Безопасный бампер – из чего он должен быть сделан?
Безопасность, Поглотитель энергии бампера 20 июля 2021
Автомобили, выпущенные в последнее десятилетие, оснащены множеством систем безопасности, которые мы даже не замечаем во время повседневной езды. Одним из таких невидимых элементов пассивной безопасности является бампер, который гармонично вписан в кузов автомобиля. Из чего он сделан и какова его функция?
Пена EPP идеально подходит для производства элементов пассивной безопасности.Глядя на современные сложные конструкции автомобильных бамперов, трудно поверить, что в самом начале они служили лишь изысканным украшением автомобиля, не обеспечивая никакой защиты в момент столкновения. Еще в 1910 году производители автомобилей начали использовать стальные полосы, прикрепленные к задней и передней части автомобиля. В то время автомобили развивали минимальные скорости, и бампер служил лишь для предотвращения дорогостоящего ремонта автомобиля в случае возможного столкновения.
По мере развития автомобильной промышленности эти конструкции становились все тяжелее и декоративнее, приняв в 1960-х годах форму «похудевшего» хромированного элемента. Первые пластиковые бамперы были представлены в конце 1960-х и начале 1970-х годов маркой General Motors. Они должны были поглощать энергию столкновения на низкой скорости и не повреждаться при этом. Сегодня современные бамперы интегрированы в кузов автомобиля и скрывают в себе множество различных функций. Их главной задачей является обеспечение безопасности – не только пассажиров автомобиля, но и особенно пешеходов.
Читайте также: От металлических до пластиковых бамперов: ищем баланс
Как устроен автомобильный бампер – не просто пластик
Модуль пассивной защиты передних пешеходов – передний воздухозаборник Renault Captur и амортизатор переднего бампераСовременные автомобильные бамперы должны обладать соответствующей «упругой» конструкцией, которая в момент удара действует как амортизатор. Их основным элементом является стальная структурная секция, так называемая балка бампера. Эта арматура устанавливается горизонтально на передней и задней панелях автомобиля и несет самую большую нагрузку во время столкновения. Снаружи она покрыта гибкой накладкой из пенополипропилена EPP.
В случае аварии накладка бампера рассеивает кинетическую энергию. Более того, она снижает уровень шума даже при повседневной езде. Этому элементу обычно придается профилированная форма, соответствующая геометрии внешней части бампера, которая представляет собой литой под давлением кожух, изготовленный из термопластичных материалов, таких как полипропилен (PP) или поликарбонат (PC). В настоящее время в конструкцию бампера дополнительно встраиваются различные электронные элементы, такие как датчики парковки, камера заднего хода, противотуманные фары, а иногда и дополнительные воздухозаборники.
Защитный бампер – каковы его функции?
Основная функция автомобильного бампера – нивелировать последствия возможного столкновения, как для пассажиров, так и для пешеходов. Дизайнеры и производители в автомобильной промышленности постоянно ищут правильные конструктивные и материальные решения, чтобы сбалансировать жесткость и гибкость с твердостью и прочностью. Как правило, чем прочнее и жестче конструкция бампера, тем лучше он защищает конструкцию автомобиля; однако это может быть опасно для другого транспортного средства и пешеходов. Учитывая тот факт, что чаще всего бамперы ломаются во время столкновений на высоких скоростях, в таких ситуациях они практически не выполняют защитную функцию для пассажиров автомобиля.
Основное усилие при столкновении принимают на себя усиленная рама и зоны смятия, в то время как бампер является лишь первым барьером при контакте. Однако это первоначальное демпфирование необходимо для того, чтобы дать время подушкам безопасности сработать. В настоящее время бампер автомобиля в основном служит защитой при столкновениях на низких скоростях. Хотя форма и изгиб передней панели автомобиля, а также дизайн капота в первую очередь предназначены для минимизации травм пешеходов в случае столкновения.
Конструкция бампера подлежит ремонту?
По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения США (NHTSA), количество ДТП с участием пешеходов увеличилось с 12 до 17 процентов от всех дорожно-транспортных происшествий в период с 2008 по 2018 год. Ассоциация безопасности дорожного движения указывает на аналогичные тревожные изменения, согласно которым количество ДТП с участием пешеходов со смертельным исходом увеличилось с 4 109 до 6 238 в период с 2009 по 2018 год. В качестве основной причины такого негативного изменения называется рост популярности более массивных внедорожников и кроссоверов, которые имеют более высокий капот и бампер. Разница в положении балки бампера также важна в случае столкновения внедорожника с более мелким легковым автомобилем.
До такой степени, что даже на малых скоростях конструкция последнего может быть значительно повреждена. Учитывая растущую популярность этого типа автомобилей, потребуются соответствующие решения. Хотя новые автомобили оснащаются активными системами защиты пешеходов, которые автоматически тормозят при обнаружении опасности или предупреждают водителя, они не всегда работают правильно и достаточно быстро. Приведенные выше данные показывают, насколько решающее значение имеет правильно спроектированный бампер и вся передняя панель автомобиля.
Какой материал лучше всего подойдет для изготовления бампера?
Внутренне заполнение бампера из вспененного полипропилена.Наиболее важную роль с точки зрения безопасности пешеходов играет гибкая набивка бампера, которая действует как амортизатор. В этой области часто используются вспененные материалы. Хотя ведется поиск альтернативных материалов, это все еще нишевые решения. Например, проводились исследования бампера из дубовой пробки, который должен был быть разработан специально для автомобилей с высоким капотом, или амортизатора со специальными роторами для рассеивания кинетической энергии. На сегодняшний день пенополипропилен EPP зарекомендовал себя как лучший материал для заполнения бамперов.
Этот материал сочетает в себе высокую механическую прочность с высокой эластичностью, что позволяет эффективно гасить энергию удара и при этом является наиболее «дружественным» при столкновении с пешеходами. Широкие возможности вспененного полипропилена EPP, перерабатываемого на заводах Knauf Industries, позволяют легко адаптировать все свойства изготовленных из него демпфирующих элементов, накладок на бамперы и решеток радиатора – от малого веса, механической прочности и эластичности до шумопоглощающих и даже теплоизоляционных свойств.
EPP не крошится и не распадается при ударе, а деформируется в короткий срок и сразу же возвращается к своей первоначальной форме. Благодаря современному программному обеспечению и методам 3D-визуализации можно разработать оптимальное решение амортизирующих элементов, которое будет полностью отвечать требованиям конкретного проекта, как с точки зрения использования, так и с точки зрения эстетики.
Как подобрать бампер на машину
Больше интересных новостей на наших страницах в социальных сетях
В статье:
- Что это за деталь и зачем она нужна
- Конструктивные особенности
- На что следует обратить внимание при выборе
Бампер является важной деталью автомобильного кузова, выполняющей в первую очередь защитные функции.
Что это за деталь и зачем она нужна
Если говорить упрощенно, бампер представляет собой энергопоглощающее буферное устройство, которое располагается в передней и задней части автомобильного кузова и позволяет избежать повреждений капота, фар и других элементов машины в результате несильных столкновений или уменьшить ущерб при более серьезных авариях. Он принимает на себя удар при наезде на препятствия во время неудачной парковки или в сложной погодной обстановке. Царапины, вмятины и трещины на бампере — не редкость, а потому он зачастую нуждается в ремонте или замене. Однако это сравнительно небольшая плата за сохранение неповрежденными более важных и дорогостоящих деталей.
Смягчением ударов о препятствия и другие автомобили функции данной кузовной детали не ограничиваются. Всегда существует вероятность столкновения с пешеходом, поэтому при разработке переднего бампера инженеры уделяют особое внимание мерам по снижению риска тяжелых последствий в подобных ситуациях.
Как в переднем, так и в заднем бампере нередко предусматривают специальные отверстия под светотехнические приборы — противотуманные фары и ходовые огни. В нем могут размещаться некоторые датчики, в частности, сенсоры парковочного помощника (парктроник).
И наконец, не следует забывать об эстетической составляющей. Для некоторых автомобилистов это настолько важно, что в процессе тюнинга деталь зачастую подвергают весьма существенной переработке.
Конструктивные особенности
Бампер обычно выглядит как изогнутый в виде дуги брус с загибами справа и слева, хотя встречаются и иные конструкции — решетчатые, трубчатые и т. д.
Раньше для его изготовления использовали сталь, но со временем тяжелые стальные конструкции уступили место облегченным деталям из алюминия. А теперь применяют в основном синтетические материалы — различные полимеры, стеклопластик, термопластик, дюропласт. В итоге современные бамперы отличаются легкостью, упругостью и стойкостью к температурным колебаниям.
Чтобы компенсировать некоторую потерю прочности, бампер дополняют усилителем. Он может быть металлическим или пластиковым и монтируется под самими бампером. Часто для установки усилителя имеются штатные места, в противном случае сверлить отверстия под крепления придется самостоятельно.
Если усилитель выбран правильно, он существенно улучшит защиту при ударе на скорости примерно до 30 км/час. При столкновении на более высокой скорости ущерб от слишком жесткого металлического усилителя может оказаться даже выше, чем в случае, если бы его вообще не было.
В конструкции могут быть и другие элементы:
— решётки, они играют чисто декоративную роль либо защищают радиатор от мусора, камешков и песка;
— верхняя и нижняя накладка;
— молдинги, это преимущественно декоративные элементы, которые предохраняют лакокрасочное покрытие от повреждений при незначительных контактах с различными объектами.
Определенные участки переднего бампера могут выступать в роли спойлеров, улучшающих аэродинамические характеристики автомобиля.
В последние годы некоторые автопроизводители вместо классических бамперов устанавливают на свои автомобили единую конструкцию под названием фронтенд (front-end).
В нее входят перечисленные выше элементы, а также светотехнические приборы, датчики, элементы системы охлаждения и вентиляции. Фронтенд значительно упрощает сборку, однако замена подобного устройства, несомненно, обойдется недешево.
Существуют определенные стандарты, которыми регулируется высота установки бамперов и их энергопоглощающие характеристики. Это необходимо для того, чтобы удары приходились бампер в бампер, иначе даже легкое столкновение может привести к значительным повреждениям кузова и размещенных под капотом узлов. Кроме того, по этим стандартам бампер должен защищать от повреждений фары, радиатор, кузов и детали в моторном отсеке при ударе на скорости 4 км/час.
На что следует обратить внимание при выборе
Бамперы отличаются в зависимости от модели машины, модификации и т. д. Они могут быть разными в версиях до и после рестайлинга. Поэтому надежнее всего осуществлять подбор по VIN-коду автомобиля. Это полностью исключит ошибку.
Бампер может быть с уже готовыми просверленными отверстиями под парктроник или без них, иметь в комплектации усилитель или же поставляться без него. Нужно учитывать и другие нюансы, например, возможность установки противотуманок.
Некоторые бамперы идут под покраску, их необходимо красить под цвет автомобиля. Другие не требуют окрашивания, чаще всего они бывают черного цвета.
