| Перед покупкой автомобиля каждый из нас предстает перед массой дилемм, необходимо выбирать между производителями, марками и моделями автомобилей, различными комплектациями, и самое главное, между силовыми агрегатами. Распространенный вопрос: «Что лучше, дизель или бензин?», по популярности может конкурировать разве что с вопросом: «Что лучше выбрать, турбину или атмосферник?». Сегодня в нашей рубрике постоянных дилемм мы поднимем актуальный вопрос о том, автомобиль с каким двигателем лучше покупать — атмосферник или турбированный, поговорим о преимуществах и недостатках каждого из них для того чтобы ваш выбор был более простым и правильным. Прежде всего необходимо уяснить один важный момент, дело в том, что нельзя сказать однозначно, что лучше турбина или атмосферник, и тот и другой имеет свои «плюсы» и «минусы». Итак, давайте по порядку… |
Атмосферником принято называть обычный двигатель внутреннего сгорания (ДВС), который использует для образования топливно-воздушной смеси воздух из карбюратора или инжектора (1 часть бензина к 14 частям воздуха). С появлением турбомоторов выбор автомобиля усложнился, поскольку водители начали все больше «соблазняться» более мощными турбированными агрегатами, отдавая им предпочтение перед обычными ДВС. Однако есть также и те, кто все же не решается покупать турбину ввиду отсутствия знаний или опыта эксплуатации этого двигателя.
Так появились авиационные W12 и V16 с рабочим объемом в сотню литров с гаком и американские семилитровые V8 для автомобилей.… Сейчас мы не будем вдаваться в подробности и лишь констатируем, что путь этот сложный. В определенный момент большой мотор становится слишком тяжелым, а дальнейшее увеличение — нецелесообразным.
Просто, но двигателю приходится его крутить и тратить на это часть мощности.
Стабильный крутящий момент. В обычном атмосферном моторе давление на впуске, а следовательно, и количество сжигаемого топлива меняется в зависимости от оборотов мотора. На каких-то оборотах наполнение максимально, и двигатель работает с полной отдачей. На других наполнение цилиндров хуже, и момент, развиваемый двигателем, меньше. В современном турбомоторе наполнением цилиндра занимается турбина, а управляет турбиной электроника. Появляется возможность всегда подавать столько воздуха, сколько нужно для максимально эффективного сгорания смеси, и столько, чтобы «железо» двигателя выдержало нагрузку. Это позволяет создавать знаменитую «полку» крутящего момента. Такое название произошло от вида графика момента, который на турбомоторах действительно похож на ровную полку. Низкий расход топлива. Казалось бы, парадокс. Наддув позволяет впрыскивать больше топлива, но при этом обеспечивает экономичность. Каким образом? Дело в том, что рабочий объем турбомоторов меньше, и в целом они легче.
С наддувом двигатель прекрасно тянет с самых низов, а на малых оборотах меньше потерь энергии на трение и выше КПД. В результате при неспешном движении турбомотор экономичнее. А при большой нагрузке расход топлива никто не считает, не зря же есть выражение «ехать на все деньги», тем более мало кто постоянно ездит в экстремальных режимах.
Двигатель работает в более суровых условиях. Температура и давление в цилиндрах у наддувных моторов гораздо выше, а значит, и изнашиваются они сильнее. Это компенсируется тем, что турбодвигатели изначально строят с более высоким запасом прочности всех систем. Впрочем, вполне справедливо, что двигатель сложнее, у него больше датчиков, больше трубопроводов, больше всего греющегося и протекающего, и любая поломка в системе управления может повредить сам мотор или турбину. Говорят, что у турбина дает нестабильную тягу. Действительно, на старых наддувных моторах турбина «отзывалась» не сразу — нужно было время на то, чтобы выхлопные газы раскрутили крыльчатку, и получалось то, что назвали «турболагом». Теперь, с внедрением новых технологий (о них подробнее расскажем позже), эта проблема решена. «Пуристы», поборники атмосферных двигателей утверждают, что все равно нет идеальной связи между движением педали газа и тягой, но для рядовых водителей эти тонкости будут неочевидными.
