| Основная мощность (длительная), кВт/кВА (cos=0.8) | 100/125 |
| Резервная мощность, кВт/кВА | 110/138 |
| Род тока | переменный, 3-фазный. |
| Количество фаз | 3 (изолированная нейтраль / заземленная нейтраль). |
| Напряжение, В (50 Гц) | 400 |
| Номинальная сила тока, А | 180 |
| Расход топлива при 100% мощности, л/ч | 31,2 |
| Расход топлива при 75% мощности, л/ч | 23,8 |
| Расход топлива при 50% мощности, л/ч | 16,5 |
| Дизельный двигатель | ЯМЗ-238М2 (производства ОАО «Автодизель», Россия, г. Ярославль) |
| Тип двигателя | дизельный, 4-тактный. |
| Конструкция двигателя | восьмицилиндровый, V-образное расположение цилиндров. |
| Основная мощность двигателя, кВт | 176 |
| Резервная мощность двигателя, кВт | 193,6 |
| Рабочий объем двигателя, л | 14,86 |
| Диаметр цилиндра / ход поршня, мм | 130 / 140 |
| Степень сжатия | 16,5:1 |
| Тип регулятора частоты вращения | механическая, без поддержки CAN-шины. |
| Машинное масло/ОЖ | API CF 15W40/Антифриз с точкой замерзания <-35C. |
| Система впрыска топлива | прямой впрыск, ТНВД с механическим регулятором. |
| Стандартный период замены моторного масла | 250 моточасов |
| Ресурс до капитального ремонта, моточасов | 35000 |
| Синхронный силовой генератор | Leroy Somer LSA 44,2 S7 (Франция) БГ-100М-4У2 М2503 БЭМЗ (Россия) Stamford UCI27E Cummins Inc. (Англия) Marelli Motori MJB225LA4 (Италия) LINZ Electric Pro 22M E/4 (Италия) |
| Тип генератора переменного тока | 3-фазный, 4-полюсной, синхронный, бесщеточный, одноопорный, 50 Гц, 400/230 В, клеммный ящик, силовые шины, 3-фазный автомат защиты с независимым расцепителем, регулятор напряжения – электронный, автоматический, всережимный. |
| Степень защиты | IP23 |
| Класс изоляции | H |
| Рабочий ресурс генератора | 100 000 часов |
| Топливная система | прямой впрыск, топливный насос высокого давления (ТНВД) восьмиплунжерный, золотникового типа, с механическим регулятором и топливоподкачивающим насосом, фильтры грубой и тонкой очистки топлива со сменными фильтрующими элементами, гибкие топливные шланги. |
| Тип топлива | дизельное, по сезону (ГОСТ 305-82) |
| Топливный бак, л | съемный расходный топливный бак объемом 200 л, оснащенный топливозаборником, датчиком уровня топлива, заливной горловиной и сливным клапаном. |
| Время автономной работы от встроенного топливного бака, при 100% мощности, ч | 6,5 |
| Время автономной работы от встроенного топливного бака, при 75% мощности, ч | 8,3 |
| Система смазки двигателя | масляный насос шестерёнчатого типа, масляный фильтр полнопоточный со сменным фильтрующим элементом, центробежный фильтр тонкой очистки масла, щуп для замера уровня масла, масляный поддон мокрого типа. |
| Способ смазки | принудительный, под давлением. |
| Объем системы смазки двигателя, л | 29 |
| Система охлаждения | радиатор жидкостного охлаждения, водяной насос центробежного типа с клиноременным приводом от коленчатого вала, термостат, шестилопастной вентилятор с шестеренчатым приводом. |
| Объем системы охлаждения, л | 36 |
| Воздушная и газовыхлопная система | без наддува (атмосферный), воздушный фильтр инерционно-мясляный, компенсатор динамических колебаний системы шумоглушения выхлопных газов (сильфон), стандартный промышленный глушитель. |
| Электрооборудование | электрогенератор номинальным напряжением 28В, 50А, электрический стартер 24В мощностью 8,2 кВт, датчик давления масла, датчики температуры охлаждающей жидкости. |
| Система управления | Шкаф управления на базе цифрового ЖК-контроллера ComAp InteliLiteNT (Чехия) для двигателей без поддержки управления по CAN-шине. |
| Степень автоматизации по ГОСТ Р 53174-2008, ГОСТ 14228-80 | 1, 2 или 3 (согласовывается с Заказчиком). |
| Габаритные размеры (ДхШхВ), мм | 2430х1130х1600 |
| Вес, кг | 2000 |
Дизель ЯМЗ-534 технические характеристики
GAZ-Next «Вепрь»
Оснащение ГАЗ-3301
Дизель «ЯМЗ-534» технические характеристики
«ЯМЗ-534» — это принципиально новая конструкция, с использованием самых актуальных и передовых решений, права на которую принадлежат «Группе ГАЗ» (в состав данного холдинга последние годы входит Ярославский моторный завод).
