Чистка дроссельной заслонки без снятия: нужна ли эта процедура и как ее проводить?

В этой статье я расскажу про чистку дроссельной заслонки, зачем это надо и некоторые важные нюансы. Отдельным упомянута lacetti.

Зачем же надо чистить дроссельную заслонку и чем грозит грязный дроссель?

Симптомы грязной дроссельной заслонки обычно такие — машина плохо тянет с “низов”, плавают обороты холостого хода, автоматные машины, иногда, дергаются при разгоне. Почему это происходит? На стенках дроссельной заслонки обрастает всевозможными отложениями, из-за этого на малых углах открытия дроссельной заслонки начинает проходить меньше воздуха, чем рассчитывал завод, из за этого теряется тяга на низких оборотах двигателя. После чистки дросселя на lacetti и сброса адаптаций многие отмечают уменьшение расхода.

Я недавно промывал инжектор, надо ли мне чистить дроссель?

Да, чистить дроссель после чистки инжектора нужно. При промывке инжектора чистятся только форсунки, топливная рампа, впускные клапана, камера сгорания. Дроссель не чиститься, если только масте его вам не почистил.

Чем загрязняется дроссельная заслонка?

Основной источник загрязнения дроссельной заслонки — вентиляция картера. Особенно это заметно на подуставших, изношенных двигателях. Так же из картера могут вылетать маслянные пары на высоких оборотах двигателя. Так что если вы любете покрутить двигатель на высоких оборотах или ваш двигатель изношен, то вам надо тщательнее следить за чистотой дроссельной заслонки.

Как часто надо чистить дроссельную заслонку?

Тут мнения расходятся. Я расскажу свое мнение, если кто со мной не согласится — пишите, обсудим. Заглядывать в дроссельную заслонку, я считаю, надо каждый раз при обслужинваии двигателя, к примеру во время замены масла. Если вы видите такую картину:

то мыть дроссель точно надо. Это фото с Шевроле Нивы. Мыть надо пока дроссель не станет примерно таким

Если на авто дроссель совмещен с регулятором холостого хода, то регулятор холостого хода тоже стоит промыть.

Более того, если вы видете в дросселе картину, как на первом фото, то возможно форсунки, клапана и камера сгорания в движке тоже с такой же копотью. Стоит подумать о промывке инжектора.

Можно ли чистить дроссельну заслонку в домашних условиях?

Тут надо исходить из того, какая машина. Если машина с обычной (троссиковой) педалью газа — то можно чистить смело. Если машина с электронным дросселем, то, возможно, понадобиться адаптация дроссельной заслонки. Возможно нужно будет просто нажать до упора и отпустить педаль газа при включенном зажигании, но не запущенном двигателя (так у ГАЗели с электронной педалью газа), а возможно надо будет сбрасывать адаптацию со сканера. Отдельно стоит упомянуть Шевроле Лачетти. У лача есть такая особенность — после промывки дросселя у него надо скидывать адаптацию со сканера. По сети ходит информация, что дроссель лача умеет адаптировать заслонку только в плюс, т. е. увеличивать угол открытия дросселя. После промывки оказывается, что дроссель открыт больше, чем надо, а обучиться в минус он не может. Кто-то говорит что через несколько десятков км дроссель адаптируется, но ко мне приезжали и спустя 200 км с плавающими оборотами холостого хода. После сброса адаптаций плавание оборотов прекращается. Вот фото дроссельной заслоки на лачетти 1.4:

До чистки

На этом авто глушили ЕГР (хотя машина чипованная и ЕГР должен был быть заглушен программно) и мыли дроссель со сбросом адаптаций.

Чем можно промыть дроссель?

Дроссель легче всего чистить очистителем карбюратора. Пальцем открываем дроссельную заслонку и очистителем карбюратора вымываем всю грязь. Можно так же вместе с очистителем использовать мягкую тряпочку. Если решите снимать дроссель, то чистить можно и растворителем и кисточкой.При использовании очитителя карбюратора лучше одевать очки, так как очиститель находится в балоне под давлением, и при промывке разлетается во все стороны. Мне пару раз попадал в глаза — крайне не приятно.

Надо ли снимать дроссель для промывки?

Для промывки дросселя снимать его не обязательно. Да, промывка со снятием более качественная, можно вымыть больше грязи. Если дроссельная заслонка с регулятором холостого хода, то чистить РХХ на авто будет не удобно. Как показывает практика вполне хватает промывки дросселя без снятия с авто. Из плюсов мытья без снятия — нет вероятности порвать прокладку между впускным коллектором и дроссельной заслонкой. На лачетти, к примеру, между дросселем и коллектором резиновое уплотнительное кольцо — его можно снимать без опасений. А вот на кие шуме, на ВАЗах — там прокладка, которая, вероятно, при снятии порвется. Так же чистить дроссель без снятия можно на горячем двигателе. К дроссельной заслонки подведена охлаждающая жидкость. При снятии дросселя есть вероятность ошпариться горячей ОЖ. Если все же вы решили чистить дроссель со снятием на горячем двигателе — тогда отверните пробку бачка с ОЖ, тем самым вы стравите давление и будет меньше вероятности ошпариться ОЖ.

На этом на сегодня все. Если есть вопросы — задавайте их в комментариях, ставте лайки, если он вам понравился. Так же в комменты пишите, понравился ли вам такой формат: вопрос-ответ.

