Ошиповка | Шины, диски
#1 22.10.2007 13:15:04
А можно ли изначально нешипованную резину ошиповать? Резина у меня почти новая, но я хочу зимой в ярик ездить и хочется шиповку… #2 22.10.2007 13:23:29
Можно, этим вроде бы до сих пор занимаются в лаборатории средств противоскольжения Вологодского Государственного Технического Университета. http://www.lsp.vstu.edu.ru Отредактировал ama35rus (22.10.2007 14:27:49) #3 22.10.2007 14:13:29
Можно если протектор позволяет #4 09.11.2008 20:55:00
При осмотре зимних покрышек был обнаружен недостаток 50 шипов. #5 09.11.2008 21:09:32
На современном шиномонтаже тебе смогут помочь В Вологде такие станции есть По достоинству труд других можно оценить, достигнув самостоятельно не худших результатов. #6 09.11.2008 21:56:59
Если шип вырван , то в тоже место бесполезно ставить , он вылетит сразу-же. #7 10.11.2008 15:47:37
Огласите весь список, пжалста! #8 10.11.2008 18:21:51
Мне сказали бесполезно что-то делать…. Так буду ездить, потом новую куплю. #9 10.11.2008 20:38:43
На Ленина в 5 корпусе политеха!Ориентир- возле ГДК кафе «Мороженое»(7 корпус:))) за ним в пролёте есть организация,занимающаяся ошиповкой,заезд со стороны реки! Отредактировал Димон21104 (10. #10 10.11.2008 21:23:57
Ребята там нормальные , но есть маленькое но! #11 11.11.2008 01:23:19
Шиповать надо полюбому в новые посадочные места,иначе толка не будет!А спортивные шипы,я думаю,нужны далеко не всем!:) #12 24.11.2008 11:44:28
Нива это сила!;) #13 25.11.2008 11:04:14
во сколько обошлось? долго шипуют? Параллельная парковка — это когда ты запарковался, и тебе совершенно параллельно, куда встанут остальные #14 25.11.2008 11:24:29
думаю, не стоит… #15 25.11.2008 15:18:08
м.б. и не зимняя… #16 25.11.2008 16:04:21
У зимней резины поверхность намного мягче , чем у летней #17 25.![]()
гнали через финов, они бы в декабре не пропустили на летней Параллельная парковка — это когда ты запарковался, и тебе совершенно параллельно, куда встанут остальные #18 25.11.2008 16:28:41
а почему, хотелось бы знать Параллельная парковка — это когда ты запарковался, и тебе совершенно параллельно, куда встанут остальные #19 25.11.2008 16:39:20
считаю, что производитель сознательно не шиповал твою резину, думаю, что технологически типы зимних шин все же отличаются не только наличием или отсутствием шипов, но и составом смеси, другими нюансами. #20 28.11.2008 15:05:18
Если ты уверен что у тебя точно зимняя, я бы шипоать не стал, у меня всесезонка М+S обошлось все вместе около 1500 вроде, у тебя думаю в разы будет дешевле, тк у меня 22 радиус и ширина 305, там просто стоимость одного шипа, тебе намного меньше штук надо будет Нива это сила!;) | org/WPSideBar»>
|
Установка шипов на обувь — Последовательность работ
В зимний сезон подошва обуви редко справляется с фиксацией на утоптанной снежной корке или льду. Не только покрышки и шины нуждаются в дополнениях и апгрейде, многие предпочитают устанавливать шипы в обувь, чтобы нога не соскальзывала. Так удается исключить проблемы с падениями, рисками ушибов, переломами. При самостоятельной работе с задачей также можно справиться хорошо и исключив проблемы с педалями. Вариантов создания безопасных условий для передвижения три — покупка ледоступов под ваш размер, поход в обувной магазин за парой ботинок с выступами из металла или дополнение имеющейся пары шипами своими руками. Сделать такое улучшение можно без профессиональных навыков, в том числе на резине и других материалах.
Как противостоять скользкой подошве
Установка шипов на обувь — это популярное решение в любое время, поскольку многие приобретают ботинки или сапоги, которые слишком сильно скользят. При этом они могут быть удобными, легкими, теплыми. Немного времени и новая ошиповка позволят обрести уверенность: не придется постоянно ступать с осторожностью. Шип ставится не на любую обувь, желательна значительная толщина подошвы и выраженность протектора. Так установка будет произведена с минимальной вероятностью получения сквозной дыры.
