Как привязать чип к машине: Как прописать ключ в иммобилайзер

Как прописать ключ в иммобилайзер

Для прошивки чип-брелков используется специальное устройство программирования — транспондер. Программирование устройства выполняют непосредственно внутри автомобиля. При записи брелков используются индивидуальные программные коды для отдельного чипа.

Необходимость прописать брелок в иммобилайзер может возникнуть по различным причинам. Владелец транспортного средства может потерять запасной чип в брелке. Такая ситуация связана с риском того, что его найдут злоумышленники и воспользуются этой возможностью для угона машины. Есть также опасность потерять единственный экземпляр. Если возникли подозрения по поводу попытки взлома или угона, то перепрошивку чипа для ключа зажигания следует сделать немедленно.

В каких случаях требуется перепрограммирование ключа

Ситуации, в которых может понадобиться перепрошить чип для автомобильного ключа:

1. Поломка либо механический износ ключа.
2. Выход из строя чипа, и возникновение ошибок считывания кодов процессором иммобилайзера.
3. Утеря ключа.
4. Необходимость изготовления дубликата для нескольких водителей одного автомобиля. Чип нового брелка должен быть синхронизирован с головным процессором.
5. Выход из строя процессорного блока.
6. Ошибки в запуске двигателя машины.

К кому обратиться

Если разобраться с вопросом, как прописать ключ в иммобилайзер своими силами, не удаётся, можно обратиться к помощи специалистов станций техобслуживания. Многие фирмы, специализирующиеся на обслуживании противоугонных систем оказывают услугу выезда специалистов на место.

Как прописать новый ключ самостоятельно

Самостоятельная привязка ключей к иммобилайзеру – несложная процедура. Инструкции по использованию системы блокировки двигателя при отсутствии индивидуального чипа, принадлежащего владельцу машины дают подробные указания по проведению этой процедуры. Вместе с тем, что отдельные модели имеют свою специфику процесса прописки устройства, существует общий алгоритм, позволяющий прописать ключи в иммобилайзер противоугонной системы.

Алгоритм действий

Привязка чипов к иммобилайзеру производится по общей схеме. Для ряда моделей автомобилей следует учитывать нюансы этой процедуры. В бензобак машины перед пропиской нового чипа надо залить как минимум 10 литров топлива. Это необходимо для создания корректных условий процесса согласования чипа и электронного блока.

Универсальная схема, как прописать чип иммобилайзера:

1. Сесть в машину и закрыть двери, вставить в замок зажигания обучающий чип и завести мотор;
2. Оставить двигатель работающим в течение 20 секунд;
3. Выключить двигатель. Светодиоды на панели приборов начнут мигать;
4. Через 2-4 секунды удалить брелок из личинки замка. Светодиоды погаснут;
5. Болванку с новым чипом вставить в зажигание для синхронизации с электронным блоком управления. Последуют 3 звуковых сигнала;
6. После того, как, спустя несколько секунд, прозвучат 2 сигнала, удалить новый ключ из личинки замка.
7. Активировать двигатель обучающим чипом и вынуть его после одиночного звукового сигнала;
8. Через 10 секунд завести мотора автомобиля новым брелком.

Для блокираторов с одной кнопкой

Схема, как запрограммировать чип в устройствах такого типа имеет свои нюансы и последовательность действий:

1. Сесть в машину. Все двери закрыть запрограммированным чипом.
2. Главную кнопку нажать и удерживать до тех пор, пока индикатор не перестанет мигать и загорится постоянно.
3. После того, как установится режим постоянного свечения индикатора, кратковременно нажать основную кнопку и отпустить.
4. Открыть дверь со стороны водителя и кратковременно один раз нажать кнопку на брелке, вставленном в личинку замка.
5. Запустить мотор, дать ему поработать и заглушить через 10-12 секунд.
6. Через 5 секунд электронный блок пропишет ключ и приготовится к работе. Новые ключи прописываются в память электронного блока по этому же алгоритму.

Особенности программирования и привязки ключа к иммобилайзеру

Для некоторых моделей легковых автомашин существуют особенности прошивки брелков.

Для автомобилей Мазда:

1. Автоключи располагаются под рукой, ни один из них не должен находиться в замке зажигания.
2. Все двери, кроме водительской, закрыты на замок. Водительская открыта.
3. За 24 секунды надо успеть произвести следующие манипуляции: трижды включить и выключить зажигание, затем следует открыть дверь со стороны водителя и сразу закрыть. Замки должны срабатывать соответственно. Если не уложились в установленный срок, повторите всю процедуру.
4. После этого 2 раза коротко нажать на кнопку брелка «Закрыть» и «Открыть». Замки должны реагировать соответственно. Устройство прописалось.
5. Тот же алгоритм применим для остальных брелков.
6. Если процедура программирования выполнена правильно, замки дверей автоматически отомкнутся и замкнутся.

Для автомобилей Ниссан:

В Ниссан прошиваем сигналку, исходя из отдельной модели. Для Note прописать новый ключ можно специальным приспособлением— SSB Key Programmer.

Nissan Note:

1. Штекер SSB Key Programmer подключается к OBD2, который располагается в салоне.
2. Включается устройство. Выбираем раздел «Nissan Japan — Micra March 00 — Gasoline».
3. Система активируется брелком зажигания.
4. Выбираем раздел «Nats 5 — Prog New Keys».
5. Ввести четырёхзначный пароль из руководства по эксплуатации.
6. После этого поочерёдно в замок зажигания устанавливаются все брелки, которые надо запрограммировать. На 5 секунд каждым брелком включить и выключить зажигание.
7. По окончании процедуры мотор запускается прописанным брелком.

Ниссан Альмера:

1. Взять 2 брелка и сесть в салон. Первым брелком включается зажигание.
2. После быстрого шемтикратного включения-выключения замигают поворотники . Брелок поставить в позицию АСС.
3. На втором устройстве нажать кнопку «Закрыть» и быстро три раза нажать на кнопку «Открыть». После этого одновременно отпустить обе кнопки.
4. Первым брелком включить и выключить зажигание. Перепрограммирование выполнено.

Для автомобилей Форд:

1. Один брелок вставляется в замок зажигания.
2. В течение 6 секунд четырежды включается и выключается зажигание.
3. Звуковой сигнал подтверждает готовность процессора к перепрошивке брелков зажигания. Прописывая брелки, необходимо уложиться в 10 секунд.
4. Чтобы прописать новый ключ, на нём надо нажать любую кнопку. Прозвучит сигнал блока управления
5. Остальные ключи прошиваются аналогично. Прописка подтверждается звуком устройства. Брелок следует оставить в зажигании.
6. Включается зажигание, брелок устанавливается в положение 2.

Видео: программирование ключа

Как прописать ключ в авто

Утрата ключа или повреждение чипа приводят к необходимости заменить и заново запрограммировать автоключ в памяти систем машины, а именно – в памяти иммобилайзера. Выполнить данную процедуру можно самостоятельно, воспользовавшись нашими рекомендациями, либо при помощи квалифицированного мастера. 

Когда может понадобиться программирование ключа?

Прописать ключ в иммобилайзер может потребоваться в таких случаях, как: 

• Повреждение чипа (из-за естественного износа или механического воздействия) – сломанный чип не способен деактивировать иммобилайзер; 
• Некорректная работа ЭБУ; 
• Изготовление дубликатов ключа – новые чипы изначально не синхронизированы с системой блокировки двигателя; 
• Некорректная работа системы пуска двигателя авто. 

Руководство по прописыванию ключа

Процедура может иметь свои нюансы в зависимости от марки и модели автомобиля, но в целом – порядок действий одинаковый. 

Привязка ключа к авто производится при помощи специального приемопередающего устройства – транспондера.  Перед началом работы в бак авто необходимо залить не менее 10 литров топлива. 

Универсальная синхронизация ключа выглядит так: 

1. Закрыть все двери авто, активировать двигатель обучающим ключом; 
2. Подождать 10-20 секунд; 
3. Деактивировать зажигание – на приборной панели должны замигать светодиодные лампочки; 
4. В течение 5 секунд извлечь обучающий ключ; 
5. Взять новый автоключ, вставить в замок зажигания для дальнейшей привязки – в этот момент должен прозвучать троекратный сигнал; 
6. Подождать несколько секунд; 
7. После двукратного сигнала деактивировать зажигание, извлечь новый автоключ; 
8. Вставить в зажигание обучающий ключ, дождаться звукового сигнала; 
9. Извлечь обучающий ключ; 
10. Подождать 10 секунд; 
11. Снова вставить в замок зажигания новый автоключ, выполнить запуск двигателя. 

Далее рассмотрим нюансы процесса, как обучить новый ключ, в зависимости от марки авто. 

Как прописать ключ Форд Фокус 2, Мондео 3 и др.?

Главная особенность привязки новых ключей данной марки – прописать брелок дополнительного назначения можно только вместе с основным ключом. 

Штатный ИММО Форд позволяет привязать до 8 ключей. 

Чтобы прописать ключи в иммобилайзер авто марки Ford, нужно выполнить следующие действия: 

1. Вставить в замок зажигания основной автоключ; 
2. В течение 6 секунд 4 раза повернуть его до второго положения; 
3. Вернуть автоключ в нулевое положение, дождаться сигнала; 
4. Взять новый автоключ, нажать на его корпусе на любую кнопку дистанционного управления, дождаться сигнала; 
5. Активировать зажигание, повернув основной автоключ до второго положения. Новый ключ в этот момент не трогать. 

Важно! Время после звукового сигнала, за которое нужно успеть привязать ключ, составляет 10 секунд. 

Как прописать ключ БМВ Х5, Е53 и др.?

Что касается автомобилей марки BMW, есть один важный нюанс. Машины в кузовах Е38, Е39, Е46 и Е53 оснащены ИММО модели EWS 3, в котором ещё на этапе производства авто прописываются 10 ключей. Первый владелец в момент покупки машины получает 3 экземпляра. По мере утраты ключей через официального дилера можно заказывать остальные экземпляры. Такая опция, как привязка ключа БМВ, изготовленного сторонним мастером, не предусмотрена. 

В автомобилях БМВ Х5, Х6 и проч. запрограммировать новый автоключ можно по следующей схеме: 

1. Вставить экземпляр в замок зажигания, быстро повернуть в первое положение и обратно. Повторить манипуляцию 5 раз; 
2. Изъять автоключ из зажигания; 
3. Нажать и удерживать кнопку разблокировки авто, не отпуская её, нажать 3 раза кнопку блокировки; 
4. Снова вставить новый экземпляр в замок зажигания, завести двигатель. 

Важно! В момент выполнения манипуляций все окна и двери авто должны быть плотно закрыты. 

Как обучить ключ Лада Калина, Приора и др.?

Завод-производитель данной марки комплектует свои автомобили 3-мя ключами – 2 черного цвета (рабочие) и 1 красного (мастер-ключ). Проблема водителей, которые приобрели новый автомобиль Lada, заключается в следующем: не на всех автомобилях штатный ИММО активирован с завода. Часто это нужно делать самостоятельно. 

Для включения ИММО Приора, Веста или другой модели авто Lada, нужно: 

1. Взять автоключ красного цвета, активировать им систему зажигания, подождать 6 секунд; 
2. Изъять автоключ, дождаться светового сигнала – авто начнет мигать с частотой 5 раз в секунду; 
3. Взять автоключ черного цвета, в течение 6 секунд активировать им зажигание; 
4. Деактивировать зажигание и изъять автоключ после звукового сигнала; 
5. В течение 6 секунд включить систему зажигания, снова воспользовавшись красным ключом; 
6. После звукового сигнала деактивировать зажигание, оставив ключ в замке; 
7. После однократного звукового сигнала в течение 6 секунд снова активировать зажигание авто на 3 секунды; 
8. Выключить систему зажигания, автоключ из замка не вынимать; 
9. После того, как авто издаст звуковой сигнал и погаснет световое мигание, подождать 10 секунд; 
10. Изъять автоключ. 

Чтобы прописать новый автоключ в активированном ИММО, воспользуйтесь советами из видео. 

