Где находится предохранитель бензонасоса на ваз 2115: Реле бензонасоса ВАЗ 2115: где находится?

Реле бензонасоса ВАЗ 2115: где находится?

Отечественный автопром – одна из самых неоднозначных тем, затрагиваемых автолюбителями. Да, продажи детищ тольяттинских инженеров ежегодно занимают лидирующие позиции в рейтингах продаж, как на рынке новых авто, так и на вторичном. Но все прекрасно понимают, что такие показатели достигнуты не благодаря качеству самих автомобилей, а из-за нестандартной в этом отношении политики самого государства, из-за которой зарубежные дилеры один за одним отказываются поставлять свои новые модели на российский рынок.

Что же касается качества, это никогда не было сильной стороной компании «АвтоВАЗ». Конечно, ее машины находятся в самом низком ценовом сегменте, что подразумевает их принадлежность к самому низкому классу авто, предназначенных исключительно для передвижения из одного места в другое по хорошему дорожному покрытию. ВАЗ полностью исключает какой бы то ни было комфорт – все используемые технологии относятся к 70-80-м годам прошлого века.

Однако и тут есть свои плюсы. К примеру, устройство таких автомобилей уже давно изучено и знакомо не только мастерам на станциях технического обслуживания, но и многим рядовым автолюбителям. Еще один положительный момент – простота конструкции. В отличие от зарубежных авто, в особенности от произведенных на территории Германии, все их запчасти можно легко найти в свободной продаже и по отдельности, а не в сборе и по многократно увеличенной цене. Так пользователям не приходится ломать головы над расположением деталей в машине, а соответственно, и над их установкой в процессе ремонта либо планового сервисного обслуживания.

ВАЗ-2115 – особенности

ВАЗ-2115 – пожалуй, один из самых неудачных экземпляров, выпущенных на свет отечественным производителем. Дизайн кузова признали настолько невостребованным, что впоследствии он стал предметом многочисленных насмешек со стороны владельцев иномарок. В салоне дела обстоят еще хуже, а ведь концепт этой модели был разработан уже в начале 90-х годов, когда свет увидели BMW 5-series E34, Mercedes-Benz W124, Audi 100 в кузове С3 и т. д.

Однако, как и было обозначено, несмотря на все имеющиеся минусы, ВАЗ-2115 продавался и продается довольно неплохо, и, помимо приемлемой стоимости, он привлекал потенциальных покупателей простотой конструкции и, как следствие, обслуживания.

Для того чтобы досконально изучить эту машину, хватит и нескольких месяцев ее ежедневной эксплуатации.

Знать устройство ВАЗ-2115 необходимо для того, чтобы понимать, чем вызвана та или иная неисправность, а также чтобы иметь возможность своевременно устранить неполадки, в том числе своими силами, если это возможно. Помимо основных агрегатов – двигателя, коробки переключения передач и подвески, – необходимо знать, как функционируют другие системы и где расположены их составляющие. К примеру, если говорить о системе подачи топлива, то представление о том, что такое бензиновый насос и как он расположен в плоскости кузова автомобиля, имеется у многих, а вот где находится реле этого самого бензонасоса – известно далеко не всем.

Читайте также: Замена вентилятора печки ВАЗ-2115

Расположение реле стартера на ВАЗ-2115

На самом же деле все достаточно просто – реле бензонасоса расположено под торпедой, с пассажирской стороны. В обозначенном месте необходимо открыть боковую панель, которой закрывается лицевая часть и посредством которой происходит крепление магнитолы, бортового компьютера и радиаторов отопителя.

После снятия указанного элемента можно увидеть планку с тремя реле и предохранителями. Реле насоса располагается ниже остальных двух, как и его предохранитель занимает самое низкое положение в сравнении с остальными.

Блок предохранителей схема и расположение на ВАЗ-2114, 2115 и 2113 : В Ладе

Запомните одну немаловажную вещь, прежде чем начинать разбирать печку, дворник, фару или еще что нибудь – убедитесь в том, что предохранитель, отвечающий за эту цепь не перегорел А еще помимо предохранителя убедитесь что питание на неработающий узел поступает, ведь монтажный блок и проводка автомобиля со временем может подвергаясь внешним факторам и воздействиям выйти из строя. Провод чаще всего может получить механическое повреждение, разъемы окислиться, а вот в блоке предохранителей может перегореть дорожка или даже попросту сгнить в труху часть токопроводящих элементов.

