Как почистить дроссельную заслонку на ланосе: Чистка заслонки дросселя Daewoo Nexia и Lanos своими руками. Как очистить дроссельную заслонку Дэу Нексия и Дэу Ланос

Заслонка дросселя Ланос и Шанс: очистка и замена

Одним из важнейших конструктивных элементов двигателя внутреннего сгорания является дроссельная заслонка. Эта деталь представляет собой клапан, посредством которого происходит регулируемая подача воздуха. Изделие имеет простую конструкцию, что влияет на ее ресурс работы. В конструкции автомобилей марки Ланос и Шанс также используется заслонка дросселя, которая в случае неисправности, напрямую влияет на работу двигателя. Какие виды поломок могут возникнуть у этой детали, способы их выявления и устранения, а также особенности снятия и замены дроссельной заслонки на Ланосе и Шансе, рассмотрим подробно.

Содержание материала

Что называется дроссельной заслонкой

Это простейший конструктивный элемент, размещаемый на входе в коллектор двигателя на инжекторных автомобилях. Главная задача заслонки — обеспечить подачу необходимого количества воздуха в зависимости от режима работы двигателя. Заслонка представляет собой круглую пластину, которая имеет способность перемещаться на угол до 90 градусов.

В вертикальном положении заслонка закрыта, что характеризует отсутствие прикладывания усилий на педаль газа. Если она повернута горизонтально, то это означает ее максимальное открытие, что зачастую возникает крайне редко, так как такое ее расположение характеризует нажатие педали акселератора до максимального положения (педаль в пол).

Если в карбюраторных двигателях такая заслонка являлась частью карбюратора, то в инжекторных она представляет собой отдельный узел, который располагается между коллектором и воздушным фильтром. В силу того, что инжекторные автомобили оснащены электроникой, то электронному блоку крайне важно знать, в каком положении находится заслонка. Ведь от ее расположения зависит количество подаваемого топлива через форсунки. Для этого в корпусе узла дросселя устанавливается специальный датчик, который называется ДПДЗ. Он соединяется с валом заслонки, и фиксирует угол изменения положения, передавая сигнал на ЭБУ.

Механическая дроссельная заслонка на Ланос: конструкция и принцип работы

Корпус дроссельной заслонки изготавливается из алюминия или дюралюминия. Механические устройства являются самыми простейшими видами, которые отличаются низкой стоимостью и ремонтопригодностью. Однако они уступают по точности и корректности функционирования, электромеханическим и электрическим моделям. На автомобили Ланос устанавливаются механические дроссельные заслонки, конструкция которой представлена на фото ниже.

Заслонка автомобилей ВАЗ (на Ланос патрубок вентиляции картерных газов размещен на коллекторе)

Такие устройства работают следующим образом:

1. Педаль газа соединяется с дроссельной заслонкой, а точнее, ее валом, посредством троса и поворотного рычага. Когда водитель нажимает на педаль газа, то посредством стального троса происходит воздействие на рычаг, который поворачивает заслонку. Чем сильнее нажатие на педаль, тем больше угол открывания заслонки.
2. При ее открывании, увеличивается поток всасываемого воздуха, что в итоге приводит к увеличению оборотов коленчатого вала.
3. При увеличении объема подаваемого воздуха, требуется повышенная подача топлива. Для этого ЭБУ считывает информацию о величине открытия заслонки (в зависимости от изменения угла открывания изменяется напряжение), и корректирует подачу топлива.
4. Когда водитель отпускает педаль газа, заслонка закрывается, и объем подачи топлива снижается (в таком режиме передвижения потребление топлива минимальное). Движение на скорости с отпущенной педалью газа называется перемещение накатом. Такой способ движения является полезным для двигателя.
5. Если же водитель включает нейтральную скорость и продолжает катиться, то потребление топлива возрастает, что собственно важно учитывать, когда вы задаетесь вопросом о том, почему на Ланосе увеличивается расход топлива.

Заглохнуть двигателю при полностью закрытой заслонке не позволяет регулятор холостого хода. В конструкции дроссельного узла имеется отдельный канал (он называется байпасным), который расположен перед заслонкой. Воздух через него поступает, когда заслонка закрыта, и тем самым не позволяет заглохнуть мотору при отпущенной педали акселератора.

Канал холостого хода управляется регулятором РХХ, сигналы на величину открывания он получает от ЭБУ. Канал холостого хода обязательно должен быть управляемым (если для сравнения, то регулятор ХХ представляет собой ручной газ на карбюраторных авто), что необходимо для обеспечения нормальной и стабильной работы двигателя. К примеру, при запуске мотора зимой, канал ХХ открывается незначительно, так как двигатель еще не прогрет, а воздух поступает холодный. Когда мотор прогревается, регулятор увеличивает диаметр открываемого отверстия, подавая больше воздуха, тем самым снижая расход топлива. Если запускается прогретый мотор летом, то регулятор сразу открывает максимальную подачу воздуха через канал ХХ.

Это интересно! Знать особенности работы инжекторного двигателя важно, чтобы иметь возможность определения причин нестабильной работы мотора, и устранения поломки.

Виды неисправностей заслонки дросселя, признаки и способы устранения на Ланос

На автомобилях Ланос и Шанс заслонка дросселя является слабым местом. Со временем эксплуатации автомобиля, заслонка покрывается черным нагаром из пыли и картерных газов, которые приводят к возникновению проблем, отражающихся на работе мотора, причем не только на холостом ходу, но и в движении. Рассмотрим основные виды неисправностей дроссельной заслонки, и способы их устранения на Ланосе:

1. Датчик положения дроссельной заслонки. Если он выходит из строя, то работа двигателя переходит в аварийный режим. При его неисправности обязательно загорается индикация «ЧЕК» и высвечивается соответствующая ошибка на бортовом компьютере (P0122). И хотя датчик имеет простейшую конструкцию, именно он становится причиной некорректной работы двигателя. Существует два типа датчиков, которые можно также установить на Ланос. Первый тип датчика называется потенциометрический. Он состоит из ползунка и резистивных дорожек, которые с течением времени истираются. Такой датчик стоит не дорого, но при этом имеет небольшой ресурс работы. Если вы используете потенциометрический датчик ПДЗ, то рекомендуется заменить его на магниторезистивный. В отличие от предыдущего типа, такой элемент не имеет контактирующих частей, что положительно влияет не только на срок его службы, но и точность функционирования. Основные симптомы, свидетельствующие о том, что из строя вышел ДПДЗ — это: сложный запуск двигателя, возникновение рывков при движении, ухудшение динамики, увеличение расхода и на холостом ходу двигатель может перегазовывать или глохнуть. Датчик не подлежит ремонту, и поэтому в случае его неисправности, следует произвести замену.
2. Загрязнение канала холостого хода — проявляется в виде возникновения плавающих оборотов. Еще мотор на холостом ходу может сразу глохнуть, поэтому приходится всегда перегазовывать. Решается проблема очисткой каналов, но лучше всего, произвести полную чистку дроссельного узла. Как это сделать на Ланосе и Шансе, рассмотрим детально.
3. Нарушение герметичности или подсос воздуха, который может возникнуть через прокладку между дроссельным узлом и коллектором. Проблема решается путем замены прокладки.
   Недостатком подсоса воздуха является не только то, что в коллектор поступает больше воздуха, чем необходимо, но еще и происходит всасывание загрязненного воздуха. Определить подсос воздуха можно по характерному звуку. Для этого нужно прислушаться к работе двигателя. Если идет подсос в дроссельном узле, то будет слышен свист.
4. Загрязнение заслонки — если перепускная пластина покрыта тройным слоем нагара, то это непременно отразится на качестве работы двигателя. Во-первых, она не закрывается полностью при отпускании педали газа, в результате чего мотор будет работать некорректно на холостом ходу. Во-вторых, заслонка может заклинивать, и поэтому не исключается возникновение подергиваний автомобиля при нажатии на газ. В-третьих, нагар препятствует прохождению достаточного количества воздуха, что и влияет на работу мотора. В-четвертых, загрязнения от заслонки поступают в цилиндры, что приводит к образованию нагара, и в итоге снижается ресурс ЦПГ. Загрязненная заслонка обязательно должна быть очищена. Проводить ревизию рекомендуется один раз в 50-80 тысяч км. Для визуальной проверки состояния заслонки нужно только отсоединить патрубок подачи воздуха. Важно также понимать, что заслонка не должна засоряться каждые 10-20 тысяч км пробега. Причина частого загрязнения может быть в том, что поступающий воздух плохо фильтруется. Замените фильтр, и в будущем меняйте его чаще. Если пластина в масле, то это может свидетельствовать только о том, что на ней оседают пары картерных газов, которые притягивают пыль.
5. Неисправность регулятора холостого хода. На автомобилях Ланос и Шанс часто возникают проблемы именно с этим устройством. Деталь представляет собой электрический шаговый двигатель, который в зависимости от времени подачи импульса от ЭБУ, осуществляет открывание и закрывание игольчатого клапана на определенную величину. Устройство отвечает за работу мотора только на холостом ходу. При возникновении нагара на клапане, устройство будет работать некорректно. Кроме загрязнения клапана, возникают следующие виды неисправностей РХХ на Ланосе: пробуксовка (проявляется по причине износа червячного редуктора), заклинивание клапана в закрытом или открытом положении, неисправность электропривода и другие.
   Симптомы, свидетельствующие о том, что из строя вышел РХХ: проблемы с пуском двигателя, плавание оборотов, глохнет мотор при переходе в положение нейтраль. При наличии вышеперечисленных признаков, следует прибегнуть к проверке состояния РХХ, а в случае проблем с его функционированием, произвести замену.
6. Сбой адаптации заслонки. Адаптацией называется процесс настройки ЭБУ, посредством которого происходит корректное связывание педали газа с положением заслонки. Если говорить простыми словами, то данная процедура представляет собой обнуление значения угла положения заслонки с педалью. Такой процесс еще называется обучением ЭБУ. Выполнить обучение ЭБУ на Ланосе достаточно просто, для чего ниже приведена подробная инструкция.
7. Люфт штока заслонки. Если обнаруживается свободный ход штока или оси заслонки, то работать она корректно не будет. Люфт зачастую возникает в случае выработки. Проверьте, чтобы ваша заслонка не люфтила, в противном случае, такое проявление — это и есть ваша причина плавающих оборотов. Исправить ситуацию можно при помощи регулировки положения заслонки. Для этого на оси имеются крепежные болты, которые следует ослабить, затем сместить вал так, чтобы не было люфта, и затянуть винты. Убедиться, что люфт отсутствует, а заслонка при этом плотно прилегает к цилиндрическому каналу.
8. Неисправность впускного и выпускного штуцера ОЖ. Дроссельный узел оснащен камерой (тосольный подогрев), через которую происходит циркуляция антифриза. Это необходимо для того, чтобы исключить вероятность заклинивания заслонки при ее замерзании. Часто со временем штуцера впускного и выпускного канала начинают крошиться, что приводит к возникновению потеков антифриза. Эксплуатировать дроссельный узел с неисправными штуцерами впускного и выпускного канала ОЖ категорически противопоказано. Частицы металла попадают в жидкость, и оседают в радиаторе или водяной рубашке. Ниже на фото показано, что собой представляет повреждение штуцера дроссельного узла.

Несмотря на то, что дроссельный узел представляет собой не сложную конструкцию, однако причин для его неисправности достаточно. И поэтому в случае возникновения малейших подозрений на поломки дроссельного элемента, следует прибегнуть к его ремонту, замене или очистке.

Это интересно! Диаметр заслонки дросселя на Ланосе составляет 48-54 мм.

Какую заслонку дросселя ставить на Ланос и Шанс: артикул детали и установка дросселя от ВАЗ

Дроссельный узел редко меняется на автомобиле. Причиной необходимости проведения таких манипуляций является повреждение впускного и выпускных штуцеров ОЖ, неисправность вала изменения положения заслонки, повреждение механизма крепления троса от педали акселератора, а также нарушение целостности корпуса. Если возникла необходимость замены изделия, то выбирать нужно только оригинальные модели от GM. На Ланос и Шанс дроссельная заслонка имеет следующий артикул 96184568.

При покупке нужно обратить внимание на соответствие с вашей заслонкой. Изделия должны быть идентичными. Особое внимание стоит уделить штуцерам тосольной камеры. Лучше выбирать модели, на которых штуцера не стальные, а латунные.

Конструкцией дроссельного узла предусмотрены дополнительные камеры: вакуум на электромагнитный клапан системы EGR (управление клапаном рециркуляции) (обозначен буквой Е) и улавливания паров бензина (от адсорбера) (обозначен буквой Р). На фото ниже они обозначены.

 

Шланг вентиляции картерных газов в режиме работы двигателя на холостом ходу подключается к коллектору за заслонкой. Рядом с этим шлангом подключается трубка от ДАД. 

Штатную заслонку можно заменить изделием для автомобилей ВАЗ. Умельцы используют изделие от ВАЗ с целью получения таких качеств:

• улучшение чувствительности педали газа;
• ускоренное развитие оборотов и улучшение динамики;
• снижение расхода.

Если желаете поэкспериментировать, то ниже представлено фото ВАЗовского дроссельного узла, который подходит на Ланос. Важно выбирать изделия с диаметром заслонки 56 мм.

При установке ВАЗовского узла, понадобится купить новый датчик ПДЗ для ВАЗ, и регулятор ХХ. Процесс установки подразумевает следующие доработки:

1. Наращивание троса газа и изменение направления его подвода. Его нужно завести снизу, так как регулятор работает в направлении по ходу часовой стрелки (номер 3).
2. Заменить шланги ОЖ, так как штатных изделий на Ланосе для подключения их к новому узлу будет не достаточно длины.
3. Увеличить отверстие для подключения тросика газа (номер 4).
4. Заглушить штуцеры для подключения шлангов вентиляции картерных газов и улавливателя паров бензина (номер 1) на устройстве от ВАЗ.
5. Сменить прошивку и обучить ЭБУ. Как это сделать, подробно описано в последнем разделе этого материала.

Решаться на такую переделку или нет — это дело каждого. Из опыта автовладельцев следует отметить, что динамика автомобиля значительно улучшается, но как говориться, «Мерседесом Ланос все равно не станет».

Особенности очистки дроссельной заслонки на Ланосе и Шансе или определение причин, почему подвисают или плавают обороты

Чтобы восстановить работоспособность дроссельной заслонки на Ланосе и Шансе, необходимо произвести очистку. Для этого понадобится вооружиться следующими материалами и деталями:

1. Очиститель для карбюратора. Одного баллончика будет достаточно.
2. Прокладка дросселя. Меняйте ее в любом случае, так как от воздействия высоких температур и агрессивных веществ, такой уплотнитель выходит из строя, и в итоге возникает подсос. Покупайте оригинальное изделие с артикулом 96353141.
3. Набор инструментов: ключи и отвертки. Важно наличие динамометрического ключа.

Сложностей со снятием дроссельного узла не возникает, поэтому описывать процесс самого начала не имеет смысла. Ниже представлена видео инструкция, на которую можно опираться, чтобы произвести демонтаж дроссельного узла с целью его замены или очистки.

При проведении работ важно учитывать лишь следующие важные моменты:

1. Перед отсоединением шлангов циркуляции ОЖ, необходимо предварительно открутить крышку с расширительного бачка, сбросив давление в системе. После этого закрутить ее.
2. Как только будут отсоединены шланги, их необходимо либо закрыть болтами «М10» или же попросту зафиксировать в положении выше уровня бачка.
3. Узел фиксируется двумя болтами, но перед их вывинчиванием, необходимо отсоединить тросик газа, и снять датчик ПДЗ и регулятор холостого хода. Не забываем отсоединить шланги камеры подачи паров бензина и вакуума электромагнитного клапана системы EGR. После этого можно выкрутить болты, и снять узел.
4. Удалить старую прокладку. Если она прикипела, нужно ее аккуратно срезать, не допуская повреждения торцевой части.
5. Не забываем очистить шток регулятора холостого хода.
6. Используя очиститель для карбюраторов, произвести тщательную очистку всего устройства. Важно обязательно прочистить каналы холостого хода.
7. Устанавливаем узел на место. Болты крепления важно затянуть с усилием в 15 Нм.
8. Устанавливаем на место датчик и регулятор, а также подсоединяем шланги. Фиксируем тросик газа. Важно произвести затяжку болта крепления датчика ДПЗ с моментом 2 Нм.
9. На этом процесс очистки дроссельной заслонки Ланос и Шанс завершен. Аналогично проделываются действия и на автомобилях марки Сенс.

После окончания работ необходимо выполнить еще несколько процедур. Первая — отрегулировать дроссельную заслонку. Для этого конструкцией предусмотрен специальный винт (на фото ниже). Однако проводить такие манипуляции следует при проведении компьютерной диагностики, чтобы фиксировать показания при открытой и закрытой заслонке.

Выполняется регулировка следующим образом:

1. Открутить болт до момента, пока заслонка не расположится вертикально.
2. После этого ввернуть обратно на половину оборота.
3. Фиксировать показания на ноутбуке, запустив программу Delco.

Если в процессе чистки дроссельного узла вы не трогали винт, тогда регулировать его нет необходимости. Однако сделать это рекомендуется в случае, если устанавливается новый узел.  Второе — обучить или адаптировать ЭБУ. Такая необходимость возникает в ряде следующих случаев, как описано ниже.

Обязательным является процесс обучения ЭБУ. Инструкция по его реализации не сложная, и представлена ниже.

На этом ознакомительный материал с дроссельной заслонкой Ланос и Шанс завершен. Не оставляйте без внимания этот важнейший конструктивный элемент двигателя, так как от него зависит: и работа двигателя, и расход, и динамика, и мощность и много прочего. Если пренебрегать процессом диагностики узла, то получить эффективную работу мотора не получится.

Подсос воздуха через дроссельную заслонку в автомобиле: признаки и поломки

Чтобы автомобиль хорошо ездил, за ним нужно хорошо ухаживать. ДПДЗ — это девайс в автомобиле, который меняет угловое положение дроссельной заслонки. Но то же делать если у вашего автомобиля подсос воздуха через дроссельную колонку.

Для определения скорости и степени открытия дроссельной заслонки используется датчик расположения дроссельной заслонки. Датчик положения дроссельной заслонки или как его сокращённо называют ДПДЗ — это устройство, которое изначально было предназначено для преобразования углового положения дроссельной заслонки в напряжение постоянного тока. Этот датчик считается одним из датчиков всех систем электронного управления двигателем автомобиля с топливным впрыскиванием. После получения сигнала датчика положения дроссельной заслонки контролёром отслеживается угол, на который отклонилась дроссельная заслонка. На основании информации полученной с датчика дроссельной заслонки электронным блоком управления производится выбор режима передачи топлива.

Чистка дроссельной заслонки

В данной статье мы постараемся ответить такие часто задаваемые вопросы:

• Подсос воздуха через так называемую дроссельную заслонку;
• Признаки неисправности дроссельной заслонки;
• Как убрать масло в дроссельной заслонке?;
• Что делать если после чистки дроссельной заслонки поднялись обороты?;
• Чистка и регулировка дроссельной заслонки.

Прежде чем обсудить диагностику и признаки неисправности датчика расположения дроссельной заслонки, поговорим о значимости датчика. Датчик положения дроссельной заслонки играет огромную роль в управлении двигателем автомобиля, потому как благодаря его показаниям блоком управления производится расчёт пропорций топлива, а также корректировка момента зажигания. В случае поломки этого датчика водитель сразу получает уведомление об ошибке через блок управления. Уведомление об ошибке появляется на панели приборов, а именно вы увидите загоревшуюся лампочку — “Chek”. Обратите внимание на то, что возникшая ошибка указывает исключительно на неисправность в цепочке датчика положения дроссельной заслонки, но не может локализировать её. То есть в случае нарушения настроек датчика блок не сможет распознать ошибку.

Для устранения поломки каждому водителю необходимо знать элементарные признаки неисправности. Многие водители при сталкивании с такой проблемой решают почистить или заменить дроссельную заслонку, но после этого могут подняться обороты. Для того чтобы вернуть прежние обороты нужно отрегулировать дроссельную заслонку, а как именно это сделать мы расскажем немного позже.

Электрическая система руководства двигателем фиксирует отказы, касающиеся обрыва проводов или их замыкания. В системе зажигания и питания могут наблюдаться некие признаки неисправности. Также вследствие поломки может возникать подсос воздуха через так называемую дроссельную заслонку или подняться обороты. Обороты имеют определённые внешние признаки, но коды ошибок не помечаются в памяти электрического блока. Рассмотрим основные признаки поломок:

Устройство дроссельной заслонки

• Небольшое затруднение во время запуска двигателя;
• Чувствуются провалы или рывки во время функционирования двигателя;
• Достаточно маленькая мощность;
• Частое возникновение детонации;
• Проваливания, задерживания и подёргивания;
• Функционирование двигателя с небольшими перебоями;
• Увеличение топливного расхода;
• В системе выпускания выхлопных газов при переработке бензина возникает специфический бензиновый запах;
• Неустойчивость при функционировании двигателя, а во время работы на холодном ходу остановка;
• Иногда самовоспламеняется топливная смесь;
• Во впускном трубопроводе или глушителе слышны некие хлопки.

Если вы обнаружили, какую-то из вышеперечисленных неисправностей, но системой самодиагностики не определяется код поломки по датчику расположения дроссельной заслонки, не нужно делать поспешные выводы и менять его. В таком случае обнаруженные вами неисправности могут создаваться абсолютно другими причинами.

