Гидроник или вебасто: Вебасто, Бинар или Гидроник — что лучше, какой подогреватель выбрать?

Подогреватели Бинар, Гидроник или Вебасто: что лучше

Установка предпускового подогревателя на автомобиль избавляет его владельца от головной боли, связанной с запуском двигателя в морозы. Но перед покупкой и установкой у многих автовладельцев возникают вопросы, какой фирмы подогреватель больше подойдёт именно им – сейчас рынок не испытывает недостатка в подобных товарах.
Почин фирмы Webasto, первой начавшей выпуск автономных систем подогрева двигателя и салона автомобилей, поддержали и другие компании, среди которых самой заметной является фирма Eberspacher (созданная бывшими сотрудниками Webasto). Российская компания «Теплостар», выпускающая подогреватели Бинар, довольно успешно конкурирует на нашем рынке с общепризнанными лидерами, продукцией которых часть европейских машин оснащается уже на конвейере.
Разнообразие выбора часто ставит потенциального покупателя в тупик. Достаточно высокая цена устройства вполне это объясняет, поэтому многих интересует, что лучше – гидроник или вебасто, и чем, возможно, может оказаться хуже их более дешёвый российский аналог вебасто Бинар?

 

Двухфазная горелка родогревателяГидроник

 

Никаких принципиальных отличий между подогревателями Гидроник и Вебасто нет. Отличия касаются технологических и технических решений.

Чем Гидроник отличается от Вебасты? Прежде всего, нужно отметить, что никаких принципиальных отличий Гидроника от Вебасто ни в устройстве, ни в способе подогрева двигателя между этими изделиями нет. Отличительные особенности касаются лишь технических решений некоторых элементов систем подогрева. Поэтому однозначно сказать, что лучше – Eberspacher или Webasto, нельзя.
Зато можно утверждать, что использовать для прогрева двигателя Вебасто (или другого автономного подогревателя) лучше, чем включать автозапуск двигателя – осуществление последнего в «замороженном» состоянии может исчерпать ресурс аккумулятора «за один подход».

Содержание статьи

Основные отличия

 

Фирма «Webasto» — пионер в производстве предпусковых подогревателей. На «северных» вариантах автомобилей их ставят по умолчанию.

 
Основными отличиями Вебасто от Гидроника являются:

На эксплуатационные качества подогревателя влияют: правильная установка, соблюдение всех норм эксплуатации и качество топлива.

• применение на подогревателях Hydronic горелки иной, чем у Webasto, конструкции, имеющей более длительный срок службы;
• память блока управления (контроллера) Гидроника имеет большее число кодов неисправностей, позволяющее более точно идентифицировать вышедший из строя элемент;
• топливный насос Гидроника встраивается в корпус устройства, что упрощает монтаж автономного подогревателя;
• применение системы двухфазного горения делает сгорание топлива более полным и эффективным.

Но несмотря на более продуманную конструкцию подогревателя Гидроник (по сравнению с Вебасто), отзывы автолюбителей, испытавших подогреватели в российских реальных условиях, одинаково противоречивы и также не дают ясного представления, что лучше – Вебасто или Гидроник.

Проанализировав комментарии владельцев подогревателей, можно сделать выводы, что на эксплуатационные качества подогревателей оказывают реальное влияние следующие факторы:

• добросовестность и компетентность установщиков автономных систем подогрева;
• климатические условия региона;
• качество текущего обслуживания и ремонта, полнота соблюдения заводских норм эксплуатации и ухода за установкой;
• качество топлива.

Бинар или Гидроник, Webasto или Бинар – что лучше?

 

Установка подогревателя Бинар под бампером правого колеса.

 
Российские разработчики подогревателей, несомненно, прогрессируют, создавая технику, более отвечающую требованиям автовладельцев, чем первые образцы – расширяется диапазон настроек систем подогрева; подогреватели уже имеют модульную структуру, позволяющую расширять возможности управления устройством на расстоянии путём приобретения и установки дополнительного оборудования.

Но пока, по крайней мере, по отзывам фирм-установщиков подогревателей, обращения по гарантийным вопросам чаще связаны именно с установками Бинар.

Основной недостаток подогревателя Бинар это более быстрый разряд аккумулятора. Однако это с лихвой окупается небольшой стоимостью подогревателя Бинар.

Самым большим недостатком подогревателя Бинар на данный момент являются большие, чем у «старших братьев», размеры и масса самого котла. Ещё один минус, отмечаемый владельцами, – более быстрый разряд АКБ, чем при прогреве «вебастой».
Но есть у Бинара и несомненные плюсы:

• возможность установки котла в разных положениях;
• простота перезагрузки контроллера при его блокировке в результате неудавшихся запусков;
• дисплей пульта управления не замерзает, как на Вебасто;
• на дисплей пульта выводится значение температуры охлаждающей жидкости, что даёт возможность контролировать прогрев — на импортных аналогах этого нет;
• заметно меньшая стоимость устройства и запчастей;
• возможность установки другого насоса охлаждающей жидкости и «прописки» его данных в памяти БУ.

В заключение можно посоветовать лишь изучить отзывы владельцев конкретной модели подогревателя, желательно знакомых Вам лично. Изучение характеристик устройств по документам не даст такого исчерпывающего ответа, как проверка их в деле.
 

Гидроник или Вебасто Что лучше webasto или eberspacher

Установка предпускового подогревателя на автомобиль избавляет его владельца от головной боли, связанной с запуском двигателя в морозы. Но перед покупкой и установкой у многих автовладельцев возникают вопросы, какой фирмы подогреватель больше подойдёт именно им – сейчас рынок не испытывает недостатка в подобных товарах. Почин фирмы Webasto, первой начавшей выпуск автономных систем подогрева двигателя и салона автомобилей, поддержали и другие компании, среди которых самой заметной является фирма Eberspacher (созданная бывшими сотрудниками Webasto). Российская , выпускающая подогреватели Бинар, довольно успешно конкурирует на нашем рынке с общепризнанными лидерами, продукцией которых часть европейских машин оснащается уже на конвейере. Разнообразие выбора часто ставит потенциального покупателя в тупик. Достаточно высокая цена устройства вполне это объясняет, поэтому многих интересует, что лучше – гидроник или вебасто, и чем, возможно, может оказаться хуже их более дешёвый российский аналог вебасто Бинар?

Двухфазная горелка родогревателяГидроник

Никаких принципиальных отличий между подогревателями Гидроник и Вебасто нет. Отличия касаются технологических и технических решений.

Чем Гидроник отличается от Вебасты? Прежде всего, нужно отметить, что никаких принципиальных отличий Гидроника от Вебасто ни в устройстве, ни в способе подогрева двигателя между этими изделиями нет. Отличительные особенности касаются лишь технических решений некоторых элементов систем подогрева. Поэтому однозначно сказать, что лучше – Eberspacher или Webasto, нельзя. Зато можно утверждать, что использовать для прогрева двигателя Вебасто (или другого автономного подогревателя) лучше, чем включать автозапуск двигателя – осуществление последнего в «замороженном» состоянии может исчерпать ресурс аккумулятора «за один подход».

Оценка Эбершпехер по сравнению с Вебасто

Плюсы:

Быстрый старт и высокий кпд. Скорость нагрева всего контура и порог температуры перехода в продувку, субъективно, выше чем у Вебасто. Контур нагревается быстрее, при чём, это не так ярко выражено на моей версии Комфорт, но очень заметно на версии Гидроник 2 Экономи — аналоге ТермоТопа с двумя соплами.

Энергопотребление — 40Вт. У Вебасто выше.

Отопитель салона и двигателя в одном. Конечно, не панацея от лютых морозов (кому надо — ставят сухой фен для этих целей), но вполне себе для города сойдет. Надо сказать, что ТермоТоп тоже можно поставить в таком режиме, но понадобятся электромагнитный клапан и обратный клапан, а тогда цена сильно возрастет. А если просто сделать запуск вентилятора салона, не отключив контур двигателя или наоборот, то тогда эффективный нагрев и того и другого разом потребует очень много времени, если вообще, хватит мощности отопителя.

Возможность подключения аналогового запуска через gsm без пайки в таймер. Как следствие — возможность запуска с телефона аналогом вообще без установки таймера.

Возможность сброса ошибок, в том числе приводящих к блокировке отопителя, через таймер (Оооочень полезная функция при дальних поездках).

Шланг в монтажном комплекте имеет изогнутые фрагменты, что исключает схлапывание.

Минусы:

Слабая производительность дозирующего топливного насоса. Он слабее Вебастовского, хоть и не на много. Но это обязует установщика делать забор горючего всегда через специальный топливозаборник из бака.

