Автозапуск включает зажигание но не крутит стартер: А91 при автозапуске не крутит стартер, но зажигание присутствует. / StarLine A91, A61 / StarLine

причины и что делать, если авто перестало заводиться на холодную и не крутит стартер

Если сигнализация Старлайн не заводится с автозапуска, это может быть следствием некорректного подключения противоугонной системы или неправильной настройкой опции. Также для начала надо убедиться в исправности всех предохранительных элементов и произвести диагностику систем зажигания и подачи топлива.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Общий принцип работы автозапуска сигнализаций Старлайн разных моделей

Система автоматического старта Starline A91, А92 при отправке команды с пульта работает по такому принципу:

1. Включается реле дублирования системы зажигания. Для автомобиля при попытке пуска это то же самое, что старт мотора с ключа или кнопки. Длительность работы реле может отличаться в зависимости от того, как заводится силовой агрегат — «на холодную» или «на горячую». В первом случае при низких температурах воздуха интервал будет более длительным.
2. Противоугонный комплекс устанавливает связь с модулем обхода блокиратора двигателя. Устройство автоматически начинает работать и передает сигнал для имитации наличия чипа.
3. Спустя несколько секунд производится первая попытка запуска силового агрегата. Это происходит после прогрева свечей накала и запуска топливного насоса.

Следующие действия определяются настройками «сигналки» Старлайн А91, А93 или другой модели. Система будет крутить стартерный механизм авто в течение времени, настроенного пользователем. Данные о промежутке можно считать посредством цифрового интерфейса.

Если подключение противоугонного комплекса было выполнено аналоговым методом, то последующие действия определяются импульсами:

• увеличение частоты сигналов на входе тахометра;
• образование напряжения в электросети автомобиля;
• рост вольтажа.

Канал «VanGog Life» на примере автомобиля Рено Каптюр рассказал о принципе действия системы автоматического старта двигателя.

Зависимость запуска мотора от температуры воздуха

Если на улице холодно, автоматический старт двигателя может быть осуществлен в соответствии с уровнем температуры окружающей среды. Для этого силовые агрегаты оснащаются специальными датчиками, которые монтируются на блок цилиндров или другую металлическую поверхность, примыкающую к мотору. Также пуск может быть реализован в соответствии с показаниями встроенного в блок управления температурного контроллера.

Принцип действия:

1. Пользователь настраивает датчик на автозапуск при определенной температуре. К примеру, при -20 градусах. В момент изменения параметров это значение составляет около -10 °С или любое другое, отличное от -20.
2. Температура окружающей среды изменяется, пока автомобиль находится на стоянке. При снижении данной величины до -20 градусов датчик отправляет соответствующий сигнал на блок управления сигнализацией.
3. Микропроцессорный модуль запускает реле системы зажигания, что приводит к старту двигателя.

Особенности автозапуска на машине с механической коробкой передач

Если силовой агрегат на с ручной трансмиссией не запускается, это может быть связано с тем, что пользователь не запрограммировал «программную нейтраль».

На практике проблема, когда Старлайн А94 или другая модель сигнализации не заводят двигатель с первого раза, обычно обусловлена отсутствием подготовки авто.

Для решения этой задачи выполняются следующие действия:

1. Транспортное средство с заведенным мотором останавливается, но зажигание в нем не отключается.
2. Рычаг коробки передач переводится в положение нейтральной скорости. Поднимается ручка стояночного тормоза, он должен быть рабочим. Если автомобиль покатится во время стоянки, это может привести к аварии.
3. На пульте сигнализации нажимается клавиша 1, ее надо удерживать в течение трех секунд. Коммуникатор должен сработать мелодией. В течение последующих 30 секунд водитель выходит из салона и отключает зажигание.
4. Ключ извлекается из замка, двигатель пока не должен глохнуть. Пользователь запирает все двери, после чего мотор остановится. Включится режим защиты, транспортное средство будет подготовлено к автоматическому запуску.

Почему не работает автозапуск — возможные причины

Если стартер крутит, но двигатель машины с сигнализацией Старлайн перестал заводиться, это может быть обусловлено неисправностью самого силового агрегата. В таком случае проблема может быть не связана с противоугонной системой. Чаще всего причина нерабочего автозапуска Старлайн связана с неправильным подключением блока управления или реле зажигания.

Перед поиском причины пользователь должен произвести диагностику:

• свечей зажигания;
• высоковольтных проводов, по которым подключены эти элементы;
• катушек;
• трамблера или распределителя зажигания;
• аккумуляторной батареи;
• стартерного механизма;
• топливного насоса и фильтра (выполняется очистка последнего при необходимости).

Мотор запускается и глушится

Если ошибка в работе функции происходит на протяжении четырех попыток завести мотор, причины могут быть следующими:

1. Транспортное средство не оборудовано блоком обхода иммобилайзера. Возможен конфликт охранного комплекса с блокирующим устройством. Производитель сигнализаций Старлайн всегда указывает этот нюанс в сервисном руководстве к системе.
2. Управляющий модуль не определяет метку, установленную в электронном ключе. Проблемы в работе транспондера могут быть связаны с программными неполадками или разрядкой батарейки. Потребуется более детальная проверка устройства.
3. Противоугонная система при монтаже была подключена некорректно, в частности, имеются в виду провода контроля работы двигателя. Надо убедиться в правильности соединений.

Неправильная настройка режимов работы блока сигнализации

При запуске силового агрегата с брелка противоугонная система должна ответить четырьмя звуковыми импульсами. Если этого не происходит, и мотор даже не пытается завестись, то, вероятнее всего, причина состоит как раз в отсутствии подготовки двигателя.

Повреждение или выход из строя брелока

Причины ошибок в работе коммуникатора:

1. Разряд источника питания в устройстве. О состоянии батарейки можно узнать по индикации на экране пейджера. Современные модели Старлайн оснащаются пультами с обратной связью и дисплеями, что позволяет своевременно определить выход из строя аккумулятора. При разряде система пишет об этом на экране.
2. Повреждение внутренних компонентов устройства в результате падения или воздействия влаги.
3. Аппаратная проблема коммуникатора. Для поиска причины понадобится произвести детальную диагностику и перепрошивку пульта.

Ошибки при установке сигнализации

В ходе монтажа охранного комплекса могут быть допущены следующие ошибки:

1. Некорректное подсоединение электролинии контроля работы двигателя. В системах Старлайн за эту функцию отвечает кабель в серо-черной изоляции основного разъема. Этот контакт должен быть подключен к тахометру либо световому индикатору генератора. При некорректном соединении провода стартерный механизм не запускается, из-за чего двигатель не может завестись. На экране пульта может отображаться значок старта мотора, но фактически этого не происходит.
2. Нарушен контакт автосигнализации с системой питания. Потребуется детальная диагностика всех цепей для обнаружения некорректно функционирующего участка.
3. Подключены не все провода, идущие от стартерного механизма или других элементов системы зажигания. В некоторых моделях транспортных средств соединение может осуществляться посредством нескольких электролиний. При подключении надо убедиться, что противоугонная система правильно имитирует работу выключателя зажигания.
4. Электронная метка модуля обхода иммобилайзера не определяет сигнал. Чтобы устранить неполадку, потребуется увеличить количество витков в катушке «обходчика». Возможно, этот элементы был установлен некорректно.

Пользователь ДимАСС подробно показал процесс установки сигнализации Starline и подключения ее контактов для реализации автоматического старта мотора.

Отсутствует автозапуск по температуре

Возможные причины:

1. Температурный регулятор был установлен или подключен неправильно. К примеру, если устройство размещено на блоке цилиндров, оно быстро выйдет из строя в результате воздействия критически высоких температур. Датчик расплавится и не сможет выполнять основную функцию. Если контроллер встроен в микропроцессорный модуль, причина может заключаться в программной неисправности блока.
2. Регулятор износился. В результате длительного пользования могут окисляться контакты на колодке подключения датчика. Это приводит к тому, что автозапуск не работает полностью или включается через раз, с перебоями. Чтобы устранить причину, контроллер меняется.
3. Регулятор рабочий, но сигнализация не настроена на автоматический пуск силового агрегата по температуре.

Тройное вспыхивание автосигнализации вместо автозапуска

Если световые приборы авто мигнули три раза, это свидетельствует о снижении уровня напряжения в электросети по причине:

1. Разряженного или сломавшегося аккумулятора.
2. Применением слишком длинных проводов с небольшим сечением для подключения противоугонного комплекса.
3. Выходом из строя предохранительного устройства на электроцепи от микропроцессорного модуля до батареи.
4. Окислением клеммных зажимов на аккумуляторе.

При таких проблемах уровень напряжения в электросети может снизиться до критически низкой отметки. Для поиска причины производится визуальная диагностика разъемов, использующихся для подключения охранного комплекса. Следует уделить внимание проверке силовых электролиний. Если в ходе тестирования не были обнаружены окисления, то надо убедиться в применении кабелей с необходимым сечением.

Машина неправильно заглушена

Прежде чем ставить авто на охрану, надо убедиться в корректной остановке двигателя. Имеется в виду «программная нейтраль». Действия по настройке этой функции и подготовке транспортного средства могут отличаться в зависимости от модели сигнализации, точно определить этот нюанс позволит сервисное руководство.

Что делать, если не заводится автомобиль?

Для устранения неисправности возможно потребуется произвести:

• зарядку, ремонт или замену аккумулятора;
• диагностику брелока и замену вышедших из строя элементов;
• проверку датчика температуры;
• установку обходчика иммобилайзера.

Устранение неисправностей в работе двигателя должно осуществляться при отключенном аккумуляторе.

Проверка батареи

Если двигатель не заводится с автозапуска Старлайн, производится диагностика аккумулятора:

1. Выполняется визуальный осмотр устройства на предмет повреждений. Окисленные клеммные зажимы подлежат зачистке. Если на аккумуляторе есть трещины и другие серьезные дефекты, через них может происходить утечка электролита. Если батарея протекает, она меняется на новую.
2. Проверяется уровень рабочей жидкости в банках батареи и восполняется при необходимости дистиллированной водой.
3. Используя мультиметр, выполняется диагностика заряда аккумулятора. Щупы тестера нужно соединить с клеммными зажимами устройства с учетом полярности (красный — плюс, черный — минус). Производится запуск двигателя и считывание показателей. Если заряд аккумулятора составит менее 13 или более 14 вольт при включенном электрооборудовании, он подлежит замене. Увеличение напряжения связано с разрядом батареи и интенсивной работой генератора из-за этого.

Канал «ВАЗ 2101-2107 РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ» рассказал о самостоятельном поиске утечки тока в транспортном средстве.

Диагностика брелока

Для проверки пейджера выполняются следующие действия:

1. Производится визуальная проверка устройства. При наличии серьезных дефектов необходимо разобрать пульт.
2. Если на плате имеются следы влаги, то схему нужно просушить. Но этого не рекомендуется делать с использованием бытовой конфорки, фена или под прямым действием ультрафиолетовых лучей. Сильное воздействие высоких температур приведет к более серьезной поломке, устранить которую самостоятельно не получится. Лучше оставить устройство на какое-то время в сухом месте, не подверженном воздействию солнца.
3. Выполняется диагностика контактных элементов на кнопках. Вышедшие из строя клавиши подлежат замене, найти аналогичные можно на вторичном рынке. Если повреждение незначительное, то компоненты управления можно перепаять.
4. Производится замена источника питания, если батарейка разрядилась.

Установка обходчика

Для монтажа модуля обхода штатного блокиратора двигателя выполняются следующие действия:

1. Блок управления устройством разбирается. В специальный отсек внутри модуля производится монтаж запасного ключа с электронной меткой. Устанавливать элемент необходимо внутрь плоского антенного адаптера. Затем устройство надо максимально прочно зафиксировать в посадочном месте, чтобы предотвратить его возможное перемещение. Производится сборка управляющего модуля.
2. Выполняется установка блока управления в наиболее скрытом месте салона авто. Оптимальный вариант — разместить устройство за панелью приборов, магнитолой или под пепельницей, если там есть свободное пространство. Производится подготовка — снимается декоративная облицовка, контрольная комбинация, от которой надо отключить колодки с проводами. Модуль обхода иммобилайзера необходимо прочно зафиксировать в месте посадки.
3. Производится подключение блока к цепи питания. Выход с красной изоляцией — +12 вольт. Его необходимо соединить с контактом замка, на котором при включении зажигания образуется напряжение. Для этого необходимо снять облицовку выключателя и определить необходимый контакт с помощью мультиметра.
4. Выход черного цвета — отрицательный управляющий сигнал. При подаче на него минусового потенциала происходит считывание данных штатным иммобилайзером с электронной метки, расположенной в ключе. Контактный элемент должен быть соединен со входом системы дистанционного старта.
5. Выходы серого цвета могут подключаться к внешнему рамочному трансиверу. Пользователь может сделать антенну самостоятельно, используя несколько витков провода. Намотка производится поверх адаптера RFID.

Электросхема соединений устройства:

Карта подключения ВР-03

Датчик температуры

В некоторых моделях Старлайн регулятор должен устанавливаться не на двигатель, а в магистраль охладительной системы. При автозапуске устройство будет руководствоваться температурой антифриза. Для выполнения задачи потребуется демонтировать патрубок и установить датчик внутри. В случае, если удаленный старт не работает, необходимо удостовериться в правильности и качестве подсоединения регулятора.

Пользователь должен проверить целостность колодки и кабеля, по которому подключен датчик к блоку управления:

1. От устройства отсоединяется провод питания. Если визуально видно, что линия повреждена или изоляция на кабеле износилась, то ее надо заменить.
2. Производится проверка качества контакта. При наличии следов окисления или засорения разъема колодка подлежит очистке.
3. Выполняется диагностика правильности подключения регулятора к блоку управления. Здесь также необходимо проверить целостность штекера и его чистоту.

Видео

Пользователь Сергей Кошкин в своем видеоролике продемонстрировал работу опции автоматического запуска сигнализации Старлайн на автомобиле ВАЗ 2115.

Машина не заводится с автозапуска: причины бывают разные

Проблемы с автозапуском двигателя могут появиться на любой модели машины, оборудованной нештатной сигнализацией. Их устранение возможно после определения причин отказа работоспособности системы.

В большинстве случаев источником отказа автозапуска двигателя являются:

• неисправности электрооборудования автомобиля;
• сбои в работе автосигнализации;
• проблемы транспондера эмулятора иммобилайзера;
• программные нарушения;
• трудности, связанные с штатным запуском мотора;
• критический разряд аккумуляторной батареи;
• неисправность датчиков автосигнализации и системы управления двигателем.

Трудность с определением точной причины отказа автозапуска состоит в том, что компьютерная диагностика неспособна определить неисправность нештатного оборудования. Причина, почему не заводится машина с автозапуска, определяется на основании признаков отказа запуска, проведения контрольных измерений и опыта ремонтных работ.

Рассмотрим наиболее типичные случаи.

При автозапуске машина заводится и глохнет

Обычно такой признак неисправности свидетельствует о проблемах с иммобилайзером. В большинстве марок автомобилей штатный иммобилайзер позволяет производить запуск двигателя. После запуска мотор работает несколько секунд, затем глохнет. При установке систем с автозапуском, в которых должен выполняться запуск двигателя без присутствия водителя в салоне транспортного средства (и чип-ключа, соответственно), применяют обходчики иммобилайзера.

Автосигнализации с автозапуском используют следующие методы обхода иммобилайзера:

• ключевые;
• бесключевые.

1. Ключевой обходчик представляет дополнительный транспондер, который устанавливается незаметно в салоне автомобиля. Он представляет дополнительную петлю накачки, в который устанавливается запасной ключ или чип. Транспондер индуктивно или электрически связан с штатной петлей накачки иммобилайзера автомобиля, которая установлена в районе замка зажигания.

Если есть нарушения в схеме транспондера, либо чип-ключ вышел из зоны поиска, ключевой обходчик работать не будет. Двигатель будет запускаться, но затем глохнуть.

Видео:

2. Бесключевой обходчик иммобилайзера надежнее ключевого. Его работа настраивается программированием режимов при подключении системы автозапуска.

Программный сбой в системе может внести изменения в алгоритм работы, система иммобилайзера начнет блокировать работу двигателя. Работоспособность можно восстановить повторным перепрограммированием.

Видео:

В некоторых автомобилях, например BMW, иммобилайзер не позволяет крутить стартер при несанкционированном запуске двигателя.

Таким образом, в этих авто, если автозапуск крутит стартер, но не заводится двигатель, иммобилайзер ни при чем.

Машина не заводится с автозапуска, причины, не связанные с иммобилайзером

Работа автозапуска в автосигнализациях настраивается по различным параметрам. Например, в сигназизациях Starline автозапуск может производиться:

• по времени;
• через определенный период по таймеру;
• по температуре двигателя;
• по команде с пульта брелока.

Причиной того, что не заводится машина с автозапуска Starline, может быть связана с отказом датчика температуры двигателя, неисправностью брелока. Для устранения проблемы необходим контроль параметров датчиков температуры, работоспособности брелока. В некоторых случаях требуется замена элемента питания в ЖК-брелоке, его перепрограммирование.

Видео:

Слабым местом в автозапуске сигнализаций Шерхан 5 является запуск по температурным параметрам, уровню напряжения в бортовой сети. Для точного определения причин отказа автозапуска можно попробовать с помощью него завести двигатель, когда ключ зажигания находится в непосредственной близости от замка зажигания.

В большинстве автомобилей чип установлен в нижнем торце ключа. Его необходимо максимально близко разместить от обода замка зажигания, можно вставить в замок, не проворачивая его.

Видео:

Проблемы электрооборудования

В ситуации, когда машина перестала заводиться с автозапуска, проблема может быть в электрооборудовании.

Запуску двигателя могут препятствовать:

1. Блокировки по цепям автосигнализации. Для блокирования несанкционированного запуска двигателя применяют разрыв по цепям основных систем автомобиля:

• топливный насос;
• система зажигания;
• система впрыска топлива;
• питание блока управления двигателя;
• блокировки АКПП.

В автомобилях с автоматической и механической КПП автозапуск может быть нарушен по элементарной причине: рычаг переключения стоит в положении, которое блокирует запуск двигателя.

Для защиты от несанкционированного запуска многие автоэлектрики блокируют работу топливного насоса, системы зажигания, впрыска топлива, блока контроля двигателя. Возможно, блокирующие реле неисправны, что препятствует запуску двигателя.

Для контроля возможных ошибок можно произвести компьютерную диагностику. Она должна показать накопленные в предыдущих циклах ошибки. Результаты диагностики могут помочь выяснить причину отказов запуска.

2. Ошибка связи по CAN-шине. CAN-шина предназначена для локальной связи между блоками управления различных систем: двигателя, ABS, кузова. Многие автосигнализации используют эту шину для связи с системами автомобиля, в том числе, и во время запуска двигателя.

