Подключение бензонасоса ваз 2110: Подключение бензонасоса ваз 2110 — Блог любителя автомобилей

Как напрямую подключить бензонасос ваз 2110

По каким причинам может не качать бензонасос на ВАЗ-2110

Бесперебойная работа автомобиля ВАЗ-2110 напрямую зависит от топливной системы. Если ее не поддерживать в надлежащем состоянии, она очень быстро выйдет из строя. Поэтому, когда машина с утра не заводится, появилась проблема в системе подачи топлива. В большинстве случаев она связана с состоянием бензонасоса. Главная роль бензонасоса – подача топлива и поддержание давления.

Диагностика бензонасоса

Если бензобак полный, аккумулятор в нормальном состоянии, свечи сухие и дают искру, а стартер вращает двигатель, то причина в бензонасосе. Наиболее распространенная причина – после включения зажигания не поступает питание к бензонасосу. Точно так же она проявляется при движении автомобиля, когда пропадает питание и мотор начинает глохнуть. Еще один важный нюанс – это подача необходимого количества горючего.

Насос может быть рабочим, выдавать гул и жужжание, то есть подача питания происходит, но не вырабатывать требуемого давления.

Нормальным считается давление в топливной системе при рабочем бензонасосе больше 3 бар. Это давление собирается в топливной рампе и соответствует показателю от 300 КПа. Чтобы проверить состояние, нужно взять манометр и измерить давление в топливной рейке, учитывая те показатели, что считаются нормой для каждой отдельной модели.

Для ВАЗ-2110 с инжектором давление, в момент включения зажигания, показывать должно не меньше, чем три атмосферы, на холостом ходу – 2,5, а при нажатии педали газа – от 2,5 до 3 атмосфер. Этот метод позволяет точно определить:

1. Выход регулятора давления в рампе из строя.
2. Неисправность бензонасоса либо снижение эффективности работы из-за износа.
3. Сильное загрязнение фильтра либо сетки.

Понижение давления ведет к тому, что двигатель не заводится или запуск происходит с трудом, начинает троить, во время работы появляются провалы. Если виной этому является насос, то, возможно, забилась сеточка грубой очистки бензонасоса. В этой ситуации нет необходимости менять весь агрегат, можно почистить сеточку или поставить новую. Если вы подозреваете, что не поступает питание на бензонасос, нужно включить зажигание и слушать. Во время работы бензонасоса должно слышаться легкое жужжание или гул. А если ничего не слышно, то появилась проблема с работой бензонасоса или проводкой к нему.

В главный список причин, по которым не качает бензонасос на автомобиле ВАЗ-2110 можно отнести:

• неисправность предохранителя;
• нерабочее реле;
• поломка моторчика;
• окисление контактов в проводке, ведущей к бензонасосу;
• поломка бензонасоса.

Почти на всех моделях авто проводка на бензонасос состоит из трех проводов: «плюсовой», «минусовой» и провод для определения количества топлива в баке. Если бензонасос перестал качать, возможно, повреждена проводка. Проверить питание можно при помощи лампы на 12 Вт, запитав ее с внешнего разъема бензонасоса. При включенном зажигании лампочка должна загореться. Если нет, значит, где-то нарушена внешняя цепь.

Чтобы проверить внешнюю проводку, нужно по очереди подключить «плюсовой» и «минусовой» контакты, снятые с разъема питания топливного насоса. Надо замкнуть «минусовой» контакт на массу, после чего лампочка зажжется при включении зажигания. Так, можно определить, что контакт в нерабочем состоянии. Если лампа не загорелась, то поврежден «плюсовой» контакт. Размещение контакта на реле, при котором лампочка не горит, возможно, есть нарушение проводки на отрезке от реле до бензонасоса.

Электромотор

Если поиск проблемы в топливной рампе и проводке не дал результата, нужно проверить моторчик бензонасоса. Он отвечает за циркуляции жидкости во внутренней части топливного насоса. При проверке необходимо учитывать, что через некоторый промежуток времени клеммы на бензонасосе могут окислиться, и питания не будет. Это тоже нередко становится причиной, по которой бензонасос перестал работать. Это означает, что моторчик, скорее всего, рабочий, но надо зачистить и поджать клеммы.

Контакт массы

На неполадки с массой бензонасоса способен указать неправильно показывающий датчик уровня топлива. Плохое крепление массы может привести к тому, что бензонасос перестанет качать топливо. Провод массы расположен под приборной доской и проходит через весь салон автомобиля. Необходимо его найти, зачистить контакты и как следует закрепить на бензонасосе.

Рядом с массой, под приборной доской, расположено реле бензонасоса. Рабочее реле после включения зажигания позволяет насосу за несколько секунд создать требуемое давление в системе, после чего отключается. При повороте ключа в зажигании можно услышать негромкий щелчок, который означает, что реле бензонасоса включилось, и точно такой же при его отключении. Если реле не издает щелчков, то проблема в нем или в его контактах. Тогда его желательно заменить новым.

В поисках причины нерабочего бензонасоса нужно проверить и предохранитель. Он располагается под капотом и имеет сопротивление 15 А. Его нужно внимательно осмотреть, если он не рабочий, то следует заменить новым. Бензонасос в автомобиле ВАЗ-2110 погружен в бензин для активного охлаждения, и плохая привычка водить машину с минимальным количеством бензина в баке, может очень скоро привести мотор бензонасоса к нерабочему состоянию по причине подгорания.

Тема: Не работает бензонасос после включения зажигания

Как то с утра у меня не завелась машина(ваз 21099) 1997 г. в(начинка инжекторная от ваз2110).Вообщем по порядку.Не стал срабатывать бензонасос после поворота замка зажигания.По совету друзей поменял бензонасос (думали что сгорел).Снова не завелась.Обратился к одному электрику,он прозвонил всю проводку и сказал что все выводы плюсов и минусов которые подходят к ЭБУ и лтходят от него в порядке,аричина только в эбу.Загнал на диагностику пытались через разьем проверить но глухо нет ответа .Подскажите что нужно сделать и где поменять чтоб машинка моя ожила.

2 Ответ от

Admin 2013-06-20 13:54:05

• Admin
• Администратор
• Неактивен

• Регистрация: 2012-02-20
• Сообщений: 3,257 Спасибо : 622

Re: Не работает бензонасос после включения зажигания

Если не включается бензонасос, то обычно начинают с проверки предохранителей и реле.
http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/sprav … -2110.html
Как минимум реле бензонасоса надо было проверить. А потом уже смотрят в сторону самого бензонасоса.

3 Ответ от

Maxim 2013-06-20 17:13:36

• Maxim
• Местный
• Неактивен

• Откуда: Архангельская обл. г.Вельск
• Регистрация: 2012-03-16
• Сообщений: 472 Спасибо : 229
• Авто: ВАЗ 21124

Re: Не работает бензонасос после включения зажигания

Admin прав, сперва провода, реле и предохранители.
Если при подключении диагностики и включенном зажигании, сканер не находит ЭБУ, тут 2 варианта:

1. Сгорел предохраниель ЭБУ
2. Сам ЭБУ умер.
Но это при уверености что провода от диагнос. колодки до ЭБУ целы.

4 Ответ от

pam3ec 2013-06-21 05:53:03

Re: Не работает бензонасос после включения зажигания

все проверено. все плюсы и минусы подходят как положено. вся проводка прозвонилась полностью ,все релюшки работают, вообщем все что подхлдит и выходитс с ЭБУ нормально. Как можно восстановить эбу? Потому что переходить на другой блок это целый геморой.

5 Ответ от

Admin 2013-06-21 06:18:09

• Admin
• Администратор
• Неактивен

• Регистрация: 2012-02-20
• Сообщений: 3,257 Спасибо : 622

Re: Не работает бензонасос после включения зажигания

pam3ec. может быть его попробовать перепрошить сначала ?
менять это крайнее дело

• igorek
• Свояк
• Неактивен

• Откуда: Bryansk region g Starodub
• Регистрация: 2013-05-05
• Сообщений: 415 Спасибо
  : 191
• Авто: VAZ-21102 1.5i-8V Bosch MP7.0H

Re: Не работает бензонасос после включения зажигания

Как то с утра у меня не завелась машина(ваз 21099) 1997 г. в(начинка инжекторная от ваз2110).Вообщем по порядку.Не стал срабатывать бензонасос после поворота замка зажигания.По совету друзей поменял бензонасос (думали что сгорел).Снова не завелась.Обратился к одному электрику,он прозвонил всю проводку и сказал что все выводы плюсов и минусов которые подходят к ЭБУ и лтходят от него в порядке,аричина только в эбу.Загнал на диагностику пытались через разьем проверить но глухо нет ответа .Подскажите что нужно сделать и где поменять чтоб машинка моя ожила.

Значит вечером ты приехал нормально а утром у тебя машина не завелась больше. Какая Марка эбу? Попробуй Запитать бензоносос Принудительно через колодку диогностики должен включитца дело в том что у меня была раз похожее токо я скинул давления в могистрали когда менял сетку бензанососа и больше мой насос не включился пришлось запитовать пренудительно когда довления поднял стала заводитца на том что в рампе а насос включался с запозданием после пуска двигателя всему виной была сбита фаза шкива коленвала заменил шкив бензоносос стал включатца безотказно но строго три раза бош МР7 если небыло пуска двигателя он включит бензонасос 3 раза и всё не стоит грешить сразу на сам мотор бензанососа и ЭБУ запитывая бензоносос через деогностическую колодку ты минуеш реле его тоесть на примую включаеш в боше МР7 управление минусом плюс к реле идёт постоянный следовательно реле на масу вот тебе и щястье запусти на примую как бензаносос включитца секунды 3-4 погоняй и тутже ключь на старт как заведётца отключи принудительное включение контролер сам его включет есле не включит она заглохнет тогда смело можно грешить на мозги либо реле если не видет компьютор контролер через деогнастическую колодку скорей всего нет сигнала по K Line машина у тебя 97г но врядли чтоб у тебя стоял имобилайзер а вот штекер должен быть найди колодку чорного цвета перемкни в ней контакт 9й и 18 ты соединиш таким оброзом цепь К линии к диогностической колодке компьютер должен увидеть твой эбу

Если хочешь помочь голодному, не давай ему рыбы, дай ему удочку.

13 Ответ от

vasiliy.bondar.87 2013-06-24 10:40:30

Re: Не работает бензонасос после включения зажигания

если есть охранная система то снимай бороду ищи разрыв на плюсе бензонасоса. туда ставят реле которое в случае взлома отключает бензонасос. соедини этот плюс напрямую если законтачит выкидывай охрану

Спасибо сказали: Admin 1

14 Ответ от

pam3ec 2013-06-24 16:32:59

Re: Не работает бензонасос после включения зажигания

у меня ЭБУ январь -4 спасибо за советы ,попробую на днях если получится отпишу

15 Ответ от

Oscolok100 2013-07-10 11:17:24

• Oscolok100
• Новый участник
• Неактивен

• Регистрация: 2013-07-10
• Сообщений: 8 Спасибо : 4
• Авто: Lada 111

Re: Не работает бензонасос после включения зажигания

у меня ЭБУ январь -4 спасибо за советы ,попробую на днях если получится отпишу

Раритет. Может стоит задуматься о переделке на Я 5.1?

16 Ответ от

stake97 2016-12-13 14:24:52

Re: Не работает бензонасос после включения зажигания

У меня тоже в раз на утро перестал срабатывать бензонасос ( ВАЗ 21099, Мотор 2111 )
Моя проблема была в следующем:
Был плохой контакт на «плюсовой» клемме аккумулятора. от нее почти отвалился провод,которое подает питание на ЭБУ. Включал зажигание насос вообще молчал,и релюхи не щелкали.ЗАменили «мамку» и все заработало как надо.

Спасибо сказали: Admin 1

17 Ответ от

krasnopolskaya.y 2016-12-19 21:07:49

Re: Не работает бензонасос после включения зажигания

если чек не загорается значит мозги, если горит проблема не в них

Сообщений 17

Лучшее Решено Ваз 2110. Не заводится, не поступает питание на зажигание, нет питания на форсунках

• Сигнал пропал (нива)

написал(а) Ася_X 15 июл 2017 в 23:42

ВАЗ 2105 Нет искры

написал(а) Messir 30 июн 2017

Ошибка 20 Chevrolet Cobalt

написал(а) xekxek 25 июн 2017

Chrysler Stratus, перегорает.

написал(а) xekxek 25 июн 2017

Не гаснут стопсигналы Daewoo Nexia.

Где находится реле поворотов.

написал(а) Денис01 7 июн 2017

Лада Калина. Схема блока эмур

написал(а) Денис01 7 июн 2017

Отключилась приборка, пропала.

написал(а) Денис01 7 июн 2017

Не гаснут стоп-сигналы Opel Astra.

Тойота Ярис омыватель заднего.

написал(а) Messir 2 июн 2017

Вопросы по ремонту

• Сигнал пропал (нива)

Создал(а) Ася_X 15 июл 2017 в 23:42

Не могу сорентироваться с.

Создал(а) Ya 15 июл 2017 в 09:38

Выбор «незамерзайки»

Создал(а) ViktorX 12 июл 2017 в 11:44

Провалы, падение мощности Ford

Создал(а) Vear 9 июл 2017

Suzuki Swift, пропала чёткость.

Создал(а) ViktorX 4 июл 2017

Suzuki Swift K12B — выбор антифриза

Создал(а) ViktorX 3 июл 2017

Машина не заводится. Проблема в.

Создал(а) Roman47 29 июн 2017

Nissan Maxima 1998, 3л.

Создал(а) Telegramor 27 июн 2017

Марк 2, 100 кузов, руль плохо.

Создал(а) Ya 27 июн 2017

ВАЗ 2105 Нет искры

Создал(а) Drou 26 июн 2017

Юридические вопросы

• ПРОБЛЕМЫ С ОСАГО. Натуральное.

Создал(а) lusik1993 4 июл 2017

Отмена ПТС — за и против

Создал(а) ViktorX 3 июл 2017

Посоветуйте сайт где можно.

Создал(а) Andryuha 22 мар 2017

Личная жизнь автолюбителя под.

Создал(а) ёжиков 4 мар 2017

Новые ПДД, вступающие в силу в.

Автомобиль Ваз 2110 с системой инжектор даже через несколько лет после того как модель сняли с производства по-прежнему весьма популярен среди автолюбителей. Главные причины этого – простота обслуживания и надежность машины. Однако есть и негативные моменты у ВАЗ 2110 с системой инжектор очень часто бывают проблемы с электроникой. Электросхема достаточно сложна для русского автомобиля и насчитывает 75 элементов.

Однако самое слабое место топливный насос.

Его электросхема выглядит следующим образом:

• Основным является реле бензонасоса, там установлены все необходимые предохранители.
• Далее, электросхема расходится от одного из предохранителей к колодке диагностики и самому устройству.
• От следующего к главному реле и форсункам.
• Далее, электросхема идет к электронному блоку управления.
• Также электросхема топливного насоса идет к аккумулятору.

Таким образом, получается, что у ВАЗ 2110 с инжектор, насос имеет в своем составе 4 электродетали. В случае сбоев связанных с работой насоса их и следует проверять первыми.

Принцип работы

Дабы вам было проще разобраться в электрической схеме 2110 с системой инжектор, рассмотрим его устройство и сам принцип работы.

Итак, в процессе принимают участие:

• Электронный блок управления.
• Реле включения топливного агрегата.
• Предохранители, которые защищают электрическую цепь устройства от перегрузок.

Электросхема ВАЗ 2110

На практике топливный агрегат начинает работу в момент поворота ключа зажигается на один оборот. Прежде чем завести двигатель прислушайтесь – в этот момент можно услышать, как устройство начинает работать и накачивает бензин.

Неисправности в электросхеме

Теперь, когда вы знаете устройство агрегата, давайте разберемся, что делать в случае его неисправностей. Итак, если он не подает признаков жизни – проблема, скорее всего, в перегоревших электродеталях.

Искать их нужно не в электрическом блоке, а непосредственно в салоне Ваз 2110 с системой инжектор. Процесс выглядит следующим образом:

• Первым делом найдите предохранители. Они располагаются около передней консоли с правой пассажирской стороны. Там необходимо отыскать пластиковый щиток и демонтировать его. (Крепится деталь на трех саморезах).
• Там вы обнаружите три предохранителя и столько же реле.
• Реле, расположенное, по центру питает топливный. Слева от него располагается тот, который защищает форсунки. Его необходимо вынуть и проверить на работоспособность. Если, деталь окислилась зачистите контакты. Если видимых повреждение нет, возможно, предохранитель перегорел и его придется заменить.

Если же не помогают вышеперечисленные методы, более активно вмешиваться в электрическую систему ВАЗ 2110 с системой инжектор не стоит. По незнанию можно только навредить автомобилю.

Топливный агрегат перестанет работать и тогда потребуется более дорогостоящий ремонт. Поэтому процесс лучше доверить профессионалам.

Как я искал причину отказа бензонасоса ВАЗ 2110

Вечером заехал в гараж, а утром не смог завести. Обычно включаю зажигание при этом слышен щелчок реле и жужжание насоса и где-то через 3-5 секунд опять слышен щелчок реле и насос замолкает и поворачиваю ключ до конца, работает стартер но двигатель не заводится потому как нет давления в системе питания, насос не качает.

Ищу причину отказа бензонасоса путем проверки предохранителя, который находится

Под боковиной в глубине находятся блок предохранителей, реле и ЭБУ.

Блок реле и предохранителей в увеличенном виде

Вначале проверил предохранитель под номером 3 вынул из гнезда осмотрел состояние контактов и прибором проверил целостность, предохранитель оказался целым (к стати на 15 ампер)

это не помогло, далее проверил реле под номером 4. Для этого отвернул гайки указанные стрелками, чтобы снять реле и поставить заведомо исправное. Где взять исправное реле? Можно снять на время проверки в монтажном блоке реле «дальний свет» оно точно такое же как и реле бензонасоса. Это не помогло, снял заднее сидение под, которым находится бензобак с погружным насосом.

Далее открывается перед нами

Прежде чем произвести выше указанные действия я проверил цепь питания (+)(-) т.е. масса бензонасоса на разъёме под номером 5 прибором можно и контрольной лампой результат положительный, проверил целостность цепи на косичке на разъемах под номерами 4,6

Может случиться что не будет цепи питания (+) или (–) на разъеме под номером 5. Если (–) т.е. масса не приходит на разъем нужно проверить место соединения с кузовом. У меня цепи питания прозвонились.

Место подключения массы труднодоступное, чтобы добраться нужно разобрать верхнюю и нижнюю облицовку туннеля пола.

Я проверил цепи питания приходят до разъема под номером 4, а бензонасос не работает, то произвел вышеуказанные действия как показано на рисунке, достал топливный модуль с бензонасосом из топливного бака. Снял прижимное кольцо и прокладку

Осторожно вытащил топливный модуль из бака немного, наклонив в сторону правой двери салона, чтобы не погнуть поводок поплавка датчика указателя топлива (ДУТ)

Разобрал топливный модуль. Отдельно проверил насос напрямую от аккумулятора. Насос работает. Проверил разъемы и нашел причину отказа оказывается плюсовой контакт разъема (в виде штыря) снизу под кожухом слегка подгорел. Контакт (в виде штыря) разъема почистил, а другую сторону разъема не смог.

Купил в сборе с поплавком.

Собрал топливный модуль, не устанавливая в бензобак проверил, работает. Устанавливать насос нужно стрелкой в сторону багажника. Установил и поехал бензонасос работает нормально.

Вступите в группу, и вы сможете просматривать изображения в полном размере

Щелкает реле бензонасоса ваз 2110 инжектор

Здравствуйте, не знаю уже куда писать. Суть проблемы:

Имеется Ваз 21102 (1.5, 1 ДК, без нейтрализатора, Евро-2, ЭБУ Bosch MP7.0)

Недавно просто выезжал со двора и пропала тяга, машина подергалась и заглохла. Бензонасос перестал включаться… Опустим ту часть, где я, поспешив, заменил моторчик бензонасоса))

После, я обнаружил, что на бензонасос не приходит питание. Я обрадовался (подумал, обойдется заменой реле), раскрутил панель в ногах у пассажира и проверил реле и предохранитель бензонасоса. Они целые. Начал смотреть на контакты реле бензонасоса, тут самое интересное:
1) силовой плюс приходит
2) силовой на бензонасос уходит
3) управляющий плюс от реле зажигания приходит
4) масса от ЭБУ не приходит…

В интернете ничего по теме не нашел. Пока кинул массу прям от кузова на реле. Завелся. Теперь при включении зажигания насос работает всегда, а не по таймеру. Хотелось бы понять, в чем причина неисправности и исправить… Кто-нибудь сталкивался с таким?

UPD: не знаю, помогли ли мои действия или это происки высших сил, но опять работает! ))
Мои действия: покупка Vag-Com KKL адаптера, установка OpenDiag на ноут, подключение к диагностическому разъему, проверка на ошибки (было несколько, все не по теме и не могли влиять на включение бензонасоса), сброс ошибок и! сброс ЭБУ с инициализацией! (думаю, именно это помогло)
После вышеуказанных действий все работает как раньше)

При включении зажигания не срабатывает бензонасос, реле и предохранители в порядке. Может ли быть причина в замке? Или датчике фаз — ошибка 0343? Спасибо!

• Не заводится ВАЗ 21102 – 16 ответов
• Не срабатывает стартер ВАЗ 2110 – 7 ответов
• Не заводится с ключа ВАЗ 2110 – 5 ответов
• Глохнет сразу после запуска двигатель 2111 – 5 ответов
• Не запускается горячий двигатель ВАЗ 2110 – 4 ответа

Вот так ваша ошибка расшифровывается:

P0343 Высокий уровень сигнала датчика распределительного вала.

Но бензонасос должен срабатывать уже на стадии включения зажигания, не зависимо от этого датчика. Скорее умер наверное сам бензонасос. Стартер крутит или как?

Советы для автомобилистов

Бензонасос на ВАЗ-2110 погружного типа, установлен в бензобаке, расположенном под днищем кузова автомобиля, в районе заднего сиденья. При включении зажигания, водитель должен услышать звук его работы, так как он в этот момент поднимает давление в топливо проводе, системы питания двигателя. В работе бензонасоса принимают участие электронный блок управления, реле включения бензонасоса и предохранитель, защищающий электрическую цепь его включения от перегрузок.

Если после поворота ключа зажигания в положение включено Вы не слышите не большого по продолжительности звука работающего бензонасоса, то двигатель Вашего автомобиля не заведётся. Начинать искать причину данной неисправности нужно с проверки предохранителя. Искать его нужно не в монтажном блоке, а в салоне автомобиля. Для этого Вам придётся с правой пассажирской стороны передней консоли открутить пару саморезов и убрать пластмассовый щиток. В этом случае Вы увидите перед собой три стоящих реле и три предохранителя.

В середине этого ряда будет находиться реле бензонасоса, а слева от него предохранитель, защищающий электрические цепи бензонасоса и форсунок. Вынимаем и проверяем его целостность, а заодно необходимо посмотреть и состояние контактов, в которых он располагается. Если они окислены, то их необходимо зачистить. Если предохранитель цел и невредим, то дальше нужно заменить стоящее рядом с ним реле бензонасоса на заведомо исправное, либо попросить у знакомых водителей «десяток», либо придётся приобрести новое.

