Двигатель G4NA 2.0 | Масло, массовые проблемы, ресурс мотора
Характеристики
| Производство | Hyundai Motor Manufacturing Alabama Hwaseong Plant Shandong Plant Ulsan plant |
| Марка двигателя | G4NA |
| Годы выпуска | 2011-н.в. |
| Материал блока цилиндров | алюминий |
| Система питания | инжектор |
| Тип | рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Ход поршня, мм | 97 |
| Диаметр цилиндра, мм | 81 |
| Степень сжатия | 10.3 |
| Объем двигателя, куб.см | 1999 |
| Мощность двигателя, л.с./об.мин | 150/6200 166/6500 |
| Крутящий момент, Нм/об.мин | 192/4000 201/4800 |
| Топливо | 95+ |
| Экологические нормы | Евро 5 |
| Вес двигателя, кг | 137 |
| Расход топлива, л/100 км (для Kia Cerato) — город — трасса — смешан.  | 10.2 5.7 7.4 |
| Расход масла, гр./1000 км | до 600 |
| Масло в двигатель | 5W-20 |
| Сколько масла в двигателе, л | 4.0 |
| Замена масла проводится, км | 15000 (лучше 7500) |
| Рабочая температура двигателя, град. | ~90 |
| Ресурс двигателя, тыс. км — по данным завода — на практике | 180 ~100 |
| Тюнинг, л.с. — потенциал — без потери ресурса | — 165 |
| Двигатель устанавливался | KIA Cerato KIA Optima KIA Soul KIA Sportage Hyundai Creta Hyundai Elantra Hyundai i40 Hyundai ix35 Hyundai Tucson Hyundai Sonata |
Надежность, проблемы и ремонт двигателей G4NA
Серия Nu пришла на смену поколению Theta II в 2011 году и здесь мы рассмотрим двухлитрового представителя под обозначением G4NA, который заменяет 2-литровый G4KD.
Новое поколение создано по образу популярного 1.6-литрового G4FC, с которым можно ознакомиться открыв капот ближайшего к вам Hyundai Solaris или прочитав о нем прямо здесь.
Двигатель G4NA имеет алюминиевый блок цилиндров с тонкими чугунными гильзами и без масляных форсунок. Внутри с сантиметровым смещением установлен коленвал с ходом поршня 97 мм, диаметр цилиндров 81 мм, высота поршней 28.5 мм, что вместе дает те самые 2 литра рабочего объема.
Накрыт блок типичной головкой для двигателей подобного класса — это 16-клапанная ГБЦ с двумя распредвалами и с гидрокомпенсаторами. Здесь применена система изменения фаз газораспределения на впуске и на выпуске D-CVVT.
Впрыск топлива обыкновенный распределенный. На впуске установлен двухступенчатый впускной коллектор VIS из пластика, переключающийся на 3000 об/мин.
Управляет двигателем блок ЭБУ Continental 39101-2EXN0.
В феврале 2017 года мотор был обновлен: появились маслофорсунки для охлаждения поршней, доработали систему охлаждения, изменилась прокладка ГБЦ.
На базе этого двигателя было создано несколько версий таких, как G4NC и G4ND, а также 1.8-литровый G4NB.
Массовые проблемы двигателей G4NA
1. Стук, шум, жор масла. Вероятно, у вас задиры в цилиндрах — это типичная ситуация для данного мотора даже при маленьком пробеге. Причина это не до конца продуманная конструкция поршней, их недостаточное охлаждение и ряд других факторов.
Как избежать задиров: хороший капремонт с расточкой +0.5 мм или гильзовкой с установкой маслофорсунок. Также стоит менять масло каждые 7500 км, антифриз каждые 40 тыс.км и следить за состояние радиатора. Но все это не 100% гарантия.
Чтобы мотор ездил долго и хорошо, регулярно его обсуживайте, лейте нормальное качественное и оригинальное масло (не жидкое), меняйте с периодичностью минимум раз в 7500 км, следите за состоянием катализатора хотя бы раз в 100 тыс.
км. Неплохим вариантом видится замена катализатора на пламегаситель дабы при его разрушении, избежать попадания керамической пыли в цилиндры и не попасть на капремонт. После этого ставится обманка или делается чип-тюнинг.
Тюнинг двигателя G4NA
Чип-тюнинг
Ввиду того, что для российского рынка данные моторы задавлены до 150 л.с. (при 165 л.с. задуманных производителем), у вас открывается возможность вернуть свои 15 лошадей в стойло, что может оказаться неплохой прибавкой для атмосферника.
РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 3+
Двигатель G4NA 2.0: характеристики, проблемы, обсуживание, масло
Новое поколение автомобилей марки Hyundai априори не может оснащаться моторами раннего выпуска.
Для увеличения рабочих характеристик транспортного средства устанавливается двигатель G4NA с алюминиевым блоком цилиндров и чугунными гильзами без масляных распылительных форсунок.
Машинное фильтрованное масло защищает соприкасающиеся детали,
предупреждает задиры внутри цилиндров. Проблема возникает из-за недостаточной продуманности конструкции элементов двигателя, мотор издает шум, троение и стук, увеличивается расход смазочного материала даже при небольшом пробеге. G4NAХарактеристики двигателя G4NA
По техническим характеристикам двигатель предпоследнего поколения мало чем отличается от G4FC на 1.6 литров.
Основной особенностью G4NA стало сантиметровое смещение коленчатого вала относительно алюминиевого блока.
При высоте поршня 28,5 мм внутренний диаметр поршневого цилиндра увеличен до 81 мм. Незначительные изменения в конструкции Г4НА позволили улучшить рабочие характеристики, увеличить рабочий объем ДВС до 2 литров.
- Марка агрегата — G4NA
- Металл блока — сплав алюминия
- Питание — инжекторное
- Кол-во цилиндров — 4
- Кол-во клапанов — 4
- Ход поршневой в мм — 97,0
- Внутренний диаметр цилиндра в мм — 81,0
- Сжатие — 10.3
- V двигателя в см3 — 1999
- Мощность агрегата л.с./об.мин — 150/6200
- Крутящий момент в Нм/об.мин — 192/4000, 201/4800
- Горючее 95+
- Экология — Евро 5
- Вес, кг — 137,0
- Потребление масла в гр./1000 км (допустимое)- до 600
- Марка масла 5W-20
- Объем масла в л 4.0
- Период замены смазки, км — 7500 -15000
- Рабочая температура мотора, град. ~90
Ресурс двигателя, тыс. км
— по заявке завода — 180
— на практике ~100
Расход топлива
Kia Sportage 4 поколения
Потребление бензина двигателем Г4НА варьируется в зависимости от модели авто и условий его эксплуатации.
Так Киа Спортейджу 4 с 6АКПП и полным приводом на 100 км пути потребуется бензина от 4,6 до 14,7 литров.
Хендай Элантра с мотором G4NA 6 поколения с 6МКПП и передним приводом в зависимости от условий пробега, потребует на 100 км по городу не менее 9,8 л. По загородной трассе машина израсходует в пределах 5,6 л, на дороге смешанного типа мотор «съест» около 7,1 л на тех же 100 км.
Технические особенности
Фазорегулятор Dual CVVTСледует отметить особенности ДВС Г4НА с алюминиевым блоком цилиндров двигателя . Он накрыт 16-клапанной головкой и двумя распределительными валами, оборудован гидрокомпенсаторами. В конструкции присутствует система D-CVVT, управляющая фазами распределения газа на впуске и выпуске. 
В цилиндровые чугунные гильзы изменения не были внесены, цепь ГРМ крепкая и 150 тыс. проходит.
Обслуживание ДВС Г4НА
Цепь ГРМ G4NA (ссылка на источник фото)По регламенту ТО цепь ГРМ не обслуживается, но к 150 тысячам проверьте насколько выдвинулся натяжитель, моторное масло Г4НА 5W-20 должно иметь допуски для смазки мотора: по API SM, ILSAC GF-4 или выше /5W-20, ACEA A5 или выше/5W-30. Периодичность замены масла определена через каждые 15 тыс. км, необходимый объем составляет 4 литра. Но лучше этот интервал сократить.
Для защиты мотора от перегрева используется антифриз на основе этиленгликоля. Залитую на заводе ОЖ по утверждению производителя нужно поменять при 100 тыс, после замена нужна вдвое чаще.
Замена свечей зажигания производится не реже, чем после пробега в 30 000 км, принцип регулировки клапанов основан на гидравлических компенсаторах.
Мотор будет работать исправно только при условии переустановки воздушного фильтра через 30 000 км и топливного фильтра через 60 000 км, вспомогательного ремня через 90 000 км.
Достоинства, слабые места и проблемы G4NA
Задиры в цилиндрах G4NAПо мнению водителей ДВС G4NA имеет как положительные качества, так и недостатки. Среди достоинств Г4НА отмечено:
- простота обслуживания;
- не ломается по мелочам;
- многие механики с ним знакомы, запчасти есть в наличии;
- доступные расходники.
