Как проверить предохранители в машине: Как проверить предохранитель в машине мультиметром и без приборов?

Как проверить предохранитель — Три способа проверки

Электрический плавкий предохранитель — это радиокомпонент, выполняющий защитную функцию. Предохранитель защищает электрическую цепь и её элементы от перегрева и возгорания при протекании сверх допустимой силы тока.

Каждый плавкий предохранитель имеет внутри себя проводок определенного диаметра. Через этот проводок течет электрический ток по всей цепи. Если каким-то образом в цепи возникает большая сила тока, то этот проводок просто-напросто сгорает. Чем тоньше провод, тем на меньшую силу тока рассчитан предохранитель.

Как проверить предохранитель мультиметром

Итак, вот наш пациент. Первым делом, мы можем уже визуально увидеть, что тонкий проводок предохранителя целый. Но в некоторых случаях это все равно ни о чем не говорит, так как проводок может сгореть прямо у самого края предохранителя.

Для точного определения работоспособности предохранителя, мы будем использовать  мультиметр. Ставим его крутилку на  значок прозвонки

и прикладываем щупы к предохранителю

В результате мультиметр выдает нам сопротивление 0 Ом и звуковой сигнал «пиииииииип».  Это означает, что предохранитель целый.

Сгоревший предохранитель покажет нам на мультиметре единичку

Сопротивление бесконечно большое, никакого звукового сигнала типа «пиииииииииииииип» мы не слышим. Предохранитель в обрыве. Его можно выбрасывать в мусорную корзину.

Приобрести мультиметр навороченный тут.

Как проверить предохранитель с помощью батарейки и лампочки

Если у вас нет мультиметра, то этот способ будет более предпочтительней. Для этого нам понадобится батарейка и маломощная лампочка накаливания. Батарейка и лампочка должны подходить к друг другу. Если у вас батарейка на 1,5 Вольта, то и лампочка тоже должна быть на 1,5 Вольта. Смотрим рисунки:

В первом случае у нас предохранитель в обрыве, следовательно, лампочка не горит. Во втором случае предохранитель оказался целым. В этом случае лампочка уже будет гореть.

Как проверить предохранитель с помощью батарейки и языка

Если у вас нет лампочки, то здесь индикатором целостности предохранителя будет служить ваш язык. Для этого достаточно собрать вот такую схему

Если предохранитель целый, то кончик языка будет пощипывать. Если же сгоревший, то вы ничего не почувствуете.

Заключение

Некоторые умельцы восстанавливают предохранители припаяв новый провод. Но… это чревато конечно же последствиями. Провод может быть и толще, и тоньше, и может выгореть в самый неподходящий момент или наоборот, когда вся аппаратура, защищаемая предохранителем, будет  уже гореть ярким пламенем.

Поэтому, в таких ситуациях проще купить сразу готовый набор предохранителей и не заниматься самодеятельностью.  Я находил на Алиэкспрессе вот такой неплохой набор

Также показываем в видео как это делать:

Как проверить гнездо предохранителя — Все о Лада Гранта

Предохранители имеют огромное значение в работе любого современного автомобиля. Именно они защищают электроцепь машины от поломок, выхода из строя электрозависимого оборудования и дорогостоящего ремонта, к которому может привести короткое замыкание. Практически каждый водитель сталкивался с предохранительным блоком, многим приходилось менять сгоревшие элементы. В этом нет ничего сложного, и все могут справиться с поставленной задачей самостоятельно.

Но сам факт перегорания предохранителей является неприятным знаком. Он означает, что в машине есть какие-то проблемы. Когда предохранители выходят из строя буквально сразу после замены, либо через несколько дней или недель, и это происходит регулярно, нужно искать причину. Простой постоянной заменой проблему не решить.

Прежде чем менять сам предохранитель, автомобилист обязан узнать, почему он выходит из строя.

Основные причины

На плечи каждого предохранителя возлагается ответственность за стабильную работу определённых электроцепей. Если легкоплавкий элемент расплавился, то произошла какая-то неисправность. Иногда такие ситуации единичные, то есть после замены предохранителя проблема больше не повторяется. Но зачастую это превращается в тенденцию.

