Стоит ли чистить форсунки инжектора: Нужно ли промывать инжектор или это «развод на деньги» — Лайфхак

Нужно ли чистить форсунки? Если да, то когда это необходимо делать? Статьи

« Назад Нужно ли чистить форсунки? Если да, то когда это необходимо делать?  09.09.2012 22:03 Инжекторные автомобильные двигатели имеют целый ряд преимуществ перед карбюраторными двигателями. Какие же это преимущества и в чем они заключаются? Ну, во-первых – это снижение расхода топлива. Во-вторых – увеличение мощности двигателя. В-третьих – уменьшение выбросов в атмосферу вредных веществ. В-четвертых – это отсутствие необходимости проведения сложных регулировок обогащения топливной смеси. Инжекторные системы автомобильных двигателей способны работать с заданными параметрами, практически весь срок службы. Но, тем не менее, в ходе эксплуатации автомобиля, иногда происходят, изменения в работе инжекторных систем. И как следствие, это проявляется в не устойчивой работе двигателя, снижении его мощности, увеличении расхода топлива. О том, как устранить наиболее распространенные неисправности инжекторных систем, мы с Вами и поговорим. Сегодня, мы не станем касаться электронных систем управления впрыском в инжекторных двигателях, это повод для написания отдельной статьи. А рассмотрим сегодня лишь механическую (гидравлическую) часть инжекторной системы, обеспечивающей подачу топлива к топливной рампе (или корпусу дроссельных заслонок), к форсункам, а затем в цилиндры. Именно на эту часть приходится основная масса неисправностей, приводящих к отказу в работе всей системы. А самой распространенной неисправностью в работе инжекторных топливных систем, является закоксовывание топливных форсунок. С этим придется столкнуться всем владельцам инжекторных автомобилей. Поэтому и мы начнем рассмотрение именно этой неисправности. В результате чего это происходит? Бензин по своему составу не однороден, а состоит из нескольких фракций. Когда вы глушите горячий двигатель, прекращается подача топлива через форсунки. Но седла форсунок, запорные элементы, штифты и внутренние поверхности распылителей, еще в течение какого-то незначительного времени остаются покрытыми пленкой топлива. Но из-за высокой температуры этих частей, из покрывающей их топливной пленки, мгновенно испаряются легкие фракции, а тяжелые остаются на этих частях. Так как подача топлива уже прекращена, запорные клапаны форсунок уже закрыты, то смывания более тяжелых фракций не происходит. В процессе длительной эксплуатации автомобиля, из этих фракций образуются смолистые отложения, которые затвердевают, под воздействием высоких температур и многократно накапливаясь, они не дают кончику запорной иглы плотно садиться в седло и перекрывать подачу топлива полностью. Вследствие чего нарушается герметичность форсунки. После остановки двигателя, в рампе, еще некоторое время, сохраняется остаточное давление топлива. Оно проталкивает небольшие порции топлива через негерметичный клапан в цилиндр, и процесс закоксовывания начинает идти интенсивнее. Наблюдается некая цепная реакция. Именно это и становится основной причиной отказов в работе форсунок. Накапливаясь, смолистые отложения уменьшают проходное отверстие сопла форсунки – кольцевую щель, образованную между корпусом распылителя и штифтом. При этом давление топлива в форсунке при работающем двигателе остается постоянным, а время воздействия управляющего импульса и, соответственно, продолжительность открытия форсунки определяются электроникой. Электроника анализирует состав выхлопных газов, а точнее, определяет процентное содержание в них кислорода. Т.е. при закоксовывании сопел форсунок, электроника передает сигнал на форсунки об увеличении подачи топлива путем увеличения времени открытия форсунки для впрыска. Но это время нельзя увеличивать бесконечно. Существует определенный предел. Более того, с потерей герметичности форсунки из-за накопившихся смолистых отложений, ухудшается отсечка при подаче топлива. Форсунка, у которой нарушена герметичность закрытия, не может резко оборвать топливный факел, отправив всю порцию топлива во впускной канал. У такой форсунки окончание впрыска происходит слишком медленно. Последние капли топлива не «выстреливают», а бесполезно сочатся из уже закрытого распылителя. Попадая не в просвет отверстия впускного канала, а на его стенки. Изменяется форма самого факела, в результате чего снижается КПД. Отложения так же ухудшают однородность распыливания топлива. Из форсунок начинают лететь крупные капли, не успевающие перемешиваться с воздухом в цилиндрах, и сгорать. Т.е. происходит рассогласование работы всей системы впрыска. Начинают проявляться симптомы, знакомые всем владельцам инжекторных автомобилей: — затрудняется запуск двигателя, он начинает неустойчиво работать на холостых оборотах, появляются провалы в работе двигателя при разгоне, повышается расход топлива, теряется мощность. Бороться с этим явлением пытаются все, как производители двигателей, так и производители топлива. Производители топливной аппаратуры, пытаясь воспрепятствовать появлению отложений, постоянно совершенствуют конструкцию самих форсунок, применяют для их изготовления новые материалы, повышают точности изготовления отдельных деталей. Но, не смотря на все прилагаемые усилия, приходит время, когда форсунки все, же необходимо чистить. Ели при эксплуатации автомобиля не использовался низкокачественный бензин, богатый тяжелыми фракциями. То это время наступает, когда автомобиль уже проехал 80-100 тыс. километров. Чуть реже встречающаяся, но тоже довольно распространенная причина неудовлетворительной работы форсунок – это загрязнение их входных фильтров. В принципе, входные фильтры форсунок, как таковые, не предназначены для фильтрации топлива, так как имеют очень маленькие размеры. Они предназначены лишь для гарантированного отсечения особо мелких включений проникших через основной фильтр тонкой очистки топлива поступающего в форсунки. Их поглощающая способность очень незначительно, и засорившись, они уменьшают количество топлива проходящего через форсунку. Чтобы этого не допускать, необходимо своевременно производить замену фильтров тонкой очистки. Чтобы увеличить пробег между чистками форсунок, многие автомобилисты применяют специальные добавки к топливу для очистки форсунок и клапанов. Эти присадки, при их регулярном применении, конечно способны поддерживать форсунки в рабочем состоянии дольше обычного. В какой-то мере растворяя отложения, но все же, такая обработка, скорее мера профилактическая. Очистить сильные загрязнения, или полностью забитый распылитель, таким средствам не под силу. Есть у таких чистящих присадок и еще одна специфическая и очень неприятная особенность. Если такие присадки не применять постоянно, с первого дня эксплуатации автомобиля, а применить ее впервые на автомобиле с пробегом в 80 тыс. км. То, будучи добавленной в топливо, такая присадка, начнет эффективно очищать и бензобак и топливопровод, и фильтр тонкой очистки, после чего, весь этот растворенный мусор, начнет подаваться к форсункам, намертво закупорит их входные фильтры. Чтобы этого не допускать, на СТО применяют специальные устройства для чистки форсунок. Самый простой, наиболее распространенный и достаточно эффективный метод очистки форсунок – это метод очистки на работающем двигателе. С помощью специальной установки, топливо подается на вход топливной рампы (в системах с распределенным впрыском) или непосредственно к форсунке в системах с центральным впрыском. Из-за конструктивных особенностей, в последней, образуется меньше отложений или карбонизации. В ходе промывки, проводимой на СТО, штатную систему подачи топлива – отключают. К двигателю подключают специальную установку, подающую специальный сольвент-декарбонайзер. Он используется одновременно и в качестве топлива для двигателя, и в качестве очистителя. Поскольку при такой промывке, автомобиль работает без нагрузки, то от чистящего сольвента не требуется обеспечение двигателем расчетных показателей мощности, а также детонационной стойкости. Поэтому, для промывки, используют препараты, в которых усилены только моющие свойства сольвента. Это позволяет значительно повысить эффективность очистки по сравнению с очисткой с использованием моющих добавок к топливу. Обычно, на специализированной СТО, время очистки форсунок не превышает 20–25 минут. И еще столько же времени уходит на подсоединение–разъединение топливных шлангов, установку и снятие специального оборудования. Вся процедура занимает не более одного часа. Но точное время зависит непосредственно от конструкции системы впрыска. Как лучше чистить форсунки. Специалисты по двигателям отвечают на этот вопрос однозначно: «Если хотите действительно получить результат – то только «со снятием»». 1. Высокая эффективность чистки и «индивидуальный» подход к каждой форсунке. 2. Вы всегда видите, в каком состоянии форсунки, можете оценить не только их внешний вид, но и качество работы, как до, так и после чистки. 3. Вы можете оценить состояние уплотнительных прокладок (резиновых колец). Они могут стать слишком жесткими и потрескаться. Заменить ее в этом случае совсем не сложно и не дорого. Наилучший результат дает ультразвуковая чистка демонтированного инжектора на специальном стенде, где сравниваются производительность, форма факелов и качество распыла каждой форсунки до и после промывки. Система управления стенда имитирует работу инжекторов на двигателе с тем лишь отличием, что вместо топлива через них протекает тестовая жидкость. Оператор, управляя частотой электрических колебаний клапана инжектора, может визуально наблюдать за качеством распыла и производительностью каждой форсунки. Далее форсунки помещаются в ультразвуковую ванну с чистящим сольвентом и там на разных режимах работы проходят несколько циклов очистки. Промывка форсунок ультразвуком достигается за счет процесса кавитации. Кавитация — это физический процесс образования микропузырьков в жидкости под воздействием ультразвуковых волн, последующий возникновению разрыв кавитационных пузырьков образует акустический удар, который сопровождается местным повышением давления. Давление, создаваемое разрывом кавитационных пузырьков, может достигать нескольких атмосфер. В результате происходит эффективное разрушение загрязнений каналов форсунки и промывка ее сетчатого фильтра. Производительность форсунок определяется как до, так и после промывки. Если после очистки производительность форсунок разная (более чем на 10%), их рекомендуют заменить поштучно или вместе. После промывки может выясниться, что электромагнитный клапан вследствие износа полностью не закрывается, поэтому форсунка «течет» в момент отсутствия импульса. Это является причиной перерасхода топлива, увеличения нагара на клапанах и поршнях и т.д. Такой инжектор также подлежит замене. Если сразу, после прочтения статьи, вы решили «бежать» промывать форсунки на своем автомобиле. То хочу сообщить вам, что неудовлетворительная работа двигателя, вовсе не обязательно должна быть связана именно с загрязнением форсунок. Это может быть следствием и иных неисправностей каких-либо систем и элементов. Поэтому прежде, чем начинать чистить форсунки, рекомендую провести комплексную диагностику всех систем двигателя.   Комментарии Комментариев пока нет Пожалуйста, авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий.

Чистка форсунок инжектора — чем промыть топливные форсунки, как почистить без снятия с двигателя

Современные бензиновые автомобили уже не используют карбюратор для дозировки и подачи топлива. Они снабжены инжекторами, второе название которых — топливные форсунки. Смысл их работы заключается в распылении (впрыске) топлива в камеру сгорания. Различаются компоненты именно по способу впрыска. Они могут быть:

• механическими;
• электромагнитными;
• пьезоэлектрическими;
• гидравлическими.

