Буксировка на коробке автомат: Страница не найдена — АКПП

Страница не найдена — АКПП

Ремонт и обслуживание АКПП

Если у вас пропадают передачи при разгоне или машина дергается или начинает езду рывками,

Определение типа АКПП

Квалифицированному специалисту по силовым агрегатам не составит труда определить тип АКПП, однако, бывают ситуации,

Масло для АКПП

Сегодня поговорим о замене масла в АКПП на автомобиле Шевроле Каптива. Главное не запутайтесь

Определение типа АКПП

Квалифицированному специалисту по силовым агрегатам не составит труда определить тип АКПП, однако, бывают ситуации,

Ремонт и обслуживание АКПП

При появлении симптомов неисправности оттягивать ремонт АКПП БМВ себе дороже. Кроме некомфортной езды с

Ремонт и обслуживание АКПП

Сегодня поговорим о ремонте АКПП автомобиля Форд. На Форде можно найти все виды автоматических

Страница не найдена — АКПП

Все про автоматическую коробку передач

Замена АКПП на МКПП – очень частая процедура среди людей, которые пересели на автомат,

Ремонт и обслуживание АКПП

Насос АКПП или насосное колесо находится в гидротрансформаторе, поэтому ремонт его осложнен тем, что

Ремонт и обслуживание АКПП

Сегодня поговорим о ремонте АКПП на Мицубиси. Модели оснащались различными автоматическими и механическими коробками

Масло для АКПП

Если не проводить замену масла в АКПП транспортного средства Рено Дастер, то в ближайшем

Ремонт и обслуживание АКПП

Сегодня расскажу вам про ремонт АКПП Мазда 6.

Дело в том, что на это

Ремонт и обслуживание АКПП

Ремонт АКПП Ситроен С4 эксперты не рекомендуют откладывать на завтрашний день. Так как при

можно ли буксировать на автомате другую машину

 Автоматическая коробка передач – сложный агрегат, ремонт которого может обойтись владельцу авто «в копеечку». Именно поэтому многие хозяева машин с «автоматами» напрочь отказывают в помощи, если речь идёт о буксировке даже на незначительные расстояния.
Такое бережное отношение к машине, конечно, похвально, но выдаёт полное непонимание владельцем причин ограничений, устанавливаемых заводом-изготовителем для буксировки автомобилями с АКПП.

Между тем на автофорумах на вопрос: «можно ли буксировать на автомате другую машину?», как правило, автовладельцы – те, кто представляет себе хотя бы в общих чертах устройство АКПП, дают положительный ответ.

Содержание статьи

Особенности работы АКПП

 

Система охлаждения ATF автомобиля с АКПП

 

При нагреве масла (ATF) снижаются его смазывающие свойства и увеличивается трение между деталям АКПП.

Основной причиной особых требований к буксировке на «автомате» другой машины служит то обстоятельство, что трансмиссионное масло в такой коробке играет роль рабочей жидкости, передающей крутящий момент от двигателя к трансмиссии. В движении масло сильно нагревается, в результате чего снижаются все его рабочие характеристики, включая способность полноценно снижать трение между деталями.
Именно поэтому для охлаждения ATF в контур масляной системы обязательно устанавливается радиатор. Помимо этого, современные авто с «автоматом» имеют приборы для контроля температуры масла – как минимум, контрольную лампу, предупреждающую о перегреве жидкости.

Буксировка другой машины на «автомате»

 

Неправильная буксировка. Вес буксируемого авто не должен превышать вес «тягача».

 
Поддерживая опытных автовладельцев, скажем — на «автомате» можно буксировать другую машину, но с соблюдением следующих мер предосторожности:

В более поздних моделях автоматических коробок передач выбор безопасного режима работы происходит автоматически. Это стало возможным благодаря электронной «начинке» современных АКПП, которая активно реагирует на изменения крутящего момента и нагрузки на трансмиссию, уменьшая нагрузки на планетарные шестерни коробки. От владельца такого авто требуется лишь вовремя менять масло в агрегате.

Можно ли буксировать прицеп с коробкой автомат

 

Буксировка прицепа

 

При буксировке «автомата» автоматом следует двигаться на пониженных передачах, избегать резких ускорений и труднопроходимых участков дорог.

Буксировка на «автомате» нагруженного прицепа или другого авто, конечно, возможна, но опять- таки нужно помнить об особенностях системы смазки автоматической трансмиссии. Ведь трансмиссионное масло для автоматов не только смазывает механизм, но и является рабочей жидкостью, передающей крутящий момент и усилия, связанные с переключением передач.
Поэтому при возрастании нагрузки на трансмиссию жидкость нагревается быстрее и необходимо выбрать такой режим движения, чтобы масло успевало охлаждаться – двигаться на пониженных передачах (если предусмотрен выбор режима движения – никаких «Sport» и т.п. не включайте), избегать резких ускорений и труднопроходимых участков дорог.
В сервисной книжке авто с АКПП всегда указываются правила буксировки прицепа, то есть на возможный вопрос будущего владельца авто – «можно ли буксировать на автомате прицеп?» – косвенным образом даётся положительный ответ. В качестве рекомендации – если Вы будете часто ездить с нагруженным прицепом, установите дополнительный масляный радиатор для АТФ.

Увеличившиеся объём масла и площадь охлаждающей поверхности послужат дополнительной страховкой.
Буксировать на автомате другой автомобиль можно, если масса буксируемого авто не превышает массу «тягача» и у автомобиля, взятого на буксир, исправны тормоза и рулевое управление.
Как буксировать на автомате (и не только на нём) другой автомобиль, достаточно подробно регламентируют ПДД:
– они едины для всех и не запрещают буксировать авто с коробкой автомат другую машину.
 

Правила ПДД не запрещают буксировку «автомата» автоматом.

 
Если придётся буксировать «автомат» на «автомате», то к общим правилам в таком случае можно добавить следующие:

Такие ограничения обусловлены особенностями конструкции автоматических трансмиссий. В АКПП при движении на буксире с неработающим двигателем детали (подшипники и шестерни) вращаются практически без смазки и могут выйти из строя при перегреве.

Если всё же придётся буксировать автомат на большие расстояния, необходимо делать перерывы в движении – для охлаждения АКПП.

Тем же автовладельцам, которые сомневаются, можно ли буксировать на коробке автомат, можно посоветовать хотя бы поверхностно ознакомиться с устройством автоматической трансмиссии – здравый смысл подскажет, что ничего «преступного» в отношении авто они не совершат, если будут соблюдать осторожность.
 

Буксировка автомобиля с АКПП: тонкости и нюансы

Автомобили с АКПП сегодня очень популярны. Их покупают не только начинающие водители, но и водители со стажем. Автоматическая коробка переключения передач удобна и проста в использовании, особенно для новичков.

На таком автомобиле риск возникновения аварийных ситуаций значительно меньше, так как во время движения водитель не отвлекается на переключение скоростей и на разные манипуляции с педалью сцепления.

Фактически, задействована только одна нога для двух педалей — газ и тормоз. Но, несмотря на комфорт, удобство и простоту вождения, АКПП  требует к себе бережного  отношения. Другими словами, далеко не каждый знает, как правильно эксплуатировать и обслуживать автомобиль с такой коробкой передач.

Содержание статьи

На что обратить внимание при эксплуатации автомобиля с АКПП

В первую очередь, водитель транспортного средства, оборудованного  «классической» АКПП с гидротрансформатором, должен  знать, чего нельзя делать на машине с автоматической коробкой передач.

• В городском режиме при частых остановках и стартах со светофора не рекомендуется переводить селектор коробки передач  из положения «D» (драйв) в положение «N» (нейтраль). Ввиду резкого изменения создаваемого давления в гидроблоке  АКПП, он может подвергаться ускоренному износу.

  При переводе селектора коробки переключения передач в положение «Р» (паркинг) необходимо затягивать стояночный тормоз, особенно если автомобиль стоит под уклоном. Если не затянуть стояночный тормоз, фиксатор шестерни, находящийся в коробке передач, может  в любой момент оборваться,  автомобиль начнет катиться по наклонной.

• Не рекомендуется начинать движение транспортного средства с АКПП сразу же после запуска двигателя, особенно это касается холодного времени года, автомобилей без автозапуска и т.д.
• Нельзя переключать селектор коробки передач с задней передачи на драйв или с драйва на заднюю передачу без полной остановки автомобиля, так как сокращается ресурс работы гидроблока и фрикционов АКПП.
• Не пренебрегать режимами переключения скоростей на селекторе АКПП (3, 2, L и т.п.). Если автомобиль  движется в городском потоке на небольших скоростях,  не превышающих 40-50км/ч, коробка  автомат не должна перескакивать на повышенную передачу, меняя при этом большое количество передаточных чисел.  Если не соблюдать режимов переключения, может произойти перегрев, сократится ресурс АКПП, увеличится износ фрикционов.

Есть еще один не менее важный момент — буксировка автомобиля с АКПП. Водители часто задаются вопросом, можно ли буксировать автомобиль с АКПП, если да, то как, а если нет, то почему. Давайте остановимся на этом более подробно.

Прежде всего, перед тем, как неисправный автомобиль с АКПП начнут буксировать, необходимо внимательно изучить эксплуатационную книгу (инструкцию по эксплуатации, мануал) производителя данного автомобиля. В мануале указано, можно ли данное транспортное средство буксировать, как именно это можно сделать и т.д.

Может оказаться, что данный автомобиль с автоматом нельзя буксировать, при этом в  инструкции по эксплуатации будет стоять соответствующее предупреждение. В этом случае необходимо вызвать эвакуатор, который доставит неисправный автомобиль на СТО.

Можно ли буксировать машину на автомате: правила буксировки

Как правило, автомобиль с АКПП можно тащить на буксире, но при этом есть несколько ограничений. При заведенном двигателе в АКПП начинает работать система подачи масла под давлением, которая доставляет жидкость АТФ ко всем трущимся механизмам.

При неработающем двигателе автомобиля эта система не функционирует, детали планетарной коробки начинают вращаться  без масла, механизмы работают  в «сухом» режиме, в результате чего происходит быстрый износ этих деталей. По этой причине нужно знать, как буксировать на автомате правильно, то есть когда мотор автомобиля запускать нельзя.

• Во-первых, буксировать авто на автомате при минимальной скорости не больше 50км\ч;
• Во-вторых, буксировать автомобиль необходимо на небольшое расстояние — до 40км. По сути, в пределах города отбуксировать такой автомобиль до ближайшей станции техобслуживания вполне возможно.

Буксировка автомобиля с АКПП при работающем двигателе также возможна. При запуске двигателя автомобиля с АКПП начнет работать масляный насос, вследствие чего давление масла в коробке автомат будет поддерживаться постоянно,  при этом  будет работать  гидроусилитель руля и тормозная система.

В таком случае автомобиль  на автомате можно буксировать на достаточно большие расстояния. Единственное- поломки в самой АКПП, по причине которых машина «не едет». В этом случае работающий ДВС может привести к еще более серьезным последствиям для КПП. 

При этом следует помнить, что при буксировке автомобиля с АКПП (как с заглушенным, так и заведенным ДВС) рычаг селектора переключения передач должен быть в положении  «N» (нейтраль). При незапущенном двигателе для  переключения  рычага селектора  в положение «N» используют специальную кнопку  разблокировки КПП, находящуюся на селекторе коробки.

Можно ли тащить машину на автомате

Достаточно часто возникают такие ситуации, когда  автомобилю на автомате  нужно  отбуксировать другой автомобиль. Это возможно, но при этом необходимо помнить, что АКПП не любит перегрузок и перегревов.

Получается, решение буксировать на машине с автоматом другое авто предполагает движение сильно груженого  автомобиля (аналогично движению с прицепом). Если возникла такая необходимость, водителю автомобиля на автомате при буксировке другого авто необходимо придерживаться следующих правил:

• Движение автомобиля с автоматом, буксирующего другой автомобиль, должно быть на минимальной скорости, не допуская перегрева гидротрансформатора; 
• Разгон автомобиля должен быть плавным, без резких ускорений. Во время буксировки лучше избегать активации режима «кик-даун», а также заблокировать переход АКПП на повышенные передачи, используя отключение режима «овердрайв» (при наличии такой функции).

Рекомендуем также прочитать статью о том, как устроена и работает гидромеханическая АКПП. Из этой статьи вы узнаете об особенностях конструкции и принципах работы коробки-автомат с гидротрансформатором, а также об отличиях данного типа КПП от роботизированных аналогов.