Говорят, что турбированные моторы звучат менее «благородно», чем атмосферные. Действительно, турбина делает звук выхлопа не столь ярким и «породистым». Но в полной мере это можно отнести разве что к «большим» моторам — рядным шестеркам или V8. Их звучание признается за некий идеал, и добавление к ним турбокомпрессора резко меняет звук. По мнению аудиофилов, «от выхлопа» звук становится нечетким и размазанным. Турбина работает как глушитель, сглаживая пики давления выхлопных газов и создавая свои собственные гармоники. Если речь об обычных рядных «четверках», то нельзя сказать, что выхлоп такого мотора изначально звучит особенно хорошо, с добавлением к нему турбины он становится тише, но вряд ли теряется уникальность. На помощь фанатам хорошего звука мотора приходят специалисты по акустике выхлопа. Выхлопные системы современных машин, что с наддувом, что без — плод серьезной работы, и особенности звука в первую очередь зависят от качества настройки системы и пожеланий покупателя.
org
Мотор с турбиной дороже, но может выдавать высокую мощность при низком расходе и на любой высоте, хоть на вершинах Альп. Мотор без турбины проще, менее требователен к обслуживанию, особенно когда очень высокая мощность не нужна, да и высоким расходом топлива и малой тягой в «негоночном» режиме можно пренебречь. И не стоит недооценивать силу традиций национального автомобилестроения.
Задумайтесь, зачем был нужен двигатель с турбонаддувом первому владельцу. Некоторые машины берут с турбомотором только для того, чтобы постоянно «валить». В общем, с покупкой подержанной машины с турбодвигателем нужно быть осторожным вдвойне. О том, как правильно содержать мотор с наддувом и сколько стоит его починить, читайте в нашей следующей публикации. Если не хотите пропустить этот материал, подпишитесь на рассылку свежих статей внизу.
И здесь есть довольно важный момент, который стоит учитывать. Топливо на российских заправках не всегда соответствует высоким стандартам качества. Поэтому есть некоторые особенности эксплуатации техники:
И производители далеко не всегда отправляют в нашу страну самые технологичные агрегаты с наиболее сложными и эффективными решениями в технике. Поэтому для удачного использования двигателя в России стоит обратить особое внимание на его выносливость и способность преодолевать неприятные и трудные ситуации. Предлагаем посмотреть небольшое видео о том, как работает турбонаддув в силовом агрегате:
Не менее важно состояние воздушного фильтра, забитый или поврежденный фильтр ухудшает работу компрессора и может стать причиной его неисправности.
Агрегат отлично зарекомендовал себя в Corolla.
На этом вопросе стоит остановиться несколько подробнее. Попробуем разобраться, какой мотор является более экономичным.
А именно:Атмосферник с огромным масляным аппетитом: VW 2.0 (ALT)
11.01.2021
9051
Во второй половине 1990-х инженеры Audi представили широкую гамму бензиновых двигателей с 5-ю клапанами на цилиндр. Разнообразие таких двигателей было большое: от 1,8-литровых атмосферных и турбированных до 4,2-литрового атмосферного V8. К 2001 году произошла смена смена поколений 5-клапанных моторов. Среди них появился 2-литровый 20-клапанный атмосферник под индексом ALT. Об этом двигателе, который печально известен неизлечимым масложором, мы сейчас и поговорим. Вы также можете посмотреть видеоразборку этого двигателя на нашем YouTube-канале
youtube.com/embed/boGX9mruBzQ»>
Выбрать и купить двигатель 2.0 для Audi или Volkswagen вы можете в нашем каталоге силовых агрегатов.
Этот двигатель устанавливали на Audi A4, A6 и на VW Passat. Двигатель развивает 130 л.с.
Немецкие инженеры старались на славу, создавая такой двигатель. Они сделали его на основе алюминиевого блока с тонкостенными гильзами, на поверхность которых нанесен слой никасила.
В поддон поместили блок балансирных валов, в который встроен масляный насос. Впускной коллектор наделили механизмом изменения длины впускных каналов. Привод ГРМ осуществляется зубчатым ремнем.
Впускной коллектор
Во впускной коллектор встроен механизм изменения его геометрии. Переключение между длинными и короткими каналами происходит за счет «барабана» или, как его еще называют, «золотника».
