Черный дым из трубы: Черный дым из выхлопной трубы – причины и последствия

Вообще, я уже публиковал материал с похожим названием, где рассказывал об эффективности печи. Но не всё зависит только от печи!

Хорошим показателем работы печи является белый дым, а лучше и вовсе отсутствие дыма (смотри видео ниже). Что это означает? То, что топка печи работает в нужном режиме и сжигает практически всё, что выделяется древесиной. Для этого внутри топки должна развиться высокая температура.

Эффективность топки можно оценивать температурой в ней. Если температура высокая — сгорает всё, если не достаточная — много не сгоревшего вылетает в трубу.

Чёрный дым означает, что печь малоэффективна и выбрасывает в атмосферу много не сгоревшего… Но это не обязательно из-за того, что сама печь плохая, это может быть из-за дров, а точнее из-за их влажности.

Если дрова не достаточно сухие, или вообще сырые, то температура в топке не сможет развиваться в нужной степени и печь не сможет сжигать дрова полностью!

Да, снова сырые дрова! Кроме того, что не высушенные дрова дадут тепла в 2-3 раза меньше, чем сухие, они ещё экологии навредят!

В качестве интересного примера (информация из книги «Норвежский лес») могут послужить выборы папы римского, где если кардиналы не пришли к общему мнению из трубы идёт чёрный дым, а если папа выбран — белый. Чтобы из трубы пошёл чёрный дым, к сжигаемым бумагам для голосования добавляют пучок сырой соломы, а чтобы пошёл белый дым — пучок сухой соломы.

Вот, кстати, видео, как в идеале должно работать горение в печи — огонь в топке горит, а дыма вообще не видно (не белого, не чёрного, никакого)

Подписывайтесь на мой Ютуб-канал, где каждую неделю выходят новые видео о бане и печах!

черный дым из выхлопной трубы. В чем причина и как ее устранить? Черный дым из выхлопной трубы — причины, последствия Ховер н5 дизель черный дым при разгоне

Как я и обещал в прошлой статье , я разберу все виды задымленности. Сегодня наступила череда «черного дыма», проявляться он может как на , так и на дизелях. Почему такое происходит и что это обозначает, подробно в этой статье …

Знаете, к большому облегчению, это не говорит о серьезной поломке двигателя или вспомогательных к нему систем. Но если вовремя не устранить эту проблему, то возможно довести до плачевного состояния систему подачи, систему зажигания топлива, а также и сам двигатель, ведь именно они причины черного дыма из глушителя.

Проявляется: — в виде густого черного выхлопа из глушителя, особенно сильно идет, когда нажимаете на педаль газа. Причем автомобиль работает не стабильно, зачастую мотор «троит», плохо запускается с утра (особенно в зимний период времени). Увеличивается расход топлива .

Черный дым говорит о слишком насыщенной (переобогащенной) топливно-воздушной смеси. В цилиндры поступает много топлива, которое не успевает эффективно сгореть, поэтому выхлоп перекрашивается в черный цвет. Он намного токсичнее и вреднее, чем нормальный выхлоп, потому как даже не может способствовать сгоранию излишек топлива в выхлопе.

Основная причина этого неисправность системы подачи топлива, встречается у всех видов двигателя внутреннего сгорания ().

Второй причиной может быть неисправность в системе зажигания, топливо не поджигается в камере и поэтому сырая смесь выходит напрямую в глушитель, причем двигатель будет .

У карбюратора все достаточно просто – если выхлоп окрашен в серо-черные тона, присутствует не стабильность работы в первую очередь нужно смотреть . Скорее всего, здесь имеет место быть перелив в поплавковой камере.

Происходит это по двум причинам:

1) Неисправна «иголка» (игольчатый клапан), она может залипать или наоборот пропускать излишки топлива.

2) Засорились, закоксовались (от нашего топлива) жиклеры. Маленькие «форсунки» с точным размером.

Нужно разобрать карбюратор прочистить его, если не помогает, то нужно купить ремкомплект и заменить «иглу» и жиклеры и правильно установить уровень бензина в камере.

Тут все немного сложнее с одной стороны, и проще с другой. У инжектора нет камер с поплавком иголок и т.д., это совершенно другая система, которая подает топливно-воздушную смесь при помощи электроники. Впрыск в цилиндры происходит при помощи специальных устройств – «инжекторов», отсюда и название.

Основные причины черного выхлопа:

1) Зачастую причиной является сам инжектор, он попросту забивается и не может нормально подавать топливо. Происходит накопление давления, а потом «сильный» впрыск зачастую с излишками. Работа двигателя будет не стабильной, то низкие обороты, то высокие – простыми словами будут «плавать». В такой ситуации нужно прочистить инжекторы, существует много различных способов, от снятия топливной рейки, до специальных средств которые добавляются в бензин — решать вам, но после такой манипуляции зачастую можно избавиться от черного дыма из выхлопной трубы. Работоспособность восстанавливается. Чисткой нужно заниматься хотя бы раз в 60 – 70000 километров.

2) Так как система автоматизирована, она следит за различными циклами при помощи датчиков. Так вот если датчик не исправен, он либо вообще не даст запустить автомобиль, либо будет подавать слишком много топлива. Тут сами вы навряд ли сможете продиагностировать поломку, нужно ехать на СТО.

3) Топливный насос. Обычно у инжекторов он находится в баке, бывали случаи, когда он подавал увеличенное давление. Что также приводило к переливу в камерах впрыска. Опять же нужно заменить.

Вообще дизельный двигатель это рекордсмен по черному выхлопу. Все дело в том, что у него немного другая система воспламенения топлива (от давления), да и работает он на дизеле (солярке), а она даже в нормальном состоянии дает немного черновато-синий выхлоп. Вспомнить хотя бы наши «КАМАЗЫ». Однако в последнее время с таким выхлопом борются, он ведь очень токсичен и ядовит, в нем содержится много свинца. Поэтому сейчас практически на всех дизелях устанавливают « », в угоду нормам ЕВРО 5, он чистит выхлоп и не дает проникнуть в воздух вредным веществам.

Причины черного дыма:

1) Это банально выход из строя сажевого фильтра, его просто нужно заменить. Однако интенсивность дыма будет не такой высокой.

2) Сломался насос высокого давления. Идет излишний перелив. Просто нужно поменять.

3) Неправильный угол опережения зажигания. Нужно отрегулировать.

Если вовремя не предпринять меры, то можно нарваться на приличные неисправности. Так например у инжекторных автомобилей, быстро умирает катализатор, а вот заменить его очень не дешево (многие даже просто его убирают).

Также если будет большой перелив через «инжектора», это может привести чуть ли не к , ведь иногда топливо подается в жидком виде, а не в воздушной смеси. Это очень опасно, сложная поломка.

На дизеле из большого объема топлива, может разорвать блок, потому как там давление еще больше чем у бензиновых двигателей.

Как видите, сам по себе черный дым не несет сложных неисправностей, но вот если вовремя на него не среагировать, это может вылиться в большие проблемы.

Появившийся из выхлопной трубы автомобиля черный дым из, говорит о том, что переобогащена топливовоздушная смесь. Работа двигателя на такой смеси увеличивает износ и задиры деталей и узлов цилиндропоршневой группы. Это объясняется тем, что избыточное дизтопливо смывает со стенок цилиндров масло, тем самым, ухудшая смазку. Кроме этого, дизтопливо попадает и в масло, разжижая его, и ухудшает в других деталях двигателя условия смазки. Часто показатель разжижения становится настолько большим, что уровень смеси топлива с маслом в картере повышается, и появляется характерный запах.

Это свидетельствует о неисправностях в системах питания, зажигания и управления впрыском.

Черный дым представляет собой продукты неполного сгорания дизтоплива (частички сажи) и хорошо виден на светлом фоне. Сопровождается следующими неполадками:

• большой расход дизтоплива;
• плохой запуск;
• неустойчивая работа двигателя;
• высокая токсичность выхлопных газов;
• потеря мощности.

Причины выделения черного дыма у дизельных автомобилей:

• загрязнен воздушный фильтр. Необходимо его заменить.
• неисправность форсунок – в основном связано с некачественным топливом. Черный дым появляется в этом случае при резком нажатии на газ или при движении с нагрузкой. Неисправность форсунки сопровождается еще и неравномерной работой дизельного двигателя. Его начинает трясти (очень ощутимо на малых оборотах). В таких случаях ремонт требуется неисправной форсунке;
• неправильно установлен момент впрыска. При раннем угле впрыска происходит значительная задержка самовоспламенения, растет давление в цилиндре, что приводит к жесткой работе диздвигателя, и, кроме того, образуется много сажи. Если установка угла ТНВД правильное и дизтопливо качественное, то ТНВД подлежит ремонту вместе с форсунками;
• неисправности турбокомпрессора. В результате турбокомпрессор не развивает необходимого давления надува, либо пропускает много масла во впускной тракт из-за того, что изношены лабиринтные уплотнители вала турбины;
• неправильные условия для сгорания топливовоздушной смеси: низкая или повышенная компрессия либо недостаток воздуха.