Уровень шума. Версия Комфорт такая же как и Вебасто, а вот версия Экономи более шумная, чем конкурент. Насос так же работает более громко.

В монтажном комплекте выхлопная труба уже разделена на две части (до глушителя и после), что не всегда соответствует потребностям установщика.

Самым огромным минусом оказался дистанционный запуск. Либо антенну я расположил неудачно (хотя, все по мануалу), либо звезды не так сошлись, но заявленными 1000 метрами дальности (считай, смело дели на 2), и даже 500ми тут и не пахло. В этом плане у Вебасто их дистанционка Т91, ИМХО, поудачнее будет. Благо, подключил аналоговый запуск от старой Пандоры с управлением через телефон.

Выводы и впечатления

В целом, приятно удивлен отопителем. Честно, ожидал подвоха от Эбера, и даже успокаивал себя тем, что если отопитель не оправдает надежд, то на его монтажный комплект не сложно будет приспособить Вебастовский ТермоТоп. Но отопитель почти по всем основным характеристикам, на мой взгляд, превзошел конкурента. Конечно, делать выводы рано, время покажет, но по сути, основная проблема предыдущих моделей — отказ отопителя из-за засора сетки здесь исключена, ведь теперь она просто отсутствует в его конструкции. А сама конструкция, по сути, повторяет проверенную конструкцию ТермоТопов. Отопитель работает как часы и даже заядлые приверженцы Вебасто, которым я успел похвастаться своей новинкой, соглашаются с тем что этот «зверь» нагревает общий контур намного быстрее конкурента, хотя, конечно, есть и некоторые, хотя и не критичные, недостатки.

В нашем каталоге представлена продукция ведущего европейского производителя Eberspacher. Компания существует на рынке уже более 150 лет. Её устройства доказали своё превосходное качество и являются образцом надежности и функциональности. Продукция данной фирмы востребована среди миллионов автолюбителей в России и за рубежом.

Предназначение предпусковых подогревателей Гидроник

Отопитель Eberspacher Hydronic предназначен для подготовки двигателя к запуску в холодное время года и позволяет владельцам автомобилей без проблем заводить мотор, вне зависимости от температуры окружающего воздуха. При этом экономится ресурс силового агрегата и топливо (один холодный запуск и прогрев «съедает» до 1,5-2 л топлива). Если установлен предпусковой подогреватель Eberspacher, то в любой мороз вы приходите к подготовленному к немедленному движению автомобилю: с горячим двигателем, тёплым салоном и оттаявшими стёклами.

Жидкостный отопитель салона можно установить на любое транспортное средство. И даже если он выйдет из строя, то все остальные соседствующие элементы автомобиля останутся рабочими.

Какие неисправности в машине могут появиться после установки системы предпускового запуска?

Проблемы могут возникнуть после установки системы на автомобили с изношенным аккумулятором. Важно отметить, что система предпускового подогревания мотора подключается не только к топливной системе автомобиля, но и ко всей бортовой электронике. Это делается с целью активации климат-контроля в салоне ТС. Таким образом, осуществляется прогрев не только мотора, но и салона.

Вебасто — цифровое устройство для предпускового подогрева двигателя авто

Для подпитки системы кондиционирования используется энергия аккумулятора. В связи с этим аккумулятор с низким уровнем заряда непременно разрядится в процессе работы Вебасто. Однако это скорее не минус, а недосмотр водителя. Заряженная батарея с большой емкостью не способна разрядиться после работы Вебасто.

Принцип работы оборудования

Большинство из нас, приобретая какое-либо техническое устройство, редко прочитывает инструкцию до конца. И о части функциональных возможностей и требовании по эксплуатации мы иногда и не догадываемся. Наверное, и владельцы автомобилей, после установки Гидроника, вряд ли засядут за изучение технической документации. Поэтому, наша задача — наиболее полно проинформировать клиента о работе отопителя на автомобиле во время сдачи его в эксплуатацию.

Много информации о Гидронике, конечно, клиент получает до установки, во время продажи. При инструктаже вся эта информация должна вновь прозвучать применительно к отопителю на данном автомобиле и в соответствии с запросами клиента.

Клиенту, конечно, в первую очередь необходимо показать результат монтажных работ. Показать, где установлен Гидроник

, куда выведена выхлопная труба, где осуществляется забор воздуха. В этом месте необходимо отметить, что эти трубы должны быть свободными от тряпок, грязи, снега, льда. К примеру, если клиент заедет на глубокий снег, так, что конец выхлопной окажется в снегу, то запуск Гидроника может не состояться.

Покажите клиенту колодку предохранителей Гидроника и как осуществлено подключение к аккумулятору. В этом месте резонно коснуться состояния аккумуляторной батареи и аспектов её эксплуатации совместно с предпусковым подогревателем (об этих аспектах можно прочитать .)

Расскажите клиенту, как осуществляется забор топлива и где установлен дозирующий насос. Поясните, что насос — пульсирующий и при работе отопителя из-под автомобиля будут слышны характерные щелчки.

Хочу отметить, что демонстрация установки Гидроника во многом для клиента является эмоционально насыщенным моментом. Он заплатил солидные деньги и хотел бы воочию увидеть результат. Поэтому, то, как монтажники постарались аккуратно установить Гидроник, как они проложили жгуты проводов и шланги, скажется на мнении клиента о вашей фирме и о Гидронике. Гидроник и на верёвочках привязанный будет выполнять свои функции, а вот придёт ли клиент к вам вновь с другим заказом – вопрос.

Далее инструктаж удобнее проводить в салоне автомобиля. Первое, о чём необходимо сказать — это о положениях штатных переключателей климат-системы. При включенном зажигании необходимо установить минимальную скорость вентилятора печки (независимо от способа подключения), воздушные потоки направить в салон, (можно и на стекло, но в сильный мороз растопить снег вряд ли получится, а вот корочка льда на ветровом стекле может образоваться). Включение режима рециркуляции воздуха позволит сэкономить тепло и избежать засасывания выхлопных газов в салон.

Следующее, о чём необходимо рассказать, это, конечно, об устройстве управления Гидроником. Это минитаймер, модульный таймер, дистанционный пульт. Расскажите об их функциональных возможностях, покажите все режимы программирования, запрограммируйте параметры, удобные для клиента.

Многие клиенты упорно пытаются прогревать автомобиль периодически во всё время стоянки. Поясните принципиальную разницу подогревателя Гидроник и всякого рода «запусков». Гидроник необходимо программировать на запуск за некоторое время до планируемого прихода владельца. Порекомендуйте время, необходимое для прогрева данного автомобиля. Поясните, что более точно это время определится в процессе эксплуатации, и оно будет зависеть от температуры окружающего воздуха, от стоянки (открытая, крытая, гараж) и, конечно, от особенностей автомобиля.

Для небольших легковых автомобилей, до 3л., можно порекомендовать запрограммировать ограничение длительности работы Гидроника в 30-35 минут. Для тяжёлых джипов – 45-50 минут. Это не означает, что именно столько необходимо греть двигатель, просто отработав его, Гидроник автоматически отключится. Т.е., даже если у владельца планы воспользоваться автомобилем изменились, то Гидроник не будет понапрасну жечь топливо и расходовать заряд АБ.

Часто клиенты задают вопрос: до какой температуры Гидроник должен прогреть двигатель? Таких параметров в технической документации нет. Отвечаю – до температуры, обеспечивающей тёплый запуск двигателя. 40-45 градусов вполне достаточно для такого запуска. В сильный мороз, минус 20-25 градусов, в блоке двигателя устанавливается температурный баланс в районе 60 градусов независимо от продолжительности работы.

Проконтролировать температуру двигателя можно включив зажигание и посмотрев показания штатного указателя температуры. Иногда, датчик температуры стоит в большом круге и не показывает действительную температуру блока двигателя. Поэтому степень прогрева можно проверить по воздуху, выходящему из дефлекторов, либо, в крайнем случае, можно поднять капот и потрогать блок.

Иногда клиенты спрашивают: прогревает ли Гидроник поддон масла? Конечно, непосредственно само масло не греется, но если в течение получаса блок двигателя простоит при температуре 45 град, отогреется не только масло, но и температура всего подкапотного пространства будет значительно выше температуры окружающего воздуха. Тем более, что все детали блока двигателя будут тёплыми, оттают все масляные каналы, поэтому масло сразу поступит на трущиеся детали. Запуск будет, однозначно, тёплым.

Включите Гидроник

, пусть он выйдет на полный режим. Дайте отработать Гидронику 3-4 минуты, отключите Гидроник. Прокомментируйте все режимы, в которых может находиться Гидроник.