Для серийного производства дизелей 530-го семейства был построен и запущен совершенно новый завод в составе ЯМЗ — ОАО «Автодизель». Это новое предприятие находится на нынешней окраине города, как говорят местные — «за Волгой», примерно в двадцати минутах езды от старого завода. Это самое современное производство дизельных двигателей не только в России, но и во всей Восточной Европе. Среди поставщиков отдельных узлов и компонентов нового ярославского 4х-цилиндровика — такие маститые производственные компании с многолетней и безупречной репутацией, как«Bosch», «Z.F.», «FederalMogul», «BorgWarner», «MannHummel», «Behr», «Knorr/Bremse» и другие.
Фотография двигателя «ЯМЗ-534»
Однако новые ярославские четырёхцилиндровые дизели вовсе не полностью состоят из импортных комплектующих и компонентов, как это может показаться. К примеру, топливная аппаратура «CommonRail» — российского производства, от Ярославского завода дизельной аппаратуры.
Электронный блок управления и программное обеспечение к нему — были разработаны питерской компанией «АБИТ», а производство самого ЭБУ освоено на Старооскольском заводе автотракторного электрооборудования.
Производство электронно-управляемых топливных форсунок, обеспечивающих повышенное давление распыла и многофазный впрыск (тремя порциями), налажено на Алтайском заводе прецизионных изделий, в городе Барнауле.
В арсенале Ярославского моторного завода значатся девять модификаций «ЯМЗ-534», в мощностном диапазоне от 136 до 190 лошадиных сил. Выделяется в особом порядке газовый двигатель «ЯМЗ-534/CNG», ставший плодом сотрудничества с канадской производственной компанией «WestPort».
Фотография двигателя «ЯМЗ-534»
Возможности, двигателя «ЯМЗ-534» являются весьма универсальными. Эти моторы эффективным образом выполняют функции силовых агрегатов на разнообразной технике массой до 12-ти тонн, вместе с грузом; либо на автопоездах с массой до 21-й тонны. Допускается использование данных двигателей на автомобилях с количеством колес от 4-х до 6ти, с ведущими двумя или же четырьмя колёсами.
Изначально, дизельные двигатели «ЯМЗ-534», все их модификации и комплектации были предназначены для установки на грузовые автомобили «МАЗ», «Урал» (нового образца), «ГАЗ» и «ГАЗонNext»(на газовом топливе), а также на автобусы малой и средней вместимости марки «ПАЗ».
Ключевые различия между отдельными модификациями заключаются, в первую очередь, в настройках ЭБУ — электронной системы подачи топлива, оптимизированной под конкретные задачи.
