Гидрики что это: что это, почему стучит, как проверить и исправить :: Autonews

После замены масла застучали гидрокомпенсаторы: что делать?

Одна из самых распространенных неисправностей современных двигателей – стук гидрокомпенсаторов. Причин этого явления может быть множество. Во многих случаях они связаны с качеством моторного масла.

Об источниках и методах решения проблемы читайте в статье.

Гидрокомпенсатор представляет собой миниатюрный гидроцилиндр, меняющий свою длину при нагнетании моторного масла. Это устройство предназначено для автоматической регулировки зазора в приводе клапанов. Оно состоит из металлического корпуса, плунжера, поршня с обратным клапаном и возвратной пружины.

По своему назначению гидрокомпенсатор является промежуточным элементом между кулачком вала ГРМ и клапаном. Регулировка зазора и увеличение хода плунжера происходит за счет работы возвратной пружины, а также подачи масла в корпус гидрокомпенсатора.

В полость устройства смазочная жидкость попадает через клапан с очень небольшим отверстием, а наружу выходит через естественные зазоры клапанной пары.

Качество работы гидрокомпенсатора зависит от поступления масла и состояния плунжерной пары, отсутствия износа или заклинивания узлов.

Неисправный гидрокомпенсатор издает резкий стук, похожий на стрекот, с частотой вдвое меньше частоты оборотов двигателя.

Подозрение должно вызывать устройство, которое стучит больше нескольких минут после запуска двигателя или его полного прогрева.

Основными причинами стука гидрокомпенсатора «на холодную» (при непрогретом моторе) являются:

• Слишком густое масло: при непрогретом двигателе оно плохо «заходит» в полость гидрокомпенсатора
• Загрязнение масляной магистрали или клапана гидрокомпенсатора: обычно такое происходит при низком качестве масла или несоблюдении сроков его замены
• Износ или заклинивание плунжера гидрокомпенсатора: бывает вызвано естественным износом детали или попаданием абразивных частиц в моторное масло.

Причины стука гидрокомпенсатора «на горячую» (на прогретом моторе):

• Заклинивание плунжерной пары гидрокомпенсатора из-за естественного износа или загрязнения: задиры на плунжере блокируют его движение, из-за чего гидрокомпенсатор полностью теряет работоспособность
• Слишком малая вязкость прогретого масла: оно вытекает через зазоры плунжерной пары быстрее, чем подается насосом
• Повышенный уровень масла в двигателе: масло вспенивается из-за перемешивания коленчатым валом или попадания воды в двигатель

Основной причиной стука гидрокомпенсаторов после замены масла или его частичной доливки является низкое качество смазки или ее несоответствие техническим требованиям двигателя – прежде всего по вязкости.

Посторонние звуки могут также возникать из-за засора масляного фильтра.

Чтобы избежать указанных неисправностей, необходимо заливать в двигатель автомобиля то масло, которое рекомендовано автопроизводителем и имеет соответствующие допуски.

Покупать продукцию необходимо у проверенных продавцов, тщательно проверяя целостность упаковки.

При замене масла нужно обязательно осуществлять смену масляного фильтра. Соблюдение этих несложных правил поможет избежать возможных неприятностей при эксплуатации автомобиля.

Даже со стучащими гидрокомпенсаторами можно проездить довольно долго и без особых проблем. Однако со временем двигатель начнет работать громче, усилится вибрация, упадет мощность силового агрегата и увеличится расход топлива. Впоследствии произойдет износ всего клапанного механизма и распределительного вала двигателя, что повлечет за собой дорогостоящий ремонт.

Была ли полезна статья?

(9 оценок)

Застучали гидрокомпенсаторы — что делать

Гидрокомпенсаторы теплового зазора клапанов выполняют за нас всю грязную работу по регулировке зазора между клапаном и распредвалом (толкателем, рокером). Тем не менее при небрежном отношении к двигателю стук гидрокомпенсаторов может здорово испортить настроение и подбросить проблем.

