Предохранитель бензонасоса заз шанс: Замена предохранителей ZAZ Sens | Издательство Монолит

Замена предохранителей ZAZ Sens | Издательство Монолит

4. Предохранители

При отказе любого устройства или прибора, входящего в состав электрического оборудования вашего автомобиля, необходимо проверить, прежде всего, исправность предохранителей отказавшего электрооборудования, а затем и всех остальных предохранителей. Для этого необходимо найти предохранитель (или предохранители), который защищает цепь отказавшего устройства или прибора. Если все предохранители в порядке, то причину неисправности необходимо искать в самом электрооборудовании. Необходимо заменить перегоревшие предохранители и проверить функционирование отказавших устройств автомобиля.

Блок предохранителей и реле в моторном отсеке

Примечание
Схема расположения предохранителей в блоке указана на крышке блока предохранителей.

Номер предохранителя/номинальный ток (А)	Защищаемая цепь
F1/80	Различное электрооборудование
F2/30	Электрооборудование, работающее при повороте ключа в положение АСС и ON и отключающееся при повороте ключа в положение START
F3/30	Электрооборудование, работающее при повороте ключа в положение АСС, ON,START
F4/30	Вентилятор системы охлаждения двигателя
F5/30	Стеклоподъемники с электроприводом (если оборудовано)
F6/40	Не используется
F7/30	Обогрев заднего стекла
F8/30	Вентилятор системы вентиляции
F9/15	Передние противотуманные фары (если оборудовано)
F10/15	Топливный насос
F11/10	Звуковой сигнал
F12/10	Не используется
F13/25	Передние фары
F14/20	Наружное освещение
F15/10	Не используется
F16/20	Дальний свет передних фар
F17/10	Ближний свет передней левой фары
F18/10	Ближний свет передней правой фары
F19/10	Электрокорректор фар, стоп-сигнал, наружное освещение с левой стороны
F20/10	Стоп-сигнал, наружное освещение с правой стороны
R1	Звуковой сигнал
R2	Фары
R3	Не используется
R4	Вентилятор системы охлаждения двигателя (низкая скорость)
R5	Противотуманные фары (если оборудовано)
R6	Наружное освещение
R7	Стеклоподъемники с электроприводом (если оборудовано)
R8	Вентилятор системы охлаждения двигателя (высокая скорость)
R9	Топливный насос
R10	Обогрев заднего стекла
R11	Не используется

Примечание
Блоки реле и предохранителей могут отличаться, в зависимости от комплектации автомобиля.

Блок предохранителей и реле в салоне

Номер предохранителя/номинальный ток (А)	Защищаемая цепь
F1/10	Освещение салона и багажного отделения, задние фонари
F2/10	Наружное освещение, фары, часы
F3/15	Аварийная сигнализация
F4/15	Центральный замок
F5/10	Система управления двигателем
F6/10	Аудиосистема
F7/15	Стоп-сигналы
F8/-	Диод
F9/10	Аудиосистема
F10/15	Прикуриватель
I 11/10	Комбинация приборов
F12/10	Фонарь заднего хода
F13/15	Система пассивной безопасности
F14/15	Генератор, втягивающее реле стартера, система управления двигателем
F15/15	Система зажигания
F16/15	Указатели поворотов
F17/15	Реле топливного насоса, система управления двигателем
F18/20	Стеклоочистители и стеклоомыватели
F19/10	Вентилятор системы охлаждения, обогрев заднего стекла, стеклоподъемники с электроприводом (если оборудовано)
F20/20	Вентилятор системы вентиляции

Блок предохранителей и реле слева в приборной панели

В данном блоке установлены следующие реле: реле задних противотуманных фар, реле-прерыватель указателей поворотов, реле прерывистого режима работы переднего стеклоочистителя, реле вентилятора системы вентиляции.

Дополнительный блок реле в моторном отсеке

Реле системы управления двигателем

Замена предохранителей

1. Повернуть ключ в замке зажигания в положение LOCK (0). Убедиться в том, что передние фары и все остальные потребители электроэнергии выключены.

2. Открыть блок предохранителей.

3. Визуально проверить исправность всех предохранителей, которые расположены в блоке предохранителей. Признаком неисправности предохранителя является перегоревшая плавкая вставка, которая видна сквозь прозрачный корпус предохранителя. Для извлечения предохранителей используется специальный пинцет, находящийся в блоке предохранителей в моторном отсеке.

4. Установить вместо перегоревшего предохранителя запасной, рассчитанный на такое же или меньшее значение номинального тока.

Возможно, у вас с собой в дороге не окажется запасных электрических предохранителей, и вы не сможете продолжать движение с неисправным электрооборудованием. В этом случае рекомендуем временно заменить перегоревший предохранитель исправным, взяв его из другого гнезда блока предохранителей. Для замены следует использовать предохранитель, рассчитанный на такую же или меньшую величину номинального тока. Можно взять предохранитель цепи аудиосистемы, прикуривателя или любого другого электрического прибора, без которого можно обойтись некоторое время.

Примечание
Если вместо перегоревшего вы установите предохранитель, рассчитанный на меньший номинальный ток, то новый предохранитель может сразу же перегореть. Это не является признаком неисправности электрооборудования автомобиля. При первой возможности следует установить новый предохранитель с требуемым номиналом силы тока.ВНИМАНИЕ
Замена перегоревшего предохранителя новым, с более высоким номиналом силы тока, значительно увеличивает вероятность выхода из строя электрооборудования автомобиля из-за перегрузки. Поэтому при отсутствии нужного запасного предохранителя, следует устанавливать предохранитель с меньшим значением номинального тока, по сравнению с заменяемым.
Запрещается использовать вместо предохранителей кусочки фольги или проволоки, поскольку это не только увеличит вероятность выхода из строя электрооборудования автомобиля вследствие перегрузки, но также может стать причиной возгорания электропроводки.

5. Если запасной предохранитель с требуемым значением номинального тока быстро перегорел, это свидетельствует о наличии серьезной неисправности в электрооборудовании автомобиля. Следует оставить перегоревший предохранитель в гнезде и обратиться на сервисную станцию для проверки и ремонта электрооборудования автомобиля.

25

Предохранители ЗАЗ Шанс / Сенс и реле с описанием назначения и схемами блоков

ZAZ Chance (ЗАЗ Шанс) был представлен в 2009 году и выпускался в 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 и 2017 годах. Он пришел на смену ЗАЗ Сенс (ZAZ Sens) который собирался в 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 году. Обе модели поставились преимущественно с бензиновыми двигателями с объёмом 1,3 и 1,5 литра с кузовом седан и хэтчбек. В данной статье мы покажем описание предохранителей и реле ЗАЗ Шанс (Сенс) со схемами блоков и местами их расположения. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.

Предохранители и реле в салоне

Блок с предохранителями

Он находится на левой стойке, около двери.

На обратной стороне защитной крышки представлено точное описание предохранителей для вашего автомобиля.

Схема

Расшифровка

F1 (10А) — Лампа плафона освещения багажника, лампа плафона освещения салона, лампа противотуманного света в левом заднем фонаре,  электродвигатель привода антенны.

F2 (10А) — Выключатель освещения в левом подрулевом переключателе, выключатель лампы противотуманного света в левом заднем фонаре, регулятор направления пучков света фар, сигнализатор открытых дверей.

F3 (15А) — Аварийная сигнализация.

F4 (15А) — Центральный замок.

F5 (10А) — Цепи питания блока управления двигателем от аккумуляторной батареи.

F6 (10А) — Цепь питания аудиосистемы от аккумуляторной батареи.

F7 (15А) — Лампы сигналов торможения/ габаритного света в задних фонарях (сигналы торможения).

D8 (диод) — Выключатель сигнализатора открытой двери (дверь водителя).

F9 (10А) — Цепь питания аудиосистемы от выключателя зажигания.

F10 (15А) — Прикуриватель.

F11 (10А) — Приборы и сигнализаторы в комбинации приборов (кроме противотуманных фар, указателей поворотов и открытой двери) часы, лампа
освещения вещевого ящика.

F12 (10А) — Лампа света заднего хода в правом заднем фонаре.

F13 (15А) — Подушка безопасности.

F14 (15А) — Возбуждение генератора, форсунки, датчик скорости автомобиля, клапан продувки адсорбера, клапан рециркуляции отработавших газов, датчик фаз.

F15 (15А) — Катушка зажигания.

F16 (15А) — Лампы указателей поворотов в блок-фарах, лампы указателей поворотов в задних фонарях, электропривод правого наружного зеркала заднего вида.

F17 (15А) — Цепи питания блока управления двигателем и реле топливного насоса от выключателя зажигания.

F18 (20А) — Электродвигатель очистителя ветрового стекла, электродвигатель насоса омывателя ветрового стекла.

F19 (10А) — Обмотки реле электрообогревателя заднего стекла, реле компрессора кондиционера, реле стеклоподъемников, реле (К4, К8, К11) электродвигателей вентиляторов системы охлаждения.

F20 (20А) — Электродвигатель вентилятора отопителя (1-я, 2-я и 3-я скорости).

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 10.

Блок с реле

В салоне находится блок реле, состоящий из четырех элементов. Располагается он за крышкой регулятора света фар.

Схема

Обозначение

1. Противотуманный фонарь;
2. Реле 4 скорости вентилятора отопителя;
3. Реле прерывистого режима работы очистителя ветрового стекла;
4. Аварийная сигнализация.

Реле и предохранители под капотом

Основной блок находится около аккумуляторной батареи и закрыт защитной крышкой, которая держится на двух боковых защелках.

Схема блока

Описание

Предохранители 

EF1	80А Цепи предохранителей EF15 — EF20 и F1 — F7
EF2	30А Выключатель зажигания (цепи питания комбинации приборов и топливного насоса)
EF3	30А Выключатель зажигания (стартер, вентилятор отопителя, электро стеклоподъемники)
EF4	30А Электродвигатели основного и дополнительного вентиляторов
EF5	30А Электродвигатели стеклоподъемников
EF6	50А АБС
EF7	30А Элемент обогрева заднего стекла
EF8	30А Электродвигатель вентилятора отопителя (4-я скорость)
D9 (диод)	Электромагнитная муфта компрессора кондиционера
EF10	20А Лампы блок-фар (дальний свет)
EF11	10А Лампа левой блок-фары (ближний свет), мотор-редуктор регулятора направления пучка света левой блок-фары
EF12	10А Лампа правой блок-фары (ближний свет), мотор-редуктор регулятора направления пучка света правой блок-фары
EF13	10А Лампа сигнала торможения/ габаритного света в левом заднем фонаре (габаритный свет), подсветка комбинации приборов, мелодичный сигнал, лампа габаритного света в левой блок-фаре, переключатель регулятора направления пучков света фар, выключатель лампы противотуманного света в заднем фонаре, часы, выключатель аварийной сигнализации, подсветка пепельницы, аудиосистема, выключатель кондиционера
EF14	10А Лампа сигнала торможения/ габаритного света в правом заднем фонаре (габаритный свет), лампа габаритного света в правой блок-фаре, фонари освещения номерного знака
EF15	15А Лампы противотуманных фар шевроле ланос
EF16	15А Топливный насос
EF17	10А Звуковой сигнал
EF18	10А Электромагнитная муфта компрессора кондиционера
EF19	25А Контакт «30» реле фар
EF20	20А Контакт «30» реле габаритного света и освещения салона

Реле

	Наименование
К1	Звуковой сигнал
К2	Лампы блок-фар
КЗ	Электромагнитная муфта компрессора кондиционера
К4	Электродвигатель дополнительного вентилятора системы охлаждения
К5	Лампы противотуманных фар
К6	Лампы габаритного света в блок-фарах, лампы сигналов торможения/ габаритного света в задних фонарях (габаритный свет), лампы подсветки комбинации приборов, лампа плафона освещения салона
К7	Электродвигатели стеклоподъемников
К8	Электродвигатель основного вентилятора системы охлаждения
К9	Электродвигатель топливного насоса
К10	Элемент обогрева заднего стекла
К11	Реле электродвигателей основного и дополнительного вентиляторов системы охлаждения

Дополнительные реле и предохранитель автомобиля с двигателем ЕВРО-3

Схема

Назначение

1. реле позисторного подогрева
2. реле питания ЭСУД
3. резистор контроля заряда аккумуляторной батареи (установлен в салоне, под панелью приборов)
4. жгут проводов системы распределенного впрыска топлива
5. предохранитель позисторного подогрева.