Но принцип их работы остаётся общим независимо от вида.

Для бесперебойной работы «движка» важно, чтобы топливная система была чистой. Засорение — это не только повышенный расход топлива, но еще и сложности при запуске мотора. Тем, кто не хочет платить лишние деньги автосервисам за относительно несложную работу, будет полезно узнать, как провести чистку форсунок автомобильного двигателя самостоятельно.

Для чего надо промывать инжекторы?

В процессе сгорания топливовоздушной смеси происходит образование смоляного налета, который откладывается не только в камерах сгорания силового агрегата, но и в соплах , постепенно загрязняя их. Диаметр и форма отверстия в форсунке, через которое подается горючее, со временем меняется. Это приводит не только к недостаточной подаче, но и к изменению процесса распыления. Смесь становится неоднородной — вместо топливного тумана подаются струйки бензина. В смеси может быть избыточное количество бензина или кислорода. Это негативно влияет на производительность мотора, расход топлива и т.д. Зимой, когда топливо хуже испаряется, загрязнение происходит более интенсивно.

Для восстановления нормальной работы мотора и нужно иногда очищать форсунку, удаляя все отложения внутри их каналов.

Компонент сконструирован так, что при использовании «идеального» бензина очистка не нужна. Например, высококачественное европейское топливо избавляет автолюбителей из ЕС от работ по чистке форсунок автомобильного двигателя.

Пора чистить форсунки?

Есть рекомендация – чистка топливных форсунок выполняется каждые 30 тыс. км. О том, что нужна промывка инжектора, говорят такие симптомы:

• «движок» запускается с трудом либо вовсе не запускается, хотя стартер прокручивает;
• работа мотора сопровождается вибрацией;
• обороты холостого хода неустойчивые;
• снижение мощности силового агрегата;
• расход топлива существенно вырос;
• увеличение дымности выхлопа;
• разгон автомобиля сопровождается хлопками.

Все эти симптомы не сваливаются сразу на автомобиль «как снег на голову». Поломки прогрессируют постепенно и примерно к 100 тысячам км пробега достигают своего пика. Низкокачественное топливо может ускорить процесс.

Условно загрязнение происходит в 3 стадии:

• Малая. Производительность компонента снижается на 5-10%. Расход топлива вырастает на 1-2 литра. Двигатель работает без проблем.
• Средняя. Производительность инжектора падает уже на 10-20%. Расход топлива увеличен на 2 литра. Заметно “подтраивание” в работе мотора. Идет неравномерный выхлоп с резким характерным запахом. Динамика разгона ухудшается настолько, что это становится явно заметно.
• Сильная. Производительность упала на 50% и более. Двигатель колотит при работе, будто он вот-вот выпрыгнет из подкапотного пространства. Происходит это из-за того, что отключаются один-два цилиндра (в них не поступает топливо из-за забитого элемента). При резком нажатии на педаль газа могут появиться хлопки. Возникают также симптомы второй стадии, но в более выраженной форме.

Чем промыть форсунки инжектора?

Если речь идет о химическом методе промывки инжектора, нужно покупать специальное средство, фильтр тонкой очистки и новые уплотнительные кольца.

Такой способ не подойдет для керамических, старых и сильно загрязненных форсунок — есть серьезный риск их повреждения.

Продаётся чистящая жидкость для промывки, она так и называется. Приобрести ее можно в любом автомагазине либо на АЗС. Если по какой-либо причине такой жидкости нет в продаже, то заменить ее можно «карбклинером» — жидкостью для очистки карбюраторов. Химсостав у нее точно такой же. Чем лучше промыть – решать вам. Можно почитать отзывы о том или ином составе в интернете на специализированных форумах. Жидкости промывочные для дизельных форсунок и для бензиновых различаются.

Будьте внимательны! Эти жидкости весьма агрессивны и легко воспламеняются. Берегите глаза и работайте в резиновых перчатках.

Есть еще жидкость для добавки в топливо. Но об этом ниже.

Как промыть форсунки инжектора: распространённые методы

Теперь несколько слов о том, как правильно промыть форсунки.

Самый простой, но и наименее эффективный способ — добавление специальной моющей присадки в топливо. Но это скорее профилактическая мера. Если уже есть серьезные загрязнения, так их не удалить.

Есть плюсы и минусы у этого метода чистки форсунок. Промываться будет вся магистраль, включая бак и топливный насос. По идее это хорошо, но если в системе есть грязь и крупные отложения (обычно в баке), они поднимутся и пойдут в распылители, чем могут окончательно «убить» инжекторы. Это самый простой способ, но для старых авто он точно не подойдёт.

Следующий метод чистки инжектора очень распространен. Форсунку нужно демонтировать. Проще всего снять сначала всю рампу, а уже потом с нее снимать элементы. Понадобятся аккумуляторная батарея, два провода с клеммами и жидкость для очистки. Одним из преимуществ такого метода является визуальный контроль «до» и «после». Один провод подсоединяется к АКБ и форсунке. Второй — только к форсунке инжектора. Подсоедините баллон со спреем-очистителем к ее входному отверстию. Кто-то делает это напрямую, кто-то через кусок топливного шланга.

Нужно держать форсунку топливную и надавливать на баллон, чтобы жидкость шла под давлением. Одновременно с подачей жидкости нужно подсоединять на пару секунд второй провод к источнику питания 12 вольт, чтобы приводился в действие электромагнитный клапан. Лучше всего это делать с помощником. Процедура выполняется до тех пор, пока форсунка не начинает нормально распылять жидкость.

Можно самостоятельно собрать несложный стенд с примитивной схемой. Такие стенды есть на многих СТО. С его помощью одновременно чистят все форсунки сразу, создавая давление в рампе. Это позволяет сравнить их распыление и добиться одинакового результата на каждой.

В запущенных случаях пользуются сложным методом — ультразвуковой чисткой двигателя в специальной ванне. Метод сложный, требует наличия определенных навыков, но зато самый эффективный.

Чистка мотора без снятия форсунок

Вычистить форсунки не снимая можно. Для этого будет нужен промывочный цилиндр — изготавливается из двухлитровой пластиковой бутылки. На дне сверлится отверстие, к которому подключается компрессор. К горлышку крепится шланг, который подсоединяют к рампе. Действуем, не снимая двигателя.

В бутылку заливается промывочная жидкость. Отключается топливный насос в автомобиле, заводится «движок» и запускается компрессор, который будет подавать промывку в систему. Когда вся жидкость отработает (а она подавалась вместо бензина), мотор выключают, все собирают обратно. Устанавливают новые свечи зажигания. Минусом метода чистки двигателя является отсутствие визуального контроля результата.

Чем хороша ультразвуковая чистка топливных форсунок?

Неоспоримое преимущество подобного метода — это на 100% качественная очистка даже полностью заросших сопл. С его помощью можно восстановить форсунку и её производительность, когда химия банально не может попасть внутрь из-за сильного загрязнения. Но помните: тефлоновые и керамические форсунки инжектора чистить ультразвуком нельзя.

Если вы регулярно ухаживаете за своим автомобилем и имеете гараж, почистить форсунки не снимая легко. Составы продаются в автомагазинах, какого-либо специального инструмента не требуется. Если пробег у автомобиля большой, инжекторы никогда не чистились, без ультразвуковой ванны, скорее всего, не обойтись.

Чистка форсунок не снимая с двигателя: особенности, характеристика

Для всех водителей важно обеспечить бесперебойную работу двигателя авто. Инжекторные машины требуют особого внимания. Таким двигателям периодически следует проводить промывку форсунок. Некачественное топливо засоряет инжектор. И уже на холостых оборотах появляются проблемы. Для их устранения водителям понадобится такой навык, как чистка форсунок без снятия форсунок с двигателя.

Причины

Причинами ухудшения работы форсунок становятся отложения на них. Результат — неправильное распыление бензина, поскольку форсунка полностью уже не закрывается. Фильтр не может удержать весь объем вредных веществ. Поэтому инжектор загрязняется постепенно. И прежде, чем водитель осознает сложность перебоев в двигателе, уже необходима прочистка.

Если двигатель тяжело запускается, а неполадки уже диагностируются в холостом режиме, то проблемы с форсунками очевидны. Дополнительно может проваливаться педаль газа. Двигателя работает не так мощно, а авто разгоняется значительно хуже.

На форсунки оказывают воздействие высокие температуры. Как следствие образуются смолы, загрязняющие инжектор. Следует учитывать, что к подобному исходу приводит любой бензин, поскольку тяжелые углеводороды содержатся во всех его марках. Разница лишь в том, что при использовании бензина худшего качества промывку придется проводить намного раньше.

Существуют такие этапы в неполадках форсунок:

• при малом загрязнении до 10% ухудшаются показатели инжектора. И хотя топлива расходуется на несколько литров больше, двигатель продолжает работать в нормальном режиме.
• При среднем загрязнении ухудшение показателей возрастает до 20%. Расход топлива продолжает увеличиваться, а в работе двигателя уже заметны перебои. Машина тяжело разгоняется, а из выхлопной трубы идет неприятный запах.
• При сильном загрязнении наполовину хуже работает инжектор. Несколько цилиндров перестают функционировать. Появляются звуки хлопков, вызванные неполадками в воздушном фильтре.

Большинство автолюбителей предпочитают промывать форсунки через 100 тысяч км. Однако более оптимальным решением будет проводить данную процедуру через 20-30 тысяч км. Особенно рекомендуется делать промывку накануне зимы.

Способы промывания

Для промывки инжектора существуют два решения как почистить форсунки:

• ультразвуковая процедура на специальном стенде;
• использование жидкости.

В первом варианте исключаются керамические, старые и сильно грязные форсунки, поскольку существует угроза их повреждения. Отдельно после такой процедуры стоит произвести замену микрофильтра и уплотнительных колец. Такие детали стоят недешево.

Второй вариант предусматривает промывку форсунок без снятия с двигателя. Данный метод помогает экономить средства.

Процедура промывки

Для проведения качественной промывки следует иметь второй бензонасос, емкость для чистящей жидкости, шланг и собственно средство для чистки инжекторов.

Добавление промывки непосредственно в бак недостаточно эффективно. Следует аккуратно снять шланги и приготовить временную систему питания.

Такая система, при подаче жидкости к форсункам выполняет роль топливного насоса, но вместо бензина подает приготовленный раствор. Для создания системы в пластиковую бутылку наливается очиститель. Расчет необходимого количества связан с объемом двигателя. Шаблон — агрегат на 2,5 л, для которого используют литр жидкости. При большем объеме количество раствора увеличивают на 100 грамм для каждых 0,5 л агрегата.

В промывку заливают бензин. Его берут в два раза меньше от общего объема жидкости. На бутылку надевается шланг и фиксируется хомутом. В него вставляется приготовленный бензонасос. Мотор запускается и прогревается до рабочего состояния. Далее из бензонасоса вынимается предохранитель.

Производится повторный запуск двигателя. Этим обеспечивается сброс давления из топливной системы. Затем снимается шланг, при помощи которого бензин подается к инжектору. Именно на его место закрепляется бутылка топливной системы. Включенный бензонасос прокачивает жидкость.

