Как ездить на машине автомат: Как правильно ездить на автоматической коробке передач для начинающих

Как ездить на автомате — как трогаться и тормозить🥇

Изначально коробка автомат была сделана для того, чтобы упростить жизнь рядового автомобилиста. И если вопрос, как правильно ездить на механике, является достаточно логичным и распространенным, то при вопросе, как правильно ездить на автомате, многие водители закатывают глаза.

Читай также: Что такое Типтроник: принцип работы, плюсы и минусы

Сразу отметим, что правило «воткнул Drive и поехал» работает далеко не всегда, а если же вы хотите, чтобы ваша АКПП жила долго и счастливо, то обязательно советуем узнать, как правильно ездить на автомате.

---

Как трогаться на автомате

---

Как ездить на автомате: инструкция как правильно трогаться и тормозить / depositphotos

Читай также: Почему нельзя буксировать машину с АКПП: видео

Если мы говорим о начале движения с места, то с автоматической коробкой эта процедура действительно намного проще, чем с МКПП. Алгоритм действий при трогании с места на автомате следующий:

1. Изначально селектор коробки должен быть в режиме “P“ или в режиме “N“ (если коробка в другом режиме, то нужно ее перевести в один из этих режимов).
2. После этого нужно выжать тормоз – это позволить перевести селектор переключения передач в нужный режим.
3. Затем нужно вставить ключ в замок зажигания, и завести автомобиль. При этом тормоз мы не отпускаем.
4. Следом переводим селектор КПП в режим “D“ драйв или же в ручной режим “M“ мануал.
5. Когда вы перевели селектор в нужный режим, достаточно просто отпустить педаль тормоза и автомобиль поедет вперед. На газ нажимать необязательно. При этом вы можете нажать на газ, как только захотите ускориться.

---

Как научиться ездить на автомате

---

Как ездить на автомате: инструкция как правильно трогаться и тормозить / depositphotos

Читай также: Как тронуться с места на механике: 3 действенных способа

Для того чтобы научиться ездить на автомате, нужно разобраться всего лишь с двумя педалями: тормоз и газ.

Логика переключения скоростей вверх и вниз на каждой коробке может быть своя, но примерный общий алгоритм при этом все же можно выделить. Так, сначала мы разберемся с педалью газа, после чего рассмотрим особенности торможения.

Педаль газа в авто с АКПП зачастую не имеет прямой физической связи с двигателем и коробкой. Фактически педаль газа в системе с автоматической коробкой передач является кнопкой, которая подает соответствующий сигнал:

• мало газа — раннее переключение на высшую ступень,
• много газа — более позднее.

В случае же резкого нажатия на педаль, автомобиль, наоборот, может резко сбросить передачу, чтобы быстрее набрать нужную скорость.

---

Как тормозить на автомате

---

Как ездить на автомате: инструкция как правильно трогаться и тормозить / depositphotos

Читай также: Как часто менять масло в коробке передач: что нужно знать

Теперь же поговорим о педали тормоза. Она находится слева от педали газа и на нее, как правило, нажимают правой ногой (той же, что и на газ). Такой способ нажатия на педаль является своего рода техникой безопасности, ведь вы не можете нажать другой ногой не на ту педаль.

С торможением все немного сложнее. Для того чтобы затормозить на автомобиле с АКПП можно:

1. нажать на педаль тормоза;
2. отпустить газ.

Если вам нужно очень плавное и постепенное торможение, то можете отпустить педаль газа и автомобиль начнет тормозить двигателем (скидывать передачи по мере замедления автомобиля).

В то же время, если затормозить нужно резко, то можете просто нажать на педаль тормоза до упора.

В некоторых коробках передач также есть специальный режим торможения двигателем, который можно выбрать на затяжных спусках или склонах. Если же этого режима нет, но у вас коробка Типтроник (с возможностью ручного переключения передач), то вы также можете использовать торможение двигателем на автоматической коробке передач.

---

Вам также может быть интересно:

• Как правильно тормозить двигателем
• Как тронуться с места на механике: 3 действенных способа
• Как часто менять масло в коробке передач: что нужно знать

---

• Теги:
• АКПП
• советы
• лайфхаки
• автомат
• коробка автомат

---

особенности езды, как переучиться и пересесть на АКПП, основные ошибки у начинающих

Чтобы научиться ездить на машине с автоматом после механики потребуется наработка некоторых навыков. И хотя управлять автомобилем с автоматической трансмиссией проще, чем с МКПП, необходимо учесть некоторые особенности при переключении скоростей. На что же следует обратить внимание в первую очередь?

Содержание

Принцип работы АКПП

Основное, чем отличается автомат от механики – принцип работы и особенности конструктивного устройства трансмиссии. Это определяет условия управления переключением передач, которые нужно освоить, чтобы безопасно ездить на автомобиле.

Устройство МКПП

Чем автомат отличается от механики

Чтобы ездить на механике, скорости нужно переключать вручную. Водитель устанавливает передаточное отношение коробки, переставляя селектором шестерни в определенное положение. На момент переключения трансмиссию в механике рассоединяют с двигателем посредством сцепления.

Если предстоит ездить на автомате, этот процесс происходит автоматически, без участия водителя. Коробка управляется электроникой, регулирующей движение масла в гидроблоке. При подаче команды на определенный соленоид, система сжимает нужный пакет дисков.

Между трансмиссией автомата и двигателем установлен гидротрансформатор (отсутствует в механике), передающий вращающий момент без непосредственной кинематической связи между агрегатами (за счет энергии трансмиссионной жидкости). Этот узел выполняет функцию сцепления.

Рычаг АКППРычаг механики

Поэтому ездить на автомате проще, чем на механике. Водителю не нужно самому переключать скорости. Автоматика регулирует передаточное отношение, с учетом скоростного режима и текущей нагрузки.

АКППМКПП

Как пользоваться автоматической коробкой

Научиться ездить на машине с автоматом просто. Несмотря на то, что водительское удостоверение для механики дает право управлять автомобилем с автоматической трансмиссией, определенная тренировка потребуется.

Важно правильно управлять работой коробки, чтобы избежать нештатных ситуаций на дороге.

Да

35.9%

Нет

61.54%

Поделюсь своим опытом в комментариях

2.56%

Проголосовало: 39

Режимы АКПП

Чтобы ездить на автомате, в отличие от механики, для управления коробкой предусмотрен ряд режимов. Нужный выбирает водитель.

Селектор АКПП может быть установлен в следующие позиции:

1. «Драйв». Стандартное положение, которое позволяет ездить во фронтальном направлении.
2. Реверс. Для движения задним ходом.
3. Паркинг. Парковочная позиция, которую включают при стоянке или продолжительной установке.
4. Нейтраль (обозначают латинской буквой N). Рассоединяет трансмиссию автомат с двигателем.

Режимы в АКПП

В некоторых коробках предусмотрено наличие дополнительных режимов, расширяющих возможности водителя по управлению АКПП:

1. Мануал. Переключает автомат на ручное управление передач (аналогично механике).
2. L (аналогичный режим могут обозначать буквой S, цифрами 1 и 2). Для включения пониженных передач.
3. Спорт. Позволяет эффективно использовать возможности двигателя. Подойдет для любителей ездить максимально быстро.
4. Экономик. Включает предельную экономию расхода топлива.
5. Зимний. Машина начинает ехать со второй скорости, чтобы исключить проскальзывание на скользкой трассе, а последующие передачи срабатывают при более низких оборотах, чем в обычной ситуации.

Чтобы ездить на автомате, также применяют режимы Овердрайв, Кикдаун и другие дополнительные функции. Возможности автомата зависят от модели, особенностей конструктивного устройства коробки.

Педали и их функции

В отличие от механики, в автомате нет педали сцепления. Это может стать проблемой.

Если водитель, который ездит на автомобиле с автоматической коробкой после МКПП, инстинктивно нажмет тормоз вместо сцепления, такое действие приведет к резкому замедлению скорости или остановке в самый неожиданный момент.

У педали акселератора на автомате функции аналогичные механике. Она увеличивает скорость. Но если выжать газ до упора, в автоматической трансмиссии включится опция кикдаун, отсутствующая в механике. Она нужна, чтобы резко разогнаться для обгона в условиях плотного трафика.

Педаль сцепления МКПП

Особенности управления, и как перейти на автомат после механики

Переучиваться ездить, пересаживаясь с автомата на механику, не нужно. Водителю не обязательно проходить полноценное обучение. Но некоторая практика, чтобы освоить базовые навыки, потребуется. Это позволит научиться правильно ездить на автомате после механики, пользуясь предоставленными конструкцией АКПП возможностями.

Запуск автомобиля

Езду на автомате, как и в механике, начинают с запуска машины. Селектор переводят в парковочную позицию (хотя он и так должен быть в этом положении, учитывая правила парковки). На другом режиме мотор не запустится. При отсутствии такой блокировки, машина могла бы поехать самопроизвольно, если бы селектор был в позиции «Драйв» или реверсной.

Выжав педаль тормоза, запускают двигатель. Тормозить не обязательно, но эта мера предосторожности исключит возможные проблемы, если откажет ручник.

Как трогаться

Чтобы тронуться с места, не отпуская тормоз, переводят селектор в положение «Драйв», отпуская затем педаль. Это позволит ехать вперед. Для ускорения пользуются акселератором.

Вместо «Драйв» можно включить пониженную передачу (при наличии такой возможности в модели автомата).

Торможение

Тормозят нажатием педали тормоза. Можно использовать режим пониженной передачи. Если скорость уменьшится, автомат сам подберет оптимальное передаточное отношение.

Задний ход

Чтобы включить задний ход, предварительно автомобиль нужно остановить. При выжатом тормозе включают позицию R, отпускают педаль. Машина начинает ехать назад. Скорость регулируют тормозом и акселератором.

Парковка

Автомобиль устанавливают на парковочную точку, постепенно замедляя скорость и полностью останавливая. При нажатой педали тормоза, переводят селектор в позицию Р. Включают ручник. Теперь можно глушить двигатель, отпустив ногой тормоз.

Буксировка

Чтобы избежать проблем с трансмиссией, машину с автоматом нельзя буксировать с заглушенным двигателем (что отличает ее от механики). При возникновении проблем, если авто не едет своим ходом, буксировку производят, когда селектор установлен в нейтральной позиции, а мотор работает на холостых оборотах.

Буксировать автомобиль с автоматом, в отличие от механики, можно не небольшое расстояние – в пределах 30 км.

Если поблизости отсутствует сервисный центр, куда нужно доставить неисправный автомобиль, потребуется вывесить передние (приводные) колеса или воспользоваться услугами эвакуатора.

Машина с автоматом может использоваться в качестве буксировщика лишь при наличии режима пониженной передачи, в который нужно перевести трансмиссию. Если ездить с повышенной нагрузкой, это может привести к перегреву гидротрансформатора.

Распространенные ошибки при езде на автомате

Научиться ездить на машине с автоматом после механики несложно. Но нередко водитель, управляющий автомобилем с автоматической трансмиссией, допускает ошибки:

Пытается выехать из сугроба или на бездорожье с пробуксовкой. Это может вызвать перегрев коробки.

Заводит машину с толкача (как привыкли делать для механики). Для автомата этот прием не пройдет. Такие действия могут привести к поломке АКПП.

Переключает режимы на ходу. В парковочную или реверсную позиции селектор можно переводить, только когда автомобиль перестанет ехать и остановится.

Едет на спуске в нейтральном режиме. Это также грозит поломкой трансмиссии.

Запускает мотор при позиции N селектора, не переведя в паркинговую.

Случайно срабатывает кикдаун (не предусмотренный для механики), если выжать до упора акселератор.

Сокращают ресурс автомата агрессивная манера вождения, регулярное транспортирование прицепа, несвоевременная замена трансмиссионной жидкости. На АКПП нужно ездить плавно, воздерживаясь от резких маневров, которые допустимы для механики.

Плюсы и минусы АКПП в разные сезоны года

Основное преимущество автомата, которое особенно явно проявляется зимой, – плавное включение передач. Машина едет мягко, без рывков и пробуксовок, что обеспечивает безопасность при движении по скользкой трассе.

Недостатки обусловлены необходимостью более длительного прогрева двигателя, чем на механике, сложностью выезда из сугробов или заносов. Также на автомате, в отличие от механики, нельзя тормозить двигателем, а частое использование тормоза провоцирует повышение нагрузки на тормозной механизм.

Один из советов от экспертов – если водитель ездит на машине с автоматической трансмиссией, нужно отказаться от перехода в режим N на кратковременных остановках на светофорах. Это приводит к интенсивному износу коробки автомат.

Собираясь пересесть с механики на автомат, водителю необходимо научиться ездить на такой трансмиссии. Перейти на езду с автоматической коробкой несложно, но определенная тренировка позволит наработать требуемые рефлексы, чтобы избежать внештатной ситуации на дороге.

Сохраните статью в закладках, чтобы полезная информация всегда была под рукой.

5 лучших советов по вождению автомобиля с автоматической коробкой передач для начинающих водителей

5 полезных советов по вождению автомобиля с автоматической коробкой передач для начинающих водителей

ручные автомобили, где есть сцепление, тормоз и акселератор. Однако в автомобилях с автоматической коробкой сцепления нет. Это означает, что если вы практиковались на базовой машине с 5 или 6 передачами, то вы столкнетесь с некоторыми проблемами при адаптации к этой новой системе без сцепления. Никогда раньше не ездил на автомате? Несколько быстрых советов по вождению с автоматической коробкой передач: забудьте о педали сцепления и привыкните к рычагу переключения передач. Чтобы помочь вам, вот пять полезных советов по вождению автомобиля с автоматической коробкой передач. Пожалуйста, имейте в виду, что следующие пункты написаны в первый раз учащимися, которые не знакомы с системой автоматического автомобиля.

1. Устройтесь поудобнее в машине

Когда вы очень беспокоитесь, это отражается на вашем вождении. Вы не должны сталкиваться с людьми, идущими по дороге; тем не менее, вы можете получить вмятины на машине. Поэтому не нервничайте, пока держите руль. Еще до того, как вы возьметесь за руль, вы должны чувствовать себя комфортно на своем сиденье. Сядьте прямо на водительское сиденье и устройтесь поудобнее. Расслабьте руки и правильно затяните ремень безопасности перед тем, как завести автомобиль. Не думайте, что вы едете на особенной машине. Этот автомобиль имеет практически те же функции, что и автомобиль, на котором вы учились водить. Если вы очень нервничаете, держите рядом с собой опытного водителя, который поможет вам, прежде чем что-то выйдет из-под контроля.

2. Хорошо разбирайтесь в автомобиле с механической коробкой передач

Как упоминалось ранее, между автомобилем с механической коробкой передач и автомобилем с автоматической коробкой очень мало различий, одно из которых состоит в том, что последняя автоматически переключается на более высокие передачи. Таким образом, основная техника вождения, то есть регулировка скорости, повороты влево и вправо вместе с автомобилем, будет аналогична таковой на автомобилях с механической коробкой передач. Если вам не нужно слишком часто давать задний ход, возможно, вам даже не понадобятся более высокие передачи так часто. Поэтому много тренируйтесь на автомобилях с механической коробкой передач, прежде чем переходить на автомобили с автоматической коробкой передач. Читайте также : 7 полезных советов для водителей, плохо знакомых с дорогами Кералы 

3. Используйте парковку, движение и нейтральную передачу

Поскольку вы впервые водите или учитесь, и скоро будете водить лицензию, вы должны сначала освоить эти три передачи. Парковка — это передача, которая позволяет вашим колесам оставаться на месте и не вращаться. Таким образом, вы получите лучшее сцепление с рулем. Поэтому рекомендуется заводить автомобиль с включенной парковочной передачей в автоматическом автомобиле и так же, когда вы заканчиваете движение и собираетесь остановить автомобиль. Во время вождения автомобиля вы можете медленно переключаться на ведущую передачу. Это передача, которая используется для движения автомобиля с автоматической коробкой передач по чистой дороге. Однако на дороге с интенсивным движением старайтесь больше переключаться на нейтральную передачу. Эта передача помогает облегчить переходы в пробках. Таким образом, ваш автомобиль получит передышку от резких торможений. Такие тормоза могут быть вредны и для шин.

4. Включите задний ход Потом

Наряду с упомянутыми выше есть еще одна передача. Это задняя передача. Эта передача, очевидно, помогает вашему автомобилю двигаться задним ходом. Если вы водитель-новичок, попробуйте использовать эту передачу только после того, как освоите искусство использования других передач. Если вас все еще не устраивает безмуфтовое свойство автомобиля-автомат, то лучше сначала освоить передачи, упомянутые в (3). Только после того, как вы научитесь беспрепятственно использовать эти передачи, вы сможете использовать заднюю передачу как профессионал. Поэтому, если это действительно необходимо, старайтесь не давать задний ход своей машине. Когда вы сможете правильно и без проблем использовать заднюю передачу, вы сможете управлять автомобилем с автоматической коробкой передач, как настоящий профессионал.

5. Езжайте медленно и смотрите по сторонам на предмет поворотов

Поскольку вы впервые садитесь за руль, вам следует ехать медленнее, чем другим водителям автомобилей с автоматической коробкой передач, которые могут быть профессионалами. Поскольку в этом автомобиле меньше передач, чем в автомобиле с механической коробкой передач, поначалу вы будете чувствовать себя немного не в своей тарелке. Следовательно, сначала вы должны ехать медленно, чтобы привыкнуть к передачам. Привод помогает вам получить более быстрый темп. Тем не менее, это не рекомендуется для учащихся. Вы должны иметь базовые навыки вождения, прежде чем вы сможете ускориться, как профессионал. Если вы хотите ускориться, попробуйте более чистые дороги (может быть, из сельской местности). Городские дороги в основном перегружены, будь то днем ​​или ночью. Поэтому с вашей стороны будет глупо начинать движение с огромной скоростью только вначале. Даже если нейтральная передача поможет вам плавно остановить автомобиль, вы не сможете справиться с поворотами на высокой скорости. Ваш автомобиль заносит, и вы можете попасть в аварию. Чтобы избежать этого, всегда будьте осторожны с резкими поворотами вокруг вас и всегда двигайтесь медленно, пока вы не освоитесь со всеми четырьмя передачами автомобиля с автоматической коробкой передач. Вот несколько ошибок, которых следует избегать при вождении автомобиля с автоматической коробкой передач — 

• Не переключайтесь с «драйв» на «задний ход» до того, как автомобиль остановится

• Никогда не ставьте автомобиль на «парковку» до полной остановки

• Никогда не заводите автомобиль с места

Типы автоматических коробок передач

Некоторые из наиболее часто используемых автоматических и полуавтоматических коробок передач в хэтчбеках, седанах, внедорожниках —

1. Традиционная автоматическая коробка передач — широко известная как автоматическая коробка передач с гидротрансформатором, это наиболее широко используемая автоматическая коробка передач. Благодаря гидравлической муфте или гидротрансформатору эта трансмиссия переключает передачи вместо сцепления.

