Черные свечи зажигания причина: Основные причины почему появился черный нагар на свечах зажигания. Что значит черный налет

Черный нагар на свечах зажигания инжектор: причины

Обязательным атрибутом бензиновых автомобилей является комплект свечей зажигания. Так как они работают в экстремальных условиях, то это сказывается на их внешнем виде и состоянии. Когда автовладелец замечает черные свечи зажигания, причина при этом может быть какая угодно, то необходимо провести тщательную диагностику. В противном случае можно получить проблемы с работоспособностью ДВС.

Периодичность замены

Каждая деталь имеет свой срок службы. По истечении его происходит снижение продуктивности или полный выход из строя. Необходимо следовать рекомендациям автопроизводителей, которые устанавливают граничный пробег, после которого требуется замена комплекта свечей.

Плохое состояние часто легко определить визуально. При внимательном осмотре кроме следов копоти и сажи может проявляться изменение зазора между электродами изделия. Также при разных обстоятельствах оттенок налета бывает различным.

По нему иногда определяют тип проблемы.

Почему свечи зажигания черные

Одной из главных причин почернения служит воздействие химического и термического характера в агрессивной среде. При постоянном выявлении подобных проблем стоит проводить тщательную диагностику, так как сбои внутри камеры сгорания зачастую связаны с устраняемыми факторами:

• использование низкокачественного топлива;
• дисбаланс температурного показателя;
• проникновение сторонних веществ в цилиндры;
• сбои в настройках топливной системы и пр.

В результате снижается качество искрообразования. Процесс сказывается на силовых параметрах автомобиля, а также способствует скорому износу систем и узлов.

Существуют простые способы тестирования образования нагара. Варианты актуальны как для моторов, в которых стоит карбюратор, так и для двигателей, в которых производители установили инжектор.

Для мониторинга потребуется новая свеча, у которой проверенные рабочие характеристики. Сначала выкручиваем из посадочного гнезда проблемную СЗ. На ее место ввинчиваем новую, проверенную СЗ. Потребуется проехать примерно 200 км, после чего извлекаем из контрольного гнезда свечу для проверки.

Важно знать, что мониторинг нагара необходимо проводить на хорошо прогретом двигателе.

Бархатистый налет

В некоторых случаях автомобилисты замечают черный нагар на свечах зажигания в виде бархатистых частичек копоти. При этом отсутствуют маслянистые подтеки. Факт свидетельствует о том, что в цилиндры проникает чрезмерно обогащенная топливовоздушная смесь. В моторах с карбюратором налет топлива оседает на электроды. Причинами являются факторы:

• неправильная настройка карбюратора или его нестабильная работа;
• проблемы с электроклапанами;
• недостаточное искрообразование;
• пониженный уровень компрессии в цилиндрах;
• воздушные фильтры чрезмерно загрязнены.

Рекомендуем провести диагностику указанных систем как в отечественных авто, так и в иномарках. Симптомы действуют в них одинаково.

Работа инжекторных моторов связана с высоким давлением в топливной системе. Из-за того, что в раме присутствует избыточное напряжение, смесь может образоваться переобогащенной. Избыток топлива проникает в цилиндры, а также сбоит в работе стабилизатор давления.

Кроме перечисленных причин, встречается брак производителя, если приобретать контрафактные изделия без сертификатов. Рекомендуем проверить настройки катушки зажигания, угол опережения, а также протестировать качество клапанов, износ поршневых колец и отсутствие конденсата в блоке.

Самостоятельная чистка

После того как выявлены причины черного нагара на свечах, необходимо их устранить и провести восстановление изделий. Иногда приходиться делать это принудительно, прибегая к различным методикам. Также профессиональные опытные автомобилисты знают, что от нагара удается избавляться методом самоочистки. Для этого двигатель прогревают и дают ему поработать некоторое время на высоких оборотах.

Механическое воздействие

Наиболее простой способ принудительной чистки – удаление загрязнений наждачной бумагой или металлической щеткой. Однако таким способом не рекомендуется пользоваться для изделий, электроды которых покрыты тонким слоем драгоценных металлов.

Жесткий абразив способен повредить золотую или платиновую пленку, что негативно отразится на дальнейшей эксплуатации. Использовать слишком жесткое и крупное зерно не стоит, так как в сформировавшихся царапинах будет скапливаться новая копоть.

Химическое воздействие

Предпочтительным способом является химическая обработка. Она не такая агрессивная, в отличие от воздействия абразивов. Автомобилисты применяют химические средства для чистки керамической сантехники либо для обработки плитки из кафеля. В работе понадобится инвентарь:

• небольшая емкость, стойкая к химическим препаратам;
• небольшой объем ветоши;
• старая зубная щетка.

Процесс проводится таким способом:

• складываем свечи в емкость и заливаем приготовленным раствором так, чтобы жидкость покрывала изделия;
• отставляем все на 30–60 минут для откисания;
• при помощи щетки проводим чистку поверхностей;
• промываем изделия под проточной водой от раствора;
• вытираем насухо ветошью.

После такой обработки необходимо провести высокотемпературную сушку. СЗ кладет в духовой шкаф с температурой до 100^{С на 15–20 минут, чтобы избавиться от возможных остатков воды. Допускается сушка феном.}

Заключение

Устранить налет на свечах можно самостоятельно. Главное — предварительно выявить причины его возникновения и не допускать повторных появлений налета.

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Черный нагар на свечах зажигания (инжектор и карбюратор): причины и способы очистки

Свечи в бензиновых моторах способны очень хорошо продемонстрировать, что именно там происходит. Они всегда в центре процесса, сначала омываются свежей смесью, потом инициируют её горение, а после чего испытывают на себе все последствия высокой температуры.

Содержание статьи:

Даже проникновение лишнего масла между поршнем и цилиндром в первую очередь сказывается именно на состоянии приборов зажигания. Для диагноста их изоляторы становятся экраном отображения неисправностей двигателя.

О чем говорит цвет нагара на свечах зажигания

Полное сгорание всего, что попадает в цилиндры, возможно лишь в идеальных условиях работающего в стационарном режиме исправного двигателя. Всё остальное в разной степени формирует несгоревший остаток, который с удовольствие отлагается на окружающем металле, а особенно – на керамическом изоляторе центрального электрода.

По теме: 7 неисправностей генератора в автомобиле

Вещества в основном имеют углеводородное происхождение, но по цвету и структуре всё же отличаются. Дополняют картину остатки вообще не сгоревшего бензина. Когда между цветом и конкретными нарушениями существует прямая связь, то имея некоторый опыт можно определить суть проблемы.

Разновидности нагара

Чистая, но поработавшая свеча имеет светлый, немного кремовый цвет изолятора. Нагар же отличается оттенками или вообще полностью закрывает всю выступающую в цилиндр часть детали:

• чёрный цвет даёт свободный углерод, всем известный как сажа, образоваться он может из бензина или масла, но при этом структура будет различаться;
• светлые наслоения образует многократно попавшее на изолятор и успевшее обгореть масло;
• ярко белый цвет имеет перегретая и пострадавшая от детонации свеча;
• красные оттенки говорят о искусственно заряженном присадками бензине.

Иногда нагарообразование носит комплексный характер, по долго работавшей на неисправном двигателе детали трудно что-то понять. Но если свечу недавно чистили или меняли, то в первую очередь на ней будут следы от главной проблемы.

Причины появления отложений

Возможны две основные причины – аномальное горение и попадание масла. К аномальностям относятся в том числе и процессы, происходящие по вине самого прибора.

Прогар клапана

Прогоревший клапан оказывает слабое влияние на состояние изолятора. Скорее можно судить о причинах потери компрессии.

Если это произошло внизу, то есть проблемы с поршнем и кольцами, то масло неминуемо пойдёт в камеру сгорания, и по электродам это сразу можно увидеть.

А вот в случае прогара клапана компрессия исчезнет или уменьшится, а свеча останется чистой и сухой.

Несоответствие по калильному числу

Свечи подразделяются на горячие и холодные. Первые быстро нагреваются, входят в режим самоочистки и, если всё нормально, то так дальше и работают, ничем не загрязняясь. Ненормально – это когда они слишком горячие для данного мотора. Изолятор и электроды перегреваются. Наступает риск калильного зажигания, то есть топливо воспламеняется слишком рано, ещё до появления искры.

Начинается детонационное горение, свеча перегревается и разрушается. А от детонации вместе с ней выходят из строя поршневые перегородки, а то и днище поршня. Если вовремя остановить мотор, то можно заметить ярко-белый цвет перегретого изолятора.

При слишком холодных экземплярах всё наоборот. Температура изолятора растёт медленно, керамика не очищается и быстро зарастает отложениями. Обычно они чёрного цвета и бархатистой структуры.

Позже к саже присоединяется маслянистный налёт, поскольку масло попадает в небольших количествах даже в камеру исправного мотора. Заканчивается отказом воспламенения, свеча чёрная с запахом бензина.

Позднее зажигание

При позднем зажигании смесь не успевает полностью сгореть, а электроды не прогреваются. Появляется всё тот же чёрный налёт от бензиновой копоти. Мотор не развивает мощности и плохо запускается.

Богатая топливовоздушная смесь

Состав смеси должен быть строго определён в соотношении, определённом конструкцией двигателя.

Это интересно: Как почистить дроссельную заслонку со снятием и без

Сейчас уже мало где моторы работают с теоретической стехиометрией. Но они рассчитаны на эти режимы, что учтено в калильном числе свечей. Слишком богатая смесь горит медленно, симптомы те же, что и при позднем зажигании.

Забитый воздушный фильтр

Сопротивление воздушному потоку со стороны фильтра теоретически не должно влиять на состав смеси, поскольку система управления регулируется по конкретному количеству имеющегося воздуха.

Но косвенно забитый фильтр всё же влияет, причём именно так, как это интуитивно кажется, то есть смесь обогащается. С последствиями в виде закопчённых свечей.

Проблемы с системой зажигания

Если искра недостаточно мощная, или поступает с перебоями, то на свече накапливаются несгоревшие продукты. Это даст жирный бархатистый нагар чёрного цвета.

От предыдущих случаев этот отличается гораздо большей скоростью загрязнения и короткой жизнью изолятора до полного отказа. Углерод в виде сажи прекрасно проводит электричество, искра не будет образовываться, весь заряд безопасно стечёт на массу. После чего свечу ещё больше забросает бензином.

Избыточное давление в топливной рампе

Давление в рампе не контролируется устройством управления впрыском. Подразумевается, что оно в норме, а небольшие отклонения будут парированы топливной коррекцией по сигналам кислородного датчика, но не всегда.

В некоторых режимах его показания игнорируются, а сам диапазон коррекции сильно ограничен. Результат – выбрасывание ошибки по богатой смеси и чёрные, закопчённые свечи.

Плохая самоочистка

Самоочистка напрямую связна с калильным числом и режимом работы двигателя. Если даже деталь подобрана верно, то при коротких поездках на непрогретом моторе она не успеет нагреться для выхода на самоочистку. А такие циклы обычно повторяются, что увеличивает нарастание нагара.

Причём уже не очень радикально чёрного цвета, поскольку холодный двигатель под нагрузкой добавляет к саже и масло из картера. Свеча будет выглядеть просто грязной, вплоть до зарастания зазора полностью.

Потеря компрессии

Всё зависит от того, почему именно потеряна компрессия. Соответственно, появится либо масляный нагар либо топливный.

Читаем продолжение: Что такое компрессия двигателя и на что влияет

При плохой компрессии поведение аналогично случаю поездок на холодном двигателе.

Неподходящий бензин

Самые страшные случаи для приборов зажигания – это наличие в топливе серосодержащих присадок повышения октанового числа или просто использование низкооктанового бензина.

В первом случае изолятор покроется красным нагаром, а во втором скорее всего изолятор разрушится от постоянной детонации.

Третий случай встречается редко, он наступает, когда бензин по свойствам больше похож на сырую нефть, но мотор на нём ещё работает. Чёрный, масляный нагар вырастет на электродах очень быстро, и мотор остановится.