Запуск длится 120 секунд. В это время происходит контроль всех узлов отопителя, включается жидкостный насос, включается свеча, по специальной программе работает вентилятор горелки. На 40-ой секунде включается дозирующий насос. Если на 120 секунде пламя специальным датчиком не будет обнаружено, то режим запуска прекращается и включается послерабочий режим (продувка 120 сек.). После продувки попытка запуска повторяется.

Если второй запуск не состоялся, то после продувки Гидроник отключается, а в блок управления записывается соответствующий код сбоя в работе. Если неисправность актуальная — разрыв или короткая какой-либо электроцепи, (забыли, к примеру, подсоединить топливный насос) то эта неисправность сразу определяется, и попытки запусков не делаются.

Во время работы Гидроник может находиться в трёх режимах: — полная мощность до температуры антифриза 80 град.; — малая мощность до температуры 84 градуса; -регулировочная пауза (нет горения, работает только жидкостный насос) при температуре выше 84 градусов.

Кроме этого, необходимо отметить момент включения вентилятора штатной печки, который включается при температуре 30 градусов.

Для клиентов, у которых в автомобиле установили модульный таймер, назовите коды неисправностей, высвечивающиеся на дисплее при неправильной эксплуатации, и методы их устранения. Код F11 – слабая аккумуляторная батарея, необходимо зарядить или заменить. Код F14 – перегрев, проверьте уровень антифриза, долейте, и обратитесь в сервис, если воздушная пробка самостоятельно не удалится. Код F52 – срыв запуска, если после заправки топлива срывы продолжаются, то обратитесь в сервис, скорее всего отопителю необходима профилактика.

Владелец отопителя должен знать, что Гидроник не может работать на чистой воде. Можно использовать только качественные сертифицированные топлива. Порекомендуйте летом, один раз в месяц, производить запуск Гидроника на 3-4 минуты. Это необходимо для предотвращения застаивания вращающихся деталей и удаления отложений частиц из антифриза в полостях помпы.

При проведении электросварочных работ плюсовой провод необходимо отсоединить от аккумулятора и подать его на массу.

При проведении инструктажа, естественно, могут потребоваться некоторые технические характеристики. Знать все «цифры» на зубок, конечно же, довольно сложно. Поэтому, держите под рукой технический паспорт изделия, и при возникновении подобного рода вопроса совместно с клиентом найдите необходимую информацию. Это, помимо прочего, направит клиента на самостоятельное изучение технической документации.

Это, конечно же, примерная схема инструктажа при сдаче Гидроника в эксплуатацию. Для каждого конкретного клиента необходимо расставлять свои акценты, и подавать свой объём информации.

К примеру, для женщины — меньше технической и больше информации по эксплуатации. Человеку, уже имеющему опыт эксплуатации подобных устройств, лучше внимание уделить моментам установки и особенностям эксплуатации Гидроника на данном автомобиле.

Главный инженер ООО «Меркурий моторс» Чубаров В.Г.

На автомобиль избавляет его владельца от головной боли, связанной с запуском двигателя в морозы. Но перед покупкой и установкой у многих автовладельцев возникают вопросы, какой фирмы подогреватель больше подойдёт именно им – сейчас рынок не испытывает недостатка в подобных товарах. Почин фирмы Webasto, первой начавшей выпуск автономных систем подогрева двигателя и салона автомобилей, поддержали и другие компании, среди которых самой заметной является фирма Eberspacher (созданная бывшими сотрудниками Webasto). Российская , выпускающая подогреватели Бинар, довольно успешно конкурирует на нашем рынке с общепризнанными лидерами, продукцией которых часть европейских машин оснащается уже на конвейере. Разнообразие выбора часто ставит потенциального покупателя в тупик. Достаточно высокая цена устройства вполне это объясняет, поэтому многих интересует, что лучше – гидроник или вебасто, и чем, возможно, может оказаться хуже их более дешёвый российский аналог вебасто Бинар?

Двухфазная горелка родогревателяГидроник

Никаких принципиальных отличий между подогревателями Гидроник и Вебасто нет. Отличия касаются технологических и технических решений.

Чем Гидроник отличается от Вебасты? Прежде всего, нужно отметить, что никаких принципиальных отличий Гидроника от Вебасто ни в устройстве, ни в способе подогрева двигателя между этими изделиями нет. Отличительные особенности касаются лишь технических решений некоторых элементов систем подогрева. Поэтому однозначно сказать, что лучше – Eberspacher или Webasto, нельзя. Зато можно утверждать, что использовать для прогрева двигателя Вебасто (или другого автономного подогревателя) лучше, чем включать автозапуск двигателя – осуществление последнего в «замороженном» состоянии может исчерпать ресурс аккумулятора «за один подход».

— пионер в производстве предпусковых подогревателей. На «северных» вариантах автомобилей их ставят по умолчанию.

Основными отличиями Вебасто от Гидроника являются:

На эксплуатационные качества подогревателя влияют: правильная установка, соблюдение всех норм эксплуатации и качество топлива.

• применение на подогревателях Hydronic горелки иной, чем у Webasto, конструкции, имеющей более длительный срок службы;
• память блока управления (контроллера) Гидроника имеет большее число кодов неисправностей, позволяющее более точно идентифицировать вышедший из строя элемент;
• топливный насос Гидроника встраивается в корпус устройства, что упрощает монтаж автономного подогревателя;
• применение системы двухфазного горения делает сгорание топлива более полным и эффективным.

Но несмотря на более продуманную (по сравнению с Вебасто), отзывы автолюбителей, испытавших подогреватели в российских реальных условиях, одинаково противоречивы и также не дают ясного представления, что лучше – Вебасто или Гидроник. Проанализировав комментарии владельцев подогревателей, можно сделать выводы, что на эксплуатационные качества подогревателей оказывают реальное влияние следующие факторы:

• добросовестность и компетентность установщиков автономных систем подогрева;
• климатические условия региона;
• качество текущего обслуживания и ремонта, полнота соблюдения заводских норм эксплуатации и ухода за установкой;
• качество топлива.

Что в итоге

С учетом вышесказанного получается так, что продукция Вебасто выглядит не только более надежным и экономичным вариантом с расширенной гарантией, но и более дорогим. Что касается дополнительного оборудования, а также с учетом последующего послегарантийного ремонта и обслуживания, выгоднее приобрести отопитель Эберспехер Гидроник.

Каждый продукт имеет как свои преимущества, так и определенные недостатки, при этом на начальном этапе стоимость комплектов Вебасто и Гидроник практически одинаковая. В любом случае, конечный выбор все равно остается за потребителем.

Что такое Вебасто (Webasto). Принцип работы автономных предпусковых подогревателей. Плюсы и минусы жидкостного подогревателя и воздушного отопителя (фена).

Виды и особенности предпусковых подогревателей дизельного топлива. Маршевые подогреватели для постоянного поддержания температуры дизтоплива в движении.

Типы предпусковых подогревателей двигателя: электрические 220 В или с автономным источником питания, жидкостные. Отличия, особенности выбора и установки.

Как работает кнопка запуска мотора. Доступные варианты и решения для самостоятельной установки кнопки стартера. Как самому установить кнопку запуска ДВС.

Завоздушивание топливной системы дизеля: признаки неисправности и диагностика. Как самостоятельно найти место подсоса воздуха, способы решения проблемы.

Блок дистанционного автозапуска двигателя: основные функции. Безопасность использования модуля автозапуска ДВС, взаимодействие с автосигнализацией и иммо.

Когда вопрос касается выбора предпускового подогревателя, то чаще всего автовладельцами рассматривается три конкурирующих производителя. Среди них два «немца» — Webasto и Hydronic, а также отечественный Бинар. Задачей этого материала является объективное сравнение подогревателей трех наиболее известных на рынке марок, и ответ на вопрос: что лучше купить – Вебасто, Гидроник или Бинар?

Содержание:

Предпусковой подогреватель двигателя Webasto Вебасто, отопитель Eberspacher Гидроник установка в Уфе, ремонт.

г. Уфа ул. Ростовская, 22/1 карта
2-666-360 +7 917 4-555-666

OAKLAND, Calif. — The Oakland Raiders played their starters for three series, bleeding into the second quarter, on both sides of the ball. Charles Woodson Jerseys While the offense, particularly quarterback Derek Carr, looked crisp, the defense was burned to a crisp … other than reigning NFL defensive player of the year Khalil Mack.

It was a good tuneup for both sides, though you have to wonder how much the Raiders will subject their front-line players Derek Carr Jerseys to potential injury in the next two exhibition games, even if the defense needs major tinkering as the Raiders fell to 0-2 with the 24-21 loss to the Rams.

