Как настроить зажигание на ваз 2106 карбюратор: Как выставить зажигание на Ваз 2106 карбюратор

alexxlabОпубликовано

Как выставить зажигание на ваз 2109 своими руками

Вы решили продать свой автомобиль здесь mycar.kz? И решили привести свой автомобиль перед продажей в порядок, тогда в этой статье поговорим о регулировке зажигания на ваз 2109.

Содержание статьи

Конструкция зажигания и принцип действия

Конструкция зажигания действует по такому принципу: для выработки искры проворачивается коленвал двигателя. Вместе с ним прокручивается и распредвал. Датчик передает сигнал коммутатору, катушка соединяется с общим приводом и вырабатывается искра, заводящая мотор.

Подготовка к настройке зажигания

Перед тем, как настроить зажигание на ВАЗ 2109, подготавливают инструменты и проделывают некоторые манипуляции.

1. Для карбюраторных автомобилей:

  • Завести и прогреть автомобильный двигатель;
  • Авто устанавливают на ручной тормоз, под задние колеса поставить опоры, чтобы машина не поехала назад.
  • Осматривают все элементы системы, особое внимание уделяют распределителю.

2. Для инжекторных моделей подготовка такая же. Перед настройкой необходимо проверить модуль искрообразования на исправность. Часто именно он выводит систему из строя.

Для наладки зажигания потребуется следующий инструментарий:

  • Отвертки;
  • Стробоскоп, для более точной настройки;
  • Ключи на 10 мм;
  • Тахометр.

Как правильно выставить зажигание на ваз 2109

Настройка для карбюраторных ВАЗ 2109 выполняется по следующим пунктам:

1) Нужно завести двигатель автомобиля, довести частоту его вращения до 800 об/мин. Шлицевой отверткой отрегулировать винт, который отвечает за топливо в карбюраторе, и установить холостые ходы.

2) Машина заглушается после установки холостого хода и набора нужного количества оборотов.

3) От пустотного корректора отсоединяется шланг, его перегибают посередине, и заглушают винтом нужного размера.

4) Подключается стробоскоп стороной «+» к знаку «+» вывода АКБ. Соответственно минус подключают к минусу.

5) Провод свечи отсоединяют от гнезда первого цилиндра.

6) В освободившееся гнездо вставляют устройство датчика стробоскопа, а к нему присоединяют провод с высоковольтным напряжением.

7) Далее демонтируют заглушку коробки сцепления.

8) Включают зажигание, двигатель заводят. Поток света от стробоскопа, постоянно меняющийся, направляют в люк картера системы сцепления.

9) При частом мигании света будет казаться, что метка на маховике не двигается. Если зажигание правильно отрегулировано, то она (метка) будет располагаться между отметкой на шкале и технологической выемкой.

Метки зажигания на ВАЗ 2109

Если метка находится в правильном положении, то работу можно закончить. Если же нет, то настройку продолжают.

  • Берут накидной ключ, и ослабляют закрепляющие гайки распределителя зажигательной системы.
  • Проворачивают распределитель вправо – для увеличения угла зажигания, влево – для уменьшения.
  • К пустотному корректору подсоединяют трубку, затем проверяют верность отладки зажигания. Если после проделанных процедур наладка остается неправильной, работу продолжают.

Как настроить зажигание на ВАЗ 2109 инжекторных моделей

ВАЗ 2109 с инжектором оборудован электронным модулем системы зажигания. Т.е. настраивание происходит программированием и перепрошивкой управляющего блока. Без специализированной аппаратуры отрегулировать систему невозможно.

Налаживание зажигания при помощи стробоскопа

Наладку и проверку угла зажигания производят на холостых ходах. Количество оборотов коленвала должно быть в диапазоне 800 – 900 об/мин.

  • Мотор прогревают до 90 С.
  • Частота вращений коленчатого вала 800 – 900 об/мин. Если частота становится выше – проводят проверку карбюраторного ТВС.
  • Вакуумную трубку отсоединяют от штуцера и заглушают двигатель.
  • Трубку загибают посередине винтом, затем откручивают закрепляющие гайки распределителя-прерывателя.
  • Из картера КПП извлекают пробку из резины. Здесь находится отверстие маховика для осмотра.
  • Провод цилиндра отсоединяют от крышки вала, на его место присоединяют стробоскоп.
  • Заводят авто. Устройство (стробоскоп) будет посылать сигналы маховику.
  • Вал-распределитель вращают до тех пор, пока отметка на риске не совпадет с отметкой на маховике.
  • Метку помечают. Если отметка на маховике совпадает с меткой на шкиве коленвала, то значит настройка правильная.

