Что лучше ровер 25 или пежо 206: Сравнение Peugeot 206 и Rover 25. Что лучше?

Сравнение Peugeot 206 и Rover 25. Что лучше?

Двигатель и трансмиссия

Количество цилиндров

4

Количество цилиндров

4

Клапанов на цилиндр

2

Клапанов на цилиндр

2

Коэффициент сжатия

17.9

Коэффициент сжатия

19.5

Ход поршня

82 мм

Ход поршня

88. 9 мм

Расположение двигателя

Спереди, поперечно

Расположение двигателя

Спереди, поперечно

Расположение цилиндров

Рядное

Расположение цилиндров

Рядное

Диаметр цилиндра

73.7 мм

Диаметр цилиндра

84.5 мм

Количество передач (механическая трансмиссия)

5

Количество передач (механическая трансмиссия)

5

Производительность

Мощность двигателя

68 л.с. при 4000 об/мин

Мощность двигателя

101 л.с. при 4200 об/мин

Крутящий момент

160 Нм при 2000 об/мин

Крутящий момент

240 Нм при 2000 об/мин

Ускорение от 0 до 60 м/ч

13.8 с

Ускорение от 0 до 60 м/ч

9.9 с

Максимальная скорость

166 км/ч

Максимальная скорость

185 км/ч

Объем двигателя

1398 см3

Объем двигателя

1994 см3

Разгон от 0 до 100 км/ч

13.8 с

Разгон от 0 до 100 км/ч

9.9 с

Расход топлива

Расход топлива (смешанный режим)

4.0 л/100 км

Расход топлива (смешанный режим)

5.1 л/100 км

Расход топлива на трассе

3.5 л/100 км

Расход топлива на трассе

4.1 л/100 км

Расход топлива в городе

4.9 л/100 км

Расход топлива в городе

6.9 л/100 км

Объем топливного бака

50 л

Объем топливного бака

50 л

Подача топлива

Дизель Commonrail

Подача топлива

Дизель — стандартный дизель (SDI)

Вес и обьемы

Вместимость багажника со сложенными сидениями

210 л

Вместимость багажника со сложенными сидениями

304 л

Вместимость багажника с разложенными сидениями

992 л

Вместимость багажника с разложенными сидениями

1086 л

Максимальная разрешенная масса

1476 кг

Максимальная разрешенная масса

1600 кг

Количество мест

5

Количество мест

5

Другое

Габариты

Колесная база

2443 мм

Колесная база

2500 мм

Шасси и колеса

Размер шин

175/65 R14 T

Размер шин

175/65 R14 T

Колея передних колес

1445 мм

Колея передних колес

1473 мм

Колея задних колес

1433 мм

Колея задних колес

1466 мм

Сравнение Peugeot 206 и Rover 45 по характеристикам, стоимости покупки и обслуживания. Что лучше

Нет в продаже	Нет в продаже
Показать только отличия
Рейтинг по отзывам
Характеристики
Основные
Объем двигателя 1.6 л	1.6 л
Тип двигателя Бензин	Бензин
Мощность двигателя 88 л.с.	109 л.с.
Коробка передач Автоматическая	Механическая
Количество передач 4	5
Привод Передний	Передний
Разгон до 100 км/ч 13.4 с	10.3 с
Расход топлива (смешанный) на 100 км 7.6 л	6.9 л
Минимальный объем багажника 245 л	370 л
Максимальный объем багажника 1130 л	920 л
Дорожный просвет 110 мм	150 мм
Снаряженная масса 1030 кг	1125 кг
Тип кузова Хэтчбек 3 дв.	Хэтчбек 5 дв.
Класс автомобиля B	D
Страна марки Франция	Великобритания
Размеры
Длина 3822 мм	4386 мм
Ширина 1652 мм	1678 мм
Высота 1425 мм	1386 мм
Колесная база 2442 мм	2620 мм
Передняя колея 1419 мм	1475 мм
Задняя колея 1407 мм	1465 мм
Объем и масса
Снаряженная масса 1030 кг	1125 кг
Полная масса 1525 кг	1660 кг
Минимальный объем багажника 245 л	370 л
Максимальный объем багажника 1130 л	920 л
Объем топливного бака 50 л	55 л
Двигатель
Объем двигателя 1587 куб.см	1588 куб.см
Тип двигателя Бензин	Бензин
Расположение двигателя переднее, поперечное	переднее, поперечное
Тип наддува нет	нет
Мощность двигателя 88 л.с.	109 л.с.
Максимальный крутящий момент 135 Н*м	138 Н*м
Расположение цилиндров рядное	рядное
Количество цилиндров 4	4
Количество клапанов на цилиндр 2	4
Система питания двигателя распределенный впрыск (многоточечный)	распределенный впрыск (многоточечный)
Степень сжатия 10.2	10.5
Диаметр цилиндра и ход поршня 78.5×82	80.0×79.0
Подвеска и тормоза
Тип задней подвески полунезависимая, торсионная	полунезависимая, пружинная
Тип передней подвески независимая, пружинная	независимая, пружинная
Задние тормоза барабанные	дисковые
Передние тормоза дисковые	дисковые
Прочее
Количество дверей 3	5
Количество мест 5	5
Максимальная скорость 178 км/ч	190 км/ч
Пробег на полном баке 658 км	797 км
Марка топлива АИ-95	АИ-95
Расположение руля левый	левый
Экологический класс
Выбросы CO2
Фотографии
Сбоку
Дверь
Колесный диск
Передняя панель
Спереди
Багажник
Ручка КПП
3/4 сзади
Задний фонарь
3/4 спереди
Интересная деталь 1
Руль
Салон спереди
Сзади
Приборная панель
Интересная деталь 2
Боковое зеркало
Передняя фара
Салон сзади
Комплектация
Обзор
Автоматический корректор фар
Датчик дождя
Датчик света
Дневные ходовые огни
Омыватель фар
Противотуманные фары
Система адаптивного головного освещения в повороте
Система адаптивного освещения
Система управления дальним светом
Салон
Люк
Обогрев рулевого колеса
Отделка кожей рулевого колеса
Отделка кожей рычага КПП
Панорамная крыша / лобовое стекло
Передний центральный подлокотник
Складывающееся заднее сиденье
Спортивные передние сиденья
Тонированные стекла
Третий ряд сидений
Безопасность
Антиблокировочная система
Блокировка замков задних дверей
Бронированный кузов
Датчик давления в шинах
Система стабилизации
ЭРА-ГЛОНАСС
Мультимедиа
AUX
Android Auto
Bluetooth
CarPlay
USB
Голосовое управление
Мультимедиа система для задних пассажиров
Мультимедиа система с ЖК-экраном
Навигационная система
Розетка 12V
Розетка 220V
Яндекс.Авто
Защита от угона
Центральный замок
Иммобилайзер
Датчик проникновения в салон (датчик объема)
Элементы экстерьера
Аэрография
Обвес кузова
Рейлинги на крыше

Peugeot 206 или что-то другое?

«Необходим небольшой трехдверный бензиновый автомобиль для поездок по городу до $6000. Интересуют Rover 25, Peugeot 206 и Ford Focus. На что обращать внимание при покупке этих машин? Какая из них менее затратна в содержании?»

«Ищу Peugeot 206 начала 2000-х. Какой бензиновый двигатель предпочесть с точки зрения надежности и ремонтопригодности?»

О стоимости содержания подержанного автомобиля мы неоднократно писали: уровень затрат зависит от текущего технического состояния выбранной машины, места ее обслуживания и стоимости используемых «расходников» и запчастей, так что здесь все индивидуально. С другой стороны, изначально уровень затрат на содержание автомобилей одного класса близок, разница не может быть принципиальной.

Что же касается рассматриваемых в первом вопросе моделей, то мы о них подробно писали и даже сравнивали — ссылки ниже. Ну а в целом рекомендуем все же Peugeot 206. Стойкий к коррозии кузов, простая и надежная конструкция, но главное — хорошая распространенность модели, что означает наличие развитой сервисной базы и отсутствие проблем с поиском запчастей, как новых, так и б/у.

При выборе автомобиля следует обращать внимание на положение задних колес и состояние задней подвески — рекомендации по своевременной замене игольчатых подшипников многими владельцами традиционно игнорируются, что оборачивается выходом из строя задней балки. Надежность всех бензиновых версий находится на примерно одинаковом уровне, но наиболее привлекательна с точки зрения ресурса и мощности 75-сильная версия 1,4-литрового мотора. Автомобили первых лет выпуска имели проблемы по части системы впрыска (электрика, топливные форсунки), но у более поздних экземпляров эти проблемы практически сошли на нет.

Rover 25 — интересный вариант, особенно если за приемлемые деньги предложен хороший экземпляр. По общему уровню надежности «британец» будет даже лучше 206-й модели. Но кузов с точки зрения коррозийной стойкости не так хорош, с запчастями и сервисом ситуация сложнее.

Ну а Focus, во-первых, заметно крупнее, во-вторых, весьма невелики шансы найти ухоженный автомобиль за обозначенные деньги. А ведь, например, знаменитая управляемость автомобиля зависит как раз от состояния хитрой «доворачивающей» подвески! И это не самая большая проблема…

Иван КРИШКЕВИЧ

ABW.BY

Материалы по теме

Шустрые «колобки»

В малом классе

Peugeot 206 (1998-2006)

Фокус удался

У вас есть вопросы? У нас еcть ответы. Интересующие вас темы квалифицированно прокомментируют либо специалисты, либо наши авторы — результат вы увидите на сайте abw.by. Присылайте вопросы на адрес [email protected] и следите за сайтом. 

Какую сборку Пежо 206 приобрести лучше

Французский автоконцерн давно известен на международной арене. Несмотря на сложные времена, его продукция пользуется стабильным спросом. Попытки компании выйти на новый уровень пока не принесли желаемого результата.

Пежо предлагает большой модельный ряд, в котором есть не только легковые автомобили, но и фургоны, грузовики и пассажирские автобусы. Они отличаются оригинальным дизайнерским решением, невысокой ценой и приемлемой стоимостью обслуживания. Особенное место на отечественном рынке занимает Пежо 206, который выпускался с 1998 по 2012 год.

Где производят Пежо 206

Компания Пежо организовала производственные площадки на нескольких континентах. Заводов, где собирают авто, нет только в Северной Америке и Австралии. Успешно развивается производство даже в Африке.

Филиалы французского бренда есть в таких странах:

• Франция. Здесь сосредоточены основные мощности компании. Выпускают практически все модели, в том числе Пежо 206;
• Китай. Активно производила модель до 2012 года. Автомобиль отличается хорошим показателем комфорта, он компактный и стильный. Относится к В классу;
• Великобритания;
• Бразилия;
• Аргентина;
• Иран и других.

Пежо на отечественном рынке

Российский рынок важен и значим для французской компании. Поставлять на него европейские машины достаточно рискованно. Такие авто не адаптированы к местным условиям эксплуатации. Спрос на продукцию снизился бы в разы. Чтобы этого не допустить было принято решение о специальном предложении для России. Выпускаются авто с усиленной конструкцией и другими техническими характеристиками, которые более устойчивы к нашему суровому климату, низкому качеству дорог и прочему.

На территории России успешно функционирует завод, где собирают некоторые автомобили компании Пежо. К сожалению, Пежо 206 не вошло в их число.

Данная модель на отечественный рынок поставлялась из Франции и Ирана. Автомобиль имеет несколько вариантов кузова – трех- и четырехдверный хэтчбек, седан, универсал, купе-кабриолет. Комплектовались машины бензиновыми силовыми установками объемом 1,6 л мощностью 110 л.с и 2,0 л. Трансмиссия представлена пятиступенчатой механикой или четырехступенчатым автоматом.

Плюсы и минусы Peugeot 206

1. Прост в ремонте;
2. Доступная цена и стоимость обслуживания;
3. Отличное рулевое управление;
4. Хорошая тормозная система;
5. Мягкая подвеска;
6. Беспроблемная электроника;
7. Нержавеющий кузов;
8. Приятный салон.

Среди недостатков выделяют:

• Неудобное месторасположение управления стеклоподъемниками;
• Периодически выходит из строя вентилятор охлаждения;
• Слабая шумоизоляция;
• Не стандартные ключи;
• Низкий клиренс.

Где находится VIN код?

Знать месторасположение вин номера должен каждый владелец Пежо 206. Ведь он содержит важную информацию об авто. Его проверяют при постановке машины на учет и во многих других случаях.

Найти вон код можно в нескольких местах:

Первые несколько символов раскроют страну, в которой собрано авто:

• Франция – VF;
• Иран – NA.

Пример вин номера Пежо 206 — VF32anfuf42430452.

Заключение.

Автомобили Peugeot 206 часто встречаются на российских дорогах. Даже не смотря на то, что их выпуск был завершен в 2012 году. Привлекают покупателей они невысокой стоимостью и неплохими ездовыми качествами. Собраны машины в основном во Франции и Иране.