QB depth chart: Taking the field against live action for the first time since suffering a broken right fibula on Christmas Eve, Carr was sharp. Khalil Mack Jerseys In three series, he completed 7 of 9 passes for 100 yards and two touchdowns with an interception on a play when Michael Crabtree stopped running his route. Carr threw a couple of deep jump balls to Amari Cooper — with Cooper making an acrobatic move for a completion on one throw, Rams defensive back Kevin Peterson knocking down the other.

When it was starters vs. starters, the Raiders looked …: Offensively, the Raiders looked ready for Week 1 at the Tennessee Titans. Latavius Murray Jerseys Defensively? Not so much. Derek Carr & Co. looked like a fine-tuned machine, even as left tackle Donald Penn’s holdout continues and Marshall Newhouse continues to settle in at the position. Cooper, as mentioned above, made a ridiculous catch down the right sideline and Crabtree juked Troy Hill on his 13-yard TD catch and run.

One reason to be concerned: Yeah, the defense. Amari Cooper Jerseys Rookie middle linebacker Marquel Lee again looked overmatched too many times for comfort — even if he is a fifth-round draft pick. Cornerback TJ Carrie, who again started at right cornerback ahead of Sean Smith, had a rough go of it, too. Smith, who is facing assault and battery charges, could potentially miss time, and first-round draft pick Gareon Conley has not practiced since minicamp in June because of a leg issue. A lot of things need to be cleaned up on this side of the ball. Imagine the issues if Mack — who had a sack, three QB pressures, four tackles (two for a loss) in three series — was not on the team.

Espar Hydronic D5S Кемпер для автофургона

ПРИМЕЧАНИЕ!

Установка, обслуживание и техническое обслуживание должны выполняться в соответствии с инструкциями производителя. Несоблюдение этих правил приведет к аннулированию гарантии.

---

Мы предоставляем бесплатную техническую поддержку и поддержку по установке по электронной почте или телефону всем нашим клиентам, которые покупают обогреватель, комплект обогревателя или другие продукты от Heatso. Мы гордимся своей службой поддержки клиентов и хотим убедиться, что ваша система обогрева установлена ​​правильно.В результате, если у вас возникнут какие-либо трудности, не стесняйтесь обращаться к нам по адресу [email protected].

Если вам необходимо снять и / или переоборудовать ваш предмет, обратитесь к местному профессиональному или авторизованному специалисту. Если вы не можете его найти, вы можете связаться с нами, и мы постараемся порекомендовать местного партнера для помощи в решении этой задачи. Стоимость снятия и / или повторной установки этого элемента не покрывается гарантией.

Стандартные / премиальные условия гарантии для нагревателей Espar / Eberspacher или Webasto и комплектов нагревателей

Доступна 2 года + дополнительная расширенная гарантия на 1 год

Если товар вышел из строя в рамках гарантийных условий:

1. Заполните контактную форму на странице «Свяжитесь с нами».
2. Представитель свяжется с вами в течение 24 рабочих часов, чтобы подтвердить детали и помочь вам.
3. Если товар должен быть проверен нашим сервисным инженером, мы предоставим вам транспортные этикетки, которые вы сможете распечатать и прикрепить перед передачей нашему курьеру для забора.
4. На транспортной этикетке будут содержаться инструкции по организации доставки в вашем месте или в ближайшем офисе FedEx. Следуйте этим инструкциям, чтобы передать пакет в FedEx.
1. * Этикетка должна быть прикреплена к посылкам перед отправкой посылки в FedEx.
2. * Вы также можете оставить товар в почтовом отделении FedEx вместо того, чтобы запрашивать курьерскую доставку.
3. * Если после осмотра выяснится, что товар не подлежит гарантии, а неисправность вызвана негарантийным состоянием, мы любезно попросим вас оплатить транспортные расходы по льготной фиксированной ставке.
5. В среднем диагностика нагревателей и их комплектующих занимает от 3 до 4 рабочих дней с момента поступления товара на наш склад.
1. * Отчет о диагностике предоставляется авторизованным сервисным центром, утвержденным производителем.
6. Если в ходе диагностики будет установлено, что неисправность не соответствует гарантийным условиям, наша служба поддержки свяжется с вами и сообщит ориентировочную стоимость ремонта.
1. * Обращаем ваше внимание на то, что мы стремимся предоставлять как можно более низкие цены на ремонт.
7. В нормальных условиях устранение большинства незначительных неисправностей может занять 3-7 рабочих дней после диагностики.
1. * Обратите внимание, что каждый случай уникален, и ваш ремонт может занять больше времени в зависимости от неисправности.

* Обратите внимание, что все указанные выше сроки являются приблизительными и все зависит от конкретных деталей каждого дела.

** Если ваш продукт был установлен сторонним поставщиком, сохраните всю документацию. Эта документация поможет быстрее найти и устранить неисправность.

Судовых систем отопления Webasto и Espar для всех ваших нужд на лодках.

Я использую трубки He Pex и полнопоточные фитинги. Они никогда не протекают, поэтому мне не нужно возвращаться. Преимуществами гидравлической системы является регулирование тепла в отдельных помещениях и даже нагрев всей лодки, и она хорошо работает на малых и больших лодках. Системы с принудительной подачей воздуха работают так же, как печь в вашем доме с одним термостатом для контроля температуры. Они хорошо работают на лодках до сорока пяти футов.

Webasto производит широкий спектр судовых печей с наддувом, начиная от Air Top 2000 на 7000 БТЕ.Я использовал эти обогреватели на нескольких небольших рыбацких лодках с небольшим топливным баком. Так что, если вы зимний рыбак, это действительно хороший способ.

Дизельный обогреватель Air top 5500 мощностью 17 000 БТЕ. Я использовал эти печи на парусниках до 37 футов и получил хорошие результаты. В агрегатах с воздушным верхом используется дизельное топливо из существующего топливного бака. С этими обогревателями не нужно использовать керосин. Воздуховод представляет собой 4-дюймовую трубу и может иметь длину до десяти футов для первого выхода. размеры воздуховодов могут быть уменьшены для обогрева отдельных кают или головы.Агрегаты с воздушным верхом — это хорошее соотношение цены и качества, они дешевле, чем водяное отопление, и продлят ваш лодочный сезон.

Espar Производит широкий спектр жидкостных печей и печей с принудительной подачей воздуха. Блок нагнетания воздуха D8LC предлагает Esapr помимо 27 000 британских тепловых единиц, этот обогреватель был рабочей лошадкой для больших яхт. В большинстве случаев установка Hydronic обходится дешевле. Печь D8LC имеет большое значение для надежного нагрева. Обогреватели Airtronic существуют уже давно и хорошо зарекомендовали себя.D2 на 7500 BTU до D5 18 800 BTU. для лодок до 35 футов. Печи серии Espars Hydronic варьируются от 17 000 BTU. Отводится до 120 000 BTU тепла. Так что не важно, какой у вас размер или какой вам нужен. Espar делает печь для вашей лодки.

Гидравлические котельные системы бывают самого большого разнообразия и размеров: от TSL 17 на 17000 BTU до DBW 2020 или 300 на 80 000 BTU, которые могут обогревать лодки до 60 футов. Если требуется больше тепла, мы можем установить котельную систему Olympia. Я использовал ее на больших коммерческих стальных лодках с отличными результатами.Как я уже сказал, в водяных печах используется охлаждающая жидкость или антифриз, а также серия тепловентиляторов Real для перемещения тепла. Настоящие фанатики бывают самых разных форм и размеров, чтобы поместиться в любое место на вашей лодке. На камбузе есть даже один, который поместится под носок для теплых ног по утрам. Настоящими тепловентиляторами можно управлять индивидуально, с помощью переключателя вентилятора High Low или с помощью собственного термостата для кают или салонов. Другим преимуществом водяного отопления является горячая вода по запросу, система постоянного нагрева или обогреватели окон.Другой вариант — обогрев моста, и я могу установить дефростеры на лобовое стекло корпуса моста. Также возможно наличие обогрева в кокпите вашей парусной лодки.

Определение размеров печи для вашей лодки — это первый шаг к определению того, какой обогреватель лучше всего соответствует вашим потребностям. Очень важно сделать все правильно. Если нагреватель слишком мал, он будет работать сверх нормы и прослужит не так долго (не уменьшайте размер печи, она не окупится в долгосрочной перспективе). Избыточный размер печи приведет к ее короткому циклу.Нам нужно знать, сколько БТЕ требуется для того или иного помещения. Чтобы получить это, возьмите (высота X ширина X длина = объем), я умножаю это число на x-12 для более низких, хорошо изолированных палуб. Используйте x 15 для верхних палуб с большим количеством окон. Если окна действительно большие, как на мосту, или в обшивке много алюминия, я использую x-17 в качестве множителя. Чтобы получить общее количество БТЕ, сложите все площади вашей лодки вместе. При измерении необычных форм просто найдите средний центр, он будет достаточно близким. (Сохраните эти числа, они понадобятся позже для определения размеров тепловентиляторов Real.) Общая площадь BTU будет подходящей печью Webasto для вашей лодки.