При сильной пробуксовке автомобиля, жидкость в гидротрансформаторе  может перегреться. Перегретая жидкость ATF теряет свои свойства, коробка начинает работать со сбоями, давление падает, проскальзывают фрикционы и затем горят, продукты механического износа загрязняют АКПП и т. д.

Что в итоге

Как видно, перед буксировкой автомобиля с АКПП в случае поломки лучше всего ознакомиться с инструкцией к данному автомобилю. Дело в том, что не все транспортные средства, оборудованные автоматической коробкой переключения передач, можно буксировать. 

Если в инструкции ничего об этом не сказано, тогда, обязательно соблюдая определенные скоростные режимы и включив «нейтраль», машину на автомате буксировать можно.

Если же говорить о буксировке другого авто или прицепа, когда в качестве буксира выступает машина с «автоматом», тогда следует избегать слишком сильных нагрузок на АКПП (не буксовать, избегать резких стартов, заблокировать включение повышенных передач и т.п.). Простыми словами, при буксировке следует минимизировать износ коробки, а также не допускать перегревов рабочей трансмиссионной жидкости ATF в гидротрансформаторе.

Читайте также

Буксировка на автомате — практические советы

Главная » Советы по ремонту » Буксировка автомобиля на автомате

просмотров 6 525

Как правильно буксировать автомобиль на автомате?

Среди владельцев автомобилей большой популярностью пользуются автомобили с автоматической коробкой передач (АКПП). Это неудивительно. Управление машиной с АКПП имеет ряд преимуществ перед транспортным средством, оснащённым традиционной механикой (МКПП). Управление проще, особенно в условиях городского интенсивного движения.

Но, как всегда, у медали две стороны и за комфорт и удовольствие необходимо платить. В этом случае речь идёт о транспортировке машин с АКПП. Как происходит буксировка автомобиля на автомате. Возможно таким же традиционным способом как, помощь авто с механической коробкой? Или есть определённые нюансы, о которых следует знать владельцам машин?

Об этом и специфике буксировке транспортного средства на автомате пойдёт речь ниже. Надеемся, что информация, с которой вы ознакомитесь, поможет избежать ошибок при оказании помощи транспортному средству с АКПП.

Общие правила буксировки транспорта на автомате

Существуют давно отлаженные способы перемещения автомобиля попавшего в беду, который в силу определённых обстоятельств не может двигаться самостоятельно.

Буксировка автомобиля может осуществляться:

• на мягкой;
• жесткой сцепке;
• или на эвакуаторе.

Всё зависит от степени проблем. При перемещении на обычной сцепке с помощью буксировочного троса автомобиль с механикой движется на нейтральной передаче и проблем с его буксировкой в пункт назначения практически не бывает.

Единственное что необходимо учитывать, это ограничение скоростного режима и обязательные правила безопасности при оказании буксировки. Речь идёт о включенном ближнем свете буксировщика и обязательных работающих аварийных огнях на повреждённом автомобиле.

Кроме этого, нужно знать, что любое транспортное средство оснащено для удобства буксировки специальными проушинами. Они расположены в передней и задней части автомобиля. На многих современных машинах для начала буксировки проушины нужно вкрутить в специальные отверстия, расположенные за пластиковыми накладками бампера.

Буксировка автомобиля на автомате

К сожалению, не все владельцы автомобилей оснащённых автоматом задумываются, по каким правилам осуществляется буксировка. Чаще всего водители не имеют элементарного представления о процессе и выполняют действия неправильно, что может привести к более серьёзным проблемам. Ведь существуют различия при буксировке машин с МКПП и Автоматом. Необходимо тщательным образом разобраться в нюансах доставки повреждённого автомобиля работающего на автомате.

Обращаем ваше внимание!

Для всех автомобилей с автоматической коробкой переключения передач существует ЕДИНАЯ инструкция по транспортировке и буксировке.

Обязательные требования при буксировке автомобилей оснащённых автоматом

Прежде всего, требуется проверить уровень масла в коробке-автомат. Она должна быть в пределах нормы.

Освободить рулевое колесо от блокировки. Для этого необходимо повернуть ключ зажигания в замке.

Перевести рукоятку автоматической коробки передач в положение «N», нейтральную позицию.

Теперь об ограничениях, которые нужно не только знать, но и соблюдать в обязательном порядке.

• Расстояние, на которое можно перегонять автомобиль с неработающем автоматом

Буксировка автомобиля, оснащённого автоматом, разрешается на расстояние, не превышающее 150 км. Это связано с особенностями конструкции коробки автомат.

• Скорость движения

Автомобиль во время следования не должен двигаться со скоростью более 70 км/час. Наиболее комфортная скорость составляет 50-40 км/час. Эти показатели обусловлены особенностями трансмиссии. При выключенном силовом агрегате не работает насос для жидкости масла в коробке-автомат. Смазка АКПП затруднена.

• Остановки во время движения

Проехав 50 километров необходимо делать остановку для охлаждения трансмиссии. Рекомендуется проходить определённое расстояние с конкретной скоростью. К примеру, проехав 50 км со скоростью 50 км/час делать кратковременную остановку.

• Категорически запрещается предпринимать попытки завести автомобиль на автомате с буксира.
• Вес буксируемой машины должна быть меньше автомобиля помощника.
• Буксировка проводится ТОЛЬКО с поднятыми передними колёсами.

Наиболее приемлемый способ транспортировки повреждённого автомобиля – это жёсткая сцепка. Наиболее безопасное перемещение транспорта, у которого возникли проблемы с АКПП – это эвакуатор. Специалисты не рекомендуют экономить на услугах. Ведь ремонт АКПП обойдётся в круглую сумму.

В заключении

Какие можно сделать выводы и что нужно запомнить? Требуется знать способ транспортировки. Соблюдать скоростной режим и делать через определённое время остановки для охлаждения трансмиссии.

Нужно помнить, что безвыходных ситуаций не бывает. Позвонив и воспользовавшись услугами эвакуатора, вы обезопасите свою машину в дальнейшем от возможных технических осложнений.

Нелишним будет перечитать инструкцию буксировки автомобиля оснащённого автоматической коробкой переключения передач.

Проголосуйте, понравилась ли вам статья? Загрузка…

Как буксировать автомобиль с АКПП: возможность и особенности буксировки авто с коробкой автомат, можно ли использовать авто с акпп в качестве буксировщика

Что делать если возникла непредвиденная ситуация, вызванная поломкой автомобиля, оснащенного автоматической КПП? Допускается ли процедура буксировки для автомобилей  с коробкой — автомат?

Многие автолюбители наслышаны о том, что это огромная проблема, хотя и не могут толком объяснить почему. На самом же деле буксировать автомобиль с АКПП можно, но при этом, действительно, придется учитывать некоторые ограничения и сложности, которые могут возникнуть в процессе.

Основная проблема для автолюбителей заключается в том, что они ничего не знают о своем автомобиле и не возят с собой инструкцию по эксплуатации, поэтому если в дороге их застает неприятность, то они не знают, что можно, а чего нельзя делать в случае необходимости буксировки.

Вся проблема с коробками-автомат заключается в том, что масляный насос АКПП работает от двигателя, и если тот заглушен, то коробка не смазывается, поэтому любая буксировка – это риск, конечно. Логично предположить, что с работающим двигателем можно буксировать автомобиль сколь угодно долго, вот только такие ситуации случаются значительно реже.

Это если только нужно исправный автомобиль без документов доставить в ГИБДД для регистрации, например. Тогда без каких-либо колебаний заводим машину, включаем нейтраль и едем на прицепе столько, сколько нужно.

Гораздо чаще приходится буксировать автомобиль с неработающим двигателем, и в этом случае необходимо соблюдать требования производителя по правилам транспортировки.

Основные условия буксировки автомобиля с АКПП

1. Буксировка автомобиля происходит на скорости, которая строго регламентируется инструкцией к данной модели ТС. Если вы не знаете, что написано в инструкции и нет возможности это узнать (даже позвонить некому и интернета поблизости не найти), то придерживаться можно таких наиболее часто встречающихся ограничений: автомобиль, у которого КПП имеет 3 передачи, можно буксировать на скорости 30 км/ч на расстояние до 35 км.  Для ТС, оснащенных коробками с 4-мя и более передачами, скорость буксировки составит 50 км/ч на расстояние до 50 км.
2. Перед началом буксирования автомобиля, следует проверить уровень смазочной жидкости в коробке-автомат. На протяжении всего времени буксировки стоит следить за рабочей температурой КПП и своевременно принимать меры по ее охлаждению в случае необходимости.
3. Селектор переключения скоростных режимов должен быть выставлен в нейтральное положение (N). При незаведенном двигателе это бывает проблематично сделать, поскольку конструкция АКПП может иметь блокировку. Для снятия блокировки обычно необходимо отрыть специальную заглушку, за которой скрывается выключатель блокировки и надавить на него обычной отверткой, одновременно переводя рычаг в нейтраль.
4. При буксировке автомобиля с АКПП предпочтительно использовать только сцепку жесткого типа, которая исключает появление рывков и резких остановок в процессе движения.

Если автомобиль нуждается в длительной транспортировке, в таком случае стоит сразу воспользоваться услугами эвакуатора (который можно заказать, например, здесь) с возможностью полной или частичной погрузки транспортного средства.

В любом случае перед проведением любой буксировки автомобиля, для начала стоит (не устану это повторять) заглянуть в инструкцию к своему автомобилю, чтобы избежать неприятных ситуаций. В данном документе прописаны все основные параметры, при которых возможна буксировка именно вашей модели автомобиля. 

Здесь указывается его масса, допустимая скорость и расстояние транспортировке на сцепке, дополнительные сведения. У разных марок автомобилей подобная информация может значительно отличаться. В некоторых случаях буксировка автомобиля может полностью запрещаться.

Понятное дело, что далеко не все водители имеют при себе подобную инструкцию. Так что же делать в случае непредвиденной буксировки автомобиля? Придерживаться средних показателей, которые указаны ранее.

Особое внимание при буксировке стоит уделить автомобилям с полным приводом. В большинстве случаев для эвакуации подобных ТС подойдет только эвакуатор. Но если это невозможно, буксировка таких автомобилей осуществляется только в положении, когда задний или передний мост вывешен.

Автомобиль с АКПП в качестве буксировщика

Автомобиль с автоматической КПП в редких случаях можно использовать в качестве буксировщика. Как правило, подобных ситуаций стоит избегать, но что делать, если нет другого выхода.

Буксировка автомобилем с АКПП допускается только на жесткой сцепке, скорость передвижения при этом не более 30 км/ч, а масса автомобиля-буксировщика должна быть равной массе буксируемого автомобиля или превышать ее.

Принимая решение о буксировке автомобиля с АКПП, стоит всегда оценивать возможные риски, ведь этот процесс является технически сложным и не безопасным для автомобилей с данным типом трансмиссии. Но в случаях неизбежности буксировки она должна проводиться строго по правилам, описанным в инструкции.

Как правильно буксировать автомобиль с АКПП? Рекомендации по буксировке машины на автомате

Рекомендации по буксировке машины на автомате. Об этом пишут специализированные СМИ.

Каким бы надёжным автомобиль не был, и как бы правильно его не эксплуатировал автовладелец, всё же избежать поломок машины будет невозможно. В один прекрасный день наступает такой момент, когда авто отказывается заводиться, необходимо выполнять его буксировку на тросе или доставлять машину в сервис на эвакуаторе.

Поговорим поподробнее о том, можно ли и как правильно буксировать автомобиль с автоматической коробкой передач, чтобы исключить в последующем поломки трансмиссии.

С каждым годом популярность автомобилей с автоматическими коробками передач неизменно увеличивается. Действительно, такой тип трансмиссии чрезвычайно удобен в использовании, в особенности в условиях города не требуется постоянно переключать передачи, выжимать сцепление и думать о том, как не заглохнуть при старте. При этом часто водители даже не знают о том, как правильно эксплуатировать такую коробку автомат, в частности, это касается правила буксировки автомобиля.

Рекомендации по буксировке машины на автомате

При буксировке машины на автомате, даже если двигатель заведен, необходимо коробку передач переставить в режим нейтрали. У автомата есть специальный режим N, который не подразумевает активацию специальных стопоров, удерживающих машину в неподвижном состоянии. Ведущие колёса при такой нейтральной передаче вращаются, что исключает повреждение валов и шестерёнок.

