Как бороться с коррозией кузова автомобиля: Как бороться с ржавчиной на автомобиле

Борьба с коррозией на автомобиле

Станция кузовного ремонта «Леро»

Рассчитать стоимость моего ремонта

+7 (347) 248-28-28

Viber, WhatsApp: +7 (937) 474-28-28

20.12.2016

И как всегда в эти холодные и темные утренние минуты мне хочется переехать в теплые края или прикупить гараж. С приходом весны идея переезда сама собой прячется на полгода, да и гараж, не оборудованный системой регулировки температуры и хорошей вентиляцией, – совсем не панацея. Наш климат не просто суровый, он и еще весьма влажный, а значит при эксплуатации автомобиля в холодное время года слякоть, грязь, мокрый снег глубоко утрамбовываются под подкрылки, прилипают к днищу, а в отапливаемом и плохо проветриваемом гараже все это будет таять и способствовать возникновению коррозии кузова автомобиля.

К сожалению, борьба с коррозией кузова – это длительный и непростой процесс, зависящий от множества факторов. Так, например, для новых автомобилей достаточно принятие мер предупредительного характера:

содержание автомобиля в чистоте и, по возможности, в сухости, регулярная полировка, периодическая обработка воском или антикоррозионным покрытием, проверка цельности защитного покрытия на мелкие повреждения.

«Потрудившийся» автомобиль требует гораздо большего внимания. Днище и крылья испытывают на себе постоянное воздействие песка, гравия, соли и температурных перепадов. Более того, у крыльев есть карманы, в которых скапливаются грязь и влага, а как известно, чаще всего коррозия появляется в плохо вентилируемых местах. Не менее уязвимы внутренние полости порогов, оснований центральных стоек, лонжеронов. Очень плохо, если забиты дренажные отверстия, предназначенные для слива проникшей в пороги воды. Таким образом, очевидно, что кузов бывшего в эксплуатации автомобиля уже до некоторой степени подвержен коррозии и требует более активных способов борьбы с распространением коррозии. К сожалению, многие автолюбители начинают бороться с коррозией только после того, как процесс становится виден невооруженным глазом. Если ржавчина проявилась на наружной поверхности, то нужно понимать, что процесс необратим. Исправить ситуацию можно только удалением всего старого покрытия, зачисткой кузова до металла и повторной окраски автомобиля.

В таких случаях необходимо осуществить следующий комплекс работ.

1. Полное удаление ржавчины с пораженных участков. Если ржавчина еще в начальной стадии возникновения, достаточно просто очистить от нее поверхность металла с помощью обычной наждачной бумаги. А, если ржавчиной поражена большая площадь кузова или на авто уже есть вздутия, то ее удаление подразумевает использование насадки металлической щетки на дрель. Впрочем, хороший очиститель (удалитель) способен упростить этот процесс. Щелочные кислоты быстро воздействуют на металл, ржавчина как бы отслаивается и ее очень просто убрать. Чтобы железо после проведения даже одной такой чистки не изнашивалось, удалитель содержит еще ряд соединений, смягчающих действие щелочных кислот. Важно выдержать технологию, соблюсти температурный режим, и не оставить вещество на металле надолго. Иначе после высыхания средства окажется, что ржавчина никуда не делась.
2. Нанесение преобразователя ржавчины. Основная масса существующих преобразователей изготовлена с использованием ортофосфорной кислоты. Она имеет высокую очищающую способность, и превращает ржавчину в твердый грунт. Рыжие налеты станут сероватыми, а ржавчина преобразуется в более стабильное и уже не вредное соединение. Остатки препарата, который не вступил в реакцию с ржавчиной, следует тщательно удалить, иначе коррозия начнется заново.
3. Финишная обработка кузова автомобиля: шпаклевка, грунтовка, окрашивание.

Существуют еще несколько способов защиты кузова от коррозии: катодно-протекторная защита, гальваническая, электрохимическая и прочие. Однако, все вышеописанное широко известно и много раз обсуждено, а вот, что действительно важно и малоизвестно, так это влияние некачественного кузовного ремонта на процесс коррозии кузова автомобиля.

Приведу типичные примеры коррозии автомобиля вследствие плохого кузовного ремонта и окраски.

Подпленочная коррозия развивается на том месте, где поврежден лакокрасочный слой. Поэтому после ударов, царапин или актов вандализма необходимо сразу принять меры. Микротрещины, сколы, царапины становятся проходными путями к поверхности металла для влаги и атмосферных загрязнений. Такой участок по отношению к примыкающему материалу становится анодным. Основная причина коррозии – не тонкий слой покрытия, а трещины и сколы на нем. Когда они появились на поверхности, локальное нанесение антикоррозийного препарата не спасет от дальнейшего повреждения.

Сварные швы – место возникновения межкристаллитной коррозии. Эта разновидность поражения особо опасна, так как при этом процессе происходит почти незаметная потеря пластичности и прочности металла. Границы зерна разрушаются избирательно, и область структурных превращений преобразуется в усиленно растворяющийся анод. Такое явление можно наблюдать и на нержавеющих сталях, и на хромистых, хромоникелевых, алюминиевых сплавах. Эти металлы легко становятся пассивными. После нарушения связей между зернами металла начинается выкрашивание, и кузов теряет свои свойства, быстро приходит в негодность.

Дело в том, что в местах сварочных точек защита самая слабая.

Наплывы, микрозаусенцы, выплески от резки и сварки листового металла плохо удерживают лаки и краски. Если не следить за состоянием швов и участков присоединения мелких деталей, со временем косметическая коррозия станет более серьезной – проникающей. Распространенные участки поражения проникающей коррозией: нижняя часть дверных панелей, передние крылья, пороги, коробчатые сечения нижней области кузова. Из-за труднодоступной локализации этих зон коррозия может протекать незамеченной. Кроме того, перечисленные участки сложно обработать или окрасить даже в условиях специализированных центров, не говоря уже о гаражных мастерских.