Если у Вас не получается активировать иммобилайзер или привязать новый ключ к своему автомобилю, возможно, какой-то из элементов неработоспособен, поврежден чип, либо плохо заряжен или вышел из строя аккумулятор машины. В таком случае единственным решением будет вызов профи. Он выполнит диагностику, установит источник проблемы, затем поможет включить ИММО и привязать к нему ключ.

Несколько причин обратиться к нам 

• Приезд специалиста в течение 20 минут в любую точку Москвы и области; 
• Оказание помощи круглосуточно, не только в будни, но также в выходные и праздничные дни; 
• Штат из специалистов с опытом более 5 лет; 
• Использование в работе современных высокоточных программаторов и оборудования; 
• Прошивка ключей для машин всех марок – Ауди, BMW, Пежо, Мазда, Фольксваген и проч.; 
• Предоставление документальной гарантии сроком от 1 года; 
• Дополнительные услуги – ремонт и изготовление ключей, вскрытие авто в случае необходимости. 

Звоните нам или оставляйте онлайн-заявку на вызов мастера прямо сейчас. 

4.7

5

1

3

3

Прописать ключ

Рейтинг 4.7 из 3 оценок

Программирование ЧИП ключей

В настоящее время большинство автопроизводителей применяют для выпускаемых машин чипованные ключи с иммобилайзером. Это еще одно противоугонное средство. Даже если изготовить дубликат ключа, то завести автомобиль не удастся, так как электроника не получит от такого ключа кодового сигнала. При поломке или утере чип-ключа вы не сможете пользоваться своим авто. Автопроизводители советуют записать и хранить номер ключа, чтобы при необходимости обратиться к ним по вопросу восстановления. Наш сервис предоставляет услуги по восстановлению и программированию любых чип-ключей. Мы выполним работу быстро и качественно.

Для чего нужен иммобилайзер в автомобиле

Установка штатного иммобилайзера дает дополнительный уровень защиты автомашины. Принцип его работы – ограничение доступа к Электронному Блоку Управления (ЭБУ) двигателя. При этом используется паролевый доступ, который выдает автоключ со специальным чипом – программой. Такой ключ называется также Чип-ключ из-за использованного в нем микро чипа. Такой ключ имеет строго индивидуальный сигнал, и его потеря может обернуться значительными неудобствами. Сам иммобилайзер по своей сути автономная система, его не следует путать с обычной противоугонной системой. Он создает абсолютно независимую ступень защиты и никак не связан с остальными системами автомобиля. Ни программно, ни аппаратно. Недопущение пуска иммобилайзером происходит не за счет блокирования электрических цепей в управлении двигателем, а за счет блокировки функций ЭБУ на уровне микропроцессора. К тому же существует самостоятельный ЭБУ иммобилайзера. Никакими манипуляциями с проводкой невозможно произвести взлом или отключение иммобилайзера.

Система Чип-ключ и замок зажигания в автомобиле

Само изготовление Чип-ключей предусматривает установку микросхемы, чипа, с помощью которой автоключ посылает радиосигналы элементам управления ЭБУ. У каждого ключа свой индивидуальный код. Только получив такой код, система управления двигателем разрешает выполнять соответствующие действия. По способу передачи сигнала все Чип-ключи подразделяются на:

1. Кнопочные панели, когда владелец самостоятельно вводит код с клавиатуры ключа.
2. Беспроводные передатчики, которые можно разделить на:

• управляемые;
• автоматические.

Могут также встречаться бесконтактные варианты. Когда Чип-ключ даже не нужно вставлять в замок зажигания и поворачивать. Он срабатывает уже при приближении владельца к своему авто. Отличительная особенность подобной блокировки – исключительно малый радиус действия, что значительно уменьшает возможность его захвата считывающими устройствами злоумышленников. Кроме того, крипто-транспордер придает сигналу ключа индивидуальную подпись, подобрать которую маловероятно.

Удобный и неудобный

Чип-ключ и его дубликат

Если имеется автоключ со встроенным чипом, то только им можно завести автомобиль. Это в значительной мере повышает шансы владельца машины остаться таковым более продолжительное время. Как дополнительная гарантия от кражи – выпуск некоторыми компаниями ключей внешне вовсе не похожих на ключ. Он может иметь вид брелока или флешки. Совместной разработкой компаний Nissan и Sharp, в партнерстве с одним из ведущих операторов мобильной связи Японии запущен новый необычный проект. Он позволяет встраивать Чип-ключ прямо в мобильный телефон и даже заводить двигатель с помощью телефонной клавиатуры. Однако порой случаются ситуации, когда, вставляя в замок зажигания нормально работавший ключ, не получается ожидаемого результата. Причин тому может быть несколько. И не всегда при этом требуется дубликат Чип-ключа или его ремонт.

1. Брелок сигнального устройства и автоключ расположены слишком близко друг к другу. Происходит блокировка передачи сигнала. Нужно просто увеличить расстояние между ними. Сантиметров на 10 – 15.
2. Неверно расположенный блок сигнализации. Его излучение может глушить Чип-ключ и мешать его работе. Придется обратиться в сервисную службу или автотехпомощь и поменять расположение блока.
3. Некоторые места, например, крупные торговые точки и парковки при них, имеют собственное электромагнитно излучение. Часто парковки при таких центрах оборудованы глушителями сигналов. В таких местах также часто происходят сбои в поступлении сигнала. Просто нужно сменить место парковки.
4. Не стоит также забывать о своевременной замене батареек. Некоторые модели снабжены индикатором состояния батареек, что, конечно, значительно упрощает дело. Но, к сожалению не все.

Часто изготовление автоключей не приводит к желаемому результату. Дубликат не воспринимается ЭБУ как родной ключ. В некоторых моделях может даже произойти блокировка основного ключа. Так как попытка воспользоваться дубликатом будет воспринята как попытка угона. В таких случаях необходима привязка автоключа к автомобилю. Сам Чип-ключ содержит в своей памяти информацию о модели автомобиле, его пробеге и часто некоторые другие данные. Поэтому необходимо привязать Чип-ключ с использованием дополнительного оборудования и специальных программ.

Причины, чтобы сделать

дубликат Чип-ключа

Запасной ключ должен быть всегда и от любых замков. Тем более от автомобиля. Ведь автоключ используется намного чаще чем, скажем, ключ от входной двери. И всякие случайности с ним могут происходить не в пример чаще. Самое распространенное явление это потеря ключа. Если нет запасного, открыть машину будет весьма затруднительно. В таких случаях чтобы вскрыть автомобиль потребуется мастер со специальными знаниями и оборудованием. К тому же это дополнительные затраты. Если Чип-ключ остался один это также весьма неудобно. В особенности если машиной в семье пользуются двое. Очень неприятно завесить от свободного времени другого человека. К сожалению, ключ часто и бывает только один при покупке старого автомобиля. В случае угона автомобиля страховая компания может затребовать все комплекты ключей. При невозможности их предоставить, последует обвинение в халатности и отказ платить по страховке. С течением времени автоключ изнашивается, истончается и, в скорости, ломается. Возможно изготовление Чип-ключей используя замок зажигания автомобиля. Но это более затратный и долгий процесс.

Работа с дубликатами:

программирование Чип-ключей

Только механическая копия Чип-ключа не решает всей проблемы. Необходимо копировать информацию, содержащуюся в чипе ключа, и согласовывать ее с данными ЭБУ автомобиля. Необходимо вести код, который иммобилайзер воспримет без ограничений. Такой код посылает чип, встроенный в ключ. Причем этот код индивидуален не только для каждой марки, но и индивидуально для каждого автомобиля. Идеальный вариант это изготовление автоключей с использованием карточки, содержащей PIN – код ключа. Однако в последнее время некоторые автомобильные фирмы отказывают своим клиентам в получении подобной карточки. При этом существует несколько вариантов для решения подобной проблемы. Иногда нужно первоначально считать прошивку, которую имеет иммобилайзер автомобиля, и изготовить дубликат Чип-ключа на основе полученных данных. В этом случае применяются специальные сканеры для считывания имеющейся информации. Проблема состоит в том, что ЭБУ может принять попытку сканирования как незаконную и заблокировать ее. В других случаях привязка ключа проводиться в обратном порядке. То есть код, который содержит копия Чип-ключа в своей памяти, вводиться в память иммобилайзера. Сложность этого процесса в том, что в некоторых последних моделях ведущих производителей существует несколько уровней безопасности. И что бы привязать дубликат Чип-ключа приходиться перепрограммировать несколько блоков управления ЭБУ иммобилайзера. Крайним случаем является приостановка работы иммобилайзера. При этом происходит прямое программирование Чип-ключей в обход иммобилайзера или его полная дезактивация. В последнем случае замок зажигания будет включаться простым механическим ключом. Учитывая все эти моменты становиться понятно, что изготовление автоключей это работа отнюдь не простая. Она требует определенной сноровки, знаний, специального оборудования и компьютерных программ. Эта работа для профессионалов своего дела. Отнеситесь с осторожностью при выборе специалистов, заказывая автоключ для своего автомобиля. Специалисты нашей фирмы имеют все необходимые знания, чтобы провести изготовление Чип-ключей для автомобиля любой модели. Имеющееся в их распоряжении оборудование позволяет проводить программирование Чип-ключей для любых систем иммобилайзеров. Программное обеспечение постоянно обновляется, в том числе с использованием официальных сайтов производителей. Сделанная у нас копия Чип-ключа будет идеально функционировать, ничем не отличаясь от оригинального ключа.

Изготовление чипов и ключей зажигания в Екатеринбурге — СТО «Автоимпульс»

Все без исключения ключи зажигания от современных автомобилей оснащены чипом иммобилайзера и передатчиком центрального замка. Для привязки нового ключа требуется наличие диагностического оборудования дилерского уровня.

Приобрести и привязать новый чипованый ключ зажигания и удалить из памяти машины старые ключи вы сможете в автомастерской «Автоимпульс». В нашем арсенале имеются диагностические программы и доступы к сервису для расчета пин-кодов, используемых для программирования иммобилайзера.

Программирование современных ключей зажигания доступно в основном только официальным дилерам и  защищено онлайн доступами. Это позволяет уберечь автомобиль от несанкционированной привязки дополнительных ключей. Мы имеем доступ к сервисам, позволяющим рассчитать код доступа для привязки ключей в различные автомобили. Но одного кода недостаточно, требуется также наличие необходимых диагностических программ и правильно подобранный чип ключ. Чаще всего встречается несколько методов привязки ключей

• Дописать  ключ. Каждый автомобилист хочет иметь полноценный комплект из 2-х ключей зажигания для своего авто, поэтому при утере одного он, не затягивая изготавливает запасной. Данную операцию возможно произвести на всех автомобилях. Важно помнить, что при привязке нового чип ключа необходимо удалить из памяти старый, утерянный.
• Привязать новый ключ при полной утере. Утеря всех ключей это очень печальное событие для автовладельца. Во-первых необходимо как-то попасть в салон автомобиля. Во-вторых нужно демонтировать замок зажигания для нарезки жала ключа по секрету личинки, для того чтобы он подходил и к дверям. В-третьих произвести программирование нарезанного  ключа в память блока иммобилайзера, чтобы он запускал двигатель и открывал двери при нажатии на кнопки дистанционного управления центрального замка. Привязка чипа иммобилайзера при полной утере производится гораздо сложнее, чем при наличии хотя бы одного рабочего ключа. Наши навыки позволяют произвести вскрытие авто и снять замок зажигания для привязки новых ключей.
• Изготовить чип для автозапуска. Многие автовладельцы не готовы оставлять полноценный ключ зажигания в автомобиле для обхода штатного иммобилайзера. В таких случаях помогает изготовление чипа для автозапуска, который привязывается к автомобилю и обходит иммо также как штатный ключ, а стоит в 3-4 раза дешевле.
• Привязать новый Smart ключ . Этот тип ключа имеет очень сложную конструкцию, поэтому и привязка его тоже имеет ряд тонкостей. Требуется грамотный подбор ключа, потому что в одинаковом корпусе могут быть совершенно разные начинки. Привязка Smart ключа происходит в несколько этапов, несоблюдение которых приведет к нулевому результату. Для привязки б.у. ключа требуется его обнуление специальными устройствами для работы с чип ключами.