Если уж и в этом случае бензонасос не заработал, то дальше Вам придётся и его работоспособность проверить. Чтобы до него добраться придётся убрать подушку заднего сиденья. Под ним Вы увидите лючок закрытый металлической крышкой, отворачиваете винты крепления лючка и в образовавшемся отверстии увидите верхнюю часть бензобака, где и установлен бензонасос.

Рассоединяйте колодку проводов и попробуйте запитать бензонасос на прямую от аккумуляторной батареи. Если он заработает, то неисправность нужно искать или в проводах, идущих от бензонасоса или в электронном блоке управления (ЭБУ).

В случае установки охранной сигнализации на Вашем автомобиле, в которой есть функция отключения бензонасоса, то плюсовой провод питания бензонасоса разрезан и в его разрыв установлено дополнительное реле, которое в случае взлома автомобиля должно отключать бензонасос, чтобы двигатель заглох и больше не заводился. В этом случае необходимо проверить и это реле.

Если Ваши действия по устранению этой неисправности не привели к успеху, то придётся обращаться на СТО к диагностам, так как проверить электронный блок управления своими силами вряд ли удастся.

Жгут бензонасоса ваз 2110 | Хитрости Жизни

Моя машина подкинула мне очередной нежданьчик. Собрался с утра ехать на работу, поворачиваю ключ и понимаю, что что-то не так. Кручу стартер, а тачка не заводиться. Ещё раз поворачиваю ключ и не слышу звука бензонасоса, так и есть, насос не качает. Снимаю правую крышку центральной консоли, проверяю предохранитель, он в порядке.
Думаю, может реле бензонасоса, подкинул заведомо рабочую релешку, благо была под рукой –тишина.
Разобрал задний диван, открутил крышку и снял клемму бензонасоса.

К клемме идёт 4 провода. Зачем нужны три из них я сообразил сразу, чёрный с белой полоской – земля, крепится к болту крепления ручника. Синий с красной полоской, судя по всему сигнал от датчика уровня топлива. Красный провод +12в, как я сначала подумал питание бензонасоса, но покурив форумы я выяснил, что за питание бензонасоса отвечает серый провод, у меня на нем был ноль, а красный, скорее всего, служит для питания поплавка датчика уровня топлива.

На форумах пишут, что на десятках типовым дефектом является перетирание провода питания бензонасоса, он там стелется прямо по металлу кузова.

Ещё советовали проверить затяжку провода мысы, но как оказалось не мой случай.

Так как для того чтобы проверить провод, пришлось бы снимать ковролин, а для этого надо разобрать центральную консоль, и снять кресла, я решил пока этого не делать и поискать проблему с другой стороны.

Снял левую крышку с центральной консоли и вижу, что из жгута выходит серый провод и идёт на знакомую мне релешку. И тут я вспоминаю, что с ней у меня уже были проблемы, про которые я уже благополучно забыл. Года три назад, сразу после покупки машины это реле выделывалось похожим образом.

Автомобиль Ваз 2110 с системой инжектор даже через несколько лет после того как модель сняли с производства по-прежнему весьма популярен среди автолюбителей. Главные причины этого – простота обслуживания и надежность машины. Однако есть и негативные моменты у ВАЗ 2110 с системой инжектор очень часто бывают проблемы с электроникой. Электросхема достаточно сложна для русского автомобиля и насчитывает 75 элементов.

Однако самое слабое место топливный насос.

Его электросхема выглядит следующим образом:

• Основным является реле бензонасоса, там установлены все необходимые предохранители.
• Далее, электросхема расходится от одного из предохранителей к колодке диагностики и самому устройству.
• От следующего к главному реле и форсункам.
• Далее, электросхема идет к электронному блоку управления.
• Также электросхема топливного насоса идет к аккумулятору.

Таким образом, получается, что у ВАЗ 2110 с инжектор, насос имеет в своем составе 4 электродетали. В случае сбоев связанных с работой насоса их и следует проверять первыми.

Принцип работы

Дабы вам было проще разобраться в электрической схеме 2110 с системой инжектор, рассмотрим его устройство и сам принцип работы.

Итак, в процессе принимают участие:

• Электронный блок управления.
• Реле включения топливного агрегата.
• Предохранители, которые защищают электрическую цепь устройства от перегрузок.

Электросхема ВАЗ 2110

На практике топливный агрегат начинает работу в момент поворота ключа зажигается на один оборот. Прежде чем завести двигатель прислушайтесь – в этот момент можно услышать, как устройство начинает работать и накачивает бензин.

Неисправности в электросхеме

Теперь, когда вы знаете устройство агрегата, давайте разберемся, что делать в случае его неисправностей. Итак, если он не подает признаков жизни – проблема, скорее всего, в перегоревших электродеталях.

Искать их нужно не в электрическом блоке, а непосредственно в салоне Ваз 2110 с системой инжектор. Процесс выглядит следующим образом:

• Первым делом найдите предохранители. Они располагаются около передней консоли с правой пассажирской стороны. Там необходимо отыскать пластиковый щиток и демонтировать его. (Крепится деталь на трех саморезах).
• Там вы обнаружите три предохранителя и столько же реле.
• Реле, расположенное, по центру питает топливный. Слева от него располагается тот, который защищает форсунки. Его необходимо вынуть и проверить на работоспособность. Если, деталь окислилась зачистите контакты. Если видимых повреждение нет, возможно, предохранитель перегорел и его придется заменить.

Если же не помогают вышеперечисленные методы, более активно вмешиваться в электрическую систему ВАЗ 2110 с системой инжектор не стоит. По незнанию можно только навредить автомобилю.

Топливный агрегат перестанет работать и тогда потребуется более дорогостоящий ремонт. Поэтому процесс лучше доверить профессионалам.

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке жгута датчика уровня топлива 21101-3827010РХ, в строке «Комментарий» указывайте для какой системы питания двигателя 21114, 21124 или 11183i , 11194i, модель вашего автомобиля, год выпуска.

Бензонасос электрический в сборе — представляет собой модуль электробензонасоса с датчиком указателя уровня топлива в сборе. Предназначен для подачи топлива из бензобака к форсункам двигателя, а также определения уровня топлива и сигнализации о его минимальном уровне в бензобаке с электронной системой управления двигателем (ЭСУД)

1- встроенный регулятор давления топлива; 2- штуцеры под установку топливопроводов с быстросъёмными наконечниками; 3- электрический разъём; 4 — датчик указателя уровня топлива.

Электробензонасос ВАЗ 21126 Лада Приора в сборе — погружного типа, установлен в бензобаке, расположенном под днищем кузова автомобиля, в районе заднего сиденья за технологическим люком, открыв который, можно его обнаружить.

Погружной бензонасос смазывается и охлаждается топливом.

Датчик уровня топлива 21101 – 3827010 в составе топливной системы служит для определения уровня топлива и устанавливается непосредственно в топливном баке. Датчик уровня топлива используется совместно с указателем уровня топлива, который в свою очередь располагается на приборной панели. Датчик указателя уровня топлива основан на принципе работы изменения напряжения (высоты импульса, частоты) на выходе датчика при изменении уровня топлива в баке.

Жгут проводов датчика уровня топлива 21101-3827010РХ, предназначен для подключения к общей колодке проводов, а также к колодке проводов ДУТ от топливного насоса в автомобилях семейства ВАЗ 2110-2112, ВАЗ 2113-2115, ВАЗ 2170.

Конструктивно датчик подачи топлива является ничем иным, как реостатом с нихромным сопротивлением. Движение перемещаемого регулируемого контакта проводится посредством рычага поплавка, консоль которого оборудована добавочной контактной точкой. Этот дополнительный контакт, находясь в конкретной позиции, замыкает цепь контроля, тем самым показывая на необходимость использования объема горючего резервной группы, которая включает объем от 4 до 6,5 л. бензина.

Датчик уровня топлива является прибором невысокой степени надежности. Иногда возникает необходимость купить датчик топлива, т. к. после определенного периода эксплуатации показатели этого прибора начинают «прыгать», т. е. выдавать некорректные параметры. Это связано с тем, что главным недостатком такого прибора становится истончение дорожки контактной группы под действием силы трения бегунка.

В некоторых вариантах можно отремонтировать прибор, немного изогнув т. н. «коромысло» (изгиб) бегунка, тем самым поместив его рабочую контактную поверхность несколько выше участка износа контактной дорожки. В случае, когда износ превышает допустимые нормы, требуется замена датчика топлива ДУТ на новое изделие.

В случае, когда топливный бак заполнен наполовину, а датчик расхода топлива ВАЗ показывает нулевое значение наполняемости резервуара, необходимо провести следующие мероприятия:

— протестировать технические кондиции контактной группы с тыловой части панели приборов и, если требуется, подтянуть крепеж электрической проводки;

— осуществить проверку плавности перемещения поплавковой спицы, делая основной упор на устранение несанкционированных остановок в промежуточных позициях.

Из-за некачественного бензина и присадок, внутренние электро механизмы разъедает в электробензонасосе. При работе на сухую перегрев и стирание щеток. При правильной эксплуатации срок службы бензонасоса очень большой .

Разъёмы ДУТ 21101-3827010РХ с проводкой в сборе, обладают высокой стойкостью к неблагоприятным воздействиям внешней среды (повышенной влажности, соляных растворов, масла, бензина и их испарений, агрессивных моющих средств). В разъемах с проводами «Cargen» используются провода с медными жилами, сечением от 0,5 мм до 6 мм.

Жгут проводов датчика уровня топлива 21101-3827010РХ, топливного насоса в автомобилях семейства ВАЗ 2110-2112, ВАЗ 2113-2115, ВАЗ 2170- удовлетворяет запросам потребителей и соответствует с требованиями ГОСТ Р51814.1-2004 (ИСО/ТУ 16949:2002).

Замена жгута проводов ДУТ 21101-3827010РХ, находящейся в модуле электробензонасоса, соединяющий общую колодку проводов, а также колодку проводов ДУТ топливного насоса в автомобилях семейства ВАЗ 2110-2112, ВАЗ 2113-2115, ВАЗ 2170, может производиться самостоятельно, не обращаясь в специализированные сервисы обслуживания.

При проведении замены датчика топлива ВАЗ его демонтаж осуществляется вместе с электробензонасосом для подачи топлива.

Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 211013827010 РХ, 211043827010 РХ.

ВАЗ 2110, ВАЗ 2112, ВАЗ 2113-2115, ВАЗ 2170.

Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !

Как самостоятельно заменить датчик уровня топлива в электробензонасосе ВАЗ 21126 на автомобиле семейства ВАЗ.

С интернет — Магазином Дискаунтер AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.

Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ .

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных ниже.

Масса бензонасоса ваз 2110 где находится

Масса бензонасоса ваз 2110 где находится

Как я искал причину отказа бензонасоса ВАЗ 2110

Вечером заехал в гараж, а утром не смог завести. Обычно включаю зажигание при этом слышен щелчок реле и жужжание насоса и где-то через 3-5 секунд опять слышен щелчок реле и насос замолкает и поворачиваю ключ до конца, работает стартер но двигатель не заводится потому как нет давления в системе питания, насос не качает.

Ищу причину отказа бензонасоса путем проверки предохранителя, который находится

Под боковиной в глубине находятся блок предохранителей, реле и ЭБУ.

Блок реле и предохранителей в увеличенном виде

Вначале проверил предохранитель под номером 3 вынул из гнезда осмотрел состояние контактов и прибором проверил целостность, предохранитель оказался целым (к стати на 15 ампер)

это не помогло, далее проверил реле под номером 4. Для этого отвернул гайки указанные стрелками, чтобы снять реле и поставить заведомо исправное. Где взять исправное реле? Можно снять на время проверки в монтажном блоке реле “дальний свет” оно точно такое же как и реле бензонасоса. Это не помогло, снял заднее сидение под, которым находится бензобак с погружным насосом.

Далее открывается перед нами

Прежде чем произвести выше указанные действия я проверил цепь питания (+)(-) т.е. масса бензонасоса на разъёме под номером 5 прибором можно и контрольной лампой результат положительный, проверил целостность цепи на косичке на разъемах под номерами 4,6

Может случиться что не будет цепи питания (+) или (–) на разъеме под номером 5. Если (–) т.е. масса не приходит на разъем нужно проверить место соединения с кузовом. У меня цепи питания прозвонились.

Место подключения массы труднодоступное, чтобы добраться нужно разобрать верхнюю и нижнюю облицовку туннеля пола.

Я проверил цепи питания приходят до разъема под номером 4, а бензонасос не работает, то произвел вышеуказанные действия как показано на рисунке, достал топливный модуль с бензонасосом из топливного бака. Снял прижимное кольцо и прокладку

Осторожно вытащил топливный модуль из бака немного, наклонив в сторону правой двери салона, чтобы не погнуть поводок поплавка датчика указателя топлива (ДУТ)

Разобрал топливный модуль. Отдельно проверил насос напрямую от аккумулятора. Насос работает. Проверил разъемы и нашел причину отказа оказывается плюсовой контакт разъема (в виде штыря) снизу под кожухом слегка подгорел. Контакт (в виде штыря) разъема почистил, а другую сторону разъема не смог.

Купил в сборе с поплавком.

Собрал топливный модуль, не устанавливая в бензобак проверил, работает. Устанавливать насос нужно стрелкой в сторону багажника. Установил и поехал бензонасос работает нормально.

Вступите в группу, и вы сможете просматривать изображения в полном размере

Масса бензонасоса ваз 2110 где находится

Войти

Все места креплений массы ВАЗ десятого семейства

Расположение масс в салоне автомобиля

1 – блок предохранителей.
2 – около правой ноги водителя находится щиток, который крепится парочкой саморезов, сняв его, Вы увидите что там всё как на картинке.
3 – в принципе ситуация аналогична с пунктом описанным выше, за исключением того, что щиток располагается рядом с левой ногой штурмана.

Шпилька в торпеде за монтажным блоком, что бы её найти, нужно определённым образом изогнуться. Там для ориентира показан гидрокорректор фар, шпилька массы находится выше и левее него. Через эту массу питаются стеклоочистители, вентилятор печки (21124) и активаторы замков дверей.

Консоль правая сторона, отсюда удобней проверить очень важную шпильку массы, через неё осуществляется соединение кронштейна под ЭБУ с кузовом автомобиля, а соответственно зависит надёжность массы ЭСУД и вентилятора охлаждения – эта гайка держит так же уголок, который поддерживает дальнюю часть левого щитка консоли.

Масса модуля Электро-бензонасоса (ЭБН) и указателя уровня топлива. Провод чёрно-белого цвета закреплён под левый задний болт крепления рычага ручного тормоза под тоннелью пола. Через эту массу питается бензонасос, а так же от неё зависит точность показания уровня топлива.

Масса на шпильке фланца топливного насоса, этот провод скорее всего соединяет корпус насоса с кронштейном топливного фильтра и сделано это в целях безопасности для уравнивания потенциалов этих двух устройств.

Массу модуля электро-бензонасоса легко найти и не снимая тоннель, достаточно откинуть коврик, слегка отогнуть или аккуратно подрезать ковровое покрытие пола сзади водительского сидения ниже пепельницы задних пассажиров, не повредив при этом сам провод массы. Потом ковровое покрытие легко встаёт на место и разреза практически не видно.

Расположение масс под капотом автомобиля

Клемма АКБ – большая и толстая с проводом большого сечения (примерно 16кв.мм). Толстая его часть, примерно с мизинец толщиной, соединяет минус АКБ и двигатель. При ненадежном контакте этого провода возможны ухудшение заряда АКБ, снижение частоты вращения стартера при пуске, а так же проблемы в системе ЭСУД, т.к. минус на нее идет с двигателя, со шпилек, на которых висел распределитель зажигания у карбюраторных а/м.

Тонкий провод, соединяющий минус АКБ и кузов автомобиля – главное соединение для всех потребителей электроэнергии в автомобиле, а в карбюраторных модификациях еще и для двигателя. Через это соединение питается всё световое оборудование автомобиля, магнитола и другие устройства в зависимости от года выпуска автомобиля.

Точка подключения минусовой клеммы АКБ к блоку двигателя, подключается к верхней шпильке термостата, если заглянуть за воздушный фильтр. Сечение провода выбрано исходя из большого тока потребления стартером, этот провод легко можно проследить рукой, если вести от АКБ. По этому проводу протекает ток стартера, зарядка акб, через него соединяются некоторые датчики вкрученные в блок двигателя

Рядом есть ещё одна точка подключения массы на блок двигателя, она чуть выше и левее. У двигателя 2112 в это место подключены два коричневых провода – это масса ЭСУД, то есть массы датчиков, модуля зажигания, ЭБУ и вентилятора охлаждения. Ниже стрелкой показан провод массы двигателя (стартера) от АКБ.

Точка массы под адсорбером – это масса правой фары и масса правой противотуманки.

Масса бензонасоса ваз 2110 где находится

Дата выхода: 10. 05. 2019 года

Оценка автовладельца по имени Ромен: Управляемость,динамика,дорожный просвет,краска,отличный климат-контроль:зимой быстро прогревает салон,a летом быстро охлаждает.Приличная магнитола и отличный Блютуз.Отличное лобовое стекло -камни отлетают как от брони.Сверчки отсутствуют и это радует.Топливная экономичность.

Категория: Подробное руководство по обслуживанию автомобиля

Характеристики автомобиля: Размеры автомобиля следующие, длина кузова — 3274, ширина — 1100, высота — 1573 мм. Колесная база составляет 2667 мм. Дорожный просвет 123 мм. Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом. 2—цилиндровый двигатель оборудован системой обеспечивающей выходную мощность мотора. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Диаметр одного цилиндра составляет 73 мм, ход поршня – 78 мм. Коленвал двигателя и разгоняется до 4000 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до 3000 оборотов в минуту.

Выложил админ: по просьбе Карпа

Смех в теме: Новость: Ученые пришли к выводу, что человечество погибнет через 6,5 миллиарда лет.Комментарий к ней: “блин ипотеку как раз погашу!”

Видео инструкция: ваз 2110 где находится масса бензонасоса

На форуме 13 лет

Откуда: г. Белгород

Авто: ВАЗ 21120, опал, 2001г., 1.5 16V, М 1.5.4N

Добавлено: 22 Января 2010 23:30 Заголовок сообщения: Где масса бензонасоса?–> Вобщем седня завел, грею. бац, заглогла, завожу, все признаки неработающего бензонасоса, прислушался, точно не работает. на улице -17 на тот момент было. Испужался, еще и не возле дома стоял.
Короче тестер в машине – вещь. Прозваниваю, массы нету!
В -17 не хотелось возица, дополнительный провод кинул временный и поехал.
Так вот, не хочется полмашины разбирать, подскажите, где массу берет бензонасос? Вернуться к началу krot 21224

На форуме 9 лет

Добавлено: 22 Января 2010 23:35 Заголовок сообщения: –> На счет того, что тебе придется разбирать меньше чем полмашины я не согласен.(шутка), но масса бензонасоса, на заводе “молодцы” прикрутили к одному из болтов креплению ручника. я сам обнаружил когда менял поводок ручника, открутил ручник и решил загнать маш ину в гараж, ну чтобы проще ставить было, бац она не заводится, начал копаться, нашел. в основном к заднему болту ручника который ближе к водительскому сидению. Вернуться к началу maxxic

На форуме 13 лет

Откуда: г. Белгород

Авто: ВАЗ 21120, опал, 2001г., 1.5 16V, М 1.5.4N

Добавлено: 22 Января 2010 23:38 Заголовок сообщения: –> Вот блин. дундук я.
))) я ж недавно ручник откручивал, даже еще не все обратно собрал. И видел ее.. забыл совсем.. в попыхах прикрутил ручник и поехал.. лучшеб сразу не работало.. видимо сразу где то зацепился, я уже неделю езжу “без массы бензонасоса” Вернуться к началу krot 21224

На форуме 9 лет

Добавлено: 22 Января 2010 23:48 Заголовок сообщения: –> Возмно болт не закрутил до конца, может его надо только подтянуть. Вернуться к началу maxxic

На форуме 13 лет

Откуда: г. Белгород

Авто: ВАЗ 21120, опал, 2001г., 1.5 16V, М 1.5.4N

Добавлено: 23 Января 2010 09:48 Заголовок сообщения: –> krot 21224 писал(а): Возмно болт не закрутил до конца, может его надо только подтянуть.
не, я про нее (массу) вообще забыл, провод где то там под шумкой валяется не прикрученный.. седня попробую его от туда вытащить и прикрутить. Вернуться к началу

масса бензонасоса ваз 2110 где находится

Бензонасос (топливный насос)

Бензонасос (топливный насос) – представляет собой моторчик, гоняющий бензин, создающий рабочее давление в топливной рампе автомобиля. Топливный насос входит в состав топливного модуля.

Топливный модуль

Топливный модуль представляет собой единый блок, куда входит сам насос, датчик указателя уровня топлива в сборе с пластиковым поплавком, заборная камера, фильтр (сеточка).

Топливный модуль на 1,5 и на 1,6 литровые двигатели отличаются между собой.

Топливный модуль на двигатель 2111 (1,5I) – КОД 2112-1139009-12

Топливный модуль на двигатель 11183 (1,6I) – КОД 21101-1139009-01

Признаки неисправности бензонасоса

– авто не заводится

Возможной причиной может служить нерабочий, или полу рабочий бензонасос. Бензонасос должен создавать определённое давление в топливной системы для нормальной работы. Но причиной неисправности может служить не только бензонасос, в любом случае, первым делом нужно замерить давление в топливной рампе, проверить искру и уже делать соответствующие выводы. Более подробную информацию можете найти здесь.

– бензонасос не «жужжит» после поворота ключа зажигания

Здесь скорее всего дело уже кроется в проводке к бензонасосу. Данной проблеме посвящена отдельная статья.

– перебои в работе двигателя

– автомобиль дергается на малом ходу

Опять же, сам бензонасос может быть в порядке, здесь уже проблемой может быть фильтр малой очистки (сеточка) под бензонасососм.

Какое давление должен создавать бензонасос?

Давление, создаваемое бензонасосом должно быть не менее 3,2 бар.

Рабочее давление в топливной рампе для двигателя 1,5л:

От 285 до 326 кПа

Для двигателя 1,6л:

От 375 до 390 кПа

Если же давление не соответствует рабочим показателям, то возможными причинами неисправности могут служить следующие элементы:

– фильтра малой и большой очистки

Как заменить бензонасос?

Бензонасос должен постоянно держать давление. Если на 3000 оборотах давление начинает постепенно падать – то бензонасос просто не успевает качать. Такой бензонасос нужно заменить.Чтобы заменить бензонасос, воспользуйтесь статьей

Где находится масса на бензонасос (топливный насос)?

Слабым местом на Самарах является масса бензонасоса. Из-за окисления или плохого контакта машина начинает плохо заводится, да и вообще возникают проблемы с запуском двигателя. Крепление массы бензонасоса находитсяч под креплением рычага ручного тормоза.

В любом случае, первым делом нужно проверить давление в топливной рампе, затем делать уже выводы. Главная страница

Как выявить неполадку мотора электробензонасоса 2112

Наиболее часто встречающиеся причины отказа мотора электробензонасоса 2112 у автомобилей семейства ВАЗ 2101-02-03-04-05-06-07 (Классика ), ВАЗ 2108-09-099 ( Лада Самара ), ВАЗ 2110-11-12, ВАЗ 2113-14-15 ( Лада Самара 2 ), Лада Калина ( ВАЗ 1117, 1118, 1119 ), Лада Приора ( ВАЗ 2170, 2171, 2172 ), НИВА, Chevrolet Niva и их модификаций с контроллерами BOSCH, Январь, Итэлма и Автэл, кроме GM.