Итак, уважающий себя автовладелец знает, как ухаживать за автомобилем и как важно пользоваться услугами профессионалов в случае повреждения кузова во избежание дальнейших неприятных сюрпризов, а главное сохранения эксплуатационных характеристик и обеспечения безопасности жизни водителя и пассажиров.

Время работы

Телефоны

Как добраться

Как убрать ржавчину с кузова машины

Содержание

1. Причины образования ржавчины, уязвимые места
2. Что нужно для борьбы с коррозией?
3. Процесс устранения дефектов
4. Эффективные методы борьбы со ржавчиной

Эксплуатация автомобиля сопровождается агрессивным воздействием на кузов. Повышенная влажность, перепад температур, химические вещества, механические воздействия, вибрации – все сказывается на состоянии защитного покрытия металлических элементов.

Со временем запускаются процессы ржавления, разрушающие металл. Самостоятельные методы борьбы предполагают удаление ржавчины с кузова автомобиля своими руками. Последовательное выполнение всех этапов позволяет сохранить характеристики кузова, продлить период эксплуатации.

Причины образования ржавчины, уязвимые места

Скорость и процесс ржавления на разных элементах авто отличается. Рекомендуется проводить регулярный осмотр деталей, что позволит выявлять очаги на ранних стадиях.

Основные причины образования ржавчины:

• мелкая щебенка, повреждающая лакокрасочный слой во время движения;
• химические составы, применяющиеся в зимний период.

Наиболее уязвимые места:

• днище кузова, постоянно подвергающееся воздействию влаги;
• сварные швы, где образуются трещины;
• скрытые, труднодоступные полости, где скапливается влага;
• области, где поврежден защитный слой краски, лака.

Что нужно для борьбы с коррозией?

Задумываясь, как избавиться от ржавчины на кузове автомобиля, нужно подготовить место для проведения работ, инструменты и материалы.

Что может потребоваться:

1. Электроинструмент – дрель или болгарка с соответствующей насадкой. При отсутствии инструмента используют металлическую щетку.
2. Для устранения очагов ржавчины потребуется наждачка – мелкая и крупная. Но не рекомендуется выбирать зерно крупнее 120.
3. Преобразователь ржавчины – химическое средство, позволяющее быстро избавиться от проблемы, предотвратить ее развитие.
4. Обезжириватель – необходим для качественного нанесения веществ.
5. Шпатлевка – способствует выравниванию плоскости, защищает металл.
6. Грунтовка – требуется для сцепления покрытия и основы.
7. Краска – создает внешнее защитное покрытие.

Для защиты областей, которые не будут обрабатываться, используют малярный скотч, газеты или картон.

Потребуется и чистая ткань для очистки поверхности, обезжиривания.

Процесс устранения дефектов

Чтобы удалить ржавчину с металла авто, необходимо тщательно подготовить машину. Работы начинают с мойки, удаления загрязнений, сушки. Так, легче осмотреть поврежденные места, выявить новые очаги, предупредить дальнейшее развитие процессов. Даже едва заметное пятно, царапина поражает большую площадь металла, снижая показатели прочности, долговечности.

Основные этапы борьбы с ржавчиной:

1. Осматривают кузов, уделяя внимание аркам, днищу, порогам. Нельзя оставлять без внимания царапины, сколы, повреждения покрытия.
2. Определив проблемные места, приступают к зачистке с применением болгарки, насадки и наждачной бумаги. Важно чтобы в процессе работы не появились глубокие царапины. Выполняя работы вручную, от наждачки с крупным зерном переходят к мелкой шкурке.
3. Зачищенные места обезжиривают. Задумываясь, чем убрать ржавчину с металла авто, нужно подобрать средства – преобразователи, устраняющие проблему на химическом уровне. После обработки коррозия легко удаляется, предотвращается вероятность распространения, появления новых очагов.
4. Места, сильно поврежденные ржавчиной, зачищаются глубоко. Поэтому после завершения процесса, обезжиривания, наносится шпатлевка. Глубокие неровности устраняют шпатлевкой со стекловолокном. Для завершающего этапа выбирается обычная шпатлевка.
5. Ровную, обезжиренную плоскость покрывают антикоррозийным составом. Если предполагается обработка отдельных участков, остальные места закрываются картоном, бумагой, пленкой. Выполняется несколько слоев с промежутком в 15 минут для высыхания.
6. Полученный слой матуют, используя мокрую, мелкую наждачку, а затем обезжиривают.

Окрашивание поверхности – завершающий этап, способствующий созданию надежного защитного слоя. Краску наносят на расстоянии до 30 см, выполняют несколько слоев. Далее, наносится лак. Обрабатывая отдельные участки, можно использовать баллончик с краской.

Эффективные методы борьбы со ржавчиной

В процессе избавления от коррозии важно найти все источники, малейшие пятна, и полностью удалить следы очагов. Для этого подбирают специальные химические составы. Применяя их, обязательно используют средства индивидуальной защиты.

После обработки составы удаляются, поверхность очищается. Выбирая средство от ржавчины на металле авто, стоит рассмотреть варианты производителей автокосметики и народные методики.

Популярные реагенты-преобразователи:

1. Ортофосфорная кислота – распространенное и действенное вещество, которое может включаться в состав различных препаратов.
2. ВСН-1 Нейтрализатор – вещество, способное нейтрализовать ржавчину, превращая ее в серую массу. Она легко удаляется.
3. Цинковый спрей позволяет эффективно бороться с очагами, обеспечивая защиту поверхности.

Задумываясь, как избавиться от ржавчины на авто, можно подобрать готовые наборы, включающие несколько веществ – обезжириватель, преобразователь, защитный состав.

