Грм фото: Автомобильный блог | Обзоры, Тест-драйвы, ПДД и советы по обслуживание автомобилей

Содержание

Ремень ГРМ: описание,виды,замена,обрыв,фото,видео.

Современный автомобиль – это сложнейший механизм, состоящий из множества конструктивных деталей и узлов. Среди них можно отметить систему охлаждения (СОД), коробку переключения передач (КПП) и т. д. Одной из важнейших деталей является ГРМ-ремень. Что это за механизм и как он устроен? 

Что такое ГРМ ремень? Это — замкнутое резиновое кольцо конкретного диаметра, которое имеет специальные насечки с внутренней стороны. За счет того, что ремень ГРМ состоит из резины, он практически бесшумен и абсолютно не подвержен коррозии, однако есть и негативные стороны. Из-за постоянной силы трения о шкивы не редко случаются такие неприятные моменты, как обрыв ремня ГРМ, после чего автовладельцу придется потратиться и поменять ремень ГРМ.

Как выглядит и где находится ГРМ-ремень?

Что это за элемент, мы уже разобрали, теперь о том, в каком месте он располагается. На большинстве современных автомобилей ремень ГРМ находится в передней части подкапотного пространства, а именно между блоком цилиндра двигателя и радиатором. В зависимости от марки авто, данная деталь может быть скрыта или уже видна после открытия капота. Но даже к «замаскированному» ремню добраться очень легко, так как его расположение тщательно продумывают автопроизводители. Максимум, что требуется сделать, так это снять пару пластиковых защит или декоративную крышку (последняя монтируется на большинстве элитных автомобилей). Внешне ремень ГРМ (фото данного механизма вы можете увидеть ниже) представляет собой резиновый зубчатый обод замкнутого типа. Сами зубья выполняются с внутренней стороны элемента. Также отметим, что автопроизводители не выпускают универсальных ремней. Они подбираются к каждой машине отдельно. 

Предназначение и виды ремней ГРМ

Работа ремня ГРМ заключается в передаче крутящего момента с коленвала двигателя на вентилятор, газораспределительный механизм, генератор и прочие узлы, точный состав которых зависит от модели автомобиля. Наиболее распространенными на данный момент являются зубчатые, клиновые и поликлиновые ремни. 

Зубчатый ремень ГРМ является наиболее сложным конструктивно, но и самым эффективным.

Обрыв ремня может стать серьезным бедствием для автомобильного двигателя, поскольку с его помощью приводится в движение газораспределительный механизм, и внезапная его остановка чревата поломкой клапанов и головки блока цилиндров. До ремней в ДВС использовались цепи. Их замена позволила несколько упростить и облегчить двигатель, а также улучшить его шумовые характеристики. Но ремень ГРМ нуждается в постоянном контроле состояния и натяжения.

Обрыв устройства

Обрыв ремня ГРМ – очень страшное явление для автомобиля. Как мы уже сказали ранее, последствия для двигателя в такой ситуации могут быть весьма серьезными. Если быть более конкретным, при обрыве ремня распределительный вал останавливается в одном положении. А коленвал продолжает крутиться далее. В итоге поршень начинает бить по открытым клапанам и попросту их гнет. В некоторых случаях ремонт не ограничивался заменой деформированных деталей – приходилось восстанавливать всю поршневую группу двигателя.

Особенности обрыва для 8- и 16-клапанных автомобилей

Необходимо отметить, что чем сложнее конструкция мотора, тем более серьезными будут для него последствия при обрыве ремня. Так, на обычных 8-клапанных ДВС можно отделаться простой заменой устройства. В то же время на 16-клапанном двигателе приходится полностью восстанавливать поврежденные клапана и поршни (то бишь производить их замену). Но это не значит, что ездить на 16-клапанных авто очень опасно и что они непригодны для дальних путешествий. Если вы будете регулярно следить за его внешним состоянием, обрыв ремня вам точно не грозит. Также при осмотре зубчатого элемента рекомендуется обратить внимание на состояние сальников распределительного и коленчатого валов на предмет утечки, а также продиагностировать на исправность натяжные ролики. Помните, что неисправность этих элементов значительно влияет на ресурс ремня.


Последствия обрыва ремня ГРМ

Основная задача ремня ГРМ – соединение распредвала и коленвала, позволяющее открывать и закрывать клапана синхронизировано с работой поршней. Ремень должен крутить распределительный вал со скоростью, ровно вдвое меньшей скорости прокручивания коленвала. Это важно для нормальной работы ДВС.

Если ремень газораспределения соскакивает или рвется, поршень гарантированно бьется в открытый клапан, сгибая его, что ведет к дорогостоящему ремонту мотора. Следует отметить, что двигатели с такими конструктивными особенностями устанавливаются на подавляющее большинство производимых сегодня автомобилей.

КОГДА МЕНЯТЬ РЕМЕНЬ ГРМ

Однозначно нельзя назвать пробег после которого рекомендуется заменить ремень ГРМ. В инструкции к автомобилю чаще всего указан примерный срок эксплуатации детали. Но также следует помнить, что влиять на износ ремня могут и другие факторы, сокращая время до его замены: Качество детали. Если на автомобиле была произведена замена ремня ГРМ на неоригинальный, следует через каждые 10-15 тысяч километров следить за его степенью износа. Сложно предугадать, сколько именно прослужит деталь, особенно если речь идет об универсальном варианте, не созданном для конкретной модели машины; Интенсивность работы двигателя. Если автомобиль эксплуатируется ежедневно десятками часов (например, такси), то следует уменьшить срок замены ремня ГРМ. Во время интенсивной работы он может нагреваться, от чего будет сильнее изнашиваться; Другие факторы.

При некачественном ремонте автомобиля, ремень ГРМ может соприкасаться с внешней стороны с другими элементами подкапотного пространства машины. Данную ситуацию необходимо как можно быстрее исправить, иначе ремень скоро выйдет из строя. Когда менять ремень ГРМ прописано в инструкции к автомобилю, но если брать усредненные значения, то ресурс данной детали около 60-70 тысяч километров. Важно: Покупая машину «с рук» обязательно уточняйте у бывшего владельца, производил ли он замену ГРМ. При этом лучше в последствие самостоятельно осмотреть деталь или показать ее специалистам, чтобы определить ее примерный износ. Не исключено, что перед продажей машины были «скручены» ее показатели пробега, и замена ГРМ потребуется раньше, чем указано в инструкции к машине.

ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ

Выполнить замену ремня ГРМ своими руками может любой водитель, и данная процедура не сложнее, чем натяжка цепи на велосипеде. Предварительно потребуется ослабить натяжение ремня, а после замены его восстановить. Важно при замене ремня ГРМ также уделить внимание состоянию следующих деталей: Натяжной ролик; Водяная помпа; Сальники на коленчатом и распределительном валах. Если одна из этих деталей выйдет из строя, ремень ГРМ может заклинить в процессе работы, что придет к его мгновенному обрыву и соответствующим последствиям. Некоторые производители автомобилей рекомендуют производить замену ремня ГРМ одновременно с роликами, чтобы максимально обезопасить двигатель.

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ:

  • Топливный фильтр описание,замена,виды,фото,видео.
  • Volkswagen T-Roc 2018: обзор,технические характеристики,30 фото,видео,габариты,цена,комплектация.
  • Ремонт дизельного двигателя
  • Вождение с частным инструктором
  • ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НЬЮ-MID ENGINE 911 RSR ПОРШЕ
  • nissan x-trail 2020: комплектации,фото.цены,обзор,характеристики,описание
  • Что такое двигатель и как он работает — фото видео.
  • Фольксваген пассат б7: описание,обзор,фото,видео,характеристики.
  • Зависимая подвеска: виды, устройство, принцип работы, фото, видео
  • Фольксваген каравелла Т6 2016 комплектации и цены обзор описание характеристики фото видео.
  • Двигатели ауди описание обзор фото виды видео характеристики
  • Что такое стикер из винила? Что такое стикеры для автомобиля

Фото ремень грм


7 признаков, что пора сменить ремень ГРМ

Ремень привода газораспределительного механизма (ГРМ) любого современного двигателя, как правило, рассчитан на небольшой срок службы. В среднем он работает 50-100 тыс. км пробега, после чего требует замены вместе с натяжными роликами, а нередко также с водяной помпой и шкивами. Сроки замены этой важнейшей детали строго регламентированы и прописаны в инструкции по эксплуатации каждого конкретного автомобиля. Однако, слепо следуя рекомендациям производителя, можно не заметить надвигающуюся беду и нарваться на серьёзный и дорогостоящий ремонт мотора. Существует несколько признаков, что ремень ГРМ нужно срочно сменить на новый.

Почему нужно менять ремень ГРМ

Для начала разберёмся, что такое ремень ГРМ и почему его надо менять. Эта недорогая и несложная, на первый взгляд, деталь нужна для того, чтобы синхронизировать работу системы зажигания с ходом поршней и клапанов. Зубчатый ремень вращается на шкивах коленчатого и распределительного (или распределительных) валов, параллельно приводя в движение водяной насос. Он имеет многослойную усиленную структуру и состоит из резины и нейлоновой основы. Правильное натяжение ремня задаётся специальным роликом. При обрыве ремня ГРМ на большинстве современных автомобилей впускные и выпускные клапаны встречаются с поршнями. Происходит серьёзная поломка, не совместимая с дальнейшим движением и требующая сложного дорогостоящего ремонта.

Как заменить ремень ГРМ своими руками

Статья о замене ремня ГРМ своими руками — когда необходима замена, выбор изделия, инструменты, ход работы. В конце статьи — видео о ремне ГРМ.Содержание статьи:Зубчатый ремень газораспределительного механизма (ГРМ) предназначен для одновременного вращения коленвала и распредвала, что обеспечивает синхронность работы клапанов с поршнями двигателя. Кроме этого, этот важнейший элемент двигателя выполняет и другие важные функции — приводит в действие водяную помпу охлаждающего контура и масляный насос.Современный ремень для ГРМ является высокотехнологичным изделием и изготавливается из высококачественной армированной резины на основе искусственного каучука (полихлоропрен, неопрен) со специальными добавками. Дополнительно качественный ремень усилен кордом с прочными внутренними нитями.Замена ремня ГРМ строго регламентируется и описывается в «Инструкции по ремонту и эксплуатации» для конкретной марки и модификации автомобиля. На практике в зависимости от марки машины и режима эксплуатации ГРМный ремень может надежно выполнять свои функции 50 – 100 тысяч км пробега, после чего он нуждается в замене (желательно, вместе с одним или несколькими роликами, в зависимости от модификации двигателя).

Иногда одновременно с заменой ремня может потребоваться и замена помпы охлаждения.

Однако некоторые производители устанавливают для ремня ГРМ явно неадекватный срок эксплуатации. Например, на некоторых российских «Ладах», эксплуатирующихся в достаточно непростых российских условиях, менять ремень рекомендуется после 180 тысяч км пробега, что выглядит довольно странно. В то же время на автомобилях марки «Рено» ремни даже самого высокого качества от лучших мировых производителей рассчитаны на 60 000 км пробега по России, и на 120 000 км пробега по Европе.

Замена ремня ГРМ должна проводиться не только согласно регламенту ТО, рекомендациям производителя или когда он порвется, но и при появлении признаков неисправности или в следующих случаях:

  • Большой возраст ремня ГРМ (более 5 лет, даже если он не эксплуатировался).
  • Трещины, протертости и «распушение».
  • Разрушение зубьев ремня.
  • Разгерметизация и протекания в корпусе ГРМ (масло с охлаждающей жидкостью разрушают резиновую основу ремня).
  • При изношенном ремне двигатель может запускаться и работать неуверенно.
  • Износ ремня может стать причиной сбоя зажигания, после чего двигатель начинает как бы детонировать и шумно работать, а из выхлопной трубы начинает выходить черный дым.
Важно! Несвоевременная замена ремня ГРМ может привести к деформации клапанов, поломке распредвала, загибу шатунов и поршневых юбок.Выбор ремня ГРМ, который является важнейшим элементом двигателя – дело важное и ответственное. Неправильный подбор ремня по техническим параметрам или экономия на качестве может привести к серьезным проблемам и затратам на дорогостоящий ремонт.