Можно ли ездить на стучащих толкателях, как избавиться от стука и что делать для увеличения ресурса, ремонтировать или купить гидрокомпенсаторы, эти тонкости рассмотрим прямо сейчас.

Стучат гидрокомпенсаторы — причины и последствия

Цокающие, лязгающие, постукивающие толкатели это только первый сигнал о том, что с двигателем не все в порядке. Стук гидрокомпенсатора, как лакмусовая бумажка состояния системы смазки, да и всего двигателя. Визуально мы не можем судить о степени износа масла или чистоты масляных каналов.

Приборы на панели тоже ничего не скажут — давление и уровень в порядке, значит все нормально. Гидрокомпенсатор любой конструкции — это тонко настроенное плунжерное устройство, которое отреагирует на любые негативные изменения в системе смазки.

Можно ли ездить с неисправными гидрокомпенсаторами

Крайне нежелательно. Мы же понимаем, что стук гидриков говорит о некорректной работе газораспределительного механизма. А это значит, что фазы газораспределения не настроены как положено.

Езда со стуком гидрокомпенсаторов без всяких сомнений подарит:

• высокий расход топлива;
• сильную потерю мощности;
• возможен перегрев двигателя;
• если затянуть с ремонтом, запросто прогорят клапана или днище поршня.

Словом, при появившемся стуке желательно как можно скорее провести диагностику и ремонт.

Прогоревший клапан – последствие стука гидрокомпенсаторов

Стучат гидрокомпенсаторы на холодном моторе

Стук гидриков на прогретом и холодном двигателе может говорить о разных неисправностях и проблемах. Впрочем, нет таких неприятностей, которые нельзя было бы исправить.

Холодные гидротолкатели могут цокать по ряду простых причин:

1. Проблема с самим гидрокомпенсатором. Гидрики — это тонкое устройство, которое имеет свой ресурс и если они прошли более 50-70 тысяч, скорее всего, будет необходима замена гидрокомпенсаторов. Тем не менее есть вероятность, что гидрокомпенсатор просто закоксовался. В этом случае его можно отмыть, осмотреть и сделать вывод о состоянии. Лечение без разборки головки в этом случае невозможно.
2. Проблема с маслом. Если мы знаем, что ресурс масла уже на исходе, после замены автомобиль прошёл больше 5-7 тысяч, стук гидрокомпенсаторов будет вызван износом масла. Оно теряет свои характеристики и начинает только вредить двигателю — теряет вязкость, забивает масляные каналы и закупоривает масляный фильтр. Гидрики тоже страдают от грязного старого масла, поэтому его нужно срочно менять, пока мы не угробили двигатель.
3. Перепускной клапан гидрокомпенсатора. После остановки двигателя в корпусе гидрокомпенсатора должно оставаться закачанное масло. Оно удерживается шариковым клапаном для того, чтобы при следующем запуске плунжер не ждал новой порции масла, а сразу принимался за работу. Поэтому стук гидрокомпенсатора на холодную, при том, что на горячую он не стучит, может говорить о забитом или изношенном клапане гидротолкателя. Решение вопроса — прокачка гидрокомпенсатора или замена при неудаче.
4. Забитые, закоксованные масляные каналы. Как в головке блока, так и в самом гидрике. Оптимальное решение — механическая очистка каналов с разборкой головки блока. Некоторые водители применяют всякую химию, есть присадки для масла, которые должны восстанавливать работоспособность гидриков. Но чудес не бывает и присадкой мы в лучшем случае отсрочим неминуемую очистку каналов компенсатора или самой головки.
5. Марка и вязкость масла не соответствует условиям эксплуатации двигателя. Оно может быть слишком вязким или слишком жидким. И в том, и в другом случае первым делом отреагируют гидрокомпенсаторы.
6. Забитый масляный фильтр. Он меняется вместе с маслом, поэтому после замены того и другого стук на холодную может прекратиться.