Народные способы борьбы с коррозией:

1. Подготавливается состав на основе воды с добавлением аммония, едкого натра и формалина.
2. Другой вариант предполагает применение раствора соляной и серной кислоты с добавлением первой смеси. Здесь, замочив элемент на полчаса, легко удалить признаки процесса ржавления.
3. Рыбий жир наносят на поврежденные участки. Через 2 часа ржавчина легко удаляется. Этот вариант позволяет защитить автомобиль от ржавчины. Жир проникает вглубь коррозии, что предупреждает дальнейшее поражение машины.
4. Тряпка, смоченная в керосине, позволяет устранять точечные следы ржавления.
5. Смешав древесный уголь и машинное масло, делают пасту.

Устранив очаги, нельзя медлить с дальнейшей обработкой, иначе могут образоваться новые повреждения. Нужно продумать, как заделать ржавчину на кузове автомобиля, особенно, когда нет возможности провести последующую покраску. Здесь, после удаления очага, наносят густую смазку в виде воска, «мовиля», что предотвращает проникновение влаги и дальнейшее разрушение.

Коррозия кузова автомобиля — эффективная защита от ржавчины. Обработка днища и порогов кузова

В любом автомобиле есть металлические детали и элементы, которые со временем начинают ржаветь. Существуют ли превентивные методы борьбы с этим явлением? Как бороться с коррозией металла?

Болеют не только люди, но и автомобили. Если для человека самой страшной болезнью является рак, то для автомобилей – это ржавчина. Проявившись маленьким бурым пятнышком на кузове, она может не только разъесть его до дыр, но и перекинуться на другие детали автомобиля. Электрохимическая сущность процесса коррозии металла досконально описана в учебниках по химии. В результате взаимодействия между металлическим кузовом машины (анода), водой с содержанием солей (электролита) и металлических частей, способных выступать в роли катода, образуется оксид железа – та самая ржавчина.

Если из цепочки: анод–электролит–катод убрать одно из звеньев, то это предотвратит коррозию металла и убережет кузов автомобиля от кошмара для автомобилиста, то есть ржавчины. В этом и кроется главная трудность, поскольку на практике можно повлиять только на электролит. Вода даже с небольшим содержанием солей превращается в электролит. Для кузова автомобиля роль электролита играют атмосферные осадки: дождь, туман, снег. Борьба со снегом на дорогах с помощью химических реагентов только усиливает его электролитические свойства, поэтому зимой кузов машины более подвержен коррозии.

Способы борьбы с коррозией. Обработка днища и порогов

Бороться с коррозией можно тремя способами: пассивным, активным и электрохимическим. Кузов машины, выполненный из пластика или металла без железа, не будет подвержен коррозии. Только в первом случае из-за хрупкости пластика кузов не прослужит долго, а во втором – из-за дороговизны металла трудно будет найти покупателя для такого авто. Но убрать из процесса электролиза металлический кузов автомобиля можно, не изготавливая его из других материалов, а просто изолировав его. Роль такого покрытия, как правило, выполняют грунтовка и краска. Этот способ борьбы с ржавчиной на кузове автомобиля называют пассивным. Его принято считать наиболее эффективным.

Минус пассивного способа заключается в необходимости активного контроля целостности изолирующего покрытия. На кузове не должно быть даже мелких повреждений в виде трещин и сколов.

К этому же способу защиты относится и поддержание чистоты кузова автомобиля. Рекомендуется мыть машину как минимум каждые две недели, а раз в месяц покрытие кузова нужно обрабатывать воском.

Вот отличное средство для защиты кузова от коррозии

Такая обработка, как и покрытие металла разными антикоррозийными материалами (герметиком, мастикой, защитной смазкой), относится к активному способу борьбы с коррозией. Суть этого метода заключается в том, что по дополнительному защитному покрытию вода стекает намного быстрее. Это уменьшает время ее воздействия на металл.

Кузов автомобиля обрабатывают воском, а другими физическими и химическими покрытиями обрабатывают пороги, арки и днище машины. Эти детали наиболее подвержены коррозии. Важно помнить, что активный способ борьбы с коррозией даст положительный результат только в том случае, если покрытие наносится на идеально чистую и сухую поверхность. Если под защитной пленкой останется хоть немного влаги, то машина продолжит ржаветь.

Обработать днище и пороги автомобиля, при этом создав сильнейшую пленку защиты от ржавчины, поможет Антигравий серый. Это средство Вы можете нанести своими руками и надежно и основательно обработать кузов автомобиля.

Редко используемым из-за своей дороговизны является электрохимический способ защиты от коррозии. Тем, кто решил его использовать, нужно дополнительно установить на автомобиль специальный прибор, который изменит электродный потенциал. В результате будет ржаветь не кузов, а специальный электрод.

Не так давно появилась новая разновидность защиты – электронная. Она образует на кузове автомобиля свободные электроны, не вступающие в реакцию с атомами железа. Называется такая система Final Coat. Нельзя сказать, какой из этих способ наиболее эффективный. Наилучший результат даст только их комплексное использование, но и это не гарантирует абсолютной защиты от ржавчины.

Что делать, если появилась ржавчина?

Первый совет – не мешкать. Ржавчина с маленького буро-рыжего пятна легко может распространиться по всему автомобилю. Чем большую площадь она поразит, тем сложнее будет ее ликвидировать. Если на кузове автомобиля появилась ржавчина, то ее нужно удалить, а это место зашпаклевать, загрунтовать и закрасить. Для удаления используется слабый раствор щелочной кислоты либо преобразователь (модификатор) ржавчины. При использовании кислоты поле ее нанесения нужно удалить ржавчину металлической щеткой или шкуркой. Во время работы с кислотой важно соблюдать инструкцию и правила безопасности. Это не только поможет избавиться от ненавистной ржавчины, но и сохранит здоровье.