Теперь поговорим о том, как диагностировать подсос воздуха через дроссель. Перед тем как исправлять причины, по которым появился подсос воздуха, ознакомьтесь с последствиями. Естественно после избегания проблем с подсосом воздуха могут возникнуть неприятные последствия, а именно повысится обороты. Для того чтобы определиться происходит ли вообще подсос воздуха и его причинами проверьте такие места:

• Дроссельную заслонку и её ось;
• Форсунку холодного старта;
• Гофру за датчиком расположения дроссельной заслонки;
• Вход очистителя картерных газов, находящийся на гофре;
• Соединение дроссельной заслонки и гофры;
• Кольца форсунок;
• Выводы, через которые выходят бензиновые пары;
• Трубку вакуумного тормозного усилителя.

Ремонт дроссельной заслонки

Как проверить места, в которых может возникнуть подсос воздуха?

• При помощи солярки пролейте места посадки форсунок;
• Отсоедините ДМРВ от корпуса воздушного фильтра и прикройте его рукой. После этого гофра должна немного съёжиться и в лучшем случае из-за того что прекратился подсос воздуха двигатель заглохнет;
• Отсоедините все кроме дроссельной заслонки и закройте её рукой. После этого из-за того что прекратился подсос воздуха двигатель также должен заглохнуть;
• Опрыскивайте карбклинером места, в которых происходит подсос воздуха.

Чистка и регулировка дроссельной заслонки

Мы разобрались с тем как диагностировать подсос воздуха и теперь обсудим последствия, которые могут возникнуть. Как-то раз тут и чаще всего происходит подсос воздуха, я почистил дроссельную заслонку, но после поднялись обороты. И это достаточно популярная проблема! Довольно часто у водителей возникает такой вопрос: Почистил дроссельную заслонку, и после этого сильно поднялись обороты. Что делать?.

Итак, после того как у вас возник вопрос вроде «Я почистил, что делать дальше? У меня обороты поднялись!» волноваться не стоит. Причина, по которой у вас повысились обороты, скорее всего, заключается в неправильном регулировании. Проверку и регулирование необходимо начинать с включения зажигания. Если лампочка не загорается, то переходим непосредственно к самому датчику расположения дросселя. Здесь при помощи мультиметра необходимо провести проверку минуса. Поочерёдно прокалывайте проводки и ищите массу, но не включайте при этом зажигание. Таким же способом можно удостовериться и в исправности цепочки питания, для этого поочерёдно прокалывайте проводки. Дальше переходим к выполнению таких основных задач:

• Убедитесь, что контакты холостого хода размыкаются;
• Проверьте состояние дорожек, которые проводят ток, и плёночный резистор.

Неисправности дроссельной заслонки

На разъёме датчика размещения дроссельной заслонки найдите контакт холостого хода и посадите на него щуп мультиметра, а после передвиньте её. В случае правильного отрегулирования датчика во время движения напряжение сразу же начнёт изменяться от нуля до напряжения питания. Покрытие переменного плёночного резистора оказывает сильное влияние на беспрепятственное функционирование датчика положения дроссельной заслонки, а это очень важно для правильного восприятия данных блоком управления двигателя. Установите щуп на последний проводок и неспешно двигайте дроссельную заслонку. После этого напряжение должно медленно возрастать без каких-либо скачков и провалов.

Алгоритм регулирования:

• Снимите гофрированную трубку и проверьте состояние дроссельной заслонки;
• При помощи ватки, пропитанной бензином, протрите впускной коллектор и заслонку;
• Открутите до конца упорный винтик заслонки и резко отпустите;
• Отрегулируйте нажатие винтика и дальше щёлкайте заслонкой. После прекращения закусывания заслонки проконтрите винтик гайкой;
• Поставьте щуп мультиметра на контакт холостого хода и между упорным винтиком и заслонкой;
• Поворачивайте корпус датчика до того момента, когда напряжение начнёт меняться и откроется заслонка;
• Зафиксируйте винтики.

Глохнет двигатель на холодную на ланосе

Если Шевроле Ланос не заводится, причины могут быть разные, поэтому нужно научиться вычислять симптомы, которые чаще всего встречаются при неисправности двигателя. Если вы самостоятельно сможете устранить проблему, это убережет ваши деньги и нервы. В первую очередь необходимо успокоиться и сосредоточиться на причинах возникновения проблемы. Ниже указаны как простые проблемы, которые вы сможете с легкостью устранить за считаные минуты, так и сложные. Последние трудно решить самому, и возможно потребуется съездить в СТО.

Ситуации с простым решением

1. Когда Шевроле Ланос схватывает, но не заводится, прежде всего, необходимо убедиться в наличии топлива, причина может заключаться лишь в том, что вы забыли долить горючего в бензобак.

   Если такая ситуация сложилась в пути, и вам негде заправить бак, попробуйте сделать следующее: налейте немного воды в плотный целлофановый пакет, туго затяните его, вплетя в узел крепкую тоненькую веревку. Постепенно пропустите его через горловину и при этом не выпускайте из рук веревку.

   Это поможет повысить объем горючего и докатить транспорт, несмотря на габариты Шевроле Ланос, в СТО.

2. Следующей причиной может быть низкий заряд аккумулятора.

   Вы сможете понять это, взглянув на приборную панель, ‒ лампочки будут светиться тускло, а при попытке запустить двигатель ‒ выключаться. Затруднение может заключаться в проводе, слетевшем со своей клеммы.

Сложные ситуации

Если проблема заключается не в вышеперечисленных моментах, то причина может оказаться намного сложнее. Если слышны изменения в звуке, то необходимо обратить внимание на электросистему.

Клеммы на аккумуляторе могли окислиться, из-за этого стартер не дополучает ток такой силы, чтобы завестись. Чтобы решить это, необходимо прочистить клеммы до металла.

Когда вы не услышали щелчок, это говорит о неисправном втягивающем устройстве, которое находится в стартере.

Также следует проверить систему зажигания. Прежде всего, нужно проверить катушку зажигания, трамблер, свечи и коммутатор. При наличии воды на них необходимо вытереть ее тряпкой.

Если Шевроле Ланос заводится и глохнет, причина, скорей всего, заключается в неисправности электроники или топливной системы. Во втором случае вы не обойдетесь без профессионального сканера, а в первом ‒ нужно убедиться, что включается бензонасос, когда вы прокручиваете ключ.

Удалите входящий шланг с топливного фильтра и опять проверните ключ. Если вы не услышите сильную струю топлива, то вам следует купить новую деталь.

Также стоит проверить топливо, наберите его немного в бак, если оно будет густым и не растечется, значит, вы подобрали горючее не для своего климата.

Двигатель заглох во время движения

Двигатель заглох во время движения Daewoo Lanos

Рано или поздно каждый водитель может попасть в ситуацию, когда автомобиль, еще несколько мгновений назад подчинявшийся всем командам, вдруг перестает реагировать на нажатие педали «газа», а на приборной панели загораются красные огоньки. Двигатель перестал работать, автомобиль теряет скорость. Что делать в такой ситуации?

Самое главное — не нервничайте! Включите аварийную сигнализацию, выжмите педаль сцепления и, используя инерцию автомобиля, постарайтесь осторожно переместиться к краю проезжей части и остановиться как можно правее у обочины, а если возможно — за пределами проезжей части.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Учтите, что при неработающем двигателе эффективность тормозной системы автомобиля снижается и для торможения может потребоваться большее усилие на тормозной педали. То же самое происходит с рулевым управлением, оборудованным гидроусилителем.

Читать еще:  Cenmax после запуска двигатель глохнет

Включите стояночный тормоз; если автомобиль остановился на уклоне, используйте противооткатные упоры. При сложных условиях движения и на загородных дорогах выставьте знак аварийной остановки, как это предусмотрено Правилами дорожного движения. Теперь необходимо выявить и устранить возникшую неисправность.

• Существуют две основные причины:
• – не работает система зажигания;
• – не работает система питания.

Для начала выясните, есть ли в баке бензин. Включите зажигание и посмотрите на указатель уровня топлива. Если стрелка указателя показывает наличие топлива, а сигнальная лампа резервного остатка топлива в комбинации приборов не горит, можно предположить, что бензин в баке есть.

Откройте капот и внимательно осмотрите подкапотное пространство. Обратите внимание на целость всех агрегатов. Проверьте, на месте ли все провода, нет ли оборванных, сгоревших, с поврежденной изоляцией. Осмотрите бензиновые шланги, топливную рампу — нет ли потеков бензина.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Если подтекает бензин, ни в коем случае не пускайте двигатель до полного устранения неисправности!

Осмотрите расширительный бачок системы охлаждения — не вытекла ли охлаждающая жидкость. Проверьте также уровень масла в картере двигателя. Если все в порядке, приступайте к проверке систем зажигания и питания, которая описана ранее, но предварительно проверьте состояние ремня привода газораспределительного механизма. При оборванном ремне двигатель не будет пускаться без видимых причин.

Кроме того, внезапную остановку двигателя и невозможность последующего пуска может вызвать отказ датчика положения коленчатого вала или отсоединение от него колодки жгута проводов.

Видео про «Двигатель заглох во время движения» для Daewoo Lanos

Двигатель в машине заглох по дороге как починить РСР 5 Ланос глохнет, не заводиться шевроле шанс не заводится,причины

Датчики ЗАЗ Шанс и Шевроле Ланос

Заз Шанс автомобиль, который дал новую жизнь заводу и является клоном Шевроле Ланос. Шанс и Ланос получились довольно симпатичным автомобилем с уже современным дизайном и современными решениями.

Новый авто оснащается инжекторным двигателем, который обеспечивает экономию топлива и простоту использования. Как известно двигателя с инжекторным впрыском топлива оснащены большим количеством датчиков, которые участвуют в работе двигателя.

Поломка одного из них сулит большими проблемами и порой, чтобы определить какой датчик вышел из строя, необходимо проводить полную диагностику всего авто, что довольно дорого.

Опытные водители могут определить сломанный датчик по одним лишь признакам, о которых рассказывается в данной статье. Изучив данный материал, Вы с легкостью сможете определить неисправность датчика на вашем автомобиле.

Блок управления двигателем

Данная деталь является одним из важнейших элементов в автомобиле. Именно в блоке происходят все процессы необходимые для работы двигателя. Он корректирует количество топлива, воздуха, определяет в какой именно цилиндр нужно подать искру, определяет скорость автомобиля и многое другое. Поломка ЭБУ встречается крайне редко, но все же бывает, причинами выхода из строя данной детали может послужить намокание, повышенное напряжение бортовой сети, вызванное КЗ или когда автомобиль «прикуривают».

Расположен ЭБУ под центральной консолью и крепиться к корпусу отопителя.

Признаки неисправности:

Признаков поломки у блока управления двигателем может быть множество, но чаще всего это полный отказ двигателя или вовсе автомобиля. При поломке ЭБУ не работает двигатель так и все функции автомобиля (стеклоподъемники, приборная панель и т.д.).

Датчик скорости

Датчик скорости необходим для определения скорости движения автомобиля. Раньше скорость автомобиля определялась через специальный трос, который вращался и подвергался большому трению, что часто приводило его в негодность, современные же автомобили используют датчик с электромагнитной связью, такой принцип работы позволят повысить надежность и точность работы спидометра. Расположен датчик в корпусе КПП и считывает показания с первичного вала.

Читать еще:  Ява 350 технические характеристики двигателя

Признаки неисправности:

• Не работает спидометр;
• Неправильные показания на спидометре;
• Спидометр завис на одной скорости;

Датчик детонации

Если в двигателе автомобиля не гасить детонации, то срок его службы заметно сокращается. Детонация в двигателе возникает из-за некачественного топлива износа трущихся деталей и неправильного угла зажигания. Избавиться от детонаций в ЗАЗ Шанс помогает специальный датчик, который улавливает детонации в двигателе и посылает сигналы на ЭБУ, а тот корректирует топливную смесь в нужных пропорциях для снижения шумов в двигателе. Расположен данный датчик на блоке двигателя, где как раз лучше всего слышны детонации.

Признаки неисправности:

• Повышенный расход топлива;
• Нестабильная работа двигателя;
• Потеря мощности и динамики;

Датчик положения коленчатого вала

Датчик, который считывает показания с вращения коленавала, называется ДПКВ. Эта деталь в автомобиле отвечает за определение верхней мертвой точки поршня, необходимо это для правильного воспламенения топливной смеси в камере сгорания. Устанавливается, датчик вблизи шкива коленчатого вала и работает на принципе электромагнита. Единственный датчик, при неисправности которого двигатель не запустится.

Признаки неисправности:

• Самопроизвольная остановка двигателя;
• Отказ одного из цилиндров;
• Невозможность запустить ДВС;

Датчик кислорода

В настоящее время у автомобилей есть стандарты, которым они должны соответствовать. В эти параметры входят выбросы в окружающую среду отработанных газов. Датчик кислорода измеряет, эти выбросы и передает показания на ЭБУ. Если эти параметры не соответствуют нормам, то он посылает сигнал на блок управления двигателем, а тот в свою очередь меняет параметры топливной смеси. Устанавливается датчики в выпускном коллекторе.

Признаки неисправности:

• Из выхлопной трубы пахнет бензином;
• Большой расход топлива;

Датчик температуры воздуха в ресивере

Датчик служит для определения температуры впускаемого воздуха в двигатель. Установлен данный элемент во впускной гофре. Температура воздуха необходима для правильной корректировки топливной смеси в зависимости от погодных условий.

Признаки неисправности:

• Не стабильная работа ДВС;
• Плавающие обороты ХХ;

Датчик абсолютного давления

ДАД устанавливается в гофре впускного ресивера. Датчик считывает показания давления и разрежения во впускном тракте двигателя. Показания меняются в зависимости от оборотов двигателя и режима эксплуатации.

Признаки неисправности:

• Не стабильная работа ДВС;
• Потеря мощности и динамики;
• Самопроизвольная остановка двигателя;

Датчик положения дроссельной заслонки

ДПДЗ устанавливается на дроссельном узле и насажен на один вал с заслонкой дросселя. Задачей датчика является определение угла открытия дроссельной заслонки и передача этих показаний на ЭБУ. Один из самых ненадежных датчиков в системе автомобиля из-за своей конструкции.

Признаки неисправности:

• Повышенные обороты холостого хода;
• Низкие обороты холостого хода;
• Двигатель глохнет на ХХ;

Датчик температуры ОЖ

Данный датчик установлен в корпусе ГБЦ под модулем зажигания. Служит для определения температуры антифриза. Данные показания необходимы для обеспечения правильного прогрева двигателя или же для ненадобности прогрева. В зависимости от температуры жидкости датчик меняет свое сопротивление и передает его на ЭБУ, тот же в свою очередь, основываясь на показаниях сопротивления, понимает температуру ОЖ и корректирует топливную смесь в зависимости от температуры.

Признаки неисправности:

• Тяжелый запуск холодного двигателя;
• Отсутствие прогревочных оборотов;

Проблема. ЗАЗ Шанс 1.3 глохнет

1. 19 июня 2012, 11:34 #28
2. Foma86, 19 июня 2012, 11:30, #26

Здраствуйте всем! Подскажите кто-нибудь что за проблема с холостыми? беда заключается в том что после сброса педали газ обороты остаются на уровне 1,5-2,0 тыс. Что ещё интереснее диагностика ни чего не показывает, неисправность двигателя тоже не горит, а машину угомонить ни как не могу!

начинать нужно с датчика холостого хода-болезнь, лечится заменой на более качественный

Читать еще:  Горит лампа неисправности двигателя ланос

• Chevrolet Orlando LTZ
• 19 июня 2012, 11:41 #30

Интересно а какой качественный? Туда же кроме их родного ничего не запихаешь! На другом форум мне подсказали что подходит ОМЕГОВСКИЙ. Попробовал оказалась не правда!

1. 19 июня 2012, 11:44 #31
2. десяточный подходит, более менее нормальный
3. 19 июня 2012, 11:46 #32
4. попробуй сдесь на форуме поспрошать
5. Chevrolet Orlando LTZ
6. 19 июня 2012, 11:46 #33

Как подходит. Он и есть Омеговский. Я раз попробовал так чуть с этим датчиком на взлет не пошёл.

19 июня 2012, 20:42 #34

Foma86, 19 июня 2012, 11:46, #33

Как подходит. Он и есть Омеговский. Я раз попробовал так чуть с этим датчиком на взлет не пошёл.

Надо всегда при замене датчика холостого хода заводить машину только на третий раз. Первый раз завел и сразу глушить. Второй раз завел и тоже сразу глушить. Только на третий раз завел и только тогда пусть машина работает. Только после этого датчик х/х будет работать.

1 октября 2012, 11:47 #35

всем Привет! С моим хохлом тоже беда утром завожу двигатель а он через 5 сек глохнет потом снова запускаю он начинает кашлять и начинает работать с перебоями до того времени пока не прогреется а потом начинает работать ровно. Помогите разобраться!

3 октября 2012, 13:26 #36

здравсвуйте! тоже шанс и тоже проблемы! не снижает обороты , глохнет прогазуешь, вроде едет. загоняли в сервис поменяли какойто датчик. через некоторое время стало ещё хуже. и машина не очень и сервис говно

12 декабря 2012, 23:32 #37

Приветствую форумчане. Я прям глазам не поверил когда увидел количество братьев по несчастью. Теперь понимаю, что судя по всему ошибся с выбором авто! Имею ЗАЗ шанс 1. 3, вернее он имеет меня.

Проблема моя знакома многим шансоводам — заводится с 3-5 раза. Хотя нет, заводится с первого и даже с пол оборота, но 10-15 секунд и глохнет.

Обороты зачастую сбрасывает не сразу при отпускании педали газа еще норовит газануть так, чтобы водители держались подальше и думали -чайник за рулем, опасно приближаться.

• Вообщем полемику в сторону.
• Что я сделал для исправления этого ЗАЗовского недуга:
• 1) был у официалов, что то накрутили, хватило на 2 дня и история повторилась.
• 2) был там же еще раз, история та же с разницей во времени нормальной эксплуатации с первым случаем в 1 день.

3) Поехал в другой сервисный центр профильный кстате по ЗАЗам, делают диагностику, проверяют свечи- пробивает (меняю 250 р), спец говорит проблема с датчиком положения дроссельной заслонки http://www.gruppa-omega.ru/price-list/12-datchik-polozhenija-drosselnojj-zaslonki.html)(меняем 350 р) усердно копошится в настройках компьютера и вот вроде все готово (диагностика 700 р). Спрашиваю мастера, есть ли гарантии нормальной работы двигателя? мол устал уже мучиться с этим тазиком. И тут он говорит коронную, а главное как теперь я понял, 100% правильную фразу- » они так погано подобрали комплектующие при изготовлении этого автомобиля, что скорее всего нормально работать он не будет, ну может сейчас получше станет».

И это заявляет профильный специалист ( во всяком случае он себя так позиционирует). Я тут не сдержался конечно, выругался матом, хотя не практикую обычно данный сленг. А самое печальное, что он оказался прав и мой ЗАЗ опять «радует» запусками с 5-го раза и бешеным рычанием при переключении передач. Праздник продолжается.

Глохнет двигатель на холодную на ланосе

Главная » Двигатель

Рейтинг статьи Загрузка…

В мануале по сервисному обслуживанию ZAZ Sens есть заметка, что заслонку дроссельного узла необходимо подвергать чистке вместе с каждой 3-ей заменой воздушного фильтра. Это примерно 40 000 – 50 000 (км) пробега или 3 года эксплуатации.

Многие водите попросту игнорируют данный совет, продолжая эксплуатировать автомобиль с необслуженным дросселем.

Если не уделять ДЗ должного внимания, то уже к 50 000 – 70 000 (км) пробега двигатель начнет демонстрировать достаточно неуверенную работу на холостом ходу . Вначале обороты ХХ будут плавать в диапазоне 700 – 900 (об/мин).

Затем диапазон оборотов начнет расширяться, вплоть до 700 – 1200 (об/мин). Двигатель ЗАЗ Сенс станет капризным и будет жить своей собственной жизнью, не обращая внимание на команды акселератора.

Главная опасность засора ДЗ заключается в том, что на рабочих поверхностях заслонки появляется толстый слой масляного налета, дополненный пылевыми засорами из воздуховода.

Наличие налета препятствует плотному перекрытию воздуховода, когда дроссель находится в закрытом положении.

Во впускной коллектор начинает проникать неучтенный воздух, который невольно изменяет пропорцию топливо-воздушной смеси . Работая в подобном режиме двигатель начинает троить и «колбасить».

Пошаговая инструкция, как почистить дроссельную заслонку ZAZ Sens

Опытные мастера стараются не доводить дроссельный узел до существенного засорения. Куда лучше проводить периодическую чистку ДЗ. Существует несколько способов чистки дроссельной заслонки:

1. Быстрый (частичная чистка)
2. Полный

Быстрая чистка не требует производить демонтаж дроссельного узла. Заслонка чистится только со стороны гофрированного воздуховода, который предварительно необходимо отсоединить. В качестве чистящего средства допустимо использовать всевозможные промывки и очистители, основанные на растворителях. ДЗ можно эффективно почистить средством для чистки карбюратора.

Но в быстром способе обслуживания дроссельной заслонки ZAZ Sens есть один жирный минус. Большая часть растворенных специализированной моющей химией засоров попадет прямиком во впускной коллектор. Данный момент чреват не только засорением форсунок, но и существенным ускорением износа рабочих поверхностей в цилиндрах.

Опытные специалисты чаще всего прибегают ко второму способу обслуживания дроссельного узла. Полная чистка ДЗ предполагает демонтаж дроссельного узла. На отсоединение ДЗ уйдет на порядок больше времени.

Но взамен мастеру представится прекрасная возможность, чтобы аккуратно и тщательно вычистить не только саму заслонку с каналом воздуховода, а и циркуляционный контур охлаждающей жидкости.

