Идет белый дым из выхлопной трубы: Автомобильный блог | Обзоры, Тест-драйвы, ПДД и советы по обслуживание автомобилей

Содержание

Причины дыма из выхлопной трубы – определяем по цвету — Иксора

Согласитесь, мы редко обращаем внимание на дым из выхлопной трубы, ведь, по сути, труба на то и нужна, чтобы выводить отработанные газы. Однако ситуация меняется в корне, когда вместо привычного светлого пара появляется плотный густой дым, который сохраняется или даже усиливается после прогрева. А уж если выхлоп имеет ярко выраженный характерный цвет – это явный сигнал о неисправности одной из систем двигателя. Какой именно – разберем в данной статье.

Каким должен быть нормальный выхлоп?

Как известно, задача выхлопной системы автомобиля – не только выпуск отработавших газов, но и охлаждение цилиндров двигателя, а также снижение выделяемых в процессе сгорания вредных веществ и токсинов. Подробнее о том, как происходит процесс выхлопа, читайте в статье «Выхлопная система: основные элементы и принцип работы».

Итак, остановимся на цвете выхлопа. Каким он должен быть в идеале? Главное правило определения «нормальности» дыма из выпускной трубы – это его незаметность. То есть, условно говоря, до тех пор, пока он Вас не беспокоит, все в порядке. Но как только выхлоп теряет свою прозрачность, а за машиной буквально тянется целый дымовой (и нередко – ядовитый) шлейф, такое становится трудно не заметить.

Впрочем, паниковать раньше времени не стоит. Далеко не всегда «цветной» дым из выхлопной трубы означает серьезную поломку и дорогостоящий ремонт. Вполне вероятно, виной всему небольшая неисправность или износ расходной детали системы двигателя, и достаточно будет просто заменить запчасть.

Рассмотрим основные причины дыма из выхлопной трубы: на что указывает цвет выхлопа и какие действия следует предпринять.

Белый дым из выхлопной трубы

Как выглядит: густой белый пар при нагретом двигателе.

Бело-серый водяной пар на холодном воздухе после ночной стоянки – вполне нормальное явление, свидетельствующее о достаточной влажности в выхлопной системе. Он легко и быстро рассеивается, а при нагревании двигателя и вовсе исчезает. Другое дело, если выхлоп буквально «висит» в воздухе, превращаясь в густое облако, и остается даже после полного прогрева.

Причина: в цилиндры двигателя попала охлаждающая жидкость: вероятнее всего, повреждена прокладка ГБЦ либо в головке или блоке цилиндров образовалась микротрещина.

Подсказка: заметная утечка антифриза.

Действия: проверьте уровень охлаждающей жидкости и обратитесь в сервис – попадание газов в систему охлаждения чревато перегревом двигателя и последующим капитальным ремонтом.

Важно: прежде чем приступать к действиям, убедитесь, что из трубы идет именно водяной пар, а не дым с примесью масла. Для этого поднесите к трубе лист бумаги и немного подождите: влага испарится бесследно, а дым оставит масляные пятна.

Сизый дым из выхлопной трубы

Как выглядит: масляный серо-синий выхлоп. 

В зависимости от степени освещения и погодных условий выхлоп может менять оттенок от светло-голубого до насыщенно сизого. В любом случае сильный синий дым из выхлопной трубы, как правило, указывает на наличие масла в цилиндрах.

Причина: масло может попадать в двигатель по разным причинам:

  • банальный износ мотора, когда поршневые кольца теряют уплотнение и компрессия ухудшается, а масло расходуется сильнее;
  • «залегание» колец (закоксовка, потеря подвижности) из-за низкого качества масла и топлива либо редкой эксплуатации авто и сопутствующего перегрева;
  • нарушения в системе вентиляции картера вследствие чрезмерного давления в цилиндрах, когда двигатель начинает «самостоятельно» удалять отработанные газы, повторно их сжигая;
  • «состарившиеся» маслосъемные колпачки на клапанах, утратившие эластичность и понемногу пропускающие масло в коллектор и далее в камеру сгорания.

Подсказка: значительно возросший расход масла.

Действия: произведите полную диагностику двигателя, измерьте компрессию, при необходимости проведите раскоксовку, замените изношенные элементы и масло.

Мы рекомендуем масла и смазочные материалы KIXX – безупречное качество и отличная совместимость даже с самыми капризными двигателями.

Черный дым из выхлопной трубы

Как выглядит: токсичный выхлоп выраженного темного цвета.

Густой черный или серый дым из выхлопной трубы хорошо виден при дневном свете и содержит частицы сажи, образующейся из-за неполного сгорания топлива.

Причина: излишнее обогащение топливовоздушной смеси из-за засорившегося воздушного фильтра или протекающих форсунок; низкокачественное топливо, вызывающее так называемое детонационное сгорание; залитые свечи либо нарушения в работе электроники, контролирующей процесс смесеобразования.

Подсказка: увеличение расхода топлива, снижение мощности двигателя, проблемы с запуском.

Действия: начните с доступного – обновите бензин, проверьте воздушный фильтр, датчики и регуляторы давления, просмотрите свечи. Если дым остается – срочно в сервис.

В любом случае, какого бы цвета, консистенции и насыщенности ни был дым из выхлопной трубы, – это сигнал SOS, который подает Ваш автомобиль. Будьте внимательны, используйте качественные детали и компоненты, не скупитесь на диагностику и выбирайте только проверенные продукты и бренды. 

Мы рекомендуем профессиональную автохимию и автокосметику LAVR: средства для раскоксовывания и промывки двигателя, масляных систем, оборудование и жидкости для очистки топливной системы, герметики и очистители системы охлаждения, многочисленные присадки и средства для ухода – все, что необходимо для обслуживания двигателя и поддержания его полной «боеспособности»!

Все перечисленные в статье бренды, а также запчасти, аксессуары и автохимию других надежных производителей Вы всегда можете найти в магазинах IXORA. Наши квалифицированные менеджеры помогут Вам сделать достойный выбор!

Полезная информация:

Получить профессиональную консультацию при подборе товара можно, позвонив по телефону 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

С чем связано появление белого дыма из выхлопной трубы? | Обслуживание | Авто

Фото: Shutterstock.com

По дыму из трубы автомобиля можно диагностировать его неисправности. Черный дым свидетельствует о повреждениях подачи топлива, сизый — о выработанном ресурсе поршневой группы, но о чем говорит белый дым?

Несмотря на свой цвет, белый дым, идущий из выхлопной трубы, самый опасный. Его не спутаешь с водяными парами, выбрасываемыми при запуске непрогретого мотора, или с испаряющимся конденсатом при низких температурах. Это не пар, который проходит сам собой при прогревании выхлопной системы. Когда белый дым остается даже после получаса работы двигателя, то стоит внимательно присмотреться к силовому агрегату. Если в его работе наблюдаются хоть малейшие перебои, а система зажигания дает сбои, то это верный признак предстоящего дорогостоящего ремонта.

Что означает?

Белый дым — это испаряющаяся охлаждающая жидкость. Иногда она пробивает прокладку между головкой и блоком цилиндров и протекает в одну из камер сгорания. При подрыве смеси она испаряется и окрашивает выхлоп в насыщенный белый цвет. Причиной проедания прокладки часто становится некачественный антифриз или старомодный тосол, запрещенный для использования на иномарках. Раньше встречался откровенный контрафакт, который проедал не только прокладку, но и алюминиевые каналы головки.

Что делать?

При подозрениях на такого рода неисправность следует проверить уровень масла. Если он выше положенного значения, значит, антифриз льется через поршневую группу в картер. Затем следует взглянуть на бачок охлаждающей жидкости. Если уровень антифриза понизился, то лучше сразу вызывать эвакуатор и готовиться к ремонту двигателя. Ездить на такой машине нельзя. В лучшем случае обойдется заменой одной прокладки. В худшем — замене подлежит вся головка.

Чтобы никогда не видеть из выхлопной трубы белый дым, необходимо не закрывать глаза на качество охлаждающей жидкости. Особенно чувствительны к ней автомобили немецкого производства после девяностых годов выпуска. Старый тосол, изобретенный 50 лет назад, им противопоказан.

Дым из-под капота

Но бывает, что белый дым идет и из-под капота. Зачастую он свидетельствует о протекающем патрубке системы охлаждения. Если резиновая трубка лопнула и на мотор бьет струя охлаждайки, то образуется гигантское белое облако, вырывающееся из-под капота. Ужасающее зрелище зачастую не так зловеще, как кажется. Достаточно быстро припарковаться на обочине и заглушить мотор. Вылечит автомобиль копеечная замена прохудившейся резинки и долив испарившегося антифриза. Правда, простота ремонта несколько осложняется необходимостью бежать в ближайший магазин запчастей.

Смотрите также:

Почему из выхлопной трубы идет много дыма

На чтение 22 мин. Просмотров 69 Обновлено

Большинство автовладельцев совершенно не обращают внимания, какого цвета дым идет из выхлопной трубы, и какова его концентрация. И совершенно напрасно. Для опытного водителя дым из выхлопной трубы может многое сказать о состоянии автомобильного двигателя и многих его систем.

Почему дымит из выхлопной трубы? Причины.

Специалист СТО может диагностировать возможные неисправности в системе питания, системе распределения впрыска, системе зажигания, системе охлаждения двигателя или износ его цилиндропоршневой группы по цвету дыма из глушителя .

Дым может появляться из-за неполного сгорания горючей смеси, из-за попадания в рабочую область цилиндров моторного масла или охлаждающей жидкости. Очень часто бывает, что источником появления дыма является неисправность одной системы, а причина кроется в неисправности совершенно другой. К примеру, неисправность системы охлаждения вызывает перегрев двигателя. Как результат, пригорают или залегают поршневые кольца, в цилиндры попадает моторное масло и выхлоп приобретает характерный сине-сизый цвет.

Какой дым из глушителя считается нормальным?

Не всякий дым говорит о неисправности. Появление белого дыма из глушителя является нормальным явлением во время прогрева двигателя, особенно в прохладную погоду. Если говорить точнее, то это не дым, а пар. За ночь двигатель и система выпуска полностью охлаждаются, водяной пар – спутник процесса горения – превращается в водяной конденсат. После запуска двигателя выпускная система начинает прогреваться, конденсат испаряется, и теплое испарение в холодном воздухе становится видимым, приобретая белый цвет. По мере прогревания двигателя и выпускной системы испарение должно исчезнуть.

Следует отметить, что при низких температурах (начиная от +10°C и ниже) белый дым образуется и на прогретом двигателе. А в сильный мороз (ниже -20°C) выхлоп из трубы становится густым, имеет белый цвет с сизым оттенком. На консистенцию и цвет пара оказывает влияние и влажность воздуха. Чем влажность выше, тем пар гуще.

Белый дым из выхлопной трубы и неисправности.

Если густой белый дым образуется на полностью прогретом двигателе в теплую погоду, то, вероятнее всего, его появление вызвано попаданием охлаждающей жидкости в цилиндры (через трещину в блоке или поврежденную прокладку). Вода, входящая в состав охлаждающей жидкости, попав в камеру сгорания, не успевает испариться полностью во время рабочего цикла и образует густой белый дым (тот же пар). Оттенок дыма зависит от состава жидкости, погодных условий и уровня освещения на улице. Иногда дым кажется сизым, напоминая масляный. Разница в том, что водяной пар достаточно быстро рассеивается, а масляный надолго оставляет синеватый туман с типичным для сгоревшего масла запахом.

Распознать, что проблема заключается в системе охлаждения достаточно просто. Нужно при работающем хорошо прогретом двигателе ненадолго закрыть выходное отверстие выхлопной трубы бумажным листом. Водяные капли постепенно испарятся с листа, не оставляя жирных пятен, и на ощупь такие капли не будут жирными.

Трещины, образовавшиеся в блоке цилиндров или головке, также могут быть причиной попадания охлаждающей жидкости в цилиндры. Подобные дефекты способны вызвать попадание в систему охлаждения выхлопных газов во время работы двигателя и создание в ней газовой пробки.

Определить, что причиной дымления является попадание газов в систему охлаждения можно достаточно простым способом. Для этого нужно открыть пробку расширительного бачка или радиатора. При этом будет чувствоваться запах выхлопных газов, на поверхности охлаждающей жидкости будет видна масляная пленка, после пуска холодного двигателя уровень в бачке значительно повышается и видны выходящие пузырьки газа. При этом повышается давление в системе охлаждения, что можно определить на ощупь, сжав верхний шланг радиатора рукой.

Картина изменится после остановки двигателя. Жидкость будет уходить в цилиндр, постепенно просачиваться через поршневые кольца и попадет в поддон картера. При последующем запуске двигателя она перемешается с маслом и образует непрозрачную эмульсию белесого цвета. Циркулируя по масляным каналам, такая эмульсия оставляет после себя пену на клапанной крышке и пробке маслозаливной горловины. Цвет пены от светло-голубого до светло-коричневого. Проверить наличие пены можно, открыв пробку горловины и вынув масляный щуп. Однако при небольшом дефекте блока или головки пенный след будет виден на пробке, но масло при этом останется чистым.

С другой стороны, если в цилиндре сильная негерметичность, то жидкость, накопившись под поршнем, будет препятствовать провороту стартером коленчатого вала в начальный момент запуска. Иногда это даже приводит к гидроудару в цилиндрах и поломке поршневых колец, повреждению шатунов, поршней и клапанов.

В ряде случаев место дефекта можно определить достаточно точно: охлаждающая жидкость, попавшая в цилиндр, до блеска отчищает все, с чем соприкасается. По этой причине свеча в заливаемом цилиндре будет выглядеть как новая, без следов нагара. Если подать в цилиндр через отверстие для свечи воздух под давлением, то в расширительном бачке начнет повышаться уровень жидкости. При проведении проверки нужно поставить автомобиль на стояночный тормоз, включить передачу и провернуть коленчатый вал в такое положение, при котором будут закрыты оба клапана.

Для точной диагностики рекомендуем обращаться к специалистам СТО АвтоПрайд. Потребуется снять головку и оценить состояние плоскостей головки и блока, прокладки, внешний вид рабочей поверхности поршня, тарелок клапанов и камеры сгорания.