При разрыве ремня или критическом стирании его зубьев есть большая вероятность, что поршни ударят по клапанам и погнут их. Поэтому при выборе нового ремня для ГРМ важно придерживаться следующих рекомендаций:

  1. Не экономить и не покупать самые дешевые ремни (можно выбрать среднюю цену). Особенно не следует экономить, если автомобиль эксплуатируется в экстремально жестком режиме. Качественный надежный ремень многократно себя окупит.
  2. Лучшим вариантом является покупка оригинала, который был установлен производителем двигателя. Для большей надежности при выборе, чтобы не допустить ошибки по размеру и форме зубьев, лучше снять старый ремень и показать его в магазине продавцу, чтобы он подобрал такой же. Особое внимание следует обращать на ширину, длину и форму зубцов ремня. При отсутствии возможности купить оригинал подбирайте аналог, наиболее близкий по качеству и параметрам к оригиналу.
  3. На ощупь ремень должен быть гладким и без шероховатостей, а также не должен иметь мелких выбоин и пор. Зубцы ремня должны быть без наплывов, допустимо только наличие мелких заусенцев.
  4. Важным свойством ремня ГРМ является его эластичность. Чем он эластичнее, тем дольше будет срок его службы. При покупке можно сравнить эластичность нескольких разных ремней и определить, какой из них самый «дубовый» (жесткий).
  5. Если есть возможность, сравните номер каталога или артикула старого ремня с номерами на новом изделии. Они должны находиться на тыльной (гладкой) стороне ремня.
  6. На рынке автомобильных запчастей продается большое количество подделок. Чтобы обезопасить себя от покупки некачественной детали, лучше покупать ремень в торговых точках, принадлежащих официальным дилерам. Также рекомендуется приобретать полноценный комплект: ремень с роликами в одной запечатанной упаковке, с инструкцией. Наиболее часто подделывают продукцию таких производителей как «Bosch» и «Gates». Для проверки можно сравнить номера (на тыльной стороне) нескольких одинаковых изделий — номера должны отличаться. Если на всех изделиях номера будут одинаковы, значит, вы имеете дело с подделкой.
  7. Сегодня распространены покупки в Интернете, однако сделать правильный выбор ремня ГРМ через Сеть очень затруднительно.
Перед началом работ по замене ремня ГРМ следует подготовиться и приготовить следующие инструменты:
  • Колесный ключ (баллонник).
  • Рожковые, торцевые и накидные ключи. Размеры в зависимости от марки автомобиля и модификации двигателя.
  • Может потребоваться шестигранник на 5.
  • Ключ, специально предназначенный для ролика натяжения.
  • Домкрат.
  • Фонарик.
Дополнительно следует учесть рекомендацию автопроизводителей — заменяя ремень ГРМ, также менять и ролики, а по возможности, и водяную помпу. Хотя если помпа отлично вращается и имеет минимальный люфт, то новую можно не покупать, а оставить старую. Также в некоторых модификациях двигателя может стоять 2 ремня, которые рекомендуется менять оба сразу. Поэтому при подготовке к замене ремня ГРМ нужно быть в курсе, сколько ремней покупать.

Нужно также подготовить саму машину:

  • Поставить автомобиль на ровную площадку.
  • Вытянуть (поднять) ручной тормоз.
  • Подложить под колеса страховочные упоры.
Перед началом работ следует учесть, что на 16-клапанных двигателях установлено 2 распределительных вала с отдельным зубчатым шкивом (шестерней) для каждого. Ремень для 16-клапанника всегда длиннее, чем у 8-клапанника, так как помимо шестеренки водного насоса и натяжителя, ремень дополнительно проходит через вспомогательный опорный (направляющий) ролик.Где расположены метки ГРМ, и какой вид они имеют – смотреть в «Руководстве по эксплуатации и ремонту» своего автомобиля.
  1. Поднять капот и отсоединить клемму аккумулятора «на минус» (ключ в замке зажигания должен быть «выключен»), чтобы напрасно не горели стоп-сигналы и «на всякий случай».

    Важно! Прежде чем снять клемму с аккумулятора и обесточить автомобиль, необходимо изучить «Руководство по эксплуатации и ремонту» машины. В некоторых автомобилях отсоединять клемму от аккумулятора нельзя (!), так как произойдет сброс адаптаций в электронной системе управления. В данном случае работать с не обесточенным автомобилем нужно более осторожно.

  2. Чтобы обеспечить свободный доступ к нужным механизмам, потребуется снять колесо, крышку мотора, защиту, ремень генератора. В зависимости от марки машины и модификации двигателя, для проведения работ может потребоваться снятие бачка жидкости гидроусилителя руля (ГУР) или адсорбера, или же кронштейна кондиционера, интеркулера с клеммами, воздухозаборника (или еще чего-нибудь).
  3. С помощью шестигранника отвернуть винты крепления защитного кожуха ремня и шестерен.
  4. Если есть датчик положения коленвала (ДПКВ) – отсоединить от него разъем с проводами.
  5. Открутить болт и снять ролик натяжки ремня ГРМ. Также снять опорный (направляющий) ролик, если он есть.
  6. Извлечь старый ремень ГРМ.
  7. Проверить положение метки на одной зубчатой шестерне распредвала (на 8-клапанном двигателе) или на двух зубчатых шестернях двух распредвалов (на 16-клапанном двигателе) по отношению к меткам на корпусе привода ГРМ. При несовпадении меток для их выставления в нужное положение (друг против друга) нужно провернуть ключом распредвал, за болт крепления зубчатой шестерни к распредвалу.
  8. Для проверки совмещения метки на зубчатой шестеренке коленвала с меткой на корпусе масляного насоса открутить и вытащить зубчатый шкив коленвала со специальной шайбой. Если болт шкива не откручивается, то можно упереть ручку Г-образного ключа в тягу, надеть «минусовую» клемму аккумулятора (если она снята) и крутануть стартером. После откручивания болта клемму снять обратно. Также можно воспользоваться пневматическим гайковертом или привлечь помощника, который включит самую высшую передачу и нажмет на тормоз, а вы будете откручивать болт. Если метка шестеренки выставлена неправильно, то закрутить болт крепления на место и прокрутить шестеренку за этот болт ключом, до правильного совмещения метки на шестеренке коленвала с меткой на корпусе масляного насоса.
  9. Установить опорный (направляющий) ролик, если он есть.
  10. Новый ремень ГРМ сначала набросить на зубчатую шестеренку коленчатого вала, завести на опорный ролик, затем на зубчатую шестерню распредвала (или две шестерни, если два распредвала) и затем – на шестерню помпы. При этом нужно контролировать положение меток на одной или двух зубчатых шестернях распредвала. Если метки сбились, их сразу же нужно выставить, как надо.
  11. Установить натяжной ролик и прикрутить его слабо, без сильной затяжки болта до упора.
  12. Проверить ровность накладки ремня. Затем осуществить натяжку ремня при помощи специального ключа для натяжного ролика, поворачивая ролик против часовой стрелки (или по направлению стрелок на корпусе ролика). Далее, удерживая ролик специальным ключом в нужном положении, зафиксировать положение ролика затягиванием крепежного болта до упора, с небольшим усилием.
  13. Проверить натяжку ремня можно одной рукой, повернув ремень вдоль, пальцами. Хорошо натянутый ремень не должен поворачиваться более чем на 90 °.
  14. На заключительном этапе установить обратно и закрепить все демонтированные элементы в обратном порядке.
После выполнения всех работ нужно завести двигатель и проверить работу на слух. Если ремень установлен и натянут правильно, то никаких нештатных звуков быть не должно. Если будет прослушиваться гул или свист ролика, значит, ремень немного перетянут. Небольшое ослабление ремня можно сделать с помощью все того же натяжного ролика, повернув его по часовой стрелке (или против стрелок на корпусе самого ролика).Если, после замены ремня ГРМ машина станет плохо тянуть, двигатель будет немного детонировать и неравномерно работать на холостых оборотах (а стрелка тахометра — прыгать), и будет черный выхлоп – значит, при замене ремня ГРМ были неправильно выставлены метки. Все придется повторить сначала.Выше был приведен, пожалуй, самый простой (классический) пример замены ремня ГРМ. Однако трудоемкость работ по замене ремня ГРМ может отличаться и быть различной степени сложности. Это зависит от марки и модификации машины, а также от модификации двигателя. Но, в целом, принцип везде одинаков. Прежде чем приступить к самостоятельной замене ремня ГРМ, настоятельно рекомендуется подробно изучить «Инструкцию по ремонту» к своей машине. И делать это нужне заблаговременно, а не перед самым началом работ — чтобы было время спокойно разобраться, где что находится, как выглядит, что и как потребуется снимать, и т. д.

Видео про ремень ГРМ:

Теги

Авторемонт Статья о замене ремня ГРМ своими руками — когда необходима замена, выбор изделия, инструменты, ход работы. В конце статьи — видео о ремне ГРМ.

Интересные статьи:

Как поменять ГРМ – пошаговая инструкция с фото и видео

Газораспределительный механизм (ГРМ) синхронизирует работу поршневой группы, системы впрыска топлива и отвода продуктов сгорания. Если вы задаётесь вопросом, как поменять ГРМ, мы дадим необходимый минимум информации, которая поможет представить эту процедуру в целом. Так будет легче принять решение, стоит ли замена приводного ремня ГРМ собственных усилий, или лучше доверить эту работу специалистам.

Ремень газораспределительного механизма является наиболее ответственным и важным ременным приводом в автомобиле. Его обрыв – большая неприятность. Вам повезёт, если дело ограничится погнутыми клапанами. Поэтому ответ на вопрос, как заменить ГРМ, следует давать немедленно, как только вы заподозрите неполадки в его работе. В этом случае лучше перестраховаться, чем иметь в перспективе серьёзный ремонт.

Где находится ГРМ

Для начала напомним, где находится и как выглядит ремень ГРМ. Место его «дислокации» ‒ спереди двигателя, но не забывайте, что моторы бывают продольного и поперечного расположения. В большинстве случаев в газораспределительных механизмах используется зубчатый резиновый ремень, но в немалом числе моделей авто разных производителей для этого также используют стальную цепь.

Цилиндры двигателей могут оснащаться двумя или четырьмя клапанами с одним и двумя распределительными валами (РВ) соответственно. Кинематика газораспределительных механизмов таких моторов различается. Покажем их на примере 8- и 16-клапанных силовых агрегатов для ВАЗ 2110, 2111 и 2112.

Схема с двумя валами сложнее, и в ней, помимо шкива второго РВ, добавлен опорный ролик. Это также усложняет процедуру замены ремня. Труднее всего выполнять эту операцию после обрыва или сильного растяжения ремня, когда заводские настройки ГРМ могут слететь полностью. Замена в штатном режиме не настолько сложна, чтобы не попытаться сделать её самому.

Когда менять ГРМ

Ответы на вопрос, когда меняется ГРМ, есть в руководстве по эксплуатации автомобиля. Прежде всего необходимо проверять состояние ремня после 10‒15 тыс. км пробега, но не реже раза в год.

Чрезмерное растяжение, трещины, нити, расслоение, другие следы износа требуют немедленной замены ремня.

После 50 тыс. км пробега ременной привод меняют вне зависимости от его внешнего вида.

Что нужно для замены ГРМ

Ведущим звеном газораспределительного механизма является коленчатый вал. Он и задаёт темп работы ГРМ. Вращение на высокой скорости и силы трения приводят к достаточно быстрому растяжению и износу ремня. Однако решение о том, что менять при замене ГРМ, принимают после внимательного осмотра механизма.

Его проверяют на наличие люфтов в натяжном и опорном ролике, отсутствие протечек масла, определяют исправность водяной помпы, привод (шкив) которой является частью ГРМ. Поэтому при ремонте газораспределительного механизма вам может понадобиться не только ремень. Для его замены вам в обязательном порядке потребуется следующий комплект инструментов:

  • набор рожковых, торцовых и накидных гаечных ключей №№ 10, 13, 17, в том числе специальный вилочный ключ для фиксации натяжного ролика;
  • динамометрический ключ для затягивания гаек с требуемым усилием;
  • прибор для проверки натяжения ремня;
  • отвёртки;
  • домкрат.

Перед началом замены ремня ГРМ следует подготовить автомобиль. Прежде всего машину нужно зафиксировать, чтобы она не качалась взад-вперёд. Снять переднее правое колесо и защиту под ним, а также другие части, которые могут создавать вам неудобства при работе. После снятия защиты верните колесо на место. С ним удобнее всего выполнять совмещение рисок и меток на шкивах ГРМ и корпусных деталях двигателя.

Замена ремня ГРМ своими руками

Здесь мы предлагаем посмотреть фотоотчёт о том, как поменять ремень ГРМ на ВАЗ с 16-клапанным двигателем. Процедура выполняется в такой очерёдности действий:

  1. Снять ремень генератора со шкива на коленвале.
  2. Снять крышку защитного кожуха ГРМ.
  3. Выставить метки шкивов РВ по рискам на кожухе.
  4. Снять шкив привода генератора, ещё раз проверить и выставить метки, добавляя к этому и коленвал, после чего можно снимать натяжной ролик, а вслед за ним и ремень.
  5. Проверить состояние ремня и роликов.
  6. Установить ремень обратно.
  7. Установить натяжной ролик.
  8. Осуществить натяжение ремня.
  9. Окончательно проверить соответствие меток.
  10. Произвести пробный пуск двигателя и завершить сборку.

Какой ГРМ выбрать

Чтобы облегчить вам поиск ответа на вопросы, какой ремень выбрать или какой ремень подходит, мы подготовили таблицу подбора ремней ГРМ для разных марок и моделей автомобилей:

Варианты ремней ГРМ для ВАЗ

Если вы не можете определиться, где купить ремень ГРМ в Волгограде, Волжском или другом городе области, – обращайтесь к нам, не ошибётесь.

Особое внимание обращайте на то, как выставить метки ГРМ. Мы предлагаем уделить ещё немного времени, чтобы просмотреть видео замены ремня ГРМ на ВАЗ с 16-клапанным мотором.

Ремень ГРМ — Словарь автомеханика

Ремень ГРМ представляет собой замкнутое резиновое кольцо, диаметр которого зависит от типа и модели двигателя. Внутренняя сторона ремня снабжена специальными насечками по всему периметру. Вот и вся схема ремня ГРМ. Не смотря на его простоту без него движения автомобиля невозможно. Задачей ремня является связать распределительный вал с коленчатым и синхронизация движения поршней с клапанами. Поскольку данная деталь выполнена из резины, в работе она практически бесшумна и не страдает от коррозии. Но устройство ГРМ характеризуется постоянным трением между ремнем и шкивами, из-за чего он изнашивается и требует периодической замены.

фотогалерея:

Предназначение и виды ремней ГРМ

Работа ремня ГРМ заключается в передаче крутящего момента с коленвала двигателя на вентилятор, газораспределительный механизм, генератор и прочие узлы, точный состав которых зависит от модели автомобиля. Наиболее распространенными на данный момент являются зубчатые, клиновые и поликлиновые ремни. Зубчатый ремень ГРМ является наиболее сложным конструктивно, но и самым эффективным.