Обзор модификаций дизеля «ЯМЗ-534»
«ЯМЗ-5340» — базовая модификация, используемая в качестве силового агрегата для грузовых машин, самосвалов, шасси, тягачей с колёсной формулой «4х2», «4х4», «6х2», «6х4», с полной массой до 12 тонн, автопоездов на их базе до 21 тонн — Минского автомобильного завода «МАЗ». Имеются также три дополнительные модификации: с подготовкой под установку компрессора кондиционера («ЯМЗ-5340/01»), с вентилятором («ЯМЗ-5340/02»), с вентилятором +подготовкой под установку компрессора кондиционера («ЯМЗ-5340/03»).
«ЯМЗ-53402» — разработан для грузовых автомобилей «Урал-432065» и прочие автомобили марки «Урал», в том числе и повышенной проходимости с колёсной формулой 4х4, с полной массой до 13-ти тонн, для автопоездов на их базе до 24-х тонн массой. Отдельная специальная модификация «ЯМЗ-53402-10» применяется в составе гусеничного снегоболотохода «ЗЗГТ».
«ЯМЗ-5341» — этот двигатель используется в качестве силового агрегата для следующей техники марки «МАЗ»: средне-тоннажных автомобилей, на шасси автомобильных с колёсной формулой «4х2» и полной массой до 6-ти тонн, для автопоездов на их базе до 10 тонн, и для автобусов.
«ЯМЗ-5342» — применяется в качестве силового агрегата для автобусов моделей «ПАЗ-320402», «ПАЗ-4234», «ПАЗ-3237», с полной массой до 11 т.
«ЯМЗ-5344-10» — вариант дизельного двигателя специально для средне-тоннажных грузовых автомобилей семейства «ГАЗ-3308» («Садко») и «ГАЗ-3309».
«ЯМЗ-53442» — специальная модификация, предназначенная для средне-тоннажных грузовых автомобилей повышенной проходимости семейства «ГАЗ-3308» и их шасси.
«ЯМЗ-534/CNG» — самая новая и «многообещающая» модификация, запущенная в производство лишь в конце 2015-го года. Работает на газе. Ей вначале будут комплектоваться новые версии ГАЗовских грузовиков, а в скорой перспективе — самый широкий спектр всевозможной техники разного назначения.
Инновации дизеля «ЯМЗ-534»
Все указанные модификации новых четырёхцилиндровых дизелей максимально унифицированы между собой и закрывают диапазон мощности от 136-ти до 215-ти лошадиных сил. При этом показатель минимального удельного расхода топлива составляет, по данным производителя, 145 г/л.с.ч. И это число является весьма хорошим, по современным меркам показателем, соответствуя самым актуальным нормам топливной эффективности.
Благодаря наличию инновационной аккумуляторной топливной системы непосредственного впрыска «CommonRail», снабжённой ЭБУ — электронным блоком управления, достигается точные параметры калибровки подачи топлива, для целого ряда разноплановых режимов работы. Это позволяет одновременно обеспечивать как снижение расхода горючего, так и повышение коэффициента полезного действия двигателя.
«ЯМЗ-534» технические характеристики дизеля
| Индекс двигателя | «ЯМЗ-534» |
| Производитель | ЯМЗ — ОАО «Автодизель» |
| Требования экологичности | EURO-4 |
| Габариты двигателя | |
| Длина | 972 мм. |
| Ширина | 712 мм. |
| Высота | 836 мм. |
| Вес в незаправленном состоянии | 480 кг. |
| Тип | дизельный |
| Система питания | непосредственный впрыск CR |
| Количество/расположение цилиндров | 4 / «L» |
| Диаметр цилинров | 105 мм. |
| Ход поршня | 128 мм. |
| Рабочий объём | 4430 см3 |
| Максимальная мощность | 136 л.с. при 2300 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 735 Нм (75 кг/с.м) |
| Частота вращения при максимальном крутящем моменте | 1300-1600 об/мин. |
| Степень сжатия | 17,5 |
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 |
| Высота оси коленчатового вала | 300 мм. |
| Тип привода ГРМ | зубчатый ремень |
| Масса двигателя | 109,7 кг. |
| Система зажигания | Электронная, бесконтактная, с микропроцессорным управлением |
Показатель расхода масла на угар составляет не более 0,1% от расхода солярки, что соответствует самым передовым образцам подобной техники от ведущих мировых производителей.
