Бензонасос ВАЗ 2110: признаки неисправности :: SYL.ru
Какие растения хорошо растут рядом с геранью и создают красивые композиции Что нужно знать о заливном и холодце, чтобы их правильно готовить Главное — термозащита: советы и рекомендации по завивке стойких локонов Ногти цвета флан: карамельно-кремовый выбор элегантных женщин (фото) Чтобы гречка стала нежнее. Зачем добавлять при варке соду Уксусным раствором и не только: как почистить гриль или мангал от нагара Можно сделать губы выразительнее: как использовать белую подводку для глаз Массивные резинки для волос и крабики. Украшаем волосы со вкусом Вращающийся поднос и магнитная стенка: идеи для хранения специй на кухне Борются с нежелательными прыщами: как работают пептиды и что они могут сделать
Автор
В данной статье будет рассказано о том, для каких целей служит бензонасос ВАЗ 2110. Как вы знаете, сердце любой машины – это двигатель внутреннего сгорания. С его помощью автомобиль приводится в движение. Среди основных систем, которые являются самыми важными в машине, выделяется топливная. Именно с её помощью происходит подача бензина от бака, который находится в задней части автомобиля, к двигателю внутреннего сгорания. С помощью бензонасоса обеспечивается бесперебойная накачка бензина под необходимым давлением. Причем работает бензонасос в различных режимах, зависит все от нагрузки на сам двигатель, его насыщения и производительности. И не забывайте про предохранитель бензонасоса ВАЗ 2110, если вдруг нет подачи топлива, проверьте его в первую очередь.
Функционирование насоса
Во время эксплуатации автомобиля может произойти все что угодно. В частности, возможна поломка бензонасоса. Либо же загрязнение топливного бака, следовательно, фильтра, установленного в нижней части насоса. Стоит обратить внимание на то, что автомобили ВАЗ очень популярны в нашей стране. Очень много запчастей на них, найти их можно в любом автомагазине. Правда, не всегда качество изделий хорошее. На рынке порой попадаются откровенные подделки, которые не смогут прослужить и нескольких месяцев. Конечно, нарваться на некачественную запчасть можно даже в том случае, если вы приобретаете ее для автомобиля иностранного производства. Срок службы насоса ВАЗ 2110 составляет около 100 тысяч км. Если принять во внимание тот факт, что в среднем за год автомобилист приезжает около 30 тысяч километров, то во временном промежутке срок службы насоса составит около трех лет. После этого необходима замена бензонасоса ВАЗ 2110.
Признаки неисправности
Существует несколько признаков поломки топливного насоса. Звук, с которым он работает, можно услышать в момент включения зажигания. В это время происходит нагнетание бензина в топливную рампу для достижения необходимого минимального значения давления. Если вдруг звук начал меняться, скорее всего, имеется поломка насоса. Также посторонние шумы могут говорить о неисправности. Если автомобиль двигается с рывками, плохо развивает обороты двигатель. Либо же с трудом передвигается на первой или второй скорости, скорее всего, причина кроется в том, что бензонасос не может обеспечить нормальный уровень давления в топливной системе. При этом двигатель внутреннего сгорания может внезапно остановиться, так как не работает бензонасос ВАЗ 2110. Инжектор функционирует только при условии, что в рампе поддерживается определенное давление. А создает его насос.
Давление в системе
А теперь о том, как определить неисправность топливного насоса. А также о том, как диагностировать его поломки на ранних стадиях. Если вдруг все вышесказанное симптомы начали проявляться, необходимо пережать топливный шланг обратки, чтобы определить, есть ли в системе давление. При этом необходимо совершать это действие как можно резче. Как правило, максимальное значение давления в топливной рампе составляет около 7 кгс/см2. В среднем же более-менее нормальный бензонасос показывает давление на выходе около 5 кгс/см2. В инструкции по эксплуатации автомобиля можно прочитать, что минимально допустимое значение давления составляет около 4 кгс/см2. Но это в теории, практика показывает, что при условии, если насос развивает такое давление, он еще может достаточно долго прослужить. Но замена бензонасоса ВАЗ 2110 все равно потребуется.