После пятиминутной работы двигателя ему дают отдохнуть. Этого времени достаточно, чтоб растворить отложения на форсунках. На следующем этапе мотор работает в течение получаса. После разборки системы двигатель должен поработать еще 10 минут. Остатки жидкости выгорают.

К подбору жидкости для промывки следует подойти очень внимательно. На рынке существует спрос на различные марки.

Оптимальной жидкостью для многих типов двигателя является LIQUI MOLY. Она хорошо подходит именно для промывки форсунок без снятия двигателя. Мягкое воздействие имеет недостаток — остается нагар на клапанах.

Любой нагар и отложения смол способна снять Wynn’s. Она довольно едкая и подходит для автомобилей 2000-х годов выпуска. Но для ее использования необходима проверка характеристик для конкретного авто, чтоб не нанести вред инжектору.

Мягкую и качественную чистку обеспечивает менее раскрученный бренд Carbon Clean.

А вот Лавр по своим характеристикам повторяет Wynn’s, но из-за высокой цены применяется намного реже, только стоит значительно дороже, поэтому применяется реже.

Результат чистки инжектора

В результате промывки увеличивается скорость впрыска.

Жидкость способна отслаивать образовавшиеся накопления смол, как с инжекторов, так и с клапанов. За 30 минут бесперебойной подачи раствора по системе впрыска в двигатель под давлением до четырех атмосфер, кроме выведения налета из инжектора и очистки стенок камеры сгорания обновится система впрыска.

Далее меняются свечи зажигания. Рекомендуется и одновременная замена масла.

Преимущества проведения промывки, не снимая двигателя, — это профилактика топливной рампы, нагар смывается с седел впускных клапанов. Кроме этого отложения удаляются со стенок цилиндра, поршня, повышается впускная-выпускная способность клапанов.

Простота в том, что такую промывку на инжекторном моторе можно делать в гаражных условиях.

Очистка форсунок инжектора и топливной системы

Когда машина теряет динамику, появляются «провалы» в работе двигателя, а лампа Check Engine не загорается, то причина — засорение форсунок. Поговорим как произвести очистку форсунок автомобиля, какие методы существуют — особенности чистки на стенде и ультразвуком.

Причины засорения

Электромагнитные форсунки изготавливаются с допуском в 1 мкм и способны отработать до миллиарда циклов. Основной причиной нарушения их работы является загрязнение, хотя на пути механических частиц стоят топливные фильтры, отсеивающие частицы крупнее 10—20 мкм. Они устанавливаются в топливной магистрали автомобиля. Форсунки имеют относительно небольшие размеры и призваны гарантировать чистоту топлива, отсекая особо мелкие включения, проникшие через фильтр тонкой очистки топлива. Поглощающая способность невелика, а засорившись, оставляют авто на голодном пайке. Поэтому нужно следить за состоянием фильтра тонкой очистки топлива и не заливать в бак сомнительный бензин.

Главная причина загрязнения топливной системы машины — некачественный бензин и присутствие составе тяжелых фракций.

Как происходит чистка форсунок

Применяют специальные очищающие добавки к топливу. Присадка при регулярном применении поддерживает форсунки в хорошем состоянии дольше обычного. Она растворяет отложения, но такая обработка профилактическая. Толстые наросты, почти закрывающие проходное сечение распылителя, таким средствам не по силам. Есть у добавок другая особенность. Присадка, словно ершик, эффективно очищает бак и подающий топливопровод (до и после фильтра). После хлопья загрязнений могут попасть к форсункам, намертво закупорив входные фильтры.

Чтобы нейтрализовать этот эффект, применяют специальные устройства для очистки форсунок. Наиболее распространен метод очистки на работающем двигателе, как самый простой и достаточно эффективный. Специальная установка подает горючее на вход топливной рампы или к форсунке центрального впрыска. Штатную систему топливоподачи — бак, электробензонасос, фильтр тонкой очистки и трубопроводы — отключают. Двигатель работает на специальном сольвенте, который служит одновременно топливом и очистителем.

Автомобиль при этом неподвижен и двигатель не нагружен. От чистящего сольвента не требуется обеспечивать мощностные характеристики, детонационную стойкость. Поэтому стремятся усилить именно моющие свойства сольвента, чтобы резко повысить эффективность очистки по сравнению с добавками в топливо.

Очистка ультразвуком

Не всегда применение химического метода чистки приносит результат. Тогда применяют более радикальный способ. Это очистка ультразвуком.

Форсунки предварительно демонтируют и помещают в специальную ванну. Под воздействием ультразвуковых колебаний частички жидкости каждую секунду совершают возвратно-поступательное движение с частотой генератора. Из-за инерционности происходит не только перемещение микрообъемов жидкости с резкими изменениями ускорения, но и скачкообразное изменение давления в них. Рабочая жидкость «бомбардирует» поверхность очищаемого изделия и срывает частички грязи. Такое интенсивное движение раствора усиливает размельчение частичек грязи в рабочей жидкости. Полная очистка от загрязнений при помощи ультразвука достигается даже в самых узких отверстиях. Форсунки погружают дозирующей частью в ванну, устанавливая в специальный держатель. Важно, чтобы они находились в подвешенном состоянии, постоянно омываясь очищающей жидкостью при воздействии ультразвуковых колебаний. Если форсунки будут касаться дна ванны, то может привести к преждевременному выходу из строя ультразвукового генератора.

Как часто надо делать

Обычно автолюбителя чистят форсунки раз в 5 лет или при пробеге авто более 80 000 км. Иногда нужно делать раньше, если часто заправляете некачественным бензином на сомнительных АЗС. Как понять, что надо чистить? Это происходит, когда машина потеряла былую мощность.
Например, нажимаете на педаль газа, чтобы ускориться, а автомобиль «тупит» — не сразу разгоняется. Значит засорилась топливная система. А сначала надо сменить топливный фильтр (обязательно) и по желанию добавить спирта в бензобак (или специальные присадки для очистки инжектора). Если ничего не помогает, то ехать в сервис или делать самостоятельно.

Любой из приведенных способов очистки должен заканчиваться контролем качества — как происходит распыл топлива. Иногда при сильном загрязнении процесс чистки топливной системы авто приходится повторять несколько раз.

Как понять что нужно чистить форсунки – АвтоТоп

Вы почувствовали изменения в работе двигателя и вам это не нравится? Приехали в автосервис и вам предлагают заменить свечи зажигания, которые вы недавно поменяли или быстро вышел из строя датчик кислорода (лямбда-зонд) и каталитический нейтрализатор. А на вопросы сервисменов: увеличился ли расход топлива?; запуск двигателя затруднен?; может быть, он неустойчиво работает на холостом ходу?; есть провалы при резком нажатии на педаль газа?; слышны ли хлопки в выхлопной или впускной системе?; может быть изменилась динамика разгона? – у вас есть утвердительные ответы – проблема, скорее всего, в форсунках.

Интервалы обслуживания форсунок:

1.Пробег до 30 000 км.

При использовании некачественного топлива, возможно загрязнение форсунок смолистыми отложениями, что негативно влияет на работу двигателя. В этом случае чистка форсунок является целесообразной в качестве профилактики.

2. От 30 000 до 50 000 км.

Производительность падает на 5 – 7%, увеличивается расхода топлива на 1 – 3 литра. Для устранения загрязнения необходима чистка форсунок.

3. От 50 000 до 80 000 км.

Производительность падает на 10 – 15%, двигатель работает неравномерно. При длительной работе загрязненной форсунке плунжер разбивает седло, вследствие этого сечение сопла увеличивается, помимо этого происходит загрязнение. После промывки вся грязь удаляется, но диаметр сопла будет уже увеличен. Поэтому чистка форсунок не рекомендуется.

Разница в производительности форсунок от 20% до 50% – чистка форсунок нецелесообразна, не-обходима замена форсунок вне зависимости от их состояния! Форсунка – главный элемент инжекторной системы, она же система подачи топлива. Она представляет собой устройство с электромагнитным клапаном, которое при получении электрического импульса впрыскивает топливо под давлением во впускной коллектор или цилиндр.

По истечении электрического импульса форсунка перекрывает подачу топлива.

Первое, что нужно усвоить, когда речь заходит о форсунках, форсунки – это расходный материал. У каждой форсунки есть фиксированный срок жизни. Производители рекомендуют замену форсунок на 100 000 – 120 000 км. пробега, вне зависимости от состояния, но в наших условиях реальный интервал замены форсунок 80 000 – 100 000 км. Главная причина выхода форсунок из строя – это не качественное топливо. Например, содержание серы в бензине РФ в 50 раз превышает европейские нормы, на основе которых заводы-изготовители устанавливают свои рекомендации, естественно, это крайне негативно сказывается на агрегатах двигателя и в частности на форсунках.

Очень часто именно от ее состояния зависит работоспособность мотора. Дело в том, что форсунка расположена в зоне действия высоких температур, испарение бензина приводит к тому, что на детали образуются отложения, препятствующие процессу распыления топлива, заодно нарушается процесс смесеобразования. Отложения на форсунках представляют собой черно-коричневую лаковую корку, которая трудно счищается и не растворяется бензином. У загрязненных форсунок снижается производительность, изменяется направление и форма факела распыла. Первыми признаками ее неисправности становятся затрудненный запуск или провалы в мощности при увеличении нагрузки двигателя и как следствие все остальные «симптомы».

И даже если вам кажется, что проблема именно в инжекторной системе, начать нужно с диагностики. Заправиться некачественным бензином можно в любой момент. Проблемы с форсунками от некачественного топлива могут произойти одномоментно или накапливаться годами и тысячами пройденных километров. При возникновении симптомов неисправности топливной системы необходимо обратиться в автосервис, не затягивая с решением проблемы.

Одними из важных деталей двигателя авто являются топливные форсунки. От их непосредственной работы зависит функциональность самого двигателя, его мощность. Даже на расход топлива они оказывают свое влияние. Чтобы избежать проблем, лучше своевременно провести промывку форсунок. При наличии каких-либо сбоев в работе, их надо почистить.

Есть автолюбители с неудачным опытом чистки форсунок. Поэтому, если боитесь, что сами не справитесь, обратитесь в мастерскую или на станцию ТО. Особенно большую роль играют форсунки для впрыска топлива. Под действием форсунок топливо делится на мелкие частички, которые напоминают пыль, происходит подача определенного количества топлива в камеру, где его поджигает искра.

Давайте рассмотрим факторы, которые говорят, что пришло время чистить форсунки:

– Падение производительности форсунок. Когда уменьшается их пропускная способность при подаче топлива в камеру.

– Неправильный расход топлива.

– Нарушается стабильность работы двигателя.

– Нарушение герметичности форсунок.

Форсунки могут не работать из-за отложений, образующихся у запорных клапанов. Нарушается герметичность. Топливо подается тогда и при неработающем двигателе. Это сообщает, что пора промыть форсунки.