Отзывы владельцев Peugeot 206 с фото. Достоинства, недостатки, опыт эксплуатации Пежо 206

Сообщества Пежо 206

Клуб любителей Peugeot 206 — Пежо 206

сегодня в 00:46

всем доброй ночи сегодня завелся без проблем (мороз -26) но появилась такая проблема: движок прогревается пока стоит начинаешь ехать быстро остужается с 90 за 10 мин до 70 почти дошло, еду дальше пытаюсь переключить автомат на ручное переключеник передач, а оно не перключает. в чем проблема ? пыжик 206 1.4 автомат

вчера в 19:51

Всем привет) Месяц назад красил машину. На днях съездил на полировку, после полировки все было хорошо, а сегодня помыл машину и появились светлые пятна(на фото плохо видно). Пробовал тряпкой потереть, не помогает. Подскажите, что это может быть?

вчера в 14:10

Кто понимает, что не так? Руль приходится держать чуть вправо, чтобы машина ехала прямо

вчера в 13:39

Здравствуйте, не работает стрелка уровня топлива, настали морозы стрелка на нуле, пробовал скинуть клемму, начала работать но недолго снова залипла в ноль. Какие причины?

вчера в 11:14

Всем привет. У кого какой расход топлива? Интересует город. 1.4 автомат, 2001год

вчера в 09:04

Всем привет. Не горит полностью вся панель(все стрелки и лампочки) и часы центральные. Куда смотреть? Спасибо

вчера в 06:17

Не завелась совсем, даже не пытается. Загорелся значек СТОП и все. На улице -25 Аккумулятору хана или просто замёрз ?

23.12.2021 в 18:19

«Я тебя слепила из того что было» Это про мой выхлоп)

23.12.2021 в 15:20

Женя, Маша! Поздравляю с днем рождения, соклубники-коллеги!!! Мирного вам неба, и полного бака. Здоровья вам, и вашим лошадкам под капотом ещё + 100 уровней здоровья! С уважением, Владимир , Воркута (Кемерово)…

23.12.2021 в 12:34

Всем привет. Подскажите. Машина (1.6 мотор,2007г) с утра не завелась, мороз -10. Бензонасос работает. Ошибок нет. Подсказали что датчик коленвала (т.к. кручу стартером обороты на тахометре не подымаются). Купил новый, не помогло, проверил два датчика на сопротивление, оба 388ом показывают.

23.12.2021 в 06:45

Что это. Машину с утра прогревал. И тут на, резко температура такая. На улице -10. Скинул клему, вроде наладилось, но оставил машину дома. Кто мне объяснит, что это было?

23.12.2021 в 01:44

Всем привет .Сегодня вставив батарейку в ключ два раза сработало открыть- закрыть двери.Уже обрадовалсЯ,что все работает, но после минут 30 выхожу на улицу а двери открыты,ключ опять не хочет работать.Вопрос такой — возможно поменять чисто плату без прописки ключа и будет это работать?Я так понял что за имобилайзер отвечает отдельный чип. P.S машина запускается,второй ключ тоже работает

22.12.2021 в 21:05

Наконец то я избавился от этого вечно ломающегося недоразумения французской автомобильной мысли. Не судите строго, но машина или новая, или пешком, тем более б/у француз это совсем не вариант. Прощайте!

22.12.2021 в 18:53

Кто знает, где стоит предохранитель обогрева заднего стекла, не могу найти.

22.12.2021 в 18:32

Всем привет,Пежо 1.4 автомат 2008 год,1 это уходит антифриз не понятно куда думаю что помпа подходит,2 это масло в воздушном фильтре и дросиле,думаю что двс перегревали и легли кольца ,кто нибудь менял масло съемные кольца поршневой вместе с работой и запчастями во сколько обойдётся?

22.12.2021 в 17:13

Всем привет Посоветуйте на Пежо 206 1.4 мт. 2004г сигнализацию с автозапуском. Запускающей машину на 500м.+

22.12.2021 в 11:43

Добрый день. Скажите пожалуйста по ситуации о которой напишу ниже. На пежо 206 хотел пропустить бордюр между колёс, обьезжая калею на дороге, влетел так что передние колеса повисли и вращались свободно.,машина висела на защите картера. Стащил машину назад, развернулся и поехал обратно. Машина вся тряслась, стекла дребезжали после этого, в салоне гул, доехал до дома поставил. Визуально всё целое, ничего не отломлено, не погнуто. Что это может быть?

22.12.2021 в 07:39

Может ли быть действительно всё так хорошо? Что-то не верится, а авто на трассе ловить надо, моджет ли быть только из за разбитой рулевой тяги?

22.12.2021 в 06:56

Всём привет, от чего можно временно поставить, переварить выхлоп, среднюю трубу и сам глушитель, весь выхлоп на трассе сегодня оставил 😃

22.12.2021 в 00:30

Всем привет. Ребят подскажите, разболтовка колес ситроен ксара пикассо и пежо 307 одна и та же? Просто диски предложили купить…

21.12.2021 в 23:41

Я покидаю ряды пыжеводов!) всём спасибо за помощь и консультации. Но пришло время расстаться)

21.12.2021 в 23:41

Привет всем. Подскажите, пожалуйста, что за фигня происходит. В процессе движения( при включённых фарах печке и магнитоле) нажимаю на стеклоподьемник, либо перевожу печку в третий режим, и машина начинает ехать лучше… Если просто ехать на 4-ой передаче и нажимать кнопку стеклоподьемника, начинает опять же лучше ехать. Чем больше нагрузка на борт сеть, тем лучше откликается на педаль газа. Куда смотреть? Масса?

21.12.2021 в 19:55

Добрый день, вечер. Выручайте, вот в чем вопрос. Аккумулятор утром показывает 12.3 вольта, должно быть от 12.5 заряд аккумулятора. Как вы считаете это нормально, или мне необходимо перебрать генератор?

21.12.2021 в 07:38

Все, засиделся я тут с вами, потратил на вас 10 лет, глаза мои , что б вас больше не видели )))

20.12.2021 в 23:39

Подскажите пожалуйста нарисовалась проблема лопнула противотуманка правая. Пежо седан 206 2008 года. Заказываю по вину проходит по стеклу подходит а по креплению нет смещение. Как угадать?

20.12.2021 в 17:25

Добрый вечер. Проблемы запуска двигателя при низкой температуре на улице. Сегодня утро +3, двигатель полностью отказался запускаться, до этого проблема была, но раза с 5 все таки удавалось запустить. Выкрутил свечи, они естественно залиты бензином, протер, почистил, вкрутил обратно, пробую запустить, а в ответ тишина. Решил снова выкрутить их и прогреть на газу. Вкрутил тепленькие свечи, двигатель с первого раза, с пол оборота запустился. Вот и вопрос, может какой датчик у меня вышел из строя, на холодных свечах молчит, на горячих запускается без проблем. Что может быть?

20.12.2021 в 14:45

Рулевая рейка на Пежо 206 взаимозаменяемая в зависимости от объема двигателя? Проще говоря подойдёт ли рейка от 1.4 на 1.1л, например?

20.12.2021 в 13:44

Всем привет. Подскажите, два вопросика. 1. Приборка в милях, когда наматывается пробег, он наматывается тоже в милях или в километрах? Как это проверить? 2. Проблема с задними фонарями, нажимая на педаль тормоза, тухнет пол салона, электрик говорит что нужно менять платы фонарей, никто с этим не сталкивался? Лечение есть? Или же замена?

20.12.2021 в 08:17

Всём привет, на трассе авто нужно ловить , постоянно подруливать, бросает из стороны в сторону, что модет быть? На схождение съездить?

19.12.2021 в 20:46

Здравствуйте. Выкрутил свечу, а на ней вот такой сероватый налёт и засратая вся, остальные свечи залитые. Подскажите, что это такое? Свечи новые, около 1000 км на них проехал. С наступлением холодов, машина опять перестала заводиться.