Если связь по CAN-шине будет нарушена, автосигнализация становится «слепой», не способной управлять штатными режимами, автозапуском.

Шину можно проверить при помощи мультиметра в режиме сопротивление. Обычное сопротивление рабочей шины со стороны разъема – несколько десятков Ом.

Видео:

3. Отказ предохранителей, реле по цепям питания автосигнализации и машины. Ремонт любой системы, связанной с электрическим оборудованием следует начинать с проверки всех предохранителей, ответственных за конкретные блоки. Также необходимо проверить работоспособность реле, их контакты и разъемы.

Часто монтаж автосигнализаций с автозапуском производят навесным способом. Дополнительные реле и предохранители «болтаются» под приборной панелью, блоки, в лучшем случае, закреплены пластмассовыми хомутами. Контакты могут нарушиться нечаянным движением левого колена.

Видео:

Особенности запуска двигателя

В зависимости от типа и модели двигателя автозапуск следует подстраивать под его особенности.

В дизельных ДВС проблемы возникают в зимний период. При критически низких температурах требуется качественный прогрев свечей накала.

Если одна или несколько свечей накала неисправны, вероятен отказ автозапуска, связанный с недостаточным подогревом, малой компрессией.

Следует проверить работу свечей, скорректировать время предподогрева до старта двигателя. Необходимо залить зимнее топливо с меньшим уровнем парафинизации, чтобы облегчить автозапуск.

В бензиновых двигателях требуется определенное время, чтобы подкачать бензин до момента запуска. Учитывая меньшую производительность бензонасоса при отрицательных температурах, с помощью программирования опций и параметров автозапуска требуется установить оптимальный режим.

При эксплуатации автомобиля с автозапуском необходимо, чтобы аккумуляторная батарея было в исправном состоянии.

Подсевшая АКБ, которая с трудом запускает двигатель в ручном режиме, не может обеспечить стабильный автозапуск.

P.S. Автозапуск – удобная опция, особенно в холодное время года. При первом появлении проблем устойчивого запуска двигателя следует установить и устранить причины неисправности.

Загрузка…

почему не запускается двигатель с брелока сигнализации или с ключа, причины и решение

Дистанционный запуск двигателя позволяет обеспечить прогрев мотора и салона в зимнее время года перед поездкой. Если не заводится с автозапуска Старлайн автомобиль, это может быть обусловлено программными или аппаратными неисправностями.

Почему не работает автозапуск: основные причины

Если сигналка для автомобиля Старлайн А91, А92, А93, А94 или другая модель перестала работать и не заводит мотор с брелка на холодную или горячую, надо разобраться в причинах.

Мотор запускается и глушится

Когда происходит четыре попытки запуска мотора, но двигатель продолжает глохнуть, это может быть обусловлено следующими причинами:

1. В авто не используется модуль обхода штатного блокиратора двигателя. Дело в том, что наличие иммобилайзера не позволяет произвести автоматический пуск, из-за чего ДВС не может заводиться. Поэтому производитель охранных систем предупреждает потребителей о необходимости установки этого устройства.
2. Процессорный блок не может считать метку с ключа или брелка. Нарушение работы транспондера может быть обусловлено разными причинами, начиная от программной неисправности и заканчивая разряженным аккумулятором.
3. Охранный комплекс при установке не был подключен к электроцепям контроля работы силового агрегата. Для решения проблемы надо проверить схему и подключить недостающие компоненты.

Неправильная настройка режимов работы блока сигнализации

Если машина с установленной Starline A91 не запускается, причина может заключаться в некорректной настройке режимов функционирования процессорного модуля. При старте двигателя охранный комплекс издаст четыре звуковых сигнала. Если транспортное средство оборудовано механической трансмиссией, то проблема кроется в том, что потребитель не выполнил настройку программной нейтрали. Разработчик Старлайн реализовал систему подготовки силового агрегата и коробки передач к запуску, в зависимости от модели она может отличаться.

О правильной настройке функции удаленного пуска по температуре, таймеру и будильнику рассказал канал Stas World.

Повреждение или выход из строя брелока

Если опция автоматического пуска не работает с пульта, надо проверить состояние устройства.

Причин неработающего коммуникатора может быть несколько:

• разрядился аккумулятор, придется произвести замену, в более новых версиях Старлайн сигналка пишет о скором разряде батарейки на дисплее передатчика;
• произошло повреждение устройства, вызванное падением или воздействием воды на девайс, придется разбирать коммуникатор и ремонтировать;
• аппаратная неисправность в работе пульта, потребуется детальная диагностика и, возможно, его перепрошивка.

Ошибки при установке сигнализации

Проблемы, которые могут проявиться в результате длительной эксплуатации или некорректной установке охранного комплекса:

1. Неправильно подключена электроцепь контроля работы мотора. На большинстве моделей Старлайн за это отвечает черно-серый контакт. Устройство подключается к тахометру либо лампочке генераторного устройства. Если цепь не будет подключена, при попытке удаленного пуска сигнала произведет активацию стартерного устройства и зажигания. Когда стартер крутит, на дисплее коммуникатора будет отображаться индикатор запуска ДВС, хотя по факту мотор не заводится.
2. Плохой контакт охранной системы с питанием. Надо произвести диагностику электроцепей и выявить некорректной работающий участок.
3. При установке охранного комплекса потребитель подключил не все электроцепи зажигания и стартерного устройства. В зависимости от конструктивных особенностей машины и автосигнализации, для подключения этих систем могут использоваться несколько электроцепей. При подключении учтите, что сигналка должна корректно имитировать работу замка зажигания.
4. Если был установлен обходчик, но запуск все равно не производится, это может быть связано с тем, что транспондер, установленный в модуле, не считывает сигнал. Для решения проблемы надо увеличить число витков в катушках блока обходчика. Также надо убедиться в том, что установка катушки на замке была выполнена верно.

Неисправности в работе автозапуска могут быть связаны с разрядом аккумулятора авто, решить проблему можно путем замены батареи.

Канал Autozvuk рассказал об ошибках, которые нельзя допускать при установке автомобильных охранных комплексов.

Отсутствует автозапуск по температуре

Если на улице холодно, а опция дистанционного пуска не срабатывает, при этом температурный контроллер подключен, причины могут быть следующими:

1. Установка датчика температуры была произведена неверно. В зависимости от сигналки, пуск может осуществляться по температуре двигателя или в салоне авто. Соответственно, места для установки датчика могут быть разными. Подключение девайса осуществляется в соответствии с инструкцией.
2. Вышел из строя датчик. Это характерно для устройств, которые уже отработали приличный срок. Для решения проблемы контроллер придется заменить.
3. Контроллер подключен правильно, но автовладелец не настроил старт ДВС по температуре на дисплее пейджера.

Диагностика и устранение неисправностей

Первое, что надо делать при появлении неисправностей в работе автозапуска – проверить работу аккумулятора авто и брелка.

Проверка батареи

Диагностика АКБ:

1. Выполните визуальную проверку батареи. Осмотрите клеммы и корпус устройства. Если контакты окислились, их надо зачистить. При наличии трещин на корпусе аккумулятор подлежит замене, поскольку исправить такую проблему невозможно.
2. Открутите банки устройства и проверьте наличие раствора электролита. Если жидкости внутри недостаточно, надо долить в банки дистиллированную воду.
3. С помощью мультиметра надо проверить заряд АКБ. Для этого щупы тестера подключите к клеммам батареи, после чего запустите двигатель. Если уровень заряда меньше 13,5 вольт, аккумулятор меняется.

Канал Sxemotehnika рассказал о диагностике АКБ машины в гаражных условиях.

Диагностика пульта

Проверка коммуникатора:

1. Осмотрите корпус устройства. Если на нем есть следы влаги или повреждений, коммуникатор придется разбирать.
2. При наличии следов воды на внутренней плате устройство надо высушить, но его нельзя класть рядом с печкой или на батарею. Это может привести к более серьезной поломке коммуникатора.
3. Осмотрите контакты кнопок на клеммах, при необходимости замените клавиши или перепаяйте их.
4. Если в пейджере разрядился аккумулятор, его надо поменять.

Установка обходчика

Процедура монтажа и подключения модуля обхода иммо осуществляется так:

1. Возьмите процессорный модуль и установите в него запасной ключ с меткой. Монтаж устройства надо осуществлять внутрь плоской антенны. После установки девайс фиксируется на месте от возможного перемещения.
2. Корпус процессорного устройства закрывается.
3. Выполняется установка основного модуля. Его монтаж надо выполнить в недоступном для потенциального преступника месте. Например, можно установить устройство за центральной консолью, в районе автомагнитолы или пепельницы. Можно произвести монтаж девайса за приборной панелью. Для этого демонтируйте облицовку рулевой колонки и снимите контрольный щиток, отсоединив от него разъемы с контактами и выкрутив саморезы, фиксирующие его. В месте монтажа модуль обходчика надежно фиксируется.
4. На следующем этапе выполняется подключение устройства. Контакт красного цвета представляет собой положительный выход питания. Он должен быть подключен к электроцепи, в которой при активированном зажигании есть 12-вольтное напряжение. Разберите облицовку замка и подключите красный контакт.
5. Черный контакт представляет собой минусовой управляющий вход. Когда на него поступает отрицательный потенциал, штатный блокиратор двигателя начинает считывать информацию с метки, установленной в ключе или брелке. Черный контакт должен быть подключен к выходу системы удаленного пуска ДВС.
6. Остается подключить контакты серого цвета. В зависимости от комплектации, их подключение может осуществляться к внешнему антенному адаптеру рамочного типа, который монтируется рядом с замком. Либо можно намотать антенну ил нескольких витков кабеля. Намотка осуществляется поверх штатного адаптера RFID.

Карта подключения модуля обхода Схема подключения обходчика блокиратора ДВС

Датчик температуры

Монтаж контроллера, в зависимости от типа, может быть произведен в разных местах:

1. На патрубке магистрали охладительной системы. Если датчик температуры устанавливается на двигатель, его надо врезать в один из шлангов системы охлаждения. Для этого патрубок демонтируется, часть хладагента сливается, после чего устройство устанавливается внутрь. Провод с разъемом для его подключения надо вывести наружу. Подключение осуществляется к процессорному модулю охранного комплекса.
2. В салоне автомобиля. Устройство можно разместить в любом месте. Главное, чтобы рядом не было источников тепла.

Если пуск ДВС по команде с брелка работает, но опция не функционирует при настройке от температуры, надо проверить качество подключения устройства. От девайса отходит кабель с разъемом, штекер надо проверить – при наличии окислений он подлежит зачистке. Также можно произвести диагностику электроцепей подключения устройства. Если будут обнаружены поврежденные провода, их надо поменять.

Канал kakbivotbi показал процесс ремонта температурного контроллера на примере охранного комплекса Старлайн Д94.

Зависимость запуска мотора от температуры воздуха

Если в холод с первого раза силовой агрегат автомобиля не запускается, причины могут быть такими:

1. Произошло повреждение или окисление контактов питания на охранном комплексе. В результате контактные элементы не позволяют поддерживать нужный уровень напряжения в электроцепи.
2. Аккумулятор автомобиля разрядился, в результате чего стартерное устройство не может прокручивать коленвал.
3. В электроцепи зажигания появился разрыв, к примеру, для дополнительной защиты от угона авто.
4. Причина некорректной работы в отрицательную температуру может быть обусловлена некорректной работой модуля обхода блокиратора.

Если опция автоматического пуска перестала функционировать в холод или при других погодных условиях, надо произвести диагностику возможности старта агрегата штатно, с помощью ключа. Если двигатель удалось запустить с первого раза, то проблему следует искать в работе противоугонного комплекса. После диагностики всех потенциально проблемных участков надо произвести проверку сечения электроцепей. Толщина и длина проводов должна соответствовать шлейфам, которые используются для подключения охранного комплекса.

Особенности автозапуска на машине с механической коробкой передач

Если не заводится с автозапуска Старлайн машина с механической трансмиссией, проблема может заключаться в неверных действия, выполняемых водителем, речь идет о настройке опции программной нейтрали.

Чтобы включить эту функцию:

1. Остановите машину, но зажигание не выключайте.
2. Переведите селектор трансмиссии в положение нейтральной передачи, потяните за рычаг ручного тормоза, чтобы зафиксировать автомобиль на месте. Важно, чтобы стояночный тормоз работал качественно, машина не должна катиться после его включения.
3. Кликните по первой кнопке коммуникатора и зажмите ее на три секунды. Динамик пейджера воспроизведет один мелодичный сигнал. На протяжении тридцати секунд вы должны успеть выполнить последующие два шага.
4. Отключите зажигание, переведя ключ в замке в положение Off, после чего извлеките его. Если настройка выполняется верно, то мотор продолжит работать.
5. Выйдите из салона машины и закройте двери авто. Когда последняя дверь будет заперта, силовой агрегат должен отключиться самостоятельно. Также произойдет автоматическая активация функции охраны.

Канал Позитив Негатив на примере автомобиля Лада Вести показал процедуру настройки опции программной нейтрали с охранным комплексом Старлайн.

Если после настройки программной нейтрали опция удаленного пуска не работает, причины могут быть такими:

• охранный комплекс не фиксирует открытие либо закрытие дверных замков, поскольку установка системы была выполнена неправильно, придется проверять схему и заново подключать систему;
• не функционируют концевые переключатели, установленные на дверях, надо произвести замену устройств.

Тройное вспыхивание автосигнализации вместо автозапуска

Если габаритные огни машины моргнули три раза, это говорит о том, что в электрической сети машины снизилось напряжение, проблема может быть связана с:

• севшей или вышедшей из строя аккумуляторной батареей;
• использованием электроцепей для подключения сигналки, обладающих слишком большой длиной или малым сечением;
• закислением клемм на аккумуляторе.

При каждой из описанных причин происходит падение напряжения в бортовой сети машины, причем этот параметр снижается быстро при включении нагрузки. Поэтому если вы решите произвести диагностику разности потенциалов на клеммах аккумулятора, то не факт, что сможете обнаружить эту проблему. Чтобы избавиться от неисправности, надо произвести визуальную проверку всех колодок штекеров, особенно внимание надо уделить силовым электроцепям. Если диагностика не показала наличие окисления, то надо убедиться в том, что используются провода с правильным сечением. Если вы будете менять электроцепи, то для соединения используйте паяльник.

 Загрузка …

Видео «Как работает автозапуск на Старлайне?»

Андрей Кошкин в своем ролике наглядно продемонстрировал процедуру включения опции удаленного пуска в охранной системе Starline.

не заводится машина с ключа, заблокировалась

Охранная система автомобиля во время эксплуатации может давать сбои: не ставится на охрану, произвольно снимает машину с защиты, блокирует двери и др. В перечень «глюков» противоугонной системы входит и блокировка запуска двигателя. Не заводится машина с сигнализацией Томагавк, что делать?

Содержание

1. Не запускается двигатель с сигнализацией Tomahawk
2. Крутит стартер, но машина не заводится: что делать
3. Как разблокировать сигнализацию Томагавк
4. Правила эксплуатации
5. Выполняемые функции
6. Зачем нужен режим Валет
7. Запрограммируйте несколько брелков
8. Сброс настроек
9. Активация только нужных функций
10. Аварийное отключение
11. Частые неполадки и их устранение

За блокировку запуска мотора автомобиля отвечает электрооборудование. Сбой работы иммобилайзера или охранного комплекса — одна из причин.

В спешке была случайно включена функция блокировки двигателя. Внимательно изучите информацию на экране пульта дистанционного управления. Возможно, были включены какие-то дополнительные функции. Попробуйте сбросить настройки до заводских.

Давайте более подробно рассмотрим все причины.

Ещё у нас есть инструкция Tomahawk SL-950.

Не запускается двигатель с сигнализацией Tomahawk

Так, почему же противоугонная система Томагавк не даёт завести транспортное средство.

1. Повреждение электропроводки. Осмотрите провода, клеммы. Самостоятельно проведите ремонт либо обратитесь к автоэлектрику.
2. Поломка обходчика иммобилайзера охранной системы с автозапуском. Направляйтесь в сервисный центр.
3. Выход из строя реле, которое блокирует запуск стартера. Замените старое реле новым, проверьте работоспособность сигнализации.
4. Сбои блока управления. Обратитесь к специалистам.
5. Малый заряд батареи брелка. Поменяйте батарейки и проверьте работу противоугонной системы.

Крутит стартер, но машина не заводится: что делать

При автозапуске двигателя автомобиля с установленной сигнализацией Томагавк, бывает такое, что стартер крутится, но мотор не заводится. В чём причины.

1. Неправильная активация режима дистанционного запуска: не включён ручной тормоз, включена скорость, не активирована функция автозапуска на пульте.
2. Случайно включён режим блокировки двигателя. Отключите его и попробуйте завести машину.
3. Неисправен иммобилайзер. Отгоните автомобиль в сервисный центр.
4. Блок управление охранной системой вышел из строя. Обратитесь к специалистам.
5. Неправильное программирование функций брелока. Верните настройки к заводским.

Также у нас есть инструкция по эксплуатации Томагавк Д900.

Как разблокировать сигнализацию Томагавк

Все модели Tomahawk комплектуются руководством по эксплуатации, где подробно описано, как действовать в тех ситуациях, когда заблокировалась сигнализация. Инструкция по разблокировке.

1. Нажмите кнопку 2 пульта один раз.
2. Сирена прозвучит дважды, габариты замигают.
3. Двери автомобиля откроются.

Для отключения Томагавк без пульта.

1. Откройте дверь, используя ключ.
2. Включите зажигание.
3. Нажмите клавишу «Оверайд» четыре раза.
4. Выключите зажигание.
5. Загорятся световые приборы, прозвучат два сигнала сирены.

Правила эксплуатации

Противоугонная система Tomahawk – это сложное электронное устройство. Порядок монтажа, подключения и настройки подробно изложен в руководстве по эксплуатации. Вы можете эти работы провести самостоятельно, но изготовитель настоятельно рекомендует обратиться в сервисный центр. Во время эксплуатации соблюдайте правила.

1. Охранное устройство устанавливается только на автомобиле с питанием 12В.
2. Не допускайте попадание воды на блок управления сигнализацией, концевые выключатели, датчики во время мойки транспортного средства.
3. Не пытайтесь засунуть металлические предметы внутрь бу противоугонной системы. Они могут их повредить.
4. Не вскрывайте корпус блока управления для устранения предполагаемой вами поломки. Не поручайте ремонтные работы некомпетентным в этом вопросе людям.
5. Не очищайте брелок и другие компоненты охранной системы агрессивными жидкостями. Протирайте чистой сухой хлопчатобумажной тряпочкой.