Изготовление чипов в Екатеринбурге

Потеряв один ключ зажигания или все сразу  не переживайте, мы подберем необходимый тип ключа  и привяжем его к вашему автомобилю. Наши специалисты постоянно работают с системами штатного иммобилайзера, поэтому наработали немалый опыт в этом направлении. Также поможем безопасно открыть авто. Работы с автомобильными чип ключами производятся в СТО «Автоимпульс» оперативно и недорого.

Потеряли ключ? Разблокировать иммобилайзер? Сделать дубликат, скопировать чип, транспондер, ключ для автозапуска? Прописать , привязать, записать новый ключ, Smart Key? Привязать КЛЮЧ MERCEDES, BMW т.787773

Сейчас на всех машинах установлен  иммобилайзер (immobiliser) «обездвиживатель» — штатное  электронное противоугонное устройство. Он предназначен  блокировать, некоторые блоки автомобиля. Чип(транспондер), находится в ключе и прописан в вашей машине. Если попытаться завести машину чужим ключом, или без чипа простым ключом машина  не заведётся. Большинство владельцев узнают об этом только, когда теряют ключ, или вдруг машина  перестает заводиться, а «ключик» на панели мигает. 

Лучше заранее  сделать дубликат ключа, скопировать транспондер, или прописать дополнительный, где это невозможно.
Если машина находится далеко от Кирова, то нет необходимости тащить машину, достаточно снять нужный блок . Например для MERCEDES как правило это замок зажигания(линза), Для старых BMW  EWS, в других машинах это  может быть Immo, ECU,  BCI… Большой опыт по работе с ключам (рыбка) Mercedes. BMW….

Есть в наличии ключи MERCEDES.  Ключи Mercedes нельзя скопировать! В Мерседесе уже зашито 8 ключей, можно активировать любой из этих ключей. Данные прописать в универсальный ключ. https://vk.com/12v_kirov_ru  Киров т.787773.

У вас один ключ!? 
Нужно обязательно сделать копию ключа! Сделать копию Транспондера! Сделать копию брелка! На сегоднешний день, оборудование позволяет это делать для большинства машин!

Поверьте! — это дешевле чем потом снимать блоки , менять замки или по замку точить ключ, а потом прописывать.

Потеряли ключ? Что делать?
Самый простой,  дорогой и по времени длинный  вызвать эвакуатор и отвезти дилеру…   ключи закажут по вину и пропишут .
Быстрый:  снять нужный блок  и по нему можно  изготовить чип, или на машине прописать новый ключ.  Киров т.787773.

Или еще одна ситуация: Вы купили ключ или  Вам привезли ключ по VIN коду, а машина все равно не заводится, и все тот же «ключик» мигает на панели, Современные ключи требуют подготовки для записи.  Киров т.787773.

Не спешите заказывать, менять замки, покупать ключи, Вашу проблему можно решить здесь на месте.
Существуют универсальные ключи, которые можно подготавливать и адаптировать  под большинство машин. Киров т.787773.

Восстановить ключ, Скопировать чип для автозапуска? 
Не рекомендуется в сигналку закладывать полноценный ключ, лучше сделать копию транспондера  или прописать дополнительный чип. Сделайте копию заранее.
Прописать ключ VW, SKODA? 
Прописать фирменный ключ, смарт-карту  на машине Renault Laguna 2, Espace, Megane 2, Scenic 2?  Прописать ключ Duster, Logan?
Изготовить  транспондер  для ключа по блоку, где находятся данные (IMMO, ECU, BCI…)?
Нет необходимости тащить машину в г. Киров. Достаточно послать только блок, где находятся данные иммобилайзера. Киров т.787773.

Ключи для MERCEDES, BMW.
Большой опыт по работе с ключами «рыбка» Мерседес.  Есть в наличии ключи Mercedes. Ключи Mercedes нельзя скопировать! В Мерседесе уже зашито 8 ключей,  можно активировать любой из этих ключей. Данные прописать в универсальный ключ или БУ. Киров т.787773.

 

 

 

Как привязать ключ БМВ е39

Большинство автомобилей, выпускаемых с 1995 года (в случае с отечественными – с 2000 года), оснащены иммобилайзером. Это устройство предотвращает угон машины, разрывая электрические цепи, отвечающие за работу двигателя, стартера или зажигания. Чип-ключ – это ключ, в который встроена специальная микросхема схема и приемник с передатчиком, отвечающие за связь с иммобилайзером автомобиля.

Особенности и принцип работы

Запуск двигателя без чип-ключа невозможен. При его отсутствии противоугонная система блокирует систему зажигания или подачи топлива. Даже при умышленном повреждении иммобилайзера запустить двигатель не получится. Чип-ключ – это устройство, включающее и отключающее систему защиты авто. Старые чип-ключи устроены таким образом, что при их вынимании из замка зажигания иммобилайзер автоматически разрывает определенные электрические схемы. Замок зажигания современных автомобилей соединен с электронным блоком противоугонной системы. При повороте ключа электронные импульсы начинают поступать в рамку зажигания. Защитная система считывает код с чипа вставленного ключа. Рамка принимает код, только если он прописан в заводских настройках системы. В самом ключе имеется специальный чип (транспондер). Именно он хранит код, считываемый иммобилайзером. При отсутствии чип-ключа в замке зажигания попытки завести машину оказываются бесплодными, а на приборной панели загорается аварийная лампа, что свидетельствует об ошибке. Поскольку при отсутствии чип-ключа завести автомобиль практически невозможно, владельцам новых машин выдают дубликат. Иммобилайзер, не распознавший код чип-ключа, блокирует различные элементы автомобиля:

• замок зажигания; • электронные цепи приборной панели автомобиля; • одновременно определенные функции замка зажигания и электронные цепи.

Интересно! Первые противоугонные системы с деактивацией иммобилайзера чип-ключом устанавливались на карбюраторные машины, у которых бортовая цепь была основана на катушке зажигания. Взломать такую систему можно за 10 секунд. Появление силовых установок с разными системами впрыска топлива привело к развитию противоугонных систем, эффективно блокирующих цепи управления питанием и зажиганием.

Есть ли чип в моем ключе?

Проверить, есть ли транспондер в ключе, можно при использовании фольги. Ею нужно обернуть ключ и оставить снаружи только лезвие. В таком положении его следует вставить в замок зажигания. Если двигатель при повороте ключа не заводится или глохнет сразу после включения, значит ключ имеет встроенный транспондер, который связан с иммобилайзером автомобиля. Чтобы определить модель чипа, можно разобрать ключ и внимательно рассмотреть маркировку, указанную на его внутренней части. Если разборка невозможна, стоит обратиться в специальную мастерскую по изготовлению ключей.

Малоизвестные факты о роли пластинки с номером с ключа зажигания

Если у водителя имеется полный комплект ключей у авто для замка зажигания, то, вероятно, они сталкивались с пластинкой, на которой указан неизвестный номер. Данная бирочка может быть выполнена как из пластика, так и из металла. Все зависит от того, какая у вас марка авто. А также от марки автомобиля зависит количество цифр, которое указано на бирке. Может быть и четыре цифры, и восемь, порой производители в коде могут использовать латинские буквы.

Как показывает практика большая часть атвовладельцев не замечают эту пластинку вообще, аргументируя это тем, что это совершенно неважная деталь. Бывают и такие случаи, когда бирка попросту выбрасывается, ввиду незнания основного ее предназначения. Но, делать это категорически нельзя.

Если вы внимательным образом изучили конструкцию своей машины, то наверняка знакомы с тем, зачем же нужен этот номер. Эта пластинка, а точнее, номер, который на ней указан, можно использовать ключи авто, в случае их утери. Имеется пара моментов, которые важно знать:

1. Если в авто отсутствует иммобилайзер, тогда номер на пластинке могут пригодиться, если вы хотите восстановить механическую часть ключа.
2. А что касается авто, в которых есть иммобилайзер, тогда код на бирке поможет восстановить как механическую часть, так и электронную, для этого привязывается ключ к системе охраны.

Это интересно: 3 совета, с помощью которых вы сможете понять – хорошая АЗС или плохая

Если вы обратитесь к официальному дилеру, то сделать это будет довольно-таки просто, в связи с чем, крайне важно знать данный код, так как в будущем он может очень помочь.

Стоит только поинтересоваться у тех, кто терял ключ от своей машины, сколько кругов ада им пришлось пройти. А ведь помимо потраченных сил, ушло множество времени, нервов, а между тем и большие материальные средства. Потеряв все ключи от машины, но имея эту бирку, не стоит бояться проблем. Ибо тогда восстановление ключа займет всего несколько минут.

Большая трудность ждет тех, кто не сохранил пластинку с кодом, ибо придется выполнять демонтаж замка, чтобы определить код. Стоит отметить, восстановив механическую часть, вам не удастся завести авто. А все потому, что современные машины теперь оснащены электронной системой против угона, тогда следующий этап для восстановления является иммобилайзер. В моделях вас придется выполнить прошивку для нового чип-мастера. Без этого занести чип в систему просто-напросто не удастся.

А также вы должны четко понимать, что если при открытии ключом дверей автомобиля, и используя его и для зажигания, это не говорит о том, что ключ изготавливается по замку дверей. Стоит отметить, что количество секретных пластинок на дверном замке и на замке зажигания совершенно различное. На замке зажигания их количество увеличивается вдвое, все зависит от марки авто. А если же вы изготовите или горе-матсер ключ исключительно по дверному замку, тогда им можно будет открыть лишь дверь и багажник.

Помощь автомобилисту

Как настроить карбюратор на триммере

Читать далее

Помощь автомобилисту

Простой метод, который может помочь продлить ресурс двигателя на максимально длительный срок

Читать далее

Помощь автомобилисту

Каким образом безопасно переправить машину из-за рубежа?

Читать далее

Помощь автомобилисту

Переводим автомобиль на сжатый газ

Читать далее

Помощь автомобилисту

Как позаботиться о кондиционере в машине?

Читать далее

Помощь автомобилисту

Четыре механические ошибки в сервисе, которые разрушают сцепление

Читать далее

Помощь автомобилисту

Последствия езды с полным баком топлива

Читать далее

Помощь автомобилисту

Некоторые советы тем, кто любит часто менять автомобиль

Читать далее

Помощь автомобилисту

7 способов уменьшить расход газа на авто

Читать далее

Это интересно: Как обезопасить двери авто от удара о гараж?

Отличная статья 0

Виды чип-ключей

Существует несколько разновидностей чип-ключей: • Раздельный

Такие ключи выпускались отечественными производителями и были недостаточно надежными. Они состояли из простого ключа и отдельного брелока, имеющего встроенный чип. • Ключ с транспондером

Ключ встроен в пластиковую часть или в само лезвие. Он может располагаться как в простом, так и в выкидном ключе. Наибольшее распространение получили раскладные чип-ключи, выполненные в форме брелока. В таких устройствах установлен радиомодуль, позволяющий дистанционно заводить двигатель или открывать багажник. Ключ с чипом может иметь вид брелока с кнопками, позволяющими управлять центральным замком. • Чип в карте

Некоторые производители встраивают транспондер в пластиковую карту. Ее вставляют в специальное отверстие в панели управления автомобилем, после чего поворачивают специальный рычаг или нажимают кнопку «Старт-стоп». • Смарт-ключи

Эти устройства имеют модуль беспроводной связи с иммобилайзером. Такой чип-ключ для запуска двигателя нужно держать в кармане при посадке в автомобиль. Ключи раздельного типа, в которых чип был помещен в отдельный корпус (напоминающий таблетку), сегодня практически не используются. Они были внедрены разработчиками автомобилей ВАЗ, однако демонстрировали нестабильную работу, поэтому функция деактивации иммобилайзера применялась крайне редко.

