Как проверить датчик уровня топлива мультиметром: что такое датчик уровня топлива и как он работает?

Как выбрать датчик уровня топлива

Во всех современных автомобилях есть отдельный датчик, служащий для определения остатка горючего материала в топливном баке. Он установлен непосредственно в баке и работает вместе с указателем уровня топлива, расположенном на приборной панели. Само устройство достаточно надежным не назовешь. Многие автолюбители жалуются на неправильное определение уровня топлива устройством. Разберемся же с тем, как он устроен, какие могут быть неполадки, что влияет на время эксплуатации и как его выбирать в случае нужды.

Особенности устройства

Ни один датчик уровня топлива не может дать совершенно точные показания. К примеру, помещаемый бак в датчик не будет сразу же давать правильный сигнал о наполнении. Цифры достигают нужного уровня спустя некоторое время.

Принцип работы ДУТ сводится к тому, что подбирать тот сигнал, который соответствует реальному уровню горючего материала. Устройства работают или с аналоговым, или с цифровым сигналом. Аналоговые датчики высокой точностью похвастать не могут, вследствие чего они используются в любой технике очень редко. Более точные цифровые датчики могут «перевести» аналоговый сигнал в цифровую информацию, которая корректируется с учетом погрешностей измерений, часть из которых вызвана геометрией бака и неравномерным распределением топлива. Самый важный этап их работы, а по совместительству и сопряженный со значительными допущениями – этап физического измерения.

Устройство наиболее распространенных датчиков уровня топлива

Важно знать, что сегодня самыми массовыми являются потенциометрические датчики перемещения. Он достаточно простой, относительно надежный и стоит небольших денег. Однако недостаток кроется в наличии подвижных контактов, которые со временем окисляются. Основным элементом устройства является поплавок – именно он находится на поверхности топлива. Различают два типа датчиков уровня горючей смеси в баке:

1. Рычажный. Здесь поплавок соединяется с вышеуказанным потенциометром с помощью тонкого металлического рычага. Сам же потенциометр — сектор с нанесенными полосами из резистивного материала. Рычажные датчики очень просты и универсальны – ими можно оборудовать топливный бак любого автомобиля. Сам же ДУТ является частью блока подачи топлива, то есть работает в тандеме с топливным насосом и топливозаборником, хотя иногда он работает и отдельно от блока;
2. Трубчатый. Представляет собой длинную трубку с направляющими, вдоль которых двигается поплавок. Параллельно данным направляющим расположены сопротивления, на которые и замыкаются контактные кольца, расположенные на поплавке. При этом трубчатые датчики исправно работают даже при колебаниях уровня жидкости, непременно возникающих при резких поворотах, спусках, равно как и подъемах автомобиля. Вот только установить их во всякий топливный бак не получится – должна соблюдаться геометрия.

Запчасти на mazda 2

Бампер передний

Запчасти на hafei princip

Бампер задний

Сам датчик подключен к мониторинговой системе авто, отображающей нужную водителю информацию.

Особенности применения

Вышеуказанные типы ДУТ относятся к контактным. Контактные датчики слишком ненадежные для измерения уровня таких видов топлива, как этанол, биодизель и метанол. Дело в том, что подвижные элементы покрываются окисью. Как результат, показания датчиков перестают быть точными. То же происходит в баках, залитых бензином, но окисление происходит медленнее. Если автомобиль использует нетрадиционное топливо, то в его бак помещают бесконтактный ДУТ, представляющий собой магнитный датчик положения (MAPPS), помещенный в герметичный сосуд.

К какому бы типу датчик ни относился, у него есть одна особенность: поплавок начинает опускаться уже после того, как опустится ниже некоторого уровня само топливо. Отсюда и следует некоторая погрешность измерений, которая наиболее высока по мере заполнения топливного бака.

