Как подключить обогрев лобового стекла своими руками: Обогрев лобового стекла. Своими руками любого автомобиля

Обогрев лобового стекла своими руками

Редкий владелец «возрастной» иномарки, равно как и приверженец отечественного Автопрома, не знаком со специальным зимним инструментом (скребок и щетка), призванным облегчить очистку лобового стекла от наледи и снега. Оборудование автомобиля печкой, обеспечивающей высокоэффективный обдув, подогрев форсунок омывателя лобового стекла способно значительно упростить этот неприятный процесс, однако требует существенного расхода топлива и времени.

Но, как быстро отогреть лобовое стекло тогда, когда эффективность обогрева минимальна, а температура «за бортом» довольно низка? Современные производители автомобильных стекол  предлагают новинку – обогреватель лобового стекла. В пользу применения данного устройства говорят следующие, довольно убедительные, факторы:

• уменьшения сроков обогрева автомобильного стекла;
• качественное удаление наледи и снега с поверхности стекла;
• минимизация риска повреждения поверхности автомобильного стекла (потертости, царапины) неизбежного при выполнении механической очистки посредством скребка.

Таким образом, вполне логичным является утверждение о том, что обогреватель лобового стекла – эффективное средство качественной подготовки к безопасному участию в дорожном движении. 

Наклейка на нижнюю часть штатного лобового стекла нагревательного элемента позволяет частично решить проблему обледенения. Но включать этот элемент можно только в том случае, если температура в салоне автомобиля выше минус 15 градусов. В противном случае стекло треснет. Оптимальный выход – установка нагревательных элементов в нижней части стекла и тепловентилятора.

Желательно устанавливать тепловентилятор по центру передней панели, в этом случае он будет прогревать всю поверхность стекла. Для его крепления используют двухсторонний скотч подходящего размера, а провода убирают в пространство между передней панелью и стеклом. Если же вы решили подключить тепловентилятор к системе обогрева, то вам придется снимать переднюю панель. Чтобы тепловентилятор эффективно обогревал стекло необходимо подавать горячий воздух от него в трубу или шланг обдува стекла под углом 45 градусов. Благодаря этому вы сможете избежать потерь тепла из-за ухода части горячего воздуха через печку. Удобно использовать для этой цели 50-ти миллиметровый тройник 45 градусов из ПВХ, который применяют для подключения нескольких раковин к одному стояку канализации. Преимущество ПВХ в том, что после нагрева до температуры 100-120 градусов ему можно придать любую форму.

Снимите переднюю панель (о том, как это сделать, читайте в инструкции по ремонту и эксплуатации вашего автомобиля) и внимательно осмотрите трубы или шланги обдува стекла. Найдите место, куда сможете врезать тройник и убедитесь, что ни тройник, ни тепловентилятор не будет ничему мешать. Если диаметр воздуховодов меньше, чем тройника, придется нагревать его и аккуратно сжимать до необходимого размера. Продумайте, как соединить отвод тройника и выход тепловентилятора. Если форма корпуса вентилятора сильно отличается от круглой, придется сделать переходник из пластика, жести или ПВХ. Переходник, тепловентилятор и тройник соединяйте с помощью клея из термопистолета. Тройник и трубы или шланги соединяйте с помощью автомобильного силиконового герметика. В последнюю очередь занимайтесь установкой предохранителей, реле и кнопки включения. Если у блока сигнализации задействованы не все каналы, то вы управлять включением обогревателя дистанционно. Для этого обратитесь к автоэлектрику.

Установка нагревательного элемента на стекло

Снимите переднюю панель, чтобы открыть доступ к нижней части стекла. Очистите поверхность стекла от пыли и обезжирьте. Приклейте к стеклу одну или две полоски нагревательного элемента (зависит от их размера) напротив щеток дворников, следуя указаниям в инструкции по установке обогревателей. Подключите к контактам элементов провода, через которые будет поступать питание. Подключите реле, предохранитель и кнопку включения, после чего подключите всю схему к бортовой сети автомобиля. Если вы не знаете, откуда именно брать напряжение, обратитесь к автоэлектрику. Это обойдется во много раз дешевле, чем восстановление автомобиля после неумелого вмешательства.