Вентиляция картерных газов
2-литровый двигатель получил внешнюю систему вентиляции картера. Это значит, что все ее каналы и трубки находятся снаружи двигателя. В ней много патрубков, тройников. С одной стороны, это хорошо, т.к. в такой вентиляции нет скрытых каналов и нет лопающихся мембран. Трубки легко очистить при необходимости. С другой стороны, все эти патрубки со временем рассыхаются, и тогда двигатель начинает «подсасывать» воздух в цилиндры, что не учитывает датчик расхода возхдуха. Возникают ошибки, приходится искать подсос воздуха. Старые патрубки и переходники лучше сразу менять на новые. Толково загерметизировать их либо очистить от «гуталина» не удается.
Термостат
Двигателю 2.0 достался электромагнитный термостат. Это значит, что он открывается не только под действием температуры антифриза, но и по команде ЭБУ. Так вот, большой круг циркуляции открывается только при нагреве антифриза до 100 градусов. То есть, 2-литровый мотор «горячий», что одной стороны, благоприятно влияет на его КПД (мощность и экономичность), а с другой стороны из-за такой температуры быстро деградирует масло, дубеют маслосъёмные колпачки.
Лишь при высокой нагрузке на двигатель ЭБУ открывает термостат принудительно, позволяя антифризу остыть до 80 градусов.
ГБЦ
В ГБЦ отдельные крышки распредвалов заменили на единую раму, обеспечивающую наибольшую жесткость всей конструкции. Зубчатый ремень приводит выпускной распредвал, а впускной приводится от него роликовой цепью с отдельным гидравлическим натяжителем.
Выпускные клапана в этом двигателе и не только в нем полые и наполнены натрием – у этого вещества прекрасная теплопроводность. Однако как показывает опыт, спустя 8-9 лет эксплуатации выпускные клапана на этом двигателе обрывает. Происходит это из-за нагара на тарелках и стержнях клапанов, который сам по себе греется очень сильно, перегревает стержни клапана. И вот тут натрий не выдерживает и буквально взрывается, отстреливая тарелку клапана.
Жор масла и неудачные поршни
Поршни двигателя ALT облегченные донельзя. У них очень короткие и неполноценные несимметричные юбки – то есть, опорная боковая поверхность поршней предельно уменьшена.
Такие «недопоршни» получили и крайне неподходящие кольца. Изначально с конвейера двигатель 2.0 ALT сходил с кольцами, высота которых составляла 1.0, 1.2 и 1.5 мм. Кольца слабые, непрочные, а дренаж в маслосъемном отверстии, можно считать, вообще отсутствует. Дренажных отверстий в поршнях всего 4 – а ведь обычно их вдвое больше, и диаметр больше. В общем, стандартные кольца очень быстро закоксовываются и просто перестают выполнять свою роль. Не забывайте, что все эти неприятности происходят на двигателе, в котором довольно быстро деградирует масло.
Только к 2012 году инженеры Audi осознали свою ошибку и все-таки выпустили нормальные кольца увеличенной высоты размерами 1.2, 1.5 и 2.0 мм. Кстати, новые кольца от двигателя ALT теперь такие же, как на атмосферниках 3.0 V6 (ASN, BBJ) и на прямовпрысковых 2.0 FSI (BLR, BLY, BVZ, BVY, BLX) и TFSI (BWE, BWT).
Как побороть масляный аппетит двигателя Audi / Volkswagen 2.
0 ALT?
Универсального и 100%-ного решения нет. Долгие годы считалось, что двигатель 2.0 ALT нельзя избавить от масложора. Кстати, нормальные объемы потребления масла – 500 грамм на 1000 км. Но в большинстве случаев этот двигатель потребляет литр масла и даже более на 1000 км.
Есть неплохие решения для того, чтобы уменьшить его аппетит хотя бы до 200-300 грамм. Для этого нужно поменять маслосъемные колпачки, все трубки системы рециркуляции и поменять поршневые кольца на кольца нового образца. Даже можно насверлить в них несколько дополнительных дренажных отверстий.
