Замена свечи накала на дизельном двигателе Renault Megane II — Renault Megane II
#1 Оффлайн VadimK
Отправлено 29 Декабрь 2013 — 20:20
Фото и описание процесса замены свечей накала дизельного двигателя на примере Renault Megane 2 двигатель 1.5 к9к 86 л.с.
На некоторых модификациях дизельных двигателей нет второй пластиковой крышки, поэтому замена заметно упрощается.
Код свечей накала для дизеля 1.5 к9к
Оригинал:
Renault 8200490950
Аналоги:
Bosch 0 250 202 022 (мой вариант)
Beru 8200464077
Неисправную свеч накаливания можно выявить с помощью специального оборудования для диагностики.
При этом будет показана ошибка цепи df025 или P0380.
Порядок замены свечи накала на дизеле
Снимаем пластиковую крышку с двигателя под ней в данной модификация дизеля находится еще одна пластиковая крышка на защелках, свечи накала находятся под ней.
Снимается она достаточно легко. Отщелкиваем два фиксатора (обозначены красным кругом), откручиваем один болт головкой на 10 (обозначены красными квадратами), вынимаем масляный щуп, откручиваем два болта головкой на 8 крепления щупа (обозначены красным квадратом) и дальше крышку сдвигаем на себя (как бы поставить ее перед мотором).
В итоге после вышеуказанных манипуляций получается так:
Свечи накала обозначены красным кругом:
Аккуратно снимаем со свечей провода и выкручиваем свечи обычным трубчатым ключом (у меня на 8).
После замены все собирается в обратном порядке.
Свечи Bosch 0250202022 немного отличаются от BERU (bosch сверху)
Автор: mamun83
- Наверх
#2 Оффлайн AudiUser
Отправлено 29 Декабрь 2013 — 21:52
Не плохо бы вороток динамометрическим ключом заменить.
- Наверх
#3 Оффлайн VadimK
Отправлено 29 Декабрь 2013 — 21:58
Не плохо бы вороток динамометрическим ключом заменить.
Опция конечно крутая, но, сами знаете что.
- Наверх
#4 Оффлайн AudiUser
Отправлено 29 Декабрь 2013 — 22:35
Опция конечно крутая, но, сами знаете что.
Бывают случаи облома кончиков свечей при выворачивании, может не конкретно в этом моторе, но все же.
Думаю лучше владеть информацией близкой к истине, а как ее применять уже каждый решит сам на свой страх и риск.
- Наверх
#5 Оффлайн iFree
Отправлено 13 Август 2015 — 09:10
Динаметрический ключ, особенно важен в момент закручивания свечи! Недожмешь — будет прорыв ОГ, пережмешь — процент спокойного и уверенного выкручивания свечи во время следующей замены резко сокращается
- Наверх
#6 Оффлайн VadimK
Отправлено 13 Август 2015 — 09:17
у меня подозрения на одну свечу точно есть, что перестарался(
- Наверх
#7 Оффлайн iFree
Отправлено 13 Август 2015 — 09:31
Новичкам бывает везет.
Но..
- Наверх
Как работают свечи накаливания на дизеле. Свеча накаливания для дизельного двигателя. Самостоятельная проверка свечей накала дизельного двигателя
Одно из существенных отличий дизеля от бензиновых моторов — сложные условия запуска при низких температурах, обусловленные принципом его работы. Свечи накала должны обеспечить уверенный старт двигателя, но в случае их отказа водителя ожидают серьезные проблемы.
Назначение и конструкция
Топливо-воздушная смесь в цилиндрах дизельного двигателя воспламеняется при температуре 800-850 градусов. Но в холодном дизеле (менее 50-60 градусов) одним только сжатием воздуха поршнями такой температуры не достичь. Имено поэтому в конструкцию этого типа двигателей внедрили свечи накаливания, рабочая часть которых расположена в камере сгорания для подогрева воздуха.
Главная задача свечи накаливания — после поворота ключа «зажигания» в первое положение максимально быстро достичь рабочей температуры, чтобы нагреть воздух в камере сгорания.
