Как натянуть ремень генератора калина: Как подтянуть ремень генератора на Калине. Совет экперта

Содержание

Lada Granta и Kalina: проверка и замена ремня привода вспомогательных агрегатов

В соответствии с регламентом технического обслуживания автомобилей Лада Гранта и Лада Калина проверку состояния ремня привода вспомогательных агрегатов проводим через каждые 15 тыс. км пробега, а замену — через каждые 90 тыс. км независимо от состояния ремня.

Работу удобнее выполнять на смотровой канаве или эстакаде.

Снимок 789

Схема привода вспомогательных агрегатов: 1 — шкив привода вспомогательных агрегатов; 2 — ролик натяжного устройства; 3 — натяжное устройство; 4 — шкив генератора; 5 — шкив муфты компрессора кондиционера; 6 — ремень привода вспомогательных агрегатов; 7 — кронштейн правой опоры силового агрегата

Схема привода вспомогательных агрегатов: 1 — шкив привода вспомогательных агрегатов; 2 — ролик натяжного устройства; 3 — натяжное устройство; 4 — шкив генератора; 5 — шкив муфты компрессора кондиционера; 6 — ремень привода вспомогательных агрегатов; 7 — кронштейн правой опоры силового агрегата

Снимок53252323

Маркировка ремня привода вспомогательных агрегатов 6РК 995 (шестиклиновой, длина — 995 мм).

Маркировка ремня привода вспомогательных агрегатов 6РК 995 (шестиклиновой, длина — 995 мм).

С целью улучшения визуального контроля снимаем пластмассовый кожух двигателя. Для проверки состояния ремня включаем пятую передачу в механической коробке передач, толкаем автомобиль (либо вращаем вывешенное колесо) и осматриваем ремень по всей длине. На автомобиле с автоматической коробкой передач снимаем правый грязезащитный щиток моторного отсека и, вращая коленчатый вал за болт шкива привода вспомогательных агрегатов, проверяем состояние ремня.

С любой из коробок передач возможен и следующий способ: мелом наносим метки на участки ремня и, включая стартер на короткие промежутки времени, проворачиваем коленчатый вал на небольшие углы. Осматриваем ремень по всей длине, контролируя по меткам пройденные участки.

На ремне не должно быть трещин, разрывов и отслоений резины от тканевой основы. Дефектный ремень необходимо заменить. Для этого со стороны моторного отсека…

2302-3-2-13-03 (Копировать)

…накидным ключом «на 19» ослабляем затяжку контргайки ходового винта натяжного устройства ремня, удерживая винт ключом или головкой «на 8».

…накидным ключом «на 19» ослабляем затяжку контргайки ходового винта натяжного устройства ремня, удерживая винт ключом или головкой «на 8».

2302-6-01-03_cr

Придерживая гайку, вращаем ходовой винт по часовой стрелке, ослабляя натяжение ремня.

Придерживая гайку, вращаем ходовой винт по часовой стрелке, ослабляя натяжение ремня.

До сих пор мы показали операции, которые позволят при необходимости изменить натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов. Но для замены ремня нам предстоит демонтировать правую опору силового агрегата, так как она проходит сквозь ремень.

Снизу автомобиля снимаем средний и правый грязезащитные щитки моторного отсека. Как это сделать, можно посмотреть в статье «Замена охлаждающей жидкости Lada Granta». Далее нам следует снять подкрылок правого переднего колеса или, освободив все крепления подкрылка в передней и средней его части, отогнуть подкрылок за тормозной диск колеса.

Вывешиваем и снимаем правое переднее колесо и освобождаем крепления подкрылка согласно схеме.

Сним777777777ок

Места крепления брызговика и подкрылка: 1 — саморез под ключ Torx T-27 общего крепления брызговика и подкрылка к арке колеса; 2 — два самореза под ключ Torx T-20 общего крепления брызговика и подкрылка к арке колеса и крылу; 3 — саморез под ключ Torx T-20 крепления подкрылка к крылу; 4 — четыре самореза под ключ «на 8» крепления подкрылка к арке колеса; 5 — четыре самореза под ключ Torx T-20 крепления подкрылка к переднему бамперу.

Места крепления брызговика и подкрылка: 1 — саморез под ключ Torx T-27 общего крепления брызговика и подкрылка к арке колеса; 2 — два самореза под ключ Torx T-20 общего крепления брызговика и подкрылка к арке колеса и крылу; 3 — саморез под ключ Torx T-20 крепления подкрылка к крылу; 4 — четыре самореза под ключ «на 8» крепления подкрылка к арке колеса; 5 — четыре самореза под ключ Torx T-20 крепления подкрылка к переднему бамперу.

Устанавливаем под поддон картера двигателя регулируемый по высоте упор так, чтобы он принял на себя вес двигателя.

Сним

Головкой Е-14 отворачиваем два винта крепления опоры к кронштейну блока цилиндров двигателя. Головкой «на 17» отворачиваем две гайки и болт крепления опоры к лонжерону кузова (показаны стрелками).

Головкой Е-14 отворачиваем два винта крепления опоры к кронштейну блока цилиндров двигателя. Головкой «на 17» отворачиваем две гайки и болт крепления опоры к лонжерону кузова (показаны стрелками).

Снимокььь8888888888888

Правая опора силового агрегата.

Правая опора силового агрегата.

Итак, мы ослабили натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов и теперь можем…

2302-3-2-13-04 (Копировать)

…сняв со шкивов, вывести ремень из подкапотного пространства.

…сняв со шкивов, вывести ремень из подкапотного пространства.

Новый ремень устанавливаем в обратной последовательности, обеспечивая требуемое натяжение ремня вращением ходового винта натяжного устройства.

2302-3-2-13-05 (Копировать)

Прогиб ремня на участке между шкивами двигателя и компрессора кондиционера при приложенном усилии 100 Н (10 кгс) должен быть в пределах 6–7 мм.

Прогиб ремня на участке между шкивами двигателя и компрессора кондиционера при приложенном усилии 100 Н (10 кгс) должен быть в пределах 6–7 мм.

Внимание! Не перетягивайте ремень. Чрезмерное натяжение ремня приводит к преждевременному износу ремня и подшипников генератора.

Далее сборку осуществляем в обратной последовательности.

При этом обратите внимание, что…

Сн323

Верхний винт крепления опоры к кронштейну короче нижнего — не перепутайте при сборке.

Верхний винт крепления опоры к кронштейну короче нижнего — не перепутайте при сборке.

