Как поменять форсунки: Как снять форсунки с двигателя своими руками — RallySale.ru Продажа спортивных автомобилей, гоночной техники и экипировки для автоспорта. Работа. Аренда и тюнинг машин

Содержание

Как снять форсунки с двигателя своими руками

Инжекторные форсунки являются составным элементом системы питания бензинового или дизельного двигателя. Данное устройство отвечает за высокоточный дозированный впрыск горючего под определенным давлением во впускной коллектор или напрямую в камеру сгорания, что зависит от конструктивных особенностей и реализации схемы питания силового агрегата.

В процессе эксплуатации любого ДВС форсунки инжектора имеют свойство забиваться. На автомобилях с большим пробегом данное устройство может выйти из строя, так как данные элементы работают в условиях высоких температур, зачастую само горючее содержит много примесей. В результате изнутри форсунка покрывается лаковыми отложениями.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое инжектор. Из этой статьи вы узнаете о различных системах инжекторного впрыска, а также об основных отличиях и особенностях инжекторов.

По указанным выше причинам пропускная способность нарушается, могут наблюдаться проблемы как с открытием, так и с закрытием форсунок и т.п. В подобных условиях двигатель теряет мощность, расход топлива повышается, осложняется холодный запуск, отмечается дымление. С учетом вышесказанного возникает периодическая необходимость снятия форсунок для диагностики или чистки, а также для замены. Далее мы рассмотрим, как снять форсунки самому, а еще поговорим о том, как проверить снятую форсунку.

Содержание статьи

Когда нужно проверять инжекторы и качество топливного впрыска

Топливные форсунки изначально рассчитаны на достаточно большой срок эксплуатации (100-150 тыс. км). При этом горючее низкого качества и несвоевременная замена топливных фильтров может привести к необходимости очистки уже через 30-40 тыс. км. Добавим, что для проверки и чистки форсунок существуют способы, которые позволяют реализовать данную процедуру без их снятия.

Острая необходимость снимать элементы для впрыска зачастую возникает ближе к 100 тысячам пройденных километров, так как устройства к этому времени обычно нуждаются не только в чистке, но и в подробном тестировании, калибровке форсунок или даже замене. Основными поводами к такой процедуре можно считать усиленное дымление двигателя, заметно повышенный расход топлива, троение, нестабильную работу мотора на разных режимах (как под нагрузкой, так и на переходных).

В ряде случаев бывает достаточно определить только один неисправный элемент, что позволяет избавиться от неисправности без необходимости снятия сразу всех форсунок с двигателя. Особенно это актуально для дизельных ДВС, где демонтаж бывает несколько осложнен сравнительно с аналогами на бензине. Если коротко, каждая форсунка просто отключается поочередно. Тот момент, когда один из инжекторов отключен и одновременно прекратилось дымление мотора, укажет на необходимость снятия и проверки конкретного устройства без потребности извлекать остальные.

Снятие форсунок с мотора для диагностики

На современных инжекторных системах элемент представляет собой электромагнитное устройство, которое открывается по команде ЭБУ для пропуска части топлива. На большинстве автомобилей форсунки установлены на топливной рампе (рейке). Процесс снятия может несколько отличаться зависимо от типа и конструкции ДВС, также могут понадобиться разные инструменты. Зачастую, чтобы снять топливные форсунки, необходимо подготовить:

набор отверток;
несколько ключей;
плоскогубцы или пассатижи;
средство для чистки карбюратора;
тряпки или подходящую ветошь;

Теперь давайте подробнее рассмотрим процесс и ответим на вопрос, как снять форсунки на ВАЗ или на любом другом инжекторном автомобиле. Для начала нужно снизить давление в топливной системе. Многие модели автомобилей имеют регулятор давления на топливной рейке. Данный регулятор является клапаном, на который нужно нажать. В результате топливо из рампы вытечет наружу, давление упадет.

Помните, форсунки подают горючее под высоким давлением. По этой причине следует соблюдать осторожность при работе с элементами, которые подключены к системе питания двигателя или поверяются в условиях подачи горючего под давлением. Дело в том, что струя топлива может причинить серьезные травмы.

Далее нужно снять топливную рампу, на которой закреплены форсунки. Для демонтажа необходимо отключить разъемы с проводами, которые закреплены при помощи специального фиксатора. Указанный фиксатор представляет собой пружинную скобу, на которую нужно нажать. Затем потребуется сдвинуть отверткой зажим вдоль рампы. Теперь форсунки можно извлекать.

Извлечение осуществляется посредством небольшого поворота или покачивания устройства, после чего плоской отверткой требуется снять уплотнительные кольца. Кольца обычно размещены на корпусе и на распылителе. Отметим, что после снятия резиновые уплотнительные кольца форсунок подлежат замене.

Демонтаж форсунок на дизеле и двигателях с непосредственным впрыском

Что касается необходимости снять дизельные форсунки или аналогичные устройства на моторах с прямым впрыском, в этом случае процедура несколько отличается. Главной сложностью является то, что элементы для подачи горючего «вкручены» в двигатель наподобие свечей зажигания. Работа в условиях сильного нагрева нередко приводит к прикипанию форсунок к ГБЦ.

Устройство закисает от того, что влага попадает в колодец форсунки, происходит закоксовка колодца после прорыва отработавших газов, на уплотнительном кольце скапливается нагар и т.д. Процесс снятия форсунки на дизеле с системой Сommon Rail, а также агрегатах с непосредственным впрыском топлива предполагает дополнительное наличие специальных съемников (обратный молоток) и других инструментов.

Наличие инструмента и определенных навыков позволяет избежать частых проблем при попытке снятия инжекторов на ДВС с прямым впрыском: повреждение резьбы форсунки, разрушение корпуса устройства, нахождение части корпуса распылителя в ГБЦ после излома устройства и т.д.

Другими словами, резьба закисает и корпус может попросту лопнуть во время демонтажа. В результате приходится высверливать оставшиеся части, восстанавливать резьбу и совершать ряд других манипуляций. В отдельных случаях после непрофессионального снятия может понадобиться частичный ремонт головки блока цилиндров. Также следует помнить, что сами форсунки являются дорогостоящими устройствами. Замена сломанного элемента приведет к дополнительным финансовым расходам.

Как проверить топливные форсунки

Существует много способов проверки устройств впрыска топлива, начиная от кустарных и заканчивая проверкой на специальных диагностических стендах. При самостоятельной проверке зачастую удается оценить только способность устройства открываться и закрываться, убедиться в том, что форсунки не «льют» или же переливают топливо, а также визуально оценить качество распыла топлива (факел). Для этого на снятую форсунку подается питание, а также через нее прокачивается горючее или очиститель.

Добавим, что диагностика на профессиональном оборудовании позволяет определить точность срабатывания и эффективность работы каждого элемента путем сравнения с остальными. Такой подход обеспечивает намного более объективную оценку исправности и производительности, так как работа устройств впрыска при проверке на стенде имитирует работу указанных элементов на моторе в различных режимах.

Замена топливных форсунок на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Добро пожаловать!
Ищете инструкцию по замене форсунок в двигателе на инжекторных автомобилях «Самарского» семейства? Если да! То в таком случае мы с вами сегодня ознакомимся с подробной инструкцией по замене форсунок. Для наглядности ход замены форсунок будет подкреплён фотографиями, а в конце статьи вас ждет небольшой видео-ролик в котором говорится о том как быстро можно снять форсунки с автомобиля.

Краткое содержание:

Где находятся форсунки?
Сами форсунки располагаются на топливной рампе в количестве четырех штук, то есть одна форсунка распыляет топливо строго на один цилиндр. Ниже приведено фото той самой топливной рампы и форсунок которые на ней расположены. Форсунки указаны красными стрелочками.

Когда нужно менять форсунки?
Они подлежат замене в том случае, если:

Двигатель у вашего автомобиля начал хуже ехать.
А так же если при работе двигателя, расход топливо у вашего автомобиля повысился.
Еще при неисправности форсунок, двигатель как правило начинает плохо запускаться.
После запуска, двигатель так же может неустойчиво держать обороты на холостом ходу.
Еще возможно двигатель у вашего автомобиля, на холостом ходу начнет работать на более больших оборотах.
И в завершение, при неисправных форсунках в выхлопных газах увеличивается содержание токсичных веществ.

Примечание!
Но не всегда же топливные форсунки необходимо заменять на новые, иногда помогает возобновить их работу просто элементарная чистка! (Как произвести очистку форсунок от грязи, смотрите в статье: «Чистка форсунок»)

Как заменить форсунки на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

Снятие:

Примечание!
Все четыре форсунки снимаются и устанавливаются идентично, поэтому для наглядности мы будет показывать снятие лишь одной форсунки!

1) В самом начале операции, снимите топливную рампу с вашего автомобиля. (Как снять рампу, см. в статье: «Замена топливной рампы»)

2) Когда рампа будет снята, положите её на ровную поверхность и после чего от нужной вам форсунки отсоедините колодку проводов.

Примечание!
Для того что бы отсоединить колодку проводов, сожмите пружинную скобу которая её крепит и только после этого отсоедините её!

3) Теперь при помощи отвертки, отодвиньте по направлению рампы металлический фиксатор который крепит топливную форсунку.

Примечание!
Полностью снимать фиксатор с рампы не нужно, достаточно лишь его сдвигание в сторонку!

4) Далее возьмитесь рукой за форсунку и покачайте её, вследствие чего извлеките её из рампы.

5) Следом проверьте в каком состоянии находится уплотнительное кольцо корпуса форсунки, и уплотнительное кольцо распылительной части топливной форсунки, для этого:

• Взяв в руки отвертку, подденьте с её помощью оба уплотнительных кольца и проверьте их состояние.

Примечание!
Если кольца находятся в хорошем состоянии, то в таком случае их можно будет не выкидывать, а оставить на запас и в дальнейшем использовать на новой форсунки. Перед установкой старых колец, обязательно смажьте их моторным маслом!

Установка:
Установка новых форсунок происходит в обратной последовательности, то есть:

1) Сперва проверяется состояние уплотнительных колец форсунки.

Примечание!
Состояние колец проверяется только в том случае, если вы собираетесь устанавливать Б/У форсунку на свой автомобиль!

2) Далее топливная форсунка вставляется в отверстие рампы, а после установки она фиксируется фиксатором.

3) И в завершение к топливной форсунки подсоединяется колодка проводов, а после подсоединения, топливная рампа устанавливается на свое место.

Дополнительные видео материалы:
Чуть ниже вы найдете виде-ролик в котором подробно будет осуществляться замена топливных форсунок. А самого главное это то что замена будет осуществляться в быстром режиме, то есть без снятия дроссельного узла, в общем сморите видео:

Как снять форсунки на Приоре (топливные) — «Клуб-Лада.рф»

Двигатель глохнет, не тянет или троит? Причиной могут быть неисправные форсунки, которые следует проверить и при необходимости почистить. А Вы знаете, как заменить форсунки на Приоре своими руками?

Снятие топливной рампы

Потребуется: сбросить давление в топливной системе, снять воздушный фильтр двигателя, приготовить крестовую и плоскую отвертки, рожковый ключ «на 22», ключом «на 17», пассатижи, головку «на 10», «на 13» и шестигранник «на 5».

Порядок действий:

Отсоединить колодку от проводов форсунок, и снять ее с кронштейна.
Отвернуть винт крепления прижимной планки трубки подвода топлива к рампе, используя крестовую отвертку.
Отвернуть штуцер трубки подвода топлива к рампе с помощью ключа «на 17», удерживая наконечник трубки рампы ключом «на 22». В противном случае рампу можно сломать.
Снять трубку подвода топлива из наконечника трубки рампы, и снять уплотнительное резиновое кольцо.

Ослабить затяжку хомута крепления шланга вентиляции картера, используя крестовую отвертку. Снять шланг с крышки головки блока цилиндров (ГБЦ).
Отвернуть саморез крепления направляющей трубки крестовой отверткой.
Снять трубку с указателем уровня масла вверх.
Снять шланг вакуумного усилителя тормозов с впускного трубопровода, ослабив пассатижами затяжку хомута.

Отсоединить наконечник троса привода дроссельной заслонки от сектора привода. Отвести дроссельный узел от впускного трубопровода (см. замена дроссельного узла). Отсоединить колодки с проводами от катушек зажигания (от 1, 2 и 3 цилиндров), и отвести жгут проводов в сторону (см. замена свечей зажигания).

Отвернуть две гайки верхнего крепления впускного трубопровода, используя головку «на 10».
Затем два болта и три гайки нижнего крепления с помощью головки «на 13».
Отсоединить колодку с проводами от датчика фаз. Снять катушки зажигания с 1, 2 и 3го цилиндров. Закрыть отверстия под катушки зажигания ветошью.
Сдвинуть на себя впускной трубопровод и приподнять вверх, выводя его из-под жгута проводов.