2. Автоматизированная механическая трансмиссия (AMT) — Также известная как полуавтоматическая трансмиссия, по существу не является автоматической коробкой передач или коробкой передач без сцепления. Это скорее механическая коробка передач, которая переключает передачи без необходимости выжимать сцепление. Он предполагает использование двух ключевых частей — системы гидравлического привода и электронного блока управления 9.0005

3. Бесступенчатая трансмиссия (CVT) — Это одна из самых уникальных безмуфтовых коробок передач. В то время как другие трансмиссии имеют определенное количество передач, вариатор не имеет разных передач. Он поставляется с одной специальной передачей, которая может легко переключаться в непрерывном диапазоне эффективных передаточных чисел.

4. Коробка передач с двойным сцеплением (DCT) — как следует из названия, «двойное сцепление» имеет два узла сцепления и два входных вала. Он имеет синхронизаторы и вилку переключения передач, которая приводится в движение исполнительной системой и управляется электронным модулем управления трансмиссией или трансмиссией (ECM).

5. Коробка передач с прямым переключением (DSG) — DSG использует два сцепления, которые отключаются попеременно при переключении передач. Система DSG представляет собой мокрую трансмиссию. Регулярно меняйте жидкость, чтобы рассчитывать на десятилетия службы этой коробки передач.

6. Автоматическая коробка передач (АТ) — Это полностью автоматизированная коробка передач, которая может самостоятельно изменять передаточные числа во время движения автомобиля. В автоматической коробке передач используются три основных компонента: гидравлическая муфта, планетарная передача и гидравлическое управление для переключения передач, что освобождает реку от необходимости переключать передачи вручную.

Первый раз за рулем автомобиля с автоматической коробкой передач? Полезные советы для легкой езды MILTA Technology

31 августа 2021 г.

Первый раз за рулем автомобиля с автоматической коробкой передач? Полезные советы для легкой езды

Любой, кто когда-либо водил автомобиль с автоматической коробкой передач, знает, что это гораздо более расслабляющий и беспроблемный автомобиль по сравнению с автомобилем с механической коробкой передач. Особенно в пробках. И хотя это «благословение», оно также может быть пугающим и странным в первый раз, когда вы это делаете. Внезапно ваша левая нога теряет свою цель, и вам приходится приспосабливаться к новому способу вождения. Поверьте нам, мы были там, и мы здесь, чтобы помочь!

/

Отпустить левую ногу

Это первый и самый важный совет из всех. Если вы переключаетесь с автомобиля с механической коробкой передач на автомобиль с автоматической коробкой передач, вы часто ступаете в пустоту левой ногой.

Особенно при рефлекторном торможении. Внезапно с левой стороны нет третьей педали, и вся работа выполняется правой ногой.

Хотя может показаться странным, что твоя левая нога совершенно безработна, так и должно быть. Не пытайтесь использовать левую ногу для торможения. Если вы раньше ездили на автомобилях с механической коробкой передач, вы привыкли использовать правую ногу для торможения, и лучше так и держать. Вы развили определенный уровень контроля и чувства, поэтому нет абсолютно никаких причин, по которым вы должны делать перерыв левой ногой, когда переключаетесь на автомат.

Эксперты также отмечают, что люди, которые имеют привычку использовать левую ногу для торможения, склонны упираться левой ногой в педаль тормоза. Даже малейший контакт с педалью тормоза приводит к тому, что тормозные колодки соприкасаются с тормозным диском, что означает их соответствующий износ.

/

Что еще нужно учитывать

Мы подготовили несколько дополнительных советов, которые помогут вам с первыми километрами в автомобиле с автоматической коробкой передач. Через несколько дней, мы уверены, вы начнете наслаждаться этим, как и все мы.