У нас на сайте ещё есть инструкция по применению Tomahawk LR950LE.

Выполняемые функции

Сигнализация Томагавк обладает следующими фишками:

• обратная связь, дающая сведения о состоянии системы;
• поиск угнанного автомобиля;
• автозапуск двигателя при понижении температуры до определённого уровня;
• блокировка мотора;
• безопасное вождение;
• тихий режим;
• иммобилайзер;
• функция программирования замков дверей;
• открывание багажника нажатием одной кнопки;
• антисканер;
• дополнительные каналы управления.

Зачем нужен режим Валет

Функция Valet противоугонного комплекса Томагавк CL 550, LR 1010 LC, Q9, G 9000, LR 950 LE, S 700 отключает все её основные фишки и используется при проведении ремонтных работ транспортного средства.

Чтобы активировать режим.

1. Снимите автомобиль с охраны.
2. Включите зажигание.
3. Зажимаем клавишу 2 брелка на две секунды.
4. Сигнал сирены прозвучит десять раз.

Выключить режим «Валет» можно так.

1. Активируйте зажигание.
2. Удерживайте кнопку 2 пейджера две секунды.
3. Сирена сработает десять раз, светодиод погаснет.

Запрограммируйте несколько брелков

Чтобы подстраховать себя от потери или поломки передатчика, запишите в память охранной системы несколько устройств. Программирование пультов Томагавк Z5, CL 500, 7.1, 9.9, 9.7, 9.5, 9.3, 10.1, 7.2 производится следующим образом.

1. Отключите режим охраны.
2. Откройте и закройте водительскую дверь.
3. Включите и выключите зажигание. Количество действий должно соответствовать ПИН-коду.
4. После этого парковочные огни моргнут пять раз. Приступайте к прописи коммутаторов.
5. Нажмите клавишу 1 первого пульта. Прозвучит звук, подтвердив ввод кода.
6. Также пропишите остальные брелки.
7. По завершении всех действий блок управления автоматически покинет режим привязки коммуникатора.

Сброс настроек

При покупке подержанной машины с установленной сигнализацией многим автолюбителям приходится прибегнуть к сбросу её параметров до заводских. Старые регулировки могут стать причиной сбоя работы и глюков. Сбросьте настройки сигнализации Томагавк SL 950, X3, Z3, D 900, 434 mhz frequency, используя инструкцию.

1. Выключите зажигание.
2. Десять раз нажмите клавишу «Оверрайд».
3. Включите зажигание.
4. Кликните «Override».
5. После прозвучавшего сигнала сирены, нажмите кнопку «Закрытый замок».
6. Выключите зажигание.
7. Все настройки вернулись к заводским.

Активация только нужных функций

Одной из самых полезных фишек Томагавк является автозапуск, приносящий ещё больше комфорта при эксплуатации машины. Выполните несложные действия для активации этой функции.

1. Припаркуйтесь.
2. Поставьте нейтральную передачу, включите ручной тормоз.
3. Нажмите клавишу автозапуска, должен прозвучать сигнал оповещения.
4. Выньте ключ зажигания. Покиньте салон и закройте все двери.

Аварийное отключение

Для экстренного снятия с охраны (при потере брелка, при севшем элементе питания) Томагавк 5000, Z1, 7100, 9011, 868 mhz, CL 700, X5 выполните следующие пункты.

1. Активируйте зажигание.
2. Удерживайте клавишу «Валет» пока не отключится режим охраны.

Частые неполадки и их устранение

Основными сбоями работы Томагавк 5000, Z1, 7100, 9011, 868 mhz, CL 700, X5 являются:

1. Села батарейка в брелке. Замените новой. Проверьте работу коммутатора.
2. Влияние внешних радиопомех. Перепаркуйтесь на другое место.
3. Сбилась настройка пульта дистанционного управления, возможно, он «отвязался» от системы. Пропишите заново передатчик в «мозги».
4. Поломка блока управления. Обратитесь к специалистам.
5. Выход из строя датчиков сигнализации. Проведите ремонт самостоятельно, или сходите в сервисный центр.

Также у нас есть инструкция по эксплуатации Tomahawk Z1.

Почему на сигнализации не работает автозапуск

причины и что делать, если авто перестало заводиться на холодную и не крутит стартер

Проблемы с автозапуском двигателя могут появиться на любой модели машины, оборудованной нештатной сигнализацией. Их устранение возможно после определения причин отказа работоспособности системы.

В большинстве случаев источником отказа автозапуска двигателя являются:

• неисправности электрооборудования автомобиля;
• сбои в работе автосигнализации;
• проблемы транспондера эмулятора иммобилайзера;
• программные нарушения;
• трудности, связанные с штатным запуском мотора;
• критический разряд аккумуляторной батареи;
• неисправность датчиков автосигнализации и системы управления двигателем.

Трудность с определением точной причины отказа автозапуска состоит в том, что компьютерная диагностика неспособна определить неисправность нештатного оборудования. Причина, почему не заводится машина с автозапуска, определяется на основании признаков отказа запуска, проведения контрольных измерений и опыта ремонтных работ.

Рассмотрим наиболее типичные случаи.

Автомобиль не заводится с автозапуска

1. Погодные условия. Чаще всего, причиной почему машина не может завестись с автозапуска является мороз (начиная уже от -15 и ниже авто плохо заводится). В минусовую температуру, когда после нажатия кнопки автозапуска на брелке сигнализации, стартер покрутил, но мотор не завелся, аккумулятор довольно быстро разряжается, поэтому рекомендуется покупать мощные батареи, например, АКБ ЗВЕРЬ или ЗВЕРЬ АЗИЯ. А машины с дизельными двигателями еще труднее запускать дистанционно, поэтому многие используют нагревать ДВС Вебасто. В теплое время года или зимой в теплом гараже, проблем с запуском ДВС практически не появляется.
2. Неполадки в цепи электроснабжения. Также, может быть и такое, что стартер крутит хорошо (если стартер плохо срабатывает, проблема может быть в бендиксе), но мотор никак не реагирует, даже не «чихает». Проблема в этом случае может быть не поступление топлива в инжектор. Надо выявлять причину с проверки шланг подвода топлива, потом бензонасоса, затем фильтра тонкой очистки. Если топливо использовалось не чистое, скорее всего, засорился фильтр.Если двигатель заводится и сразу глохнет, то причина в самом инжекторе. Надо прочистить его каналы специальной жидкостью-очистителем. Что касается дизельных машин, то часто выходит из строя топливный насос высокого давления (ТНВД). При такой поломке, нужен опытный механик, починить своими руками удается не каждому.
3. Причина в образовании некачественной смеси. В этом случае, как правило, после нажатии клавиши автозапуска на пульте дистанционного включения, двигатель заводится и глохнет. Причиной, из-за чего смесь подаваемая в камеры сгорания некачественная, является сильно загрязненный воздушный фильтр. Воздух при забитом фильтре почти не поступает в цилиндры. Если вообще не поступает, то ДВС не заводится, если незначительно поступает в камеры сгорания, то запускается и глохнет. Это еще может быть — забитая дроссельная заслонка. Если заслонка заклинена, то, соответственно, поступление топливной смеси в камеры сгорания цилиндров будет невозможным.Следующая причина — не рабочий клапан холостого хода. В этом случае, на приборе панелей должна загораться кнопка Check (Чек). Требуется замена датчика.
4. Проблема в сигнализации. Автозапуск входит в устройство сигнализации. Если есть проблемы с сигналкой, то будут и проблемы с дистанционным запуском ДВС.

   Обычно, в этом случае, причина в замыкании внешнего контура. Причиной этого явления в частой смене климата, когда машина много времени стоит на автостоянке, из-за перепадов температур, на контактах появляются конденсат. Если двери открываются не с первого раза, и, если двери как открылись, сразу же закрываются — это замыкание. Редко, но бывает — вышел из строя блок управления автосигнализацией. В этом случае, ни одна из функций сигнализации не работает. Начинать проверку следует с замены предохранителя сигнализации, так как это легко сделать.

5. Плохо заводится при низкой компрессии мотора. Как правило, компрессия низкая бывает не у всех цилиндров, поэтому двигатель машины заводится, но глохнет или работает не стабильно и при движении дергается. В этом случае надо замерить давление во всех цилиндрах. Если показало «0», то прогорел клапан или сломался поршень. Обычно прогорает клапан.

Замечали ли вы, что сзади некоторых автомобилей висит ведерко или даже два. Так вот, зачем вешают сзади на машину ведерко?

В этом видео показывается, почему не срабатывает автозапуск сигнализации Старлайн А91.Оказывается, что если после установки автозапуска, если откроешь после этого дверь, то машина не будет автоматически запускаться.

Почему не работает автозапуск — возможные причины

Если стартер крутит, но двигатель машины с сигнализацией Старлайн перестал заводиться, это может быть обусловлено неисправностью самого силового агрегата. В таком случае проблема может быть не связана с противоугонной системой. Чаще всего причина нерабочего автозапуска Старлайн связана с неправильным подключением блока управления или реле зажигания.

Перед поиском причины пользователь должен произвести диагностику:

• свечей зажигания;
• высоковольтных проводов, по которым подключены эти элементы;
• катушек;
• трамблера или распределителя зажигания;
• аккумуляторной батареи;
• стартерного механизма;
• топливного насоса и фильтра (выполняется очистка последнего при необходимости).

Мотор запускается и глушится

Если ошибка в работе функции происходит на протяжении четырех попыток завести мотор, причины могут быть следующими:

1. Транспортное средство не оборудовано блоком обхода иммобилайзера. Возможен конфликт охранного комплекса с блокирующим устройством. Производитель сигнализаций Старлайн всегда указывает этот нюанс в сервисном руководстве к системе.
2. Управляющий модуль не определяет метку, установленную в электронном ключе. Проблемы в работе транспондера могут быть связаны с программными неполадками или разрядкой батарейки. Потребуется более детальная проверка устройства.
3. Противоугонная система при монтаже была подключена некорректно, в частности, имеются в виду провода контроля работы двигателя. Надо убедиться в правильности соединений.

Неправильная настройка режимов работы блока сигнализации

При запуске силового агрегата с брелка противоугонная система должна ответить четырьмя звуковыми импульсами. Если этого не происходит, и мотор даже не пытается завестись, то, вероятнее всего, причина состоит как раз в отсутствии подготовки двигателя.

Повреждение или выход из строя брелока

Причины ошибок в работе коммуникатора:

1. Разряд источника питания в устройстве. О состоянии батарейки можно узнать по индикации на экране пейджера. Современные модели Старлайн оснащаются пультами с обратной связью и дисплеями, что позволяет своевременно определить выход из строя аккумулятора. При разряде система пишет об этом на экране.
2. Повреждение внутренних компонентов устройства в результате падения или воздействия влаги.
3. Аппаратная проблема коммуникатора. Для поиска причины понадобится произвести детальную диагностику и перепрошивку пульта.

Ошибки при установке сигнализации

В ходе монтажа охранного комплекса могут быть допущены следующие ошибки:

1. Некорректное подсоединение электролинии контроля работы двигателя. В системах Старлайн за эту функцию отвечает кабель в серо-черной изоляции основного разъема. Этот контакт должен быть подключен к тахометру либо световому индикатору генератора. При некорректном соединении провода стартерный механизм не запускается, из-за чего двигатель не может завестись. На экране пульта может отображаться значок старта мотора, но фактически этого не происходит.
2. Нарушен контакт автосигнализации с системой питания. Потребуется детальная диагностика всех цепей для обнаружения некорректно функционирующего участка.
3. Подключены не все провода, идущие от стартерного механизма или других элементов системы зажигания. В некоторых моделях транспортных средств соединение может осуществляться посредством нескольких электролиний. При подключении надо убедиться, что противоугонная система правильно имитирует работу выключателя зажигания.
4. Электронная метка модуля обхода иммобилайзера не определяет сигнал. Чтобы устранить неполадку, потребуется увеличить количество витков в катушке «обходчика». Возможно, этот элементы был установлен некорректно.

Пользователь ДимАСС подробно показал процесс установки сигнализации Starline и подключения ее контактов для реализации автоматического старта мотора.

Отсутствует автозапуск по температуре

Возможные причины:

1. Температурный регулятор был установлен или подключен неправильно. К примеру, если устройство размещено на блоке цилиндров, оно быстро выйдет из строя в результате воздействия критически высоких температур. Датчик расплавится и не сможет выполнять основную функцию. Если контроллер встроен в микропроцессорный модуль, причина может заключаться в программной неисправности блока.
2. Регулятор износился. В результате длительного пользования могут окисляться контакты на колодке подключения датчика. Это приводит к тому, что автозапуск не работает полностью или включается через раз, с перебоями. Чтобы устранить причину, контроллер меняется.
3. Регулятор рабочий, но сигнализация не настроена на автоматический пуск силового агрегата по температуре.

Тройное вспыхивание автосигнализации вместо автозапуска

Если световые приборы авто мигнули три раза, это свидетельствует о снижении уровня напряжения в электросети по причине:

1. Разряженного или сломавшегося аккумулятора.
2. Применением слишком длинных проводов с небольшим сечением для подключения противоугонного комплекса.
3. Выходом из строя предохранительного устройства на электроцепи от микропроцессорного модуля до батареи.
4. Окислением клеммных зажимов на аккумуляторе.

При таких проблемах уровень напряжения в электросети может снизиться до критически низкой отметки. Для поиска причины производится визуальная диагностика разъемов, использующихся для подключения охранного комплекса. Следует уделить внимание проверке силовых электролиний. Если в ходе тестирования не были обнаружены окисления, то надо убедиться в применении кабелей с необходимым сечением.

Машина неправильно заглушена

Прежде чем ставить авто на охрану, надо убедиться в корректной остановке двигателя. Имеется в виду «программная нейтраль». Действия по настройке этой функции и подготовке транспортного средства могут отличаться в зависимости от модели сигнализации, точно определить этот нюанс позволит сервисное руководство.

Диагностика и устранение неисправностей

Первое, что надо делать при появлении неисправностей в работе автозапуска — проверить работу аккумулятора авто и брелка.

Проверка батареи

Диагностика АКБ:

1. Выполните визуальную проверку батареи. Осмотрите клеммы и корпус устройства. Если контакты окислились, их надо зачистить. При наличии трещин на корпусе аккумулятор подлежит замене, поскольку исправить такую проблему невозможно.
2. Открутите банки устройства и проверьте наличие раствора электролита. Если жидкости внутри недостаточно, надо долить в банки дистиллированную воду.
3. С помощью мультиметра надо проверить заряд АКБ. Для этого щупы тестера подключите к клеммам батареи, после чего запустите двигатель. Если уровень заряда меньше 13,5 вольт, аккумулятор меняется.

Канал Sxemotehnika рассказал о диагностике АКБ машины в гаражных условиях.

Диагностика пульта

Проверка коммуникатора:

1. Осмотрите корпус устройства. Если на нем есть следы влаги или повреждений, коммуникатор придется разбирать.
2. При наличии следов воды на внутренней плате устройство надо высушить, но его нельзя класть рядом с печкой или на батарею. Это может привести к более серьезной поломке коммуникатора.
3. Осмотрите контакты кнопок на клеммах, при необходимости замените клавиши или перепаяйте их.
4. Если в пейджере разрядился аккумулятор, его надо поменять.

Установка обходчика

Процедура монтажа и подключения модуля обхода иммо осуществляется так:

1. Возьмите процессорный модуль и установите в него запасной ключ с меткой. Монтаж устройства надо осуществлять внутрь плоской антенны. После установки девайс фиксируется на месте от возможного перемещения.
2. Корпус процессорного устройства закрывается.
3. Выполняется установка основного модуля. Его монтаж надо выполнить в недоступном для потенциального преступника месте. Например, можно установить устройство за центральной консолью, в районе автомагнитолы или пепельницы. Можно произвести монтаж девайса за приборной панелью. Для этого демонтируйте облицовку рулевой колонки и снимите контрольный щиток, отсоединив от него разъемы с контактами и выкрутив саморезы, фиксирующие его. В месте монтажа модуль обходчика надежно фиксируется.
4. На следующем этапе выполняется подключение устройства. Контакт красного цвета представляет собой положительный выход питания. Он должен быть подключен к электроцепи, в которой при активированном зажигании есть 12-вольтное напряжение. Разберите облицовку замка и подключите красный контакт.
5. Черный контакт представляет собой минусовой управляющий вход. Когда на него поступает отрицательный потенциал, штатный блокиратор двигателя начинает считывать информацию с метки, установленной в ключе или брелке. Черный контакт должен быть подключен к выходу системы удаленного пуска ДВС.
6. Остается подключить контакты серого цвета. В зависимости от комплектации, их подключение может осуществляться к внешнему антенному адаптеру рамочного типа, который монтируется рядом с замком. Либо можно намотать антенну ил нескольких витков кабеля. Намотка осуществляется поверх штатного адаптера RFID.

Карта подключения модуля обхода Схема подключения обходчика блокиратора ДВС

Датчик температуры

Монтаж контроллера, в зависимости от типа, может быть произведен в разных местах:

1. На патрубке магистрали охладительной системы. Если датчик температуры устанавливается на двигатель, его надо врезать в один из шлангов системы охлаждения. Для этого патрубок демонтируется, часть хладагента сливается, после чего устройство устанавливается внутрь. Провод с разъемом для его подключения надо вывести наружу. Подключение осуществляется к процессорному модулю охранного комплекса.
2. В салоне автомобиля. Устройство можно разместить в любом месте. Главное, чтобы рядом не было источников тепла.

Если пуск ДВС по команде с брелка работает, но опция не функционирует при настройке от температуры, надо проверить качество подключения устройства. От девайса отходит кабель с разъемом, штекер надо проверить — при наличии окислений он подлежит зачистке. Также можно произвести диагностику электроцепей подключения устройства. Если будут обнаружены поврежденные провода, их надо поменять.

Канал kakbivotbi показал процесс ремонта температурного контроллера на примере охранного комплекса Старлайн Д94.

При автозапуске машина заводится и глохнет

Обычно такой признак неисправности свидетельствует о проблемах с иммобилайзером. В большинстве марок автомобилей штатный иммобилайзер позволяет производить запуск двигателя. После запуска мотор работает несколько секунд, затем глохнет. При установке систем с автозапуском, в которых должен выполняться запуск двигателя без присутствия водителя в салоне транспортного средства (и чип-ключа, соответственно), применяют обходчики иммобилайзера.

Автосигнализации с автозапуском используют следующие методы обхода иммобилайзера:

• ключевые;
• бесключевые.

1. Ключевой обходчик представляет дополнительный транспондер, который устанавливается незаметно в салоне автомобиля. Он представляет дополнительную петлю накачки, в который устанавливается запасной ключ или чип. Транспондер индуктивно или электрически связан с штатной петлей накачки иммобилайзера автомобиля, которая установлена в районе замка зажигания.

