Стоит ли прогревать АКПП в мороз и как правильно это делать, что по этому поводу пишут в мануале | Pro авто
Здравствуйте, уважаемые читатели!
Так же как и про прогрев двигателя, люди продолжают спорить о том, стоит ли перед началом движения прогревать АКПП и как правильно это делать?
Я задал это вопрос мастеру по ремонту АКПП и получил ответ. Однако это все же субъективное мнение и всегда найдутся люди, которые считают иначе. Высказывайтесь в комментариях, мне будет интересно почитать.
Итак, жидкость АТФ в мороз тоже густеет, а это значит, что желательно перед началом движения привести ее в рабочее состояние. Двигатель работает на холостом ходу, нагревается, и часть тепла отходит к АКПП. В принципе, если на улице совсем небольшой минус, то этого достаточно.
Мы сейчас говорим о температурах -10С и больше. Мы знаем, что АТФ жидкость, как антифриз, циркулирует по системе. Но, когда машина стоит на D или на P, то никакой циркуляции не происходит.
Опять же, если масло у вас в АКПП не новое, фильтра уже загрязнены и соответственно давление масла в АКПП не в идеале.
Начинать движение, совсем не прогрев коробку, я бы не стал. Именно потому, что масло уже исчерпало свой ресурс, плюс оно еще холодное и фильтр уже забит, «на холодную» у многих автовладельцев присутствуют толчки, пинки и пробуксовки.
Я лично столкнулся с такой проблемой зимой, на автомобиле Киа Рио. Летом все было шикарно, а зимой, на холодную, после 10 минутного прогрева двигателя, коробка еще минут 10 «пиналась» во время движения. Тогда, перед началом движения я стал прогревать коробку.
Включал поочередно передачи N D M и R. На каждой передаче задерживался секунд на 15. Делал так два круга и начинал движение. Проблема ушла. Затем конечно я заменил масло и фильтр.
Более того, хочу сказать, что в мануале некоторых автомобилей написано (в том Тойота), что нужно прогревать АКПП именно в таком порядке, если на улице -10С и меньше. Мастер говорит, что такая система прогрева в принципе приемлема.
Когда вы переводите селектор по передачам, турбинные колеса начинают вращаться и АТФ жидкость разогревается. Вращаются они очень быстро, поэтому даже при очень низких температурах жидкость прогревается очень быстро.
То есть, не нужно греть коробку так же долго как двигатель. Пары минут вполне хватает. Последним уровнем прогрева считается непосредственно движение. Вы включаете драйв и очень медленно начинаете движение. Минут 5-7 вы должны проехать, прям в очень щадящем режиме, обороты не должны в это время подниматься выше двух тысяч.
Опять же, если у вас новый автомобиль, с минимальным пробегом, и вы долго греете двигатель, то можно вероятно не прогревать АКПП, но при этом ехать несколько минут в щадящем режиме обязательно. Мое мнение, если прогреете АКПП, хуже точно не станет и времени на это много не уходит, поэтому я всегда коробку прогреваю.
Надеюсь, материал окажется вам полезен, ставьте лайки и подписывайтесь на канал!
автомобилиакппремонтсоветы
Поделиться в социальных сетях
Вам может понравиться
Главная задача водителя, научиться правильно прогревать АКПП зимой » Последние новости — Аргументы
Автопроизводители предупреждают о том, что перед началом движения необходимо прогревать машину с АКПП зимой.
Существует несколько противоположных мнений о том, нужно ли прогревать АКПП зимой. Среди опытных владельцев авто можно встретить самые разные ответы и рекомендации. Эксперты имеют на этот счет свое мнение.
Нужно ли прогревать АКПП и почему
Автоматическая коробка передач состоит из многочисленных подвижных элементов, которые работают в масляной среде. Специальная трансмиссионная жидкость смазывает и отводит тепло от металлических трущихся поверхностей АКПП. При отрицательных значениях температуры окружающей среды технические и эксплуатационные характеристики рабочей жидкости существенно ухудшаются. Во избежание преждевременного износа деталей и узлов трансмиссии, требуется правильно прогревать АКПП зимой. В этом уверены эксперты.
Когда наступают морозы более –30°С, для машины, оборудованной автоматической коробкой передач, наступает сложный период. При таких сложных условиях рабочая жидкость становится более густой, утрачивает свои полезные смазывающие свойства.
