Как проверить давление в рампе ваз 2110: Топливная рампа ВАЗ 2110, как проверить давление и определить неисправности в топливной рампе. Проверяем давление в топливной рампе ВАЗ 2110. Как проверить давление в топливной рампе ВАЗ 2110.

Как проверить? Замер, Причины падения

Для правильной и надежной работы двигателя ВАЗ 2110 в нем должно поддерживаться оптимальное давление топлива, причем откланения в давлении серьезно сказываются на работе всего мотора.

Порой когда автомобиль плохо запускается, дергается или вовсе отказывается ехать, одной из причин таких неисправностей может быть недостаточное давление топлива в системе.

В данной статье рассмотрим способы проверки давления топлива в рампе ВАЗ 2110, а так же расскажем о номинальном давлении в топливной системе и много другом.

Давление топлива в системе

Давление топлива один из важных параметров в системе автомобиля, от него зависит надежность запуска и движения авто. Давление нагнетается специальным топливным насосом (бензонасос), который накачивает топливо в рампу, а специальный регулятор давления топлива сбрасывает его излишки обратно в бак, тем самым регулируя его.

 Детали, виляющие на давление топлива:

• Топливный насос;
• РДТ;
• Фильтра;
• Форсунки;

Эти детали, выйдя из строя, способны понизить давление топлива.

Какое давление в топливной системе ВАЗ 2110

Как известно ВАЗ 2110 оснащалась тремя типами двигателей: 8-ми клапанным карбюраторным, 8-ми клапанным инжекторным, 16-ти клапанным инжекторным. Каждый из этих двигателей, обладает своими показаниями давления, кроме карбюраторного, у него топливо не подается под давлением.

8-ми и 16-ти клапанным инжекторный двигатель, с алюминиевым ресивером, то есть с наличием обратки, имеет давление топлива 2,8-3,2 бар.

16-ти клапанный двигатель (124) с пластиковым ресивером, не имеет обратки, давление топлива в нем равно 3,6-4,0 бар.

Проверка давления топлива

Для проверки необходимо подготовить специальный инструмент, манометр для измерения давления воздуха или жидкости, к манометру подключаем шланг диаметром 12 мм, через хомут.

Генератор желательно накрыть ветошью, чтобы топливо не попало на него.

Процесс замера давления топлива:

• Сбрасываем давление топлива, в системе сняв разъем с бензонасоса и запустив двигатель, дав ему поработать пока он сам не остановится.
• Откручиваем колпачок топливной рампы вблизи привода ремня ГРМ.
• Откручиваем золотник.
• Подключаем манометр к топливной рампе и затягиваем его хомутом.
• Включаем зажигания для срабатывания топливного насоса.
• Проверяем давление на манометре и сравниваем их с номинальными показаниями.

Поиск поломки

Отсутствует давление в рампе:

• Засорились топливные фильтра;
• Поломка в РДТ;
• Поломка бензонасоса;

Давление падает постепенно:

• Протечка топлива через форсунки;
• Протечка через шланг бензонасоса внутри бака;
• Неисправность обратного клапана в бензонасосе;

Видео по теме

Признаки неисправности регулятора давления топлива — Иксора

Регулятор давления топлива используется в конструкции инжекторной системы и служит для поддерживания давления топлива в заданном диапазоне. От работы этого элемента в значительной степени зависит функционирование силовой установки – если не обеспечивается должное давление, в цилиндры подается меньше количества топлива, чем это необходимо.

Признаки неисправности регулятора давления топлива

О неисправности регулятора давления топлива могут говорить следующие признаки:

• автомобиль стал плохо заводиться
• автомобиль глохнет на холостом ходу
• автомобиль не развивает необходимую мощность
• автомобиль дергается при наборе скорости
• плавают обороты коленчатого вала

Этот элемент выходит из строя достаточно редко. Основные его неисправности следующие: снижение жесткости пружины, закупорка клапанов, потеря герметичности корпуса. Поскольку регулятор давления топлива не является разборным, при возникновении неполадок в его работе деталь полностью заменяется новой.

Проверка работы регулятора давления топлива на ВАЗ 2110

Проверить работу РДТ достаточно просто – необходимо использовать манометр.

• Снимите защитный колпачок со штуцера сбора давления на рампе
• Отверните золотник колесным колпачком, подождите сброса давления и выкрутите полностью
• Наденьте маслостойкий шланг на штуцер и зафиксируйте хомутом, второй конец шланга соедините с манометром и также зажмите хомутом.
• Заведите двигатель и установить малые обороты (холостой ход)
• Оцените показания манометра – оптимальное значение 2,8-3,2 Атм.
• Стяните со штуцера вакуумной камеры регулятора патрубок, ведущий к коллектору. Давление должно повыситься на 0,2-0,7 Атм.

Если вы обнаружили неисправность в работе регулятора, необходимо заменить вышедшую из строя деталь.