[14 операций по техобслуживанию Lada Granta, которые помогут вам сэкономить]

[Как сэкономить на плановом ТО Lada Granta] [Техническое обслуживание Lada Granta на 2,5 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Lada Granta на 15 000 и 105 000 км пробега] [Техническое обслуживание Lada Granta на 30 000 и 60 000 км пробега] [Техническое обслуживание Lada Granta на 45 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Lada Granta 75 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Lada Granta на 90 тыс. км пробега] [Самостоятельное проведение ТО — общие рекомендации] [Правила техники безопасности при самостоятельном проведении ТО] [Инструмент, необходимый для проведения техобслуживания Lada Granta] [Лампы, применяемые в автомобиле Lada Granta]

натяжитель ремня генератора, проверка и замена

Как известно, ремень генератора Лада Калина (ремень навесных агрегатов) в процессе эксплуатации автомобиля постепенно изнашивается, растягивается и т.д. По этой причине следует постоянно проверять натяжение ремня генератора, а также проводить оценку состояния данного элемента не предмет расслоений, трещин и других дефектов.

Дело в том, что если ремень генератора изношен или прослаблен, сам генератор может хуже работать, что и приводит к проблемам с зарядкой АКБ. Еще можно отметить появление посторонних шумов (например, ремень генератора свистит или шумит). В подобной ситуации изношенный ремень нужно менять или, как минимум, подтягивать при такой возможности. Параллельно следует проверять состояние роликов ремня генератора.

Часто бывает и так, что сам ремень в нормальном состоянии, без явных дефектов. Однако его не удается натянуть по причине того, что натяжитель ремня Калина вышел из строя. Далее мы рассмотрим, как заменить ремень генератора на Калине своими руками, а также как поменять натяжной ролик Калина.

Лада Калина: ремень генератора, натяжитель и особенности

Сразу отметим, что не все модификации Лада Калина имеют натяжитель ремня генератора. Например, есть версии с 8-и клапанным ДВС, где такого натяжителя нет изначально (ремень генератора Калина без натяжителя). В свою очередь, также есть 8-и клапанные версии с натяжителем и 16-и клапанные моторы с натяжителем.

С учетом таких особенностей необходимо обращать внимание на определенные нюансы при замене ремня на том или ином типе ДВС, а также при подборе роликов, самого ремня и т. д. Давайте разбираться.

Прежде всего, важно понимать, когда менять ремень генератора Калина. На ВАЗ Лада Калина с кондиционером срок службы ремня генератора обычно не превышает 30-35 тыс. км пробега. На версии без кондиционера ремни могут выходить дольше, однако многие владельцы считают, что замена ремня генератора Калина все равно желательна уже на 30 тыс. км.

Более того, следует помнить, что ремень может прийти в негодность даже раньше указанного срока, что указывает на необходимость его регулярной проверки (как правило, каждые 10 тыс. км.).

Основное правило, если появился шум или свист, а также заметны проблемы с зарядкой АКБ, необходимо проверить ремень генератора. При визуальном осмотре не допускается наличие трещин на рабочей поверхности (дорожке), а также расслоений и дефектов на внешней части ремня. Если видны повреждения, элемент необходимо менять.

При этом важно сделать правильный выбор ремня генератора на Калину, так как в зависимости от модификации на Лада Калина могут использоваться разные виды ремней:

  • на двигателе без кондиционера и натяжителя длина ремня составляет 823 мм.
  • версия с натяжителем ремня без кондиционера имеет ремень 882-884 мм.
  • для двигателя с кондиционером и натяжителем длина составляет 1018 мм.
  • на 16-и клапанном моторе с кондиционером и натяжителем используется ремень 995 мм.

Что касается натяжителя, в данном случае натяжитель ремня Калина также может в иногда требовать замены. При этом задача в рамках подбора детали упрощается, так как натяжитель для всех типов ДВС, где он установлен, один и тот же (артикул натяжителя Лада Калина 2123–1041056).

Замена ремня генератора на Лада Калина

Сразу отметим, что проще всего заменить ремень на моторах, не имеющих натяжителя. При этом замена на других типах ДВС (с натяжителем) также не отличается особой сложностью и вполне может быть выполнена самостоятельно.

  • Начнем с первого варианта. На 8-и клапанном двигателе без натяжителя замена ремня потребует наличия ключа на 13, а также небольшой по длине плоской отвертки. Обратите внимание, на данном типе ДВС ремень натянут сильно.

Рекомендуется использовать только подходящий ремень (например, шестиклиновой ремень POLY-V). Другие ремни использовать не желательно, так как они жесткие и могут сократить ресурс подшипников генератора.

Чтобы поменять ремень, болт нижнего крепления генератора откручивается на пару оборотов. Затем потребуется отвернуть гайку верхнего крепления, после чего вытолкнуть болт при помощи отвертки и изъять болт. После генератор опускают к низу так, чтобы проушина прошла через образовавшуюся между радиатором и корпусом телевизора щель.

Теперь остается снять старый ремень, далее ставится новый. Если ремень с трудом натягивается на шкивы, нужно знать, как натянуть ремень генератора. Обычно удается подтянуть его отверткой. Завершает процесс поднятие генератора, что позволит натянуть ремень полностью. Верхний болт вставляется обратно, гайка затягивается. После затягивается нижний болт.

  • На 8-и клапанном двигателе с натяжителем процесс замены ремня несколько иной. Еще отметим, что если вышел из строя натяжитель ремня генератора Калина, замена также может быть выполнена рамках снятия строго и установки нового ремня.

Прежде всего, нужно подготовить ключи на 13, на 17 и на 19 (накидные иди обычные). Также нужна головка 8 с трещоткой, рожковый или простой ключ. Параллельно следует подготовить плоскую отвертку, иглу, очиститель, ветошь, кисть для очистки и чистую емкость. Добавим, что также потребуется иметь смазку для ШРУСов.

Итак, чтобы отрегулировать степень натяжения ремня на Калине, используется механический натяжитель. Обратите внимание, ролик генератора Калина, а точнее ролик ремня генератора Калина часто требует замены или профилактики при каждой смене самого ремня. Как правило, достаточно профилактики, в рамках которой закладывается смазка.

  • Так вот, для замены ремня и обслуживания натяжителя или замены натяжителя ремня нужно сначала ослабить болт ролика с обратной резьбой. Дальше на ролике плоской отверткой снимается пластмассовая заглушка;
  • После необходимо на несколько оборотов откручивается гайка-фиксатор, расположенная на стержне натяжителя ремня. Затем нужно уменьшить натяжение ремня, вращая гайку стержня по часовой стрелке. Вращать нужно до момента, пока стержень не начнет вращаться в своем установочном месте.
  • Далее выкручиваем болт сбоку, предназначенный для крепления концевика стержня возле натяжного ролика;
  • Теперь натяжитель можно снять. Если его нужно заменить, устанавливать необходимо новый натяжитель в сборе или поменять/обслужить только ролик (будет рассмотрено ниже).