Техническое обслуживание Все дизельные печи требуют ухода. Хорошей практикой является замена топливного фильтра один раз в год. На Webasto 2010 или 2020 хорошо заменить форсунку и картридж кондиционера охлаждающей жидкости. Работа дизельных обогревателей при низком напряжении может снизить скорость вращения вентилятора и вызвать накопление углерода в печи. Черный дым при запуске указывает на то, что в печи накопился углерод и ее необходимо обслужить.Белый дым может быть проблемой с топливом. Первое, что нужно сделать, это проверить топливный фильтр. Если обогреватель не запускается, не пытайтесь его запустить, это приведет только к сбросу топлива в топку. Он может попасть на изоляцию выхлопных газов, что приведет к дополнительным трудозатратам и затратам.

Надеюсь, это ответит на несколько ваших вопросов о отоплении. Посетите мою фотогалерею, чтобы увидеть мои работы.

Стив

Я принял душ! — Два в море

16 января 2015

… теплый, чудесный, роскошный душ!

«Итак, в чем дело?» ты спрашиваешь.(Или, может быть, «Пора!»)

Самое главное: когда мы установили нашу новую удивительную солнечную панель и контроллеры, возникли непредвиденные последствия. Нам больше не нужно было два или три часа работы двигателя через день, чтобы поддерживать заряд аккумуляторов. Фактически, мы запускали двигатель только один раз за весь круизный сезон только для зарядки. Запуск двигателя сделал горячую воду. Двигатель не работает — нет горячей воды. В тропиках это не имеет большого значения, но здесь, в Новой Зеландии, это катастрофа!

Итак, когда наш бак водонагревателя начал протекать, и мы узнали, что его замена в Новой Зеландии будет стоить более 1000 долларов, мы стали искать другие варианты.Представляем вашему вниманию наш новый обогреватель Espar (Eberspächer) Hydronic.

Незадолго до отъезда в тропики в 2012 году я установил один из этих обогревателей. (Да, умно, я знаю … установить обогреватель перед тем, как отправиться в тропики, но я знал, что Новая Зеландия в нашем будущем — или, по крайней мере, Синди знала!) Мы знали, что нам нужно запускать этот обогреватель примерно раз в месяц, чтобы он работал , но мы этого не сделали. В воздухозаборник попала вода, и он забился. Запасные части для его ремонта были больше, чем просто новый обогреватель, поэтому он просто простоял пару лет в нерабочем состоянии.

Новый (примерно по цене нового традиционного водонагревателя для лодок) казался решением всех наших проблем. Мы могли бы использовать новый обогреватель для обогрева лодки холодным новозеландским утром, когда мы не в доке, а с добавлением теплообменника мы могли бы производить горячую воду (согласно теории). Мы заказали оба из Англии, и теперь они установлены и работают лучше, чем я мог себе представить.

Мое воображение ограничивалось отсутствием данных по теплообменнику.Я попытался посчитать, даст ли эта комбинация достаточно горячей воды. Нет данных… нет математики. Я нашел упоминание об этой комбинации на форуме Cruisers Forum, но ничего убедительного в отношении результатов тех, кто ее пробовал. Придется верить.

Установлен наш пластинчатый обменник Webasto.

Похоже, пластинчатые теплообменники довольно распространены, но не на лодках. Никогда раньше не видел. Этого от Webasto было сложно найти. Я нашел только одну компанию, которая их продавала, и они тоже были в Англии.Я мог бы купить обычный пластинчатый теплообменник, но этот включал смесительный клапан, и я подумал, что это может быть полезно.

Сейчас работает:

Нагреватель нагревает антифриз и прокачивает его по системе сначала в пластинчатый теплообменник для горячего камбуза и напорной воды, затем через небольшой радиатор с вентилятором для обогрева кабины. В нем нет горячей воды, но у нас все еще есть ограниченный запас в течение короткого времени после выключения нагревателя.

Пластинчатый теплообменник продуман.Он состоит примерно из 25 штампованных нержавеющих пластин, соединенных вместе и спаянных. Пресная вода протекает через каждую вторую пару пластин, охлаждающая жидкость — через соседние пластины. Он очень компактен и очень эффективен. Имеется перепускной клапан с термостатическим управлением, который предотвращает перегрев воды продукта за счет добавления некоторого количества холодной воды. Я считаю, что это приятное, хотя и не совсем необходимое дополнение.

Результаты:

Вау, вау, вау !!! По прошествии трех минут работы обогревателя вы получите всю горячую, горячую и горячую воду, которую вы когда-либо хотели (ограничивается только запасом пресной воды под рукой).Температура не только достаточно высокая (слишком высокая без добавления некоторого количества холодной воды), но и невероятно стабильная. Наши душевые кабины теперь намного лучше, чем те, что использовались в домах и отелях. (В сочетании с нашей современной душевой лейкой.)

Я не понимаю, почему на каждой круизной лодке нет этой настройки!

Источники:

Было довольно сложно найти детали, и я съел более нескольких ГБ в поисках. Вот что я выбрал…

Обогреватель, купленный в Хитсо (Великобритания).Они были прекрасны! Очень быстро и очень профессионально. Я без колебаний рекомендую их. Мы купили обогреватель Hydronic II D5S (Eberspächer) вместе с установочным комплектом и контроллером SmartStart Select.

Теплообменник представляет собой пластинчатый теплообменник Webasto для дома на колесах со смесительным клапаном 4111209A от Buttler Technik в Великобритании. Там обслуживание было отличным, как только я понял, что мне нужно использовать PayPal, так как у них были проблемы с принятием международных кредитных карт.

Кстати, смесительный клапан — ЛК 550-22.

---

Это радиатор и трехскоростной вентилятор, который мы установили. Они доступны в качестве дополнительных или сменных обогревателей для автомобилей. У нас только один, и он на камбузе. Даже в самое холодное утро лодка остается теплой примерно через пять минут после включения обогревателя.

У нас нет термостата для вентилятора. Я думал, что в конце концов построю его, но теперь не чувствую в этом необходимости.

Возможно, было бы лучше установить вокруг лодки несколько радиаторов меньшего размера с почти бесшумными компьютерными вентиляторами, но это было простое решение, и поскольку я впервые установил его, когда мы уже опаздывали в тропики, я очень торопился.

Получил радиатор от Дж. К. Уитни. Это нагреватель Flexalite 640.

---

Я установил резервуар-резервуар, как на этой фотографии. Я думал, что это позволит расширить охлаждающую жидкость (на самом деле это не обязательно, поскольку это делают резиновые шланги), упростит заполнение системы и проверку уровня охлаждающей жидкости и, наконец, добавит в систему некоторого объема охлаждающей жидкости. Мне, вероятно, следовало выбрать резервуар немного большего размера (я бы сказал, что мой вмещает около литра), но он работает нормально.

Не помню, где купил этот танк. Вы можете попытаться выполнить поиск изображений Google по запросу «алюминиевый резервуар-резервуар».

---

Я хорошо сказал о компаниях, у которых я покупал детали, но было бы упущением, если бы не добавил комментарий по поводу УЖАСНОЙ документации Espar. Привет, ребята, просто потому, что вы записали его на компакт-диск, это не значит, что это НЕ ДЕРЬ !!! Я доволен качеством нагревателя, но его было сложно установить, в основном из-за плохой документации и даже при том, что я заменял другой, очень похожий нагреватель Espar.Этот проект не для слабонервных.

Напишите мне, если вы хотите получить более подробную информацию об установке. -Богатый

Обновление, 23 октября 2019 г.

Я надеялся, что гибкости шлангов будет достаточно для расширения охлаждающей жидкости, но я не думаю, что это так. Нагреватель дает небольшую утечку охлаждающей жидкости из бака охлаждающей жидкости, достаточно, чтобы мне приходилось доливать жидкость каждые шесть месяцев или около того. Я добавил в бачок этот простой расширительный бачок…

Я бы только что купил пластиковый бак в магазине автозапчастей, но его нет в продаже в Новой Зеландии, поэтому бутылка содовой и держатель, напечатанный на 3D-принтере, сделали свое дело.

Обновление , 27 февраля 2016 г.