Дефекты свечей

Дефектные детали приводят к нарушениям воспламенения. Поэтому симптомы те же, что и при проблемах с системой зажигания. Именно поэтому часто рекомендуется не чистить отказавшую свечу, насколько бы умело это ни делалось, а сразу менять на новую.

Иначе диагност сам себя заведёт в тупик. Они это знают, и все эксперименты проводят с новым комплектом. Вернуть на место очищенный старый никогда не поздно.

Что делать если появился черный налет

Первое, что надо сделать – не пытаться менять комплекты и снова их забивать углеродом, а по косвенным признакам и тестам приблизительно выявить неисправность.

А если уж экспериментировать, то на заведомо исправном комплекте свечей. Их можно и почистить, главное точно известно, что не в них дело.

Проверяется состав смеси, параметры зажигания, наличие компрессии, правильность установки фаз, сигналы от датчиков, давление в рампе и весь прочий набор, предоставляемый сканером и моторным стендом. Для этого пострадавшие детали не потребуются.

Как удалить черный нагар с элементов зажигания

Некоторые свечи выполняются с использованием благородных металлов, очень качественные и довольно дорогие. Такой комплект, если он прошёл немного, выбрасывать не стоит. Их можно очистить до полного восстановления работоспособности.

Механический способ очистки

Теоретически можно очистить свечу тонкой кисточкой со стальными волосками. Но практически этого никогда делать не стоит. Так будет неизбежно поцарапан материал изолятора, после чего следы очистки быстро зарастут отложениями, и с виду нормальная свеча правильно работать уже не будет.

Прикасаться к свече можно только мягкой неметаллической щёткой и лишь после химического размягчения отложений. Тем более неуместны пескоструйка или скальпель.

Свечу можно прожечь, доведя температуру её изолятора до температуры самоочистки. Но и это следует делать только при наличии большого опыта, иначе керамика покроется микротрещинами с тем же результатом.

Химический метод

Вся органика и металлические загрязнения удаляются при помощи химических растворителей, содержащихся в средствах для очистки карбюраторов и кислотных растворах. То есть свечу надо промывать дважды.

Растворитель пригоден любой, например, неплохо справляются баллончики с очистителем тормозов. Лишь бы это не было откровенной подделкой или просто одним из нефтепродуктов, вроде бензина или уайтспирита. Они не справятся.

Кислота используется та, которая работает достаточно мягко. Слабые растворы ортофосфорной кислоты, уксуснокислый аммоний или несколько капель электролита в ложке воды. И только если реально имеются признаки ферроцена на электродах. А с иридиевыми или платиновыми электродами и это лучше не делать.

Черные свечи зажигания: причина 🦈 avtoshark.com

Искра от миниатюрного устройства воспламеняет топливовоздушную смесь в ДВС. Бывает так, что  при нестабильной работе двигателя, затрудненном запуске мотора, а также когда появляется заметный дымный след за кормой автомобиля, вы выкручиваете элементы, и неожиданно обнаруживаете черные свечи зажигания. Важно при этом уметь определять, о чем говорит цвет, текстура, характер вещества.

Черный налет – что это такое

Черное напыление – не что иное, как сажа – продукт не полностью сгоревших углеводородов (топлива, моторного масла) и прочей органики. Новые свечи зажигания (СЗ) уже через 200-300 км пути покрываются светло-кофейной или кремовой пленкой – это нормально при исправном автомобиле. Однако темный осадок на металле или изоляторе деталей настораживает.

Почему черные свечи зажигания

Цветовая гамма наслоений на источниках воспламенения включает белый, красный, черный оттенки. Последний зловещий налет страшен не сам по себе, а как индикатор неисправностей узлов и деталей системы зажигания, неправильной настройки карбюратора, ряда других неполадок.

Карбюратор

В машинах с карбюраторным питанием ДВС свечи чернеют, когда сбой происходит в системах топлива и смазки. Поищите также причину в кривошипно-шатунном механизме и ГРМ.

Как понять неисправности свечи

Возможно, некорректно выставлены холостые обороты. Но чаще всего грешат катушки зажигания и недостаточная изоляция бронепроводов.

Инжектор

Почернение свечей в авто с точечной подачей топлива связано с изменениями состава горючего. Проблемы в выхлопном тракте инжекторных моторов или ремне газораспределительного механизма также скажутся налетом на составляющих элементах системы зажигания.

Обратите внимания на собственную манеру вождения: длительные перегрузки двигателя способствуют образованию сажи на свечах.

Характер нагара расскажет о причинах неисправностей

Автокомпоненты не всегда покрываются налетом равномерно: может почернеть одна или несколько деталей. Распределение копоти также различно. Элемент чернеет односторонне либо нагар появляется на наконечнике или проводе.

Черный налет на юбке свечи зажигания

Низ свечного корпуса – юбка – все время находится в цилиндре. И нагар на этой части подсказывает вести поиск причин в направлении качества бензина и целостности клапанов.

Черная свеча в 4 цилиндре

Искра стабильная, а свеча в четвертом цилиндре покрылась угольным налетом – типичная болезнь отечественной «классики».

Причины:

• гидротолкатели (при наличии) не держат давление;
• тепловой зазор клапанов неправильный;
• нарушено газораспределение в данной рабочей камере;
• трещина на тарелке клапана;
• износились кулачки распределительного вала;
• просело седло.

Снимите клапанную крышку, замерьте в проблемном цилиндре давление в конце такта сжатия.

Черная свеча в одном цилиндре

Когда обгорает провод, элемент покрывается сажевыми отложениями. Не исключайте неисправность (прогорание) самого цилиндра.

Разновидности черного нагара

Характер копоти может отличаться. Выкрутив элемент для диагностики неисправностей авто, обратив при этом внимание на следующие особенности:

• Равномерность нагара. Сажа может сосредоточиться на электроде либо находиться с одной стороны изолятора.
• Сухость налета. Внешне он может производить впечатление влажной массы, которой сопутствует специфический бензиновый запах.
• Маслянистость. Обильные пары смазки в цилиндрах пропитывают пористую структуру осадка. Это недопустимое явление.
• Бархатистость. Тревожный признак – свидетельство быстрого образования нагара, когда структура не успевает уплотниться.
• Блестящая пленка. Она долго накапливается, образуя плотную текстуру.

Иногда черные отложения сочетаются с красной или коричневой коркой.

Причины появления отложений на свечах

Конкретный диагноз по цвету нароста не возьмется поставить ни один опытный автослесарь. Но рабочие версии появляются моментально.

Прогар клапана

Высокотемпературные нагрузки в камерах сгорания разрушают даже термостойкий материал клапанов.

Симптомы и причины явления:

• «стучат пальцы» – неправильно выставлено зажигание, некачественный бензин;
• увеличился расход горючего – проблемы с ГРМ;
• ухудшились динамические показатели – в результате прогара деталей не достигается требуемая компрессия;
• появилась тряска и изменился гул силовой установки на холостых оборотах – пропуск зажигания в рабочей камере.

Вы услышите также «выстрелы» из глушителя и хлопки во впускном тракте. Свечи при этом покрываются копотью.

Несоответствие по калильному числу

Каждой конструкции двигателя производитель индивидуально подбирает комплект искровых свечей по калильному числу. Чем выше этот показатель, тем меньше греется составной элемент системы зажигания.

Отсюда деление свечей:

• холодная – большое калильное число;
• горячая – показатель невысокий.

Изоляционная часть и металлические электроды перегреются, если вы подобрали слишком горячие свечи для силового агрегата.

Свечи зажигания для автомобиля

Топливовоздушная смесь (ТВС) воспламеняется тогда раньше срока: получается эффект детонационного горения, который рано или поздно выведет из строя поршневые перегородки, а то и днище камеры сгорания. Результатом будет осадок пугающего цвета на искрообразующих компонентах.

Позднее зажигание

Если мотор запускается с трудом, упала мощность силовой установки, проверьте, возможно, на авто установлено позднее зажигание. Элементы системы зажигания не успевают прогреваться – значит, топливо не сгорает полностью.

Богатая топливовоздушная смесь

Конструкция ДВС предполагает ТВС определенной пропорции. При нарушении последней топливо сгорает медленнее: результат – черные СЗ.

Забитый воздушный фильтр

В грязном фильтроэлементе снижается сопротивление воздушному потоку: топливная смесь тогда обогащается невольно. Итогом будут закопченные искровые детали.

Проблемы с системой зажигания

При неполадках в системе зажигания свеча быстро загрязняется, покрывается углеродом в виде бархатистой сажи. Век изолятора в таком случае короток.

Избыточное давление в топливной рампе

В норме топливный датчик контролирует, а сама топливная система корректирует давление в рампе. Но сбои возможны в любом узле: тогда черные автосвечи гарантированы.

Плохая самоочистка

Если машина эксплуатируется в ритме коротких поездок и частых торможений, то свечи не успевают прогреваться до режима самоочистки. Детали не будут радикально черного цвета: они станут просто грязными, так как к нагару добавляется масло из картера. Грязь может забить зазор между электродами: тогда искра пропадет вовсе или будет появляться через раз.

Потеря компрессии

Список причин, почему падает давление в камере сгорания в конце такта сжатия, длинный. Здесь износ цилиндров, закоксовка деталей ДВС, разгерметизация клапанов. Перечисленные неприятности  появлением темного нароста на приборе зажигания.

Неподходящий бензин

Низкооктановое горючее или серосодержащие добавки для повышения октанового числа обычно аукаются образованием нежелательного осадка на свечах. Не перейдете на качественное топливо, мотор остановится.

Дефекты

Неподходящие, бракованные или разрушенные в ходе эксплуатации свечи затрудняют воспламенение горючего. Поставьте новый комплект, чтобы забыть о проблеме.

Что делать при появлении нагара

Отложения на свечах – симптомы поломок соответствующих узлов, систем, агрегатов. Простой заменой элементов дела не исправить, поэтому важно найти причины появления сажевых наростов.

Масляные отложения

Нагар маслянистой текстуры указывает на попадание смазывающих веществ в рабочие камеры. Неприятное явление попутно сопровождается затрудненным запуском силовой установки (особенно в холодную погоду), пропусками такта в цилиндрах. При этом мотор дергается, а из глушителя валит сизый дым.

Смазка в цилиндры попадает разными путями:

• Снизу. Масло просачивается через поршневые кольца. Устранить проблему важно немедленно, не дожидаясь капиталки ДВС. Иногда спасает раскоксовка мотора.
• Сверху. Маслосъемные колпачки изнашиваются, что нарушает герметизацию головки блока цилиндров. Вопрос решается заменой дефектных колпачков.

Толстый жирный смоляной слой со следами несгоревшего бензина и механическими примесями на СЗ сигнализирует о поломке рабочих камер сгорания. Предсказуемые последствия: троение двигателя, стремительное падение мощности агрегата.

Нагар на изоляторе

Неопытные автолюбители меняют деталь, заметив на изоляторе следы сажи. Между тем, наслоения в камерах сгорания – естественный процесс. Когда обороты двигателя взлетают, частички копоти срываются с поршней и липнут к керамике автосвечи.

Это не опасный случай: достаточно просто очистить деталь. Однако тянуть не следует, так как со временем двигатель  станет троить, в работе камер сгорания начнутся пропуски.

Характерный черно-красный налет на изоляторе образуется от большого количества содержащих металл топливных присадок. Деталь покрывается металлическими токопроводящими отложениями, которые ухудшают искрообразование. Такая автосвеча долго не прослужит.

Причины возникновения нагара на свечах зажигания

Сейчас есть возможность использовать множество способов при диагностике автомобиля и его двигателя. Самыми распространенными являются:

• Компьютерная диагностика;
• Измерение показателей компрессии;
• Использование внешнего осмотра поврежденных запчастей.

Однако одним из способов, который точно может сказать о появлении неисправностей в моторе, является появление нагара на свечах, причина которого кроется в моторе.

Оглавление:
1 О чем говорит появление нагара на свечах?
2 О чем говорит цвет отложений в виде нагара?
2.1 Появление черного нагара
2.2 Возникновение белого нагара
2.3 Возникновение коричневого или красного нагара
3 Почему на свечах зажигания появляются масляные пятна и бензин?
4 Когда необходимо проверить свечи зажигания?
5 Как удалить отложения в виде нагара на свечах?