Нюансы процесса:
- шиповка ботинок на манер ледоходов выполняется в области выступающих составляющих протектора, именно там наблюдается максимальный контакт с поверхностью;
- выполняя ремонтные работы самостоятельно, лучше избегать острых шипов, поскольку они могут цепляться за ковры, дорожки и портить пол;
- шиповать нужно, избегая значительного выхода за поверхность, поскольку так значительно растет риск вырывания из обуви по время контакта с неровным асфальтом, наледью;
- лучше всего купить готовые изделия или подобрать штырьки с закругленными головками, их также называют заклепками.
Последовательность работ
Зашиповать обувь для передвижения по льду можно с помощью заклепок «Энкор» 3,2 х 6 мм, взяв только головки. Штырьки вынимаем, откусывая лишнее. Нужно оставить около 3 мм, получая шипы. Остается закрепить их в области подошвы.
Основные этапы:
- выбор места расположения.
Потребуется соприкосновение с поверхностью, поэтому выбирать нужно выступающие части подошвы. Лучше всего определить серединки выступающих частей;
- обеспечить максимальную крепость расположения поможет вплавление паяльником и закрепление за счет использования клея. Острое жало паяльника используется для формирования дырочки под вставки. При отсутствии прибора можно прогреть на огне шило;
- размещение шипа на месте и прижатие паяльником до занятия положения, когда торчать будет только шляпка. Нужно разместить элементы почти вровень;
- дополнительной прочности добавит укрепление с помощью клея. При возможности стоит выбрать максимально прочный промышленный состав, но можно обойтись бытовым средством типа суперклей гель. Если какой-то шип выпадет, его просто заменить, поэтому значительных проблем это не доставит;
- каждый элемент достается из созданного для него углубления и поливается клеем. Далее шипы помещаются на место и прижимаются, чтобы состав схватился.
Остается повторить процесс со всеми элементами и вторым ботинком. Использовать изделие сразу не рекомендуется, нужно подождать полного высыхания. Обычно для этого будет достаточно суток, но точный срок зависит от выбранного клея. Добавление шипов увеличит уверенность, в том числе можно без опаски шагать по льду, что сделает зимнее время более приятным.
Для сбора информации технического характера мы используем файлы Cookie
В том числе, мы обрабатываем Ваш IP-адрес, для определения региона местоположения.
Политика конфиденциальности
Разработка и поддержка «Ситис»
1910 Ввинчиваемая шпилька – GRIPSTUDS
Прочные шипы Grip Studs® помогают предотвратить проскальзывание по льду и снегу в течение всего сезона, позволяя безопасно и эффективно управлять даже самой обледенелой местностью. Модель 4910 обычно используется на управляемых осях компактных тракторов с более короткими выступами протектора, чем у задних шин, и в шинах для тяжелых грузовиков. Эти здоровенные шипы для шин с их уникальной конструкцией с широким шнеком легко устанавливаются с помощью аккумуляторной дрели и остаются на месте, как никакие другие ввинчиваемые шипы на рынке. Их твердый карбид вольфрама сердечник обладает силой захвата, которая обеспечивает тягу, когда вам это нужно — больше никаких порванных цепей! Grip Studs® с различной глубиной резьбы и длиной наконечника подходят для широкого спектра резиновых шин и гусениц для надежного сцепления на льду, снегу, грязи или замерзшем асфальте. Grip Studs® при желании можно снять в конце сезона, однако мы рекомендуем оставить их, если это возможно, для достижения наилучших результатов. Для установки этих шпилек требуется монтажный инструмент №4910. Итак, зачем связывать цепи, если можно добавить шипы Grip? Примечание: узнайте в Департаменте транспорта вашего штата о правилах осеменения.