Если есть нарушения в схеме транспондера, либо чип-ключ вышел из зоны поиска, ключевой обходчик работать не будет. Двигатель будет запускаться, но затем глохнуть.

2. Бесключевой обходчик иммобилайзера надежнее ключевого. Его работа настраивается программированием режимов при подключении системы автозапуска.

Программный сбой в системе может внести изменения в алгоритм работы, система иммобилайзера начнет блокировать работу двигателя. Работоспособность можно восстановить повторным перепрограммированием.

В некоторых автомобилях, например BMW, иммобилайзер не позволяет крутить стартер при несанкционированном запуске двигателя.

Таким образом, в этих авто, если автозапуск крутит стартер, но не заводится двигатель, иммобилайзер ни при чем.

Машина не заводится с автозапуска, причины, не связанные с иммобилайзером

Работа автозапуска в автосигнализациях настраивается по различным параметрам. Например, в сигназизациях Starline автозапуск может производиться:

• по времени;
• через определенный период по таймеру;
• по температуре двигателя;
• по команде с пульта брелока.

Причиной того, что не заводится машина с автозапуска Starline, может быть связана с отказом датчика температуры двигателя, неисправностью брелока. Для устранения проблемы необходим контроль параметров датчиков температуры, работоспособности брелока. В некоторых случаях требуется замена элемента питания в ЖК-брелоке, его перепрограммирование.

Слабым местом в автозапуске сигнализаций Шерхан 5 является запуск по температурным параметрам, уровню напряжения в бортовой сети. Для точного определения причин отказа автозапуска можно попробовать с помощью него завести двигатель, когда ключ зажигания находится в непосредственной близости от замка зажигания.

В большинстве автомобилей чип установлен в нижнем торце ключа. Его необходимо максимально близко разместить от обода замка зажигания, можно вставить в замок, не проворачивая его.

Проблемы электрооборудования

В ситуации, когда машина перестала заводиться с автозапуска, проблема может быть в электрооборудовании.

Запуску двигателя могут препятствовать:

1. Блокировки по цепям автосигнализации. Для блокирования несанкционированного запуска двигателя применяют разрыв по цепям основных систем автомобиля:

• топливный насос;
• система зажигания;
• система впрыска топлива;
• питание блока управления двигателя;
• блокировки АКПП.

В автомобилях с автоматической и механической КПП автозапуск может быть нарушен по элементарной причине: рычаг переключения стоит в положении, которое блокирует запуск двигателя.

Для защиты от несанкционированного запуска многие автоэлектрики блокируют работу топливного насоса, системы зажигания, впрыска топлива, блока контроля двигателя. Возможно, блокирующие реле неисправны, что препятствует запуску двигателя.

Для контроля возможных ошибок можно произвести компьютерную диагностику. Она должна показать накопленные в предыдущих циклах ошибки. Результаты диагностики могут помочь выяснить причину отказов запуска.

2. Ошибка связи по CAN-шине. CAN-шина предназначена для локальной связи между блоками управления различных систем: двигателя, ABS, кузова. Многие автосигнализации используют эту шину для связи с системами автомобиля, в том числе, и во время запуска двигателя.

Если связь по CAN-шине будет нарушена, автосигнализация становится «слепой», не способной управлять штатными режимами, автозапуском.

Шину можно проверить при помощи мультиметра в режиме сопротивление. Обычное сопротивление рабочей шины со стороны разъема – несколько десятков Ом.

3. Отказ предохранителей, реле по цепям питания автосигнализации и машины. Ремонт любой системы, связанной с электрическим оборудованием следует начинать с проверки всех предохранителей, ответственных за конкретные блоки. Также необходимо проверить работоспособность реле, их контакты и разъемы.

Часто монтаж автосигнализаций с автозапуском производят навесным способом. Дополнительные реле и предохранители «болтаются» под приборной панелью, блоки, в лучшем случае, закреплены пластмассовыми хомутами. Контакты могут нарушиться нечаянным движением левого колена.

Особенности запуска двигателя

В зависимости от типа и модели двигателя автозапуск следует подстраивать под его особенности.

В дизельных ДВС проблемы возникают в зимний период. При критически низких температурах требуется качественный прогрев свечей накала.

Если одна или несколько свечей накала неисправны, вероятен отказ автозапуска, связанный с недостаточным подогревом, малой компрессией.

Следует проверить работу свечей, скорректировать время предподогрева до старта двигателя. Необходимо залить зимнее топливо с меньшим уровнем парафинизации, чтобы облегчить автозапуск.

В бензиновых двигателях требуется определенное время, чтобы подкачать бензин до момента запуска. Учитывая меньшую производительность бензонасоса при отрицательных температурах, с помощью программирования опций и параметров автозапуска требуется установить оптимальный режим.

При эксплуатации автомобиля с автозапуском необходимо, чтобы аккумуляторная батарея было в исправном состоянии.

Подсевшая АКБ, которая с трудом запускает двигатель в ручном режиме, не может обеспечить стабильный автозапуск.

 Автозапуск – удобная опция, особенно в холодное время года. При первом появлении проблем устойчивого запуска двигателя следует установить и устранить причины неисправности.

Общий принцип работы автозапуска сигнализаций Старлайн разных моделей

Система автоматического старта Starline A91, А92 при отправке команды с пульта работает по такому принципу:

1. Включается реле дублирования системы зажигания. Для автомобиля при попытке пуска это то же самое, что старт мотора с ключа или кнопки. Длительность работы реле может отличаться в зависимости от того, как заводится силовой агрегат — «на холодную» или «на горячую». В первом случае при низких температурах воздуха интервал будет более длительным.
2. Противоугонный комплекс устанавливает связь с модулем обхода блокиратора двигателя. Устройство автоматически начинает работать и передает сигнал для имитации наличия чипа.
3. Спустя несколько секунд производится первая попытка запуска силового агрегата. Это происходит после прогрева свечей накала и запуска топливного насоса.

Следующие действия определяются настройками «сигналки» Старлайн А91, А93 или другой модели. Система будет крутить стартерный механизм авто в течение времени, настроенного пользователем. Данные о промежутке можно считать посредством цифрового интерфейса.

Если подключение противоугонного комплекса было выполнено аналоговым методом, то последующие действия определяются импульсами:

• увеличение частоты сигналов на входе тахометра;
• образование напряжения в электросети автомобиля;
• рост вольтажа.

Канал «VanGog Life» на примере автомобиля Рено Каптюр рассказал о принципе действия системы автоматического старта двигателя.

Зависимость запуска мотора от температуры воздуха

Если на улице холодно, автоматический старт двигателя может быть осуществлен в соответствии с уровнем температуры окружающей среды. Для этого силовые агрегаты оснащаются специальными датчиками, которые монтируются на блок цилиндров или другую металлическую поверхность, примыкающую к мотору. Также пуск может быть реализован в соответствии с показаниями встроенного в блок управления температурного контроллера.

Принцип действия:

1. Пользователь настраивает датчик на автозапуск при определенной температуре. К примеру, при -20 градусах. В момент изменения параметров это значение составляет около -10 °С или любое другое, отличное от -20.
2. Температура окружающей среды изменяется, пока автомобиль находится на стоянке. При снижении данной величины до -20 градусов датчик отправляет соответствующий сигнал на блок управления сигнализацией.
3. Микропроцессорный модуль запускает реле системы зажигания, что приводит к старту двигателя.

Особенности автозапуска на машине с механической коробкой передач

Если силовой агрегат на с ручной трансмиссией не запускается, это может быть связано с тем, что пользователь не запрограммировал «программную нейтраль».

На практике проблема, когда Старлайн А94 или другая модель сигнализации не заводят двигатель с первого раза, обычно обусловлена отсутствием подготовки авто.

Для решения этой задачи выполняются следующие действия:

1. Транспортное средство с заведенным мотором останавливается, но зажигание в нем не отключается.
2. Рычаг коробки передач переводится в положение нейтральной скорости. Поднимается ручка стояночного тормоза, он должен быть рабочим. Если автомобиль покатится во время стоянки, это может привести к аварии.
3. На пульте сигнализации нажимается клавиша 1, ее надо удерживать в течение трех секунд. Коммуникатор должен сработать мелодией. В течение последующих 30 секунд водитель выходит из салона и отключает зажигание.
4. Ключ извлекается из замка, двигатель пока не должен глохнуть. Пользователь запирает все двери, после чего мотор остановится. Включится режим защиты, транспортное средство будет подготовлено к автоматическому запуску.

основные причины и решение проблемы

Использование функции автозапуска позволяет дистанционно управлять двигателем без вмешательства водителя, повышая комфорт пользования транспортным средством. В процессе эксплуатации автосигнализации starline могут возникать ситуации, когда автомобиль не заводится с автозапуска. Причины этого могут скрываться как в неправильных действиях автовладельца, так и в нарушениях работы охранной системы. В своем большинстве данная неисправность сигнализации не нарушает безопасность машины, но все же с ее устранением затягивать не стоит.

Отсутствие успешного запуска после четырех попыток

Если автосигнализация предпринимает попытки запуска мотора, но он заводится и глохнет либо не подает никаких признаков старта, то после четырех неудачных попыток старлайн перестает пытаться запустить силовую установку. Причинами возникновения такой ситуации могут быть:

• отсутствие обходчика иммобилайзера;
• ключ, помещаемый в модуль обхода, плохо считывается либо отсутствует;
• ошибки, возникшие при монтаже автосигнализации, в результате которых процессорный модуль не получает информации о работе мотора.

Расположение входа контроля работы силовой установки

Устранение неисправности зависит от природы ее возникновения. Следует проверить наличие обхода иммобилайзера, считываемость транспондера. Также необходимо убедится в правильности подключения проводов, исходящих из основного блока, и сверить их соответствие запрограммированным параметрам.

Назначение разъемов основного модуля

Особенности автозапуска с механической коробкой передач

Причина, почему не работает автозапуск в автомобиле с МКПП, может скрываться в неправильных действиях водителя, а именно в невыполнении процедуры программная нейтраль.

Для устранения данной неисправности достаточно активировать программную нейтраль согласно инструкции. Если же это не помогает и автосигнализация все равно не заводит машину, то причинами этого могут быть:

• сигнализация не видит открытия и закрытия двери, так как ее монтаж произведен не верно;
• концевые датчики двери не работают.

Для устранения невозможности активировать программную нейтраль необходимо неисправные элементы заменить, а подключения проверить согласно схеме.

Схемы подключения концевых выключателей

Информация на брелке не соответствует действительности

Если при автозапуске срабатывает сигнализация либо на брелке отображается недостоверная информация, то наиболее вероятной является ошибка монтажа охранной системы. Также, в результате неправильной установки автосигнализации, возникает ситуация, когда при открывании двери глохнет двигатель. Наиболее часто ошибка встречается в подключении и программировании контактов разъема Х1.

Распиновка разъема Х1

Для устранения неисправности следует проверить правильность подключения каждого разъема процессорного модуля. При отсутствии неисправностей ошибку следует продолжить искать на программном уровне.

Успешность запуска мотора зависит от температуры окружающей среды

Если при отрицательной температуре не заводится машина с автозапуска, то причиной этого может быть:

• контакты питания на сигнализации старлайн окислились и не обеспечивают поддержание нормального напряжения в цепи;
• АКБ находится в неудовлетворительном состоянии и поэтому не крутит стартер;
• в цепи зажигания имеется разрыв, например, для дополнительной защиты от угона;
• не срабатывает считывающее устройство обходчика иммобилайзера.

Обнаружив, что перестал работать автозапуск при определенных погодных условиях, следует первоначально проверить возможность запуска мотора штатным образом. Если все системы работают должным образом, то неисправность следует искать в самой охранной системе. Проверив все проблемные участки, рекомендуется проконтролировать сечение проводов. Их длина и толщина должны соответствовать штатным шлейфам автосигнализации.

Штатный набор шлейфов, идущий в стандартной комплектации охранной системы Starline

Не все варианты автозапуска работают

Причины, почему не работает автозапуск по температуре мотора, обычно скрываются в неисправностях связанных с термодатчиком. Обычно неисправен либо сам измеритель, либо его подключение произведено не верно.

Если мотор не запускается в зависимости от температуры, то необходимо проверить правильность подсоединения разъема Х6. Если это не устранило проблему необходима замена датчика температуры.

Автозапуск может не ставится на требуемое время при работе от будильника. Связанно это с рассинхронизацией внутренних часов автосигнализации и реального времени. Проверить это не трудно, достаточно взглянуть на время, указанное на брелке. Для устранения неисправности необходимо поставить правильное время в охранной системе.

Расположение часов на экране брелка

Вместо автозапуска происходит тройное вспыхивание автосигнализации

Тройное вспыхивание автосигнализации при невозможности автозапуска создано для информирования автовладельца о чрезмерном падении бортового напряжения сети автомобиля. Данная ситуация может быть вызвана:

• разряженным либо отслужившим свое аккумулятором;
• проводами с недостаточным сечением либо чрезмерно большой длиной;
• окислением клемм.

Каждая из вышеуказанных причин вызывает снижение напряжения преимущественно под нагрузкой, поэтому проверка разности потенциалов на клеммах АКБ может не выявить данную проблему.

Для устранения неисправности необходимо визуально осмотреть все клеммные колодки разъемов. Наибольшее внимание следует уделять силовым цепям. При отсутствии окислений требуется сверить сечение проводов с рекомендуемыми значениями. В случае необходимости вмешательства, для соединения проводов использовать пайку. Далее следует проверить аккумуляторную батарею под нагрузкой.

Подпишитесь, чтобы не пропустить ничего важного

Не работает автозапуск: 5 распространенных причин

Загрузка…

Независимо от того дешевый автомобиль или дорогой, с ним может случиться непредвиденное — не работает автозапуск с пульта-брелока. Казалось бы, никаких проблем с машиной не было. Вы остановились на несколько минут, возвращаетесь, а автомобиль не реагирует на брелок. Главное в этом случае сохранять спокойствие. Как правило, в большинстве подобных ситуаций выход можно найти на месте.

Первый случай, он же самый простой в решении проблемы с автозапуском (правда, касается это только моделей с коробкой автоматом). Вы торопились и заглушили мотор, оставив коробку автомат в положении «drive». Для запуска двигателя надо всего лишь перейти в режим паркинга.

Вторая ситуации, увы, с примесью криминала, — ваш автомобиль хотели угнать. Видимых повреждений на автомобиле нет; воры пытались вывести из строя систему сигнализации при помощи электрошокера, но, видимо, довести дело до конца им не удалось, а между тем противоугонная система заблокировала двигатель. Звоните специалистам компании установщика. Если систему сигнализации с автозапуском испортили немного, то их рекомендации помогут вам завести автомобиль.

Третья ситуация, в которой не то что не работает автозапуск, а машина вообще не открывается, чаще всего городская история. Скорее всего вы припарковались в зоне повышенного радиоизлучения, например, вблизи теле и радиовышек, линии электропередач, станций мобильной связи, и сильные помехи просто мешают иммобилайзеру прочитать код с брелока.

Итак, вы открыли дверь. Еще несколько раз ставим и снимаем машину с сигнализации. Никакой реакции? Тогда передвигаем её на несколько метров. Если такой возможности нет, придется подождать. Помехи, обычно, явление не постоянное, и по истечении какого-то времени вы, наверняка, сможете завестись.

А теперь о ситуации посложнее. Четвертый случай — в пульте-брелоке садится батарейка и её мощности уже не хватает, чтобы сигнал автозапуска был прочитан. Но, как правило, элемент питания резко не умирает, так что с нескольких попыток, думаю, проблему вы решите. Кстати у дилеров всегда можно узнать, сколько в среднем по времени хватает батарейки.

Пятый случай, когда не работает автозапуск — неисправность противоугонной системы. Как правило, это не часто встречающаяся ситуация, но тем не менее. Попробуйте три-четыре раза включить и выключить пульт, если не сработало — связывайтесь с сервисом, скорее всего, тут уже потребуется эвакуатор.

Сегодня без хорошей противоугонной системы — никуда. Но чем она надежней, тем сложнее и капризнее в работе, и с этим пока приходится мириться.

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ:

Перестал работать автозапуск / Самостоятельная установка / StarLine

Да-с…

перестал работать автозапуск на A63+силовой модуль.

А зачем СЛОМАЛИ, раз работал?

Машина включает сигнализацию и стандартная сигналка начинает орать, что ключ не распознан(с поднесенным ключем к антенне иммо процедура автозапуска проходит без проблем). Думал что надо повторить copy key.

Ну сами всё знаете… А заодно надо ПРОВЕРИТЬ ВСЕ НАСТРОЙКИ CAN-адаптера. Особенно — касающиеся штатки…

Эксперементировал с прошивками can lin модуля,

Зачем ЭКСПЕРИМЕНТИРОВАЛИ с CAN-LIN-модулем? Цель какая была?

А следствием наверняка стало РАСШАТЫВАНИЕ контактиков в гнездышках под CAN-адаптер… И не понятно что — с настройками…

Ранее при включении зажигания, мигал светодиод сигнализации — но сейчас он молчит(при условии того , что он работает, то есть при открытии дверей/багажника и всех функциях мигает).

Обрадую Вас — СЕЙЧАС он работает ПРАВИЛЬНО! Почему он мигал раньше при включенном зажигании — можно было выяснить только раньше — нажав кн.3 на брелоке и посмотрев на экран — там была-бы подсказка — КАКУЮ ЗОНУ ОХРАНЫ (дверь, капот, багажник,ТОРМОЗ) сигнализация видела как не закрытую/неисправную…

Я думаю дело именно в этом, только не пойму в чем.

Улыбнуло… Противоречите сами себе — типа — ЗНАЮ, НО НЕ ЗНАЮ… Нам тем более сложно заочно о чем-то судить, не видя ни подключений, ни настроек…

Может индикация в момент включения зажигания означает что то другое, что у меня не работает?.

Ключ должен быть после опроса (кн.3), если зажигание включено ключом. Дым должен быть — если мотор заведен. Двери/капот/багажник — в зависимости от того — открыты они реально или нет. НО информация на брелоке обновляется по нажатию кн.3!!! Про какую индикацию речь?

Думаю, что всё у Вас работает В ПРЕДЕЛАХ СДЕЛАННЫХ ПОДКЛЮЧЕНИЙ И НАСТРОЕК.

Так как у Вас автомобиль с МКПП, то советую такие статусы, как ЗАЖИГАНИЕ, РУЧНИК и ДВИГАТЕЛЬ ЗАВЕДЕН — сделать проводным подключением по схемам из инструкции по установке, Далее — вернуть самую первую прошивку CAN-LIN и запретив эти статусы в CAN. Далее — повторить процедуру COPY KEY.