Свечи накаляются до 850-1300 градусов в течение 2-30 секунд и в среднем потребляют ток 8-16 ампер (т. е. 96-192 Вт) каждая. Длительностью подачи тока на свечу и величиной напряжения управляет реле или специальный электронный блок. «Погасив» на торпедо лампочку, которая запрещает водителю включать стартер, реле еще некоторое время — до 3 минут продолжает подогревать свечи на работающем моторе. Однако некоторые современные свечи отключаются от сети сразу после выключения стартера, поскольку они остаются горячими в течение времени, необходимого для прогрева мотора. В самых совершенных конструкциях электроника отслеживает температуру двигателя, и если признает его достаточно теплым, не включает свечи вообще.
Свеча накаливания — это укрепленный в корпусе и закрытый кожухом нагревательный элемент. В простейшем случае он представляет собой спираль из тугоплавкого металла. У более сложных свечей две спирали из разных материалов. Изменяя свое сопротивление в зависимости от степени нагрева, они обеспечивают автоматическое поддержание температуры и избегают перегрева без помощи внешнего реле.
Симптомы проблемы
В современном дизеле исправная свеча с нормально работающим блоком управления разогревается до рабочей температуры за несколько секунд.
Отсутствие подогрева внутреннего объема цилиндров — наиболее вероятная причина затрудненного запуска дизеля. Исправный двигатель должен заводиться сразу после включения стартера, с первых оборотов коленвала. В теплую погоду отказ одной свечи не всегда заметен при старте, но первые минуты после запуска некоторые моторы (в зависимости от модели и состояния) будут работать неровно, поскольку процесс сгорания в холодном цилиндре нарушится. Две проблемные свечи уже серьезно усложняют запуск. Отказ сразу трех или четырех свечей маловероятен, поэтому если двигатель не заводится, причина может крыться в реле управления или проводке. Есть автомобили, у которых о неисправности свечи сигнализирует лампа на торпедо.
При неисправных свечах теплый (от 60 градусов и выше) дизель заводится без проблем.
Причины неполадок
Форсунка не должна «лить» солярку одной струей прямо на свечу.
Свеча выходит из строя по двум причинам: исчерпан ресурс спирали (ориентировочно после 50-75 тыс. км пробега), или неисправна топливная аппаратура. Если на старом автомобиле отказывает одна свеча, менять нужно и остальные — они все равно скоро выйдут из строя.
Укорачивает жизнь свече неисправная топливная аппаратура, например, загрязненная или изношенная форсунка, направляющая мощную струю топлива непосредственно на рабочий элемент нагревателя. От этого в оболочке нагревателя образовывается отверстие, а спираль разрушается. Наконец, свечу легко сломать при неквалифицированной установке. Длинные свечи многих современных моторов ломаются при демонтаже, поскольку они прикипают к головке блока.
Неисправное реле управления может стать причиной перегрева свечей — их оболочка деформируется, оплавляется, спираль перегорает. Само реле тоже может «перегореть», а идущие от него провода — оборваться или перетереться из-за неправильной прокладки после ремонта.
Диагностика
О том, что свеча разогрета и можно включать стартер, подскажет потухшая сигнальная лампа.
Простейшая диагностика свечей накала состоит в проверке их электрической проводимости. Спираль должна проводить ток, ее сопротивление в холодном состоянии в пределах 0,6-4,0 Ома. Если к свечам есть доступ, «прозвонить» их можно самостоятельно: не всякий бытовой тестер способен замерить столь невысокое сопротивление, но любой прибор покажет наличие обрыва нагревателя (сопротивление равно бесконечности).
Более точную диагностику с отслеживанием характеристик каждой из спиралей производят уже специалисты. При наличии бесконтактного (индукционного) амперметра можно обойтись без демонтажа свечи с двигателя. Но нередко необходима проверка узла на специальном стенде и визуальный осмотр рабочей части, на которой могут быть заметны признаки перегрева — оплавление, деформация наконечника вплоть до его разрушения.
В некоторых случаях — в т. ч. при отказе сразу всех свечей — может понадобиться проверка электрооборудования автомобиля. А именно — реле управления свечами и его цепей.
Игорь Широкун
Фото Bosch, Beru
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter .
Владельцам дизельных автомобилей будет весьма полезна информация о том, как проверить свечи накаливания, так как они являются неотъемлемым элементом дизельного двигателя, а любой сбой в их работе создаст дискомфорт, либо вовсе заставит пересесть на общественный транспорт.
Замена свечей накаливания – так ли важно делать это вовремя?