Замена регулятора давления топлива на ВАЗ 2110

Для замены регулятора давления топлива (РДТ) на автомобиле ВАЗ 2110 потребуется ключ «на 24» и шестигранник «на 5». Следуйте приведенной инструкции:

• Открутите гайку трубки слива бензина в бак с помощью ключа «на 24»
• Выкрутите два болта крепления РДТ шестигранником
• Аккуратно извлеките нерабочую деталь и замените новой
• Повторно замерьте давление

Если после процедуры замены показания манометра не изменились, необходимо искать причину в работе других элементов топливной системы — электробензонасоса, фильтра или форсунок.

Производитель	Номер детали	Наименование	Применяемость*
KIA	0K2A213280	Регулятор давления топлива KIA	KIA Rio, Spectra, Sephia
BOSCH	0280160258	Регулятор давления топлива BOSCH	BMW 3, 316i, 318i; CITROEN BX, 16E, DS19; GTi 16V; BX Break XB
BOSCH	0280160557	Регулятор давления топлива BOSCH	AUDI 100, 80, 90, A2, A3, A6, CABRIOLET, COUPE, TT; BYD FLYER; CHANGAN CHANA; CHERY QQ, QQ3; SEAT ALHAMBRA, AROSA, CORDOBA, IBIZAINCA, LEON; SKODA FABIA , OCTAVIA; VW BEETLE, BORA, CABRIO, CADDY, CITY, GOLF, CORRADO, GOLF, IBIZA, JETTA, MULTIVAN, PASSAT, POLO, TRANSPORTER
BOSCH	0280160560	Регулятор давления топлива BOSCH	OPEL 1. 4,1.6L; ASTRA; VECTRA; ZAFIRA; FORD GALAXY; CITROEN; PEUGEOT; RENAULT
BOSCH	0280160575	Регулятор давления топлива BOSCH	AUDI 100, 80, 90, A4, A6, A8, ALLROAD, TT, CABRIOLET, COUPE; BENTLEY CONTINENTAL; FORD AUSTRALIA CONTINENTAL; SKODA SUPERB; VW CORRADO, EUROVAN, GOLF, JETTA, KOMBI, MULTIVAN, PASSATPHAETON, RABBIT, TRANSPORTER
BOSCH	0280160585	Регулятор давления топлива BOSCH	FORD ESCORT, FIESTA, MONDEO, ORION; FORD AUSTRALIA MONDEO
BOSCH	0280160587	Регулятор давления топлива BOSCH	MERCEDES-BENZ C-CLASS, CL-CLASS, CLK, COUPE, E-CLASS, G-CLASS, KOMBI, M-CLASS, S-CLASS, SL, SLK, SPRINTER, V-CLASS, VITO; SMART CABRIO, CITY-COUPE, CROSSBLADE, FORTWO; SSANGYONG KORANDO, MUSSO
BOSCH	0280160597	Регулятор давления топлива BOSCH	BMW 3, 5, 7, 8, X5, Z3
MOBIS	583304B800	Регулятор давления топлива MOBIS	HYUNDAI Porter
BOSCH	0280160615	Регулятор давления топлива BOSCH	Opel Astra G 1998-2005, Opel Meriva 2003-2010
BOSCH	0280160697	Регулятор давления топлива BOSCH	KIA SPORTAGE
BOSCH	0281002682	Регулятор давления топлива BOSCH	MERCEDES-BENZ C-CLASS, CL-CLASS, CLK, COUPE, E-CLASS, G-CLASS, KOMBI, M-CLASS, S-CLASS, SL, SLK, SPRINTER, V-CLASS, VITO
BOSCH	0281002718	Регулятор давления топлива BOSCH	Hyundai Accent II, Elantra,  Getz, Matrix, Santa Fe, Trajet, Tucson; Kia Sportage
BOSCH	0281002826	Регулятор давления топлива BOSCH	MERCEDES-BENZ C-CLASS, CL-CLASS, CLK, G-CLASS,  M-CLASS,SL, SLK, R-CLASS, ;
TOYOTA	2032028011	Регулятор давления топлива TOYOTA	Toyota VALVE ASSY, FUEL RELIEF
BOSCH	F000DR0219	Регулятор давления топлива BOSCH	Ford Mondeo, Focus
GENERAL MOTORS	96130880	Регулятор давления топлива  GENERAL MOTORS	DAEWOO NEXIA
GENERAL MOTORS	96184228	Регулятор давления топлива  GENERAL MOTORS	DAEWOO NEXIA
GENERAL MOTORS	96184231	Регулятор давления топлива  GENERAL MOTORS	DAEWOO NEXIA
GENERAL MOTORS	96334068	Регулятор давления топлива  GENERAL MOTORS	DAEWOO NEXIA

  * Применяемость деталей конкретно для Вашего автомобиля уточняйте у менеджеров по телефону: 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Получить профессиональную консультацию при подборе товара и подробную информацию по всем интересующим Вас вопросам можно позвонив по телефону — 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Полезная информация:

• Как удалить воду из бензобака?
• Повышенный расход топлива — Что делать?
• Витамины для топлива: какую присадку выбрать?

