Что подливают в аккумулятор: Что доливать в аккумулятор воду или электролит? — автомобильный портал

Как доливать дистиллированную воду в аккумулятор, особенности залива в АКБ марок Зверь 60АЧ, Мутлу, Медведь, а также? как добавить в необслуживаемый прибор

Одним из важнейших действий по обслуживанию аккумулятора является доведение объема электролита до необходимого уровня.

Дозаправка АКБ осуществляется исключительно дистиллированной водой. Рассмотрим основные особенности этого процесса.

Содержание

• Можно ли доливать дистиллированную воду?
• Для чего нужен долив?
• Что выбрать — электролит или дистиллят?
• Где взять специальную жидкость?
• Из аптеки или автомагазина — что и когда выбрать?
• Как сделать в домашних условиях?
• Как определить, что АКБ просит залить жидкость?
• Как определить уровень электролита?
• Как и куда правильно залить: пошаговая инструкция?
• Особенности обслуживания приборов Мутлу, Медведь, Зверь 60 Ач и Varta
• Как заливать в необслуживаемый прибор?
• Руководство по восстановлению оборудования при помощи дистиллята
• Перелив жидкости — что это такое и как быть, если это произошло?
• После заливки упала плотность — что делать?
• Зарядка после доливки
• Чем можно заменить?
• Заключение

Можно ли доливать дистиллированную воду?

Дистиллят в АКБ заливать можно, и вот почему. В банках свинец реагирует с серной кислотой.

Однако последняя представлена не в чистом 100%-ом виде, а разбавлена до 35%. Такой раствор и называется электролитом.

Остальные 65% как раз и занимает вода. Причем, она там находится в достаточно чистом, то есть дистиллированном виде. Поэтому-то в АКБ и можно заливать ее только в такой модификации.

Если АКБ заправлять обычной h3O – из-под крана, ручья или минералкой, на пластинах будет образовываться солевой налет, так как не очищенная вода представляет собой раствор различных солей. В ходе электрохимических взаимодействий они осядут на поверхности пластинок и в скором времени приведут к порче устройства.

Для чего нужен долив?

Внутренняя среда аккумулятора постоянно изменяется. Аккумуляторной жидкости свойственно испаряться. Это лучше всего заметно при эксплуатации автомобиля в жару.

При этом улетучивается именно водный компонент электролита. Оставшаяся кислота образует более насыщенный раствор с уменьшенным объемом дистиллята.

Все это ведет к увеличению плотности электролита и нарушению работы устройства. В результате, пластинки подвергаются усиленному разрушению. Кроме того, погруженные не на полную высоту, они просто остаются не задействованными на 100%.

На практике это выявляется в следующих негативных процессах:

• Снижении электрической емкости.
• Уменьшении времени работы.
• Резком сокращении срока службы АКБ.

Единственный способ устранить этот ряд неполадок – вовремя подлить дистиллированную воду.

Что выбрать — электролит или дистиллят?

Электролит – это смесь кислоты с водой в процентном соотношении по объему 35 к 65 соответственно. Аккумулятор с завода-изготовителя поставляется полностью заправленным таким составом.

В ходе же эксплуатации уменьшение происходит именно за счет водного компонента. Таким образом, плотность (то есть содержание кислоты в остатке) возрастает. Абсолютное количество кислоты остается неизменным, так как она не испаряется.

Если же к такому обедненному водой раствору начать подливать новую порцию электролита, абсолютное содержание кислоты возрастет. Поэтому плотность в заданном объеме будет повышена. В результате возникнут все негативные последствия, характерные для увеличения плотности АКБ.

Исходя из этого, дозаправку АКБ можно делать исключительно дистиллятом. Только такой вариант вернет повышенную плотность электролита к нормальному значению.

Автор ролика разбирается в вопросе: что же нужно заливать?

Где взять специальную жидкость?

Современному автовладельцу на выбор предлагается множество источников, где можно купить дистиллят:

1. В специализированном магазине автокомпонентов.
2. В хозяйственно-бытовом отделе супермаркета.
3. В торговой точке химреактивов.
4. В аптеке.
5. В торговом павильоне при автозаправочной станции.
6. В СТО.
7. В интернет-магазине.

Кроме того, дистиллированную воду можно сделать своими руками в домашних условиях.

Из аптеки или автомагазина — что и когда выбрать?

По сути дистиллят как в аптеке, так и в автомагазине представляет собой чистую воду с незначительными техническими примесями. Медицинская продукция может быть двух типов – для инъекций (стерильная) и для общего применения.

Для изготовления первой модификации применяются стерильные приборы, что естественно приводит к удорожанию метода и конечного товара. Поэтому покупать можно как в автомагазине, так и в аптеке. По показателям применимости разницы между ними нет. Единственное, на что следует при этом обращать внимание, это ценник продукции.

Еще больше информации о точках продаж дистиллята для аккумулятора ищите по ссылке.

Как сделать в домашних условиях?

Дистиллированную воду изготовить своими силами можно по нескольким простым методикам:

• Перегонка или выпаривание.
• Замораживание.

В первом случае потребуется специальный прибор – дистиллятор. В качестве альтернативы можно применить самогонный аппарат.