В момент пуска на холодную технические характеристики трансмиссионного масла существенно занижены. При этом возможны серьезные поломки рабочих узлов и деталей АКПП. В тщательном прогреве нуждается не только силовой агрегат автомобиля, но и механизмы трансмиссии, в том числе автоматическая коробка передач.
Способы прогревания АКПП зимой
Обычный гидромеханический автомат с гидротрансформатором прогревать в режиме P (паркинг) не очень эффективно. Коробка принимает тепло только от мотора, который в первые минуты сам холодный. Поэтому лучше всего включить режим D и постоять на тормозе пару минут, пока масло будет разгоняться по каналам смазки в коробке. Циркуляция масла в гидротрансформаторе будет приводить к его нагреванию.
Можно для удержания машины использовать и ручной тормоз, который блокирует задние колеса. Правда, этот прием применим только по отношению к коробкам с
На отечественном рынке большое распространение получили роботы с двумя сцеплениями, которые не имеют в своей конструкции гидротрансформатора. Их прогревают также как и обычные механические трансмиссии, то есть во время движения. Первые минуты необходимо ехать очень плавно, не допуская активных разгонов и торможений. Высокие нагрузки для коробки противопоказаны. Даже, если мотор прогрелся на холостом ходу за счет использования функции дистанционного запуска, в первые пять минут после старта лихачить нельзя. При этом лучше не раскручивать двигатель свыше 2,5 тыс оборотов.
Вариаторы прогревают примерно также как и обычные гидромеханические «автоматы», но с рядом особенностей. У этих коробок есть гидротрансформатор, который позволяет долго удерживать машину тормозом в режиме «D». Потому перед стартом не будет лишним немного прогреть масло, прокачивая его через вращающиеся лопасти гидротрансформатора. Но затем после старта лучше всего перевести вариатор в режим ручного переключения передач, выставить виртуальную третью ступень и проехать на ней около двух минут, плавно раскручивая мотор до 2,5-3,5 тысяч оборотов, а скорость лучше ограничить 60 км/ч.
Как вы прогреваете коробку передач перед поездкой?
Запустите двигатель, дайте ему стабилизироваться и поработайте на холостом ходу примерно 15 секунд, включите передачу, подождите несколько секунд, пока трансмиссия полностью не включится, затем осторожно прогрейте автомобиль до температуры .
Запрос на удаление |
Посмотреть полный ответ на grandforkherald.com
Нужно ли прогревать коробку передач?
Привычки вождения, отрицательно влияющие на трансмиссию
Перед поездкой рекомендуется всегда давать трансмиссии прогреться, однако не позволяйте ей работать на холостом ходу слишком долго.
|
Полный ответ см. на сайте aamcominnesota.com
Насколько прогрета коробка передач перед поездкой?
Какой должна быть температура коробки передач перед началом движения? Перед тем, как вывезти автомобиль на дорогу, в идеале нужно дать ему время прогреться. Коробка передач нормальная рабочая температура составляет от 160 до 175 градусов.
Запрос на удаление |
Полный ответ см. на сайте getawaycouple.com
Как долго нужно прогревать коробку передач?
работа на холостом ходу в течение 15 или 20 минут.
Запрос на удаление |
Полный ответ см. на сайте Consumerreports.org
Что следует делать в автомобиле с автоматической коробкой передач непосредственно перед переключением передач?
Вообще говоря, всегда безопаснее полностью остановиться перед переключением передач в автоматической коробке передач.
Таким образом, вы можете позволить всем своим основным компонентам приспособиться к сдвигу. Это также сохраняет целостность всей вашей трансмиссии.
|
Посмотреть полный ответ на qtucarcare.com
Как прогреть АКПП зимой, если это возможно
Найдено 27 связанных вопросов
Что не следует делать с коробкой передач?
Что нельзя делать с автомобилем с механической коробкой передач:
- Никогда не выжимайте сцепление постоянно во время вождения.
- Никогда не переключайте передачи без включения сцепления.
- Никогда не оставляйте автомобиль с механической коробкой передач включенным, когда он стоит.
- Никогда не используйте неправильные передачи с неправильными скоростями.
- Никогда не нажимайте на тормоз, не включив сцепление.
|
Просмотреть полный ответ на acko.com
Спасает ли трансмиссия использование стояночного тормоза?
