Что такое раздатка: Автомобильные термины — значения — журнал За рулем

Системы автомобиля — межосевой дифференциал, блокировки и раздатка

Содержание

1. Межосевой дифференциал
2. Вискомуфта
3. Дифференциал Torsen
4. Фрикционная муфта
5. Раздаточная коробка

Обязательным условием комплектации полноценного внедорожника традиционно считается раздаточная коробка – узел, при помощи которого реализуется распределение тягового усилия двигателя к колесным осями и повышается крутящий момент, столь необходимый для поездок в условиях плохого дорожного покрытия. Конструкция «раздатки» может различаться, исходя от той версии полного привода, которой оборудован конкретный автомобиль. Но, невзирая на существующие отличия, все разновидности раздаточных коробок располагают объединяющими их конструктивными элементами.

Межосевой дифференциал

Так, любая раздатка имеет ряд обязательных элементов, включая ведущий вал, понижающую передачу и приводной вал для каждой оси. Кроме того, здесь устанавливается межосевой дифференциал с блокировкой.  Тяговое усилие к “раздатке” транслируется при помощи ведущего вала. Межосевой дифференциал необходим в целях распределения тяги между осями в нужной пропорции, что предоставляет возможность вращения колес с индивидуальными показателями угловых скоростей.

Стоит отметить, что межосевые дифференциалы отличаются по примененной конструкции. Эти узлы делят на симметричные или несимметричные. Дифференциал первой разновидности делит тягу мотора по осям в одинаковой пропорции, вторая разновидность устройства позволяет направлять тягу в заранее заданном соотношении. В системах, где полный привод подключается в ручную или при помощи автоматики, дифференциал не используют.

Повышение эффективности полноприводной трансмиссии происходит благодаря установке блокировке межосевого дифференциала. Блокировкой называют как частичное, так и полное отключение дифференциала, ввиду чего происходит жесткое соединение обеих колесных осей между собой. При этом, блокировка подключается вручную или при помощи автоматики. К современным устройствам, устанавливаемым в целях блокирования межосевого дифференциала, относят вискомуфты, многодисковые муфты, а также дифференциал “Torsen”.

Вискомуфта

Самым простым, а, следовательно, дешевым устройством, обеспечивающим автоматическое блокирование дифференциала, принято считать вискомуфту. Ее функционирование базируется на получении момента блокировки в случае разности угловых скоростей.

По свой конструкции муфта составлена из комплекта особых перфорированных дисков, половина из количества которых соединяется зубцами с корпусом муфты, а другая часть — со ступицей муфты. Диски работают в специальной силиконовой субстанции. В случае проскальзывания оси растет скорость вращения дисков муфты, при этом силиконовая жидкость загустевает, вызывая блокировку муфты, посредством контакта корпуса муфты с ее ступицей. Простота устройства вискомуфты обусловливает и ее недостатки – устройство работает с определенным запозданием, достигнуть абсолютной блокировки межосевого дифференциала при помощи вискомуфты не получится. Наконец, длительное функционирование вискомуфты ведет к ее перегреву и выходу из строя.

Дифференциал Torsen

Более продвинутым устройством, задача которого состоит в обеспечении автомобилю внедорожного потенциала является дифференциал “Torsen”. Он составлен из нескольких шестерней червячного типа – ведущих сателлитов и ведомых шестерней осевых приводов. Блокировка в Torsen достигается благодаря возникновению эффекта трения в червячной передаче. Если автомобиль движется по твердому дорожному покрытию, представленный механизм работает в режиме обычного межосевого дифференциала, при это тяга поступает к обеим осям в равнозначной пропорции. Как только какая-либо ось начнет уходить в проскальзывание, тяга будет моментально переброшена на ту ось, что имеет более эффективное сцепление колес с дорогой.

Показательным является то, что соотношение крутящего момента, передаваемого при помощи дифференциала Торсен, может соответствовать пропорции 20 к 80. К минусам Torsen относят не слишком прочную конструкцию устройства, в связи с чем это решение редко применяется на полноценных внедорожниках.