Кстати, автор видеоролика отдельно отметил, насколько сильно успевают засориться каналы циркуляции ДЗ. В протоке нередко обнаруживаются крупные куски ржавчины.

Как демонтировать дроссель

• Останавливаем и полностью выключаем зажигание.
• Открываем капот и снимаем с АКБ минусовой клемм.
• Ослабляем хомут на гофрированном воздуховоде, который соединяет корпус воздушного фильтра и дроссельную заслонку. Хомут зафиксирован винтовым зажимом, поэтому мастеру потребуется помощь крестовой отвертки.

• Отсоединяем воздуховод от дросселя. Нужно просто выдернуть конец воздуховода.

Некоторые мастера дополнительно отсоединяют и сам гофрорукав воздуховода. Данный шаг не является обязательным, но если полностью отсоединить гофрированный рукав, то под капотом появится больше свободного места. Еще больше места может освободиться, если дополнительно демонтировать и корпус воздушного фильтра.

• Отключаем проводную колодку от регулятора холостого хода(РХХ).

• Выводим из зацепления с поворотным механизмом дроссельной заслонки трос акселератора. Для этого следует предварительно провернуть механизм хода заслонки, что позволит ослабить натяг троса.

​

• Отсоединяем шланг отвода охлаждающей жидкости. Шланг зафиксирован самозажимным хомутом. Чтобы ослабить затяжку хомута, необходимо предварительно сжать усики, после чего хомут следует отодвинуть вниз по шлангу.

​

• Отсоединяем шланг подвода охлаждающей жидкости. Шланг снимается по такой же схеме, как и отводящий рукав.
• Снимаем шланг продувки абсорбера. Он ничем дополнительно не фиксируется.

​

• Снимаем шланг рециркуляции отработанных газов.

​

• Откручиваем 2 болта и снимаем дроссельный узел. Следует обратить внимание на прокладку ДЗ, если она имеет следы износа, то уплотнитель следует заменить на новый аналог.

​

Как почистить дроссель

• Для начала необходимо отсоединить от дроссельной заслонки ЗАЗ Сенс регулятор холостого хода и датчик положения ДЗ.

​

• Далее следует поместить дроссель в моечную ванну с керосином или любым другим растворителем. Автор видеоролика не стал предварительно замачивать ДЗ. Мастер сразу приступил к чистке.
• Заслонку и канал воздуховода следует обработать средством для очистки карбюраторов. Как правило, эта категория чистящих средств представлена аэрозольными баллончиками вместительностью 0,5-0,75 (мл).

​​

• Все остальные циркуляционные каналы чистились обыкновенным керосином. Для удобства использования керосин был предварительно залит в 1,5-литровую бутылку. А в крышку горлышка была вставлена тонкая и длинная трубка.
• Будет хорошо, если на ремонтном участке имеется доступ к сжатому воздуху. Компрессией очень удобно чистить каналы циркуляции охлаждающей жидкости.

Дополнительная информация

Если подвергать чистке дроссельную заслонку ZAZ Sens со сравнительно небольшим пробегом, до 80 000 – 100 000 (км), то есть высокая вероятность того, что чистка дросселя поможет устранить зазор перегородки воздуховода.

Касательно ДЗ с большим пробегом, часто и густо заслонки получают существенную механическую выработку. В подобных случаях имеющийся зазор не получится устранить кустарным способом. Если заслонка дросселя начала люфтить, то в этом случае ремонт ДЗ сводится к замене дроссельного узла на полностью новый аналог.

Автор видеоролика проконтролировал результат ремонта при помощи компьютерной диагностики. Блогодаря специализированному ПО удалось установить, что дроссельная заслонка находится в нулевом положении при неактивном акселераторе.

глохнет двигатель Daewoo Lanos прозвонка проводки, решение проблемы

Показувати елементи керування програвачем

• Опубліковано 28 бер 2018
• В ходу движок глохнет и сразу заводится проблема в электро проводке. Подписывайтесь на мой канал, будет много интересного видео.

Читать еще:  Датчик оборотов двигателя alt

КОМЕНТАРІ • 74

• У меня такая же проблема,чек не горит бензонасос не качяет,посмотрел ваше видео снял сидение,а там всё как новое что делать дальше незнаю,предохранитель ОК,подскажите.
• Я устранил такойже причина был бензонасос заработал спасибо

И у меня также на Шансе. СПАСИБО.

Тобі нада премию. Така сама болячка була.

1. Благо Дарю！ Всего Вам Самого Наилучшего！ Всех Благ Вселенной！

Гипер активный хозяин — гибель электро. Проводки .

• Очень частая проблема с лямдой верхней , если глючит будет глохнуть на холостых

Добрый день, есть такая проблема не заводится недоланос 1.4.

Пропала искра, стартер крутит, при повороте ключа зажигания бензонасос срабатывает а когда начинает крутить стартер бензанасос молчит, модуль зажигания дпкв дпрв менял, питание есть, неделю назад была такая же проблема и она решилась заменой реле запуска двигателя, поездил два дня, три дня назад выезжая на работу застрял в сугробе, минутки две показался и все, двигатель начал то ли троить то ли двоить не реагируя на педаль газа и заглох, не запускается, реле запуска рабочее( ставил его на обогрев заднего) . Далее обнаружил что предохранитель f1 сгоревший, поменял, но никакого результатаF5 и f15 живые

Подскажите пожалуйста где искать!

1. Подскажи у тебя стартер не срабатывал ?

А сопротивление этого провода между колодками измерить слабо? Сразу понял бы состояние соединения. Напряжение мерять безполезно. На сотне ом будет падение на 0.3 0.5 вольт.

Сопротивление, также увеличивается вместе с температурой контактов. Кстати 0.01 при омной шкале прибор показывать не будет. будет показывать 0.5 1 Ом а при неисправности соединения десятки а то сотни Ом или вообще разрыв.

Измерить надо именно сопротивление а не просто прозвонить.

У меня была похожая проблема. Устранили. Но, не нашли главного, откуда там сырость ? Пороги целые, днище негнилое. Вопрос остался открытым .

• Дружище спасибо помог, проводок под пассажирским сиденьем отгнил, пол дня ковырял проводку, посмотрел твой ролик и вуаля все работает, спасибки,,

Здравствуйте!Такая у меня проблема. Машина зиму стояла в гараже ,сейчас не могу завести.Всё проверил датчики, форсунки,искра всё есть! Бензонасос качает но в баке был бензин старый завёл принудительно и глянул что нет Тяги.Может кто был в подобной ситуации.

1. Народ что делать когда стартуэш на ланосу машину начинает дергаеться вперед и назад потом глохниш заводиш та же штука а потом поехал Подскажите что за проблема
2. в такой сырости когда пороги дырявые и пол то и неудивительно что проводка будет гнить. но молодец что нашел
3. У меня Шевроле Ланос 2007 год 1500 объем на ходу глохнет дёргаться чек вообще не горит что может быть
4. Огромнейшее тебе спасибо за видео. Сколько денег и нервов было потрачено, ни один мастер не смог сделать, а проблема оказалась в этом проводке и была решена самостоятельно за 5 минут

глохнет двигатель Daewoo Lanos прозвонка проводки, решение проблемы

Показать панель управления

Почему заводится и глохнет Шевроле Ланос

Шевроле Ланос бывший Деу Ланос имеет, как и предшественник, те же проблемы. По большому счету почти ничего конструктивно не поменялось. Так, зачастую владельцы этого транспортного средства сталкиваются с проблемой, которая довольно распространена для этой модели – машина заводится и сразу же глохнет. В чем кроется проблема, и как ее устранить разберем в данной статье.

Почему заводится и сразу глохнет Шевроле Ланос

Заводится и сразу глохнет: причины.

Неисправность автомобиля, в первую очередь, кроется в эксплуатации, а точнее с какой интенсивностью это делается. Но, от износа никто не застрахован, а поэтому причина зачастую кроется в изношенности ресурса деталей, которые дают цепную реакцию.

Для Шевроле Ланос, где качество запасных частей и так не на высшем уровне, выход из строя деталей вследствие износа довольно распространенное явление. Итак, какие же причины того, что транспортное средство завелось и сразу заглохло:

• Бензин.
• Топливная система.
• Отсутствие искры.
• Датчики.
• Воздушный фильтр.
• ЭБУ.

Методы устранения

Когда разобраны основные причины, можно приступить к разбору вопроса устранения неисправности своими руками.

Прежде чем приступить к описанию, стоит отметить, что автомобилисту кроме инструментария и деталей необходимо иметь некоторые конструктивные знания устройства транспортных средств, а в частности Ланоса.

Бензин

Карикатура на отечественный бензин.

Первое на что стоит обратить внимание – это качество топлива.

Некачественное горючее может забить основные системы впрыска топлива и не давать образовывать нормальную воздушно-топливную смесь. Обычно, в первую очередь засоряются форсунки, которые становятся показанием качества горючего.

Чтобы устранить неисправность придется поэтапно почистить все систему, предварительно слив бензин, а после этого залить новое горючее. Многие специалисты и опытные автолюбители рекомендуют заправляться только на качественных и проверенных заправочных станциях, которых осталось единицы.

Топливная система

Загрязненность топливного насоса. Процесс демонтажа для диагностики и восстановления.

Засоренность топливной системы, как говорилось ранее, становится основной причиной, того что в цилиндры не поступает топливная смесь, а поэтому воспламеняться нечему попросту. Так, вначале стоит обратить внимание на работоспособность таких элементов: топливный насос и фильтр, форсунки.

Неработоспособность топливного насоса становится одной из причин появления такого эффекта.

Стоит проверить насколько работоспособен данный узел.

Проверка

Для этого придется достать бензонасос и провести диагностику при помощи тестера или подключения к сети 12 вольт. Также, могла засориться сеточка-фильтр, которая не дает нормально подаваться бензину в топлипроводы. Также рекомендуется проверить состояние предохранителя топливного насоса.

Грязный топливный фильтр в разрезе.

Топливный фильтр

Второй элемент, который может стать причиной нарушения работоспособности двигателя – это засоренный топливный фильтр.

Согласно технической документации завода изготовителя, его необходимо менять каждые 25-30 тыс. км пробега. А вот после использования некачественного горючего, скорее всего он засорится намного быстрее, поэтому потребует немедленной смены.

Форсунки

Процесс диагностики и чистки форсунок на стенде. Разное состояние форсунок.

Третье место, где может образовываться неисправности, становятся форсунки.

Как и в предыдущих случаях, засоренность этого элемента приводит к тому, что нарушается нормальный режим подачи топлива, что в свою очередь может привести к заливанию свечей или к слишком бедной смеси. Лечится неисправность достаточно просто – форсунки демонтируются и чистятся на специальном стенде. Если это не помогает, то необходимо заменить испорченные детали.

Отсутствие искры

Загрязненные свечи зажигания.

Искра может отсутствовать полностью или частично.

Для начала стоит осмотреть свечи зажигания и проверить на наличие искры. Затем, необходимо перейти к высоковольтным проводам, у которых может быть нарушена изоляция или не будет сопротивления.

Зачастую, при неисправности топливной системы, свечи зажигания попросту заливает и их необходимо почистить или заменить на новые. В данном случае, рекомендуется менять все 4 свечи, во избежание повторения возникновения эффекта.

Датчики

Нередко причиной того, что Ланос завелся и заглох, становятся датчики и регуляторы. Так, стоит проверить все измерители, которые влияют на запуск мотора и его нормальную функциональную работу. А именно:

• Датчик температуры охлаждающей жидкости.
  Датчик температуры охлаждающей жидкости снятый с двигателя.
• Датчик детонации.
  Датчик детонации демонтированный с двигателя.
• Регулятор холостого хода.
  Регулятор холостого хода.
• Датчик массового расхода воздуха.
  Датчик массового расхода воздуха на автомобиле.
• Датчик положения коленчатого вала.
  Датчик коленчатого вала на автомобиле.
• Лямбда-зонд.
  Загрязненный датчик кислорода на автомобиле.
• Другие датчики, которые могут повлиять на запуск мотора.

Проверка элементов проводится легко, при помощи обычного тестера. Для этого с датчика снимается колодка проводов подключения к бортовой сети, а затем подключаются контакты «прозвона». Если на каком-то из датчиков не будет реакции, то он вышел из строя и его необходимо заменить.

Воздушный фильтр

Засоренный воздушный фильтр.

Автомобильный двигатель, как и человек не может без кислорода, а поэтому недостаточное количество воздуха, которое попадает в цилиндры, может не давать нормально заводиться, или силовой агрегат будет сразу глохнуть.

Каждые 20 000 км пробега необходимо менять воздушный фильтр.

Засоренность данного элемента приводит к тому, что воздушно-топливная смесь образуется неправильно, а точнее топливо начинает заливать свечи, что приводит к тому, что мотор сразу же глохнет.

Для устранения неисправности необходимо заменить воздушный фильтр, а также рекомендуется вычистить дроссель, который, скорее всего, также засорился.

ЭБУ

Неоднократно, причиной того, что Ланос завелся и сразу заглох, становится электронный блок управления двигателем. Возникновения ошибок или их накопления может не давать нормально работать силовому агрегату.

Электронный блок управления двигателем подключенный к автомобилю.

Для устранения неисправности необходимо подключиться к блоку управления двигателем и провести диагностические операции. Так, рекомендуется сброс всех ошибок и проведения ручной диагностики систем.

Выводы

Найти причину, почему Шевроле Ланос заводится, и глохнуть достаточно просто своими руками, без обращения в автосервис. Так, устранить неисправности можно не прибегая к услугам автосервис. Для этого нужно иметь время и познания в конструктивных особенностях транспортного средства.

Провалы и дергания на Дэу Ланос: как устранить ⋆ I Love My Car

Независимо от пробега, на любом двигателе Ланоса время от времени наблюдаются периоды некорректной работы двигателя при ускорении или на высоких, или средних оборотах.

Двигатель троит при нажатии на газ под нагрузкой, Ланос дергается или откровенно тупит при разгоне, появляются провалы. Поскольку все моторы Ланоса управляются электроникой, то причин провалов может быть много.

Вот некоторые из них, самые распространенные.

Провалы при разгоне Ланоса. Все причины, обзор

Вначале определимся с симптомами, поскольку водитель может понимать провалы и дергания по-разному. К примеру, пересев за руль Ланоса после двух лет езды на Таврии или ВАЗ 2107, можно вообще ничего не заметить. Ракета.

А вот после более свежей и мощной машины тяги будет всегда не хватать. Поэтому адекватно оценивайте свой опыт вождения перед тем, как ставить диагноз самостоятельно.

Объективным в этом случае может быть только стенд, да и то исправный и отъюстированный.

Датчики на двигателе Ланоса, которые могут влиять на работу двигателя

Тем не менее есть и явные неполадки, которые требуют конкретных решений. Вот некоторые из них:

1. Двигатель начинает дергаться только на горячую при разгоне.
2. Провалы на холодном двигателе, которые исчезают при прогреве.
3. Провалы и троение при переходе с холостых оборотов на режим средних.
4. Сложный запуск на фоне провалов, высокий расход топлива.
5. То же, но при горящей лампе Check Engine или выбитых ошибках на сканере.

Интересное по теме:  Меняем задние колодки на Дэу Ланос. Выбираем лучшие

Симптомы могут быть несколько разными, но суть всегда остается одна — провалы и рывки при разгоне.

Клапан рециркуляции отработанных газов EGR

В зависимости от модели двигателя, на впускном коллекторе может быть установлен либо пневмо-механический, либо электромеханический магнитный клапан ЕГР. Он служит для того, чтобы понижать содержание вредных веществ в выхлопных газах, доводя двигатель до норм Евро-2 или Евро-3 в зависимости от года выпуска. На старых 1,5-литровых двигателях клапана не было вообще.

Датчик рециркуляции отработанных газов

Практически все перечисленные неисправности могут быть связаны с неисправностями клапана EGR на моторах Ланоса. Подробно с клапаном EGR мы разбирались не так давно. Самый простой выход из ситуации — заглушить клапан, но это имеет смысл только тогда, когда двигатель прошел не менее 70-80 тысяч км.

Любые неисправности клапана EGR на Ланосе приводят к тому, что во впускной тракт попадают выхлопные газы.

Прокладка клапана EGR

Естественно, мощность двигателя падает, появляются провалы на средних и высоких оборотах, растет расход топлива. Оптимальный вариант — замена прокладки клапана ЕГР или замена самого клапана, очистка или замена мембраны в зависимости от типа клапана.

Давление топлива в рампе

Одна из самых распространенных причин провалов. В зависимости от двигателя, номинальное давление на Ланосе перед топливной рампой должно быть не менее 2,6 бар на холостых оборотах.

То есть, 2,6 — это критический предел, при котором даже слегка засоренная форсунка уже не будет впрыскивать топливо в нужном количестве в камеру сгорания.

Давление в рампе не должно быть ниже нормы

Причин падения давления до топливной рампы не так много и все они легко проверяются и устраняются:

1. Низкая производительность топливного насоса.
2. Забитый топливный фильтр.
3. Грязный бензобак и еще ряд причин, связанных с подачей топлива из бака в топливную рампу.

Интересное по теме:  Наш Ланос: выбираем амортизаторы правильно

Чтобы проверить давление топлива своими руками, достаточно иметь точный манометр с погрешностью не более 0,1-0,15 бар или приспособление для замера давления. Приспособление просто собрать самому. Для этого необходимо несколько топливных шлангов (в общей сложности около 70-80 см), тройник под внутренний диаметр 8 мм, хомуты, несколько штуцеров на 8 мм и любой подходящий кран.

Самодельный прибор для измерения давления в рампе

Проверка давления выполняется в нескольких точках топливной системы:

1. Проверка до топливной рампы, давление, которое создает топливный насос. Включаем зажигание и смотрим, какое давление накачивает насос до запуска. Норма — 6-7 бар. Если меньше — замена топливного насоса или устранение причин низкого давления в топливном модуле.
2. Проверка давления в топливной рампе. Номинал — от 2,8 до 3,2 бар. После отключения насоса давление должно удерживаться. В любом случае отклонение от нормы говорит о неисправности либо насоса, либо регулятора давления топлива, либо о том, что форсунки не удерживают давление.
3. Проверка форсунок, не снимая с двигателя. Подключаем манометр после топливной рампы и до обратки (сливного контура в бак). После отключения бензонасоса форсунки должны удерживать минимум 4 бара постоянно.

Проверка проводится как на холостых оборотах, только при включенном зажигании, а также на ходу при резком наборе скорости. Любые несоответствия с номинальными показаниями манометра дадут возможность сделать вывод о неисправности насоса, форсунок, регулятора давления топлива или забитом топливном фильтре.

Топливный модуль (1), Топливный насос (2), жгут проводов для подключения насоса (3).

Если мы говорим о провалах в тяге, важно обратить внимание вот на что:

Провалы при подсосе воздуха во впускной коллектор

Причина провалов — подсос воздуха в гофре воздушного фильтра

Подсос воздуха, как правило, приводит к обеднению рабочей смеси и куче проблем, связанных с мощностью и динамикой двигателя. Чаще всего виной разгерметизации впускного тракта становится гофра воздушного фильтра. В ряде случаев воздух может подсасывать через прокладки коллектора, дроссельной заслонки, трещины в шлангах. Проверить наличие подсоса воздуха проще всего с помощью элементарного дымогенератора.

Суть такая — мы подаем во впускной трубопровод дым, который всасывается в систему, и при малейшей негерметичности место подсоса будет явно обозначено утечкой дыма. Простейший дымогенератор можно собрать из нескольких пластиковых бутылок, шланга и штуцера от старой камеры.

В отверстие в нижней части отрезанной пластиковой бутылки вставляем подожженную сигарету, устройство вставляется во впускной трубопровод после воздушного фильтра. Запускаем двигатель и следим за утечкой дыма. Вышедшую из строя прокладку, шланг или гофру заменяем новыми.

Контакты и прошивка ЭБУ

Безусловно, сбои в программном обеспечении прошивки электронного блока управления тоже могут стать причиной провалов и дерганий при разгоне.

Состояние прошивки проверяется только на диагностическом стенде, а поправки в программное обеспечение могут вноситься только проверенным толковым мастером-диагностом.

Тем не менее могут быть и элементарные причины сбоев в программном обеспечении, вызванные отсутствием контактов, окислением клемм или опрессовок в заводских жгутах проводов.

Набор для пропайки опрессовок и скруток: 1-зажигалка или паяльник, 2-паяльная паста или канифоль, 3-легкоплавкий припой

Многим помогла диагностика и пропайка подкапотного жгута и тщательная проверка контактов на разъемах всех моторных датчиков. Проверить клеммные колодки не так сложно, но с пропайкой жгута придется повозиться.

Для этого находим все места скруток и опрессовок, аккуратно лудим их и пропаиваем заново, предварительно надев на провод термоусадку. Паять можно как обычным паяльником, так и легкоплавким припоем и турбозажигалкой.

Заводские опрессовки не выкусываем из жгута, а тщательно лудим при возможности доступа.

Проверяем датчики двигателя

Датчик абсолютного давления под капотом Ланоса

Если электронный блок управления (ЭБУ) полностью исправен, жгут проводов проверен и подсосов воздуха не обнаружено, но провалы остались, есть вероятность, что датчики могут выдавать некорректные данные. В частности, это касается в первую очередь датчика абсолютного давления и датчика температуры воздуха.

Старая и новая гофры с датчиком температуры (ДТВ) в сборе

Последний расположен во впускном трубопроводе, в гофре воздушного фильтра. Он измеряет температуру поступающего в коллектор воздуха, передает эти данные на ЭБУ, а электроника определяет необходимое количество воздуха и топлива для приготовления оптимальной смеси. Похожая ситуация и с датчиком абсолютного давления (ДАД).

