Чек на панели приборов: Загорелся «чек» неисправности двигателя: причины и что делать: Авторамблер

Как убрать «чек» на панели приборов? : Drive77

На панели приборов есть такой индикатор, как » Check Engine «, в народе он более известен как «Чек» или «Джекичан». С английского языка название переводиться как «Проверьте двигатель». Данная лампочка может указывать на различные проблемы с двигателем вашего автомобиля.

 

Вы нашли поломку в двигателе, устранили ее, но индикатор на панели приборов так и не погас? Не спешите заново «перебирать» двигатель. Возможно «мозгам» вашего автомобиля нужно помочь понять, что Вы устранили неисправность.

 

Способы:

просто выждать определенное время
Некоторым автомобилям для теста всех своих систем нужно проехать определенное количество километров, проработать пару часов или просто завести несколько раз. Если же спустя неделю лампочка все еще горит, то тут нужно будет провести проверку или попробовать следующие способы

вкл/выкл зажигание несколько раз
Есть автомобили, которым для скидывания ошибок нужно чтобы их завели/заглушили три раза. Для это заведите автомобиль на пару секунд, заглушите, достаньте ключ. Повторите данную процедуру 3 раза.

аккумулятор
Сбросить ошибку может помочь и такое простое действие, как отключение аккумулятора. Отключите батарею минут на 20. Далее подсоедините все обратно и вкл/выкл зажигание три раза. Это позволит стереть все ошибки из памяти автомобиля.

используйте специальный адаптер

Может помочь сбросить ошибки или найти их причину небольшой OBD — адаптер. также с его помощью можно будет мониторить показания различных датчиков вашего автомобиля. Чаще всего порт OBD расположен под рулевым колесом. На некоторых моделей для доступа к нему нужно будет снять блок предохранителей. Подключаем наш прибор и после того, как он полностью просканирует автомобиль он выдаст список всех ошибок. Далее их можно будет стереть или посмотреть детальную информацию в интернете.

Похожие статьи:

Загорелся значок двигателя на панели приборов: причины, устранение, последствия

Техническая и программная оснащенность современного автомобиля сводит к минимуму появление неисправностей в первые несколько сотен тысяч пробега. Количество взаимодействующих в машине узлов приближается к десяткам, а их непременным управлением «занимается» компьютер.

Почему горит чек на автомобиле, распространенные проблемы двигателя авто и тематическая таблица кодов – далее в материале.

Как выглядит и что обозначает значок «Check Engine»

Двигатель автомобиля на современной машине характеризуется выдающейся функциональностью, долговечностью и производительностью. Количество интегрированных узлов формирует сложную систему взаимодействия, но когда в коллектор поступает обогащенное воздухом топливо, или же форсунки прекращают подавать бензин, возникает небезызвестная надпись «Check Engine», которая горит желтым.

Наименование «Check Engine» переводится, как «Проверьте двигатель», а причины его появления самые разнообразные. Индикатор представляет собой одноименную надпись на английском языке или же маркер оранжевого цвета, который по форме повторяет контуры двигателя внутреннего сгорания.

Примечание: как только загорелся значок двигателя на панели приборов, не следует беспокоиться, ибо при включении зажигания индицирует все элементы на приборной панели.

Как только автомобиль был приведен в движение, но чек продолжает гореть, предположительно, вам потребуется открыть капот машины и внимательно осмотреть находящиеся перед собой узлы. Подобная манипуляция может пригодиться на устаревших моделях транспортных средств, но более современные авто оборудованы компьютеризированной системой диагностики, о чем – в следующих разделах статьи.

Топ причин появления сигнала «чек»

Как только загорается чек при движении, рекомендовано включить аварийную световую сигнализацию, прижаться к обочине и остановить автомобиль. Следует понять, что первопричины в том, почему загорается чек на машине могут распространяться даже на, казалось бы, несвязанные с ДВС узлами.

В списке ниже приведены распространенные причины того, почему загорается чек:

• Лямбда-зонд. Неотъемлемый компонент в двигателе, обеспечивающий оценку объем кислорода в остаточном топливе. Как только загорелся чек, потребуется заменить в машине лямбду, установив новый датчик.
• Катализатор. Поломка каталитического нейтрализатора не позволяет системе снижать токсичность выхлопных газов. Разрешается установкой нового катализатора.
• Цилиндры – искра. Соответствующая надпись появляется, когда в одном из цилиндров отсутствует искра.
• Проводка автомобиля. Гниение проводки – распространенная проблема в эксплуатации авто. Рекомендуется убеждаться в целостности элементов.

• Показатель масла в ДВС. Трущиеся детали в блоке двигателя требуют смазки качественным маслом, а его отсутствие сигнализирует в системе тематической индикацией.
• Свечи зажигания. Одна из самых распространенных причин в том, почему горит чек: замена свечей зажигания в машине полностью разрешает проблему.

• Форсунки. Как только эффективность впрыска чистого топлива нарушается, а во впускном коллекторе образуется чрезмерно обогащенное воздухом топливо. Устранение неисправности форсунок разрешается их заменой или чисткой специалистами.
• Качество используемого топлива. Появление ненавистной надписи – горит чек – сигнализирует о плохом бензине, который поступает в двигатель. Настоятельно рекомендуется слить низкокачественное топливо, а после пользоваться услугами проверенной АЗС. Как только «чистый» бензин будет залит, в течение 24 часов предположительно надпись пропадет.

• Топливный бак и крышка. Начинающие автомобилисты не только забывают заправочный пистолет в баке, но и оставляют крышку открытой. Как только загорелась заветная надпись – не следует лениться выйти и проверить авто сзади.
• Бензонасос. Неисправность бензонасоса сопровождается автовладельцев непременно и систематично. Рекомендуется снять шлаг со штуцера, а после погрузить в прозрачную емкость. Используя рычаг для подкачки, следить за силой напора.

Дополнительные мероприятия при появлении надписи — индикация

Как только множество причин того, что загорелся чек двигателя были исключены, необходимо обратиться за помощью профессионала.

Следует не допускать езды на транспортном средстве с горящим «чеком», а по возможности подъехать в ближайшее СТО.

Дополнительные действия, которые можно выполнить самостоятельно, следующие:

1. Свечи зажигания. Кроме приобретения новых свечей, доступна опция их ручной проверки. Потребуется последовательно выкрутить элементы, а после визуально оценить их состояние. Излишнее количество накопившегося налета будет свидетельствовать о том, что комплектующее требуется заменить.
2. Накопление ошибок. Разрешается через сброс минусовой клеммы, что позволит сбросить параметры электронного блока управления до заводского состояния. Дополнительным инструментом продвинутого анализа станет применение мультимарочного сканера – устройство, позволяющее в точности локализовать происхождение ошибки, а проблема того, что чек двигателя горит желтым будет полностью устранена.

Характер отображения надписи «чек» может указывать на то, в чем же заключена проблема. С применением специальной документации удастся определить ошибку. Если индикация не прекращается (горит непрерывно), то владельцу авто разрешено двигаться в СТО. Последовательное мигание индикатора вынудит автолюбителя остановить машину, вызвав эвакуатор.

Таблица: распространенные коды ошибок

Проблема двигателя – горит «чек» разрешается через определение кода ошибки. В приведенной таблице рассматриваются наиболее частые неисправности: кодов ошибок существует порядка двух тысяч.

Код ошибки	Причина
P0104	Проблема в расходомере воздуха
P0110	Проблема в цепи датчика температуры воздуха на впуске
P0115	Неисправности цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0119	Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0126	Температура охлаждающей жидкости отличается от нормы
;P0134	Не работает датчик кислорода
P0171	Смесь бедная
P0172	Смесь богатая
P0179	Высокий показатель датчика состава смеси
P0201-12	Неисправность форсунки – от 1 до 12 цилиндра соответственно
P0217	Перегрев двигателя
P0218	Перегрев трансмиссии
P0219	Слишком высокие обороты двигателя
P0234	Перегрузка двигателя
P0251	Неисправность датчика топлива насоса форсунки
P0297	Превышение скорости
P0298	Превышение температуры моторного масла
P0300	Пропуски зажигания цилиндров
P0313	Низкое качество топлива
P0324	Ошибка в системе контроля детонации
P0344	Неисправность датчика положения распредвала
P0363	Пропуски зажигания, отключена подача топлива
P0410	Неисправность впускного коллектора

Количество существующих кодов ошибок огромно, а для их изучения следует пользоваться тематическими ресурсами (учитывая модель используемого автомобиля).

Если причина определена, а чек двигателя загорелся вновь, то предположительно, автомобиль нуждается в комплексной компьютерной диагностике.

Можно ли ехать на машине, если горит значок Check Engine

Вопрос, касающейся горит чек в машине – что это значит, полностью разрешен. Впрочем, необходимо понимать, когда автомобиль требуется в немедленном техническом обслуживании.

Следующие признаки будут свидетельствовать о серьезной неисправности в авто:

•  «Плавают» обороты. Следует обратить внимание на тахометр: если стрелка оборотов двигателя мельтешит, то автомобиль лучше остановить, а мотор заглушить.
• Сторонняя вибрация. Ощутимая вибрация ДВС подсказывает, что авто лучше остановить.
• Сторонние запахи. Как только в салоне ощущается запах горелого – немедленно остановите машину, обеспечив пассажирам и себе полную безопасность.
• Прежняя мощность. Если транспортное средство сохраняет управляемость и «реакцию» на педаль газа, то движение продолжать можно.
• Аварийный режим ДВС. Свидетельством аварийного режима двигателя станет фиксированное количество оборотов – двигаться дальше разрешено.

Наряду с индикацией «чек», могут появиться сторонние надписи на приборной панели. В таком случае лучше отказаться от дальнейшего движения.

Не пропусти самое интересное! Подписывайтесь на нас в

ТОП-10 причин, почему загорелся Check Engine

С окончанием эры карбюраторных систем приготовления топливной смеси, их место заняли системы электронного впрыска топлива.

Широкое внедрение электроники в системы автомобиля сопровождалось появлением большого количества различных датчиков, электромеханических исполнительных механизмов и более сложной проводки автомобилей.

Всем этим хозяйством заведуют специализированные электронные модули, такие как модуль управления двигателем (ECU), модуль управления трансмиссией (TCU), модуль управления бортовой электроникой (BCM) и др.

Типичные индикаторы щитка приборов современного бюджетного автомобиля.

В связи с этим, автопроизводители стали оснащать автомобили дополнительными встроенными системами диагностики. Включив зажигание, водитель современного автомобиля, помимо традиционных контрольных индикаторов «аккумулятор», «масленка» и т.д., увидит на щитке еще ряд индикаторов, относящихся к контролю исправности основных систем автомобиля.

Что означает индикатор «Check Engine»

На щитке приборов автомобиля с электронным впрыском топлива, в обязательном порядке есть индикатор в виде стилизованного двигателя. Он предназначен для контроля исправности систем управления двигателем.

В английском варианте этот индикатор называется «CheckEngine», что в переводе означает «проверь двигатель». Для краткости, дальше в тексте будет использоваться сокращенное обозначение этого индикатора «CE».

Разновидности пиктограмм индикатора «CheckEngine»

Основываясь на собственных наблюдениях автора, некоторые водители воспринимают загоревшийся на панели индикатор CE как нечто фатальное для двигателя и боятся продолжать дальнейшее движение. Давайте рассмотрим, насколько серьезные неисправности вызывают включение данного индикатора и можно ли продолжать движение на автомобиле с горящим индикатором CE.

Неизвестный индикатор может вызвать панику у некоторых водителей

Основные причины, вызывающие включение индикатора «CheckEngine»

Электронный блок управления двигателем ECU на основе заложенного в него алгоритма решает, когда и сколько топлива подавать в цилиндры, когда именно подавать напряжение на свечи зажигания для воспламенения топливной смеси, когда включать вентилятор системы охлаждения и т.д. Соответственно, в ECU встроены и средства диагностики этих систем двигателя. Кратко рассмотрим, какие источники данных доступны для встроенной системы диагностики двигателя автомобиля.

Источник 1. Прежде всего, свидетельством неисправности двигателя является отклонение его параметров работы от допустимых значений. В автомобиле основным источником таких данных являются различные датчики.

Если какой-либо из датчиков показывает отклонение контролируемого параметра от нормы (например, превышение допустимой температуры охлаждающей жидкости), то система диагностики трактует это отклонение как неполадку в двигателе, запоминает, какой датчик зафиксировал отклонение от нормы, заносит в память соответствующий код ошибки и включает индикатор CE. К этой же группе неисправностей можно отнести и неисправности самих датчиков.

Датчик массового расхода воздуха системы впрыска топлива.

Источник 2. Вторым источником данных для диагностики неисправностей является электропроводка автомобиля. Встроенная система диагностики выявляет обрывы и замыкания в электрических цепях датчиков и исполнительных механизмов, занося в память соответствующие коды ошибок.

Источник 3. Еще одним источником диагностических данных могут быть расчетные параметры, вычисляемые блоком управления двигателем. Примером может служить контроль исправности каталитического нейтрализатора выхлопных газов. Два кислородных датчика, установленных до и после нейтрализатора, по разности сигналов позволяют сделать вывод об эффективности работы нейтрализатора.

Пример диагностики состояния каталитического нейтрализатора по сигналам двух кислородных датчиков.

Таким образом, включение индикатора CE только указывает водителю, что система диагностики выявила какое-то отклонение от нормальной работы двигателя, но сам по себе этот индикатор является малоинформативным и не позволяет точно выяснить, в какой из систем управления двигателем произошел сбой.

Для более точной диагностики необходимо считать из памяти ECU код ошибки, который сохранила система диагностики. Для чтения кодов ошибок применяются специализированные сканеры. Они подключаются к штатной колодке диагностики автомобиля, которая есть практически в каждом современном автомобиле.

Специализированный диагностический сканер

Можно выделить «Топ-10» наиболее частых неполадок, приводящих к включению индикатора CE:

1) Выход из строя какого-либо датчика системы приготовления топливной смеси (датчик массового расхода воздуха, датчик положения дроссельной заслонки и др.).

• 2) Неисправности системы зажигания, пропуски зажигания (свечи зажигания, высоковольтные провода, модули зажигания).
• 3) Выход из строя кислородных датчиков системы выпуска.
• 4) Снижение эффективности (выработка ресурса) каталитического нейтрализатора.
• 5) Подсос воздуха через негерметичные прокладки и шланги на впуске или выпуске (прокладка впускного коллектора, прокладка выпускного коллектора, воздушные и вакуумные шланги).
• 6) Обрывы и замыкания в проводке (например, обрыв или замыкание проводки датчиков, проводки питания топливных форсунок, топливного насоса).
• 7) Неисправность датчиков положения валов двигателя (датчик положения коленвала, датчик положения распредвала).
• 8) Некачественное топливо, повышенная детонация двигателя.
• 9) Неисправности в системе электроснабжения, повышенное или пониженное напряжение в бортовой сети (неисправность генератора).
• 10) Внутренние неисправности блока управления двигателем (выход из строя электроники блока).

Как погасить индикатор «Чек Энджин»

Если система диагностики обнаружила сразу несколько неполадок, в память будут занесены несколько соответствующих кодов ошибок.

Индикатор CE будет гореть до тех пор, пока в памяти системы диагностики есть какие-либо коды ошибок. После устранения неисправностей, стереть эти коды можно с помощью диагностического прибора.

Также, в ряде случаев ошибки можно стереть, просто обесточив автомобиль на несколько минут путем отключения аккумуляторной батареи.

Действия водителя при включении индикатора «CheckEngine»

Так как причин для включения индикатора CE может быть множество, то решение о продолжении движения должно приниматься, исходя из серьезности неисправности.

В подавляющем большинстве случаев, загоревшийся индикатор CE не требует немедленного прекращения движения.

Производитель заложил в систему управления двигателем довольно высокую «живучесть», и даже при отказе некоторых датчиков, двигатель будет работать, пусть и не в самом оптимальном режиме.

Таким образом, если в пути вы увидели загоревшийся на щитке приборов индикатор CE, не паникуйте. Если двигатель по-прежнему работает устойчиво, а показания других индикаторов и приборов не показывают отклонений от нормы, то вполне спокойно можно доехать до места диагностики и ремонта.

В данной ситуации, наилучшим вариантом будет наличие в машине диагностического устройства, которое позволит прямо на месте выяснить, какая из систем двигателя выдала ошибку, какова серьезность данной ошибки и тогда уже принимать решение, двигаться дальше или все же перестраховаться и вызвать эвакуатор.

Автор — Михаил Петрович (Petrovich45)

Загорелся “чек” (Check Engine), причины

1. Главная
2. Статьи
3. Загорелся “чек” (Check Engine), причины

В связи с повсеместным внедрением электроники в автомобильные системы, возникла необходимость в дополнительных диагностических устройствах.

Электромеханические исполнительные узлы контролируются модулями управления бортовой электроникой (ВСМ), трансмиссией (TCU), силовым агрегатом (ECU) и т.д.

Штатная работа мотора отображается индикатором в виде стилизованного двигателя «Check Engine» на приборной панели, который загорается в тот момент, когда блок управления фиксирует отклонения от заданных эксплуатационных режимов и прописывает их в собственную память в виде кода.

Включение индикатора происходит неожиданно и сразу понять, почему загорается Check, как правило, нельзя.

Многие водители воспринимают это как беспрекословное указание на немедленную остановку автомобиля без возможности продолжать движение.

Однако значок «Чек» является общим сигнализатором всего оборудования, так или иначе связанного с силовым агрегатом, и загорается он в каждом случае отслеживания блоком управления изменения в работе той или иной системы.

В некоторых случаях включение индикатора обуславливается самодиагностикой бортового оборудования. При запуске зажигания чек загорается в штатном режиме и гаснет после начала самостоятельной работы силового агрегата. На неисправность будет указывать индикатор, продолжающий светиться при заведенном моторе.