Дополнительная информация

В данном видео можно наглядно посмотреть на ремонт топливного насоса, путем замены предохранителя.

А если остались вопросы, пишите их в комментарии.

Предохранители и реле — расположение и назначение предохранителей Шевроле Ланос / ЗАЗ Шанс (Chevrolet Lanos, ZAZ CHANCE, Сенс)

Большинство цепей питания электрооборудования автомобиля защищено плавкими предохранителями. Фары, электродвигатели вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители подключены через реле. Предохранители и реле установлены в монтажных блоках, которые находятся в салоне автомобиля в торце панели приборов с левой стороны, на левой передней части боковины и в подкапотном пространстве слева от аккумуляторной батареи.

рисунок — 10.1 . Номера предохранителей в монтажном блоке, расположенном в салоне

Большинство предохранителей установлено в монтажном блоке предохранителей в салоне ( рисунок — 10.1), расположенном на передней части боковины кузова под пластиковой крышкой. Цепи, защищаемые предохранителями (номера предохранителей указаны на фото), приведены в табл. 10.1.

рисунок — 10.2. Номера предохранителей, плавких вставок и реле в монтажном блоке, расположенном в подкапотном пространстве автомобиля Chevrolet Lanos / ZAZ Chance

Кроме того, реле и предохранители расположены в монтажном блоке в подкапотном пространстве ( рисунок — 10.2 и 10.3, крышка монтажного блока снята) В табл. 10.2 указано назначение установленных предохранителей, плавких вставок и реле, но на конкретной модели автомобиля могут отсутствовать некоторые цепи, указанные в таблице.

Реле расположены и в торце панели приборов с левой стороны ( рисунок — 10.4, для наглядности на фото снята облицовка панели приборов) В табл. 10.3 указано назначение реле.

1. Для получения доступа к монтажному блоку предохранителей сожмите фиксатор… 2. …и снимите крышку в облицовке передней части боковины.

Таблица 10.1 Цепи, защищаемые плавкими предохранителями, установленными в монтажном блоке в салоне

(щёлкните для увеличения)

*При их наличии.

Таблица 10.2 Назначение предохранителей и плавких вставок в монтажном блоке, расположенном в подкапотном пространстве автомобилей Chevrolet Lanos / Sens

(щёлкните для увеличения)

Таблица 10.3 Назначение предохранителей и плавких вставок в монтажном блоке, расположенном в панели приборов

ИМЕЙТЕ ВВИДУ На внутренней стороне крышки нанесена схема расположения предохранителей.

3. Прежде чем заменить перегоревший предохранитель, выясните причину его перегорания и устраните ее. При поисках неисправности просмотрите указанные в табл. 10.1 цепи, которые защищает данный предохранитель.

Не заменяйте предохранители перемычками или предохранителями, рассчитанными на другую силу тока, и самодельными перемычками – это может привести к повреждению электрических приборов и даже к пожару.

4. Извлеките заменяемый предохранитель.

5. Так выглядит перегоревший предохранитель (показанная стрелкой перемычка внутри пластмассового держателя перегорела и разомкнулась) Для замены перегоревшего предохранителя используйте запасной предохранитель того же номинала (и цвета)

ИМЕЙТЕ ВВИДУ Запасные предохранители разных номиналов расположены на обратной стороне крышки монтажного блока реле и предохранителей, установленного в моторном отсеке.

6. Для доступа к монтажному блоку, расположенному в моторном отсеке, извлеките пароотводящий шланг системы охлаждения из держателя на крышке монтажного блока и отведите его в сторону…

ИМЕЙТЕ ВВИДУ На крышку нанесена схема расположения и назначение предохранителей, плавких вставок и реле в монтажном блоке.

7. …отожмите два фиксатора по бокам крышки… 8. …и снимите крышку монтажного блока.

9. При необходимости замены извлеките реле (предохранитель), покачивая его из стороны в сторону.

10. Для замены главного предохранителя №1 (смотрите рисунок — 10.2) выверните два болта… 11. …и снимите предохранитель.

12. Для доступа к монтажному блоку реле, расположенному в панели приборов, подденьте отверткой… 13. …и откройте крышку в торце панели приборов.

14. При необходимости замены извлеките реле из монтажного блока, покачивая его из стороны в сторону (на фото для наглядности снята облицовка панели приборов)

15. Установите детали в порядке, обратном снятию.

Перед тем как приступить к работе по устранению неисправностей в какой-либо электрической цепи, внимательно изучите соответствующую схему, чтобы как можно более четко представить себе ее функциональное назначение. Круг поиска неисправности обычно сужается за счет постепенного определения и исключения нормально функционирующих элементов того же контура. При одновременном выходе из строя нескольких элементов или контуров наиболее вероятной причиной отказа является перегорание соответствующего предохранителя либо нарушение контакта с «массой» (разные цепи во многих случаях могут замыкаться на один предохранитель или вывод заземления) Отказы электрооборудования зачастую объясняются простейшими причинами, такими как коррозия контактов разъемов, выход из строя предохранителя, перегорание плавкой вставки или повреждение реле. Визуально проверьте состояние всех предохранителей, проводки и контактных разъемов цепи перед тем, как приступать к более детальной проверке исправности ее компонентов. В случае применения для поиска неисправности диагностических приборов тщательно спланируйте (в соответствии с прилагаемыми электрическими схемами), в какие точки контура и в какой последовательности следует подключать прибор для наиболее эффективного выявления неисправности. В число основных диагностических приборов входят тестер электрических цепей или вольтметр (можно использовать и 12-вольтовую контрольную лампу с комплектом соединительных проводов), индикатор обрыва цепи (пробник), включающий лампу, собственный источник питания и комплект соединительных проводов. Кроме того, всегда следует иметь в автомобиле комплект проводов для пуска двигателя от постороннего источника (аккумуляторной батареи другого автомобиля), оборудованных зажимами типа «крокодил» и желательно прерывателем электрической цепи. Их можно применять для шунтирования и подключения различных элементов электрооборудования при диагностике цепи. Как уже было упомянуто, перед тем как приступить к проверке цепи с помощью диагностического оборудования, определите по схемам места его подключения. Одним из методов поиска короткого замыкания является извлечение предохранителя и подключение вместо него лампы-пробника или вольтметра. Напряжение в цепи должно отсутствовать. Подергайте проводку, наблюдая за лампой-пробником. Если лампа начнет мигать, где-то в данном жгуте проводов есть замыкание на «массу», возможно, вызванное перетиранием изоляции проводов. Аналогичная проверка может быть проведена для каждого из компонентов электрической цепи путем включения соответствующих выключателей. При диагностике подозреваемого в наличии обрыва участка электрической цепи визуально обнаружить причину неисправности оказывается довольно сложно, так как бывает тяжело визуально проверить клеммы на появление коррозии или нарушение качества их контактов из-за ограниченного доступа к ним (обычно клеммы закрыты корпусом контактного разъема) Резкое подергивание корпуса колодки жгута проводов на датчике или самого жгута проводов во многих случаях приводит к восстановлению контакта. Не забывайте об этом при попытках локализации причины отказа цепи, подозреваемой в наличии обрыва. Нестабильно возникающие отказы могут быть следствием окисления клемм или нарушения качества контактов.

Почему не заводится Ланос (Lanos)

Однажды, вернувшись из двухнедельного отпуска, я обнаружил, что мой Ланос не хочет заводиться! “Нуу ёёёёёёёёёёё моё!” – подумал я и, вооружившись мультиметром, ринулся решать проблему – тащить машину в сервис не видел смысла, да и хороших авто-электриков у нас найти сложно. Первое что я проверил – заряжен ли аккумулятор. Аккумулятор оказался заряжен и стартер отлично крутился, но никак не хотел запускать двигатель.

Проблема оказалась не так проста, как я думал, и заставила прилично потратить время на изучение автомобильных форумов. В моем случае мне отчасти повезло, т.к. Ланос сломался и сломался конкретно. Некоторых форумчан такая проблема настигала в дороге и имела периодический характер:  то возникая, то исчезая. Если у вас случилсь такая же беда, то я постараюсь рассказать о возможных причинах такой поломки Ланоса, а некоторые советы по диагностике подойдут и для любого другого автомобиля.

Не работает бензонасос – как проверить?

Первое на что я обратил внимание после поворота ключа зажигания – не гудит бензонасос. Проблема усугублялась тем, что в баке было очень мало бензина, а так делать крайне не рекомендую, т.к. бензонасос может хапнуть воздуха, перегреться и сгореть – именно такого исхода дел я и боялся.. Я выделил две причины, из-за которых может не работать бензонасос на Ланосе, искать проблему лучше по мере возрастания сложности.

На бензонасос не подается напряжение

Бензонасос на Ланосе, особенно оригинальный – не дешевая деталь, по этому прежде чем приговаривать его, необходимо проверить цепи питания, идущие до него. Итак, предположение первое: насос жив и здоров, проблема в питании. Рассмотрим классическую очередность проверки бензонасоса на обрыв цепи питания.

Проверяем предохранитель бензонасоса – полезный совет

Начнем с того, где находится предохранитель топливного насоса EF16 и реле К9, коммутирующее цепь питания от аккумулятора до бензонасоса.

Сейчас я расскажу вам один совет, который касается всех предохранителей в целом, и который может в будущем сэкономить кучу нервов и денег. И вот мой совет –  не верьте своим глазам! Если у вас есть запасной предохранитель, то лучше установите его, и вот почему: бывает так, что предохранитель не сгорает, а просто трескается, когда вы достаете предохранитель – визуально он целый и даже прозванивается, но когда вы вставляете его обратно, ножки раздвигаются в стороны и контакт пропадает! Если у вас есть мультиметр, то прозвонить предохранитель можно не вынимая его из колодки: по бокам от предохранителя есть доступ к клеммам. Следующий мой совет – обратить внимание на клеммы и пластик вокруг них – плохой контакт может быть именно между клеммой и ножкой предохранителя. В моем случае предохранитель оказался целым, следующим шагом нужно проверить реле бензонасоса.