В рамках замены ремня, убрав натяжитель, можно снимать ремень. Снятие начинается со шкива генератора. Бывает так, что ремень стянуть не просто, необходимо аккуратно поддевать ремень отверткой. Далее ремень снимают со шкива коленвала;

  • Затем снимается болт ролика, иголкой поддеваются защитные резиновые крышки подшипника. Теперь подшипник можно промыть очистителем (при его отсутствии подойдет обычный бензин). Затем следует заложить смазку и поставить защитные крышки подшипника на место;
  • Завершает процесс обратная сборка и установка ролика (втулка стоит в подшипнике с той стороны, где находится кронштейн). Теперь можно ставить новый ремень, который монтируется от шкива коленвала к шкиву генератора;
  • Далее следует поставить натяжитель, после чего гайку вращают против часовой стрелки, подтягивая ремень. Саму гайку крутят до момента, пока не будет чувствоваться сопротивление. Нормально натянутый ремень при проверке только немного продавливается при нажиме рукой;
  • После натяжки стопорную гайку стержня натяжителя затягивают и проверяют, как работает ремень генератора. В норме, после запуска ДВС не должно быть шумов, свиста, скрипов и т.п. Если слышен свист, ремень дополнительно подтягивают.
  • Как заменить ремень генератора на Калине с 16-и клапанным двигателем

    Основным отличием от рассмотренного выше процесса на 8-и клапанном ДВС является необходимость снимать переднюю подушку двигателя. Для этого подготавливают головку для шестиугольных звездочек 11 или Torx E14, пару домкратов, а также ключ или головку 17, головку с трещоткой на 8.

    В рамках замены авто поднимают на домкрате, снимают правое колесо и подкрылок в арке. Параллельно демонтируется пыльник опоры. Под днищем укладывают опору, убирают защиту ДВС.

    Далее нужно вторым домкратом немного приподнять двигатель, положив между домкратом и картером двигателя проставку из дерева. После нужно открутить болты TORX E14, которыми прикреплена опора ДВС к кронштейну.

    Рекомендуем также прочитать статью о том, как выполняется проверка и ремонт генератора ВАЗ 2109. Из этой статьи вы узнаете, как проверить генератор ВАЗ 2109, а также что нужно учитывать в рамках диагностики генератора 2109.

    В том случае, если болты с трудом откручиваются, при помощи нижнего домкрата немного меняют положение двигателя, чтобы добиться легкости при откручивании. Еще требуется открутить 3 болта TORX E14, которыми опора крепится к лонжеронам.

    После ослабляют натяжение ремня, открутив гайку-фиксатор. Гайку вращают на 8 мм по часовой стрелке, пока ремень полностью не ослабляется. Теперь можно снять ремень, после чего продеть через то место, где стояла опора, новый ремень.

    Если нужно, смазка натяжного ролика выполняется по уже рассмотренной выше схеме.

    Поставив ремень, его следует натянуть, покручивая гайку 8 против часовой стрелки. Степень натяжения проверяют от руки, продавливая ремень. Получив нужный натяг, его фиксируют гайкой на 19.

    После выполняется обратная сборка и осуществляется пробный запуск двигателя. Чтобы проверка была произведена правильно, ремень нужно нагружать, включив мощные энергопотребители, а также кондиционер.

    Если ремень генератора свистит, его нужно подтянуть. Чтобы это сделать, не глушат мотор, так как достаточно ослабить фиксатор и немного подтянуть стержень натяжителя. Подтяжку производят, пока не пропадет свист. Когда свист исчез, остается только затянуть гайку фиксатора. Напоследок отметим, что если изначально свиста ремня генератора не было, но он появился позже, нужно процесс подтяжки осуществить повторно.

    Подведем итоги

    С учетом приведенной выше информации становится понятно, что натяжитель генератора Калина является не менее важным элементом, чем сам ремень. На практике, наличие натяжителя позволяет увеличить срок службы подшипников генератора. Главное, правильно использовать данное решение, не допускать перетяжки ремня, а также обслуживать и менять натяжитель в том случае, если отмечен выход механизма из строя.

    Рекомендуем также прочитать статью о том, как заменить ремень ГРМ на ВАЗ 2114 своими руками. Из этой статьи вы узнаете об особенностях замены, как выполняется замена ремня ГРМ ВАЗ 2114, а также на какие тонкости и нюансы следует обратить внимание в рамках выполнения данной процедуры.

    В качестве итога еще раз напомним, что от состояния натяжителя и самого ремня генератора напрямую будет зависеть качество работы генератора и зарядка АКБ. Также, если ремень проскальзывает, нельзя исключать сбои в работе другого навесного оборудования. По этой причине ремень генератора нужно регулярно проверять, а также менять сам ремень и натяжитель по регламенту или при такой необходимости в случае возникновения аварийных ситуаций.

    Инструмент:

    • Отвертка плоская средняя
    • Гаечный ключ накидной прямой 17 мм
    • Вороток под торцевую насадку
    • Насадка на вороток 13 мм

    Примечание:

    При замене ремня привода генератора необходимо проверить состояние натяжного ролика ремня. Ролик должен вращаться бесшумно, равномерно и без заеданий. В противном случае, а также при появлении следов смазки из-под манжет его подшипника, заменяем ролик но­вым.

    Элементы натяжного устройства ремня привода генератора:
    1 — чашечная шайба болта крепления нижнего кронштейна;
    2 — дистанционная шайба болта крепления нижнего кронштейна;
    3 — болт крепления нижнего кронштейна;
    4 — нижний кронштейн;
    5 — шайба;
    6 — резьбовой наконечник;
    7 — регулировочная шпилька;
    8 — контргайка;
    9 — верхний кронштейн;
    10 — втулка;
    11 — болт крепления верхнего кронштейна/резьбового наконечника;
    12 — шайба натяжного ролика;
    13 — опорная втулка натяжного ролика;
    14 — натяжной ролик;
    15 — болт крепления натяжного ролика;
    16 — крышка натяжного ролика.

    1. Для замены натяжного ролика ослабляем натяжение ремня привода генератора. Поддев отверткой крышку ролика (для наглядности показано на де­монтированном натяжном устрой­стве).

    2. Снимаем крышку натяжного ролика.

    3. Накидным ключом на «17» отво­рачиваем болт крепления ролика к нижнему кронштейну натяжно­го устройства.

    4. Для наглядности показываем операцию на демонтированном натяжном устройстве.

    Предупреждение:

    Резьба болта — левая, поэто­му отворачиваем болт по часовой стрелке.

    5. Вынимаем натяжной ролик с бол­том, опорной втулкой и шайбой.

    6. Устанавливаем натяжной ролик в обратной последовательности.

    7. При необходимости демонтажа на­тяжного устройства ремня привода генератора ослабляем натяжение ремня. Затем головкой на «13» отворачиваем болт крепления верхнего крон­штейна натяжного устройства к кронштейну генератора.

    8. Снимаем с болта шайбу (располо­жена с внутренней стороны крон­штейна натяжного устройства), вынимаем болт и втулку.

    9. Головкой «на 13» отворачиваем болт крепления нижнего крон­штейна натяжного устройства к кронштейну генератора (для наглядности показано на демон­тированном двигателе).

    10. Вынимаем натяжное устройство в сборе.

    11. Вынимаем болт крепления нижнего кронштейна натяжного устройства, сняв с него дистанционную и две чашечных шайбы. При необходимости разбираем на­тяжное устройство ремня привода генератора.