При этом причиной того, что загорелся чек двигателя, могут являться изменения в составе топливо-воздушной смеси, сбои в работе датчиков ЭСУД, нарушения в системе зажигания и множество иных факторов, которые могут быть как незначительными, так и критическими.

Для определения природы неисправности может потребоваться специальное оборудование, а полную картину состояния автомобиля даст только аппаратная диагностика.

Наиболее вероятные неисправности двигателя, при которых загорается чек, можно свести в общую таблицу.

При каких обстоятельствах загорелся чек
Возможные причины
Как устранить

В момент разгона или при движении	Слишком высокая динамика или сниженная пропускная способность воздушного фильтра	Набирать скорость более плавно или заменить фильтрующий элемент
Троит двигатель	В одном из цилиндров топливо догорает не полностью и либо дожигается в выхлопном тракте, либо проникает в катализатор	Проверить соответствие меток ГРМ, продиагностировать бронепровода и катушки зажигания, заменить свечи
После заправки	Некачественное топливо	Отказаться от услуг конкретной АЗС
При включении зажигания	Штатная диагностика бортовой системы	Не является неисправностью
После мойки или после дождя	На проводку попала влага	Просушить, зачистить клеммы, обработать WD40 или аналогичными составами
На холодном двигателе	Вышел из строя датчик детонации	Заменить элемент
На горячем двигателе	Вышел из строя датчик распредвала	Заменить элемент
При больших оборотах	Неполадки в катушках зажигания или вышел из строя датчик коленвала	Заменить соответствующие детали
Плавают обороты на холостом ходу	Вышел из строя датчик дроссельной заслонки	Заменить элемент
После установки новых свечей	Недообогащенная смесь	Использовать топливо с более высоким октановым числом
После установки нового воздушного фильтра	Изменился состав выхлопа из-за дополнительного притока воздуха, на что среагировал лямбда-зонд	Заглушить и заново запустить двигатель
После установки нового ремня ГРМ	Отошла клемма с одного из датчиков (чаще всего – на шланге подачи воздуха)	Проверить клеммы
После установки газобаллонного оборудования	Эмуляция бензофорсунки была выполнена некорректно	Заново настроить управление узлом
После установки сигнализации	Некорректно подключены линии питания	Обнулить Check engine, подключить обе линии
После установки нового топливного фильтра	Новый фильтрующий элемент создает недостаточное давление	Заменить фильтр
При возросшем расходе горючего	Некачественное топливо или перегрев кислородника или длительная поездка	Заправиться на другой АЗС, дать автомобилю время на отдых
При длительных подъёмах	Износ ремня ГРМ, выход из строя датчиков	Проверить и по необходимости заменить соответствующие элементы
После установки нового модуля зажигания	Некорректное подключение узла	Снять и снова одеть плюсовую клемму с аккумулятора
При минусовой температуре	Отсоединение разъема датчика положения дроссельной заслонки или выход его из строя	Подключить разъем заново или заменить датчик
При нажатии на газ	Засор в воздушном фильтре	Прочистить или заменить фильтрующий элемент

На начальном этапе необходимо проконтролировать, изменилось ли поведение транспортного средства после включения индикатора. Это позволяет определить, допустимо ли дальнейшее движение с выявленной неполадкой, или лучше остановиться, чтобы не усложнять ситуацию.

Поведение ТС
Индикатор горит непрерывно
Индикатор моргает

Изменения не наблюдается	Можно ехать дальше	Дальше ехать нельзя
В поведении авто резко появились изменения: Возникла вибрация двигателя В салоне чувствуется запах горелого Плавают обороты Иные схожие признаки	Дальше ехать нельзя	Дальше ехать нельзя
Отклик на педаль газа и мощность силового агрегата не изменились	Можно ехать дальше	Можно ехать дальше
Силовой агрегат перешел в аварийный режим работы: Обороты не поднимаются выше порогового значения Мотор потерял приемистость	Можно ехать дальше	Дальше ехать нельзя
Помимо индикатора Check engine на приборной панели не загораются дополнительные сигналы	Можно ехать дальше	Можно ехать дальше
Вместе с индикатором Check engine на приборной панели загораются: Лампочка перегрева мотора Датчик масла Значок катализатора	Дальше ехать нельзя	Дальше ехать нельзя

В том случае, если неполадка допускает возможность дальнейшего самостоятельного движения, необходимо обеспечить транспортному средству максимально щадящий режим эксплуатации. Для этого:

• Отключаются все дополнительные энергопотребители (мультимедийная система, кондиционер и остальное оборудование, создающее дополнительную нагрузку на силовой агрегат.
• Движение производится как можно более плавно, без агрессивных стартов и торможений
• Скорость автомобиля не превышает отметку в 60 км/ч
• Обороты двигателя удерживаются в пределах до 2500 об/мин

К привычному режиму езды допускается переходить только после прохождения аппаратной диагностики и устранения выявленных проблем.

В подавляющем большинстве ситуаций появление индикатора Check Engine сообщает о мелких текущих неполадках, которые не являются критичными для двигателя.

Однако во всех случаях необходимо провести общую диагностику автомобиля и проверить, не изменилась ли его динамика и не включились ли дополнительные сигнальные лампы. Незначительные неполадки могут быть исправлены без комплексного вмешательства.

В том случае, если после первичного обслуживания индикатор продолжает гореть, требуется проведение аппаратной диагностики с расшифровкой кодов записанных ошибок.

Своевременное обращение в сервис позволит избежать возможных серьезных поломок, каждая из которых требует собственной стратегии решения.

Специалисты VagМоторс оказывают квалифицированные диагностические услуги при помощи специализированного оборудования.

Загорелся значок двигателя на панели приборов: причины, устранение, последствия

Причины появления Check Engine

Загорелся значок двигателя на панели приборов и у автомобилиста начинается паника. Почему моет загораться Чек и что делать? Среди автолюбителей ходит байка на эту тему: загорается иконка Check Engine — начинается шоу интуиция. Но, не все так плохо, как кажется в первую очередь.

Значок чек двигателя на приборной панели сигнализирует, что в силовом агрегате имеются неисправности, при этом электронный блок управления анализирует полученные данные с датчиков и дает сигнал, что необходимо устранить неисправность.

Прежде чем начинать паниковать, необходимо разобраться в проблеме. Самый простой способ найти поломки — подключиться непосредственно к ЭБУ и считать ошибки, которые там есть. Расшифровав ошибку можно сузить круг поиска неисправности. Так, горит Check Engine, может дело в вышедшем со строя датчике, и нет ничего критичного.

Но, горящий знак Check Engine может также обозначать, что на силовом агрегате имеются более серьезные неисправности, чем банальный вышедший со строя датчик. Именно поэтому, после загораются значки Check Engine необходимо немедленно обратиться к специалистам в автосервис.

Рассмотрим, основной перечень проблем, по которым можем загореться знак Чек на приборе:

• Некачественное топливо.
• Свечи или высоковольтные провода.
• Неисправность одного из датчиков.
• Топливный насос и фильтр.
• Система подачи воздуха в цилиндры.
• ЭБУ и проводка.
• Прочие неисправности.

Когда загорается индикатор Check Engine — 10 причин

В том случае, если на панели приборов высвечивается незамысловатый значок с изображением мотора, не стоит впадать в панику и незамедлительно обращаться в ближайшую СТО. Для начала следует выявить характер и причину поломки.

Особое внимание следует обратить на манеру поведения контрольного индикатора. Дело в том, что при определенном виде неисправности он может гореть непродолжительное время, в других случаях, он горит постоянно.

Ознакомимся с перечнем наиболее распространенных причин представленного явления.

С первой из указанных причин сталкиваются достаточно редко, тем не менее, её не стоит исключать. Нередко подобная ситуация возникает в том случае, когда топливо в баке на исходе. При таких обстоятельствах погружной топливный насос начинает что называется «работать вхолостую».

Двигатель вынужден испытывать топливное голодание. Ко всему прочему, конструктивные особенности бензонасоса не позволяют ему работать в таком режиме в течение продолжительного времени.

Он попросту начинает испытывать чрезмерные нагрузки, что негативно сказывается на его сроке службы и топливоподачи в целом.

Стоит также отметить, что такое положение дел отрицательно отражается на работе лямбда-зонда.

Помимо этого, в рамках представленной причины, не будет лишнем упомянуть о крышке топливного бака.

Дело в том, что её неплотное прилегание к горловине бака может послужить причиной появления «чека». Непременным условием бесперебойной работы топливной системы является герметичность и поддержания оптимального давления. Крышка бака, оснащенная клапанным механизмом, в данном случае играет далеко не последнюю роль для обеспечения вышеуказанных условий.

Причина №2 – низкий уровень моторного масла.

Прежде чем вдаваться в подробности представленной причины, следует сказать, что любой уважающий себя автолюбитель, должен взять на вооружение одно простое, но очень важное правило – проверять уровень масла, перед каждой поездкой. Эта процедура не займёт много времени и избавит от непредвиденных ситуаций.

Куда же девается моторное масло?

Такое положение дел может быть вызвано самыми разными факторами. К примеру, может быть нарушена целостность картера двигателя. Вследствие механических повреждений поддона, масло может попросту вытечь наружу. Существует также вероятность того, что имеет место быть повышенный износ цилиндро-поршневой группы мотора.

В результате этого уменьшается компрессия двигателя, и масло попросту вылетает в трубу, о чем свидетельствует характерный сизый дым выхлопа.

Методы устранения неисправности

Теперь, когда определены основные причины — почему загорелся Чек, можно перейти непосредственно к методам решения вопроса. Конечно, лучше всего обратиться в автосервис для решения проблемы, но многие автомобилисты, в виду дорогого ремонта, пытаются решить неисправность самостоятельно.

Итак, прежде чем начинать поиск проблемы, стоит подключиться к электронному блоку управления двигателем и провести комплексную диагностику всех систем. Для этого понадобиться — портативный компьютер, кабель для подключения к автомобилю ОБД 2 и программное обеспечение, которое подходит под данный электронный блок управления.

Подключившись к транспортному средству, необходимо провести комплексную диагностику всех систем, а затем определить, какие ошибки выскочили и расшифровать их, чтобы определить узел неисправности. Когда все расшифровано, можно перейти непосредственно к устранению неисправностей.

Некачественное горючее

Одной из самых встречаемых причин, почему загораются значки Чек — является некачественное топливо, которое можно часто встретить на АЗС. Так, плохой бензин или дизель может засорить топливопроводы и его элементы, что приводит к появлению таких эффектов, как троение или глохнущий движок.

Чтобы устранить неисправность придется слить горючее со всей системы. Стоит отметить, что данный процесс достаточно трудоемкий и требует некоторых знаний в конструкции автомобилей. Таким образом, придется снять топливный бак и сделать промывку, а также заменить элементы, которые пришли в негодность.

Топливный насос и фильтр

Вместе с некачественным горючим страдают бензонасос и фильтр. В основном засоренность данных элементов приводит к тому, что топливо не проходит в нужном количестве, а это в свою очередь ведет к появлению бедной смеси, что может привести к большому расходу или плохому пуску двигателя.

Чтобы устранить неисправность придется заменить топливный фильтр. Что касается бензинового насоса, то придется демонтировать его с автомобиля и заменить сеточку-фильтр, которая наверняка забилась. Данную процедуру необходимо выполнять аккуратно, поскольку можно случайно повредить элементы бензонасоса.

Форсунки

Еще один топливный элемент, который подвержен воздействия некачественного горючего — форсунки. Засоренность элементов может привести к тому, что двигатель будет работать с перебоями. Именно поэтому, данный элемент в диагностике занимает высокое место.

Для того чтобы провести диагностику и устранить неисправность, для начала необходимо снять элементы с транспортного средства. Конечно, некоторые автомобилисты рекомендуют проводить диагностику и чистку форсунок прям на автомобиле. Но, для совершения данной операции, есть специальный стенд для промывки форсунок.

Форсунки разбираются и с них снимаются распылители, которые устанавливаются в стенд. Сначала, при помощи разного давления проверяется насколько пригодная форсунка для использования. Затем, если нужно элемент проходит процесс чистки или заменяются на новые.

Система зажигания

Свечи зажигания и высоковольтные провода также не вечные. Они имеют свойство изнашиваться, особенно когда автолюбитель не проводит им техническое обслуживание. Один неисправный провод и свечка, может стать причиной — почему горит знак Чек.

Так, чтобы провести диагностику необходимо демонтировать элементы с транспортного средства и при помощи мультиметра провести промеры работоспособности элементов. Также, стоит сделать визуальный осмотр деталей на элемент повреждения корпуса. При необходимости заменить элементы.

Система подачи воздуха

Неисправность дроссельной заслонки или засоренность может привести к тому, что на автомобиле будет мигать знаком Check Engine. В данном случае, для того чтобы устранить проблему придется демонтировать узел распределения воздуха и почистить его.

Стоит отметить, что автомастера рекомендуют проводить чистку при помощи специальной жидкости, но автомобилисты могут воспользоваться и обычным средством для чистки карбюраторов.

Также, вместе с дросселем стоит провести чистку и гофры, которая подводит воздух к узлу. Как показывает практика, он тоже зачастую засоренный.

Датчики, проводка, ЭБУ

Самой распространенной проблемой, почему горит Check Engine на приборке остается неисправности в электрической и программной части двигателя. Итак, стоит более детально рассмотреть — какие причины в данном узле возникают и как их устранить.

Начинаем рассмотрение вопроса с самого простого — датчик. Неисправность одного или нескольких элементов приведет к тому, что начнет гореть Чек.

Чтобы определить, какой именно элемент привел к тому, что загоралась контрольная лампа двигателя на приборной панели, стоит проверить ЭБУ.

Затем, расшифровав код ошибки, найти датчик и проверить его при помощи мультиметра. Если отсутствует сигнал — измеритель нужно заменить.

Что касается неисправности проводки, то определения участка неисправности проводится по аналогии с датчиками. Так, прозвон проводов покажет, какой именно нужно отремонтировать. Конечно, производители транспортных средств рекомендуют менять жгут проводов, где есть повреждение, но автомобилисты зачастую зачищают и изолируют поврежденный провод.

Более сложная ситуация возникает с электронным блоком управления двигателем. Бывает так, что ошибка программного обеспечения способствует тому, что моргает индикатор двигателя.

Конечно, ситуация может повернуться не в лучшую сторону и чип управления внутри ЭБУ сгорит вследствие короткого замыкания.

В данном случае, владельцу автомобиля не повезет и придется менять элемент, который стоит весьма не дешево.

Что касается неисправности программного обеспечения, то как показывает практика, прошивка и установка нового ПО в электронный блок управления мотором решает все проблемы.

Диагностирование проблемы с помощью специального компьютера

Многие водители сталкиваются с ситуацией, когда горит Check Engine, но в автомобиле нет бортового компьютера, который бы указал на конкретную неполадку. Тогда необходимо использовать диагностический сканер, который при соединении с бортовой системой автомобиля получает доступ к электронному блоку управления двигателем и выдаёт код поломки.

Компьютерная программа Check Engine со специальным адаптером позволяет водителю авто использовать обычный КПК, мобильный телефон, ноутбук или Car PC как диагностическое устройство, которое может определить причину срабатывания индикатора.

С помощью упомянутого программно-аппаратного комплекса можно:

• считывать, расшифровывать и удалять коды неисправностей согласно информации производителя авто;
• производить контроль параметров функционирования мотора, таких как обороты, температура, состояние датчиков и так далее;
• контролировать расход бензина;
• учитывать расстояние, время, среднюю скорость и другие параметры движения машины.

Последствия несвоевременной диагностики и ремонта

Какие же могут возникать последствия несвоевременного устранения Check Engine? Здесь список может быть достаточно долгим. Распишем основные из причины и проблемы:

• Неисправность одного элемента, может привести к цепной реакции, которая повлечет более сложные последствия.
• Возникновения эффекта троения, плохого пуска, отказа систем, повышения расхода и прочих похожих неисправностей.
• Перегрев силового агрегата, и как следствие деформация ГБЦ. Потом только последует капитальный ремонт.
• Получение ЭБУ недостоверных данных, а соответственно некорректная работа остальных основных и вспомогательных систем.
• Прочие последствия.

Как убрать ошибку с приборной панели

После устранения неисправности сам индикатор на приборной панели не гаснет. Поэтому рассмотрим, как снять ошибку Check Engine после выполненного ремонта.

Её можно убрать из бортового компьютера вручную, но только после того, как вы проверили наличие вышеизложенных причин срабатывания индикатора и устранили возникшие неполадки. Если ничего сделать не удалось — лучше обратиться в автосервис к специалистам, чтобы не навредить автомобилю ещё больше.

Если вы внимательно будете следить за индикатором Check Engine, вовремя и правильно реагировать на его сигналы, выявлять возможные причины его срабатывания и оперативно их устранять, то ваш автомобиль прослужит вам долгое время без необходимости капитального ремонта.

Чек энжин. Горит чек двигателя — причины

Производители наделяют современные автомобили большим количеством всевозможных датчиков, благодаря которым обеспечивается обратная связь от работающей машины. Информация водителю предоставляется в виде разнообразных сигналов, например, звуком или световыми индикаторами. Одним из наиболее распространенных вариантов предоставления информации является загоревшийся значок Check Engine на приборной панели.

Каждый водитель должен знать, почему загорелся чек двигателя, ведь подобный информатор предупреждает о неполадках какой-либо системы или выходе из строя определенных узлов транспортного средства. Иногда даже не рекомендуется эксплуатировать авто пока горит лампочка двигателя.

Крупнейшие автопроизводители занимаются выпуском машин для всего мира, поэтому стремятся максимально унифицировать свою продукцию. Использование единых стандартов подразумевает, что все сигналы будут восприниматься однозначно в любой точке мира. Соответственно зачастую задействуется английский язык. Перевод Check Engine на русский будет довольно простым и понятным для большинства англоязычных граждан – «Проверь Двигатель».

