Как подключить туманки через реле и кнопку: Ничего не найдено для% request_words%

Синьер 1 апреля 2018 г. , 00:17

1

Всем привет,.

Я подключаю противотуманки на Rav4 моего тестя. Жгут проводов не шел с инструкцией. У меня все забронировано, но я застрял с несколькими проводами и надеялся, что кто-то здесь может помочь. У меня есть желтый, белый и черный провод, в чем я не уверен. 1 должен быть постоянным питанием, один должен быть зажиганием, а другой заземлением. Зеленая вилка предназначена для выключателя сбоку кабины. Прикрепил фото. Если у вас есть вариант, на каком проводе что, пожалуйста, сообщите мне.

Спасибо
SINnier

152254172332844893049.jpg3264×2448 1,86 МБ

George_San_Jose1 1 апреля 2018 г., 00:59

2

Погуглите, может найдете схему или хотя бы инструкцию. Если не так, то контактные данные кому-нибудь по телефону. В противном случае это будет в лучшем случае сложно. И если вы ошибетесь, вы можете повредить что-то дорогое в ремонте.

Это информация, которая вам нужна как минимум: Противотуманные фары включаются или выключаются, и ничего между ними? При каких условиях они включаются? Когда двигатель работает? Когда ключ находится в положении «включено»? Только при включенных фарах? Только при включенном отдельно установленном выключателе приборной панели?

Синьер 1 апреля 2018 г., 1:04

3

Противотуманные фары включаются нажатием кнопки, которая идет в комплекте с фарами. Зеленый штекер на жгуте проводов втыкается в выключатель. Нужно нажать на кнопку, чтобы включить или выключить противотуманные фары.

Извините, я много гуглил, но не смог найти много проводов того же цвета, о которых мне нужна информация. Или такая же подвеска.

ВОЛЬВО-В70 1 апреля 2018 г., 1:05

4

Я не знаю, насколько хорошо вы ладите со своим тестем, но мое правило таково: я ничего не делаю с чужой машиной, если не уверен в правильном результате. Фраза «Убей посыльного» очень похожа на «Почему ты испортил мою машину?» ‘.

Джордж_Сан_Хосе1 1 апреля 2018 г., 1:08

5

Вы хотите, чтобы противотуманные фары включались в любое время нажатием нового переключателя? Вроде даже если ключ вынуть?

Синьер 1 апреля 2018 г. , 1:09

6

Я согласился VOLVO_V70. Я надеялся, что это не хайрикш. Ржу не могу. Остальная часть жесткости подключи и играй. Это всего лишь 3 неизвестных провода, которые должны быть питанием и землей, но которые есть какие.

Джордж_Сан_Хосе1 1 апреля 2018 г., 1:10

7

Грешнее:

питание и земля

есть только один тип земли, но есть разные типы энергии, к которым можно подключиться.

• Всегда включен.
• Горит, когда ключ находится в положении «вкл» или «акк».
• Горит, когда включены фары.
• Горит при работающем двигателе.
• и т. д.

Синьер 1 апреля 2018 г. , 1:11

8

Привет, Джордж-Сан-Джоср1. Я думаю, что нет света, если ключи не повернуты, меньше шансов оставить их включенными.

Вкл., когда ключ находится в положении «вкл» или «акк»

the_same_mountainbike 1 апреля 2018 г., 1:25

9

Когда я решил установить послепродажные фары дальнего света на свой tC, также продукт Toyota, я сначала провел небольшое исследование. Я отследил как электрическую схему, так и схему (два разных документа), чтобы точно определить, как должны быть подключены дополнительные фары дальнего света, установленные дилером. Схема показала мне, как именно проводка штатного жгута была подключена к фарам дальнего света, а также дополнительный необходимый жгут проводов. Схема подключения показала мне, где именно находятся все штекеры.

Я обнаружил, что есть вышеупомянутый дополнительный тройной жгут плюс реле. Я отследил все вплоть до физической конфигурации и номеров деталей свечей… которые, как я потом узнал, не были доступны для покупки в Toyota. Я исследовал сайты с электрическими вилками, но вилки, по-видимому, были «сделанными на заказ» (запатентованными), а не в стандартных промышленных каталогах. В этом нет ничего удивительного.

Итог? Я смог использовать неоригинальные фары, но чтобы правильно их подключить, у меня не было другого выбора, кроме как купить жгут проводов и реле от Toyota… Я пошел дальше и купил выключатель. Это стоило того. Все работает исправно, никаких «электрических призраков» в моей машине не поселилось.

Я рекомендую вам попросить у продавца запасных частей копию электрической схемы и соответствующую схему. Это даст вам всю информацию, необходимую для правильного подключения. Возьмите с собой хорошую камеру, когда пойдете… если он не может распечатать документы, вы можете попробовать сфотографировать их с его монитора, если он вам позволит.