При низкой компрессии двигатель трудно запускается, теряется мощность, появляется черный дым под нагрузкой. При повышенной — дизельный двигатель работает очень шумно, слышны детонационные стуки. Данная неисправность встречается очень редко и связана с ошибками при сборке мотора. Недостаток воздуха связан с неисправностью турбины или с не герметичностью впускного тракта. Под нагрузкой, в таком случае, появляется черный дым, и дизельный двигатель теряет мощность.

Качественная диагностика позволит оперативно выявить неисправность и ликвидировать ее. Профессиональные мастера нашей компании осуществляют диагностику дизельных двигателей грузовых машин с помощью современных методов, благодаря которым можно точно определить причину неисправности.

Эксплуатация авто, с выделяющимся черным дымом, не приводит к повреждению мотора или его деталей. А вот долгая езда с ранним углом впрыска либо с неисправными форсунками приведет к прогару форкамер, разрушению перемычек и обгоранию поршней, что в дальнейшем повлечет для любых автомобилей серьезный

День добрый! У меня Hover H5. Из выхлопной трубы идет черный едкий дым. Двигатель работает с детонацией. Свечи поменял. Что делать? (Дмитрий)

Добрый день, Дмитрий. Давайте разберемся с вашей проблемой вместе.

[ Скрыть ]

Почему детонирует мотор, а из трубы идет черный дым?

На самом деле с проблемой черного дыма из выхлопной трубы сталкиваются многие автомобилисты-владельцы Great Wall. К сожалению, это можно назвать даже болезнью этой марки. Однако практически всегда эта проблема решается заменой свечей. Во всяком случае, несколько раз мы решали эту проблему со своими транспортными средствами именно таким способом. Поэтому, если ничего не изменилось после замены, рекомендуем вам проверить работоспособность поменянных свечей.

Вполне возможно, что из выхлопа идет такой дым из-за , который негативно реагирует на некачественный бензин. Мы порекомендуем вам израсходовать все топливо, которое залито в бензобаке, после чего залить в него качественный бензин. На практике такое решение также иногда помогает решить проблему. Если же датчик кислорода вышел из строя, то данный регулятор необходимо заменить на новый.

Можно с уверенностью сказать, что эти две проблемы — черный дым и детонация двигателя, так или иначе связаны друг с другом. В основном это свидетельствует о слишком обогащенной горючей смеси в системе либо некорректной работе системы зажигания. По всей видимости, топливо попросту не успевает полностью сгорать. Это может быть следствием неисправности топливных форсунок либо каких-то проблем в функционировании ГБЦ (а если троит двигатель, то и так ясно, что это связано с ГБЦ). Либо же она может быть спровоцирована поломкой регулятора положения коленвала.

Вам потребуется осуществить диагностику всех этих компонентов, а также произвести замер давления топлива, на тот случай, если вдруг проблема вызвана топливным насосом. Также проверьте компрессию в моторе и осуществите замену вышедшего из строя регулятора при необходимости. Если все это не помогло, то выход остается один — это диагностика работы блока управления транспортного средства. Иногда, чтобы выявить неисправность, полная проверка БУ является единственным выходом. Более того, зачастую именно этот процесс позволяет с точностью выявить все поломки в работе транспортного средства, что дает возможность правильно осуществить ремонт.

Видео «Диагностика Hover h4»

На примере модели Hover h4 вы можете понаблюдать за тем, как происходит диагностика ЭБУ авто своими силами.

Существенно отличаются от бензиновых. Но проблемы с ними практически такие же, как и с бензиновыми агрегатами. Начитавшись автомобильных форумов, можно увидеть множество всяких тем, где обсуждают те или иные проблемы. Но особенно часто можно увидеть темы, где автолюбители жалуются на то, что на дизелях периодически идет черный дым из выхлопной. Давайте разберемся, в чем проблема, почему происходит это явление. Также посмотрим, каким же образом можно эту проблему решить.

Ставим диагноз по цветам выхлопа

Дизельные моторы, как, впрочем, и бензиновые, могут иметь выхлопы различных цветов. Чаще это белый, сизый, серый и черный дым.

Начнем с белого. Зачастую белым зовут дым синеватого оттенка. Это случается, когда разрушается турбина, а смазка попадает прямиком во впускной тракт. Вот в такой ситуации из трубы валит дым сизого цвета. Но неопытный автолюбитель вполне примет его за белый дым. А если его еще и понюхать, тогда сразу ясно и понятно, в чем причина его появления.

Многие на кухне хотя бы один раз, но сжигали растительное или сливочное масло на сковороде. Запах при этом примерно такой же. Еще такой дым могут путать с паром, который чаще наблюдается в зимние месяцы из выхлопной не только дизельных автомобилей. Всему виной вода, которая появляется в результате сгорания.

Уже позже, после прогрева мотора, пар не будет заметен, хотя Это можно легко проверить. Нужно лишь подставить ладони к выхлопной. Ладонь будет слегка влажной. Этот пар доставляет существенные неудобства при настройке двигателя, а особенно зимой. Для качественной настройки приходится долго греть агрегат. А в мороз настройка вообще может не удастся.

Белый дым — сигнал серьезной проблемы

Если дым из вашего дизеля — это не пар, тогда это точно ОЖ, которая попадает в камеры сгорания. Обычно цилиндр, который был залит охлаждающими смесями, не имеет возможностей работать вхолостую. Поэтому мотор может троить.

Как охлаждающая жидкость проникает в цилиндры?

ОЖ попадает в цилиндры из-за неудовлетворительного состояния прокладок впускного коллектора. Также причиной может быть прогоревшая прокладка ГБЦ, а у дизелей чаще всего это может быть треснувшая головка блока. В трещине ГБЦ бачок, зачастую полный жидкости, также полностью уходит в трубу.

Ремонт

Если вы обнаружили трещину ГБЦ, тогда здесь можно лишь порекомендовать заменить головку. Однако цены… Поэтому многие автолюбители не брезгуют контрактными деталями. Это б/у запчасти из Европы.

Треснувшие ГБЦ можно ремонтировать, но не будем рекомендовать эту технологию, потому что в ходе такого ремонта сверлится отверстие, которое попадет на трещину, а затем в отверстие запрессуется медный прут. Здесь не будет прорыва газов, однако один из охлаждающих клапанов будет заблокирован наполовину. Такая головка будет иметь значительно сниженный ресурс.

Синие дымы

Тех, у кого валит дым из дизель заставлял поволноваться при виде синего дыма.

Синий, а на некоторых моторах он может быть сизым, на рабочем моторе зачастую вызван поздним впрыском. Про эту проблему было сказано уже не единожды, множество автолюбителей успело обсудить эту тему вдоль и поперек.

Специалисты утверждают, что синий дым — это не страшно. В большинстве случаев проблема позднего впрыска связана с естественным процессом износа ТНВД, естественно, если насос никто не трогал.

Причины синего дыма

Топливный насос в наших условиях работает следующим образом. Набор деталей в этом узле постоянно вращается, работает, трется. А смазка обеспечивается перекачиваемым дизелем. Пока дизель в меру жирный, насос в таком режиме может работать очень долго. Но когда наступают холода, в топливные баки дизелей наливают зимнюю солярку. Все в ней отлично, однако смазывающие фракции напрочь отсутствуют. Ну, или почти отсутствуют. Всю ее жирность вместе с различными парафинами удалили еще на нефтеперерабатывающем заводе.

Так, когда приходит зима, большинство ТНВД на дизелях работают без смазки и подвержены сильному износу. Из-за этого вполне естественного, но уже слишком быстрого и усиленного износа опережение впрыска уменьшается. Дизельное топливо перестает нагреваться, а цилиндр перестает работать в штатном режиме. Двигатель дергается, трясется. Топливо, которое не успевает сгореть, в результате превращается в синий дым. На некоторых моторах идет черный дым из выхлопной. Если двигатель прогреть, тогда дымить он перестанет, или по крайней мере снизится количество выхлопа. В этом случае топливо успевает прогреться и воспламениться.

Если у силового агрегата низкие характеристики компрессии, тогда температура в камерах сгорания меньше, чем нужно. И горючее не будет воспламеняться. Если агрегат оснащен парой цилиндров с хорошей компрессией, тот цилиндр, где компрессия меньшая, не будет работать.

Такая картинка часто случается на стоянках. Автомобили пытаются завестись, а площадка вся заполняется синим дымом. Но иногда выпускает дизель черный дым из выхлопной трубы. После прогрева дымы исчезнут. Ведь температура в моторе растет, а повышения температуры даже в изношенных цилиндрах будет хватать для воспламенения.

