Как правильно бортировать шины: Как правильно установить резину: все проще, чем кажется

Подписаться

Этот сайт уже читают 5375 человек! Читай и ты.

наверх

Adblock detector

Как правильно поставить зимнюю резину по направлению рисунка протектора шины

При переводе автомобиля на холодное время года, главное требование – правильно установить зимние шины. Разные покрышки отличаются от аналогов специфическим строением протекторной части, что накладывает ограничения при монтаже.

Чтобы покупатель правильно переобул авто, заводы ставят специальные маркировки на боковины. Надписи помогут определить, где у резины перед и зад, левая и правая сторона.

Содержание

• 1 Виды рисунков протекторов шин
  • 1.1 Резина без направления рисунка
  • 1.2 Резина с направленным симметричным рисунком
  • 1.3 Шины с асимметричным рисунком по направлению
• 2 Какой стороной ставить покрышку на диск автомобиля
• 3 Как правильно установить шины с направленным рисунком протектора
• 4 Как правильно поставить покрышки на авто, если нет указателя направления
• 5 Как определить направление зимней резины при установке
• 6 Как правильно поставить зимнюю резину по направлению
  • 6.1 Как ставить зимнюю резину: направление протектора Гардиан
  • 6.2 В каком направлении ставить зимнюю резину Матадор
  • 6.3 Направление протектора шипованных Мишлен
  • 6.4 Резина Данлоп
  • 6.5 Бриджстоун Близак
  • 6.6 Кама Ирбис
  • 6.7 Кордиант
  • 6.8 Нокиан Нордман 5
• 7 Направление протектора при установке летней резины
• 8 Направление шин при установке Нокиа Хакапелита
• 9 В каком направлении ставить шины Континенталь
• 10 Установка колес направление рисунка Sava
• 11 В каком направлении ставить шины Yokohama Ice Guard
• 12 Направление шин при установке Пирелли
• 13 Виатти Брина Нордико
• 14 Выводы

Виды рисунков протекторов шин

Современные покрышки подразделяются на три разновидности в зависимости от конструкции протекторной части. Отличие рисунка позволяет изготовителям подогнать характеристики изделия под определенные дорожные условия.

Также форма узора влияет на шумность и износостойкость ската.

Резина без направления рисунка

Обычно подобная резина предназначается для сельскохозяйственной техники и внедорожных автомобилей. Ненаправленный рисунок является самой простой и бюджетной разновидностью, способной одинаково работать, независимо от стороны качения.

Из минусов можно выделить сильный шум при разгоне и посредственную устойчивость на повышенных скоростях.

Резина с направленным симметричным рисунком

Популярная разновидность протектора, используемая преимущественно для зимней резины. Благодаря обилию влагоотводов скаты хорошо держат мокрую дорогу, устойчивы к аквапланированию.

Рисунок «V» образного типа минимально шумит и хорошо держит дорогу. Нюансом является требовательность правильной установки (строго по стрелке). Если нарушить правило – возможна потеря характеристик и ускоренный износ.

Шины с асимметричным рисунком по направлению

Асимметричный направленный протектор является наиболее сложным в плане производства. Благодаря подобной конструкции в покрышке сочетается стойкость в поворотах и оптимальный зацеп на прямых участках.

Улучшенные показатели гибридной технологии гарантируют преимущество на гоночном треке. Для рядового пользователя достоинства не заметны – на малых скоростях в городском режиме, скаты не могут раскрыть весь потенциал.

Какой стороной ставить покрышку на диск автомобиля

Опытные автомобилисты знают, что у каждой покрышки имеется направление вращения. Если поставить колесо на машину неправильно, ее эффективность сильно снижается. Также увеличивается износ протектора, что приводит к быстрому истиранию шипов, повышению шума передвижения.

Узнать какой стороной ставить резину на авто помогут специальные надписи типа Rotation, Outside. Обозначения наносятся на боковины, при этом индексы актуальны для всех производителей. Независимо от бренда, будь то Ханкук или Россава – маркировка одинаковая.

Как правильно установить шины с направленным рисунком протектора

Покрышки с симметричным, направленным рисунком протектора наиболее просты в монтаже. Здесь могут не наноситься стрелки – нужную полосу указывает сам рисунок. Обычно на подобной резине расположение шипов представляет собой елочку. Передняя часть стрелки при рассмотрении покрышки сверху, должна стоять по ходу движения автомобиля.

На фото правильная установка симметричной направленной покрышки.

Аналогично можно поставить и асимметричные шины. Если на рабочей поверхности присутствует характерное вытягивание, установка выполняется именно так.

На моделях, где четкое направление рисунка не просматривается, ориентироваться необходимо по боковым указателям. На картинках указаны наиболее частые обозначения шин.
Асимметричный протектор – значение надписи: находится с внутренней части колеса:

Обозначение стороны вращения – стрелка указывает вперед:

Как правильно поставить покрышки на авто, если нет указателя направления

[ad-pc-mob-pa154]

Для покрышек, где нет стрелок или аналогичных указателей нет разницы, как их ставить на машину. Ввиду того, что показать необходимую сторону нечему – шины с ненаправленным протектором одинаково работают в обоих направлениях.

Подобные скаты отличаются специфической конструкцией шипов. Элементы имеют симметричные скосы с двух сторон.

Как определить направление зимней резины при установке

Для зимних покрышек также существуют правила установки. Здесь также применяются стрелки, маркировки, указывающие правильность монтажа. Актуальны надписи Rotation, совмещенные со стрелкой, маркировки Оутсайд и Инсайд, указывающие на расположение сторон.

Неправильная установка на зимней резине сильнее сказывается. Мягкий состав ската быстрее вытирается, а металлические шипы легко выпадают. Таким образом, ошибка уменьшает срок эксплуатации изделия на 40-50%.

Как правильно поставить зимнюю резину по направлению

Для зимы также популярны модели с направленным протектором. Здесь сторона вращения колес аналогично указывается стрелочкой. При ее отсутствии правильность определяется по расположению елки шипов. При виде сверху, кончик должен быть по ходу движения автомобиля.

Если ставить шины неправильно, уменьшится их зацеп на скользких поверхностях, увеличится износ протектора, металлических вставок.

Как ставить зимнюю резину: направление протектора Гардиан

Симметричная не направленная шина производителя Firestone предназначена для семейных авто. Характеристики резиновой смеси подходят для умеренной эксплуатации в зимний период. Скат можно ставить любой стороной.

В каком направлении ставить зимнюю резину Матадор

Шины указанного бренда бывают направленные и ненаправленные. Изделия монтируются по общим правилам. Для определения правильности расположения в модели МР-52 присутствуют стрелки Rotation.

В асимметричных покрышках типа MPS 530 необходимо придерживаться указателей стороны монтажа «Оутсайд и Инсайд».

Направление протектора шипованных Мишлен

Зимние шиповки Мишлен преимущественно выпускаются с направленной конструкцией протектора. Такие модели необходимо бортировать на ободья исходя из стрелочных указателей или расположения «елки» протектора.

На аналогичных моделях типа Michelin Energy четкое направление блоков не прослеживается. Здесь ориентироваться следует по маркировке внутренней и внешней стороны резины.

Резина Данлоп

Компания Dunlop также производит широкий спектр автомобильных колес. По причине торговли в Европе и США, продукция бренда подпадает под общие правила маркировки.

В зависимости от модели рисунок протектора может быть симметричным и асимметричным. Направление определяется по стрелкам или соответствующим надписям на боковинах шины.

Бриджстоун Близак

Версия, предназначенная для кроссоверов, отличается от предложений конкурентов повышенной проходимостью и невысокой ценой. Ввиду сложной конструкции рабочей части автомобилисты нередко ошибаются при монтаже шины.

Для облегчения процедуры, изготовитель наносит на боковой части ската указатель Rotation с характерной стрелкой, что минимизирует вероятность неправильной установки.

Кама Ирбис

Бюджетная покрышка Кама Ирбис 505 имеет ярко выраженное направление протектора. При соблюдении внимательности во время шиномонтажа перепутать направление сложно. На модели присутствует стандартный указатель и направленность рисунка.

Кордиант

Производитель Кордиант выпускает несколько разновидностей шин. Среди автомобилистов популярны асимметричные и симметричные модификации. В зависимости от конструкции на покрышках наносятся указатели направления или внутренней/внешней стороны.

Нокиан Нордман 5

В пятой версии Нордман перепутать правильность направления невозможно. Здесь имеется ярко выраженный направленный рисунок и стрелочные указатели на боковых частях.

Центральная часть рабочей платформы представляет собой монолитную елку, острие треугольника должно быть направлено по ходу движения автомобиля.

Направление протектора при установке летней резины

Для чисто летних покрышек используются аналогичные маркировки и стандарты, что и при монтаже других типов шин. Здесь существует направленный и ненаправленный протектор, симметричный и асимметричный. Монтаж выполняется по елке или индексам, нанесенным на боковины

Направление шин при установке Нокиа Хакапелита

Покрышки модели Хакапелита, независимо от модификации имеют исключительно направленное строение рабочей части. Популярная версия может быть смонтирована на диски исключительно в одном направлении.

Правильность монтажа указывается стрелками, нанесенными на боковой части шины.

В каком направлении ставить шины Континенталь

Продукция немецкой корпорации пользуется большим спросом среди российских покупателей. В ассортименте производителя присутствуют асимметричные и направленные конструкции. По Европейским нормам, на покрышке в 100% случаев присутствуют указательные элементы, способствующие правильному монтажу.

Все присутствующие надписи и стрелки помогут забортировать скат предельно точно.

Установка колес направление рисунка Sava

Марка Сава родом из Словакии. Здесь производят направленные и равносторонние модели покрышек, пользующиеся спросом в Европе. Продукция бренда популярна ввиду неплохого сочетания цены и качества.

Касательно направленности рисунка – все зависит от типа модели и целевого применения. В модельный ряд входят разновидности всех конструкций.

Направленные скаты монтируются по стрелкам, асимметричные устанавливаются по надписям Outside и Inside.

В каком направлении ставить шины Yokohama Ice Guard

Старые версии покрышек Екохама Айс Гард имели симметричный, направленный тип протекторной части, где перепутать место или сторону монтажа было практически невозможно. В 2018 году, производитель вывел на российский рынок новое поколение модели. Здесь четко просматривается асимметричность формы рабочей зоны.

Ввиду изменения дизайна на покрышке появилась новая маркировка. Указатели внутренней и внешней чести расположены на боковинах, где «Аутсайд» — это внешняя сторона.

Направление шин при установке Пирелли

Большинство новых моделей скатов компании изготовлены асимметрично. Главной особенностью рабочей зоны является то, что внутренняя сторона делается мягкой. Одновременно наружная часть жесткая. Это придает автомобилю больше устойчивости в поворотах и повышает стабильность на прямых отрезках.

Касательно правильности монтажа – достаточно изучить надписи на стенках и действовать согласно заводской инструкции.

