Как определить антифриз или тосол: Как узнать, какая охлаждающая жидкость залита в машине – как определить и понять, какого цвета залит антифриз

Содержание

Как узнать, какая охлаждающая жидкость залита в машине – как определить и понять, какого цвета залит антифриз

Вы всегда знаете, какая охлаждающая жидкость залита в автомобиль? Если машина давно находится в собственности, то на этот вопрос каждый автомобилист легко ответит. Но в некоторых ситуациях содержимое системы охлаждения может быть просто неизвестным. При этом для корректного обслуживания транспортного средства критически важно определить, что использовалось в качестве хладагента: антифриз или отечественный тосол. Хотите узнать, какой антифриз залит в машину? Тогда дочитайте этот материал до конца.

Содержание:

Истоки проблемы

Как мы уже говорили, владельцы автомобилей обычно знают, что они заливали в систему охлаждения. Но бывают случаи, когда у водителя нет достоверной информации. Можно выделить следующие типичные ситуации:

  • Подержанная машина была недавно куплена, но у бывшего владельца покупатель забыл спросить о том, какие расходники использовались.
  • Автомобиль был получен на работе для продолжительной эксплуатации. Предыдущий сотрудник мог просто уволиться и не рассказать о том, как обслуживал транспортное средство.
  • Водитель замечает, что охладительная система работает некорректно. В таком случае можно заподозрить, что в автосервисе была залита не та охлаждающая жидкость (ОЖ), но это нужно как-то проверить.

Отличия в химическом составе

Сразу нужно сказать, что любой антифриз и тосол – это специальные автомобильные охлаждающие жидкости. Только последний вариант считается исключительно отечественной разработкой, корни массового использования которой уходят на несколько десятилетий. В советскую эпоху автомобилистам был доступен только тосол. В это время вопрос о том, как определить, какой антифриз залит в машину, просто не возникал.

Актуальность вопроса

В последнее время на рынке начало появляться большое количество современных вариантов охлаждающей жидкости. Причем появилось четкое разделение на антифризы и тосол. Некоторые люди считают, что отличие заключается только в цвете, но это не совсем так. На самом деле цвет охлаждающей жидкости не регламентируется нормативными актами. Поэтому выбор расцветки зависит только от предпочтений производителей. К примеру, оригинальные антифризы концерна VAG имеют бирюзовый цвет. А голубую окраску тосола можно считать данью традициям.

Реальные отличия тосола и антифриза

Отечественная охлаждающая жидкость и ее современные «конкуренты» прежде всего отличаются по химическому составу. Именно он определяет их эксплуатационные характеристики. В состав тосола входит дистиллированная вода, этиленгликоль и специальная смесь неорганических кислот. В качестве присадок используются силикаты, нитраты, нитриты и фосфаты.

Из чего состоит антифриз

Основу составляет дистиллированная вода, этиленгликоль и присадки. Именно в добавках заключается главное отличие составов. Здесь используются только органические производные. Присадки обеспечивают антипенные и антикоррозийные свойства ОЖ.

Как работают разные охлаждающие жидкости

Особенности тосола

Формула отечественного состава работает таким образом, что на всех поверхностях охлаждающей системы образуется тонкая защитная пленка. Она не только помогает бороться с коррозионными процессами, но и значительно снижает теплоотдачу. Из-за повышения температуры двигателя увеличивается расход топлива, а также страдает ресурс силового агрегата. Также нужно отметить, что силикаты и фосфаты, входящие в состав хладагента, со временем образовывают нерастворимый осадок, который оседает на внутренних стенках магистралей и радиатора, что снижает эффективность охлаждения и приводит к неминуемой замене деталей. А еще тосол уже после 30–40 тыс. км пробега теряет свои свойства.

Особенности антифризов

В состав входят специальные антикоррозионные добавки, которые образуют защитный оксидный слой только в тех местах, которые уже начали окисляться. Следовательно, антифризы не снижают эффективности работы системы охлаждения. Стандартные составы рассчитаны на 100–150 тыс. км пробега. Если купить качественный антифриз, то на внутренних стенках не будут накапливаться отложения.

Как определить, что залито, на практике

Когда мы уже изучили химические и эксплуатационные особенности тосола и современных антифризов, пришло время разобраться с тем, как их отличать. Сразу напомним, что на цвет жидкости ориентироваться нельзя. Если тосол практически всегда имеет синюю окраску, то производители антифризов используют самые разные красители, в том числе и синие. И конечно же, нельзя для определения типа охлаждающей жидкости использовать вкусовые рецепторы. Да, ходят слухи о том, что антифриз немного сладкий, но проверять это мы убедительно не рекомендуем, ведь в состав охлаждающих жидкостей входят ядовитые вещества, которые даже в малой дозировке могут серьезно навредить здоровью.

Методы определения типа ОЖ

Существуют безопасные и более точные способы понять, какая охлаждающая жидкость залита в машину. Рассмотрим самые популярные методики:

  • Запах и тактильные ощущения. Качественный антифриз практически лишен аромата, а на ощупь он очень маслянистый. Отечественный хладагент имеет характерный химический запах, а его смазывающие качества не проявляются так явно.
  • Смешивание с водой. Можно попробовать сделать раствор из воды и охлаждающей жидкости в пропорции 1:1. При его приготовлении состав нужно тщательно перемешать и оставить в состоянии покоя. Если через несколько часов содержимое начало мутнеть или разделяться на фракции с разной плотностью, то в машину был залит тосол. Качественный антифриз хорошо смешивается с водой в любой пропорции.
  • Измерение плотности. Это, пожалуй, самый точный метод определения типа охлаждающей жидкости. Но для его практического применения понадобится аэрометр – недорогой прибор для измерения плотности жидкости. Проводить замеры нужно в условиях комнатной температуры. Если показания варьируются в пределах от 1,073 до 1,079 г/см³, то это хороший антифриз. У качественного тосола плотность всегда меньше, так как ее нормативный показатель составляет 1,065 г/см³.

Народный способ определения ОЖ

Опытные мастера часто используют следующую методику, чтобы отличить антифриз от тосола. Для проверки понадобится любая стальная деталь с очагами коррозии и немного резины (к примеру, можно использовать отрезок патрубка охладительной системы). Эти изделия нужно на непродолжительное время поместить в емкость с ОЖ. Отечественный антифриз сформирует на всех поверхностях защитную пленку. У современного антифриза более «умная» формула, так как состав оставляет оксидную пленку только на металле, который подвергся коррозионным процессам. Следовательно, если после извлечения резина имеет скользкое покрытие и стальная деталь полностью покрылась пленкой, в эксперименте участвовал тосол. Если же только очаги ржавчины на металле изменили цвет, а поверхность резины не изменила своих качеств, то в емкости был качественный антифриз.

Как быть уверенным на 100 %

Все описанные методы отличия тосола от антифриза достаточно точны, но они все равно не дают полной гарантии. К примеру, никогда нельзя исключать риск покупки некачественного состава, который просто не проявит характерные качества. Чтобы не рисковать исправностью двигателя, опытные водители рекомендуют перестраховаться. Если вы начали пользоваться автомобилем, но не знаете, какой хладагент циркулирует по системе охлаждения, то лучше заменить его на заведомо качественный состав. Предварительно следует провести промывку магистралей и радиатора с помощью специальных составов или дистиллированной воды. На это вы потратите незначительную сумму денег, но получите 100%-ную уверенность в том, что автомобиль эксплуатируется правильно.

Подведем итоги

Теперь вы знаете, как понять, какая охлаждающая жидкость залита в автомобиль, и почему это важно. Помните, что 100%-ные выводы можно делать только после лабораторной экспертизы. Но на практике проще заменить неизвестную ОЖ на новый состав, купленный в надежном месте.

#Советы от специалистов

Вам также может быть интересно

Как определить, что залито: тосол или антифриз

Безошибочно определить тип хладагента в радиаторе вашего автомобиля можно только в лабораторных условиях, но такая возможность есть не всегда. Поэтому автовладельцы нередко пользуются более доступными способами. Разберемся со специалистами, какие из них действительно работают.

Sintec Multifreeze — один за всех

Современные технологии делают нашу жизнь проще. Вспомните мобильные телефоны начала 2000-х: большинство из них имели собственные разъемы и оригинальные зарядные устройства. Но потом производители пришли к единому универсальному решению в виде microUSB, что заметно облегчило эксплуатацию смартфонов. Похожие примеры есть и в автомобильной индустрии. Знаете ли вы, как правильно выбрать антифриз для долива? Некоторые ориентируются […]

Подбор антифриза по марке автомобиля: как правильно подобрать охлаждающую жидкость

Подбор антифриза по марке автомобиля выполняют с учетом рекомендаций производителя транспортного средства и технических характеристик самой жидкости. Лучшим решением чаще всего бывает марка антифриза, залитого в авто заводом-изготовителем. Но что делать, если найти оригинальную охлаждающую жидкость не удается?

Как узнать, какой антифриз залит в машине?

При покупке подержанного автомобиля его будущий владелец может на знать, какая охлаждающая жидкость в нем используется. Между тем при очередной замене ОЖ крайне важно не смешивать хладагенты различного типа.


В этой статье мы расскажем, как определить вид антифриза, и обозначим основные различия между разными классами охлаждающих жидкостей.

В первую очередь, стоит отметить, что «тосол» – это тот же антифриз, но отечественного производства. В Советском Союзе на рынке был представлен только он, поэтому тосолом в следующие десятилетия называли любые охлаждающие жидкости.

Некоторые автомобилисты ошибочно полагают, что главным отличием российского тосола от других хладагентов является синий цвет. Однако это далеко не так. Оттенок жидкости зависит исключительно от красителя, который в нее добавляют, но ни на какие эксплуатационные характеристики это не влияет.

В состав тосола входят этиленгликоль и дистиллированная вода. Кроме того, присутствуют дополнительные присадки на основе солей неорганических кислот (фосфаты, силикаты, нитриты, нитраты).

В основе любых антифризов – также этиленгликоль (либо пропиленгликоль) и дистиллят, а также спирт. Однако вместо неорганических, в них содержатся органические добавки с улучшенными антикоррозийными и антипенными свойствами.

Защитный слой толщиной около 0,5 мм, который тосол образует на всех компонентах охлаждающей систем, ухудшает теплопередачу. В результате расход бензина может увеличиться, а ресурс мотора, наоборот, снизиться. На практике хладагенты отечественного производства теряют свои свойства уже спустя 30-40 тысяч километров пробега.

Фосфаты и силикаты, которые в большинстве случаев присутствуют в составе тосола, могут осаждаться на стенках системы охлаждения. Эти отложения засоряют радиатор и со временем выводят его строя.

Качественный антифриз образовывает защитный слой только на тех компонентах системы, которые подвержены коррозии. Таким образом, теплопередача не нарушается, двигатель не перегревается и быстро остывает.

Антифриз, кроме всего прочего, оказывает щадящее воздействие на резиновые патрубки (не разъедает их), температура его кипения выше, а температура замерзания, как правило, ниже.

Определить, что залито в систему охлаждения, только по цвету не получится. Ровно так же, как и по вкусу. Существует миф о том, что у антифриза сладковатый привкус, однако «дегустировать» хладагент крайне нежелательно, так как в его состав входят ядовитые химические вещества.

Узнать тип охлаждающей жидкости можно:

  • По консистенции и запаху: традиционный антифриз, в отличие от тосола, не имеет запаха, а на ощупь маслянистый
  • По устойчивости к морозу: антифриз не должен замерзать в морозильной камере, чего не скажешь о тосоле, особенно низкого качества
  • По совместимости с водопроводной водой: тосол при добавлении воды через какое-то время расслаивается, может помутнеть или дать осадок; с качественным антифризом такого не произойдет
  • По плотности: для проверки вам понадобится специальный прибор – ареометр; плотность хорошего антифриза при комнатной температуре должна составлять от 1.
    073 до 1.079 г/см3


Есть еще один – «гаражный» – способ определения типа охлаждающей жидкости.

Возьмите металлическую пластину и кусочек резиновой трубки. Откачайте небольшое количество ОЖ из расширительного бачка в емкость, поместите туда металлическую и резиновую детали. Подождите 10-20 минут.

Тосол, как известно, образовывает защитную пленку на всех без исключения элементах системы, антифриз же защищает только те элементы, которые наиболее подвержены образованию коррозии, то есть металл.

Более точно определить, что именно залито в системе, не получится. Стопроцентно правильный ответ может дать только заключение экспертов в лаборатории.

Именно поэтому в случае сомнений специалисты советуют полностью заменить охлаждающую жидкость на ту, которую рекомендует производитель автомобиля.

Такой вопрос не совсем корректен, поскольку, как уже было сказано выше, тосол – это тоже антифриз. Поэтому вопрос должен звучать по-другому: какой из антифризов использовать лучше всего?

Однозначного ответа на него нет. Бытует мнение, что тосол подходит для отечественных машин с большим пробегом, а антифризы – для иномарок. Отчасти это верно, поскольку система охлаждения тех же «Жигулей» менее требовательна. Однако некоторые автовладельцы успешно применяют тосол и в иномарках.


Задаваясь вопросом, как сделать правильный выбор, нужно руководствоваться тем, в каких условиях эксплуатируется автомобиль, при каких температурах, а также учитывать рекомендации автопроизводителя.


Очень важно помнить об интервалах замены ОЖ. Тосол придется менять чаще, а карбоксилатный антифриз последнего поколения намного реже. Зато стоимость первого будет в несколько раз ниже.

Необходимо учитывать также допуски и рекомендации, указанные на самой жидкости.

Особенную опасность представляют поддельные антифризы. Они могут нанести двигателю гораздо больший вред, чем качественный тосол.

Смешивать между собой разные охлаждающие жидкости без острой необходимости нельзя.

Даже антифризы одного типа могут отличаться набором присадок, поэтому их смесь по качеству будет уступать каждому хладагенту по отдельности.

Вступившие в конфликт присадки могут превратить жидкость в гель или образовать обильный осадок.


Смешивать антифризы одного цвета тоже неправильно, так как оттенок жидкости – это выбор производителя. По большому счету, он не означает принадлежности антифриза к какой-либо категории. Единственное, чем нужно руководствоваться при доливке – состав хладагента.


Силикатный антифриз G11 можно смешивать с тосолом. Карбокислатные ОЖ – только с карбоксилатными. Ни в коем случае нельзя доливать карбоксилатную жидкость в силикатную (включая тосол) и наоборот.

что залито в бачке машины

Охлаждающая жидкость – важный расходный материал каждого автомобиля. Основная задача которого – отвод избыточного тепла от двигателя внутреннего сгорания, что предотвращает перегрев силового агрегата.

Из курса обучения в автошколе всем известно, что в автомобиле используются различные жидкости, которые категорически запрещено смешивать. Что касается хладагента, то он может быть представлен тосолом, антифризом или обычной водой. Последний вариант уже практически не используют в современных машинах.

Несмотря на то, что тосол и антифриз имеют единое назначение, смешивать вещества категорически запрещено. Несоответствие жидкостей может привести к поломке системы охлаждения и перегреву мотора. В данной статье мы расскажем, как определить, что именно залито в ваш автомобиль.

Содержание:

  • 1 Зачем нужно знать, какой хладагент залит?
  • 2 Как отличить тосол от антифриза?
  • 3 Как понять, что залито в систему охлаждения?
    • 3. 1 Что можно залить, если не знаешь тип хладагента?

Зачем нужно знать, какой хладагент залит?

  • При покупке автомобиля с рук важно уточнить у предыдущего владельца, какие расходники и когда были заменены. Особое внимание стоит уделить системе охлаждения. Данная информация позволит узнать, когда провести следующее обслуживание, и какие расходные материалы использовать.
  • Если отопительная система начала работать хуже, или двигатель часто перегревается, необходимо выяснить, какой хладагент залит. Подобные проблемы возникают при использовании некачественной охлаждающей жидкости. Но чтобы её заменить, нужно понять, что залито в данный момент.
  • Даже если двигатель и система охлаждения работают без сбоев, наступит момент, когда потребуется немного долить жидкость в систему охлаждения.

Как отличить тосол от антифриза?

Несмотря на единую сферу применения, тосол и антифриз имеют отличия в своём составе и характеристиках. Эти показатели существенно влияют на их эксплуатационные возможности и силовой агрегат автомобиля.

Таблица 1 – Сравнение хладагентов

Параметры Тосол Антифриз
Производитель Охладитель был разработан отечественными специалистами. Применяется в странах СНГ. Западная разработка, получившая признание многих автомобилистов в нашей стране.
Химический состав Жидкость создана на основе двух компонентов: дистиллированная вода и этиленгликоль. Главные компоненты: пропиленгликоль, спирт, этиленгликоль и дистиллированная вода.
Разновидности Создана единственная формула, которая может отличаться процентным соотношением основных химических веществ. Для повышения качества могут использоваться присадки на неорганических кислотах. Типы:

G 11 (зелёный) – на основе силикатных и органических веществ.

G 12 (красный) – на основе органики и карбоновых кислот.

G 12+ – комбинирование органики и синтетических веществ.

G 12++ – синтетическая основа.

G 13 – новое поколение экологических антифризов отлично защищающие систему охлаждения.

Ресурс Замена жидкости требуется через 30-40 тысяч километров (1-3 года) с полной промывкой системы охлаждения. Замену проводят через 100-200 тысяч километров (5-10 лет). В зависимости от типа.
Особенности Образует на внутренних деталях двигателя тонкий до 0,5 мм защитный слой. Это может снизить теплоотдачу и повысить расход топлива. Жидкость довольно агрессивна, может создавать осадок, что негативно сказывается на работе и ресурсе двигателя. Органические присадки предотвращаются пенообразование, выпадение осадка хладагента и защищают от коррозии деталей системы охлаждения. Продуманный химический состав обеспечивает хорошую теплоотдачу и положительно сказывается на ресурсе силового агрегата.

Приведённые параметры в таблице позволяют получить главные представления о составе, характеристиках и особенностях охлаждающих жидкостей.

Как понять, что залито в систему охлаждения?

В реальности определить, что именно за жидкость используется в конкретном автомобиле не так и сложно. Достаточно провести несложные эксперименты:

  • По запаху. Тосол имеет яркий резкий запах, а антифриз – без запаха.
  • На ощупь. Антифриз имеет высокую маслянистость в сравнении с тосолом.
  • Морозостойкость. Отберите с бачка расширения немного жидкости и поместите её в морозилку. Если замерзла, то это тосол, если нет – антифриз.
  • Смешать жидкость с водой – еще один эффективный способ. Отобранное из системы вещество соединить с водой в пропорции 1:1. Состав бутылки тщательно взболтать и оставить в покое на час. Если в итоге будет видно чёткое разделение по слоям на воду и жидкость – это тосол. Если смесь останется однородной – это антифриз.
  • По плотности. При наличии ареометра проще всего определить хладагент по плотности. Важно, чтобы температура окружающей среды была выше +20 °C. Если после забора уровень плотности 1,073-1,079 – это антифриз.
  • Ещё один вариант – поместить в расширительный бачок металлическую трубку с куском резины на конце. Через полчаса достать и внимательно осмотреть. Если защитный слой будет на металле и резине, то это тосол, если только на металле – антифриз.

Такие несложные манипуляции позволят даже неопытному автомобилисту выяснить, какая охлаждающая жидкость используется в автомобиле.

Что можно залить, если не знаешь тип хладагента?

Как было сказано ранее, смешивание разных охлаждающих жидкостей категорически запрещено. Изначально это приведёт к запуску химической реакции и появления осадка, что принесёт урон силовому агрегату. В случае аварийной или экстренной ситуации, когда вы остановились из-за перегрева и нужно что-то долить в систему, лучшим вариантом будет долив обычной воды. Это позволит спокойно доехать к ближайшему СТО без негативного воздействия на двигатель.

На разбавленном водой тосоле или антифризе не рекомендовано ездить долго, особенно в холодный период года. Вода может попросту замерзнуть и при расширении повредить систему охлаждения.

В случае ошибочного смешивания разных жидкостей необходимо провести полный слив с последующей промывкой системы охлаждения. Промывать нужно несколько раз для полного выхода осадка. При заливке нового хладагента учитывайте все рекомендации производителя и параметры своего автомобиля.

Рубрики Статьи

Как определить цвет антифриза в автомобиле. Как отличить тосол от антифриза по цвету и вкусу

Как известно, охлаждающая жидкость является важным расходным элементом в системе любого автомобиля. Поэтому выбор хладагента является приоритетной задачей при его замене. Сегодня мы расскажем вам, как определить — залит, и в чем заключаются различия между этими веществами.

Многие опытные автолюбители знают, что оптимальная и эффективная работа мотора транспортного средства обеспечивается качественной залитой охлаждающей жидкостью. Если расходный материал действительно добротный, то он может продлить ресурс эксплуатации комплектующих элементов двигателя, а также обеспечить их нормальную работу.

Как же быть, если вы не знаете, какая именно охлаждающая жидкость (далее — ОЖ) залита в вашем авто? Определить это не так легко, как кажется на первый взгляд.