Есть сведения, что вместо оригинальных поршней можно ставить турецкие, имеющие наборные маслосъемные кольца – они отлично работают и противостоят закоксовыванию.
Масляный насос
Масляный насос двигателя 2.0 ALT не отличается долговечностью.
Он не умирает одномоментно, просто снижается давление масла. Конечно, это крайне плохая ситуация как для пар трения, так и для поршней, охлаждаемых масляными форсунками. Но еще хуже то, что маслонасос идет в сборе со всем модулем балансирных валов. А это крайне дорогая деталь.
Но можем вас успокоить: в большинстве случаев при появлении индикатора низкого давления масла виновником является неисправный датчик давления или забитая сеточка маслоприемника.
Выбрать и купить двигатель 2.0 для Ауди А4, А6 или Volkswagen Passat B5 вы можете на нашем сайте в каталоге двигателей.
Вернуться к списку новостей
11.01.20219051
Аспиратор Определение и значение — Merriam-Webster
как ·пи·ра·тор ˈa-spə-ˌrā-tər
: устройство для всасывания или перемещения или сбора материалов путем всасывания
специально : полый трубчатый инструмент, соединенный с частичным вакуумом и используемый для удаления жидкости, ткани или инородных тел из тела
Примеры предложений
Недавние примеры в Интернете
Медсестра удалила инструмент и вставила ручной вакуум аспиратор , похожее на шприц устройство.
— Дженна Карлессо, Хартфорд Курант , 16 августа 2022 г.
Это всасывание сильнее и его легче контролировать, чем старые аспираторы , что приводит к более быстрому и полному облегчению перегруженности ребенка.
— Сабрина Рохас Вайс, PEOPLE.com , 8 декабря 2021 г.
Материал наносится с лодки, медленно лавирующей взад-вперед по озеру с помощью аспиратор установка.
— Брайан Маффли, The Salt Lake Tribune , 26 августа 2021 г.
Используйте назальный аспиратор и плотно прижмите его к верхнему отверстию.
— Рэйчел Лагард Уокер, Southern Living , 31 марта 2021 г.
Слышен легкий хлюпающий звук, когда семена папайи всасываются в основную камеру аспиратора .
— Меган Раклин, 9 лет.
Эти примеры предложений автоматически выбираются из различных онлайн-источников новостей, чтобы отразить текущее использование слова «аспиратор».
Мнения, выраженные в примерах, не отражают точку зрения Merriam-Webster или ее редакторов. Отправьте нам отзыв.
История слов
Первое известное использование
1800, в значении, определенном выше
Путешественник во времени
Первое известное использование аспиратор был в 1800 году
Посмотреть другие слова того же года
Словарные статьи Рядом с
аспиратораспирационная пневмония
аспиратор
стремиться
Посмотреть другие записи рядом
Процитировать эту запись
Стиль
MLAЧикагоAPAMМерриам-Вебстер
«Аспиратор».
Словарь Merriam-Webster.com , Merriam-Webster, https://www.merriam-webster.com/dictionary/aspirator. По состоянию на 18 февраля 2023 г.
существительное
как ·пи·ра·тор ˈas-pə-ˌrāt-ər
: аппарат для всасывания или перемещения или сбора материалов путем всасывания
Medical Definition
аспиратор
существительное
как ·пи·ра·тор ˈas-pə-ˌrāt-ər
: Устройство для всасывания или перемещения или сбора материалов путем всасывания
особенно : полый трубчатый инструмент, соединенный с частичным вакуумом и используемый для удаления жидкости, ткани или инородных тел из тела
Подпишитесь на крупнейший словарь Америки и получите тысячи других определений и расширенный поиск без рекламы!
Полный текст Merriam-Webster
Что такое отсасывающая машина? — Портативный аспиратор.
Вопросы и ответыАспиратор, также известный как аспиратор, представляет собой тип медицинского устройства, которое в основном используется для удаления препятствий, таких как слизь, слюна, кровь или выделения, из дыхательных путей человека. Когда человек не может удалить выделения из-за отсутствия сознания или продолжающейся медицинской процедуры, отсасыватели помогают ему дышать, поддерживая чистоту дыхательных путей.