Примечание! Некоторые изделия разделяются на правые и левые (присутствуют дополнительные индексы). Факт требуется учитывать во время бортировки.

Виатти Брина Нордико

Сочетание передовых технологий и высококачественного сплава резины гарантирует асимметричной покрышке превосходные ходовые характеристики и долговечность.

Модель выделяется усиленными блоками с внешней стороны, что подтверждается надписью Outside. При этом также просматривается направленность шипов – при внимательном рассмотрении центральная часть рабочей поверхности вытянута по ходу движения машины.

Выводы

Оставить отзыв

как определить направленная резина или нет

• Введение

• В чем особенность направленного рисунка протектора?

• Преимущества и недостатки направленных шин

• Как правильно устанавливать шины с направленным рисунком

• Заключение

Выбирая хорошую резину, часто сталкиваешься с проблемой не только огромного количества моделей, но и разновидности рисунков протектора, в которых тоже нужно разобраться. Одним из самых популярных рисунков является традиционный направленный, который уже долгие десятилетия используется на поверхности протектора самых разных шин.

Что же такое направленные шины и почему они до сих пор востребованы не только среди автолюбителей, но и в среде профессиональных мотогонщиков? В статье мы раскроем все секреты и технологии направленных шин, а также подскажем, как правильно их ставить. Здесь нюансы и открытия нас поджидают на каждом шагу.

Всего существует четыре типа протекторного «узора» автомобильной шины:

• направленный симметричный,

• ненаправленный симметричный,

• ненаправленный асимметричный,

• направленный асимметричный.

Каждый рисунок создан для своего варианта дороги и обладает собственным набором достоинств. У разных рисунков протектора отличается функционал и поведение на дороге. При монтаже шин на диски так же работают свои принципы установки, которые потребуется железно соблюдать, чтобы не создавать аварийную ситуацию О них мы поговорим в соответствующем разделе.

В чем суть направленного дизайна протекторной зоны понятно с первого взгляда: блоки, ребра и дренажные канавки V-образного «узора» имеют направленную форму, закручивая колесо в определенную сторону. Чаще всего направленные шины встречаются у зимних моделей, но и среди летних их много. В симметричных шинах обе половины направленного протектора отражены зеркально, у асимметричного дизайна обе полвины имеют разную структуру и различный функционал.

Монтировать колеса необходимо только в нужную сторону, иначе все достоинства сойдут на нет, и при этом добавятся проблемы с управляемостью и с ускоренным износом. В центре рабочей зоны будет скапливаться излишнее сильное давление, из-за чего шина начнет приподниматься над дорогой и вредить сцеплению на скольких участках.

Лучше всего направленный рисунок протектора справляется с мокрыми асфальтовыми трассами, так как канавки, расширяющиеся от центра к боковым зонам, намного лучше отбрасывают воду с поверхности контакта. Это не только улучшает сцепление с влажной поверхностью, но и работает в пользу защиты от эффекта аквапланирования. Еще лучше это работает для автомобиля с задним приводом – передние колеса очень быстро уберут воду перед тем, как на участок дороги ступит задняя ось. Соответственно контакт с трассой в таком авто будет куда основательнее.

Направленный рисунок зимних моделей лучше прочих гребет снежные завалы и выводит грязь с поверхности контакта – это идеальный вариант для поездок по заснеженным трассам в зимний период.

На сухом летнем полотне они также наделяют автомобиль парой достоинств – прежде всего, это касается курсовой и поперечной устойчивости. Для высокоскоростных покрышек это один из самых актуальных дизайнов, так как направленные шины положительным образом сказываются на реакциях автомобиля на высокой скорости.

Однако их ходовым недостатком является повышенный уровень шума во время активной работы на асфальте, и чем выше скорость, тем сильнее гул. Также направленыне шины по цене выходят дороже, чем ненаправленные, однако дешевле, чем асимметричные. Направленную резину лучше не ставить, если вы часто ездите по грунтовым дорогам или вовсе вынуждены ездить по бездорожью. Эффективную работу они на мягких и среднежестких покрытиях не покажут. Для сельской местности лучше подойдет рисунок протектора с ненаправленным расположением крупных грунтозацепов. Помните, что, будучи поставленными на диски, колеса с направленной резиной можно менять только с передней оси на заднюю и обратно, но не переставлять по сторонам. Для этого шины придется разбортировать и поставить, как нужно.

Несмотря на то, что мы говорили о направленных шинах, чаще всего встречается именно симметричный дизайн. Асимметричный направленный рисунок встречается очень редко. Вызвано это тем, что такие шины не только значительно сложнее и дороже в производстве, но у них есть один серьезный недостаток для автовладельцев. Из-за очень строгой схемой установки относительно автомобиля возникали постоянные сложности с запасками – приходилось постоянно возить с собой два запасных колеса вместо одного, ведь никогда не знаешь, какая покрышка повредится, а менять направленные асимметричные шины сторонами нельзя. Кроме того, на складах постоянно скапливались шины только для одной стороны, которые совершенно бесполезны без парного колеса.

Как уже говорилось выше одним из «секретов» направленных шин является их схема установки. Проще говоря, нужно найти на боковине надпись Rotation (от англ. «Вращение») со стрелкой. Именно этот маркер является указателем – в какую сторону должен «смотреть» рисунок покрышки при установке на автомобиль. Если вы ошибетесь с направлением вращения и поставите резину против стрелки, то дренажная система будет словно мельница загребать воду, а не отбрасывать ее, нивелируя все преимущества модели, а то и усугубляя их. То, что шины установлены неправильно вам подскажет резко возросший шум в салоне.

Если по каким-то причинам вам не удалось найти этот маркер, то поступить можно еще проще – обратить внимание на сам рисунок протектора шин. Резина направленного дизайна представляет собой своеобразную «елочку», которая устремлена вперед. Просто монтируйте шины так, чтобы рисунок протектора смотрел по направлению движения автомобиля.

Резину с асимметричным устройством нужно монтировать только по маркировке, так как каждая отдельная сторона разработана под свои задачи и их ни в коем случае нельзя путать. Правильное направление асимметричных шин помогут определить метки:

• Outside, или внешняя сторона шины, должна быть обращена вовне.

• Inside, или внутренняя сторона, соответственно смотрит внутрь авто.

Существенно реже встречаются правые и левые асимметричные покрышки. На одной шине будет написано Left (или просто L) – значит ставить ее нужно слева от корпуса, Right (R) – справа. Менять их можно только с одной стороны кузова – передние с задними и наоборот.

Но значительно чаще направленные шины на диск можно монтировать любой стороной, главное соблюдать направление рисунка.

И не забудьте отбалансировать свежесобранные колеса – без хорошей балансировки шины никогда не раскроют свои преимущества и характеристики. Только после этого можно переходить к установке на ступицы. После установки обойдите автомобиль по кругу и проверьте маркировку. Напомним, нам нужно направление вращение под стрелкой Rotation. Если у вас асимметричная направленная резина, то проверьте, чтобы на виду был только Outside. Левые (Left) и правые (Right) асимметричные покрышки должны показывать стороны корпуса по направлению движения.

Еще пару советов относительно направленных шин вы можете узнать из этого видео:

что это такое и как правильно ставить

• Введение

• Асимметричный рисунок протектора – зачем он нужен?

• Разновидности асимметричных шин

• Правильная установка шины с асимметричным рисунком протектора

• Заключение

Все больше распространения получают модели с ассиметричным рисунком протектора. Выглядит это довольно стильно и агрессивно. Имеет ли такой дизайн полезный смысл или это просто очередная маркетинговая уловка?

В статье мы узнаем, что значит асимметричный рисунок протектора, разберем его полезные качества, а также расскажем, как ставить такую резину на автомобиль.

Существует несколько основных типов протекторного дизайна автомобильных шин: симметричный направленный, ненаправленный и асимметричный в разных вариациях. Каждый из них предназначен для своего типа дорог, так как лучше выполняет определенные функции. Например, симметричный направленный рисунок протектора лучше себя проявляет на мокром асфальтовом покрытии из-за ускоренного водоотведения по обе стороны беговой зоны, а вот на грунте справляется куда хуже асимметричного из-за конструкции, подходящей больше для длительного прямолинейного движения по дороге.

Асимметричные шины имеют разную структуру резиновой смеси на обеих областях протекторной зоны – на внутренней стороне она мягче, а на внешней тверже, так как основная нагрузка на колеса при поворотах подается именно на этот участок. А значит, это способствует и расширению контактного пятна, и большей прочности перед проколами, и лучшей сопротивляемости абразивному износу. Асимметричные модели обладают гораздо большим ресурсом и способны с минимальным износом пройти большее расстояние.

Отличие такого типа от других заключается в самом рисунке протектора, так как на внешней стороне блоки намного крупнее, чем на внутренней. Шины с асимметричным рисунком лучше цепляются за асфальт и грунт и обеспечивают устойчивость на поворотах. Зимние варианты благодаря укрупнённым блокам, гораздо надежнее для передвижения по ледяным участкам дорог. Блочная система внутренней части намного мельче и чаще всего разработана для осушения протектора. Такое продвинутое устройство внешней и внутренней области позволяет шинам этого типа стать универсальным выбором для большинства дорожных условий, как на сухом покрытии (наружная часть рисунка протектора), так и на влажном (внутренняя часть). Также ограниченное количество крупных блоков на внешней области и разнонаправленность дренажных прорезей снижает уровень шума, который издает шина во время езды.

Обычно протектор ассиметричных шин разделен на две половины, каждая из которой имеет свой «узор», а также структуру – одна сторона может состоять из разнонаправленных блоков, а другая иметь V-образное направление вращения.

Асимметрия также бывает двух видов: направленная и ненаправленная.

• Ненаправленный асимметричный рисунок за счет своего особого устройства существенно улучшает контакт с трассой особенно при серьезных нагрузках, высоких скоростях. Шины за счет него хорошо сопротивляются деформации на поворотах и резких перестроениях, а также стабильнее держат курс. Он отлично подойдет для скоростной езды, когда жизненно важна хорошая управляемость и поперечная устойчивость.

• Модели с направленным асимметричным рисунком имеют свое направление вращения, и поэтому их нужно устанавливать, руководствуясь маркировкой (об этом см. ниже). Это крайне редкий тип рисунка, который объединяет в себе достоинства направленного и асимметричного дизайна.

Иными словами, вариантов асимметричного рисунка масса, и однозначно классифицировать их довольно сложно.

Шины с асимметричным видом рисунка протектора встречается несколько реже, чем другие варианты, но каждый год их популярность только растет, несмотря на более высокую цену из-за усложненного процесса производства. Последний пункт – это главный минус асимметричных шин.

Асимметричные модели в отличие от симметричных разновидностей нельзя монтировать произвольной стороной. Лучше не пытаться играть в угадайку с протекторным рисунком, а сразу посмотреть на маркировку на боковине, чтобы узнать, как правильно монтировать шину на диск. Все асимметричные шины имеют унифицированные обозначения, которые содержат информацию о том, для чего приспособлена шина, какая у нее сезонность и когда ее выпустили.