Как это определить? Запустите двигатель, если он запускается плохо, это сообщает об отложениях на форсунках. Если Вы упустите этот момент, то производительность двигателя упадет, а форсунки придется полностью менять. Факел распыления при отложениях подает значительно меньше топлива.

Чистить форсунки можно следующими способами:

– Ультразвуком в автомастерских или на станциях ТО.

– Промывка специализированными присадками топлива.

– Ручная промывка специальными жидкостями, предназначенными для этого.

– На станциях ТО еще делают промывку жидкостями под давлением.

Лучшим признается способ чистки форсунок руками с помощью специализированных жидкостей. Наш автосервис предлагает прочистку форсунок «ЛАВРОМ». Берегите автомобиль!

Современные бензиновые автомобили уже не используют карбюратор для дозировки и подачи топлива. Они снабжены инжекторами, второе название которых – топливные форсунки. Смысл их работы заключается в распылении (впрыске) топлива в камеру сгорания. Различаются компоненты именно по способу впрыска. Они могут быть:

• механическими;
• электромагнитными;
• пьезоэлектрическими;
• гидравлическими.

Но принцип их работы остаётся общим независимо от вида.

Для бесперебойной работы «движка» важно, чтобы топливная система была чистой. Засорение – это не только повышенный расход топлива, но еще и сложности при запуске мотора. Тем, кто не хочет платить лишние деньги автосервисам за относительно несложную работу, будет полезно узнать, как провести чистку форсунок автомобильного двигателя самостоятельно.

Для чего надо промывать инжекторы?

В процессе сгорания топливовоздушной смеси происходит образование смоляного налета, который откладывается не только в камерах сгорания силового агрегата, но и в соплах , постепенно загрязняя их. Диаметр и форма отверстия в форсунке, через которое подается горючее, со временем меняется. Это приводит не только к недостаточной подаче, но и к изменению процесса распыления. Смесь становится неоднородной – вместо топливного тумана подаются струйки бензина. В смеси может быть избыточное количество бензина или кислорода. Это негативно влияет на производительность мотора, расход топлива и т.д. Зимой, когда топливо хуже испаряется, загрязнение происходит более интенсивно.

Для восстановления нормальной работы мотора и нужно иногда очищать форсунку, удаляя все отложения внутри их каналов.

Компонент сконструирован так, что при использовании «идеального» бензина очистка не нужна. Например, высококачественное европейское топливо избавляет автолюбителей из ЕС от работ по чистке форсунок автомобильного двигателя.

Пора чистить форсунки?

Есть рекомендация – чистка топливных форсунок выполняется каждые 30 тыс. км. О том, что нужна промывка инжектора, говорят такие симптомы:

• «движок» запускается с трудом либо вовсе не запускается, хотя стартер прокручивает;
• работа мотора сопровождается вибрацией;
• обороты холостого хода неустойчивые;
• снижение мощности силового агрегата;
• расход топлива существенно вырос;
• увеличение дымности выхлопа;
• разгон автомобиля сопровождается хлопками.

Все эти симптомы не сваливаются сразу на автомобиль «как снег на голову». Поломки прогрессируют постепенно и примерно к 100 тысячам км пробега достигают своего пика. Низкокачественное топливо может ускорить процесс.

Условно загрязнение происходит в 3 стадии:

• Малая. Производительность компонента снижается на 5-10%. Расход топлива вырастает на 1-2 литра. Двигатель работает без проблем.
• Средняя. Производительность инжектора падает уже на 10-20%. Расход топлива увеличен на 2 литра. Заметно “подтраивание” в работе мотора. Идет неравномерный выхлоп с резким характерным запахом. Динамика разгона ухудшается настолько, что это становится явно заметно.
• Сильная. Производительность упала на 50% и более. Двигатель колотит при работе, будто он вот-вот выпрыгнет из подкапотного пространства. Происходит это из-за того, что отключаются один-два цилиндра (в них не поступает топливо из-за забитого элемента). При резком нажатии на педаль газа могут появиться хлопки. Возникают также симптомы второй стадии, но в более выраженной форме.

Чем промыть форсунки инжектора?

Если речь идет о химическом методе промывки инжектора, нужно покупать специальное средство, фильтр тонкой очистки и новые уплотнительные кольца.

Такой способ не подойдет для керамических, старых и сильно загрязненных форсунок – есть серьезный риск их повреждения.

Продаётся чистящая жидкость для промывки, она так и называется. Приобрести ее можно в любом автомагазине либо на АЗС. Если по какой-либо причине такой жидкости нет в продаже, то заменить ее можно «карбклинером» – жидкостью для очистки карбюраторов. Химсостав у нее точно такой же. Чем лучше промыть – решать вам. Можно почитать отзывы о том или ином составе в интернете на специализированных форумах. Жидкости промывочные для дизельных форсунок и для бензиновых различаются.

Будьте внимательны! Эти жидкости весьма агрессивны и легко воспламеняются. Берегите глаза и работайте в резиновых перчатках.

Есть еще жидкость для добавки в топливо. Но об этом ниже.

Как промыть форсунки инжектора: распространённые методы

Теперь несколько слов о том, как правильно промыть форсунки.

Самый простой, но и наименее эффективный способ – добавление специальной моющей присадки в топливо. Но это скорее профилактическая мера. Если уже есть серьезные загрязнения, так их не удалить.

Есть плюсы и минусы у этого метода чистки форсунок. Промываться будет вся магистраль, включая бак и топливный насос. По идее это хорошо, но если в системе есть грязь и крупные отложения (обычно в баке), они поднимутся и пойдут в распылители, чем могут окончательно «убить» инжекторы. Это самый простой способ, но для старых авто он точно не подойдёт.

Следующий метод чистки инжектора очень распространен. Форсунку нужно демонтировать. Проще всего снять сначала всю рампу, а уже потом с нее снимать элементы. Понадобятся аккумуляторная батарея, два провода с клеммами и жидкость для очистки. Одним из преимуществ такого метода является визуальный контроль «до» и «после». Один провод подсоединяется к АКБ и форсунке. Второй – только к форсунке инжектора. Подсоедините баллон со спреем-очистителем к ее входному отверстию. Кто-то делает это напрямую, кто-то через кусок топливного шланга.

Нужно держать форсунку топливную и надавливать на баллон, чтобы жидкость шла под давлением. Одновременно с подачей жидкости нужно подсоединять на пару секунд второй провод к источнику питания 12 вольт, чтобы приводился в действие электромагнитный клапан. Лучше всего это делать с помощником. Процедура выполняется до тех пор, пока форсунка не начинает нормально распылять жидкость.

Можно самостоятельно собрать несложный стенд с примитивной схемой. Такие стенды есть на многих СТО. С его помощью одновременно чистят все форсунки сразу, создавая давление в рампе. Это позволяет сравнить их распыление и добиться одинакового результата на каждой.

В запущенных случаях пользуются сложным методом – ультразвуковой чисткой двигателя в специальной ванне. Метод сложный, требует наличия определенных навыков, но зато самый эффективный.

Чистка мотора без снятия форсунок

Вычистить форсунки не снимая можно. Для этого будет нужен промывочный цилиндр – изготавливается из двухлитровой пластиковой бутылки. На дне сверлится отверстие, к которому подключается компрессор. К горлышку крепится шланг, который подсоединяют к рампе. Действуем, не снимая двигателя.

В бутылку заливается промывочная жидкость. Отключается топливный насос в автомобиле, заводится «движок» и запускается компрессор, который будет подавать промывку в систему. Когда вся жидкость отработает (а она подавалась вместо бензина), мотор выключают, все собирают обратно. Устанавливают новые свечи зажигания. Минусом метода чистки двигателя является отсутствие визуального контроля результата.

Чем хороша ультразвуковая чистка топливных форсунок?

Неоспоримое преимущество подобного метода – это на 100% качественная очистка даже полностью заросших сопл. С его помощью можно восстановить форсунку и её производительность, когда химия банально не может попасть внутрь из-за сильного загрязнения. Но помните: тефлоновые и керамические форсунки инжектора чистить ультразвуком нельзя.

Если вы регулярно ухаживаете за своим автомобилем и имеете гараж, почистить форсунки не снимая легко. Составы продаются в автомагазинах, какого-либо специального инструмента не требуется. Если пробег у автомобиля большой, инжекторы никогда не чистились, без ультразвуковой ванны, скорее всего, не обойтись.

Промывка инжектора и форсунок цена в автосервисе

На выполненные работы дается гарантия и предоставляется скидка по дисконтным картам от 5 до 10 %.
Услуга	Цена/руб
Промывка инжектора и замена свечей , включая стоимость запчастей и расходных материалов	от 3500
Оплата возможна:	наличными;
Заявка на ремонтПодробную информацию вы можете узнать у нашего мастера по телефону: 8 (495) 455-15-55, 8 (495) 517-42-44 отдел запчастей: 8 (495) 517-88-41 режим работы: с 09:00 до 20:00

Отлаженная бесперебойная работа инжекторной системы – это залог стабильной работы для любого современного бензинового двигателя. Инжектор будет правильно работать только при отсутствии загрязнений и отложения в топливной рампе, бесперебойной работе форсунок. Любая соринка может привести к неправильной дозировке топливной смеси. В независимости от качества бензина, в процессе работы на элементах топливной системы двигателя со временем оседают загрязнения.

Когда пора промыть инжектор

Вот несколько признаков того, что пора подумать о промывке топливной системы:

• пуск двигателя затруднился;
• на холостом ходу и во время переходных режимах проявляется неустойчивая работа;
• при резком нажатии на педаль газа, особенно на непрогретом двигателе, появились так называемые «провалы»;
• ухудшилась динамика разгона автомобиля;
• увеличился расход топлива;
• токсичность отработанных газов вышла за рамки допустимых норм.  

Избежать подобных казусов поможет вовремя и качественно проведенная промывка инжектора. Такая операция в нашем автосервисе на Речном вокзале займет у вас в среднем 1,5 часа. Так же Вам нужно знать, что процедура промывки инжектора подразумевает обязательную замену свечей зажигания, в независимости от качества их работы. Промывать инжектор нужно каждые 30 000 км.

Мы готовы выполнить диагностику инжектора и промывку форсунок автомобилей Мерседес, БМВ, Ауди, Фольксваген, Опель, Шкода, Форд, Пежо, Ситроен, Рено, Шевроле, Фиат. Сколько это стоит — смотрите цены на промывку инжектора в автосервисе АвтоПланета.

В независимости от марки автомобиля инжектор и форсунки промываются практически везде одинаково, всего существует два способа: ультразвуковой и химический, в каждом из них есть достоинства и недостатки. В первом случае ультразвуком, по сути, очищаются лишь форсунки, которые при таком способе очистки необходимо демонтировать, а это как Вы понимает дополнительные затраты. При химическом способе промывки инжектора очищается вся топливная система, включая клапана и камеры сгорания. В цилиндрах улучшается баланс компрессии и снижается содержание вредных веществ в выхлопных газах, что очень важно для правильной работы двигателя. Промывка инжектора, так же обязательная процедура, которая обеспечит стабильную работу Вашего двигателя и уменьшит расход топлива, что, при нынешних условиях, так же не маловажно.