Далее — корректно настроить сигнализацию под сделанные подключения.

как настроить и почему не работает

Сигнализация StarLine A94, комплектуясь с завода 2CAN-модулем, является оптимальным по цене вариантом для автомобилей с цифровыми шинами за исключением тех, где кузовная проводка основана на LIN. Но так как подобных автомобилей меньшинство, заострять на них внимание нет смысла. Цифра «9» в маркировке указывает на поддержку  A94 автозапуска, который реализован с помощью внешнего модуля силового управления. Однако он может использоваться и на автомобилях, где для автозапуска не нужно дублирование силовых цепей (используется кнопка «Старт-Стоп» или замок зажигания служит  слаботочным выключателем, как на Renault Megane III).

На сайте работает автоэлектрик-диагност, сертифицированный специалист StarLine. Если есть вопросы по автосигнализациям задавайте их в конце статьи в комментариях или Вконтакте. Указывайте при обращение марку машины и модель сигнализации.

Проблемы при срабатывание автозапуска

От того как реализуется запуск мотора в штатной проводке, зависят и способы подключения и настройки сигнализации. Простейший вариант – это силовой замок зажигания: в этом случае вход модуля автозапуска подключается к общему входу +12 на замке, выходы дублируют цепи, включающие аксессуары, зажигание и стартер. При необходимости подключается обходчик штатного иммобилайзера, управляемый розовым проводом разъема X1 на центральном блоке StarLine A94.

Алгоритм работы силового модуля при таком подключении прост, и в случаях, когда не работает автозапуск StarLine A94, это чаще связано с некорректностью настроек обходчика иммобилайзера или с некорректным определением оборотов двигателя.

Первый вариант характерен для автомобилей, где чип иммобилайзера опрашивается не однократно при включении зажигания, а постоянно с некоторыми интервалами:  так происходит на Citroen C4, где отсутствие чипа в зоне приема штатной антенны автоматически воспринимается системой как вытаскивание ключа зажигания. Автомобиль при этом либо не заводится, либо заводится и сразу глохнет. На подобных автомобилях настройка канала управления изменяется следующим образом:

1. Входим в меню настроек сигнализации, при выключенном зажигании 5 раз нажав сервисную кнопку Valet. В StarLine A94 с прошивкой N2 и далее для этого может использоваться и кнопка на антенном модуле. Включите зажигание.
2. На экране основного брелока отобразится надпись AF. Нажатием кнопки 3 перейдите к надписи SF.
3. Длительно (до сигнала), а затем кратко нажмите 3, чтобы войти в меню SF.
4. Нажатиями кнопки 3 перейдите к функции 13, управляющей обходчиком. Нажатиями кнопки 1 установите ее в значение 13-1, если не используете турботаймер, или 13-3, если турботаймер используется.
5. Выключите зажигание.

Читайте также: Полный и подробный обзор всех функций автозапуска у StarLine A93, который практически такой же, как и у A94

Проблемы с чтением числа оборотов происходят, если установщик применил аналоговый метод контроля, текущая прошивка не позволяет считать их с CAN-шины. Причем холодный мотор запускается нормально, но, поработав некоторое время, глохнет:  на низких оборотах сигнализация не может корректно считать аналоговый тахосигнал. Пока холодный мотор работает на повышенных оборотах, тахосигнал распознается, а когда обороты падают до нормальных холостых, сигнализация воспринимает это как глушение двигателя и автоматически выключает зажигание и автозапуск А94 не работает. Для проверки корректности определения оборотов запустите мотор и, когда обороты упадут, нажмите кнопку 3 брелока – если не  видна анимация дыма из выхлопа, то факт работы двигателя сигнализация не «видит».

На автомобилях же с кнопкой «Старт-Стоп» включением питания бортовых цепей и стартером управляет бортовая электроника, и дублировать силовые цепи модулю автозапуска нет необходимости. Главное – правильно запрограммировать алгоритм работы дублирующих сигналов.

Видео: Запуск по температуре A94

Если на автомобиле по первому нажатию кнопки «Старт-Стоп» включается зажигание, а для запуска мотора  выжимаете тормоз и снова нажимаете кнопку, то в том же порядке  подаются сигналы от центрального блока охранной системы. Функция 8 меню автозапуска обязательно  установливается в значение 3, а функция 14 задает число «нажатий» на кнопку «Старт-Стоп» (1 в случае установки 14-1 и 2 во всех остальных).

На подобных автомобилях  приходится имитировать и еще одно действие. Дело в том, что часть бортовых блоков (например, мультимедиа) там продолжает работать и после глушения двигателя, а отсчет времени для их перехода в сон начинается после открытия и закрытия водительской двери. При автозапуске дверь открываться не будет, и в этом случае магнитола останется постоянно включенной. Для имитации открытия и закрытия двери используется дополнительный канал 5 сигнализации, подключаемый к проводу концевика водительской двери. Алгоритм срабатывания допканала задает функция 20 меню AF – имитации открытия/закрытия двери соответствует значение 20-1 или 20-2.

Ручное управление автозапуском Старлайн А94

Основной способ управления автозапуском, которым чаще  пользуются – принудительныое включение мотора командой с брелока. Для этого можно применить два способа:

1. Длительно нажать кнопку 1 брелока, после звукового сигнала – кратковременно 3.
2. Установить курсор на экране брелока на иконку, похожую на вентилятор, и нажать кнопку 3.

После этого сработает стандартный цикл подготовки к запуску, затем мотор начнет работать с таймером обратного отсчета. Длительность непрерывной работы мотора задается в меню настроек автозапуска –  если задано время в 10 минут, то индикатор на брелоке начнет обратный отсчет с 10. При необходимости продлеваем работу мотора, сбросив таймер обратного отсчета, комбинация клавиш при этом та же, что и для запуска.

Если в Вашей сигнализации установлен GPS/GSM-модуль, то воспользуйтесь мобильным приложением –  нажмите и удерживайте иконку «двигатель» на основном экране.

Как отключить прогрев «Старлайн» ( если дела заставили отложить поездку, и не нужно зря заставлять мотор работать)? Комбинации для глушения мотора  выглядит так:

1. Длительно нажать кнопку 1, затем – кратковременно 4.
2. Установить курсор на ту же иконку, что мы указывали выше, но нажать кнопку 2.

Оба способа равнозначны, независимо от того, каким способом запускался мотор,  применяйте любой.

Читайте также: Рейтинг сигнализаций с автозапуском 2018 года

Автозапуск по температуре и времени

Однако есть и более удобные способы управления автозапуском. На дизельных моторах, которые на холостом ходу практически не расходуют топливо, оптимальный вариант работы автозапуска– это самостоятельное поддержание температуры. В этом режиме сигнализация постоянно опрашивает датчик температуры двигателя и, как только она падает ниже заданного значения, запускает мотор на заданное в настройках время. Когда двигатель заглохнет, вновь запускается этот же цикл, и по остыванию до граничной температуры вновь произойдет автозапуск StarLine A94.

Для включения периодических автозапусков по температуре установите курсор на иконку «градусник» и нажмите кнопку 3. При этом раздастся мелодичный сигнал, а на экране отобразится текущая температура, при которой  происходит автозапуск. Теперь при необходимости короткими нажатиями кнопки 3 ее можно изменить, допустимый диапазон – от -3 до -27 градусов.

Можно циклически запускать мотор и по времени, чтобы не давать машине выстыть за ночь. Принцип действий тот же, но курсор устанавливается на иконку «будильник». После краткого нажатия кнопки 3 на экране отобразится текущее значение временного интервала, через который производятся попытки запуска. Короткими нажатиями кнопки 3  меняете этот интервал в пределах от 4 до 24 часов.

Однако же, холода со временем проходят. Как отключить автозапуск по времени Старлайн А94, если в нем уже нет необходимости? Наведите курсор на иконку «будильник» и нажмите кнопку 2, аналогично и с запуском по температуре – только используется иконка «градусник».

Здесь  отлично проявляются преимущества телематического управления сигнализацией: для управления  этими параметрами  зайдите в меню настроек мобильного приложения.

Можно сразу задать набор условий: например, периодический запуск каждые 4 часа, если температура не выше -3 градусов. В сравнении с программированием условий автозапуска через основной брелок это и быстрее, и нагляднее.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Видео: Как завести и заглушить двигатель автомобиля с брелка STARLINE А94

Сбился автозапуск starline. Причины, почему машина не заводится с автозапуска. Список и способы исправления

Блокировка запуска двигателя является функцией, которая находится в списке доступных опций практически любого противоугонного комплекса. В этом случае в системе присутствует иммобилайзер, который опознает владельца по специальной метке и позволяет завести мотор. Блокировать запуск двигателя также могут обычные автомобильные сигнализации, имеющие в своем арсенале подобную функцию.

По заверениям специалистов, которые работают с автомобильным электрооборудованием, более половины всех случаев неожиданных напрямую связаны с неисправностями автосигнализации. Отметим, что сложность реализации блокировок в этом случае заметно проще по сравнению с комплексными противоугонными решениями. Это существенно повышает шансы снять блокировку запуска двигателя самостоятельно в случае поломки или сбоя. Далее мы рассмотрим, что делать водителю, если сигнализация блокирует запуск двигателя.

Блокировка двигателя автосигнализацией

При наличии установленных противоугонных систем за блокировку запуска мотора отвечает электрооборудование. Иммобилайзеры или автомобильные сигнализации могут оказаться неисправными и давать постоянные или единичные сбои в процессе работы.

Необходимо добавить, что степень серьезности проблемы будет зависеть не от конкретной модели или марки авто, а от сложности установленного защитного противоугонного комплекса.

Основным признаком проблем с сигнализацией является то, что исправный двигатель не заводится или сразу глохнет после запуска. Мотор может не реагировать на запуск с брелка, а также не заводиться при помощи ключа. Это означает, что система произвела частичную или полную блокировку.

Случайная активация функции блокировки двигателя

Первым делом внимательно изучите отображаемые пиктограммы на брелке сигнализации. Частой причиной блокировки является случайная активация дополнительных функций. Также необходимо проследить за показаниями контрольной лампочки СИД (при наличии) в салоне автомобиля, которая служит световым индикатором состояния сигнализации. Мигания лампы-светодиода в большинстве случаев указывают на то, что в меню активирована противоугонная функция иммобилайзера.

Если после поворота ключа в замке и включения наблюдаются частые моргания сигнальной лампы (на примере автосигнализации StarLine) перед запуском двигателя, а на самом брелке отображается пиктограмма с надписью «иммо»:

1. одним из способов решения проблемы будет вынуть ключ из замка, после чего достаточно нажать на кнопку открытия центрального замка дверей на брелке.
2. также можно выйти из автомобиля, поставить сигнализацию в режим охраны, затем снять с охраны и далее заводить двигатель.

Другими словами, необходимо удостовериться в том, что сигнализация работает в штатном и привычном для владельца режиме. До 30% случаев блокировки запуска двигателя сигнализацией происходят по причине случайного изменения программных настроек. Задачей водителя становится отключение всех лишних функций в настройках.

На примере сигнализации StarLine обратим внимание, что в данной системе имеется опция «двухэтапного» снятия блокировок. Активация функции может произойти случайно, на экране брелка будет светиться отдельная пиктограмма. Для отключения на брелке необходимо удерживать нажатой кнопку 3. Брелок издаст два пика, после чего кнопка 3 единоразово нажимается снова. Затем на несколько секунд зажимается кнопка 1, далее производится снятие охранных функций;

Отключение блокировок при помощи сервисной кнопки в салоне

В том случае, если признаки непреднамеренной активации блокировок запуска двигателя отсутствуют, можно попытаться разблокировать двигатель при помощи сервисного режима. Такой режим имеет название Valet и служит для перевода системы в сервисный режим. Для активации необходимо вставить ключ в замок зажигания, включить зажигание и далее выключить его.

После этого нужно удерживать кнопку включения сервисного режима около 10-20 сек. Результатом станет уведомление при помощи специального короткого сигнала, после чего сигнальная лампа (световой индикатор, СИД) будет гореть постоянно. Данный способ означает отключение всех функций охраны, что также может означать снятие блокировок с двигателя. Добавим, что после устранения проблемы необходимо снова активировать охранные функции сигнализации.

В отдельных случаях также помогает аварийное отключение сигнализации при помощи скрытой кнопки в салоне автомобиля. Указанная кнопка также удерживается от 10 до 20 сек, после чего сигнальный светодиод состояния сигнализации загорается и потом гаснет. После затухания лампочки можно попробовать завести двигатель.

Самостоятельный поиск неисправностей сигнализации

• Устранить неисправность и снять блокировку двигателя своими руками зачастую удается в том случае, если получится обнаружить перегоревшие предохранители. Данная проблема часто приводит к сбоям в работе сигнализации. Предохранители необходимо проверить, в случае обнаружения проблемного элемента необходимо заменить сгоревший предохранитель на заведомо исправный.
• Неполадки в работе сигнализации также могут быть связаны с недостаточным зарядом или плохо закрепленными клеммами на контактах батареи. В этом случае АКБ еще способна вяло провернуть стартер, но блокировка двигателя уже может сработать и далее препятствовать запуску ДВС.

При разряженном аккумуляторе может активироваться защитная функция, которая блокирует запуск двигателя в результате отключения питания или падения напряжения в электроцепи автомобиля.

• Еще одним шагом станет проверка концевых выключателей (концевиков), которые находятся под крышкой капота и багажника. Попадание влаги или окисление концевика часто становится причиной неверного сигнала на управляющий блок сигнализации, что приводит к блокировке двигателя. Обратите внимание, что непрофессиональная установка сигнализации и концевиков, а также неправильно осуществленная может привести к сбоям в работе электрооборудования.

Если попытки снять блокировки двигателя и завести мотор оказались безуспешными, тогда высока вероятность серьезного сбоя или выхода из строя отдельных элементов сигнализации. Результатом становится произвольное срабатывание блокировок двигателя, которые штатными методами отключить не удается. Неисправную машину необходимо доставить на станцию техобслуживания, так как снятие блокировки потребует профессионального вмешательства.

Осуществить указанную доставку можно эвакуатором. Еще одним доступным способом является вызов автоэлектрика, который работает на выезд. Отметим, чт

android — не работает будильник при закрытии приложения

Переполнение стека

1. Около
2. Товары
3. Для команд

1. Переполнение стека Общественные вопросы и ответы
2. Переполнение стека для команд Где разработчики и технологи делятся частными знаниями с коллегами
3. Вакансии Программирование и связанные с ним технические возможности карьерного роста
4. Талант Нанимайте технических специалистов и создавайте свой бренд работодателя
5. Реклама Связаться с миром разработчиков и технологов

.

Autostart — Часто задаваемые вопросы

Прежде чем мы перейдем к функциям, давайте поговорим об установке. Вы можете купить лучшую в мире сигнализацию, но если она не установлена ​​должным образом, она обязательно вас подведет. Потребители всегда должны искать у своего дилера по установке табличку с надписью MECP Certified. Это означает, что установщики, работающие в этом магазине, являются сертифицированными специалистами по мобильной электронике. Теперь, когда вы нашли сертифицированного установщика MECP, какие функции вы ищете? Давайте сначала поговорим о функциях безопасности, а затем о функциях удобства, потому что сегодняшняя полнофункциональная «автосигнализация» имеет и то, и другое.В целях безопасности сначала поговорим о датчиках. Вам нужен хороший датчик удара / удара. Помимо подачи сигнала тревоги, если вор открывает дверь или ваш багажник, вы хотите, чтобы система обнаруживала резкий удар, что и является задачей датчика удара. Вам понадобится «двухступенчатый» датчик удара, который различает легкий удар (который обычно вызывает чириканье или голосовую команду, чтобы отойти) и сильный удар, который вызывает полный гнев сирены. Вот некоторые дополнительные датчики, которые вы, возможно, захотите добавить в свою систему:

• Аудиодатчик для обнаружения разбитого стекла
• «Радар» или датчик возмущений поля, особенно если у вас кабриолет или пикап
• Датчик движения , для обнаружения поддомкрачивания или буксировки и датчика с обратной связью, для защиты прицепа, лодки или велосипеда

Теперь поговорим об удобстве, потому что нет предела! Почти все, что есть в автомобиле, можно настроить на дистанционное управление с помощью маленького передатчика на вашем брелке.Вот 3 из них:

• Remote Start — запускает двигатель одним нажатием кнопки, чтобы прогреть двигатель и салон зимой или запустить кондиционер летом.
• Remote Power Windows — приятная удобная функция. Когда система активируется, она автоматически поднимает ваши окна. Вы также можете скатить их вниз или выпустить воздух с помощью пульта дистанционного управления.
• Trunk Pop — откройте багажник нажатием кнопки.

.

новейших вопросов об автозапуске — Stack overflow на русском

Переполнение стека

1. Около
2. Товары
3. Для команд

1. Переполнение стека Общественные вопросы и ответы
2. Переполнение стека для команд Где разработчики и технологи делятся частными знаниями с коллегами
3. Вакансии Программирование и связанные с ним технические возможности карьерного роста

.

Причины, по которым не работает система «старт-стоп»

Технология «старт-стоп» делает вождение более экономичным и экологически чистым. Благодаря этому к 2020 году каждый третий автомобиль на наших дорогах будет оснащен этой технологией. Например, если автомобиль останавливается на светофоре, система start-stop выключает двигатель. Как только педаль сцепления нажимается снова или тормоз отпускается в случае автоматической коробки передач, двигатель немедленно запускается снова.

В дополнение к частым запускам двигателя, которые батарея должна обеспечивать для этого процесса, он также обеспечивает питание всех электронных потребителей, даже когда двигатель выключен.Можно сказать, что автомобильный аккумулятор — это сердце системы современных автомобилей. Этому часто помогает интеллектуальная система управления батареями (BMS), которая является, так сказать, мозгом электроники автомобиля. Причина, по которой система старт-стоп не работает, может быть связана с взаимодействием между обеими этими важными системами.

Управление батареей отключает функцию старт-стоп

Главный приоритет любого аккумулятора — это запуск двигателя.Однако, если батарея имеет низкий заряд, система управления батареями (BMS) отключает функцию старт-стоп, чтобы запустить двигатель. Аналогичный защитный механизм действует в следующих случаях:

Установлена ​​неправильная аккумуляторная технология, которая может обеспечить только небольшое количество циклов зарядки.

Наружная температура слишком высокая или слишком низкая. Если аккумулятору требуется слишком много энергии для питания вентилятора, функция старт-стоп отключается. Когда и произойдет ли это, зависит от настроек комфорта, установленных конкретным производителем автомобиля.Также может случиться так, что функция старт-стоп все еще поддерживается, но система кондиционирования автоматически отключается.