Нас интересует маркировка Outside и Inside, которые можно без труда найти среди других обозначений на боковинах колёс:

Или же на их месте могут быть Side Facing Out (наружная сторона) и Side Facing Inwards (внутренняя сторона). Смысл тот же.
Путать их ни в коем случае нельзя, так как сам принцип работы дренажной системы и сцепных кромок задумывался создателями определенным образом. Если поставить шину не той стороной, то при езде по лужам водоотводные канавки начнут не отводить воду от пятна контакта, а наоборот загребать ее еще активнее, а сцепные грани впустую сотрутся о дорожное покрытие. Результатом этого будет только ускоренный износ, проблемы с управляемостью, торможением и возрастающий риск эффекта аквапланирования.

Реже покрышки могут быть левые и правые относительно расположения на автомобиле. Шины с маркировкой Left ставятся исключительно на левую сторону машины, шину с Right нужно располагать справа. Это не самое удобное устройство протектора, раньше производили Nokian NRV направленные и симметричные одновременно, но из-за проблем, связанных с колесами и стоимостью производства, эту модель сняли с производства.

Если у вас направленная модель асимметричной резины, то соблюдайте также направление вращения – оно обозначается стрелкой с надписью Rotation.

Резина со всеми этими маркерами одновременно почти не встречается, но попеременно довольно часто, так что имейте их в виду, когда поедете в шиномонтаж или соберетесь менять колеса лично.

Правильный подход к установке ассиметричной резины легко проверить по той же маркировке. Просто обойдите автомобиль по кругу и смотрите на маркировку на боковинах: Outside должна смотреть на вас, Rotation указывать направление движения, Left и Right соответствовать сторонам автомобиля.

Однако лучше всего переобуваться в специализированном шинном центре, чтобы точно не ошибиться с монтажом. Неправильная установка автошин чревата нарушением тормозных характеристик, управляемости и износостойкости. Плюс, недостаточно просто надеть покрышку на диск – готовое колесо нужно еще отбалансировать, а это возможно только при помощи особого станка, который есть только в шиномонтаже. Вы можете записаться на качественный шиномонтаж на нашем сайте. Оформляйтесь на удобное для вас время и приезжайте. Наши мастера знают ваши шины, как свои пять пальцев.

Как правильно установить шины на автомобиль

Иногда водителям приходится самостоятельно устанавливать шину на диск. Это может случиться, если автомобиль получил повреждение вдали от сервисных центров и специализированных мастерских. В таком случае нужно знать, как правильно установить шину. Эта информация может выручить вас в дальних поездках и сэкономить немало времени.

Основные виды протектора

Прежде чем рассказывать, как нужно устанавливать колёса, стоит провести краткий экскурс в теорию. Шины делятся на три категории:

• Направленный рисунок протектора представлен диагональными канавками, располагающимися параллельно друг другу и исходящими из общего центра. Такие «направленные» шины выбирают как наиболее красивые: их агрессивный внешний вид отлично дополняет оформление мощного спортивного автомобиля или кроссовера. Преимущества направленного протектора — повышенная курсовая устойчивость, способность противостоять большим нагрузкам и улучшенная манёвренность;
• Ассиметричные шины можно определить по сложному рисунку протектора, в котором сочетаются разные узоры. Они идеально подходят для зимнего сезона: одна часть улучшает управляемость при езде по льду и слежавшемуся снегу, а вторая быстро отводит жидкость из пятна контакта, защищая колёса автомобиля от аквапланирования. В отличие от направленного протектора несимметричные шины лучше подходят для дорог с плохим покрытием;
• У симметричного рисунка протектора также есть свои преимущества. Если вы решите установить такие шины на автомобиль, он будет отлично управляться в любую погоду — от яркого солнечного дня до сильного ливня. Такие колёса отличаются от направленного протектора простотой установки и обслуживания, а также равномерным износом.

Стоит отметить, что рисунок протектора шины связан с конструкцией корда. В связи с этим направленные, симметричные и другие виды шин существенно отличаются друг от друга. Ставить различные модели на одной оси нежелательно — это значительно ухудшит манёвренность и повысит вероятность попадания в аварию.

Нужно также знать, что направленный рисунок также может быть несимметричным. В таком случае вам нужно знать, как правильно установить каждое из четырёх колёс. Однако подобные шины как класс встречаются крайне редко. Обычно они изготавливаются по индивидуальным заказам для мощных спортивных автомобилей.

Как устанавливаются различные шины?

Начать стоит именно с направленного протектора. Чтобы установить шину такого типа, нужно вначале взглянуть на её боковину. Вам нужно найти стрелки, расположенные рядом с обозначением «Rotation». Их необходимо поставить так, чтобы остриё указывало на нос автомобиля. Иногда возникает вопрос, как определить направление шины, если нет стрелки? Она может стереться в результате удара или естественного износа. В таком случае стоит внимательно взглянуть на направленный рисунок протектора. Он образует узор, который напоминает повторяющиеся буквы «V». Чтобы знать, как определить направление шины, стоит считать его стрелкой, указывающей вперёд.

Установить симметричные шины проще всего. В отличие от шин с направленным протектором, они имеют одинаковую конструкцию корда справа и слева. Благодаря этому, они сохраняют свои свойства независимо от выбранного направления.

Многие автомобилисты задаются вопросом, как правильно установить зимние шины несимметричного типа. Чтобы ответить на него, нужно смотреть не на поверхность протектора, а на боковины. Внутренняя сторона шины автомобиля обозначается надписями This side inside, Interior, Internal, Side facing inwards и так далее. Как просто определить внутреннюю сторону? Надпись должна содержать частицу «IN». Наружная часть рисунка шины маркируется как This side outside, Exterior, External или Side facing outside и т.п. Эта сторона протектора несимметричной шины обозначается как «EX» или «OUT».

Полезные советы

Чтобы знать, как правильно установить колесо, нужно также обращать внимание на следующие моменты:

• жёлтые точки на направленной шине обозначают наиболее лёгкое место. Их следует установить так, чтобы совместить с метками «L» на ободе диска. Если последних не видно, эту часть рисунка нужно расположить рядом с ниппелем;
• красные точки чаще всего наносятся на колёса, с которыми автомобиль сошёл с конвейера. Они обозначают самый тяжёлый участок каркаса. Установить шины следует таким образом, чтобы эти метки совпадали с треугольниками на металлических ободьях;
• белые точки в рисунке шины показывают наиболее гибкие места. Их совмещают с буквами «L» или с метками, обозначающими верхнюю часть диска.

Если вам удастся правильно установить шины, как сказано выше, вы значительно облегчите балансировку. Благодаря этому машина будет лучше управляться в поворотах и на других сложных участках дороги.

Что будет, если неправильно установить шину?

Главная особенность направленного протектора — заранее заданные характеристики сцепления и отвода воды. Если поставить их неправильно, поведение машины значительно ухудшится. Это будет заметно по заносам, аквапланированию на мокрой дороге, вибрациям, ударам и прочим подобным проблемам.

Лучше всего устанавливать шины на автомобиль в авторизованном сервисном центре или специализированной мастерской. Сотрудники таких предприятий знают, как обращаться с направленным протектором и несимметричной конструкцией. Благодаря этому вам не придётся задаваться вопросами, как определить направление шины и как правильно её поставить на диск.

Заключение

Направленный рисунок протектора и асимметричные колёса имеют свои преимущества. Однако вам необходимо знать, как правильно установить их на металлический обод. Разобраться в этом несложно — достаточно взглянуть на боковину и найти соответствующие обозначения, чтобы узнать, как установить направленные шины.

как правильно ставить рисунок протектора шин, если нет стрелки, установка летней и зимней резины

От выбора протекторов зависит управляемость транспортного средства, длительность его эксплуатации, устойчивость и качество сцепления с дорогой. Поэтому прежде чем перейти к установке, необходимо понять, какую авторезину нужно покупать, какие последствия ожидают вас при неправильном монтаже и как не попасть впросак. В статье расскажем про направленные шины и разберем: что это такое, как правильно устанавливать покрышки, выбирать резину с рисунком-стрелками (и без него) на протекторе, поговорим о способах установки колес с выбором направления.

Виды и их классификация

Независимо от сезона существуют несколько разновидностей покрышек, которые отличаются по рисунку и функционалу. Чтобы понять, какой тип находится перед вами, можно оценить:

• маркировку, нанесенную на боковой части;
• рельеф автопокрышки.

Стоит знать, какие именно автошины стоят на вашем автомобиле. Это необходимо для личной безопасности и экономии времени в сервисе, если вы решитесь купить новый комплект или вам понадобится экстренная помощь. Рассмотрим в подробностях каждый из видов.

Покрышки с ненаправленным рисунком

Такие протекторы считаются классическими. Нет принципиальной разницы, как ставить шины (в каком направлении), они одинаково хорошо подходят для установки на передней и задней оси.

Недавно симметричные автопокрышки считались самыми распространенными, позже появился их асимметричный вид и обрел большую популярность. Сейчас ненаправленные шины часто ставят в базовую комплектацию на заводе. Из достоинств можно выделить:

• невысокую стоимость;
• достаточно хорошие показатели проходимости по бездорожью;
• устойчивость на дорожном покрытии разного типа – асфальт, брусчатка, проселочная дорога;
• отличное поведение на большой скорости;
• издают мало посторонних шумов;
• простота шиномонтажа как раз потому, что определять направление шины, если нет стрелки, не нужно, ставить их можно любой стороной.

Основным недостатком этого вида считается плохое сцепление с мокрым асфальтом и влажным грунтом. Таким образом, это средний универсальный вариант.

Пример протектора на фотографии:

Шины с направленным узором

Имеют рисунок, указывающий на направление вращения. Эффективность таких покрышек будет оптимальной только при их установке по верному курсу. В симметричном варианте полосы направлены с периферии к центру, а в асимметричных моделях отражены зеркально. В обоих случаях на боковине есть маркировка с надписью Rotation, что в переводе с английского значит «вращение».

Преимущества:

• отличный контакт с дорогой при любой погоде – снег, дождь, изморозь;
• сокращение тормозного пути по сравнению с предыдущим вариантом;
• идеальное решение для зимней езды – скопления снега, грязи собираются и отводятся по желобкам от центра к периферии;
• простая управляемость рулевым колесом, хорошо держит курс, не отклоняется от него;
• высокая скорость.

Есть и некоторые недостатки:

• повышенный шум при движении по сухому асфальту, особенно при симметричном расположении борозд;
• мастер обязательно должен знать, как правильно ставить колеса по протектору, в обратном случае все достоинства, которыми обладает рисунок, будут утрачены;
• на бездорожье преимущества в управлении незаметны;
• асимметрично направленные покрышки редко используются, потому что мало кто хочет возить с собой сразу 2 запаски из-за их разделения на правую и левую;
• розничная цена несколько выше, чем у ненаправленной альтернативы;
• не желательно бортировать автопокрышку с одной стороны на другую.