    12. Собираем и устанавливаем натяж­ное устройство в обратной последо­вательности.

    В статье не хватает:

    • Качественных фото ремонта

    Для некоторых водителей автомобиль является не только средством передвижения, но и истоником удовольствия. Тем не менее, приятные момент от управления автомобилем можно получить только при одном условии – полная исправность всех элементов. Ведь даже незначительные поломки могут принести массу неприятностей в пути. То же самое касается и ремня генератора, поменяв который мы все равно не избавляемся от проблема его посвистывания и плохого заряда аккумуляторной батареи. Сегодя вы узнаете, как устроен ролик натяжителя ремня генератора и как его заменить на Калине.

    Устройство натяжителя ГРМ и диагностика неисправностей

    Натяжителем ремня называют механизм, который, не создавая трения, оказывает воздействие на ремень генератора, делая его натянутым. Простейший натяжитель ремня генератора состоит из следующих элементов – роликового подшипника, кронштейна, который вводит его в зацепление с блоком цилиндров, и соединительного болта. Принцип его действия заключается в том, чтобы одеть ремень на ролик и изменить положение кронштейна таким образом, чтобы ремень натянулся.

    В процессе эксплуатации автомобиля замечаются следующие неисправности натяжного ролика: шум и вибрация. Все это может быть вызвано его износом. Самым слабым местом натяжного ролика считается его подшипник, который испытывает большие нагрузки, вызванные его постоянным напряжением. Кроме того, повреждениям может подвергнуться и сам кронштейн. В процессе смещения ролика, кронштейн гнется и меняет натяжение ремня. В результате износ последнего может быть неравномерным, что приведет к его раннему выходу их строя.

    Чтобы узнать о состоянии натяжного ролика, необходимо снять ремень генератора и попробовать покрутить натяжитель. Если в процессе вращения наблюдаются различные шумы, вибрации и заклинивания, то натяжной ролик генератора нуждается в срочной замене.

    Подобная неисправность может встречаться не только у автомобилей, которые обладают внушительным пробегом. Неисправные ролики довольно часто попадают и на прилавки многих магазинов автозапчастей.

    Видео — Переделка натяжителя ремня Лада Калина

    Как заменить ролик натяжителя Lada Kalina?

    После того, как вам стало известно о неисправности натяжителя ремня генератора, его необходимо заменить. Конечно, когда речь идет о замене ролика, меняют целиком весь натяжитель, так как отдельный ремонт этих частей хоть и возможен но крайне не рекомендуется, так как никто не гарантирует повторное повреждение ролика в случае погнутости кронштейна. Тем не менее, мы расскажем вам, как это делается.

    Порядок замены натяжителя выполняется следующим образом:

    • Отключте минусовую клемму аккумулятора, чтобы избежать случайного повреждения электрических цепей. Дело в том, что пространство в моторном отсеке этого автомобиля небольшое, а значит, имеется риск легко замкнуть плюсовые провода на «массу».
    • Ослабьте натяжение ремня и снимите его. Это нужно, чтобы ремень не мешался вам, а при необходимости – это отличная возможность поменять его.
    • Теперь можно рассмотреть два варианта замены ролика. Для удобства, кронштейн можно снять и произвести замену ролика уже на верстаке. Но если вы не желаете снимать механизм, то ролик можно поменять прямо под капотом, однако в этом случае удобство не гарантируется. Мы рассмотрим же вариант со снятием кронштейна. Для этого открутите два болта, на которых крепится регулировчная планка в верхней части кронштейна. После этого, открутите такой же болт крепления в нижней части, затем снимите кронштейн с блока цилиндров.
    • Положите кронштейн на верстак и подденьте с помощью плоской отвертки защитную крышку ролика. Под ней будет болт на 17, который нужно открутить. Далее ролик снимается, все посадочные места кронштейна обрабатываются и туда ставится новый ролик. После вкручивания болта крепления, сразу же проверьте его работу. Он должен вращаться легко и без сопротивления. Так же не должно быть никаких вибраций и шумов.
    • Установите кронштейн на блок цилиндров и оденьте ремень генератора. Не забудьте натянуть ГРМ.

    Теперь можно запустить двигатель и проверить. Если шум прекратился, а аккумулятор заряжается нормально, значит, замена натяжного ролика на Калине прошла успешно

    Поддержание надлежащей работоспособности генератора является важной задачей для обеспечения бесперебойного функционирования электрики в любом автомобиле. Генератор обеспечивает постоянную подзарядку аккумуляторной батареи, обеспечивает работу иных энерго потребителей. Выработка необходимой электроэнергии невозможна без исправного ремня генератора и правильной степени его натяжения.


    Ремень и натяжитель ремня генератора (Калина) обеспечивают передачу крутящего момента от двигателя автомобиля к генератору, в результате чего происходит выработка электроэнергии. Со временем возникают ситуации, когда натяжение ослабевает или пропадает вовсе, как результат – не обеспечивается требуемый уровень генерации электрического тока. Зачастую причины неисправностей кроются в натяжителе ремня генератора (ролике), о нем и пойдет речь.

    Устройство и принцип работы

    Передача крутящего момента (вращение ремня с максимальным КПД) происходит только при условии определенного натяжения ремня. Устройством, обеспечивающим необходимое усилие, является ролик натяжителя ремня генератора калина.

    По сути, ролик это обычный подшипник, на внешней части которого имеется пластиковое покрытие. По поверхности ролика и перемещается ремень. Внутренняя часть представляет собой посадочную втулку.

    Конструктивные разновидности роликов:

    1. Эксцентриковый. Один из самых простых разновидностей изделий. Его конструкция довольно проста и надежна. Изделие состоит из подшипника, втулки и внешней пластиковой накладки.
    2. Кронштейновый тип. В данном случае регулировка производится при помощи перемещения кронштейна на двигателе.

    Слабые места изделия и признаки неисправностей

    Какая бы разновидность ролика не использовалась самое «узкое» место это подшипник. Все дело в том, что изделие находится под постоянной нагрузкой, работает в условиях перепада температур, поэтому поломки и износ устройства довольно распространенное явление.

    Признаки, свидетельствующие о неисправности натяжителя ремня генератора:

    • уменьшение уровня зарядки аккумулятора;
    • отказ или нарушения в работе некоторых энергоемких потребителей в автомобиле;
    • гул, доносящийся со стороны узла при работающем двигателе;
    • заметный люфт при работе ролика;
    • неравномерный износ ремня генератора (обычно происходит с одной из его сторон).