Обрыв ремня может стать серьезным бедствием для автомобильного двигателя, поскольку с его помощью приводится в движение газораспределительный механизм, и внезапная его остановка чревата поломкой клапанов и головки блока цилиндров. До ремней в ДВС использовались цепи. Их замена позволила несколько упростить и облегчить двигатель, а также улучшить его шумовые характеристики. Но ремень ГРМ нуждается в постоянном контроле состояния и натяжения.

Последствия обрыва ремня ГРМ

Основная задача ремня ГРМ – соединение распредвала и коленвала, позволяющее открывать и закрывать клапана синхронизировано с работой поршней. Ремень должен крутить распределительный вал со скоростью, ровно вдвое меньшей скорости прокручивания коленвала. Это важно для нормальной работы ДВС.

Если ремень газораспределения соскакивает или рвется, поршень гарантированно бьется в открытый клапан, сгибая его, что ведет к дорогостоящему ремонту мотора. Следует отметить, что двигатели с такими конструктивными особенностями устанавливаются на подавляющее большинство производимых сегодня автомобилей.

Анализ повреждения ремня ГРМ

Быстрый износ ремня, как правило, указывает на неисправность в системе газораспределения. Факторы влияния нужно изучить и устранить, дабы уберечь себя от серьезных поломок.

Дефектовка состояния ремня ГРМ.

  1. Когда ремень ГРМ немного надорван или вовсе разорван и при этом корд растрепан, то вероятной причиной этому может быть чрезмерное натяжение.
  2. Если срезало один из зубьев, то это говорит о недостаточном натяжении ремня.
  3. Полное отсутствие или значительный износ зубца на ремне, также указывает на неправильное натяжение.
  4. Потресканная поверхность ремня указывает на сильный перегрев или переохлаждение.
  5. Когда проглядывается износ поверхности меж зубьев, то скорей всего ремень неправильно натянут (сильно или слабо).
  6. Замасленный ремень ГРМ указывает, что где то с двигателя прокапывает масло. В таком случае нужно менять и ремень и проводить осмотр на предмет течи.
  7. Заметный торцовый износ говорит об угловом или параллельном перекосе ремня.
  8. Доносящийся повышенный шум говорит о чрезмерном или недостаточном натяжении ремня. Следует сразу же исправить эту проблему дабы не срезало зубья или не разорвало зубчатый ремень.

Периодичность и причины замены ремня ГРМ

Ремень выходит из строя без предупреждения, поэтому ему требуется периодическая замена. Периодичность колеблется в зависимости от марки и модели автомобиля. Данная информация приводится производителями в технической документации на машину. Специалисты рекомендуютменять ремень через каждые 75 000 километров пробега. Этот срок может быть большим или меньшим в зависимости от текущего состояния детали.

Видимы повреждения ремня явный повод для преждевременной замены.

Оно определяется визуально: если ремень не стерся, не растянулся, на нем не появились трещины и другие дефекты, он будет работать и дальше.

Замена ремня ГРМ

Ремень газораспределительного механизма располагается спереди двигателя и хорошо заметен. В некоторых моделях он устанавливается открыто, в некоторых – под крышкой, защищающей его и шкивы механизмов. В современных двигателях коленвал через ремень приводит в движение не только газораспределительную систему, но и многие другие устройства. Поэтому ремень проходит по сложному маршруту, для достижения максимальной компактности и оптимального натяжения он ограничивается регулируемыми валиками.

Для того чтобы снять ремень, необходимо ослабить подвижные валики, что снизит натяжение и позволит высвободить резиновую ленту, а на ее место установить новую. Далее нужно с помощью тех же валиков обеспечить максимальное натяжение ремня для обеспечения его наивысшей эффективности.

Меняя ремень устанавливайте только новый вместе с натяжителями и дополнительными ролики для повышения надежности и безопасности.

Следует отметить, что от состояния валиков и шкивов также во многом зависит работоспособность ремня и продолжительность его эксплуатации. Так что при обнаружении проблем иногда нужно менять и их. Для многих моделей автомобилей можно купить все валики сразу в комплекте с ремнем.

Связанные термины

Что такое ремень ГРМ: расшифровка и назначение?

Что такое ГРМ — расшифровка которого описана в данной статье, важно знать любому автолюбителю. Это необходимо для того, чтобы не было неприятных сюрпризов при выходе из строя какого-либо комплектующего газораспределительного механизма.

ГРМ расшифровывается как газораспределительный механизм. Его назначение подавать в цилиндры воздушно-топливную смесь (ВТС) с определенной периодичностью, а также выводить из камер цилиндров отработанные газы. Вместо ВТС может поступать просто воздух, это зависит от конструкции двигателя в автомобиле. Мотор будет выполнять свои функции, если вовремя будут открываться и закрываться клапана и правильно ходить поршни в цилиндрах.

Газораспределительные механизмы различаются типом привода, идущего от коленвала. Он может быть цепным и ременным.

Виды привода ГРМ

Отличаются ГРМ расположением распределительного вала в автомобиле:

  1. Клапаны могут располагаться сверху в головке цилиндра, а распределительный вал внутри блоков цилиндров. Благодаря клапанам приводятся в движение коромысла и штанги-толкатели. Преимуществом этой системы является простая конструкция и соответственно высокая надежность. Недостаток – большая инерционность, что не дает набирать высокие обороты, что снижает мощность.
  2. При нижнем расположении клапанов, они располагаются снизу тарелками вверх. Распредвал размещается снизу и от него непосредственно идет привод. Плюс этой системы — малый шум и простота изготовления. Минус — в сложной системе топливной системы, из-за этого падает мощность, так как происходит слабое насыщение камер качественной ВТС.
  3. Разновидностью ГРМ являются двигатели, в которых распределительный вал находится в головке цилиндров вместе с клапанами. Существуют моторы, в которых клапаны находятся с двух сторон от распредвала и приводятся в действие коромыслами, нанизанными на одну ось. Коромысла раскачивают кулачки на распределительном валу. К недостаткам системы относится высокая шумность и сложность настроек клапанных зазоров, а также большая нагрузка в местах контактов.
  4. Есть системы, где распредвал расположен над клапанами, тарелки которых находятся снизу. При такой конструкции распределительный вал двигает клапана с помощью толкателей цилиндрического типа. Недостаток системы в низкой эластичности двигателя и сложности настройки зазоров для клапанов. Эти системы, в свою очередь, делятся на два вида по количеству клапанов, приходящихся на один цилиндр: два и четыре.

    Устройство ГРМ двигателя внутреннего сгорания

Механизм с клапанным газораспределением является самым распространенным среди ГРМ, устанавливаемых на 4-х контактных ДВС поршневого типа. ГРМ играет важную роль в правильном функционировании силового агрегата в автомобиле. Благодаря ему синхронизируется работа поршней и клапанов, которые движутся в нужных фазах. Без этой синхронизации мотор работать не будет.

Для чего служит ремень ГРМ

Теперь разберемся, что такое ремень ГРМ, какой принцип действия. Его основное назначение — связывать между собой распредвал и коленчатый вал.

Назначение и принцип действия устройства

Привод ГРМ представляет собой резиновое изделие с зубчатой внутренней поверхностью. Изготовленный из прочной резины, он надевается на коленвал и на одну или несколько шестерен распредвала. Назначение зубьев — обеспечивать хорошее сцепление и исключать проскальзывание. Их количество строго определено, так как от того зависит синхронизация коленвала и распредвалов. Например, на двигателях ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112 устанавливаются ремни распредвалов с 111 и 136 зубьями соответственно.

Ремень газораспределительного механизма

Провод распредвала является важной комплектующей автомобиля, поэтому следует разобраться, что такое ремешок ГРМ, и постоянно контролировать его состояние. Выполнять замену следует согласно регламента через 30-45 тысяч километров пробега или при повреждении его частей. При несвоевременной замене ремень может оборваться, что приведет к (в лучшем случае), остановке машины, в худшем к поломке ДВС и его капремонту или замене. Причина этого в том, что при разрыве или соскоке ремня исчезает синхронизация валов, в результате поршни начинают ударять по клапанам. Так как это чаще всего происходит на высоких оборотах, комплектующие быстро приходят в негодность.

Продлить срок службы двигателя позволяет правильная его эксплуатация. Не стоит запускать двигатель с помощью буксировки, именно в эти моменты большая вероятность обрыва и соскока ремня ГРМ, что приводит к поломке силового агрегата. Дешевле найти и устранить причину неполадки, или вызвать эвакуатор, чем делать капитальный ремонт силовому агрегату. Кроме синхронизации валов, ремень может выполнять функцию привода для насоса:

  • охлаждающей жидкости;
  • масла;
  • топлива с высоким давлением и др.

От исправной работы ГРМ и ремня зависит правильное функционирование двигателя в автомобиле, поэтому следует следить за состоянием системы газораспределения: соблюдать регламентные проверки и вовремя выполнять замены комплектующих, которые пришли в негодность.

Расшифровка обозначений ремня ГРМ

Расшифровку обозначений ремня газораспределительного механизма по международным стандартам можно рассмотреть на примере ремня для силового агрегата ВАЗ-2111. На этих двигателях устанавливается ремень ISO-58111×19. Первые две цифры – 58 – содержат зашифрованную серию зубьев. В рассматриваемом случае шаг и профиль без желобка, полукруглой формы с высотой 3,5 мм.  Следующие цифры – 111 – означают количество зубьев. За знаком X идет цифра 19, обозначающая ширину ремня. Могут встретиться зубья в форме скругленной трапеции (эвольвентные). Они полностью могут заменяться описанными выше.

Многие производители зубчатых ремней указывают не обозначение по ISO, а номер, который соответствует собственному каталогу. Ниже приведена таблица с обозначениями и краткими характеристиками ремней разных производителей.

Зубчатый ремень фирмы Dayco
ПроизводительОбозначения ремня
ДВС 8VДВС 16V
ContitechCT 527CT 996Ремни марки поставляются во многие страны мира. Они могут устанавливаться как на отечественные, так и на импортные марки машин.
BoschZP 1 987 949 095ZP 1 987 049 559Надежные, малошумные обеспечивают синхронную передачу в течение всего срока эксплуатации. Имеют широкое применение.
Gates55215539Компания находится на рынке уже более 100 лет, предлагает широкий спектр приводов как для зарубежных, так и для отечественных автомобилей.
Dayco111 SP 190 EEU136 SP 254 HРемни обладают высоким износостойкими качествами. Компания поставляет 40 лет ведущим фирмам продукцию для первичной комплектации, поэтому имеет безупречную репутацию.

Важны не только геометрические параметры, но также и эксплуатационные характеристики зубчатых ремней. Ремни должны быть:

  • прочными на разрыв;
  • надежными;
  • соединение с основой должно выдерживать эксплуатацию в широком диапазоне температур;
  • наработка должна выдерживать до полного износа;
  • после наработки должно существовать допустимое удлинение.

Таким образом, следует использовать ремни проверенных производителей, имеющих высокое качество и долгий срок службы.

Видео «Принцип работы ГРМ»

В этом видео показано устройство газораспределительного механизма, подробно рассматривается принцип работы.



Как расшифровывается ГРМ и что это такое: описание, фото- и видеообзор

Что такое ГРМ — расшифровка которого описана в данной статье, важно знать любому автолюбителю. Это необходимо для того, чтобы не было неприятных сюрпризов при выходе из строя какого-либо комплектующего газораспределительного механизма.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Что такое ГРМ в автомобиле?

ГРМ расшифровывается как газораспределительный механизм. Его назначение подавать в цилиндры воздушно-топливную смесь (ВТС) с определенной периодичностью, а также выводить из камер цилиндров отработанные газы. Вместо ВТС может поступать просто воздух, это зависит от конструкции двигателя в автомобиле. Мотор будет выполнять свои функции, если вовремя будут открываться и закрываться клапана и правильно ходить поршни в цилиндрах.

Газораспределительные механизмы различаются типом привода, идущего от коленвала. Он может быть цепным и ременным.

Виды привода ГРМ

Отличаются ГРМ расположением распределительного вала в автомобиле:

  1. Клапаны могут располагаться сверху в головке цилиндра, а распределительный вал внутри блоков цилиндров. Благодаря клапанам приводятся в движение коромысла и штанги-толкатели. Преимуществом этой системы является простая конструкция и соответственно высокая надежность. Недостаток – большая инерционность, что не дает набирать высокие обороты, что снижает мощность.
  2. При нижнем расположении клапанов, они располагаются снизу тарелками вверх. Распредвал размещается снизу и от него непосредственно идет привод. Плюс этой системы — малый шум и простота изготовления. Минус — в сложной системе топливной системы, из-за этого падает мощность, так как происходит слабое насыщение камер качественной ВТС.
  3. Разновидностью ГРМ являются двигатели, в которых распределительный вал находится в головке цилиндров вместе с клапанами. Существуют моторы, в которых клапаны находятся с двух сторон от распредвала и приводятся в действие коромыслами, нанизанными на одну ось. Коромысла раскачивают кулачки на распределительном валу. К недостаткам системы относится высокая шумность и сложность настроек клапанных зазоров, а также большая нагрузка в местах контактов.
  4. Есть системы, где распредвал расположен над клапанами, тарелки которых находятся снизу. При такой конструкции распределительный вал двигает клапана с помощью толкателей цилиндрического типа. Недостаток системы в низкой эластичности двигателя и сложности настройки зазоров для клапанов. Эти системы, в свою очередь, делятся на два вида по количеству клапанов, приходящихся на один цилиндр: два и четыре.