Что значит Check Engine

В разных марках автомобилей горящий чек изображается по-разному. Встречаются следующие типы визуализации:

• надпись в прямоугольнике Check Engine;
• обычная подпись Check;
• стилизованные контуры двигателя;
• символ в виде молнии и пр.

Обнаружить его можно зачастую в районе тахометра, под стрелкой, указывающей обороты мотора. На одну-две секунды он появляется во время проворота ключа в замке зажигания, что является нормой.

Стоит учитывать, что в определенных случаях горящий индикатор Чек не является свидетельством прямых проблем с ДВС.

Возможные неполадки, от которых загорается соответствующий значок, могут происходить в различных системах транспортного средства. Примером служит неплотно закрученный бензобак или потеря работоспособности катализатора. Однако, в полной мере игнорировать сигналы не стоит, ведь такой подход способен обернуться выходом из строя более серьезных элементов.

Причины загорания чека двигателя зависят от того, какой алгоритм применяли разработчики программного обеспечения. Некоторые компании негативным фактором, при котором светилась иконка на панели, назначали даже низкое качество топлива. В связи с этим водитель может увидеть зажженный значок после заправки полного бака, отъезжая с АЗС.

Обнаружить светящийся символ удастся в большинстве легковушек на панели под стрелкой тахометра . Он может представлять собой один из вариантов:

• прямоугольник с подписью Check Engine;
• простая надпись Check;
• стилизованная иконка в виде контуров двигателя;
• традиционный значок молнии и пр.

Во всех случаях сигнал от него означает одно и то же. Обычно стандарт визуализации применяется общим во всем автомобильном концерне, что упрощает его чтение.

Стоит ли ездить с горящей лампочкой на панели

Опытные автомобилисты подсказывают начинающим водителям, что значит Check Engine. В список причин могут попадать следующие популярные факторы:

• ошибка в переключении скоростей;
• существенный износ тормозных колодок;
• наступает время очередного ТО;
• залит бензин низкого качества;
• в бортовой сети упало напряжение и пр.

В первую очередь контролируют состояние двигателя. Если выявлены неисправности двигателя при горящем чеке, то продолжать движение на таком транспорте опасно. Стоит воспользоваться эвакуатором.

У современных водителей могут возникнуть проблемы с самостоятельной диагностикой. Это связано с возрастающей сложностью различных автомобильных систем. Чтобы получить точные сведения о состоянии машины и ее ДВС, необходимо обратиться к специалистам. Они обладают широким набором диагностического оборудования для мониторинга состояния авто.

В любом случае, даже если не знаете или забыли, что такое чек в машине, нужно при загоревшейся лампочке постараться остановить машину и заглушить мотор, включив аварийку. После некоторой паузы можно попробовать запустить двигатель снова. Если индикатор заработает повторно, то авто потребуется отправить на станцию техобслуживания для комплексной проверки.

Важно знать, что при эксплуатации машины со светящимся значком Check Engine происходит перерасход топлива, создаются предпосылки к нестабильной работе ДВС, а также теряется тяговитость ТС.

Кроме физического износа автомобиля, автовладелец при эксплуатации новой машины с чеком может лишиться гарантии от производителя. Этот фактор также стоит учитывать во время вождения.

Как убрать чек на панели приборов

Минимизировать негативные последствия возможно при правильном понимании ситуации с авто. Для этого рекомендуем воспользоваться проверенными методиками в следующих случаях:

• Когда совсем непродолжительное время при старте зажигания горит чек двигателя, то это не означает поломки или иных повреждений. Скорее всего проблема кроется в недозакрученной крышке бензобака или иной мелочи. Достаточно затянуть резьбу крепче, чтобы устранить проблему.
• Появление сигнала во время движения должно вынудить водителя съехать по возможности с трассы для первичного визуального контроля подкапотного пространства. Нередко спавшие клеммы с АКБ вызывают подобные ситуации. Также возможны иные проблемы с навесным оборудованием, когда от него по каким-то причинам отсоединился кабель или подающие трубки.
• Моргание чека обязывает водителя остановиться и, не заглушая мотор, прислушаться к звукам от ДВС. Также на выключенном моторе проверяйте уровень масла и осмотрите двигатель со всех сторон. При отсутствии явных дефектов нужно добраться до ближайшей станции для детальной диагностики силовой установки.
• Нормально работающий двигатель при моргающей постоянно надписи Check скорее всего свидетельствует о сбое во время зажигания. Зоной проверки в подобной ситуации должны стать катушка и свечи. Еще такая же ситуация возникает в случае заливки некачественного топлива, а это «лечится» лишь на автосервисах.
• Постоянно зажженный индикатор проверки двигателя сигнализирует о неверном зазоре на свечах. Каждую необходимо выкрутить и замерить на ней зазор (щупом или штангенциркулем), который не должен превышать 1,3-1,4 мм.
• После заезда на автостанцию из-за чека рекомендуем проконтролировать зажигание. Делается это при помощи спецтестеров, помогающих выявлять изношенность проводки или проблемы с изоляцией электрочасти.
• Виновником загорания лампы на приборной панели нередко служит топливный насос. Водителю стоит остановиться и прислушаться к исходящим от него звукам. Он обязан ровно гудеть, не останавливаясь и не издавать щелчки. При выявлении посторонних звуков требуется демонтаж насоса, промывка корпуса и чистка фильтров.
• Проблематичной является ситуация, в которой вместе с загоревшимся Check-ом параллельно растет температура охлаждающей жидкости. При достижении критических значений в 80-95 С и горящем значке двигаться дальше опасно. Необходимо вызывать эвакуатор или ждать понижения температуры, а далее ехать с минимально возможной скоростью.

Моргание чека вместе с другими индикаторами в течение 2-3 секунд на старте является нормой.

Процесс обнуления возможной ошибки

Основной ситуацией, когда случается проблема с «Чек Энджин», является выход из строя какого-либо датчика в автомобиле. Однако, не во всех случаях ремонт или замена сломанного элемента способны привести к тому, что индикатор погаснет. Разберемся, каким образом избавиться от чека на приборной панели.

Стоит учитывать, что информационный «след» об ошибке остается в памяти компьютера еще длительное время. Это случается по причине несовершенного ПО. Можно самостоятельно обнулить Check Engine или сбросить ошибку. Для этого используется простой алгоритм:

• необходимо включить зажигание;
• открываем капот на включенном ДВС;
• откидываем плюсовой контакт от АКБ;
• ожидаем около 1-2 минут и возвращаем клемму обратно;
• закрываем капот и выключаем зажигание ДВС.

При последовательном выполнении действий лампочка должна перестать необоснованно беспокоить водителя. Если же данные действия не помогли, то стоит отправиться на СТО, где профессионалы должны помочь с сервисом.

Важно знать, что проводить сброс без устранения первопричины категорически недопустимо. В противном случае автолюбитель рискует получить более серьезные проблемы с мотором.

Практически каждая современная иномарка имеет странную для некоторых лампочку — check engine, значение которой некоторые узнают когда она загорается и получают вместе со знаниями массу неприятных проблем, а некоторые могут всю свою жизнь ездит, но так и не увидеть как горит check engine .

Так что же такое check engine и чем он так не приятен современному автомобилисту, сегодня я попытаюсь дать ответы на эти и многие другие вопросы. Лампочка-индикатор check engine в дословном переводе с аглийского обозначает — «Проверьте двигатель», она расположена . Если загорелся check engine это значит, что блок управления обнаружил определенные неисправности в работе двигателя. Первые «Чек Энджин» были оснащены мини-компьютерами, а их основной задачей было — управлять карбюратором, однако со временем «обязанностей» у лампочки прибавилось, и поле действий значительно расширилось.

Современные блоки управления check engine имеют отношение: к составу горючей смеси, оборотам двигателя, зажиганию и многим другим параметрам. В результате причин по которым загорелся check engine стало очень много и без определенных знаний и навыков, а в некоторых случаях и оборудования, узнать причину загорания довольно сложно.

Что делать если горит check engine?

Прежде всего, необходимо понимать когда загорание индикатора считается нормой, а когда свидетельствует о неисправностях двигателя. Если лампочка загорается при запуске мотора и тут же гаснет — причин для беспокойства нет, двигатель исправен. Если же лампочка check engine загорелась и не гаснет на протяжении длительного времени, вероятнее всего в моторе есть неисправности, однако не стоит сразу же впадать в отчаянье, поскольку они могут быть не серьезными. Однако, не стоит и «махать рукой» на сигнализирование, ведь поломки могут быть и критическими.

Загорелся check engine — возможные причины

Если check engine загорается только во время движения автомобиля, причина может быть в низком уровне масла. Остановите автомобиль и прислушайтесь к работе мотора, нет ли у него каких-то посторонних стуков или шума, произведите визуальный осмотр на предмет повреждений корпуса и подтеков. Обнаружив что-либо из вышеперечисленного — устраните по приезду домой, если же при визуальном осмотре ничего обнаружить не удалось, направляйтесь «вооруженных» специальным оборудованием быстро и точно установят причину загорания «Чека».

Если работа мотора «ровная», при этом горит check engine , возможно проблема кроется в свечах, в одной из них может быть пропуск зажигания. Причиной загорания «Чек Энджин» нередко становится некачественное топливо, что довольно актуально для АЗС нашей страны.

Как я уже говорил, причин по которым лампочка check engine загорается довольно много, поскольку сигнал поступает непосредственно из бортового компьютера, задача которого вести контроль за огромным количеством систем: карбюратор, зажигание, АКПП, двигатель в целом, и многое другое, в некоторых случаях неисправность можно попытаться диагностировать самостоятельно.

Ниже я привожу ряд возможных причин, по которым может загораться check engine, а также способы их решения:

1. Низкокачественное топливо. Лечение: слейте плохое горючее и залейте в бак качественное.
2. Неисправные свечи (неправильный зазор, треснувший изолятор). Решается: проверкой и в случае необходимости заменой. Зазор между электродом не должен превышать 1.3 мм.
3. Катушка зажигания. Проверьте есть ли искра, проверьте сопротивление на выводах катушки, разброс не должен превышать более 1-4 и 2-3.
4. Лямбда-зонд — довольно часто становится причиной загорания check engine. Лечение: проверка работоспособности датчика, в случае неисправности — замените его.
5. Катализатор. Решение: замена.
6. Форсунки. Если проблема в форсунках, потребуется их очистка или замена.
7. Бензонасос или . Лечится: замером давления в рампе, значение не должно быть ниже 3-х атмосфер, в случае необходимости попытайтесь почистить фильтр или сеточку в бензобаке, либо .
8. Высоковольтные провода. Нередко причиной когда загорелся check engine становятся именно высоковольтные провода. Решение этой проблемы схоже с предыдущими, как и во всех случаях необходима проверка и замена в случае необходимости.

Как проверить высоковольтные провода

Проверка высоковольтных проводов осуществляется следующим образом. Налейте воду в кастрюлю из нержавеющей стали, добавьте в воду столовую ложку соли. Возьмите мегомметр и опустите провода в воду, при этом концы должны быть на поверхности. Подключите прибор к первому наконечнику, используя зажим, второй зажим установите на емкость, в которой находятся сами провода. Изоляция считается в хорошем состоянии, когда сопротивление больше мегома, допускается значение – более 500 кОм, если сопротивление меньше, необходима замена проводов.

В случае если приведенные выше методы диагностики и способы устранения вам не помогли и на панели по прежнему горит check engine, рекомендую немедленно обратиться за помощью к специалистам, в противном случае может потребоваться более серьезный ремонт.

Никто не застрахован от того, что даже при самой бережной эксплуатации автомобиля, произойдёт тот или иной сбой в работе одной из его систем. Для обеспечения визуального контроля за основными параметрами мотора и сопутствующих узлов предусмотрена система визуального слежения. Так называемая контрольная индикация позволяет своевременно среагировать на неполадки в работе двигателя, предохраняя его тем самым от более серьезных повреждений.

Так или иначе, контрольная лампа, неожиданно вспыхнувшая на щитке приборов, лишь уведомляет водителя о том, что система контроля обнаружила некий сбой. Система лишь сигнализирует о поломке, но не позволяет судить о конкретном месте и причине неполадки.

Для более детального изучения проблемы следует воспользоваться специальным сканером для комплексной диагностики, более известным среди автолюбителей как «Лаунч».

Среди всех прочих указателей визуального оповещения, особое место занимает индикатор, сигнализирующий о поломке двигателя. В данном случае потребуется оперативное решение возникшей проблемы. В противном случае есть большая вероятность того, что двигатель попросту выйдет из строя.

Какие же действия следует предпринимать в том случае, если загорелась контрольная лампа двигателя «Check Engine»? Попробуем разобраться в этом более детально.

Когда загорается индикатор Check Engine — 10 причин

В том случае, если на панели приборов высвечивается незамысловатый значок с изображением мотора, не стоит впадать в панику и незамедлительно обращаться в ближайшую СТО. Для начала следует выявить характер и причину поломки.

Особое внимание следует обратить на манеру поведения контрольного индикатора. Дело в том, что при определенном виде неисправности он может гореть непродолжительное время, в других случаях, он горит постоянно.

Ознакомимся с перечнем наиболее распространенных причин представленного явления.

1. Низкий уровень топлива/нарушение герметичности топливного бака;
2. Низкий уровень моторного масла;
3. Ненадлежащая работа свечей зажигания;
4. Засорение топливных форсунок;
5. Выход из строя катушки зажигания и пробой бронепроводов;
6. Нарушена подача искрового разряда в цилиндры двигателя;
7. Повреждения лямбда-зонда;
8. Нарушение работы катализатора;
9. Перебои в подаче топлива;
10. Недоброкачественное горючее.

С первой из указанных причин сталкиваются достаточно редко, тем не менее, её не стоит исключать. Нередко подобная ситуация возникает в том случае, когда топливо в баке на исходе. При таких обстоятельствах погружной топливный насос начинает что называется «работать вхолостую».

Двигатель вынужден испытывать топливное голодание. Ко всему прочему, конструктивные особенности бензонасоса не позволяют ему работать в таком режиме в течение продолжительного времени. Он попросту начинает испытывать чрезмерные нагрузки, что негативно сказывается на его сроке службы и топливоподачи в целом. Стоит также отметить, что такое положение дел отрицательно отражается на работе лямбда-зонда.

Помимо этого, в рамках представленной причины, не будет лишнем упомянуть о крышке топливного бака.

Дело в том, что её неплотное прилегание к горловине бака может послужить причиной появления «чека». Непременным условием бесперебойной работы топливной системы является герметичность и поддержания оптимального давления. Крышка бака, оснащенная клапанным механизмом, в данном случае играет далеко не последнюю роль для обеспечения вышеуказанных условий.

Причина №2 – низкий уровень моторного масла .

Прежде чем вдаваться в подробности представленной причины, следует сказать, что любой уважающий себя автолюбитель, должен взять на вооружение одно простое, но очень важное правило – проверять уровень масла, перед каждой поездкой. Эта процедура не займёт много времени и избавит от непредвиденных ситуаций.

Куда же девается моторное масло?

Такое положение дел может быть вызвано самыми разными факторами. К примеру, может быть нарушена целостность картера двигателя. Вследствие механических повреждений поддона, масло может попросту вытечь наружу. Существует также вероятность того, что имеет место быть повышенный износ цилиндро-поршневой группы мотора.

В результате этого уменьшается компрессия двигателя, и масло попросту вылетает в трубу, о чем свидетельствует характерный сизый дым выхлопа.

«Чек» может загореться и из-за неисправных свечей зажигания .

Под неисправностью понимается то, что их рабочие поверхности могут быть сильно загрязнены или же изношены. Кроме этого, следует обратить внимание на значение зазора между электродами. Оно должно соответствовать установленным параметрам.

Не стоит списывать со счета и некоторые наши российские реалии относительно качества топлива. Низкое качество очистки бензина, а также несвоевременная замена фильтров, может привести к засорению топливных форсунок. Следует учесть, что эти элементы топливной аппаратуры очень чувствительно реагируют на качество бензина.

Помимо топливной системы, есть и система электрооборудования автомобиля, на которую приходится куда большая часть всех неисправностей. Появление ненавистной лампочки может быть обусловлено выходом из строя катушки зажигания .

Например, вследствие её пробоя нарушается подача искры в цилиндры двигателя. Не стоит забывать и о высоковольтных проводах. Они имеют свойство терять свои изоляционные свойства и попросту «коротят на массу».

Очередная причина рассматриваемой ситуации может возникнуть при вмешательстве в систему газораспределения автомобиля ГРМ .

Суть её сводится к тому, что нарушены фазы газораспределения. Таким образом, искра подаётся не в конце такта сжатия, как её положено. Подобная ситуация могла возникнуть, например, при неправильной .

Среди причин появления индикатора «Check Engine» может быть неисправный лямбда-зонд . В процессе эксплуатации этот нехитрый узел подвержен повышенным температурным и механическим нагрузкам.

В связи с этим в его работе могут возникнуть разного рода перебои:

• поломка нагревательной части,
• низкий уровень сигнала,
• обрыв цепи и другие.

Для получения наиболее достоверных данных о его работоспособности, следует вооружиться сканером и тестором.

Виновником описываемых событий может стать и катализатор автомобиля . Он, как и любой другой расходник, со временем приходит в негодность. Этому в большей степени способствует низкое качество используемого топлива.

Вследствие наличия сторонних примесей и низкого уровня очистки топлива, соты катализатора быстрее забиваются, что отрицательно сказывается на его пропускной способности. Таким образом, двигатель не развивает обороты, пропадает его тяга и приёмистость.

К тому же ненадлежащее качество топлива выводит из строя ключевые узлы топливной аппаратуры. Ухудшается подача топлива в цилиндры двигателя автомобиля. Такая ситуация не может остаться незамеченной для датчиков.

Электронный блок управления в свою очередь, анализируя входящие данные с этих датчиков, сигнализирует водителю о наличии проблем с помощью хорошо известного нам контрольного индикатора «Check Engine».