С таким состоянием двигателя стук гидрокомпенсаторов – это подарок судьбы

Стук гидрокомпенсаторов на горячем двигателе

1. Масло исчерпало свой ресурс. Как и в случае со стуком на холодную, меняем масло вместе с фильтром, если после замены пробег составил 5-7 тысяч.
2. Забиты клапана гидриков. На холодную в этом случае стука может не быть, но при нагревании и расширении корпуса, плунжера и клапана толкателя, масло может не поступать в корпус при определённой температуре прогрева. Выход — чистка гидрокомпенсаторов.
3. Уровень масла. Если уровень масла ниже нормы, масляный насос физически не сможет подать его в самые дальние точки системы смазки. Правда, об этом должна просигнализировать контрольная лампа давления или уровня. В любом случае, проверяем уровень масла и доводим его до нормы.
4. Давление. Масляный насос не в состоянии развить необходимое давление масла. Как и в предыдущем случае, это грозит завоздушиванием компенсаторов. Проверяем уровень масла и его давление. Возможно, что масляный насос изношен, либо вышел из строя редукционный клапан маслонасоса, забилась приёмная сетка.
5. Механические повреждения гидрокомпенсатора или места его установки. Выяснить это можно только после снятия клапанной крышки и внимательного осмотра газораспределительного механизма.

Падение давления масла прошляпить нельзя!

Новый гидрокомпенсатор стучит

Бывает, что после полной замены гидриков при первых запусках двигателя будет слышен стук. Это вполне нормальное явление, поскольку толкателям нужно притереться. Тем не менее стук должен исчезнуть через 100-200 км пробега. Если новые гидрики продолжают греметь, это не их вина. Вот именно поэтому очень важно иметь возможность купить гидрокомпенсаторы с гарантией, хорошего производителя и у надёжного продавца.

При неправильной установке может стучать и новый гидрокомпенсатор

Кроме этого, стук гидрокомпенсаторов новых, только что купленных, может быть вызван их неправильной установкой. К примеру, мы ошиблись и не просадили гидрик до конца в колодец, масляный канал головки блока не совпал с входным отверстием компенсатора, в результате масло не попало в корпус, компенсатор не может работать физически. Как вариант при стуке новых компенсаторов — забитые масляные каналы, масло не получает доступ к гидрикам.

Диагностика. Как обнаружить неисправный гидрокомпенсатор, как проверить

Проверка зазора гидрика щупом

Для диагностики гидрокомпенсатора не нужно ехать на СТО и платить лишние деньги. Признаки его неисправности настолько явные, что мы определим их сами. Перед тем как проверить гидрокомпенсатор, найдём щуп или набор щупов толщиной 0,01-0,5 мм. Снимаем клапанную крышку и находим любой открытый клапан ГРМ — кулачок распредвала должен смотреть вверх. Вставляем щуп между нижней частью кулачка и гидриком, если зазор больше 0,1 мм, компенсатор не работает, его нужно прокачивать, ремонтировать или менять.

Проверка гидрокомпенсатора продавливанием

Более точно можно проверить гидрокомпенсатор, снятый с головки. Если нам удастся руками продавить гидрик, он провалится и выдавится, неисправность налицо. В этом случае компенсатор будем менять или попробуем восстановить, все зависит от конструкции конкретного гидрика.

Восстановление и ремонт гидрокомпенсатора

Не каждый компенсатор подлежит ремонту, но иногда замену можно оттянуть. Это особенно актуально в тех случаях, когда купить гидрокомпенсатор подходящего типа по каталогу возможности нет.