Размеры шин и дисков для Peugeot 206

1.1	1998	2A, 2J Hatchback 5d	Заводская комплектация Варианты замены —	Основные параметры PCD:4/108 Dia:65.1 Болт 12*1.25 Заводская комплектация Варианты замены —	Передняя ось / Задняя ось —	Передняя ось / Задняя ось —	—
	1998	2C, 2H Hatchback 3d	Заводская комплектация Варианты замены	Основные параметры PCD:4/108 Dia:65.1 Болт 12*1,25 Заводская комплектация Варианты замены —		Передняя ось / Задняя ось 15×6.5 ET 20 15×6.5 ET 20	—
	1999	2A, 2J Hatchback 5d	Заводская комплектация Варианты замены —	Основные параметры PCD:4/108 Dia:65.1 Болт 12*1.25 Заводская комплектация Варианты замены —		Передняя ось / Задняя ось —	—
	1999	2C, 2H Hatchback 3d	Заводская комплектация Варианты замены	Основные параметры PCD:4/108 Dia:65.1 Болт 12*1,25 Заводская комплектация Варианты замены —		Передняя ось / Задняя ось 15×6.5 ET 20 15×6.5 ET 20	—
	2000	2A, 2J Hatchback 5d	Заводская комплектация Варианты замены —	Основные параметры PCD:4/108 Dia:65.1 Болт 12*1.25 Заводская комплектация Варианты замены —		Передняя ось / Задняя ось —	—
	2000	2C, 2H Hatchback 3d					—
	2000	2D Cabrio	Заводская комплектация Варианты замены	Основные параметры PCD:4/108 Dia:65.1 Болт 12*1,25 Заводская комплектация Варианты замены —		Передняя ось / Задняя ось 15×6.5 ET 20 15×6.5 ET 20	Аккумуляторы
	2001	2A, 2J Hatchback 5d	Заводская комплектация Варианты замены —	Основные параметры PCD:4/108 Dia:65.1 Болт 12*1.25 Заводская комплектация Варианты замены —		Передняя ось / Задняя ось —	—
	2001	2C, 2H Hatchback 3d					—
	2001	2D Cabrio	Заводская комплектация Варианты замены	Основные параметры PCD:4/108 Dia:65.1 Болт 12*1,25 Заводская комплектация Варианты замены —		Передняя ось / Задняя ось 15×6.5 ET 20 15×6.5 ET 20	—
	2002	2A, 2J Hatchback 5d	Заводская комплектация Варианты замены —	Основные параметры PCD:4/108 Dia:65.1 Болт 12*1.25 Заводская комплектация Варианты замены —		Передняя ось / Задняя ось —	—
	2002	2C, 2H Hatchback 3d					—
	2002	2E, 2K Wagon	Заводская комплектация Варианты замены	Основные параметры PCD:4/108 Dia:65.1 Болт 12*1,25 Заводская комплектация Варианты замены —		Передняя ось / Задняя ось 15×6.5 ET 20 15×6.5 ET 20	Аккумуляторы
	2003	2A, 2J Hatchback 5d	Заводская комплектация Варианты замены —	Основные параметры PCD:4/108 Dia:65.1 Болт 12*1.25 Заводская комплектация Варианты замены —		Передняя ось / Задняя ось —	—
	2003	2C, 2H Hatchback 3d					—
	2003	2E, 2K Wagon	Заводская комплектация Варианты замены	Основные параметры PCD:4/108 Dia:65.1 Болт 12*1,25 Заводская комплектация Варианты замены —		Передняя ось / Задняя ось 15×6.5 ET 20 15×6.5 ET 20	—
	2004	2A, 2J Hatchback 5d	Заводская комплектация Варианты замены —	Основные параметры PCD:4/108 Dia:65.1 Болт 12*1.25 Заводская комплектация Варианты замены —		Передняя ось / Задняя ось —	—
	2004	2C, 2H Hatchback 3d					—
	2004	2E, 2K Wagon	Заводская комплектация Варианты замены	Основные параметры PCD:4/108 Dia:65.1 Болт 12*1,25 Заводская комплектация Варианты замены —		Передняя ось / Задняя ось 15×6.5 ET 20 15×6.5 ET 20	—
	2005	2A, 2J Hatchback 5d	Заводская комплектация Варианты замены —	Основные параметры PCD:4/108 Dia:65.1 Болт 12*1.25 Заводская комплектация Варианты замены —		Передняя ось / Задняя ось —	—
	2005	2C, 2H Hatchback 3d					—
	2005	2E, 2K Wagon	Заводская комплектация Варианты замены	Основные параметры PCD:4/108 Dia:65.1 Болт 12*1,25 Заводская комплектация Варианты замены —		Передняя ось / Задняя ось 15×6.5 ET 20 15×6.5 ET 20	Аккумуляторы
	2006	2A, 2J Hatchback 5d	Заводская комплектация Варианты замены —	Основные параметры PCD:4/108 Dia:65.1 Болт 12*1.25 Заводская комплектация Варианты замены —		Передняя ось / Задняя ось —	—
	2006	2C, 2H Hatchback 3d					—
	2006	2E, 2K Wagon	Заводская комплектация Варианты замены	Основные параметры PCD:4/108 Dia:65.1 Болт 12*1,25 Заводская комплектация Варианты замены —		Передняя ось / Задняя ось 15×6.5 ET 20 15×6.5 ET 20	—
	2007	2A, 2J Hatchback 5d	Заводская комплектация Варианты замены —	Основные параметры PCD:4/108 Dia:65.1 Болт 12*1.25 Заводская комплектация Варианты замены —		Передняя ось / Задняя ось —	—
	2007	2C, 2H Hatchback 3d					—
	2007	2E, 2K Wagon	Заводская комплектация Варианты замены —	Основные параметры PCD:4/108 Dia:65.1 Болт 12*1.25 Заводская комплектация Варианты замены —			—
	2007	Sedan	Заводская комплектация Варианты замены	Основные параметры PCD:4/108 Dia:65.1 Болт 12*1,25 Заводская комплектация Варианты замены —		Передняя ось / Задняя ось 15×6.5 ET 20 15×6.5 ET 20	—
	2008	2A, 2J Hatchback 5d	Заводская комплектация Варианты замены —	Основные параметры PCD:4/108 Dia:65.1 Болт 12*1.25 Заводская комплектация Варианты замены —		Передняя ось / Задняя ось —	—
	2008	2C, 2H Hatchback 3d					—
	2008	Sedan	Заводская комплектация Варианты замены	Основные параметры PCD:4/108 Dia:65.1 Болт 12*1,25 Заводская комплектация Варианты замены —		Передняя ось / Задняя ось 15×6.5 ET 20 15×6.5 ET 20	—
	2009	2A, 2J Hatchback 5d	Заводская комплектация Варианты замены —	Основные параметры PCD:4/108 Dia:65.1 Болт 12*1.25 Заводская комплектация Варианты замены —		Передняя ось / Задняя ось —	—
	2009	2C, 2H Hatchback 3d	Заводская комплектация Варианты замены	Основные параметры PCD:4/108 Dia:65.1 Болт 12*1,25 Заводская комплектация Варианты замены —		Передняя ось / Задняя ось 15×6.5 ET 20 15×6.5 ET 20	—
	2010	2A, 2J Hatchback 5d	Заводская комплектация Варианты замены —	Основные параметры PCD:4/108 Dia:65.1 Болт 12*1.25 Заводская комплектация Варианты замены —		Передняя ось / Задняя ось —	—
	2010	2C, 2H Hatchback 3d	Заводская комплектация Варианты замены	Основные параметры PCD:4/108 Dia:65.1 Болт 12*1,25 Заводская комплектация Варианты замены —		Передняя ось / Задняя ось 15×6.5 ET 20 15×6.5 ET 20	—
	2011	2A, 2J Hatchback 5d	Заводская комплектация Варианты замены —	Основные параметры PCD:4/108 Dia:65.1 Болт 12*1.25 Заводская комплектация Варианты замены —		Передняя ось / Задняя ось —	—
	2011	2C, 2H Hatchback 3d	Заводская комплектация Варианты замены	Основные параметры PCD:4/108 Dia:65.1 Болт 12*1,25 Заводская комплектация Варианты замены —		Передняя ось / Задняя ось 15×6.5 ET 20 15×6.5 ET 20	—
	2012	2A, 2J Hatchback 5d	Заводская комплектация Варианты замены —	Основные параметры PCD:4/108 Dia:65.1 Болт 12*1.25 Заводская комплектация Варианты замены —		Передняя ось / Задняя ось —	—
	2012	2C, 2H Hatchback 3d	Заводская комплектация Варианты замены	Основные параметры PCD:4/108 Dia:65.1 Болт 12*1,25 Заводская комплектация Варианты замены —		Передняя ось / Задняя ось 15×6.5 ET 20 15×6.5 ET 20	—
1.4	1998	2A, 2J Hatchback 5d	Заводская комплектация Варианты замены —	Основные параметры PCD:4/108 Dia:65.1 Болт 12*1.25 Заводская комплектация Варианты замены —	Передняя ось / Задняя ось —	Передняя ось / Задняя ось —	—
	1998	2C, 2H Hatchback 3d	Заводская комплектация Варианты замены	Основные параметры PCD:4/108 Dia:65.1 Болт 12*1,25 Заводская комплектация Варианты замены		Передняя ось / Задняя ось 15×6.5 ET 20 15×6.5 ET 20	—
	1999	2A, 2J Hatchback 5d	Заводская комплектация Варианты замены —	Основные параметры PCD:4/108 Dia:65.1 Болт 12*1.25 Заводская комплектация Варианты замены —		Передняя ось / Задняя ось —	—
	1999	2C, 2H Hatchback 3d	Заводская комплектация Варианты замены	Основные параметры PCD:4/108 Dia:65.1 Болт 12*1,25 Заводская комплектация Варианты замены		Передняя ось / Задняя ось 15×6.5 ET 20 15×6.5 ET 20	—
	2000	2A, 2J Hatchback 5d	Заводская комплектация Варианты замены —	Основные параметры PCD:4/108 Dia:65.1 Болт 12*1.25 Заводская комплектация Варианты замены —		Передняя ось / Задняя ось —	—
	2000	2C, 2H Hatchback 3d					—
	2000	2D Cabrio	Заводская комплектация Варианты замены	Основные параметры PCD:4/108 Dia:65.1 Болт 12*1,25 Заводская комплектация Варианты замены		Передняя ось / Задняя ось 15×6.5 ET 20 15×6.5 ET 20	Аккумуляторы
	2001	2A, 2J Hatchback 5d	Заводская комплектация Варианты замены —	Основные параметры PCD:4/108 Dia:65.1 Болт 12*1.25 Заводская комплектация Варианты замены —		Передняя ось / Задняя ось —	—
	2001	2C, 2H Hatchback 3d					—
	2001	2D Cabrio	Заводская комплектация Варианты замены	Основные параметры PCD:4/108 Dia:65.1 Болт 12*1,25 Заводская комплектация Варианты замены		Передняя ось / Задняя ось 15×6.5 ET 20 15×6.5 ET 20	—

Какой аккумулятор устанавливается на Пежо 206

Пежо 206 представляют собой линейку компактных транспортных средств, выпускаемых известным французским брендом с 1998г. Автомобили относятся к В классу и стали заменой модели Пежо 205. Производитель старался повысить комфорт и привлекательность автомобиля.

Описание модели

Пежо 206 был впервые показан широкой публике в 1998г. Автомобиль отличался привлекательным дизайном и выдающимися техническими характеристиками по меркам своего класса. Благодаря этому он стал очень быстро раскупаться клиентами.

Производитель выпускал Пежо 206 в нескольких основных кузовах: хетчбэк с 3 и 5 дверьми, седан и кабриолет. Несколько позже появилась модификация универсала.

Внешне транспортное средство было инновационным и хорошо запоминающимся. Автомобиль отлично запоминался среди других моделей. Производитель выполнял автомобиль с максимальной динамикой и в стиле авангард. Транспортное средство выполнялось из современных высококачественных материалов, что делало его надежным и существенно снижало эксплуатационные затраты. Кроме того, производителю удалось достичь существенно повышенный уровень безопасности по сравнению с конкурирующими моделями.

Объем багажника новой модели достаточно большой для компактного хетчбэка, при этом производитель дает возможность дополнительно его увеличить путем слаживания задних сидения. Также, производитель существенно поработал над эргономикой в салоне. Поэтому автомобиль стал крайне удобным и комфортным.

Среди линейки двигателей используются в основном старые и хорошо зарекомендовавшие себя силовые агрегаты на бензиновом двигателе, относящиеся к линейке TU. Их можно встретить и на множестве других моделей от этого пользователя. Однако, на Пежо 206 предлагаются их существенно модернизированные версии. Объем силовых агрегатов составляет от 1.1 до 1.6л. Максимальная мощность в комплектации составляет 90л.с. Кроме того, производитель принял решение использовать в линейке дизельный мотор под индексом DW8. Его объем равняется 1.9л, а мощность достигает 70л.с.

Производится и заряженная модификация Пежо 206, на которой используется двухлитровый бензиновый силовой агрегат. Его мощность составляет 135л.с. Первоначально все силовые агрегаты использовали исключительно пятиступенчатую механическую коробку переключения передач. В дальнейшем производитель дополнил её автоматом с возможностью адаптивного переключения.

В качестве подвески используется традиционная схема. В передней части устанавливаются стойки МакФерсон, а задняя часть установлена на торсионах. В качестве тормозов используются дисковые и барабанные приборы.

Пежо 206 SW

Производитель расширял линейку автомобилей своего производства, и поэтому в 2001 была выпущена модификация в кузове универсал под наименованием 206SW. Дизайн автомобиля получился ярким и привлекательным, например, использовалась мягкая линия на поясе, а также устанавливался большой спойлер сзади. На крыше были установлены рейлинги. Производитель снабдил автомобиль вертикальными осветительными приборами с резко выгнутыми углами. Полезный объем багажного отделения у нового автомобиля несколько вырос и составил 480л при сложенных сидениях.

В багажнике можно обнаружить ряд петель и гаек, используемых для прикрепления багажника. Кроме того, при покупке даже в базовой комплектации присутствуют сетки для разных мелочей.

Пежо 206 Седан

Эта модификация известного автомобиля является одной из наиболее поздних. Производство велось в Тегеране. Седан был создан на базе хетчбэка 208 после завершений рестайлинга, который был представлен в 2004. Автомобиль полностью сохранил характерный внешний вид, присущий всем моделям от Пежо. К основным отличиям можно отнести габариты нового автомобиля. Например, багажник в новой модели благодаря гладким и плавным линиям существенно увеличивается в размерах. Кроме того, автомобиль отличается отличной комплектацией.

Конструкция модификации в кузове седан полностью аналогична моделям семейства. Производитель использует передний привод от поперечно расположенного силового агрегата. Кроме того, используется удерживающая конструкция, элементы которой свариваются между собой посредством механической сварки. Это позволяет существенно увеличить объем салона для пассажиров и обеспечить им защиту от ударов. Автомобиль имеет длину в 4188мм, ширину 1655 и колесную базу в 2422. Это позволяет увеличить маневренность и удобство езды на узких улочках.

Пежо 206 СС

Эта модификация представляет собой оригинальное издание от фирмы Пежо. Фактически это купе кабриолет с жесткой металлической крышей, построенная на базе модели 206. Автомобиль стал первым в Европе среди класса В, использующим жесткую крышу. Производитель выпустил модель в 2000г и Пежо 206 СС сразу стал одним из наиболее продаваемых кабриолетов в своем классе.

Какой аккумулятор устанавливался на Пежо 206?

Аккумулятор на пежо 206 традиционно выполняется концерном PSA самостоятельно. Самый крупный французский производитель транспортных средств производит все компоненты своих автомобилей самостоятельно. Большинство аккумуляторов пежо 206 1.4 относятся к среднему ценовому сегменту и способны проработать не менее 3-5 лет без каких-либо проблем. Поэтому, производитель рекомендует устанавливать именно оригинальные аккумуляторные батареи. Пежо 206 загорается аккумулятор в случае проблем с ним, например, потери ресурса.

Какой аккумулятор пежо 206:

• Производитель подбирал аккумуляторную батарею по 3 параметрам: стартовому току, емкости и габаритам. Первоочередным является именно стартовый ток. На данном источнике питания он равняется 640А. Этот показатель можно назвать чрезмерным для бензиновых двигателей с объемом менее 2л. Однако это дает возможность старта даже в экстремальных условиях.
• Емкость аккумулятора пежо 206 седан является полностью стандартной для европейских автомобилей класса В. Она составляет 60Ач.
• Типоразмер аккумулятора 242х175х190мм. Полярность традиционно обратная.

Если на вашем пежо 206 горит аккумулятор, лучшим вариантом будет купить новый аккумулятор для пежо 206. У нас вы можете найти себе как качественные источники питания премиум-сегмента, так и бюджетные АКБ.

Какой аккумулятор выбирать при наличии бюджета?

Предложенные варианты источников постоянного тока отличаются высокими эксплуатационными характеристиками. Срок их работы может превышать 4 года.