Основная сложность такой буксировки автомобиля с автоматом состоит в том, что, в отличие от механики, АТФ-жидкость в коробке подаётся насосом исключительно под высоким давлением. При буксировке такого автомобиля на тросе помпа не может обеспечить нужное давление в системе, соответственно появляются проблемы со смазыванием и охлаждением валов и шестерёнок, которые начинают нагреваться от трения. Отчасти решить такую проблему можно запустив двигатель, что не только решает проблему с усилителем руля, но и обеспечивает правильную циркуляцию АТФ-жидкости.

Если по каким-либо причинам завести двигатель не представляется возможным, то следует попытаться включить зажигание и подобным способом проводить буксировку автомобиля. Конечно, на всю систему приходится повышенная нагрузка, однако в подобном случае исключается вероятность блокировки руля в повороте.

Также автовладельцу необходимо ознакомиться с инструкцией к его автомобилю, где указывается алгоритм действий при аварийном переводе трансмиссии в нейтральное положение. Дело в том, что на большинстве авто управлять электроникой коробки передач можно исключительно на заведённом двигателе. Чтобы выполнить эту работу на заглушенном моторе, следует нажимать специальные кнопки или даже пользоваться соответствующими разблокираторами, которые вставляются в специальный паз на самой трансмиссии.

Также нужно учитывать тот факт, что обеспечить качественное смазывание и охлаждение трансмиссионного масла при буксировке автомобиля на трассе будет невозможно.

Чтобы исключить перегрев и последующую необходимость дорогостоящего ремонта АКПП, следует соблюдать максимально допустимый скоростной режим. В инструкции к большинству автомобилей с АКПП говорится, что буксировать авто нужно на скорости не выше 40 км/ч.

При этом большинство специалистов даже рекомендуют проводить такую работу на скорости не более 15-20 км/ч. Только так можно будет исключить вред коробке передач, а в последующем не придётся менять фрикционы и другие расходники.

В идеале, всё же владельцам машин с автоматическими коробками передач не рекомендуют рисковать, выполняя буксировку такого автомобиля на тросе. Помните о том, что, даже делая такую работу правильно, полностью исключить вероятность появления серьезных поломок будет невозможно. Поэтому лучше всего не экономить и заказать эвакуатор, специалисты проведут погрузку машины на платформу и быстро доставят её в сервис.

При необходимости буксировки автомобиля с автоматической коробкой передач необходимо будет активировать нейтральный режим трансмиссии, при возможности завести двигатель. Такая буксировка должна проводиться на минимальных скоростях не более 15-20 км/ч.

Вот что может случиться, если вы неправильно буксируете автомобиль

Есть ряд причины, по которым ваш автомобиль может потребоваться буксировка. Возможно, вы переезжаете в новый города, взяв с собой машину в поездку, а может, она сломалась на сторона дороги. Какой бы ни была причина, важно правильно рекомендации по правильной буксировке автомобиля. Часто люди предпочитают буксировать их транспортное средство, но могут не знать, как это сделать безопасно. Неправильная буксировка может привести к различным проблемам, приводящим к серьезным повреждениям. ваш автомобиль.Независимо от того, нанимаете ли вы профессиональную буксирную компанию или занимаетесь этим сами, важно соблюдать особые меры предосторожности, и вот почему.

Косметическое повреждение

Если вы не подключаете правильно установленный автомобиль, это может привести к косметическим повреждениям, включая царапины на внешний вид, вмятины, вмятины и повреждения колеса и шины. Пока эти проблемы могут не повлиять на характеристики автомобиля, они все еще могут быть дорогостоящий в ремонте. Даже если вы пользуетесь услугами буксировки, вы всегда должны платить пристальное внимание, чтобы убедиться, что они правильно подсоединяют ваш автомобиль к буксировщику грузовик, чтобы вы могли избежать косметических повреждений вашего автомобиля.

Механические проблемы и Повреждение трансмиссии

Помимо косметических повреждения, неправильные методы буксировки могут привести к более серьезным проблемам, таким как механические и трансмиссионные повреждения. В большинстве случаев автомобиль с механической коробкой передач. трансмиссию довольно легко буксировать даже на большие расстояния. Становится немного больше сложно, однако, когда имеешь дело с автоматической коробкой передач. Если вы буксируете автомобиль с автоматической коробкой передач, пока все колеса находятся на земле, он может привести к серьезным повреждениям. Точно так же полноприводные автомобили требуют особые меры предосторожности. В большинстве случаев рекомендуется снимать заднюю карданный вал и буксируйте автомобиль задними колесами на земле, чтобы предотвратить повреждение трансмиссии. Вы также рискуете повредить ручной трансмиссии, если они буксируются, когда транспортное средство находится в «парке». Эти автомобили следует буксировать только на «нейтрали». И наоборот, автоматические трансмиссии не отключайтесь, когда автомобиль находится в «нейтральном» положении, и буксировка может вынудить трансмиссия двигаться не в том направлении.Неправильные методы буксировки могут нанести серьезный ущерб вашему автомобилю, что в конечном итоге может стоить очень дорого. ремонт. Поэтому важно иметь четкое представление о точном спецификации вашего автомобиля, прежде чем пытаться его буксировать. Вы можете буксировать автомобиль безопасно, следуя правильным рекомендациям и принимая необходимые меры предосторожности. Перед попыткой буксировки автомобиля или даже если вы арендуете буксирной компании, убедитесь, что у вас есть подходящее буксирное оборудование и убедитесь, что человек, буксирующий автомобиль, обращает особое внимание на технические характеристики автомобиля.

Что-то не так | AA

Телефон доверия в Великобритании 24/7

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Европа, телефон доверия 24/7

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса. Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

UK пробойное покрытие

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Европейская пробойная крышка

0800 072 3279 Пн – пт 8–18, сб 9–17

Автострахование

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить крышку пробоя UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Запасные части и гараж претензий

0344 579 0042

пн – пт с 9 до 17, сб с 9 до 13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17

---

Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16

---

Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Прикрытие для экстренной помощи дома

— сообщить об экстренной ситуации

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

AA Автошкола для справок

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь. По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 г.

0345 600 5606

пн – пт 8–20, сб 9–17, праздничные дни 10–17

Кредитные карты

AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни

Кредитные карты утерянные и украденные

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие вопросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 г.

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просрочка или запросы о платежах по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года

0800 032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику использования файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным. Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы вы получили максимум удовольствия от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

Буксировка прицепа: все, что нужно знать

GMC

Итак, вы хотите купить грузовик и несколько игрушек и планируете отбуксировать их к озеру или дикой местности, чтобы немного повеселиться.Вот все, что вам нужно знать о поиске подходящего буксирующего транспортного средства, о том, как подключить прицеп и буксировать его, а также обо всех новых технологиях, которые делают буксировку проще, чем когда-либо прежде. Обязательно ознакомьтесь с местными законами вашего штата о буксировке.

Масса и конфигурация автомобиля

Самые важные четыре буквы здесь обозначают GCWR. Это означает полную общую массу и относится не только к весу транспортного средства, пассажиров и груза, но также и к прицепу и его грузу.Это число определяется производителем легкового или грузового автомобиля как максимальный безопасный вес, который может выдержать автомобиль, поэтому важно не превышать эту норму.

Буксировка зависит от конфигурации, в которой трансмиссия, колесная база, двигатель, сцепное устройство и передаточное число играют свою роль. Вот несколько важных вещей, которые следует знать:

• Полноприводные грузовики и внедорожники тяжелее, что может снизить тяговооруженность. Если вам не нужен полный привод, выберите задний привод для максимальной буксировки.
• Грузовики с более длинной колесной базой и внедорожники могут буксировать больше, чем их более короткие аналоги, и, как правило, обеспечивают лучший контроль при подсоединении прицепа.
• Что касается мощности, то при буксировке все решает крутящий момент. Вот почему грузовики с дизельным двигателем, как правило, имеют более высокие тяговые характеристики, чем их бензиновые аналоги.
• Многие грузовики и внедорожники имеют разное передаточное число. Более высокое передаточное число означает лучшую тяговую мощность, но может происходить за счет экономии топлива. Более низкое передаточное число работает наоборот.

Пример: Ram 1500 2019 года с полным приводом, 144,5-дюймовой колесной базой, 5,7-литровым V8 и передаточным числом 3,92 рассчитан на буксировку 11540 фунтов. Переход на полный привод снижает это число до 11340 фунтов. Переключение на полный привод и выбор передаточного числа оси 3,21 снижает цифры еще до 8 240 фунтов.

Форд

Выбор прицепа

Плоские прицепы: При буксировке автомобилей, вездеходов или генеральных грузов отлично подойдет прицеп с плоским полом.Одноосные прицепы лучше подходят для легких грузов, до 2500 фунтов, в то время как двухосные прицепы лучше всего подходят для более тяжелых грузов. Закрытые прицепы лучше подходят для перевозки генеральных грузов, но они тяжелее открытых прицепов.

Буксировка автомобиля без прицепа: Если вы когда-либо проезжали большие расстояния по одной из автомагистралей Америки, вы, вероятно, видели, как фургон тянет джип в стиле лодки. Вообще говоря, вы можете прикрепить буксирное устройство к заднеприводному автомобилю с механической коробкой передач и тянуть его, когда буксируемый автомобиль находится на нейтрали. Таким же образом можно буксировать полноприводный автомобиль с двухступенчатой ​​раздаточной коробкой на нейтрали. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, можно ли его буксировать с плоскими четырьмя колесами на дороге, или вам может понадобиться что-то вроде буксирной тележки с буксировкой на одной оси.

Дорожные прицепы: Если вы хотите взять с собой домой в дорогу, обычный дорожный прицеп или кемпер может стать вашей пробкой. Это могут быть крошечные вещички весом 2 500 фунтов или 30-футовые трейлеры Airstream, вес которых превышает 10 000 фунтов.Они прикреплены к стандартной сцепке. Вам также может понадобиться седельно-сцепное устройство или прицеп на гибкой стойке (см. Следующий раздел для получения дополнительной информации), который более существенен, но его уникальная установка сцепного устройства означает, что его немного легче буксировать.

Стивен Юинг / Roadshow

Сцепные устройства и шары

Существует пять различных классов обычных сцепных устройств, способных буксировать различные уровни веса:

• Класс 1: до 2000 фунтов
• Класс 2: до 3500 фунтов
• Класс 3: до 8000 фунтов
• Класс 4: до 10 000 фунтов
• Класс 5: до 12 000 фунтов

Большинство легковых автомобилей и кроссоверов поставляются с сцепными устройствами класса 1, 2 или 3, в то время как более крупные грузовики и внедорожники могут быть оснащены устройствами класса 3, 4 или 5 заминок.Каждая обычная навеска имеет ствольную трубу разного размера. Вот где идут шар и его крепление.

• Класс 1 и 2: приемная трубка 1,25 дюйма
• Класс 3: 2-дюймовая трубка приемника
• Класс 4 и 5: 2- или 2,5-дюймовые трубки приемника, в зависимости от конфигурации

Важно сделать Убедитесь, что ваш прицеп стоит ровно, спереди назад, и можно приобрести шаровые опоры, которые при необходимости опускают или поднимают шар.

Для буксировки такого большого кемпера требуется седельно-сцепное устройство или сцепное устройство типа «гусиная шея».

ОЗУ

Размеры мячей определяются массой прицепа. Многие производители указывают размер шарика прямо на муфте. Обычные размеры шара — 1 7/8, 2 или 2 5/16 дюйма. Всегда используйте мяч с грузоподъемностью, превышающей вес вашего груженого прицепа.

Если вам нужно буксировать более 12 000 фунтов, вам, вероятно, понадобится большегрузный грузовик с гусиной шеей или седельно-сцепным устройством.Сцепное устройство и шар размещаются в кузове пикапа прямо над задней осью или перед ней.

• Гусиная шея: используется шарнирная установка и выдерживает нагрузку до 30 000 фунтов.
• Пятое колесо: в нем используется подковообразное крепление — воспринимайте его как уменьшенную версию того, что можно найти на грузовике-полуавтомате — и обычно оно может выдерживать до 25 000 фунтов.

Стивен Юинг / Roadshow

Подключение

Если вы впервые используете вышку, совершенно нормально пройти этот контрольный список несколько раз, прежде чем все будет правильно.Выполните следующие действия, чтобы безопасно подсоединить прицеп к буксирующему автомобилю.