Модификаторы ржавчины превращают оксид железа в таннат железа, который более стабилен. Их использование более эффективно и рекомендуется даже для обработки металла без коррозии перед нанесением грунта. Для этого поврежденный участок очищается от ржавчины механически до чистого металла. Затем наносится преобразователь и выдерживается до 12 часов. То, как работает модификатор ржавчины, будет видно по зеленому цвету обработанного участка.

Для эффективной борьбы с ржавчиной Вам помогут эти средства 

1. Растворитель ржавчины, наиболее популярное средство. Rostloser быстро и эффективно расворит любую неприятность на кузове Вашего автомобиля. 

2. Растворитель ржавчины с керамикой. Применяйте, если нужно отвинтить ржавые винты. 

Появление ржавчины неизбежно, но его можно отсрочить, проведя полную антикоррозийную обработку автомобиля и используя все доступные способы защиты от коррозии.

Как устранить ржавчину на автомобиле

Вы здесь

Главная | Как восстановить ржавчину на вашем автомобиле | Бесплатные руководства для домашних механиков | Часть 5: Кузовные работы и модификации

Нет ничего хуже, чем знать, что ржавчина разъедает вашу машину. Если оставить ее бунтовать, ржавчина может превратить любое транспортное средство в не более чем металлолом. Но вот в чем дело — автомобили защищены от ржавчины с завода.

Единственная причина, по которой он затвердевает в более позднем возрасте, заключается в использовании или в том, что повреждение открывает дверь для коррозии. И тогда вам остается подумать, сколько автомастерская собирается взимать за то, чтобы все исправить, на что ответ: обычно много.

Но не паникуйте. Если вы счастливы попробовать сами, есть вероятность, что вы сможете остановить ржавчину и продлить жизнь вашего любимого мотора. Там действительно не так много. Вам просто нужно быть тщательным, делать работу правильно, и вы станете победителем.

Сколько я могу сэкономить, устраняя повреждения от ржавчины самостоятельно?

Вы, наверное, уже читали о том, как ремонтирует собственные царапины . Ржавчина выводит вещи на новый уровень, и профессиональный ремонт оставит вам счет за ремонт, исчисляемый сотнями фунтов, и больше, если затронуто несколько панелей.

Устраните ржавчину самостоятельно, и вы сэкономите целое состояние, купив правильный комплект (см. ниже).

Теперь, прежде чем мы углубимся в это, несколько предостережений:

Мы говорим о поверхностной ржавчине

Если у вас в машине нет пола, потому что он прогнил, вы собираетесь нужен профессионал и сварщик. То же самое касается отверстий в кузове, порогах, лонжеронах шасси и т. д.

Здесь мы наблюдаем коррозию панелей, которая не проела и не повредила конструкцию автомобиля.

Краска

В этом руководстве мы проведем вас прямо к моменту нанесения грунтовки на пораженный участок. Если вы хотите попробовать покрасить машину, то обязательно сделайте это. Сплошные цвета дадут наилучшие результаты, в то время как с металликами будет сложнее добиться нужного результата.

Нет ничего постыдного в том, чтобы выполнить подготовительную работу, а затем обратиться в автомастерскую для покраски и смешивания. Профессиональное оборудование для распыления краски предназначено для этого, а сопло стандартного аэрозоля — нет.

Как устранить ржавчину на автомобиле?

Современные транспортные средства гораздо менее подвержены ржавчине, чем всего 20 лет назад, но если вы живете рядом с океаном или едете в районе, где на дорогах используется соль, вы все равно можете получить ржавчину задолго до того, как изнашиваются механические части вне.

Незначительные повреждения ржавчиной на неструктурных частях автомобиля можно легко отремонтировать, а при некоторой практике даже сделать вид, будто их никогда не было.

Профессионалы, восстанавливающие классические автомобили, обычно используют метод вырезания повреждений и сварки нового материала, но для ежедневного водителя эпоксидная смола из стекловолокна и небольшое количество шпатлевки значительно облегчают задачу.

В предыдущих руководствах мы говорили о том, как устраняет царапину на краске вашего автомобиля , но что, если царапина проросла до уровня ржавчины?

Ржавчина в большинстве случаев начинается с чего-то такого простого, как скол от отлетающего гравия или вмятина двери, которая трескает краску, поэтому так важно периодически мыть машину.

Подкрашивание местами время от времени может занять несколько минут и сэкономить часы ремонта ржавчины через 10 лет. Читайте пошаговые инструкции или ознакомьтесь с нашими   видеоурок ниже.

Для этой работы вам потребуются следующие инструменты и материалы:

• Угловая шлифовальная машина и откидные круги
• Проволочная щетка
• Эпоксидный гель со стекловолокном
• Наполнитель кузова
• Наждачная бумага различных сортов (80, 400, 600, 1000, 2000)
• Шлифовальный блок
• Грунтовка и грунтовка
• Двухкомпонентная прозрачная краска (доступна в аэрозольных баллончиках)
• Материалы для маскировки (бумага и лента)
• Состав для протирки
• Уайт-спирит
• Тряпки
• Прихваточная ткань

Как удалить и отремонтировать ржавчину на автомобиле

1) Удаление краски и ржавчины

С помощью угловой шлифовальной машины с откидным кругом удалите старую ржавчину и краску с ремонтируемой поверхности. То же самое можно сделать вручную с помощью грубой наждачной бумаги с зернистостью 80 и проволочной щетки, но выполнить тщательную работу гораздо сложнее. В местах, куда вы не можете добраться с помощью шлифовальной машины, используйте проволочную щетку, чтобы удалить как можно больше грязи, сажи и ржавчины. Вы можете использовать преобразователь ржавчины, который помимо краски химически нейтрализует ржавчину и оставляет защитное черное покрытие.