Хотя большинство людей этого не осознают, регулярное использование стояночного тормоза может защитить ваш автомобиль от повреждений в долгосрочной перспективе. При выключенном двигателе вы можете включить парковку и перевести коробку передач в режим парковки или передачи. Это поможет сохранить несколько деталей двигателя, включая ШРУСы, трансмиссию и сцепление.
Запрос на удаление |
Посмотреть полный ответ на peruzzitoyota.com
Что произойдет, если ваша коробка передач слишком холодная?
Проблемы с переключением передач: В холодную погоду трансмиссия будет переключаться сильнее, а точки переключения могут задерживаться, что может привести к еще более трудному переключению передач.
Эти жесткие сдвиги могут создавать повышенное давление на многочисленные детали, что увеличивает риск отказа на более позднем этапе.
|
Посмотреть полный ответ на сайте advancedtransmission.com
Как долго вы должны делать перерыв в передаче?
Выполните процесс повторной адаптации коробки передач/процедуру повторного обучения (если возможно). Требуемые 500 миль обкатки с легкой остановкой и вождением. Во время вождения вы должны периодически переключать передачи, повышая и понижая передачи.
Запрос на удаление |
Посмотреть полный ответ на puredrivetrainsolutions.com
Может ли трансмиссия работать слишком холодно?
Идеальная температура для вашей трансмиссионной жидкости составляет 175 градусов плюс-минус 25 градусов, однако, когда ваша трансмиссия опускается ниже нуля градусов, она становится слишком густой. В этом состоянии он не сможет должным образом смазывать внутренние детали, изнашивая внутренние детали трансмиссии.
|
Посмотреть полный ответ на aamcocolorado.com
Как прогреть механическую коробку передач?
Если вы водите машину с механической коробкой передач, сначала включите нейтральную передачу, нажав педаль сцепления и выключив передачу с помощью рычага переключения передач. как завести машину с механической коробкой передач. Вождение вашего автомобиля в течение короткого времени прогреет его в два раза быстрее в холодную погоду, чем на холостом ходу.
Запрос на удаление |
Посмотреть полный ответ на странице «Как прогреть-ручной-автомобиль-454.peatix.com»
Нормально ли, что трансмиссия туго переключается в холодном состоянии?
Холодная погода может привести к затрудненному переключению передач
При понижении температуры трансмиссионные жидкости с плохими свойствами текучести при низких температурах могут загустевать и вызывать удлиненные и жесткие переключения до тех пор, пока жидкость не нагреется достаточно, чтобы течь должным образом.
|
Посмотреть полный ответ на blog.amsoil.com
Труднее ли переключать передачи в холодную погоду?
Трансмиссионное масло и моторное масло часто загустевают при низких температурах. Это одна из причин того, что двигатель может медленно запускаться, когда он очень холодный. Масло в трансмиссии также густеет при низких температурах, вызывая трудности при включении передачи или переключении передач.
Запрос на удаление |
Посмотреть полный ответ на quora.com
Можно ли ездить с холодной коробкой передач?
Холодное масло плохо смазывает движущиеся части трансмиссии, что приводит к их преждевременному износу. Именно поэтому производители автомобилей и специалисты мастерских по ремонту трансмиссий не рекомендуют начинать движение сразу с места в зимнее время.
Запрос на удаление |
Посмотреть полный ответ на go4trans.
com
Прогревает ли трансмиссию холостой ход в парке?
На самом деле нет причин для разогрева, если только вы не находитесь в экстремально минусовых температурах. Дать двигателю поработать пару минут на холостом ходу должно помочь (это даже жаркие споры). Если у вас возникли проблемы с переключением передач, когда коробка передач холодная, это может указывать на предстоящие проблемы, поэтому проверьте ее.
Запрос на удаление |
Посмотреть полный ответ на mechanics.stackexchange.com
Что такое активный прогрев коробки передач?
Активный прогрев трансмиссии — это система, использующая отработанное тепло автомобиля для целенаправленного прогрева трансмиссии. Это снижает потери на трение и обеспечивает более быстрый переход от холодного режима работы к прогретому, тем самым снижая выбросы CO2 и повышая экономию топлива.
|
Полный ответ см. на epa.
gov
Может ли слишком быстрая езда повредить коробку передач?