Асимметричный рисунок

Благодаря отсутствию симметрии протекторы самоочищаются от загрязнений и воды. Отдельно стоит уделить внимание двум деталям, знания о которых понадобятся вам при установке:

• Наружная. На ней стоит маркировка Outside. Она отвечает за простоту управления и удержание в полосе движения. Здесь меньше ламелей и желобков, узор более сглаженный, но плотная резиновая крошка и корд, что обеспечивает лучшее сцепление с асфальтом и увеличение пятна контакта.
• Внутренняя. На ней стоит маркировка Inside. Эта часть отвечает за отвод воды, слякоти, снега, грязи. С этой стороны рисунок на протекторе ярче, что необходимо для отличной управляемости и стабильного вхождения в повороты.

Значительный недостаток, который выделяют специалисты, – это обязательная установка протектора согласно заводской маркировке. Нельзя нечаянно перепутать направление или перекинуть покрышку с одной стороны на другую. Даже запасок должно быть две – правосторонняя и левосторонняя.

Но положительных качеств у модели больше, среди них:

• Прекрасная устойчивость в полосе.
• Практически нет эффекта гидропланирования. Это происходит, когда во время дождя теряется часть сцепления с дорогой. Из-за глубоких борозд на протекторе эффективно работает функция отвода жидкости.
• Идеальное вхождение в повороты, даже на большой скорости.
• Более короткий путь торможения.
• Высокая управляемость.

Подведем подытог: наличие ступенчатых канавок на шинах с асимметричным протектором повышает уровень сцепления колес с дорогой. Лучше всего такие покрышки ведут себя при больших скоростях на асфальте. Эти условия дают им возможность показать все достоинства наглядно.

Наша продукция

Колеса с симметричным рисунком: как правильно их ставить

Такие протекторы подходят владельцам автомобилей разных габаритов. Покрышки обходятся дешевле асимметричных, но при этом обладают достаточно высоким уровнем комфорта и безопасности. Из названия уже понятно, что внутренняя часть протектора в зеркальном отображении повторяет внешнюю сторону.

Рассмотрим преимущества:

• Доступная цена.
• Достаточно высокое качество.
• Неплохая управляемость.
• Очень простой шиномонтаж. Здесь не важно, какой стороной ставить шины. Соответственно, запаска может подойти к абсолютно любому колесу.

Основной недостаток таких автопокрышек – они не очень устойчиво ведут себя на влажной дороге.

Когда мы разобрались с основными видами покрышек, важно отметить один нюанс: никогда ставьте на транспортное средство разносортные модели. Иногда водители стараются улучшить качество езды, например, на передние колеса монтируя асимметричную пару, а на задние – симметричную. Знайте, что такие действия только испортят стабильное поведение ТС на дороге и приведут к плохой управляемости.

Как правильно ставить резину на левую сторону по направлению движения

Правостороннее и левостороннее положение покрышек имеет значение только для асимметричных моделей, поскольку их внутренняя и внешняя части не похожи друг на друга и выполняют разные функции. Чтобы не сбивать покупателей с толку, на современных левых автопокрышках есть пометка Left. Если ее нет, то слева будет стоять та авторезина, у которой стрелка направлена прямо, а внутренний протектор более изрезанный, с обильным количеством желобков.

Покрышки для правых колес

На их боковинах должна стоять маркировка Right. При ее отсутствии нужно смотреть на то, чтобы при верном положении оси, с внешней стороны находился более сглаженный край. На нем может быть выгравировано OUTSIDE.

Очень важно не перепутать, как правильно поставить резину на колеса по направлению рисунка протектора шин в асимметричных моделях, поскольку это может привести к заносам при поворотах, а также к плохой устойчивости на дороге во время выпадения осадков.

Сезонность автошин и правила их установки

Первым делом посмотрим на маркировку. На боковой части авторезины могут быть следующие обозначения:

• «M+S» или «M&S» – это не указывает на сезон и обычно означает, что на таком транспорте можно передвигаться по бездорожью, грязи, слякоти. На протектор нанесены очень глубокие желобки, которые способствуют отводу загрязнений.
• Если написано WATER, RAID, AQUA, значит у такого протектора очень хорошее сцепление с влажным покрытием.
• Для зимних вариантов все еще проще. У них на боковине нанесена снежинка или английское слово Winter.
• Прочитать All SEASON, ROAD+WINTER или ANY Weather можно на всесезонке.

Сезонная установка ничем не отличается от общих правил. Внимательно смотрите за направлением стрелки, а если ее нет – за расположением канавок.

Последствия неправильного шиномонтажа

При некачественной работе, ошибках в установке, неподходящем размере протекторов и несоблюдении правил вы заметите:

• аквапланирование авто по влажным поверхностям;
• не очень хорошую управляемость автомобилем;
• меньший контакт с дорогой;
• неравномерный износ резины;
• увеличение тормозного пути;
• длительность разгона.

Рекомендации по установке направленных шин

Если вы решились на самостоятельный монтаж, ищите на бортах протектора надпись ROTATION, то есть «вращение». Рядом с ней обычно находится стрелка. По указанному вектору поставить резину очень просто.

Если такой маркировки вы не нашли, можно пойти по другому пути. Особенность направленных колес в том, что узор на шинах расположен елочкой или клиньями. Вершина-острый угол рисунка должен быть устремлен вперед по движению.

Даем еще несколько советов:

• даже после обращения в автомастерскую, обязательно проверьте соответствие маркировки самостоятельно;
• после перебортовки не забудьте заехать на балансировку или проведите ее своими силами;
• еще одна обязательная проверка – давление воздуха.

Как правильно установить резину на диск по меткам

При покупке покрышек многие водители обращают внимание на разноцветные отметины на боковых частях. Краска быстро стирается в первые же недели эксплуатации, зато она может помочь при шиномонтаже. Какой же бывает цвет и что он значит:

• Желтый. Он указывает на самое легкое место, обычно оно находится напротив клапана-ниппеля для закачки воздуха. Эта простая метка позволяет облегчить систему балансировки.

• Красный. Это, напротив, самая жесткая точка колеса. Она должна быть там, где на диске указано «L».
• Белый. Это наиболее гибкая часть. Обозначение необходимо для производителей и сборщиков авто.

Все шиномонтажники хорошо знакомы с разными цветовыми метками и могут помочь вам с их расшифровкой.

Как правильно поставить «зиму»

В России на законодательном уровне (ТР ТС 018/2011) закреплена необходимость замены летнего комплекта резины на зимний с наступлением холодов. Основные их отличия – это качество резиновой смеси, наличие шипов. Это позволяет увеличить устойчивость на снежном покрытии и на льду. «Переобуваться» следует заблаговременно, при первых заморозках, а еще лучше – за неделю до них. По правилам дорожного движения передвигаться на «зиме» нельзя в июне, июле и августе, а в зимние месяцы запрещено использование летних покрышек.

При обращении в шиномонтаж уделите внимание:

• Обследованию боковин на наличие порезов, трещин или посторонних предметов.
• Определению направления шин – «елочкой» вперед. Если нарушить это правило, на заснеженной трассе можно вовсе потерять управление.
• Проверке устойчивого положения шипов. Они не должны выпадать. Чтобы это проверить, выполните обкатку на небольшой скорости.
• Центровке на стенде и балансировке.

Можно ли ставить резину с разным протектором

Иногда автовладельцы больше заботятся об экономии, чем о безопасности и покупают только 1 автопокрышку вместо замены всего комплекта. В результате автомобиль стоит на шинах с различными узорами. Но уже в ПДД отмечено, что строго запрещено ставить колеса с разными рисунками на одну ось (переднюю или заднюю). По мнению автолюбителей, иногда это допустимо.

Но это однозначно плохая идея, потому что:

• Ламели и канавки различаются, а также значительно не совпадают характеристики торможения (скорость и величина тормозного пути). В условиях экстренной остановки это может спровоцировать занос и привести к аварии.
• Сцепление с дорогой и аквапланирование также будет различаться, что очень опасно при быстрой езде.
• Производится неравномерный износ протекторов, так как используются разные по качеству резиновые смеси.
• Все тесты и, соответственно, показатели, заявленные изготовителями с мировым именем, основаны на соблюдении условия полной комплектации шин.

Порядок действий при замене: каким рисунком ставить колеса

Алгоритм шиномонтажа:

• Открутить болты – немного расслабить, но полностью не снимать.
• Поднять автомобиль на домкрате.
• Зафиксировать кузов в подвешенном состоянии.
• Снять старую покрышку и поставить новую, заранее сбалансированную, учитывая направление движения – клиньями вперед.
• Обратно закрутить крепежные элементы.
• Опустить машину.

Автовладельцы в большинстве случаев предпочитают обращаться в шиномонтажную службу. Кроме того, сразу в СТО можно провести прочие вспомогательные процедуры, например, сделать балансировку, подкачать воздух.

Схема замены

Раньше считалось, что устанавливать колеса необходимо в определенном порядке. То есть в сезон должно быть одно расположение, а при следующей «переобувке» – другое. Все это имело одну цель – чтобы износ был равномерным на всех элементах комплекта. Сейчас это остается актуальным только для ненаправленных несимметричных моделей, которые можно поставить как угодно. Рассмотрим изображение с примерной схемой смены:

Обратите внимание: при правильном развале-схождении изнашивание покрышек будет происходить равномерно, а указанная схема вам не пригодится.

Как установить б/у автошины

В целом отличий в процессе немного, но важно учесть нюансы, связанные с приобретением подержанных шин:

• На них наверняка уже стерлись цветные метки, поэтому совмещение с диском будет производиться по усмотрению шиномонтажников.
• Возможно, маркировка на боковинах отсутствует, поэтому ориентироваться придется не по стрелкам и надписям, а по направлению канавок.
• Обязательно нужно произвести балансировку.

Еще больше советов от специалиста в этом видео:

Сегодня мы поговорили про то, как правильно ставить зимние шины с направленным рисунком протектора, дали проверенные рекомендации по монтажу с фото разной резины. Не забывайте своевременно производить шиномонтаж. А если вам нужны новые покрышки для грузового автомобиля, в каталоге интернет-магазина vezikolesa.ru вы найдете множество моделей. Мы работаем с ведущими дилерами, предлагаем выгодные цены, быструю доставку и возможность заказать любую сезонную модель без переплат.

Над материалом работали:

Андрей Терехов

Автомеханик

Как установить на обод сложные велосипедные шины

Технический разговор Джима

Джим Лэнгли

Для тех, кто не знает, что значит «посадить» шину, давайте начнем с объяснения. «Посадить» или «посадить» шину — это один из последних шагов при установке большинства шин на велосипеды и автомобили.

