Что будет если неправильно поставить ремень грм: Что будет если неправильно выставить метки грм

Что будет если неправильно выставить метки грм

Содержание

В зависимости от того, на сколько неправильно — на сколько зубьев.

Если на пару-тройку зубьев, то может и заведётся, но с трудом. Будет чихать вверх и/или вниз (во впускной и/или выпускной коллектор). Будет ощутима потеря мощности/чрезмерный нагрев двигателя.

Если вообще сильный косяк — на полоборота шестерни или на четверть, то двигатель не заведётся и в зависимости от конструкции может погнуть клапана. Повезёт тем моторам, у которых на поршнях есть специальные проточки для открытых клапанов, тогда клапаны останутся целыми и дорогостоящего ремонта не потребуется. Но таких моторов со временем становится всё меньше и меньше.

Отдельная история с силой натяжки ремня. С большинстве случаев предусмотрен специальный механизм натяжки. В общем недотянутый ремень может перескочить на несколько зубьев и тогда см выше. Перетянутый ремень износится намного быстрее и послужит причиной преждевременного износа подшипников помпы и роликов.

В общем не поленитесь погуглить относительно вашей модели авто, а затем проверить совпадение меток на самом моторе и на шестернях, а также правильность натяжки.

Если на пару-тройку зубьев, то может и заведётся, но с трудом. Будет чихать вверх и/или вниз (во впускной и/или выпускной коллектор). Будет ощутима потеря мощности/чрезмерный нагрев двигателя.

Газораспределительный механизм – это один из важнейших узлов автомобиля. Средний промежуток замены ремня составляет 50-60 тысяч километров. При его замене необходимо правильно произвести установку меток ГРМ. Все нюансы и особенности процесса описаны в этой статье. И помните: неправильно выставленные метки приведут к сбою в работе Вашей машины и дорогостоящему ремонту.

Для чего необходимо правильно выставить метки

Для правильной работы газораспределительного механизма автомобиля необходимо, чтобы закрытие и открытие клапанов происходило в строго определённой последовательности. Малейшая неточность работы распредвала и коленвала приводит к тому, что процесс газообмена в цилиндрах нарушается, и двигатель перестаёт работать в правильном режиме.

Ремень ГРМ – это резинотехническая деталь, которая в процессе эксплуатации может изнашиваться, растрескиваться, рваться и т. д. Поэтому необходимо производить своевременную замену элемента.

В процессе установки нового следует правильно выставить метки. Это необходимо для того, чтобы с первых секунд запуска двигатель работал корректно. При неправильной установке могут возникнуть серьёзные проблемы, вплоть до поломки двигателя.

Инструменты, которые необходимы для работы

Установка меток – непростой процесс и при неправильном подходе Вы рискуете потратить много времени на установку детали. И это не самое страшное. Бывают случаи, когда нерадивые водители ломали двигатель и другие механизмы авто.

Прежде всего, запаситесь необходимым инструментом:

• Торцевая головка.
• Домкрат, чтобы приподнять автомобиль.
• Ключи № 17 или 19 – зависит от того какой у вас автомобиль.

Совет: лучше чтобы у вас были все диаметры ключей начиная с №10.

Большая отвёртка с плоским наконечником.

Выставление меток

До начала работ необходимо понимать, что важно, чтобы во время процесса по замене ремня ГРМ заранее выставленные риски не сбились. В противном случае Вам придётся углубиться в настройки и потратить не один час на установку детали.

В процессе установки ГРМ ремня важно выставить поршни таким образом, чтобы в первом цилиндре поршень находился в самой верхней точке первого цилиндра. В этом положении поршень находится в максимальном удалении от коленчатого вала. Именно в таком положении находится двигатель при правильно выставленных метках. В этом положении и надо менять ремень ГРМ.

Количество меток, а также их расположение может отличаться в зависимости от Вашего типа двигателя.

Можно выделить следующие метки:

• Метка на маховике.
• Метка на шкиве.
• Метка распредвала (две на 16 клапанном двигателе).

Все они должны совпадать перед заменой ремня грм. Для того чтобы выставить правильное положение проверните коленчатый вал за болт крепления к нему шкива. Обращаем внимание: прокручивать за шкив распредвала запрещено.

После того как Вы выставили ВМТ замените ремень, затяните натяжитель.

В конце работ по установке ремня прокрутите коленвал несколько оборотов, проверьте не сбились ли риски. При необходимости повторите регулировку.

Замена ремня ГРМ без меток

В некоторых случаях необходимо произвести установку ремня при отсутствии меток.

Для этого потребуются:

Первым делом снимите защитную крышку ремня, выкрутите свечи.

Рассмотрим подробно процесс замены ремня без меток на 8-ми клапанном двигателе.