Производитель (страна)	Марка	Емкость, А	Пусковой ток при -18℃	Гарантия	Цена
CENE Южная Корея	CENE DELKOR 62.0 L2 (56219) 12В 62Ач 580А	62	580	48	6600
Alphaline Южная Корея	AlphaLINE EFB 60 LB2 (SE 56010) 12В 60Ач 560А	60	560	36	7190
	BERGA PB-№7 63 обр. 12В 63Ач 610А	63	610	48	7800

 

Аккумуляторные батареи бюджетного сегмента

Производитель (страна)	Марка	Емкость, А	Пусковой ток при -18℃	Гарантия	Цена
	Tudor TC600A 12В 60Ач 460А	60	460	24	3900
	AKOM 6CT-55.1 оп 12В 55Ач 460А	55	460	36	3900
	Bosch S4 (005) 12В 60Ач 540А	60	540	12	3800

 

Сохраните эту статью в популярных соц. сетях:

 

Сравнить Peugeot 206 GTI 1.6 16v 2002 с Rover 25 1.4 1999

Тип двигателя — Количество цилиндров

Bosch Motronic M7.4.4

MEMS3 EFi

Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя

1587 см3 / 96,8 куб. Дюймов

1396 см3 / 85,2 куб. Дюймов

78,5 мм / 3,07 дюйма

75,0 мм / 2,95 дюйма

82,0 мм / 3,23 дюйма

79,0 мм / 3,11 дюйма

Комбинированная мощность (электрическая + горючая)

Комбинированный крутящий момент (Электрический + Горючий)

Максимальная мощность — Выходная мощность —

лошадиных сил

110 л.с. / 109 л.с. / 81 кВт

103 л.с. / 102 л.с. / 76 кВт

Максимальная мощность — Выходная мощность — Обороты в лошадиных силах

147 Нм / 108 фунтов.фут

123 Нм / 90 фунт фут

Количество электродвигателей

Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия

Коробка передач Коробка передач — Число скоростей

Размер, габариты, аэродинамика и вес

244,0 см / 96,06 дюйма

250,0 см / 98,43 дюйма

382,0 см / 150,39 дюйма

399,0 см / 157,09 дюйма

165,0 см / 64,96 дюйма

169,0 см / 66,54 дюйма

143.0 см / 56,3 дюйма

142,0 см / 55,91 дюйма

Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx

Передние тормоза — Размер диска

Задние тормоза — размеры Dics

Передние шины — Размер колесных дисков

Задние шины — Размеры дисков

988 кг / 2178 фунтов

1020 кг / 2249 фунтов

Максимум. Буксирная масса

Соотношение масса-выходная мощность

8,98 кг / л. С.

9.9 кг / л. С.

кг / л. С.

Независимый. Макферсон. пружины винтовые. стабилизатор поперечной устойчивости

Пружины винтовые. Торсион.

196 км / ч / 122 миль / ч

185 км / ч / 115 миль / ч

Ускорение от 0 до 60 миль / ч (от 0 до 96 км / ч)

Время разгона от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч)

Разгон от 0 до 400 м (1/4 четверти мили)

Расход топлива (экономия), выбросы и запас хода

Расход топлива — экономичный — в смешанном цикле

6.8 л / 100 км / 35 миль на галлон США / 42 миль на галлон UK

6,6 л / 100 км / 36 миль на галлон США / 43 миль на галлон UK

Расход топлива — Экономичный — Открытая дорога

5,7 л / 100 км / 41 миль на галлон США / 50 миль на галлон UK

5,3 л / 100 км / 44 миль на галлон США / 53 миль на галлон UK

Расход топлива — Экономия — Трасса

Расход топлива — Эконом — Город

8,7 л / 100 км / 27 миль на галлон США / 32 миль на галлон UK

8,8 л / 100 км / 27 миль на галлон США / 32 миль на галлон Великобритания

Расход топлива — Экономия — Низкий WLTP

Расход топлива — Экономичный — Средний WLTP

Расход топлива — Экономия — Высокий WLTP

Расход топлива — Экономия — Сверхвысокий WLTP

Расход топлива — Экономия — Смешанный WLTP

735 км / 456 миль

757 км / 470 миль

Среднее потребление энергии

Среднее потребление энергии WLTP

50 литров / 13.2 галлона США / 11 галлонов Великобритании

50 литров / 13,2 галлона США / 11 галлонов Великобритании

161 г / км (Peugeot)

162 г / км (Rover)

Ровер 200/25 | Tractor & Construction Plant Wiki

Rover 200 Series и более поздний Rover 25 , были серией компактных автомобилей марки Rover, производимых Austin Rover Group, а затем Rover Group, MG Rover и Roewe.

Было три разных поколения Rover 200.Первое поколение было четырехдверным седаном на базе Honda Ballade. Второе поколение выпускалось в трех или пятидверном кузове хэтчбек, а также в кузове купе и кабриолет (в относительно небольших количествах). Его родственная модель, Honda Concerto, была построена на той же производственной линии на заводе Rover в Лонгбридже. Последнее поколение было разработано компанией Rover самостоятельно на платформе своего предшественника и было доступно как трех- или пятидверный хэтчбек. После продажи Rover в 2000 году и после рестайлинга модель была переименована и продавалась как Rover 25 и MG ZR .Производство прекратилось в 2005 году, когда компания MG Rover перешла в администрацию. Права на производство и инструменты для этой модели, но не название Rover, теперь принадлежат китайскому производителю автомобилей Nanjing Automotive.

Rover 200 (SD3, 1984–89)

Оригинальный Rover 200 (иногда называемый кодовым названием SD3 ) был заменой более раннего Triumph Acclaim и был вторым продуктом альянса между British Leyland (BL) и Honda. ^[2] Доступная только в виде четырехдверного седана, серия 200 должна была быть более престижной, чем модели Maestro и Montego компании, которые по размеру занимали промежуточные.

По сути, 200-я серия была построенной в Великобритании Honda Ballade, первоначальный дизайн которой был разработан обеими компаниями. В качестве двигателей использовались либо 1,3-литровый 12-клапанный двигатель Honda Civic серии E ‘EV2’ 71 л.с. (52 кВт / 70 л.с.), либо собственный двигатель BL S-Series объемом 1,6 литра (оба двигателя мощностью 86 л.с. (63 кВт / 85 л.с.) ) карбюратор и 103 л.с. (76 кВт / 102 л.с.) форма Lucas EFi). Получившиеся автомобили были обозначены как Rover 213 или Rover 216 .

В 213 использовалась пятиступенчатая механическая коробка передач Honda или трехступенчатая автоматическая коробка передач Honda.Интересно, что 216 с британским двигателем также использовала пятиступенчатую механическую коробку передач Honda, в отличие от двигателя S-Series, установленного на Maestro и Montego. Также на некоторых моделях 216 был вариант с немецкой четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач ZF.

Версия под маркой Honda была первым автомобилем Honda, построенным в Соединенном Королевстве (аналог Honda предшественника серии 200, Triumph Acclaim, никогда не продавался в Великобритании). Кузова Ballade, а затем и целые автомобили, производились на заводе в Лонгбридже вместе с аналогом Rover, а модели Ballade затем отправлялись на новый завод Honda в Суиндоне для проверки качества.

Эта модель автомобиля хорошо известна как машина Ричарда и Гиацинта Бакетов в ситкоме телеканала BBC Keeping up Appearances (1990–1995). В ранних эпизодах показан голубой 216S 1987 года, но в более поздних эпизодах представлена ​​модель 216SE EFi 1989 года (переименованная для преемственности в 216S и с тем же номером).

Уровни отделки салона (по состоянию на июль 1989 г.) были:

Двигатель и трансмиссия	S	SE	Vanden Plas	Vitesse
213 — 1.3 л 5 ступенчатая механическая коробка передач	✓	Х	Х	Х
213 — 1,3 л, 3 скорости, автоматический режим	O	✓	Х	Х
216 — 1,6 л 5 ступенчатая механическая коробка передач	✓	✓	✓	✓
216 — 1.6 л, 4 скорости, автоматический режим	Х	O	O	Х

X = Недоступно ✓ = Доступно O = Необязательно

Rover 213 SE, задний

Rover 213 боковой профиль

Rover 200 (R8, 1989–95)

См. Также: Rover 400/45 # R8

Rover 200 Series (R8)

Rover 200 Series Mk2, вид спереди 3/4
Производство	1989–1995
Предшественник	Rover 200 Series (SD3)
Преемник	Rover 200 Series (R3)
Кузов	3-дверный хэтчбек 5-дверный хэтчбек 2-дверный купе 2-дверный кабриолет 5-дверный универсал
Двигатель (и)	1.4 л или 1,6 л Серия K Прямой 4 1,6 л Honda D16A6 1,6 л Honda D16A8 2,0 л Серия M Прямой 4 2,0 л Серия T Прямой 4 1,8 л Дизель с турбонаддувом, прямой-4 1,9 л NA Дизель, прямой-4
Соответствующие	Honda Concerto Rover 400/45 Rover 200 Coupé

Модель R8 Rover 200, иногда называемая Mk 2 Rover 200, была выпущена в 1989 году.В отличие от Mk 1, основанного на Ballade, 200, эта модель была 5-дверным хэтчбеком, разработанным для замены Maestro, в то время как седан, названный 400, был заменой Mk 1 200. 400 имел другую номенклатуру, чем 200, потому что В то время многие седаны компактных автомобилей позиционировались немного дороже своих собратьев-хэтчбеков, часто с более высокими техническими характеристиками и ценами, в дополнение к другим названиям. Модель 200 также породила 3-дверные версии хэтчбека, купе и кабриолета, а модель 400 породила универсальную версию.Эти варианты были исключительно спроектированы и произведены компанией Rover, версии Honda в продаже не было.

R8 200 был первым автомобилем, который был представлен недавно приватизированной Rover Group. И снова модель была разработана в сотрудничестве с Honda (которая произвела новую модель Concerto, предназначенную для Европы), и обе модели будут иметь общие производственные линии на заводе Rover в Лонгбридже. Модель 200 и сам Concerto были основаны на Honda Civic EC 4-го поколения, из которых версии 3dr, купе CRX и седан продавались в Великобритании (это означает, что у Honda фактически было 2 разные модели седана одного и того же автомобиля в одном классе. ).

На модели 200 также было представлено совершенно новое и революционное семейство двигателей Rover серии K (представленное в виде двухклапанных 16-клапанных моделей объемом 1,4 л (1396 куб. См)). Версия 1,6 л (1590 куб.см) использовала силовую установку Honda D16A6 SOHC или D16A8 DOHC, в то время как 2,0-литровый агрегат M-серии из серии 800 последовал вскоре (1991) в более спортивных версиях. В более поздних версиях использовался более крепкий двигатель Rover T-Series с ограниченными двигателями Rover 220 с турбонаддувом в комплектациях GTi и GSi-Turbo, которые в стандартной комплектации имели выходную мощность 200 л.с. (147 кВт / 197 л.с.).Модели с двигателем Rover приводили в движение передние колеса с помощью совместно разработанных коробок передач Peugeot / Rover R65 (1,4 литра) и лицензионных двигателей PG1, разработанных Honda для версий 1,6 и 2,0 литра.

Также были доступны два дизельных двигателя PSA (без электронного управления), дизельные двигатели с непрямым впрыском топлива, на выбор — безнаддувные двигатели XUD9 объемом 1,9 л или двигатели 1,8 XUD7T с турбонаддувом. Они были лучшими в своем классе по своей изысканности в установках Peugeot и Citroen, но менее изысканны в Rovers.Эти двигатели были установлены вместо безэлектронного управления Bosch HPVE Direct Injection Rover MDi / Perkins Prima, используемого в Austin Maestro и Montego, потому что этот двигатель с его шумным сгоранием, но меньшим расходом топлива, был сочтен слишком неочищенным для новых моделей. Rover 200 производился вместе с в основном оснащенным Maestro, что давало покупателям возможность выбирать между усовершенствованным и современным дизельным двигателем или менее доработанным, устаревшим, но соответствующим соотношением цены и качества автомобилем. Поскольку в дизельном двигателе R8 используется система впрыска Lucas, а не Bosch, он менее подходит для топлива из растительного масла, хотя сам XUD является одним из лучших двигателей для него.

В среднем в Великобритании ежегодно продавалось до 110 000 моделей Rover 200 и 400 (R8). 214 выиграл What Car? 1990 «Автомобиль года». ^[3]

В 1992 году модель 200 получила незначительный фейслифтинг, в котором были переделаны передние указатели поворота, но в отличие от своего брата 400, который также подвергся фейслифтингу, в автомобиле не было новой решетки радиатора (которую Rover повторно представил на рестайлинг Rover 800 1992 года R17 ) или новые бамперы в цвет кузова. Это привело к тому, что некоторые владельцы переоборудовали новую решетку 400 на 200.В 1993 году Rover наконец добавил новую решетку радиатора и бамперы в цвет кузова к модельному ряду 200.

Rover 200 (R3, 1995–99)

Rover 200 под кодовым названием R3 был меньше, чем автомобили R8 на базе Honda. Это произошло из-за отчаянной потребности Rover заменить стареющий Metro, которому к тому моменту исполнилось 15 лет. Хотя некоторые элементы предыдущей модели 200/400 были перенесены (в первую очередь, конструкция передней части, обогреватель, рулевое управление и передняя подвеска), в целом это был совершенно новый автомобиль, разработанный Rover.Компания Honda оказала поддержку в проектировании кузова на раннем этапе в результате переноса производства Honda Concerto из Лонгбриджа в Суиндон, высвободив мощности для 60 000 единиц Rover. На тот момент автомобиль имел урезанную версию заднего пола и подвески предыдущего автомобиля и носил кодовое название SK3.