Реле времени

Во время сильных морозов необходимо включать сначала тепловентилятор и только через 1-2 минуты нагреватели стекла.

Это позволит избежать появления трещин. Поэтому необходимо использовать реле времени, которое будет автоматически регулировать очередность включения нагревателей в зависимости от температуры в салоне. Большинство автосигнализаций с функцией автозапуска поддерживают подключение датчика температуры и установку дополнительной программы. Если вы не знаете, как сделать это, обратитесь к автоэлектрику. Если ваша сигнализация не поддерживает такой режим работы, обратитесь к автоэлектрику, чтобы он собрал и подключил реле времени. Компоненты для такого реле можно купить в любом магазине, продающем радиодетали. 

Автомобильное стекло с обогревом

Главной, а точнее единственной, отличительной особенностью такого лобового стекла служит наличие специальных нитей накаливания, вмонтированных в его толщу. Уникальность данной разработки заключается в том, что сетка нитей накаливания практически незаметна с внутренней стороны стекла, то есть не мешает концентрации внимания водителя и не отражается на степени безопасности движения. Корректную работу данных нитей, являющихся, по сути, нагревательными элементами, обеспечивает и координирует специальный управляющий блок электромагнитных реле.

Современный рынок автомобильных принадлежностей и аксессуаров предлагает довольно широкий ассортимент не только готовых ветровых стекол с обогревом, но и универсальных комплектов, способных, например, обеспечить эффективный обогрев лобового стекла «Калина» или любого другого отечественного автомобиля. Основным условием, обуславливающий действенное функционирование данного оборудования является достаточный уровень работоспособности штатного аккумулятора, поскольку именно он служит единственным источником его (оборудования) питания. То есть, обогрев лобового стекла «Приора», имеющей «слабую» аккумуляторную батарею, не способную обеспечить дополнительную нагрузку, будет ненадежным.

Видео — Электрический подогрев ветрового стекла на Приоре и Гранте в Люксе

Конструкция обогревателя лобового стекла (встроенного)

В настоящее время производители предлагают автомобильные стекла с обогревом двух типов:

• Изделия, зона прогрева которых расположена в зоне стеклоочистителей автомобиля.

• Изделия, зона прогрева которых занимает практически всю площадь.

Предложения современных производителей довольно разнообразны и отличаются не только богатством вариантов комплектации, но и широким набором технических характеристик.

Конструкция системы, как правило, состоит из:

Вся площадь лобового стекла, подвергающаяся обогреву, делится на две зоны, называемые контурами «А» (со стороны водителя) и «В» (со стороны пассажира).

В первую очередь обеспечивается нагрев контура «А», что позволяет по истечению 5-7 минут (при температуре наружного воздуха не ниже 15⁰С) начать безопасное движение автомобиля. Затем аналогичным образом обогревается лобовое стекло в зоне контура «В». Переключение происходит без участия водителя (автоматически), что позволяет ему не отвлекаться от управления транспортным средством. Тем не менее, во многих моделях систем обогрева автомобильных стекол предусмотрена возможность принудительного переключения контуров, необходимость в применении которой, возникает тогда, когда нагрев контура «А» происходит быстрее 5-7 минут.

О преимуществах, обеспеченных применением данного типа обогревателя лобового стекла транспортных средств было сказано выше. Однако не лишено это устройство и некоторых недостатков:

• При освещении фарами встречного автомобиля нити накаливания создают блики, ухудшающие обзорность дорожного полотна.

• Необычный внешний облик стекла не всегда гармонирует с традиционными дизайнерскими решениями экстерьера автомобиля.

Как установить обогрев лобового стекла своими руками

Данный процесс не является технологически сложным и вполне может быть произведен автолюбителем самостоятельно. Инструкция по его выполнению выглядит следующим образом:

• Демонтаж лобового стекла (старого) и удаление существующего клеевого состава (герметика).

• Соединение электрических проводов, размещенных на кромках вновь устанавливаемого лобового стекла, с контактами автомобильной сети питания посредством пайки таким образом, чтобы:

— один из контактов нагревательных элементов соединяется с аккумуляторной батареей автомобиля;

— другой контакт нагревательных элементов соединяется с блоком управления процессом нагрева, оснащенным таймером, задающим время прогревания стекла в соответствии с температурой окружающего воздуха (при наличии).