В случае отсутствия того и другого, используется совсем простой способ:

1. На плитку устанавливается большая кастрюля.
2. Снаружи она закрывается крышкой, а внутрь устанавливается емкость (меньшая кастрюля).
3. Чтобы она не всплывала, на дно следует положить груз (например, рыболовное грузило).
4. Кастрюля заполняется водой до середины стенок внутренней емкости (вода при кипении не должна попадать в нее).
5. После закипания вода начнется испаряться, а конденсат от крышки капать в емкость.

Жидкость в емкости и будет дистиллированной водой.

Путем замораживания приготовить дистиллят еще проще. Для этого нужно взять пластиковую бутылку на 1,5-2 литра, наполнить ее водой и поместить в морозильную камеру (или на улицу, если дело происходит зимой).

После того, как половина ее объема замерзнет, жидкую часть следует слить, а замороженную растопить – это и будет дистиллированная вода.

Подробная инструкция, как сделать дистиллированную воду своими руками читайте в этой статье.

Как определить, что АКБ просит залить жидкость?

Существует несколько признаков, позволяющих убедиться, что в АКБ необходимо добавление дистиллята:

• Визуальная проверка показала уровень жидкости ниже установленной отметки, что особенно актуально после продолжительных поездок.
• Сильный нагрев корпуса АКБ при эксплуатации.
• Наличие подтеков электролита снаружи аккумулятора.
• Из отверстий для заправки выходит пар.

Автовладелец должен учитывать тип конструкции аккумулятора. Так, если это обслуживаемая модель, процесс потери воды за счет испарения происходит намного быстрее, чем в необслуживаемых экземплярах.

Как правило, последние за счет герметичной литой структуры не требуют периодической дозаливки в течение всего срока службы.

Еще больше информации о том, когда нужно заливать дистиллят в АКБ можно найти здесь.

Как определить уровень электролита?

Если корпус прозрачен, определить реальный уровень электролита просто. При визуальном осмотре становится понятно, в каком положении находится верхняя линия жидкости относительно специальной заводской отметки.

Другое дело – аккумулятор с непрозрачными стенками.  В этом случае потребуется отрезок стеклянной трубки около 5 мм диаметром.

Проверка с его помощью сводится к следующему алгоритму действий:

1. Снимается пробка для заливки.
2. Внутрь опускается трубочка до упора в дно.
3. После чего ее наружный край закрывается пальцем.
4. Далее она изымается вместе с набравшимся электролитом.
5. По специальным делениям (min и max) определяется уровень.
6. В случае необходимости производится заливка электролита и повторное измерение до нужной отметки.

Заливать воду в аккумулятор, а также начинать его эксплуатировать после дозаправки можно, только спустя несколько часов простоя авто с выключенным двигателем. В противном случае электролит вскипит.

Как и куда правильно залить: пошаговая инструкция?

Точного количества дистиллированной воды, которое нужно было бы заливать в АКБ, не установлено. Все зависит от объема и уровня испарения жидкости конкретного аккумулятора.

Поэтому разные производители рекомендуют заправлять емкость до уровня, превышающего верхний край свинцовых пластин на 10-25 мм (в зависимости от конкретного изделия).

Кроме того, у некоторых экземпляров существуют специальные индикаторы. Также бывают и ярлычки в форме пластикового или стального язычка внутри горловины банки. Увидеть его можно сверху после откручивания пробки. В этом случае уровень наполненности должен быть выше него на 5 мм.

Процедура заправки АКБ выполняется по следующей инструкции:

1. Прежде всего аккумулятор снимается с авто, устанавливается в теплое помещение на несколько часов, очищается от сажи, масла, пыли.

   Особенно тщательно следует протереть пробки и горловины тряпкой, смоченной в растворе соды для нейтрализации остатков кислоты.

2. Далее батарею обязательно нужно установить строго в горизонтальном положении – для максимально точного определения уровня электролита.
3. После этого аккуратно посредством плоского предмета отвернуть все крышки и отложить их в сторону.
4. С помощью стеклянной трубочки или визуально по отметке определяется имеющийся уровень электролита.
5. Далее с помощью резиновой груши или шприца следует осторожно добавить примерное количество дистиллята.
6. После опять выполнить замер.
7. Если воды окажется больше нужного, ее можно аккуратно откачать шприцем или грушей.
8. Когда уровень поднялся до необходимой отметки, крышки всех банок закрывают.
9. Аккумулятор оставляют на простой до 4 часов для лучшего перемешивания субстанций.
10. После сего с помощью ареометра замеряется плотность отстоявшегося раствора. Во всех банках он должен быть примерно одинаков. Допускается расхождение не более 0,01 единицы.
11. Только после этого АКБ можно поставить на зарядку.

Заливку дистиллированной воды следует проводить, надев очки или маску на лицо и перчатки на руки – в целях защиты от возможного контакта с кислотным раствором.

Особенности обслуживания приборов Мутлу, Медведь, Зверь 60 Ач и Varta

Аккумуляторные батареи марки Mutlu для удобства обслуживания оснащены индикатором заправки, а также зарядки.