1. Необходимо выставить распределительный вал в перекрытие, например, удобно выбрать второй цилиндр. Для этого вам потребуется штангенциркуль и отвёртка. Медленно крутите по часовой стрелке распредвал и смотрите положение перекрытия. Для этого воспользуйтесь штангеном. Поставьте его на компенсаторы и вращайте распредвал до той точки, когда компенсаторы будут на одинаковой высоте. То есть положение у штангена должно быть прямое, а не скошенное.
2. После определения перекрытия необходимо выставить ВМТ (верхнюю мёртвую точку) второго цилиндра. Вставляем отвёртку в свечной канал. Медленно вращаем двигатель, только по ходу движения двигателя, чтобы поршень поднимался вверх. В определённый момент вы почувствуете, что маховик стал легко вращаться. После этого необходимо рукой почувствовать нижнюю и верхнюю точку и выставить верхнюю.
3. После настроек оденьте новый ремень, чтобы он совпал возможно потребуется немного провернуть его. А также натяните его.
4. Следущая стадия — проверка установки ремня. Вращайте маховик, ищите на нём риску. Устанавливайте её в верхнее положение и проверяйте метки на распредвале. В случае если настройка произведена неточно, риски будут уезжать.

На 16-клапанном моторе (2 распредвала) установка выполняется по тому уже принципу.

Последствия неправильного выставления меток

Если метки ГРМ были выставлены неправильно, могут возникнуть тяжёлые последствия для автомобиля.

Наиболее распространённые случаи:

1. Из-за сбитых фаз ГРМ клапаны могут деформироваться при работе двигателя, причём повреждения будут накапливаться.
2. Произойдёт деформация клапанов – загиб. Хотя в 8-клапанном двигателе такого не произойдёт.
3. Из-за деформации клапанов, головка цилиндра может быть повреждена. И как следствие выйдут из строя направляющие втулки, и на главных силовых элементах возможно появление трещин.
4. Поршневой механизм может перегореть из-за неправильного расположения меток ГРМ.
5. На свечах появится масляной остаток. Плюс ухудшается зажигательный момент топливной смеси.
6. А также возникают другие неприятные последствия.

Как понять, что метки сбиты, симптомы

После замены ремня может возникнуть ситуация, что установка меток произошла неправильно. Как это определить рассказано ниже.

• Пропадает тяга, приёмистость.
• Автомобиль начинает медленнее разгоняться.
• Двигатель перегревается.

В завершении статьи хотим отметить, что правильно выставить меткам ГРМ сможет не каждый автовладелец. Необходимо владеть информацией о работе двигателя и его конструктивных особенностях. Если вы не хотите потратить ни один час на наладку работы механизмов, рекомендуем обратиться к специалистам.

Выставление ремня ГРМ своими руками

Ремень ГРМ является относительно обычным решением для приведения в действие газораспределительного механизма и другого оборудования по сопоставлению с цепью ГРМ. При всем этом служит обозначенный ремень меньше цепи, другими словами нуждается в повторяющейся подмене. Большая часть водителей знают, что при подмене ремня ГРМ выставляют по меткам приводные шкивы, что нужно для четкой синхронизации работы мотора и механизма газораспределения.

При всем этом не многим до конца понятно, как верно выставить ремень ГРМ при самостоятельной подмене и почему это так принципиально. Сходу отметим, что если ремень ГРМ стоит не по меткам, тогда происходит сбой фаз газораспределения.

В итоге движок может не запуститься после таковой подмены, будет работать нестабильно либо даже возникнет поломка ДВС. В этой статье мы побеседуем о том, какие бывают симптомы некорректно выставленного ремня ГРМ, также как выставить ремень ГРМ по меткам либо без их.

Читайте в этой статье

Почему и когда нужно менять ремень газораспределительного механизма

Как понятно, в базе ГРМ лежит распределительный вал, который размещен в ГБЦ и толкает впускные/выпускные клапаны. В движение распредвал приводится от коленвала средством приводного ремня. Своевременное открытие и закрытие клапанов должно осуществляться в строго установленном порядке и в согласовании с тактами работы мотора.

Другими словами, на такте впуска должен раскрываться впускной клапан, по этому в цилиндры попадает воздух либо топливно-воздушная смесь (зависимо от типа мотора). Дальше происходит сжатие консистенции (поршень движется в ВМТ), в этот момент все клапаны закрыты. После поджига топливного заряда и отдачи полезной энергии поршню раскрывается выпускной клапан для удаления отработавших газов из цилиндра мотора. Так осуществляется процесс газораспределения.

Становится ясно, что любые неисправности привода распредвала приведут к нарушению газообмена в цилиндрах, в итоге чего работа мотора будет нарушена. Что касается ремня ГРМ, данный элемент представляет собой резинотехническое изделие, которое с течением времени растягивается, растрескивается и т.д. Проскальзывание ремня приводит к тому, что клапана перестают раскрываться в верно данный момент по отношению к тактам работы мотора. Более того, для многих движков в особенности небезопасен обрыв ремня ГРМ. Дело в том, что если ремень оборвало, тогда механизм газораспределения останавливается, клапана просто не успевают закрыться до момента подъема поршня, происходит удар, после которого обычно гнет клапана, появляются недостатки на самом поршне и т.д. В схожих случаях силовой агрегат нужно чинить, а сам ремонт востребует суровых денежных расходов.