Как проверить реле бензонасоса

Что может случиться с реле в принципе, из-за чего оно перестанет коммутировать силовую цепь (от аккумулятора): могут обгореть контакты внутри реле из-за искрообразования, во-вторых: плохой контакт между клеммами и ножками реле и третье, что нужно будет проверить – уровень напряжения на управляющей цепи (напряжение, которое заставляет контакты реле притягиваться).  На картинке выше показан принцип работы реле, на картинке ниже показаны номера контактов реле и электрическая схема.

Проще всего найти в блоке реле такое же, например, реле включения вентилятора радиатора  и поменять местами, при этом предварительно осмотрев ножки реле и клеммы на предмет нагара, а также проверить, не расплавились ли посадочные места под клеммы. После того, как поменяете реле местами, разумеется, нужно будет проверить, заработал ли бензонасос, повернув ключ в замке зажигания. Если результат отрицательный, нужно померить мультиметром величину управляющего напряжения: вынуть реле бензонасоса, повернуть ключ в замке зажигания и проверить напряжение между клеммами 85 и 86. Такого типа автомобильные реле срабатывают при значении напряжения от 7 В.

Если нет мультиметра, можно поступить проще: вставить перемычку между силовыми клеммами 30 и 87, тем самым исключить присутствие реле в принципе. После этого сесть в салон и повернуть ключ в замке зажигания. В моем случае бензонасос не заработал.. Тогда я приступил ко второму этапу проверки – к самому бензонасосу.

Проверяем бензонасос напрямую

Изрядно помучившись, настало время помучиться еще больше.. Чтобы получить доступ к крышке бензонасоса, нужно “дернуть” задний диван: он крепится в двух местах к полу ( видно на фото сверху), примерно в тех местах и нужно дергать. Сняли диван – отковыриваем отверткой крышку и видим разъем бензонасоса (на фото сверху справа). Чтобы проверить непосредственно бензонасос, исключая все остальные элементы электропроводки автомобиля, нужно подать на бензонасос напряжение сразу с аккумуляторной батареи. Для этого нужно сперва найти, какие же контакты в разъеме С901 отвечают за питание бензонасоса.

На картинке сверху изображен коннектор (или как говорят в народе – фишка) бензонасоса (вид со стороны штырьков). Вынимать бензонасос из бензобака я не стал, просто использовал длинный провод, чтобы подцепить к АКБ. Бензонасос оказался жив!

Испытав некоторое недоумение в связи с полученной диагностической информацией (насос рабочий, предохранитель рабочий, реле рабочее – все очевидные участники цепи – рабочие!), я решил проверить тестером напряжение на второй половине разъема бензонасоса (С901), идущей из недр автомобиля. Напряжение на нем было! То есть, на бензонасос подавалось напряжение, бензонасос был рабочий, но не работал! Как же такое возможно, спросите вы?

Почему сложилась такая ситуация, и что такое переходное контактное сопротивление, я расскажу вам в следующей части моих приключений автолюбителя:  Не заводится Ланос (Lanos 1.5) часть 2: не горит «Чек», не гудит бензонасос или «разъем С301»

Перегорел предохранитель топливного насоса Дэу Ланос

Все електрооборудование автомобиля Daewoo Lanos защищается так называемыми предохранителями и реле. Предохранители/реле выносятся в отдельный блок, а точнее в блоки. Дэу Ланос имеет сразу 3 отдельных блока для реле/предохранителей. Один блок размещен под капотом, два других в салоне.

Если какое-то из устройств бортовой электросети отказывается работать, то первым делом необходимо взглянуть на его реле/предохранитель. Вышедший из строя предохранитель легко и просто выявить. За прозрачным корпусом каждого из предохранителей виднеется проводок. Если он целый, то предохранитель работает исправно. Если проводок перегоревший, то защитный предохранитель не работает. Для проверки реле следует использовать электроизмерительный инструмент.

Автор видео заметил, что предохранитель топливного насоса перегорел. Этот момент привел к тому, что Daewoo Lanos перестал заводиться. То есть сам стартер прокручивается, но двигатель не подает признаков жизни. Но после замены изношенного предохранителя на новый в считанные секунды перегорела и исправная защита. Данный момент может свидетельствовать сразу о нескольких неисправностях:

1. Вышел из строя бензонасос      
2. Произошел пробой проводки (где-то коротит на массу)

Предохранитель топливного насоса маркируется F10/15. На некоторых модификациях  Дэу Ланос может использоваться и другая маркировка.

Основную часть работы по восстановлению качественного и безопасного электропитания занимает, конечно же, диагностика. Мастеру не обойтись без помощи автомобильного тестера, который позволяет прозванивать электрические цепи.

Пошаговая инструкция, как устранить перегорание предохранителя бензонасоса Daewoo Lanos

• Останавливаем машину и переводим ключ зажигания в положение LOCK (0). Дополнительно следует убедиться, что отключены все элементы бортовой электроники.
• Открываем капот.
• Вынимаем из кронштейна трубку системы охлаждения двигателя.

​

• Открываем крышку блока предохранителей. Крышка держится на нескольких защелках. Обратите внимание, на крышке блока предохранителей есть вся необходимая информация о типе, назначении и номинальных характеристиках тока каждого из элементов защиты. Дополнительно под крышкой должен находиться запас плавких предохранителей с различным номиналом силы тока, там же должен быть и пинцет, которым можно удобно поддеть предохранитель, чтобы безопасно его извлечь/установить.

​​​

• Извлекаем предохранитель бензонасоса и осматриваем его.

​

Топливный насос

Если предохранитель целый или если после замены он сразу перегорел, то необходимо диагностировать работоспособность бензонасоса. Топливный насос находится сразу над бензобаком. Чтобы пробраться в отсек бензонасоса, необходимо демонтировать заднее сиденье. Процедура демонтажа топливного насоса подробно описана в тематической статье.

Проводка

Если диагностика показала, что бензонасос работает нормально, то причина неисправности кроется в самой проводке. Автору видео пришлось подрывать все коврики с правой стороны салона, где проходит жгут проводов, в составе которого находится и проводка питания/управления топливного насоса.

После длительного визуального осмотра удалось выявить проблемное место. Оно находится под капотом, рядом с местом вывода жгута проводов из салона. Так получилось, что гофрированную защиту пробил один из держателей кронштейна. То есть металлическая пластина порезала гофру и повредила оплетку провода, который отвечает за питание/управление топливного насоса. Как итог, силовой провод закоротил на массу, что и стало причиной перегорания ряда предохранителей бензонасоса.

​

Мастер устранил проблему простейшим образом. Был тщательно заизолирован пробитый провод. Дополнительна была заизолирована сама защитная гофра, которая в свою очередь была правильно зафиксирована на кронштейне.

Дополнительная информация

Подобные неполадки являются одними из самых каверзных. Ведь первопричину неисправности диагностировать весьма и весьма непросто. Для этого следует тщательно и методично просмотреть не один десяток метров проводки. Ситуация усложняется и тем, что сами провода находятся то под ковролином салона, то внутри защитной гофры.

Подобная неисправность, связанная с работой бензонасоса, не является редкостью. Часто и густо она застигает водителей врасплох непосредственно в пути. Специалисты рекомендуют держать про запас комплект предохранителей и реле. Дополнительно рекомендуется содержать машину в условиях минимальной влажности. Ведь из-за сырости обязательно и непременно будут окисляться контакты и коротить провода.

Полное описание Реле и предохранителей Шевроле Ланос

В автомобилях Шевроле Ланос имеется три блока, в которых скомпонованы все предохранители и реле (штатные). Один блок реле и предохранителей Ланоса расположен в подкапотном пространстве. Второй блок (только предохранители) расположен в салоне автомобиля возле левой ноги водителя. Третий блок предохранителей находится в панели приборов (торпедо). Получить доступ к этому блоку можно, открыв левую заглушку панели приборов или сняв панель блока электрокорректора.


Ниже приведены схемы предохранителей и реле Ланоса. Стоит отметить, что фактическое назначение реле и предохранителей может отличаться на автомобилях разных годов выпуска. Вся информация, приведенная здесь, справедлива для Шевроле Ланос 2007г выпуска, Евро-2. Назначение предохранителей и реле в блоке подкапотного пространства может отличаться на автомобилях Дэу Ланос. Приведенные таблицы не стоит рассматривать как единственно верные.

Блок предохранителей Шевроле Ланос в отсеке двигателя

Обозначение предохранителей блока в отсеке двигателя
Схемное обозначение предохранителя – ток, A	Защищенные цепи и элементы
Ef1 – 80	электроцепи предохранителей Ef15-Ef20, а также F1-F7 (в салоне)
Ef2 – 30	замок зажигания – цепи питания приборов и топливного насоса
Ef3 – 30	замок зажигания – питание стартера, электромотор вентилятора отопителя, стеклоподъемники
Ef4 – 30	основной и дополнительный вентиляторы охлаждения двигателя
Ef5 – 30	электромоторы стеклоподъемников
Ef6 – 50	отсутствует
Ef7 – 30	обогрев заднего стекла
Ef8 – 30	электровентилятор отопителя (4 скорость, через реле в боке торпедо)
D9	предохранительный диод реле электромуфты компрессора кондиционера
Ef10 – 20	дальний света фар
Ef11 – 10	левый ближний свет, электрокорректор левой фары
Ef12 – 10	правый ближний свет, электрокорректор правой фары
Ef13 – 10	сигнал торможения и лампа габарита левого заднего фонаря, подсветка приборов, зуммер, габаритная лампа левой фары, подсветка регулятора электрокорректора, подсветка кнопки включения задней противотуманки, часы, подсветка кнопки аварийной сигнализации, лампа пепельницы, магнитола, подсветка кнопки включения кондиционера
Ef14 – 10	сигнал торможения и лампа габарита правого заднего фонаря, габаритная лампа правой фары, подсветка номерного знака
Ef15 – 15	передние ПТФ
Ef16 – 15	питание топливного насоса
Ef17 – 10	питание звукового сигнала
Ef18 – 10	электромуфта компрессора кондиционера
Ef19 – 25	реле включения фар К2 – контакт 30
Ef20 – 20	реле габаритного света К6 – контакт 30

 

Обозначение реле блока в моторном отсеке
Схемное обозначение	Наименование	Коммутируемые цепи
К1	реле звукового сигнала	звуковой сигнал
К2	реле фар	лампы головных фар
К3	реле электромуфты компрессора кондиционера	электромуфта компрессора
К4	реле дополнительного вентилятора охлаждения двигателя	электромотор дополнительного вентилятора
К5	реле передних ПТФ	лампы передних ПТФ
К6	реле габаритного освещения и света салона	лампы габаритов в фарах, габариты и сигналы торможения в задних фонарях, подсветка приборов, лампа освещения салона
К7	реле электростеклоподъемников	моторы стеклоподъемников
К8	реле основного вентилятора охлаждения двигателя	электромотор основного вентилятора
К9	реле топливного насоса	питание электродвигателя в модуле топливного насоса
К10	реле обогрева заднего стекла	обогрев заднего стекла
К11	реле управления вентиляторами системы охлаждения	коммутация первой и второй скорости вентиляторов охлаждения двигателя