Как почистить дроссельную заслонку

Как очистить корпус дроссельной заслонки, не снимая ее

Корпус дроссельной заслонки расположен между впускным фильтром и трубопроводом и впускным коллектором. Корпус дроссельной заслонки действует как клапан, ограничивая количество воздуха, которое может попасть в двигатель. Когда вы нажимаете педаль газа, вы фактически открываете дроссельную заслонку и позволяете большему количеству воздуха проходить во впускной коллектор, а затем в двигатель.

Со временем корпус дроссельной заслонки загрязняется, и вы чувствуете недостаток мощности.Очистка корпуса дроссельной заслонки — простая задача, и я лично считаю, что это под силу каждому. Самое замечательное в том, что вам не нужно снимать корпус дроссельной заслонки, чтобы очистить его.

Как очистить корпус дроссельной заслонки, не снимая ее

Очистить корпус дроссельной заслонки очень просто, и я думаю, что каждый может это сделать. Лучший и единственный способ очистить корпус дроссельной заслонки — не снимать ее. Корпус дроссельной заслонки следует очищать каждые 30 000 миль. Вот как почистить корпус дроссельной заслонки, не снимая ее.

1. Возьмите чистое полотенце и средство для чистки корпуса дроссельной заслонки.

Перед тем, как начать чистку корпуса дроссельной заслонки, вы должны получить чистое полотенце и средство для очистки дроссельной заслонки. Некоторые автомобили имеют большой предупреждающий знак на корпусе дроссельной заслонки о том, какие чистящие средства можно использовать. Обычно в автомобилях Ford есть специальные средства для чистки корпуса дроссельной заслонки. Если вы не видите предупреждения, вы можете использовать продукт, который я использую (проверьте цену на amazon.com).

2. Получите доступ к корпусу дроссельной заслонки

Чтобы получить доступ к корпусу дроссельной заслонки, вам необходимо снять резину воздухозаборника двигателя.Резина воздухозаборника обычно фиксируется хомутом, который легко снимается. Резина позволяет легко найти корпус дроссельной заслонки, если вы не уверены, что ищете. Выверните винты и закрепите резиновую вставку воздухозаборника.

3. Переместите дроссельную заслонку в открытое положение.

Чтобы очистить внутреннюю часть корпуса дроссельной заслонки, вам необходимо переместить дроссельную заслонку в открытое положение. Пожалуйста, не двигайте дроссельную заслонку руками. Попросите кого-нибудь в автомобиле нажать на педаль газа.Если вы переместите дроссельную заслонку руками, вы можете запутать компьютер, и тогда вам придется делать сброс.

4. Распылите средство для чистки корпуса дроссельной заслонки.

Когда пластина корпуса дроссельной заслонки окажется в открытом положении, распылите средство для очистки корпуса дроссельной заслонки. Не распыляйте много, потому что вы можете переполнить двигатель. Распылите 3-4 раза на саму пластину и внутреннюю часть корпуса дроссельной заслонки.

5. Очистите корпус дроссельной заслонки чистым полотенцем.

Возьмите чистое полотенце и очистите внутреннюю часть корпуса.Я рекомендую вам использовать чистое полотенце, потому что вы пытаетесь удалить скопившийся мусор, а не добавлять новое. Обязательно очистите пластину, а также внутреннюю часть корпуса дроссельной заслонки.

6. Установите на место резину воздухозаборника двигателя.

Установите на место резину воздухозаборника двигателя и затяните винты на зажиме. Переместите резину воздухозаборника, чтобы убедиться, что она надежно закреплена. Вы же не хотите, чтобы у вас была утечка воздуха.

7. Заведите автомобиль

Заведите автомобиль как обычно.Если автомобиль не заводится, нажмите педаль газа до пола и попытайтесь завести его. Если вы распылите еще немного чистящего средства, ваш автомобиль может не завестись. Но не беспокойтесь. Продолжайте проворачивать двигатель, и он заведется.

Каковы наиболее распространенные признаки засорения или неисправности корпуса дроссельной заслонки

Когда корпус дроссельной заслонки забит или вышел из строя, есть некоторые признаки и симптомы, которые могут помочь вам выяснить, что не так с вашим автомобилем. Вот наиболее частые признаки засорения или неисправности корпуса дроссельной заслонки.

1. Пониженная мощность или режим без тормозов

Если вы заметили, что ваш автомобиль движется медленнее, чем обычно, это признак того, что корпус дроссельной заслонки либо забит и нуждается в очистке, либо неисправен. Вялый режим или пониженная мощность — это функция безопасности, предназначенная для ограничения производительности двигателя, чтобы предотвратить его повреждение. Компьютер переводит автомобиль в аварийный режим при обнаружении неисправности.

Отсканируйте свой автомобиль с помощью сканера OBD (проверьте цены на amazon.com) и проверьте раздел о топливе.После прогрева двигателя в топливной секции должно отображаться «CL» или «замкнутый контур». Если он читает «OL» или разомкнутый контур, значит, автомобиль застрял в аварийном режиме. На этом этапе вы должны попытаться очистить корпус дроссельной заслонки, а затем снова запустить диагностику. Если вы получаете ту же ошибку, вам необходимо заменить корпус дроссельной заслонки.

2. Плохая работа на холостом ходу и проблемы с работой двигателя

Корпус дроссельной заслонки отвечает за пропускание определенного количества воздуха в двигатель. Когда корпус дроссельной заслонки забит или вышел из строя, это может привести к плохому холостому ходу и остановке на стоп-сигнале, а также к проблемам с производительностью двигателя во время движения.Попробуйте очистить корпус дроссельной заслонки средством для очистки корпуса дроссельной заслонки. Если проблема не исчезла, замените корпус дроссельной заслонки.