2) Ремонт с помощью стекловолокна

Гель для ремонта длинноволокнистого стекловолокна, в отличие от наполнителя для кузова, создает структурный ремонт, который почти такой же прочный, как сталь. Смешайте гель и отвердитель и нанесите на поврежденный участок сзади. Проверьте упаковку, но обычно она начинает затвердевать примерно через 15 минут и может быть отшлифована менее чем за час.

3) Отшлифуйте излишки стекловолокна

Используйте угловую шлифовальную машину и откидной круг, чтобы отшлифовать гель стекловолокна, выдавленный через ржавые отверстия. Поверхность отверстия должна быть немного утоплена по сравнению с металлической панелью корпуса, чтобы ее можно было заполнить более гладкой шпаклевкой корпуса.

4) Нанесите шпатлевку

Смешайте шпаклевку с соответствующим количеством отвердителя. Нанесите наполнитель для кузова с помощью гибкого плоского шпателя, вдавливая его в отверстия ржавчины. Чем ровнее вы сможете получить шпатлевку при ее нанесении, тем меньше шлифовки вам придется делать впоследствии. Обязательно нанесите достаточное количество наполнителя, чтобы не было впадин, отверстий или царапин, которые нужно будет заполнить вторым слоем.

5) Отшлифовать до гладкости

Наиболее важной и трудоемкой частью кузовных работ является получение гладкой поверхности перед нанесением краски. Начните с наждачной бумаги с зернистостью 400 или крупнее и отшлифуйте излишки наполнителя кузова; он шлифуется быстрее, если он не совсем твердый. Если вы шлифуете большую площадь, вам может понадобиться шлифовальный блок, чтобы убедиться, что вы не получите волнистую поверхность. Вы закончите, когда вся область будет отшлифована гладкой на ощупь бумагой класса 400.

6) Чистая область

Протрите область, которую вы только что отремонтировали, чистой тряпкой и уайт-спиритом, чтобы удалить остатки грязи или масла с пальцев. Шпатлевка должна быть настолько тонкой, чтобы в большинстве мест сквозь нее был виден металл и краска. Дайте высохнуть, затем еще раз протрите липкой тканью, чтобы удалить ворс. Любой отпечаток пальца, пятно масла или частица пыли вызовут появление пятен, «рыбьих глаз» или потеков на вашей краске, поэтому с этого момента чистота имеет решающее значение.

7) Нанесите грунтовку

Распылите грунтовку на отремонтированный участок, любой голый металл и не менее чем на дюйм вокруг него, чтобы можно было его смешать. Для достижения наилучших результатов распылите по всей площади тонким слоем, а через несколько минут снова нанесите чуть более густой слой. Дайте грунтовке высохнуть в течение рекомендуемого времени перед шлифовкой.

8) Влажно отшлифуйте и повторите

Влажно отшлифуйте только что загрунтованную область наждачной бумагой с зернистостью 400 до тех пор, пока она не станет гладкой, а края ремонта не сгладятся с исходной краской. Протрите начисто, дайте высохнуть и нанесите еще один слой грунтовки. Перейдите к более высокому классу наждачной бумаги, 600, мокрому песку и грунтовке снова. Двух-трех слоев грунтовки обычно достаточно, чтобы получить достаточно гладкий ремонт.

9) Распылите базовое покрытие

В настоящее время в большинстве автомобилей используется базовое покрытие (цветная краска), покрытое защитным верхним слоем (более толстая прозрачная краска), но многие краски для подкрашивания можно наносить отдельно без Чисто. Нанесите два или три тонких слоя краски на грунтовку и отремонтированный участок, а также на исходную краску. Несколько тонких слоев лучше, чем один толстый, потому что на краске не остаются потеки или потеки.

10) Сотрите краску

Для того, чтобы получить полностью глянцевое покрытие из баллончика с краской для подкрашивания, необходимо провести его вручную притирочным или полировальным составом, а при наличии существенных погрешностей (апельсиновая корка, потеки, потеки) потребуется начать с мокрой шлифовки. Влажное шлифование с зернистостью 1000, а затем 2000 должно позволить вам удалить потеки и апельсиновую корку, или вам, возможно, придется пойти еще грубее, но зайти слишком далеко, и вам придется нанести еще один слой краски. Слегка отполируйте полировочной пастой, затем перейдите к более тонкой полировочной пасте, и вы должны добиться полного блеска. Растирание также позволит вам смешать новую краску ремонта с оригинальной краской по краям.

11) Распылите прозрачное покрытие (дополнительно)

Использование прозрачного покрытия является необязательным для большинства мелких ремонтных работ, но появление двухкомпонентной прозрачной краски в аэрозольной упаковке сделало ее хорошей идеей, если вы планируете оставить автомобиль себе. В оригинальной заводской краске используется двухкомпонентная смесь краски и активатора или отвердителя, что делает краску похожей на эпоксидную смолу, непроницаемую для погодных условий, ультрафиолетового излучения и растворителей. Двухкомпонентная, или 2K, аэрозольная краска сделает ваш домашний ремонт почти таким же долговечным, как профессиональная покраска в автомастерской, и гораздо более долговечным, чем просто краска для подкрашивания.

 

Мы сняли сопутствующее видео с инструкциями по ремонту ржавчины , которое быстро и кратко демонстрирует, насколько простым может быть устранение ржавчины таким способом. Если вы считаете это видео полезным, подпишитесь на канал Haynes YouTube и получите больше полезных советов, инструкций и анонсов новых продуктов.

Ремонт автомобиля от ржавчины Сделай сам: Как удалить ржавчину с автомобиля — Car Advice

Ржавчина — страшное слово, поскольку большинство людей думают, что оно сигнализирует о смерти их автомобиля, но с помощью основных инструментов и небольшого количества времени вы можете остановить гниение автомобиля. прочь.