Основными проблемами стали:
- задиры в цилиндрах;
- посторонние звуки при работе;
- динамичным мотор не назовешь.
Шумная работа гидрокомпенсаторов — минус, который можно уменьшит частой заменой масла.
Стук под капотом и возросший масленный аппетит — верные признаки задиров и скорого капитально ремонта.
Пробег перевалил за сотню, и мотор начал работать не стабильно или троить.
Возможно растянулась цепь, или забился канал натяжителя.
Заявленный изготовителем ресурс ДВС G4NA составляет 180 000 км, но при трепетном отношении достигает порядка 200 000 км.
Тюнинг G4NA
На рынок СНГ моторы Г4НА заявлены мощностью 150 л. с, хотя производитель планировал 165 л. с. Увеличить отдачу до 170 л. с поможет чип-тюнинг.
Реализация тюнинг G4NA предусматривает прошивку блока управления, замену катализатора на пламегаситель.
На какие автомобили устанавливали двигатель G4NA
Kia Sportage 4 поколениеHyundai
- Elantra 5 2010 — 2015
- Elantra 6 2015 — н.в.
- ix35 2 2011 — 2015
- i40 1 2012 — н.в.
- Creta 1 2016 — н.в.
- Tucson 3 2015 — н.в.
Kia
- Optima 3 2014 — 2015
- Cerato 3 2012 — н.в.
- Soul 1 2012 — 2014
- Soul 2 2014 — н.в.
- Sportage 3 2013 — 2015
- Sportage 4 2015 — н.
в.
в.Отзывы
Уважаемые Читатели на нашем сайте пока нет отзывов о моторе Г4НА. Если Вы хотите поделиться своим опытом, мнением, то оставляйте их в виде комментариев в любой форме.
Спасибо.
Заключение
Бензиновый двигатель G4NA объемом 1999 куб. см стал надежнее предшественника G4KD, но проблема задиров не решена окончательно.
Если блок мотора не пострадает, то ресурс будет около 220,000 км.
Видео
Двигатель g4na Описание недостатки и тюнинг
Двигатель g4na это рядный 4-х цилиндровый двигатель, который построен на базе 2-х литрового g4kd.
Блок двигателя g4na изготовлен из алюминия, головка блока из того же материала. Гильзы изготовлены из чугуна, но с тонкими стенками. Привод ГРМ цепной срок службы цепи 150-200 тыс.км. Система изменения фаз газораспределения Dual-CVVT, впрыск топлива распределительный MPI. Для европейских версии g4na конфигурация была немного другой. Система изменения фаз газораспределения Dual-CVVL, впрыск топлива непосредственный GDI. Регулировка зазоров клапанов не требуется этой задачей занимаются гидрокомпенсаторы.
В 2017 году двигатель g4na был немного доработан. Появились масло форсунки, изменена прокладка ГБЦ и усовершенствована система охлаждения.
Недостатки
1) Дизеление. Постоянное дизеление это признак появления задиров в цилиндрах. У двигателей g4na цилиндры могут обзавестись задирами уже на ранних пробегах 20-30 тыс.км. Решением проблемы является замена блока, либо необходимо искать специалистов по работе с алюминиевыми блоками, к счастью, такие встречаются.
2) Вибрации. Вибрации случаются в случае смещения оси водяного насоса. Для устранения проблемы необходимо заменить помпу.
3) Высокий расход масла. Расход масла повышается в случае износа ШПГ.
4) Стук. Причиной стука у двигателей g4na это проворот шатунного вкладыша. При замене лучше купить доработанную деталь после 2017 года выпуска.
5) Запотевания крышки. Для устранения проблемы нужно заменить прокладку клапаной крышки.
6) Нестабильная работа. Проблема происходит из-за забитого канала гидронатяжителя.
Характеристики
Годы выпуска: с 2011
Материал блока цилиндров: алюминий
Кол-во цилиндров: 4
Ход поршня: 97 мм
Диаметр цилиндра: 81 мм
Степень сжатия: 10,3
Объем двигателя куб.см : 1999
Мощность двигателя л.с./об.мин: 150/6200,
166/6500( версия без заниженной мощности)
Крутящий момент Нм/об.мин: 192/4000, 201/4800
Рекомендуемое топливо: 95, 98
Экологический стандарт: евро 5
Вес двигателя: 137 кг
Расход топлива, л/100 км
город: 10,2
трасса: 5,7
смешан: 7,4
Расход масла гр.
/1000 км: более 500
Рекомендуемое масло в двигатель: 5W-20
Сколько масла в двигателе : ~ 4 литров
Ресурс двигателя: 200 тыс.км
Стоимость двигателя : от 100 тыс.руб б/у
На какие автомобили устанавливался: на многие автомобили
Hyundai и KIA
Тюнинг
Для того чтобы вернуть 15 лошадей на место необходимо произвести чип-тюнинг. Двигателю g4na можно ещё добавить 5-7 л.с путем установки пламегаситель вместо катализатора.
Регламент обслуживания
1) Замена масла и фильтра 8-10 тыс.км
2) Воздушный фильтр и свечи потребуют замены
после 30 тыс.км пробега.
3) Топливный фильтр необходимо заменить после 60 тыс.км.
4) Охлаждающую жидкость нужно заменить раз в 100 тыс.км.
5) Цепь ГРМ нужно заменить ближе к 200 тыс.км.
Контрактный двигатель G4NA Hyundai Elantra ix35 Creta Kia Optima Soul Sportage 2.
0 (Киа Оптима Соул Спортейдж)Контрактный двигатель G4NA Hyundai ix35, Sonata, Tucson (двс Хендай Соната, Туксан)
Код ДВС: G4NA
Год: с 2014г
Двигатель: 2.0л бензин Nu, 110 kW (150 л.с.)
Гарантия: от 14 до 30 дней с момента получения двигателя в транспортной компании или Самовывоза с нашего склада.
Доставка: по г. Москва — в течении дня, по РФ и СНГ — через любую транспортную компанию, срок доставки зависит от удаленности вашего населенного пункта от Москвы.
Возможен заказ мотора по предоплате в 10% — остальное при получение в вашем городе.
Всегда можно забрать товар Самим с нашего склада.
Внимание, на данные двигатели есть в наличии контрактные (бу) коробки передач (акпп, мкпп)!
- Возможна замена мотора (двигателя) бу в Нашем спецализированном Автоцентре.
Все агрегаты не имеют пробега по СНГ и привезены из: Европы, Англии, Ю.
Кореи, США, Канады, Австралии, Малазии и ОАЭ.
При каждом заказе автозапчастей бу:
1.Составляется договор, Купли-продажи или поставки.
2.Выдается Государственная Таможенная Декларация (ГТД).
Возможна оплата:
1. Наличными — в нашем офисе.
2. Наличными — при доставке курьером.
3. Безналичным способом на р/с.
4. Безналичным расчетом на карту сбербанка.
В наличии боле 3500 моторов и 2200 коробок передач.
Всегда рады ответить на ваши вопросы.
Скидки:
1)Сервисам и Магазинам
2) Компенсация за сломанный мотор.
3) Запчасти бу.
4) Ремонт двигателя.
5) Замена двигателя.
6) Бесплатная эвакуация автомобиля в пределах МКАД.
7) Скидки при установке двигателя в нашем гарантийном сервисе
Позвоните и доверьтесь профессионалам своего дела!
Двигатель Хендай g4na объемом 2.
0 был впервые представлен в далеком 2010 году и предназначается он для среднеразмерных седанов и кроссоверов. Отзывы на этот двигатель g4na в основном хорошие, он не очень сложен в обслуживании, на него предлагается большой выбор запчастей, которые обычно стоят не очень дорого. Да и в целом двигатель Киа спортейдж g4na редко даёт о себе знать мелкими поломками. Из недостатков двигателя Киа спортейдж g4na обычно отмечают лишь невыдающиеся динамические характеристики и стуки при работе. По словам компании производителя ресурс мотора g4na составляет 180 000 км, но на практике он может быть даже более 250 000 км при условии бережной эксплуатации. Однако на работу двигателя Хендай соната 2 влияет не только то, как часто мы меняем масло и как с ним обращаемся. Немаловажную роль в работе двигателя Киа соул 2017 играют условия его эксплуатации: дороги, по которым он ездит, качество топлива и многое другое. Из-за этого со временем могут начинаться стуки при работе двигателя Киа серато, а через более продолжительный срок двигатель Хендай соната и вовсе выходит из строя, даже не отработав отведённый ему ресурс.
По сравнению со своим предшественником двигатель Киа церато 2.0 обладает хорошей приёмистостью, однако увеличить технические характеристики, в частности мощность, крутящий момент и объемы цилиндров не удалось. Именно поэтому двигатель Хендай грета 2.0 имеет практически все те же неполадки, что и его предшественник: шумит на соседних и малых оборотах, стуки на холодную, частые перегревы. Двигатель Киа церато 2017 очень чувствителен к качеству масла, отчего и возникают большинство его неполадок. Многие части двигателя Киа соул, такие как коленвал и алюминиевый блок не подлежат капитальному ремонту.