Характерному состоянию прибора соответствует свой цвет:

• Зеленый – заряжен.
• Черный – требуется зарядка.
• Желтый или белый – необходимо дозаправить.

Если цвет желтый или белый, требуется заправка дистиллятом. Она полностью осуществляется по рассмотренному выше механизму.

АКБ Зверь емкостью 60 Ач также имеет индикатор зарядки-уровня электролита со следующими характеристиками:

• Зеленый – заряжена.
• Белый – низкая плотность, требуется зарядка.
• Красный – требуется дозаправка электролита.

Когда индикаторный цвет красный, необходимо дозаправить АКБ дистиллированной водой по выше рассмотренной схеме.

Аккумуляторы Медведь и Варта заливаются стандартно. Кроме того, производитель Varta выпустил специальную емкость для дозалива, которая вставляется сразу в шесть банок.

Как заливать в необслуживаемый прибор?

Особенностью необслуживаемых АКБ является отсутствие на их корпусе крышек для заправки водой. Поэтому после разрядки и падения уровня такой аккумулятор можно либо просто выбросить, либо провести над ним «операцию» по заправке по следующей инструкции:

1. Прежде всего установить реальный уровень электролита. Для этого следует слегка потрясти прибор. Если ощущается, что раствора там достаточно, то, вероятнее всего, дозаправка не потребуется – произошла сульфатация или пластины осыпались.
2. Установить высоту пластин. При прозрачном корпусе батарею можно просветить лампой. В другом случае – определить на глаз.
3. Просверлить отверстие 2-3 мм дрелью, отступив вверх от пластин на пару см.
4. Далее шприцем с иглой нужно наполнить емкость АКБ до того момента, когда раствор не начнет выливаться наружу.
5. После этого аккумулятор переворачивается на бок, отверстие заделывается паяльником.
6. Затем батарея устанавливается на зарядку.

Делать заливочное отверстие сверху корпуса не рекомендуется, так как при заправке высока вероятность перелива.

Руководство по восстановлению оборудования при помощи дистиллята

Со временем количества сульфата свинца, оседающего на пластинах, становится настолько много, что АКБ полностью теряет свои изначальные свойства.

Единственный способ реанимировать ее из такого состояния – это провести десульфатацию, то есть удалить эти соли.

Существует несколько способов:

• Механический.
• Химический.
• Электрохимический.

Первый вариант предполагает разбор корпуса с извлечением пластин, а затем их механическая ручная очистка от солей.

Второй применяет средство, разъедающее сульфат свинца. Однако эффективность обоих способов достаточно сомнительна, так как в результате аккумулятор может прийти в негодность.

Третий метод наиболее оптимален. В нем используется специальное зарядное устройство с функцией десульфатации.

Применение его достаточно просто:

• Подключить залитый дистиллированной водой АКБ к заряднику.
• Включить в сеть и следить за показателями дисплея.

Если такого устройства нет в наличии, можно использовать стандартное зарядное приспособление по следующей инструкции:

1. Довести уровень АКБ дистиллированной водой до метки.
2. Подключить к заряднику и установить ток 14 В и 1 А.
3. Оставить работать в течение 8-10 часов.
4. Отключить на 24 часа.
5. Далее подключить зарядник на 14 вольт и 2 ампера.
6. Оставить заряжаться на 8 часов.

В результате напряжение батареи должно возрасти до 12 В, а плотность электролита до 1,12. Далее через сутки к АКБ подключается лампочка ближнего света. Она должна работать до тех пор, пока он не разрядится до 9 вольт с сохраненной плотностью.

После этого повторяются все предыдущие этапы. При этом показатель плотности должен возрасти до 1,16. Процедуру последовательно следует повторять, пока ее значение не возрастет до 1,28.

Перелив жидкости — что это такое и как быть, если это произошло?

Это значит, что при заправке емкости уровень электролита поднялся выше установленной отметки. В таком случае необходимо отлить его до нужного уровня и поставить на зарядку.

После полного цикла следует измерить плотность. Если она в порядке, переживать не о чем, и АКБ можно ставить на эксплуатацию. В худшем случае ее значение может снизиться, тогда электролит потребуется полностью заменить.

Более подробно с вопросом перелива можно ознакомиться здесь.

После заливки упала плотность — что делать?

Порой уровень разрядки АКБ достигает такой степени, что даже после доведения электролита дистиллированной водой до необходимой отметки и полного цикла зарядки, плотность не возрастает.

Единственным выходом в таком случае является слив всей жидкости и заливка нового раствора.

Однако следует иметь ввиду, что такой способ подходит для еще исправных аккумуляторов. На выработавших свой ресурс экземплярах такой способ не работает. Потребуется просто заменить батарею.

Зарядка после доливки

После того, как уровень электролита доведен до нужной метки, аккумулятор следует оставить на 3-4 часа для лучшего смешения компонентов.

Далее его можно поставить на зарядку, следуя алгоритму:

1. С открытыми крышками подключить к клеммам с соблюдением полярности зарядное устройство и включить его в сеть.
2. Сила тока не должна превышать более 10% от емкости АКБ.
3. Если электролит начинает кипеть раньше установления нужной плотности, следует отключить зарядник и дать ему остыть. Также можно понизить силу тока.
4. Зарядка считается завершенной, когда значение плотности достигает заданного при нагреве в 25-30⁰С.
5. По завершении процедуры через полчаса уровень электролита довести дистиллированной водой до нормы, закрыть пробки и установить на эксплуатацию.