Техническая информация:
Применение | Полуприцепы, Передние управляемые шины грейдеров и разбрасывателей гравия |
Размеры | 10 х 19 мм |
Выступ (с поверхности шины или протектора) | 4,5 мм |
Проникновение шипа (в шину или поверхность протектора) | 14,5 мм |
Минимальная глубина протектора | 11,5 мм |
Ширина твердосплавного наконечника | 3 мм |
Соответствующий инструмент | № 4910 |
Широкая резьба шнека Запатентованная широкая резьба шнека обеспечивает контакт большей площади поверхности с резиной, увеличивая удерживание и предотвращая движение внутрь резины или из нее. |
Карбид вольфрама Сердечник из твердого карбида вольфрамаобеспечивает прочность и долговечность. |
Сделано в Италии Прекрасный продукт производства Bestgrip в Северной Италии. Патент США 7552550 Патент Канады 2533093 |
Простая установка Инструмент для установки подходит для дрелей с регулируемой скоростью, что упрощает установку и снятие. Не требуется сложный пистолет для шипов, предварительно просверленные отверстия или клей. Имеются ручные отвертки и рукоятки для ручной установки в ботинки, велосипеды и т. д. Примечание. Не устанавливайте Grip Studs® с помощью ударных инструментов; используйте только дрели с регулируемой скоростью. Руководство по установке |
Различные размеры шпилек Grip Studs® с различной глубиной резьбы и длиной наконечника подходят для широкого спектра шин, гусениц и обуви, требующих сцепления на льду, снегу, грязи, морской растительности или замерзшем асфальте |
Поиск по категориям или конкретным шпилькам Мы упростили выбор нужного шипа — вы можете выбрать категорию из категорий панели инструментов в верхней части страницы или выбрать конкретный шип из Руководства по выбору шипов. |
ПРИМЕЧАНИЕ. Время доставки основано на доставке в тот же день заказов, размещенных до 12:30. Добавьте один рабочий день к заказам, размещенным после 12:30. Отправления FedEx доставляются только в рабочие дни.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Заказы в Канаде: Наши цены НЕ включают канадские налоги или сборы за таможенное оформление/пошлины. Перевозчик выставит счет и взимает эти сборы после того, как ваш заказ пересечет границу. Если у вас есть таможенный брокер, введите его имя и номер телефона в поле «Особые инструкции» ниже.
ВАРИАНТЫ ЭКСПЕДИРОВАННОЙ КАНАДСКОЙ ПЕРЕВОЗЧИКИ: Если вы не можете получать почтовые отправления в вашем регионе или нуждаетесь в срочном обслуживании, обратитесь в службу поддержки клиентов по телефону 855-538-7883, чтобы узнать об альтернативных вариантах доставки.
Необходимый инструмент для установки
Инструмент #4910 / Цинк
Подходит для аккумуляторных дрелей и упрощает установку и снятие цапф. ® Не используйте инструмент с ударными шуруповертами.
Bruno Wessel TSMI #12 Стальная шина для легковых автомобилей и легковых автомобилей с дорожным сцеплением S
— | / Сэкономьте до %Сохраните %Сэкономьте, чтобы сохранить РаспродажаРаспроданоВ наличииBruno Wessel TSMI #12 Стальные шипы для шин Road Grip для легковых автомобилей и легких грузовиков
Шипы для шин увеличивают трение шин на обледенелых поверхностях, позволяя водителям быстрее останавливаться, быстрее разгоняться и сохранять контроль на поворотах.
Шипы шин состоят из внешней оболочки из стали или алюминия и штифта из карбида вольфрама, обеспечивающего сцепление. На шипах легковых шин этот вольфрамовый штифт имеет диаметр 1 мм и выступает примерно на 1 мм от верхней части шипа.
Многие марки зимних шин имеют предварительно отформованные отверстия, предназначенные для установки шипов. Бруно Вессель рекомендует шиповать только новые шины, так как ранее использовавшиеся шины имеют отверстия для шипов, которые забиты грязью и не могут быть должным образом шипованы.
Каждая легковая шина рассчитана на установку от 80 до 120 шипов в зависимости от диаметра шины и схемы расположения отверстий. Грузовые шины большего диаметра обычно требуют большего количества шипов.
В Северной Америке шипы шин имеют размеры по номеру TSMI. В легковых шинах и шинах для легких грузовиков используются шипы размера TSMI № 11, TSMI № 12, TSMI № 13, TSMI № 15, TSMI № 16 или TSMI № 17. Многие производители шин указывают на боковине шины правильный номер TSMI для использования. Если он не указан, то сервисный центр должен измерить глубину отверстия для шипа и сопоставить ее с длиной кузова, чтобы определить правильный шип для этой шины.
Обратите внимание, что законы, регулирующие использование шипов для шин, могут различаться в зависимости от штата и могут измениться в любое время.