Внимание! Ошибка соединения электрических контактов способна оказать негативное влияние на работоспособность системы электрообеспечения автомобиля.

Следует отметить, что лобовое стекло, оснащенное нагревательными элементами, не является единственно правильным ответом на вопрос: «Как отогреть лобовое стекло зимой?». Некоторые автомобилисты устанавливают на свои транспортные средства различные приспособления и устройства, получившие широкую, но не всегда достоверную рекламу производителя:

• обогреватели салона различных типов, подключающие к прикуривателю;

• системы, обеспечивающие подогрев жидкости в бачке омывателей;

• скребки с подогревом и т.д.

Однако использование данных приспособлений отличается либо низкой эффективностью, либо неудобством применения.

Обогрев лобового стекла своими руками

Как сделать обогрев лобового стекла своими руками? Электрообогрев лобового стекла, устройство, необходимые материалы и подключение.

Качественный обзор дороги, особенно в зимний период – одна из важнейших составляющих комфортного и безопасного движения. К сожалению, процедура ручной очистки стёкол от снега и ледяной корки, является достаточно утомительной и вряд ли по душе подавляющей части автовладельцев. К счастью, есть простое решение – подогрев лобового стекла, функция, позволяющая содержать его поверхность в идеальном состоянии.

В рамках данной статьи, мы с вами попробуем разобраться с тем, как произвести установку системы обогрева своими руками.

Конструкция стекла с обогревом

Стоит заметить, что конструкция лобового стекла с функций электроподогрева, не особо отличается от строения обычного лобового стекла. По сути, единственное отличие – нити накаливания, расположенные на поверхности. Именно благодаря им и происходит электрообогрев лобового стекла, а питание всей системы производится от аккумуляторной батареи.

Установка системы обогрева

Весь комплекс работ по установке электрообогрева состоит из двух этапов:

• Замена лобового стекла;
• Электрические работы.

Замена лобового стекла

В первую очередь, необходимо озаботиться демонтажем старого лобового стекла. Выполняется он посредством специального ножа или обычной струны и заключается в аккуратном срезе старого слоя герметика, который и удерживает стекло на месте.

По окончании процедуры, необходимо начисто удалить из паза весь старый герметик, с особой тщательностью работая в области торпедо – малейшее неверное движение может привести к её повреждению, и, как следствие, непредвиденному ремонту.

Выполнив очистку, необходимо вымерять размеры по пазам. В подавляющем большинстве современных моделей авто, имеются особые упоры, гарантирующие правильную установку стекла. Если же они отсутствуют, можно воспользоваться маркером, делая им пометки на кузове при достижении требуемого положения.

При помощи специального активатора, удаляем оставшийся герметик, для получения максимально ровной поверхности по всей протяжённости паза, после чего обезжириваем её.

Заключительный шаг перед установкой нового лобового стекла – грунтование поверхности паза. Грунтовка наносится одним слоем, при помощи тампона или обычной кисти.

Всё, можно приступать к установке нового стекла с электрообогревом.

Наносим слой герметика, равномерной полосой и без разрывов. Начинаем устанавливать стекло, совмещая его с контрольными маркерами, оставленными ранее или же с имеющимися упорами.

Обратите внимание – если у вас иномарка – оставляем контакты системы электрообогрева снаружи, если же отечественная модель авто – заводим их внутрь салона.
Плотно надавливаем по периметру стекла, чтобы оно правильно «легло». Если «лезет» герметик, не обращаем на него особого внимания и не спешим убирать – он прекрасно снимается и после застывания.

Укрепляем стекло скотчем. Работаем в такой последовательности – крепим скотч к стеклу, после чего затягиваем его на кузове.

Всё – мы установили новое лобовое стекло своими руками. Даём ему 7-10 часов для того, чтобы герметик окончательно застыл, и переходим к обустройству проводки.

Подключение электрики

Существует несколько способов подключения электрики, каждый хорош по-своему, но мы с вами рассмотрим только один из них, наиболее простой и доступный – с использованием схемы «север».