Необслуживаемые АКБ заряжаются строго по установленному значению напряжения зарядного устройства. Проверяются исходящим напряжением вольтметром.

Подробную статью о зарядке АКБ после долива читайте здесь.

Чем можно заменить?

Если дистиллированной воды нет, а аккумулятор необходим в ближайшее время, можно использовать следующие жидкости:

• Воду, образовавшуюся при таянии льда морозильника.
• Конденсат из систем климатической техники.
• Самодельный вариант.

При выборе источника в качестве замены важно обратить внимание на степень его чистоты.

Например, снег и дождь вряд ли могут соответствовать уровню очистки технического дистиллята. Также не стоит брать и кипяченую воду.

Заключение

Дистиллированную воду в аккумулятор следует заливать, когда уровень электролита упал ниже минимальной отметки. Ее можно купить в аптеке, СТО или автомагазине. В случае необходимости ее можно заменить конденсатом из холодильных систем, а также изготовить своими силами дома.

Чего вы могли не знать о мото аккумуляторе?

Статей о выборе аккумулятора полно, но не везде даются ответы, на казалось бы, простые вопросы. Памятуя первую ступень становления себя как мотоциклиста, когда даже визуально не представлялось разницы между рядным двигателем и оппозитным (потому что даже понятия такого, как «строение двигателя» не было), а сами модели делились по принципу «маленький», «большой»  и «очень большой», хочется посвятить статью разбору темы, которая возникает у новичков. Один из первых вопросов был не «как подключать аккумулятор», а «почему его нужно подключать именно так».

Почему рама обязательно минус? Зачем подключать сначала плюсовую клемму, а уже потом минусовую, но отключать наоборот?

Касаемо массы на минус, объяснение кроется в наблюдениях физиков и химиков. Рама мотоцикла является проводником, внезапно, движение электронов усиливает коррозию металла проводника. Так вот, если массу делать плюсом, то коррозия будет сильнее, чем при минусе. Из двух зол выбрали меньшее — оставили массу на минусе.

Отключается аккумулятор в обратном порядке по той причине, что если вы уже сняли плюс, принялись за снятие клеммы минуса, то касание металлическим предметом замкнет цепь. В результате получится или короткое замыкание, которое обязательно скажется на хитрой системе электрической цепи, или вы сами станете обладателем бесплатной химической завивки волос и бодрящего тонуса в пятках.

Второй порцией вопросов, которые не давали спокойно спать на рассвете мотожизни, стали:

• Почему в кислотный аккумулятор нужно подливать воду?

• И почему нужно лить электролит в воду, а не воду в электролит? Какая разница, если все равно должен быть единый раствор?

Работа кислотных аккумуляторов – прежде всего химическая реакция.

Именно здесь зарыта собака и спотыкаются невнимательные слушатели.

Изначально такой аккумулятор представляет собой ряды свинцовых пластин, погруженных в специальный состав – электролит. Он же раствор серной кислоты ВНУТРИ дистиллированной воды. В момент заряда аккумулятора, электрическая энергия переходит в химическую из-за реакции свинцовых пластин с электролитом.

А дальше самое вкусное. Вода под действием тока разлагается на составные элементы. Помните да, когда-то записывали в школе про Н20 и тому подобные скучные закорючки? Представьте себе внутри коробочки аккумулятора свинцовые пластины, связанные с минусовым полем. Так вот водород из воды раствора начинает реагировать с окисью свинца, путем химических процессов образуется серная кислота. Да, та самая, которую так любят преступники и юные химики. Отсюда столько предостережений в работе с самим электролитом.

В общем, вследствие реакции водорода с пластиной, количество воды уменьшается, но ее место занимает серная кислота.

Электролит густеет. Его плотность прямой показатель заряженности аккумулятора. Чем гуще электролит, тем лучше чувствует себя аккумулятор, в жидком электролите достаточного заряда не сыскать.

— Что же делает кислород, пока водород набрасывается на свинец отрицательного поля?

А кислород тоже времени даром не теряет и атакует положительно заряженные свинцовые пластины. Таким образом, аккумулятор становится источником тока.

В процессе разрядки аккумулятора происходит обратный процесс, водород и кислород снова образуются в воду, но как не крути, часть вещества оседает на свинцовых пластинах, отсюда на выходе имеем меньшее количество воды, чем изначально. Но и это еще не все.

Мы заливаем кислоту В(!)  дистиллированную воду, но никак не наоборот! Кислота, как мы помним, та еще проказа, если лить воду в раствор серной кислоты, химическая реакция не заставит себя ждать. Выделяется большое количество тепла, сама жидкость начнет разбрызгиваться, а там и до ожогов не далеко.

Поэтому сначала вода — потом электролит.

К слову, если вам повезло словить капли электролита на кожу или одежду, срочно смочите это место раствором соды или нашатырным спиртом. Кроме того, при приготовлении смеси аккумулятора выделяются пары, естественно, ядовитые.