После некоторого использования он остается одной из лучших вещей, которые мы делали на нашей лодке. В интересах справедливой и сбалансированной отчетности вот минусы:

1. Иногда мы чувствуем запах выхлопных газов дизельного топлива из обогревателя. Это происходит только тогда, когда обогреватель запускается и ветер дует в правильном направлении. Это длится недолго.
2. Когда мы выезжаем из долгой автомобильной пробежки, там нет горячей воды. Нам нужно запустить обогреватель на целых три минуты, чтобы получить горячую воду! Три минуты! Хорошо, думаю, я могу ждать так долго
3. Я плохо себя чувствую из-за обогревателя, когда мы привязаны к причалу с соседями (мы все равно делаем это, но мне плохо).Мне плохо как из-за шума (мы не установили глушитель, поставляемого с обогревателем, и я слышал от людей, что он действительно помогает заглушить систему), так и из-за запаха выхлопных газов, который может дуть в их лодки. По правде говоря, это действительно не было проблемой.

---

Обновление, 5 марта 2017 г.

Прочтите этот пост: душ-подогреватель. Это экономит нам немного воды.

У меня было несколько вопросов по системе, и я предлагал одну вещь: лучше всего сначала направить охлаждающую жидкость в пластинчатый теплообменник, а не в какой-либо из радиаторов.Я считаю, что лучше всего направлять в теплообменник пресной воды максимально горячую воду.

На фестивале деревянных лодок в Тасмании я нашел компанию, которая продает многие компоненты, необходимые для установки такой системы, как наша. Вот их сайт: DieselHeat.com.au

Webasto Evo% Hydronic Comfort

РАЗДЕЛ 1 — ЧТО МЫ ДЕЛАЕМ С ВАШЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ?

Когда вы покупаете что-то в нашем магазине, в рамках процесса покупки и продажи мы собираем личную информацию, которую вы нам предоставляете, такую ​​как ваше имя, адрес и адрес электронной почты.

Когда вы просматриваете наш магазин, мы также автоматически получаем IP-адрес вашего компьютера, чтобы предоставить нам информацию, которая помогает нам узнать о вашем браузере и операционной системе.

Электронный маркетинг (если применимо): с вашего разрешения мы можем отправлять вам электронные письма о нашем магазине, новых продуктах и ​​других обновлениях.

РАЗДЕЛ 2 — СОГЛАСИЕ

Как получить мое согласие?

Когда вы предоставляете нам личную информацию для завершения транзакции, проверки вашей кредитной карты, размещения заказа, организации доставки или возврата покупки, мы подразумеваем, что вы даете согласие на ее сбор и использование только по этой конкретной причине.

Если мы запрашиваем вашу личную информацию по второстепенной причине, например по маркетингу, мы либо напрямую попросим вас выразить ваше согласие, либо предоставим вам возможность отказаться.

Как мне отозвать свое согласие?

Если после регистрации вы передумаете, вы можете отозвать свое согласие на то, чтобы мы связались с вами для продолжения сбора, использования или раскрытия вашей информации в любое время, связавшись с нами в Интернете через нашу страницу контактов.

РАЗДЕЛ 3 — РАСКРЫТИЕ ИНФОРМАЦИИ

Мы можем раскрыть вашу личную информацию, если это требуется по закону или если вы нарушите наши Условия обслуживания.

РАЗДЕЛ 4 — МАГАЗИН

Наш магазин размещен на Shopify Inc. Они предоставляют нам платформу электронной коммерции, которая позволяет нам продавать вам наши продукты и услуги.

Ваши данные хранятся в хранилище данных Shopify, базах данных и общем приложении Shopify. Они хранят ваши данные на защищенном сервере за брандмауэром.

РАЗДЕЛ 5 — СТОРОННИЕ УСЛУГИ

Как правило, сторонние поставщики, используемые нами, будут собирать, использовать и раскрывать вашу информацию только в той мере, в какой это необходимо для предоставления им услуг, которые они нам предоставляют.

Однако некоторые сторонние поставщики услуг, такие как платежные шлюзы и другие процессоры платежных транзакций, имеют свои собственные политики конфиденциальности в отношении информации, которую мы обязаны предоставлять им для ваших транзакций, связанных с покупками.

Для этих поставщиков мы рекомендуем вам ознакомиться с их политиками конфиденциальности, чтобы вы могли понять, каким образом эти поставщики будут обрабатывать вашу личную информацию.

В частности, помните, что некоторые поставщики услуг могут находиться или иметь объекты, расположенные в другой юрисдикции, чем вы или мы.Таким образом, если вы решите продолжить транзакцию, которая включает услуги стороннего поставщика услуг, ваша информация может подпадать под действие законов юрисдикции (й), в которой находится этот поставщик услуг или его объекты.

Например, если вы находитесь в Канаде и ваша транзакция обрабатывается платежным шлюзом, расположенным в Соединенных Штатах, ваша личная информация, используемая при выполнении этой транзакции, может подлежать раскрытию в соответствии с законодательством США, включая Патриотический акт.

После того, как вы покинули веб-сайт нашего магазина или были перенаправлены на сторонний веб-сайт или приложение, вы больше не подпадаете под действие настоящей Политики конфиденциальности или Условий обслуживания нашего веб-сайта.

Ссылки

Когда вы переходите по ссылкам в нашем магазине, они могут перенаправить вас с нашего сайта. Мы не несем ответственности за политику конфиденциальности других сайтов и рекомендуем вам прочитать их заявления о конфиденциальности.

РАЗДЕЛ 6 — БЕЗОПАСНОСТЬ

Чтобы защитить вашу личную информацию, мы принимаем разумные меры предосторожности и следуем лучшим отраслевым практикам, чтобы гарантировать, что она не будет ненадлежащим образом потеряна, использована не по назначению, не будет доступна, раскрыта, изменена или уничтожена.

Если вы предоставите нам информацию о своей кредитной карте, информация будет зашифрована с использованием технологии Secure Socket Layer (SSL) и сохранена с использованием шифрования AES-256. Хотя ни один способ передачи через Интернет или электронное хранилище не является на 100% безопасным, мы соблюдаем все требования PCI-DSS и внедряем дополнительные общепринятые отраслевые стандарты.

РАЗДЕЛ 7 — ПЕЧЕНЬЕ

Вот список файлов cookie, которые мы используем. Мы перечислили их здесь, чтобы вы могли выбрать, хотите ли вы отказаться от файлов cookie.

_session_id, уникальный токен, сессионный, позволяет Shopify хранить информацию о вашей сессии (реферер, целевая страница и т. Д.).

_shopify_visit, данные не хранятся, Постоянно в течение 30 минут с момента последнего посещения, Используется системой отслеживания внутренней статистики нашего веб-провайдера для регистрации количества посещений

_shopify_uniq, данные отсутствуют, срок действия истекает в полночь (относительно посетителя) следующего дня. Подсчитывает количество посещений магазина одним покупателем.

Корзина

, уникальный токен, сохраняется в течение 2 недель. Хранит информацию о содержимом вашей корзины.

_secure_session_id, уникальный токен, сессионный

storefront_digest, уникальный токен, неопределенный. Если у магазина есть пароль, он используется для определения, есть ли доступ у текущего посетителя.

РАЗДЕЛ 8 — ВОЗРАСТ СОГЛАСИЯ

Используя этот сайт, вы подтверждаете, что достигли возраста совершеннолетия в вашем штате или провинции проживания, или что вы достигли совершеннолетия в своем штате или провинции проживания, и вы дали нам свое согласие на разрешение любых из ваших несовершеннолетних иждивенцев, чтобы использовать этот сайт.

РАЗДЕЛ 9 — ИЗМЕНЕНИЯ В НАСТОЯЩЕЙ ПОЛИТИКЕ КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Мы оставляем за собой право изменять эту политику конфиденциальности в любое время, поэтому, пожалуйста, просматривайте ее чаще. Изменения и уточнения вступают в силу сразу после их публикации на сайте. Если мы внесем существенные изменения в эту политику, мы сообщим вам здесь, что она была обновлена, чтобы вы знали, какую информацию мы собираем, как мы ее используем и при каких обстоятельствах, если таковые имеются, мы используем и / или раскрываем. Это.

Если наш магазин будет приобретен или объединен с другой компанией, ваша информация может быть передана новым владельцам, чтобы мы могли продолжать продавать вам товары.

ВОПРОСЫ И КОНТАКТНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Если вы хотите: получить доступ, исправить, изменить или удалить любую имеющуюся у нас личную информацию о вас, зарегистрировать жалобу или просто получить дополнительную информацию, свяжитесь с нашим специалистом по соблюдению конфиденциальности через нашу страницу контактов.