Производитель имеет важное значение, как и для любой другой автомобильной запчасти. Конечно, покупка оригинала гарантирует высокое качество, но за это придется прилично переплатить. Если знать, кто является его реальным изготовителем, то есть шанс найти деталь практически оригинального качества, но значительно дешевле. Продукция малоизвестных производителей может быть недорогой, но дешевизна обычно достигается за счет низкого качества материалов и изготовления.
Не удивляйтесь, если с установкой такого бампера возникнут проблемы и придется что-то «допиливать» по ходу монтажа.Если у вас возникла необходимость замены переднего или заднего бампера, загляните в соответствующий раздел интернет-магазина Китаец. Здесь вы найдете не только сами бамперы, но и всё, что имеет к ним отношение — усилители, решетки, различные вставки, элементы крепления и многое другое.
Приобретение б/у бампера может быть неплохим вариантом, если это оригинальная деталь, пусть слегка потертая, но без существенных повреждений и следов ремонта. Если деталь ремонтировалась, это можно заметить, внимательно осмотрев ее внутреннюю поверхность. От покупки восстановленного бампера лучше воздержаться, поскольку оценить его реальную надежность практически невозможно.
В ряде случаев бампер возможно отремонтировать. Но самостоятельно можно устранить лишь небольшие повреждения. В более серьезных случаях, особенно если речь идет о разрывах, лучше обращаться на СТО, причем в сервисной организации должно быть специальное оборудование для работы с пластиком.
Эволюция автомобильного бампера: от железа к пластмассе
- Главная
- Статьи
- Эволюция автомобильного бампера: от железа к пластмассе
Многие из нас еще помнят бамперы, которые чинились кувалдой или выправлялись после удара сами. Теперь их приходится менять в сборе за большие деньги… А ведь когда-то у машин вообще не было бамперов! Мы проследили всю историю.
Первоначальное предназначение автомобильного бампера — поглощение энергии, возникающей при столкновении на небольших скоростях. Если взглянуть на ранние автомобили, то у них бамперов мы не увидим — машин было мало, и ездили они очень медленно.
Как все начиналось
Впрочем, были производители, опережавшие свое время. На некоторых моделях Packard уже в 20-е годы бамперы были доступны в качестве дополнительного оборудования. Ну а одним из первых серийных автомобилей с бампером в «базе» оказался Ford Model A.
Его бамперы были выполнены из двух тонких металлических пластин, соединенных перемычками и упругими кронштейнами, которые при несильном ударе пружинили и сохраняли форму. Хотя впоследствии бамперы стали важной, неотъемлемой частью дизайна, поначалу они выглядели практически одинаково на машинах любых марок.
На фото: Ford Model A 1927
На фото: Duesenberg Model J 1929
Вскоре стало ясно, что возможностей таких бамперов недостаточно и их необходимо усилить. Тонкие полосы стали были заменены на массивные поперечные балки, и теперь при аварии поглощение энергии достигалось не за счет пружинного эффекта, а путем сминания металла.
Помимо улучшения утилитарных качеств, предпринимались шаги по изменению непритязательного вида конструкции в виде трансформации перемычек в солидные массивные хромированные «клыки» и изобретения монолитного бампера.
Золотой век дизайна бамперов
В 1940-х годах возникают закругления на бампере, заходящие на боковину кузова, и «фартуки» между кузовной панелью и брусом бампера, изолирующие кузов от грязи. Одним из примеров машин с «опоясывающим» бампером является Nash Ambassador с молдингами, идущими от бампера по всему кузову.
На фото: Nash Ambassador
На фото: Lincoln Continental 1942
В 50–60-х годах концепции развития формы бампера в разных частях мира разошлись. Европейцы и большая часть японских компаний продолжали эксплуатировать идею узкого бампера, украшением которого служил только хром. Чтобы оберечь блестящую поверхность от царапин, были добавлены резиновые буртики. Кроме того, в бамперы иногда встраивали повторители указателей поворотов. Практически все изменения в форме бамперов диктовались соображениями большей прочности и безопасности, а также лучшей ремонтопригодности.
На фото: Fiat 1200 1957 г.
На фото: Tatra 603 II 1968 г.
Американские модели тяготели не к безопасности, а к эстетике, поэтому в 50-х годах они щеголяли сложными, многоэтажными конструкциями бампера, включающего в себя еще и функции фальшрешетки радиатора и даже передних крыльев. Так началась эпоха интегрированных бамперов, представлявших собой кузовные панели. Как и в Европе, в бамперы встраивали «поворотники» и противотуманные фары, а поскольку бампер должен был еще и давать доступ воздуху для лучшего охлаждения двигателя, добавляли многочисленные прорези.
На фото: Hudson Hornet Sedan 1952 г.
На фото: Cadillac Sixty-Two Coupe de Ville 1956 г.
Расцвет буйства форм бамперов пришелся на 50–60-е годы. В отсутствие каких-либо требований к пассивной безопасности, производители были вольны творить, что хотели. Существовали полностью интегрированные в передок бамперы, чьи концы сильно выдавались вперед, как бы довершая линии крыльев; едва заметные защитные металлические полоски бамперов на спортивных машинах, даже не выступающие за пределы габаритов; бамперы, обрамляющие решетку радиатора и фары; пластиковые интегрированные бамперы… Некоторые спортивные японские машины также использовали американскую стилистику минималистичных бамперов в своем облике.
На фото: Chrysler Turbine Car 1963 г.
На фото: Toyota 2000GT Targa 1966 г.
Безопасность выходит на первый план
Такое разнообразие закономерно привело к тому, что бампер потерял свою первоначальную функцию и стал причиной многих неоправданных затрат после ДТП. В автомобильную индустрию вмешалось правительство США, которое постановило, чтобы с 1973 года все выпускаемые автомобили имели передний бампер, выдерживающий столкновения до 8 км/ч без последствий для фар, и задний бампер, предотвращающий разрушение фонарей и элементов топливной системы при ударах на скорости до 4 км/ч.
В 1980 году законы ужесточились, утвердив недопустимость каких-либо повреждений на скоростях до 8 км/ч более вмятины глубиной более 1 сантиметра и смещения бампера более чем на 2 сантиметра относительно штатного положения.
Новые законы были восприняты автопроизводителями неоднозначно, и в конце концов под их давлением требования для машин 1983 года выпуска смягчились: бамперы должны были выдерживать удар только на скорости до 4 км/ч.
Помимо возврата к старым нормам, вводилось ограничение высоты бампера в пределах 41-51 см над уровнем земли (любопытно, что на вэны, пикапы и SUV закон не распространялся, поскольку внедорожные способности рабочих машин могли от этого пострадать). После этого уже стали негодовать потребители и страховые компании, которым пришлось больше платить за ремонт менее прочных бамперов, но их возмущение не получило отклика. Правительство аргументировало свое решение тем, что якобы среднестатистические затраты на больший расход топлива с более массивным бампером, а также доплата за его большую себестоимость превышают затраты на стоимость ремонта при легком ДТП.
Конечно, об экзотичных вариантах бамперов теперь не было и речи. Стандарту могли соответствовать только широкие, массивные бамперы с «клыками», резиновыми накладками и демпфирующими элементами.
На фото: Oldsmobile 98 Regency Brougham Sedan 1981 г.
На фото: Chevrolet Caprice Classic 1980 г.
Пластик наносит ответный удар
Тем временем в Европе в 1976 году появляется автомобиль Simca 1308 с интегрированными пластиковыми бамперами контрастного цвета по отношению к кузову. Идею подхватывают многие европейские автопроизводители, устанавливая на свои модели неокрашенные черные или серые бамперы, а в конце 80-х годов их уже красят в цвет кузова.
Но здесь отдельно стоит (у)помянуть почившую недавно шведскую компанию SAAB, которая в 1971 году впервые ставит на свою модель 99 самовосстанавливающийся пластиковый бампер, который гарантированно выдерживал столкновение на скорости до 8 км/ч, проминался и восстанавливал форму снова. Подобные конструкции ставились впоследствии на многие машины, в том числе и на советские Москвич-2141 и все семейство Самара: ВАЗ-2108, 2109 и 21099. С точки зрения практичности решение было уникальным, но вот силу удара на средних и высоких скоростях такие бамперы поглощали плохо и постепенно сошли с автомобильной сцены.
На фото: SAAB 99 1971
На фото: Москвич 2141 Святогор
Со временем облицовка бампера начинает играть фактически декоративную функцию, а характер деформации задают металлические усилители, скрытые внутри. По мере наводнения рынка США европейскими машинами стеклопластиковые и термопластиковые бамперы распространяются и среди американских моделей, а европейские производители вынуждены оснащать машины другими бамперами для американского рынка, «заточенными» под более жесткие требования.
На фото: Lamborghini Countach US-spec
На фото: Lamborghini Countach EU-spec
А что теперь?
Сегодня наиболее распространены интегрированные бамперы, изготовленные из пластика. Обычно это цельнолитая объемная конструкция с деформируемым элементом, которая устанавливается в передней части автомобиля на двух (или большем числе) несущих кронштейнах. Объемный бампер из эластичного пластика наилучшим образом амортизирует удары, а также наносит минимальный вред ногам человека или животным при столкновении. При небольших столкновениях форма бампера на первый взгляд остается прежней, однако деформируемый элемент внутри рассыпается на части. Так что повышение пассивной безопасности оборачивается возросшей ценой восстановительного ремонта после ДТП.
Намного реже встречаются бамперы из углепластика. Обычно это прерогатива суперкаров, однако есть и сторонние компании, предлагающие заменить простой автомобильный пластиковый бампер на такой же из углеродного волокна. Карбон намного прочнее и легче любого пластика, но стоит существенно дороже.
Металлические бамперы на серийных машинах ушли в прошлое из-за особенностей дизайна современных автомобилей и новых требований к безопасности. Но что делать любителям внедорожных вылазок, если штатные крашеные пластмассовые бамперы портятся от контакта с любой веточкой?
Альтернатива — установка силового бампера. Качественные бамперы усиленного типа делаются из согнутого цельного листа металла, а крепления рассчитываются таким образом, чтобы разрушиться от сильного удара, иначе силовой бампер передаст энергию столкновения на двигатель, кузов и сидящих в нем людей. Стоит отметить, что официальный техосмотр с таким бампером пройти не удастся.
В заключение можно сказать, что современные окрашенные бамперы сложносочиненной формы не только не оберегают владельца от излишних затрат, но и прибавляют головной боли при остановке у высокого поребрика или парковке в условиях ограниченного пространства. Впрочем, способы защиты бампера всё равно есть: например, «бронирование» пленкой или даже применение малосимпатичных резиновых накладок.
Приходилось ли вам ремонтировать бампер?