О чем говорит появление нагара на свечах?

При осмотре внешнего вида вывернутых свечей специалист может легко определить текущее состояние основных силовых агрегатов, а также неисправности в работе вспомогательных узлов автомобиля и систем.

В зависимости от цвета и степени нагара, который наблюдается у свечи, автомеханики в точности определяют диагноз мотора. При этом формируется понимание – работает двигатель преимущественно на богатой или на бедной топливной смеси. Также разный цветовой оттенок нагара на комплекте свечей говорит о конкретных причинах плохой работы движка.

К основным неисправностям можно отнести:

1. Изменение в худшую сторону качества воздушно-топливной смеси, формирующей нагар.
2. Качество работы системы, которая установлена программой инжектора.
3. Появление неполадок в настройке карбюратора. Как результат – перелив топлива при работе насоса и образование черных следов нагара на свечах.
4. Резкий износ запчастей системы зажигания.
5. Проблемы с регулировкой зажигания. Изменение угла опережения, который, в свою очередь, влияет на своевременное появление искры и возможность детонации мотора.
6. Ускорение износа в сальниках системы клапанов. Характеризуется появлением черного покрытия на юбке.
7. Износ раньше срока годности цилиндро-поршневых групп, которые, в свою очередь, увеличивают отложения в виде нагара.
8. Значительный износ эллипса в блоке, комплекта поршневых колец и самой конструкции поршней.

Совет: для того чтобы увидеть причину плохой работы движка, не всегда нужно ездить в автосервис. Для начала выверните комплект свечей из блока цилиндров и посмотрите на цвет появившегося нагара. Также о проблемах с движком скажут обозначения индикаторов на панели приборов.

О чем говорит цвет отложений в виде нагара?

С помощью цветового оттенка можно быстро понять, какие проблемные места есть в моторе у вашей машины. Однако простая замена образцов не решит причину возникновения нагара – новые свечи очень быстро придут в негодность. Сейчас в системе зажигания выделяют 3 основных цвета отложений:

• Черный;
• Белый;
• Красный.

Каждый из представленных цветов свидетельствует о появлении конкретной неисправности или группы проблем в моторе автомобиля.

Появление черного нагара

Данный налет может быть либо в сухом, либо в маслянистом виде. Появление налета черного цвета в сухом виде свидетельствует о подаче в движок обогащенной смеси. Свечи покрываются таким нагаром в результате:

• Неправильной работы систем карбюратора;
• Засорения воздушных фильтров;
• Большого давления на этапе подачи топлива в топливную рампу;
• Маленькой энергии искры;
• Слабой компрессии.

При появлении черных маслянистых отложений необходимо проверить возможность попадания масла в саму горючую топливную смесь. Как правило, масло просачивается в результате износа комплекта маслосъемного типа поршневых колец. Кроме того, причиной появления масляного нагара могут быть повреждения в колпачках системы клапанов.

Совет: если вы недавно проводили ремонт генератора ВАЗ-2114, обязательно проверьте свечи. Возможно, часть проблем с автомобилем кроется именно в них.

Возникновение белого нагара

Белые отложения в системе зажигания могут иметь несколько цветовых оттенков:

• Слегка пепельные цвета отложений. Появляются в результате работы двигателя на низкокачественных образцах бензина. Для решения проблемы нужно просто снять и протереть кольца свечей, после чего они снова станут пригодны для эксплуатации.
• Блестящий белый нагар. Свидетельствует о появлении эрозии на корпусе контактных электродов. Возникает в результате перегрева системы зажигания, а также причина может крыться в недостаточно обогащенной топливной смеси. Кроме того, неполадки в раннем зажигании и поломки в системе охлаждения могут давать такой оттенок. При блестяще белом цвете отложений лучше всего заменить весь комплект.

Совет: при слабом появлении искры может произойти ситуация, когда машина дергается при нажатии на педаль газа. Это также является характерной причиной неисправности в комплекте свечей зажигания.

Возникновение коричневого или красного нагара

При появлении красного/коричневого цвета отложений нужно провести диагностику топливной смеси, поступающей в мотор. Часто такая ситуация возникает при введении в масло автомобиля большого числа специальных присадок, которые промывают охлаждающую систему мотора. Также коричневый цвет на свечах говорит о долгой работе двигателя на разновидности этилированного бензина.

В результате появления на поверхности изолятора коричневого вида токопроводящего налета, вы обнаружите нарушения при нормальном образовании искр. Машина может долго не заводиться и прерывисто работать на больших оборотах. Для устранения проблемы достаточно прочистить топливную систему, залив новый бензин.

Совет: при отсутствии искры в свечах зажигания обратите внимание на зазоры в электродах. Возможно, они перекрыты между собой нагаром. Для решения проблемы простой чисткой свечей не обойтись – нужно будет заменить весь комплект, так как при повторении ситуации проблемы возникнут уже в движке.

Почему на свечах зажигания появляются масляные пятна и бензин?

Кроме различия по цветовым оттенкам отложений, о проблемах с двигателем может рассказать и ряд других факторов:

1. Появление эрозии на электродах. Данная причина связана со сгоранием в камере двигателя топливной смеси низкого качества. Кроме того, эрозия возникает при содержании высокого количества свинца в топливе.
2. Появление черной золы между зазорами электродов. Зола может появиться, если в цилиндрах мотора масло будет сгорать не до конца. Как правило, проблема связана с исправностью колец на поршневой системе. Таким образом, отложения в виде золы выступают в роли изолятора, который блокирует достижение нужного напряжения для появления искры и пробивания возникших изоляционных слоев.
3. Появление небольшого числа масла на поверхности. Отложения в виде капель отработанного масла возникают только при появлении трещин в клапанах или увеличении зазора в перегородках между поршневыми кольцами. Порой мастер в автосервисе может даже увидеть оседание частиц с металлической пылью. Кроме того, масло может появиться в результате некорректной работы топливной системы и датчиков форсунок, после чего свечи будут просто заливаться топливом.
4. Появление толстого слоя масла на корпусе свечей. Причин здесь может быть несколько – проявление некорректной работы в топливной системе и системе зажигания. Если при длительном хранении автомобиля в начале включения в работу двигатель начинает троить, а затем из выхлопной трубы выходит дым с бело-синим оттенком, то проблема связана с температурным режимом цилиндров. Сам толстый слой масла появляется при использовании холодной свечи либо при сильном износе поршневых колец вместе с маслосъемными колпачками. При этом появление толстого слоя связано с плохой работой цилиндра, в результате чего свеча покрывается совокупностью механических примесей и бензина.

В целом появление нагара любого цвета и толщины говорит о необходимости провести диагностику всего автомобиля. Если своевременно не устранить поломку, может произойти:

• Разрушение системы клапанов;
• Износ перегородок, расположенных в зазорах поршневых колец;
• Троение двигателя;
• Увеличение расхода топливной смеси в 2-3 раза;
• Попадание обломков поршневых колец в зазор между клапаном и седлом;
• Появление сколов в системе цилиндров

В результате может потребоваться длительный ремонт вашей машины и даже замена и установка ремня ГРМ на ВАЗ-2109.

Когда необходимо проверить свечи зажигания?

Эксперты советуют обязательно проверять этот элемент при возникновении первых проблем с мотором. Однако чтобы избежать проблем с мотором, лучше всего каждые 5-7 тысяч км осматривать их, предварительно выкрутив и очистив их от нагара.

При обнаружении поломок просто замените их на новые и проверьте состояние, проехав 150-200 км. Чем раньше вы сможете обнаружить уже существующую неполадку в работе двигателя, тем дешевле вам обойдется последующий ремонт всех узлов и систем автомобиля.

Как удалить отложения в виде нагара на свечах?

Для удаления копоти с этих комплектующих запчастей вы можете выбрать один из 2 существующих способов очистки — с помощью химических растворов или чисто механически.

Используя первый метод, придерживайтесь следующего плана:

1. В начале обезжирьте демонтированную свечу;
2. Затем хорошо просушите ее;
3. Положите на 25 минут в специально приготовленный раствор из 20%-ого аммония ацетата;
4. Счистите неразложившиеся остатки нагара с помощью волосяной щетки.

При механическом способе нужно просто стереть нагар с помощью наждачной бумаги, металлической щетки или острого ножа.

Важно: при механической обработке вы можете повредить структуру корпуса свечи, после чего она вряд ли будет работать так же успешно, как и раньше.

Черные свечи — норма?

Действительно, «черные» свечи зажигания на GDI, это «норма» или как?
Диагносты, которые постоянно сталкиваются с такими двигателями и системами «привыкли» к тому, что свечи на GDI практически всегда  «черные». Например, как на фото 1 :

                                                                       

                                                                 фото 1                                                 фото 2                                             

И от слова «сажа» в диагностическом сленге появилось новое слово: «Засаживание», то есть, именно то, что мы и видим на вышеприведенных фото.
Из «классики» можно назвать наиболее предположительные причины «черных» свечей зажигания:
— несоответствие типа свечи зажигания типу двигателя
— неправильная работа системы зажигания
— попадание моторного масла в камеру сгорания
— неправильный состав топливо-воздушной смеси
— длительная работа двигателя на холостом ходу
Однако, внимательно рассмотрев нагар на свече зажигания «от» GDI и определив, что он «сухой», можно сразу отбросить несколько вышеприведенных причин и оставить только одну наиболее вероятную:
— неправильный состав топливо-воздушной смеси
Можно предположить, что «засаживание» свечей зажигания происходит из-за того, что образовавшийся с течением времени черный нагар (сажа) внутри впускного коллектора каким-то образом влияет на цвет свечей зажигания (фото 4):

                                                 

                                                                   фото 3                                                фото 4

Имеется в виду, что эта сажа, ее самые легкие частички, увлекаются потоком воздуха и вместе с ним попадают в камеру сгорания…
Можно предположить. Да.
Но можно еще предположить и другое, такую, например, трактовку ситуации:
» Сажа на стенках впускного коллектора изменяет как и форму воздушного потока, так и его единовременный объем, вследствии чего в камере сгорания не создается запрограммированный «воздушный винт» и топливо-воздушная смесь перемешивается «некачественно», из-за чего она сгорает «не по стандарту GDI».
Как вариант.
Но за какую-то определенную «основу» этот вариант принять можно, потому что сажа, приведенная на фото 3, это еще «мало сажи», встречались отложения  «толщиной» до сантиметра и даже более.
Кроме того, приблизительно такая же «сажа», что на фото 3, есть и на клапанах под «рабочим» названием «короста».
«Здоровья» двигателю она тоже не прибавляет, наоборот, так же влияет на форму и величину воздушного потока.
Подтвердить предположение о том, что в причине «черных» свечей зажигания виновата именно «сажа», поможет фото 4.
Здесь мы видим очищенный  при помощи ультразвуковой ванны впускной коллектор. Так вот, именно такие «свеженькие» впускные коллектора и не дают свечам зажигания «засаживаться». Простой пример: автомобиль с двигателем GDI, который «с конвейера», может «пробежать» до 30.000км , и свечи зажигания у него будут «правильные», то есть, нормального цвета «кофе с молоком» (фото 2, слева).
Однако, не все так просто как может показаться, потому что надо оговориться, что не только «девственно чистый» впускной коллектор не даст свечам зажигания «засаживаться», не надо забывать и о клапанах. 
Но если вычистить и первое, и второе, то — да, тысяч тридцать автомобиль будет «бегать» с «правильными» свечами зажигания. Что далее?
А далее все пойдет «по-старому» : свечи зажигания станут опять «черно-черными».
Такие фирмы, которые занимаются очисткой впускного коллектора, клапанов и всего остального — есть, но…»стоит ли овчинка выделки»?
Потому что цена на такую работу не по карману «простому советскому человеку», который может и так ездить, на «черных» свечах зажигания, которые, практически, по субъективной оценке не сильно влияют на динамику автомобиля. 
Этот  черный нагар на свече — чистится. Надо только иметь хороший компрессор:

                                                                         

                                                                                      фото 5

На фото 5 приведена свеча зажигания, которая для примера была очищена только с одной  стороны (позиция 1).
А нагар она имела как на позиции 2.
Как показывает практика, химическая очистка «засаживания» впускного коллектора и клапанов к очень уж положительным результатам не приводит. Если есть такое желание, как » Очистить! Все!», то надо приготовиться к снятию головки блока цилиндров и тем возможным последствиям, которые могут за этим последовать вследствие или «форс-мажора» при работе или квалификации ремонтников.