Кстати не зря мы акцентируем внимание на последнем – расположение блока предохранителей у “зубильно-самарного” семейства не совсем удачное, часто на него попадает вода, а ввиду особенностей конструкции и слабой ее защищенности от влаги различные неприятности практически “гарантированы” заводом изготовителем. 

Сегодня мы рассмотрим схему и расположение предохранителей и реле ВАЗ 2113, 2114, 2115

Монтажный блок предохранителей ваз 2114 схема

Блок предохранителей в ВАЗ-2114 расположен под капотом, слева по ходу движения автомобиля,  с краю под левым дворником увидите черный ящик. Чтоб его открыть нужно отодвинуть слева две защелки. Снимаем крышку, там находятся реле и предохранители.

На крышке с внутренней стороны нанесена маркировка, обозначает назначение реле и предохранителей.

Приводим ниже назначение всех реле и предохранителей в ВАЗ-2113 и 2114

К1	Реле включения электровентилятора
К2	Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
К3	Реле стеклоочистителя
К4	Реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритных огней
К5	Реле включения стеклоподъёмников
К6	Реле включения звукового сигнала
К7	Реле включения обогрева заднего стекла
К8	Реле включения дальнего света фар
К9	реле включения ближнего света фар

Цепи защищаемые предохранителями

№ предохранителя	Защищаемые цепи
F1(20A)	Реле включения задних противотуманных фонарей. Лампы задних противотуманных фонарей. Сигнализатор включения задних противотуманных фонарей
F2(10A)	Лампы указателей поворота. Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации). Контрольная лампа аварийной сигнализации
F3(10A)	Плафон освещения салона. Плафон индивидуального освещения салона. Лампа подсветки выключателя зажигания. Лампы стоп-сигнала. Маршрутный компьютер
F4(20A)	Предохранитель прикуривателя ваз 2114. Реле включения обогрева заднего стекла (контакты). Элемент обогрева заднего стекла.
F5(20A)	Звуковой сигнал.Реле включения звукового сигнала (обмотка). Реле включения звукового сигнала (контакты), Релевключения электровентлятора (контакты). Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
F6(30A)	Выключатели электростеклоподъёмников. Электростеклоподъёмники. Реле включения электростеклоподъёмников (контакты)
F7(20A)	Электродвигатель отопителя.Электродвигатель омывателей.Электродвигатель омывателя заднего стекла. Электродвгатель очистителя заднего стекла. Реле включения электростеклоочистителя (обмотка). Лампа освещения вещевого ящика
F8(7.5A)	Правая противотуманная фара
F9(7.5A)	Левая противотуманная фара. Реле включения противотуманных фар (контакты)
F10(7.5A)	Указатели поворота в режиме указания поворота и соответствующая контрольная лампа. Реле включения электродвигателя вентилятора (обмотка). Контрольная лампа резерва топлива,давления масла, стояночного тормоза,уровня тормозной жидкости. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи. Комбинация приборов.Вольтметр. Система управления электропневмоклапаном карбюратора. Реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза
F11(7.5A)	Лампы габаритных огней по правому борту
F12(7. 5A)	Правая фара (ближний свет)
F13(7.5A)	Левая фара (ближний свет)
F14(7.5A)	Левая фара (дальний свет). Контрольная лампа включения дальнего света фар.
F15(7.5A)	Правая фара (дальний свет).
F16(15A)	Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указателей поворотов).

Схема соединений внутри блока предохранителей ВАЗ-2114 и ВАЗ-2115

(наружная цифра в обозначении наконечника провода — номер колодки, а внутренняя цифра — условный номер штекера)

Схема соединений монтажного блока ВАЗ 2114

(наружная цифра в обозначении наконечника провода — номер колодки, а внутренняя цифра — условный номер штекера): К1 – реле включения очистителей фар; К2 – реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; К3 – реле очистителя ветрового стекла; К4 – реле контроля исправности ламп; К5 – реле включения стеклоподъемников; К6 – реле включения звуковых сигналов; К7 – реле включения обогрева заднего стекла; К8 – реле включения дальнего света фар; К9 – реле включения ближнего света фар; F1-F20 – плавкие предохранители

Распиновка разъемов блока предохранителей ВАЗ 2114 со стороны салона, подписаны все разъемы и номера пинов

