Как прочистить сажевый фильтр на дизеле в домашних условиях: советы
Содержание:
Загрязнения различного рода могут негативно сказаться на функционировании автомобиля и отдельно взятых его узлов. Узнаем, как прочистить сажевый фильтр на дизеле в домашних условиях.
Принцип работы
Дизельные двигатели обретают все большую популярность. В 2011 году в Европе были ужесточены нормы о выхлопных газах, поэтому производителям пришлось устанавливать сажевые фильтры на дизельные автомобили. В идеальном состоянии сажевый фильтр очищает почти 100 выхлопных газов.
Принцип работы фильтра довольно прост: сажа, образующаяся в результате работы двигателя, скапливается на катализаторе и выжигается. Выжигание происходит в режиме регенерации, когда увеличивается впрыск топлива, в результате чего остатки этих частиц сгорают.
Признаки появления загрязнений
Сажевый фильтр имеет свою выработку. Сама сажа образуется в результате сгорания солярки и воздуха, она оседает на сотах фильтра. После же происходит догорание углеводородов, в результате чего образуются смолы. Они то и склеиваются между собой, что приводит к забиванию фильтра. Основные причины выхода из строя — это:
- использование топлива с большим количеством вредных примесей, или не качественного топлива;
- применение некачественного автомобильного масла;
- механические повреждения, в том числе удары днищем автомобиля или столкновения;
- неправильная регенерация либо невозможность ее провести.
Об ухудшении работы сажевого фильтра могут свидетельствовать следующие факторы:
- автомобиль стал хуже заводиться, или не заводиться вообще;
- увеличивается расход топлива;
- появление неприятного запаха в салоне автомобиля;
- меняется цвет дыма из выхлопной трубы;
- загорается лампочка о неисправности.
На заметку! Специалисты советуют проводить диагностику хотя бы 2 раза в год.
Для каждой марки автомобиля есть специальный софт, который устанавливается на переносной компьютер. С помощью программы автовладелец может сам проверить состояние двигателя и автомобиля в целом. В случае отсутствия такой возможности проверку можно провести в любом диагностическом центре.
Сажевый фильтр может быть или полностью изношен и механически сломан, либо попросту забит перегоревшими частицами. В первом случае фильтр подлежит замене, а в другом его можно очистить. Очистку сажевого фильтра можно провести как у специалистов, так и своими руками.
Использование присадок
Разбираясь в том, как прочистить сажевый фильтр на дизеле в домашних условиях, следует учесть, что для борьбы с загрязнениями предусмотрен режим регенерации. Для этого двигатель должен разогреться свыше 500 градусов, а электронная система увеличит подачу топлива.
В результате произойдет сжигание остатков в фильтре.
В условиях современного движения добиться такого нагрева довольно проблематично. Поэтому можно воспользоваться услугами станций технического обслуживания, где автомобиль разгоняют до оптимальной скорости.
Также следует использовать специальные присадки, которые добавляются в бензобак и очищают сажевый фильтр во время езды на автомобиле. Присадки следует заливать каждые 2-3 тысячи км. Специалисты не советуют смешивать разные виды присадок.
На заметку! Вручную очистку фильтра можно провести или демонтировав его, или прочистить его прямо на автомобиле. Первый способ приведет к полной очистке, но требует больших трудовых и временных затрат.
С демонтажом
Демонтаж может осложниться тем, что крепящие болты придется аккуратно срезать с последующей заменой на новые. После демонтажа следует провести осмотр на механические повреждения. После этого берется специальная чистящая жидкость, заливается в фильтр, а технологические отверстия закупориваются.
Также возможно погрузить фильтр в емкость и просто залить жидкость.
Дальше следует изучить инструкцию. Как правило, очистка занимает 8-10 часов. Следует использовать только качественные жидкости на нефтяной основе. В среднем уходит 1 полная 5-литровая канистра. После этого сажевый фильтр моется водой и хорошенько просушивается. При установке лучше промазать стыки герметиком. Закончив установку, необходимо завести двигатель и прогреть двигатель. Оставшаяся жидкость выйдет в виде пара.