Отвёртки

Нам обязательно потребуются две обычных отвёртки с длинной рабочей части не менее 100 мм. – шлицевая (плоская) и крестовая. Размер шлица и креста – средний. Если по стандартам, то крестовая отвёртка должна быть Ph3, а шлицевая с шириной около 5 мм. (кованное или фрезерованное жало). Для удобства работы желательно, чтобы кончики отвёрток были намагничены. Ручки должны быть прочные (не хрупкие, не стеклянные), чтобы при случае можно было слегка по ним приударить.

Дополнительно может потребоваться короткая отвёртка под биты, типа такой:

В современных машинах всё больше датчиков, кожухов и прочих элементов, которые крепятся с помощью болтов под всевозможные шестигранники и звёздочки. Короткая рукоятка тоже будет весьма уместна, т.к. далеко не всегда к нужному саморезу можно подобраться с длинной отвёрткой.

Необходимые биты нужно подобрать исходя из вашего автомобиля. Не помешает удлинитель. Покупать большущие наборы нет необходимости, достаточно пары бит крестовых, пары шлицевых, несколько шестигранников и звёздочки по необходимости. Может также пригодиться маленькая головка на 8 мм.

Как выбрать чип-ключ

Преимущества и недостатки различных вариантов ключей обусловлены их функционалом.

Чип для автозапуска

Основной недостаток ключа-карты – подверженность механическим воздействиям. Наиболее губительны для них перегибы и падения. В большинстве подобных случаев карты выходят из строя. Иногда их можно восстановить, однако чаще электронный компонент приходится заменять. Чтобы обеспечить возможность автозапуска, приходится заказывать второй ключ, который будет оставлен в салоне. Интересно! Оставляя второй ключ в машине, ее владелец повышает риск угона. Кроме того, страховые компании при возникновении страхового случая требуют предъявить 2 ключа. Чтобы обезопаситься, можно купить только чип для иммобилайзера. Даже если машина заведется, без штатного ключа движение будет невозможным.

Беспроводные ключи Интеллектуальные смарт-ключи оборудуются радио-модулем, который передает сигнал иммобилайзеру. При этом вставлять ключ в замок зажигания не требуется. Достаточно нажать кнопку «Старт». Поскольку противоугонная система распознает присутствие ключа в машине, водителю не нужно даже доставать его из кармана. Преимущества беспроводных ключей: • Возможность открывать двери, багажный отсек и люк бензобака, лишь подойдя к машине. Эта функция носит название «Свободные руки». • Малый радиус действия сигнала ключа (1,5 м от наружных ручек передних дверей или багажника), за счет чего злоумышленник не сможет перехватить его кодграббером. • При использовании бесконтактных ключей владелец автомобиля может настраивать иммобилайзер таким образом, чтобы во время приближения к машине открывалась только водительская дверь.

Недостатки беспроводных ключей: • Такие устройства имеют собственную батарейку, которая спустя несколько лет эксплуатации может сесть. Этот момент не получится предугадать, поэтому требуется регулярно заменять элемент питания. • Двигатель не выключается автоматически при вынесении карты из авто, поэтому если пассажир случайно захватит ее с собой, после отключения мотора завести или запереть машину не получится. Стоит помнить, что при нахождении вблизи вышек связи, при наличии в непосредственной близости от ключа раций, мобильных телефонов или других смарт-устройств некоторые функции могут не срабатывать с первого раза.

Распространенные проблемы с чип-ключами

Чаще всего владельцы автомобилей обращаются в сервисные центры для изготовления чип-ключей в зимний период. Это связано с промерзанием замков и появлении сбоев в работе электронной системы управления автомобилем. По этой причине зажигание и противоугонная система часто отказываются функционировать после длительного нахождения машины на морозе. В некоторых случаях иммобилайзер отказывается принимать код от «родного» ключа, что не позволяет завести двигатель. Вероятные причины этой проблемы: • Неисправен сам чип. Схема может повредиться из-за механического давления, • Села батарейка, питающая транспондер в ключе. • Неисправна антенна, принимающая сигнал от ключа. Чтобы запустить двигатель, когда не работает чип-ключ, в большинстве случаев достаточно воспользоваться дубликатом или вторым штатным устройством.

Когда необходим дубликат чип-ключа?

Нередко в сервисы по восстановлению ключей обращаются автовладельцы, которые утеряли или вывели из строя последний комплект. В этом случае требуется сделать новый чипсет – после извлечения данных с иммобилайзера. Эта работа стоит дороже, чем создание простого дубликата. Чтобы восстановить ключ без оригинала, приходится предъявлять документы, подтверждающие право гражданина на владение автомобилем. Для предотвращения таких случаев, рекомендуем Вам купить чехол для автомобильного ключа. Это выйдет гораздо дешевле и придаст Вашему ключу индивидуальный красивый вид. Также можно сделать запасной ключ сразу после покупки машины. Таким методом можно обезопасить себя от лишней работы по восстановлению утраченного компонента или восстановлению поврежденного. Изготовление автомобильного ключа требует адаптации чипа под определенную систему автозапуска. Для этой задачи используют сложное оборудование, которое присутствует не во всех современных мастерских.

Последовательность Жемчужины

Это путь, ведущий к финансовому благополучию. Он же отвечает и за самореализацию человека в обществе. Путь к познанию, что настоящее благосостояние заключается в чем-то большем, чем служении своему Я.

Любимое дело всегда ведет к процветанию. Как настоящий жемчуг, оно покажет свою настоящую красоту и силу только в том случае, если человек будет открыт окружающим. Именно в этом заключается роль богатства и денег в нашей жизни.

Последовательность Жемчужины представлена 4 Ключами, которые отвечают за человеческую успешность.

Призвание

Тень Призвания прячет Дар, который побуждает быть успешным. Активация этого ключа поможет черпать ресурсы, которые были даны человеку еще при рождении. Это путь к открытию неограниченного энтузиазма и стойкости на пути достижения к цели.

Культура

Определяет вовлеченность человека в социум, принятие культурных норм и соответствие им. Активация соответствующего Генного Ключа позволит достичь процветания и признания окружающих, а также получить сильных союзников из их числа.

Бренд

Это путь к выражению Даров для достижения признания в окружающем мире. Это то, чем человек может поделиться с другими и где черпает свои собственные силы.

Чип в ключе зажигания как работает

У современных автомобилей, практически у всех ключ зажигания не обычный, это так называемый чип – ключ. Что это такое я писал в этой статье, как поменять в нем батарейку писал здесь. Недавно ком не на блог пришло очень интересное письмо, пересказывать не буду, но человек спрашивает – как работает чип ключ? Вопрос мне показался интересным и я решил написать на эту тему статью …

Действительно снаружи на ключе нет никаких плат, ни контактных групп и так далее, чтобы прикладывать его к какому – либо считывателю на автомобиле. Есть сам ключ, который вставляется замочную скважину, но это не контактная группа! Так какой же принцип работы?

Нет никаких контактов

Если вдаваться в технические подробности …

Замок зажигания автомобиля имеет определенную рамку, которая связана напрямую с блоком иммобилайзера. При включении зажигания блок подает импульс в эту рамку и переходит в режим считывания, то есть начинает слушать отклик от чип – ключа. В свою очередь (от импульса), чип – ключ заряжается и начинает передавать вшитый в него код, передает на эту рамку иммобилайзера. Рамка иммобилайзера принимает код, и если все нормально дает возможность запустить двигатель.

можно запускать двигатель

Если просто …

Представить работу очень легко. Наверное у всех (или у многих) есть домофоны на подъездах. Мы подходим подносим специальный брелок, домофон его считывает и открывает дверь. Это утрированный пример чип-ключа и иммобилайзера автомобиля.

Нужно отметить, что без этого чип-ключа автомобиль не запуститься иммобилайзер не позволит! Он блокирует различные функции автомобиля:

— у некоторых автомобилей иммобилайзер стоит в самом замке зажигания и блокирует различные функции именно в замке.

— у других иммобилайзер встроен в приборную доску и размыкает те или иные цепи автомобиля (например цепь бензонасоса)

— у третьих блок иимобилайзера находится в подкапотном пространстве, и при помощи усилителей может блокировать и замок и цепи одновременно.

Как видите устройство и принцип работы чип-ключа вроде простое, но эффективное. Однако сейчас многие сигнализации с автозапуском отключают штатный иммобилайзер (в частности при помощи дополнительного ключа который помещается в панель автомобиля), делать этого лично я не рекомендую. Потому как автомобиль становится более легкой добычей для угонщиков.

А сейчас небольшая видео версия статьи

На этом все, думаю статья была интересная. Читайте наш АВТОСАЙТ

(7 голосов, средний: 4,43 из 5)

Заводскими иммобилайзерами автомобили зарубежного производства начали оснащаться примерно с 1995 года, а отечественные с 2000 года. Большинство систем состоят из:
Транспондера — микросхемы радиочастотной идентификации (далее чип), расположенного внутри ключа зажигания.
Считывающей катушки в виде пластмассового кольца на замке зажигания.
Электронного блока (иммо), предназначенного для обработки и хранения кода записанных ключей.
Блока управления двигателем (ECU).
Для автомобилей группы VAG (Audi, WV, Seat, Skoda) характерно совмещение иммобилайзера с приборной панелью. Исключение составляют автомобили более ранних годов выпуска, где иммобилайзер представляет собой отдельную коробочку (immobox) размером с пачку сигарет, размещенную недалеко от замка зажигания. В автомобилях других производителей возможно как совмещение функций иммо с бортовым компьютером, так и разделение функций на две части: на замке зажигания расположен усилитель сигнала катушки, а обработка кода производится или в блоке управления двигателем или отдельным блоком иммо.

Работа иммобилайзера организована следующим образом: при включении зажигания блок иммобилайзера на короткое время подает высокочастотный сигнал на катушку связи с чипом ключа и ждет код ответа через эту же катушку. Через этот высокочастотный сигнал и осуществляется питание и связь с чипом в ключе. В некоторых системах иммо передает и уникальный код запроса, говорящий чипу ключа о том, что чтение производится «родным» автомобилем (практически все европейские и японские автомобили с 2000 года). В ответ чип отправляет свой персональный код. Принятый код сравнивается с кодами записанных ключей в памяти иммобилайзера, и если он совпадает, то устанавливается связь между иммобилайзером и блоком управления двигателем. Связь происходит в цифровом виде или по К-линии или по шине CAN и представляет собой запрос-ответ. ECU передает иммо 4 байта случайного числа, иммо шифрует эти байты определенным образом и отдает 4 байта ответа обратно моторному блоку. Если все происходит правильно, то разрешается запуск двигателя. Если на каком либо этапе происходит сбой, двигатель заводится и сразу глохнет. Прерывается как работа бензонасоса, так и импульсы на форсунки и подача искры на свечи. Запрет запуска идет на программном уровне.

В случае утери ключей зажигания, замена самого замка не решает проблемы. Электроника не даст запустить двигатель. Так как же быть? Существуют несколько способов победить сложившуюся ситуацию. Для ВАЗов самое простое решение, это замена ECU. В магазины поставляются «чистые» блоки управления двигателем, тоесть функция иммобилайзера не активирована. Так же возможно перепрошить родной ECU и избавить владельца авто от покупки довольно дорогого блока. Надо учесть, что при деактивации иммо на Калинах и Приорах, утрачиваются функции управления со штатного брелка! Поэтому что бы полностью восстановить работоспособность системы, надо очистить и память иммобилайзера, а после обучить новые ключи.