Случай из жизни

Механики на эту тему рассказывают одну историю. На агрегате заменили прокладку ГБЦ. После того как мотор собрали, обнаружили сильную тряску на холостых оборотах. После пары километров эти вибрации прекратились, а после пары минут работы снова на холостых тряска снова появилась.

Механики проанализировали данную ситуацию и выяснили, что новая прокладка немного толще. До тех пор, пока дизель не разогревался до рабочей температуры, ровно он не работал.

Итак, основная причина синих дымов — это поздний впрыск топлива и низкие характеристики компрессии. Многие современные моторы имеют устройство, которое осуществляет впрыск немного раньше. Машины работают жестче, однако топливо в цилиндрах нагревается и сгорает без дымов, то есть совсем. Дальше агрегат нагревается, ОЖ нагревает исполнительные механизмы, а те возвращают поршень опережения впрыска на его законное место. Мотор работает мягче и приятней.

Как убрать синий дым

Если мотор трясет и выпускает дизель черный дым из выхлопной трубы, ну, или синий, тогда можно смело подвернуть ТНВД. Но сначала нужно посмотреть, хватает ли горючего. Если насосу не будет хватать топлива, тогда снижается давление, а это позволяет пружине сдвинуть таймер на поздний впрыск. Это приведет к тряске.

Черный дым

Такой дым можно наблюдать, если топливо сгорает не до конца. Так бывает, если горючего подается слишком много или же подается неправильная горючая смесь. Если в мотор подается слишком мало воздуха, будет такой же эффект, как если бы подали топлива с избытком.

Почему идет черный дым из выхлопной трубы дизеля?

Больший объем подаваемого топлива обычно является сигналом либо неправильной регулировки ТНВД, либо износа форсунок, либо износа регулятора оборотов в насосе.

Любой топливный насос оснащен специальным регулировочным винтом. При помощи его осуществляется настройка объема подаваемого горючего. Этим винтом можно лишь грубо регулировать объем. Если этот винт закрутить, тогда объемы увеличиваются. А там, где рост объемов, там же и рост холостых оборотов. Но обороты можно значительно уменьшить. Тогда можно увеличить мощность. Но гнать дизель черный дым из выхлопной трубы продолжит и дальше. Если регулировочный винт на ТНВД вкрутить еще больше, чем положено, агрегат практически перестанет снижать обороты.

Износ форсунок

Здесь можно предположить, что игла недостаточно плотно заходит в свое посадочное место. А уровень давления, которым должно поднять эту иглу, снижается. Это ведет к тому, что в камеры сгорания поступает лишнее горючее. Оно лишнее хотя бы потому, что его подача осуществляется не в распыленном виде, а каплями. Чтобы нагреться и воспламениться, этим каплям нужно много времени. Отсюда и черный дым из выхлопной трубы, и увеличенный расход (дизель) горючего.

Самое грустное

Одна из самых печальных поломок, которые подстерегают владельцев дизелей, — неизбежный износ топливного насоса. Как уже говорилось, внутри насоса потроха работают без смазки. Если летом дизель еще что-то смазывает, то зимой — нет. А отечественное горючее вообще низкого качества. Вот и изнашиваются внутренности насоса.

Когда очень резко нажимают на педаль газа, к примеру для того, чтобы быстро тронуться, рычаг ТНВД переводится на увеличение объемов подачи горючего. Этот рычаг будет опираться на опору. А положение этой самой опоры уже отрегулировано регулятором. Поэтому слишком резко увеличить объем не выйдет. Так, нажимая на педаль, водитель лишь желает дать больший объем горючего. И совсем не факт, что это приведет к увеличению оборотов. Это зависит напрямую от того, насколько изношен регулятор оборотов. Если он в нормальном состоянии, то машина тронется с серым дымом. Если износ большой, тогда плюнет дизель черный дым из выхлопной трубы большим клубом.

О недостатке воздуха

Также темные газы из трубы иногда могут быть вызваны недостатком воздуха. Но в этом случае выхлоп будет не черный, а, скорее, серый либо темно-серого цвета. Еще при этом наблюдается понижение мощности.

К этому может привести забитый фильтр подачи воздуха. Это отнюдь не редкий случай, и такое периодически случается с каждым. Уже не 10 и не 100 раз проверено на горьком опыте, что хватит лишь 15 минут в пробке перед КамАЗом, у которого идет черный дым из выхлопной трубы. Дизель горит, а новый фильтр того, кто стоит сзади, теперь можно выбросить на свалку. Но это бывает, если у КамАЗа неправильно отрегулирована хотя у кого она отрегулированная.

Также недостаток воздуха можно наблюдать из-за неверной работы EGR и дроссельной заслонки, неверных зазоров в клапанах ГРМ. Также в числе причин могут быть неверно выставленные метки газораспределения, неисправности турбины.

Когда автомобиль оснащен турбиной, и вы наблюдаете черный дым из выхлопной трубы дизель-турбо, то стоит проверять наддув. Скорее всего, дело именно в нем. Также стоит поискать трещины на патрубках топливной или воздушной системы.

Один из автовладельцев заливал в машину очистку для топливной системы. Поездив немного, на высоких оборотах при езде в гору машина пыхнула черным дымом. Но немного попыхтев, дым пропал и с тех пор больше не появлялся. При этом все вышеописанные причины он проверил. Он считает, что помогла присадка. Больше машина не дымила. Так что, возможно, причиной дыма в этом случае может быть просто сажа из топливной системы, особенно если дизель укомплектован нейтрализатором. Иногда фильтр нужно время от времени очищать.

Еще одна причина черного дыма из выхлопной трубы дизеля

У одного из владельцев дизельного автомобиля мотор вдруг начал коптить. При вскрытии ничего внятного обнаружить не удалось. Но после чтения всевозможных форумов, общения с другими дизелевладельцами выяснилось, что проблема в зажигании.

После повторного вскрытия на блоке зажигания обнаружился регулировочный клапан. Ему посоветовали ударить по регулировочному болту. После этого машина перестала дымить. Оказалось, что это угла зажигания.

При включении зажигания исправный датчик трещит. Что делать, если появился черный дым из выхлопной трубы (дизель)? При каком зажигании он бы ни появлялся, следует снять датчик. Если мотор перестал коптить, а машина работает ровно, тогда этот элемент пора менять.

Черный дым и холодный запуск

Изучение форумов показало, что многие жалуются на дым при дизельного мотора. Кое-кто говорит, что это ТНВД, но более опытные автолюбители заявляют, что это не так.

Считается, что такое явление вполне нормально. Обычно оно кратковременное. Это можно объяснить тем, что при холодном запуске в цилиндры подается переобогащенная смесь. Отсюда и черный дым из выхлопной трубы. Дизель «на холодную» часто такое делает. Поэтому не стоит паниковать по этому поводу.

Ситуация с «Киа Соренто»

Приведем конкретный пример. У одного из владельцев этого авто при нажатии на педаль акселератора густой, черный дым. В движении машина очень неохотно набирает обороты.

Было проведено сканирование на возможные ошибки в электронной системе, однако ошибок нет. Анализ параметров работы также не дал нужного результата. Дефекта на первый взгляд попросту нет. Баланс форсунок находится в нормальном состоянии, каких-либо серьезных отклонений не замечено, турбина выдает нормальный уровень давления, но при этом черный дым из выхлопной трубы дизель «Киа Соренто» все еще выдавал. При измерении показаний подумали на ЕГР. Это клапан, который регулирует отработанные газы.

Осмотрев его, обнаружили серьезные отложения сажи за дроссельной заслонкой. После снятия патрубка отработанных газов также обнаружились сажа и масло во впускном тракте. В итоге все было снято и очищено. Но при более подробном осмотре непосредственно клапана было обнаружено повреждение его седла. В итоге клапан заменили.

В итоге дыма нет, а машина едет заметно лучше.

Система Coommon Rail

Здесь также заметны проблемы такого же плана. Многие жалуются на черный дым из выхлопной трубы — дизель «Комон Рейл» при холодном запуске успешно обеспечивает такой результат. Автолюбители говорят, что это может быть связано с некачественным топливом либо с проблемными форсунками. Так, топливо не распыляется, а льется. Поэтому и черная копоть. А когда мотор прогреется, инжектора качают топливо в нормальном режиме.

В качестве заключения

Мы выяснили частые и популярные причины дымов. Также при запуске «на холодную» немного черного дыма для дизеля — это норма. Большинство проблем можно с легкостью исправить своими силами. Однако проблема в том, что под черный дым подходят все симптомы, и непонятно, что лечить. Поэтому если у вас идет черный дым из выхлопной трубы, дизель троит и дергается, лучше не испытывать судьбу. В таком случае следует отдать автомобиль на диагностику опытным специалистам.

Итак, мы выяснили, почему валит черный дым из выхлопной трубы. Дизель — вещь сложная, поэтому за такими автомобилями нужен постоянный уход.

Черный дым из трубы печки – Защита имущества

5. Установка рационального режима горения.