Дополнительные методы
Также есть два способа, как прочистить сажевый фильтр на дизеле в домашних условиях. Кардинально они не отличаются, просто один чуть более быстрый. Чтобы избежать возгорания, следует использовать водно-щелочные смеси, а также специальные смывающие жидкости.
Потребуется около 1 литра очищающей жидкости и примерно 0,5 литра смывающей.
Надо прогреть двигатель и заехать на эстакаду. При помощи пистолета под давлением заливают очищающую жидкость в отверстие. Для этого надлежит открутить температурный датчик или датчик давления. После следует установить датчики на место и проехаться на автомобиле порядка 10 минут. За это время сажа растворится. Затем необходимо слить очищающую жидкость и аналогичным образом залить смывающую.
Потом необходимо открутить температурный датчик или датчик давления и с помощью пистолета под давлением залить очищающую жидкость. Мыть следует порядка 10 минут, короткими впрысками по 10 секунд, при этом стараясь добраться до всех труднодоступных мест. Между впрысками надо делать интервалы. Затем следует закрыть отверстие, повторить процедуру через 10 минут. После этого надо воспользоваться смывающей жидкостью. Чистка окончена, остается только завести автомобиль и подождать, пока закончится режим регенерации.
Факт! Автовладелец должен понимать, что чистка сажевого фильтра на дизельном двигателе не является панацеей. Фильтр рассчитан на пробег 150-200 тысяч км при правильной эксплуатации.
Чтобы сажевый двигатель прослужил дольше, следует придерживаться простых правил:
- использовать только качественное дизельное топливо и автомобильное масло;
- применять подходящие присадки для сжигания сажи;
- дожидаться окончания регенерации и не глушить двигатель раньше;
- избегать ударов и столкновений.
- проходить диагностику не реже 2 раз в год.
После очистки сажевого фильтра, автомобиль уменьшит расход топлива, двигатель станет работать намного отзывчивее, а выхлопные газы уменьшатся. Правильный уход за сажевым фильтром дизельного двигателя продлит срок службы автомобиля, а также защитит окружающую среду от вредных выбросов выхлопных газов.
Как почистить сажевый фильтр на дизеле
В современном мире продажа автотехники зависит как от качества автомобилей так и в большей степени того какое воздействие они оказывают на окружающую среду.
Что же такое сажевый фильтр? И когда и как его надо чистить или же менять? Вообще DPF это элемент, через который проходят загрязнённые частицы. Это так называемая сажа, которая образовывается при не полном сгорании топлива. Катализатор предназначен для снижения содержания углеводорода в выпускных газах. Сажа дожигается в дизеле при определённых условиях, которые задаются производителем дизельных двигателей. Общими условиями являются частота вращения коленчатого вала и если она меньше заданной, то дожигание не происходит, и фракция откладывается в фильтре, выскакивает ошибка «Engine fail hazard» или p242f. Таким образом, он быстро выходит из строя и подлежит замене.
Звоните: 067 754 54 25
Чистка сажевого фильтра без снятия
Изначально загрязнение проверяют специальными приборами и визуально.
Элемент само очищается, путём, который инициируется ЭБУ, и чем чаще это будет происходить, тем лучше выгорает сажа под воздействием высоких температур. Но не всё может догореть, какая-то часть не сгорает в рабочей камере, что приводит к слипанию и образованию смолистых отложений. Они и загрязняют его до такой степени, когда может потребоваться не только промывка, но и его замена. Желательно проводить профилактическое обслуживание. Так же можно продлить срок службы фильтра, используя различные присадки в топливо. Они способствуют тому, чтобы процесс нагарообразования был менее интенсивным, помогая топливу практически полностью сгорать в цилиндрах автомобиля. Он рассчитан на нормальную работу в пределах на 100 000-150 000 километров пробега. Прочистить можно применяя пульверизатор с длинной трубкой и специальной жидкости. Для этого прогревают двигатель и потом дают остыть ему до сорока градусов. Потом выкручивают датчик давления выхлопных газов и в его место вставляют дренаж от пульверизатора, в который предварительно заливают 200 миллилитров промывающей жидкости.