Также следует учесть и ряд причин, которые могут значительно уменьшить срок службы хоть какого ремня. К примеру, попадание моторного масла на ремень ГРМ в итоге течей фронтального сальника коленвала способно стремительно привести в негодность обозначенный элемент привода распредвала. Препядствия с натяжным роликом, заклинивание помпы и другие неисправности являются теми причинами, по которым ремень рвется либо стремительно изнашивается.

Если приметны признаки износа ремня ГРМ либо подходит срок его плановой подмены, тогда не много просто установить новый элемент. Во время подмены следует верно выставить ремень. Для подмены и выставления нужно приготовить инструменты, также лучше обслуживать автомобиль на подъемнике либо в гараже со смотровой ямой. Наименьшим набором для данной операции можно считать домкрат, отвертки, ключи гаечные и накидные, торцевой ключ, лучше наличие воротка с накидной головкой и т.д.

Читайте:

Машина не заводится после подмены ремня ГРМ, цепи ГРМ либо проведения других работ с приводом газорасределительного механизма. Главные предпосылки, советы.

Выставление ремня по меткам и как выставить ремень ГРМ без меток

Начнем с того, что ниже мы будем заострять внимание на общих правилах и наставлениях касательного того, как выставить ремень ГРМ. При всем этом следует учитывать, что на автомобилях с тюнингованными спортивными распредвалами, также на неких моделях с 2-мя либо только одним распределительным валом порядок и особенности выставления приводного ремня могут отличаться. Для получения более четкой инфы лучше проконсультироваться со спецами либо раздельно изучить управление по эксплуатации определенной модели ДВС.

Перескочил» ремень ГРМ на зуб. Симптомы и последствия.

ВАЗ 8 кл.

В нашем случае срезаны зубья на ремне и синхронность сбита.

До работ следует держать в голове, что принципиальной задачей будет то, чтоб во время подмены не сбились ранее выставленные метки. Это поможет упростить процесс, потому что не будет нужно предстоящая углубленная настройка.

• Итак, при установке нового ремня ГРМ ответственным шагом становится выставление такового положения поршней в движке, при котором в первом цилиндре поршень будет находиться в верхней мертвой точке (ВМТ). Потом делается контроль меток. Добавим, что выставить поршни в необходимое положение можно одним из доступных методов. Легче всего найти специальную насечку на шкиве, также указатель-стрелку, расположенную на кожухе ремня ГРМ. Обозначенную насечку и стрелку следует скооперировать меж собой. Совмещение подразумевает такое положение, когда насечка занимает вертикальное положение, а стрелка имеет направление вниз.
• Вторым методом, который дополняет 1-ый, является обнаружение на маховике специальной метки, после этого обозначенная метка совмещается с «зубом». Метка находится в контрольном окошке, которое выполнено в высшей части колокола КПП.
• Третьим и самым ненадежным методом выставления поршней является выворачивание свечки зажигания в первом цилиндре, после этого в свечное отверстие вставляется подходящая отвертка либо металлической стержень подходящей длины. Дальше стержень упирается в поршень, после этого в итоге поворачивания коленвала определяется точка, в какой поршень находится в последнем верхнем положении. Направьте внимание, схожий метод следует использовать только в этом случае, если выставление по меткам является неосуществимым по какой-нибудь причине.

Представим, что метка «ушла» вспять по отношению к звездочке распредвала. В этой ситуации метку совмещают с левым верхним краем прокладки клапанной крышки. Если метка подалась вперед и имеет маркировку «от», тогда обозначенную метку совмещают со стрелкой, расположенной за звездочкой распредвала. В случае, когда метка распредвала смещена на 180 градусов либо около того, тогда коленвал прокручивается на один оборот.

Также отметим, что в процессе выставления ВМТ в первом цилиндре рекомендуется выполнить снятие крышки трамблера. Это нужно для того, чтоб проконтролировать размещение насечки на корпусе трамблера. Насечка должна совпасть с центром бегунка. Для обнаружения насечки немного приподнимается пластмассовый кожух, прикрывающий датчик Холла. Когда все перечисленные выше метки совпали, это значит, что можно устанавливать новый ремень ГРМ. Добавим, что перед установкой многие также фиксируют маховик, вставляя отвертку в отверстие коробки. После чего можно ставить ремень и ролики.