Температура двигателя слишком высокая или слишком низкая. Если двигатель не нагревается потребителями или аккумулятором, он должен генерировать собственное тепло путем сгорания, что требует более высокого пускового тока. Результат: функция старт-стоп не активируется. Если двигатель может стать слишком горячим, его необходимо охладить вентилятором на радиаторе, потому что воздушного потока недостаточно или его не существует при остановке на светофоре.Вентилятор требует большого тока, поэтому функция старт-стоп не активируется.

Неправильная аккумуляторная технология вызывает проблемы

Еще одна причина может заключаться в том, что при замене аккумулятор не был правильно зарегистрирован автомобилем. Например, если технология или емкость аккумулятора введены неправильно, BMS не сможет использовать правильный алгоритм. Если аккумулятор даже не зарегистрирован автомобилем как новый, может случиться так, что аккумулятор не будет обнаружен как новый и, следовательно, его потенциал не будет использован полностью.

Подробнее по этой теме вы можете узнать в нашей статье о рисках замены старт-стопной батареи на обычную.

Факторы, не зависящие от батареи

Существуют также факторы, которые прерывают функцию старт-стоп, которые не зависят от батареи:

• Ремни безопасности не пристегнуты
• Неправильно закрыты двери или капот автомобиля.
• Ассистент парковки активен
• Автомобиль едет по крутому склону (слишком большой уклон)

Если функция старт-стоп выходит из строя очень часто или вообще не активируется, рекомендуется как можно скорее посетить мастерскую.В этом случае с помощью бесплатного теста батареи специалисты смогут выяснить, нуждается ли батарея в замене.

.

Android Alarm Manager Не работает, когда приложение убито

Переполнение стека

1. Около
2. Товары
3. Для команд

1. Переполнение стека Общественные вопросы и ответы
2. Переполнение стека для команд Где разработчики и технологи делятся частными знаниями с коллегами
3. Вакансии Программирование и связанные с ним технические возможности карьерного роста
4. Талант Нанимайте технических специалистов и создавайте свой бренд работодателя
5. Реклама Обратитесь к разработчикам и технологам со всего мира
6. О компании

.

android — Почему не работает диспетчер аварийных сигналов?

Переполнение стека

1. Около
2. Товары
3. Для команд

1. Переполнение стека Общественные вопросы и ответы
2. Переполнение стека для команд Где разработчики и технологи делятся частными знаниями с коллегами

.

Настройка автозапуска сигнализации Starline A93

Содержание статьи

Настройка автозапуска в сигнализациях Старлайн проводится самим установщиком: необходимо настроить алгоритм согласно тому, как была подключена конкретная сигнализация, требуется «обучение» корректному сигналу холостого хода. Однако часто владельцу требуется изменить ряд параметров изначальной настройки – увеличить время автозапуска или настроить таймер. При появлении каких-либо проблем заново проводим цикл настройки, чтобы убедиться, что автомобиль не запускается с брелока не из-за этого. Часто бывает, что сигнализация облегчает задачу и указывает на брелке код ошибки Старлайн.

В качестве примера настройки возьмем распространенную модель сигнализации – StarLine A93. Принципы настройки, которые описаны для нее, подойдут и для других моделей этой компании, а при осмыслении принципа работы автозапуска разберёмся и с сигнализациями других фирм.

На сайте работает автоэлектрик-диагност, сертифицированный специалист StarLine. Если есть вопросы по автосигнализациям задавайте их в конце статьи в комментариях или Вконтакте. Указывайте при обращение марку машины и модель сигнализации.

Принцип работы автозапуска

Общие принципы работы автозапуска везде одни.

На автомобилях с механической коробкой передач обязательно корректное выполнение процедуры «программной нейтрали» — она нужна, чтобы не оставить автомобиль на передаче. Пока мотор работает, подаём сигнализации информацию о намерении зарезервировать автозапуск. На Старлайн A93 предусмотрены три варианта:

Важно! Если снять с охраны автомобиль, который подготовлен к автозапуску, то режим резервирования будет отменен, и резервирование придется провести с начала.

1. С ручного тормоза: при работающем моторе затянуть ручной тормоз, затем выключить зажигание. При такой настройке вытягивание «ручника» при работе двигателя автоматически приводит к срабатыванию дублирующих реле модуля автозапуска – когда вы вытащите ключ из замка зажигания, мотор будет по-прежнему работать. Когда сигнализация получит сигнал об открытии и закрытии дверей (водитель и пассажиры вышли) и будет поставлена на охрану, мотор заглохнет, а машина будет готова к автозапуску. Отключим обязательную постановку на охрану – тогда машина заглохнет сразу при закрывании дверей, но, стоит открыть дверь еще раз, резервирование отменится. Вариант, когда мотор глохнет по постановке на охрану, предпочтителен.
2. Кнопкой на брелоке – пока мотор работает, затяните ручник и затем нажмите кнопку 2 брелока. В этот момент произойдет резервирование автозапуска, дальнейшие действия – как в пункте 1
3. При выключении зажигания – резервирование происходит автоматически, когда вы пытаетесь заглушить мотор ключом зажигания. Не стоит использовать такой режим.

Если у вас автомобиль с «автоматом», нет нужды в механизме «программной нейтрали». Поэтому механизмы резервирования автозапуска в первом и третьем варианте отличаются – в первом случае обязательно вытягивание ручника, во втором резервирование будет происходить при каждом выключении зажигания. Это удобнее зимой, чтобы не рисковать примерзанием колодок. В отличие от настройки на МКПП, мотор глохнет сразу при выключении зажигания.

После резервирования используется автозапуск – нажав или удержав кнопку 1 брелока либо воспользовавшись мобильным приложением, если у вас установлен телематический модуль. При этом порядок работы сигнализации таков:

1. Срабатывает реле дублирования зажигания. Для автомобиля это то же, что и включение зажигания ключом.
2. Подается сигнал на обходчик иммобилайзера, чтобы имитировать присутствие чипа.
3. Через несколько секунд для отработки бензонасоса или прогрева свечей накаливания сигнал подается на реле стартера – происходит попытка запуска.

Дальнейшие действия определяются настройками: прокручивая стартер, сигнализация постоянно пытается определить сам факт запуска. Если информацию об этом можно считать с CAN-шины, то все просто, при аналоговом же подключении необходим сигнал в зависимости от настройки:

• Резкий рост частоты сигнала на тахометрическом входе (настройка «по тахосигналу»)
• Появление напряжения на входе (настройка («по генератору»)
• Рост напряжения в бортовой сети (настройка «по зарядке аккумулятора) – худший способ, которого избегаем, так как он приводит к передержке стартера во включенном состоянии.

Если сигнализация не определила запуск, зажигание и стартер отключаются, после задержки цикл повторяется еще несколько раз. Не запустив мотор со всех попыток, сигнализация отправляет соответствующую информацию на брелок.

Порядок настройки автозапуска

Для ввода настроек вам надо знать, где установлена сервисная кнопка Valet. Когда машина снята с охраны, а зажигание выключено, пять раз нажмите на эту кнопку – сигнализация перейдет в режим программирования, на брелоке отобразится название первой группы настроек (AF). Группы перелистываются кнопками 2 и 3 брелока – выбираете группу SF, она отвечает за установки автозапуска Старлайн А-93.

Выбрав группу AF, нажмите кнопку 3 сначала надолго (до мелодичного сигнала), затем быстро. Вы произвели вход в группу настроек автозапуска, на экране отобразится текущая настройка (ее номер и значение, например, 01-3). Нажимая кнопки 2 и 3, вы перемещаетесь между функциями по возрастанию и убыванию ( при нажатии кнопки 3 на экране меняются цифры 01-3, 02-1, 03-3, 04-2 и так далее). Если же нажать кнопку 1, то поменяется настройка конкретной функции по кругу ( 01-3, 01-4, 01-1, 01-2 и снова 01-3 и так далее). Настройки, заданные таким образом, сохранятся автоматически при выходе из режима программирования – для этого просто включите зажигание.

Функции автозапуска

Меню автозапуска дает нам следующие возможности:

Функция 01 определяет, включен ли автозапуск Старлайн А-93: вариант 01-1 отключает работу автозапуска, в другом значении он включен.

Функция 02 задает длительность автозапуска – это то время, которое мотор проработает, если вы сами не отключите его или не снимете машину с охраны. Вариант 02-1 задаст интервал 10 минут, 02-2 – 20 минут, 02-3 – 30 минут, в варианте 02-4 машина не глохнет автоматически: его используют, только если Вы запускаете машину с брелока и точно выходите после автозапуска из дома.

Функция 03 настраивает работу датчиков удара и наклона: в момент автозапуска они отключаются, если задан режим 03-1 или 03-3, в других вариантах они остаются включенными. Иногда это приводит к ложным срабатываниям тревоги.

Функция 04 Старлайн А-93 включает автоматический запуск и глушение мотора по его температуре: это удобно, если задан периодический запуск, чтобы мотор не выстывал за ночь. Если задан любой режим, кроме 04-1, мотор глохнет, как только прогреется до 50 градусов. Чтобы эта функция работала, подключается датчик температуры из комплекта сигнализации.

Функция 05 определяет статус охраны в режиме автозапуска – в настройке 05-1 охрана включится вместе с автозапуском, даже если машина не ставилась на охрану до этого, в остальных настройках статус охраны не поменяется.

Функция 06 нужна для настройки световой индикации – в режиме 06-1 поворотники или габариты периодически моргают, пока мотор работает на автозапуске.

Функция 07 управляет центральным замком: в режиме 07-1 состояние ЦЗ не меняется, в режиме 07-2 двери запрутся в момент успешного запуска мотора, 07-3 – запрутся после остановки мотора, 07-4 – в обоих случаях. Не активируйте эту функцию, если у вас автомобиль с МКПП, а функция 15 установлена в значение 1 – в некоторых вариантах управления ЦЗ двери при задании вариантов от 07-2 до 07-4 будут, напротив, открываться!

Читайте также: Как открыть замок багажника брелоком в авто со Старлайн А93

Функция 08 настраивает алгоритм синего силового провода, идущего из блока автозапуска. Не меняйте настройку, не зная, куда этот провод подключен в автомобиле! Если автомобиль оборудован кнопкой «старт-стоп», то корректная настройка 08-3, если для запуска мотора нужно вместе с поворотом ключа зажигания нажимать тормоз – 08-4. Но использование синего провода уточняйте у установщика.

Функция 09 определяет время прокрутки стартера, если контроль запуска мотора идет не по аналоговому тахосигналу или CAN-шине. При прочих вариантах контроля стартер вращается заданное время, при неудачных запусках каждая следующая попытка будет чуть дольше. Поэтому, если автомобиль не запускается за время прокрутки стартера, увеличьте значение функции с 1 на 2 или с 2 на 3, но с опаской ставьте значение 4, так как при этом стартер будет работать 6 секунд!

Функция 10 задает тип двигателя: вариант 10-1 выбирается для бензиновых, в таком случае между включением зажигания и стартера делается пауза в 2 секунды для срабатывания бензонасоса. Остальные варианты – для дизельных моторов, задержка для прогрева свечей накаливания в вариантах от 10-2 до 10-4 составляет 5, 10 и 20 секунд в порядке возрастания значения функции. Если у вас старый инжекторный автомобиль, в котором бензонасос отрабатывает долго перед попыткой запуска, вы настроиваете значение 10-2.

Функция 11 задает тип контроля за работой мотора. Менять ее значение можно, только если вы знаете, как подключена сигнализация! Вариант 11-1 определяет запуск по росту напряжения в бортсети (аналоговый вход сигнализации не подключен никуда), 11-2 и 11-3 – по генератору (при успешном запуске мотора на аналоговом входе должны появиться «плюс» или «масса» соответственно), 11-4 – по аналоговому тахосигналу. Если же сигнализация Старлайн А-93 с автозапуском подключена к CAN-шине автомобиля и определяет по ней факт работы мотора, настройки функции 11 игнорируются.

Функция 12 определяет способ удержания работы зажигания при активации режима автозапуска. В варианте 12-1 резервирование автозапуска произойдет, когда выключается зажигание. В варианте 12-2 – когда при работающем моторе на брелоке будет нажата кнопка 2. В варианте 12-3 резервирование автозапуска потребует обязательного вытягивания ручника. Вариант 12-4 полностью отключит резервирование на автомобилях с МКПП, то есть автозапуск станет невозможным. На автомобилях с АКПП автозапуск А-93 будет работать.

Функция 13 управляет обходчиком иммобилайзера: в вариантах 13-1 и 13-3 он включается и выключается вместе с зажиганием, в остальных включается с зажиганием и отключается через 30 секунд. Эта настройка важна для автомобилей, где иммобилайзер опрашивает чип не единожды при повороте ключа зажигания, а постоянно, как на Citroen C4: если на такой машине при автозапуске мотор работает несколько секунд и глохнет, то обязательно проверьте настройку функции 13.

Функция 14 зависит от настройки функции 08. Если заданы настройки 08-1,08-2 или 08-4, то настройка функции 14 игнорируется сигнализацией. В противном случае функция 14 задает алгоритм имитации нажатия кнопки «старт-стоп»: 1 импульс, 2 импульса, 3 импульса или удержание на 6 секунд. Так как алгоритм работы здесь должен соответствовать конкретному автомобилю, не меняйте настройку, если не уверены точно, как она должна быть корректно настроена!

Функция 15 определяет тип коробки передач и механизм резервирования для механических коробок. В варианте 15-1 задается ручная коробка с завершением резервирования по постановке автомобиля на охрану, это часто используемый вариант для «механики». Вариант 15-2 заставит машину глохнуть по закрытию дверей, 15-3 – также по закрытию дверей, но мотор еще проработает 20 секунд, и только потом заглохнет. Если у вас «автомат», нужна настройка 15-4 – автомобиль будет глохнуть вместе с выключением зажигания, так как удержание зажигания и «программная нейтраль» с АКПП не нужны.

Функция 16 управляет силовым зеленым проводом модуля автозапуска. Как и в случае с функцией 08, нельзя менять значение, не зная, как подключена сигнализация.

Функция 17 определяет, будет ли глохнуть мотор, когда вы снимаете заведенный автозапуском мотор с охраны: в варианте 17-1 машина тут же заглохнет, в остальных продолжит работать, пока не откроется дверь, капот или багажник, или не будет снят ручник.

Функция 18 нужна для управления подогревателем Webasto, так что в нашем случае ее можно игнорировать. Главное, чтобы была корректно настроена функция 19: вам нужен вариант 19-1, так как определяет немедленный автозапуск StarLine A-93. В варианте настройки 19-2 сигнализация вообще запустит мотор, пытаясь включить только Webasto. В остальных двух вариантах сначала попытается включить подогреватель и только по прошествии времени, заданного функцией 18, начнет запускать мотор.

После настройки функций автозапуска на А93 обязательно проверьте правильность работы – на автомобилях с МКПП обязательно заведите мотор, выполните процедуру «программной нейтрали», попробуйте запустить мотор с брелока. На машине с «автоматом» заведите и заглушите мотор, выйдите из машины и попробуйте ее запустить, предварительно поставив на охрану.

В этой статье можно ознакомиться и скачать полную инструкцию по установке и эксплуатации Старлайн А93

Инструкция по настройке автозапуска на StarLine A93 в изображениях

Видео:StarLine A63, A93 основные функции управления

основные причины и решение проблемы

Использование функции автозапуска позволяет дистанционно управлять двигателем без вмешательства водителя, повышая комфорт пользования транспортным средством. В процессе эксплуатации автосигнализации starline могут возникать ситуации, когда автомобиль не заводится с автозапуска. Причины этого могут скрываться как в неправильных действиях автовладельца, так и в нарушениях работы охранной системы. В своем большинстве данная неисправность сигнализации не нарушает безопасность машины, но все же с ее устранением затягивать не стоит.

Отсутствие успешного запуска после четырех попыток

Если автосигнализация предпринимает попытки запуска мотора, но он заводится и глохнет либо не подает никаких признаков старта, то после четырех неудачных попыток старлайн перестает пытаться запустить силовую установку. Причинами возникновения такой ситуации могут быть:

• отсутствие обходчика иммобилайзера;
• ключ, помещаемый в модуль обхода, плохо считывается либо отсутствует;
• ошибки, возникшие при монтаже автосигнализации, в результате которых процессорный модуль не получает информации о работе мотора.

Расположение входа контроля работы силовой установки

Устранение неисправности зависит от природы ее возникновения. Следует проверить наличие обхода иммобилайзера, считываемость транспондера. Также необходимо убедится в правильности подключения проводов, исходящих из основного блока, и сверить их соответствие запрограммированным параметрам.

Назначение разъемов основного модуля

Особенности автозапуска с механической коробкой передач

Причина, почему не работает автозапуск в автомобиле с МКПП, может скрываться в неправильных действиях водителя, а именно в невыполнении процедуры программная нейтраль.

Для устранения данной неисправности достаточно активировать программную нейтраль согласно инструкции. Если же это не помогает и автосигнализация все равно не заводит машину, то причинами этого могут быть:

• сигнализация не видит открытия и закрытия двери, так как ее монтаж произведен не верно;
• концевые датчики двери не работают.

Для устранения невозможности активировать программную нейтраль необходимо неисправные элементы заменить, а подключения проверить согласно схеме.

Схемы подключения концевых выключателей

Информация на брелке не соответствует действительности

Если при автозапуске срабатывает сигнализация либо на брелке отображается недостоверная информация, то наиболее вероятной является ошибка монтажа охранной системы. Также, в результате неправильной установки автосигнализации, возникает ситуация, когда при открывании двери глохнет двигатель. Наиболее часто ошибка встречается в подключении и программировании контактов разъема Х1.

Распиновка разъема Х1

Для устранения неисправности следует проверить правильность подключения каждого разъема процессорного модуля. При отсутствии неисправностей ошибку следует продолжить искать на программном уровне.

Успешность запуска мотора зависит от температуры окружающей среды

Если при отрицательной температуре не заводится машина с автозапуска, то причиной этого может быть:

• контакты питания на сигнализации старлайн окислились и не обеспечивают поддержание нормального напряжения в цепи;
• АКБ находится в неудовлетворительном состоянии и поэтому не крутит стартер;
• в цепи зажигания имеется разрыв, например, для дополнительной защиты от угона;
• не срабатывает считывающее устройство обходчика иммобилайзера.

Обнаружив, что перестал работать автозапуск при определенных погодных условиях, следует первоначально проверить возможность запуска мотора штатным образом. Если все системы работают должным образом, то неисправность следует искать в самой охранной системе. Проверив все проблемные участки, рекомендуется проконтролировать сечение проводов. Их длина и толщина должны соответствовать штатным шлейфам автосигнализации.