Под топливными насосами подразумевается чаще всего топливные насосы высокого давления они же ТНВД и это ближе к дизельным топливным системам. Бензиновые двигателя имеют бензонасосы – механические и электрические.

Мотор электробензонасоса 2112 BOSCH обеспечивает перекачку бензина из бензобака в инжектор и подачу бензина к форсункам под давлением. Также обеспечивает подачу достаточного количества топлива в двигатель и поддерживает нужное давление. Отвечает высоким требованиям, надежен при эксплуатации и работает на протяжении всего срока службы. Обладает пониженным шумообразованием. Соответствует всем необходимым стандартам качества.

Внешние проявления неисправностей мотора электробензонасоса :

– Не характерный громкий шум при работе;

– Машина не набирает обороты, едет на 1 или 2 передаче;

– Машина двигает рывками;

– Внезапная остановка ДВС.

Проверить давление можно, пережав «обратку» называется давление нулевой подачи. Пережимать нужно достаточно резко, новый бензонасос может показывать 5-6 кгс/см2, импортные модели могут давить до 7 кгс/см2, в книгах пишут что при давлении 4 кгс/см2 насос нуждается в замене, практики говорят что хороший бензонасос покажет 5 кгс/см2, а показателем 4 кгс/см2 ему еще долго ходить. Нужно понимать, что требования которые предъявляет производитель взяты не с потолка, если при определенных показателях нужна замена ее лучше произвести, так как для одного режима эксплуатации производительности будет хватать и ему просто почистят фильтры насоса и он еще отъездит не один год, а для любителя «тапку в пол» будет недостаточно, он будет говорить, что машина туповата. Что естественно на высоких оборотах нужно хорошее давление топлива в системе.

Еще есть один простой способ проверки производительности бензонасоса. Для этого нужно отсоединить подающий топливопровод , и подать питание на насос, за одну минуту должно набежать 1.5 литра топлива. Конечно весьма условный показатель, для кого то будет полезным за неимением манометра или подходящих навыков диагностики, опять же при меньшем объеме топлива можно самостоятельно проверить фильтр бензонасоса, сетка бензонасоса может забиться и быть барьером для топлива.

Шум может появиться как из-за износа самого насоса, так же бывает появляются вибрации из за загрязнения сеточки, или установки не родной сетки. В любом случае нехарактерный звук, который у Вас появился в процессе эксплуатации автомобиля, то есть его не то, что вы его не замечали, а он просто появился. Будет для Вас первым звоночком, что на это нужно обратиться внимание в ближайшее время, если даже других признаков не наблюдается, а то рискуете встать на трассе с «мертвым» бензонасосом.

НЕ ТОРМОЗИ – ПОКУПАЙ ДЕШЕВЛЕ ! ! !

Прежде, чем грешить на сам бензонасос, нужно убедиться в исправности реле, а так же в предохранителе. Реле бензонасоса семейства ВАЗ находится, в дополнительном блоке предохранителей в консоли слева от ног пассажира, там же и предохранитель . Для начала хотя бы просто «перевставьте» реле, иногда бывает, что от вибрации или излишней загрязненности пропадает контакт в колодке, после чего и начинаются проблемы с электроникой. На подержанных автомобилях, которым более 10 лет наблюдается такая проблема, что от платы отходит проводник вместе с припоем, это одна из основных причин «глючности» электрики у автомобилей на вторичном рынке.

Блоки электроники держите в чистоте и сухости, и у Вас не будет ни каких проблем.

Все работы проводимые с электроникой автомобиля производятся при отключенном аккумуляторе, во избежание короткого замыкания контактов или появление искры в месте где могут быть пары бензина.

Э лектрический бензонасос Bosch, наверно самый популярный бензонасос, потому, как имеет сравнительно невысокую цену и универсальные размеры.

НЕ ТОРМОЗИ – ПОКУПАЙ ДЕШЕВЛЕ ! ! !

Вам, так же будет полезна информация : Как самостоятельно заменить мотор электробензонасоса 2112 на автомобиле семейства ВАЗ.

Если не нашли интересующий Вас ответ, то задайте свой вопрос! Мы ответим в ближайшее время.

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей.

Питание топливного насоса ваз 2110. Как самому проверить реле бензонасоса

В этом небольшом материале вы узнаете про реле бензонасоса ВАЗ 2110. Такое устройство можно встретить не только на десятках, но и на девятках (инжекторных), а также более современных «Приорах» и «Грантах». Но для чего необходимо это реле и что делать, если оно вышло из строя? В этом сейчас мы и постараемся разобраться. Но начать стоит с принципа работы системы топливоподачи автомобиля ВАЗ 2110.

Что такое ЭБУ?

Первое, что бросается в глаза – это электронный блок управления (сокр. ЭБУ). Установлен он в салоне, под приборной панелью. Его функция заключается в том, чтобы контролировать работу всех датчиков и исполнительных устройств автомобиля. Он же и руководит работой реле включения бензонасоса ВАЗ 2110. Давайте разбираться в этом вопросе, как же происходит руководство? ЭБУ – это электронное устройство, в его основе лежит современный (или не очень) микроконтроллер. В зависимости от того, какие функции должны быть у системы управления, используются различные микроконтроллеры.

Микроконтроллер имеет порты ввода/вывода, а также ножки для подключения питания, задающего генератора на кварцевом резонаторе, и т. д. Нам интересны порты ввода и вывода. Они необходимы для того чтобы микроконтроллер получал и отдавал сигналы. Это, впрочем, видно из самого названия. В даташитах эти порты имеют буквенное обозначение A, B, C, и т. д. Другими словами, на них можно как подавать сигнал, так и снимать. Но все зависит от одной небольшой детали.

Прошивка (программа, работающая по определенному алгоритму) определяет, какой порт является входящим, а какой исходящим. Кроме того, именно встроенная программа позволяет определить все параметры работы инжекторной системы, в зависимости от поступающих сигналов с датчиков. Но эта история долгая, она не поместится и в десять статей. Вернемся же к реле, которое включает и подобных.

Для чего нужно реле?

Выше было рассказано про микроконтроллерную систему. Стоит отметить, что выход у ЭБУ не позволяет подключать напрямую мощную нагрузку. А топливный насос, в основе которого находится двигатель постоянного тока, имеет довольно большую мощность. И при его включении происходит значительное потребление тока. Но вот если включить от блока управления обмотку реле бензонасоса ВАЗ 2110, инжектор продолжит работать в прежнем режиме, превышения потребления тока не будет наблюдаться.

Следовательно, делаем вывод: реле – это буферный каскад между электронным блоком управления и потребителем тока. Впрочем, большая часть реле имеет именно это назначение – позволяет достичь того, что в цепи управления протекает очень слабый ток. При этом вся электрика автомобиля разделяется на две части:

1. Слаботочные цепи управления.
2. Силовые провода (подключение оптики, насосов жидкости и топлива, стеклоподъемников).

Находится реле бензонасоса ВАЗ 2110 с правой стороны, напротив места переднего пассажира. Здесь имеется дополнительный блок, предназначенный для установки некоторых элементов электрооборудования. Вполне возможно, что такое нехитрое решение было вызвано нежеланием проектировщиков использовать другие блоки предохранителей, которые отличались бы сильно от тех, которые ставились на карбюраторные моторы.

Проблемы, связанные с топливным насосом

Итак, нужно провести анализ нескольких симптомов основных поломок инжекторной десятки. Если неисправно реле включения бензонасоса ВАЗ 2110, то при повороте ключа зажигания вы не услышите характерного гула, который доносится с задней части автомобиля. Вполне возможно, что произошел обрыв в цепи питания обмотки электромагнитного устройства. Проверьте, имеется ли напряжение на нем. Не исключен выход из строя предохранителя. Учтите, что в случае, если горят один за другим предохранители, нужно не тратиться на покупку новых, а искать причину такого поведения.

.
Спрашивает : Смирнов Иван.
Суть вопроса : Не могу найти реле бензонасоса ВАЗ-2112?

Добрый день, у меня перестал качать насос бензин. Когда поворачиваю ключ, ничего не происходит. Думаю, что неисправно, что-то из электрики. Подскажите, пожалуйста, как найти реле бензонасоса?

Поиск реле бензонасоса и устранение неисправностей

Как известно, для того, чтобы запустить любой процесс, будь он механический или электрический нужен источник энергии. И реле тем самым представляет своеобразный пусковой механизм, ведь его работа заключается в соединении расположенных внутри контактов, замыкающихся при воздействии электрического тока.

The following two tabs change content below.

Всю мою жизнь меня окружали автомобили! Сначала в деревне я уже в первом классе носился на тракторе по полям, потом была ЯВА, после копейка. Теперь я студент третьего курса «политеха» на автомобильном факультете. Подрабатываю автослесарем, помогаю ремонтировать автомобили всем своим знакомым.

Если рассматривать лично реле бензонасоса ВАЗ-2112, то в его эксплуатации наблюдается определённая специфика. А так же случается так, что многие автолюбители просто не знают где именно расположено это реле, и как исправить неисправность во время выхода её из строя.

Принцип работы

Практически все реле которые монтируются на российские автомобили являются идентичными. В большинстве своём они отличаются количеством контактов с пятью от четырёх, и в последнем, как правило, отсутствует центральный вход.

Сила тока, измеряемая в Амперах, также почти одинаковая и составляет порядка 30 — 40А .

Реле на фото 30 Ампер.

Подключение реле к сети производится с помощью пластмассовой колодки (штекера – прим.), и когда электрический ток достигает катушки внутри реле и начинается процесс намагничивания, далее происходит её замыкание и цепь соединяется.

Реле в дополнительном блоке предохранителей

Расположение дополнительного блока реле в салоне автомобиля

Реле бензонасоса расположено с левой стороны ног переднего пассажира, там, где расположено рядом три реле и три предохранителя.

После демонтажа, убираем её в сторону

Реле бензонасоса находится ровно посередине под цифрой «5 ». Рядом, также расположен и предохранитель под цифрой «3 ».

Добавочный блок

Проверка работоспособности

Для того, чтоб проверить предохранитель бензонасоса, достаточно лишь осмотреть его и при необходимости заменить на заведомо рабочий.

А чтобы проверить реле бензонасоса есть несколько методов:

1. Самый простой способ – это заменить старое реле на заведомо исправное .
2. Если же такого под рукой нет, можно воспользоваться обычным мультиметром .

Проверка реле бензонасоса на ВАЗ-2112

Для этого на подсоединённом к реле контактам «30» и «87» подключаем щупы и включаем зажигание. Если реле исправно, на экране мультиметра появится значения проходящей через него силы тока.

Так выглядит подробная схема.

Как всем известно, именно энергия запускает любой механический процесс в автомобиле. Реле представляет собой пусковой механизм. Его предназначение заключается в том, чтобы заводился двигатель, когда происходит соединение внутренних контактов, находящихся под воздействием электрического тока.
Если разбирать конкретно реле бензонасоса ВАЗ 2110, обнаруживается определенная специфика его работы. Конечно, очень большое количество водителей совершенно не знают, где именно расположено реле топливного насоса и каковы основные принципы его работы. Из-за этого при поломках часто возникают затруднительные ситуации.

Принцип работы и проверка состояния устройства

Практически все отечественные реле производятся идентичными, так как выполнены по одному и тому же шаблону, разработанному еще при выпуске первых моделей. В основном у реле присутствуют 4-5 выводных моделей. Причем основной характеристикой 4-выводного реле является отсутствие центрального входа. К электричеству устройство подключается с применением специального пластмассового штекера, в середине которого расположены специальные прорези для проводов.

Если же рассматривать именно сердцевину реле, то вы увидите катушку, прикрепленную к сердечнику. Следовательно, можно сделать вывод, что когда по проводу электричество достигает сердечника электрической катушки, он автоматически начинает процесс намагничивания. После того как процесс запустится, к катушке притягивается двигательный контакт. Вследствие этого возникает замыкание электрических контактов и образуется искра, приводящая двигатель в рабочее состояние.

Если автомобиль не просто не заводится, а еще и не издает звуков при повороте ключа зажигания, выполните самостоятельную проверку работоспособности. В первую очередь необходимо уделить внимание тому, как себя ведет предохранитель бензонасоса. В 2110 он располагается с левой стороны от ног переднего пассажира.

Учитывайте, что реле расположено недалеко от предохранителя, поэтому нелишним будет взглянуть сразу же и на него. Для этого поочередно необходимо проверить уровень напряжения во всех выводах. В качестве инструмента лучше всего использовать тестовую лампу, потребляемый ток которой будет составлять не более 0.25 А. В том случае если она не загорается, предохранитель уже является неисправным.

На второй стадии проверки подключите тестовую лампу не к реле, а непосредственно к выводам. Когда вы будете включать зажигание, лампа должна загораться. Если же этого не произошло, именно реле топливного насоса является неисправным. Также неплохим способом проверки будет замена реле на исправное. Если оно работает, значит все в порядке, а если нет, то причина поломки скрывается в другом месте.

Для того чтобы проверить работу бензонасоса, необходимо его снять. Также для выявления неисправностей может понадобиться и полная разборка бензонасоса. Затем нужно подать от аккумулятора приблизительно 12 Вт непосредственно на его контакты.

При проведении проверки необходимо стараться выполнять все действия с максимальной осторожностью, так как остатки бензина могут воспламениться. Если вы убедились, что поломку спровоцировал бензонасос, учитывайте, что, скорее всего, во всем виновата сигнализация, сработавшая от сильного удара и заблокировавшая работу топливного насоса.

Работа инжектора и электробензонасоса

На работу ВАЗ 2110 влияет еще и тот факт, что топливо, заливаемое в автомобиль, не является чистым продуктом, ведь в его составе большое количество самых разнообразных примесей. Если основываться на практических данных, то после того, как автомобиль пройдет 40 000 км, необходимо в обязательном порядке проводить чистку форсунок. На автомобиле ВАЗ 2110 инжектор необходимо менять только в случае, если вы заметили отклонения от нормальной работы автомобиля.

Определить это очень просто, ведь автомобиль может не заводиться, двигатель будет работать с перебоями, а топливо — расходоваться не в соответствии с пройденным километрам. В первую очередь, еще до начала непосредственной работы, необходимо отсоединить провод от клеммы аккумулятора, после чего отключают шланг от регулятора подачи топлива и снимают воздушный фильтр.

Затем колодка с проводами отключается с помощью пластиковой защелки от регулятора, отвечающего за холостой ход автомобиля. Все крепежные части топливной рамы и трубок осторожно откручиваются, и она сдвигается в сторону. Рампа выводится под ресивер таким образом, чтобы не было повреждений каких-либо деталей машины.

Далее все форсунки, которые необходимо заменить или проверить, опускаются в емкость с прозрачными стенками и проверяются на правильность распыления масла. В случае если какая-нибудь из них не функционирует, проводят обязательный ремонт или замену и собирают все детали в обратном порядке.

В автомобилях, использующих для своей работы инжекторный двигатель, устанавливаются электрические бензонасосы. Электробензонасос ВАЗ работает сразу в двух категориях, одна из которых — при низком давлении, а другая — при высоком. Работа электрического бензонасоса 2110 основывается на проталкивании топлива в двигатель за счет оказания большого давления. Причем это является и его основной особенностью, так как в обычных двигателях бензонасосы попросту забирают бензин непосредственно из бензобака.

Компания ВАЗ уже довольно продолжительное время успешно выпускает насосы, подстраиваясь к требованиям современных автомобилей. Учитывайте при установке на свое транспортное средство, что электрическая система позволяет тщательно отслеживать подачу топлива при любой температуре окружающей среды.

Кроме того, помните, что вся работа электрических бензонасосов связана с давлением, и именно поэтому устанавливается он непосредственно в бензобаке. Бензин охлаждает перегревшуюся систему и заглушает мощный звук работающего насоса.

Устройство полностью отвечает за управление топливным насосом, а также выполняет отдельные дополнительные функции, что зависит от конкретной марки и оснащения автомобиля. Например, на машинах с автоматической трансмиссией при необходимости активировать режим кик-даун (интенсивное ускорение) задействуется указанное реле.

Где стоит реле бензонасоса

Чтобы ответить на вопрос, где находится реле бензонасоса, нужно точно знать марку и модель автомобиля. Местом установки на разных авто является область возле блока управления впрыском, решение может устанавливаться под приборной панелью возле блока предохранителей и т.д.

Часто при необходимости самостоятельного ремонта автолюбители интересуются, где находится реле бензонасоса ваз 2110 инжектор. На указанной модели расположение реле бензонасоса выполнено возле левой ноги пассажира под торпедо. Следует добавить, что рядом также установлен предохранитель топливного насоса.

Признаки и симптомы неисправности реле топливного насоса

Начнем с того, что управление бензонасосом через реле происходит по следующей общей схеме:

• водитель вставляет ключ в замок и включает зажигание;
• после включения зажигания реле включает бензонасос на 2-3 секунды, что необходимо для создания давления в топливной рампе.
• затем можно услышать характерный звук, так как щелкает реле бензонасоса, которое отключило топливный насос;
• последующая работа бензонасоса будет возможна при 2 условиях: вращение двигателя стартером во время запуска и дальнейшая самостоятельная работа уже запущенного мотора.
• после выключения зажигания и остановки двигателя реле отключает бензонасос сразу или через 1 секунду.

Также на некоторых машинах устройство служит своеобразным ограничителем оборотов двигателя. Если обороты приблизились к максимальным и начинают превышать допустимый порог, происходит отключение бензонасоса через реле. Подача бензина прекращается, обороты снижаются, после чего элемент снова подает питание на насос.

Необходимо дополнительно отметить, что на некоторых моделях ТС бензонасос включается не после поворота ключа в замке зажигания, а в момент открытия водительской двери. Такое решение позволяет быстро запустить мотор, так как обеспечивает создание необходимого рабочего давления в топливной системе заранее. Другими словами, насос нагнетает бензин до того момента, как водитель решит вставить ключ и завести двигатель.

Если возникают неисправности реле, тогда питание на бензонасос может не подаваться. Вторым вариантом является то, что постоянно, то есть не отключается через несколько секунд после создания необходимого давления в топливной магистрали. В первом случае двигатель зачастую завести не удается, так как насос не качает и в топливной рампе нет бензина. Во втором случае происходит залипание реле бензонасоса (не срабатывает реле бензонасоса) и расходуется заряд на постоянное вращение моторчика топливного насоса. Добавим, что на некоторых авто запуск мотора возможен даже при условии определенных сбоев работе элемента, так как схема подключения реле насоса позволяет устройству работать во время прокручивания стартером.

Проверка реле бензонасоса своими руками

В начале проверки необходимо добраться до следующих элементов: и его реле. Определившись с тем, какое реле отвечает за бензонасос, следует осмотреть и предохранитель. Дополнительно проверять предохранитель нужно по причине того, что греется реле бензонасоса и затем несвоевременно или вообще не срабатывает по причине неисправности указанного предохранителя.

Самым простым способом проверки является установка заведомого рабочего устройства. Также в списке общих способов проверки реле бензонасоса своими руками можно выделить такой, когда контрольная лампа подключается вместо реле. После включения зажигания лампочка должна загораться. Также во время диагностики можно поставить перемычку на выводы. Если после поворота ключа зажигания бензонасос начал работать, тогда это указывает на неисправность в устройстве управления топливным насосом.

Теперь рассмотрим еще один доступный способ проверки на примере автомобиля ВАЗ 2110. Само реле топливного насоса в указанной модели находится около предохранителя.

1. Для проверки понадобится мультиметр или наличие контрольной лампочки не больше 0.25 А. Далее следует поочередно промерять напряжение на управляющих выводах устройства, параллельно фиксируя контакт на массу. Данный способ позволяет точно определить, нужна ли замена реле бензонасоса.
2. В том случае, если контрольная лампа не загорается, предохранитель насоса исправен или заменен на заведомо рабочий, тогда следует уделить внимание проводке от реле до ЭБУ. Параллельно не следует исключать возможность сбоев в работе блока управления двигателем.

Напоследок добавим, что элемент может также отказываться работать или залипать после . Дело в том, что охранные и противоугонные системы с функцией блокировки запуска двигателя часто основываются на том, что прерывают подачу питания на бензонасос. В этом случае данные системы необходимо диагностировать отдельно.

Как известно, энергия является пусковым механизмом любого динамического процесса на земном шаре. Реле с практической точи зрения представляет собой пусковой механизм, работа в котором происходит благодаря смыканию внутренних электрических контактов, в результате чего двигатель автомобиля переходит из статического положения в динамическое.
Если рассмотреть на ваз 2110 реле бензонасоса, тот имеет некоторую специфику функционирования. Многие водители на ваз 2110 где реле бензонасоса находится даже не знают, не говоря уже о принципе его работы.

Принцип работы

Принцип работы следующий:

• в реле задействована классическая схема смыкания контактов;
• сердцевина реле представлена классической катушкой;
• задействована также ручная подача сигнала смыкания и размыкания.

Сегодня современный европейский автомобиль практически полностью автоматизирован и понятие «не заводится автомобиль» практически не встречается в экономически развитых странах. Это явление первостепенно объясняется автоматизацией функционирования реле.
В частности, частота смыкания контактов управляет встроенной , плюс ко всему материал из которого выполнена проводка обладает повышенными электропроводящими свойствами.
Это в свою очередь позволяет более экономно и эффективно расходовать материально-технические возможности:

• Во-первых проводка реле от европейских производителей состоит из высокотехнологичных сплавов, это в свою очередь позволяет избежать таких явлений как перегорание проводки в результате электрических замыканий.
• Во-вторых скорость проведения тока достаточно велика, что обеспечивает практически мгновенную передачу электрического импульса из пункта А в конечный условный пункт Б.

Примечание.
Несмотря на множественные преимущества реле европейских производителей, с практической точки зрения оно для среднестатистического автомобилиста является малодоступным. В силу узкого технического спектра совместимости и достаточно высокой цены.

Конструкционные особенности реле от национальных производителей

Практически все реле национального автопрома являются идентичными относительно друг друга, так как выпускаются согласному общему принципу, который был разработан ещё в далёких 70-80-ых годах.
Итак, реле состоит, как правило, из 4-5 пяти выводов. Особенность строения 4-х выводного реле заключается в отсутствии центрального вывода.
К сети электрооборудования реле подключается с помощью специализированного штекера из плотной пластмассы. Внутри данный штекер содержит специальные проёмы для проводов, которые в народе именуемы, как «манки».
Внутри самого же реле, расположена катушка, которая прикреплена сердечнику.

Итак:

• Во время подачи напряжения сердечник электрокатушки автоматически намагничивается, тем самым притягивая к себе подвижный контакт, таким образом происходит смыкание электрических контактов, в результате чего собственно и формируется искра.
  Сам же подвижный контакт хорошо фиксируется в определённым положении пружиной. Движение контактов всецело зависит от электромагнитной активности сердечника.
• Внутри реле расположено два подвижных и два неподвижных контакта. Если реле представлено 4-мя контактами, то оно работает исключительно на замыкание, если 5-ю то оно функционирует в двух основных режимах: смыкания и размыкания.
  Современные реле оснащены 5-ю контактами, так как в таком случае, эффективность и надёжность функционирования повышается в разы.