Как настроить зажигание на ВАЗ 2109 по лампе накаливания

Для отладки зажигания с помощью лампы накаливания потребуется ключ на 10 мм, и лампочка на 12 Вольт.
Регулировка зажигания происходит за счет ослабления креплений датчика системы искрообразования.

Порядок настройки с лампочкой следующий:

1) Коленчатый вал поворачивают ключом до того момента, пока не совпадут метки. Если ключа нет, то можно поставить четвертую скорость на холостых ходах и толкать машину до совпадения меток.

2) К кабелю, который соединяет прерыватель и катушку зажигания, подключают лампу.

3) При помощи других двух проводов лампочку подключают к массе ВАЗ 2109.

4) Болты на распределителе ослабляют и заводят машину. Лампа накаливания должна загореться.

5) Корпус трамблера поворачивают вправо до того момента, когда лампа потухнет. После — корпус плавно крутят влево. После загорания лампочки – останавливаются.

6) Закручивают крепежные гайки корпуса.

Этот способ более всего подходит для самостоятельной настройки системы искрообразования.

Настройка меток по тахометру

Для того, чтобы настроить зажигание данным способом, нужно два человека. Один будет находиться в яме и вращать трамблер, второй будет находиться в салоне авто.

Настройка по тахометру происходит следующим путем:

  • Включают зажигание и следят за стрелкой прибора.
  • Человек, находящийся в яме, амортизирует крепежные гайки и болты трамблера и проворачивает его.
  • Ключ зажигания поворачивают, показатель тахометра скачком уходит и возвращается на отметку 0.
  • Если трамблер остался в том расположении, в которое его повернули, когда стрелка прибора отклонилась – означает, что наладка конструкции зажигания прошла верно.

Как проверить зажигание

Машину выкатывают на дорогу, разгоняют его до скорости 50 км/ч. Затем включают четвертую передачу скорости и выжимают до конца педаль газа.

Если при этих манипуляциях появились тихие и короткие звуки, то значит регулировка зажигания прошла успешно.

Если детонационные звуки отсутсвуют при наборе скорости, или они слишком громкие – настройку необходимо повторить.

Когда необходимо регулировать систему зажигания

Налаживание угла опережения зажигания возможна только по отметкам коленвала и вала-распределителя. При замене ГРМ (газораспределительного механизма), необходимо регулировать систему зажигания.

В инструкции по ремонту ВАЗ 2109 указано, что замена ГРМ производится при автопробеге каждых 60 тыс. км. Но специалисты автосервисов рекомендуют проводить настройку каждые 40-45 тыс. км.

Ремень же подлежит осмотру каждые 15 тыс. км. Для своевременного выявления дефектов (потертости, порывы, трещины, замасливания). При нахождении какого-либо из них ремень заменяют на новый.

Если ремень сорвало в авто, с объемом двигателя 1,5 л, то сгибания клапанов не будет. Если мотор меньшего объема, то клапаны или сорвет, или погнет. Починка займет гораздо больше времени.

Отличие систем зажигания на карбюраторах и инжекторах

В автомобилях с карбюраторной конструкцией искрообразования за момент зажигания отвечает трамблери катушка.

В инжекторных моделях ВАЗ 2109 зажигание производится электронным модулем, в строение которого входит две катушки и электронное управление.

В отличие от карбюраторной системы, в электронной версии нет необходимости устанавливать опережение момента зажигания – за это отвечают датчики цилиндров.

Так же будет интересно

23. 01.2023

Транспортные средства различаются по требованиям к обслуживанию. Некоторым автомобилям не требуется особого…

Далее 11.01.2023

Если вы не являетесь экспертом по техническому состоянию автомобилей, рекомендуем вам обратиться за помощью к…

Далее 26.12.2022

Для того чтобы выполнять высотные работы, необходима специальная техника. В наше время есть множество видов…

Далее 23.12.2022

Многие автолюбители с ВАЗом 2106 задаются вопросом-какой карбюратор лучше поставить на ваз 2106. Данная тема…

Далее

Как делается регулировка зажигания ВАЗ-2109 карбюратор

Система зажигания автомобиля играет очень важную роль в процессе работы двигателя, независимо от системы питания. Благодаря ей происходит контроль подачи искры в каждую из камер, в зависимости от меток на расположенных на крышке цилиндров. В карбюраторной «девятке» этот порядок пронумерован цифрами: 1-3-4-2.

В зависимости от угла опережения, выставленного в трамблере, зажигание может быть поздним, ранним или же нормальным. Для переднеприводных автомобилей этот процесс имеет особое значение.