    Устройство ГРМ двигателя внутреннего сгорания

Механизм с клапанным газораспределением является самым распространенным среди ГРМ, устанавливаемых на 4-х контактных ДВС поршневого типа. ГРМ играет важную роль в правильном функционировании силового агрегата в автомобиле. Благодаря ему синхронизируется работа поршней и клапанов, которые движутся в нужных фазах. Без этой синхронизации мотор работать не будет.

Для чего служит ремень ГРМ

Теперь разберемся, что такое ремень ГРМ, какой принцип действия. Его основное назначение — связывать между собой распредвал и коленчатый вал.

Назначение и принцип действия устройства

Привод ГРМ представляет собой резиновое изделие с зубчатой внутренней поверхностью. Изготовленный из прочной резины, он надевается на коленвал и на одну или несколько шестерен распредвала. Назначение зубьев — обеспечивать хорошее сцепление и исключать проскальзывание. Их количество строго определено, так как от того зависит синхронизация коленвала и распредвалов. Например, на двигателях ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112 устанавливаются ремни распредвалов с 111 и 136 зубьями соответственно.

Ремень газораспределительного механизма

Провод распредвала является важной комплектующей автомобиля, поэтому следует разобраться, что такое ремешок ГРМ, и постоянно контролировать его состояние. Выполнять замену следует согласно регламента через 30-45 тысяч километров пробега или при повреждении его частей. При несвоевременной замене ремень может оборваться, что приведет к (в лучшем случае), остановке машины, в худшем к поломке ДВС и его капремонту или замене. Причина этого в том, что при разрыве или соскоке ремня исчезает синхронизация валов, в результате поршни начинают ударять по клапанам. Так как это чаще всего происходит на высоких оборотах, комплектующие быстро приходят в негодность.

Продлить срок службы двигателя позволяет правильная его эксплуатация. Не стоит запускать двигатель с помощью буксировки, именно в эти моменты большая вероятность обрыва и соскока ремня ГРМ, что приводит к поломке силового агрегата. Дешевле найти и устранить причину неполадки, или вызвать эвакуатор, чем делать капитальный ремонт силовому агрегату. Кроме синхронизации валов, ремень может выполнять функцию привода для насоса:

  • охлаждающей жидкости;
  • масла;
  • топлива с высоким давлением и др.

От исправной работы ГРМ и ремня зависит правильное функционирование двигателя в автомобиле, поэтому следует следить за состоянием системы газораспределения: соблюдать регламентные проверки и вовремя выполнять замены комплектующих, которые пришли в негодность.

Расшифровка обозначений ремня ГРМ

Расшифровку обозначений ремня газораспределительного механизма по международным стандартам можно рассмотреть на примере ремня для силового агрегата ВАЗ-2111. На этих двигателях устанавливается ремень ISO-58111×19. Первые две цифры – 58 – содержат зашифрованную серию зубьев. В рассматриваемом случае шаг и профиль без желобка, полукруглой формы с высотой 3,5 мм.  Следующие цифры – 111 – означают количество зубьев. За знаком X идет цифра 19, обозначающая ширину ремня. Могут встретиться зубья в форме скругленной трапеции (эвольвентные). Они полностью могут заменяться описанными выше.

Многие производители зубчатых ремней указывают не обозначение по ISO, а номер, который соответствует собственному каталогу. Ниже приведена таблица с обозначениями и краткими характеристиками ремней разных производителей.

Зубчатый ремень фирмы Dayco
ПроизводительОбозначения ремня
ДВС 8VДВС 16V
ContitechCT 527CT 996Ремни марки поставляются во многие страны мира. Они могут устанавливаться как на отечественные, так и на импортные марки машин.
BoschZP 1 987 949 095ZP 1 987 049 559Надежные, малошумные обеспечивают синхронную передачу в течение всего срока эксплуатации. Имеют широкое применение.
Gates55215539Компания находится на рынке уже более 100 лет, предлагает широкий спектр приводов как для зарубежных, так и для отечественных автомобилей.
Dayco111 SP 190 EEU136 SP 254 HРемни обладают высоким износостойкими качествами. Компания поставляет 40 лет ведущим фирмам продукцию для первичной комплектации, поэтому имеет безупречную репутацию.

Важны не только геометрические параметры, но также и эксплуатационные характеристики зубчатых ремней. Ремни должны быть:

  • прочными на разрыв;
  • надежными;
  • соединение с основой должно выдерживать эксплуатацию в широком диапазоне температур;
  • наработка должна выдерживать до полного износа;
  • после наработки должно существовать допустимое удлинение.

Таким образом, следует использовать ремни проверенных производителей, имеющих высокое качество и долгий срок службы.

Видео «Принцип работы ГРМ»

В этом видео показано устройство газораспределительного механизма, подробно рассматривается принцип работы.

Замена ремня ГРМ Рено Дастер 2.0 подробная инструкция с фото

Замена ремня ГРМ Рено Дастер 2.0 довольно трудоемкая операция требующая дополнительных приспособлений. Кроме того 2-литровый бензиновый двигатель Renault Duster не имеет меток ГРМ на шкивах распредвалов, что безусловно усложняет работу. По регламенту производителя замену ремня необходимо производить раз в 60 тысяч километров или раз в 4 года, что наступает раньше.

Перед началом работы вы должны понимать, что у данного мотора нет установочных меток на шкивах распределительных валов, поэтому внимательно читаем данную статью, что бы после неправильной сборки не загнуть клапана. Для начала внимательно рассмотрим схему ГРМ Дастера 2.0 на следующем фото.

Собственно кроме натяжного и обводного (паразитного) роликов в процессе участвует и шкив водяного насоса (помпы). Поэтому при замене ремня обязательно исследуйте помпу на подтеки, чрезмерный люфт. В случае нехороших признаков и подозрений вместе с ремнем ГРМ меняйте еще и помпу Дастер.

Прежде чем приступать к замене ремня и снятию крышек придется снять опору двигателя. Но перед снятием сам силовой агрегат нужно «подвесить». Для этого между поддоном картера двигателя и подрамником вставляем деревянный брусок так, чтобы правая опора силового агрегата перестала удерживать вес агрегата. Для этого широкой монтажной лопаткой немного приподнимаем двигатель и всовываем деревяху, как на фото.

Вынимаем из держателей, расположенных на кронштейне опоры двигателя Рено Дастер, трубки подвода топлива к рампе и подвода паров топлива к ресиверу. Вынимаем держатель жгута проводов из отверстия кронштейна опоры. Головкой «на 16» отворачиваем три болта крепления кронштейна опоры к верхней крышке привода ГРМ. Тем же инструментом отворачиваем три болта крепления опоры к кузову. Снимаем правую опору силового агрегата.

Теперь надо добраться до ремня. Головкой «на 13» отворачиваем три болта и гайки крепления верхней крышки привода ГРМ. Снимаем верхнюю крышку привода ГРМ.

Проверяем натяжение ремня ГРМ. При установке нового ремня ГРМ вам будет необходимо правильно отрегулировать натяжной механизм. Для этого на натяжном ролике есть специальные метки.

При нормальном натяжении ремня подвижный указатель должен совпадать с выемкой неподвижного указателя натяжного ролика. Для регулировки правильности натяжения ремня понадобится ключ на «10» и 6-гранник на «6».

При установке нового ремня накидным ключом «на 10» ослабляем затяжку гайки крепления натяжного ролика и шестигранником «на 6» поворачиваем ролик по часовой стрелке (натягивая ремень) до момента совмещения указателей. Но до этого момента предстоит еще снять старый ремень и поставить новый.

Первое и важное мероприятие, это открутить болт шкива коленвала. Для этого необходимо заблокировать шкив от прокручивания. Можно попросить помощника включить пятую передачу и нажать на тормоз, но если такой способ не подходит, есть альтернативный вариант.

Вынимаем пистон креплений пластмассового держателя жгутов проводов к картеру сцепления. Отводим держатель со жгутами проводов от картера сцепления. Теперь можно взять шлицевую отвертку и сунуть её между зубьями венца маховика.

Обычно такой метод помогает открутить болт довольно быстро.

Головкой «на 8» отворачиваем пять болтов крепления нижней крышки привода ГРМ.

Перед снятием ремня привода ГРМ необходимо установить коленчатый и распределительные валы в положение ВМТ (верхней мертвой точки) такта сжатия 1-го цилиндра. Теперь нам надо заблокировать коленвал от проворачивания. Для этого откручиваем головкой E-14 специальную технологическую заглушку в блоке цилиндров.

Вставляем в отверстие блока цилиндров установочный палец — стержень диаметром 8 мм и длиной не менее 70 мм (можно использовать хвостовик сверла диаметром 8 мм). Это заблокирует коленвал от проворачивания во время замены ремня ГРМ Рено Дастер с 2-литровым двигателем.

При нахождении коленчатого вала в положение ВМТ поршней 1-го и 4-го цилиндров палец должен войти в прямоугольный паз на щеке коленчатого вала и заблокировать вал при попытке провернуть его в ту или иную сторону. При правильном положении коленчатого вала шпоночный паз на его носке должен расположиться между двумя ребрами крышки блока цилиндров. Фото далее.

Для того, что бы заблокировать распредвалы от проворачивания проделываем следующие операции. Для блокировки распредвалов необходимо снять пластиковые заглушки в левом торце головки блока цилиндров. Для чего снимаем резонатор воздушного тракта. Пластиковые заглушки можно просто проткнуть отверткой, правда потом придется поставить туда новые заглушки.

После снятия заглушек выясняется, что концы распредвалов имеют прорези. На фото мы их пометим красными стрелками.

Эти прорези и помогут нам блокировать распредвалы от проворачивания. Правда для этого придется сделать из куска металла «П» образную пластину. Размеры пластины на нашем фото далее.

Вот теперь можно смело снимать ремень и ставить новый. Ослабляем ключом «на 10» затяжку гайки крепления натяжного ролика. Шестигранником «на 6» поворачиваем ролик против часовой стрелки, ослабляя натяжение ремня. Снимаем ремень, также заменяем натяжной и опорный ролики. Новый ремень должен иметь 126 зубьев и ширину — 25,4 мм. При установке обратите внимание на стрелки на ремне, это направления движения ремня (по часовой стрелке).

При установке нового натяжного ролика отогнутый конец его кронштейна должен встать в углубление головки блока цилиндров. Смотрим фото для наглядности.

Устанавливаем ремень на зубчатые шкивы коленчатого и распределительных валов. Заводим переднюю ветвь ремня под шкив насоса охлаждающей жидкости, а заднюю ветвь — под натяжной и опорный ролики. Регулируем натяжение ремня привода ГРМ (см. выше). Вынимаем установочный палец из отверстия в блоке цилиндров и снимаем приспособление для фиксации распределительных валов. Проворачиваем коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке до момента, пока пазы на торцах распределительных валов не займут нужного положения (см. выше). Проверяем фазы газораспределения и натяжение ремня и при необходимости повторяем регулировки. Устанавливаем на место резьбовую пробку и запрессовываем новые заглушки распределительных валов. Дальнейшую сборку двигателя выполняем в обратной последовательности.

Замена ремня ГРМ Рено Дастер 1.6 подробная инструкция с фото

Замена ремня ГРМ Рено Дастер 1.6 требуется раз в 60 тысяч километров пробега или раз 4 года. Даже если ваш автомобиль просто стоит, то менять ремень нужно обязательно. Проблема в том, что со временем резина ремня ГРМ «стареет», теряет свою эластичность и растрескивается. Поэтому не стоит игнорировать данное правило, ведь при обрыве ремня Renault Duster клапана гнет в обязательном порядке!

Процесс замены ремня ГРМ на Дастер 1.6 довольно серьезная операция, поэтому потребует довольно много времени и терпения. Кстати, на новом Рено Дастер с двигателем 1.6 (114 л.с.) в ГРМ установлена цепь! Но об этом поговорим как нибудь в другой раз. А пока к замене ремня газораспределительного механизма.

Перед началом работы вы должны понимать, что у данного мотора нет установочных меток на шкивах распределительных валов, поэтому внимательно читаем данную статью, что бы после неправильной сборки не загнуть клапана. Для начала внимательно рассмотрим схему ГРМ Дастера на следующем фото.

Собственно кроме натяжного и обводного (паразитного) роликов в процессе участвует и шкив водяного насоса (помпы). Поэтому при замене ремня обязательно исследуйте помпу на подтеки, чрезмерный люфт. В случае нехороших признаков и подозрений вместе с ремнем ГРМ меняйте еще и помпу Дастер.

Прежде чем приступать к замене ремня и снятию крышек придется снять опору двигателя. Но перед снятием сам силовой агрегат нужно «подвесить». Для этого между поддоном картера двигателя и подрамником вставляем деревянный брусок так, чтобы правая опора силового агрегата перестала удерживать вес агрегата. Для этого широкой монтажной лопаткой немного приподнимаем двигатель и всовываем деревяху, как на фото.

Вынимаем из держателей, расположенных на кронштейне опоры двигателя Рено Дастер, трубки подвода топлива к рампе и подвода паров топлива к ресиверу. Вынимаем держатель жгута проводов из отверстия кронштейна опоры. Головкой «на 16» отворачиваем три болта крепления кронштейна опоры к верхней крышке привода ГРМ. Тем же инструментом отворачиваем три болта крепления опоры к кузову. Снимаем правую опору силового агрегата.