Замена ремня ГРМ

1. Процесс подмены ремня заключается в том, что сначала нужно ослабить крепежные болты шкива коленвала, после этого обозначенный шкив снимается. Дальше происходит снятие грязезащитного кожуха ремня, перед снятием которого рекомендуется зафиксировать маховик методом, обозначенным выше. Параллельно будет нужно снять ремень генератора, шкив водяного насоса. Снятие ремня генератора происходит после ослабления болтов, крепящих шкив помпы.
2. Потом следует открутить болт ролика натяжителя ремня ГРМ и снять ролик со шпильки, на которой он закреплен. Обычно, обозначенный ролик изменяется параллельно каждой подмене ремня ГРМ. После снятия ролика ремень также можно снять.
3. Сейчас становится вероятным установить новый ролик натяжителя и новый ремень ГРМ. После установки ремень также следует подтягивать. Это делается автоматом с помощью натяжного ролика, время от времени подтяжка осуществляется помпой. Сама сила натяжки проверяется так, чтоб меж звездочкой распредвала ремень можно было перекрутить огромным и указательным пальцем с маленьким усилием на 90 градусов, но менее того. Также стоит учитывать, что ремень не должен быть провисшим.
4. После натяжки ремня необходимо проверить совпадение меток распредвала. В этом случае, если имеется малозначительное отклонение, натяжной ролик ослабляется и ремень переставляют. Дальше ролик опять фиксируется, после этого следует прокрутить болт коленвала на пару оборотов. Потом опять осуществляется проверка всех меток.
5. В этом случае, если метки коленвала и распредвала совпали, но при всем этом нет совпадения меток трамблера, тогда следует ослабить болт, который фиксирует трамблер. Потом трамблер необходимо провернуть до такового положения, когда центра бегунка и его метки совпадут. Это поможет избежать таковой задачи, когда, к примеру, при подмене ремня ГРМ выставили позже зажигание, зажигание становится ранешным и т.д.

Что в итоге

Применительно к ДВС с ременным приводом ГРМ следует учесть, что проскальзывание ремня даже на один «зуб» может привести к сбоям в работе силового агрегата либо его поломке. Как уже было сказано выше, при обрыве ремня существует риск загиба клапанов. Что касается дизельных движков, обрыва ремня ГРМ может привести в негодность распределительный вал.

В итоге хотелось бы добавить, что во время замены ремня ГРМ его выставление по меткам является главной задачей. В этом случае, если вы не убеждены в собственных силах либо появились задачи с идентификацией меток, тогда лучше отрешиться от попыток без помощи других выставить ремень и обратиться к опытным спецам.

>

Ремень ГРМ перескочил на один зуб: можно ли ездить на машине — Лайфхак

• Лайфхак
• Эксплуатация

фото proaveo

Состояние ремня газораспределительного механизма двигателя — головная боль и тайный страх огромного количества автолюбителей. Опасение за его судьбу толкает автовладельцев на спонтанные и совершенно неоправданные замены этого узла — для собственного душевного спокойствия. Портал «АвтоВзгляд» рассказывает о том, что далеко не все неприятности с ремнем ГРМ «смерти подобны».

Максим Строкер

Для начала напомним, что ремень привода ГРМ служит для того, чтобы клапаны в цилиндрах открывались и закрывались вовремя, в полнейшей гармонии с тем, как движутся поршни. Если эта идиллия нарушится, мотор либо перестанет работать, либо выйдет из строя.

Поэтому прежде, чем установить ремень ГРМ на шкивы распредвала (распредвалов) и коленвала, последние устанавливаются каждый в строго определенное положение — по специальным меткам на блоке цилиндров и самом ремне. И в таком виде вся эта система работает от замены до замены. Это в теории.

На практике же случается разное. В том числе и проскакивание этого самого ремня относительно одного или, порой, даже пары шкивов. Происходит так по разным причинам. Один из распространенных сценариев связан со случайным попаданием масла или антифриза на привод ГРМ. Непрошеная смазка действует сами понимаете каким образом. Да и если ремень — от непонятного производителя, он вполне в состоянии и при штатных условиях эксплуатации проскользнуть по зубьям одного из шкивов. Просто потому что слишком эластичный.

Или его геометрические параметры не вполне соответствуют размерам и форме шкивов. Такое возможно, кстати, и на уже изрядно изношенном ремне. «Проскок» вероятен и в случае запуска мотора при помощи другого авто — буксира.

фото vezudetal

В принципе, во всех вышеперечисленных случаях ремень может не только перескочить на один зуб, но и вовсе лопнуть с вполне понятными последствиями для движка. Но мы в данном материале говорим лишь о перескоке на один зуб, то есть о минимальном масштабе неприятностей.

Даже в тех двигателях, где траектории движения клапанов и поршней в принципе пересекаются, а при сбое в системе привода ГРМ может произойти удар клапана по поршню, перескок ремня на один зубчик, как правило, к фатальным последствиям сразу не ведет. Из-за одного зубца степень рассогласованности механизма еще не настолько существенна. Но уже чувствуется.

Это выражается в первую очередь в том, что мотор начинает работать нестабильно, с перебоями. Запуск становится проблематичным. Агрегат может и заглохнуть ни с того, ни с сего. Но кое-как ездить при этом все-таки можно, хотя правильный цикл подачи горючего и отвода выхлопных газов из цилиндров двигателя и нарушен.

Парадокс, но некоторые авто вообще без проблем и нареканий эксплуатируются, как говорится, прямо с завода. А при очередном плановом ТО, сопряженном со сменой расходников, автовладелец узнает, что ремень в двигателе его т/с изначально был установлен со смещением на один зуб!