Датчик температуры воздуха Ланос. Как проверить

Если показания ДТВ не соответствуют действительности, ЭБУ может урезать подачу топлива при разгоне, что и вызывает рывки и провалы.

Если при проверке оказалось, что номинальные показатели датчика не соответствуют норме, его лучше заменить, хотя публика иногда экспериментирует и добавляет сопротивление в цепь датчика, чтобы обмануть электронный блок управления. Ни к чему хорошему это не приводит, поскольку вызывает сбои в других системах.

Проверка датчика температуры в гофре фильтра

Проверка датчика выполняется с помощью мультиметра и обычного термометра. Измеряем температуру воздуха и на холодном моторе замеряем сопротивление датчика. Номинальные показатели следующие:

• 0-10 °С — 4,5-7,5 Ом;
• 20-30 °С — 2-3 Ом;
• 40 °С — 0,8-1,6 Ом;
• 80 °С — 0,2-0,4 Ом.

При несоответствии показаний датчика температуре — заменяем его новым. Артикул ДТВ на Ланос — 96183228. По умолчанию при неработающем датчике ЭБУ принимает температуру воздуха равной +20 °С.

Датчик неровной дороги Ланос     

Кроме этого, на некоторых комплектациях Дэу Ланос мог быть установлен датчик неровной дороги. Его могли ставить на передней стойке, а в задачи датчика входило оповещение ЭБУ о неровностях, чтобы не путать удары и вибрацию с детонацией, которую отслеживает, соответственно, датчик детонации.

Чтобы не менять на каждой кочке угол опережения зажигания, датчик неровностей посылает импульс на ЭБУ, но ему нужно некоторое время на адаптацию к ровной дороге, примерно 5-7 минут езды. За это время могут наблюдаться провалы и подергивания при ускорении.

Замена дроссельной заслонки Чери Тиго Т11, FL. Чистка дросселя

В современных автомобилях полностью отсутствует прямая жесткая связь между педалью газа и дроссельной заслонкой. Как известно, заслонка управляет подачей воздуха во впускной коллектор, а электроника занимается дозированной подачей топлива. 

Обслуживание дроссельной заслонки на Чери Тиго Т11 и FL — стандартная процедура и ее нужно уметь выполнять правильно. При критическом износе оси или корпуса дросселя, рациональнее купить новый дроссельный узел в каталоге запчастей Чери.

Зачем и когда чистить дроссельную заслонку Chery Tiggo

Как мы уже выяснили, дроссельный узел контролирует подачу воздуха в камеру сгорания двигателя. Для того чтобы электронный блок управления понимал, сколько нужно топлива в тот или момент, при том или ином положении педали газа, на дросселе установлен датчик положения заслонки.

Показания этого датчика чрезвычайно важны — они поступают на ЭБУ, а контроллер руководствуется ими при дозировке топлива, в том числе и на холостом ходу.

Теперь становится понятным, почему чистота дроссельной заслонки так важна — от работы механической части дросселя (оси заслонки, диффузора, самой заслонки и ряда других запчастей Чери Тиго) зависят показания датчика положения ДЗ. Если дроссель грязный, на нем накапливается нагар и копоть, то и показания датчика будут некорректными.

Это влечет за собой массу неприятных симптомов:

1. Высокий расход топлива.

2. Плавающие обороты холостого хода.

3. Тяжелый запуск двигателя.

4. Провалы и рывки при ускорении.

5. Отсутствие режима холостого хода, двигатель просто глохнет.

Чтобы избежать этих неприятностей, опытные водители рекомендуют чистить дроссельную заслонку с последующей адаптацией каждых 35-40 тысяч км пробега.

Чистим дроссель Чери Тиго 3 по науке

Электронно управляемая дроссельная заслонка избавилась от многих проблем, которые имели дроссели с классическим тросовым приводом. В частности, здесь нет необходимости подогрева корпуса и каналов, поскольку впускной коллектор пластиковый, прокладка металлическая или резиновая и опасности обмерзания нет.

Также нет необходимости чистить байпасные каналы, регулятор холостого хода, поскольку в электронном дросселе их просто нет — все обслуживание сводится к простой очистке диффузора и самой заслонки.

Однако есть один нюанс, который нужно обязательно учитывать в процессе очистки. Сбоку на корпусе дросселя установлен привод заслонки с платой управления, на которой смонтированы датчик положения и динамики открытия заслонки. Стоит эту плату хорошенько намочить, как привод заслонки выйдет из строя.

Отдельно в каталоге запчастей Чери Тиго эта плата не продается, поэтому придется раскошеливаться на новый дроссельный узел, а удовольствие это не из дешевых. Оригинальный дроссельный узел стоит около 2400 гривен.

Для очистки дросселя будем использовать либо простой аэрозольный очиститель для карбюраторов, либо любой подобный очиститель. Агрессивные жидкости (растворитель, ацетон) использовать крайне не рекомендуется, как и WD-40. Например, отлично подойдет ABRO Carb & Choke Cleaner.

Чтобы добраться до дросселя, снимем корпус воздушного фильтра, для этого открутим два болта головкой на 12

и хомут на гофре.

Снимаем гофру и выдергиваем корпус фильтра.

Снимаем минусовую клемму с аккумулятора. Если мешает АКБ, можно тоже снять.

Ослабляем хомут патрубка на дроссельном узле, теперь патрубок можно снимать.

Отключаем жгут проводов из разъема на корпусе дросселя и откручиваем четыре болта головкой на 8 мм.

Дроссель аккуратно вынимаем, стараясь не повредить прокладку.

Прокладка может быть как металлическая, так и паронитовая или прорезиненная.

Наносим аэрозольный очиститель на стенки диффузора и на заслонку, затем до блеска чистим узел с помощью мягкой зубной щетки. Крайне нежелательно использовать жесткие щетки, а также ветошь, она может оставить даже небольшую нитку, которая будет мешать заслонке закрываться.

Тщательно чистим торец заслонки от нагара и сажи, а также места соприкосновения заслонки с диффузором возле оси заслонки.

Прокладку дроссельного узла рациональнее всего заменить новой. Ее номер по каталогу — А11-112 90 11.

При сборке необходимо учитывать, что момент затяжки болтов дросселя не должен превышать 8 Н∙м.

Как адаптировать заслонку на Chery Tiggo 3

После обесточивания бортового электрооборудования необходимо обучить дроссельную заслонку. Процесс производится для того, чтобы контроллер управления двигателем понял, когда заслонка закрыта полностью, а когда открыта.

Можно пойти несколькими путями. Сам производитель рекомендует довольно сложный и запутанный вариант адаптации дросселя:

1. Выключаем все потребители электричества на борту, надеваем плюсовую клемму на аккумулятор.

2. Не касаемся педали газа и следим, чтобы ничего на нее не воздействовало.

3. Включаем зажигание на 60 секунд.

4. Выключаем зажигание. За этот период заслонка самостоятельно должна нащупать закрытое положение, а ЭБУ должен зафиксировать показания датчика положения дроссельной заслонки и отметить их как нулевые.

5. Сбрасываем (обнуляем) настройки с помощью диагностического сканера.

6. Включаем зажигание на 10 секунд, снова выключаем.

7. Кратковременно включаем зажигание, не запуская двигатель, выключаем зажигание после адаптации более чем на 5 секунд.

8. Процедура повторяется 5-6 раз.

Если есть желание, можно испытать и такой метод, как предлагает производитель. 

Однако в большинстве случаев дроссельная заслонка адаптируется гораздо проще. Для этого нужно набросить плюсовую клемму после установки узла на двигатель, завести мотор и прогреть его до рабочей температуры. 

Потом выключить зажигание на минуту и снова включить на 60-80 секунд. В это время выполнится самодиагностика дросселя.

Признаком удачно завершенной самодиагностики будут стабильные холостые обороты в пределах 800 об/мин на прогретом двигателе.

Дроссельная заслонка грязная симптомы

04.04.2013 Дроссельная заслонка
Промывка дроссельного узла и заслонки не представляет собой трудновыполнимую задачу. Но многие автовладельцы не знают, как правильно, зачем и когда чистить, да и, имея небольшой опыт в обслуживании машины, боятся лезть под капот и делать что-либо своими руками.

В данной статье мы разберём всю процедуру промывки дроссельного узла, и, надеюсь, что у типичного автовладельца отпадут все вопросы по выполнению данной операции.

Что это?

Дроссельная заслонка находится прямо перед впускным коллектором. Она обеспечивает попадание воздуха в коллектор, а это значит, что чем сильнее её открыть, тем большее количество воздуха будет пропущено. Затем формируется смесь воздуха и топлива, которая попадает в камеру сгорания. Когда водитель машины нажимает на педаль газа, он может регулировать положение дроссельной заслонки, закрывая её или открывая. Тросик газа соединяет педаль акселератора с заслонкой (если у вас не электронная педаль газа).

Где находится ДЗ?

Подкапотное пространство

Весь дроссельный узел находится в подкапотном пространстве. Он расположен между связкой впускной коллектор и воздушный фильтр. Иными словами, воздух заходит в фильтр, проходит через ДМРВ, поступает в ДУ, а оттуда идет в двигатель через впускной коллектор (ресивер). Чтобы узнать, где расположена ДЗ, обратите внимание на рисунок (под номером 3).

Зачем чистить заслонку?

Срок службы дроссельной заслонки является достаточно большим. Этот элемент двигателя выходит из строя крайне редко. Но в то же время заслонка может загрязняться в результате появления на её поверхности различных отложений и пятен масла. Главным источником загрязнений в этом случае выступает система вентиляции картера.

Особенно часто это проявляется на двигателях с большим пробегом. Если вам нравится “крутить” двигатель, то есть ездить на повышенных оборотах, или же пробег силового агрегата уже перешёл отметку пару-тройку сотен километров, рекомендуем уделить внимание вопросу чистоты дроссельной заслонки.

Симптомы грязной дроссельной заслонки:

• нестабильная работа двигателя на холостом ходу;
• зависающие обороты;
• наличие провалов на холостом ходу;
• проблемы с запуском мотора;
• появление подергиваний во время движения на низких скоростях.

Если вы заметили один или несколько вышеперечисленных признаков, решить проблему, возможно, удастся с помощью проведения чистки дроссельной заслонки.

Промывка

Промывка производится при помощи специального аэрозоля для очистки карбюраторов. Этот состав очень агрессивен, поэтому чистить нужно осторожно. По возможности работать нужно в перчатках и защитных очках. Аэрозоль распыляется на все поверхности и во все каналы.

Если загрязнения сильные, чистить придется не один раз. Повторить обработку нужно после высыхания всего дроссельного узла. После того, как все отложения отмылись, нужно протереть все детали чистой ветошью, а при необходимости промыть еще раз.

Особое внимание нужно уделить каналу, внутри которого движется игла РХХ и каналу вентиляции картера, которые могут сильно забиваться отложениями. Канал вентиляции иногда приходится чистить при помощи стальной спицы, после чего его нужно чистить аэрозолем.

Также тщательная чистка требуется регулятору холостого хода, игла которого может загрязниться настолько, что начинает клинить. Однако перед промывкой желательно оценить общее состояние РХХ. Если игла имеет большой люфт или выработку, регулятор лучше заменить на новый.

Перед тем, как установить дроссельный узел обратно, нужно обратить внимание на состояние прокладки. Если она не имеет повреждений, ее вполне можно использовать повторно, если же она сильно размахрилась или порвалась, требуется ее замена. Монтаж дроссельного узла производится в обратном порядке. После сборки может понадобиться настройка дроссельной заслонки, а точнее регулировка натяжения троса, который мог ослабнуть или вытянуться.

Распространенные ошибки

Нередко начинающие автолюбители после появления перечисленных выше признаков сразу снимают дроссельный узел для его дальнейшей чистки. В первую очередь, заслонку надо просто осмотреть на предмет появления отложений. Если вы их не увидели, проблему стоит поискать в других узлах.

Мы не рекомендуем спешить с чисткой. Сначала нужно убедиться в том, что выполнять эту процедуру действительно необходимо. Заслонку лучше чистить уже снятой с двигателя. Это позволит вам добиться гораздо лучшего результата. Не стоит слишком активно применять ветошь (подробнее о процессе чистки – чуть ниже)!

Причины загрязнения и как с ними бороться

Существует несколько причин, почему дроссельная заслонка со временем загрязняется. Избегая их появления вы автоматически продлите сроки между ее очисткой. К упомянутым причинам относятся:

• Использование некачественного бензина. Если в нем имеется осадок, то он обязательно попадет в дроссельный узел, где превратится в нагар. Поэтому старайтесь заливать качественный бензин, и заправляться на проверенных заправках.
• Забитый топливный фильтр. Если вы вовремя не поменяете топливный фильтр, то существует вероятность, что куски грязи с него попадут в топливную систему, в том числе в дроссельный узел.
• Попадание пыли и грязи в систему впуска. Это может быть вызвано разными причинами — засорением воздушного фильтра, повреждением целостности воздуховода, различными механическими воздействиями.
• Картерные газы с масляной пылью. Именно они являются основной причиной масляных отложений на заслонке. Они могут попасть в камеру сгорания через клапанную крышку из системы вентиляции картерных газов. Ситуация усугубляется тем, что они переносят масляную пыль. Именно она сгорает и остается в виде осадка на поверхности дроссельной заслонки.

Забитый топливный фильтр

Меняйте вовремя воздушный и топливный фильтры, заливайте качественный бензин, и не допускайте попадания пыли в систему приточной вентиляции автомобиля. Все это избавит вас от необходимости проводить чистку дроссельной заслонки раньше регламентного срока.

Это интересно: Порядок работы цилиндров двигателя: просто о сложном

Снятие и очистка заслонки дросселя

Сначала нужно снять сам механизм, для чего корпус дросселя следует отсоединить от воздушной гофры. Если в вашем автомобиле установлена механическая дроссельная заслонка, необходимо также отсоединить трос акселератора.

После этого нужно отключить шланги подачи жидкости системы охлаждения. Необходимо помнить о том, что работы нельзя проводить на горячем двигателе, так как можно получить серьезные ожоги. После отсоединения шлангов надо убедиться в том, что жидкости в них больше нет. Когда корпус будет полностью освобожден, нужно снять прокладку дроссельной заслонки и саму заслонку. Как правило, для её крепления используется пара гаек либо болтов, которые нам необходимо открутить. Если вы заметили загрязнения, основание коллектора необходимо тщательно очистить. Помимо этого, советуем заменить прокладку.

Часто задаваемые вопросы

Насколько опасно ездить с загрязненной дроссельной заслонкой?

Это неопасно для автомобиля, если загрязнение не критичное. Но поездка вряд ли будет приносить вам много удовольствия. Авто будет дергаться и плохо разгоняться, а бензина придется заправлять больше.

Можно ли почистить дроссель без покупки специальных средств?

Вы можете разобрать изделие полностью и прочистить его с помощью бензина. Затем собрать обратно. Но есть большая вероятность, что в процессе сборки вы что-то установите неправильно, и это приведет к проблемам в работе механизма.

Какой ресурс дроссельных заслонок в двигателях?

Ресурс этого узла должен быть «на весь срок службы мотора». Но чаще всего дроссельный узел сдается быстрее остальных выносливых элементов. Иногда его проще заменить, чем чистить и ремонтировать.

Почему после чистки дроссельного узла мотор держит высокие холостые обороты?

Завышенные холостые обороты говорят о том, что дроссель имеет выработку. Вы прочистили все отложения, теперь воздуха в мотор попадает больше, и это вызывает повышенные обороты и больший расход топлива на холостых.

Признаки загрязнения

Основные признаки формирования отложений – изменения в работе двигателя. Однако это не всегда может быть связано с загрязнениями. Иногда проблема обусловлена неисправностью датчика, сбоями привода, неправильной настройкой параметров бортового компьютера. Для выявления точных причин нужна диагностика. Часто неправильная работа дроссельной заслонки происходит из-за двух и более причин.

• Нет стабильной работы двигателя на «холостых» оборотах, он глохнет.
• Увеличивается время запуска силового агрегата.
• На скорости до 20 км/ч во время нажатия на педаль акселератора происходят подергивания машины.
• Провалы оборотов, вплоть до полной остановки работы.

Принцип действия

Дроссельная заслонка играет роль специального клапана. Когда он открыт, давление в системе впуска приравнено к атмосферному давлению. При закрытом клапане — понижается до показателей вакуума. Заслонка комплектуется одним из двух вариантов управления:

1. Механический привод (для бюджетных машин). Дроссельный клапан связан с педалью газа тросом из металла.
2. Электрический привод (для современных моделей). В этом случае применяется электронная система, которая может влиять на значение крутящего момента двигателя. Также при данном типе управления снижается расход топлива.

Блок управления мотором принимает сигнальные импульсы от рабочих датчиков и превращает их в регуляторы воздействия на работу дроссельной заслонки.

Узел дроссельной заслонки включает в себя корпус, клапан, электрический двигатель, редуктор, возвратно-пружинный механизм и датчики состояния. Для обеспечения надежной работы модуля применяется пара датчиков положения дроссельной заслонки. Эти функции осуществляют потенциометры, имеющие скользящий контакт или магниторезистивный бесконтактный датчик. Если провод окажется неисправен, то при помощи возвратного пружинного механизма срабатывает аварийное расположение дроссельной заслонки.

Причины засорения

Формирование нароста на поверхности заслонки – это неизбежный процесс. Его причина – отвод картерных газов, который нужен для нормальной работы системы смазки. В результате этого часть масла попадает на дроссельную заслонку. Из-за высоких температур происходит застывание масляного слоя, его постепенное утолщение.

Дополнительный фактор – на масляной прослойке оседают продукты сгорания газа. Образуется закоксованный нарост. Уменьшить их влияние невозможно, рекомендуется использовать масло хорошего качества, с минимальным содержанием сторонних примесей. Также следует соблюдать периодичность его замены.

Неправильная работа воздушного фильтра – тоже одна из причин засорения. Часть пыли и другие элементы попадают в систему. Это приводит к ускоренному формированию прослойки на дроссельной заслонке. Выход – следить за состоянием воздушного фильтра, менять его с учетом рекомендаций производителя и фактических условий эксплуатации.

Симптомы, которые могут возникать при забитом дросселе

• При забитой дроссельной заслонке наблюдается некоторая заторможенность реакции на педаль газа. Двигатель с чистой заслонкой реагирует на нажатие акселератора гораздо живее.
• Скопившаяся грязь в дросселе ограничивает поток воздуха, и может стать причиной неплавной работы мотора на холостых оборотах, обороты «плавают».
• Может наблюдаться подёргивание автомобиля при малых оборотах и скоростях
• При очень высокой степени загрязнения возможны несанкционированные остановки двигателя, т. е. автомобиль глохнет.
• Расход топлива. ЭБУ (компьютер) двигателя, распознав слишком слабый поток воздуха, увеличивает холостые обороты, тем самым увеличивая расход топлива.

Что делать, чтобы заслонка не загрязнялась слишком быстро

Её состояние будет зависеть от частоты замены воздушного фильтра, использования качественного масла ДВС, и исправности маслоотделителя системы рециркуляции картерных газов. В целом, процедура чистки не трудоёмкая и не дорогостоящая. Поэтому, при возникновении указанных выше симптомов, да и просто, при прохождении ТО рекомендуется проверять состояние дроссельной заслонки. Ресурс у самого узла очень высокий, но следить за ним стоит, так как он выполняет достаточно важную и тонкую работу.

Самостоятельная чистка дроссельной заслонки

Допускается чистка заслонки, не снимая ее, но только как профилактическая мера. Это не поможет удалить все загрязнения, так как не будет полного доступа к агрегату. После остановки двигателя нужно подождать 1-1,5 часа. Затем демонтировать воздуховод. Дроссельная заслонка находится в закрытом состоянии. На ее поверхность наносится очиститель. После его высыхания клапан открыть вручную и обработать внутренние элементы.

Как часто чистить, зависит от условий эксплуатации. Удаление грязи без демонтажа делается каждые 5-7 тыс. км. пробега. С демонтажем – 30-50 тыс. км. Но это условные показатели, периодичность определяется собственником авто после визуального осмотра, появления признаков загрязнения.

Снятие

Перед демонтажем дроссельной заслонки проверить, остыл ли двигатель. Иначе есть вероятность получения ожогов. Работы проводить в хорошо освещенном месте. Это нужно для удобного отсоединения внешних узлов.

1. Снять гофру воздуховода.
2. Отключение проводов холостого хода.
3. Отключить датчик положения дроссельной заслонки.
4. Отсоединить шланги. Их патрубки желательно заглушить, например – свечами зажигания.
5. Снятие агрегата. Для этого нужно открутить 2 или 4 болта. Если резьба подается плохо, обработать ее смазывающей жидкостью.

Нужно запомнить порядок демонтажа, чтобы после проведения работ не возникло сложностей с установкой. Отдельные элементы сложить.

Очистка и монтаж

Использовать емкость для полного погружения агрегата не рекомендуется. Есть средства аэрозольного типа, которые могут обрабатывать внешнюю и внутреннюю поверхность дроссельной заслонки. Работы выполняют на столе или любой другой ровной поверхности с хорошим освещением. Помещение проветриваемое, температура не должна быть ниже +5°С.

1. Обработать внешнюю и внутреннюю поверхность.
2. Проверить наличие грязи, наростов.
3. Механическая обработка только сухой ветошью.
4. В случае надобности повторить очистку, дождавшись окончательного высыхания поверхности.

Алгоритм чистки

Теперь приведем пошаговый алгоритм правильной чистки дроссельной заслонки.

1. В первую очередь необходимо добраться до самой заслонки. В разных двигателях конструкция разнообразна. Но как правило, для этого нужно снять воздуховод, который идет от заслонки до воздушного фильтра.
2. Выполнить демонтаж заслонки. Для этого открутить несколько крепежных болтов (2-4 штуки), а также отсоединить необходимые разъемы (например, разъем с клапана продувки абсорбера).
3. Для очищения необходимо пользоваться средством для чистки карбюратора. Их существует большое разнообразие, и в автомагазинах вы без труда найдете средство в соответствии с вашими предпочтениями и возможностями (о них мы поговорим далее).
4. С помощью ветоши и упомянутого средства необходимо тщательно вытереть заслонку снаружи и внутри.
5. Также нужно очистить защитную решетку (при ее наличии в вашем автомобиле).
6. Сборка узла производится в обратном порядке.

Запомните, что чистить заслонку нужно тщательно, чтобы металл был максимально светлым. Это обеспечит после ее установки повышение динамических характеристик машины.

Легкий способ очистки дроссельной заслонки

Правильный способ очистки дроссельной заслонки

Средства

Для удаления грязи и наростов применяют специальные средства. Они аэрозольного типа, продаются в баллончиках. Условно разделены на специализированные и универсальные. Последние можно использовать для чистки карбюраторов и других компонентов автомобиля.

Обзор средств, чем почистить дроссельную заслонку в домашних условиях:

• Johnsen 4720. Эффективно очищает загрязненные поверхности. Преимущество – удобный клапан, с помощью которого можно выполнить обработку в труднодоступных местах.
• Hi-Gear. В состав входят антикоррозийные и смазочные компоненты. Не оказывают отрицательного влияния на чувствительные элементы агрегата – кислородный датчик, гибкие патрубки. Однако производитель не всегда использует качественный баллончик.
• ЗМ 08867. Относится к категории универсальных средств. Одна из область применения – очистка карбюратора. Преимущество – в составе есть каталитические нейтрализаторы.
• Mag 1 414. Эффективно убирает наслоения, кроме этой функции может нейтрализовать органический налет. Особенность – большая емкость.
• LIQUI MOLY DrosselKlappen-Reiniger (LM-5111). Производитель разработал состав для очистки дроссельной заслонки от всех видов загрязнений.
• Mannol Carburetor Cleanor. Относится к разряду универсальных средств.
• ABRO Carb&Choke Cleaner (CC-220). Позволяет удалять все виды налетов и наростов на поверхности. Недостаток – небольшая емкость баллончика 220 мл.

Применение не предназначенных для этой работы составов может привести к повреждениям внутренних элементов. Иногда вышеописанные средства заменяют WD-40, ацетоном или другими растворителями. Опасность заключается в возможном негативном влиянии на датчики и другие чувствительные компоненты агрегата.

Как почистить

О том, как правильно почистить дроссельную заслонку, знает каждый мастер специализированного автосервиса, но далеко не любой автовладелец. А ведь выполнять эту процедуру рекомендуется не реже 30–50 тыс. км пробега — в зависимости от качества используемого топлива, состояния фильтров и систем.

Почистить дроссельную заслонку можно, не снимая клапан или же со снятием детали. В первом случае используется очиститель впускного клапана. Сначала демонтируется воздуховод, после чего при закрытом состоянии заслонки средство, которое обычно выпускается в виде аэрозоли, наносится на поверхность детали. Грязь и масляные скопления удаляются с помощью мягкой ткани. Далее необходимо открыть заслонку (выжать педаль газа до упора) и удалить загрязнения с боковых поверхностей и каналов. Процедура производится несколько раз.

Обратите внимание, что частичная прочистка так же, как и промывка форсунок без снятия, не позволит полностью удалить все загрязнения с детали. Поэтому лучше все же выполнять процедуру со снятием дросселя.

Полная очистка

Полная очистка от загрязнений и нагара возможна лишь при снятом устройстве. Правильно демонтировать узел нужно так:

1. Отсоединить воздуховод.
2. Демонтировать заслонку, открутив болты и отсоединив разъемы.
3. Средством для чистки карбюратора или специальным составом для дроссельных заслонок с помощью мягкой ткани тщательно протереть деталь изнутри и снаружи.
4. Повторить процедуру чистки несколько раз, не допуская сильного механического воздействия, которое может привести к удалению защитного покрытия металла, повреждению самой заслонки и датчика её положения.
5. После чистки дросселя собрать весь узел системы подачи воздуха в обратной последовательности.
6. «Обучить» заслонку после установки с выставлением оборотов холостого хода в требуемое (заводское) значение.

Как почистить датчик положения дроссельной заслонки

Загрязнения могут попадать и на датчик положения. Из‐за неправильной работы датчика, потери или плохого контакта информация, поступающая на ЭБУ автомобиля о положении детали, будет неверной. В результате двигатель не будет набирать обороты — или, что опаснее, во время движения заслонка откроется полностью, что приведет к увеличению скорости вместо торможения.

Жидкостью с мягкой тканью удаляют загрязнения и масляный налет с датчика, не прилагая чрезмерных усилий.

Возможные ошибки

Первые попытки чистки дроссельной заслонки не всегда приводят к желаемому результату. В некоторых случаях они могут ухудшить работу этого компонента машины. Выход – заказать услугу на специализированном сервисе или детально изучить весь процесс, подобрать правильные, эффективные средства.

Возможные ошибки при выполнении очистки:

• Не соблюдается периодичность обработки. Частые воздействия могут нарушить работу заслонки.
• Использование грубой ветоши или щеток приводят к повреждениям поверхности.
• Удаление слоя молибдена, который необходим для уменьшения сопротивления воздушного потока. Прослойку часто путают с масляным налетом.
• Не проводят обучение дроссельной заслонки. Это нужно для выставления оборотов холостого хода.
• После 30-40 тыс. км. пробега очистка выполняется только с демонтажем.

Для эффективного удаления грязи и отложений нужно правильно демонтировать агрегат, выбрать оптимальный состав и провести работы с минимальным физическим воздействием на поверхность. Итогом этого будет долговечная работа дроссельной заслонки и всего автомобиля.

Понравилась статья? Поделитесь в соц. сетях:

Методика чистки

Сразу отметим, что если в ходе технического обслуживания была очищена инжекторная система

(форсунки, клапаны, камеры сгорания, топливная рампа), дроссельная заслонка, вероятнее всего, процедуру очистки не проходила . Этот момент все же стоит
уточнить у мастера
. Четких регламентов чистки инжектора и дросселя нет – делать это стоит хотя бы тогда, когда автолюбитель начал замечать сбои в работе систем. При этом чистка дроссельной заслонки может быть осуществлена даже рядовым автолюбителем. Вот что нужно сделать:

• Добраться до системы подачи воздуха – обесточить бортовую электросистему (снять «минус» аккумулятора), снять хомуты и патрубок, который соединяет воздушный фильтр с дросселем, а также отсоединить разъем датчика;
• Опционально: демонтировать дроссель. Это рекомендуется делать, однако практика показала, что даже если использовать чистящее средство на установленном дросселе в будущем проблем с двигателем не возникает – снижается лишь качество очистки;
• Распылить чистящее средство на всю поверхность дроссельной заслонки, оставить на 5-10 минут, продуть и, опционально протереть мягкой ветошью. Также стоит очистить колодец под регулятор. Здесь идеально подходит средство для чистки карбюраторов.

Как отмечают отдельные эксперты, производить чистку дросселя стоит каждые 50 тыс. км. пробега . При этом узел рекомендуется демонтировать. После полной чистки стоит проводит профилактическое обслуживание с помощью распыляемых средств каждые 20 тыс. км (сам дроссель при этом снимать не нужно). Также отметим, что после демонтажа дросселя имеет смысл очистить место его установки, а также поставить . Имейте в виду, что при демонтаже есть немалый шанс просто порвать прокладку. Рекомендуем держать хотя бы одну прокладку в запасе даже если вы чистите механизм без демонтажа. Рано или поздно возникнет нужда в снятии дросселя и его полной чистке , а столь нужная прокладка уже будет у вас на руках.

почему попадает и как его удалить

Масло в дроссельной заслонке – это достаточно распространенная проблема, с которой сталкиваются автомобилисты. Его наличие в узле говорит о неисправностях, требующих устранения. Со временем на поверхностях заслонки образуется толстый и плотный слой загрязнений, который будет препятствовать ее нормальному функционированию: из-за неполного перекрытия подачи воздуха будут плавать обороты ДВС и работа силового агрегата будет нестабильной.

В данной статье мы рассмотрим, что такое дроссельная заслонка, общие причины загрязнения, почему в узле появляется масло и как этот узел почистить.

Дроссельная заслонка входит в топливную систему бензинового двигателя. Она служит для регулировки подачи воздуха, который требуется для создания топливно-воздушной смеси, а также для поддержания необходимых оборотов коленчатого вала на холостом ходу двигателя. Данный узел располагается между воздушным фильтром и впускным коллектором.

Существует три основных вида дроссельных заслонок:

• Механическая
• Электромеханическая
• Электрическая

Первый вариант используется на старых автомобилях и современных, но в бюджетной категории, что позволяет снизить стоимость нового транспортного средства. Такой дроссельный узел приводится в действие при помощи гибкого стального троса посредством нажатия педали газа. Чем сильнее давление на акселератор, тем шире открывается заслонка. На холостом ходу за подачу воздуха в двигатель отвечает регулятор холостого хода.

В электромеханической заслонке принцип управления также тросовый. Но здесь инженеры убрали все дополнительные каналы за ненадобностью, а вместо них добавили стандартный электрический мотор, редуктор которого соединяется с осью заслонки. Если в механической разновидности всеми режимами работы двигателя управлял сам водитель, то в данном случае регулировка работы ДВС на холостых оборотах регулируется ЭБУ.

Электронной дроссельной заслонкой оснащаются практически все современные автомобили. В ней механизм управления полностью автоматизированный. Здесь также присутствует электродвигатель с редуктором, который соединен с осью заслонки, управляемый электронным блоком управления. Но за открытие заслонки на всех режимах работы двигателя полностью под контролем ЭБУ.

Понять, что в заслонку попало масло, можно проведя обычный визуальный осмотр.

Но есть и другие признаки, по которым можно определить, что дроссель в масле:

• Затрудненный запуск двигателя
• Обороты двигателя плавают при работе на холостом ходу
• Провалы оборотов ДВС вплоть до остановки агрегата
• Медленная реакция двигателя на нажатие педали акселератора

Наличие масла в дроссельном узле не является поводом для паники. В процессе эксплуатации автомобиля оно в любом случае попадает на поверхности заслонки. Стандартный регламент по очистке данного узла – каждые 30-50 тыс. км.

Однако при интенсивном образовании масляного нагара следует обратить внимание на работу двигателя – возможны неисправности отдельных его элементов. 

В частности:

• Негерметичность впускной системы, из-за которой увеличивается подсос грязного воздуха
• Загрязнение воздушного фильтра, через который также проходит загрязненный воздух
• Неисправность системы вентиляции картерных газов, вследствие чего масло попадает во впускной коллектор и фильтр, а также образует налет на дросселе

Таким образом, при наличии масла в дроссельной заслонке нужно проверить исправность впускной системы, состояние воздушного фильтра и систему вентиляции картерных газов. При наличии диагностического сканера можно считать ошибки, которые подскажут, на какие элементы ДВС следует обратить внимание.

Процедура очистки дроссельной заслонки достаточно простая и выполняется в несколько действий. Для этого потребуется стандартный для таких операций набор инструментов: отвертка, гаечные ключи, чистая ветошь, кисточка или зубная щетка, очиститель.

Первое – демонтаж дроссельной заслонки. Для этого нужно снять патрубок, соединяющий узел и корпус воздушного фильтра. Далее отключается разъем питания датчиков и снимается управляющий трос, идущий от педали газа. Затем следует отсоединить трубку с охлаждающей жидкостью, шланги адсорбера и вентиляции картерных газов. Последним действием является снятие креплений дроссельного узла и его снятие с посадочного места.

После демонтажа следует также снять регулятор холостого хода и промыть его от нагара.

Следующий этап – очистка от загрязнений. Перед началом работ следует удалить все резиновые уплотнители с узла, так как чистящее средство может их разрушить.

Данный этап самый легкий, однако на нем следует придерживаться нескольких общепринятых правил:

• Очиститель следует использовать не только на заслонке и колодце, где она располагается. Нужно обязательно убрать загрязнения из каналов поступления добавочного воздуха.
• Максимального эффекта позволяет добиться «замачивание» заслонки на 5-10 минут, после чего она промывается. Если удалось убрать не все загрязнения, процедура повторяется.
• Удалять особо сильный нагар следует при помощи мягкой ветоши или зубной щетки, но никак не наждачной бумагой или металлической щеткой

Оптимальным средством для очистки дроссельной заслонки является Очиститель металла MODENGY, изготовленный на основе органических растворителей, газов-вытеснителей и функциональных добавок.

В отличие от многих очистителей для карбюратора, которые используются при таких процедурах, он быстро испаряется и не оставляет отложений на поверхностях.

Очиститель металла MODENGY отлично удаляет масло на дроссельной заслонке и другие загрязнения химического происхождения в течение нескольких минут без «замачивания» узла.

После того как дроссельная заслонка очищена, приступаем к сборке узла в последовательности, обратной тому, как его разбирали.

Последний этап обслуживания заслонки – запуск двигателя и настройка регулятора холостого хода (РХХ).

Для механической заслонки это делается следующим образом. С АКБ нужно снять клеммы и через 15 минут снова их надеть. После этого производится запуск двигателя, который должен в течение 10 минут работать на холостом ходу. Затем он глушится на 10 секунд и опять запускается. Как только ДВС прогреется до рабочей температуры транспортное средство готово к эксплуатации.

Для электронной заслонки настройка РХХ отличается. Для начала двигатель нужно прогреть до рабочей температуры, а затем заглушить на 10 секунд. После этого на 3 секунды включается зажигание, и нужно нажать на педаль газа 5 раз в течение 5 секунд. Еще через 7 секунд после последнего действия нужно выжать педаль до упора и зафиксировать ее положение, пока лампочка на приборной панели «Check Engine» не будет постоянно гореть. Спустя 3 секунды после этого можно отпустить педаль и запустить двигатель.

При регулировке регулятора холостого хода в электронной дроссельной заслонке следует точно соблюдать вышеописанный порядок действий и придерживаться указанного времени.

На заводе-изготовителе еще на этапе производства колодцы дроссельных заслонок покрываются специальным молибденовым покрытием. При неаккуратной очистке или в процессе эксплуатации оно может истираться и разрушаться. Но это не приговор – такое покрытие можно восстановить.

Для этих целей служат специальные материалы на основе дисульфида молибдена – антифрикционные твердосмазочные покрытия, которые выпускаются как в жидком виде, так и в аэрозольной фасовке.

Линейка материалов MODENGY от компании «Моделирование и инжиниринг» включает в себя особый состав – антифрикционное твердосмазочное покрытие MODENGY Для деталей ДВС. Оно применяется для восстановления заводского покрытия на дроссельных заслонках, а также для защиты других элементов двигателя: юбок поршней, шлицевых соединений, подшипников скольжения, резьбовых соединений и пр.

Нанесение данного материала производится методом распыления из аэрозольного баллона с расстояния 15-20 см. Отличительной особенностью покрытия является возможность отверждения при комнатной температуре. АТСП может наноситься в несколько слоев с промежуточной сушкой в течение 20 минут.

В набор для нанесения покрытий входит Специальный очиститель-активатор MODENGY. Это финишное средство, которое удаляет с поверхностей оставшиеся загрязнения и обеспечиват наилучшую адгезию АТСП с основанием деталей. Данный материал можно также приобрести отдельно от покрытия.

Датчик положения дроссельной заслонки: Daewoo Lanos 1,6 л 105 л.с. Газ

Что делает датчик положения дроссельной заслонки?

Датчик положения дроссельной заслонки перемещается вместе с дроссельной заслонкой и посылает на компьютер сигнал напряжения с указанием угла дроссельной заслонки и скорости движения. Компьютер использует эти данные для измерения нагрузки на двигатель, регулировки синхронизации, подачи топлива, рециркуляции отработавших газов, работы муфты гидротрансформатора и отключения режима переполнения.
TPS установлен на корпусе дроссельной заслонки.

Признаки неисправности TPS

Одна уникальная особенность отказа TPS заключается в том, что все симптомы могут проявляться одновременно. Это не означает, что они проявляются индивидуально, но часто случается так, что вы заметите более одного признака.

— Горит индикатор «Проверить двигатель»
Это первое, что вы заметите. Свет предназначен для того, чтобы сообщить вам, водителю, что что-то не так либо с компонентом автомобиля, либо с его датчиком. Всегда желательно, чтобы ваш автомобиль проверил механик как можно раньше, если этот индикатор горит.

— Брызгание и рывки/колебания при ускорении
Еще одним распространенным симптомом, связанным с неисправностью TPS, является подергивание автомобиля, особенно при ускорении. Без надлежащего ввода от TPS бортовой компьютер не может направить двигатель на оптимальные уровни.

— Всплеск холостого хода
Эта проблема обычно возникает в сочетании с вышеуказанной. Подобно рывкам при ускорении, с неисправным TPS компьютер не может определить, полностью ли закрыта дроссельная заслонка, когда автомобиль работает на холостом ходу.

— Внезапная остановка двигателя
Это может произойти в любое время, без какого-либо предупреждения, во время движения или на холостом ходу. TPS может дать неправильный ввод, что приведет к остановке двигателя.

— Внезапный скачок скорости при движении по шоссе
Это особо опасная ситуация. Что обычно происходит, так это то, что на высоких скоростях дроссельная заслонка внутри дроссельной заслонки может закрыться, и если водитель сильнее нажимает на педаль, клапан внезапно «хлопает», что дает автомобилю непреднамеренный прирост скорости. Все это происходит, если датчик не может определить закрытое положение дроссельной заслонки.

Как проверить датчик положения дроссельной заслонки?

1  Отсоедините разъем TPS. На корпус датчика идут три провода, минусовая масса, вход +12 Вольт, переменный выход на бортовой компьютер.

2  Вставьте тестовые провода с зажимами типа «крокодил» в соответствующие гнезда на цифровом мультиметре и установите «Переключатель диапазона» на шкалу 20 000 Ом или 20 кОм. Подсоедините один из тестовых проводов к центральному разъему, выходному разъему компьютера, а другой провод — к разъему +12 вольт или к разъему «земля» на разъеме TPS. При выполнении этого теста полярность тестовых щупов не имеет значения.

3  Медленно, , переместите дроссельную заслонку через весь диапазон ее перемещения из положения «закрыто» в положение «полностью открыто» , наблюдая за цифровыми показаниями на цифровом мультиметре. Оно должно постоянно и равномерно увеличиваться или уменьшаться по мере того, как тяга дроссельной заслонки перемещается по всему диапазону. Любые внезапные падения или увеличения показаний указывают на неисправность TPS, которую необходимо заменить. Падение сопротивления до бесконечности в любой точке указывает на поломку элемента сопротивления TPS, а также указывает на неисправность TPS.

Регулировка

Если датчик дроссельной заслонки заменяется или снимается, его необходимо установить в правильном положении, следуя процедурам, показанным ниже:
— Установите корпус датчика дроссельной заслонки в камеру дроссельной заслонки . Не затягивайте болты. Оставьте болты незатянутыми.
— Подсоедините разъем жгута проводов датчика дроссельной заслонки .
— Запустить двигатель и достаточно прогреть.
— Измерение выходного напряжения датчика дроссельной заслонки с помощью вольтметра.
— Отрегулируйте поворотом корпуса датчика дроссельной заслонки так, чтобы выходное напряжение составляло 0,45–0,55 вольт.
— Затянуть болты крепления .
— Отсоедините жгут проводов датчика дроссельной заслонки на несколько секунд, а затем снова подсоедините его.

У вас проблемы с ТПС? Попробуйте ОЧИСТКУ УГЛЕРОДА! Декарбонизация позволяет эффективно очистить двигатель. Профилактическая очистка двигателя позволяет восстанавливать детали двигателя, а не заменять их, тем самым экономя владельцев транспортных средств на дорогостоящих деталях, таких как новый турбокомпрессор (1350–3100 евро), каталитический нейтрализатор (600–2000 евро), сажевый фильтр (600 евро). — 2.000€) или клапан EGR (370€ — 500€). Эти проблемы возникают в основном из-за плохого сгорания топлива, что приводит к остановке двигателя. Поэтому перед заменой деталей двигателя попробуйте очистку от углерода. Грязный двигатель из-за нагара — новая угроза для работы автомобиля.

Сделайте онлайн-диагностику

© 2014 Carbon Cleaning Europe — Политика конфиденциальности — Свяжитесь с нами

Created by CAP Informatique Reims

Замена корпуса дроссельной заслонки Chevrolet Lanos

Позвоните нам

Получите мгновенное предложение и сэкономьте до 30%

или позвоните нам по телефону

0330 808 9527

Просто забронируйте онлайн, а мы позаботимся обо всем остальном

Справедливые цены ставки с гаражами, чтобы предложить лучшие цены, в среднем на 30% дешевле, чем у основных дилеров.

Проверенные автосервисы

Мы лично отбираем и проверяем только лучшие местные автосервисы, на которые распространяется 12-месячная гарантия на детали и работы.

Самовывоз из вашей двери

Наши полностью застрахованные Fixter Heroes предлагают бесконтактную службу сбора и доставки с гибкими временными интервалами, которые подходят вам.

Консультанты на вашей стороне

Наши штатные эксперты следят за тем, чтобы любые предложения, которые вы получаете, были актуальными и справедливыми по цене, поэтому никаких неприятных сюрпризов!

Наш экспертный взгляд на замену дроссельной заслонки Chevrolet Lanos

Наш экспертный взгляд на замену дроссельной заслонки Chevrolet Lanos

Что делает корпус дроссельной заслонки?

Корпус дроссельной заслонки является важной частью системы впуска воздуха, которая регулирует количество воздуха, поступающего в двигатель. Он состоит из поворотного плоского клапана и расположен между впускным отверстием для воздуха и коллектором двигателя, где свежий воздух всасывается в двигатель для процесса сгорания.

Каковы симптомы неисправности корпуса дроссельной заслонки?

Ниже приведены три основных симптома, которые могут указывать на необходимость замены корпуса дроссельной заслонки:

• Очень плохой или неровный холостой ход
• Плохое или ненадежное ускорение
• Превышение расхода топлива

Что происходит, когда мы ремонтируем дроссельную заслонку на вашем автомобиле?

Наши сертифицированные механики:

• Проведут анализ ЭБУ на наличие связанных кодов неисправностей.
• Осмотрите корпус дроссельной заслонки и систему впуска воздуха.
• Замените корпус дроссельной заслонки, если с ним возникли проблемы.
• Очистить систему впуска воздуха от грязи и остатков.
• Сообщите, нужно ли заменить какие-либо другие детали.
• Наконец они запустят двигатель и протестируют машину.

Показать больше симптомов Посмотреть больше симптомов

Сколько стоит починить мою машину?

Сэкономьте до 30% на замене корпуса дроссельной заслонки Chevrolet Lanos. См. нашу таблицу выше, чтобы просмотреть наши честные, авансовые цены.

Узнать больше

Даниэль, из Лондона

Эй, Fixter, могу ли я ездить с неисправной дроссельной заслонкой?

Штатный механик Nav, Fixter

Сбор и доставка — куда угодно

Что делает корпус дроссельной заслонки?

Корпус дроссельной заслонки является важной частью системы впуска воздуха, которая регулирует количество воздуха, поступающего в двигатель. Он состоит из поворотного плоского клапана и расположен между впускным отверстием для воздуха и коллектором двигателя, где свежий воздух всасывается в двигатель для процесса сгорания.

Каковы симптомы неисправности корпуса дроссельной заслонки?

Ниже приведены три основных симптома, которые могут указывать на необходимость замены корпуса дроссельной заслонки:

• Очень плохой или неровный холостой ход
• Плохое или ненадежное ускорение
• Превышение расхода топлива

Что происходит, когда мы ремонтируем дроссельную заслонку на вашем автомобиле?

Наши сертифицированные механики:

• Проведут анализ ЭБУ на наличие связанных кодов неисправностей.
• Осмотрите корпус дроссельной заслонки и систему впуска воздуха.
• Замените корпус дроссельной заслонки, если с ним возникли проблемы.
• Очистить систему впуска воздуха от грязи и остатков.
• Сообщите, нужно ли заменить какие-либо другие детали.
• Наконец они запустят двигатель и протестируют машину.

Показать больше симптомов Посмотреть больше симптомов

Сколько стоит починить мою машину?

Сэкономьте до 30% на замене корпуса дроссельной заслонки Chevrolet Lanos. См. нашу таблицу выше, чтобы просмотреть наши честные, авансовые цены.

Узнать больше

Даниэль, из Лондона

Эй, Fixter, могу ли я ездить с неисправной дроссельной заслонкой?

Штатный механик Nav, Fixter

Сбор и доставка — куда угодно

Наши проверенные и сертифицированные мастерские

Вот что говорят наши клиенты…

Закажите следующую замену дроссельной заслонки Chevrolet Lanos менее чем за 5 минут .

Закажите следующую замену корпуса дроссельной заслонки Chevrolet Lanos менее чем за 5 минут.

Шаг 1 Выберите Сервисы
Ваше автомобиль нуждается в

Шаг 2 Расписание Ваше
Сбор и доставка

Шаг 3 Книга с уверенностью
и платеж позже

.

Попробуйте Fixter сегодня

или позвоните нам по телефону

0330 808 9527

Ваша замена корпуса дроссельной заслонки находится в надежных руках с нашими лучшими механиками

Мы лично выбираем каждый местный сервис на основе наших уникальных 25-балльных критериев, который включает в себя квалификацию персонала, стандарты оборудования и рейтинги клиентов.

Квалифицированные механики с опытом работы более 10 лет 👨‍🔧

Ваш автомобиль в надежных руках экспертов Великобритании.

Только запчасти производителя ⚙️

Идентичен деталям вашего производителя, но намного дешевле!

Штатные специалисты лично одобряют все работы 🔍

Каждая услуга, выполняемая нашими партнерами, проходит полную проверку.

12-месячная гарантия на детали и работу 🛠

Любая дополнительная работа будет выполнена бесплатно.

Замена корпуса дроссельной заслонки находится в надежных руках наших лучших механиков

Мы лично выбираем каждый местный сервисный центр на основе наших уникальных 25-балльных критериев, которые включают квалификацию персонала, стандарты оборудования и рейтинги клиентов.

Квалифицированные механики с опытом работы более 10 лет 👨‍🔧

Ваш автомобиль в надежных руках экспертов Великобритании.

Только запчасти производителя ⚙️

Идентичны деталям вашего производителя, но намного дешевле!

Штатные специалисты лично одобряют все работы 🔍

Каждая услуга, выполняемая нашими партнерами, проходит полную проверку.

12-месячная гарантия на запчасти и работу 🛠

Любые дополнительные работы будут выполнены бесплатно.

Хотите узнать больше о замене корпуса дроссельной заслонки Chevrolet Lanos?

Хотите узнать больше о замене дроссельной заслонки Chevrolet Lanos?

Мы работаем со всеми марками и моделями — в любой точке Великобритании

Мы работаем со всеми марками и моделями — в любой точке Великобритании

Популярные места

Автосервисы Chevrolet в Лондоне

Автосервисы Chevrolet в Бирмингеме

Автосервисы Chevrolet в Манчестере

Гаражи Chevrolet в Лидсе

Гаражи Chevrolet в Ливерпуле

Гаражи Chevrolet в Эдинбурге

ГАРАЖА CHEVROLET в Брайтоне

ГАРАЖЕРЫ CHEVROLET в Swansea

Chevrolet Garages в Portsmouth

Chevrolet Garages в Southampton

Servelet Garages в Cambridge

Locations All Locations

.

Шевроле Ланос замена передних тормозных колодок

Шевроле Ланос замена тормозных колодок

Шевроле Ланос замена задних тормозных колодок

Шевроле Ланос замена передних тормозных дисков и колодок

Шевроле Ланос замена тормозных дисков и колодок

Шевроле Ланос замена задних тормозных дисков и колодок

Шевроле Ланос замена ремня ГРМ

Шевроле Ланос диагностика автомобиля

Замена комплекта сцепления Шевроле Ланос

Замена и установка автомобильного аккумулятора Chevrolet Lanos

Замена кондиционера Chevrolet Lanos

Замена водяного насоса Chevrolet Lanos

Шевроле Ланос развал-схождение передних колес

Замена стартера Шевроле Ланос

Шевроле Ланос Замена клапана EGR

Шевроле Ланос ТО и пакет услуг

Посмотреть все услуги

Найти свою модель автомобиля Chevrolet Captiva

Chevrolet Corvette

Chevrolet Cruze

Chevrolet Epica

Chevrolet Evanda

Chevrolet HHR

Chevrolet Kalos

Chevrolet Lacetti

Chevrolet Lanos

Chevrolet Malibu

Chevrolet Matiz/Spark

Chevrolet Niva 2123

Chevrolet Nubira

Chevrolet Orlando

Chevrolet Spark

Chevrolet Tacuma/Rezzo

Chevrolet Trax

Chevrolet Volt

Нужна помощь, чтобы понять

что нужно вашему автомобилю?

Нужна помощь в понимании

что нужно вашей машине?

Мы здесь, чтобы помочь

Наши штатные специалисты знают автомобили, наши гаражи и наших водителей наизнанку, поэтому могут помочь с любыми вопросами, которые могут у вас возникнуть.

Позвоните нам    | 0330 808 9527

We are available Monday to Friday, 8:30am to 5:30pm

Daewoo Lanos servicing in Fulwood & Preston from John Handley Motors Ltd

Call Us:
01772 717422

Change ManufacturerAlfa RomeoAudiBMWChevroletChryslerCitroenDaewooDaihatsuFiatFordHondaHyundaiJaguarKiaLand RoverLexusLotusMazdaMercedesMGMiniMitsubishiNissanPeugeotPorscheProtonRange RoverRenaultRoverSaabSeatSkodaSmart CarSubaruSuzukiToyotaVauxhallVolvoVW

Здесь, в John Handley Motors Ltd, наш сервис Daewoo делает все возможное, чтобы забрать автомобиль вашего автомобиля. Мы можем предложить обслуживание по спецификации производителя, чтобы вы могли получить те же услуги, что и у главного дилера Daewoo, или мы можем провести один из наших собственных сервисов, который уделяет особое внимание, в частности, старым автомобилям. Мы предлагаем отличное соотношение цены и качества для обслуживания автомобилей на самом высоком уровне, и мы предоставляем бесплатную мойку при каждой услуге.

Ознакомьтесь с приведенными ниже стандартными спецификациями обслуживания на месте, или чтобы узнать больше о нашем обслуживании Daewoo Lanos, или заказать обслуживание вашего автомобиля, позвоните одному из наших дружелюбных сотрудников сегодня по телефону 01772 717422.

Interim

POA

Сервис Включает:

• Проверка интервала замены ремня ГРМ
• Проверка на наличие повреждений кузова, ламп, отделки салона и уровня масла
• Установка защитных кожухов
• 9017 Проверка работы внутреннего и наружного освещения работа сигнальных ламп ABS и подушек безопасности
• Проверка стеклоомывателей и стеклоочистителей
• Проверка звукового сигнала
• Нанесение средств Форте для удаления внутренних загрязнений
• Проверить систему охлаждения, включая работу вентилятора
• Проверить и записать защиту от замерзания
• Проверить и записать состояние тормозной жидкости
• Проверить работу гидроусилителя руля и состояние жидкости
• Проверить и долить уровень всех жидкостей под капотом
• Заменить масло, фильтр и установите новую шайбу пробки поддона
• Проверьте топливопроводы и тормозные трубки
• Проверьте состояние и надежность выхлопа
• Проверьте все шарниры рулевого управления и подвески, крепления и чехлы
• Выполнить отчет о шинах
• Проверить все колесные подшипники на чрезмерный «люфт» и шум (отрегулировать)
• Проверить чехлы и шарниры ШРУСа на предмет износа или трещин
• Проверить работу и состояние передних тормозов
• Выполнить отчет о тормозах
• Заправьте двигатель маслом указанного сорта
• Затяните колесные гайки/шпильки
• Проведите дорожное испытание автомобиля и сообщите о любых результатах
• Повторно проверьте уровень моторного масла
• Убедитесь, что вся обивка, рычаг переключения передач, рулевое колесо и т. д. чистые
• Сервисная книжка с печатью

Полная

POA

Сервис Включает:

• Проверить историю автомобиля защитные чехлы
• Проверить состояние и работу всех ремней безопасности
• Проверить работу внутреннего и наружного освещения
• Проверить работу сигнальных ламп ABS и подушек безопасности
• Проверить работу кондиционера, включая неприятный запах
• Проверка омывателей и дворников ветрового стекла
• Проверка звукового сигнала
• Проверка работы амортизаторов подвески
• Смазка всех дверных петель, замков и защелок капота
• Нанесение средства Форте для удаления внутренних загрязнений
• Проверка крышки топливного бака, включая
• 90 работа вентилятора
• Проверить и записать защиту от замерзания
• Проверить и записать состояние тормозной жидкости
• Проверить все ремни привода вспомогательных агрегатов (кроме ремня ГРМ)
• Проверить систему вентиляции двигателя
• Проверить вакуумные трубки
• Проверить работу гидроусилителя руля и состояние жидкости
• Проверить корпус дроссельной заслонки. При необходимости очистить
• Проверить уровень заряда аккумуляторной батареи и смазать клеммы
• Проверить и долить все жидкости под капотом
• Заменить воздушный фильтр
• Заменить свечи зажигания
• Заменить топливный фильтр
• Заменить пыльцевой фильтр
• Заменить масло, фильтр и установить новая шайба поддона
• Проверка топливопроводов и тормозных трубок
• Проверка состояния и надежности выхлопа
• Проверка и доливка масла в оси и раздаточной коробке
• Проверка и доливка масла в коробке передач
• защитные чехлы
• Выполнить отчет о шинах
• Проверить все колесные подшипники на наличие чрезмерного «люфта» и шума (отрегулировать)
• Проверить чехлы и шарниры ШРУСа на предмет износа или трещин
• Проверить трос/цилиндр сцепления
• Смазать все точки смазки
• Проверить работу и состояние передних тормозов
• Проверить работу и состояние задних тормозов (включая стояночный тормоз)
• Выполнить отчет по тормозам
• Залить в двигатель масло указанного сорта
• Проведите диагностическую проверку
• Сбросьте индикатор интервала обслуживания
• Проведите дорожное испытание автомобиля и сообщите о результатах
• Повторно проверьте уровень моторного масла
• Убедитесь, что вся обивка, рычаг переключения передач, рулевое колесо и т. д. чистые
• Сервисная книжка с печатью

Сохранение гарантии Daewoo

Мы можем обслуживать ваш Daewoo в соответствии с теми же спецификациями обслуживания, которые сами Daewoo использовали бы у основного дилера, что означает, что мы можем обслуживать ваш Daewoo, сохраняя при этом у вас гарантия производителя не повреждена.