На практике медицинские работники используют аспирационные аппараты как неотъемлемую часть плана лечения, когда дыхательные пути пациента частично или полностью перекрыты. Некоторые распространенные варианты использования включают:
- Удаление выделений из дыхательных путей, когда пациент не может
- Оказание помощи пациенту, у которого рвота во время судорог или он потерял сознание
- Удаление крови из дыхательных путей
- Удаление инородного тела из дыхательного горла и/или легких пациента (легочная аспирация)
Поскольку их можно использовать в сочетании с другими медицинскими технологиями для лечения различных опасных для жизни состояний, аспираторы стали основным средством как в догоспитальных, так и в больничных условиях.
Учитывая их повсеместное распространение, часто возникают вопросы об их использовании и функциях.
История аспиратора
Первый обычный аспиратор был представлен кардиологом Пьером Карлом Эдуардом Потеном в 1869 году. Его аспиратор представлял собой ручную машину, которая использовала насос для дренирования абсцессов и накопления жидкости в грудной клетке с целью предотвращение сердечной недостаточности. Когда электричество стало обычным и надежным, всасывающие машины перешли от ручных устройств к устройствам с электрическим приводом. Однако до конца 1970-х аспираторы были очень большими и часто постоянно крепились к стене.
Со временем было изобретено много других типов аспираторов. Сегодня несколько типов аспирационных устройств доступны для использования или аренды как больницами, так и пациентами.
- Ручные аспираторы — Ручные устройства не используют электричество, и их конструкция может быть такой же простой, как переносная груша, которая используется для удаления слизи из носовой полости ребенка.
Их часто используют в экстренных ситуациях, поскольку для работы им не требуется электричество, и они, как правило, небольшие и портативные. Однако трудно постоянно и эффективно использовать ручные аспираторы в течение длительного периода времени. - Стационарные аспираторы — На протяжении десятилетий стационарные устройства были наиболее распространенными, поскольку они были надежными, эффективными и стабильными. Однако их немобильность оставляла желать лучшего. Пациентов нельзя было лечить с помощью стационарного аспиратора во время транспортировки, и он мог оказывать неотложную помощь только в четырех стенах больницы.
- Портативные аспираторы — Популярность портативных аспираторов растет благодаря достижениям в области аспирационных и аккумуляторных технологий. Портативные аспираторы имеют малый вес и просты в перемещении или транспортировке, что делает их идеальными как для пациентов, так и для медицинских работников.
Их часто используют в экстренных ситуациях, поскольку для работы им не требуется электричество, и они, как правило, небольшие и портативные. Однако трудно постоянно и эффективно использовать ручные аспираторы в течение длительного периода времени.
Ручные, стационарные и переносные аспираторы — все они найдут свое место в современной среде ухода. Каждый из них имеет свои сильные стороны, и медицинские работники могут использовать несколько типов аспираторов на разных этапах лечения.
Обычное применение аспирационных аппаратов
Аспирационные аппараты часто используются, когда у пациента возникают жидкие или полутвердые закупорки в глотке, трахее или других ротовых полостях. Однако идеальное аспирационное устройство может варьироваться в зависимости от состояния пациента. Вот несколько сценариев, в которых пациенты или специалисты могут использовать портативный аспиратор.
Текущий уход за пациентами
Пациентам могут потребоваться переносные аспираторы в их доме, если они не могут очистить свои собственные выделения по целому ряду причин. Сюда входят пациенты, получающие паллиативную помощь и испытывающие затруднения или неспособность очиститься от собственных выделений, лица с хроническими заболеваниями (ХОБЛ, БАС, муковисцидоз, бронхоэктазы и т.
д.) или пациенты, перенесшие трахеостомию.
Догоспитальная
Портативные аспираторы очень распространены на догоспитальном этапе, поскольку они играют решающую роль в оказании помощи аварийно-спасательным службам в установлении ABC (дыхательные пути, дыхание и кровообращение). На практике поставщики догоспитальной помощи часто используют портативные аспираторы для лечения различных пациентов. Сюда входят жертвы травм с кровью в дыхательных путях, жертвы передозировки с рвотой в дыхательных путях и другие жертвы, которые испытывают неотложную респираторную ситуацию.