Прогорание прокладки нередко сопровождается деформацией нижней плоскости головки, особенно если появление дефекта было вызвано перегревом двигателя. Ситуация будет гораздо сложнее, если не будет обнаружено явных дефектов. В этом случае необходимо отпрессовать головку, чтобы проверить ее на герметичность. Скорее всего, будет выявлена трещина на стенке камеры сгорания (обычно около седла выпускного клапана).

Также стоит внимательно осмотреть стенки цилиндра на наличие трещины, опустив в нижнюю мертвую точку поршень. Появление такой трещины – дефект довольно редкий, но если она есть, то обнаружить ее достаточно просто.

Известны случаи, когда охлаждающая жидкость попадала в цилиндры через впускную систему (из-за повреждения прокладки впускного коллектора, одновременно уплотняющей каналы подогрева коллектора). Давление в системе охлаждения в таких случаях не повышается, в ней отсутствует запах выхлопных газов, но уровень жидкости в бачке быстро падает, а масло превращается в эмульсию. Обычно этих признаков достаточно, чтобы выявить дефект и не спутать его с неисправностью, описанной выше.

Все неполадки, связанные с появлением из выхлопной трубы белого дыма требуют срочной проверки и устранения неисправностей системы охлаждения, так как дефекты связаны, в основном, с перегревом двигателя.

Нельзя эксплуатировать автомобиль, если замечен белый дым и сопутствующие ему неисправности, по двум причинам:
1. Дефекты будут быстро прогрессировать;
2. Работа силового агрегата на водомасляной эмульсии многократно усиливает износ деталей и уже через несколько сотен километров пробега двигателю потребуется капитальный ремонт.

Черный дым из выхлопной трубы — что означает?

Черный дым из глушителя говорит о том, что горючая смесь слишком богата, а значит, существуют неисправности в одной из систем: питания, зажигания или распределения впрыска. Черный дым хорошо виден на светлом фоне, представляет собой мельчайшие частички сажи и копоти – продукты неполного сгорания топлива.

Появление черного дыма сопровождается плохим запуском и неустойчивой работой двигателя, высоким расходом топлива и потерей мощности из-за несбалансированности топливовоздушной смеси, повышенной токсичностью выхлопных газов.

На бензиновых двигателях, оснащенных системой впрыска топлива, богатая топливная смесь образуется из-за неисправности или отказа в работе различных датчиков, неисправности блока управления, либо из-за плохой герметичности форсунок. Последний вариант опасен при запуске гидроударом в цилиндре со всеми последствиями, упоминавшимися выше.

У дизельных двигателей причиной появления черного дыма являются не только нарушения в работе и неисправности насоса высокого давления, но и большой угол опережения впрыска.

Работа двигателя на переобогащенной топливной смеси влечет за собой повышенный износ и даже задиры на деталях цилиндропоршневой группы, так как излишки топлива ухудшают смазку стенок цилиндров, смывая с них смазку. Более того, избыточное топливо попадает в масло, делает его жиже и тем самым ухудшает смазку других деталей двигателя. Нередко в масло попадает так много топлива, что уровень масла, а вернее топливно-масляной смеси, намного повышается и оно приобретает характерный запах.

Провести правильную диагностику и выявить причины появления черного дыма могут только мастера-профессионалы с помощью специального оборудования.

О чем говорит сизый или синий дым из глушителя?

Синий дым из выхлопной трубы появляется при попадании и сгорании в цилиндрах масла.

Его появление может быть вызвано:

1. Изношенными маслосъемными колпачками;
2. Износом поршневых колец;
3. Неисправностями турбины на турбированных двигателях.

Со временем маслосъемные колпачки на клапанах становятся жесткими, теряя эластичность. Такие колпачки пропускают масло, оно стекает по клапанам и попадает в цилиндр. При изношенных маслосъемных колпачках синий дым появляется при торможении двигателем.

Маслосъемные кольца из-за износа плохо снимают масло со стенок цилиндров, которое потом сгорает и делает выхлоп токсичнее. Эффективность работы поршневых колец может ухудшиться из-за их залегания в результате перегрева двигателя или использования низкокачественного моторного масла. В этом случае характерный синий дым появляется при резком разгоне автомобиля.

При наличии синего дыма из выхлопной трубы и повышенном расходе масла поиск причин неисправности следует начинать с замены маслосъемных колпачков и измерения компрессии. Если результат окажется неудовлетворительным, то необходимо обратиться к профессионалам для более детальной диагностики цилиндропоршневой группы, выявления неисправностей и их последующего устранения.

Добрый день. Синий дым из выхлопной трубы — распространенная неисправность для автомобилей с пробегом. Этой неисправности подвержены в равной степени автомобили с бензиновыми и дизельными двигатели. В сегодняшней статье, мы рассмотрим все причины по которым выхлоп двигателя становится синим, и разберем типовые неисправности приводящие к этому.

Традиционно для нашего сайта, статья написана простым языком и содержит множество фото и видео материалов.

Почему выхлоп окрашивается в синий цвет?

Причина проста — кроме топлива, в двигателе сгорает еще и масло. Вообще, расход масла на угар, до 0.2% от расхода топлива, считается нормальным и никак не проявляется, но когда расход масла возрастает до 0.5-1%, синий оттенок выхлопа можно заметить даже в зеркало заднего вида.

Выглядит это вот так:

Если вы заметили за вашим автомобилем дымность и повышенный расход масла, выверните свечу зажигания, если она выглядит вот так:

можете не сомневаться, у вас проблемы с двигателем — он жрет масло.

Основные причины расхода масла (в порядке снижения вероятности).

Проблемы с системой вентиляции картера.

При работе двигателя, часть топлива и выхлопных газов неизбежно попадает в картер двигателя. Так как эти газы оказывают агрессивное воздействие на масло, их удаляют различными способами.

С внедрением новых экологических стандартов к автопроизводителям выдвигают все более жестокие требования.

По этой причине, за последние 40 лет, все больше усложняется механизм вентиляции картера.

В 60е годы чаще всего встречалась открытая система, это когда в маслоналивной пробке стоял фильтр, а из картера под двигатель выходила скошенная трубка.

Вот пример такой системы на двигателе змз 21а:

Эта система отлично справлялась с работой при движении автомобиля по свободным дорогам 60х.

В 1968 году СССР подписал требования по безопасности и экологии автомобилей. Итогом стало первое усложнение вентиляции картера. На всех автомобилях с 1978 г. С завода, применялась закрытая система вентиляции картера. Идея в том, что все выхлопные газы подаются на впуск двигателя в коллектор и догорают. Выглядела закрытая система вентиляции вот так:

Все было устроено предельно просто, картер двигателя напрямую соединялся с воздушным фильтром, а в качестве маслоотделителя была небольшая сетка. При отсутствии сетки, или при сильном износе двигателя, масло попадало во впускной тракт, и двигатель начинал дымить синим. Вот пара картинок:

Производители, в угоду экологам, пошли дальше и еще усложнили систему. В нее добавили продвинутый уловитель масла и перепускной клапан для картерных газов. Естественно, все это обрастает нагаром или обмерзает и, в итоге, перестает нормально работать и становится причиной повышенного расхода масла.

Вот так выглядит неисправный клапан системы вентиляции картера:

А вот так выглядит маслоотделитель Nissan:

Как проверить систему вентиляции картера?
  • При работающем двигателе, откройте маслоналивную горловину и положите на нее ладонь — двигатель должен тянуть внутрь.
  • Снимите с впускного коллектора шланги системы вентиляции картера и проверьте, что в них нет масла.

Если оба эти требования выполняются — система вентиляции картера в вашей машине полностью исправна.

В противном случае произведите ее чистку и, при необходимости, замените поврежденные элементы.

Проблемы с маслосъемными колпачками.

Это весьма распространенная проблема, особенно у автомобилей старше 7ми лет.

При повреждении маслосъемных колпачков двигатель дымит синим на холостом ходу и 20-40 секунд при резком увеличении оборотов.

Выглядит это примерно вот так:

Дело в том, что при работе в режиме холостого хода, во впускном коллекторе, действует глубокое разрежение. Это разрежение заставляет масло стекать по стержням клапанов. При резком увеличении оборотов двигателя (при открытии дросселя), разрежение во впускном коллекторе уменьшается, а с ним уменьшается и количество масла, и оно довольно быстро сгорает, а дым прекращается.

Решение проблемы — замена маслосъемных колпачков, кстати, у нас на сайте есть статья о том, как заменить маслосъемные колпачки не снимая ГБЦ.

Проблемы с маслосъемными кольцами.

Вы помните, как устроено уплотнение поршня?

Напомню — компрессия обеспечивается двумя компрессионными кольцами, а удаление излишков масла, со стенок цилиндра, и смазка поршневого пальца, осуществляются маслосъемным кольцом.

Если у двигателя возникли проблемы с маслосъемными кольцами, он будет дымить синим дымом постоянно, и зависимость количества дыма от оборотов двигателя будет линейной — чем больше оборотов, тем больше дыма.

Вот видео пример того, как ведет себя автомобиль при проблемах с маслосъемными кольцами:

Как видите, дыма гораздо больше и он идет постоянно, в отличие от проблем с маслосъемными колпачками. К сожалению камера не очень точно передает цвет дыма, но, поверьте, он синий.

Решение проблемы — при небольшом количестве дыма, можно попробовать раскоксовку. Правда вся моя практика говорит о том, что помогает это примерно в 20% случаев.

С большой долей вероятности, придется вскрывать двигатель и делать полную ревизию цилиндропоршневой группы (износ, состояние хона, замена колец). Если у вас распространенный автомобиль, вероятно, имеет смысл рассмотреть замену двигателя контрактным.

Проблемы с турбиной (если она есть).

Почти все современные дизели и значительная часть бензиновых моторов оборудуют системой турбонаддува.

Она здорово повышает мощность и позволяет экономить топливо. К сожалению, как любой механический элемент, турбина может износиться.

Ось турбины фиксируется во втулке (подшипнике скольжения). При сильном износе, турбина начинает люфтить и масло в больших количествах попадает в интеркулер, а после в двигатель.

При неисправности турбины, двигатель будет постоянно дымить синим дымом.

Диагностика этой неисправности выполняется предельно просто — снимаем выходной патрубок турбины и проверяем наличие масла и люфт турбины. Вот видео с примером проверки турбины:

Внимание — если люфта турбины нет, а масло есть, еще раз внимательно проверьте систему вентиляции картера.

Данная неисправность особенно опасна для дизельных двигателей — есть большая вероятность разноса (неконтролируемого увеличения оборотов, вплоть до разрушения двигателя).

Решение проблемы — капитальный ремонт или замена турбины.

Заключение.

На этом у меня сегодня все. Я надеюсь, что статья полностью объяснила, почему идет синий дым из выхлопной трубы.

Если у вас остались вопросы, или если вы хотите дополнить статью — пишите комментарии.

Практически каждый автовладелец хоть раз видел, как валит белый дым из выхлопной трубы. Начинающие водители способны испугаться и решить, что машина сломалась. Но это не всегда так. Подобное явление может являться следствием отрицательного температурного режима, так и технической неисправностью.

Что из себя представляет выхлоп

Если мотор и все системы машины исправны и функционируют в своем привычном режиме, то из глушителя выходит бесцветная смесь, состоящая из водяного пара, углекислоты и азота. За ее чистоту отвечает специальное устройство – катализатор, нейтрализующий все вредные вещества.

Основные причины возникновения проблемы

Холодная погода

В случае если пошел густой белый дым из выхлопной трубы, причины могут быть разными. Низкая температура воздуха одна из них. Как уже было отмечено ранее, в устройстве выпуска отработанных газов периодически присутствует водяной пар. Он находится непосредственно в воздухе, который поступает в двигатель и используется с целью создания топливной смеси. В прохладные дни горячий пар, выходящий из глушителя, моментально остывает, приобретая при этом светлый оттенок. Причем чем выше морозы, тем отчетливее он будет.

Также не стоит забывать про конденсат, образующийся из-за разницы температур. Подобное явление можно наблюдать, когда ДВС только запустили, а в вытяжной системе скопилась влага. Наличие последней можно диагностировать по капелькам воды, сосредоточенным по краям глушителя. Крайне важно хорошо прогревать автомобиль, причем делать это необходимо до того, пока пар целиком не исчезнет. Это обязательная операция, даже если ехать вам совсем не далеко.

Фильтры

Удивительно, но причиной того, почему из глушителя появляются густые светлые облака, может стать забившийся фильтр двигателя. Воздуха становиться существенно меньше, а топлива больше. Все это приводит к задымлению, причем порой даже черного цвета.

Техническая неисправность

Если на улице теплая погода, мотор постоянно перед началом движения работает на холостых оборотах, а вы не понимаете, почему из выхлопной трубы выходит сильный белый дым, самое время проверить свою машину на наличие различного рода поломок.

Утечка антифриза

Если обороты двигателя начали постоянно «плясать», а расход охлаждающей жидкости существенно возрос, в 9 из 10 случаев проблема заключается в попадании хладагента в коллектор. Вызвано это строением ДВС, который состоит из головки с распредвалом и блока цилиндров. Между этими элементами находится прокладка. Сама конструкция силовой установки должна быть полностью герметичной, так как по ней постоянно циркулирует антифриз, убирающий излишний перегрев. В случае неправильного монтажа ГБЦ, образовании мелких прогибов или же прогорания сальника и появляется такая проблема.

Износ различных элементов

Поршень абсолютно любого мотора имеет специальное кольцо, которое не допускает попадание смазочных веществ. В силу постоянного трения и близкого расположения с камерой сгорания, подобные детали могут утратить свою эластичность, затвердеть или вовсе прийти в негодность. Все это способствует увеличению зазоров, что, в свою очередь, становится причиной попадания моторного масла в топливную смесь.

Особая конструкция силовой установки

По дорогам общего пользования до сих пор ездит большое количество автомобилей, выпущенных в середине 90-х годов. На некоторые модели, например, машины шведской марки SAAB, ставился клапан с вакуумным шлангом. Основанием для появления светлых густых облаков является попадание трансмиссионного масла в мотор именно через эту дроссельную заслонку.