[ Скрыть ]

Зачем автомобилисту это знать?

Как правило, автомобилисты знают, что залито в их охладительные системы. Но это в том случае, если речь идет о постоянном владельце авто. На самом деле причин, по которым автомобилист хочет узнать, что именно залито в расширительный бачок его авто, может быть очень много. К примеру:

  • Транспортное средство было недавно куплено — было бы логично узнать, какой хладагент залит в систему и когда он менялся в последний раз.
  • В системе охлаждения автомобиля возникли неполадки — плохо работает печка, периодически закипает двигатель. В некоторых случаях эти последствия могут быть причиной некачественной расходной жидкости. Тогда автомобилисту будет интересно знать, какой расходный материал залит в его авто, чтобы впредь никогда им не пользоваться.
  • Система охлаждения работает превосходно в течение долгого времени, в общем, нет никаких недостатков. В этом случае водителю тоже будет интересно узнать, что залито в систему — «Тосол» или антифриз, чтобы в дальнейшем заливать именно эту ОЖ.

Основные различия между этими ОЖ

В чем же заключаются различия между традиционным антифризом и «Тосолом»? В первую очередь стоит отметить, что «Тосол» — это та же охлаждающая жидкость только отечественного производства. История того, как на постсоветском пространстве автомобилисты стали называть любой антифриз «Тосолом», уходит на несколько десятилетий.

Тогда при Советском Союзе на авторынке продавался единственный вид хладагента и он назывался «Тосолом». Отсюда это и пошло. Некоторые автомобилисты ошибочно считают, что главным различием российского «Тосола» от любого другого хладагента является синий цвет. Однако это далеко не так. Цвет расходного вещества зависит исключительно от красителя, который в него добавляют, но ни на какие эксплуатационные характеристики он не влияет. Так что мнение о том, что синий цвет — главное различие между «Тосолом» и антифризом, ошибочное.


Состав

Собственно, эксплуатационные характеристики и состав вещества — это главное различие между ними. В составе ОЖ отечественного производства входит этиленгликоль и дистиллированная вода. Кроме того, в » также присутствуют дополнительные присадки на основе солей неорганических кислот. В частности, речь идет о фосфатах, силикатах, нитритах и нитратах.

В основе любого антифриза присутствует этиленгликоль и дистиллят, а также пропиленгликоль и спирт. Но ключевую роль здесь играют именно органические присадки. Их состав особенно ценен для расходного вещества, поскольку данные присадки увеличивают антикоррозийные и антипенные свойства материала.

Характеристики

«Тосол» . В результате того, что на поверхности металлических компонентов охлаждающей системы появляется защитный слой, толщина которого зачастую не превышает 0. 5 мм, это отражается на теплопередаче. Именно из-за этого может вырасти расход бензина, а ресурс мотора транспортного средства будет сокращаться. На практике хладагенты отечественного производства теряют свои свойства уже спустя 30-40 тысяч километров пробега.


Поскольку в составе «Тосола» могут присутствовать фосфаты и силикаты, эта ОЖ может образовывать гели и осадки на стенках охладительной системы. Образование отложений в системе впоследствии может привести к засорению радиатора и, соответственно, выходу его из строя.

Антифриз . Качественный хладагент образовывает защитный слой только на тех компонентах системы, которые более подвержены коррозии. Кроме того, теплопередача не нарушается, а значит для деталей двигателя использование такой ОЖ более безопасно.

Как определить, что залито?

Как же узнать, какой расходный материал залит? Как сказано выше, по одному только цвету определить никак не получится. Ровно так же, как и понять это по вкусу. Существует миф о том, что вкус у антифриза сладковатый, но это не более, чем просто миф . Да и нужно быть осторожным при «дегустации» — химические вещества, входящие в состав ОЖ, чрезвычайно ядовиты.


Кипение двигателя — результат эксплуатации некачественного расходного материала

Что же делать автомобилисту, если он хочет узнать, какой хладагент залит в охладительную систему его авто?

  • На ощупь и запах. Традиционный антифриз не имеет запаха, а на ощупь это вещество маслянистое. Российский «Тосол» на ощупь не будет таким же маслянистым.
  • По устойчивости к морозу. Если налить небольшое количество ОЖ в бутылку и поместить ее в морозильную камеру, то она не должна замерзнуть. Если замерзла, то скорее всего это «Тосол» некачественного производства, если нет — то это, по всей вероятности, антифриз высокого качества.
  • Совместимость расходного материала с водопроводной водой. Возьмите немного ОЖ из системы своего автомобиля и налейте ее в бутылку. В пропорции один к одному налейте в эту бутылку обычной воды из-под крана, подождите около часа. Если вы увидели расслоение веществ, смесь помутнела или налицо осадок, то это «Тосол» российского производства. При использовании качественного зарубежного антифриза этого всего возникнуть не должно.
  • Узнать, какой хладагент залит, можно по плотности. Но для этого вам понадобится ареометр — специальный прибор для проверки плотности ОЖ. Проверка вещества осуществляется при температуре окружающей среды или помещения более 20 градусов тепла. Если плотность вещества составляет от 1.073 до 1.079 г/см3, то перед вами, скорее всего, хороший антифриз.

Есть еще один, так сказать, гаражный способ определения.

  1. Возьмите металлическую пластину или любое другое изделие из железа. Также вам понадобится какая-либо вещь из резины (идеально подойдет кусочек патрубка охладительной системы).
  2. Из расширительного бачка своего авто возьмите немного ОЖ в резервуар и поместите в него металлическую и резиновую детали.
  3. Подождите 10-20 минут. Как известно, российский «Тосол» образовывает защитную пленку на всех без исключения элементах системы, а значит как на металлических деталях, так и на резиновых деталях. Антифриз же считается более «умным» веществом, и защищает только те элементы, которые более подвержены образованию коррозии. То есть он будет защищать только металлические компоненты.
  4. Теперь достаньте обе детали из резервуара и внимательно проверьте их на ощупь. Если вы почувствуете, что пленка образовалась на обоих элементах, то в вашем расширительном бачке залита ОЖ российского производства. Если же пленочку вы чувствуете только на металлической детали, то в системе вашего транспортного средства залит антифриз.

Более точно определить, что именно залито в системе, никак не получится. Стопроцентный правильный ответ может дать только заключение экспертов в лаборатории. Если вы недавно приобрели авто и не знаете, какая ОЖ в нем залита, то мы посоветуем вам сразу же заменить ее на ту, которую рекомендует производитель машины. Лучше один раз немного потратиться на замену хладагента, чем потом отдавать немалые деньги за ремонт всей системы.

Видео от Сергея Масольда «Как отделить ОЖ от воды?»

Инструкция

Традиционный российский антифриз «Тосол» состоит из неорганических веществ, предотвращающих коррозию металлов и резинотехнических изделий. Срок службы не более двух лет. Крайне не рекомендуется к в системах охлаждения в автомобилей импортного производства. После преодоления температуры 105?С он теряет свои свойства. Очень ядовит и экологически вреден. Во время работы с ним следует избегать попадания на кожу рук и других частей тела.

В настоящее время на рынке наиболее популярен карбоксилатный антифриз зарубежного производства G-12, который выпускается с содержанием солей крабоновой кислоты. Он сохраняет свои свойства при температуре до +135?С. Защитный антикоррозионный слой данной охлаждающей жидкости образовывается только в местах повреждения металлов, а не по всей поверхности водяной рубашки, как у «Тосола», чем выгодно отличается от последнего. Срок эксплуатации G-12 увеличен до пяти лет.

Последней разработкой западных инженеров стал карбоксилатный антифриз G-13 с добавлением полипропиленгликоля. Выпуск подобной охлаждающей жидкости продиктован в основном требованиями экологической безопасности и конструктивными особенностями современных высокотехнологичных моторов.

Видео по теме

Обратите внимание

К сожалению, большинство автомобилистов не придают особого значения залитой в систему охлаждения мотора жидкости. Единственное предъявляемое требование к подобной заправке: лишь бы она не замерзала. Недальновидный подход при выборе эксплуатационной ОЖ может привести к сокращению моторесурса двигателя.

Автовладельцам хочется, чтобы их «железный конь» прослужил десятки лет. Поэтому многие прислушиваются к звуку двигателя, стараются заправляться на проверенных заправках, покупают качественные масла, а также антифриз. Однако для начинающего автомобилиста выбор средств для улучшения работы машины – это длительный путь проб и ошибок. Так, одной из проблем способен стать выбор между антифризом и тосолом, ведь для непосвященных людей эти две охлаждающие жидкости ничем не отличаются. Стоит выяснить, так ли они похожи в действительности.

Инструкция

Антифризом называются все охлаждающие жидкости, независимо от того, когда и где они выпущены. Тосол представляет собой разновидность антифриза, которая была создана в советское время институтом «ГосНИИОХТ». Поскольку альтернативы этому виду охлаждающей жидкости не было, скоро название торговой марки стало нарицательным. В течение долгого времени так называли и другие антифризы, которые попали на советский, а затем и российский рынок. ТОСОЛ – это аббревиатура. Первые 3 буквы расшифровываются как «технология органического синтеза». Что касается окончания «ол», оно пришло из химической терминологии.

В составе тосола, как и в других охлаждающих жидкостях, присутствует вода и этиленгликоль. В тосоле применяются присадки на основе солей неорганических кислот, к примеру, силикатов, фосфатов, нитритов и нитратов. В составе антифриза тоже имеются вода и этиленгликоль, пропиленгликоль, глицерин и спирт. Иными словами, антифриз – это пропиленгликоль (или этиленгликоль), присадки и вода. Особенно важны в составе именно присадки, поскольку они повышают антикавитационные, антипенные, антикоррозийные возможности антифриза. В отличие от тосола, в составе этой охлаждающей жидкости имеются присадки на основе солей органических кислот.

Благодаря тосолу на поверхности металлов образуются защитный слой. Обычно его толщина не превышает 0, 5 мм, однако такая защита имеет недостаток — низкую теплопередачу. Из-за этого расход топлива увеличивается, а сам двигатель изнашивается быстрее. Тосол утрачивает свою охлаждающую способность через 30-40 тысяч километров пробега. Поскольку в составе антифриза имеются такие неорганические соли, как силикаты и фосфаты, возможно образование осадков и гелей, которые способны послужить причиной засорения радиатора. При высоких температурах тосол функционирует в системе до предела в 105°С.

Охлаждающая жидкость призвана обеспечивать нормальную работу мотора автомобиля. Без охлаждающей жидкости двигатель подвергается перегреву и может выйти из строя. По этой причине следует ответственно отнестись к выбору антифриза и всегда знать, какая марка производителя используется в конкретном автомобиле.


Что залито в бачек — тосол, антифриз, вода

Почему автовладелец должен уметь отличать охлаждающие жидкости в бачке

Если автомобиль используется одним владельцем постоянно, то он, как правило, в курсе, какой антифриз залит в данный момент. Но ситуации бывают разные: к примеру, автомобиль был куплен недавно, и связаться с бывшим владельцем невозможно. При таком положении дел и надо уметь отличать тосол от антифриза в бачке авто. Аналогичных причин может быть множество:

  • При обнаружении неисправностей в системе охлаждения (к примеру, неадекватная работа печки, кипение мотора и прочее). Может выясниться, что причиной всему – неподходящая марка охлаждающей жидкости. В этом случае, автовладелец должен обязательно установить, какую марку антифриза приобретать больше не стоит
  • Либо ситуация противоположная: антифриз работает без перебоев, безукоризненно. Автовладелец, в этом случае, должен узнать, какая марка охлаждающей жидкости используется, что купить ее и в следующий раз

Чем отличается тосол от антифриза

Тосолом называют охлаждающую жидкость, которая была создана в семидесятых годах прошлого столетия в Советском Союзе. Впоследствии, любую охлаждающую жидкость отечественные автолюбители стали именовать тосолом, хоть это и было неправильно. Тосол – это один из видов антифризов.

Также был распространен миф о том, что Тосол отличается от других антифризов синим цветом. Это в корне неверно. Краситель в охлаждающую жидкость может быть добавлен какой угодно, на свойства это не влияет. Некоторые антифризы в настоящее время также имеют синий цвет, поэтому по цвету различить данные жидкости не представляется возможным.

Главное различие тосола и антифриза кроется в составах этих жидкостей. В тосол добавляется этиленгликоль, а также дистиллированная вода. Помимо этого, в тосоле есть и солевые присадки, относящиеся к неорганическим кислотам – фосфаты, силикаты, нитриты, нитраты. Антифриз же включает в себя тот же этиленгликоль, а также добавления пропиленгликоля и спиртов. Различаются и присадки, которые используются в составе антифриза, они препятствуют возникновению пены и коррозии.

Минусы тосола перед антифризом в следующих аспектах:

  • При использовании тосола, на металлических деталях системы охлаждения создается слой защиты толщиной где-то в половину миллиметра. Данный факт влияет на теплопередачу, что, в свою очередь, приводит к повышению расхода бензина
  • Ресурс двигателя при постоянном взаимодействии с тосолом неизменно сокращается
  • Тосол требует замены уже через тридцать или сорок тысяч пробега, тогда как антифриз не теряет свои свойства более длительный срок

Также тосол, по причине наличия в составе фосфатов и силикатов, образует осадок, который может остаться на стенках системы охлаждения, что приведет к загрязнению радиатора.

Антифриз же создает слой защиты только в наиболее уязвимых участках системы охлаждения. Помимо этого, теплопередача остается неизменной, что ведет к более безопасной эксплуатации двигателя автомобиля.

Как уже упоминалось, по цвету эти два вещества различить нельзя. Также распространено мнение, что можно определить жидкость, попробовав ее на вкус. К примеру, антифриз имеет сладкий привкус. Но это заблуждение, так как на вкус охлаждающие жидкости очень похожи. К тому же, попадание антифриза в организм человека может привести к появлению проблем со здоровьем, так как это очень сильный яд.


Итак, отличить тосол от антифриза в бачке можно по следующим признакам:

  • По запаху и на ощупь. Тосол на ощупь не напоминает масло, тогда как антифриз – это маслянистая жидкость. К тому же у антифриза нет запаха
  • По сопротивлению низким температурам. При помещении данной охлаждающей жидкости в холодильник, некачественный тосол замерзнет, а антифриз – нет
  • По соединению с водой. Если взять некоторое количество жидкости из расширительного бака и добавить туда воды, то можно увидеть отчетливый результат. Образование слоев, наличие мутностей и осадка будет свидетельствовать о присутствии тосола. Антифриз такую реакцию показать не должен
  • По ареометру. Этот прибор замеряет плотность вещества. Анализ следует проводить при комнатной температуре. Если получены цифры от 1,072 г/cм3 до 1,080 г/cм3, то в расширительном баке залит антифриз

Есть еще один менее распространенный способ:

  • Потребуется металлическая пластина и кусок резины
  • Следует наполнить небольшую тару охлаждающей жидкостью из бака и поместить в нее пластину и кусок резины
  • По истечению двадцати пяти минут надо произвести проверку. Тосол создаст слой защиты и на резине, и на пластине. Антифриз же должен создать слой только на пластине
  • Чтобы установить точно факт наличия защитного слоя, нужно достать обе материала из охлаждающей жидкости и внимательно прощупать их пальцами

Более точный анализ можно воспроизвести только в специальной лаборатории при наличии химического оборудования. В случае покупки нового автомобиля, рекомендуется сразу же поменять охлаждающую жидкость на новую, чтобы не тратить время и силы на проверку. Такая рекомендация дается по простой причине: замена охлаждающей жидкости в автомобиле не является дорогостоящей операцией. И именно это действие обезопасит двигатель от неправильной температурной нагрузки в дальнейшем. Починка двигателя более дорогостоящее мероприятие, чем замена антифриза.

Антифризом называют все растворы, которые не замерзают при низких температурах. К ним также относятся жидкости, которые охлаждают машинный мотор. Тосол является брэндом антифриза, который был разработан еще в годы существования Советского Союза. Но дело в том, что он не имеет авторских прав, поэтому любой желающий производитель может назвать свой охлаждающий раствор тосолом.

Появилась информация, что тосол подходит только для наших моторов, а антифриз – для иностранных. По этой причине многие компании стали именовать свои продукты антифризом. На деле же при выборе между антифризом и тосолом важен единственный индекс – утверждение этого брэнда охлаждающего раствора производителем автомобиля. Эту информацию можно отыскать в сервисной книжке к автомобилю или на сайте его производителя. Многие автолюбители считают, что можно отличить тосол от антифриза по цвету жидкости. Но это не так. Эти жидкости являются прозрачными, однако каждый производитель может добавить туда краситель любого цвета. Многие компании даже производят одну и ту же марку тосола и антифриза, но с с разными цветами.

В рекламных брошюрах часто встречается информация, что тосол и антифриз нашего производства можно применять для моторов многих иностранных машин. Это обман. К примеру, антифризы для автомобилей BMW и Opel являются разными по своему содержанию и свойствам. Запомните: ни один брэнд охладительного раствора не может предназначаться для двух моторов одновременно.

Показатель вспенивания охлаждающей жидкости связан с производителем. У отечественных марок вспенивание является небольшим, по сравнению с импортными. Последние часто не соответствуют нашему ГОСТу, но это вовсе не означает, что они некачественные. По мнению специалистов, ГОСТ уже давно устарел и нуждается в обновлениях. Поэтому если производитель автомобиля рекомендует марку охлаждающего раствора, которая не отвечает ГОСТу, ее также можно применять.

Смешивать марки тосолов и антифризов строго запрещено. В каждом из них содержатся компоненты, которые при соединении могут повредить элементы мотора. Если вы хотите сменить марку охладительного раствора, смените ее полностью. Перед этим хорошо промойте систему охлаждения очищенной водой. Приготовьте некоторое количество жидкости той же марки. Возможно, раствора не хватит и придется долить. Но за неимением антифриза вы также можете долить дистиллированную воду.

Качественный тосол или антифриз должен иметь сертификат качества. По вашему требованию продавец обязан показать вам его. Также качественную жидкость выдает крепкая канистра и пробка. Хороший тосол или антифриз не должны быть мутными или содержать осадки. Кроме того, при взбалтывании пена должна оседать буквально за три секунды.

Можно ли смешивать тосол с антифризом в системе охлаждения авто? Этот вопрос занимает умы автомобилистов на протяжении многих лет – с самого первого момента, когда на рынке появились различные типы охлаждающей жидкости для двигателя.

Мы попытаемся разобраться в этом, а заодно и рассказать, чем отличается тосол от антифриза. В преддверии зимы данная информация, хочется верить, станет полезным подспорьем для автолюбителей нашей страны.

Откуда появились понятия «тосол» и «антифриз»

Начнем мы, пожалуй, с истории появления антифриза и тосола в нашей стране.

Как известно, во времена Советского Союза на большинстве автомобилей в системе охлаждения использовалась обычная вода. Она вполне неплохо справлялась со своими «обязанностями», то есть, эффективно охлаждала силовой агрегат авто.

Однако в зимнее время года использование воды оказывалось сущей проблемой для водителей. Имея низкую температуру замерзания и высокий коэффициент расширения при превращении в лед, вода грозила разрушить блок цилиндров, не говоря уже о патрубках системы охлаждения.

Этот фактор вынуждал автовладельцев сливать воду при стоянке, вновь заполняя систему перед поездками, либо добавлять в нее этиленгликоль, благодаря которому температура замерзания воды становилась ниже.

Собственно говоря, именно такая смесь и стала прообразом современных антифризов. Кроме того, использование этиленгликоля позволяло избежать появления коррозии на чугунных головках блока цилиндров, что также способствовало популярности данного метода.

Говоря об истории, стоит сразу сказать, что тосол и антифриз – одно и то же понятие. По сути, антифриз – заимствованное слово, обозначающее незамерзающую жидкость, то есть, тот же тосол является одной из разновидностей антифриза.

Видео — тосол и антифриз в чем разница:

Соответственно, когда в Советском Союзе появились более современные модели автомобилей (на тот момент это были «Жигули»), институту «ГосНИИОХТ» было доведено задание разработать и внедрить в производство более эффективный хладагент, устойчивый к низким температурам и при этом нейтральный к деталям из алюминия, который широко применялся в более современных двигателях.

Проверенный временем этиленгликоль в данном случае показал себя неэффективно, вызывая бурную коррозию деталей.

Сотрудники института решили задачу довольно просто – они внедрили в состав проверенного антифриза на основе этиленгликоля особые присадки, которые защищали алюминиевые детали от активного воздействия основного рабочего вещества. Полученный состав доказал свою эффективность и начал производиться советской промышленностью под торговой маркой «Тосол».

Собственно говоря, полученный состав оказался не только удачным, но и единственным в Советском государстве антифризом. По этой причине название конкретного типа антифриза превратилось в имя нарицательное.

Соответственно, после появления на рынке антифризов других брендов их мир разделился для рядовых автомобилистов на «Тосол» и остальные марки. Само собой, что и восприятие людей сильно изменилось – считалось, что использовать тосол можно лишь в отечественных авто, а его качество находится на весьма посредственном уровне и уж никак не сравниться с антифризами известных марок.

Каковы отличия современных охлаждающих жидкостей

О «Тосоле» мы немного рассказали. Как вы уже поняли, он также является антифризом определенного химического состава.

Однако это вовсе не значит, что все антифризы по своему составу – суть один и тот же тосол. Дело в том, что основным различием между антифризами различных типов выступает его химический состав, в котором главную роль играют присадки, обеспечивающие защиту внутренних частей системы охлаждения от возникновения коррозии.

Видео — классификация антифризов:

В частности, целый ряд в свои новые авто заливают антифриз неизвестного состава и, нередко, весьма низкого качества.

Как уже говорилось, тосол отличается собственным химическим составом, который очень часто может «пересекаться» с таковым у целого ряда антифризов зарубежного производства. По этой причине определить самостоятельно состав залитого в систему охлаждения антифриза практически невозможно.

Видео — замена антифриза, промывка системы (Рено Меган.1,4. 16V K4J 750):

В таких случаях можно посоветовать сразу менять расходники: масло в картере двигателя, а также тормозную жидкость. Конечно, такая замена несколько накладна с финансовой точки зрения, однако она поможет вам избежать возможных проблем при необходимости долива.

Кроме того, неизвестно, что до вас заливал в систему охлаждения предыдущий владелец авто и не допускал ли смешения антифризов с разными свойствами.

К слову, перед заливом в систему новой охлаждающей жидкости, имеет смысл произвести ее промывку. Это позволит удалить несливаемый остаток старой ОЖ и очистить радиатор и патрубки от возможных нерастворимых отложений.

Допустимо ли смешивание фирменных антифризов?

Наряду с вопросом о том, можно ли смешивать антифриз и тосол в системе охлаждения автомобиля, водители нередко спрашивают и о том, стоит ли допускать смешивание различных антифризов от крупных производителей.

Здесь действуют все те же принципы, которые мы обозначили в отношении смешивания тосола с антифризом.

Видео — как произвести замену охлаждающей жидкости (тосола или антифриза) на автомобилях ВАЗ 2110, 2115:

Дело в том, что антифризы от различных поставщиков могут иметь как аналогичный химический состав, так и весьма сильно различающийся. То есть, в случае, если вы хотите смешать составы для постоянного использования, вам следует тщательно изучить состав антифриза по указаниям на канистре и подбирать антифриз с аналогичными свойствами.

Ели же такой возможности нет, то смешивать составы можно лишь в крайней ситуации, после чего производить замену охлаждающей жидкости в системе.

Выводы

Как видим, смешивание тосола и антифриза является вполне допустимым, однако с рядом оговорок. Делать это можно лишь в случае, когда для долива нет возможности приобрести оригинальных антифриз, используемый в системе охлаждения вашего автомобиля.

Кроме того, после подобного смешивания систему следует промывать и производить полную замену ОЖ.

При этом нужно четко понимать, что само название «Тосол» является лишь именем нарицательным, а вовсе не обозначением какого-либо особого антифриза. Само собой, что если в автомобиль залит антифриз аналогичного состава, но импортного производства, то долив отечественной жидкости никак не повлияет на ее эксплуатационные свойства.

По этой причине приучите себя заранее изучать состав антифриза по указаниям на этикетке и подбирать охлаждающую жидкость с аналогичным набором химических компонентов. Это позволит избежать возможных хлопот и даст возможность подобрать антифриз с требуемыми параметрами по доступной цене.

Как отличить тосол от антифриза?

Автожидкости Антифриз0 comments

Как отличить тосол от антифриза? Этот вопрос даже сейчас не теряет своей актуальности. Даже начинающему автомобилисту хорошо известно насколько важную роль играет охлаждающая жидкость в работе охлаждающей системы любого автомобиля. Поэтому очень важно всегда иметь представление, какое вещество на данный момент циркулирует по системе, чтобы при необходимости правильно подобрать охлаждающую жидкость для последующей замены. В связи с этим очень важно уметь различать типы применяемых жидкостей.

Для чего это нужно знать?

Как правило, основная часть автомобилистов имеют четкое представление, какая жидкость находится в расширительном бачке. Но на практике существует очень много ситуаций, когда автомобилисту нужно правильно определить какое вещество используется на данный момент в охладительной системе.

Например:

  1. Автомобиль был недавно куплен и прежний хозяин не удосужился рассказать, какое охлаждающее вещество применяется.
  2. При возникновении в системе охлаждения различных неполадок (закипание жидкости, плохо работает печка) которые требуют незамедлительного ремонта.
  3. Жидкость изменила цвет, и появились характерные сгустки.

Во всех этих случаях нужно четко иметь представление о том, что за вещество используется.

В чем различие между этими веществами?

Чтобы знать, как отличить антифриз от тосола в машине, нужно знать их основные различия.

  • По месту и времени изготовления. Тосол является охладителем, который имеет сугубо отечественное производство, которое в основном выпускалось на территории СССР. В те времена у автомобилистов не было такого выбора как сейчас и на прилавках автомагазинов можно было найти только одна модель, имеющая синий цвет.
    Антифриз попал на прилавки магазинов с распадом Советского Союза и первоначально полностью производился за рубежом. Только с 1995 года на авторынке появились отечественные производители этой жидкости. В последующие годы процент отечественного антифриза постепенно увеличивался.
  • Различия по химическим основам. Тосол отечественного производства изготавливался на основе этиленгликоля с добавлением дистиллированной воды. Кроме этого добавлялись различные присадки, изготовленные на основе солей, таких как фосфаты, силикаты или нитраты.
    Антифриз состоит из таких веществ как этиленгликоль, дистиллят, пропиленгликоль и спирт. Особую роль здесь играют органические присадки, которые обеспечивают данной жидкости антипенные и антикоррозийные свойства.
  • По рабочим параметрам. Тосол в процессе своей работы образует на поверхности металлических изделий защитный слой толщиной 0,3-0,5 мм. В связи с этим возможно увеличение уровня расхода автомобилем и значительное снижение эксплуатационного потенциала силового агрегата. В виду наличия в составе фосфатов и силикатов возможно образование на поверхности охладительной системы осадков и гелей различной плотности. Такой процесс может закончиться засорением радиатора и последующим его выходом из строя. Согласно отзывов отечественных автомобилистов тосол теряет свои химические свойства через 30-40 тыс. км. пробега.

Антифриз формирует защитный слой только на тех частях системы, которые в наибольшей степени подвержены коррозийным процессам. Поэтому процесс теплоотдачи практически не нарушается, что положительно сказывается на работе всего автомотора в целом.

Как отличить тосол от антифриза в бачке?

Существует несколько способов определения типа используемой жидкости, которые, согласно слов бывалых автомобилистов, дают с большой вероятностью правильный ответ.

  1. Провести анализ по запаху. Так стандартный антифриз не имеет запаха, тосол имеет специфический запах.
  2. Изучить жидкость на ощуп. Антифриз на ощуп имеет маслянистую структуру, а тосол не имеет такой особенности.
  3. Прибегнуть к экстренной заморозке. Для этого изучаемое вещество нужно налить в бутылку и поместить в морозильную камеру на 24 часа. В таких условиях отечественная жидкость должна замерзнуть, а антифриз не потеряется своей текучести.
  4. Возможность совместимости расходника с водопроводной водой. Для этого берут немного охлаждающего вещества и заливают в бутылку. Далее в эту бутылку доливают такое же количество проточной воды и ждут 1 час. Если после этого в растворе замечено расслоение и помутнение, то это присуще тосолу отечественного производства. Если жидкость не поменяла своей чистоты и однородности, то это скорое всего качественная антифризная жидкость.
  5. Используя ареометр. Это прибор показывает уровень плотности изучаемого вещества. Применение данного прибора дает достоверные результаты при температуре воздухе не менее +20 градусов. Так если плотность составляет 1,073 – 1,079 г/см3, то это вещество является антифризом.
  6. Использование гаражного способа определения. Для этого способа необходимо выполнить следующие действия:
    • заранее приготавливается металлическая пластина и кусок резинового изделия;
    • из расширительного бачка берется 100 мл. жидкости и выливается в емкость, в которую ложат металлическую пластину и резиновое изделие;
    • через 25 минут резиновые и металлические детали достают из резервуара и тщательно изучают;
    • если защитная пленка образовалась на обеих деталях, то в системе охлаждения залит тосол;
    • если защитная пленка сформировалась только на металлических поверхностях, то это говорит о том, что в системе находится антифриз.

Подведение итогов

Как отличить тосол от антифриза? Ответ достаточно прост. В связи с тем, что две ранее сравниваемые охлаждающие вещества имеют разные химические составляющую и технические характеристики есть достаточно надежные способы их идентификации. Чтобы понять, как отличить тосол от антифриза в бачке необходимо детально сравнить их химические свойства.

При изучении охлаждающей жидкости очень важно придерживаться рекомендуемой методики. Чтобы знать, как отличить антифриз от тосола в машине, нужно знать их основные различия.

  • Что лучше заливать в систему охлаждения тосол или антифриз?

    30

    Tags: тосол, антифриз, жидкость, вещество, жидкости, системе

  • Можно ли смешивать антифриз с тосолом в системе охлаждения автомобиля?

    28

    Tags: антифриз, тосол, системе, антифриза, жидкости, вещества, автомобилистов, жидкость

Как определить какая охлаждающая жидкость залита

Содержание

Как отличить тосол от антифриза? Этот вопрос даже сейчас не теряет своей актуальности. Даже начинающему автомобилисту хорошо известно насколько важную роль играет охлаждающая жидкость в работе охлаждающей системы любого автомобиля. Поэтому очень важно всегда иметь представление, какое вещество на данный момент циркулирует по системе, чтобы при необходимости правильно подобрать охлаждающую жидкость для последующей замены. В связи с этим очень важно уметь различать типы применяемых жидкостей.

Для чего это нужно знать?

Как правило, основная часть автомобилистов имеют четкое представление, какая жидкость находится в расширительном бачке. Но на практике существует очень много ситуаций, когда автомобилисту нужно правильно определить какое вещество используется на данный момент в охладительной системе.

  1. Автомобиль был недавно куплен и прежний хозяин не удосужился рассказать, какое охлаждающее вещество применяется.
  2. При возникновении в системе охлаждения различных неполадок (закипание жидкости, плохо работает печка) которые требуют незамедлительного ремонта.
  3. Жидкость изменила цвет, и появились характерные сгустки.

Во всех этих случаях нужно четко иметь представление о том, что за вещество используется.

В чем различие между этими веществами?

Чтобы знать, как отличить антифриз от тосола в машине, нужно знать их основные различия.

  • По месту и времени изготовления. Тосол является охладителем, который имеет сугубо отечественное производство, которое в основном выпускалось на территории СССР. В те времена у автомобилистов не было такого выбора как сейчас и на прилавках автомагазинов можно было найти только одна модель, имеющая синий цвет.
    Антифриз попал на прилавки магазинов с распадом Советского Союза и первоначально полностью производился за рубежом. Только с 1995 года на авторынке появились отечественные производители этой жидкости. В последующие годы процент отечественного антифриза постепенно увеличивался.
  • Различия по химическим основам. Тосол отечественного производства изготавливался на основе этиленгликоля с добавлением дистиллированной воды. Кроме этого добавлялись различные присадки, изготовленные на основе солей, таких как фосфаты, силикаты или нитраты.
    Антифриз состоит из таких веществ как этиленгликоль, дистиллят, пропиленгликоль и спирт. Особую роль здесь играют органические присадки, которые обеспечивают данной жидкости антипенные и антикоррозийные свойства.
  • По рабочим параметрам. Тосол в процессе своей работы образует на поверхности металлических изделий защитный слой толщиной 0,3-0,5 мм. В связи с этим возможно увеличение уровня расхода автомобилем и значительное снижение эксплуатационного потенциала силового агрегата. В виду наличия в составе фосфатов и силикатов возможно образование на поверхности охладительной системы осадков и гелей различной плотности. Такой процесс может закончиться засорением радиатора и последующим его выходом из строя. Согласно отзывов отечественных автомобилистов тосол теряет свои химические свойства через 30-40 тыс. км. пробега.

Как отличить тосол от антифриза в бачке?

Существует несколько способов определения типа используемой жидкости, которые, согласно слов бывалых автомобилистов, дают с большой вероятностью правильный ответ.

  1. Провести анализ по запаху. Так стандартный антифриз не имеет запаха, тосол имеет специфический запах.
  2. Изучить жидкость на ощуп. Антифриз на ощуп имеет маслянистую структуру, а тосол не имеет такой особенности.
  3. Прибегнуть к экстренной заморозке. Для этого изучаемое вещество нужно налить в бутылку и поместить в морозильную камеру на 24 часа. В таких условиях отечественная жидкость должна замерзнуть, а антифриз не потеряется своей текучести.
  4. Возможность совместимости расходника с водопроводной водой. Для этого берут немного охлаждающего вещества и заливают в бутылку. Далее в эту бутылку доливают такое же количество проточной воды и ждут 1 час. Если после этого в растворе замечено расслоение и помутнение, то это присуще тосолу отечественного производства. Если жидкость не поменяла своей чистоты и однородности, то это скорое всего качественная антифризная жидкость.
  5. Используя ареометр. Это прибор показывает уровень плотности изучаемого вещества. Применение данного прибора дает достоверные результаты при температуре воздухе не менее +20 градусов. Так если плотность составляет 1,073 – 1,079 г/см3, то это вещество является антифризом.
  6. Использование гаражного способа определения. Для этого способа необходимо выполнить следующие действия:
    • заранее приготавливается металлическая пластина и кусок резинового изделия;
    • из расширительного бачка берется 100 мл. жидкости и выливается в емкость, в которую ложат металлическую пластину и резиновое изделие;
    • через 25 минут резиновые и металлические детали достают из резервуара и тщательно изучают;
    • если защитная пленка образовалась на обеих деталях, то в системе охлаждения залит тосол;
    • если защитная пленка сформировалась только на металлических поверхностях, то это говорит о том, что в системе находится антифриз.

Подведение итогов

Как отличить тосол от антифриза? Ответ достаточно прост. В связи с тем, что две ранее сравниваемые охлаждающие вещества имеют разные химические составляющую и технические характеристики есть достаточно надежные способы их идентификации. Чтобы понять, как отличить тосол от антифриза в бачке необходимо детально сравнить их химические свойства.

При изучении охлаждающей жидкости очень важно придерживаться рекомендуемой методики. Чтобы знать, как отличить антифриз от тосола в машине, нужно знать их основные различия.

Как известно, охлаждающая жидкость является важным расходным элементом в системе любого автомобиля. Поэтому выбор хладагента является приоритетной задачей при его замене. Сегодня мы расскажем вам, как определить — «Тосол» или антифриз залит, и в чем заключаются различия между этими веществами.

Многие опытные автолюбители знают, что оптимальная и эффективная работа мотора транспортного средства обеспечивается качественной залитой охлаждающей жидкостью. Если расходный материал действительно добротный, то он может продлить ресурс эксплуатации комплектующих элементов двигателя, а также обеспечить их нормальную работу.

Антифризы и «Тосолы» разных производителей, дистиллированная вода

Как же быть, если вы не знаете, какая именно охлаждающая жидкость (далее — ОЖ) залита в вашем авто? Определить это не так легко, как кажется на первый взгляд.

Зачем автомобилисту это знать?

Как правило, автомобилисты знают, что залито в их охладительные системы. Но это в том случае, если речь идет о постоянном владельце авто. На самом деле причин, по которым автомобилист хочет узнать, что именно залито в расширительный бачок его авто, может быть очень много. К примеру:

  • Транспортное средство было недавно куплено — было бы логично узнать, какой хладагент залит в систему и когда он менялся в последний раз.
  • В системе охлаждения автомобиля возникли неполадки — плохо работает печка, периодически закипает двигатель. В некоторых случаях эти последствия могут быть причиной некачественной расходной жидкости. Тогда автомобилисту будет интересно знать, какой расходный материал залит в его авто, чтобы впредь никогда им не пользоваться.
  • Система охлаждения работает превосходно в течение долгого времени, в общем, нет никаких недостатков. В этом случае водителю тоже будет интересно узнать, что залито в систему — «Тосол» или антифриз, чтобы в дальнейшем заливать именно эту ОЖ.

Розовая охлаждающая жидкость в расширительном бачке

Основные различия между этими ОЖ

В чем же заключаются различия между традиционным антифризом и «Тосолом»? В первую очередь стоит отметить, что «Тосол» — это та же охлаждающая жидкость только отечественного производства. История того, как на постсоветском пространстве автомобилисты стали называть любой антифриз «Тосолом», уходит на несколько десятилетий.

Тогда при Советском Союзе на авторынке продавался единственный вид хладагента и он назывался «Тосолом». Отсюда это и пошло. Некоторые автомобилисты ошибочно считают, что главным различием российского «Тосола» от любого другого хладагента является синий цвет. Однако это далеко не так. Цвет расходного вещества зависит исключительно от красителя, который в него добавляют, но ни на какие эксплуатационные характеристики он не влияет. Так что мнение о том, что синий цвет — главное различие между «Тосолом» и антифризом, ошибочное.

Долив дистиллированной воды в расширительный бачок

Состав

Собственно, эксплуатационные характеристики и состав вещества — это главное различие между ними. В составе ОЖ отечественного производства входит этиленгликоль и дистиллированная вода. Кроме того, в составе «Тосола» также присутствуют дополнительные присадки на основе солей неорганических кислот. В частности, речь идет о фосфатах, силикатах, нитритах и нитратах.

В основе любого антифриза присутствует этиленгликоль и дистиллят, а также пропиленгликоль и спирт. Но ключевую роль здесь играют именно органические присадки. Их состав особенно ценен для расходного вещества, поскольку данные присадки увеличивают антикоррозийные и антипенные свойства материала.

Характеристики

«Тосол» . В результате того, что на поверхности металлических компонентов охлаждающей системы появляется защитный слой, толщина которого зачастую не превышает 0.5 мм, это отражается на теплопередаче. Именно из-за этого может вырасти расход бензина, а ресурс мотора транспортного средства будет сокращаться. На практике хладагенты отечественного производства теряют свои свойства уже спустя 30-40 тысяч километров пробега.

Залив зеленой охлаждающей жидкости в расширительный бачок транспортного средства

Поскольку в составе «Тосола» могут присутствовать фосфаты и силикаты, эта ОЖ может образовывать гели и осадки на стенках охладительной системы. Образование отложений в системе впоследствии может привести к засорению радиатора и, соответственно, выходу его из строя.

Антифриз . Качественный хладагент образовывает защитный слой только на тех компонентах системы, которые более подвержены коррозии. Кроме того, теплопередача не нарушается, а значит для деталей двигателя использование такой ОЖ более безопасно.

Как определить, что залито?

Как же узнать, какой расходный материал залит? Как сказано выше, по одному только цвету определить никак не получится. Ровно так же, как и понять это по вкусу. Существует миф о том, что вкус у антифриза сладковатый, но это не более, чем просто миф. Да и нужно быть осторожным при «дегустации» — химические вещества, входящие в состав ОЖ, чрезвычайно ядовиты.

Кипение двигателя — результат эксплуатации некачественного расходного материала

Что же делать автомобилисту, если он хочет узнать, какой хладагент залит в охладительную систему его авто?

  • На ощупь и запах. Традиционный антифриз не имеет запаха, а на ощупь это вещество маслянистое. Российский «Тосол» на ощупь не будет таким же маслянистым.
  • По устойчивости к морозу. Если налить небольшое количество ОЖ в бутылку и поместить ее в морозильную камеру, то она не должна замерзнуть. Если замерзла, то скорее всего это «Тосол» некачественного производства, если нет — то это, по всей вероятности, антифриз высокого качества.
  • Совместимость расходного материала с водопроводной водой. Возьмите немного ОЖ из системы своего автомобиля и налейте ее в бутылку. В пропорции один к одному налейте в эту бутылку обычной воды из-под крана, подождите около часа. Если вы увидели расслоение веществ, смесь помутнела или налицо осадок, то это «Тосол» российского производства. При использовании качественного зарубежного антифриза этого всего возникнуть не должно.
  • Узнать, какой хладагент залит, можно по плотности. Но для этого вам понадобится ареометр — специальный прибор для проверки плотности ОЖ. Проверка вещества осуществляется при температуре окружающей среды или помещения более 20 градусов тепла. Если плотность вещества составляет от 1.073 до 1.079 г/см3, то перед вами, скорее всего, хороший антифриз.

Проверка плотности охладительной жидкости при помощи специального прибора ареометра

Есть еще один, так сказать, гаражный способ определения.

  1. Возьмите металлическую пластину или любое другое изделие из железа. Также вам понадобится какая-либо вещь из резины (идеально подойдет кусочек патрубка охладительной системы).
  2. Из расширительного бачка своего авто возьмите немного ОЖ в резервуар и поместите в него металлическую и резиновую детали.
  3. Подождите 10-20 минут. Как известно, российский «Тосол» образовывает защитную пленку на всех без исключения элементах системы, а значит как на металлических деталях, так и на резиновых деталях. Антифриз же считается более «умным» веществом, и защищает только те элементы, которые более подвержены образованию коррозии. То есть он будет защищать только металлические компоненты.
  4. Теперь достаньте обе детали из резервуара и внимательно проверьте их на ощупь. Если вы почувствуете, что пленка образовалась на обоих элементах, то в вашем расширительном бачке залита ОЖ российского производства. Если же пленочку вы чувствуете только на металлической детали, то в системе вашего транспортного средства залит антифриз.

Антифриз закипел и вспенился в расширительном бачке

Более точно определить, что именно залито в системе, никак не получится. Стопроцентный правильный ответ может дать только заключение экспертов в лаборатории. Если вы недавно приобрели авто и не знаете, какая ОЖ в нем залита, то мы посоветуем вам сразу же заменить ее на ту, которую рекомендует производитель машины. Лучше один раз немного потратиться на замену хладагента, чем потом отдавать немалые деньги за ремонт всей системы.

Видео от Сергея Масольда «Как отделить ОЖ от воды?»

Автор видео показывает зрителям способ отделения хладагента от воды.

Фольксваген мультиван Т4. 91 года, куплен в Германии.. .
загорелась сигнальная лампочка, необходимо долить охлождающую жидкость, но что?
в расширительном бачке сероватая жидкость, пахнет гуашью.. .
я предполагаю что залит был антифриз (тосол вроде только в России) хотя могу и ошибатся
крышка на расширительном бачке синяя

стою в дороге, в интернете копаться не могу с сотки

Как проверить охлаждающую жидкость двигателя и проверить концентрацию антифриза

Мой механик сказал мне, что одной из основных причин отказа двигателя является низкий уровень охлаждающей жидкости. Думаю, это означает, что мне нужно научиться проверять свои. Итак, как проверить охлаждающую жидкость двигателя? Вот что я узнал, и, к счастью, это проще, чем я думал.

Я начинаю с открытия капота автомобиля и поиска радиатора и бачка охлаждающей жидкости. Резервуар обычно чистый, поэтому я могу видеть уровни охлаждающей жидкости. Затем я нахожу линию максимального заполнения резервуара. Это позволяет мне видеть, низкий ли уровень жидкости.

Как проверить охлаждающую жидкость двигателя 

Резервуар охлаждающей жидкости находится рядом с радиатором. Уровень охлаждающей жидкости легко проверить с помощью расширительного бачка. Радиатор чуть не использовал, но потом подумал зачем усложнять? Мне не нужно откручивать крышку радиатора и вставлять щуп. Удобная линия максимального заполнения позволяет легко увидеть, низкий ли уровень жидкости в моей машине.

Как узнать, нужна ли охлаждающая жидкость моему автомобилю?

Большинство автомобилей подает несколько предупреждающих сигналов, когда уровень охлаждающей жидкости заканчивается. Производители транспортных средств знают, что не все водители регулярно проверяют уровень антифриза, поэтому они установили удобные предупреждающие датчики на приборной панели.

Указатель температуры показывает, когда двигатель прогрет. Большинство датчиков даже имеют цветовую кодировку. Стрелка температуры должна оставаться в зеленой зоне, что легко запомнить. Когда он становится желтым, пришло время проверить уровень охлаждающей жидкости. Я люблю, когда все раскрашено по цветам. Это делает все проще.

Некоторые современные автомобили даже оснащены индикаторами на приборной панели, которые загораются, когда нужно долить жидкость в расширительный бачок.

Есть ли сигнальная лампа низкого уровня охлаждающей жидкости?

В большинстве современных автомобилей на приборной панели имеется сигнальная лампа низкого уровня охлаждающей жидкости. Старые модели легковых и грузовых автомобилей обычно имеют датчики со стрелками. Стрелка показывает уровень охлаждающей жидкости.

Правильные шаги для проверки уровня охлаждающей жидкости

Несмотря на то, что проверить уровень охлаждающей жидкости в двигателе несложно, я все же следовал нескольким разумным шагам, которые мне вбил в голову мой услужливый механик.

Никогда не проверяйте уровень охлаждающей жидкости при работающем или горячем двигателе. Это не только опасно, но и неэффективно. Подождите, пока двигатель остынет. Капюшон должен быть прохладным на ощупь.

Теперь охлаждающая жидкость осела, и я могу получить точные показания. Мне также не нужно беспокоиться о том, чтобы обжечь кожу горячими компонентами двигателя. Таким образом, мне не нужно подавать страховой иск и признавать, что я прикоснулся к горячей детали двигателя.

Как долго можно ездить с низким уровнем охлаждающей жидкости?

Когда уровень охлаждающей жидкости низкий, но все еще выше минимальной отметки, можно еще несколько дней ездить на короткие расстояния. Не рекомендуется, но двигатель не должен быть поврежден. Только не забудьте залить охлаждающую жидкость как можно скорее.

Уровни охлаждающей жидкости ниже минимальной отметки означают, что двигатель нельзя запускать. Заполните резервуар и запустите автомобиль.

Есть ли разница между антифризом и охлаждающей жидкостью?

Антифриз и охлаждающая жидкость выполняют одну и ту же функцию, но представляют собой разные типы жидкостей. Антифриз представляет собой концентрированную жидкость на основе гликоля, которую необходимо разбавлять перед использованием. Когда к антифризу добавляется вода, она называется охлаждающей жидкостью.

Когда следует проверять охлаждающую жидкость 

Сигнальная лампа на приборной панели или указатель температуры показывают, когда уровень охлаждающей жидкости достигает минимальной отметки, но могут быть и другие предупреждающие знаки.

  • Из автомобиля вытекает охлаждающая жидкость
  • Двигатель скрежещет
  • Из двигателя исходит пар или сильный сладковатый запах
  • В вытекающей жидкости появляются пятна ржавчины пришло время открыть капот и проверить охлаждающую жидкость.

    Что делать, если мой бачок охлаждающей жидкости пуст?

    Когда бачок с охлаждающей жидкостью пуст, я кое-что не сделал. Я не заводил машину. Вместо этого я наполнил бачок и дал ему пару минут, чтобы жидкость осела. Это не только предотвращает повреждение двигателя, но и жидкость успевает осесть, поэтому я знаю, нужно ли мне добавить больше. Приятно осознавать, что мне не нужно какое-то время снова проверять охлаждающую жидкость.

    Когда вы знаете, что у вас медленная утечка

     Медленная утечка в радиаторе или резерве часто вызвана небольшим разрывом шланга. Радиатор или расширительный бачок также могут быть повреждены. Часто требуется сертифицированный механик, чтобы точно определить утечку.

    Если транспортное средство не может быть немедленно доставлено в ремонтную мастерскую, можно продолжать движение в течение нескольких дней.

    Когда ваш автомобиль работает неправильно «под нагрузкой»

    Под нагрузкой понимается неправильное ускорение автомобиля, что часто происходит из-за пропусков зажигания в двигателе. Проблема обычно вызвана повреждением одного или нескольких цилиндров двигателя. К сожалению, это часто означает, что двигатель нуждается в ремонте. Это дорогой ремонт, даже с одним поврежденным цилиндром.

    Обычно проблема возникает из-за работы двигателя с низким или нулевым уровнем охлаждающей жидкости в бачке и расширительном бачке.

    Как добавить охлаждающую жидкость 

    Добавление охлаждающей жидкости очень просто и занимает всего несколько минут. Возьмите бутылку охлаждающей жидкости, тряпку и воронку. Воронка позволяет легко заливать охлаждающую жидкость, а тряпка убирает пролитые капли.

    Доливаете ли вы охлаждающую жидкость во время движения автомобиля?

    Никогда не добавляйте охлаждающую жидкость во время движения автомобиля. Дать двигателю остыть — это мера предосторожности, которая гарантирует, что в бачок попадет нужное количество жидкости.

    Вы заливаете охлаждающую жидкость в радиатор или бачок?

    Большинство современных автомобилей оснащены бачком для охлаждающей жидкости, и я добавляю туда охлаждающую жидкость. В автомобилях старых моделей есть только радиаторы. Осторожно снимите крышку радиатора, когда двигатель остынет. Используйте воронку, чтобы направить охлаждающую жидкость в отверстие.

    Должен ли мой резервуар для охлаждающей жидкости быть полным?

    Бачок охлаждающей жидкости имеет линию максимального заполнения. Заполните резервуар до линии, не превышая ее. Проход за линию может привести к утечке жидкости из автомобиля.

    Можно ли долить охлаждающую жидкость водой?

    Охлаждающая жидкость уже разбавлена ​​водой, поэтому добавлять больше не рекомендуется. Однако, если уровень жидкости низкий, вода может поддерживать работу двигателя. Как можно скорее проверьте уровни смеси, возможно, потребуется долить охлаждающей жидкости.

    Использование простой водопроводной воды безопаснее для окружающей среды, домашних животных и маленьких детей. Недостатком является то, что вода не защищает двигатель, а также охлаждающую жидкость.

    Как проверить смесь охлаждающей жидкости 

    Проверить охлаждающую смесь несложно. Мне даже не нужно было отправлять образец в лабораторию.

    Какой должна быть смесь охлаждающей жидкости?

    Соотношение охлаждающей жидкости должно составлять примерно 50:50, но также подойдет соотношение 60:40. Соотношение не должно быть ниже 70:30 или выше 40:60.

    Используйте измеритель охлаждающей жидкости или тестер антифриза 

    Для проверки смеси охлаждающей жидкости легко использовать измеритель или тестер. Запустите двигатель, дайте ему прогреться и вставьте положительный щуп в резервуар. Минусовой конец идет на минусовую клемму аккумулятора. Затем доведите двигатель до 2000 об/мин. Перед запуском двигателя убедитесь, что аварийный тормоз включен. Это то, что я тоже проверяю. Последнее, чего я хочу, это чтобы моя машина въехала в дверь гаража или въехала в мой дом.

    Цифровой счетчик позволяет узнать, подходит ли смесь для моего автомобиля. Оно должно быть около 0,4 вольта или меньше.

    Что делает тестер охлаждающей жидкости?

    Измеритель охлаждающей жидкости или тестер антифриза — удобный инструмент, и он есть в моем домашнем гараже. Он быстро проверяет смеси охлаждающих жидкостей и дает мне точные результаты.

    Может ли избыток охлаждающей жидкости вызвать перегрев автомобиля?

    Слишком много охлаждающей жидкости может привести к перегреву автомобиля. Это также может вызвать коррозию двигателя, повреждение водяного насоса и ненужный износ двигателя.