Можно ли ехать при горящей лампочке Чек

Представленная ситуация может застать врасплох любого автолюбителя. Одно дело, когда это случилось в городской черте, где есть возможность воспользоваться услугами эвакуатора или же обратиться к сотрудникам СТО.

Но, что же делать в сложившихся обстоятельствах, вдали от города, на пустынной трассе? Попробуем выяснить, в каких случаях допускается продолжать движение при горящей лампочки «чек».

Ниже приведена последовательность действий, которой следует придерживаться в конкретном случае:

• В первую очередь обратите внимание на то, не горит ли какой-либо дополнительный индикатор. Вспомогательная контрольная лампа, указывая на сбой в конкретной системе, позволит произвести ревизию конкретного узла автомобиля.

Например, в случае, если горит лампа давления, можно предположить, что в системе смазке недостаточно масла. Температурный индикатор может сигнализировать о низком уровне . В данном случае для решения проблемы достаточно пополнить заправочные жидкости.

Данная ситуация вынуждает водителя существенно изменить привычную манеру вождения. Двигаться нужно равномерно, придерживаясь низкой скорости. Не следует допускать резкого повышения оборотов и снижения газа. При появлении индикатора давления масла, есть вероятность того, что произошло смещение вкладыша коленчатого вала.

В таком случае может появиться характерный металлический стук. Дальнейшее движение в таком случае может закончиться дорогостоящим ремонтом двигателя. Тем не менее, в экстренном случае, если у вас нет выбора, кроме как продолжить самостоятельное движение, следует как можно реже производить переключение передач.

• При такой неисправности рекомендуется двигаться что называется в натяг: равномерно, в диапазоне оборотов несколько меньших, чем того требует данная передача. Двигатель должен работать с небольшой нагрузкой.
• Спустя некоторое время после движения, следует сделать остановку. В это время не будет лишним проверить уровень масла и ОЖ. Заглянув в подкапотное пространство, внимательно осмотрите двигатель и его «навеску» на наличие подтеков и масляных пятен.

Конечно же дальнейшее передвижение на авто с включенным индикатором неисправности двигателя – неоправданный риск. Прибегать к этому следует лишь в самом крайнем случае.

Так или иначе, даже строгое следование указанных рекомендаций не даст полной гарантии того, что вы благополучно доберётесь до ближайшей СТО.

Как погасить индикатор Чек Энджин

Существует, по крайней мере 2 способа, с помощью которых можно выключить, так называемый «чек».

Первый метод довольно прост и не требует никаких вспомогательных средств. Для его претворения в жизнь достаточно скинуть клемму , после чего вновь поставить её на место.

Алгоритм данного приёма выглядит следующим образом:

• прогрев авто до рабочей температуры;
• снятие «+» клеммы АКБ;
• спустя 10 мин. вернуть клемму на законное место;
• включить зажигание и подождать 30-60 сек;
• выключить зажигание.

Такая процедура приведёт к тому, что данные в блоке управления обновятся, и все имеющиеся коды ошибок будут стёрты. Тем не менее такой способ не всегда приводит к желаемому результату.

В таком случае прибегают к использованию специального прибора – сканера или «лаунча». Этот диагностический прибор подключается к установленному диагностическому разъему. Он, как правило, располагается под рулевой колонкой или же вблизи педального узла.

Данный сканер позволяет выявлять нарушения в работе систем и узлов авто, предоставляя водителю полный перечень ошибок. При необходимости ошибки можно сбрасывать.

Видео: как считать и расшифровать ошибки двигателя

Предлагаем вашему вниманию видео материал, благодаря которому водитель сможет ознакомиться с методами подсчета и расшифровки ошибок двигателя.

Таблица: наиболее распространённые коды ошибок

Предоставляем вашему вниманию обзорную таблицу наиболее распространенных кодов ошибок.

Появление на приборной панели значка Чек — не сигнализирует ничего хорошего. Что делать? Стоит понимать, что в первую очередь, если загорелся значок Check Engine — это означает неисправность двигателя. А вот какую именно, разберем в данной статье.

Причины появления Check Engine

Загорелся значок двигателя на панели приборов и у автомобилиста начинается паника. Почему моет загораться Чек и что делать? Среди автолюбителей ходит байка на эту тему: загорается иконка Check Engine — начинается шоу интуиция. Но, не все так плохо, как кажется в первую очередь.

Значок чек двигателя на приборной панели сигнализирует, что в силовом агрегате имеются неисправности, при этом электронный блок управления анализирует полученные данные с датчиков и дает сигнал, что необходимо устранить неисправность.

Прежде чем начинать паниковать, необходимо разобраться в проблеме. Самый простой способ найти поломки — подключиться непосредственно к ЭБУ и считать ошибки, которые там есть. Расшифровав ошибку можно сузить круг поиска неисправности. Так, горит Check Engine, может дело в вышедшем со строя датчике, и нет ничего критичного.

Но, горящий знак Check Engine может также обозначать, что на силовом агрегате имеются более серьезные неисправности, чем банальный вышедший со строя датчик. Именно поэтому, после загораются значки Check Engine необходимо немедленно обратиться к специалистам в автосервис.

Рассмотрим, основной перечень проблем, по которым можем загореться знак Чек на приборе:

• Некачественное топливо.
• Свечи или высоковольтные провода.
• Неисправность одного из датчиков.
• Топливный насос и фильтр.
• Система подачи воздуха в цилиндры.
• ЭБУ и проводка.
• Прочие неисправности.

Методы устранения неисправности

Теперь, когда определены основные причины — почему загорелся Чек, можно перейти непосредственно к методам решения вопроса. Конечно, лучше всего обратиться в автосервис для решения проблемы, но многие автомобилисты, в виду дорогого ремонта, пытаются решить неисправность самостоятельно.

Итак, прежде чем начинать поиск проблемы, стоит подключиться к электронному блоку управления двигателем и провести комплексную диагностику всех систем. Для этого понадобиться — портативный компьютер, кабель для подключения к автомобилю ОБД 2 и программное обеспечение, которое подходит под данный электронный блок управления.

Подключившись к транспортному средству, необходимо провести комплексную диагностику всех систем, а затем определить, какие ошибки выскочили и расшифровать их, чтобы определить узел неисправности. Когда все расшифровано, можно перейти непосредственно к устранению неисправностей.

Некачественное горючее

Одной из самых встречаемых причин, почему загораются значки Чек — является некачественное топливо, которое можно часто встретить на АЗС. Так, плохой бензин или дизель может засорить топливопроводы и его элементы, что приводит к появлению таких эффектов, как троение или глохнущий движок.

Чтобы устранить неисправность придется слить горючее со всей системы. Стоит отметить, что данный процесс достаточно трудоемкий и требует некоторых знаний в конструкции автомобилей. Таким образом, придется снять топливный бак и сделать промывку, а также заменить элементы, которые пришли в негодность.

Топливный насос и фильтр

Вместе с некачественным горючим страдают бензонасос и фильтр. В основном засоренность данных элементов приводит к тому, что топливо не проходит в нужном количестве, а это в свою очередь ведет к появлению бедной смеси, что может привести к большому расходу или плохому пуску двигателя.

Чтобы устранить неисправность придется заменить топливный фильтр. Что касается бензинового насоса, то придется демонтировать его с автомобиля и заменить сеточку-фильтр, которая наверняка забилась. Данную процедуру необходимо выполнять аккуратно, поскольку можно случайно повредить элементы бензонасоса.

Форсунки

Еще один топливный элемент, который подвержен воздействия некачественного горючего — форсунки. Засоренность элементов может привести к тому, что двигатель будет работать с перебоями. Именно поэтому, данный элемент в диагностике занимает высокое место.

Для того чтобы провести диагностику и устранить неисправность, для начала необходимо снять элементы с транспортного средства. Конечно, некоторые автомобилисты рекомендуют проводить диагностику и чистку форсунок прям на автомобиле. Но, для совершения данной операции, есть специальный стенд для промывки форсунок.

Форсунки разбираются и с них снимаются распылители, которые устанавливаются в стенд. Сначала, при помощи разного давления проверяется насколько пригодная форсунка для использования. Затем, если нужно элемент проходит процесс чистки или заменяются на новые.

Система зажигания

Свечи зажигания и высоковольтные провода также не вечные. Они имеют свойство изнашиваться, особенно когда автолюбитель не проводит им техническое обслуживание. Один неисправный провод и свечка, может стать причиной — почему горит знак Чек.

Так, чтобы провести диагностику необходимо демонтировать элементы с транспортного средства и при помощи мультиметра провести промеры работоспособности элементов. Также, стоит сделать визуальный осмотр деталей на элемент повреждения корпуса. При необходимости заменить элементы.

Система подачи воздуха

Неисправность дроссельной заслонки или засоренность может привести к тому, что на автомобиле будет мигать знаком Check Engine. В данном случае, для того чтобы устранить проблему придется демонтировать узел распределения воздуха и почистить его.

Также, вместе с дросселем стоит провести чистку и гофры, которая подводит воздух к узлу. Как показывает практика, он тоже зачастую засоренный.

Датчики, проводка, ЭБУ

Самой распространенной проблемой, почему горит Check Engine на приборке остается неисправности в электрической и программной части двигателя. Итак, стоит более детально рассмотреть — какие причины в данном узле возникают и как их устранить.

Начинаем рассмотрение вопроса с самого простого — датчик. Неисправность одного или нескольких элементов приведет к тому, что начнет гореть Чек. Чтобы определить, какой именно элемент привел к тому, что загоралась контрольная лампа двигателя на приборной панели, стоит проверить ЭБУ. Затем, расшифровав код ошибки, найти датчик и проверить его при помощи мультиметра. Если отсутствует сигнал — измеритель нужно заменить.

Что касается неисправности проводки, то определения участка неисправности проводится по аналогии с датчиками. Так, прозвон проводов покажет, какой именно нужно отремонтировать. Конечно, производители транспортных средств рекомендуют менять жгут проводов, где есть повреждение, но автомобилисты зачастую зачищают и изолируют поврежденный провод.

Более сложная ситуация возникает с электронным блоком управления двигателем. Бывает так, что ошибка программного обеспечения способствует тому, что моргает индикатор двигателя. Конечно, ситуация может повернуться не в лучшую сторону и чип управления внутри ЭБУ сгорит вследствие короткого замыкания. В данном случае, владельцу автомобиля не повезет и придется менять элемент, который стоит весьма не дешево.

Что касается неисправности программного обеспечения, то как показывает практика, прошивка и установка нового ПО в электронный блок управления мотором решает все проблемы.

Последствия несвоевременной диагностики и ремонта

Какие же могут возникать последствия несвоевременного устранения Check Engine? Здесь список может быть достаточно долгим. Распишем основные из причины и проблемы:

• Неисправность одного элемента, может привести к цепной реакции, которая повлечет более сложные последствия.
• Возникновения эффекта троения, плохого пуска, отказа систем, повышения расхода и прочих похожих неисправностей.
• Перегрев силового агрегата, и как следствие деформация ГБЦ. Потом только последует капитальный ремонт.
• Получение ЭБУ недостоверных данных, а соответственно некорректная работа остальных основных и вспомогательных систем.
• Прочие последствия.

Вывод

Горит Check Engine на приборной панели двигателя — означает, что возникли неисправности, которые следует немедленно устранить. Так, прежде чем искать механическую поломку, рекомендуется провести диагностику программного обеспечения и точно определить, где скрывается проблема. Только после этого стоит искать проблему механического характера.

С окончанием эры карбюраторных систем приготовления топливной смеси, их место заняли системы электронного впрыска топлива. Широкое внедрение электроники в системы автомобиля сопровождалось появлением большого количества различных датчиков, электромеханических исполнительных механизмов и более сложной проводки автомобилей. Всем этим хозяйством заведуют специализированные электронные модули, такие как модуль управления двигателем (ECU), модуль управления трансмиссией (TCU), модуль управления бортовой электроникой (BCM) и др.

В связи с этим, автопроизводители стали оснащать автомобили дополнительными встроенными системами диагностики. Включив зажигание, водитель современного автомобиля, помимо традиционных контрольных индикаторов «аккумулятор», «масленка» и т.д., увидит на щитке еще ряд индикаторов, относящихся к контролю исправности основных систем автомобиля.

Что означает индикатор «Check Engine».

На щитке приборов автомобиля с электронным впрыском топлива, в обязательном порядке есть индикатор в виде стилизованного двигателя. Он предназначен для контроля исправности систем управления двигателем. В английском варианте этот индикатор называется «CheckEngine», что в переводе означает «проверь двигатель». Для краткости, дальше в тексте будет использоваться сокращенное обозначение этого индикатора «CE».

Основываясь на собственных наблюдениях автора, некоторые водители воспринимают загоревшийся на панели индикатор CE как нечто фатальное для двигателя и боятся продолжать дальнейшее движение. Давайте рассмотрим, насколько серьезные неисправности вызывают включение данного индикатора и можно ли продолжать движение на автомобиле с горящим индикатором CE.

Основные причины, вызывающие включение индикатора «CheckEngine».

Электронный блок управления двигателем ECU на основе заложенного в него алгоритма решает, когда и сколько топлива подавать в цилиндры, когда именно подавать напряжение на свечи зажигания для воспламенения топливной смеси, когда включать вентилятор системы охлаждения и т.д. Соответственно, в ECU встроены и средства диагностики этих систем двигателя. Кратко рассмотрим, какие источники данных доступны для встроенной системы диагностики двигателя автомобиля.

Источник 1. Прежде всего, свидетельством неисправности двигателя является отклонение его параметров работы от допустимых значений. В автомобиле основным источником таких данных являются различные датчики. Если какой-либо из датчиков показывает отклонение контролируемого параметра от нормы (например, превышение допустимой температуры охлаждающей жидкости), то система диагностики трактует это отклонение как неполадку в двигателе, запоминает, какой датчик зафиксировал отклонение от нормы, заносит в память соответствующий код ошибки и включает индикатор CE. К этой же группе неисправностей можно отнести и неисправности самих датчиков.

системы впрыска топлива.

Источник 2. Вторым источником данных для диагностики неисправностей является электропроводка автомобиля. Встроенная система диагностики выявляет обрывы и замыкания в электрических цепях датчиков и исполнительных механизмов, занося в память соответствующие коды ошибок.

Источник 3 . Еще одним источником диагностических данных могут быть расчетные параметры, вычисляемые блоком управления двигателем. Примером может служить контроль исправности каталитического нейтрализатора выхлопных газов. Два , установленных до и после нейтрализатора, по разности сигналов позволяют сделать вывод об эффективности работы нейтрализатора.

Таким образом, включение индикатора CE только указывает водителю, что система диагностики выявила какое-то отклонение от нормальной работы двигателя, но сам по себе этот индикатор является малоинформативным и не позволяет точно выяснить, в какой из систем управления двигателем произошел сбой. Для более точной диагностики необходимо считать из памяти ECU код ошибки, который сохранила система диагностики. Для чтения кодов ошибок применяются специализированные сканеры. Они подключаются к штатной колодке диагностики автомобиля, которая есть практически в каждом современном автомобиле.

Можно выделить «Топ-10» наиболее частых неполадок , приводящих к включению индикатора CE:

1) Выход из строя какого-либо датчика системы приготовления топливной смеси (датчик массового расхода воздуха, и др.).

2) Неисправности системы зажигания, пропуски зажигания ( , высоковольтные провода, модули зажигания).

3) Выход из строя кислородных датчиков системы выпуска.

4) Снижение эффективности (выработка ресурса) каталитического .

5) Подсос воздуха через негерметичные прокладки и шланги на впуске или выпуске (прокладка впускного коллектора, прокладка выпускного коллектора, воздушные и вакуумные шланги).

6) Обрывы и замыкания в проводке (например, обрыв или замыкание проводки датчиков, проводки питания топливных форсунок, топливного насоса).

7) Неисправность датчиков положения валов двигателя ( , датчик положения распредвала).

8) Некачественное , повышенная детонация двигателя.

9) Неисправности в системе электроснабжения, повышенное или пониженное напряжение в бортовой сети (неисправность генератора).

10) Внутренние неисправности блока управления двигателем (выход из строя электроники блока).

Как погасить индикатор «Чек Энджин».

Если система диагностики обнаружила сразу несколько неполадок, в память будут занесены несколько соответствующих кодов ошибок. Индикатор CE будет гореть до тех пор, пока в памяти системы диагностики есть какие-либо коды ошибок. После устранения неисправностей, стереть эти коды можно с помощью диагностического прибора. Также, в ряде случаев ошибки можно стереть, просто обесточив автомобиль на несколько минут путем отключения аккумуляторной батареи.

Действия водителя при включении индикатора «CheckEngine».

Так как причин для включения индикатора CE может быть множество, то решение о продолжении движения должно приниматься, исходя из серьезности неисправности. В подавляющем большинстве случаев, загоревшийся индикатор CE не требует немедленного прекращения движения.Производитель заложил в систему управления двигателем довольно высокую «живучесть», и даже при отказе некоторых датчиков, двигатель будет работать, пусть и не в самом оптимальном режиме.

Таким образом, если в пути вы увидели загоревшийся на щитке приборов индикатор CE, не паникуйте. Если двигатель по-прежнему работает устойчиво, а показания других индикаторов и приборов не показывают отклонений от нормы, то вполне спокойно можно доехать до места диагностики и ремонта.В данной ситуации, наилучшим вариантом будет наличие в машине диагностического устройства, которое позволит прямо на месте выяснить, какая из систем двигателя выдала ошибку, какова серьезность данной ошибки и тогда уже принимать решение, двигаться дальше или все же перестраховаться и вызвать эвакуатор.

Обман при помощи CHECK — 2

Несколько лет назад в статье «Обман при помощи CHECK» было высказано предположение, что с развитием методики и практики диагностики будет развиваться методика и практика «предпродажной подготовки», которая будет включать в себя более сложные варианты и способы обмана потенциальных покупателей, при которых уже нельзя будет проверить исправность системы управления двигателем, измеряя время горения лампочки CHECK (и других) на панели приборов.