С иномарками немного сложнее, так как для записи новых ключей используется специальное оборудование. Иногда возможно подобрать блок управления из другого региона поставок. Например, Мицубиси Паджеро вплоть по 2000 год выпуска, поставляемые в Арабские Эмираты, в своей комплектации иммо не имели. Американские варианты европейских и японских авто то же зачастую шли без иммобилайзеров. Опять же, что бы не заниматься поисками другого ECU, можно его перепрограммировать, используя прошивку аналогичного блока, но без иммобилайзера. Второй вариант, это установить эмулятор работы иммобилайзера и чип в ключе на работу иммо уже влиять не будет. Этот метод работает только в иммо первого и второго поколения. Третий способ самый дорогостоящий и нецелесообразный. Нужно заменить блоки (ECU+IMMO+ключ или транспондер) на обученные работать в связке от другой машины. Если, например, на Гольф 4 1998 года выпуска переставить блок управления двигателем и приборную панель, то машина будет заводится ключом, приписанным к новой панели. В принципе работы иммобилайзера действует одно постое правило – не блок иммо адаптируется к ключу, а ключ к блоку иммо! Иными словами – логин иммо записывается в транспондер ключа, а не наоборот. И последний вариант, самый правильный и разумный — адаптировать новые ключи при помощи диагностического оборудования.

Вот как должна происходить запись новых ключей на автомобиль группы VAG по версии завода-изготовителя и дилеров. Дилер отсылает на завод номер иммобилайзера, указанный либо на бирке с ключами, либо прочитанный диагностической программой. На заводе по этому номеру из базы данных извлекают 4-х значный PIN-код и шифруют его с кодом этого дилера и конкретной датой, когда должно производиться программирование ключей. Полученный 7-ми значный логин отсылается дилеру. Дилер вводит 7-ми значный логин в диагностический прибор, который производит обратное преобразование. В иммобилайзер по диагностике отправляется 4-х значный логин. Иммобилайзер сверяет логин, полученный от диагностического оборудования с логином хранящемся в своей памяти, и разрешает запись ключа. Конечно, зная PIN-код, весь процесс привязки новых ключей происходит намного быстрее.

Ответы на часто задаваемые вопросы.

Я потерял ключи. Возможно ли решить проблему не на дилерской станции?
Да, на сегодняшний день есть методики привязки ключей без участия завода-изготовителя и дилера, даже если Вы не знаете PIN-код. Для этого существуют различные приспособления, программы и адаптеры, с помощью которых можно «вытянуть» логин из иммобилайзера неразбирая машины и легко прописать другие ключи. Ну и конечно без определенных навыков и опыта здесь не обойтись. Естественно ключики и замок с Вас!

Где взять новые ключи?
Новые ключи можно заказать через дилеров, либо у так называемых «ключников». А вообще можно адаптировать и не новые ключи. Главное что бы транспондер соответствовал модели иммобилайзера, с которым он будет работать, иначе прописать ключ будет невозможно, ну и естественно сам ключ зажигания должен подходить к замку. Как правило, б/у ключи покупают на разборах вместе с замком.

Решил самостоятельно установить сигнализацию с автозапуском. Как обойти иммобилайзер?
Обходить его не надо, а вот пожертвовать одним из «рабочих» ключей Вам придется. Нужно аккуратно разобрать ключик, достать из него транспондер и приклеить его к считывающей катушке на замке зажигания. Таким образом, иммобилайзер будет идентифицировать код якобы вставленного в замок ключа и никакого запрета на запуск двигателя не будет.

Машина длительное время стояла в гараже. АКБ разрядился. После установки нового аккумулятора машина заводиться и сразу глохнет. При включении зажигания на панели приборов мигает лампа иммобилайзера. Что можно сделать?

Самостоятельно ничего, так как сначала надо продиагностировать систему, а уж потом делать выводы. Причин здесь может быть несколько. Во-первых, могла слететь синхронизация между ECU и иммо. Во-вторых, иммо не может прочитать ключ. Довольно частый дефект. Причина – плохой контакт в разъеме считывающей катушки. В-третьих, иммобилайзер «забыл» ключи, значит придется заново их адаптировать. И конечно, могла слететь сама прошивка памяти блока иммобилайзера или панели приборов. Это самое неприятное, но поправимое. В любом случае надо обращаться к специалистам!

Это легко проверить, раздобудьте немного фольги (к примеру от шоколадки) и оберните ею как можно плотнее в несколько слоев весь корпус ключа. Проверьте что нигде из под фольги не виднеется корпус ключа, и снаружи осталось только лезвие. Попробуйте завести двигатель.

Если двигатель не заводится или заводится и сразу глохнет, значит у вас установлен иммобилайзер и в ключе установлен чип.

Если двигатель продолжает работать, значит иммобилайзер не установлен или отключен и чипа в ключе нет.

Как определить какой чип у меня в ключе?

Самый простой способ но недостаточно точный проверить в каталоге ключей или спросить у нас через форму “Задать вопрос” в верхней части страницы.

Второй способ — это разобрать ключ. Вы можете открыть корпус ключа и проверить маркировку на чипе. Отправьте фотографию маркировки чипа к нам и мы вам поможем идентифицировать тип используемого чипа.

К примеру на чипах NXP(PHILIPS) всегда присутствует логотип и маркировка (PCF7931, PCF7935, PCF7936, PCF7937, PCF7938).

Чипы NXP объединенные с радиочастотным модулем управления ЦЗ имеют логотип и маркировку. Здесь маркировка, часто имеет только внутренний код производителя. Иногда маркировки и логотипа может не быть совсем.

Если нет возможности разобрать ключ, вы можете обратиться с просьбой в мастерскую по изготовлению автомобильных ключей, где делают копии чипов. Даже если в мастерской будет самый простой и дешевый прибор для копирования чипов вам смогут определить тип чипа.

На какой частоте работают кнопки ЦЗ?

Для работы кнопок управления центральным замком в разных странах используется различные диапазоны частот. К примеру в Северной Америке (США, Канада) используют диапазон 315MHz, В Европе и многих других странах включая Россию используют диапазон 433-434MHz и 868MHz. В Японии 300-315Mhz. Поэтому в России все автомобили должны использовать диапазон 433-434MHz, за исключением автомобилей купленных в США, Канаде, Японии и привезенных затем в Россию. Часто обозначение частоты можно найти на маркировке ключа или радиочастотного модуля.

Нужно ли привязывать ключ к автомобилю?

Да, обязательно нужно делать привязку, если бы можно было просто делать дистанционно ключи на любой автомобиль, иммобилайзер не защищал бы автомобиль от угона. Такая функция доступна лишь на несколько марок автомобилей (BMW, Mercedes, Land Rover. ) при заказе ключа у официального дилера с оформлением всех соответствующих документов. Любой другой ключ перед использованием необходимо привязать к автомобилю. Отдельно привязать чип для возможности завести автомобиль и отдельно кнопки управления ЦЗ.

Можно ли привязать БУ ключ?

Если нужно привязать чип. Ответ и Да и Нет. Зависит от того какой используется чип и как производитель автомобиля заложил алгоритм работы ключа. К примеру на старых чипах с фиксированным кодом можно использовать БУ ключ сколько угодно раз. Или у TOYOTA сложилось так что ключ изначально должен быть полностью запрограммирован (подготовлен и залочен от перезаписи). Такой ключ можно использовать много раз и один на многих автомобилях одновременно.

Третий вариант когда автомобиль при привязке ключа, записывает в него конфигурацию и пароль и тип чипа позволяет менять пароль не зная пароля. Такой ключ можно использовать второй раз но после привязки в новый автомобиль, он не будет работать с предыдущим. Некоторые автомобили специально проверят перед привязкой новый ли ключ вы пытаетесь привязать? В современных чипах поменять пароль в ключе, не зная старый пароль не получится. Такой ключ повторно использовать нельзя. Привязать же кнопки ЦЗ повторно вполне возможно. Часто можно купить БУ ключ с кнопками и заменить в нем корпус и чип на новые, а плату радиоканала оставить старую.

Как привязать чип ключ?

Для привязки чип ключа лучше всего обратиться к специалисту по иммобилайзерам на многих сервисах есть такие специалисты или в дилерский центр. Специалист по иммобилайзерам как правило может решить более широкие задачи, так как обладает приборами которые могут программировать чипы, делать предподготовку ключей, прямую запись ключей через дамп. Дилер же делает только те функции которые ему дал производитель автомобиля и не более.

Как привязать кнопки управления ЦЗ?

На большинстве автомобилей кнопки управления ЦЗ можно привязать самостоятельно. Процедура привязки как правило одинакова для всей линейки автомобилей одной марки этого же поколения. Раздобыть процедуру привязки можно всего за пару минут поиска в интернете.

Как сделать дубликат ключа?

Нужно обратиться в ближайшую мастерскую ключей. Вам нарежут лезвие и сделают копию чипа. Если вы хотите выкидной ключ или ключ похожий на оригинал и сэкономить немного на чипе. Вы можете предварительно приобрести корпус ключа, заготовку, чип для копирования. И затем обратиться в мастерскую только для нарезки лезвия и копирования чипа.

Чем отличается копия от привязки нового ключа?

Копия чипа — это когда делается полная копия уже существующего чипа, то есть для машины копия будет тем же самым ключом. Обратите внимание, что все современные чипы имеют серийный номер который нельзя изменить, а старые чипы с фиксированным кодом невозможно перезаписать.

Поэтому на обычный стандартный чип невозможно сделать копию (исключение чип PCF7935). Для копирования чипов используются эмуляторы чипов, которые работают точно так же как и стандартный, но позволяют изменять и серийный номер.

Привязка — это когда используется заводская процедура привязки. Как правило с помощью дилерского автосканера или специального прибора для привязки ключей. В этом случае используется обычный чип как и в родном ключе.

Какой эмулятор чипа выбрать для копирования?

В первую очередь проверьте чтобы эмулятор поддерживал тот тип чипа который вы хотите скопировать. Второе проверьте что бы данный тип эмулятора поддерживался прибором, которым вы будете делать копию. Самые популярные сейчас эмуляторы чипов TPX, CN, JMD.

Какие чипы можно скопировать?

Копирование чипов, это всегда погоня за автопроизводителем. Как только появляется первый прибор который может скопировать современный чип, который ставится на современные автомобили. Автопроизводители внедряют новый более защищенный.

На сегодняшний день (начало 2017 г.) можно легко копировать чипы 90-х годов с фиксированным кодом, такие как id11, id12, id13, 4C и более продвинутые id44. Чипы с динамическим кодом 4D все виды (40 и 80 бит), все чипы id46, Часть чипов id48.

Что такое чистый и подготовленный чип?

Данное выражение справедливо только для современных чипов и для привязки ключей штатными процедурами, и означает предварительную запись данных в чип перед тем как чип будет привязываться к автомобилю.

Изначально каждый чип после производства содержит в себе стандартные начальные данные. Такие как пароль, идентификатор, регистры настройки режимов работы и др.

Для многих автомобилей для привязки это нормальное состояние чипа перед привязкой. Некоторые же из производителей автомобилей, стали в новые ключи вносить свои данные перед тем как сделать привязку ключа.

Первая причина, перевести ключ в необходимый режим работы предварительно перед записью и не делать это в момент привязки. Вторая причина необходимость отличать свой новый ключ от ключей других марок. Такие автомобили перед привязкой ключа проверят в чипе предварительно внесенную информацию и затем только позволят записать ключ.

Какие существуют способы привязать ключ?

1. Привязка заводской процедурой с помощью автосканера или специального прибора.

2. С помощью программаторов прямой записью в память иммобилайзера.

3. Сделать копию чипа.

Что такое эмулятор чипа?

Эмулятор чипа — это такое же устройство по функционалу как и обычный чип, но с возможностью перезаписи идентификатора и всех остальных страниц, многократная перезапись и др.

Используется для копирования чип ключей и изготовления чипов для автозапуска.

Можно ли нарезать лезвие по вину?

Для нарезки лезвий по VIN автомобиля необходима база соответствия VIN номера и кода для нарезки ключа. Такое может позволить себе только производитель автомобиля. Но часто в связке с ключом, на замке или в сервисной книжке автомобиля можно найти код для нарезки ключа.

Можно ли заказать ключ по вину?

Для некоторых марок (BMW, Mercedes, Land Rover . ) в официальном дилерском центре можно заказать новый ключ для автомобиля который будет работать сразу или после предварительной активации.

Типы чипов.

ID:13 — Фиксированный код внесенный при производстве. Без перезаписи. Копируется на чип Т5.

4С — Производство Texas Instruments (TI). Фиксированный код внесенный при производстве. Без перезаписи. Копируется на эмуляторы TPX1,TPX2,CN1,CN2, JMD-4D.