Предохранители в салоне Ланоса

Блок предохранителей Ланоса в салоне
Схемное обозначение предохранителя – ток, A	Защищенные цепи и элементы
F1 – 10	освещение багажника, освещение салона, противотуманный свет в заднем фонаре (левом), электромотор привода антенны
F2 – 10	выключатель габаритов в левом подрулевом переключателе, выключатель лампы задней ПТФ, регулятор электрокорректора угла наклона фар, сигнализатор открытых дверей, часы
F3 – 15	кнопка аварийной сигнализации
F4 – 15	центральный замок
F5 – 10	цепи питания ЭБУ от АКБ
F6 – 10	питание магнитолы от АКБ
F7 – 15	лампы габаритов (в задних фонарях) и сигналов торможения
D8	выключатель сигнализатора водительской двери (развязка от остальных дверей)
F9 – 10	питание магнитолы от замка зажигания
F10 – 15	питание прикуривателя
F11 – 10	приборы и сигнальные лампы комбинации приборов (кроме сигнализатора передних ПТФ, открытой двери и указателя поворотов), освещение бардачка, часы
F12 – 10	лампа заднего хода
F13 – 15	подушка безопасности
F14 – 15	обмотка возбуждения генератора, питание форсунок, электроклапан продувки адсорбера, электроклапан рециркуляции отработавших газов, датчик фаз и датчик скорости
F15 – 15	питание катушки (модуля) зажигания
F16 – 15	лампы указателей поворотов в фарах и задних фонарях, электропривод правого зеркала
F17 – 15	питание ЭБУ и топливного насоса от замка зажигания
F18 – 20	электромотор очистителя лобового стекла, электромотор омывателя
F19 – 10	слаботочное питание обмоток реле обогрева заднего стекла, электромуфты компрессора кондиционера, вентиляторов охлаждения двигателя (К4, К8 и К11)
F20 – 20	электромотор вентилятора отопителя (1-3 скорости)

Блок реле в панели приборов (торпедо)

Реле в панели приборов
Номер реле	Назначение
1	реле лампы задней ПТФ (в левом фонаре)
2	реле электромотора вентилятора отопителя – 4 скорость
3	реле очистителя лобового стекла – прерывистый режим
4	реле поворотов и аварийной световой сигнализации

Также стоит отметить, что реле К7-К11 в монтажном блоке отсека двигателя, имеют нестандартную распиновку. Многие автовладельцы часто путают эти реле с классическими вазовскими, но их распиновка отличается. На фото ниже вы можете увидеть, что в реле Шевроле Ланос, контакты 30 и 86 поменяны местами.

 

 

Однако все обстоит иначе с реле прерывистого режима стеклоочистителей. Это реле установлено в панели приборов и его можно заменить на аналогичное от ВАЗ 2108. Кроме того, в продаже можно найти вазовское реле с регулируемой паузой.

Если установить вазовское реле, то ничего страшного не произойдет. Стандартное реле просто не будет работать. Будьте внимательны при замене реле. Запасные предохранители вы можете найти на обратной стороне крышки блока реле в моторном отсеке.

Используйте предохранители в Ланосе только того номинала, который указан на крышках и схемах. Не устанавливайте предохранители большего номинала.

4.4 / 5 ( 9 голосов )

Где находится предохранитель датчика уровня топлива ЗАЗ Сенс. Где находится?

Точно кому-то понадобится, другу нужно было понять, где находится предохранитель датчика уровня топлива ZAZ Сенс в автомобиле. Смотрите, нашел! в данном видео-ролике вы разберетесь где расположен предохранитель датчика уровня топлива ZAZ Сенс.

Комментарии и уточнения где находится предохранитель датчика уровня топлива ЗАЗ Сенс

Гулзада

Спасибо, снимай еще. Все понятно, все видно и музычка… Еще бы видео по замене шаровой 🙂

Вэй

Помог мне тестер а не супер компьютерная диагностика.Модуль заж.по прозвону был в норме.питание до модуля приходит вставляют проверяю свечи на искру а там нелады искра с перебоями.Автомаг азин 700грн новый модуль кидаю и получи результат месяц прошол катаюсь ездит каждый день проблем как небывало.

Насими Мастиков

спасибо помагло.

Ваге

Являюсь владельцем Ланоса 1.4 уже 9 лет. Брал в салоне с нуля. За весь период эксплуатации менял прокладку головки блока 5 раз!!! И один раз головка просто лопнула! Двигатель не доработан и нельзя назвать его надёжным. Единственное преимущество перед сенсами 1.3, это опелевская коробка передач. Но те, кто патался снять её для ремонта, меня поймут! Снятие переходного фланца между движком и кпп похоже на камасутру! Стартер чешский, отличается от сенса, и очень дорогой в обслуживании, одно только втягивающее в районе 4000 рубликов. Сейчас пробег 250000 км, с ужасом думаю о капиталке, понимая, что точить его некуда!!! Короче говоря машина годится, но только до 100000 пробега, максимум 150, потом нужно избавляться!

Але

Да Саша Скрипченко с батей и Серёгой отлично железную работу делают!

Альбион

Ну ты чувак прям круто всё объяснил, прям у всех есть приборы для проверки, супер!

Дониер Колунтаев

Привет. номера по каталогу какие, подскажите пожалуйста.

Колина

Не надолго хватает — бензин со временем разъедает х.сварку и тряска.

Kaylah

Замечательное получилось видео. С меня очередной палец вверх за ваш ролик. Заходите в гости буду рад.

Кут

А почему нет разборных раньше даже рем комплект был в продаже и пальцы любого размера

Моздолькина Братислава

Леша не горит индикатор открытой двери,перерыл все…что может быть?

Митяй

да и в случае включения заднего хода в ожывлёной местности (например на перекрёстке неразбериха и нужно здать назад) то заднему заслепишь так что ещё и аварийную ситуацию создашь…   так что пользуйся что поставили люди предусматривающие всё и прежде всего все ньюансы безопасности двивжения…    А лохи и сами верят что то что они рекламируют в продажу (как этот) оно и вправду стоящее…Ну а если и вправду хочеться яркого света сзади то поставьте ссебе дополнительный фонарь с принудительным включением кнопочкой на панели и будет вам счаться)!!!   но дурью маяться и веря в то что она это счастье зась…

Пул

Есть ещё одна хитрость когда уже стекло старое и вы собираетесь заливать новое масло влейте с открытой сливной пробкой грамм 100-150 свежего масла чтобы оно смыло остатки с поддона.лучше это делать вдвоём тот кто снизу просто визуально увидит что чёрное уже не бежит и закрутит пробку..

РЕШЕНО: Где реле бензонасоса на daewoo lanos 2001

Re: Где реле бензонасоса на daewoo lanos 2001 находится …

Тем не менее, в Интернете есть большое количество веб-сайтов
, где вы можете купить руководства по обслуживанию и схемы
в книжных магазинах, издательствах и других коллекционерах.
Вот лишь некоторые из имеющихся сайтов:

Factory Auto manuals
http://www.factoryautomanuals.com/
search for: factory service auto repair manuals

Repair Service Manuals
http: // www. repairservicemanuals.com/
— самая большая коллекция руководств по ремонту автомобилей
и руководств для владельцев в Интернете. В настоящее время наша база данных
содержит более 54 000 записей, начиная с 1940 года и заканчивая более
недавним 2011 годом.

о Руководствах по ремонту Chilton
http: // www.chilton.cengage.com/

о Haynes Руководства по ремонту
Haynes Publishing
Haynes auto manuals
http://www.haynes.com/

Опубликовано 15 января, 2016

ЗАЗ случайный ремонт в сервисе.Инструкция по применению ЗАЗ СЕНС. ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ ЗАЗ СЕНС. Ориентировочные цены на ремонт

Chevrolet Lanos — современный переднеприводный автомобиль класса С. Он вполне приемлемо сочетает в себе достойные для своего класса параметры, удобство и стильный экстерьер с конкурентоспособной ценой.

Впервые модель анонсирована на Женевском автосалоне 1997 года. Автомобиль разработан рядом известных инжиниринговых компаний. Те. В его разработке участвовала не только Daewoo Motors.Дизайном занималось известное итальянское кузовное ателье Italian Design.

В линейке силовых агрегатов представлены три модели двигателя объемом 1,3, 1,4, 1,5 и 1,6 литра мощностью от 75 до 106 литров. из. Моторы разработаны компанией Opel и производятся на одном из заводов этой компании (в Австралии). Все моторы линейки обеспечивают машину хорошей динамикой рассеивания. Все двигатели, кроме 1.6, 8-ми клапанные. Ходовая часть также разработана Opel и обеспечивает автомобилю хорошее сопротивление на дороге и хорошую плавность хода.Качественная звукоизоляция.

Базовая комплектация: Передние стекла с электрическими стеклоподъемниками, обогрев заднего стекла, передний и задний бампер в цвет кузова, литые диски, кондиционер, магнитола и задняя противотуманная фара. Две подушки безопасности, гидроусилитель руля и АБС.

Сборка автомобиля B. Южная Корея была минимальной в 2004 году. Недавно завод по сбору Lanos в Польше был переработан, и производство Lanos было прекращено. Сейчас Ланос собирают только во Вьетнаме и Украине на Запорожском автозаводе (Укравто).На рынок СНГ поставляются только украинские автомобили. Для украинского рынка комплектуется моторами объемом 1,5 л 8V (86 л.с.), 1,6 л 16V (106 л.с.). Во Вьетнаме базовой моделью является LANOS с двигателем 1,4 л 8V (75 л.с.). КПП на всех моделях 5-ступенчатая механика. В последнее время автомобили под торговой маркой Sens (Ланос с доработанным двигателем от Таврии) начали выпускать под названием Ланос 1.4.

Автомобили украинской сборки доступны в трех основных комплектациях: S, SE и SX. Комплектация SAMI дорогой Включает гидроусилитель руля, подушку безопасности (только для водителя), кондиционер, АБС на все колеса, привод центрального замка, акустику (невысокого качества) и электростеклоподъемники.

Выпускается Ланос с двигателем 1,3 л (МЭМЗ 301 или 307) Мелитопольского моторного завода. На рынке присутствует собственная торговая марка — Sens.

.

Украинский завод ЗАЗ выпускает автомобили модели Т100 (4-дверный седан) и Т150 (5-дверный хэтчбек) с весны 2007 года, освоен выпуск Lanos 1.4. Эта модель оснащена модернизированным двигателем от автомобиля Таврия 1102 с импортной коробкой передач, соединенной между собой специальной пластиной.

Необходимость установки импортной КПП взамен «родной» таврической обусловлена ​​довольно многочисленными жалобами и претензиями на мелитопольскую коробку.

Также освоен выпуск автомобилей Lanos Pickup.