В будущем я бы посоветовал провести исследование, прежде чем прикасаться к проводу. Вы избавите себя от многих горя.

Удачи.

3 лайков

Синьер 1 апреля 2018 г., 1:33

10

Я жалею, что купил их, и когда я купил комплект, он был помечен для правильной машины. Просто это было не так просто, как мне хотелось. Я полагал, что из-за того, что переключатель, реле и все вилки были перемонтированы, последний оставшийся не будет, поэтому пришлось выяснять, что может привести к таким повреждениям при неправильном подключении. Я думал, что в худшем случае они просто не будут работать. Но я не большой любитель проводов.

the_same_mountainbike 1 апреля 2018 г. , 1:45

11

Грешнее:

Я думал, что в худшем случае они просто не будут работать.

На самом деле, в «худшем случае» в автомобиле поселятся электрические призраки… и это случается чаще с послепродажным оборудованием, чем думает большинство людей. схемы и схемы

Одно эмпирическое правило, которому я следую при установке вторичной электроники… если в инструкциях говорится, что я должен перерезать жгут проводов OEM… я возвращаю товар для возврата денег. Я никогда не разделываю подвеску OEM. Современные автомобили имеют встроенные в их жгуты дорожки, чтобы вместить что угодно, не нарушая электрические системы. Вам просто нужны соответствующие документы. И часто лишняя часть или две. Однако я ДЕЙСТВИТЕЛЬНО использую «адаптерные вилки» там, где это необходимо. Я имел хороший успех с ними.

грешник 1 апреля 2018 г. , 1:47

12

Похоже, я проиграл. Всем спасибо. Я позабочусь о том, чтобы получить OEM жгут.

ВОЛЬВО-В70 1 апреля 2018 г., 1:50

13

Почему бы просто не позвонить в магазин автоаксессуаров и не посмотреть, смогут ли они подключить эти провода по разумной цене.
Я хотел дополнительную розетку питания для портативного GPS в одном автомобиле, и они сделали это по разумной цене.

Джордж_Сан_Хосе1 1 апреля 2018 г., 1:51

14

В автомастерской, вероятно, вам помогут. в конце концов, это всего лишь пара лампочек. Однако сначала они будут искать соответствующую справочную информацию о проводке, чтобы огни работали так, как вы хотите, а цепь была защищена предохранителями/реле, поэтому никакие другие функции в автомобиле не затрагивались. Предложите вам не действовать самостоятельно без помощи профессионала. Вышеприведенный совет отказаться от этих усилий и приобрести надлежащий жгут проводов от Toyota, вероятно, является наиболее практичным решением. Между прочим, могут быть последствия для генератора.

дб4690 1 апреля 2018 г., 5:14

15

Зачем упоминать включение противотуманных фар независимо от положения фар, даже при выключенном зажигании?

Почему ты вообще это предлагаешь . . . ?

Противотуманные фары должны работать не так, по крайней мере, если они подключены на заводе

Предполагается, что их можно включить, только если включен ближний свет

Невада_545 1 апреля 2018 г. , 6:02

16

В магазине аудио/аксессуаров может потребоваться час, чтобы установить этот жгут, это довольно рутинно. Если темно-синий провод от переключателя запускает реле, то желтый провод будет подключен к проводу питания ближнего света, поэтому противотуманные фары будут работать только при включенном ближнем свете.

Грешнее:

Я позабочусь о привязке OEM.

В зависимости от десятилетия выпуска этого автомобиля вы можете обнаружить, что жгут проводов на приборной панели не имеет проводки, необходимой для работы противотуманных фар, замена проводки может стоить тысячи долларов.

ок4450 2 апреля 2018 г., 14:47

17

Я предполагаю, что желтый провод питания для ламп. Черно-белая цепь должна быть цепью срабатывания реле, при этом белый должен быть горячим при включенной лампе, а черный — массой.
На этот вопрос должен ответить звук щелчка реле при прикосновении черного и белого к клеммам аккумулятора.
Желтый должен нагреваться при срабатывании реле; ЕСЛИ источник питания подключен.

Настоящему проводнику не составит труда разобраться в этом, как вы его называете. Возможно, местный магазин стереосистем сможет быстро все исправить. Это не кажется мне большой проблемой.

Джордж_Сан_Хосе1 3 апреля 2018 г., 2:31

18

дб4690:

Почему вы упомянули о включении противотуманных фар независимо от положения фар, даже при выключенном зажигании?

Я этого не предлагал. Я просто спросил, чего хочет ОП.

1 Нравится

Sinnier 6 апреля 2018 г., 00:22

19

Подключил все это за $40,00 местную автомобильную стереосистему. Всем спасибо.

Шанония 6 апреля 2018 г., 00:29

20

Звучит как элегантное решение. Спасибо за обновление!