Это предположение подтвердилось.

Сейчас уже только начинающий продавец автомобиля, имеющего какую-либо неисправность, ремонт которой будет стоить достаточно дорого, может «чиста тупа» выкрутить лампочку CHECK на панели приборов, просто заклеить ее или попросить знакомого автоэлектрика «посадить» ее на генератор. Чтобы при продаже все было в «рамках приличия»: лампочка CHECK загоралась и гасла как ей и положено.

В настоящий момент данный вариант такой «предпродажной подготовки» остался в прошедшем веке (сообщение на нашем Форуме из Владивостока), потому что сейчас, при покупке автомобиля, потенциальный покупатель уже буквально с секундомером начинает проверять: «А сколько секунд горит лампочка CHECK при включении зажигания? А через сколько секунд она гаснет после запуска автомобиля? А лампочка системы ABS, TRC – как они себя ведут?».

Системы управления двигателем усложнились, можно сказать сильно «подросли» за последние годы и вместе с ними «выросли и подросли» способы сокрытия имеющихся неисправностей, когда четкое и правильное знание логики и алгоритмов работы СУД (система управления двигателем) позволяет успешно с этим справляться.

Для примера можно привести несколько случаев, которыми поделились диагносты LAD (автосервис М-Клуб, Федор Рязанов).

 Посмотрим на фото:

                     

                                  фото 1                                        фото 2                                фото 3

  

Все приведенные здесь микросборки позволяют имитировать полную и безоговорочную исправность продаваемого автомобиля, у которого имеются какие-то «проблемки».

И кроме того, все эти микросборки – настраиваемые.

Итак, какие возможности могут предоставить такие «разработки»:

Как мы знаем, при возникновении какой-то неисправности СУД «через» транспарант CHECK на панели приборов «говорит» об этом водителю. Имитация этого не является каким-то очень уж сложным «действом».

Хорошо, а если попытаться проверить исправность  перемыканием контактов E1-Te1 ?

И это тоже имитируется, надо только знать: «какой сигнал разорвать и что вместо него запустить». И кроме того, знать временные показатели: с какой частотой мигает CHECK при его проверке, сколько времени ему надо, что бы погаснуть при запуске двигателя.

Таким же образом может имитироваться исправность системы подушек безопасности (Air Bag). Только опять-таки надо знать временные параметры работы транспаранта Air Bag для определенного варианта продаваемого автомобиля. А это просто. Надо подогнать «донора» (полностью исправный автомобиль) и посмотреть: «а как у него все работает?».

Но данный процесс не стоит на месте и уже «изобретен» способ имитации исправности системы ABS, у которой алгоритм работы несколько сложнее, чем у СУД.

Если  взглянуть на  «классическую» систему  ABS, то она как работает: 
 

— При включении зажигания блок управления данной системы проверяет работоспособность системы, при этом транспарант ABS горит на панели приборов.

— После окончания проверки транспарант гаснет.

— При начале движения автомобиля и достижения им скорости около 10 км/час, производится повторная проверка и, если в ходе данной проверки выявляется неисправность, то транспарант ABS снова загорается на панели приборов.

Но «пытливая техническая мысль» сумела решить и этот вопрос. Зная алгоритм работы системы, зная «что куда, как идет и откуда приходит», при помощи приведенных на фото микросборок, вопрос решается за короткое время и относительно небольшие деньги (размеры сборок минимальные и это позволяет их «запихнуть» в любое удобное место, даже, например, внутрь жгута). То есть, лампочка системы загорается и гаснет так, как ей и положено. И при обнаружении неисправности во время проведения повторной проверки, сигнал неисправности блокируется и лампочка системы ABS на панели приборов не загорается.

Конечно, при этом возможны некоторые «мелочи», как, например: «Спидометр не показывает скорость» (Клиент в таком случае машет рукой: «да не нужен мне спидометр пока! Сделайте чтобы ЭТО работало!»)

Или – АКПП начинает работать в режиме «хромай домой», то есть, в режиме работы «по умолчанию».
Посмотрим на рисунок:

                              

                                                                                             рис.1

Здесь приведена принципиальная  «схема ошибки» под номером P0500 – это OBD2 или DTC 42 : «Vehicle Speed Sensor Malfunction».

Цифрами обозначено:

1 – Speed sensor №1,

2 – Combination Meter,

3 – Engine ECU.

Датчик скорости (номер 1) расположен на коробке передач.

Это первый вариант работы системы ABS.

Но существует еще и второй вариант:

                                                    

                                                                               рис.2

Датчик скорости №1 располагается на коробке передач, а датчик скорости №2 – в комбинации приборов.

Эти две принципиальные схемы приведены для того, что бы показать наглядно на примере работы системы ABS невозможность полной имитации исправности системы.

То есть, достаточно трудно, как вы понимаете взглянув на приведенные рисунки 1 и 2, «имитировать» один или несколько сигналов из четырех обязательных. Которые должны «приходить» на блоки управления.

Поэтому надо определиться и понять, что приведенные способы «предпродажной подготовки» позволяют только имитировать исправность системы.

Неисправность остается и определить ее можно только или по косвенным причинам неисправностей или…

Вот тут и начинается основное и заключительное:

Да, мы знаем (знали), что нас при покупке автомобиля могут обмануть.

Но мы еще и знаем, что это можно проверить.

И проверить достаточно просто, только – не при помощи «скрепки канцелярской», этот способ уже непригоден.

Надо или иметь сканер или предложить продавцу проехаться до мастерской, где он имеется.

Простой пример:

NISSAN REGULUS, джип, выпуска 2000 года.

Неисправность выражалась в том, что не работал спидометр и АКПП работала, по словам Клиента, «как-то не так».

Был он в мастерской, был у «автоматчика», но там ничего не могли заметить «криминального»по своей «епархии».

Что выяснилось при проверке автомобиля сканером в режиме «Data Stream»: во время движения на дисплее сканера прорисовалась интересная картина — три датчика показывали скорость 15-17 км/час, а вот один, левый передний – ноль.

Остальное все просто и доступно: этот датчик оказался неисправным и ремонт его занял не более часа (пережаты провода, нет контакта).

Уважаемый Читатель.

Эта статья не является призывом относиться к каждому продавцу автомобилей и к каждому покупаемому вами автомобилю с подозрительностью чекиста выпуска 37 года, нет. Просто, когда будете приобретать автомобиль – вспомните, что здесь написано.

 

Владимир Петрович

Как убрать значок чек — Все о Лада Гранта

Производители наделяют современные автомобили большим количеством всевозможных датчиков, благодаря которым обеспечивается обратная связь от работающей машины. Информация водителю предоставляется в виде разнообразных сигналов, например, звуком или световыми индикаторами. Одним из наиболее распространенных вариантов предоставления информации является загоревшийся значок Check Engine на приборной панели.

Каждый водитель должен знать, почему загорелся чек двигателя, ведь подобный информатор предупреждает о неполадках какой-либо системы или выходе из строя определенных узлов транспортного средства. Иногда даже не рекомендуется эксплуатировать авто пока горит лампочка двигателя.

Простая расшифровка сигнала

Крупнейшие автопроизводители занимаются выпуском машин для всего мира, поэтому стремятся максимально унифицировать свою продукцию. Использование единых стандартов подразумевает, что все сигналы будут восприниматься однозначно в любой точке мира. Соответственно зачастую задействуется английский язык. Перевод Check Engine на русский будет довольно простым и понятным для большинства англоязычных граждан – «Проверь Двигатель».

Что значит Check Engine

В разных марках автомобилей горящий чек изображается по-разному. Встречаются следующие типы визуализации:

• надпись в прямоугольнике Check Engine;
• обычная подпись Check;
• стилизованные контуры двигателя;
• символ в виде молнии и пр.

Обнаружить его можно зачастую в районе тахометра, под стрелкой, указывающей обороты мотора. На одну-две секунды он появляется во время проворота ключа в замке зажигания, что является нормой.

Стоит учитывать, что в определенных случаях горящий индикатор Чек не является свидетельством прямых проблем с ДВС.

Возможные неполадки, от которых загорается соответствующий значок, могут происходить в различных системах транспортного средства. Примером служит неплотно закрученный бензобак или потеря работоспособности катализатора. Однако, в полной мере игнорировать сигналы не стоит, ведь такой подход способен обернуться выходом из строя более серьезных элементов.

Причины загорания чека двигателя зависят от того, какой алгоритм применяли разработчики программного обеспечения. Некоторые компании негативным фактором, при котором светилась иконка на панели, назначали даже низкое качество топлива. В связи с этим водитель может увидеть зажженный значок после заправки полного бака, отъезжая с АЗС.

Обнаружить светящийся символ удастся в большинстве легковушек на панели под стрелкой тахометра. Он может представлять собой один из вариантов:

• прямоугольник с подписью Check Engine;
• простая надпись Check;
• стилизованная иконка в виде контуров двигателя;
• традиционный значок молнии и пр.

Во всех случаях сигнал от него означает одно и то же. Обычно стандарт визуализации применяется общим во всем автомобильном концерне, что упрощает его чтение.

Стоит ли ездить с горящей лампочкой на панели

Опытные автомобилисты подсказывают начинающим водителям, что значит Check Engine. В список причин могут попадать следующие популярные факторы:

• ошибка в переключении скоростей;
• существенный износ тормозных колодок;
• наступает время очередного ТО;
• залит бензин низкого качества;
• в бортовой сети упало напряжение и пр.

В первую очередь контролируют состояние двигателя. Если выявлены неисправности двигателя при горящем чеке, то продолжать движение на таком транспорте опасно. Стоит воспользоваться эвакуатором.

У современных водителей могут возникнуть проблемы с самостоятельной диагностикой. Это связано с возрастающей сложностью различных автомобильных систем. Чтобы получить точные сведения о состоянии машины и ее ДВС, необходимо обратиться к специалистам. Они обладают широким набором диагностического оборудования для мониторинга состояния авто.

В любом случае, даже если не знаете или забыли, что такое чек в машине, нужно при загоревшейся лампочке постараться остановить машину и заглушить мотор, включив аварийку. После некоторой паузы можно попробовать запустить двигатель снова. Если индикатор заработает повторно, то авто потребуется отправить на станцию техобслуживания для комплексной проверки.

Важно знать, что при эксплуатации машины со светящимся значком Check Engine происходит перерасход топлива, создаются предпосылки к нестабильной работе ДВС, а также теряется тяговитость ТС.

Кроме физического износа автомобиля, автовладелец при эксплуатации новой машины с чеком может лишиться гарантии от производителя. Этот фактор также стоит учитывать во время вождения.

Как убрать чек на панели приборов

Минимизировать негативные последствия возможно при правильном понимании ситуации с авто. Для этого рекомендуем воспользоваться проверенными методиками в следующих случаях:

• Когда совсем непродолжительное время при старте зажигания горит чек двигателя, то это не означает поломки или иных повреждений. Скорее всего проблема кроется в недозакрученной крышке бензобака или иной мелочи. Достаточно затянуть резьбу крепче, чтобы устранить проблему.
• Появление сигнала во время движения должно вынудить водителя съехать по возможности с трассы для первичного визуального контроля подкапотного пространства. Нередко спавшие клеммы с АКБ вызывают подобные ситуации. Также возможны иные проблемы с навесным оборудованием, когда от него по каким-то причинам отсоединился кабель или подающие трубки.
• Моргание чека обязывает водителя остановиться и, не заглушая мотор, прислушаться к звукам от ДВС. Также на выключенном моторе проверяйте уровень масла и осмотрите двигатель со всех сторон. При отсутствии явных дефектов нужно добраться до ближайшей станции для детальной диагностики силовой установки.
• Нормально работающий двигатель при моргающей постоянно надписи Check скорее всего свидетельствует о сбое во время зажигания. Зоной проверки в подобной ситуации должны стать катушка и свечи. Еще такая же ситуация возникает в случае заливки некачественного топлива, а это «лечится» лишь на автосервисах.
• Постоянно зажженный индикатор проверки двигателя сигнализирует о неверном зазоре на свечах. Каждую необходимо выкрутить и замерить на ней зазор (щупом или штангенциркулем), который не должен превышать 1,3-1,4 мм.
• После заезда на автостанцию из-за чека рекомендуем проконтролировать зажигание. Делается это при помощи спецтестеров, помогающих выявлять изношенность проводки или проблемы с изоляцией электрочасти.
• Виновником загорания лампы на приборной панели нередко служит топливный насос. Водителю стоит остановиться и прислушаться к исходящим от него звукам. Он обязан ровно гудеть, не останавливаясь и не издавать щелчки. При выявлении посторонних звуков требуется демонтаж насоса, промывка корпуса и чистка фильтров.
• Проблематичной является ситуация, в которой вместе с загоревшимся Check-ом параллельно растет температура охлаждающей жидкости. При достижении критических значений в 80-95 С и горящем значке двигаться дальше опасно. Необходимо вызывать эвакуатор или ждать понижения температуры, а далее ехать с минимально возможной скоростью.

Моргание чека вместе с другими индикаторами в течение 2-3 секунд на старте является нормой.

Процесс обнуления возможной ошибки

Основной ситуацией, когда случается проблема с «Чек Энджин», является выход из строя какого-либо датчика в автомобиле. Однако, не во всех случаях ремонт или замена сломанного элемента способны привести к тому, что индикатор погаснет. Разберемся, каким образом избавиться от чека на приборной панели.

Стоит учитывать, что информационный «след» об ошибке остается в памяти компьютера еще длительное время. Это случается по причине несовершенного ПО. Можно самостоятельно обнулить Check Engine или сбросить ошибку. Для этого используется простой алгоритм:

• необходимо включить зажигание;
• открываем капот на включенном ДВС;
• откидываем плюсовой контакт от АКБ;
• ожидаем около 1-2 минут и возвращаем клемму обратно;
• закрываем капот и выключаем зажигание ДВС.

При последовательном выполнении действий лампочка должна перестать необоснованно беспокоить водителя. Если же данные действия не помогли, то стоит отправиться на СТО, где профессионалы должны помочь с сервисом.

Важно знать, что проводить сброс без устранения первопричины категорически недопустимо. В противном случае автолюбитель рискует получить более серьезные проблемы с мотором.

Загорелся значок двигателя на панели приборов: причины, устранение, последствия

Владельцы автомобилей с системой электронного управления двигателем (ЭСУД) достаточно часто сталкиваются с неожиданным загоранием аварийной лампы «check engine» (от англ. «проверка двигателя») на приборной панели. Сразу отметим, что если горит «чек» двигателя, тогда это указывает на определенные неисправности, которые связаны с работой силового агрегата и его систем.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что делать, если на приборной панели горит лампочка давления масла на холостых или в других режимах работы ДВС. Из этой статьи вы узнаете о распространенных причинах того, почему горит лампа давления масла.

Ситуаций, когда загорелся чек неисправности двигателя, может быть достаточно много. Владельцы нередко жалуются, что после мойки двигателя загорелся чек, горит чек при работе двигателя или ДВС не заводится, аварийная лампа периодически или постоянно загорается на холодном или горячем моторе и т.п. Далее мы рассмотрим основные причины, по которым может загораться check engine, а также поговорим о способах диагностики и устранения ряда распространенных неисправностей своими руками.

Причины появления Check Engine

Загорелся значок двигателя на панели приборов и у автомобилиста начинается паника. Почему моет загораться Чек и что делать? Среди автолюбителей ходит байка на эту тему: загорается иконка Check Engine — начинается шоу интуиция. Но, не все так плохо, как кажется в первую очередь.

Значок чек двигателя на приборной панели сигнализирует, что в силовом агрегате имеются неисправности, при этом электронный блок управления анализирует полученные данные с датчиков и дает сигнал, что необходимо устранить неисправность.

Прежде чем начинать паниковать, необходимо разобраться в проблеме. Самый простой способ найти поломки — подключиться непосредственно к ЭБУ и считать ошибки, которые там есть. Расшифровав ошибку можно сузить круг поиска неисправности. Так, горит Check Engine, может дело в вышедшем со строя датчике, и нет ничего критичного.

Но, горящий знак Check Engine может также обозначать, что на силовом агрегате имеются более серьезные неисправности, чем банальный вышедший со строя датчик. Именно поэтому, после загораются значки Check Engine необходимо немедленно обратиться к специалистам в автосервис.

Рассмотрим, основной перечень проблем, по которым можем загореться знак Чек на приборе:

• Некачественное топливо.
• Свечи или высоковольтные провода.
• Неисправность одного из датчиков.
• Топливный насос и фильтр.
• Система подачи воздуха в цилиндры.
• ЭБУ и проводка.
• Прочие неисправности.

«Чек двигателя» горит красным

Пожалуй, неважно, если check engine горит желтым или красным, вопрос, можно ли ехать с ним, волнует всех автовладельцев, которые столкнулись с подобным. Но на некоторых машинах, помимо общих дополнительных признаков (горит сразу несколько лампочек, троит двигатель, падают обороты, повышается расход ТВС и т. п.), предусмотрена смена цвета индикатора для демонстрации срочности проблемы. Обычно же, когда горит «чек», а двигатель работает нормально и остальные показатели в норме, ориентируются на мигание индикатора. Предлагаем условную схему для лучшего понимания своего транспорта.

Как ситуаций, так и объяснений, почему в машине горит «чек двигателя», может быть множество. Например, после мойки высокого давления в случае изначальной «хлипкости» системы и высокого риска ее разгерметизации влага может попасть на перетертые контакты или к внутренностям через проделанные коррозией отверстия. Диагностические процедуры здесь следует начать с тщательной сушки подкапотного пространства, не помешает специальная смазка для вытеснения влаги. Или же, как ранее упоминалось, плохой бензин с присадками низкого качества мог нарушить работу топливной системы. Нередки случаи, когда check горит после замены двигателя. Тут «виновником» может оказаться некорректная установка или низкое качество запчасти, особенно если она контрактная.