PCF7935 — Производство NXP. Перезаписываемый чип с возможностью использования пароля. Копируется на PCF7935.

PCF7936 — Производство NXP. Перезаписываемый HITAG2 шифрованием, блокировкой от записи. Копируется на TPX4, TPX5, CN3, JMD46.

PCF7941, 7945, 7946, 7961 — Так же как и PCF7936 но имеет встроенный модуль управления радиочастотным модулем, а PCF7961(PCF7922) имеет уже полностью встроенный радиочастотный модуль.

4D (40bit) — Производство Texas Instruments (TI). Перезаписываемый с шифрованием DST40. Позволяет блокировать данные от перезаписи. Есть возможность сменить ключ шифрования не зная сам ключ. Авторизация через запрос ответ. Копируется на TPX2, CN2, JMD4D.

4D (80bit) — Производство Texas Instruments (TI). Перезаписываемый с шифрованием DST80. Позволяет блокировать данные от перезаписи. Есть возможность сменить ключ шифрования не зная сам ключ. Увеличенный объём данных. Копируется на CN5, JMD-G.

ID:48 — Перезаписываемый с шифрованием. Копируется на эмулятор JMD48.

Как идентифицировать чипы HITAG2 по их ID?

Чипы NXP серии HITAG2, каждый имеет уникальный идентификатор. Предпоследняя же цифра идентификатора обозначает тип (p/n) микросхемы. Для примера смотрите таблицу ниже.

Идентификатор	Тип микросхемы
XX XX XX 1X	PCF7936
XX XX XX 2X	PCF7946
XX XX XX 3X	PCF7947
XX XX XX 4X	PCF7942/44
XX XX XX 5X	PCF7943
XX XX XX 6X	PCF7941
XX XX XX 7X	PCF7952
XX XX XX 8X	PCF7961
XX XX XX 9X	PCF7945/53
XX XX XX BX	PCF7937

Можно ли сделать чип для автозапуска из смарт ключа?

Да, на большинстве смарт ключей можно сделать чип для автозапуска. Это возможно благодаря дублированию в смарт ключе функционала возможности работы как обычного ключа.

Если я куплю ключ с чипом, его затем нужно будет прописать?

Да, если купить ключ с чипом или с кнопками в сборе, его нужно будет затем привязать к автомобилю и нарезать лезвие.

После покупки ключа, нужно обратится к специалисту по иммобилайзерам для привязки ключа. Нарезать лезвие можно в мастерской по изготовлению ключей.

Если приобретается просто корпус, тогда ничего привязывать не нужно, только нарезать лезвие и переставить начинку со старого ключа.

Можете ли вы по бирке на ключе нарезать лезвие?

Нет, у нас магазин и мы не режем лезвие по причине того что после нарезки вы не сможете сделать возврат или обмен ключа в случае, если он вам не подойдет.

Поэтому не советуем покупать ключ сразу с нарезкой. Нарезать лезвие лучше в ближайшей мастерской, чтобы иметь возможность сразу проверить результат работы мастера.

Подскажите, чип 4С уже содержит предварительно записанный код или он пустой и требует записи?

Чип 4с всегда уже имеет код заложенный на заводе во время изготовления. В такой чип ничего нельзя записать, его можно только считывать.

Для того что бы автомобиль принимал чип, в иммобилайзере автомобиля должен находиться код этого чипа. Делается это либо прямой записью кода в память иммобилайзера или через стандартную заводскую процедуру привязки ключа.

При покупке ключа с чипом HITAG2(id46), чем важен тип микросхемы?

«NXP» выпускает большую линейку микросхем предназначенных для ключей с протоколом шифрования HITAG2. Самый простой и распространенный представитель PCF7936. Чип имеет полный функционал протокола HITAG2.

Чип PCF7937EA — чип имеющий в своем составе дополнительную пользовательскую память, в которой автомобиль может хранить какие либо данные.

Для ключей с кнопками, «NXP» выпускает чипы PCF7941,PCF7945,PCF7946,PCF7947 включающие в себя ядро HITAG2 + дополнительный контроллер с небольшим объёмом пользовательской памяти. Такой чип без источника питания будет работать точно так же как и обычный PCF7936. Если на чип подать питание, в микросхеме начнет работать внутренний контроллер. В память программ контроллера, производитель ключа загружает программу для работы кнопок управления центральным замком.

Позднее «NXP» выпустила более новые чипы PCF7961/PCF7922. Они пришли на замену PCF7941, PCF7945, PCF7946, PCF7947. Новые чипы позволяют заменить все старые чипы, и к тому же имеют дополнительный функционал. Например добавился объём памяти и встроенный радиочастотный передатчик и ключ теперь можно выполнить всего на одной микросхеме.

Что же нужно учитывать выбирая ключ? Так сложилось, что в первых 4-х битах последнего байта идентификатора указывается тип микросхемы. Поэтому иногда случается так что автомобиль перед привязкой ключа хочет проверить по идентификатору тип микросхемы. Обычно это, только автомобили OPEL. Поэтому в таком случае не так важно какой тип микросхемы стоит, главное что бы идентификатор и программа работы кнопок были с нужным типом.

Если остались вопросы.

По всем вопросам смело обращайтесь к нам через форму “Задать вопрос” в верхней части страницы.
Будем рады помочь.

Как завести машину без чип-ключа на условиях FOB? — Автомобиль, грузовик и транспортное средство. Практическое руководство.

. Если вы сделали запасной ключ от машины у местного слесаря, вам может быть интересно, почему автомобиль не заводится, даже если ключ идентичен оригиналу. Даже если на вашем оригинальном ключе нет функции удаленного запирания, за пластиком все еще скрывается чип транспондера, который действует как дополнительный слой защиты от кражи.

К сожалению, невозможно завести автомобиль без чипа транспондера.Однако, если вы хотите использовать несколько ключей, но иметь только одну микросхему, есть способ заставить их работать все.

Что такое транспондерный ключ

Транспондерные ключи, чип-ключи или ключи FOB, как их иногда называют, представляют собой классические металлические ключи с противоугонным чипом, встроенным в пластиковую крышку.

Системы безопасности транспортных средств состоят из нескольких слоев, причем ключ сам по себе один. По своей природе самый простой способ угнать машину — использовать оригинальный ключ. Как и в фильмах, воры на мгновение выхватывали ключи и оставляли отпечатки, чтобы потом воспроизвести их.

Чтобы этого не происходило, производители ввели чипы транспондеров. Без него даже идеальная копия ключа не запустит двигатель, потому что нет чипа, который испускал бы RFID — радиочастотную идентификацию.

Когда ключ вставляется в замок, автомобиль проверяет, может ли быть обнаружена уникальная частота RFID — чип внутри ключа-транспондера излучает очень слабый сигнал, который может быть зарегистрирован только в непосредственной близости от замка. Если в вашей машине есть транспондерный ключ, у вора не будет другого выхода, кроме как украсть ваши ключи, что вы заметите быстрее и вовремя отреагируете, чтобы предотвратить кражу.

Как завести машину без чип-ключа?

Транспондерные чипы сконструированы таким образом, что их невозможно обойти каким-либо образом, а это означает, что вы не можете завести автомобиль без чипа. Официальный дилерский центр может определить требуемую частоту на вашем автомобиле и создать замену. Однако есть обходной путь, который вы можете попробовать, если у вас есть один чип транспондера.

1. Снимите пластиковую крышку с ключа. Возможно, вам понадобится отвертка или плоскогубцы, чтобы приложить усилие, поскольку уплотнение очень плотное.
2. Выньте чип транспондера. Это похоже на очень маленький черный квадрат или прозрачную трубку.
3. Поместите микросхему на кусок ленты, затем прикрепите ее возле замка зажигания.
4. Попробуйте запустить ключ своим разобранным ключом или новым ключом без чипа.
5. Если автомобиль не заводится, переместите кусок ленты и повторите попытку.
6. Как только вы найдете место для работающего чипа, закрепите его суперклеем.

Поскольку чип транспондера всегда находится рядом с замком зажигания, любая копия вашего ключа будет работать так, как если бы у него был чип.

Очевидный недостаток состоит в том, что вы теряете уровень безопасности. Однако автомобильные системы безопасности действуют как сдерживающие факторы — запертые двери и иммобилайзеры колес не позволяют похитителям возможности уехать на вашем автомобиле, но редко останавливают профессионалов.

По иронии судьбы, в некоторых случаях это может даже действовать как лучшая система безопасности, потому что близкое расположение двух чипов транспондера будет вызывать помехи. Вот почему вам не следует использовать ключи с чипом транспондера внутри, если вы приклеиваете один рядом с замком зажигания.

Возможно, предыдущий раздел был не тем, что вы искали, поэтому я дополню это руководство дополнительными ключевыми проблемами и решениями.

Как запустить брелок без ключа

Технология чипа транспондера превратилась в современные брелки без ключа, которым для запуска двигателя нужно только находиться в непосредственной близости от замка зажигания. Прекращение работы этих микросхем с батарейным питанием является нормальным явлением, поэтому производители позаботились о том, чтобы у вас была простая альтернатива — открыть автомобиль и запустить двигатель.

Поскольку вам никогда не приходилось им пользоваться, вы можете не знать, что внутри брелока находится компактный физический ключ. Обычно на одной стороне брелока есть небольшая крышка — снимите ее, и вы получите L-образный металлический ключ. Вставьте его в брелок в обратном направлении, и его можно использовать как обычный ключ, чтобы открыть дверь и провернуть двигатель, пока вы не получите запасные батареи.

Другой альтернативой брелоку является использование мобильного приложения для разблокировки и запуска автомобиля. В зависимости от производителя вам необходимо зарегистрироваться в одном из следующих приложений:

• Audi: MMI Connect
• Dodge, Jeep, Chrysler, Fiat, Alfa Romeo: Uconnect
• Chevrolet, Cadillac, GMC, Buick: OnStar RemoteLink
• Ford и Lincoln: Sync Connect
• BMW: Connected Drive
• Hyundai: BlueLink
• Nissan: Nissan Connect
• Infinity: Infinity InTouch
• Lexus: Lexus Enform
• Subaru: StarLink

Как программировать ключ-транспондер без оригинала

Вы, наверное, видели много ответов, в которых предлагалось сделать что-то вроде следующего метода:

1. Вставьте ключ в замок зажигания и установите его в положение Вкл.
2. Оставьте его в Включено примерно на 10 минут, затем снова выключите.
3. Повторите процесс еще два раза.
4. Выньте ключ.

Это отличный способ потратить полчаса и приличную часть заряда аккумулятора. Что бы ни говорили некоторые, чипы RFID не так легко запрограммировать. Фактически, вы вообще не сможете их запрограммировать самостоятельно. Даже если у вас все еще есть один транспондерный ключ, вы не сможете скопировать код чипа в другой без авторизованного дилера или независимого слесаря.

Я не буду вдаваться в подробности программирования чипа транспондера, поскольку сам не уверен, но проблема в том, что вам нужны правильные инструменты, чтобы скопировать частоту одного и сохранить ее в другом.Если вы работаете без оригинала, слесарь должен получить доступ к базе данных и найти идентификатор радиочастоты вашего автомобиля или использовать специальные инструменты, чтобы получить его из автомобиля.

Это усложняется тем, что автомобиль не передает, а принимает, поэтому нет возможности определить частоту и определить, что он хочет прочитать.

Всегда имейте резервную копию ключа-транспондера

Вам следует прочитать этот раздел, даже если у вас все еще есть полнофункциональный ключ, так как это только вопрос времени, когда он станет полезным и сэкономит вам сотни долларов.Во-первых, если у вас все еще есть транспондерный ключ, немедленно скопируйте его.

Копировать существующий ключ намного проще, чем создать его с нуля: копирование ключа дешево и быстро, и вы можете самостоятельно запрограммировать пульт дистанционного управления. RFID-чипы стали популярными в качестве замков для ворот или входов в здания, поэтому многие слесари теперь имеют возможность воспроизвести их и для вашего автомобильного ключа. Я бы даже пошел дальше, чтобы создать еще один RFID-чип, будь то автомобиль или чип для ворот, просто чтобы у меня была дополнительная резервная копия для будущего копирования.