Для установки режима сжигания топлива есть два «регулятора» – главная задвижка и поддувальная дверка.
Главная задвижка регулирует величину тяги.
Поддувальная дверка регулирует количество воздуха, поступающего в зону горения.

Рациональный режим горения – это такой режим, при котором сбалансированы тяга и количество подаваемого воздуха. Продукты пиролиза древесины сгорают почти полностью и КПД печи максимален.

Задвижки печи в режиме топки.

Рациональный режим горения.

Дым из трубы сразу после новой закладки.

Дым из трубы при установившемся режиме.

Признаками рационального режима горения являются ровный негромкий гул сжигаемых дров, светло – жёлтый цвет пламени. Дым из трубы прозрачно – серый (почти не виден).

Если пламя в печи темно – жёлтого цвета , а из трубы идёт чёрный дым, то это указывает на недостаток воздуха и неполное сгорание горючей смеси. Для увеличения подачи воздуха нужно приоткрыть поддувальную дверку или дверки подачи вторичного воздуха.

Если дрова горят медленно, печь дымит, то это значит, что тяга недостаточна, и её нужно увеличить. Увеличение тяги происходит при открытии главной задвижки.

Если пламя в печи гудит очень громко, а пламя почти белого цвета , то это указывает на избыток тяги. При избытке тяги также происходит неполное сгорание горючей смеси из-за быстрого её удаления из зоны горения. Дым из трубы также, чёрный. Уменьшается тяга путём частичного закрытия главной задвижки.

Избыток тяги чреват ещё одной неприятностью: печь может войти в «резонанс». При резонансе печь начинает громко «рычать», сгораемость горючей смеси резко уменьшается и из всех неплотностей идёт дым и сажа. Уйти из этого режима можно уменьшив тягу и (или) подачу воздуха. Однако, для того, чтобы печь вошла в резонанс, нужно иметь очень хорошую тягу (как, например, в моей печи).

6. Свободный доступ воздуха в топку.

Очистка колосниковой решётки для доступа воздуха.

Перед второй и последующими закладками, для безопасности процесса горения, необходимо обеспечить свободный доступ воздуха через колосниковую решётку . Для этого кочергой очищаем переднюю часть колосниковой решётки, сдвигая угли вглубь топки.

Если этого не сделать, угли могут перекрыть доступ воздуха в зону горения. При этом, во-первых, будет недогорание горючей смеси из-за недостатка воздуха, во-вторых, сразу после закладки, в печи скопится большое количество горючих веществ, которые через короткое время воспламенятся по всему объёму.

Это воспламенение носит взрывной характер, эдакий маленький взрыв. При топке углем такой взрыв запросто может разрушить печь. С дровами такого не происходит, однако, неприятно, когда сотрясается воздух и дрожат оконные стёкла. Кроме того, это недопустимо с точки зрения пожарной безопасности.

7. Вторая закладка.

Прогоревшая первая закладка.

Когда первая закладка прогорит (дрова обуглились больше чем на половину , но горение ещё идёт интенсивно), делаем вторую закладку.

Сразу же после закладки открываем верхнюю дверку подачи вторичного воздуха.

Во время закладки дров, дверки подачи вторичного воздуха нужно закрывать, так как из-за избытка воздуха, поступающего в топку, в открытом состоянии они поддымливают.

8. Третья закладка.

Третья закладка аналогична второй. После прогорания третьей закладки необходимо посмотреть состояние каменки. Открываем на короткое время дверку каменки. Открываем вытянутой рукой , чтобы не обжечь лицо в случае воспламенения недогоревшей горючей смеси. Смотрим состояние каменки.

9. Закладка для выжигания сажи.

Закладка для выжигания сажи на каменке.

Если на каменке мерцают искры, то процесс выжигания сажи пошел, и печь можно переводить в режим догорания.

Если сажа гореть ещё не начала, делаем последнюю закладку из мелких поленьев.

Если у вас есть осиновые дрова, то для последней закладки они подходят лучше всего. Длинные языки пламени, которые даёт осина при сжигании, хорошо выжгут сажу на каменке.

10. Режим догорания.

Когда последняя закладка обуглилась больше, чем на половину, переводим печь в режим догорания. Для этого:

Поддувало в режиме догорания.

Главная задвижка в режиме догорания.

уменьшаем подачу воздуха поддувальной дверкой и тягу главной задвижкой.

Дверки подачи вторичного воздуха можно закрыть. Или закрыть поддувальную дверку, а дверки подачи вторичного воздуха оставить открытыми.

Каменка с выжженной сажей.

Режим догорания длится 10 – 15 минут, до тех пор, пока дрова окончательно не превратятся в угли.

К концу режима догорания сажа на каменке должна быть полностью выжжена.

Процесс сжигания топлива окончен. Раскладка по времени выглядит следующим образом:

Начало топки, Первая закладка – 12.40
Вторая закладка – 13.15
Третья закладка – 13.45
Закладка для дожигания сажи – 14.15
Режим дожигания – 14.35
Окончание топки, закрытие главной задвижки – 14.55

Итого, общее время топки – 2 часа 15 минут.

11. Нагрев печи от углей.

Сдвигаем кочергой все угли на центр топки.

Убеждаемся в отсутствии синих огоньков (горит угарный газ) и закрываем главную задвижку и все дверки .

Тлеющие угли отдают много тепла, нагревая при этом массив печи и каменку.

В таком состоянии выдерживаем печь 2 – 3 часа, пока угли не превратятся в золу и пепел.

12. Чистка топки и зольника.

При помощи кочерги очищаем от золы и пепла топку и зольник.

В банной печи это делать обязательно, для уменьшения вероятности попадания пепла в парилку при приготовлении пара.

13. Очистка каменки от пепла (продувка).

Плотно закрываем все дверки. Полностью открываем обе задвижки.

Затем открываем дверку каменки и плескаем на каменку 200 – 300 грамм горячей воды. Сразу же резко закрываем дверку каменки. Пар, который образовался при этом, выдувает пепел в дымоход. Держим лицо при этом подальше, чтобы не обжечься паром.

Такую операцию проделываем 3 -4 раза.

Для сведения: из 100 грамм воды образуется примерно 170 литров насыщенного пара (Согласно БСЭ, масса 1м³ насыщенного пара составляет 0,5977кг).

После продувки каменки сразу же закрываем задвижки.

Всё! Печь готова!

Непосредственно перед началом банных процедур ОБЯЗАТЕЛЬНО полностью проветрите баню!

Несколько советов

Количество закладок зависит от качества дров – породы древесины и влажности.

Например, когда я топлю яблоней, достаточно трёх закладок. Если топлю берёзой, то необходимо три закладки, плюс закладка для выжигания сажи.

В общей сложности, на одну топку уходит 30 – 35кг сухих дров (на одну закладку 7 – 10кг ).

Если баню готовим летом, то по окончании топки угли можно сразу же достать. После продувки каменки, печь готова.

Если дело происходит зимой, то по окончании топки печь должна «выстояться». Это означает, что внешние стенки печи должны нагреться от внутреннего массива и прогреть помещения бани до приемлемой температуры (20 – 25 °C). Это может длиться 4 – 5 часов.

Для уменьшения времени «выстраивания», а также для эксплуатации печи в щадящем режиме, рекомендую зимой протапливать печь накануне банного дня.

Для этого достаточно одной закладки. Топим до углей и закрываем главную задвижку. Одной закладки достаточно, чтобы поднять температуру в бане с 1°C до 15°C (на следующий день).

И последнее. При топке печи очень важно её не перетапливать.

Через 2 – 4 часа после окончания топки, температура внешних стенок не должна превышать 90°C. Если температура выше, то печь перетоплена.

При перетопке, из-за интенсивного и неравномерного теплового расширения, происходит разрушение швов между кирпичами кладки. Если перетопили один – два раза, не беда. Главное, что бы этого не было постоянно.

Как я уже говорил, критерий окончания топки – выгорание сажи на каменке. И, если при этом происходит перетоп, то нужно разбираться с каменкой – либо камней много, либо они очень плотно уложены.

Пригодилась информация, опубликованная на этом сайте?
Вы можете отблагодарить автора за проделанную работу!

Вам пригодилась информация, опубликованная на этом сайте?
Здесь можно отблагодарить автора за проделанную работу.

Несмотря на то, что в современном мире дровяные печи постепенно уступают свое место газовым и электрическим приборам, они все еще очень активно используются. Дрова применяются при растопке каминов, традиционных печей, буржуек, а также печей Булерьян. Наиболее часто можно встретить печи в банях. Все эти конструкции имеют довольно сложное устройство и требуют систематического ухода. На неисправность укажет черный дым, идущий из печи. Попробуем разобраться, почему дымит печь в бане или жилом помещении.

Тут необходимо разделить две проблемы:

• Дым идет из новой печи;
• Печь уже давно используется.