Не превышайте скорость на автостраде
Если вы едете быстрее, ваш двигатель будет потреблять больше бензина или дизельного топлива на пройденную милю, а ваша трансмиссия изнашивается. Кроме того, когда вы едете так быстро, это означает дополнительную нагрузку на все мелкие движущиеся части вашего двигателя, что может привести к его более быстрому износу.
Запрос на удаление |
Посмотреть полный ответ на cbac.com
Как взломать коробку передач автомобиля?
Вот четыре привычки вождения, о которых вам следует знать.
- Слишком быстрое переключение с ведущего на задний ход. Нет необходимости торопиться при переключении передач, особенно при переходе с ведущей на заднюю. …
- Ехать на неправильной передаче. …
- Положите руку на рычаг переключения передач. …
- Выбег в нейтральном положении.
|
Посмотреть полный ответ на сайте коробки передач.
Для этого переместите правую ногу с педали акселератора на педаль тормоза и плавно нажимайте на эту педаль, пока автомобиль не остановится. С автоматической коробкой передач некоторые люди тормозят левой ногой, но вам понадобится свободная нога, чтобы работать с педалью сцепления.
Запрос на удаление |
Посмотреть полный ответ на stickshiftdrivingacademy.com
Каковы признаки низкого уровня трансмиссионной жидкости?
А пока рекомендуется ознакомиться с контрольными признаками того, что у вас может быть низкий уровень трансмиссионной жидкости.
- Шумы. …
- Запах гари. …
- Утечки трансмиссии. …
- Проскальзывающие шестерни. …
- Включение медленной передачи. …
- Автомобиль плохо разгоняется. …
- Проверьте, горит ли сигнальная лампа двигателя или трансмиссии.
|
Посмотреть полный ответ на toyotaofmanchesternh.
com
Что считается «холодной» коробкой передач?
Часто передается воздушно-капельным путем при кашле или чихании больного человека. Затем капли вдыхает другой человек. Простуда также может распространяться, когда больной человек касается вас или поверхности (например, дверной ручки), к которой затем прикасаетесь вы.
Запрос на удаление |
Посмотреть полный ответ на hopkinsmedicine.org
Почему коробка передач не включается в холодном состоянии?
Вероятно, изношен масляный насос вашей коробки передач. Масляный насос создает гидравлическое давление, которое трансмиссия использует для включения муфты переднего хода. Когда трансмиссия прогревается и некоторые зазоры сужаются, давления как раз достаточно, чтобы заставить ее работать, но вскоре она, вероятно, перестанет работать вообще.
Запрос на удаление |
Посмотреть полный ответ на yourmechanic.com
Что идет первым ручник или передача?
Если у вас автоматическая коробка передач, сначала включите ручной тормоз, а затем переведите его в положение P.
Это гарантирует, что вес автомобиля не будет приходиться на парковочную собачку. Если вы не используете ручной тормоз, вы будете оказывать постоянное давление на парковочную собачку и компоненты трансмиссии, которые в конечном итоге выйдут из строя, что приведет к дорогостоящему ремонту.
|
Посмотреть полный ответ на Drivingtests.co.nz
Нужно ли ставить машину на нейтраль перед стояночным тормозом?
Перед включением любого вида стояночного тормоза рекомендуется перевести автомобиль в нейтральное положение. На любом уклоне нужно быть абсолютно уверенным, что автомобиль не покатится, поэтому при остановке нужно держать стояночный тормоз включенным.
Запрос на удаление |
Посмотреть полный ответ на drive2drive.com
Похожие вопросы
- Какой тип личности требует постоянного внимания?
- Как я могу быть милой перед тем, кто мне нравится?
- Зубы выпадают от стресса?
- Почему ночью болят ноги?
- Почему видео 8K тормозит?
- Можем ли мы превратить соленую воду в пресную?
- Пожилые папы живут дольше?
- Может ли у человека быть два предубеждения?
- Кто может изучать аналитику данных?
- Какая знаменитая цитата Макдуфа?
Реклама
Популярные вопросы
- Какой средний лимит кредитной карты для 25-летнего человека?
- Опустошат мою корзину личинками?
- Могу ли я получить кредит без работы и с хорошей кредитной историей?
- Могут ли верные партнеры заразиться хламидиозом?
- Может ли моя жена использовать мою карту Amex Platinum?