Ежедневные проверки и поиск неисправностей
Эксплуатация автомобиля Б. Зима
Поездка на STR
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Меры предосторожности и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы
Механическая часть Двигатель
Система охлаждения
Система смазки
Система подачи
Система зажигания и управления двигателем
Системы впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Трансмиссия
Шасси
Рулевое управление
Тормозная система
Кузов
Газовое оборудование
Электрооборудование автомобиля
Коды неисправностей
Electrochemis

Введение

Введение

Компактный автомобиль Daewoo Lanos с перекрестным расположением двигателя и передним приводом, впервые показанный на Женевском автосалоне в 1997 году, представлял южнокорейского автопроизводителя в очень серьезном европейском размере C.S. Хорошие ходовые и ходовые характеристики, комфорт и стильный внешний вид в сочетании с более чем приемлемой ценой сделали этот автомобиль очень популярным среди покупателей. Как это часто бывает в таких случаях, модель получила распространение и стала производиться под разными брендами и названиями в разных странах: в Корее, Вьетнаме, в Польше (завод Daewoo-FSO), на Украине (Автозаз — Daewoo) и в России ( Донинвест).

Развитием концепции модели Lanos стал автомобиль SENS, выпускаемый для внутреннего рынка Украины на Запорожском автомобильном заводе.Как и LANOS, модель выпускается в кузовах хэтчбек и седан. С 2009 года модель экспортируется в Россию, продается под маркой Clance ZAZ.
Экстерьер автомобиля практически не отличается от прототипа LANOS — приятный экстерьер и качественная посадка. Разница только в решетке радиатора, дизайне задней части и некоторых элементах отделки.
Немного от Ланоса отличается салон. Внутри салона царит тишина и покой благодаря отличной шумоизоляции.Все панели установлены качественно, зазоры равномерные. Во время движения ничего не скрипит, кресла удобные и удобные, их регулировок достаточно, чтобы человек любого роста и комплекции мог выбрать нужную позу.
Объемное багажное отделение С абсолютно гладким полом, достаточным для того, чтобы отправиться в короткую поездку. Однако если этого объема станет мало, можно сложить спинки задних сидений и тем самым получить почти 640 литров дополнительного пространства.

Помимо обычных пассажирских версий, модель предлагается как коммерческий автомобиль.Технология производства «пятки» вполне обычна: из легковой машины возьмем платформу с передней части кузова (по средним стойкам), вместо задних дверей. Между стойками и задними арками в просветах силовой каркас из прямоугольных труб расположен. повышен. Все это прикрыто колпаком из стеклопластика, установленным впереди на крышу, а с боков опущенным до уровня порогов. Подача имеет две створки разной ширины, которые меняют угол наклона до 180 °. Объем грузового отсека машины — 2.8 м3, а грузоподъемность 550 кг. Большой дверной проем и небольшая погрузочная высота значительно облегчают погрузочно-разгрузочные работы.
На автомобиль устанавливаются бензиновые двигатели: 1,3-, 1,4- и 1,5-литровый четвертый с распределенным впрыском топлива мощностью 70, 77 и 86 лошадиных сил соответственно. 1,3-литровый двигатель МЕМ3-307.С мелитопольского производства — главное отличие SENS от LANOS. По содержанию вредных веществ в выхлопных газах данный агрегат соответствует экологическому стандарту EURO III.
Все двигатели агрегатируются пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, изначально разработанной для «Таврии». Четкое переключение передач нареканий не вызывает, а разгон с места до 100 км / ч, обеспечиваемый этой трансмиссией, занимает около 15 секунд. Умеренно короткое движение рычага, мягкое включение передачи и чуть медленное срабатывание синхронизаторов располагаются к размеренной неторопливой манере вождения.
Украинский бестселлер перенял у своего предка все лучшие качества.Итак, шасси с передними стойками типа McPherson, несмотря на свою простоту, достаточно надежное и в то же время жесткое. Автомобиль не раскачивается и не лежит при движении. К задней подвеске претензий нет, так как конструкция в виде крутящейся балки за много лет зарекомендовала себя исключительно положительно.
Рулевой механизм выпускается как с усилителем, так и без него. Вариант с усилителем имеет более низкое передаточное число, поэтому резко реагирует на поведение руля. Сам усилитель работает с переменным коэффициентом усиления, который зависит от скорости движения.На высокой скорости он почти выключается, а при парковке и малых скоростях облегчает поворот руля. Достоинством рулевого механизма является его компоновка. Рулевые тяги прикреплены к поворотным рычагам телескопических стоек не внизу, как у большинства переднеприводных автомобилей, а вверху. Такая конструкция позволяет избежать деформации рулевой рейки при контакте с бордюрами и дефектами дороги.
Нет повода переживать по поводу эксплуатации автомобиля зимой, когда на дорогах разливаются тонны реагентов, которые пагубно сказываются на состоянии кузова, так как он весь (включая крышу) покрыт цинк-никелевым составом .
Простота эксплуатации и ремонта, качество, надежность, а также доступность запчастей делают автомобиль не просто привлекательным, но и выводят его в несколько иной, более высокий ранг, по сравнению с одноклассниками в этой ценовой категории.
Настоящее руководство содержит инструкции по эксплуатации и ремонту всех модификаций автомобиля. Zaz Sens./ ШАНС / SENS PICKUP.

ZAZ SENS / CHANCE / SENS PICKUP
1.3 I (70 л. П.) Тип кузова: Седан / Хэтчбек Объем двигателя: 1299 см3	Двери: 3/4/5 Привод: Передний	Топливо: бензин АИ-95 Расход (город / трасса): 10.0 / 5,5 л / 100 км
1,4 I (77 л.) Тип кузова: Седан / Хэтчбек Объем двигателя: 1386 см3	Двери: 3/4/5 Коробка передач: пятиступенчатая механическая Привод: передний	Топливо: бензин АИ-95 Емкость топливного бака: 48 л. Расход (город / трасса): 10,2 / 5,7 л / 100 км
1.5 I (86 л. С.) Тип кузова: седан / хэтчбек / фургон Объем двигателя: 1498 см3	Двери: 3/4/5 Коробка передач: пятиступенчатая механическая Привод: передний	Топливо: бензин АИ-95 Емкость топливного бака: 48 л Расход (город / трасса): 12,6 / 6.2 л / 100 км

Чрезвычайные ситуации

Эксплуатация

Двигатель

Глава 3. Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

1. Техническая информация

размеры

Компоновка моторного отсека

Note
Показан с декоративной крышкой двигателя

1. Корпус воздушного фильтра. 2. Приводной ремень газораспределительного механизма (ГРМ). 3. впускной коллектор.4. Двигатель. 5. Модуль зажигания. 6. ЗАДНЯЯ тормозная система. 7. Расширительный бак системы охлаждения. 8. Блокировать реле и предохранители. 9. Горловина бачка омывателя лобового стекла. 10. Аккумуляторная батарея. 11. Термостат. 12. Электровентилятор системы охлаждения. 13. Стартер. 14. Генератор.

Идентификационная информация

Идентификационная табличка с данными автомобиля находится на открытом пространстве На перегородке над вакуумным усилителем (см. Фото ниже).

Заводская табличка:
1.Завод производитель. 2. Идентификационный номер. 3. Код двигателя. 4. Национальный знак соответствия ДСТУ 2296. 5. Нагрузка на задний мост. 6. Нагрузка на переднюю ось. 7. Допустимая максимальная масса автомобиля с прицепом. 8. Разрешенная максимальная масса автомобиля.
Идентификационный номер автомобиля представляет собой комбинацию из семнадцати буквенно-цифровых символов, например Y6DT1311050000000, которые декодируются следующим образом:
— Y6D — Международный код завода-изготовителя.
— Т13110 — обозначение марки / модели автомобиля.
— 5 — код модельного года выпуска автомобиля.

Код	Дата выпуска
В.	01.07.1999-30.06.2000
1	01.07.2000-30.06.2001
2	01.07.2001-30.06.2002
3	01.07.2002-30.06.2003
4	01.07.2003-30.06.2004
5	01.07.2004-30.06.2005
6	01.07.2005-30.06.2006
7	01.07.2006-30.06.2007
8	01.07.2007-30.06.2008
9	01.07.2008-30.06.2009
НО	01.07.2009-30.06.2010

— 0 — заводской код производителя.
— 000000 — номер корпуса.
Кроме того, идентификационный номер автомобиля вмонтирован в заготовку на поперечине капота.

Модель и номер двигателя выбиты на стыке блока цилиндров возле свечей зажигания.

Расшифровка номера двигателя на примере номера A13SMS 0000V:
— a — рядное расположение цилиндров двигателя (V — V-образное).
— 13 — рабочий объем двигателя — 1,3 л.
— S — код газораспределительного механизма (S — SOHC, 2 клапана на цилиндр).
— М — код энергосистемы.
— S — Код сжатия.
— 00000 — номер двигателя.
— Б — место нахождения сборочного предприятия.

В данном руководстве на цветных фотографиях рассмотрены вопросы эксплуатации и ремонта автомобиля ЗАЗ ШАНС / ЗАЗ SENS / ЗАЗ SENS PICK-UP (ЗАЗ Шанс / ЗАЗ Сенс / ЗАЗ Сенс Пикап). В книге описан ремонт автомобилей с бензиновыми двигателями МЭМЗ-307 / МЭМЗ-317 / А15СМС объемом 1,3, 1,4 и 1,5 л, мощностью 70, 77, 86 л.с.

.

Внимание! У вас нет разрешения на просмотр скрытого текста.

Издательство: Монолит
Обложка: мягкая
Формат: А4.
Номер страницы: 568
Тип бумаги: офсетная
ISBN: 978-617-577-072-6

Содержание

Чрезвычайные ситуации
Ежедневные проверки и поиск неисправностей
Эксплуатация автомобиля зимой
Поездка на STR
Инструкция по эксплуатации и обслуживанию
Меры предосторожности и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы
Механический двигатель
Охлаждение система
Система смазки
Система подачи
Система зажигания и управления двигателем
Системы впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Трансмиссия
Шасси
Рулевое управление
Тормозная система
Кузов
Газовое оборудование
Электрооборудование автомобиля
Коды неисправностей
Electrochemis

Видеообзор книги

Что можно найти в этой книге

— Пошаговое руководство по ремонту различных узлов и агрегатов автомобиля
— Инструкции по самостоятельному обслуживанию и уходу ПО
— Ценная информация о конструкции автомобиля и способах предупреждения о неисправности
— Каталог расходных материалов Осуществить
— уверенность и знания на поездку на сотню, при невозможности кадрового ремонта

Описание автомобиля

Компактный автомобиль Daewoo Lanos с перекрестным расположением двигателя и передним приводом, впервые показанный на Женевском автосалоне в 1997 году, представлял южнокорейского автопроизводителя в очень серьезном европейском габаритном классе S.Хорошие эксплуатационные и ходовые качества, комфорт и стильный внешний вид в сочетании с более чем приемлемой ценой сделали этот автомобиль очень популярным среди покупателей. Как это часто бывает в таких случаях, модель распространилась и стала выпускаться под разными брендами и названиями в разных странах: в Корее, Вьетнаме, в Польше (завод Daewoo-FSO), в Украине (Auto-Daewoo) и в России ( «Донинвест»).