Нехватка багажного отделения и другие факторы привели к тому, что Rover модернизировал заднюю часть, чтобы принять модифицированную форму задней подвески Maestro, и продукт был переименован в R3. К тому времени, когда автомобиль был запущен, Honda и Rover уже «развелись» после поглощения BMW в прошлом году.Новые 200 использовали бензиновые двигатели серии K, в первую очередь 1,8-литровую версию VVC от MGF и дизельный двигатель серии L. В середине 1990-х годов L-серия была очень конкурентоспособным двигателем, уступавшим только VW TDI по общим характеристикам и усовершенствованным по сравнению с R8s XUD, особенно по экономии топлива, при этом почти не уступая ему по доработке.

Запускается с бензиновыми двигателями 1.4i 16v (105 л.с. (77 кВт / 104 л.с.)) и 1.6i 16v (111 л.с. (82 кВт / 109 л.с.)) и турбодизелем 2.0 (86 л.с. (63 кВт / 85 л.с.) с промежуточным охлаждением. 105 л.с. (77 кВт / 104 л.с.) двигателями, позже в ассортимент был добавлен двигатель 1.1i (60 л. С. (44 кВт / 59 л.с.)) и 1.4i 8v (75 л. (145 л.с. (107 кВт / 143 л.с.)). Механические коробки передач R65 Peugeot / Rover, перешедшие с R8 Rover 200, были доступны во всем модельном ряду, а вариант CVT был доступен на агрегате 1.6i 16v.

R3 отличался полностью измененным дизайном интерьера и приборной панели, чтобы приспособить установку подушки безопасности пассажира в соответствии с новыми стандартами безопасности.

Дом 1.8-литровые модели заслужили определенную похвалу за свои характеристики, в то время как турбодизель с промежуточным охлаждением считался одним из самых быстроходных дизельных хэтчбеков на рынке в конце 1990-х годов.

В отличие от своего предшественника R3 не предлагался в кузовах купе, кабриолет или турер. хотя Rover обновил эти версии старой модели, слегка изменив стиль и установив новую приборную панель от R3, что стало возможным благодаря общей передней переборке. В Великобритании эти модели больше не назывались моделями 200/400, а назывались просто Rover Coupe, Cabriolet и Tourer.

Rover 200 мог бы продаваться как супермини, по размеру и диапазону двигателей он очень близок к современным моделям, таким как Ford Fiesta и Vauxhall Corsa. Вместо этого Rover оценил автомобиль так, чтобы он мог конкурировать с такими автомобилями, как Ford Escort и Vauxhall Astra. Единственным предложением Rover в сегменте супермини в то время был стареющий Metro, и этот пробел в линейке компании необходимо было заполнить.

Третье поколение 200 было изначально популярным, будучи седьмым самым продаваемым новым автомобилем в Великобритании в период с 1996 по 1998 год.В течение трех лет он полностью выпал из топ-10 и уступал по продажам традиционно менее продаваемым автомобилям, таким как Volkswagen Polo Mk3 и Peugeot 206.

Rover 214 передний

Rover 214 задний

Ровер 200 БРМ

Rover 200 BRM был впервые показан на Франкфуртском автосалоне 1997 года, реакция прессы и общественности была достаточно хорошей, и после года разработки Rover 200 BRM LE был официально представлен на британском автосалоне в октябре 1998 года.Он был основан на топовой модели Vi, но с элементами стиля BRM 1960-х годов. Двигатель был знакомый 145 л.с. (107 кВт) 1,8-литровый VVC K-Series.

Внутри были красные стеганые кожаные сиденья и дверные панели, красная ковровая дорожка, ремни безопасности и рулевое колесо. Элементы управления нагревателем из сплава и обточка из алюминия дополнили это. Снаружи было окрашено в цвет Brooklands Green с серебристыми деталями отделки, большими 16-дюймовыми сплавами и эксклюзивной решеткой из плетеной сетки, расположенной над огромным оранжевым носом на переднем бампере, который был фирменным знаком BRM на всех его автомобилях Formula One 1960-х. гоночные автомобили.

Технические изменения включали уменьшение дорожного просвета на 20 мм (0,8 дюйма) по сравнению с Vi и улучшенное демпфирование и управляемость, коробку передач с близким передаточным числом с дифференциалом TorSen, усовершенствованную на основе Rover 220 Turbo, управляемость с пониженным крутящим моментом и улучшенную устойчивость на прямой. .

Цена составляла 18 000 фунтов стерлингов, без учета дополнительных услуг, таких как кондиционер, подушка безопасности пассажира и проигрыватель компакт-дисков. Всего было построено 795 машин для Великобритании и еще 350 — для зарубежных рынков. Первоначально высокая цена была снижена до 16 000 фунтов стерлингов, а когда был запущен Rover 25, она была снижена до 14 000 фунтов стерлингов, чтобы избавиться от автомобилей, которые все еще остаются в выставочных залах.

Безопасность

Организация NCWR (New Car Whiplash Ratings) протестировала Rover 200 и присудила ему следующие оценки: ^[4]

NCWR	Оценка
Геометрическая форма:	G
динамический:	А
Всего:	А

G = Хорошо A = приемлемо M = маргинальный P = Плохо

Отзывы

Rover 200 получил отзывы автомобильной прессы от умеренных до хороших.

Rover 25 (1999–2005)

См. Также: MG ZR

Обновленная версия, переименованная в Rover 25 (внутреннее кодовое имя Jewel ), была выпущена осенью 1999 года в качестве модели 2000 года. Эта версия использовала стиль передней части, подобный более крупной модели 75. Шасси было модернизировано, чтобы придать ему более спортивное управление (подвеска и рулевое управление с 200 vi ), а передняя часть была модернизирована, чтобы придать ему вид корпоративного Rover, впервые замеченный в линейке 75, ряд улучшений безопасности и интерьера Были внесены изменения, но 25-я сразу узнала, что это переработанная 200-я серия.Бензиновые двигатели 1,4 л, 1,6 л и 1,8 л, а также дизель 2,0 л были перенесены из предыдущей линейки. Автоматические коробки передач CVT были перенесены из R3 200, с полуавтоматической системой Steptronic (позже Stepspeed после разборки BMW), доступной с конца 2000 года. Механические коробки передач R65 были снова перенесены, но позже были заменены Ford IB5. единиц в середине 2003 г.

На Rover 25 с осени 2000 года также была представлена ​​версия 16-вольтового двигателя с двумя распредвалами 1,1-литрового двигателя K-Series, заменившая 1.1 8-клапанный двигатель серии K с одним кулачком, ранее использовавшийся в Rover 211i. (Под маркой просто Rover 200) мощность увеличена с 60 до 75 л.с. (с 44 до 55 кВт; с 59 до 74 л.с.).

Менее чем через год после запуска Rover 25 BMW продала Rover Group консорциуму Phoenix за символическую сумму в 10 фунтов стерлингов. К лету 2001 года недавно названный MG Rover Group представил спортивную версию Rover 25: MG ZR. У него был изменен дизайн интерьера и экстерьера, а также спортивная подвеска, чтобы придать автомобилю вид «горячего» хэтчбека.Самым большим двигателем в линейке был 1.8 VVC 160 л.с. (118 кВт / 158 л.с.), максимальная скорость которого составляла 210 км / ч (130 миль в час). Часто это был самый продаваемый британский «горячий хэтчбек».

В 2003 году компания Rover выпустила версию автомобиля с увеличенным дорожным просветом и более толстыми бамперами, получившую название Streetwise. Автомобиль продавался Rover как «городской внедорожник». Они также представили версию 25-го микроавтобуса под названием Rover Commerce. ^[8]

К 2004 году возраст, в частности, показал возраст дизайна интерьера Rover 25 / MG ZR, поэтому компания MG Rover изменила внешний вид автомобилей, чтобы они выглядели более современно.Однако большинство изменений коснулось интерьера, который отличался полностью новой компоновкой и дизайном лицевой панели. Производство обоих автомобилей было приостановлено в апреле 2005 года, когда компания перешла в управление. В марте 2005 года 25-я модель выиграла премию «Сделка года» на престижной церемонии вручения наград Auto Express Used Car Honors: «Компактный хэтчбек был признан судьями за доступность и доступность, которые помогают сделать модели пятилетней давности привлекательным предложением для покупки. »

Спецификации конструкции Rover 25 были приобретены Shanghai Automotive Industry Corporation в начале 2005 года, хотя новый владелец MG Rover Group, Nanjing Automobile Group, теперь владеет инструментами для этого автомобиля.В 2008 году Streetwise, переименованный в MG 3SW, был перезапущен в Китае. ^[9]

Rover 25 был фактически самым продаваемым новым автомобилем в Великобритании в апреле 2000 года из-за кратковременного всплеска продаж среди покупателей, желавших поддержать компанию во время их продажи BMW. ^{[ необходима ссылка ]}

2004–2005 Rover 25

Rover 25 задний

Безопасность

Эти 25 прошли испытания на безопасность автомобилей Euro NCAP в 2001 году и получили следующие оценки: ^[10]

Организация NCWR (New Car Whiplash Ratings) протестировала обновленный Rover 25 и присвоила ему следующие оценки: ^[11]

NCWR	Оценка
Геометрическая форма:	П
динамический:	н / д
Всего:	п.

G = Хорошо A = приемлемо M = маржинальный P = Плохо

Безопасность

Rover 25 был протестирован организацией Thatcham’s New Vehicle Security Ratings (NVSR) и получил следующие оценки: ^[12]

Отзывы

Модель Rover 25 получила отзывы автомобильной прессы от смешанных до хороших.

Силовые агрегаты

Это были двигатели, доступные для Rover 200 (1995–1999) и Rover 25 (2000–2005). Каждый двигатель подвергался регулярным изменениям в течение всего срока службы, благодаря чему экономия и выбросы улучшались вместе с этими изменениями.

