Как почистить интеркулер: Чистка-промывка интеркулера.

alexxlabОпубликовано

Содержание

почему сломался и как выбрать новый?

Интеркулер представляет собой достаточно легкую конструкцию, поэтому, как правило, выходит из строя лишь по причине внешних факторов. Зачастую поврежденная деталь не подлежит ремонту и  ее меняют на новую

Интеркулер выполняет функцию охлаждения наддувочного воздуха, который поступает от турбокомпрессора, а далее передает его во впускной коллектор двигателя. Интеркулер представляет собой достаточно легкую конструкцию, поэтому, как правило, выходит из строя лишь по причине внешних факторов. Зачастую поврежденная деталь не подлежит ремонту и  ее меняют на новую.

Почему вышел из строя?

Причин может быть несколько, но самые распространенные – «залетевший камушек», который может пробить стенку радиатора, из-за коррозии металлических частей, избыточного давления могут образоваться трещины на ядре интеркулера или патрубках, все это также приведёт к поломке. Засорение трубок, по которым проходит воздух, еще одна частая причина выхода из строя интеркулера. Чтобы предотвратить засорение, необходимо регулярно менять воздушный фильтр.

Как определить, что интеркулер перестал выполнять свои функции?

Как правило, при выходе из строя, двигатель автомобиля начинает себя странно вести – падает мощность, увеличивается расход топлива, редко – детонация отработанных газов. Все это происходит из-за того, что интеркулер перестает подавать необходимое количество воздуха в двигатель и не охлаждает его до нужной температуры. 

Ремонт или замена?

Единственный вариант, когда интеркулер можно отремонтировать – загрязнение его внешней части. Чистка и промывка интеркулера могут спокойно его “реанимировать”. Из-за остальных причин поломки ремонт станет либо невозможным, либо финансов нерентабельным.

Делаем правильный выбор

Интеркулер – не самый дешевый компонент автомобиля, а значит не каждый готов платить за оригинальную деталь. А при выборе неоригинальных интеркулеров, автовладельцы зачастую сталкиваются с некоторыми конструктивными отличиями и при установке возникают существенные проблемы. Так например, корейский производитель автокомпонентов премиального качества STRON изготавливает интеркулеры согласно всем техническим характеристикам и оригинальным параметрам- все габариты и пазы соответствуют оригинальной детали, что позволяет без проблем установить интеркулер STRON.

Важную роль играет и толщина металла, причем как самих трубок, так и боковых ресиверов (бачков). Чем тоньше металл, тем быстрей идет отдача тепла. В интеркулерах ведущих производителей слой алюминия ненамного толще бумаги, что обеспечивает максимальную теплоотдачу. Одним из ключевых преимуществ интеркулеров STRON является цельноалюминиевая конструкция с непрерывным сварочным швом.

Форма ресиверов тоже имеет значение: чем лучше воздух будет распределяться по всему объему интеркулера, тем лучше пойдет процесс охлаждения. Внутри трубок интеркулеров STRON установлены завихрители, которые улучшают проход воздуха и теплообмен. Помимо высоких технических характеристик, вся продукция STRON проектируется, производится и испытывается согласно требованиям качества оригинальной продукции автопроизводителей или превышает их.

При правильной эксплуатации интеркулер не требует к себе особого внимания, но, все-таки, не стоит забывать время от времени его чистить. Промывка внутри необходима только при демонтаже, и если для этого есть существенная причина.

 

Замена интеркулеров Туарег или «почему нужно мыть интеркулеры?»

Новый интеркулер BEHR

Здравствуйте! В этой статье поговорим о наддувочном воздухе, его охлаждении, интеркулерах, их промывке и, конечно, процедуре их замены на автомобиле Фольксваген Туарег 3.0TDI 2008 года выпуска с пробегом 167 000 км.

Демонтировали передний бампер

Не удивимся, если кто-то из читателей не знаком с этим понятием “интеркулер”, в этом нет ничего особенного 🙂 замена интеркулеров туарег

Интеркулер — это промежуточный охладитель наддувочного воздуха, представляющий собой теплообменник (воздухо-воздушный или водо-воздушный), чаще радиатор, для охлаждения наддувочного воздуха. В основном используется в двигателях с системой турбонаддува. замена интеркулеров туарег

Наддув – принудительное повышение давления воздуха выше текущего уровня атмосферного в системе впуска двигателя внутреннего сгорания, приводящее к увеличению плотности и массы воздуха в камере сгорания перед тактом рабочего хода, что, согласно правилу стехиометрической горючей смеси для конкретного типа мотора, позволяет сжечь больше топлива, а значит увеличить крутящий момент (и мощность, соответственно) при сравнимой частоте вращения.