Поэтому если ваш двигатель g4na 2.0 сломался, будьте готовы к тому, что ремонт сделать не удастся. По крайней мере, качественный ремонт. А так в интернете вы в любом случае найдёте людей, которые будут предлагать Вам совершить ремонт двигателя hyundai g4na. Не советуем вестись на такие предложения, так как корейцы специально так спроектировали двигатель Хендай туссан 2017, чтобы исключить возможность ремонта своими руками.
Однако это не помешало двигателю Киа соул 2.0 бензин завоевать популярность: сейчас его устанавливают на таких автомобилях, как Киа соул, Киа спортейдж, Хендай грета, Хендай соната, кис церато, Хендай туссан и многих многих других. Однако т.к. двигатель довольно популярен, есть много случаев его поломок. Многие люди пытаются на этом заработать и поэтому на сайтах типа Авито и Юлы вы найдёте множество объявлений по запросам «ремонт двигателя Хендай соната», «Хендай туссан 2017 двигатель 2.0 купить б/у», «купить двигатель на Хендай грета 2л». Выше мы указали причины, почему ремонт данного двигателя hyundai g4na это заведомо гиблое дело, но и б/у тоже покупать не стоит. Вы рискуете либо попасть на мошенников, либо вам продадут некачественный неработоспособный силовой агрегат. Купить новый двигатель Хендай туссан 2017 у дилера могут не все, да и редко когда кому нужен новый движок со 100-процентным ресурсом. Поэтому мы считаем, что самым лучшим вариантом для большинства людей будет купить контрактный двигатель g4na ix35.
Поэтому мы рады Вам предложить услуги компании «Dias Сервис”. Ввиду того, что мы имеем собственные разборки за границей во многих странах, в том числе в США, Японии, Корее, мы не являемся перекупщиками и можем гарантировать Вам наилучшую цену, качество и работоспособность двигателя Хендай грета 2 0. Вам не нужно ждать, пока товар доставят из-за границы, большинство двигателей g4na ix35 уже находятся на нашем складе в Москве по адресу ул. Котляковская д.2. Если вы живете в столице, то можете приехать по этому адресу, посмотреть двигатели g4na ix35 своими глазами, убедиться в их качестве самостоятельно. Наши специалисты помогут подобрать двигатель Киа спортейдж, необходимый именно Вашей модификации. В шаговой доступности от склада находится наш сервисный центр, где вам могут сразу же произвести замену старого двигателя ниссан патрол на новый контрактник. В этом случае вы сэкономите время и получите продлённую гарантию сроком 30 дней. На все двигатели g4na 2.0 вы обязательно получаете государственную таможенную декларацию, чтобы не регистрировать двигатель в ГИБДД, договор купли-продажи, чек и гарантию сроком 14 календарных дней.
Если вы живёте в регионе, то можете быстро и просто заказать двигатель домой, просто позвонив по телефону, оказанному на нашем сайте. Наши менеджеры при необходимости также Вас проконсультируют, вам останется выбрать двигатель g4na ix35 и ожидать его не выходя из дома. Вы ничем не рискуете, т.к. платите только за доставку, полная оплата двигателя производится после получения. Мы же можем гарантировать доставку двигателя nissan patrol в кратчайшие сроки, т.к. сотрудничаем с лучшими транспортными компаниями.
Мы также торгуем оптом, для оптовых покупателей у нас действует отдельный прайс, специальные скидки и предложения.
Компания «Dias Сервис» имеет множество представительств в разных городах России, очень давно находится на рынке и является крупнейшей компанией по продаже контрактных двигателей Хендай крета 2 и других автозапчастей, в том числе АКПП И МКПП.
Мы не заинтересованы в продаже некачественного товара, т.к. работаем на долгосрочную перспективу, вы можете быть уверены, что все двигатели hyundai g4na находятся в хорошем рабочем состоянии!
Звоните и пишите, будем рады ответить на возникшие вопросы!
MILES AFAI301 Фильтр воздушный HYUNDAI TUCSON/KIA SPORTAGE 1.
6 15- — цена и аналоги:Информация для покупателей
Просим вас быть бдительными при переводе денежных средств третьим лицам.
Фильтр
- срок доставки
- Доступное количество
- Сбросить
Представленные на сайте цены товара MILES AFAI301 Фильтр воздушный HYUNDAI TUCSON/KIA SPORTAGE 1.6 15- указаны с учетом доставки до пункта самовывоза в городе Новокузнецк.
Для уточнения стоимости доставки по России Вы можете обратиться к менеджеру нашего интернет-магазина по указанным контактам. Для самостоятельного рассчета доставки воспользуйтесь нашим онлайн-калькулятором рассчета доставки.
Чтобы купить MILES AFAI301:
1. Определитесь со сроками, выберите необходимое количество и добавьте MILES AFAI301 в корзину.
2. Оформите заказ, следуя подсказкам в корзине.
3. Оплатите заказ, выбрав удобный способ оплаты. Напоминаем, что мы работаем только по 100% предоплате.
4. Если товар в наличии — Вы можете буквально сразу же получить его в нашем пункте самовывоза.
Каждая запчасть имеет свою применимость к определённым маркам автомобиля. Обязательно перед оформлением заказа убедитесь, что MILES AFAI301 Фильтр воздушный HYUNDAI TUCSON/KIA SPORTAGE 1.6 15- подходит к Вашему автомобилю.
Информация по заменителям (дубликатам, заменам, аналогам) имеет исключительно справочный характер и не гарантирует совместимость с вашим автомобилем! Если Вы не уверены в том, что выбранная Вами деталь подходит к Вашему транспортному средству — обратитесь за помощью к менеджеру по подбору запчастей.
Размещённая на сайте информация (описание, технические характеристики, а так же фотографии) приведена для ознакомления и не является публичной офертой. Не может служить основанием для предъявления претензий в случае изменения характеристик, комплектности и внешнего вида товара производителем без уведомления.
Стук в двигателе G4NA киа спортейдж и hyundai ix35, G4NA — задиры спортейдж 4 и hyundai creta
Давно известно о проблемах бензиновых двигателей G4KD, которые устанавливаются на автомобили Kia Sportage Sl, Kia Optima, Hyundai IX35 и Hyundai Sonata YF. В 2014 году на все вышеперечисленные модели автомобилей а также на Hyundai Creta и некоторые другие, корейцы начали устанавливать новый агрегат G4NA. Этот мотор имеет в своей конструкции гидрокомпенсаторы и является совершенно новым мотором. Автомобили с ним проехали уже около 100 000 км. Пришло время заглянуть внутрь двигателя чтобы выяснить избавились ли корейские инженеры от старых проблем в новом силовом агрегате.
Тест проводился белорусскими автомобилистами, авторами портала abw.by на СТО в Минске. В качестве подопытных были выбраны автомобили Kia Sportage FL 2014 г.в., Hyundai Ix35, Kia Sportage SL FL 2015 г.в. Напомню, все три машины с новым двигателем семейства Nu, G4NA, объемом 2 литра.
Метод проверки следующий: через отверстие для свечи зажигания в цилиндр опускался специальный автомобильный usb эндоскоп, с выводом изображения на экран ноутбука. Таким образом можно увидеть износ цилиндра, наличие или отсутствие задиров и нагара на клапанах и днище поршня.
Спортейдж 2014, пробег 44 000 км
Первый автомобиль проехал менее 50 тысяч км, эксплуатировался бережно (по словам хозяина). Обслуживался у официального дилера в Минске. Масло менялось согласно регламенту, раз в 15 000 км. Заливалось Motul 5w30. Заправлялся только 95-м бензином. Владелец жалуется на стук двигателя «на холодную».
Исследуем первый цилиндр на наличие задиров. На передней стенке присутствуют вертикальные царапины, доходящие до самого верха.
На задней стенке (той что ближе к выпускному коллектору) царапины еще больше и глубже. Также присутствуют странные круглые пятна, неизвестного происхождения.
Во втором цилиндре тоже самое. На днище поршня виден нагар.
В третьем и четвертом цилиндрах задиров еще больше. Видно, как стирается хон. Напомню, этот мотор прошел всего 44 тысячи. Ни о каких задирах не должно быть и речи на таком пробеге.
Hyundai Ix 35, пробег 24 000 км
Следующий автомобиль также обслуживался только на официальном сервисе. Масло менялось уже три раза, не по пробегу, а по годам.
Первый цилиндр с царапинами, как на передней, так и на задней стенках.
Во втором и третьем также начинают образовываться задиры.
В четвертом царапины самые глубокие. На днище поршня есть нагар.