следующая страница →

Mark’s 2004 Corvette Z06

Установлен комплект противотуманных фар C5, а затем установлены лампы HID 6000K в противотуманные фары, а затем лампы HID 6000K в фары ближнего света. ВАУ какая большая разница! Я тоже сравниваю с Silverstars! Серебряные звезды ЖЕЛТЫЕ по сравнению с этой установкой! Я могу только представить, как это будет по сравнению со стоком….

Общая стоимость противотуманных фар C5 и всего оборудования HID составила 423 доллара США, все в 😀 . Я получил противотуманные фары C5, кнопку консоли, жгут проводов, кронштейны и т. Д. На свалке. Все настройки HID были с этого аукциона. Пожалуйста, напишите мне для получения более подробной информации, если вы заинтересованы.

Это не так уж и плохо, правда…..

Сначала я установил кнопку противотуманных фар на приборную панель. Было легко выскочить и защелкнуть новый. После того, как кнопка была нажата, и у вас включены фары, вы можете нажать кнопку противотуманных фар, и должен загореться светодиод в кнопке, и вы должны услышать «ЩЕЛЧОК» из-под капота. Это говорило мне о том, что цепь была замкнута вплоть до реле. GM не удосужилась заменить электрические жгуты / реле, чтобы снять противотуманные фары на Z06. Хорошо для нас, что мы хотели добавить противотуманные фары OEM C5 постфактум! Однако GM не проложил проводку от блока предохранителей к противотуманным фарам. Мы должны сделать это сами.

Затем я установил 2x заводские противотуманные фары C5 с некоторым монтажным оборудованием, которое я получил в Lowes (см. Ниже). Затем я проложил 2 отдельных фиолетовых провода от каждой противотуманной фары к фиолетовому проводу под реле № 39. Будьте осторожны, чтобы не перерезать фиолетовый провод, потому что он ведет от блока предохранителей к реле внутри автомобиля (ваш маленький индикатор на кнопке противотуманных фар не загорится, если вы перережете фиолетовый провод). Просто припаяйте два фиолетовых провода от противотуманных фар к фиолетовому проводу под реле №39.. Используйте изоленту или термоусадку и закрепите/изолируйте соединение.

Глядя на схему ниже…. Если вы проследите за фиолетовым (PPL) проводом непосредственно под предохранителем № 8 на схеме, вы увидите, что он идет к штатному переключателю противотуманных фар внутри автомобиля. Это провод, который я случайно «перерезал». Я должен был просто подключить к нему 2 провода противотуманных фар. Вот почему мой световой индикатор на штатном противотуманном переключателе не загорелся после моей первоначальной установки. Затем я понял, что свет на моем выключателе не работает, и позже мне пришлось вернуться и снова подключить его…

Поднять блок предохранителей, чтобы забраться под него, довольно сложно, и у вас совсем нет места для работы. Я снял кожух вокруг блока батарей/предохранителей, чтобы освободить место для локтей. Вам придется немного потянуть за жгуты проводов, чтобы они немного ослабли. Просто будьте осторожны с этим, и у вас не должно быть никаких проблем.

Теоретически можно провести один провод от фиолетового провода в блоке предохранителей к одной лампе, а затем один провод от этой лампы к другой лампе. Я просто решил сделать это так же, как это сделал завод… На всякий случай, если это было сделано так по определенной причине. Я подозреваю, что каждая лампа работала отдельно, чтобы вы не перегрузили один провод и не расплавили его.

Из схемы, которую я отсканировал ниже, видно, что предохранитель 8 (10 А) является единственным предохранителем для цепи противотуманных фар. См. Предохранитель 8 вверху посередине схемы. Я вставил 20А, потому что 10А перегорели (HID потребляет большой ток при включении).

Затем я проложил два черных провода GND от противотуманных фар и подключил их к блоку GND над пассажирским колесом внутри моторного отсека.

Затем я использовал черную пластиковую обертку для проводов, которую я получил в Lowes, чтобы закрыть проводку от противотуманных фар до блока предохранителей. Я завязал его по пути, чтобы закрепить. Я также пытался скрыть это, чтобы его не видели. Части проволочной обмотки, которые вы можете видеть, все еще выглядят как стандартные, потому что они похожи на проволочную обмотку, которую используют заводские жгуты.

,/ЦЕНТР> Схема противотуманных фар C5
Вытяните кнопку багажника Z06 и установите новую кнопку багажника/противотуманки. Включите фары и нажмите кнопку противотуманных фар. Вы должны услышать щелчок реле в моторном отсеке, и должен загореться светодиод на кнопке противотуманных фар.
Жгут проводов, который я получил на свалке Corvette (ниже).
Жгут противотуманных фар C5 отделен от жгута проводов
Гайки и болты Speed ​​от Lowe’s
Установите регулировочную гайку
Крепление противотуманной фары C5
HID 6000k — 9006 (HID ближний свет) и 899 фары (HID противотуманные фары)
Я установил балласты под каналы охлаждения тормозов.