Методы устранения неисправности

Теперь, когда определены основные причины — почему загорелся Чек, можно перейти непосредственно к методам решения вопроса. Конечно, лучше всего обратиться в автосервис для решения проблемы, но многие автомобилисты, в виду дорогого ремонта, пытаются решить неисправность самостоятельно.

Итак, прежде чем начинать поиск проблемы, стоит подключиться к электронному блоку управления двигателем и провести комплексную диагностику всех систем. Для этого понадобиться — портативный компьютер, кабель для подключения к автомобилю ОБД 2 и программное обеспечение, которое подходит под данный электронный блок управления.

Подключившись к транспортному средству, необходимо провести комплексную диагностику всех систем, а затем определить, какие ошибки выскочили и расшифровать их, чтобы определить узел неисправности. Когда все расшифровано, можно перейти непосредственно к устранению неисправностей.

Некачественное горючее

Одной из самых встречаемых причин, почему загораются значки Чек — является некачественное топливо, которое можно часто встретить на АЗС. Так, плохой бензин или дизель может засорить топливопроводы и его элементы, что приводит к появлению таких эффектов, как троение или глохнущий движок.

Чтобы устранить неисправность придется слить горючее со всей системы. Стоит отметить, что данный процесс достаточно трудоемкий и требует некоторых знаний в конструкции автомобилей. Таким образом, придется снять топливный бак и сделать промывку, а также заменить элементы, которые пришли в негодность.

Топливный насос и фильтр

Вместе с некачественным горючим страдают бензонасос и фильтр. В основном засоренность данных элементов приводит к тому, что топливо не проходит в нужном количестве, а это в свою очередь ведет к появлению бедной смеси, что может привести к большому расходу или плохому пуску двигателя.

Чтобы устранить неисправность придется заменить топливный фильтр. Что касается бензинового насоса, то придется демонтировать его с автомобиля и заменить сеточку-фильтр, которая наверняка забилась. Данную процедуру необходимо выполнять аккуратно, поскольку можно случайно повредить элементы бензонасоса.

Форсунки

Еще один топливный элемент, который подвержен воздействия некачественного горючего — форсунки. Засоренность элементов может привести к тому, что двигатель будет работать с перебоями. Именно поэтому, данный элемент в диагностике занимает высокое место.

Для того чтобы провести диагностику и устранить неисправность, для начала необходимо снять элементы с транспортного средства. Конечно, некоторые автомобилисты рекомендуют проводить диагностику и чистку форсунок прям на автомобиле. Но, для совершения данной операции, есть специальный стенд для промывки форсунок.

Форсунки разбираются и с них снимаются распылители, которые устанавливаются в стенд. Сначала, при помощи разного давления проверяется насколько пригодная форсунка для использования. Затем, если нужно элемент проходит процесс чистки или заменяются на новые.

Система зажигания

Свечи зажигания и высоковольтные провода также не вечные. Они имеют свойство изнашиваться, особенно когда автолюбитель не проводит им техническое обслуживание. Один неисправный провод и свечка, может стать причиной — почему горит знак Чек.

Так, чтобы провести диагностику необходимо демонтировать элементы с транспортного средства и при помощи мультиметра провести промеры работоспособности элементов. Также, стоит сделать визуальный осмотр деталей на элемент повреждения корпуса. При необходимости заменить элементы.

Система подачи воздуха

Неисправность дроссельной заслонки или засоренность может привести к тому, что на автомобиле будет мигать знаком Check Engine. В данном случае, для того чтобы устранить проблему придется демонтировать узел распределения воздуха и почистить его.

Стоит отметить, что автомастера рекомендуют проводить чистку при помощи специальной жидкости, но автомобилисты могут воспользоваться и обычным средством для чистки карбюраторов.

Также, вместе с дросселем стоит провести чистку и гофры, которая подводит воздух к узлу. Как показывает практика, он тоже зачастую засоренный.

Датчики, проводка, ЭБУ

Самой распространенной проблемой, почему горит Check Engine на приборке остается неисправности в электрической и программной части двигателя. Итак, стоит более детально рассмотреть — какие причины в данном узле возникают и как их устранить.

Начинаем рассмотрение вопроса с самого простого — датчик. Неисправность одного или нескольких элементов приведет к тому, что начнет гореть Чек. Чтобы определить, какой именно элемент привел к тому, что загоралась контрольная лампа двигателя на приборной панели, стоит проверить ЭБУ. Затем, расшифровав код ошибки, найти датчик и проверить его при помощи мультиметра. Если отсутствует сигнал — измеритель нужно заменить.

Что касается неисправности проводки, то определения участка неисправности проводится по аналогии с датчиками. Так, прозвон проводов покажет, какой именно нужно отремонтировать. Конечно, производители транспортных средств рекомендуют менять жгут проводов, где есть повреждение, но автомобилисты зачастую зачищают и изолируют поврежденный провод.

Более сложная ситуация возникает с электронным блоком управления двигателем. Бывает так, что ошибка программного обеспечения способствует тому, что моргает индикатор двигателя. Конечно, ситуация может повернуться не в лучшую сторону и чип управления внутри ЭБУ сгорит вследствие короткого замыкания. В данном случае, владельцу автомобиля не повезет и придется менять элемент, который стоит весьма не дешево.

Что касается неисправности программного обеспечения, то как показывает практика, прошивка и установка нового ПО в электронный блок управления мотором решает все проблемы.

Заменить датчик кислорода (лямбда зонд)

Кислородный датчик в вашем автомобиле является частью системы отработки выхлопных газов, который контролирует в процессе сколько кислорода не сгорело в камере сгорания двигателя. Этот датчик помогает контролировать расход топлива автомашины. Неисправность кислородного датчика (лямбда зонда) означает, что автомобильный компьютер получает не правильные данные и может существенно увеличить потребление топлива, а заодно и сократить мощность двигателя. Большинство автомобилей имеют от 2 до 4 датчиков кислорода. Если у вас есть домашний автомобильный сканер ошибок, то подключив его к автомобилю вы сможете легко узнать какой датчик необходимо заменить.

Последствия несвоевременной диагностики и ремонта

Какие же могут возникать последствия несвоевременного устранения Check Engine? Здесь список может быть достаточно долгим. Распишем основные из причины и проблемы:

• Неисправность одного элемента, может привести к цепной реакции, которая повлечет более сложные последствия.
• Возникновения эффекта троения, плохого пуска, отказа систем, повышения расхода и прочих похожих неисправностей.
• Перегрев силового агрегата, и как следствие деформация ГБЦ. Потом только последует капитальный ремонт.
• Получение ЭБУ недостоверных данных, а соответственно некорректная работа остальных основных и вспомогательных систем.
• Прочие последствия.

Проверьте крышку горловины топливного бака

Многие водители в некоторых случаях при появлении индикации “чек двигателя” начинают думать о серьезных проблемах с двигателем, они даже не додумываются, чтобы проверить герметичность топливной системы, которая может быть нарушена из-за дефекта или недостаточно затянутой крышки горловины топливного бака. Это очень распространённая причина в появлении значка двигателя “Check “.

Действия при обнаружении сигнала о неполадке

Рассмотрим, что делать если загорелся Check Engine? Сразу нужно отметить, что мигание этой лампочки не всегда означает поломку. Если она вспыхнула при запуске мотора и моментально потухла — волноваться не надо. А вот если она сработала во время движения автомобиля и мигает продолжительное время — на это следует обратить внимание и принять меры по обнаружению неполадки.

Причины, по которым это происходит, можно разделить на 2 группы: легко исправимые и более критичные для работы машины. В последнем случае необходимо сразу же направляться в сервис для диагностики и исправления поломки. Во многих других случаях справится с неприятностью можно самостоятельно.

Как итог

Как можно понять, индикатор Check появляется не только при ложном срабатывании, но и может указывать на серьезную неисправность. Если у автолюбителя есть желание, можно приобрести автомобильный сканер и самостоятельно попрактиковаться в обнаружении неисправностей. Также важно не только знать, что такое «чек энджин» в машине, но и принимать соответствующие решения.

Напоследок хочется пожелать всем водителям тщательным образом следить за состоянием своих железных коней и не доводить все до дорогостоящего ремонта. А для этого стоит хотя бы своевременно проходить запланированное техническое обслуживание.

Полностью избежать загорания индикатора Check нельзя в условиях отечественных реалий. Остается пожелать как можно более редкого его появления.

Замена свечей зажигания и высоковольтных проводов

Свечи зажигания в автомобиле являются главными деталями, они предназначены для воспламенения топливной смеси. При неисправных свечах зажигания происходит неправильная подача искры для воспламенения бензиновой смеси. В неисправных свечах часто бывает, что отсутствует искра или происходит неправильный интервал подачи этой искры, а это сказывается на неправильной работе двигателя. При неправильной работе свечей зажигания во время ускорения автомобиля, в особенности стартуя с места, Вы можете почувствовать небольшие толчки.

Эта наша статья была первоначально опубликована в 2013 году, а далее была дополнена новой информацией 17.02.2020.

Источник

Катализатор выхлопных газов автомобиля

Автомобильный катализатор помогает автомобилю сделать этот выхлоп отработанных газов двигателя более экологично чистым. Он преобразовывает окись углерода и других вредных веществ в безвредные соединения. Если ваш катализатор отработки выхлопных газов пришел в негодность, то вы заметите его не только при появлении значка двигателя “чек”, но и задолго до того момента, когда мощность вашего автомобиля упадет в 2 раза. Например, при нажатии на педаль газа ваш автомобиль не будет иметь как прежде хорошей динамики разгона.

Назначение значков на приборной панели

Есть огромное количество сигнальных лампочек на щитке приборов, которые являются специфическими для определенных моделей авто и несут в себе определенные обозначения. О назначении таких индикаторов можно узнать из сервисного мануала к автомобилю, мы же рассмотрим наиболее распространенные сигналы, их изображение и значение.
Лампочки индикаторов на контрольном щитке представляют собой наиболее простой способ, благодаря которому автомобилист может узнать обо всех возможных поломках. Благодаря лампочкам водитель может узнать о неполадках в работе двигателя автомобиля, аккумулятора, тормозной системы и т.д. То есть именно световые индикаторы позволяют быть в курсе работы всех узлов транспортного средства. В ходе улучшения технологии производства авто количество индикаторов и символов стало расти, и сегодня они имеют более привлекательный и оцифрованный вид. Само значение индикаторов, как, собственно, и их наличие, довольно разнообразное (автор видео — Michael SPb).

Панели мониторинга COVID в Стэнфорде — COVID-19

На этой странице представлены различные ежедневные и еженедельные обновления о эпиднадзоре за COVID, отправках на проверку состояния здоровья, изоляции и распространенности в сообществе Стэнфорда. Мы предоставляем недавние и исторические показатели как для студентов, так и для сотрудников с момента появления COVID со сравнительными показателями с окружающей средой.

Сводка на понедельник, 7 февраля 2022 г.

• Изоляция: На сегодняшний день в изоляции находятся 158 студентов, большинство из которых находятся в студенческом общежитии Стэнфорда.В это время на прошлой неделе сопоставимое число было 204.
• Тестирование учащихся: Положительные результаты тестирования учащихся за неделю с 31 января по 6 февраля составили 114 по сравнению со 155 за предыдущую неделю с 24 по 30 января. . Результаты включают как цветовые тесты, так и экспресс-тесты на антигены, сдаваемые студентами, возвращающимися в кампус.
• Тестирование преподавателей, сотрудников и постдокторантов: Среди этой группы населения общее количество положительных случаев снизилось, при этом за неделю с января было сообщено о 121 общем положительном результате теста.31 — 6 февраля; 70 — в результате цветового тестирования и 51 — либо от сторонних поставщиков, либо от собственного экспресс-тестирования на антиген в домашних условиях. Это сопоставимо со 191 (пересмотрено* до 204) за предыдущую неделю с 24 по 30 января, когда 104 (пересмотрено* до 117) были получены от Color и 87 из других тестов. Многие люди из этой группы работали за пределами кампуса.
• Вакцинация: По крайней мере 95% всех пользователей Health Check подтвердили полную вакцинацию
• Эта информационная панель обновляется еженедельно.Показатели положительных результатов на приведенных ниже дисплеях отражают программу тестирования Стэнфордского надзора, предоставленную Color, а не экспресс-тесты на антигены или какие-либо другие тесты.

Мы продолжаем настаивать на том, что вакцины в сочетании с ношением лицевого покрытия обеспечивают надежную защиту от серьезных заболеваний. Стэнфорд продолжает проводить еженедельное тестирование для всех членов сообщества кампуса и придерживается предписания округа Санта-Клара о закрытии лица.

*Пересмотрено в связи с задержкой отчета о тестировании цвета.

На следующих иллюстрациях представлена ​​дополнительная информация до и после начала контрольного тестирования.

Еженедельное тестирование на COVID требуется, независимо от статуса вакцинации, для студентов, проживающих в кампусе или регулярно приезжающих в кампус, начиная с 15 августа; Подробная информация о программе тестирования: здесь . Для преподавателей, сотрудников и докторантов, которые работают в кампусе и не полностью вакцинированы, еженедельное тестирование является обязательным; подробности о программе  здесь .Участники могут рассчитывать на получение результатов теста в течение 24-72 часов.

Студенты

Начиная с 31 августа 2020 г., на приведенном ниже дисплее показаны результаты программы скрининга на COVID в кампусе Стэнфорда для аспирантов и студентов, проводимой Verily. Подробная информация об этой программе доступна здесь. Кроме того, приведенные ниже данные за все периоды времени отражают результаты тестов учащихся на COVID, проведенных или организованных Центром здоровья Вадена, а также результаты эпиднадзора за студентами и спортсменами на COVID.

Перейти к определениям показателей

Определения показателей студентов Стэнфордского университета

• Показатели вакцинации  отражают количество частично и полностью вакцинированных от COVID. Эта категория будет обновляться ежемесячно и браться из пользовательских данных Health Check только на основе вопроса о вакцинации. Некоторые пользователи могут отправлять заявки во время удаленной работы, а другие — до прихода на место. Частично вакцинированы те, кто получил только одну дозу из двух серий.Как правило, для получения второй дозы требуется 3-4 недели ожидания. Лица считаются полностью вакцинированными через две недели после получения однократной дозы вакцины или через две недели после второй дозы в серии из двух доз. Это руководство распространяется на вакцины против COVID-19, рекомендованные CDC и в настоящее время разрешенные для использования в экстренных случаях Управлением по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов США: вакцины Pfizer-BioNTech, Moderna и Johnson and Johnson (J&J)/Janssen против COVID-19. Это также относится к вакцинам против COVID, которые были разрешены для использования в чрезвычайных ситуациях Всемирной организацией здравоохранения (например,г. AstraZeneca/Оксфорд и др.).
• Опросы Total Health Check отражают самостоятельные отчеты о состоянии ежедневного наблюдения с использованием университетского приложения Health Check с мая 2020 года. Сюда входят отчеты о симптомах, мониторинге температуры, контактах и ​​недавней истории поездок.
• Общее количество подтвержденных положительных случаев отражает кумулятивный показатель количества студентов Стэнфорда, проживающих в кампусе или рядом с ним и зачисленных или связанных, когда у них был диагностирован COVID.Это датируется мартом 2020 года и отражает результаты тестирования любого поставщика услуг тестирования, а не только тестирования, предоставленного университетом, как показано на графическом дисплее выше.
• Текущие случаи изоляции в кампусе отражают количество студентов, которые в настоящее время находятся в изоляции в кампусе Стэнфорда после положительного результата теста на COVID.

Преподаватели, сотрудники и докторанты

Начиная с 26 августа 2020 г., на приведенном ниже дисплее показаны результаты программы тестирования на COVID в Стэнфордском кампусе для преподавателей, сотрудников и ученых с докторской степенью, проводимой Color.Подробная информация об этой программе доступна здесь. Кроме того, за все периоды времени этот дисплей включает результаты тестирования преподавателей, сотрудников и ученых с докторской степенью, предоставленных или организованных Центром гигиены труда Стэнфордского университета. Данные не включают тестирование, проведенное другими поставщиками.

Перейти к определениям показателей

Определения метрик персонала Стэнфорда

• Показатели вакцинации  отражают количество частично и полностью вакцинированных от COVID.Эта категория будет обновляться ежемесячно и браться из пользовательских данных Health Check только на основе вопроса о вакцинации. Некоторые пользователи могут отправлять заявки во время удаленной работы, а другие — до прихода на место. Частично вакцинированы те, кто получил только одну дозу из двух серий. Как правило, для получения второй дозы требуется 3-4 недели ожидания. Лица считаются полностью вакцинированными через две недели после получения однократной дозы вакцины или через две недели после второй дозы в серии из двух доз.Это руководство распространяется на вакцины против COVID-19, рекомендованные CDC и в настоящее время разрешенные для использования в экстренных случаях Управлением по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов США: вакцины Pfizer-BioNTech, Moderna и Johnson and Johnson (J&J)/Janssen против COVID-19. Это также относится к вакцинам против COVID, которые были разрешены для использования в чрезвычайных ситуациях Всемирной организацией здравоохранения (например, AstraZeneca/Oxford и т. д.).
• Опросы Total Health Check отражают самостоятельные отчеты о состоянии ежедневного наблюдения с использованием университетского приложения Health Check с мая 2020 года.Это включает отчеты о симптомах, мониторинг температуры, воздействие и недавнюю историю поездок.
• Всего подтвержденных положительных случаев относится к положительным случаям среди преподавателей, сотрудников и ученых Стэнфордского докторантуры, о которых стало известно Стэнфорду посредством самоотчетов в Health Check, уведомлений из больниц или других средств отчетности и проверенных нашими клиницистами, начиная с по март 2020 года. Это отражает результаты тестирования любого поставщика услуг тестирования, а не только тестирования, предоставленного университетом, как показано на графике выше.Эти люди могли работать или не работать в последнее время в кампусе; многие сотрудники университета работают удаленно с марта 2020 года. Обратите внимание, что в это число входит персонал медицинского факультета, в том числе работающий в клинических условиях.