Обратившись к нам в автосервис на «Речном вокзале», вы получите всю интересующую Вас информацию , связанной с промывкой и диагностики инжектора, форсунок и в результате Вы получите качественный ремонт с гарантийными обязательствами.

Чистка инжектора безразборным способом. Чистит ли форсунки этот способ? — Мастерская по ремонту Вашего Автомобиля

У карбюратора как такого впрыска нет — через жиклер самотеком подается топливо и оно смешивается с воздухом по пути в двигатель и попадает в камеру сгорания, где благополучно сгорает.

У инжектора топливо впрыскивается через форсунку под высоким давлением на открытый или закрытый впускной клапан Это классический инжектор и не будем путать с инжектором непосредственного впрыска, где форсунка находится не на впускном коллекторе вблизи  клапана, а непосредственно смотрит в камеру сгорания.

Вот и все свойственные отличия попадания топлива инжектора от карбюратора. 

Через 15.000 — 20.000 тысяч километров(в зависимости от двигателя, менеры езды и техических жидкостей) от прямого попадания топлива на клапан(ведь впрыск идет на открытый или закрытый клапан) идет образования кокса и отложений в виде губки. Из-за этого идет ухудшение перемешивания смеси. Топливо просто попадая на эту «губку» впитывается и стекает с клапана каплями. А это очень пагубно влияет в-первую очередь на запуск холодного двигателя и на ровный холостой ход.  Также кокс и отложения образуются внутри камеры сгорания, уменьшая степень сжатия что ведет к детонации и потери мощности, а также к закосовыванию поршневых колец.

Основные признаки загрязнения инжектора:

• затрудненный пуск двигателя.
• плохая и дерганная работа двигателя на холостом ходу и переходных режимах.
• провал при резком нажатии на педаль газа.
• ухудшение динамика разгона двигателя и потеря мощности.
• увеличение расхода топлива.
• появление детонации при разгоне — нагар очень сильно влияет на степень сжатия.
• появление пропусков воспламенения.

Суть чистки инжектора заключается в очистке элементов газораспределительного механизма — впускные клапана, надпоршневое пространство и конечно сам поршень. Насчет очистки камеры сгорания поговорим чуть попозже.

Чистка инжектора заключается в подключении специальной установки к рампе форсунок посредством переходников. Бензобак, бензопровод и топливный фильтр при этом оказываются отсоединенными. На специальной промывочной смеси, подающейся из установки под давлением 2-4 атмосфер, двигатель работает 60 минут. Такой метод не требует трудоемкой операции демонтажа рампы с форсунками, поэтому обходится сравнительно недорого.

По окончании промывки инжектора производится обязательная замена свечей. После чистки вид свечей ужасает.

 

Многие путают чистку инжектора от чистки форсунок. Форсунки этот способ почти не чистит. В рамках работы форсунок на двигателе это просто невозможно. Возможна очистка форсунок в том случае если они забились грязью или чем еще, т.е отложения не накопленные за много тысяч километров. Например после непутевой заправки забило фильтр, прорвало его и песок попал в форсунки, в этом случае чистка возможно поможет, но если форсунки сильно забиты, то только снимать и чистить на стенде.

 

 

Чистка ультразвуком.

Очень опасный вид чистки снятые форсунок. Не путайте с жидкостным методом. При этом методе форсунки обязательно снимаются с топливной рампы и помещаются в специальную ванночку. 20-30 минут они чистятся ультразвуком. Форсунки после такого метода зачастую текут. Не советую им пользоваться. В Нашей Мастерской Вы не найдете поводов для беспокойства за работоспособность системы впрыска топлива.

 

 

 

 

Раскоксовывающий эффект маслосъемных  и компрессионных колец.

При чистке инжектора совместно с очисткой клапанов очищается камера сгорания. Если кольца залегли не сильно, то кольца раскоксуются. За счет этого уменьшится жор масла и восстановится компрессия. 

 Подведем итог

 Чистить инжектор безразборным методом является профилактикой, как замена свечей или замена масла. Просто надо понять что все загрязняется и все препятствует чему то. Например если свечи очень долго не менять, то у Вас появятся рывки и троения двигателя. Если не поменяете топливный фильтр — забьете весь топливопровод и встанете не дай бог на трассе в -30. Все поменяли и опять полетели. Тоже самое и чистка инжектора. Попробовав раз — Вы почувствуете такой же эффект как после замены плохих свечей или забитого топливного фильтра.

Напомню основные признаки загрязнения инжектора:

• затрудненный пуск двигателя.
• плохая и дерганная работа двигателя на холостом ходу и переходных режимах.
• провал при резком нажатии на педаль газа.
• ухудшение динамика разгона двигателя и потеря мощности.
• увеличение расхода топлива.
• появление детонации при разгоне — нагар очень сильно влияет на степень сжатия.
• появление пропусков воспламенения.

А теперь плюсы чистки инжектора:

• Улучшенный запуск в мороз
• Улучшение равномерности работы двигателя
• Уменьшение шумности работы двигателя на холостом ходу
• Уверенная тяга с самих низов
• Уменьшение расхода топлива
• Полное отсутствие детонации на низких оборотах

Минусы чистки инжектора:

• На двигателях с механическими толкателями клапанов возможно уйдет зазор в клапанном механизме. Но в любом случаем 90% людей пренебрегают выставлением зазоров клапанов. 
• Необходимость замены свечей зажигания, но если чистку делать заодно с плановым техническим осмотром, то минус можно зачеркнуть.
• 1-2 часа потраченного времени

 

Просто позвоните и Мы Вам поможем

8-915-296-94-56, Вячеслав

Очистка дизельных форсунок — что вам нужно знать

Чистые и исправные топливные форсунки являются ключевым элементом для достижения максимальной производительности и экономии топлива вашего дизельного двигателя (и газового двигателя тоже). Правильно функционирующие топливные форсунки будут впрыскивать топливо в виде оптимального распыленного тумана, который чисто горит и максимально использует топливо.

Со временем отложения накапливаются на наконечниках топливных форсунок, обычно, когда топливо остается в наконечниках форсунок после выключения двигателя, которое сваривается и превращается в отложения, влияющие на красивую чистую струю форсунки.

Важность очистки дизельных форсунок

Если на топливных форсунках есть отложения, важно очистить их, чтобы вернуть работу двигателя к прежним значениям. В профессиональном гараже они могут использовать ультразвуковой аппарат для очистки форсунок. Те, кто обладает некоторыми механическими навыками, могут сами вытащить форсунки, разобрать их и очистить детали в ацетоновой ванне с проволочными щетками. При таком подходе следует соблюдать осторожность, поскольку части наконечников легко повредить.И вы должны знать, как их снова собрать.

Если вы не собираетесь разбирать форсунки вручную, вы можете попробовать периодические средства очистки топливных форсунок, которые очищают форсунки за счет добавления пакетов с концентрированным моющим средством, доставляемых через топливо. Однако следует иметь в виду, что иногда форсунки не грязные, а изношенные. И ни очиститель форсунок, ни присадка к топливу не смогут исправить изношенную форсунку. Если не брать форсунки в мастерскую для стендовых испытаний, как узнать, изношены ли форсунки? Вы можете попробовать использовать химический очиститель и посмотреть, вернется ли производительность к прежней.Если это не так, возможно, стоит передать двигатель профессионалу, который сможет решить то, что, скорее всего, теперь является механической проблемой.

Кроме того, в Интернете есть ссылки на практику добавления бензина в дизельное топливо для очистки форсунок. Это плохая идея, потому что бензин может изменить характеристики сгорания дизельного топлива, а также существенно удалить смазочные пленки с деталей дизельного двигателя в таких областях, как система впрыска Common Rail.Так что мы бы никогда не рекомендовали это делать.

Другие сообщения, которые могут вас заинтересовать:

Ваши топливные форсунки действительно нуждаются в чистке

Масло и охлаждающая жидкость — не единственные жидкости, используемые при обслуживании автомобилей и мотоциклов. Но даже если вы замените трансмиссионную жидкость, если ваш автомобиль не электрический, он не будет работать без бензина или дизельного топлива. Или, скорее, он не заработает, пока топливо не попадет в камеру сгорания.В современных автомобилях это работа топливных форсунок. И точно так же, как ваш двигатель иногда нуждается в чистке, ваши топливные форсунки тоже.

Как работают топливные форсунки Карбюратор против электронной топливной форсунки | Джейсон Фенске (Инженерное дело) через Instagram

Перед впрыском топлива все автомобили с ДВС использовали карбюраторы. Некоторые мотоциклы, такие как нарочито простой модельный ряд Януса и некоторые внедорожные мотоциклы, все еще используют их. Но кроме этого, если у вас нет электромобиля, в вашем автомобиле есть топливные форсунки.Раньше некоторые системы были чисто механическими. Но теперь все в электронном виде.

В настоящее время используется несколько типов систем EFI, сообщает Cars.com . Но независимо от того, есть ли в вашем автомобиле или мотоцикле прямой или левый впрыск, топливные форсунки работают одинаково, объясняет Car and Driver . Насос подает топливо к форсунке, которая похожа на форсунку садового шланга. Он распыляет топливо в виде мелкой струи, которая смешивается с поступающим воздухом в точном соотношении.Поршень сжимает эту топливовоздушную смесь, и она воспламеняется.

СВЯЗАННЫЕ С: Что делает ваш каталитический нейтрализатор и почему вы должны заменить его сейчас

Карбюраторы работают по тем же принципам, что и топливные форсунки, объясняет Motorcyclist . Но там, где активен впрыск топлива, благодаря компьютерам и датчикам карбюраторы пассивны и являются чисто механическими. Они не могут приспособиться к изменению температуры или атмосферного давления, и они выделяют больше выбросов.К тому же топливные форсунки более надежны. По крайней мере, пока что-то не пойдет не так.

Как узнать, нужна ли им чистка

СВЯЗАННЫЙ: Чем обслуживание пикапа отличается от обслуживания автомобиля

Честно говоря, современные топливные форсунки выходят из строя редко. И в отличие от таких вещей, как ремни ГРМ, очень немногие производители, если вообще какие-либо, составляют графики обслуживания форсунок, сообщает Cars.com . Но бывает. Забитые форсунки стали причиной первой поломки моей машины.

Засоренные топливные форсунки имеют несколько симптомов, сообщает Firestone . Наиболее очевидными из них являются пропуски зажигания и грубая работа на холостом ходу, а также «подпрыгивание» стрелки тахометра. Еще одна проблема — плохая экономия топлива, как сообщает Check Engine Light, CarBibles . Кроме того, у вас могут возникнуть проблемы с ускорением или ваш двигатель может внезапно заработать, сообщает ItStillRuns . В конце концов, ваш двигатель может вообще не запуститься.

СВЯЗАННЫЙ: Чем отличается обслуживание автомобилей и мотоциклов?

Как забиваются топливные форсунки? Несмотря на то, что современный бензин содержит чистящие присадки, сгорание может быть грязным процессом, приводящим к накоплению углерода и другим побочным продуктам.Моторное масло помогает смыть некоторые из этих отложений, но этого не всегда достаточно. Вот почему роторные двигатели нужно регулярно красить: они сжигают отложения.

Но этих топливных присадок не всегда достаточно, — объясняет Advance Auto Parts . Если у вашего автомобиля или мотоцикла ржавый топливный бак или сломанный топливный фильтр, мусор может попасть в топливные форсунки. Поскольку форсунки распыляют топливо, их отверстия крошечные, а это означает, что не нужно много времени, чтобы вызвать засорение.

Очистителя топливных форсунок может не хватить

Есть несколько способов справиться с засорением форсунок. Для предотвращения засоров или незначительных засоров можно использовать очиститель топливных форсунок, сообщает The Drive . Как поясняет Chicago Tribune , он обычно содержит детергент и смазку для смывания отложений и обеспечения защиты в будущем. Добавьте его в свой топливный бак, катайтесь, и мусор смывается.

СВЯЗАННЫЕ С: Имеет ли значение цвет охлаждающей жидкости?

Сегодня на рынке представлено несколько хорошо зарекомендовавших себя очистителей форсунок. В некоторых бюджетных вариантах используется полибутенамид (PBA или PIBA) или полиизобутен (PIB), сообщает Gold Eagle . Но, хотя они могут очищать форсунки и клапаны, они иногда могут увеличить накопление углерода, сообщает KnowYourParts . Лучшим вариантом является полиэфирамин (ПЭА), который очищает всю топливную систему, а не только форсунки, не оставляя отложений. Но для достижения наилучших результатов вам, вероятно, придется запускать процесс очистки несколько раз.

Но что, если ваши топливные форсунки действительно заблокированы? Скажем, потому что они на мотоцикле, который годами не ездил. Один только PEA не справится, объясняет Motorcyclist . На этом этапе ваш лучший выбор — обученный механик, сообщает The Drive . Но вы можете решить проблему самостоятельно с помощью подходящих инструментов.

Для этого вам понадобится набор для чистки инжектора. Некоторые крепятся непосредственно к топливным направляющим двигателя, в то время как другие требуют подключения каждой форсунки по отдельности. Однако независимо от того, что вы используете, они, по сути, пропускают очиститель высокого давления через форсунки для дополнительной очистки. Некоторые подключаются к розетке, другие используют сжатый воздух.

И если набор для очистки не решит проблему, вам, скорее всего, придется полностью заменить топливные форсунки.

Следите за обновлениями MotorBiscuit на нашей странице в Facebook.

Очистка форсунок для впрыска топлива

Очистка форсунок Lycoming для впрыска топлива стала проще с этими двумя проектами вечернего магазина.

Рис. 1

Первый простой инструмент — втулка с резьбой. Один конец имеет резьбу для фитинга воздушного патрона. Другой — с резьбой 1/8 дюйма NPT, чтобы соответствовать наружной резьбе на корпусе инжектора (рис. 2). Вкрутите инжектор в инструмент, вставьте инструмент в воздуховод, и инжектор выдувается с полным объемом воздуховода.

Рис. 2

Маленькая резьба форсунки бывает такого же размера, как шток клапана шины (рис. 3). Возьмите цельнометаллический колпачок, навинтите его на корпус инжектора, и весь объем воздуха будет вытеснен через отверстие для выпуска воздуха, расположенное под кожухом.

Спонсор освещения авиасалона:

Рис. 3

Второй инструмент представляет собой небольшую стойку для размещения всего набора корпусов форсунок (рис. 4). Регулировка впрыска теперь стала обычным явлением, что означает, что форсунки разных размеров могут быть установлены в разные цилиндры.Вы не хотите вставлять их обратно в неправильные цилиндры или менять местами сопла между корпусами форсунок. Инструмент представляет собой небольшой блок из алюминиевого лома с резьбой 1/8 дюйма NPT для корпусов, просверленным для вставок и маркированным номерами цилиндров.

Рис. 4

Растворители для очистки пистолетов популярны для замачивания форсунок, но имейте в виду, что некоторые из них могут травить латунь. Спрей для очистки карбюратора из магазина автозапчастей состоит в основном из толуола, ацетона и метилэтилкетона; любой из них или все они могут использоваться для замачивания форсунок.(Рис. 5). Лучший подход — это чан для ультразвуковой очистки.

Рис. 5

10-кратная лупа позволит видеть внутренние топливные каналы как корпуса форсунки, так и дозирующей вставки, и настоятельно рекомендуется. Ничто не сравнится с красивым видом.

Видите букву «А» на корпусе форсунки на первой фотографии (рис. 1)? При повторной установке корпуса в головку блока цилиндров буква «А» обращена вниз, чтобы скрытое отверстие для выпуска воздуха находилось вверх. Я люблю отмечать корпус инжектора точечной системой, чтобы указать номер цилиндра; одна точка для цилиндра №1, две точки для цилиндра №2 и т. д.Все, что для этого нужно, — это щелкнуть центральным керном, чтобы не повредить инжектор. Точки расположены на шестигранной поверхности напротив буквы «А», что означает, что при установке они обращены вверх, что является визуальным признаком правильной установки.

Официальное руководство по проверке и очистке форсунок — Lycoming S.I. № 1275B. Развлекайся!

Когда нужно чистить топливные форсунки?

Технология впрыска топлива помогает делать автомобили экономичными и надежными на протяжении десятилетий, но эта технология по-прежнему требует технического обслуживания, несмотря на улучшенную конструкцию.Даже если вы аккуратно управляете автомобилем и обслуживаете его, топливные форсунки в двигателе могут забиться и вызвать проблемы с производительностью.

Топливные отложения

Как правило, при работе двигателя бензин оставляет парафиновые соединения после сгорания. Тепло двигателя нагревает эти соединения на форсунках топливных форсунок, что приводит к ухудшению подачи топлива в цилиндры двигателя. Производители бензина добавляют в свое топливо детергенты, чтобы решить эту проблему, поддерживая чистоту форсунок. По большей части эти моющие средства продлевают интервал обслуживания, удаляя большую часть оставшихся остатков. Однако моющие средства не успевают за скоростью, с которой отложения накапливаются на топливных форсунках.

Некоторые поставщики газа усугубляют проблемы с топливными форсунками, уменьшая количество моющих средств, добавляемых в их топливо, чтобы сэкономить деньги, а это означает, что дешевый газ может представлять реальную опасность для вашего двигателя. На состояние топливных форсунок влияют и другие факторы, кроме газа. Например, некоторые места внутри двигателя становятся более горячими, чем другие, из-за чего одни форсунки забиваются быстрее, чем другие.

Вот почему лучше всего поручить специалистам по обслуживанию Mercedes-Benz of Princeton проверить все топливные форсунки в вашем автомобиле, когда вы принесете его на обслуживание. Несмотря на хорошее состояние некоторых топливных форсунок в вашем двигателе, у других может быть серьезная блокировка.

Проблемы с забитыми форсунками

Засоренные топливные форсунки могут вызывать проблемы, которые варьируются от снижения расхода топлива до отказов от выбросов. Датчики кислорода могут указывать на бедную смесь и указывать на забитые форсунки.В условиях обедненной смеси двигатели увеличивают подачу топлива для компенсации. Это вызывает впрыск слишком большого количества топлива в некоторые цилиндры, что приводит к проблемам с производительностью. Даже небольшое засорение форсунок топливных форсунок может вызвать пропуски зажигания, которые вызывают проверку освещения двигателя в автомобилях с выбросами OBD II.

Другие симптомы засорения форсунок включают выбросы углеводородов и окиси углерода, резкий холостой ход, потерю мощности и колебания при небольшом ускорении.

Очистите или замените топливные форсунки

Только квалифицированные автомобильные техники могут сказать, когда чистить топливные форсунки, а когда их заменять. Автовладельцы должны периодически чистить топливные форсунки в своих автомобилях. Хотя для большинства автомобилей требуется чистка от 15 000 до 30 000 миль пробега, владельцы автомобилей должны проверить инструкции по эксплуатации для своих автомобилей или связаться с отделом обслуживания Mercedes-Benz в Принстоне , чтобы узнать рекомендуемый интервал обслуживания для своих автомобилей.

Наши профессиональные специалисты по обслуживанию могут сказать, когда форсунки требуют замены. Если одна форсунка вышла из строя, скорее всего, скоро выйдут из строя другие.Техники обычно заменяют форсунки в комплекте, чтобы топливная система оставалась сбалансированной.

Сервисный центр Mercedes-Benz в Принстоне использует только форсунки OEM, разработанные с учетом требований к характеристикам вашего автомобиля. Наслаждайтесь уверенностью, исходящей от того, что ваш автомобиль работает с максимальной производительностью.

Как чистить топливные форсунки: 12 шагов (с изображениями)

Об этой статье

Соавторы:

Мастер-механик

Соавтором этой статьи является Jay Safford. Джей Саффорд — консультант по автомобильной промышленности и руководитель проекта. Он является специалистом по автомобильному обслуживанию (ASE), Ассоциацией управления автопарком NAFA, Ford и имеет сертификат L1. Он имеет более чем 15-летний опыт ремонта автомобилей и работал инструктором по автомобилестроению в Техническом институте Линкольна в Уэст-Палм-Бич, Флорида. Эта статья была просмотрена 781 792 раза (а).

Соавторы: 13

Обновлено: 17 ноября 2020 г.

Просмотры: 781,792

Краткое содержание статьи X

Чтобы очистить топливные форсунки, сначала вам нужно найти и снять их.Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы определить, где расположены топливные форсунки в вашем автомобиле. У большинства автомобилей их 6, и они обычно расположены в верхней части двигателя рядом с впускным клапаном, ближе всего к приборной панели. Как только вы их найдете, отсоедините разъемы в верхней части топливных форсунок с помощью плоскогубцев. Затем прикрепите торцевой ключ к топливной магистрали, где он входит в топливную рампу, чтобы сбросить давление в форсунках. Затем возьмите топливную рампу и снимите ее вторым торцевым ключом.Это позволит вам получить доступ к форсункам. Вручную вытяните форсунки из пазов. Затем снимите уплотнительные кольца с каждого конца одной из топливных форсунок. Вставьте соломинку герметичного карбюратора или очистителя двигателя в отверстие на любом конце топливной форсунки и сожмите форсунку, чтобы заполнить внутреннюю часть форсунки чистящим раствором. Продолжайте сжимать в течение 60 секунд, чтобы удалить грязь и лак, скопившиеся внутри топливной форсунки, затем выньте соломинку. Теперь смажьте внешнюю поверхность топливной форсунки обезжиривающим средством и протрите внешнюю поверхность металлической щеткой, чтобы удалить всю грязь с поверхности.Вставьте соломинку обратно в отверстие на конце топливной форсунки и обмотайте шов изолентой. Затем прикрепите зажимы типа «крокодил» к выводам 12-вольтовой батареи. Присоедините другой конец проводов к портам на боковой стороне топливной форсунки, чтобы форсунка включалась автоматически. Затем распылите карбюратор или очиститель двигателя в топливную форсунку еще на 60 секунд. Это промоет топливную форсунку и удалит все остатки, оставшиеся внутри. В завершение снимите зажимы типа «крокодил» с инжектора, снимите изоленту и удалите соломинку.Дайте инжектору высохнуть на воздухе, затем окуните уплотнительные кольца в небольшое количество бензина, прежде чем снова прикрепить их, чтобы предотвратить их коррозию в будущем. Повторите этот процесс для всех ваших форсунок. Продолжайте читать, чтобы узнать, как содержать топливные форсунки в чистоте от нашего рецензента-механика !!