Проверка давления
Но не следует забывать, что автопроизводитель писал все свои требования, опираясь на проведенные эксперименты. Если бензонасос не накачивает в систему топливо под давлением 4 кгс/см2, то лучший выход из положения будет установить новый элемент. Конечно, вполне возможно, что попросту никогда не чистился фильтр в нижней части бензонасоса. Если его заменить, то не исключено, что уровень давления, которое создает бензонасос ВАЗ 2110, значительно возрастет. И его будет вполне достаточно, чтобы автомобиль имел нормальную приемистость и динамику при движении на высокой скорости. Условно можно провести небольшую диагностику топливного насоса, отсоединив от рампы бензопровод. Полуторалитровая бутылка при включении питания на насос должна набежать ровно за минуту. Такая проверка весьма относительна, она может быть выполнена только в том случае, если нет манометра под рукой либо же компьютерных диагностических систем.
Посторонние звуки
Если вдруг присутствует посторонний звук при работе бензонасоса, вам потребуется полностью его снимать. Стоит отметить, что бензонасос ВАЗ 2110 состоит из нескольких частей, в основе находится электрический двигатель. Он приводит в движение крыльчатку, которая производит перекачивание бензина из бака в топливопровод. Как правило, посторонние звуки появляются во время износа непосредственно двигателя либо же при чрезмерном загрязнении сетки, а также установки неоригинальной. Если вдруг у вас появился такой симптом, необходимо либо произвести замену, либо ремонт этого механизма, так как очень большой риск того, что в ближайшее время этот узел попросту выйдет из строя.
Реле и предохранитель
Если вдруг перестал заводиться двигатель, не стоит сразу винить во всем непосредственно топливный насос. Первым делом удостоверьтесь в том, что реле включения исправно. Также обязательно проверьте предохранитель бензонасоса ВАЗ 2110, поступает ли на него питание от аккумуляторной батареи. Реле, которое включает топливный насос десятки, расположено в дополнительном отсеке, который находится в ногах пассажира. Бывает такое, что исчезает контакт в самой колодке подключения реле. Поэтому достаточно только вытянуть и установить по новой это реле. Если автомобиль довольно старый, то вполне возможно, что начала разрушаться печатная плата. В месте пайки образуются небольшие трещины, которые не дают току нормально протекать. В результате этого реле бензонасоса ВАЗ 2110 не включается.
Похожие статьи
- Признаки неисправности регулятора давления топлива. Устройство и ремонт регулятора давления топлива
- Датчик холостого хода ВАЗ-2110 инжектор
- Замена задних стоек ВАЗ-2110 своими руками — особенности, схема и рекомендации
- ВАЗ 2110 — сцепление: возможные неисправности и их устранение. Замена сцепления ВАЗ 2110
- Топливный насос: как питается двигатель?
- Замена задних тормозных колодок на ВАЗ-2110 своими руками
- ВАЗ-2110, генератор: описание, технические характеристики, обслуживание и ремонт
Также читайте
Иногда не включается бензонасос 2110 — АвтоСаратов
Вовчик
Участник
- #1
Иногда не включается бензонасос. Лечиться следущем образом: снимаю клему с акб, снимаю
Разьем с бензонасоса. Одеваю все обратно, все работает.
Ставил новое главное и бензонасоса реле. Сигнализация не связана с питанием, временно снял её. Куда еще лезть? Что смотреть?
П. с. Тут на море нормальных электриков нет, так что надо самому решить неприятность.
ALEX_099
Новичок
- #2
ну я так думаю надо бы проверить приход 12 вольт на сам бензонасос, когда он у тя не включается, а также проверить приход сигнала на реле б/н от мозгоффф
Вовчик
Участник
- 07.2009 в 18:33″ itemprop=»datePublished»>21.07.2009
- Thread Starter
- #3
Реле все щелкают, питание на насос идет проверял лампочкой. Заметил немного подпалённую ножку плюса на насосе.
Черт
Активный участник
- #4
Во! А мне тут говорили, что я один такой))) В сове время мне человек сказал, что нужно вынимать насос и перепаивать «+». ..Как-то так.Вовчик сказал(а):
Реле все щелкают, питание на насос идет проверял лампочкой. Заметил немного подпалённую ножку плюса на насосе.
Нажмите, чтобы раскрыть…
AV
Новичок
- #5
Если питание на насос приходит то имхо дело в насосе, что там за моторчег я не в курсах честно но может беда со щётками просто? Ну или деньги если есть то просто купить новый, правда он чё та около 1,5 рубля. дорого имхо.