 

Очень часто источником проблемы является влага, особенно если в процессе эксплуатации автомобиля не чистить “ливневки” – вода тогда будет попадать в подкапотное пространство. Особенно от этого страдает разъем Х11, вплоть до таких вот последствий:

Элементы платы и пайка так же приходят в удурчающее состояния из за систематического попадания воды в блок:

Что примечательно, выпускались и блоки, у которых разъем X11 расположен не сверху, как в большинстве случаев, а сбоку, вот:

Кстати плату монтажного блока – перегоревшие дорожки, отслоившийся лак, треснувшую пайку, окислы – все можно восстановить, тем самым сэкономив достаточно немалую сумму, блок предохранителей достаточно не дешевое удовольствие. Вот пример восстановленой и пропаянной платы от блока 2114 – вид ДО:

И соответственно после восстановительных работ, которые заключались в пропайке, промывке и частичной замене элементов разъемов + восстановление некоторых дорожек. 

Ну и в догонку левая половина схемы 2114 – 2115, благодаря которой можно четко понять распиновку проводов по цветам:

Схема электрооборудования автомобилей ВАЗ 2115 – 20 (левая половина):

1 – блок-фары; 2 – противотуманные фары; 3 – датчик температуры воздуха; 4 – электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя; 5 – колодки, подключаемые к жгуту проводов системы зажигания; 6 – выключатель подкапотной лампы; 7 – колодка для подключения к звуковому сигналу однопроводного типа; 8 – звуковой сигнал; 9 – датчик уровня омывающей жидкости; 10 – датчики износа колодок передних тормозов; 11 – датчик уровня масла; 12 – генератор; 13 – подкапотная лампа; 14 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 15 – стартер; 16 – аккумуляторная батарея; 17 – реле включения противотуманных фар; 18 – датчик уровня охлаждающей жидкости; 19 – датчик уровня тормозной жидкости; 20 – выключатель света заднего хода; 21 – моторедуктор очистителя ветрового стекла; 22 – датчик контрольной лампы давления масла; 23 – колодка для подключения к электродвигателю омывателя заднего стекла; 24 – электродвигатель омывателя ветрового стекла; 25 – комбинация приборов; 26 – монтажный блок. Условная нумерация штекеров в колодках: А — колодки блок-фар; В — колодка электробензонасоса; С — колодки монтажного блока, выключателя зажигания, моторедуктора очистителя ветрового стекла; D — плафона освещения салона

Слив топлива из бака. Как слить бензин из бака автомобиля? Аксессуары и пошаговые инструкции. Как слить бензин из бака автомобиля

Хомутко Владимир

Время чтения: 3 минуты

А А

Залить бензин в бак автомобиля под силу каждому, даже очень начинающему водителю (за исключением некоторых курьезных случаев) . Это несложно — крышка бака есть, и на многих заправках, пока вы платите за топливо, за вас все сделают обслуживающий персонал. Это удобно!

А если нам нужен бензин, то наоборот достать его из топливного бака? Это тоже может быть. Можно не рассчитать силу и объем бака и внезапно встать на трассу, либо ожидаемая заправка, вопреки картам, будет неактивной. Что, если, поддавшись искушению сэкономить, водитель, увидев низкие цены на топливо на новой заправке, поспешил ее опробовать?

Здесь все непредсказуемо, может повезло, а может и нет. А если ваша машина стала «капризничать», дергаться, плохой разгон, не хватает тяги, скорость то падает, то повышается и машина вообще останавливается и отказывается заводиться – это плохо. Если дело не в поломке и выходе из строя деталей машины (имеется в виду, что это не первопричина) — нужно знать, как слить бензин из бака и это не сложно, но требует определенных алгоритмов.

Другими словами, Вам необходимо будет слить топливо из бака автомобиля, если:

1. заправлен некачественным топливом;
2. бензина слишком много и нужно удалить излишки;
3. разряженная аккумуляторная батарея;
4. плановый ремонт, очистка топливного бака;
5. автомобиль давно не использовался по назначению и бензин который был в нем уже распался на фракции;
6. помощь другому водителю в случае его непредвиденной парковки.

Вам понадобится:

• контейнер (канистра или что-то другое). При этом отдайте предпочтение металлической канистре во избежание искр;
• шланг;
• воронка — тоже надо.
  Когда вы заливаете топливо в автомобиль, никто не может гарантировать, что капли и брызги бензина не попадут на его кузов. В результате есть реальная вероятность того, что покрытие будет повреждено.