Основная функция этих деталей заключается в запуске двигателя, ведь, как известно, его принцип работы несколько отличается от бензинового, так как горючее в этом случае воспламеняется не посредством искры, а за счет сжатия. А более эффективному воспламенению способствует высокая температура, именно ее и обеспечивают свечи накала. Современные авто оснащены такими видами, которые нагревают топливо не только до момента пуска, но и потом еще на протяжении нескольких минут, благодаря этому работа движка на холостых оборотах становится более стабильной, и выброс вредных веществ достигает минимума из-за более эффективного сгорания топлива.
Безусловно, в теплое время года в них практически нет никакой надобности, но как только температура окружающей среды достигает +5 °С, то завести авто без этого элемента становится практически невозможно . Поэтому весьма важно следить за их состоянием, особенно с наступлением холодов, а для этого нужно знать, как проверить свечу накала. Но для начала подробнее рассмотрим их схему подключения, чтобы понимать, в какой момент нужно бить тревогу.
Схема подключения свечей накаливания и признаки неисправности
В принципе, их можно сравнить с электронагревателем. Стержень свечи расположен в предкамере таким образом, что его кончик находится прямо на границе завихрения рабочей смеси, создаваемого форсункой. Схема подключения свечей накаливания обеспечивает автоматическую подачу электрического тока, сразу же после поворота ключа зажигания в рабочее положение. Они нагреваются сами до очень высокой температуры и, соответственно, прогревают камеру сгорания, а также попадающий в нее воздух.
За их правильное функционирование отвечает блок управления свечами накаливания. Алгоритм его работы заключается в следующем: после поворота ключа свечи подключаются непосредственно к аккумулятору, в это же время на щитке приборов загорается соответствующая лампочка, спустя некоторое время предварительного разогрева эта лампа гаснет, что свидетельствует о полной готовности движка к запуску.
Первым признаком того, что в системе электроподогрева произошел сбой, является неработающий индикатор . Это может свидетельствовать о выходе из строя предохранителя либо же датчика температуры. Длительное же горение индикатора говорит о необходимости заменить тепловой выключатель, и если это проигнорировать, то может перегореть тепловой штифт, и тогда уже понадобится накаливания. Правда, индикатор иногда может и не просигнализировать о возможной поломке.
Также явным признаком того, что какая-то свеча начинает «шалить», является проблемный запуск двигателя. И в этом случае срочно необходима проверка свечей накаливания.
Как проверить свечи накаливания своими силами?
Сделать диагностику можно как на СТО, так и самостоятельно, для этого вам понадобится только клещевой амперметр. Действовать необходимо следующим образом. Первым отсоединяется питающий привод, идущий к положительному контакту конкретной свечи, этот привод необходимо подсоединить к «плюсу» амперметра. Второй полюс амперметра соединяется с положительным контактом самих свечей. Включается система, определяется сила тока. Так как каждая участница работы мотора потребляет приблизительно по 12 А, следовательно в сумме должно быть 48 А, если это значение меньше, значит есть неисправности.
Существует еще один способ, как проверить свечи накала в вывернутом состоянии. Извлеченные свечи следует установить на общей шине, концами вверх, и посредством проводов большого сечения корпуса каждая из них замыкается на «массу». Затем , и визуально определяется их состояние (появившаяся искра обозначит неисправность). С помощью мультиметра или же других специализированных приборов можно проверить сопротивление свечей накаливания, оно должно быть менее 5 Ом, если же его значение стремится к бесконечности, значит, неисправна нагревательная спираль.
Практически каждый водитель знает, что в дизельном моторе нет системы зажигания как в бензиновом двигателе внутреннего сгорания. Тогда встает вопрос о том, как же запускается дизельный мотор. Ответ на этот вопрос достаточно прост. Для того, чтобы воспламенить дизельную топливную смесь, требуется не искра, а сжатие.
Принцип действия основан на том, что воздух нагревается за счет сильного сжатия, и во время попадания туда топлива оно воспламеняется. Проблема такого мотора в том, что в холодное время года для того, чтобы нагревался воздух в цилиндрах, требуется еще и внешнее тепло. Стоит отметить, что в дизельном двигателе нет свечей зажигания, но есть свечи накаливания.