Существует как минимум три способа восстановления толкателя:

Промывка специальным составом. Лучшим составом для промывки гидрокомпенсаторов считается Liqui Moly Hydro-Stossel-Additiv. Его цена порядка $12, он поможет промыть каналы компенсатора, масляные каналы головки блока. Применяется, как промывка системы смазки как с новым маслом, так и со старым (желательно): заливаем 300 мл (на 6 литров масла) Liqui Moly Hydro-Stossel-Additiv в двигатель, после пробега 700-1000 км сливаем и меняем масло и фильтр. Если дело в закоксовке каналов, помогает в 90% случаев.

Промывка системы смазки штатным методом при замене масла и фильтра. Не все любят промывочные составы, поэтому применять этот метод, или не применять, дело убеждений.

1. Эффективнее всего работает механическая очистка. Да, придётся снимать и разбирать, чистить и промывать гидрики, зато мы на 100% будем уверены в результате и не будем травить мотор химией, мы же любим свою машину?

Следите за состоянием гидрокомпенсаторов и ваш двигатель отработает не одну сотню тысяч пробега без проблем.

В завершении ремонтного обзора, хочу предложить вам узнать более детально о соучредителе украинской компании «Дарица». Полное досье на совладельца фармацептической компании, кем является Глеб Загорий. Вы сможете детально ознакомится с биографией одного из самых богатых на данный момент времени человека на территории Украины.

гидр | Департамент охраны природы Миссури

Научное название

Различные виды рода Hydra

Семейство

Hydridae (гидры) класса Hydrozoa и типа Cnidaria (кораллы, медузы, гидры, анемоны)

Описание крошечных гидр

3

3

, нежные, удлиненные морские анемоны. Они имеют столбчатое или туловищное тело, по структуре представляющее собой сумку (с устьем вверху). Рот окружен несколькими длинными щупальцами. Тела гидры имеют толщину всего в два клеточных слоя. Липкий секрет на «ноге» позволяет гидре цепляться за поверхность. Гидры могут медленно скользить на ногах, а могут наклоняться и медленно кувыркаться. Цвета различаются в зависимости от вида; они могут быть серыми, коричневыми, коричневыми, кремовыми, зелеными, оранжевыми, беловатыми, розоватыми и «прозрачными».

Размер

Длина: полностью растянутая, большинство составляет от ½ до 2 дюймов; при сокращении только размером с пятнышко.

Где найти

По всему штату.

Гидр можно найти практически в любой водной среде обитания, хотя они наиболее распространены в довольно тихих водах, таких как освещенные солнцем водоемы, где они прикрепляются к подводной растительности и другим объектам, вытягивают свои щупальца и «охотятся». Иногда они могут достигать больших размеров, и когда это происходит в рыбоводных хозяйствах, они могут представлять серьезную угрозу для только что вылупившихся мальков.

Гидры медленно машут щупальцами в воде. Когда пища касается щупальца, выделяются специальные стрекательные клетки, помогающие подавить добычу. Щупальца втягивают пищу в рот гидры. Любое крошечное животное является хорошей добычей, включая червей, мелких ракообразных, детенышей рыб, молодых насекомых и личинок моллюсков. Один вид, зеленая гидра (Hydra viridissima), подобно морским кораллам и анемонам, удерживает симбиотические водоросли в своих тканях и получает питательные вещества из водорослей.

Жизненный цикл

Гидры обычно размножаются бесполым путем путем «почкования» — новая гидра начинается как «почка», формирующаяся на боку тела гидры; он растет и в конце концов отделяется как клон оригинала. Некоторые виды размножаются половым путем, выпуская в воду сперму, которая может достигать яиц другой гидры. Яйца образуют прочную оболочку и могут пережить засуху и заморозки. Половое размножение обычно происходит только в суровых условиях окружающей среды или прямо перед зимой.

Гидры, хотя и очень маленькие, могут содержаться в аквариумах, если кормить их мелкими червями, водяными блохами и миниатюрной планктонной добычей, в которой они нуждаются. В отличие от морских кораллов и анемонов, взятых из дикой природы и продаваемых в зоомагазинах, наши пресноводные гидры многочисленны и бесплатны.