Бензин можно слить шлангом и это один из самых простых способов. Инструментов здесь немного: шланг и емкость для бензина. Откройте бензобак, снимите с него крышку. Опустите один конец шланга в канистру, другой — в бак.

А дальше применяем простейшие законы физики, создаем давление — выдуваем воздух, вдыхая через шланг. Опасность заключается во влиянии паров бензина на человека, совсем не получится (если не дышать им какое-то время), но могут быть спецэффекты и головная боль. Главное не курить!

В настоящее время существуют различные помпы (так называемые груши), что делает этот метод намного более безопасным. Среди вещей, которые обязательно должны быть в вашем багажнике, оставьте место для такого насоса.

Есть еще один дополнительный хитрый маневр, который поможет в этой ситуации. Вам понадобится веревка, которую можно легко протянуть внутри шланга. Если вы не найдете такой в ​​своей машине, то можно использовать шнурки, ленточки от одежды. Будьте изобретательны! По краю такого жгута нужно будет сделать своеобразный поршень, он должен быть плотным, максимально устойчивым и смачиваться жидкостью (водой).

Далее опускаем край шланга с ручным поршнем в бензобак, протягиваем другой конец веревки к емкости и начинаем тянуть за конец веревки. Тянуть нужно плавно и медленно, и после того, как поршень подойдет к концу трубки, начнется слив топлива. Таким способом можно слить бензин с автомобиля ВАЗ.

Иногда на бак устанавливается сетка в качестве дополнительного топливного фильтра для предотвращения попадания вредных веществ в топливную систему. Затем вам нужно найти крышку, которая находится на дне бензобака. Путь к нему тернист, так как он находится в его нижней части, но вам нужно подобраться к топливу.

После этого таким же образом можно слить бензин. Но у многих моделей такой крышки нет, а система топливного бака настолько извилиста, что методы со шлангами не подойдут. В этом случае пригодится следующее решение проблемы.

Сливать бензин можно с противоположной стороны автомобиля. Откройте капот и отсоедините шланг, который находится чуть дальше бензонасоса. Как Альтернативный вариант — можно просто убрать фильтр.

Затем опустите шланг в фильтр, поверните ключ в замке зажигания, что создаст давление, заставляющее топливо течь по шлангу. Иногда эти шаги нужно будет повторить несколько раз. Не забудьте вернуть шланг в исходное положение, чтобы потом не задаваться вопросом, почему машина до сих пор не едет.

Наверное, нет ни одного водителя, который бы не попадал в такую ​​неприятность, как необходимость слить машину. Очень важно выполнять это действие согласно правилам техники безопасности, а также знать, какой из существующих способов подходит для вашего автомобиля.

Когда возникает необходимость слить топливо из бака

Водителей интересует, как слить бензин из бака иномарки и отечественного автомобиля, а также когда это делать. Может потребоваться слив:

Независимо от марки автомобиля каждый топливный бак оборудован заливной горловиной, которая закрывается навинчивающейся крышкой. Некоторые современные автомобили имеют замок на крышке.

Рот находится сзади, слева или справа. Между ним и баком находится соединяющая их деталь — топливопровод. Он имеет форму трубки разного диаметра, что зависит от марки и дизайна автомобиля. Для новых автомобилей характерно наличие насосов, предназначенных для подачи топлива к силовому агрегату. Также в этих автомобилях уровень бензина контролируется специальным датчиком, показания которого можно увидеть. Стоит отметить, что электрические провода в этих насосах не приводят к взрыву.

Наличие специальной системы вентиляции позволяет поддерживать оптимальный уровень давления. Кроме того, бак оборудован самотечным клапаном, задачей которого является предотвращение пролива бензина при опрокидывании автомобиля.

способов

Важно! Работать с топливом при сливе необходимо только на открытых площадках. Это необходимо для того, чтобы не вдыхать пары бензина, которые токсичны, что в свою очередь очень вредно для здоровья человека.

Чаще всего водителей интересует, как правильно слить бензин через шланг, так как этот способ самый распространенный. Упрощенный вариант метода предполагает использование шланга или трубки необходимой длины. Итак, один конец необходимо опустить в бензобак, который осуществляется через заливную горловину. А второй конец берут в рот, плотно обхватывают губами, затем набирают воздух и сразу этот конец опускают в емкость для слива. Следует учесть, что конец трубы должен быть не на одном уровне с бачком, а ниже.