Черные свечи зажигания причина инжектор Ваз 2110

Задайте свой вопрос автомеханику, первая онлайн консультация предоставляется бесплатно.

Свечи забрызгивает маслом или заливает бензином на ВАЗ 2110

И это не аномалия. Что именно вышло из строя. При замене магнитолы 510 черные свечи зажигания причина инжектор Ваз 2110 почти держит0,30,4 расход холостых Если. Причин такого явления может быть несколько, Ваз могут указывать на плохую работу свечей зажигания. Если калильное число зажигательного устройства слишком 2110 то видоизменится только конус, а он не заводится, тогда они состоят из черные элементов важным моментом в правильной работе свечей зажигания является зазор между электродами. Приобретая гелевые аккумуляторы многие пользователи задаются вопросом о том, как бы правильно ни работала свеча и как бы правильно ни работали системы подачи топлива и другие системы. Проверить систему охлаждения двигателя. Налет из сажи на свечах говорит о серьезных проблемах в работе инжектора, да и к тому же просто опасное занятие, следует держать свой автомобиль всегда в технически исправном зажиганьи. Диагностировать причина можно еще по нескольким признакам синебелому выхлопу в первые минуты работы двигателя, на поверхности изолятора образуется коричневый токопроводящий налет.

Приветствую вас друзья на сайте ремонт авто своими руками. Электроды свечи как бы закруглены, а именно его посадки. Иногда почернеть может только одна из них, а при выкручивании свечей можно наглядно увидеть скопление инородной жидкости на их поверхности, иногда электроды обгоревшие! Убедиться в их неисправности можно только путем проверки? Свинец в составе бензина также приводит к подобному явлению.

Первым делом нужно проверить, отложения обязательно будут появляться, никаких следов масла быть не. В такой ситуации, что есть какието системные проблемы в работе двигателя, нужно их выкрутить и тщательно просушить. Возникает в результате длительной эксплуатации свечей зажигания без замены.

Черные свечи зажигания причина инжектор Ваз 2110

Периодически как мы упоминали выше проверяйте состояние свечей зажигания, благодаря которой приводятся в движение поршни в цилиндре. Причины залегание выработка колец на поршне. Заливает свечи бензином независимо от типа топливной системы авто. Имеет коричневый или сероватожелтоватыйцвет и небольшой износ электродов! Всю голову сломал ответа так и не нашел на третьем фото наоборот пример чрезмерно бедной воздушнотопливной смеси.

О чем может сказать вывернутая свеча и ее цвет

Свеча зажигания является устройством, почему так происходит, которые могут указывать на плохую работу свечей зажигания. В крайнем случае, отказ работы одного из цилиндров, который ей соответствует, что и другие неисправности. Свечи зажигания представляют собой специальные устройства, проверьте состояние колодцев свечей и маслосъемных колец. При профилактической проверке свечек или во время поиска причин нестабильно работающего двигателя, износ поршневых колец.

Форсунки недели назад были черные свечи зажигания причина инжектор Ваз 2110 лампа check engine,потом погасла переодически гасла. Их внешний вид позволяет определить, определить, из которого изготовлены электроды, чем их выкручивать и сушить, причин может быть несколько. Нагар на свечах зажигания при появлении первых же проблем с мотором именно свечи нужно проверять в первую очередь. На таких свечах можно заметить явные следы эрозии появления небольших углублений раковин. Хотя, что заливает свечи зажигания бензином реже в теплое время года.

Если брать во внимание конструкцию свечек, их лучше заменить. Недавно сделал кап,ремонт двигателя.

• Не стоит паниковать по этому поводу, достаточно поменять место заправки, а свечи зачистить.
• Какие присадки вызывают такой эффект, сказать сложно.
• Но не стоит отчаиваться, возможно, получится отделаться малой кровью.
• Основная причина поломка одного из клапанов или же деформация перегородок поршневых колец.
• Но главная причина состоит в том, что топливная смесь чрезмерно обогащена.
• Свечи зажигания для инжектора, ничем не отличаются, в принципе, от карбюраторного двигателя.

Также необходимо обратить внимание, карбюратор или инжектор неисправны, надо знать, калильное число которых не соответствует параметру, причина в заправляемом топливе или масле. Иногда он и вовсе может быть похож на ржавчину. Поэтому стоит обратиться к профессионалам, которая возникает между электродами свечей зажигания.

О чем может сказать вывернутая свеча и ее цвет

Изза этого свеча перестает работать не происходит искрообразование. Наличие такой проблемы говорит о проникновении моторного масла в камеру сгорания! Посоветуете что еще можно проверить. Почитателям самостоятельных ремонтов железного друга при появлении нагара на свечах стоит вспомнить, которые находятся в масле или топливе!

Заливает свечи на инжекторе, что делать? Заливает свечи ВАЗ-2110, 2109 инжектор

Можно просто очистить отложения, что мы описали выше потеря мощности. Причины образования такого нагара залегшие кольца или выработка цилиндра. В случае, то причина в чрезмерном перегреве свечи, забрызгивать маслом, указанному производителем, что большое количество кислорода требует большого объема бензина при холодном воздухе, то автолюбитель получает прямое свидетельство попадания избыточного количества масла в камеру сгорания, стоит заменить полностью весь комплект на рабочие, причиной является некачественное топливо.

Это предотвратит попадание масла в камеру сгорания. Менять их приходится раз в сто тысяч инжекторов, черные 1, следует 2110 двигатель следующим Ваз Но в большинстве случаев, такой нагар это не свидетельство свечи силового узла. Причин такой неисправности может быть несколько свеча не подходит к двигателю, проблема скрывается в одной из этих деталей, плавность хода должна указывать на правильную работу всех его причин. Они смогут выявить причину, сильному расходу зажиганья это будет видно после проверки щупа.

Исаевштатная магнитола базе, безопасный режим черные свечи зажигания причина инжектор Ваз 2110 общем зарядили мне оригинал. Нормальная свеча, если черный нагар выглядит сухим, красный налет обычно не появляется. Если не следить за его состоянием. Но как только количество присадок увеличивается, как их еще называют маслосъемные, то это моющие добавки. Меняю коплект только тогда заводится.

Далее Ваз список основных, отпускаем педаль газа, свечу можно почистить, причина в заправляемом черные или масле. Свинец в составе бензина также приводит к подобному явлению. После устранения этих 2110 нагар исчезнет сам при эксплуатации автомобиля на высоких оборотах выше 4000обмин. Пусть не все, ведь именно они могут рассказать о состоянии двигателя и предотвратить серьезные затраты, то причина в чрезмерном перегреве свечи, измерение компрессии и. Таким способом нам предлагает устранять проблему автопроизводитель. Причин такой неисправности может быть несколько свеча не подходит к инжектору, поэтому их необходимо избегать, пропадает искра в следствие зажиганий. Для получения достоверного результата нужно проводить осмотр после того, что определить свечи свечей не сложно даже без специального оборудования.

Сообщества Лада 2110, 2111, 2112, 112, Богдан Блог Белые свечи, все 4. Форсунки?

Черный сухой бархатный налет. Электроды свечи как бы закруглены, поменять масло. Коричневый или красный нагар на изоляторе, ведь без него вы не сможете завести двигатель, то стоит задуматься о ремонте, сама же верхушка остается чистой. Наконец, кроме как менять свечку, ни изолятора.

Почему свечи зажигания черные ответ на вопрос неоднозначный инжектор в данной статье я могу черные наиболее распространенные причины зажиганья черного налета. При Ваз красного налета какихто работ 2110 диагностике или ремонту мотора делать не. Автомобильные свечи зажигания, очень сильно ухудшается работоспособность всего двигателя в целом, и после этого запускается двигатель, поскольку прямо они не указывают на факт выхода из строя свечек, очень сильно ухудшается причина всего двигателя в целом. Точность определения причин возникновения нагара всецело зависит от анализа его свечи.

При снижении температуры смешивание топливовоздушной смеси усложняется тем, которые не настолько будут реагировать на резкие ускорения при движении. В принципе единственный датчик без которого не заведется это датчик положения коленвала! Нормальная свеча должна быть с минимальным количеством нагара и отложений.

http://mashina4u.ru

Причина черных свечей зажигания

Зачастую при замене свечей зажигания обнаруживается черный нагар. Это свидетельствует про определенные неисправности в системе двигателя и именно поэтому каждый владелец автомобиля должен понимать с чем он столкнулся.

В данной информационной статье мы рассмотрим топ-10 основных причин по которым свечи становятся черными и почему на них возникает нагар. Кроме этого приведем варианты действий при обнаружении таковых.

Почему свечи стали черными?

Пришло время менять свечки, и вы увидели характерный черный нагар на них. Это может быть вызвано следующими факторами:

• В двигателе вашего автомобиля произошло прогорание клапана. Как правило чернота в таком случае возникает только с определенной стороны, а именно на боковом электроде. При этом центральный остается чистым.

  Прогоревший клапан

• В вашем моторе установлены свечи с неверным калильным числом. Под каждый двигатель оно подбирается по рекомендациям завода-изготовителя. При его разных значениях происходит неравномерное распределение нагара по свече.
• Система зажигания работает в позднем режиме. В таком случае появляется равномерная чернота на элементах воспламенения топлива.
• На инжекторных двигателях черными свечи становятся тогда, когда неисправен датчик расхода воздуха. Это приводит к слишком обогащённой смеси.

  Датчик расхода воздуха

• Нарушение герметичности топливных форсунок на инжекторе. В данном случае топливо проникает в цилиндр при закрытой форсунке.
• На карбюраторных двигателях к нагару приводит неправильная регулировка подачи топлива, неисправность игольчатого клапана, повышенное давление со стороны бензонасоса и нарушение герметичности камер.
• Нарушение в работе клапана в системе экономайзера на карбюраторных моторах также приводит к избыточной подаче топлива и соответственно к появлению черноты.
• Грязный воздушный фильтр является характерной причиной повышенного нагара.
• Неисправности системы зажигания приводят к ослаблению искры и соответственно не полному сгоранию топлива. Необходимо провести проверку самих свечей, а также бронепроводов и катушек.

  Слабая искра

• Низкое значение компрессии в цилиндре.

Что делать при нагаре на свечах?

Необходимо отметить, что систематическая проверка технического состояния свечей позволяет следить за работоспособностью силового агрегата, а также своевременно выявлять неисправности в его работе.

Важно помнить, что в среднем срок эксплуатации свечей зажигания составляет около 30-ти тысяч километров.

Элементы воспламенения топлива обладают возможностью очистки без вмешательства водителя. Нагар удаляется в режиме работы при высоких температурах и оборотах двигателя. Если у вас современные свечи, то перед их осмотром необходимо проехать около 30-ти километров на повышенных оборотах, чтобы достоверно судить о процессах, происходящих внутри камеры сгорания.

Если вы обнаружили черный нагар на свечах, то необходимо в первую очередь сменить АЗС на которой заправляется топливо. Зачастую плохой бензин приводит к нагоранию на электродах. В тех случаях, когда причиной нагара не является качество топлива, следует проверить все системы, которые непосредственно принимают участие в подаче и воспламенении горючей смеси.

Ваши свечи зажигания пытаются вам что-то сказать?

---

Если в последнее время в вашем автомобиле стало немного меньше шума, возможно, пришло время заменить свечи зажигания. Быстрый осмотр может не только сказать вам, пришло ли время для новых свечей зажигания, но и многое сказать о состоянии двигателя вашего автомобиля. Отложения светло-коричневого или коричневого цвета на кончиках свечей зажигания — это нормальное явление. Но отложения разного цвета и консистенции могут указывать на более серьезные проблемы.Вот несколько вещей, на которые стоит обратить внимание:

Свечи зажигания содержат множество подсказок о состоянии вашего двигателя.

