AT6 — шестиступенчатая акпп Peugeot EAT6
Технические характеристики 6-ступенчатой автоматической коробки Peugeot AT6 или EAT6, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и передаточные числа.
6-ступенчатая автоматическая коробка AT6 на базе акпп Aisin TF-70SC выпускается с 2007 года. Обновленная версия автомата или AT6-2 появилась в 2009 году и ее отличает лишь гидроблок. Третье поколение AT6-3 либо EAT6 дебютировало в 2013 году и являлось клоном Aisin TF-71SC.
К переднеприводным 6-акпп также относят: AM6.
Содержание:
- Характеристики
- Числа
- Применение
- Проблемы
Технические характеристики 6-акпп Peugeot AT6
| Тип | гидроавтомат |
| Количество передач | 6 |
| Для привода | передний |
| Объем двигателя | до 2. 0 литров |
| Крутящий момент | до 300 (320) Нм |
| Какое масло лить | Toyota ATF WS |
| Объем смазки | 6.8 литра |
| Частичная замена | 4.0 литра |
| Обслуживание | раз в 60 000 км |
| Примерный ресурс | 300 000 км |
Сухая масса акпп АТ6 по каталогу составляет 84 кг
Передаточные числа акпп EAT6
На примере Peugeot 308 2015 года с двигателем 1.2 PureTech 130:
| Главная | 1-я | 2-я | 3-я | 4-я | 5-я | 6-я | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.679 | 4.043 | 2.370 | 1.555 | 1.159 | 0.852 | 0.671 | 3.192 |
На какие модели ставится коробка АТ6
| C3 III (B61) | 2016 — н. в. |
| C4 Sedan I (B5) | 2009 — 2020 |
| C4 I (B51) | 2008 — 2010 |
| C4 II (B71) | 2010 — 2018 |
| C4 Picasso I (B58) | 2007 — 2013 |
| C4 Picasso II (B78) | 2013 — 2016 |
| C5 II (X7) | 2007 — 2017 |
| DS3 I (A55) | 2009 — 2016 |
| DS4 I (B75) | 2010 — 2015 |
| DS5 I (B81) | 2011 — 2015 |
| DS3 I (A55) | 2016 — 2019 |
| DS4 I (B75) | 2015 — 2018 |
| DS5 I (B81) | 2015 — 2018 |
| Crossland X (P17) | 2016 — н.в. |
| Grandland X (A18) | 2017 — 2018 |
| 208 I (A9) | 2012 — 2019 |
| RCZ I (T75) | 2009 — 2015 |
| 308 I (T7) | 2007 — 2013 |
| 308 II (T9) | 2013 — 2018 |
| 408 I (T73) | 2010 — 2017 |
| 408 II (T93) | 2014 — н. в. |
| 508 I (W2) | 2010 — 2018 |
| 2008 I (A94) | 2013 — 2019 |
| 3008 I (T84) | 2008 — 2016 |
| 3008 II (P84) | 2016 — 2018 |
| 5008 I (T87) | 2009 — 2017 |
| 5008 II (P87) | 2017 — 2018 |
Недостатки, поломки и проблемы акпп АТ6
Это крепкий автомат, но при активной езде изнашивается фрикцион блокировки ГТФ
Затем продукты его износа забивают гидроблок и коробка сразу начинает толкаться
Все остальные проблемы вызваны перегревом по вине маленького теплообменника
От высоких температур разрушаются тефлоновые кольца и давление смазки падает
Потом начинают гореть фрикционы в пакетах, следом барабаны и другие части акпп
Дополнительные материалы
Подробно о том, как меняется масло в автомате АТ6
5em;text-align:center;font:6em/1.5 sans-serif;color:white;text-shadow:0 0 .5em #000; }</style>
<a href=https://www.youtube.com/embed/GSmTAhG9YY4?autoplay=1>
<img src=https://img.youtube.com/vi/GSmTAhG9YY4/hqdefault.jpg loading=’lazy’ alt=’Меняем масло в АКП’>►</a>» allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»» title=»Меняем масло в АКП»/>АКПП Aisin Warner AW TF-70SC \-72SC(AT6)
Автоматические коробки передач от компании Aisin Warner занимали достойную нишу на протяжении длительного количества времени. Так, например, в начале 2006 года в свет вышло одно интересное творение под моделью AT6 (TF-70SC). Компания спроектировала эту модель давно, однако ресурсы появились на её создание только этому времени. В любом случае, японцы смогли выполнить все поставленные задачи и реализовать максимально удобную и очень безотказную систему. Для того, чтобы ощутить всю мощь этого изделия, потребуется купить любую машину среднего класса.
История развития новых 6 ступенчатых коробок переключения передач от японской фирмы
Идеальным представителем является компания Peugeot. Машину выпустили на свет приблизительно в то же время. При этом, трансмиссия поддерживает двигатель, объемом от 1, 6 до 2 литров. Если классифицировать эту коробку переключения передач по системе японцев, то она будет занимать среднюю позицию. Это означает, что трансмиссия может достигать до 220 оборотов, что весьма хороший показатель для двухлитровых двигателей. После того, как машина было отказано, в 2009 году были изготовлены ещё некоторые модификации. Старшим братом этой модификацией является вариант TF80. На момент 2011 года появился ещё один вполне достойный заменитель предыдущих моделей с 6 ступенями. Компания Peugeot начала использовать эти коробки переключения передач, отдавая предпочтение именно японским производителям. Компания Peugeot начала использовать эти модели, применяя все последние наработки японских конструкторов.
В том же году вышли модификации под небольшой литраж, а также относительно маленький крутящий момент. Модификация получила номер TF-72SC. В качестве основы японская компания взяла именно эту модель. При этом, новый агрегат работал исключительно с двигателями меньше 2 литров. Так, например, Peugeot 308 и 585 двигатель, объёмом 1, 6 литров. Также, все эти коробки переключения передач могли нормально передвигаться, используя все имеющиеся варианты. Начиная с модели TF-72SC, на территории Российской Федерации можно встретить машины Mini Cooper.
Коробка переключения передач, которая имеет эту маркировку, целиком и полностью компактно, из-за чего ее устанавливают на легкие машины, объемом от 1 литра двигателя. Коробка переключения передач является очень компактной, так как с её помощью можно добиться максимального сцепления с дорогой и приятного управления. Коробка переключения передач имеет уникальную возможность быть интегрированной в спортивную комплектацию. Спортивной является то, что в коробке переключения передач также присутствует 6 скорость.
В чём заключалась основное отличие этих коробок переключения передач от других?
Главной особенность этой коробки переключения передач является наличие принудительной блокировки гидротрансформатора. Принудительная блокировка гидротрансформатора нужно для того, чтобы разгонять топлива, повысить коэффициент полезного действия, а также сократить нагрузку на гидротрансформатор и гидроблок. Таким образом, вся трансмиссия нормально функционирует, даже если учитывать очень сложный и агрессивный стиль вождения.
Большая часть коробок переключения передач от японской фирмы Aisin Warner выходит из строя сразу же после того, как они прошли свыше 150000 километров. Таким образом, эту коробку переключения передач может по праву считать не убиваемый.
Ремонтные комплекты и замена масла
Для того, чтобы заменить отдельные элементы, а также провести капитальный ремонт, потребуется прибегнуть к использованию ремонтного комплекта Masterkit. Масло лучше всего использовать оригинальное, так как сами разработчики заложили эту мысль в своей многоуровневой рекламной кампании.
Возврат к списку
части АИСИН Уорнер АВ ТФ70СК АТ6-6 АВ60Т автоматической коробки передач запасные
Настройки конфиденциальности данных
Указанные здесь настройки сохраняются в «локальной памяти» вашего устройства. Настройки будут запомнены при следующем посещении нашего интернет-магазина. Вы можете изменить эти настройки в любое время (значок отпечатка пальца в левом нижнем углу).
Для получения дополнительной информации о сроке действия файлов cookie и необходимых основных файлах cookie см. Уведомление о конфиденциальности.
Выбрать/Отменить все
YouTube
Дополнительная информацияЧтобы просмотреть содержимое YouTube на этом веб-сайте, вам необходимо дать согласие на передачу данных и хранение сторонних файлов cookie Ютуб (гугл). Это позволяет нам улучшить ваш пользовательский опыт и сделать нашу сайт лучше и интереснее. Без вашего согласия никакие данные не будут переданы на YouTube. Однако вы также не сможете пользоваться услугами YouTube на этом веб-сайте.
Описание:
Встраивание видео
Процессинговая компания:
Google Inc.
Условия эксплуатации: Ссылка
Vimeo
Дополнительная информация Для просмотра контента Vimeo на этом веб-сайте вам необходимо согласиться с
передача данных и хранение сторонних файлов cookie Vimeo.
Это позволяет нам улучшить
опыт и сделать наш сайт лучше и интереснее.
Без вашего согласия никакие данные не будут
быть перенесены на Vimeo. Однако вы также не сможете пользоваться услугами Vimdeo на этом веб-сайте.
Описание:
Встраивание видео
Процессинговая компания:
Vimeo
Условия эксплуатации: Ссылка
ReCaptcha
Дополнительная информация Для отправки форм на этой странице вам необходимо дать согласие на передачу данных и хранение сторонних файлов cookie компанией Google. С вашего согласия будет встроена reCAPTCHA, служба Google, позволяющая избежать спам-сообщений через контактные формы. Эта услуга позволяет нам предоставить нашим клиентам безопасный способ связаться с нами через онлайн-формы. В то же время сервис предотвращает компрометацию наших сервисов спам-ботами.
После того, как вы дали свое разрешение, вас могут попросить ответить на запрос безопасности для отправки формы. Если вы не согласны, к сожалению, вы не можете использовать форму. Пожалуйста, свяжитесь с нами другим способом.
Описание:
Остановка спам-ботов
Процессинговая компания:
Google Inc.
Условия эксплуатации: Ссылка
Выбрать/Отменить все
Настройки конфиденциальности данных
Хотите увидеть это содержимое? Активируйте желаемое содержимое только для одного сеанса или разрешите веб-сайту запомнить эти настройки. После того, как вы дали свое согласие, сторонние данные могут быть загружены. Для этого на вашем устройстве могут храниться сторонние файлы cookie. Вы можете изменить эти настройки в любое время (значок отпечатка пальца в левом нижнем углу). Дополнительные сведения см. в Уведомлении о конфиденциальности.
Масло АКПП Aisin AT6/2 4L @ Hmk Auto
Категории
- Все продукты (9548)
- Двигатель (2488)
- Система газораспределения (429)
- Комплект ремня ГРМ с водяным насосом (33)
- Комплект ремня ГРМ (58)
- Ремень ГРМ (11)
- Натяжители ремня ГРМ и направляющие ролики (28)
- Чехлы ремня ГРМ (17)
- Электромагнитные клапаны фазовращателя распредвала (7)
- Шкивы распределительных валов и крепежные болты (37)
- Шкивы распределительных валов (34)
- Болты крепления шкива распределительного вала (6)
- Шкивы топливного насоса (2)
- Цепи ГРМ, направляющие, натяжители (50)
- Болты направляющей цепи ГРМ (3)
- Цепи и комплекты ГРМ (28)
- Натяжитель цепи ГРМ (6)
- Направляющие цепи ГРМ (13)
- Звездочки и шестерни двигателя (31)
- Болты звездочки двигателя (5)
- Шестерни и шкивы ГРМ двигателя (16)
- Звездочки цепи ГРМ двигателя (10)
- Крышки цепи ГРМ, картеры двигателя (10)
- Клапаны/регулировка (38)
- Коромысел, толкатели клапанов (19)
- Клапаны двигателя (11)
- Другие детали клапанного механизма (8)
- Распредвалы (9)
- Крышки клапанов, крышки маслозаливных горловин (38)
- Крышки маслозаливных горловин (15)
- Крышка рокера (21)
- Шкивы и болты коленчатого вала (69)
- Шкивы коленчатого вала (58)
- Болты шкива коленчатого вала (14)
- Шатуны и подшипники (8)
- Шатуны (7)
- Шатунные подшипники (3)
- Поршни, комплекты поршневых колец (4)
- Двигатели и блок цилиндров в сборе (5)
- Прокладки/сальники двигателя (336)
- Прокладки системы охлаждения (15)
- Прокладка крышки коромысла (41)
- Маслосъемные колпачки (6)
- Прокладки крышки ГРМ (14)
- Комплекты прокладок двигателя (17)
- Другие прокладки двигателя (4)
- Сальники/заглушки распределительных валов (28)
- Уплотнения форсунок и свечей накаливания/зажигания (39)
- Прокладки ГБЦ (15)
- Прокладки впускного коллектора (17)
- Уплотнения топливной системы (18)
- Прокладки выпускного коллектора (6)
- Сальники коленчатого вала (39)
- Прокладки масляного поддона/пробки слива масла (20)
- Прокладки корпуса масляного фильтра/масляного радиатора (18)
- Прокладки масляного насоса двигателя (6)
- Подушки двигателя, монтажные втулки и кронштейны (145)
- Кронштейны двигателя (6)
- Подушки двигателя, втулки крепления (137)
- Крышки двигателя и крепеж (17)
- Крепления крышки двигателя (16)
- Защита двигателя (1)
- Болты и гайки крепления деталей двигателя (18)
- Болт головки блока цилиндров (4)
- Другие болты и гайки для двигателя (10)
- Головка блока цилиндров (1)
- Детали системы питания двигателя (973)
- Корпуса топливных фильтров и детали (40)
- Датчики топливного фильтра (14)
- Корпус топливного фильтра (17)
- Детали корпуса топливного фильтра (9)
- Топливные насосы, узлы подачи топлива, прокладки и др.
(53)- Блоки подачи топлива (21)
- Гайки и уплотнения узла подачи топлива (16)
- Ручные топливные насосы (3)
- Другие детали ТНВД (5)
- ТНВД для бензина и дизельного топлива (9)
- Датчики и клапаны системы питания двигателя (247)
- Датчики давления наддува(MAP,BPS) (18)
- Датчики массового расхода воздуха (MAF) (25)
- Клапаны регулятора давления топлива (18)
- Датчики давления топлива (12)
- Клапаны корпуса дроссельной заслонки и детали (36)
- Детали клапанов корпуса дроссельной заслонки (5)
- Клапаны корпуса дроссельной заслонки (32)
- Электрические и вакуумные электромагнитные клапаны (34)
- Клапаны паров топлива (3)
- Клапаны и регуляторы холостого хода (12)
- Датчики температуры системы питания двигателя (3)
- Клапаны и охладители EGR (127)
- Трубки и хомуты EGR (16)
- Прокладки клапана EGR и радиатора (48)
- клапан рециркуляции ОГ (37)
- охладитель рециркуляции ОГ (16)
- Модуль охладителя EGR (17)
- Тросы акселератора (9)
- Электронные педали газа и датчики положения педалей (27)
- Форсунки, топливопроводы и детали (196)
- Форсунка дизельного топлива в сборе (36)
- Возвратные шланги форсунок и детали (31)
- Уплотнения и хомуты возвратного шланга форсунки (6)
- Обратные шланги форсунок (25)
- Бензиновые топливные форсунки (11)
- Топливопроводы и ручные насосы (58)
- Трубки топливных форсунок и топливная рампа (27)
- Детали крепления топливной форсунки (21)
- Топливный бак (58)
- Корпус воздушного фильтра/ Детали (79)
- Корпуса топливных фильтров и детали (40)
- Система зажигания (121)
- Датчики (32)
- Свечи накаливания (44)
- Свечи зажигания (20)
- Катушки зажигания (15)
- Электрика (92)
- Стартеры (13)
- Выхлопная система (279)
- Глушитель (21)
- Детали сборки (73)
- Гибкий шланг (5)
- Смазка (226)
- Масляная вентиляция (34)
- Масляный насос/ Запчасти (40)
- Масляный щуп/ колпачок (58)
- Датчики масла (14)
- Корпус масляного фильтра (27)
- Система газораспределения (429)
- Система охлаждения (476)
- Радиаторы/ Расширительный бачок (38)
- Термостат (97)
- Водяной насос (58)
- Вентилятор радиатора (47)
- Реле/ блок управления (36)
- Доп.
- Двигатель (2488)
(53)