Штатный набор шлейфов, идущий в стандартной комплектации охранной системы Starline

Не все варианты автозапуска работают

Причины, почему не работает автозапуск по температуре мотора, обычно скрываются в неисправностях связанных с термодатчиком. Обычно неисправен либо сам измеритель, либо его подключение произведено не верно.

Если мотор не запускается в зависимости от температуры, то необходимо проверить правильность подсоединения разъема Х6. Если это не устранило проблему необходима замена датчика температуры.

Автозапуск может не ставится на требуемое время при работе от будильника. Связанно это с рассинхронизацией внутренних часов автосигнализации и реального времени. Проверить это не трудно, достаточно взглянуть на время, указанное на брелке. Для устранения неисправности необходимо поставить правильное время в охранной системе.

Расположение часов на экране брелка

Вместо автозапуска происходит тройное вспыхивание автосигнализации

Тройное вспыхивание автосигнализации при невозможности автозапуска создано для информирования автовладельца о чрезмерном падении бортового напряжения сети автомобиля. Данная ситуация может быть вызвана:

• разряженным либо отслужившим свое аккумулятором;
• проводами с недостаточным сечением либо чрезмерно большой длиной;
• окислением клемм.

Каждая из вышеуказанных причин вызывает снижение напряжения преимущественно под нагрузкой, поэтому проверка разности потенциалов на клеммах АКБ может не выявить данную проблему.

Для устранения неисправности необходимо визуально осмотреть все клеммные колодки разъемов. Наибольшее внимание следует уделять силовым цепям. При отсутствии окислений требуется сверить сечение проводов с рекомендуемыми значениями. В случае необходимости вмешательства, для соединения проводов использовать пайку. Далее следует проверить аккумуляторную батарею под нагрузкой.

Подпишитесь, чтобы не пропустить ничего важного

I Remote запустил мою машину, и теперь она не запускается с ключа

Mobile Edge в Лехайтоне устанавливает множество удаленных стартеров, и мы делаем их с момента своего создания в 1994 году, так что вы можете сказать, что мы кое-что знаем или два о категории. С годами количество установленных нами удаленных пускателей изменилось с сотен до тысяч. Как вы понимаете, мы видели и слышали практически все сценарии, связанные с автомобилем и системой дистанционного запуска.

«МОЯ МАШИНА НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ С КЛЮЧА»

Разговор, который возникает каждый год, начинается так: клиент в панике звонит и говорит: «Я запустил свой автомобиль дистанционно, и когда я подошел к нему, двигатель заглох, и теперь он не запускается с помощью ключа.«Они продолжают говорить нам, что не только автомобиль не заводится, но они даже не могут вытащить ключ из замка зажигания. Мы признаем, что впервые услышав это, мы были озадачены, и потребовалось некоторое время, чтобы понять, что происходит.

Потом у нас загорелась лампочка. Скорее всего, если это когда-нибудь случится с вами, вот как это вызвало и , как его решить:

Когда вы вышли к своему автомобилю, вы открыли двери и сели в него. Вы вставили ключ в замок зажигания и думали, что повернули его в положение «включено», но вы этого не сделали.Затем вы нажимаете ногу на тормоз и снимаете автомобиль с парковки. Дистанционный стартер отключился, потому что вы нажали педаль тормоза. Вы инстинктивно повернули ключ, чтобы начать, но ничего не произошло. Затем, попробовав еще несколько раз, вы решили удалить ключ, и это тоже не сработало.

Автомобиль не заводится, потому что вы забыли поставить его на стоянку. По этой же причине вы не можете извлечь ключ. Просто верните автомобиль в парк , и он заведется.Вы все в порядке.

Всякий раз, когда вы ищете устройство дистанционного запуска, мы приглашаем вас остановиться на нашем предприятии в Лехайтоне, штат Пенсильвания. Наша команда экспертов будет работать с вами, чтобы спроектировать и установить удаленный пускатель, который наилучшим образом соответствует вашим потребностям. Позвольте нам показать вам, почему Mobile Electronics журнал неизменно называет нас одним из лучших розничных продавцов в стране из года в год.

Вы также можете НАЖАТЬ ЗДЕСЬ и заполнить нашу форму удаленной начальной оценки.

Мой удаленный автомобильный стартер перестал работать!

В это время года редко проходит и неделя, чтобы нам не звонили люди, говорящие о том, что их удаленный автомобильный стартер перестал работать.Почти каждый звонок является результатом одной из описанных ниже ситуаций и легко решается.

Хотя большинство из этих ситуаций применимо к любому хорошему дистанционному пускателю автомобиля, мы специально обсуждаем причины и решения для бренда Compustar. Mobile Edge с гордостью предлагает Compustar на нашем предприятии в Лехайтоне, штат Пенсильвания. Найдите здесь удаленные автомобильные стартеры Compustar.

Удаленный пускатель находится в режиме Valet

На задней стороне пульта дистанционного управления Compustar показано, как вывести автомобиль из режима парковщика.Щелкните фото, чтобы увеличить изображение.

Признаки : Кнопки блокировки и разблокировки работают нормально, но нажатие кнопки «Пуск» не вызывает реакции автомобиля.

Причины : Кто-то случайно нажал комбинацию кнопок, чтобы перевести машину в режим камердинера, обычно когда пульт находится в сумочке или кармане. Кроме того, многие удаленные стартеры автомобиля возвращаются в режим камердинера, когда автомобиль отключается для обслуживания.

Любой хороший автомобильный стартер с дистанционным управлением должен иметь какой-то режим работы камердинера.Дистанционный стартер автомобиля может быть переведен в этот режим, чтобы предотвратить дистанционный запуск автомобиля, позволяя при этом работать без ключа и некоторые другие функции. Вы бы сделали это при обслуживании вашего автомобиля.

Большинство наших дистанционных пускателей переходят в режим обслуживающего персонала при нажатии комбинации двух кнопок на пульте дистанционного управления в течение 1/2 секунды. Посмотрите на задней панели пульта дистанционного управления, чтобы найти нужные кнопки, которые нужно нажимать для входа и выхода из режима камердинера (обычно Lock + Trunk).

При нажатии этих кнопок габаритные огни должны мигнуть два раза.Нажмите кнопку «Пуск», и ваша машина должна быть теплой и жареной!

Обратите внимание, что у некоторых других брендов есть «аварийный выключатель» под панелью, который также выполняет это. Часто клиенты случайно нажимают этот переключатель во время повседневной езды, в результате чего дистанционный стартер переходит в режим парковщика. В большинстве случаев это легко исправить, просто повернув переключатель в другую сторону.

Пожалуйста, обратитесь к руководству пользователя для получения инструкций о том, как перевести свой конкретный стартер в режим камердинера и из него.

Штифт капота сломался или вышел из строя

Так выглядит правильно установленный штифт капота. Расположение штифта капота может варьироваться от автомобиля к автомобилю. Обратите внимание, что в некоторых случаях переключатель наклона используется вместо штифта капота.

Симптомы: При нажатии кнопки «Пуск» несколько раз мигают габаритные огни, но не запускается. Если есть, блокировка и разблокировка все еще работают.

Причина : В большинстве случаев контактный переключатель под капотом сломан или корродирован.

Любой дистанционный стартер должен иметь способ предотвращения запуска автомобиля при открытом капоте. Без этого механик мог бы получить серьезную травму, если бы автомобиль был запущен дистанционно во время работы на нем. В большинстве случаев это достигается с помощью переключателя штифта капота или переключателя наклона капота. Любое из этих устройств сообщит стартеру автомобиля, когда капот открыт. Эти устройства могут выйти из строя со временем или сломаться, если механик случайно на них оперется. Замена переключателя капота — дело несложное, и ее можно сделать в большинстве магазинов мобильной электроники.

Пульт дистанционного управления теряет программирование

Признаки: Нажатие любой кнопки на пульте дистанционного управления приводит к отсутствию реакции автомобиля.

Причина: Это редко, но случается — в большинстве случаев это вызвано разряженной аккумуляторной батареей в автомобиле или отключением аккумуляторной батареи во время обслуживания.

Дистанционные пускатели

обычно имеют какой-либо тип энергонезависимой памяти для хранения таких вещей, как функции программирования и коды дистанционного управления.Как и любое «компьютерное» устройство, они иногда теряют память. Когда это произойдет, просто позвоните в магазин, который установил его для вас. В некоторых случаях они могут рассказать вам, как перепрограммировать его по телефону. В других случаях вам придется вернуться в магазин, чтобы техник запрограммировал его. В любом случае это редко бывает с удаленными пускателями более высокого класса.

Пульт дистанционного управления находится в режиме второго автомобиля

Признаки: Нажатие любой кнопки на пульте дистанционного управления приводит к отсутствию реакции автомобиля.

Причины: Случайно нажата комбинация кнопок, переводящая пульт в режим второй машины.

Опять же, это очень редко, но случается время от времени. Многие дистанционные пульты дистанционного управления стартером позволяют запускать два автомобиля. Если пульт случайно переведен в режим второго автомобиля, он не запустит и не запустит автомобиль №1.

Просто прочтите руководство пользователя или позвоните своему установщику, чтобы узнать, как вернуть пульт обратно в автомобиль №1.

Сводка

Существует множество мифов о дистанционных пускателях автомобилей. Большинство из них просто неправда. Если вы установите качественный дистанционный автомобильный стартер, установленный профессиональным установщиком, вы сведете к минимуму вероятность возникновения проблем.

В большинстве случаев любые возникающие ситуации можно решить, следуя приведенным выше советам.

Последний совет: когда вы выбираете дистанционный стартер и установщик автомобиля, не доверяйте свой автомобиль тому, кто предложит самую низкую цену, и обязательно установите его там, где вы его купили!

Мы надеемся, что это поможет, и будем рады вашим отзывам в разделе комментариев ниже!

Имейте в виду, что запросы на техническую поддержку должны сопровождаться полным именем лица, которое первоначально приобрело стартер в Mobile Edge, или исходным номером счета.У нас нет ресурсов для оказания технической поддержки для начинающих, не установленных в Mobile Edge. Спасибо за Ваше понимание.

Для получения подробной информации о приобретении дистанционного автомобильного стартера, пожалуйста, подумайте о покупке Ultimate Remote Car Starter Buying Guide. Он заполнен более чем 25 страницами отличных советов, которые сделают ваш покупательский опыт отличным!

Как сбросить удаленный автомобильный стартер

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Значит, вы хотите сбросить настройки брелока дистанционного запуска автомобиля? Если вашему автомобилю пять лет или новее, вам, скорее всего, предстоит поездка в автосалон; многие новые ключи транспондера могут быть сброшены только в сервисной службе. Но для старых автомобилей отдел Drive crack поможет вам и снова заставить эту удаленную работу работать.

Поскольку автопроизводители не стандартизировали свои процедуры программирования брелоков для удаленных ключей, обратитесь к руководству пользователя для получения инструкций или обратитесь к ProgramYourRemote.com, чтобы узнать, есть ли в списке процедуры для вашего автомобиля. Для входа в режим программирования автомобиля требуется что-то вроде последовательности потри-живот-погладить голову, которая обычно включает поворот ключа одним щелчком мыши для входа в режим аксессуаров (тот, который позволяет вам слушать радио при выключенном двигателе) несколько раз. , плюс прочие махинации.

Предполагая, что вы проверили инструкции для своего автомобиля или системы дистанционного запуска послепродажного обслуживания и обнаружили, что ничего не нашли или запутались, мы собрали несколько общих советов по удаленному перепрограммированию, которые вы можете использовать.

Основы

Расчетное необходимое время: Менее получаса

Уровень квалификации: Начинающий

Система автомобиля: Зажигание

Безопасность

Работа на автомобиле может быть грязной и опасной. Всегда соблюдайте необходимые меры безопасности.

Все, что вам понадобится

Мы не экстрасенсы и не шпионим за вашим ящиком с инструментами или в гараже, так что вот что вам понадобится для выполнения работы.

Список инструментов

Список деталей

• При необходимости новый аккумулятор.

Вам также понадобится ровная поверхность, например пол гаража, подъездная дорожка или уличная парковка. Ознакомьтесь с местными законами, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при движении по улице, потому что мы не выносим вашу машину со стоянки.

Обустройство рабочего места

Организация ваших инструментов и оборудования так, чтобы все было легко доступно, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш умелый ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу.( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Не разрешайте ребенку давать вам паяльную лампу — Ред. ).

Советы от профессионалов

За прошедшие годы редакторы The Drive сделали все и увидели все, покупая, продавая и проверяя практически каждую машину на планете. У нас также были проблемы с удаленными пускателями, в том числе однажды, когда Tesla Model S решила, что не обнаружила свой пульт на вершине горы в полночь, и беспроводная сеть Tesla не могла подключиться — весело.Итак, вот наши главные советы о том, что делать, когда вам нужно сбросить удаленный стартер автомобиля.

• Самый большой — проверить аккум. Новые устройства дистанционного пуска редко нуждаются в перезагрузке, но они справляются с нагрузкой, как Minute Maid в Mojave. Самый простой и простой способ проверить — заменить батарею хорошего пульта ДУ на другую. Или просто купите новый аккумулятор в Интернете, потому что он чертовски дешевый.

Life Hacks

Поскольку у вас может не быть доступа к нужным инструментам или у вас может быть друг, от которого вы можете избавиться, мы также составили список наших лучших советов, которые сделают вашу жизнь проще и опустошат ваш карман меньше.

• Положите автомобильный пульт под подбородок для увеличения радиуса действия — вы действуете как антенна.

5 причин, по которым ваш стартер не срабатывает

Представьте себе … У вас ранняя утренняя презентация с посевными инвесторами. Это встреча, которая изменит вашу жизнь.

Вы спешите в свой гараж, но машина не заводится, когда вы включаете ключ зажигания.

Вы слышите, как стартер вращается, но он не взаимодействует с маховиком.Что могло быть не так?

5 причин, по которым стартер не включается

1. Низкое напряжение батареи
2. Неисправность соленоида стартера
3. Плунжер или шестерня стартера
4. Неисправность проводки к стартеру
5. Повреждения маховика

Может быть много разных причин, по которым ваш стартер не включается должным образом, но в основном это это внутренняя проблема стартера. Вот более подробный список из 5 наиболее распространенных причин, по которым ваш стартер не взаимодействует.

1. Низкое напряжение батареи

Когда у вас возникают проблемы с аккумулятором, в первую очередь это связано с напряжением аккумулятора, поэтому вам следует сначала это проверить. Аккумулятор питает стартер, и если он не работает, стартер не сможет полностью включиться.

Полностью зарядите автомобильный аккумулятор, и вы даже можете попробовать заменить автомобильный аккумулятор, если у вас есть другой, который, как вы знаете, работает. Вы также можете попробовать запустить свой автомобиль от автомобильного аккумулятора другого автомобиля, если у вас есть знания.

Затем проверьте, не заржавели ли клеммы аккумулятора. Для этого вы заметите на клеммах беловатое или зеленоватое вещество.

Если вы заметили коррозию на клеммах батареи, вы должны снять зажимы кабеля батареи и осторожно снять клеммы.

СВЯЗАННО: Изнашиваются ли компоненты двигателя при автоматическом запуске / останове?

2. Соленоид стартера

Электромагнит стартера расположен наверху стартера. Когда вы поворачиваете ключ, соленоид стартера толкает плунжер внутри стартера, толкая шестерню к маховику.

Используйте перемычку для заземления соленоида на болт. Включите зажигание и прислушайтесь к звукам, исходящим из соленоида. Если щелчок громкий и твердый, значит, соленоид работает нормально, но если вы слышите слабый щелчок, проверьте проводку между соленоидом и стартером еще раз. Электрические провода со временем могут загрязниться, ослабнуть или сломаться.

3. Плунжер или шестерня стартера

Если с соленоидом стартера все в порядке, возможно, внутри стартера есть другая проблема.Детали, которые могут это сделать, — это плунжер стартера или шестерня стартера.

Пора разобрать стартер и проверить внутренние шестерни. Их часто кладут на переднюю часть стартера. Ведущие шестерни входят в зацепление с маховиком, зажигая двигатель.

Со временем эти шестерни изнашиваются и вызывают проблемы с включением стартера. Пора покупать новую поршневую шестерню, если она движется в обоих направлениях, когда вы пытаетесь ее повернуть.

4. Неисправность проводки к стартеру

Также может быть ситуация, когда стартер заставляет электричество издавать звук, но не настолько, чтобы действительно включить стартер.Это может произойти, если между автомобильным аккумулятором и стартером имеется плохой стартовый кабель или коррозия на любом соединении.

Очистите все соединения как на стартере, так и на аккумуляторе, чтобы убедиться в отсутствии плохого соединения. Плохие соединения часто можно обнаружить, нащупав кабельное соединение; при плохом соединении он будет выделять много тепла.

5. Повреждения маховика

Маховик можно определить как большое колесо, расположенное между двигателем и трансмиссией.Шестерня стартера входит в зацепление для запуска двигателя. В неисправном маховике следует искать изношенные или поврежденные шестерни.

Пока автомобиль находится на нейтрали, проверните коленчатый вал с помощью храповика. При перемещении наблюдайте за поведением маховика. Вам нужно будет заменить его, если вы заметите, что шестерни повреждены.

Это редко случалось внезапно; Чаще всего на автомобиле устанавливают неправильный маховик.

Удаленный запуск не работает? Десять советов, как заставить его работать!

Удаленный запуск 24 января 2014 г.

Неужели перестала работать кнопка дистанционного запуска на брелоке GM? Мы обнаружили 10 причин, по которым ваша система удаленного запуска не работает.

причины, по которым ваш удаленный запуск не работает:

1. Неправильная процедура запуска
2. Автомобиль не в «парке»
3. Слишком много попыток удаленного запуска
4. Давление охлаждающей жидкости и масла
5. Капюшон без защелки
6. Предупреждающие огни
7. Ключ в машине
8. Проверьте свет двигателя
9. Неисправная батарея брелока
10. Обратитесь к руководству

Неправильная процедура запуска

Нажмите кнопку блокировки один раз, затем удерживайте кнопку дистанционного запуска (обычно в форме стрелки) не менее 2 секунд или до тех пор, пока не начнут мигать лампы указателей поворота.Продолжайте удерживать, и автомобиль должен завестись.

Автомобиль не на «парке»

В качестве меры предосторожности система дистанционного запуска будет работать только в том случае, если автомобиль находится в «Парковке». Отключите и снова включите «P», прежде чем повторить процедуру запуска.

Слишком много попыток удаленного запуска

Если вы использовали удаленный пускатель дважды в быстрой последовательности, он не сработает. Просто вставьте ключ в зажигание и включите и выключите его. Выйдите из автомобиля с помощью брелока и повторите шаг №1.

Если температура охлаждающей жидкости близка к C или масло низкое, необходимо долить масло!