Это не только полноценная реставрация классического автомобиля. К счастью, вам не нужно полностью разбирать машину, чтобы починить ее, или тратить тысячи, если вы заметите ржавчину достаточно рано.

Выявление проблемы

Первым шагом при самостоятельном ремонте ржавчины является выявление проблемы. Ржавчина начнется под краской вашего автомобиля, скрытой вне поля зрения, но в конечном итоге вылезет на поверхность, как цветная капуста под краской. Ремонт автомобиля от ржавчины начинается с тщательного осмотра участка, чтобы увидеть, распространилась ли она по панели или находится на одном небольшом участке.

Ржавчина обычно начинается там, где со временем грязь скапливается в определенном месте, задерживает влагу, а затем разъедает металл. Когда вы моете машину, обязательно очистите место за заливной горловиной, очистите внутреннюю часть багажника (багажника) и капота (капота), за бамперами, вокруг переднего и заднего ветровых стекол, протрите под дверями и внутри колесные арки, так как это все общие места, где можно найти ржавчину.

Профилактика лучше лечения, как сказал один очень мудрый человек!

Как удалить ржавчину с металла

Вам нужно счистить краску и посмотреть на необработанный металл, чтобы увидеть, есть ли на нем только ямки и ямочки, или он полностью съеден, не оставив после себя ничего. Когда дело доходит до устранения ржавчины, чистота рядом с благочестием, и вам нужно следить за тем, чтобы не осталось грязи или ржавчины, которые могли бы вырасти позже.

Счистить краску можно наждачной бумагой или проволочной чашечкой на дрели, что позволяет увидеть, сколько ржавчины скрывается под краской. Для хорошего ремонта автомобиля от ржавчины необходимо полное удаление ржавчины; если не удалить ржавчину с металла, она будет продолжать разъедать.

Вы должны устранять ржавчину в гараже с хорошей вентиляцией, так как вы должны быть защищены от непогоды, чтобы предотвратить загрязнение при ремонте, но при работе с красками и химикатами держите вентиляцию включенной.

Как устранить небольшие пятна ржавчины на автомобиле

Если металл не проел дырку в металле, то ремонт прост.

Тщательно очистите участок и нанесите на пораженный участок хороший автомобильный преобразователь ржавчины, например Oxytech Anti-Ox. Это съедает окисление, останавливая процесс химического ржавления.

Смешайте небольшое количество наполнителя для тела с прилагаемым отвердителем, пока он не станет светло-розовым. Равномерно тонким слоем распределите наполнитель по срезу и оставьте на два часа. №

После высыхания отшлифуйте наждачной бумагой с зернистостью 400, растушевывая края, чтобы они слились с существующей окраской. Замаскируйте область вокруг ремонта, используя ленту и прозрачный пластик, и распылите грунтовку поверх короткими, пыльными мазками, чтобы постепенно увеличивать уровень грунтовки.

Слегка отшлифуйте высохший ремонтный участок с зернистостью 400, затем нанесите два слоя краски. Опять же, используйте легкие, плавные движения в стороны, чтобы предотвратить бег.

Крепление больших ржавых секций

• cloudinary.com/image/upload/f_auto,fl_lossy,q_auto,t_cg_hero_thumbnail/v1/editorial/diy-rust-repair-1200×800-%281%29_0.jpg» data-src=»https://carsguide-res.cloudinary.com/image/upload/f_auto,fl_lossy,q_auto,t_cg_hero_large/v1/editorial/diy-rust-repair-1200×800-%281%29_0.jpg» data-caption=»Rust eventually bubbles to the surface looking like cauliflower under the paint. (image credit: Iain Kelly)» data-title-text=»Rust eventually bubbles to the surface looking like cauliflower under the paint. (image credit: Iain Kelly)»> Со временем ржавчина пузырится на поверхности, напоминая цветную капусту под краской. (Изображение предоставлено Иэном Келли)
• jpg» data-caption=»You need to clean away the paint and look at the raw metal to see if it is just pitted and dimpled.» data-title-text=»You need to clean away the paint and look at the raw metal to see if it is just pitted and dimpled.»> Вам нужно счистить краску и посмотреть на необработанный металл, чтобы увидеть, есть ли на нем только ямочки и ямочки.
• Если металл не проел дырку в металле, ремонт прост. .. в отличие от этого. (Изображение предоставлено Иэном Келли)
• Под панелью была поверхностная ржавчина, поэтому я почистил ее Oxytech Anti-Ox. (Изображение предоставлено Иэном Келли)
• com/image/upload/f_auto,fl_lossy,q_auto,t_cg_hero_large/v1/editorial/diy-rust-repair-1200×800-%288%29.jpg» data-caption=»Before I welded the patch panel in I painted the inner section with a special rust- proofing paint. (image credit: Iain Kelly)» data-title-text=»Before I welded the patch panel in I painted the inner section with a special rust- proofing paint. (image credit: Iain Kelly)»> Перед тем, как приварить патч-панель, я покрасил внутреннюю часть специальной антикоррозионной краской. (Изображение предоставлено Иэном Келли)
• (image credit: Iain Kelly)»> Изготовление ремонта начинается с шаблона, сделанного из манильской папки. (Изображение предоставлено Иэном Келли)
• Я купил новый листовой металл у местного поставщика и вырезал из шаблона нужную мне форму. (Изображение предоставлено Иэном Келли)
• cloudinary.com/image/upload/f_auto,fl_lossy,q_auto,t_cg_hero_thumbnail/v1/editorial/diy-rust-repair-1200×800-%2811%29.jpg» data-src=»https://carsguide-res.cloudinary.com/image/upload/f_auto,fl_lossy,q_auto,t_cg_hero_large/v1/editorial/diy-rust-repair-1200×800-%2811%29.jpg» data-caption=»Without proper body-working tools it took me a few goes to bend it far enough on a workbench to fit the car nicely. (image credit: Iain Kelly)» data-title-text=»Without proper body-working tools it took me a few goes to bend it far enough on a workbench to fit the car nicely. (image credit: Iain Kelly)»> Без надлежащих инструментов для обработки кузова мне потребовалось несколько подходов, чтобы согнуть его достаточно далеко на верстаке, чтобы он хорошо подходил к машине. (Изображение предоставлено Иэном Келли)
• jpg» data-src=»https://carsguide-res.cloudinary.com/image/upload/f_auto,fl_lossy,q_auto,t_cg_hero_large/v1/editorial/diy-rust-repair-1200×800-%2812%29.jpg» data-caption=»I used a MIG welder to attach the patch panel to the car. (image credit: Iain Kelly)» data-title-text=»I used a MIG welder to attach the patch panel to the car. (image credit: Iain Kelly)»> Я использовал сварочный аппарат MIG, чтобы прикрепить патч-панель к машине. (Изображение предоставлено Иэном Келли)
• (image credit: Iain Kelly)»> Позже автомобиль будет полностью перекрашен, поэтому я покрыл грунтовку обычной серой банкой с погремушками, чтобы закрепить ремонт. (Изображение предоставлено Иэном Келли)