Фрикционная муфта

[sc name=”rsy” ] Еще одним устройством, относящимся к системам, повышающим внедорожный потенциал машины, является многодисковая муфта фрикционного типа, в состав которой входят фрикционные диски, степень блокировки которых может контролироваться. Многодисковая муфта способна распределять уровень момента на каждую ось, исходя из качества дорожного покрытия под колесами машины.

Фрикционная многодисковая муфта с гидравлическим управлением. Включение муфты 3 осуществляется увеличением давления в маслопроводе 5, который соединен с цилиндрами поршней 2 отверстиями в центре вала и наклонными отверстиями в детали 1. Движение передается от маховика 4 к валу 9.

При нормальных условиях передвижения момент передается на колесные оси в пропорции 50:50. Но если какая-либо из осей срывается в проскальзывание, в муфте происходит сжатие дисков и возникает эффект блокирования межосевого дифференциала. Крутящий момент подается на ту ось, что имеет наилучшее сцепление с покрытием. Фрикционная муфта может комплектоваться электрическим или гидравлическим приводом, приводящим в действие электромотором или гидроцилиндром соответственно. Ручной режим блокировки осуществляется водителем, который задействует соответствующий привод.

Раздаточная коробка

У раздаточных коробок, которые монтируют на полноприводные машины с системой AWD, предусмотрена функция подключения и отключения передней колесной оси. Раздаточные коробки функционируют в режимах, обусловленных конструкцией этого узла. Смена режима функционирования раздаточной коробки происходит при помощи установленного в салоне поворотного переключателя, кнопок на центральном тоннеле или посредством более привычного рычага переключения, смонтированного вблизи рычага переключения коробки передач.

Рассматривая приспособления, используемые инженерами для придания транспортному средству внедорожных возможностей, стоит остановиться на таком элементе, как понижающая передача. Понижающую передачу устанавливают в “раздатку”, которая, как уже говорилось, применяется в целях распределения момента в требуемой пропорции между обеими колесными осями. Суть понижающей передачи в том, что ее включение ведет к падению скорости транспортного средства с одновременным ростом тяги и мощности.

Обычно, “понижайку” принято подключать в режиме езды по тяжелому бездорожью, а также при передвижении автомобиля с крутого спуска или в подъем. «Понижайку» включают и при форсирования брода, либо при езде по песку. В подавляющем большинстве современных автомобилей понижающая передача включается отдельным рычагом или кнопкой с обозначениями «L» или «LO». На ряде моделей машин “понижайка” включается путем перевода рычага переключения передач в соответствующее положение.

Раздаточная коробка. 1 – сапун, 2 – шестерня включения заднего моста и понижающей передачи, 3 – ведомый вал, 4 – ведущая шестерня привода спидометра, 5 – ведомая шестерня привода спидометра, 6 – промежуточный вал, 7 – шестерня включения переднего моста, 8 – вал привода переднего моста, 9 – шестерня привода переднего моста, 10 – шестерня понижающей передачи, 11 – ведущий вал, 12 – сливная пробка, 13 – наливная (контрольная) пробка.

На показатель падения скорости напрямую влияет передаточное соотношение шестерней. Со включенной понижающей передачей автомобиль будет ехать с мотором, работающим на повышенных оборотах. В качестве примера можно привести ситуацию, когда, забираясь в горку со включенной третьей передачей, мотору будет не хватать оборотов, а при переходе на вторую передачу мощности будет слишком много. В этом случае, включив пониженную передачу, машина поедет с нужной небольшой скоростью, но двигатель будет работать в условиях повышенных оборотов.

С повышением крутящего момента на колесах преодоление бездорожья происходит более эффективно. При этом одновременно с передаточным числом на вторичном вале увеличивается количество оборотов колесной оси. Благодаря такой особенности, машина способна не только взбираться в крутые подъемы и спуски, но и преодолевать водные преграды или справляться с размытой глиняной грунтовкой.