Подогрев камеры
Как уже всем известно, в бензиновом моторе есть свечи зажигания. Процесс воспламенения прост. Свеча зажигания дает искру, благодаря чему загорается бензин. Соляра (дизельное топливо) не загорается от легкой искры, поэтому было придумано, чтобы дизель попадал сразу в горячий воздух и воспламенялся.
Основная работа свечи накаливания происходит в холодное время года. Дело в том, что она разогревает как топливо, так и воздух, который попадает в цилиндры для сжатия. Она очень помогает в холодное время года запускать дизельный двигатель.
Существует два вида свечей накаливания.
- Первый тип – это корпус с монолитной спиралью. Такая система проще и выгоднее для покупателя. Эта система устанавливается на большинство автомобилей с дизельным двигателем. Такую свечу гораздо проще отрегулировать, чем свечу с двойной спиралью.
- Также существует второй тип – это двойная спираль. Такой вид позволяет более тщательно подобрать оптимальный уровень и температуру, однако стоит отметить, что для правильной регулировки требуется качественно выбрать материал спирали, ведь если спираль будет выполнена из низкокачественного материала, то она станет быстро разрушаться.
Расположение
О том, где находятся свечи зажигания, знают практически все, а вот свечи накаливания располагаются в зависимости от того, какой марки двигатель.
Если дизельный мотор состоит из одной вспомогательной камеры сгорания, то она устанавливается непосредственно в этой камере сгорания. Если же он поделен на цилиндры, то она устанавливается в форкамере или вихревой камере.
Современные моторы обладают прямым впрыском топлива, а это значит, что вихревых камер уже не ставят. Свечи накаливания греют непосредственно сам цилиндр.
Принцип работы
В отличие от обычных свечей зажигания, она воспламеняет топливо не с помощью искры, а с помощью нагрева спирали. Запуск работы свечи накаливания происходит с поворотом ключа зажигания. В это время на приборной панели загораются все соответствующие индикаторы об ее работе. Запускаются они лишь для того, чтобы нагреться до рабочей температуры, что происходит менее чем за 4 секунды.
Стоит отметить тот факт, что если свечи накаливания неисправны, то дизельный автомобиль будет возможно завести только при исправно работающем стартере. На свечу накаливания после успешного запуска двигателя какое-то время еще подается электричество.
Это нужно для того, чтобы дизель полностью прогорел без остатка. Полное прогорание топлива обеспечивает тихий запуск мотора, а также уменьшается количество вредных выбросов в атмосферу.
Достоинства и недостатки
У дизельного двигателя, как и любого другого, имеются свои недостатки.
- Главным из них является то, что зимой автомобиль долго прогревается, из-за чего теряются скоростные качества автомобиля.
- Вторым минусом считается трудность запустить мотор зимой. На этом минусы закончились.
- К минусам стоит отнести и тот фактор, что для того, чтобы заправить бак автомобиля, потребуется выбрать «правильное» топливо, особенно зимой. Дело в том, что дизель бывает летним, зимним и межсезонным.
Стоит отметить, что все минусы дизеля проявляются только в зимнее время, так как без накаливания многие дизели не заведутся.
- К положительным моментам можно отнести низкий расход топлива, которое и без этого дешевле бензина.
- Вторым плюсом можно считать долговечность и выносливость двигателя на дизельном топливе.
- Есть еще один плюс, но на него покупатели редко обращают внимание. Это то, что дизельный двигатель экологически чище, чем бензиновый собрат.
Споры
Водители, которые ездят на бензине и дизеле, постоянно спорят между собой. Дело в том, что каждый двигатель имеет свои положительные и отрицательные стороны. Каждый водитель свято уверен в том, что его мотор лучше. Но для того, чтобы определить какой из моторов все-таки лучше для каждого водителя отдельно, можно лишь прокатившись на обоих.
Резюме
Каждый заинтересованный человек после того, как прочитает данную статью, сможет вывести для себя несколько важных фактов. Многие люди не знали о том, что дизельный мотор не имеет системы зажигания, и теперь понимают почему владельцы дизельных автомобилей зимой часто ковыряются под капотом своих машин.
В статье также описаны плюсы и минусы такого двигателя, и как достигается такой низкий уровень загрязнения окружающей среды.
Свеча накаливания – это особый элемент дизельного двигателя, предназначенный для доведения впрыскиваемого топлива до нужной температуры при . Кроме того, они используются в системе предпускового прогрева двигателя в карбюраторных двигателях и для запуска автономного прогрева салона автомобиля.