Основные неисправности

Исходя из вышеcказанного, можно легко представить себе процесс возникновения неполадок: из-за того, что устройство работает в условиях химически агрессивной среды, отдельные его элементы истираются или покрываются слоем ржавчины. Так обычно и происходит. Вот с чем может столкнуться владелец авто:

• Показания датчика постоянно «скачут». Очевидно, контактные дорожки, находящиеся на плате, стерлись вследствие постоянного движения бегунка;
• Стрелка прибора периодически показывает ноль, хотя бак полный. Наиболее частая причина кроется в том, что ограничитель хода поплавка был размещен неправильно. А если стрелка часто указывает ну нулевое значение и в довесок дергается, нужно проверить токосъемник – часто он касается резистора слишком слабо. Имеет смысл также проверить обмотку резистора;
• Перестала работать лампочка, предупреждающее о низком уровне горючего материала. В этом случае стоит заменить резистор;
• После зажигания и начала работы двигателя стрелка уровня топлива не двигается. Стоит проверить соединительные провода (возможно, окислились наконечники), предохранители.

Большая часть проблем, связанных с потенциометрическими датчиками, кроется в быстром износе дорожек, реже изнашивается проводка.

Показания приборов в этом случае или далеки от реальных (разумеется в меньшую сторону – при полном баке прибор «скажет» вам об отсутствии топлива), или не выводятся на мониторинговую систему вовсе – пришли в негодность провода.

Проводим диагностику и ремонт датчика самостоятельно

Если датчик работает, но индикатор уровня дает заниженные/завышенные показания, для начала его нужно отрегулировать. Существуют довольно надежные способы:

1. Штифт поплавка перемещается поочередно в крайние положения. При этом стрелка на индикаторе тоже должна попадать в соответствующие положения: 0 для пустого бака и 1 для полного. Если же соответствия между положением штифта и стрелки нет, сам штифт нужно загнуть и продолжать регулировку;
2. Разобрав приборную панель, снимите стрелку с прибора и присоедините провода обратно. Автомобиль нужно завести автомобиль, дать ему проработать около 10 минут, после чего отрегулировать ось указателя до положения «1» и поставить указательную стрелку обратно.

Когда датчик часто «зависает» на показателе нуля, вам снова придется разобрать приборную панель, но уже с целью зачистить все возможные места окисления. Нужно будет также проверить все массы на кузове, в частности ту, которая находится под ручником.

Обзаведитесь мультиметром. Индикатор уровня топлива имеет сопротивление порядка 7 Ом (иногда бывает чуть меньше) при полном баке, а при заполненном наполовину – в промежутке 108-128 Ом. Когда в баке топлива попросту, сопротивление колеблется между 315 и 345 Ом.

При помощи мультиметра легко проверить и сам датчик. Вам достаточно измерять его сопротивления по мере доливания бензина. Если вы решили демонтировать устройство, поплавок придется перемещать рукой. Заметьте: если изменение положения поплавка не сказывается на сопротивлении, датчик однозначно неисправен и его придется заменить.

Неэлектрические причины возникновения неполадок

Важно знать и о том, что уровень топлива может измеряться неправильно не только по причине износа магнитных и токоведущих частей устройства. Вот что также может повлиять на работу датчика:

1. В датчике рычажного типа обломался или же изогнулся рычаг поплавка;
2. В поплавке есть отверстие, из-за чего он неправильно погружается в топливо;
3. Деформировался топливный бак, что мешает перемещению поплавка.

Проверив сам датчик и проводку, и не обнаружив в них неисправностей, нужно проверять топливный бак. Это очень редкий дефект, но он все же имеет место быть. Если же и датчик, и бензобак в порядке, причину неправильного определения уровня топлива ищут в указателе уровня и в проводке, которую нужно будет «прозвонить».