Когда вам нужно выполнить шаги, вам просто нужно поднять шланг над уровнем бака и снять его с горловины.

Несмотря на легкость процедуры, она опасна, так как при отсутствии навыков можно проглотить топливо. Но и этого можно избежать, используя специальный шланг с резиновой грушей. В этом случае для откачивания нужно сжимать и разжимать устройство.

Некоторые опытные водители утверждают, что для этого подходит и медицинская груша. Он должен быть правильного диаметра. Здесь есть нюанс. Так, в процессе слива, когда по шлангу поступает топливо, необходимо снять грушу с наконечника и быстро направить конец шланга в емкость.

Когда нет возможности использовать грушу, а также есть желание попробовать бензин, можно сделать безопасное устройство самостоятельно. Для этого берется тканевый шнур, можно использовать веревку, которая легко пройдет внутри шланга. На одном конце шнура завязывается пара узлов, они будут служить поршнями, их также смачивают водой.

Когда шнур находится в трубе, он погружается завязанным концом в бак, а второй опускается вниз в бак. Затем шнур натягивают плавно, не применяя резких движений. Таким образом, поршень должен дойти до противоположной стороны, после чего шнур вытягивается и опускается в емкость.

Такие способы подходят только для старых автомобилей, для новых моделей характерна тонкая извилистая топливная магистраль. А когда в бензобаке есть сетка, слить топливо шлангом не получится. Но не волнуйтесь, есть и другие способы. Специалисты советуют прибегнуть к следующим методам:

1. Большинство современных автомобилей оснащены специальным сливным отверстием на дне бака. Это помогает полностью слить топливо. Задача водителя заключается только в его поиске, после чего следует открутить его пробку и подставить бак, куда будет сливаться бензин. Этот способ считается простым, но иногда лезть под транспортное средство неудобно, да и не во всех автомобилях есть такие отверстия.

1. Для слива топлива достаточно сделать несколько незавершенных шагов:

• и откройте капот;
• отсоедините топливный шланг в месте его подсоединения к двигателю;
• поместите конец шланга в емкость, предназначенную для слива;
• включить зажигание, при этом двигатель запускать нельзя. В это время топливный насос должен включиться на пару секунд и начать перекачивать топливо. Такие действия (включение и выключение) следует повторить несколько раз, пока не будет слито необходимое количество бензина.

При использовании последнего метода водители должны знать, что этим методом нельзя слить все топливо. Это предотвратит выход из строя топливного насоса. Они подскажут, что топливо в баке закончилось, в слитом бензине пузыри, которые говорят о подсосе воздуха насосом. Затем нужно сразу выключить зажигание.

Меры предосторожности

При сливе соблюдайте меры предосторожности. Итак, действия нужно совершать вдали от открытого огня, рядом не курить, так как достаточно одной искры, чтобы случилось непоправимое. Это связано с огнеопасностью продукта.

Если вы воспользовались старинным методом — откачиваясь шлангом и проглотив топливо, нужно быстро прополоскать рот простой водой. Шланг нельзя резко тянуть; для его легкого удаления слегка нажмите на клапан деревянным бруском. После процедуры емкость необходимо плотно закрутить крышкой.

Что касается выбора танка. Специалисты советуют отдавать предпочтение металлической таре. Дело в том, что пластиковые баки могут спровоцировать искрение из-за статического напряжения этого материала. Именно по этой причине было создано правило поставки топлива с заправок только в металлической цистерне.

Рассмотрим, как правильно слить бензин из бензобака современного автомобиля. Методы, основные нюансы. В конце статьи видео обзор как слить бензин с форсунки.

Содержание статьи:

В жизни каждого автолюбителя хотя бы раз возникала ситуация, когда необходимо было слить бензин из бензобака автомобиля. Если говорить о ситуации, когда перед вами автомобиль советского производства и в нем нет инжекторного двигателя или дополнительных клапанов, то слить с него бензин не составит труда. Другое дело, когда речь идет о современной иномарке и инжекторном двигателе, где и бортовой компьютер, и несколько клапанов установлены в горловине бака, чтобы его нельзя было слить кустарным способом.

Зачем сливать бензин из бензобака?

