Цпг что такое: Что такое ЦПГ?

что нужно знать об этих деталях и как продлить срок их службы?

Цилиндр и поршень – ключевые детали любого двигателя. В замкнутой полости цилиндро-поршневой группы (ЦПГ) происходит сгорание топливно-воздушной смеси. Газы, образующиеся при этом, воздействуют на поршень – он начинает двигаться и заставляет вращаться коленчатый вал.

Цилиндр и поршень обеспечивают оптимальный режим работы двигателя в любых условиях эксплуатации автомобиля.

Рассмотрим эту пару подробнее: конструкцию, функции, условия работы, возможные проблемы при эксплуатации элементов ЦПГ и пути их решения.

Принцип работы цилиндро-поршневой группы

Современные двигатели внутреннего сгорания оснащены блоками, в которые входят от 1 до 16 цилиндров – чем их больше, тем мощнее силовой агрегат.

Внутренняя часть каждого цилиндра – гильза – является его рабочей поверхностью. Внешняя – рубашка – составляет единое целое с корпусом блока.

Рубашка имеет множество каналов, по которым циркулирует охлаждающая жидкость.

Внутри цилиндра находится поршень. В результате давления газов, выделяющихся в процессе сгорания топливно-воздушной смеси, он совершает возвратно-поступательное движения и передает усилия на шатун. Кроме того, поршень выполняет функцию герметизации камеры сгорания и отводит от нее излишки тепла.

Поршень включает следующие конструктивные элементы:

• Головку (днище)
• Поршневые кольца (компрессионные и маслосъемные)
• Направляющую часть (юбку)

Бензиновые двигатели оснащены достаточно простыми в изготовлении поршнями с плоской головкой. Некоторые модели имеют канавки, способствующие максимальному открытию клапанов. Поршни дизельных двигателей отличаются наличием на днищах выемок – благодаря им воздух, поступающий в цилиндр, лучше перемешивается с топливом.

Кольца, установленные в специальные канавки на поршне, обеспечивают плотность и герметичность его соединения с цилиндром. В двигателях разного типа и предназначения количество и расположение колец могут отличаться.

Чаще всего поршень содержит два компрессионных и одно маслосъемное кольцо.

Компрессионные (уплотняющие) кольца могут иметь трапециевидную, бочкообразную или коническую форму. Они служат для минимизации попадания газов в картер двигателя, а также отведения тепла от головки поршня к стенкам цилиндра.

Верхнее компрессионное кольцо, которое изнашивается быстрее всех, обычно обработано методом пористого хромирования или напылением молибдена. Благодаря этому оно лучше удерживает смазочный материал и меньше повреждается. Остальные уплотняющие кольца для лучшей приработки к цилиндрам покрывают слоем олова.

С помощью маслосъемного кольца поршень, совершающий возвратно-поступательные движения в гильзе, собирает с ее стенок излишки масла, которые не должны попасть в камеру сгорания. Через дренажные отверстия поршень «забирает» масло внутрь, а затем отводит его в картер двигателя.

Направляющая часть поршня (юбка) обычно имеет конусную или бочкообразную форму – это позволяет компенсировать неравномерное расширение поршня при высоких рабочих температурах. На юбке расположено отверстие с двумя выступами (бобышками) – в нем крепится поршневой палец, служащий для соединения поршня с шатуном.

Палец представляет собой деталь трубчатой формы, которая может либо закрепляться в бобышках поршня или головке шатуна, либо свободно вращаться и в бобышках, и в головке (плавающие пальцы).

Поршень с коленчатым валом соединяется шатуном. Его верхняя головка движется возвратно-поступательно, нижняя вращается вместе с шатунной шейкой коленвала, а стержень совершает сложные колебательные движения. Шатун в процессе работы подвергается высоким нагрузкам – сжатию, изгибу и растяжению – поэтому его производят из прочных, жестких, но в то же время легких (в целях уменьшения сил инерции) материалов.

Конструкционные материалы деталей ЦПГ

Сегодня цилиндры и поршни двигателя чаще всего производят из алюминия или стали с различными присадками. Иногда для внешней части блока цилиндров используют алюминий, имеющий небольшой вес, а для гильзы, контактирующей с движущимся поршнем, – более прочную сталь.

В отличие от чугуна, который применялся ранее для изготовления деталей ЦПГ, внедрение алюминия – намного более легкого, но износостойкого материала – стало толчком к появлению мощных и высокооборотистых двигателей.