Модель

Годы	и трансмиссия	Двигатель	Мощность	Момент	Максимальная скорость	0–62 миль / ч 0–100 км / ч	Экономия топлива [ требуется уточнение ]	Выбросы (CO 2 )
Бензин [18]
1998–2001	1.1 8v МКПП	1,1 л, 4 дюйма	60 л.с. (44 кВт / 59 л.с.)	90 Н · м (66 фунт · фут)	155 км / ч (96 миль / ч)	14,5 с	42,0 миль на галлон -imp (6,73 л / 100 км / 35,0 миль на галлон -US )	165 г / км
2001–2005	1.1 16v Руководство	1,1 л, 4 дюйма	75 л.с. (55 кВт / 74 л.с.)	95 Н · м (70 фунт · фут)	161 км / ч (100 миль / ч)	13.5 секунд	41,3 миль на галлон -imp (6,84 л / 100 км / 34,4 миль на галлон -US )	160 г / км
1995–1999	1.4 8v Ручная	1,4 л, 4 дюйма	74 л.с. (54 кВт / 73 л.с.)	117 Н · м (86 фунт · фут)	166 км / ч (103 миль / ч)	12,5 с	41,0 миль на галлон -imp (6,89 л / 100 км / 34,1 миль на галлон -US )	170 г / км
1999–2005	1.4 16v 84 МКПП	1,4 л, 4 дюйма	84 л.с. (62 кВт / 83 л.с.)	110 Н · м (81 фунт · фут)	169 км / ч (105 миль / ч)	11,8 с	41,3 миль на галлон -imp (6,84 л / 100 км / 34,4 миль на галлон -US )	164 г / км
1997–1999	1,4 16v 103 Руководство	1,4 л, 4 дюйма	103 л.с. (76 кВт / 102 л.с.)	127 Н · м (94 фунт · фут)	185 км / ч (115 миль / ч)	10.0 секунд	39,0 миль на галлон -imp (7,24 л / 100 км / 32,5 миль на галлон -US )	173 г / км
1999–2005	1,4 16v 103 Руководство	1,4 л, 4 дюйма	103 л.с. (76 кВт / 102 л.с.)	123 Н · м (91 фунт · фут)	180 км / ч (112 миль / ч)	10,2 секунды	41,3 миль на галлон -imp (6,84 л / 100 км / 34,4 миль на галлон -US )	164 г / км
1995–1999	1.6 16v МКПП	1,6 л, 4 дюйма	111 л.с. (82 кВт / 109 л.с.)	145 Н · м (107 фунт · фут)	190 км / ч (118 миль / ч)	9,3 секунды	39,0 миль на галлон -imp (7,24 л / 100 км / 32,5 миль на галлон -US )	176 г / км
1999–2005	1.6 16v МКПП	1,6 л, 4 дюйма	110 л.с. (81 кВт / 108 л.с.)	138 Н · м (102 фунт · фут)	185 км / ч (115 миль / ч)	9.5 секунд	41,3 миль на галлон -imp (6,84 л / 100 км / 34,4 миль на галлон -US )	164 г / км
2001–2005	1,6 16 В, ступенчатая скорость	1,6 л, 4 дюйма	110 л.с. (81 кВт / 108 л.с.)	138 Н · м (102 фунт · фут)	177 км / ч (110 миль / ч)	10,3 секунды	36,6 миль на галлон -imp (7,72 л / 100 км / 30,5 миль на галлон -US )	184 г / км
1997–1999	1.8 16v МКПП	1,8 л, 4 дюйма	120 л.с. (88 кВт / 118 л.с.)	165 Н · м (122 фунт · фут)	195 км / ч (121 миль / ч)	8,6 с	38,3 миль на галлон -imp (7,38 л / 100 км / 31,9 миль на галлон -US )	179 г / км
1999–2002	1,8 16 В, ступенчатая скорость	1,8 л, 4 дюйма	117 л.с. (86 кВт / 115 л.с.)	160 Н · м (118 фунт · фут)	185 км / ч (115 миль / ч)	9.5 секунд	34,7 миль на галлон -imp (8,14 л / 100 км / 28,9 миль на галлон -US )	194 г / км
1997–2002	1,8 16v VVC Руководство	1,8 л, 4 дюйма	145 л.с. (107 кВт / 143 л.с.)	174 Н · м (128 фунт · фут)	204 км / ч (127 миль / ч)	7,5 с	37,8 миль на галлон -imp (7,47 л / 100 км / 31,5 миль на галлон -US )	178 г / км
Дизель [18]
1995–1999	2.0 TD 86 Инструкция	2,0 л, 4 дюйма	86 л.с. (63 кВт / 85 л.с.)	170 Н · м (125 фунт · фут)	169 км / ч (105 миль / ч)	12,0 с	49,5 миль на галлон -imp (5,71 л / 100 км / 41,2 миль на галлон -US )	166 г / км
1995–1999	2.0 TD 105 МКПП	2,0 л, 4 дюйма	105 л.с. (77 кВт / 104 л.с.)	210 Н · м (155 фунт · фут)	185 км / ч (115 миль / ч)	9.7 секунд	50,1 миль на галлон -imp (5,64 л / 100 км / 41,7 миль на галлон -US )	166 г / км
1999–2005	2.0 TD 101 МКПП	2,0 л, 4 дюйма	101 л.с. (74 кВт / 100 л.с.)	240 Н · м (177 фунт · фут)	182 км / ч (113 миль / ч)	9,9 секунды	55,4 миль на галлон -imp (5,10 л / 100 км / 46,1 миль на галлон -US )	150 г / км
2002–2004	2.0 TD 113 Инструкция	2,0 л, 4 дюйма	113 л.с. (83 кВт / 111 л.с.)	240 Н · м (177 фунт · фут)	185 км / ч (115 миль / ч)	9,1 с	51,5 миль на галлон -imp (5,49 л / 100 км / 42,9 миль на галлон -US )	150 г / км

Список литературы

1. ↑ «Супермини». Европейская программа оценки новых автомобилей. Проверено 4 января 2010 года.
2. ↑ Алан Пилкингтон, Transforming Rover, Обновление вопреки всему, 1981–94 (1996), Bristol Academic Press, Бристоль, стр.199, ISBN 0-9513762-3-3
3. ↑ Премия «Какая машина?»: Победители — победители прошлой серии «Автомобиль года». Какая машина? . Проверено 1 апреля 2012 года.
4. ↑ «Безопасность | Рейтинг новых автомобилей | Поиск автомобилей | Thatcham MIRRC». Thatcham.org. Проверено 15 июля 2011.
5. ↑ «Обзор автомобилей Rover 200 — Паркер». Parkers.co.uk. Проверено 18 августа 2010.
6. ↑ «Обзор Rover 200 — Обзоры автомобилей». РАК. Проверено 18 августа 2010.
7. ↑ «Руководства WiseBuyer’s — Rover 200 (1995-00) Road Test».Wisebuyers.co.uk. Проверено 15 июля 2011.
8. ↑ «Остин Ровер Онлайн». Austin-rover.co.uk. Проверено 15 июля 2011.
9. ↑ «MG3 SW — от 80 000 до 120 000 юаней — на самом деле, возможно, оно того стоит». www.chinacartimes.com (21 февраля 2008 г.). Проверено 13 марта 2009.
10. ↑ «Rover 25; Euro NCAP — Для более безопасных автомобилей рейтинг безопасности при краш-тестах». Euro NCAP. Проверено 15 августа 2010.
11. ↑ «Безопасность | Рейтинг новых автомобилей | Поиск автомобилей | Thatcham MIRRC». Thatcham.org.Проверено 15 июля 2011.
12. ↑ «Новые рейтинги безопасности транспортных средств | Поиск автомобилей | Результаты поиска автомобилей | Thatcham MIRRC». Thatcham.org. Проверено 15 июля 2011.
13. ↑ «Автомобильные обзоры: Rover 25 1.4 84 E». АА. Проверено 18 августа 2010.
14. ↑ «Обзор автомобилей Rover 25 — Паркер». Parkers.co.uk. Проверено 18 августа 2010.
15. ↑ «Обзор Rover 25 — Обзоры автомобилей». РАК. Проверено 18 августа 2010.
16. ↑ «Rover 25 — Обзоры читателей — Обзор новой машины — Что за машина?». Whatcar.com.Проверено 18 августа 2010.
17. ↑ «Руководства WiseBuyer’s — Rover 25 (1999-05) Road Test». Wisebuyers.co.uk. Проверено 15 июля 2011.
18. ↑ ^{18,0 18,1} «Модели — Rover 25». 3.mg-rover.com . Архивировано 19 ноября 2005 года. Проверено 12 августа 2010.

Внешние ссылки

Обзор подержанного автомобиля

Rover 25 (1999 — 2005) | Обзор автомобиля

ЭНДИ ЭНРАЙТ

Введение

Rover 25 — это слегка модернизированная версия успешной линейки 200.Благодаря фирменной решетке радиатора и усиленной подвеске, 25-я нацелен на более молодую и более динамичную группу покупателей, чем когда-либо. Более реалистичные цены на новинки помогли делу 25, а также сделали их интересной покупкой подержанных. Покупателям, которым не нужно последнее слово в технологиях или громоздком интерьере, стоит обратить внимание на Rover 25. У него определенно больше авторитета, чем у Ford Fiesta или Fiat Punto.

Модели

Охватываемые модели:

(3/5 dr хэтчбек 1.4, 1,6, 1,8 бензин 2,0 дизель [базовый, E, L, S, GTi, il, iE, iXL, Si, SEi, SXi, Impression, Impression S])

История

Когда Rover 25 был представлен на На Лондонском автосалоне 1999 года ключевое изменение в автомобиле было не физическим, а скорее позиционированием на рынке. Раньше 200-я серия пыталась конкурировать с более крупными автомобилями, такими как Vauxhall Astra и Ford Focus, но Rover увидел свет, выставив новые 25 против предложений размера Fiesta и Corsa. Здесь он имел непосредственное преимущество, ощущая себя более значительным и существенным, чем его непосредственные соперники.

Доступен с двумя вариантами кузова, четырьмя бензиновыми двигателями, одним дизельным двигателем и пятью различными уровнями отделки салона на выбор, существует множество вариантов, но выбор вполне логичен. Уровни отделки салона Base, E и L были доступны с 8-клапанным двигателем 1.4i, уровни отделки L и S — с 16-клапанными и 1,6-литровыми двигателями 1.4i, а также с обозначениями отделки E, L и S, предлагаемыми с 2,0-литровым турбодизелем. . Все модели, даже 1.8 GTi, были доступны в трех- или пятидверном кузове.

Ряд изменений стиля, внесенных летом 2004 года, во многом изменили внешний вид 25-го автомобиля.Ключевой особенностью передней части были более острые сдвоенные фары, а на двери багажника красовалась жирная хромированная надпись «ROVER» и значок «25». Внутри в верхней части приборной панели были добавлены четыре круглых вентиляционных отверстия. Другие изменения включают усиленную систему блокировки и безопасности, а также ряд настроек тормозов, рулевого управления и положения педалей. Уровни отделки салона были изменены на i, Si, SEi и SXi.

Модель 25 поступила в 2005 году с еще большим количеством вариантов отделки салона. К линейке были добавлены автомобили под марками GLi, GSi и GXi с кожаной обивкой и деревянной отделкой, чтобы попытаться подчеркнуть «британскость» и «стильность» 25-го.25 перестали быть в 2005 году с кончиной MG Rover.

Что вы получите

Несмотря на незначительные изменения по сравнению с предыдущей серией 200, двигатели линейки Rover 25 более эффективны, особенно новый 1,4-литровый двигатель мощностью 84 л.с. На эту силовую установку пришлась большая часть продаж. Для покупателей, которым нужно потратить немного больше, 1.4 также поставляется в форме мощностью 103 л.с., плюс есть также варианты с бензиновым двигателем 1,6 и 1,8 литра, а также блок VVC 1,8 мощностью 143 л.с. (позаимствованный у MGF) для топового GTi.

Пожалуй, самые значительные изменения под капотом коснулись 2,0-литрового турбодизеля. Он оснащен новой системой впрыска под высоким давлением, которая мало что делает для выходной мощности в 98 л.с., но больше для критической кривой крутящего момента, обеспечивая исключительную тяговую мощность через шестерни. Даже на высоких передачах на низких скоростях ускорение происходит мгновенно, что соответствует даже 2,5-литровому V6, используемому в роскошном седане 75. Другими словами, дизель, чтобы убедить даже стойких покупателей бензина — по крайней мере, такова идея.

Внутри изменения относительно незначительны, хотя есть новое трехспицевое рулевое колесо с регулируемым углом наклона, дистанционное управление звуком и более крупная 45-литровая подушка безопасности. Приветствуются дополнительные места для хранения вещей, а также измененные сиденья, оснащенные регулировкой высоты для водителя в большинстве моделей. В задней части есть задние подголовники и трехточечные ремни безопасности для трех пассажиров — хотя, чтобы путешествовать пятиместным, вам нужно быть довольно дружелюбным со своими товарищами. Все-таки это супермини.Не то чтобы вы узнали об этом, подняв заднюю дверь. 10,7 куб. Футов 25 с раздельно складывающимися задними сиденьями — лучший в своем классе, хотя доступ к области багажника немного затруднен из-за довольно узкого отверстия. Не то чтобы вы вспомнили об этом после тест-драйва. Класс и качество, как мы предполагали в начале, — вот что такое эта машина.

Вот почему пластмасса приборной панели класса выше того, что вы обычно ожидаете от автомобиля этого класса. Поэтому даже в самых дешевых моделях в салоне есть отделка деревом.Поэтому отделка салона была оформлена с такой тщательностью (выбор двухцветной ткани или сочетания ткани и кожи). Также есть ряд симпатичных легкосплавных дисков, а также выбор свежих цветов (Wedgewood Blue, Sienna Gold и Alumina Green), доступность которых зависит от вашего выбора между уровнями отделки салона, которые варьируются от i, iE, iL и iS до самого лучшего GTi. На передней панели безопасности есть ограничители нагрузки ремня безопасности и новые датчики срабатывания подушек безопасности, а также большие наружные зеркала заднего вида. Более того, новые фары дают на 60% больше света, а новые бамперы большего размера обеспечивают гораздо лучшее поглощение ударов.Также сообщается, что повышена всесторонняя целостность при столкновении, а ABS входит в стандартную комплектацию всех моделей 1,6 и 1,8 литра, чтобы в первую очередь предотвратить потерю управления.

Сколько вы платите

Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения точной актуальной стоимости.

На что обратить внимание

Rover 25, в значительной степени основанный на проверенной механике Rover 200-й серии, еще не продемонстрировал каких-либо существенных недостатков. Это банальная истина, что он был куплен большим количеством более зрелых клиентов, несмотря на колоритную модель GTi.Учитывая, что эта клиентура с меньшей вероятностью будет ездить на 25 так же, как часто ездят Fiat Punto или Peugeot 206, что может привести к потере работ по разработке шасси, которые выполняла BMW, но означает хорошие новости для покупателя подержанного автомобиля. Убедитесь, что работы по обслуживанию выполнены, что нет повреждений в результате аварии и вы сможете посадить приличный автомобиль.

Запасные части

(приблизительно на основе 25 1.4 E) Цены на большинство запчастей вполне приемлемы и стоят своих денег. Ожидайте, что вы заплатите около 95 фунтов стерлингов за полный узел сцепления, 485 фунтов стерлингов за полную выхлопную систему (включая катализатор), около 80 фунтов стерлингов за фару и до 115 фунтов стерлингов за радиатор.