Отвернуть два винта крепления топливной рампы к ГБЦ, используя шестигранник «на 5».
Снять все четыре форсунки из отверстий ГБЦ, потянув рампу вдоль осей форсунок. Снять рампу с форсунками и жгутом проводов.
Топливная рампа в сборе с форсунками и жгутом проводов.

Снятие топливных форсунок Приоры

Отсоединить колодку с проводами от форсунки, нажав на пружинный фиксатор.
Снять скобу, поддев отверткой.
Снять форсунку из топливной рампы, преодолевая сопротивление уплотнительного кольца.
Снять уплотнительные кольца форсунки, поддевая плоской отверткой.

Перед установкой форсунок необходимо заменяем уплотнительные кольца. Затем нанести на уплотнительные кольца тонкий слой моторного масла. Сборка и установка топливной рампы с форсунками выполняется в обратной последовательности.

Кстати, а Вы знаете, как чистить форсунки?

Ключевые слова:

Понравилась статья? Поделитесь с друзьями!

Как поменять топливные форсунки на автомобилях Ford

Если у вас возникли пропуски зажигания в двигателе или если ваш автомобиль Ford работает на холостых оборотах и не работает на холостом ходу, вам следует проверить наличие повреждений или утечек в топливных форсунках. Если у вас недавно был плохой расход топлива, возможно, проблема в утечках топливных форсунок. Эти компоненты работают, впрыскивая топливо в цилиндр двигателя до сгорания. К счастью, если топливные форсунки в вашем автомобиле Ford изношены или неисправны, вы можете заменить их самостоятельно на своем автомобиле Ford, что будет дешевле, чем в ремонтной мастерской.

Под капотом:

Как заменить топливные форсунки на двигателе Ford 5.4
Как заменить топливные форсунки в Ford Escort
Как заменить топливный инжектор в Ford Focus
Как заменить топливный инжектор в Ford Taurus
Как заменить топливную форсунку в Ford Explorer

Как заменить топливные форсунки на двигателе Ford 5.4

Снятие топливной форсунки

Сбросить давление в топливопроводе. Откройте защитную пластину на стороне пассажира в кабине, чтобы открыть защитный выключатель топлива. Отключите переключатель, чтобы выключить топливный насос. Попытайтесь запустить двигатель несколько раз, чтобы снизить давление топлива в магистралях. Отключить аккумулятор автомобиля.

Отсоедините вакуумные шланги и электронику, подключенную к воздухозаборной трубе. Отсоедините воздухозаборную трубку от корпуса дроссельной заслонки и коробки воздушного фильтра и отложите в сторону. Удалите все вакуумные линии или устройства, ограничивающие доступ к топливным рампам.

Отключите электронику от каждой топливной форсунки. Топливные форсунки будут подключены к хромированной топливной рампе. Снимите два болта, крепящих топливную рампу к двигателю.

Поднимите топливную рампу с топливных форсунок. Раскачивайте топливную рампу из стороны в сторону, чтобы отсоединить топливную рампу от каждой головки инжектора. Поскольку топливная рампа жесткая, четыре инжектора, соединенные с топливной рампой, должны быть отсоединены для полного доступа к топливной форсунке. Топливо будет разливаться из форсунок топливной рампы. Сотрите топливо или дайте топливу испариться, прежде чем продолжить.

Осмотрите головки топливных форсунок на наличие уплотнительного кольца. Если уплотнительное кольцо отсутствует на топливной форсунке, загляните внутрь топливной рампы и снимите уплотнительное кольцо. Снимите стопорный болт, удерживающий инжектор на месте. Отодвиньте болты от двигателя, чтобы они не упали в двигатель во время обслуживания.

Возьмитесь за каждую форсунку руками и потяните вверх, чтобы сместить инжектор с двигателя. Если инжектор сопротивляется сильному натяжению, качайте инжектор взад и вперед, пока инжектор не освободится. Не используйте плоскогубцы для снятия форсунок, если вы собираетесь использовать те же форсунки, так как это может привести к повреждению. Прежде чем продолжить, учтите все уплотнительные кольца – по два на каждый инжектор.

Монтаж

Установите новые уплотнительные кольца на все форсунки. Новые форсунки обычно поставляются с предварительно установленными уплотнительными кольцами. Смажьте каждое уплотнительное кольцо моторным маслом до того, как топливная форсунка будет установлена в двигателе. Нанесите моторное масло на уплотнительное кольцо пальцем.

Поместите каждую топливную форсунку, сначала сопло, в отверстие форсунки. Совместите отверстие для крепежного болта с отверстием на двигателе. Нажмите на форсунку вниз, чтобы установить уплотнительное кольцо в двигателе. Вы можете почувствовать легкое потрескивание, когда уплотнительные кольца сидят. Правильно установленный инжектор будет сопротивляться вытягиванию вверх. Вставьте и затяните крепежный болт для каждого инжектора.

Подсоедините топливные рейки к инжекторам. Совместите каждую головку топливной форсунки с соединением топливной рампы. Топливная рампа будет иметь больше места в передней части двигателя, чем сзади; Во время юстировки работайте от задней части двигателя вперед, чтобы каждая головка инжектора не сместилась с топливной рампы. Нажмите вниз на топливную рампу над каждым инжектором, работая сзади вперед, пока все инжекторы не будут правильно установлены. Как и в случае с двигателем, правильно установленная форсунка будет противостоять отключению.

Подсоединить разъем электроники топливной форсунки.

Установите все вакуумные линии, снятые компоненты, воздухозаборник и электронику в исходное положение. Присоедините аккумулятор автомобиля. Снова подключите предохранительный выключатель подачи топлива к защитной пластине пассажира в кабине транспортного средства.

Поверните ключ зажигания в режим «только электроника». Подождите 10 секунд, чтобы топливопроводы под давлением. Выключите ключ и повторите. Осмотреть топливные рейки на предмет утечек. Запустите двигатель, чтобы проверить установку.

Предметы, которые вам понадобятся

Метрические розетки
Торцевой гаечный ключ
Топливные форсунки
Уплотнительные кольца топливных форсунок
Нитриловые перчатки

Как заменить топливные форсунки в Ford Escort

Отключите предохранитель топливного насоса вручную от панели предохранителей под приборной панелью. Переверните двигатель, чтобы сбросить давление топлива в топливной системе.

Опора открыть капот с опорным стержнем и вручную отсоединить подачи топлива и возврата топлива линии от топливной рампы. Отсоедините регулятор давления топлива от топливной рампы вручную.

Возьмитесь за фиксаторы на фиксирующих зажимах, которые удерживают топливные форсунки на электрическом жгуте, вытащите зажимы и электрический жгут вручную.

Открутите топливную рампу от головки цилиндров на блоке цилиндров и сдвиньте ее вверх и наружу. Снять топливные форсунки с топливной рампы вручную.

Наденьте новые топливные форсунки на топливную рампу. Работайте в обратном порядке, чтобы собрать все обратно. Начните свой Ford Escort.

Предметы, которые вам понадобятся

Как заменить топливный инжектор в Ford Focus

Определите, какая топливная форсунка понадобится вашему Ford Focus. Это зависит не только от марки и модели, но и от размера двигателя. Модели, сделанные с 2000 по 2007 год, могут быть оснащены двигателем 2,0 л или 2,3 л. Модели, сделанные после 2007 года, будут иметь двигатель 2.0 л.

Сбросьте давление в топливной системе и отсоедините отрицательный провод аккумулятора с помощью торцевого ключа. Снимите электрический разъем и вакуумный шланг с топливной форсунки.

Освободите фиксаторы из впускного коллектора впрыска топлива и отсоедините топливопровод. Ослабьте болты крепления впускного коллектора впрыска топлива, чтобы вы могли вынуть коллектор. Снимите топливную форсунку и выбросьте старые уплотнительные кольца.

Установите новые топливные форсунки в коллектор подачи топлива и нанесите небольшое количество чистого моторного масла на новые уплотнительные кольца перед их установкой. Используйте динамометрический ключ, чтобы затянуть крепежные болты топливного коллектора до 18 фунтов.

Подсоедините топливопровод, вакуумный шланг и электрический разъем к топливной форсунке. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора с помощью торцевого ключа.

Запустите двигатель и проверьте на утечки топлива.

Предметы, которые вам понадобятся

Как заменить топливный инжектор в Ford Taurus

Определите, какая топливная форсунка понадобится вашему Ford Taurus. Это зависит не только от марки и модели, но и от размера двигателя. Модели, выпущенные с 1986 по 1991 годы, имеют 2,5 л HSC, 3,0 л Vulcan или 3,8 л. Двигатель 2,5 л был снят с моделей 1992–1995 годов, а после 1995 года – 3,0 л.

Сбросьте давление в топливной системе и отсоедините отрицательный провод аккумулятора с помощью торцевого ключа. Отсоедините выпускную трубку воздушного фильтра и топливопроводы от топливной форсунки. Снимите верхний впускной коллектор и электрические разъемы топливной форсунки.

Отсоедините вакуумную линию регулятора давления топлива и топливный коллектор с помощью торцевого ключа. Теперь вы сможете отсоединить топливные форсунки от нижнего впускного коллектора.

Установите новые топливные форсунки, используя новые уплотнительные кольца, и затяните крепежные болты подачи топлива с моментным ключом с моментом 89 фунтов. Подсоедините вакуумную линию к регулятору давления топлива. Замените электрические разъемы и верхний впускной коллектор топливной форсунки. Подсоедините топливопроводы к топливной форсунке и подсоедините выпускную трубку воздушного фильтра.

Подсоедините отрицательный провод аккумулятора, запустите двигатель и проверьте на утечки.

Предметы, которые вам понадобятся

Как заменить топливную форсунку в Ford Explorer

Определите, какая топливная форсунка понадобится вашему Ford Explorer. Это зависит не только от марки и модели, но и от размера двигателя. Модели 1991–1994 годов имеют двигатель 4,0 л, а модели 1995–2001 годов – опцию двигателя 5,0 л Виндзор. Модели, сделанные с 2000 по 2005 год, могут быть оснащены модульным двигателем 4.0L Cologne или 4.6L.

Сбросьте давление в топливной системе и снимите впускной коллектор. Отсоедините пружинный фиксатор и крепежный болт кронштейна трубки подачи топлива с помощью торцевого ключа.

Отсоедините разъемы электропроводки топливной форсунки, датчика давления топлива, датчика температуры и вакуумного шланга.

Открутите крепежные болты топливной рампы с помощью торцевого ключа и снимите топливную рампу и форсунки из моторного отсека в сборе. Откажитесь от старых уплотнительных колец.

Установите новую топливную форсунку, выполнив процедуру снятия в обратном порядке. Смажьте новые уплотнительные кольца чистым моторным маслом перед их установкой. Используйте динамометрический ключ, чтобы затянуть болты топливной рампы с усилием 17 футов, а болт кронштейна подачи топлива с усилием 71 дюйм.

Предметы, которые вам понадобятся

Как снять топливную рампу и форсунки двигателя ВАЗ-21214

Рампу снимаем для проверки форсунок, промывки от отложений, замены деталей уплотнений и при капитальном ремонте двигателя.

Перед тем, как снять рампу нужно обеспечить подход к ней, для этого снимаем топливный ресивер (снятие ресивера рассмотрено в статье – «Снятие и установка ресивера»).

Отсоединяем штекер электрического разъема управления форсунками.

Ключом на 24 откручиваем накидную гайку крепления сливной трубки к регулятору давления, постепенно стравливая давление.

Ключом «на 17», постепенно стравливая давление, отворачиваем гайку трубки подачи топлива, удерживая штуцер шланга ключом той же размерности.

Разъединив трубку и штуцер шланга, контролируем состояние резинового уплотнительного кольца – оно не должно иметь повреждений.

Крестообразной отверткой отворачиваем винт крепления прижимной скобы топливной трубки

Снимаем скобу.

Крестообразной отверткой отворачиваем винт прижимной планки трубки подачи топлива в рампу.

Вынимаем трубку из рампы.

Соединение уплотнено резиновым кольцом (рампа для наглядности снята)

Шестигранником «на 5» отворачиваем два винта крепления рампы к впускной трубе

Потянув рампу вдоль осей форсунок, вынимаем все четыре форсунки из посадочных мест и снимаем рампу с форсунками, регулятором давления топлива и жгутом проводов.

Устанавливаем рампу в обратной последовательности

Поврежденные резиновые уплотнительные кольца заменяем и, при установке смазываем моторным маслом. Момент затяжки винтов крепления рампы – 9–13 Нм, а гаек топливных трубок – 20–34 Нм.