 

Давление в топливной рампе ВАЗ 2110, причины, как проверить и устранить проблемы. Почему падает давление в топливной рампе ваз 2110. Низкое давление в топливной системе. Причины и способы устранения.

Давление в топливной системе автомобиля – важный параметр, используемый для диагностики силового агрегата. Снижение или повышение давления влияет на поведение автомобиля в разных режимах его эксплуатации. Отдельного внимания заслуживает пониженное давление в системе.

Схема топливной системы ВАЗ 2110

Форсунки (1), топливная рампа (2), диагностический штуцер (3), адсорбер (4), обратный клапан (5), дроссельный узел (6), гравитационный клапан (7), предохранительный клапан (8), сепаратор (9) , заливная горловина (10), топливный фильтр (11), подводящий топливопровод (12), заправочный шланг, соединяющий выход топливного модуля и топливный фильтр (13), топливный модуль (14), топливный бак (15), слить топливопровод (15) 16), регулятор давления топлива (17).

Признаки пониженного давления в топливной рампе ВАЗ 2110

Слабое давление, прежде всего, выражается наличием отказов. Водитель пытается разогнаться, нажимает на педаль газа, но ничего не происходит. В этом случае помогает остановка мотора и последующий его запуск (так насос качает топливо). Но через 10-15 километров ситуация повторяется.

Как уточнить диагностику: на автосервисе или своими руками

Для уточнения диагноза необходимо измерить давление в топливной рампе. Это можно сделать в любом автосервисе. Стоит эта услуга недорого – около 500-600 рублей. Впрочем, давление можно измерить и самостоятельно, тем более, что в этом нет ничего сложного.

Как проверить давление с помощью манометра от шинного насоса

Потребуется только манометр, предназначенный для измерения шин. Но его нужно немного доработать, изменив масштаб. В системе впрыска желательно измерять давление по шкале прибора, которая показывает колебания в пределах шести-семи атмосфер.

Есть и другие, более совершенные приборы для измерения. Специализированный инструментальный набор с манометром, сливным шлангом и переходником можно купить в магазине автозапчастей. Стоит около 1,5 тысяч рублей.

В любом случае, у опытного автомобилиста среди инструментов должен быть манометр. А если он куплен, то вместе с ним водитель получает различные переходники, которые позволяют измерять давление на различных марках автомобилей. Кроме того, покупные манометры оснащены более качественной шкалой, позволяющей более точно измерять давление. Что касается профессионального манометра, то это вообще находка, так как кроме всего прочего он позволяет сбросить остаточное давление в системе, а это повышает точность показаний.

Однако, если вы все-таки решили применить самодельный манометр, помните:

• Желательно применить стандартный манометр ваза воздуха, так как его можно измерить и по давлению масла (нужно только открутить штуцер).
• Важно использовать качественные зажимы, чтобы избежать пропусков.
• Вместо переходника можно использовать обычный резьбовой штуцер.

Мероприятия проводятся таким образом:

• Часто измерения выполняются при включенном зажигании. Необходимо проверить, не прыгнула ли стрелка по сравнению с эталонным значением.
• Также измерения проводятся в режиме ХХ.
• Необходимо выполнить измерения с выброшенным РДТ и «обраткой».

Какое давление считается нормой

В топливной системе «десятки» давление в норме должно быть 2,8-3,2 атмосферы.

Возможные неисправности

забита магистраль подачи топлива, как устранить засор

Неисправность датчика, регулирующего давление топлива непосредственно перед впрыском и забивающего топливопровод, также может служить причиной низкого давления. Чтобы достоверно узнать причину, из-за которой скачет давление, необходимо выполнить грамотные замеры. Сначала измерьте давление насоса, потом магистрали, а потом проверьте давление в самой рампе. Это обнаружит конкретную причину.

завор форсунки как устранить

Существует ряд признаков, по которым можно определить, что топливные форсунки загрязнены:

• Мачтовый моторный катер.
• Нестабильная работа двигателя.
• Провалы при резком нажатии на педаль газа.
• Потеря питания и ухудшение динамики разгона.
• Повышение токсичности выхлопных газов.
• Увеличить расход топлива.
• Появление детонации.
• Хлопок в системе выпуска.
• Пропустить зажигание.

Неисправность устраняется очисткой топливных форсунок.

забитый клапан как проверить и устранить

Если клапан забит, топливо проходит туго, из-за чего начинает течь отовсюду. Если вы заметили, что расход топлива значительно увеличился, меняйте регулятор, так как он является ведущим звеном — клапан забит полностью и топливо не поступает в систему подачи.

заклинил клапан как проверить и устранить

Если давление в системе неравномерное, это обычно обеспечивается корпусом клапана.