Специалисты выделяют несколько основных причин, почему в машине горят защитные предохранители. Если разобраться в причине и найти источник неприятностей, удастся вернуть машину к нормальному режиму работы.

• плохое соединение. Не исключено, что при установке или в процессе эксплуатации по неровным дорогам нарушилось качество контакта между предохранителем и колодкой. Порой всё дело в качестве самих изделий, которые не способны гарантировать плотное соединение. В этой ситуации лучшим решением будет покупка более качественных элементов защиты;
• износ. Бытует довольно распространённое мнение, что при первом же превышении нагрузки на предохранитель он сразу же выходит из строя. Это не совсем соответствует действительности. Когда ситуация критическая и нагрузка действительно огромная, плавкий элемент сразу разрушается, чтобы оборвать цепь. Но когда нагрузка лишь немного превышает норму, плавкая составляющая выходит из строя постепенно. Сечение уменьшается, и в результате через несколько сеансов нагрузки окончательно перегорает. Поскольку предохранители являются расходным материалом, им свойственно выходить из строя без наличия серьёзных проблем в самом автомобиле;
• неправильный выбор по номиналу. У каждого предохранителя есть своё значение номинала. Это сила тока, которую он способен через себя пропустить. Если устанавливается элемент с неправильным значением, он не выдерживает воздействующую на него нагрузку, и быстро выходит из строя;
• резкие скачки напряжения. Если в электроцепи, за которую отвечает предохранитель, возникает резкий скачок, элемент плавится и выходит из строя;
• нарушения в пути следования тока. Каждый предохранитель рассчитан на определённую нагрузку и устанавливается на соответствующую его номиналу электрическую цепь. Если сократить длину цепи, снизится сопротивление, и предохранитель будет пропускать через себя ток с большим значением. На современных авто электроника не рассчитана на перегрузки. Потому в их электроцепи ставят специальные чувствительные защитные элементы. При критических нагрузках они плавятся и разрывают цепь, тем самым защищая оборудование от поломок.

Когда в машине выходят из строя устройства и узлы, зависимые от электричества, перед их ремонтом или заменой рекомендуется сначала проверить состояние предохранителей. Они могли просто перегореть, из-за чего системы перестали работать. Банальная замена элемент позволит восстановить работоспособность.

Действия водителя при перегорании предохранителей

Начинающих автомобилистов закономерно интересует, что им нужно делать в ситуациях, когда перегорает автомобильный предохранитель.

Запомните, что стоимость этих элементов значительно ниже, чем цена оборудования, которое они защищают. Это фактически копеечные расходники. Их можно приобрести целым набором и всегда держать под рукой, если возникнут проблемы, старый девайс перегорит и потребуется замена.

Не стоит переживать, если предохранители перегорают. Это абсолютно нормальная ситуация для любой машины, вне зависимости от марки, модели, года выпуска и пр. То есть подобное случается как на старых авто, так и на новеньких дорогих иномарках. Ни одна электроцепь не имеет 100% защиту от скачков тока и напряжения.

Но совсем иначе нужно реагировать, когда перегорание становится регулярным, постоянно повторяется даже после замены компонентов. В подобной ситуации следует продиагностировать автомобиль и проверить, что не так в электросистеме. Причём настоятельно рекомендуется приступать к диагностике в кротчайшие сроки после обнаружения первых симптомов.

Если вы поставили новый предохранитель, и он сгорел практически сразу, то задача автовладельца заключается в идентификации источника проблем. Чтобы добиться желаемого результата, следует провести ряд мероприятий:

• используя техническую документацию для своего автотранспортного средства, проверьте, какие приборы и оборудование подключены к проблемному предохранителю. В этих инструкциях обязательно указано, какой предохранитель за что отвечает;
• теперь нужно включить все системы и оборудование, за которое отвечает перегорающий постоянно защитный элемент;
• возьмите отвёртку, на которой ручка обязательно должна быть изолированной. Металлической частью прикоснитесь к клеммам, на которых крепится предохранитель в блоке или вне его;
• если возникает искра в момент контакта, имеется какая-то неисправность в электроцепи;
• отключите какой-нибудь один из включённых ранее потребителей, после чего повторите манипуляции с отвёрткой;
• когда после отключения очередного прибора искра пропадёт, это позволит вам определить виновника. Именно из-за него перегорает ваш предохранитель.