154757

• Автомобили
• Тест-драйв

Сравниваем лютых конкурентов в бюджетном сегменте рынка

195402

• Автомобили
• Тест-драйв

Сравниваем лютых конкурентов в бюджетном сегменте рынка

195402

Подпишитесь на канал «Автовзгляд»:

• Telegram
• Яндекс. Дзен

антифриз

Признаки неправильной установки ремня ГРМ – признаки, на которые следует обратить внимание

Система газораспределения в большинстве двигателей приводится в действие ремнем. Этот ремень чрезвычайно надежен и долговечен, но раз в 40-60 тысяч километров (в зависимости от вашего автомобиля) вам все равно потребуется его замена. Процедура замены ремня ГРМ не так проста, как может показаться. Вы должны быть опытным механиком, чтобы выполнить эту задачу.

Конечно, многие неопытные автослесари могут ошибиться при настройке ремня. Сегодня мы расскажем, что может произойти при неправильной установке ремня ГРМ. Также мы расскажем, как разобраться в этой проблеме и что делать, если вы что-то заподозрили. Правильная установка ремня ГРМ – крайне важная вещь.

Вот о чем мы будем говорить:

1. Процедура установки ремня ГРМ и почему она может пойти не так?
2. Что происходит, когда ремень ГРМ установлен неправильно?
3. Обычные признаки неправильной установки ремня ГРМ.
4. Можно ли ехать, если вы подозреваете неправильную установку ремня ГРМ?

Начнем!

Как можно неправильно установить ремень ГРМ?

Нетрудно ошибиться при установке ремня ГРМ. Проблема в том, что система ГРМ в большинстве современных автомобилей крайне сложна и требует правильного подхода при ремонте или обслуживании. Прежде всего, человек, который заменяет ремень ГРМ, должен знать инструкцию производителя.

Даже если вы просто перетянете болты в этой системе, проблемы придут. Также в инструкции сказано, где следует смотреть на метки или метки, чтобы понять, что коленвал и распредвалы находятся в правильном положении.

Итак, вот как устанавливается ремень ГРМ:

• старый ремень снимается с системы;
• установлен новый натяжитель;
• новых шкивов установлены в нужных местах;
• очень часто устанавливается новый водяной насос во избежание проблем с ним;
• после этого устанавливается новый ремень;
• специальные метки контролируются на распредвалах и коленчатом валу;
• болты затянуты;
• установлены чехлы для защиты ремня.

Конечно, это может быть не так просто, потому что многие современные двигатели имеют различную конструкцию системы ГРМ и вам придется потратить целый день, чтобы просто получить возможность снять старый ремень.

Нужно быть готовым к проблемам, чтобы набрать все оценки в нужных пунктах. Это не так просто сделать, даже если у вас есть некоторый опыт в этом. Но как только вы пропустите хотя бы одну метку, двигатель будет работать некорректно. В случае с ремнем ГРМ все должно быть очень точно и правильно. Упущенная мелочь приведет к необходимости переделывать всю работу.

Что происходит с вашим двигателем при неправильной установке ремня?

Постараемся рассказать простыми словами, чтобы все наши читатели могли понять, что происходит в таких ситуациях. Ремень ГРМ — это ремень, который одновременно приводит в движение коленвал и распредвалы. Так, в определенный момент, когда коленчатый вал доводит один поршень до верха блока цилиндров, распределительные валы открывают впускные клапаны в нужной камере сгорания.

Процесс можно описать так:

• коленчатый вал поворачивается в положение, при котором поршни в первом и четвертом цилиндрах находятся в верхнем положении;
• коленчатый вал, приводимый в движение одним ремнем, открывает впускные клапаны, расположенные над первым и четвертым цилиндрами;
• топливно-воздушная смесь впрыскивается в камеры сгорания и воспламеняется свечами зажигания;
• происходит сгорание и толкает поршни вниз;
• то же самое происходит с двумя другими поршнями — при этом первый и четвертый опускаются вниз, а второй и третий поднимаются;
• , когда поршни опускаются вниз, распределительные валы открывают выпускные клапаны, чтобы двигатель мог избавиться от продуктов сгорания;
• процесс повторяется сотни раз каждую минуту.

Так работает двигатель внутреннего сгорания. Но если ремень ГРМ переместится всего на один зуб вперед или назад, симфония сразу же пропадет. Это означает, что впускные клапаны не откроются в нужный момент и не пропустят нужное количество топлива.

Также выпускные клапаны не откроются в нужное время и двигатель не избавится от выхлопных газов. Это приведет к огромным проблемам, начиная с потери компрессии и заканчивая полной потерей мощности. Но последствия могут быть еще более серьезными для вашего двигателя и для вашего бюджета.

Каковы симптомы неправильной установки ремня ГРМ?