    Диагностика неисправностей

    При проверке работоспособности узла, рекомендуется придерживаться следующей последовательности действий:

    1. Первым делом необходимо произвести визуальный осмотр ремня и ролика. Для этого нужно открыть капот автомобиля, завести его двигатель и понаблюдать за работой узла. При этом обратите внимание на наличие вибрации ремня и самого ролика.
    2. Второй момент — это проверка натяжения ремня генератора. Все что нужно сделать — ухватиться за ремень рукой (двигатель авто должен быть остановлен) и провернуть его на девяносто градусов в направлении движения часовой стрелки. Если у вас это получилось сделать, то все в порядке. Если угол поворота больше или меньше 90 градусов, то потребуется регулировка.
    3. Третий этап предполагает получение доступа к ролику и его проверку. Для того чтобы получить доступ к изделию необходимо снять ремень. Прежде чем это сделать необходимо, запомнить его изначальное положение. Ремень свободно снимается только после того, как ослаблена регулировочная гайка ролика.
    4. Теперь самое время проверить работоспособность ролика. Покрутите его, при этом обратите внимание, чтобы при прокручивании не происходило заеданий, вращение должно быть свободным. Кроме того, стоит внимательно осмотреть внешнюю пластиковую сторону ролика (по которой движется ремень). Поверхность исправного устройства должна быть ровная, без глубоких канавок и прочих повреждений покрытия, которые препятствуют вращению ремня или способствуют его износу. Если признаки повреждений присутствуют, деталь для ременного натяжения подлежит замене.

    Замена натяжителя ремня генератора Калина

    Стоит отметить, что для проведения работы понадобятся следующие инструменты:
    — отвертка с плоским наконечником;
    — для ослабления натяжения, ключи на «8» и «19»;
    — ключи на «17» и «13»;
    — шило.

    Теперь вернемся к вопросу о том, как поменять натяжитель ремня генератора на Калине.

    Этапы выполнения работ:

    1. Первым делом следует открыть капот автомобиля, и ослабить натяжение ремня генератора.
    2. Берем ключ на «19» и ослабляем гайку. По направлению движения часовой стрелки крутим шток до тех пор, пока он не выкрутится.
    3. Для того чтобы провести дальнейшие работы, связанные с демонтажем изделия, при помощи отвертки или шила поддеваем защитный пластиковый колпачок ролика и снимаем его.
    4. Находим болт крепления подшипника к кронштейну и при помощи ключа на «17» откручиваем его. Аккуратно извлекаем изделие вместе с его втулкой и защитной шайбой.
    5. На этом снятие натяжителя ремня генератора лада калина окончено.
      Установка нового изделия производится в обратной последовательности.

    Возможна и переделка натяжителя ремня генератора на Лада Калина вот видео:

    Как натянуть ремень генератора на Датсун он до

    Конструкция крепления генератора Лада Гранта и Калина 2 поколения отличается от привычной, которую мы наблюдали на Лада Приора или Лада Калина 1 поколения. На новых автомобилях Лада с 8 клапанными моторами АвтоВАЗ не предусмотрел натяжку ремня, поэтому замена ремня генератора выполняется по-другому.

    Согласно регламенту ТО проверка ремня генератора должна производиться каждые 15 тыс. Включаем 5 передачу и опираясь на передний бампер толкаем автомобиль назад, осматривая ремень по всей длине. На ремне не должно быть трещин, разрывов и отслоений резины от тканевой основы, в противном случае ремень генератора необходимо заменить. Старый ремень срезать ножом. Повернуть генератор так, чтобы верхняя проушина крепления зашла за выступ на кронштейне.

    Прижать генератор к кронштейну и привязать его куском проволоки к гайке крепления крышки ГБЦ. Включить 5 передачу и прижимая ремень к шкиву толкать автомобиль назад, пока ремень не наденется.

    Затем отвязать проволоку и отжать отверткой генератор от кронштейна. Вставить верхний болт крепления генератора. Напомним, из-за отсутствия натяжителя ремень генератора часто перетянут, что способствует быстрому износу подшипника генератора и возникновению воя. Решить проблему можно установкой натяжителя ремня генератора.

    Фото: Журнал ЗаРулем. Ключевые слова: генератор лада гранта генератор лада калина.

    Другие дополнения из этого отзыва

    Достаточно просто Просто, но могут быть небольшие трудности Не легко, потребуются навыки в этой области Под силу только специалисту. Посетители, находящиеся в группе Гостине могут оставлять комментарии к данной публикации. Какие модели LADA появятся в году.

    ВИДЕО: Свист ремня генератора датсун он до

    На АвтоВАЗе будут делать комплектации автомобилей по выбору Объявлен официальный старт продаж Lada Vesta с вариатором. Каким может быть новый внедорожник Lada Niva. Установка твитеров пищалок на штатные места Лада Веста. Отличная Нормальная Плохая Ужасная. Лада Онлайн. Замена ремня генератора без натяжителя на Лада Гранта и Калина.

    Замена ремня генератора без натяжителя на Лада Гранта и Калина

    Заменить ремнь генератора без натяжителя на Лада Гранта и Калина. Достаточно. Просто, но могут быть небольшие трудности. Не легко, потребуются навыки в этой области. Под силу только специалисту. Голосовать Результаты. Информация Посетители, находящиеся в группе Гостине могут оставлять комментарии к данной публикации. Жаслан 7 июня 0.

    Всем привет,установил на Ладе Гранте г. Болт который находится возле ролика, подскажите что делать? Гость Константин 3 апреля 3. Я в шоке! В то время,как космические корабли бороздят большой театр, количество дебилов на квадратный метр отечественного автопрома растёт бешеными темпами.

    Гость Анатолий 17 апреля Пытался в сервисе заменить ремень, мастер знакомый, без обмана работает. Так он с помощником промучился, в итоге новый порвали, и общими усилиями вернули на место старый, благо, что он оказался нормальным. Просто километраж подошёл, вот и хотел подстраховаться.

    Рекомендуем: Какое масло залито в двигатель Датсун ми до с завода

    А как расписано то, прочитал, нудумаю, сам поменяю без проблем, вроде всё понятно Как там по пословице, гладко было на бумаге, да забыли про овраги Lada 26 июля 0. ЮляС 20 октября 0. Сергей 19 марта 1. Константинзаводской ремень эластичный, а даже если вы поставите гейтсон не эластичный. Александр 8 декабря 3. Короче самый простой способ одеть ремень: берете ведро кипящей воды, ложите в него ремень на мир 10 и смело одеваете.

    Ильгиз 21 октября 1. Мужики ничего страшного посидел подумал попробовал матерился. Ярослав 5 июля 2. Дмитрийне надо ставить г-но. Дмитрий 2 июля 4. В сервисе у официалов пытались поставить мне ремень, часа 3 мучались, в итоге, мастер позвонил «знакомому», который занимается ремонтом в гаражах, тот подъехал, привёз новый ремень и за минуту его поставил.

    А дело всё в том, что ремень не эластичен, не растягивается так, как Дмитрий 21 февраля 2. Это просто ж Покупали 2 ремня лада,там,гранта Короче инженерам кол в ж Гранта, мм ,а толку.

    Короче если ремень не стрейчь, то можно курить бамбук!!!!

    Спасибо вам ,конструктора!!!!!! Хоть указывайте,что и для чего!!!!! Михаил 25 октября 3.