Продолжение темы по сборке дизеля ЯМЗ-236/238 авто МАЗ
Перед установкой необходимо подобрать вкладыши по цилиндрам и проверить выступ буртика
Подбираем втулку без резиновых колец, чтобы она защелкнулась на место легким нажатием руки.
Нижний конец гильзы должен точно войти в соответствующее отверстие в блоке цилиндров.
Выступание буртика гильзы над плоскостью блока цилиндров должно быть в пределах 0,07 — 0,16 мм; проверяется приспособлением (рис.1).
Для проверки выступа буртика втулки устанавливаем приспособление с основанием 7 на втулку. При этом штифт 1, двигаясь вверх, повернет рычаг 2, который переместит ножку индикатора через шток 3.
Величина отклонения стрелки индикатора от нулевого показания даст фактическое значение выступа плечо плечо.
Для установки прибора предусмотрены две ручки 9, которые крепятся четырьмя винтами 10 к корпусу 6.
Индикатор устанавливается в гильзу 5 и крепится винтом 4.
Перед использованием прибора необходимо установить индикатор так, чтобы стрелка была напротив цифры 0. Индикатор устанавливается на регулировочном кольце 8.
Снимаем выбранную втулку с цилиндра блока, очищаем посадочные и уплотнительные поверхности и установить в канавки втулки резиновые уплотнительные кольца, смазанные дизельным топливом.
Для герметизации муфт следует использовать только кольца указанного размера. Они должны создавать хорошее уплотнение, но никогда не должны носиться слишком туго.
При установке слишком тугих колец и с большим диаметром поперечного сечения, чем предусмотрено, гильза может деформироваться, что приведет к заклиниванию поршня.
Устанавливаем втулку в сборе с уплотнительными кольцами в цилиндры с помощью инструмента (рис. 2).
Для этого устанавливаем крючок 4 на перемычку между окнами рубашки охлаждения, а оправку 1 в гильзу, а через рычаг 3 и упор 2 устанавливаем гильзу в цилиндры блока так, чтобы маркировка класс втулки направлен в сторону передней части двигателя (в сторону вентилятора).
При установке втулок следите за тем, чтобы уплотнительные кольца не перекручивались.
Для установки поршневой группы необходимо повернуть блок цилиндров кожухом маховика вниз, протереть и смазать внутреннюю поверхность гильз цилиндров, повернуть коленчатый вал в удобное для сборки положение и протереть первую шатунную шейку .
Затем поршень в сборе с шатуном и кольцами первого цилиндра, установленный в технологическую гильзу, укладывается юбкой поршня в гильзу первого цилиндра и продавливает поршень в гильзу.
Поршень пятого цилиндра с шатуном и кольцами в сборе для двигателя ЯМЗ-238 или четвертого — для двигателя ЯМЗ-236 устанавливается в соответствующий цилиндр.
Устанавливаем снятые крышки на шатунные шейхи коленчатого вала, вворачиваем болты со стопорными шайбами и окончательно затягиваем их моментом 160-180 Нм (16-18 кгсм).
Затем проверяем общий зазор между торцами нижних головок шатунов и щеками коленчатого вала (осевой люфт), который должен быть в пределах 015-0,57 мм.
Измерения производятся между концами шатунов и их крышками.
Если зазор меньше указанного, ослабьте болты и слегка ударьте резиновым молотком по крышке шатуна, пока не будет получен требуемый зазор.
После регулировки подгибаем усы стопорных шайб на грани головок шатунных болтов.
В такой же последовательности устанавливаем попарно остальные поршни с шатунами и кольцами в сборе, согласно нумерации цилиндров: для двигателя ЯМЗ-238: 2-6, 3-7, 5-8 и для Двигатель ЯМЗ-236 — 2-5, 3-6.