Развитием концепции модели Lanos стал автомобиль SENS, выпускаемый для внутреннего рынка Украины на Запорожском автомобильном заводе.Как и LANOS, модель выпускается в кузовах хэтчбек и седан. С 2009 года модель экспортируется в Россию, продается под маркой Clance ZAZ.

Внешне автомобиль практически не отличается от прототипа LANOS — приятный экстерьер и качественная посадка. Разница только в решетке радиатора, дизайне задней части и некоторых элементах отделки.

Немного от Ланоса отличается салон. Внутри салона царит тишина и покой благодаря отличной шумоизоляции.Все панели установлены качественно, зазоры равномерные. Во время движения ничего не скрипит, кресла удобные и удобные, их регулировок достаточно, чтобы человек любого роста и комплекции мог выбрать нужную позу.

Объем багажного отделения с абсолютно ровным полом вполне достаточен для поездки в небольшое путешествие. Однако если этого объема станет мало, можно сложить спинки задних сидений и тем самым получить почти 640 литров дополнительного пространства.

Помимо обычных пассажирских версий, модель предлагается как коммерческий автомобиль.Технология производства «пятки» вполне обычна: от легкового автомобиля возьмем платформу с передней частью кузова (по средним стойкам), вместо задних дверей между стойками и задними арками силовой каркас прямоугольной формы. трубы вкручиваются в люмекс. Все это прикрыто колпаком из стеклопластика, установленным впереди на крышу, а с боков опущенным до уровня порогов. Подача имеет две створки разной ширины, которые меняют угол наклона до 180 °. Объем грузового отсека машины — 2.8 м3, а грузоподъемность 550 кг. Большой дверной проем и небольшая погрузочная высота значительно облегчают погрузочно-разгрузочные работы.

На автомобиль устанавливаются бензиновые двигатели

: 1,3-, 1,4- и 1,5-литровые рядные четверки с распределенным впрыском топлива мощностью 70, 77 и 86 лошадиных сил соответственно. 1,3-литровый двигатель МЕМ3-307.С мелитопольского производства — главное отличие SENS от LANOS. По содержанию вредных веществ в выхлопных газах данный агрегат соответствует экологическому стандарту EURO III.

Все двигатели агрегатируются с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, изначально разработанной для «Таврии». Четкое переключение передач нареканий не вызывает, а разгон с места до 100 км / ч, обеспечиваемый этой трансмиссией, занимает около 15 секунд. Умеренно короткое движение рычага, мягкое включение передачи и чуть медленное срабатывание синхронизаторов располагаются к размеренной неторопливой манере вождения.

Украинский бестселлер перенял у своего предка все лучшие качества.Таким образом, шасси с передними стойками типа McPherson, несмотря на свою простоту, достаточно надежное и в то же время жесткое. Автомобиль не раскачивается и не лежит при движении. К задней подвеске претензий нет, так как конструкция в виде закручивающейся балки проявила себя исключительно с положительной стороны.

Рулевой механизм выпускается как с усилителем, так и без него. Вариант с усилителем имеет более низкое передаточное число, поэтому резко реагирует на поведение руля.Сам усилитель работает с переменным коэффициентом усиления, который зависит от скорости движения. На высокой скорости он почти выключается, а при парковке и малых скоростях облегчает поворот руля. Достоинством рулевого механизма является его компоновка. Рулевые тяги прикреплены к поворотным рычагам телескопических стоек не внизу, как у большинства переднеприводных автомобилей, а вверху. Такая конструкция позволяет избежать деформации рулевой рейки при контакте с бордюрами и дефектами дороги.

Нет причин беспокоиться о работе автомобиля зимой, когда на дорогах разливаются тонны реагентов, которые пагубно сказываются на состоянии кузова, так как он весь (включая крышу) покрыт цинк-никелевым составом .

Простота эксплуатации и ремонта, качество, надежность, а также доступность запчастей делают автомобиль не просто привлекательным, но и выводят его в несколько иной, более высокий ранг, по сравнению с одноклассниками в этой ценовой категории.

ZAZ-DEU Chance / Sens Общая информация (ZAZ CHANCE / SENS 2002-2013)

ЗАЗ Шанс (Шанс) впервые был представлен в 2009 году.Простое и элегантное решение для тех, кому нужна надежная машина без излишеств, при этом удобная и функциональная. это транспортное средство, в котором есть все самое необходимое, и нет ничего лишнего. Автомобили выпускаются с кузовами двух типов — седан и хэтчбек. Машины комплектуются 1,3- или 1,5-литровыми двигателями, которые агрегатируются только с механической коробкой передач.

> Варианты с двигателем MEM3-307.c по содержанию вредных веществ в выхлопных газах соответствуют экологическому стандарту EURO III.Подвеска передних колес, как это принято в современных переднеприводных автомобилях — типа McPherson, с треугольными поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости. Сзади — со встроенными продольными рычагами, поперечной балкой и стабилизатором. Ходовая часть Достаточно энергоемкая и вполне пригодна для дорог с некачественным покрытием. Пружины передней подвески цилиндрические с уменьшенным диаметром верхнего поворота, пружины задней подвески выполнены с изменяемым шагом и диаметром навигации, при этом обеспечена прогрессивная характеристика жесткости.Конструкторы придали подвеске мягкий ход на относительно ровных дорогах и непробиваемую жесткость на больших угхабах.

Рулевой механизм выпускается как с усилителем, так и без него. Вариант с усилителем имеет более низкое передаточное число, поэтому резко реагирует на поведение руля. Сам усилитель в зависимости от скорости работает с переменным коэффициентом усиления. На высокой скорости он почти выключается, а при парковке и малых скоростях облегчает поворот руля.Достоинством рулевого механизма является его компоновка. Рулевые тяги прикреплены к поворотным рычагам телескопических стоек не внизу, как у большинства переднеприводных автомобилей, а вверху. Такая конструкция позволяет избежать деформации рулевой рейки при контакте с бордюрами и дефектами дороги. В салоне автомобиля водитель любого комплекса будет чувствовать себя комфортно. Объем багажного отделения составляет 322 литра, а задние сиденья складываются в пропорции 60:40, за счет чего можно увеличить багажное отделение до 958 литров.
ЗАЗ Sens Sens, являющийся аналогом российского шанса для внутреннего рынка Украины, появился двумя годами ранее (в 2007 году). Автомобиль является потомком ЗАЗ Daewoo Lanos. Учитывая наследственность, украинский бестселлер перенял у своего предка все лучшие качества. Таким образом, шасси с передними стойками типа McPherson, несмотря на свою простоту, достаточно надежное и в то же время жесткое. Автомобиль не раскачивается и не лежит при движении. К задней подвеске претензий нет, так как конструкция в виде закручивающейся балки проявила себя исключительно с положительной стороны.Нет повода переживать по поводу эксплуатации автомобиля зимой, когда на дорогах разливаются тонны реагентов, которые пагубно сказываются на состоянии кузова, ведь он весь (включая крышу) покрыт цинк-никелевым составом.

Sens, как и его российский аналог, выпускается в двух модификациях — седан и хэтчбек. Внутри салона будет царить тишина и покой за счет отличной шумоизоляции, все панели установлены качественно, зазоры равномерные. Во время движения ничего не скрипит, кресла удобные и удобные, их регулировок достаточно, чтобы человек любого роста и комплекции мог выбрать нужную позу.Объема багажного отделения хватит на небольшое путешествие. Однако если этого объема станет мало, можно сложить задние сиденья и получить почти 600 литров дополнительного места (седан).
На автомобиль могут быть установлены следующие бензиновые двигатели: 1,3-, 1,4- и 1,5-литровые рядные четверки с распределенным впрыском топлива. Двигатели агрегатируются с 5-ступенчатой ​​коробкой передач, выполненной по определенной схеме — с подъемом стопорного кольца при включении задней скорости.
Умеренно короткое движение рычага, плавное включение передачи и немного медленное срабатывание синхронизаторов располагаются к размеренной неторопливой манере вождения.Простота эксплуатации и ремонта, качество, надежность, а также наличие запчастей делают автомобиль не просто привлекательным, но и ставят его в другой, более высокий ранг, по сравнению с одноклассниками в этой ценовой категории.

Автомобиль PDF Руководство, электрические схемы и коды неисправностей DTC

Руководство по эксплуатации автомобиля ЗАЗ в формате PDF и электрические схемы над страницей.

ЗАЗ — Запорожский автомобильный завод — украинское предприятие , которое имеет полный цикл производства автомобилей, включая штамповку, сварку, покраска, кузов и сборка автомобилей.

Летопись Запорожского автомобилестроительного завода ведется с момента создания голландцем по происхождению колонистом Абрахамом Купом г. предприятие, специализирующееся на производстве сельскохозяйственной техники и оборудования.

Так в 1863 году в городе Александров (так назывался до 1921 года город Запорожье) был создан завод по производству сельскохозяйственных орудий.

После Октябрьской революции он был реконструирован и расширен, в годы первых пятилеток стал выпускать комбайны. Во время Великой Отечественной войны он был полностью разрушен, а после после его завершения он был отреставрирован и переоборудован.

В 1960 году на заводе началось серийное производство первых малолитражных автомобилей «Запорожец » (модель ЗАЗ-965 ).

За советский период истории завода было освоено несколько моделей Запорожца , которые, несмотря на несколько обидное прозвище «консервная банка», постепенно набирали обороты. популярность (это была самая дешевая машина в годы застоя).

В конце 1970-х с конвейера завода сошел модернизированный автомобиль ЗАЗ-968М-03 с двигателем мощностью 45 л.с.

Всего (с 1960 по 1994 год) в городе Запорожье изготовлено 3422444 автомобилей «Запорожец», в городе Мелитополе произведено автомобилей с воздушным охлаждением.

В 1987 году началось серийное производство автомобилей семейства Таврия в Запорожье и двигателей жидкостного охлаждения в Мелитополе.

К началу 1990-х годов ЗАЗ довели выпуск до 80 000 автомобилей в год. Но после распада Советского Союза для завода наступили тяжелые времена.

Производство упало, настал момент радикальной перестройки всего завода. Тем не менее ЗАЗ очень медленно, но верно выбирался из тяжелейшего кризиса. ситуация. Производство автотранспортных средств в 1995 году составило 103 тыс. Единиц.

Украинское руководство, прекрасно понимая, что без иностранных фирм не обойтись (идут интенсивные переговоры с корейской фирмой Daewoo и американским концерном General Motors ), все же пытается наладить производство отечественные автомобили.Это трехдверный ЗАЗ-1102 «Таврия» и его пятидверная модификация ЗАЗ-1105 «Дана» , оснащенные двигателями мощностью 51 л.с.

После последних юридических формальностей и создания совместного предприятия под названием «АвтоЗАЗ -Daewoo » в мае 1998 года была успешно урегулирована жизнь лидера украинского автопрома. претерпел существенные изменения.

Возобновлен выпуск качественно нового автомобиля «Таврия Нова ».Завершены работы по подготовке производства и масштабной сборке автомобилей европейского производства. Уровень Lanos , Nubira и Leganza запущен на Ильичевском заводе автоагрегатов ( ИЗАА ).