Данное явление нельзя назвать опасным для ДВС, но на его эффективности явно скажется. Поступая внутрь, жидкость, предназначенная для смазывания всех движущихся элементов коробки переключения передач, загрязняет свечи накаливания, вызывая тем самым отсутствие искры, что негативно сказывается на производительности цилиндра.

Сильный белый дым из выхлопной трубы дизельных автомобилей

Впрыск солярки представляет собой процесс подачи топливной смеси в камеру сгорания под довольно высоким давлением. Когда топливо проходит через специальные форсунки, образуется так называемый факел, за счет чего горючее распадается на маленькие капли. После этого данные частицы нагреваются и интенсивно испаряются. Если двигатель полностью исправен, он в любом режиме работы получает правильно распыленную часть дизтоплива в строго определенный момент сжатия. Затем солярка самовоспламеняется и вместе с воздухом сгорает, выделяя при этом нужную энергию.

Выше были отмечены общие факторы, способствующие аномальному выделению отработанного газа. Сейчас подведем промежуточный итог, позволяющий начать искать источник неисправности в правильном месте.

Основные технические причины появления густых облаков заключаются в следующем:

• Вышел из строя один из элементов конструкции охлаждения.

• В камеру сгорания периодически или на постоянной основе начал попадать антифриз.

• Система снижения температуры работает неэффективно, силовой узел перегревается, а поршневые кольца прогорают. В связи с этим смазывающая жидкость и выходит через глушитель.

Стоит отметить, что дымовой смог, который появляется во время прогрева автомобиля, может быть вызван несвоевременным воспламенением дизельного горючего. Данный цвет свидетельствует о наличии газов, не отдавших всю свою энергию поршню.

В связи с недостаточно высоким температурным режимом внутри цилиндров, топливная смесь вспыхивает несвоевременно. Это является основанием уменьшения скорости и равномерности прогорания солярки, которая в последующем и выходит. Обратите на это свое внимание при установлении истинной причины дефекта.

Причины в бензиновом ДВС

Белый дым из выхлопной трубы бензинового двигателя идет, не глядя на разницу с дизельным движком в результате тех же факторов – это чрезмерно высокое содержание влаги в вытяжной системе, недостаточное сжигание топливной смеси, охлаждающая жидкость, поступающая в камеру сгорания.

Прочие дефекты

Стоит отметить, что не отведенное избыточное тепло от сердца машины является основной причиной появления густых облаков дыма. Вызвано это обычно следующими техническими неисправностями:

• Клапан термостата заклинило или он полностью вышел из строя.

• Радиатор охлаждения забился различного рода грязью с внутренней или внешней стороны.

• Дроссель, находящийся в пробке расширительного бака, перестал полноценно функционировать.

• Произошел сбой в системе зажигания, оно стало слишком поздним.

• В головке блока цилиндров появились различного рода повреждения, например, трещины или сколы.

Вне зависимости от истинного повода постоянного перегрева силового агрегата, эксплуатация такого автомобиля крайне нежелательно до полного устранения неполадок. В противном случае велика вероятность простоя вашего транспортного средства и не самое бюджетное посещение сервисного центра.

Что касается исправного ДВС, то сильно дымит из выхлопной трубы белый дым, если:

• На улице дождливая погода или влажность воздуха существенно выше установленной нормы.

• Запуск холодного мотора осуществляется при температуре от 10 градусов ниже нуля.

• За окном минус 25 и больше, причем неважно, прогрет ли силовой агрегат до своей рабочей температуры или нет.

Диагностические процедуры

Чтобы самостоятельно попробовать установить истинную причину неисправности, выполните следующие действия:

1. Выкрутите пробку расширительного бака.

2. Запустите двигатель.

3. Тщательно осмотрите жидкость на наличие масла на поверхности.

Если есть пятна смазывающей эмульсию, а из бачка доносится запах выхлопа, необходимо как можно раньше обратиться за специализированной помощью. В данной ситуации происходит явное смешение ОЖ, стекающей по стенкам цилиндров, с маслом, качественные свойства которого падают. Разумеется, все это негативно сказывается на движущихся элементах мотора, приближая, тем самым капитальный ремонт силового агрегата. После устранения всех неполадок нелишним будет сменить смазку и соответствующие фильтра.

В случае если дымит из выхлопной трубы белым дымом, а вы не знаете, где расположен расширительный бачок или же ничего в нем странного не обнаружили, есть еще один способ определить: вода это или все же охлаждающая жидкость. Для этого необходимо сделать следующее:

1. Прогреть движок до его рабочей температуры.

2.Приложить чистую бумагу к глушителю секунд на 10-12. Обратите внимание, что не надо перекрывать его полностью, половины будет вполне достаточно.

3. Осмотреть лист на наличие маслянистых пятен. Если их нет, то с вашим автомобилем все в порядке и из системы выпуска отработанных газов выходит пар. При возникновении разводов смазочной эмульсии, договаривайтесь по поводу посещения станции технического обслуживания и тщательного осмотра вашего железного коня.

Почему нельзя игнорировать данную проблему

В случае если с выхлопной трубы идёт белый дым, являющийся следствием неисправности некоторых элементов транспортного средства в ДВС, действовать надо оперативно. Смешение тосола и масла представляет собой бесполезную эмульсию, которая обладает низкими смазывающими свойствами. На стенках цилиндров по-прежнему образуется защитная пленка, однако, она получается не того качества, которое необходимо. Все это приводит к образованию нагара, выгоранию охлаждающих и смазывающих веществ и быстрому износу различных конструктивных элементов. Если не предпринять никаких действий, двигатель будет функционировать практически «всухую», что рано или поздно приведет к клину.

Помимо этого, повреждение внутри силового агрегата может вызвать падение уровня охлаждающей жидкости. При отсутствии адекватной реакции автовладельца, антифриз полностью уйдет из системы, а мотор начнет работать в условиях высокой температуры. Со временем он перегреется и полностью выйдет из строя.

В случае если пошел белый дым из выхлопной трубы вашего автомобиля, а конденсата быть не должно, необходимо убедиться, что неисправность определенно присутствует. Для этого необходимо произвести следующие действия:

1. Достать щуп, определить цвет и состояние смазывающего вещества для движка.

2. Проверить уровень тосола.

3. Обследовать ОЖ на предмет попадания в нее масла.

4. Просмотреть контур, отвечающий за отведение излишнего тепла, установить факт наличия или же отсутствия в нем газов.

5. Проанализировать изменение давления в системе охлаждения во время запуска двигателя внутреннего сгорания.

6. Если машина работает на бензине, удостовериться в чистоте свечей зажигания.

Во время контакта смазочной жидкости для мотора и антифриза получается водная эмульсия. Она существенно отличается от нормального масла консистенцией и цветом. Чтобы безошибочно узнать о наличии проблем с ДВС, которые, вероятнее всего, являются источником сильного белого дыма из выхлопной трубы, достаточно посмотреть на щуп.

Если тосол расходуется в больших количествах, то его уровень в расширительном баке и радиаторе снижается. Существенное сокращение количества данной эмульсии при отсутствии внешней протечки явно свидетельствует о негерметичности системы. При этом обратите внимание на состояние антифриза. Если есть масляные пятна – смазка просачивается из рядом расположенного контура.

Если же ОЖ попадает в двигатель, соответственно и газы могут прорваться. Чтобы это проверить, необходимо попросить кого-то завести мотор и сжать при этом верхний патрубок радиатора. В случае «надувания» последнего с пуском ДВС, из камеры сгорания точно поступает окись углерода.

Выкручивание свечей на бензиновом авто и осмотр их состояния является дополнительным способом установления истинной причины неисправности силовой установки. Черный нагар является нормальным показателем, а вот чистота указывает на присутствие влаги в цилиндрах.

Если вы точно не знаете, почему идет белый дым из выхлопной трубы, а температура на улице плюсовая, ваш автомобиль определенно нуждается в осмотре. Выше мы рассмотрели основные факторы появления данной неполадки и способы ее самостоятельной диагностики. Следуя им, вы сможете своевременно определить наличие проблем в работе различных систем и уберечь себя от дорогостоящего ремонта.

Почему из глушителя идет белый дым: основные причины

Как только в автомобиле появляется неисправность, то мы тут же обращаемся в СТО. Но, например, такое явление, как белый дым из выхлопной трубы, можно диагностировать и самому.

Холодная погода или поломка?

Если подобное явление вы наблюдаете в зимнее время года, то это абсолютно нормально. Очень многие автолюбители путают самый простой пар с дымом. Насыщенность белого цвета напрямую зависит от того, насколько сильный мороз.

Стоит обратить внимание, если дым идет в теплую погоду, то это верный сигнал того, что пора отправлять машину на ремонт. Тянуть время – не самое лучшее решение, так как это только увеличит стоимость ремонтных работ.

Общие причины дыма из глушителя могут быть следующие:

  • тосол попадает в камеру сгорания двигателя;
  • масло в цилиндрах мотора.

Читайте также

Как сделать быструю диагностику двигателя авто без экспертов за 3 минуты
Если вы думаете, что провести диагностику современного автомобиля можно выполнить только на СТО, то вы…

 

Белый дым из бензинового мотора

Как сказано выше, если вы наблюдаете явление в умеренную погоду, то стоит искать неисправности в бензиновом моторе:

  • неполадки в системе инжектора;
  • заправились бензином с некачественными примесями;
  • выгорание масла.

Причины для бензинового и дизельного мотора не особо отличаются, но рассмотрим и их.

Читайте также

Чек двигателя: когда можно без последствий продолжать движение
Одним из многочисленных достоинств современных автомобилей является наличие электронных систем самодиагностики….

 

Из дизельного двигателя

Для определения проблемы помогут два золотых правила: оцените оттенок исходящего выхлопа и проверяйте уровень жидкости для охлаждения.

В момент проверки беловато-серый цвет может стать верным признаком того, что смесь воспламенилась не вовремя:

  • в соляре могла собраться конденсированная вода;
  • дизельное топливо недостаточно сгорает;
  • компрессия низкого уровня;
  • форсунки работают некорректно.

Помните! Если проблема заключается в попадании охлаждающей жидкости в цилиндры двигателя, то пользоваться авто дальше не рекомендуется, иначе это приведет к серьезным последствиям.

Диагностируем происхождение белого выхлопа

Как только вы обнаружили выхлоп белых оттенков из глушителя, срочно проверяйте уровень масла. Также стоит обратить внимание на его состояние.

Способом проверки происхождения такого выхлопа является салфетка:

  1. Если к выхлопной трубе поднести салфетку и она останется чистой, то все в порядке.
  2. В случае, когда на бумаге остаются примечательные желтые пятна, то знайте, у вас явные проблемы с моторным маслом.

Читайте также

Диагностика мотора (двигателя) с помощью листа бумаги — насколько эффективный метод
Помимо обращения в сервисный центр за диагностикой есть много способов проверить состояние двигателя самостоятельно,…

 

Если дым не является причиной холодной погоды, а также присутствуют другие признаки неисправности, то выход один: срочно везите свою машину на диагностику, чтобы обнаружить и исправить существующие проблемы.

Загрузка…

Почему идёт белый дым из выхлопной трубы на машине

Автор admin На чтение 5 мин Просмотров 2.3к. Опубликовано

Опытные водители заявляют, что в зимний период времени появление белого дыма из глушителя не является редкостью и связано это с тем, что в холодный период времени, когда автомобиль останавливается, то те выхлопные газы, которые не успели выйти до конца оседает в качестве конденсата в выхлопной трубе.

Белый дым из выхлопной трубы бензинового двигателя на холодную

Белый дым из выхлопной трубы — это вовсе не дым, а пар!

После того как двигатель автомобиля был заново запущен осевшие капельки воды превращается в пар и покидают выхлопную трубу в качестве белого дыма.

Такое явление не должно пугать владельца транспортного средства в зимний период времени, что касаемо лета, то в случае если вы заметили в белый дым из выхлопной трубы, то необходимо начинать бить панику.

Чаще всего это явление происходит в результате того, что в цилиндры попала охлаждающая жидкость. Это говорит о том, что нарушена полноценная работа этих цилиндров и необходимо устранить эту неприятность.

Данная ситуация решается просто достаточно осуществить замену прокладки головки блока цилиндров. Но доверить такую работу необходимо специалистам квалифицированной СТО.

Что означает белый дым из выхлопной трубы бензинового двигателя

Дым белого цвета из выхлопной трубы можно считать неисправностью охлаждающей системы. Необходимо поместить на выхлопную трубу белый лист и в случае если во время прогрева двигателя он станет мокрым или появится жирное пятно это говорит о том, что произошел сбой в работе системы.

Если на листке бумаги не останется следа, то придётся отправиться дальше на поиски причины. Также причиной появления белого дыма из трубы может стать то, что двигатель недостаточно прогрелся.

Как только появился белый дым сразу же необходимо провести диагностику автомобиля и убедиться в том, что он исправлен в случае если же были найдены неполадки, то их необходимо устранить как можно скорее.

В зимний период времени эта ситуация не должна вызывать у владельца паники, не нужно бить тревогу и сразу же бежать в автомастерскую.

Достаточно немного подождать и прогреть двигатель до рабочей температуры и начать движение. Внимательно относитесь к своему автомобилю и он прослужит долго, не доставляя каких-либо хлопот и забот.

Не всегда белый дым кричит о том, что есть неисправности. В определенных случаях его нужно воспринимать спокойно. В других следует ехать на диагностику. Обо всем по порядку!

Причины белого дыма из выхлопной трубы бензинового двигателя

Понятное дело, если вы прогреваете холодный двигатель, белый дым будет идти. Правда, тут некорректно применять термин «дым».

Потому что из выхлопной трубы идет именно пар. Он идет из-за высокого уровня влажности, который свойственен в данный момент системе выхлопа. При прогреве выпускная система еще не нагретая. Часть влаги конденсируется, благодаря чему ее легко заметить. Также, если вы обратите внимание на срез выхлопной трубы, можете увидеть капли воды. Уже после прогревания системы пар исчезает.

Также пар можно наблюдать, когда температура воздуха уже меньше -10C. В таком случае даже если вы прекрасно прогрели двигатель, белый пар будет заметен. Его невозможно не заметить, когда температура вдвое ниже — от -20C. В таком случае пар максимально густой.