Проверка работоспособности форсунок

Для проверки форсунок снимаем топливную рампу. Подсоединяем к рампе топливные трубки и соединяем ее электрический разъем.

Расположив под форсунками прозрачные колбы, проворачиваем двигатель стартером.

Факелы распыла и количество впрыскиваемого в каждую колбу топлива за определенный промежуток времени не должны заметно различаться.

Отдельно проверяем каждую форсунку, отсоединив от нее электроразъем.

Включив зажигание, подаем на нее двумя проводами напряжение 12 В от аккумуляторной батареи.

Из распылителя форсунки должна идти характерная струя.

Отключив питание от форсунки, проверяем, не подтекает ли топливо через отверстие распылителя

Снятие форсунок

Сжав пружинную скобу, отсоединяем электрический разъем форсунки.

Отверткой сдвигаем фиксатор форсунки вдоль рампы.

Покачивая форсунку, вынимаем ее из рампы.

Поддев тонкой отверткой, снимаем уплотнительные кольца с корпуса форсунки

Поддев тонкой отверткой, снимаем уплотнительные кольца с корпуса распылителя.

Сопротивление обмотки форсунки проверяем тестером.

Оно должно быть в пределах 11-15 Ом.

Если электрическое сопротивление форсунки не соответствует норме, производительность и факел распыла сильно отличаются от показателей других форсунок, если форсунка негерметична, то ее необходимо заменить.

Установку форсунки проводим в обратной последовательности.

Уплотнительные кольца заменяем новыми и перед монтажом смазываем моторным маслом.

Замена и снятие форсунок на ВАЗ-2112: фото и видео

Форсунка в автомобиле, является чуть ли не самым важным элементом в топливной системе. Ведь без них было бы невозможно функционирование двигателя в целом.

На видео ниже очень подробно рассказано как снять форсунки на 16-ти клапанном двигателе ВАЗ-2112:

Замена форсунок на 16-ти клапаннике

С завода изготовителя на автомобили ВАЗ-2112 устанавливались форсунки от «Bosch» и «Siemens», (преимущественно Bosch 0 280 158 996 – прим.) ресурс который до первой чистки составляет в пределах 50 тысяч километров пробега.

Пошаговый порядок работ

Первым делом снимаем корпус воздушного фильтра, датчик массового расхода воздуха (ДМРВ – прим.) и патрубок.
Затем необходимо сбросить давление в топливной системе. Для того, чтобы не мучиться, и проделать эту работу проще, подкладываем под патрубки тряпку и приоткручиваем соединения. Таким образом давление сбросится быстро, а остатки бензина вытекут на тряпку.
При помощи двух ключей отворачиваем топливопровод.
Однако, если вы сомневаетесь в своих силах, можно отключить питание от топливного насоса, затем завести машину и подождать пока она заглохнет, после чего снова заводим его до тем пор, пока топливо остаётся в системе.
Колодка питания отсоединена.
Демонтируем пластину, которая фиксирует топливные трубки.
Ослабляем хомут от сапуна и демонтируем его.
Также ослабляем хомуты на патрубках ресивера.
Поднимаем ресивер.
Сняли ресивер
Откручиваем рампу крепления щупа, затем убираем его в сторону.
Снимаем рампу
Когда доступ к топливной рампе открыт, при помощи шестигранников демонтируем её с посадочного места.
Уберите открученные болты в надёжное место.
Отсоединяем от неё разъём с проводами, а также шланг.
Тянем рампу на себя, таким образом демонтируя её.
Чтобы убрать рампу, придётся приложить усилие.

Когда топливная рампа снята, проводим работы по демонтажу конкретной форсунки:

Снимаем фишку питания с форсунки, предварительно отведя в сторону колодку.
Колодки снимаем по очереди.
Уводим фиксатор форсунки в сторону и убираем её с посадочного места.

Форсунки сняты

Замена или чистка?

Для того, чтобы понять, что необходимо сделать с форсункой, поменять её или просто почистить, лучше продиагностировать их на специальном стенде. В таких условиях её можно проверить в работе под различным давлением, а также наглядно увидеть насколько плотно закрывается она, и не «сопливит» ли.

Если какая-либо из форсунок подлежит замене, то покупать новую следует точно с таким же артикулом как была старая. Также во время монтажа очищенных форсунок, следует поменять все уплотнительные кольца, (по 2 штуки на каждой форсунке – прим.).

Установку проводим строго в обратном порядке, аналогичном порядку снятия.

Видео о чистке форсунок

Внимание! Во время работы с форсунками, соблюдайте все меры противопожарной безопасности, так как пары бензина легко воспламеняемы и являются источником высокой пожарной опасности.

Что такое форсунки?

Форсунка, представляет из себя специальный механический распылитель, расположенный в «голове» двигателя, при помощи которого под высоким давлением и подаётся топливо в цилиндры.

Неисправности форсунок

Среди наиболее частых причин выхода из строя форсунок, может быть следующее:

Сопло форсунки закоксовалось – в этом случае может наблюдаться повышенный расход топлива, динамика автомобиля уменьшилась, затруднён запуск двигателя при отрицательной температуре окружающей среды. В остальном никаких отличий нет.
Клапан форсунки закрывается не герметично («сопливит» форсунка – прим.) – тут может наблюдаться повышенный расход топлива, «троение» и повышенная детонация (о проверке датчика детонации тут), нестабильная работа на холостом ходу.
Зависание клапана – двигатель троит. Для того, чтобы провести его диагностику, на работающем двигателе отключаем колодку питания каждой форсункой по очереди. На нерабочей форсунке никаких изменений в работе двигателя наблюдаться не будет, а на рабочей произойдёт падение оборотов.

Если вы обнаружили на своём автомобиле нерабочую форсунку, либо им требуется чистка, необходимо знать, как правильно демонтировать их. Подробнее об этом Вы уже могли прочитать выше.

Как снять топливные форсунки с. Как самому снять топливные форсунки

В России, как, впрочем, и в других странах бывшего СНГ, имеется огромное количество автомобильных заправок. Но далеко не на каждой из них продают качественное горючее, которое отвечает всем нормам и стандартам. Чаще всего в составе бензинов имеется не только грязь, но и разные примеси и вещества. Это фенолы, сера, различные кислоты свинец. Кроме того, низкокачественное горючее отличается малым октановым числом. Каждый владелец инжекторного автомобиля должен знать, как снимать форсунки. Это полезные знания, которые могут пригодиться при владении поддержанного авто.

Симптомы засоренных форсунок

В процессе использования автомобиля форсунки имеют свойство засорятся. На машинах, пробег которых 200 и более тысяч, они могут выходить из строя. Нередко причиной выхода форсунки из строя является воздействие высоких температур. Внутри данный элемент покрывается лаковыми отложениями. В результате появляются проблемы в процессе запуска мотора, двигатель троит, работает нестабильно во всех режимах. Из-за этих отложений и загрязнений сильно нарушается способность пропускать топливо. Возникают проблемы в процессе открытия и закрытия форсунок. Все это приводит к одному или нескольким указанным симптомам.

Где расположены

Форсунки на инжекторном моторе внутреннего сгорания находятся в топливной рампе. Их число равно количеству цилиндров в двигателе.

Когда проверить работу

Форсунки, отвечающие за подачу топлива, могут эксплуатироваться достаточно продолжительное время — производители указывают не менее 100-150 тысяч километров пробега. Но, учитывая качество топлива и несвоевременную замену топливных фильтров, необходимость проверки и очистки их может наступить уже через 80 тысяч километров.
Необходимость в демонтаже появляется чаще всего ближе к 100 тысячам километров. Форсунки калибруют, тестируют, а при необходимости меняют и чистят. Иногда причиной нестабильной работы двигателя может быть всего лишь одни элемент. При этом нет никакой необходимости в снятии всех деталей. Особенно это актуально для дизелей, где процесс работы значительно сложней по сравнению с бензиновым аналогом.

Демонтаж форсунок для диагностики

Давайте посмотрим, как снимать форсунки, чтобы протестировать их. Для демонтажа понадобится стандартный набор отверток, гаечные ключи, плоскогубцы, средство для очистки инжектора или карбюратора, а также ветошь.

Рассмотрим процесс снятия на примере двигателей ВАЗ. Итак, первым делом нужно понизить давление, которое образуется в топливной системе. На большинстве современных автомобилей имеется специальный регулятор давления — он находится на топливной рейке. Это не что иное, как специальный клапан, на который можно нажать. В результате горючее из рампы пойдет наружу, а уровень давления начнет падать.
Бензин в форсунку подается при достаточно высоком давлении, поэтому при работе с ними нужно соблюдать меры предосторожности. Струя бензина или дизельного топлива может причинить существенный вред.

Когда удалось сбросить давление, нужно снять топливную рампу. Для этого отключают разъемы с проводами. Снять их можно при помощи специальных фиксаторов, которые представляют собой упругую скобу, на которую необходимо нажать. Далее отверткой сдвигают зажим по направлению вдоль рампы. После этого можно извлечь форсунки.

Многие автовладельцы, которые не знают, как снимать форсунки, пытаются их выдернуть. Но извлекать их нужно не так. Демонтаж осуществляется после небольших поворотов или покачиваний. Далее при помощи отвертки снимают уплотнительные кольца — они находятся на распылителе форсунки на ее корпусе. Стоит помнить, что эти кольца можно эксплуатировать только один раз — если однажды их сняли, они подлежат замене.

Снятие дизельных элементов

Форсунка топливная дизеля также подвержена выходу из строя по причине качества топлива. Процесс демонтажа в данном случае отличается. Главная особенность в том, что данный элемент вкручен в мотор, как свеча зажигания. Эксплуатация форсунки в условиях воздействия высокой температуры ведет к прикипанию детали к головке блока цилиндров двигателя.

Форсунка прикипает по причине влаги, попадающей в колодец (туда, где элемент установлен). Далее колодец закоксовывается по причине прорыва туда выхлопных газов. Также нагар активно скапливается на уплотнительных кольцах. Процесс снятия топливной форсунки с дизеля в отличии от бензинового мотора предполагает наличие дополнительного специального инструмента и съемников. При помощи съемников можно снизить риск повреждения резьбы, разрушения корпусных деталей.
После закисания резьбы выкрутить деталь очень трудно. В процессе демонтажа, корпус форсунки может просто лопнуть. В этом случае придется только высверливать оставшуюся в ГБЦ часть, затем выполнять восстановление резьбы и другие манипуляции. Тем, кто не знает, как снимать форсунки, может потребоваться восстановление головки блока цилиндров. Нужно помнить, что форсунка — это дорогостоящая деталь. Следует аккуратно выкрутить деталь из ее посадочного места — это и весь процесс демонтажа.

Проверка

Есть масса способов, позволяющих проверить форсунку. Это кустарные способы, а также методы тестирования с применением специального оборудования. В случае самостоятельно проверки можно оценить только открывание/закрывание форсунки. Также можно убедиться в том, что инжектор не льет и не переливает топливо. Также в ходе самостоятельной проверки можно оценить качество распыления. Не многие знают, как проверить снятую форсунку, а ведь достаточно только подключить питание и пропустить через нее горючее или же средство-очиститель.
Что касается диагностики с применением профессиональных стендов, данное оборудование позволяет определить больше параметров. Это точность срабатывания, а также эффективность работы всех форсунок и каждой отдельно. Это позволяет точно и объективно оценить работу системы впрыска.

Чистка

Мы знаем, как снять форсунки с двигателя. Также следует узнать, как осуществляется процесс их промывки и чистки. Мыть их можно двумя способами — со снятием и без снятия. Большего эффекта можно добиться только промывкой со снятием.
Наиболее распространенный метод предполагает наличие ключей для демонтажа, заряженного аккумулятора, двух проводов и клемм к ним, а также жидкости-очистителя. Снимается топливная рампа, а затем форсунка. Провода подсоединяют к последней. Через входное отверстие к форсунке подсоединяется баллончик с очистителем. Затем давят на распылитель и замыкают провод на аккумуляторе, тем самым приводя в действие электромагнитный клапан. Также можно собрать стенд для очистки форсунок. Но это очень долго и дорого.

Как прочистить форсунки без снятия

Для этого нужен цилиндр для промывки. Его изготавливают самостоятельно. Также понадобится компрессор и манометр, шланг, который будет подключен к топливной рампе. В промывочный цилиндр заливают жидкость для чистки форсунок, цилиндр подключают к системе. Далее запускают мотор и включают компрессор. Чистка будет закончена, когда выработается вся жидкость.

Вот как промыть форсунки не снимая. Минус данной методики в том, что нет возможности контролировать уровень загрязнения, а также степень очистки. Но эта операция требует меньше всего времени и усилий.