• Печать
• Отправить письмо поклонника авторам

Спасибо всем авторам за создание страницы, которую прочитали 781 792 раза.

Это того стоит ❤️ Все, что нужно знать ❤️

Ваш механик только что сказал вам, что очистка топливной системы — не самая плохая идея в мире? Если вы никогда не слышали об этом раньше, у вас может сложиться впечатление, что вам не нужно беспокоиться о планировании этой конкретной услуги. Но правда в том, что вам следует время от времени проводить очистку топливной системы вашего автомобиля. Стоимость очистки топливной системы относительно невысока по сравнению с другими услугами по техническому обслуживанию автомобилей и, как правило, в конечном итоге окупается. Давайте поговорим немного больше об очистке топливной системы и о том, что она влечет за собой, прежде чем обсуждать очистку топливной системы и стоит ли это того для вас.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Что такое очистка топливной системы?

За прошедшие годы топливные системы автомобилей сильно изменились.Когда-то в автомобилях были карбюраторы, которые подавали топливо в их двигатели. Но эти карбюраторы не всегда были настолько эффективными, что часто приводило к тому, что автомобили сжигали намного больше топлива, чем следовало бы. В результате производители автомобилей отреагировали, создав системы впрыска топлива, которые упростили для автомобилей определение количества топлива, которое нужно использовать, тем самым сократив количество топлива, которое автомобили потребляли на регулярной основе.

Однако недостатком этих систем впрыска топлива было то, что владельцам автомобилей приходилось время от времени чистить топливную систему.Очистка топливной системы вашего автомобиля важна, поскольку она позволяет системе продолжать подавать нужное количество топлива каждый раз, когда вы нажимаете педаль газа в машине. И, конечно же, есть расходы на очистку топливной системы, которые связаны с процессом очистки.

Во время очистки топливной системы механик удалит топливо и отложения, которые со временем накопились внутри вашей системы. Они также прочистят для вас впускные клапаны и головки цилиндров и выполнят полную промывку вашей топливной системы.Этот процесс разработан для того, чтобы топливная система вашего автомобиля оставалась такой же эффективной, какой она была, когда вы впервые получили машину.

Нужна ли чистка топливной системы?

Есть люди, которые попытаются сказать вам, что чистка топливной системы не нужна. И в какой-то степени они правы. У вас нет , чтобы очищать топливную систему так часто, как вы меняете масло или когда меняете выравнивание автомобиля, у вас нет . Но это не значит, что вам вообще не следует беспокоиться о чистке топливной системы.

Если вы не будете время от времени чистить топливную систему, в вашей топливной системе будут накапливаться отложения, которые вызовут у вас самые разные проблемы. Если у вас грязная топливная система, вы можете сжечь намного больше топлива, чем следовало бы. Вы также можете обнаружить, что в некоторых случаях ваша машина будет глохнуть или пытаться разогнаться. По этим причинам вы должны сопротивляться побуждению отложить очистку топливной системы на задний план и поговорить со своим механиком больше о вашей топливной системе, если они выразят какие-либо опасения по этому поводу.

Как часто нужно выполнять очистку топливной системы?

Большинство механиков согласны с тем, что очистка топливной системы — необходимая часть процесса технического обслуживания автомобиля. Но они не всегда соглашаются с тем, как часто вы должны платить за очистку топливной системы, чтобы очистить вашу топливную систему. На этот счет существуют разные точки зрения, в зависимости от того, с какой механикой вы говорите.

Но, вообще говоря, большинство механиков скажут вам, что вам следует подумать о проведении вашей первой работы по очистке топливной системы где-то на отметке 60000 миль, если вы не увидите признаков того, что вам следует сделать это раньше (мы обсудим признаки, которые покажут что вам понадобится очистка топливной системы через несколько минут).После этого вам следует поработать со своим механиком, чтобы убедиться, что вы очистили топливную систему по мере необходимости.

Не существует четкого правила того, как часто вам может потребоваться очистка топливной системы вашего автомобиля. Он может варьироваться в зависимости от всего, от марки и модели вашего автомобиля до вашего стиля вождения. Но то, что правила отсутствуют, не означает, что вы должны полностью игнорировать очистку топливной системы. Это нужно будет делать периодически с течением времени.

Как узнать, нужна ли чистка топливной системы?

Хотя на самом деле нет точной отметки пробега, по которой вам нужно будет убедиться, что очистка топливной системы выполнена, есть множество признаков, указывающих на то, что вам необходимо принять меры и очистить топливную систему. Ваша работа — всегда следить за этими знаками, когда вы садитесь за руль автомобиля. В противном случае вы можете ездить с грязной топливной системой намного дольше, чем следовало бы.

Вот некоторые из признаков, которые покажут вам, что вам необходимо организовать очистку топливной системы раньше, чем позже:

1. Вы заправляете бензобак своей машины чаще, чем обычно, несмотря на то, что вы не ведете машину иначе
2. Кажется, ваша машина не обладает той мощностью, которой обычно обладает, когда вы едете в гору
3. Автомобиль не всегда заводится при первом повороте ключа или почти каждый раз заводится очень грубо
4. Ваш автомобиль изо всех сил пытается набрать обороты при ускорении
5. Ваш двигатель издает резкую реакцию, когда вы нажимаете педаль газа в автомобиле

Если вы заметили какой-либо из этих признаков и не можете вспомнить, когда в последний раз отправляли машину на чистку топливной системы, это должно вам кое-что сказать. Вам придется взять на себя расходы по очистке топливной системы, чтобы ваша топливная система снова стала чистой, чтобы у вас больше не возникало ни одной из этих проблем.

Каковы преимущества очистки топливной системы?

После очистки топливной системы вам потребуется отвезти машину в автомастерскую, чтобы ее отремонтировать. Также потребуется учесть расходы на очистку топливной системы в ежемесячный бюджет. Но вы можете не возражать, если услышите обо всех преимуществах, которые вы получите от очистки топливной системы.

Для начала, вы повысите эффективность своего двигателя, если очистите топливную систему. Вы значительно снизите износ различных частей двигателя и при этом увеличите расход топлива. Вы также убедитесь, что ваш автомобиль производит намного меньше выбросов, чем обычно. Это сделает вашу машину намного лучше для планеты, чем она была раньше. И в целом, после очистки топливной системы ваш автомобиль будет работать лучше, чем когда-либо. Вы сможете почувствовать разницу, когда сядете за руль и будете водить машину.

Кому можно доверить очистку топливной системы?

Одна из лучших особенностей очистки топливной системы — это то, что вам не нужно отдавать машину к опытному механику, чтобы завершить работу. Процесс очистки топливной системы — это то, что может сделать почти каждый, имеющий немного опыта работы с автомобилями. Это не означает, что вы должны доверять это кому-либо или пытаться сделать это самостоятельно. Но вы легко можете найти кого-нибудь, кто занимается ремонтом автомобилей в вашем районе, чтобы он занимался очисткой топливной системы при низких затратах на очистку топливной системы.

Найдите в вашем районе автомагазины, которые специализируются на выполнении обычных работ по техническому обслуживанию автомобилей. Они будут более чем счастливы предоставлять вам услуги по очистке топливной системы, которые вам нужны снова и снова. Они также должны иметь возможность установить вас с ними, не подвергая вас высокой стоимости очистки топливной системы. Найдите магазин, который предлагает очистку топливной системы по доступной цене.

Сколько времени занимает очистка топливной системы?

Еще одна замечательная особенность чистки топливной системы — это то, что механику не придется делать это часами.Хотя может показаться, что очистка всей топливной системы вашего автомобиля займет много времени, в большинстве случаев эту работу можно выполнить менее чем за 30 минут.

Для начала механик снимет с вашего автомобиля топливную рампу, в которую входят такие вещи, как топливные форсунки, шланги и многое другое, и очистит все. Затем они позволят двигателю вашего автомобиля поработать, чтобы очистить форсунки топливных форсунок. Весь этот процесс займет всего полчаса, и ваша топливная система будет очищаться в нижней части.

Если вам довелось сдать свой автомобиль на очистку топливной системы в напряженный день, возможно, вам придется ждать намного дольше, чтобы очистить топливную систему. Но фактическая чистка совсем не займет много времени, и вы сразу же вернетесь за руль автомобиля.

Сколько стоит очистка топливной системы?

На этом этапе вы должны знать практически все, что нужно знать об очистке топливной системы. Единственный вопрос, который у вас остался: «Сколько мне будет стоить очистка топливной системы?» И вы будете счастливы узнать, что ответ на этот вопрос: «Совсем немного!»

Каждая автостоянка взимает немного разную плату за чистку топливной системы.Но вам не нужно тратить больше 100 долларов на очистку топливной системы. Фактически, вам нужно будет заплатить всего от 50 до 80 долларов за очистку топливных систем в большинстве автомобилей.

Есть вероятность, что в процессе очистки топливной системы ваш механик может обнаружить, что топливный фильтр очень сильно загрязнен. Они могут предложить вам заменить его еще на 50 долларов или около того. Но помимо этого, не будет много вещей, которые выскочат и приведут к увеличению затрат на очистку вашей топливной системы. Вы должны иметь возможность садиться в машину и выходить из нее, вообще не тратя слишком много денег.

Стоит ли чистка топливной системы?

Есть люди, которые изо всех сил стараются не проводить чистку топливной системы. Они не думают, что затраты на очистку топливной системы того стоят. Но, как мы объясняли здесь, очистка топливной системы стоит той цены, которую вам придется заплатить за нее. Менее чем за 100 долларов вы можете обеспечить чистоту своей топливной системы и сделать машину более эффективной в целом.

Возможно, стоит опасаться чистки топливной системы каждый раз, когда вы идете на замену масла в машине. Некоторые сомнительные механики могут попытаться убедить вас сделать это, и в этом случае это не будет того стоить каждый раз. Но если у вас уже давно не было возможности очистить топливную систему и у вас есть возможность это сделать, очистка топливной системы определенно стоит того.

Можно ли продать автомобиль, для которого очистка топливной системы не проводилась навсегда?

Знаете ли вы, что у вас очень долгое время не производилась чистка топливной системы вашего старого автомобиля? Это может вызвать у вас опасения, когда вы захотите от него избавиться. Разве это не означает, что ваша топливная система будет грязной, что может затруднить продажу вашей машины?

В некоторых случаях да. Кто-то может отказаться от идеи платить вам за автомобиль, если он не заводится сразу из-за грязной топливной системы или если он плохо работает на газе из-за плохого технического обслуживания топливной системы. Но у вас не должно возникнуть проблем с продажей автомобиля покупателям старых автомобилей, таким как Cash Cars Buyer, даже если вы не успели оплатить стоимость очистки топливной системы.