По принципу работы они полностью отличаются от , так как не создают искру при работе, а доведение топлива до необходимой температуры обеспечивается благодаря нагреву реле калильных свечей.
Так как возгорание осуществляется за счет обеспечения определенного давления, свечи накаливания являются частью предпускового устройства. Фактически, их работа ограничивается холодным пуском дизеля при температуре ниже 5°С. Как следствие, многие современные типы двигателей без предкамер, вовсе обходятся без данной детали.
Еще один метод избавиться от установки свечей широко используется фирмой Cummins . В свои дизели они встраивают специальные нагревательные решетки. Тем не менее, применение этих деталей навряд ли будет ограничено в ближайшее время, как так в будущем планируется все больше водить моторы с низким уровнем сжатия, а их холодный запуск без специальных средств практически невозможен.
Где устанавливаются эти свечи
Места установки свечей накаливания напрямую зависят от конструкции конкретного двигателя.
При раздельной камере сгорания они располагаются в вихревой камере или форкамере. Если же в дизеле используется нераздельная камера сгорания, то они устанавливаются в ней.
Места установки свечей накаливания
Конструкция свечи накаливания
Конструктивно свеча накаливания является электронагревателем со спиральным реле, погруженным в защитную оболочку. Исходя из материалов, они разделяются на два вида: металлические и керамические.
Устройство свечи накаливания
Кроме того, существуют, так называемые, турбо-свечи. Они имеют другую форму корпуса с коническим наконечником. За счет этого удается сократить утечки. Такие свечи, в основном, используются в гоночных автомобилях.
По конструкции различают свечи накаливания с моноспиралью и двойной спиралью. Первые имеют более простые в изготовлении и устанавливаются на большинстве современных автомобилей.
За счет использования лишь одной спирали их легче настроить для саморегулировки и необходимой температуры. Эта конструкция более надежна и устойчива с течением времени.
С другой стороны, свечи накаливания с двойной спиралью позволяют лучше отрегулировать оптимальный баланс температур. Правда для их создания нужно тщательно подойти процессу выбора материалов, так как при неподходящем материале они могут работать нестабильно и разрушаться. Двойная спираль сейчас только вводится в массовое использование , но за ней будущее.
Принцип работы
Блок свечей накаливания включается в работу автоматически вместе с поворотом ключа зажигания перед запуском стартера. При этом на панели приборов в салоне загораются специальные индикаторы, сигнализирующие о его работе.
Принцип работы свечи накаливания
После установления рабочей температуры, индикаторы в салоне гаснут, но напряжение еще некоторое время подается.
Основная функция свечей накаливания – разогревать дизельное впрыскиваемое топливо во время старта двигателя.
При их неисправном состоянии, воспламенение топлива затруднительно и возможно лишь после продолжительного вращения стартера. Фактически, они позволяют запускать дизель в морозную погоду с таким же успехом, как и в жаркую.
Видео:
В современных двигателях свечи накаливания выполняют еще одну важную функцию. На них продолжается подача электричества в течение нескольких минут после успешного запуска для стабилизации работы и обеспечения полного сгорания топлива в камерах.
Таким образом, ограничивается количество вредных выбросов в атмосферу от не полностью прогоревшего дизеля. Кроме того, за счет обеспечения полного сгорания топлива снижается уровень шума при запуске мотора.
Дизельный двигатель имеет некоторое отличие от работы бензинового мотора. Ведь взрыв смеси там происходит не от искры, а от сжатия топливовоздушной смеси. Тем не менее, свечи в дизельном моторе все же есть, однако они, в , предназначены для подогрева камеры сгорания в зимний период. Разберем неисправности свечей накаливания, их диагностику, а также расскажем, как производится замена.
Принцип работы свечей накала
Принцип действия свечей накаливания заключается в том, что они разогревают воздух в камере сгорания до температуры 1000 градусов Цельсия. Прогрев выполняется до тех пор, пока не достигнет отметки в 70-80 градусов. Все свечи накаливания делятся на два вида — это керамические и штифтовые.