Если у вас при растопке дымит совершенно новая печь, возможны следующие причины:

• Если после топки в течение получаса на дверце изнутри имеется конденсат, то, скорее всего, печь просто не до конца просохла. В таком случае необходимо оставить ее для просушки;
• Если же печь просохла, то, вероятно, в конструкции печи был допущен какой-то недочет, приведший к тому, что дым из печки идет в дом. Лучше сразу же вызвать мастера для устранения неисправностей.

Причин же того, что до этого всегда исправно работавшая печь при растопке вдруг начала дымить, существует не мало.

Причины задымления

Итак, почему дым из печи идет в дом? Для выяснения необходимо провести капитальный осмотр и выявить, что же явилось причиной задымления. Рассмотрим возможные причины ниже.

Внешние причины

Такие факторы никак не связаны с работой печи. Иногда причиной того, что дымит печка в бане или доме, является какой-то предмет, механически препятствующий оттоку воздуха из дымохода. Таким предметом может, например, оказаться разросшееся дерево. В этом случае проблема легко решается обрезкой лишних веток.

Еще одной причиной, почему дымит печь при растопке, может стать попадание в печную трубу атмосферных осадков, вследствие чего дым слишком быстро охлаждается, что приводит к появлению конденсата и возникновению воздушной пробки. В таких случаях над трубой устанавливается металлический зонт или колпак.

Могут повлиять на появление черного дыма из печной трубы дрова низкого качества.

Если печь долго не эксплуатировалась, причиной, почему дымит печь в доме, может стать непрогретая печная труба. Устранить эту причину можно, воспользовавшись куском материи, который нужно зажечь внутри дымохода.

Внимание! Необходимо регулярно чистить печное оборудование во избежание сбоев в его работе. Такие чистки должны происходить ежегодно и сопровождаться тщательным осмотром печи в целях своевременного обнаружения неисправностей.

Причины, связанные с конструкцией печи

В ряде случаев возможные причины, почему дымит печь, связаны с ее устройством.

• Кладка печи выполнена с нарушением установленных правил. Несоответствующее сечение дымохода может явиться причиной, почему дымит печка в бане. В этом случае дым может попадать в помещение. Для устранения этой причины лучше вызвать мастера;
• Ветер может также стать причиной, почему печка дымит в дом. Для устранения этой причины, скорее всего, придется удлинять дымоходную трубу. Также можно попробовать изменить форму козырька, установленного на оголовке;
• Дымит печь при растопке, когда происходит явление, называемое «опрокидыванием тяги». Если печь на протяжении какого-то времени не растапливали, поток воздуха может поменять направление, что случается в любое время года, и приводит к тому, что дымит печь. Необходимо увеличить температуру внутри дымохода. С этой целью можно открыть боров или самую верхнюю дверцу, обеспечивающую доступ внутрь трубы. В крайнем случае применяется уже описанный способ с зажженной тканью;
• Недочеты в кладке колодца также могут стать причиной неправильного функционирования печки в частном доме. Бывает, что дымит печь в бане при открытой дверце, тогда как при закрытой не наблюдается каких- либо отклонений. В этом случае источником проблем может стать некачественная кладка входа в колодец. Понадобится перекладка колодца. Если же это невозможно, придется возводить внутри печки стену таким образом, чтобы ее верхний край был немного выше топочной дверцы;
• Еще одной причиной, почему дымит печка при растопке, часто является старение ее частей. Это может проявляться в сужении дымохода из-за скопившейся сажи, образовании щелей, частичном или полном разрушении отдельных элементов конструкции. Если причина, почему из печки дым идет в дом, связана с износом, то необходимо тщательно прочистить загрязненные части и отремонтировать разрушенные;
• Еще одной возможной причиной, почему часто дымит печка при открытии дверцы, может стать установка во время монтажа бракованной железной дверцы, через которую осуществляется чистка. В результате она закрывается неплотно, что и является причиной, почему дымит печь при открытой дверце.

Важно! Не следует недооценивать опасность возникающего задымления. Такое явление может привести к отравлению угарным газом.

Способы устранения

Итак, вы столкнулись с ситуацией, когда дымит печка в доме. Чтобы устранить проблему, нужно детальнее изучить ее характер:

• Если дымит буржуйка при открытии дверцы топки, возможные причины сходны с таковыми у традиционной печи. Необходимо произвести ее чистку и проверить правильность установки трубы. Растапливать ее лучше качественным топливом, не используя опилки или солому;
• Причиной, почему часто дымит камин, может стать некачественный монтаж или ошибки, допущенные при его проектировании. Высота его трубы должна быть выше, чем у обычной печи. Несоответствующая глубина топки также может стать причиной, почему в доме дымит камин. Это несоответствие должно быть устранено путем установки на дымовой зуб металлической пластины или подпиливанием края зуба. Также иногда причиной, почему стал дымить камин в комнату, может стать наличие приточной вентиляции. Можно попробовать ее отключить;
• Дымит железная печь в бане – отсыревание ее стен, а также установка под ней духового шкафа. Поможет возведение кирпичной стены между печью и шкафом;
• Причины, почему дымит булерьян, могут быть связаны с низкой температурой выходящего газа, вследствие чего возможно загрязнение внутренней поверхности дымохода сажей. Поможет прочистка трубы.

Способы очистки оборудования

Для очистки применяются следующие способы:

• С использованием химии. В печь время от времени добавляются специальные вещества, благодаря которым происходит отслоение накопившихся загрязнений;
• Печной пылесос. Может помочь при не очень сильных загрязнениях;
• Механический. Самый трудоемкий- с использованием щеток и скребков.

Итак, если вы ищете возможные причины, почему дымит камин, печь в бане или доме и не знаете, что делать, воспользуйтесь нашими подсказками. Они помогут восстановить нормальную работу печного оборудования.

Только на первый взгляд кажется, что печь для бани – это простая конструкция, которую под силу сложить самостоятельно. Тут потребуются профессиональные навыки и многолетний опыт.

Иногда даже купленная в магазине печка начинает дымить после первой топки. Повышенная задымленность помещения приводит к тому, что становится невозможно дышать.

Дымящая в бане печь

Устранить проблему своими руками не всегда возможно, может потребоваться полная перепланировка бани или же сложный ремонт. Причина возврата дыма обратно в трубу с его дальнейшим распространением по бане часто заключается во внешних факторах – наличием рядом стены или высокого дерева.

Самые распространенные причины дыма от печи

Слишком узкий дымоход

Последствием отсутствия необходимой тяги в печке становится увеличение количества дыма в помещении. Нет какой-то одной причины для этого, обычно их несколько. Самая неприятная – неверная конструкция самой печи или непосредственно дымохода .

Устранить ее можно только обратившись к специалистам. Скорее всего, потребуется перепланировка.

Самые распространенные причины задымленности, не касающиеся конструкции печки:

• рядом с баней расположено препятствие, об которое дым ударяется и возвращается назад. Решить проблему можно, установив на трубу ветрозащитный колпак;
• слишком короткая труба – ветер перелетает через крышу и возвращает дым в обратном направлении. Выход прост — нарастить трубу до высоты 1,5 метров;
• дымит печь в бане, потому что дымоход разрушен в верхней части – вызвано это неправильной кладкой или неподходящим типом кирпичей. Тогда со временем они осыпаются, труба становится ниже и не обеспечивает печь достаточной силой тяги;
• на стенках печи стали появляться трещины – это может привести не только к увеличению количества дыма, идущего от печки, но и пожару. Трещины следует немедленно замазывать сразу после обнаружения;
• грязный дымоход, забитый сажей – его следует регулярно чистить, чтобы предотвратить неожиданные проблемы в дальнейшем.

Обратите внимание! Устранить задымление можно только после установления точной причины. Поэтому важно внимательно наблюдать за работой печи.

Ошибки в конструкции печи, приводящие к задымлению

Фото ошибки в конструкции дымохода

Появление дыма в бане – это не всегда результат влияния внешних факторов, которые довольно просто устранить. Часто причина кроется в особенностях конструкции самой печки. И тогда потребуется приложить больше усилий, вплоть до ее замены на новую.

Какая печь никогда не будет дымить? Та, у которой сечение трубы соответствует количеству отводимого газа и дыма, то есть когда диаметр больше 120 мм. Кроме этого отводящие каналы должны иметь небольшую протяженность и малое число оборотов.

Главной причиной, основанной на конструкции печи, становятся ошибки в расчетах при строительстве:

• отверстие дымохода, если в качестве топлива используются дрова или торф, должно быть 27 на 14 см;
• для печки на углях — 14 на 14, если оно будет меньше, то появление внутри дыма неизбежно;
• что касается современных металлических печей, то рекомендации относительно диаметра отверстия дает завод-производитель.

Почему дымит печка в бане, когда ее топят соломой или остатками растительности с огорода? Происходит это из-за слишком большой длины поддувала. Но его можно немного уменьшить, если положить в его конце половину кирпича – на ребро или плашмя.