После установки шатунно-поршневой группы коленчатый вал должен плавно проворачиваться от руки с помощью рычага с плечом 550 мм без заеданий.
При установке поршневой группы необходимо соблюдать следующие условия.
Стрелка на головке поршня, а также выступ на бобышке поршневого пальца должны указывать вперед к вентилятору.
Смещение камеры в поршне должно быть направлено к оси двигателя (рис. 3).
Для правого ряда цилиндров снизу устанавливаются поршни со знаком «PR», для левого ряда цилиндров — со знаком «LV».
Установка ножного масляного насоса и поддона
При отсутствии шпилек крепления масляного насоса вкручиваем их в крышку переднего подшипника коленчатого вала до упора с моментом не более 30 Нм (3 кгм).
Затем устанавливаем на блок прокладок фланец выходных патрубков маслопровода и прокладки корпуса масляного насоса.
Устанавливаем маслонасос в сборе на шпильки и крепим двумя гайками с гравировочными шайбами. При этом зазор в зацеплении шестерни коленчатого вала с промежуточной шестерней масляного насоса должен быть обеспечен в пределах 0,25 — 0,37 мм.
Проверяем зазор набором щупов минимум в трех точках.
Если зазор не в пределах допуска, то необходимо ослабить гайки крепления масляного насоса и установить необходимое количество прокладок, которое не должно превышать трех штук, между корпусом насоса и крышкой коренного подшипника коленчатого вала.
После регулировки зазора закрепляем маслоотводящие патрубки масляного насоса на блоке цилиндров и корпусе насоса и кронштейн всасывающего маслопровода болтами со стопорными шайбами.
При проверке плоскости контакта между фланцами маслоотводящего патрубка 08 и фланцем всасывающего маслопровода щуп толщиной 0,05 мм не должен проходить. Усы стопорных шайб должны быть согнуты на грани болтов и гаек.
Вворачиваем сливной клапан системы смазки в блок цилиндров в сборе со стопорной шайбой и затягиваем до отказа, а затем загибаем края шайбы на корпус клапана и блок цилиндров.
Для установки поддона на картер необходимо ввернуть два направляющих штифта в отверстия под болты поддона.
На шпильки надевается прокладка, в совмещенные отверстия вкручиваются поддон и болты с пружинными шайбами.
Перед размещением поддона убедитесь в отсутствии в нем посторонних предметов и продуйте его сжатым воздухом.
Две сливные пробки с медными прокладками вкручиваем в поддон до отказа.
В следующем посте рассмотрим:
- — установка головок цилиндров, коромысел и регулировка зазоров клапанов;
- — установка форсунок, топливопроводов;
- — Обкатка и обкатка дизеля.
Дизельный двигатель Автомобиль ЯМЗ-7Э846 Ярославский моторный завод, двигатель, транспортное средство, транспорт, автозапчасти, Ярославский моторный завод png
PNG
PNG информация
- Размеры
- 800x624px
- Размер файла
- 707,68 КБ
- Тип MIME
- Изображение/png
68KB )Изменение размера онлайн png
ширина (пкс)
высота (пкс)
Лицензия
Некоммерческое использование, DMCA Свяжитесь с нами
- Nissan Volkswagen Car Ford Motor Company Двигатель, Ниссан, автомобиль, фольксваген, автозапчасти png 854x909px 873,29 КБ
- Автомобиль Дисковый тормоз Авторемонтная мастерская Тормозные колодки, легковые, грузовик, транспортное средство, транспорт png 1000x1000px 666,77 КБ
- иллюстрация автомобильного масла и колесных изделий, автомобильное моторное масло Wheel, настоящие автомобильные колеса, автокатастрофа, дизельное топливо, автомобиль png 3543x2949px 6,56 МБ