На полноприводных машинах, оборудованных коробками-автоматами, “раздатку” могут даже и не устанавливать. Ее функции в таком случае выполняют дополнительные узлы и коробки передач. Таким устройством является демультипликатор – механизм, предназначенный для увеличения тяговой силы на колесах. Поскольку не все автомобильные трансмиссии оборудуются отдельной раздаточной коробкой, обычная коробка передач оснащается специальным рычагом, посредством которого задействуется пониженная передача. Стоит иметь в виду, что при включении “понижайки” в обычном режиме, например при поездке по асфальтированному шоссе, значительно возрастает риск перегрузки и поломки как силового агрегата, так и трансмиссии.

Настоящими полноценными внедорожниками считаются автомобили, оборудованные понижающей передачей, работающей в тандеме с блокирующимся дифференциалом. Кстати, сам дифференциал разделяют на межосевой и межколесный (см. статью о том, что такое межколесный дифференциал и как он работает).

Раздаточная коробка

Трансмиссия

В функции раздаточной коробки, или раздатки, входит распределение крутящего момента от двигателя на ведущие мосты автомобиля с полным приводом на две или более осей.

Типы раздаточных коробок 

Существует несколько типов раздаточных коробок, различающихся в зависимости от назначения автомашины, на которой они устанавливаются. Принято выделять три основных типа раздаток: по расположению валов привода ведущих мостов — с соосными и несоосными валами; по приводу ведущих мостов — с блокированным и дифференциальным приводом; — по числу передач — одно-, двух- или трехступенчатые.

Автомобили, оборудованные системой полного привода, обязательно оснащаются раздаточной коробкой.        

Устройство раздаточной коробки и назначение ее деталей

Несмотря на некоторые отличия, можно выделить общее в устройстве всех раздаток.

Коробка состоит из:

• ведущего вала;

• межосевого дифференциала;

• механизма блокировки межосевого дифференциала;

• вала привода задней оси;

• цепной (или зубчатой) передачи;

• понижающей передачи;

• вала привода передней оси.

Крутящий момент передается ведущим валом от коробки передач к раздатке. В функцию межосевого дифференциала входит распределение крутящего момента между осями. Это дает им возможность вращаться с разными угловыми скоростями.

Симметричный межосевой дифференциал поровну распределяет крутящий момент между осями. Несимметричный осевой дифференциал распределяет тот же момент в определенном соотношении. Межосевой дифференциал не применяется в раздатках, установленных в системах полного привода с автоматическим и ручным подключением.

Механизм блокировки межосевого дифференциала предусматривает полное или частичное его отключение, благодаря чему обеспечивается жесткое соединение передней и задней осей между собой и полная реализация полноприводных возможностей автомобиля. Блокировка дифференциала может осуществляться вручную или автоматически.

Вал привода задней оси устанавливается соосно к ведущему валу. Функция цепной, или зубчатой, передачи заключается в обеспечении доставки крутящего момента на переднюю ось.

Цепная передача состоит из ведущего и ведомого колес и приводной цепи. Наряду с цепной, в раздаточной коробке может быть использована цилиндрическая зубчатая передача.

Понижающая передача служит увеличению крутящего момента при движении автомобиля по бездорожью. Она выполнена в форме планетарного редуктора и устанавливается в раздаточных коробках внедорожников.

Раздатки автомобилей с системой полного привода с ручным подключением предусматривают возможность использования передней оси. Раздаточные коробки постоянного полного привода включают функцию отключения переднего вала (оси).

Конструкция раздаточной коробки определяет режимы ее работы. Это может быть:

• включение заднего моста;

• включение двух мостов;

• включение двух мостов с блокировкой межосевого дифференциала;

• включение двух мостов на понижающей передаче с блокировкой межосевого дифференциала;

• включение двух мостов при автоматической блокировке межосевого дифференциала.