Тормозные колодки должны стоить около 55 фунтов стерлингов за переднюю часть и 50 фунтов стерлингов за заднюю часть, генератор переменного тока — около 175 фунтов стерлингов, а стартер — около 140 фунтов стерлингов.

В дороге

Изменение позиционирования продукта делает Rover 25 одним из самых впечатляющих предложений в классе супермини. В то время как, когда он проводил кампанию против VW Golf и Ford Focuses, он чувствовал себя немного разочаровывающим, снижение веса имело большое значение. 25 всегда были хорошей гонкой, но теперь они используют свои таланты против более легкого соперника.Созданию впечатления солидности способствует твердое рулевое управление и хорошая посадка. Двигатель K-серии процветает на оборотах, но нота двигателя никогда не бывает навязчивой, за исключением GTi, автомобиля, слуховой аккомпанемент которого оправдывает значок.

Переключение передач на всех моделях очень плавное, а управление безопасное и удобное, без скучного ощущения. Он не предлагает такой же надменной жизнерадостности, как Fiat Punto или Citroen Saxo, но все же лучше, чем можно предположить из его довольно уравновешенного имиджа. Самый популярный 1.4 16v модель достигает 60 миль в час за 9,5 секунды на пути к максимальной скорости 115 миль в час, в то время как GTi преодолевает спринт за 7,8 секунды, достигая максимальной скорости 124 миль в час. Даже 2,0-литровые турбодизельные модели разгоняются до шестидесяти миль в час менее чем за 10 секунд.

Общий вид

Изначально Rover 25 был назван Rover 200 с большой решеткой радиатора. Хотя эта точка зрения понятна, она игнорирует три важных факта. Во-первых, серия Rover 200 превратилась в прекрасный модельный ряд автомобилей. Во-вторых, на 25-м шасси были проделаны дополнительные работы, чтобы довести кухонные модели до стандартов обращения старого 200vi.В-третьих, изменение положения автомобиля Rover привело к тому, что семейный люк среднего уровня стал где-то рядом с вершиной класса супермини. Подержанный Rover 25 позволяет вам воспользоваться агрессивной ценовой политикой Rover, чтобы получить самые выдающиеся супермини по низкой цене. Поищите почти новые образцы с малым пробегом и посмотрите, сколько вы можете сэкономить.

Уличные пятна: Peugeot 206

Peugeot был джаггернаутом хэтчбека задолго до того, как в 1998 году появился хэтчбек 206, пришедший на смену семейству хэтчбека 205, производившемуся с 1983 года.Это действительно то, как долго его предшественник правил Европой и многими другими странами, оставаясь актуальным, поэтому задача замены его была непростой, даже после того, как прошло столько времени. Обладая модным стилем 90-х годов и снова нацеливаясь на Volkswagen Golf, 206 предлагался в вариантах трех- и пятидверного хэтчбека, а позже и в кузове седан для ряда зарубежных рынков.

Модель 206 до сих пор является обычным явлением во всем мире, породив целую линейку с производством в 10 странах, включая Китай, Иран и Чили, и это лишь некоторые из них.Но это далеко не обычное явление в США.

Несмотря на номера Онтарио, на котором была эта машина, когда мы ее заметили, на самом деле это была не совсем машина для канадского рынка, так как она там никогда не продавалась, хотя к настоящему времени она будет иметь право на беспроблемную регистрацию в Канаде по правилу 15 лет. С европейскими пластинами, спрятанными за пластинами Онтарио, мы могли бы предположить, что это был иностранный гражданин, не имеющий дипломатического статуса, который несколько лет жил в Онтарио в качестве эмигранта и посещал США.С. восточного побережья время от времени.

Мы должны признать, что 206-й довольно неплохо сохранил дизайн с точки зрения дизайна.

Autoweek

Учитывая тот факт, что модель 206 была построена во многих странах, линейка двигателей, которые использовались на этой платформе, была довольно обширной: от 1,0-литрового рядного четырехцилиндрового бензинового двигателя на одном конце спектра до 2,0-литрового бензинового двигателя. с другой стороны, двигатель, хотя во многих странах мы подозреваем, что именно дизельная версия имела наибольший смысл.Пятиступенчатая механическая коробка, вероятно, использовалась на большинстве рынков, но четырехступенчатая автоматическая также была в меню.

Насколько хороша была 206-я машина?

Отзывы того времени были в целом благоприятными: несмотря на большой крен кузова, 206-й предлагал комфортную езду, но был поражен странной посадкой и довольно дешевыми материалами интерьера. В Европе автомобиль оценили как довольно исправный механически, по крайней мере, в отношении трансмиссии, но его немного подвела шипящая электрика.Одной из самых распространенных претензий среди обозревателей были удобство сиденья и положение педалей. 206 не был особенно быстрым, если только вы не выбрали привкус GTi более поздних лет, но опять же, в то время было не так много европейских моделей среднего класса, если только вы не хотели много тратить на какую-то «раллийную» версию.

Спустя 20 лет после его выхода мы должны признать, что он все еще выглядит относительно современным — большинство людей, которые не видели его раньше, вероятно, не скажут, что это из 1990-х годов. Мы показали эти фотографии нескольким людям, незнакомым с этой моделью и французскими автомобилями в целом, и большинство догадались, что ей от 10 до 15 лет.Так что для дизайна, которому более 20 лет, он неплохо зарекомендовал себя.

Таблички европейского формата спрятаны за канадскими, что позволяет понять его происхождение.

Autoweek

Как ни странно, Peugeot никогда не предлагал свои хэтчбеки в США, несмотря на то, что в 1983 году у него был успех с моделью 205, начиная с 1983 года. 205 был автомобилем, который сделал Peugeot серьезным хэтчбеком в Европе на десятилетия, и автопроизводитель последовал этому примеру. трех- и пятидверный хэтчбек 309 в 1985 году, а затем хэтчбек 106 в 1991 году.Так что недостатка в маленьких автомобилях у нее не было, но она просто не предлагала их в Северной Америке, предпочитая сражаться с Volvo и Saab с помощью больших седанов и универсалов. Но после того, как производство Peugeot 505 закончилось в 1991 году, оно ограничилось седаном и универсалом 405 (возможно, , компактный по североамериканским стандартам) 405, которые продавались в крошечных количествах, начиная с 1989 года и до конца периода присутствия компании. Даже после того, как Peugeot покинул США в 1991 году, он все еще привез в США небольшой парк из 406 седанов.S. для тестирования с некоторыми дилерами и клиентами в надежде на возврат, которого в конечном итоге не произошло. Автопроизводитель даже держал офис в Нью-Джерси в течение многих лет после этого, с несколькими свежими автомобилями с заводскими номерами, а также с главным юрисконсультом в Нью-Йорке.

Если вас соблазняет французская внешность 206-го, хорошая новость заключается в том, что у вас есть всего около двух лет, чтобы подождать, пока первые экземпляры не будут импортированы в США по не особо любезному правилу 25 лет. Плохая новость о заключается в том, что чистую и опрятную 25-летнюю 206-ю довольно сложно найти, но если бы мы могли порекомендовать ее найти в какой-либо конкретной стране, мы бы посоветовали поискать ее в Голландии.Мягкая погода, отсутствие солнца и снега делают Голландию одним из лучших мест для поиска ухоженных европейских автомобилей этого года выпуска.

Видели ли вы в последнее время в США автомобили европейского рынка? Сообщите нам об этом в комментариях ниже.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Руководство по текущему техническому обслуживанию Peugeot 206 (бензиновые и дизельные двигатели с 2002 по 2009 год)

Перед выпуском Peugeot 206 2002-2009 годов перед его запуском стояла, казалось бы, невыполнимая задача: продолжить с того места, на котором остановился удивительный 205. К счастью, несмотря на то, что у нового супермини было несколько недостатков, потенциальные покупатели влюбились в его стильный дизайн, и 206-й улетел из выставочных залов. 206 поставлялась с различными бензиновыми двигателями: 1,1, 1,4, 1,6 и 2,0 литра, а также 1,4 и 2.Турбодизели 0 л. Бензин 1.1 довольно вялый, но остальные подходят для езды по городу, в то время как агрегаты 2,0 литра позволяют 206 чувствовать себя комфортно на скоростях автострады. Несмотря на то, что 206-я довольно хорошо оснащена, внутри много дешевого пластика, и сидение за рулем довольно неудобное. Это супермини, поэтому он никогда не будет самым практичным из автомобилей, но даже в этом случае у задних пассажиров не так много места для ног. Но 206-й по-прежнему выглядит красиво и дешево в эксплуатации — это идеальный первый автомобиль.

Не знаете, когда менять масло или какое масло использовать в Peugeot 206 2002-2009 годов? Возможно, вы пытаетесь узнать, как часто менять жидкости, каковы интервалы обслуживания или проверять тормоза и выполнять другие общие работы? У Хейнса есть ответы на все вопросы по текущему обслуживанию.

Современные автомобили, такие как Peugeot 206, нуждаются в гораздо меньшем обслуживании, чем автомобили 25-летней давности, но в них все еще есть потребности. Вам больше не нужно проводить обслуживание каждые 6 месяцев или менять масло каждые 3 месяца, но регулярная замена жидкости по-прежнему важна для долговечности вашего Peugeot 206.

Ниже приводится краткое справочное руководство по многим из рекомендуемых текущих работ по техническому обслуживанию Peugeot 206, большинство из которых вы можете выполнить самостоятельно дома. Если вам нужны дополнительные инструкции или пошаговые инструкции, просмотрите видео-уроки в нашем онлайн-руководстве или получите наше традиционное печатное руководство .

Замена масла

Моторное масло Тип	SAE 10W40, 5W40 или 0W40 Всесезонное моторное масло, соответствующее спецификации ACEA A3 и API SJ / SL * (бензиновые двигатели)
	SAE 10W40, 5W40 или 0W40 Всесезонное моторное масло, соответствующее спецификации ACEA B3 и API CD / CF * (дизельные двигатели)
Объем моторного масла (включая масляный фильтр)	3.2 литра (бензиновые двигатели 1,1 литра)
	3,0 литра (бензиновые двигатели SOHC 1,4 литра)
	3,2 литра (бензиновые двигатели 1,4 литра DOHC)
	3,2 л (бензиновые двигатели 1,6 л)
	4,25 л (бензиновые двигатели 2,0 л)
	3,75 л (дизельные двигатели 1,4 л)
	4.5 литров (дизельные двигатели 2,0 литра)
Момент затяжки сливной пробки масла	30 Нм (бензиновые двигатели)
	16 Нм (дизельные двигатели)
Момент затяжки крышки масляного фильтра	25 Нм (все двигатели)

* В связи с увеличенными интервалами обслуживания, указанными Peugeot / Citroen, необходимо использовать полусинтетическое или полностью синтетическое моторное масло.

Замена трансмиссионной жидкости

Жидкость для механической коробки передач Тип	Esso Gear Oil BV 75W80 или Total Transmission BV 75W80
Тип жидкости для автоматических коробок передач	Esso 4HP20- AL4 Жидкость для автоматических трансмиссий
Объем жидкости для механической коробки передач	2.0 литров (трансмиссии МА5)
	1,9 литра (трансмиссии BE4 / 5)
Объем жидкости автоматической коробки передач	4,5 литра (доливка после слива)
Момент затяжки пробки заливной горловины механической коробки передач / уровня	25 Нм (трансмиссии MA5)
	20 Нм (трансмиссии BE4 / 5)
Момент затяжки сливной пробки жидкости механической коробки передач	35 Нм
Момент затяжки пробки заливной горловины автоматической коробки передач	25 Нм
Момент затяжки пробки уровня жидкости автоматической коробки передач	24 Нм
Момент затяжки сливной пробки жидкости автоматической коробки передач	33 Нм

Замена охлаждающей жидкости

Тип охлаждающей жидкости	смесь воды 50/50 и антифриза BASF Glysantin G33-23F или Gurit Essex Revkogel 2000
Емкость системы охлаждения	7.0 литров (бензиновые двигатели SOHC 1,1, 1,4 и 1,6 л)
	5,6 л (бензиновые двигатели 1,4 л DOHC)
	5,3 л (бензиновые двигатели 2,0 л)
	6,0 л (дизельные двигатели 1,4 л)
	8,2 л (дизельные двигатели 2,0 л)

Прочие разные типы жидкостей

Тип жидкости для тормозов и сцепления	Тормозная жидкость DOT 4
Жидкость для гидроусилителя руля тип	Total Fluide LDS

Прочие характеристики крутящего момента

Болты опорного колеса	90 Нм
Болты направляющего пальца переднего суппорта	30 Нм *
Болты крепления кронштейна переднего тормозного суппорта	105 Нм *
Болты направляющего пальца суппорта заднего тормоза	30 Нм *
Болты крепления кронштейна суппорта заднего тормоза	50 Нм *
Свечи зажигания	25 Нм
Болты датчика скорости колеса АБС	9 Нм

* Не использовать повторно

Peugeot 206 График технического обслуживания

Интервалы технического обслуживания в данном руководстве даны исходя из предположения, что работу будете выполнять вы, а не дилер.Это минимальные интервалы, рекомендованные нами для транспортных средств, эксплуатируемых ежедневно. Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль всегда был в отличном состоянии, возможно, вы захотите чаще выполнять некоторые из этих процедур. Мы поощряем частое техническое обслуживание, поскольку оно повышает эффективность, производительность и стоимость вашего автомобиля при перепродаже.