Как выбрать ДУТ

Поиск нужного датчика уровня топлива по факту сводится к поиску устройства с подходящим сопротивлением. Так что даже если вы столкнетесь с одинаковыми по геометрии датчиками рычажного или трубчатого типа вам нужно будет узнать сопротивление, которое устройство будет иметь при различных уровнях горючей смеси. Обычно продавцы в этом не разбираются – они только знают, к какому автомобилю подойдет один датчик, а к какому другой. Так что есть два простых способа найти нужный датчик, и еще один более сложный:

• По VIN-коду вашего автомобиля. Так вы найдете оригинал и почти наверняка целое множество аналогов. Вероятность ошибиться нулевая – найденное таким способом устройство точно можно ставить на автомобиль и не думать о возможных погрешностях его работы;
• По данным автомобиля. Речь идет о марке, модели, комплектации и годах выпуска. Отличный вариант, если вы привыкли вести поиски по электронным каталогам. А если не привыкли, то советуем освоиться с этим – правильно составленные каталоги дают возможность быстро найти оригинальные запчасти и близкие по характеристикам аналоги;
• По параметрам цепи. Почерпнуть информацию о параметрах автомобильных цепей можно в тех. документации. Покупать в этом случае придется или у толкового продавца, или в дилерском магазине. Вот краткий перечень характеристик датчика, на которые нужно обращать внимание: сопротивление, максимально потребляемый ток, напряжение питания, интерфейс взаимодействия, диапазон температур. Обращайте внимание также на длину измерителя. В самых продвинутых датчиках измеритель можно укоротить.

Кроме возможности попросту установить ДУТ в топливном баке, от него требуется следующее: в широком температурном диапазоне его показания должны быть достоверными и линейными. Проще говоря, устройство должно точно измерять уровень топлива в любых условиях. Если был куплен хороший датчик, но мониторинговая система все равно вводит водителя в заблуждение, ее также придется менять.

Экскурс по брендам

Отличным выбором станет оригинальное устройство. Оно прослужит дольше любого аналога и наверняка подойдет к вашему автомобилю. Минус такого выбора всегда один, и кроется он в цене. При этом нельзя не отметить, что не всегда оригинальный датчик серьезно уступает по характеристикам аналогу – служит, конечно, дольше, но всегда настолько, что имеет смысл переплачивать. Поэтому рассмотрим производителей хороших неоригиналов.

Из дорого сегмента отметим следующих: Bosch, VDO (Германия), Omnicomm, Italon (Россия). Эти компании выпускают превосходные датчики как для легкового, так и грузового транспорта. Надежность работы устройств всегда на высоте, процент брака минимален.

Более дешевые аналоги: AEB (Италия), JP Group (Дания), Febi (Германия). Серьезно уступают оригиналам и, если судить по отзывам многих автолюбителей, стоят своих денег только тогда, когда этих денег не так уж и много, а замену датчика провести нужно. Впрочем, цены на датчики этих фирм достаточно демократичны и вам не жалко будет заменить их на устройства из более высокого ценового сегмента.

Вывод

ДУТ – не совсем обязательный, если так подумать, элемент автомобиля. Однако водители так привыкли к датчикам уровня топлива, что пользование транспортом без них становится некомфортным. При этом само устройство не отличается высокой надежностью. Для него характерно множество «болячек», часть которых переносится и на мониторинговые системы. При желании замену и регулировку датчика можно провести самому. Мы все же советуем поручить работу мастерам на СТО – и быстрее, и шанса что-то повредить нет. При покупке нового устройства настоятельно рекомендуем обратить внимание или на оригинал, или на аналог из Германии. Как показывает практика, в подавляющем большинстве случаев оригинальные автомобильные датчики на голову выше аналогов даже из среднего ценового сегмента, а сравниться с ними может разве что продукция фирмы Bosch и еще нескольких японских фирм.

Как проверить датчик уровня топлива

Датчик контроля топлива служит для измерения объема и уровня топлива внутри бензобака, поэтому его часто называют датчиком уровня топлива. Прибор обычно представляет из себя металлический стержень, который устанавливается в емкость с топливом (бак) через штатное отверстие или специально прорезанное технологическое отверстие. Датчик обычно подключается к системе мониторинга (спутниковому терминалу), через который и передает собранную информацию в единую сеть учета и контроля. Сейчас в основном применяются цифровые датчики – они преобразуют собранную аналоговую информацию об объеме топлива в цифровую и рассчитывают возможные погрешности (неравномерность уровня топлива из-за геометрии бака или прочих наклонов), исключая тем самым не достоверность в показаниях прибора.