Небольшими запчастями, обладающими огромным влиянием на функциональные способности двигателя, являются форсунки. В результате работы они имеют свойство засорятся, что приводит к необходимости их прочистки, а иногда и замены. Однако снятие форсунок с двигателя — не такая уж и простая задача. Справиться с ней вам помогут специалисты нашей компании Diesel-sever.

Почему так сложен демонтаж форсунок

Между распылителями горючего и свечой существует некоторый зазор. Со временем в него попадает влага, что вызывает прикипание форсунки к блоку цилиндров. Данный процесс приводит к тому, что она становится практически неотъемлемой его частью. Произвести демонтаж форсунки в таком случае очень сложно.

На дизельных двигателях, такая проблема еще более актуальна. В результате прогорания медных шайб под влиянием продуктов горения происходит практически приваривание распылителей к блоку двигателя. Произвести снятие дизельных форсунок самостоятельно, не повредив их, в таком случае практически невозможно.

При попытке осуществить снятие топливных форсунок крайне важно помнить, что велик риск повреждения самой головки двигателя. Поэтому недопустимо в таких случаях пытаться осуществить их удаление самостоятельно. Чтобы произвести снятие форсунок, необходимо обращаться к специалистам.

Что делать если она прикипела?

Чтобы такая неприятность не происходила, необходимо следить за состоянием двигателя и его деталей, производить демонтаж форсунок каждые 50 000 километров. Смазывать их перед установкой антипригарной пастой, и зачищать их резьбу. Однако если такая профилактика не помогла, и они все же прикипели, то нужно немедленно обращаться к квалифицированным специалистам, то есть к нам.

Мы осуществляем быстрое и качественное снятие дизельных форсунок. Для многих организаций серьезной проблемой является удаление 4 и 5 форсунок у таких автомобилей как SSang Yong Cayron, Rexton, Action, однако мы производим их демонтаж даже без необходимости снятия головки блока цилиндров и капота.

Такие широкие возможности нашей организации связаны с квалифицированным персоналом и новейшей функциональной технической базой, которой мы обладаем. Обратившись к нам, вы сможете произвести снятие топливных форсунок, гарантированно сохранив при этом целостность блока цилиндров. Более того, благодаря инновационным подходам, после их демонтажа велика вероятность восстановления этих деталей.

Снятие и установка насос-форсунки

Последовательность снятия и установки насос-форсунок в дизельном двигателе.

1-Рамка радиатора с навесными деталями, 2-Болт(4шт. Момент затяжки 8Нм), 3-Болт(2шт. Момент затяжки 20Нм), 4-Болт(8шт. Момент затяжки 20Нм),

Снять и отложить в сторону расширительный бачок системы охлаждения
-Снять заливную трубку бачка стеклоомывателя и фароочистителя
-Выкрутить винты 4
-Вкрутить направляющие стержни в правый и левый лонжерон (по 2 штуки)

-Выкрутить винты 2 и 3 (слева и справа)
-Отсоединить напорные шланги интеркулера
-Используя приспособление направляющие стержни, движением по -стрелке- сдвинуть рамку радиатора вперёд примерно на 15 см.

-Подтянуть следом шланги и провода.

Если нет направляющих стержней, рамку радиатора можно аккуратно поставить на колодки, подобрав высоту их. На фото показано примерное положение рамки радиатора, установленной на колодки.

Снятие форсунки:
-Снять входной коллектор
-Снять кожух , а также крышку головки блока цилиндров
-Повернуть коленчатый вал при помощи ключа так, чтобы пара кулачков соответственно устанавливаемой или снимаемой равномерно указывала вверх.Если нет ключа для проворачивания коленчатого вала, можно сделать по другому. Поддомкратить переднее колесо автомобиля. Включить высшую передачу. Медленно руками вращать колесо до тех пор, пока кулачки не займут нужное положение.

-Ослабить контргайки регулировочных болтов -1- и открутить болты настолько, чтобы соответствующее коромысло легло на пружину толкателя насос-форсунки

-Отвернуть крепёжные болты -2- оси коромысла от наружной части внутрь и снять ось коромысла
-Отвернуть крепёжный болт -3- колодки и вынуть колодку
-Приподнять разъём насос-форсунки отвёрткой. Чтобы избежать перекоса, поддерживать разъём с обратной стороны лёгким нажатием пальца
-Вставить съёмник вместо зажимной колодки в боковой вырез насос-форсунки

Если нет съёмника, его можно изготовить самому. Например такой, как показано на фото.

-Осторожными постукивающими движениями извлечь насос-форсунку вверх из места посадки в головке цилиндров.

Установка насос-форсунки

1-20 Нм + довернуть на 1/4 оборота (90°), 2-контргайка, 3- регулировочный болт(заменять при каждой разборке), 4- ось коромысла с коромыслом, 5- колодка, 6- 12 Нм + довернуть на 3/4 оборота (270°), 7- насос-форсунка, 8- уплотнительные кольца, 9- термоизоляция, 10- кольцо стопорное.

Во время установки на двигатель новой насос-форсунки в объязательном порядке необходимо заменить также и соответствующий ей регулировочный болт в коромысле. Новые форсунки в комплекте поставляются с установленными уплотнительными кольцами и теплозащитным уплотнением. Если устанавливается старая насос-форсука, то необходимо заменить на новые уплотнительные кольца круглого сечения и термоизолятор. Внимательно проследите, чтобы кольца небыли перекручены.

— Смажьте кольца маслом и крайне осторожно установите форсунки на место посадки в головке блока цилиндров двигателя

— Вставлять насос-форсунку в посадочное место необходимо равномерным нажатием до упора

— Зажимную колодку вставте в боковой вырез насос-форсунки

Внимание!

Если насос-форсунка расположена не под прямым углом к фиксатору, то винт крепления может ослабнуть через определенное время, что приведет к необратимым повреждениям насос-форсунки и посадочного места.

— Закрутить новый крепёжный болт в колодку так, чтобы Вы могли слегка провернуть насос-форсунку

— Установить шаблон, как показано, между гнездом подшипника и насос-форсункой

— Повернуть корпус насос-форсунки от руки относительно шаблона

Полезный совет!

Если у Вас нет в наличии шаблона, тогда перед снятием форсунки замерьте зазор между форсункой и гнездом подшипника (методом подбора пластины определенной толщины). На рисунке стрелкой указано место замера зазора.

— Поправить, если это необходимо, положение форсунки и затянуть болты крепления. Момент затяжки 12Нм с последующим доворачиванием на 270°(3/4 оборота)

— Установить на место ось коромысла и осторожно затянуть новые болты

— Крепко затянуть сначала внутренние болты, затем оба внешних болта. После этого довернуть в той же последовательности моментом 20 Нм + доворачивание на 90° (1/4 оборота)

— На регулировочный винт форсунки установите индикатор, как показано на рисунке

— Провернуть коленвал по направлению вращения двигателя таким образом, чтобы ролик коромысла остановился на вершине приводного кулачка. Сторона ролика (на рисунке стрелка А) находится в высшей точке, индикатор (на рисунке стрелка В) находится в нижней точке

— После этого необходимо снять индикатор

— Затем открутите регулировочный винт от упора назад на 180°

— Удерживая винт в таком положении, затяните контргайку моментом 30 Нм

— Вставить разъём насос-форсунки на место и закрепить крышку головки блока цилиндров двигателя .

Если понравилась Вам статья, добавьте ее в соц. сети. Заранее благодарим Вас!

Снятие форсунок дизельного двигателя

Что такое форсунка?

(второе название ― «инжектор») представляет собой конструктивный элемент системы впрыска двигателя. Подобное устройство предназначено для подачи топлива в дозированном количестве, дальнейшего его распыления во впускном коллекторе (камере сгорания), т.е. создания топливно-воздушной смеси. Оборудование такого рода используется во всех системах впрыска двигателей ― и бензиновых, и дизельных. Сегодня на современных двигателях используют форсунки, которые оснащены электронным управлением впрыска. Зависимо от того или иного способа выполнения впрыска различают такие виды форсунок, как: электромагнитная, пьезоэлектрическая и электрогидравлическая.

Проблемы при снятии топливной форсунки с дизельного двигателя?

Форсунки дизельного двигателя как элементы топливной системы должны правильно функционировать. Неисправности этих деталей нарушают общую схему, по которой работает дизель. Многие современные дизельные двигатели оснащенные топливной системой common rail имеют ряд серьезных проблем при , которые мы рассмотрели ниже.

В основном это происходит из-за проблем, вызванных накоплением отработавших газов или последствием попадания влаги, ведущих к с головкой блока. Так же, на этих двигателях, в результате прогорания медных шайб под влиянием продуктов горения происходит практически приваривание распылителей к головке блока цилиндров. При дальнейшей эксплуатации автомобиля, ситуация усугубляется тем, что тело форсунки начинает прикипать к гбц.

Произвести снятие дизельных форсунок самостоятельно, не повредив резьбу крепления и саму форсунку, в таком случае невозможно. Мы не рекомендуем производить самостоятельное извлечение форсунки, так как это может привести не только к съему гбц, но и к покупки новой головки блока. К чему может привести самостоятельное снятие дизельных форсунок вы можете посмотреть на фото.

Попытка самостоятельно снять дизельную форсунку

	Самостоятельное снятие дизельной форсунки. Сломана резьба крепления форсунки. Дальнейшее извлечение форсунки дизеля только используя специнструмент.
	Неудачная попытка вытащить закисшую дизельную форсунку из головки блока.
	Замята резьба крепления форсунки дизеля.
	При ее попытались просверлить, но попытка не увенчалась успехом. Форсунка осталась стоять на своем месте.

Проблемы при попытке самостоятельно достать закисшую форсунку дизеля:

Повреждена или сорвана резьба на форсунки;

Лопнул корпус форсунки;

Закисание форсунки в колодце из-за попадания атмосферной влаги в колодец;

Закоксовывание форсунки из-за прорыва газов и образование нагара в колодце;

Остался корпус рыспылителя в головке блока цилиндров и т.д.

Как снять дизельную форсунку?

Мы осуществляем быстрое и качественное , Мерседес, Опель, Рено, Ниссан и многие другие автомобили. Для многих сервисов серьезной проблемой является снятие 4 и 5 форсунки SSang Yong Cayron, Rexton, Action, однако мы производим их демонтаж даже без необходимости снятия головки блока цилиндров и капота.

Снятие дизельных форсунок производится с использование специального инструмента, который позволяет достать форсунку при любых условиях ее эксплуатации.

Снятые прикипевшие форсунки

Имея большой опыт по мы произведем их снятие качественно и с меньшими потерями. В нашей работе мы используем специальный гидравлический и резьбонарезной инструмент европейских производителей.

Полный список автомобилей и двигателей, на которых мы производим снятие дизельных форсунок .

Как снять форсунки?

Ответ 1.

Страшного там ничего нет. Есть несколько нюансиков, постараюсь описать по памяти (снимал в прошлом году, что-то уже мог забыть). Если что, Leo поправит, у него опыт больше. Из того, на что следует обратить внимание.

Осторожно с защелками на подводящей и сливной магистрали топлива. Они пластиковые, жалко будет, если сломаются.
Желательно при снятии — установке форсунок менять О-Ринги (уплотнительные кольца на форсунках). Если мне не изменяет память, то они могут быть разные по цвету (у них разные температурные режимы) — те, что входят в впускной коллектор и те, что в коммон рейле. Лучше бы не путать их местами.
Почему лучше ставить новые? Американцы вообще советуют при любых работах менять все резинки, попадающиеся по дороге старше трех лет — у них рабсила стоит куда дороже этих резинок. Если потом потечет опять разбирать придется. Те кольца, что входят в коммон рейл (топливную магистраль питающую непосредственно форсунки) должны держать герметичность на предмет утечки топлива наружу. Под впускным трубопроводом на нашем смол-блоке находится выпускной. Очень будет обидно, ежели из-за копечной детали загорится машина. Однако мы живем в России и все, что нужно по науке, у нас в стране не всегда справедливо, посему я, например, проверил визуально и на ощупь состояние колец и поставил старые (а что делать?).
Для снятия коммон рейла приходится снимать тросики газа, кикдауна и круиз-контроля. Осторожнее с их наконечниками — некоторые можно легко сломать и хотя это не очень страшно — все равно обидно.
Тросик кикдауна потом надо будет подрегулировать. Желательно перед разборкой хорошо помыть двигатель со стороны форсунок, т.к. иначе грязь может посыпаться во впускной трубопровод.
На мой взгляд снимать лучше агрегатом — форсунки-рейл. Выходят из гнезд форсунки с довольно большим усилием — это нормально.
Есть смысл заранее приготовить пылесос и после снятия форсунок собрать мусор (мытье мотора его, к сожалению, весь не удаляет).
При отключении форсунок не забыть, что разъемы крепятся пружинныи скобками.
И перед разборкой лучше бы отключить аккумулятор.
Еще прошу иметь ввиду, что, как я уже писал, я пока попробовал ТГФ только против внешних загрязнений. Потом сообщу, чего достигли при промывке изнутри.
Да, если двигатель уже работает неровно, неплохо бы сначала выкрутить свечи и посмотреть их состояние. Форсункам из тех цилиндров, свечи в которых резко отличаются от остальных уделить особое внимание.
Работы желательно проводить в чистоте. Хотя в впускной патрубок форсунки и вставлен дополнительный фильтр, любая грязь крайне нежелательна. Может внутрь занести такое, что потом вообще не промыть будет.

Как заменить топливную форсунку автомобильного двигателя

Часть системы впрыска топлива, топливная форсунка может быть разрешена. топливо поступает в двигатель, которым управляет компьютер автомобиля. Различный датчики предоставляют информацию обратной связи компьютеру, который регулирует пульс ширина игольчатого клапана форсунки, обеспечивающая форму распыления для облегчения распылить топливо в камере сгорания.

Что не так?

Топливные форсунки могут выйти из строя по одному из трех способов.Изготовлен из пластика и металла естественное расширение разнородных материалов может вызвать внешнюю утечку форсунки которые можно обнаружить во время движения по запаху топлива. Штыревой клапан форсунка зависит от объемов топлива, которые могут добавлять лаки на точка выхода клапана, вызывающая уменьшение или остановку формы распыления все вместе. Электронные обмотки используются для магнитного открытия клапана форсунки. по сигналу компьютера. Эти обмотки, разделенные тонким изолятором, могут соприкоснуться друг с другом, что приведет к короткому замыканию инжектора, что приведет к его неработоспособности, или заставить форсунку оставаться открытой, заливая двигатель или цилиндр.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Замена топливной форсунки

Отсоединить электрический разъем
Снимите болты крепления топливной рампы
Подъемник от впускного коллектора
Снять фиксатор топливной форсунки
Работа форсунки от топливной рампы (топливо будет присутствовать)
Совместите новую форсунку со старым блоком
Вставьте новую форсунку, используя новые кольцевые уплотнения (смажьте моторным маслом)
Установить на место рейку топливной форсунки и болты крепления
Установить электрический разъем
Проверить герметичность

Сколько стоит?

Стоимость замены топливной форсунки

может варьироваться в зависимости от местоположения и конфигурация системы впрыска топлива то есть: прямой, корпус дроссельной заслонки или порт инъекция.Обычно топливные форсунки стоят от 45 до 90 долларов США каждая, труд будет отличаться.

Приступим

Лучше всего оставить машину на пару часов, не поворачивая ключ зажигания включен. Это поможет снизить давление в топливной системе и минимизировать расход топлива. утечка при работе на система впрыска топлива.

Рекомендуется надевать защитные очки и перчатки при работе с топливо. Начните с обнаружения топливной форсунки, которая будет заменена, и отсоедините электрический разъем, отпустив предохранительный зажим, и осторожно потянув вверх.Эти соединители имеют герметичное уплотнение, предназначенное для не допускайте попадания влаги, которая может немного застрять. В этом случае работа соедините разъем назад и вперед, чтобы ослабить уплотнение.
В системах прямого впрыска давление топлива в рампе может достигать 1200 фунтов на квадратный дюйм. Используйте линейную девку, чтобы медленно ослабьте линию форсунки, чтобы сбросить давление топлива, возьмите с собой полотенце. готов покрыть выпуск топлива, не более чайной ложки с присутствием. Снимите топливную рампу крепежные болты и поднимите вверх, чтобы отделить рейку от форсунки.Некоторые системы оснащены фиксаторами форсунок, которые удерживают топливную форсунку в топливная рампа. В этом случае топливная форсунка снимается вместе с рейкой.
Используя небольшую стандартную отвертку или резец, снимите фиксирующий зажим с топливная форсунка и работа форсунки от рейки. Держите магазинное полотенце удобен для улавливания излишков топлива при снятии форсунки.
Осмотрите старую топливную форсунку, убедившись, что уплотнительные кольца приходилось.
Совместите новую форсунку со старым блоком, некоторые замены форсунок могут выглядят немного иначе, что нормально.
Используйте чистое моторное масло для смазки уплотнительных колец, предотвращая повреждение уплотнения. при повторной сборке.
Вставьте новую форсунку в топливную рампу и снова вставьте обучающий зажим. и затяните топливную рампу.

После завершения работы запустите двигатель, используя фонарик для проверки. на утечки, чтобы убедиться, что работа была выполнена правильно.

Посмотрим!

Начните с удаления электрического разъема. от топливной форсунки на некоторых разъемах есть предохранительный зажим, который необходимо освободить также.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Снимите крепежные болты, расположенные на каждом углу топливной рампы, эти места могут отличаться. Это позволит топливу Ослабьте рейку и снимите топливную форсунку.

Продолжайте осторожно поднимать топливную рампу с впускного коллектора, при этом рейка выскочит. свободный.(Примечание: иногда бывает необходимо снять подающий и обратный топливопроводы с направляющей, лучше оставить их подключенными, чтобы избежать загрязнения топлива при возможно.)

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Подайте давление на топливную форсунку от рейки вниз, это освободит форсунку. от кольцевого уплотнения, расположенного на обоих концах форсунки. (Примечание: некоторые форсунки удерживаются фиксирующим зажимом, который необходимо удалить.)

Осмотреть старую топливную форсунку и учетную запись для обоих уплотнительных колец круглого сечения, так как они могут застрять в направляющей или упасть во впускное отверстие многообразие.

Пинтельный клапан, расположенный на конце инжектор — это место, где топливо выходит из инжектора и поступает в двигатель, его общий чтобы эти клапаны заглушили и перестали работать (мелкие дырочки)

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Уплотнение кольцевого уплотнения форсунки используется на обоих концах. форсунки и подлежит замене при установке новой форсунки.

Старая топливная форсунка должна соответствовать новому блоку, снимите пылезащитные колпачки с обоих концов и убедитесь, что установлены новые кольцевые уплотнения.

Осторожно установите новую форсунку, обращая внимание на кольцевые уплотнения. (Примечание: используйте смазку на кольцевых уплотнениях при установке инжектор.)

Осторожно надавите на направляющую, выравнивая оставшиеся форсунки.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Установите на место болты крепления направляющей и затяните.

Подсоедините электрический разъем к топливной форсунке. Как только работа будет завершена осмотрите топливную рампу на предмет утечек после запуска двигателя.

Посмотрите видео!

Замена топливной форсунки

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Вопросы?

Наша команда сертифицированных механиков готова бесплатно ответить на ваши вопросы.

