Где на резине указан год выпуска: Автомобильный блог | Обзоры, Тест-драйвы, ПДД и советы по обслуживание автомобилей

Где указан год выпуска на резине

Как узнать год выпуска шины и определить, где смотреть дату производства резины

Определение даты производства автомобильной покрышки – важный момент, определяющий как долго изделие можно эксплуатировать без риска для участников дорожного движения. Узнать год выпуска резины можно по специальным маркировкам на боковых частях изделия. Данный показатель должен влиять на конечный выбор потребителя при покупке шин, при этом также учитывается страна изготовления.

80% торговых точек, при вопросе, имеет ли значение возраст покрышки, отвечают, что нет. Однако это 100% обман. Согласно исследованиям производителей Hankook, Continental и других мировых брендов, шина может храниться в надлежащих условиях до 5 лет от момента производства. Поэтому при вопросе: важен ли данный индекс, правильный ответ – да.

Существуют отличия для сроков службы и хранения разных моделей. К примеру покрышки «Бриджстоун-Близак» или «Айс-Круизер-7000» при правильном хранении сохраняют свойства до 5 лет, а летние модели допускается складировать не более 120 месяцев.

Покупая свежее изделие, автомобилист гарантирует себе необходимый запас времени, при котором резина сохранит оптимальную эластичность, прочность и цепкость. Если возраст покрышки составляет 3-4 года и более, критически увеличивается вероятность растрескивания, теряется сцепление с дорогой. Зимние варианты могут вовсе потерять свойства и загрубеть, что чревато увеличением тормозного пути в разы.

Как определить год выпуска резины

В разных странах существуют собственные маркировки, дающее определение даты производства автомобильных покрышек. Однако в начале 2000 годов, производители стали придерживаться общих стандартов. Это стало необходимостью по причине распространения и смешивания продукции. К примеру, для иностранных брендов Kumho, Yokohama, Dunlop, «Пирелли» устанавливается специальная маркировка, где зашифрованы точные данные.

Последнее время к общим нормам присоединились и другие изготовители:

• Нордман;
• Матадор;
• Данлоп;
• Ice Cruiser;
• Rosava.
• И прочие.

Далее представлено более точное определение времени изготовления покрышек популярных производителей.

Дата выпуска шины: где указывается

Согласно нормативным документам организации Department of Transportation всем производителям автомобильных покрышек в обязательном порядке необходимо наносить маркировку даты производства на своей продукции. Код должен быть отделен от прочих обозначений, что выделяет его для лучшей идентификации.

Требования организации говорят, что для данного индекса необходимо выбирать место на боковой части резины, в месте, видимом покупателю, следовательно, индекс нужно смотреть на бортах.
Однако точное место не указано, бренды имеют право размещать индексы на свое усмотрение.

Для моделей производителей типа Goodyear, Мишлен, Нокиан, актуально расположение кодировки в отдельно вынесенном овале. Индекс состоит из 4 цифр, что облегчает его поиск и расшифровку.
Для примера можно взять шины Nokian Хакапелита 7/5/8 поколений.

В данном случае видно – индекс выделен резиновым овалом, цифры выделяются среди общих обозначений.

Также на рынке можно встретить продукцию со странными индексами типа YYY 2015/2117 и прочими. Найти его можно на боковых частях покрышки.

Это типичные определители для бренда Якохама.

У компании Goodyear можно найти следующее обозначение:

Как видно по фото, цифры кода не окружены резиновыми кругами или квадратами, а просто написаны при вулканизации.

Маркировка даты выпуска шин и расшифровка их обозначений

Состоянием на 2020 год существует обще принятая маркировка даты производства автомобильных шин по коду DOT. При этом, для легковых автомобилей, грузовых тягачей и автобусов правила едины.

Боковые части на покрышках марок Bridgestone, Michelin, Toyo, Кама, содержат так называемую ДОТ кодировку. Сам индекс состоит из нескольких символов, однако в данном случае покупателя должны интересовать именно последние 4 цифры.

На фото указана стандартная маркировка, где первые две цифры «31» говорят о календарной неделе, а «03» о годе. Таким образом можно расшифровать, что вышеуказанная шина была выпущена в августе 2003 г.

Распределение на недели учитывается согласно нормативному акту ISO 8601, где строго разбиты календарные отчисления понедельно.

Также на некоторых модификациях резины можно встретить обозначение типа «YYY2018» и аналогичных. Особенно часто подобное указывают на продукции бренда Yokohama. Встретив данную маркировку пугаться не стоит. Первые три буквы не берутся во внимание, интересны цифры – 2018 говорит покупателю, что изделие выпущено с конвейера на 20 неделе 2018 года.

«В закромах» некоторых уникальных магазинов до сих пор можно встретить колеса с трехзначными индексами типа 125 или 129. Это стандартная маркировка деталей, произведенных до 2000 г. При этом нет распределения зимняя это резина или летняя.

Здесь также существует определение недели и года выпуска. Для точного понимания ситуации необходимо обратить внимание на место после крайней цифры. К примеру, если после кода стоит пробел или треугольный символ – это определяет 90-е годы, а при отсутствии посторонних пометок, модель выпущена в 80-е.

Инструкция по определению времени производства

Для примера можно взять стандартную покрышку Европейского бренда. Здесь определить время производства можно таким образом.

1. Внимательно рассмотреть боковины резины и найти сочетание DOT.
2. В данной полосе могут содержаться цифры, буквы и прочие символы.
3. Требуется продвигаться до конца строки, где выделить последние 4 цифры.
4. Первые две говорят о неделе, а последние о годе, когда продукт покинул конвейер.

Определение срока годности шины

Конкретные даты зависят от качества материала, условий хранения. К примеру, идеальная складская среда представляет собой сухой цех, где отсутствуют перепады температур, минимальная сырость и исключено попадание прямых солнечных лучей. При соблюдении всех параметров допускается хранение изделия в течение 7-8 и 4-5 лет для летней и зимней резины соответственно.

Более точные исследования проводились брендами MICHELIN, Continental и другими. Искусственные тесты подтвердили данные результаты и показали, что покрышка, пролежавшая на складе 2-3 года практически не отличается от свежей по характеристикам. В 2020 году можно брать продукты, выпущенные после 2014-15 г. А для изделий 2012 годов уже настал критический момент списания.

При этом данные актуальны исключительно для брендовой продукции типа Blizzak Spike 01, Гудиер, Ханкук и аналогов японского или Европейского производства.

Для простых модификаций, необходимо пересмотреть сроки в меньшую сторону. При этом затрудняется определение тем, что дешевые покрышки могут не оборудоваться датами. Следовательно, необходимо тщательно просмотреть такие факторы.

1. Внешний вид – свежая резина насыщенного, черного цвета, белесый оттенок или налет отсутствует.
2. Материал мягкий, упругий, структура однородная.
3. На стенках и протекторной части изделия отсутствуют мелкие трещины или надрывы.

При соблюдении всех параметров на колесе можно ездить.

как узнать, где смотреть на покрышке

Выбирая автомобильные шины, необходимо учитывать моменты, в том числе и дату выпуска. Их «свежесть» – главный параметр эксплуатации автотранспортного средства. Приобретение новых или бывших в употреблении колес требует внимательности. Хорошее физическое состояние обуславливает защищенность и надежность поездки. Они обладают своим сроком хранения и эксплуатации.

Для чего нужно знать год выпуска шин

При покупке автомобильных шин владельцы транспортных средств не задумываются о том, какого возраста колеса. Рисунок протектора, размер колес – вот на что обращают внимание водители, но как быть со сроком давности резина? Для чего нужно обладать информацией об этом параметре?

Дата производства покрышки – фактор, который может сократить финансовые расходы покупателя. Зная этот параметр, можно купить новые автомобильные колеса, а не подержанные или с большой степенью пробега. Покрышки со сроком пару лет должны продаваться по скидке по следующим причинам.

Шина, выпущенная с завода-изготовителя, поступает к продавцу в магазин. Если на заводе проблем с хранением покрышек не возникает, то в магазинах не всегда соблюдается это условие — не поддерживаются температурные условия и уровень влажности.

Важно. Срок годности покрышек зависит от соблюдения условий хранения на складе продавца. В будущем резина может претерпевать структурные изменения — окисление и растрескивание. Под действием этих причин покрышки теряют физические свойства.

Влажность и температурный режим вызывают такие изменения. Но даже при соблюдении всех условий нет гарантии, что автомобильная резина останется в первоначальном состоянии. Эффект старения никто не отменял, а правильная атмосфера только ненадолго отсрочит этот этап. После окончания гарантийного срока на покрышки, владелец сам устанавливает возможность использования изделия с учетом таких параметров:

• техническое состояние;
• атмосфера для хранения;
• точность в эксплуатации.

На срок службы колес влияет перегрузка и нарушение параметров рекомендованного заводом-изготовителем давления в покрышках. Эти факторы обуславливают перегрев резины и деструкцию. Разрушительные процессы ускоряют износ, а при минимальной эксплуатации деформация убыстряется. Важно знать время выпуска колес.

Как определить год выпуска шины

Приобретая новый комплект автомобильной резины, водители надеются получить изделие текущего года, так как старые, даже без эксплуатации, могут потерять характеристики частично или полностью. Определение даты выпуска колеса убережет от затрат на ремонт или покупку нового экземпляра.

Обратите внимание!

Дата производства покрышек маркируется на боковой стороне и имеет вид штампа овального типа. На изделии будут присутствовать три или четыре цифры в зависимости от года изготовления. Две первоначальные обозначают неделю, а оставшиеся две – год производства.

Например, если на покрышке прописано 2013 – это означает 20 неделю 2013 года. Система трехзначных обозначений времени выпуска шины применялась да 2000 годов и читались таким же образом: первые цифры – неделя, окончательная цифра – год производства. К примеру, указанный код на боковине колеса 109 можно расшифровать так: 10 неделя 89 или 99 года.

Чтобы определить 80-е или 90-е годы выпуска авторезины, нужно обратить внимание, присутствует ли после этих цифр пробел (отступ или штамп в виде треугольника). С промежутком или треугольником – год выпуска 98. Такая система маркировки была разработана с учетом того, чтобы автомобильные колеса будут использоваться не более 10 лет.

После 2000 года тенденция изменилась, а производители стали применять более эффективную и удобную маркировку даты выпуска. Перед цифровым кодом могут располагаться буквы (LMLR107), но они не имеют отношения к определению датировки выпуска шины.

Из вышесказанного можно сделать вывод, что нет ничего сложного в вопросе определения производственной даты автомобильной резины – следует проявить внимательность.

Где на шинах указан год выпуска

Маркировка на колесе, определяющая давность выпуска изделия, располагается на боковой поверхности в виде специального обозначения — штамп овальной формы с внутренними цифрами.

Важно. Согласно указаниям департамента транспорта, на котором проходит сертификация покрышек, на каждом изделии должна присутствовать данная отметка. Она наносится в обязательном порядке с четко очерченными контурами.  Это обязательно условие, которое должно соблюдаться производителями автомобильных шин с ориентацией на североамериканский рынок с обязательной DOT-сертификацией. Поэтому изготовители качественных моделей колес для автомобилей придерживаются данного правила независимо от географического расположения.

Срок эксплуатации шин

Если не произошло преждевременного износа автошины, то срок полезного использования обязан быть не менее 5 лет. Такой период эксплуатации заявлен известными производителями колес. Как показывает практика, при надлежащем уходе и бережном использовании, автомобильные покрышки могут прослужить гораздо дольше заявленного срока производителя.

При этом сохраняются эксплуатационные параметры, эластичность и внешний вид. На моральное старение колеса влияют факторы:

• качественные характеристики;
• правильность хранения;
• соблюдение условий эксплуатации.

С течением времени, покрышки утрачивают гибкость, становясь жесткими. Это может случиться под воздействием внешних факторов, таких как: прямые солнечные лучи, влажность, повышенные температуры. Поэтому для должного хранения можно использовать пакеты из полиэтилена специально типа.

Такой способ сохранит физические свойства колеса, не допуская взаимодействия с внешней средой и ультрафиолетом. Колеса бортированного типа нужно накачать и подвесить на стены в сухом помещении без доступа солнечного света. Шины же нужно расположить в вертикальном положении либо стопкой.

Автосервисы оказывают услуги по хранению покрышек, имея для этого оптимальные условия – специализированные комнаты со стеллажами особого назначения. В такой атмосфере и соблюдении правил, автомобильные колеса останутся такими же эластичными до 10 лет.

Покрышки, которые состарились легко узнать по физическому состоянию боковых частей. Высыхающая резина имеет микротрещины, которые в дальнейшем становятся больше. Кроме этого, старение можно увидеть и по окрасу шины – из угольно-черного он переходит в белесый. Эти явные признаки видно невооруженным взглядом.

И даже если состояние колеса кажется нормальным, а протектор не слишком износился, при видимых изъянах рациональнее заменить резину. Владельцы автотранспортных средств интересуются, стоит ли приобретать колеса со сроком давности пару лет? Здесь нужно принять во внимание особые факторы.

Играет роль соблюдение условий хранения и перевозки покрышек. Эксплуатационные характеристики зависят от марки изделия. Популярные бренды тратят массу средств на исследования и проверки продукции. Для большей надежности и функциональности в состав компаунда резины подмешивают разнообразные присадки, которые выступают «антистарителями». Эти «примочки» — коммерческая тайна.

Купив автомобильные покрышки известной торговой марки, можно не переживать о надежности и повышенном сроке полезного использования. Но за качество стоит заплатить определенную финансовую сумму. Из всего вышесказанного напрашивается вывод.

При длительном хранении автомобильных покрышек с хорошими условиями, сохранивших свое качество, практически ничем не отличаются от новых. Свежая резина без мелких трещин и светлых участков может быть использована без раздумий.

на что влияет и где смотреть

На чтение 6 мин. Просмотров 1.1k. Опубликовано 29.08.2020 Обновлено 07.09.2020

Новые покрышки к автомобилю стоят дорого. Поэтому покупатель закономерно желает приобрести изделия высокого качества. Данные о технических характеристиках приведены в маркировке, среди них и дата производства шины, один из параметров, на котором стоит заострить внимание.

Дата выпуска шин – на что влияет

Большинство производителей покрышек гарантирует стабильность их технических характеристик на протяжении пяти лет. Обозначает это, что на протяжении этого периода резина хорошо выдерживает воздействие внешних неблагоприятных факторов. Обеспечивает оптимальное сцепление с покрытием дорог и устойчивость машины, не трескается. По истечении заявленного периода годности вероятность появления дефектов многократно увеличивается. Поэтому дата производства шины в первую очередь влияет на продолжительность их эксплуатации.

Старение резины негативно сказывается на управляемости автомобилем, повышает вероятность дорожно-транспортных происшествий. Дату выпуска покрышек нужно узнавать сразу на стадии покупки. Это убережет от приобретения изделий, которые прослужат не так долго, как хотелось бы.

Однако, на качество покрышек влияет не только дата их изготовления, но и особенности хранения резины на заводах и складе. Несоблюдение параметров температуры, влажности, степени освещенности ухудшает свойства материала. Резина теряет свою эластичность и заводскую прочность, становится более хрупкой. Повышается восприимчивость шин к нагрузкам.

Важна ли дата выпуска шин?

Дата производства шины безусловно важна. Однозначно не стоит рассматривать приобретение изделий, пролежавших более 5 лет в магазине. Длительное хранение, даже при строгом соблюдении всех указанных производителем рекомендаций, приводит к ослаблению межмолекулярных связей в материале. В результате на поверхности резины образуются мелкие трещинки, которые в процессе вождения машины будут постепенно расходиться.

Дата выпуска шины

Определение точной даты производства автошины позволяет выбрать максимально «свежую продукцию». Это естественно продлевает длительность беспроблемной езды. Но владельцам авто не стоит забывать о том, что на ресурс покрышек зависит от характера вождения. Чтобы его максимально продлить, необходимо обеспечивать равномерное давление в камерах. Избегайте перегрузок транспортного средства и агрессивной езды. Автошины следует подбирать и с учетом особенностей эксплуатации автомобиля и менять их в зависимости от сезона года.

Где посмотреть дату производства

Где смотреть на покрышках период их изготовления? Цифровое обозначение даты изготовления пишется на боковой поверхности изделия в одной строке с другой маркировкой товара. Вся автомобильная резина, произведенная после 2000 года, маркируется четырьмя рядом стоящими цифрами.

где смотреть дату производства шины

Маркировка времени выпуска шин и ее расшифровка

Узнать реальный год выпуска шины довольно легко. Выбитые 4 цифры обозначают неделю схода продукции с конвейера и год ее выпуска. Однако иногда попадаются автопокрышки, дата выпуска у которых обозначается тремя цифрами. Это однозначно указывает на то, что изделие сделано раньше 2000 года.

Две цифры из трех, расположенные вначале – неделя изготовления продукции, последняя указывает на год.

Например, есть такая маркировка *117*. Здесь 11 – неделя выпуска, а 7 обозначает 1987 год. Изделия, изготовленные в 1997 году, будут обозначены несколько иначе – *117 *. То есть после цифры 7 в них есть пробел или какой либо знак и только после этого звездочка.

Автомобильные шины с выбитой датой производства, обозначенной тремя цифрами, приобретать не стоит. Наверняка резина таких автопокрышек отвердела и покрылась трещинами. На протяжении как минимум 10 лет выдержать все рекомендованные производителем условия хранения вряд ли возможно.

Материал по теме: Новый бланк договора купли-продажи авто

Инструкция по определению времени производства

Чтобы была понятна дата производства шины, выпущенной европейским производителем (компанией Нокиан, Мишлен, Toyo) нужно найти DOT маркировку. Для этого необходимо:

• Рассмотреть боковины покрышки, в маркировке содержатся буквы, числа и иные цифры;
• Для определения точной даты выпуска важны последние четыре цифры в конце строки;
• Первые из них – это неделя производства, последние год.

Как определить год выпуска, например, с обозначением 0815. Число 08 указывает на 8 неделю, то есть это примерно февраль месяц. Число 15 означает, что автошины с завода вышли в 2015 году. Такие изделия считаются относительно новыми. И если они хранились правильно, то их можно смело покупать.

время производства

Покупать шины с «плохой» датой производства или нет?

Большинство компаний, занимающихся производством комплектующих для автомобилей, не считают, что необходимо приобретать только те автопокрышки, которые выпущены не более 5 лет назад. Изделия из качественной резины не могут быстро испортиться при соблюдении условий их транспортировки и хранения.

Французская фирма Michelin провела несколько тестовых испытаний (на прочность при повышенных нагрузках, на сопротивление качению). На основании которых было достоверно установлено, что разницы между совершенно новой продукцией и выпущенной 3 года назад нет. Автошины начинают подвергаться активному износу с момента их эксплуатации. Поэтому этот срок более важен по сравнению с тем, когда они были произведены.

Да, обязательно!

100%

Нет, не обращаю внимания

0%

Проголосовало: 1

Выводы коллег поддерживают и производители шин шины bridgestone, Нокиан. Более того, многие из признанных компаний считают, что качественные покрышки, изготовленные с соблюдением всех технических стандартов, могут служить на протяжении 10 и более лет.

Дата выпуска шин – стоит ли искать самые “свежие”?

Насколько максимально близким к дате покупки должна быть дата производства шины? Импортеры резины уверяют, что не стоит стремиться обязательно искать товар, произведенный 1-2 года назад. Вполне можно приобрести и колеса, выпущенные 3 и 4 года назад, обычно именно такую продукцию реализует большинство магазинов.

Как правило, трудно найти все 4 колеса с одной партии. Тем более, что это никак не влияет характеристики изделия. Обычно те, кто занимается продажей подобной продукции не стремятся подобрать идентичный по дате производства комплект. То есть вы можете приобрести автошины с разным временем производства, которое может отличаться на несколько месяцев, и это вполне нормально.

год производства шины – 2016

Как уже сказано, на качество резины больше влияют особенности ее хранения, чем время выпуска. Автошины нужно перед покупкой осматривать. На старение резины указывают:

• Тусклый цвет резины, наличие белесоватого налета;
• Повышенная твердость материала;
• Наличие на протекторной части и стенках трещин и надрывов.

Автошины с такими изменениями структуры и с дефектами покупать не стоит. Прослужат они недолго, что вынудит опять тратиться финансово. Если есть возможность, то стоит посмотреть, как хранится продукция на складе.

Покрышки должны находиться на стеллажах в положении стоя. Помещение должно быть хорошо проветриваемым с температурой в 10-20 градусов тепла. Недопустимо воздействие прямых солнечных лучей. Раз в квартал работники склада обязаны покрышки переворачивать, меняя точку их опоры. Обязательно нужно посмотреть и наличие вблизи горючих жидкостей и автохимии. В их присутствии резина портится быстрее.

Полезные советы

Срок службы резины можно продлить, если за ней правильно ухаживать:

• Неиспользуемые покрышки нужно помещать в специальные воздухопроницаемые пакеты;
• Помещение для хранения не должно быть сырым и слишком холодным. На резину не должны попадать прямые солнечные лучи;
• Автомобиль не стоит ставить на солнечное место, так ка ультрафиолетовые лучи негативно сказываются на структуре материала автопокрышек;
• Нужно поддерживать оптимальное давление в покрышках. Его снижение или повышение ускоряет перегрев резины и соответственно увеличивает ее износ.

Если вы стали интересоваться годом выпуска, то значит хотите приобрести продукцию, которая прослужит без нареканий как минимум 5 лет. В 2021 году стоит уже приобретать автопокрышки, выпущенные не ранее 2016 года.

хранение шин

Как узнать год выпуска шины: где указывают дату производства

У всего есть свой срок годности, автомобильные шины – не исключение. Как долго можно их использовать? Можно ли ездить на шинах, которым уже много лет, но выглядят они вполне рабочими? Стоит ли экономить на покрышках, покупая изделия, которые еще не использовались, зато 5 – 7 лет хранились на складе?

Дата выпуска – важный параметр при выборе автомобильных шин

Эти вопросы хотя бы раз вставали перед большинством автолюбителей. Отвечаем на них – подробно и развернуто.

Где найти дату выпуска автошины?

Дата выпуска шины всегда находится на ее боковине в овальном штампе

Информация о том, когда произведена автомобильная шина, размещается на ее боковой стороне. Вы легко заметите овальный штамп с четырьмя цифрами внутри – например, 1118.

• сначала идет неделя, в которую изготовлена покрышка. В нашем примере это 01 неделя, то есть январь;
• далее следует год производства. У нас это 2003 год.

Итак, перед нами автошина, «увидевшая свет» в январе 2003 года.

Сертификацией автомобильных шин для их продажи на российском рынке занимается департамент транспорта. Покрышки без маркировки о возрасте, причём в строго установленной форме, не получат сертификат качества. Это правило едино для всех производителей шин.

Зачем нам информация о дате производства покрышек

Водители переобувают автомобили как минимум дважды в год. Как правило, резина эксплуатируется несколько лет, а затем покупаются новые автошины. При этом учитываются рисунок протектора, сырье, радиус, а вот на дату выпуска изделия редко обращают внимание. Но именно эти сведения помогают лучше понять, в каком состоянии находятся покрышки и сколько они ещё прослужат.

• производители дают на автошины гарантию – не менее 5 лет.
  Считается, что в течение этого срока шины находятся на пике своей формы. Но тут есть свой нюанс – условия эксплуатации: если автомобиль постоянно преодолевает бездорожье, а водитель – большой поклонник высокой скорости, шины рискуют износиться гораздо раньше. И наоборот: при более спокойной эксплуатации покрышки служат свыше 5 лет, сохраняя нормальную эластичность и прочие важные характеристики.
• в процессе старения автошины постепенно теряют свойства.
  С годами из покрышек выходят химические вещества, которые обеспечивают нужную эластичность. Чем старше изделие, тем оно тверже.

Вы можете сами определить, начали ли стареть шины. Для этого обратите внимание на их боковую сторону. Увидели здесь мелкие трещинки? Это первый признак старения. С годами эти задиры будут глубже, а сама покрышка начнёт менять цвет, приобретая белесый оттенок на изначально чёрной резине.

В процессе старения черная резина покрывается белесым налетом

Заметили подобные симптомы на шинах своего автомобиля? Значит, пришло время их менять – дальше тянуть не стоит, даже если протектор не выглядит изношенным. Ездить на авто с такими покрышками опасно.

Сколько служит автомобильная шина?

Автошина представляет собой смесь химических соединений. Свое влияние на нее оказывает целый ряд факторов:

• манера вождения;
• климатические и дорожные условия;
• скорость, с которой вы привыкли ездить.

Покрышки могут испытывать разную нагрузку, так что срок эксплуатации у них разный, и точно спрогнозировать его невозможно.

Уделяйте достаточно внимания колесам – сами обращайте внимание на состояние шин, а также заезжайте в сервисные центры. После пятилетней эксплуатации диагностика автошин должна выполняться минимум раз в год.

Из-за чего стареют автошины?

Внешние факторы

Процесс старения ускоряется под воздействием трех основных факторов:

1. повышенная температура или частые перепады температуры;
2. высокая влажность;
3. попадание прямых солнечных лучей.

Важно правильно хранить летние и зимние шины, защищая от угрожающих внешних факторов. Соблюдая условия хранения, вы продлеваете «жизнь» покрышек – их эластичность в течение долгого времени остается на приемлемом уровне.

Условия хранения

Автошины довольно привередливы к условиям хранения: чтобы они долго сохраняли первоначальные свойства, их нужно правильно хранить.

Правильное хранение – залог сохранения эксплуатационных качеств шины

• новые автошины лучше содержать в полиэтиленовых пакетах. Они защищают резину от прямого воздействия солнечных лучей и сводят к минимуму контакт покрышки с окружающей средой.
• помещение, где хранятся покрышки, должно хорошо проветриваться. Температура здесь –в диапазоне 0 – 200. Кроме того, нельзя допускать повышенную влажность, иначе компоненты резины начнут разрушаться.
• нельзя класть покрышки друг на друга. Такое складирование приводит к деформации шин, а значит, к снижению их качества и эластичности.

Хранение автошин по правилам – задача, требующая контроля. Следовательно, чем дольше покрышки лежат на складе, тем выше риск, что их свойства и ресурсы уже не на том высоком уровне.

Качество и изначальные характеристики изделий

Свойства автошин, их долговечность и износостойкость во многом зависят от качества резины. Соответственно, они зависят от производителя, который отбирает сырье для изделий, выпускаемых под его брендом.

Выбирайте автошины проверенных и известных производителей

Крупнейшие компании вкладывают колоссальные средства в разработку уникальных составов – они добавляются в резину, делая её максимально устойчивой к старению.

Отдавая предпочтение автошинам мировых производителей – например, Nokian, Goodyear или Michelin, вы выбираете высокое качество, подтверждённое временем и отзывами экспертов. При правильных условиях хранения и эксплуатации эти покрышки будут служить куда больше 5 лет – их гарантийного срока.

Покупать ли шины, если они без пробега, но произведены 2 – 3 года назад

Внимательно осмотрите каждую покрышку. На автошинах не должно быть ни белого налета, ни царапин, ни задиров. Затем стоит проверить изделия на ощупь, дабы убедиться в их эластичности.

Внешний вид покрышек не вызывает претензий? Это говорит о том, что их правильно хранили, следовательно, эксплуатационные свойства на должном уровне.

Если перед вами покрышки, которых настигают симптомы старения, рисковать не стоит. Такие автошины долго не прослужат, и вы зря потратите деньги.

Есть два комплекта шин – оба от надежных брендов, каждый радует хорошим видом? Тогда выбирайте тот, что «моложе». В данном случае гарантия правильного хранения выше.

Не стоит слишком зацикливаться на возрасте автошин. Например, покрышки, которым только «стукнуло» два года, показывают себя не хуже изделий, только вышедших на рынок. Но! Они изначально должны быть хорошего качества, то есть от производителей, чья репутация вне сомнений. Должен внушать доверие и внешний вид – без трещин и белесого налета. Ну, и вы вправе просить скидку на автошины двухлетней давности.

Выводы и рекомендации экспертов

Рекомендации экспертов помогут выбрать правильные автошины и надолго сохранить их в рабочем состоянии.

1. Дата производства автошины наносится на её боковину и представляет собой четырехзначный код в овальном штампе.
2. Первые две цифры кода означают месяц изготовления, следующие – год.
3. Даже если покрышки не используются, они изнашиваются и теряют эластичность. Этот процесс ускоряется в разы, если шины хранятся неправильно.
4. Автошины на складе должны храниться в специальных полиэтиленовых пакетах, защищающих от царапин, чрезмерного тепла и прямого солнца.
5. Основные признаки «старой» шины – небольшие трещинки на боковых сторонах и белый налет. Ездить на авто с такими покрышками – подвергать опасности и себя, и пассажиров.
6. По возможности паркуйте автомобиль в тени, подальше от открытого солнца. Такая забота о машине сохранит ее цвет и покрытие, защитит салон от перегрева и отдалит старение резины.
7. Контролируйте давление в автошинах. Из-за неправильного давления шина перегревается и быстро изнашивается.
8. Если с разных сторон шины изношены неравномерно, это веский повод ехать в сервисный центр на сход-развал. Просто поставить новые покрышки – не выход, они также быстро придут в негодность.

Выбирайте качественные автошины, соблюдайте их условия хранения и обслуживания – и тогда они вас не подведут.

для чего нужно знать дату производства, где она указывается на покрышках

Шины автомобиля обеспечивают безопасность эксплуатации транспортного средства. Они отвечают за сцепление машины с дорожным покрытием, от них зависит эффективность управления и торможения. Поэтому важно знать дату изготовления, следить за сроком использования и своевременно их менять. Каждое колесо имеет маркировку, по которой можно определить, в каком году оно произведено.

Важность знания года выпуска шин

Шины представляют собой изделие, полученное смешиванием каучука, сажи и серы с последующим нагревом смеси до 150–160 градусов и формованием. Физико-химические характеристики полученного продукта определяют технические параметры. Резина для протекторов должна иметь высокую прочность, износостойкость, устойчивость к воздействию атмосферных осадков и солнечного света.

Автовладельцу следует знать дату производства шин при:

• замене эксплуатируемых колес. Минимальный срок использования — 5 лет. Покрышки подлежат замене через 5–7 лет в зависимости от частоты использования, стиля управления и качества дорог;
• покупке покрышек в магазине. При выборе следует смотреть на цвет, однородность структуры, упругость, отсутствие трещин и надрывов. Черный цвет, характерный запах, эластичность говорят о качестве продукции. Важно соблюдение температурных и влажностных условий хранения в условиях сухого прохладного склада без попадания солнечных лучей. Тогда эксплуатационные характеристики остаются неизменными в течение нескольких лет с момента производства.

Важно!

Год выпуска и продолжительность использования автопокрышки определяют безопасность и комфорт езды.

Дата изготовления — точка отсчета при покупке покрышек в магазине или приобретении шин, бывших в употреблении. Располагая данной информацией, можно обезопасить себя от покупки старой резины, которая прослужит недолго. О неправильном хранении говорит наличие трещин и потеря геометрической формы. Через трещины вглубь резинового каркаса проникает влага, которая приводит к деформации внутренней невидимой части покрышки.

Определение даты выпуска

Нормативные документы Международной организации транспорта обязывают производителей наносить дату производства продукции на изделия. Эти данные пишутся на покрышке сбоку и отделяются от прочих маркировок. С 2000 года они состоят из четырех цифр, расположенных внутри овального штампа: первые две указывают на номер недели производства с начала года, две последние — на год выпуска. Например, маркировка 3119 указывает на 31 неделю, что соответствует августу 2019 года.

До 2000 года определить дату производства можно было по трем цифрам: две первые указывали на неделю, последняя — на год. Производители ограничивали срок применения резины 10 годами. Например, число 139 обозначает 13 неделю 1989 или 1999 года. Наличие треугольника после цифр указывает на 90-е годы.

Практически для того чтобы узнать год выпуска резины, нужно посмотреть на боковую поверхность и найти комбинацию из четырех цифр. Для быстроты определения можно воспользоваться онлайн-калькуляторами на автомобильных сайтах. Для этого нужно занести 4 цифры в специальное окошко. Калькулятор выдаст дату в пересчете на месяц и год.

Срок эксплуатации шин

Срок службы — время, в течение которого изготовитель дает гарантию и несет ответственность за появление дефектов. Существует норматив в 5 лет, который соответствует минимальному сроку использования.  Производители автопокрышек постоянно проводят исследования, совершенствуют технологии, добавляют присадки, замедляющие старение, что ведет к увеличению срока использования.

Причиной старения является озон, содержащийся в воздухе. Он проникает в поры резины и разрушает связи между каучуком и соединениями серы. Это приводит к тому, что резина теряет эластичность, становится твердой. Утрата эксплуатационных характеристик зависят от следующих факторов:

• тип автомобиля, его грузоподъемность. Она определяет величину нормативного пробега шин. Для легковых машин грузоподъемностью до 2 т пробег равен 45000 км, для грузовых автомобилей до 4 т — 60000км, свыше 4 т — 70000 км. После достижения этих показателей следует тщательно проверить шины и при необходимости заменить;
• марка производителя. Покупка резины от признанных изготовителей, гарантирующих качество, позволит ездить в течение 6–8 лет;
• высота профиля. Автопокрышки с низким профилем изнашиваются быстрее;
• стиль вождения. Резкий старт или торможение приводят к большему износу протектора по сравнению с плавным режимом управления;
• условия эксплуатации. Высокая температура и повышенная влажность ускоряют старение;
• частота использования транспортного средства;
• вид и состояние дорожного полотна. Асфальтобетонное покрытие даст возможность эксплуатировать шины более продолжительный срок по сравнению с щебеночными или грунтовыми дорогами;
• условия хранения. Следует придерживаться рекомендаций для правильного хранения, которые дает производитель.

Важно!

Бережное использование автомобиля может увеличить срок эксплуатации шин до 7–10 лет.

Советы

Практические наблюдения позволяют дать несколько советов водителям:

• не рекомендуется использовать шины старше 10 лет;
• по истечении 5 лет покрышки должны подвергаться ежегодной диагностике с целью выявления преждевременного износа;
• при сезонной смене колеса их рекомендуется хранить в полиэтиленовых пакетах, препятствующих попаданию солнечного света и контакту с воздухом, в вертикальном положении;
• проверять давление в шинах. Отклонение давления от нормативных значений может привести к перегреву и раннему старению резины;
• отслеживать появление повреждений, трещин;
• при покупке новых колес ищите ближайшую дату изготовления;
• периодическое проведение балансировки колесных пар. Ее можно совместить с сезонной заменой покрышек. При нарушении баланса резина изнашивается быстрее, появляется вибрация, которая оказывает негативное воздействие на работу ходовых систем автомашины;
• необходимо заменить шины при изменении цвета с черного на серый, появлении белесого налета, трещин;
• не стоит дожидаться полного износа протектора Лучше произвести замену до истечения срока предельно допустимого пробега в 45000 км. Это повысит безопасность езды.

Любой узел автомобиля через определенное время требует замены или ремонта. Автопокрышки подвергаются износу под воздействием климатических факторов, из-за постоянного взаимодействия с дорожным покрытием разного вида. Для обеспечения надежной эксплуатации автомобиля необходимо периодически проверять состояние шин, производить их замену. При покупке новых шин также следует обратить внимание на дату изготовления. Правильное хранение в течение 3–5 лет не ухудшает эксплуатационные свойства резины.

Как определить год выпуска шин: практические советы

Узнать год выпуска шины не составляет большого труда. Одного внимательного взгляда на боковину автошины достаточно что бы получить необходимую информацию.

Год изготовления шины указывают рядом с другими показателями в овальной рамке. Весь ряд этих обозначений называется – Идентификационный номер шин. Он несёт в себе информацию о годе производства , партии продукта , с которой была выпущена эта покрышка.

Как же узнать год выпуска шин?

• Идентификационный номер начинается с букв латинского алфавита , в которых зашифрована информация :
• Страна  где был выпущен продукт;
• Код производства;
• Размер покрышки;
• Дату выпуска;

Начиная с 2000 года , в овале указано четырёхзначное число , что и является годом изготовления. Первые две цифры – это номер недели года , а вторые два числа – сам год выпуска. К примеру, если на боковине колеса написано – 2415 , то это 24-тая неделя 2015 года. Если идёт речь о покрышках выпущенных до 2000-го года, действовать нужно по-другому. Идентификационный номер шины выпущенной до 2000 года , рассчитан на то, что она не будет использоваться более десяти лет. Именно по этому , вся информация зашифрована иначе. Три последние цифры номера –дата производства. Последняя цифра – это дата текущего десятилетия. Предпоследние 2 цифры – номер недели. И если мы имеем номер – 258 , то – 25-тая неделя , 8-ого года.

Не ужели это так важно , знать год изготовления резины?

Да! Абсолютно всё имеет свой срок годности и эксплуатации. Покрышки далеко не исключение. 3 года – это стандарт для абсолютно всех покрышек любого вида. Для её хранения необходимы специальные условия , так как резиновая смесь ,со временем , может терять свои свойства. Потеря эластичности даёт трещины по всему колесу , от чего езда на подобной шине становиться небезопасной. Даже если шины хранились при соблюдении абсолютно всех норм , но сроком более трёх лет – это не даёт повода , что бы не проверять её на целостность. Для того, что бы обезопасить себя и окружающих, необходимо проверять дату выпуска автошины перед её приобретением.
К несчастью , продавцы идут на любые уловки, что бы продать свой товар , и даже уверяют в том , это абсолютно не нужный показатель .
Не редко , на рынках можно найти продукт ещё с прошедших сезонов. Такие шины , скупаются оптом для перепродажи на других рынках с пометкой – « Новые» . И всё бы ничего, но такие способы продаж ведут за собой множество факторов , которые пагубно влияют на качество продукта. Проблемами являются – условия хранения покрышек и их транспортировка с места их сбыта , до рынков перепродажи.

Каков срок эксплуатации шин?

Каждый для себя должен выяснить, когда же именно пора менять её менять. Нельзя забывать , что шина – это смесь из различных химических элементов , на которую могут влиять факторы самых различных типов. От скорости езды и манеры вождения, до климата . Нагрузки могут быть совершенно разными, по этому и срок у них может варьироваться и предсказать его – невозможно.

Необходимо регулярно осматривать колёса ,как самостоятельно ,так и пользоваться помощью у специалистов в шинных центрах или же обращаться за помощью непосредственно к поставщику , который  сможет вам точно указать на неисправности, если таковы будут иметься. Это правило относиться как к шинам легковых автомобилей , так и для грузовых и общественных. Про запаску тоже не стоит забывать.

По истечению 5 лет эксплуатации диагностика покрышек должно проводиться как минимум 1 раз в год.

Очень важно обращать внимание на любые изменения в автомобиле такие как:

• внешний вид шин
• потеря давления в шинах
• необычное поведение, посторонние шумы 

Диагностика профессионалов поможет вам определиться с состоянием покрышек, стоит ли их ремонтировать или же вовсе – менять.

Абсолютно точно можно сказать – Нельзя спрогнозировать окончание эксплуатационного срока покрышки лишь при помощи календаря , так как точного срока годности у них нет. Но неизменным остаётся тот факт, что чем старше покрышка , тем больше она приходит в негодность , появляются дефекты , изменения , которые влияют на её состояние.

Если появились сомнения в качестве покрышки через определённое время использования – лучшим решением будет замена всего комплекта вместе с запасным колесом. На последнем , стоит обратить как можно больше внимания. По причине длительной ненадобности , и не всегда правильного хранения , оно может покрыться трещинами , что является первым признаком

Как правильно сделать свой выбор ?

Стоит обратить внимание на производителя шин. Большие компании тратят много усилий для того, что бы произвести множество исследований в области износа и срока годности покрышек. Такая компания как Bridgestone владеет большим количеством исследовательских и научных центров по всему миру.

Если же идёт речь о покупке Б/У продукта , то стоит обратит внимание на износ протекторов и внешнего вида. Проверить на наличие трещин.

Ну и последним пунктом – Проверить покрышку на наличие следов ремонта , потёртостей и неровностей у основания обода. Так можно проверить как её использовали до вас и как хранили на складах.

Simple English Wikipedia, бесплатная энциклопедия

Резина — это материал, который может растягиваться и сжиматься. Это полимер. Его можно производить из природных источников (например, натуральный каучук) или синтезировать в промышленных масштабах. Многие вещи сделаны из резины, например перчатки, шины, заглушки и маски. Некоторые вещи можно сделать только из резины.

Иногда это слово означает только натуральный каучук ( латексный каучук ). Натуральный каучук производится из белого сока некоторых деревьев, таких как Hevea brasiliensis (Euphorbiaceae).Другие эластомеры, называемые синтетическими каучуками, производятся химическими процессами.

Hevea brasiliensis — это дерево, из которого производится большая часть каучука. Другие растения, которые имеют особый сок (называемый латексом): инжир ( Ficus elastica ), Castilla (панамское каучуковое дерево), молочай, салат, одуванчик обыкновенный, Taraxacum kok-saghyz (русский одуванчик), Scorzonera tau-saghyz , и Гуаюле.

В 1800-х годах большая часть сока для производства каучука поступала из Южной Америки.В 1876 году Генри Викхем получил семена каучуковых деревьев в Бразилии, отвез их в сады Кью, Англия, и отправил на Цейлон (Шри-Ланка), Индонезию, Сингапур и Британскую Малайю. Позже Малайя (ныне Малайзия) производила больше всего резины. Люди пытались выращивать каучук в Индии в 1873 году в Ботаническом саду Калькутты. Первые фермы Hevea в Индии были построены в Таттекаду в Керале в 1902 году. Свободное государство Конго в Африке также выращивало много деревьев для производства каучука в начале 20 века, и большинство людей, которые работали на этих фермах, были вынуждены труд, работа. Либерия и Нигерия также начали выращивать деревья для производства каучука.

Шарль Мари де ла Кондамин представил образцы каучука Королевской академии наук Франции в 1736 году. ^[1] В 1751 году Франсуа Френо прочитал в Академии документ (опубликованный в 1755 году), в котором были описаны многие свойства каучука. . Это было названо первой научной работой по резине. ^[1]

В 1770 году британский химик Джозеф Пристли заметил, что резина очень хороша для удаления следов карандаша на бумаге.

Натуральный каучук плавится при нагревании и замерзает на морозе. В 1844 году Чарльз Гудиер нашел способ улучшить натуральный каучук с помощью химического процесса, известного как вулканизация, который сделал его полезным во многих других продуктах, включая, спустя десятилетия, шины.

В 20 веке начали использоваться синтетические (искусственные) каучуки, такие как неопрен. Они широко использовались, когда Вторая мировая война прекратила поставки натурального каучука. Они продолжали расти, потому что натуральный каучук становится дефицитом, а также потому, что для некоторых целей он лучше натурального каучука.

Использование резины

Резиновые формованные изделия широко используются в промышленности (и в некоторых домашних хозяйствах) в виде резиновых изделий и оборудования. Резина используется в садовых шлангах и трубах для небольших садовых работ. Большинство автомобильных покрышек и камер сделаны из резины. Таким образом, резина играет очень важную роль в автомобильной промышленности ^[2] и транспортной отрасли. Резиновые изделия также используются в производстве матов и полов.

Викискладе есть медиафайлы по теме Rubber .

1. ↑ ^{1.0 1.1} Документ без названия
2. ↑ «Как автомобильная промышленность движется к экологически чистому натуральному каучуку». www.wetpour-surfaces. co.uk . Проверено 29 ноября 2020.

.

ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ

Средства навигации, телеметрическое оборудование, функции аудиосистемы и стандартные инструменты борются за место на приборной панели (IP). Это создает проблему для дизайнеров интерьеров и инженеров, которым необходимо упростить IP, чтобы водителя не отвлекало слишком много кнопок и инструментов. Клиенты также приравнивают просторный интерьер к роскоши — еще одна причина, по которой IP не должен выглядеть переполненным.

Дизайнеры решают проблему по-разному.Они уменьшают размер «пожирателей пространства», таких как системы отопления и охлаждения, или даже полностью удаляют их из IP, помещая их под сиденье или в багажник. Они также помещают на сенсорные экраны многие функции, такие как кнопки предварительной настройки станций для аудиосистем, что позволяет экономить место на IP. Но все же существует опасность переполнения экрана, что может отвлечь водителя и тем самым привести к аварии. Еще одна проблема — это положение: сенсорный экран должен располагаться высоко на приборной панели, чтобы водитель мог легко использовать его во время вождения. Но если он слишком высок, то чтение может быть затруднено из-за отражений и солнечных лучей, размывающих экран.

Некоторые инженеры рассматривают распознавание голоса как способ избавиться от многих ручных элементов управления и упростить IP. Но распознаванием голоса также можно злоупотреблять. Должен быть оптимальный баланс между визуальными дисплеями и голосовыми инструкциями, чтобы водитель мог безопасно обрабатывать всю информацию, которую он или она получает.

1. Дополните предложения информацией из текста выше.

а) все борются за место на IP.

б) Покупатели также приравнивают

в) Дизайнеры уменьшают размер

г) Еще они поставили много функций на сенсорные экраны.

д) Еще одна проблема — позиция:

е) Некоторые инженеры видят распознавание голоса

2. Переведите предложения на украинский язык:

a) Передняя подвеска была усилена, чтобы обеспечить более точное рулевое управление на высоких скоростях.

b) Мы также увеличили размер дисковых тормозов для сокращения тормозного пути.

в) Еще заметил, что в пресс-релизе говорится об улучшении расхода топлива.

d) Во-первых, мы увеличили значение Cd с помощью нового дизайна.

e) Мы также снизили вес автомобиля более чем на 50 кг за счет использования легких материалов.

f) Мы ввели автоматический старт-стоп, так что двигатель выключается, если вы стоите на месте более трех секунд, и запускается снова, когда вы снимаете ногу с тормоза.

г) Это положительно сказывается на эксплуатационных расходах его машины и на стоимости при перепродаже.

ч) Мы также увеличили объем багажника, чтобы сделать автомобиль более практичным для семей и спортсменов.

3. Сопоставьте слова из этих двух квадратов, чтобы получить выражения:

Городской, Кд, ходовой, перепродажа, тормозной, пыльник, перед, диск, бордюр

Расходы, расход, тормоза, грузоподъемность, расстояние, подвеска, стоимость, стоимость, вес

4. Сопоставьте приведенные выше выражения со следующими определениями:

a) Мера сопротивления ветра или коэффициента лобового сопротивления автомобиля.

б) Сумма, которую вы тратите на бензин, налоги, техническое обслуживание,

в) Объем багажника.

d) Сколько топлива нужно, чтобы ездить по городу.

e) Тормозная система, в которой для остановки или замедления транспортного средства используются суппорт и ротор или диск.

е) Сколько вы можете рассчитывать получить, если продадите машину через три года.

г) Соединение осей с помощью рессор и амортизаторов с кузовом автомобиля, которое не позволяет пассажирам чувствовать дорожные удары.

ч) Расстояние между нажатием ноги на тормоз и остановкой автомобиля.

i) Сколько весит автомобиль при отсутствии в нем пассажиров и с половиной бака топлива.

5. Согласны, что переключателей больше не будет, только голосовое управление? Будет ли машина сделана из самоочищающихся материалов? Помогут ли датчики в автомобиле предотвратить аварии? Хотели бы вы выполнять большинство задач, которые вы обычно выполняете в офисе, в машине?

Текст 24.

АЛЮМИНИЙ МЕТАЛЛ ГОДА

Выпустив модель A2, Audi AG представила первый в мире автомобиль с объемным полностью алюминиевым кузовом. В 1996 году началось серийное производство A8. A8 — первый роскошный лимузин из алюминия, завод Audi производит 20 000 автомобилей в год. A8 сочетает в себе высокую прочность с малым весом. Это самая легкая машина класса люкс. Audi Space Frame третьего поколения теперь имеет меньше компонентов, чем его предшественники, что упрощает сборку автомобиля в больших количествах.

Другие автопроизводители также начинают серьезно относиться к алюминию. По мере увеличения объема двигателя автомобили стали более тяжелыми. Использование алюминия для капота и передних крыльев помогает лучше распределить вес между передней и задней осями. Еще одно преимущество алюминия в том, что его дешевле перерабатывать, чем сталь. Это будет важным соображением в будущем, когда ЕС введет более жесткие правила утилизации.

Но у использования алюминия есть недостатки. Замена стали алюминием стоит дорого; алюминиевый корпус стоит вдвое дороже стального. Производственные процессы не только дороги, но и сложны в реализации. Поскольку алюминий более хрупкий и легче рвется, чем сталь, его можно сформировать только в незакаленном состоянии. Кроме того, алюминий, используемый для внешних частей автомобиля, таких как крылья и двери, должен быть толще стали, потому что он не имеет такой же жесткости. Устойчивость к вмятинам алюминия также меньше, чем у стали.

С другой стороны, алюминий не ржавеет, как сталь, а в автомобильных авариях он имеет более высокий коэффициент поглощения энергии, что повышает активную безопасность автомобиля.

1. Ответьте на следующие вопросы:

а) Каковы преимущества и недостатки использования алюминия?

б) Какие автомобильные материалы, по вашему мнению, будут использоваться в будущем?

c) Какие материалы используются при производстве автомобилей?

г) Каковы цели ЕС по переработке отходов на 2015 год? Как вы думаете, у автопроизводителей будут проблемы с ними?

2. Дополните предложения о материалах и их свойствах словами из коробки:

Небьющийся, легкий, устойчивый к коррозии, прочный, эластичный, натуральный, жесткий, легковоспламеняющийся, податливый, термостойкий.

а) Дерево очень часто используется в интерьере, потому что оно выглядит _______ и тепло.

b) Алюминий и магний важны для автопроизводителей, потому что они _______ и поэтому хороши для снижения веса.

c) Правила безопасности требуют, чтобы пенопласт, используемый в автомобильных сиденьях, не был _______.

d) Резина должна выдерживать большие перепады температур при сохранении _______. Другими словами, он не должен становиться хрупким.

д) Ветровые стекла изготовлены из специального _______ стекла для защиты водителей при авариях.

f) Ткани, используемые в автомобилях, должны быть _______ и не выглядеть слишком быстро старыми.

г) Для несущих частей используется сталь, потому что она _______.

h) Листовой металл используется для изготовления больших деталей автомобилей, потому что он _______ и устойчив к вмятинам.

i) В каталитическом нейтрализаторе используется керамика _______ из-за очень высоких температур.

j) Алюминий идеально подходит для бамперов и других частей кузова, потому что он _______.

---

Дата: 17.12.2015; вид: 1798

---

.

МАСТЕРСКАЯ МИРА

1. В 19 веке Великобритания превратилась из преимущественно сельскохозяйственного общества в индустриальное. Это изменение было названо промышленной революцией из-за драматического воздействия, которое оно оказало на британский образ жизни. Люди переезжали в быстрорастущие города, были развиты железные дороги для перевозки товаров по стране, и к 1900 году Великобритания стала крупной мировой державой.

2. Уголь и железо, найденные на северо-востоке, в Мидлендсе, Шотландии и Южном Уэльсе, обеспечивали электроэнергией фабрики в этих регионах.Водные пути Ньюкасла и Глазго обеспечивали легкий доступ к морю, и процветала судостроительная промышленность. Хлопок прибыл в великий порт Ливерпуль из США и Индии, чтобы из него шили ткани в близлежащих текстильных предприятиях. Овцы в Йоркширских долинах давали шерсть, а угольные поля питали мельницы. Влажный климат Ланкашира был особенно хорош для хлопкопрядения. К 1900 году Великобритания производила более трети мировых промышленных товаров и получила титул «Мастерская мира».

3. Промышленная революция была основана на использовании машин на заводах. С 1950-х годов обрабатывающая промышленность Великобритании заменила операторов станков компьютерами, и эта «автоматизация» привела к сокращению числа сотрудников в обрабатывающих отраслях. Когда-либо раньше люди покупали и использовали больше промышленных товаров, но многие из этих товаров импортируются. К началу ХХ века другие индустриальные страны, например США. конкурировали с британским экспортом, а страны Дальнего Востока могли поставлять более дешевые продукты с 1970-х годов.

4. Обеденный за последние 40 лет произошел подъем в более мелких отраслях, известных как «легкая промышленность». Эти отрасли используют электроэнергию и не зависят от сырья, такого как уголь, поэтому они «свободны», то есть могут быть расположены где угодно. Многие предприятия легкой промышленности расположены на окраинах городов или в промышленных зонах. (1685)

, (1,2,3,4):

Легкая промышленность не связана с производством или сырьем.

а) 2

б) 1

в) 4

г) 3

32 .

Огюст Конт

1. Французский философ, известный как отец социологии, — Огюст Конт. Конт защищал науку об обществе, которую он назвал социологией. Конт имел намерение, чтобы наряду с различными физическими науками существовала одна наука об обществе, он заявил о необходимости «науки о человеке».Он призвал использовать естественнонаучные методы при изучении общественной жизни. Конт также положил начало позитивизму , — философской доктрине, в которую вошли его взгляды на социологию.

2. Огюст Конт родился в Монпелье. Франция, 19 января 1798 г. Его отец. Луи был налоговым чиновником. Огюст учился в Политехнической школе Ильколе в Париже с 1814 по 1816 год. В 1818 году он стал секретарем графа Сен-Симона. пионер социалист. Начиная с 1826 г. Конт читал частные лекции некоторым ведущим французским ученым и ученым своего времени.Эти лекции легли в основу его самого известного труда — шеститомного «Курса позитивной философии», который был опубликован между 1830 и 1842 годами. В 1827 году, через два года после его женитьбы на Кэролайн Массин. У Конта случился психический срыв. После своего выздоровления с 1832 по 1842 год он был в штате Техники Илкола Пори. В своей четырехтомной «Системе позитивной политики», опубликованной между 1851 и 1854 годами, Конт сформулировал концепцию, названную «религией человечества».

3. Конт наиболее известен своим «законом трех стадий».«Согласно этому« закону »человеческие объяснения природных и социальных процессов проходят через три стадии: теологическую, метафизическую и позитивную. На первой стадии человек видит эти процессы как работу сверхъестественных сил. На второй стадии он объясняет их. с помощью таких абстрактных идей, как «причины» и «силы».

4. На третьем этапе он накапливает фактические данные и определяет отношения между наблюдаемыми фактами. Конт считал, что астрономия, физика, химия и биология прошли через эти стадии.Он стремился организовать социологию в «позитивном» направлении. Конт умер в Париже 5 сентября 1857 года. (1689)

, (1,2,3,4)

Конт предположил, что естественные науки прошли три стадии.

а) 2

б) 1

в) 3

г) 4

33.

---

Дата: 03.01.2016; просмотр: 700

---

.

Необычайная история Nike

Nike — один из крупнейших и самых известных в мире брендов обуви, спортивного оборудования и одежды. По оценкам, они занимают где-то в районе 60% доли рынка и по праву стали иконой поп-культуры.

Но их название и логотип были почти отменены на очень ранней стадии. К счастью для бизнеса, а сегодня это миллионы потребителей по всему миру, основатели компании решили «поиграть» с ними.

Здесь мы исследуем некоторые из важнейших моментов в истории Nike и выясняем, откуда она получила свое название и логотип.

СВЯЗАННЫЙ: БУДУЩЕЕ ВОЗВРАЩАЕТСЯ: ПОСМОТРЕТЬ СЛЕДУЮЩУЮ САМОЗАЩИЩЕННУЮ ОБУВЬ NIKE, ADAPT BB

Кто изобрел обувь Nike?

Nike, или как их называли во время основания Blue Ribbon Sports, была детищем Билла Бауэрмана и его бывшего ученика Фила Найта. В то время Бауэрман был тренером по легкой атлетике в Университете Орегона.