Современные автомобили, особенно с дизельными двигателями, все чаще оснащаются сборными поршнями из стали. Они имеют меньшую компрессионную высоту, чем алюминиевые, поэтому позволяют использовать удлиненные шатуны. В результате боковые нагрузки в паре «поршень-цилиндр» существенно снижаются.

Поршневые кольца, наиболее подверженные износу и деформациям, производят из специального высокопрочного чугуна с легирующими добавками (молибденом, хромом, вольфрамом, никелем).

Значительные механические и тепловые циклические нагрузки отрицательно сказываются на работоспособности элементов цилиндро-поршневой группы. В то же время от их состояния напрямую зависит стабильная компрессия двигателя, обеспечивающая его уверенный холодный и горячий запуск, мощность, экологичность и другие эксплуатационные показатели.

Именно поэтому для изготовления поршней и других деталей ЦПГ применяются материалы, обладающие высокой механической прочностью, хорошей теплопроводностью, незначительным коэффициентом линейного расширения, отличными антифрикционными и антикоррозионными свойствами.

В целях снижения потерь на трение производители поршней покрывают их боковую поверхность специальными антифрикционными составами на основе твердых смазочных частиц: графита или дисульфида молибдена. Однако со временем заводское покрытие разрушается, поршни снова испытывают высокие нагрузки, под влиянием которых изнашиваются и выходят из строя.

Одним из самых эффективных антифрикционных покрытий поршней является MODENGY Для деталей ДВС.

Состав на основе сразу двух твердых смазок – высокоочищенного дисульфида молибдена и поляризованного графита – применяется для первоначальной обработки юбок поршней или восстановления старого заводского покрытия.

MODENGY Для деталей ДВС имеет практичную аэрозольную упаковку с оптимально настроенными параметрами распыления, поэтому наносится на юбки поршней легко, быстро и равномерно.

На поверхности покрытие создает долговечную сухую защитную пленку, которая снижает износ деталей и препятствует появлению задиров.

MODENGY Для деталей ДВС полимеризуется при комнатной температуре, не требуя дополнительного оборудования.

Для подготовки поверхностей перед нанесением покрытия их необходимо обработать Специальным очистителем-активатором MODENGY. Только в таком случае производитель гарантирует прочное сцепление состава с основой и долгий срок службы готового покрытия. Оба средства входят в Набор для нанесения антифрикционного покрытия на детали ДВС.

Методы охлаждения и смазывания цилиндро-поршневой группы

В каждом цикле работы двигателя сгорает большое количество топливно-воздушной смеси. При этом все детали цилиндро-поршневой группы испытывают экстремальные температурные воздействия, поэтому нуждаются в эффективном охлаждении – воздушном или жидкостном.

Наружная поверхность цилиндров ДВС с воздушным охлаждением покрыта множеством ребер, которые обдувает встречный или искусственно созданный воздухозаборниками воздух.

При водяном охлаждении жидкость, циркулирующая в толще блока, омывает нагретые цилиндры, забирая таким образом излишек тепла. Затем жидкость попадает в радиатор, где охлаждается и вновь подается к цилиндрам.

Второй по важности момент после отвода тепла – система смазки цилиндров. Без нее поршни рано или поздно подвергаются заклиниванию, что может привести к поломке двигателя.

Для того чтобы масляная пленка дольше удерживалась на внутренних поверхностях цилиндров, их подвергают хонингованию, т.е. нанесению специальной микросетки. Стабильность слоя масла гарантирует не только максимально низкое трение в паре «поршень-цилиндр», но и способствует отведению лишнего тепла из ЦПГ.

Неисправности ЦПГ и их диагностика

Даже грамотная эксплуатация автомобиля не гарантирует, что со временем не возникнет проблем с его цилиндро-поршневой группой.

О неисправностях деталей ЦПГ свидетельствует увеличение расхода масла, ухудшение пусковых качеств двигателя, снижение его мощности, появление каких-либо посторонних шумов при работе. Эти моменты нельзя игнорировать, так как стоимость ремонта цилиндро-поршневой группы иногда равна стоимости автомобиля в целом.

Под влиянием очень высоких нагрузок и температур:

• На рабочих поверхностях цилиндров появляются трещины, сколы, пробоины
• Посадочные места под гильзу деформируются
• Днища поршней оплавляются и прогорают
• Поршневые кольца разрушаются, закоксовываются, залегают
• На теле поршней возникают различные повреждения
• Зазоры между поршнем и цилиндром сужаются, вследствие чего на юбках появляются задиры
• Наблюдается общий износ цилиндров и поршней

Перечисленные неисправности цилиндро-поршневой группы неизбежны при перегреве двигателя. Он может возникнуть из-за нарушения герметичности системы охлаждения, отказа термостата или помпы, сбоев в работе вентилятора охлаждения радиатора, поломки самого радиатора или его датчика.