Спортейдж 2015, пробег 43 000 км
Третий подопытный также прошел немного, причем эксплуатировался очень аккуратно. Все ТО проходил у официалов в Минске. Зимой слышны стуки на холодном моторе.
В первом цилиндре, что уже не удивляет, присутствуют царапины.
Во втором снова загадочные круги, похожие на следы коррозии. Это уже второй новый G4NA с подобной картиной, но здесь пятен особенно много.
В третьем цилиндре самые глубокие задиры, хон активно стирается. И это на 43 тысячах пробега.
В четвертом задиров меньше, но они есть.
В чем причина такого сильного износа цилиндропоршневой группы остается только догадываться. Есть мнение что это локальный перегрев поршней, вызванный неверной конструкцией. Некоторые предполагают, что дело в разрушающемся катализаторе, керамическая пыль от которого попадает в цилиндры и действует как абразив.
В автомобиле номер 3 был произведен замер компрессии, он показал результат в 12 кг/см2, что является нормой. Расхода масла у всех трех авто нет. Единственное проявление, пока, это стук двигателя на холодную.
Как видим, новая линейка моторов семейства Nu имеет те же болезни что и старый Theta 2. Неужели инженеры Kia не посчитали проблемой массовые поломки предыдущего агрегата на пробегах до 150 000 км. Сколько будет ходить G4NA до кап. ремонта остается только догадываться. В любом случае, напрашивается неутешительный вывод, киа и хёндэ последних поколений не рассчитаны на эксплуатацию больше 200 тыс. км. «Одноразовые» моторы, видимо, призваны стать причиной покупки нового авто, через 5, максимум 7 лет эксплуатации. Стоит ли покупать подержанного корейца, судите сами.
10 заблуждений о Hyundai и Kia сегодня — журнал За рулем
Часть мифов, вероятно, рождена воспоминаниями об иномарках конца прошлого века, которые хлынули в нашу страну, уже будучи изрядно подержанными. Среди них действительно встречались модели с полностью оцинкованными кузовами и «вечными двигателями», ресурс которых превышал полмиллиона километров. Но таких автомобилей больше не выпускает ни одна компания.
Миф 1. Машины быстро ржавеют (10% правды)
Смотря с чем сравнивать. Большая часть кузова современных автомобилей этих корейских марок оцинкована и неплохо сопротивляется коррозии. Гарантию от сквозной коррозии фирма предоставляет на шесть лет. Но если машина не попадала в аварию с последующим неквалифицированным ремонтом, то и десять лет хорошего состояния кузова без значительных коррозионных повреждений — не предел. Лакокрасочное покрытие довольно тонкое, но даже при полном его скалывании поверхность металла не ржавеет. Так ведут себя капот, крылья, двери — все, кроме крыши. Места сколов на кромке над ветровым стеклом рано или поздно «зацветут».
Миф 2. Подвеска жесткая, управляемость никакая (15% правды)
Материалы по теме
Считается, что если подвеска настроена на комфортную езду, то автомобиль получается валким и плохо управляется в предельных режимах. И наоборот: если подвеска жесткая, то автомобилю свойственна отменная управляемость и точное следование заданному курсу.Считается, что у корейского концерна и подвеска вышла жесткой, и хорошей управляемости добиться не удалось. На самом деле вопросы по части управляемости были лишь к первым сошедшим с конвейера Солярисам и Рио. С тех пор сменилось поколение этих моделей. В настоящее время все автомобили концерна имеют достойную управляемость, хорошо держат прямую, стабильны в ходовых поворотах.Это отмечают и наши эксперты в ходе сравнительных тестов. При этом дорожные неровности на тех же Rio или Solaris воспринимаются лишь немного жестче, чем при езде на Ладе Весте или VW Polo.
Миф 3. Концерн считает Россию страной третьего мира и ничего хорошего к нам не везет (0% правды)
Многие модели Hyundai и Kia адаптируют под наш рынок. А то, что корейцы не спешат привозить модные в других странах наддувные моторы с непосредственным впрыском, так это не от неуважения, а от особенностей нашего топлива и менталитета. Под Питером построен завод, на котором выпускаются востребованные для России модели. С другой стороны: новинка рынка — кроссовер Kia Seltos оснащен модным вариатором, который у нас тоже не очень-то жалуют. Но его не побоялись привезти в Россию.
Миф 4. Все двигатели заимствованы у Mitsubishi (40% правды)
Да, начинали корейские производители с лицензионных моторов от «Трех бриллиантов». Но с тех пор много воды утекло. Сейчас на автомобили Hyundai и Kia устанавливают или моторы собственной разработки, или версии японских моторов, переживших несколько масштабных модернизаций.
Двигатель 1.6 (123 л.с.) с индексом G4FC собирается на специализированном заводе в Китае и разработан корейскими инженерами. Мотор устанавливается на такие модели, как Kia Rio, Hyundai Solaris, Ceed, Elantra, i30.Двигатель 1.6 (123 л.с.) с индексом G4FC собирается на специализированном заводе в Китае и разработан корейскими инженерами. Мотор устанавливается на такие модели, как Kia Rio, Hyundai Solaris, Ceed, Elantra, i30.
Миф 5. Двигатели концерна одноразовые, ремонту не подлежат (0% правды)
Современные двигатели концерна Hyundai/Kia имеют алюминиевые блоки цилиндров с залитыми тонкостенными чугунными гильзами. Есть два способа ремонта. Первый — расточка с последующим плосковершинным хонингованием в размер +0,5 мм и установкой поршней ремонтного размера. А второй — перегильзовать блок и установить оригинальные поршни номинального размера. Ходимость коленчатых валов обычно очень хорошая. В крайнем случае, и их тоже можно обработать в ремонтный размер.
Миф 6. Задиры на 2-литровых моторах мощностью 150 л.с. (G4KD, G4NA) вызваны разрушением каталитического нейтрализатора (0% правды)
На машинах с мотором G4KD (Kia Sportage, Hyundai Tucson) качество наполнителя нейтрализатора достаточно высокое, и размещены устройства под полом. Заброс частиц керамики в цилиндры невозможен. В 2011 году появилось новое семейство двигателей (G4NA). В них применили катколлектор, но разрушения керамики на машинах с этим двигателем не наблюдается. А задиры стенок цилиндров чаще всего являются следствием перегрева двигателя.
Миф 7. Вырезал катализатор — и нет проблем (30% правды)
Считается, что на всех «корейцах» нужно вырезать каталитические нейтрализаторы. На самом деле низкой надежностью отличаются только нейтрализаторы двигателей рабочим объемом 1,4 и 1,6 л (G4FA, G4FC, G4FG). И следить за их состоянием, конечно, нужно. Но простое удаление — это не выход. «Аромат» от машины будет хуже, чем от убитых Жигулей. Одно из возможных решений — установка ремонтного нейтрализатора под пол автомобиля либо вварка в катколлектор ремонтного блока, желательно на основе металлического элемента.
Каталитический нейтрализатор Rio/Solaris прошлого поколения. Керамика слабая. Разрушение может начаться на пробеге до 50 000 км.Каталитический нейтрализатор Rio/Solaris прошлого поколения. Керамика слабая. Разрушение может начаться на пробеге до 50 000 км.
Миф 8. Предписано менять масло раз в 15 000 км, чтобы обеспечить низкую стоимость владения (0% правды)
До поры до времени так и было. Но примерно пять лет назад в инструкциях появилась информация о необходимости сокращения межсервисного интервала вдвое при эксплуатации в сложных условиях. Это правильное решение. Но произошел обратный перегиб: на новом корейском кроссовере Kia Seltos межсервисный интервал — 10 000 км, а сокращенный — 5000 км. Это уже чересчур часто. Обслуживание будет отнимать слишком много времени и денег.
Миф 9. Масло или жидкость в коробке передач менять не нужно (0% правды)
Это заблуждение относится не только к корейским автомобилям. Происходит оно из уверений менеджеров по продаже автомобилей, которые всегда стараются преподнести товар в более выгодном свете. Практика показывает, что регулярная замена (раз в 60 000 км пробега) масла в механической коробке передач и рабочей жидкости в автоматах обеспечит ресурс агрегатов до 150 000 — 200 000 и более километров пробега.
Миф 10. Рио и Солярис — это совершенно разные автомобили (0% правды)
Внешний вид и интерьер — да. Практически ни одной общей детали. А вот силовой каркас идентичен. Все технические решения и конструктивное исполнение двигателей, трансмиссии, ходовой части одинаковые. Соответственно, и поведение на дороге, и управляемость, и максималка, и динамика машин с одинаковыми силовыми агрегатами идентичны.
То есть с точки зрения инженера вся разница, кроме интерьера и экстерьера, — миф.
Купить g4na с бесплатной доставкой на AliExpress
Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для g4na. К настоящему времени вы уже знаете, что все, что вы ищете, вы обязательно найдете на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.
Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.
AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший g4na вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели g4na на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.
Если вы все еще не уверены в g4na и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время и проверьте купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести g4na по самой выгодной цене.