Если транспортное средство движется в пыльных местах, используется для буксировки прицепа или часто движется на малых скоростях (холостой ход в пробке) или в коротких поездках, рекомендуется более частые интервалы технического обслуживания.

Бензиновые модели

Каждые 250 миль

• Проверить уровень моторного масла
• Проверить уровень охлаждающей жидкости
• Проверить уровень жидкости для стеклоомывателя
• Проверить уровень жидкости в тормозной системе и сцеплении
• Проверка уровня жидкости гидроусилителя
• Проверьте шины и давление в шинах
• Проверить состояние аккумулятора
• Проверить состояние щеток стеклоочистителей

Каждые 10 000 миль или 12 месяцев — в зависимости от того, что наступит раньше

• Заменить моторное масло и фильтр *
• Проверить все компоненты под капотом на предмет утечек жидкости
• Проверить состояние шарниров карданного вала и резиновых чехлов
• Смажьте все петли и замки
• Провести дорожное испытание

* Peugeot рекомендует менять моторное масло и фильтр каждые 20 000 миль или два года.Однако замена масла и фильтра полезна для двигателя, и мы рекомендуем заменять масло чаще, особенно если автомобиль используется в длительных коротких поездках.

Каждые 20000 миль или 2 года — в зависимости от того, что наступит раньше

• Сброс индикатора интервала обслуживания
• Проверить пыльцевой фильтр
• Проверить состояние ремня привода вспомогательных агрегатов
• Проверить состояние тормозных колодок
• Проверить работу ручного тормоза
• Проверить элементы рулевого управления и подвески

Каждые 40000 миль

* Хотя нормальный интервал замены ремня ГРМ составляет 80 000 миль, настоятельно рекомендуется уменьшить интервал до 40 000 миль, особенно на транспортных средствах, которые подвергаются интенсивному использованию, т. Е. В основном короткие поездки или частые остановки. -начать вождение.Таким образом, фактический интервал замены ремня во многом зависит от конкретного владельца, но имейте в виду, что разрыв ремня приведет к серьезному повреждению двигателя.

Каждые 40000 миль или 2 года — в зависимости от того, что наступит раньше

• Заменить тормозную жидкость (и сцепление)

Каждые 40000 миль или 4 года — в зависимости от того, что наступит раньше

• Заменить свечи зажигания
• Заменить топливный фильтр *
• Заменить фильтрующий элемент воздушного фильтра
• Проверка уровня масла в МКПП
• Проверка уровня жидкости в АКПП
• Проверить выброс выхлопных газов
• Заменить охлаждающую жидкость
• Проверить тормозные колодки

* На некоторых моделях топливный фильтр является частью топливного насоса / датчика в топливном баке.Процедура замены топливного фильтра, описанная в этой главе, предназначена для моделей с отдельным топливным фильтром, расположенным сбоку от топливного бака.

Каждые 10 лет

• Заменить подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности

Дизельные модели

Каждые 250 миль

• Проверить уровень моторного масла
• Проверить уровень охлаждающей жидкости
• Проверить уровень жидкости для стеклоомывателя
• Проверить уровень жидкости в тормозной системе и сцеплении
• Проверка уровня жидкости гидроусилителя
• Проверьте шины и давление в шинах
• Проверить состояние аккумулятора
• Проверить состояние щеток стеклоочистителей

Каждые 6000 миль или 12 месяцев — в зависимости от того, что наступит раньше

• Заменить моторное масло и фильтр *
• Слейте воду из топливного фильтра
• Проверить все компоненты под капотом и шланги на утечки жидкости
• Проверка рулевого управления, подвески, резиновых чехлов карданного вала и ШРУСов
• Смажьте все петли и замки

* Peugeot рекомендует менять моторное масло и фильтр каждые 10 000 миль или 2 года.Однако замена масла и фильтра полезна для двигателя, и мы рекомендуем заменять масло и фильтр чаще, особенно если автомобиль используется в длительных коротких поездках.

Каждые 12000 миль

• Сброс индикатора интервала обслуживания
• Проверить пыльцевой фильтр
• Проверить состояние тормозных колодок, при необходимости заменить
• Проверить работу ручного тормоза
• Провести дорожное испытание
• Проверить состояние ремня привода вспомогательных агрегатов, при необходимости заменить

Каждые 24000 миль

• Заменить воздушный фильтр
• Заменить топливный фильтр
• Проверить уровень масла в механической коробке передач, при необходимости долить
• Проверить уровень жидкости в автоматической коробке передач, при необходимости долить

Каждые 36000 миль или 3 года

* Хотя интервал замены ремня ГРМ компании Peugeot составляет 96 000 миль при нормальном использовании и 80 000 миль при использовании в неблагоприятных условиях, настоятельно рекомендуется сократить интервал замены ремня ГРМ до 36 000 миль на транспортных средствах, которые для интенсивного использования, т. е. в основном для коротких поездок или частого вождения с остановками.Таким образом, фактический интервал замены ремня во многом зависит от конкретного владельца, но имейте в виду, что разрыв ремня приведет к серьезному повреждению двигателя.

Каждые 36000 миль или 2 года, в зависимости от того, что наступит раньше

• Заменить тормозную жидкость и жидкость сцепления
• Проверить тормозные колодки

Каждые 72000 миль или 5 лет — в зависимости от того, что наступит раньше

Каждые 10 лет

• Заменить подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности

Что-то не так | AA

Телефон доверия в Великобритании 24/7

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Телефон доверия в Европе 24/7

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Защитная крышка UK

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Европейская крышка пробоя

0800 072 3279 Пн – пт с 8 до 18, сб с 9 до 17

Автострахование

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить крышку пробоя UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Претензии на запчасти и гараж

0344 579 0042

пн – пт 9–17, сб 9–13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17

---

Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16

---

Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Прикрытие для экстренной помощи для дома

— сообщите об экстренной ситуации

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

AA Автошкола для справок

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года

0345 600 5606

пн – пт 8–20, сб 9–17, праздничные дни 10–17

Кредитные карты

AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие вопросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просроченные платежи или запросы на платежи по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года

0800 032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику в отношении файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы вы получили максимальное удовольствие от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

Несовместимо с новым бензиновым двигателем E10

По данным Фонда RAC (количество автомобилей в скобках), это 10 моделей, которые будут иметь наибольшее количество зарегистрированных автомобилей, несовместимых с E10:

1.Volkswagen Golf (28 066)

2. MG MGB (20 890)

3. Mazda MX-5 (18 162)

4. Nissan Micra (15 785)

5. Моррис Минор (12 796)

6. Ровер 25 (9 879)

7. MG MGF (9 352)

8. Ford Escort (8,947)

9. Rover Mini (7 614)

10. MG TF (7,568)

---

Министерство транспорта (DfT) будет поощрять более крупные АЗС продавать E10, чтобы помочь Великобритании в достижении целей по изменению климата.

• Согласно новому исследованию, многие популярные семейные автомобили не могут использовать топливо, которое будет использоваться на АЗС для сокращения выбросов углекислого газа.
• Некоторые автомобили Volkswagen, Ford и Nissan несовместимы с бензином E10, который менее вреден для окружающей среды.

В сегодняшнем блоге мы надеемся ответить на несколько ключевых вопросов о новом топливе:

Что такое бензин E10?

Правительство объявило, что бензин E10 будет прибывать на заправочные станции Великобритании с сентября 2021 года.

Он заменит существующий бензин E5, обычный бензин, продаваемый в Великобритании, который содержит до пяти процентов биоэтанола — типа возобновляемого топлива — для сокращения выбросов углерода. в стандартных насосах.

E5 по-прежнему будет использоваться в насосах премиум-класса, поскольку некоторые автомобили не могут работать на новом топливе.

Но что на самом деле означает топливо E10 и что о нем нужно знать?

Что такое топливо E10?

Бензин

E10 — не совсем новая концепция — он уже доступен в Европе, а также в Америке и Австралии.

E10 — это стандарт бензина, содержащего до 10 процентов этанола. E10 предполагает увеличение доли до десяти процентов и широко доступен в большей части Европейского Союза и других странах, включая США и Австралию. В настоящее время в Великобритании используется топливо E5, а это означает, что до пяти процентов состоит из этанола.

Поиск подержанных бензиновых автомобилей на продажу

---

Почему меняется?

Правительство поставило перед собой задачу снизить выбросы от транспортных средств, а запрет на продажу новых бензиновых и дизельных автомобилей в 2030 году является ключевой частью этого плана.

Однако переход на E10 может помочь в краткосрочной перспективе. Более высокое содержание этанола поможет снизить выбросы от автомобилей, уже находящихся на дороге — правительство прогнозирует, что внедрение E10 эквивалентно снятию с дороги 350 000 автомобилей.

---

Какие типы выбросов затронуты?

Существует два типа выбросов транспортных средств, вызывающих беспокойство; местные выбросы, которые влияют на качество воздуха, и парниковые газы, такие как CO2, которые способствуют изменению климата и потеплению планеты.

Хотя добавление большего количества этанола к топливу действительно помогает снизить общие выбросы CO2, это мало помогает в борьбе с местным качеством воздуха.

---

Может ли моя машина использовать E10?

Большинство автомобилей, которые используются сегодня, одобрены для работы на бензине, смогут нормально работать на E10, но некоторые старые автомобили нет.

Анализ автомобильной исследовательской благотворительной организации RAC Foundation показывает, что многие автомобили, которые до сих пор используются регулярно, несовместимы с топливом.Выяснилось, что к 2020 году на дорогах по-прежнему будет стоять 28 066 автомобилей Volkswagen Golf, которые будут затронуты, — больше всех моделей. Эти автомобили, выпущенные до 2002 года, не были предназначены для работы с топливом с таким высоким содержанием этанола и, как следствие, могли быть повреждены из-за использования E10.

Другие модели в списке 10 лучших моделей несовместимости включают Nissan Micra (15 785), Rover 25 (9 879) и Ford Escort (8 947).

Согласно исследованию, в 2020 году в эксплуатации находилось 634 309 бензиновых автомобилей, несовместимых с E10.Из них 150 000 будут произведены начиная с 2000 года.

Некоторые эксперты выразили обеспокоенность по поводу нового топлива, при этом Саймон Уильямс из RAC сказал, что это может затронуть до 700000 автомобилей, добавив: «Жизненно важно, чтобы любой, у кого более старый автомобиль, получил сообщение о переключении, иначе они могут в конечном итоге получить большой счет за ремонт ».

Проверьте, может ли ваш автомобиль работать на E10

Думаете сменить машину? Получите бесплатную оценку

---

Смогу ли я получить доступ к E5 Fuels?

Правительство пообещало оставить на данный момент топливо премиум-класса как E5, что означает, что водители старых автомобилей по-прежнему смогут использовать правильное топливо.

DfT предлагает ввести требование для более крупных заправочных станций, чтобы они продолжали запасать стандартный бензин класса E5, если они решат добавить опцию E10, чтобы гарантировать, что владельцы старых автомобилей могут продолжать движение.

Стив Гудинг, директор RAC Foundation, сказал: «Когда новое топливо появляется на передних площадках, водители должны знать, могут ли их автомобили использовать E10 без повреждений.

Этот анализ показывает, что даже через пару лет на наших дорогах останутся сотни тысяч автомобилей, несовместимых с новым топливом.В то время как некоторые из автомобилей, несовместимых с топливом E10, будут историческими моделями, многие из них будут старыми, но пригодными для повседневного использования, на что рассчитывают люди с ограниченным бюджетом на поездки.

---

«Хорошая новость заключается в том, что подавляющее большинство автомобилей на наших дорогах могут работать на топливе E10, и что секретарь по транспорту Крис Грейлинг признал необходимость защиты пользователей тех старых автомобилей, которые не совместимы с E10.

Представитель DfT заявила: «Это правительство амбициозно стремится уменьшить зависимость Великобритании от импортируемого ископаемого топлива и сократить выбросы углерода от транспорта.Но в результате водители старых автомобилей не должны сильно ударить по карману.

Лучшие подержанные электромобили Бензиновые автомобили, одобренные E10 Хотите поменять свой автомобиль? Получите бесплатную оценку

---

Проверьте, совместим ли ваш автомобиль:

.