Поэтому делаем простой вывод — чем «жестче» на улице погодные условия, тем плотнее будет «дым». Также важную роль играет еще и влажность воздуха. При повышении влажности пар сгущается.

Все из-за цилиндров, в которых оказывается охлаждающая жидкость. В охлаждающей жидкости вода, которая не способна на 100% испариться при сгорании топлива сразу же. Именно из-за нее мы и наблюдаем весьма густой дым, который будет строго белого цвета. Но оттенки у пара могут быть немного другие. Тут нужно уточнять, какой состав у охлаждающей жидкости, какие именно погодные условия «во дворе». В конце концов, оттенок пара может «измениться» даже из-за освещенности.

Так мы делаем один важный вывод — из выхлопа происходит выработка именно воды, ни в коем случае не масла. В этом вы можете сами с легкостью убедиться, взяв обычный белый листок и на полминуты приложив его к отверстию глушителя. Лист намокнет, а капли упадут на землю. Никаких следов они не оставят. Масло бы с легкостью это сделало.

В цилиндре может оказаться антифриз. Но это происходит исключительно в случае наличия неисправности. Например, была повреждена прокладка, либо есть трещина в головке/блоке цилиндров. В таком случае велики риски, что выхлопные газы окажутся в системе охлаждения.

На самом деле, неисправности, на которые указывает белый дым, нельзя устранять банальным прямым способом. Объясняю — в большинстве случаев неисправности происходят из-за перегрева двигателя. Почему он перегревается, уже другой вопрос. Может, есть недостатки в системе охлаждения. Может потребоваться замена термостата. Есть вероятность, что вентилятор неисправен, или радиатор потерял свою герметичность. Грубо говоря, все тут взаимосвязано.

Отправлять авто на диагностику нужно сразу же по двум причинам — неисправностям свойственна быстрая прогрессивность. Также сильно вырастает скорость износа многочисленных комплектующих. Можно проехать 300 километров и дойти до такой проблемы, как необходимость капитального ремонта.

Пар из выхлопной трубы на прогретом двигателе: нормально ли это

Всем автолюбителям доброго времени суток! Зима. Чудная пора. Так уж сложилось, что большинство проблем и поломок машин случается именно в этот период. Причем иногда мы можем даже не замечать признаки возникающих проблем. К примеру, когда идет пар из выхлопной трубы на прогретом двигателе.

Часто автомобилисты игнорируют эти симптомы. И действительно, зимой в пару нет ничего удивительного. На улице холодно, очень влажно, отсюда и испарения.

Но далеко не всегда белый дым, который часто называют просто паром, является настолько безобидным. Ведь подобное может происходить летом, и тогда вопросов становится еще больше.

Что ж, давайте посмотрим, почему летом, зимой в холодную погоду или в дождь может наблюдаться такая картина. О чем она потенциально говорит, когда это опасно, а в каких ситуациях опасаться не стоит. Отдельно посмотрим на работу дизельных и бензиновых моторов с указанным симптомом.

Бояться или нет

Для начала предлагаю разобраться с основными моментами. Тут важно различать, когда пар действительно представляет потенциальную угрозу, то есть свидетельствует о неисправностях, а когда бояться совершенно нечего.

Если мы говорим про абсолютно безопасный и безобидный дым, тогда он должен быть белый цвет, не иметь никакого запаха и следов примесей. Когда ситуация развивается таким образом, речь идет именно про водяной пар. В системе выхлопа образовался конденсат, то есть накопилось достаточно большое количество влаги. Теперь эта вода от постепенного нагрева начинает активно испаряться. Все это превращается в пар. Именно в пар, это важно запомнить. Поскольку есть другое понятие. Я говорю про белый дым.

Если мы наблюдаем такую картину, когда из выхлопа выходит белый дым, тогда тут есть смысл заподозрить мотор или систему охлаждения в появлении тех или иных неисправностей.

При нормальной работе двигателя дым, выходящий из трубы, должен быть прозрачным, либо приближенным к нему. Все же на старых авто и достаточно изношенных двигателях дым становится токсичнее и грязнее.

Что в итоге

Не стоит забывать, что на некоторых машинах отсутствует катализатор, а это влечет за собой дополнительное загрязнение, поскольку выхлопные газы пропускают этап предварительной очистки перед выходом.

Если этот элемент есть, тогда проверка катализатора на забитость станет вашей первостепенной задачей.

Подводим промежуточный итог. Если из трубы для выхлопа на вашей машине выходит белый дым, это говорит о повышенном уровне влажности внутри выхлопной системы. Тут важно обратить пристальное внимание на такой нюанс. Когда двигатель прогреется, вся вода должна испариться. А потому пар и конденсат больше не выходят наружу из трубы. Но если мотор прогрелся, и дым продолжает валить, тогда это очевидный признак возникшей неполадки. Нужно что-то делать. Для начала узнать причины.

Есть несколько возможных причин возникновения подобной ситуации.

Давайте на них посмотрим, и отдельно взглянем на особенности дизельных и бензиновых ДВС.

Возможные причины

Не стоит думать, что такая проблема актуальна исключительно для владельцев машин типа ВАЗ 2115, ВАЗ 2105 и стареньких иномарок.

На самом деле это может настичь любого автомобилиста, у которого из глушителя не переставая валит белый дым. Причем не только при запуске и постепенном прогреве, но и на высоких оборотах.

Чаще всего это связано с:

  • присутствием влаги в выхлопе;
  • наличием воды в горючем;
  • нарушением работы системы впрыска;
  • неполным сгоранием топлива;
  • проникновением жидкости охлаждения в мотор;
  • естественным износом некоторых узлов;
  • несвоевременной заменой деталей и расходников;
  • низким качеством комплектующих и пр.

Одни замечают, что дым достаточно вонючий, иногда с запахом бензина. У других под подозрением жидкость охлаждения, хотя антифриз не уходит при этом.

Чтобы лучше разобраться в вопросе, следует отдельно взглянуть на дизельные и бензиновые ДВС, поскольку определенные причины у них имеют несколько разное происхождение.

Дизельные ДВС

Напоминаю, что во время постепенного прогрева выход белого дыма (пара) из трубы дизельного автодвигателя, как, впрочем, и бензинового, является нормой.

Но когда мотор выходит на рабочую температуру, а дым продолжает валить, тогда здесь явно есть проблемы.

Они могут быть связаны с:

  • конденсатом в дизельном топливе;
  • неполным сгоранием солярки;
  • переливом горючего из-за неправильной работы форсунок;
  • отказом форсунок;
  • утечкой ОЖ непосредственно в коллектор;
  • низкой компрессией;
  • сжиганием сажи на авто с фильтрами типа FAP и DPF;
  • и пр.

Тут потребуется диагностировать неполадки.

Для этого рекомендуется выполнить пару простых шагов.

Первым делом уточните, какого цвета дым. Он может быть просто чисто белым, либо же иметь определенный оттенок.

После этого проверьте уровень антифриза на наличие выхлопа и масла в системе охлаждения.

На что смотреть

Если вы в итоге заметили дым бело-серого цвета во время прогрева, вероятнее всего несвоевременно возгорает топливовоздушная смесь. Этот цвет указывает на тот факт, что газы, толкающие поршень внутри цилиндра, вышли в выхлопную трубу. Но после прогрева он должен исчезнуть, при условии, что с зажиганием в машине проблем нет.

Белый и достаточно густой дым, не уходящий после полного прогрева, говорит нам о том, что ОЖ проникла в цилиндры. Здесь причина может крыться в наличии даже незначительной трещины, либо в прогоревшей прокладке.

Для проверки нужно сделать так:

  • открыть крышку на расширительном бачке;
  • либо открыть крышку на радиаторе;
  • посмотреть, нет ли там масляной пленки;
  • понюхать жидкость в бачке на наличие признаков выхлопа;
  • проверить пузырения в бачке;
  • понаблюдать, повышается ли уровень ОЖ при пуске мотора;
  • и не снижается ли он после выключения ДВС;
  • проверить нарастание давления в системе охлаждения.

Обнаружив следы антифриза в моторе, дальше эксплуатировать дизель не стоит. Иначе можно усугубить ситуацию.

Бензиновые моторы

Теперь разберемся с бензиновыми автомобильными двигателями. Как и на дизеле, здесь вполне нормально видеть белый пар в холодную и влажную погоду. Двигатель прогревается, иногда даже из трубы капает вода. Но как только мотор выходит на свою рабочую температуру, это явление должно исчезнуть.

Если этого не произошло, имеются проблемы. Их нужно искать.

Для бензиновых моторов характерны такие проблемы при наличии белого дыма:

  • в цилиндры попадает жидкость охлаждения;
  • вышел из строя инжектор;
  • топливо низкого качества;
  • в бензине имеются примеси;
  • залегли кольца и выгорает масло.

Последний вариант будет сопровождаться появлением дыма с небольшим оттенком, то есть он не будет полностью белым.

Как провести проверку

Если ваш мотор чихает или троит, имеются иные явные признаки неполадок, то удивляться в появлении такого симптома как белый дым вряд ли стоит.

Есть несколько первостепенных действий, которые рекомендуется сделать автомобилисту.

Для начала достаньте масляный щуп и проверьте текущий уровень смазки, а также ее состояние. Уровень должен быть в норме, а в самой смазке отсутствует признак эмульсии, нет молочного цвета. Ведь хуже всего, когда в масле оказывается вода. Если это так, тогда дым будет иметь немного сизый оттенок, плюс в расширительном бачке с ОЖ окажется масляная пленка.

Некоторым даже удается по нюху распознать в антифризе характерный запах выхлопа. Можно еще проверить свечи зажигания, которые могут оказаться мокрыми. Это тоже плохо.

Либо воспользуйтесь белой салфеткой или тряпкой. Ее нужно поднести к трубе при работе автомотора и подержать 1-2 минуты. Если это просто влага, салфетка окажется чистой. Если в цилиндры проникает смазка, увидите жирные пятна. На наличие антифриза указывает кислый запах и оттенок используемой вами ОЖ.

Определив косвенные признаки неполадок, следует приступать к полной диагностике и ремонту. Делать его самостоятельно, либо обращаться за помощью к специалистам, тут уже каждый решает сам.

Всем удачи на дорогах и как можно меньше поломок!

Подписывайтесь, оставляйте отзывы и комментарии, задавайте вопросы и рассказывайте о нас своим друзьям!

Что означает дым из выхлопной трубы и как с этим бороться

Опубликовано:

30.04.2016

Введение

Человек и автомобиль имеют несколько общих черт, среди которых есть и процесс дыхания. Оба дышат кислородам, а выдыхают водные пары и углекислый газ. А именно по качеству «выдыхаемого» воздуха можно говорить о состоянии клиента.

Зачастую цвет дыма, выходящего из выхлопной трубы, говорит о техническом состоянии некоторых систем автомобиля.

Если идёт белый дым из выхлопной трубы — это, скорее всего, не представляет опасности для водителя. Если же выходит чёрный дым из выхлопной трубы — необходимо в срочном порядке проверять топливную систему транспортного средства. Самый неприятный дым — это дым сизого цвета. При наличии подобного дыма из трубы необходимо диагностировать силовой агрегат автомобиля.

В идеальных условиях работы мотора при сгорании горючего вещества образуется углекислый газ и вода. Но на самом деле идеальных условий для сгорания топлива практически не существует и в окружающую среду выделяется немалое количество азота. Он выходит из выхлопной трубы в виде вредных оксидов. Ввиду того, что и топливо у нас не всегда качественное, при его сгорании будет выделяться углеродистая моноокись, а также углеводороды. Но если в камеру сгорания двигателя каким-то образом попадёт ещё и масло, то это тут же отразится на выхлопных газах.

Однако нынешние современные автомобили снабжаются всевозможными катализаторами и фильтрами, которые устанавливаются в выхлопную систему. До определённой степени засорения эти фильтра помогают очищать выхлопные газы, но при превышении допустимого уровня засорения происходит обратный эффект. Выхлопные газы становятся ядовитыми, и, независимо от цвета, ещё больше загрязняют окружающую среду и представляют большую опасность для человека.

Белый дым

Выхлопные газы имеют светлый оттенок в том случае, когда двигатель работает без особых проблем. При выходе выхлопных газов также выходит и пар, который придаёт сероватый оттенок выхлопу. Ведь наличие воды — это одно из главных условий сгорания топлива. Однако видимость пара зависит от нескольких условий: наружной температуры, скорости выхода выхлопных газов, а также скорости их нагрева. И чем температура на улице ниже, тем более отчётливо будет виден выхлоп.

Но есть моменты, в которых обильный белый выхлоп является отражением проблемы. В некоторых случаях проблемой может быть попадание жидкости для охлаждения (тосол, антифриз) в цилиндры. А это является причиной того, что прокладка между головкой и блоком цилиндров прогорела. Также бывают случаи, когда просто нарушена герметичность охлаждающих каналов.

При любой из неисправностей эксплуатировать автомобиль крайне не рекомендуется. Но к сожалению, немногие автолюбители обращают внимание на выхлопные газы.

Чёрный дым

Наличие чёрного дыма из выхлопной трубы говорит о том, что при работе двигателя топливо сгорает не в полном объёме. И это самое топливо, которому не хватило воздуха для сгорания, подвержено воздействию высокой температуры. Ввиду этого, сгоревшее горючее превращается в сажу и придаёт выхлопу чёрный оттенок.

Современные автомобили нечасто испускают тёмный выхлоп. В них за этим процессом следит компьютер. Именно электроника отвечает за смешение топлива с кислородом в нужных пропорциях и не допускает грубых ошибок в этом процессе. В большей части случаев это характерно для бензиновых двигателей, а с дизельными всё намного сложнее. Копоть выходит с выхлопными газами даже сегодня, несмотря на всяческие фильтры, катализаторы и прочее. А это происходит потому, что топливная смесь образуется в короткие сроки и получается неоднородной. Для ликвидации таких последствий применяют повышение объёма давления впрыска. Однако и это не может решить проблему полностью и поэтому в выхлопную систему сейчас встраивают противосажевые фильтры.