Большие участки ржавчины требуют гораздо более тщательной работы, но неподготовленные любители, такие как я, все же могут их исправить. Мне пришлось починить эту часть одной из моих машин, чтобы безопасно ездить по дороге, но мне удалось сделать это дома.

Новичкам следует искать друзей, имеющих опыт удаления ржавчины с кузова, так как легко ошибиться. Мне потребовалось два полных дня, чтобы сделать этот ремонт, работая медленно и аккуратно, и большая часть этого времени была потрачена на установку металлической патч-панели.

1. Я снял хромированную отделку и очистил ржавый участок, чтобы увидеть, как далеко распространилась ржавчина.

2. Я разметил область для выреза малярной лентой, дав мне линию для выреза с помощью простой угловой шлифовальной машины на 125 мм и тонкого отрезного круга, купленного в Bunnings.

3. Под панелью была поверхностная ржавчина, поэтому я почистил ее средством Oxytech Anti-Ox, которое нейтрализует процесс окисления ржавчины.

4. Изготовление ремонта начинается с шаблона, сделанного из манильской папки. Я сделал это, используя несколько секций, потому что стандартная панель имеет сложную форму, а это означает, что легче получить хорошую подгонку, разбив шаблон.

5. Перед тем, как приварить патч-панель, я покрасил внутреннюю часть специальной антикоррозийной краской австралийской компании KBS Coatings, которая специализируется на антикоррозионной защите.

6. Я купил новый листовой металл у местного поставщика и вырезал нужную мне форму из своего шаблона, оставив несколько миллиметров по краям, чтобы я мог идеально обрезать его на автомобиле.

7. Линия кузова Pontiac имеет глубокую букву V по всей длине, но также имеет наклон в задней части. Без надлежащих инструментов для обработки кузова мне потребовалось несколько подходов, чтобы согнуть его достаточно далеко на верстаке, чтобы он хорошо подходил к машине.

8. Я использовал сварочный аппарат MIG, чтобы прикрепить патч-панель к автомобилю с помощью серии небольших прихваток через каждые 30 мм или около того. Затем я постепенно сшивал их вместе, чтобы не нагревать панель слишком сильно. Затем их шлифовали лепестковым диском на угловой шлифовальной машине.

9. После того, как сварные швы были отшлифованы, я нанес тонкий слой шпаклевки для кузова, слегка отшлифовал их с зернистостью 120, прежде чем нанести два слоя протравливающего грунта из баллончика.

10. Позже автомобиль будет полностью перекрашен, поэтому я покрыл грунтовку обычной серой погремушкой, чтобы закрепить ремонт. Грунтовка пористая, и перед окончательной покраской машина должна выйти на улицу.

Необходимые инструменты

Вам понадобится довольно простой набор инструментов, которые вы можете приобрести в любом приличном магазине автозапчастей, таком как Supercheap Auto, который также может продать вам краску в баллончике, подходящую к конкретному цвету вашего автомобиля, чтобы ремонт не затянется.

— Черные нитриловые перчатки
— Небольшая банка средства для удаления воска и жира
— Маска от пыли
— Малярная лента шириной 50 мм
— Малярный пластик (или газета)
— Пара банок травильного грунта
— Листы наждачной бумаги в 40, 120 и 400 зернистость
— Шлифовальный блок
— Проволочный круг, или проволочный стакан, или лепестковый диск
— Угловая шлифовальная машина или электрическая дрель
— Шпаклевка для кузова
— Аппликатор для шпаклевки кузова
— Аэрозольная краска, подходящая для вашего автомобиля
— Преобразователь ржавчины

Есть советы как удалить ржавчину с поверхностей автомобиля? Расскажите нам в комментариях ниже.

6 Проблемы с автомобилем, которые не стоит устранять перед продажей

Итак, вы серьезно думаете о том, чтобы продать свое ржавое ведро человеку, которому повезло меньше, чем вам. Но как порядочный человек, у тебя есть некоторые оговорки. Вы думаете: «Чувак, эта машина испорчена. Как ДЕЙСТВИТЕЛЬНО испорчена. Может быть, мне следует починить ее перед большой распродажей».

Оказывается, оно того не стоит. Ну не тогда, когда стоимость ремонта превышает стоимость вашей поездки. Вот 6 проблем с автомобилем, которые должны заставить вас задуматься о продаже «как есть».