Самый дешевый способ получить новый ключ-транспондер

Если вы уже потеряли все свои копии ключей, вам придется нанять кого-нибудь, чтобы сделать вам новый. В зависимости от того, кого вы нанимаете, ваши расходы составляют от 200 до 600 долларов.

На первый взгляд посещение автосалона имеет большой смысл. В конце концов, вы купили там свою машину, поэтому логично, что у них будет самый быстрый и дешевый способ воспроизвести ключ. На самом деле прямо противоположное — вам придется не только буксировать туда свой автомобиль, но и заплатить более 400 долларов, чтобы создать новый ключ.

С другой стороны, независимый слесарь может выполнить эту работу менее чем за половину стоимости, а некоторые из них даже доберутся до места назначения. Позвоните всем слесарям в вашем районе и найдите лучшее предложение. Однако установите условия, чтобы вы платили только в том случае, если они успешно завершат работу. Некоторые слесари будут пытаться воспроизвести ключ, но им не удастся сделать так, как будто виновата ваша машина.

Часто задаваемые вопросы

Могу ли я завести машину без чип-ключа?

Завести автомобиль без чип-ключа невозможно.Попробуйте запустить его с помощью мобильного приложения или позвоните в службу технической поддержки на дороге, предоставленную производителем вашего автомобиля. Единственные другие варианты — отбуксировать автомобиль домой или в ближайший дилерский центр, в зависимости от того, как создается новый ключ.

Как узнать, есть ли в ключе от машины чип?

Прочтите руководство пользователя или разберите ключ и найдите небольшую фишку в форме трубки или черного квадрата.

Как завести кнопочную машину без брелока?

В случае, если вы потеряли все свои брелки, единственное, что вы можете попробовать, — это дистанционно открыть и запустить автомобиль через приложение для телефона.Если это не сработает, вам придется получить новый ключ. Однако, если вы задаете этот вопрос из-за того, что у вашего брелока без ключа разрядился аккумулятор, вы можете сделать еще кое-что.

Найдите угол пульта дистанционного управления, который выглядит так, как будто его можно снять. Большинство людей не знают о том, что пульт дистанционного управления без ключа может содержать металлический ключ в качестве резервной копии. Как только вы вытащите его, вставьте его в пульт в обратном порядке, чтобы получился обычный ключ.

Что лучше — кнопка или пуск?

Технология, используемая для запуска нажатием кнопки, значительно улучшилась, но компромисс остался прежним.С помощью кнопки вы получаете удобство и безопасность, в то время как запуск с помощью обычного ключа по-прежнему считается более надежным. Как мы узнали из статьи и статьи , замки зажигания также могут выйти из строя, поэтому я считаю, что кнопка в целом является лучшим вариантом.

Сводка

Завести автомобиль без чипа транспондера будет невозможно, но, по крайней мере, теперь вы знаете альтернативные способы попасть в автомобиль. Если вы нашли эту статью полезной, то я предлагаю взглянуть на другие наши руководства и обзоры, чтобы узнать больше полезных советов по обслуживанию и ремонту автомобилей, а также умных способах сэкономить деньги!

Технологическая война Трампа с Китаем оборачивается против автопроизводителей из-за нехватки микросхем

Бен Клейман, Стивен Неллис

(Рейтер) — Автопроизводители во всем мире закрывают сборочные линии из-за глобальной нехватки полупроводников, которая в некоторых случаях усугубляется официальные представители отрасли заявили, что действия администрации Трампа против ключевых китайских заводов по производству микросхем.

Дефицит, который застал большую часть отрасли врасплох и может продолжаться в течение многих месяцев, теперь заставляет Ford Motor Co, Subaru Corp и Toyota Motor Corp сокращать производство в Соединенных Штатах.

Автопроизводители, затронутые на других рынках, включают Volkswagen, Nissan Motor Co Ltd и Fiat Chrysler Automobiles.

Проблемы возникают из-за стечения факторов, поскольку производители автомобилей конкурируют с разросшейся промышленностью бытовой электроники за поставку микросхем. Во время пандемии потребители сделали запасы ноутбуков, игровых консолей и других электронных продуктов, что привело к ограничению поставок микросхем в течение 2020 года.

Они также купили больше автомобилей, чем ожидали представители отрасли прошлой весной, что еще больше затруднило поставки.

По крайней мере в одном случае дефицит связан с политикой президента Дональда Трампа, направленной на сокращение передачи технологий в Китай.

Один автопроизводитель перевел производство микросхем из китайской компании Semiconductor Manufacturing International, или SMIC, на которую в декабре были введены ограничения правительства США, в Taiwan Semiconductor Manufacturing Co на Тайване, которая, в свою очередь, была перегружена, сообщил Reuters человек, знакомый с этим вопросом.

Поставщик автомобилей подтвердил, что TSMC не может удовлетворить спрос.

«Системный аспект кризиса вызывает у нас головную боль», — сказал руководитель поставщика, попросивший не называть его имени. «В некоторых случаях мы находим запасные части, которые могли бы сделать нас независимыми от TSMC, только для того, чтобы обнаружить, что у альтернативного производителя пластин нет доступных мощностей».

TSMC и SMIC не сразу ответили на запросы о комментариях.

Во время разговора с инвесторами в четверг, генеральный директор TSMC К.C. Wei сказал, что существует нехватка автомобильных чипов, изготовленных с использованием «зрелых технологий», и что компания работает с клиентами, чтобы «смягчить последствия дефицита».

Чтобы остановить производство, требуется всего лишь мельчайшая микросхема: завод Ford в Кентукки, который заставляет внедорожник Escape простаивать из-за нехватки чипа в тормозной системе автомобиля, сообщил представитель профсоюза на заводе.

Ford также простаивает свой завод Focus в Саарлуисе, Германия, в течение месяца, начиная со следующей недели, из-за нехватки микросхем.

Ситуация вряд ли быстро улучшится, поскольку все микросхемы, будь то ноутбуки или Lexus, начинают свою жизнь в виде кремниевых пластин, на преобразование которых в микросхему уходит около 90 дней.

Промышленность по производству микросхем всегда старалась не отставать от внезапных скачков спроса. Строительство заводов, производящих пластины, обходится в десятки миллиардов долларов, а для расширения их мощностей может потребоваться до года на тестирование и аттестацию сложных инструментов.

«В целом, спрос вырос примерно на 50%.И нет такой ресурсоемкой отрасли, как наша, с 50% -ной производительностью », — сказал Майк Хоган, старший вице-президент компании GlobalFoundries, производящей микросхемы, и глава ее автомобильного подразделения.

HUAWEI EFFECT

Нехватка производственных мощностей и стремительный рост спроса не позволили производителям микросхем справиться с двумя потрясениями со стороны администрации Трампа.

Во-первых, Белый дом в сентябре запретил Huawei Technologies Co Ltd, китайскому телекоммуникационному гиганту и крупному производителю смартфонов, покупать чипы, сделанные с использованием американских технологий.Huawei накапливала чипы перед запретом, чтобы продолжать создавать продукты, которые можно было бы использовать после того, как он вступит в силу. Аналитики считают, что конкуренты Huawei, надеясь на возможность захватить долю рынка, начали скупать чипы.

Во-вторых, правительство США приняло правила, запрещающие SMIC использовать некоторые американские инструменты для изготовления микросхем, что побудило по крайней мере некоторых клиентов SMIC искать другую фабрику по производству микросхем из-за опасений, что производство может быть остановлено.

«Есть опасения использовать китайский завод по производству микросхем, если Соединенные Штаты собираются включить их в список юридических лиц», — сказал Дэниел Гёль, коммерческий директор UltraSense Systems, имея в виду возможные дальнейшие ограничения.

Представитель Министерства торговли отказался комментировать последствия внесения в черный список SMIC и Huawei для автомобильного сектора, но сказал, что главным приоритетом является «обеспечение того, чтобы Постановление об экспортном управлении защищало национальную безопасность, экономическую безопасность и внешнеполитические интересы США».

Аналитики считают, что нехватка автомобильных чипов, вероятно, сохранится в течение шести месяцев. Согласно отчету AutoForecast Solutions, по состоянию на январь мировая автомобильная промышленность уже потеряла 202 000 автомобилей.13.

Руководители автопроизводителей и поставщиков заявили, что они адаптируют производственные графики для защиты чипов, используемых в более прибыльных автомобилях. Компании все больше стремятся закупить чипсы у большего числа поставщиков и увеличивать объемы запасов в будущем.

«Это четырехмерные шахматы весь день», — сказал один из официальных лиц автомобильной промышленности, попросивший не называть его имени.

Репортаж Бена Клеймана в Детройте, Стивена Неллиса в Сан-Франческо и Александры Альпер в Вашингтоне. Редакция Джонатана Вебера и Саймона Камерона-Мура

Toyota сократит производство на 40% в октябре из-за нехватки чипов.

Toyota Motor заявила в пятницу, что в октябре она будет производить примерно на 40 процентов меньше легковых и грузовых автомобилей по всему миру в результате осложнений из-за нехватки компьютерных чипов и ограничений Covid-19, влияющих на производство запчастей в Юго-Восточной Азии.

Это будет второй месяц подряд, когда Toyota, крупнейший в мире производитель автомобилей по количеству проданных легковых и грузовых автомобилей, сокращает производство из-за дефицита и пандемии. Это последний признак того, что автомобильная промышленность может столкнуться с нехваткой микросхем в 2022 году.

В заявлении Toyota говорится, что теперь в октябре она планирует произвести на 330 000 автомобилей меньше, чем планировалось ранее. Его производство в Северной Америке, вероятно, сократится на 60 000 — 80 000 автомобилей в октябре. Компания также заявила, что мировое производство в сентябре упадет примерно на 70 000 автомобилей по сравнению с ранее сниженными планами производства.

«Основные причины корректировки производства включают сокращение операций у нескольких местных поставщиков из-за длительного распространения Covid-19 в Юго-Восточной Азии и влияние сокращения поставок полупроводников», — сказал автопроизводитель.«Хотя наши заводы и поставщики принимают тщательные меры по карантину и вакцинации в ответ на пандемию в Юго-Восточной Азии, распространение инфекций Covid-19 остается непредсказуемым, что затрудняет поддержание операций из-за блокировки в различных местах».

В финансовом году, заканчивающемся 31 марта, Toyota теперь планирует произвести девять миллионов легковых и грузовых автомобилей по сравнению с предыдущей оценкой в ​​9,3 миллиона.

До недавнего времени Toyota справлялась с нехваткой чипов лучше, чем многие другие автопроизводители, благодаря тесным связям с поставщиками и большим запасам деталей и компонентов.Большинство автопроизводителей прогнозировали, что нехватка чипов уменьшится во второй половине этого года. Тем не менее, компании по-прежнему вынуждены снижать объемы производства и временно простаивать заводы.

Hyundai Motor намерена использовать чип собственной разработки для предстоящего автомобильного сообщения.

СЕУЛ, 3 сентября (Рейтер) — Южнокорейская Hyundai Motor Co (005380.KS) планирует использовать автомобильный чип, который она разработала самостоятельно, для одного из своих автомобили, которые появятся в будущем году, сообщила в пятницу газета Seoul Economy Daily.

Hyundai Motor, которая вместе с дочерней компанией Kia Corp (000270.KS) входит в десятку крупнейших мировых автопроизводителей по объему продаж и планирует самостоятельно разработать силовой чип на основе карбидокремниевой технологии, сообщила газета со ссылкой на неназванный источник в отрасли.

Нехватка микросхем, производимых полупроводниковыми компаниями, вызванная пандемическими перебоями и проблемами с производством на заводах по производству микросхем, вынудила автопроизводителей остановить производство и сократить рабочие смены из-за опасений, что нехватка может продолжаться.

Зарегистрируйтесь сейчас и получите БЕСПЛАТНЫЙ неограниченный доступ к reuters.com. .