Признаки неверной настройки зажигания

Признаки того, то необходима регулировка зажигания на карбюраторном ВАЗ-2109, могут быть разными. Первый симптом сбитого угла зажигания – снижение мощности автомобиля. Это часто происходит в том случае, когда карбюратор засорен и в камеру сгорании не попадает нужное количество топлива.

Второй признак, по которому удастся заподозрить неправильную работу зажигания – провал педали газа в пол, при ее нажатии.

Третий – неустойчивая работа автомобиля на холостом ходу. Часто это происходит из-за засорения жиклеров или неправильной смеси, подающейся карбюратором.

Читайте также: Как поменять замок зажигания на ВАЗ-2109

Четвертым признаком является повышенный расход топлива. Его впору выделить как главный симптом неправильной работы системы зажигания. Естественно, он может проявляться и при других неисправностях, но, как показывает практика, сбитый угол трамблера становится причиной большого расхода топлива.

Пятый признак – проблемный запуск двигателя. Столкнувшись с такой проблемой, не стоит винить карбюратор, он не причем, причину необходимо искать в системе зажигания.

Чтобы избежать ложных признаков, необходимо настроить карбюратор, перед тем как искать неисправности системы зажигания.

Регулировка зажигания

Перед тем как начать регулировку зажигания, необходимо подготовить двигатель. Для этого его следует прогреть несколько минут. После этого на работающем на минимальном холостом ходу, двигателе нужно снять силиконовую трубку со стороны карбюратора, чтобы она осталась прикрепленной к вакуумному регулятору опережения зажигания, и проверьте, разряжена ли она. Если нет вакуума, можно выключить двигатель. Далее следует заглушить отверстие в трубке. Для этого желательно воспользоваться обычным болтом. После этого можно приступать к регулировке системы зажигания.

В первую очередь необходимо открутить три гайки, на которых крепится трамблер. На «девятке» предусмотрен специальный лючок со шкалой для регулировки угла зажигания.

Маховик ВАЗа нужно расположить так, чтобы поперечная метка была напротив треугольника, расположенного на шкале. Это положение маховика рассчитано на пребывание поршней первого и четвертого цилиндра в верхней мертвой точке, с углом опережения зажигания равным нулю.

Дальше понадобится стробоскоп. Его нужно подключить к цепи, согласно схеме, применяемой к модели устройства. Обычная схема подключения следующая: Красный провод от стробоскопа нужно подключить к плюсовой клемме АКБ, а черный – к знаку минус, а металлический зажим должен быть установлен на провод четвертого цилиндра.

Далее можно проверять установку. Для этого заведите двигатель и наведите устройство определения на лючок со шкалой. Метка, расположенная на маховике, обязана соответствовать правильному делению на шкале, а треугольник должен указывать на нулевое положение. Не спеша проворачивайте трамблер по часовой стрелке, пока метка на шкале не сдвинется на 2 градуса (92 бензин) или на 6 градусов (для 95-го).

После установки зажигания отсоедините стробоскоп и последовательно снимите: провода с четвертого цилиндра, аккумулятора и катушки. Силиконовую трубку подключите обратно, к карбюратору.

Читайте также: Что лучше: ВАЗ-2109 или ВАЗ-2114

Далее необходимо проверить, насколько правильно выставлена система зажигания. Для этого заводите мотор и прогревайте его до рабочего температурного показателя. Если все сделано правильно, симптомы, присутствующие до этого пропадут. Если все по-прежнему – искать проблему нужно в карбюраторе.

Иногда, например, на безлюдной проселочной дороге, не всегда есть возможность найти стробоскоп. В этом случае можно отрегулировать без стробоскопа, воспользовавшись лампочкой. Для этого необходимо:

  1. Отсоединить провод, идущий от катушки зажигания к трамблеру. К нему нужно подсоединить провод от лампы, второй подключить к кузову автомобиля.
  2. Так же как и при работе со стробоскопом, открутить крепление трамблера.
  3. Завести мотор. Лампа должна загореться. После этого следует не торопясь вращать трамблер, пока свет от лампочки не погаснет. После этого нужно плавно осторожно проворачивать трамблер в другую сторону, до включения лампы. Как только появится свет, крепление можно затягивать.

Читайте также: Порядок затяжки болтов головки на ВАЗ-2109

 

 

Как вам статья?

Карбюраторы от ЗАЗ-968М до ЗАЗ 965 | купить в Автоклассике.