Теперь надо добраться до ремня. Головкой «на 13» отворачиваем три болта и две гайки крепления верхней крышки привода ГРМ.Снимаем верхнюю крышку привода ГРМ.

Головкой «на 18» проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов и визуально оцениваем состояние ремня привода ГРМ. Оценить натяжение ремня можно по расположению указателей автоматического натяжного устройства ремня.

При нормальном натяжении ремня подвижный указатель должен совпадать с выемкой неподвижного указателя натяжного устройства (для наглядности показано при снятой нижней крышке привода ГРМ). Указатель на фото мы обозначили красной стрелкой.

Если подвижный указатель смещен относительно неподвижного:

— против часовой стрелки — натяжение ремня недостаточно;

— по часовой стрелке — ремень перетянут.

В обоих случаях следует отрегулировать натяжение ремня. Это пригодится вам и при установке нового ремня.

Для регулировки натяжения ремня в нижней крышке привода ГРМ выполнен лючок, закрытый крышкой (для наглядности показано на снятой крышке). Потянув вверх, снимаем крышку лючка.

Ослабив ключом «на 13» затяжку гайки крепления натяжного устройства, шестигранником «на 6» поворачиваем ролик по часовой стрелке, натягивая ремень.

Удерживая ролик в нужном положении, затягиваем гайку крепления натяжного устройства. Провернув коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке за болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов, снова проверяем натяжение ремня и при необходимости повторяем регулировку. Устанавливаем снятые детали в обратной последовательности.

Для замены ремня привода ГРМ снимаем ремень привода вспомогательных агрегатов.

При отворачивании болта крепления шкива привода вспомогательных агрегатов необходимо заблокировать коленчатый вал от проворачивания. Для этого помощник должен включить пятую передачу и нажать на педаль тормоза. Если при этом отвернуть болт крепления шкива не удается из-за проворачивания коленчатого вала, то вал необходимо застопорить. Чтобы получить доступ к зубчатому венцу маховика, следует демонтировать датчик положения коленчатого вала.

Для этого отворачиваем два болта головкой «на 10». Снимаем датчик.

Вставляем через окно в картере сцепления монтажную лопатку между зубьями венца маховика, предназначенными для пуска двигателя стартером. Внимание! Не повредите поверхность зубьев, необходимых для работы датчика положения коленчатого вала (они значительно крупнее).

Головкой «на 18» отворачиваем болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов. Вынимаем болт с шайбой. Снимаем шкив привода вспомогательных агрегатов.

При затруднении в снятии шкива равномерно поддеваем его с разных сторон монтажной лопаткой. Снимаем верхнюю и нижнюю крышки привода ГРМ.

Для снятия нижней крышки привода ГРМ головкой «на 8» отворачиваем четыре болта ее крепления. Снимаем нижнюю крышку.

На шкивах коленчатого и распределительных валов нет специальных установочных меток.

Чтобы не нарушить фазы газораспределения, перед снятием ремня привода ГРМ необходимо установить коленчатый и распределительные валы в положение ВМТ (верхней мертвой точки) такта сжатия 1-го цилиндра.

Для проворачивания коленчатого вала вворачиваем на место болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов, установив между шайбой болта и торцом вала проставку (втулку или набор шайб).

Теперь нам необходимо заблокировать от проворачивания коленвал и распредвалы. Для блокировки распредвалов необходимо снять пластиковые заглушки в левом торце головки блока цилиндров. Для чего снимаем резонатор воздушного тракта. Пластиковые заглушки можно просто проткнуть отверткой, правда потом придется поставить туда новые заглушки.

После снятия заглушек выясняется, что концы распредвалов имеют прорези. На фото мы их пометим красными стрелками.

Эти прорези и помогут нам блокировать распредвалы от проворачивания. Правда для этого придется сделать из куска металла «П» образную пластину. Размеры пластины на нашем фото далее.

Теперь нам надо заблокировать от проворачивания коленвал двигателя Рено Дастер 1.6. Для этого в блоке цилиндров есть специальное технологическое отверстие. На фото мы его пометили красной стрелкой.

Головкой «Е-14» выворачиваем технологическую пробку из резьбового отверстия в блоке цилиндров, расположенного на передней стороне блока. Теперь нам надо ввернуть туда подходящий болт и заблокировать коленвал в положении ВМТ поршней 1-го и 4-го цилиндров. Специальный болт должен упереться в отфрезерованную площадку на щеке коленчатого вала. Болт должен иметь размер резьбы М10, с длиной резьбовой части 75 мм. Нужно подобрать что то подходящие, смотрим на фото далее.

Таким образом с помощью данного болта мы блокируем коленвал. Как это происходит можно рассмотреть на фото со снятым поддоном.

Теперь смело снимаем старый ремень и устанавливаем новый ремень ГРМ. Ослабив ключом «на 13» затяжку гайки крепления натяжного устройства, поворачиваем ролик против часовой стрелки, уменьшая натяжение ремня привода ГРМ. Вместе с ремнем откручиваем натяжной и обводной ролик. Для того, что бы открутить обводной ролик понадобится Torx T-50.

При установке нового ремня привода ГРМ, на котором нанесены стрелки, ориентируем его так, чтобы стрелки совпали с направлением движения ремня (по часовой стрелке). Всего у ремня должно быть ровно 131 зубец (ширина ремня — 25,4 мм)

Устанавливаем ремень на зубчатые шкивы коленчатого вала, насоса охлаждающей жидкости и шкивы распределительных валов.

Затем одновременно надеваем ремень на ролик натяжного устройства и устанавливаем устройство на шпильку корпуса насоса охлаждающей жидкости. При установке натяжного устройства вставляем отогнутый конец кронштейна в углубление корпуса насоса охлаждающей жидкости.

Выворачиваем установочный палец из отверстия в блоке цилиндров. Вынимаем пластину из пазов распредвалов. Регулировку ремня проводим по методу описанному выше. Собираем все в обратной последовательности.

Ошибки при замене ремня ГРМ

Многие водители до сих пор предпочитают обслуживать свой автомобиль самостоятельно, получая от этого большое удовольствие. Некоторые не ограничиваются такими простыми операциями, как замена масел и фильтров, а решаются на гораздо серьёзные работы, например, замена ремня ГРМ. Разбираемся, как не наделать ошибок.

Менять ремень газораспределительного механизма (ГРМ) и натяжной ролик необходимо в среднем раз в два года. Производители рекомендуют производить замену примерно каждые 60 тысяч пробега. В противном случае, изношенный ремень может оборваться, что станет причиной серьёзной поломки двигателя, поршни встретятся с клапанами, и придётся «капиталить» мотор.

Выставляем метки

Первая и самая распространённая ошибка начинающих авторемонтников — это неправильно выставленные метки на шкиве коленвала и распредвалов. Не все из домашних мастеров знают, где именно находятся эти метки. Иногда из-за грязного мотора их непросто разглядеть. Невнимательность может стоить очень дорого, ремень перескочит на несколько зубьев, что приведёт к неправильной работе двигателя, а то и вовсе машина откажется заводиться.

Правильное натяжение

Вторая по популярности ошибка — это неправильно натянутый ремень ГРМ. Чаще всего его перетягивают, что, скорее всего, приведёт к его скорому обрыву. Последствия обрыва вам уже знакомы. Не менее опасно и недотянуть — он может просто соскочить при высоких оборотах. Чтобы убедиться в правильности натяжки, нужно попробовать повернуть длинную часть ремня на 90 градусов. Усилие при этом должно быть чрезмерным или слишком свободным.

Не экономьте

Некоторые рачительные водители экономят на обслуживании, меняя только поистрепавшийся ремень ГРМ, а натяжной ролик при этом оставляют старый. Такая экономия может влететь в копеечку, ведь если вышел срок службы у ремня, значит и у натяжного ролика тоже, даже если на вид он ещё нормальный. Новый ремешок при натяжении может создать чрезмерную нагрузку для старого ролика, что приведёт к его заклиниванию и, как результат, обрыву ремня. Поэтому менять нужно весь комплект ГРМ.

Фото с интернет-ресурсов

Как понять, что пора менять ремень ГРМ. 7 важных правил — журнал За рулем

Обрыв ремня — случайность или закономерность? В большинстве случаев — второе. Но такого исхода можно избежать — рассказывает эксперт «За рулем».

Материалы по теме

Моторы с ременным приводом появились в нашей стране впервые на автомобиле ВАЗ-2105. Машина комплектовалась «пятерочным» мотором, у которого распредвал и вал привода вспомогательных агрегатов вращала не цепь, а резиноармированный зубчатый ремень. Автолюбители приняли нововведение с опаской и оказались правы. Ремни далеко не всегда выхаживали заявленный ресурс, а обрыв приводил к обездвиживанию машины. Но обратите внимание — к обездвиживанию, а не к крупной поломке.

Что было хорошо у первых советских ременных моторов ВАЗ, так это схема привода ГРМ с «невстречающимися» клапанами. То есть при обрыве ремня любое рассогласование распределительного и коленчатого валов не приводило к тому, что поршни ударяли по открытым клапанам, круша все вокруг. Впоследствии вазовские моторы имели попеременно то «втыковую» конструкцию, то «безвтыковую».

«Иномарочные» моторы всегда проектировали из соображений оптимизации рабочего процесса, а не с точки зрения «встречается — не встречается». Поэтому почти все двигатели с искровым зажиганием и тем более дизели имели встречающуюся конструкцию привода ГРМ. Ну а об обрывах ремней не беспокоились благодаря своевременной замене в соответствии с регламентом и установке качественных ремней.

]

Обрыв ремня ГРМ на вазовском шестнадцатиклапаннике приводит к дорогостоящему ремонту из-за встречи поршней с клапанами.

Обрыв ремня ГРМ на вазовском шестнадцатиклапаннике приводит к дорогостоящему ремонту из-за встречи поршней с клапанами.

Когда проверять ремень ГРМ?

Материалы по теме

Все зависит от конкретного автомобиля и условий его эксплуатации. Вот несколько важных правил, которые следует учесть:

1. Если машина на гарантии, то за состояние ремня ГРМ можно особо не переживать. Но проблема в том, что некоторые производители дают очень короткую гарантию на сальниковые уплотнения. А потекший сальник, например, распредвала, окропит ремень ГРМ маслом, что выведет его из строя очень быстро. Так что можно «попасть» на сложный ремонт с гарантийным автомобилем.

2. Опыт эксплуатации в нашей редакции двух автомобилей с вазовскими моторами показал, что их ремни ГРМ не выхаживают заявленный ресурс. Два восьмиклапанных мотора вышли из строя именно в связи с обрывом ремня ГРМ. При этом ни одна из многих редакционных иномарок не отличилась обрывом ремня ГРМ. Например, на «реношном» двигателе Ларгуса ремень свободно отходил 120 000 км, и по результатам осмотра ресурс его не был полностью исчерпан. Так что, как это не печально, за ремнями на ВАЗовских моторах я бы приглядывал при каждом ТО, начиная со второго, а на иномарках это имеет смысл делать по достижении более чем половины расчетного пробега ремня. Вот только расчетный пробег очень разный. У некоторых автомобилей 60 000 км, а у других 150 000 км.

Последствия обрыва ремня и встречи клапанов. При этом случается, что тарелки клапанов отрывает от стержней и размалывает все в цилиндре.

Последствия обрыва ремня и встречи клапанов. При этом случается, что тарелки клапанов отрывает от стержней и размалывает все в цилиндре.

3. Имейте в виду, что первичный ремень ГРМ, то есть тот, что установили на конвейере, всегда (за исключением вазовских моторов) ходит дольше. Причина в том, что износ шкивов, по которым он работает, минимальный. Поэтому при установке второго и последующего ремней ГРМ контроль за состоянием шкивов должен быть соответствующим.

Материалы по теме

4. После замены ремня ГРМ желательно осмотреть его повторно через пару поездок, чтобы убедиться, что вам досталось не контрафактное изделие, оценить, как идет приработка и не ослабло ли натяжение. И особенно внимательно следить за звуками от ременного привода.

5. Если автомобиль ездит мало, то ремень ГРМ все равно стареет. Ремень, подходящий к концу своего жизненного цикла (обычно не больше шести лет), следует осматривать почаще. Последние пару лет хотя бы раз в год.

6. Стоит осмотреть ремень ГРМ после преодоления глубоких водных преград, а тем паче глубокой жидкой грязи. Из-за таких джиперских подвигов возможно попадание глины даже под защитные кожухи ремня ГРМ. Ведь они никогда не делаются полностью герметичными.

7. На частоту осмотра ремня влияет удобство проведения этой операции. Например, у вазовских моторов осмотр довольно удобен, только надо не лениться и, проворачивая коленвал, осмотреть ремень по всей длине. Если осмотр ремня у какого-то автомобиля затруднен, то советую поискать на профильных форумах рекомендации бывалых автолюбителей, которые зачастую находят варианты осмотра труднодоступного ремня, а то и делают специальное смотровое окошко, закрываемое заглушкой.

Признаки бракованного, контрафактного или сильно изношенного ремня ГРМ

  • поврежден и разлохмачен внутренний либо наружный край ремня
  • гладкая сторона сильно истерта и имеет следы прижогов
  • зубья подрезаны и сильно истерты
  • на наружной и внутренней стороне ремня заметны трещины

При обнаружении любого из этих признаков ремень ГРМ следуем заменить.

Срочная проверка

Перечислим условия, при которых состояние ремня ГРМ необходимо проверить немедленно.