• Закрепите шаровую опору в приемной трубе сцепного устройства.
• Выровняйте автомобиль так, чтобы он находился прямо перед сцепкой прицепа.
• Убедитесь, что сцепное устройство прицепа находится выше шара на сцепном устройстве.
• Медленно отступайте, чтобы шар оказался прямо под сцепкой прицепа. Используйте для этого резервную камеру вашего автомобиля или попросите друга заметить вас.
• Поставьте тягач на стоянку и включите стояночный тормоз.
• На дышле прицепа вы найдете поворотную ручку, которая может поднимать или опускать металлический стержень / трубу — ту, на которую опирается ваш прицеп, когда он не прикреплен к транспортному средству. Это называется домкратом. Поверните домкрат прицепа, чтобы полностью опустить сцепное устройство на шар.
• Используйте прикрепленный шплинт на защелке, чтобы закрепить муфту на шаре.
• Поднимите язычок, чтобы убедиться, что все подключено.
• Полностью поднимите домкрат прицепа и уберите его с дороги.

После того, как прицеп прикреплен, вы захотите закрепить предохранительные цепи от прицепа к транспортному средству крест-накрест, и убедитесь, что цепи не касаются земли.Вам также потребуется подключить электрический разъем прицепа к автомобилю. Перед отъездом всегда проверяйте стоп-сигналы и указатели поворота прицепа.

Эмме Холл / Roadshow

Погрузка прицепа

Главное, что нужно помнить при загрузке прицепа, — это распределение веса. Слишком большой вес в задней части прицепа может привести к его «рыбьему хвосту». Слишком большой вес спереди может привести к провисанию автомобиля, что приведет к ухудшению управляемости и снижению тормозной мощности.

Посмотрите это демонстрационное видео, чтобы увидеть опасности плохо сбалансированного трейлера.

Как правило, «вес дышла», то есть вес передней части прицепа, должен составлять примерно 9–15% от общего веса. Вы можете использовать весы с язычком, чтобы определить это, а некоторые шаровые опоры даже имеют встроенную шкалу, так что вы сразу узнаете, правильно ли вы загружены.

Еще несколько вещей, которые следует запомнить:

• Используйте ремни с храповым механизмом или стяжки, чтобы обеспечить безопасность вашего груза.
• Отрегулируйте зеркала. Если вы буксируете широкий прицеп и не видите вокруг него, подумайте о том, чтобы добавить к вашему автомобилю телескопические буксировочные зеркала.
• Убедитесь, что на прицепе установлены настоящие шины для прицепа — , а не для легковых автомобилей — и что они накачаны должным образом и находятся в хорошем состоянии (достаточный протектор, отсутствие сухой гнили и т. Д.). Также проверяйте шины вашего автомобиля, пока вы на нем.
• Держите подшипники колес прицепа смазанными, чтобы не повредить оси.

Эмме Холл / Roadshow

Буксировка по дороге

Поскольку теперь вы управляете автомобилем, который длиннее и тяжелее, чем раньше, вам необходимо принять дополнительные меры предосторожности.Если у вашего автомобиля есть режим буксировки / перевозки, задействуйте его с более тяжелыми грузами, чтобы привести двигатель и трансмиссию в оптимальные настройки. Кроме того, помните следующие передовые методы:

• Тщательно планируйте свой маршрут, чтобы избежать препятствий, которые могут быть еще более неприятными с прицепом: плотный городской трафик, строительство, крутые холмы и горы — все это необходимо учитывать.
• Подумайте о том, чтобы заправить бак вашего автомобиля, прежде чем подсоединять прицеп и начинать буксировку — будет легче заправить без буксируемого прицепа.
• Убедитесь, что у вас есть дорожный комплект безопасности с такими вещами, как сигнальные ракеты или отражатели, предметы первой помощи и так далее.
• Двигайтесь как можно медленнее. Большинство трейлеров имеют рекомендованную максимальную скорость 55 миль в час.
• Тормозить рано. Вам нужно остановить намного больше массы.
• Держитесь правой полосы или полосы медленного движения.
• Смените полосу движения как можно раньше и проявите терпение. Всегда используйте поворотники.
• Повороты шире, чем вы думаете.
• При выезде на стоянку учитывайте длину и маневренность вашего автомобиля с прицепом, чтобы не застрять.
• При движении под уклон переключайте трансмиссию на более низкую скорость, вместо того, чтобы использовать тормоза и рисковать перегревом.
• Если ваш автомобиль начинает «рыбачить», немного уменьшите подачу газа, но не нажимайте на тормоза.

Резервное копирование может быть сложной задачей, но есть простой способ сделать это. Лучше всего брать руль снизу. Если вы хотите, чтобы трейлер двигался вправо, переместите руку вправо. Влево переместите руку влево. Помните, что небольшое усилие имеет большое значение для рулевого управления.И, к счастью, многие современные грузовики и внедорожники имеют специальную систему управления прицепом, которая помогает в этом процессе.

Новые пикапы General Motors Heavy Duty предлагают «прозрачную» технологию буксировки.

Шевроле

Буксировочная техника

Современные грузовики и внедорожники обладают множеством функций, которые делают буксировку проще, чем когда-либо прежде. Многие автопроизводители даже предлагают пакеты для буксировки / перевозки, которые могут автоматически добавить к вашему автомобилю надлежащую сцепку, тормоза прицепа, большие зеркала и модернизированные системы охлаждения.(Это зависит от производителя.)

Некоторые конкретные примеры новой технологии буксировки включают:

• Ford F-Series 2019 года: Pro Trailer Back-Up Assist может помочь при движении задним ходом, когда прикреплен прицеп. Ford также предлагает системы контроля давления в шинах прицепа и системы контроля слепых зон, которые охватывают транспортное средство и длину прицепа.
• 2019 Грузовики Ram: Самовыравнивающаяся пневматическая подвеска помогает сохранять устойчивость грузовика и прицепа. Ram также предлагает систему контроля слепых зон по всей длине прицепа и систему контроля давления в шинах прицепа.
• 2020 GM Heavy Duty Truck: Последние модели Silverado HD и Sierra HD оснащены прозрачной технологией Transparent Trailer View, которая объединяет изображения с камер, чтобы вы могли видеть, что находится за прицепом во время буксировки. Кроме того, если ваш трейлер когда-либо будет украден, система GM OnStar поможет его вернуть.

Обязательно спросите своего дилера, какие виды буксирных технологий доступны при покупке нового автомобиля.

Покупки для тягача?

Советы по покупке буксируемого автомобиля

Вы думаете о покупке конного прицепа, кемпера или лодки? Есть семь особенностей, которые вы должны учитывать, прежде чем покупать следующее буксирное транспортное средство.Вам не обязательно покупать большой грузовик, чтобы везти маленький прицеп?

Мы здесь, чтобы помочь вам найти то, что вам подходит.

Прежде чем вы даже подумаете о покупке подходящего тягача, вы хотите знать, какой прицеп вы собираетесь буксировать.

Кажется, не так ли? Но это не так, и вот почему. Есть так много разных типов и размеров прицепов на выбор. Если вы сначала покупаете автомобиль, вы ограничиваете себя тем, какой размер прицепа вы можете купить.

Как только вы узнаете, какой прицеп будет буксировать, тогда вы захотите узнать, какой будет вес прицепа, когда он будет полностью загружен. Прицеп для лошадей будет иметь значительную разницу, когда он пустой, и когда он полностью загружен лошадьми, снастями и седлами. Пустой кемпер будет весить по-разному, чем когда он загружен водой, хозяйственными принадлежностями, велосипедами, квадроциклами и всем остальным, что вы хотите взять с собой в отпуск.

После того, как вы узнаете, каков вес полностью загруженного прицепа, вы можете начать делать покупки для идеального буксирующего транспортного средства.

1. Буксировочная способность

Буксировочная способность — это то, что производитель устанавливает как максимальный вес, который может буксировать транспортное средство. Проверьте буксировочную способность рассматриваемого транспортного средства и убедитесь, что оно способно выдержать вес.

2. Снаряженная масса

Снаряженная масса буксирующего автомобиля — это масса, когда топливный бак полон, но при этом не перевозятся пассажиры или груз. В наши дни топливная экономичность важна, поэтому автомобили строятся легче, но все же достаточно мощными, чтобы буксировать более тяжелые прицепы.Впрочем, ощущать себя лучше при буксировке прицепа с более тяжелым транспортным средством — это вполне естественно.

3. Колесная база

Колесная база — это расстояние от передней оси до задней оси буксирующего транспортного средства, которое очень важно для управляемости и устойчивости. Более длинная колесная база вашего буксирующего автомобиля снижает вероятность того, что прицеп утяжелит заднюю ось и поднимет переднюю ось.

4. Система привода

При выборе буксирующего автомобиля важно иметь буксирующее транспортное средство с задним, полным или полным приводом.Вы хотите иметь автомобиль с опцией заднего привода, чтобы при буксировке мощность двигателя направлялась на ось, несущую наибольшую нагрузку. С переднеприводным автомобилем у вас больше шансов потерять контроль над задней частью автомобиля.

5. Трансмиссия

У каждого свое мнение относительно того, какая трансмиссия лучше всего подходит для буксировки, автоматическая или ручная. Ручная коробка передач может больше отвлекать при переключении, а автоматическая дает вам больше времени, чтобы сосредоточиться на вождении и вашей безопасности.Лучший вариант — привыкнуть к тому, что вы используете. Выберите коробку передач, с которой вы чувствуете себя более уверенно.

6. Конструкция шасси

На самом деле существует разница в конструкции шасси у внедорожников и грузовиков. Конструкция «кузов-рама» на грузовиках и полноразмерных внедорожниках представляет собой стальную «лестничную» конструкцию, которая формирует основу транспортного средства. Такая конструкция обеспечит большую прочность при буксировке. В «цельной» конструкции автомобилей и небольших внедорожников нагрузка автомобиля передается на панели кузова и распространяется по разным частям, поэтому буксировка обычно не рекомендуется.Их тела просто недостаточно сильны.

7. Буксировочное устройство

Знаете ли вы, что буксирный комплект — это нечто большее, чем просто шарнирная сцепка на спине? Транспортные средства с буксирным комплектом имеют лучшую подвеску, тормоза, увеличенный радиатор и трансмиссию, которая позволяет передавать большую мощность на ведущие колеса. Все это, в свою очередь, создает более мощное транспортное средство, способное буксировать тяжелый груз.

В конце концов, есть много информации, о которой вам нужно подумать при покупке подходящего буксирующего транспортного средства, которое будет держать вас в безопасности и контролировать груз, который вы буксируете.

Здесь, в Transwest Truck Trailer RV, мы перевозим бывшие в употреблении грузовики с разной буксировочной мощностью, которые соответствуют вашим потребностям в буксировке. Свяжитесь с нами сегодня, и мы будем рады помочь вам найти именно то, что вам нужно для прицепа, который вы будете буксировать, будь то прицеп для лошади, кемпер, седельно-сцепное устройство или лодка.

Как насчет более подробной информации по каждому пункту?

Оригинальное сообщение:

Когда дело доходит до перевозки лошадей, мы все ставим безопасность на первое место. Но у большинства из нас не так много места на подъездной дорожке, а это означает, что «тягач» можно также использовать для поездок в продуктовый магазин, выполнения поручений и даже поездок на работу.Полноразмерный дуал кажется излишним для таких задач, особенно если вы возите лошадей всего несколько раз в год.

Поэтому естественно задаться вопросом, можно ли обойтись меньшим тягачом. В конце концов, многие внедорожники выглядят прочными и мощными, к тому же они предлагают привлекательную универсальность. Но может ли внедорожник безопасно тянуть прицеп с двумя лошадьми? Вы найдете множество пуристов, которые скажут «нет» — долгое время считалось, что только пикап может безопасно буксировать лошадей.Но на самом деле ответ таков: «Это зависит от обстоятельств». Некоторые из более крупных моделей внедорожников теперь спроектированы как грузовики для безопасной и надежной буксировки тяжелых грузов, даже прицепов для лошадей. И, с другой стороны, не все грузовики малого и среднего размера подходят для этой работы.

Если вы больше разбираетесь в лошадиных силах, чем в лошадиных силах, было бы разумно провести небольшое исследование того, что вам нужно в буксирующем транспортном средстве, прежде чем начинать покупать следующий. Начните с оценки груза, который вы будете перевозить. Ваши требования будут совсем другими, если вы возите першеронов, пони, теплокровных или арабов.

«Независимо от того, как вы собираете буровую установку, важно делать это в таком порядке: сначала лошадь, затем трейлер, затем буксирный автомобиль», — говорит Том Шев, соучредитель EquiSpirit Trailer Company и соавтор The Complete Guide на покупку, обслуживание и обслуживание прицепа для лошадей. «Вы удивитесь, узнав, сколько людей купят буксирное транспортное средство в первую очередь, а потом обнаружат, что он не справится со своей задачей».