Большинство из нас знает, что экосистемы основаны на крошечных растениях и животных, составляющих основу «пищевой цепи». Гидры образуют важное связующее звено между крошечными животными, которых они едят, и их собственными хищниками — рыбами, раками и водными насекомыми, которые достаточно велики, чтобы мы могли их «видеть».

О водных беспозвоночных в Миссури

В ручьях, озерах и других водных средах Миссури обитают тысячи видов беспозвоночных — черви, пресноводные мидии, улитки, раки, насекомые и другие животные без позвоночника. Эти существа являются жизненно важными звеньями водной пищевой цепи, и их присутствие и численность многое говорят нам о качестве воды.

Информация о Гидре

Гидра поистине очаровательна, мала водные животные. Большинство гидр крошечные, достигая максимальной длины всего около 30 мм, когда полностью расширен. Они едва видны невооруженным глазом, и ручная линза или микроскоп не видны. нужно уметь их правильно видеть. Когда тело растягивается щупальцами колышущиеся в воде, они напоминают небольшой кусок веревки, перетершийся на одном конец. Если ее потревожить, гидра сожмет свое тело и щупальца, так что теперь она напоминает небольшой «капля».

Их можно найти в пресноводных водоемах и тихоходных реки, где они обычно прикрепляются к подводным растениям или камням. Гидра на фото выше взята из воды пруда, которая содержала большое количество нитчатых водорослей. (очень простое растение).

В Британии обитает четыре вида *Hydra . Они варьируются по цвету от зеленого до различных оттенков коричневый. Зеленая гидра выше ( Chlorohydra виридиссима ) получает свой цвет от зеленых водорослей, которые живут внутри его тканей во взаимовыгодных отношениях.

Водоросли, живущие внутри гидры, выигрывают от наличия защищенную безопасную среду и получать пищевые побочные продукты от гидры. Гидра также пользу от продуктов из водорослей. Было показано, что гидры, которые содержатся на свету, но в противном случае голодают, выживают лучше, чем гидры без каких-либо зеленых водорослей внутри них. Они также способны выживать в воде с низкой концентрацией растворенного кислорода, поскольку водоросли снабжают их кислородом. Этот кислород является побочным продуктом фотосинтеза. водорослями. Зеленая гидра передает водоросли от одного поколения к другому в яйца.

Гидры — довольно простые животные с точки зрения их тела. конструкция.. Их тела в основном просто полые цилиндр, сплошной у основания, с отверстием на горловине. Рот ведет в полую внутреннюю часть цилиндра, которая действует как пищеварительная полость. Рот окружен переменным количеством щупалец (обычно где-то между 6 и 10). Потому что пищеварительная полость имеет только одно отверстие, пища и впоследствии переваренные отходы, оба входить и выходить через одно и то же отверстие. Структура, называемая базальным диском на дне трубчатого тела выделяет липкое вещество, которое помогает гидрам прикрепляться к твердому основанию. ( слева — схематично разрез через гидру )

Гидры передвигаются в воде, пока они прикрепляются, растягиваются и сокращаются за счет движения мышц и воды (гидравлическое давление. Это гидравлическое давление создается внутри их пищеварительной полости. Клетки, выстилающие пищеварительную полость, имеют маленькие жгутики (мельчайшие структуры, похожие на волоски). на их поверхности. Взмахивая этими жгутиками, как миниатюрными веслами, можно создавать течения. которые втягивают воду в пищеварительную полость. Это повышает давление воды внутри, что заставляет тело гидры увеличиваться в длину. Тело одной гидры может изменяться от быть 20 мм в длину, когда он расслаблен и вытянут, до 0,5 мм в длину, когда он сокращенный (используя мышечное движение) после того, как его побеспокоили.