2003 г. Завод меняет форму собственности и становится закрытым акционерным обществом с иностранными инвестициями « Запорожский автомобильный завод ».

2004 г. На предприятии создано качественно новое производство.Серийное производство автомобилей ВАЗ-21093 и ВАЗ-21099 автомобилей, Lanos . (Т-150), Opel Astra G стартовал.

2005 Конструкторы ЗАЗ спроектировали легковой автомобиль Lanos-van , на IZAA HRA оборудовали производственные мощности для выпуска I-VAN . автобусы на базе шасси TATA .

Сейчас завод выпускает несколько обновленную модель « Таврия » (хэтчбек) и псевдоседаны на ее базе « Славута », а также их модификации и агрегаты. из автокомплектов автомобилей Daewoo .

Мой брелок ЗАЗ 968 не работает

Вы действительно решили использовать свой невероятный ЗАЗ 968 , но вы просто не можете разблокировать двери с помощью брелка !

Вы начинаете паниковать, любопытствуете, что с этой проклятой машиной можно ошибиться, но сохраняйте спокойствие, вполне возможно, что это ничего! Мы вместе увидим наиболее вероятные детали, которые заставят ваш брелок больше не открывать вашу машину

Во-первых, мы проверим, является ли это проблемой удаленного ключа, просто используя резервный ключ.Если, возможно, вы видите, что двери вашего автомобиля открываются с помощью этого набора ключей, это, несомненно, неисправность батареи вашего брелока. В таком случае средство относительно простое. Найдите новую батарею типа CR2032 или CR2025 и замените неисправную батарею на новую, и все готово. Нет необходимости перепрограммировать дистанционный ключ простым переключением батареи.

Вы также можете выбрать отличную новую батарею для дистанционного брелока ZAZ 968 на Amazon, воспользовавшись следующими ссылками

Плохой контакт на вашем удаленном ключе?

Если предположить, что кнопка разблокировки вашего удаленного ключа не будет работать, в то время как другие, похоже, выполняют свою работу, это, скорее всего, плохой контакт.В таких случаях вам, возможно, придется приложить усилия, чтобы исправить неплотное соединение самостоятельно или приобрести новый ключ, который действительно должен быть запрограммирован на просмотр в вашем автомобиле. Предлагаем вам заказать новый ключ, вы сэкономите время, а розничная цена вас не испортит.

Перепрограммируйте дистанционный ключ вашего ЗАЗ 968

Чтобы перепрограммировать дистанционный ключ, купленный в сети, вам необходимо соблюдать эти основные методы, которые могут применяться на большинстве автомобилей.Вашему автомобилю, вероятно, потребуется другое управление. В таких случаях просто возьмите брошюру с документацией, прилагаемую к вашему автомобилю.

• Войдите в свой автомобиль с ключом и дистанционным ключом, который вы только что купили.
• Вставьте ключ в замок зажигания и включите его, не заводя двигатель. В зависимости от производителя вашего автомобиля вам, возможно, придется повторить этот процесс несколько раз.
• Сразу после того, как вы теперь эффективно включили свой автомобиль прямо в программный режим, который обычно воспроизводит звук, когда бы это ни было, нажмите любую клавишу на вашем новом дистанционном ключе, и все готово.

Однако, если все советы, приведенные в этой статье, вызывают у вас панику и вы не думаете, что у вас есть возможность восстановить удаленный ключ без посторонней помощи, вы можете связаться с механиком.

Посмотрите другие способы устранения неисправностей для вашего ЗАЗ 968, например:

Последнее обновление 2018-09-04 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

Худшая гарантия Америки — почему я никогда не куплю еще один Hyundai

Когда компания обижает клиента, у нее обычно есть две альтернативы:

1. Попытка осчастливить покупателя.Для этого могут потребоваться небольшие вложения, но в конечном итоге компании, которые заботятся о своих клиентах, обычно достигают большего успеха.
2. Игнорировать жалобу клиента и разобраться с последствиями.

Это история компании, которая выбрала второй вариант.

Почему я купил Hyundai

После окончания колледжа более десятка лет назад я первым делом хотел купить машину. В то время у моей машины было почти 200000 миль, и у меня было множество проблем, мне нужно было что-то надежное, чтобы доставить меня на работу и обратно.Я тестировал несколько разных автомобилей, но мои финансы сильно ограничивали мои возможности. С моим первоначальным взносом и ожидаемым платежом за автомобиль я ограничил свои возможности покупкой подержанной модели от Toyota или Honda или вместо этого выбрал совершенно новую модель от одного из дисконтных брендов.

Было что-то привлекательное в том, чтобы владеть новой машиной и иметь своего рода чистый холст, которым можно гордиться и о котором заботиться. Из дисконтных брендов мое внимание привлек Hyundai и быстро стал фаворитом.Их новая линейка автомобилей имела стильный дизайн, была хорошо рассмотрена и была очень доступной. Что еще более важно, все их маркетинговые материалы хвастались тем, что все их автомобили поставлялись с «лучшей гарантией Америки», которая распространялась на двигатель в течение 10 лет и 100 000 миль, а на остальную часть автомобиля — 5 лет и 60 000 миль. Эта гарантия была для меня огромным преимуществом, и в итоге я выбрал новенький Hyundai в качестве своего первого автомобиля после колледжа.

Проблема найдет меня

В течение следующих нескольких лет мой Hyundai показал себя неплохо.У него приличный расход топлива, и он довольно хорошо справлялся с потребностями 21-летнего молодого специалиста. Я сделал свое дело, регулярно меняя масло и следуя рекомендованному плану обслуживания. У машины не было никаких проблем в течение первых 60 000 миль, и, к счастью, мне не пришлось проверять (предполагаемую) America’s Best Warranty. Все изменилось вскоре после того, как одометр прошел 61 000 милю.

Однажды после посещения друга я ехал по шоссе, когда машина начала резко тормозить.Я быстро съехал на обочину, и из-под капота пошел дым. Проблема, казалось, возникла из ниоткуда, поскольку машина не подавала никаких признаков неисправности. Не было никаких световых индикаторов обслуживающего двигателя, никаких утечек на подъездной дорожке, и я действительно проверял свои жидкости всего за несколько недель до этого. Как бы то ни было, машину нельзя было водить, и я отбуксировал ее в ближайший автосалон.

Hyundai отвечает

Позже в тот же день сервисный отдел Hyundai позвонил мне с худышкой.Датчик температуры, определяющий, когда необходимо впрыснуть антифриз в двигатель, вышел из строя и перестал подавать охлаждающую жидкость. Не имея возможности охладиться, блок двигателя сильно перегрелся, что привело к полной потере. Когда я спросил, почему не загорелся индикатор служебного модуля, они сказали мне, что мониторы тоже явно вышли из строя и не обнаружили проблему. В этот момент я был благодарен за то, что купил Hyundai. Если бы я выбрал другой бренд без такой отличной гарантии, у меня были бы проблемы.Я рассказал об этом менеджеру по обслуживанию и спросил, сколько времени им потребуется, чтобы починить двигатель. Он сказал мне, что вернется ко мне позже в тот же день и ответит.

Звонок, который я получил в тот вечер, сбил меня с ног. Это было не из сервисного отдела дилерского центра Hyundai, а от регионального корпоративного представителя Hyundai. Он сказал, что в то время как гарантия на 100 000 миль покрывала двигатель и все его компоненты, датчик температуры охлаждающей жидкости был , а не , считающимся частью этой сборки.Поскольку проблемы с двигателем моего автомобиля были вызваны из-за неисправности этого датчика, нет ремонта будет покрываться гарантией.

Меня сбило с толку. Я объяснил, что вся причина, по которой я купил Hyundai, в первую очередь, связана с этой гарантией, и что, если вся основа их американской маркетинговой кампании строилась вокруг этой гарантии, для них неэтично не выполнять свои обещания. Впрыск жидкости был важной частью работы силовой передачи, и для них не имело никакого смысла выталкивать эту часть за пределы гарантийного покрытия.Тем не менее, я сказал им, что могу понять, не хотят ли они покрывать расходы на замену указателя температуры, но что сам двигатель должен быть полностью покрыт. Он проигнорировал мои комментарии и сказал мне, что новый двигатель можно заказать за несколько тысяч долларов (не включая стоимость установки), если я захочу, но на него не будет распространяться гарантия.

Пытаясь дать отпор

Я был в ярости. Следующие несколько недель я провел, звоня в отделы обслуживания в местных представительствах и пытаясь продвинуться вверх по корпоративной цепочке, чтобы получить какое-то решение.Я старательно собирал копии своих записей о техническом обслуживании и раздавал их всем и каждому. Я написал письма и даже заставил нескольких сотрудников Hyundai признать, что я ничего не мог сделать, чтобы предотвратить эту проблему, и что это была глупая удача.

Ответ, который я получил от компании Hyundai, был последовательным. У них не было намерения соблюдать свою гарантию, и они были более чем готовы проигнорировать маленького парня и потерять клиента на всю жизнь, если это сэкономит им несколько тысяч долларов в краткосрочной перспективе.Я дошел до того, что передал свое дело местному прокурору, который согласился, что у меня есть достойное дело, но на то, чтобы бороться с ним в судебной системе, могут потребоваться годы. Мне нужно было найти способ добраться до работы, и мне нужно было что-то, что я мог бы водить прямо сейчас.

Я взял пятилетнюю ссуду при покупке автомобиля, и теперь обнаружил, что мне все еще причитается двухлетний платеж за автомобиль, которым я не мог пользоваться. Через несколько недель наш друг нашел двигатель на замену на местной свалке и отремонтировал машину за половину того, что дилерский центр взимал бы.Мне пришлось занять деньги у друзей и семьи, чтобы оплатить ремонт, но я смог водить машину еще несколько лет, пока Hyundai не был оплачен (я сразу же обменял ее).

Худшая гарантия Америки

Я полагаю, что попытка не платить за ремонт — это часть бизнес-модели Hyundai, поскольку на самом деле это довольно типичное поведение гарантийных компаний. Что меня озадачивает, так это то, что Hyundai и по сей день показывает свою гарантию как главный аргумент в пользу продажи своих автомобилей.За время, прошедшее с тех пор, как все это рухнуло, я рассказал эту историю сотням людей. Было несколько друзей, которые действительно рассматривали возможность покупки Hyundai, но они отказались от этого, узнав, как компания справилась с моей ситуацией. Рассказывая эту историю читателям See Debt Run, правда о «худшей гарантии Америки» стала известна еще большему количеству людей.

Если из всего этого можно извлечь урок, то он предназначен для владельцев бизнеса во всем мире. Если вы даете обещания своим клиентам, вы должны быть готовы их выполнить.Когда вы создаете недовольных клиентов, вы должны понимать, что они поделятся своей историей с остальным миром, и что влияние на ваши долгосрочные продажи и репутацию может выйти далеко за пределы исходной ситуации.

Когда моя машина сломалась, я не пытался воспользоваться преимуществами компании. Я просто пытался получить гарантийное покрытие, которое мне обещали при покупке. Я был постоянным клиентом, который выбирал свою компанию выше всех на очень конкурентном рынке. То, как они реагируют на эту преданность, удивляет меня и по сей день.Но будьте уверены, я никогда не перестану делиться этой историей со всеми, кто будет ее слушать.