Читайте также:
история практика грузовики и автобусы
Новые статьи
Статьи / Интересно 5 причин покупать и не покупать BMW 1 series I E81/E82/E87/E88 Задний привод, отточенная управляемость, прекрасная эргономика, море драйва и удовольствие за рулем… Кажется, что BMW 1 series предлагает все это в компактной упаковке и, что важно, за вполн. .. 1020 3 1 18.09.2022
Статьи / Интересно Долгожданное прощание: почему погибла Lada Xray, но об этом никто не пожалел На прошлой неделе мы официально попрощались с Lada Xray: президент АВТОВАЗа Максим Соколов заявил, что модель никогда не вернется на конвейер. Это угадывалось еще весной, когда вслед за ост… 3382 10 1 16.09.2022
Статьи / Ралли Мой финиш – горизонт: как мы участвовали в гонке «Сила Сибири» Недавно мы рассказывали о том, как прокатились на Jeep Wrangler из Москвы в Томск, чтобы принять участие во внедорожном турнире «Сила Сибири». Разумеется, бороться за первое место мы планир… 575 0 1 16.09.2022
Популярные тест-драйвы
Тест-драйвы / Тест-драйв Полный привод, самый мощный мотор и силы в запасе: первый тест Chery Tiggo 8 PRO MAX Появление в российской линейке Chery модели Tiggo 8 PRO MAX можно назвать знаковым для бренда. Почему? Да хотя бы потому, что это первый с 2014 года полноприводный кроссовер Chery, приехавши… 18032 13 44 29.04.2022
Тест-драйвы / Тест-драйв Мотор от Mercedes, эмблема от Renault, сборка от Dacia: тест-драйв европейского Logan 1,0 Казалось бы, что нового можно рассказать про Renault Logan второго поколения, известный каждому российскому таксисту, что называется, вдоль и поперёк? Однако конкретно в этом автомобиле есть. .. 9748 10 41 13.08.2022
Тест-драйвы / Тест-драйв Haval Dargo против Mitsubishi Outlander: собака лает, чужестранец идет В дилерском центре Haval на юге Москвы жизнь кипит: покупатели разглядывают машины, общаются с менеджерами и подписывают какие-то бумаги. Пока я ждал выдачи тестового Dargo, такой же кроссов… 9395 4 54 13.09.2022
Бампер своими руками на машину: как сделать, тюнинг, покраска, фото, видео
Тюнинг бампера является одной из наиболее популярных и востребованных процедур среди многих автолюбителей. Она даёт возможность кардинально преобразовать внешний вид машины, что обычный серийный автомобиль превращает в эксклюзивное средство передвижения. В нынешней экономической ситуации выполнить тюнинг у профессиональных дизайнеров является удовольствием не из дешёвых, поэтому многие автовладельцы самостоятельно переоборудуют собственные автомобили. В данной статье подробно рассмотрим, как изготовить бампер самостоятельно, а также поделимся главными секретами успешного выполнения таких работ.
Фото: Auto.TodayAuto.Today
Зачем делать тюнинг бампера ПреимуществаНедостаткиИзготовление бампера своими руками Материалы и инструментыПошаговая инструкция Как аккуратно покрасить деталь Дополнительные элементы тюнинга$(‘.index-post .contents’).toggleClass(‘hide-text’, localStorage.getItem(‘hide-contents’) === ‘1’)
Видео дня
Зачем делать тюнинг бампера
С тюнингованными автомобилями встречался каждый из нас, при этом наиболее ярким и показательным модернизациям подвластны исключительно бамперы.
В то время когда эта часть авто для многих владельцев машин становится гордостью, для большинства рядовых пешеходов и автомобилистов она является поводом многих споров о нецелесообразной трате средств. На самом деле, переоборудование бампера имеет в себе чётко поставленную цель.
Знаете ли вы? Первый в мире автомобиль был создан в 1672 году в Китае фламандским учёным Фердинандом Вербистом. Агрегат работал на паровом двигателе, однако перевозить мог лишь собственный вес, поэтому использовался китайским императором Чжэн Цзин только как игрушка.
Наиболее часто тюнинг выполняется для:
придания машине индивидуальности — автомобилестроение представляет собой конвейерное производство, выпускающее тысячи одинаковых машин. В свою очередь, переоборудование даёт возможность создать индивидуальный образ машины, а также проявить свои художественные вкусы;получения статусности — красивые и яркие машины всегда приносят своим владельцам огромную популярность. Такие транспортные средства никогда не остаются незамеченными, что часто помогает владельцам авто повысить свой авторитет и значимость в обществе;улучшения аэродинамических способностей авто — необычная форма бампера довольно часто придаёт машине не только агрессивность, но и помогает уменьшить сопротивление воздуха во время набора скорости, поэтому для многих автолюбителей тюнинг становится способом улучшить скоростные характеристики авто, что достаточно важно для всех любителей скоростного движения;ремонта — бамперы являются наиболее уязвимой точкой любого автотранспортного средства. Кроме механических повреждений, на них действуют постоянные колебания температур, а также вода и прочие агрессивные вещества. Со временем всё это приводит к разрушению материалов, что наиболее часто компенсируется при помощи тюнинга.
Преимущества
К основным преимуществам тюнингованного бампера можно отнести:
индивидуальный дизайн;улучшенные аэродинамические способности;повышенную прочность (относительно заводских).
Недостатки
Недостатков у таких модификаций немного, но они всё-таки существуют:
переоборудование авто требует огромного времени и немалых затрат;видоизменённая форма кузова требует обязательной регистрации в правоохранительных органах;при повреждении такие конструкции тяжело поддаются ремонту.
Знаете ли вы? Самым большим автомобилем в мире считается произведённый в Германии самосвал Liebherr T 282B. Общий вес пустого грузовика составляет около 220 тонн, при этом кузов может перевозить грузы общим весом до 360 тонн.
Изготовление бампера своими руками
Бампер, созданный по индивидуальному проекту, является распространённым требованием многих автомобилистов, поэтому вопрос о том, как его сделать и из чего, является достаточно обговариваемым на многих форумах.
Благодаря современным технологиям создать его можно из наиболее распространённых строительных материалов из ближайшего хозяйственного магазина. При этом обязательно следует помнить о том, что решение таких задач не терпит ошибок, поэтому к работам нужно приступать со всей строгостью.
Узнайте, как сделать тонировку стёкол своими руками.
Материалы и инструменты
Для тюнинга понадобятся такие материалы:
пенопластовые листы марки ПСБ-35 — 1–2 листа;монтажная пена — 2–3 баллона;стекловолокно — 2 пачки;эпоксидная смола — 1 кг;клей на основе эпоксидной смолы — 100 мл;
малярный скотч — 2–5 шт.;наждачная бумага Р80 — 1 м;монтажная рейка 50х50 мм — 1 шт.;комплект сменных лезвий для канцелярского ножа — 1 уп.;автомобильная шпатлёвка — 1–2 кг;автомобильная грунтовка — 1 л;растворитель или бензин — 1л.
Также в работе не обойтись и без следующих инструментов:
пистолет для монтажной пены — 1 шт.;ножовка по дереву — 1 шт.;
канцелярский нож — 1шт.;кисть для покраски 30 мм — 3 шт. ;шпатель 50 мм — 1 шт.;чистые ёмкости (1–3 л) — 2 шт.
Пошаговая инструкция
Изготовления бампера с нуля является не только трудоёмким, но и достаточно сложным процессом. В заводских условиях такие детали производят при помощи специального оборудования, которое в свободной продаже практически не встречается.
Поэтому наиболее часто новый бампер в домашних условиях изготавливают на основе старого. Полученная конструкция отличается не только эффектным внешним видом, но и лёгкостью.
Важно! Перед началом работ обязательно нужно определиться с формой и размерами будущего изделия, это поможет избежать возможных дополнительных затрат на материалы в ходе рабочего процесса.
Основные этапы преобразования заводского бампера:
Тщательно очистите поверхность бампера от загрязнителей и обезжирьте растворителем.Разрежьте монтажную рейку на ровные отрезки длиной в 10–15 см.Полученные брусочки выложите на пол прямо под бампером. При этом они должны максимально точно повторять нижнюю часть будущего изделия. Обклейте малярным скотчем поверхность бампера и монтажной рейки.В промежутки между бампером и монтажной рейкой положите кусочки пенопласта. Нанесите на бампер поверх малярного скотча монтажную пену в несколько слоёв. При этом полученная заготовка должна по максимуму напоминать желаемую форму будущего изделия. Если требуется нанести чрезмерно толстый слой пены, такие участки можно заполнить кусочками пенопласта.После того как монтажная пена высохнет, при помощи канцелярского ножа придайте черновой заготовке желаемую форму и тщательно отшлифуйте её при помощи наждачной бумаги. Если обработка заготовки вызвала её чрезмерную деформацию, такие участки нужно заново заполнить монтажной пеной и обработать.Тщательно обклейте полученное изделие малярным скотчем.На полученную черновую форму нанесите эпоксидную смолу, а поверх устелить стекловолокно. При этом каждый разрез должен идти внахлёст не менее чем на 1–2 см. Нанесите ещё несколько слоёв из стекловолокна, а финальный слой тщательно промажьте эпоксидной смолой. Оставьте заготовку для застывания на несколько часов.После того как эпоксидная смола полностью высохнет, аккуратно отделите стекловолокно с застывшей пеной, а затем полностью очистите полученную форму от монтажной пены и пенопласта.Нанесите на заготовку из стекловолокна грунтовку и дайте ей высохнуть. Выровняйте форму при помощи шпатлёвки, при этом количество слоёв этого материала может быть неограниченно.Когда шпатлёвка высохнет, отшлифуйте наждачной бумагой форму.Приклейте заготовку к бамперу при помощи эпоксидного клея. Теперь можно приступать к покраске.
Видео: основные этапы преобразования заводского бампера
Как аккуратно покрасить деталь
После того как старый бампер приобрёл новую форму, можно приступать к не менее важному этапу, нежели его создание, — к покраске. Для этого изделие нужно снять с автомобиля и закрепить на какой-нибудь устойчивой подставке.
Важно! Чтобы избежать оседания пыли на покрашенный бампер, пол и близлежащие предметы в зоне покраски нужно тщательно обработать слабоконцентрированным мыльным раствором.
Красят детали в специальном помещении, но если у вас его нет, провести процедуру можно и на открытом воздухе. Наиболее благоприятной для этого погодой считается тёплый солнечный день, так как чрезмерная влажность и низкие температуры губительно сказываются на конечном результате покраски.
Кроме того, обязательным условием качественного результата является отсутствие в зоне покраски:
насекомых;домашних животных;маленьких детей;мелкого мусора.
Краску наносят несколькими слоями, в противном случае равномерного оттенка добиться будет тяжело. Основой для краски служит автомобильный грунт, который наносится на деталь за 1–2 дня до покраски, а финальным — специальный лак, укрепляющий поверхность. Для такой работы наиболее часто используют пульверизатор, оснащённый электрокомпрессором. Кисточкой покраску не проводят, так как это приведёт к неравномерному нанесению краски.
Читайте также о ремонте вмятин на автомобиле без покраски своими руками.
Если на деталь нужно нанести рисунок либо выполнить защитную линию, для этого пользуются малярным скотчем. Но иногда бывают ситуации, когда покраску проводят, не снимая бампер с автомобиля, в таком случае малярного скотча будет недостаточно. Чтобы избежать попадания краски на другие части кузова, машину укрывают тонкой полиэтиленовой плёнкой либо старыми газетами в 1–2 слоя.