Будьте внимательны!

С гелиевыми аккумуляторами таких проблем не бывает. Электролит в них уже находится в густом виде и домашних экспериментов не требует.

Бывшие в употреблении бытовые аккумуляторы | Агентство по охране окружающей среды США

Найдите информацию о типах батарей, используемых в домашнем хозяйстве, и о том, как обращаться с ними, когда они больше не нужны.

Определенные батареи следует НЕ выбрасывать в бытовой мусор или мусорные баки. На этой странице вы можете узнать, как безопасно обращаться с этими батареями. Отработанные аккумуляторы всегда можно сдать на переработку или сдать в пункты сбора опасных бытовых отходов.

Во избежание возгорания литий-ионных аккумуляторов заклейте клеммы аккумуляторов и/или поместите аккумуляторы в отдельные пластиковые пакеты и никогда не выбрасывайте эти аккумуляторы в бытовой мусор или мусорные баки.
 

На этой странице:

• Фон
• Одноразовые батарейки
• Аккумуляторы
• Автомобильные аккумуляторы
• Федеральные законы о батареях
• Закон штата об утилизации аккумуляторов

---

Общая информация

Каждый год в США покупаются, используются и перерабатываются или выбрасываются миллионы одноразовых и перезаряжаемых батарей. Батареи бывают разного химического состава, типов и размеров в зависимости от их использования.

• Одноразовые батареи обычно можно извлечь из устройства, когда они перестанут питать устройство.
• Аккумуляторы могут быть съемными или постоянно прикрепленными к устройству.

Возросший спрос на батареи можно проследить в основном за счет быстрого роста использования небольшой портативной электроники, электроинструментов и других предметов повседневного обихода, а также увеличения количества «умных» продуктов, таких как малая и крупная бытовая техника и автомобили.

Аккумуляторы производятся с использованием различных смесей химических элементов, предназначенных для удовлетворения потребностей клиентов в мощности и производительности. Батареи могут содержать такие металлы, как ртуть, свинец, кадмий, никель и серебро, которые могут представлять угрозу для здоровья человека или окружающей среды при неправильном обращении в конце срока их службы. Типы батарей идентифицируются по маркировке и маркировке, а не по форме батареи или цвету этикетки.

Некоторые батареи могут также содержать такие материалы, как кобальт, литий и графит, которые Геологическая служба США считает критически важными минералами. Критические полезные ископаемые — это сырье, которое имеет экономическое и стратегическое значение для Соединенных Штатов и имеет высокий потенциал риска поставок и для которого нет простых заменителей. Следовательно, необходимо приложить все усилия для переработки и восстановления этих материалов, чтобы обеспечить их доступность для будущих поколений.

Когда батарея больше не используется, тип и химический состав батареи определяют, какой из различных вариантов управления отходами использовать. Важно правильно обращаться с батареями в соответствии с их типом, поскольку некоторые батареи могут представлять опасность для безопасности и здоровья при неправильном обращении в конце срока их службы. Батареи могут иметь достаточно энергии, чтобы нанести травму или вызвать пожар, даже если они используются и когда они кажутся разряженными. В целях безопасности помните, что не все батареи могут быть съемными или обслуживаемыми пользователем — обратите внимание на маркировку батареи и продукта, касающуюся безопасности и использования для всех типов батарей.

---

Одноразовые батарейки

Тип	Применение и описание	Утилизация
Щелочные и цинко-угольные	Эти обычные повседневные батарейки можно использовать в таких продуктах, как будильники, калькуляторы, фонарики, пульты дистанционного управления для телевизоров, радиоприемники, продукты с дистанционным управлением, детские игрушки и другие предметы. Например, некоторые распространенные щелочные и угольно-цинковые батареи включают 9-вольтовые батареи типа AA, AAA, C, D и некоторые таблеточные элементы.	Некоторые компании по утилизации этих батарей перерабатывают; проконсультируйтесь с вашим местным или государственным органом по твердым отходам для выбора вариантов управления. В большинстве населенных пунктов щелочные и угольно-цинковые батареи можно безопасно выбрасывать вместе с бытовыми отходами. Рекомендация Агентства по охране окружающей среды: отправьте использованные щелочные и угольно-цинковые батареи на переработку батарей или обратитесь в местный или государственный орган по твердым отходам.
Кнопка-кнопка или монета	Эти небольшие круглые батареи исторически содержали серебро, кадмий, ртуть или другие тяжелые металлы в качестве основного компонента. Сегодня большинство из них изготовлены из металлического лития. Эти батареи обычно используются в таких продуктах, как часы, слуховые аппараты, автомобильные пульты дистанционного управления без ключа, медицинские приборы и калькуляторы.	Батарейки типа «таблетка» или «таблетка» могут представлять потенциальную опасность при проглатывании; храните их в недоступном для маленьких детей месте. Требования к управлению основаны на химическом составе батареи. Их можно сдать специализированным предприятиям по переработке аккумуляторов, участвующим в программе розничным торговцам, предоставляющим услуги по приему аккумуляторов, или местным программам сбора опасных бытовых отходов. Обратитесь к производителю или местному органу по обращению с твердыми отходами, чтобы узнать о дополнительных возможностях управления. Меры предосторожности при обращении:  Поместите каждую батарею в отдельные пластиковые пакеты или наклейте непроводящую ленту (например, изоленту) на клеммы батареи или вокруг всей кнопки. Литиевая батарея может искрить и вызвать пожар, если она повреждена или ее концы соприкасаются. Если батарея повреждена, обратитесь к производителю за информацией по обращению с ней. Рекомендация Агентства по охране окружающей среды: проверьте наличие слова «литий» на аккумуляторе. Не выбрасывайте кнопочные, монетные или одноразовые литиевые батарейки в мусорные или муниципальные мусорные баки. Найдите ближайший к вам пункт утилизации: Литиевый одноразовый Кнопка-кнопка или монета
Литиевый одноразовый	Эти обычные батареи изготавливаются из металлического лития (Li), они одноразовые и не подлежат перезарядке Они используются в таких продуктах, как камеры, часы, пульты дистанционного управления, портативные игры и детекторы дыма. Эти батареи может быть трудно отличить от обычных щелочных батарей, но они также могут иметь специальную форму для определенного оборудования, такого как некоторые типы камер и калькуляторов.

---

Аккумуляторы

Тип	Применение и описание	Утилизация
Никель-кадмий (Ni-Cd)	Эти аккумуляторы обычно используются в беспроводных электроинструментах, беспроводных телефонах, цифровых и видеокамерах, рациях, биомедицинском оборудовании и видеокамерах. Они могут выглядеть как одноразовые щелочные батареи типа AA, AAA или другие, либо как батарейный блок, предназначенный для определенных инструментов.	Съемные батареи:  Съемные перезаряжаемые батареи можно сдать в специализированные пункты по переработке батарей, участвующим в программе розничным продавцам, предоставляющим услуги по возврату батарей, или в местные программы сбора опасных бытовых отходов. Обратитесь к производителю или в местный орган по управлению бытовыми отходами, чтобы узнать о других вариантах утилизации. Несъемные батареи, содержащиеся в электронных устройствах: Целые устройства могут быть доставлены сертифицированным переработчикам электроники, участвующим розничным продавцам, которые предоставляют услуги по приему электроники, или местным программам сбора электронных или бытовых опасных отходов. Меры предосторожности при обращении:  Поместите каждую батарею в отдельный пластиковый пакет или наклейте непроводящую ленту (например, изоленту) на клеммы батареи. Обращайтесь с любой поврежденной батареей с осторожностью и используйте соответствующие средства индивидуальной защиты. Если литий-ионный аккумулятор поврежден, обратитесь к производителю аккумулятора или устройства за информацией по обращению с ним. Рекомендация Агентства по охране окружающей среды: ищите этикетки с указанием химического состава батареи. Не выбрасывайте перезаряжаемые батареи в мусорные или муниципальные мусорные баки. Найдите ближайший к вам пункт утилизации: Ni-Cd Литий-ионный никель-металлогидридный никель-цинковый Пб
Литий-ионный (Li-ion)	Обычно встречается в старых мобильных телефонах, электроинструментах, цифровых камерах, ноутбуках, детских игрушках, электронных сигаретах, мелкой и крупной бытовой технике, планшетах и ​​электронных книгах. Некоторые литий-ионные аккумуляторы нелегко извлечь из изделия, и они могут стать причиной возгорания, если их сломать, погнуть или раздавить.
Никель-металлогидрид (Ni-MH)	Обычно используется в мобильных телефонах, беспроводных электроинструментах, цифровых камерах и рациях. Эти батареи не так распространены, как раньше.
Никель-цинк (Ni-Zn)	Обычно используется в цифровых камерах, беспроводных клавиатурах и мелкой электронике.
Свинцово-кислотные малогабаритные (Pb)	Обычно используется в самокатах, детских машинках, аварийном освещении и больничном оборудовании. Также используется для резервного питания стационарных телефонов и источников бесперебойного питания для компьютеров.

---

Автомобильные аккумуляторы

В настоящее время в транспортных средствах используется несколько типов и областей применения аккумуляторов. Существуют автомобильные пусковые батареи, используемые с двигателями внутреннего сгорания, большие аккумуляторные батареи для электромобилей, которые питают автомобиль, и небольшие батареи, которые питают такие аксессуары, как удаленные дверные замки или резервное копирование памяти компьютера.