    Как проверить уровень антифриза/охлаждающей жидкости?

    Знание того, как проверить уровень антифриза в вашем автомобиле, поможет предотвратить дорогостоящее повреждение двигателя вашего автомобиля. К счастью, эту важную задачу можно выполнить быстро и легко, даже если у вас нет опыта работы механиком. Мы изучили необходимые шаги для проверки антифриза, чтобы вы знали, что делать со своим автомобилем.

    Чтобы проверить уровень антифриза/охлаждающей жидкости в автомобиле: 

    1. По возможности припаркуйте автомобиль на ровной поверхности.
    2. Дайте двигателю остыть (в состоянии покоя в течение 30 минут или более).
    3. Откройте капот.
    4. Найдите бачок с антифризом/охлаждающей жидкостью — полупрозрачный пластиковый контейнер в передней части автомобиля рядом с радиатором.
    5. Просмотр уровня антифриза/охлаждающей жидкости; определите, является ли охлаждающая жидкость полной, средней или малой, используя демаркационные линии на резервуаре.

    Охлаждающая жидкость двигателя автомобиля является важным компонентом, обеспечивающим бесперебойную работу двигателя вашего автомобиля. Если двигатель будет работать без него, это может привести к дорогостоящему ремонту, которого можно избежать при простом техническом обслуживании. Даже если вы впервые находитесь под капотом своего автомобиля, будьте уверены, что этот пост даст вам базовое понимание не только того, как проверять уровень охлаждающей жидкости, но и почему это так важно делать регулярно.

    Прежде чем вы продолжите чтение, позвольте нам сказать, что мы надеемся, что ссылки здесь будут вам полезны. Если вы купите что-то по ссылке на этой странице, мы можем получить комиссию, так что спасибо!

    Как проверить уровень антифриза/охлаждающей жидкости в автомобиле

    Охлаждающая жидкость радиатора, более известная как антифриз, имеет двойное назначение для двигателя автомобиля. В то время как вода сама по себе может охлаждать ваш двигатель, антифриз действует как агент, который химически повышает температуру кипения воды, с которой он смешивается. Это отводит тепло от двигателя и позволяет вашему автомобилю работать без перебоев из-за перегрева двигателя. Как следует из названия, антифриз предохраняет воду внутри двигателя от замерзания зимой, а также снижает температуру замерзания, что делает его более эффективным, чем использование одной воды в самые холодные месяцы.

    Найдите бачок антифриза/охлаждающей жидкости и проверьте уровень жидкости

    Уровень антифриза вашего автомобиля можно проверить, найдя бачок охлаждающей жидкости и увидев, на каком уровне находится охлаждающая жидкость. Пока двигатель вашего автомобиля холодный (то есть он не работал в течение как минимум тридцати минут), откройте капот и найдите радиатор рядом с передней частью вашего автомобиля. Резервуар охлаждающей жидкости представляет собой полупрозрачный пластиковый контейнер рядом с радиатором, с маркировкой уровня на одной стороне. Вы сможете увидеть уровень охлаждающей жидкости по маркировке на бачке. Конечно, вы захотите убедиться, что автомобиль припаркован как можно ближе к уровню, чтобы охлаждающая жидкость показывала уровень в бачке.

    Добавление антифриза/охлаждающей жидкости – при необходимости

    Прежде чем заливать охлаждающую жидкость в автомобиль, обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, рекомендован ли тип охлаждающей жидкости, рекомендованный заводом-изготовителем. Также важно знать, добавляете ли вы концентрированную охлаждающую жидкость или готовую смесь антифриза и воды. Если это концентрированная охлаждающая жидкость, вам нужно смешать ее с водой в соотношении 1:1. Если он предварительно смешанный, вам не нужно ничего делать, кроме как добавить охлаждающую жидкость в резервуар.

    Если в бачке охлаждающей жидкости мало, но охлаждающая жидкость все еще содержится, можно безопасно заливать в него охлаждающую жидкость. Однако, если резервуар сухой, важно, чтобы двигатель был выключен не менее тридцати минут и был прохладным на ощупь. Добавление холодной жидкости непосредственно в радиатор, либо путем протекания из пустого резервуара, либо путем заливки непосредственно в сам радиатор, может повредить радиатор. Для получения дополнительной информации обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля.

    Соблюдайте осторожность при обращении с антифризом/охлаждающей жидкостью

    При добавлении охлаждающей жидкости радиатора в бачок автомобиля необходимо соблюдать определенные меры предосторожности, чтобы избежать риска для вашего здоровья и повреждения автомобиля:

    • Охлаждающая жидкость радиатора не является едким химическим веществом (т. не разъедает и не обожжет вашу кожу), но вы должны быть осторожны, чтобы не попасть на себя. Если вы случайно выплеснули немного на руки или предплечья, рекомендуется как можно скорее смыть их теплой водой с мылом.
    • Любой антифриз, пролитый на землю, следует как можно скорее вытереть, чтобы избежать риска для здоровья животных. Антифриз имеет сладкий вкус, и, как известно, его привлекает собак и кошек. Как бы ни была хороша эта жидкость для вашего автомобиля, она ядовита для животных и людей, поэтому наливайте ее осторожно и тщательно очищайте.
    • Помните, что двигатели могут быть ОЧЕНЬ горячими. Убедитесь, что вы не касаетесь каких-либо частей под капотом, пока автомобиль не остынет после запуска. Если вам придется работать под капотом вашего автомобиля, когда он еще работает или горячий, примите все необходимые меры предосторожности, чтобы избежать ожогов горячим металлом или горячими жидкостями.

    Дополнительные советы по безопасному обращению см. в статье «Является ли охлаждающая жидкость двигателя огнеопасной? [включая советы по безопасному обращению]».

    Держите антифриз/охлаждающую жидкость под рукой

    Рекомендуется возить с собой контейнер с охлаждающей жидкостью двигателя в автомобиле на случай, если бачок или радиатор опустеют во время движения. Представьте себе разочарование от того, что вы застряли на обочине шоссе, когда все, что вам нужно, чтобы снова включить передачу, — это полугаллонный контейнер с жидкостью! Это особенно важно для старых автомобилей и тех, у которых никогда не промывались радиаторы и не заменялась оригинальная охлаждающая жидкость.

    Как узнать, что у меня низкий уровень охлаждающей жидкости?

    Худший способ узнать, низкий ли уровень охлаждающей жидкости, — это внезапно перегреть автомобиль, в результате чего двигатель автомобиля выключается, а из-под капота вырывается пар. Чтобы избежать этого сценария, проверяйте уровень охлаждающей жидкости каждые две недели. В бачке охлаждающей жидкости вашего автомобиля будет указано, сколько охлаждающей жидкости необходимо добавить. Обратите внимание на метки заполнения сбоку пластикового резервуара. Если уровень жидкости находится где-то ниже отметки «полный» вверху, то уровень вашей охлаждающей жидкости технически низкий.

    Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с разделом «Движение с низким уровнем охлаждающей жидкости двигателя — безопасно ли это?»

    Почему мой бачок охлаждающей жидкости пуст?

    Существует несколько причин, по которым ваш бачок охлаждающей жидкости пуст, но определить причину относительно легко. Распространенной причиной является неправильная установка крышки бачка с охлаждающей жидкостью. Если эта крышка ослаблена или вообще отсутствует, охлаждающая жидкость будет выплескиваться во время движения автомобиля или испаряться из бачка. Это касается и крышки радиатора. Убедитесь, что крышка радиатора надежно закреплена.

    Помимо ослабленной крышки радиатора, причиной может быть неисправная крышка радиатора, которая больше не может удерживать давление внутри радиатора. Если двигатель когда-либо перегревался, есть вероятность, что крышка или ее уплотнения были повреждены. Эту крышку можно легко заменить в местном магазине автозапчастей.

    Трещины или отверстия в самом резервуаре могут привести к утечке или испарению охлаждающей жидкости. После проверки крышки бачка и радиатора внимательно осмотрите бачок, чтобы увидеть, не поврежден ли он каким-либо образом. Некоторые мелкие трещины трудно обнаружить невооруженным глазом, но вы сможете заметить любую утечку из резервуара после заполнения, если положите вокруг него сухое белое бумажное полотенце. Если на полотенце есть влага, совпадающая по цвету с охлаждающей жидкостью радиатора, значит, вы нашли причину.

    Если после выполнения описанных выше действий бачок с охлаждающей жидкостью продолжает быстро заканчиваться, проблема может заключаться в пробоине или трещине в самом радиаторе. Замена радиатора будет более трудоемкой, чем замена крышек или резервуаров, но ее может выполнить большинство механиков по теневым деревьям.

    Каков правильный уровень охлаждающей жидкости двигателя?

    При проверке уровня охлаждающей жидкости в бачке вы заметите градиентные отметки на одной стороне бачка. Верхний будет читать «полный». Заливать охлаждающую жидкость двигателя в бачок до тех пор, пока охлаждающая жидкость не достигнет этого уровня, является правильным.

    Низкий уровень охлаждающей жидкости — это нормально?

    По мере старения автомобиля первоначальный уровень охлаждающей жидкости снижается. Это нормально. Даже при плотно закрытых крышках и отсутствии отверстий или трещин в бачке или радиаторе испарение со временем будет происходить естественным образом. Чем старше становится охлаждающая жидкость, тем больше примесей будет поглощаться, что приводит к постепенному более быстрому испарению охлаждающей жидкости. Частью планового технического обслуживания является полная замена охлаждающей жидкости с течением времени. Проконсультируйтесь с местным механиком о том, как часто это следует делать, или прочитайте руководство пользователя, чтобы узнать рекомендации производителя по полной промывке радиатора и замене охлаждающей жидкости.

    Могу ли я долить охлаждающую жидкость самостоятельно?

    Если вы можете открыть капот автомобиля и отвинтить крышку бачка с охлаждающей жидкостью, вы можете легко долить охлаждающую жидкость двигателя самостоятельно. Просто убедитесь, что у вас под рукой есть тряпка, чтобы вытереть лишнюю охлаждающую жидкость, которую вы могли пролить.

    В заключение

    Регулярное техническое обслуживание автомобиля имеет решающее значение для продления срока службы вашего автомобиля или грузовика и безопасности вас и ваших пассажиров. Следуйте рекомендациям, содержащимся в руководстве пользователя, в отношении типов и частоты технического обслуживания, которое необходимо выполнять. Не стесняйтесь найти надежного механика, который выполнит любое техническое обслуживание, о котором вам неудобно заботиться самостоятельно.

    4 факта об охлаждающей жидкости/антифризе в автомобиле

    Перейти к основному содержанию