Я согласен с пользовательским соглашением

Я согласен получать новости

  • отремонтированный
  • новый
  • использовал
  • нет

НОВЫЙ новый

Ремкомплект карбюратора ЗАЗ 968

К-133-рем

ЦЕНА

$ 15,75 Купить

-15% использовал

Карбюратор ЗАЗ-968М

$63

К-127

ЦЕНА

$ 53,55 Купить

нет

Переходник для установки карбюратора ВАЗ

968Б-11070 Переходник

ЦЕНА

$ 31,50 Купить

КАТЕГОРИЯ

  • показать все автозапчасти
  • Body 64
  • Body 2
  • Body Assy 2
  • Входная дверь 17
  • блокировки, ручки, петли и дверные остановки 7
  • 999999999999999999 г. 0056 4
  • Мягкая дверь с усиленными стержнями и окнами; door sealing  2
  • Swinging door window  4
  • Windshield and rear window  7
  • Windshield glass  3
  • Windshield washer  3
  • Windscreen wiper  1
  • Ventilation and heating  4
  • Нагреватель 1
  • Детали нагревателя 3
  • Аксессуары 9
  • Зеркальный зеркал и блики с задним видом 3
  • Декоративные надписи и декоративные надписи
    • . часть 2
  • Боковое окно 2
  • Пол кузова 5
  • Покрытие пола 2
  • Крышка туннеля пола 909056 30008
  • капюшона, крылья, корпус радиатора 7
  • , петли и передний капот.
  • Передние сиденья  1
  • Заднее сиденье  1
  • Задняя часть кузова  4
  • Воздухозаборник в задней части автомобиля  1
    • 9 Задняя часть 5 06 9 9 панель в сборе 06 901
  • Air intake of the tail ZAZ-968  2
  • Body glass, roof upholstery and rear seat ZAZ 968  3
  • Engine  45
  • COOLING SYSTEM  2
  • Fan guard details  1
  • Вентилятор и дефлектор  1
  • Двигатель  29
  • Валы распределительные и уравновешивающие  1
  • Силовой агрегат с главной передачей и трансмиссией (вид справа)  3
  • Crankshaft housing  2
  • Power pack fasteners  2
  • Oil cooler and centrifuge  3
  • Pistons, piston rods and cylinders  4
  • Cylinder head  3
  • Details for gas распределительный механизм 4
  • Масляный картер и всасывающий коллектор масляного насоса 1
  • Коленчатый вал и подшипники 6
  • Система выпуска отработавших газов 2
  • Muffler and intake pipes  2
  • FUEL SYSTEM  12
  • Fuel pipes  3
  • Gas tank  1
  • Carburetor and inlet pipe  3
  • Gas pump  1
  • Карбюраторы ЗАЗ-968М 3
  • Фильтр воздушный ЗАЗ-968 1
  • Трансмиссия 27
  • Управление трансмиссией

    9
    • 70056 4
  • Transmission details  2
  • Transmission unit (in section) 
    3
  • Rear axle  7
  • Final drive and differential  2
  • Half shafts  5
  • Clutch  11
  • Шестерня сцепления 6
  • Привод выключения сцепления и привод ножного тормоза 1
  • Механизм управления сцеплением ЗАЗ 968 1
  • Механизм сцепления ЗАЗ 968  3
  • Undercarriage  20
  • Frame, bumpers and engine splash shields  1
  • Front and rear bumpers and license plate mounting  1
  • Wheels  12
  • Wheel and tire  3
  • Ступица переднего колеса и колпаки 3
  • Ступица заднего колеса 6
  • Подвеска 2
  • Пружины и рычаги задней подвески 1
  • Передняя подвеска амортизирующих амортизаторов 1
  • Передняя ось 5
  • Руководящиеся стержни 2
  • FROD AXLE и TORSION BARS 1
  • FROD-WHAL-WHEL-WHEL-WHEL-WHEL-WHEL-WHEL-WHEL-WHEL-WHEL-WHEL-WHEL-WHEL-WHEL-WHEL-WHEL-WHEL-WHEL-WHEL-WHEL-WHEL-WHEL-WHEL-WHEL-WHEL-WHEL-WHEL и TORSION.
    поворотные кулаки ЗАЗ 968 1
  • Управление
    механизмы 20
  • Рулевое управление 5
  • РУЛЕВОЕ 5 109057 80057
  • Handbrake  2
  • Wheel breaking cylinder  2
  • Brake Master Cylinder  2
  • Front brake details  1
  • Brake hydraulic drive high pressure line  2
  • Rear brake details  1
  • Главный тормозной цилиндр ЗАЗ-968 2
  • Тормоз передний ЗАЗ-968 3
  • Электрооборудование
    Оборудование 40
  • Устройства и датчики 4
  • Инструменты 4
  • Электрическое оборудование 36
  • .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *