Автомат акпп: Купить запчасти для акпп | оригинальные запчасти акпп из США по выгодной цене в интернет-магазине в Москве

Разновидности АКПП | Типы автоматических коробок передач

К выбору типа АКПП нужно подходить очень основательно, так как от этого напрямую будут зависеть ваши дальнейшие взаимоотношения с вашим автомобилем. Очевиден неоспоримый факт того, что применение АКПП в автомобиле в разы сократило нагрузку водителя. Оградив шофера от манипуляций с педалью сцепления тем самым максимально повысив уровень комфорта при управлении автомобилем. Но есть несколько факторов которые необходимо знать тому, кто решил приобрести автомобиль с коробкой-автоматом, а так же понимать различия между разновидностями АКПП.

К выбору типа АКПП нужно подходить очень основательно, так как от этого напрямую будут зависеть ваши дальнейшие взаимоотношения с вашим автомобилем. Очевиден неоспоримый факт того, что применение АКПП в автомобиле в разы сократило нагрузку водителя. Оградив шофера от манипуляций с педалью сцепления тем самым максимально повысив уровень комфорта при управлении автомобилем. Но есть несколько факторов которые необходимо знать тому, кто решил приобрести автомобиль с коробкой-автоматом, а так же понимать различия между разновидностями АКПП.

Водителям автомобилей оснащенных механической коробкой переключения передач, время от времени, для того чтобы включить нужную передачу, приходится управлять машиной при помощи лишь одной только руки. В отличие от них счастливые обладатели транспорта с автоматической коробкой переключения передач за рулевое колесо, на протяжении всего движения, могут держаться обеими руками. И сейчас мы рассмотрим основосоставляющие типы автоматических коробок передач.

Классический гидравлический «Автомат» (АКПП) | Гидроавтомат

Ярким примером классической АКПП является именно гидравлический тип акпп, он же гидроавтомат. В отсутствии прямой связи между двигателем и колесами и заключается особенность данного типа акпп. Встает вопрос о том — каким же образом крутящий момент передается? Ответ прост — двумя турбинами и рабочей жидкостью. В последствии дальнейшей «эволюции» такого типа «автомата» роль управления в них взяли на себя специализированные электронные устройства, что позволило добавить в такие АКПП специальные «зимний» и «спортивный» режимы, появилась программа для экономичной езды и возможность переключать передачи «вручную». 

В отличии от механической коробки переключения передач гидравлическому «автомату» топлива требуется несколько больше и времени на разгон нужно больше. Но эта та цена, которую приходится заплатить за комфорт. И именно «гидравлика», бросив вызов «механике», одержала уверенную победу во многих странах, кроме «старушки Европы».

Как работает автоматическая коробка передач

Водителями в Европе продолжительное время все разновидности АКПП категорически не принималась. Многое пришлось сделать инженерам прежде чем окончательно адаптировали автоматическую коробку переключения передач для Европы. Но все это в итоге послужило повышению экономичности, появлению таких режимов как «зимний» и «спортивный». К тому же коробка научилась подстраиваться индивидуально под стиль вождения водителя, появилась возможность ручного переключения передач на АКПП — что было немаловажно для европейских водителей. 

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

---

Самая надежная АКПП

Как пользоваться автоматической коробкой передач

Какой ресурс у АКПП?

---

Каждый из производителей предпочитал по своему называть такие трансмиссии, но самым первым из названий появилось — Autostick. Одним из самых распространенных сегодня по праву считается изобретение фирмы АУДИ — Tiptronic. БМВ, например такую трансмиссию назвали — Steptronic, Вольво же сочли подходящим названием для коробки-автомата Geartronic.

Все же при том что водитель включает передачи сам, ручным полностью он не считается. Это больше полуавтоматика, потому как трансмиссионный компьютер продолжает контролировать работу автомобиля вне зависимости от выбранного режима.

Роботизированная коробка передач | АКПП робот

МТА (Manual Transmission Automatically Shifted) — или так называемый в народе робот DSG, конструктивно, пожалуй, во многом сходен с «механикой», но с точки зрения управления — это ни что иное как АКПП. И хотя расход топлива здесь более умеренный, чем все на той же МКПП, есть и свои нюансы. «Робот» весьма эффективен лишь на весьма умеренном темпе езды.

Чем более агрессивным становится манера езды, тем болезненнее ощущаются переключения передач. Порой при переключениях даже может показаться, что вас как будто кто-то пихает в задний бампер. То есть отличие робота (Дсг) от автомата заключается в принципе работы первого. Однако невысокая стоимость и незначительный вес АКПП вполне компенсируют этот недостаток.

О коробке DSG Видео

Зачем «Роботу» два сцепления?

Volkswagen Golf R32 DSG с 2 сцеплениями

Существующие недостатки серьезно осложняли эксплуатацию роботизированной трансмиссии, особенно остро это отражалось на комфортности движения. Поэтому конструкторы в ходе продолжительных «поисков» пришли в итоге к решению которое решило проблемы — они оснастили «робота» двумя сцеплениями.

В 2003 году компания Фольксваген запустила в массовое производство роботизированную трансмиссию с двумя сцеплениями, впервые установив ее на автомобили Гольф R32. Название ему присвоили DSG (Direct Shift Gearbox). Здесь четными передачами управлял один диск сцепления, а нечетными второй. Работу коробки это существенно смягчило, но тут появился другой солидный недостаток — цена этой АКПП довольно высока. Хотя массовое признание автолюбителями такой трансмиссии сможет решить эту проблему.

Вариатор | Вариаторная коробка передач

Вариаторная трансмиссия (Continuously Variable Transmission) — она крутящий момент изменяет плавно, в этом есть ее особенность. Данная разновидность АКПП не имеет ступеней, фиксированное передаточное число у ее передач отсутствует. И если сравнить ее с «гидравликой» — то работу последней мы можем отслеживать по показаниям тахометра, а вот вариатор очень размеренно подхватывает моменты переключения передач при этом скоростной баланс остается неизменным.

Вариатор | Бесступенчатая трансмиссия

Полезное видео о том, что из себя представляет вариаторная коробка передач

Особенности | Отличия вариатора от АКПП.

Не смогут полюбить такую коробку те водители которые привыкли «слушать» свой автомобиль, потому как подобно троллейбусу, вариаторная акпп не меняет тональности двигателя. Но отказываться от вариатора по этой причине, пожалуй, не стоит. Инженеры нашли выход из этой ситуации, добавив режим, где «виртуальные передачи» можно выбирать вручную. Режим переключения передач имитирует, что позволяет водителю ощущать езду как на обычной автоматической коробке переключения передач.

Как определить какая коробка установлена в автомобиле, вариатор или гидроавтомат:

1. По возможности изучите техническую документацию автомобиля. В большинстве случаев автомат обозначается как AT (Automatic Transmission), вариатор — CVT;
2. Поищите информацию в интернете. Обычно в технических характеристиках на популярных сайтах Вы обязательно найдете ответ;
3. Тест-драйв. Если на автомобиле установлен вариатор — то никаких, даже малозаметных толчков, рывков Вы не почувствуете, разгон схож с набором скорости «троллейбуса». На классическом автомате ощущаются переключения передач, хотя на исправном они практически незаметны, не «почувствовать» их невозможно.

Что надежнее и лучше: вариаторная коробка, робот или автомат?

Дата публикации: 17.02.2015

Источник: AKPPHELP

УАЗ Патриот АКПП | Официальный дилер «Планета Авто» в Челябинске

1 935 000

Выберите комплектацию

 

Комфорт Автомат *

1 935 000 ₽

Особенности комплектации

Эксклюзивная окраска кузова Серый Титан

Передние сиденья с усиленной боковой поддержкой и подогревом

Кондиционер

Сигнализация с дистанционным управлением центральным замком

Решетка радиатора с чёрными элементами в т.ч. логотипом (цвет Shine black)

Электропривод и подогрев наружных зеркал

Подушки безопасности водителя и пассажира

Вся комплектация

* Модификация временно недоступна для заказа

Конфигурировать

Тех. характеристики

360°

Серый Титан

Все материалы о Патриотe

УАЗ Патриот с АКПП
Для города. Для семьи.

УАЗ Патриот с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач

Впервые в истории УАЗ обзавелся автоматической коробкой передач. Передвигаться по городу на Патриоте с АКПП намного приятнее и удобнее. Вряд ли кто-то с этим сможет поспорить. При этом он не растерял своих внедорожных качеств и по-прежнему готов отправиться на поиски приключений даже в самый отдаленный уголок нашей страны. Плюс ко всему, он стал более экономичным и комфортным. Семья будет довольна!

Автоматическая коробка передач

PUNCH Powerglide 6L50

Двигатель

ZMZ Pro

Мощность

149,6л. с.

На внедорожник УАЗ Патриот устанавливается автоматическая коробка передач PUNCH Powerglide 6L50 — традиционный «автомат» с гидротрансформатором. Шестиступенчатая коробка передач обладает колоссальным запасом прочности — пик по мощности и крутящему моменту составляют 320 л.  с. и 500 Н•м соответственно. При этом автоматическая коробка передач работает в паре с обновлённым двигателем ZMZ Pro, развивающим 149,6 лошадиных сил и 235 ньютон-метров. Трансмиссия Powerglide 6L50 позволяет экономить топливо. При движении по шоссе с постоянной скоростью 90 км/ч УАЗ Патриот с «автоматом» потребляет на 2 л меньше, чем внедорожник с механической коробкой передач.

На внедорожник УАЗ Патриот устанавливается автоматическая коробка передач PUNCH Powerglide 6L50 — традиционный «автомат» с гидротрансформатором. Шестиступенчатая коробка передач обладает колоссальным запасом прочности — пик по мощности и крутящему моменту составляют 320 л. с. и 500 Н•м соответственно. При этом автоматическая коробка передач работает в паре с обновлённым двигателем ZMZ Pro, развивающим 149,6 лошадиных сил и 235 ньютон-метров. Трансмиссия Powerglide 6L50 позволяет экономить топливо. При движении по шоссе с постоянной скоростью 90 км/ч УАЗ Патриот с «автоматом» потребляет на 2 л меньше, чем внедорожник с механической коробкой передач.

Передние сиденья новой конструкции

Важным обновлением стали передние кресла новой конструкции с выраженной боковой поддержкой и различными типами отделки. С ними эргономика и удобство посадки вышли на новый качественный уровень — даже после многочасовой поездки ваша спина не устанет.

Мультимедийная система на базе Android

УАЗ Патриот оборудован современной мультимедийной системой с 7-дюймовым цветным сенсорным экраном, встроенной навигацией и картами. Благодаря точной работе навигатора УАЗ Патриот поможет всегда оставаться на правильном маршруте и добираться до самых красивых уголков нашей страны. А во время путешествия мультимедийная система позволит создать правильное настроение и насладиться своей музыкой, подключенной через USB, SD или Bluetooth.

Эксклюзивный цвет Серый Титан

Уникальный цвет, разработанный специально для версии с автоматической коробкой передач.

Решетка радиатора с черными
глянцевыми элементами

Решетка радиатора с черными
глянцевыми элементами

Непревзойдённая геометрическая проходимость

210 мм

Дорожный просвет

35°

Угол въезда

30°

Угол съезда

347 мм

Высота до переднего бампера при полной загрузке

Вместительный багажник

Полный привод 4×4

Электронная система стабилизации курсовой устойчивости (ESP)

Позволяет сохранить траекторию автомобиля в ситуациях с повышенным риском заноса, бокового скольжения или переворота.

Блокировка дифференциала заднего моста с электронным управлением

Устанавливаться в качестве опции на любую комплектацию и позволяет усилить внедорожные качества, включается кнопкой в салоне.

Система контроля тягового усилия

Управляет крутящим моментом двигателя и тормозной системой для обеспечения движения автомобиля без проскальзывания ведущих колес.

Отдыхай. Путешествуй. Делись.

Покажи миру свои снимки с хэштегом #мойуаз

Создать свой патриот

тест драйв

рассчитать кредит

В наличии в ООО «ТОРГОВЫЙ ЦЕНТР «ПЛАНЕТА АВТО»

Все

Base ИКАР

Base ИКАР Limited

Обзор УАЗ Патриот с автоматической коробкой передач

УАЗ Патриот с АКПП в новом кузове – первый в истории завода с автоматической коробкой передач. Кто-то скажет, что внедорожник с рычагом переключения скоростей – это вполне нормально, тем более, если это «уазик». Однако производитель постоянно улучшает свои модели, поэтому коробка-автомат – всего лишь очередное нововведение, которое сделает поездку на автомобиле проще и приятнее.