Видео: покраска бампера своими руками
Дополнительные элементы тюнинга
Достаточно часто видоизменение формы бампера автомобиля является только лишь первой ступенью в переоборудовании этой зоны автомобиля. Чтобы повысить индивидуальность машины и улучшить её внешний вид, в неё часто монтируются всевозможные дополнительные аксессуары, которые играют как эстетическую, так и функциональную роль. Изготовить их можно самостоятельно, но лучше всего воспользоваться недорогими заводскими деталями.
Рекомендуем вам узнать, как правильно подобрать свечи зажигания для автомобиля.
Наиболее популярными из таких элементов можно назвать:
дополнительные фары либо габаритные огни;
неоновую подсветку;
антитуманные фары;
боковые декоративные решётки;
передние декоративные решётки;
отражатели габаритных фонарей;
накладки буксирной проушины;
всевозможные декоративные вставки из пенопласта либо пластика;
воздухозаборники;
декоративные перемычки.
Тюнинг — это одна из наиболее важных и распространённых процедур среди автомобилистов любого поколения. Она даёт возможность улучшить внешний вид машины, а также придать ей новые аэродинамические возможности. Сегодня создать новый бампер можно при помощи недорогих материалов и подручных инструментов.
Однако такая работа требует не только чувства вкуса и высоких художественных способностей, но и внимания к деталям, а также терпения. В противном случае конечные затраты могут не оправдать желаемых результатов.
Чем склеить бампер на машине своими руками
Метки:Ремонт бампера
Содержание
- Применяемые методы ремонта бампера при помощи клея
- Заклеивание трещины на бампере
- Заделывание трещины при помощи ламинирования
- Приведение общего внешнего вида в порядок
Применяемые методы ремонта бампера при помощи клея
Повредив целостность бампера и утратив хороший внешний вид машины, многие ищут способы, как склеить бампер самостоятельно. К заклеиванию бампера стоит прибегать лишь в том случае, когда трещину невозможно запаять, то есть если бампер сделан с применением способа холодного формования. Для того чтобы заклеить бампер специально используют клеи на основе полиуретана или же на основе эпоксидной смолы. Самым первым необходимым действием, при выполнении заклеивания своими руками, это:
- Скрупулезное обрабатывание всей поверхности бампера, а точнее устранение грязи, пыли, а также масел с поверхности бампера автомобиля;
- Дальнейшая обработка грубым абразивным материалом;
- После чего необходимо совместить обе поверхности, в месте, где бампер треснул для воссоздания его базовой геометрии;
- После чего необходимо провести первичное склеивание тыльной стороны бампера, используя специальные материалы, обладающие армирующими свойствами;
- После армирования тыльной стороны, необходимо нанести клей, или же стекловолокнистый шпаклевочный материал на трещину с внешней стороны бампера;
- Завершающим этапом станет тщательная обработка наружной части бампера для покраски.
Заклеивание трещины на бампере
Сам процесс заклеивания подразумевает под собой – создания нераздельного соединения, при помощи адгезии применяемой клейкой смеси между склеиваемыми кусками.
Применение ремонта бампера путем заклеивания распространен не меньше сварочного метода и представляет собой единственный доступный метод ремонта, в случае если бампер пластиковый.
Современные клеящие смеси достаточно обширны в использовании и позволяют склеивать термопласты, а также реактопласты. Все нынешние клейкие смеси (композиции) предназначенные для восстановления целостности пластмассовой основы во множестве случаев представляют собой высокомолекулярные виды соединений, которые в процессе затвердевания видоизменяются и становятся полноценным полимерным материалом.
Достаточно необходимым и важным фактором для выполнения высококачественного склеивания своими руками – это выбор клейкой основы. Правильно выбранная клеевая смесь гарантирует лучшую адгезию к необходимому виду пластика, а также максимально схожие физические характеристики материалов, использованных в производстве бампера и самого шва после того, как он окончательно затвердеет. Специально для проверки клеящего состава необходимо провести пробное, контрольное склеивание, для того чтобы определить подходит смесь для вашего бампера или же нет.
Клей для ремонта пластикаЕсли после завершения работы, вы планируете высушивать готовый бампер при помощи горячей сушки, стоит применить специальные термореактивные виды клея, или же термопластичные клеевые смеси, для того чтобы ни спровоцировать процесс разрушения или изменение свойств самого шва. Именно по причине подобного стоит выполнять ремонтные работы своими руками в одной и той же самой мастерской.
Подготавливание поверхности к заклеиванию тоже имеет свое влияние на качественное состояние шва. Поверхность необходимо максимально подготовить для наилучшего склеивания пластиковой поверхности. Для получения подобного результата необходимо выполнить на тыльной стороне изделия следующие действия:
- Как можно более тщательное очищение поверхности от грязи;
- Специальную механическую обработку двух краев в месте полученной деформации, используя фрезу или же абразивный круг, для того чтобы сделать участок будущего шва в виде буквы «V». Подобная форма позволит увеличить плоскость пластика, контактирующую с клеящим составом, что по итогу увеличит прочность всего соединения;
- Необходимо обезжирить поверхность, или же провести химическую обработку.
Зачастую производитель в момент производства бампера, для упрощения формирования, в основу пластика добавляют специальные смазывающие присадки, благодаря которым возможно понижение адгезии заклеивающего состава. Для того чтобы удалить подобных присадок необходимо выполнение более тщательной и многократной обработки плоскости бампера специальными химическими составами.
В случае если обрабатываемая поверхность является трудносклеиваемой или же участок с трещиной находится в труднодоступном для обработки месте, возможно использование специальных жидкостей, предназначенных для стимуляции адгезии поверхности.
Для того чтобы убедится в том, что поверхность качественно обработана и готова к склеиванию, необходимо проверить ее смачиваемость, к примеру, нанести каплю 60% раствора спирта, при этом диаметр самого пятна должен быть не меньше 35 мм. Прежде чем приступить к склеиванию лицевой стороны бампера можно нанести алюминиевую фольгу, для того чтобы зафиксировать части и предотвратить вытекание клеящего состава, которую можно удалить после полного высыхания.
Материал для склеивания бампераПроцесс заклеивания трещины заключается в:
- Нанесении оптимального слоя клея. Из-за недостатка объема слоения клейкой массы, гарантировано понижение прочности самого шва. Чрезмерное нанесение клея может привести к обратным проблемам, возможно образование отличий характерных свойств материала бампера и самого скрепляющего соединения. К примеру, отличающаяся жесткость без проблем может привести к нарушению ЛКП в зоне склеивания, или же самого шва получив даже незначительные деформации, вполне возможны подобные случаи даже при монтировании готового бампера на место;
- Клейкую композицию необходимо нанести ровным слоем на все прилегающие поверхности соединяемых деталей;
- Для того чтобы уплотнить шов необходимо наклеить пропитанную таким же составом синтетическую, или же металлическую сетку с внутренней стороны бампера;
- Процедура затвердевания клея может занимать от десяти минут до нескольких часов. Несмотря на это необходимо обеспечить частям неподвижное состояние для обеспечения надежного заклеивания.
Заделывание трещины при помощи ламинирования
Метод восстановления или же замены утерянного в момент пролома элемента бампера.
Восстановление пролома бампера автомобиляВ подобном случае необходимо своими руками обработать края пролома также как при использовании склеивания. После чего нанести два или три слоя армирующей сетки, которые пропитаны специальным клеящим ремонтным составом, а потом им же полностью залить пролом. После того как состав затвердел необходимо нанести слой шпатлевки.
Зачастую более выгодным вариантом является ремонт пробоев бамперов из стеклопластика, в связи с тем, что нехватающий участок делают с недорогостоящих полиэфирных смол, которые усилены при помощи сетки или же стекловолокном.
Приведение общего внешнего вида в порядок
Подобный этап всегда является завершающим абсолютно при любом виде ремонтных работ своими руками. Первоочередной задачей для него является полное удаление с поверхности бампера излишков использованного материала, при помощи шлифования плоскости или же срезанием. Выполнение шлифовальных работ на термопластовой поверхности, возможно, но при условии сохранения невысоких скоростей, а так же приложению небольшого усилия, так как этому материалу свойственно плавится. После чего у бамперов, которые не подлежат покраске, стараются имитировать поверхностную структуру.
У бамперов, которые подлежат дальнейшей покраске, последующую подготовку проводят при помощи специальных, предназначенных для работ с пластиком материалов, таких как шпатлевка, грунтовка и им подобные. В ином случае в момент эксплуатации, или же во время монтирования бампера на место, велика вероятность того что образуются трещины или же отслоения ЛКП. Каждое покрытие должно наноситься в соответствии со специальной технологией покраски, для пластмассовых деталей корпуса. Вполне возможно применение и лаков, и эмалей, которые не предназначены для нанесения на пластик, однако лишь добавляя в них пластификатор.
0 0 votes
Рейтинг статьи
[democracy]
[democracy]
Сколько стоит покрасить бампер автомобиля?
- org/ListItem»>
Главная
- Новости
- Сколько стоит покрасить бампер автомобиля?
В то время как автомобиль колесит по дорогам, его бампер подвергается интенсивной атаке. Песок и щебень оставляют на пластиковой поверхности мелкие потертости и сколы. Ну а крупные царапины и вмятины – уже дело рук водителя и естественный исход неаккуратной парковки или привычки висеть на бампере у впереди идущего авто. В результате исцарапанная и притертая деталь кузова портит как внешний вид автомобиля, так и настроение водителя. Но не спешите отчаиваться и везти машину к дорогостоящим специалистам! Ремонт бампера можно осуществить своими силами, если знать, как покрасить бампер и какие продукты использовать для этой цели.
Покраска бампера – стоимость и материалы
От подготовительного этапа напрямую зависит результат вашей работы. Именно поэтому, прежде чем приступать к окраске, нужно собрать необходимые материалы и тщательно изучить технологию покрасочных работ. Естественно, наилучших результатов удастся добиться, работая с профессиональными продуктами проверенного качества. Что же подготовить и как покрасить бампер самостоятельно? А главное, сколько стоит покрасить бампер?
Нам понадобятся:
Данных материалов вам будет достаточно для того, чтобы самостоятельно провести покраску бампера – экономно, качественно и с отличным результатом. Теперь приступаем к изучению технологии покраски, иначе говоря, разбираемся, как покрасить бампер правильно.
Как подготовишь – так и покрасишь
1. Покраску надо проводить в гараже или в любом другом чистом и защищенном от сквозняков крытом помещении. Бампер нужно снять и закрепить на ровной твердой поверхности, удобной для проведения работ. Покраску можно проводить и не снимая деталь, однако тщательно изолируя соседние участки кузова автомобиля.
2. Первым делом бампер нужно тщательно вымыть автомобильным шампунем, а затем с помощью средства для удаления сильных загрязнений очистить пятна битума, древесной смолы и другие въевшиеся загрязнения. Чистый бампер насухо протереть салфеткой.