Точно определить состояние цилиндров и поршней можно с помощью специализированной диагностики самой ЦПГ (при полной разборке двигателя) или других автомобильных систем (например, воздушного фильтра).

В ходе сервисных работ измеряется компрессия в цилиндрах ДВС, берутся пробы картерного масла и пр. Все это помогает оценить исправность работы цилиндро-поршневой группы.

Ремонт цилиндро-поршневой группы двигателя включает замену маслосъемных и компрессионных колец, установку новых поршней, шатунов, восстановление (расточку) цилиндров.

Степень износа последних определяется с помощью индикаторного нутрометра. Трещины и сколы на стенках устраняются эпоксидными пастами или путем сварки.

Новые поршни – с нужным диаметром и массой – подбирают к гильзам, а поршневые пальцы – к поршням и втулкам верхних головок шатунов. Шатуны предварительно проверяют и при необходимости восстанавливают.

Как продлить ресурс ЦПГ?

Ресурс цилиндро-поршневой группы зависит от типа двигателя, режима его эксплуатации, регулярности обслуживания и многих других факторов. Срок службы ЦПГ отечественных автомобилей, как правило, меньше, чем у иномарок: около 200 тыс. км против 500 тыс.км.

Для того, чтобы детали ЦПГ вырабатывали свой ресурс полностью, рекомендуется:

• Использовать моторное масло, одобренное автопроизводителем
• Осуществлять замену масла и охлаждающей жидкости строго по регламенту
• Следить за температурным режимом работы двигателя, не допускать его перегрева и холодного запуска
• Регулярно проводить диагностику автомобиля
• Применять для обслуживания автокомпонентов специальные средства, которые могут защитить их от усиленного износа и максимально продлить срок службы

Цилиндропоршневая группа.

Износ. Способы проверки износа

ИЗНОС ЦИЛИНДРО-ПОРШНЕВОЙ ГРУППЫСПОСОБЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ИЗНОСА

Но сначала, что бы было понятно о чем будем говорить, посмотрим на детали ЦПГ (рисунок ниже):

И что бы далее понимать друг друга, давайте определимся с некоторыми понятиями, терминами и определениями.

Работа двигателя складывается из совокупности процессов, протекающих в цилиндрах двигателя с определённой последовательностью. Эти процессы называют рабочим циклом. Рабочий цикл четырёхтактного двигателя осуществляется за два оборота коленчатого вала и состоит из тактов впуска, сжатия, рабочего хода (расширения) и выпуска.

Поршень, движущийся в цилиндре, проходит расстояние равное расстоянию между верхней и нижней мёртвыми точками.

Это расстояние называется ходом поршня. Двигатели, у которых ход поршня меньше его диаметра, носят название «короткоходных». За один ход поршня кривошип коленчатого вала проходит расстояние равное двум его радиусам, т.е. совершает полуоборот (180°)

Объем цилиндра, заключённый между крайними положениями поршня в цилиндре (между мёртвыми точками) называют рабочим объёмом цилиндра (Vр). Сумма рабочих объёмов всех цилиндров двигателя, равняется рабочему объёму двигателя, называемому иначе как «литражом двигателя».

Сумма рабочего объёма цилиндра (Vр) и объёма камеры сгорания (Vксг) равняется полному объёму (Vп).

Литраж двигателя (рабочий объём) указывается в технической характеристике автомобиля.

Чем больше литраж двигателя, тем выше его мощность и удельный расход топлива.

Камерой сгорания называют объём цилиндра над поршнем, при положении поршня в верхней мёртвой точке. Топливно-воздушная смесь в цилиндре сжимается поршнем как раз до этого объёма и сгорает в этом объёме после воспламенения. Отношение объёма смеси, поступившей в цилиндр на такте впуска, к объёму смеси, сжатой до объёма камеры сгорания при такте сжатия, называют степенью сжатия двигателя. Степень сжатия показывает, во сколько раз в цилиндре сжимается смесь и определяется по формуле n = Vп/Vксг.