3. Недостаток мощности

Когда у транспортного средства есть засоренный или неисправный корпус дроссельной заслонки, транспортное средство будет испытывать недостаток мощности во время движения. Некоторые автомобили даже ограничены второй передачей и могут двигаться не быстрее 35 миль в час.

Воспользуйтесь диагностическим прибором (проверьте цены на amazon.com) и проверьте коды, относящиеся к корпусу дроссельной заслонки. Если вы видите какие-либо коды ошибок, связанные с корпусом дроссельной заслонки, попробуйте очистить корпус дроссельной заслонки.Если проблемы и коды ошибок не исчезли, замените корпус дроссельной заслонки.

Может ли очиститель корпуса дроссельной заслонки повредить двигатель

Очиститель корпуса дроссельной заслонки не повредит ваш двигатель. Очиститель корпуса дроссельной заслонки предназначен для удаления смол, лака и других загрязнений, которые застревают на корпусе дроссельной заслонки. Однако вы можете переполнить двигатель, если распыляете слишком много очистителя корпуса дроссельной заслонки на корпус дроссельной заслонки. Но это не приведет к необратимому повреждению двигателя.

Очистка корпусов дроссельной заслонки | EricTheCarGuy

Я НИКОГДА НЕ РЕКОМЕНДУЮ СНЯТИЕ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ДЛЯ ЕГО ОЧИСТКИ. .Особенно, если у вас есть дроссельная заслонка DBW (Drive By Wire). Люди все время приходят ко мне, говоря, что они это сделали, и почти столько же сообщают о проблемах, которые хуже, чем то, что было до уборки. Обратите внимание на это предупреждение. Для очистки корпуса дроссельной заслонки снимать не нужно. Если у вас корпус дроссельной заслонки DBW, НЕ ПЕРЕМЕЩАЙТЕ ДРОССЕЛЬНУЮ ЗАСЛОНКУ ВРУЧНУЮ, ЧТОБЫ ОЧИСТИТЬ ЕЕ, особенно когда ключ находится в положении ON. Это запутает компьютер, и его придется перезагрузить, чтобы двигатель запустился и снова заработал.Фактически, это то же самое, что может произойти, если вы снимете корпус дроссельной заслонки, чтобы очистить его. Как только вы окажетесь в этом положении, вам нужно будет найти кого-нибудь с подходящим сканирующим прибором, чтобы заново определить ваше положение дроссельной заслонки.

Чтобы этого избежать, возьмите напарника в автомобиле с включенным ключом. Попросите их полностью нажать педаль газа, чтобы открыть дроссельную заслонку, чтобы вы могли получить доступ для очистки. Это, вероятно, предотвратит нарушение положения дроссельной заслонки и возникновение упомянутого выше состояния. Честно говоря, я рекомендую чистить дроссельную заслонку только тогда, когда она заедает. Я лично никогда не видел, чтобы очистка корпуса дроссельной заслонки решала проблему холостого хода. Я думаю, что это заставляет тебя чувствовать себя лучше, чем машина. Не поймите меня неправильно, чистые детали обычно являются рабочими частями, но в случае с дроссельной заслонкой я рекомендую чистить корпус дроссельной заслонки только в том случае, если вы заметили, что ваша педаль газа заедает или зависает при ее использовании.

Ваш воздухозаборник загрязняется по одной основной причине: система принудительной вентиляции картера (PCV).На самом деле, это изношенный двигатель, но система PCV выдает мусор из этого изношенного двигателя. Система PCV помогает сбрасывать давление в картере и снижает выбросы. Всякий раз, когда у вас есть движущиеся части в замкнутом пространстве, такие как поршни, движущиеся внутри блока цилиндров, вам необходимо сбросить давление, которое неизбежно нарастает.

Современные двигатели используют систему PCV. До системы PCV в двигателях использовалась маслозаборная труба, которая сбрасывала давление картера в атмосферу. Система PCV сбрасывает давление в картере и дымы обратно во впускной коллектор для повторного сжигания.Система PCV также использует вакуум двигателя, чтобы помочь в удалении этого давления и паров, образующихся внутри двигателя. Добавление вакуума в двигатель делает его положительной системой, а не пассивной, как в двигателях с масляными трубками.

По мере износа двигателя зазоры стенок цилиндров увеличиваются, поршневые кольца также не уплотняются, и во время работы двигателя происходит больший прорыв. Прорыв — это газы сгорания, которые просачиваются мимо поршневых колец; это то, что в основном отвечает за накопление мусора в вашем рационе.Чем больше изношен ваш двигатель, тем больше у вас повреждений. Чем больше у вас дыр, тем больше накапливается мусор во впускном отверстии и корпусе дроссельной заслонки.

Таким образом, вы можете чистить корпус дроссельной заслонки сколько угодно, но факт в том, что если ваш двигатель изношен, ваш воздухозаборник и корпус дроссельной заслонки будут продолжать пачкаться. Не снимайте корпус дроссельной заслонки для ее очистки; вам не нужно. Очистка корпуса дроссельной заслонки, скорее всего, не поможет решить проблему холостого хода. Это может улучшить ваше самочувствие, но вряд ли решит проблему бездействия.Если у вас есть система DBW, я бы рекомендовал оставить ее в покое, так как вы можете вызвать больше проблем, чем решите с помощью очистки. Вот видео об очистке дроссельной заслонки, которое может помочь, если у вас заедает дроссельная заслонка.