3. Теперь можно приступать к шлифовке. Зная, сколько стоит покрасить бампер, приобретайте лишь качественные материалы. Вначале шлифовка выполняется грубой абразивной бумагой Indasa с размером зерна Р120–Р280. Шлифовать можно вручную или же с помощью шлифовальной машинки. При этом снимается слой старого лакокрасочного покрытия, поверхность становится матовой и гладкой.
После обработки абразивом бампер надо протереть, а затем тщательно осмотреть и ощупать. Если присутствуют глубокие повреждения – без шпатлевания не обойтись.
4. Прежде всего обрабатываем поверхность обезжиривателем Chamäleon. Он удалит любые остатки загрязнений, в том числе силикон.
5. Теперь начинаем заполнять неровности и сколы мягкой шпатлевкой Chamäleon BLACK LINE. Она эластична, легко наносится, равномерно ложится и быстро шлифуется после высыхания. Именно поэтому с продуктом можно успешно работать, даже не обладая специальными навыками.
6. Снова зачищаем покрытие грубым абразивом, убирая излишки шпатлевки. А затем делаем финишную шлифовку мягкой абразивной бумагой Indasa с размером зерна Р320–P500. Тем самым добиваемся идеальной гладкой поверхности – как визуально, так и на ощупь. К покрасочным работам можно приступить лишь тщательно изучив, как покрасить бампер.
Как покрасить бампер аэрозольной краской
После завершения подготовительных работ можно начинать покраску. Ее лучше всего проводить с помощью краски в аэрозольном баллоне. Это легко, удобно и не требует специальных навыков.
1. Хорошо укрываем те участки кузова, которые не нужно красить. Используем маскировочную бумагу и малярный скотч Chamäleon.
2. Тщательно отшлифованную поверхность очищаем от жира и силикона с помощью обезжиривателя Chamäleon.
3. Приступаем к нанесению грунта. Если вы собираетесь красить бампер эмалью для бампера Motip, грунт можно не наносить. В противном случае интенсивно встряхиваем баллон грунта для пластика Motip и начинаем равномерно наносить состав на подготовленную область. Продукт быстро сохнет – уже спустя 10–15 минут на поверхность можно наносить краску.
4. Для покраски используем эмаль для бампера Motip или другую краску из ассортимента бренда, подбирая ее в тон кузову. Как покрасить бампер? Первым делом интенсивно встряхиваем баллон не менее 2–3 минут, что обеспечит однородность цвета. Затем наносим тонкий и ровный базовый слой краски. Motip быстро сохнет, поэтому второй слой эмали можно наносить уже спустя 10 минут. Всего надо распылить три слоя краски. Эмаль для бампера Motip отлично схватывается с поверхностью и демонстрирует стойкость к внешним воздействиям.
5. Для закрепления результата и придания блеска окрашенной поверхности наносим два слоя бесцветного акрилового лака Motip, давая каждому из них просохнуть в течение 20 минут. Это повысит устойчивость покрытия к влиянию атмосферных явлений и агрессивных факторов и обеспечит долговременный результат.
6. После высыхания лака завершающим штрихом будет распыление растворителя для переходов Motip. Он скроет зону перехода между старым и новым слоем лакокрасочного покрытия.
Итог – обновленный бампер сияет свежим цветом и ярким блеском! Зная, сколько на самом деле стоит покраска бампера, проводите ремонтные работы самостоятельно и добивайтесь отличных результатов!
Спасибо за подписку!
Подпишитесь на рассылку
Ремонт бампера — сколько времени это займет
Ремонт бампера
После аварии, когда дело доходит до ремонта автомобиля в гараже, у вас остается самый часто задаваемый вопрос: «сколько времени займет ремонт? ” . Этот вопрос может показаться довольно простым для всех, но правда в том, что даже небольшой ремонт может иметь множество переменных, которые необходимо учитывать. Все эти ремонтные работы в совокупности сильно влияют на время завершения ремонта.
Именно по этим причинам большинство магазинов не ответят на этот вопрос. Мы понимаем, что вы хотите, чтобы ваш автомобиль был как можно скорее, но есть ряд процедур, которые необходимо соблюдать.
Как долго длится обычный ремонт бампера?Как уже упоминалось, существует ряд процессов, которые будет соблюдать любая мастерская, чтобы дать вам ориентировочные сроки ремонта вашего автомобиля для каждого ремонта.
Во-первых, магазин должен будет узнать, какие детали ему нужны, от страховой компании, оплачивающей счет. Также иногда может случиться так, что тип бампера, необходимый для конкретной модели автомобиля, может отсутствовать в наличии в дилерском центре. Условно ремонт бампера занимает не более 3-х дней, а иногда, если ремонт небольшой, то и этот срок может сократиться до суток.
Чтобы узнать, сколько времени занимает устранение последствий аварии, прочитайте эту статью.
Ремонт и замена бампера – полный процессПроцесс включает снятие кожуха бампера с автомобиля. После того, как мы отсоединяем бампер, любые дефекты удаляются или шлифуются для получения более гладкой поверхности.
После устранения всех недостатков мастера приступают к покраске. Только после полного высыхания краски с ней становится окончательно безопасно обращаться, после чего номер снова устанавливается на автомобиль. Полное высыхание картины занимает от 6 до 8 часов. И поэтому процесс покраски и отверждения, вероятно, занимает больше всего времени.
По завершении этого процесса автомобиль тщательно очищается и отправляется обратно!
Вам может быть интересно, почему ваш автомобиль должен быть в сервисе целых три дня? На это уходит целых три дня, потому что, если бампер поврежден настолько, что требует замены, нам придется заказывать новый. Доставка нового бампера обычно занимает один день. И как только бампер получен, мы начинаем с того же процесса, что и выше.
Сколько стоит стандартный ремонт бампера?Стоимость ремонта бампера зависит от степени повреждения в результате аварии. В среднем за нормальный ущерб требуется от 500 до 600 долларов. Замена бампера может обойтись вам более чем в 1000 долларов. Это может варьироваться, так как каждая модель отличается от другой.
Если вы хотите узнать больше о стоимости ремонта бампера вашего автомобиля, ознакомьтесь с этой статьей.
Три основных фактора, влияющих на скорость ремонта вашего бампераВыбранная вами автомастерская
Теперь это очевидно, один из основных факторов скорости ремонта бампера имеет прямое отношение к работе. Насколько загружена ремонтная мастерская, которую вы выбрали? Есть ли у механиков сертификат ASE? Помня об этих вопросах, всегда желательно провести небольшое исследование и только затем выбрать конкретную ремонтную мастерскую.
Степень повреждения
Очень хорошо известно, что чем больше проблема, тем больше времени потребуется на ее устранение. Если вы знаете, что повреждение серьезное, его устранение может занять несколько дней. И если вы не можете обойтись без машины, обратитесь в автомастерскую, могут ли они помочь. Большинство магазинов предоставляют свои автомобили бесплатно, если они вам нужны.
Тип автомобиля
Даже тип автомобиля определяет скорость авторемонта. Если запасные части вашего автомобиля недоступны, это может увеличить время ремонта. Авторемонтные мастерские всегда держат на складе много быстроизнашивающихся деталей и заказывают другие у проверенного поставщика. Но если вы водите экзотическую, редко встречающуюся импортную машину, договориться о запчастях может быть не так просто. Вы наверняка будете страдать от задержек.
Люди также спрашивают: Можно ли ездить с поврежденным бампером?Вы можете ездить с поврежденным бампером, но это совсем не рекомендуется. Бамперы необходимы для вашей безопасности, и когда-нибудь они могут спасти вашу жизнь. По этой причине рекомендуется ремонтировать бамперы, как только вы заметите какие-либо повреждения.
Законно ли вождение автомобиля без накладки на бампер?Вождение без бамперов является незаконным действием. Согласно рекомендациям NSW Roads & Maritime Services, передний и задний бамперы, расположенные на нужной высоте, являются частью минимальных конструктивных особенностей. Они помогают защитить ваше путешествие в автомобиле в случае столкновения.
Дешевле ли отремонтировать или заменить поврежденный бампер?Ремонт обойдется дешевле только в том случае, если нанесенный ущерб незначителен. Если бампер имеет более значительную вмятину, то ее исправление будет трудоемким или даже невозможным. Таким образом, восстановление более значительной вмятины было бы менее экономичным выбором, чем замена бампера.
Также важно помнить, что большие вмятины не сохранят первоначальную прочность и целостность вашего бампера.
ЗаключениеОценка времени ремонта бампера всегда была головной болью для людей, так как на количество времени, необходимое для ремонта бампера, влияет множество факторов. Даже стоимость ремонта бампера может сильно варьироваться в зависимости от различных факторов. Поэтому всегда желательно выбирать проверенную ремонтную мастерскую.
С 2004 года Cutting Edge стремится предоставлять качественные услуги, быстрое выполнение работ и лучшее обслуживание клиентов в районе Тусона. Если вы или кто-то из ваших знакомых нуждается в ремонте или замене бампера, или в любом другом сервисе по ремонту автомобилей, свяжитесь с нами, чтобы получить бесплатное предложение сегодня!
БАМПЕР АВТОМОБИЛЯ | определение в кембриджском словаре английского языка
Примеры бамперных машинок
бамперных машинок
Если вас не смущает бурное море, то бамперные машинки наверняка будут.
От CNN
Все, что вам нужно было делать, это наблюдать за участниками соревнований по регби на инвалидных колясках, когда они яростно таранили друг друга, как обезумевшие бамперные машины.
Из Чикаго Дейли Геральд
Рассмотрим составные пары, такие как бампер автомобиль и автомобильный бампер, форма для торта и форма для торта, а также выставка собак и выставочная собака.
Из Кембриджского корпуса английского языка
Эта гигантская многофункциональная зона для занятий наверху судна предлагает все: от бамперных машинок и роликовых коньков до баскетбола и даже уроков прыжков на трапеции.
Из США СЕГОДНЯ
В середине 20-го века ныне несуществующий парк был местом для семей, пар на свидание и моряков, от бамперных машинок до человеческих вертушек.
От Хаффингтон Пост
Вы можете кататься на аттракционах, ходить на шоу, получать еду, кататься на бамперных машинках, ходить в аркады.
От Хаффингтон Пост
Вы также водите воображаемые бамперные машинки, притворяетесь львами и обнимаете совершенно незнакомых людей.
От Huffington Post
Однако это незначительное влияние, а это означает, что вы действительно можете извлечь выгоду из игры в бамперные машинки, чтобы сэкономить пару секунд на крутом повороте.
Из Арс Техника
Эти примеры взяты из корпусов и источников в Интернете. Любые мнения в примерах не отражают мнение редакторов Кембриджского словаря, издательства Кембриджского университета или его лицензиаров.
Переводы бампера
на китайский (традиционный)
碰碰車…
См. больше
на китайском (упрощенном)
碰碰车…
Узнать больше
Нужен переводчик?
Получите быстрый бесплатный перевод!
Как произносится бамперная машинка ?