Статья опубликована 08.08.2021

Как заменить топливные форсунки

Уровень умения
Средний
Это проект, требующий некоторых ноу-хау
Время до завершения
1-2 часа
Металлический стержень над топливными форсунками — это топливная рампа.Используйте головку и трещотку, чтобы снять болты и кронштейны, удерживающие топливную рампу на месте. В зависимости от модели, для некоторых двигателей потребуется отсоединить топливопровод от топливной рампы, чтобы ее сместить.
Наконечник Pro
Этот шаг обычно сбрасывает давление в топливной системе в автомобилях с многоточечным впрыском топлива, но ваш двигатель может отличаться. Чтобы убедиться в этом, обратитесь к руководству по ремонту.
Убедитесь, что двигатель достаточно холодный, чтобы его можно было касаться.Отсоедините аккумулятор.
Снимите пластиковые крышки двигателя с помощью подходящего патрубка. Отложите крышки в сторону.
Используйте плоскогубцы, чтобы отсоединить электрический разъем на каждой форсунке.
Снимите топливную рампу с впускного коллектора, захватив с собой форсунки.Это требует большого усилия, поскольку форсунки прикреплены к направляющей, а наконечники распылителей плотно прилегают к впускному коллектору. Однако не прилагайте столько усилий, чтобы не деформировать или согнуть топливную рампу. Вытягивание прямо вверх (при ориентировании инжектора) облегчает снятие.
Осмотрите инжектор. Если вы видите небольшой металлический зажим, похожий на скобу, используйте небольшую отвертку с плоской головкой, чтобы снять или надавить на зажим.Затем в перчатках возьмитесь за форсунку и двигайте вперед и назад, потянув, чтобы снять с топливной рампы. Из инжектора и рейки будут капать, поэтому приготовьте полотенца для магазина.
Наконечник Pro
Перед установкой новых топливных форсунок окуните наконечник топливной форсунки (со стороны распылителя) в небольшое количество моторного масла. Это увлажнит уплотнения и предотвратит утечки. Если ваши новые форсунки поставлялись без уплотнений, приобретите новые уплотнения форсунок отдельно, а не используйте старые.
Вдавить инжектор в рейку до упора. Прикрепите металлический зажим, если он есть.
Установите топливную рампу. Это может быть сложно, но выровняйте все форсунки над соответствующими отверстиями, а затем нажмите на каждую форсунку, пока они не встанут на место.
Прикрутить топливную рампу вниз.Подсоедините топливопровод. Подключить электрические соединения топливной форсунки.
Поверните ключ в положение включения и подождите 10 секунд, прежде чем включить двигатель. Это позволит топливному насосу заправить топливные магистрали и топливопроводы до того, как двигатель запустится.
После того, как двигатель упадет до нормальных оборотов холостого хода, выключите двигатель.Возьмите фонарик и проверьте все форсунки на утечки топлива.
Последнее обновление: 21 января 2021 г.
Поделиться
Связанное содержимое
Как заменить топливную форсунку в автомобиле
Замена топливной форсунки кажется сложной задачей, но, обладая небольшими навыками, вы можете сделать эту работу самостоятельно и сэкономить серьезные деньги.Магазины берут огромные деньги за работу по впрыску топлива. Если вы знаете, что у вас плохой инжектор, работу можно выполнить дома.
Безопасность прежде всего
Прежде чем приступить к процессу замены топливной форсунки или топливной рампы, нужно подумать о безопасности. При работе с топливом всегда помните о пожарной безопасности. Вы также должны быть уверены, что надели защитные очки. Даже если вы сбросили давление в системе впрыска топлива, когда вы начнете отсоединять трубопроводы высокого давления и снимать форсунки, может быть утечка топлива.
Начало работы
Билл Эбботт / Flickr
Обязательно соблюдайте процедуру сброса давления в топливной системе. Это очень важно.
Осмотрите систему впрыска вашего автомобиля. Некоторые системы легко доступны, а другие практически похоронены. Спланируйте атаку так, чтобы ваша работа могла быть организована
Если вы снимаете топливные форсунки, рекомендуется приобрести съемник для топливных форсунок. Есть и другие способы сделать это, но вы рискуете повредить дорогие компоненты системы впрыска топлива.
Отсоединение топливной рампы
Tegger.com
Если ваша система впрыска топлива имеет топливную рампу для подачи топлива к топливным форсункам, вам придется снять ее, прежде чем вы сможете снять форсунки. Это легкая работа.
Сначала отсоедините главный топливопровод на конце рейки. На другом конце может быть дополнительная линия, поэтому удалите и ее. Топливная рейка удерживается на месте винтами или болтами, в зависимости от настройки вашего автомобиля.Удалите эти винты или болты. Если ваша проводка проходит через верхнюю часть направляющей, см. Следующий шаг, чтобы сначала отсоединить проводку. Отсоединив все от рейки, снимите ее с топливных форсунок. Большинство топливных направляющих просто прижимаются к крышкам форсунок, и после того, как вы удалите прижимные винты или болты, они должны оторваться с небольшим усилием.
Отсоединение топливных форсунок
Tegger.com
Если в вашем автомобиле используется топливная рампа для подачи топлива к форсункам, вы сняли ее на предыдущем шаге.Если у вас нет топливной рампы, вам нужно снять топливную магистраль с верхней части каждой форсунки. Его так же легко удалить, просто делайте это осторожно.
Когда подача топлива отключена, вы готовы отсоединить топливные форсунки. У каждого инжектора вверху (или сбоку рядом с верхом) будет заглушка, которая подключается к жгуту проводов. Большинство заглушек проводов топливных форсунок надежно удерживаются на месте пружинящей проволокой (см. Рис.). Чтобы удалить этот провод, просто вставьте отвертку с плоской головкой в пространство между пружиной и вилкой и осторожно подденьте ее.Вылезет легко. Не потеряй!
Извлечение топливной форсунки
Tegger.com
Убрав все остальное, вы готовы дернуть инжектор. К сожалению, многие люди действительно пытаются их выдернуть. Помните, что ваши топливные форсунки находятся прямо в центре чувствительной части двигателя, поэтому любой кусок, который вы сломаете, может упасть, а это будет для вас большой болью.
Самый безопасный способ снять топливную форсунку — использовать съемник топливной форсунки.Есть и другие способы снятия топливных форсунок, но если вы не будете осторожны, вы можете повредить некоторые дорогие компоненты системы впрыска топлива. Кроме того, съемник инжектора упрощает эту задачу: просто вставьте его под выступ в корпусе инжектора и вытолкните инжектор.
Ваша топливная форсунка входит в отверстие во впускном коллекторе (или в вашу голову, если вам повезет). Когда вы снимаете инжектор, вы оставляете это отверстие открытым. Будьте очень осторожны, чтобы ничего не упало. Исправить это может быть очень сложной задачей.
В бессмертных словах каждого учебника по ремонту автомобилей установка — это обратное снятию! Вам нужно будет смазать новые уплотнения форсунок, прежде чем они войдут, и не забывайте действовать осторожно, ничего не заставляйте.
Как заменить топливную форсунку
Во всех современных автомобилях с системами впрыска используется непрямой впрыск. Топливный насос под давлением нагнетает топливо из топливного бака в топливную рампу двигателя. В зависимости от конкретной системы топливо распыляется либо во впускной коллектор, либо во впускное отверстие.Это работает так же, как форсунка из пульверизатора, гарантируя, что топливо выходит в виде мелкого тумана, известного как распыление. Топливо смешивается с воздухом, проходящим через впускной коллектор или канал, и топливно-воздушная смесь поступает в камеру сгорания.
Некоторые автомобили имеют многоточечный впрыск топлива, при котором каждый цилиндр распыляется собственной форсункой во впускном отверстии. Этот тип системы сложен и может быть дорогостоящим. Чаще используется одноточечный впрыск, когда один инжектор питает все цилиндры, или один инжектор на каждые два цилиндра.
Автомобили
Performance имеют прямой впрыск топлива, при котором каждый цилиндр распыляется собственной форсункой непосредственно на верхнюю часть цилиндра в камере сгорания. Это обычное явление для автомобилей с полусферической головкой блока цилиндров.
На транспортных средствах есть два типа топливных форсунок: непрерывный впрыск и впрыск по времени. Непрерывный впрыск — это когда топливо впрыскивается во впускное отверстие всегда при работающем двигателе. Инжектор просто действует как распылительное сопло, разбивая топливо на мелкие брызги; на самом деле он не контролирует поток топлива.Количество распыляемого топлива увеличивается или уменьшается механическим или электрическим блоком управления; Другими словами, это похоже на включение и выключение крана.
Впрыск по времени, или импульсный впрыск, когда топливо подается партиями, чтобы совпасть с тактом впуска цилиндра. Как и в случае непрерывного впрыска, впрыском по времени также можно управлять механически или электронно.
В некоторых автомобилях используется несколько топливных форсунок для каждого цилиндра. Форсунки холодного пуска используются, чтобы способствовать сгоранию при запуске автомобилей в холодных погодных условиях.Форсунки холодного пуска обычно располагаются на впускном желобе, а не на впускном отверстии. Предварительные форсунки предназначены для помощи в главном форсунке для повышения производительности. Это когда оператор нажимает педаль акселератора на пол, вызывая распыление вторичного инжектора. Это позволяет большему количеству топлива подмешиваться в камеру сгорания, создавая большую мощность.
Неисправная топливная форсунка проявляется по-разному, будь то проблемы с производительностью двигателя или запах топлива в автомобиле, или даже такой простой знак, как индикатор проверки двигателя.
Ниже приведены световые коды двигателя, связанные с топливным шлангом на автомобилях с компьютерами
.
P0087, P0088, P0170, P0171, P0172, P0173, P0174, P0175, P0213, P0214
Примечание : Рекомендуется заменять топливные форсунки на оригинальное оборудование производителя (OEM). Послепродажные топливные форсунки могут производить больше или меньше мощности, чем указано для автомобиля. Кроме того, топливные форсунки на вторичном рынке могут иметь разные электрические соединения, из-за чего жгуты транспортных средств не совпадают.
Часть 1 из 6: Проверка состояния топливной форсунки
Шаг 1. Запустите двигатель . Проверьте приборную панель на наличие лампочек двигателя и прислушайтесь к работе двигателя на предмет неисправности цилиндров.
Почувствуйте вибрацию во время работы двигателя.
Шаг 2: Заглушите двигатель и откройте капот . Проверьте, нет ли обрыва или повреждения проводки вокруг форсунок.
Если в вашем автомобиле есть отдельные форсунки на цилиндр, и вы можете их отсоединить, запустите двигатель и отсоединяйте по одной форсунке за раз.Это процедура тестирования, называемая тестом отключения цилиндра, позволяющая определить, приводит ли отключенная форсунка к работе двигателя в неровном состоянии или к отсутствию изменений. Если изменений нет, значит, форсунка не работает.
Часть 2 из 6: Снятие топливной форсунки
Наличие всех необходимых инструментов и материалов до начала работ позволит вам: выполнять работу более эффективно.
Необходимые материалы
Набор шестигранных ключей
Ключ торцевой в коробке
Поддон
Фонарик
Отвертка с плоским жалом
Домкрат напольный
Комплект для быстрого отсоединения топливного шланга
Перчатки топливостойкие
Джек стоит
Одежда защитная
Трещотка с метрической и стандартной головкой
Защитные очки
Динамометрический ключ
Набор динамометрических бит
Противооткатные упоры
Шаг 1. Припаркуйте автомобиль на ровной твердой поверхности .Убедитесь, что передача в парке (для автоматов) или на 1 передаче (для МКПП).
Шаг 2: Установите противооткатные упоры вокруг задних колес . В этом случае противооткатные упоры огибают передние колеса, так как задняя часть автомобиля будет приподнята.
Включите стояночный тормоз, чтобы заблокировать движение задних колес.
Шаг 3. Установите девятивольтовый аккумулятор в прикуриватель . Это сохранит ваш компьютер работает и поддерживает текущие настройки в автомобиле.
Если у вас нет энергосберегающего устройства на девять вольт, ничего страшного.
Шаг 4. Откройте капот автомобиля, чтобы отсоединить аккумулятор . Возьми заземляющий кабель от отрицательного полюса аккумуляторной батареи, отключив подачу питания на систему зажигания и топливную систему.
На старом автомобиле до 1988 г .:
Шаг 5: Снимите элемент воздушного фильтра с верхней части корпуса дроссельной заслонки . Снимаем жгут с форсунок.
Выкрутите болты крепления кронштейна держателя форсунки и снимите кронштейн.
Шаг 6: Извлеките форсунки из корпуса дроссельной заслонки . Очистите корпус дроссельной заслонки неабразивным очистителем и протрите корпус инжектора безворсовой тканью.
На автомобилях с 1988 года по сегодняшний день:
Шаг 7: Снимите крышку двигателя, она находится сверху двигателя . Используя инструмент для быстрого отсоединения, отсоедините топливную рампу от топливопроводов.
Шаг 8: Отвинтите монтажные болты, которыми топливная рампа крепится к двигателю .
Примечание : Если ваш двигатель имеет впускной канал на двигателе, который установлен поперечно или перекрывает топливную рампу, вы должны снять впускную трубу перед снятием топливной рампы.
Шаг 9: Потяните за топливную рампу Снимите рейку с форсунок.
Шаг 10: Подденьте форсунки . Используя небольшую монтировку, слегка подденьте форсунки и вытолкните их из впускных отверстий.
Очистите порты неабразивным очистителем и протрите их безворсовой тканью.
Часть 3 из 6: Установка новой топливной форсунки
Набор шестигранных ключей
Ключ торцевой в коробке
Поддон
Фонарик
Отвертка с плоским жалом
Комплект для быстрого отсоединения топливного шланга
Трещотка с метрической и стандартной головкой
Динамометрический ключ
Набор динамометрических бит
На старых автомобилях до 1988 г .:
Шаг 1. Установите новые форсунки в корпус дроссельной заслонки .Установите скобу держателя форсунки и затяните болты от руки.
Затяните болты фиксирующего кронштейна на 1/8 оборота от центра к краю.
Шаг 2: Подсоедините жгут к топливным форсункам . Установите корпус и элемент воздушного фильтра на верхнюю часть корпуса дроссельной заслонки.
На автомобилях с 1988 года по сегодняшний день:
Шаг 3. Установите новые уплотнительные кольца на новые форсунки . Вставьте форсунки во впускные каналы и слегка надавите на них, чтобы они встали на место.
Шаг 4: Установите топливную рампу на форсунки . Закрутите монтажные болты до упора вручную и поверните еще на 1/8 оборота, чтобы закрепить болты.
Если вам пришлось снять впускной канал, убедитесь, что вы устанавливаете новые впускные прокладки или уплотнительные кольца, когда снова надеваете впускной канал.
Шаг 5: Соедините топливную рампу и топливопровод . Установите кожух двигателя и защелкните.
Часть 4 из 6: Проверка на утечки
Необходимый материал
Шаг 1. Откройте капот автомобиля .Снова подсоедините заземляющий кабель к отрицательный полюс аккумулятора.