© John Handley Motors Ltd — 2022

Веб-сайты автомобильной промышленности от

Car-Part.com — Рынок подержанных автозапчастей

200-миллионный автомобиль — запчасти 051 051904 Select Year2023202220212020201920182017201620152014201320122011201020092008200720062005200420032002200120001999199819971996199519941993199219911991988198719861985198419831982198119801979197819771976197519741973197219711970196919681967196619651964196319621961196019591958195719561955195419531952195119501949194819471946194519441943194219411940193919381937193619351934193319321931193019291928192719261925192419231922192119201919191819171916191519141913191219111910190919081   Select Make/ModelAMC AmbassadorAMC AmericanAMC AMXAMC ClassicAMC ConcordAMC EagleAMC GremlinAMC HornetAMC JavelinAMC MarlinAMC MatadorAMC PacerAMC ​​RamblerAMC ​​RebelAMC SpiritAMC OtherAcura CLAcura CSXAcura ELAcura ILXAcura IntegraAcura LegendAcura MDXAcura NSXAcura RDXAcura RLAcura RLXAcura RSXAcura SLXAcura TLAcura TLXAcura TSXAcura VigorAcura ZDXAlfa 147Alfa 164 SedanAlfa 1750Alfa 4CAlfa AlfettaAlfa GTV6Alfa GiuliaAlfa Giulia 1600Alfa GiuliettaAlfa MilanoAlfa MitoAlfa Spider-1600Alfa Spider-1600 DuettoAlfa Spider-2000Alfa StelvioAston MartinAsunaAudi 100Audi 200Audi 4000 2- и 4-дверный седанAudi 4000 QuattroAudi 5000 и 5000 QuattroAudi 80 SeriesAudi 90 SeriesAudi A3Audi A4Audi A5Audi A6Audi A7Audi A8Audi AllRoadAudi AllRoad A4Audi AllRoad A6Audi CabrioletAudi Coupe GTAudi Coupe QuattroAudi e tronAudi FoxAudi Q3Audi Q5Audi Q7Audi Q8Audi R8Audi RS3Audi RS4Audi RS5Audi RS6Audi RS7Audi RS Q8Audi S3Audi S4Audi S5Audi S6Audi S7Audi S8Audi SQ5Audi SQ7Audi SQ8Audi Sport CoupeAudi Super 90Audi TTAudi V8 QuattroAustinAustin MiniAutocarAvantiBMW 1MBMW 128iBMW 135iBMW 1602BMW 1800BMW 228iBMW 230iBMW 2002BMW 2500BMW 2800BMW 3. 0BMW 318iBMW 320iBMW 323iBMW 325eBMW 325iBMW 328iBMW 328i GTBMW 330eBMW 330iBMW 330i GTBMW 335iBMW 335i GTBMW 340iBMW 340i GTBMW 428iBMW 430iBMW 435iBMW 440iBMW 524TDBMW 525iBMW 528eBMW 528iBMW 530eBMW 530iBMW 533iBMW 535iBMW 535i GTBMW 540iBMW 545iBMW 550iBMW 550i GTBMW 630CSiBMW 633CSiBMW 635CSiBMW 640iBMW 640i GTBMW 645CiBMW 650iBMW 728BMW 732BMW 733iBMW 735iBMW 740eBMW 740iBMW 745eBMW 745iBMW 750iBMW 760iBMW 840ciBMW 840iBMW 850iBMW ActiveEBMW ActiveHybrid 3BMW ActiveHybrid 5BMW ActiveHybrid 7BMW Alpina B6BMW Alpina B7 BMW Alpina B8BMW Alpina XB7BMW I3BMW I4BMW I8BMW IXBMW L6BMW Mini CooperBMW Mini Cooper ClubmanBMW Mini Cooper CountrymanBMW Mini Cooper PacemanBMW M1BMW M2BMW M3BMW M4BMW M5BMW M6BMW M8BMW M235iBMW M240iBMW M340iBMW M440iBMW M550iBMW M760iBMW M850iBMW X1BMW X2BMW X3BMW X3MBMW X4BMW X4MBMW X5BMW X5MBMW X6BMW X6MBMW X7BMW Z3BMW Z4BMW Z8BMW OtherBentleyBricklinBrockwayBuick AllureBuick ApolloBuick CascadaBuick CenturyBuick Electra (1979 Down)Buick Electra (1980 Up)Buick EnclaveBuick EncoreBuick Encore GXBuick EnvisionBuick LacrosseBuick LeSabre (1979 Down)Buick LeSabre (1980 Up)Buick LimitedBuick LucerneBuick Park Ave (1979 Down)Buick Park Ave (1980 Up)Buick RainierBuick ReattaBuick RegalBuick Regal Somerset ( 1984 Down)Buick RendezvousBuick RivieraBuick Roadmaster (1979 Down)Buick Roadmaster (1980 Up)Buick SkyhawkBuick SkylarkBuick Somerset (1985 Up)Buick SpecialBuick TerrazaBuick VeranoBuick OtherCadillac AllanteCadillac ATSCadillac BroughamCadillac CT4Cadillac CT5Cadillac CT6Cadillac CTSCadillac CateraCadillac CimarronCadillac ConcoursCadillac DeVille (1979 Down)Cadillac DeVille (1980 Up)Cadillac DHSCadillac DTS (2005 Down)Cadillac DTS (2006 Up)Cadillac ELRCadillac Eldorado (1966 Down)Cadillac Eldorado (1967 Up)Cadillac EscaladeCadillac Escalade-ESVCadillac Escalade-EXTCadillac Fleetwood (1979 Down)Cadillac Escalade (1980 Up)Cadillac Seville (включая STS)Cadillac SRXCadillac STSCadillac XLRCadillac XT4Cadillac XT5Cadillac XT6Cadillac XTSCadillac OtherCheckerChecker CabChevy AstraChevy AstroChevy AveoChevy BerettaChevy Blazer, Full Size (1994 Down)Chevy Blazer (2019Вверх)Chevy Blazer, S10/S15Chevy BoltChevy Bolt EUVChevy C2Chevy CamaroChevy Caprice (1979 Down)Chevy Caprice (1980 Up)Chevy Captiva SportChevy CavalierChevy CelebrityChevy ChevelleChevy ChevetteChevy Chevy Pickup FWD (Non US Mkt)Chevy Chevy Small Car (Non US Mkt) Сити ЭкспрессChevy CobaltChevy CorsaChevy CorsicaChevy CorvairChevy CorvetteChevy CruzeChevy El Camino (1963 Down)Chevy El Camino (1964-1977)Chevy El Camino (1978 Up)Chevy EpicaChevy EquinoxChevy HHRChevy Impala (1979 Down)Chevy Impala (19)80 Up)Chevy Lumina CarChevy Lumina VanChevy Luv (см. также Isuzu Mini P-Up)Chevy MalibuChevy MerivaChevy MetroChevy Monte CarloChevy MonzaChevy Nova & Chevy II (1967 Down)Chevy Nova (1968 Up)Chevy OptraChevy OrlandoChevy PrizmChevy S10/S15/SonomaChevy SparkChevy Sonic SpectrumChevy SprintChevy SSCChevy SSRChevy Suburban-10 (1988 Down)Chevy Suburban-20 (1988 Down)Chevy Suburban-30 (1966 Down)Chevy Suburban-1000 (1963-1966)Chevy Suburban-1500Chevy Suburban-2500 (1967 Up)Chevy Suburban- 3500Chevy TahoeChevy TigraChevy TornadoChevy TrackerChevy TrailBlazerChevy TrailBlazer-EXTChevy TraverseChevy TraxChevy Truck-10 Series (19)87 Down)Chevy Truck-20 Series (1988 Down)Chevy Truck-30 Series (1988 Down)Chevy Truck-1500 Series (1988-1999)Chevy Truck-2500 Series (1988-2000)Chevy Truck-3500 Series (1988-2001) )Chevy Truck-Avalanche 1500Chevy Truck-Avalanche 2500Chevy Truck-C3100Chevy Truck-C3600Chevy Truck-C3800Chevy Truck-ColoradoChevy Truck-Forward ControlChevy Truck-KodiakChevy Truck-Luv Mini PupChevy Truck-S10/S15/SonomaChevy Truck-Silverado 1900) (199) Truck-Silverado 2500 (1999 Up)Chevy Truck-Silverado 3500 (2001 Up)Chevy Truck-Tilt CabChevy UplanderChevy Van 10Chevy Van 20Chevy Van 30Chevy Van Express 1500Chevy Van Express 2500Chevy Van Express 3500Chevy VectraChevy VegaChevy VentureChevy VoltChevy ZafiraChevy OtherChrysler 200Chrysler 300Chrysler 300MChrysler AspenChrysler AtosChrysler AttitudeChrysler CirrusChrysler ConcordeChrysler ConquestChrysler CordobaChrysler CrossfireChrysler E ClassChrysler Fifth Avenue — FWDChrysler Fifth Avenue — RWD (1979 Up)Chrysler ImperialChrysler LHSChrysler LaserChrysler LebaronChrysler New Yorker — FWDChrysler New Yorker — RWDChrysler NewportChrysler PacificaChrysler ProwlerChrysler PT CruiserChrysler SebringChrysler TCChrysler Town and CountryChrysler VoyagerChrysler OtherCitroenDaewoo LanosDaewoo LeganzaDaewoo NubiraDaihatsu CharadeDaihatsu HijetDaihatsu RockyDeloreanDesotoDiamond ReoDodge 400Dodge 600Dodge AriesDodge AspenDodge AvengerDodge CaliberDodge CaravanDodge Challenger (Chrysler)Dodge Challenger (Mitsubishi )Dodge ChargerDodge Colt-not VistaDodge Colt VistaDodge CricketDodge D50/Ram 50 (см. также грузовик Plymouth Arrow)78 Down)Dodge Monaco (1990 Up)Dodge NeonDodge NitroDodge OmniDodge RaiderDodge RamchargerDodge RampageDodge ShadowDodge SpiritDodge St RegisDodge StealthDodge StratusDodge Truck-100 Series (1989 Down)Dodge Truck-200 Series (1980 Down)Dodge Truck-300 Series (1980 Down)Dodge -400 SeriesDodge Truck-150 (1978-1993)Dodge Truck-250 Series (1981-1993)Dodge Truck-350 Series (1981-1993)Dodge Truck-450 SeriesDodge Truck-1500 (1994 Up)Dodge Truck-2500 Series (1994) Вверх)Dodge Truck-3500 (1994 Up)Dodge Truck-4500 SeriesDodge Truck-5500 SeriesDodge Truck-D50/Ram 50Dodge Truck-DakotaDodge Truck-Forward ControlDodge Truck-RampageDodge Van 100Dodge Van 150Dodge Van 200Dodge Van 250Dodge Van 300Dodge Van 3150 2500Dodge Van 3500Dodge Van (Sprinter 2500)Dodge Van (Sprinter 3500)Dodge VernaDodge ViperDodge OtherEagle 2000 GTXEagle PremierEagle SummitEagle TalonEagle VisionEdselFWD TrucksFerrariFiat 1100RFiat 124 (19)83 Down, включая Spider)Fiat 124 Spider (2016 Up)Fiat 128Fiat 131/BravaFiat 500Fiat 600Fiat 850Fiat Spider (включая 2000)Fiat StradaFiat X 1/9Fiat OtherFisker KarmaFord 500Ford AerostarFord AspireFord Bronco (Full Size)Ford Bronco IIFord BroncoFord SportFord ContourFord CortinaFord CourierFord Crown Vic (1982 Down)Ford Crown Vic (1983 Up)Ford EcosportFord EdgeFord EscapeFord EscortFord ExcursionFord EXPFord ExpeditionFord ExplorerFord FairlaneFord FairmontFord FalconFord FestivaFord FiestaFord Five HundredFord FlexFord FocusFord Focus RSFord FreestarFord FreestyleFord Fusion1Ford KLada IFord GalaxieFord GTX78 Down)Ford LTD (1979 Up)Ford LTD IIFord MaverickFord Maverick PickupFord MondeoFord MustangFord Mustang Mach EFFord PintoFord ProbeFord Ranchero (1967-1970)Ford Ranchero (1971-1976)Ford Ranchero (1977 up)Ford Ranchero (1957-1959)Ford Ranchero (1960-1966)Ford RangerFord TaurusFord Taurus XFord TempoFord ThinkCity-ElectricFord ThunderbirdFord TorinoFord Transit 150Ford Transit 250Ford Transit 350Ford Transit ConnectFord Truck-CourierFord Truck-F100Ford Truck-F150Ford Truck-F150 RaptorFord Truck-F250 not Super Duty (19)99 Down)Ford Truck-F250 Super Duty (1999 Up)Ford Truck-F350 not Super Duty (1997 Down)Ford Truck-F350 Super Duty (1999 Up)Ford Truck-F450 not Super Duty (1997 Down)Ford Truck-F450 Super Duty (1999 Up)Ford Truck-F550 Super Duty (1999 Up)Ford Truck-Forward ControlFord Truck-RangerFord Van E100Ford Van E150Ford Van E200Ford Van E250Ford Van E300Ford Van E350Ford Van E450 Super DutyFord Van E550 Super DutyFord WindstarFord OtherFreightlinerFreuhaufGMC AcadiaGMC Hummer, EVGMC Hummer, EV Полный размерGMC Jimmy, S10/S15GMC Safari VanGMC SprintGMC Suburban-10 (1988 Down)GMC Suburban-20 (1988 Down)GMC Suburban-30 (1965-1966)GMC Suburban-1000 (1965-1966)GMC Suburban-1500 (2001 Down)GMC Suburban-2500 (1967 Up)GMC SycloneGMC TerrainGMC Truck- Серия 1000 (1966 год)GMC Truck-1500 Series (1999 год Down)GMC Truck-2500 Series (2000 год Down)GMC Truck-3500 Series (2001 год Down)GMC Truck-CanyonGMC Truck-EnvoyGMC Truck-Envoy XLGMC Truck-Envoy XUVGMC Truck- Переднее управлениеGMC Truck-S10/S15/SonomaGMC Truck-Sierra 1500 (1999 г. ) Truck-Sierra Denali 2500 (2011 Up)GMC Truck-Sierra Denali 3500 (2011 Up)GMC Truck-TopkickGMC Truck-Yukon (кроме XL)GMC Truck-Yukon XL1500GMC Truck-Yukon XL2500GMC TyphoonGMC Van 1000GMC Van 1500GMC Van 2500GMC Van 3500GMC Savana 1500GMC Ван Савана 2500GMC Ван Савана 3500Genesis G70Genesis G80Genesis G90Genesis GV70Genesis GV80Geo MetroGeo PrizmGeo SpectrumGeo StormGeo TrackerHino TruckHonda 600Honda AccordHonda ActyHonda CivicHonda ClarityHonda Clarity ElectricHonda Clarity Fuel CellHonda CrosstourHonda CRVHonda CRXHonda CRZHonda DelSolHonda ElementHonda FCXHonda FitHonda HRVHonda InsightHonda OdysseyHonda PassportHonda PilotHonda PreludeHonda RidgelineHonda S2000HudsonHummerHummer h2Hummer h3Hummer h4Hyundai AccentHyundai AzeraHyundai ElantraHyundai EntourageHyundai EquusHyundai ExcelHyundai GenesisHyundai IoniqHyundai Ioniq 5Hyundai KonaHyundai Kona ElectricHyundai NexoHyundai PalisadeHyundai PonyHyundai Santa CruzHyundai Santa FeHyundai ScoupeHyundai SonataHyundai StellarHyundai TiburonHyundai TucsonHyundai VelosterHyundai VenueHyundai VeracruzHyundai XG SeriesIH (Pickup & Travelall)IH Scout & Scout IIIH Truck (Big)Infiniti EX35Infiniti EX37Infiniti FXInfiniti G20Infiniti G25Infiniti G35Infiniti G37Infiniti I30Infiniti I35Infiniti J30Infiniti JX35Infiniti M30Infiniti M35Infiniti M37Infiniti M45Infiniti M56Infiniti Q40Infiniti Q45Infiniti Q50Infiniti Q60Infiniti Q70Infiniti QX4Infiniti QX30Infiniti QX50Infiniti QX55Infiniti QX56Infiniti QX60Infiniti QX70Infiniti QX80Isuzu AmigoIsuzu AscenderIsuzu AxiomIsuzu GeminiIsuzu IMarkIsuzu ImpulseIsuzu OasisIsuzu OptimaIsuzu ReachIsuzu RodeoIsuzu StylusIsuzu Trooper/Trooper IIIsuzu Truck (Big)Isuzu Truck-(Mini Pickup)Isuzu Truck-(Mini Pickup) HombreIsuzu Грузовик i280 (Пикап)Isuzu Truck i290 (Pickup)Isuzu Truck i350 (Pickup)Isuzu Truck i370 (Pickup)Isuzu VehicrossJaguar 120Jaguar 140Jaguar 150Jaguar E PaceJaguar F PaceJaguar F TypeJaguar I PaceJaguar Mark 10Jaguar S TypeJaguar SedanJaguar Vanden Plas (1997 Down)Jaguar Vanden Plas (1998 to 2007)Jaguar Vanden Plas (2008 Up)Jaguar X TypeJaguar XEJaguar XFJaguar XF SportbrakeJaguar XJ Series (2008 Up)Jaguar XJR (1993)Jaguar XJR (1995–1997)Jaguar XJR (1998–2007 X)Jaguar XJR (2008 Up)Jaguar XJ8Jaguar )Jaguar XJ8 (2007 Down)Jaguar XJ12Jaguar XK Series (2007 Up)Jaguar XKEJaguar XKR (2006 Down)Jaguar XKR (2007 Up)Jaguar XK8Jeep Cherokee (except Grand Cherokee)Jeep CJSeriesJeep ComancheJeep CommanderJeep CompassJeep DJ SeriesJeep FC SeriesJeep GladiatorJeep Grand CherokeeJeep Grand WagoneerJeep J-SeriesJeep JeepsterJeep LibertyJeep PatriotJeep RenegadeJeep Station WagonJeep TruckJeep Wagoneer (кроме Grand Wagoneer)Jeep WranglerKaiserKenworthKia AmantiKia BestaKia BorregoKia CadenzaKia CarnivalKia EV6Kia ФортеКиа К5Киа К900Kia MagentisKia NiroKia Niro EVKia OptimaKia RioKia RondoKia SedonaKia SeltosKia SephiaKia SorentoKia SoulKia SpectraKia SportageKia StingerKia TellurideLadaLamborghiniLanciaLandRover Defender (1997 Down)LandRover Defender (2020 Up)LandRover Discovery (2004 Down)LandRover Discovery (2017 Up)LandRover Discovery SportLandRover FreelanderLandRover LR2LandRover LR3LandRover LR4LandRover Range RoverLandRover Range Rover EvoqueLandRover Range Rover SportLandRover Range Rover VelarLandRover OtherLexus CT 200HLexus ES250Lexus ES300Lexus ES300HLexus ES330Lexus ES350Lexus GS200tLexus GS300Lexus GS350Lexus GS400Lexus GS430Lexus GS450Lexus GS460Lexus GS FLexus GX460Lexus GX470Lexus HS250HLexus IS200tLexus IS250Lexus IS300Lexus IS350Lexus IS500Lexus IS FLexus LC500Lexus LC500hLexus LFALexus LS400Lexus LS430Lexus LS460Lexus LS500Lexus LS500hLexus LS600HLLexus LX450Lexus LX470Lexus LX570Lexus LX600Lexus NX200tLexus NX250Lexus NX300Lexus NX300hLexus NX350Lexus NX350HLexus NX450HLexus RC 200tLexus RC 300Lexus RC 350Lexus RC FLexus RX300Lexus RX330Lexus RX350Lexus RX350LLexus RX400hLexus RX450 HybridLexus RX450 Hybrid LLexus SC (excl 430)Lexus SC430Lexus UX 200Lexus UX 250hLincoln AviatorLincoln BlackwoodLincoln ContinentalLincoln CorsairLincoln LSLincoln Mark LTLincoln Mark SeriesLincoln MKCLincoln MKSLincoln MKTLincoln MKXLincoln MKZLincoln NautilusLincoln NavigatorLincoln VersaillesLincoln ZephyrLincoln Other (includes Town Car) LotusMG MGBMG MidgetMG ДругойMacMarmon TruckMaseratiMaserati BiTurboMaserati GhibliMaserati GranTurismoMaserati LevanteMaserati QuattroporteMaybachMazda 2Mazda 3Mazda 5Mazda 6Mazda 323Mazda 626Mazda 808Mazda 929Mazda 1200Mazda 1800Mazda CosmoMazda CX3Mazda CX5Mazda CX7Mazda CX9Mazda CX30Mazda GLCMazda MPV VanMazda MX3Mazda MX6Mazda MX30Mazda Miata MX5Mazda MilleniaMazda NavajoMazda Pickup-B1600Mazda Pickup-B1800Mazda Pickup-B2000Mazda Pickup-B2200Mazda Pickup-B2300Mazda Pickup-B2500Mazda Pickup-B2600Mazda Pickup-B3000Mazda Pickup-B4000Mazda Pickup-RotaryMazda ProtegeMazda RX2Mazda RX3Mazda RX4Mazda RX7Mazda RX8Mazda TributeMcLaren 570GTMcLaren 570SMcLaren 600LTMcLaren 650SMcLaren 675LTMcLaren 720SMcLaren GTMcLaren MP4 12CMcLaren P1McLaren SennaMercedes 170Mercedes 190Mercedes 200Mercedes 218Mercedes 219Mercedes 220Mercedes 230-4 CylMercedes 230-6 CylMercedes 240DMercedes 250Mercedes 260EMercedes 280Mercedes 300D (includes CD/D/SD/TD)Mercedes 300EMercedes 300SLMercedes 320Mercedes 350Mercedes 380Mercedes 400Mercedes 420Mercedes 450Mercedes 500Mercedes 560Mercedes 600Mercedes AMG GTMercedes A ClassMercedes B ClassMercedes C ClassMercedes CL ClassMercedes CLA ClassMercedes CLKMercedes CLSMercedes E ClassMercedes EQS ClassMercedes G ClassMercedes GL ClassMercedes GLA ClassMercedes GLB ClassMercedes GLC ClassMercedes GLE ClassMercedes GLK ClassMercedes GLS ClassMercedes ML SeriesMercedes MetrisMercedes R ClassMercedes S ClassMercedes SL ClassMercedes SLC ClassMercedes SLKMercedes SLRMercedes SLSMercedes Sprinter 1500Mercedes Sprinter 2500Mercedes Sprinter 3500Mercedes TruckMercury BobcatMercury CapriMercury CometMercury CougarMercury Grand Маркиз (1979 Down)Mercury Grand Marquis (1980 Up)Mercury LN7Mercury Lynx (кроме LN7)Mercury MarauderMercury MarinerMercury Marquis (не Grand)Mercury Merkur (включает XR4TI и Scorpio)Mercury MilanMercury MonarchMercury MontegoMercury MontereyMercury MountaineerMercury MystiqueMercury SableMercury Topaz (не Grand)Mercury Tracer CooperMini Cooper ClubmanMini Cooper CountrymanMini Cooper PacemanMitsubishi 3000Mitsubishi CordiaMitsubishi DiamanteMitsubishi EclipseMitsubishi Eclipse CrossMitsubishi EndeavorMitsubishi ExpoMitsubishi FusoMitsubishi GalantMitsubishi i MiEVMitsubishi LancerMitsubishi MinicabMitsubishi MirageMitsubishi MonteroMitsubishi Montero-SportMitsubishi OutlanderMitsubishi Outlander SportMitsubishi Pickup (See also Dodge D50)Mitsubishi PrecisMitsubishi RaiderMitsubishi RVRMitsubishi SigmaMitsubishi Space WagonMitsubishi StarionMitsubishi TrediaMitsubishi VanMorrisNashNissan 1200Nissan 1600Nissan 200SXNissan 210Nissan 240SXНиссан 2 40ZNissan 260ZNissan 280-ZNissan 280-ZXNissan 300ZXNissan 350ZNissan 370ZNissan 310Nissan 311Nissan 410Nissan 411Nissan 510Nissan 610Nissan 710Nissan 810Nissan AlmeraNissan AltimaNissan ArmadaNissan AxxessNissan B210Nissan CubeNissan F10Nissan FrontierNissan GTRNissan JukeNissan KicksNissan LeafNissan LucinoNissan Maxima (1981 Down)Nissan Maxima (1982 Up)Nissan MicraNissan MuranoNissan NV 200Nissan NV 1500Nissan NV 2500Nissan NV 3500Nissan NXNissan PathfinderNissan PatrolNissan PlatinaNissan PulsarNissan QashqaiNissan QuestNissan RogueNissan Rogue SportNissan SentraNissan Stanza (Excl Van)Nissan Stanza VanNissan TidaNissan TruckNissan Truck-TitanNissan Truck-Titan XDNissan TsubameNissan UD СерияNissan Van GC22Nissan VersaNissan X TrailNissan XterraOldsmobile 88 (1979 Down)Oldsmobile 88 (1980 Up)Oldsmobile 98 (1979 Down)Oldsmobile 98 (1980 UP) Oldsmobile Achievaoldsmobile alerooldsmobile aurororoaldsmobile bravadaoldsmobile calais (1984 Down) Oldsmobile Calais (1985 UP) Oldsmobile Cieraoldsmobile Custom Cruiser (1979 Down) Oldsmobile Custom Cruiser (1980 Up) Oldsmobile Cutrallass (1972). ФлоренцияОлдсмобиль ИнтригаОлдсмобиль ОмегаОлдсмобиль СилуэтОлдсмобиль Звездный огоньОлдсмобиль Supreme-Calais (1988 Up)Oldsmobile Supreme-Cutlass (1988 Up)Oldsmobile Supreme (1972 Down)Oldsmobile Supreme (1973-1987)Oldsmobile ToronadoOldsmobile OtherOpelOshkoshPace ArrowPackardPanteraPeterbiltPeugeot 304Peugeot 403Peugeot 404Peugeot 405Peugeot 504Peugeot 505Peugeot 604Plymouth AcclaimPlymouth Arrow-CarPlymouth Arrow-Truck (See also Dodge D50)Plymouth BarracudaPlymouth BreezePlymouth CaravellePlymouth ChampPlymouth CricketPlymouth Duster (1970-1976)Plymouth Duster (1979-1980)Plymouth Duster ( 1985-1987)Plymouth Duster (1992-1994)Plymouth Grand Fury (1979 Down)Plymouth Grand Fury (1980 Up)Plymouth HorizonPlymouth LaserPlymouth NeonPlymouth ProwlerPlymouth ReliantPlymouth SapporoPlymouth Scamp (1983 only)Plymouth Scamp (except 1983)Plymouth SundancePlymouth TraildusterPlymouth ValiantPlymouth Van 100Plymouth Van 150Plymouth Van 200Plymouth Van 250Plymouth Van 300Plymouth Van 350Plymouth VolarePlymouth VoyagerPlymouth OtherPolestar 1Polestar 2Pontiac 1000Pontiac 2000-P/J/SunbirdPontiac 6000Pontiac AcadianPontiac AstrePontiac AztekPontiac Bonneville (1979 Down)Pontiac Bonneville ( Pontiac Catalina (1979 г. )79 Down)Pontiac Parisienne (1980 Up)Pontiac PhoenixPontiac PursuitPontiac SolsticePontiac SunbirdPontiac SunburstPontiac SunfirePontiac SunrunnerPontiac TempestPontiac TorrentPontiac Trans SportPontiac Van-MontanaPontiac VenturaPontiac VibePontiac WavePontiac OtherPorsche 356Porsche 911/930Porsche 912/ePorsche 914Porsche 918Porsche 924Porsche 928Porsche 944Porsche 968Porsche BoxsterPorsche