  • Посторонний шум из района расположения ремня привода ГРМ. Первым делом нужно демонтировать ремень привода вспомогательных агрегатов. Тем самым мы отсечем возможные неисправности и посторонние звуки от этих агрегатов. Если звук при работе мотора остался, придется вскрывать кожухи ремня и проводить углубленную диагностику. Могут быть повреждены подшипники роликов или помпы.
  • Течь жидкости или масла в районе кожухов ремня ГРМ. Попадание моторного масла, охлаждающей жидкости, жидкости гидроусилителя или масла из системы кондиционирования на ремень ГРМ очень быстро выведет его из строя.

У большинства моторов ремень привода ГРМ вращает и насос охлаждающей жидкости.Только на моторах Renault (слева) помпу вращает обратная сторона ремня, а на вазовских (справа) — зубчатая. Если антифриз из системы охлаждения двигателя проникнет в подшипники помпы, то она заклинит. Тогда и ремню не жить.

У большинства моторов ремень привода ГРМ вращает и насос охлаждающей жидкости.Только на моторах Renault (слева) помпу вращает обратная сторона ремня, а на вазовских (справа) — зубчатая. Если антифриз из системы охлаждения двигателя проникнет в подшипники помпы, то она заклинит. Тогда и ремню не жить.

***

Советую периодически проверять состояние ремня привода ГРМ, и тем чаще, чем старше ваша машина. В начале эксплуатации все детали привода свежие, ремень заводской. Затем начинаем ставить запчасти, но не все шестерни при этом меняем, а потому скорость износа каждого следующего ремня будет увеличиваться.

  • Шесть главных проблем вазовского двигателя 1,6 подробно рассмотрены тут.

Фото: фирмы-производители, Depositphotos

Время — это все в фотографии. Нахождение решающего момента.

Фотограф Анри Картье-Брессон, пионер современной фотожурналистики, был мастером тайминга. Он ввел термин решающий момент , , чтобы описать тот момент, когда фотография является «наиболее значимой».

Я считаю тайминг точкой, в которой ваша композиция, экспозиция, освещение и объект пересекаются в идеальном единстве. С фотографической точки зрения выбор времени важен для всего, от выражения лица до заката.

Вы можете предвидеть идеальное время или создать его

Если вы фотографируете закат, вам нужно предвидеть правильное время. Если вы снимаете портрет, ваш объект может повторять или улучшать определенную позу или выражение лица. Иногда мы просто встречаем идеального времени. Помните, когда вы в последний раз куда-то ехали и видели этот великолепный восход луны? Или выражение лица вашего ребенка, когда что-то сделало его по-настоящему счастливым? Научитесь распознавать эти моменты.

Когда цифровые фотоаппараты впервые появились на рынке, они страдали от сильной задержки срабатывания затвора.

Вы нажмете кнопку спуска затвора, и через три или более секунды будет сделан снимок. Некоторые из них до сих пор работают, особенно компактные камеры.

Если у вас возникла эта проблема с камерой, убедитесь, что ваша вспышка либо полностью включена, либо полностью выключена. Многие камеры имеют настройку на автоматическую вспышку . Часть этой задержки срабатывания затвора может быть связана с тем, что камера решает, нужна ли ей вспышка, а затем заряжает вспышку, прежде чем она позволит вам сделать снимок.Вы же не хотите, чтобы это случилось с вами, поэтому проверьте настройки вспышки сегодня!

Обучите глаз распознавать время

Вот твоя задача. Посмотрите на вещи в своей повседневной жизни и подумайте, когда лучше всего нажать кнопку спуска затвора. Это научит ваш глаз и мозг предвидеть решающие моменты по мере их появления и даст вам идеи о том, как их создавать самостоятельно.

Расскажите в комментариях, как проходит ваше обучение.

Как использовать таймер камеры iPhone для фотосъемки в режиме громкой связи

Вы когда-нибудь задумывались, как делать четкие высококачественные фотографии на iPhone при слабом освещении или делать групповые снимки с вами? Какой бы ни была ваша цель, таймер камеры из встроенного приложения камеры, скорее всего, станет решением.Читайте дальше, чтобы узнать, как таймер камеры iPhone может помочь вам делать гораздо более качественные фотографии.

Доступ к таймеру камеры iPhone

Таймер камеры iPhone находится во встроенном приложении камеры, расположенном в верхней части экрана. Здесь вы можете выбрать 3-секундный таймер или 10-секундный таймер, как показано ниже.

1. Выберите таймер, 2. Выберите «Задержка», 3. Сделайте фото!

Установите таймер камеры iPhone и сделайте снимок.

Количество секунд представляет собой задержку между нажатием кнопки спуска затвора и фотографированием камерой.

Выберите 3-секундную задержку для всех ситуаций, когда сцена установлена, и вам не нужно быть в кадре. Это позволяет избежать сотрясения камеры, вызванного нажатием кнопки спуска затвора. Если установлен таймер, любое движение камеры, вызванное нажатием кнопки спуска затвора, прекратится к моменту срабатывания затвора по таймеру, через 3 или 10 секунд.

Используйте 10-секундную задержку, если это групповой снимок и вы хотите, чтобы вас включили, потому что это дает вам дополнительное время, чтобы вернуться к группе и принять удобную позу.

Трудно сделать групповой снимок, когда все будут готовы к съемке, поэтому напоминайте всем закрывать глаза до тех пор, пока не возникнет необходимость держать их открытыми. Кроме того, при расстановке групповых тем оставьте место для себя!

После того, как вы установили таймер камеры iPhone, убедитесь, что ваш объект готов и правильно ли вы его кадрировали, просто нажмите кнопку спуска затвора.

Когда камера делает снимок с использованием таймера, она фактически использует режим серийной съемки, чтобы сделать 10 снимков.Приложение камеры выбирает лучшую из них, исходя из того, какая из них наименее размыта, но вы можете оставить или удалить любую или все 10 фотографий в приложении для фотографий iPhone.

Используйте штатив с таймером камеры iPhone

Штатив iPhone вместе с креплением для штатива iPhone может существенно повлиять на качество ваших фотографий. Это поможет уменьшить эффект дрожания камеры из-за неустойчивых рук. Это особенно актуально для ситуаций с низким освещением, когда скорость затвора будет меньше.

Тускло освещенная фотография iPhone, сделанная с использованием автоспуска и штатива, значительно повышает стабильность и четкость

Попробуйте эти упражнения с таймером камеры iPhone

Таймер камеры iPhone лучше всего использовать в сценариях, где есть большая группа людей, слабое освещение или их комбинация. Вот некоторые из наиболее распространенных сценариев, в которых таймер камеры может быть действительно полезен, с упражнениями, которые вы можете попробовать:

1. Сделайте групповой снимок

  • Поместите всех в правильное положение.
  • Установите таймер камеры на 10 секунд.
  • Нажмите кнопку спуска затвора.
  • Отсчитывайте таймер вслух, пока вспышка iPhone периодически включается и выключается, чтобы показать вам, что таймер активен.
  • Призовите группу к действию («Улыбнись!» Или «Прыгай!»), Когда вспышка iPhone перестанет мигать и останется включенной.

Прекрасное семейное групповое фото с фотографом в кадре!

2. Снимайте пейзаж

  • Найдите свой любимый пейзаж и установите камеру iPhone на штатив.
  • Установите таймер камеры на 3 секунды.
  • Скомпонуйте кадр так, как считаете нужным.
  • Нажмите и удерживайте экран в том месте, где вы хотите сосредоточить основное внимание.
  • Отрегулируйте яркость так, чтобы у вас не было слишком ярких областей, нажав один раз на экран и проведя пальцем вниз или вверх, пока яркость не изменится.
  • Нажмите кнопку спуска затвора.
  • Не забудьте убрать руку с iPhone сразу после нажатия кнопки спуска затвора, чтобы избежать нежелательного дрожания камеры.

Сложная сцена при слабом освещении, снятая с помощью таймера камеры и штатива.

3. Съемка в ночное время

  • Используя штатив, установите телефон под хорошим углом и на ровной поверхности.
  • Установите таймер камеры на 3 секунды, чтобы уменьшить дрожание в кадре.
  • Нажмите кнопку спуска затвора.

Снимок пейзажа при слабом освещении со штативом и 3-секундным таймером

4. Сделайте автопортрет на камеру заднего вида

Вместо использования фронтальной камеры более низкого качества на Ваш iPhone, таймер позволяет делать автопортреты с помощью камеры, расположенной на задней панели.

  • Надежно установите iPhone (в идеале — на штатив).
  • Установите таймер, чтобы дать вам достаточно времени, чтобы занять позицию — скорее всего, 10 секунд.
  • Нажмите кнопку спуска затвора.

С уважением, совершаете прыжок в темноту. Буквально!

5. Сделайте снимок с длинной выдержкой

  • Установите iPhone на штатив.
  • Направьте его на что-то движущееся — например, водопад, волны на море, людей, идущих по торговому центру, листья, кружащиеся на ветру.
  • Включите Live Photos.
  • Нажмите кнопку спуска затвора.
  • После того, как фотография сделана, используйте эффект Long Exposure , чтобы превратить 3-секундный видеоклип, который вы получаете с Live Photo, в потрясающую длинную выдержку, как показано ниже.

Водопады, снятые с помощью Live Photos, с таймером камеры и штативом и преобразованные с использованием эффекта длинной выдержки.

6. Сфотографируйте природу крупным планом

Используйте штатив и автоспуск, чтобы сфотографировать великолепный объект крупным планом, например цветок.Это поможет стабилизировать снимок и уменьшить размытость при движении камеры. Сосредоточьтесь на определенных деталях, таких как капли воды, и посмотрите, как близко вы можете подойти к объекту, сохраняя его в фокусе.

Макро-деталь гусеницы на листе

Дальнейшие действия

Перед нажатием кнопки спуска затвора убедитесь, что нужный объект находится в фокусе. Затем нажмите и удерживайте экран, чтобы заблокировать фокус. Постарайтесь, чтобы все объекты, которые вы хотите сфокусировать, находились на одинаковом расстоянии от камеры, так как это поможет держать всех в фокусе.

Эти групповые фотографии иллюстрируют, когда не все объекты готовы, и одно, где все позируют; ключ к непрерывной съемке!

Проверьте углы рамки, чтобы убедиться, что изображение не захватывает посторонние предметы, такие как мусор на земле, или даже пыль и мусор на самом объективе.

Важно . Всегда лучше делать снимки с помощью объектива, обращенного назад, потому что независимо от того, какой у вас iPhone, это объектив лучшего качества.

6 причин, почему время так важно в уличной фотографии

Лови момент: 6 причин, почему время так важно в уличной фотографии

Ваш браузер не поддерживается и, возможно, не очень удобен.

Что отличает уличную фотографию от других жанров, так это то, что она фокусируется на съемке мимолетных моментов жизни, а не на постановочных кадрах.

Фото Рене Бомера

Каждый фотограф стремится воспользоваться той мгновенной магией, когда все складывается вместе, чтобы создать идеальное изображение.Анри Картье-Брессон, влиятельный пионер уличной фотографии, назвал этот опыт «решающим моментом».

Хотя случайность иногда играет роль в захвате «решающего момента», она больше зависит от вашей способности предвидеть выстрел. Выбор времени имеет решающее значение в уличной фотографии, и вот шесть причин, по которым вам нужно этому научиться.

01. Жизнь не ждет

Фото Сойера Бенгтсона

Жизнь происходит быстро. Держите камеру включенной и всегда с собой на случай, если вы наткнетесь на хороший объект для съемки.Запечатлейте момент, как он происходит, потому что он не будет ждать вас.

Фото Бориса Тазера

Фото Фреда Манкосу

Трудно планировать кадры на улице. Однако выбор мест, заполненных людьми, даст вам множество возможностей столкнуться с захватывающими ситуациями. Просто будьте наблюдательны и следите за тем, куда вас приведет действие.

Фото Энрика Фрадера

Хотя идея быстрой реакции может показаться пугающей, с ней легко справиться, если вы знаете, что делать.Секрет в том, чтобы предсказать, что ваш объект будет делать дальше. Например, когда вы видите, что кто-то едет на велосипеде по дороге, вы можете более или менее угадать, куда этот человек идет. Помня об этом, приготовьтесь направить камеру туда, где вы ожидаете, что объект пройдет мимо вас. Неважно, насколько быстро едет велосипед. Пока вы знаете, куда он движется, вы будете точно знать, когда нажимать кнопку спуска затвора.

Фото Sjoerd Lammers

02. Условия освещения меняются

Фото Guiseppe Milo

Находясь на улице, вы заметите, как быстро меняется свет вокруг вас.Хотя плохое освещение не должно мешать вам делать снимки, вам все же нужно выработать привычку гнаться за идеальным освещением. Обратите внимание на лучшее время для фотосъемки. Берите с собой камеру, когда солнце светит и на улице хорошая погода. Это увеличит ваши шансы вернуться домой с красивыми изображениями. Если вы сделаете снимок через час после восхода солнца или за час до его захода (также называемый золотым часом), вы удивитесь, насколько яркие цвета на ваших фотографиях будут выглядеть более яркими.

Фото Bulkan Evcimen

Фото Guiseppe Milo

Используйте свое воображение, когда дело касается мест с непростым освещением.Например, съемка среди высоких зданий может отбрасывать длинные тени, которые могут испортить ваши фотографии, но вы можете использовать взаимодействие света и тьмы для создания изображений, подобных тому, которое вы видите выше. Используйте лучи света, чтобы скомпоновать кадр в ситуациях, когда фон или передний план заставляют вашу фотографию выглядеть загруженной. Скомпонуйте кадр так, чтобы свет фокусировался на объекте, а тени маскировали части, которые вам не нужны в кадре.