Другими словами, как только вы примете во внимание размеры лошадей, которых вы будете буксировать, как сейчас, так и в обозримом будущем, ваша следующая задача — выбрать прицеп, который будет их комфортно удерживать.«Вам необходимо приобрести прицеп с подходящей длиной, шириной и высотой стойла, чтобы уменьшить клаустрофобию и обеспечить способность вашей лошади правильно балансировать во время путешествия», — говорит Шеве. «Вам также необходимо знать, какие снасти и снаряжение вы будете перевозить в трейлере».

Тогда вы готовы покупать буксирное транспортное средство, способное выдержать необходимый вам груз. Вот некоторые из ваших наиболее важных соображений:

1. Буксировочная способность

Буксирная способность определяется производителем транспортного средства, это максимальный вес, который транспортное средство может буксировать.«Первое, на что вы обращаете внимание при буксировке транспортного средства, — это убедиться, что его буксировочная способность достаточна для выдерживания максимальной загруженной массы прицепа, который вы будете буксировать», — говорит Билл Рисс, генеральный директор USRider, национальной организации, занимающейся придорожным покрытием. помощь людям, которые возят лошадей.

Оцените общий вес вашего среднего груза, определив вес пустого прицепа — либо в руководстве по эксплуатации, либо на паспортной табличке на самом прицепе — и прибавив вес ваших лошадей плюс любой груз, который вы обычно везете.Если это возможно, вы можете получить более точный вес, загрузив прицеп и доставив его на весы для общественного транспорта. Например, на больших стоянках для грузовиков и на свалках часто есть автомобильные весы, которыми может пользоваться каждый; позвоните заранее, чтобы проверить наличие.

Буксирная способность транспортного средства будет указана в руководстве по эксплуатации, на этикетке сертификации соответствия (наклейка на пороге водителя) и в Интернете. Несколько цифр имеют большое значение, особенно если рассматривать их в совокупности:

• Полная масса транспортного средства (полная масса транспортного средства) — это значение, указанное производителем в качестве рекомендуемой максимальной загруженной массы одиночного транспортного средства.

• GCVWR (полная общая масса транспортного средства) — это значение, указанное производителем в качестве рекомендуемой максимальной загруженной массы комбинации транспортных средств (полная полная масса буксируемого автомобиля плюс полная масса прицепа).

• Полная масса транспортного средства — это фактическая масса буксирующего транспортного средства без прицепа при полной загрузке. Полная масса также относится к фактической массе самого прицепа.

• GTWR (полная масса прицепа) — это рекомендованный производителем максимальный вес полностью загруженного прицепа, с которым может справиться буксирующее транспортное средство (тяговое усилие).

В целях безопасности важно, чтобы вес вашего буксирующего автомобиля, когда он полностью загружен багажом и пассажирами, не превышал его максимально допустимую полную разрешенную массу, а вес прицепа в полностью загруженном состоянии не мог превышать GTWR. Эти два веса, сложенные вместе, не могут быть больше, чем GCVWR. Если ваша буксирная установка превышает любой из этих показателей, это может вызвать нагрузку на двигатель, трансмиссию, тормоза или другие системы вашего автомобиля за пределы их проектных ограничений и потенциально привести к их отказу.

Хотя технически вы можете буксировать прицеп до той же массы, что и GTWR, разумно помнить, что буксировка лошадей отличается от буксировки, скажем, лодки.Если лошади перебрасываются внутри прицепа, они могут добавить крутящий момент и нагрузки, которых не будет у вашей лодки, которая находится ближе к дороге и имеет стабильный центр тяжести. «Вы хотите оставаться в рамках GTWR, но я бы рекомендовал придерживаться его на 10–20 процентов», — говорит Кент Сандлинг, издатель и редактор сайта онлайн-обзоров грузовиков MrTruck.com. «Центр тяжести лошади примерно четыре фута в высоту, и она будет двигаться. Вы должны контролировать это ». Другими словами, если ваш груженый прицеп для лошадей весит около 4000 фунтов, вам понадобится буксирное транспортное средство с GTWR около 5000 фунтов.

2. Снаряженная масса

Этот показатель отражает вес буксирующего транспортного средства, когда он полностью заправлен, но пуст, без пассажиров или груза. Раньше говорили, что буксирное транспортное средство должно быть тяжелее, чем груз, который он тянет; однако грузовики и внедорожники, спроектированные в соответствии с современными стандартами, могут быть легче для повышения топливной экономичности, но при этом оставаться достаточно мощными, чтобы безопасно буксировать более тяжелые грузы.

Но, как правило, чем тяжелее буксировщик, тем лучше он сможет контролировать вес прицепа.Представьте себе физику маленькой девочки, бегущей с большой собакой на поводке. Если ребенок останавливается или внезапно поворачивается, а собака — нет, его вес сбивает ее с ног. У девочки будет больше физического контроля над собакой своего размера или меньше.

«Буксирующее транспортное средство должно иметь достаточный фактический вес, чтобы иметь возможность безопасно управлять буровой установкой, особенно в критических ситуациях, таких как поворот, чтобы пропустить что-то на дороге, необходимость нажать на тормоза или быть отрезанным на полосе на шоссе », — говорит Шеве.«Вы же не хотите, чтобы хвост вилял собакой».

С другой стороны, больше не всегда лучше. «Часто думают, что чем сильнее, тем безопаснее, но слишком много может вызвать стресс у лошади», — говорит Шеве. «Слишком большой буксирный автомобиль по сравнению с размером и весом прицепа может создать для ваших лошадей очень жесткую езду».

В таком случае в идеале вы должны выбрать буксирное транспортное средство, которое по весу достаточно близко к вашему груженому прицепу.

3. Колесная база

Колесная база критически важна для маневренности и устойчивости транспортного средства. Колесная база — это расстояние от передней оси до задней оси буксирующего транспортного средства.«Проще говоря, чем длиннее колесная база, тем безопаснее буксируемое транспортное средство», — говорит Шеве. «Чем больше это расстояние, тем меньше вероятность того, что вес дышла прицепа для лошадей, толкающий его за заднюю ось, приведет к подъему переднего конца, создавая эффект колебания. Кроме того, чем длиннее колесная база, тем больше у вас будет контроля над установкой и тем лучше она будет отслеживать ».

Это область, где грузовики меньшего и среднего размера и внедорожники — даже с более высокой буксирной способностью — могут не справиться с буксировкой лошадей, хотя нет единого «правильного» ответа на вопрос, какой длины должна быть колесная база для безопасной буксировки. «Хотя общепринято, что более длинная колесная база обеспечит большую устойчивость при буксировке более длинного прицепа, не существует реальных стандартных формул для расчета надлежащей длины», — говорит Рис.

Однако, даже если ваш автомобиль соответствует вашим требованиям по буксировочной способности и снаряженной массе, с более короткой колесной базой у него могут возникнуть трудности с управлением прицепом. «Это будет ощущение подпрыгивания спереди назад, которое часто называют« плавающим »или« сцеплением с прицепом », — говорит Шеве.«Чем короче колесная база, тем легче дышлу раскачивать агрегат спереди назад».

В этом случае ваша установка может выиграть от системы распределения веса, набора дополнительных пружинных стержней и кронштейнов, которые стабилизируют сцепное устройство. «Задача системы распределения веса — устранить раскачивание», — говорит Шеве. «Это достигается за счет опускания веса единственной точки фокусировки — шаровой сцепки — и распределения этого веса по буксирующему транспортному средству и прицепу. Это устраняет плавающую переднюю часть и дает вам больший контроль.Система распределения веса необходима для внедорожников и легких грузовиков ».

4. Система привода

Большинство пикапов, как и самые большие внедорожники, поставляются с задним приводом. Эта конструкция направляет мощность двигателя на ось, которая несет наибольший вес при транспортировке тяжелых грузов или буксировке. Однако внедорожники гораздо меньшего и среднего размера оснащены передним приводом, который обеспечивает лучшее сцепление с дорогой в дождь и снег, но обеспечивает меньший контроль над задней частью автомобиля, что имеет решающее значение для буксировки.Когда прицеп прикреплен к переднеприводному автомобилю, большая часть веса приходится на колеса, которые значительно менее мощные.

Системы полного привода (AWD) и полного привода (4WD) — это разные методы передачи мощности на все четыре колеса. Традиционно системы полного привода полагались в первую очередь на передний привод, но могли перенаправлять мощность на заднюю ось по мере необходимости, когда передние колеса проскальзывали в скользких условиях, а автомобили с полным приводом постоянно направляли 40 процентов мощности на передние колеса и 60 процентов на спина. Однако современная инженерия стирает различия во многих моделях, которые иногда могут действовать как системы обоих типов.

AWD доступен в стандартной комплектации или в качестве опции для многих внедорожников и грузовиков. Плюс — лучшее сцепление на скользкой дороге. Однако система полного привода увеличивает вес автомобиля, что снижает топливную экономичность, а также уменьшает вес, который он может буксировать. «Транспортные средства, приводимые в движение только двумя колесами, обычно имеют более высокую тяговую способность», — говорит Рис. «Но если вы регулярно путешествуете по пересеченной местности или по пересеченной местности, вы можете выбрать полный привод для дополнительной безопасности.”

Полноприводные автомобили обычно дают водителю возможность оставить автомобиль в режиме полного привода, а затем, при необходимости, переключиться в четырехколесный режим. «Обычно переключение на 4WD происходит на скользкой дороге, в грязной или мокрой траве, на заснеженной местности и обледенелых дорогах», — говорит Шеве. «Полноприводной грузовик будет выше, чем полноприводный, поэтому центр тяжести выше, а риск опрокидывания немного выше, чем без него. Кроме того, поскольку ваш грузовик расположен выше, сцепное устройство на раме будет выше, поэтому вам понадобится шаровое крепление с большим перепадом высоты.”

5. Трансмиссия

Многие люди имеют сильные предпочтения в отношении механических и автоматических трансмиссий, в зависимости от того, как они научились водить машину, и их местности. «Горцы любят замедлять свои грузовики вручную, — говорит Сандлинг, — но в настоящее время трудно даже купить механическую коробку передач для грузовика».

Механическая коробка передач действительно дает водителю возможность напрямую управлять переключением передач. «Преимущество механической коробки передач в том, что вы можете переключаться на пониженную передачу на холме для дополнительного торможения, если это необходимо», — говорит Шеве. Но дополнительная «работа» по управлению рычагом переключения передач — это еще одно отвлечение водителя и создает вероятность ошибки. «Если вы выезжаете в загруженный транспортный поток и ваша нога случайно выскальзывает из сцепления, у вас могут быть серьезные проблемы», — добавляет Шеве.

Автоматическая коробка передач позволяет больше сосредоточиться на прицепе и дороге. К тому же, говорит Шеве, «вопреки распространенному мнению, автомобиль с автоматической коробкой передач обычно имеет большую тяговую способность, чем идентичный автомобиль с механической коробкой передач.

Тем не менее, говорит Рис, «лучший выбор при рассмотрении автоматической или ручной коробки передач — это выбрать то, что наиболее удобно для вас. Для любого типа трансмиссии существует множество вариантов буксировки транспортных средств, но наиболее важно, чтобы вы чувствовали себя комфортно и могли безопасно управлять транспортным средством ».

6. Конструкция шасси

Одно из основных различий между более крупными грузовиками и внедорожниками и их меньшими аналогами — это конструкция шасси, каркас, на котором крепятся все другие системы и обеспечивающий прочность конструкции транспортного средства.

Полноразмерные грузовики и большие внедорожники часто имеют конструкцию «кузов на раме»: шасси представляет собой жесткую стальную «лестничную» форму, которая образует основу для остальной части кузова. В тягаче с такой конструкцией сцепное устройство крепится непосредственно к раме, как и обе оси. «Конструкция кузова на раме обычно обеспечивает большую устойчивость и грузоподъемность при буксировке», — говорит Рис.

Напротив, большинство автомобилей и небольших внедорожников имеют конструкцию «unibody» (также называемую «монокок» или «единичный кузов»), в которой нагрузки распределяются между панелями кузова, днищем и линией крыши, сделанными из оцинкованной стали. сталь.Оси крепятся к днищу пола на подрамниках, которые не увеличивают длину автомобиля.

Традиционно автомобили без кузова не рекомендуются для буксировки, поскольку их кузов не такой прочный. «Однако, — говорит Шеве, — это различие стирается, потому что производители автомобилей премиум-класса разрабатывают более крупные и прочные внедорожники без кузова с достаточной мощностью буксировки, чтобы безопасно буксировать прицеп с двумя лошадьми, такие как Porsche Cayenne, Volkswagen Touareg и Lexus LX. 579.