Название видео: Очистка корпуса дроссельной заслонки — решение проблем, связанных с холостым ходом — EricTheCarGuy Описание видео: В этой теме, Очистка корпусов дроссельной заслонки, мы рассмотрим Очистку корпуса дроссельной заслонки на вашем двигателе. Миниатюра: http://www.ericthecarguy.com/images/faq_buttons/Large_FAQ_Images/Idle-Issues-icon-large.png

Jeep Grand Cherokee WJ — Overland Platinum Edition и Limited XS (экспортные модели)

Корпус дроссельной заслонки расположен на впускном коллекторе. Топливо не попадает во впускной коллектор через корпус дроссельной заслонки. Топливо впрыскивается в коллектор топливные форсунки.

Эксплуатация

Отфильтрованный воздух из воздухоочистителя попадает во впускной коллектор через корпус дроссельной заслонки.Корпус дроссельной заслонки содержит канал управления воздухом, управляемый электродвигателем холостого хода (IAC). Канал управления подачей воздуха используется для подачи воздуха в режим холостого хода. Дроссельная заслонка (пластина) используется для подачи воздуха в режимах холостого хода.

Некоторые датчики прикреплены к корпусу дроссельной заслонки. Трос педали акселератора, трос управления скоростью и трос управления трансмиссией (при наличии) подсоединены к рычажному рычагу корпуса дроссельной заслонки.

Установочный винт используется для механического ограничения положения дроссельной заслонки корпуса дроссельной заслонки.Никогда не пытайтесь регулировать обороты холостого хода двигателя с помощью этого винта. Все функции холостого хода контролируются модулем управления трансмиссией (PCM).

Очистка

Корпус дроссельной заслонки можно очистить одним из двух способов: просто распылив очиститель корпуса дроссельной заслонки на корпус дроссельной заслонки при работающем двигателе, или для более тщательной работы, сняв узел корпуса дроссельной заслонки и очистив детали вручную.

Метод 1: Очистка без снятия корпуса дроссельной заслонки

Необходимые инструменты и детали:

• Защитные очки
• Очиститель карбюратора / дроссельной заслонки
• Головка 10мм (болты резонатора)
• Отвертка с плоским жалом (хомут)

1. Дайте автомобилю поработать до достижения рабочей температуры.

2. Снимите зажим воздуховода воздухоочистителя, ближайший к резонатору. Отсоединить сапун от резонатора. Отверните два болта крепления резонатора к коллектору и снимите резонатор, повернув его вверх и в сторону от корпуса дроссельной заслонки.

3. При неработающем двигателе распылите все содержимое очистителя горения (рекомендуется Mopar P / N 04318001) прямо в корпус дроссельной заслонки. Дайте автомобилю загрузиться пылесосом до такой степени, что он почти заглохнет.

4. Выключите двигатель после того, как проглотите всю емкость.

5. При закрытом капоте и припаркованном автомобиле в гараже дайте ему впитаться в течение двух-трех часов. Это обеспечит поддержание температуры двигателя и обеспечит надлежащее проникновение растворителя.

6. Двигайтесь на автомобиле по шоссе / автостраде, которое позволит ему безопасно двигаться с указанным ограничением скорости. При выезде на шоссе / автостраду резко увеличивайте скорость до указанного ограничения скорости и сохраняйте скорость. Снизьте скорость и затем выполните 5–10 переключений на повышенную передачу с широко открытой дроссельной заслонкой (WOT). Продолжайте движение с максимальной скоростью 1-2 мили (если позволяют условия).

Метод 2: Снятие корпуса дроссельной заслонки и ручная очистка

Необходимые инструменты и детали:

• Защитные очки
• Плоский поддон для очистки (опция)
• Магазинные тряпки
• Очиститель карбюратора / дроссельной заслонки
• Зубная щетка и / или ватные палочки
• Отвертка с плоским жалом (хомут)
• Головка 8мм (болты крепления корпуса дроссельной заслонки)
• Головка 10мм (болты резонатора)
• Отвертка Torx T-20 (болты двигателя IAC)
• Сжатый воздух (опция)
• Прокладка, 4. 0L (Т-образный корпус к коллектору) P / N 53007543 Рекомендуемая производителем розничная цена: 2,25 доллара США
• Прокладка, 4,7 л (Т-образный корпус к коллектору, обычно не требуется, поскольку он многоразовый) P / N 53030952AB Рекомендуемая производителем цена: 7,45 долл. США

Удаление 4,0 л

1. Снимите зажим воздуховода воздухоочистителя, ближайший к резонатору. Отключить трубка сапуна у резонатора. Отверните два болта крепления резонатора к коллектору и снимите резонатор, повернув его вверх и в сторону от корпуса дроссельной заслонки.

2. Отсоединить электрические разъемы корпуса дроссельной заслонки от датчика MAP, электродвигателя IAC и TPS.

3. Снимите все тросы управления с рычага дроссельной заслонки (рычага).

4. Выверните четыре болта крепления корпуса дроссельной заслонки.

5. Снимите корпус дроссельной заслонки с впускного коллектора.

6. Утилизируйте старую прокладку между корпусом дроссельной заслонки и впускным коллектором.

4.7L демонтаж

1. Снимите зажим воздуховода воздухоочистителя, ближайший к резонатору. Отключить трубка сапуна у резонатора. Отверните два болта крепления резонатора к коллектору и снимите резонатор, повернув его вверх и в сторону от корпуса дроссельной заслонки.