Любая свеча накаливания состоит из небольшого количества элементов. Это головное устройство (корпус) и нить накаливания, которая состоит из двух специальных резисторов. Первый резистор постоянный и обладает неизменным сопротивлением, а второй представляет собой сопротивление с регулируемым температурным коэффициентом. При повышении температуры двигателя меняется и температура свечи, что делает нагрев наиболее эффективным и экономичным, по отношению к аккумуляторной батарее.
Диагностика свечей на дизеле
Свечи накаливания должны быть своевременно проверены и в случае необходимости заменены новыми, так как при отказе хотя бы одного элемента, запустить мотор будет невозможно.
Периодичность замены всегда указывается производителем двигателя, но проверку свечей нужно выполнять перед каждой зимой и в случае выявления неисправностей менять комплект целиком.
Существует всего два способа определения исправности свечей накаливания. Первый предусматривает участие двух человек.
Позволяет производить самодиагностику элементов. В случае поломки одной из свечей, на приборной панели загорится соответствующий индикатор.
Видео — Как проверить свечи одним проводком
Признаки и причины неисправностей
В холодное время года можно определить неисправность непосредственно. Во-первых, при неисправных свечах, двигатель запускается с большим трудом, а его работа является неустойчивой. Вторым признаком можно считать . Как только вы обнаружите все вышеперечисленные симптомы, необходимо выполнить проверку свечей. Как правило, если двигатель все-таки запустился, неисправна только одна свеча. В остальных случаях — две и более.
Неисправность свечей может быть вызвана неправильной работой топливной системы, электропроводки или аппаратуры управления.
Отдельным случаем, когда свеча попросту выработала свой ресурс и стала непригодной к использованию. Если это случилось раньше положенного срока, следует искать и устранять причину перед заменой свечного комплекта.
Замена свечей накаливания
Замена свечей накаливания не представляет собой ничего сложно.
Перед началом работ, откройте капот и дайте двигателю остыть. Проводить работы на прогретом двигателе категорически запрещено.
Видео — Снятие обломонных свечек с дизельных двигателей
Затем на ее место устанавливается новая и закручивается до упора с небольшим усилием. Делать это нужно предельно осторожно, так как металл свечей достаточно хрупкий, и она может запросто переломиться. Если это все-таки случилось, то придется снимать головку блока и высверливать отверстие с резьбой под новую свечу в металле старой.
После этого, установите на место кабель и попробуйте дернуть его в разные стороны. Если он сидит недостаточно крепко, значит, вы установили его неправильно.
Проверьте крепление и попробуйте еще раз. Кабель должен сидеть плотно.
Проделайте те же самые операции для остальных свечей накала и оденьте минусовую клемму аккумулятора. После проверки свечей, поставьте теплоизоляцию на место и закройте капот. На этом замена свечей накала завершена. Как видите, это было совсем легко.
Как проверить свечи накаливания
Свечи накаливания обеспечивают запуск вашего дизельного автомобиля независимо от того, насколько холодно. Расположенные в каждом цилиндре вашего двигателя, они обеспечивают эффективное сжигание топлива с минимальным выбросом загрязняющих газов. Но что делать, если вы начинаете подозревать, что ваши свечи накаливания работают не так, как должны?
Как понять, что свечи накаливания нуждаются в проверке?
Есть три основных признака того, что вам необходимо проверить и, возможно, заменить свечи накаливания:
- Белый дым из выхлопных газов
Если одна или несколько свечей накаливания неисправны, это приведет к попаданию дизельного топлива в выхлопную трубу. По мере нагревания выхлопных газов вытекающее топливо будет гореть, образуя белый выхлопной дым. Это продлится всего несколько минут после запуска двигателя. - Затрудненный запуск
Хотя вы все еще можете ездить с одной сломанной свечой накаливания, вам будет чрезвычайно трудно завести машину, как только две или более свечи накаливания перестанут работать, даже в теплую погоду. Важно отметить, что проблема с запуском автомобиля также может быть признаком проблемы в топливной системе или аккумуляторе. - Низкая мощность двигателя
Плохие свечи накаливания не только затрудняют запуск, но и затрудняют плавную работу автомобиля из-за неправильного запуска двигателя, что снижает мощность и эффективность двигателя.
По мере нагревания выхлопных газов вытекающее топливо будет гореть, образуя белый выхлопной дым. Это продлится всего несколько минут после запуска двигателя.Как проверить свечи накаливания
Важно использовать правильный инструмент для проверки свечей накаливания, поскольку использование неподходящего инструмента может привести к повреждению свечей накаливания и системы зажигания.