Последовательность проведения работ:

• Для начала протягиваем провод с хорошим сечением от «плюса» аккумулятора до монтажного блока;
• Устанавливаем основное реле, идущее в комплекте со стеклом в отсек монтажного блока;
• В верхней части лобового стека, подсоединяем один из контактов на массу и аккуратно скрываем его под обшивкой;
• Провод от основного реле подключаем на массу;
• Подключаем реле к контрольной лампе генератора;
• Прокладываем провода от лобового стекла к монтажному блоку – левый контур и правый контур. Обратите внимание, существует вероятность того, что они не подойдут к тем контактам, которые установлены на колодке реле. Если так, просто срезаем клеммы и устанавливаем на их место новые, которые идут в комплекте, после чего спаиваем контакты и проводим их изоляцию;
• Выполняем подключение обоих контуров, для чего используем диоды. Здесь главное – не перепутать катод с анодом. Помните, что катод обозначается точкой или кольцом. Использование диодов обеспечит подсветку управляющей кнопки при включении обогрева.

Всё, осталось проверить правильность проведённой работы. Для этого необходимо завести автомобиль и на несколько секунд включить обогрев, после чего, проверить контуры при помощи тестера. Если всё в порядке – один из них покажет напряжение в 12 В, которое, впрочем, исчезнет уже через несколько минут.

На этом, работы по обустройству электрообогрева лобового стекла своими руками, окончены. Как вы видите, ничего сверхсложного в них нет, главное, быть внимательным, терпеливым и иметь хотя бы самые элементарные знания в области электрики и электрических цепей.

Удачи вам!

Лобовое стекло с подогревом — ремонт и замена

Ветровое стекло автомобиля с подогревом имеет тонкие провода для нагрева лобового стекла до температуры, необходимой для оттаивания. Как и задний обогреватель, он имеет вольфрамовые провода, встроенные между двумя слоями, чтобы сохранить лобовое стекло достаточно теплым и не допустить образования конденсата на себе.

Обогрев ветрового стекла Технология

Встраивание вольфрамовые провода в переднем стекле автомобиля намного сложнее, чем в заднем антизапотеватель. Естественно, что у вас не может быть таких толстых проводов перед привод, как у задних обогреваемых обогревателей. Итак, чтобы нагреть лобовое стекло максимально важным аспектом является сохранение видимости нетронутой.

Наиболее распространенные ветровые стекла с подогревом имеют вольфрамовую проволочную сетку внизу и в углах, которая нагревает дворники и ветровое стекло при низких температурах. Эти элементы не мешают обзору, так как находятся в керамической зоне, которая является граничной зоной, где лобовое стекло крепится к кузову автомобиля. Эти ветровые стекла распространены в моделях Hyundai, Toyota, Lexus, Bentley, Mercedes-Benz, таких как Bentley Continental GT, Mercedes E-Class, Mercedes S-Class, Toyota Landcruiser Prado и т. д.

Но некоторые бренды премиум-класса, такие как Jaguar и Land Rover, имеют полностью обогреваемые ветровые стекла Pilkington, специально изготовленные для JLR. Эти ветровые стекла имеют очень тонкую вольфрамовую проволоку, встроенную от верхней части ветрового стекла к нижней. Эти провода настолько тонкие, что не влияют на зрение, но обеспечивают наилучший обогрев, размораживая ветровое стекло даже при отрицательных температурах. Вы можете проверить модели Jaguar XF, XJL, Discovery и Discovery Sports для этих типов автомобильных лобовых стекол с подогревом.

Доступен другой тип лобового стекла автомобиля с подогревом, который имеет 1 или 2 вольфрамовых провода, встроенных во все лобовое стекло в зоне обзора. Они также очень тонкие, но нагревают ветровое стекло достаточно, чтобы предотвратить образование конденсата. Porsche Carrera и Porsche Cayman — лучшие примеры таких лобовых стекол с подогревом.

Преимущество Обогреваемое ветровое стекло

Обогрев ветрового стекла автомобиля важен, так как он исключает использование обогревателя или переменного тока для поддержания чистоты ветрового стекла. Если в вашем автомобиле есть обогрев лобового стекла, вы можете просто включить обогреватель, а не использовать кондиционер или вентилятор, это также помогает экономить топливо и, следовательно, увеличивает экономию топлива автомобиля. Кроме того, поскольку вам не нужен вентилятор для направления воздуха на лобовое стекло, это снижает шум в салоне.