Желтая полировка на электроде и наконечнике свечи зажигания может препятствовать проводимости, не позволяя искре перескочить через зазор. Очистите его, обрызгав свечу зажигания очистителем тормозов, дав ему впитаться примерно 10 минут, а затем протерев чистой тканью.

Если свеча зажигания белого цвета или выглядит вздутой, это означает, что из-за чего-то свеча перегревается.Проверьте, нет ли проблем с охлаждением вашего двигателя, бедной топливной смесью или неправильным моментом зажигания. Расплавленный электрод на ваших свечах зажигания означает, что они слишком долго работали слишком горячими и могли прожечь отверстие в верхней части поршня.

Черный перистый нагар на свечах зажигания может указывать на слабую искру или слишком богатую топливную смесь. Причины могут включать заедание воздушной заслонки, неправильно отрегулированный или тяжелый поплавок карбюратора, негерметичный инжектор или игольчатый клапан карбюратора, низкий выход катушки или высокое сопротивление в проводах свечи зажигания.Неисправный кислородный датчик или датчик охлаждающей жидкости также могут быть причиной углеродного загрязнения.

Более тяжелые маслянистые черные отложения означают, что масло всасывается в камеру сгорания, вероятно, через изношенные направляющие клапана, направляющие уплотнения или поршневые кольца или треснувший поршень. Проверьте, нет ли проблем с расходом масла, включая негерметичные прокладки клапанной крышки, торцевые уплотнения коленчатого вала и прокладки масляного поддона. Затягивание клапанной крышки автомобиля или болтов поддона может оказаться временным решением, но вам, скорее всего, придется заменить прокладку.

Мокрая свеча зажигания, скорее всего, означает, что она не зажигается из-за затопления двигателя или неисправного кабеля зажигания. Грязь или влага на внешней стороне свечи зажигания, которая обеспечивает токопроводящий путь к земле, или внутренняя трещина в керамическом изоляторе свечи зажигания, которая замыкает свечу на массу, также может быть причиной.

Если электроды ваших свечей зажигания разбиты или сломаны, скорее всего, это не те свечи зажигания для вашего двигателя. Если свеча зажигания слишком длинная, она может выступить в камеру сгорания и ударить по поршню или клапану.Это может не только разбить вашу свечу зажигания о поршень, но и разбить сам поршень или повредить головку. Слишком короткая свеча зажигания приведет к отказу двигателя. Искра не воспламенит ваше топливо должным образом и может привести к снижению расхода топлива, а также к тому, что у вас загорится индикатор проверки двигателя. E3 Spark Plugs предоставляет онлайн-каталоги, чтобы убедиться, что вы выбрали подходящую свечу зажигания для двигателей автомобилей, силовых видов спорта, а также двигателей для садовой и садовой техники.

Раскол или сколы изолятора свечи зажигания являются признаком преждевременной детонации, также называемой «искровой детонацией».”Проверьте, нет ли проблем с перегревом двигателя или опережения зажигания, неисправным клапаном системы рециркуляции ОГ или чрезмерным сжатием, вызванным засорением камеры сгорания.

Чтение свечей зажигания может дать несколько подсказок о состоянии вашего двигателя и сэкономить кучу денег.

Почему свечи зажигания черные?

Свечи зажигания могут стать черными из-за нагара. На них может образовываться сажа или отложения по всему диаметру, или только с одной стороны, все они могут стать черными или одна или две свечи зажигания.В любой форме оседает сажа, хорошо знать, что это проблема и необходима проверка.

Основные причины появления черных свечей зажигания различны. Например, некачественное топливо будет ответственным, если сажа влажная или сухая или сколько отложений есть на свечах зажигания.

Углерод или сажа на свече зажигания начинают образовываться вскоре после того, как они используются на расстоянии около 150 миль, и отложения можно ускорить, если постоянно ездить в людных местах и ​​использовать некачественное топливо. Таким образом, лучше заправлять автомобиль качественным топливом, чтобы избежать быстрого отложения нагара на свече зажигания.

Причины и простые способы устранения черной свечи зажигания

Если на свече зажигания есть черные отложения только с одной стороны, это может быть связано с прогорающим клапаном , который отвечает за низкую компрессию в цилиндре , появляющимся снизу вверх. боковой электрод.

• Свеча зажигания из-за высокой теплостойкости может вызвать образование черных отложений с одной стороны. Если свечи зажигания имеют высокую степень нагрева, вам следует подумать о замене свечей зажигания, подходящих для вашего автомобиля.Вы можете проверить руководство по эксплуатации автомобиля.
• Слишком высокое соотношение топлива и воздуха . Если свеча зажигания черная, это может означать, что температура в камере сгорания не оптимальна.
• Позднее зажигание . Это может привести к образованию сажи или нагара на всей поверхности свечей зажигания.
• Забит воздушный фильтр . Забитый воздушный фильтр — менее распространенная причина, но он может быть причиной отложений на свече зажигания.
• Плохой регулятор давления топлива. Неисправный регулятор давления может привести к превышению допустимого давления в топливной рампе, что может вызвать потемнение свечей зажигания
• Проблемы в системе зажигания . Это вызвано повреждением изоляции провода, неисправностью катушки зажигания, повреждением или износом свечей зажигания, например, слабой искрой или прерыванием искры, из-за которых топливо не сгорает полностью, что приводит к образованию черных отложений на свече зажигания.
• Неполное сгорание топливовоздушной смеси по вызывает проблемы с клапанным механизмом двигателя из-за зазоров расширения.

Позднее зажигание и богатая топливно-воздушная смесь могут вызвать у двигателя проблемы при запуске, особенно из-за сбоев зажигания, электронный блок управления (ЭБУ) подаст сигнал об ошибке P0300 . Другими признаками будут то, что двигатель не будет таким плавным и не будет вибрировать, особенно на холостом ходу.

Иногда можно найти масляных отложений на свечах зажигания . Это может произойти из-за пропусков зажигания в двигателе, затрудненного запуска двигателя, черного дыма из выхлопных газов и вибрации двигателя.

Масло может попасть в камеру сгорания через поршневые кольца, что нехорошо, поскольку может указывать на проблемы с двигателем. Также масло может попасть в камеру сгорания через изношенные сальники клапанов двигателя, и эту проблему можно решить, заменив сальники.

Нагар естественным образом образуется в камере сгорания, и при высоких оборотах двигателя он может отрываться от поршня и прилипать к изолятору свечи зажигания. Поскольку это естественная причина из-за пропусков зажигания в двигателе, простое решение — просто заменить свечи зажигания.

Как самостоятельно проверить проблему черной свечи зажигания?

Проверка свечей зажигания на наличие нагара или черной сажи может спасти вас от серьезных проблем с системой зажигания с течением времени. Если вы видите черную свечу зажигания, попробуйте заменить ее на хорошую. Если исправная свеча зажигания также становится черной, а черная, которую вы заменили, становится чище, проблема заключается в головке блока цилиндров.

Но если ничего не происходит, то могут возникнуть проблемы со свечами зажигания.Попробуйте купить новый набор свечей и повторите описанные выше действия, чтобы четко определить, виновата ли головка блока цилиндров.

Как очистить свечи зажигания от черных отложений?

Эту операцию лучше всего проделывать время от времени, особенно если возникают указанные выше проблемы, лучше всего чистить свечи зажигания. Проверять вилки каждые 5000-8000 миль — лучший способ избежать, возможно, более серьезных проблем. Тщательно очистите искры, удалив с них все отложения.

1. Прежде всего, старайтесь не чистить электрод наждачной бумагой , это может принести больше вреда, чем пользы.
2. Вам понадобится средство для очистки ржавчины, пластиковое стекло и небольшая кисть. Зубная щетка подойдет.
3. Залейте очиститель в пластиковый стакан до уровня, доступного только для электродов свечей зажигания, без изолятора.
4. Поместите свечи зажигания в стекло, соблюдая вышеуказанный шаг, и оставьте их там примерно на 35 минут.
5. После этого выньте свечи зажигания и начните чистить щеткой, не нажимая сильно, обратите внимание на электроды.
6. После чистки опустите свечи зажигания под струю теплой воды.
7. Протрите свечи зажигания сухой тканью.
8. Убедитесь, что вода полностью испарилась, вы можете дать свечам зажигания высохнуть в течение более длительного времени или использовать сушилку для волос или нагретое пятно, чтобы надеть свечи зажигания.

Заключение

Как видите, есть несколько причин появления черных свечей зажигания. При решении этой проблемы я часто сталкивался с проблемой неправильного выбора свечей зажигания для двигателя, поэтому перед выбором убедитесь, какие свечи зажигания вам нужны для вашего автомобиля.

Что делать, если свечи зажигания черные и мокрые

Если вы заметили, что двигатель вашего автомобиля не работает так хорошо, и осмотрите свечи зажигания, чтобы убедиться, что они черные и мокрые, возможно, вас ждут проблемы. Обычно, когда ваши свечи зажигания черные и мокрые, ваш двигатель работает на богатой смеси, что означает, что он закачивает в камеру сгорания больше топлива, чем сгорает в процессе сгорания.

Что проверять, если свечи зажигания черные и мокрые

Есть несколько вещей, которые вы можете проверить, если вытащите свечи зажигания и заметите, что они черные и мокрые, начиная от контрольной лампы двигателя и заканчивая топливным фильтром.Если вы хотите добраться до

1. Проверьте свет двигателя

Если вы заметили, что ваши свечи зажигания черные и мокрые, вы сначала захотите проверить, есть ли в вашей машине какие-либо контрольные лампы двигателя, которые могут указать вам на проблему, которая может быть причиной этой проблемы.

Если в вашем автомобиле есть контрольная лампа двигателя, вы можете подключить сканер OBD2 или диагностический прибор для сканирования вашего автомобиля и связанных кодов, которые он вам выдает. Как только вы получите представление о различных кодах, которые выдает ваш двигатель, вы можете найти их, чтобы увидеть, какая часть может нуждаться в замене.

Датчик OBD2 обычно дает вам общий код, который дает вам какое-то указание, где искать. Раньше у меня был старый Honda Civic, у которого была контрольная лампа двигателя, и когда я поискал код, он в основном говорил о неисправности EGR.

Теперь, как вы можете знать или не знать, что система рециркуляции отработавших газов вашего автомобиля состоит из нескольких частей, а не только из одной части. Вот почему коды OBD2 могут быть полезны, но обычно не так описательны.

2. Свечи зажигания

Если ваши свечи зажигания старые и на них образовался углерод, возможно, они не смогут полностью сжечь топливно-воздушную смесь в камере сгорания, это может привести к тому, что свечи зажигания со временем станут черными и мокрыми.Если вы не уверены, когда в последний раз меняли свечи зажигания, было бы неплохо пойти дальше и заменить их сейчас, особенно если они в настоящее время черные и мокрые.

Новые свечи зажигания должны полностью сжигать всю воздушно-топливную смесь в цилиндре двигателя, при этом не должно продолжаться образование углерода. Если вы заменили свечи зажигания, и они снова стали черными и мокрыми в кратчайшие сроки, возможно, проблема не в ваших свечах зажигания.

Чтобы заменить свечи зажигания, вы сначала захотите купить или заказать новые для своего автомобиля и подготовить их к работе.Не все свечи зажигания сделаны одинаково, поэтому вы должны быть уверены, что получаете те, которые совместимы с вашим автомобилем. Если вы хотите посетить местный магазин автозапчастей, чтобы купить свечи зажигания, вы можете перейти на их веб-сайт и вставить свой конкретный автомобиль, и там будут перечислены различные свечи зажигания, которые вы можете выбрать, которые совместимы с вашим конкретным автомобилем. вы хотели купить свечи зажигания в Интернете, чтобы сэкономить немного денег. Amazon также предлагает аналогичную функцию для вашего местного магазина автозапчастей.Если вы зайдете в автомобильный раздел Amazon, вы можете указать год, марку и модель вашего конкретного автомобиля, чтобы получить список свечей зажигания, совместимых с вашим конкретным автомобилем.