Возможные проблемы в работе датчиков учета топлива

Несмотря на кажущуюся простоту датчика уровня топлива, это довольно-таки высокотехнологичный прибор, и в его работе могут возникнуть различные неисправности, влияющие на работоспособность и правильные показания устройства.

Вот основные из них:

1. Ошибки и недоработки в конструкции самого датчика.

Такие сложные приборы должны быть очень надежными, ведь на них лежит большая ответственность. А надежности своей продукции производитель должен достигать путем тестирования и испытаний приборов в различных условиях эксплуатации и внесения необходимых изменений в конструкцию. Поэтому при выборе таких устройств для своего автопарка стоит доверять компаниям-производителям, которые давно и всерьез занимаются разработкой и производством ДУТ и накопили в этом немалый опыт. Среди них выделяется компания «Омникомм», последние несколько лет занимающаяся датчиками уровня топлива для автомобилей.

2. Вандализм со стороны водителей и механиков.

Датчик уровня топлива – это прибор учета и контроля, призванный исключить злоупотребления со стороны недобросовестных сотрудников вашего предприятия. Понятно, что если ты не раз занимался сливами топлива, то не захочешь по доброй воле оставить этот незаконный заработок. Потому собственник автотранспортного предприятия не может и не должен ограничиваться простой установкой датчиков и заглядывать пару раз в месяц в снятые ими показания – это поле для махинаций. Нужно выстраивать полноценную систему контроля учета топлива и ГСМ на своем предприятии, только в этом случае можно получить желаемый профит.

3. Условия эксплуатации датчика уровня топлива.

На работоспособность в первую очередь могут повлиять механические повреждения прибора, поэтому он должен быть надежно защищен от них. На втором месте по опасности стоят возможные проблемы с электропитанием во внутренней сети автомобиля, такие как скачки напряжения.

Датчики производства «Омникомм» имеют встроенную защиту от перегрузок в сети.

4. Правильный монтаж датчика.

Очень часто установкой оборудования занимаются специалисты, не имеющие достаточной квалификации и не понимающие всех тонкостей в монтаже такого сложного оборудования, как ДУТ. А учесть здесь нужно массу моментов, начиная с обрезки датчика по длине в зависимости от глубины бензобака (если датчик ляжет на дно, то о правильных показаниях можно будет просто забыть) и заканчивая правильным использованием герметиков и установкой защитных колпачков. Со всем этим могут справиться специалисты нашей компании, у которых за плечами немалый опыт в установке автомобильного оборудования для учета и контроля.

Устранение возникших неисправностей

Наша компания не бросает слов на ветер и если берется за обслуживание клиента, то ему стоит ожидать только высокого качества услуг, своевременности их оказания и комфорта в работе с нами.

Строится такое обслуживание на двух основных принципах: выявление неисправности и ее устранение.

Первый принцип реализует наша служба технической поддержки. В ее обязанности входят отслеживание в режиме реального времени всех наблюдаемых объектов и выявление неисправностей, о которых она незамедлительно информирует клиента и сама принимает соответствующие меры.

Второй – своевременная и качественная замена, ремонт неисправного оборудования прямо на месте. Для этого наши специалисты готовы выехать и провести все работы в четко отведенные временные рамки, и напоминать нам об этом не нужно. Вышедшие из строя датчики будут заменены исправными, а неработающее оборудование отправится на экспертизу на завод-изготовитель.

Все клиенты, заключившие договоры на абонентское обслуживание в Калуге, могут быть уверены в качестве наших оборудования и услуг.

Как проверить датчик уровня топлива с помощью мультиметра 2022

Как проверить датчик уровня топлива с помощью мультиметра. Если у вас возникли проблемы с проверкой указателя уровня топлива вашего автомобиля, не волнуйтесь! Мы здесь с простой процедурой, которая может помочь вам устранить проблему.