У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.
| Также доступен как универсальный артикул, см. Артикул №: | 036.164 Дирко | Диапазон температур от [° C]: | -60 ° C | Диапазон температур до [° C]: | 315 ° C | Доступен также как универсальный артикул, см. Артикул №.: | 036.164 Дирко | Диапазон температур от [° C]: | -60 ° C | Диапазон температур до [° C]: | 315 ° C | Доступен также как универсальный артикул, см. Артикул №.: | 036.164 Дирко | Диапазон температур от [° C]: | -60 ° C | Диапазон температур до [° C]: | 315 ° C | Доступен также как универсальный артикул, см. Артикул №.: | 036.164 Дирко | Диапазон температур от [° C]: | -60 ° C | Диапазон температур до [° C]: | 315 ° C | Доступен также как универсальный артикул, см. Артикул №.: | 036.164 Дирко | Диапазон температур от [° C]: | -60 ° C | Диапазон температур до [° C]: | 315 ° C |
| Состояние: | Другая часть номер: | С 26, С.26, 26033, 26033, 26.033, C26033, C 26033, C.26.033 | |
| Измененный предмет: | Нет | Номер детали производителя: | К 26 033 |
| Пробег: | 0 | Торговая марка: | MANN-ФИЛЬТР |
| Гарантийный срок: | 12 Месяц | EAN: | 4011558062484 |
| UPC: | 4011558062484 | Классическая часть автомобиля: | Нет |
| Ссылка OE / OEM номер: | PS G4NA G4FD D4FB G4FG 1A ПЕРВАЯ АВТОМОБИЛЬНАЯ A63655 AIKO A9614, АМС ФИЛЬТР KA1558 KA1558 ASHIKA 200KK31 ASHUKI 03967350, BLUE PRINT ADG022113 FILTRON AP1228 ГУД А.Г. HBJAKOPART одна тысяча семьсот двадцать восемь, J1320336 HENGST FILTER E1137L HERTH + BUSS JAKOPARTS JAPANPARTS, FAK31S JAPKO 20K31 JC ПРЕМИУМ B20342PR JS ASAKASHI КИА, 28113-B2000 KNECHT LX3300 KUJIWA KUB9614 MAHLE ORIGINAL, MANN-FILTER C26033 MAPCO 60599 МДР MAF3K31 MOTAQUIP LVFA1518, MULLER FILTER PA3655 NPS h232I48 ДЕТАЛЕЙ-МОЛЛ PAA087 PURFLU A1860, SAKURA АВТОМОБИЛЬНАЯ A28640 SCT Germany SB2270 SPEEDMATE SMAFH065, Stellox 7101083SX Ролик натяжной INA ФИЛЬТРЫ AR25016PMJ AR26033PMJ | Пользовательский набор: | Нет |
Поставщики G4na — надежные поставщики и производители G4na в Alibaba.com
Поставщики > : 62 Поставщик (и)
Основные продукты:Двигатель в сборе, коробка передач, дифференциал
Страна / регион: Китай Общий доход:2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:Восточная Европа 25% , Юго-Восточная Азия 20% , Южная Америка 15%
34 Сделка (6 месяцев)
50 000+
Скорость отклика
Клапан двигателя, комплект поршня, комплект цепи привода ГРМ, толкатель клапана, головка цилиндра
Страна / регион: Китай Общий доход:1 миллион долларов США — 2 доллара США.5 миллионов
Топ-3 рынка:Южная Америка 30% , Внутренний рынок 20% , Африка 20%
70 Сделка (6 месяцев)
120 000+
Скорость отклика
Автозапчасти, клапан, поршень, гильза цилиндра, гидравлический толкатель
Страна / регион: Китай Топ-3 рынка:Африка 30% , Средний Восток 10% , Океания 10%
Основные продукты:Клапан двигателя, толкатель клапана, комплект синхронизации, другие детали двигателя, механический толкатель, гидравлический толкатель
Страна / регион: Китай Общий доход:2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:Южная Америка 32% , Северная Америка 28% , Юго-Восточная Азия 15%
31 Сделка (6 месяцев)
120 000+
Скорость отклика
Двигатель в сборе, длинный блок, короткий блок, неизолированный блок, головка цилиндров в сборе
Страна / регион: Китай Общий доход:5 миллионов долларов США — 10 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:Средний Восток 30% , Южная Америка 20% , Восточная Европа 10%
49 Сделка (6 месяцев)
190 000+
Скорость отклика
Двигатель в сборе, Автомобильный двигатель, катушки зажигания, Аксессуары для шасси автомобиля, Тормозные колодки
Страна / регион: Китай Общий доход:Более 100 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:Западная Европа 10% , Африка 10% , Южная Европа 10%
82 Сделка (6 месяцев)
80 000+
Скорость отклика
Двигатель, длинный блок двигателя, головка цилиндра, головка цилиндра в сборе, блок цилиндров
Страна / регион: Китай Общий доход:5 миллионов долларов США — 10 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:Северная Америка 15% , Внутренний рынок 10% , Восточная Европа 10%
48 Сделка (6 месяцев)
130 000+
Скорость отклика
Двигатель в сборе, длинный блок двигателя, головка цилиндра двигателя, короткий блок двигателя, карбюратор
Страна / регион: Китай Общий доход:2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:Северная Америка 20% , Южная Америка 20% , Африка 20%
Основные продукты:Двигатель в сборе, длинный блок, короткий блок, головка цилиндра в сборе, двигатель без оборудования
Страна / регион: Китай Общий доход:10 миллионов долларов США — 50 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:Южная Америка 25% , Внутренний рынок 20% , Северная Америка 20%
Основные продукты:детали двигателя, детали кузова, детали подвески, электрические детали, автозапчасти
Страна / регион: Китай Общий доход:Менее 1 миллиона долларов США
Топ-3 рынка:Южная Америка 60% , Юго-Восточная Азия 20% , Центральная Америка 5%
Основные продукты:Коробка передач, двигатель, Направляющее устройство, Дифференциал, сцепление
Страна / регион: Китай Топ-3 рынка:Внутренний рынок 25% , Южная Америка 14% , Юго-Восточная Азия 12%
22 Сделка (6 месяцев)
10 000+
Скорость отклика
Автомобильные двигатели, коробка передач, головка цилиндра, свеча зажигания, сцепление
Страна / регион: Китай Общий доход:5 миллионов долларов США — 10 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:Внутренний рынок 80% , Восточная Азия 10% , Средний Восток 10%
Основные продукты:Коробка передач, вал шестерни, кольцо синхронизатора, дифференциал в сборе, головка цилиндра
Страна / регион: Китай Общий доход:2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:Южная Америка 20% , Средний Восток 20% , Африка 15%
68 Сделка (6 месяцев)
70 000+
Скорость отклика
автомобильные детали, детали двигателя, детали шасси, резиновые детали, электрические устройства
Страна / регион: Китай Общий доход:2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:Южная Америка 20% , Южная Азия 20% , Африка 10%
Основные продукты:Двигатель в сборе, комплект цепи привода ГРМ, комплект ремня ГРМ, комплект поршня, комплект для ремонта двигателя
Страна / регион: Китай Общий доход:10 миллионов долларов США — 50 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:Африка 20% , Южная Америка 15% , Средний Восток 15%
14 Сделка (6 месяцев)
50 000+
Скорость отклика
Шаровая головка поворотного рычага, Детали двигателя, датчик, Детали шасси, переключатель
Страна / регион: Китай Общий доход:5 миллионов долларов США — 10 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:Южная Азия 30% , Африка 30%
Основные продукты:Двигатель, блок цилиндров, головка цилиндра, распределительный вал, коленчатый вал
Страна / регион: Китай Общий доход:2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:Южная Америка 22% , Средний Восток 11% , Юго-Восточная Азия 8%
1 Сделка (6 месяцев)
7000+
Скорость отклика
подержанный двигатель в сборе, автомобильный дизельный двигатель / двигатель Gasonline, индикатор колесной гайки, масляный щуп, набор для декантирования виски и бутылки
Страна / регион: Китай Общий доход:1 миллион долларов США — 2 доллара США.5 миллионов
Топ-3 рынка:Южная Америка 30% , Средний Восток 20% , Северная Америка 10%
Основные продукты:Рычаг управления, подшипник ступицы, ШРУС, амортизатор, насос рулевого управления
Страна / регион: Китай Общий доход:2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:Южная Америка 17% , Юго-Восточная Азия 15% , Южная Азия 10%
63 Сделка (6 месяцев)
410 000+
Скорость отклика
Маховик, комплекты сцепления, зубчатое колесо маховика, гибкая пластина, гоночные детали
Страна / регион: Китай Общий доход:1 миллион долларов США — 2 доллара США.5 миллионов
Топ-3 рынка:Западная Европа 38% , Северная Америка 25% , Внутренний рынок 13%
3 Сделка (6 месяцев)
7000+