Нельзя однозначно сказать, зачем нужно сливать бензин из бензобака автомобиля, особенно если это современный автомобиль. Скорее всего сломана топливная система, заправленная плохим бензином или вовсе соляркой. Не исключено, что вы хотите помочь в дороге автовладельцу, у которого кончился бензин.

Слив плохое топливо, его необходимо полностью слить из системы и бензобака, не повредив тем самым двигатель автомобиля. Особенно это становится проблемой, когда в горловине бензобака установлен вентиль или куда хуже специальный изгиб горловины, не позволяющий сливать бензин традиционным способом через «грушу».

Возможные нюансы при сливе бензина

Как уже было сказано, в момент слива бензина из бензобака современного автомобиля могут возникнуть самые непредсказуемые ситуации. Стандартный способ слива бензина — с помощью резиновой «груши» (специальной трубки), но в современных автомобилях может быть клапан или изогнутая горловина.

Еще нюанс, наличие фильтрующей сетки в горловине, пробить ее сложно или невозможно. Это своего рода не только фильтр, но и небольшая защита слива топлива. Не отчаивайтесь, сзади, под днищем автомобиля может располагаться топливный фильтр грубой очистки, но не исключено, что клапан может быть спрятан.

Очень распространенная ситуация — наличие инжекторного двигателя. Бензонасос здесь электрический и сойти за бензиновый с такого двигателя не так просто. Нужно знать особенности работы такого агрегата, ведь у такого бензонасоса обычно нет ручного привода.

Основные варианты слива бензина из современного автомобиля

Рассмотрев основные ситуации, с которыми можно столкнуться при проведении процедуры слива бензина из бензобака современного автомобиля, рассмотрим основные способы слива топлива по обход таких препятствий. Для начала начнем с бензобака, запорный вентиль в горловине очень легко обойти, достаточно отрезать верхнюю часть пластиковой бутылки и воткнуть ее в горлышко бака. Обычно клапан открывается. Вы также можете нажать на клапан металлическим стержнем или длинной отверткой. Другое дело, когда установлена ​​сетка или изгиб в горловине.

Неважно, спускаемся под днище автомобиля, там должен быть специальный сливной клапан или фильтр грубой очистки. Необходимо отсоединить систему, в зависимости от строения фильтра, нужно смотреть по месту, шланг лучше снимать до или после фильтра. Делать это нужно аккуратно, так как бензин под давлением и перепадом высот будет литься быстро. Емкость с широкой горловиной необходимо подготовить заранее, а минус в том, что не всегда удобно залезать под днище автомобиля, особенно в дождливую или холодную погоду.

Возможно производитель хорошо спрячет топливный бак, а также защитит топливопровод. Тем не менее, не отчаивайтесь, а теперь идем под капот автомобиля. Заранее хочу сказать, что в современных автомобилях это один из самых эффективных и рабочих вариантов слива бензина из бензобака.

Слить бензин с помощью двигателя достаточно просто. Для этого подготавливаем емкость и отвертку. Открыв капот, находим топливный насос (все это нужно делать при заглушенном двигателе). Далее отсоединяем шланг, соединяющий бензонасос и двигатель (только после бензонасоса, а не перед ним). Помещаем этот шланг в контейнер и садимся на водительское место. Теперь включаем зажигание, НО! Мы не запускаем двигатель.

При включенном зажигании включается топливный насос, и небольшая часть топлива поступает в бак. В среднем за один цикл такой процедуры можно перекачать 0,15-0,2 литра бензина. Повторив процедуру несколько раз, можно накачать достаточно бензина, чтобы завести еще одну машину. Стоит помнить, что делать это долго не стоит, так как можно быстро посадить батарею. См. также

Когда возникает необходимость слить топливо из бака

Необходимость слить топливо из бака возникает, если бак полный (лишнее топливо отправляется в канистры). Слив топлива может понадобиться при ремонтных работах или для помощи кому-то в дороге (если этот кто-то попал в сложную ситуацию).

Внимание! Сливать бензин лучше всего на улице, а не в гараже, например. Топливные пары ядовиты, и если вы сбросите топливо в помещении, вы можете вдохнуть пары и обжечься.

При ремонте

Все топливо необходимо слить из бака, если:

• Пришло время заменить топливный фильтр.
• Требуется замена топливного насоса.
• Бак необходимо промыть (если в нем долгое время лежало некачественное топливо или бак забился).
• Топливный бак необходимо заменить на новый (сломанный, поврежденный ржавчиной и т.п.).