Степень сжатия бензиновых двигателей лежит в пределах 8 – 12, дизельных – в среднем 18 – 22. От степени сжатия зависит топливная экономичность и мощностные характеристики двигателя. Степени сжатия двигателей ограничиваются, у бензиновых двигателей – свойством применяемого топлива (бензина), у дизельных – конструктивными особенностями применяемых материалов, из которых изготавливаются детали двигателя и которые с повышением степени сжатия должны выдерживать большие нагрузки. Свойства бензинов описываются октановым числом бензина, характеризующим его антидетонационную стойкость. Антидетонационная стойкость топлива тем выше, чем больше его октановое число (А –80, 93, 95, 98 и др.). Конструкция двигателя предполагает применение бензина со строго заданным октановым числом (регламентируется заводом изготовителем). Применение бензина с меньшим октановым числом приведёт к работе двигателя с детонацией и, как следствие, к преждевременному износу, или поломке двигателя. Высокооктановые бензины при сгорании выделяют больше тепла.

Детонационное сгорание рабочей смеси (детонация) предполагает нехарактерно быстрое сгорание (взрыв) топливно-воздушной смеси в цилиндре двигателя, приводящее к повышению нагрузок, в первую очередь на детали цилиндропоршневой группы. Скорость распространения фронта пламени, сгорающего в цилиндре топлива, может возрастать с 40 м/сек. до 2000 м/сек. и более. Признаком работы двигателя с детонацией являются характерные и хорошо прослушиваемые стуки, получившие название детонационных стуков. Детонационные стуки возникают вследствие вибрации стенок цилиндра и других деталей ЦПГ под воздействием «ударной волны». Причиной детонации может быть:

применение топлива с октановым числом ниже рекомендованного инструкцией производителя перегрев двигателя, перегрузка двигателя по оборотам или крутящему моменту чрезмерно раннее зажигание, а также та или иная совокупность перечисленных явлений.

Работа двигателя с детонацией может сопровождаться перегревом двигателя, падением его мощности и высоким расходом топлива.

Следствием работы двигателя с детонацией могут быть поломки перемычек между кольцами на поршнях, поломки самих колец, оплавление кромки и/или прогорание днища поршня.

Калильное зажигание — самопроизвольное и несвоевременное воспламенения смеси от сильно нагретых деталей двигателя (юбки свечи, кромки поршня, кромки клапана, тлеющего нагара и т.п.).

Причиной появления калильного зажигания может быть: повышенное нагароотложение на днищах поршней несоответствие свечей зажигания данному типу двигателя

На работающем двигателе, при движении поршня к нижней мёртвой точке силы, действующие на поршень, прижимают его к правой стенке цилиндра, а при движении к верхней мёртвой точке, к левой. При переходе поршня через мёртвые точки происходит изменение опоры поршня (перекладка поршня) с одной стенки цилиндра на другую.

Изменение направления действия сил в цилиндре приводит к неравномерному износу цилиндра (под овал и под конус с образованием износного уступа в верхней части цилиндра).

Давление, создаваемое поршнем в цилиндре в конце такта сжатия называется компрессией.

Величина компрессии зависит от: степени сжатия двигателя состояния деталей цилиндропоршневой группы и клапанов.

Измеряя компрессию в цилиндрах двигателя, мы только косвенно можем судить о степени изношенности соответствующих деталей или об их неисправности.

Фазы газораспределения

Это моменты открытия и закрытия клапанов, выраженные в углах поворота коленчатого вала относительно мёртвых точек.

Как видите, существует достаточно много нюансов, из-за которых может происходить износ ЦПГ и снижаться свойства работы камеры сгорания и, значит, свойства двигателя в целом.

Он перестает «работать нормально», как обычно говорят.

О способах проверки износа ЦПГ говорилось уже много, но это не значит, что сказано уже всё и говорить больше не о чем.

Говорить о чем есть.

Например, о «степени сжатия».

Одни говорят, другие повторяют, что «степень сжатия двигателя не меняется на протяжении всей эксплуатации двигателя».

Неправильно. Меняется. Пусть по-разному, больше или меньше, но меняется.

Например, от величины нагара в камере сгорания и на клапанах.

И после пробега автомобиля в сто или двести тысяч километров, после эксплуатации и обслуживании автомобиля «по-русски», степень сжатия будет отличаться от той, которая была вначале, когда автомобиль сошел с конвейера.

И если уж мы заговорили о нагаре, то надо обязательно упомянуть о другой его отрицательной стороне – уменьшении теплоотвода в стенки.

По этой причине температура топливо-воздушной смеси и давление в конце такта сжатия повышается, что может провоцировать возникновение детонации.

Косвенно наличие нагара в камере сгорания можно определить при помощи т.н. «калильного теста».

Это когда отключаем катушку зажигания (и не забываем про обязательные условия безопасного отключения) и запускаем двигатель.