Примечания к дисплеям данных выше

Для показанных выше результатов тестирования в Стэнфорде обратите внимание:

• Результаты тестирования регистрируются на основе даты взятия или сбора пробы для тестирования.
• Данные о программе тестирования в Стэнфорде обновляются еженедельно, чтобы обеспечить достоверность результатов. Однако, если в Стэнфорде произойдет значительная вспышка COVID, университетское сообщество будет проинформировано в ускоренном порядке.
• Отдельные лица могут проходить тестирование несколько раз. «Совокупные тесты» отражают общее количество проведенных тестов, а не количество протестированных лиц.
• Графические изображения результатов эпиднадзора отражают только результаты из перечисленных источников тестирования и не включают данные от других поставщиков тестирования.
• С начала пандемии до начала сентября 2020 года Стэнфорд сообщил на своем веб-сайте о совокупном количестве случаев COVID-19, о которых университет знал, среди преподавателей, сотрудников, студентов и ученых с докторской степенью, проживающих в любом месте и получающих результат теста. через любого провайдера. На начало сентября их было 137. По состоянию на 14 сентября университет перешел на вышеуказанную отчетность данных, в которой отображаются результаты контрольного тестирования, которое в настоящее время предоставляется университетом студентам и сотрудникам на месте, а также отдельное совокупное количество случаев COVID-положительных случаев, которые университет имеет. узнал о.Эти совокупные числа включают только студентов, проживающих в кампусе Стэнфорда или рядом с ним на момент получения положительного результата теста.

Для получения дополнительной информации об отображении данных выше см. Часто задаваемые вопросы на информационных панелях Stanford COVID.

В случае положительного теста

Лица, получившие положительный результат в результате эпиднадзора, должны самоизолироваться и воздерживаться от выхода из своего изолированного жилья, если они проживают в кампусе, или приезжать в кампус, если они живут за пределами кампуса.Те, кто живет в кампусе в выделенном R&DE жилье, получат изоляционную поддержку и жилье, включая бесплатную доставку еды для студентов.

Если вы получите положительный результат теста, вам будет предложено немедленно пройти проверку работоспособности, чтобы обновить статус теста. Служба здравоохранения Vaden (для студентов) или Университетский центр гигиены труда свяжутся с вами по поводу прохождения подтверждающего теста и инициируют уведомление о контакте с близкими контактами, как указано здесь .А пока вы должны оставаться на самоизоляции на основании положительных результатов первого теста. Ожидайте дополнительного звонка или последующих действий со стороны местного окружного отдела здравоохранения для отслеживания контактов.

Если вы испытываете серьезные симптомы, включая затрудненное дыхание, немедленно обратитесь к своему лечащему врачу.

Альтернативные форматы данных

Стэнфордский университет стремится предоставить онлайн-среду, доступную для всех, включая людей с ограниченными возможностями.Если вы не можете получить доступ к содержимому этой страницы, свяжитесь с нами по адресу [email protected], чтобы получить данные в других форматах.

Что означают индикаторы на приборной панели?

Контрольные лампы и индикаторы предупреждают вас о состоянии автомобиля, которое может стать серьезным. Некоторые лампы загораются, когда вы заводите автомобиль, чтобы убедиться, что они работают.

Если какие-либо лампы остаются включенными после запуска автомобиля, обратитесь к приведенному ниже списку для получения дополнительной информации. Полный список см. в руководстве пользователя.

---

 Антиблокировочная система тормозов
Если она загорается во время движения, это указывает на системную ошибку. Вы продолжаете нормальное торможение (без ABS), если также не загорается контрольная лампа тормозной системы. Обратитесь к дилеру Ford для проверки системы.

 Аккумулятор
Если он загорается во время движения, это указывает на системную ошибку. Выключите все ненужное электрооборудование и немедленно обратитесь к дилеру Ford для проверки системы.

     Сигнальная лампа тормозной системы
Если лампа загорается во время движения, возможно, вы включили стояночный тормоз. Убедитесь, что стояночный тормоз выключен. Как можно скорее проверьте автомобиль, если лампа продолжает гореть.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ : Вождение автомобиля с включенной контрольной лампой опасно. Может произойти значительное снижение эффективности торможения. Вам может потребоваться больше времени, чтобы остановить автомобиль. Проверьте свой автомобиль как можно скорее.Проезд на большие расстояния с включенным стояночным тормозом может привести к отказу тормозов и риску получения травм

Эта лампа имеет двойное назначение и загорается, когда:

• Вы включаете стояночный тормоз при включенном зажигании.
• В вашем автомобиле неисправна тормозная система или низкий уровень тормозной жидкости, независимо от положения стояночного тормоза.

 

    Электрический стояночный тормоз
Горит или мигает, когда электрический стояночный тормоз имеет системную ошибку.

 

  Температура охлаждающей жидкости двигателя или двигателя
Загорается при высокой температуре охлаждающей жидкости автомобиля. Как можно скорее остановите автомобиль, выключите его и дайте ему остыть.

  Моторное масло
Если он загорается при работающем двигателе или во время движения, это указывает на системную ошибку. Остановите автомобиль, как только это станет безопасно, и выключите двигатель. Проверьте уровень моторного масла.

Примечание. Не продолжайте движение, если он загорается, несмотря на правильный уровень.Немедленно обратитесь к дилеру Ford для проверки системы.

 

    Передняя подушка безопасности
Если он не загорается при включении зажигания, продолжает мигать или горит постоянно при работающем двигателе, это указывает на неисправность. Проверьте свой автомобиль как можно скорее.

 

  Отказ электрической системы высокого напряжения
Загорается, если в вашем гибридном электромобиле возникла неисправность или неисправность электрического компонента, из-за которой автомобиль выключается или переходит в ограниченный режим работы.На дисплее комбинации приборов может появиться сообщение.

 

  Предупреждение о ближнем свете
Загорается, когда лампа фары ближнего света не работает должным образом.

 

  Предупреждение о низком давлении в шинах
Загорается при низком давлении в шинах. Если лампа продолжает гореть при работающем двигателе или во время движения, как можно скорее проверьте давление в шинах.

Он также загорается на мгновение, когда вы включаете зажигание, чтобы подтвердить работоспособность лампы.Если он не загорается при включении зажигания или начинает мигать в любой момент, обратитесь к дилеру Ford для проверки системы.

 

  Ошибка трансмиссии
загорается, когда система обнаруживает неисправность трансмиссии или 4WD/AWD. Свяжитесь с дилером Ford как можно скорее.

 

  Обслуживание двигателя Скоро
Загорается, когда вы включаете зажигание перед запуском двигателя, чтобы проверить лампу и указать, готов ли ваш автомобиль к проверке и техническому обслуживанию (I/M).

Обычно он горит до тех пор, пока двигатель не будет запущен, и автоматически выключается при отсутствии системных ошибок. Однако если через 15 секунд он мигнет восемь раз, это означает, что ваш автомобиль не готов к проверке и техническому обслуживанию (I/M).

Если он загорается при работающем двигателе, это указывает на системную ошибку. Бортовая система диагностики обнаружила ошибку в системе контроля выбросов автомобиля.

Если он мигает, это может означать пропуски зажигания в двигателе.Продолжение движения автомобиля может привести к снижению мощности или остановке двигателя. Если не отреагировать на контрольную лампу, это может привести к повреждению компонентов, на которое не распространяется гарантия на автомобиль. Проверьте свой автомобиль как можно скорее.

  Контроль устойчивости
Мигает, когда система активна. Если он продолжает гореть или не загорается при включении зажигания, это указывает на системную ошибку. Во время системной ошибки система выключается. Немедленно обратитесь к дилеру Ford для проверки системы.

  Система стабилизации выключена
Загорается при выключении системы. Он гаснет при повторном включении системы или при выключении зажигания.

Дополнительные темы
Где можно приобрести запасные части?
Мне нужна информация по ремонту. Что я делаю?

Эффективный дизайн приборной панели: пошаговое руководство

Вам не нужно быть дизайнером, чтобы создать информационную панель, которая четко отображает ваши ключевые цели и показатели.Независимо от того, начинаете ли вы работать с приборной панелью или вам нужно ее переосмыслить, наш чек-лист по дизайну информационной панели поможет вам достичь желаемых результатов.

• Четко определите, чего вы пытаетесь достичь — цель вашей доски будет определять ее дизайн
• Включайте только то, что важно — все должно соответствовать намерениям вашей доски
• Используйте размер и положение, чтобы показать иерархию — дайте зрителю понять, что важнее всего
• Дайте своим номерам контекст — помогите вашим зрителям узнать, хороший номер или плохой
• Сгруппируйте связанные метрики — упростите поиск метрик
• Будьте последовательны — использование одних и тех же визуализаций и макетов облегчает сравнение
• Используйте четкие обозначения для своей аудитории – делайте их короткими и не требующими пояснений
• Округлите число — из-за слишком большого количества деталей незначительные изменения могут показаться значительными.
• Продолжайте развивать свои информационные панели — убедитесь, что ваша информационная панель поощряет правильное поведение

Оставьте свой адрес электронной почты, чтобы получить руководство, или прокрутите страницу, чтобы увидеть версию руководства в браузере.

Первый шаг к разработке любой информационной панели — четко определить, чего вы пытаетесь достичь. Какова цель вашей приборной панели? Для кого это? Что вы хотите, чтобы они сделали по-другому из-за этого?

Возможно, вы пытаетесь сосредоточить свою команду на конкретной цели или показать им, какой вклад они вносят в общую картину. Или, может быть, вы хотите, чтобы определенный тип проблемы был замечен быстрее. Это все хорошие цели, чтобы иметь в виду.

Для вдохновения изучите следующие примеры: Для всей компании | Маркетинг и продажи | Поддержка | Товар

Контент играет ключевую роль, когда речь заходит об информационных панелях. Если вы не показываете полезных метрик, то не имеет значения, как вы их расположите.

Часто у вас уже есть определенные цели и ключевые показатели эффективности, и их добавление является отличной отправной точкой. Просто помните, все должно быть связано с назначением вашей доски.

Каждый дюйм на приборной панели вашего телевизора — это ценная недвижимость.Добавление слишком большого количества информации может отвлечь внимание от того, что важно, и затруднить поиск всего. Если вы действительно изо всех сил пытаетесь уместить все, вам может понадобиться более одной панели инструментов.

При размещении любой метрики на приборной панели вы должны убедиться, что она:

• Соответствует назначению вашей доски
• Может зависеть от вашей команды
• Легко понять
• Меняйте достаточно часто (вы не хотите смотреть на числа, которые никогда не меняются)
• Не меняйтесь настолько сильно, чтобы вы не могли легко обнаружить тенденции

Ваша приборная панель не обязательно должна быть полностью утилитарной.Самое главное, чтобы это было увлекательно, так что можно немного повеселиться. Если добавление недавних твитов, потока новых сделок или GIF-изображений с кошками побуждает вашу команду чаще смотреть на доску, то это хорошо. Только не сходи с ума.

Инструментальные панели нуждаются в иерархии, чтобы их было легко сканировать. Используйте размер и положение, чтобы подчеркнуть наиболее важную информацию и преуменьшить метрики, на которые нужно смотреть реже. Постоянные размеры и четкие отношения между элементами помогут создать шаблоны и визуальный поток.

С точки зрения расположения, левый верхний угол панели инструментов является лучшим местом, так как именно туда в первую очередь обращаются ваши глаза.

Не бойся пустого места. Лучше оставить пробел, чем сделать что-то большее, чтобы заполнить его.

Чтобы узнать, хороший номер или плохой, вашим зрителям нужен контекст. Знали бы они, например, что 42 новых лида сегодня — это необычно?

Один из самых простых способов сделать это — включить прошлые данные.Вы можете включить ту же метрику за предыдущий день или даже линейную или столбчатую диаграмму, показывающую, как метрика отслеживается в течение более длительного периода времени. Другой метод заключается в включении средних или предыдущих максимумов и минимумов.

Если вы работаете над достижением цели, укажите цель, а также текущий прогресс.

Вы также можете добавить предупреждения, когда метрика выше или ниже определенного порога, чтобы упростить обнаружение проблем.

Логично расположить информацию на приборной панели очень важно.Группировка связанных метрик рядом друг с другом упрощает их поиск и делает дизайн вашей информационной панели более привлекательным.

Существует множество различных способов группировки, например. по метрике, продукту, бренду, кампании, региону, команде или даже периоду времени. Возможно, вам придется поэкспериментировать с тем, что лучше всего подходит для вашей доски.

Присвоение группам названия облегчает их обнаружение.

Во многих информационных панелях вы обнаружите элемент повторения, например, вы можете показывать один и тот же набор показателей для нескольких вещей.Ваша информационная панель будет намного легче читаться, если вы будете использовать одинаковые визуализации и макеты между группами. Кроме того, это будет выглядеть намного приятнее, поэтому не поддавайтесь искушению использовать линейную диаграмму вместо столбца, просто чтобы оживить ситуацию.

Ключевой частью панели мониторинга являются метки, описывающие каждую метрику или диаграмму. Они должны быть понятными и недвусмысленными для ваших зрителей. В то же время вы должны стараться делать их как можно короче, чтобы не загромождать доску и не мешать данным.

Аббревиатуры тоже могут быть полезны (если ваша аудитория их понимает), например. «7 дней» вместо «7 дней». Символы типа «%» могут заменить слово. Вы также можете обойтись более коротким определением показателя, если люди уже знакомы с ним.

Заголовки

также можно использовать для сокращения повторений. Представьте, что у вас есть одна и та же метрика для разных периодов времени, например. подписки сегодня, подписки в этом месяце и т. д. Если все они сгруппированы под заголовком «Регистрации», вам не нужно повторять его каждый раз.

При отображении чисел не указывайте большую точность, чем вам нужно. Отображение вашего коэффициента конверсии с точностью до трех знаков после запятой или вашего дохода с точностью до цента, когда вы заботитесь только о гораздо более серьезных изменениях, просто отвлекает от того, что важно. Кроме того, включение слишком большого количества деталей может сделать из мухи слона.

Наш последний совет по дизайну приборной панели является самым важным. После того, как вы создали свою панель инструментов, не оставляйте ее. Попросите вашу команду оставить отзыв.

• Что они чаще всего просматривают или находят наиболее полезным и почему?
• На что они никогда не смотрят или считают наименее полезным и почему?
• Не хватает чего-нибудь полезного?
• Что-то изменилось в их работе?

Используйте этот отзыв, чтобы доработать панель мониторинга.Убедитесь, что ваша информационная панель управляет поведением, которое вы планировали. Время от времени отходите от доски и смотрите, как все элементы работают вместе. Напомните себе, какую информацию вы в первую очередь пытаетесь донести, и насколько эффективно выделяются эти важные элементы.

По мере изменения ваших целей и приоритетов обязательно обновляйте свою доску, чтобы она служила пульсом для всего, что вы делаете.

Ознакомьтесь с этими советами по дизайну информационных панелей в действии в этой статье: Принципы проектирования информационных панелей на практике с реальными примерами информационных панелей.

Департамент здравоохранения штата Вашингтон

Технические примечания

График обновления панели мониторинга

Начиная с 24 января 2022 года Департамент здравоохранения обновляет свою информационную панель COVID-19 в разные рабочие дни (понедельник, среда и пятница), за исключением государственных праздников.

Временные задержки и лаги

В наших отчетах о данных лабораторных анализов, случаях, госпитализациях, смертях и вакцинациях возникают временные задержки из-за различий в обработке и отчетности между источниками данных, включая возможности лабораторий и процессы отчетности о случаях. Отчетность данных является неполной до тех пор, пока мы не получим 90% лабораторных тестов, случаев, госпитализаций или смертей за период времени, указанный на панели инструментов. Неполный период данных для каждой метрики, отображаемой на временной динамике, отображается светло-серым цветом.

Прививки

Когда поставщики медицинских услуг в штате Вашингтон (включая больницы, аптеки и учреждения первичной медико-санитарной помощи) делают пациенту вакцину против COVID-19, они должны сообщить об этом в Информационную систему иммунизации штата Вашингтон (IIS) в течение 24 часов. Большинство данных о вакцинации должны появиться на этой панели в течение семи дней после введения вакцины.

Поставщики медицинских услуг начали сообщать о вакцинах против COVID-19 в IIS 11 декабря 2020 г., когда было одобрено первое разрешение на экстренное использование.Вакцина Джонсона и Джонсона была добавлена ​​в список разрешенных вакцин в феврале 2021 года. Первые дозы вакцины Джонсон и Джонсон были введены 3 марта 2021 года, и данные об этих дозах были включены в информационную панель с 10 марта 2021 года. По состоянию на октябрь 2021 года , Разрешение на использование в чрезвычайных ситуациях было одобрено для детей в возрасте от 5 до 11 лет.

Данные о «введенных дозах» на приборной панели включают все прививки от COVID-19, зарегистрированные в IIS с момента утверждения первого разрешения на экстренное использование (11 декабря 2020 г.).Любые дозы, введенные людям младше 5 лет, будут исключены из данных о вакцинированных людях. Это основано на текущем минимальном утвержденном возрасте для вакцинации и будет корректироваться по мере увеличения утвержденного возраста.

Количество инфекций

Эксперты в области общественного здравоохранения сходятся во мнении, что истинное число людей, заразившихся COVID-19 в Вашингтоне, значительно превышает количество людей, получивших положительные лабораторно подтвержденные результаты. Очень сложно точно узнать, сколько людей в Вашингтоне заразились на сегодняшний день, поскольку у значительного числа людей с COVID-19 заболевание протекает в легкой форме или не имеет симптомов.