Схема банной печи

Топочная камера, имеющая дефекты, также является причиной появления дыма:

• бывает такое, что газоотводный канал установлен ниже дверки от топочной камеры или на одном уровне с ней, то надо установить из кирпичей перемычку по задней стенке. Дым будет перескакивать через нее, создавая дополнительную тягу;
• внутрь мог попасть инородный предмет – например, осколок кирпича.

Обратите внимание! Если печь не новая, а эксплуатируется уже много лет, то появление дыма может свидетельствовать о том, что она исчерпала свой ресурс.

Как ухаживать за печкой

Цена обслуживания печки ниже, чем ее ремонт

Если печкой давно не пользовались, то перед тем как ее растопить следует протереть всю конструкцию влажной тряпкой. Особое внимание уделяется месту, где размещаются голыши. Не должно оставаться признаков видимых загрязнений.

Камни должны быть хорошо промыты и высушены, затем уложены в специальную нишу достаточно плотно. Но так, чтобы через промежутки просачивался пар. Инструкция к металлическим печам обычно требует удалить потрескавшиеся после первого запуска камни.

Чтобы предотвратить появление дыма, важно проводить регулярный осмотр конструкции. Устранять все, в том числе мельчайшие, повреждения. Это касается не только кирпичной печки, но и металлической. Хорошо, если это будет делать специалист.

Бывает такое, что когда кирпичная печь для бани сложена с нарушением технологии, то образовавшиеся в кладке щели способствуют появлению дыма. Большое количество коленец, сложенных печником, может затруднять тягу, и, следовательно, дым будет возвращаться в баню.

Когда такая ситуация замечена, надо сразу же принимать меры – обращаться к специалисту, который изменит конструкцию печи. От некоторых проблем можно избавиться быстро и легко, а другие потребуют более серьезного вмешательства.

Устройство для быстрой очистки дымохода

Вывод

Очень неприятно, когда в бане вместо приятного согревающего пара образуется черный удушающий дым. Он не дает полноценно пользоваться помещением (узнайте также как выбрать дымоход для бани).

Прежде чем пытаться избавиться от него, надо установить точную причину его появления. Не всегда это можно сделать самостоятельно, часто приходится обращаться к печникам.

Видео в этой статье раскроет тему более подробно.

Две важные вещи, которые вы можете извлечь из дымящейся трубы

слов: Nadene Hall

Хороший дровяной камин будет производить очень мало дыма или вообще не производить дыма, если вы используете хорошо высушенную древесину и правильно разводите огонь. Дым — это несгоревшие частицы древесины — если вы видите дым из трубы, вам нужно улучшить свою технику.

■ Если вы видите много черного дыма, это признак того, что вы сжигаете что-то ядовитое.
■ Светлый дым означает, что ваш огонь горит неэффективно и вам необходимо отрегулировать приток воздуха.

Сжигание закаленной сухой древесины означает, что вы можете развести более горячий и эффективный огонь, уменьшить количество используемой древесины, избежать загрязнения дымом и уменьшить количество креозота, который может накапливаться в дымоходе (что означает требуется меньшая очистка).

Небольшой горячий огонь — самый эффективный, быстро сжигающий летучие газы, что означает лучшее качество воздуха.Однако это означает, что нужно внимательно следить за огнем и чаще загружать дрова.

Попробуйте разные нагрузки в вашей горелке, затем выйдите на улицу и проверьте качество дыма. Как работает ваша дровяная горелка, зависит от ее размера и дерева, которое вы используете. Возможно, вам придется немного поэкспериментировать, чтобы извлечь из этого максимальную пользу.

Не сжигайте мусор в дровяной печи. Это создает загрязнение, вы можете повредить внутреннюю часть своей плиты и / или дымохода, и это может вызвать неприятный запах любой пищи, которую вы готовите.

ПОЧЕМУ СЕГОДНЯ ДЕРЕВЯННЫЕ ГОРЕЛКИ ЭФФЕКТИВНЕ И ДЕШЕВЛЕ В ЭКСПЛУАТАЦИИ

Современные дровяные горелки в наши дни намного чище и экологичнее, их эффективность составляет около 60% + по сравнению со старыми открытыми каминами (20% или меньше). Эффективная дровяная горелка будет поставлять тепло по цене около 6-10 центов за киловатт-час (в зависимости от цены на дрова) по сравнению со средней розничной ценой на электроэнергию около 28,8 цента / кВтч.

ЕСЛИ ВЫ ПОКУПАЕТЕ НОВУЮ ДЕРЕВЯННУЮ ГОРЕЛКУ, ЗНАЙТЕ ПРАВИЛА

Если вы живете на участке площадью более 2 га (5 акров), у вас может быть любая дровяная горелка, которая вам нравится.Если площадь вашего квартала составляет менее 2 га, вам необходимо установить тот, который соответствует стандартам выбросов и эффективности.

Однако, если вы живете в Кентербери и Нельсон, их региональные советы имеют более конкретные правила:
■ Кентербери
■ Нельсон
У вас должно быть разрешение, и работа должна выполняться специалистом по установке. Магазин, в котором вы его покупаете, поможет вам в этом.

СКОЛЬКО ДРОВ ВАМ НУЖНО
Если вы пользуетесь дровяной печью каждую неделю в будние дни, а также днем ​​и ночью по выходным в течение зимы, вы можете сэкономить примерно 10 м³ дров в год.Вариация зависит от вашего климата, теплоизоляционных свойств вашего дома, а также от сорта и качества ваших дров.

Плантация площадью 1 га потенциально может производить несколько тонн дров, до 15 тонн и более в год.

Однако, если вы планируете сажать и заросли деревьями, вы получите меньше, потому что вам нужно оставить пропорцию на годы вперед.

Если вы выбрали непродуктивные сельхозугодья для посадки дров, рост деревьев может быть медленнее, чем в среднем, и деревьям потребуется больше времени, чтобы достичь подходящего размера для дров.Идеальный размер — это сухие бревна диаметром около 110 мм или меньше.

5 советов по сушке дров

Секреты укладки дерева по-норвежски

7 способов утилизации золы дров

Отличные дрова (и чего стоит избегать)

Руководство для начинающих по безопасности бензопилы

Как устранить черный дым из нефтяной печи | Руководства по дому

Карли Джонс Обновлено 19 декабря 2018 г.

Черный, серый или густой дым, исходящий от печи, работающей на жидком топливе, является признаком серьезной проблемы и должен рассматриваться как чрезвычайная ситуация, независимо от того, идет ли дым из дымохода, выхлопное отверстие или камера сгорания. Если проблему не выявить и не устранить немедленно, в печи может возникнуть пожар или взрыв.

Защитите себя

Во многих случаях черный дым, выходящий из масляной печи, не кажется горячим и не раздражает глаза и нос. Однако он по-прежнему опасен и содержит окись углерода и канцерогены, которые могут вызвать серьезные проблемы со здоровьем. Избегайте передней или дверцы печи, которая может распахнуться, если внутри будет слишком большое давление. Немедленно позвоните в пожарную службу, если у вас есть пожар, взрыв, облако белого пара или другая чрезвычайная ситуация.

Неполное зажигание

Обычно называемое затяжкой, неправильное зажигание происходит, когда масло попадает в камеру сгорания, но не воспламеняется немедленно.Когда масло все же воспламеняется, происходит небольшой взрыв или небольшой взрыв, в результате чего образуется большой клуб черного дыма. Прыгающее пламя — это фирменный знак затяжки, когда огонь перемещается к разбросанным каплям масла. Иногда пламя будет следовать за маслом из дверцы печи, что может привести к пожару в доме. Если небольшие взрывы станут слишком сильными, горелка и печь могут быть повреждены, и ситуация может стать опасной.

После пожара

После пожара в результате неправильного горения или утечки масла.Во время горения на дне камеры сгорания образуется небольшое количество масляных луж. Это масло продолжает гореть даже после выключения печи. Поскольку он не контролируется и вентилятор выключен, он быстро потребляет кислород в камере сгорания и производит густые облака черного дыма. Если пламя остается после выключения печи, у вас есть дожигание.

Быстрое действие

Немедленно отключите подачу электричества и топлива в печь. В большинстве случаев аварийный выключатель электрического отключения находится где-то рядом с печью.Однако важно также отключить подачу масла. Большинство печей имеют два запорных клапана — один на горелке и один на резервуаре. Если это безопасно, выключите оба. Не включайте печь снова, пока она не будет проверена квалифицированным мастером по ремонту.

Поиск и устранение неисправностей в масляной печи

Горелки, работающие на жидком топливе, используются во многих частях страны в качестве основного источника тепла для систем отопления с теплым воздухом и горячей водой. Большинство используемых сегодня домашних масляных систем называются горелками под давлением.В системах этого типа масло разбрызгивается в камеру сгорания под высоким давлением, приводится в движение вентилятором и воспламеняется от электрической искры.