Посадка важна, потому что она обеспечивает полную и правильную установку накачанной шины. Если шины посажены неправильно, они могут иметь низкие и/или высокие места, искривления протектора, а при самых серьезных ошибках посадки (высокие места) они могут сорваться с обода.

Велосипедная шина села?

Чтобы определить, правильно ли посажена шина (даже старые шины могут сидеть не полностью), вы посмотрите на линию посадки, отлитую на каждой шине (фото). Когда шина правильно установлена, эта линия проходит прямо поверху обода, на равном расстоянии от обода на 360 градусов вокруг колеса и с обеих сторон.

Наиболее распространенная проблема с посадкой — это застревание линии сиденья ниже верхней части обода (показано на фото), так называемое низкое место. Это может произойти только в одном месте или в нескольких разных местах.

В этом случае, если вы едете на колесе, вы, вероятно, будете ощущать углубление в шине каждый раз, когда перекатываете ее. И, поскольку шина слишком низкая в одном месте, можно повредить обод, если вы заденете что-нибудь в этом месте.

Чтобы помочь, вот семь трюков для посадки шин, которые отказываются садиться. Мы говорим о низких, а не высоких точках (см. Совет). Причем как для стандартных камерных шин, так и для бескамерных.

Совет: Проблемы с посадкой в ​​высоких точках обычно возникают только с камерными шинами и возникают в результате застревания камеры под краем шины. Чтобы значительно снизить вероятность этого, не забудьте надуть камеру настолько, чтобы она приняла форму, прежде чем устанавливать ее в шину. Трубки клапана Presta легко надуть до необходимого для этого количества, дуя в них, как вы делаете это с воздушными шарами. Только помните, сначала нужно убедиться, что клапан открыт..

7 Советы по посадке велосипедных шин

Выкатите колесо руками

ВНИМАНИЕ: Не прилагайте больших боковых усилий к колесу при выполнении этого «движения» — иначе вы можете деформировать колесо. Только прилагайте усилие к шине.

Это самый быстрый и безопасный способ посадки шины, и он работает в большинстве случаев, если вы хорошо в нем разбираетесь. Но вам нужно сделать это несколько раз, чтобы узнать, как это сделать, и, если вы никогда не делали этого раньше, хотя бы поверить, что вы можете это сделать. Потому что это может занять несколько секунд работы, прежде чем шарик медленно выскочит, или он может выйти сразу.

Вы делаете это, удерживая колесо между ног и держась за шину прямо в нижней части. Вы хотите использовать свои руки, однако это работает для вас, чтобы приложить максимальное тянущее усилие к шине, чтобы попытаться выкатить застрявшую линию седла вверх и из-под обода. Я использую пятки своих рук и покачиваю ими вверх-вниз.

Давление воздуха

Таким же образом сажают шины парни и девушки, а также многие веломеханики. Это довольно забавно, потому что в качестве покрышки она издает громкие щелчки или хлопки. Но всегда есть риск сдуть шины с обода, что может быть опасно и дорого. Недавно я писал о таком инциденте: https://www.roadbikerider.com/overinflation-explosion-a-cautionary-tale-about-very-wide-tires/.

Итак, если вы хотите использовать этот подход, используйте только ручной насос (воздушные компрессоры слишком быстро нагнетают слишком много воздуха) и очень постепенно увеличивайте давление. Дайте шине минуту или около того, чтобы проверить, села ли она, прежде чем добавить еще воздуха. И никогда не накачивайте шину выше максимального давления (это должно быть написано на боковине шины).

Мыло

Говоря о моторхедах, у них обычно есть большая емкость с мылом для шин рядом с их шиномонтажными станками, чтобы они могли намазать скользкое вещество перед тем, как накачать новую резину. В то время как есть мыло для шин, сделанное для велосипедов, например BullSnot https://amzn.to/2nSud9T , обычное мыло для посуды отлично работает.

Чтобы применить его, найдите место(а) низкого давления на шине и следите за ним, потому что следующим вы собираетесь сдувать шину. При необходимости вы можете отметить эти места мелом.

Спустите шину. Затем нанесите немного мыла на щетку и отодвиньте шину в сторону в низких местах так, чтобы мыло попало между шиной и ободом. Или вы можете капнуть его на шину, если вы не возражаете против риска устроить беспорядок и много чистить.

Когда вы накачиваете шину, нижние точки должны выскочить. Если нет, очистите и высушите шину, чтобы вы могли ухватиться за нее, и попытайтесь вручную вытянуть все оставшиеся впадины. Мыло все еще должно быть между шиной и ободом, и, если повезет, впадины выйдут наружу. Если нет, повторите процедуру еще раз.

Используйте землю

ВНИМАНИЕ : Не прикладывайте к колесу больших боковых усилий при выполнении этого «движения» — иначе вы можете деформировать колесо. Только прилагайте усилие к шине.

Если во время поездки у вас образовалась нижняя точка после исправления прокола (общая проблема с бескамерными шинами), держите руль обеими руками так, чтобы нижняя точка была обращена к земле и в 6 часов с 12 часов в вашем желудке.

Удерживая колесо таким образом, вы можете постучать по нижней точке шины о землю, чтобы приложить к шине тянущее усилие (больше похожее на толчок или удар). Это иногда приводит к тому, что линия посадки шины выходит из-под и сажает шину. Просто полегче.

Ехать и ждать

Иногда просто требуется больше времени, чем вы ожидаете, чтобы нижняя точка поднялась и добралась до своего места. Если шина не садится, если вы дадите ей шанс, она может сесть при следующей проверке. Это может случиться в поездке. Вы просто должны быть готовы какое-то время смириться с «забавным» ощущением низкой покрышки, а потом крутить колесо и не рисковать задеть что-нибудь.

Клещи для посадки шин

На фотографии показаны мои плоскогубцы для посадки шин Park Tool, которыми я успешно пользуюсь на протяжении десятилетий: https://amzn.to/2mpy5Pp . Единственное, вам нужно быть осторожным, чтобы захватить только шину этим типом шиномонтажных инструментов. Но они хорошо решают многие проблемы с сидением.

Тиски

Люди всегда удивляются, когда я использую этот трюк с посадкой, поэтому я оставил его напоследок. Не используйте его, если у вас есть какие-либо опасения.

Хитрость заключается в том, чтобы с помощью тисков зажать шину (только шину!) в нижней точке и покачать колесо, чтобы вытащить нижнюю часть. У таких деревообрабатывающих тисков, как у меня, губки из мягкой древесины, которые не повредят шины. Вы также можете использовать слесарные тиски, поставив деревянные бруски вместо губок.

Вы затягиваете тиски ровно настолько, чтобы удерживать шину (никогда не допускайте попадания обода между зажимами!), а затем осторожно раскачиваете колесо, чтобы тиски могли затянуть шину и вытолкнуть нижние точки.

Вот оно. Я надеюсь, что эти уловки решат все ваши проблемы с посадкой шин.

Джим Лэнгли — технический редактор RBR. Он был профессиональным механиком и писателем по велоспорту более 40 лет. Он автор книги Your Home Bicycle Workshop в магазине электронных книг RBR. Посетите его веб-сайт для любителей велосипедного спорта по адресу http://www.jimangley.net , его блог вопросов и ответов и обновления по адресу Twitter . Велоспортная серия Джима закончилась в феврале 2022 года, когда он набрал 10 269 очков.ежедневные поездки подряд (28 лет, 1 месяц и 11 дней без пропущенных поездок). Нажмите, чтобы прочитать полную биографию Джима .

Установка лопнувшей шины

| Инструкции — колеса и шины

Установка резины на колесо

Обычно у нас есть запасные части. Шины то есть. Мы надеемся, что они всегда останутся запасными и что нам никогда не придется их использовать. Тем не менее, всегда есть шанс, что у вас нет запасной шины или она уже повреждена, а теперь у вас слетела шина с борта колеса. Он быстро потерял весь воздух, и вам нужно найти способ снова посадить его на колесо и снова надуть.

Если вы придерживаетесь уличного давления в грязи, маловероятно, что вы столкнете шину с борта колеса. Но проветривание во многих случаях является необходимостью для бездорожья, и без замков есть некоторый риск лопнуть борт шины. Когда удержание борта не удается, это почти всегда происходит на внешнем борте колеса и очень часто на стороне спуска автомобиля, где вес автомобиля сильнее всего давит на боковину шины. В других случаях, при боковом подпрыгивании в глубоких колеях, шина может удариться вбок достаточно сильно, чтобы снести шину с борта колеса.

Шину, сколотую с наружного борта колеса, часто можно переустановить, снова накачать и снова отправиться в путь. Если шина соскочила как с внутреннего, так и с внешнего борта колеса, у вас есть немного больше работы, чтобы снова загерметизировать обе стороны. В этой ситуации большой ремень с храповым механизмом, натянутый по средней окружности шины, может помочь немного вытолкнуть борта шины наружу для лучшей посадки. Более широкие колеса также усложняют пересадку.

Чтобы полностью вернуть шину на колесо и снова накачать, необходимо очистить поверхности борта шины и колеса, стянуть их вместе и набрать внутрь достаточное количество воздуха, чтобы накачать и герметизировать шину на колесе. Это можно сделать в глуши с небольшой техникой и хорошим глотком воздуха.

Первое, что вы должны сделать, это полностью оторвать шину от земли и поднять ее достаточно высоко, чтобы ее можно было накачать, не касаясь земли. За исключением этого, нет никакого способа вытащить шину обратно к борту колеса для повторной посадки. В большинстве случаев проще работать с колесом на транспортном средстве, используя крепление в качестве прочного якоря, чтобы удерживать его, пока вы натягиваете шину.

Когда шина сорвалась с колеса, велика вероятность, что внутрь попала грязь или грязь. Мы не слишком обеспокоены тем, что попало внутрь, но нам небезразличен мусор на шинах и в области бортов колес. Всегда очищайте эти поверхности, прежде чем пытаться переустановить шину, так как мусор здесь может помешать шине полностью герметизироваться и хорошо удерживать воздух. Не стесняйтесь промывать области бортов водой, которая очистит и поможет шине легче скользить обратно на колесо.

Последним этапом приведения шины в рабочее состояние является ее накачивание. Если задний борт все еще на месте на колесе, это огромный плюс. Во многих случаях пара пар рук, вытягивающих шину наружу, может вытащить внешний борт шины, где он снова начнет герметизироваться. Прострелите шток клапана воздухом, чтобы попытаться надуть его. Вы услышите шипение воздуха в местах, которые не герметичны. Переместите тягу, чтобы попытаться запечатать эти места. Как только уплотнение начнется, дальнейшее накачивание приведет к тому, что шина быстро вернется на седло борта.

Объемная порция воздуха очень помогает при попытке переустановить шину. Баллон с CO2 или большой воздушный насос с резервуаром лучше всего подходит для быстрого возврата воздуха в шину при попытке установить борт на место. У небольшого насоса часто возникают проблемы с подачей достаточного потока воздуха в шину для ее посадки. Мы видели, как трюк со стартовой жидкостью помогает эффективно пересаживать борта шин. Он включает в себя несколько струй стартовой жидкости внутри туши, а затем бросание спички, чтобы воспламенить горючий материал. Как только шина расширяется на колесо из-за нагретых газов, нужно быстро добраться до штока клапана, чтобы накачать шину воздухом для накачивания. Часто удаление сердечника клапана помогает быстрее наполнить воздух, но будьте осторожны с горячими газами, выходящими из штока.

Страницы трендов

• Лучшие электромобили — самые популярные модели электромобилей

• Сколько стоит Tesla? Вот разбивка цен

• Лучшие гибридные автомобили — модели гибридных автомобилей с самым высоким рейтингом

• Каждый электрический внедорожник, который можно купить в США в 2022 году

• Это самые экономичные пикапы 9014, которые вы можете купить

  Это внедорожники с лучшим расходом топлива

Страницы трендов

• Лучшие электромобили — самые популярные модели электромобилей

• Сколько стоит Tesla? Вот разбивка цен

• Лучшие гибридные автомобили — модели гибридных автомобилей с самым высоким рейтингом

• Каждый электрический внедорожник, который можно купить в США в 2022 году

• Это самые экономичные пикапы 9014, которые вы можете купить

  Это внедорожники с лучшим расходом топлива

Правильно ли установлена ​​эта шина на обод?

Спросил 4 года, 5 месяцев назад

Изменено 3 года, 3 месяца назад

Просмотрено 1k раз

Мои шины 622 x 38c, а на ободе — 622 x 21c (m̶i̶n̶i̶m̶u̶m̶ ̶t̶i̶r̶e̶ ̶w̶i̶d̶hh̶ ̶t̶h̶e̶ ̶r̶m̶m̶l̶ -le̶ -le̶ -le̶ -le̶ -le̶ -le̶ -le̶ -le̶ -le̶ -le̶ -le̶ -le̶ -le̶ -le̶ -wid wid wid wid wid wid wid wid wid w widi wid w̶i wid w̶i the w̶ wid wid wid w widi wid w̶ wr̶ wid Эти шины стоят около 18 долларов каждая.

Я потратил некоторое время на:

• убедившись, что я не пережал камеру и нет постороннего предмета между шиной и ободом;
• спустить воздух, отрегулировать борт, попытаться выпрямить шину, накачать;

Обод исправен, борт кажется в порядке, но шина имеет заметное колебание (я бы сказал, ~2 мм):

Вот так выглядит бусина:

Это оригинальные компоненты велосипеда за 170 долларов, который я купил в Декатлоне месяц назад. У них есть велосипедный механик и ремонтная мастерская; но я предполагаю, что они не тратят много времени на точную настройку велосипедов перед продажей, особенно на более дешевые.

Переднее колесо (которое я еще не трогал) немного больше раскачивается; обод тоже не соответствует действительности на 1-2 мм.

Будет ли это колебание шины быстрее изнашивать подшипники или другие компоненты? Или это количество считается нормальным и вреда не принесет? Насколько это правда, насколько можно получить на таком дешевом велосипеде? Должен ли я тратить больше времени, пытаясь приспособиться, или оставить все как есть?

• шина
• диски
• шиномонтаж

7

Отвечу на все вопросы по порядку.

1) «Будет ли это колебание шины быстрее изнашивать подшипники или другие компоненты?» — Нет, это колебание почти ничего не сделает с ободом. Во всяком случае, вы почувствуете легкое «плавание» (единственный способ, которым я могу это описать, выпуклость, слегка приподнимающая велосипед, когда вы наезжаете на него.)

2) «Это количество считается нормальным, и не навредит?» — Любое колебание шины не считается нормальным, хотя оно не нанесет никакого вреда вам, велосипеду или характеристикам вашего велосипеда.

3) «Это настолько верно, насколько это возможно на таком дешевом велосипеде?» — Велосипед не имеет ничего общего с шиной. Если велосипед стоил 120 фунтов стерлингов, вы все равно можете получить континентальные билеты за 80 фунтов стерлингов. Однако качество шин является довольно важным фактором. Если вы купили их по 12 фунтов стерлингов за штуку, высока вероятность того, что в них могут быть мелкие дефекты.

4) «Должен ли я потратить больше времени, пытаясь настроить или оставить все как есть?» -Оставь это. Во всяком случае, вы рискуете еще больше повредить шину/обод, постоянно играя с ним.

Покататься на этой покрышке пару дней. По моему опыту, с более дешевыми шинами они осядут. Обычно это связано с хранением/перевозкой. Повторное надувание обычно устраняет любую деформацию, хотя и не всегда. Поездив на нем некоторое время, вы в конечном итоге выровняете его.

Если шина повреждена, вы обычно заметите очень большую выпуклость. Если вы возьмете камеру и надуете ее, глядя на клапан, вы заметите, что он имеет странную форму вокруг клапана. Это будет выглядеть примерно так, но на шине.

3

Мне кажется, что ваша шина неправильно отцентрована на ободе. Вероятно, ни обод, ни шина не неисправны, но для центрирования шины требуется больше усилий.

Первое, что вы должны проверить, это правильно ли отцентрована ободная лента. Одна из основных причин, по которой шина не может центрироваться на ободе, заключается в том, что ободная лента в некоторых точках сползает к одной стороне обода.

Когда ободная лента выровнена по центру, можно снова установить покрышку и камеру. Грубо отцентрируйте шину руками и убедитесь, что внутренняя камера нигде не зажата между шиной и ободом. Насос внутренней трубки до максимального давления, указанного на внешней стороне шины . Вы, вероятно, услышите несколько хлопков. При максимальном давлении окружность обода шины должна быть везде на одинаковом расстоянии от обода. Если да, то проблема решена. Теперь уменьшите внутреннее давление до значения, более комфортного для езды.

Если это не так, есть последний трюк. Сбросьте давление и смочите внешние стенки шины и крюки обода раствором моющего средства с помощью тряпки. Достаточно нескольких капель жидкости для мытья посуды примерно на 100 мл воды. Обильно нанесите его на все поверхности, не разбрызгивая. Теперь снова накачайте до максимального давления. Мыло должно способствовать проскальзыванию бортов шины в крюки обода.

См. также «Что делать, если шина не центрируется?» на https://www. schwalbe.com/en-GB/montage.html

PM. Для обода 622x21C 21C означает ширину обода, а не минимальную ширину шины. Согласно методу Швальбе «Какая шина подходит к какому ободу?» минимальная ширина шины для обода 21C составляет 35 мм. См. https://www.schwalbe.com/en-GB/reifenmasse.html

6

Монтаж шин:

Проверьте ободную ленту/ленту. Проверьте область посадки борта обода.

Накачайте камеру воздухом, прежде чем пытаться установить шину.

Поместите первую половину шины на обод. Вставьте трубку в шину. Начните с того, что вставьте вентиль в обод и вставьте камеру в шину. При необходимости выпустите немного воздуха (не слишком много, вы хотите, чтобы он имел основную круглую форму). Это предотвратит его защемление между шиной и ободом.

Начиная с области ниппеля, надавите (только вручную, без инструментов) второй борт шины на обод. последнее (и самое сложное, не поддавайтесь желанию использовать инструменты, даже инструменты из пластиковой шины могут продырявить камеру).

Теперь у вас есть клапан, на который можно надавить. Сделайте это, да, это будет немного тяжело для ваших рук. Оставьте область клапана последней. Как только шина будет полностью надета, вдавите вентиль в шину настолько, насколько сможете, не потеряв его. Это отсоединит трубку там, если она зажата. Если он будет зажимать, вероятно, последнее место, которое вы нажмете, будет там.

2

Твой ответ

Зарегистрируйтесь или войдите в систему

Зарегистрируйтесь с помощью Google

Зарегистрироваться через Facebook

Зарегистрируйтесь, используя электронную почту и пароль

Опубликовать как гость

Электронная почта

Обязательно, но не отображается

Опубликовать как гость

Электронная почта

Требуется, но не отображается

Нажимая «Опубликовать свой ответ», вы соглашаетесь с нашими условиями обслуживания, политикой конфиденциальности и политикой использования файлов cookie

Советы и рекомендации по установке бескамерных шин — DIRT MERCHANT BIKES

Джефф Чен 22 июля 2016 г.

Я хотел бы поделиться некоторыми советами по монтажу бескамерных шин, которые я узнал, проведя 4 сравнительных теста шин и установив более 60 шин за последние полтора года:

Предупреждения:

Процесс установки:

1. Очистите основание обода спиртом, чтобы удалить любые следы масла или смазки. Обмотайте готовые бескамерные диски бескамерной лентой и установите клапаны на обод. Будьте настолько осторожны, насколько это возможно, надежно заклеивайте диски, поскольку потеря воздуха из-за неправильно установленной ленты, по-видимому, является наиболее распространенной причиной того, что бескамерные установки не могут поддерживать давление в шинах.

2. Перед установкой проверьте шину на наличие маркировки, указывающей направление вращения.

3. Установите борт шины с одной стороны шины на обод.

4. Установите другой борт шины, заканчивающийся у ниппеля. (Клапан, как правило, оставляет меньше места для борта шины, что приводит к более плотной посадке, если вы заканчиваете вдали от клапана.)

5. [Если у вас есть только напольный насос] Попробуйте накачать шину. Если вы можете заставить борта шины образовывать некоторый уровень уплотнения с основанием обода, вы сможете заставить шину удерживать воздух. С этого момента продолжайте качать быстро (!) до 35 фунтов на квадратный дюйм. Обычно вы слышите «щелчок», когда борта шины садятся при давлении около 35 фунтов на квадратный дюйм. Я не рекомендую подниматься выше 40 фунтов на квадратный дюйм, чтобы снизить риск разрыва шины и/или борта. Я обнаружил, что от 1/4 до 1/2 шин легко устанавливаются с помощью напольного насоса.

   1. См. советы и рекомендации ниже, чтобы узнать, как улучшить посадку борта с помощью напольного насоса. следите за тем, чтобы давление в шине не превышало 40 фунтов на квадратный дюйм, чтобы снизить риск разрыва шины и/или борта.

6. [Если у вас есть доступ к компрессору или воздушному шлангу заправочной станции] Процесс установки бескамерных шин НАМНОГО проще при наличии доступа к компрессору. Высокое давление, которое компрессор может создавать быстрее, чем ручной насос, помогает прижимать борта бескамерных шин к полотну обода, из которого вы затем можете добавить воздух до давления в шине, при котором борта шины будут садиться (около 35 фунтов на квадратный дюйм).

   1. Предупреждение: Будьте ОЧЕНЬ осторожны, чтобы давление в шине не превышало 40 фунтов на квадратный дюйм, чтобы снизить риск разрыва шины и/или борта.