Если всё-таки из автомобиля выходит дым чёрного цвета — причин для этого может быть несколько. Одной из них может стать некачественное топливо, от которого происходит быстрое сгорание. Или же причиной могут послужить сбои в функционировании самой электроники.

Синий или сизый дым

Выхлопные газы с таким оттенком считаются наихудшим вариантом. Настоящий цвет получается ввиду сгорания в цилиндрах масла. Это чаще всего наблюдается у возрастных автомобилей, чей моторесурс двигателя близок к истощению. Есть такое и в новых автомобилях с серьёзными проблемами в двигателе. Этот процесс возникает из-за износа в цилиндрах. Поршневые кольца, которые должны обеспечивать уплотнение, делают это с низкой эффективностью, в результате чего снижается компрессия, увеличивается расход масла, автомобиль начинает «тянуть» гораздо хуже и появляется характерный по цвету выхлоп. Но в некоторых случаях износ двигателя не всегда имеет фатальное значение. Бывает, что поршневые кольца просто потеряли подвижность из-за некачественного топлива или моторного масла. Но в каждом из случаев владельцу предстоит делать дорогостоящий ремонт, который предполагает полный разбор мотора.

Бывают также случаи, когда расход масла провоцируют неисправности системы вентиляции. Это происходит из-за высокого давления топлива во время сгорания, и выхлопные газы проникают в картер двигателя сквозь уплотнения поршней. Во избежание подобного коллапса внутреннее пространство двигателя обычно связывают с выпускной системой и двигатель как будто сам выкачивает из себя проникшие газы, увлекая их повторно в процесс топливного сгорания. Затем они выводятся через выхлопную трубу. Именно в этой ситуации газы приносят с собой туман c частицами масла, смазывающего внутренние детали. Именно в такой ситуации и срабатывает система вентиляции, которая из потока газов отделяет попавшее масло и регулирует скорость потока. Если настоящий механизм будет неисправен — расход масла значительно может увеличиться. Утешением может быть лишь то, что стоимость замены изношенных деталей сравнительно невелика.

Подводим итоги

Зачастую владельцы автомобилей не обращают своего внимания на выхлопные газы, а в некоторых случаях это было бы очень даже полезно. По внешнему виду выхлопа можно предположить о «внутреннем» состоянии машины. Иногда полезно присматриваться даже к незначительным вещам.

Различные типы дыма из выхлопных газов вашего автомобиля и их значение

Различные типы дыма из выхлопных газов вашего автомобиля и их значение

Если вы видите выхлопные газы разного цвета, пора обратить внимание на вашу машину. Даже если ваш автомобиль не мигает ни одной сигнальной лампой, дым из выхлопной трубы является сигналом о том, что что-то не работает должным образом.

Что означает СИНИЙ дым из моего выхлопа?

Если из вашей машины идет синий дым, это явный признак того, что в двигателе горит масло. Происходит то, что уплотнения направляющих клапанов или поршневые кольца изнашиваются, и масло просачивается оттуда, где оно должно смазывать движущиеся части, в камеру сгорания, где оно сгорает вместе с топливом. Если вы видите такой дым, регулярно проверяйте масло и следите за его расходом.Хотя проблема, которая обычно требует немедленного внимания и дорогостоящего ремонта, в том числе некоторых внутренних запасных частей, если ваш автомобиль старый и утечка минимальна, ее можно тщательно решить, регулярно доливая масло. Наряду с нанесением ущерба окружающей среде, горящее масло может вызвать грубый запуск, так как процесс может испортить свечи зажигания автомобиля. Есть еще одна причина синего дыма, и это если автомобиль с турбонаддувом; дым является признаком того, что воздуходувка нуждается в ремонте или замене.

Что означает СЕРЫЙ дым из моего выхлопа?

Серый дым трудно диагностировать напрямую. Как синий дым, это может означать, что в автомобиле горит масло или неисправен турбокомпрессор. Примите те же меры предосторожности, что и в случае с синим дымом, и проверьте на чрезмерный расход масла. Серый дым также может быть проблемой из-за сгорания жидкости для автоматической коробки передач в двигателе. Неисправный вакуумный модулятор трансмиссии может быть виновником этой ситуации, что приведет к засасыванию трансмиссионной жидкости в двигатель и ее возгоранию. Кроме того, серый дым может означать заклинивание клапана PCV.Система PCV (принудительная вентиляция картера) сокращает вредные выбросы, возвращая их обратно в камеру сгорания. Однако, когда клапан PCV застревает, давление может возрасти и привести к утечке масла. К счастью, клапаны PCV недороги и могут быть быстрой работой для механика или мастера.

Что означает БЕЛЫЙ дым из моего выхлопа?

Белый дым не может быть поводом для беспокойства, если он тонкий, как пар. Вероятно, это результат обычного накопления конденсата внутри выхлопной системы.Этот вид дыма быстро исчезает, однако более густой дым является большой проблемой и может быть причиной сжигания охлаждающей жидкости в двигателе. Это может быть результатом серьезной проблемы, такой как взорванная прокладка головки блока цилиндров, повреждение головки блока цилиндров или треснувший блок двигателя — все это требует дорогостоящего ремонта, однако не игнорируйте это, поскольку проблема может усугубиться. Даже небольшая утечка охлаждающей жидкости может привести к перегреву и серьезному риску повреждения двигателя. Утечка охлаждающей жидкости также может смешаться с маслом и вызвать серьезные головные боли у вас и вашего автомобиля.

Что означает ЧЕРНЫЙ дым из моего выхлопа?

Черный дым выхлопных газов означает, что двигатель сжигает слишком много топлива. Первое, что вам следует проверить, — это воздушный фильтр и другие впускные компоненты, такие как датчики, топливные форсунки и регулятор давления топлива. Другой причиной может быть забитый обратный топливопровод. Черный дым обычно является самой простой проблемой для диагностики и устранения, но сжигание ненужного топлива определенно повлияет на вашу экономию топлива, поэтому не думайте избегать этого, чтобы сэкономить деньги, он не сработает, Любой дым, исходящий из выхлопной трубы вашего автомобиля это признак того, что ваша машина терпит бедствие.Обратите внимание на то, что ему нужно, чтобы обеспечить больше миль для вашего автомобиля.

КРЕДИТ: IVANS EBUKA NZEWI

Как отремонтировать автомобильный двигатель Белый дым или выхлоп пара

Существуют разные уровни белого дыма / пара, которые могут быть нормальными. вхождение. Небольшое количество воды образуется как обычный побочный продукт процесс горения и пока выхлопная система не прогреется, вода испаряется и его можно рассматривать как пар.Когда двигатель нагревается при нормальных условиях движения выхлопная система также будет горячей. После выключения двигателя и позволяет охладить воздух внутри выхлопной системы, а также становится холоднее, что впитывает влагу / воду. Это нормально, поэтому выхлопные системы имеют небольшие размеры. отверстия в задней части глушителя, чтобы вода могла стекать. Когда двигатель снова запустил выхлопная система нагреется испарение воды с образованием пара. В холодную погоду умеренное количество белого дым / пар в первые 10-15 минут работы — обычное дело.Изображение выше показано ненормальное количество пара, указывающее на проблему.

Что не так?

Если белый пар сопровождается сладким или резким запахом, это означает, что в двигателе горит охлаждающая жидкость. Это может произойти одним или четырьмя способами, наиболее популярными отказы — это взорванная прокладка головки блока цилиндров который можно проверить. Дополнительные причины включают треснувшую головку блока цилиндров или блок двигателя или неисправность прокладки впускного коллектора, если она используется для распределения охлаждающей жидкости в ГБЦ (конструкции двигателей различаются).Часто белый дым может начаться после того, как двигатель был перегрет.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Белый дым вызывает

  • Прокладка выдувной головки
  • Трещина ГБЦ
  • Неисправность блока двигателя
  • Течь прокладки впускного коллектора
  • Дроссельная заслонка сгнила
  • Коленвал впускного коллектора
  • Неисправность прокладки корпуса дроссельной заслонки

Сколько?

Утечки охлаждающей жидкости в камере сгорания могут быть сложными, потому что ремонтные работы могут накладываться друг на друга, и это трудно определить. в чем проблема до разборки в большинстве случаев.Пример: в ремонтной мастерской есть определенная охлаждающая жидкость поступает в камеру сгорания двигателя при разборке двигатель они обнаруживают, что прокладка впускного коллектора вышла из строя. Все зависит от честности ремонтной мастерской, чтобы предупредить клиента, что стоимость ремонта будет меньше указанной.

Или наоборот, например: ремонтная мастерская оценила замена прокладки головки блока цилиндров за $ 1200.00 (США). После разборки сообщают, что прокладка головки в порядке. и необходимо отправить головку блока цилиндров на испытание под давлением.Тесты возвращаются отрицательными, уходят по блоку двигателя как неисправность, а это значит, что пришло время для нового двигателя.

Приступим

  1. Если вы подозреваете, что в двигателе вашего автомобиля горит охлаждающая жидкость, начните с проверка уровня охлаждающей жидкости при двигатель холодный. Если уровень немного ниже, это может быть нормально, но если его путь вниз и нет утечки охлаждающей жидкости; возможно, в двигателе горит охлаждающая жидкость.
  2. Химический тест может быть используется, чтобы увидеть, попадают ли выхлопные газы в камеру сгорания, которая около 75% точности.Если выхлопные газы присутствуют в девяти случаях из десяти, это будет прокладка головки блока цилиндров (прокладка между блоком двигателя и головкой блока цилиндров).

Вопросы?

Наша команда механиков готова ответить на ваш вопросы бесплатно.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Статья опубликована 08.08.2021

Почему из моей выхлопной трубы идет белый дым? — Mysweetindulgence

Неисправные топливные форсунки.

Почему от машины идет белый дым?

Белый дым чаще всего встречается в холодных или морозных погодных условиях.Белый дым возникает из-за конденсации пара при первом запуске автомобиля. В нормальных условиях белый дым со временем рассеется или исчезнет по мере прогрева двигателя. Утечки охлаждающей жидкости — частая причина дыма из выхлопной трубы.

Что вызывает белый дым из выхлопной трубы?

Белый дымовой выхлоп. Белый дым возникает из-за выхода охлаждающей жидкости или воды из выхлопной трубы. Есть вероятность, что белый дым был вызван попаданием воды из лужи на выхлопную трубу. В любом случае следите за уровнем охлаждающей жидкости в радиаторе.

Что вызывает дым из выхлопной трубы?

Масло, трансмиссионная жидкость и антифриз — это три жидкости, которые с наибольшей вероятностью являются причиной появления белого дыма из выхлопных газов. Разорванные уплотнения, негерметичные болты и прокладки могут подвергнуть масло воздействию горячих точек, что приведет к его возгоранию.

В нормальных условиях вы, вероятно, не увидите выхлопных газов, выходящих из выхлопной трубы. Как упоминалось во введении, иногда вы можете увидеть светло-белый цвет, который представляет собой водяной пар.Важно понимать, что это сильно отличается от густого белого дыма, который привел вас к нам.

Почему в моей машине пахнет белым дымом?

Если белый дым — это охлаждающая жидкость, у вашего автомобиля определенно трещина в головке блока цилиндров или протекающая прокладка головки, а также сладкий запах. В этой ситуации вы можете проверить систему охлаждения под давлением, если уровень охлаждающей жидкости низкий или двигатель перегревается. Если этого не произойдет, в вашем автомобиле в основном протекает прокладка.

Белый дым из выхлопной трубы при запуске, холостом ходу или ускорении говорит нам о том, что охлаждающая жидкость или вода испаряются в выхлопной трубе.Вы также можете почувствовать запах воды или дыма из выхлопной трубы; Если он сладко пахнет, скорее всего, это охлаждающая жидкость, и в этом случае у вас есть более серьезная проблема.

В этих ситуациях вы, как правило, увидите, как в более прохладные дни выходит этот белый дым. Дым должен выходить только в небольшом количестве после запуска двигателя. Затем, примерно через 30 секунд или минуту, белый дым должен рассеяться. В таком случае вам не о чем беспокоиться.

Если белый дым — это охлаждающая жидкость, у вашего автомобиля определенно трещина в головке блока цилиндров или протекающая прокладка головки, а также сладкий запах.В этой ситуации вы можете проверить систему охлаждения под давлением, если уровень охлаждающей жидкости низкий или двигатель перегревается. Если этого не произойдет, в вашем автомобиле в основном протекает прокладка.

Густой белый дым, который задерживается, указывает на то, что в автомобиле горит охлаждающая жидкость, что в большинстве случаев означает, что у вас есть одна из выдутых прокладок головки блока цилиндров, поврежденная головка цилиндра или треснувший блок двигателя. Ничто из этого не является дешевым решением.

Обычно белый дым указывает на то, что дизельное топливо горит неправильно.Несгоревшее дизельное топливо будет выходить через выхлоп полностью неиспользованным. Остерегайтесь белого дыма, так как он раздражает глаза и кожу. Если при пуске при отрицательных температурах появляется белый дым, то уходит…

Что означает белый дым от дизельного двигателя?

Белый дым: Белый дым, идущий из выхлопной трубы, обычно указывает на одну точку отказа: форсунки. Обычно белый дым указывает на то, что дизельное топливо горит неправильно. Несгоревшее дизельное топливо будет выходить через выхлоп полностью неиспользованным.Остерегайтесь белого дыма, так как он раздражает глаза и кожу.

Почему от моего Ford 7.3 много белого дыма?

Я пробовал провести тест крышки маслозаливной горловины, и крышка просто оставалась на месте или вибрировала, но из заливной трубки тоже выходило много белого дыма, поэтому я очень напуган, что у меня проблема со сжатием. Я не продумал эту тему, потому что я разочарован, но добавлю дополнительную информацию, как меня попросят.

Какой дым дымит Ford PowerStroke?

Недавно он начал дымить белым дымом из выхлопной трубы.Не кажется серым или синим, и определенно не черным. Он начинается с сильного курения при первом запуске и работе на холостом ходу, продолжается во время движения и в конечном итоге становится светлее / ослабевает во время движения.

Можно ли черный дым и белый дым?

А: Да. Помимо белого дыма, у вас может быть черный дым, синий дым и серый дым. Каждый из этих цветов указывает на разные проблемы. Черный дым указывает на то, что камеру сгорания залил бензин, а не хладагент, который вызывает белый дым.