Переключить режимы работы раздаточной коробки можно при помощи рычага управления, поворотного переключателя или кнопок панели приборов.                                

Характерные поломки раздаточной коробки

Раздаточная коробка – сложный технический узел автомобиля, поэтому и причин его выхода из строя может быть множество.

Признаками поломки раздатки служат воющий звук при движении автомобиля на большой скорости, вибрация пола кузова в момент старта и разгона. Появившийся шум при повороте или пробуксовке колес также свидетельствует о проблемах в работе раздаточной коробки.

Довольно частыми поломками раздаточной коробки являются блокировка дифференциала и самопроизвольное выключение передач.

Во всех подобных случаях стоит сразу обратить на это внимание и обратиться к специалистам.

Разница между оптовиком и дистрибьютором

Цепочка поставок компании опирается на оптовиков, дистрибьюторов или их комбинацию. Однако часто возникает путаница в отношении того, что делают эти два объекта. Чтобы понять тонкие различия между ними и то, что они предлагают различным предприятиям, вот некоторое представление об обеих отраслях, чтобы узнать, что ваш оптовик и дистрибьютор делают для вашей компании.

Цепочка поставок

Прежде чем мы углубимся в разницу между оптовиком и дистрибьютором, может быть полезно взглянуть на то, что такое цепочка поставок.

Цепочка поставок – это целая сеть субъектов, прямо или косвенно связанных и взаимозависимых в обслуживании одного и того же потребителя или клиента. В его состав входят:

• Поставщики, поставляющие сырье, производители, перерабатывающие материалы в продукцию, склады для хранения,
• Распределительные центры, осуществляющие поставки розничным торговцам, и
• Розничные продавцы, которые доставляют продукт конечному пользователю

Или, проще говоря, цепочка поставок – это система организаций, людей, действий, информации и ресурсов, участвующих в перемещении продукта или услуги от поставщика к покупателю.

На самом деле во всей цепочке поставок существует своего рода иерархия или порядок, и именно здесь вступают дистрибьюторы и оптовики:

Производители -> Дистрибьюторы -> Оптовики -> Розничные продавцы -> Потребители

Что такое дистрибьютор?

В цепочке поставок дистрибьюторы контактируют с производителями. Роль дистрибьютора заключается в том, что он является посредником между производителем продукта и другим субъектом в канале распределения или цепочке поставок, например, розничным продавцом или торговым посредником.

Дистрибьюторы играют жизненно важную роль в поддержании бесперебойной работы линий между производителями и пользователями. Они могут сократить время отклика, расширить охват компании и даже создать пакеты с добавленной стоимостью. Распределительные предприятия могут покупать у производителей и продавать розничным торговцам или напрямую потребителям и/или предприятиям. Дистрибьюторы также могут оказывать логистическую и складскую поддержку производителям.

В нашем быстро меняющемся деловом мире, определяемом спросом, крайне важно, чтобы предприятия могли быстро реагировать на запросы клиентов в режиме реального времени. Если клиент не может найти то, что ему нужно, у одного источника, он быстро найдет замену или другую компанию, которая может предоставить то, что ему нужно. Поскольку они более локализованы, дистрибьюторы обычно могут быстрее реагировать на потребности клиентов. Дистрибьюторы приносят пользу не только производителям, но и пользователям. Поскольку дистрибьюторы представляют несколько продуктов и компаний, они могут объединять их вместе. В результате процесс покупки упрощается, а затраты могут снижаться.

Дистрибьюторы также получают выгоду от снижения нагрузки на запасы и обслуживание как для производителя, так и для пользователя. Они предоставляют услуги послепродажного обслуживания, стратегии снижения затрат и оптимизации процессов, а также управление запасами. Дистрибьюторы создают ценность, предоставляя комплексные решения для своих клиентов.

Что означает оптовая продажа?