Закон о взаимопомощи стар как свет.

• В дороге кто-то заглох из-за «кончилось топливо» и просит о помощи.
• Топливо требуется для обогрева салона другого водителя (если, например, вас застала в дороге сильная метель, и вам приходится некоторое время ждать МЧС, а в машине недостаточно места для всех).
• Требуется топливо для заправки генератора, когда батарея разряжена.

Пути

Как слить топливо Ситуации в дороге бывают разные, и она может завести нас в труднодоступные места, где поблизости нет благ цивилизации. Важно не запутаться, а запомнить все, даже самые примитивные, способы слива топлива из бака.

Всем известен дедовский способ слива топлива: берем канистру, шланг, опускаем шланг в бак и ртом тянем воздух с другого конца шланга, пока топливо не потечет. В этот момент многие могли набрать в рот изрядное количество жидкости. Можно было облить все вокруг или пролить топливо на землю, так как не успели вовремя опустить шланг в канистру. Способ примитивный, конечно, но знать его на всякий случай нужно.

Способ из «самоделки»: понадобится любая трубочка и веревка или шнурки от одежды. На одном конце веревки завяжите узел, чтобы он плотно прилегал к трубке внутри (это ваш поршень, который потом будет вытягивать топливо). Смочите этот узел водой. Теперь конец с узлом опускаем в бак, а другой конец держим в руках (не опускаем в канистру для сбора топлива). Медленно протяните веревку через трубку. Когда узел достигнет конца трубки, опустите трубку в канистру и полностью вытяните веревку. Топливо должно перелиться в канистру.

Через топливный насос или обратку

• Слив топлива с помощью ручного насоса для откачки горючих жидкостей (при покупке убедитесь, что именно этот насос может перекачивать топливо). Ручные насосы бывают разных размеров и конфигураций. У более дорогих насосов разные переходники и шланги, у дешевых всего этого нет, и тогда вы будете судорожно искать хоть какой-нибудь шланг в гараже или в багажнике посреди дороги.

Сливаем топливо Подсоединяем необходимые шланги, опускаем один конец шланга в бак, другой в емкость и начинаем перекачивать топливо (в канистру или ведро). Качать насос необходимо до тех пор, пока не появится звук перетекающей жидкости. Если бак полный, то одна тара вас не спасет, подготовьте перед прокачкой несколько пустых емкостей.

• Топливо можно слить через обратку. При выключенном двигателе отсоедините топливный шланг (расположенный за топливным насосом). Опустите шланг в канистру. Теперь включаем зажигание, двигатель работать не будет, а бензонасос будет качать жидкость как обычно. Накачиваем сколько надо, выключаем зажигание и присоединяем топливную трубку на место.

Некоторые автомобили включают топливный насос только на короткое время (пока не начнет крутиться стартер) для создания давления в топливной системе. Этого времени будет недостаточно, чтобы слить топливо из бака. Придется крутить стартер несколько раз, но не более 10 – 15 секунд с перерывами на остывание.

Помните! Если слить все топливо через бензонасос, то может сгореть сам бензонасос.

Через заливную горловину

• Слив топлива через заливную горловину возможен, если на ней нет решетки.
• Топливо откачивается через заливную горловину с помощью шланга или ручного насоса (см. описание выше).

Через крышку на дне бака

Слив топлива На старых моделях автомобилей внизу бака есть пробка (у современных автомобилей такой пробки уже нет), через которую можно слить топливо. Принцип работы прост: ищем эту пробку на дне бака, подставляем емкость с топливом и откручиваем пробку. Все течет само собой.

Время от времени автовладельцам приходится сливать бензин из бака. Иногда нужно немного топлива для туристической печки или заправки другого автомобиля. В остальных случаях приходится сливать весь бензин для ремонта топливной системы или удалять воду или некачественное топливо из бака. На старых автомобилях эту операцию можно было сделать относительно легко. Теперь нам предстоит столкнуться с двумя проблемами:

Поэтому лучше знать несколько способов и применять их в зависимости от конструкции бензобака и системы подачи топлива. Ниже мы расскажем, как слить бензин с автомобилей: ВАЗ 2109, 2110, 2114, 2115, Гранта, Ларгус, Тойота, Нива, Приора, Патриот, Форд, Шевроле.