Система охлаждения перетекает от радиатора к блоку двигателя. Начните с проверки уровня охлаждающей жидкости в радиаторе. Не пытайтесь открыть крышку радиатора, пока двигатель еще горячий. Когда двигатель остынет, проверьте бачок с охлаждающей жидкостью и шланги радиатора на предмет утечек.

Почему мой генератор выдает белый дым?

Так как прокладка между камерой сгорания и корпусом толкателя выдувается, она естественным образом всасывает масло из картера, которое смазывает толкатели.Затем это масло сгорит вместе с поступающей топливно-воздушной смесью, и белые выхлопные газы будут вытекать из выхлопных газов вашего генератора.

Какой дым идет от двигателя?

Когда двигатель остынет, проверьте бачок охлаждающей жидкости и шланги радиатора на предмет утечек. Двигатель выделяет выхлопные газы разного типа — белого, черного, серого и синего цвета. Для точного диагноза необходимо идентифицировать каждого.

Что означает белый дым из моего выхлопа?

Белый дым при движении машины.Если белый дым продолжает выходить из вашей выхлопной трубы во время движения автомобиля, это может быть связано с другими проблемами. Одной из причин появления белого дыма из выхлопных газов может быть утечка охлаждающей жидкости из двигателя. Если в двигателе течет охлаждающая жидкость, она сгорит от тепла двигателя, а затем выйдет из выхлопной трубы в виде дыма. 14 июня 2019 г.

Что означает дым, идущий от двигателя?

Выбросы дыма почти всегда означают, что с вашей машиной что-то серьезно не так. Но цвет этого дыма может помочь вам понять, какой вид ремонта может помочь исправить это.Многие проблемы с двигателем создают чрезмерный дым выхлопных газов. В вашем двигателе топливо сжигается в каждом цилиндре, образуя выхлопные газы.

Что вызывает белый дым при разгоне?

Белый дым из выхлопной трубы — нормальное явление при холодном пуске, особенно в холодную погоду. Однако мы поговорим об этом позже. Если ваш автомобиль выделяет чрезмерное количество белого дыма при горячем двигателе или при ускорении или подъеме по наклонной дороге, это может быть признаком проблемы с двигателем.

Что я могу использовать, чтобы остановить белый дым из выхлопной трубы?

В противном случае автомобильный чехол (например, брезент) можно купить дешево. Когда сера смешивается с влагой в двигателе, образуется кислота. Все масла, дизельное и газовое топливо содержат серу.

Почему моя выхлопная труба имеет сладкий запах?

Чтобы убедиться в этом, просто используйте свою руку, чтобы контролировать часть выхлопного дыма к вашему лицу (т.е.не располагайте лицо прямо напротив выхлопной трубы) и понюхайте дым.Скорее всего, это охлаждающая жидкость, если она имеет сладкий запах, и это одна из серьезных проблем. Давайте рассмотрим основные причины появления белого дыма в выхлопных газах и способы устранения основной причины.

Вывод состоит в том, что вам нужно беспокоиться о белом выхлопном дыме, только если он густой, пахнет сладко или не рассасывается менее чем через 2 минуты после запуска двигателя. Если после указанного периода из вашего автомобиля продолжает идти белый дым, вам необходимо как можно скорее устранить неисправность и устранить проблему.

Внутренняя утечка охлаждающей жидкости — еще одна причина белого выхлопного дыма.Во введении к этому разделу мы упоминали, что когда охлаждающая жидкость попадает в камеру сгорания, образующийся белый дым имеет сладкий запах.

Постоянный «светлый» белый дым 1 Засорен топливный фильтр 2 Низкое давление в топливном насосе (воздух в топливе) 3 Неисправные или поврежденные форсунки 4 Неправильная синхронизация впрыска (изношенная шестерня распределительного механизма или поврежденная шпоночная канавка коленчатого вала). 5 Низкая компрессия цилиндра (вызванная негерметичными или сломанными клапанами, заеданием поршневых колец, износом колец цилиндра или застеклением цилиндра)

Какой дым идет из выхлопа автомобиля?

Автомобильные выбросы иногда могут иметь различный цвет, например белый дым, черный дым, серый дым или синий дым.В большинстве случаев выхлоп из выхлопной трубы должен быть чистым, а дым другого цвета обычно указывает на проблему.

Лучше всего проверить цилиндры и свечи зажигания изнутри. Если в машине горит охлаждающая жидкость, она очистит цилиндры. Таким образом, если ни один из цилиндров не очищается, но в автомобиле все еще горит охлаждающая жидкость, она должна поступать после камер сгорания, например, из радиатора системы рециркуляции отработавших газов.

Ответ — либо трансмиссионная жидкость, либо горящая охлаждающая жидкость. В случае трансмиссионной жидкости двигатель всасывает жидкость через вакуумный шланг, что дает белый цвет от дыма.Выхлоп также будет иметь запах горелого масла.

Выбросы дыма почти всегда означают, что с вашей машиной что-то серьезно не так. Но цвет этого дыма может помочь вам понять, какой вид ремонта может помочь исправить это. Многие проблемы с двигателем создают чрезмерный дым выхлопных газов. В вашем двигателе топливо сжигается в каждом цилиндре, образуя выхлопные газы.

Почему от моего Ford PowerStroke идет белый дым?

Он используется почти исключительно (90%) для буксировки по шоссе от 8 000 до 10 000 фунтов прицепа и обратной лопаты.Грузовик может ездить 5 дней в неделю и временами по 80-100 миль в день, а в других случаях он может ехать 2 недели без движения. Недавно он начал дымить белым дымом из выхлопной трубы.

Он используется почти исключительно (90%) для буксировки по шоссе от 8 000 до 10 000 фунтов прицепа и обратной лопаты. Грузовик может ездить 5 дней в неделю и временами по 80-100 миль в день, а в других случаях он может ехать 2 недели без движения. Недавно он начал дымить белым дымом из выхлопной трубы.

Недавно он начал дымить белым дымом из выхлопной трубы.Не кажется серым или синим, и определенно не черным. Он начинается с сильного курения при первом запуске и работе на холостом ходу, продолжается во время движения и в конечном итоге становится светлее / ослабевает во время движения.

Когда перестает выходить дым из выхлопной трубы?

Он начинается с сильного курения при первом запуске и работе на холостом ходу, продолжается во время движения и, в конечном итоге, становится светлее / ослабевает во время движения. В конце концов дым прекратится, и грузовик останется без дыма на холостом ходу.

Что делать, если из выхлопной трубы выходит белый дым?

Чтобы решить проблему с белым дымом, необходимо выполнить несколько шагов. Первое, на что вы должны обратить внимание, когда увидите, что из выхлопной трубы выходит белый дым, — это прокладка впускного коллектора. Как вы знаете, эта прокладка герметизирует коллектор, по которому к двигателю транспортируется не только охлаждающая жидкость, но и кислород.

Что вызывает появление белого дыма из выхлопной трубы автомобиля?

Все, что нужно, — это немного охлаждающей жидкости, чтобы вытечь и смешаться с моторным маслом.Как только это произойдет, масло станет загрязненным. Первым признаком загрязнения масла является выход белого дыма из выхлопной трубы. По мере того как это продолжается, белый дым приобретает сладкий запах, который никуда не денется.

Какой дым идет от грузовика Ford?

Грузовик может ездить 5 дней в неделю и временами по 80-100 миль в день, а в других случаях он может ехать 2 недели без движения. Недавно он начал дымить белым дымом из выхлопной трубы. Не кажется серым или синим, и определенно не черным.

Так как прокладка между камерой сгорания и корпусом толкателя выдувается, она естественным образом всасывает масло из картера, которое смазывает толкатели. Затем это масло сгорит вместе с поступающей топливно-воздушной смесью, и белые выхлопные газы будут вытекать из выхлопных газов вашего генератора.

Если двигатель в настоящее время перегревается, выключите его как можно скорее. Это только вопрос времени, когда он сломает головку или пробьет ее прокладку. Прорвавшаяся прокладка головки — в большинстве случаев прокладка головки пробивается из-за перегрева двигателя.Когда прокладка головки блока цилиндров взрывается, это обычно вызывает не только белый дым.

Что делать, если от вашей машины идет белый дым?

Я заливаю топливный бак очистителем топлива или ATF, затем вставляю новый фильтр и проверну. НАДЕЖНО, он прочищает форсунки. Но если это инжектор, который постоянно сбрасывает топливо, я бы ездил на нем как можно меньше, потому что это может испортить двигатель. Я бы сделал топливный фильтр и поменял масло тоже, потому что масло запускает форсунки.

Белый дым из выхлопных газов при ускорении — причины и решения!

Многих интересует, почему при разгоне появляется белый дым от выхлопа.Это может быть вызвано множеством разных причин, и самый простой способ узнать наверняка — поставить диагноз.

В нашей статье ниже приведены основные причины и самый простой способ решения проблемы.

Не теряя времени, приступим!

Каковы причины белого дыма, идущего из выхлопной трубы автомобиля?

Конденсация

Когда окружающая температура особенно низкая, и вы заводите машину, из выхлопной трубы может выходить белый дым.

Если с вами такое случится, не волнуйтесь! Дым возникает в результате встречи теплых или горячих выхлопных газов с холодным воздухом, и он должен исчезнуть после короткого периода вождения.


Люди, которые уезжают из теплого климата, такого как Калифорния, в более холодный регион, могут почувствовать этот белый дым. Тем не менее, это безвредно, так что расслабьтесь.

Головка цилиндра с трещиной

Если после долгой езды из трубы продолжает идти белый дым, проблема может быть связана с утечкой охлаждающей жидкости.

При треснувшей головке блока цилиндров из выхлопной трубы вашего автомобиля будет идти белый дым. Это происходит, когда небольшое количество охлаждающей жидкости смешивается с моторным маслом, что приводит к его загрязнению и выбросу через выхлопную трубу.

Помните, что это не только тогда, когда трещина очень большая. Иногда даже небольшая утечка охлаждающей жидкости может привести к повреждению корпуса.

При продолжении процесса появится сладкий запах охлаждающей жидкости и масла в белом дыму. Всего одна капля охлаждающей жидкости может заставить вашу машину издавать этот необычно пахнущий молочный дым, который не исчезнет, ​​пока вы его не почините.

Более того, низкий уровень охлаждающей жидкости и плохо обслуживаемая система охлаждения могут стать причиной выхода из строя прокладки головки блока цилиндров. При перегреве в двигателе не будет достаточно мощности, поэтому нет смысла иметь исправную прокладку головки блока цилиндров.

Утечка в поршневом кольце или уплотнении клапана

Поршневые кольца и клапаны — еще одна возможная причина выхода белого или голубоватого дыма из выхлопной трубы. Это происходит из-за утечки масла в камеру сгорания, где оно смешивается с топливом и сгорает, создавая такой цвет на выходе.

Самый простой способ исправить это — сразу же отвезти свой автомобиль в любой местный автомагазин, заметив эту проблему. Тем не менее, для тех, кто хочет заниматься своими руками, заранее соблюдайте строго необходимые меры безопасности, чтобы избежать серьезных травм.

Открытие крышки бачка с охлаждающей жидкостью, когда она не полностью остыла после работы, может повредить двигатель, поэтому сначала дайте автомобилю остыть.

Утечка масла

Утечка масла из поршней и клапанов в камеру сгорания, где оно смешивается с топливом перед тем, как выйти из выхлопной трубы.Дым будет выглядеть белым, но с голубым оттенком, потому что масло меняет свой химический состав при воздействии высоких температур в двигателе.

Неисправная топливная форсунка

Белый или серый дым из выхлопной трубы может указывать на неисправность топливной форсунки, которая протекает. Когда топливная форсунка неисправна, она подает слишком много топлива в камеру сгорания. Этот избыток не может полностью сгореть в двигателе и в конечном итоге выходит в виде белого дыма.

Ознакомьтесь с нашей статьей «Как часто использовать очиститель топливных форсунок lucas», чтобы очистить форсунку самостоятельно!

Блок двигателя с трещиной

Вы не захотите, чтобы случился этот худший сценарий.Это самые дорогостоящие проблемы для устранения, и вы никогда не узнаете, что является причиной проблемы, пока не отнесете свой автомобиль к автомеханику для полной диагностики.

Как исправить белый дым из выхлопных газов при ускорении?

Шаг 1: Найдите трещины в прокладке впускного коллектора

В первую очередь проверять прокладку впускного коллектора, а не головку. Впускная прокладка транспортирует охлаждающую жидкость и кислород к двигателю. Если на нем появится трещина, двигатель перегреется из-за утечки охлаждающей жидкости и воздуха.

В основном она изготовлена ​​из резины или пластика, а это означает, что высокая температура может представлять серьезную угрозу для этой прокладки. Не переживай. Его можно отремонтировать при раннем обнаружении!

Шаг 2: ищите трещины в прокладке головки

Если с прокладкой впускного коллектора проблем нет, проверьте прокладку головки. Прокладка головки предназначена для уплотнения блока, чтобы охлаждающая жидкость не попадала в цилиндр. Нашли трещину в прокладке головки блока цилиндров? Замени его сразу.

Шаг 3: ищите трещины в головке цилиндров

Головка блока цилиндров — важная часть двигателя автомобиля, поскольку она соединяется с его блоком и прокладкой.Поскольку алюминиевые головки с большей вероятностью деформируются или ломаются в случае перегрева, их следует немедленно заменить, если во время осмотра будет обнаружена какая-либо трещина.

Шаг 4: ищите трещины в блоке двигателя

Есть три основных способа исправить треснувший блок двигателя. Вы можете использовать пластырь из холодного металла, который накладывают на трещину, зашивать холодным металлом или заново приварить трещину.

Эти работы требуют работы профессионала и стоят дорого. Стоимость работ по ремонту блока цилиндров будет зависеть от модели вашего автомобиля, поскольку в одни автомобили попасть сложнее, чем в другие.В зависимости от типа и марки вашего автомобиля временное решение этой проблемы может варьироваться от 2500 до 4000 долларов.