Piston Slap: система безопасности при низком давлении масла?

TTAC Комментатор r129 пишет:

Привет Саджиев,

Моя Импала 2012 года с пробегом 20 000 миль должна была поменять масло, что мне было лень сделать самому, особенно в зимнюю погоду. Я знаю, мне лучше знать. Я пошел в авторитетное предприятие по быстрой замене масла (если такое существует), в котором используется масло, одобренное dexos1 торговой марки.Все шло как положено, пока я не уехал. Сразу после того, как я выехал с парковки, загорелась сигнальная лампа «Низкое давление масла — выключите двигатель». Прежде чем мне удалось безопасно остановиться, двигатель заглох, и я выехал на место для парковки. Перед тем, как машина заглохла, не было никаких необычных шумов. Мы говорим о промежутке времени, который может составлять около 30 секунд после выезда с парковки, и о расстоянии менее одного квартала.

Блин! Это то, что случается с людьми в Интернете, а не со мной!

Я вернулся к тому месту, рассказал им, что произошло, и заметил масляный след, ведущий из ворот гаража, где я вышел.Наполнили емкость маслом, взяли что-то, и мы пошли к моей машине. После осмотра они сказали мне, что фильтр неисправен (похоже, кто-то пробил в нем отверстие отверткой), но я никогда не узнаю, пробили ли в нем отверстие, чтобы скрыть какую-то другую причину. Заменили фильтр, залили масло в двигатель, пару раз пытались завести. Ничего такого. Он даже не пытался перевернуться, только звук щелчка. Мы пошли обратно в магазин, и сейчас я думаю, что место замены масла заплатит за замену моего двигателя.Я ждал, пока они позвонят менеджеру магазина. Меня уверили, что они отбуксируют мою машину, любой ремонт будет полностью оплачен, даже если мне понадобится новый двигатель, и они предоставят машину в аренду.

Но подождите! Менеджер предложил попробовать еще кое-что. Отсоедините аккумулятор, подождите 5 минут и попробуйте снова завести машину. Обоснованием было то, что, возможно, двигатель отключился в каком-то «безопасном режиме», и его нужно было «перезагрузить». Я был настроен скептически, но мы вернулись к машине, попробовали, и она завелась.Двигатель звучал нормально, и я поехал обратно в магазин. Они слили масло, долили его до надлежащих характеристик, проверили коды OBD и заявили, что с машиной все в порядке. Мне дали копию отчета об инциденте, который был заполнен с подробным описанием того, что произошло, зачислили на счет стоимости замены масла и отправили мне в путь. Я утверждал, что автомобиль должен быть проверен третьей стороной, чтобы убедиться в отсутствии повреждений. Менеджер сказал мне, что если с автомобилем что-то не так, они будут нести ответственность за ремонт, но если все в порядке, они, вероятно, не возьмут на себя расходы по его проверке.В этот момент я просто хотел выбраться оттуда почти через 2 часа, поэтому я ушел. По дороге домой все казалось нормальным, но после поиска в Интернете совета, я думаю, что должен быть напуган.

Существует ли какая-либо защитная сетка, которая предотвращает серьезное повреждение двигателя в случае внезапной утечки масла? Я недостаточно знаю об этом, и Google не дает мне хороших ответов. Если нет, то почему двигатель запустился второй раз? Насколько я должен волноваться? Самое главное, нужно ли мне проверить машину, и если да, то что нужно проверить? Любой совет приветствуется.

Sajeev ответы:

Компьютеры двигателя

— прекрасная вещь: они «слушают датчики» и запрограммированы на принятие решений на основе входных сигналов датчиков. Даже маленькие двигатели делают этот крутой трюк.

Тем не менее, вы должны были настоять на буксировке обратно в их магазин: отсоединение аккумулятора для очистки системы отменяет эту меру безопасности, которая может привести к большему износу двигателя, а то и к повреждению двигателя. Но похоже, что у вас все в порядке, только не делайте этого снова.

Ваш Impala — один из многих современных автомобилей, которые выключают двигатель, когда компьютер считывает тревожную информацию с датчика давления масла. И это датчик (подробная информация), а не переключатель (хорошее / плохое давление), как в старые добрые времена идиотских фонарей. Таким образом, компьютер может заметить значительное падение давления масла за секунды, отключить питание топливного насоса и сохранить двигатель (и автомобиль, поскольку он обесценивается), чтобы проехать еще один день.

Я ищу броское название для этой технологии «остановка двигателя при низком давлении масла», но ничего не гуглил.Будьте уверены, вы потеряли часть (не все) давления масла, и система спасла вас от серьезных повреждений. Не беспокойся об этом. Возможно, в следующий раз лично проверьте уровень масла перед тем, как покинуть их магазин, если от этого вам станет легче!

Что скажешь, лучший и самый умный?

[Изображение: пользователь Shutterstock ninefotostudio]

Присылайте ваши запросы на [адрес электронной почты] com . Не жалейте подробностей и просите скорейшего решения, если вы торопитесь … но будьте реалистичны и используйте форумы по конкретной марке / модели вместо TTAC для получения более своевременных советов.

Связанные

5 признаков неисправности реле топливного насоса, расположение и стоимость замены

Неисправное реле топливного насоса может вызывать множество различных симптомов. Вот самые распространенные

Реле топливного насоса — важный компонент топливной системы вашего автомобиля.

Реле топливного насоса подает питание на топливный насос, когда пора повысить давление топлива в рампе.

Каждый раз, когда вы включаете зажигание автомобиля, включается реле топливного насоса.

Есть разные причины, по которым выходит из строя реле топливного насоса. В этой статье мы обсудим симптомы отказа топливного реле, его местонахождение, стоимость замены и способы диагностики.

5 Признаков неисправности реле топливного насоса

1. Проверьте лампу двигателя
2. Резкое ускорение
3. Двигатель глохнет
4. Двигатель полностью остановлен
5. Нет шума от топливного насоса при зажигании

Реле может выйти из строя по многим причинам, от пыли до скачков напряжения, чего угодно может повлиять на исправность реле топливного насоса.

Вот более подробный список наиболее распространенных симптомов неисправного топливного реле.

Проверьте свет двигателя на

Модуль управления двигателем всегда контролирует все датчики двигателя, чтобы убедиться, что они не показывают неправильные значения. Если ЭБУ заподозрит неправильное значение любого датчика, он загорится контрольной лампой двигателя. Индикатор проверки двигателя также является наиболее частым признаком всех симптомов неисправности топливного насоса.

ЭБУ контролирует давление топлива с помощью датчика давления топлива.Если реле топливного насоса внезапно выйдет из строя, оно загорится контрольной лампой двигателя и сохранит код неисправности, связанный с давлением топлива.

СВЯЗАННЫЙ: Признаки неисправности главного реле

Грубое ускорение

Выход из строя реле топливного насоса может повлиять на мощность топливного насоса и повлиять на подачу топлива в двигатель. Двигатель работает на топливе, как сердце человека работает на кислороде и крови.

Таким образом, любые проблемы с реле топливного насоса повлияют на поток топлива в камеру сгорания, и у вашего автомобиля могут возникнуть проблемы с запуском.

Однако это может произойти по ряду других причин, например, из-за засорения топливного фильтра, поэтому вам всегда следует правильно диагностировать свой автомобиль перед заменой каких-либо деталей.

Двигатель глохнет

Если внутри реле топливного насоса может быть плохая пайка, оно может внезапно потерять соединение реле и перестанет подавать питание на топливный насос.

Двигатель выключается, если в камере сгорания недостаточно топлива или отсутствует необходимое давление.

Деталь, которая гарантирует, что ничего из этого не произойдет, — это топливный насос, и он не может работать идеально, если с реле топливного насоса возникнут какие-либо проблемы.

Двигатель полностью мертв

Неисправное реле топливного насоса также может привести к тому, что двигатель вообще не запустится и будет полностью остановлен. Отсутствие давления топлива означает, что ваш двигатель никогда не запустится, и если реле топливного насоса выйдет из строя, оно не даст мощности топливному насосу для повышения давления топлива.

Нет шума от топливного насоса при зажигании

При включении зажигания в замке зажигания вы должны услышать жужжащий звук из задней части автомобиля. Это означает, что топливный насос начал создавать давление топлива в топливной рампе.

Если вы этого не слышите, возможно, неисправно реле топливного насоса. Вы можете попытаться прислушаться к топливному баку на предмет шума в течение 2-3 секунд после включения зажигания.

Где находится реле топливного насоса?

В большинстве моделей автомобилей реле топливного насоса находится в блоке предохранителей где-то под приборной панелью, но оно также может быть расположено в блоке предохранителей в моторном отсеке.

Блок предохранителей двигателя или приборной панели обычно представляет собой длинный черный ящик, содержащий реле топливного насоса и различные другие предохранители и реле.У разных автомобилей реле топливного насоса могут располагаться в разных местах.

Обратитесь к руководству по ремонту, чтобы быстро определить точное местоположение реле топливного насоса.

Стоимость замены реле топливного насоса

Средняя стоимость замены топливного насоса составляет от 90 до 150 долларов, в зависимости от модели автомобиля и затрат на рабочую силу. Детали могут стоить от 20 до 50 долларов, а остальные затраты — это оплата труда.

Реле топливного насоса — это небольшое электронное устройство, которое легко приобрести в Интернете или в ближайшем магазине запчастей.Стоимость замены реле топливного насоса включает стоимость деталей и трудозатраты, которые механик взимает с вас.

Если рассматривать стоимость рабочей силы, в некоторых случаях это может быть не менее часа работы.

В зависимости от почасовой оплаты труда вашего механика или почасовой стоимости ремонтная мастерская будет взимать с вас плату; стоимость рабочей силы может отличаться. Помимо затрат на рабочую силу, реле топливного насоса — не очень дорогое устройство, и вы можете купить его в среднем за 20–50 долларов для большинства автомобилей.

Диагностика реле топливного насоса

Диагностировать реле часто довольно просто. Реле топливного насоса часто имеет 4 контакта, и в этом случае это часто бывает просто. Если у вашего реле больше контактов, а не те числа, которые указаны здесь, вам необходимо проверить электрическую схему.

1. Найдите блок предохранителей и найдите реле топливного насоса.
2. Поднимите его и проверьте под ним номера 30, 85, 86 и 87. Если вы найдете эти номера, вы можете вернуть реле топливного насоса.
3. Вставьте реле на место, чтобы вы могли достать до контактов мультиметром во время включения зажигания.
4. Включите зажигание и проверьте контакт 87 с помощью мультиметра. Если вы получаете там напряжение, это может сказать вам, что реле топливного насоса работает, но также могут возникать периодические проблемы.
5. Если у вас нет напряжения, убедитесь, что у вас есть постоянное напряжение на контакте 30 при включенном зажигании. Если вы этого не сделаете, возможно, неисправен предохранитель. У вас также должно быть постоянное напряжение на контакте 85, а контакт 86 должен быть заземлен от блока управления двигателем при включении зажигания.