Тип	Применение и описание	Утилизация
Свинцово-кислотный	Свинцово-кислотные аккумуляторы могут содержать до 18 фунтов свинца и около одного галлона коррозионно-активной серной кислоты, загрязненной свинцом. Их можно использовать как аккумуляторную батарею для запуска двигателя или автомобильную аккумуляторную батарею, обеспечивающую движение автомобиля. Их можно найти в автомобилях, лодках, снегоходах, мотоциклах, тележках для гольфа, вездеходах, инвалидных колясках и других крупных транспортных средствах. Они также могут использоваться в неавтомобильных ситуациях, например, в качестве резервного источника питания в подвальных водоотливных насосах или в качестве источников бесперебойного питания для компьютеров или другого критического оборудования.	Верните аккумулятор продавцу или в местную программу сбора твердых или бытовых опасных отходов. Меры предосторожности при обращении: Содержит серную кислоту и свинец. При обращении с аккумулятором следуйте всем предупреждениям и инструкциям на аккумуляторе. Рекомендация Агентства по охране окружающей среды: возвращайте свинцово-кислотные аккумуляторы продавцу аккумуляторов или в местную программу сбора опасных бытовых отходов; не выбрасывайте свинцово-кислотные аккумуляторы в мусорные или муниципальные мусорные баки.
Литий-ионные аккумуляторы среднего и крупного масштаба	В большинстве современных подключаемых и гибридных электромобилей, а также накопителей энергии (сетевых и автономных) используются литий-ионные батареи либо для хранения энергии для гибридной системы, либо для питания электродвигателя, который приводит в движение транспортное средство. Эти батареи также используются для систем накопления энергии, которые могут быть установлены в зданиях.	Из-за размера и сложности этих аккумуляторных систем потребитель не сможет удалить средние и крупные литий-ионные аккумуляторы. Обратитесь к инструкциям производителя и обратите внимание на предупреждения и инструкции по технике безопасности. Автомобиль: обратитесь к продавцу автомобилей, в магазин или на свалку, где был приобретен аккумулятор. Аккумулятор энергии: обратитесь к производителю оборудования для накопления энергии или в компанию, установившую аккумулятор. Рекомендация Агентства по охране окружающей среды: обратитесь к производителю, автомобильному дилеру или в компанию, установившую литий-ионный аккумулятор, чтобы узнать о вариантах управления; не выбрасывайте в мусорное ведро или муниципальные мусорные баки.

---

Федеральные законы об аккумуляторах

• Публичный закон 104-142: Закон об управлении ртутьсодержащими и перезаряжаемыми батареями: Этот закон был принят с целью поэтапного прекращения использования ртутьсодержащих батарей и обеспечения переработки никель-кадмиевых, небольших герметичных свинцово-кислотных батарей и некоторых других перезаряжаемых батарей.

---

Законы штата об утилизации аккумуляторов

В некоторых штатах приняты законы об утилизации аккумуляторов для различных типов бытовых аккумуляторов. Чтобы увидеть карту законов штата о батареях, перейдите на веб-сайт Call2Recycle.

 

 

Правильное обращение с использованными батареями |

Сухие батареи

Батареи, используемые в домах, на предприятиях и в школах

Сухие батареи — это батареи, используемые во многих продуктах, включая портативную электронику, электроинструменты, часы, калькуляторы, ручные пылесосы, оборудование для ухода за газоном, фонари, игрушки и слуховые аппараты. Они бывают разных размеров и форм и включают как перезаряжаемые, так и неперезаряжаемые типы батарей. К ним относятся щелочные, щелочные перезаряжаемые, литиевые, литий-ионные, металлогидридные, оксидно-ртутные, никель-кадмиевые, оксидно-серебряные и воздушно-цинковые батареи. К ним относятся ААА, АА, С, D, 9V, кнопка, монета и другие размеры, а также могут быть включены в продукты (например, мобильные телефоны и ноутбуки).

Вы можете уменьшить отходы, покупая перезаряжаемые батареи, когда это возможно. Когда срок службы аккумуляторов подходит к концу, их можно утилизировать.

Щелочные батарейки можно выбрасывать в мусор, но некоторые продавцы батареек или другие места утилизации могут принимать щелочные батарейки за определенную плату.

Воздействие сухих батарей на окружающую среду и безопасность

Материалы многих типов сухих батарей, включая ртуть, литий, кадмий, свинец и кислоты, потенциально могут быть опасными отходами. Если эти батареи сжечь или выбросить на свалку, содержащиеся в них тяжелые металлы могут попасть в окружающую среду.

Многие аккумуляторы, особенно перезаряжаемые литий-ионные аккумуляторы, используемые во многих электронных устройствах, представляют значительный риск возгорания при неправильном обращении или повреждении. По этой причине важно правильно обращаться с использованными батареями.

Безопасное обращение с использованными домашними батареями

В штате Висконсин отсутствуют законодательные требования по утилизации бытовых сухих батарей или опасных бытовых отходов. В то время как домохозяйства не обязаны перерабатывать батареи, выбрасывание нещелочных батарей в мусорное ведро или на обочину тележек/баков для утилизации может представлять риск для сборщиков мусора, предприятий по переработке, станций перевалки твердых отходов и свалок из-за возможности застревания батарей. возгорание, особенно если оно повреждено оборудованием.

Висконсин запретил многие виды бытовой электроники выбрасывать на свалки или сжигать в мусоросжигательных заводах. Эта электроника может быть переработана в рамках программы E-Cycle Wisconsin.

Приведенная ниже публикация содержит руководство по обращению с различными типами аккумуляторов.

• Руководство по переработке бытовых батареек (WA-1621) [PDF]

При хранении аккумуляторов для переработки вы можете снизить риск возгорания, обклеив концы аккумуляторов прозрачной упаковочной лентой или поместив каждый аккумулятор в отдельный пластиковый пакет и храня их в неметаллическом герметичном контейнере с крышкой (например, в пластиковом контейнере). ведро).