«Вопрос в том, получите ли вы какую-либо безопасность с цельным кузовом по сравнению с внедорожником с кузовом грузовика», — добавляет Шеве. «Цельнолитой буксирный автомобиль можно назвать более безопасным, если его центр тяжести расположен ниже уровня земли. Поскольку он не сидит высоко на раме грузовика, у внедорожника «автомобильного типа» будет меньше шансов перевернуться после крутого поворота или внезапной остановки ».

7. Буксировочные устройства

Буксирные устройства — это больше, чем просто устанавливаемая на заводе шаровая сцепка. Автомобиль, оснащенный этой опцией, оснащен усиленной подвеской и тормозами, увеличенным радиатором с дополнительной охлаждающей способностью и трансмиссией, способной передавать большую мощность на ведущие колеса — все это в сумме дает более мощный автомобиль, который лучше готовы справиться с большой нагрузкой.Многие буксировочные комплекты могут включать зеркала, которые выдвигаются наружу, чтобы водитель мог лучше видеть дорогу и прицеп.

Буксирный комплект увеличивает вес автомобиля и снижает расход топлива. Если вы совершаете прогулку только изредка, используя только прогулочную лошадь и седло, все эти дополнительные возможности могут оказаться излишними. Но если вы часто буксируете тяжелые грузы на большие расстояния, грузовик или внедорожник, оснащенный буксирным комплектом, вероятно, будет более надежным и, вероятно, прослужит дольше.

«Многие из этих опций раньше были доступны в виде отдельных обновлений, и вам нужно было много знать», — говорит Сандлинг. «Но теперь большинство пикапов знают все и все делают за вас. Все изменилось к лучшему. Так что получите пакет для буксировки. Это намного проще «.

Как сделать правильным соответствовать

Насколько большой и мощный буксировщик вам нужен, зависит, прежде всего, от того, какой у вас прицеп и какой вес вам нужно перевозить. Прицепы с гибкой шеей, очевидно, требуют пикапа, и вам, вероятно, понадобится более крупный, чтобы выдержать вес. Среди бамперов тяги, предназначенные для перевозки трех или более лошадей, особенно если они оборудованы помещениями для снаряжения или жилыми помещениями, быстро достигают веса, требующего самых больших буксировочных машин.Многие модели самых больших грузовиков, такие как Chevrolet Silverado, Dodge Ram, Ford от F-250 до F-450 и GMC Sierra, рассчитаны на буксировку более 10 000 фунтов.

Но грузовики меньшего размера и многие из самых больших внедорожников, включая Chevrolet Suburban и Tahoe, Cadillac Escalade, GMC Yukon, Lincoln Navigator, Lexus LX 570 и Ford Expedition, могут буксировать от 7000 до 9000 фунтов. этого достаточно, чтобы тащить прицеп с двумя лошадьми более умеренного размера, а также грузовую комнату с большим количеством снаряжения.

Довольно большое количество небольших грузовиков и внедорожников среднего размера рассчитано на буксировку грузов в диапазоне от 4000 до 5000 фунтов или более, включая Chevrolet Traverse, Dodge Durango, Jeep Grand Cherokee, Ford Explorer и Toyota 4Runner. Если у вас небольшой прицеп, и вы не часто путешествуете и не возите с собой много снаряжения, автомобиль этой категории, вероятно, удовлетворит ваши потребности. Просто помните — более длинная колесная база даст вам больше контроля, и вам, вероятно, потребуется добавить систему распределения веса для стабилизации вашего снаряжения.

Некоторые из этих автомобилей представлены в различных моделях, некоторые из которых могут подойти вам лучше, чем другие. Например, GMC Sierra 1500 рассчитана на буксировку 10700 фунтов, а Sierra 3500 HD может тянуть до 23100 фунтов. Изучите информацию в Интернете, но убедитесь, что автомобиль, который вы действительно покупаете, соответствует вашим потребностям. «Вам нужен дилер, которому вы можете доверять, который поможет вам правильно настроить [буксировочную установку]», — говорит Сандлинг.

Однако, прежде всего, вам нужно выбрать буксирное транспортное средство, которым вы будете комфортно управлять и которым легко управлять.На первый взгляд незначительные детали, такие как сиденье водителя, которое поддерживает вашу спину и хорошо прилегает к телу, могут иметь большое значение в долгосрочной перспективе.

И как только у вас появится новый грузовик или внедорожник, потренируйтесь водить его в безопасных условиях, прежде чем отправиться в путь. «Я очень много занимаюсь практикой — учусь водить машину с прицепом», — говорит Сандлинг. «Найдите большую пустую парковку и потренируйтесь в торможении, поворотах и ​​движении задним ходом, сначала с пустым прицепом, а затем с загруженным. Помните, дело не в том, сколько вы можете вытащить, а в том, сколько вы можете остановить.”

Эта статья была первоначально опубликована в EQUUS 432 (сентябрь 2013 г.).

Максимальное руководство по буксировке Ford F-150 (2021, 2020, 2019)

Ford F-150 2021 года является совершенно новым, и этот модернизированный зверь готов привнести непоколебимую мощность в ваш рабочий день с лучшей в своем классе * максимальной буксировочной способностью 14 000 фунтов и максимальной грузоподъемностью 3325 фунтов. Найдите нужную вам информацию о двигателе F-150 2021 и буксировочной способности, обратившись к следующей таблице тягово-сцепной способности F-150 2021 года, составленной командой Imlay City Ford.

Просмотрите нашу подборку грузовиков F-150 2021 года, выставленных на продажу в Имлай-Сити, штат Мичиган, чтобы найти свой идеальный новый грузовик, а затем рассмотрите наши предложения по аренде F-150 2021 года, чтобы зафиксировать отличную ежемесячную ставку. Вопросов? Свяжитесь с представителем Imlay City Ford онлайн, начав быстрый чат или позвонив по телефону (810) 724-5900.

* Класс — полноразмерные пикапы до 8,500 GVWR

2021 Ford F-150 Таблица грузоподъемности

Надежность входит в стандартную комплектацию каждого Ford F-150 2021 года с шестью вариантами двигателей на выбор.Однако конкретный уровень мощности, тягового усилия и эффективности зависит от вас. Ищете ли вы традиционную мощность V8, крутящий момент турбодизельного двигателя или инновационную и эффективную полностью новую гибридную трансмиссию, в 2021 F-150 найдется двигатель для вас.

Просмотрите следующую таблицу грузоподъемности F-150, чтобы увидеть, сколько лошадиных сил и крутящего момента производит каждый двигатель, и сколько каждый двигатель F-150 может тянуть и тянуть.

* Используйте полосу прокрутки ниже для просмотра дополнительных характеристик двигателя F-150

3.3L Ti-VCT V6 FFV

Трансмиссия	Десятиступенчатая SelectShift ® автомат
Мощность	290 л.с.
Крутящий момент	265 фунт-футов
MPG (город / шоссе)	20/24
Макс. Буксировка	8200 фунтов.
Макс. Полезная нагрузка	1985 фунтов.

2.7L EcoBoost

^® V6

Трансмиссия	Десятиступенчатая SelectShift ® автомат
Мощность	325 л.с.
Крутящий момент	400 фунт-фут.
MPG (город / шоссе)	20/26
Макс. Буксировка	10 100 фунтов.
Макс. Полезная нагрузка	2480 фунтов.

5,0 л Ti-VCT V8

Трансмиссия	Десятиступенчатая SelectShift ® автомат
Мощность	400 л. с.
Крутящий момент	410 фунт-фут.
MPG (город / шоссе)	17/24
Макс. Буксировка	13000 фунтов.
Макс.Полезная нагрузка	3325 фунтов *

* Лучший в своем классе

3.0L Power Stroke

^® турбодизель V6

Трансмиссия	Десятиступенчатая SelectShift ® автомат
Мощность	250 л.с.
Крутящий момент	440 фунт-футов
MPG (город / шоссе)	TBD
Макс.Буксировка	12 100 фунтов.
Макс. Полезная нагрузка	1840 фунтов.

3,5 л EcoBoost V6

Трансмиссия	Десятиступенчатая SelectShift ® автомат
Мощность	400 л.с.
Крутящий момент	500 фунт-фут.
MPG (город / шоссе)	18/24
Макс.Буксировка	14000 фунтов *
Макс. Полезная нагрузка	3250 фунтов.

* Лучший в своем классе

3,5 л PowerBoost

^™ , полный гибрид V6

Трансмиссия	Десятиступенчатая SelectShift ® автомат
Мощность	430 л.с.
Крутящий момент	570 фунт-фут.
MPG (город / шоссе)	24/24
Макс. Буксировка	12700 фунтов.
Макс. Полезная нагрузка	2120 фунтов.

2021 Ford F-150 Что может повлиять на мою буксирную способность?

Мощность и крутящий момент двигателя

Выбор двигателя помогает определить, какой вес вы можете тянуть с грузовиком.

Трансмиссия

Влияйте на величину веса, которую вы можете буксировать, выбрав задний привод (4×2) или полный привод (4×4).Несмотря на то, что трансмиссии 4×4 обеспечивают значительно лучшее сцепление с дорогой, они обычно увеличивают общий вес вашего грузовика и могут немного снизить вашу тяговую способность.

Конфигурация кабина / кровать

Выбранная вами конфигурация кабины и кровати может помочь определить вашу общую буксирную способность.

Передаточное число осей

Более высокое передаточное число помогает увеличить буксирную способность.

Доступные буксировочные комплекты

Разблокируйте максимальные возможности буксировки, добавив доступные пакеты буксировки или полезной нагрузки, которые оптимизируют широкий спектр компонентов для максимальной производительности.

Полезная нагрузка

Увеличение веса грузовика, включая груз и пассажиров, снижает общую буксирную способность.

2021 Ford F-150Грузоподъемность

Просмотрите следующую диаграмму полезной нагрузки Ford F-150 2021 года, чтобы узнать, какой вес каждый двигатель позволит вам перевозить и какая конфигурация трансмиссии, кабины и коробки передач обеспечивает эту максимальную полезную нагрузку.

Двигатели	Максимальная полезная нагрузка	Макс.Конфигурация полезной нагрузки
3,3 л V6	1985 фунтов.	4×2 / Обычная кабина / 6,5 фута. коробка
2.7L EcoBoost V6	2480 фунтов *	4×2 / Обычная кабина / 8 фут. коробка
5,0 л V8	Лучший в своем классе 3325 фунтов **	4×2 / Обычная кабина / 8 фут. коробка
3,0 л, рабочий ход V6	1840 фунтов.	4×4 / SuperCab / 6,5 фут. коробка
3.5L EcoBoost V6	3250 фунтов **	4×2 / Обычная кабина / 8 фут. коробка
Гибридный двигатель PowerBoost, 3,5 л, V6	2120 фунтов.	4×2 / SuperCrew ® / 6,5 фут. коробка

* С доступным пакетом полезной нагрузки 2.7L V6 EcoBoost

** С доступным пакетом сверхмощной нагрузки

2021 Ford F-150 Максимальная буксировка двигателей EcoBoost

Два двигателя EcoBoost V6 с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением для Ford F-150 2021 года предлагают исключительные характеристики, в том числе лучшую максимальную буксирную способность для модельного года.См. Следующую таблицу тягово-сцепной способности F-150 EcoBoost, чтобы узнать о конкретных передаточных числах трансмиссии, кабины, кузова и осей, необходимых для достижения максимальной тягово-сцепной способности.

Двигатель EcoBoost	Макс. Буксировочная способность	Макс. Буксирные конфигурации
2,7 л EcoBoost V6	10100 фунтов *	4×4 / SuperCab / 6,5 фут. коробка / передаточное число 3,73 4×4 / SuperCrew / 5,5 фут. коробка / передаточное число 3,73
3.5L EcoBoost V6	Лучший в своем классе 14000 фунтов **	SuperCab 4×2 / 8 футов. коробка / передаточное число осей 3,55 и 3,73 4×2 / SuperCrew / 5,5 фут. коробка / 3,55 передаточное число 4×2 / SuperCrew / 6,5 фут. коробка / передаточное число осей 3,55 и 3,73

* С доступным пакетом полезной нагрузки 2.7L V6 EcoBoost

** С доступным пакетом Max Trailer Tow Package

2020 Ford F-150 Буксировочная способность

Вам интересно, каковы истинные возможности Ford F-150 2020 года? Чтобы помочь вам понять все, что может предложить эта выносливая модель, компания Imlay City Ford в Имлай-Сити, штат Мичиган, разработала следующее руководство по буксировке Ford F-150, полное важной информации. После этого просмотрите наш новый инвентарь, чтобы увидеть, какие конфигурации вас интересуют. Вы также можете получить отличную сделку, если объедините выбранную модель с одним из наших договоров аренды F-150.