Обзор
толчок
ударный запас
наткнулся
бампер
бампер автомобиля
наклейка на бампер
идиомы бампер к бамперу
бац
натыкаясь
Проверьте свой словарный запас с помощью наших веселых викторин по картинкам
- {{randomImageQuizHook. copyright1}}
- {{randomImageQuizHook.copyright2}}
Авторы изображений
Пройди тест сейчас
Слово дня
пират
человек, который плывет на корабле и нападает на другие корабли с целью кражи у них
Об этом
Блог
Нестандартное мышление: говорим о творчестве.
Подробнее
Новые слова
тихий уход
Другие новые слова
Законно ли ездить без переднего бампера?
Когда речь идет о безопасности, важна каждая деталь вашего автомобиля. Ваш автомобиль оборудован передними и задними «зонами деформации» — областями автомобиля, которые поглощают и рассеивают энергию в случае столкновения. На передних линиях этих зон деформации находятся бамперы, которые первыми подвергаются ударам. В таком случае запрещено ли ездить без них?
Зачем кому-то ездить без переднего бампера?
Автомобиль без переднего бампера | Wikimedia CommonsЕсли вы когда-нибудь видели машину, едущую без переднего или заднего бампера, то, скорее всего, этот человек попал в какое-то столкновение и ждет или откладывает ремонт. Иногда страховые претензии могут занять некоторое время, или даже доставка запчастей может занять некоторое время, что обычно приводит к тому, что владельцы автомобилей водят их как есть после аварии.
В другой раз вы можете увидеть машину без переднего бампера, если она модифицирована. Многие автолюбители будут использовать передний бампер вторичного рынка ради эстетики или лучшей аэродинамики. Другие вообще снимают передний бампер, если у них есть большой промежуточный охладитель, прикрепленный к установке турбонагнетателя для большей эффективности охлаждения.
Законно ли ездить без переднего бампера?
Старый Volvo был поврежден после автомобильной аварии. | (Фото Кристофа Криза/NurPhoto через Getty Images)Когда дело доходит до вождения без переднего бампера, закон зависит от штата. Поскольку бамперы являются важной частью безопасности автомобиля, вождение автомобиля без них может привести к серьезным повреждениям и травмам в случае аварии.
По данным First Quarter Finance, любые автомобили, не оснащенные бамперами, могут ездить без них. Но все машины, норм по состоянию такие:
- Alabama : No Bumper Transs
- Аляска: Бампер должен поддерживать заводской дизайн
- Аризона: NO Bumper Требования
- Arkansas: NO Bumper. бамперы
- Колорадо: Нет требований к бамперам
- Коннектикут: Нет требований к бамперам
- Делавэр: Нет требований к бамперам
- Флорида: Должен иметь передние и задние бамперы
- Грузия: Требования к бамперам
- Гавайи: Должен иметь передние и задние бамперы
- Idaho: . Должны быть установлены передний и задний бамперы
- Индиана: Должен быть сохранен заводской дизайн
- Айова: Должны быть установлены передний и задний бамперы
- Канзас: Нет требований к бамперам
- Кентукки: Требования к бамперам
- Луизиана: Должен иметь передние и задние бамперы
- Мэн: Должны поддерживать заводской дизайн
- Мэриленд: . иметь передний и задний бамперы
- Мичиган: Должны быть передний и задний бамперы
- Миннесота: Должны быть передний и задний бамперы
- Миссисипи : No bumper requirements
- Missouri: Must have front and rear bumpers
- Montana: Must have front and rear bumpers
- Nebraska : No bumper requirements
- Nevada: No bumper requirements
- Нью-Гемпшир: Передний и задний бамперы обязательны
- Нью-Джерси: Бампер не требуется
- Нью-Мексико: Бампер не требуется
- Нью-Йорк: Должны быть установлены передний и задний бамперы
- Северная Каролина: Нет требований к бамперам
- Северная Дакота: Должны быть установлены передний и задний бамперы
- Огайо: Должен быть сохранен заводской дизайн
- 5
- 5
- 5 Нет требований к бамперам
- Орегон: Нет требований к бамперам
- Пенсильвания: Должны быть установлены передний и задний бамперы
- Род-Айленд: Должны быть установлены передний и задний бамперы
- Южная Каролина: Должен иметь передние и задние бамперы
- Южная Дакота: Требования к бамперу
- Теннесси: NOT -Bump Должен сохраняться заводской дизайн
- Вашингтон: Должен иметь передний и задний бамперы
- Западная Вирджиния: Должен сохраняться заводской дизайн
- Висконсин: Должны быть передний и задний бамперы
- Вайоминг: Нет требований к бамперам
Как мы видим, существует множество штатов без особых требований к бамперам. Вышеупомянутый список был составлен First Quarter Finance с использованием законодательных органов каждого штата или руководств по ремонту. Однако, если вы все еще не уверены, можно ли на законных основаниях управлять вашим автомобилем без переднего или заднего бампера, обязательно обратитесь в департамент автотранспортных средств вашего штата.
Возможны штрафы, если вас поймают 900:15 Бамперы от автомобилей с высоким уровнем загрязнения окружающей среды, снятых властями с дороги, свалены в кучу на автомобильной свалке. | (Фото Кевина Фрайера/Getty Images)
Если вас остановят из-за отсутствия переднего или заднего бампера, то за это могут оштрафовать. Конечно, сумма штрафа и других наказаний зависит от штата. Тем не менее, лучше всего соблюдать закон и отремонтировать свой автомобиль как можно скорее. Вы не только избежите каких-либо штрафов, но наличие переднего и заднего бампера сделает вашу машину в целом более безопасной.
СВЯЗАННЫЕ: Рейтинг безопасности вашего автомобиля может быть бесполезным на скорости шоссе
8 ключевых моментов, которые вы должны знать при проектировании переднего бампера вашего автомобиля
Расчетное время чтения: 3 мин.
Бампер – одна из наиболее легко повреждаемых частей автомобиля. Клиенты часто сталкиваются со следующими проблемами: если более одного процента бампера повреждено в результате царапины или столкновения, весь бампер должен быть утилизирован; после того, как OEM-этикетка сорвана с бампера, бампер нельзя поставить обратно; а установка нового бампера требует времени и денег.
Многие любители автомобилей также любят настраивать бамперы, чтобы сделать свои машины более индивидуальными. Из-за резкого падения цен на 3D-печать и более легкого доступа к этой технологии она широко используется для замены бамперов 3D-печатью.
После того, как мы успешно изготовили несколько бамперов, мы суммируем следующие советы по дизайну, которые имеют решающее значение для вашей справки.
Определить толщину стенки детали
Толщина стенок должна быть подходящей и максимально однородной. Не должно быть резких изменений, и толщина должна меняться постепенно.
Многие пластмассы имеют определенный диапазон подходящей толщины стенки, обычно 0,5-4 мм. Если толщина стенки превышает 4 мм, это приведет к слишком долгому времени охлаждения и таким проблемам, как утяжка. Следует уделить внимание изменению структуры продукта и минимизации толщины стенки при соблюдении требований.
Неравномерная толщина стенки может вызвать усадку поверхности. Это более очевидно, когда вы применяете PP, POM, PE, PA и т. д. Толщина стенок наружных деталей автомобиля обычно составляет 2,5 ± 0,25 мм, а крупных деталей, таких как бамперы, составляет от 3 ± 0,25 мм до 3,5 ± 0,25 мм.
Конструкция ребра жесткости
Рациональное применение ребер жесткости позволяет повысить жесткость изделия и уменьшить деформацию.
Толщина элемента жесткости обычно не превышает 1/3 толщины стенки изделия. В особых условиях (например, при соблюдении требований прочности) она должна быть меньше 1/2 толщины стенки изделия, в противном случае на поверхности появятся утяжины.
Наклон ребра жесткости с одной стороны должен быть больше 1,5 градусов во избежание растрескивания. Несколько ребер жесткости должны быть расположены в шахматном порядке и должным образом, а расстояние между ними должно быть больше 4t (t — толщина стенки пластиковой детали).
Высота ребер менее 3 т, она не должна быть слишком большой, иначе ребра будут повреждены силой.
Конструкция опорной поверхности
Если в качестве опорной поверхности детали используется вся поверхность, небольшая деформация повлияет на прилегание к кузову автомобиля. Поэтому на практике в качестве несущей конструкции часто используют выпуклые ребра или частично выпуклые опорные уголки.
Конструкция отверстия
Различные отверстия в бампере должны быть предусмотрены в местах, не ослабляющих механическую прочность изделия, а их форма также должна быть удобной для изготовления пресс-формы.
Между отверстием и стеной должно быть определенное расстояние, а минимальное отверстие до границы должно быть не менее 1,5 диаметра отверстия.
Требования к материалам для бамперов
- Высокая прочность: при столкновениях на низкой скорости материал должен снижать травматизм пешеходов и предотвращать повреждение автомобиля.
- Внешний вид: Должен обеспечивать свободный дизайн, отсутствие термической деформации, нечувствительность к окружающей среде, устойчивость к царапинам, отсутствие трещин, усадку, легкость распыления.
Место установки лицензии
Если радиус кривизны бампера, на котором устанавливается лицензия, меньше 6000 мм, в месте установки необходимо сделать неровную поверхность или установить крепление номерного знака.
Расположение крышки крюка
- Крюк нельзя устанавливать посередине. Он должен быть установлен на продольной балке рамы и с обеих сторон продольной балки. Продольные балки намного прочнее поперечных балок и позволяют избежать деформации рамы. Крюки должны быть размещены на одном и том же стрингере до и после, чтобы передняя и задняя силы были на одной линии, чтобы предотвратить деформацию рамы.
- Крюк кронштейна должен располагаться с правой стороны. Поскольку транспортное средство движется с правой стороны, из-за трения транспортного средства величина погружения с правой стороны транспортного средства больше, чем с левой стороны. Другая причина в том, что при движении тяга может сместиться влево, чтобы передний и задний водители могли наблюдать друг за другом.
Требования к энергопоглощающим блокам
- Способ расположения энергопоглощающего блока: определить его пространственное положение в соответствии с точкой удара ударника в GB17354-1998 (при половинной нагрузке точка удара находится в горизонтальной плоскости контрольной линии ударного элемента, а контрольная высота составляет 445 мм над землей). При наезде также необходимо выполнить защиту голени в защите пешеходов (высота контакта между передней защитой и голенью 115мм). Конкретный размер буферного блока определяется на основе осмотра транспортного средства и CAE.
- Материал буферного блока: Как правило, используется твердая пенопластовая структура EPP. Плотность материала 46,5 кг/м², прочность на сжатие 0,21 МПа, на растяжение 0,66 МПа.
Была ли эта статья полезной?
Нравиться 4 Не нравится 2
Просмотров: 1605
Машинки на льду
Следите за информацией о машинках на льду 2021
Машинки на льду возвращаются! Это не обычные бамперные машины, наши бамперные машины едут по льду! Представлено Bank of America, катайтесь, скользите и вращайтесь на The Rink с 17 января 2020 г. по 1 марта 2020 г. Покрутитесь до, во время или после FrostFest, Bank of America Winter Village на десятидневном зимнем фестивале в Брайант-парке. .