- Что такое сильное влечение при зрительном контакте?
- Сыновья получают свои гены от мамы или папы?
- Какое самое важное изобретение Леонардо да Винчи?
- Какое индийское дорогое манго?
- Амазонка полностью исследована?
Нужно ли прогревать двигатель автомобиля каждое утро?
In Cars, Feature Stories / Джонатан Ли / / 71 комментарий
В какой-то момент вашей водительской жизни вы неизбежно встретите человека, неизменно пожилого джентльмена, который даст вам совет чтобы прогреть машину перед поездкой. «Заведите машину, подождите несколько минут, затем только начните движение», — вероятно, скажет он. «Ваша машина должна сначала прогреться, пока стрелка температуры не достигнет середины счетчика. Если вы начнете, то поедете, ваш двигатель обязательно конг один!»
Так и есть. Это становится вашим утренним режимом — вы заводите двигатель, возвращаетесь в дом, чтобы допить кофе и собрать вещи, запереть двери, и только после этого вы садитесь в машину, пристегиваете ремень безопасности и отправляетесь в путь. Вы можете сжечь немного топлива, можете подумать вы, но, по крайней мере, ваш двигатель будет на пике работоспособности, и вам не придется беспокоиться о дорогостоящих счетах за ремонт, которые вы иногда видите в социальных сетях.
Но действительно ли ты приносишь пользу своей машине? И есть ли правда в совете этого дяди? Если вам нужно знать ответ прямо сейчас и вы не хотите читать остальную часть этой статьи, нет, вам не нужно прогревать двигатель перед поездкой .
Вы не только тратите топливо впустую, но и наносите больше вреда, чем пользы двигателю.
Следите за углеводами
Так откуда взялся этот городской миф? Как всегда, в этом есть доля правды. В старые времена двигатели полагались на механические карбюраторы для подачи воздуха и топлива. Бензин плохо испаряется в более холодном климате (мы говорим о странах с настоящими зимами, а не о Гентинг Хайлендс), поэтому тогда двигатели должны были работать на более богатой смеси, чтобы улучшить сгорание и предотвратить их остановку, пока они не станут теплее.
Так как не было компьютера, который помогал бы закачивать лишний бензин в цилиндры при холодном двигателе, единственным реальным способом сделать это было дать машине поработать на холостом ходу, пока не будет достигнута оптимальная температура. Чего вы, возможно, не осознали, так это того, что знания упомянутого дяди устарели примерно так же, как чистка зубной нитью (танец, а не практика гигиены полости рта, которую вы должны определенно делать до сих пор).
Если вы не держитесь за оригинальную Proton Saga или ранний Perodua Kancil, ваш автомобиль почти наверняка будет оснащен электронным впрыском топлива, который может регулировать топливовоздушную смесь в соответствии с различными условиями вождения. ЭБУ может контролировать работу двигателя с помощью различных датчиков и, при необходимости, просто впрыскивать больше (или меньше) топлива и работать на более богатой (или обедненной) смеси — без дросселирования или работы на холостом ходу.
Смазать
«А как насчет моторного масла?» дядя, вероятно, спросит в этот момент. «Все это застряло в нижней части двигателя. Если вы не прогреете двигатель, масло не будет циркулировать, тогда вы уничтожите свой двигатель!» Да дядя, но вы забываете один важный факт — двигатели прогреваются быстрее, когда едет машина .
Двигатели не так хорошо прогреваются, когда работают на холостом ходу; Немедленное вождение автомобиля позволит маслу быстрее нагреться до температуры и лучше течь.
Современные масла предназначены для того, чтобы в любом случае цепляться за детали и стенки, поэтому они не будут капать все сразу в поддон. Движущиеся компоненты, такие как цилиндры и поршневые кольца, также смогут расширяться до своего правильного размера из-за нагрева, что позволяет двигателю работать с максимальной эффективностью.
На самом деле, прогрев автомобиля на холостом ходу может привести к обратному результату. Поскольку двигатель прогревается недостаточно быстро, ЭБУ может продолжать подавать более богатую топливно-воздушную смесь дольше, а поскольку бензин является растворителем, работа на обогащенной смеси может смыть масло с вышеупомянутых компонентов.