Внутрибольничный
В большинстве больниц есть палаты, оборудованные стационарными настенными аспирационными аппаратами. Бригады по уходу часто используют стационарные аспираторы как часть стандартных процедур, таких как трахеостомия, заболевания, связанные с носовыми пазухами, и удаление миндалин.
Однако в больницах часто имеется несколько портативных устройств для определенных случаев использования.
Например, если пациенту нужен аспиратор, но в его палате нет настенного аспиратора, медицинская бригада найдет и достанет портативный аспиратор вместо того, чтобы перемещать пациента в другую палату. Кроме того, они используются для лечения пациентов вне палаты, когда больницы переполнены.
Как работают портативные аспираторы
Портативные аспираторы создают отрицательное давление, которое направляется через пластиковую соединительную трубку особого типа, называемую одноразовым катетером. Отрицательное давление создает эффект вакуума, который вытягивает кровь, слизь или подобные выделения из горла. Затем выделения автоматически распределяются в банку для сбора.
Для создания отрицательного давления и удаления выделений портативные аспираторы используют несколько ключевых технологий. Вот краткий список наиболее распространенных компонентов аспирационной машины.
- Одноразовые или перезаряжаемые батареи — Всасывающие машины оснащены мощными батареями, чтобы обеспечить возможность всасывания, когда надежный источник питания недоступен.
- Всасывающий/вакуумный насос — Вакуумный насос часто располагается внутри аспиратора. Это то, что вызывает отрицательное давление и необходимо для работы всасывающей машины.
- Соединительная трубка — Соединяет вакуумный насос с канистрой. Он ни в коем случае не должен касаться содержимого контейнера для сбора.
- Стерильная трубка пациента — Трубка пациента присоединяется к отсасывающему наконечнику и отводит выделения пациента в контейнер для сбора. Стерильные трубки пациента следует утилизировать надлежащим образом после каждого сеанса аспирации.
- Одноразовая канистра — Одноразовая канистра удерживает выделения пациента и часто обеспечивает защиту от перелива в случае, если у пациента отсасывается слишком много жидкости. Эта канистра должна быть одноразовой, чтобы обеспечить стерильность всех частей аспиратора.
- Шнур питания — Портативные аспираторы поставляются со шнуром питания, который можно использовать для зарядки аппарата, когда вы находитесь рядом с розеткой.
- Фильтры — В идеале одноразовая канистра должна поддерживать использование бактериальных/вирусных фильтров для предотвращения загрязнения внутренних компонентов аспиратора. Некоторые фильтры также можно использовать для защиты от пыли и опасных газов, которые могут повредить машину.
: Как только все компоненты учтены и применены, активируйте машину. Пользователи могут выбрать непрерывный или прерывистый режим аспирации и отрегулировать уровень аспирации, чтобы обеспечить удаление всех выделений. Бригады по уходу, использующие аспиратор ZOLL 330, также могут выбрать функцию «Smart Flow», которая поможет машине работать бесшумно во время ухода за пациентом. Это сводит к минимуму отвлекающие факторы как для медицинского персонала, так и для пациентов.
Как настроить портативный аспиратор
Перед использованием аспиратора убедитесь, что вы прошли соответствующее обучение по работе с устройством и прочли официальное руководство по эксплуатации вашего аспиратора. Поскольку разные модели аспираторов имеют разные характеристики, только официальное руководство по продукту даст наиболее точные рекомендации.
Пока вы готовите аспиратор к использованию, убедитесь, что у вас есть несколько важных предметов. Если эти компоненты отсутствуют, аспиратор может работать не так, как предполагалось.
- Источник питания (для некоторых машин автомобильный кабель постоянного тока 12 В также подойдет, если доступен внешний источник питания)
- Одноразовая канистра для сбора
- Трубка, соединяющая аспиратор с канистрой
- Трубка пациента (также известная как контур аспиратора)
- Отсасывающий катетер или хирургический отсасывающий аксессуар (подходящий аксессуар зависит от процедуры)
- Отвердители для предотвращения разливов для безопасного удаления жидких биологически опасных веществ
- Любые дополнительные принадлежности, необходимые для процедуры и одобренные производителем устройства
Когда у вас есть все необходимые детали для начала процесса аспирации, подготовьте машину к использованию.