    Когда менять приводные ремни

    При помощи направляющей приспособы впихнули ,с превеликим трудом. Причем второй,с первым ничего не вышло,весь расслоился. Но самое интересное началось потом: ,через 50 км завыл подшипник герыча. Берите Гейтовский, или еще лучше переделайте на кронштейн с регулировкой. Назад 1 2 Вперед. Ваш отзыв о шумоизоляции Лада Гранта: Отличная.

    ?

    Замена натяжного ролика ремня генератора своими руками

    Ремень генератора калина

    Исправно работать ремень генератора Калины может до 1500 км и более. Величина зависит от стиля вождения и степени изношенности отдельных агрегатов транспортного средства. При поломке последнего необходимо потратить около 30 минут для устранения неисправности. Для качественной замены ремня генератора на Калине требуется определенный опыт.

    Причины неисправностей

    Как только водитель слышит, что свистит ремень генератора, тут же необходимо проверить исправность последнего. Регулярное посещение СТО позволяет сразу выявить любые отклонения в работе двигателя. При необходимости мастер сможет подтянуть ремень генератора на Калине или полностью его заменить. Статистика производителя свидетельствует, что даже регулярный профилактический сервис не гарантирует отсутствия поломок. К примеру, свист ремень генератора начинает издавать даже на новых машинах при несоблюдении условий эксплуатации.

    Еще одной частой проблемой является натяжитель ремня генератора, который необходимо регулировать согласно рекомендациям завода-изготовителя. Проверить и натянуть его можно самостоятельно. Делать это необходимо не реже 1 раза после каждых 200 км. При этом не стоит слишком сильно фиксировать натяжной ролик.

    Подумать о замене или о подтяжке ремня генератора Калины необходимо при обнаружении одного из следующих признаков:

    • присутствие характерного свиста во время движения транспортного средства;
    • появление небольших трещин — наличие 1-2 повреждений является весомым аргументом для замены детали;
    • полная или частичная деформация видна, когда ремень плохо натянут или в недостаточной степени отрегулированы ролики;
    • посторонние шумы — их появление непосредственным образом связано со снижением ресурса прочности.

    Наиболее уязвимой деталью является натяжитель ремня генератора. Он подвергается повышенным нагрузкам, поэтому автовладелец должен избегать по возможности работы двигателя при максимальных оборотах. Это положительным образом скажется на расходе топлива и протяженности пробега между ремонтами.

    Методика устранения неисправности

    В силу многих обстоятельств заменить ремень генератора может потребоваться на транспортном средстве любого возраста. Опыт и профессиональные руки — залог быстрой замены

    На каждом этапе надлежит проявить повышенную осторожность. Всего 1 неверное движение приведет к ухудшению ходовых показателей транспортного средства

    Для работы надо заблаговременно подготовить некоторые инструменты:

    • гаечный, рожковый и накидной ключи;
    • купленный ремень генератора.

    Перед началом работ двигатель автомобиля Калина 2 выключается. В левой части видна старая деталь. Иногда найти ее достаточно сложно с 1 раза. Выйти из сложившегося положения поможет кратковременное включение мотора.

    Местоположение ремня генератора Калины определить станет гораздо проще: он вращается на роликах, издавая специфический шум.

    После этого двигатель глушится и в руки берется гаечный ключ.

    Начинается все с проверки натяжки. Она не должна быть слишком слабой или сильной. Любые перекосы негативным образом отразятся на работе двигателя. Если натяжка старого ремня правильна, то ее необходимо зафиксировать. При установке новой детали это поможет отрегулировать натяжитель.

    Обязательно нужно проверить степень фиксации гайки. Если она слишком слабо держится, то гаечным ключом на 8 это исправляется. Регулировочный шток перемещается в пространстве до момента необходимого уровня фиксации. Ролик натяжителя ремня вращается по часовой стрелке при демонтаже вышедшего из строя элемента. В результате натяжение ремня генератора ослабевает.

    Необходимо следить за натяжителем. Как только он в достаточной мере ослабнет, можно переходить к демонтажу нижних фиксаторов. В этом поможет гаечный ключ на 13. Отведение регулировочного штока в верхнее положение позволяет демонтировать старую деталь. Сделать это можно путем снятия первого с вала. Вначале удаляется верхняя часть, а потом нижняя. После снятия деталь надо осмотреть.

    Наличие очевидного разрыва или изношенности говорит о невозможности дальнейшего использования. Если на изделии обнаружены царапины, надрывы и так далее, то это повод съездить на СТО.

    ЛАДА КАЛИНАВыбор и замена ремня генератора

    Заводская конструкция предусматривает различную длину штатных передач, которая зависит от комплектации машины:

    • без кондиционера – 882 мм;
    • с кондиционером – 1018 мм.

    Первые модели ВАЗ 1118 без кондиционера и натяжного ролика оснащены поликлиновым приводом длиной 823 мм. Таким образом, одним ремнем от шкива коленчатого вала может быть задействован не только альтернатор, но и компрессор кондиционера. Схема с роликом позволяет корректировать натяжение.

    Рекомендации по выбору ременного привода

    В начальной комплектации на автомобиле Лада Калина установлен привод фирмы Gates. В качестве замены на первых моделях можно было использовать Dayco 825. Здесь нужно учитывать, что эластичные экземпляры маркируются символом «Poly-V», при его отсутствии – изделие имеет жесткую структуру.

    Альтернативные приводы для ВАЗ 1118 с кондиционером:

    • Roulunds Rubber 6PK1015;
    • Dayco 6PK1005;
    • Bosch 6PK1015;
    • Gates 6PK1019.

    Альтернативные приводы для ВАЗ 1118 без кондиционера:

    • Bautler 6PK883;
    • Dayko 6PK888;
    • Finwhale BP6 883;
    • Luzar LB 0118 1118-3701720 6РК 884;
    • Roulunds Rubber 6PK884;
    • БРТ 882 мм (завод г. Балаково).

    Регламент периодического осмотра и замены ремня генератора на Калине

    Многие новоиспеченные обладатели транспортных средств то ли от продолжительной радости, то ли по незнанию вспоминают о наличии гибкой связи под капотом только после загорания лампы на приборной панели. В технической документации автомобиля указаны эксплуатационные нормативы, по истечении которых элементы передачи крутящего момента должны быть сняты и установлены новые:

    • ролик натяжителя через 60 000 км;
    • ремень через 30 000 км.

    Специалисты настоятельно рекомендуют ежемесячно проводить плановый ТО резинового привода, состоящий из несложных действий по внешнему осмотру. Деталь нуждается в замене при обнаружении следующих дефектов:

    • трещины;
    • потертости;
    • расслоения;
    • замасливание;
    • порезы.

    Высокочастотный свист, появляющийся при включении электрических потребителей, также говорит о необходимости замены ремня генератора на Калине или, как минимум, о регулировке его натяжения.