Компания, которая впоследствии стала Nike, была создана в 1964 году, и они откроют свою первую розничную точку в 1966 году. Изначально компания выступала в качестве дистрибьютора в США кроссовок японской компании Onitsuka Tiger (также известной как Asics).

После нескольких успешных лет Knight и Bowerman решили разработать и произвести собственную обувь. С этой целью в 1971 году на прилавках появилась обувь известного ныне бренда Nike.

В 1978 году компания официально сменила название на Nike, а в 1980 году стала публичной. К началу тысячелетия Nike превратилась в один из самых ценных брендов в мире.

Название компании Nike происходит от греческой богини Победы. Если вы более знакомы с римским Пантеоном, его эквивалентом является V ictōria (отсюда происходит слово «победа» в английском языке).

Сегодня у компании есть торговые точки и дистрибьюторы в более чем 170 странах. Его логотип — теперь широко известная изогнутая галочка или «галочка» — один из самых известных в мире.

Где была начата Nike?

Nike, а точнее Blue Ribbon Sports (BRS), была основана и первоначально действовала в Юджине, штат Орегон. Первоначально он был создан как официальный дистрибьютор японских кроссовок в США и в первый год продаст около 1300 пар обуви.

Источник: Эдуардо Франсиско Васкес Мурильо / Flickr

Из-за отсутствия официальных торговых площадей учредители были вынуждены продавать свою обувь из багажников своих автомобилей.

Они могли продолжать замечать отличные продажи обуви, и к 1965 году у них был достаточно доходов, чтобы нанять своего первого штатного сотрудника. Первый розничный магазин Nike (BRS) был открыт на бульваре Пико в Санта-Монике, штат Калифорния, в 1966 году.

В конце 1960-х годов продажи продолжали расти, и компания расширила свою деятельность на Восточное побережье Америки в Уэлсли, штат Массачусетс.

В оставшейся части 20-го века компания увидит экспоненциальный рост и расширение по всему миру.

Сегодня штаб-квартира компании находится в Бивертоне, штат Орегон. Бренд Nike также включает в себя другие известные обувные бренды, такие как Converse, Hurley и Jordan.

Почему Nike называется Nike?

Как мы уже видели, имя Ника происходит от древнегреческой богини Победы. Но почему было выбрано название?

Изначально соучредитель Knight хотел назвать свой бренд «Dimension Six».

«Knight выбрал Dimension Six; мы думали, возможно, из-за его любви к поп-группе «5-е измерение», — сказал Джефф Холлистер, третий сотрудник компании, который управлял одним из их первых магазинов.

Другие предложения были выдвинуты другими ранними сотрудниками, в том числе Джеффом Джонсоном, первым сотрудником BRS. В известном воспоминании об этой встрече Холлистер считал, что им следует взять листок из книги Пумы.

«Я останавливался в зоне Puma», имея в виду успешную немецкую обувную компанию, названную в честь кугуара, предлагая название «Peregrine», разновидность сокола.

Возможно, тоже вдохновленный Puma, другой ранний сотрудник BRS предложил «Бенгалию». Но ни одна из этих идей не была популярна среди нынешних сотрудников.

Согласно Business Insider , «Джонсон, управлявший заводом компании на Восточном побережье в Эксетере, штат Нью-Хэмпшир, придумал другую идею». Сотрудник Runners World Мэтт МакКью задокументировал, как Джонсон читал бортовой журнал о таких известных брендах, как Kleenex и Xerox.

Резьба по камню Ники в Эфесе, Турция. Источник: Carole Raddato / Flickr

«В них было не более двух слогов и хотя бы одна экзотическая буква или звук с буквой Z, X или K», — пишет МакКью, перефразируя Джонсона.

На следующее утро в 7 часов утра Джонсон проснулся с именем «Найк». Но в Портленде было всего четыре часа утра, поэтому Джонсон подождал три часа, прежде чем позвонить Вуделлу.

«Я понял!» По словам Штрассера и Беклунда, Джонсон сказал Вуделлу [еще одному раннему сотруднику].

«Что?»

«Найк!»

«Что?» — спросил Вуделл. «Что такое Nike?»

«Это греческая крылатая богиня победы, — сказал Джонсон.»

Но, несмотря на достижение своего рода консенсуса среди существующих сотрудников, Найту это имя не слишком понравилось.

«Думаю, мы какое-то время будем использовать Nike … Мне не нравится ни один из них, но я думаю, что это лучший из всех», — сказал Найт своим сотрудникам, прежде чем в конце концов. подписываемся под новым брендом.

Остальное, как говорится, уже история.

Кто разработал логотип Nike?

Теперь всемирно известный логотип Nike был разработан студенткой графического дизайна Портлендского государственного университета Кэролин Дэвидсон. Она набросала несколько идей, но одна из них, которую она решила продемонстрировать основателям Nike, была теперь уже ставшей культовой «Swoosh».

Несмотря на сужденную славу, Knight не был слишком впечатлен этим временем. «Ну, мне это не нравится», — сказал он о дизайне. «Но, может быть, это будет расти на мне».

За ее усилия ей заплатили 35 долларов, а также она проработала в Nike несколько лет, пока им не понадобилось полноценное рекламное агентство.

«Двенадцать лет спустя, в 1983 году, г-жа Дэвидсон получила на обеде в честь нее золотое кольцо Swoosh со встроенным бриллиантом, а также сертификат и нераскрытое количество акций Nike в знак признания дизайна логотипа Swoosh.»- kicksonfire.com.

Какой была первая обувь Nike?

Согласно Sotheby’s одной из первых, если не первой, обувь Nike была так называемой» Moon Shoes «1972 года.

Nike Waffle Racing 1972 года Плоские туфли Moon Shoe, последняя пара в коллекции Sotheby’s Stadium Goods: Ultimate Sneaker Collection, сегодня достигла отметки в 437 500 долларов, установив новый мировой рекорд аукциона для пары кроссовок. #SothebysStadiumGoods https://t.co/GGmjh8hSKh

— Sotheby’s (@Sothebys) 23 июля 2019 г.

Эта очень редкая пара ранних кроссовок Nike была разработана и изготовлена ​​для спортсменов на Олимпийских играх 1972 года в Мюнхене.Согласно The Vintage News , когда-либо было изготовлено только 12 пар, и пара, проданная на аукционе, никогда не носилась.

Обувь была сделана вручную соучредителем Nike Бауэрвамном, который, как известно, использовал бельгийскую вафельницу своей жены в качестве формы для резиновых «вафельных» подошв обуви.

Это, как он полагал, позволит создать новую подошву для спортивной обуви, которая будет иметь достаточное сцепление с дорогой, но, что наиболее важно, будет легкой.

.

Как узнать год выпуска зимней резины

Маркировка шин – крайне полезная вещь. Каждая покрышка имеет собственные обозначения, указывающие на дату выпуска изделия, размерность резины, информацию о производителе, составе шин и прочие дополнительные обозначения. Понимание того, что эти буквы и цифры означают, поможет найти автомобильные покрышки лучшего качества, идеально подходящие для конкретных условий эксплуатации.

О том, как правильно подобрать шины, узнать их характеристики и год выпуска можно из данной статьи. Здесь же вы можете узнать полезные советы по покупке подержанной авторезины, и как возраст влияет на сцепные свойства покрышек.

Расположение даты производства

В первую очередь следует обратить внимание на возраст изделия. Данный параметр указан ближе к внутренней части шины и обозначается четырьмя цифрами. Узнать дату производства легко. Расшифровка производится следующим образом – первые две цифры укажут неделю изготовления покрышки, а последние цифры — года выпуска изделия.

К примеру, если на шинах находится число 2711, то обозначение расшифровывается так: дата производства покрышки – 27-я неделя 2011-го года. Если на автошинах указывается трехзначный код, это свидетельствует о том, что год производства изделия – раньше 2000-го.

Такие шины, производимые в прошлом веке, имели трехзначное обозначение, где последняя цифра указывала на год производства. Однако таких покрышек стоит избегать – в силу их преклонного возраста сцепные свойства резины уже не соответствуют указанным требованиям. Даже если вы покупали условно новую покрышку, которая выпущена столько лет назад, она не подойдет для безопасной эксплуатации в силу естественного старения резины.

Старение автошин

Дата изготовления шины может являться определяющим фактором при покупке обувки для автомобиля. Каждая резина имеет свой срок хранения. Даже при условии, что пробег покрышек чрезвычайно мал, нельзя ездить на одном комплекте всю жизнь.

Со временем автошины подвергаются разрушительному действию окружающей среды. Внутри смеси разрушаются серные соединения, а сам протектор становится менее эластичным. Такие покрышки теряют свои свойства и резина попросту отказывается обеспечивать должный уровень сцепления с дорогой.

Независимые исследователи, проводящие анализ серьезных аварий в ряде стран Европы, нашли очень интересный факт. В большинстве ДТП виноваты автомобили, обутые в старые покрышки. Вне зависимости от того насколько именит производитель, любые шины Бриджстоун, Нокиан, Йокогама или Данлоп имеют определенный срок жизни. Усредненное значение – 6-7 сезонов, хотя французский производитель Мишлен дает более оптимистичный прогноз на уровне 8-9 лет при постоянных стандартных нагрузках.

Стандартные летние шины bridgestone или Goodyear способны эксплуатироваться на протяжении 7-8ми лет при нормальном режиме езды. В обычной покрышке содержатся специальные размягчители, которые при постоянном воздействии не дают резине дубеть и предотвращают появление трещин.

Однако это актуально, если автошина эксплуатируется регулярно. Поэтому, если вы покупали колеса, которые произведены 4-5-ть лет назад, для постоянной езды, то вполне можно их эксплуатировать еще четыре сезона.

Если же ездить приходится нечасто, лучше посмотреть в сторону шины с более свежей датой выпуска.

Если речь идет о высокоскоростных шинах yokohama или dunlop, то здесь даты изготовления имеет больший вес. Резина, переживающая высокие скоростные нагрузки быстрее теряет свои свойства. Поэтому менять такие шины желательно каждые 3-4 сезона. Это относится к изделиям с индексом скорости H и выше.

Чтобы определить индекс скорости на шине, следует посмотреть на боковину. На внутренней стороне колес написан год выпуска, а на внешнем диаметре находится индекс нагрузки совместно с категорией скорости. Буквы H, V, W или Y свидетельствуют о высоких скоростных нагрузках. Этим литерам соответствуют максимальные скоростные показатели в 210, 240, 270 или 300 км/ч соответственно. Такие комплекты должны меняться чаще.

Зимняя резина имеет дополнительную пиктограмму в виде снежинки или латинской буквы W, которая расшифровывается как Winter (зима). Смесь зимней резины состоит из более мягких сортов.

Такие колеса требуют больше внимания. В силу особого состава срок хранения шины сокращается до 4-5-ти лет. Данные параметры рекомендуют ведущие производители Michelin или Nokian, после этого рекомендовано заменить комплект.

Следует понимать, что год выпуска резины не всегда является точным индикатором для смены обувки. Многое зависит от условий эксплуатации. При интенсивной езде можно укатать комплект за один сезон. Отличным показателем износа протекторов служат метки Twi, нанесенные по всей окружности колеса. Наиболее глубокая находится на высоте протектора 1,6 мм (для зимних шин -2 мм) и является минимально допустимой.

Также, если шины хранились неправильно, их срок годности также уменьшается. Вопрос – как правильно хранить резину, тоже актуален. Если комплект без дисков, то следует хранить колеса стоя, переворачивая раз в месяц. Подвешивать комплект не рекомендуется, так как постоянное давление на корд может нарушить его целостность. Шины с дисками можно складывать горизонтально друг на друга или подвешивать, однако не стоит ставить их вертикально в одном положении.

Как правильно выбрать бу шины?

Мы уже обсудили, как определить год выпуска резины, и до какого возраста комплект пригоден к использованию. Теперь стоит поговорить о приобретении резины бу. Эти правила помогут выбрать подходящий комплект и сохранить свою ходовую, параллельно обеспечив безопасность передвижения.

В первую очередь надо узнать год выпуска шины – смотрите на четыре цифры ближе к внутренней окружности. Желательно отказаться о резины, выпускаемой более 4-х лет назад.

У каждого производителя есть стандарты пробега и износа протектора. Для всех представителей шинной индустрии это 1,6 мм для летней и 2 мм для зимней резины. Если решите проверять высоту профиля, необзодимо помнить, что должен быть запас относительно указанного значения.

Первоначально стоит выяснить степень годности шин. При всяких там трещинках или надрывах вкупе с отсутствующими ламелями, от покупки стоит отказаться. Также необходимо исследовать внутреннюю сторону колеса. Здесь могут открыться момента, которые не видны снаружи. При найденной там проблеме в виде различных внутренних латок, следов ремонта грыжи или герметика, лучше не покупать такой комплект. Это правило должно быть абсолютным.

При покупке комплекта бу шин необходимо узнать дату изготовления каждого колеса. Бывает, что весь комплект состоит из резины различного возраста. Это позволяет сделать вывод о том, что набор собран из запасных колес или они менялись по мере эксплуатации. К покупке таких шин следует относиться с особо осторожностью.

Могут ли подделывать дату выпуска?

Дата производства покрышки, зашифрованная в идентификационном коде, является одним из важных показателей, наравне с размерностью резины ее индексами нагрузки и скорости. Старые автошины не рекомендуются к покупке. Поэтому иногда нерадивые продавцы стремятся замаскировать этот параметр. Опознать поддельную надпись можно по небрежной маркировке или неровным цифрам.

К счастью, такая ситуация попадается не часто, но иногда бывает так, что запись полностью стерта с боковины. Как определить дату производства шины в таком случае? Здесь на помощь придет всемирная сеть Интернет. Просто пишете модель резины и смотрите годы ее выпуска. Как правило, шинные производители обновляют свои модели, и узнаете, когда выпускался тот или иной комплект.

АКЦИЯ: РАСПРОДАЖА НОВЫХ АВТО 2018 ГОДА ВЫПУСКА

Время на чтение: 7 минут

Автомобильные покрышки — это одна из самых ответственных деталей автомобиля, так как именно от них зависит безопасность и комфорт водителя, а также его пассажиров. Поэтому данные изделия должны быть подвержены обязательной сертификации, которой предшествуют различные испытания на лабораторных стендах или в условиях специализированных полигонов. В зависимости от конструкции подошвы, боковых кордов и прочих элементов, на шине наносится маркировка, из которой покупатель может определить её размеры, сезонность, эксплуатационные свойства, а также индексы нагрузки, скорости, температуры, сцепления с мокрой дорогой и износостойкости. Кроме того, многие предприятия часто указывают год и месяц производства изделия.

Год изготовления шины: как узнать

Многие автолюбители, приобретая новые или подержанные покрышки, нередко спрашивают, как определить год выпуска шины. Всем известно, что вне зависимости от эксплуатации любой товар залёживается и портится, и авторезина здесь далеко не исключение. Если водитель покупает новое изделие, но оно, перед тем как встать на его авто, пролежало 5 лет на складе, то, скорее всего, на подошве и боковой поверхности имеются микротрещины, а резиновая смесь постепенно вступила в химическую реакцию с примесями в воздухе, несколько ухудшив тяговые свойства и качество сцепления.

Дата производства покрышки — маркировка

Поэтому опытные автомобилисты перед покупкой колёс всегда тщательно изучают маркировку на профиле продукта, определяют оригинальное происхождение покрышки, удостоверяются в соответствии заявленным характеристикам и, конечно, узнают точную дату производства, в частности:

• Если речь идёт о новой продукции, то она, разумеется, должна быть выпущена уже в XXI веке, то есть после 2000 года. Именно с этого периода производители автошин договорились о новом международном стандарте маркировки на боковом корде изделия, состоящем из 4 цифр. В данном случае водителю следует читать шифр по 2 цифры, и каждая пара означает конкретное число: первые два символа — это порядковый номер недели в текущем году, а вторые два — год выпуска, где необходимо подразумевать 20 перед ним. Особое внимание следует уделять товарам, предлагаемым по распродаже со значительными скидками, так как продавец вполне может попытаться замаскировать брак или временной износ материалов шины под низкой ценой. Так, если автомобилист зашёл в магазин и новая оригинальная шина Br > Корректное хранение резины без дисков

• Как узнать год выпуска шины? Когда водитель собирается приобрести подержанную шину или авто с пробегом, который он осматривает перед покупкой, то резина может быть произведена и до 2000 года — в 90 или 80 годах. Правда идентифицировать такие продукты очень просто из-за разницы в международных стандартах маркировок — все колёса, произведённые до нового века, имели 3-значное обозначение.
• Таким образом, число 207 обозначает 14 неделю или середину мая 1988 либо 1998 года. Чтобы отличить 80 год от 90, достаточно посмотреть на характер маркировки — если трёхзначный шифр записан сам по себе, то это более старая резина, а треугольник после обозначения года означает выпуск уже в 90-х.

То же касается и хранения продукции под большой нагрузкой от десятков вышележащих покрышек — на боковых кордах часто появляются трещины или деформации, что впоследствии приведёт к внезапному разрыву баллона, вздутию его от образования грыжи или же невозможности 100 % балансировки.

Неправильное хранение шин

Где искать дату производства шины среди всех обозначений

Как правило, если приглядеться к новой качественной покрышке, произведённой известным брендом, на ней всегда можно увидеть множество обозначений, среди которых очень просто запутаться, однако все строки систематизированы, и их порядок повторяется вне зависимости от марки, модели и прочих факторов, а именно:

• Как определить дату производства шины? На большей части бокового корда, как правило, красуется название компании, которая произвела изделия, с логотипом и в привычном всем шрифте. Таким образом, изготовители часто сами дают рекламу собственной продукции, которая эксплуатируется на любой автодороге.
• Второй важный показатель, который можно увидеть невооружённым глазом — это размерность покрышки, состоящая из 3 параметров — ширина подошвы и высота профиля в мм, а также размерность шины с маркировкой R, что означает диаметр в дюймах.
• Здесь же производители часто пишут достоинства для эксплуатации в различных дорожных условиях, например, всесезонная резина маркируется как M + S, или mud и snow, что в переводе с английского означает «грязь» и «снег». Кроме того, для внедорожных шин часто стоят индексы НТ, НР, АТ, МТ, обозначающие универсальность колеса.

Длительное воздействие солнца на покрышку

• Вторая строка маркировки на покрышке, находящаяся в непосредственной близости от места фиксации на обод диска, означает менее значимые параметры, требуемые по закону — все 5 индексов, перечисленные выше, также код Департамента транспортной безопасности, шифр изделия в виде серийного номера завода-изготовителя и, наконец, дата изготовления изделия в 4-значном формате, который расшифровался ранее.

Как предотвратить преждевременное старение резины

Чтобы предотвратить пагубный эффект, ниже приводятся практические советы опытных экспертов по бережному хранению колёс без их эксплуатации:

• Лучше всего, если каждая покрышка будет храниться в отдельном матовом пакете, тогда она будет полностью защищена от оседания пыли и прочих химических примесей из атмосферы, а также полиэтилен защищает изделия от прямых солнечных лучей. Отсюда также следует, что при хранении следует избегать прямого попадания дневного света, потому что ультрафиолет уничтожает некоторые связующие элементы из состава покрышки.
• Случается, что резина хранится не как самостоятельное изделие, а в составе колеса в сборе, и часто водители оставляют её в таком состоянии на весь сезон с нагнетённым давлением. В таком случае очень важно следить, чтобы этот показатель был в пределах нормы, потому что избыточное давление приведёт к вытягиванию шины и постепенному ослаблению её подошвы, что вызывает грыжи. А в случае, если колесо не подкачано, то возможны изгибы, трещины и переломы. В обоих случаях дальнейшая эксплуатация будет невозможна.
• В случае, если шины изношены, то сезонная переобувка авто будет неплохой проверкой их состояния, потому что у автолюбителей появляется возможность рассмотреть их со всех сторон на предмет определения дальнейшей пригодности. Так, в ситуации, когда колесо имеет неравномерный износ из-за технической неисправности подвески или плохо отрегулированного схождения-развала, то водителю придётся позаботиться о приобретении новых покрышек, так как дальнейшее хранение и эксплуатация предыдущих приводит к разрыву баллонов на дороге.

Неравномерный износ резины

Дата изготовления покрышек — очень важная деталь при их покупке. Как и многая другая продукция, резиновая смесь склонна к старению. Соответственно, по прошествии нескольких лет неправильного складирования от приобретения шин, никогда не эксплуатируемых ранее, автомобилистам следует отказаться от сомнительной сделки, потому что ни один производитель не сможет гарантировать безопасность из-за потери большей части эксплуатационных свойств.

*Указанные цены актуальны на февраль 2019 года.

При покупке шин часто обращают внимание на дату её производства, так как со временем резина теряет свои качества, начинает трескаться, пропускать воздух и становится менее безопасной в эксплуатации. Производители рекомендуют покупать шины не старше 3-х лет и эксплуатировать их в течение 6-10 лет.

Информация о дате выпуска шины находится на её боковине. Это четырёхзначный код, первые две цифры которого обозначают неделю, а две вторые – год выпуска покрышки. Например:

0418 означает, что дата выпуска шины 4 неделя, 2018 года. Всего в году 52 недели.

Также на боковине некоторых покрышек вы можете увидеть трехзначный код. Это означает, что шина выпущена до 2000 года.

Дата выпуска покрышки 18 неделя 1998 года

Как узнать год выпуска шины кама

При покупке шин часто обращают внимание на дату её производства, так как со временем резина теряет свои качества, начинает трескаться, пропускать воздух и становится менее безопасной в эксплуатации. Производители рекомендуют покупать шины не старше 3-х лет и эксплуатировать их в течение 6-10 лет.

Информация о дате выпуска шины находится на её боковине. Это четырёхзначный код, первые две цифры которого обозначают неделю, а две вторые – год выпуска покрышки. Например:

0418 означает, что дата выпуска шины 4 неделя, 2018 года. Всего в году 52 недели.

Также на боковине некоторых покрышек вы можете увидеть трехзначный код. Это означает, что шина выпущена до 2000 года.

Дата выпуска покрышки 18 неделя 1998 года

В последнее время мы замечаем, что покупатели все активнее стали интересоваться годом выпуска шины.

Так ли важен на самом деле этот параметр?

Дата выпуска шин – стоит ли искать самые «свежие»?

В последние годы мы замечаем, что требовательные покупатели все чаще стали интересоваться годом выпуска приобретаемых колес. Так ли важен на самом деле этот параметр?

Мы вынуждены заметить, что многие клиенты зачастую сами не понимают, для чего им необходимы самые свежие шины, ведь речь не идет о горячих пирожках. В интернете масса противоречивой и голословной информации на этот счет, поэтому для попытки разобраться в этом вопросе мы используем наиболее объективное и авторитетное заключение экспертов от Michelin .

ШИНЫ НЕ БАНАНЫ!

Видимо даже в этой лидирующей корпорации не смогли не отреагировать на набирающую обороты проблему, и филиппинское подразделение запустило специальную разъясняющую акцию «Шины не бананы!» Люди опасаются, что со временем автошины «стареют». Три независимых исследования, которые проводились в Южной Корее, Германии и Саудовской Аравии доказывают, что при условиях хранения +40 градусов цельсия в течении 20 лет состояние автошин будет аналогично пробегу в 40 000 км. А год активной эксплуатации примерно равен десяти годам хранения на складе.

Многочисленные тесты выявили, что при трехлетнем хранении шины разницы с только что произведенными фактически нет. Торможение, разгон перестановка на условно «старых» покрышках идентичны условно»новым», а ресурс и ударопрочность также ничем не отличается. Так что обзванивать все магазины города в поиске «свежака» бессмысленно.

К слову, отечественный ГОСТ тоже говорит однозначно – в течении пяти лет с даты производства шины можно продавать смело. При надлежащем хранении колеса не теряют свойств и более пяти лет, ведь они устойчивы к перепадам температур.

Зато в погоне за самыми «свежими» покрышками многие покупатели упускают тот факт, что гораздо важнее для их самочувствия шин, их ресурса, и беспроблемной езды следить за давлением, равномерным износом, и не допускать перегрузок во время эксплуатации. Ведь даже незначительное на первый взгляд отклонение в 0,3 атм. в ту или иную сторону может сократить срок службы шины на четверть, а перегруз и вовсе привести к фатальным повреждением корда или гермослоя.

Еще один момент, который некоторые клиенты шинных магазинов не берут во внимание: шины на заводе изготовителе производятся заранее. Например, весной 2018 года, вы просите продавца в магазине чтобы вам подобрали покрышки с датой производства именно 2018 г. Но ведь выпуск летнего ассортимента начинается еще осенью 2017-го, и требуемый типоразмер нужного года может отсутствовать на складах в принципе!

MICHELIN СОВЕТУЕТ:

1) Наши выводы и рекомендации созвучны с советами Мишлена – стараться не допускать использования шин старше 10 лет. Это уже срок.

2) В процессе эксплуатации больше уделять состоянию колес, повреждениям, и давлению, которое должно соответствовать рекомендуемым значениям.

3) Иметь в виду: трехлетние покрышки по эксплутационным характеристикам фактически идентичны произведенным совсем недавно. И еще добавим от себя: по нашему опыту, в шипованных колесах, пролежавшими пару лет на складе, шип держится лучше. Причиной тому – диффузия, хоть и не достигает заметных величин, но объективно возможно растерять шипы заметно сокращается. Как таковых исследований на эту тему вряд ли проводилось, но практика показывает, что это именно так.

Нашел полезную информация по шинам, тут выложу, да бы не забыть в последствии. Ну может еще кому пригодится.
И так:

Подойти к своей машине и прочтите надпись на боковине шины (резине).

Называется она типоразмер и выглядит, для примера, вот так:

205/55 R16 94 Н XL

205 — это ширина шины в мм.

55 — Пропорциональность, т.е. отношение высоты профиля к ширине. В нашем случае оно равно 55%. Проще говоря, при одинаковой ширине, чем больше этот показатель, тем шина будет выше и наоборот. Обычно эту величину называют просто — «профиль».

Поскольку профиль шины это величина относительная, то важно учитывать при подборе резины, что если вы вместо типоразмера 205/55 R16 захотите поставить автошины с размером 215/55 R16, то увеличится не только ширина покрышки, но и высота! Что в большинстве случаев недопустимо! (за исключением случаев, когда оба этих типоразмера указаны в книжке по эксплуатации авто). Точные данные по изменению внешних размеров колеса вы можете рассчитать в специальном шинном калькуляторе.

Если это соотношение не указано (например, 185/R14С), значит оно равно 80-82% и шина называется полнопрофильной. Усиленные шины с такой маркировкой обычно применяют на микроавтобусах и легких грузовичках, где очень важна большая максимальная нагрузка на колесо.

R — означает автошину с радиальным кордом (по сути, сейчас почти все шины делаются именно так).
Многие ошибочно полагают, что R- означает радиус шины, но это именно радиальная конструкция автошины. Бывает еще диагональная конструкция (обозначается буквой D), но в последнее время ее практически не выпускают, поскольку ее эксплуатационные характеристики заметно хуже.

16 — диаметр колеса (диска) в дюймах. (Именно диаметр, а не радиус! Это тоже распространенная ошибка). Это «посадочный» диаметр покрышки на диск, т.е. это внутренний размер шины или наружный у диска. Подробнее про маркировку дисков можно прочитать в разделе маркировка дисков.

Н — индекс скорости шины. Чем он больше, тем с большей скоростью вы можете ездить на данной покрышке, (в нашем случае ИС — Н — до 210 км/ч). Говоря про индекс скорости автошины хочется отметить, что этим параметром производитель покрышек гарантирует нормальную работу резины при постоянном движении машины с указанной скоростью в течении нескольких часов.

Таблица индексов скорости:

Индекс скорости J K L M N P Q R S T U H V VR
Мах. Скорость (км/ч) 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 240 >210
W Y ZR
270 300 >240

94 — индекс нагрузки. Это уровень предельно-допустимой нагрузки на одно колесо. Для легковых автомобилей он обычно делается с запасом и при выборе шин не является решающим значением, (в нашем случае ИН — 94 — 670 кг.). Для микроавтобусов и небольших грузовиков этот параметр очень важен и его обязательно необходимо соблюдать.