Указатель уровня топлива определяет уровень топлива в вашем автомобиле. Опция «Е» начинает мигать, когда бак почти пуст. Опция» будет указывать на полный топливный бак. Если ваш датчик уровня топлива не работает должным образом, возьмите мультиметр и давайте проверим его, чтобы устранить проблему.

Признак неисправности указателя уровня топлива

Если вы заметили эти признаки, у вас могут быть проблемы с указателем уровня топлива

• Непостоянные показания указателя уровня топлива
• Отображает «E», когда бак полон
• Отображает «F», когда резервуар пуст
• Ложная тревога при низком уровне топлива
• Залип указатель уровня топлива

Причины выхода из строя датчиков уровня топлива и FGSU (блоков датчиков уровня топлива)

• Перегорел предохранитель
• Поврежденные или изношенные провода
• Короткие замыкания
• Ложные основания
• Неисправность блока отправки указателя уровня топлива
• Заедание рычага датчика уровня топлива
• Сломан рычаг отправки указателя уровня топлива
• Сломанный указатель уровня топлива
• Отсоединенные провода

Оборудование и инструменты для обеспечения безопасности

Всякий раз, когда вы работаете с электрическим устройством, безопасность превыше всего.

Во избежание несчастных случаев попробуйте использовать следующие:

• Электрические средства индивидуальной защиты
• Электроизолирующие резиновые перчатки

Инструменты

• Трещотка
• Розетка
• Цифровой мультиметр
• Руководство по спецификациям

Давайте возьмем мультиметр и начнем проверять указатель уровня топлива.

Проверка предохранителя

Найдите предохранитель указателя уровня топлива и осмотрите его на предмет перегорания. Если есть какие-либо проблемы с переключателем, замените его. Если нет признаков повреждения предохранителя, проблема может быть связана с указателем уровня топлива или датчиком датчика.

Измерение напряжения на указателе уровня топлива

1. Определите неисправность указателя уровня топлива.
2. Включите зажигание двигателя.
3. Возьмите мультиметр и подключите щупы между плюсовой клеммой и землей.
4. Измерение должно быть на задней части меры с указанием «I» или знака «плюс».

 Номинальное напряжение 12 В

1. После подключения датчиков наблюдайте за результатами на дисплее устройства.
2. Если прибор показывает нулевое напряжение, неисправность в цепи зажигания. Если прибор показывает значение 12 вольт, цепь зажигания исправна. Это также означает, что проблема заключается в указателе уровня топлива, а не в блоке питания.
3. Теперь давайте проверим указатель уровня топлива, отсоединив провод.
4. Функциональный указатель уровня топлива при отключении показывает максимальное значение.
5. Замените указатель уровня топлива, если он показывает самое низкое значение по сравнению с самым высоким зарегистрированным значением.

Измерение сопротивления на датчике уровня топлива

1. Датчик уровня топлива работает путем измерения сопротивления относительно земли. Уровень топлива в баке изменяется, затем поплавок начинает двигаться вверх и вниз, чтобы изменить значение сопротивления, передаваемое на датчик.
2. Обратитесь к руководству, чтобы получить указанное сопротивление для вашего приложения, скажем, 0–90 Ом.

• Значение 0 Ом, в случае пустого бака
• Значение 90 Ом, в случае полного бака

1. Возьмите мультиметр и выберите сопротивление, обозначенное kΩ на мультиметре.
2. Установите параметр на 200 Ом.
3. Подсоедините щупы мультиметра к датчику уровня топлива.
4. Проверить показания счетчика.
5. Запишите показания.
6. Если на счетчике отображается «OL», значит, есть петля.
7. Бесконечное значение сопротивления указывает на неисправность указателя уровня топлива.

Заключение

Проверка указателя уровня топлива может показаться непростой задачей, но мы обсудили удобный способ устранения неисправностей указателя уровня топлива в автомобиле. Все, что вам нужно, это мультиметр и руководство, которое может помочь вам избавиться от проблем.