Если завелся или сделал попытки завестись, то можно предположить о наличии нагара в камере сгорания.

Более точную проверку по нагару можно провести при помощи автомобильного эндоскопа, например, такого: http://www.autodata.ru/autodata.ru/endoscope.pdf. Или других, коих существует великое множество.

На этом рынке приборов цена = качеству и возможностям устройства.

Состояние цилиндро-поршневой группы обычно проверяют при помощи компрессометра.

Однако эта проверка является весьма относительной, так как на её показания влияют разного рода причины, например:

Состояние АКБ

— насколько сильно она может «раскрутить» двигатель при проведении теста

— разряженная или «полумертвая» батарея не даст возможность провести тест правильно

Неточные выводы

Невозможность установления точной причины пониженной или увеличенной компрессии: если компрессию измерить на холодном и горячем двигателе, то её величина будет разной. На «холодном» двигателе – меньше, на «горячем» больше. И причина здесь не только в величине сжатия холодного или горячего воздуха поступающего в цилиндры, а и в клапанах, имеющих разный коэффициент расширения при разных температурах.

Состояние дроссельной заслонки: при открытой или закрытой показания будут разными.

Состояние «обратного» клапана самого компрессометра: если он «пропускает», то показания будут неверными.

Нельзя провести тест, если стартер неисправен или двигатель снят с автомобиля для ремонта.

Нельзя определить состояние деталей группы поршня: поршень, поршневые кольца (компрессионные и масляные), стопорные кольца и заглушки. Эти детали определяют герметичность рабочей полости.

Кроме того, неточные показания компрессометра могут быть вызваны не только износом гильз цилиндров, поршней, компрессионных колец, но и другими причинами:

нарушение тепловых зазоров в клапанном механизме износ направляющих втулок клапанов

прогорание клапана или поршня негерметичность впускных и выпускных клапанов дефекты прокладки ГБЦ закоксовывание поршневых колец или их физическое разрушение

И не стоит забывать, что при проведении теста при помощи компрессометра, надо опираться не на «количественные» показания прибора (цифры на шкале), а обращать внимание на разность показаний между цилиндрами и выводы делать только из этих данных.

Что бы избежать таких погрешностей измерения и более точно определить состояние цилиндро-поршневой группы, применяется пневмотестер – «индикатор утечек в надпоршневом пространстве».

Надо сразу отметить, что пневмотестер не заменяет компрессометр, это совершенно другой прибор с другими целями и задачами.

Устройство и принцип работы замечательно простой:

два манометра соединенных между собой через каллибровочное отверстие (стрелка на фото вверху) регулятор давления на входе соединительные шланги

При проведении измерений надо обращать внимание на инструкцию в прибору: каждый производитель делает свое каллибровочное отверстие и полученные данные необходимо интерпретировать через инструкцию к устройству.

Далее и обязательно:

прогреваем двигатель до рабочей температуры фиксируем коленчатый вал от проворачивания выставляем поршень проверяемого цилиндра в ВМТ в конце такта сжатия

Если показания двух манометров одинаковые – утечек нет.

Если разные – есть.

По разности давлений (показаний прибора), можно судить о состоянии ЦПГ.

Можно косвенно определить состояние ЦПГ по звуку, назовем это — «по шипению», что будет означать утечку в том или ином месте, к примеру, если мы слышим звук из: клапанной крышки: неплотное прилегание поршневых колец, прорыв газов в картер выхлопной трубы: негерметичность выпускного клапана пузыри в расширительном бачке охлаждающей жидкости: прокладка ГБЦ перетекание воздуха в соседний цилиндр – прокладка между цилиндрами

Вот так или приблизительно так звучал ответ на вопрос по износу ЦПГ и способах его проверки на курсах обучения автомобильной Диагностике преподавателем Козырой Андреем Николаевичем.

Шопин А.В

Информационный отдел компании BrainStorm

Обсуждение на форуме: http://forum.autodata. ru/7/12917/

Что такое потребительские товары в упаковке: тенденции, примеры

Потребительские товары в упаковке (CPG) — это товары с коротким сроком службы и узнаваемой упаковкой, которые покупатели покупают регулярно. Примеры включают продукты питания, одежду, напитки, чистящие средства, косметику и т. д.

Сегодня промышленность товаров народного потребления считается одной из крупнейших отраслей бизнеса. Потребительские товары в упаковке имеют короткий срок службы и пользуются постоянным спросом, поскольку покупатели покупают их на регулярной основе. Обычно они имеют узнаваемую упаковку, разработанную таким образом, чтобы покупатели могли легко ее идентифицировать.