Мы хотели бы сделать вам предложение для вашего автомобиля, независимо от того, в каком состоянии ваша топливная система. Свяжитесь с нами сейчас, чтобы узнать, сколько денег может стоить ваш автомобиль.

Очиститель топливной системы Стоит? (Вопросы по очистителю форсунок)

Сколько раз ваш механик рекомендовал вам очиститель топливных форсунок? Бьюсь об заклад, это случается часто, и вы можете задаться вопросом, являются ли очистители топливной системы «змеиным маслом». Действительно ли работает очиститель форсунок? Сегодня находим попробуем выяснить.

Что делает очиститель топливных форсунок?

Очистители форсунок — это в основном растворители, которые помогают очистить пути прохождения топлива. Эти бутыли с очистителем топливной системы заливаются в топливный бак. Они начинают работать над очисткой всей топливной системы, растворяя смолу и другие остатки, собранные в топливопроводах. Несмотря на то, что топливный фильтр предотвращает попадание мусора в систему впрыска топлива, мелкие частицы и липкие остатки часто проходят через него. Узнайте, каковы симптомы плохого топливного фильтра.

Очистители топливных форсунок — это горючие растворители, поэтому они сгорают в двигателе во время его работы.

Три самых распространенных компонента очистителя топливных форсунок — это простой полиэфир, полиизобутилен и полиизобутиленамин. Давайте разберемся, зачем они добавлены.

Полиэфир-амин: Полиэфир-амин используется как для бензина, так и для дизельного топлива. Говорят, что это уменьшает пропуски зажигания и детонацию в двигателе. Он также эффективно удаляет излишки влаги из топливопровода.Это химическое вещество действительно помогает, когда в топливном баке есть старый газ, который просто перекрывает топливопровод и не горит.

Полиизобутилен: Как и простой полиэфир амин, полиизобутилен обладает аналогичными очищающими свойствами. На самом деле оба они довольно близки по химическому составу. Большинство компаний по очистке инжекторов маркируют его как «PIB» на своей продукции.

Полиэфирамин (ПЭА): ПЭА добавляется в очистители форсунок, чтобы он мог растворять твердые отложения в топливопроводах.Твердые отложения могут засорить топливную систему, что снизит управляемость автомобиля. Уменьшение подачи топлива также может увеличить вероятность детонации. Это гораздо более сильный химикат, чем два предыдущих, поэтому добавление слишком большого количества также может вызвать проблемы.

Действительно ли работает очиститель форсунок?

Хотя очистители топливных форсунок присутствуют на рынке уже несколько десятилетий, мы не смогли найти ни одного опубликованного исследования, проведенного научно-исследовательским институтом. Однако можно с уверенностью сказать, что очиститель топливной системы действительно работает.Но только при правильном использовании.

Если накопление отложений слишком велико, то обычные растворители для очистки форсунок не будут эффективны. Это потому, что существует множество законов и нормативных актов, которые не позволяют компаниям открыто продавать агрессивные химикаты.

В случае сильных отложений и засорения форсунок наиболее эффективна машина для очистки форсунок. Для этого необходимо снять форсунки с автомобиля и очистить их с помощью моющего средства под давлением. Эта машина предназначена для очистки сильных засоров форсунок (видео):

Проблемы, решаемые очистителем топливных форсунок?

Накопление нагара на впускных клапанах

Топливные компании заявляют, что уже добавляют присадки, предотвращающие накопление углерода. Но правда в том, что накопление углерода — настоящая проблема, которая требует использования очистителей топливных форсунок.

Задняя часть впускного клапана может собирать слой нагара. Это может снизить скорость топливной смеси, а также помешать правильному уплотнению клапана.

Помимо этого, есть и другие области, которые также подвержены накоплению углерода. Это включает головку поршня, впускной коллектор и головку блока цилиндров. Очиститель топливных форсунок — лучшее решение для очистки этого нагара. Вы можете ожидать улучшения работы двигателя после использования очистителя форсунок.

Однако излишки нагара на клапанах можно удалить, только открыв двигатель. Если у вас неуверенный двигатель, то стоит попробовать хороший очиститель форсунок.

Пониженное ускорение и топливная экономичность

Современные топливные форсунки работают с жесткими допусками, через которые подается топливо под давлением. Для правильного функционирования форсунки должны по запросу подавать распыленный топливный туман. Засорение тонких каналов внутри форсунок может нарушить их работу.
Если форма распыления и давление не соответствуют требованиям, автомобиль может начать неровно ехать. Это также снижает эффективность использования топлива, поскольку капли топлива в тумане не распыляются должным образом. Очиститель топливных форсунок хорошо решает эту проблему.

как использовать очиститель топливных форсунок в бензобаке

Сегодня на рынке представлено так много топливных форсунок, что всегда рекомендуется сначала прочитать инструкции. Если концентрация топливной форсунки слишком высока, это также может вызвать некоторые повреждения.

Как правило, полного баллона топливной форсунки хватает примерно на 50 литров топлива. Емкость топливного бака вашего автомобиля может составлять от 35 до 70 литров.

Так как же его использовать? Лучше всего использовать очиститель топливных форсунок непосредственно перед заправкой топливного бака. При следующем посещении заправочной станции сначала залейте очиститель форсунок, а затем долейте топливо. Это позволит очистителю инжектора правильно смешаться с топливом. Помните: дайте топливному баку стать почти пустым перед повторной заправкой (не разбавляйте смесь).

Вот и все. Ваш первый цикл очистки форсунок будет завершен после сжигания этой топливной смеси. В большинстве случаев этого достаточно, чтобы заметить некоторые улучшения производительности, но вы можете повторить цикл, если вас не устраивает.

Как часто следует использовать

Часто рекомендуется использовать очиститель топливных форсунок каждые 10 000 км. Однако, если вы подозреваете, что качество топлива в вашем районе невысокое, каждые 5000 км будут хорошим выбором.

Но опять же, с таким количеством очистителей форсунок с разной силой действия, лучше обратиться к тому, что предлагает производитель продукта.

Лучшие очистители топливных форсунок для бензиновых автомобилей

Если вы не знаете, какой очиститель топливной системы подходит для вашего автомобиля , то вот наши любимые продукты:

Шеврон Техрон Концентрат Плюс

Это самый продаваемый очиститель топливной системы для бензиновых двигателей Amazon USA

Очиститель бензиновых форсунок Liqui Moly

Этот очиститель форсунок совместим со всеми бензиновыми двигателями. Очиститель форсунок Liqui moly был протестирован на безопасность для каталитических нейтрализаторов и турбокомпрессоров.Эта бутылка объемом 300 мл подходит для 70-литрового бензобака.

Вот что заявляет производитель: «Удаляет отложения на клапанах впрыска, впускных клапанах, свечах зажигания и в камере сгорания и предотвращает их реформирование. Устраняет проблемы с запуском и грубую работу двигателя. Заботится обо всех компонентах системы впрыска бензина. Защищает всю топливную систему от коррозии. Улучшает реакцию дроссельной заслонки и компрессию. Оптимизирует показатели испытаний на выбросы и производительность двигателя.Чистые двигатели требуют меньше топлива и сокращают выбросы ». Цену уточняйте на Amazon- здесь

Сверхконцентрированный очиститель форсунок STP

Производитель сообщает: «Сверхконцентрированный очиститель топливных форсунок STP содержит концентрированные детергенты, которые помогают растворять и удалять вредные нагар, смолу и лак с топливных форсунок. Без очистки отложения могут привести к тяжелому запуску, потере ускорения и резкому холостому ходу. Этот продукт изготовлен из авиационного топлива — высококачественного носителя активных ингредиентов.”

Поставляется в бутылке емкостью 354 мл, на 65 литров топлива. Цену уточняйте на Amazon- здесь

Очиститель топливных форсунок для дизельных автомобилей

Присадка для дизельного топлива Liqui Moly Super

Производитель заявляет: «Снижает износ топливного насоса, продлевает срок службы оборудования. Повышает производительность двигателя и снижает выбросы. Предотвращает ржавчину и загрязнение топливного бака, трубопроводов и системы впрыска. Улучшает экономику ».

Этот продукт протестирован на безопасность для автомобилей с турбонаддувом.Одной бутылки хватает на 75 литров топлива. Цену уточняйте на Amazon- здесь

Abro DI-502 Очиститель дизельных форсунок

Заявлено, что этот продукт останавливает колебания дизельного двигателя, помогает удалить воду из топливного бака дизельного двигателя и увеличить пробег за счет растворения камеди и отложений. Уточните его цену на Амазоне — Здесь

Надеюсь, теперь у вас есть ответы на ваши вопросы по очистителям форсунок. Если у вас есть другие вопросы, дайте нам знать в разделе комментариев.

Посмотрите это видео, чтобы узнать больше о очистителях топливных форсунок и других присадках:

Также знайте: Как ухаживать за своим автомобилем с турбонаддувом

Как часто следует использовать очиститель форсунок?

Как правило, рекомендуется использовать очиститель топливных форсунок каждые 10 000 км. Однако, если вы подозреваете, что качество топлива в вашем регионе оставляет желать лучшего, то при каждой попытке добавлять очиститель форсунок каждые 5000 км

Может ли очиститель топливной форсунки вызывать проблемы?

Да, в некоторых редких случаях очистители топливных форсунок могут вызвать проблемы с датчиком O2 или каталитическим нейтрализатором. В качестве меры предосторожности убедитесь, что очиститель топливной системы предназначен для вашего конкретного типа топлива: дизельное топливо или бензин / бензин. Кроме того, не добавляйте слишком много чистящего средства в бензобак. В идеале, полный баллон очистителя инжектора должен использоваться с полным баком газа.

Каковы симптомы засорения топливной форсунки?

Симптомы неисправной форсунки включают: пониженное ускорение, пониженную топливную экономичность, раскачивание под нагрузкой двигателя, разбрызгивание, нагар на выхлопных патрубках.

Сиддхарт всегда увлекался автомобилями и мотоциклами.Он был из тех детей, у которых в школьной сумке всегда был последний автомобильный журнал. У него была мечта — стать профессиональным автогонщиком. Наконец, в 2012 году он стал гонщиком-новичком в национальном чемпионате Polo R Cup. Со временем ему пришлось перенастроить парус и заняться автомобильной журналистикой, чтобы и дальше наслаждаться машинами на колесах.

Последние сообщения Siddharth Sharma (посмотреть все) [Всего: 1 Среднее: 5/5]

Резюме

Название статьи

Работает ли очиститель топливных форсунок?

Описание

Механики рекомендуют всем нам время от времени добавлять очиститель топливных форсунок в топливный бак.Давайте обсудим, действительно ли это помогает поддерживать работоспособность двигателя. Какие очистители топливной системы лучше всего подходят для вашего двигателя? Состав очистителей топливных форсунок.

Автор

Сиддхарт Шарма

Имя издателя

Автомобильная развязка

Логотип издателя

.