Общий процесс настройки аспирационной машины начинается с осмотра внешних компонентов, таких как шнур питания, на наличие дефектов и повреждений. Если все детали исправны, подключите аспиратор к источнику питания. Для аспиратора ZOLL 330 зафиксируйте шнур питания на месте, совместив разъем шнура с треугольниками на машине. Если источник питания недоступен, перед началом использования убедитесь, что машина полностью заряжена.
Затем прикрепите сборную канистру и трубку к аспиратору. Начните с закрепления крышки на канистре для сбора, плотно нажав на весь периметр крышки, пока она полностью не закроется. Затем плотно прикрепите колпачок носика к носику крышки. Затем прикрепите колпачок для сбора к корзине или другому контейнеру, чтобы предотвратить проливание — при необходимости закрепите его застежкой-липучкой. После установки контейнера подсоедините соединительный шланг к вакуумному порту аспиратора и вакуумному порту на сборном контейнере; подсоедините стерильную трубку пациента к порту пациента канистры.
В этот момент аспиратор можно включить с помощью кнопки питания или выключателя питания. При включении аспиратор должен начать самопроверку, чтобы убедиться, что все внутренние системы работают правильно. Это включает в себя аварийные ситуации, работу пневматической системы, внутреннюю связь и систему питания.
Еще раз проверьте соблюдение рекомендаций, изложенных в руководстве по эксплуатации, и убедитесь, что все внешние компоненты (канистры, трубки, фитинги и т. д.) надежно соединены. Затем убедитесь, что машина получает правильное питание. Для аспиратора ZOLL 330 появится значок внешнего источника питания, если он получает питание от внешнего источника питания. Если появляется косая черта, кабель или источник питания не обеспечивают питание аспиратора.
Когда машина включена, выполните эксплуатационную проверку, чтобы убедиться, что устройство работает правильно. Сначала выберите «Хирургическая аспирация» в меню «Пуск». Всасывающая машина начнет направлять отрицательное давление.
Проверьте уровень вакуума, пережав всасывающую трубку и наблюдая за вакуумметром. Он должен подняться до уровня хирургического вакуума (± 2 мм рт. ст. + 8%). Если он выше или ниже, убедитесь, что вы полностью перекрываете отверстие, когда зажимаете трубку. Если нет, проверьте еще раз, чтобы убедиться, что трубка и канистра для сбора надежно собраны. Если уровень вакуума не соответствует требованиям, несмотря на то, что все собрано правильно, возможно, вашему аспиратору требуется обслуживание. Обратитесь к производителю устройства за дальнейшими указаниями.
Как чистить аспирационную машину
Аспирационная машина состоит из многих частей, поэтому частая очистка является абсолютной необходимостью. В идеале медицинские работники должны очищать аспиратор после каждого использования, надев средства индивидуальной защиты для защиты от опасных отходов, а затем регулярно очищать детали многократного использования, чтобы гарантировать, что аспиратор и его компоненты не содержат опасных загрязнений.
Хорошей новостью является то, что многие детали аспиратора являются одноразовыми. Обратитесь к руководству по продукту, чтобы определить, что можно использовать повторно, а что следует утилизировать после использования. При использовании аспиратора ZOLL 330 канистру для сбора, крышку канистры и соответствующую аспирационную трубку следует утилизировать после использования. Убедитесь, что все одноразовые детали утилизированы в соответствии с больничными и местными протоколами обращения с медицинскими отходами.
Очистить аспиратор ZOLL 330 очень просто. Для регулярной очистки протрите корпус устройства и вакуумный порт влажной мыльной тканью, а затем вытрите насухо безворсовой тканью. Для дезинфекции после использования смочите ткань 10% раствором отбеливателя и тщательно очистите корпус и вакуумный порт, следя за тем, чтобы внутрь аспиратора не попала жидкость. Наконец, перед хранением или повторным использованием убедитесь, что аспиратор полностью высох.
Некоторые соединения не должны вступать в контакт с аспирационным аппаратом.