1. Остановка . Ваш двигатель может запуститься, если ошибка не столь критична, но через какое-то время он заглохнет и больше не заведется.
2. Встряхивание . Двигатель явно будет трястись, потому что он будет балансировать между остановкой и продолжением работы.
3. Полная потеря мощности . Даже если двигатель будет работать, он не будет передавать большую мощность на колеса.
4. Много дыма . Качество топливно-воздушной смеси не будет оптимальным, поэтому дым из выхлопной трубы гарантирован.
5. Танцующие обороты . Стрелка тахометра может начать танцевать, когда двигатель работает на холостом ходу, потому что ЭБУ пытается предотвратить остановку двигателя.
6. Один или два цилиндра не работают . Некоторые цилиндры могут вообще не работать из-за того, что в них не поступает оптимальная топливно-воздушная смесь.
7. Двигатель заклинил . Это худшая ситуация. Если ремень был установлен без каких-либо меток, при попытке его завести он застрянет, потому что клапана ударятся о поршни.

Что делать, если вы подозреваете, что ремень ГРМ установлен неправильно?

Очевидная вещь, которую вы должны сделать, это прекратить использование вашего автомобиля. Ну, вы не можете использовать его, потому что он никуда не хочет идти. Но иногда ошибка в один зуб все же позволяет вам вести машину. Не делайте этого, потому что последствия могут быть очень плохими.

Вот что вам следует сделать, если вы считаете, что ремень ГРМ был установлен неправильно:

• немедленно заглушите двигатель и не пытайтесь запустить его снова, пока не найдете реальную проблему;
• вызовите эвакуатор и доставьте свой автомобиль в ремонтную мастерскую, где вам устанавливали ремень ГРМ;
• попросить механиков снять крышки и посмотреть метки ремня ГРМ;
• если метки в норме, попросите найти любую другую причину странных проблем с двигателем;
• если метки не в порядке, попросите переустановить ремень ГРМ;
• перед повторной установкой убедитесь, что ремень в порядке и не поврежден.

Кстати, те же симптомы и рекомендации соответствуют проблемам цепи ГРМ. Но скачки цепи ГРМ могут быть еще хуже с точки зрения последствий, с которыми может столкнуться ваш двигатель. Так что не экспериментируйте с двигателем, если он ведет себя так, как будто ремень ГРМ или цепь установлены неправильно. А можно просто купить новый двигатель после своих экспериментов.

Каковы последствия неправильной установки ремня ГРМ?

Последствия зависят от конструкции двигателя. Одной единицы будет вполне достаточно — вам нужно будет просто переустановить ремень и без проблем эксплуатировать двигатель годами. Обычно это справедливо для старых классических двигателей.

Но для некоторых других устройств проблемы могут быть намного сложнее. Например, ваш двигатель может потерять пару клапанов или заклинить из-за сильного удара клапанов о поршни. Возможные проблемы трудно предсказать, и они зависят от нескольких факторов.

Вот что будет определять масштаб ваших проблем:

• разница между оптимальной установкой ремня и положением, которое у вас есть в вашем двигателе;
• тип двигателя — некоторые подходят для абсолютно неправильной установки ремня, а некоторые нет;
• количество попыток запуска двигателя с неправильно установленным ремнем ГРМ;
• тип ваших поршней — некоторые производители делают специальные поршни, которые не могут задеть клапаны;
• ваша удача.

Каждый раз, когда с вашим ремнем ГРМ случается что-то плохое, все зависит от вашей удачи. Бывает, что современные и высокотехнологичные двигатели после таких проблем вообще ни при чем. Но иногда даже те классические двигатели, которые трудно убить, получают большие проблемы после неправильной установки ремня ГРМ.

Заключительные слова

Мы полагаем, что это очень плохая идея — позволить какому-то неизвестному механику копаться в вашем двигателе и устанавливать ремень ГРМ. Это может привести к огромным проблемам и большим расходам. Неправильно установленный ремень ГРМ может сразу убить ваш двигатель и сделать его ремонт экономически нецелесообразным. Даже новые двигатели могут быть легко убиты, если у них есть эта проблема с установкой ремня ГРМ.

Если вам нужно заменить ремень ГРМ в двигателе, лучше найдите специалиста, который сделает это без ошибок. Мы не рекомендуем заменять ремни ГРМ самостоятельно. Вы можете просто не знать один из важных этапов этой процедуры. Кроме того, убедитесь, что вы покупаете оригинальные или рекомендуемые детали для обслуживания системы газораспределения в вашем автомобиле.

• Hyundai Tucson vs KIA Sportage — какой внедорожник лучше купить в 2023-2024 годах?
• 6.4 Рассмотрение ожидаемого срока службы HEMI — как долго он проживет?
• Toyota RAV4 против Volvo XC60 — выбор лучшего внедорожника

Нравится этот контент? Подпишитесь на обновления! Представлять на рассмотрение!

 

 

5 Неправильная установка ремня ГРМ Симптомы, на которые следует обратить внимание!

Неправильно установленные ремни ГРМ наиболее заметны по необычному шуму двигателя и индикатору проверки двигателя. Помимо этого, вы можете столкнуться с потерей мощности двигателя, остановкой двигателя, пропусками зажигания, чрезмерным дымом из выхлопных газов и высоким расходом топлива. В некоторых случаях двигатель может вообще не запускаться.