2. Отсоединить электрические разъемы корпуса дроссельной заслонки от двигателя IAC и TPS. Под верхним соединителем имеется язычок для освобождения. Чтобы его освободить, нажмите на него, чтобы он был направлен вверх. Язычок освобождения нижнего разъема обращен к передней части автомобиля.

3. Снимите вакуумную линию с корпуса дроссельной заслонки. Для этого может потребоваться небольшое перекручивание шланга вперед и назад при его вытягивании.

4. Снимите все тросы управления с рычага дроссельной заслонки (рычага). Обычно их два, трос дроссельной заслонки и трос управления скоростью. Чтобы снять трос дроссельной заслонки, поверните кулачок, чтобы ослабить трос. Трос имеет бочкообразный конец. При совмещении с разъемом кабель выдвигается в сторону. Трос управления скоростью защелкивается на его монтажной шпильке, от которой он снимается.Вы можете повернуть конец кабеля, чтобы увидеть заднюю часть, чтобы увидеть, как он прикреплен. В исходном положении конец кабеля тянется на вас для снятия.

5. Выверните 3 болта крепления корпуса дроссельной заслонки (торцевой ключ на 8 мм).

6. Снимите корпус дроссельной заслонки с впускного коллектора. Оригинальная прокладка многоразовая, и ее можно оставить на месте.

Очистка корпуса дроссельной заслонки и плунжера РХХ

ПРИМЕЧАНИЕ: Очищайте корпус дроссельной заслонки в хорошо вентилируемом месте, так как пары очистителя могут быть очень сильными, а также легко воспламеняемыми. Защитные очки или очки будут хорошей идеей, если вы используете аэрозольный очиститель, щетки или сжатый воздух. Прочтите и соблюдайте меры предосторожности на контейнере с чистящим средством, которое вы используете.

1. С помощью отвертки Torx T-25 открутите два винта, которые крепят двигатель IAC к корпусу дроссельной заслонки, и осторожно снимите двигатель, потянув его прямо (если смотреть прямо на корпус дроссельной заслонки, двигатель IAC включен ваш нижний правый).Тщательно очистите вал / плунжер двигателя РХХ с помощью очистителя TB. Направьте вал вниз, чтобы остатки не попали в двигатель. Не перекручивайте плунжерный вал во время чистки, так как это может привести к повреждению двигателя. Отложите и дайте высохнуть.

2. Используя тряпку, пропитанную очистителем корпуса дроссельной заслонки или карбюратора, удалите весь нагар со всего отверстия корпуса дроссельной заслонки, пластины бабочки и вала IAC. Зубная щетка хорошо подходит для очистки углов вокруг тарелки. Если вы используете спрей-очиститель, его можно распылить в труднодоступные места вокруг пластины. Ватные палочки также можно использовать для чистки, но следите за тем, чтобы на корпусе дроссельной заслонки не оставались остатки хлопкового волокна. Также очистите всю верхнюю и нижнюю поверхности корпуса дроссельной заслонки. При желании вы можете использовать неглубокую кастрюлю, чтобы поместить в нее корпус дроссельной заслонки для очистки. В случае стойких отложений очиститель можно оставить на некоторое время впитаться. Обрызгайте корпус дроссельной заслонки сжатым воздухом для облегчения высыхания.

3.Установите двигатель РХХ на корпус дроссельной заслонки. Убедитесь, что его уплотнительное кольцо правильно установлено между корпусом двигателя IAC и корпусом дроссельной заслонки.

4. Очистите монтажную поверхность и резиновое уплотнительное кольцо на впускном коллекторе. Вы также можете достать и очистить самые передние области внутри отверстия дроссельной заслонки впускного коллектора. Будьте очень осторожны, не позволяйте незакрепленным дебри оставаться внутри.

Установка дроссельной заслонки

Установочный винт используется для механического ограничения положения дроссельной заслонки корпуса дроссельной заслонки.Никогда не пытайтесь регулировать обороты холостого хода двигателя с помощью этого винта. Все функции холостого хода контролируются модулем управления трансмиссией (PCM).

Установка 4,0 л

1. Установите новую прокладку между корпусом дроссельной заслонки и впускным коллектором.

2. Установите корпус дроссельной заслонки на впускной коллектор.

3. Установите четыре крепежных болта. Затяните болты с усилием 100 дюйм-фунтов. (11 Нм) крутящий момент.

4. Установите тросы управления.

5. Установить электрические разъемы.

6. Установить воздуховод и воздушный короб на корпус дроссельной заслонки.

Установка 4,7 л

1. Установите корпус дроссельной заслонки на впускной коллектор, поместив корпус дроссельной заслонки на установочные штифты коллектора.

2. Установите три крепежных болта.Затяните болты с усилием 105 дюйм-фунт. (12 Нм) крутящий момент.

3. Установите тросы управления.

4. Установите шланг вакуумной линии на корпус дроссельной заслонки.

5. Установить электрические разъемы.

6. Установить воздуховод / воздушный короб на корпус дроссельной заслонки.

Чистота

Запустите двигатель и дайте ему поработать пару минут.Это позволит PCM заново изучить настройки холостого хода. Для полного повторного изучения настроек может потребоваться несколько запусков холодного двигателя.

Когда нужно обслуживать корпус дроссельной заслонки?

Все современные автомобили имеют систему управления двигателем, при которой нажатие на педаль акселератора посылает сигнал в компьютер, который, в свою очередь, приводит в действие дроссельную заслонку.