Вовчик
Участник
- Thread Starter
- #6
Видимо и вправду контакт плохой. Сейчас вот штекер мою в спирте контакт…паять буду в саратове.
Yujen
Guest
- #7
в разъеме или в проводке от насоса до разъема дело!Вовчик сказал(а):
Иногда не включается бензонасос. Лечиться следущем образом: снимаю клему с акб, снимаю
Разьем с бензонасоса. Одеваю все обратно, все работает.Нажмите, чтобы раскрыть…
в насос и его разъем, и толькоВовчик сказал(а):
Ставил новое главное и бензонасоса реле. Сигнализация не связана с питанием, временно снял её. Куда еще лезть? Что смотреть?
П. с. Тут на море нормальных электриков нет, так что надо самому решить неприятность.Нажмите, чтобы раскрыть…
тебя жестоко обманулиЧерт сказал(а):
Во! А мне тут говорили, что я один такой))) В сове время мне человек сказал, что нужно вынимать насос и перепаивать «+»…Как-то так.
Нажмите, чтобы раскрыть…
|
|
1996 Parker 2110 — Утечка топлива
ронкпи
Участник
- #1
Кто-нибудь сталкивался с этой проблемой и хотел бы дать совет?
Я живу в Вентуре, Калифорния, если кто-нибудь может порекомендовать магазин.
Я тоже готов сам починить, если это не невыполнимая задача.
Спасибо за помощь, Рон Коул
Без катушки
Новый участник
- #2
Была такая же проблема с моим 2120. Только после заправки. Я заменил вентиляционный шланг на конце заполнения, и это помогло. После удаления старого я наполнил его, и он протекал во многих местах, и моя лодка — 03. Если они никогда не делались, стоит попробовать.
маркман03
Известный член
- #3
Это была тяжелая работа? У меня такая же проблема, я купил оба шланга, заливной и вентиляционный. Вы их скрепляли скотчем или использовали колючую фурнитуру?
Брент
Известный член
- #4
осмотр шлангов заливки топлива и вентиляции, а также прокладки датчика уровня топлива
ронкпи
Участник
- #5
Отправлено с моего iPhone с помощью Tapatalk
Брент
Известный член
- #6
Со временем они протекают, но их легко исправить
Мокрый Вилли
Известный участник
- #7
Я только что купил свой 2110 в прошлом году, а у меня модель 2000 года. Я заменил все шланги топливной системы, а также МНОГО других вещей, прежде чем использовать лодку в первый раз. Скажу, что мой топливный шланг вроде не протекал, но в нем были трещины в том месте, где он делает довольно резкий изгиб в погоне прямо перед входом в гроб бака. Ваши на 4 года старше моих, если их раньше не заменяли, поэтому я бы сказал, что это, скорее всего, ваша проблема. Войдите в кабину, и там есть фанерная панель, покрытая ковром на левой стороне, которую вы можете отвинтить, чтобы получить доступ к шлангам для заполнения и вентиляции. Это довольно простая работа, если у вас есть помощник, я просто протянул веревку со старым шлангом и протянул новые обратно с помощью веревки. Осторожно, заливной шланг стоит ДОРОГО. Если я правильно помню, это было более 2 долларов за фут, а вам нужно чуть более 9ноги. Я бы подумал, что если бы ваш бак был проржавел, он, скорее всего, был бы проржавел в нижней части, а не в верхней части, но, я думаю, случались и более странные вещи. Удачи!
ронкпи
Участник
- #8
Снял блок подачи бака и почистил коррозию под прокладкой и там куча дырок. См фото. Так заменить бак? JB сварить и заменить? Другой?
