Дпкв ниссан: Автомобильные объявления — Доска объявлений

Купить аналог Alfi Parts PC1002

Другие предложения (1)

Применимость ОЕМ номера

Датчик положения коленвала

0 из 10

Производитель: Ashika

Артикул: 15301101

30 дн

Показать сроки доставки

2 737 ₽

Купить аналог Alfi Parts PC1002

Применимость

Датчик положения коленвала

0 из 10

Производитель: Fae

Артикул: 79380

Тип датчика: Датчик Холла

Количество полюсов: 3 полюс

5 дн

Показать сроки доставки

3 039 ₽

Купить аналог Alfi Parts PC1002

Применимость ОЕМ номера

Датчик положения коленвала

0 из 10

Производитель: Blueprint

Артикул: ADN17215C

Количество: 1

Количество присоединений: 3

Вес: 0,040 кг

4 дн

Показать сроки доставки

3 087 ₽

Купить аналог Alfi Parts PC1002

3 дн

Показать сроки доставки

3 128 ₽

Купить аналог Alfi Parts PC1002

Другие предложения (12)

Применимость ОЕМ номера

Датчик распредвала CUB VS-33C019

0 из 10

Производитель: Cub

Артикул: VS33C019

5 дн

Показать сроки доставки

3 323 ₽

Купить аналог Alfi Parts PC1002

4 дн

Показать сроки доставки

3 383 ₽

Купить аналог Alfi Parts PC1002

Другие предложения (1)

Датчик положения коленвала

0 из 10

Производитель: Hella

Артикул: 6PU009168341

Количество полюсов: 3 полюс

Тип датчика: Датчик Холла

Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с уплотнительным кольцом

4 дн

Показать сроки доставки

3 537 ₽

Купить аналог Alfi Parts PC1002

Другие предложения (3)

Применимость

Датчик положения коленвала

0 из 10

Производитель: Delphi

Артикул: SS10816

Количество присоединений: 3

30 дн

Показать сроки доставки

3 542 ₽

Купить аналог Alfi Parts PC1002

4 дн

Показать сроки доставки

4 292 ₽

Купить аналог Alfi Parts PC1002

Применимость ОЕМ номера

Датчик положения распредвала

0 из 10

Производитель: Magneti Marelli

Артикул: 064847152010

30 дн

Показать сроки доставки

3 564 ₽

Купить аналог Alfi Parts PC1002

Применимость

Nissan Almera N16 замена датчика коленвала в автосервисе Санкт-Петербурга

О необходимости синхронизации открытия-закрытия клапанов с возвратно-поступательными движениями поршней известно, наверное, все автовладельцам – даже тем, кто совсем недавно стал обладателем машины. Знают они и о том, что обеспечивается эта синхронизация ремнем или цепью ГРМ, благодаря которым коленчатый и распределительный валы вращаются с идеально равной скоростью. Но немногим известно, что в современных автомобилях предусмотрен механизм контроля за вращением этих деталей и выполняют эту функцию датчики коленчатого и распределительного валов.

Устройство и принцип работы датчиков коленчатого и распределительного валов

Принцип работы этих устройств основан на электромагнитных импульсах, которые исходят от направляющих шкивов обоих валов. Представляют собой эти шкивы шестерни без одного или, максимум, двух зубьев, жестко на валах закрепленные. В момент, когда мимо датчика шкив оборачивается к датчику «пустым» углом, импульс отсутствует. Если отсутствие импульса в обоих датчиках (коленчатого и распределительного валов) наблюдается синхронно, значит, и валы вращаются синхронно. Но лишь только один из импульсов начинает запаздывать, электронный блок управления автомобиля (ЭБУ) это улавливает и выключает двигатель, дабы не произошло столкновение клапанов с поршнями.

Если работа газораспределительного механизма находится, по сути, под двойным контролем, то почему тогда при обрыве ремня (цепи) ГРМ поршни с клапанами все-таки сталкиваются, в результате чего все детали приходят в негодность? Все очень просто: обрыв передачи ГРМ происходит всегда неожиданно, валы при этом вращаются со скоростью около 2000 оборотов в минуту и остановить их мгновенно невозможно. Причем, находятся валы под разной нагрузкой, поэтому скорость их торможения тоже различна. Отсюда и серьезные поломки мотора.

Важно: механизм контроля за синхронность вращения валов может обеспечить безопасность компонентов механизм газораспределения только при хотя бы частично исправной передаче ГРМ. Еще раз повторим: датчики коленчатого и распределительного валов только контролируют процесс их вращения, а не обеспечивают их синхронность. Последнее целиком и полностью обязанность соответствующего ремня или цепи.

Внешне датчик коленвала представляет собой небольших размеров черный пластиковый или эбонитовый контейнер, в котором находятся два электролита – жидкий и твердый. Между ними и возникает электрический разряд, снимаемый с датчика через три выходящих из него контакта. Впрочем, если вы не сильны в физике, технологию этого процесса вам до конца понимать вовсе не обязательно, тем более, что пространство между электролитами плотно залито затвердевшей смолой или пластиком, да и само это устройство является неразборным, а, стало быть, ремонту не подлежит. Если оно по каким-либо причинам вышло из строя, на Nissan Almera N16 замена датчика коленвала – единственный способ вернуть мотору работоспособность.

Устройство, контролирующее скорость вращения распределительного вала устроено точно таким же образом и тоже требует замены, в случае выхода его из строя.

Когда необходима на Nissan Almera N16 замена датчика коленвала: признаки неисправности

Симптомы неисправности обоих этих элементов одинаковы и заключаются в:

• невозможности запустить двигатель – ни поворотом ключа зажигания, ни «с толкача»;
• если рассматриваемая нами деталь вышла из строя в процессе движения автомобиля, то двигатель начинает работать нестабильно, что ощущается и по его «чихающему» звуку, и по усиленной неравномерной вибрации, передающейся кузову;
• резкое снижение мощности автомобиля;
• столь же резкое ухудшение его динамики: вы вдавливаете педаль газа чуть ли не в пол, а машина на это если и реагирует, то слабо.

Справедливости ради отметим, что не всегда причиной тому оказывается выход прибора из строя. По большому счету, в нем и ломаться-то нечему. Чаще всего неисправность датчика обусловлена либо окислением его контактов, либо нарушениями электропроводки в автомобиле. Поэтому опытный мастер, заподозрив некачественную работу рассматриваемых нами деталей, перво-наперво проверит целостность отходящих от него проводов и надежность их соединения с прибором. Нередко описанные выше симптомы возникают в дождливую либо просто влажную погоду, когда капли воды, попадая на датчик, замыкают его контакты. Либо зимой, когда контакты замыкаются смесью соли и химреагентов, которыми дорожные службы любят посыпать проезжую часть. Избавиться от этой беды можно, хорошенько обработав контакты датчиков силиконовой смазкой.

Трудно сказать, что может стать причиной поломки этих деталей. В большинстве случаев это заводской брак, реже – механическое повреждение, повлекшее утечку жидкого электролита либо разрушение изоляции между жидким и твердыми компонентами детали.

Установка нового датчика

Как бы то ни было, но если в процессе диагностики автомобиля выяснится, что виной всем проблемам действительно один из описываемых нами датчиков, то выполняется на Nissan Almera N16 замена датчика коленвала или распредвала, благо, стоимость этих устройств невысока. Да и процесс их замены не был бы сложен, если б доступ к этим деталям был бы посвободнее.

На разных моторах (а в ассортименте Альмеры, как минимум, пять различных двигателей) эта операция выполняется несколько по-разному. На некоторых двигателях для этого приходится даже снимать головку блока цилиндров и передачу ГРМ, что существенно усложняет процедуру. Ведь после этого приходится выставлять клапаны и цилиндры в положение, соответствующее началу первого такта работы мотора, да к тому же проверять точность установки направляющих шкивов валов.

Так что эту операцию, как и большинство процедур, связанных с ремонтом двигателя, лучше доверить специалистам автосервиса. Тем более, что только опытный мастер-электрик сможет точно определить, какой именно из двух датчиков требует замены.

По счастью, проблем с поиском требуемых запчастей возникнуть тоже не должно: эти датчики взаимозаменяемы и вовсе не должны быть оригинального производства. Главное, чтобы габариты новой детали позволили ей без проблем занять штатное место.

Veivakselsensor Nissan Primera P12 — AvtoTachki

Innhold

• Formålet med veivakselsensoren
• Veivakselsensor plassering på Nissan Primera P12
• Sensor kostnad
• Veivakselsensor testmetoder
• Nødvendige verktøy
• Selvutskifting av sensor på Nissan Primera P12

Hvis veivakselposisjonssensoren svikter, begynner Nissan Primera P12-kraftverket å fungere ujevnt, opp til en fullstendig startvegring. Derfor er tilstanden til DPKV ekstremt viktig når du bruker en bil.

Форма для датчика скорости

Nissan Primera R12 датчик скорости для получения информации о скорости вращения. Базовый пакет данных, beregner ECU posisjonen til stepplene. Takket være informasjonen som kommer fra Sensoren, dannes kontrollkommandoer i hovedmodulen.

Hele kraftverket er kritsk fordriften av sensoren. Selv en kortvarig mangel på data om veivakselens plassering fører til datamaskinens manglende evne til å fungere. Uten å motta kommandoer begynner hastigheten å flyte og Dieselmotoren Stopper.

Veivakselsensor намазка на Nissan Primera P12

Veivakselposisjonssensensoren er plassert på backsiden av sylinderblockken. For å se hvor DPKV er plassert, må du krype under bilen og fjerne motorbeskyttelsen. Du кан себе OPP På Sensoren. Для å gjøre Dette, i motorrommet, må du fjerne en rekke noder.

Сенсорный датчик

Primera P12, оригинальный датчик Nissan veivakselposisjonssensor 237318H810. Заключенный 3000-5000 руб. På Salg er Det Analoger av merketelleren. Табелен, предназначенный для лучшей альтернативы оригинальному DPKV i First P12.

Tabell — Gode analoger til den originale Nissan Primera P12 veivakselsensor

Veivakselsensor testmetoder

Hvis du mistenker en funksjonsfeil på veivakselposisjonssensoren, kontroller ytelsen. Начать медицинский осмотр. Sensorhuset må ikke være skadet. Deretter må du inspisere kontaktene. De må være Rene og Fri для tegn på oksidasjon.

Veivaksel- og kamakselposisjonssensorene er utskiftbare. Samtidig хар DPKV en mer betydelig innvirkning pådriften av kraftverket. Derfor bytter mange bileiere plass for å sjekke og prøve ut motorstarten. Ulempen med denne metoden er risikoen for skade på kamakselsensoren под фьернингом.

Du kan sjekke veivakselposisjonssensoren с мультиметром или омметром. Для å gjøre Dette må du måle motstanden сезам viklingen гам. Den skal være mellom 550 и 750 Ом.

Hvis veivakselsensoren svikter, registreres en feil i datamaskinens minne. Dette må beregnes. Koden oppnådd etter dekryptering vil indikere tilstedeværelsen av et bestemt Problem med DPKV.

Nødvendige verktøy

Для erstatte veivakselposisjonssensoren на Nissan Primera R12, trenger du en liste over verktøy fra tabellen nedenfor.

Tabell — Verktøy som kreves for å erstatte veivakselsensoren

4 For rengjørings0055

Det er mulig å skifte veivakselposisjonssensor både nederst og øverst i motorrommet. Den første måten эр мер å foretrekke. Для å komme deg nedenfra trenger du et observasjonsdekk, en flyover eller en heis.

Секретный датчик av для Nissan Primera P12

Для erstatte Primera P12 veivakselposisjonssensor, må du følge trinn-for-trinn-algoritmen Presentert i Instruksjonene nedenfor.

• Koble fra nettverket ombord ved å tilbakestille den отрицательный аккумулятор.
• Тюлень из-под дерева P12.
• Fjern beskyttelsen til kraftenheten

• Fjern tverrbjelken til underrammen.
• Koble fra veivakselposisjonssensorens koblingsklemme.
• Løsne DPKV-monteringsbolten.
• Lett vuggende, fjern veivakselposisjonssensoren fra setet.
• Секк тетнингсринген. Når du bytter ut en gammel sensor, kan den stivne. I dette tilfellet må ringen skiftes ut. Det er også verdt å vurdere at mange Analoger kommer uten tetningsmasse. I dem må ringen installeres uavhengig.
• Установщик veivakselposisjonssensoren.
• Fest DPKV и контакты для контактов.
• Sett alt sammen igjen i omvendt rekkefølge.
• Контроллер движения двигателя или запуска крафт-веркета.

Схема блока предохранителей Ниссан Тиида и реле с назначением и расположением

Ниссан Тиида компактный автомобиль С-сегмента. Первое поколение С11 выпускалось в 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 и 2010 годах. Второе поколение С12 выпускался в 2011, 2012, 2013 и 2014 годах. С 2015 по настоящее время в продаже третье поколение С13 . В данной статье будет предложена информация о блоках предохранителей и реле в Nissan Tiida с фотографиями, схемами и обозначением назначения их элементов. Также отметим предохранитель, отвечающий за прикуриватель.

Проверьте назначение предохранителей по схемам на обратной стороне защитной крышки.

Содержимое

• 1 Passenger compartment
  • 1. 1 Type 1
  • 1.2 Type 2
• 2 Engine compartment
  • 2.1 Mounting box
    • 2.1.1 Type 1
    • 2.1.2 Type 2
  • 2.2 Additional fuse box
  • 2.3 Дополнительный блок реле
  • 2.4 Предохранители на клемме аккумулятора

Салон

Расположен в приборной панели за защитной крышкой со стороны водителя.

Type 1

The photo

Assignment

4 140054 10A Additional interior equipment

Предохранитель №19 на 15А отвечает за прикуриватель.

Реле

• R1 — Электрический нагреватель вентилятора
• R2 — Дополнительное оборудование
• R3 — Реле (NO)
• R4 — нагретое внешние зеркала
• R5 — Immobilizer

7 3

37 3

3737373737373737378787878787878787

Обозначение

1. 10A Аудиосистема, привод зеркал Audio-Acc, блок питания моторов поворотных зеркал, блок питания NATS (с чип-ключом)
2. 10a Заднее стекло и боковые зеркала
3. 15a Переднее и заднее стекло двигатель
4. 10a Приборная панель
5. 10A Электроника
6. 10A Модуль подушки безопасности
7. 10A Electronics
8. —
9. 10A ИНТЕРСИОН И ТРИНК
77777777 70006 —
10. 10A и транспорт
11. 7 —
12. 7 70006 —
13. .
14. –
15. 10А Стоп-сигналы
16. 10А Пассивный вход (для систем с чип-ключом)
17. 10А Электроника
18. 15А Розетка – прикуриватель
19. 10А Подогрев сидений
20. 15А Розетка – консоль, багажник
21. 15А Вентилятор отопителя/кондиционера
22. 10А Кондиционер
23. 15А Вентилятор отопителя/кондиционера

За прикуриватель отвечают предохранители 15 и 15А.

Моторный отсек

В моторном отсеке рядом с аккумулятором находятся 2 блока предохранителей и реле, один дополнительный блок реле и мощные предохранители на плюсовой клемме аккумулятора.

Монтажная коробка

Type

Diagram

Assignment

1	20A Heated tailgate glass
2	Reserve
3	20A Engine control unit
4	Reserve
5	30A Windshield washer
6	Reserve
7	10A A / C Compressor Electromagnetic Clutch
8	10A Лампы номерных знаков
	15A Nissan Tiida Lamp Lamp (необязательно)
10	15A LOW Beam LAMP LAW Лампа дальнего света, правая фара
12	10A Лампа дальнего света, правая фара
13	10A Лампа дальнего света, левая фара
15	Резерв
16	10A Датчики концентрации кислорода.
20	10А Датчик АКПП
21	10А АБС
22
23	Reserve
24	15A Optional equipment
R1	Heated rear window relay
R2	Cooling fan relay
R3	Cooling fan relay
R4	Реле системы зажигания

Тип 2

Схема

Обозначение

4

40006 43 (10А) Фара дальнего света передняя, ​​правая

44 (10А) Фара дальнего света передняя, ​​левая

45 (10А) Кондиционер, штатная музыкальная подсветка и правые габариты, фонари, электродвигатели корректора фар

46 (10А) Стояночное освещение, выключатели освещения под.

48 (20A) Электродвигатель стеклоочистителя

49 (15A) Левая фара ближнего света

50 (15A) Передняя правая фара ближнего света

51 (10A) Компрессор кондиционера

55 (15А) Обогрев заднего стекла

56 (15А) Обогрев заднего стекла

57 (15А) Бензонасос (СН)

58 (10А) Электропитание систем АКПП (АТ)

59 (10А) АБС блок управления

60 (10A) Дополнительный электрический

61 (20A) К клемме B + IPDM, двигатель дроссельной заслонки и реле (для CH)

62 (20A) К клемме B + IPDM, к ECM / PW и BATT клеммы блока ECM©, клемма питания катушек зажигания, ДПКВ, ДПРВ, клапана адсорбера EVAP, клапана IVTC

63 (10А) Кислородные датчики

64 (10А) Катушки форсунок, система впрыска

65 (20А) Передние противотуманные фары

R1 – Реле обогрева заднего стекла

R2 – Главное реле блока управления двигателем

R

– Реле ближнего света

R4 – Реле дальнего света

R5 – Реле стартера

R6 – Реле вентилятора 2 системы охлаждения двигателя

R7 – Реле вентилятора 1 системы охлаждения двигателя

R8 – Реле вентилятор 3 системы охлаждения двигателя

R9 – Ignition relay

Additional fuse box

Diagram

Appointment

1	10A Immobilizer
2	10A Heated seats
3	10A Генератор
4	10А Зуммер
5	60/30/30А Блок управления электроусилителя руля, омывателя фар, системы АБС
6	50A Electric drive glass lifters
7	Reserve
8	15A Diesel injection system
9	10A Throttle assembly
10	15A Head блок аудиосистем
11	40/40/40А Система АБС. блок управления электрооборудованием кузова, система зажигания
12	резерв
R1	Реле звукового сигнала

Дополнительный блок реле

Расположен с правой стороны. Возможна установка 2-х реле, например стеклоочистителя и дневного света. В зависимости от конфигурации они могут быть пустыми.

Предохранители на клемме аккумулятора

Схема

Обозначение

1. 120A Блок управления электроусилителем руля, омыватель фар, система ABS
2. 9, Реле стеклоподъемника двигателя, блок дроссельной заслонки0007
3. 80A Фары ближнего и дальнего света
4. 80A Иммобилайзер, подогрев сидений, генератор, звуковой сигнал
5. 100A Система ABS, блок управления кузовом, система зажигания, блок управления усилителем руля, омыватель фар

электрические схемы третьего поколения C13 блоки предохранителей отличаются от представленных.