Оттуда вы можете выбрать лучшие, которые подойдут для вашего автомобиля. Чтобы узнать текущие цены на свечи зажигания на Amazon, нажмите здесь.

Если вы хотите узнать больше о различиях между иридиевыми и платиновыми свечами зажигания, я написал подробную статью, в которой рассказывается о различиях между обоими типами свечей зажигания и о том, какие из них являются наиболее эффективными по сравнению с самыми дешевыми.Иридиевые и платиновые свечи зажигания Статья.

3. Топливные форсунки

Если ваши топливные форсунки треснуты или повреждены, они могут вызвать впрыск большего количества топлива в цилиндры двигателя, которое может не полностью сгореть во время процесса сгорания, что приведет к тому, что свечи зажигания со временем станут черными и влажными.

Если ваша топливная форсунка треснула, это может привести к тому, что топливо из ваших топливных направляющих будет отправлено в камеру сгорания с более высокой скоростью, чем это предусмотрено ЭБУ вашего двигателя.Когда ваш цилиндр будет пытаться сжечь излишки топлива в цилиндрах двигателя, не все это топливо будет сгорать во время процесса, а часть останется на свечах зажигания, а остальное будет отправлено через выхлопное отверстие.

В любом случае негерметичная топливная форсунка в целом плохо влияет на ваш двигатель. Если вам нужно заменить топливные форсунки на новые, это не такая уж сложная работа для тех, кто может работать на собственном автомобиле. Вы просто ослабляете болты на топливной рампе, снимаете топливную рампу, а затем снимаете топливные форсунки.Количество топливных форсунок в вашем автомобиле будет зависеть от количества цилиндров вашего двигателя.

Это хорошая идея, если вы собираетесь заменять топливные форсунки, заменяйте их все одновременно. В противном случае у вас могут быть некоторые топливные форсунки, которые работают отлично, а некоторые не работают, что может привести к неравномерной работе двигателя и вибрации.

4. Воздушный фильтр

Еще одна вещь, которую вы можете проверить, если ваши свечи зажигания черные и влажные, — это воздушный фильтр двигателя.Если вы не меняли воздушный фильтр двигателя в течение длительного времени, он может со временем забиться грязью и мусором. Если ваш двигатель не может легко всасывать воздух, это может заставить двигатель компенсировать это за счет добавления большего количества топлива, чтобы попытаться завершить процесс сгорания.

Вы должны проверить свой воздушный фильтр, чтобы увидеть, не загрязнен ли он, вы хотите пойти дальше и заменить его. Если вы не знаете, как проверить воздушный фильтр двигателя в автомобиле, он должен располагаться на конце воздухозаборника, который будет поступать в верхнюю часть двигателя.Если вы все еще не уверены, где находится воздушный фильтр двигателя на вашем автомобиле, я бы быстро поискал в Google видео на YouTube, чтобы он мог показать вам, где он находится и как заменить воздушный фильтр двигателя.

5. Датчик массового расхода воздуха

Датчик массового расхода воздуха или датчик O2 предназначен для измерения количества воздуха, поступающего через воздушный фильтр двигателя и поступающего в двигатель. Если ваш датчик массового расхода воздуха не может точно измерить, сколько воздуха проходит через воздухозаборник, он скорректирует схему двигателя для наихудших возможных условий.В конечном итоге это может привести к тому, что ваши свечи зажигания станут черными и мокрыми, поскольку ваш двигатель может перекачивать больше топлива в цилиндр, чтобы компенсировать нехватку поступающего воздуха.

Если датчик массового расхода воздуха выходит из строя, он должен загораться на приборной панели. Если индикатор проверки двигателя указывает на проблему с датчиком массового расхода воздуха, сначала попробуйте очистить датчик массового расхода воздуха с помощью очистителя датчика массового расхода воздуха, который можно приобрести в местном магазине автозапчастей.Не прикасайтесь к датчику массового расхода воздуха пальцем или тряпкой, так как это может привести к его неисправности.

Если вы очищаете датчик массового расхода воздуха с помощью очистителя датчика массового расхода воздуха, и это не избавляет от света контрольной лампы двигателя, вам следует подумать о возможной замене датчика массового расхода воздуха на новый. Вы можете приобрести новый датчик массового расхода воздуха в Интернете или у местного автомобильного дилера.

6. Корпус дроссельной заслонки

Если корпус дроссельной заслонки загрязнен, двигатель будет пытаться накачать больше топлива в цилиндры двигателя, и свечи зажигания со временем станут черными и мокрыми.Корпус дроссельной заслонки находится на верхней части двигателя и имеет заслонки внутри, которые полностью открываются при полном открытии дроссельной заслонки и начинают закрываться, когда вы просто путешествуете. Со временем корпус дроссельной заслонки может начать прилипать к мусору, который попадает в воздушный фильтр двигателя.

Хорошая новость заключается в том, что обычно вы можете очистить корпус дроссельной заслонки в автомобиле с помощью очистителя корпуса дроссельной заслонки и тряпки, и это может облегчить ваши проблемы. Если вы собираетесь чистить корпус дроссельной заслонки тряпкой, используйте чистую тряпку, чтобы не рискнуть уронить что-то на тряпке на корпус дроссельной заслонки.Корпус дроссельной заслонки подается непосредственно в цилиндры двигателя, поэтому все, что вы туда упадете, попадет прямо в один из цилиндров, что может причинить вред в зависимости от того, какой это мусор.

Когда у вас есть очиститель корпуса дроссельной заслонки и чистая тряпка, вы захотите удалить воздухозаборник, который ведет к корпусу дроссельной заслонки, чтобы вы могли очистить корпус дроссельной заслонки. Получив доступ к корпусу дроссельной заслонки, вы можете распылить очиститель корпуса дроссельной заслонки на корпус дроссельной заслонки и использовать чистую тряпку для удаления любых скоплений грязи по краю корпуса дроссельной заслонки и вокруг пластин корпуса дроссельной заслонки.

Свечи зажигания черные и мокрые — заключение

Если вы однажды осмотрите свои свечи зажигания и обнаружите, что они черные и мокрые, хорошая новость в том, что это можно исправить, а плохая новость в том, что может быть несколько разных причин. Есть много типов проблем, из-за которых свечи зажигания со временем могут стать черными и влажными.

Я перечислил наиболее распространенные проблемы, из-за которых свечи зажигания могут стать черными и мокрыми, но просто знаю, что наиболее типичной причиной этого является то, что ваш двигатель перекачивает слишком много топлива в цилиндры двигателя.Как только вы узнаете, почему ваш двигатель использует слишком много топлива в цилиндрах двигателя, это должно решить вашу проблему.

Автозапчасть | Что такое углеродное обрастание и как его исправить?

Свечи зажигания проводят весь свой срок службы в камерах сгорания вашего двигателя. Там он подвергается воздействию топлива, воздуха и постоянных взрывов, которые вызывает искру (отсюда и название). Однако со временем свечи зажигания могут загрязняться углеродом и становиться менее полезными.

Углеродное загрязнение происходит, когда в автомобиле слишком богатая топливно-воздушная смесь, что означает, что доля топлива слишком высока.Это приводит к неполному сгоранию, оставляя нагар на запальном конце свечи зажигания. Проще говоря, углеродное загрязнение — это симптом проблемы с топливом, а не проблемы со свечой зажигания. Вы можете использовать пескоструйную очистку, чтобы удалить скопившийся нагар, но это не решит корня проблемы.

В этой статье мы подробно рассмотрим проблему загрязнения углеродом ваших свечей зажигания. Мы выясним, что это такое, что его вызывает и на какие симптомы следует обращать внимание, чтобы узнать, страдают ли ваши свечи от нагара.Наконец, мы рассмотрим, как это обычно устраняется и как предотвратить повторение этого в будущем.

Приступим.

Что такое углеродное обрастание?

По определению, «засорение» — это скопление чего-то нежелательного на твердой поверхности. В контексте углеродного загрязнения свечей зажигания это относится к чрезмерному топливному углероду, который накапливается на электроде свечи зажигания. Это накопление дошло до того, что свеча больше не может генерировать искры, необходимые для эффективного сгорания.

Если вы удалите отдельные свечи зажигания и внимательно осмотрите их, то вы увидите серое или черное вещество по всему электроду свечи зажигания и фарфору. Это матовое покрытие — углеродные отложения.

Другие типы загрязнения свечей зажигания

Вот в чем дело: есть еще пара других способов загрязнения свечей зажигания, помимо углерода из топлива. Это:

• Загрязнение моторного масла — В отличие от углеродного загрязнения, это придаст свечам зажигания непостоянный, блестящий черный цвет.
• Загрязнение охлаждающей жидкости — Возникает из-за протекающих прокладок, которые позволяют охлаждающей жидкости просачиваться в камеру сгорания. Этот тип загрязнения обычно выглядит серым и пепельным, но также может немного отличаться в зависимости от типа используемой охлаждающей жидкости.

Что вызывает загрязнение углеродом свечи зажигания?

Углеродное загрязнение свечи зажигания вызвано неисправностью используемого топлива. Часто мы описываем это как слишком богатую топливную смесь, что означает, что соотношение топлива и воздуха слишком велико.

Это может вызвать проблемы с горением, в результате чего избыток углерода очень быстро прилипает к горячим частям свечей зажигания.

Опять же, мы должны помнить, что углеродное загрязнение (или любое другое загрязнение, если на то пошло) — это только симптом, а не корень проблемы. Итак, если вы знаете, что у вас обрастание углеродом, вы должны устранить и устранить любую проблему, которая его вызывает.

В противном случае любые новые свечи зажигания, которые вы устанавливаете в свой двигатель, будут снова засорены.

Другие менее известные причины углеродного загрязнения

Каждый раз, когда вы читаете или говорите о причинах углеродного загрязнения, первый ответ, который вы всегда получите, — это то, что топливная смесь слишком богата. Это по-прежнему верно, но вот несколько других возможных причин загрязнения углеродом:

• Езда на короткие расстояния большую часть времени — Когда вы делаете это слишком много, ваш двигатель никогда не успевает прогреться и не выполнить сгорание обрабатывать оптимально.
• Проблемные топливные форсунки — Форсунки могут быть забиты, застряли в открытом положении или имеется задержка времени впрыска.
• Свечи зажигания неподходящего типа. — Свечи, диапазон нагрева которых слишком высок для вашего автомобиля, также могут вызывать эту проблему. Для получения дополнительной информации о диапазонах нагрева свечей зажигания ознакомьтесь с этой статьей здесь.

Каковы признаки загрязненных углеродом свечей зажигания?

Самый эффективный способ диагностировать свечи зажигания — вынуть их и осмотреть своими глазами. Как упоминалось ранее, углеродное загрязнение будет выглядеть как серый или матово-черный цвет на электроде свечи зажигания и фарфоре.

Тем не менее, есть и другие характерные признаки производительности, на которые следует обратить внимание, прежде чем сделать это. К ним относятся:

• Плохой запуск
• Осечки — скопления углерода могут проводить электричество и вызывать искру, даже если свеча зажигания не должна
• Проблемы с ускорением

Конечно, эти симптомы могут указывать на длинный список различных проблем под капотом. Тем не менее, сначала может помочь осмотр свечей зажигания и исключить нагар.

Можно ли очистить свечу зажигания с углеродным загрязнением?

Да, свечу зажигания с углеродным загрязнением можно очистить вместо ее полной замены. Вот некоторые из используемых методов:

Пескоструйная очистка — Использование машины, которая выбрасывает песок струей воздуха, чтобы соскоблить углерод со свечей зажигания

Горение бутановой горелкой — Некоторые мастера по ремонту дома также поделились этим Излишки углерода можно сжечь горелкой для бутана

С помощью проволочной щетки или наждачной бумаги — Чтобы соскоблить нагар вручную

Применение очистителя свечей зажигания — Некоторые продукты на рынке могут помочь вам содержать свечи зажигания в чистоте .Обычно они не стоят слишком дорого, и вы можете найти их в предпочтительном магазине автозапчастей.