    Технология ремонта системы привода вспомогательных агрегатов

    Последовательность действий аналогична как для моделей с кондиционером, так и без него и состоит из следующих пунктов:

    1. Демонтировать защиту двигателя.
    2. Снять правое колесо и подкрылок.
    3. Демонтировать расширительный бачек.
    4. Поддомкратить правую часть двигателя и открутить подушку.
    5. Закручивая шпильку механизма натяжителя, ослабить натяжение ремня.
    6. Снять привод с ролика и далее со всех шкивов.
    7. Установить новую деталь и произвести сборку в обратном порядке.
    8. Произвести регулировку натяжения.

    Регулировка натяжения

    После замены ремня генератора на Калине, «черновой» юстировки и последующего запуска двигателя необходимо более точно произвести наладку натяжения привода. Для этого выполняем следующие операции:

    • ослабить контргайку штока натяжителя;
    • вращать ключом на «8» регулировочную шпильку до достижения результата;
    • зажать контргайку.

    При постепенном натягивании ремня можно использовать простые кантерные весы, которые нужно присоединить к ключу на «8» и затягивать шпильку против часовой стрелки до показания 2 кг. Нормальной считается настройка, когда при усилии в 10 кгс на участке между шкивами генератора и коленвала величина прогиба будет находиться в пределах 8-10 мм.

    Полезные видеоуроки по теме

    Видеоролик с пошаговым выполнением операции поможет детально проанализировать все нюансы замены и регулировки натяжения

    Ролик натяжителя ремня генератора — как заменить на Калине своими руками

    Для некоторых водителей автомобиль является не только средством передвижения, но и истоником удовольствия. Тем не менее, приятные момент от управления автомобилем можно получить только при одном условии – полная исправность всех элементов. Ведь даже незначительные поломки могут принести массу неприятностей в пути. То же самое касается и ремня генератора, поменяв который мы все равно не избавляемся от проблема его посвистывания и плохого заряда аккумуляторной батареи. Сегодя вы узнаете, как устроен ролик натяжителя ремня генератора и как его заменить на Калине.

    Устройство натяжителя ГРМ и диагностика неисправностей

    Натяжителем ремня называют механизм, который, не создавая трения, оказывает воздействие на ремень генератора, делая его натянутым. Простейший натяжитель ремня генератора состоит из следующих элементов – роликового подшипника, кронштейна, который вводит его в зацепление с блоком цилиндров, и соединительного болта. Принцип его действия заключается в том, чтобы одеть ремень на ролик и изменить положение кронштейна таким образом, чтобы ремень натянулся.

    В процессе эксплуатации автомобиля замечаются следующие неисправности натяжного ролика: шум и вибрация. Все это может быть вызвано его износом. Самым слабым местом натяжного ролика считается его подшипник, который испытывает большие нагрузки, вызванные его постоянным напряжением. Кроме того, повреждениям может подвергнуться и сам кронштейн. В процессе смещения ролика, кронштейн гнется и меняет натяжение ремня. В результате износ последнего может быть неравномерным, что приведет к его раннему выходу их строя.

    Чтобы узнать о состоянии натяжного ролика, необходимо снять ремень генератора и попробовать покрутить натяжитель. Если в процессе вращения наблюдаются различные шумы, вибрации и заклинивания, то натяжной ролик генератора нуждается в срочной замене.

    Подобная неисправность может встречаться не только у автомобилей, которые обладают внушительным пробегом. Неисправные ролики довольно часто попадают и на прилавки многих магазинов автозапчастей.

    Как заменить ролик натяжителя Lada Kalina?

    После того, как вам стало известно о неисправности натяжителя ремня генератора, его необходимо заменить. Конечно, когда речь идет о замене ролика, меняют целиком весь натяжитель, так как отдельный ремонт этих частей хоть и возможен но крайне не рекомендуется, так как никто не гарантирует повторное повреждение ролика в случае погнутости кронштейна. Тем не менее, мы расскажем вам, как это делается.

    Порядок замены натяжителя выполняется следующим образом:

    • Отключте минусовую клемму аккумулятора, чтобы избежать случайного повреждения электрических цепей. Дело в том, что пространство в моторном отсеке этого автомобиля небольшое, а значит, имеется риск легко замкнуть плюсовые провода на «массу».
    • Ослабьте натяжение ремня и снимите его. Это нужно, чтобы ремень не мешался вам, а при необходимости – это отличная возможность поменять его.
    • Теперь можно рассмотреть два варианта замены ролика. Для удобства, кронштейн можно снять и произвести замену ролика уже на верстаке. Но если вы не желаете снимать механизм, то ролик можно поменять прямо под капотом, однако в этом случае удобство не гарантируется. Мы рассмотрим же вариант со снятием кронштейна. Для этого открутите два болта, на которых крепится регулировчная планка в верхней части кронштейна. После этого, открутите такой же болт крепления в нижней части, затем снимите кронштейн с блока цилиндров.
    • Положите кронштейн на верстак и подденьте с помощью плоской отвертки защитную крышку ролика. Под ней будет болт на 17, который нужно открутить. Далее ролик снимается, все посадочные места кронштейна обрабатываются и туда ставится новый ролик. После вкручивания болта крепления, сразу же проверьте его работу. Он должен вращаться легко и без сопротивления. Так же не должно быть никаких вибраций и шумов.
    • Установите кронштейн на блок цилиндров и оденьте ремень генератора. Не забудьте натянуть ГРМ.

    Теперь можно запустить двигатель и проверить. Если шум прекратился, а аккумулятор заряжается нормально, значит, замена натяжного ролика на Калине прошла успешно

    Замена ремня генератора Лада Гранта

    1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.

    2. Визуально проверяем состояние ремня привода генератора.

    3. При обнаружении на нем трещин следов износа и других повреждений, ремень заменяем.

    Натяжение ремня задано его длиной, поэтому натяжное устройство отсутствует.

    Соответственно при эксплуатации автомобиля не требуется и регулировка натяжения.

    Если из-за износа или замасливания ремень стал проскальзывать на шкивах (при этом бывает свистящий звук), его необходимо заменить.

    Для выполнения работы необходимо специальное приспособление для установки ремня 67.7834-9703.

    В крайнем случае, ремень можно аккуратно установить без приспособления, стараясь при этом не повредить его.

    Маркировка ремня привода генератора 6 РК 823 (шестиклиновой, длина 823 мм)

     

    Для замены ремня ножом разрезаем старый ремень и снимаем его

     

    Головкой на 13 откручиваем на несколько оборотов болт нижнего крепления генератора (показано на снятом двигателе)

     

    Головкой на 13 откручиваем гайку

     

    Вынимаем болт верхнего крепления генератора

    Поворачиваем генератор.

     

    При этом верхняя проушина крепления генератора должна зайти за выступ на кронштейне

     

    И прижав генератор к кронштейну

     

    Привязываем генератор к гайке крепления крышки блока цилиндров

     

    Надеваем ремень на шкив 2 генератора и верхнюю часть шкива 1 привода генератора

    Включаем пятую передачу в коробке передач и, прижимая ремень к шкиву привода генератора, толкаем автомобиль назад до тех пор, пока ремень не наденется на шкив.