Мы рекомендуем тестер свечей накаливания , так как он быстро и легко проверяет свечи накаливания, каждый раз давая четкие результаты, независимо от напряжения, которое использует ваша система.
Необходимые материалы
- Тестер свечей накаливания
- Базовый набор ручных инструментов
- Фонарик
- Руководство по эксплуатации
1. Отсоедините свечу накаливания
Большинство свечей накаливания устанавливаются в головках цилиндров и подключаются к толстому проводу. Снимите все крышки, которые могут препятствовать доступу к свече накаливания. Затем отсоедините автомобильный аккумулятор и электрические провода, подключенные к свече накаливания, чтобы предотвратить поражение электрическим током.
2. Проверьте свечи накаливания
Подсоедините тестер к аккумуляторной батарее с помощью отрицательного (черного) и положительного (красного) проводов. Затем подключите синий кабель к свече накаливания.
Тестер подвергает свечу накаливания 10-секундному испытанию в реальных условиях.
3. Результаты испытаний
Результаты ясны. Если свеча накаливания работает должным образом, символ «ОК» и циферблат загораются зеленым светом. Однако, если фоновая подсветка красного цвета, свеча накаливания неисправна и ее следует заменить.
4. Повторите и замените (при необходимости)
Повторите проверку для других свечей накаливания в двигателе. Если необходимо заменить одну свечу накаливания, рекомендуется заменить их все. И не забудьте проверить все новые свечи накаливания перед их установкой.
Если вы хотите узнать больше о тестировании свечей накаливания, посмотрите наше видео:
Только в ознакомительных целях. Мы не несем ответственности за любой ущерб, возникший в результате того, что вы полагаетесь на этот контент.
НазадВернуться к техническим статьям
Я принимаю Отправить Отправить
Что такое свечи зажигания и свечи накаливания?
Советы и рекомендации
- Дом
- Автомобильная техника
Свечи зажигания и свечи накаливания обеспечивают правильную работу вашего автомобиля, но что они из себя представляют?
by Harry Waring
23 фев.
2022
23 фев. 2022
Хотя ваш автомобиль зависит от нескольких ключевых компонентов, таких как масло, топливо и фильтры, одними из самых важных являются свечи зажигания и свечи накаливания. Поскольку без этих простых, но важных компонентов двигателя двигатель не может быть запущен.
Оба типа этих типов свечей необходимы для соответствующих типов двигателей, при этом свечи зажигания используются в бензиновых двигателях, а свечи накаливания используются в дизельных двигателях. Но что такое свечи зажигания и свечи накаливания? И как они работают? Читайте дальше для нашего полного подробного объяснения.
Что такое свеча зажигания?
Свеча зажигания является важным компонентом бензинового двигателя. Они расположены в головке блока цилиндров двигателя, как правило, вверху. Для каждого цилиндра двигателя требуется одна свеча зажигания, и каждая из них создает искру через электрическое зарядное устройство для воспламенения воздушно-топливной смеси в камере цилиндра для создания сгорания, что дает двигателю его мощность.
Этот процесс повторяется тысячи раз каждую минуту, чтобы двигатель автомобиля работал, и именно здесь обычный двигатель получил свое название; «Двигатель внутреннего сгорания» или «ДВС», как его еще называют.
Что такое свеча накаливания?
Свечи накаливания имеются только в дизельных двигателях и используются для облегчения запуска двигателя. Свечи накаливания используются в дизельных двигателях, а не свечи зажигания, потому что дизель имеет более низкую температуру воспламенения, чем бензин. Свеча накаливания работает немного по-другому, так как она используется для нагрева воздуха в камере сгорания двигателя, позволяя ему запуститься. В отличие от бензинового двигателя, дизельному двигателю не требуется постоянная искра для сгорания во время работы.
Можно запустить дизельный двигатель без свечи накаливания, но для этого воздух на впуске должен быть достаточно теплым. Смесь теплого воздуха и дизельного топлива под давлением может воспламениться сама по себе, хотя это не всегда идеальное решение и обычно имеет место только в более теплом климате.