Как вы понимаете, удаление смазки с этих жизненно важных деталей не принесет никакой пользы — более того, это может привести к повышенному износу, — сказал Стивен Чиатти в Интервью Business Insider . Чиатти — главный инженер по передовым двигателям в американском конгломерате грузовых автомобилей PACCAR, поэтому он знает, о чем говорит.
Использование богатой смеси в течение длительного времени также может привести к разжижению масла, что может привести к дальнейшему повреждению двигателя.
Гори, детка, гори
Работа на холостом ходу может не только повредить двигатель в долгосрочной перспективе, но и привести к колоссальному расходу топлива. Аргоннская национальная лаборатория Министерства энергетики США обнаружила, что средний компактный седан (т. е. размером с Honda Civic) с 2,0-литровым двигателем потребляет около 0,6 литра топлива за каждый час работы на холостом ходу, или 10 миллилитров в минуту. это 2 сен 95 леев каждую минуту , что может показаться не таким уж большим, но все складывается. По оценкам Министерства энергетики, только в Соединенных Штатах на холостом ходу легковые автомобили выбрасывают около 11 млрд литров в год.
И это еще не все. Департамент также сообщил, что холостой ход выбрасывает около 27 миллионов тонн углекислого газа в год, что делает его огромным источником загрязнения воздуха.
Исследование, проведенное в 2009 году, также показало, что холостой ход в целом приводит к поразительным 1,6% всех выбросов парниковых газов в США, что «почти вдвое превышает общий объем выбросов в черной металлургии», сообщает Вашингтон Пост .
Конечно, в эти цифры входят и холостой ход на светофорах, и пробки, которые неизбежны (хотя системы старт/стоп помогают в этом отношении). Но в исследовании также говорится, что почти половина выбросов, связанных с работой на холостом ходу, происходит от людей, которые прогревают свои двигатели или просто ждут кого-то (например, в школе или офисе) или чего-то еще (например, в машине) — действия, которые совершенно не нужны. , как вы только что прочитали.
Так сколько же ждать?
Теперь мы подошли к совету в этой статье – сколько времени нужно ждать между запуском двигателя и поездкой? Даже в разгар зимы Агентство по охране окружающей среды США (EPA) и Министерство энергетики США рекомендуют использовать около 30 секунд — достаточно времени, чтобы двигатель создал достаточное давление масла для смазывания.
Еще немного, и вы просто потратите топливо.
В нашу изнуряющую жару совершенно незачем прогревать двигатель. Общее правило заключается в том, что после того, как вы заведете двигатель, вам просто нужно пристегнуть ремень безопасности, прежде чем отправиться в путь. Автопроизводители полностью довольны этим — ни одно из трех руководств пользователя, которые я просмотрел, включая одно для моего 1999 Mercedes-Benz CLK предложил дождаться прогрева двигателя перед поездкой.
В инструкции к моему Kia Picanto мне было сказано «дать двигателю прогреться», но только при температуре ниже -18 градусов Цельсия или если машина не эксплуатировалась несколько дней. Помните, что руководства пользователя в целом довольно властны, поэтому, если они не говорят вам, что вам нужно что-то сделать, вы, вероятно, этого не сделаете.
Опция прогрева двигателя даже недоступна для большинства гибридных и подключаемых гибридных автомобилей. На этих автомобилях мельницы запускаются только после того, как вы уже тронулись с места, и часто сразу подвергаются большим нагрузкам.
Это еще одно доказательство того, что вам не нужно прогревать двигатель, так как это было бы запрограммировано в программном обеспечении автомобиля, если бы это действительно требовалось.
Но что, если вы ждете в школе или в забегаловке, спросите вы? Наверняка потребуется больше топлива, чтобы выключить двигатель, а затем перезапустить его, когда вы ждете совсем немного? Хотя это правда, что двигатели используют немного больше топлива для первого сгорания, даже работа на холостом ходу в течение всего десяти секунд расходует больше материала, чем простое выключение и повторное включение двигателя.
Не стучите перед ходьбой
Если вы не подождете, чтобы прогреть двигатель, не вызовет ли он чрезмерный износ во время вождения? Только при больших нагрузках, и тут-то и появляется еще одна крупица правды в высказывании дяди – что бы вы ни делали, ради бога, не давите на газ сразу после того, как прокрутите двигатель. Вместо этого первые 5-15 минут ведите машину плавно (в зависимости от условий вождения) и дайте двигателю прогреться самостоятельно.