Сектор оптовой торговли включает предприятия, занимающиеся оптовой торговлей товарами, как правило, без переработки, и оказанием услуг, связанных с продажей товаров. Чтобы выразить это более понятным языком, оптовик продает свой продукт оптом розничным торговцам, что позволяет розничному продавцу воспользоваться более низкой ценой, чем если бы они покупали отдельные товары. Оптовый продавец, как правило, покупает товары напрямую у производителя, но также может покупать их у торгового посредника. В любом случае оптовик получает большие скидки при покупке большого количества товаров. Оптовый торговец редко участвует в фактическом производстве продукта, вместо этого сосредотачиваясь на распределении.

Оптовая торговля — это покупка в больших количествах. Оптовый торговец может специализироваться на продаже широкого спектра различных товаров другим предприятиям, государственным учреждениям или больницам. Затем эти учреждения используют эти продукты для своих собственных операций.

Когда компании покупают товары оптом, важно отслеживать все эти товары для успеха вашего бизнеса. Благодаря сегодняшним современным продуктам для отслеживания активов и комбинированному использованию таких устройств, как мобильные компьютеры, сканеры штрих-кодов, смартфоны/планшеты и интуитивно понятное программное обеспечение для отслеживания активов, компании имеют доступ к полномасштабным решениям для отслеживания активов, которые обеспечивают повышенную производительность, простоту и, самое главное, , подотчетность всем заинтересованным сторонам в компании.

Оптовик против дистрибьютора

Когда люди пытаются увидеть разницу между оптовиком и дистрибьютором, вода становится мутной.

Скажем так:

Дистрибьютор тесно сотрудничает с производителем, чтобы продавать больше товаров и повысить их узнаваемость. Дистрибьюторы находят оптовиков, которые будут перепродавать свою продукцию. Оптовый торговец более тесно сотрудничает с розничными торговцами, чтобы удовлетворить их потребности, покупая товары оптом со скидкой.

Дистрибьютор выполняет некоторые из тех же функций, что и оптовик, но обычно играет более активную роль. Дистрибьюторы также применяют более активный подход к информированию реселлеров о новых продуктах.

Что действительно помогает определить разницу между оптовиком и дистрибьютором, так это то, что основная цель оптовиков — удовлетворить потребности розничных торговцев. Они не несут ответственности за то, чтобы продукты были проданы покупателям, или за то, будут ли розничные продавцы продавать их все. У них есть преимущество, заключающееся в том, что они могут приспособить свою продукцию к любым потребностям розничных продавцов. Оптовый продавец выполняет заказы только розничных продавцов и не берет на себя никакой другой роли, кроме удовлетворения требований розничных продавцов.

Дистрибьютор, с другой стороны, помимо выполнения пассивно полученных заказов, действует как торговый представитель производителя. Дистрибьютор активно ищет заказы из различных источников на рынке, выполняет заказы, а также управляет возвратами. В то время как дистрибьютор активно участвует в продвижении продукции компании, оптовик этим не занимается.

Чтобы отслеживать разнообразие оптовиков и дистрибьюторов, которых использует компания, многие из них внедрили систему управления поставщиками, которая может помочь устранить путаницу в том, кто есть кто и кто чем занимается, отслеживая и управляя адаптацией новых поставщиков. Поставщики вашей компании имеют решающее значение для вашего успеха и во многих случаях находятся в центре процессов и деятельности вашей организации. Вот почему так важно эффективно управлять своими отношениями с ними.

Чтобы помочь в этом, Asset Panda предлагает возможность управлять поставщиками в системе, которая обеспечивает легкий доступ к данным в реальном времени из любого места в любое время, чтобы вы могли работать эффективнее. Этот инструмент позволяет пользователям:

• управлять утвержденными и квалифицированными поставщиками
• управлять внутренней обработкой для новых поставщиков конкретные проекты.
• Разрешить поставщикам ограниченный доступ к подаче собственных предложений в Asset Panda
• Управление общением с поставщиками, отправкой предложений и т. д.
• Создание контрактов в приложении и предоставление продавцам возможности размещать предложения
• Управление процессом закупок, отслеживание рыночных ставок для каждого поставщика и т. д.