Carrera-GTPorsche CayennePorsche Cayman SPorsche MacanPorsche PanameraPorsche TaycanRenault 18IRam Promaster 1500Ram Promaster 2500Ram Promaster 3500Ram Promaster CityRam Truck 1500 SeriesRam Truck 2500 SeriesRam Truck 3500 SeriesRam Truck 4500 SeriesRam Truck 5500 SeriesRenault AllianceRenault ClioRenault DauphineRenault EncoreRenault FuegoRenault GordiniRenault Lecar/R5Renault MedallionRenault MeganeRenault R8Renault R10Renault R12Renault R15Renault R16Renault R17Renault R30Renault OtherREORollsRoyceRover 3 LitreRover 100Rover 2000Rover 3500Rover 3500SSaab 9Saab 92xSaab 93 (1960 Down)Saab 94xSaab 95 (1972 Down)Saab 96Saab 97xSaab 99Saab 900 (включая Turbo)Saab 9000 (включая Turbo)Saab Monte CarloSaab SonettSaab Sonett IIISaturn AstraSaturn AuraSaturn EV1Saturn IonSaturn L SeriesSaturn S SeriesSaturn OutlookSaturn RelaySaturn SkySaturn VueScion FRSScion iAScion iMScion iQScion tCScion xAScion xBScion xDSeat CordovaSeat IbizaSeat LeonSeat ToledoSimcaSmart FortwoSterlingRoverStudebakerSubaru AscentSubaru BajaSubaru BratSubaru BRZSubaru ChaserSubaru CrosstrekSubaru ForesterSubaru ImprezaSubaru JustySubaru LegacySubaru LoyaleSubaru Outback (Impreza)Subaru Outback (Legacy)Subaru SambarSubaru StreegaSubaru SVXSubaru TribecaSubaru WRX (2014 Down)Subaru WRX (2015 Up)Subaru XTSubaru XV CrosstrekSubaru OtherSunbeamSuzuki AerioSuzuki CarrySuzuki EsteemSuzuki EquatorSuzuki ForenzaSuzuki ForsaSuzuki KizashiSuzuki RenoSuzuki SamuraiSuzuki SidekickSuzuki SJ410Suzuki SwiftSuzuki SX4Suzuki VeronaSuzuki X9Suzuki0Suzuki XL7Tesla Model 3Tesla Model STesla Model XTesla Model YTesla RoadsterThomas TruckToyota 86Toyota 4RunnerToyota AristoToyota AvalonToyota CHRToyota CamryToyota CarinaToyota CelicaToyota CorollaToyota Corolla iMToyota Corolla CrossToyota Corolla FX/FX16Toyota Corona MKIIToyota Corona not MKIIToyota CressidaToyota CrownToyota EchoToyota FJ CruiserToyota FX/FX16Toyota GR86Toyota HiAceToyota HighlanderToyota Land CruiserToyota MatrixToyota MiraiToyota MR2Toyota PaseoToyota PreviaToyota PriusToyota RAV4Toyota SequoiaToyota SiennaToyota SolaraToyota StarletToyota StoutToyota SupraToyota T100Toyota TacomaToyota TercelToyota Truck (except T100 & Tundra)Toyota TundraToyota Van (See also Previa)Toyota VenzaToyota YarisToyota Yaris iATriumph GT6Triumph SpitfireTriumph StagTriumph TR2Triumph TR3Triumph TR4Triumph TR4ATriumph TR6Triumph TR7Triumph TR8Triumph TR250Utilimaster Step VanVolkswagen 412/411Volkswagen ArteonVolkswagen AtlasVolkswagen Atlas Cross SportVolkswagen Beetle/BugVolkswagen CabrioVolkswagen CabrioletVolkswagen CCVolkswagen CorradoVolkswagen DasherVolkswagen DerbyVolkswagen EosVolkswagen FoxVolkswagen GolfVolkswagen Golf GTIVolkswagen ID. 4Volkswagen JettaVolkswagen Jetta GLIVolkswagen Karmann GhiaVolkswagen PassatVolkswagen PhaetonVolkswagen PointerVolkswagen Pointer TruckVolkswagen QuantumVolkswagen RabbitVolkswagen RoutanVolkswagen SciroccoVolkswagen SedanVolkswagen SharanVolkswagen TaosVolkswagen ThingVolkswagen TiguanVolkswagen TouaregVolkswagen Type 3Volkswagen Van-EuroVanVolkswagen Van-TransporterVolkswagen Van-VanagonVolkswagen OtherVolvo 30 SeriesVolvo 40 SeriesVolvo Серия 50 Volvo Серия 60 Серия Volvo 70 Серия Volvo 80 Volvo 90 SeriesVolvo 120 SeriesVolvo 140 SeriesVolvo 160 SeriesVolvo 240Volvo 260Volvo 444/445Volvo 544Volvo 740Volvo 760Volvo 780Volvo 850Volvo 940Volvo 960Volvo 1800Volvo C40Volvo F7Volvo FE6Volvo S60 (2013 Down)Volvo S60 (2014 Up)Volvo S90Volvo TruckVolvo V60Volvo V70Volvo V90Volvo XC40Volvo XC60 (2013 Down)Volvo XC60 ( 2014 Up) Volvo XC70Volvo XC90VPG MV1Western StarWhiteWillysWinnebagoYugo   Выберите ДетальA СтойкаA Облицовка стойкиA/C КронштейнA/C КомпрессорA/C Муфта компрессора ТолькоA/C КонденсаторA/C Вентилятор конденсатораA/C Компьютер управленияA/C ИспарительA/C Только корпус испарителяA/C Управление нагревателем (см. также Радио или ТВ-экран)A/C ШлангЖгут проводов кондиционераТабель акселератораЗапчасти ускорителяAdaptive Cruise ProjectorПодушка безопасностиЧасовая пружина подушки безопасностиМодуль управления подушкой безопасностиВоздушная коробка/воздухоочистительВоздуховод/вентиляторы обогревателяРасходомер воздухаВоздушный насосВоздушный компрессорВоздушная заслонкаВоздушная трубка/резонаторГенератор Кронштейн генератора V) (см. также Экран телевизора) Автоматический диммер фар Авто. Транс. ОхладительПривод оси (4WD)Передняя ось в сборе (4WD с кожухом)Задняя ось в сборе (с кожухом)Передняя балка моста (2WD, включая подвеску двутавровой балки)Задняя балка моста (FWD)Фланец осиТолько корпус осиОсь валаB Обшивка стойкиЗадняя дверь (вверху сзади) Бампер) Стекло задней двериРучка задней двери, внутри Ручка задней двери, снаружи Подкладка кроватиБоковая часть кровати, звукоснимательКорпус колоколаНатяжитель ремняКамера слепой зоныМотор вентилятораЖгут проводов кузоваПедаль тормоза/сцепленияУсилитель тормозаКлапан дозирования тормозаТормозной ротор/барабан, переднийТормозной ротор/барабан, заднийТормозные колодки/колодкиЗащита щеткиПередний бампер с крышкойБампер в сборе (задний) с крышкойКронштейн бампера (разное)Крышка бампера (Передний)Накладка бампера (задний)Заглушка бампераПоглотитель энергии бампера (передний)Поглотитель энергии бампера (задний)Передняя часть бампера e Перекладина (передняя)Лицевая перекладина бампера (задняя)Накладка бампераЗащита бампера (передняя)Защита бампера (задняя)Защитная полоса бампераУсиление бампера (переднее)Усиление бампера (заднее)Амортизатор бампераПодножка бампераC Облицовка стойкиCabЗадняя панель кабиныЗажим кабины, без капотаУгол кабиныВоздушный фильтр кабиныКабина Коробка предохранителейСуппортПроектор камерыРаспределительный валКорпус распределительного валаКарбюратор (см. также Корпус дроссельной заслонки)Крышка грузового отсекаГрузовой фонарьКоверДержатель (см. также Дифференциал)Кофр для переноскиCD-плеер/радиоЦентральная крышка (колесо)Центральная стойкаДверца зарядного порта в сбореКомпьютер управления шасси (не двигатель)ЧасыЧасовая пружина (подушка безопасности)Трос сцепленияДиск сцепленияВилка сцепленияМастер сцепления ЦилиндрCoil/Air SpringCoil/IgniterColumn SwitchComputer Box EngineComputer Box Not EngineCondenserCondenser/Radiator mtd. Вентилятор охлажденияСоединительный стержень, двигательКонсоль, Передняя консоль, Задний рычаг управления, Передний нижний рычаг управления, Передний верхний рычаг управления, Задний нижний рычаг управления, Задний верхнийСкладной верхПыльник складного верхаПодъемник складного верхаДвигатель складного верхаСкладное ветровое стеклоНасос охлаждающей жидкостиВентилятор охлаждения (радиатор и конденсатор)Сердечник (радиатор) (Harmonic Balancer)Коленчатый валКомпьютер круиз-контроляКруиз-контроль сервопривод/регуляторКруиз-контроль скоростиГоловка блока цилиндров (двигатель)D-стойкаПереключатель приборной панели/салона/сиденьяОблицовка приборной панели (см. также приборная панель или рамка радио)Приборная панельПриборная панельЖгут проводов приборной панелиКрышка палубыДизельный сажевый фильтрДифференциал в сборе (см. также Carrier)Только корпус дифференциалаДифференциал Только фланецРаспределительЗадняя часть двери (дверь над задним бампером)Передняя дверьРучка двери, внутренняя ручка двери, наружная ответная планка замка двериКрышка зеркала двериВнешняя ремонтная панель двери, внешняя ремонтная панель задней двери, внешняя ремонтная панель передней двери, задняя часть задней двери (сторона автомобиля) Корпус двери, корпус задней двери, корпус передней двери , Р УхоОкно двери Кривошипная ручкаПеретащите звеноПриводной вал, передний Ведущий вал, задний Клапан рециркуляции отработавших газовЭлектродвигатель двери (не окна)Электродвигатель стеклоподъемникаЭлектрическая часть РазноеЭлектронная трансмиссия ПереключательэмблемаЭкстренный тормозБлок двигателяКомпьютер двигателяЯдро двигателяКрышка двигателяКолонка двигателяГоловка цилиндра двигателяКоробка предохранителейКрепления двигателяПоддон двигателяМасляный поддон двигателяЖгут проводовВыхлопная труба в сбореВыхлопная трубаВыхлопная труба БакТепловой экран выхлопаВыхлопная трубаВыпускной коллекторВыхлопной глушительВыхлопная трубаВыхлопной резонаторВыхлопная трубаХвостовая трубаЛопасти вентилятораСцепление вентилятораКрылоУдлинитель крыла/ВспышкаВнутренняя панель крылаПрофили крылаОблицовка крылаВнутренний вкладышкрыла/колесной нишиГибкая пластинаНапольные коврикиПоддонполаУзел переключения ) Балка переднего моста (2WD, включая подвеску балки I) Вал переднего моста Передний бампер в сборе (включая крышку) Крышка переднего бампера Передний B umper Face BarЗащита переднего бампераУсилитель переднего бампераПередняя консольПередняя дверьСтеклянная передняя дверьРучка передней двери,внутриРучка передней двери,снаружиПетля передней двериЗеркало передней двериСтеклянное зеркало передней двериМолдинг передней двериРегулятор передней двериОблицовка передней двериПереключатель передней двериОблицовка передней двериСтеклянная вентиляционная решетка передней двериРегулятор вентиляционного стекла передней двериВал вала окна двигателяПередний приводПередний привод Узел переднего ремня безопасностиПередний обтекательРегулятор переднего стеклаКрышка топливного бакаТопливный отсекОхладитель топливаРаспределитель топлива (и прочее) Впрыск)Дверца топливного бакаЗаливная горловинаУказатель уровня топливаТопливная форсунка (и разное впрыскивание)Топливный насос форсункиТопливопроводТопливный насосТопливная рампа (и разное впрыск)Топливный бакПередающее устройство топливного бакаБлок предохранителей (кабина)Блок предохранителей (двигатель)Крышка бензобакаБазовый бакПанель внутренней отделки воротРегулятор окна воротВорота/ КрышкаДатчик (Разное)Стекло генератора, Заднее стекло, Стекло передней двери, Переднее вентиляционное стекло, ПолуокноСтекло, Заднее дверное стекло, Заднее вентиляционное стеклоСтекло, специальное (см. также Люк на крыше/Ttop)Стекло, ветровое стеклоПерчаточный ящикЭкран GPS (см. также Радио или Управление обогревателем/кондиционером)РешеткаРешетка МолдингРешетка ОкружениеГармонический балансир (Шкив коленчатого вала) Люк/Крышка багажника Головка (цилиндр) Панель коллектора Фара в сборе Балласт фар Кронштейн фары Ковш фары Лампа фары Крышка фары (пластик) Дверь фары Корпус фары Воспламенитель фары Линза фары Мотор фары Только электродвигатель стеклоочистителя фар ater AssyHeater CoreHeater MotorHeater/AC Control (см. также Радио или ТВ-экран) КапотПетля капотаИзоляционная прокладка капотаЗащелка капотаОрнамент капотаПодпорка капотаКапотный ковшУдарный звуковой сигналСтупицаКрышка ступицы/крышка колеса (дисплей с изображением)Крышка ступицы/крышка колеса (дисплей без изображения)Ступица, блокировка (4WD) )Гибридный преобразователь/инверторРычаг промежуточного валаМодуль зажигания (см. также Зажигание/катушка)Выключатель зажигания/катушкаИнформационный экран (см. также Радио или обогреватель/управление кондиционером)Внутренняя ручка двериКомбинация приборов (см. также Спидометр)Лицевая панель панели приборовЛицевая панель приборовВпускной коллекторИнтеркулерТрубка интеркулераИнтерьер в сбореВнутреннее освещениеВнутренняя панель отделки ( Ворота/крышка)Панель внутренней отделки (четверть)Панель внутренней отделки, дверь (задняя)Панель внутренней отделки, дверь (передняя)Панель внутренней отделки, дверь (задняя)Охладитель инвертораГнездо в сбореКлючи/защелки и замкиПульт дистанционного управления/брелкаПанель колена в сборе (см. также Распорка Сборка)Жгут проводов лампыЗащелка, защелка передней двери, защелка задней двери, защелки задней двериЛистовая рессора, передняяЛистовая рессора, задняяЛампа номерного знакаКронштейн номерного знакаКрышка/Ga Панель внутренней отделки teLidПривод замкаСтупица блокировки, 4X4Lug Гаечный ключБагажная полкаГабаритный/противотуманный фонарь, передний габаритный/габаритный фонарь, задний главный цилиндрЗеркало, дверное зеркало, зеркало заднего видаРазное. ЭлектрикаМолдинг (задняя дверь)Молдинг (крыло)Молдинг (передняя дверь)Молдинг (крышка/люк/ворота)Молдинг (четверть панели/боковина кровати)Молдинг (задняя дверь)Молдинг (коромысла)Молдинг (лобовое стекло)Молдинги (разное)БрызговикНейтральная безопасность ПереключательКамера ночного виденияНос (передняя часть в сборе)Масляный радиаторАдаптер масляного фильтраМасляный поддон, двигательМасляный поддон, трансмиссияМасляный насос, двигательНаружная дверная ручкаБлок повышающей передачи (см. также Трансмиссия)Руководство владельцаПодрулевой переключательПарковочная/противотуманная фара Передняя полка для посылокПарковочный фонарь задний (боковой)Вспомогательная камера при парковке Панель Пикап Боковая крышка пикапа/корпус кемпераПоршеньРычаг рулевого управленияУсилитель тормозаИнвертор мощности (гибрид)Усилитель руля в сбореКлапан управления гидроусилителемОхладитель рулевого управления с усилителемМотор гидроусилителя рулевого управления PanelQuarter Расширение панелиQuarter Repair PanelQu arter WindowQuarter Window MotorQuarter Window RegulatorRack & Шестерня (рулевое управление)RadiatorRadiator/Condenser mtd. Вентилятор охлажденияВоздушная заслонка радиатораОпора сердцевины радиатораКрышка радиатора ДефлекторКожух вентилятора радиатораБачок перелива радиатораРадио/CD (см. также Управление кондиционером или ТВ-экран)Облицовка радиоприемникаЛицевая панель радиоприемникаРадиальный рычаг, переднийТяговое соединение (см. также Рулевое соединение)Задняя ось в сборе (RWD)Задняя балка ( FWD) Задняя панель кузова Задний бампер в сборе (включая крышку) Крышка заднего бампера Лицевая панель заднего бампера Защита заднего бампера Усиление заднего бампера / Разное Задний зажим Задняя консоль Задняя поперечина Задняя дверь (боковая часть автомобиля) Ручка задней двери, внутри Ручка задней двери, снаружи Петля задней двери Молдинг задней двери Регулятор задней двери Корпус задней двери Задняя дверь ВыключательОблицовка задней двериВентиляционное стекло задней двериРегулятор вентиляционного стекла задней двериОкно задней двериМотор стеклоподъемника задней двериРегулятор стеклоподъемника задней двериВал заднего приводаЗадняя панель отделкиЗадняя дверь/крышкаМотор стеклоподъемника задней двериЗадняя поворотная скоба/поворотный кулакЗадняя нижняя обшивка Задний ремень безопасности в сбореЗадняя подвеска (см. также рычаги управления)Задняя подвеска Фиксирующий рычагЗадняя подвеска Продольный рычагОбогрев заднего стеклаRe ar Мотор стеклоомывателяРесивер осушителяРеле (разное)Только кольцо и шестерняКоромысло коромыслаМолдинг коромысла (см. также Центральную стойку)Рычаг поперечной устойчивостиПрокладка поперечной балкиКрышаПанель крыши (см. также Люк на крыше)Багажник на крышеПодножкиМотор подножкиСиденье, задняя часть (3-й ряд)Сиденье, задняя часть (4-й ряд)Сиденье , Сзади (5-й ряд)Сиденье, переднееСиденье, заднее (2-й ряд)Ремень безопасности, переднийРемень безопасности, заднийМотор ремня безопасностиПреднатяжитель ремня безопасностиНаправляющая ремня безопасности (электрическая)Мотор сиденьяПереключатель сиденьяНаправляющая сиденья, только спередиДатчик (кузов, разное)Датчик (шасси, разное)Датчик (трансмиссия, разное)Переключатель в сборе (пол)Рычаг переключения передачАмортизаторАмортизаторПлита порогаЗащитная пластинаРабочий цилиндрНасос дымаКрепление запасного колесаКожух запасного колесаПодъемник запасного колесаДинамикСпециальное стеклоСпидометр (см. также Instr. Группа приборов)Трос спидометраШпиндельСпойлер, передний спойлер, заднийПодвеска рессорыТолько стабилизатор поперечной устойчивостиСтартерРулевая колонкаОсь рулевой колонкиРулевая муфтаПоворотный кулак (см. также Колено и стойка)Насос рулевого управленияРулевая рейка/Коробка/ШестерняРулевое колесоСтойка (см. также Колено в сборе)Распорка опоры Печатная плата освещенияЛиза заднего фонаряТрос задней двериКрышка багажникаПетля задней двериМотор подъема задней двериКорпус термостатаТретий стоп-сигналКорпус дроссельной заслонки/корпус дроссельной заслонкиВыжимной подшипникСоединительная тягаРемень/цепь ГРМКрышка газораспределительного механизмаШиныКожух тонноПреобразователь крутящего моментаТорсионный крюкСцепка гусеницы/ВаттСцепное устройство прицепаСердечник раздаточной коробки Раздаточная коробка Адаптер коробки передач Электродвигатель картераПереключатель раздаточной коробкиТрансмиссияТолько колпак трансмиссииПривод муфты трансмиссииКомпьютер трансмиссииСердечник трансмиссииПоперечина трансмиссииПередняя помпа трансмиссии pКрепление трансмиссииПоддон трансмиссииПреобразователь крутящего моментаКорпус трансмиссионного клапанаЖгут проводов трансмиссииОбрезное кольцоДвигатель опускания крышки багажникаКрышка багажника/люкКрышка багажника/петля люкаКрышка багажника/люк Амортизатор Крышка багажника/молдинг задней двериTВерх/Люк на крышеТурбо/сердечник нагнетателяТурбокомпрессор/нагнетательУказатель поворота/Противотуманная фараЭкран телевизора (см. также Радио или Обогреватель/Контроль кондиционера ) UnisideВакуумный насосВакуумный бак для храненияОбшивка, передняя обшивка, задняя крышка клапанаРегулятор напряженияФорсунка омывателяВодяной насосВодоотделительЗащита от атмосферных воздействийКолесо (показать с изображением)Колесо (показать без изображения)Подшипник колесаКрышка колеса/колпак (показать с изображением)Крышка колеса/колпак (показать без изображения) Гайка крепления колесаМолдинг колесаПодъемник для инвалидной коляскиРампа для инвалидной коляскиКолесная кабина (задняя)ЛебедкаМотор стеклоподъемникаПереключатель стеклоподъемника (передний)Регулятор стеклоподъемника (задний)Тень окнаПереключатель окна (передняя дверь)Переключатель окна (задняя дверь)Мотор стеклоомывателя заднего лобового стеклаРама лобового стеклаПетля лобового стеклаМотор омывателя лобового стекла (перед) per LinkageМотор стеклоочистителя, передний (ветровое стекло)Мотор стеклоочистителя, заднийЖгут проводов (кондиционер)Жгут проводов (кузов)Жгут проводов (приборная панель)Жгут проводов (двигатель)Жгут проводов (лампа)Жгут проводов (разное)Жгут проводов (трансмиссия)Хомутик/U -Шов   Все районы/Выберите регионСШАКанадаМексикаВосточно-ЦентральнаяВосточная КанадаВосточное побережье Мексиканского заливаСредняя АтлантикаСредний ВостокСредний ЗападНовая АнглияСеверо-ВостокСеверо-ЗападТихий океанЮго-ВостокЮго-Запад Западная КанадаБостон(CT,MA,ME,NH,RI,VT)Чикаго(IL,IN,WI)Цинциннати(IN,KY,OH)Канзас-Сити(KS,MO) )Лас-Вегас(AZ,CA,NV,UT)Мемфис(AR,MS,TN) Миннеаполис/Сент-Пол(MN,WI)Нью-Йорк(CT,NJ,NY)Филадельфия(DE,MD,NJ,PA) Питтсбург(OH,PA,WV)Портленд(OR,WA)St. Louis(IL,MO)Toledo(OH,MI)Washington DC(DC,MD,VA,WV)AlabamaAlaskaAlbertaArizonaArkansasBritish ColumbiaCaliforniaColoradoConnecticutDelawareDistrict of ColumbiaFloridaGeorgiaHawaiiIdahoIllinoisIndianaIowaKansasKentuckyLouisianaMaineManitobaMarylandMassachusettsMichiganMinnesotaMississippiMissouriMontanaNebraskaNevadaNewfoundland and LabradorNew BrunswickNew HampshireNew JerseyNew MexicoNew YorkNorth CarolinaNorth DakotaNorthwest TerritoriesNova ScotiaNunavutOhioOklahomaOntarioOregonPennsylvaniaPrince Edward IslandPuerto RicoQuebecRhode IslandSaskatchewanSouth CarolinaSouth DakotaTennesseeTexasUtahVermontVirginiaWashingtonWest VirginiaWisconsinWyomingYukon     Сортировка по расстоянию/выбору сортировкиЧасть GradeDamage Units/MilesPriceYear   Введите почтовый индекс сохранить — требуется включить скрипты

Обновление COVID-19: Многие переработчики открыты, если вам нужны запчасти. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт Наверх