Стоимость обогрева лобового стекла автомобиля

Обогрев лобового стекла автомобиля не является обычным явлением в Индии и в основном используется производителями автомобилей класса люкс. Некоторые из брендов премиум-класса, которые используют подогрев передних стекол, — это Mercedes-Benz, Toyota, Lexus, Porsche, Bentley, Jaguar, Land Rover. Стоимость оригинального ветрового стекла для этих марок немного дороже, чем для других.

9 0025 Тойота Prado

Mercedes E-Класс (W212)	₹ 79864
Mercedes S-Класс (W222)	₹ 149568
Porsche Carrera 991	₹ 109123
Jaguar XF	₹ 64289
Jaguar XJL	₹ 106474
Range Rover Sports	96359 ₹
₹ 47026

Ремонт автомобиля Ветровое стекло с подогревом

Если ветровое стекло вашего автомобиля с обогревом треснуло или имеет сколы, обратитесь к специалисту по ремонту ветрового стекла. Ремонт лобового стекла с подогревом сложен, так как сетка из вольфрамовой проволоки очень тонкая. Он может закалить, делая дыру для отставки. Опыт мастера имеет решающее значение для такого ремонта. Большинство мастерских не рекомендуют ремонтировать лобовое стекло с помощью проволочной сетки.

Вы можете посетить мастерскую Auto Glass Masters для получения более подробной информации.

Замена Ветровое стекло с подогревом

Ветровые стекла с нагревательными элементами требуют особых мер предосторожности при их замене. Грунтовка, используемая на кузове автомобиля, и используемый клей/полиуретановый герметик должны быть совместимы. Обычный полиуретановый герметик может потерять сцепление с лобовым стеклом при нагреве, это может быть фатально в случае аварии. Auto Glass Masters использует специальный полиуретан Sika для ветровых стекол роскошных автомобилей, которые подходят для ветровых стекол с подогревом.

Ветровые стекла и стеклоочистители с подогревом | Сейфлайт

Самый простой способ это определить, выполнив следующие действия:

1. Посмотрите на нижнюю часть ветрового стекла, где находятся дворники.
2. Внутри стекла вы увидите маленькие провода, очень похожие на те, что видны на задних обогревателях.
3. В лобовом стекле эти провода могли быть спрятаны, но если они там есть значит у вас лобовое стекло с подогревом.

Еще один способ определить это — посмотреть на приборную панель или консоль в поисках кнопки или индикатора или обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля. Большинство типичных ветровых стекол с подогревом имеют парк дворников с подогревом, который работает вместе с системой оттаивания заднего стекла.

Как работает обогрев лобового стекла?

Очень тонкая сетка из вольфрамовой проволоки (та же самая проволока, которая используется в лампочках), проложенная слоями в стекле, нагревается для повышения температуры поверхности стекла, чтобы разморозить или растопить снег и лед с ветрового стекла.

Хотя ветровое стекло может не нагреваться и даже не нагреваться, оно повысит температуру настолько, что поверхность станет выше точки замерзания, чтобы не образовывались лед, осадки и конденсат, повышая видимость дороги.

В большинстве технологий обогрева ветрового стекла используется электрический элемент для обогрева окна, что облегчает дворникам очистку от конденсата, не ухудшая видимости и не оставляя разводов на ветровом стекле.

Каковы преимущества обогрева ветрового стекла?

Основными преимуществами обогрева ветрового стекла являются удаление льда и конденсата с ветрового стекла, улучшение видимости. Дополнительным преимуществом этого является отсутствие необходимости запуска обогревателей или кондиционера для предотвращения запотевания ветрового стекла, экономия газа и снижение уровня шума за счет устранения вентиляторов. Это помогает вам в долгосрочной перспективе, платя за газ реже, экономя ваши деньги.

Даже если на улице плюсовая температура, внутренняя часть окон может запотеть. Туман потенциально может быть столь же опасным и мешать обзору, как снег или лед на лобовом стекле. С подогревом ветрового стекла вы можете избавиться от запотевания стекла внутри, давая вам четкое представление о движении вскоре после запуска автомобиля.

Ветровое стекло с подогревом и его замена

Когда ваше ветровое стекло с подогревом повреждено из-за внешних условий, вам необходимо быстро отремонтировать его, чтобы система обогрева продолжала функционировать.