Эта функция легко интегрируется в Asset Panda как для новых, так и для существующих пользователей. Это не только улучшает текущее решение, но, что более важно, обслуживает области бизнеса наших клиентов с помощью программной платформы, которая решает многочисленные бизнес-задачи. Пройдите бесплатный тур и узнайте, как Asset Panda может выделить ваш бизнес среди конкурентов!

Что значит быть дистрибьютором? Перспектива одного дистрибьютора

Бывший вице-председатель Generation Next Эбби Сак
Вице-президент Hulet Body Company

Опубликовано в Generation Next Edition .

Производство коммерческих грузовиков очень увлекательно, поскольку универсальный менталитет автомобилей выбрасывается окно. Как член NTEA вы играете важную роль в специализированной промышленность. Совместно с производителями шасси грузовых автомобилей и их дилерами; грузовая машина производители кузовов, оборудования и прицепов; и кузов грузовика, оборудование и прицеп дистрибьюторы; может быть создан индивидуальный коммерческий автомобиль.

Как сегмент дистрибьютора Работа?

Во-первых, давайте начнем с определения того, что делает дистрибьютор. Дистрибьютор — это организация, которая покупает неконкурирующие продукты или линейки продуктов и продает их напрямую конечным пользователям или клиентам. Большинство дистрибьюторов также предоставляют спектр услуг, таких как техническая поддержка, гарантия или сервис.

 

Дистрибьюторы необходимы для выхода на рынки производители не могли иначе ориентироваться. Компании часто назначают дистрибьюторов потому что местный бизнес имеет существующих клиентов, контакты и отношения, и лучше понимает местную культуру бизнеса и практикует ее. Дистрибьютор становится непосредственным контактным лицом производителя для потенциальных покупатели.

 

Один размер не подходит всем.
За одну продажу можно носить множество дистрибьюторов головные уборы. В Hulet Body Company мы работаем с нашими клиентами, чтобы предоставить им приложение кузова грузовика, чтобы однозначно соответствовать их потребностям. Со временем мы построили отношения с несколькими компаниями, которые мы с гордостью представляем, предлагая самые современные технологии и идеи для создания агрегата, который будет эффективно удовлетворять и превосходить потребности наших клиентов.

Являясь связующим звеном между производителем и конечным пользователем, отношения не заканчиваются, как только продукт доставлен. Мы помогаем с техническое обслуживание и ремонт оборудования, любые гарантийные вопросы, а также поддержка может понадобиться клиенту. У вашей компании гораздо больше возможностей, чем первоначальная продажа.

Как стать дистрибьютором?

В нашем бизнесе мы всегда ищем возможности для роста. Часто введение новой линии, которая соответствует нашей текущей бизнес-модели, является простой способ начать, поскольку у нас уже есть широкая клиентская база.

NTEA предоставляет отличные ресурсы для поиска новых и хорошо зарекомендовавшие себя компании, стремящиеся расширить свой рынок. NTEA Путеводитель по рыночным ресурсам — это всеобъемлющий каталог членства, в котором производителей, дистрибьюторов и поставщиков. Это отличный инструмент для исследование возможностей для нашей компании по расширению нашего дистрибьюторства. Наш Самым большим событием года, конечно же, является выставка Work Truck Show®, так как она объединяет тысячи людей из индустрии. Для тех компаний, продукцию которых мы в настоящее время распространяют, шоу ставит нас лицом к лицу с нашими поставщиками. Мы можем узнавайте о запуске новых продуктов, смотрите обновления существующих технологий и знакомьтесь с с руководителями, с которыми у нас обычно не было бы возможности встретиться на протяжении год. Это также позволяет нам встречаться с другими профессионалами отрасли. потенциальные возможности расширения на нашем рынке.