В этой статье мы сравним CPG и розничные компании, изучим тенденции потребительских товаров и рассмотрим несколько примеров.

Потребительские товары в упаковке по сравнению с розничной торговлей

Очень важно различать CPG и розничный бизнес, поэтому давайте приступим к его выяснению.

Когда мы говорим о CPG , мы имеем в виду компании, участвующие в процессе разработки, производства и маркетинга, которые стремятся представить конечный продукт своему конечному пользователю. Такие бренды не только продают товары, но и создают их. Примеры включают в себя огромные корпорации, такие как Procter & Gamble и Johnson & Johnson, или дома моды, такие как Prada и Gucci. Последние два разрабатывают и производят эксклюзивную одежду и аксессуары и продают эти товары в своих розничных магазинах.

Для сравнения, розничных компаний специализируются только на продаже товаров и услуг потребителям через розничные или интернет-магазины, социальные сети или другие эффективные каналы продаж. Amazon, Walmart и Target — известные примеры розничных компаний. Эти хорошо зарекомендовавшие себя ритейлеры обеспечивают своих покупателей всем, начиная от еды и одежды и заканчивая арендой снаряжения.

Теперь, когда вы видите разницу, пришло время рассказать вам о некоторых тенденциях.

Тенденции потребительских товаров в упаковке

Цифровые технологии позволили индустрии потребительских товаров расти и процветать. В последнее время в отрасли произошли серьезные изменения. Теперь люди близко знакомы с онлайн-заказами, адресной доставкой и даже персонализированными товарами. В отрасли продолжают внедряться новые тренды:

• Многоканальная маркетинговая стратегия. Потребители имеют разное покупательское поведение. Вот почему бренды должны анализировать интересы и предпочтения клиентов в продуктах и ​​каналах коммуникации. Кроме того, рекомендуется оптимизировать деятельность вашей компании на разных маркетинговых платформах, чтобы провести клиентов через все этапы их потребительского пути. Омниканальный маркетинг подразумевает методы и каналы входящего маркетинга, которые помогают приобретать новых потребителей.
• Частные торговые марки. Многие бренды рассматривают возможность создания собственных торговых марок. Этот процесс может происходить в любой отрасли: косметика, продукты питания, одежда, аксессуары и т. д. Товары под СТМ — это товары, которые покупатели могут найти только в конкретном магазине. Таким образом, бренды увеличивают свою прибыль и привлекают новых клиентов.
• Приобретение компаний конкурентов. Еще одна тенденция, которая наблюдается в последнее время, — приобретение или инвестирование в конкурирующий бренд. Unilever — отличный пример. Начиная с 2015 года этот транснациональный гигант купил значительное количество брендов.
• Товары для ухода за собой. Забота о себе является приоритетом номер один для многих людей. Продажи средств по уходу за кожей значительно улучшаются и продолжают расти.
• Наборы для еды. Готовить еду с нуля всегда полезно для здоровья, но часто это занимает много времени. Сегодня наборы для еды невероятно популярны, особенно среди занятых на работе людей или родителей, у которых нет времени на готовку. Эти предварительно порционные ингредиенты экономят время на приготовление и позволяют потребителям пробовать новые блюда и кухни.
• Устойчивые товары. Многие люди заботятся об окружающей среде и заботятся о продуктах, которые влияют на окружающую среду. В результате растет спрос на товары, которые не могут навредить нашей планете. Компании пытаются удовлетворить этот спрос. Становясь осознанными, бренды помогают экономить энергию и сохранять здоровье населения и чистоту окружающей среды.
• Индивидуальные продукты. В последнее время подход стал очень популярным. Индивидуальные продукты — это товары, которые вы можете изменить по своему вкусу. Поскольку примерно 80 % клиентов купят что-то у компаний, предлагающих товары на заказ, многие бренды реализуют эту стратегию. Nissan позволяет своим клиентам проектировать автомобили, а Lenovo позволяет покупателям создавать ноутбуки на заказ. Индивидуальная настройка позволяет владельцам бизнеса увеличивать продажи, повышать лояльность клиентов и получать больше информации о клиентах.

Давайте теперь посмотрим на некоторые крупные компании в индустрии CPG.

Примеры потребительских товаров в упаковке

Вы можете найти примеры брендов и компаний CPG повсюду. Многие люди во всем мире покупают напитки Coca-Cola, товары для дома и личной гигиены Procter & Gamble и продукты питания Unilever. Тем не менее, вы, вероятно, более знакомы с их брендами. Среди них Ariel, Downy и Cheer для ухода за тканью от Procter & Gamble. Unilever предлагает мороженое от Breyers, чай от Lipton и косметические товары от Pond’s.