Давление охлаждающей жидкости и масла

Дважды проверьте температуру охлаждающей жидкости двигателя и масла: если температура охлаждающей жидкости двигателя слишком высока или давление масла слишком низкое, дистанционный запуск отключается! После того, как вы дадите машине остыть в течение 5-10 минут и перепроверили уровни, повторите процедуру запуска.

Открытый капюшон

Незакрытый / открытый кожух препятствует удаленному запуску.Перед повторением шага №1 плотно откройте и закройте капот.

Предупреждающие огни

В качестве меры предосторожности система дистанционного запуска полностью отключена, пока включены аварийные огни. Если это безопасно, выключите аварийные огни и повторите шаг №1.

Ключ в машине

Следуйте приведенным выше инструкциям, чтобы быстро заменить батарею брелока!

Простым исправлением может быть расположение ключа. Невозможно завести автомобиль с помощью брелока в автомобиле.Выньте его из автомобиля и повторите шаг №1.

Проверить свет двигателя

Если горит индикатор «Check Engine Light» или индикатор неисправности (MIL), система дистанционного запуска не будет работать. Не паникуйте, одна из причин, по которой индикатор MIL может гореть, — неплотная крышка бензобака! Закройте крышку, перезапустите машину и повторите шаг №1!

Неисправная батарея брелока

Если ни одно из других решений не устранило проблему с дистанционным запуском, попробуйте заменить батарею в брелке.В брелоке используется литиевая батарея часового типа CR2032. Батарея обычно встречается и может быть легко заменена, используя диаграмму справа.

Обратитесь к руководству

Возможно, пришло время стереть старое надежное руководство. В вашем автомобиле могут быть дополнительные функции, препятствующие работе функции дистанционного запуска. Если другие способы устранения неполадок не помогли, прочтите руководство «Процедура удаленного запуска».

Вы нашли эти советы полезными? Сообщите нам, как они сработали для вас, в разделе комментариев!

Автор: Дрю Сингер
Менеджер по коммуникациям
Уоллес Шевроле

РЕШЕНО: грузовик не запускается, есть мощность, но нет звука поворота — Автомобиль и грузовик

Это может быть вызвано несколькими причинами.Чтобы диагностировать это, вам нужно работать в обратном направлении:

1. Плохой аккумулятор или низкий заряд, или плохие контакты на выводах аккумулятора. Если терминалы заполнены белыми заснеженными вещами, отключите их и почистите. Если клемма болтается (ее можно повернуть рукой), затяните. Проверить напряжение аккумуляторной батареи. Полностью заряженный автомобильный аккумулятор будет показывать около 12,6 В постоянного тока. 12,3 В заряжено на 50%. Меньше этого, и у вас довольно часто будут проблемы с запуском. Даже если напряжение аккумулятора кажется нормальным, вам следует попробовать прыгнуть с грузовика, чтобы посмотреть, запустится ли он — неисправный аккумулятор может иметь приемлемые показания напряжения, но очень небольшую доступную емкость, что делает невозможным запуск транспортного средства.

2. Отсутствует питание стартера или неисправен стартер. То, что называется «стартером», имеет 2 подключения питания — большой провод, который подает питание на стартер, и меньший провод, который питает соленоид стартера. Когда ключ повернут для запуска, соленоид зацепит шестерню стартера с зубчатым венцом на маховике, а также запустит стартер, чтобы начать вращение. Если на стартер нет питания, но есть питание повсюду, вы услышите «щелчок»! шум при включении, но ничего больше — т.е.никаких шумов при сворачивании или проворачивании. Если вы не слышите этого щелчка (возможно, вам понадобится кто-то, кто встанет с поднятым капюшоном, чтобы услышать его), перейдите к пункту №2. Причиной этой проблемы обычно является одна из трех причин: неисправный стартер, плохое соединение между аккумулятором и стартером или перегоревший предохранитель (при его наличии) на линии между стартером и аккумулятором. Тест на постоянное напряжение между точкой заземления (например, отрицательной клеммой аккумулятора или блоком двигателя) и большим проводом на стартере может диагностировать перегоревший предохранитель (он покажет 0 В), но его нельзя использовать для определения наличия соединения или стартер в порядке.Самый простой способ диагностировать эту проблему — очистить клеммы аккумулятора и большую клемму стартера ( ОБЯЗАТЕЛЬНО ОТСОЕДИНИТЕ КЛЕМУ АККУМУЛЯТОРА + ПЕРЕД ОТСОЕДИНЕНИЕМ КАБЕЛЯ СТАРТЕРА, ИЛИ ВЫ МОЖЕТЕ ПОЛУЧИТЬ СЕРЬЕЗНЫЕ ПОЖОГИ ). Если он по-прежнему не запускается, снимите стартер и проверьте его (вы можете проверить это самостоятельно, если вы можете как-то установить стартер, чтобы он не подпрыгивал, подключите соединительные кабели к аккумуляторной батарее с кабелем, идущим к металлическому корпусу / рама стартера и +, подключенный к большому контакту стартера И маленькому контакту соленоида одновременно — но имейте в виду, что если стартер не установлен прочно, он подпрыгнет как сумасшедший и может поранить вас!).

3. Если стартер не щелкает, проблема в цепи запуска, которая приводит в действие соленоид. Начните с отсоединения провода соленоида (малого) от стартера. С помощью вольтметра проверьте наличие постоянного напряжения между этим проводом и заземлением (аккумулятор — клемма или блок двигателя), когда зажигание установлено в положение «Пуск». Убедитесь, что у вас хорошие, надежные соединения с землей и проводом, иначе вы получите ложный результат. Если вы не добились +12 В, значит, проблема в цепи раньше.Переходите к шагу №3. Если вы получаете +12 В, очистите клемму стартера и кабель, подключите их и попробуйте еще раз. Если он по-прежнему не запускается, у вас неисправный соленоид стартера.

4. К сожалению, для этого шага требуется электрическая схема. В самом простом виде схема запуска работает так:

Аккумулятор ==> Выключатель зажигания ПУСК ==> Соленоид стартера

Тем не менее, все автомобили добавляют в схему другие элементы, а современные автомобили иногда бывают очень сложными.(Упрощенный) пример:

Аккумулятор ==> Противоугонная система ==> Автозапуск ==> Выключатель зажигания ==> Блок управления двигателем ==> Соленоид стартера

Имеются предохранители и другие элементы, а также выполняется ряд параллельных подключений (например, ECU также запускает топливный насос, отключение подачи топлива и т. Д. Перед запуском стартера).

Диагностика проводится по электрической схеме от аккумуляторной батареи до замка зажигания и до соленоида стартера.В каждой точке пути должно быть 12 В (после переключателя зажигания 12 В будет присутствовать, когда переключатель переведен в положение ПУСК). Когда вы находите первую точку без напряжения, проблемной зоной становится предыдущий компонент. Однако, если проблема связана с ЭБУ, системой защиты от кражи или автозапуском, реальная проблема может быть в совершенно другой цепи, например. Это не редкость для некоторых вторичных систем автозапуска, которые предотвращают запуск автомобиля, если переключатель капота поврежден или работает некорректно.

Советы по устранению неполадок дистанционного запуска Viper

Ваш удаленный пуск перестал работать, казалось бы, без причины? Это может расстраивать, но обычно есть простое решение, вам просто нужно знать, с чего начать. В этом посте я дам вам несколько советов по устранению неполадок с удаленным запуском по 8 наиболее частым причинам, по которым ваш удаленный запуск перестает работать.

Хотя этот пост был написан с учетом систем удаленного запуска Viper, они могут применяться к любому продукту Directed Electronics, а также к большинству других распространенных брендов.

8 советов по устранению неполадок удаленного запуска

Ниже приведен список из 8 наиболее распространенных причин, по которым ваш удаленный запуск мог перестать работать. Прочтите, чтобы узнать, как определить, применимо ли одно из этих требований к вашей ситуации, и как решить проблему.

• Тумблер в положении ВЫКЛ.
• Зажим капота открыт
• Батареи пульта дистанционного управления нуждаются в замене
• Нейтральный предохранительный провод не заземлен
• Пульт ДУ не сопряжен
• Провод ножного тормоза под напряжением 12 В
• Датчик двигателя не работает должным образом
• Обход иммобилайзера требует перепрограммирования

Некоторые элементы в этом списке можно легко идентифицировать с помощью отчетов об ошибках системы Viper.Если ваша попытка дистанционного запуска автомобиля не удалась, вы можете увидеть, что габаритные огни мигают несколько раз. Это ваша система удаленного запуска, сообщающая вам, что вызвало сбой при запуске. В таблице ниже показано, что означают все последовательности вспышек.

Мигает	Возможная неисправность	Решение
5	Вход тормоза	Отпустите ножной тормоз или проверьте входной провод ножного тормоза.
6	Вход штифта капота	Закройте капот или проверьте провод штифта капота.
7	Ручной запуск передачи (MTS) не включен	Включите режим MTS.
8	Тумблер выключен	Включите тумблер.

1. Тумблер в выключенном положении

Системы дистанционного запуска

Viper оснащены тумблером, который дает вам возможность отключить систему дистанционного запуска в любое время. Если у вас была профессиональная установка системы удаленного запуска, установщик должен был сообщить вам, где они установили коммутатор.

Тумблер отключает только функцию удаленного запуска вашей системы. Если ваша система также имеет функции сигнализации и входа без ключа, они все равно будут работать, если тумблер находится в положении ВЫКЛ.

Я видел, как много автомобилей приходили в магазин для устранения неполадок с дистанционным запуском, и оказалось, что владелец просто случайно нажал тумблер в положение ВЫКЛ. Чтобы решить эту проблему, просто переведите переключатель в положение ВКЛ.

2.Зажим капота открытый

Штифт капота в системе дистанционного запуска — это функция безопасности, которая временно отключает дистанционный запуск, когда капот открыт. Это предотвратит активацию дистанционного запуска, если кто-то работает в моторном отсеке.

Существует несколько типов штифтов кожуха, но наиболее распространенными являются поршневые штифты, подобные показанному на рисунке. Все они выполняют одну и ту же основную функцию — подавать сигнал заземления системе дистанционного запуска при открытом капоте.

Когда дистанционный запуск «видит» сигнал заземления на штыревом проводе капота, он отключает только функции дистанционного запуска, но другие удобные функции, такие как дверные замки, по-прежнему будут работать. Если в вашей системе есть функция будильника, вы также заметите, что будильник не срабатывает должным образом. Это потому, что штифт капота также является входом, который вызывает тревогу при постановке на охрану.

Когда система охранной сигнализации Viper не включается должным образом, она издает дополнительный сигнал сирены, когда вы пытаетесь поставить ее на охрану, если она видит сигнал при любом из срабатываний сигнализации.

Если вы подозреваете, что у вас неисправный штифт капота, вы можете визуально осмотреть его, чтобы увидеть, не вдавлен ли он, когда капот закрывается сверху. В качестве альтернативы вы можете проверить целостность цепи на массу на штыревом проводе капота, когда капот закрыт. Провод штыря капота на системе дистанционного запуска Viper — серый провод.

Если вы не знаете, как проверить целостность с помощью цифрового мультиметра, ознакомьтесь с моей публикацией «Использование и функции мультиметра — Как использовать цифровой мультиметр».

3.Батареи дистанционного запуска требуют замены

Если у вас нет пульта ДУ с перезаряжаемой батареей, то для его питания в пульте будут использоваться плоские батарейки в стиле часов. Радиус действия вашего пульта дистанционного управления будет уменьшаться по мере того, как батареи начнут разряжаться, и в конечном итоге он перестанет работать вместе.

Я уверен, что это само собой разумеется, но я все равно скажу это … если батарейки в вашем пульте разряжаются, пора их заменить.

4.Нейтральный предохранительный провод не заземлен

Нейтральный предохранительный трос в системе дистанционного запуска — это функция безопасности, предназначенная для предотвращения активации дистанционного запуска, если автомобиль находится на передаче. Он подключается к проводу в автомобиле, который находится на земле, когда коробка передач находится в нейтральном положении. Если удаленный запуск не «видит» землю на этом проводе, функция удаленного запуска будет отключена.

Не все автомобили имеют нулевой индикаторный провод, поэтому во многих случаях нейтральный предохранительный провод дистанционного запуска просто подключается к массе шасси.А когда на автомобиле с механической коробкой передач установлен дистанционный запуск, нейтральный предохранительный провод подключается к проводу аварийного тормоза.

Вы можете проверить, получает ли нейтральный предохранительный провод сигнал заземления, проверив целостность цепи на землю. Нейтральный предохранительный провод в системе дистанционного запуска Viper — это черный провод с белой полосой (черный / белый).

5. Пульт ДУ не сопряжен

Это случается не очень часто, но в редких случаях я видел, как пульты дистанционного управления отключались от системы.Трудно сказать наверняка, является ли это вашей проблемой, но если вы не получаете никакого ответа от вашей системы, значит, это соперник. Начните с замены батареек в пульте дистанционного управления, чтобы исключить разрядку батареи, но если вы по-прежнему не получаете ответа, вы можете попробовать повторно подключить пульт.

Поскольку существуют разные процедуры сопряжения для разных пультов Viper, я не могу дать вам универсальную процедуру, которой можно было бы следовать. Но вы можете найти руководства для всех продуктов Viper здесь, на их веб-сайте.Просто найдите номер модели вашей системы дистанционного запуска, и в руководстве будет описана процедура сопряжения для пульта дистанционного управления, с которым она поставляется.

6. Провод ножного тормоза находится под напряжением 12 В

Входной провод ножного тормоза на дистанционном пуске — это вход отключения, который выполняет две функции. Его основная функция — позволить ключу действовать, когда вы садитесь за руль. Когда вы садитесь в машину, включаете ключ и нажимаете на тормоз, чтобы включить передачу, дистанционный запуск отключается, но автомобиль продолжает двигаться, потому что ключ находится во включенном положении.

Другая его функция — защита от кражи. Если кто-то попытается сесть в ваш автомобиль, пока он запущен дистанционно, и уехать с ним, ему придется нажать на тормоз, чтобы вывести его из нейтрального положения. Поскольку у них нет ключа, тормоз отключит автомобиль.

Провод ножного тормоза при удаленном запуске получает положительный сигнал 12 В от провода ножного тормоза в вашем автомобиле, когда этот тормоз нажат. Если из-за короткого замыкания или по любой другой причине провод находится под напряжением 12 В, это предотвратит активацию дистанционного запуска.

Вы можете проверить провод ножного тормоза с помощью цифрового мультиметра, чтобы убедиться, что он не находится под напряжением 12 вольт, когда тормоз не нажат. Провод ножного тормоза в системе дистанционного запуска Viper — это сплошной коричневый провод.

7. Датчик двигателя не работает должным образом

В зависимости от возраста вашей системы дистанционного запуска существует несколько способов, которыми дистанционный запуск может быть запрограммирован на обнаружение успешного запуска двигателя и прекращение проворачивания стартера.

У старых систем дистанционного запуска Viper было два варианта; тахометр (тахометр) или определение напряжения. Тахометр — самый надежный метод. Он использует сигнал тахометра вашего автомобиля, который показывает обороты двигателя. Датчик напряжения контролирует напряжение вашего автомобиля, чтобы увидеть, когда генератор переменного тока начинает генерировать более высокое напряжение, чем напряжение покоя аккумуляторной батареи.

Несколько более новые системы Viper имеют третий доступный вариант; виртуальный тач (точно не помню, когда это вышло… где-то примерно в 2010 году).Виртуальный тахометр работает аналогично датчику напряжения, но намного надежнее. Он измеряет напряжение, когда вы активируете дистанционный запуск, и продолжает измерять напряжение сотни раз в секунду, чтобы определить, когда двигатель запустился.

Если одна из этих опций обнаружения двигателя не запрограммирована должным образом или в электрической системе вашего автомобиля произошли изменения из-за температуры или возраста батареи, дистанционный запуск может не распознать, когда двигатель запустился.

Когда ваша система испытывает проблемы с сигналом тахометра, она обычно запускается и работает в течение нескольких секунд, а затем выключается.

Если он запрограммирован на определение напряжения, стартер может проворачиваться слишком долго или запускаться слишком коротко и не запускаться полностью.

Я настоятельно рекомендую использовать либо проводной, либо виртуальный тахометр.

Как перепрограммировать сигнал тахометра

1. Заведите автомобиль ключом.
2. Нажмите и удерживайте кнопку программирования на пульте дистанционного управления. Это кнопка, подключенная к 2-контактному жгуту от устройства дистанционного запуска.На некоторых моделях он расположен на антенном узле.
3. Когда светодиод на головном мозге дистанционного запуска горит постоянным светом, тахометр был успешно запрограммирован.

Как перепрограммировать виртуальный тахометр

1. Активировать удаленный запуск с пульта дистанционного управления.
2. Если автомобиль не запускается с первой попытки, позвольте дистанционному запуску повторить попытку. Дистанционный запуск автоматически сделает 3 попытки запуска, поэтому вам не нужно здесь ничего делать.
3. Как только автомобиль заведется, дайте ему поработать, пока не загорятся габаритные огни.
4. Когда включаются габаритные огни, выключите дистанционный запуск с помощью пульта дистанционного управления. Виртуальный тач теперь запрограммирован.

8. Обход иммобилайзера требует перепрограммирования

Почти все современные автомобили оснащены иммобилайзером. Иммобилайзеры — это заводская противоугонная система автомобиля. Это в основном предотвращает запуск двигателя без ключа, запрограммированного на автомобиль.

Чтобы система дистанционного запуска работала на автомобиле с заводским иммобилайзером, она должна иметь возможность временно обходить его.Для большинства новых автомобилей требуется какой-то модуль обхода данных, в который можно загрузить прошивку, совместимую с вашим конкретным автомобилем. После того, как все установлено, необходимо запрограммировать байпас на автомобиль.

В редких случаях модуль байпаса может выйти из строя или потерять программирование автомобиля. Если он больше не запрограммирован на автомобиль, и вы пытаетесь активировать дистанционный запуск, автомобиль обычно просто заводится на несколько секунд, но не заводится.

Если вы устранили все другие варианты, которые мы обсуждали в этом посте, и считаете, что проблема может заключаться в модуле обхода, я бы посоветовал отвезти свой автомобиль в местную мастерскую, чтобы они перепрограммировали байпас для вас.

Существуют десятки различных типов модулей байпаса, и у каждого из них есть десятки различных вариантов прошивки. И каждый вариант прошивки имеет свою процедуру программирования на автомобиль! Но если вы все же решите попробовать взять это на себя, на веб-сайте производителя байпаса должно быть место, где вы можете разместить информацию о своем автомобиле, и на нем будут представлены руководства по установке для различных вариантов прошивки, совместимых с вашим автомобилем.

Заключение

Проблемы с удаленным запуском могут быть очень неприятными.