Прежде чем выбрать какой-либо электрический метод, не забудьте соблюдать меры безопасности. Используйте пластиковые перчатки и защитное снаряжение

Как проверить датчик уровня топлива с помощью мультиметра (Руководство)

Последнее обновление: 13 декабря 2022 г. Сэм Орловски

Категории Обучение

Содержимое

• Для проверки датчика уровня топлива вам понадобится одно из следующего:
• Признаки неисправности датчика уровня топлива
• Измерение сопротивления на датчике уровня топлива
• Измерение тока на датчике уровня топлива
• Часто задаваемые вопросы0 9 Я смогу ездить со сломанным указателем уровня топлива?
• Где находится датчик уровня топлива?
• Как я могу сбросить показания указателя уровня топлива?

В этом руководстве мы научим вас, как проверить датчик уровня топлива с помощью мультиметра и выяснить, почему он неисправен и нужно ли его заменить.

Указатель уровня топлива — неотъемлемая часть вашего автомобиля. Он сообщает вам, сколько топлива или бензина осталось в вашем баке, и предупреждает вас, когда пришло время заправиться. Это может быть особенно полезно, если вы едете по бесплодной местности и поблизости нет заправочных станций.

У вас не работает указатель уровня топлива? Несколько проблем могут вызвать это. К счастью, есть простой способ проверить датчик в вашем автомобиле: с помощью мультиметра.

Для проверки указателя уровня топлива вам потребуется одно из следующего:

• Мультиметр для проверки сопротивления передающего устройства.
• Портативный тестер для проверки сопротивления передающего устройства и напряжения датчика.
• Манометр для проверки сопротивления передающего устройства и давления в системе.

Видео | American Autowire

Признаки неисправности указателя уровня топлива

Если указатель уровня топлива в вашем автомобиле неисправен, несколько симптомов могут предупредить вас о том, что что-то не так. Первый признак очевиден: стрелка манометра показывает неточное показание. Стрелка может указывать на пустое место, даже если вы только что заправили бак, или она может показывать полное, даже если в баке осталось мало бензина.

Еще одним признаком неисправного указателя уровня топлива является мерцание стрелок; стрелка будет постоянно прыгать взад-вперед от одного конца датчика к другому, когда вы едете по дороге. Или он может просто полностью упасть и остаться пустым, не подпрыгивая. В любом случае, это явные признаки того, что с вашим датчиком что-то не так.

Еще проблема с указателем уровня топлива — застряла стрелка; стрелка не будет показывать пустой, даже если в баке нет бензина.

Датчик газа иногда работает, но иногда перестает работать. Это также является признаком неисправности указателя уровня топлива.

Измерение сопротивления на указателе уровня топлива

• Осмотрите указатель уровня топлива и найдите две клеммы на задней части указателя.
• Настройте мультиметр на измерение сопротивления в омах. Это может быть любой диапазон выше 20 000 Ом (20 кОм) и часто обозначается на мультиметре буквой «К».
• Подсоедините один провод мультиметра к одной клемме указателя уровня топлива, а другой — к оставшейся клемме. Счетчик должен показывать ноль, если манометр работает правильно.
• Посмотрите в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля информацию о том, какое сопротивление должно присутствовать в исправно работающем указателе уровня топлива.

Измерение тока на указателе уровня топлива Видео | HOWSTUFFINMYCARWORKS

Сначала включите зажигание. Теперь настройте мультиметр на измерение тока. Затем коснитесь положительной клеммы мультиметра положительной клеммой указателя уровня топлива. Затем коснитесь отрицательной клеммы мультиметра отрицательной клеммой указателя уровня топлива. Наконец, запишите показания и сравните их со спецификациями вашего автомобиля или манометра.

Часто задаваемые вопросы Видео | 2джеффс1

Смогу ли я водить машину со сломанным указателем уровня топлива?