Помимо реакции на педаль газа, корпус дроссельной заслонки выполняет еще одну важную функцию: в большинстве автомобилей он поддерживает обороты холостого хода двигателя.Когда вы ждете зеленого сигнала светофора на перекрестке, ваш двигатель работает на низкой скорости, обычно между 550 и 750 об / мин. Для поддержания стабильной скорости холостого хода корпус дроссельной заслонки держит дроссельную заслонку открытой под небольшим углом, постоянно регулируя его в зависимости от условий.

Со временем на дроссельной заслонке и корпусе дроссельной заслонки накапливается нагар, что препятствует ее правильной работе. В некоторых автомобилях это может привести к заеданию дроссельной заслонки, что приведет к низкой или нестабильной скорости холостого хода или остановке двигателя.Также может загореться индикатор Check Engine.

На каком пробеге нужно делать это обслуживание? Особых требований к пробегу нет, и некоторым автомобилям эта услуга может никогда не понадобиться. Корпус дроссельной заслонки обычно загрязняется при большем пробеге (после 60-80 тысяч миль), в основном в автомобилях, которые часто ездят в городском потоке с остановками или когда замена масла не производится регулярно.

Стоит ли делать эту услугу, если ваш автомобиль регулярно обслуживается и двигатель работает без сбоев? Мы не рекомендуем его, если корпус дроссельной заслонки не очень грязный, и ваш механик не считает, что это может вызвать проблемы.

Легко ли проверить состояние корпуса дроссельной заслонки? В большинстве машин это не очень сложно.Корпус дроссельной заслонки установлен на впускном коллекторе, и для проверки его состояния механику, возможно, придется снять впускной пыльник.

Можно ли очистить корпус дроссельной заслонки в рамках самостоятельного проекта? Некоторые производители требуют особой процедуры очистки корпуса дроссельной заслонки. Если не сделать это должным образом, корпус дроссельной заслонки может быть поврежден, и замена этой детали будет дорогостоящей. По этой причине мы настоятельно рекомендуем обратиться к руководству производителя по обслуживанию или поручить эту услугу квалифицированному специалисту.

КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ И ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ

СТОП-СИГНАЛ ВИННА

Превосходная смазка, специально разработанная для устранения скрипов и стонов, связанных с системами подвески.
Stop Squeak — это смазка на силиконовой основе с добавками, омолаживающими эластомеры, а также с твердыми частицами ПТФЭ для несения нагрузки и длительного снижения трения. Омолаживает затвердевшие и шумные втулки, а также снижает трение между несущими частями и обладает отличными водонепроницаемыми свойствами.

Wynn’s Carbon Buster

Активированная пена, удаляющая углерод из труднодоступных частей двигателя, восстанавливающая производительность и функциональность за счет растворения нагара, смолы, лака, смолы и лакового налета.Применения включают клапан системы рециркуляции ОГ, турбокомпрессор, впускной коллектор и клапаны, DPF для внедорожников и детали

ПРОМЫВКА ATF И УСИЛИТЕЛЯ

Wynn была разработана с научной точки зрения для обеспечения полной промывки и очистки автоматических коробок передач и систем рулевого управления с усилителем типа ATF.

ГЕРМЕТИК БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

Устраняет трещины в блоках цилиндров без демонтажа за 30 мин.
Устраняет трещины и утечки в прокладках головки блока цилиндров (только металл).
Устойчив к высокому давлению и вибрации.

КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР И ОЧИСТИТЕЛЬ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА

Со временем на вас образуются отложения. Каталитический нейтрализатор и кислородный датчик снижают производительность вашего автомобиля. Очиститель каталитического нейтрализатора и кислородного датчика Wynn’s оптимизирует эффективность каталитического нейтрализатора и кислородных датчиков, удаляя вредные отложения и восстанавливая рабочие характеристики вашего автомобиля.

НАСТРОЙКА ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДОВ И ПОДВЕСНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

Рабочие характеристики вашего мотоцикла или подвесного мотора зависят от чистоты системы подачи топлива. Настройка Wynn’s Bike & outboard была специально разработана для простоты использования, чтобы обеспечить тщательную очистку важных компонентов вашего двигателя без необходимости разборки. Смесь для тюнинга Wynn’s Bike и подвесного двигателя зарекомендовала себя как лучший продукт на рынке для восстановления характеристик вашего мотора.

ENVIROPURGE

Wynn’s Enviropurge — это независимо управляемое устройство, которое эффективно и профессионально очищает бензиновые и дизельные системы впрыска без разборки при работающем двигателе.

Специально разработанные чистящие жидкости удаляют нагар и сажу в зоне развала камеры сгорания, освобождают липкие кольца, а также удаляют отложения внутри форсунок, восстанавливая эффективную подачу топлива.

ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ИНЖЕКТОРА

Wynn’s Injection System Purge — это чистящее средство для удаления грязи, нагара и нагара с топливных форсунок и камеры сгорания транспортных средств.
Его следует использовать с Wynn’s Enviropurge.

ПРОДУВКА ДИЗЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ

Wynn’s Diesel System Purge — это чистящее средство для удаления грязи и отложений в системах впрыска дизельного топлива.
Его следует использовать с оборудованием Wynn’sEnviropurge.

Очищает всю дизельную топливную систему без демонтажа.
Восстанавливает форму распыления форсунки и улучшает сгорание.

ОЧИСТИТЕЛЬ УГЛЕВОДОВ

Wynn’s Carb Cleaner — это мощный растворитель, который позволяет очищать карбюраторы без разборки.
Просто распылите его в вентиляционное отверстие поплавковой камеры, чтобы очистить изнутри и вниз по горлу для быстрого результата.
Распылите на внешнюю поверхность, чтобы очистить внешнюю поверхность.

ОЧИСТИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ И ДЕТАЛЕЙ

Wynn’s Brake & Parts Cleaner мгновенно удаляет остатки тормозной системы и отложения, такие как тормозная жидкость, масло, смазка и тормозная пыль, не загрязняя окружающую среду. Используйте перед каждым обслуживанием тормозов, чтобы обеспечить чистую повторную установку суппортов и колодок.Сильное действие растворителя также идеально подходит для очистки деталей и ШРУСов перед нанесением новой смазки.

ПУСК ДВИГАТЕЛЯ

Wynn’s Engine Start — простое решение проблем с запуском.
Предотвращает износ стартера и предотвращает разряд аккумулятора.
Запуск двигателя способствует запуску в холодную погоду, при залитых двигателях и помогает восстановить давление в топливном насосе после того, как автомобиль исчерпал себя.
В отличие от многих пусковых жидкостей, Wynn’s Engine Start может использоваться в 4-тактных и 2-тактных двигателях, так как содержит смазку, снижающую трение.
.

ЯРКАЯ ИСКРА

Wynn’s Bright Spark — это интеллектуальный очиститель электрических цепей и контактов.
Распылите средство непосредственно на очищаемые поверхности для восстановления хорошего электрического контакта. Он удалит всю грязь, флюс и масляные остатки, а также влагу.
Идеально подходит для чувствительной электроники, печатных схем, переключателей и электрических панелей.
Безопасен для использования с большинством пластиков, резины и металлов.

КРЕПЛЕНИЕ ШИНЫ

Wynn’s Tire Fix — отличный продукт для экстренной помощи, который повторно накачивает и герметизирует прокол без необходимости поднимать автомобиль домкратом или снимать колесо.
Просто следуйте простым инструкциям, чтобы подсоединить продукт, надуть и закрыть прокол.
Идеально подходит для всех транспортных средств, велосипедов, лодочных прицепов, домов на колесах и внедорожников.

АККУМУЛЯТОРНАЯ ВОДА

Wynn — это чистейшая и наиболее эффективная среда для эффективного переноса электронов в свинцовых аккумуляторах. Она была дистиллирована и деминерализована с помощью обратного осмоса, чтобы продлить срок службы аккумулятора.

ГЕРМЕТИК ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ

Wynn’s Exhaust Sealant обеспечивает легкое, постоянное и газонепроницаемое уплотнение отверстий малого и среднего размера в выхлопе.
Тепло выхлопных газов делает герметик твердым и прочным.

ГЕРМЕТИК ДЛЯ КОВАНЫХ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ

Wynn’s Hammer Forged Exhaust Sealant легко формирует форму вокруг выхлопных соединений, создавая идеальное уплотнение.
Он устойчив к нагреванию и вибрации и помогает при установке, смазывая фланец перед установкой.

ШЛИФОВАЛЬНАЯ ПАСТА

Wynn’s Grinding Paste — это раствор абразивной пасты на водной основе для удаления неровностей с металлических поверхностей.
Это двойная упаковка, содержащая мелкую и крупную зернистость для профессиональных результатов.
Может использоваться для посадки новых клапанов, заточки лезвий, удаления царапин, притирки, изготовления инструмента и т. Д.

| Законна ли рекомендация механика по корпусу дроссельной заслонки?

Уважаемый Car Talk:

Что, черт возьми, за корпус дроссельной заслонки? У нас есть Toyota 4Runner 2007 года с пробегом 85 000 миль и Toyota Venza 2011 с пробегом 45 000 миль. Наш местный дилер Toyota требует от нас обслуживания корпуса дроссельной заслонки.«Я согласился сделать это на 4Runner, но я хочу уточнить у вас, прежде чем соглашаться на обслуживание корпуса дроссельной заслонки на Venza. Обязана ли эта услуга Toyota? — Гэри

Нет. Это не санкционировано Конгрессом в любом случае, Гэри, несмотря на то, что вы, возможно, читали в школе о Законе об очистке корпуса дроссельной заслонки Фартковского-Шнуррера 1915 года.

Корпус дроссельной заслонки — это устройство, которое регулирует количество воздуха, всасываемого двигателем. Когда вы наступаете на педаль газа, он посылает сигнал компьютеру, который затем посылает сигнал маленькому электродвигателю в корпусе дроссельной заслонки.Этот электродвигатель перемещает дроссельную заслонку и пропускает больше или меньше воздуха в двигатель — в зависимости от положения педали газа.

Со временем внутренняя часть корпуса дроссельной заслонки может покрыться углеродом, из-за чего дроссельная заслонка станет липкой и будет закрываться неравномерно. Но если бы в корпусе дроссельной заслонки было достаточно углерода, чтобы дроссельная заслонка стала липкой, вы бы это заметили: вы заметили бы резкий холостой ход, колебания или колебания и спотыкание при нажатии на газ. Но вы не упомянули ни о чем из этих вещей.

Многие автомобили проживают всю свою жизнь без необходимости чистки корпуса дроссельной заслонки. Так что я немного скептически отношусь к тому, что ваш дилер хочет сделать это с обеими вашими автомобилями. Я думаю, ты можешь чистить СВОЙ блок дросселя, Гэри.