Логотип Hyundai Motors можно увидеть в штаб-квартире компании в Сеуле, Южная Корея, 22 марта 2019 г. REUTERS / Kim Hong-Ji / File Photo

«Мы стремимся применить наш чип питания собственной разработки к новому автомобилю, который будет запущен во втором квартале следующего года », — сообщил газете неназванный представитель Hyundai Motor, не назвав имя автомобиля.

Газета Seoul Economy Daily сообщила, что новой моделью автомобиля, использующей этот чип, может стать Ioniq 6, специальный электромобиль Hyundai, который, как ожидается, будет выпущен в следующем году. Hyundai сообщил газете, что дата производства чипа еще не определена.

Hyundai Motor не предоставила немедленных комментариев.

В июне агентство Reuters сообщило, что Hyundai и ее дочерние компании ведут переговоры с местными производителями микросхем, чтобы снизить зависимость от зарубежных поставок. подробнее

Зарегистрируйтесь сейчас и получите БЕСПЛАТНЫЙ неограниченный доступ к reuters.com

Регистр

Отчетность Хикён Янг, редактирование Луизы Хевенс

Наши стандарты: Принципы доверия Thomson Reuters.

Ford сотрудничает с GlobalFoundries для увеличения поставок чипов

Пикапы F-150 нового производства Ford Motor Co. 2021 года ожидают недостающих запчастей в Дирборне, штат Мичиган, 29 марта 2021 года.

Ребекка Кук | Reuters

Ford Motor планирует увеличить краткосрочные и долгосрочные поставки полупроводниковых микросхем за счет нового партнерства с GlobalFoundries.

В четверг автопроизводитель из Детройта и поставщик микросхем из Нью-Йорка объявили о подписании необязательного соглашения о стратегическом партнерстве, направленном на увеличение поставок микросхем компании GlobalFoundries для Ford.

Официальные лица заявили, что объединение может в конечном итоге привести к разработке новых микросхем специально для Ford, а также к увеличению внутреннего производства и поставок микросхем для автомобильной промышленности в целом.

«Мы работаем над переосмыслением нашей цепочки поставок», — сказал CNBC Чак Грей, вице-президент Ford по встроенному программному обеспечению и средствам управления для автомобилей.«Это действительно поможет повысить нашу независимость».

Компании отказались обсуждать финансовые детали соглашения или то, насколько GlobalFoundries увеличит поставки Ford в ближайшем будущем. Это сотрудничество не предполагает совместного владения двумя компаниями. Грей охарактеризовал переговоры как «начальные дни».

Майк Хоган, старший вице-президент и генеральный менеджер по автомобильной промышленности GlobalFoundries, сказал, что соглашение является частью многостороннего подхода компании к увеличению поставок микросхем в автомобильную промышленность.

«В ближайшем будущем произойдет некоторое расширение производственных мощностей… но речь идет о построении другого будущего», — сказал Хоган во время совместного интервью. «Автомобильная промышленность — основа нашей стратегии».

Партнерство происходит в связи с тем, что такие автопроизводители, как Ford, все еще борются с глобальной нехваткой полупроводниковых микросхем, которая спорадически вызвала закрытие заводов в прошлом году. Это также следует из того, что администрация Байдена призывает компании к бережному производству цепочек поставок, включая полупроводниковые микросхемы.

«Это соглашение — только начало и ключевая часть нашего плана по вертикальной интеграции ключевых технологий и возможностей, которые будут отличать Ford в далеком будущем», — сказал в своем заявлении генеральный директор Ford Джим Фарли.

Автомобильный сектор призывает Конгресс США помочь в финансировании его потребностей в компьютерных микросхемах

Роджерс Генеральный директор по приобретению в Кремниевой долине Т.Дж. Роджерс утверждает, что автопроизводители ощущают острую нехватку полупроводников из-за их неэффективных цепочек поставок.

ВАШИНГТОН — Университет У.Профсоюз южнокорейской автомобильной промышленности и Объединенный профсоюз работников автомобильной промышленности в пятницу призвали Конгресс выделить миллиарды долларов государственного финансирования для увеличения производства полупроводников, чтобы помочь удовлетворить потребности автопроизводителей, вынужденных сократить производство из-за нехватки микросхем.

Конгресс «должен уделять приоритетное внимание производству полупроводников, необходимых для сборки автомобилей здесь, в Соединенных Штатах. Это гарантирует, что производители автомобилей будут иметь справедливую долю чипов, необходимых для удовлетворения потребительского спроса», — заявил Американский совет по автомобильной политике, Motor & Equipment. Ассоциация производителей и UAW в пятницу выступят с совместным заявлением.

Технологические компании и другие отрасли неоднократно призывали администрацию не выбирать «победителей и проигравших» и не оговаривать условия финансирования для решения проблемы нехватки микросхем.

НЕДОСТАТОЧНЫЙ ЧИП ДЛЯ АВТОПРОМЫШЛЕННОСТИ НА СЛЕДУЮЩИЙ ГОД: Генеральный директор AUTONATION

Бюро статистики труда сообщило, что сектор автомобилей и запчастей США потерял 27000 рабочих мест в апреле.

В письме, увиденном Reuters, говорится, что автомобильная промышленность США потеряла более 330 000 производственных единиц из-за нехватки микросхем.

Автопроизводители во всем мире ограничили объем производства, препятствуя попыткам оправиться от пандемии, из-за нехватки чипов, используемых во всем, от компьютерного управления двигателями до систем помощи водителю.

Глобальная нехватка микросхем сильно ударила по автопроизводителям после многих отмененных заказов, когда заводы простаивали во время пандемии коронавируса. В то же время резко вырос спрос на чипы из-за того, что производители бытовой электроники выпускают устройства премиум-класса для людей, проводящих больше времени дома.

Тикер	Безопасность	Последний	Изменение	Изменение%
F	FORD MOTOR CO.	GENERAL MOTORS CO.	60,17	-2,02	-3,25%

Автопроизводители предупреждали, что кризис чипов может продлиться до 2022 года, и оказали давление на США.Правительство С. действовать.

Ford Motor Co на прошлой неделе предупредила, что дефицит может сократить производство во втором квартале вдвое, а в 2021 году это будет стоить около 2,5 миллиардов долларов и около 1,1 миллиона единиц продукции из-за потери.

НЕДОСТАТОЧНОСТЬ ЧИПОВ УСИЛИВАЕТ ПРОИЗВОДСТВО GM, FORD

Президент Джо Байден предложил 50 миллиардов долларов для увеличения производства полупроводников в США.

В письме содержится призыв к правительству «включить специальное финансирование для предприятий по производству полупроводников, которые обязуются выделить часть своих мощностей на производство чипов автомобильного класса.

В пятницу Национальная ассоциация производителей электрооборудования, Ассоциация производителей бытовой техники и Институт кондиционирования, отопления и охлаждения призвали министра торговли Джину Раймондо обеспечить «справедливое распределение поставок микросхем по отраслям».

НАЖМИТЕ СЮДА ЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ НА FOX BUSINESS

Группы заявили, что они «встревожены». Раймондо сказала, что она стремилась расставить приоритеты для автопроизводителей. «Мы просто просим справедливости, чтобы обеспечить здоровье, безопасность, комфорт, производительность и другие потребности американцев. ,» они написали.

В ведомстве сразу не комментировали. Раймондо сказал MSNBC в пятницу, что кризис автомобильных чипов был одним из факторов апрельского отчета о занятости. В автомобильном секторе в апреле сократилось 27 000 рабочих мест.

Нехватка чипов может замедлить выпуск электромобилей

Нехватка автомобильных чипов привела к сокращению производства по всему миру, так же как многие автопроизводители готовятся расширить свой парк электромобилей.

Дефицит является результатом связанных с пандемией ограничений в цепочках поставок и других факторов.По мнению экспертов, это может продлить медленный переход мира на электромобили, если в ближайшие месяцы останется дефицит чипов.

«Если у нас будет постоянная нехватка микросхем в течение длительного периода времени, это означает, что эти [электрические] автомобили не могут быть построены, и их нельзя продать, и у нас по-прежнему остается больше старых автомобилей. «дорога длиннее», — сказал Сэм Абуэлсамид, аналитик исследовательской компании Guidehouse Insights. «Так что это определенно проблема».

Это задержит декарбонизацию транспортного сектора с интенсивными выбросами, что, по мнению большинства ученых, необходимо, чтобы избежать наихудших последствий изменения климата.

Согласно данным EPA, на транспортный сектор приходится 29 процентов из примерно 6,6 миллиарда метрических тонн выбросов в эквиваленте углекислого газа, произведенных Соединенными Штатами в 2019 году. А личные автомобили — легковые автомобили, пикапы, внедорожники и минивэны — производят более половины выбросов в секторе.

Администрация Байдена работает над сокращением выбросов от личных транспортных средств. Электромобили, которые в прошлом году составили 2% продаж автомобилей в США, занимают центральное место в этом плане.

Нехватка микросхем является ключевой проблемой для вице-президента Камалы Харрис, когда она посещает Сингапур, где производитель GlobalFoundries со штаб-квартирой в США строит завод по производству микросхем.

«И если мы не будем производить достаточно полупроводников как мир, как земной шар, наши автомобильные заводы в Соединенных Штатах будут затронуты так же, как и они», — сказала она сегодня на пресс-конференции с премьер-министром Ли Сянь Луном. «Вы просто спрашиваете любого, кто думает о попытке купить новый автомобиль или подержанный автомобиль, и это сложнее, чем было в течение длительного времени, потому что, конечно, проблемы с цепочкой поставок влияют на производственные линии и влияют на поступление товаров на рынок.«

Президент Байден недавно издал указ, согласно которому половина новых автомобилей, проданных к 2030 году, должна быть электромобилями или подключаемыми гибридами. Он также представил проект правил топливной эффективности, которые потребуют от новых автомобилей с двигателем внутреннего сгорания сокращения выбросов.

Но эксперты скептически относятся к тому, хватит ли правил администрации для достижения 50-процентной цели Байдена, поставленной Байденом на конец этого десятилетия, особенно с учетом нехватки микросхем, усложняющей и без того амбициозные сроки ( Climatewire , Aug.6).

«Электромобили — все еще очень крошечная часть рынка, и они будут небольшой частью рынка в течение нескольких лет», — сказала Мишель Кребс, аналитик конгломерата автомобильных дилеров Cox Automotive.

Нехватка микросхем начала задерживать производство некоторых популярных электромобилей. Ранее в этом месяце Ford Motor Co. сообщила клиентам, разместившим заказы на Mach-E Mustang, «глобальная нехватка полупроводниковых чипов влияет на нашу способность удовлетворять спрос». В результате, по заявлению компании, поставки спортивных электромобилей будут отложены как минимум на шесть недель.

Более серьезную проблему для Ford и сторонников электромобилей вызывает судьба F-150 Lightning, электрической версии его самого продаваемого пикапа ( Energywire , 21 мая).

Поскольку Lightning еще не запущен в производство, «он еще не пострадал», — сказал Абуельсамид. «В зависимости от того, как долго это будет продолжаться, да, это вполне может повлиять на это».

И в этом загвоздка: пока никто не знает, как долго продлится нехватка чипов.

Это началось в результате вызванного пандемией всплеска спроса на высокопроизводительные персональные компьютеры и игровые консоли.Это переместило автопроизводителей, которые полагаются на те же компании-производители микросхем в производстве кремниевых пластин, на задний план.

Линия тем временем удлинилась из-за пожара на складе, засухи и других инцидентов на ключевых предприятиях по производству чипсов.

«Ситуация очень нестабильная, — сказал Кребс. «Мы думали, что к настоящему времени ситуация будет ослабевать, и, похоже, это так же плохо и, возможно, ухудшится в следующие несколько месяцев. Мы пытаемся выяснить, когда она достигнет дна, и у меня просто нет ответа на что.«

Перепечатано из E&E News с разрешения POLITICO, LLC. Copyright 2021. E&E News предоставляет важные новости для профессионалов в области энергетики и окружающей среды.