7. Поздравляем, если вы дошли до этого момента. Укладка бусинок — самая сложная часть этого процесса. Для завершения установки необходимо добавить герметик в шину и распределить герметик по боковинам шины.

8. Выпустите воздух из шины. Как правило, борта шины остаются на ободе.

9. Снимите сердечник вентиля шины. Как правило, бескамерные клапаны относятся к типу presta, а не к клапанам Schraeder, которые обычно используются с автомобильными шинами). Это верхняя часть клапана presta, которая ввинчивается в основание клапана большего диаметра. Вы можете сделать это с помощью инструмента для удаления сердцевины, такого как инструмент для удаления сердцевины Stans NoTubes, или разводного ключа, если у вас нет инструмента для удаления сердцевины.

10. Впрысните около 4 унций бескамерного герметика в шину через вентиль шины при извлеченном сердечнике вентиля

11. Установите на место сердечник клапана

12. Накачайте шину примерно до 35 psi

13. Встряхните колесо/шину в поперечном направлении, чтобы распределить герметик по боковинам шины. Вращайте колесо/шину, продолжая делать это вокруг всей шины.

14. Поверните колесо/шину в горизонтальном положении, чтобы герметик проник в стык между бортом шины и ободом. Установите колесо/шину горизонтально на 5-10 минут. Картонная коробка — хороший способ держать колесо/шину на одном уровне. Переверните колесо на другую сторону и повторите этот процесс. Потеря воздуха из-за того, что борта шины не прилегают должным образом к ободу, является еще одной распространенной причиной того, что бескамерные установки не могут удерживать давление.

15. Отрегулируйте давление в шинах в зависимости от вашего веса. Это формула от Stans NoTubes, которая обеспечивает отправную точку для соответствия давления в шинах вашему весу:

Вес водителя / 7 = X  

Давление спереди = X -1 фунт/кв. дюйм
Давление сзади = X -2 фунт/кв. дюйм

Пример исходя из веса водителя (с снаряжением) 160 фунтов
160 фунтов / 7 = 22,9
Переднее давление = 22,9 — 1 = около 22 фунтов на кв. дюйм
Заднее давление = 22,9 + 2 = около 25 фунтов на кв. дюйм
 

Советы и подсказки:

• Используйте ободья, предназначенные для бескамерного использования: Бескамерные ободья имеют ребро рядом с седлом борта, которое помогает «зафиксировать» борт бескамерной шины на ободе после ее установки. Я лично не буду делать бескамерные «переделки» с не бескамерными ободами. Небескамерные диски, у которых нет ребра, помогающего зафиксировать борт бескамерной шины, значительно увеличивают риск отрыжки (потеря воздуха в крутых поворотах) или скатывания шины в поворотах.

• Используйте шины, предназначенные для бескамерного использования: Шины, предназначенные для бескамерной установки, имеют кожух, который, скорее всего, будет герметичным, а также более плотно прилегающие борта (продолжайте читать, чтобы узнать о преимуществах более плотно прилегающих бортов для облегчения бескамерной установки ).

• Посадите борта шины перед добавлением герметика: Попытка посадить шину, на которую уже нанесен герметик, только увеличивает вероятность загрязнения. Герметик не помогает начальному процессу посадки буртика.

• Посадка бортов шины с помощью только напольного насоса: Если борт шины плотно прилегает к основанию обода, у вас есть хорошие шансы использовать напольный насос, чтобы получить достаточное давление воздуха для посадки бортов . Герметичное уплотнение между бортом и ободом позволяет постепенно создавать достаточное давление воздуха в шине до тех пор, пока борта не сядут на 35-40 фунтов на квадратный дюйм.

• Приемы посадки бортов шины, когда шина не сразу начинает удерживать давление воздуха:

  • Убедитесь, что шина закрывает отверстие вентиля

  • Попробуйте переместить шину так, чтобы борта прижимались к основанию обода

  • Используйте внутреннюю камеру, чтобы прикрепить шину к ободу

    1111

  • Установка борта без компрессора: Недорогой способ накачать в шину большой объем воздуха на высокой скорости — использовать воздушный компрессор на заправочной станции. Если у вас есть клапан Presta, вам понадобится адаптер клапана Presta-Schrader, такой как Slime 23042 Presta-адаптер клапана Schrader. Высокая скорость воздуха, подаваемого этим методом или с помощью компрессора, прижимает борта шины к ободу, позволяя нарастать давлению для посадки бортов.

  • Добавьте герметик через бескамерный клапан со съемным сердечником клапана: Многие обучающие видеоролики рекомендуют снимать одну сторону буртика в этот момент, чтобы добавить герметик. Я не согласен с таким подходом. К этому моменту вы проделали большую работу, чтобы правильно установить оба борта шины. Почему вы хотите отменить часть работы, которую вы проделали, чтобы посадить бусины? Добавление герметика через сердечник клапана — это самый простой способ добавления герметика.

  • Для действительно трудно садящихся шин, возможно, стоит попробовать натянуть борт шины на верхнюю часть обода: Я только что изучил этот новый метод получения лучшего уплотнения между шиной и ободом, чтобы выполнить первоначальное накачивание и посадку борта, если у вас нет доступа к компрессору или бескамерным зарядным насосам, которые могут подавать большой объем воздуха. Основой этой техники является то, что вы натягиваете борт шины поверх обода с помощью рычага для шин. Когда вы доберетесь до 40-50% борта шины, лежащего на ободе. Вы кладете большой палец на борт шины, чтобы он не соскользнул с обода, и осторожно вытягиваете рычаг шины. Повторите с другой стороны и потяните бусину на ободе так далеко, как сможете. Приступайте к накачиванию шины. Как только вы сможете получить некоторое давление в шине. Кажется, существует некоторый риск того, что борт шины слетит с обода, когда вы накачиваете шину, поэтому помните об этом и применяйте этот метод на свой страх и риск. Вы можете увидеть, как используется техника: https://youtu.be/tE3h5nmDdOo.

  • Легче установить комбинацию марки шины/марки обода

    • На диски Stans (диски Easton и DT имеют аналогичный диаметр. Mavic и WTB имеют немного меньший диаметр)

      • Maxxis Exo — достаточно легкая

      • Specialized 2Bliss — достаточно легкая

      • Continental Protection — трудная начальная установка бортов на диски Stans

      • WTB TCS — CAN работает, но буртики могут быть тугими, так как диаметр буртика основан на более узкой спецификации буртика UST. Я установил 2 шины WTB на диски Stans, но слышал, что у других были проблемы с этим. Лучше работает с дисками WTB и Mavic.

      • Michelin, Hutchinson. У меня нет прямого опыта, но я считаю, что эти бренды будут лучше работать с ободьями WTB и Mavic.

  Отличное видео по установке трудномонтируемых бескамерных шин:

  Вы можете поддержать тестирование продукции Dirt Merchant Bikes, совершив покупку у наших розничных партнеров.

  Герметик Orange Seal для бескамерных покрышек

  Наш опыт показывает, что Orange Seal быстро и стабильно герметизирует проколы. Количество дождя, которое мы получаем в PNW, делает высыхание герметиков менее проблемой, но Orange Seal также хорошо противостоит водопоглощению.

  Лента Stan’s Tubeless Rim Tape

  Лента Stan’s немного растягивается, что помогает удалять пузырьки воздуха при оклейке обода. Он хорошо прилипает к большинству легкосплавных дисков и некоторым карбоновым дискам. Он также удаляет чисто, в отличие от Gorilla Tape.

  Стержни бескамерных клапанов Stan

  Клапаны Stan имеют твердую резиновую основу, которая помогает уменьшить утечки воздуха вокруг основания клапана. Затягивание контргайки помогает приклеить ленту к ободу.

  Рычаги со стальным сердечником Diamondback

  Может быть полезно использовать монтажный рычаг, чтобы установить последнюю часть борта шины на обод. Пластмассовые покрышки недолговечны при таком обращении. Мне они нравятся больше, чем более дорогие рычаги для шин со стальным сердечником Park Tool TL-6.2, потому что весь кончик рычага покрыт пластиком, чтобы уменьшить вероятность царапин на ободе.

  Оранжевый герметик — сменный флакон на 16 унций

  Оранжевый герметик — сменный флакон на 32 унции

  Ободная лента Stan’s No Tubes 60 ярдов x 30 мм

  Ободная лента Stan’s No Tubes 60 ярдов x 27 мм

  Ободная лента Stan’s No Tubes 60 ярдов x 25 мм

  InTires ТегиШины

  Как вытолкнуть/посадить шину обратно на обод или борт с помощью огня? 🔥 — Autosphile

  Если вы обычный водитель, возможно, вам не повезло столкнуться с лопнувшим бортом шины.

  Наезд на бордюр или выбоину или даже резкий поворот может привести к смещению борта шины, что сделает невозможным повторное накачивание шины.

  Переустановка борта путем доставки его в мастерскую может оказаться не самым подходящим вариантом, если вы застряли посреди дороги.

  Но не беспокойтесь, потому что есть довольно быстрое (хотя и опасное) решение, позволяющее надеть шину обратно на обод.

  Все, что вам нужно, это горючая жидкость c , источник воспламенения и немного веры в науку. Просто распылите немного стартовой жидкости за пределы обода и подожгите. Расширяющийся газ толкает боковины шины вверх и наружу, в результате чего борт шины возвращается на место.

  Список предметов, необходимых для установки шины обратно на обод/борт

  Для выполнения этой задачи вам потребуются следующие предметы:

  • Стартовая жидкость, очиститель деталей или WD-40
  • Некоторые средства воспламенения, такие как зажигалка или спичка
  • Огнетушитель (для тушения пожара, если он выходит из-под контроля)

  Как посадить/взорвать шину обратно на обод с помощью огня? (Шаг за шагом)

  Следуйте шагам, описанным ниже, чтобы правильно установить шину на борт :

  Шаг 1: Поднимите шину над землей

  Поднимите колесо над землей с помощью домкрата. Если вы уже разобрали колесо, поместите обод внутрь шины и положите его на землю.

  У вас нет домкрата?

  Не волнуйтесь, вы можете ознакомиться с нашим руководством по поддомкрачиванию автомобиля без домкрата!

  Шаг 2: Распылите немного стартовой жидкости вокруг борта шины

  Аккуратно распылите немного стартовой жидкости в полость , образованную ободом и боковиной шины.

  Не распыляйте слишком много жидкости, так как это может повредить боковину шины.

  После того, как вы распылите состав по всему борту, распылите немного от края шины на пол по прямой линии.

  Будьте предельно осторожны с количеством жидкости, которую вы распыляете на колесо.

  Пусковая жидкость легко воспламеняется. Использование чрезмерного количества такой горючей жидкости может вызвать пожар, который будет трудно локализовать.

  По этой причине всегда держите поблизости огнетушитель.

  Шаг 3: Зажгите пусковую жидкость 🔥

  Используя зажигалку, спичку или любой другой источник зажигания, зажгите пусковую жидкость , начиная с звена, которое вы ранее сделали на земле.