Если у вас есть какие-либо вопросы, свяжитесь с нами через Интернет или позвоните по телефону (810) 724-5900, и представитель с радостью вам поможет.

2020 Ford F-150
Что влияет на мою буксирную способность?

Существует ряд переменных, которые могут повлиять на вашу буксирную способность. Однако некоторые из основных соображений включают вес вашего автомобиля, вес вашего груза и, что наиболее важно, мощность вашего двигателя.

2020 Ford F-150
Какова максимальная буксировочная способность Ford F-150 2020 года?

При правильном оснащении Ford F-150 2020 года может буксировать до 13 200 фунтов .

2020 Ford F-150
Буксировочная способность двигателей Ford EcoBoost®

Двигатели Ford EcoBoost® обладают впечатляющей мощностью. См. Буксирную способность каждого двигателя EcoBoost® ниже.

Двигатель EcoBoost®	Максимальная буксирная способность
2.7L EcoBoost® с турбонаддувом
3,5 л EcoBoost®
High Output 3,5 л EcoBoost®

2020 Ford F-150
Что такое EcoBoost®? Технология

EcoBoost® сочетает в себе инновации турбонаддува, прямого впрыска топлива и двух независимых переменных фаз газораспределения, чтобы обеспечить вам оптимальную эффективность и твердость.

3.5 л EcoBoost®

3,5-литровый двигатель EcoBoost® Ford F-150 2020 года обеспечивает непреодолимую мощность: 375 лошадиных сил, и 470 фунт-фут. крутящего момента . Этот двигатель также позволяет вам экономить на газе с вашим F-150, обеспечивая 17 миль на галлон в городе и 23 мили на галлон на шоссе.

Высокопроизводительный 3,5 л EcoBoost®

Если вы ищете контроль, мощный 3,5-литровый двигатель EcoBoost®, установленный на F-150, обеспечит его. Этот двигатель оживает с 450 лошадиными силами и 510 фунтами.-фт. крутящего момента . Это позволяет 17 миль на галлон в городе и 23 миль на галлон на шоссе.

2,7 л EcoBoost® с турбонаддувом

Получите мощность и стабильность с 325 л.с. и 400 фунт-фут. крутящего момента . Когда Ford F-150 2020 года оснащен 2,7-литровым двигателем EcoBoost® с турбонаддувом, ваш день станет надежным. Этот двигатель получает 18 миль на галлон в городе и 23 мили на галлон на шоссе.

2020 Ford F-150
Turbo Diesel, Технические характеристики двигателей V8 и V6

3.0L Power Stroke® Турбо Дизель

Испытайте устойчивый 440 фунт-фут. крутящего момента и 250 лошадиных сил . 3,0-литровый турбодизельный двигатель Power Stroke® обеспечивает стабильность и мощность, необходимые для работы в течение рабочего дня. Расход бензина этой трансмиссии составляет 22 мили на галлон в городе и 30 миль на галлон на шоссе.

5,0 л Ti-VCT V8

Не говоря уже о том, что 5,0-литровый двигатель Ti-VCT V8 создан для того, чтобы работать. Этот силовой агрегат обеспечивает 395 л.с., и 400 фунтов.-фт. крутящего момента , а также 17 миль на галлон в городе и 23 миль на галлон на шоссе.

3,3 л Ti-VCT V6

Управляйте своим Ford F-150 2020 года с двигателем 3,3 л Ti-VCT V6. Этот силовой агрегат придает вам маневренность и стойкость, позволяя максимально эффективно использовать управление автомобилем. Этот двигатель обеспечивает 290 лошадиных сил и 265 фунт-футов. крутящего момента .

Найдите то, что ищете:

Руководство по буксировке Ford F-150 2019 и 2018

Если вы хотите купить новый пикап, вполне вероятно, что вы планируете использовать его для буксировки и перевозки больших грузов. Независимо от того, являетесь ли вы заядлым рыбаком, который отправляется в лодку каждые выходные, или плотником, который каждый день возит на работу множество пиломатериалов, ваш новый F-150 должен справиться с этой задачей. Чтобы помочь вам узнать о доступных двигателях, буксировочной способности и грузоподъемности F-150 2019 и 2018 годов, наши эксперты из Imlay City Ford выделили ключевые характеристики, которые вам необходимо знать ниже.

Если вы хотите поговорить с представителем в нашем представительстве Ford в Имлай-Сити, штат Мичиган, позвоните нам по телефону (810) 724-5900 или свяжитесь с нами через Интернет.

Диаграмма буксировки Ford F-150 2019 года

Ford F-150 2019 года предлагает на выбор шесть двигателей. Каждую из этих опций можно настроить, чтобы оптимизировать транспортировку. Выберите лучший двигатель, чтобы выполнять работу эффективно и точно.

Двигатель	2,7 л EcoBoost® с турбонаддувом	3.0L Power Stroke® Turbo Diesel	3.3L TI-VCT V6	3,5 л EcoBoost®	Высокопроизводительный, 3,5 л EcoBoost®	5,0 л TI-VCT V8
Мощность	325 л.с.	250 л.с.	290 л.с.	375 л.с.	450 л.с.	395 л.с.
Момент	400 фунтов-фт.	440 фунт-фут.	265 фунт-футов	470 фунт-фут.	510 фунт-фут.	400 фунт-фут.
Трансмиссия	10-ступенчатая	10-ступенчатая автомат	6-ступенчатая АКПП	10-ступенчатая	10-ступенчатая автомат	10-ступенчатая
MPG (город / шоссе)	20/26	22/30	19/25	18/25	17/22	17/23
Максимальная полезная нагрузка	2470 фунтов.	2020 фунтов.	1990 фунтов	3230 фунтов.	1530 фунтов.	3270 фунтов.
Максимальная буксировка	9000 фунтов.	11500 фунтов.	7,700 фунтов.	13 200 фунтов.	11100 фунтов.	11500 фунтов.

Ford F-150 Таблица буксирной грузоподъемности 2018

Двигатель	2,7 л EcoBoost® V6	3.0L Power Stroke® Turbo Diesel	3,3 л TI-VCT V6	3,5 л EcoBoost® V6	3,5 л EcoBoost® H.O V6	5,0 л TI-VCT V8
Мощность	325 л.с.	250 л.с.	290 л.с.	375 л.с.	450 л.с.	395 л.с.
Момент	400 фунтов-фт.	440 фунт-фут.	265 фунт-футов	470 фунт-фут.	510 фунт-фут.	400 фунт-фут.
Максимальная полезная нагрузка	2470 фунтов.	1940 фунтов.	1990 фунтов	3230 фунтов.	1200 фунтов.	3270 фунтов.
Максимальная буксировка	9000 фунтов.	11500 фунтов.	7,700 фунтов.	13 200 фунтов.	8000	11600 фунтов.

Ford F-150 2019 года: мощность и крутящий момент

Вы ищете непревзойденную производительность и буксировку? Или динамический двигатель, который обеспечивает достаточное количество MPG наряду с большой мощностью? Если вы планируете использовать свой грузовик только для редких поездок из хозяйственного магазина, то 3.3L Ti-VCT V6 обеспечивает большую мощность. Если вы планируете каждые выходные ездить на лодке к озеру Гурон, вам захочется выбрать более мощный вариант, такой как легендарный 5.0 V8. Посмотрите, какой вариант двигателя предлагает желаемую производительность.

Двигатель	Мощность	Момент
3,3 л Ti-VCT V6	290 л.с.	265 фунтов-фт.
2.7L EcoBoost® V6 с двойным турбонаддувом	325 л.с.	400 фунт-фут.
3.0L Power Stroke® Turbo Diesel V6	250 л.с.	440 фунт-фут.
5,0 л Ti-VCT V8	395 л.с.	400 фунт-фут.
3.5L EcoBoost® V6 с двойным турбонаддувом	375 л.с.	470 фунт-фут.
H.O. EcoBoost® V6 с двойным турбонаддувом	450 л.с.	510 фунт-фут.

2019 Ford F-150: Возможности

Отличный грузовик действительно определяется его возможностями, и есть веская причина, по которой Ford F-150 является эталоном, по которому сравниваются все другие грузовики.Взгляните на приведенную ниже таблицу, чтобы лучше понять, какой вариант двигателя Ford F-150 обеспечивает требуемую производительность.

Двигатель	Макс. Буксировочная способность *	Макс. Грузоподъемность *
3,3 л Ti-VCT V6	7,700 фунтов.	1990 фунтов.
2.7L EcoBoost® V6 с двойным турбонаддувом	9000 фунтов.	2470 фунтов.
3.0L Power Stroke® Turbo Diesel V6	11500 фунтов.	2020 фунтов.
5,0 л Ti-VCT V8	11500 фунтов.	3270 фунтов.
3,5 л EcoBoost® V6 с двойным турбонаддувом	13 200 фунтов.	3230 фунтов.
H.O. EcoBoost® V6 с двойным турбонаддувом	11100 фунтов.	1530 фунтов.

* При надлежащем оснащении

Ford F-150 2019 года: эффективность

Ford F-150 2019 был спроектирован так, чтобы одновременно оптимизировать эффективность и производительность. В технологии Ford EcoBoost® используются прямой впрыск топлива, регулируемые фазы газораспределения, турбонаддув и передовые инженерные решения, чтобы обеспечить максимальную эффективность F-150.

Двигатель	Городской MPG *	Шоссе MPG *
3,3 л Ti-VCT V6	19 миль на галлон	25 миль на галлон
2.7L EcoBoost® V6 с двойным турбонаддувом	20 миль на галлон	26 миль на галлон
3.0L Power Stroke® Турбо Дизель V6	23 миль на галлон	30 миль на галлон
5,0 л Ti-VCT V8	17 миль на галлон	23 миль на галлон
3,5 л EcoBoost® V6 с двойным турбонаддувом	18 миль на галлон	25 миль на галлон
H. O. EcoBoost® V6 с двойным турбонаддувом	15 миль на галлон	18 миль на галлон

* При надлежащем оснащении

Наличие отделки

После того, как вы нашли двигатель, который поможет вам сократить список дел, найдите уровень отделки салона, который предлагает его в стандартной комплектации, в таблице ниже.Узнайте больше о функциях, которые входят в каждый пакет отделки салона, перейдя в наш раздел «Сравнение уровней отделки F-150».

Двигатель	Наличие отделки
3,3 л Ti-VCT	XL, XLT
2.7L EcoBoost® V6 с двойным турбонаддувом	XL, XLT, Лариат
3.0L Power Stroke® Турбо Дизель V6	Лариат, King Ranch®, Платина
5,0 л Ti-VCT V8	XL, XLT, Lariat, King Ranch®, Platinum, Limited
3,5 л EcoBoost® V6 с двойным турбонаддувом	XL, XLT, Lariat, King Ranch®, Platinum
H.O. EcoBoost® V6 с двойным турбонаддувом	Raptor, Limited

Техника и особенности буксировки

Pro Trailer Backup Assist ™

Пристыкуйте лодку или припаркуйте прицеп с помощью Ford Pro Trailer Backup Assist ™.Эта функция упрощает резервное копирование с прицепом, поэтому вы сможете безопасно транспортировать свой груз без дополнительных усилий.

Dynamic Hitch Assist с направляющей прямой видимости

Надежно вернитесь назад прямо к вашему прицепу, чтобы приемник находился прямо над шаровой опорой. 360-градусная камера с дисплеем с разделенным обзором позволяет вам просматривать территорию вокруг вашего грузовика с высоты птичьего полета, поэтому вы никогда не почувствуете себя дезориентированным.

BLIS®

F-150 оснащен системой информирования о слепых зонах, которая упрощает смену полосы движения с прицепом.Попрощайтесь со стрессом от слияния. Вместо этого используйте BLIS® с Trailer Coverage для обнаружения транспортных средств, которые вы можете не видеть. Эта функция учитывает общую длину вашего грузовика, а также вашего прицепа.

Найдите то, что ищете:

Руководство по буксировке Ford F-150 2019 и 2018

Если вы хотите купить новый пикап, вполне вероятно, что вы планируете использовать его для буксировки и перевозки больших грузов. Независимо от того, являетесь ли вы заядлым рыбаком, который отправляется в лодку каждые выходные, или плотником, который каждый день возит на работу множество пиломатериалов, ваш новый F-150 должен справиться с этой задачей.Чтобы помочь вам узнать о доступных двигателях, буксировочной способности и грузоподъемности F-150 2019 и 2018 годов, наши эксперты из Imlay City Ford выделили ключевые характеристики, которые вам необходимо знать ниже.