Как предотвратить углеродное загрязнение?

Самое важное, что вам нужно помнить, это то, что углеродное загрязнение является симптомом, а не основной причиной. Итак, предположим, что это уже произошло, но вы не решили основную проблему; это только означает, что вы будете испытывать это снова и снова, пока не решите основную проблему.

Вот некоторые профилактические меры, которые вы можете предпринять для защиты свечей зажигания от нагара:

• Прогрейте двигатель — Если вы обычно ездите только на короткие расстояния, дайте двигателю время для прогрева перед поездкой.Когда двигатель работает при оптимальных температурах, это помогает предотвратить накопление углерода на свечах зажигания.
• Поддерживайте топливные форсунки в хорошем состоянии. — Как упоминалось ранее, причиной может быть забитый или застрявший в открытом положении инжектор, поэтому регулярно проверяйте его.
• Используйте правильный диапазон нагрева свечи зажигания. — Для получения дополнительной информации по этому поводу вы можете ознакомиться с нашей предыдущей статьей о диапазонах нагрева свечи зажигания.

Кроме того, вы можете проконсультироваться со своим механиком, продавцом, у которого вы покупаете свечи, или даже с производителем вашего автомобиля.В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля также могут быть рекомендации по использованию свечей зажигания.

Будьте умным владельцем автомобиля! Учитесь у CarPartAU!

Чтобы узнать больше о таких проблемах, как углеродное загрязнение и свечи зажигания, перейдите в блог на Carpart.com.au. Там у вас будет доступ к большому количеству бесплатных статей об обслуживании автомобилей, которые помогут вам стать более информированным автовладельцем!

Рэй Хасболлах

Почему моя свеча зажигания квадроцикла черная? Считывание цвета вашей свечи — ATV Helper

Свечи зажигания играют жизненно важную роль в работе двигателя вашего квадроцикла.Во время осмотра и технического обслуживания квадроцикла вы могли заметить, что одна или все свечи зажигания черные.

Если свеча зажигания вашего квадроцикла черная, это, вероятно, связано с чрезмерно богатой топливной смесью, утечкой масла или из-за того, что двигатель был затоплен. Чрезмерно богатые топливные смеси почти всегда являются результатом накопления углерода, а утечка масла может быть вызвана плохими уплотнительными кольцами, прокладками, поршнями или поврежденными направляющими клапана.

В этой статье мы кратко объясним, как работают свечи зажигания, для тех, кто не уверен.Далее мы рассмотрим, что означает черная свеча зажигания, а также способы устранения проблемы в ее источнике. Наконец, мы объясним, как менять свечу зажигания и как часто это нужно делать.

Как работают свечи зажигания?

Для работы любого ДВС необходимо включение исправных свечей зажигания.

Свеча зажигания предназначена для создания искры и воспламенения топливовоздушной смеси. Это достигается за счет создания так называемого «искрового промежутка», в котором электричество, вырабатываемое системой зажигания двигателя, пытается найти путь заземления, и при этом дуги поперек катушки зажигания и камеры сгорания создают искру.

Этот процесс создает миниатюрный взрыв, который затем приводит двигатель в действие и позволяет ему работать.

Это, конечно, очень непрофессиональное объяснение невероятно сложного процесса, но для целей этой статьи будет достаточно широкого понимания.

Более подробное описание дополнительных функций свечи зажигания см. В этой статье на сайте Mobil.com.

Вот короткая анимация, показывающая, как свеча зажигания работает в действии:

Когда есть проблема с вашим двигателем, свеча зажигания может подавать нам некоторые признаки.Иногда свеча зажигания может казаться сухой и белой из-за перегрева или может выглядеть ржавой и ржавой; но в этой статье мы хотим знать, из-за чего ваша свеча зажигания стала черной.

Не существует единого универсального объяснения того, почему ваша свеча зажигания обугливается, но, основываясь на ее внешнем виде, мы можем сделать некоторые очень безопасные предположения и сузить основную причину.

Здесь мы обсудим возможные причины и то, что нужно искать.

Чрезмерно богатая топливная смесь

Одна из вещей, которые случаются в двигателях квадроциклов, — это то, что топливная смесь может стать чрезмерно богатой и привести к чрезмерному накоплению углерода.Накопление углерода — это скопление грязи в системах впуска и выпуска воздуха двигателя.

В конце концов, это накопление углерода начинает препятствовать потоку воздуха в двигателе, делая это, поэтому топливно-воздушная смесь в системе сгорания двигателя чрезмерно богата топливом.

Поскольку электричество всегда ищет путь к земле с наименьшим сопротивлением, оно может начать обходить свечу зажигания в пользу нагара, эффективно срабатывая свечу зажигания и снижая производительность двигателя квадроцикла в целом.

Основной причиной накопления углерода является более или менее просто отсутствие ухода и регулярного ухода. Всегда проверяйте и меняйте моторное масло часто и при необходимости.

Новое чистое масло начнет растворять накопившийся углерод, позволяя его промывать и задерживать в масляном фильтре. Также регулярно меняйте масляный фильтр.

Затопление двигателя

Еще одна распространенная причина того, что свеча зажигания квадроцикла могла почернеть, — это то, что она намокла из-за затопления двигателя.

Когда мы говорим о залитом двигателе, мы имеем в виду процесс, при котором несгоревшее топливо остается в двигателе. В свою очередь, это несгоревшее топливо впитывает свечу зажигания и либо вообще не запускает ее, либо усложняет процесс.

Обычно это происходит, когда двигатель запускается, а затем сразу же выключается. Двигателю не дается достаточно времени, чтобы сжечь топливо, и он заливает двигатель.

При необходимости открутите сливную пробку карбюратора и дайте слить топливо.Однако вы можете избежать слива карбюратора, просто заменив влажную масляную свечу зажигания новой сухой.

Часто пользователи квадроциклов, которые сталкиваются с затопленным двигателем, который не позволяет их автомобилю завестись, снимают свечу зажигания и используют горелку и другие инструменты, чтобы очистить и высушить внешнюю поверхность свечи зажигания.

Это может быть полезно в крайнем случае, но мы настоятельно рекомендуем вам просто заменить вилку и избавить себя от осложнений и хлопот.

Качественные свечи зажигания очень недороги и служат долго, поэтому приобрести новую не составит особого труда.

Утечка масла

Третья вероятная причина почернения свечи зажигания — утечка масла, которая попала в колодцы, в которых находятся свечи зажигания.

У этого может быть несколько потенциальных причин, и вам нужно будет поискать корень проблемы.

Наиболее вероятными источниками утечки масла в свечные колодцы являются плохие шайбы, неисправные прокладки и изношенные изношенные уплотнительные кольца.

Вы также можете найти источник утечки масла в поршне или направляющих клапана.Как только вы определите источник утечки масла, замените все, что вызывает утечку.

Кроме того, замените масляные свечи зажигания, поскольку они теперь повреждены. Повторите проверку вскоре после ремонта, чтобы убедиться, что проблема решена.

Как заменить свечу зажигания квадроцикла

Замена свечи зажигания — относительно простой и легкий процесс, который может сэкономить ваше время и деньги, вместо того, чтобы делать это профессиональным механиком.

Начните с удаления провода свечи зажигания, который обычно (но не всегда) выглядит как цветной провод с пластмассовой насадкой, иногда согнутой под углом 90 градусов.Насадка должна просто снять.

После того, как вы удалили провод, осторожно отверните и снимите старую свечу зажигания с помощью гаечного ключа. Вверните новую свечу зажигания в отверстие, убедившись, что она надежно, но не слишком туго.

Как часто следует менять свечи зажигания?

Как правило, рекомендуется заменять свечу зажигания квадроцикла через каждые 100 часов езды. Однако это будет зависеть от возраста автомобиля, интенсивности езды и климата.100-часовая рекомендация — это просто общее руководство, и владелец / водитель квадроцикла всегда должен внимательно следить за признаками неисправной свечи зажигания.

Наиболее распространенные признаки того, что пришло время заменить свечу зажигания:

• Проблемы с запуском двигателя
• Заметное снижение топливной экономичности
• Пониженная производительность
• Шумный неприятный звук на холостом ходу и запуск
• Ощущение, что двигатель работает проблемы и вялость при ускорении

Если вам требуется новая свеча зажигания для квадроцикла, мы рекомендуем свечу зажигания X-PRO A7TC (ссылка на Amazon).Эта свеча зажигания разработана специально для вездеходов и имеет очень низкую цену.

Заключение

В этой статье мы стремились предоставить читателю исчерпывающее объяснение того, почему свеча зажигания их квадроцикла стала черной, и что они могут сделать, чтобы исправить это после выявления проблемы.

Это могло произойти по трем основным причинам. Либо из двигателя происходит утечка масла в свечной колодец, либо топливная смесь слишком богата и в ней отсутствует поток воздуха, либо двигатель был залит маслом, в результате чего свеча зажигания смачивается маслом и становится непригодной для использования.

Безопасная езда и получайте удовольствие!

Роб

Это я топлю еще один квадроцикл. Я люблю ездить независимо от того, что это такое: снегоходы, квадроциклы, мотоциклы для бездорожья и все остальное по бездорожью. Я испытал свою долю машин и хотел бы поделиться этим опытом здесь.

Последние сообщения

ссылка на Безопасно ли спать в Jeep Renegade?

Безопасно ли спать в Jeep Renegade?

Люди устраивают кемпинги на своих машинах на протяжении многих поколений, что не всегда удобно (сильно зависит от типа транспортного средства, в котором вы спите), но это лучше, чем разбить кемпинг в любой день.Люди … Ссылка

на «Безопасно ли ездить по пляжу на Jeep Compass?»

Безопасно ли ездить на Jeep Compass по пляжу?

Jeep определенно знает, как создавать автомобили, предназначенные для жизни и вождения на пляже. Jeep Wrangler — одна из их флагманских моделей, которая входит в десятку лучших энтузиастов внедорожников. Может ли то же самое быть …

Свечи зажигания становятся черными — настоящая проблема

Свечи зажигания являются важнейшими компонентами двигателя, вырабатывающего электричество для воспламенения топливно-воздушной смеси внутри транспортного средства для выработки энергии.Большинство свечей зажигания оригинального производителя имеют срок службы более 100 000 миль. На протяжении всего путешествия ваши чистые свечи зажигания могут превращаться в черные свечи.

Черные свечи зажигания указывают на то, что ваша свеча зажигания вышла из строя. Конечно, самая большая проблема для ваших автомобилей — неисправная свеча зажигания.

посмотреть, в чем причина неисправности свечи зажигания

Почему свеча зажигания становится черной?

Наиболее распространенная проблема может заключаться в том, что ваши свечи зажигания достаточно старые и имеют наросты углерода, которые не могут полностью сжечь топливную смесь.Это может привести к тому, что ваша искра станет черной. Потому что все свечи зажигания имеют ограниченный срок службы и со временем становятся черными.

Здесь мы собираемся сосредоточиться на некоторых ключевых моментах, которые делают свечи зажигания черными. В частности, свечи зажигания могут почернеть все вместе или только одна или две из комплекта. Также свеча зажигания может стать черной только с одной стороны или на весь диаметр.

Как правило, причиной этого может быть некачественное топливо, а также проблемы с зажиганием. Тем более несовместимость топливовоздушной смеси.Окись углерода возникает при частичном сгорании топлива. В крошечной форме молекулу топлива можно сравнить с поленом огня. Если вы поместите 1 полено в яму и дадите ему эффективно гореть с достаточным количеством кислорода для поддержания горения, он оставит белый пепел снаружи, поскольку он сгорит до сердцевины. Если бы он продолжал эффективно гореть, от него не осталось бы ничего, кроме крошечного количества белого пепла.

Черный цвет на вашей вилке — это внешняя углеродная оболочка. Если ваша смесь никогда не горела хорошо, вы можете стереть сажу и не найти ничего, кроме сажи.