Если воздух на впуске недостаточно теплый для воспламенения дизельного топлива, воспламенения не произойдет. Здесь на помощь приходит свеча накаливания. После того, как вы повернули ключи в своем дизельном автомобиле, температура наконечника свечи накаливания будет увеличиваться до тех пор, пока она не станет очень горячей. Как только свеча накаливания станет достаточно горячей, смесь дизельного топлива и воздуха воспламенится при контакте, и двигатель заработает.
Каковы признаки неисправности свечи зажигания или свечи накаливания?
Неисправная свеча зажигания может привести к затруднению или невозможности запуска автомобиля, замедлению ускорения, потере мощности, снижению расхода топлива и пропускам зажигания в двигателе. Белый дым из выхлопной трубы — еще один явный признак неисправности свечи зажигания.
Для дизельных двигателей неисправная свеча накаливания только затруднит запуск двигателя. По мере износа свечей накаливания они могут не достичь правильной температуры воспламенения, что приведет к выделению дыма из выхлопных газов, медленному запуску или даже к невозможности запуска двигателя.
Сколько стоит замена свечи зажигания или свечи накаливания?
Стоимость замены свечей накаливания или свечей накаливания будет варьироваться в зависимости от марки и модели вашего автомобиля и объема двигателя. Приблизительно, цена сменного комплекта свечей зажигания или свечей накаливания обычно составляет от 150 до 250 фунтов стерлингов за типичный четырехцилиндровый двигатель, включая стоимость рабочей силы.
Товарищество
Нужно продать машину?
Найдите лучшее предложение от более чем 5000 дилеров. Это так просто.
Продайте свой автомобиль
Как правило, свеча зажигания может прослужить от 25 000 до 60 000 миль. Хотя вы всегда должны проверять график технического обслуживания вашего автомобиля, чтобы подтвердить интервалы обслуживания. Свечи накаливания обычно служат намного дольше, некоторые дизели работают на одном и том же комплекте в течение 100 000 миль и более. Опять же, вы всегда должны сверяться с графиком технического обслуживания вашего автомобиля, чтобы подтвердить, когда следует менять свечи накаливания.
Автомобильные технологии — это просто
- Автомобильные фары и фары: полное руководство
- Автомобильные камеры: как камеры делают автомобили безопаснее
- Видеорегистраторы: что это такое и как они работают?
- Что такое круиз-контроль и адаптивный круиз-контроль?
- Электронные ручные тормоза и Auto-hold: полное руководство
- Что такое автомобильный иммобилайзер и есть ли он в моей машине?
- Что такое Алькантара ?
- Что такое собственный вес?
- Что такое колесо для экономии места?
- Что такое рекуперативное торможение?
- Что такое полная масса автомобиля?
- Что такое Bluetooth?
- Что такое нагнетатель?
- Что такое пневматическая подвеска и как она работает?
- Что такое адаптивные амортизаторы и как они работают?
- Что такое бесключевой доступ и бесключевой запуск?
- Объяснение eCall
- Что такое проекционный дисплей?
- Что такое Waze?
- Что такое Mirrorlink?
- Что такое what3words?
Рекомендуемый
Что такое Peugeot i-Cockpit?
Советы и рекомендации
9 фев.
2023
9 фев. 2023
Что такое Peugeot i-Cockpit?
Двигатели Ford EcoBoost: что это такое и стоит ли их покупать?
Советы и рекомендации
20 декабря 2022
20 декабря 2022
Двигатели Ford EcoBoost: что это такое и стоит ли их покупать?
Индикатор управления двигателем: 5 основных причин появления желтого сигнального индикатора двигателя
Советы и рекомендации
15 ноября 2022 г.
15 ноября 2022 г. ограничители?
Советы и рекомендации
7 июля 2022 г.
7 июля 2022
Что такое ограничители скорости?
Самые популярные
Лучшие новые автомобильные предложения 2023: Top Car на этой неделе
Сделки
10 марта 2023
10 марта 2023
Лучшие новые автомобильные сделки 2023: Top Car на этой неделе
99 На изображениях Tesla Cybertruck виден четкий угловатый интерьер0003
2023 Hyundai i10 gets sharper looks and new tech
News
27 Feb 2023
27 Feb 2023
2023 Hyundai i10 gets sharper looks and new tech
Tips & advice
View All
Сигнальные лампы приборной панели автомобиля: полное руководство
Советы и рекомендации
11 окт.