Требования по обращению с батареями, не принадлежащими домохозяйствам

Аккумуляторы, произведенные предприятиями, школами, учреждениями, государственными органами и другими лицами, не являющимися домохозяйствами, подпадают под действие требований к опасным отходам, которые позволяют обращаться с определенными отходами в соответствии с универсальными требованиями к отходам. Щелочные батарейки можно выбрасывать в мусор, а другие следует перерабатывать или обращаться с ними как с универсальными отходами. См. приведенные ниже публикации для получения руководства по обращению с различными типами аккумуляторов и плаката для печати с требованиями к сбору и хранению и передовыми методами управления.

• Переработка аккумуляторов для предприятий (WA-1622) [PDF]
• Как обращаться с универсальными отходами: батареи (WA-1809) [PDF]

Найдите места утилизации аккумуляторов

ЗАПРЕЩАЕТСЯ помещать аккумуляторы или электронику в тележки или мусорные баки у обочины, поскольку они могут вызвать пожар, если они будут повреждены оборудованием в грузовиках или на предприятиях по переработке.

Чтобы найти пункт приема аккумуляторов или других батарей в вашем районе:

• Посетите сайт Call2Recycle [выход DNR] или позвоните по номеру 1-877-2-RECYCLE; многие розничные продавцы участвуют в этой некоммерческой программе по переработке перезаряжаемых батарей и имеют в своих магазинах ящики для сбора отходов.
• Для электроники, которая содержит батареи, найдите сайт сбора электроники или программу обратной почты, зарегистрированную в E-Cycle Wisconsin.
• Обратитесь в местную программу утилизации, чтобы узнать, предлагают ли они сбор отходов.
• Посетите каталог рынков вторичной переработки Висконсина [выход из DNR].

Требования и процедуры безопасности для сборщиков, перевозчиков и переработчиков аккумуляторов

Сборщики, перевозчики и переработчики аккумуляторов должны соблюдать требования к универсальным и опасным отходам и правила Министерства транспорта США в отношении использованных аккумуляторов как от домашних хозяйств, так и от предприятий/недомашних хозяйств. Существует также несколько передовых методов управления и продуктов, предназначенных для предотвращения пожаров.

• Управление универсальными отходами в Висконсине
• Информация Министерства транспорта США о требованиях к безопасной транспортировке аккумуляторов
• Руководство по литиевым батареям Министерства транспорта США для грузоотправителей
• Call2Recycle: информация о безопасности аккумуляторов, учебные ресурсы и средства пожаротушения аккумуляторов

Автомобильные (свинцово-кислотные) аккумуляторы

Аккумуляторы, используемые в автомобилях и двигателях

Свинцово-кислотные аккумуляторы, или «автомобильные аккумуляторы», используются в автомобилях, грузовиках, мотоциклах, лодках и транспортных средствах и устройствах с двигателями внутреннего сгорания .

Глава 287.07(1m), штат Висконсин, запрещает захоронение и сжигание свинцово-кислотных аккумуляторов на мусоросжигательных заводах. Их можно собирать для переработки или регенерации в соответствии с правилами обращения с опасными и универсальными отходами.

Хранение, транспортировка, сбор, переработка и регенерация свинцово-кислотных аккумуляторов регулируются гл. NR 673 или подч. Г гл. NR 666, Административный кодекс штата Висконсин.

Безопасное обращение со свинцово-кислотными батареями

При обращении с использованной свинцово-кислотной батареей используйте резиновые перчатки и защитные очки и всегда мойте руки сразу после обращения с батареей. Кислота из вытекших батареек может обжечь глаза и кожу.

Храните использованные батареи в прохладном, сухом, хорошо проветриваемом месте на герметичной поверхности или в герметичном контейнере для защиты от воздействия и предотвращения попадания кислоты и свинца в почву или грунтовые воды. Не замыкайте накоротко клеммы аккумулятора и не снимайте вентиляционные крышки. При неправильном хранении свинцово-кислотные аккумуляторы могут протечь или пролиться, что приведет к загрязнению почвы и грунтовых вод свинцом и/или кислотой. Если батарея треснула или протекает, храните и/или транспортируйте ее в герметичном пластиковом ведре емкостью 5 галлонов. Отнесите батарею непосредственно к продавцу/переработчику, чтобы избежать повреждения и утечки при длительном хранении.

Программа утилизации розничных аккумуляторов

Потребители могут сдавать свинцово-кислотные аккумуляторы любому розничному продавцу в штате Висконсин, который продает эти аккумуляторы, в рабочее время для переработки. Эта услуга бесплатна для клиентов, которые покупают новую батарею вместе с использованной. С клиентов может взиматься плата в размере до 3 долларов США, если они приносят использованную батарею, не покупая новую.

Розничные продавцы должны взимать депозит в размере 10 долларов США при продаже сменной аккумуляторной батареи автомобильного типа и должны возмещать депозит в денежной форме (т. эксплуатируется продавцом, с использованной батареей. Продавец может потребовать доказательства того, что потребитель приобрел аккумулятор у розничного продавца. Эта транзакция не является возвратом продукта и не подлежит временным ограничениям на возврат продукта.