Отправлено с моего iPhone с помощью Tapatalk
Мокрый Вилли
Известный член
- #9
Что ж, посмотрим. Прежде всего, что бы вы ни делали, не забывайте, что вы работаете в опасной близости от легковоспламеняющейся/взрывоопасной жидкости. БЕЗ ЭЛЕКТРОИНСТРУМЕНТА!! Лично я бы тщательно обдумал эту работу. Первое, что я бы сделал, это полностью откачал / откачал бак и визуально осмотрел внутреннюю часть бака на наличие каких-либо пятен возле дна, которые могут выглядеть так, как будто коррозия разъедает снаружи, насколько это возможно. Нет, это не верная вещь, но она может направить вас в правильном направлении. Я сделал это после покупки своей лодки (она не использовалась 3 года, поэтому я даже не думал о том, чтобы ездить на этом старом газе), и вы могли видеть довольно хорошо со светом и зеркалом. Если цистерна хорошо выглядит изнутри, я бы даже не подумал о том, чтобы резать пол и заменять цистерну. Если вы увидите какие-либо признаки того, что резервуар может быть плохим, я, вероятно, вытащу его оттуда. При этом я считаю, что ваша очевидная проблема с коррозией вокруг отправителя может быть устранена без полной замены бака. Одна вещь, о которой следует помнить, это то, что вы никогда не сможете затянуть винты в этом резервуаре, если вы просто заделаете отверстия с помощью JB, так что вам придется иметь дело и с этим. Если вы посмотрите на веб-сайте WEMA, они продают «кольцо», имеющее схему отверстий, соответствующую отправителю, который вы JB, к резервуару на нижней стороне, что решит вашу проблему с отверстием для винта и, вероятно, закроет некоторые из отверстий от коррозии. дно. Затем вы можете JB верхнюю часть и отшлифовать до гладкости / заподлицо, чтобы ваша прокладка герметизировала и не протекла. Другой вариант — отремонтировать сверху, покрыв всю область новым алюминием, но это потребует сварки (с особой осторожностью из-за газа / дыма) или, возможно, с надлежащей подготовкой и новым куском алюминия, вы, вероятно, могли бы залатать эпоксидной смолой. по всей площади с предварительно просверленным в нем шаблоном отверстий отправителя, и он, вероятно, прослужит так же долго, как и остальная часть бака. Это просто не в моей голове, я уверен, что были бы и другие способы. Удачи и держите нас в курсе вашего прогресса, мы поможем, чем сможем.roncpi»:2nan7yw2 сказал:
Течь найдена!!!Снял блок подачи бака и почистил коррозию под прокладкой и там куча дырок. См фото. Так заменить бак? JB сварить и заменить? Другой?
Отправлено с моего iPhone с помощью Tapatalk
Нажмите, чтобы развернуть. ..
Мокрый Вилли
Известный член
- #10
Еще одна вещь, о которой следует подумать, это ПОЧЕМУ это произошло вообще. Либо у вас плохое электрическое соединение с вашим резервуаром / отправителем, либо вода каким-то образом попадает в гроб резервуара (вероятно, из-за протечки пластин пирога) и ложится вокруг области отправителя, вызывая эту коррозию. Так что это тоже надо исправлять. ЕСЛИ в гроб попала вода, пена вокруг бака, вероятно, насыщена водой, что может вызвать проблемы в нижней части бака в будущем.
Брент
Известный член
- #11
Замените бак, найдите табличку с техническими данными бака с серийным номером и обратитесь в RDS за чертежом. Им или другим солидным танкостроителям строить. Используйте более толстый калибр и покройте его эпоксидной смолой или другим высококачественным покрытием. . Замените топливные и вентиляционные линии, посмотрите датчики топлива WEMA. Сначала выполните поиск на этом сайте и прочитайте проект Warthog 2530. Сделайте еще один поиск и введите tank и прочитайте весь коллективный разум о танковых R&R. После того, как бак снят, найдите время, чтобы осмотреть стрингеры, дренажную трубу и т. д. Поскольку область открыта, самое время отремонтировать и обновить другие элементы, такие как шпигаты и дренажные трубы, аккумуляторные ящики, всю фурнитуру корпуса, добавить система промывки соленой водой. Просто не торопитесь или найдите кого-нибудь вроде Warthog или магазин, который регулярно занимается заменой резервуаров. Бородавочник запечатывает верхнюю часть пены, чтобы предотвратить попадание влаги. Отличный совет!
маркман03
Известный член
- #12
Отправлено с моего iPhone с помощью Tapatalk
ронкпи
Участник
- №13
Рон — 1996 Паркер 2110
Бородавочник5
Известный член
- №14
Вы видите эту коррозию…. Гарантируйте, есть еще что-то, что вы не можете видеть… и то, что вы не видите, может повредить вам.
Танку 22 года.