Знание симптомов неправильной установки ремня ГРМ имеет решающее значение для технического обслуживания двигателя вашего автомобиля. Все симптомы были подробно обсуждены в следующих разделах.

Как правильно установить ремень ГРМ?

Неправильно установить ремень ГРМ можно двумя способами. Либо соосность распределительного вала неправильная, либо натяжение ремня неправильное.

В обоих этих случаях симптомы более или менее одинаковы. А вот от погрешности зависит тяжесть последствий неправильно установленного ремня ГРМ.

Это означает, что количество повреждений будет зависеть от степени нарушения соосности распределительных валов или натяжения ремня ГРМ.

      Источник: GMB

Каковы симптомы неправильной установки ремня ГРМ?

Существует несколько признаков, на которые следует обратить внимание, если вы подозреваете, что ремень ГРМ установлен неправильно. Некоторые из них менее серьезны, чем другие, что зависит от типа двигателя и допустимой погрешности.

Горит индикатор «Проверьте двигатель»

Если ремень ГРМ установлен неправильно, двигатель не сможет работать должным образом. Это, очевидно, будет обнаружено блоком управления двигателем ECU, и он включит индикатор «Check Engine».

Лампа проверки двигателя является наиболее очевидным признаком неисправности двигателя, но она не указывает, является ли причиной неисправности ремень ГРМ.

Необычный шум двигателя

Если ремень ГРМ установлен неправильно, это вызовет проблемы с синхронизацией двигателя. По этой причине клапаны вашего двигателя не открываются и не закрываются в нужное время, создавая необычный шум.

Это происходит как при несоосности, так и при неправильном натяжении. Отличие только в том, что в случае несоосности звук исходит изнутри двигателя. При неправильном натяжении скрипит ремень ГРМ.

Это первый признак, который появится, если вы неправильно установили ремень ГРМ. Но есть и другие проблемы, которые вызывают необычный шум в двигателе. Например, изношенные поршневые кольца или клапаны, неисправный топливный насос или генератор, незакрепленная выхлопная труба, низкий уровень моторного масла и т. д. 

Потеря мощности двигателя

Если ремень ГРМ установлен с неправильным выравниванием распределительного вала, синхронизация движения клапана относительно поршня будет неблагоприятно затронута.

То же самое произойдет при неправильном натяжении ремня. Если ремень слишком ослаблен, он может проскальзывать, и фазы газораспределения будут не точными.

По этой причине воздух, поступающий через впускной клапан, будет больше или меньше, чем обычно. Но топливная форсунка будет распылять такое же количество топлива, как и предполагалось, что приведет к неправильному соотношению воздух-топливо.

При этом выпускные клапаны не смогут своевременно очищать дымовые газы. Все эти ошибки приведут к значительной или полной потере мощности (1).

Двигатель глохнет или вообще не запускается 

Наряду с потерей мощности двигатель может глохнуть или не запускаться, если ремень ГРМ установлен неправильно.

Неправильное соотношение воздух-топливо приводит к неполному сгоранию, в результате чего двигатель глохнет или не заводится. Если кислорода недостаточно для полного сгорания топлива, двигатель может не вырабатывать достаточно мощности для продолжения работы. Это может привести к остановке двигателя, особенно во время движения автомобиля.

В некоторых случаях двигатель может вообще не запуститься, если кислорода недостаточно для инициирования процесса сгорания.

Детонация или перегрев двигателя

Плохая топливно-воздушная смесь может вызвать детонацию или перегрев двигателя. Вот как:

Когда соотношение воздух-топливо слишком бедное, в смеси не будет достаточно топлива, чтобы поглотить весь кислород. Часть кислорода в смеси останется неиспользованной. В результате произойдет преждевременное зажигание.

Это подвергает двигатель сильному тепловому напряжению и вызывает его перегрев, за которым следует стук или звон. (2)

Неровный холостой ход

Если выпускной и впускной клапаны не открываются и не закрываются в нужное время, это нарушит работу двигателя. Это вызывает неровный холостой ход, который также вызывает вибрацию двигателя.

В случае обрыва ремня ГРМ во время движения последствия будут такими.

Сводка:

Симптомы неправильно установленного ремня ГРМ включают в себя горящую лампочку проверки двигателя, снижение мощности двигателя, глохнет или не запускается двигатель, стук или перегрев, а также неровный холостой ход.

Что произойдет, если вы будете ездить с неправильно установленным ремнем ГРМ?

Если вы ездите с неисправным ремнем ГРМ, вы можете столкнуться со следующими проблемами:

Повышенный расход топлива

Как мы уже говорили, неправильно установленный ремень ГРМ может снизить мощность двигателя. Другими словами, для выработки той же мощности двигателю требуется больше топлива, чем обычно, что приводит к более высокому расходу топлива.