Через 15 минут добавляют ещё двести мл и так до 1 литра. При распылении необходимо его вращать для того, чтобы раствор проник во все ячейки. Для того чтобы не случилось пожара необходимо вымыть её из выхлопной системы. Для этого её нейтрализуют раствором. Который вводят так-же только в меньшем количестве 0,5л. Но эта манипуляция не всегда помогает а иногда и делает намного хуже так как промывка выполняется малым объемом и низким давлением, сажа осыпается в одном месте и забивает часть сот. Как следствие точечный перегрев сот и оплавление если не повезет то может возникнуть пожар в выхлопной системе что приведет к замене всего сажевого фильтра.
Проводится демонтаж сажевого фильтра с автомобиля. Установка сажевика на стенд для очистки DPF и замер пропускной способности. Выполняется цикл очистки сажевого фильтра или катализатора. Производится замер давления пропускной способности сажевого фильтра, если давление пришло в норму то можно устанавливать фильтр на автомобиль.
Вот и всё, что мне хотелось рассказать вам в данной статье.
Надеюсь, вы прочитали её до конца, и теперь вы сами либо на нашем СТО в Днепре можете произвести профилактические работы сажевого фильтра.
Atomex DPF Cleaner — присадка для обработки дизельного сажевого фильтра
Артикул XA 30027
3,648648649 / 5,0
37 Отзывы
Первоначальная цена 19,90 долларов США — Изначальная цена 19 долларов.90
Исходная цена
19,90 $
19,90 $ — $19,90
Текущая цена $19,90
| /
9:00-17:00 CST
Подождите, пока вы не получите подтверждение по электронной почте о том, что ваш заказ готов к выдаче
Поделись этим:Описание продукта
Присадка к дизельному топливу.
Высокоэффективное средство для очистки сажевого фильтра без демонтажа (во время эксплуатации автомобиля).
Содержит катализаторы горения, обеспечивающие легкое сгорание и удаление частиц сажи из фильтра.
Фильтр очищен и восстановлен.
- Очищает сажевый фильтр в установленном состоянии
- Добавляется в бак перед наполнением
- Помогает избежать дорогостоящего ремонта
- Может также использоваться в системах регенерации
- Простота использования
- Удаляет частицы сажи из фильтра.
- Очищает сажевый фильтр в установленном состоянии.
- Добавляется в бак перед наполнением.
- Помогает избежать дорогостоящего ремонта.
Заявка
1. Добавьте в топливный бак перед заправкой.
2. Проехать на автомобиле не менее 50 км со скоростью 2500-3000 об/мин.
Дозировка
1 флакон (250 мл) присадки на 40-60 литров дизельного топлива.
Примечание
Применение во всех типах дизельных двигателей с сажевым фильтром (в т.ч. с системой регенерации).
Эффективен при легкой и средней степени засорения сажевого фильтра.
Присадку следует использовать через каждые 3000–5000 км пробега.
Присадка совместима со всеми видами дизельного топлива.
Дополнительная информация:
Тема DPF-a в настоящее время становится все более актуальной. На своем опыте мы пришли к выводу, что это тема достаточно недооцененная, но приводящая к серьезным проблемам в случае несвоевременных мер.
У нас в ХАДО есть решение, которое при систематическом использовании избавит вас от головной боли и денег. Решением является очиститель и восстановитель ATOMEX DPF.
Продукт в основном предназначен для пассивной регенерации DPF. Он содержит катализаторы горения, которые увеличивают скорость сгорания топлива, что дополнительно повышает температуру выхлопных газов, способствуя сгоранию и удалению частиц сажи из фильтра. Фильтр чистится и восстанавливается. Если DPF-a засорен выше 45%, присадка будет способствовать активной регенерации с дополнительным повышением температуры выхлопных газов.
Довольно часто проблемы с DPF-a связаны с засорением форсунок, засорением клапана EGR сажей, проблемами с корпусом дроссельной заслонки из-за загрязнения и т. д. Для этих проблем нашим решением является ATOMEX Multi Cleaner и спрей для очистки клапана EGR и расходомера.
С нашей продукцией вы добьетесь безопасности и спокойствия для вас и вашего автомобиля — при минимальных затратах.
Что такое пассивная регенерация?
При длительных поездках по шоссе происходит «пассивная» регенерация. Это процесс, который не требует вмешательства со стороны компьютера двигателя, а только контроль и, при необходимости, регулировка говиро и воздушной смеси для мгновенного повышения температуры.