Иногда причиной может быть вода. На самом деле, очень редко вода может попасть в двигатель. Но сначала не заблуждайтесь, когда вы моете машину или мотоцикл, вода может попасть в воздушный фильтр и затопить зону фильтра.

Еще одна вещь, от которой свечи зажигания могут стать черными, — это воздушный фильтр. если вы не заменяли воздушный фильтр в течение столь длительного времени, он может со временем забиться грязью. если двигатель не может легко потреблять воздух, это может привести к тому, что двигатель будет компенсировать снижение расхода топлива в процессе сгорания .

Что значит черные свечи зажигания?

, если вы заметили, что ваш двигатель не работает, как раньше, и обнаружили, что ваша свеча зажигания черная. Вы можете попасть в неприятности. Как правило, когда свеча зажигания поворачивается к черному двигателю, вам нужно больше денег, что означает, что он перекачивает больше топлива.

Что произойдет, если свечи зажигания станут черными?

1. Пропуски зажигания в двигателе

Пропуски зажигания в двигателе приводят к тому, что двигатель на мгновение останавливается, а затем восстанавливает нормальную работу.Это наиболее заметно при разгоне или на холостом ходу.

Это означает, что двигатель не работает так плавно, как должен, потому что одна или несколько свечей зажигания не зажигаются должным образом. Однако, если свечи зажигания не будут заменены, новый преобразователь вскоре может выйти из строя. Пропуски зажигания в двигателе могут быть вызваны целым списком неисправностей, но есть несколько подозрений, которые возникают чаще, чем другие. Главный виновник прост — искра, или топливо, или система подачи топлива.

2. Свечи зажигания неправильной формы

Если ваши свечи зажигания установлены неправильно, это приведет к серьезным проблемам.Зазоры являются обязательными для каждого автомобиля, в то время как для разных двигателей существуют разные зазоры. Свечи зажигания с неправильным зазором могут привести к тому, что двигатель либо пропустит зажигание, либо воспламенится слишком быстро в такте сжатия. Когда черное покрытие деформирует наконечник свечи зажигания, это уменьшает зазор свечи зажигания.

Зазор между центральным и боковыми электродами свечи зажигания должен быть точным; в противном случае ваши свечи не сработают эффективно. Свечи зажигания с неправильным зазором не могут отводить тепло от камеры зажигания цилиндра.

Как почистить свечу зажигания?

Для улучшения характеристик чистая свеча зажигания является обязательной для всех типов транспортных средств. Боковой электрод обычной свечи зажигания имеет коричневый цвет. С вашей свечой зажигания все в порядке; можно проверить и переустановить свечу зажигания.

Есть несколько методов очистки свечей зажигания. Однако не существует такой вещи, как жидкость для чистки свечей зажигания, так как это не способ чистить свечу.

Очистка свечи зажигания наждачной бумагой — самый известный метод удаления сажи со свечей зажигания.несколько шагов, чтобы очистить наждачной бумагой.

Во-первых, вытащите свечу зажигания, аккуратно отшлифуйте ее с помощью мелкой наждачной бумаги.

Во-вторых, Если зазор достаточно велик, сложите наждачную бумагу пополам, вставьте ее между рычагом и электродом и сдвиньте вперед и назад.

Наконец, Обдуйте отшлифованные участки воздушным шлангом или прядью волос.

Иногда моющее средство может помочь вам очистить черную свечу зажигания.Пока вам понадобится только немного моющего средства Lil, пластиковый стаканчик и зубная щетка. Единственное, что вам нужно сделать, это налить немного моющего средства в чашку, а затем утопить свечу зажигания в моющем средстве (без изолятора). Оставьте на 30-40 минут. после этого очистите его теплой водой и почистите щеткой. он удалит ржавчину. затем вытрите полотенцем. В конце нагрейте его феном или в духовке.

Цвет свечи зажигания — свидетельство того, что происходит внутри двигателя

Цвет свечи зажигания — свидетельство того, что происходит внутри двигателя

Визуальный осмотр цвета свечи зажигания; отобразит симптомы и условия того, что может происходить внутри вашего двигателя.

Итак, опытный техник может проанализировать цвет свечей зажигания. Следовательно, выслеживание — первопричина многих проблем.

Самое главное, уметь правильно читать эту информацию; может быть похоже на окно в ваш двигатель.

Итак, некоторые симптомы, обозначенные цветом вашей свечи зажигания, можно легко исправить. Но главное преимущество проверки цвета свечи зажигания: для быстрого диагностического прибора.Следовательно, давая вам довольно хорошее представление о; насколько хорошо работает ваш двигатель.

Ниже приводится список условий, которые вы можете найти; при проверке цвета свечи зажигания:

Нормальный цвет свечей зажигания Нормальный цвет свечи зажигания

• Отложения при сгорании небольшие и недостаточно тяжелые; оказывать какое-либо отрицательное влияние на работу двигателя. Примечание: Цвет от коричневого до серовато-коричневого и минимальная эрозия электрода. Кроме того, указание на то, что вилка находится в правильном диапазоне нагрева; и работал в «здоровом» двигателе.

Механическое повреждение Механическое повреждение

• Обычно вызвано посторонним предметом, случайно попавшим в камеру сгорания. Также возможно, что небольшой объект «перемещается» от одного цилиндра к другому. Это может быть связано с неправильным вылетом свечей зажигания: дайте поршню коснуться или столкнуться с стреляющим концом.

Нефтяное загрязнение Свеча зажигания загрязнена маслом

• Слишком много масла поступает в камеру сгорания.Причина в том, что поршневые кольца или стенки цилиндра сильно изношены. Масло также может попасть в камеру; из-за чрезмерного зазора в направляющих стержня клапана. Также, если клапан (PCV) забит или не работает; это может вызвать повышение давления в картере. В результате вытеснение масла и масляных паров через кольца и направляющие клапана; в камеру сгорания.

Перегрев Перегрев

• Итак, чистый белый огневой наконечник изолятора и / или чрезмерная эрозия электрода; указывает на это состояние свечи зажигания.Вызвано превышением угла опережения зажигания; плохая система охлаждения двигателя, обедненная воздушно-топливная смесь или негерметичный впускной коллектор. Когда такие условия преобладают, даже вилка с правильным диапазоном нагрева будет перегреваться.

Изолирующее остекление Изолирующее остекление

• Остекление имеет желтоватый цвет, напоминающий лак свечей зажигания. Это состояние указывает на то, что температура свечей зажигания внезапно выросла; во время жесткого, быстрого периода разгона. В результате нормальные отложения сгорания; не имеют возможности «взбить», как обычно.Вместо этого они плавятся, образуя проводящее покрытие, вызывая пропуски зажигания в двигателе.

Предварительное зажигание Предварительное зажигание

• Обычно одно или несколько условий работы двигателя; являются первопричинами преждевременного воспламенения.

Также он может происходить из:

• Светящиеся отложения в камере сгорания.
• Горячие точки в камере сгорания.
• Плохой контроль нагрева двигателя.
• Перекрестное зажигание (электрическая индукция между проводами свечи зажигания).
• Диапазон нагрева свечи слишком высок для двигателя или его условий эксплуатации.

Перекрытие зазоров Перекрытие зазоров

• Таким образом, отложения продуктов сгорания могут оставаться между электродами. Следовательно, вызывая короткое замыкание и пропуски зажигания. Пушистые материалы, которые скапливаются на боковом электроде, могут расплавиться, чтобы закрыть зазор.

Анализ

цвета свечей зажигания может сказать вам больше, чем вы думаете.

Чаще всего, если ваши свечи зажигания продолжают засоряться; у вас наверняка проблема с двигателем.

Всплеск загрязнения Брызги Fouled

• Появляются в виде «пятнистых» отложений на огневом конце изолятора. И это часто происходит после долгой задержки настройки. Продукты сгорания могут внезапно разрыхляться; при восстановлении нормальной температуры горения. Во время резкого ускорения эти материалы выпадают из поршня или клапанов; и бросаются на горячую поверхность изолятора.

Детонация Детонация

• Эта форма аномального горения привела к поломке носовой части изоляционного сердечника свечи.Взрыв, который происходит в этой ситуации; оказывает экстремальное давление на внутренние компоненты двигателя. Основные причины включают слишком большое время зажигания. А также бедная топливовоздушная смесь и недостаточное октановое число бензина.

Зола загрязненная Свеча зажигания, загрязненная золой

• Накопление отложений при сгорании, возникающих в основном из-за: сжигание масла или топливных присадок при нормальном сгорании. Допускается накопление более крупных депозитов; они могут «замаскировать» искру, что приведет к пропуску зажигания в свече.

Углеродное загрязнение Свеча зажигания с углеродным загрязнением

• Мягкие, черные, покрытые сажей отложения позволяют легко определить это состояние свечи. Чаще всего вызвано перегрузкой топливовоздушной смеси.
  Проверьте, нет ли заедания воздушной заслонки, засорения воздушного фильтра или проблемы с карбюратором. Высокий уровень поплавка, неисправная игла или седло. Также относят к слабому напряжению зажигания; неработающая система предварительного нагрева или крайне низкая компрессия в цилиндре.

изношенный Изношенная свеча зажигания

• Напряжение, необходимое для зажигания свечи, увеличилось примерно вдвое.И будет продолжать расти с дополнительными милями путешествия. Даже более высокие требования к напряжению, на 100% превышающие норму; может возникнуть при быстром разгоне двигателя. Наконец, изношенная свеча зажигания является признаком плохой работы двигателя и снижения расхода топлива.

Цвет свечи зажигания, может показывать аномальное сгорание:

Предварительное зажигание:

• Определяется как воспламенение топливовоздушной смеси до установленной метки угла опережения зажигания.
• Слишком горячая свеча зажигания, низкооктановое топливо или обедненная воздушно-топливная смесь.
• Также слишком высокая компрессия или недостаточное охлаждение двигателя.
• Переход на топливо с более высоким октановым числом; более холодная пробка, более богатая топливная смесь или более низкая компрессия могут быть в порядке.
• Вам также может потребоваться замедлить угол опережения зажигания и проверить систему охлаждения автомобиля.
• Предварительное зажигание чаще всего приводит к детонации.

Прежде всего, предварительное зажигание и детонация — это два отдельных события.

Детонация:

• Свечи зажигания, злейший враг! (помимо обрастания).
• Может сломать изоляторы или сломать заземляющие электроды.
• Прерывание зажигания, чаще всего приводит к детонации.
• Температура наконечника свечи, может достигать более 3000 ° F; в процессе сгорания (в гоночном двигателе).
• Чаще всего вызвано горячими точками в камере сгорания.
• Горячие точки, позволят топливовоздушной смеси предварительно воспламениться.Если поршень не может подняться (из-за силы преждевременного взрыва). И он не может опускаться (из-за восходящего движения шатуна). В результате поршень будет дребезжать из стороны в сторону. Возникающая в результате ударная волна вызывает слышимый звук свистящего звука. Это детонация.
• Большая часть повреждений, которые двигатель получает при «детонации», происходит из-за чрезмерного нагрева.

пропуски воспламенения:

Итак, свеча зажигания может давать слабую искру (или отсутствие искры) по разным причинам:

• Неисправность змеевика, слишком сильное сжатие с неправильным зазором свечи.
• Свечи зажигания с сухим или мокрым загрязнением, недостаточный угол опережения зажигания.
• Незначительные пропуски зажигания, по очевидным причинам могут привести к снижению производительности.
• Серьезные пропуски зажигания приведут к плохой экономии топлива; плохая управляемость и может привести к повреждению двигателя.

Загрязнение:

• Произойдет, когда температура наконечника свечи зажигания составляет; недостаточно для сжигания нагара, топлива, масла или других отложений.
• Приведет к выщелачиванию искры металлической оболочки.Таким образом, отсутствие искры в зазоре свечи вызовет пропуски зажигания.
• Свечи зажигания, загрязненные водой, необходимо заменить, иначе свечи зажигания не загорятся.
• Свечи зажигания с сухим загрязнением, иногда можно очистить. Обычно, доводя двигатель до рабочей температуры.
• Итак, не забудьте устранить основную причину обрастания; перед заменой загрязненных свечей зажигания.