Если вам интересно, спросите у дилера, зачем вам чистить корпус дроссельной заслонки. Если он скажет вам, что рекомендует это просто как профилактическое обслуживание, скажите ему спасибо, но вы бы предпочли купить годовой канал HBO. Если он скажет вам, что осмотрел его и увидел скопление углерода, это, по крайней мере, немного более законно.Но я бы все равно отложил это до тех пор, пока у вас не возникнут проблемы с производительностью. Тогда чистка корпуса дроссельной заслонки будет стоить вам не больше, если это когда-нибудь придет, то будет стоить вам не больше, чем сейчас.

FAQ: Как чистить корпус дроссельной заслонки?

Каковы симптомы загрязнения корпуса дроссельной заслонки?

На самом деле, если вы заметили резкий холостой ход, спотыкающееся начальное ускорение или даже глохнет — и все это при полностью прогретом двигателе — виновником может быть грязный корпус дроссельной заслонки. Заглянув внутрь корпуса дроссельной заслонки, вы, вероятно, будете удивлены грязью, смолой и лаком, которые скопились там с течением времени.

Можно ли очистить корпус дроссельной заслонки, не снимая его?

Для очистки корпуса дроссельной заслонки снимать не нужно. Если у вас корпус дроссельной заслонки DBW, НЕ ПЕРЕМЕЩАЙТЕ ДРОССЕЛЬНУЮ ЗАСЛОНКУ ВРУЧНУЮ, ЧТОБЫ ОЧИСТИТЬ ЕЕ, особенно когда ключ находится в положении ON. Попросите их полностью нажать педаль газа, чтобы открыть дроссельную заслонку, чтобы вы могли получить доступ для очистки.

Что происходит, когда вы чистите корпус дроссельной заслонки?

Когда корпус дроссельной заслонки загрязнен, забит или неисправен, это останавливает поток воздуха в двигатель, что не только вызывает проблемы с производительностью, но может вызвать проблемы с прохождением несгоревшего топлива через выхлопную систему.

Сколько стоит очистка корпуса дроссельной заслонки?

RepairPal.com предполагает, что чистка корпуса дроссельной заслонки стоит от 226 до 290 долларов. Интересно отметить цену запчастей: от 6 до 12 долларов, что примерно вдвое превышает стоимость банки CRC Throttle Body Cleaner в обычном магазине автозапчастей.

Могу ли я использовать wd40 для очистки корпуса дроссельной заслонки?

WD40 — обезжириватель, просто распылите его внутри корпуса дроссельной заслонки на стены и вытрите очень хорошо, он хорошо очистит.. Определенно не распыляйте его на двигатель ur, пока он работает. однако очиститель tb / carb работает лучше всего.

Когда следует чистить корпус дроссельной заслонки?

Q: Когда нужно чистить корпус дроссельной заслонки? A: В идеале вы должны выполнять плановое обслуживание системы впрыска топлива и чистку корпуса дроссельной заслонки каждые 75 000 миль. Это также включает проверку кислородного датчика и каталитического нейтрализатора на предмет повреждений.

Следует ли полностью закрыть дроссельную заслонку?

Если причиной являются отложения в двигателе, достаточно очистить корпус дроссельной заслонки, чтобы решить эту проблему.В этом случае лопасть дроссельной заслонки сможет полностью закрываться, когда ваш автомобиль переходит в режим холостого хода. Даже когда заслонка дроссельной заслонки полностью закрывается, некоторое количество воздуха должно проходить во впускной коллектор.

Можно ли распылить очиститель карбюратора на корпус дроссельной заслонки?

Да, вы можете использовать очиститель карбюратора для очистки корпуса дроссельной заслонки, но не без некоторых компромиссов. Очиститель карбюратора не проникает и не задерживается, чтобы разбить тяжелые отложения, поэтому вам придется использовать больше его за несколько проходов для удаления тяжелых отложений углерода.

Что произойдет, если вы едете с плохим корпусом дроссельной заслонки?

Когда корпус дроссельной заслонки работает неправильно, некоторые заметные характеристики могут быть плохими или очень низкими на холостом ходу. Это может включать остановку двигателя при остановке или очень низкие обороты холостого хода после запуска, или даже остановку двигателя при быстром нажатии на дроссельную заслонку (в результате чего пластина корпуса дроссельной заслонки открывается и закрывается очень быстро).

Следует очистить или заменить корпус дроссельной заслонки?

Хотя нет установленного пробега, когда речь идет о сроке службы корпуса дроссельной заслонки, рекомендуется провести его тщательную очистку примерно через 75 000 миль.Очистка корпуса дроссельной заслонки позволяет вашему автомобилю работать более плавно и помогает увеличить срок его службы.

Что вызывает повреждение корпуса дроссельной заслонки?

Грязь, нагар и грязь могут накапливаться в корпусе, создавая проблемы с прохождением воздуха. Известный как коксование, обычно плавное движение воздуха наполняется мусором и создает дисбаланс. Это нарушает идеальную смесь воздуха и топлива, что может привести к застреванию дроссельной заслонки.

Как сбросить дроссельную заслонку после очистки?

Очистка корпуса дроссельной заслонки позволила большему количеству воздуха попасть в двигатель, и компьютер компенсирует это за счет добавления большего количества топлива.Холостой ход будет заново учиться, если вы включите двигатель и дадите ему поработать на холостом ходу с отключенными всеми принадлежностями в течение примерно двух-трех минут.

Уменьшает ли очистка корпуса дроссельной заслонки расход топлива?

Подумайте о том, чтобы почистить корпус дроссельной заслонки, чтобы сократить расход топлива. Замена свечей зажигания так часто, как рекомендовано, также может помочь увеличить расход топлива.