Выньте девятивольтный аккумулятор из прикуривателя.
Шаг 2: Затяните зажим аккумулятора до упора . Убедитесь, что соединение хорошее.
Примечание : Если у вас не было устройства энергосбережения на девять вольт, вам придется сбросить все настройки вашего автомобиля, такие как радио, электрические сиденья и электрические зеркала.
Шаг 3. Поверните ключ зажигания на .Прислушайтесь к включению топливного насоса и выключите зажигание после того, как топливный насос перестанет шуметь.
Примечание : Вам нужно будет включить и выключить ключ зажигания 3-4 раза, чтобы убедиться, что вся топливная рампа заполнена топливом.
Шаг 4. Используйте детектор горючих газов . Проверьте все соединения на предмет утечек и понюхайте воздух на предмет запаха топлива.
Часть 5 из 6: Завершение работы
Шаг 1. Поднимите автомобиль .Используя напольный домкрат, поднимите автомобиль под автомобилем в указанных точках, пока колеса полностью не оторвутся от земли.
Шаг 2: Снимите опоры домкрата . Держите их подальше от автомобиля.
Шаг 3: Опустите автомобиль так, чтобы все четыре колеса были на земле . Вытащите домкрат и отложите в сторону.
Шаг 4: Снимите противооткатные упоры . Отложите это в сторону.
Часть 6 из 6: Тест-драйв автомобиля
Шаг 1: Объехать на автомобиле вокруг квартала .Во время теста проверьте, не работает ли какой-либо цилиндр двигателя правильно, и почувствуйте любые вибрации.
Шаг 2: Следите за уровнем топлива и индикатором двигателя .
Если после замены топливных форсунок загорелся индикатор двигателя, возможно, произошла неисправность. необходима дальнейшая диагностика топливной системы или возможная электрическая проблема в топливной системе. Если проблема не исчезнет, вам следует обратиться за помощью к одному из сертифицированных технических специалистов YourMechanic, который сможет проверить топливные форсунки и произвести замену.
Советы и хитрости, чтобы упростить работу
Раскрытие информации: мы можем зарабатывать деньги или продукты от компаний, упомянутых в этом сообщении, через партнерские ссылки на продукты. Это не требует дополнительных затрат.
Ваш автомобиль разгоняется больше времени, чем обычно, и в кабине вашего автомобиля присутствует запах топлива? Если ответ утвердительный, то возможная причина может быть в неисправной топливной форсунке.
Теперь вам может быть интересно, что вам, возможно, придется потратить довольно много времени и денег на его замену, но это не так.Не беспокойтесь об этом больше, поскольку, используя рекомендации, которые мы предоставим, вы сэкономите серьезные деньги, если у вас есть немного необходимых навыков и базовых знаний о двигателях.
Но сначала нужно убедиться, действительно ли проблема в топливных форсунках, а не в катушках зажигания . Топливная форсунка подходит для подачи топлива в двигатель, который управляется компьютером автомобиля. Различные датчики предоставляют информацию обратной связи компьютеру, который регулирует ширину импульса клапана иглы форсунки, который обеспечивает форму распыления, помогающую распылять топливо в камере сгорания.
Когда заменять топливные форсунки
Некоторые из вас могут задаться вопросом, в чем необходимость замены топливных форсунок и когда настало время для замены топливных форсунок.
Если вы заметили следующие признаки, то нужно морально подготовиться к замене неисправных топливных форсунок.
Если горит индикатор двигателя
Если двигатель вашего автомобиля постоянно дает пропуски зажигания
Топливная экономичность автомобиля начинает значительно снижаться
Если вы можете найти утечки топлива в месте установки топливных форсунок
Если вы заметили неприятный запах газа из автомобиля
Итак, если он не срабатывает правильно, автомобиль не будет иметь хорошего ускорения и может иметь плохой расход бензина — пора заменить топливные форсунки.
Как проверить герметичность топливной форсунки: основные методы выявления неисправных топливных форсунок
Иногда люди сомневаются и думают, что диагностировать топливные форсунки и определить, неисправна ли топливная форсунка, невозможно. Но реальность полностью противоположна вашему предположению. На самом деле, иногда это может быть проще, чем вы думаете, будь то система TBI (впрыск дроссельной заслонки) или EFI (электронный впрыск топлива).
Неисправная топливная форсунка издает неприятный запах — вы можете почувствовать сильный запах топлива в салоне автомобиля.Основная причина этого — утечка топлива из-за неисправной топливной форсунки. Так что неприятный запах в салоне можно рассматривать как признак неисправности топливной форсунки.
Прослушивание неисправных топливных форсунок — вы можете использовать стетоскоп механика. Прежде всего, поместите стетоскоп на каждый инжектор и внимательно прислушайтесь. В форсунках, которые находятся в хорошем состоянии, слышен очень отчетливый тикающий звук. В инжекторе, который не работает должным образом, не будет тиканья.Затем несколько раз переместите стетоскоп вперед и назад между инжекторами, чтобы получить четкое изображение звука, который он должен был издавать при работе.
Использование Noid Light — Перед снятием топливной рампы для замены форсунки вы можете проверить электрический сигнал, подаваемый на форсунку. Вы можете выполнить простой тест, известный как проверка лампы, с помощью розетки и лампы стояночного света и подключив ее к жгуту проводов. Если индикатор мигал, вы сможете узнать, получает ли инжектор питание или нет, если нет, значит, он застрял или неисправен.Вы также можете купить свет, и вам нужно подключить его к жгуту. Вы можете провести этот простой тест самостоятельно.
Как проверить топливные форсунки мультиметром
Для проверки катушки зажигания топливной форсунки можно использовать омный мультиметр. Если у вас его все еще нет, вы можете прочитать наш обзор автомобильных мультиметров, чтобы выбрать один.
Во-первых, попробуйте отсоединить провод вокруг форсунки и поместите щупы на два контакта форсунки. Неповрежденная катушка обеспечит вам показание около 15 Ом.Как только вы найдете инжектор, который вызывает проблемы, вам придется снять топливную рампу, чтобы заменить ее, чтобы заменить неисправную топливную форсунку.
Как поменять топливные форсунки
Выбор правильной форсунки для вашего автомобиля очень важен; в противном случае нет смысла заменять его на не отвечающий требованиям двигателя. Знайте модель своего двигателя и в зависимости от двигателя купите новую форсунку. Поначалу процесс замены может показаться сложным, но через некоторое время вы обнаружите, что это одна из самых простых работ, которые вы когда-либо делали, и она поможет сэкономить вам серьезные деньги.
Первый шаг — удалить старый и поврежденный элемент впрыска с помощью набора торцевых ключей и запасного комплекта, который поможет вам легко снять элемент с места. Для этого вам нужно сначала отсоединить отрицательную клемму аккумулятора, а затем отсоединить топливные шланги от топлива и электрические разъемы. Перед снятием шлангов не забудьте сбросить давление внутри топливной системы, сняв предохранитель или реле топливного насоса, при включенном двигателе.
После этого отсоединить вакуумный шланг от регулятора давления топлива. Теперь отсоедините топливную рампу с помощью торцевого ключа, чтобы вывернуть крепежные болты. Это приведет к отсоединению топливной рампы от двигателя.
Вам может потребоваться небольшой толчок, чтобы удалить эти инъекционные фрагменты с направляющей. После того, как они будут удалены, также снимите с них уплотнительные кольца и больше не используйте эти кольца.
Теперь вы можете установить новую топливную форсунку на топливную рампу с новым уплотнительным кольцом и снова подсоединить топливную рампу к двигателю.Подсоедините топливные шланги и кабель аккумулятора, чтобы завершить процесс установки.
В конце концов, подсоедините вакуумный шланг к регулятору давления, а также снова подсоедините предохранитель или реле бензонасоса. Наконец, запустите двигатель. Это приведет к нормализации давления внутри системы.
Дополнительные советы по обслуживанию топливной форсунки, чтобы продлить ее срок службы
Топливные форсунки очень маленькие и выполняют кропотливую работу по обеспечению двигателя правильным количеством топлива.Неудивительно, что небольшое количество мусора в системе может вызвать заметные проблемы. Профессиональная промывка впрыска топлива может творить чудеса с грязной, забитой системой, поскольку мощный химический очищающий раствор пропускается через топливные форсунки для удаления грязи, шлама, лака и отложений углерода. Это сильнодействующее решение расчистит путь, чтобы топливо снова могло свободно течь и могло быть использовано с пользой.
Также неплохо держаться подальше от дешевого газа со скидкой, поскольку он не содержит тех же чистящих средств и моющих средств, которые присутствуют в основных марках бензина, таких как Shell, Mobil и Chevron.Если вы продолжите использовать дешевый газ со скидкой в течение длительного периода времени, вполне вероятно, что ваша система впрыска топлива станет грязной и забитой намного быстрее. Возможно, вы даже захотите время от времени сбрасывать небольшую бутылку очистителя топлива за 4 доллара в бензобак, чтобы поддерживать эти пути топливных форсунок свободными и чистыми.
Раздел QnA
Каков срок службы топливных форсунок?
В зависимости от вашего типа (качества) частоты замены газового и масляного фильтра его хватит от 50 000 миль до примерно 100 000 миль.В среднем мы рекомендуем вам менять их каждые 60 000-80 000 миль.
Что такое топливная рампа?
Топливная рампа — это длинный круглый металлический стержень, который проходит вдоль верхней части форсунок и удерживается на коллекторе несколькими болтами. Основная функция топливной рампы заключается в оптимальном распределении топлива (бензина, метана и т. Д.) К форсункам в системах подачи высокого или низкого давления эндотермических двигателей.
Сколько времени нужно для замены топливных форсунок?
Это займет не более 2 часов, если вы склонны к механике.
Топливные форсунки лучше очистить или заменить?
Если вы начали задавать этот вопрос, то лучше заменить их
🙂
В итоге
В конце концов, мы надеемся, что теперь вы сможете без проблем заменить собственную топливную форсунку. Более того, вы сможете поддерживать свою топливную форсунку в рабочем состоянии в течение длительного времени, следуя вышеупомянутым советам и приемам. Также, если у вас остались вопросы, вы можете задать их в комментариях или в нашей группе в Facebook.
Как заменить топливные форсунки
Необходимые инструменты и оборудование:
Топливные форсунки распыляют топливо непосредственно в цилиндры двигателя во время такта впуска, когда поршень движется вниз, позволяя воздуху и топливу заполнить камеру цилиндра. Когда форсунки выходят из строя, протекают или полностью выходят из строя, они вызывают плохую работу двигателя, плохой холостой ход, снижение мощности и экономичности, а выхлопные газы достаточно богаты несгоревшим топливом, чтобы повредить дорогостоящие детали выхлопной системы, такие как кислородные датчики и каталитические нейтрализаторы.Неисправная топливная форсунка создает условия отсутствия возгорания в любом цилиндре, к которому она подключена, а противодавление действует как тормоз на двигатель — медлительность, которая не позволяет ему достичь нормальных оборотов. Вы не пройдете проверку выбросов автоматически из-за загорающейся контрольной лампы двигателя, вызванной этими условиями работы. Даже если бы этого не произошло, вы бы потерпели неудачу из-за загрязненного выхлопа.
CARiD предлагает топливные форсунки и связанные с ними компоненты в разделе «Запасные части топливной системы», которые служат в качестве простой замены оригинального оборудования, и мы предлагаем топливные форсунки, повышающие мощность, в разделе «Повышение производительности».Если элементы предназначены для конкретного автомобиля, наша система сопоставит список используемых топливных форсунок при вводе года, марки и модели. В этой статье мы обсудим физический процесс проверки и замены топливных форсунок. Повышение производительности за счет более мощных форсунок требует дополнительных расчетов расхода топлива и других критериев — некоторую справочную информацию см. В этом видео.
Для справки, системы «впрыска топлива в порт» на большинстве современных транспортных средств устанавливаются с топливной рампой или рельсами (по сути, трубопроводом, по которому течет топливо), а форсунки будут расположены в ряд прямо на рельсе у каждого цилиндра.Автомобили 1980-х годов и старше могут иметь систему впрыска топлива «дроссельная заслонка». Вместо топливных рамп один узел дроссельной заслонки в форме карбюратора наверху впускного коллектора служит точкой крепления для всех топливных форсунок. Какой бы тип системы ни был у вашего автомобиля, не имеет особого значения, потому что форсунки устанавливаются одинаково.
Проверка топливных форсунок
Здесь топливная форсунка проверяется на электрическое сопротивление с помощью омметра.
Имея в руках руководство по ремонту или загруженные инструкции для вашего автомобиля, удалите все предметы, чтобы добраться до системы топливных форсунок вашего автомобиля.К некоторым системам легко получить доступ, а другие могут быть погребены под другими механическими элементами или пластиковыми крышками.
Тестер топливной форсунки будет пульсировать форсунку и показывать показания давления для сравнения с другими на автомобиле.
Проверить топливную форсунку мультиметром или омметром можно, не снимая форсунку. Чтобы отсоединить разъем проводки в верхней части форсунки, осторожно снимите все пружинные зажимы с помощью отвертки с плоским жалом, плоскогубцев или другого инструмента с узким концом (см. Рисунок в разделе «Замена топливных форсунок» ниже).Прикоснувшись к положительному (красный) и отрицательный (черный) выводам тестера к контактам электрического разъема, можно будет определить, насколько хорошо работает инжектор. В вашем автомобиле могут быть форсунки типа «с высоким сопротивлением» или «с низким сопротивлением» — поскольку нормальные значения сопротивления для обоих типов будут разными, лучше всего проконсультироваться с производителем автомобиля, чтобы проверить оборудование и соответствующие характеристики.
Еще один способ проверки топливных форсунок — использование простой контрольной лампы, или лампы Noid Light.После подключения датчика к любой форсунке загорится индикатор, если будут обнаружены импульсы от топливной форсунки. Мигающий свет при проворачивании зажигания указывает на нормальные импульсы, в то время как отсутствие света или постоянное свечение указывает на проблему.
Тестеры других типов будут пульсировать топливную форсунку для получения фактического значения давления жидкости. Подключите тестер топливных форсунок и, не запуская двигатель, поверните ключ зажигания в положение ON, чтобы топливный насос активизировался для повышения давления в системе.Сделайте это для всех форсунок, затем сравните показания. Топливные форсунки со значительной разницей выше или ниже среднего выходят из строя и подлежат замене. Если вам необходимо снять форсунки, чтобы проверить их таким образом, прочтите приведенные ниже инструкции по снятию и установке.