Что нового в бортовых системах отопления

Надежная система отопления имеет решающее значение при путешествии по местным водам в холодные месяцы. Недавно я модернизировал свою систему отопления и хотел поделиться своим опытом.Если вы ищете общую информацию о различных доступных вариантах системы отопления, не стесняйтесь читать предыдущую статью Tech Talk в журнале Pacific Yachting Magazine под названием «Опции системы отопления» (доступна на нашем веб-сайте).

Когда я купил лодку 12 лет назад, предыдущий владелец установил очень популярную дизельную гидравлическую систему отопления (то есть систему на основе охлаждающей жидкости). Большую часть времени он работал хорошо, но был дымным и довольно шумным. Она начала становиться ненадежной, и мне было трудно устранять неполадки и обслуживать устройство самостоятельно, так как система была настроена для обученного специалиста, а не для самостоятельной работы.Продукт был создан за границей, и руководство по обслуживанию не было таким информативным, поэтому было невозможно устранить большинство проблем самостоятельно. Как и в случае с большинством лодочных систем, они редко выходят из строя в доке, поэтому для меня было важно иметь доступ к полезной служебной диагностической информации в руководстве, в Интернете или даже связаться с полезным производителем по телефону или электронной почте.

Первоначальная система обогрева была спроектирована в первую очередь как легкая система для грузовых автомобилей или жилых автофургонов, и многие из ее частей не казались достаточно прочными или надежными для морского применения.Со временем некоторые части системы отопления начали выходить из строя или подвергаться коррозии. После нескольких замен, он показывал свой возраст, и, наконец, пришло время заменить систему отопления.

Компания

Pacific Yacht Systems установила ряд различных дизельных систем отопления, как с воздушным, так и с водяным охлаждением. Вот несколько слов о двух основных типах систем отопления для лодок. Гидравлические системы центрального отопления имеют бойлер, обогреваемый дизельным топливом, с теплообменниками, установленными и подключенными по всей лодке для распределения тепла. Гидравлические системы охлаждающей воды включают воздухо-водяной теплообменник для извлечения тепла из охлаждающей жидкости и его перемещения по лодке. Принудительный воздух Системы состоят из нагревателя с вентилятором, который работает на дизельном топливе, с воздуховодами, которые проходят по всей лодке для распределения тепла. Как принудительная подача воздуха, так и гидронная система используют электроэнергию для запуска и распределения тепла по лодке.

Самыми популярными брендами являются Eberspacher (Esbar), Hurricane и Webasto.После долгих исследований, собственного опыта нашей компании в установке многих систем обогрева и разговоров с другими водителями, которые установили системы, я выбрал 33 000 БТЕ урагана Zephyr по следующим причинам:

1. Предыдущая система обогрева имела меньшие по размеру и легкие компоненты, но компоненты системы Hurricane существенны. Все в системе Hurricane отличное и рассчитано на постоянное использование. Например, старый топливный фильтр был пластиковым, диаметром 2 сантиметра и регулярно забивался после пребывания в сильном море, но топливный фильтр на Hurricane намного больше и почти такого же размера, как и на двигателе.Выхлопная труба и глушитель изготовлены из нержавеющей стали и рассчитаны на работу в морской среде.
2. В отличие от конкурентов, система Hurricane предлагает четыре отдельные зоны нагрева, которыми можно индивидуально управлять с помощью различных термостатов по всей лодке. В отдельных каютах может быть теплее или прохладнее в зависимости от личных предпочтений.
3. Одним из самых больших преимуществ является снижение шума во время работы системы, а также уменьшение количества выхлопных газов.
4. Стекловолокно на моей лодке сильно изменило цвет по сравнению со старой системой, но новый выхлоп имеет двойные стенки и почти в три раза больше. Обеспечение того, чтобы стекловолокно вокруг выхлопной трубы не перегревалось и не обесцвечивалось со временем.
5. Hurricane имеет удобный интерфейс дистанционного управления с интуитивно понятной сенсорной панелью управления. Панель предоставляет полезную диагностическую информацию без необходимости искать коды ошибок. Старая система отопления предлагала загадочный и неудобный пользовательский интерфейс.
6. Hurricane также включает в себя небольшой электрический элемент мощностью 1500 Вт или 5000 БТЕ, который может обеспечивать небольшое количество тепла или воды при подключении к береговому источнику питания, поэтому вам не нужно запускать дизельную часть обогревателя на причале.
7. Воздухозаборник предназначен для забора воздуха снаружи во избежание рециркуляции внутреннего воздуха. Это решило мои опасения по поводу рециркуляции окиси углерода в салоне, поскольку в обогреватель всегда поступает свежий воздух.

Однако главная причина, по которой я выбрал систему отопления Hurricane Zephyr, заключается в том, что она также обеспечивает горячую воду по запросу. Теперь я могу приготовить мгновенную горячую воду для душа или посуды без необходимости запускать дизельный обогреватель за полчаса до его подогрева через подачу охлаждающей жидкости на морской водонагреватель. Одним щелчком переключателя система Hurricane мгновенно обеспечивает непрерывную подачу горячей воды. Наконец-то я могу предложить теплый душ всем на борту, не беспокоясь о том, чтобы слить воду из бака с горячей водой и оставить меня в холодном душе.

Эта система горячего водоснабжения по требованию является революционным обновлением морской системы отопления.Он нагревается до 48 градусов по Цельсию со скоростью потока 4 литра в минуту и ​​имеет внутренний смесительный клапан для настройки температурных предпочтений. Это позволило мне удалить с лодки мой старый протекающий бак с горячей водой и устаревший нагревательный элемент.

Компания, которая изобрела эту систему, International Thermal Research, является местной компанией BC. Компания hat признана во всем мире как ведущий специалист по отоплению для высококлассных яхт и автодомов.

Невозможно плавать на лодке круглый год без надежной и безопасной системы отопления.Hurricane Zephyr — это компактный универсальный обогреватель, обеспечивающий обогрев помещения и подачу горячей воды по запросу. Он предназначен для судов длиной до 14 метров и идеально подходит для лодок с ограниченным пространством. Это примерно вдвое дороже, чем у ближайшего конкурента, но качественные компоненты, простота обслуживания в полевых условиях и мгновенная подача горячей воды того стоят.

Самая низкая стоимость редко бывает лучшим соотношением цены и качества, и вы получаете то, за что платите. Да, денег было больше, но с точки зрения выгоды оно того стоит.

---

Об авторе: Джефф Кот (Jeff Cote) — инженер-системотехник и владелец Pacific Yacht Systems, магазина полного сервиса, поставляющего морские электрические и навигационные решения для прогулочных судов. Посетите их веб-сайт и блог для получения информации и статей о морских электрических системах, проектах и ​​многом другом: www.pysystems.ca

Морские водонагреватели Webasto Обзор

Обратите внимание на морские водонагреватели Webasto, предназначенные для обогрева помещений и нагрева воды от небольших лодок до дорогих яхт.Сравните типы, модели, особенности и преимущества.

Преимущества

Судовые водонагреватели

Webasto — это высококачественные морские приборы, которые предлагают надежное и экономичное решение для обогрева и повышения комфорта на лодке. Водонагреватели Webasto для лодок, благодаря своей прочной конструкции, используются в морской промышленности даже в суровую погоду и могут быть установлены от небольших лодок до больших яхт, а также для отопления воды и помещений.

По заявлению производителя, все модели соответствуют текущим морским требованиям и стандартам, что гарантирует надежную и длительную работу, а также удовлетворение запросов потребителей.Компактная конструкция Webasto, которая подключается к водогрейному котлу, позволяет экономить место в основном в машинном отделении, откуда тепло распределяется туда, где оно необходимо, с помощью радиаторов или воздуходувок. Такой новаторский дизайн также обеспечивает хороший расход топлива.

Параметры можно контролировать из лодки или удаленно с помощью смартфона и установленного приложения Webasto Thermo Call. Терморегуляторы устанавливаются в каждой каюте отдельно.

Обзор моделей

Судовые водонагреватели

Webasto работают от 12 или 24 В и могут обеспечивать мощность нагрева от 2 кВт при частичной нагрузке до 35 кВт при полной нагрузке.

Webasto также производит водяные станции, которые содержат водонагреватель, интегрированный в полную систему для непрерывного производства горячей воды.

Водонагреватели Thermo Top

Webasto Thermo Top

Существует три модели серии Thermo Top, обеспечивающие мощность от 4,2 кВт до 5,2 кВт, что является самой маленькой группой среди всех морских водонагревателей Webasto. Все они сделаны компактными и небольшими (максимальный размер 9,3 «x 4,2» x 7,6 «) для легкой и компактной установки.