Примечание.
Следует всегда обращать внимание на цифры, которые расположены сзади на внешней поверхности реле, так как они отображает какой контакт с каким внутренним элементом реле соединён. Если подвести провод плюс или минус не к тому контакту, то замыкания реле не избежать.

Самостоятельное устранение неисправностей реле

Основные причины, которые могут привести реле в неисправное состояние:

• срок эксплуатации превысился значительно;
• низкокачественный материал катушки реле и его контактов;
• неправильное соединение электропроводки реле и т.п.

Как правило, причин выхода реле — бесчисленное множество, а исход один – автомобиль просто не заводится. Следовательно существует два возможных варианта: поломка реле или бензонасоса(см.).
Если слышен хоть какой-либо электрический звук во время попытки завести автомобиль, значить реле функционирует исправно, а проблема кроется в бензонасосе.

Главной и наиболее распространённой причиной невозможности привести двигатель в активное состояние, является засорение .
В связи, с чем её необходимо заменить, чтобы ликвидировать данную сложившуюся проблему:

Примечание. Всегда должна быть под рукой фильтрационная сетка для бензонасоса, а желательно чтоб их было несколько, в противном случае, придётся дожидаться длительное время сотрудников автосервиса.

• Первостепенно, следует отключить аккумулятор, тем самым временно обесточив автомобиль с целью соблюдения мер безопасности.
• Затем необходимо сбросить давление, для этого сбоку алюминиевой лампы нужно открутить пластмассовый колпачок.
• Затем, в центре будет расположен штуцер, на который необходимо будет надавить каким-либо твёрдым тупым предметом. После чего из него потечёт жидкость (бензин), таким образом будет сброшено давление внутри бензонасоса.
• После сбрасывания давления, штуцер необходимо будет закрутить ранее снятым из него колпачком.

Примечание. Непосредственно сам бензонасос, расположен под задним сиденьем автомобиля. Чтобы открыть доступ к нему, нужно снять специальную крышку четырёхугольной формы.

Починка бензонасоса

Для починки бензонасоса понадобится:

• стандартная рожковая автомобильная отвёртка;
• ключ на 17;
• обязательно трубочка на 7.

Примечание. Для работы нужна трубочка именно на 7, даже на 8 или 6 уже не подойдёт. В случае, её отсутствия, открыть доступ к бензонасосу, будет невозможно с практической точи зрения.

• После того, как будет открыт доступ к бензонасосу, необходимо будет снять пластиковую клемму, которая очень легко отсоединяется во время приложения определённого количества усилий.
• Затем, нужно будет открутить две гайки, каждая из которых расположена на отводящем контуре.
• Конечный этап подразумевает задействование трубочки на 7, с помощью которой необходимо открутить 8-мь гаек.
• Когда будут откручены все 8 небольших гаек, нужно будет снять резиновые покрытие со шпилек.

Примечание. При снимании нужно действовать крайне аккуратно, чтобы не повредить поплавок.

• Затем когда бензонасос окажется снаружи, нужно выполнить замену старой фильтрационной сетки на новую.

Признаки засорения старой фильтрационной сетки, можно заметить невооруженным глазом, так как она в одном случае серая, в другом черная, в зависимости от степени её засорённости. После замены сеток, необходимо бензонасос собрать в обратной последовательности, что в принципе не представляет какой-либо существенной сложности.
Починить бензонасос и тем самым устранить причину отказа автомобиля заводиться не представляет сложности, как с теоретической точки зрения, так и непосредственно с практической. Главное все полученные сведения о проведении данной технической манипуляции закрепить визуально с помощью видео и фото материалов.
Инструкция позволит своими руками ликвидировать наиболее частую причину неисправности автомобиля.Поскольку в бензонасосе не представляет какой-либо сложности, то цена данной технической процедуры чисто условна, так как её проведение соответствует стоимости фильтрационной сетки.
Фактически наблюдается редкий случай, цена починки автомобиля практически равна нулю. В процессе самостоятельных работ новичок-автомобилист узнает, где находится реле бензонасоса и что делать, если оно не щелкает.

Как Проверить Бензонасос Ваз 2110 Инжектор ~ AUTOTEXNIKA.RU

По какой причине бензонасос на ВАЗ-2110 может не качать

Плавная работа ВАЗ-2110 напрямую зависит от топливной системы. Если он не поддерживается должным образом, он очень быстро потерпит неудачу. Поэтому, когда машина не запускалась утром, возникла проблема в системе. Это почти всегда связано с состоянием газового насоса. Основная роль газового насоса заключается в подаче топлива и поддержании давления.

Диагностика топливного насоса

Если бензобак полон, батарея в нормальном состоянии, свечи сухие и искры, и стартер включает двигатель, то причина в газовом насосе. Более распространенная причина. после Выключатель зажигания питание на топливный насос не подается. Точно так же это проявляется, когда машина движется, когда теряется мощность и двигатель начинает задерживаться. Другим фундаментальным аспектом является поставка нужного количества топлива.

Насос может работать, гудеть и гудеть, другими словами, питание подается, но не создает необходимого давления.

Давление в топливной системе считается нормальным, если существующий топливный насос превышает 3 бар. Это давление накапливается в топливной рампе и соответствует 300 кПа. Чтобы проверить состояние, вы должны взять манометр и измерить давление в топливе с учетом характеристик, которые считаются нормой для каждой отдельной модели.

На данный момент для ВАЗ-2110 с давлением впрыска Выключатель зажигания, должен показывать минимум три атмосферы, на холостом ходу. 2,5, а при нажатии педали акселератора. от 2,5 до 3 атмосфер. Этот метод позволяет точно найти:

1. Выход регулятора давления в рампе не удался.
2. Неисправность или износ бензонасоса из-за износа.
3. Сильное загрязнение фильтра или экрана.

Снижение давления приводит к тому, что двигатель не запускается или затрудняется запуск, он начинает мерцать и во время работы возникают погружения. Если это неисправность насоса, возможно, засорена сетка грубой очистки топливного насоса. В этой ситуации вам не нужно менять весь блок, вы можете очистить сетку или поставить последний. Если вы подозреваете, что топливный насос не получает питания, вы должны включить зажигание и прослушать. Во время работы топливного насоса вы можете услышать легкий гул или гул. А если вы ничего не слышите, значит, проблема в работе газового насоса или его подключении.

Не работает газовый насос ВАЗ 2110, мы ищем причину (

инжектор)

видео краткое руководство по устранению неполадок бензонасос ваз 2110 и тому подобное.

 

Как проверить

бензонасос ВАЗ (на примере Лады Калины)

«диагностика ВАЗ» Это публичная страница, созданная для изучения, обсуждения и ремонта.

Основные причины, по которым газовый насос не качает ВАЗ-2110, могут включать:

• выход из строя предохранителя;
• сломанное реле;
• поломка двигателя;
• окисление контактов в проводке, ведущей к топливному насосу;
• выход из строя топливного насоса.

электропроводка

Почти во всех моделях автоматическое подключение к топливному насосу состоит из трех проводов: «положительный», «отрицательный» и провод для определения количества топлива в баке. Если насос перестанет работать, возможно, повреждена проводка. Вы можете проверить мощность лампы на 12 Вт, подключив ее к внешнему разъему топливного насоса. Когда зажигание включено, лампа должна загореться. Если нет, то внешняя цепь где-то сломана.

Чтобы проверить внешнюю проводку, необходимо попеременно подключить «положительный» и «отрицательный» контакты, снятые с разъема питания топливного насоса. Необходимо замкнуть «отрицательный» контакт с землей, и тогда при включении зажигания загорится свет. Таким образом, вы можете сказать, что контакт не работает. Если лампа не горит, «положительный» контакт поврежден. Если на реле помещен контакт, в котором лампа не горит, возможно, неисправна проводка в секции от реле до топливного насоса.

Электродвигатель

Если поиск проблемы с топливом и проводкой не удался, вам следует проверить мотор бензонасоса. Он отвечает за циркуляцию жидкости внутри топливного насоса. Во время проверки следует отметить, что по истечении определенного периода времени клеммы газового насоса могут окислиться, и питание не будет подаваться. Это также часто приводит к прекращению работы газового насоса. Это означает, что двигатель может работать, но клеммы должны быть отсоединены и затянуты.

Массовый контакт

Неисправности в масле топливного насоса могут указывать на неправильное отображение топлива. Плохая фиксация массы может привести к прекращению перекачки газового насоса. Заземленный провод расположен под приборной панелью и проходит через весь салон автомобиля. Вам нужно найти его, почистить контакты и закрепить на газовом насосе.

Рядом с массой, под приборной панелью находится реле топливного насоса. Рабочее реле после включения зажигания позволяет насосу создать необходимое давление в системе за несколько секунд, а затем отключается. Когда вы включаете ключ зажигания, вы слышите мягкий щелчок, который означает реле топливного насоса и так же, как когда вы выключаете его. Если реле не щелкает, значит, проблема в нем или в его контактах. Тогда целесообразно заменить его на новый.

Если вы ищете причину поломки газового насоса, вы также должны проверить предохранитель. Он расположен под капотом и имеет сопротивление 15 А. Он должен быть тщательно осмотрен; если он не работает, его следует заменить на новый. Газовый насос в Автомобиль ВАЗ-2110 Погруженный в бензин для активного охлаждения, и плохая привычка водить машину с минимальным количеством бензина в баке может очень быстро привести двигатель в нерабочее состояние из-за горения.

На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию у нашего корпоративного юриста, просто отправив свой вопрос в форму ниже.

Питание бензонасоса ваз 2109 инжектор

Продолжим.
Принялся я подключать.
Давайте по порядку. Сначала расскажу что да как, а потом как делал это я.

Начнем с общей схемы.

Теперь посмотрим что нужно изменить в моторном отсеке.

Начнем с вентилятора.
В данной косе есть одиночный контакт, если немного раскрыть изоляцию, то можно увидеть, что он идет бело-черным проводом.

На разных блоках вентилятор работал по разному, но основная особенность в том, что его включал датчик на радиаторе. Теперь же он будет включаться блоком инжектора.
И взамен старой схемы

Не буду рассматривать все штекеры датчиков, а рассмотрю лишь те моменты, которые ставят в тупик начинающего электрика ))))
В моторном отсеке два коричневых провода

Это «минусы» которые в схеме СУД названы G1 и G2 . Их надо прикрутить на корпус. обычно их прикручивают на ГБЦ в районе термостата.

Так же один черный провод

На самом деле это обман зрения. На самом деле это красный провод. в этом можно убедиться, если немного отодвинуть изоляцию. Это «+12″ который крепиться непосредственно на аккумуляторную батарею. Он питает «мозги».

Ну вот вроде бы и все. больше в моторном отсеке ничего незвестного не осталось. Теперь посмотрим что твориться в салоне автомобиля

Рассмотрим подключения бензонасоса.

В карбовой версии к баку подходило два провода

Дело в том, что в карбюраторной схеме бензонасос внешний стоит в моторном отсеке, а эти провода идут просто на датчик уровня бензина. Один синий с красным подает напряжение, второй — розовой передает информацию о наличии бензина.
В данном случае(инжекторе) у нас бензонасос стоит в баке. и подключается он при помощи колодки
Чтобы не тянуть лишних проводов стоит сделать вот как — подсоединить старые провода к колодке следующим образом:
розовый провод колодки к розовому проводу, серый провод колодки к зелено- красном, черно-белый- масса, синий не нужен.

Теперь у нас подключено питание бензонасоса и контакт показывающий уровень топлива. Черно-белый провод кидаем на минус. т.е. корпус. Сине-красный провод не нужен.
Все в районе бензобака все подключено.

Теперь разберемся с подключением в районе панели приборов.
Раньше старые контакты(питания датчика уровня и сигнальный ) были подключены через монтажный блок к панели приборов

т.е. 11 контакт белой колодки мы не трогаем. Это контакт который показывает уровень топлива.
А вот 11 контакт красной колодки отсоединяем от панели приборов.
(В моем случае немножко не такое расположение, но смысл не меняется.)
Его нужно подсоединить к контакту который идет от жгута СУД

Далее думаем как подключать проводку СУД к косе салонной проводки.Колодка подключения выглядит так

Как-то утром или после поездки, вы пытаясь завести свою любимую ВАЗ 2109I, не слышите знакомого звука бензонасоса и завести машину не получается. Вы думаете сломался бензонасос.

Первым делом в такой ситуации нужно прислушаться к работе реле, отвечающих за работу бензонасоса.

Реле всего два. Главное реле и реле бензонасоса.

Главное реле срабатывает при включении зажигания и характерно щелкает в районе ног пассажира, далее за ним щелкает реле бензонасоса и через некоторое время отключается.

Если Вы не услышали один или оба щелчка, значит дело в реле или предохранителе.

Вторая ситуация щелчки есть (реле работает нормально), но бензонасос ВАЗ 2109 не качает. В этой ситуации нам понадобится провод, чтобы на прямую подать питание на бензонасос. Ну или мультиметр для измерения напряжения на бензонасосе.

В первой ситуации проверяем все предохранители и реле (они находятся над ногами пассажира).

Если все предохранители вроде целы — ищем колодку диагностики (расположена рядом с реле) и замыкаем на ней H и G контакты — это даст нам возможность включить бензонасос ваз 2109 в обход реле.

Далее, если работа бензонасоса не наладилась, требуется проверить все контакты по приведенной ниже схеме.

Схема управления Бензонасосом Ваз 2109

Если стартер Вашей машины крутит нормально, а машина не заводится, первым делом надо проверить включение топливного насоса. На отечественных машинах его работа слышна из салона, при включении зажигания характерное жужжание из-под заднего сидения или багажника. В случае, когда не работает топливный насос, надо проверить целостность предохранителей и включение главного реле системы управления двигателем и реле топливного насоса.
На ВАЗ-2107, ВАЗ-2108, ВАЗ-2109 и их модификациях, реле и предохранители находятся на полочке под бардачком или под ней. На ВАЗ-2110 и подобных, следует искать в консоли отопителя с пассажирской стороны, открутив винты крепления и убрав боковую крышку. На автомобилях ГАЗ они находится в под капотном пространстве на передней стенке салона, ближе к пассажирской стороне.

Реле топливного насоса не включается.

Если не работает топливный насос, то в первую очередь надо проверить влечение главного реле и реле топливного насоса. В случае если главное реле не щёлкает, то необходимо проверить цепь его включения и его исправность. Как это сделать описано в статье не включается главное реле,

В случае, когда главное реле включается, а реле топливного насоса нет, необходимо проверить питание на выводах 85 и 86. При использовании контрольной лампы, её потребляемый ток не должен превышать 0,25А., в противном случае может произойти порча контроллера. Если ни на одном выводе контрольная лампа не горит, то на реле не поступает питание. Это может быть вызвано перегоранием предохранителя или обрывом питающего провода.

В случае, когда лампа горит на одном выводе ярко, а на втором в пол накала и при этом возможно срабатывание реле, следует удалить реле из гнезда и соединить выводы 85 и 86 контрольной лампой. При включении зажигания контрольная лампа должна загореть и потухнуть примерно через 20 – 30 секунд. Если лампа загорается и имеется плохой контакт в соединении колодки и реле топливного насоса. В случае, когда лампа не загорается, возможен обрыв в проводе соединяющем реле с контроллером или неисправен сам контроллер.

Не работает топливный насос, реле включается.

Проверка питания реле.

В том случае, когда при включении зажигания реле топливного насоса включается, а сам насос не работает, необходимо проверить питание на выводе 87 реле топливного насоса. Для этого выводом контрольной лампы подключенной к массе автомобиля касаемся клеммы 87 гнезда реле, при этом лампа должна загореть. Если лампа не горит, значит, перегорел предохранитель или есть обрыв в проводе.

При наличие питания на клемме 87, следует удалить реле из гнезда, а вместо него поставить перемычку между выводами 87 и 30. В этом случае при исправном насосе и соединительных проводах, насос должен начать работать и если это произошло, следует поменять реле. Если насос не начал работать то, не убирая перемычку, необходимо контрольной лампой подключенной к массе автомобиля коснуться питающего провода на топливном насосе.

Проверка цепи питания топливного насоса.

Если на автомобиле установлен погружной насос, в составе топливного модуля, необходимо снять соединительный разъём и коснуться одного из толстых проводов. При касании одного из них контрольная лампа должна гореть. Если лампа не горит ни на одном из проводов, то надо устранить обрыв в проводе от реле топливного насоса до разъёма модуля или самого насоса, если насос выносного типа. Одной из причин обрыва может быть блокировка от угона установленной не штатной сигнализации.

В том случае, когда контрольная лампа загорается на одном из толстых проводов разъёма или одном из выводов выносного насоса, надо соединить эти выводы контрольной лампой между собой. При этом контрольная лампа должна гореть. Если лампа не горит надо устранить обрыв или плохой контакт в проводе, соединяющем насос с массой автомобиля.

В случае, когда при проверке проводов и реле включения топливного насоса неисправность не выявлена, неисправен электродвигатель топливного насоса или его соединение с разъёмом модуля. Найти причину не сложно вытащив модуль топливного насоса из бака. При плохом контакте с разъёмом будет видно оплавление штекеров. Если оплавления не замечено, то для проверки самого насоса можно подключить его к аккумулятору. При этом надо учитывать, что работа погружного насоса без жидкости, выводит насос из строя. Неисправный насос следует заменить.

Топливный насос ВАЗ-2110: технические характеристики

Топливный насос (ВАЗ-2110) — основной конструктивный элемент топливной системы бензинового ДВС, выполняющий функцию подачи топлива к форсункам или карбюратору под высоким давлением.

В зависимости от типа привода изготавливаются электрические и механические узлы. И сегодня мы рассмотрим устройство этой детали на примере элемента, установленного на ВАЗ «десятка».

Механический топливный насос ВАЗ-2110 — технические характеристики и конструкция

Данный тип механизма используется исключительно на автомобилях с карбюраторными двигателями.Такой топливный насос ВАЗ-2110 имеет собственный механический привод от распредвала, и находится он на двигателе.

По своей конструкции этот элемент является одной из разновидностей поршня и включает в себя следующие детали:

1. Двухсекционный корпус с крышкой сверху.
2. Мембрана. Устанавливается между нижней и верхней частями корпуса.
3. Возвратная пружина.
4. Сток. Он жестко связан с диафрагмой.
5. Напорный и всасывающий клапан. Он расположен в верхней части насоса.
6. Привод механический.
7. Фильтр
   
   

Привод этого устройства, как мы уже говорили ранее, осуществляется кулачковым кулачком. Когда этот элемент вращается, деталь движется вниз по штоку вместе с диафрагмой, при этом сила пружины преодолевается. Объем пространства над ним увеличивается, и бензин за счет образовавшегося вакуума попадает в насос через отдельный клапан от бензобака. Нагнетательный клапан закрыт.

Основным рабочим механизмом насоса является диафрагма.Он состоит из двух мембран, каждая из которых имеет свою прокладку. Диафрагма соединяется со штоком. Последний взаимодействует с частями механического привода. Существуют разные схемы привода насосов. Например, на отечественных «десятках» используется конструкция, состоящая из толкателя и рычага с балансиром. На иномарках применяется собственная технология с двухрычажным «коромыслом».

Топливный насос ВАЗ-2110 — технические характеристики

Основными характеристиками данного устройства являются уровень давления и габариты корпуса.Самыми популярными агрегатами сегодня являются агрегаты Bosch немецкого производства. Давление бензонасоса ВАЗ-2110 около 2,8-3,8 бар. Сама характеристика бензонасоса редко определяется диаметром корпуса, чаще всего это длина.

Размеры этой детали могут быть самыми разнообразными. В зависимости от модели и марки производителя этот параметр составляет 65, 90 или 105 миллиметров. И это далеко не все размеры бензонасосов ВАЗ.

Помимо длины эти устройства отличаются расположением микросхем для клемм.Сама же сетка в сиденьях практически не отличается по марке. Кстати, качество работы при низком уровне топлива в баке зависит от длины бензонасоса. То есть при выборе нужно обращать внимание на более длинные элементы. Кстати, диаметр корпуса можно варьировать с помощью прокладок из газостойкой резины.

Электрические аналоги

Что особенного в этом топливном насосе? ВАЗ-2110 (инжектор) оборудован именно такими устройствами в топливной системе.Электронасос применяется на бензиновых двигателях с распределенным впрыском топлива. В турбодизельных и просто дизельных двигателях этот элемент используется в контуре пониженного давления для предварительной подачи топлива в насос высокого давления. Кстати, по такому же принципу работают электронасосы и на бензиновых двигателях с непосредственным впрыском топлива «Common Rail». Электромеханизм создает давление порядка 0,3 МПа (в электростанциях с непосредственным впрыском — порядка 0,7 МПа). Использование механических насосов в таких системах не рекомендуется из-за низкого давления при подаче бензина.

Где он находится?

А этот агрегат находится в топливной магистрали или в топливном баке. Благодаря такому расположению значительно снижается риск потерь из-за отсутствия всасывающих линий.

Для конструкции электронасоса необходимы следующие элементы:

1. Электродвигатель
2. Насос в металлическом корпусе.

Иными словами, данный агрегат состоит из электропривода и насосной части. Все его компоненты находятся в непосредственном контакте с топливом.Помимо вышеперечисленных элементов, в состав модуля этого агрегата входят также датчик расхода топлива, топливозаборник и сетчатый фильтр.

А рассматриваемая нами деталь действует за счет наличия двух клапанов — обратного клапана и редукционного клапана. Первый блокирует систему при остановке двигателя. Второй выполняет функцию поддержки давления в системе, при этом часть топлива передается на вход обратно.

По конструкции различают несколько типов электронасосов:

1. Роликовые.
2. Шестерни.
3. Центробежный.

Ролик

Этот агрегат всасывает бензин и качает его за счет ротора и движения специальных роликов. Когда пространство между двумя частями увеличивается, создается вакуум. Благодаря этому топливо заполняет все пустое пространство. Когда он заполнится, подача газа прекращается. По мере вращения ротора это пространство постепенно уменьшается, и в какой-то момент входное отверстие открывается. Топливо выходит из насоса под давлением.

Шестерня

Таким образом можно описать принцип работы шестеренчатого насоса.В нем бензин всасывается и откачивается за счет движения внутренней шестерни относительно статора, то есть внешней шестерни. При вращении ротора его боковые стороны зуба образуют в своих зазорах сменную камеру. С помощью этих камер всасывается и перекачивается топливо.

Центробежный

Благодаря своим конструктивным особенностям эти два насоса устанавливаются непосредственно в топливопровод. В современных инжекторных устройствах используются центробежные механизмы. Такие насосы обеспечивают равномерную подачу бензина и практически не издают шума.Но у них есть ограничения по давлению и производительности.

Топливный насос ВАЗ-2110. Основные проблемы и их решение

Если двигатель ВАЗ-2110 — это сердце, то топливный насос ВАЗ-2110 можно назвать его кровеносной артерией. При неправильной работе топливного насоса топлива может поступать меньше, чем необходимо, а при его полном выходе из строя автомобиль просто не поедет.

Неисправность в системе подачи топлива

При полном отказе топливного насоса ВАЗ-2110 подача топлива не идет и, следовательно, автомобиль не заводится.Самый простой способ проверить исправность устройства — вставить ключ в замок зажигания и повернуть его в первое положение. После такой манипуляции нужно получить звук, соответствующий перекачке топлива. Если звук есть, то причину неисправности автомобиля нужно искать в другом месте. Вы можете проверить все топливные шланги. Если соответствующий звук не появляется, причина действительно кроется в топливном насосе. Это может быть выход из строя устройства или отключение питания.