В заключение можно сказать, что на полках любого магазина ежедневно можно встретить упакованные товары народного потребления. Компании, предлагающие такие продукты, участвуют в этапах разработки, производства и маркетинга.

Ресурсов:

1. В этой статье определяется термин, раскрывается разница между потребительскими товарами в упаковке и товарами длительного пользования.
2. В этой статье вы найдете основные тенденции индустрии потребительских товаров в упаковке.
3.  В этой статье рассматриваются определения, тенденции и примеры.

Последнее обновление: 22.03.2023

Что такое потребительские товары в упаковке (CPG) и средства защиты от подделки

• Введение: Что такое CPG упаковка?
  • Что означает компания CPG?
  • Какие товары считаются потребительскими?
  • Что такое CPG и FMCG?
  • Что такое технология CPG?
• В чем разница между потребительскими товарами и товарами длительного пользования?
• Каковы наиболее важные тенденции в индустрии потребительских товаров сегодня?
• Требование прозрачности в продуктах CPG
  • Лента для контроля вскрытия упаковки CPG
  • Почему у нас есть защитные пломбы?
  • Для чего используется защитная лента?
  • Что приведет к удалению ленты для контроля вскрытия?
  • Как вы отслеживаете упаковку CPG до места назначения?
  • Как проверяется подлинность упаковки CPG?
• Заключение

Введение: Что такое CPG упаковка?

Упаковка CPG охватывает упаковочные решения для потребительских товаров. CPG (потребительские товары в упаковке) — это продукты, которые часто используются покупателями. Они требуют регулярного пополнения или замены. По мере развития технологий бренды и производители получают доступ к инновационным вариантам упаковки, инструментам и возможностям, предназначенным для защиты продуктов и снижения риска подделки. В этом руководстве мы обсудим значение CPG и поговорим о том, как компании могут модернизировать свой подход к предотвращению мошенничества и несанкционированного доступа.

Что означает компания CPG?

CPG обозначает потребительские товары в упаковке. Компания CPG специализируется на создании и продаже продуктов клиентам напрямую или через розничных продавцов и торговые площадки. Потребительские товары – это продукты, которые часто потребляются.

Какие товары считаются потребительскими?

Потребители регулярно покупают и используют товары народного потребления. Во многих случаях эти продукты имеют относительно короткий срок годности, и их необходимо часто заменять или пополнять. Есть несколько распространенных примеров CPG, в том числе:

• Косметические товары
• Свежие и замороженные продукты
• Напитки
• Одежда
• Макияж и косметика
• Бытовые чистящие средства

Примеры известных брендов потребительских товаров включают L’Oreal, Coca-Cola, Nestle и Procter & Gamble.

Что такое CPG и FMCG?

Компании, производящие товары народного потребления, могут производить товары народного потребления и товары народного потребления. Товары повседневного спроса — это разновидность потребительских товаров, но они, как правило, продаются быстрее. FMCG означает товары повседневного спроса. Примеры товаров народного потребления включают:

• Туалетные принадлежности, включая мыло, туалетную бумагу, гель для душа и шампунь
• Напитки, включая кофе и соки
• Обработанные и готовые пищевые продукты
• Товары для здоровья, включая витамины и добавки

Что такое технология CPG?

Индустрия потребительских товаров постоянно развивается благодаря новым технологиям и инновационным решениям, которые повышают эффективность, предотвращают подделку и мошенничество, облегчают эффективное управление цепочками поставок и улучшают взаимодействие с клиентами и качество обслуживания. Компании CPG используют множество инструментов, приложений, систем и технологий для создания высококачественных товаров, снижения риска подделки и повышения качества обслуживания клиентов. Примеры включают автоматизацию и машинное обучение, цифровые паспорта и отслеживание запасов, защитные пломбы, аналитику данных и интеллектуальные упаковочные решения.

В чем разница между потребительскими товарами и товарами длительного пользования?

Потребительские товары в упаковке отличаются от товаров длительного пользования. Они предназначены для потребления или использования в течение короткого промежутка времени, и они имеют отличительную упаковку, которая позволяет их легко идентифицировать. Товары длительного пользования предназначены для того, чтобы служить намного дольше, чем потребительские товары. Они обычно дороже и часто предназначены для частого или многократного использования. Примеры потребительских товаров включают товары для индустрии красоты и косметику, скоропортящиеся продукты и замороженные готовые блюда. Примеры товаров длительного пользования включают автомобили, бытовую технику, ювелирные изделия и мебель.