Чемоданы

С 16 декабря 2020 г. количество случаев, госпитализаций и смертей включает как подтвержденные, так и вероятные случаи. Подтвержденные случаи включают лиц, получивших положительный результат молекулярного теста на COVID-19. Вероятные случаи — это люди, которые получили положительный результат теста на антиген для COVID-19, но не получили положительный результат молекулярного теста. Наша информационная панель включает результаты тестов на антигены, относящиеся к июню 2020 года, когда о них впервые сообщили в Вашингтоне.

Частота случаев за 14 дней

Тенденция заболеваемости относится к тенденции 14-дневной доли новых случаев COVID-19 на 100 000 населения.Он рассчитывается путем деления числа случаев с датой сбора образца в течение 14-дневного периода на население штата (население округа используется в представлении округа) и умножения на 100 000:

Количество случаев с датой сбора образца в течение 14-дневного периода :over:

Население

х: раз: 100 000

Частота случаев за 7 дней

Тенденция заболеваемости относится к 7-дневной тенденции новых случаев COVID-19 на 100 000 населения.Он рассчитывается путем деления числа случаев с датой сбора образца в течение 7-дневного периода на население штата (население округа используется в представлении округа) и умножения на 100 000:

Количество случаев с датой сбора образца в течение 7-дневного периода :over:

Население

х: раз: 100 000

Госпитализация

«Госпитализация в связи с COVID-19» — это житель Вашингтона, который указан в записях Вашингтонской системы отчетности о заболеваниях (WDRS) или Сети быстрой медицинской информации (RHINO) как госпитализированный с подтвержденным или вероятным COVID-19.

С 30 апреля 2021 года Департамент здравоохранения начал использовать данные, введенные в WDRS, для назначения самой ранней даты госпитализации. Если исследователь не указывает дату госпитализации, мы будем использовать самую раннюю дату госпитализации, полученную от RHINO. До 30 апреля 2021 года мы назначали самую раннюю дату госпитализации, независимо от того, была ли она вызвана WDRS или RHINO.

Уровень госпитализации

Тенденция в уровне госпитализации относится к тенденции в 7-дневном показателе новых госпитализаций с COVID-19 на 100 000 населения.Он рассчитывается путем деления количества госпитализаций с COVID-19 с датой госпитализации в течение 7 дней на население штата (население округа используется в представлении округа) и умножения на 100 000:

Количество госпитализаций с датой поступления в течение 7 дней :более:

Население

х: раз: 100 000

Смертей

Количество смертей на нашей информационной панели отражает количество смертей в нашей официальной базе данных записей актов гражданского состояния, Вашингтонской системе событий здоровья и жизни, где причиной смерти был подтвержден или предположительно был COVID-19.Если позже COVID-19 будет исключен как официальная причина смерти, мы удалим эти смерти с нашей панели инструментов. Мы не сообщаем предварительную информацию о смерти, зафиксированную в других системах.

О случаях смерти сообщается штату медицинскими работниками, судмедэкспертами/коронерами, местными отделами здравоохранения и другими органами. По этой причине подсчет смертей в масштабе штата часто отстает от подсчета местных департаментов здравоохранения.

Смертность

Тенденция уровня смертности относится к тенденции 7-дневного уровня новых смертей от COVID-19 на 100 000 населения.Он рассчитывается путем деления количества смертей от COVID-19 с датой смерти в течение 7 дней на население штата (в представлении округа используется население округа) и умножения на 100 000:

Количество смертей с указанием даты смерти за 7-дневный период :over:

Население

х: раз: 100 000

Тестирование

Две важные проблемы с данными продолжают влиять на результаты, представленные на вкладке тестирования: 

1. Задержка ввода отрицательных результатов лабораторных исследований в нашу систему данных; и 
2. Отсутствие присвоенного округа примерно для 21% отрицательных результатов теста.

Эти проблемы непропорционально сильно влияют на некоторые округа. Департамент здравоохранения штата Вашингтон (DOH) продолжает работать над устойчивым решением.

29 февраля 2020 г. данные тестирования для всех тестов включают молекулярные тесты. 15 июня 2020 г. были добавлены тесты на антиген. На вкладке «Тестирование» представлены тенденции отрицательного, положительного и общего числа тестов, процент положительных результатов и частота тестирования за 7 дней.

Тенденция положительности в процентах

Тенденция показателя процента положительных результатов относится к проценту положительных результатов тестов за 7-дневный период.Этот показатель рассчитывается путем сложения положительных тестов за 7-дневный период и общего количества тестов (положительных и отрицательных) за 7-дневный период, а затем деления количества положительных тестов на общее количество тестов и умножения на 100:

Количество положительных результатов теста за 7-дневный период :over:

Общее количество тестов за 7 дней

х: раз: 100

Динамика скорости тестирования за 7 дней

Тенденция в метрике средней ежедневной частоты тестирования относится к тенденции в частоте новых тестов на 100 000 населения за 7-дневный период.Этот показатель рассчитывается путем сложения тестов, выполненных за последний 7-дневный период, затем деления на население (штат или округ) и умножения на 100 000:

.

Количество тестов за 7 дней :over:

Население

х: раз: 100 000

Готовность системы здравоохранения

WA HEALTH — это Центр отслеживания здравоохранения, неотложной помощи и логистики в Вашингтоне. Больницы неотложной помощи штата Вашингтон используют WA HEALTH для предоставления в Министерство здравоохранения информации о ресурсах, доступных для ухода за жителями Вашингтона.

WA HEALTH — это система сбора динамических данных, которая ежедневно получает данные из больниц по мере поступления информации. Мы считаем данные за последние 6 дней «неполными», поскольку на сбор данных, проверку качества и составление отчетов уходит до 6 дней.

Тенденция госпитализации

Тенденция показателя госпитализации относится к тенденции новых госпитализаций с COVID-19 на 100 000 населения за 7-дневный период. Этот показатель рассчитывается путем сложения госпитализаций за последний 7-дневный период, затем деления на численность населения штата и умножения на 100 000:

.

Количество госпитализаций с датой госпитализации в течение 7-дневного периода :over:

Население штата

х: раз: 100 000

Процент заполнения отделения интенсивной терапии

Метрика процента занятости отделения интенсивной терапии относится к среднему проценту занятости всех коек, укомплектованных персоналом отделения интенсивной терапии, в течение 7-дневного периода.Этот показатель рассчитывается путем сложения вместимости отделений интенсивной терапии для взрослых и занятых коек на каждый день в течение последнего 7-дневного периода, затем деления занятых коек отделения интенсивной терапии на общее количество укомплектованных коек отделения интенсивной терапии и умножения на 100:

Количество коек в отделениях интенсивной терапии, занятых в течение 7 дней :over:

укомплектованных коек отделения интенсивной терапии за 7-дневный период

х: раз: 100

Процент заполнения отделений интенсивной терапии пациентами с COVID-19

Показатель процента занятости отделения интенсивной терапии COVID-19 относится к среднему проценту занятости коек отделения интенсивной терапии взрослыми пациентами с COVID-19 за 7-дневный период.Этот показатель рассчитывается путем сложения коек ОИТ для взрослых, укомплектованных штатом, и коек ОИТ, занятых взрослыми пациентами с COVID-19, за каждый день в течение последнего 7-дневного периода, а затем деления коек ОИТ, занятых взрослыми пациентами с COVID-19, на общее количество коек ОИТ, укомплектованных персоналом. кровати и умножая на 100:

Количество коек в отделениях интенсивной терапии, занятых пациентами с COVID-19 за 7-дневный период: более:

укомплектованных коек отделения интенсивной терапии за 7-дневный период

х: раз: 100

Процент заполнения больниц пациентами с COVID-19

Показатель процента занятости больниц относится к среднему проценту занятости больничных коек, занятых пациентами с COVID-19, за 7-дневный период.Этот показатель рассчитывается путем сложения больничных коек для взрослых, укомплектованных штатом, и коек, занимаемых взрослыми пациентами с COVID-19 за каждый день в течение последних 7 дней, затем деления коек, занятых взрослыми пациентами с COVID, на общее число укомплектованных коек и умножения на 100:

Количество больничных коек, занятых пациентами с COVID-19 за 7-дневный период: более:

Больничные койки в течение 7 дней

х: раз: 100

Население

человек

15 сентября 2021 г. Департамент здравоохранения изменил способ расчета повозрастных показателей заболеваемости, госпитализаций и результатов тестов, отображаемых на вкладке «Демография».Эти показатели были рассчитаны путем деления общего числа случаев заболевания, госпитализаций и результатов анализов в каждом возрастном диапазоне на общую численность населения штата. Чтобы повысить точность, теперь мы делим на количество вашингтонцев в каждом возрастном диапазоне. Это изменение привело к незначительным изменениям в существующих тенденциях и единовременному искусственному увеличению показателей, зарегистрированных во всех возрастных группах.

Показатели, рассчитанные с использованием знаменателей населения, могли немного измениться 12 апреля 2021 г.В этот день Министерство здравоохранения использовало оценки Вашингтонского управления финансового управления за 2020 год для обновления оценок численности населения на информационных панелях Министерства здравоохранения (официальные оценки численности населения на 1 апреля | Управление финансового управления (wa.gov)).

Google Cloud Status Dashboard

90 561 905 61 Google Cloud Composer 9056 1

API Шлюз
Apigee
Bare Metal Solution
Cloud Asset Inventory
Облако данных Облако Develo в Инструменты
Облако Endpoints
Облако FILESTORE
Облако Firestore
Облако службы управления ключами
Облачное машинное обучение
Облако MemoryStore
Облако Run
Облако Command Security Center
Облако Spanner
Cloud Talent Solution — поиск работы
Облако Workflows
Eventarc
Google App Engine
Google BigQuery
Google Cloud Bigtable
Google Cloud Console
Google Cloud Dataflow
Google Cloud Dataproc
Google Cloud Datastore
Google Cloud DNS	905 62
Google Облако функции
Google Cloud Infrastructure компоненты
Google Cloud IoT
Google Cloud Networking
Google Cloud Pub/Sub
Google Cloud Планировщик
Google Cloud SQL
Google Cloud Storage
Google Cloud Поддержка
Google Cloud Tasks
Google Compute Engine
Google Kubernetes двигателя
Медицина и науки о жизни
Управление идентификацией и доступом
Операции
Secret Manager										2

Огни приборов автомобилей (ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ и ИНФОРМАЦИЯ) · БЛУЭСТАРЫ

Каждый раз, когда вы заводите автомобиль или поворачиваете ключ зажигания во включенное положение, на приборной панели загораются символы, которые выполняют самопроверку и сообщают вам, что лампы работают.Хотя эти индикаторы обычно сразу же гаснут и о них вскоре забывают, бывают случаи, когда один или несколько из этих индикаторов продолжают гореть и информируют вас о проблеме, о чем-то, о чем вам нужно знать, или о том, что определенная система активирована.

Индикаторы приборной панели обычно имеют цветовую маркировку. Как правило, существует три класса световых индикаторов приборной панели, которые легко различаются по цвету. Обычные цвета — красный, желтый и зеленый. Эти цвета похожи на светофоры по цвету и значению.Красный цвет указывает на потенциальную проблему безопасности или серьезную проблему, и, возможно, вам следует немедленно прекратить вождение автомобиля. Красный свет на приборной панели также может указывать на важное напоминание, требующее немедленного внимания. Желтые (иногда оранжевые) индикаторы на приборной панели обычно означают, что что-то необходимо отремонтировать или обслужить в ближайшее время и действовать с осторожностью. Зеленые (иногда синие) индикаторы приборной панели обычно указывают на то, что система включена или работает, а свет дает визуальный сигнал.

Кроме того, важно знать, что мигающая сигнальная лампа на приборной панели используется для информирования водителя о срочном состоянии, связанном с системой, на которую указывает свет.

Вам следует изучить руководство по эксплуатации вашего автомобиля и узнать значение каждого конкретного индикатора на приборной панели, применимого к вашему автомобилю. Это поможет вам лучше подготовиться на случай, если загорится один из сигнальных индикаторов, а также понять, что означают все индикаторы на приборной панели.

Хотя индикаторы приборной панели могут различаться в зависимости от автомобиля, ниже приведены некоторые примеры очень распространенных предупреждающих и информационных индикаторов, которые могут появляться на приборной панели вашего автомобиля:

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

Индикатор тормозной системы может означать низкий уровень тормозной жидкости, включенный стояночный тормоз или неисправность антиблокировочной тормозной системы (ABS).Выполните быстрый визуальный осмотр, чтобы убедиться, что стояночный тормоз включен, и проверьте уровень тормозной жидкости, чтобы убедиться, что он полный. Эта сигнальная лампа может быть серьезной, если она связана с потерей тормозной жидкости из-за утечки.

ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ

Сигнальная лампа температуры охлаждающей жидкости двигателя является серьезной и указывает на то, что ваш двигатель слишком горячий, или уровень охлаждающей жидкости низкий, или в автомобиле может быть неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости. При загорании этого индикатора следует немедленно заглушить автомобиль и проверить систему охлаждения, чтобы избежать повреждения двигателя.

ПРОВЕРЬТЕ ЛАМПУ ДВИГАТЕЛЯ

Индикатор проверки двигателя указывает, что компьютер двигателя установил диагностический код неисправности (DTC) в системе управления двигателем и обычно связан с системами контроля выбросов или проблемами с работой. Автомобиль по-прежнему может выглядеть нормально. Индикатор Check Engine не означает, что вы должны немедленно отъехать на обочину, но его следует проверить как можно скорее. Мигающий индикатор проверки двигателя требует немедленного внимания.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ДАВЛЕНИИ МАСЛА В МОТОРЕ

Сигнальная лампа давления масла в двигателе загорается, когда датчик давления масла обнаруживает низкое давление масла. Это может указывать на низкий уровень моторного масла, падение давления моторного масла или неисправность датчика давления моторного масла. Необходимо немедленно проверить уровень и давление моторного масла. Низкий уровень масла или низкое давление масла могут привести к серьезному повреждению деталей двигателя, смазываемых изнутри.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ЗАРЯДКЕ АККУМУЛЯТОРА

Индикатор батареи/зарядки указывает на то, что уровень напряжения батареи ниже нормы и система зарядки не работает должным образом.Следует осмотреть ремень генератора, проверить клеммы и соединения аккумуляторной батареи, а также проверить генератор. Этот свет, скорее всего, приведет к тому, что ваш автомобиль очень скоро потеряет всю электроэнергию.

АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ

Лампа антиблокировочной системы тормозов указывает на неисправность системы ABS. Это не приведет к потере тормозов, но дополнительные функции безопасности ABS отключаются, когда горит этот сигнализатор.

УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ ОМЫВАТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА

Индикатор уровня жидкости омывателя ветрового стекла указывает на низкий уровень жидкости омывателя.

TPMS (СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ)

Индикатор TPMS указывает на низкое давление воздуха в одной или нескольких шинах или на неисправность датчика. Давление в шинах должно быть проверено во всех шинах и отрегулировано в соответствии со спецификациями. Некоторые автомобили позволяют вручную сбросить сигнальную лампу TPMS во время вождения, в то время как другие могут потребовать, чтобы вы доставили автомобиль к профессиональному специалисту по обслуживанию для его повторной калибровки.

ИНДИКАТОР ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Индикатор подушки безопасности указывает на наличие проблемы с одной или несколькими подушками безопасности или системой подушек безопасности.

НАПОМИНАНИЕ О РЕМНЕ ​​БЕЗОПАСНОСТИ

Световой индикатор напоминания о непристегнутом ремне просто напоминает вам о необходимости пристегнуть ремень безопасности и быть в безопасности!

ИНДИКАТОР НИЗКОГО ТОПЛИВА

Индикатор низкого уровня топлива предупреждает вас о том, что в автомобиле заканчивается топливо. Количество топлива, оставшегося в топливном баке, когда загорается индикатор низкого уровня топлива, варьируется от автомобиля к автомобилю, но обычно остается от одного до двух галлонов топлива.

АВТОМАТИЧЕСКАЯ БЛОКИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ или ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ

Этот световой индикатор носит информационный характер и означает, что вам необходимо задействовать тормоз, чтобы вывести автомобиль из парковки или завести его.

ДВЕРЬ ПРИКРЫТА

Индикатор приоткрытой двери загорается, когда одна из дверей не закрыта или если один из выключателей дверного косяка неисправен.

Это некоторые из наиболее распространенных предупреждающих или информационных индикаторов на приборной панели, которые могут загораться. По-настоящему серьезные проблемы, упомянутые выше, включают тормозную систему, температуру охлаждающей жидкости, давление моторного масла и индикаторы предупреждения о зарядке аккумулятора. Все эти сигнальные лампы могут привести к серьезным повреждениям, застреванию автомобиля или проблемам с безопасностью.Очень важно следить за своей приборной панелью и реагировать соответствующим образом, когда загорается один из индикаторов приборной панели.

Ваша приборная панель предназначена для информирования вас о состоянии вашего автомобиля и предоставления информации об используемых системах. Если вы не знаете, что означает индикатор на приборной панели, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы найти его.

Панель состояния Google Workspace

Панель состояния Google Workspace На этой странице представлена ​​информация о состоянии служб, входящих в состав Google Workspace.Вернитесь сюда, чтобы просмотреть текущий статус служб, перечисленных ниже. Если у вас возникла проблема, не указанная здесь, обратитесь в службу поддержки. Узнайте больше о том, что опубликовано на панели инструментов, в этом разделе часто задаваемых вопросов. Для получения дополнительной информации об этих службах посетите https://workspace.google.com/. Чтобы узнать об инцидентах, связанных с Google Analytics, посетите панель состояния Google Ads. 9 0579 Сайты Google

Консоль администратора
Классические Hangouts
Классная
Токи
Gmail
Google Calendar
Google Chat
Google Cloud Search
Google Docs
Google Диск
Google Forms
Google Groups
Google Keep
Google Знакомства
Google Sheets						9056 2
Google Слайды
Google Задачи
Google Vault
Google Voice
Google Workspace Migrate
Google Workspace Support

• Доступно
• Сервис услуг
• Отключение услуг
• Отключение услуг

.