Способ 1. Как слить бензин шлангом

Классический способ , которым пользовались наши деды. Для слива топлива нужно подготовить две вещи:

• Шланг (трубка), длина которого зависит от конструкции бака.
• Чистая емкость для бензина.

В простейшем случае операция подкачки топлива выглядит следующим образом:

1. Опустите шланг (трубку) в бак так, чтобы он был погружен в бензин.
2. Возьмитесь за свободный конец губами и сделайте сильный вдох через рот.
3. Направьте шланг в подготовленную емкость.

Осталось только дождаться, когда вытечет все топливо.

Чтобы слить только часть топлива, достаточно поднять шланг выше горловины, чтобы бензин перестал вытекать.

Бензин и присадки, повышающие октановое число, вредны для здоровья. Поэтому необходимо избегать их попадания топлива и его паров в организм.

Для предотвращения попадания бензина на слизистые оболочки или в желудок для перекачки топлива используют специальные шланги. Они снабжены грушей , которую необходимо сжать перед погружением трубки в топливо, а затем отпустить. Если конструкция не оборудована обратным клапаном, вакуум в линии создается простым способом:

1. выжать грушу;
2. опустить шланг в бензобак;
3. заткните выход шланга пальцем;
4. освободить резиновую грушу;
5. убери палец.

Груша может быть заменена на импровизированный поршень . Для этого вам понадобится веревка, которая свободно проходит внутри трубки. Лучше, чтобы он был из мягкого натурального материала, а не нейлона. На конце веревки нужно завязать несколько узлов, а затем:

1. Проденьте веревку и слегка потяните, чтобы поршень из узлов вошел в шланг.
2. Вставьте шланг в топливный бак.
3. Аккуратно вытяните веревку.
4. Опустить шланг (трубку) в подготовленную топливную емкость.
5. убери палец.

Движущийся «поршень» создает вакуум, в результате чего бензин вытекает из бака.

Однако все фокусы со шлангом актуальны только для старых автомобилей. Бензобак современных машин(Гранты, Ларгус, Тойота, Нива, Приора, Патриот, Форд, Шевроле) расположен далеко от заливной горловины. В этом случае необходимо использовать другие методы.

Способ 2. Слить бензин через топливопровод и пробку в нижней части бензобака

Если топливный насос расположен не в самом баке, а возле двигателя, можно попробовать слить топливо через топливопровод. Процедура:

1. Отвинтить хомут и отстыковать шланг, идущий от бака к топливному насосу.
2. Опустите шланг в топливный бак.

Топливо будет вытекать из бензобака. Главное, чтобы конец топливопровода, а также топливный бак располагались ниже уровня бензина.

В некоторых автомобилях есть бензобаки со сливными пробками. Если вы владелец именно такой модели автомобиля, для слива топлива необходимо использовать эстакаду или смотровую яму. Делается это просто:

1. Поместите емкость под сливную пробку в бензобаке.
2. Откройте пробку.
3. Слить топливо (полностью или частично).
4. Завинтить заглушку.

Однако пробки на дне резервуара встречаются нечасто. В этом случае топливный насос поможет слить бензин. Метод подходит для старых современных автомобилей.

Метод 3. Как слить бензин с помощью топливного насоса

Единственный способ слить топливо из баков большинства инжекторных автомобилей — включить топливный насос. Откройте капот и отсоедините топливный шланг от жиклера рейки и направьте его в подготовленную топливную емкость.

Если потом включить зажигание, электронасос запустится на несколько секунд и прокачает 200-300 грамм бензина. Чтобы выкачать больше топлива, нужно использовать один из двух вариантов:

• Периодически включать/выключать зажигание, чтобы насос подкачивал бензин небольшими порциями.
• Снять реле включения электронасоса и замкнуть силовые контакты насоса. В этом случае насос будет качать бензин до выключения зажигания.

Если замкнуть накоротко цепь питания реле вместо контактов, идущих к бензонасосу, предохранитель сгорит и завести машину не получится. Поэтому сначала внимательно изучите схему подключения и распиновку реле.

После откачки топлива не забудьте поставить реле со шлангом на место и затянуть хомут на последнем.

Письменный метод не подходит для слива всего топлива из бака. Если у вас закончился бензин, топливопровод завоздушится, и насос может выйти из строя.