Шаг 5. Очистите или замените топливную форсунку

Топливные форсунки могут забиться углеродом и шламом и не работать должным образом. У нас для вас хорошие новости: коммерческие очистители топливных форсунок могут их очистить, и вы можете найти эти очистители во всех автомагазинах!

Последние мысли

В целом, белый дым от выхлопа при разгоне означает, что двигатель нуждается в обслуживании.Это могло произойти из-за конденсации, утечки масла или треснувшего блока цилиндров. Так что сначала посмотрите, что происходит с вашей машиной.

Наш подробный анализ может помочь вам сделать некоторые предположения о корнях проблемы. Однако, если вы не знаете, что делать дальше, посоветуйтесь с кем-нибудь в вашем представительстве!

Белый дым из выхлопной трубы: причины и способы устранения

В современном автомобиле не должно быть видимых выхлопов, выходящих из выхлопной трубы. Однако, если из выхлопной трубы вашего автомобиля выходит какой-либо видимый дым, это может означать серьезную проблему.Кроме того, если ваш автомобиль работает с оптимальной производительностью, в атмосферу не должен попадать белый дым от выхлопных газов.

Что такое выхлопной дым?

Выхлопной дым — это побочный продукт, выделяемый двигателем после сжигания топлива. Такие виды топлива, как бензин, уголь, природный газ и смеси биодизеля, среди прочего. После сгорания в двигателе газы выбрасываются в атмосферу через выхлопную систему. Кроме того, в большинстве случаев выбросы выхлопных газов практически незаметны.

Обычно время от времени ожидается появление тонкого белого дыма от выхлопных газов. Однако если вы увидите густой белый дым, ваша машина может попасть в аварию. Существует множество причин, по которым выхлопные газы могут быть белым дымом. Прежде чем переходить в режим паники, вам следует обратиться к профессиональному механику, чтобы он проверил и отремонтировал.

Самая частая причина появления белого дыма из выхлопных газов — горящая охлаждающая жидкость или взорванная прокладка головки блока цилиндров. Более того, если белый дым выходит из выхлопной трубы и рассеивается через несколько минут, вероятно, не о чем беспокоиться.Однако в худшем случае это может быть первым признаком гораздо более серьезной проблемы.

Если выхлопная система вашего автомобиля начинает менять оттенки, вам следует обратиться к профессиональному технику для осмотра. Например, синий дым — серьезный признак того, что что-то не так. Черный дым также может означать, что что-то не так. В любом случае, вы всегда должны сообщать об этом своему механику на следующем сеансе обслуживания.

Причины белого дыма выхлопных газов

1) Утечка охлаждающей жидкости

Если есть утечка в баке охлаждающей жидкости, охлаждающая жидкость попадает в топливную систему.Если у вас есть утечка охлаждающей жидкости, ваш двигатель перегреется. Продолжение движения с утечкой охлаждающей жидкости может вызвать серьезные проблемы с двигателем. Как только охлаждающая жидкость начинает просачиваться в цилиндры вашего автомобиля, она сгорает, и вы видите густой белый дым из выхлопной системы.

Слезь охлаждающей жидкости также может быть результатом треснувшей головки блока цилиндров. Какой бы маленькой ни была трещина, охлаждающая жидкость все равно попадет в топливо. Сгорание гарантирует, что из вашей выхлопной системы будет выходить густой белый дым.Чем дольше вы едете на автомобиле с треснувшей головкой блока цилиндров, тем больше охлаждающей жидкости попадает в ваше топливо.

Еще одна причина появления белого дыма — выдувание прокладки головки блока цилиндров. Как уже упоминалось ранее, малейшая трещина в прокладке головки блока цилиндров требует замены. Неисправность прокладки головки не может быть устранена, потому что она образует уплотнение между головкой блока цилиндров и блоком двигателя. Он предотвращает контакт охлаждающей жидкости с другими частями двигателя.

Наихудшая причина появления белого дыма из выхлопной системы вашего автомобиля — это треснувший блок двигателя.Во-первых, треснувший блок двигателя приведет к перегреву двигателя. Во-вторых, даже самая маленькая трещина разрушает двигатель. Отсюда происходит быстрое ухудшение, потому что треснувший блок двигателя не поддерживает сжатие, пока в блоке есть трещина.

2) Неисправные топливные форсунки

Топливные форсунки обеспечивают оптимальную производительность двигателя за счет своевременной подачи топлива. Это обеспечивает плавность процесса сгорания. Однако неисправная топливная форсунка может вызвать множество проблем, таких как остановка двигателя и утечка топлива.Кроме того, когда топливная форсунка не работает должным образом, из выхлопной системы может исходить густой белый дым.

Топливная форсунка обычно впрыскивает топливо в определенные моменты. Следовательно, они должны быть своевременными, чтобы хорошо функционировать. Малейшее отставание или перехват могут вызвать множество проблем. Обычно изменения в неисправных топливных форсунках не доставляют нужное количество топлива, и даже если они это делают, они доставляют топливо в неподходящее время.

Если в какой-либо части вашего двигателя слишком много масла, оно все равно должно сгореть, а это значит, что из вашего автомобиля идет белый дым.Густой белый дым может быть признаком того, что ваш двигатель сжигает масло не вовремя. Независимо от того, течет ли ваша топливная форсунка или она застряла в одном положении, вам никогда не следует пытаться заменить ее самостоятельно.

3) Компьютер блока управления двигателем

Иногда проблемы с топливными форсунками отсутствуют. Тем не менее, это может привести к появлению густого белого дыма из выхлопной трубы. Неисправный компьютер может нарушить синхронизацию топливных форсунок и привести к их неисправности. Они не будут впрыскивать топливо в двигатель в нужное время, и из-за этого из выхлопной трубы вашего автомобиля будет выходить белый дым.

Обычно симптомы неисправного ЭБУ приходят и уходят. Поэтому белый дым тоже будет приходить и уходить. ЭБУ имеет множество функций, и в первую очередь он должен считывать информацию с других датчиков, чтобы обеспечить оптимальную работу двигателя. Кроме того, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение, быстрый сброс должен исправить эту проблему.

Устранить эту проблему относительно просто. Во-первых, если вы уверены, что именно компьютер вызывает остановку топливной форсунки, вам следует отключить автомобильный аккумулятор на несколько минут, чтобы перезагрузить компьютер.Если это сделано, а из выхлопной трубы все еще идет белый дым, то вам, вероятно, стоит обратиться к профессионалу.

4) Утечка масла

Утечка масла из поршневых колец или уплотнений клапана попадет в камеру сгорания. Попав в камеру сгорания, он смешивается с топливом, в результате чего из выхлопной трубы выходит белый дым. Горящее масло в блоке цилиндров также приводит к выходу синего дыма из выхлопной трубы. Исправление этого должно быть приоритетом.

Кроме того, утечка масла в изношенных поршневых кольцах приведет к высыханию других компонентов двигателя и нарушению их нормальной работы. Следовательно, добавление большего количества масла не окажет большого влияния на двигатель, если сначала не будет устранена утечка масла. Кроме того, если эту проблему не решить, это может привести к проблемам с двигателем вашего автомобиля.

Что означают другие цвета выхлопных газов

a) Черный дым

Из выхлопной трубы может выглядеть ужасно, но черный дым, вероятно, наименее проблематичный.Если вы водите автомобиль с дизельным двигателем, вы можете время от времени видеть это. Однако черный дым из выхлопной трубы часто является поводом для беспокойства. Основная причина появления черного дыма — топливо, выходящее через каталитический нейтрализатор, не сгорает.

Черный дым также может быть причиной изношенных топливных форсунок, при которых в двигатель впрыскивается слишком много топлива. Это приводит к тому, что несгоревшее топливо проходит через двигатель, вызывая черные облака дыма. Непрерывный черный дым от вашего автомобиля только увеличит расход топлива.Вождение в черном дыму также может увеличить риск повреждения основных датчиков.

б) Синий дым

Если у вас хороший двигатель, то в выхлопных газах не должно быть синего дыма. Подгорание масла ожидается в любом двигателе. Однако, если горящего масла достаточно, чтобы выхлопные газы стали синими, то более чем вероятно, что вам потребуется ремонт. Кроме того, рекомендуется проверить уровень моторного масла.

Если масло в вашем двигателе неуклонно снижается, это может означать, что где-то есть утечка масла.Если он сочетается с синим дымом, то определенно пора проверить машину. Кроме того, если у вас есть турбокомпрессор, установленный на вашем автомобиле, это также может быть причиной проблемы. Более старые автомобили также подвержены более высокому риску выделения синего дыма.

c) Белый дым

Как уже упоминалось выше, белый дым от выхлопных газов указывает на горящую охлаждающую жидкость. Это очень легко может привести к перегреву двигателя. Белый густой дым, который возникает довольно внезапно, также может быть опасен для вашего двигателя.Немедленная остановка автомобиля может уберечь его от дорогостоящего ремонта, не говоря уже о неудобствах.

Большинство людей не знают, что белый дым может означать разные вещи. Это зависит от того, водите ли вы автомобиль с дизельным или бензиновым двигателем. Чем больше охлаждающей жидкости сжигает ваш автомобиль, тем меньше охлаждающий эффект он оказывает на ваш двигатель. Иногда тонкий белый дым не является поводом для беспокойства, так как это также может быть водяной пар.

d) Серый дым

Серый дым означает, что в вашем двигателе есть утечка масла.Иногда, когда ваш автомобиль сжигает излишки масла, он также может выделять серый дым. Серый дым означает, что моторное масло попало в камеру сгорания и вызывает серый дым выхлопных газов вашего автомобиля. Большинство автомобилей в хороших рабочих условиях не должны иметь видимых выбросов.

Кроме того, если вы проживаете в стране, где ваш автомобиль должен пройти тест на выбросы выхлопных газов, он не пройдет. Серый дым — не обычное явление в вашей машине. Если из выхлопной трубы вашего автомобиля идет серый дым, возможно, вы также станете свидетелями резкого снижения мощности.Серый дым сложно диагностировать, и ему всегда понадобится профессиональный механик.

Как предотвратить появление белого дыма

Иногда белый дым неизбежен, особенно в старых автомобилях. Однако есть способы предотвратить попадание белого дыма или дыма любого другого цвета из выхлопной трубы. Кроме того, в холодный день старые автомобили могут иметь тенденцию к небольшому износу. В любом случае, есть несколько шагов, которые вы можете предпринять, чтобы не поехать на машине к профессионалу раньше, чем ожидалось.

i) Запах дыма

Иногда тонкий белый дым, идущий из выхлопной трубы, не о чем беспокоиться. Обычно это просто водяной конденсат, выбрасываемый из выхлопной трубы автомобиля. Обычно без запаха. Однако, если вы чувствуете запах густого белого дыма, идущего из выхлопной трубы, значит, пора действовать. Сила запаха должна указать вам на возможную проблему.

Однако было бы неплохо, если бы вы не взяли в привычку нюхать выхлопной дым, так как это вредно для здоровья.Но если вы почувствуете сильный запах топлива в сочетании с густым белым дымом выхлопных газов, то пора его проверить.

ii) Используйте измерители давления

При любой утечке в блоке двигателя происходит снижение давления. Следовательно, утечка масла или сжигание лишнего топлива должны указываться в падении давления. Для новых автомобилей, особенно внедорожников, давление обычно падает, когда автомобиль еще новый. Однако проще всего проверить охлаждающую жидкость. Охлаждающая жидкость проходит через радиатор, что упрощает фиксацию манометра на радиаторе.

iii) Регулярно проводите техобслуживание. Проверка

Каждый автомобиль требует обслуживания несколько раз в год. При каждом посещении ваш механик должен уметь диагностировать любую проблему, требующую внимания. Кроме того, своевременное обновление вашего автомобиля с помощью ваших чеков обеспечит бесперебойную работу вашего автомобиля. Кроме того, замена изношенных деталей гарантирует, что ваш автомобиль будет в хорошей форме на максимально долгое время.

Если вы чувствуете, что с вашей машиной что-то не так, то вам следует немедленно пройти профилактический осмотр.Кроме того, чем больше вы будете проводить профилактическое обслуживание своего автомобиля, тем лучше для вас и тем лучше вы будете контролировать свой автомобиль. Критически важно улавливать мелкие проблемы до того, как они станут серьезной проблемой.

Заключение

Забота о вашем автомобиле должна быть вашей второй натурой, если вы хотите, чтобы он служил вам долгое время. Например, обращая внимание на цвет дыма, исходящего от выхлопной системы, вы можете обнаружить незначительную проблему, ремонт которой стоил бы вам тысяч.Мониторинг расхода топлива вашего автомобиля также может дать вам много информации, которая будет полезна в будущем.

Кроме того, поддержание оптимальной производительности вашего автомобиля обеспечивает безопасность на дороге и вас, а также других пешеходов и автомобилистов. Кроме того, забота о вашем автомобиле гарантирует, что он соответствует всем правилам безопасности для транспортных средств. Наконец, бдительность — единственное, что убережет вас и вашу машину от серьезных поломок.

Основные причины появления белого дыма в выхлопных газах и способы их устранения

Вы должен был видеть белый дым, выходящий из выхлопной трубы автомобиля, по крайней мере однажды.Но ловили ли вы себя на том, что задавались вопросом, в чем могут быть основные причины? белого дыма выхлопных газов и как исправить проблему?

Поскольку выхлопная труба является выходом для выхлопных газов двигателя, выброс пара и дыма через нее в атмосферу является нормальным явлением. Большинство бесцветных газов, выбрасываемых из двигателя, безвредны, и паниковать не стоит. Но некоторые типы выхлопного дыма указывают на то, что с вашим двигателем возникла проблема, и вам необходимо как можно скорее проверить его.

Выхлоп свечение может быть разного цвета от серого, синего, голубовато-белого, каждый с разными причинами.

Это желательно передать свой автомобиль технику или механику, если он дает не совсем белый выхлопной дым, но перед этим вам нужно сначала оценить серьезность проблемы, чтобы вы не заплатили больше, чем вам нужно к.

А хорошее эмпирическое правило при оценке выбросов выхлопных газов: чем толще дым, тем серьезнее проблема.Например, если белый дым очень низкой плотности, как водяной пар, выходящий из кипящего котла, и сразу исчезает, тогда вам не о чем беспокоиться, так как это вполне нормально. Но если дым очень густой и за облаком дыма сзади автомобиль, значит, у вас проблема.