Фото Аарона Мелло

Всегда ищите источники света, которые добавляют эмоциональный оттенок вашему изображению.Неважно, естественный это или искусственный свет, главное, чтобы он придает вашей фотографии определенное настроение. Различное освещение вызывает разные эмоциональные реакции людей. Например, изображение кого-то при ярком солнечном свете может сделать людей счастливыми, а вид в тумане или под уличным фонарем может вызвать у людей любопытство или тревогу.

03. Каждый кадр — это отдельная история.

На улицах нет ничего статичного. Все, что происходит перед вами, меняется с каждым кадром.Когда вы найдете объект, который хотите сфотографировать, быстро скомпонуйте кадр и немедленно нажмите кнопку спуска затвора. Иногда у вас есть только доля секунды, чтобы определиться со своим изображением. Если вы упустите подходящий момент, вы потеряете картину.

Фото Кори Газаилла

Фото Фреда Манкосу

Покажите на своих фотографиях, что жизнь не стоит на месте. Не делайте обычных фотографий. Создавайте динамичные образы, передающие энергию места и людей. Поэкспериментируйте с разной выдержкой (как на фотографиях выше, сделанных с длинной выдержкой) и заставьте зрителя почувствовать движение на ваших изображениях.

В зависимости от того, как вы хотите изобразить движение, вы можете использовать короткие выдержки, чтобы заморозить действие, или использовать длинные выдержки, чтобы применить размытие движения. Когда вы снимаете быстро, установите камеру в режим серийной съемки, чтобы запечатлеть каждый момент.

04. Вы не всегда можете попросить людей позировать вам.

Поскольку уличная фотография — это все, что нужно для откровенных снимков, вы, как правило, не можете просить людей позировать вам. Поймайте их, когда они этого не ожидают. Самые захватывающие уличные фотографии заставляют зрителей чувствовать, что камеры вообще нет.

Как только люди осознают вашу камеру, есть большая вероятность, что они перестанут вести себя естественно, а это то, чего вы не хотите. Невозможно быть невидимым, но, по крайней мере, можно быть ненавязчивым.

Не спрашивать разрешения у других людей может быть болезненной темой для некоторых фотографов. Однако вы нарушаете спонтанность, когда спрашиваете людей, можно ли их сфотографировать. Это хорошо, если вы просто хотите снимать портреты, но в уличной фотографии вы обычно хотите запечатлеть подлинные переживания, а не постановочные сцены.Не бойтесь щелкнуть ставнями. Просто будь милым и всегда улыбайся. Чаще всего большинство людей не против, чтобы их сфотографировали, если вы ведете себя дружелюбно и не угрожаете.

05. Счастливые аварии обычно не случаются дважды.

Счастливые аварии — это счастливые моменты, которые фотографы запечатлевают неожиданно. Это часто случается в уличной фотографии, поскольку ее основная цель — документировать незапланированные сценарии. Хотя уличная фотография требует большого количества навыков и интуиции, время от времени она также зависит от случая.

Не задумывайтесь. Фотографируйте все, что вас интересует, и получайте удовольствие. Поэкспериментируйте с разными ракурсами и разными настройками камеры. Не бойтесь ошибаться. Иногда ошибки приводят к самым забавным изображениям.

Возьмите камеру с собой куда угодно и всегда смотрите по сторонам. Интересные вещи могут происходить тогда, когда вы меньше всего этого ожидаете. Следите за всем необычным. Момент, которого вы ждете, может случиться, а может и не случиться, но когда это произойдет, у вас будет изображение, которое стоит запечатлеть.

06. Возможно, вы больше никогда не увидите одних и тех же людей.

Уличная фотография — это взаимодействие с другими людьми с помощью камеры. Это отличный способ задокументировать людей, которые произвели на вас впечатление, даже если они незнакомы.

Из интересных персонажей получаются интересные предметы. Ищите людей, которые выделяются, потому что велика вероятность, что вы больше не увидите никого, похожего на них. Уникальные люди обладают атмосферой таинственности, которая вызывает любопытство на фотографиях.

Чтобы стать хорошим уличным фотографом, вы должны сделать так, чтобы незнакомцы, которых вы фотографируете, выглядели так, как будто ваш зритель уже хорошо их знает. Скомпонуйте каждый кадр так, чтобы он рассказывал хорошую визуальную историю. У него должно быть достаточно подсказок, чтобы помочь вашему зрителю понять, что происходит. В то же время вам также нужно сохранить любопытство зрителя, сделав ваше изображение загадочным. Помните, что то, что вы пропустите, также важно, как и то, что вы сохраните на своей фотографии.

Если вы только начинаете, используйте зум-объектив, чтобы обеспечить комфортное расстояние между вами и объектом.Однако, если вы готовы вывести фотографию на новый уровень, используйте объективы с постоянным фокусным расстоянием 35 мм или 50 мм, чтобы максимально приблизиться к объекту. Чтобы использовать их при съемке незнакомых людей, нужна уверенность. Однако, в свою очередь, у вас будут изображения, которые будут более интересными, поскольку они заставят ваших зрителей почувствовать себя так, как будто они там.

Настоящая прелесть уличной фотографии в том, что вам не нужно следовать жестким правилам, чтобы добиться в ней успеха. Отпустите свои запреты и доверьтесь своей интуиции. Перестаньте думать и позвольте моменту направить ваши глаза.Как бы парадоксально это ни звучало, выходить с камерой, не зная, что вы откроете, — это очень раскрепощает. Так что исследуйте улицы, начните фотографировать и удивите себя.

Воплотите свои идеи в жизнь за считанные минуты.

Выразите себя с помощью самой простой в мире программы дизайна.

Навигация по нижнему колонтитулу


© 2021 Все права защищены, Canva ®

28 фотографий в идеальное время, которые заставят вас выглядеть дважды

Иногда лучшие вещи случаются, когда мы меньше всего этого ожидаем.Нигде это не является более очевидным, чем на своевременных фотографиях в Интернете, на которых запечатлен идеальный момент.

От случайных оптических иллюзий до просто веселых случайных моментов — в Интернете преобладают фотографии с идеальным временем съемки.

Вот лишь небольшая коллекция лучших снимков, сделанных в нужный момент — снимков, сделанных в нужный момент, которые гарантированно заставят вас взглянуть дважды.

Вы когда-нибудь испытывали удивительный момент фотографической удачи?

1. Peek-A-Boo: идеальное оформление объекта

Иногда вода разделяется, и вы получаете долю секунды для идеального изображения.Невозможно когда-либо воспроизвести подобный эффект.

Источник: CopyPasteRepeat / Reddit

2. Едем дальше: приглядевшись внимательнее, становится смешнее

Это настоящий мастер-класс по композиции. Идеально синхронизированная фотография, которая становится все смешнее, чем больше вы на нее смотрите. Лучшие иллюзии — непреднамеренные.

Источник: sammyjay55 / Reddit

3. Пейджернер: самые забавные моменты жизни во сне

Зачем носить маску для глаз, если можно просто прикрыть себя журналом? Эта веселая своевременная фотография становится еще смешнее, зная, что объект съемки совершенно не осознает, что происходит.

Источник: Reddit

4. Лети, щенок, лети!: Взлетай вовремя

Это птица? Это самолет? Нет, это просто момент между собакой и чайкой. Благодаря некоторым навыкам фотографирования в идеальное время мы мельком увидели очаровательное гибридное существо.

Источник: Ukulele_Henry / Reddit

5. Mine !: Обязательно охранять еду на пляже

Представьте себе: вы наслаждаетесь прекрасным днем ​​на пляже, хватая грамма вкусного мороженого конус, как вдруг из ниоткуда появляется жадная чайка.Конечно, ваше мороженое испорчено, но у вас есть одна из лучших фотографий всех времен.

Источник: sophielola_ / Reddit

6. Родители года: запечатлеть драгоценные семейные моменты

Никто не идеален, и это верно и для родителей. К счастью, у большинства из нас нет фотографических свидетельств неловких моментов в жизни родителей. Эта идеально рассчитанная фотография — та, которую они не скоро переживут.

Источник: dangerous-lhama / Reddit

7. Побег из еды: упаковка продуктов дважды может помочь

Некоторые из лучших и наиболее точно рассчитанных по времени снимков запечатлевают момент, когда все идет не так.Как паника, которую вы испытываете, когда ваша сумка с продуктами внезапно раскалывается, и еда падает каскадом вниз по лестнице.

Источник: steambanger / Reddit

8. Внимание: фотографирование наших самых болезненных моментов

Жизнь приходит к вам быстро. Быстро, как баскетбольный мяч в лицо. Если вам повезет, кто-нибудь сделает снимок в самый подходящий момент, чтобы вы вспомнили боль, смущение и юмор момента.

Источник: LucilleSluggers / Reddit

9. Дикая свадьба: влюбленность в новую пару

Свадьбы всегда запоминаются, но некоторые связаны с более безумными историями, чем другие.Вы никогда не забудете парня, который упал с облаков в день вашей свадьбы, и, если вам повезет, кто-то запечатлит момент в идеальное время. Свадебное фото не бывает смешнее этого.

Источник: TheSANEG / Reddit

10. Не кормите животных: перекусывайте посетителей в аквариуме

Некоторые животные не выглядят страшно, пока вы не увидите, как они пытаются обхватить челюстями голову малыша. Эта своевременная фотография доказывает, что любое животное может напугать при определенных обстоятельствах.

Источник: sloppyFarts / Reddit

11. Bee-zilla: Buzzing By the Countryside

Перспектива — это чертовски здорово. Он может превратить обычную пчелу в огромного монстра, готового атаковать ближайший город. Когда эта фотогеничная пчела влетела в кадр, фотограф смог сделать снимок в идеальное время с помощью веселой оптической иллюзии.

Источник: luketheduke54 / Reddit

12. Настоящий глоток: быстро перекусить

Не каждый день можно увидеть птицу, выпрыгивающую из воды, набившуюся огромной рыбой.Этот удивительный момент демонстрирует волнение мира природы во всей его безумной красе.

Источник: Байджу Патил / Facebook

13. Откуда берутся дети: рождение ребенка от аиста

Может быть, ваши родители не лгали, когда говорили, что младенцев принес в семьи аист. Возможно, это не самый эффективный способ размножения, но ребенок определенно выглядит счастливым.

Источник: Dood71 / Reddit

14. Пингвин перестал отвечать: сбои в графике в реальной жизни

Если вы когда-нибудь задумывались, живем ли мы в симуляторе, этот идеально рассчитанный по времени снимок подсказывает, что мы живем.Вы только посмотрите на этого мерзкого пингвина. Может быть, мы сможем позвонить по номеру службы технической поддержки …

Источник: Karen Roe / Flickr

15. Кошачий корм: есть домашних животных не рекомендуется

Время от времени реальная жизнь и телевидение идеально совпадают. Например, когда этот фотограф запечатлел момент, когда персонаж на экране начал есть домашнюю кошку. К счастью, кошка не пострадала.

Источник: Screwywabbit / Reddit

16. Обратите внимание: фотографируйте момент до того, как все пошло не так

Некоторые фотографии показывают момент, когда весь ад вырвется наружу.Жаль, что вы не можете предупредить парня на этой идеально рассчитанной фотографии о том, что вот-вот произойдет. Какая трата вина.

Источник: anomalush / Reddit

17. Крошечная шапочка: поделитесь своими аксессуарами с незнакомцами

Забудьте надеть шляпу? Не волнуйтесь, просто встаньте перед кем-нибудь в кепке и бац! У тебя есть своя маленькая крошечная кепка. Магия фотографии!

Источник: pookymama2007 / Reddit

18. So Majestic: Позирует перед камерой

Кошки создают фантастические объекты для фотографирования.Этот кот, в частности, выглядит так, как будто он пробовался на роль в мюзикле Кошки . Отличные танцевальные движения, малыш.

Источник: SuperKozz / Reddit

19. Сова-невеста: идеальный полет в кадре

Это не сказка о запретной любви между женщиной и мужчиной-совой. Это просто идеальный снимок совы, которая фотобомбирует красивую свадьбу. Иди домой, сова, это не твой большой день.

Источник: Jojokroezz / Reddit

20. Eagle-Eyed: Став хищной птицей

Это одна из самых величественных и своевременных фотографий, которые вы когда-либо видели.Цвета, композиция и время — все это создает невероятное изображение, которое вы не забудете в спешке.

Источник: Phydeaux / Reddit

21. Space Jam: Создание затмения с помощью баскетбола

Это не солнечное затмение. Это просто результат идеально синхронизированной фотографии, сделанной именно в тот момент, когда мяч закрыл солнце. Тем не менее, мы все же не рекомендуем смотреть прямо на солнце, когда его затмевает баскетбольный мяч.

Источник: MDPPatrick / Reddit

22.Иисус с тобой: экстремальные фотообмена

Эта пара и представить себе не могла, насколько идеальным получится их селфи в отпуске. Парень, который стоял перед статуей Иисуса, просто поразительно напоминал самого себя, что сделало эту фотобомбу одной из величайших фотобомб, когда-либо снятых на камеру.

Источник: VermiciousKn1d / Reddit

23. Настоящий скретчер: выяснить, где находится голова ребенка

На этой своевременной картинке вы почесаете затылок.Есть два тела, но можете ли вы сказать, где заканчивается одна голова и начинается другая? Однажды увидев это, вы не сможете его не увидеть.

Источник: blaQriot / Reddit

24. The Sunshine Kid: Заставляем солнце носить шляпу от солнца

На этой очаровательной картинке солнце выглядит как маленький ковбой. Своевременное фото превращает обычное изображение листьев, освещенных сзади, на солнце, в забавную небольшую историю.