Правила и инструкции по использованию бамперных автомобилей
ВСЕ гонщики бамперных автомобилей ДОЛЖНЫ:
• Быть старше 7 лет, иметь рост не менее 42 дюймов и вес менее 300 фунтов
• Носить плоскую обувь с закрытыми носками
• Подписать отказ ; детям до 18 лет требуется подпись родителя или опекуна
• Оставайтесь на своих местах, находясь внутри машинки
• Закрепите все личные вещи внутри машинки
• Прочтите и соблюдайте все правила.
• Следуйте объявлениям и выполняйте указания персонала
ЗАПРЕЩЕНО:
• Более одного человека в автомобиле
• Дети или предметы на коленях
• Использование мобильных телефонов или камер во время поездки
• Водители в состоянии алкогольного или наркотического опьянения
• Водители, беременные
• Гонщики, состояние здоровья которых может ухудшиться в результате поездки
ВНИМАНИЕ:
• Вы можете врезаться в другие автомобили, но не врезаться в стены катка
• Размещение опоздавших осуществляется на усмотрение оператора и может быть невозможным
• Персонал оставляет за собой право попросить любого гонщика покинуть лед за несоблюдение правил, подвергая опасности себя или других
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ЛЕДОВОГО БАМПЕРА МАШИНЫ:
Гонщики будут доставлены к машинам для начала сессии в составе группы. Пожалуйста, подождите в очереди, и дежурный направит вас к вашему бамперному автомобилю.
• Чтобы попасть в бампер автомобиля: между передней частью автомобиля и джойстиками имеется углубление. Сядьте на верх ковша (нижней стороной к машине) и скользните на сиденье.
• Чтобы двигаться вперед, сдвиньте оба джойстика вперед от себя. Чтобы вернуться назад, потяните оба джойстика назад на себя. Чтобы повернуть налево, коснитесь левого джойстика. Чтобы повернуть направо, нажмите на правый джойстик. Чтобы оставаться на месте, не нажимайте на джойстики.
• Когда поездка закончится, машины подадут звуковой сигнал. Отведите машину обратно к стене катка или попросите сопровождающего помочь вернуть машину.
• Оставайтесь на своем месте, пока автомобили не вернутся к стене. Сопровождающий поможет вам выйти из машины, если вам понадобится помощь
КОГДА МОЖНО ПОЕЗЖАТЬ?
При наличии бамперные машинки можно забронировать онлайн до утра выбранной даты
Любые открытые машинки можно зарезервировать на месте в порядке живой очереди.
Часы работы меняются ежедневно, поэтому за подробностями обращайтесь на сайт wintervillage. org или звоните по телефону 212-768-4242.
Отказ от бамперных машин
Все гонщики должны подписать отказ на месте перед поездкой на бамперных машинках
ОСВОБОЖДЕНИЕ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ И ОТКАЗ ОТ ВСЕХ ПРЕТЕНЗИЙ
Участник и/или его родитель(и) или опекун понимают, признают и соглашаются с тем, что езда на бамперных машинках может быть опасной и требующей физических усилий деятельностью. Участвующий Райдер берет на себя полную ответственность за любой риск получения травм, материального ущерба или смерти во время участия в мероприятиях в этом заведении.
Участник и/или его родитель(и) или опекун настоящим отказываются от любых претензий, включая, помимо прочего, телесные повреждения, в том числе смерть и материальный ущерб, которые они могут иметь против Bryant Park Corporation и/или Rink Management Services и ее дочерних компаний. включая, помимо прочего, корпорацию Bryant Park и/или Службу управления катком (далее совместно именуемые BP/RMSC) и ее аффилированные лица, партнеров, должностных лиц, директоров, сотрудников, агентов и волонтеров, возникшие в результате использования Участником объекта, и все прилегающие районы.
Настоящим участники и/или их родители или опекуны освобождают и ограждают BP/RMSC, всех спонсоров, дочерние компании, филиалы, партнеров, должностных лиц, директоров, сотрудников, агентов и волонтеров от любой ответственности за любые убытки, ущерб. , или расходы, которые могут понести Участники или их соответствующие наследники, правопреемники и законные представители в результате использования Участником бамперных машинок по любой причине, включая, помимо прочего, небрежность или нарушение договора со стороны BP/RMSC. , а также всех спонсоров учреждения в области эксплуатации, надзора, проектирования, технического обслуживания или состояния бамперных машин, трассы или объекта и всех окружающих территорий.
Участник обязуется соблюдать «Кодекс поведения», опубликованный в зоне автодрома, при использовании объекта и будет следовать инструкциям обслуживающего персонала. Несоблюдение этих правил поведения может привести к прекращению использования Участником бамперных машинок и прилегающих территорий без возмещения убытков.
Участник разрешает BP/RMSC использовать любые фотографии, видеокассеты, записи или любые другие записи, сделанные на территории, для рекламы, рекламы или любых других законных целей.
ПОДПИСЫВАЯ НАСТОЯЩЕЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВО ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ И ОТКАЗ ОТ ВСЕХ ПРЕТЕНЗИЙ, Я ПОНИМАЮ, ЧТО Я ОСВОБОЖДАЮ BP/RMSC ОТ ЛЮБЫХ ВОЗМОЖНЫХ ПРЕТЕНЗИЙ В СВЯЗИ С НЕБРЕЖНОСТЬЮ И ЛЮБЫМ УЩЕРБАМИ, ПРИЧИНЕННЫМИ BP/RMSC И ВСЕМИ СПОНСОРАМИ.
ДЛЯ УЧАСТНИКОВ МЛАДШЕ 18 ЛЕТ
ОСВОБОЖДЕНИЕ НЕСОВЕРШЕННОЛЕТНЕГО: (должен быть заполнен Родителем/опекуном для всех участников моложе 18 лет) Я ПОНИМАЮ ХАРАКТЕР ДЕЯТЕЛЬНОСТИ, ОПЫТ И ВОЗМОЖНОСТИ НЕСОВЕРШЕННОЛЕТНЕГО, И СЧИТАЮ, ЧТО НЕСОВЕРШЕННОЛЕТНИЙ ИМЕЕТ КВАЛИФИКАЦИЮ, В ХОРОШЕМ ЗДОРОВЬЕ И В ДОЛЖНОМ ФИЗИЧЕСКОМ СОСТОЯНИИ ДЛЯ УЧАСТИЯ В ТАКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ. НАСТОЯЩИМ Я ОСВОБОЖДАЮ, ОБЯЗУЮ ОБЯЗАТЕЛЬСТВО НЕ ПОДАТЬ В ИСКИ И СОГЛАШАЮСЬ ВОЗМЕЩАТЬ, СОХРАНЯТЬ И БЕРЕГАТЬ КАЖДОГО ИЗ ОСВОБОЖДЕННЫХ ОТ ВСЯКОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ, ПРЕТЕНЗИЙ, ТРЕБОВАНИЙ, УБЫТКОВ ИЛИ УЩЕРБА НА СЧЕТЕ НЕСОВЕРШЕННОЛЕТНЕГО, ПРИЧИНЕННОГО ИЛИ ПРЕДПОЛАГАЕМОГО ПРИЧИНЕННОГО ПОЛНОСТЬЮ ИЛИ ЧАСТИЧНО ПО НЕБРЕЖНОСТИ «ОСВОБОЖДЕНИЙ» ИЛИ ИНЫМ ОБРАЗОМ, ВКЛЮЧАЯ НЕБРЕЖНОСТЬ ПРОВЕДЕНИЯ СПАСАТЕЛЬНЫХ ОПЕРАЦИЙ, И ДАЛЕЕ СОГЛАШАЮСЬ, ЧТО, ЕСЛИ, НЕСМОТРЯ НА НАСТОЯЩЕЕ ОСВОБОЖДЕНИЕ, Я, НЕСОВЕРШЕННОЛЕТНИЙ ИЛИ КТО-ТО ОТ ИМЕНИ НЕСОВЕРШЕННОЛЕТНЕГО ПОДАЕТ ПРЕТЕНЗИИ ПРОТИВ ЛЮБОГО ИЗ НАЗВАННЫХ ВЫШЕ ОСВОБОЖДЕНИЙ, Я БУДУТ ВОЗМЕЩАТЬ, СОХРАНЯТЬ И ОБЕЗВРЕЖИВАТЬ КАЖДОГО ИЗ ИСКЛЮЧЕНИЙ ОТ ЛЮБЫХ СУДЕБНЫХ РАСХОДОВ, ГОНОРАРОВ АДВОКАТУ, ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА ПОТЕРИ, УЩЕРБА ИЛИ ЛЮБЫХ РАСХОДОВ, КОТОРЫЕ МОЖЕТ ПОНЕСТИ В РЕЗУЛЬТАТЕ ЛЮБОГО ТАКОГО ПРЕТЕНЗИИ.
Нижеподписавшийся родитель удостоверяет, что непосредственно предшествующее заявление и гарантия являются верными и правильными во всех отношениях для участника, указанного выше.
Я понимаю, что отправляя это заявление, я даю Уполномоченному(-ым) разрешение проверить это заявление и что информация, представленная в этом заявлении, верна.
Как отремонтировать автомобильный бампер
Как отремонтировать автомобильный бампер | Совет вашего механикаЗадайте вопрос, получите ответ как можно скорее!
☰
×
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
Сэкономьте на ремонте автомобилей | Получить предложение |
Если кто-то по ошибке врезался в вашу машину задним ходом на парковке продуктового магазина или бетонный столб оказался чуть ближе, чем предполагалось, бампер вашего автомобиля, скорее всего, получил один или два синяка в ходе регулярного использования.
Сила удара, поглощаемого бампером, определяет, подлежит ли он ремонту. Некоторые бамперы прогибаются, а другие треснут. К счастью, эти два типа ушибов бампера поддаются ремонту почти во всех случаях, если только повреждение не является экстремальным. Если на бампере много трещин или в нем отсутствует большая часть материала, возможно, лучше заменить сам бампер.
Часто вам придется проконсультироваться с местной автомастерской, чтобы определить степень повреждения, и большинство автомастерских предоставит бесплатную оценку ремонта. Но прежде чем позволить автомастерской отремонтировать ваш автомобиль для вас, есть несколько простых способов самостоятельно починить поврежденный бампер, используя несколько предметов, которые, возможно, уже есть у вас дома.
Часть 1 из 2: Ремонт прогнувшегося бампера
Необходимые материалы
- Тепловая пушка или фен (обычно фен безопаснее для этой процедуры, но он не всегда подходит)
- Джек
- Джек стоит
- Длинный монтировку или лом
- Защитные очки
- Рабочие перчатки
Шаг 1: Поднимите автомобиль и надежно закрепите его с помощью домкратов . Чтобы закрепить домкраты, убедитесь, что домкраты стоят на твердой поверхности, и используйте домкрат, чтобы опустить сварной шов или внутреннюю раму автомобиля, чтобы они опирались на домкрат. Дополнительную информацию о креплении домкратов можно найти здесь
Шаг 2: Снимите брызговик . Если применимо, снимите брызговик под автомобилем или защиту крыла, чтобы получить доступ к задней части бампера. Брызговик крепится пластиковыми зажимами или металлическими болтами.