1. Ржавчина 

Если вы живете на Среднем Западе или восточном побережье, вам хорошо знакомы суровые зимы. В частности, вы знакомы с солью на дорогах, которая полностью разрушит вашу машину. Коррозия быстро распространится на боковые панели, боковые поручни и колесные арки. Эти области очень заметны, так как они всегда находятся в поле зрения. Но становится хуже. Вам также нужно будет проверить выхлопную систему и топливный бак на вашем ржавом звере, так как они, скорее всего, тоже были забиты.

фото предоставлено Путешествие с Кевином и Рут

Вот в чем дело. Не всякая ржавчина одинакова.

Если это только поверхность, вы можете использовать наждачную бумагу, чтобы срезать ржавчину и старую краску, а затем нанести новый комплект грунтовки и закрасить ее. Однако, если ржавчина создала глубокую дыру в металле вашего автомобиля, вам необходимо заменить любую пораженную часть. Когда «рассматриваемой» областью является вся панель вашего автомобиля, вы можете понять, почему вещи могут быть невероятно дорогими и быстрыми.

К счастью, коррозию можно относительно легко предотвратить, если регулярно мыть машину и очищать днище от грязи, соли и грязи. Кроме того, вы должны проверить сливные отверстия в нижней части дверей и порогов и убедиться, что они чистые. Дренажные отверстия предназначены для свободного стока дождевой воды. Когда они забиваются, в укромных уголках и закоулках остается вода и, в конечном счете, ржавчина. Вы можете очистить их с помощью ершика для труб.

2. Повреждение рамы

Пара колесных арок здесь и там не имеет большого значения.

Фото предоставлено Instamotor.com

Но если вы попадете в крупную аварию, которая повредит раму вашего автомобиля, вас ждут огромные финансовые потери. Вам придется отвезти свою машину к специалисту по кузовам, чтобы привести ее в форму, и даже в этом случае структурная целостность рамы будет крайне сомнительной в случае столкновения.

Стоимость ремонта повреждения рамы будет зависеть от того, какие части кузова были повреждены. Вообще говоря, если ваши боковые панели повреждены, ситуация менее серьезная (даже если это довольно большая вмятина). Ремонт такого типа повреждений обычно стоит от 600 до 1000 долларов, не считая стоимости перекраски.

Теперь, если бы повреждение было на таких деталях, как опора радиатора, рама или даже фартук, потребовался бы капитальный ремонт. Старые детали будут отрезаны, а новые будут приварены, в результате чего у вас останется автомобиль, напоминающий Франкенштейна, а стоимость ремонта легко превысит 10 000 долларов. Если ваша машина стоит меньше этой суммы, просто скажите «адиос».

3. Стук шатунов 

Стук шатунов часто является признаком эксплуатации автомобиля без свежих жидкостей в течение тревожно долгого времени, когда болты шатунов и подшипники автомобиля начинают сильно ослабевать.

Стук тяги получил свое название от звука, исходящего от вашего двигателя. Ага, вы угадали. Звуки стука. Стук / грохот становится все громче и страшнее по мере того, как вы ускоряетесь, предупреждая вас о надвигающейся гибели вашего скоро умершего кнута.

Для примера того, как это звучит, посмотрите видео ниже:

 https://www.youtube.com/watch?v=J9KFJzSozno

Хотя вы можете подавить шум детонации, добавив присадки к маслу, сама проблема не решится. Это только вопрос времени, когда поршневой шток выйдет из строя и проткнет блок двигателя.

4. Коробка передач 

Вождение с неисправной коробкой передач исключено. Если вы решили продать свой автомобиль, это обязательное исправление. Но должны ли вы? Ремонт обычно дорог только из-за затрат на рабочую силу, особенно для автоматических коробок передач в новых автомобилях. Причина этого в том, что современные трансмиссии сильно интегрированы с компьютерными системами и электроникой и часто требуют специальных знаний и инструментов для работы.

Ожидайте, что ваш автомобиль может выйти из строя на 3-4 дня. И ожидайте, что в вашем кошельке закончатся серьезные деньги.

Average industry prices for transmission repairs are as follows:

• Minor repair: $500- $1,500 
• Complete replacement: $1,800 — $3,500 
• Transmission rebuild: $1,500- $2,500 
• Remanufactured transmission: $2,500- $3,500 
• Salvaged transmission: 800-1500 долларов США (вы делаете это на свой страх и риск) 

5. Главный жгут проводов 

Когда дело доходит до проводов штатного жгута двигателя, дела обстоят не очень хорошо.

Фото любезно предоставлено Сэмом Барросом

Обычно это сумасшедший клубок в стиле медузы на всем протяжении, и когда один провод выходит из строя, исправить, к сожалению, не так просто, как заменить один провод. Часто приходится менять все целиком.

И даже если это всего лишь один неисправный провод, просто диагностировать, какой это провод, а затем изолировать и удалить этот провод, может занять очень много времени. Обычно провода, которые вы видите, связаны вместе и заклеены лентой, а это означает, что вам нужно все разобрать еще до того, как начнется настоящая работа.

Это долгий и утомительный процесс, а значит, и дорогой. Держите белок и других тварей, грызущих провода, подальше от вашего автомобиля. Они милые, но вполне могут стать причиной падения вашей машины.

6. Прокладка головки блока цилиндров 

Прокладка головки блока цилиндров предохраняет моторное масло и охлаждающую жидкость от смешивания при прохождении жидкостей из блока цилиндров в головку цилиндров, а также герметизирует процесс внутреннего сгорания. Когда он взорвется, вы увидите гигантское облако белого дыма, выходящее из вашего выхлопа. К тому времени, когда он исчезнет, ​​исчезнут и ваши деньги.

Фото предоставлено Автомобиль из Японии

Разочаровывает то, что прокладки ГБЦ даже не дорогие. В среднем стоимость новой прокладки ГБЦ составляет всего 10% от суммы счета.