- Автомобильная дверь Автомеханик Электромобиль Тюнинг автомобилей, mecanico, футболка, сервис, автомобиль png 860x737px 814,67 КБ
- Автомобиль УАЗ Патриот Дизельный двигатель Бензиновый двигатель, легковой автомобиль, дизельное топливо, транспорт, автозапчасти png 600x657px 134,58 КБ
- Car Jeep Tire Motor Vehicle Service, автозапчасти, автомобильные шины в окружении автомобильных запчастей и инструментов, автомобильная авария, винтажный автомобиль, с днем рождения векторные изображения png 950x931px 597,74 КБ
- разные автомобильные комплектующие, автомобильный воздушный фильтр Запчасть AutoZone Дисковый тормоз, автозапчасти, транспортное средство, транспорт, автозапчасти png 2019x1376px 2,28 МБ
- серая иллюстрация двигателя автомобиля, Авто Автосервис, ремонтная мастерская Двигатель Автосервис Техническое обслуживание, автозапчасти, поршень, автоматическая коробка передач, транспорт png 514x618px 369,12 КБ
- иллюстрация различных частей автомобиля, автомобиль Honda Legend Sport, внедорожник, запасная часть, автомобильные детали двигателя, автомобильный, аксессуары, инжиниринг png 1100x825px 661,46 КБ
- Автомобиль Хоу Да Автозапчасти Диск-жокей Запчасти Тормоз, аксессуар, транспорт, автозапчасти, инструмент png 1890x1652px 2,82 МБ
- Подержанный автомобиль Mesman Motors Генератор Ford Motor Company, автомобиль, автомобильный, ремонт, автомобиль png 1000x1000px 1,17 МБ
- Автомобильный генератор переменного тока Запчасти для автомобилей, Автомобильные детали двигателя, автомобильный, аксессуары, инжиниринг png 1100x946px 623,49 КБ
- красный седан, автомобильная дверь, автокресло, вид сверху, автомобиль, красный автомобиль, вид сверху, оранжевый, автокресло, автомобиль png 446x850px 100,14 КБ
- Автомобиль Синтетическое масло Моторное масло Дизельный двигатель, автомобиль, дизельное топливо, масло, транспорт png 800x742px 723,12 КБ
- Автомобильная иллюстрация Иллюстрация, синяя ткань, автозапчасти, материал для вычета высокой четкости, Авторемонтная мастерская, транспортное средство, продукт png 1000x1000px 463,86 КБ
- Авто Автосервис, автотехцентр Автосервис Автосервис Совершенство Автомеханик, авто, ремонт, транспортное средство, транспорт png 650x552px 617 КБ
- Автомобиль Автомобильная промышленность Авторемонтная мастерская Двигатель, автомобиль, сервис, автомобиль, авторемонтная мастерская png 994x608px 890,82 КБ
- Автомобильная тормозная колодка Дисковый тормоз Тормозная жидкость, тормоз, грузовик, транспортное средство, транспорт png 760x600px 424,91 КБ
- Автомобиль Mercedes-Benz Engine Turbine, Benz турбинный двигатель, инжиниринг, промышленный, инженер png 730x721px 608,72 КБ
- Автомобильные детали двигателя, автомобиль, транспортное средство, автозапчасти png 1100x825px 593,07 КБ
- Автомобиль Fiat 500 Запчасти, автомобиль, скутер, велосипед, автомобиль png 768x768px 625,87 КБ
- Автомобиль Chevrolet Orlando Scooter Запчасти Мотоцикл, автомобиль, скутер, велосипед, транспортное средство png 1125x1125px 1,43 МБ
- Автозапчасти, автозапчасти, угол, велосипед, транспорт png 2362×2319пикс. 2,66 МБ
- Автомобиль Toyota Brake Motor Vehicle Service, автозапчасти, Авторемонтная мастерская, транспортное средство, транспорт png 1024x1024px 697,12 КБ