Скорость отклика
Кольцо поршневое, Подшипник двигателя
Страна / регион: Китай Топ-3 рынка:Южная Америка 25% , Западная Европа 15% , Северная Америка 10%
9 Сделка (6 месяцев)
160 000+
Скорость отклика
Комплект цепи привода ГРМ / ремня, подшипник ступицы колеса, цепь раздаточной коробки, подшипник сцепления, масляный / водяной насос
Страна / регион: Китай Общий доход:5 миллионов долларов США — 10 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:Внутренний рынок 13% , Средний Восток 13% , Южная Америка 11%
28 Сделка (6 месяцев)
10 000+
Скорость отклика
клапан двигателя, направляющая клапана, седло клапана, уплотнение клапана, толкатель клапана
Страна / регион: Китай Общий доход:Более 100 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:Африка 20% , Южная Америка 20% , Западная Европа 15%
8 Сделка (6 месяцев)
10 000+
Скорость отклика
Автоматическая прокладка, Авто масляное уплотнение, Авто резиновые детали, Авто ремень, Авто фильтры
Страна / регион: Китай Общий доход:1 миллион долларов США — 2 доллара США.5 миллионов
Топ-3 рынка:Южная Америка 30% , Африка 20% , Средний Восток 20%
8 Сделка (6 месяцев)
7000+
Скорость отклика
Автозапчасти, Комплект цепи привода ГРМ, Замок зажигания, Разработка автозапчастей, Стеклоподъемник
Страна / регион: Тайвань, Китай Общий доход:10 миллионов долларов США — 50 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:Северная Америка 30% , Западная Европа 15% , Юго-Восточная Азия 10%
Основные продукты:Насос гидроусилителя рулевого управления, поршень двигателя, клапан двигателя, комплект цепи привода ГРМ, комплект прокладок
Страна / регион: Китай Общий доход:Менее 1 миллиона долларов США
Топ-3 рынка:Средний Восток 15% , Африка 15% , Центральная Америка 10%
62 Сделка (6 месяцев)
160 000+
Скорость отклика
Детали двигателя, Детали шасси, Детали электричества, Кузовные детали, Автозапчасти
Страна / регион: Китай Общий доход:1 миллион долларов США — 2 доллара США.5 миллионов
Топ-3 рынка:Внутренний рынок 30% , Средний Восток 25% , Северная Америка 18%
25 Сделка (6 месяцев)
10 000+
Скорость отклика
Комплект цепи привода ГРМ, планка ГРМ, натяжитель привода ГРМ, шестерня привода ГРМ, цепь привода ГРМ
Страна / регион: Китай Общий доход:5 миллионов долларов США — 10 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:Западная Европа 40% , Внутренний рынок 10% , Северная Европа 10%
14 Сделка (6 месяцев)
2,000+
Скорость отклика
турбокомпрессор, ГБЦ, полный двигатель, топливная форсунка, коленчатый вал
Страна / регион: Китай Топ-3 рынка:Океания 10% , Африка 10% , Восточная Азия 10%
Основные продукты:Подшипник ступицы колеса, крышка сцепления, генератор, рулевая рейка, тормозные колодки
Страна / регион: Китай Общий доход:1 миллион долларов США — 2 доллара США.5 миллионов
Топ-3 рынка:Африка 20% , Средний Восток 15% , Южная Америка 15%
12 Сделка (6 месяцев)
10 000+
Скорость отклика
Тормозные колодки, свечи зажигания, автомобильные ремни, катушка зажигания, хладагент
Страна / регион: Китай Общий доход:1 миллион долларов США — 2 доллара США.5 миллионов
Топ-3 рынка:Внутренний рынок 50% , Юго-Восточная Азия 10% , Центральная Америка 10%
Основные продукты:детали погрузчика, подшипник двигателя, клапан двигателя, поршень, поршневое кольцо
Страна / регион: Китай Общий доход:1 миллион долларов США — 2 доллара США.5 миллионов
Топ-3 рынка:Средний Восток 40% , Восточная Европа 30% , Африка 10%
63 Сделка (6 месяцев)
30 000+
Скорость отклика
Омыватель фар, компьютерное управление освещением, впускной / выпускной клапан, шаровой шарнир, радиатор
Страна / регион: Китай Общий доход:5 миллионов долларов США — 10 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:Внутренний рынок 55% , Средний Восток 10% , Южная Америка 8%
11 Сделка (6 месяцев)
7000+
Скорость отклика
Топливная форсунка, переключатель электрического стеклоподъемника, часовая пружина, катушка зажигания, автоматический датчик
Страна / регион: Китай Общий доход:5 миллионов долларов США — 10 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:Северная Америка 19% , Южная Америка 18% , Внутренний рынок 18%
Основные продукты:Рулевая рейка, насос гидроусилителя, рулевые тяги, наконечники рулевых тяг, другие детали рулевого управления
Страна / регион: Китай Общий доход:50 миллионов долларов США — 100 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:Южная Америка 30% , Южная Азия 25% , Африка 20%
Основные продукты:Шасси Ssangyong, экстерьер Ssangyong, автоматическое освещение Ssangyong, автомобильный бампер, натяжитель ремня
Страна / регион: Китай Общий доход:Менее 1 миллиона долларов США
Топ-3 рынка:Внутренний рынок 20% , Средний Восток 15% , Африка 10%
Основные продукты:светодиодные боковые зеркала, светодиодные ручки дверей, свечи зажигания, противотуманные фары, декоративные детали
Страна / регион: Китай Общий доход:1 миллион долларов США — 2 доллара США.5 миллионов
Топ-3 рынка:Северная Америка 15% , Юго-Восточная Азия 15% , Средний Восток 15%
47 Сделка (6 месяцев)
9000+
Скорость отклика
Датчик NOx, датчик кислорода, ручка переключения передач
Страна / регион: Китай Топ-3 рынка:Западная Европа 15% , Северная Европа 15% , Восточная Европа 15%
Еще не нашли подходящего поставщика?
Концентратор запросов на покупку
1 запрос, несколько предложений
Сравнение предложений в один клик
OEM, ODM и мультикатегорийные закупкиПолучить расценки сейчас >>
Хотите знать продукцию и отрасль?
Торговое уведомление
Trade Alerts — это БЕСПЛАТНЫЕ обновления по таким темам, как популярные товары, запросы на покупку и информация о поставщиках, отправляемые прямо на ваш почтовый ящик!
Подписаться >>
Двигатели Kia — Двигатель Hyundai KIA Nu G4N (2010-)
| Hyundai / KIA | |
|---|---|
| Nu, Nu Hybrid, Nu GDI, Nu CVVL | |
| Производитель: | Hyundai/ KIA |
| Период производства: | 2010-настоящее время |
| Стиль: | Рядный четырехцилиндровый |
| Двигатели: | 1.8 л (1797 куб. См), 2,0 л (1999 куб. См) |
| Порядок зажигания цилиндров: | 1-2-4-3 |
| Предыдущая модель: | Автомобиль Hyundai KIA Theta|
Серия Nu — это четырехцилиндровые бензиновые двигатели с двойным верхним распределительным валом (DOHC) с четырьмя клапанами на цилиндр (16v). Двигатели производятся в Южной Корее, для Китая и Северной Америки в Шаньдуне (Китай).
Блок двигателя и головка блока цилиндров изготовлены из алюминия.1,8-литровый двигатель весит 112 кг. вес и размеры других цилиндровых двигателей в настоящее время неизвестны, то же самое относится к холостому ходу серии. Все двигатели в диапазоне Nu управляются электронной педалью акселератора. Передача мощности от коленчатого вала к головке блока цилиндров с помощью не требующая обслуживания цепь привода ГРМ, вспомогательные агрегаты приводятся в движение змеевидным ремнем. Для этого от 100 000 км каждые 25 000 км предоставляется техосмотр, замена только при наличии определенной необходимости.
Клапаны приводятся в действие в двигателях без CVVL через роликовые коромысла, которые действуют как коромысла. В то время как одна сторона толкает клапан вниз, другая оснащена встроенной пружиной, которая находится заподлицо с клапаном, клапан открыт (в технологии CVVL кулачок применяется к катящемуся колесу, которое нажимает рычагом с низким коэффициентом трения на рычаг для открытия клапана. Этот рычаг регулируется и служит для изменения продолжительности открытия и подъема клапана. Обе формы компенсации зазора клапана не требуют технического обслуживания, даже осмотр не предусмотрен в плане технического обслуживания.Об износе будет свидетельствовать тиканье.
Серия Nu объединяет все технологии, разработанные производителем к 2010 году, за исключением прямого впрыска и турбонагнетателя для его бензиновых двигателей. Однако ни один из них не дебютировал с этим сериалом, поэтому их выступление было выбрано как высшая ступень.