Больше или виден дым из выхлопной трубы

Из-за неправильной установки ремня газораспределительного механизма качество воздушно-топливной смеси будет нарушено. Это приведет к повышенному расходу топлива и, в конечном итоге, к увеличению выбросов.

Поэтому вы можете заметить дым из выхлопных труб.

Повреждение двигателя

Неправильная установка зубчатого ремня приведет к тому, что двигатель не сможет синхронизировать вращение коленчатого и распределительного валов. В результате двигатель выйдет из строя.

При обрыве ремня ГРМ на двигателе без помех дальнейших повреждений не будет. Это потому, что между поршнем и клапаном есть зазор. Поэтому при выходе ремня поршень не будет сталкиваться с клапаном.

Однако важно отметить, что в интерференционном двигателе нет зазора между поршнями и клапанами. Из-за этого любая значительная разница в времени их движения может привести к столкновению поршней и клапанов.

Другими словами, если ремень ГРМ неправильно установлен на двигатель с помехами, двигатель получит серьезные повреждения.

Сводка :

Вождение с неправильно установленным ремнем ГРМ приведет к повышенному расходу топлива двигателем. Вы также увидите дым, идущий из выхлопной трубы. Если у вас есть интерференционный двигатель, он может быть непоправимо поврежден.

Как долго можно ездить с неправильно установленным ремнем ГРМ?

Возможно движение с неправильно установленным ремнем ГРМ. Но двигатель будет издавать громкие звуки, из него будет выходить избыточный дым, уменьшится мощность или перегреется.

Также двигатель с неправильно установленным ремнем ГРМ может даже не запуститься, в зависимости от того, насколько он далеко от отметки. Если вы каким-то образом запустите его, он может остановиться в любой момент, что опять же зависит от допустимой погрешности. Как только это произойдет, вы, вероятно, не сможете начать его снова.

Кроме того, вождение автомобиля с неправильно установленным ремнем ГРМ в течение длительного периода времени может привести к повреждению или разрыву ремня ГРМ.

Сводка:

Возможно, какое-то время вы сможете водить машину, если ошибка установки не слишком серьезна. Но ваш двигатель будет иметь пониженную мощность и топливную экономичность. Но вам действительно не следует ездить в таких условиях, потому что это может привести к еще большему повреждению двигателя.

Как правильно установить ремень ГРМ?

Прежде чем делать выводы о неправильной установке ремня ГРМ, проверьте его, чтобы убедиться. Ремни ГРМ проверяются следующим образом.

Для проверки ремня ГРМ вам понадобится торцевой ключ, манометр и трещотка.

Перед проверкой ремня ГРМ убедитесь, что отрицательный провод аккумулятора отсоединен. Затем выполните следующие действия:

1. Снимите змеевидный ремень 
2. Раскрыть ремень ГРМ
3. Проверить выравнивание
4. Проверка натяжения ремня ГРМ
5. Проверка ремня ГРМ
6. Сборка деталей

Для вашего удобства вот подробное видео о том, как правильно установить ремень ГРМ.

Можно ли переустановить ремень ГРМ?

Да, можно переустановить ремень ГРМ; на самом деле, вам придется переустановить ремень, если он не установлен должным образом. Кроме того, для обеспечения долговечности двигателя необходимо заменять ремень ГРМ с периодичностью, рекомендованной производителем. Перед установкой убедитесь, что вы знаете, есть ли в вашем автомобиле ремень ГРМ или цепь; вот про хонду крв.

Какова вероятная стоимость замены ремня ГРМ?

Замена ремня ГРМ обычно стоит от 300 до 500 долларов для автомобиля среднего размера. Для автомобилей высокого класса, таких как внедорожники и грузовики, замена, вероятно, будет стоить дороже из-за их больших двигателей.

Кроме того, стоимость рабочей силы может составлять от 250 до 450 долларов, в зависимости от вашего местоположения.

Часто задаваемые вопросы

Каков срок службы ремня ГРМ?

Срок службы ремня ГРМ хорошего качества составляет от 60 000 до 100 000 миль. Точное время будет зависеть от марки и модели вашего автомобиля. Было бы лучше проверить рекомендации производителя, чтобы узнать, как долго прослужит ваш ремень ГРМ.

Влияет ли ремень ГРМ на ускорение?

На ускорение вашего автомобиля может влиять ремень ГРМ. Он синхронизирует движения поршней и клапанов. Износ ремня ГРМ может повлиять на этот процесс, а также на работу двигателя. Вы заметите, что в этом случае вашему автомобилю трудно переключать передачи или ускоряться.

Нужно ли менять водяной насос с ремнем ГРМ?

Да, рекомендуется заменить водяной насос на ремень ГРМ. Водяные насосы обычно приводятся в действие зубчатыми ремнями. Так что есть смысл менять помпы при износе ремней. Кроме того, всякий раз, когда заменяется ремень ГРМ, следует также заменить натяжные ролики и натяжитель.

Заключение

Симптомы неправильной установки ремня ГРМ включают шум двигателя, пропуски зажигания, остановку двигателя, снижение мощности и многое другое.