Нажать тормоз при остановке

Поскольку сцепления нет, всегда держите правую ногу на педали тормоза, когда останавливаетесь. Не переключайтесь на нейтраль (N), просто держите ногу на тормозе и отпустите ее, когда придет время двигаться. Большинство современных автомобилей с автоматической коробкой передач оснащены функцией автоматического удержания. Функция автоматического удержания срабатывает при сильном нажатии на педаль тормоза в режиме движения (D). Функция автоудержания удерживает автомобиль в неподвижном состоянии, пока вы ждете у знака остановки или светофора. Чтобы отключить функцию автоматического удержания, просто нажмите на педаль газа и вперед.

Тормозить чуть сильнее и раньше

При торможении на автомобиле с автоматической коробкой передач необходимо немного сильнее нажимать на педаль тормоза. Автомобили с автоматической коробкой передач обычно меньше используют торможение двигателем, чем автомобили с механической коробкой передач. Перед крутым поворотом рекомендуется тормозить чуть раньше, чтобы у коробки передач было время плавно переключиться на пониженную передачу.

Различные рычаги переключения передач

Теперь вы наверняка знаете, что рычаг переключения передач выглядит и работает совершенно иначе, чем рычаг переключения передач механической коробки передач. Однако есть и различия между рычагами переключения передач разных автомобилей с коробками-автомат. Хотя все они следуют одной и той же схеме (PRND), рычаг переключения передач можно разместить либо на центральной консоли, либо с правой стороны рулевого колеса, как это чаще встречается в автомобилях американского производства.

Используйте аварийный стояночный тормоз

Некоторые современные автомобили с автоматической коробкой передач включают стояночный тормоз автоматически, когда вы переключаетесь в режим парковки (P) и глушите двигатель. Некоторые этого не делают. Мы рекомендуем взять за привычку использовать аварийный стояночный тормоз при парковке автомобиля с автоматической коробкой передач, особенно на неровной местности. Это снимет напряжение с вашей автоматической коробки передач и добавит еще один уровень безопасности при выходе из автомобиля.

/

Пошаговый обзор

Подведем итоги! Вот пошаговое руководство о том, как безопасно проехать первые мили на автомобиле с автоматической коробкой передач.

1. Первое, что нужно сделать в автомобиле с автоматической коробкой передач, это завести его. Убедитесь, что ручной тормоз отпущен. Если ваш автомобиль оснащен автоматическим ручным тормозом, он должен отключиться, когда вы переключитесь на движение и уберете ногу с педали тормоза.

2. Далее переведите рычаг переключения передач в нужное положение:

• D, или проехать, если хотите нормально отъехать
• R или реверс, если хотите вернуться назад
• S или спорт, если вы хотите включить режим переключения передач «спорт»

Важно: Ваш автомобиль откатится, как только вы уберете ногу с педали тормоза и переключите передачу в любое из указанных выше положений. Коробка передач не переключается на нейтраль, но машина все равно может откатиться.

3. Все готово, уберите ногу с педали тормоза, нажмите на педаль акселератора и вперед! Все, что вам нужно сделать сейчас, это использовать ПРАВУЮ ногу, чтобы разогнаться или

ускориться. Пусть твоя левая нога отдохнет, вот и все. Когда ваша поездка подходит к концу, включите парковку (P) и включите аварийный стояночный тормоз.

/

Заключение

Многим людям тяжело пересаживаться с автомобиля с автоматической коробкой передач на автомобиль с механической коробкой передач. Ты знаешь почему? Потому что автоматы значительно облегчают вождение, особенно в городе. Вы можете полностью сосредоточиться на навигации или просто расслабиться и не беспокоиться о постоянном переключении передач в пробках. Кроме того, благодаря технологическим достижениям автоматические коробки передач теперь могут полностью конкурировать с традиционными механическими коробками передач по расходу топлива и ускорению.