Масло продолжает гореть, пока распыляется туман. Хотя существует не так много быстрых решений, которые вы можете предпринять для этих типов печей, хорошее регулярное обслуживание может помочь устранить многие проблемы. Вот несколько советов по обслуживанию масляной печи:

• Во время отопительного сезона проверяйте дым из дымохода. Если дым черный, топка не сжигает масло полностью и топливо тратится впустую.Обратитесь к специалисту по обслуживанию для регулировки.
• Очищайте воздуходувку в начале отопительного сезона и примерно в середине сезона.
• Удалите сажу из регулятора трубы примерно в середине отопительного сезона. Если в двигателе нагнетателя есть пресс-масленка или масленка, смажьте ее в середине отопительного сезона смазкой для чашек или моторным маслом без моющих присадок с массой 10 (не универсальным маслом), которое можно приобрести в хозяйственных магазинах.
• Очищайте термостат перед каждым отопительным сезоном.

Масляная печь представляет собой сложную конструкцию. Работы по техническому обслуживанию и ремонту для этого типа печи ограничиваются простыми деталями: фильтрами, воздуходувкой, ремнями двигателя, переключателями и термостатом. Электроды, масляная форсунка, воздушные трубки, трансформатор, насос и другие компоненты требуют специальных инструментов и испытательного оборудования, и их лучше оставить профессионалу для обслуживания [источник: WarmAir.com].

Чтобы ознакомиться с вашей масляной печью, снимите съемную панель, закрывающую нагнетатель горелки, удалив крепежные винты по краю корпуса.Вы можете получить доступ к воздуходувке и фильтру через металлическую панель с одной стороны печи. Панель удерживается крюками или стопорными болтами; сдвиньте панель вверх и снимите ее с крючков или снимите болты и снимите панель. Большинство печей имеют переключатели и кнопки сброса, расположенные на двигателе или в распределительной коробке за пределами корпуса печи. Обычно они обозначаются штампами или этикетками, такими как DISCONNECT SWITCH, RESET и т. Д. Датчик контроля дымовой трубы, предохранительное устройство, контролирующее работу горелки, размещается в штабеле и удерживается рядом удерживающих болтов.

Далее узнайте, как проверять масляные фильтры.

Что может сказать дым из трубы?

ископаемое сказал:

Черный дым … все еще обсуждает / голосует. Белый дым … он избран новым Папой. Густой серо-коричневый дым … он избрал Папу, но теперь передумал. Рик

Белый дым = твердые частицы меньше микроскопического размера
Черный дым = сажа
Коричневый дым = деготь, конденсированные органические пары = креозот (в конечном итоге)

Похоже, этот парень использует тонкую, сухую древесину (поддоны) с забитым воздухом или переполненная ими плита (подавление воздуха из-за повышенного сопротивления потоку воздуха).Когда присутствует слишком много воздуха, печь будет гореть слишком горячо и перегорать (возможно, треснуть печь) и / или вызвать пожар в дымоходе, подпитываемый всем этим креозотом.

Это напоминает мне ту же проблему с горением сосны на другом потоке. Поддоны могут стать очень горячими при попадании большого количества воздуха, и их нельзя сжигать, если в смесь не будут добавлены более крупные или более влажные куски. Если печь набита дровами из поддонов, воздух будет меньше и интенсивный пиролиз будет происходить быстрее, чем газы могут сжигаться в зоне первичного горения.Он соединяется с конденсированными органическими парами и оседает на стенках дымохода в виде креозота, которого мы все боимся. Его дым рассказывает о его прошлых злоключениях при сжигании дров.

Для любого дерева большие куски на большом угольном слое и достаточном количестве воздуха дадут самый равномерный ожог. При работе с быстро горящей древесиной, такой как поддон, тополь или сосна, этому правилу следует уделять самое строгое внимание. У меня есть практически неограниченный запас обрезков поддонов, высушенных в печи, из магазина поддонов, который наблюдает мой приятель.Они рады бесплатно доставить столько грузов, сколько я хочу. В противном случае им придется чипировать их и платить за утилизацию фишек. Я отказываюсь иметь дело с ними из-за опасности, которую они представляют при сжигании исключительно в герметичной печи, хотя они действительно хороши для ожогов плечевого пояса, с небольшими интенсивными пожарами, являющимися правилом

Начало стадии дымохода ???

Заслонка была закрыта только наполовину и пользуюсь этой печкой с октября. После того, как я удалил несколько деревянных щепок и бросил их в снег, я использовал древесную золу и начал закапывать в печь, чтобы потушить пламя. Я почти полностью закрыл заслонку и вернулся на улицу. Коричневый дым рассеялся и снова стал бело-серым, но я увидел черную сажу на крыше возле дымохода, так как крыша была покрыта снегом. С октября я сжег меньше половины шнура, а древесина выдержанная сосна и тополь.До этого, когда я выхожу на улицу, чтобы взять несколько деревянных досок, я хожу по дому и обычно не вижу дыма, только волны тепла. При первом запуске я видел только белый дым.

После того, как печь остыла, я снял все трубы и увидел белый пепел, но ничего не было забито. Из печи выходил изгиб 90 градусов на 2-футовую прямую печную трубу, а затем на тройник из нержавеющей стали. Мне не удалось протянуть неизолированную облицовку из нержавеющей стали 5.5 «в дымоход во время установки, поэтому я отрезал 6 футов и поместил ее на первую терракотовую плитку дымохода (прямое соединение), идущую к дымоходу 7» x 11 «OD.С тех пор я снял блок с пластины и установил оригинальный демпфер, пока не смог забраться на крышу и посмотреть в дымоход.

По вашему опыту, это влажная древесина из-за погодных условий или из-за пожара в дымоходе на ранней стадии? Я прочистил дымоход в апреле прошлого года, и на терракоте осталась только сажа. До этого мы использовали открытый камин как атмосферу. Я считаю, что это был мой последний дровяной пожар, так как мой ОКР всегда заставлял меня возиться с демпфером, проверять выхлоп, сортировать древесину по показаниям влажности.Я уже подключил NG к камину, и этим летом могу работать в магазине каминов для установки NG. Легче щелкнуть переключателем … пока не отключится электричество.

Мнения по цвету дыма из дымохода

Я вспоминаю плакат, в котором в его руководстве к Hearthstone говорилось, что дерево следует держать на пару дюймов ниже перегородок. Я думаю, что они хрупкие, Hearthstone не хотел, чтобы люди втыкали в них дрова, но на моем отряде успех моего ожога зависит от того, насколько высоко и близко я могу поднести дрова к перегородкам. Чем больше я смогу, тем лучше будет ожог. Я также жду, пока древесина хорошо протерется, прежде чем выключить ее.

Не сказать, что это может быть атмосферное явление.В эти выходные со мной случилось что-то действительно странное. Прошлой ночью я пытался зажечь огонь. Было около 40 градусов, достаточно для черчения, но точно действовало так, как будто на улице было 55 градусов. Как будто были атмосферные условия, и воздух был тяжелым, и мой лайнер пытался спуститься вниз, потому что казалось, что идет битва между моей тягой огня и воздухом снаружи. Мне пришлось оставить дверь приоткрытой более чем на час, и даже в таком случае огонь едва мог удержаться.Было ветрено, что сыграло определенную роль, но у меня были пожары при более сильном ветре, чем прошлой ночью, и раньше у меня не было проблем. Я никогда раньше не видел такого с моей вставкой, у моей предыдущей печи не было окна, поэтому, если это и происходило, я никогда его не видел. Этим утром на улице было 30 и то же самое.

Агентство чистого воздуха Бентон

Дровяные печи и камины

Отопление чистого дома

Многие люди не считают дым от дровяной печи или камина загрязнением воздуха.Некоторым даже нравится запах древесного дыма. Но древесный дым — один из основных источников загрязнения воздуха в Вашингтоне.

Древесный дым содержит мелкие частицы PM _2,5 , которые связаны с серьезными последствиями для здоровья, поскольку крошечный размер этих загрязняющих веществ позволяет им легко вдыхать их, минуя иммунную систему и проникая глубоко в легкие, где они могут вызывать респираторные заболевания. и сердечно-сосудистые проблемы, включая преждевременную смерть.

Зимой более половины загрязнения воздуха мелкими частицами в Вашингтоне происходит из-за того, что дома отапливаются дровами.Дровяные печи, камины и другие устройства для сжигания древесины производят в сотни раз больше загрязнения воздуха, чем другие источники тепла, такие как природный газ, пропан, масло или электричество.