Hydra не всегда крепятся к субстрату и могут перемещаться из одного места в другое, либо скользя по базальному диску, либо кувыркаясь вдоль. При кувырке они отрывают базальный диск, а затем наклоняются и поместите щупальца вниз на подложку. Затем следует повторное прикрепление базального диска. дальше, прежде чем повторить весь процесс снова. Они также могут плавать в вода вверх ногами. Когда они плавают, это происходит потому, что базальный диск производит газ. пузырь, который выносит животное на поверхность воды.

Одноклеточные водоросли ( Chlorella ), придающие Chlorohydra зеленый цвет, живут внутри клеток, выстилающих пищеварительную полость. Интересно, что эти водоросли также могут быть нашли свободно живущих вне гидр.

Одна сторона стволов деревьев (часто северная сторона) в лесу иногда покрыта гладким зеленым налетом, как если бы она была окрашена. Этот зеленый покров обычно рекламирует наличие целой массы свободноживущих Chlorella водоросли (хотя другие виды зеленых водорослей также будут расти на стволах деревьев).

Гидры являются близкими родственниками актиний ( слева ), которых часто можно встретить в каменных бассейнах на берегу моря. Как и у гидры, они имеют бочкообразную форму тела, увенчанную рот окружен щупальцами. В отличие от актиний, большинство гидр живут в пресной воде, хотя один колониальный вид обитает в Британии ( Cordylophora lacustris ) имеет распространяются в пресноводные местообитания из солоноватой воды (частично соленой воды).

Гидры плотоядны и питаются в основном мелкими ракообразные, такие как водяные блохи ( Daphnia ) и мелкие черви. Хотя гидры довольно простые животные, жалящие клетки, которые они используют для ловли добычи, представляют собой довольно сложные структуры.

У них есть ряд различных типов стрекательных клеток, называемых нематоцистами, на их щупальца. Спиральные трубки стреляют по любой проходящей добыче, которая имела несчастье прикоснуться к щупальцу. Добыча запутывается и не может двигаться. Второй вид nematocyst, на котором могут быть зазубрины или шипы, также стреляет в жертву. Этот выделяет в жертву токсины, парализующие ее.

Этот токсин слишком слаб, чтобы оказывать какое-либо воздействие на человека. которые касаются щупалец, в отличие от токсинов стрекательных клеток медузы, которые могут причинить человеку болезненные укусы. (Медузы также являются близкими родственниками до Hydra . ) Как только добыча была парализована, щупальца тянут ее ко рту, где она будет проглатывается для переваривания в пищеварительной полости. Большая часть пищеварения осуществляется ферменты, секретируемые в полость. Это означает, что гидра может съесть относительно крупную добычу за сравнению с их размерами. Мелкие частицы, образующиеся в результате пищеварения, затем поглощаются клетки, выстилающие пищеварительную полость.

При ловле добычи гидра тратит много нематоцисты, которые могут быть выписаны только один раз. Было проведено исследование одного вида Hydra , которое показало, что 25% нематоцисты на щупальцах израсходовались в процессе ловли и поедания одного артемия креветки. Потребовалось около 48 часов, чтобы образовались новые нематоцисты, заменяющие старые. израсходованные.

Гидра размножается двумя способами в зависимости от сезона. Первый, бесполый метод, предполагает отпочковывание новых особей от стенки тела. В основном, ветвь корпуса цилиндра произведены с пищеварительной полостью, которая является продолжением полости родителя, щупальца и рот наверху. В конце концов, основание отделится от родителя, став новым отдельная гидра. Это бесполый процесс, так как не происходит слияния половых клеток. и новые особи, произведенные таким образом, генетически точно такие же, как их родители. Это обычный способ размножения в теплое время года.

С наступлением холодов половое размножение может начать брать верх. Большинство видов Hydra имеют особей мужского или женского пола. Яйца производятся во внешней стенке тела самки гидры и оплодотворяются выделяемой в воду спермой соседними гидрами-самцами. Некоторые виды Hydra являются гермафродитами, причем у каждой особи есть как самец, так и самка.