Источник: lunavale / Reddit

25. Bubble Boy: Blowing Bubbles With A Surprise

Не волнуйтесь, эта крошечная собачка не заперта внутри пузыря.Это просто еще одна фантастическая случайная иллюзия, созданная идеальным таймингом и камерой. Хотя было бы неплохо завести крошечных мыльных собачек.

Источник: WeRateDogs / Twitter

26. Форма воды: раскрытие истинной формы жениха

Свадьба в аквариуме звучит как отличная идея, пока вы не получите такие фотографии. Тогда это кажется лучшей идеей. У кого еще будет свадебное фото, на котором они целуются с акулой?

Источник: RagsyBoy / Reddit

27.Он знает: узнайте свое имя

Этот умный маленький кукабарра знает свое имя и гордится им. Эта фантастическая своевременная фотография запечатлела маленькую птичку, когда она представилась остальному миру.

Источник: MattyBANG / Reddit

28. Другой скретчер: видение одного вместо двух

Что такого в плавающих детях, что заставляет их исчезать в ближайшем взрослом? Вот еще один пример хитрого малыша, чья голова, кажется, сливается с головой их отца.Вы будете смотреть на это некоторое время, прежде чем поймете это.

Источник: zayndricz / Reddit

32 уникальных фото, для которых требовалось точное время / AdMe.ru

Для получения удачного фото должно совпадать множество факторов. Иногда профессионалы годами ждут, чтобы запечатлеть этот самый момент на свои камеры. Но иногда этот момент может быть запечатлен любителями совершенно случайно. В обоих случаях простой снимок становится шедевром.

AdMe.ru нашел 32 фотографии, на которых удача была на стороне фотографов.

Эта прыгающая собака похожа на героя аниме-мультиков.

Кого нам привел аист?

«Я так люблю тебя, что хочу тебя съесть!»

Эта магия длится меньше секунды.

«Моя самая любимая фотография моего отца. Он тот, который установил таймер камеры».

Танец инь и янь

«Иногда, крайне редко, для фотографа дикой природы все это сводится вместе.Я так рад на этот раз ».

Какой оптимистичный грузовик!

Здесь мы видим разницу в настроениях в одном кадре. на пенсию.

«Смотри, с этим фильтром он выглядит круто!»

Завораживающий прыжок с горбатого кита

Эта слониха защищает своих детенышей от быка.

Кошки флиртуют

Другой принц спрыгнул!

Его Величество Кот

Идеальный момент единения с природой

Какая встреча! показал мне, как это делается.«

Кому-то удалось запечатлеть момент, когда молния поразила дерево.

Вероломство чаек не знает границ.

« Нашел его в лесу Ачанковил в Керале, Индия ».

Это не ребенок, а ангел!

Затмение через крыло птицы

Грейс определенно не его главная особенность.

«Спорим, вы не заметили Годзиллу.»

Играем в прятки. Уровень: Бог.

10 очков за артистизм!

Просто приземлился самолет …

» Мой кот чихнул, как только я сделал этот снимок. «

Горячий чай, пролившийся при -40 ° F

« Это не судно на воздушной подушке, просто чистая вода ».

Иногда фотографы ищут идеальный кадр на всю жизнь, а иногда это получается спонтанно .Если вы сделали фантастически крутые снимки, поделитесь ими с нами в комментариях!

Как установить таймер на камере iPhone, чтобы сделать снимок

  • На камере iPhone легко установить таймер и расположить устройство так, чтобы сделать снимок после короткого обратного отсчета.
  • Вы можете установить таймер на три или 10 секунд, после чего камера iPhone сделает серию из 10 серийных фотографий, которые вы можете сохранить или удалить.
  • Посетите домашнюю страницу Business Insider, чтобы узнать больше.
Идет загрузка.

Мы все были там — никого нет рядом, чтобы сфотографировать вашу группу друзей в особом месте или на особом мероприятии.

К счастью, Apple разработала решение этой проблемы с простой функцией iPhone.

Встроенный таймер автоспуска на камере iPhone позволяет делать снимки без физического нажатия кнопки.

Вы можете установить длинный или короткий таймер обратного отсчета, и ваша камера сделает 10 серийных снимков, чтобы получить идеальный снимок.

Вот как это сделать.

Ознакомьтесь с продуктами, упомянутыми в этой статье:

iPhone 11 (от $ 699.99 в Best Buy)

Как установить таймер на камере iPhone

1. Разблокируйте iPhone и запустите приложение «Камера» с домашнего экрана.

2. Установите iPhone в положение, в котором вы хотите сделать снимок.

3. Поместив телефон в нужное место, коснитесь значка часов в верхней части экрана.

Коснитесь значка часов вверху, чтобы установить таймер.Мейра Гебель / Business Insider

4. Затем выберите обратный отсчет для таймера. У вас есть два варианта: три или 10 секунд.

Выберите время обратного отсчета.Мейра Гебель / Business Insider

5. Нажмите кнопку спуска затвора, чтобы запустить автоспуск. Если вы хотите остановить таймер в любой момент, нажмите кнопку остановки.

Если вы хотите остановить таймер, нажмите кнопку остановки.Мейра Гебель / Business Insider

6. После того, как фотография будет сделана, перейдите в приложение «Фотографии». Выберите фотографию, сделанную с помощью автоспуска. Здесь вам будет предоставлена ​​возможность выбрать из 10 различных серийных изображений, снятых с использованием автоспуска. Прокрутите изображения, выбирая те, которые вам нравятся, и нажмите «Готово» в правом верхнем углу.

Выберите изображение из серии изображений, снятых с помощью автоспуска. Мейра Гебель / Business Insider

Выбор правильного времени для отличных фотографий на открытом воздухе с помощью предварительного планирования

Для получения отличных фотографий на открытом воздухе нужно больше, чем приятная композиция и правильная экспозиция.Есть еще один важный аспект. Тот, который слишком часто упускают из виду при попытке запечатлеть красивый живописный объект или вид. Чтобы сделать отличные фотографии, необходимо правильное время.

Часто в социальных сетях публикуются изображения, демонстрирующие идеальную композицию и экспозицию. Но их фотографируют не в лучшее время суток, чтобы получить наиболее привлекательный и интересный снимок. Некоторые говорят, что создание самых привлекательных фотографий — это только удача; оказаться в нужном месте в нужное время.Но при надлежащей подготовке шансы создать исключительное фото могут быть увеличены. Конечно, без какого-либо предварительного планирования вы сможете создавать «нормальные» изображения на регулярной основе, но давайте посмотрим, какую роль играет время в получении более потрясающих изображений.

Вечерняя съемка в восточном направлении привела к появлению на этом снимке света, раскрывающего детали.

Исследования

Большая часть подготовки к фотосессии на открытом воздухе может быть выполнена с вашего компьютера, даже не выходя из дома.Вот три очень эффективных инструмента, которые помогут вам делать отличные снимки. Они могут показать вам, где вы хотите быть и когда вы хотите быть там:

  • Google Планета Земля: Программа Google Планета Земля обеспечивает просмотр улиц из любого места на Земле. Это очень полезно, так как вы можете буквально увидеть и спланировать кадр со своего компьютера, прежде чем отправиться снимать. Google Планета Земля дает вам возможность определить лучшее местоположение и идеальный угол для съемки еще до прибытия!
  • GPS: Используйте устройства GPS для навигации к точному месту, где вы планируете снимать.
  • Эфемериды фотографа: TPE — очень полезный онлайн-инструмент, помогающий планировать съемку на открытом воздухе. Его карты показывают, как естественный свет падает на землю днем ​​и ночью для любого места на земле, и в любое время и в любой день в будущем!

    Снимок экрана из TPE показывает направление солнца, когда было получено приведенное выше изображение статуи и церкви.

Время суток

Фотосъемка в нужное время дня — важный фактор для получения правильного света для особенного изображения.Среди серьезных фотографов, увлеченных искусством, хорошо известно, что один из лучших источников света для создания отличных снимков на открытом воздухе случается рано утром и поздно вечером. Их называют «золотыми часами».

Но, помимо стрельбы в это время, следует обратить внимание на то, где солнце отбрасывает свой свет. Съемка на свет будет означать, что ваш объект будет в тени или даже на силуэте. Да, в этой ситуации можно компенсировать экспозицию, но посмотрите, что происходит с небом на изображении.Он будет выдуваемым и бесцветным. Бывают моменты, когда этот снимок может сработать, но здесь важно всегда помнить о направлении света.

То же место, что и выше, но снято лицом к утреннему солнцу. Обратите внимание, как небо полностью выдувается, когда для статуи выставлена ​​экспозиция. Хотя это почти то же изображение, что и выше, оно не оказывает такого же визуального воздействия.

Не оставляйте этот фактор на волю удачи. Планируя поездку, постарайтесь запланировать день при хорошем освещении.Стреляйте в западном направлении утром и на восток ближе к вечеру и ранним вечером. Полуденный свет в большинстве случаев очень резкий и дает очень контрастные изображения и глубокие тени. Опять же, создание привлекательных изображений в этом свете возможно, но также определенно более сложно.

Так что же делать с фотоаппаратом посреди дня? Отдыхай или путешествуй! Суть в том, что если вы в отпуске с открытой повесткой дня и хотите сделать отличные фотографии достопримечательностей, планируйте вокруг света, чтобы получить наилучшие результаты.

Используя TPE, я смог определить точный день, когда восход солнца совпадет с мостом, чтобы сделать единственное в своем роде изображение.

Сезон

Время года может иметь большое значение для ваших фотографий. Угол наклона солнца меняется от сезона к сезону. Например, съемка глубокого каньона зимой приведет к совершенно другому изображению, чем то, которое было снято летом. Из-за более низкого угла наклона зимнего солнца свет не достигает дна каньона, как летом.

Помимо изменения света, существует очевидное изменение цвета листвы (или его отсутствие) от сезона к сезону, которое может полностью изменить изображение, снятое в данном месте. Иногда бывает интересно сделать четырехсезонный снимок одного и того же объекта и места.

Погода

Погодные условия — отличный фактор, когда дело доходит до съемки идеального кадра. Их всегда следует учитывать, даже если их нельзя планировать.

Пасмурные дни, хотя и не очень хороши для изображений неба, часто дают очень хорошее равномерное освещение.Это идеально подходит для съемки водопадов. Яркий солнечный свет может сделать практически невозможным снимок сцены, не задув воду, и поэтому необходимо использовать фильтр нейтральной плотности. Не смотрите на унылую погоду как на всегда негатив; скорее превратите эти отрицательные условия в положительный результат. Например, туманное утро может испортить предварительно визуализированное изображение в одном месте, но альтернативное место поблизости может быть идеальным для условий тумана.

Эти водопады были запечатлены, пока светило солнце.Обратите внимание на горячие точки, создаваемые солнцем на воде.

Облачность, пасмурные условия позволили длительное время выдерживать одни и те же водопады, устраняя горячие точки или необходимость в фильтре нейтральной плотности.

Дождь также может оказывать приятное воздействие на фотографируемые объекты, затемняя яркие камни и насыщая листву. Однако может потребоваться использование поляризационного фильтра для уменьшения бликов. Также проявите терпение, столкнувшись с неожиданными погодными условиями! После шторма возникают довольно фантастические условия съемки.Наблюдение и ожидание только подходящих погодных эффектов может дать возможность сделать уникальный снимок даже самых часто фотографируемых мест.

Особые случаи

Ты можешь отсутствовать всю ночь. Ваш штатив и камера настроены для наблюдения за небом, чтобы сфотографировать метеоритный дождь, и не увидеть ни единой полосы света! Но проведя небольшое исследование, вы сможете определить, когда произойдет следующий большой метеоритный дождь. Таким образом, шанс сделать желаемые фотографии увеличится.Чтобы испытать метеоритный дождь на шаг дальше, поищите ночь без луны. Это поможет звездам более ярко проявиться на фотографиях. Используйте эфемериды фотографа, чтобы найти особые случаи появления луны или солнца или поищите моменты, когда восход или заход солнца или луны может совпадать с определенным местом. Это интересный и творческий способ создать увлекательный образ вместо обычного.

Зная, когда и где взойдет луна, я смог спланировать и быть готовым сделать уникальный снимок Мариетты, штат Огайо.Используя TPE для исследования этого изображения, я знал точное время и место восхода полной луны. Закатный свет позади меня проливал фантастический свет на город, что полностью определяло снимок, отпечатки которого я успешно продал.

День недели

Каждый рассмотренный до сих пор фактор времени фото-события имеет какое-то отношение к свету и освещению. Но время также включает в себя аспект планирования менее стрессовой, более удобной и, возможно, более продуктивной фотосессии.День недели — один из таких факторов.

У многих людей и семей по выходным часто бывает свободное время от повседневных дел. Многие в эти дни выезжают в популярные места. Сайты с фотографиями с высокой посещаемостью лучше всего посещать в середине недели. Будет больше шансов, что у вас будет больше места для работы, когда другие фотографы не будут пытаться сделать тот же снимок.

Заключение

Чтобы завершить эту статью о сроках и подготовке, запомните пять «П» при создании этого великолепного изображения:

Правильное планирование предотвращает получение плохих фотографий

Независимо от того, отправляетесь ли вы в однодневную поездку или в длительный отпуск, планирование ваших фотографий с использованием наилучшего доступного света увеличит ваши шансы на получение запоминающегося снимка.

Есть ли у вас какие-нибудь советы по планированию наилучшего освещения? Пожалуйста, оставьте их в комментариях ниже.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.