Шаг 3: Прогрейте место повреждения . Используйте тепловую пушку или фен, чтобы равномерно прогреть поврежденный участок. Используйте тепловую пушку, пока бампер не станет податливым. Чтобы нагреть бампер до температуры, при которой он становится гибким, потребуется всего около пяти минут.
- Предупреждение : Если вы используете фен, обязательно держите фен на расстоянии 3-4 футов от бампера, так как он нагревается до высоких температур, которые могут расплавить краску. При использовании фена бампер обычно нагревается достаточно, чтобы стать гибким, но не настолько горячим, чтобы расплавить краску.
Шаг 4: Вытолкните бампер . Во время нагрева или после того, как вы закончите нагревать бампер, используйте монтировку, чтобы вытолкнуть бампер изнутри наружу. Вы должны заметить, что вдавленная часть начинает выталкиваться, когда вы нажимаете ломом. Если бампер все еще не очень гибкий, согрейте пораженный участок, пока он не станет податливым.
Совет : Попросите друга нагреть бампер, пока вы пользуетесь монтировкой.
Совет : Равномерно выдвиньте бампер наружу. Сначала вытолкните самые глубокие области. Если одна часть бампера хорошо принимает свою нормальную форму, а другая нет, отрегулируйте монтировку, чтобы усилить давление на ту часть, которая больше утоплена.
Повторяйте этот процесс до тех пор, пока бампер не вернется к своей нормальной кривизне.
Часть 2 из 2: Ремонт треснувшего бампера
Необходимые материалы
- Инструмент для заглубления ¼ дюйма
- Воздушный компрессор, подходящий для использования с инструментами (вам понадобится только воздушный компрессор, если вы используете пневматические инструменты)
- Угловая шлифовальная машина
- Наполнитель кузова типа Bondo
- Дрель или дремель для инструмента для бурения скважин
- Пылезащитная маска
- Джек
- Джек стоит
- Малярная бумага или газета
- Кисть для рисования
- Очиститель для подготовки к покраске или средство для удаления воска и жира 3M
- Комплект для ремонта пластикового или стекловолоконного бампера (в зависимости от типа материала, из которого изготовлен бампер вашего автомобиля)
- Шпатель или шпатель Bondo
- Наждачная бумага (180,80, зернистость 60)
Лента с умеренными адгезионными свойствами
Совет : Когда бамперы из стекловолокна треснут, они оставят волокна стекловолокна, видимые по краям треснутой области. Загляните внутрь треснутой области вашего бампера. Если вы видите длинные белые волосы, это означает, что ваш бампер сделан из стекловолокна. Если вы не уверены, изготовлен ли ваш бампер из стекловолокна или пластика, проконсультируйтесь в местном кузовном цехе или позвоните своему дилеру и запросите технические характеристики конструкции бампера.
Предупреждение : Всегда надевайте пылезащитную маску при работе со стекловолокном или шлифовальным материалом, чтобы предотвратить вдыхание вредных, а иногда и токсичных частиц.
Шаг 1: Поднимите и зафиксируйте автомобиль . Поддомкратьте автомобиль и закрепите его домкратными стойками.
Снимите бампер для облегчения доступа.
Шаг 2: Очистите область . Очистите всю грязь, жир или копоть с передней и задней части пораженного участка. Очищенная поверхность должна простираться примерно на 100 мм от трещины.
Шаг 3: Удалите лишний пластик . Используйте угловую шлифовальную машину или отрезной круг, чтобы удалить лишние волоски из стекловолокна или неровности пластика. Используйте отрезной круг угловой шлифовальной машины, чтобы максимально выпрямить жесткие края. Используйте дремель с инструментом для закапывания, чтобы добраться до труднодоступных мест.
Шаг 4: Отшлифуйте поврежденный участок наждачной бумагой зернистостью 60 . Отшлифуйте до 30 миллиметров вокруг ремонтируемой поверхности для пластиковых и 100 миллиметров для бамперов из стекловолокна.
Шаг 5: Удалите лишнюю пыль тряпкой . Если есть воздушный компрессор, используйте его, чтобы сдуть лишнюю пыль с поверхности.
Шаг 6: Подготовьте место . Очистите участок средством для подготовки краски или средством для удаления воска и жира 3M.
Удалите содержимое из ремонтного комплекта бампера.
- Примечание . Если бампер пластиковый, перейдите к шагу 14.
Этап 7: Отрежьте 4-6 кусков стекловолоконного листа примерно на 30-50 миллиметров больше пораженного участка.
Шаг 8: Смешайте катализатор и смолу . Смешайте катализатор и смолу в соответствии с инструкциями, приложенными к продукту для ремонта бампера. После правильного смешивания вы должны увидеть изменение цвета.
Шаг 9: Нанесите смолу . Используя кисть, нанесите смолу на место ремонта.
- Совет : Убедитесь, что вся область ремонта смочена смолой.
Шаг 10: Тщательно покройте поверхность . Накладывайте листы стекловолокна слой за слоем, добавляя достаточное количество смолы между слоями.
- Совет : Нанесите 4-5 слоев листов стекловолокна. Выдавите пузырьки воздуха кистью. Добавьте дополнительные слои листов для дополнительной прочности.
Дайте высохнуть в течение 10 минут.
Шаг 11: Нанесите на переднюю часть . Нанесите смолу на лицевую сторону отремонтированного участка. Дайте ему высохнуть в течение 30 минут.
Шаг 12: Отшлифуйте переднюю часть ремонтируемого участка . Отшлифуйте переднюю часть отремонтированного участка наждачной бумагой с зернистостью 80. Отшлифуйте комковатые, неровные образования смолы, чтобы они соответствовали нормальной гладкой кривизне бампера.
Шаг 13: Очистите область . Очистите отремонтированный участок средством для подготовки краски или средством для удаления воска и жира 3M.
- Примечание : Если ваш бампер сделан из стекловолокна, вы можете приступить к нанесению шпатлевки. Перейдите к шагу 17.
Шаг 14: Смешайте содержимое ремонтного комплекта . Для ремонта пластикового бампера смешайте содержимое в соответствии с инструкцией, прилагаемой к ремонтному комплекту.
Шаг 15: Соедините треснутые поверхности скотчем . На лицевой стороне области ремонта используйте ленту, чтобы стянуть противоположные края треснутых поверхностей вместе. Это добавит большей устойчивости во время ремонта.
Шаг 16: На заднюю сторону ремонтируемой зоны нанесите шпатель или шпатель Bondo средство для ремонта бампера . При нанесении ремонтного продукта наклоните шпатель так, чтобы продукт проталкивался через трещину и выдавливался наружу через переднюю часть. Убедитесь, что вы покрываете область, простирающуюся примерно на 50 миллиметров от трещины.
Дайте высохнуть в течение времени, рекомендованного производителем ремонтного комплекта.
Шаг 17: Приготовьте и смешайте наполнитель в соответствии с инструкциями на упаковке . Нанесите несколько слоев шпаклевки с помощью шпателя или шпателя Bondo. Создайте поверхность, используя 3-4 салфетки. Придайте стилям слоям форму и контур оригинального бампера.
Дайте высохнуть в соответствии с инструкциями производителя ремонтного комплекта.
Шаг 18: Снимите ленту . Начните отклеивать ленту и снимите ее с бампера.
Шаг 19: Отшлифуйте поверхность . Отшлифуйте наждачной бумагой с зернистостью 80, чувствуя поверхность во время шлифовки, чтобы увидеть, как продвигается ремонт. По мере шлифовки поверхность должна постепенно переходить от шероховатой к почти гладкой.
Шаг 20: Используйте наждачную бумагу с зернистостью 180, чтобы подготовить место ремонта к грунтованию . Отшлифуйте до тех пор, пока место ремонта не станет ровным и очень гладким.
Шаг 21: Очистите область . Очистите отремонтированный участок средством для подготовки краски или средством для удаления воска и жира 3M.
Шаг 22: Подготовьтесь к нанесению грунтовки . Используя бумагу и малярный скотч, покройте поверхности, окружающие отремонтированный участок, перед нанесением грунтовки.
Шаг 23: Нанесите 3-5 слоев грунтовки . Подождите, пока грунтовка высохнет, прежде чем наносить следующий слой.
Ремонтные работы завершены. Все, что теперь нужно вашему бамперу, — это покраска!
Если вы будете следовать инструкциям правильно, никто и никогда не сможет сказать, что бампер вашего автомобиля был поврежден. Выполняя этот процесс ремонта самостоятельно, вы можете сократить почти две трети своего счета за кузовной ремонт!
Бамперы
Ремонт
Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания для более подробной информации
Отличные оценки авторемонта.
4.2 Средняя оценка
Часы работы
7:00–21:00
7 дней в неделю
Номер телефона
1 (855) 347-2779
Часы работы телефона
Пн — Пт / 6:00 — 17:00 по тихоокеанскому времени
Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени
Адрес
Мы приедем к вам без дополнительной оплаты
Гарантия
Гарантия 12 месяцев/12 000 миль
Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО по пробегу, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.
Получите честное и прозрачное предложение прямо перед бронированием.
Механик со стажем?
Зарабатывайте до
$70/час
Подать заявку
Нужна помощь с вашим автомобилем?
Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.
ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ
ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ
Статьи по Теме
Как устранить сколы и трещины на лобовом стекле
При попадании камней или других предметов на лобовое стекло они могут оставить повреждения в виде сколов на стекле или трещин (https://www.yourmechanic.com/article/does-a-cracked-window-need -подлежит замене) из-за удара. Есть определенные вещи, которые вы не можете контролировать во время вождения, в том числе,…
Как устранить и заменить протекающую прокладку клапанной крышки
Протечки прокладки клапанной крышки обычно начинаются, когда из двигателя выходит мало масла. Его следует отремонтировать до того, как он приведет к серьезным повреждениям и дорогостоящему ремонту.
Механики, которые приезжают к вам
Преимущества использования мобильного механика вместо поездки на автомобиле в мастерскую
Похожие вопросы
Бампер, снятый
Бампер вашего автомобиля состоит из нескольких компонентов кожуха бампера. Есть бампер из пенопласта и бампер. Я предполагаю, что крышка бампера — это часть, которая отсоединена. Если это так…
Я почти уверен, что мои передние ступичные подшипники выходят из строя во время моего побега в 2010 году. Какова ориентировочная стоимость замены обоих?
Ступичный подшипник не будет издавать хруст на неровностях, но амортизаторы или стойки и втулки стабилизатора будут издавать хруст. Я также видел, как шумят нижние рычаги и шаровые опоры. Попробуй подпрыгнуть передком…
Нижняя крышка на моей машине продолжает волочиться
Если это пластик под крышкой, то иногда область вокруг крепежа прорывается, и тогда крышка волочится по земле.