Агрегаты Thermo Top прочны, но легки; Алюминиевый корпус устойчив к суровым условиям окружающей среды, а его вес составляет около 7 фунтов, что в то же время делает его легким.

Thermo Top обеспечивает равномерное распределение тепла, низкий расход топлива и комфортно низкий уровень шума. С помощью обогревателя Thermo Top E Comfort Classic систему можно объединить в одну интегрированную систему климат-контроля со специальными настройками температуры.Это называется классической системой BlueComfort.

Thermo Top E и Thermo Top C — это блоки на 12 В, а Thermo 50 Marine — на 24 В.

Webasto Thermo 90 ST

Thermo 90 ST — это 12-вольтовый агрегат с самой высокой тепловой мощностью в этой группе — 7,6 кВт. Он поставляется с регулируемой мощностью, имеет небольшой и компактный размер для удобного использования и использует технологию с чрезвычайно низким уровнем шума.

У вас также есть возможность купить чиллер Thermo 90 ST, если вы хотите построить систему BlueComfort с электронным управлением, но без циркуляционного насоса.

Модели / характеристики	Напряжение	Тепловая мощность (частичная полная нагрузка) (кВт)	Расход топлива (дизель) (гал / ч)	Мощность потребление частичная / полная нагрузка (Вт)
Thermo Top E Marine	12	2,5-4,2	0,08-0,12	32-37
Thermo Top C Marine	12	2.5-5,2	0,08-0,16	32-42
Thermo 50 Морской	24	2,2-5,0	0,07-0,17	34-50
Thermo 90 ST Marine	12, 24	(1,8-7,6) -9,1	0,05-0,24	(37-83) -90
Thermo 90 ST Чиллер	12, 24	(1,8-7,6) -9,1	0.05-0,24	(37-83) -90

DBW 2010/2016

Судовые водонагреватели

Webasto серии DBW 2010/2016 предназначены для лодок с высокими требованиями. Морские обогреватели DBW 2010/2016 могут обеспечивать максимальную мощность 11,6 кВт, что намного выше, чем у предыдущих моделей, а также размером 23 x 8,1 x 9 дюймов и 33 фунта намного больше и тяжелее.

Они отлично подходят для большие яхты, а водная станция DBW 2010 даже лучше, так как используется в качестве центрального блока с высокопроизводительным насосом.Шум ниже благодаря звукоизолированному корпусу.

Модели / характеристики	Напряжение	Тепловая мощность (частичная полная нагрузка) (кВт)	Расход топлива (дизель) (гал / ч)	Мощность потребление частичная / полная нагрузка (Вт)
DBW 2010	12, 24	11,6	0,4	60
DBW 2016	12, 24	16	0.5	90

Термо 230/300/350

Webasto Thermo 230

Судовые обогреватели Thermo 230/300/350 предназначены для высоких требований к тепловой мощности и подходят для больших лодок и суровых погодных условий.

В диапазоне мощности от 23 до 35 кВт эти водонагреватели обеспечивают достаточно тепла как для отопления помещений, так и для нагрева воды для бытового потребления, а при использовании в сочетании с другой моделью они могут обеспечить еще большую мощность. Также доступна водная станция Thermo 230, которая обеспечивает большую гибкость.

Модели / характеристики	Напряжение	Тепловая мощность (частичная полная нагрузка) (кВт)	Расход топлива (дизель) (гал / ч)	Мощность потребление частичная / полная нагрузка (Вт)
Термо 230	24	23	0,8	65
Термо 300	24	30	0.87	110
Термо 350	24	35	0,98	140

Водные станции Webasto

Морские водные станции Webasto разработаны в четырех вариантах и ​​пяти вариантах мощности, от 11,6 кВт до 35 кВт, которые работают от батарей 12 В и 24 В. Эти агрегаты известны как «подключаемые и обогреваемые агрегаты центрального отопления», которые представляют собой единую систему со встроенным насосом, топливным фильтром и электроникой.Водные станции выполняют две функции; центральное отопление и отопление бытовой воды и может использоваться каждый день, летом или зимой, а благодаря прочной конструкции в суровую погоду на берегу океана.

Другой способ нагрева питьевой воды — по запросу, с помощью калорифера Webasto. Погружной нагреватель 230 В питается от сети на берегу.

Советы по выбору

Чтобы выбрать правильный размер морского водонагревателя Webasto, вы должны принять во внимание несколько факторов, в том числе длину лодки, сезон, когда она будет использоваться, тип лодки и тип воды, в которой она будет использоваться. будет использоваться (море, озера…).

Статьи по теме

КОМПЛЕКТ WEBASTO & EBERSPACHER + Hydronic

Granditeka | КОМПЛЕКТ WEBASTO & EBERSPACHER + Hydronic

КОМПЛЕКТ WEBASTO & EBERSPACHER + Hydronic

КОМПЛЕКТ WEBASTO & EBERSPACHER + Hydronic

НАБОР WEBASTO & EBERSPACHER

ВКЛЮЧЕНО

• 1 универсальный диагностический USB-адаптер для отопителей Webasto и Eberspacher

• 1 x Кабель для подключения отопителей Webasto.

• 1 кабель для подключения обогревателей Eberspacher.

• 1 х Кабель для программирования IPCU и IPMU.

• 1 х Коннектор для Thermo Top V & VEVO.

• 1 x Водонагреватель Hydronic (Y-кабель) (+90 EUR)

ПРИМЕЧАНИЕ: ПЕРЕХОДНИК ИМЕЕТ ЗАЩИТУ ОТ ОБРАТНОЙ ПОЛЯРНОСТИ

Опция

Выберите вариант Webasto + Eber Webasto + Eber + Hydronic

ОПИСАНИЕ

ПОДДЕРЖИВАЕМЫЕ МОДЕЛИ WEBASTO

ПОДДЕРЖИВАЕМЫЕ МОДЕЛИ EBERSPACHER

КАК ПОЛЬЗОВАТЬСЯ АДАПТЕРОМ

Webasto Thermo Test (с полным инженерным меню) и EDiTH — это программа для диагностики отопителей Webasto и Eberspacher.Программа поддерживает практически все обогреватели, у которых есть возможность диагностики. Помимо считывания и отображения информации о блоке управления, вы также можете получить доступ к функциям поиска и устранения неисправностей и запуска.

ФУНКЦИИ:

Информация о нагревателе
Отображение списка ошибок (в случае возникновения ошибок)
Удаление памяти ошибок
Обзор параметров и компонентов нагревателей
Графики фактических значений компонентов
Обзор рабочих данных нагревателей
Проверка компонентов
Заправка топливом
Калибровка CO2
Протокол измеренные значения
Создание сводки
Визуальный контроль диагностической линии
Запуск программы линии DTR (контакт 6)
Запись eeprom
… и др.

• Thermo Top C, E, Handel, P, C / Z MB / DC
• Термо Верх C / Z BMW
• Thermo Top Audi
• Термо Верх C / Z Fiat
• Термо-верх PSA
• Thermo Top Rover
• Термо Верх (98)
• Thermo 50 (67339A), (67339B), 90 (S)
• Термо 230/300/350 (E1), (E2), (SG1572)
• AT2000 / 3500/5000
• RHx-100 / MHx-100
• DBW / BBW 46S, DW / BW 80
• W-автобус
• … и другие…

• Airtronic М / Л
• B / D 1/3 C / P Компактный
• Б / Д 1/3 / 5LC, D8LC
• Д2Л, Д12В
• D7W (D2H)
• D9W, Гидроник 10
• Гидроник 10 M / MII, L / LII
• Гидроник 16/24/30/35
• Гидроник B / D 3/5 WZ
• Hydronic B / D 4/5 Вт SC / S
• Hydronic II-H / F, II, II-C
• … и другие…

Подключаем адаптер к ПК.
Установите драйверы. Используйте правильный COM-порт.
Подключите блок питания 12 или 24 В с помощью красно-черного зажима.
Подключите желтый провод к диагностическому проводу в автомобиле или воспользуйтесь вилкой (для измерения параметров и считывания ошибок).
Переключатель используется для выбора первого или второго пина на 6-ти пиновом разъеме Webasto.

Второй переключатель используется для выбора диагностической программы. Синий светодиод для Webasto Thermo Test (WTT), красный светодиод для EDiTH (автоматическое определение) и задержка для устранения ошибок на нагревателях более старых моделей.
Выберите тип нагревателя в программе.

Предложите вашу цену

Спасибо, ваше сообщение отправлено!

Пожалуйста, заполните все обязательные поля и попробуйте еще раз.