Основные причины белого дыма в выхлопных газах

Мы уже упоминалось, что белый дым выхлопных газов различается по толщине, легкий как вода пар или очень плотный, образует облако дыма.

Когда вы замечаете белый дым, когда заводите машину, ускоряетесь или работаете на холостом ходу, что это говорит вам, что вода или охлаждающая жидкость испаряются.Чтобы подтвердить это, просто используйте свою руку, чтобы контролировать часть выхлопного дыма к вашему лицу (т. е. не стойте лицом прямо напротив выхлопной трубы) и вдыхайте запах дыма. Скорее всего, это охлаждающая жидкость, если у нее сладкий запах, и это одно из серьезных проблема.

Let’s посмотрите на основные причины белого выхлопного дыма и как исправить основной причина.

Конденсация

В в более холодном климате нередко можно увидеть исчезающий белый дым выхлопных газов быстро выходит из машины.Это не повод для беспокойства, так как это просто конденсация нагревается до водяного пара. В других местах, где прохладнее утром и вечером вы заметите это только при запуске и то меньше 2 минут спустя больше ничего.

Утечка масла

Другой Причина белого выхлопного дыма — утечка масла. Понимаете, моторное масло толще бензина, кроме того, он даже не предназначался для сжигания двигатель. Итак, когда масло попадает в камеру сгорания из-за неисправного поршневые кольца или уплотнения клапана, вы заметите толстый, стойкий белый или светлый из выхлопной трубы выходит голубоватый дым, и он становится хуже по мере вытекания продолжается.

Это не только плохо для компонентов двигателя, которые не получают достаточной смазки из-за утечки масла в камеру сгорания, но и масло в камере сгорания также снижает эффективность двигателя и покрывает свечи зажигания копотью, в результате чего в проблемах с запуском, пропусках зажигания и т. д.

легкий и легкий способ решить эту проблему — доставить машину к квалифицированному специалисту. техник сразу заметит проблему.

Внутренние утечки охлаждающей жидкости

Внутренний Утечка охлаждающей жидкости — еще одна причина появления белого дыма в выхлопных газах.Во введении к В этом разделе мы упоминали, что когда охлаждающая жидкость попадает в зону сгорания в камере белый дым имеет сладкий запах. Если вы подозреваете, что теплоноситель течет, но дым не имеет отчетливого сладкого запаха, то вам нужно будет проверить и подтвердить, что уровень охлаждающей жидкости в бачке рекомендуемый уровень.

Даже если вы заметили слабый, но сладкий запах выхлопных газов и охлаждающей жидкости низкий уровень, вам нужно немедленно принять меры, потому что, если не отметить, протекающая охлаждающая жидкость также может загрязнить моторное масло и превратить его в молочный оттенок.

Лучше всего починить это механиком, но если вы хотите сделать это своими руками, убедитесь, что двигатель холодный или, по крайней мере, теплый, прежде чем открывать крышку резервуара, иначе вы можете получить серьезные ожоги. Если охлаждающая жидкость находится на нормальном уровне, вам необходимо выполнить проверку давления в системе охлаждения, чтобы вы могли точно определить место, откуда охлаждающая жидкость течет.

Неисправен регулятор давления топлива

Основная функция регулятора давления топлива — подача в двигатель достаточного количества топливно-воздушной смеси, необходимой для эффективной работы двигателя.Когда ваш регулятор давления топлива неисправен, двигатель либо будет залит топливом, часть которого улетучится, не сгорая должным образом, либо в двигателе будет не хватать топлива, что приведет к пропускам зажигания и рывкам. В любом случае вы можете ожидать аномального выброса выхлопных газов, поскольку двигатель изо всех сил пытается работать с подачей топлива.

Если ваш автомобиль работает на дизельном топливе, десять белых выхлопных газов означают, что топливо Таймер насоса форсунки больше не работает. Этот насос имеет точное время для убедитесь, что дизельное топливо доставляется именно тогда, когда это необходимо, чтобы предотвратить топливо расточительство.

Итак, если вы видите белый или темно-серый дым из выхлопной трубы, то вам нужно получить услуги квалифицированного специалиста.

Ошибка блока управления двигателем

Иногда проблема неправильного впрыска топлива в камеру сгорания не является прямым результатом неисправности регулятора давления топлива. Если у вашего блока управления двигателем есть небольшой сбой, возможно, из-за скачка напряжения или неисправного генератора, это может нарушить баланс времени топливной форсунки.Это не означает, что топливная форсунка неисправна и требует замены. Это означает, что вам нужно перепрограммировать блок управления двигателем, чтобы восстановить правильное время впрыска топлива.

В большинство автомобилей просто отсоединяют аккумулятор и выключают зажигание на достаточно пары минут, чтобы перезагрузить ЭБУ и восстановить топливо время впрыска. Если это не работает для вас, вы можете сделать это в своем место механика или дилерский центр, который знаком с этапами перепрограммирования ЭБУ вашего автомобиля.

Блок двигателя с трещиной

Это это наихудший сценарий, потому что он будет стоить вам сотни долларов на исправление. Если в блоке двигателя есть трещина, то белый дым будет производиться, и это не единственная проблема, с которой вы столкнетесь. Трещины в Блок двигателя трудно устранить без правильных инструментов. Так что ваши Лучше всего, чтобы автомобиль осмотрел механик.

Другие детали

В в большинстве случаев перечисленные выше проблемы являются основными причинами белого выхлопа дым выходит из вашего автомобиля, но кроме тех немногих упомянутых здесь, неисправность в других частях может вызвать симптомы, подобные приведенным выше (кроме сладкого запаха, это сугубо утечка охлаждающей жидкости).

Иногда проблема может быть даже в сочетании двух или более неисправных частей, или это может быть быть одной проблемой, которая не была решена, что привело к другой, более сложной проблеме. В любом случае рекомендуется устранить проблему, пока они еще не устранены. маленький и доступный для ремонта. Возможно, вам придется заменить целые детали, что может будет большой утечкой в ​​вашем кармане, но устранение проблемы на раннем этапе уменьшит вероятность того, что это перерастет во что-то сложное, что может заставить вас отказаться машина какое-то время.

Как исправить белый дым выхлопных газов

Мы будем кратко рассмотрим возможные решения проблем с дымом, но вам необходимо соблюдайте осторожность при работе с деталями автомобиля. Если вы не чувствуете себя уверенно устранение проблемы самостоятельно или не знакомы с работой запчастей, то вы должны на 100% получить обслуживание у квалифицированного специалиста. В Причина этого в том, что плохое или неполное исправление может в конечном итоге решить вашу проблему от мухи слона до горы, а в ближайшее время еще проблем.

Проверить уровни охлаждающей жидкости

Если белый дым выхлопных газов, производимый вашей машиной, пахнет сладко, тогда вы должны проверьте оставшуюся в бачке охлаждающую жидкость. Вам следует только попытаться открыть резервуар при холодном двигателе, иначе вы можете получить серьезную травму от горячего пара внутри резервуара.

Иногда дым может иметь сладкий запах, но охлаждающая жидкость в резервуаре все еще на рекомендованном уровне. В этом случае вам нужно будет выполнить охлаждение проверка давления в системе, чтобы определить точное место и степень утечки.

Осмотрите впускную прокладку

Следующее место, где нужно проверить возможную неисправность, — это впускная прокладка.

Открыть капот вашей машины и ищите впускную прокладку — вам может понадобиться ваша машина руководство, если вы не знакомы с моторным отсеком. Есть прокладка который уплотняет впускной коллектор к головке. Это компонент, который отвечает за распределение топливовоздушной смеси по разным камеры, а если он неисправен, то теплоноситель будет течь в камеру сгорания. камера, приводящая к сладкому запаху в выхлопном дыме.

Если видимых повреждений нет, переходим к прокладке головки блока цилиндров. Прокладка головки уплотнения головку блока цилиндров и предотвращает утечку охлаждающей жидкости в камеру сгорания камера. Когда поврежденная охлаждающая жидкость имеет свободный вход в камеру сгорания, приводящий к сладковато-пахнущему белому дыму.

Если после осмотра обеих частей вы не найдете неисправностей, советую вам обратиться за помощью к механику. Исправить любое обнаруженное повреждение может быть немного дороже, но в конечном итоге он продлит срок службы вашего автомобиля.

Последние мысли

Вывод состоит в том, что вам нужно беспокоиться о белом выхлопном дыме, только если он густой, пахнет сладко или не рассасывается менее чем через 2 минуты после запуска двигателя. Если после указанного периода из вашего автомобиля продолжает идти белый дым, вам необходимо как можно скорее устранить неисправность и устранить проблему.

Вам также может понравиться:

Дэвид является специалистом по автомобильной диагностике и работает с автомобилями более 10 лет.Он также автомобильный репортер и обозреватель. Он освещает наиболее важные для потребителя темы. Дэвид охватил все: от адаптивного круиз-контроля до ухода за автомобилем в холодную погоду и лучших продуктов для любых условий вождения.

Автомобильные пожары Дым разных цветов может означать разные вещи

В Голливуде кажется, что попадание в горящую машину — обычное явление, и даже самая поверхностная автокатастрофа приводит к ревущему аду. Недавняя полицейская погоня в Южном Лос-Анджелесе привела к взрыву автомобиля, а подозреваемый скрылся под сравнительно безопасным местом содержания под стражей.Огонь автомобиля закрыл главную автомагистраль почти на два часа. Таким образом, автомобильные пожары вызывают серьезную озабоченность, и примерно 4 человека в неделю в США умирают в результате пожара. Однако причины, по которым автомобиль может выделять дым, и знание того, какие цвета дыма указывают на неминуемую опасность, могут помочь водителям принимать более безопасные решения, потенциально спасая жизни.

Откуда идет дым?

Если автомобиль, которым вы управляете, излучает дым, в первую очередь необходимо определить общий источник дыма. Дым из выхлопной трубы вызывает беспокойство; дым из моторного отсека — критическая авария.Если вы видите дым любого цвета, исходящий из моторного отсека вашего автомобиля, вам следует немедленно прекратить движение, отойти подальше от автомобиля и как можно скорее обратиться в службу экстренной помощи.

Различные цвета дыма могут означать разные вещи.

Выхлопные газы, хотя и беспокоят, представляют меньшую опасность, по крайней мере, в отношении пожаров и взрывов. Однако это может сигнализировать о серьезных повреждениях, которые были нанесены или происходят в настоящее время с транспортным средством, возможно, в результате отсутствия технического обслуживания или неисправной детали.Очень полезно знать, какие цвета дыма являются серьезными, а какие могут подождать, пока вы поедете в гараж. Все следующие цвета относятся к дыму, выходящему из выхлопной трубы автомобиля, потому что любой дым , выходящий из моторного отсека, является аварийным.

  • Белый дым: Тонкий белый дым, выходящий из выхлопной трубы, скорее всего, представляет собой конденсат, особенно если он быстро рассеивается. Густой белый дым из выхлопной трубы, который продолжается после полного прогрева автомобиля, обычно возникает из-за утечки охлаждающей жидкости в двигатель.Это может указывать на повреждение прокладки головки блока цилиндров, повреждение головки блока цилиндров или треснувший блок цилиндров и привести к перегреву двигателя. Это важный автомобильный красный флаг, который может оставить вас на мель с мертвой машиной, но не приведет к пожару или взрыву.
  • Синий дым: Синий дым любой глубины цвета или оттенка означает, что в двигателе вашего автомобиля горит масло. Автомобиль может сжечь масло из-за утечки масла в камеру сгорания, неисправного поршневого кольца или неисправного уплотнения штока клапана. Скорее всего, вы также увидите значительное снижение производительности и мощности двигателя.Эксплуатация автомобиля с низким содержанием масла или вообще без масла может быть фатальной для двигателя. Синий дым — плохой знак для машины, но вряд ли приведет к взрыву.
  • Серый дым: Серый дым обычно возникает из-за проблем с трансмиссией или маслом, таких как проблемы с трансмиссионной жидкостью или неисправным вакуумным модулятором трансмиссии. Это также может быть результатом проблем с турбокомпрессором в транспортных средствах, оборудованных таким образом. Другой потенциальной причиной появления серого дыма из выхлопных газов является заедание системы принудительной вентиляции картера.Хотя любая из этих жалоб может привести к поездке в автомагазин, не следует ожидать, что они вызовут пожар или взрыв.
  • Черный дым: Черный дым, пожалуй, является наиболее опасным визуально, но его цвет не всегда соответствует серьезности связанных с этим проблем: часто он является результатом того, что двигатель сжигает слишком много топлива. Причинные проблемы могут варьироваться от проблем с фильтрацией воздуха до отказов датчика или форсунки. Чёрный дым, реже, также может появиться в результате электрического пожара, и в этом случае дополнительно будет сильный запах электрического гари.Этот тип пожара опасен из-за выделяемого ядовитого дыма, а не из-за риска взрыва.

Вне зависимости от того, возник ли пожар в автомобиле в результате неправильного обслуживания, автомобильной аварии или выхода из строя неисправной детали, опасность для других автомобилистов велика. Если вы пострадали в результате пожара, доверьтесь юридической фирме, которая долгое время оказывала поддержку жертвам автокатастроф в Южной Калифорнии. Позвоните в Taylor & Ring сегодня по телефону 310.776.6390 или заполните нашу контактную форму, чтобы назначить консультацию со знающим юристом в Лос-Анджелесе по автокатастрофам.

Статьи по теме:

Дэвид Ринг — всемирно известный адвокат по делу о телесных повреждениях истца. Он получил многомиллионные приговоры и выплаты от имени серьезно раненых лиц или семей, потерявших близких в трагической аварии. Более 20 лет он представлял интересы жертв сексуального насилия, сексуальных домогательств, нападений, домогательств и сексуальных проступков в делах против различных работодателей и организаций, включая школы, церкви и молодежные организации.

Он гордится тем, что обеспечивает агрессивное, но милосердное представление о детях, подвергшихся сексуальному насилию, и женщинах, подвергшихся сексуальным домогательствам или нападениям.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.