  Этот шаг должен быть выполнен сразу после распыления на борт шины , чтобы жидкость не испарялась.

  Возможно, после этого шага вы захотите отступить и немного отдалиться, так как это вызовет взрыв.

  Шаг 4: Дайте газам загореться

  Пожар приведет к воспламенению и быстрому расширению газов в колесе.

  Это внезапное расширение газов (взрыв) заставит борта шины двигаться вдоль колеса и захватывать канавки, возвращая их на место.

  Как только вы услышите хлопок, как можно скорее потушите огонь.

  Это указывает на то, что ваша шина установлена ​​обратно на обод.

  Шаг 5: Накачайте шину воздухом

  Наконец, накачайте шину воздухом с помощью воздушного насоса, и вы снова готовы отправиться в путь!

  Побочные эффекты надевания шины на обод/борт огнем

  Этот метод напрессовки шины на обод имеет некоторые недостатки. Если не сделать это должным образом, это может привести к пиролизу , , что в основном представляет собой термическое разложение шины.

  Пиролиз может не только вызвать химический износ шины с течением времени, но и привести к полному взрыву.

  Давление внутри может повышаться до 7000 кПа и серьезно травмировать любого, кто находится в непосредственной близости от шины.

  Посмотрите это видео, чтобы узнать о науке использования огня:
  

  Вот почему вы всегда должны гасить огонь, как только услышите хлопок – обычно через пару секунд после того, как вы зажечь огонь.

  Меры предосторожности при пиролизе

  • Прибегать к использованию огня, только если нет альтернативы.
  • Если ваша шина не спущена, никогда не пытайтесь установить ее обратно на обод с помощью огня.
  • Всегда давайте шине достаточно времени, чтобы остыть, прежде чем снова устанавливать ее на обод.
  • Если вы подозреваете химическое повреждение шины из-за пиролиза, изолируйте шину не менее чем на 24 часа, прежде чем оценивать ее на наличие основного повреждения.
  • В целях безопасности при накачивании шин всегда смотрите на резьбу, а не на стопу.
  • Пиролиз может быть вызван ездой на недостаточно накачанных шинах на большие расстояния, поэтому избегайте этого.

  Почему лопают шины?

  Любой щелчок или хлопанье шин вашего автомобиля является поводом для беспокойства, и к этому нельзя относиться легкомысленно.

  Звуки, издаваемые колесами транспортного средства, могут быть вызваны основной проблемой в одной (или нескольких) из следующих частей:

  • Сломанные колпаки
  • Поврежденный шарнир
  • Изношенные стойки
  • Изношенный приводной ремень
  • Неправильно размер шин
  • Свободная подвеска

  Для того, чтобы выяснить точную причину неисправности, вам необходимо провести дорожное испытание автомобиля.

  Однако, прежде чем сделать это, убедитесь, что с вашего автомобиля ничего не свисает или сломанная деталь автомобиля не вызывает шум.

  Заключение

  Использование огня может быть удобным способом вернуть шину на обод, но это, безусловно, не самый безопасный способ. Игра с горючими жидкостями и огнем может быть очень рискованной и опасной, если вы не знаете, что именно делаете.

  Всегда старайтесь сначала обратиться за помощью к профессионалу, и если это невозможно, только тогда вы должны попытаться провернуть такой подвиг. Просто убедитесь, что вы соблюдаете все необходимые протоколы безопасности, и, вероятно, с вами все будет в порядке.

  (Посетили 5616 раз, 6 посещений сегодня)

  Как наклеить борта на покрышку для внедорожного велосипеда

  Какие есть хитрости, как наклеить борта на покрышку для внедорожного велосипеда? Несмотря на то, что большинство шиномонтажников смогут наклеить борта на шину с первой попытки, для этого требуется некоторая практика. Лучший способ научиться наклеивать борта на шины — это найти кого-то, кто сможет научить вас на месте и без предварительной записи. Есть ряд профессиональных магазинов, которые предлагают занятия для тех, кто готов потратить время и деньги.

  Если вы хотите сделать это самостоятельно, однако перед началом работы вам понадобится несколько вещей, в том числе две шины утюги / ломы, смазка для шин, полотенце или небольшой коврик для амортизации шины и многое другое. терпения. Для начала вам нужно начать с использования мягкой поверхности для защиты тормозной диск и звездочка. Вы должны быть осторожны, чтобы не сломать и не погнуть ротор. и звездочку, так как это может повредить все колесо.

  • Начните с снятия хорды клапана и выпуска воздуха из шины. (В это время снимите все гайки или покрытия со штока клапана)
  • Убедитесь, что фиксатор борта не давит на борт, а затем нажмите на боковину шины. Это поместит борт шины в центр выступа обода.
  • Обогните шину с обеих сторон, отталкивая шину от края обода. Вы можете использовать смазку для шин, чтобы упростить процесс. (Обильно нанесите смазку снаружи борта по периметру шины)
  • С помощью монтировки натяните борт шины на край обода. Надавите на противоположную сторону шины, одновременно нажимая на утюг, чтобы ослабить шину, чтобы облегчить процесс удаления. С пространством, сделанным из первой монтировки, вставьте вторую монтировку и начните подглядывать с ней. Теперь, когда вы поддеваете обоими утюгами, приподнимите борт шины над кромкой обода. Обойдите шину, удаляя небольшие участки борта. Сначала у вас возникнут трудности, если вы попытаетесь удалить слишком много шарика за один раз.
  • Когда вы сможете снять один борт с обода, выньте камеру из шины для внедорожного велосипеда. Вытащив трубку, вы сможете снять замок с борта. Как только это будет сделано, используйте ту же процедуру, что и выше, с вашими монтировками, чтобы удалить внутренний борт. Когда половина внутреннего борта удалена, должно быть достаточно разделения, чтобы удалить остальную часть шины вручную.
  Установка
  • После того, как вы сняли шину, вы сможете установить новый борт шины для внедорожных велосипедов. Если вы покупаете правильный размер, у вас не должно возникнуть особых проблем с установкой борта, поскольку он должен встать на место во внутренней части вашей шины.
  • Начните с того, что вставьте обе монтировки на противоположных сторонах ротора, где борт соединяется с ободом, чтобы поместить шину на ротор. Полезный совет: держите один утюг неподвижно, а другим перемещайте бусину внутри противоположной губы.
  • Теперь убедитесь, что ободок закрывает все ниппели спиц, а отверстие совпадает с местом прохождения обода. Теперь вы сможете установить замок бусины. Он проходит прямо под ободком.
  • Установив фиксатор борта, установите гайку на сопло на пару оборотов. Не затягивайте его полностью в это время. Прежде чем вставить старую камеру шины, убедитесь, что нет утечек, прежде чем устанавливать ее.
  • Полезно установить гайку на стержень, чтобы удерживать его на месте во время установки шины. Когда камера вставлена ​​внутрь шины, используйте шинную смазку, чтобы тщательно вставить борт по периметру обода.
  • Используйте монтировку ровно настолько, чтобы завести борта под край обода. Крайне важно быть осторожным и не проколоть трубку на этом этапе процесса. Двигайтесь по ободу, держась за центральную спицу шины для устойчивости. После того, как борт полностью установлен, фиксатор борта должен свободно перемещаться внутри шины.
  Как накачать шину грязного велосипеда?

  После переустановки клапана аккорд, следующим шагом будет проветривание шины. Вы должны проверить боковину шины для рекомендуемого давления на посадку.

  Если вам нужно более одной бусины в шины, вы можете использовать воздух или насос, который вмещает более двух бортов. В некоторых случаях на ваших шинах может использоваться одинарный или двойной борт, в зависимости от тип шины. Существуют также различные другие стили насосов, которые позволяют вам чтобы заполнить ваши шины. Некоторые из них будут работать по цепочке, а другие оперируются на шнуре. Прежде чем выбрать, какой тип насоса купить, следует убедитесь, что вы знаете, как его использовать, прежде чем устанавливать его.

  Вы обнаружите, что шинный вентиль — отличный инструмент для тех, кто хочет быть уверенным, что их шины всегда на высоте условие. Первым шагом в уходе за шинами является обеспечение их правильные вентили шин на вашем велосипеде. Это первое, что вы должны замените, когда ваши шины начинают показывать признаки износа.

  Нужен ли вам ободной замок на мотоцикле для бездорожья? шина?

  Вы, наверное, слышали термин «Rim Блокировка» раньше, но задумывались ли вы когда-нибудь о том, что это на самом деле означает? Этот термин на самом деле используется для обозначения системы блокировки, которая крепится к раме вашего внедорожного велосипеда. Это зафиксирует велосипед на месте только одна сторона может двигаться вперед или назад. В основном, если вы поворачивайте руль во время езды, колесо, на которое вы сейчас опираетесь, оторваться, чтобы велосипед остался на месте.

  Теперь, говоря о велосипедах, многие люди Думайте, что колеса — единственное, что может двигаться. Когда ты едешь, важно, чтобы вы не рисковали потерять контроль над велосипедом, потому что нет ничего хуже, чем упасть с велосипеда.

  Так зачем он тебе нужен? ну и главное причина в том, что многие люди, которые ездят в наши дни, предпочитают их стандартным колесные замки, потому что их намного проще установить. Если вы когда-нибудь окажетесь в этой ситуации помните, что использование ободного замка на мотоцикле для бездорожья поможет сохранить ваш велосипед в целости и сохранности.

  Как определить, что бусина села?

  Один из самых простых способов узнать, сидит правильно, это наблюдать за свободным вращением колеса. Вы можете изучить это после установки или поместите шину на подставку для колес в свободно висящей положение так, чтобы он мог вращаться. Если кажется, что шина качается или крутится вне оси, есть вероятность, что ваш буртик установлен неправильно. Вы также можете запустить проведите пальцем вдоль обода ротора, чтобы убедиться в отсутствии зазоров или несоответствий. Конечно.

  Чтобы правильно установить борт:
  • Начните с ослабления стопорной гайки обода.
  • Сдуйте внутреннюю камеру, чтобы выпустить часть воздуха из шины.
  • Вставьте борт в обод. С меньшим количеством воздуха в шине вы сможете убедиться, что борт полностью вставлен в кромку обода. Убедитесь, что вы делаете это с обеих сторон шины.
  • Надувать трубку до тех пор, пока буртик не выскакивает на ободке. Чтобы посадить шарик, вам может потребоваться давление до 40 фунтов на квадратный дюйм во внутреннюю трубку. Вам также может понадобиться сдуть и надуть внутреннюю трубку несколько раз, чтобы правильно установить борт.
  • После этого сдуйте внутреннюю трубку, а затем снова накачайте ее до давления 12–14 фунтов на квадратный дюйм. Это даст вам немного больше пространства для работы.
  • Обойдите борт по периметру и убедитесь, что он плотно прилегает к краю обода с обеих сторон.