Замена топливных форсунок
Топливопроводы на многих автомобилях оборудованы клапаном сброса давления, как показано здесь.
Если вы не подтвердите, что форма распыления и объем потока вашей новой форсунки точно такие же, как у старых, рекомендуется заменить все топливные форсунки в комплекте.Независимо от того, заменяете ли вы одну или несколько форсунок, их работа требует одинакового труда.
Сброс высокого давления топлива в магистралях — важный первый шаг в процессе снятия форсунки. Как только это будет сделано, в вашей топливной системе будет сброшено давление, и бензин не будет опасно выливаться наружу на этапах замены форсунок. Некоторое количество топлива выльется вне зависимости от предпринятых профилактических мер. В целях безопасности и предотвращения возгорания отключите отрицательную клемму аккумулятора, чтобы убедиться, что электрические элементы не находятся под напряжением.
Если ваш автомобиль оборудован топливными рейками
Многие автомобили, оборудованные топливными рейками, могут иметь предохранительный клапан (часто в форме клапана Шредера) или болт, который можно ослабить для стравливания остаточного давления. Если предохранительный клапан не существует или не может быть обнаружен, другой способ — найти предохранитель или реле для вашего топливного насоса, а затем запустить двигатель. При работающем двигателе снимите предохранитель. Теперь, когда топливный насос больше не работает, двигатель будет продолжать откачивать оставшееся топливо из трубопроводов, прежде чем заглохнет.
Запуск двигателя с последующим снятием предохранителя / реле топливного насоса — еще один способ откачать топливо из магистралей. Чтобы получить доступ к топливным форсункам, отсоедините основной топливопровод (обведен кружком), открутите топливные направляющие, затем осторожно потяните направляющие вверх.
Если в вашем автомобиле есть топливные рейки, их необходимо снять, чтобы получить надлежащий доступ к форсункам. Для этого сначала отсоедините главный топливопровод на конце направляющей вместе с любыми линиями на противоположном конце. Отвинтите болты или винты, фиксирующие рейку на месте, отсоедините соответствующую проводку, затем снимите рейку с топливных форсунок.
Здесь показана типичная топливная рампа с прикрепленными форсунками. Чтобы отсоединить электрическую проводку в верхней части форсунки, осторожно снимите все пружинные зажимы с помощью отвертки с плоской головкой или остроконечного инструмента.
Отсоедините электрические разъемы в верхней части каждой топливной форсунки с помощью отвертки с плоским жалом или аналогичного инструмента, чтобы ослабить небольшую прижимную пружину.
Осторожно снимите форсунки, чтобы предотвратить повреждение компонентов системы впрыска топлива и убедиться, что битые биты не упадут в цилиндры двигателя.В зависимости от вашего автомобиля вы можете снимать форсунки вручную или вам может потребоваться съемник для топливных форсунок. Форма и размер инструмента могут различаться в зависимости от конструкции топливной форсунки вашего автомобиля, но съемник может помочь с топливными форсунками необычной формы. Он позволяет захватывать корпус форсунки и прикладывать крутящий момент во время снятия без нагрузки на какие-либо хрупкие, хрупкие секции. Смажьте уплотнения на сменных форсунках, затем установите. Осторожно подключите и переустановите все остальные компоненты в порядке, обратном их снятию.
Если ваш автомобиль не оборудован топливными рейками
Типичный инструмент для вытягивания топливной форсунки. Использование одного из них может помочь избежать повреждения хрупких частей корпуса инжектора.
Как упоминалось ранее в статье, если ваш автомобиль с системой впрыска топлива не имеет топливных направляющих, форсунки будут вместе в одном месте. Узел корпуса дроссельной заслонки, размещенный там, где должен был бы находиться карбюратор, обычно служит в качестве узла для форсунок, сгруппированных поверх него.
На рисунке показан корпус дроссельной заслонки без топливных рамп.Вместо этого топливные форсунки установлены в двух круглых блоках вверху. На этой фотографии электрические разъемы были удалены. Здесь корпус дроссельной заслонки был удален с двигателя с электрическими разъемами на месте.
Обнаружив топливные форсунки, осторожно отсоедините электрические разъемы наверху. Могут быть выступы, которые легко отпускаются после сжатия рукой, или вам может понадобиться использовать отвертку с плоской головкой, плоскогубцы или другой остроконечный предмет. Отверните все прижимные винты или гайки, затем возьмитесь за центр форсунок плоскогубцами и поверните — это ослабит их для снятия.После переустановки новых топливных форсунок смажьте все резиновые уплотнительные кольца свежим моторным маслом, чтобы они легко встали на место. Также используйте новые прокладки, если применимо.
После того, как все будет переустановлено, наслаждайтесь новой мощностью, производительностью и экономичностью, которые вы получите с установленными новыми топливными форсунками.
3 августа 2014 г.
Как заменить топливную форсунку
Во всех современных автомобилях с системами впрыска используется непрямой впрыск.Топливный насос под давлением нагнетает топливо из топливного бака в топливную рампу двигателя. В зависимости от конкретной системы топливо распыляется либо во впускной коллектор, либо во впускное отверстие. Это работает так же, как форсунка из пульверизатора, гарантируя, что топливо выходит в виде мелкого тумана, известного как распыление. Топливо смешивается с воздухом, проходящим через впускной коллектор или канал, и топливно-воздушная смесь поступает в камеру сгорания.
Некоторые автомобили имеют многоточечный впрыск топлива, при котором каждый цилиндр распыляется собственной форсункой во впускном отверстии.Этот тип системы сложен и может быть дорогостоящим. Чаще используется одноточечный впрыск, когда один инжектор питает все цилиндры, или один инжектор на каждые два цилиндра.
Автомобили
Performance имеют прямой впрыск топлива, при котором каждый цилиндр распыляется собственной форсункой непосредственно на верхнюю часть цилиндра в камере сгорания. Это обычное явление для автомобилей с полусферической головкой блока цилиндров.
На транспортных средствах есть два типа топливных форсунок: непрерывный впрыск и впрыск по времени.Непрерывный впрыск — это когда топливо впрыскивается во впускное отверстие всегда при работающем двигателе. Инжектор просто действует как распылительное сопло, разбивая топливо на мелкие брызги; на самом деле он не контролирует поток топлива. Количество распыляемого топлива увеличивается или уменьшается механическим или электрическим блоком управления; Другими словами, это похоже на включение и выключение крана.
Впрыск по времени, или импульсный впрыск, когда топливо подается партиями, чтобы совпасть с тактом впуска цилиндра.Как и в случае непрерывного впрыска, впрыском по времени также можно управлять механически или электронно.
В некоторых автомобилях используется несколько топливных форсунок для каждого цилиндра. Форсунки холодного пуска используются, чтобы способствовать сгоранию при запуске автомобилей в холодных погодных условиях. Форсунки холодного пуска обычно располагаются на впускном желобе, а не на впускном отверстии. Предварительные форсунки предназначены для помощи в главном форсунке для повышения производительности. Это когда оператор нажимает педаль акселератора на пол, вызывая распыление вторичного инжектора.Это позволяет большему количеству топлива подмешиваться в камеру сгорания, создавая большую мощность.
Неисправная топливная форсунка проявляется по-разному, будь то проблемы с производительностью двигателя или запах топлива в автомобиле, или даже такой простой знак, как индикатор проверки двигателя.
Ниже приведены световые коды двигателя, связанные с топливным шлангом на автомобилях с компьютерами
.
P0087, P0088, P0170, P0171, P0172, P0173, P0174, P0175, P0213, P0214
Примечание : Рекомендуется заменять топливные форсунки на оригинальное оборудование производителя (OEM).Послепродажные топливные форсунки могут производить больше или меньше мощности, чем указано для автомобиля. Кроме того, топливные форсунки на вторичном рынке могут иметь разные электрические соединения, из-за чего жгуты транспортных средств не совпадают.
Часть 1 из 6: Проверка состояния топливной форсунки
Шаг 1. Запустите двигатель . Проверьте приборную панель на наличие лампочек двигателя и прислушайтесь к работе двигателя на предмет неисправности цилиндров.
Почувствуйте вибрацию во время работы двигателя.
Шаг 2: Заглушите двигатель и откройте капот . Проверьте, нет ли обрыва или повреждения проводки вокруг форсунок.
Если в вашем автомобиле есть отдельные форсунки на цилиндр, и вы можете их отсоединить, запустите двигатель и отсоединяйте по одной форсунке за раз. Это процедура тестирования, называемая тестом отключения цилиндра, позволяющая определить, приводит ли отключенная форсунка к работе двигателя в неровном состоянии или к отсутствию изменений. Если изменений нет, значит, форсунка не работает.
Часть 2 из 6: Снятие топливной форсунки
Наличие всех необходимых инструментов и материалов до начала работы позволит вам выполнять работу более эффективно.
Необходимые материалы
Набор шестигранных ключей
Ключ торцевой в коробке
Поддон
Фонарик
Отвертка с плоским жалом
Домкрат напольный
Комплект для быстрого отсоединения топливного шланга
Перчатки топливостойкие
Джек стоит
Одежда защитная
Трещотка с метрической и стандартной головкой
Защитные очки
Динамометрический ключ
Набор динамометрических бит
Противооткатные упоры
Шаг 1. Припаркуйте автомобиль на ровной твердой поверхности .Убедитесь, что трансмиссия стоит на стоянке (для автоматов) или на 1 передаче (для механических коробок передач).
Шаг 2: Установите противооткатные упоры вокруг задних колес . В этом случае противооткатные упоры огибают передние колеса, так как задняя часть автомобиля будет приподнята.
Включите стояночный тормоз, чтобы заблокировать движение задних колес.
Шаг 3. Установите девятивольтовый аккумулятор в прикуриватель . Это сохранит работоспособность вашего компьютера и сохранит текущие настройки в автомобиле.
Если у вас нет энергосберегающего устройства на девять вольт, ничего страшного.
Шаг 4. Откройте капот автомобиля, чтобы отсоединить аккумулятор. . Отсоедините заземляющий кабель от отрицательного вывода аккумуляторной батареи, отключив питание системы зажигания и топливной системы.
На старом автомобиле до 1988 г .:
Шаг 5: Снимите элемент воздушного фильтра с верхней части корпуса дроссельной заслонки . Снимаем жгут с форсунок.
Выкрутите болты крепления кронштейна держателя форсунки и снимите кронштейн.
Шаг 6: Извлеките форсунки из корпуса дроссельной заслонки . Очистите корпус дроссельной заслонки неабразивным очистителем и протрите корпус инжектора безворсовой тканью.
На автомобилях с 1988 года по сегодняшний день:
Шаг 7: Снимите крышку двигателя, она находится сверху двигателя . Используя инструмент для быстрого отсоединения, отсоедините топливную рампу от топливопроводов.
Шаг 8: Отвинтите монтажные болты, которыми топливная рампа крепится к двигателю .
Примечание : Если ваш двигатель имеет впускной канал на двигателе, который установлен поперечно или перекрывает топливную рампу, вы должны снять впускную трубу перед снятием топливной рампы.
Шаг 9: Потяните за топливную рампу Снимите рейку с форсунок.
Шаг 10: Подденьте форсунки . Используя небольшую монтировку, слегка подденьте форсунки и вытолкните их из впускных отверстий.
Очистите порты неабразивным очистителем и протрите их безворсовой тканью.
Часть 3 из 6: Установка новой топливной форсунки
Набор шестигранных ключей
Ключ торцевой в коробке
Поддон
Фонарик
Отвертка с плоским жалом
Комплект для быстрого отсоединения топливного шланга
Трещотка с метрической и стандартной головкой
Динамометрический ключ
Набор динамометрических бит
На старых автомобилях до 1988 г .:
Шаг 1. Установите новые форсунки в корпус дроссельной заслонки .Установите скобу держателя форсунки и затяните болты от руки.
Затяните болты фиксирующего кронштейна на 1/8 оборота от центра к краю.
Шаг 2: Подсоедините жгут к топливным форсункам . Установите корпус и элемент воздушного фильтра на верхнюю часть корпуса дроссельной заслонки.
На автомобилях с 1988 года по сегодняшний день:
Шаг 3. Установите новые уплотнительные кольца на новые форсунки . Вставьте форсунки во впускные каналы и слегка надавите на них, чтобы они встали на место.
Шаг 4: Установите топливную рампу на форсунки . Закрутите монтажные болты до упора вручную и поверните еще на 1/8 оборота, чтобы закрепить болты.
Если вам пришлось снять впускной канал, убедитесь, что вы устанавливаете новые впускные прокладки или уплотнительные кольца, когда снова надеваете впускной канал.
Шаг 5: Соедините топливную рампу и топливопровод . Установите кожух двигателя и защелкните.
Часть 4 из 6: Проверка на герметичность
Необходимый материал
Шаг 1. Откройте капот автомобиля .Снова подсоедините заземляющий кабель к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
Выньте девятивольтный аккумулятор из прикуривателя.
Шаг 2: Затяните зажим аккумулятора до упора . Убедитесь, что соединение хорошее.
Примечание : Если у вас не было устройства энергосбережения на девять вольт, вам придется сбросить все настройки в вашем автомобиле, такие как радио, электрические сиденья и электрические зеркала.
Шаг 3. Поверните ключ зажигания на .Прислушайтесь к включению топливного насоса и выключите зажигание после того, как топливный насос перестанет шуметь.
Примечание : Вам нужно будет включить и выключить ключ зажигания 3-4 раза, чтобы убедиться, что вся топливная рампа заполнена топливом.
Шаг 4. Используйте детектор горючих газов . Проверьте все соединения на предмет утечек и понюхайте воздух на предмет запаха топлива.
Часть 5 из 6: Завершение работы
Шаг 1. Поднимите автомобиль .Используя напольный домкрат, поднимите автомобиль под автомобилем в указанных точках, пока колеса полностью не оторвутся от земли.
Шаг 2: Снимите опоры домкрата . Держите их подальше от автомобиля.
Шаг 3: Опустите автомобиль так, чтобы все четыре колеса были на земле . Вытащите домкрат и отложите его в сторону.
Шаг 4: Снимите противооткатные упоры . Отложите это в сторону.
Часть 6 из 6: Тест-драйв автомобиля
Шаг 1: Объехать на автомобиле вокруг квартала .Во время теста проверьте, не работает ли какой-либо цилиндр двигателя правильно, и почувствуйте любые вибрации.
Шаг 2: Следите за уровнем топлива и индикатором двигателя .
Если после замены топливных форсунок загорается индикатор двигателя, возможно, требуется дальнейшая диагностика топливной системы или возможная электрическая проблема в топливной системе.