В широком смысле, повышение удельной/литровой мощности ДВС при текущем уровне атмосферного давления и есть основная цель наддува. Буквальным следствием этой технической особенности стало одно из ранних применений наддува для компенсации высотного падения мощности в авиационных маршевых ДВС. замена интеркулеров туарег

Полностью забитый грязью интеркулер со стороны колеса

В нашем случае, атмосферным давлением можно пренебречь, а вот повышение мощности – очень даже интересная тема. И, если мощность можно увеличить за счет температуры поступающего в двигатель воздуха – то почему бы это не сделать.. замена интеркулеров туарег

Как известно, чем холоднее воздух в топливо-воздушной смеси – тем лучше тяга двигателя. Собственно, для этого и устанавливают интеркулеры. На нашем автомобиле – их два. И, для того, чтобы получать от автомобиля и двигателя заявленные характеристики – нужно поддерживать автомобиль в исправном состоянии. Это относится и к интеркулерам. Они должны охлаждать воздух, поступающий в двигатель.

Если этого не происходит – автомобиль теряет в динамике. Никаких сообщений об ошибках при этом не происходит. Многие автовладельцы даже не и знают, или не замечают снижения заявленных характеристик. При этом хочется вспомнить известную фразу из фильма – “Видишь суслика? – Нет. – А он есть!” 😉 замена интеркулеров туарег

Промывку интеркулеров – можно проводить одновременно с промывкой основных радиаторов. Рекомендуемый интервал этой процедуры – 60 000 км или 2 года. Если этого не делать, можно получить картину, как на этом фото..  И толстенный слой грязи – не самая большая проблема. Дело в том, что алюминиевый сплав, из которого выполнены соты интеркулеров – окисляются. Проще говоря, происходит коррозия и металл распадается. В результате чего, мы имеем вот такую картину: замена интеркулеров туарег

Осыпавшиеся соты интеркулера

Соты, которые должны отводить и рассеивать тепло – просто сгнили и отвалились. И чем больше их потеряно – тем ниже теплоотдача и производительность такого интеркулера. А если принять во внимание тот факт, что все забито грязью, и воздух вообще через него не проходил – то понятно, что он не работал вовсе. В нашем случае – с обеих сторон картина примерно одинаковая. Владелец принял решение о замене данных деталей.

Установка нового элемента

Для того, чтобы заменить на этом автомобиле оба интеркулера – нужно: замена интеркулеров туарег

  • Открутить подкрылок в передней части с обеих сторон
  • Выкрутить винты в нижней части облицовки бампера
  • При помощи второго механика параллельным движением снять передний бампер с направляющих профилей
  • Отсоединить, в зависимости от комплектации автомобиля, жгуты проводов всех имеющихся электрических компонентов, шланг системы очистки фар
  • Отложить бампер в сторону на мягкие упоры, обеспечив доступ для работ с интеркулерами
  • Отстегнуть воздушные патрубки наддувочного воздуха с каждого интеркулера, снять воздуховоды
  • Открутить болты крепления и демонтировать оба интеркулера
  • Сборка (установка новых элементов) осуществляется в обратной последовательности
  • При сборке необходимо обратить внимание на зазоры переднего бампера, если они не вернулись в начальное положение (как было до ремонта) – снять облицовку и проверить не мешает ли проводка установке

Вся процедура занимает примерно час с небольшим времени.

Никаких адаптаций дополнительно не требуется. Авто снова готов к работе, дыша полной грудью 🙂 замена интеркулеров туарег

Ниже можно посмотреть другие фото ремонта: замена интеркулеров туарег

замена интеркулеров туарег

Как почистить интеркулер в машине своими руками? – CARDIY

Зачем нужно чистить интеркулер в автомобиле? Если ваш железный питомец с турбированным «сердцем» начал заметно терять мощность и производительность, а явных симптомов каких-либо поломок нет, скорее всего, для исправления ситуации потребуется элементарная чистка интеркулера. Мероприятие не только вернет былую мощь стальному коню, но и добавит легкости в движении, оживит автомобиль.