Очень часто при нестабильной работе двигателя пропадание мощности и, как следствие, загорание автовладельцы ищут повод дросселировать хост, РХХ и ДТП.Но часто бывает, что виновником такого поведения силового агрегата может служить обычное засорение топливной системы, не дающей газ в необходимом количестве. В этом случае следует проверить фильтр тонкой очистки и фильтр грубой очистки. Первый находится возле топливного бака. Он прикреплен к шлангам, идущим от бензобака к топливной рампе. Надо открутить и осмотреть. Если фильтр загрязнен, то его следует заменить, после чего проверить работу автомобиля. Если это не сработает, необходимо очистить или заменить сетку фильтра грубой очистки.В этом случае нужно снять топливный насос ВАЗ-2110. Для чистки можно использовать автомобильные чистящие средства, например очиститель карбюратора, затем продуйте его компрессором.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим предметом их много…

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов.Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …

Как снять бензонасос ВАЗ-2110

1. Первым делом необходимо отключить всю электрику автомобиля, чтобы паразитная искра не загорелась. При этом должен быть переброшен провод от отрицательной клеммы аккумулятора.
2. Следующим этапом является складывание заднего сиденья, под которым находится люк к бензобаку.
3. Далее необходимо открутить четыре винта, которыми крепится пластиковая или металлическая крышка люка, а затем снять ее.
4. Теперь видна внешняя часть помпы. Вы можете отключить терминал от розетки и отсоединить топливные шланги.
5. Чтобы достать топливный насос топливного бака ВАЗ-2110, отверните гайку крепления.
6. При снятии может упасть пластиковый стаканчик. Но это нормально, потому что просто вернуть его обратно.
7. Установка производится в обратном порядке.

Финансовая составляющая

Топливный насос На ВАЗ-2110 цена зависит от производителя.Он колеблется от 1,5 до 2,5 тысяч рублей. Что касается сетки помпы, то стоимость всего 50-60 рублей. Это примерно те же деньги, которые пойдут на уборку. Все работы можно выполнять самостоятельно. Если вы пойдете на автомойку, снятие и установка бензонасоса обойдется примерно в 800 рублей. При необходимости почистить сетку или заменить часть гаражей можно прибавить к цене 100-150 руб. Замена фильтра тонкой очистки обойдется автовладельцу в 250 рублей.

Бортовые компьютеры на ВАЗ-2110.Подключение бортового компьютера ВАЗ-2110: инструкция

С помощью бортовых компьютеров на ВАЗ-2110 можно получить полное представление о двигателе. С его помощью считываются и отображаются данные с датчиков. Облегчается вождение, водитель в любой момент может узнать о расходе топлива, напряжении в бортовой сети, оборотах двигателя, наличии ошибок. Но у любого, даже самого дорогого и продвинутого бортового компьютера есть свои плюсы и минусы.

Достоинства инжекторных двигателей

Конструкции двигателей аналогичны, существенно отличаются только следующие системы:

1. Впрыск топливной смеси.
2. Зажигание.
3. Управление двигателем.

Основные преимущества двигателей форсунок:

1. При появлении неисправностей диагностические приборы укажут точный диагноз за считанные минуты. В редких случаях возникает необходимость сдать автомобиль в сервис для ремонта.
2. Идеально работает на холостом ходу при условии стабильной работы всех датчиков. Зимой запуск двигателя намного проще.
3. Расход топлива (правда, в зависимости от прошивки) значительно меньше, чем у карбюраторных двигателей.
4. Системы впрыска практически не требуют вмешательства. Датчики и исполнительные механизмы выходят из строя редко.

Стоимость запчастей намного выше, чем у карбюраторных двигателей. Но и ломаются они реже. Если форсунка новая или только что проходила техобслуживание, то при правильной эксплуатации прослужит без поломок несколько лет. При выходе из строя датчиков их заменяют через несколько минут. А некоторые устройства подлежат ремонту.

Недостатки систем впрыска

Среди отрицательных качеств можно выделить следующие:

1. Бортовой компьютер «Государственный» ВАЗ-2110 выдает полную информацию, но ее неудобно воспринимать.Дисплей расположен сбоку, под магнитолой. Поэтому для того, чтобы учесть какие-либо данные, необходимо будет остановиться.
2. Очень дорогой катализатор, находится буквально в 10 см от проезжей части, легко повредить. Ремонт не всегда возможен, но стоимость очень высока. В случае поломки увеличится не только расход топлива, но и уровень СО в выхлопе.
3. Изначально на двигатели «десятки» устанавливались только карбюраторы. Позже двигатели заточили под установку систем впрыска.Поэтому демонтировать некоторые датчики и устройства проблематично из-за их неудобного расположения.

Эксплуатация инжекторных автомобилей

Необходимо соблюдать требования, облегчающие эксплуатацию автомобиля. Чтобы бортовой компьютер «Штатный» ВАЗ-2110 как можно реже выдавал ошибки, а для повышения комфорта всегда следует придерживаться следующих рекомендаций:

1. Выполните звукоизоляцию — это избавит от лишнего шума.Например, топливный насос работает довольно громко. И это может доставить неудобства.
2. Обязательная обработка всех элементов кузова антикоррозийными составами.
3. Заправку автомобиля следует проводить только рекомендованными марками топлива. Если заливать низкооктановый бензин, работа двигателя будет нарушена.
4. Своевременное обслуживание решит любые проблемы, касающиеся эксплуатации мотора.

Преимущества использования бортовых компьютеров

На автомобилях бортовой компьютер ВАЗ-2110 (инструкция прилагается к устройству) имеет несколько функций:

1. Визуальное оповещение о текущем и среднем расходе топлива.
2. Точный тахометр и вольтметр.
3. Есть функция, позволяющая напомнить о плановой замене масла.

Бортовые компьютеры могут уведомить водителя о таких проблемах:

1. Загорается лампа, сигнализирующая о неисправности мотора. Если мотор работает нормально и симптомов нет, то, скорее всего, неисправна цепь питания самой лампы.
2. Чрезмерный расход бензина. В некоторых случаях значение превышает 12 л / 100 км.Поможет полная диагностика системы впрыска и перепрошивка контроллера электронного блока управления.

Электрические соединения

На этапе подготовки необходимо выполнить следующие действия:

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумулятора.
2. Подключение бортового компьютера ВАЗ-2110 производится к блоку сигнализации. Найдите и расставьте как можно удобнее.
3. Вам нужно сначала найти оранжевый провод (в седьмом контакте).
4. Подключаем его к проводу красно-белого цвета, который находится в жгуте, соединяющем компьютер.
5. К красно-черному проводу, установленному в десятом контакте, подключить красный из жгута, идущего от бортового компьютера.
6. А красный на туфле связан с красно-черным, идущим из связки БК.
7. На пятом контакте найдите черный провод. И подключаешь его к такому же от БК.
8. На восьмой контакт устанавливается белый провод, который подключается к тому же проводу, что идет к БК.

Окончательная установка

Убедитесь, что все электрические соединения надежно выполнены. Провода желательно зацепить, потом заизолировать. Ремень протягивается через внутреннее пространство консоли к месту крепления КП. После этого можно подключиться к проводке от датчика уровня топлива в баке.

После демонтажа приборной панели вы получите доступ к электрическому подключению. С серой накладки нужно снять розовую проволоку, она в жгуте.Подключаем к бортовому компьютеру. Чтобы проверить прибор, подключите отрицательную клемму и включите зажигание.

Типы бортовых компьютеров

Типов бортовых компьютеров ВАЗ-2110 довольно много. Цена на все устройства разная — от 1200 рублей до 20 тысяч. Все зависит от типа и производителя. Например, устройства, которые устанавливаются в штатных местах, имеют невысокую стоимость, ими не очень удобно пользоваться. Но есть бортовые компьютеры, которые ставят вместо штатной приборной панели.Большой выбор приборов, разнообразие цветовых схем, раскладки дисплея и т.д.

К таким приборам относятся бортовые компьютеры ВАЗ-2110 «Гамма», «Мультитроникс». Но и цена у них большая — более 10 000 руб. Установка такого устройства в сервисном центре обойдется еще в половину стоимости. Но всю работу можно проделать самостоятельно, если вы умеете читать схемы и понимать их. Но главное, что для удобства использования необходимо откалибровать датчики.

Как откалибровать ТУ на стандартном БК

Важным параметром является уровень топлива в баке. Чтобы датчик работал правильно, необходимо его откалибровать. Для этого:

1. Полностью опорожните топливный бак.
2. Перейти в режим выбора топлива. Для этого нажмите и удерживайте первую верхнюю кнопку в правом ряду. На дисплее отобразится «0».
3. Для перехода в режим тарирования необходимо нажать и удерживать кнопку, на которой отображается автомобиль.Бортовой компьютер на ВАЗ-2110 подаст короткий сигнал.
4. Залить в топливный бак 3 литра бензина.
5. Через несколько секунд снова нажмите и удерживайте кнопку. На дисплее бортового компьютера должно быть указано, что в баке 3 литра топлива.
6. Наполняйте бак постепенно и после каждого добавления нажимайте кнопку.
7. После максимального наполнения бортовой компьютер выключается — на этом тарирование окончено.

Для установки бортового компьютера ВАЗ-2110 он уведомил вас о превышении максимально допустимой скорости, также необходимо провести «тренировку».Для этого переключитесь в режим ввода средней скорости и удерживайте кнопку (вверху справа) в течение нескольких секунд. Чтобы ввести целое число, соответствующее скорости, используйте кнопки «+» и «-» на передней панели устройства.

Что позволяет контролировать БК

Если судить по инструкции, бортовой компьютер ВАЗ-2110 имеет следующие возможности:

1. Контролирует пробег.
2. Отображает время и позволяет установить будильник.
3. Показывает температуру воздуха за бортом.
4. Показывает средний расход топлива.
5. При необходимости показывает текущий расход.

Это только основные возможности бортового компьютера ВАЗ-2110. А вы можете значительно увеличить количество функций устройства, установив более новую прошивку.

стр >>

Бензонасос ваз 2110 bosch давление

Данная статья расскажет о целях, для которых используется бензонасос ВАЗ 2110. Как известно, сердце любого автомобиля — двигатель внутреннего сгорания.С его помощью автомобиль приводится в движение. Среди основных систем, которые являются наиболее важными в автомобиле, выделяется топливная система. Именно с его помощью бензин подается из бака, расположенного в задней части автомобиля, в двигатель внутреннего сгорания. Топливный насос обеспечивает бесперебойную перекачку бензина под необходимым давлением. Причем бензонасос работает в разных режимах, все зависит от нагрузки на сам двигатель, его насыщенности и производительности. И не забудьте про предохранитель бензонасоса ВАЗ 2110, если вдруг пропала подача топлива, сначала проверьте его.

Работа насоса

Во время работы автомобиля может произойти что угодно. В частности, может выйти из строя топливный насос. Или топливный бак загрязнен, значит фильтр установлен в нижней части насоса. Стоит обратить внимание на то, что автомобили ВАЗ очень популярны в нашей стране. Запчастей к ним очень много, их можно найти в любом автомагазине. Правда, качество продукции не всегда хорошее. На рынке иногда попадаются откровенные подделки, которые не смогут прослужить даже несколько месяцев.Конечно, можно столкнуться с некачественной запчастью даже в том случае, если вы приобретете ее для иномарки. Срок службы помпы ВАЗ 2110 около 100 тыс. Км. Если учесть тот факт, что в среднем автомобилист проезжает около 30 тысяч километров в год, то в промежутке времени насос будет иметь срок службы около трех лет. После этого необходимо произвести замену топливного насоса ВАЗ 2110.

Признаки неисправности

Есть несколько признаков поломки топливного насоса.Звук, с которым он работает, можно услышать в момент включения зажигания. В это время в топливную рампу закачивается бензин для достижения необходимого минимального давления. Если вдруг звук стал меняться, скорее всего, поломка помпы. Также посторонний шум может указывать на неисправность. Если машина движется рывками, двигатель плохо развивается. Или он с трудом может двигаться на первой или второй скорости, скорее всего, причина кроется в том, что бензонасос не может обеспечить нормальный уровень давления в топливной системе.В этом случае двигатель внутреннего сгорания может внезапно остановиться, так как бензонасос ВАЗ 2110 не работает. Форсунка работает только в том случае, если в рампе поддерживается определенное давление. И насос создает это.

Давление в системе

А теперь как определить неисправность ТНВД. А также как диагностировать его поломки на ранних стадиях. Если вдруг стали проявляться все вышеперечисленные симптомы, необходимо пережать обратный топливный шланг, чтобы определить, есть ли давление в системе.В этом случае необходимо выполнять это действие как можно резче. Как правило, максимальное значение давления в топливной рампе составляет около 7 кгс / см2. В среднем более-менее нормальный бензонасос показывает давление на выходе около 5 кгс / см2. В инструкции по эксплуатации автомобиля, можно прочитать, что минимально допустимое значение давления составляет около 4 кгс / см2. Но это в теории, практика показывает, что при условии, что насос развивает такое давление, он еще может служить долго.Но замена бензонасоса ВАЗ 2110 все равно потребуется.

Опрессовка

Но не стоит забывать, что автопроизводитель написал все свои требования, опираясь на проведенные эксперименты. Если бензонасос не перекачивает топливо в систему под давлением 4 кгс / см 2, то лучшим выходом из положения будет установка новой детали. Конечно, вполне возможно, что фильтр внизу топливного насоса просто никогда не чистили.При его замене не исключено, что уровень давления, которое создает бензонасос ВАЗ 2110, значительно повысится. И автомобилю будет вполне достаточно иметь нормальную реакцию на дроссельную заслонку и динамику при движении на большой скорости. Условно можно провести небольшую диагностику ТНВД, отсоединив газопровод от рейки. При включении питания полуторалитровая бутылка должна наехать на помпу ровно за одну минуту. Такая проверка весьма условна, ее можно выполнить только при отсутствии под рукой манометра или компьютерных диагностических систем.

Посторонние звуки

Если при работе топливного насоса внезапно появляется посторонний звук, его необходимо полностью удалить. Стоит отметить, что бензонасос ВАЗ 2110 состоит из нескольких частей, в основе которых лежит электродвигатель. Он приводит в движение крыльчатку, которая перекачивает бензин из бака в топливопровод. Как правило, посторонние звуки появляются при износе самого двигателя или при чрезмерном загрязнении сетки, а также при установке неоригинальной.Если вдруг у вас появился такой симптом, необходимо либо заменить, либо отремонтировать этот механизм, так как очень велик риск того, что этот агрегат просто выйдет из строя в ближайшее время.

Реле и предохранитель

Если двигатель вдруг перестает заводиться, не стоит сразу винить во всем напрямую топливный насос … Прежде всего, убедитесь, что реле включения работает исправно. Также обязательно проверьте предохранитель бензонасоса ВАЗ 2110, получает ли он питание от аккумулятора.Реле, включающее топливный насос десятки, расположено в дополнительном отсеке, который находится в ногах пассажира. Бывает, что пропадает сам контакт в колодке подключения реле. Поэтому достаточно просто вытащить это реле и установить на новое. Если автомобиль довольно старый, возможно, что печатная плата начала изнашиваться. В месте пайки образуются небольшие трещинки, которые мешают нормальному протеканию тока. В результате не включается реле бензонасоса ВАЗ 2110.

Вы садитесь в машину, включаете зажигание … но ничего не происходит. Автомобиль должен заводиться, но не запускается.

Часто причина такой ситуации — вышедший из строя бензонасос на ВАЗ 2110. Заменить его не составит труда. И тебе не обязательно ехать на вокзал. Обслуживание … Даже менее опытный автовладелец сможет выполнить эту работу.

Причины неисправности

Прежде чем приступить к замене, необходимо определить причины, по которым не работает бензонасос ВАЗ 2110.Их может быть несколько.

1. Возраст. Со временем по мере увеличения пробега насос изнашивается, эффективность подачи топлива ухудшается, и устройство перестает работать.
2. Обычная езда с пустым баком. Это создает большую нагрузку на насос, который выходит из строя.
3. Грязный фильтр. Иногда замена фильтра топливного насоса на ВАЗ 2110 решает проблему … Наличие в нем загрязнений прекращает подачу топлива, следовательно, топливовоздушная смесь не образуется, автомобиль не заводится.
4. Резкие и частые остановки мотора.
5. Низкая производительность и пониженная мощность двигателя.
6. Заправка на сомнительных заправках, топливо которых имеет много грязи.

Типы топливных насосов

Некоторые старые модели автомобилей полностью лишены такого устройства, как бензонасос. Надеюсь, вам не придется столкнуться с такой ситуацией, поскольку это старое и неэффективное решение.

На сегодняшний день для ВАЗ 2110 выпускают топливные насосы двух типов — механический и электронный.

1. Механические считаются классическим решением. расположен за пределами топливного бака. Работает он довольно просто — топливный насос всасывает топливо из емкости, то есть бака. Он может хорошо работать при низком давлении, так как расстояние между насосом и карбюратором небольшое.
2. Electronic — это более современный тип насоса, который устанавливается внутри самого резервуара. Это связано с повышенным шумом при его работе, если сравнивать с аналогом. Его работа полностью зависит от электронной системы, которая учитывает сразу несколько факторов:
   1. Текущее расположение дроссельной заслонки;
   2. Содержание выхлопных газов;
   3. Соотношение воздух-топливо и т. Д.

Многих интересует где же предохранитель бензонасоса на ВАЗ 2110?

Ответ: он расположен в нижней части консоли, если смотреть со стороны пассажира. Крайний правый — это тот, который вы искали. Хотя они часто собираются без определенного порядка, их расположение может отличаться.

Электрические топливные насосы работают под давлением, что создает определенный уровень шума.Из-за этого топливный насос устанавливается глубоко внутри бака автомобиля. При этом топливо занимается охлаждением, а глушитель — работой насоса.

Насос запускается электродвигателем. При включении зажигания бортовая система подает сигнал на насос, после чего он начинает подачу топлива.

В некоторых случаях на насос действует электрический заряд. С его помощью в течение нескольких минут вращается мотор, который устанавливает давление внутри топливной системы.

Обратите внимание, что если через 3 секунды компьютер не выдаст помпе информацию о начале работы, она автоматически выключится. Поэтому мы слышим звук от мотора насоса в течение первых нескольких секунд.

При отсутствии давления в топливной рампе ВАЗ 2110 топливный насос желательно заменить на новый. Как показывает практика, ремонтировать его нет смысла. Это трудоемкий, энергоемкий процесс, который серьезно не оправдан с финансовой точки зрения.

Поэтому, если на вашем ТНВД ВАЗ 2110 не работает топливный насос, рекомендуем его заменить. Причем лучше установить электронный вид.

Замена топливного насоса

Процесс замены достаточно прост. Просто следуйте инструкциям, и все будет быстро.

• Отключить аккумулятор.
• Отвинтить крышку топливного насоса.
• Снимите разъемы с топливного насоса.
• Слегка ослабьте хомут, который находится прямо на топливном шланге.Нет смысла снимать его полностью.
• Открутить оба шланга, подающих топливо.
• Снимите прокладки. Лучше сразу поменять их на новые. Это расходные, дешевые материалы.
• Топливный насос крепится на 8 болтах. Откручиваем их все, сохраняем болты.
• Снимите уплотнительное кольцо.
• Снять топливный насос вместе с поплавком.
• Снимите резиновую прокладку.
• Заменить новый топливный насос.
• Соберите в обратном порядке.

Вряд ли стоит пытаться ремонтировать старый бензонасос. За качество выполненного ремонта сложно поручиться, так как одна неисправность может повлечь за собой другие. Нет смысла рисковать. К тому же новый бензонасос — далеко не самое дорогое удовольствие для ВАЗ 2110.

Делая работы своими руками, весь процесс демонтажа и установки насоса займет у вас около 20-30 минут.

Следуйте инструкциям, избегайте попыток самостоятельной деятельности.Учтите, что стоимость такой процедуры на СТО обойдется даже дороже, чем покупка новейшего электронного бензонасоса. Поэтому тратить на это деньги нет никакого смысла, если вы все умеете делать сами.

Автомобиль ВАЗ 2110 хорош тем, что стоимость его запчастей невероятно доступна отечественному потребителю. Плюс к этому конструкция машины довольно проста, что позволяет проводить ряд ремонтов самостоятельно, не опасаясь последствий неправильного ремонта.

Обращаем ваше внимание, что если у вас нет опыта в ремонте и обслуживании автомобилей, не рекомендуется начинать свою практику с такой деятельности, как замена топливного насоса. Выполняйте более простые задания и со временем узнайте о преимуществах самостоятельного ремонта.

Бензиновый двигатель внутреннего сгорания, выполняющий функцию подачи топлива к форсункам или карбюратору под высоким давлением.
В зависимости от типа привода изготавливаются электрические и механические узлы.И сегодня мы рассмотрим устройство этой детали на примере элемента, установленного на десятку ВАЗ.

Механический топливный насос ВАЗ-2110 — характеристики и конструкция

Данный тип механизма используется исключительно на автомобилях с карбюраторными двигателями. Такой топливный насос ВАЗ-2110 имеет собственный механический привод от распредвала, и находится он на ДВС.

По своей конструкции этот элемент является одним из типов поршня и включает в себя следующие детали:

Привод этого устройства, как мы уже говорили ранее, осуществляется от эксцентрика распределительного вала.При вращении этого элемента деталь движется вниз по штоку с диафрагмой, при этом сила пружины преодолевается. Объем пространства над ним увеличивается, и бензин за счет образовавшегося вакуума попадает в насос через отдельный клапан от бензобака. Затем выпускной клапан закрывается.

Основным рабочим механизмом насоса является диафрагма. Он состоит из двух мембран, каждая из которых имеет свою прокладку. Диафрагма соединена со штоком. Последний взаимодействует с частями механического привода.Существуют разные схемы привода насосов. Например, на отечественных «десятках» используется конструкция, состоящая из толкателя и рычага с балансиром. В иномарках используется собственная технология с двухрычажным «коромыслом».

для ВАЗ-2110 — характеристики

Основными характеристиками данного устройства являются уровень давления и габариты корпуса. Самыми популярными на сегодняшний день являются агрегаты Bosch немецкого производства. Давление бензонасоса ВАЗ-2110 около 2,8-3,8 бар. Сама характеристика бензонасоса редко определяется диаметром корпуса, чаще всего это длина.

Размеры этой детали могут быть самыми разнообразными. В зависимости от модели и марки производителя этот параметр составляет 65, 90 или 105 миллиметров. И это далеко не все размеры бензонасосов ВАЗ.

Помимо длины эти устройства отличаются расположением микросхем для клемм. Сама же сетка в сиденьях практически не отличается по марке. Кстати, качество работы при низком уровне топлива в баке зависит от самой длины бензонасоса.То есть при выборе нужно обращать внимание на более длинные элементы. Кстати, диаметр корпуса можно варьировать с помощью газостойкой резиновой прокладки.