Каковы наиболее важные тенденции в индустрии потребительских товаров сегодня?

Ключевые тенденции в индустрии потребительских товаров сегодня включают:

• Обслуживание сознательных потребителей

Сегодня потребители хотят знать больше о брендах и продуктах, которые они продают. Люди более склонны искать бренды, которые поддерживают добрые дела и борются за устойчивость. Более 70% потребителей стремятся покупать у брендов, которые соответствуют их ценностям (источник). Благодаря бизнес-модели, основанной на прозрачности бренда, его истории и других элементах, создается лояльность к бренду.

• Доверие и безопасность потребителей

Поскольку онлайн-покупки становятся все более популярными, клиенты стремятся выбирать бренды, которым они доверяют свои личные данные. Компании CPG и розничные продавцы могут предпринять дополнительные шаги для защиты потребителей, а также репутации своего бренда и подлинности продукта. Имея возможность убедиться, что купленный продукт не был ранее вскрыт и является подлинным.

• Использование данных для создания персонализированного опыта

Сегодня бренды имеют доступ к огромным объемам данных. Компании CPG могут использовать данные и отзывы клиентов для создания персонализированного опыта, улучшения оценок и рейтингов в обзорах и увеличения продаж.

• Варианты быстрой, простой и безопасной доставки

Интернет-продажи выросли с начала пандемии. Потребители привыкли к быстрым, простым, безопасным и удобным способам доставки. Кроме того, они ожидают прозрачности поставок от производства до доставки потребителю.

Спрос на прозрачность продуктов CPG

Прозрачность приобретает все большее значение в отрасли CPG. Потребители хотят знать, что они покупают и у кого они покупают. Компании CPG могут способствовать прозрачности несколькими способами. Во-первых, они могут использовать передовые технологии для предоставления информации о происхождении продукта и его составе. Во-вторых, они могут открыто общаться с заказчиками и клиентами. В-третьих, они могут быть прозрачными в отношении культуры, ценностей и предыстории своего бренда. Кроме того, компании могут быть открытыми и честными в отношении того, как они собирают и используют данные. Данные Форума потребительских товаров показывают, что 70% покупателей хотят прозрачности при поиске товаров (источник).

Лента для контроля вскрытия упаковки CPG

Лента для индикации вскрытия часто используется для потребительских товаров, чтобы указать, когда продукт был вскрыт или поврежден. Использование этого типа ленты защищает потребителей и помогает снизить риск финансовых потерь для компаний, производящих товары народного потребления.

Почему у нас есть защитные пломбы?

Пломбы для контроля вскрытия представляют собой механизмы, которые используются для предотвращения фальсификации потребительских товаров. Пломбы наносятся на упаковку, такую ​​как картонные коробки или пакеты. Если продукт был подделан или нарушен, это будет ясно видно, так как печать будет сломана, повреждена или отсутствует. Использование защитных пломб для продуктов помогает защитить потребителей от еды, питья или использования продуктов, которые могут быть опасными или небезопасными из-за подделки. Для производителей пломбы с защитой от несанкционированного вскрытия — это эффективный способ сохранить продукты в первозданном виде до тех пор, пока они не попадут к потребителю.

Для чего используется защитная лента?

Лента с защитой от вскрытия используется для предотвращения несанкционированного доступа к продуктам и для демонстрации доказательств вскрытия, если кто-то пытался проникнуть в упаковку или взломать печать. Лента с защитой от несанкционированного вскрытия чаще всего используется для упаковки продуктов, включая фармацевтические препараты, игрушки, туалетные принадлежности и ценные предметы.

Что может привести к удалению ленты защиты от несанкционированного доступа?

Если упаковка была повреждена, на ленте для индикации вскрытия будут видны признаки нарушения или она может вообще отсутствовать.

Как вы отслеживаете упаковку CPG до места назначения?

Использование новых технологий дает возможность следить за упаковкой CPG до места назначения. Такие примеры, как отслеживание продуктов, комплексные решения для проверки подлинности, цифровые паспорта и защищенные от несанкционированного доступа блокчейн-решения, могут помочь защитить производителей, дистрибьюторов и потребителей.

Как проверяется подлинность упаковки CPG?

Цифровая трансформация в CPG расширила возможности проверки и снизила риск фальсификации и подделки. Такие решения, как системы блокчейна с шифрованием NFC, такие как Authena Shield, обеспечивают беспрепятственное отслеживание и проверку.