Если коротко, то да. Вы можете ездить со сломанным указателем уровня топлива, но это будет более неудобно и немного рискованнее, чем если бы у вас был рабочий.

Езда со сломанным указателем уровня топлива может привести к двум основным проблемам: нехватке бензина и превышению бюджета из-за слишком частой заправки.

Нехватка бензина — более серьезная проблема из двух. Если у вас закончится бензин, ваша машина перестанет работать, и вы застрянете посреди дороги или где бы вы ни находились в этот момент. В некоторых областях это может быть не страшно; в других случаях это может подвергнуть вас или ваших пассажиров опасности.

Другая проблема заключается в том, что становится трудно понять, сколько нужно потратить на бензин, когда вы точно не знаете, сколько вы использовали. Слишком мало, и вы идете назад; слишком много, и вы тратите деньги, которые можно было бы потратить в другом месте.

Где находится датчик уровня топлива?

Передающий блок расположен в правом верхнем углу бензобака вашего автомобиля. Вы можете получить его внутрь, сняв крышку доступа к топливному насосу на полу багажника, а затем отсоединив от нее электрический разъем.

Датчик уровня топлива, также известный как датчик уровня топлива или датчик уровня топлива, представляет собой электронное устройство, измеряющее количество бензина в бензобаке. Датчик уровня топлива состоит из двух частей, одна представляет собой механический поплавок, а другая сторона представляет собой переменный резистор. (1)

Датчик уровня топлива в основном работает как потенциометр. Поплавковый рычаг соединен с переменным резистором. Когда поплавок поднимается и опускается при колебаниях уровня бензина, он перемещается взад и вперед по резистору, увеличивая или уменьшая значение сопротивления. Напряжение сигнала изменяется в зависимости от изменения значения сопротивления.

Как я могу сбросить показания счетчика топлива?

Если показания указателя уровня топлива пусты, когда вы знаете, что в баке есть топливо, причиной может быть неисправный блок датчика (блок подачи топлива), расположенный в топливном баке. Эта деталь относительно недорогая и может быть заменена простыми ручными инструментами. (2)

Шаг 1: Отсоедините аккумулятор
Отсоедините аккумулятор, ослабив клеммные зажимы и сняв их со штырей.

Шаг 2: Откройте топливный бак
Если в вашем автомобиле есть запирающаяся крышка бензобака, используйте ключ зажигания, чтобы отпереть ее. Если у него неблокирующийся колпачок, поверните его на четверть оборота против часовой стрелки, чтобы ослабить, и снимите вручную. Осторожно поднимите крышку топливного бака и поместите ее в безопасное место, где она не будет повреждена или испачкана.

Шаг 3. Снимите крышку доступа к топливному насосу
Выверните все винты или болты, удерживающие крышку доступа к модулю топливного насоса. На некоторых автомобилях их может быть несколько, поэтому проверьте все четыре угла панели на предмет креплений. После того, как все крепления удалены, потяните панель доступа, чтобы снять ее, и отложите в сторону для последующей установки.

Шаг 4. Удаление старого передающего устройства
Чтобы отключить электрическое соединение передающего устройства, сначала отвинтите все винты, удерживающие кольцо вокруг его верхней части. Вам нужно будет использовать глубокую розетку или аналогичный инструмент.

Взгляните на некоторые из наших статей ниже.

• Как проверить датчик температуры с помощью мультиметра
• Как использовать мультиметр для проверки напряжения проводов под напряжением
• Как проверить датчик положения коленчатого вала с помощью мультиметра

---

Каталожные номера
(1) бензин – https://www.britannica.com/technology/gasoline-fuel
(2) ручные инструменты – https://www.britannica.com/technology/hand-tool

Видеоссылки

American Autowire

HOWSTUFFINMYCARWORKS

2jeffs1

3 90 Чем была полезна эта статья?

Сожалеем, что это не помогло!

Давайте улучшим этот пост!

Пожалуйста, сообщите нам, как мы можем улучшить эту статью.