Видео о том, как выбрать новую плиту для домашнего отопления

Видео о том, как повысить эффективность использования дровяной печи

Правильное количество воздуха дает более горячий огонь и более полное сгорание. Это приводит к большему количеству тепла от вашей древесины и меньшему количеству дыма и загрязнения.Вот несколько советов по более чистому сжиганию:

• Разводите небольшие горячие костры. Не добавляйте слишком много топлива за один раз.
• Выйдите на улицу и проверьте дымоход или дымоход. Если вы видите дым, возможно, вашему огню нужно больше воздуха.
• Прочтите инструкции производителя печи и следуйте им.
• Не набивайте печь дровами и не подавляйте приток воздуха. Это приводит к потере древесины, вызывает сильное загрязнение воздуха, способствует накоплению креозота (который требует более частой очистки и может привести к пожару в дымоходе) и дает очень мало тепла.Достаточно наполовину заполненного; он обеспечивает достаточно воздуха для эффективного сгорания.
• Не опускайте слишком сильно. Позвольте воздуху достигать дерева. Это зависит от модели и типа печей.
• Убедитесь, что размер печи подходит для вашего дома. Слишком большая плита перегреет жилое пространство. Вы хотите успокоиться. Это вызывает дополнительное загрязнение и приводит к расточительству древесины.
• Не горит при умеренных температурах. Вам нужно увлажнить воду, так как это приводит к большему загрязнению и расточительству древесины.
• Не горите, когда потоки воздуха переносят ваш дым во двор или дом вашего соседа.
• Топить только сухие, приправленные дрова, а не мусор. Сжигание мусора запрещено законом в штате Вашингтон и представляет большую опасность для здоровья.

Древесина может казаться сухой и при этом содержать до 50 процентов воды. Влага в древесине заставляет огонь выделять больше дыма. С другой стороны, сухая древесина может обеспечить до 44 процентов больше тепла.Запрещается сжигать дрова с содержанием влаги более 20 процентов в каминах или дровяных печах.

Для того, чтобы дерево было достаточно сухим, хорошо работают две вещи: время и укрытие. Если вы покупаете дрова или собираете урожай самостоятельно, следуйте этим советам, чтобы подготовить его к огню:

• Разделить. Древесина будет лучше всего сохнуть и гореть наиболее эффективно, если ее куски имеют диаметр от трех с половиной до шести дюймов.
• Накройте его. Защищайте дерево от дождя и непогоды.Сложите его слоями в чередующихся направлениях, чтобы обеспечить хорошую циркуляцию воздуха. Храните его на высоте не менее шести дюймов от земли.
• Дайте ему год. Древесина, расколотая, высушенная и хранившаяся под навесом не менее одного года, обычно удовлетворяет требованию по содержанию влаги в 20 процентов.

Закон штата не регулирует сухость продаваемой древесины. Если продавец заявляет, что древесина сухая или выдержанная, считайте это претензией; убедитесь сами. Вы — а не продавец — несете ответственность за сухость дров, которые вы кладете в огонь.

Часто задаваемые вопросы

Могу ли я сжигать в дровяной печи, в камине или барбекю в «день без горения»?

Да. Использование дровяной печи, камина и барбекю запрещено в любое время. Решение о дне записи не применяется к этим устройствам. Единственный раз, когда использование ограничено, — это эпизод загрязнения воздуха в масштабе штата, который случается редко.

Могу ли я сжигать бумагу или мусор в дровяной печи, камине или барбекю?

Закон штата Вашингтон запрещает сжигание бумаги, кроме той, которая необходима для разжигания огня.Сжигание большого количества бумаги потенциально очень опасно, так как часто из дымохода выходят большие тлеющие угли, которые могут стать причиной пожара за пределами дома. Сжигание мусора строго запрещено законом штата.

Ваша дровяная печь, камин или барбекю должны использоваться в соответствии с инструкциями производителя. Кроме того, количество дыма, выделяемого этими устройствами, должно быть сведено к минимуму.Дым, выходящий из дымохода, должен быть почти бесцветным и жидким. Густой белый или черный дым указывает на то, что в ваш огонь не поступает достаточно воздуха. Дровяные печи, камины и мангалы следует использовать таким образом, чтобы минимизировать воздействие на соседей. Вот несколько дополнительных советов:

• Сжигать только сухое топливо. Влажная древесина выделяет больше дыма и может выделять на 44% меньше тепла.
• В идеале сжигайте колотые и высушенные дрова в течение одного года.
• Никогда не сжигайте окрашенное, окрашенное или обработанное дерево, цветную газетную бумагу, пластик, картон, мусор, подгузники или журналы.
• Через двадцать минут после розжига проверьте дымоход на дым. Если вы видите дым, это, вероятно, превышает допустимый предел. Увеличьте количество воздуха к огню для более чистого горения.
• Разожгите небольшой горячий огонь и дайте большему количеству воздуха достичь огня. Избегайте чрезмерного увлажнения, чтобы продлить продолжительность ожога, см. Ниже «Миф об ожогах на воздухе».
• Никогда не позволяйте огню тлеть. Тлеющие пожары загрязняют окружающую среду, неэффективны и создают опасность пожара.

Один из мифов, который, возможно, является наиболее опасным для качества воздуха и потенциально опасен для здоровья и безопасности, заключается в том, что есть преимущества в том, что дровяная печь не дает достаточного количества воздуха для сжигания.Огонь, которому не хватает воздуха, чрезмерно задымлен из-за неполного сгорания и, следовательно, производит больше несгоревших твердых частиц и газообразных загрязнителей воздуха, чем горячий огонь с достаточным количеством воздуха. Плохое сгорание также способствует накоплению креозота в дымоходах, что создает опасность возгорания. Окись углерода в результате неполного сгорания также может накапливаться внутри домов, создавая прямую угрозу смерти от удушья.

Этот миф возник во время энергетического кризиса 1970-х годов, когда возросла популярность дровяных печей.Было продано много плохо спроектированных печей, которые не являются воздухонепроницаемыми и в других отношениях плохо контролируют воздух для горения. Производители, возможно, порекомендовали, а владельцы, возможно, обнаружили метод серьезного ограничения воздушного потока, чтобы компенсировать плохой дизайн. Кроме того, из-за невысокой экономики и высоких трудозатрат при сжигании древесины приоритетом является сохранение древесины, что делает сокращение потребления древесины еще одним оправданием того, что костры дровяных печей не получают воздуха.

Сжигание неотвержденной древесины с содержанием влаги более 20% усугубляет проблемы плохого сгорания из-за пожаров с недостатком воздуха, способствуя еще большему образованию загрязнителей воздуха и креозота.Сжигание древесины с высоким содержанием влаги снижает полезную энергию древесины, потому что тепло от горения направляется на испарение воды, а не на нагревание воздуха, как хотелось бы.

Каковы некоторые последствия для здоровья от вдыхания дыма от дровяной печи, каминов или барбекю? *

Воздух для дыхания, содержащий древесный дым, баллон:

• снижают функцию легких, особенно у детей;
• увеличивает тяжесть существующих заболеваний легких, таких как астма, эмфизема, пневмония и бронхит;
• усугубляют болезнь сердца;
• повышает восприимчивость к заболеваниям нижних дыхательных путей;
• раздражает глаза, легкие, горло и носовые пазухи;
• вызывает головную боль и аллергию.

К числу тех, кто подвергается наибольшему риску для здоровья от древесного дыма, относятся:

• плодов, младенцев и детей;
• человек с заболеваниями легких, сердца, системы кровообращения или аллергией;
• пожилых людей;
• курильщиков и бывших курильщиков сигарет.

Состав древесного дыма:

В древесном дыме есть много компонентов, которые могут нанести вред вашему здоровью. Эти соединения включают:

• окись углерода, смертельная в высоких концентрациях;
• формальдегид, возможная причина рака человека;
• органических газов, которые могут нарушать функцию легких;
• оксидов азота, связанных с затвердеванием артерий;
• крошечных частиц дыма, которые оседают в легких, вызывая структурные повреждения.Эти крошечные частицы, или PM ₁₀ , имеют ширину менее 10 микрон, или примерно 1/7 диаметра человеческого волоса.

Что делать, если дровяная печь или камин моего соседа издает сильный неприятный запах?

Основной причиной неприятного запаха от дровяных печей и каминов является горение зеленого дерева. Поскольку зеленая древесина содержит так много воды, она не горит эффективно и просто тлеет. Тлеющий огонь недостаточно горячий, чтобы уничтожить основную часть запахов.Решение такой проблемы — сжечь хорошо выдержанные, сухие дрова на горячем огне, при наличии большого количества воздуха. Если вас беспокоит дым соседа, вам следует обратиться в офис BCAA или подать жалобу

Какие существуют ограничения на покупку или продажу бывшей в употреблении дровяной печи или камина в округе Бентон?

С 1 июля 1992 года только сертифицированные EPA дровяные печи и каминные топки могут быть законно проданы или установлены в Вашингтоне. К устройству должна быть прикреплена металлическая бирка, указывающая на сертификацию EPA.Согласно закону штата Вашингтон и Регламенту BCAA 1, запрещено рекламировать продажу, предлагать продажу, продавать, торговать, обменивать или отдавать неустановленный использованный несертифицированный камин или дровяную печь.