Пассивная регенерация зависит от повышенной температуры выхлопных газов при длительном движении (температура от 350 до 500°C в DPF). Процедура медленная и непрерывная.
Что такое активная регенерация?
Активная «регенерация» происходит при вмешательстве ЭБУ двигателя. Это происходит, когда датчик контроля DPF (G450/G505) сигнализирует, что сажа в DPF составляет 45%. Процедура занимает около 5 — 10 минут. Чаще всего это наблюдается при проблемах с периферийными устройствами двигателя, форсунках, неисправном датчике G450/505, проблеме с программным обеспечением, отказе системы рециркуляции отработавших газов или отказе системы впуска. ЭБУ предпринимает действия для повышения температуры выхлопных газов двигателя выше 600°C, включая полное отключение системы рециркуляции отработавших газов и увеличение периода впрыска топлива. Поколения после 2011 года имеют 3-й цикл инжектора, называемый пост-впрыском. Это полностью для регенерации DPF. Если вы обнаружите, что этот цикл повторяется более одного раза, у вас есть проблема с периферией вашего двигателя, а не с сажевым фильтром.
Услуги по очистке и тестированию DPF | Услуги магазина
Ваш дизельный сажевый фильтр оказывает ценную услугу вашей машине, удаляя вредные загрязняющие вещества из выхлопных газов до того, как они попадут в воздух. В результате регулярная очистка и тестирование DPF является одной из наиболее важных частей вашего графика технического обслуживания.
Надлежащая очистка DPF улучшит эффективность использования топлива и повысит производительность всей вашей машины. Помимо очевидных преимуществ производительности, соответствие вашего автопарка стандартам выбросов зависит от качества DPF. Мы предлагаем услуги по очистке и тестированию DPF, чтобы помочь вам снизить затраты и быть в курсе последних правил.
Запланируйте ОЧИСТКУ DPF
Как мы будем обслуживать ваш DPF
В большинстве случаев очистка DPF гораздо более рентабельна и экономична в долгосрочной перспективе, чем его замена.
Если вас беспокоит производительность одного из ваших фильтров, мы можем протестировать его, чтобы убедиться, что он работает правильно.
Компания NMC Cat специализируется на тестировании, очистке и внедрении стратегий предотвращения аварий для фильтров DPF. Например, мы можем помочь предотвратить дорогостоящие проблемы с качеством работы, поддерживая ваш DPF в чистоте. Мы также можем провести более тщательную очистку сажевых фильтров, забитых пеплом или пылью.
Скорее всего, вы сразу поймете, когда частицы начнут забивать фильтр вашей машины, благодаря световому сигналу на дисплее. В этот момент вы можете сразу же связаться с нами для тестирования и обслуживания. Это продлит срок службы вашего фильтра и поможет защитить ваш бизнес от осложнений, связанных с соблюдением нормативных требований.
Наш процесс очистки и тестирования DPF
NMC Cat использует процесс, разработанный Caterpillar ® , называемый регенерацией, для проведения очистки и тестирования DPF, который обеспечивает соответствие стандартам выбросов Tier 4 Final.
Запатентованная система регенерации Cat (CRS) предполагает периодическую подачу небольшого количества топлива в сажевый фильтр для сжигания накопленной сажи. Управляемая компьютером регенерация происходит в специально сконструированной закрытой камере сгорания, напоминающей газовую печь.
Этот метод позволяет проводить интеллектуальное измерение уровня сажи в контролируемой среде. Эта высокоскоростная система работает без участия оператора. Использование этого узкоспециализированного оборудования позволяет NMC Cat выполнять эту услугу только в нашем магазине, а не в полевых условиях.
Каковы преимущества очистки DPF?
Как правило, проверку и очистку DPF следует проводить каждые 5 000 часов работы, два года или 320 000 миль пробега. Преимущества процесса включают в себя:
- Сокращение времени простоя оборудования: Ваше оборудование будет проводить больше времени в работе, повышая производительность вашей компании.
- Лучшая экономия топлива: Чистый сажевый фильтр позволяет двигателям вашей машины работать более эффективно и потреблять меньше топлива, что приводит к снижению эксплуатационных расходов.