- четыре серых амортизатора, выхлопная система автомобиля, свеча зажигания, двигатель автомобиля, свечи зажигания, автомобильный, аксессуары, автомобиль png 1100x963px 941,17 КБ
- Isuzu Motors Ltd. Isuzu D-Max Isuzu Forward Пикап, грузовой автомобиль, грузовой транспорт, фургон, грузовик png 1405×919 пикселей 1,33 МБ
- Автозапчасти, автомобильное колесо, техника, транспорт, автозапчасти png 1024x1024px 965,86 КБ
- Автомобильный дисковый тормоз Тормозная колодка Мотоцикл, автомобильное колесо, техника, велосипед, транспортное средство png 1500x1453px 845,34 КБ
- Автомобильный стартер Генератор двигателя Audi A3, автомобиль, транспортное средство, транспорт, автозапчасти png 780x780px 208,17 КБ
- автозапчасти арт, подержанный автомобиль автосервис обслуживание клиентов, автозапчасти, автомобиль, транспортное средство, транспорт png 1378x1378px 1,32 МБ
- Авто Автосервис, автотехцентр Автосервис Шинный тормоз, производительность, грузовик, транспортное средство, транспорт png 649x637px 664,88 КБ
- Автомобиль Автомобильный двигатель Турбокомпрессор Нагнетатель, автозапчасти, угол, промышленность, автозапчасти png 600x600px 381,5 КБ
- красный и черный дисковый тормоз, Автомобильный дисковый тормоз Brembo Тормозная колодка, тормоз, вождение, авторемонтная мастерская, транспорт png 1000x730px 723,5 КБ
- серебристо-черный механик сервис арт, автосервис шин Toyota, ремонт шин, автомобиль, авторемонтная мастерская, инструмент для ремонта png 1024x815px 383,11 КБ
- Автомобиль Дисковый тормоз Автосервис, автотехцентр Автосервис, автозапчасти, автомобиль, авторемонтная мастерская, транспортное средство png 1524x1539px 494,84 КБ
- Автомобильный шаровой шарнир Подвеска Рычаг управления Авторемонтная мастерская, Автомобильные детали двигателя, автомобильный, аксессуары, инжиниринг png 1100x825px 496,76 КБ
org/ImageObject»> Подвеска автомобиля, Автомобильные детали двигателя, 3D компьютерная графика, автомобиль, подвеска png
1100x1100px
518,97 КБ
org/ImageObject»> иллюстрация партии части автомобиля, Kia Carens Kia Motors Kia Cerato, Автомобильные детали двигателя, грузовик, автомобиль, авторемонтная мастерская png
1100x825px
713,06 КБ
org/ImageObject»> Автомобиль Tata Motors Engine Запчасти Автомобиль, Детали двигателя, автомобиль, авторемонтная мастерская, автоматическая коробка передач png
576x445px
330,73 КБ
org/ImageObject»> Дизельный двигатель Car Common rail Bootsmotor, Дизельный двигатель, дизельное топливо, автомобиль, автозапчасти png
854x640px
744,98 КБ
org/ImageObject»> автомобильные фары, Автосалон Автосервис, автотехцентр Автосервис, Автомобильные детали двигателя, фара, автомобиль, транспортное средство png
1100x825px
469,96 КБ
org/ImageObject»> Автомобильный стартер Электродвигатель Генератор Двигатель, автомобиль, автомобиль, транспорт, автозапчасти png
1123x752px
613,99 КБ
org/ImageObject»> Выхлопная система автомобиля Свеча зажигания Система зажигания ACDelco, искра, автомобиль, авторемонтная мастерская, транспортное средство png
600x701px
387,46 КБ
org/ImageObject»> Бумага Технический чертеж Дизельный двигатель, двигатель, угол, монохромный, транспорт png
500x500px
23,38 КБ
org/ImageObject»> черно-белая батарея, автомобильный автомобильный аккумулятор, утилизация аккумуляторов, стартер, автомобильные детали двигателя, автомобильный, аксессуары, инжиниринг png
1100 x 917 пикселей
329,66 КБ