Интеркулер: назначение и преимущества

Как ни странно, но не все владельцы современных автомобилей с турбированным двигателем достаточно осведомлены и разбираются в устройствах и деталях под капотом своего автомобиля. О наличии там интеркулера говорить не приходится. Именно поэтому в статье сначала нужно разобрать, что это за устройство и с чем его едят.

Интеркулер, или, как дословно переводится с английского, интеркулер, представляет собой радиатор или теплообменник, основное назначение которого – охлаждение перегретого воздуха, поступающего от турбокомпрессора. Температура этого самого воздуха, как правило, достигает 200 ˚С. Этому перегреву способствует температура самого компрессора и термодинамический эффект сжатия воздуха. Из школьного курса физики многие запомнили, что нагрев воздуха сулит уменьшение его плотности, а в случае с турбокомпрессором из-за этого значительно снизится и его давление.

По мнению специалистов, интеркулер способен снизить температуру воздуха до 50 ˚С, что обеспечит гораздо лучшее наполнение цилиндров двигателя, и, соответственно, увеличит его мощность, повысит экономичность и снизит уровень вредных выбросов. Совсем не странно, что использование интеркулера, при исправном состоянии всех систем, гарантирует увеличение мощности двигателя на 20%.

Интересно, что интеркулер, охлаждая воздух, создает ему препятствие, а это тоже влияет на давление наддува. Но, несмотря на это, устройство дает гораздо больше преимуществ, именно поэтому его использование можно назвать компромиссом для достижения желаемого эффекта.

Типы интеркулеров и их особенности

Существует всего два типа интеркулеров по принципу их работы – воздушные и водяные интеркулеры. Воздухоохладитель имеет более простую конструкцию и принцип работы, поэтому и получил гораздо большее распространение. Воздушный вариант представляет собой кулер – радиатор, который состоит из патрубков, меняющих направление по длине устройства, и расположенных между ними металлических пластин. Устанавливается между турбонагнетателем и коллектором.

За счет изменения направления трубок увеличивается площадь теплообменника и соответственно улучшается процесс охлаждения. Однако каждый изгиб трубки теплообменника создает препятствие для воздуха, что негативно сказывается на давлении наддува. Металлические пластины, как и в радиаторе, используются для увеличения площади теплообменника. Из-за высокой теплопроводности в качестве материала для изготовления интеркулера чаще всего используется алюминий.

Что касается интеркулера с водяным принципом охлаждения, то он имеет ряд конструктивных особенностей, отличающих его от воздушного аналога. Прежде всего, это компактность. Благодаря своим размерам устройство можно установить в любое свободное место под капотом. Опять же, возвращаясь к школьному курсу физики, помните, что вода, а именно она является теплоносителем, является отличным проводником тепла, а потому отводить тепло она будет намного лучше, тем самым значительно продуктивнее повышая мощность двигателя.

Но не все так гладко, многих удивит сложная конструкция интеркулера, который, по сути, представляет собой двухконтурную систему охлаждения, включающую, помимо самого устройства, водяной насос, воздухоохладитель, система трубопроводов и блок управления. Именно из-за такой сложной конструкции водяной охладитель используется в исключительных случаях, когда воздушная система неприемлема для установки.

Почему очистка интеркулера увеличит мощность двигателя?

Понятно, что интеркулер, как и любой агрегат автомобиля, подвержен загрязнению, особенно в бытовых условиях эксплуатации. В наших краях этому способствует множество факторов, от езды по бездорожью до зимней активизации мер по посыпанию дорог песчано-шлаковыми смесями и солью, которые просто губительны для алюминия, из которого сделан интеркулер. Беда в том, что чаще всего кулер устанавливается перед основным радиатором, и поэтому всю грязь и другие элементы, вылетающие из-под колес впереди идущего автомобиля, принимает на себя интеркулер.

 

Если кулер забит грязью, это одно, но при попадании туда солей владелец автомобиля не успеет заметить, как пластины прибора зарастут результатами реакции соль и алюминий. По мере загрязнения охладитель также будет накапливать в себе масло, которое «скрепит» грязь, соли, шлак и песок между собой в «непроницаемую массу», что просто сведет на нет все потуги теплообменника.

 

Как это происходит. Коэффициент теплопередачи кулера напрямую зависит от многих факторов, включая даже шероховатость стенок алюминиевых пластин и их чистоту. Та же масса грязи, песка и солей, связанная маслом, создает препятствие на пути воздуха, выступая в роли изолирующего покрытия и тем самым снижая результаты теплопередачи. Как упоминалось выше, плохая теплопередача означает меньшую производительность. Именно поэтому очистка интеркулера от грязи и прочих отложений в любом случае положительно скажется на показателе мощности.

Средства, инструменты и способы очистки

Способов очистки/промывки интеркулера ровно столько, сколько может предложить в этом вопросе ваша фантазия. Но есть особенности, которые следует учитывать при проведении этого мероприятия. Так, многие автовладельцы не рискуют промывать интеркулер с помощью станции Kärcher, сильное давление может повредить или погнуть алюминиевые пластины радиатора. Многие достаточно щепетильно относятся к выбору чистящего средства, однако, как показывает практика, не всегда от этого зависит результат.

Есть два варианта очистки интеркулера — внутри и снаружи. Внутренняя промывка кулера предполагает его снятие, внешняя промывка соответственно без снятия. В обоих случаях для промывки теплопровода автолюбители используют разнообразные очистители для двигателя, для радиатора, различные моющие средства, керосин, бензин – в общем, все, что когда-либо помогало на практике избавиться от внушительных загрязнений.

Конструктивное отличие этих способов в том, что при снятии кулера есть возможность более тщательно его промыть, так как задняя часть радиатора, в отличие от передней, всегда намного сильнее загрязняется. Поэтому перед принятием решения о промывке важно хотя бы интуитивно, исходя из пробега и условий эксплуатации, определить степень загрязнения.

Еще одним важным моментом является наличие масла в радиаторе, о котором уже упоминалось ранее. Убедившись в его наличии, важно понимать, что для его удаления могут понадобиться кардинально другие средства. Практика показывает, что при наличии масла промывка проводится в 2 этапа – промывка интеркулера от грязи и других отложений, а затем только от масла. Обычно для борьбы с маслом отлично подходит керосин или бензин.

Как почистить интеркулер?

Условно это событие можно разделить на несколько логических этапов.

Первым делом нужно добраться до самого кулера. В зависимости от модели автомобиля и места под капотом, где он установлен, может понадобиться разобрать бампер с передней панелью, а может быть достаточно просто снять защиту с арки. Нужно понимать, что выбрав путь внешней очистки, вы избежите хлопотной работы по снятию устройства, однако промывка теплопровода окажется на порядок хуже.

Для промывки прибора снаружи достаточно шланга с небольшим напором воды, мягкой щетки и средства против грязи. Напомним еще раз, что высокое давление воды под давлением может негативно сказаться на ребрах радиатора.

 

Что касается внутренней чистки, то процесс снятия сильных проблем не вызывает, устройство, как правило, крепится двумя болтами. После извлечения заветного интеркулера из-под капота важно правильно оценить объем требуемых работ. При самом сильном загрязнении (особенно это заметно сзади) специалисты советуют чистить в 3 этапа:

механическая очистка. Удаление насекомых, камней, наростов, выпрямление деформированных пластин с помощью подручных средств.
Очистка от грязи и других отложений с помощью химических средств. Например, Profoam 2000.
Внутренняя очистка. Для очистки устройства от масла внутри используйте средства для очистки карбюратора, двигателя, радиатора или обычный керосин или бензин, уайт-спирит или ацетон.
После очистки интеркулера от грязи и масла через пластины радиатора должно проходить не менее 80% света. После выполнения всех процедур его следует просушить перед установкой кулера обратно под капот. Для этого можно использовать компрессор.

 

По словам механиков, чтобы снять прибор, промыть его и поставить обратно, должно хватить 2-3 часов.

В результате, вернув устройство на место, Вы несомненно почувствуете положительные изменения в динамике разгона автомобиля, его резвости, легкости и мощности.

очистка промежуточного охладителя | Турбо Бьюик Форум | Бьюик Гранд Националь | T-тип

Майкл Эванс
Известный член