Таблица индексов нагрузки шины:

Индекс нагрузки 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69
Мах. Нагрузка (в кг.) 250 257 265 272 280 290 300 307 315 325

Индекс нагрузки 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79
Мах. Нагрузка (в кг.) 335 345 355 365 375 387 400 412 426 437

Индекс нагрузки 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89
Мах. Нагрузка (в кг.) 450 462 475 487 500 515 530 545 560 580

Индекс нагрузки 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99
Мах. Нагрузка (в кг.) 600 615 630 650 670 690 710 730 750 775

Индекс нагрузки 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109
Мах. Нагрузка (в кг.) 800 825 850 875 900 925 950 975 1000 1030

Индекс нагрузки 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119
Мах. Нагрузка (в кг.) 1060 1090 1120 1150 1180 1215 1250 1285 1320 1360

Индекс нагрузки 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129
Мах. Нагрузка (в кг.) 1400 1450 1500 1550 1600 1650 1700 1750 1800 1850

Внимание! Индекс нагрузки в таблице указывается на одно колесо автомобиля. Для подсчета максимально допустимого веса машины нужно умножить максимальный вес нагрузки одного колеса на количество колес (например, у легкового авто нужно умножать на 4).

Американские обозначения: типоразмер (расшифровка).

Существуют две различные маркировки американских шин.

Первая очень похожа на европейскую, только перед типоразмером ставится буквы «P» (Passanger — для легковой машины) или «LT» (Light Truck — лёгкий грузовик). Например: P 195/60 R 14 или LT 235/75 R15.

И другая маркировка автошины, которая принципиально отличается от европейской.

Например: 31х10.5 R15 (соответствует европейскому типоразмеру 265/75 R15)

31 — внешний диаметр шины в дюймах.
10.5 — ширина шины в дюймах.
R — автошина радиальной конструкции (более старые модели автошин были с диагональной конструкцией).
15 — внутренний диаметр шины в дюймах.

Вообще говоря, если не считать непривычных нам дюймов, то американская маркировка автошин логичная и более понятная, в отличае от европейской, где высота профиля покрышки непостоянна и зависит от ширины автошины. А тут все просто с расшифровкой: первая цифра типоразмера — внешний диаметр, вторая — ширина, третья — внутренний диаметр.
Для пересчета одного вида типоразмеров в другие, вы можете воспользоваться шинный калькулятор- дюймы.

Цветные метки используемые для маркировки шины:

Желтая маркировка на шине (круглая или треугольная метка) на боковине означает самое легкое место на шине. При монтаже новой шины на диск, желтую метку нужно совместить с самым тяжелым местом на диске. Обычно это то место, где крепится ниппель. Это позволяет улучшить балансировку колеса и поставить грузики меньшего веса.
На шинах с пробегом эта желтая маркировка-метка не так актуальна, поскольку, как правило, при износе автошины её баланс смещается.

Красная маркировка (красная точка на шине) — означает место максимальной силовой неоднородности, проявление которой обычно связано с различными соединениями разных слоев шины при её изготовлении. Эти неоднородности — абсолютно нормальное явление, и они есть у всех шин. Но обычно помечают красными точками только те шины, которые идут на первичную комплектацию автомобилей, т.е. когда машина выходит с завода.
Эту красную метку совмещают с белыми метками на дисках (белые метки маркировки на дисках тоже ставятся в основном для первичной комплектации авто), которые обозначают самое близкое место к центру колеса. Это делается для того, чтобы максимальная неоднородность в шине минимально сказывалась при движении, обеспечивая более сбалансированную силовую характеристику колеса. При обычном шиномонтаже не рекомендуется обращать внимание на маркировку шины красной меткой, а руководствоваться желтой меткой, совмещая её с ниппелем.

Маркировка — белый штамп с цифрой означает номер инспектора, который проводил финальный осмотр шины на заводе-изготовителе.

Дополнительная информация указываемая в маркировке на боковине шины:

XL или Extra Load — усиленная шина, индекс нагрузки которой выше на 3 единицы, чем у обычных автошин того же типоразмера.

M+S или маркировка покрышки M&S (Mud + Snow) — грязь плюс снег и означает, что шины всесезонные или зимние.
На многих летних покрышках для внедорожников указывается M&S. Однако эти шины нельзя эксплуатировать в зимнее время, т.к. зимние шины имеют совсем другой состав резины и рисунок протектора, а значок M&S указывает на хорошие показатели проходимости автошины.

All Season или AS — Всесезонные шины.
Aw (Any Weather) — Любая погода.

Пиктограмма * (снежинка) — резина предназначена для использования её в суровых зимних условиях.
Если на боковине шины нет этой маркировки, то эта автошина предназначена для использования только в летних условиях.

Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua или пиктограмма (зонтик) — специальные дождевые шины.

Outside и Inside — ассиметричные шины. При установке надпись Outside должна быть с наружной стороны автомобиля, а Inside — с внутренней.

RunFlat, RSC (RunFlat System Component) — шины RunFlat — это покрышки, на которых можно продолжать движение на автомобиле со скоростью не более 80 км/ч при ПОЛНОМ падении давления в шине (при проколе или порезе). На этих шинах, в зависимости от рекомендаций производителя, можно проехать от 50 до 150 км. Подробнее от технологии RunFlat читайте на странице шины Ранфлет.
Разные производители автошин используют различные обозначения технологии RSC. Например: Bridgestone RFT, Continental SSR, Goodyear RunOnFlat, Nokian Run Flat, Michelin ZP и т. д.

Rotation или стрелка эта маркировка на боковине шины означает направленную шину. При установке покрышки нужно строго соблюдать направление вращения колеса, указанное стрелкой.

Tubeless — бескамерная шина. При отсутствии данной надписи покрышка может использоваться только с камерой.
Tube Type — обозначает, что эта покрышка обязательно должна эксплуатироваться только с камерой.

Max Pressure — максимально допустимое давление в шине, в кПа. Подробнее о давлении в колесах автомобиля читайте на странице давление в колесах.

Max Load — максимально допустимая нагрузка на каждое колесо автомобиля, в кг.

Reinforced или буквы RF в типоразмере (например 195/70 R15RF) означают, что это усиленная шина (6 слоёв). Буква С в конце типоразмера (например 195/70 R15C) обозначает грузовую шину (8 слоёв).

Radial эта маркировка на резине в типоразмере означает, что это авторезина радиальной конструкции.
Steel означает, что в конструкции шины присутствует металлический корд.

Буква E (в кружочке) — шина соответствует европейским требованиям ECE (Economic Commission for Europe).
DOT (Department of Transportation — Министерство транспорта США) — американский стандарт качества.

Temperature А, В или С — термостойкость авторезины при высоких скоростях на испытательном стенде (А — наилучший показатель).
Traction А, В или С — способность шины к торможению на влажном дорожном полотне.
Treadwear — относительный ожидаемый километраж пробега по сравнению со специальным стандартным тестом США.

TWI (Tread Wear Indiration) — указатели индикаторов износа протектора автошины. Маркировка на колесе TWI также может быть со стрелкой. Указатели располагаются равномерно в восьми или шести местах по всей окружности покрышки и показывают минимально допустимую глубину протектора. Индикатор износа выполняется в виде выступа с высотой 1.6 мм (минимальная величина протектора для легких автомобилей) и располагается в углублении протектора (как правило, в водоотводящих канавках).
Подробнее про износ автомобильных шин можно прочитать на странице износ шин.

Как узнать дату изготовления шины:

Дата изготовления шины написана в виде четырёх цифр в овале (например 1805) — первые две цифры неделя изготовления, следующие две — год изготовления (в нашем примере апрель 2005 г).

Более подробно про дату производства шины, ее старение и способах защиты от этого явления можно прочитать на странице дата изготовления шины.

3-х значный код даты у шины означает, что она была выпущена до 2000 года.
Старая маркировка похожа на новую, т.е. первые две цифры тоже неделя изготовления, но последняя цифра означает не полностью год, а только последнюю цифру года.

Например, код: 108. Это значит, что автошина выпущена: 10-ая неделя 88 или 98 года.
Чтобы понять 80-ые года или 90-ые, нужно внимательно посмотреть, есть ли после этих цифр пробел (промежуток или треугольный штамп) на боковине или нет.
Если нет: *108*, то это 88 год, если же есть: *108 * или *108(значок — треугольник)*, то эта покрышка 98-ого года выпуска.

Такие сложности обусловлены тем, что раньше производители покрышек не думали, что шиной будут пользоваться больше 10 лет. Но после 2000 года производители автошин пришли к более удобной 4-х значной маркировке даты производства на колесе.

Как Узнать Год Выпуска Шины Yokohama ~ AUTOTEXNIKA.RU

Как найти год выпуск шины

Вопрос в том, как открывать год выпуска шины?«Это часто случается с теми, кто покупает подержанные шины, но для всех автолюбителей было бы неплохо прояснить этот момент для себя. Как узнать год выпуска шин. Срок годности. Дело в том, что некоторые из наших автосалонов не пренебрегайте продажей. шины В прошлом году и позапрошлом году появились последние «коллекции» под видом свежих. Как узнать год батареи Еще одна распространенная картина в наших широтах. Это оптовая покупка шин на 3-4 года на европейских складах. Там шины Amtel и других производителей стоят всего копейки, а вот «дилеры» раздают их по полной цене, переходя на новые.

Помните, что при правильном хранении шина считается новой только в течение первых 4 лет, затем это запасная шина, которую нельзя предложить покупателю под видом «свежеиспеченной», а через 10 лет даже самое совершенное хранение. Любые шины абсолютно непригодны. Конечно, все это. «Идеал» на практике шины Бог знает, какие условия часто хранятся и транспортируются, что делает их срок службы еще меньше, а новые шины могут длиться всего пару лет. Как узнать год выпуска. Autopub. Найти год выпуска шин не составляет особого труда. Достаточно одного тщательного осмотра боковины шины. Вот почему так важно знать, как определить год выпуска. шины.

Покупка шин только в прошлом сезоне не является очевидной ошибкой для автомобилиста, особенно когда речь идет о достойной марке, такой как шведские шины Gislawed. Год не такой длинный. и все же они должны дать хорошую скидку, а не пытаться предлагать прошлогодние шины по цене новых. Если вы знаете, как открывать год шины, Вы можете применить знания на практике.

Дата изготовления шины

Многие водители обращают внимание на дату выпуска. шина? Нет! Но тщетно! Прочитайте нашу статью Постоянная ссылка.

Как определить год

выпуск шины или где указан год производства резины. Дата изготовления шин

Дата производства шина.Как определить год производства шин или где указано год выпуска.Дата производства шины.Ка

На всех шинах, выпущенных после 2000 года, дата изготовления указана на боковой стенке, и в овале есть четыре числа. это не может быть перепутано с любой другой частью маркировки. Для высокоскоростных шин Yokohama узнайте год выпуска шин. В качестве. Последние две цифры. Это и год производства, и первые два. неделя. Например, если вы видите код 1810, это 18-я неделя (апрель) 2010 года. Эта система была изобретена Министерством транспорта США, но на практике ее используют все основные производители, где бы они ни находились, независимо от нацелены ли их продукты на североамериканский рынок, включая Соединенные Штаты. шины Тигр и другие популярные европейские бренды.

Если вы видите некоторые другие обозначения на шине вместо четырехзначного кода в овале, например трехзначный код или что-то еще, вы можете быть уверены. Эта шина была в музее с момента ее выпуска еще в 90-х или даже раньше.

Старая маркировка обозначает первые два номера. серийный номер недели (как для новой разметки) и третья цифра. Это код года, его последняя цифра. Например, если вы видите автобус № 188 в автобусе, это может быть апрель 1998 года или даже 1988 год. Как узнать год выпуска шин: где дата. Как узнать дату выпуска батареи. В обоих случаях шина больше не подходит для использования, однако, если вы хотите узнать больше о дате производства, подумайте, является ли значок треугольника треугольным значком или пробел представляет собой код 188. Если это так, то это шины 98-го года выпуск, если код выглядит как 188. то 88-й.

Дата выпуска резины

«Маркировка шин» — DRIVE2

Нашел полезную информация по шинам, тут выложу, да бы не забыть в последствии. Ну может еще кому пригодится.
И так:

Маркировка шин

Подойти к своей машине и прочтите надпись на боковине шины (резине).

Называется она типоразмер и выглядит, для примера, вот так:

205/55 R16 94 Н XL

205 — это ширина шины в мм.

55 — Пропорциональность, т.е. отношение высоты профиля к ширине. В нашем случае оно равно 55%. Проще говоря, при одинаковой ширине, чем больше этот показатель, тем шина будет выше и наоборот. Обычно эту величину называют просто — «профиль».

Поскольку профиль шины это величина относительная, то важно учитывать при подборе резины, что если вы вместо типоразмера 205/55 R16 захотите поставить автошины с размером 215/55 R16, то увеличится не только ширина покрышки, но и высота! Что в большинстве случаев недопустимо! (за исключением случаев, когда оба этих типоразмера указаны в книжке по эксплуатации авто). Точные данные по изменению внешних размеров колеса вы можете рассчитать в специальном шинном калькуляторе.

Если это соотношение не указано (например, 185/R14С), значит оно равно 80-82% и шина называется полнопрофильной. Усиленные шины с такой маркировкой обычно применяют на микроавтобусах и легких грузовичках, где очень важна большая максимальная нагрузка на колесо.

R — означает автошину с радиальным кордом (по сути, сейчас почти все шины делаются именно так).
Многие ошибочно полагают, что R- означает радиус шины, но это именно радиальная конструкция автошины. Бывает еще диагональная конструкция (обозначается буквой D), но в последнее время ее практически не выпускают, поскольку ее эксплуатационные характеристики заметно хуже.

16 — диаметр колеса (диска) в дюймах. (Именно диаметр, а не радиус! Это тоже распространенная ошибка). Это «посадочный» диаметр покрышки на диск, т.е. это внутренний размер шины или наружный у диска. Подробнее про маркировку дисков можно прочитать в разделе маркировка дисков.

Н — индекс скорости шины. Чем он больше, тем с большей скоростью вы можете ездить на данной покрышке, (в нашем случае ИС — Н — до 210 км/ч). Говоря про индекс скорости автошины хочется отметить, что этим параметром производитель покрышек гарантирует нормальную работу резины при постоянном движении машины с указанной скоростью в течении нескольких часов.

Таблица индексов скорости:

Индекс скорости J K L M N P Q R S T U H V VR
Мах. Скорость (км/ч) 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 240 >210
W Y ZR
270 300 >240

94 — индекс нагрузки. Это уровень предельно-допустимой нагрузки на одно колесо. Для легковых автомобилей он обычно делается с запасом и при выборе шин не является решающим значением, (в нашем случае ИН — 94 — 670 кг.). Для микроавтобусов и небольших грузовиков этот параметр очень важен и его обязательно необходимо соблюдать.

Таблица индексов нагрузки шины:

Индекс нагрузки 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69
Мах. Нагрузка (в кг.) 250 257 265 272 280 290 300 307 315 325

Индекс нагрузки 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79
Мах. Нагрузка (в кг.) 335 345 355 365 375 387 400 412 426 437

Индекс нагрузки 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89
Мах. Нагрузка (в кг.) 450 462 475 487 500 515 530 545 560 580

Индекс нагрузки 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99
Мах. Нагрузка (в кг.) 600 615 630 650 670 690 710 730 750 775

Индекс нагрузки 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109
Мах. Нагрузка (в кг.) 800 825 850 875 900 925 950 975 1000 1030

Индекс нагрузки 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119
Мах. Нагрузка (в кг.) 1060 1090 1120 1150 1180 1215 1250 1285 1320 1360

Индекс нагрузки 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129
Мах. Нагрузка (в кг.) 1400 1450 1500 1550 1600 1650 1700 1750 1800 1850

Внимание! Индекс нагрузки в таблице указывается на одно колесо автомобиля. Для подсчета максимально допустимого веса машины нужно умножить максимальный вес нагрузки одного колеса на количество колес (например, у легкового авто нужно умножать на 4).

Американские обозначения: типоразмер (расшифровка).

Существуют две различные маркировки американских шин.

Первая очень похожа на европейскую, только перед типоразмером ставится буквы «P» (Passanger — для легковой машины) или «LT» (Light Truck — лёгкий грузовик). Например: P 195/60 R 14 или LT 235/75 R15.

И другая маркировка автошины, которая принципиально отличается от европейской.

Например: 31х10.5 R15 (соответствует европейскому типоразмеру 265/75 R15)

31 — внешний диаметр шины в дюймах.
10.5 — ширина шины в дюймах.
R — автошина радиальной конструкции (более старые модели автошин были с диагональной конструкцией).
15 — внутренний диаметр шины в дюймах.

Вообще говоря, если не считать непривычных нам дюймов, то американская маркировка автошин логичная и более понятная, в отличае от европейской, где высота профиля покрышки непостоянна и зависит от ширины автошины. А тут все просто с расшифровкой: первая цифра типоразмера — внешний диаметр, вторая — ширина, третья — внутренний диаметр.
Для пересчета одного вида типоразмеров в другие, вы можете воспользоваться шинный калькулятор- дюймы.

Цветные метки используемые для маркировки шины:

Желтая маркировка на шине (круглая или треугольная метка) на боковине означает самое легкое место на шине. При монтаже новой шины на диск, желтую метку нужно совместить с самым тяжелым местом на диске. Обычно это то место, где крепится ниппель. Это позволяет улучшить балансировку колеса и поставить грузики меньшего веса.
На шинах с пробегом эта желтая маркировка-метка не так актуальна, поскольку, как правило, при износе автошины её баланс смещается.

Красная маркировка (красная точка на шине) — означает место максимальной силовой неоднородности, проявление которой обычно связано с различными соединениями разных слоев шины при её изготовлении. Эти неоднородности — абсолютно нормальное явление, и они есть у всех шин. Но обычно помечают красными точками только те шины, которые идут на первичную комплектацию автомобилей, т.е. когда машина выходит с завода.
Эту красную метку совмещают с белыми метками на дисках (белые метки маркировки на дисках тоже ставятся в основном для первичной комплектации авто), которые обозначают самое близкое место к центру колеса. Это делается для того, чтобы максимальная неоднородность в шине минимально сказывалась при движении, обеспечивая более сбалансированную силовую характеристику колеса. При обычном шиномонтаже не рекомендуется обращать внимание на маркировку шины красной меткой, а руководствоваться желтой меткой, совмещая её с ниппелем.

Маркировка — белый штамп с цифрой означает номер инспектора, который проводил финальный осмотр шины на заводе-изготовителе.

Дополнительная информация указываемая в маркировке на боковине шины:

XL или Extra Load — усиленная шина, индекс нагрузки которой выше на 3 единицы, чем у обычных автошин того же типоразмера.

M+S или маркировка покрышки M&S (Mud + Snow) — грязь плюс снег и означает, что шины всесезонные или зимние.
На многих летних покрышках для внедорожников указывается M&S. Однако эти шины нельзя эксплуатировать в зимнее время, т.к. зимние шины имеют совсем другой состав резины и рисунок протектора, а значок M&S указывает на хорошие показатели проходимости автошины.

All Season или AS — Всесезонные шины.
Aw (Any Weather) — Любая погода.

Пиктограмма * (снежинка) — резина предназначена для использования её в суровых зимних условиях.
Если на боковине шины нет этой маркировки, то эта автошина предназначена для использования только в летних условиях.

Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua или пиктограмма (зонтик) — специальные дождевые шины.

Outside и Inside — ассиметричные шины. При установке надпись Outside должна быть с наружной стороны автомобиля, а Inside — с внутренней.

RunFlat, RSC (RunFlat System Component) — шины RunFlat — это покрышки, на которых можно продолжать движение на автомобиле со скоростью не более 80 км/ч при ПОЛНОМ падении давления в шине (при проколе или порезе). На этих шинах, в зависимости от рекомендаций производителя, можно проехать от 50 до 150 км. Подробнее от технологии RunFlat читайте на странице шины Ранфлет.
Разные производители автошин используют различные обозначения технологии RSC. Например: Bridgestone RFT, Continental SSR, Goodyear RunOnFlat, Nokian Run Flat, Michelin ZP и т. д.

Rotation или стрелка эта маркировка на боковине шины означает направленную шину. При установке покрышки нужно строго соблюдать направление вращения колеса, указанное стрелкой.

Tubeless — бескамерная шина. При отсутствии данной надписи покрышка может использоваться только с камерой.
Tube Type — обозначает, что эта покрышка обязательно должна эксплуатироваться только с камерой.

Max Pressure — максимально допустимое давление в шине, в кПа. Подробнее о давлении в колесах автомобиля читайте на странице давление в колесах.

Max Load — максимально допустимая нагрузка на каждое колесо автомобиля, в кг.

Reinforced или буквы RF в типоразмере (например 195/70 R15RF) означают, что это усиленная шина (6 слоёв). Буква С в конце типоразмера (например 195/70 R15C) обозначает грузовую шину (8 слоёв).

Radial эта маркировка на резине в типоразмере означает, что это авторезина радиальной конструкции.
Steel означает, что в конструкции шины присутствует металлический корд.

Буква E (в кружочке) — шина соответствует европейским требованиям ECE (Economic Commission for Europe).
DOT (Department of Transportation — Министерство транспорта США) — американский стандарт качества.

Temperature А, В или С — термостойкость авторезины при высоких скоростях на испытательном стенде (А — наилучший показатель).
Traction А, В или С — способность шины к торможению на влажном дорожном полотне.
Treadwear — относительный ожидаемый километраж пробега по сравнению со специальным стандартным тестом США.

TWI (Tread Wear Indiration) — указатели индикаторов износа протектора автошины. Маркировка на колесе TWI также может быть со стрелкой. Указатели располагаются равномерно в восьми или шести местах по всей окру

www.drive2.ru

Дата производства шины, как её узнать?

Каждый водитель, покупающий новый комплект авторезины, рассчитывает получить товар текущего года, поскольку старые шины даже не будучи в эксплуатации могут частично (или даже полностью!) утратить свои характеристики в результате неверного хранения и старения. И дабы ожидания полностью оправдались, автомобилистам следует знать, как определить дату производства шины (год и месяц). Кроме этого, мы максимально доступно расскажем о том, как понять, годится ли покрышка для дальнейшей эксплуатации, что будет весьма полезно тем, кто предпочитает приобретать б/у-шную резину.

Итак, давайте разбираться, как определить возраст резины, можно ли покупать покрышки, пролежавшие на складе несколько лет, и насколько пригодны для использования старые автошины.

Маркировка с датой изготовления шин

Отвечая на этот вопрос, в первую очередь, следует упомянуть, что каждая шина имеет на боковой поверхности специальную маркировку, которая представляет собой овальный штамп с цифрами внутри. Однако сегодня можно встретить автопокрышки, у которых указанный маркер имеет как 3, так и 4 цифры. Трёхзначный код на боковине означает, что данная шина была произведена до 2000-го года, а четырёхзначный, соответственно, после.

Согласно предписанию департамента транспорта, который сертифицирует покрышки для распространения на внутреннем рынке, такая маркировка наносится на поверхность шин в обязательном порядке и в чётко обозначенной форме. Правило это относится ко всем моделям покрышек всех производителей, ориентированных на североамериканский рынок, где сертификация DOT обязательна без исключений. Из-за этого факта все ведущие мировые бренды шинной индустрии, независимо от географии распространения и производства своего товара, следуют данному правилу.

Расшифровывается более поздняя маркировка следующим образом:

• Первая цифровая пара – это неделя выпуска изделия.
• Двузначное число в конце – год производства шины.

К примеру, если на боковой поверхности резины в овальном штампе указано *1805*, то это значит, что покрышка сошла с конвейера в апреле 2005-го года.
Здесь нужно сказать, что для упрощения расчётов на многих автомобильных сайтах имеются специальные калькуляторы расчёта искомой даты изготовления. Пользоваться ими очень просто, достаточно ввести число в специальное окошко, и практически мгновенно в соседнем окне появится, соответствующая этому коду, дата изготовления.

Немного сложнее, а точнее, запутаннее обстоят дела с покрышками, выпущенными в конце прошлого века. Трёхзначная маркировка, по сути, аналогична новому четырёхзначному коду. Сложность заключается в том, что вместо последних двух цифр в ней присутствует только одна, и она означает не полностью год, а лишь его последнюю цифру. Другими словами, 8 в конце кода может говорить о том, что резину произвели как в 1988-м, так и в 1998-м году.
Отличить год выпуска можно по наличию или же отсутствию пробела (либо треугольника) после цифрового значения. Если пробел присутствует (*148_*), то покрышка была изготовлена в 1998-м, если нет (*148*) – то в 1988-м.

Данные сложности объясняются тем, что шинники минувшего столетия и не надеялись, что их шины прослужат более десятка лет. В этом же веке производители авторезины сменили кодировку колёсных покрышек на более практичную и удобную. Следует также упомянуть, что иногда перед цифрами могут стоять буквенные символы, к примеру: *NAA 427* или *LMLR3809*. Однако они не имеют никакого отношения к дате производства покрышек, поэтому рядовому автолюбителю на них не стоит обращать внимания. Очевидно, что ничего сложного в процессе определения даты производства нет. Нужно просто быть внимательным, и помнить об указанных нюансах.

Хранение автопокрышек

Если автомобильная резина не износилась раньше времени, то её срок эксплуатации (сохранение заявленных ходовых качеств) должен быть не меньше, чем пять лет. Это гарантируют все известные производители. На практике же, в случае должного ухода и аккуратного использования, автошины вполне способны прослужить значительно дольше указанного минимума. При этом они могут сохранять как эксплуатационные характеристики, так и эластичность, и внешний вид.

Старение авторезины прежде всего зависит от её качества. Но ощутимо на этот параметр влияют условия эксплуатации и хранения колёс. Со временем покрышки теряют эластичность и становятся более твёрдыми. Данный процесс ускоряется под воздействием высоких температур, прямого солнечного света, а также влаги. Поэтому в межсезонье хранить шины лучше запакованными в специальные полиэтиленовые пакеты, препятствующие прямому контакту резины с внешней средой и прямому попаданию ультрафиолета.

Бортированные колёса нужно хранить накачанными и подвешенными на стены сухого и тёмного помещения (чердак или гараж), а шины снятые с дисков – в стопках или вертикально. В последнем случае время от времени их нужно менять местами или проворачивать. Кроме того, сегодня многие автоцентры предлагают услугу хранения покрышек, для чего они имеют специализированные помещения, оборудованные особыми стеллажами. При таком хранении и соблюдении всех правил, автомобильная резина может сохранять эластичность до десяти лет.

Старение шин

Состарившиеся покрышки легко определить по состоянию их боковин. При высыхании и затвердении резины на её поверхности появляются микротрещины, которые со временем увеличиваются в размерах. Помимо этого, старение можно заметить и по цвету шины, который становится вместо угольно-черного белёсым. Это характерные черты, которые достаточно просто разглядеть. И в случае, когда они становятся явными, резину следует менять, даже если протектор покрышки изношен незначительно, и выглядит вполне прилично.

Многие владельцы автомобилей задаются вопросом, имеет ли смысл покупка новых покрышек (не б/у), выпущенных два-три года назад? Здесь всё зависит от множества факторов. Но главными остаются всё те же – изначальное качество и условия хранения и транспортировки. Качество напрямую зависит от бренда. Лидеры шинного рынка расходуют огромные средства на всевозможные исследования и испытания своей продукции. В результате, в состав компаунда их шин добавляются всевозможные присадки, выполняющие роль «антистарителей», и являющиеся коммерческой тайной. Поэтому покупая авторезину именитой торговой марки, можно не беспокоиться о качестве и долговечности, но за это придётся переплатить определенную сумму.

У каждого поставщика и реализатора покрышек свои собственные складские помещения и транспорт для перевозки товара. Вполне естественно, что крупные и авторитетные компании могут позволить себе оборудовать их по последнему слову техники, а значит и с соблюдением оптимальных условий хранения/перевозки. При таком уходе авторезина практически не утратит изначальных характеристик даже по прошествии нескольких лет.

Исходя из сказанного, можно сделать следующий вывод. Даже если покрышки произведены несколько лет назад, но хранились надлежащим образом и имеют отличное качество, то они практически неотличимы от новых. И если такая резина внешне выглядит свежей, а при осмотре её поверхностей не обнаружено трещинок и бледных участков, то её смело можно приобретать. И здесь нужно сказать, что при прочих равных условиях, прошлогодняя модель обойдется дешевле, нежели только сошедшая с конвейера.

Советы водителям

Большинство специалистов и автолюбителей сходятся во мнениях и рекомендуют следующее.

1. Имея альтернативу, склоняйтесь в сторону более свежих покрышек, но не ставьте это главным приоритетом, особенно если возраст шин не превышает двух лет.
2. В межсезонье храните резину в специальных пакетах, которые уберегут её от большинства негативных внешних воздействий.
3. Ставьте автомобиль в тени, чтобы избежать прямого попадания лучей солнца на шины. Это не только продлит жизнь покрышкам, но и убережёт от выгорания салона.
4. Регулярно проверяйте уровень давления в камерах, а также износ протектора. Неверное давление может вызывать перегрев покрышек, и как следствие, неравномерный износ их протекторной части.

В заключение напомним, что на дату производства обращать внимание нужно, как при приобретении резины с пробегом, так и при покупке новых покрышек, ведь довольно часто случается так, что модели трёх-четырёхлетней давности скупаются оптом за рубежом, и продаются на отечественном рынке как новинка сезона. И если какой-то период эта резина хранилась с нарушением условий, то ничего кроме проблем, от неё ждать не стоит.

wheel-info.ru

Насколько важна дата производства шин?

Ориентировочная дата производства шин: четыре числа в овальном поле с тиснением на боковой поверхности шины указывают, в какую неделю и в каком году шина покинула завод. В интернет-магазинах в отдельных предложениях указывается дата производства шин, и это обычно относится к шинам, произведенным в 2019 и 2018 годах, в то время как в других предложениях отсутствуют данные о дате выпуска шин, кроме того, часто нечем похвастаться. Точно: насколько важна дата производства шин?

Дата производства шин: код DOT, за которым следует кодовое обозначение завода-изготовителя, за которым следует овальное поле с тремя или четырьмя цифрами — цифры в этом овале указывают период, в течение которого были изготовлены шины.  Первые две цифры обозначают неделю года (на фото: неделя 11), а последние две цифры обозначают год (на фото: 2019)

Шины старше 10 лет вообще не должны устанавливаться на колеса автомобиля.

Более важными, чем дата изготовления шин, являются условия, при которых они хранятся.

Вы заказываете четыре новые шины, платите довольно много, и они отправляют … старые. Ну, может быть, не старые, но и не совсем новые, например, комплекту несколько месяцев.  Договариваться о цене со скидкой? Не переживать и ставить?

Есть ли новые шины вообще?

Да, резина стареет. Между тем, редко можно купить шины, изготовленные несколько недель назад. Чаще всего случается, что зимние шины, которые мы покупаем в октябре, были произведены в марте, и это самая молодая партия модели, которая нас интересует. Проходят месяцы, а иногда … годы, прежде чем шины будут распределены на складах импортеров в разных странах, прежде чем они будут куплены местными оптовиками и отправлены в магазины и отдельным покупателям.

Для шин, произведенных на Дальнем Востоке, существует долгий морской путь и таможенные процедуры. Так проходит от пару месяцев — до года. Однако можно предположить, что если мы покупаем шину старше года, это означает, что что-то не сработало — например, оптовый продавец заказал слишком много шин, был не сезон, и они не продались, он избавляется от товара в следующем года. Что это меняет?

Дата выпуска шин: что говорят стандарты?

Существует стандарт, который гласит, что неиспользованная шина не старше 36 месяцев является полноценной. Просто эти стандарты часто не имеют юридическую силу. Фактически, предоставление покупателю шины, которая была на складе в течение четырех лет в качестве новой шины, совершенно законно. Как будто мы купили новый 4-летний стул. Покупая стул, мы же не спрашиваем, когда он был сделан? Скорее всего нет! Но шины сделаны из резины, а резина стареет.

Что портит шину?

Шины стареют во время вождения (износ протектора), а также когда автомобиль не используется. На старение шин в основном влияют внешние факторы: вода, соленое масло (поверхность дороги не безмасляная!), Неоптимальная температура и, прежде всего, ультрафиолетовое излучение, то есть … солнечный свет. Это важнее, чем мы думаем. Если мы паркуем автомобиль всегда на улице и всегда в одном и том же положении относительно солнца, то резина на одной стороне автомобиля может покрывать сеть микротрещин, в то время как на другой все будет хорошо.

Также стоит знать, что разные шины стареют (не путать с износом протектора) с разной скоростью: одни через 5 лет выглядят настолько плохо, что страшно ездить на них, а другие после 5 лет эксплуатации все еще выглядят нормально. На не элегантный серый цвет шин также сильно влияет способ мойки автомобиля: средства, используемые для автоматической мойки автомобилей и (прежде всего) щелочные препараты на бесконтактных мойках, заставляют резину становиться серой.

Покупать шины с «плохой» датой производства или нет?

Если поставить две неиспользованные шины рядом друг с другом, «старую» и «новую», вероятно, не будет видно никакой разницы невооруженным глазом (это особенно относится к шинам высокого класса). Вы говорите: но если это шины разных партий, они могут быть разными, и шины, установленные на одной оси, должны быть одинаковыми, верно? Расслабьтесь. Различия, будут, но настолько малы, что их невозможно измерить. В любом случае, шины, которые отличаются по дате производства на неделю или несколько недель, также могут теоретически отличаться.

Только крупнейшие интернет-магазины и только на выгодных условиях могут позволить себе выбирать шины с одинаковой датой производства перед отправкой их покупателю. Чаще всего, когда мы покупаем комплект шин, мы получаем шины, одним из которых — полгода, другим – 9 месяцев и т.п. Какая из них лучше? Это не известно!

Совет: на счет возраста шины, если это вопрос года, двух или трех, лучше вообще не беспокоиться, пустая трата времени. Однако, если шина старше, тогда — хотя она, вероятно, ничем не отличается от той, которая была произведена вчера – можно и нужно поговорить о цене. Стоит воспользоваться тем, что продавцы шин испытывают давление со стороны покупателей, которые хотят «свежие» шины. Поэтому к старым шинам следует относиться как к возможности — вы можете очень просто получить скидку.

infoshiny.ru

как узнать, где смотреть на покрышке

Выбирая автомобильные шины, необходимо учитывать моменты, в том числе и дату выпуска. Их «свежесть» – главный параметр эксплуатации автотранспортного средства. Приобретение новых или бывших в употреблении колес требует внимательности. Хорошее физическое состояние обуславливает защищенность и надежность поездки. Они обладают своим сроком хранения и эксплуатации.

Для чего нужно знать год выпуска шин

При покупке автомобильных шин владельцы транспортных средств не задумываются о том, какого возраста колеса. Рисунок протектора, размер колес – вот на что обращают внимание водители, но как быть со сроком давности резина? Для чего нужно обладать информацией об этом параметре?

Дата производства покрышки – фактор, который может сократить финансовые расходы покупателя. Зная этот параметр, можно купить новые автомобильные колеса, а не подержанные или с большой степенью пробега. Покрышки со сроком пару лет должны продаваться по скидке по следующим причинам.

Шина, выпущенная с завода-изготовителя, поступает к продавцу в магазин. Если на заводе проблем с хранением покрышек не возникает, то в магазинах не всегда соблюдается это условие — не поддерживаются температурные условия и уровень влажности.

Важно. Срок годности покрышек зависит от соблюдения условий хранения на складе продавца. В будущем резина может претерпевать структурные изменения — окисление и растрескивание. Под действием этих причин покрышки теряют физические свойства.

Влажность и температурный режим вызывают такие изменения. Но даже при соблюдении всех условий нет гарантии, что автомобильная резина останется в первоначальном состоянии. Эффект старения никто не отменял, а правильная атмосфера только ненадолго отсрочит этот этап. После окончания гарантийного срока на покрышки, владелец сам устанавливает возможность использования изделия с учетом таких параметров:

• техническое состояние;
• атмосфера для хранения;
• точность в эксплуатации.

На срок службы колес влияет перегрузка и нарушение параметров рекомендованного заводом-изготовителем давления в покрышках. Эти факторы обуславливают перегрев резины и деструкцию. Разрушительные процессы ускоряют износ, а при минимальной эксплуатации деформация убыстряется. Важно знать время выпуска колес.

Как определить год выпуска шины

Приобретая новый комплект автомобильной резины, водители надеются получить изделие текущего года, так как старые, даже без эксплуатации, могут потерять характеристики частично или полностью. Определение даты выпуска колеса убережет от затрат на ремонт или покупку нового экземпляра.

Обратите внимание!

Дата производства покрышек маркируется на боковой стороне и имеет вид штампа овального типа. На изделии будут присутствовать три или четыре цифры в зависимости от года изготовления. Две первоначальные обозначают неделю, а оставшиеся две – год производства.

Например, если на покрышке прописано 2013 – это означает 20 неделю 2013 года. Система трехзначных обозначений времени выпуска шины применялась да 2000 годов и читались таким же образом: первые цифры – неделя, окончательная цифра – год производства. К примеру, указанный код на боковине колеса 109 можно расшифровать так: 10 неделя 89 или 99 года.

Чтобы определить 80-е или 90-е годы выпуска авторезины, нужно обратить внимание, присутствует ли после этих цифр пробел (отступ или штамп в виде треугольника). С промежутком или треугольником – год выпуска 98. Такая система маркировки была разработана с учетом того, чтобы автомобильные колеса будут использоваться не более 10 лет.

После 2000 года тенденция изменилась, а производители стали применять более эффективную и удобную маркировку даты выпуска. Перед цифровым кодом могут располагаться буквы (LMLR107), но они не имеют отношения к определению датировки выпуска шины.

Из вышесказанного можно сделать вывод, что нет ничего сложного в вопросе определения производственной даты автомобильной резины – следует проявить внимательность.

Где на шинах указан год выпуска

Маркировка на колесе, определяющая давность выпуска изделия, располагается на боковой поверхности в виде специального обозначения — штамп овальной формы с внутренними цифрами.

Важно. Согласно указаниям департамента транспорта, на котором проходит сертификация покрышек, на каждом изделии должна присутствовать данная отметка. Она наносится в обязательном порядке с четко очерченными контурами.  Это обязательно условие, которое должно соблюдаться производителями автомобильных шин с ориентацией на североамериканский рынок с обязательной DOT-сертификацией. Поэтому изготовители качественных моделей колес для автомобилей придерживаются данного правила независимо от географического расположения.

Срок эксплуатации шин

Если не произошло преждевременного износа автошины, то срок полезного использования обязан быть не менее 5 лет. Такой период эксплуатации заявлен известными производителями колес. Как показывает практика, при надлежащем уходе и бережном использовании, автомобильные покрышки могут прослужить гораздо дольше заявленного срока производителя.

При этом сохраняются эксплуатационные параметры, эластичность и внешний вид. На моральное старение колеса влияют факторы:

• качественные характеристики;
• правильность хранения;
• соблюдение условий эксплуатации.

С течением времени, покрышки утрачивают гибкость, становясь жесткими. Это может случиться под воздействием внешних факторов, таких как: прямые солнечные лучи, влажность, повышенные температуры. Поэтому для должного хранения можно использовать пакеты из полиэтилена специально типа.

Такой способ сохранит физические свойства колеса, не допуская взаимодействия с внешней средой и ультрафиолетом. Колеса бортированного типа нужно накачать и подвесить на стены в сухом помещении без доступа солнечного света. Шины же нужно расположить в вертикальном положении либо стопкой.

Автосервисы оказывают услуги по хранению покрышек, имея для этого оптимальные условия – специализированные комнаты со стеллажами особого назначения. В такой атмосфере и соблюдении правил, автомобильные колеса останутся такими же эластичными до 10 лет.

Покрышки, которые состарились легко узнать по физическому состоянию боковых частей. Высыхающая резина имеет микротрещины, которые в дальнейшем становятся больше. Кроме этого, старение можно увидеть и по окрасу шины – из угольно-черного он переходит в белесый. Эти явные признаки видно невооруженным взглядом.

И даже если состояние колеса кажется нормальным, а протектор не слишком износился, при видимых изъянах рациональнее заменить резину. Владельцы автотранспортных средств интересуются, стоит ли приобретать колеса со сроком давности пару лет? Здесь нужно принять во внимание особые факторы.

Играет роль соблюдение условий хранения и перевозки покрышек. Эксплуатационные характеристики зависят от марки изделия. Популярные бренды тратят массу средств на исследования и проверки продукции. Для большей надежности и функциональности в состав компаунда резины подмешивают разнообразные присадки, которые выступают «антистарителями». Эти «примочки» — коммерческая тайна.

Купив автомобильные покрышки известной торговой марки, можно не переживать о надежности и повышенном сроке полезного использования. Но за качество стоит заплатить определенную финансовую сумму. Из всего вышесказанного напрашивается вывод.

При длительном хранении автомобильных покрышек с хорошими условиями, сохранивших свое качество, практически ничем не отличаются от новых. Свежая резина без мелких трещин и светлых участков может быть использована без раздумий.

nahybride.ru

Как узнать год выпуска шины и определить, где смотреть дату производства резины

Определение даты производства автомобильной покрышки – важный момент, определяющий как долго изделие можно эксплуатировать без риска для участников дорожного движения. Узнать год выпуска резины можно по специальным маркировкам на боковых частях изделия. Данный показатель должен влиять на конечный выбор потребителя при покупке шин, при этом также учитывается страна изготовления.

80% торговых точек, при вопросе, имеет ли значение возраст покрышки, отвечают, что нет. Однако это 100% обман. Согласно исследованиям производителей Hankook, Continental и других мировых брендов, шина может храниться в надлежащих условиях до 5 лет от момента производства. Поэтому при вопросе: важен ли данный индекс, правильный ответ – да.

Существуют отличия для сроков службы и хранения разных моделей. К примеру покрышки «Бриджстоун-Близак» или «Айс-Круизер-7000» при правильном хранении сохраняют свойства до 5 лет, а летние модели допускается складировать не более 120 месяцев.

Покупая свежее изделие, автомобилист гарантирует себе необходимый запас времени, при котором резина сохранит оптимальную эластичность, прочность и цепкость. Если возраст покрышки составляет 3-4 года и более, критически увеличивается вероятность растрескивания, теряется сцепление с дорогой. Зимние варианты могут вовсе потерять свойства и загрубеть, что чревато увеличением тормозного пути в разы.

Как определить год выпуска резины

В разных странах существуют собственные маркировки, дающее определение даты производства автомобильных покрышек. Однако в начале 2000 годов, производители стали придерживаться общих стандартов. Это стало необходимостью по причине распространения и смешивания продукции. К примеру, для иностранных брендов Kumho, Yokohama, Dunlop, «Пирелли» устанавливается специальная маркировка, где зашифрованы точные данные.

Последнее время к общим нормам присоединились и другие изготовители:

• Нордман;
• Матадор;
• Данлоп;
• Ice Cruiser;
• Rosava.
• И прочие.

Далее представлено более точное определение времени изготовления покрышек популярных производителей.

Дата выпуска шины: где указывается

Согласно нормативным документам организации Department of Transportation всем производителям автомобильных покрышек в обязательном порядке необходимо наносить маркировку даты производства на своей продукции. Код должен быть отделен от прочих обозначений, что выделяет его для лучшей идентификации.

Требования организации говорят, что для данного индекса необходимо выбирать место на боковой части резины, в месте, видимом покупателю, следовательно, индекс нужно смотреть на бортах.
Однако точное место не указано, бренды имеют право размещать индексы на свое усмотрение.

Для моделей производителей типа Goodyear, Мишлен, Нокиан, актуально расположение кодировки в отдельно вынесенном овале. Индекс состоит из 4 цифр, что облегчает его поиск и расшифровку.
Для примера можно взять шины Nokian Хакапелита 7/5/8 поколений.

В данном случае видно – индекс выделен резиновым овалом, цифры выделяются среди общих обозначений.

Также на рынке можно встретить продукцию со странными индексами типа YYY 2015/2117 и прочими. Найти его можно на боковых частях покрышки.

Это типичные определители для бренда Якохама.

У компании Goodyear можно найти следующее обозначение:

Как видно по фото, цифры кода не окружены резиновыми кругами или квадратами, а просто написаны при вулканизации.

Маркировка даты выпуска шин и расшифровка их обозначений

Состоянием на 2020 год существует обще принятая маркировка даты производства автомобильных шин по коду DOT. При этом, для легковых автомобилей, грузовых тягачей и автобусов правила едины.

Боковые части на покрышках марок Bridgestone, Michelin, Toyo, Кама, содержат так называемую ДОТ кодировку. Сам индекс состоит из нескольких символов, однако в данном случае покупателя должны интересовать именно последние 4 цифры.

На фото указана стандартная маркировка, где первые две цифры «31» говорят о календарной неделе, а «03» о годе. Таким образом можно расшифровать, что вышеуказанная шина была выпущена в августе 2003 г.

Распределение на недели учитывается согласно нормативному акту ISO 8601, где строго разбиты календарные отчисления понедельно.

Также на некоторых модификациях резины можно встретить обозначение типа «YYY2018» и аналогичных. Особенно часто подобное указывают на продукции бренда Yokohama. Встретив данную маркировку пугаться не стоит. Первые три буквы не берутся во внимание, интересны цифры – 2018 говорит покупателю, что изделие выпущено с конвейера на 20 неделе 2018 года.

«В закромах» некоторых уникальных магазинов до сих пор можно встретить колеса с трехзначными индексами типа 125 или 129. Это стандартная маркировка деталей, произведенных до 2000 г. При этом нет распределения зимняя это резина или летняя.

Здесь также существует определение недели и года выпуска. Для точного понимания ситуации необходимо обратить внимание на место после крайней цифры. К примеру, если после кода стоит пробел или треугольный символ – это определяет 90-е годы, а при отсутствии посторонних пометок, модель выпущена в 80-е.

Инструкция по определению времени производства

Для примера можно взять стандартную покрышку Европейского бренда. Здесь определить время производства можно таким образом.

1. Внимательно рассмотреть боковины резины и найти сочетание DOT.
2. В данной полосе могут содержаться цифры, буквы и прочие символы.
3. Требуется продвигаться до конца строки, где выделить последние 4 цифры.
4. Первые две говорят о неделе, а последние о годе, когда продукт покинул конвейер.

Определение срока годности шины

Конкретные даты зависят от качества материала, условий хранения. К примеру, идеальная складская среда представляет собой сухой цех, где отсутствуют перепады температур, минимальная сырость и исключено попадание прямых солнечных лучей. При соблюдении всех параметров допускается хранение изделия в течение 7-8 и 4-5 лет для летней и зимней резины соответственно.

Более точные исследования проводились брендами MICHELIN, Continental и другими. Искусственные тесты подтвердили данные результаты и показали, что покрышка, пролежавшая на складе 2-3 года практически не отличается от свежей по характеристикам. В 2020 году можно брать продукты, выпущенные после 2014-15 г. А для изделий 2012 годов уже настал критический момент списания.

При этом данные актуальны исключительно для брендовой продукции типа Blizzak Spike 01, Гудиер, Ханкук и аналогов японского или Европейского производства.

Для простых модификаций, необходимо пересмотреть сроки в меньшую сторону. При этом затрудняется определение тем, что дешевые покрышки могут не оборудоваться датами. Следовательно, необходимо тщательно просмотреть такие факторы.

1. Внешний вид – свежая резина насыщенного, черного цвета, белесый оттенок или налет отсутствует.
2. Материал мягкий, упругий, структура однородная.
3. На стенках и протекторной части изделия отсутствуют мелкие трещины или надрывы.

При соблюдении всех параметров на колесе можно ездить.

rus-avtomir.ru

Как определить год выпуска шин — DRIVE2

Узнать год выпуска шины не составляет большого труда. Одного внимательного взгляда на боковину автошины достаточно что бы получить необходимую информацию.

Год изготовления шины указывают рядом с другими показателями в овальной рамке. Весь ряд этих обозначений называется – Идентификационный номер шин. Он несёт в себе информацию о годе производства, партии продукта, с которой была выпущена эта покрышка.

Идентификационный номер начинается с букв латинского алфавита, в которых зашифрована информация :
— Страна где был выпущен продукт;
— Код производства;
— Размер покрышки;
— Дату выпуска.

Начиная с 2000 года, в овале указано четырёхзначное число, что и является годом изготовления. Первые две цифры – это номер недели года, а вторые два числа – сам год выпуска. К примеру, если на боковине колеса написано – 1805 , то это 18-тая неделя 2005 года.

Если идёт речь о покрышках выпущенных до 2000-го года, действовать нужно по-другому. Идентификационный номер шины выпущенной до 2000 года, рассчитан на то, что она не будет использоваться более десяти лет. Именно поэтому вся информация зашифрована иначе. Три последние цифры номера –дата производства. Старая маркировка похожа на новую, т.е. первые две цифры тоже неделя изготовления, но последняя цифра означает не полностью год, а только последнюю цифру года.
Например, код: 108. Это значит, что автошина выпущена: 10я неделя 88 или 98 года.
Чтобы понять 80е года или 90е, нужно внимательно посмотреть, есть ли после этих цифр пробел (промежуток или треугольный штамп) на боковине или нет.
Если просто *108*, то это 88 год.

Если же есть пробел после цифр: *108 * или *108(значок — треугольник)*, то эта покрышка 98-ого года выпуска.

Такие сложности обусловлены тем, что раньше производители покрышек не думали, что шиной будут пользоваться больше 10 лет. Но после 2000 года производители автошин пришли к более удобной 4-х значной маркировке даты производства на колесе. Перед 3-значными или 4-х значными цифрами могут стоять еще несколько букв. Например, *LMLR5107* или *NAA375 *. Но для определения даты выпуска резины важны только последние цифры.

Полный размер

278* = июль (27 неделя) 1998 года

www.drive2.ru

Год выпуска шины. Расшифровка маркировки автошин

При необходимости заменить старые покрышки на новые у всех автомобилистов возникает вопрос о том, как узнать их год изготовления. Его можно прочитать на ободе покрышек, ведь каждый производитель в обязательном порядке указывает дату изготовления. Но единых стандартов нет, поэтому иногда это бывает сделать непросто. О том, где на шинах можно найти год выпуска, о сроке их службы и рекомендуемых условиях эксплуатации вы сможете прочесть в этой статье.

Маркировка шин

На каждой покрышке можно встретить набор знаков и обозначений. На первый взгляд может показаться, что параметры нагрузки, конструкции шин или их типоразмера очень сложны. Но на самом деле разобраться в маркировке и расшифровке автошины может любой автомобилист. Как правило, на шинах можно встретить следующие характеристики:

• Тип шин – этим обозначением определяется камерная или бескамерная покрышка.
• Размер шин – включает в себя несколько величин: ширина, высота профиля и размер посадочного внутреннего кольца. Обычно обозначается в формате 210/55-18.
• Индекс нагрузки – показывает предельно допустимую максимальную массу, которую могут выдержать колеса с максимальным внутренним давлением.
• Производитель – эта надпись обычно идет крупными и заметными буквами. Этот показатель – первое, на что обращают внимание автомобилисты при выборе шин.
• Сезонность – обозначение All Season указывает на возможность круглогодичного использования таких колес.
• Индекс скорости – показывает максимальную допустимую скорость.
• Дата изготовления обозначается обычно четырехзначным кодом, по которому можно узнать, в каком месяце и году были выпущены покрышки.
• Погодные условия – если вы увидите на шинах обозначения зонтика, то скорее всего, они предназначены для мокрой и дождливой погоды и имеют высокую защиту от аквапланирования.

Срок службы шин

Большинство водителей знают, что есть две детали, на которых лучше не экономить в автомобиле: тормоза и колеса. Шины – это ключевой элемент вашей безопасности, ведь именно они обеспечивают сцепление с дорогой и эффективное торможение. От того, насколько они будут качественными и правильно подобранными, зависят и ваше здоровье, и срок служб автомобиля. Поэтому к вопросу выбора автошин всегда стоит подходить с особой тщательностью.

Со временем покрышки изнашиваются, поэтому необходимо успеть вовремя заменить их на новые. Лучше сделать это немного раньше, чем ездить на шинах, которые успели стереться до самого основания протектора. Какой же срок службы у покрышек? Конечно же, немало зависит от условий эксплуатации. Но предельно допустимым сроком считается отметка в 45 тысяч километров. Дальше затягивать смену колес специалисты уже не рекомендуют. Продлить жизнь колесам помогает соблюдение сезонности и аккуратная езда.

Зачем узнавать дату изготовления покрышек

Так имеет ли смысл смотреть дату изготовления шин, ведь количество километров на них все равно не отображается? Этот параметр стоит узнавать при покупке новых покрышек. В этом случае полезно знать, когда они были изготовлены. Из-за неправильного хранения они могут испортиться, и в этом случае чем новее товар – тем лучше. При правильном температурном режиме шины могут спокойно храниться и 3-5 лет. Но перед покупкой такой продукции нужно внимательно осмотреть покрышки на предмет трещин, износа и иных следов. Попросите у продавца сертификат качества, во избежание неприятных ситуаций.

Как узнать год выпуска шины

Узнать, когда была выпущена автошина, можно, прочитав соответствующую маркировку. Где на шинах год выпуска? Каждая партия выпускаемой продукции имеет четырёхзначный код, в котором и скрыт год выпуска автомобильной шины. Располагается эта дата обычно на ободе резины. Для удобства они зачастую находятся в овальном штампе, поэтому найти эти цифры не составляет труда.

Сама дата обычно состоит из трех-четырех цифр, которые указывают на месяц и год производства. Например, обозначение «0815» можно расшифровать так:

• 08 – восьмая неделя года, т. е. конец февраля;
• 15 – год выпуска.

Таким образом, прочитав это обозначение, сразу можно понять, что покрышка была выпущена в августе 2015 года. Четырехзначное обозначение было введено в 2000 году, поэтому, увидев три цифры вместо четырех, можно сразу понять, что такая резина была выпущена еще в прошлом столетии.

Год выпуска на японских шинах

На шинах японских марок срок годности обозначается точно так же, как и на всех остальных. Год выпуска на шинах «Нокиан» указан на боковой поверхности, рядом с надписью DOT. Если вы не смогли найти дату изготовления при покупке б/у резины, то такое приобретение лучше отложить, ведь неизвестно, сколько она уже «прожила». Как узнать годы выпуска шины, если дата стерлась или ее не видно? Определить срок изношенности покрышек можно и на глаз. По каким признакам можно узнать старые шины?

• Утрата эластичности – если вы начнете сгибать резину, то она будет поддаваться с трудом. Только что выпущенный товар можно легко согнуть, так как новые шины эластичные и более прочные.
• Появление трещин – самые мелкие из них могут быть не видны человеческому глазу. Обнаружить их можно, если немного согнуть шину. Такой товар, скорее всего, уже бывал в использовании и его лучше не покупать.
• Темно-серый цвет шин также может свидетельствовать об их давнем сроке изготовления.
• Нарушение геометрии является одним из наиболее заметных признаков неправильного хранения покрышек. От такого товара тоже лучше отказаться, ведь никто не знает, сколько прослужат такие «новые» шины.

На что еще нужно обратить внимание при покупке шин?

При выборе новой «обувки» для своего автомобиля важно обращать внимание не только на год выпуска шин. Существует ряд признаков, по которым можно понять, что товар хранился неправильно:

• Вздутия и грыжи на поверхности шины – указывают на то, что шины уже бывали в использовании. Покупать такие покрышки ни в коем случае нельзя, ведь подобные новообразования вызывают дисбаланс шин, который невозможно убрать ни в одном шиномонтаже.
• Микротрещины на боковине – скорее всего, товар с такими проблемами уже не подлежит продаже из-за неправильного хранения или истечения срока эксплуатации.
• Следы сварки или герметика – указывают на то, что над шиной поработали «реставраторы». Некоторые покрышки еще можно восстановить, существуют даже целые фирмы, которые этим занимаются. Но зачастую вулканизирующие пасты, которыми заклеивают порезы и трещины, оказываются неэффективны. Шины начинают спускать, машину ведет, в общем, никакого удовольствия от езды на таких покрышках вы точно не получите.

Даже покупая шины, бывшие в употреблении, внимательно осматривайте их на предмет вышеперечисленных признаков. Если обнаружите хотя бы один из них, отложите такую покупку на потом.

Продление срока службы шин

Срок службы покрышек зависит не только от года выпуска шины, но и от того, как вы будете ее хранить. После сезонной замены колес многие отправляют их пылиться в холодные гаражи, или того хуже – на улицу. Такое обращение сокращает срок эксплуатации шин в два, а то и в три раза. Какие правила нужно выполнять, чтобы резина сослужила вам долгую службу?

• Соблюдение температурного режима – главное условие сохранности шин. При этом низкие температуры им не так страшны, как повышенные. Если выше 25 градусов, резина начинает деформироваться на молекулярном уровне, и это негативно сказывается на ее характеристиках.
• Оптимальная влажность также очень важна для сохранения всех качеств покрышек. Если помещение будет слишком влажно, влага будет оседать на поверхности резины. В таких условиях за пару месяцев ничего критичного не случится, но если шины хранятся в таком помещении из года в год, на долгий срок их службы рассчитывать не придется.
• Для хранения автошин предпочтительнее вертикальное положение. Не стоит сваливать покрышки «столбиком» друг на друга. Под прямыми солнечными лучами резину тоже не нужно оставлять, ведь от этого на поверхности могут появиться трещины.

Советы специалистов

Среди автомобилистов бытует мнение, что лучше всего покупать все шины одного года выпуска, так характеристики сцепления машины с дорогой будут лучше. Но шины разных партий нелегко подобрать с одинаковыми датами выпуска, да и нужно ли? Эксперты утверждают, что год выпуска шины абсолютно никак не влияет на ее параметры, если изделие правильно хранилось и сроки соблюдены. Поэтому, если вы купили на распродаже по скидке 5-6-летние шины, не стоит думать, что они проживут не очень долго.

Лучше купить такие покрышки от известного производителя, чем только что сошедшие с конвейера шины неизвестного бренда. Поверьте, у первых больше шансов отработать свои 5-7 лет без проблем. Если же вы настроены на покупку только самых лучших покрышек, тогда лучше присмотреться к новинкам на рынке. Они точно будут с самым свежим сроком изготовления.

Итоги

Выбирая себе новые или б/у шины, обязательно обратите внимание на дату изготовления. Как проверить год выпуска шины? Нужно обратить внимание на цвет и наличие трещин на поверхности резины. Старые шины становятся из черных серыми, а на их поверхности можно увидеть россыпь трещин. Если вам попался такой товар, попросите принести изделие из более новой поставки или вообще откажитесь от покупки. Но не стоит забывать и про другие параметры при выборе покрышек: оцените высоту профиля, убедитесь в том, что они точно подходят для вашего автомобиля. Выбирайте резину с учетом сезонности, правильно храните ее, и тогда она прослужит вам долгие годы!

fb.ru

Как узнать дату изготовления шины — Определить дату выпуска резины

Не знаете, сколько лет вашим шинам, и не знаете, где смотреть дату выпуска шин? Не беспокойтесь — это общая проблема. Мы можем показать вам дату производства шины и научить быстро выяснять дату изготовления Ваших шин.

Как найти номер DOT на ваших шинах

Если вы внимательно посмотрите на каждую из ваших шин, вы увидите кучу букв и цифр. Хотя это может выглядеть просто как путаница, на самом деле это полезная информация. Ищите число, которое начинается с букв «DOT», за которыми следует серия из 10–12 символов. Этот код, который требуется Министерством транспорта США (DOT) и применяется по всему миру, он расскажет вам несколько вещей:

• Неделя, год и место изготовления
• Размер шин
• Уникальный код производителя

Для шин 2000 года выпуска

Дата изготовления — последние четыре цифры кода DOT. Первые две цифры — это неделя изготовления, а последние две цифры — год. Например, если последние четыре цифры кода DOT равны 0203, это означает, что автомобильная резина была изготовлена ​​в течение второй недели 2003 года. Довольно просто, верно? Однако если ваши автошины были изготовлены до 2000 года, все становится немного сложнее.

Для шин, выпущенных до 2000 года

Дата выпуска — последние три цифры кода. Первые две цифры относятся к неделе в этом году. Например, если последние 3 цифры равны 022, это означает, что автомобильная резина была производства ​​во вторую неделю года, а год является вторым годом десятилетия. Вот где это сбивает с толку — нет универсального идентификатора, который указывает, какое десятилетие, поэтому в этом примере шина могла быть изготовлена ​​в 1982 или 1992 году. У некоторых шин есть небольшой треугольник, следующий за кодом DOT для обозначения 1990-х годов.

Видите неполный номер DOT?

Если вы посмотрите на боковину шин и увидите номер DOT, который кажется неполным, то это потому, что действующие правила DOT требуют, чтобы весь номер был обозначен только на одной боковой стенке, тогда как на противоположной боковине указаны только первые несколько цифр. Чтобы увидеть весь номер DOT, просто посмотрите на другую боковую стенку.

Дата выпуска шин всегда наносится на следующих производителей шин: 

Amtel, Barum, Bridgestone, Continental, Cooper, Cordiant, Dayton, Debica, Goodyear, Dunlop, Falken, Firestone, Fulda, General, Gislaved, Hankook, Кама, Kelly, Kleber, Kormoran, Kumho, Marshal, Matador, Maxxis, Michelin, Nitto, Nokian, Pirelli, Sava, Semperit, Tigar, Triangle, Toyo, Uniroyal, Yokohama.

Однако не стоит уделять уж слишком много внимания возрасту шин при покупке, особенно если он меньше двух лет. Практика показывает, что такая автомобильная резина служит ничуть не хуже, чем та, которая изготовлена всего месяц назад. А эксплуатационные характеристики и долговечность покрышек в первую очередь зависит от их изначального качества. Выбирайте качественные шины.

Если вы ищите колеса под замену, то воспользуйтесь нашим онлайн шинным калькулятором с обновлениями 2019 года в следующем разделе https://infoshiny.ru/shinnyj-kalkulyator.

 

infoshiny.ru

Как узнать дату производства шины и зачем нужно знать год выпуска

Минимум два раза в год водителю приходится “переобувать” свой автомобиль. Обычно резину эксплуатируют по несколько лет, но через какое-то время в любом случае возникнет необходимость приобрести новые покрышки. При выборе шины водители обращают внимание, в первую очередь, на размер, рисунок протектора и материалы, но далеко не всегда задумываются о дате производства покрышки. А зря, поскольку этот параметр крайне важен, и нужно знать, как определить дату производства шины при ее покупке.

---

Оглавление: 
 1. Почему важно знать дату выпуска шины при покупке
 2. Срок эксплуатации летней и зимней резины
 3. Как узнать дату производства шины
 

---

Обратите внимание: Поскольку многие водители не знают, как определить год выпуска покрышки, они приобретают шины прошлого года или даже двухлетней давности по цене новой. При этом на такую резину должна даваться скидка, и на то есть несколько факторов, которые будут рассмотрены ниже.

Почему важно знать дату выпуска шины при покупке

Обычно, сразу после выпуска шина направляется с завода производителя к продавцу. Если на заводе проблем с ее хранением обычно не наблюдается, то в магазинах, особенно если речь идет не о специализированных на автомобилях магазинах, продавцы не создают нужные условия для хранения. Как известно, покрышки в этом плане крайне привередливы, и они требуют соблюдения ряда правил при хранении:

• Помещение должно быть проветриваемым;
• Температура в помещении должно быть в допустимом диапазоне. В зависимости от материала, из которого изготавливается шина, диапазон допустимой температуры может разниться. В среднем, это от 0 до +20 градусов;
• В помещении должна быть нормальная влажность, при избыточной велик риск разрушения компонентов резины;
• Покрышки должны быть защищены от попадания прямых солнечных лучшей, иначе это приведет к разрушению резины.

Это только основные правила хранения покрышек, но даже они зачастую нарушаются продавцами, которые хранят шины на обычных складах с другим товаром. Кроме того, часто может видеть, что шины при хранении оборачиваются в непроветриваемые целлофановые пакеты, что также негативно сказывается на их состоянии.

Также нельзя забывать специфические правила складирования покрышек при хранении, соблюдения которых позволяют избежать их деформации. Если наложить шины друг на друга или поставить их надолго на бок, они деформируются, что также негативно скажется на их эксплуатационных качествах.

Как можно видеть, хранение шин для автомобиля — непростой процесс, который требует контроля. Соответственно, чем дольше на складах магазина залеживаются шины, тем больше вероятность того, что их эксплуатационные качества были снижены в результате неправильного хранения. Отсюда следует, они меньше прослужат покупателю, чем покрышки, которые были произведены недавно.

Срок эксплуатации летней и зимней резины

Точно назвать срок эксплуатации резины нельзя. В данном вопросе следует брать ориентир на исследования крупных брендов, которые занимаются выпуском резины для автомобиля. Компания MICHELIN указывает, что, в среднем, при правильной эксплуатации и правильном хранении срок службы летней резины составляет 8-10 лет, а зимней резины 4-5 лет.

Эти данные приводятся для европейских пользователей продукции данного бренда. Если принять во внимание качество российских дорог, наличие зимой на дорожном полотне различных присадок и прочие факторы, можно сделать вывод, что в России срок службы шин для автомобиля несколько меньше.

При этом, если приобрести шины, которые неправильно хранились на складе ритейлера, это еще снижает их срок службы. Тем самым, водитель покупает уже фактически “поношенные” покрышки, на которых могут появиться микротрещины спустя пару лет эксплуатации, во многом из-за неправильного хранения на складе.

Как узнать дату производства шины

Перед производителями шин стоит обязанность нанесения даты их выпуска. Это регулирует организация Department of Transportation, которая занимается сертификацией товаров, в том числе автомобильных покрышек. Согласно их требованиям, на автомобильных шинах обозначение даты выпуска должно наноситься на боковую поверхность в отдельную область от другой информации. Чаще всего производители покрышек наносят дату выпуска в овальную область на боковой грани шины.

В поисках даты выпуска все покрышки можно разделить на 3 группы:

• До 2000 года выпуска. Чаще всего на таких шинах дата выпуска указывается тремя цифрами. Например, 128. Это значит, что шина выпущена на 12 неделе 1998 года.
• После 2000 года выпуска. На таких покрышках дата выпуска наносится четырьмя цифрами. Например, 1208. Это значит, что покрышка выпущена на 12 неделе 2008 года.
• Отсутствие даты. Если на шинах нет даты выпуска, скорее всего она стерлась (то есть покрышки старые), либо ее не было изначально, что указывает на низкое качество изделия, учитывая обязанность по маркировке шины.

Обратите внимание: Также можно встретить на шинах обозначение даты выпуска с тремя буквами Y перед цифрами. Например, YYY1208. На буквы не нужно обращать внимание, подобное обозначение указывает, что шина выпущена на 12 неделе 2008 года.

Загрузка…

okeydrive.ru

Дата выпуска шин

Настоящим я выражаю свое согласие ООО «Автоапгрейд» (ОГРН 5117746042090, ИНН 7725743662) при оформлении Заказа товара/услуги на сайте www.autobam.ru в целях заключения и исполнения договора купли-продажи обрабатывать — собирать, записывать, систематизировать, накапливать, хранить, уточнять (обновлять, изменять), извлекать, использовать, передавать (в том числе поручать обработку другим лицам), обезличивать, блокировать, удалять, уничтожать — мои персональные данные: фамилию, имя, номера домашнего и мобильного телефонов, адрес электронной почты.

Также я разрешаю ООО «Автоапгрейд» направлять мне сообщения информационного характера о товарах и услугах ООО «Автоапгрейд», а также о партнерах.

Согласие может быть отозвано мной в любой момент путем направления ООО «Автоапгрейд» письменного уведомления по адресу: 115191, г. Москва, ул. Большая Тульская, д. 10.

 

Конфиденциальность персональной информации

1. Предоставление информации Клиентом:

1.1. При оформлении Заказ товара/услуги на сайте www.autobam.ru (далее — «Сайт») Клиент предоставляет следующую информацию:

— Фамилию, Имя, Отчество получателя Заказа товара/услуги ;

— адрес электронной почты;

— номер контактного телефон;

— адрес доставки Заказа (по желанию Клиента).

1.2. Предоставляя свои персональные данные, Клиент соглашается на их обработку (вплоть до отзыва Клиентом своего согласия на обработку его персональных данных) компанией ООО «Автоапгрейд» (далее – «Продавец»), в целях исполнения Продавцом и/или его партнерами своих обязательств перед Клиентом, продажи товаров и предоставления услуг, предоставления справочной информации, а также в целях продвижения товаров, работ и услуг, а также соглашается на получение информационных сообщений. При обработке персональных данных Клиента Продавец руководствуется Федеральным законом «О персональных данных» и локальными нормативными документами.

1.2.1. Если Клиент желает уничтожения его персональных данных в случае, если персональные данные являются неполными, устаревшими, неточными, либо в случае желания Клиента отозвать свое согласие на обработку персональных данных или устранения неправомерных действий ООО «Автоапгрейд» в отношении его персональных данных то он должен направить официальный запрос Продавцу по адресу: 115191, г. Москва, ул. Большая Тульская, д. 10.

1.3. Использование информации предоставленной Клиентом и получаемой Продавцом.

1.3.1 Продавец использует предоставленные Клиентом данные в целях:

• обработки Заказов Клиента и для выполнения своих обязательств перед Клиентом;

• для осуществления деятельности по продвижению товаров и услуг;

• оценки и анализа работы Сайта;

• определения победителя в акциях, проводимых Продавцом;

• анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций;

• информирования клиента об акциях, скидках и специальных предложениях посредством электронных и СМС-рассылок.

1.3.2. Продавец вправе направлять Клиенту сообщения информационного характера. Информационными сообщениями являются направляемые на адрес электронной почты, указанный при Заказе на Сайте, а также посредством смс-сообщений и/или push-уведомлений и через Службу по работе с клиентами на номер телефона, указанный оформлении Заказа, о состоянии Заказа, товарах в корзине Клиента.

 

2. Предоставление и передача информации, полученной Продавцом:

2.1. Продавец обязуется не передавать полученную от Клиента информацию третьим лицам. Не считается нарушением предоставление Продавцом информации агентам и третьим лицам, действующим на основании договора с Продавцом, для исполнения обязательств перед Клиентом и только в рамках договоров. Не считается нарушением настоящего пункта передача Продавцом третьим лицам данных о Клиенте в обезличенной форме в целях оценки и анализа работы Сайта, анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций.

2.2. Не считается нарушением обязательств передача информации в соответствии с обоснованными и применимыми требованиями законодательства Российской Федерации.

2.3. Продавец получает информацию об ip-адресе посетителя Сайта www. autobam.ru и сведения о том, по ссылке с какого интернет-сайта посетитель пришел. Данная информация не используется для установления личности посетителя.

2.4. Продавец не несет ответственности за сведения, предоставленные Клиентом на Сайте в общедоступной форме.

2.5. Продавец при обработке персональных данных принимает необходимые и достаточные организационные и технические меры для защиты персональных данных от неправомерного доступа к ним, а также от иных неправомерных действий в отношении персональных данных.

www.autobam.ru

Какое значение имеет год выпуска шин. Проверьте, на что влияет DOT шины.

Шины влияют на безопасность и комфорт вождения. В некоторых средах существует мнение, что «старые» шины, несмотря на то, что они не используются, не выполняют свои функции должным образом, а «новые» — это шины, произведенные в том году, в котором они были куплены и надеты. Это правда? Стоит ли покупать только ту дату, которая близка к дате изготовления этих шин? Какие еще факторы влияют на состояние использованных и неиспользованных шин?

DOT, то есть возраст шины

Считается бестактным спрашивать женщину о возрасте? С шиной все немного проще — спрашивать не нужно, просто проверяйте. Информация предоставляется на боковине шины. В цифровом буквенном коде дата производства находится в конце: это четырехзначное число, первые две цифры которого обозначают неделю года и последние два года производства. Например: код 2317 означает, что шина была изготовлена 23 (июнь) 2017 года.

Стоит отметить, что DOT обозначает Министерство транспорта США, в то время как именно это сокращение используется для разговорного определения даты производства шин.

Регулирование возраста шин

Оказывается, что во многих странах в законодательстве нет положений, определяющих возраст шин и его влияние на безопасность вождения. Для сравнения, Администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) также не предоставляет конкретной информации о старении шин и не соответствует рекомендациям производителей автомобилей и шин.

В этой области нет четких правил, и состояние шин зависит главным образом от их хранения и использования.

Стоит добавить, что стандарты в разных странах, если и существуют, то не являются обязательными — на рынке можно найти новые шины, которые были выпущены еще 5 лет назад и до сих пор продаются как полноценный продукт.

Новые или старые шины — соответствующая классификация

Процесс старения шин зависит не от времени, прошедшего с момента их производства, а от внешних факторов, влияющих на материалы, из которых была изготовлена ​​шина: ультрафиолетовое излучение, влажность, температура. Способ хранения и транспортировки также важны. Шину можно, среди прочего, правильно хранить в специальном, затемненном и прохладном зале, а также хранить в открытом гараже или перевозить в автомобиле, что не обязательно влияет на ее надлежащую защиту. При оценке состояния шин обычно учитывают годы, в течение которых шины не использовались ,а не только способ их хранения.

DOT шины

Оказывается, что возраст шины оказывает незначительное влияние на ее качество — лучшим подтверждением этого аргумента является пример шин High Performance, выпускаемых для таких автомобилей, как Porsche. Из-за низких продаж этого типа автомобилей в год, шины для них не производятся на регулярной основе. Некоторые модели роскошных автомобилей включают шины, произведенные двумя годами ранее, но они все еще соответствуют всем стандартам безопасности.

Мишлен рекламная кампания

Другим примером, опровергающим миф о старении шин, является рекламная кампания Michelin, изображение которой мы представляем в нашей статье. Один из крупнейших производителей шин в мире объясняет, что дата установки шин на транспортном средстве важнее даты производства шин. В рекламном материале Мишлен объясняет, что три исследования были проведены в Южной Корее, Германии и Саудовской Аравии. Испытания в Корее и Германии не показали различий в производительности между новыми и 3-летними неиспользованными шинами. Однако исследования в Саудовской Аравии показали, что изменения старения в шине, которая используется в течение года под давлением, сопоставимы с изменениями в шинах, хранящихся в течение 10 лет.

Таким образом, при покупке шин проверяйте в основном их давление, состояние протектора, профиль, а также любые повреждения. В этом случае возраст не должен иметь значения. Неправильное давление в шинах приводит к преждевременному износу шин и является более важным, чем возраст шин.

infoshiny.ru

Как определить год выпуска шины

Автор: Сочи Авто Ремонт

Рубрика: Ходовая

Как определить год выпуска шины? Ни для кого не секрет, что автомобильные покрышки имеют свойство изнашиваться и стареть, а поэтому современные мастера советуют всем автовладельцам менять резиновые изделия на колесах машины до того момента, как истечет их срок годности.  

Как правило, этот срок годности составляет 5-6 лет, в исключительных случаях 10 лет с момента производства покрышки. Безусловно — лучше купить новые шины в ШинМастер.Ru http://www.shinmaster.ru/ и избавить себя от всяких неприятностей. Но как определить год выпуска шины, чтобы знать, соответственно о том, можно ее эксплуатировать или уже нет? Об этом и пойдет речь прямо сейчас.

Как определить год выпуска шины

Итак, как определить год выпуска шин, последовательные действия.

Определить год выпуска шин можно по специальному идентификационному номеру. Главное отличие этого номера от идентификационного номера автомобиля и идентификационных номеров других товаров в том, что он содержит в себе информацию о годе выпуска и дате конкретной партии резины.

Значит, если вы не знаете, как определить год выпуска шин, взгляните на идентификационный номер покрышки. Начинаться этот номер должен с аббревиатуры DOT. Следом за указанными латинскими буквами идет особый код, состоящий обычно из 10, а иногда и из 11 и даже 12 букв и цифр. Все эти буквы и цифры несут в себе конкретную информацию о стране, где производятся шины, размере покрышек, коде самого производителя плюс неделя и год выпуска резины (конкретной партии). Согласно официально установленным правилам подобный код обязан быть на каждой покрышке.

Если автомобильная резина была произведена позже 2000 года, то узнать год выпуска шины можно, посмотрев на четыре последние цифры указанного выше номера, то есть идентификационного номера. В этом случае первые 2 цифры из последних четырех будут означать неделю изготовления покрышек, а последние 2 цифры — год изготовления.

Давайте, рассмотрим на примере.

Предположим, что на вашем изделии указан идентификационный номер DOT U7LLLMLR 0300. Он будет означать, что шины выпущены на третьей неделе (03) 2000 года (цифры 00). Соответственно, если указан на покрышке номер DOT U9LLLMLR 0204, то это будет означать, что шины были изготовлены на второй неделе 2004 года и т.д.

Помните и знайте, что идентификационный номер на покрышку наносится по установленным требованиям полностью по всему периметру одной из боковых сторон изделия, а на другой боковине стоят латинские буквы DOT и 1-ые цифры серии (серийного номера).

Если покрышки были произведены до 2000 года, то для определения года выпуска таких шин используется несколько другой способ потому, что система идентификационных номеров автомобильной резины принимает в расчет максимальный срок службы шин, а это десять лет и не более. В таком случае (резине более 10 лет) информацию о неделе выпуска и годе можно прочесть в трех последних цифрах.

Теперь простой пример, как определить год выпуска шины, чтобы наглядно было понятно. Допустим идентификационный номер на вашем колесе имеет вид DOT EJ8J DFM 439. Он будет означать, что шины были изготовлены на 43-ей неделе девятого года (речь идет о текущем десятилетии).

Понравилась статья? Поделись с друзьями в соц.сетях!

шин истекают через шесть лет — юридическая фирма Wetherington

Доказательства очевидны: у шин должен быть срок годности.

Автор: Мэтт Уэзерингтон

У старых шин значительно больше шансов выйти из строя, чем у новых. Это связано с тем, что шины в основном изготавливаются из резины, и резина со временем разрушается. Солнечный свет, тепло, лед и общий износ могут ускорить выход из строя шины. Как только шина начинает выходить из строя, повышается вероятность ее выхода из строя в виде отслоения протектора — часто на скоростях шоссе, когда поломка с наибольшей вероятностью приведет к катастрофическим травмам или смерти.

Для большинства шин этот срок годности должен составлять шесть лет с даты изготовления. Шины опасно стареют из-за химического процесса, обычно называемого окислением, который просто означает, что когда компоненты шины подвергаются воздействию кислорода, частицы кислорода заставляют гибкие компоненты шины затвердевать и становиться хрупкими. Со временем шина просто развалится при нормальном напряжении, как старая резинка. Поскольку этот процесс происходит естественным образом, не имеет значения, используется ли шина, хранится ли она как запасная или просто ожидает на полке магазина ничего не подозревающего потребителя.

В 1973 году средний срок службы протектора шины для легкового автомобиля составлял примерно 24 000 миль. Срок службы протектора шины за последние сорок лет увеличился в четыре раза, и некоторые из продаваемых в настоящее время шин обещают 100 000 миль срока службы протектора. Поскольку срок службы протектора становится менее важным фактором в сроке службы шины, окисление становится более серьезной проблемой, особенно в более жарких климатических условиях, таких как Техас, Флорида, Джорджия и Луизиана, которые обычно являются самыми жаркими штатами в Соединенных Штатах.

Большой объем научной литературы подтверждает шестилетний срок годности шин

Многочисленные исследования, написанные Национальной администрацией безопасности дорожного движения или для нее, подтверждают вывод о том, что срок годности шин истекает через шесть лет.

Эти исследования позволяют сделать однозначный вывод:

• Шины с возрастом ослабевают и разваливаются.

• Процесс старения шины происходит независимо от того, находится ли шина на автомобиле или в помещении с регулируемой температурой.

• Большинство шин начинают значительно ухудшаться примерно через пять лет с даты производства.

• Через шесть лет с даты изготовления большинство шин уже не являются безопасными для использования на автомобиле.

Шины с истекшим сроком годности — скрытая опасность

Старение шин — это «скрытая опасность», потому что большинство потребителей не знают, что срок годности шин истекает через шесть лет, и большинству потребителей трудно сказать, сколько лет шине, не расшифровав 11-значный код, отпечатанный на стороне шина. Федеральные правила требуют, чтобы D.O.T. код должен быть четко обозначен или выгравирован на стороне каждой шины. Для большинства шин D.O.T. номер обычно состоит из 11 цифр. Если на шине всего 10 цифр, шина была произведена до 2000 года.Текущий D.O.T. Номер шины, изготовленной на пятнадцатой неделе 2020 года, выглядит так:

Как вы понимаете, большинство потребителей либо не знают о существовании этого кода, либо не понимают его значения. Опрос 2006 года показал, что только 4% потребителей знают, что шины становятся более опасными с возрастом. Большой объем научных данных подтверждает, что большинство шин следует заменять через шесть лет с даты их изготовления. Этот шестилетний срок годности начинается со дня изготовления шины на заводе, а не со дня продажи шины потребителю или даты ее установки на транспортное средство.

Производители шин предупреждают, что срок годности шин истекает через шесть лет

Многие производители автомобилей предприняли небольшие шаги, чтобы предупредить потребителей, разместив предупреждения в руководствах по эксплуатации новых моделей автомобилей. Однако из-за того, что производители шин используют на шинах загадочный код, эти предупреждения имеют лишь ограниченное применение для потребителей. Тем не менее, следующие производители выпустили предупреждения о старении шин для автомобилей 2013 года и более новых:

К сожалению, эти предупреждения не имеют обратной силы для потребителей, владеющих более старыми моделями автомобилей, у которых с большей вероятностью будут старые шины или шины с истекшим сроком годности.

Как узнать, когда была изготовлена ​​мотоциклетная шина: расшифровка кодов шин

Chaparral Motorsports

|

16 января 2013 г.

|

Последнее обновление: 29 мая 2020 г.

Как считывать коды даты шин мотоциклов

Когда дело доходит до безопасности мотоцикла, шины, которые вы используете, неотъемлемая часть вашего велосипеда на дороге. Зная, как сказать возраст шины чрезвычайно важно. Все из Тип шины и протектор могут влиять на ее способность оставаться на дорога, и ее возраст тоже играет роль.Эмпирическое правило: замените шины, когда им исполнится 6 лет, даже если они кажутся в хорошем состоянии. Это связано с тем, что резина может образовывать сухую гниль. и другие структурные повреждения, которые вы не можете увидеть.

Где найти код шины

Вы можете спросить себя, как узнать, когда была изготовлена ​​шина, или сколько лет моим шинам? Вам не нужно играть в угадайку, чтобы разберись — информация все прямо перед тобой, на боковина каждой шины. Посмотрите на внешнюю боковину на предмет аббревиатура «DOT», после которой следует ряд цифр.В последние четыре цифры — это то, что вам нужно, чтобы определить, когда шина была изготовлено. Первые два числа представляют неделю, а вторая пара указывает год.

Расшифровка чисел

Возможно, вам понадобится калькулятор, чтобы определить возраст шина. Например, шина с цифрой 2510 была изготовлена ​​в 25-м году. неделя 2010 года. Вместо того, чтобы хвататься за календарь и отсчитывать недель, чтобы определить месяц, вы можете просто разделить количество недель на 4.3. В этом случае шина была бы произведена в июне. 2010 г.Для определения возраста можно вычесть дату изготовления. с текущей даты, что сделало бы эту конкретную шину 2 лет и 7 месяцев.

При покупке шин у дилера можно ожидать, что они будет от 18 месяцев до 5 лет, поэтому запишите это, чтобы напомните себе, когда вам обязательно нужно их заменить. В боковина также содержит информацию, относящуюся к ширине шины и высоту, а также размер обода, что позволяет легко найти замена, которая подойдет.

Помимо отслеживания возраста шин, вам также необходимо остерегайтесь износа и повреждений между заменами. Ознакомьтесь с нашей статьей о «Как читать износ шин мотоциклов», чтобы узнать, какими вы должны быть находясь в поиске.

На шинах много номеров и кодов. Узнать больше о чем они означают с нашим гидом: Что означают цифры на мотоцикле?

Символы на этикетке продукта | Повар Медицинский

ISO 15223-1 Медицинские изделия — символы, используемые на этикетках медицинских изделий, маркировка и предоставляемая информация

5.1,1

Производитель

Указывает производителя медицинского устройства, как определено в Директивах ЕС 90/385 / EEC, 93/42 / EEC и 98/79 / EC.

ISO 15223-1 Медицинские изделия — символы, используемые на этикетках медицинских изделий, маркировка и предоставляемая информация

5.1.2

Уполномоченный представитель в Европейском сообществе

Обозначает уполномоченного представителя в Европейском сообществе.

ISO 15223-1 Медицинские изделия — символы, используемые на этикетках медицинских изделий, маркировка и предоставляемая информация

5.1.3

Дата производства

Символ даты изготовления. Этот символ сопровождается датой.

ISO 15223-1 Медицинские изделия — символы, используемые на этикетках медицинских изделий, маркировка и предоставляемая информация

5.1,4

Срок годности

Указывает дату, после которой медицинское устройство не будет использоваться.

ISO 15223-1 Медицинские изделия — символы, используемые на этикетках медицинских изделий, маркировка и предоставляемая информация

5.1.5

Код партии

Указывает код партии производителя, чтобы можно было идентифицировать партию или партию. ПРИМЕЧАНИЕ. Синонимами для «кода партии» являются «номер партии» и «номер партии»

ISO 15223-1 Медицинские изделия — символы, используемые на этикетках медицинских изделий, маркировка и предоставляемая информация

5.1,6

Каталожный номер

Обозначает каталожный номер производителя, позволяющий идентифицировать медицинское устройство. ПРИМЕЧАНИЕ. Синонимами «каталожный номер» являются «ссылочный номер» и «номер для повторного заказа»

ISO 15223-1 Медицинские изделия — символы, используемые на этикетках медицинских изделий, маркировка и предоставляемая информация

5.1.7

Серийный номер

Указывает серийный номер производителя, чтобы можно было идентифицировать конкретное медицинское устройство

ISO 15223-1 Медицинские изделия — символы, используемые на этикетках медицинских изделий, маркировка и предоставляемая информация

5.2,1

Стерильный

Указывает на медицинское изделие, подвергшееся стерилизации.

ISO 15223-1 Медицинские изделия — символы, используемые на этикетках медицинских изделий, маркировка и предоставляемая информация

5.2.2

Стерилизовано с использованием методов асептической обработки

Обозначает медицинское устройство, изготовленное с использованием принятых асептических методов.

ISO 15223-1 Медицинские изделия — символы, используемые на этикетках медицинских изделий, маркировка и предоставляемая информация

5.2.3

Стерилизовано оксидом этилена

Указывает на медицинское изделие, которое было стерилизовано оксидом этилена.

ISO 15223-1 Медицинские изделия — символы, используемые на этикетках медицинских изделий, маркировка и предоставляемая информация

5.2,4

Стерилизовано облучением

Обозначает медицинское изделие, которое было стерилизовано с помощью облучения.

ISO 15223-1 Медицинские изделия — символы, используемые на этикетках медицинских изделий, маркировка и предоставляемая информация

5.2.6

Не стерилизовать повторно

Указывает на медицинское изделие, которое не подлежит повторной стерилизации.

ISO 15223-1 Медицинские изделия — символы, используемые на этикетках медицинских изделий, маркировка и предоставляемая информация

5.2,7

Нестерильный

Указывает на медицинское изделие, которое не было подвергнуто стерилизации.

ISO 15223-1 Медицинские изделия — символы, используемые на этикетках медицинских изделий, маркировка и предоставляемая информация

5.2.8

Не использовать, если упаковка повреждена

Указывает на медицинское устройство, которое нельзя использовать, если упаковка была повреждена или открыта.

ISO 15223-1 Медицинские изделия — символы, используемые на этикетках медицинских изделий, маркировка и предоставляемая информация

5.2.9

Стерильный путь прохождения жидкости

Указывает на наличие канала для стерильной жидкости внутри медицинского устройства в случаях, когда другие части медицинского устройства, в том числе внешняя, могут поставляться не стерильными.

ISO 15223-1 Медицинские изделия — символы, используемые на этикетках медицинских изделий, маркировка и предоставляемая информация

5.3,2

Держаться подальше от солнечного света

Указывает на медицинское устройство, требующее защиты от источников света.

ISO 15223-1 Медицинские изделия — символы, используемые на этикетках медицинских изделий, маркировка и предоставляемая информация

5.3.4

Держать сухим

Указывает на медицинское устройство, которое необходимо защитить от влаги.

ISO 15223-1 Медицинские изделия — символы, используемые на этикетках медицинских изделий, маркировка и предоставляемая информация

5.3,5

Нижний предел температуры

Указывает нижний предел температуры, при которой медицинское устройство может безопасно подвергаться воздействию.

ISO 15223-1 Медицинские изделия — символы, используемые на этикетках медицинских изделий, маркировка и предоставляемая информация

5.3.6

Верхний предел температуры

Указывает верхний предел температуры, при которой медицинское устройство может безопасно подвергаться воздействию.

ISO 15223-1 Медицинские изделия — символы, используемые на этикетках медицинских изделий, маркировка и предоставляемая информация

5.3.7

Предел температуры

Указывает температурные пределы, при которых медицинское устройство может безопасно подвергаться воздействию.

ISO 15223-1 Медицинские изделия — символы, используемые на этикетках медицинских изделий, маркировка и предоставляемая информация

5.3,9

Ограничение атмосферного давления

Указывает диапазон атмосферного давления, при котором медицинское устройство может безопасно работать.

ISO 15223-1 Медицинские изделия — символы, используемые на этикетках медицинских изделий, маркировка и предоставляемая информация

5.4.2

Не использовать повторно

Обозначает медицинское устройство, которое предназначено для одноразового использования или для использования на одном пациенте во время одной процедуры.

ISO 15223-1 Медицинские изделия — символы, используемые на этикетках медицинских изделий, маркировка и предоставляемая информация

5.4.3

См. Инструкцию по эксплуатации

Указывает на необходимость ознакомления пользователя с инструкциями по применению.

ISO 15223-1 Медицинские изделия — символы, используемые на этикетках медицинских изделий, маркировка и предоставляемая информация

5.4,4

Осторожно

Указывает на необходимость ознакомления пользователя с инструкциями по применению для получения важной предупреждающей информации, такой как предупреждения и меры предосторожности, которые по ряду причин не могут быть представлены на самом медицинском устройстве.

ISO 15223-1 Медицинские изделия — символы, используемые на этикетках медицинских изделий, маркировка и предоставляемая информация

5.4.5

Предмет содержит или содержит натуральный латекс

Указывает на присутствие латекса натурального каучука или сухого латекса натурального каучука в качестве конструкционного материала в медицинском устройстве или его упаковке.

ISO 15223-1 Медицинские изделия — символы, используемые на этикетках медицинских изделий, маркировка и предоставляемая информация

5.6.3

Непирогенный

Указывает на апирогенное медицинское устройство.

ASTM F2503-13 Стандартная практика маркировки медицинских устройств и других предметов для обеспечения безопасности в среде магнитного резонанса

Инжир.6

MR условный

Изделие с подтвержденной безопасностью в среде MR в определенных условиях.

ASTM F2503-13 Стандартная практика маркировки медицинских устройств и других предметов для обеспечения безопасности в среде магнитного резонанса

Рис.9

MR Unsafe

Предмет, представляющий неприемлемый риск для пациента, медицинского персонала или других лиц в среде МРТ.

ISO 7000 / IEC 60417 Графические символы для использования на оборудовании

2725

Содержит или наличие

Чтобы указать, что оборудование содержит идентифицированный продукт или вещество.

ISO 7000 / IEC 60417 Графические символы для использования на оборудовании

5334

Защищенный от дефибрилляции, прикладной тип BF, часть

Для идентификации защищенной от дефибрилляции прикладной части типа BF, соответствующей стандарту IEC 60601-1.

BS EN 50419 Маркировка электрического и электронного оборудования в соответствии со статьей 11 (2) Директивы 2002/96 / EC (WEEE)

Рис.1

Утилизация: Электронное оборудование

НЕ БРОСАЙТЕ МУСОР.

IEC / TR 60878 Графические символы для электрического оборудования в медицинской практике

ISO 7010-W012

Предупреждение; Электричество

Предупредить об электричестве.

IEC / TR 60878 Графические символы для электрического оборудования в медицинской практике

ISO 7010-W001

Общий предупреждающий знак

Для обозначения общего предупреждения.

IEC / TR 60878 Графические символы для электрического оборудования в медицинской практике

ISO 7010-M002

См. Руководство по эксплуатации / буклет

.

Означает, что необходимо прочитать инструкцию / буклет.

IEC / TR 60878 Графические символы для электрического оборудования в медицинской практике

5840

Прикладной тип B Деталь

Для идентификации прикладной части типа B, соответствующей IEC 60601-1.

IEC / TR 60878 Графические символы для электрического оборудования в медицинской практике

5114

Педальный переключатель

Чтобы идентифицировать педальный переключатель или соединение для педального переключателя.

IEC / TR 60878 Графические символы для электрического оборудования в медицинской практике

5009

Ожидание

Для определения переключателя или положения переключателя, с помощью которого часть оборудования включается, чтобы привести его в состояние ожидания.

IEC / TR 60878 Графические символы для электрического оборудования в медицинской практике

5032

Переменный ток

Указать на паспортной табличке, что оборудование предназначено только для переменного тока; для идентификации соответствующих терминалов.

Международный рынок натурального каучука, 1870-1930 гг.

Зефир Франк, Стэнфордский университет и Альдо Мусаккио, Ибмек Сан-Паулу

Обзор рынка каучука, 1870-1930

Натуральный каучук впервые был использован коренными народами бассейна Амазонки для различных целей. К середине восемнадцатого века европейцы начали экспериментировать с каучуком в качестве гидроизоляционного материала. В начале девятнадцатого века каучук использовался для изготовления водонепроницаемой обуви (Dean, 1987).Лучшим источником латекса, молочной жидкости, из которой изготавливались изделия из натурального каучука, была hevea brasiliensis , которая росла преимущественно в бразильской Амазонии (но также и в амазонских регионах Боливии и Перу). Таким образом, по географической случайности первый период коммерческой истории каучука, с конца 1700-х до 1900-х, был сосредоточен в Бразилии; второй период, примерно с 1910 года, все больше концентрировался в Восточной Азии в результате развития плантаций. Первый век каучука характеризовался относительно низким уровнем производства, высокой заработной платой и очень высокими ценами; Период после 1910 года был периодом быстрого роста производства, низкой заработной платы и падения цен.

Использование резины

Раннее использование материала было довольно ограниченным. Первоначально проблема натурального каучука заключалась в его чувствительности к перепадам температуры, которые меняли его форму и консистенцию. В 1839 году Чарльз Гудиер усовершенствовал процесс, называемый вулканизацией, который модифицировал резину так, чтобы она могла выдерживать экстремальные температуры. Именно тогда натуральный каучук стал пригодным для производства шлангов, шин, промышленных лент, листов, обуви, подошв для обуви и других продуктов.Однако причиной начала «резинового бума» стала популяризация велосипеда. После 1900 года бум будет усилен развитием автомобильной промышленности и расширением шинной промышленности для производства автомобильных шин (Weinstein, 1983; Dean 1987).

Структура начального преимущества и высокой заработной платы Бразилии

До начала двадцатого века Бразилия и страны, расположенные на территории бассейна Амазонки (например, Боливия, Венесуэла и Перу), были единственными экспортерами натурального каучука.Бразилия продала почти девяносто процентов всего продаваемого каучука в мире. Фундаментальный факт, который объясняет вступление Бразилии в производство натурального каучука и ее доминирование в период с 1870 по 1913 год, заключается в том, что большинство каучуковых деревьев в мире произрастали естественным образом в районе Амазонки в Бразилии. Бразильская резиновая промышленность разработала структуру затрат с высокой заработной платой в результате нехватки рабочей силы и отсутствия конкуренции в первые годы производства каучука. Поскольку не существовало кредитных рынков для финансирования поездок рабочих из других частей Бразилии на Амазонку, рабочие оплачивали свои поездки ссудами от своих будущих работодателей.Подобно кабалу по договору в колониальные времена в Соединенных Штатах, эти ссуды возвращались работодателям вместе с работой, когда рабочие обосновывались в бассейне Амазонки. Еще одним фактором, увеличившим затраты на производство каучука, было то, что большинство продуктов для сборщиков на промыслах приходилось доставлять из-за пределов региона с большими затратами (Barham and Coomes, 1994). Это сделало бразильское производство очень дорогим по сравнению с будущими плантациями в Азии. Тем не менее система производства в Бразилии работала хорошо, пока выполнялись два условия: во-первых, спрос на каучук не рос слишком быстро, поскольку производство дикого каучука не могло быстро расширяться из-за трудностей и ограничений окружающей среды; во-вторых, не существовало конкуренции, основанной на каком-либо другом, более эффективном расположении факторов производства.Как видно на Рисунке 1, Бразилия доминировала на рынке натурального каучука до первого десятилетия двадцатого века.

Между 1900 и 1913 годами эти условия перестали действовать. Во-первых, резко вырос спрос на каучук [см. Рис. 2], что стало огромным стимулом для выхода на рынок других производителей. Раньше цены были высокими, но бразильское предложение было вполне способно удовлетворить спрос; теперь цены были высокими, а спрос казался ненасытным. Плантации, которые были возможны с 1880-х годов, теперь стали реальностью в основном в колониях Юго-Восточной Азии.Поскольку Бразилия придерживалась режима производства с высокой заработной платой и дефицитом рабочей силы, она не могла противостоять выходу азиатских плантаций на рынок, на котором она доминировала в течение полувека.

Плантации в Юго-Восточной Азии создают недорогую, трудоемкую альтернативу

В Азии британцы и голландцы использовали свои превосходные запасы капитала и обширные резервы дешевой колониальной рабочей силы, чтобы превратить сбор каучука в дешевую и трудоемкую отрасль. По сообщениям, в 1910 году вложения на одного торговца в Бразилии составляли 337 фунтов стерлингов; на недорогих азиатских плантациях инвестиции оценивались всего в 210 фунтов на одного рабочего (Dean, 1987).Сборщики нефти из Юго-Восточной Азии были не только дешевле, но и потенциально на восемьдесят процентов производительнее (Dean, 1987).

По иронии судьбы, новая система плантаций оказалась в равной степени подверженной неопределенности и конкуренции. Неожиданные источники неопределенности возникли в технологическом развитии автомобильных шин. Несмотря на колониализм, британцы и голландцы не смогли сговориться, чтобы контролировать производство, и цены резко упали после 1910 года. Когда британцы действительно попытались ограничить производство в 1920-х годах, Соединенные Штаты попытались создать плантации в Бразилии, и голландцы были счастливы занять долю на рынке.Однако для Бразилии было уже слишком поздно: структура затрат на плантации в Юго-Восточной Азии не могла быть сопоставима. В каком-то смысле игра больше не стоила свеч: для того, чтобы конкурировать в производстве каучука, Бразилия должна была иметь значительно более низкую заработную плату, что было бы возможно только с значительно расширенной транспортной сетью и внутренним сельскохозяйственным сектором в внутренние районы бассейна Амазонки. Такое дорогое решение не имело экономического смысла в 1910-1920-х годах, когда кофе и зарождающаяся индустриализация в Сан-Паулу открывали гораздо более многообещающие перспективы.

Добыча и реализация натурального каучука: Бразилия

Резиновая насечка в тропических лесах Амазонки

Одним из недостатков бразильских производителей каучука было то, что организация производства зависела от распределения деревьев Hevea brasiliensis в лесу. Владелец (или часто концессионер по аренде) большого земельного участка нанимал сборщиков каучука, чтобы они собирали каучук, раздробив ствол дерева топором. В Бразилии обычно делали большую вмятину на дереве и ставили небольшую емкость для сбора латекса, который выходил из ствола.Обычно у сборщиков было два «ряда» деревьев, над которыми они работали, чередуя один ряд в день. «Ряды» состояли из нескольких кольцевых дорог, которые проходили через лес с более чем 100 деревьями в каждой. Каучук можно было собирать только во время сезона выпуска (с августа по январь), а условия жизни сборщиков отходов были тяжелыми. По мере того, как потребность в каучуке росла, сборщиков пришлось отправлять глубоко в тропические леса Амазонки в поисках неизведанных земель с более продуктивными деревьями. Тапперы построили свои лачуги недалеко от реки, потому что закопченный каучук отправляли на лодке в Манаус (столица штата Амазонас) или в Белен (столица штата Пара), оба перевалочных пункта для экспорта каучука в Европу и США. .[1]

Конкуренция или эксплуатация? Tappers и Seringalistas

После сбора каучука сборщики возвращались в свои лачуги и курили смолу, чтобы сделать шары из частично отфильтрованной и очищенной грубой резины, которые можно было продавать в портах. Существует много дискуссий о коммерциализации продукта. Вайнштейн (1983) утверждает, что seringalista — наниматель резинового разливочного устройства — контролировал транспортировку каучука в порты, где он продавал каучук, много раз в обмен на товары, которые можно было продать (с большой прибылью) обратно. к крановщику.В этой экономике денег было мало, и «заработная плата» сборщиков или seringueiros определялась ценой на каучук. Заработная плата зависела от текущей цены на резину; обычное соглашение между сборщиками заключалось в том, чтобы разделить валовую прибыль со своими покровителями. Эти зарплаты чаще всего выплачивались товарами, такими как сигареты, продукты питания и инструменты. Согласно Вайнштейну (1983), товары были завышены на seringalistas , чтобы получить большую прибыль от работ seringueiros .Бархам и Кумс (1994), с другой стороны, утверждают, что структура рынка в Амазонии была менее закрытой и что независимые торговцы путешествовали по бассейну на небольших лодках, желая обменивать товары на каучук. Плохой мониторинг со стороны работодателей и отсутствие государства способствовали этим транзакциям, проводимым под прилавком, что позволяло потребителям получать более высокую оплату за свою работу.

Экспорт резины

Из портов каучук находился в руках в основном бразильских, британских и американских экспортеров.Вопреки тому, что утверждал Вайнштейн (1983), бразильские производители или местные торговцы из внутренних районов могли выбирать, отправлять ли каучук на партию в комиссионный дом Нью-Йорка, а не продавать его экспортеру в Амазонке (Shelley, 1918). Каучук, как и другие товары, доставлялся в порты Европы и США для распределения по отраслям, которые покупали большие объемы продукта на товарных биржах Лондона или Нью-Йорка. Большая часть произведенного каучука продавалась на этих биржах, но производители шин и другие крупные потребители также покупали напрямую у дистрибьюторов в стране происхождения.[2]

Производство каучука в Юго-Восточной Азии

Семена, доставленные контрабандой из Бразилии в Великобританию

Hevea brasiliensis , самый важный вид каучукового дерева, был амазонским видом. Вот почему страны бассейна Амазонки были основными производителями каучука в начале международной торговли каучуком. Как же тогда британские и голландские колонии в Юго-Восточной Азии стали доминировать на рынке? Бразилия пыталась предотвратить экспорт семян Hevea brasiliensis , так как бразильское правительство знало, что, будучи основными производителями каучука, прибыль от торговли каучуком застрахована.Защита прав собственности на семена оказалась бесполезной. В 1876 году англичанин, начинающий писатель и эксперт по каучуку Генри Уикхем контрабандой переправил в Лондон 70 000 семян, за что он заслужил вечное осуждение Бразилии и звание английского рыцарства. После экспериментов с семенами 2800 растений были выращены в Королевском ботаническом саду в Лондоне (сады Кью), а затем отправлены в сады Перидения на Цейлоне. В 1877 году 22 растения достигли Сингапура и были посажены в Сингапурском ботаническом саду.В том же году первое растение прибыло в малайские Штаты. Поскольку каучуковым деревьям требовалось от 6 до 8 лет, чтобы они стали достаточно зрелыми и давали хороший каучук, в 1880-х годах началось производство резьбы.

Научные исследования для увеличения урожайности

Для развития добычи каучука в малайских штатах потребовалось больше научных вмешательств. В 1888 году Х. Н. Ридли был назначен директором Сингапурского ботанического сада и начал экспериментировать с методами постукивания. Конечным результатом всех экспериментов с различными методами сбора урожая в Юго-Восточной Азии стало открытие того, как добывать каучук таким образом, чтобы дерево сохраняло высокий урожай в течение длительного периода времени.Вместо того, чтобы проделать глубокую выемку топором на каучуковом дереве, как в Бразилии, сборщики Юго-Восточной Азии соскребли ствол дерева, сделав серию перекрывающихся Y-образных надрезов топором, так что на дне будет канал, заканчивающийся собирательным сосудом. По словам Акерса (1912), техника подсечки в Азии обеспечивала эксплуатацию деревьев в течение более длительных периодов, поскольку бразильская техника повредила кору дерева и со временем снизила урожайность.

Быстрое коммерческое развитие и автомобильный бум

Коммерческие посадки в малайских штатах начались в 1895 году.Развитие крупных плантаций шло медленно из-за недостатка капитала. Инвесторы не интересовались плантациями до тех пор, пока перспективы резины радикально не улучшились благодаря впечатляющему развитию автомобильной промышленности. К 1905 году европейские капиталисты были достаточно заинтересованы в инвестировании в крупные плантации в Юго-Восточной Азии, чтобы посадить около 38 000 акров деревьев. В период с 1905 по 1911 год ежегодный прирост составлял более 70 000 акров в год, а к концу 1911 года площадь посевных площадей в малайских штатах достигла 542 877 гектаров (Baxendale, 1913).Расширение плантаций стало возможным из-за сложной организации таких предприятий. Акционерные компании были созданы для использования земельных грантов, а капитал был привлечен путем выпуска акций на Лондонской фондовой бирже. Высокая доходность в первые годы (1906-1910 гг.) Вселяла в инвесторов еще больший оптимизм, и капитал тек в больших объемах. Плантации зависели от очень дисциплинированной системы труда и интенсивного использования земли.

Преимущества Малайзии над Бразилией

Помимо интенсивного землепользования, производственная система Малайзии имела несколько экономических преимуществ по сравнению с Бразильской.Во-первых, в малайских штатах не было определенного сезона сбора резины, в отличие от Бразилии, где дожди не позволяли сборщикам каучука собирать каучук в течение шести месяцев в году. Во-вторых, условия здоровья были лучше на плантациях, где каучуковые компании обычно оказывали базовую медицинскую помощь и строили лазареты. В Бразилии, напротив, желтая лихорадка и малярия затрудняли выживание сборщиков каучука, которые были рассеяны в лесу и не имели даже элементарной медицинской помощи. Наконец, улучшение условий жизни и поддержка британских и голландских колониальных властей помогли привлечь индийскую рабочую силу на каучуковые плантации.Японская и китайская рабочая сила также иммигрировала на плантации в Юго-Восточной Азии в ответ на относительно высокую заработную плату (Baxendale, 1913).

Первоначально спрос на резину был связан со специализированными промышленными компонентами (ремни и прокладки и т. Д.), Товарами народного потребления (мячи для гольфа, подошвы для обуви, галоши и т. Д.) И велосипедными шинами. До того, как автомобиль стал массовым явлением, бразильская промышленность по производству дикого каучука была способна удовлетворить мировой спрос, и, кроме того, производители каучука не могли предсказать масштабы и рост автомобильной промышленности до 1900-х годов.Таким образом, как показано на Рисунке 3, рост спроса, измеряемый импортом из Великобритании, не был особенно быстрым в период 1880-1899 гг. В начале 1880-х годов не было оснований полагать, что спрос на каучук взорвется, как в 1890-х годах. Даже когда спрос вырос в 1890-х годах из-за увлечения велосипедами, темпы роста не превышали возможности производителей дикого каучука в Бразилии и других странах (см. Диаграмму 3). Высокие цены на каучук не привели к быстрому росту производства или развития плантаций в девятнадцатом веке.В этом контексте Бразилия создала достаточно эффективную промышленность, основанную на наличии природных ресурсов и ограниченных источниках рабочей силы и капитала.

В первые три десятилетия двадцатого века серьезные изменения как в спросе, так и в предложении создали беспрецедентную неопределенность на рынках каучука. Что касается предложения, то каучуковые плантации в Юго-Восточной Азии изменили структуру затрат и мощности отрасли. Что касается спроса и непосредственно стимулировало развитие плантаций, производство автомобилей и связанный с ним спрос на каучук резко вырос.Затем, в 1920-х годах, конкуренция и технический прогресс в производстве шин привели к еще одному сдвигу на рынке с серьезными последствиями как для производителей резины, так и для производителей шин.

Быстрые колебания цен и лаги выпуска

На рис. 1 показаны колебания цен на резиновый дымчатый лист типа 1 (RSS1) в Лондоне на годовой основе. Динамика с 1906 по 1910 год также была очень неустойчивой на ежемесячной основе, что усложняло прогнозы для производителей и затрудняло производителям решать, как реагировать на сигналы рынка.Несмотря на то, что информация о ценах и количествах на рынках публиковалась каждый месяц в крупных журналах по каучуку, производители не имели четкого представления о том, что будет происходить в долгосрочной перспективе. Если бы цены были высокими сегодня, они хотели бы расширить посевные площади, но поскольку деревьям требовалось от 6 до 8 лет, чтобы дать хороший каучук, им пришлось бы ждать, чтобы увидеть результат расширения производства на многие годы и колебания цен. позже. Поскольку многие производители реагировали таким же образом, периоды перепроизводства каучука через шесть-восемь лет после роста цен были обычным явлением.[3] Перепроизводство означало низкие цены, но, поскольку инвестиции в основном были невозвратными (затраты на подготовку земли, посадку деревьев и привлечение рабочих не могли быть возмещены, а эти ресурсы не могли быть легко переведены на другие цели), рынок имел тенденцию чтобы оставаться в избытке в течение длительных периодов времени.

На рисунке 1 мы видим график годовых цен на малазийский каучук в динамике.

1905 и 1906 годы ознаменовались историческими пиками цен на каучук, которые ненадолго были превышены в 1909 и 1910 годах.Посевные площади каучука по всей Азии выросли с 15 000 акров в 1901 году до 433 000 акров в 1907 году; Эти насаждения созрели примерно в 1913 году, и объем выращенного каучука превзошел бразильский дикий каучук по объему экспорта [4]. Рост азиатской резиновой промышленности вскоре захватил долю рынка Бразилии и привел к тому, что цены были значительно ниже уровней, существовавших до бума. После основного пика цен 1910 года цены резко упали и следовали понижательной тенденции в течение 1920-х годов. К 1921 году рынок упал с рынка, и британские колониальные власти побудили малазийских производителей каучука вступить в схему ограничения производства.Плантации получали экспортные купоны, устанавливающие квоты, ограничивающие поставки каучука. Дефицит каучука не влиял на цены до 1924 года, когда потребление превысило производство каучука, и цены начали быстро расти. Эта схема имела короткий успех, потому что конкуренция со стороны голландских плантаций в Юго-Восточной Азии и других привела к снижению цен к 1926 году. План был официально отменен в 1928 году [5].

Влияние автомобилей на спрос на резину

Чтобы понять бум производства резины, необходимо взглянуть на автомобильную промышленность.Изначально автомобили были адаптированы из конных экипажей; некоторые двигались на деревянных колесах, некоторые — на металлических, некоторые были обуты в твердую резину. В любом случае, ездить на скоростях, на которые вскоре были способны автомобили, было невыносимо. Пневматическая шина была быстро заимствована у велосипеда, и на свет появилась индустрия автомобильных шин, которая вскоре составила более половины продаж резинотехнических компаний в Соединенных Штатах, где подавляющее большинство автомобилей было произведено в первые годы существования отрасли.[6] Количество резины, необходимое для удовлетворения спроса на автомобильные шины, в первую очередь привело к скачку цен на резину; во-вторых, это привело к развитию каучуковых плантаций в Азии. [7]

Связь между автомобилем, плантациями и производством резиновых шин была очевидной и очевидной для наблюдателей в то время. Харви Файерстоун, сын основателя компании, выразился так:

Только в 1898 году развитию плантаций уделялось серьезное внимание. Затем появился автомобиль, а вместе с ним и понимание того, что без резины не может быть шин, а без шин не может быть автомобилей.(Файерстоун, 1932, с. 41)

Таким образом, возникновение сильного потребительского сектора, связанного с автомобилем, было необходимо. Например, средняя цена каучука с 1880 по 1884 год составляла 401 фунт стерлингов за тонну; с 1900 по 1904 год, когда только начинали закладываться первые плантации, средняя цена составляла 459 фунтов стерлингов за тонну. Таким образом, азиатские плантации были созданы как в ответ на высокие цены на каучук и , так как каждый мог видеть экспоненциально растущий источник спроса на автомобили.Прежние потребители каучука не проявляли такого динамизма, необходимого для стимулирования выхода плантаций на рынок натурального каучука, даже несмотря на то, что цены были очень высокими на протяжении большей части второй половины XIX века.

Производителям необходимо прогнозировать будущие условия спроса и предложения

Производители каучука принимали решения о производстве и посадке в период 1900-1912 гг. С целью получения сверхприбылей, вместо того, чтобы думать о долгосрочной устойчивости своего бизнеса.Высокие цены были для всех стимулом к ​​увеличению производства, но увеличение производства за счет увеличения посевных площадей могло означать убытки для всех в будущем (потому что слишком большое предложение может снизить цены). Тем не менее, текущие цены не могли принести прибыль, когда инвестиционные решения приходилось принимать на шесть или более лет вперед, как это было в случае плантационного производства: для того, чтобы инвестировать в плантации, капитал должен был быть в состоянии предсказать будущих взаимодействий в сфере поставок и спрос. Спрос, хотя и высок и, по-видимому, относительно неэластичен по цене, не был полностью предсказуем.Однако для плантаторов резкое увеличение посевных площадей под каучуком в Азии было достаточно предсказуемым. Плантаторы часто были неуверены в совокупном уровне предложения: новые плантации постоянно вводились в производство; другие приходили в упадок или банкротство. Таким образом, их вложения могут принести большую прибыль в краткосрочной перспективе, но если все люди отреагируют одинаково, цены упадут, а прибыль тоже будет низкой. Это то, что произошло в 1920-х годах, после увеличения площадей в первые два десятилетия века.

Неожиданно замедлился рост спроса в 1920-е годы

Посевов в период с 1912 по 1916 год было суждено начать производство в период, когда рост автомобильной промышленности значительно стабилизировался из-за экономического спада в 1920-21 годах. Усугубляя положение производителей резины, крупные достижения в области шинных технологий еще больше контролировали спрос — например, переход от проводных шин к баллонным увеличил средний пробег протектора шины с 8000 до 15000 миль [8]. Переход от проводных шин к баллонам снизил спрос на натуральный каучук, даже когда автомобильная промышленность оправилась от рецессии в начале 1920-х годов.Кроме того, более совершенная конструкция покрышек примерно в 1920 году привела к росту индустрии восстановления протекторов, результатом чего стала дальнейшая экономия на резине. Наконец, более совершенные методы хлопкового ткачества снизили трение и нагрев, а также продлили срок службы шин. [9] По мере того, как поставки каучука увеличивались, а спрос снижался и становился все более неэластичным по ценам, цены резко упали: ни спрос, ни цена не оказались предсказуемыми в долгосрочной перспективе, и поставщики заплатили высокую цену за чрезмерное расширение своих возможностей в годы бума.Производителей резиновых шин постигла та же участь: конкуренция и технологии (которые они сами внедрили) толкали цены вниз и, в то же время, выравнивали спрос (Allen, 1936) [10].

Теперь, если посмотреть на цены на каучук и темпы роста спроса, измеряемые импортом в 1920-е годы, становится ясно, что промышленность была чрезмерно инвестирована в производственные мощности. Последствия технологических изменений были драматичными как для прибылей производителей шин, так и для производителей резины.

Заключение

С 1870 по 1930 год торговля натуральным каучуком претерпела несколько радикальных изменений.Во-первых, до 1910 г. это было связано с высокими затратами на производство и высокими ценами на конечную продукцию; большая часть каучука в этот период производилась путем вырубки каучуковых деревьев в районе Амазонки в Бразилии. После 1900 года, и особенно после 1910 года, каучук все больше производился на недорогих плантациях в Юго-Восточной Азии. Цена на каучук упала по мере развития плантаций, и в то же время резко увеличился объем спроса на каучук для производителей автомобильных шин. Неопределенность как со стороны предложения, так и со стороны спроса (часто обусловленная изменением технологии производства шин) означала, что как производители натурального каучука, так и производители шин испытали большую неустойчивость в доходах.Общая эволюция торговли натуральным каучуком и связанной с ней отрасли производства шин шла в сторону крупномасштабного и недорогостоящего производства в условиях международной конкуренции, отмеченных нестабильностью цен на сырьевые товары и снижением уровня прибыли по мере развития отрасли.

Список литературы

Акерс, К. Э. Отчет о долине Амазонки: ее резиновая промышленность и другие ресурсы . Лондон: Waterlow & Sons, 1912.

.

Аллен, Хью. Дом Goodyear .Акрон: Superior Printing, 1936.

Alves Pinto, Нельсон Прадо. Política Da Borracha No Brasil. Овощной Фаленсия Да Боррача . Сан-Паулу: HUCITEC, 1984.

Бэбкок, Гленн Д. История резиновой компании США . Индиана: Бюро бизнес-исследований, 1966.

Бархэм, Брэдфорд и Оливер Кумс. «Резиновый бум Amazon: новый взгляд на контроль над рабочими, сопротивление и неудачное развитие плантаций». Hispanic American Historical Review 74, нет.2 (1994): 231-57.

Бархэм, Брэдфорд и Оливер Кумс. Обещание процветания. Резиновый бум Amazon и искаженное экономическое развитие . Боулдер: Westview Press, 1996.

.

Бархэм, Брэдфорд и Оливер Кумс. «Дикий каучук: промышленная организация и микроэкономика добычи во время каучукового бума Амазонки (1860-1920)». Hispanic American Historical Review 26, нет. 1 (1994): 37-72.

Баксендейл, Сирил. «Плантационная резиновая промышленность.” India Rubber World, , 1 января 1913 г.

Блэкфорд, Мэнсел и Керр, К. Остин. BFGoodrich . Колумбус: Издательство государственного университета Огайо, 1996.

Бразилия. Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística. Anuário Estatístico Do Brasil . Рио-де-Жанейро: Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística, 1940.

Дин, Уоррен. Бразилия и борьба за каучук: исследование по истории окружающей среды . Кембридж: Издательство Кембриджского университета, 1987.

Драббл, Дж. Х. Каучук в Малайе, 1876-1922 гг. . Оксфорд: Издательство Оксфордского университета, 1973.

Файерстоун, Харви-младший Романтика и драма резиновой промышленности . Акрон: Firestone Tire and Rubber Co., 1932.

Сантос, Роберто. História Econômica Da Amazônia (1800-1920) . Сан-Паулу: T.A. Кейруш, 1980.

Шурц, Уильям Литл, О. Д. Харгис, Кертис Флетчер Марбут и С. Б. Манифолд. Производство каучука в долине Амазонки Уильям Л.Шурц, коммерческий атташе и О. Харгис, специальный агент Министерства торговли, и К.Ф. Марбут, начальник отдела исследования почвы, и C.B. Manifold, геодезист Министерства сельского хозяйства . Бюро внешней и внутренней торговли США (Министерство торговли) Серия «Содействие торговле»: Обзор сырого каучука: Обзор сырого каучука: Серия «Содействие торговле», № 4. нет. 28. Вашингтон: Правительство. Распечатать. Кабинет, 1925.

Шелли, Мигель. «Финансирование резины в Бразилии». India Rubber World, , 1 июля 1918 г.

Вайнштейн, Барбара. Резиновая стрела Amazon, 1850-1920 гг. . Стэнфорд: Издательство Стэнфордского университета, 1983.

---

Примечания:

[1] Резиновая лента в бассейне Амазонки описана в Weinstein (1983), Barham and Coomes (1994), Stanfield (1998) и в нескольких статьях, опубликованных в India Rubber World, , главном журнале по торговле резиной. См., Например, объяснение постукивания в выпуске от 1 октября 1910 г. или «Настоящее и будущее резиновой промышленности коренных жителей Хавеи» в выпуске от 1 января 1913 г.Подробный анализ резиновой промышленности по регионам Бразилии современными наблюдателями см. В Schurz et al (1925).

[2] Газеты, такие как The Economist или London Times , включали разделы о торговле резиной, такие как еженедельные или ежемесячные отчеты о рыночных условиях, ценах и другую информацию. О сделках между производителями и дистрибьюторами шин в Бразилии и Малайзии см. Firestone (1932).

[3] Используя взаимную корреляцию производства и цен, мы обнаружили, что изменения в производстве во время t коррелировали с изменениями цен в t-6 и t-8 (годы).Это лишь слабые доказательства, поскольку эти корреляции не являются статистически значимыми.

[4] Drabble (1973), 213, 220. Расширение площадей сопровождалось бумом формирования компаний.

[5] Drabble (1973), 192–199. Это было так называемое ограничение Комитета Стивенсона, которое действовало с 1922 по 1926 год. Этот план в основном ограничивал количество каучука, которое каждый плантатор мог экспортировать, распределяя квоты по купонам.

[6] Пневматические шины были впервые адаптированы для автомобилей в 1896 году; Пневматическая велосипедная шина Dunlop была представлена ​​в 1888 году.Большим преимуществом этих шин перед цельной резиной было то, что они создавали гораздо меньшее трение, увеличивая срок службы протектора и, конечно же, смягчали ходовые качества и позволяли развивать более высокие скорости.

[7] В ранних историях резиновой промышленности бразильские «монополисты» обвиняли бразильских «монополистов» в задержке поставок и получении непредвиденных прибылей, см., Например, Allen (1936), 116–117. Фактически, производство каучука в Бразилии было далеко не монополистическим; другие причины объясняют неэластичность предложения.

[8] Блэкфорд и Керр (1996), стр.88.

[9] Так называемое переплетение «supertwist» позволило изготавливать более крупные и долговечные шины, особенно для грузовых автомобилей. Аллен (1936), стр. 215-216.

[10] Аллен (1936), стр. 320.

Программа США по синтетическому каучуку — Национальный исторический памятник химии

Партнерство промышленности, науки и правительстваo решает кризис предложения каучука

Технология, выбранная для производства синтетического каучука, была основана на исследованиях Buna S, потому что Buna S можно смешивать с натуральным каучуком и измельчать на тех же машинах, а также потому, что сырье (мономеры) было доступно.Эта резина особенно подходила для протекторов шин, поскольку она сопротивлялась абразивному износу; и он сохраняет более острые отпечатки в формах, каландровых валках и экструдерах, чем натуральный каучук. Однако синтетический каучук было труднее изготовить, имел меньшую липкость и требовал большего количества клея для изготовления шины, чем натуральный каучук. Эти проблемы необходимо было преодолеть, чтобы получить надежную резину общего назначения.

26 марта 1942 года представители компаний и правительства США согласовали «взаимный рецепт» производства каучука GR-S.Рецепт состоял из мономеров бутадиена (75%) и стирола (25%), персульфата калия в качестве катализатора или инициатора, мыла в качестве эмульгатора, воды и модификатора, додецилмеркаптана. Поскольку GR-S требует других условий смешивания, ускорителей, антиоксидантов, типов и количества технического углерода, чем натуральный каучук, руководители программы поняли, что для решения существующих и потенциальных проблем производства GR-S потребуется программа исследований и разработок.

Роберт Р.Уильямс из Bell Telephone Laboratories организовал и координировал исследования резиновой промышленности, в которых участвовали Национальное бюро стандартов, Bell Labs и такие крупные исследовательские университеты, как Иллинойсский университет, Университет Миннесоты и Чикагский университет. Первое из многих заседаний Комитета по исследованиям сополимеров состоялось 29 декабря 1942 года в Акроне, штат Огайо, чтобы поделиться последней информацией между организациями, работающими над различными аспектами исследований синтетического каучука.Помимо представителей правительства, крупных компаний и университетов, в нем участвовали представители Columbian Carbon Company, Case School of Applied Science (ныне Case Western Reserve University), Принстонского университета и Университета Акрона. Принадлежность участников этой встречи демонстрирует широкое участие в программе. На более поздних встречах присутствовали делегаты Phillips Petroleum, General Tyre, Polymer Corporation и Корнельского университета.

В результате совместных усилий компании поделились результатами более чем 200 патентов.Участвовавшие в нем американские ученые и инженеры улучшили процесс полимеризации, произвели модификаторы, которые позволили существующему технологическому оборудованию обеспечить равные скорости производства натурального каучука, определенные марки технического углерода для конкретных применений и производство модифицированного бутадиена для повышения эффективности. Лаборатории университета разработали более совершенные аналитические методы для обеспечения лучшего контроля качества и провели фундаментальные исследования механизма полимеризации GR-S и химической структуры каучука.Научные и промышленные участники разъяснили факторы, влияющие на скорость полимеризации, молекулярную массу полимера и распределение веса.

Каучуковые компании располагали технологиями и несли ответственность за строительство заводов по производству синтетического каучука. Правительство предоставило не менее важный компонент — капитал. В. И. Берт, инженер Б. Ф. Гудрича, возглавил комитет, который спроектировал и построил первый правительственный завод GR-S. Уолтер Пиггот, также из Goodrich, возглавлял технический комитет по производству GR-S.

Несколько заводов были разбросаны по всей стране, одни для полимеризации, другие для производства мономеров. Первые заводы были построены и введены в эксплуатацию в рекордные сроки — девять месяцев.

Компания Firestone произвела первую кипу синтетического каучука в рамках программы 26 апреля 1942 года, за ней последовали Goodyear 18 мая, United States Rubber Corporation 4 сентября и Goodrich 27 ноября. В 1942 году эти четыре завода произвели 2241 тонну синтетического каучука. К 1945 году Соединенные Штаты производили около 920 000 тонн синтетического каучука в год, 85 процентов которого составлял каучук GR-S.Из этих 85 процентов четыре основные компании производили 547 500 тонн в год (70%).

Исследования продолжались после окончания войны в августе 1945 года. Синтетический каучук был усовершенствован, и после того, как заводы военного времени снова служили во время Корейского конфликта, он стал неотъемлемой частью резиновой промышленности. Производство GR-S вернулось в частные руки в 1955 году, когда правительство продало заводы. По мере приближения 20-го века резиновая промышленность выросла до международного предприятия с оборотом 60 миллиардов долларов, при этом в Соединенных Штатах работает около 15 000 предприятий.Синтетический каучук является жизненно важной частью транспортной, аэрокосмической, энергетической, электронной промышленности и производства потребительских товаров.

К началу

каучук | Тропические растения, нефть и природный газ

Каучук , эластичное вещество, полученное из выделений некоторых тропических растений (натуральный каучук) или полученное из нефти и природного газа (синтетический каучук). Благодаря своей эластичности, упругости и прочности резина является основным компонентом шин, используемых в автомобильных транспортных средствах, самолетах и ​​велосипедах.Более половины всей производимой резины идет на автомобильные шины; остальное идет на механические детали, такие как крепления, прокладки, ремни и шланги, а также на потребительские товары, такие как обувь, одежда, мебель и игрушки.

Основными химическими составляющими резины являются эластомеры или «эластичные полимеры», большие цепочечные молекулы, которые можно растягивать на большую длину и при этом восстанавливать свою первоначальную форму. Первым распространенным эластомером был полиизопрен, из которого делают натуральный каучук. Натуральный каучук, образованный в живом организме, состоит из твердых веществ, взвешенных в молочной жидкости, называемой латексом, который циркулирует во внутренних частях коры многих тропических и субтропических деревьев и кустарников, но преимущественно Hevea brasiliensis , высокого дерева из мягкой древесины, происходящего из в Бразилии.Натуральный каучук был впервые научно описан Шарлем-Мари де ла Кондамин и Франсуа Френо из Франции после экспедиции в Южную Америку в 1735 году. Английский химик Джозеф Пристли дал ему название каучук в 1770 году, когда обнаружил, что его можно использовать для протирания карандашей Метки. Главный коммерческий успех компании пришелся на то, что процесс вулканизации был изобретен Чарльзом Гудиером в 1839 году.

Натуральный каучук по-прежнему занимает важное место на рынке; его устойчивость к накоплению тепла делает его ценным для шин, используемых на гоночных автомобилях, грузовиках, автобусах и самолетах.Тем не менее, он составляет менее половины производимого в промышленных масштабах каучука; остальное — это каучук, произведенный синтетическим путем с помощью химических процессов, которые были частично известны в 19 веке, но не применялись в коммерческих целях до второй половины 20 века, после Второй мировой войны. Среди наиболее важных синтетических каучуков — бутадиеновый каучук, стирол-бутадиеновый каучук, неопрен, полисульфидные каучуки (тиоколы), бутилкаучук и силиконы. Синтетические каучуки, как и натуральные каучуки, могут быть упрочнены путем вулканизации, а также улучшены и модифицированы для специальных целей путем армирования другими материалами.

Основные свойства полимеров, используемых для производства основных товарных каучуков, приведены в таблице.

Получите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту. Подпишитесь сейчас

Свойства и применение коммерчески важных эластомеров

тип полимера	температура стеклования (° C)	температура плавления (° C)	термостойкость*	маслостойкость *	сопротивление изгибу *	типичные продукты и приложения
* E = отлично, G = хорошо, F = удовлетворительно, P = плохо.
полиизопрен (натуральный каучук, изопреновый каучук)	−70	25	п	п	E	шины, пружины, обувь, клеи
сополимер стирола и бутадиена (бутадиен-стирольный каучук)	−60		п	п	грамм	протекторы шин, клеи, ремни
полибутадиен (бутадиеновый каучук)	−100	5	п	п	F	протекторы шин, башмаки, конвейерные ленты
сополимер акрилонитрила и бутадиена (нитрильный каучук)	От −50 до −25		грамм	грамм	F	прокладки топливных шлангов, ролики
сополимер изобутилена и изопрена (бутилкаучук)	−70	−5	F	п	F	накладки на шины, оконные планки
этилен-пропиленовый мономер (EPM), этилен-пропилен-диеновый мономер (EPDM)	−55		F	п	F	гибкие уплотнения, электроизоляция
полихлоропрен (неопрен)	−50	25	грамм	грамм	грамм	шланги, ремни, пружины, прокладки
полисульфид (тиокол)	−50		F	E	F	уплотнения, прокладки, ракетное топливо
полидиметилсилоксан (силикон)	−125	−50	грамм	F	F	уплотнения, прокладки, хирургические имплантаты
фторэластомер	−10		E	E	F	Уплотнительные кольца, уплотнения, прокладки
полиакрилатный эластомер	От -15 до -40		грамм	грамм	F	шланги, ремни, уплотнители, ткани с покрытием
полиэтилен (хлорированный, хлорсульфированный)	−70		грамм	грамм	F	Уплотнительные кольца, уплотнения, прокладки
блок-сополимер стирол-изопрен-стирол (SIS), стирол-бутадиен-стирол (SBS)	−60		п	п	F	автомобильные детали, обувь, клеи
Смесь EPDM-полипропилен	−50		F	п	F	обувь, гибкие чехлы

Каучуковое дерево

В промышленных масштабах натуральный каучук получают почти исключительно из Hevea brasiliensis, дерева, произрастающего в Южной Америке, где оно растет в дикой природе до высоты 34 метров (120 футов).Однако при выращивании на плантациях дерево вырастает только до 24 метров (80 футов), потому что углерод, необходимый для роста, также является важным компонентом каучука. Поскольку только углекислый газ из атмосферы может поставлять углерод растениям, этот элемент должен быть нормирован между двумя потребностями, когда дерево находится в активном производстве. Кроме того, если листва ограничена верхушкой дерева (для облегчения постукивания), потребление углекислого газа меньше, чем у дикого дерева. Другие деревья, кустарники и травянистые растения производят каучук, но, поскольку ни один из них не сравнится по эффективности с Hevea brasiliensis, отраслевых ботаников сосредоточили свои усилия исключительно на этом виде.

каучуковые деревья

Латекс снимается с деревьев на каучуковой плантации недалеко от Куала-Лумпура, Малайзия.

P. Morris / Ardea London

При возделывании Hevea, соблюдаются естественные контуры земли, а деревья защищены от ветра. Покровные культуры, посаженные рядом с каучуковыми деревьями, удерживают дождевую воду на наклонной поверхности и помогают удобрять почву, фиксируя атмосферный азот. Также используются стандартные методы садоводства, такие как выращивание в питомниках морозостойких подвоев и прививка на них, ручное опыление и вегетативное размножение (клонирование) для получения генетически однородного продукта.

Hevea растет только в четко обозначенных зонах тропиков и субтропиков, где никогда не бывает заморозков. Сильные годовые осадки около 2500 мм (100 дюймов) необходимы, с упором на влажную весну. Вследствие этих требований площади выращивания ограничены. Юго-Восточная Азия особенно хорошо расположена для выращивания каучука; то же самое можно сказать о некоторых частях Южной Азии и Западной Африки. Выращивание гевеи Hevea в Бразилии, ее естественной среде обитания, было практически уничтожено фитофторозом в начале 20 века.

резина | Тропические растения, нефть и природный газ

Каучук , эластичное вещество, полученное из выделений некоторых тропических растений (натуральный каучук) или полученное из нефти и природного газа (синтетический каучук). Благодаря своей эластичности, упругости и прочности резина является основным компонентом шин, используемых в автомобильных транспортных средствах, самолетах и ​​велосипедах. Более половины всей производимой резины идет на автомобильные шины; остальное идет на механические детали, такие как крепления, прокладки, ремни и шланги, а также на потребительские товары, такие как обувь, одежда, мебель и игрушки.

Основными химическими составляющими резины являются эластомеры или «эластичные полимеры», большие цепочечные молекулы, которые можно растягивать на большую длину и при этом восстанавливать свою первоначальную форму. Первым распространенным эластомером был полиизопрен, из которого делают натуральный каучук. Натуральный каучук, образованный в живом организме, состоит из твердых веществ, взвешенных в молочной жидкости, называемой латексом, который циркулирует во внутренних частях коры многих тропических и субтропических деревьев и кустарников, но преимущественно Hevea brasiliensis , высокого дерева из мягкой древесины, происходящего из в Бразилии.Натуральный каучук был впервые научно описан Шарлем-Мари де ла Кондамин и Франсуа Френо из Франции после экспедиции в Южную Америку в 1735 году. Английский химик Джозеф Пристли дал ему название каучук в 1770 году, когда обнаружил, что его можно использовать для протирания карандашей Метки. Главный коммерческий успех компании пришелся на то, что процесс вулканизации был изобретен Чарльзом Гудиером в 1839 году.

Натуральный каучук по-прежнему занимает важное место на рынке; его устойчивость к накоплению тепла делает его ценным для шин, используемых на гоночных автомобилях, грузовиках, автобусах и самолетах.Тем не менее, он составляет менее половины производимого в промышленных масштабах каучука; остальное — это каучук, произведенный синтетическим путем с помощью химических процессов, которые были частично известны в 19 веке, но не применялись в коммерческих целях до второй половины 20 века, после Второй мировой войны. Среди наиболее важных синтетических каучуков — бутадиеновый каучук, стирол-бутадиеновый каучук, неопрен, полисульфидные каучуки (тиоколы), бутилкаучук и силиконы. Синтетические каучуки, как и натуральные каучуки, могут быть упрочнены путем вулканизации, а также улучшены и модифицированы для специальных целей путем армирования другими материалами.

Основные свойства полимеров, используемых для производства основных товарных каучуков, приведены в таблице.

Получите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту. Подпишитесь сейчас

Свойства и применение коммерчески важных эластомеров

тип полимера	температура стеклования (° C)	температура плавления (° C)	термостойкость*	маслостойкость *	сопротивление изгибу *	типичные продукты и приложения
* E = отлично, G = хорошо, F = удовлетворительно, P = плохо.
полиизопрен (натуральный каучук, изопреновый каучук)	−70	25	п	п	E	шины, пружины, обувь, клеи
сополимер стирола и бутадиена (бутадиен-стирольный каучук)	−60		п	п	грамм	протекторы шин, клеи, ремни
полибутадиен (бутадиеновый каучук)	−100	5	п	п	F	протекторы шин, башмаки, конвейерные ленты
сополимер акрилонитрила и бутадиена (нитрильный каучук)	От −50 до −25		грамм	грамм	F	прокладки топливных шлангов, ролики
сополимер изобутилена и изопрена (бутилкаучук)	−70	−5	F	п	F	накладки на шины, оконные планки
этилен-пропиленовый мономер (EPM), этилен-пропилен-диеновый мономер (EPDM)	−55		F	п	F	гибкие уплотнения, электроизоляция
полихлоропрен (неопрен)	−50	25	грамм	грамм	грамм	шланги, ремни, пружины, прокладки
полисульфид (тиокол)	−50		F	E	F	уплотнения, прокладки, ракетное топливо
полидиметилсилоксан (силикон)	−125	−50	грамм	F	F	уплотнения, прокладки, хирургические имплантаты
фторэластомер	−10		E	E	F	Уплотнительные кольца, уплотнения, прокладки
полиакрилатный эластомер	От -15 до -40		грамм	грамм	F	шланги, ремни, уплотнители, ткани с покрытием
полиэтилен (хлорированный, хлорсульфированный)	−70		грамм	грамм	F	Уплотнительные кольца, уплотнения, прокладки
блок-сополимер стирол-изопрен-стирол (SIS), стирол-бутадиен-стирол (SBS)	−60		п	п	F	автомобильные детали, обувь, клеи
Смесь EPDM-полипропилен	−50		F	п	F	обувь, гибкие чехлы

Каучуковое дерево

В промышленных масштабах натуральный каучук получают почти исключительно из Hevea brasiliensis, дерева, произрастающего в Южной Америке, где оно растет в дикой природе до высоты 34 метров (120 футов).Однако при выращивании на плантациях дерево вырастает только до 24 метров (80 футов), потому что углерод, необходимый для роста, также является важным компонентом каучука. Поскольку только углекислый газ из атмосферы может поставлять углерод растениям, этот элемент должен быть нормирован между двумя потребностями, когда дерево находится в активном производстве. Кроме того, если листва ограничена верхушкой дерева (для облегчения постукивания), потребление углекислого газа меньше, чем у дикого дерева. Другие деревья, кустарники и травянистые растения производят каучук, но, поскольку ни один из них не сравнится по эффективности с Hevea brasiliensis, отраслевых ботаников сосредоточили свои усилия исключительно на этом виде.

каучуковые деревья

Латекс снимается с деревьев на каучуковой плантации недалеко от Куала-Лумпура, Малайзия.

P. Morris / Ardea London

При возделывании Hevea, соблюдаются естественные контуры земли, а деревья защищены от ветра.