Электрические аналоги

А что особенного в таком топливном насосе? ВАЗ-2110 (инжектор) поставляется именно с такими устройствами в топливной системе. Электронасос применяется на бензиновых двигателях с многоточечным впрыском топлива. В турбодизельных и просто дизельных двигателях этот элемент используется в контуре пониженного давления для предварительной подачи топлива в насос высокого давления… Кстати, электронасосы на бензиновых двигателях с непосредственным впрыском топлива «Common Rail» работают по такому же принципу. Электромеханизм создает давление около 0,3 МПа (в электростанциях с непосредственным впрыском — около 0,7 МПа). Использование механических насосов в таких системах не рекомендуется из-за низкого давления при подаче бензина.

Где он находится?

А этот агрегат находится в топливной магистрали или в топливном баке … Такое расположение значительно снижает риск потерь из-за отсутствия всасывающих магистралей.

Конструкция электронасоса предполагает следующие элементы:

1. Электродвигатель.
2. Насос заключен в металлический корпус.

Иными словами, данное устройство состоит из электропривода и насосной части. Все его компоненты находятся в непосредственном контакте с топливом. Помимо вышеперечисленных элементов, модуль этого устройства также включает датчик расхода топлива, топливозаборник

и

А рассматриваемая нами деталь действует за счет наличия двух клапанов — обратного клапана и редуктора давления.Первый блокирует систему при остановке двигателя внутреннего сгорания. Второй выполняет функцию поддержания давления в системе, при этом часть топлива отводится обратно на впуск.

По конструкции существует несколько типов электронасосов:

1. Роликовые.
2. Шестерня.
3. Центробежный.

Ролик

Это устройство всасывает бензин и накачивает его за счет работы ротора и движения специальных роликов.Когда пространство между этими двумя частями увеличивается, создается вакуум. Благодаря этому топливо заполняет все пустое пространство. Когда он полон, подача бензина прекращается. По мере вращения ротора это пространство постепенно уменьшается, и в какой-то момент входное отверстие открывается. Топливо под давлением выходит из насоса.

Шестерня

Аналогично можно описать принцип работы шестеренчатого насоса. В нем бензин всасывается и перекачивается за счет движения внутренней шестерни относительно статора, то есть внешней шестерни.При вращении ротора его боковые стороны зуба в своих промежутках образуют сменную камеру. С помощью этих камер всасывается и откачивается топливо.

Центробежный

Благодаря конструктивным особенностям эти два насоса устанавливаются непосредственно в топливопровод. В современных инжекторных устройствах используются механизмы центробежного типа. Эти насосы обеспечивают равномерную подачу бензина и практически не издают шума. Но у них есть свои ограничения с точки зрения давления и производительности.

Вот возможность — машина не заводится. К сожалению, эта проблема часто присутствует у водителей автомобиля ВАЗ 2110.
И это не что иное, как бензонасос. На сегодняшний день замена бензонасоса ВАЗ 2110 — самый распространенный вид ремонта.
А замену бензонасоса ВАЗ 2110, как этот вид ремонта называют в автомастерских, можно смело проводить своими силами.

Газовый насос — самая важная деталь

Давайте сначала определим, каковы функции топливного насоса, его конструкция и типы.Это поможет лучше понять философию замены, ее внутренние причины, так сказать.

Причины выхода из строя

Часто из-за естественно неисправного человека человек получает сильный стресс. И это не шутка.
Представьте себе ситуацию, когда водитель в спешке подбегает к своей машине, пытается ее завести, но безуспешно. Какова причина?
Получается, что если автомобиль «перепахал» более 90 тысяч километров, то неисправность бензонасоса напрашивается сама собой, и опытные водители это знают.Независимо от того, является ли эта деталь электрической или механической, в нее будет трудно подавать топливо, и со временем ее придется заменять.

Примечание. Время — не единственная причина выхода из строя топливного насоса.
Еще одна, не менее частая причина — маломощный автомобильный двигатель. Кроме того, если автомобиль внезапно перестанет работать, это также влияет на нормальную работу топливопровода.

Хотя производители обещают, что их топливные насосы якобы прослужат 12 тысяч часов, что составляет около 700 тысяч пробега, на практике эти данные не оправдываются.Зависит ли это от климатических условий, стиля вождения, фирмы и многого другого — поэтому большого значения не имеет.
Деталь выходит из строя и требует ремонта или полной замены.
Если представить причины выхода из строя бензонасоса в виде списка, то это будет выглядеть так:

• частая езда на пустом баке;
• грязный;
• частые резкие остановки двигателя;
• низкая производительность и мощность двигателя;
• топливо грязное.

Первые две причины самые опасные. Действительно, возьмите за правило всегда ездить на баке, который хотя бы наполовину заполнен, дает гарантию длительного срока службы топливного насоса.
А менять время от времени фильтрующую сетку этой детали просто необходимо, так как «слетать» может не только сам бензонасос, но и двигатель автомобиля, куда будет постоянно стекать грязь, пыль и другие вредные компоненты. «от загрязненного фильтра.

Типы топливных насосов

Топливный насос предназначен для подачи топлива.Казалось бы, функция не такая уж и сложная.
Но дело в том, что двигатель и бензобак машины расположены далеко друг от друга, что уже является проблемой.

Примечание. На некоторых старых моделях автомобилей бензонасоса вообще нет и роль поставщика топлива играет обычный шланг. Но это очень неудобно, пахнет старостью и упорством.

Сегодня, благодаря гению инженеров и конструкторов, придумавших эти детали, известны два типа бензонасосов: механические и электронные.Один из них устанавливается на автомобили с инжектором, другой — на автомобили с обычным двигателем.
ТНВД механический классический. Деталь крепится снаружи топливного бака, в то время как электрическая версия всегда находится внутри бака (отчасти это связано с тем, что этот тип бензонасоса очень шумный).
Один из этих типов бензонасосов работает при низком давлении, но с большими объемами топлива (механический), а другой наоборот (электронный).
Принцип работы механической версии довольно прост: деталь засасывает топливо из бака.А механический топливный насос способен работать при низком давлении, так как расстояние между карбюратором и им невелико.

Примечание. На ВАЗ 2110 может быть установлен как бензонасос первого типа, так и второй.

Что касается электрического топливного насоса, то он всегда функционирует под строгим контролем всей электронной системы автомобиля, учитывая одновременно несколько факторов:

• положение дроссельной заслонки;
• выхлопных газов;
• соотношение воздух-топливо и т. Д.

Как упоминалось выше, электрический топливный насос всегда работает под давлением, поэтому шума не избежать. Именно с целью приглушить звук он установлен глубоко в баке автомобиля, а само топливо действует как охладитель и глушитель.
Топливный насос запускается электродвигателем. В этом случае при включении зажигания он подает сигнал на насос, который начинает подачу топлива.
В некоторых случаях на бензонасос подается электрический заряд, который заставляет двигатель вращаться в течение нескольких минут, устанавливая давление в топливной системе.

Примечание. Интересно, что если по прошествии трех секунд компьютер не выдаст информацию электробензонасосу о начале работы, он автоматически отключится.
Именно из-за этого работу мотора помпы слышно только в первые секунды работы. После этого топливо поступает в топливный насос по трубке, а выходит через специальный односторонний клапан.

Замена бензонасоса, особенно на старых модификациях ВАЗ 2110, не составит труда.Он расположен наверху двигателя, и до него довольно легко добраться.
Вам следует вооружиться только отверткой и гаечным ключом подходящего размера.

Примечание. Если топливный насос механический, то во всех отечественных моделях, включая ВАЗ 2110, он может быть разборным, что позволяет ремонтировать, а не заменять.

Замена топливного насоса ВАЗ 2110 (электронный)

Начинаем процесс замены ТНВД:

• обесточить аккумулятор;
• откручиваем крышку топливного насоса;
• снимаем разъем с бензонасоса;

• ослабляем хомут на топливном шланге;
• открутить оба шланга подачи топлива;
• демонтировать прокладки;
• бензонасос держится на восьми болтах, которые откручиваем;
• снимите уплотнительное кольцо;
• топливный насос выходит с поплавком.

Это еще не конец процесса замены. Также необходимо снять резиновую прокладку, а затем установить на место новый бензонасос, если старый не подлежал ремонту.
Вся процедура замены бензонасоса своими руками занимает всего двадцать минут. При необходимости вы можете посмотреть соответствующие видео или фото материалы.
Главное, следовать пошаговой инструкции и ничего не придумывать. Как известно, стоимость ремонта или подобной замены детали в автосервисах высока, а потому выгодно научиться делать это самому.

В новых моделях «дюжины» заменен карбюратор с инжектором. Это повысило характеристики автомобиля, двигатель работает более плавно и стабильно. Но, в то же время, здесь есть слабое звено — электрический бензонасос ВАЗ 2110, который создает необходимое давление на топливные форсунки, подавая бензин строго дозированным образом.

Электрический топливный насос ВАЗ 2110

Хотя современные автомобили АвтоВАЗа оснащены достаточно качественными бензонасосами Bosch, они могут выйти из строя из-за нашей недосмотра, низкого уровня топлива, попадания воды в бак и других причин.

Неисправности

Самым первым уверенным признаком неисправности бензонасоса в форсунке ВАЗ является следующий симптом: двигатель «дергается» при работе, особенно на средних и высоких оборотах. Это свидетельствует о недостаточном давлении топлива.

А вот за что отвечает бензонасос. Но иногда причину следует искать в форсунках, а также в RTD.

Регулятор давления топлива ВАЗ 2110

Еще один симптом — сбои в работе или даже прекращение подачи топлива, из-за чего глохнет двигатель.

Проверка работоспособности:

1. Сначала следует проверить клапан RTD, это делается с помощью жидкостного манометра. После остановки двигателя наблюдаем обратный слив бензина в бензобак. При исправном клапане давление бензина падает медленно, причем — чем медленнее, тем эффективнее работает клапан;
2. После этого следует проверка топливной рампы с использованием того же манометра. На ВАЗ 2110 стоит инжектор, давление в рейке должно быть около 4 атмосфер, с отклонением не более 0.4;
3. Далее обратим внимание на топливные фильтры. Если они чистые, исправные, то стрелка манометра дрожит только при работающем насосе. Отклонение 0,3 атм. или больше указывает на то, что фильтр необходимо заменить, так как он, скорее всего, забит;

Если вы обнаружили отклонения в работе этих компонентов системы подачи топлива, то нужно срочно проверить сам бензонасос Bosch на работоспособность. Делается это так:

• В первую очередь слушаем, как работает электрический топливный насос, который находится прямо на топливном баке.Заводим машину, слушаем. Неравномерная работа сразу укажет на то, что она не обеспечивает требуемой производительности, вполне возможно, что нужно установить новую;
• Есть способ проверить топливный насос Bosch без манометра. Газопровод необходимо отсоединить, а шланг вставить в банку. За одну минуту исправный насос должен перекачать полтора литра бензина. Если производительность меньше, она неисправна;
• Проверка манометром показывает, что шланг возврата бензина пережат (например, плоскогубцами, медицинским зажимом и т. Д.)). В этом случае давление должно быть не менее 4 атм. Учтите, что чем больше изношен насос, тем ниже его давление;
• Другой вариант: довести обороты двигателя до 3000. Давление не должно падать, если топливный насос исправен.

В случае неисправности лучше никуда не ехать, иначе можно остановиться посреди дороги и ждать эвакуатора.

Выбор модели

Лучше всего на форсунку ВАЗ 2110 установить импортный бензонасос, способный выдать производительность до 7 атм.Он не только прослужит намного дольше сам по себе, но и обеспечит более качественную и более длительную работу инжектора, улучшит качество смеси на выходе из инжектора.

Следует знать, что бензонасосы Bosch обычно различаются только длиной, расположением разъемов для клемм, а иногда и диаметром корпуса. Поэтому желательно либо отправиться в магазин со старым устройством, либо сделать небольшую доработку дома.

Бензонасос Bosch

Чтобы не покупать подделку, учтите, что любой бензонасос Bosch упаковывается в очень прочную тару.В упаковке находится очищенный бензин, в который погружено устройство. Если вы его почувствуете, значит, нарушена герметичность, внутри помпы может начаться коррозия, лучше этого не покупать.

Замена

Необходимо, чтобы уровень бензина был не более половины объема бака. Далее поступаем так.

Бензонасос ВАЗ 2110 рабочее давление

Если его сердцем считать двигатель автомобиля ВАЗ-2110, то бензонасос ВАЗ-2110 смело можно назвать его кровеносной артерией.При некорректной работе топливного насоса топливо может поступать в меньших количествах, чем необходимо, а в случае его выхода из строя автомобиль просто не будет работать.

Неисправности в подаче топлива

При полном выходе из строя топливного насоса ВАЗ-2110 подача топлива производиться не будет, а значит, двигатель автомобиля не запустится. Самый простой способ проверить устройство — это вставить ключ и повернуть его в первое положение. После такой манипуляции должен появиться звук, соответствующий перекачке топлива.Если есть звук, причину неисправности автомобиля нужно искать в другом месте. Вы можете проверить все топливные шланги. Если соответствующий звук не появляется, значит причина действительно кроется в топливном насосе. Это может быть выход из строя устройства или сбой питания.

Очень часто при нестабильной работе двигателя, пропадании мощности и, как следствие, оглушении, автовладельцы ищут причину в блоке дроссельной заслонки, ИХС и ТПС. Но часто бывает, что виновником такого поведения силового агрегата может быть обычное загрязнение, не позволяющее поступать бензину в необходимом количестве.В этом случае проверьте фильтры тонкой и грубой очистки. Первый — рядом с топливным баком. Он прикреплен к шлангам, идущим от бензобака к топливной рампе. Надо открутить и осмотреть. Если в фильтре есть загрязнения, то его следует заменить, а затем проверить работу автомобиля. Если это не помогает, нужно почистить или заменить решетку грубой очистки. В этом случае необходимо снять топливный насос ВАЗ-2110. Для чистки можно использовать средства для чистки автомобилей, например, очиститель карбюратора, а потом продуть компрессором.

Как снять топливный насос ВАЗ-2110

1. В первую очередь необходимо обесточить всю электрику автомобиля, чтобы случайная искра не стала причиной возгорания. Для этого закидываем провод с минусом
2. Следующим шагом складываем заднее сиденье, под которым расположен люк к бензобаку.
3. Далее нужно открутить четыре винта, которые удерживают пластиковую или металлическую крышку люка, после чего снять ее.
4. Теперь видна внешняя часть насоса.Вы можете отключить терминал от электросети и отсоединить топливные шланги.
5. Чтобы достать ТНВД ВАЗ-2110 из топливного бака, необходимо открутить гайки.
6. При извлечении пластиковый стаканчик может упасть. Но это не страшно, ведь вернуть его на место довольно просто.
7. Установите устройство в обратном порядке.

Финансовая составляющая

На ТНВД ВАЗ-2110 цена зависит от производителя. Он колеблется от 1,5 до 2,5 тысяч рублей.Что касается сетки бензонасоса, то ее стоимость всего 50-60 рублей. Это примерно те же деньги, которые уйдут на уборщицу. Все работы можно делать самостоятельно. Если же все же обратиться в сервисный центр, то снятие и установка самого бензонасоса обойдется примерно в 800 рублей. Если необходимо почистить сеть или заменить ее, то некоторые СТО могут добавить к этой цене еще 100-150 рублей. Замена фильтра тонкой очистки обойдется автовладельцу в 250 руб.

Бензонасос — важная часть топливной системы автомобиля.Как известно, производительность двигательной установки и других важных агрегатов машины во многом зависит от правильной работы топливного насоса. Поэтому для поддержания правильной работы автомобиля необходимо своевременно проверять и обслуживать элементы самого главного комплекта ВАЗ 2110. Каждая машина подразумевает использование топливного насоса. Бензонасос выполняет важную функцию в работе топливной системы. Благодаря этому элементу топливная смесь циркулирует между баком и двигателем автомобиля.Другими словами, топливный насос подает смесь в систему двигателя, чтобы привести автомобиль в движение.

Элемент топливного элемента перекачивает рабочую смесь в ТРК. В зависимости от конструктивных особенностей автомобиля в качестве дозатора используется форсунка карбюратора или форсунки. В частности, в зависимости от технических характеристик и характеристик автомобиля топливный насос топливной системы может иметь разный внешний вид. В большинстве случаев современные автомобили, оснащенные инжектором, работают с электрическим топливным насосом.На более ранних моделях автомобилей, а также оборудованных карбюратором используются механические аналоги. Поэтому, если топливная система вашего автомобиля выходит из строя, необходимо подробно изучить инструкции производителя, чтобы ознакомиться с важными характеристиками автомобиля. Детально изучив устройство вашего автомобиля, вы сможете узнать, каким типом устройства оснащена топливная система. Таким образом, если топливный насос требует замены, вы будете знать, какое устройство вам необходимо приобрести, чтобы ваша машина работала должным образом.Для ВАЗ 2110 рекомендуется использовать оригинальный бензонасос серийного производства. Деталь производителя имеет относительно небольшую цену и значительно увеличит срок службы топливной системы автомобиля.

Рассмотрим принцип работы ТНВД.

Как уже было сказано, механический топливный насос чаще используется в автомобилях с карбюратором, где топливная смесь циркулирует под небольшим давлением. Электрические аналоги в свою очередь часто устанавливаются в автомобиле с инжектором, где топливная смесь циркулирует под высоким давлением.Если автомобиль оборудован карбюратором, топливный насос работает следующим образом. В момент, когда возникает необходимость заполнить топливную камеру смесью, диафрагма перемещается вниз. Возвратный механизм перемещает диафрагму в противоположное положение, что приводит к перетеканию топлива в карбюратор. Принцип работы электрического топливного насоса на автомобилях, оснащенных инжектором, во многом аналогичен механическому аналогу. Центральная часть устройства втягивается в электромагнитный импульсный клапан, пока контактная группа не откроется, что остановит прохождение тока.

Прежде чем приступить к диагностике или замене топливного насоса, необходимо ознакомиться с его расположением. Для этого нужно прибегнуть к инструкции производителя. Стандартное расположение элемента на автомобиле ВАЗ 2110 — под кормовым сиденьем автомобиля.

Диагностика бензонасоса ваз 2110 своими руками.

Определить некорректную работу бензонасоса довольно просто. Как правило, очевидные факты указывают на неисправность бензонасоса.Наиболее популярные признаки неисправности элемента:

• Появление постороннего звука при работе
• Агрегат не выполняет основную функцию. Смесь не подает или контакт не работает.
• Снижает эффективность подачи топливной смеси.

Этапы диагностики бензонасоса своими руками.

На первом этапе необходимо перейти к проверке давления в топливной системе ВАЗ 2110.Для успешного получения результатов теста необходимо использовать манометр, который подключается к гнезду форсунки. Если показатель прибора превышает отметку в три целых и три десятых, возможной причиной неисправности является регулятор давления, который следует заменить на исправный. Если индикатор манометра показывает давление ниже двух целых восьми десятых, необходимо незамедлительно приступить к замене топливного фильтра. Если после проделанных операций машина продолжает некорректно работать, стоит снять топливный блок и обработать сетку фильтра.

В других ситуациях требуется обязательная замена топливного насоса. Если автомобиль оборудован электрическим элементом топливной системы, следует также обратить внимание на состояние реле насоса. Если реле удерживать в одном из положений, топливная система не будет работать правильно. Во время диагностики стоит обратить внимание на предохранитель, который также подвержен износу и может потребовать смены.

Осуществляем замену элемента топливной системы своими руками.

Для начала подробно разберем, как поменять тип электронасоса. Такая операция может потребоваться в ряде случаев, среди которых наиболее распространены:

• Неправильные показания датчика топливной системы или его полный выход из строя.
• Недостаточный эффект пропускной способности или нарушение структуры сети сбора топлива.
• Некорректная работа самого компрессора.

Для успешной работы следует подготовить стандартный набор для замены бензонасоса, в который входят: ключ на 10, отвертка и оригинальный бензонасос.

Этапы замены ТНВД топливной системы своими руками.

1. Первым делом необходимо сбросить давление подачи топлива в ВАЗ 2110.

2. С помощью хомута откручиваем два шланга, отвечающих за подачу рабочей смеси. На этом этапе работ необходимо соблюдать предельную осторожность, чтобы не повредить штуцер бензинового агрегата.

3. Открутите гайки на зажимном кольце и снимите элемент.

4.Демонтируйте провод, который находится на одной из гаек.

5. Следующим шагом будет вытаскивание насосного агрегата из топливного бака. Важно не повредить датчик уровня смеси.

6. Снимите уплотнительный элемент топливного блока и замените его новым.

7. После этого установите новый топливный насос на штатное место и соберите топливную систему в обратном порядке.

Особенности замены механического аналога.

Если автомобиль оборудован механическим насосом, то для его замены необходимо выполнить следующие действия:

1.Первым делом снимаем воздушный фильтр ВАЗ 2110.

2. Демонтировать провод подвода смеси к элементу.

3. Ослабить держатели и демонтировать проводник подачи смеси в карбюратор.

4. Отвинтите держатели и снимите элемент.

В процессе эксплуатации автомобиля регулярно проводите диагностику и своевременное обслуживание топливной системы, чтобы оставаться уверенным в надежности машины.

Обратите внимание на состояние топливного фильтра после прохождения определенного пробега.В случае использования некачественной смеси фильтрующий элемент довольно быстро изнашивается, в то время как использование бензина без очистки не очень желательно для системы двигателя.

Вы садитесь в машину, включаете зажигание … но ничего не происходит. Машина должна запуститься, но не может.

Часто причиной такой ситуации становится вышедший из строя топливный насос на ВАЗ 2110. Заменить его не составит труда. И необязательно ехать на СТО.Это работа даже для менее опытного автовладельца.

Причины выхода из строя

Перед тем, как приступить к замене, необходимо определить причины, по которым не работает бензонасос ВАЗ 2110. Их может быть несколько.

1. Возраст. Со временем по мере увеличения пробега изнашивается насос, ухудшается топливная экономичность, и устройство перестает работать.
2. Обычная езда на автомобиле с пустым баком. Это создает большую нагрузку на насос, который не выдерживает подъема и ломается.
3. Загрязнение фильтра. Иногда замена фильтра топливного насоса на ВАЗ 2110 решает проблему . Наличие в нем загрязнений останавливает подачу топлива, потому что не образуется топливно-воздушная смесь, машина не заводится.
4. Резкие и частые остановки мотора.
5. Низкая производительность и падение мощности двигателя.
6. Заправка на сомнительных заправках, топливо которых загрязнено.

Типы топливных насосов

Некоторые старые модели автомобилей полностью лишены такого устройства, как бензонасос.Мы надеемся, что вы не столкнетесь с такой ситуацией, так как это старое и малоэффективное решение.

На сегодняшний день топливных насосов ВАЗ 2110 два типа — механический и электронный .

Классическим решением считается

1. Механика, которая находится вне топливного бака. Работает он довольно просто — топливный насос всасывает топливо из бака, то есть бака. Он вполне может работать при низком давлении, так как расстояние между помпой и карбюратором небольшое.
2. Electronic — это более современный тип насоса, который устанавливается внутри самого резервуара. Это связано с повышенной шумностью в его работе, если сравнивать с аналогом. Его работа полностью зависит от электронной системы, которая учитывает сразу несколько факторов:
   1. Текущее расположение дроссельной заслонки;
   2. Содержание выхлопных газов;
   3. Соотношение воздуха и топлива и т. Д.

Многих интересует где же предохранитель бензонасоса на ВАЗ 2110?

Отвечаем: находится внизу консоли, если смотреть со стороны пассажира.Крайний правый — это тот, который вы искали. Хотя часто их собирают в произвольном порядке, ведь локация может отличаться.

Электрические топливные насосы работают под давлением, что вызывает определенный уровень шума. Из-за этого топливный насос устанавливается глубоко в баке автомобиля. Топливо участвует в охлаждении и глушении насоса.

Запуск насоса осуществляется за счет электродвигателя. При включении зажигания бортовая система подает сигнал на насос, после чего он начинает подачу топлива.

В некоторых случаях на насос подается электрический заряд. С его помощью мотор несколько минут вращается, что задает давление внутри топливной системы.

Обратите внимание, если через 3 секунды компьютер не выдаст помпе данные о начале работы, она автоматически выключится. Потому что звук из мотора помпы мы слышим первые несколько секунд.

При отсутствии давления в топливной рампе на ВАЗ 2110 топливный насос желательно заменить на новый.Смысла в его ремонте, как показывает практика, нет. Это трудоемкий, энергоемкий процесс, который серьезно не оправдан с финансовой точки зрения.

Поэтому, если на вашей форсунке ВАЗ 2110 не работает бензонасос, рекомендуем его заменить. А лучше установить электронный вид.

Замена топливного насоса

Процесс замены довольно прост. Просто следуйте инструкциям, и вы быстро закончите работу.

• Отключить аккумулятор.
• Открутить крышку топливного насоса.
• Снимите разъемы с топливного насоса.
• Ослабьте небольшой хомут, расположенный непосредственно на топливном шланге. Полностью удалять его нет смысла.
• Открутить оба шланга, по которым подается топливо.
• Снимите прокладки. Их лучше сразу поменять на новые. Это расходные, дешевые материалы.
• Крепление топливного насоса осуществляется на 8 болтах. Откручиваем их все, сохраняем болты.
• Снимите уплотнительное кольцо.
• Снять топливный насос с поплавком.
• Снимите прокладку, которая сделана из резины.
• Заменить новый топливный насос.
• Соберите в обратном порядке.

Вряд ли стоит пытаться чинить старый бензонасос. За качество выполненного ремонта сложно поручиться, так как одна неисправность может повлечь за собой другие. Риск не имеет смысла. К тому же новый бензонасос — это не самое дорогое удовольствие для ВАЗ 2110.

Выполняя работы самостоятельно, весь процесс демонтажа и установки насоса займет у вас около 20-30 минут.

Следуйте инструкциям и избегайте любых попыток самостоятельной активности. Учтите, стоимость такой процедуры на СТО обойдется даже дороже, чем покупка новейшего электронного топливного насоса. Поэтому нет смысла тратить на это деньги, если все можно сделать самостоятельно.

Автомобиль ВАЗ 2110

хорош тем, что стоимость его запчастей невероятно доступна для отечественного потребителя.Плюс к этому конструкция машины довольно проста, что позволяет проводить ряд ремонтов своими руками, не опасаясь последствий неправильного ремонта.

Обратите внимание, если у вас нет опыта в ремонте и обслуживании автомобилей, начинать свою практику с таких занятий, как замена топливного насоса, не рекомендуется. Практикуйтесь в более простых задачах и со временем поймете все прелести самостоятельного ремонта.

На смену карбюратору в новых моделях «десятки» пришел инжектор.Это улучшило характеристики автомобиля, двигатель работает более плавно, стабильно. Но, вместе с тем, здесь есть слабое звено — электрический бензонасос ВАЗ 2110, который создает необходимое давление на топливные форсунки, подача бензина строго дозирована.

Электрический топливный насос ВАЗ 2110

Хотя современные автомобили АвтоВАЗ комплектуются топливными насосами Bosch достаточно хорошего качества, но по нашей недосмотру, низкий уровень топлива, попадание воды в бак, другие причины могут выйти из строя.

Неисправности

Самым первым верным признаком того, что форсунка ВАЗа неисправен топливный насос, является такой симптом: двигатель «дергается» при работе, особенно на средних и высоких оборотах. Это говорит о том, что давления топлива недостаточно.

А ведь за это отвечает топливный насос. Но иногда причину следует искать в форсунках, а также в RTD.

Регулятор давления топлива ВАЗ 2110

Еще один симптом — сбои в работе и даже прекращение подачи топлива, из-за чего глохнет двигатель.

Проверка здоровья:

1. Сначала следует проверить RTD клапана, это делается с помощью жидкостного манометра. После остановки двигателя наблюдаем обратный слив бензина в бензобак. Когда клапан находится в хорошем состоянии, давление бензина падает медленно, и чем медленнее, тем эффективнее работает клапан;
2. Затем следует проверка топливной рампы с использованием того же манометра. В форсунке ВАЗ 2110 давление в рампе должно быть около 4 атмосфер, с отклонением не более 0.4;
3. Теперь обратим внимание на топливные фильтры. Если они чистые, исправные, то стрелка манометра будет дрожать только при работающем насосе. Отклонение 0,3 атм. или больше указывает на то, что фильтр необходимо заменить, так как он, скорее всего, забит;

Если вы обнаружили отклонения в работе этих компонентов системы подачи топлива, то нужно срочно проверить сам бензонасос Bosch на работоспособность. Делается это так:

• В первую очередь слушаем, как работает электрический топливный насос, который находится прямо на топливном баке.Заводим машину, слушаем. Неравномерная работа сразу укажет на то, что она не обеспечивает желаемой производительности, не исключено, что нужно установить новую;
• Есть способ проверить топливный насос Bosch без манометра. Газопровод необходимо отключить, а шланг вставить в баллончик. За одну минуту работающий насос должен перекачать полтора литра бензина. Если производительность меньше — неисправна;
• Проверка манометра показывает, что шланг возврата бензина зажат (например, плоскогубцами, медицинским зажимом и т. Д.)). Давление должно быть не менее 4 атм. Учтите, что чем изношен насос, тем ниже его давление;
• Другой вариант: довести обороты двигателя до 3000. Давление не должно падать, если топливный насос исправен.

В случае неисправности лучше никуда не ехать, иначе можно остановиться посреди дороги и ждать эвакуатора.

Выбор модели

Лучше всего на ВАЗ 2110 установить импортный топливный насос, способный выдавать до 7 атм.Он не только прослужит себе намного дольше, но и обеспечит более качественную и длительную работу инжектора, улучшит качество смеси на выходе из форсунки.

Следует знать, что бензонасосы Bosch обычно различаются только длиной, расположением разъемов для клемм, иногда диаметром. Поэтому желательно либо отправиться в магазин со старым устройством, либо сделать небольшую доработку дома.

Бензонасос Bosch

Чтобы не покупать подделку, учтите, что любой бензонасос Bosch упакован в очень прочную тару.В упаковке находится очищенный бензин, в который погружено устройство. Если пахнет, значит, нарушена герметичность, внутри помпы может начаться коррозия, это лучше не покупать.

Замена

Необходимо, чтобы уровень бензина был не больше половины объема бака. Далее поступаем так.

Тема открыта для тех, кто ищет в интернете информацию о технических характеристиках бензонасоса Bosch для ВАЗ 2110.Если вы искали информацию о топливных насосах для ВАЗ 2110 Бош, то это неверный запрос.

Под топливными насосами обычно подразумевают топливные насосы высокого давления, они же такие же насосы и они ближе к дизельным топливным системам. Бензиновые двигатели имеют бензонасосы — механическую и электрическую.

На ВАЗ 2110 ТНВД Bosch, наверное, самый популярный бензонасос, поскольку имеет относительно невысокую цену и универсальные габариты, а также доступность в большинстве магазинов.

Рассмотрим следующие темы:

• Бензонасос ВАЗ 2110 Bosch производительность / давление

• Характеристики топливных насосов Bosch и, в частности, бензонасоса Bosch 0580453453

Как выбрать качественный бензонасос bosch?

Начнем по порядку, а так же просветим, как проверить качество бензонасоса Бош, не устанавливая его на автомобиль и меры предосторожности при установке.

Производительность топливного насоса Bosch — от 3 до 3,8 бар

Производитель Bosch изготавливает для каждого типа топливной системы собственный топливный насос. Почему после выхода из строя родного бензонасоса народ поставил бензонасос Бош с Ваз 2110? Как соотносится давление и производительность бензонасоса с семьей? Если поставить с большим давлением, увеличить поток?

Расход не увеличивается от производительности топливного насоса, так как на транспортных средствах срабатывает обратный поток и излишки топлива возвращаются в бак, также есть регулятор давления топлива из названия я могу понять, какую функцию он выполняет.

Поэтому был насос на 2,8 бар, ставить бензонасос Bosch Ваз 2110 на 3,8 бар будет только лучше. Расход топлива может увеличиться, если топливный насос не создает достаточного давления в рампе и форсунки начинают не распылять, а заливать бензин, который не горит.

Характеристики ТНВД Bosch 0580453453

Специально для своих читателей заморочился и померил бензонасос, который лежит у меня в окне.На самом деле характеристики бензонасосов Bosch отличаются длиной и очень редко диаметром. Почему? Диаметр корпуса можно регулировать прокладкой из резины.

Чаще всего характеристики бензонасосов (не только Bosch, но и других производителей) могут отличаться длиной, давлением, расположением фишек для клемм и всем :). Сетка топливного насоса не отличается посадочными местами, а формой может.

Чип под терминал можно переделать или поставить от того же ВАЗа.Длина топливного насоса важна, так как от этого зависит его работа при низком уровне топлива в баке, а если он в модуле, то для его доставки нужна спичка.

Длина топливного насоса:

• Бензонасос Bosch 0580453453 — 105 мм
• Бензонасос Bosch 0580453449 — 65 мм
• Бензонасос Bosch 0580453465 — 90 мм

Как купить качественный бензонасос bosch?

На рынке бензонасос Бош в два раза дешевле моего.Приведу более точную информацию, розничная цена бензонасоса Bosch Vaz 2110 на рынке или в недобросовестных магазинах дешевле, чем покупка оригинального бензонасоса Bosch за 10 долларов.

Покупаю ориентировочно за 300 грн, у официального поставщика, и знаю, что это оригинал, а бензонасос бош поддельный продается по 220-250 грн в розницу.

Бензонасос Bosch в герметичной прочной упаковке, упаковка более плотная, чем обычно, чувствуется.Внутри упаковки рафинированный бензин при запахе нарушена герметичность, а значит, есть вероятность появления коррозии внутри бензонасоса.

Погружные топливные насосы смазываются и охлаждаются топливом. Из-за некачественного бензина и присадок разъедает внутренние электрические механизмы. При работе по сухому перегреву и протиранию щеток. Срок службы топливного насоса очень большой.

Были иномарки, которые спустя более 25 лет решили поменять бензонасос, просто по той причине, что он стал сильно раскачиваться, такой машиной была Хонда Аккорд 2.0 1986 года. Для меня было удивительно услышать, когда мой дед, он водитель этой машины, рассказал мне, как он тестировал.

Он говорит, беру банку, наливаю воды, включаю на батарею, смотрю слабенькая струя, и понял, что она уже старая. Помпа была оригинальной, лично держал в руках. Давление, создаваемое бензонасосом, может достигать 6-7 атмосфер, с такой мощностью работает бензонасос Bosch с ВАЗ 2110.

ВАЗ 2110

8-ми клапанная форсунка плохо заводится.Форсунка заводится долго из-за дтож

Причин, почему 8-клапанный инжекторный ВАЗ-2110 плохо заводится после ночевки. Особенно частая ситуация, когда вечером все было нормально, а утром обнаруживается неприятный сюрприз в виде неработающей машины. Далее рассмотрим, какие причины могут привести к затруднениям с запуском впрыска ВАЗ-2110 и что делать для устранения проблемы.

Чтобы определить причину возникновения проблемы с автомобилем, необходимо знать, как она работает.Искра отвечает за запуск двигателя, который, в свою очередь, полностью зависит от системы зажигания и топливно-воздушной смеси, подаваемой в точно отмеренных пропорциях.

В случае выхода из строя одного из компонентов этой цепи запуск проблематичен или полностью невозможен.

Смотрите также: Какую машину выбрать: ВАЗ-2110 или ВАЗ-2114

Причины некорректного запуска

Среди существующих причин, из-за которых двигатель плохо запускается, необходимо выделить несколько:

1. Разрядился аккумулятор.Это частая причина и обычно происходит зимой, когда температура воздуха намного ниже нуля. В таких условиях слабый аккумулятор автомобиль очень динамично теряет остаточный заряд. Решить эту проблему можно достаточно быстро. Батарею нужно поменять на новую или хорошо зарядить старую.
2. Топливный насос. Автомобиль по-прежнему не заводится при нормальном питании от аккумуляторной батареи. Вторая причина появления проблемы, вероятно, кроется в топливном насосе … Двигатель вашего автомобиля может не заводиться из-за нехватки бензина в топливной системе… Это может быть связано с неработающим бензонасосом, подающим топливо из бензобака. Проверить эту неисправность довольно просто. Если в свечах есть искра, но двигатель не запускается, то причиной простоя является бензонасос.
3. Датчики. Следующей, не менее частой причиной могут быть датчики коленвала или распредвала … Эти устройства похожи, но расположены в разных местах: сверху и снизу автомобиля. Если аккумулятор полностью заряжен, а бензонасос в порядке, то нужно проверить состояние датчиков.Диагностировать состояние датчиков можно на СТО или самостоятельно. Проверьте, есть ли искра на свечах зажигания при включении зажигания. Если искры нет, причина может быть в неработающем датчике.
4. Свечи. Они отвечают за подачу искры, которая необходима для воспламенения топливовоздушной смеси. Свечи при постоянных нагрузках выходят из строя, загрязняются, покрываются нагаром. Поэтому нужно проверить их состояние, удалить нагар и промыть.Но лучше на время проверки заменить их на новые. Если двигатель запустится, оставьте их на месте. Если нет, продолжайте искать проблемный участок.
5. Сигнализация. В некоторых случаях бывает, что неисправная сигнализация влияет на работу системы зажигания. Если причина поломки не была обнаружена в предыдущих элементах автомобиля, нужно отметить эту опцию. Причина, по которой автомобиль не заводится, редко связана с сигнализацией, но ее все же стоит проверить.
6. Газораспределительный механизм.Самостоятельно диагностировать инжекторный ВАЗ-2110 сложно, поэтому лучше, если эта работа будет выполнена специалистами СТО на необходимом оборудовании. Во избежание неисправностей газораспределительного механизма не заправляйте бензобак топливом с низким октановым числом. Лучший вариант для ВАЗ-2110 с инжектором, это АИ-95, или на крайний случай АИ-92.
7. Зажигание. Возможно, у вашей машины просто нет зажигания, что затрудняет запуск. В этом случае неисправность будет заключаться в раннем или позднем зажигании, которое появляется из-за вибрации.Со временем крышка распределителя на автомобиле немного поворачивается, в результате чего искра подается неравномерно. Это приводит к неполному сгоранию топлива в цилиндрах, и двигатель начинает работать втрое. Избавиться от этой проблемы можно, повернув крышку распределителя против часовой стрелки.

Смотрите также: Установка термостата от Гранты на ВАЗ-2110

Общие поломки

Иногда возникает ситуация, когда стартер крутится, щелчок отчетливо слышен, но при этом заполняет свечи, и замена их новыми приводит к повторному заполнению.Поможет регулярная промывка свечей. Если вы столкнулись с такой проблемой, то для того, чтобы завести машину, нужно проверить форсунки, возможно, они забиты, и это было основной причиной заливки свечей.

Кроме того, топливный насос может не создавать приемлемого давления для автомобиля. Дополнительно нужно проверить датчик массового расхода воздуха. Датчик может переедать неверную информацию, из-за чего в двигатель поступает больше топлива. Ремонт или замена датчика помогут решить проблему.

Автомобиль заводится со второй попытки. Скорее всего забита дроссельная заслонка или ДХХ. Чтобы устранить неисправность, нужно промыть приборы.

В зимний период невозможно завести машину, хотя стартер нормально крутится. В такой ситуации необходимо повернуть свечи зажигания и провернуть стартер, чтобы освободить двигатель от топлива. Нагрейте новый комплект свечей зажигания и, пока он теплый, закрутите в блок цилиндров. Запустить двигатель.

Смотрите также: Тюнинг фар на ВАЗ-2110

Двигатель плохо заводится, на панели появляется лампочка с восклицательным знаком, после чего глохнет.Лампа с таким обозначением указывает на то, что на стартер все еще подается напряжение, хотя двигатель запущен. Скорее всего, отключения от двигателя не произошло, и стартер сломался. Для устранения неисправности нужно заменить стартер.

ladaautos.ru

ВАЗ-2110, 8 клапанов (форсунка) не заводится — почему? :

Автомобиль ВАЗ 2110 с 8 клапанами (инжектор) очень популярен в России. Эта машина не вызывает особых проблем в эксплуатации.Но бывают случаи, когда ВАЗ 2110 8 клапанов (инжектор) не заводится. Что делать? Сегодня мы постараемся ответить на этот вопрос.

Аккумулятор

Первое, на что стоит обратить внимание, это аккумулятор. Откройте капот и посмотрите, плотно ли затянуты клеммы. Банальная причина того, что не заводится ВАЗ 2110 8 клапанов (форсунка) — плохая подгонка плюсовой или минусовой клеммы. Но не исключайте разрядку самого аккумулятора, особенно в зимнее время или после длительного простоя.Вам нужно измерить напряжение аккумулятора. Если он ниже 12, его следует зарядить. Аккумулятор выдает нормальный пусковой ток 14-14,5 В. Полезный совет опытных автомобилистов — зимой снимайте аккумулятор на ночь и храните дома. Таким образом, у вас будет больше шансов успешно запустить двигатель. Вы потратите гораздо меньше времени, чем если возитесь с зарядным устройством (особенно если машина припаркована во дворе, а не в гараже). А когда машине больше недели, снимите с нее одну из клемм.Некоторые элементы могут работать непрерывно и немного снижать напряжение.

Стартер не крутится

Что делать, если аккумулятор на ВАЗ 2110 8 клапанов (форсунка) в норме, но стартер не крутится?

Одна из причин этого — реле. Слушайте щелчки при запуске. В противном случае реле вышло из строя. Иногда он замыкается на землю — переместите его, и проблема решится сама собой.

Предохранитель

Хорошая идея — проверить такие детали, как предохранители.Форсунка ВАЗ 2110 8 клапанная может не заводиться из-за перегоревших элементов. Откройте блок предохранителей и проверьте целостность предохранителя. По центру тонкий провод — если сила тока выше определенного значения (5,15,20 Ампер), он перегорает.

В нашем случае это может быть предохранитель бензонасоса. Если он не гудит, это определенно проблема. Часто замена предохранителя приводит к его повторной активации.

Свечи

Если зажигание включено (форсунка ВАЗ 2110 8 клапанов в том числе), аккумулятор заряжен и предохранители исправны, нужно проверить свечи.Это одна из распространенных проблем, возникающих в двигателях с впрыском. По какой-то причине машина не заводится, а бензин продолжает поступать в камеру сгорания. В результате свечи залиты топливом. И вместо искры горючая смесь гасит свечи. Они промокают.

Искра проходит мимо электрода, и воспламенения не происходит. Совет опытных автолюбителей: при повороте ключа зажигания нужно нажимать акселератор «в пол».Это высушит камеру сгорания — в нее будет поступать больше воздуха. Если после трех-пяти попыток запустить двигатель не удается, не разряжайте аккумулятор. Для проверки нам нужно открутить свечи. Здесь вам понадобится специальный шестигранный ключ. Для каждой модели свечи он имеет разный диаметр. Сначала снимите провод высокого напряжения. Делать это нужно очень осторожно. Если потянуть с силой, он сломается, и починить его будет невозможно. Поверните его по часовой стрелке и против часовой стрелки и слегка потяните на себя (основание).Откручиваем элемент и смотрим на электрод. Если торец свечи мокрый, а сам по себе имеет характерный запах бензина, значит, она «залита».

Как просушить свечу?

Как мы уже говорили, заводиться можно при нажатой педали газа. Но это не всегда срабатывает. Они могут быть покрыты отложениями масла или нагара. Итак, несем скрученные свечи в теплую комнату. Обязательно обратите внимание на цвет электрода. Если он красный, это означает, что вы использовали топливо с большим количеством присадок.Гаснут не только свечи, но и кислородные датчики … ВАЗ 2110 форсунка из 8 клапанов с черным покрытием свечей говорит о том, что масло поступает в камеру сгорания. Это могут быть перегоревшие кольца или уплотнения стержней клапана.

Но каким бы ни был налет, свечу надо сушить и обрабатывать кислотой. Он не разъедает электроды — наоборот, так даже лучше. Если нет времени, протираем от налета и бензина и устанавливаем на место. Часто искра не попадает на электрод из-за нагара.Поэтому ВАЗ 2110 8 клапанов (инжектор) не заводится.

Смотрим на датчики

Иногда машина не заводится из-за неисправной электроники. Если в автомобиле неисправен датчик коленвала, это серьезная проблема. В случае такой неисправности ни в коем случае не заводите автомобиль. Электроника не может зафиксировать положение вала и отказывается управлять двигателем.

Как это проверить?

Для этого нам понадобится мультиметр. Замеряем сопротивление катушки датчика коленвала.Оно должно составлять от 500 до 700 Ом. На самом мультиметре выставляем предел 200 милливольт и присоединяем щупы к выходам датчиков.

Несколько раз рисуем стальной объект перед сердечником. Если элемент исправен, он должен его распознать, и вышеописанные показания будут на мультиметре. Если их нет, датчик пришел в негодность. Не ремонтируется — просто замена.

Фильтры

Бывает, что машина перестает заводиться из-за грязного фильтра.Их всего двое. Это топливо и воздух. Вам нужно проверить оба, но сначала последний (так как его легче удалить). Если его состояние плохое, его необходимо заменить.

В этом случае воздух не может попасть в цилиндры, из-за чего в камере много бензина и заливает свечи на ВАЗ 2110 8 клапанов. Форсунка также может выйти из строя из-за плохой подачи самого топлива. В этом случае замените бензиновый фильтр. При покупке учтите, что есть карбюраторный и инжекторный фильтры.Их легко спутать, но они рассчитаны на разное давление.

Форсунка

Основным отличием системы впрыска от питания карбюраторной системы является отсутствие форсунок в последней. Смесь готовится под высоким давлением. Если инжектор его не выдаст, машина не будет хорошо заводиться и будет работать нестабильно. Из-за некачественного топлива он забивается. Причем для этого достаточно частиц пыли размером более 10 мкм. Как проверить? Если двигатель все еще запускается, послушайте, как он работает.Если троит, а форсунка на этом баллоне холодная, значит пришла в негодность. Очистить его от грязи можно при помощи ультразвука. Эта процедура проводится на специализированном стенде.

Плохо заводится и закипает

В данном случае причина кроется в охлаждающей жидкости. Проверьте ее уровень. При необходимости разбавить дистиллированной водой. Однако смешивать антифризы разных марок не нужно. Может вспениться, что еще больше ускорит перегрев.

Термостат также может сломаться.Форсунка ВАЗ 2110 8 клапанная оснащена двухпоршневым элементом. Проверить это очень просто. Для этого потребуется плита и кастрюля с водой. Помещаем термостат в емкость и ждем, пока закипит вода. Если пузыри выходят, а поршень не двигается, значит, элемент неисправен. Металлический корпус термостата указывает температуру, при которой он должен работать. Элемент не ремонтируется — его можно только заменить. В результате система не может регулировать рабочую температуру антифриза.Охлаждающая жидкость движется только по небольшому кругу. И машина может плохо завестись (через раз) из-за неправильно отрегулированного зажигания. Большинство «десятков» имеют траблное зажигание. Здесь нужно установить правильный угол упора.