    После этого отвязываем проволоку, которой привязывали генератор

     

    Отжимаем отверткой или монтажной лопаткой генератор от кронштейна и вставляем верхний болт крепления генератора

    Заворачиваем и затягиваем нижний болт и гайку верхнего болта крепления генератора

    При необходимости снятия ремня без его повреждения, так же толкаем автомобиль назад, включив пятую передачу КПП и прижав генератор к кронштейну

     

    Отверткой, прижимая ремень к наружному краю шкива привода генератора пока ремень не сойдет со шкива.

    Как показал опыт эксплуатации данный способ, а именно без наличия натягивающего устройства не оправдал себя.

    И поэтому приходится ставить кронштейн и натяжное устройство от автомобиля Лада Калина.

    Для установки покупаем кронштейн с натяжным устройством от автомобиля Лада Калина.

    1. Устанавливаем кронштейн

    2. Надеваем ремень на шкив коленчатого вала и на шкив генератора

    3. Для натяжения ремня надеваем накидной ключ «на 8» на шестигранник регулировочной шпильки натяж­ного устройства.

    4. Удерживая шпильку, ключом на «19» ослабляем затяжку контргайки.

    5. Головкой на 8 вращаем регулировочную шпильку против часовой стрелки. При этом натяжной ролик будет сильнее нажимать на верхнюю ветвь ремня, натягивая его

    6. Натянув ремень, затягиваем контргайку шпильки

    При усилии нажатия 10 кгс прогиб ремня должен составлять 10мм

    Маркировка ремня привода генератора 6К 882 (профиль ремня имеет шесть клиновых выступа, длина окружности 882мм).

    Нужно запомнить, что после установки нового ремня после непродолжительной эксплуатации нужно подтянуть ремень.

    Как натянуть ремень генератора в моделях ВАЗ 2110 и 2115 | Инфо-Ваз

    Зачем проверять натяжение ремня генератора

    Техническое состояние автомобиля интересует каждого автовладельца, который с заботой относится к своей машине. Хороший водитель перед каждым выездом старается осмотреть некоторые узлы и элементы автомобиля. К такой проверке относится определение состояния уровня масла, тормозной и охлаждающей жидкостей, а также в каком состоянии находится электролит в аккумуляторной батарее. Ходовая часть также нуждается в визуальном осмотре. А проверяете ли Вы натяжение ремня генератора хотя бы периодически, от которого зависит напрямую уровень заряда АКБ и дальнейшая работа всей электросистемы автомобиля? Скорее всего, нет, однако, прежде чем мы узнаем, как натянуть ремень генератора правильно, следует знать, что работа электрогенератора напрямую зависит от работы коленвала, ведь для полноценной зарядки необходимо хорошее натяжение ремня генератора.

    О натяжке ремня и его замене

    Необходимо знать, что слишком сильное натяжение ремня может привести к преждевременному выходу из строя подшипника на якоре, а ослабленное, ведет к его проскальзыванию через шкив, и просадке напряжения в сети. Об этом может свидетельствовать характерный свист ремня генератора, который дает сигнал о том, что его необходимо подтянуть. Замена рекомендуется каждые 20 тыс. км., однако если на ремне имеются видимые повреждения, его необходимо заменить раньше. На автомобилях ВАЗ регулировка натяжения ремня генератора происходит достаточно просто, благодаря простой конструкции. Положение генератора, и самого шкива регулируется с помощью болта, который фиксирует его положение на дугообразной планке. Болт необходимо немного отдать, а затем вдоль прорези планки увеличить, или наоборот ослабить натяжение.

    Для того чтобы осуществить правильное натяжение, необходимо сначала открутить болт на планке, а затем с помощью фомки или не большого ломика отжать сам генератор от корпуса двигателя, таким образом проведя натяжение. Затем болтом зафиксировать положение генератора и произвести проверку степени натяжения. Замена ремня генератора также производится благодаря регулировочному болту и отжатию прижимных роликов.

    Следует помнить, что в зависимости от типа и конструкции двигателя в различных моделях ВАЗа, натяжка ремня генератора может иметь некоторые отличия. Однако общий принцип практически для всех генераторов одинаков. Сначала ослабляется затяжка верхнего и нижнего болтов крепления генератора. Благодаря регулировочному винту можно отрегулировать процесс натяжения. Закручивая болт по часовой стрелке, осуществляем натяжение ремня, а наоборот — ослабление. После необходимого натяжения болт крепления генератора затягивается и фиксируется его положение. Как натянуть ремень генератора мы уже знаем. Теперь осталось проверить степень натяжения. Для этой цели несколько раз проверните гаечным ключом коленвал, а затем проконтролируйте еще раз уровень натяжения ремня.

    Видео по теме:



    Поделиться в соц. сетях:

    Ролик натяжителя ремня генератора — как заменить на Калине своими руками?

    Для некоторых водителей автомобиль является не только средством передвижения, но и истоником удовольствия. Тем не менее, приятные момент от управления автомобилем можно получить только при одном условии – полная исправность всех элементов. Ведь даже незначительные поломки могут принести массу неприятностей в пути. То же самое касается и ремня генератора, поменяв который мы все равно не избавляемся от проблема его посвистывания и плохого заряда аккумуляторной батареи. Сегодя вы узнаете, как устроен ролик натяжителя ремня генератора и как его заменить на Калине.

    Устройство натяжителя ГРМ и диагностика неисправностей

    Натяжителем ремня называют механизм, который, не создавая трения, оказывает воздействие на ремень генератора, делая его натянутым. Простейший натяжитель ремня генератора состоит из следующих элементов – роликового подшипника, кронштейна, который вводит его в зацепление с блоком цилиндров, и соединительного болта. Принцип его действия заключается в том, чтобы одеть ремень на ролик и изменить положение кронштейна таким образом, чтобы ремень натянулся.

    В процессе эксплуатации автомобиля замечаются следующие неисправности натяжного ролика: шум и вибрация. Все это может быть вызвано его износом. Самым слабым местом натяжного ролика считается его подшипник, который испытывает большие нагрузки, вызванные его постоянным напряжением. Кроме того, повреждениям может подвергнуться и сам кронштейн. В процессе смещения ролика, кронштейн гнется и меняет натяжение ремня. В результате износ последнего может быть неравномерным, что приведет к его раннему выходу их строя.

    Чтобы узнать о состоянии натяжного ролика, необходимо снять ремень генератора и попробовать покрутить натяжитель. Если в процессе вращения наблюдаются различные шумы, вибрации и заклинивания, то натяжной ролик генератора нуждается в срочной замене.

    Подобная неисправность может встречаться не только у автомобилей, которые обладают внушительным пробегом. Неисправные ролики довольно часто попадают и на прилавки многих магазинов автозапчастей.

    Видео — Переделка натяжителя ремня Лада Калина