Технические характеристики

Внешне новый автомобиль практически ничем не отличается от того, на котором стоит механическая КПП. Выделяется решетка радиатора в черном глянцевом цвете, в таком же исполнении логотип и стильные колесные диски диаметром 18 дюймов.

Технические характеристики:

• габаритные размеры: длина – 4,75 м, ширина – 2,11 м, высота – 1,91 м, колесная база – 2,76 м, клиренс – 21 см;
• углы въезда и съезда – 35° и 30° соответственно;
• объем багажника (расчет до потолка) – 1130 л и 2415 л, если сложить сиденья заднего ряда;
• глубина брода, который может преодолеть внедорожник – 0,5 м;
• двигатель рядный 4-х цилиндровый, объем 2,7 л, мощность 150 л.с, работает на бензине в паре с 6-ти ступенчатым автоматом и подключаемым полным приводом.

В сравнении с автомобилем с механической КПП УАЗ с коробкой-автоматом намного экономичнее – если ехать по трассе с постоянной скоростью 90 км/ч, расход бензина на 2 литра меньше.

Комплектации и цены

Внедорожник доступен в 4-х комплектациях:

• Оптимум. Уже в базе есть рейлинги на крыше, наружные зеркала с электроприводом и подогревом, передние подушки безопасности, дополнительный отопитель в салоне, ДХО, ЭРА-ГЛОНАСС.
• Премиум. К базовой комплектации добавлен климат-контроль, подогрев всех сидений и 16-ти дюймовые легкосплавные диски.
• Статус. Плюс к комплектации Премиум кожаная отделка сидений и крупные колесные диски (диаметр 18 дюймов).
• Edition I – ограниченная версия. Будет выпущено всего 300 автомобилей. Отличительная особенность – удобные передние сиденья с выраженными валиками боковой поддержки, отделанные натуральной кожей.

Новый УАЗ Патриот АКПП от официального дилера в Челябинске

Автосалон «Планета Авто» предлагает купить обновленный внедорожник по ценам производителя. Для выбора подходящей комплектации воспользуйтесь конфигуратором. У нас представлены машины новые и с пробегом, в наличии и под заказ.

Для уточнения информации по спецпредложениям и записи на тест-драйв звоните – проконсультируем по всем вопросам.

Патриот Комфорт Автомат *

1 935 000 ₽

Опции

16 000 ₽

Итого стоимость

1 951 000 ₽

Добавьте аксессуары

Выберите способ приобретения

Покупка

Лизинг

Выберите способ покупки

В кредит

с равными платежами

Без кредита

1 951 000 ₽

Первоначальный взнос

780 400 ₽

0%

100%

Срок кредита

36 мес.

12 мес.

60 мес.

Рассчитать

Оставьте заявку

Оставьте заявку

Даю согласие на обработку моих персональных данных

Оставить заявку

Патриот Комфорт Автомат *

1 935 000 ₽

Опции

16 000 ₽

Итого стоимость

1 951 000 ₽

Тест-драйв

Собери свой

В наличии

Ваш браузер устарел. Рекомендуем вам установить современный браузер:

Google Chrome

Firefox

Opera

Microsoft Edge

Азбука 4-ступенчатой ​​автоматической коробки передач

Автоматические коробки передач — это механизмы, предназначенные для переключения передач транспортных средств при увеличении или резком снижении скорости. Поскольку механизм является автоматическим, вмешательство водителя для ручного переключения передач, как это делается с механической коробкой передач, не требуется. Автоматическая коробка передач легко регулирует скорость вращения двигателя внутреннего сгорания. Это происходит для того, чтобы шестерни могли работать в разных диапазонах скоростей и выходных крутящих моментов. В этой статье рассматривается конкретный тип трансмиссии, 4-ступенчатая автоматическая коробка передач и все, что вам нужно о ней знать. Но перед этим давайте выделим, почему автомобили используют трансмиссии.

Зачем транспортным средствам нужна трансмиссия?

Двигатель транспортного средства предназначен для создания крутящего момента. Следовательно, для того, чтобы сдвинуть транспортное средство с места стоянки и привести его в движение, необходима передача мощности вращения двигателя на колеса. Это то, что выполняет трансмиссия, т. Е. Колесная система, состоящая из сложно связанного набора вращающихся шестерен, через которые передается усилие, частью которого является трансмиссия. Передача мощности от коленчатого вала к колесам невозможна без трансмиссии. Коленчатый вал вращается только со скоростью 800 оборотов в минуту. Подсоединение карданного вала напрямую к коленчатому валу разорвет его на части за считанные секунды. Вот насколько важна система трансмиссии. Однако двигатель транспортного средства может вращаться только с определенным числом скоростей, чтобы работать оптимально.

Если обороты двигателя слишком низкие, автомобиль не сдвинется с места ни на дюйм. Если вращение слишком быстрое, двигатель автоматически самоуничтожается. Что требуется, так это способ автоматического умножения мощности, которую производит двигатель, когда это необходимо, т. е. при движении в гору, трогании с места и т. д., при одновременном уменьшении количества мощности, передаваемой от двигателя, когда она не требуется, т. е. , очень быстрое движение, спуск и т. д. Здесь вступает в действие трансмиссия.

Основная цель трансмиссии

Основная цель — обеспечить, чтобы двигатель вращался с оптимальной скоростью, т. е. не слишком быстро или слишком медленно, при этом обеспечивая колеса соответствующей мощностью, необходимой для одновременного движения или остановки автомобиля, независимо от ситуации, в которой вы оказались. Трансмиссия может быть заблокирована между двигателем и остальной частью трансмиссии. Он действует как своего рода распределительный щит для вашего автомобиля. Трансмиссия представляет собой единый узел, включающий трансмиссию, двигатель, дифференциал, карданный вал и мосты. Эта система ведет ваш автомобиль вперед или приводит его в движение.

Существует два основных типа коробок передач:

1. Механическая коробка передач 
2. Автоматическая коробка передач

Механические коробки передач требуют участия водителя, т. е. вы управляете включенными передачами, нажимая педаль сцепления и переключая нужную передачу на место. С другой стороны, автоматическая коробка передач — это блестящее инженерное решение, которое определяет конкретную передачу, которая должна быть включена, без участия человека. Все, что вам нужно сделать, это нажать на педали тормоза или газа по желанию. Это не что иное, как автомобильная магия.

Другим, менее распространенным типом трансмиссии является трансмиссия с электронным управлением, которую можно найти на нескольких новых автомобилях. Эти трансмиссии используют гидравлику для приведения в действие лент и сцеплений. Но электрический соленоид управляет каждым гидравлическим контуром. Существуют разные версии АКПП, но сегодня речь пойдет о 4-ступенчатой ​​АКПП.

Что такое 4-ступенчатая автоматическая коробка передач?

4-ступенчатая автоматическая коробка передач — это система передач, позволяющая вашему автомобилю двигаться с определенным числом оборотов в минуту (обычно 1000 об/мин) на четырех различных скоростях. Например, 4-ступенчатая автоматическая коробка передач при 1000 об/мин позволит вашему автомобилю двигаться со скоростью 10, 20, 45 и 60 километров в час. Автомобиль с 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач может двигаться на 5 различных скоростях со скоростью 1000 оборотов в минуту.

Имейте в виду, что ускорение автомобиля с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач будет медленнее, чем автомобиля с 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Это связано с тем, что ему нужно будет преодолеть большую скорость — в километрах в час или милях в час — прежде чем переключиться на следующую передачу. Большинство автомобилей с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач было произведено в 1990-х годах. Но большинство новых моделей автомобилей сегодня поставляются с 5-ступенчатой ​​или даже 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Некоторые отличные примеры автомобилей с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач включают:

• Мазда Демио
• Додж Мститель SE
• Субару Форестер
• Scion xB и т. д.

Популярными моделями Toyota с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач являются Tacoma, Corolla и Yaris.

Что лучше – 4-ступенчатая автоматическая коробка передач или 5-ступенчатая автоматическая коробка передач?

Никто не может точно сказать, что один лучше другого, хотя модель автомобиля, марка и год выпуска могут сыграть решающую роль в этом определении. Помимо этих факторов, это не имеет большого значения, за исключением того, что 5-ступенчатая автоматическая коробка передач имеет несколько преимуществ, о которых вам следует знать, например: 9.0003

• Обеспечивает лучшую экономию топлива благодаря более узкому диапазону скоростей
• Это даст вам больше фрикционов переключения и дополнительной энергии срабатывания, чем его аналог. Но в конечном итоге это может негативно сказаться на экономии топлива в долгосрочной перспективе.
• Повышенная управляемость
• Вы будете испытывать меньшее изменение скорости, чем 4-ступенчатая автоматическая коробка передач. Это делает переключение передач намного удобнее во время движения.

Что касается расхода топлива и производительности, две версии автоматической коробки передач аналогичны. Вот почему многие автомобильные эксперты рекомендуют выбирать 4-ступенчатую автоматическую коробку передач, особенно если автомобиль доступен по доступной цене.

Большее количество передач принесет лишь небольшую пользу, разве что поможет вашему автомобилю работать с максимальным числом оборотов в минуту в течение длительного времени. Несомненно, каждый автомобиль с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач будет немного отставать от машины с 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Тем не менее, автомобили с 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач потребуют сеансов технического обслуживания, чтобы позволить водителю переключать больше передач, что время от времени обойдется вам в несколько долларов.

Заключение

Коробка передач является жизненно важной частью любого автомобиля и никогда не должна восприниматься как нечто само собой разумеющееся. Без него ваш автомобиль не сдвинется с места в гараже или там, где вы его припарковали. Существуют разные версии автоматических коробок передач, и одна из ранних версий — 4-ступенчатая автоматическая коробка передач. 4-ступенчатая коробка передач была изготовлена ​​и использовалась в автомобилях, выпущенных в 9-м году.0 с. В результате они являются предпочтительным выбором по сравнению с их более современными аналогами для тех, у кого ограниченный бюджет и меньше требований к обслуживанию.

Синтетическое масло Red Line. Жидкости для автоматических трансмиссий

Red Line Synthetic Oil. Жидкости для автоматических трансмиссий

Из-за ограничений цепочки поставок некоторые заказы выполняются дольше обычного. Пожалуйста, поймите, что мы прилагаем все усилия, чтобы выполнять заказы как можно быстрее. Мы ценим ваше понимание и благодарим вас за ваш бизнес.

МЕЖДУНАРОДНЫЕ КРЕДИТНЫЕ КАРТЫ: К сожалению, наш веб-сайт не принимает международные кредитные карты. Если у вас есть какие-либо вопросы, пожалуйста, свяжитесь с нами напрямую по телефону (707) 745-6100.

Благодаря восьми различным сочетаниям вязкости, антискользкости и пакетам присадок, рекомендованным производителями оригинального оборудования, Red Line предлагает широчайший выбор масел для автоматических коробок передач

• Дом /
• Жидкости для автоматических трансмиссий

Показать детали для D6 ATF

Поскольку требования к ATF склоняются к более низкой вязкости, это масло обладает максимальной стабильностью. Как для автоматических, так и для механических коробок передач.

Узнайте больше о >D6 ATF

Показать детали для D4 ATF

Универсальный и стабильный. Как для автоматических, так и для механических коробок передач.

Узнайте больше о >D4 ATF

Показать подробности для C+ ATF

Ваш продукт Jeep или Mopar не нуждается в самой лучшей ATF.

Узнайте больше о >C+ ATF

Показать подробности для High Temp ATF

Как наша D4 ATF, но с большей вязкостью для серьезных условий, таких как буксировка и RV.

Узнайте больше о >High Temp ATF

Показать детали для Racing ATF (Type F)

Специально для дрэг-рейсинга это самая вязкая ATF, которую мы производим, и она не скользкая.

Узнайте больше о >Racing ATF (тип F)

Показать подробности для Легкая гоночная трансмиссионная жидкость для автоматических трансмиссий

Не обожгитесь на стартовой линии — эта жидкость Drag Racing ATF может выдерживать мегатемпературу.

Узнать больше о >Lightweight Racing ATF

Показать подробности для Трансмиссионная жидкость с двойным сцеплением DCTF

Большинство жидкостей для двойного сцепления изготавливаются из недорогих базовых масел группы III, а эта из сложных эфиров и полиальфаолефинов!

Узнайте больше о >Жидкости для трансмиссий с двойным сцеплением DCTF

Показать подробности для Нескользящий вариатор

Единственная жидкость для вариаторов, изготовленная на основе полиальфаолефинов, подходит для любых условий.