Если вы хотите поговорить с представителем в нашем представительстве Ford в Имлай-Сити, штат Мичиган, позвоните нам по телефону (810) 724-5900 или свяжитесь с нами через Интернет.

Диаграмма буксировки Ford F-150 2019 года

Ford F-150 2019 года предлагает на выбор шесть двигателей. Каждую из этих опций можно настроить, чтобы оптимизировать транспортировку.Выберите лучший двигатель, чтобы выполнять работу эффективно и точно.

Двигатель	2,7 л EcoBoost® с турбонаддувом	3.0L Power Stroke® Turbo Diesel	3,3 л TI-VCT V6	3,5 л EcoBoost®	Высокопроизводительный, 3,5 л EcoBoost®	5,0 л TI-VCT V8
Мощность	325 л.с.	250 л. с.	290 л.с.	375 л.с.	450 л.с.	395 л.с.
Момент	400 фунтов-фт.	440 фунт-фут.	265 фунт-футов	470 фунт-фут.	510 фунт-фут.	400 фунт-фут.
Трансмиссия	10-ступенчатая	10-ступенчатая автомат	6-ступенчатая АКПП	10-ступенчатая	10-ступенчатая автомат	10-ступенчатая
MPG (город / шоссе)	20/26	22/30	19/25	18/25	17/22	17/23
Максимальная полезная нагрузка	2470 фунтов.	2020 фунтов.	1990 фунтов	3230 фунтов.	1530 фунтов.	3270 фунтов.
Максимальная буксировка	9000 фунтов.	11500 фунтов.	7,700 фунтов.	13 200 фунтов.	11100 фунтов.	11500 фунтов.

Ford F-150 Таблица буксирной грузоподъемности 2018

Двигатель	2,7 л EcoBoost® V6	3.0L Power Stroke® Turbo Diesel	3,3 л TI-VCT V6	3,5 л EcoBoost® V6	3,5 л EcoBoost® H.O V6	5,0 л TI-VCT V8
Мощность	325 л.с.	250 л.с.	290 л.с.	375 л.с.	450 л.с.	395 л.с.
Момент	400 фунтов-фт.	440 фунт-фут.	265 фунт-футов	470 фунт-фут.	510 фунт-фут.	400 фунт-фут.
Максимальная полезная нагрузка	2470 фунтов.	1940 фунтов.	1990 фунтов	3230 фунтов.	1200 фунтов.	3270 фунтов.
Максимальная буксировка	9000 фунтов.	11500 фунтов.	7,700 фунтов.	13 200 фунтов.	8000	11600 фунтов.

Ford F-150 2019 года: мощность и крутящий момент

Вы ищете непревзойденную производительность и буксировку? Или динамический двигатель, который обеспечивает достаточное количество MPG наряду с большой мощностью? Если вы планируете использовать свой грузовик только для редких поездок из хозяйственного магазина, то 3.3L Ti-VCT V6 обеспечивает большую мощность. Если вы планируете каждые выходные ездить на лодке к озеру Гурон, вам захочется выбрать более мощный вариант, такой как легендарный 5.0 V8. Посмотрите, какой вариант двигателя предлагает желаемую производительность.

Двигатель	Мощность	Момент
3,3 л Ti-VCT V6	290 л.с.	265 фунтов-фт.
2.7L EcoBoost® V6 с двойным турбонаддувом	325 л.с.	400 фунт-фут.
3.0L Power Stroke® Turbo Diesel V6	250 л.с.	440 фунт-фут.
5,0 л Ti-VCT V8	395 л.с.	400 фунт-фут.
3.5L EcoBoost® V6 с двойным турбонаддувом	375 л.с.	470 фунт-фут.
H.O. EcoBoost® V6 с двойным турбонаддувом	450 л.с.	510 фунт-фут.

2019 Ford F-150: Возможности

Отличный грузовик действительно определяется его возможностями, и есть веская причина, по которой Ford F-150 является эталоном, по которому сравниваются все другие грузовики.Взгляните на приведенную ниже таблицу, чтобы лучше понять, какой вариант двигателя Ford F-150 обеспечивает требуемую производительность.

Двигатель	Макс. Буксировочная способность *	Макс. Грузоподъемность *
3,3 л Ti-VCT V6	7,700 фунтов.	1990 фунтов.
2.7L EcoBoost® V6 с двойным турбонаддувом	9000 фунтов.	2470 фунтов.
3.0L Power Stroke® Turbo Diesel V6	11500 фунтов.	2020 фунтов.
5,0 л Ti-VCT V8	11500 фунтов.	3270 фунтов.
3,5 л EcoBoost® V6 с двойным турбонаддувом	13 200 фунтов.	3230 фунтов.
H.O. EcoBoost® V6 с двойным турбонаддувом	11100 фунтов.	1530 фунтов.

* При надлежащем оснащении

Ford F-150 2019 года: эффективность

Ford F-150 2019 был спроектирован так, чтобы одновременно оптимизировать эффективность и производительность. В технологии Ford EcoBoost® используются прямой впрыск топлива, регулируемые фазы газораспределения, турбонаддув и передовые инженерные решения, чтобы обеспечить максимальную эффективность F-150.

Двигатель	Городской MPG *	Шоссе MPG *
3,3 л Ti-VCT V6	19 миль на галлон	25 миль на галлон
2.7L EcoBoost® V6 с двойным турбонаддувом	20 миль на галлон	26 миль на галлон
3.0L Power Stroke® Турбо Дизель V6	23 миль на галлон	30 миль на галлон
5,0 л Ti-VCT V8	17 миль на галлон	23 миль на галлон
3,5 л EcoBoost® V6 с двойным турбонаддувом	18 миль на галлон	25 миль на галлон
H.O. EcoBoost® V6 с двойным турбонаддувом	15 миль на галлон	18 миль на галлон

* При надлежащем оснащении

Наличие отделки

После того, как вы нашли двигатель, который поможет вам сократить список дел, найдите уровень отделки салона, который предлагает его в стандартной комплектации, в таблице ниже.Узнайте больше о функциях, которые входят в каждый пакет отделки салона, перейдя в наш раздел «Сравнение уровней отделки F-150».

Двигатель	Наличие отделки
3,3 л Ti-VCT	XL, XLT
2.7L EcoBoost® V6 с двойным турбонаддувом	XL, XLT, Лариат
3.0L Power Stroke® Турбо Дизель V6	Лариат, King Ranch®, Платина
5,0 л Ti-VCT V8	XL, XLT, Lariat, King Ranch®, Platinum, Limited
3,5 л EcoBoost® V6 с двойным турбонаддувом	XL, XLT, Lariat, King Ranch®, Platinum
H.O. EcoBoost® V6 с двойным турбонаддувом	Raptor, Limited

Техника и особенности буксировки

Pro Trailer Backup Assist ™

Пристыкуйте лодку или припаркуйте прицеп с помощью Ford Pro Trailer Backup Assist ™.Эта функция упрощает резервное копирование с прицепом, поэтому вы сможете безопасно транспортировать свой груз без дополнительных усилий.

Dynamic Hitch Assist с направляющей прямой видимости

Надежно вернитесь назад прямо к вашему прицепу, чтобы приемник находился прямо над шаровой опорой. 360-градусная камера с дисплеем с разделенным обзором позволяет вам просматривать территорию вокруг вашего грузовика с высоты птичьего полета, поэтому вы никогда не почувствуете себя дезориентированным.

BLIS®

F-150 оснащен системой информирования о слепых зонах, которая упрощает смену полосы движения с прицепом.Попрощайтесь со стрессом от слияния. Вместо этого используйте BLIS® с Trailer Coverage для обнаружения транспортных средств, которые вы можете не видеть. Эта функция учитывает общую длину вашего грузовика, а также вашего прицепа.

Поиск новых автомобилей поблизости

Введите почтовый индекс или поделитесь своим местоположением, чтобы найти автомобили рядом с вами.

— или —

Поделиться моим местоположением Использовать общее местоположение

Хотя были предприняты все разумные усилия для обеспечения точности информации, содержащейся на этом сайте, абсолютная точность не может быть гарантирована.Этот сайт, а также вся информация и материалы, представленные на нем, предоставляются пользователю «как есть» без каких-либо явных или подразумеваемых гарантий. Все автомобили подлежат предварительной продаже. Цена не включает применимые налоги, право собственности и лицензионные сборы. ‡ Транспортные средства, показанные в разных местах, в настоящее время не находятся в нашем инвентаре (Отсутствуют на складе), но могут быть предоставлены вам в нашем месте в разумные сроки с момента вашего запроса, но не более одной недели.

2018 Руководство по буксировке автофургонов и прицепов

% PDF-1.5 % 870 0 объект >>> эндобдж 898 0 объект > поток False412018-03-19T14: 47: 46.331-04: 00 Библиотека Adobe PDF 15.04d9434a5ee814e5c1cab67b75615a394e16cc5893654702Adobe InDesign CC 2015 (Macintosh) 2018-03-16T16: 36: 55.000-04: 002018-03-16T16: 002018: 55.000-04: 002018-03-16T16: 0020: 55.000-04 -16T16: 35: 12.000-04: 00application / pdf2018-03-19T14: 48: 03.978-04: 00

2018 Руководство по буксировке автофургонов и прицепов

xmp.id:7ac4cbee-8781-4d97-9e7f-e9b1a9552bffadobe:docid:indd:db38a0f9-2717-11e1-9de1-ad9a47347b55proof:pdfuuid:9957fa96-df4a-5c4b-be1c-18be774.iid: 9b9e3c28-20b3-4d34-946e-86008fce5ba6adobe: docid: indd: db38a0f9-2717-11e1-9de1-ad9a47347b55defaultxmp.did: C09F1CA7172068118083B18B28EE16froma: Macintosh, преобразованный для Mac, 2018: 12.03.2018 от приложения / x-indesign к приложению / pdf / Adobe PDF Library 15.0 ложь конечный поток эндобдж 858 0 объект > эндобдж 859 0 объект > эндобдж 860 0 объект > эндобдж 861 0 объект > эндобдж 862 0 объект > эндобдж 863 0 объект > эндобдж 864 0 объект > эндобдж 865 0 объект > эндобдж 866 0 объект > эндобдж 624 0 объект > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / Properties> / Shading> / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0.0 0,0 612,0 783,0] / Тип / Страница >> эндобдж 678 0 объект > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0.0 0.0 612.0 783.0] / Type / Page >> эндобдж 686 0 объект > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / Properties> / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0.0 0.0 612.0 783.0] / Type / Page >> эндобдж 708 0 объект > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0.0 0.0 612.0 783.0] / Type / Page >> эндобдж 728 0 объект > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / Properties> / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0.0 0,0 612,0 783,0] / Тип / Страница >> эндобдж 769 0 объект > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0.0 0.0 612.0 783.0] / Type / Page >> эндобдж 770 0 объект > поток HWn } ﯨ

% PDF-1.4 % 78 0 объект > эндобдж xref 78 100 0000000016 00000 н. 0000003026 00000 н. 0000003125 00000 н. 0000004086 00000 н. 0000004230 00000 н. 0000004352 00000 п. 0000004465 00000 н. 0000004515 00000 н. 0000006592 00000 н. 0000008520 00000 н. 0000008634 00000 п. 0000008743 00000 н. 0000008777 00000 н. 0000010835 00000 п. 0000010949 00000 п. 0000011075 00000 п. 0000011117 00000 п. 0000011231 00000 п. 0000011358 00000 п. 0000011400 00000 п. 0000013515 00000 п. 0000013629 00000 п. 0000013756 00000 п. 0000013799 00000 п. 0000013911 00000 п. 0000015989 00000 п. 0000016556 00000 п. 0000017052 00000 п. 0000017401 00000 п. 0000017776 00000 п. 0000017890 00000 н. 0000018207 00000 п. 0000018744 00000 п. 0000019360 00000 п. 0000019893 00000 п. 0000020393 00000 п. 0000020728 00000 п. 0000021092 00000 п. 0000021659 00000 н. 0000022284 00000 п. 0000022848 00000 н. 0000023346 00000 п. 0000025524 00000 п. 0000026081 00000 п. 0000026576 00000 п. 0000026813 00000 п. 0000027344 00000 п. 0000027632 00000 н. 0000028220 00000 п. 0000028663 00000 п. 0000029216 00000 п.