Заимствованный из предшествующей серии, регулировка фаз газораспределения D (ual) -CVVT меняет положение на впуске и выпуске. Он влияет на время открытия клапана с обеих сторон, но не на подъем клапана и, следовательно, время открытия. Таким образом, он сравним с технологией BMW double-VANOS.В дополнение к лучшему крутящему моменту в нижнем диапазоне скоростей он снижает, прежде всего, значения оксидов азота, за счет эффекта большого перекрытия рециркуляции выхлопных газов — уже засосанный выхлопной газ всасывается обратно в камеру сгорания. D-CVVT не всегда указывается в списке из-за его стандартности.
Воздухозаборник также является системой переменного впуска (Variable Induction System). При этом учитывается пульсация воздуха во впускном коллекторе, вызванная открытием и закрытием клапанов.Если эти импульсы отрицательного и положительного давления находят ритмично адаптированный путь в моторный отсек, создается небольшой эффект резонансной зарядки, аналогичный турбокомпрессору. Для достижения этого открывается на низких и высоких скоростях, подходящих для этой цели, не хватает воздуха. На средних скоростях (от 3000 до 5500) более длительный воздушный поток используется с помощью заслонки, что приводит к стабильно высокому крутящему моменту и увеличению мощности на пять процентов. Хотя перечисленные выше технологии появились в серии Theta II, коленчатый вал со смещением восходит к гамма-диапазону 2006 года.Поршни постоянно прижимаются вращательным движением коленчатого вала к стенке цилиндра. Смещение этого положения на один сантиметр теперь позволяет поршням более плавно скользить вниз в фазе зажигания. Это уменьшение трения снижает не только расход, но и вибрацию. Тот же подход используется Toyota в Prius.
Неизвестно использование уменьшающих трение покрытий на поршнях и приводах клапанов, которые используются в других сериях двигателей и поэтому, вероятно, здесь не упоминаются.Для снижения затрат на этом этапе расширения не будет адаптирована автоматическая система старт-стоп ISG, разработанная совместно с Bosch. Реальный расход колеблется от менее 5 до более 9 литров, средний расход — 7,1 л / 100 км по американскому стандарту EPA.
Nu Hybrid
Для Южной Кореи двигатель в первом полногибридном приводе производителя был заменен на двигатель 2,0 л серии Nu. Все остальные характеристики были сохранены — теперь композит выдает 191 л.с. вместо прежних 209.Что касается потребления, то результат пока не поддается определению, поскольку оценка потребления в Южной Корее значительно отличается от американской, поскольку ранее измерялся исключительно вариант мощностью 209 л.с. Судя по цифрам, расход топлива упал с 6,4 до 4,8 литра на 100 км, что явно больше, чем эффект от замены двух одинаковых двигателей.
Nu GDI
Спустя полгода после серии Nu он был оснащен системой прямого впрыска (GDI) и впервые использовался для вывода на рынок Hyundai i40 летом 2011 года.Вместе с переменным подъемом клапана CVVL G asoline D irect I njection является предпосылкой для следующих однородных двигателей. В обычном впрыске для бензиновых двигателей клапан впрыска расположен во впускном коллекторе перед впускным клапаном. Однако с увеличением скорости время открытия клапана всегда короче, а значит, и временное окно для подачи топлива. Таким образом, при прямом впрыске он впрыскивается непосредственно в цилиндр.Hyundai, как и большинство конкурентов GDI, использовала для образования однородной стехиометрической смеси и обходилась без неоднородного стратифицированного заряда (стратифицированного топливного заряда). Последнее связано с системными недостатками, такими как значительно повышенный уровень мелкой пыли.
Он начинается с пилотного впрыска и зажигания для приведения поршня в движение. Во время его движения вниз следует тяга, фактический впрыск топлива и зажигание. Эта более точная подача топлива непосредственно в цилиндр увеличивала степень сжатия в цилиндре.Это приводит к экономии топлива, а также вызывает более высокую температуру выхлопных газов. Это способствует более быстрому нагреву катализатора, который может снизить выбросы во время фазы холодного запуска. Более высокое давление впрыска 150 бар (без GDI около 5 бар) также вызывает более однородное распыление топлива и, следовательно, более чистое сгорание. Он идет вместе с системой типичного тикающего шума. Для снижения расхода топлива Nu GDI доступен с автоматической системой остановки и запуска ISG, эффект которой составляет примерно 0.2 л / 100 км для других автомобилей при стандартном расходе топлива, но может быть проверено только путем ручного отключения из-за их стандартных функций на автомобилях с двигателями Nu GDI.
Nu CVVL
С введением этого варианта, завершившимся в апреле 2010 года, 44-месячная разработка серии Nu, стоимость которой в 153 миллиона евро должна быть связана конкретно с технологией CVVL. Он заменяет технологию двойного CVVT, но меняет только клапаны на стороне впуска. Все остальные функции идентичны серии Nu.В системе CVVL кулачок опирается на вращающееся колесо, которое прижимает его с небольшим трением к рычагу, который затем открывает клапан. Этот рычаг расположен на эксцентриковом валу, поэтому его точка опоры регулируется. Серводвигатель берет на себя эту задачу и, таким образом, изменяет отклонение вращения. Это изменяет высоту подъема клапана (подъем клапана), время открытия и время открытия. Эти три эффекта взаимосвязаны. Поскольку длинный ход означает длительное время открытия, так как ходы должны выполняться с бережным отношением к материалам с не слишком быстрыми ускорениями.Более длительный период открытия также означает, что процесс начинается раньше и заканчивается позже. Это также изменило время. Самостоятельное изменение параметров возможно только при открывании клапанов без распредвала. В отличие от этого, система CVVL аналогична по конструкции BMW Valvetronic. CVVL устраняет необходимость в дроссельной заслонке, что снижает связанные с этим потери в дроссельной заслонке. Это происходит на всех элементах, которые перенаправляют воздушный поток, включая сами клапаны. Однако основной причиной считается дроссельная заслонка, регулирующая всасываемый воздух.Без них больше воздуха будет поступать в цилиндр при частичной нагрузке, что приведет к увеличению температуры сгорания и, следовательно, количества оксида азота выше пределов евро в результате более высокого содержания в нем кислорода. Теперь регулируемый подъем клапана может взять на себя управление воздухом. Это экономит ему пять с половиной процентов топлива по сравнению с двигателем Nu без вариатора клапана, которого не существует. Влияние на фактический базовый уровень ряда должно составлять от трех до четырех процентов.
Заместитель начальника отдела разработкиHyundai объясняет серию Nu связующим звеном между тета- и гамма-двигателями.В частности, первый с архитектурной точки зрения не подходит для объема 1,8 л. Несмотря на это, однако, ведущий производитель такой версии в течение многих лет в серии тета. Таким образом, заявление должно быть сосредоточено на устойчивости, особенно на пригодности для гомогенных смесей (HCCI). Для этого требуются очень точные фазы газораспределения и впрыск. С CVVL и GDI серия Nu удовлетворяет обоим условиям, правда, пока в отдельных двигателях. Hyundai / KIA планирует выпустить первый однородный двигатель в 2012 году.
Outlook (Nu HCCI)
Ожидаемый КПД гомогенных двигателей основан прежде всего на их более высокой степени сжатия и сгорании с низким уровнем выбросов.Увеличение сжатия с сегодняшнего стандарта 11: 1 до 15: 1 приводит к увеличению эффективности на 20%. , это сжатие обычно вызывает неконтролируемое самовоспламенение бензина. При этом «стуке» смесь расширяется слишком рано, то есть до того, как поршень завершит свой ход вверх. Он получает резкое торможение сверху, при этом коленчатый вал толкает его вверх. Таким образом, бензиновые двигатели, в которых используются датчики детонации, избегают чрезмерного сжатия.
Для увеличения уплотнения смесь должна быть подготовлена так, чтобы она воспламенялась в нужное время и в нескольких точках одновременно.Последнее, чтобы добиться безостаточного сгорания — потому что несгоревшее топливо отсутствует в двигательной установке. Подобное частично однородное сгорание уже было достигнуто с помощью прямого впрыска бензина с расслоенным впрыском. Тем не менее, они выделяют большое количество оксидов азота, а также образуют сажу при изменении нагрузки, так как они мало изменяют поток воздуха через клапаны или совсем не меняют его. Поэтому им необходима дорогостоящая фильтрация выхлопных газов оксидом азота, европейские стандарты с 2009 года также ограничивают выбросы сажи для бензиновых двигателей.Поэтому гомогенные двигатели работают с регулируемым подъемом клапана. Таким образом, они всасывают большее количество выхлопных газов обратно в цилиндр и таким образом регулируют самовоспламенение. Недостаток кислорода в выхлопе предотвращает преждевременное воспламенение, а его тепло способствует самовоспламенению. Для этого требуется около 1000 ° К. Горение происходит при 2000 ° К; из-за низкого содержания кислорода примерно на 600 ° холоднее, чем в обычных бензиновых двигателях. Таким образом, уровень оксида азота снижается до минимума. Тем не менее самовоспламенение в невыгодном положении.Проблема состоит в том, что уже при частичной нагрузке в диапазоне от 24 до 36 бар давление увеличивается при воспламенении, особенно его быстрое увеличение и уменьшение за счет одноименного гомогенного, то есть одновременного сгорания всего топлива. Таким образом, однородные двигатели работают только в режиме частичной нагрузки с самовоспламенением, в то время как они полагаются на меньшее сжатие и свечу зажигания при полной нагрузке. То же самое относится к высоким скоростям, при которых форсунки больше не соответствуют производству гомогенной смеси.Следовательно, выбор диапазона двигателей большей мощности для разработки HCCI имеет смысл, поскольку только они дают достаточно мощности для максимально частого движения в режиме частичной нагрузки. Работа с полной нагрузкой уже приведет материалы к предельной нагрузке, не считая турбонаддува с дополнительным добавлением бензина.