Вывод

Итак, мы выяснили, по каким причинам не заводится форсунка ВАЗ 2110. Во время работы следуйте процедуре замены расходных материалов. Топливный и воздушный фильтр необходимо менять через 40 и 10 тысяч километров соответственно. Свечи зажигания служат от 20 до 40 тысяч.Аккумулятор рекомендуется менять раз в пять лет, а по возможности «скидывать» клеммы и держать в тепле. А антифриз нужно менять каждые два года. Со временем в нем образуются соли и осадки, которые оседают на стенках и препятствуют нормальному отведению тепла. Если вы будете содержать машину в хорошем техническом состоянии, проблемы с запуском двигателя вам не страшны.

www.syl.ru

Почему не заводится форсунка ВАЗ 2110?

ВАЗ 2110 по праву считается одним из самых популярных, востребованных автомобилей на российском рынке… Стильный, практичный, надежный, хорошо управляемый и неприхотливый, этот автомобиль вошел в историю отечественного автопрома. Покупателям особенно понравилась модификация ВАЗ 21102, оснащенная инжекторным двигателем.

Все хороши на «десятку», но так уж сложилось, что отечественная машина, помимо неоспоримых достоинств, имеет еще и ряд серьезных недостатков, технических недостатков. К проблемам модели можно отнести не самую долговечную и эффективную работу двигателя.При малейшей неисправности выходит из рабочего состояния. Это происходит по многим причинам. Мы расскажем обо всех, дав в итоге ответ на вопрос: почему не заводится форсунка ВАЗ 2110?

Вернуться к содержанию

Характеристики модели

ВАЗ 2110, или, как принято называть этот автомобиль, «десятка», впервые появился на российском рынке в 1996 году, когда наметились серьезные изменения в экономике. АвтоВАЗу пришлось приступить к выпуску совершенно новой модели, которая была призвана удовлетворить меняющиеся и теперь достаточно требовательные предпочтения потребительской аудитории.На первый взгляд «десятка» привлекает интересным, неординарным, смелым дизайном, разительно отличающимся от всех предыдущих работ АвтоВАЗа, столь простым и лаконичным.

При сборке были использованы новые технологии, а техническая часть меня порадовала всевозможными новаторскими решениями. За годы работы над моделью АвтоВАЗ выставил на продажу огромное количество модификаций, каждая из которых оказалась по-своему хороша, каждая нашла своего покупателя. Так, штатный автомобиль 2110, оснащенный бензиновым карбюраторным 8-клапанным двигателем, стал трамплином, с которого стали стартовать все остальные, более мощные версии.

Аналогичная модификация ВАЗ 21102 получила широкое признание за простоту использования и хорошие характеристики. ВАЗ 21102 комплектовался тем же 1,5-литровым 8-клапанным, но уже инжекторным двигателем, работающим в связке с передним приводом и механической коробкой передач. ВАЗ 21102 сегодня часто можно встретить в гаражах автомобилистов. Основная его проблема, как и на 2110, в том, что двигатель 21102 не заводится или плохо заводится.

После стандартных версий пошли более сильные.21103 уже оснащен 1,5-литровым 16-клапанным инжектором. Чуть позже появилась двухлитровая версия 21106, выступающая вместе с силовым агрегатом Opel. Эта версия приятно удивила как отличной динамикой, так и хорошими скоростными характеристиками. За дополнительную плату можно было приобрести люксовые модификации, а также спортивную версию, что, на наш взгляд, вызывает наибольший интерес.

Положительной стороной «десятки» является его способность разгоняться до 200 км / ч.Стоит сравнить его с более поздней версией Lada Kalina, которая способна развивать максимальную скорость в 170 км / ч, а затем и в версии люкс, а стандартная скорость составляет 167 км / ч.

Также инжектор ВАЗ 2110 потребляет вполне приемлемое количество топлива. Машину, конечно, нельзя отнести к категории экономичных, но и к разряду прожорливых она не относится, что уже очень хорошо. И последнее, что примечательно в рассматриваемой машине, — это ремонтопригодность.

Самостоятельно отремонтировать машину вполне возможно, в отличие, например, от «немцев» «Опель» или «Мерседес», которые изобилуют сложной электронной техникой. Детали для десятки стоят недорого, на что тоже нужно обращать внимание. А теперь о проблемах инжекторной модели ВАЗ 2110, о том, что должен знать водитель, севший за руль этой «рабочей лошадки».

Вернуться к содержанию

Проблемы с двигателем автомобиля

Самая распространенная проблема инжекторного двигателя ВАЗ 2110 заключается в том, что он плохо запускается или даже глохнет.Особенно эта проблема проявляется в морозные времена, что становится настоящим испытанием на прочность для любого автомобиля. Завести машину в сильные морозы практически невозможно. Но если в холодную погоду это нормальное явление, не означающее серьезных технических неисправностей и необходимости срочного ремонта, то при теплом дворе проблемы с двигателем заявляют иное.

Так что же делать, если двигатель долго запускается или не запускается вообще? Первой причиной может быть проблема с аккумулятором.Батарея разрядилась, и силовой агрегат не может работать в полную силу, машина начинает хуже заводиться. Чтобы убедиться в правильности этой гипотезы, нужно заглянуть под капот. Если индикатор батареи красный, это означает, что батарея разряжена.

Все, что нужно для решения проблемы — это зарядить аккумулятор. Вторая по частоте причина, по которой ВАЗ 2110 долго заводится, — это проблема в бензонасосе. Проверить систему можно следующим образом. Если в свечах есть искра, но двигатель внутреннего сгорания все равно не хочет заводиться, это говорит только об одном — поломке в помпе.

Скорее всего, где-то образовалась микротрещина или какой-то другой дефект, нарушивший подачу бензина. По цепной реакции вышли из строя другие системы, что, в конечном итоге, отразилось на запуске двигателя. Датчики распределительного вала также могут сыграть значительную роль в том, что автомобиль плохо заводится. Чтобы понять, работают они или нет, достаточно повернуть ключ зажигания.

Если свечи зажигания не давали искры, значит, слетели датчики и их необходимо заменить.Установив новые устройства, можно запустить двигатель. Кроме того, когда двигатель глохнет, хорошо проверить состояние стартера, что также существенно влияет на работу двигателя. Часто бывает ситуация, когда ВАЗ 2110 заправляет свечи. В этом случае машина не двинется с места, как ни старайся.

Но эту проблему легко решить. Здесь просто нужно проверить состояние свечей и просушить их или заменить на новые. Полезный совет: запасные свечи всегда носите с собой в бардачке, чтобы не тратить время на сушку в экстренной ситуации.Эту процедуру можно будет проделать позже, спокойно, у себя в гараже. А пока детали лучше заменить.

И, наконец, последняя причина таится в системе охранной сигнализации. Конечно, не в его звуковом оповещении. Сигнализация — это сложная конструкция, которая неразрывно связана с другими системами, в том числе с системой зажигания. Если в системе безопасности наблюдается даже самая маленькая поломка, это не преминет самым негативным образом отразиться на запуске двигателя.

Диагностика сигнализации — задача не из легких, и проводить эту процедуру лучше всего в хорошем автосервисе.Но если поломку застали врасплох и нужно срочно что-то делать самому, то дефект можно определить по исключениям. Для начала рассмотрим топливный насос, который чаще всего выводит из строя двигатель.

Если насос работает эффективно, он хорошо качает топливо, и на устройства не выдается предупреждающая информация о критическом состоянии системы; если датчики исправны и остальные устройства и детали, упомянутые выше, тоже, можно сделать вывод, что сигнализация неисправна.Здесь, скорее всего, произошло нарушение в микросхеме, батарейках или ключе дистанционного управления.

Среди существующих причин, из-за которых двигатель плохо запускается, необходимо выделить несколько:

1. Разрядился аккумулятор. Это частая причина и обычно происходит зимой, когда температура воздуха намного ниже нуля. В таких условиях слабый автомобильный аккумулятор очень динамично теряет остаточный заряд. Эта проблема решается достаточно быстро. Батарею нужно поменять на новую или хорошо зарядить старую.
2. Топливный насос. Автомобиль по-прежнему не заводится при нормальном питании от аккумуляторной батареи. Вторая причина проблемы, скорее всего, кроется в топливном насосе. Двигатель вашего автомобиля может не запуститься из-за нехватки бензина в топливной системе. Это может быть связано с неработающим бензонасосом, подающим топливо из бензобака. Проверить эту неисправность довольно просто. Если в свечах есть искра, но двигатель не запускается, то причиной простоя является бензонасос.
3. Датчики.Следующей, не менее частой причиной, могут быть датчики коленвала или распредвала. Эти устройства похожи, но расположены в разных местах: над и под автомобилем. Если аккумулятор полностью заряжен, а бензонасос в порядке, то нужно проверить состояние датчиков. Диагностировать состояние датчиков можно на СТО или самостоятельно. Проверьте, есть ли искра на свечах зажигания при включении зажигания. Если искры нет, причина может быть в неработающем датчике.
4. Свечи. Они отвечают за подачу искры, которая необходима для воспламенения топливовоздушной смеси. Свечи при постоянных нагрузках выходят из строя, загрязняются, покрываются нагаром. Поэтому нужно проверить их состояние, удалить нагар и промыть. Но лучше на время проверки заменить их на новые. Если двигатель запустится, оставьте их на месте. Если нет, продолжайте искать проблемный участок.
5. Сигнализация. В некоторых случаях бывает, что неисправная сигнализация влияет на работу системы зажигания.Если причина поломки не была обнаружена в предыдущих элементах автомобиля, нужно отметить эту опцию. Причина, по которой автомобиль не заводится, редко связана с сигнализацией, но ее все же стоит проверить.
6. Газораспределительный механизм. Самостоятельно диагностировать инжекторный ВАЗ-2110 сложно, поэтому лучше, если эта работа будет выполнена специалистами СТО на необходимом оборудовании. Во избежание неисправностей газораспределительного механизма не заправляйте бензобак топливом с низким октановым числом.Оптимальный вариант для ВАЗ-2110 с инжектором — АИ-95, а на крайний случай — АИ-92.
7. Зажигание. Возможно, у вашей машины просто нет зажигания, что затрудняет запуск. В этом случае неисправность будет заключаться в раннем или позднем зажигании, которое появляется из-за вибрации. Со временем крышка распределителя на автомобиле немного поворачивается, в результате чего искра подается неравномерно. Это приводит к неполному сгоранию топлива в цилиндрах, и двигатель начинает работать втрое.Избавиться от этой проблемы можно, повернув крышку распределителя против часовой стрелки.

Чтобы понять, почему машина плохо заводится в горячем состоянии инжектор ВАЗ 2110, следует знать, что на этом автомобиле необходимо создать оптимальные условия работы. В противном случае возможны перебои в работе системы, которые приводят к такому результату.

На холоде заводится хорошо, а на горячем плохо — основные причины

Часто утром на холоде машина заводится хорошо, а на горячем плохо или вообще не подает признаков.В этом случае причин неисправности много. Их нужно устранять быстро, потому что они могут стать источниками более серьезного ущерба.

Первая причина, почему машина плохо заводится в горячем состоянии, форсунка ВАЗ 2110 часто — некачественное топливо … Двигатель заводится долго, но результата это не приносит. Чтобы устранить эту проблему, поменяйте топливо.

Большое количество присадок плохо влияет на двигатель:

1. Подаваемое топливо не соответствует требованиям двигателя, поэтому плохо воспринимается.
2. Фильтры забиты посторонними присадками. Насос не может подавать достаточно топлива.
3. Настройки двигателя потеряны. Подача горючей смеси в горячем состоянии недостаточна.

Основные технические требования к характеристикам топлива

Характеристика топлива (бензин)	единица измерения	Автомобильные правила
		экологический класс 2	экологический класс 3	экологический класс 4
Концентрация свинца, не более	мг / дм³	10	5	0
Концентрация серы, не более	мг / кт	500	150	50
Объемная доля углеводородов, не более:	процентов
ароматический		не установлен	42	35
олефиновая		не установлен	18	18
Объемная доля бензола, не более	процентов	5	1	1
Массовая доля кислорода, не более	процентов	не установлено	2,7	2.7
Давление насыщенного пара с учетом климатических условий:	кПа
летом		45-80	45-80	45-80
зимой		50-100	50-100	50-100
Отложения на впускном клапане		не установлено	соответствие европейскому бензину для автомобилей

Классы летучести автомобильных бензинов по ДСТУ 4839: 2007

Показатели	Значение по классам летучести
	A	V	C / C1 D / D,		E / E 1	F / F 1
1.Давление насыщенных паров, кПа, (ТНП) в пределах	45,0-60,0	45,0-70,0	50,0-80,0	60,0-90,0	65,0-95,0	70,0-100,0
2. Фракционный состав:
испаряется при температуре 70 ° C,% (об.), (B70), в пределах	20,0-48,0	20,0-48,0	22,0-50,0	22,0-50,0	22,0-50,0	22,0-50,0
испаряется при температуре 100 ° С,% (об.), (B100), в пределах	46,0-71,0	46,0-71,0	46,0-71,0	46,0-71,0	46,0-71,0	46,0-71,0
испаряется при температуре 150 ° C,% (об.), (B150), в пределах	75,0	75,0	75,0	75,0	75,0	75,0
конец кипения, ° С, не выше	210	210	210	210	210	210
остаток в колбе,% (об.), не более	2	2	2	2	2	2
3. Индекс паровой пробки (IPP)	—	—	C 1	D 1	E 1	F 1
не более (IPP = 10-DNP + 7-B70)	—	—	1050	1150	1200	1250

Примечание. Для бензина классов A, B, C, D, E, F индекс паровой пробки не стандартизован.

Часто форсунка ВАЗ 2110 плохо заводится в горячем состоянии, из-за перегрева топливного насоса. Причем двигатель не только не запускается, но и останавливается на ходу. Этот агрегат охлаждается только за счет проходящего через него холодного топлива. В жаркую погоду баланс нарушается. Газовый насос перестает работать.

В этом случае нужно сделать следующее:

1. Возьмите тряпку и смочите ее в холодной воде.
2. Поместите его на корпус топливного насоса.
3. Подождите немного и попробуйте завести машину.

Если под рукой нет холодной воды, то машину нужно поставить в тень и открыть капот. Как только машина остынет, сразу заводится.

Однако вы должны знать, что перегретый топливный насос необходимо заменить, так как он больше не будет нормально работать в предыдущем режиме.

Причиной того, что машина плохо заводится в горячем состоянии, инжектор ВАЗ 2110 может быть датчик положения коленвала … Его выход из строя связан с повышением температуры двигателя.Если это произойдет, то срочно требуется его замена, ведь при неисправности датчика автомобиль работать не будет. Это связано с тем, что имеется неверная информация о положении коленчатого вала. В результате подача топливной смеси сместится.

Заменить этот прибор можно на станции или самостоятельно с помощью набора отверток.

Если форсунка ВАЗ 2110 плохо заводится в горячем состоянии, то этот датчик массового расхода воздуха следует проверять одним из первых.Причина его выхода из строя — негативное окружение … Запуск горячего двигателя очень затруднен. Даже если машина заводится, двигатель работает нестабильно. При нажатии на педаль газа она может задохнуться или резко увеличить скорость.

Это связано с тем, что нарушена пропорция в соотношении: бензин — воздух. Датчик отвечает за предоставление этой информации.

Если проверка высоковольтных проводов вызывает определенные трудности, то провода ВВ проверяются приборами:

Сопротивление этих элементов должно быть 5 Ом.

Стартер

Если плохо заводится на горячей форсунке ваз 2110 8 клапанов, то причина может быть в стартере. Для его нормальной работы устанавливается дополнительное реле. После подключения к стартеру он помогает ему в работе и нет проблем с запуском двигателя.

На видео хорошо видно, где нужно установить такое реле.

Если дизель, работающий на солярке, на ВАЗ 2110 плохо заводится, то причина может заключаться в ТНВД.

Бывают поломки следующего характера:

1. Изношены втулки и сальники. Из-за этого происходит постоянная утечка воздуха. В результате в плунжерной камере не создается необходимое давление. Требуется замена втулок и сальников.
2. Неисправен датчик давления форсунки. В результате изменяется угол впрыска топлива.

Газовая система может выйти из строя после короткого периода бездействия.Это связано с тем, что в резервуаре создается избыточное давление из-за расширения газа. В результате нарушается соотношение воздушной смеси и газа. Это затрудняет запуск горячего двигателя.

Неудачный запуск двигателя ВАЗ2110 на горячем относится к сложным поломкам. Если есть очевидная причина, устранение проводится вручную. Но это всегда возможно. Часто поломки не лежат на поверхности. Для их установки требуются специальные приспособления.

По какой причине форсунка запускается долго? Проблема может быть вызвана разными причинами, ведь двигатель долго запускается не только холодным, но и горячим.Может ли это означать, что время вращения стартера не имеет отношения к температуре или нет?

Симптомы

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

Расчетное время, которое считается большим и в течение которого двигатель запускается, составляет 5 или 8 секунд. При этом обязательно наблюдаются подергивания в первые секунды.Работа ДВС … Порой кажется, что мотор работает только на двух цилиндрах, а не на четырех.

Если перед заводом нажать на акселератор, запуск будет быстрее. Но при этом расход топлива и время прогрева двигателя будут увеличиваться до тех пор, пока скорость не упадет до нормы. Еще один неотъемлемый спутник этой ситуации — черный выхлоп.

Очевидно, черный дым из глушителя прямо говорит о том, что топливо израсходовано не полностью, осталось в цилиндрах.

Диагностика

Итак, чтобы определить конкретную причину длительного запуска инжекторного ДВС, следует начать с качественной диагностики. Обычно проверяется компрессия в цилиндрах. Его значения должны быть в пределах 12 атм, чтобы это считалось нормой. При этом не должно быть отклонений между этими показателями в каждом из цилиндров (максимум — 1 атм).

Потом свечи заменяют в обязательном порядке.Это повлияет на двигатель, и теперь он начнет запускаться намного быстрее. Однако, если с двигателем не все в порядке, то нормальное время пуска продлится всего 1-2 дня.

Следовательно, следует также диагностировать высоковольтные провода. Диагностика позволит узнать, есть ли в кабелях пробой, что хорошо видно по появляющейся искре ночью. Делается это следующим образом: машина заводится в темноте, при этом нужно следить, по какому проводу пробивается искра.

Также необходимо проверить катушку зажигания. Многие опытные водители так поступают: вместо родного модуля устанавливают заведомо исправный и новый модуль, затем несколько дней проверяют запуск двигателя. Если все в норме, старт недолгий — значит, все дело было в катушке (катушке зажигания).

Если изменений нет, проверка продолжается. На этот раз следует проверить все фильтры, в том числе и воздушный. Далее — проверка и замена всех датчиков и регуляторов.Обратите особое внимание на датчик массового расхода воздуха.

Следующий этап: проверка различных соединений, проверка проводки на предмет хорошего контакта, зачистка масс и промывка узла дроссельной заслонки.

Если опять ничего не изменится, то рекомендуется проверить реле вентилятора ДВС … Часто из-за него возможны аналогичные проблемы с запуском на инжекторном ДВС. Проверить реле можно будет, если отсоединить провод от регулятора температуры, установленного на термостате.

После этих шагов вентилятор должен включиться. Однако после измерения значения сопротивления на нагретом двигателе внутреннего сгорания система может выдать данные о низкой температуре, хотя внутри двигателя она явно превышает 90 градусов. Почему такая разница? Оказывается, это вполне может глючить с ДТОЖ, который почему-то раньше не тестировался. Он должен показывать реальную температуру охлаждающей жидкости, иначе в системе начнется хаос, и неудивительно, что двигатель так долго запускается.

О ДТОЖ

В основном блок питания датчиков температуры — это важнейшие регуляторы инжекторного двигателя. На нем их двое. Один находится прямо в ГБЦ, он — выдает значение температуры на панель приборов.

Второй находится в термостате и предоставляет данные о температуре блока управления силового агрегата. По полученным результатам блок управления регулирует подачу топлива — выдает на холодный ДВС больше топлива, а на горячий — меньше.Кроме того, именно БУ регулирует УОЗ, влияет на воспламенение ТВС и включает вентилятор охлаждающей жидкости, если температура жидкости поднимается выше 100 ° С.

Очевидно, что при неисправном ДТОЖ будут сложности в эксплуатации мотора. Однако это больше про ДТОЖ, который дает информацию прямо в блок. Например, если ДТОЖ глючит, он выдаст ложные значения о холодном двигателе, хотя он уже весь закипает. Подача топлива в цилиндры увеличится, потому что это обеспечивается системой.Допустим, вы долго ехали, потом остановились, зашли в магазин. Теперь запуск трансмиссии вызовет явное неудовольствие, так как запуск займет очень много времени из-за сбоев данных и перенасыщения.

В то же время УОЗ, отвечающее за воспламенение явно переобогащенной ТВС, сильно меняется. В результате топливо будет интенсивно испаряться, а концентрация бензина в ТВС будет настолько высокой, что смесь вряд ли воспламенится из-за небольшого количества кислорода.

Выше было сказано, что при нажатии на педаль акселератора время старта будет заметно сокращаться. Теперь становится понятно, почему это происходит. Нажимая на газ, мы добавляем в тепловыделяющую сборку кислород, и топливо воспламеняется быстрее.

Таким образом, заменой неисправного ДТОЖ можно решить не только проблему с длительным запуском ДВС, но и другие трудности, связанные с технологическим процессом двигателя и его системой охлаждения. Мотор после замены неисправного ДТОЖ прибавит устойчивости, отклика дроссельной заслонки и мощности.

Порядок и сроки замены ДТОЖ

Порядок замены ДТОЖ может отличаться в зависимости от модели автомобиля. На ВАЗе для проведения процесса нужно подготовить несколько инструментов, в том числе обязательный набор гаечных ключей.

По классическому сценарию надо будет слить охлаждающую жидкость, иначе замену ДТОЖ нельзя назвать правильной. Хотя есть несколько вариантов замены, не предполагающих слива.

Как уже было сказано выше, один из ДТОЖ находится в термостате.Он там вкручивается сбоку. Второй расположен чуть ниже, завернут в ГБЦ.

Немного о сроках замены ДТОЖ. Если речь идет о регуляторе, который идет к стрелке, то его необходимо заменить в тот самый момент, когда значения температуры сбиваются. Проверить это несложно: например, на холодном двигателе стрелка охлаждающей жидкости стремится в красную зону или просто ходит. Это ошибка и требует исправления, т.е. замены датчика.

В некоторых случаях также бывает, что виноват не сам регулятор, а проводка или контакт. Вам нужно все проверить, а уже потом решать, менять или нет. Проверить проводку также несложно: от ДТОЖ отсоединяются провода, включается зажигание и производится замыкание на массу. Если стрелка подскакивает, значит с проводкой все в порядке.

Второй ДТОЖ меняет в том случае, если сам автомат работает некорректно.Например, на холодном двигателе обороты не увеличиваются, а на горячем достигают значения 1500 об / мин. О неисправности ДТОЖ №2 также можно судить по охлаждающему вентилятору, который слишком рано включается или не делает этого совсем.