Таким образом,CVVL требуется для точной регулировки клапанов для сжатия и рециркуляции выхлопных газов, особенно при изменении нагрузки. Затем материал также меняется с самовоспламенения на искровое зажигание с помощью свечи зажигания с низкой степенью сжатия.GDI, в свою очередь, допускает пилотные инъекции. Только для того, чтобы бензин можно было добавлять один за другим в поступающий воздух и таким образом точно распределять в камере сгорания, что является предпосылкой для самовоспламенения. Эффект однородной работы Hyundai / KIA пока не назван. Однако для классификации двигателей HCCI стоит знать, что определение расхода в Европе может почти исключительно выполняться при работе с частичной нагрузкой. Первые двигатели со степенью сжатия 14: 1, подобной HCCI, — это приводы Skyactiv G от Mazda.Однако они обходятся без самовоспламенения, что означает, что они, вероятно, могут поддерживать высокую степень сжатия при полной нагрузке. Этот двигатель будет впервые использован с лета 2011 года при рестайлинге Mazda 3.
Технические характеристики
| Nu | G4NB | 1797 | 87,2 × 81,0 | 148 при 6500 | 178 при 4700 | 4 | 10.3 |
| ню | G4NA | 1999 | 97 × 81,0 | 164 при 6500 | 201 при 4800 | 4 | 10,3 |
| Ню гибрид | G4NE | 1999 | 97 × 81,0 | 150 при 6500 + 40 электрический | 179 при 5000 + 205 электрический при 0-1400 | 4 | 12.5 |
| Nu GDI | G4NC | 1999 | 97 × 81,0 | 177 при 6500 | 213 при 4700 | 4 | 11,5 |
| Nu CVVL | G4ND | 1999 | 97 × 81,0 | 170 при 6200 | 196 при 4300 | 4 | -? — |
Использование
Hyundai
Хендай Элантра
- Элантра УД / МД
- G4NB (148 л.с.): с 2010 г. по настоящее время
Хендай i40
- i40
- G4NC (177 л.с.): 2011-сегодня
Hyundai Соната
- Соната YF
- G4NE (190 л.с.): 2011-настоящее время (только Южная Корея)
Автомобиль
KIA
Киа Оптима
- Optima TF
- G4NA 2.0 CVVL (170 л.с.): с 2012 г.
Душа KIA
- Душа AM
- G4NA (164 л.с.): с 2011 г. по настоящее время (Северная Америка и Канада)
KIA SPORTAGE G4NA ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА 2.0
Secure Trade — это служба условного депонирования нежелательной почты, предоставляемая третьей стороной под названием Truzo. Использование Secure Trade в нежелательной почте означает, что вы можете безопасно совершать транзакции, поскольку все зарегистрированные пользователи Truzo полностью проверены и проверены.Вам также не нужно гнаться за платежами, и получать платежи с помощью кредитной карты / дебетовой карты / мгновенного электронного перевода денег или электронного перевода денег очень просто. У вас будет своя личная или деловая зона доверия каждый раз, когда вы покупаете или продаете через спам.
Что такое условное депонирование?Согласно Investopedia, «условное депонирование — это юридическая концепция, описывающая финансовый инструмент, при котором актив или условное депонирование удерживаются третьей стороной от имени двух других сторон, которые находятся в процессе завершения транзакции.Деньги, ценные бумаги, фонды и другие активы могут храниться на условном депонировании ».
Обратите внимание:
- Регистрация на Truzo совершенно бесплатна.
- Любое физическое или юридическое лицо может зарегистрироваться для использования Secure Trade.
- Комиссия за транзакцию взимается при покупке и продаже через Secure Trade.
- Вы можете отключить и включить безопасную торговлю на панели управления рекламой.
- Некоторые категории исключены из Secure Trade.
- Только объявления с намерением продать, которые оцениваются в R100 или более, будут иметь право на безопасную торговлю.
- Вы должны быть зарегистрированы и проверены Truzo для настройки транзакций Secure Trade.
Secure Trade — это сторонняя платформа Escrow Services, созданная Truzo. Truzo регулируется Управлением по надзору за финансовым сектором (FSCA) и проводит строгие проверки соответствия для каждого пользователя Truzo, чтобы обеспечить безопасную и надежную среду.Truzo (Pty) Ltd (2016/3
/07) является юридическим представителем Envisionit Capital Solutions (2010/004986/07) FSP 43556.
предложений на NGK Kia Sportage 2.0 CVVT G4NA 15-свеча зажигания Размер упаковки: 4 | Сравнить цены и совершить покупки в Интернете
Ваш вопрос один из этих?
Как купить
Для продукта, на котором отображается кнопка «Добавить в корзину», продукт можно приобрести непосредственно на торговой площадке PriceCheck. Для продукта, отображающего кнопку «Просмотреть предложение», нажатие этой кнопки направит вас к продукту на интернет-магазин связанного магазина, в котором вы можете совершить покупку.Стоимость
Цена, указанная для продукта в PriceCheck, поступает непосредственно от продавца. Цену на товар можно увидеть на PriceCheck.Как платить
Наши перечисленные магазины предлагают различные способы оплаты, которые отображаются на их веб-сайтах. По возможности мы также показываем принятые / доступные способы оплаты. Мы сотрудничаем только с авторитетными интернет-магазинами, поэтому думайте о доверии, о надежности и о оптимальных ценах.Вы также можете покупать товары на торговой площадке PriceCheck’s Marketplace с помощью кредитной карты.
Мы не храним ваши платежные реквизиты, они в безопасности с Peach Payments.
Доставка
Для продукта, на котором отображается кнопка «Добавить в корзину», продукт можно приобрести непосредственно на торговой площадке PriceCheck. Мы рады предложить доставка нашим клиентам «от двери до двери» курьером в любую точку ЮАР. Срок доставки — это комбинация времени обработки продавцом и выделенных 1-5 дней. курьеру. Время обработки устанавливается продавцом и может составлять 1,3,5,7 (и вновь добавленные) 14 или 21 день. Для продукта, отображающего кнопку «Просмотреть предложение», нажатие на кнопку направит вас к продукту в интернет-магазине связанного магазина.
Да, доставка возможна, так как магазины предлагают разные способы доставки. Все наши магазины используют почтовое отделение Южной Африки или известных курьеров для доставки товаров.
К сожалению, PriceCheck не может уточнить, сколько времени займет доставка и сколько стоит доставка. Однако в некоторых магазинах указывается приблизительное время доставки и
стоимость на их сайте.
Итак, если у продавца есть время обработки 3 дня, мы добавляем 5 дней для курьера и отображаем это как 4-8 дней для доставки.
Где купить / какие магазины
PriceCheck — это платформа для поиска и сравнения.Мы не поставляем товары. На нашей платформе представлены предложения от продавцов, которые зарегистрировались в PriceCheck. Вы можете найти продукт на нашем веб-сайте и связаться с любым из продавцов, представленных на PriceCheck, для получения дополнительной информации об их предложениях. Все контактные данные продавцов можно найти на сайте pricecheck.co.za/shops.Акции
PriceCheck — это платформа для поиска и сравнения. Мы не можем уточнить наличие на складе, так как эта информация не предоставляется нам продавцом.Вы можете связаться с продавцом напрямую для уточнения информации. См. Pricecheck.co.za/shops.Цитирование
К сожалению, PriceCheck не предоставляет котировки. Для получения официального предложения свяжитесь с любым из продавцов, продающих продукт.Оптовые закупки и скидки
Мы не можем проверить, доступны ли скидки при оптовых закупках, так как мы не продаем напрямую. Мы советуем вам также уточнять наличие на складе у продавца перед оптовой закупкой и будет ли предоставлена скидка.При покупке на торговой площадке PriceCheck покупайте, нажав кнопку «Добавить в корзину», ограничение количества товара на предложение зависит от уровня запасов, установленного магазином.
Магазин также несет ответственность за любые скидки, которые он хочет предложить.
Все еще нет ответа?
Напишите нам свой вопрос, и ответ будет отправлен на этот адрес .