Поскольку вам удалось обнаружить источник неприятностей, выполняется соответствующий ремонт или замена узла. Дальнейшие работы напрямую зависят от того, с чем именно неполадки. Если есть возможность, проблему можно устранить своими силами. При серьёзных неисправностях, опыта в устранении которых у вас лет, лучше обратиться к специалистам.

Когда провокатор перегорания предохранителей устранён, можно наконец-то ставить новый защитный элемент и продолжать эксплуатацию своего транспортного средства.

Проверка сгоревших элементов

Автомобилистам следует разобраться в том, как нужно проверять предохранители в машине. Перегрузка в электросети не всегда приводит к выходу из строя самих предохранителей. Их легче всего проверить, потому обычно диагностику начинают именно отсюда.

Когда электроприбор перестаёт функционировать, далеко не факт, что виной всему защитный элемент. Тут наиболее правильным и рациональным решением будет проверка состояния устройства, отвечающего за неисправный прибор в машине.

Очень полезным инструментом в процессе диагностики станет карта предохранителей. На всех современных авто она располагается непосредственно на крышке предохранительного блока.

Существует несколько основных методов проверки:

Наиболее простым считается способ путём замены. Нужно лишь на место потенциально неисправного устройства установить новый предохранитель. Но справедливо считать эту методику идентичной визуальному осмотру. Ведь по внешним аспектам проще определять, чем менять подряд каждый из расположенных в блоке предохранителей.

Визуальная проверка

Начнём с того, как понять, сгорел ли в машине предохранитель, отталкиваясь сугубо от внешнего вида элемента. Этот метод считают самым верным, поскольку визуально многим довольно легко убедиться в том, что произошёл обрыв легкоплавкого компонента.

Для проверки потребуется извлечь элемент, подвести к свету и внимательно на него посмотреть. Опытному автомобилисту не составит труда узнать и понять, сгорел предохранитель в его машине или нет. Новички понимают это не сразу, что вызывает несколько больше вопросов касательно того, как получить точный ответ.

Изношенный предохранитель идентифицировать не сложно. Это проявляется в виде оборванной проволоки (легкоплавкий сплав) или обгорелых следов. Подобные симптомы указывают на то, что электроцепь разорвалась, и предохранитель нуждается в замене.

Подобный метод проверки актуален для тех предохранителей, которые изготавливаются на основе стекла или прозрачного пластика. Таких в легковых автомобилях большинство.

Но у способа есть также существенный недостаток. Проверка выполняется человеком, без применения каких-либо приборов. В некоторых случаях, особенно у новичков, визуальный осмотр не даёт 100% гарантии правильного диагноза. Потому намного правильнее и эффективнее проверять предохранители, используя мультиметры.

Проверка мультиметром

Это отличный способ, как можно определить в машине сгоревший предохранитель. Подобным методом вычислять может каждый, поскольку ничего особо сложного в процедуре нет. Единственным условием является наличие мультиметра. Можно проверить также и обычным тестером, но мультиметром в дальнейшем удаётся решить ряд других вопросов. Это более универсальный прибор. Имея в руках автомобильный мультиметр, следует детальнее разобраться в том, как самостоятельно проверить потенциально перегоревший предохранитель.

С помощью такого устройства выполняется проверка 2 методами:

Начнём с методики, которая предусматривает проверку состояния по напряжению. Здесь требуется выполнить следующие процедуры:

• включить измерительный прибор в режиме проверки напряжения;
• включить электроцепь машины, где имеются проблемы;
• проверить параметры напряжения на одном выводе защитного элемента, а затем на втором;
• если напряжения на одном из выводов нет, устройство сгорело, и его требуется заменить.

Способ предельно простой, за что и ценится автомобилистами. Достаточно буквально пары минут, чтобы убедиться в работоспособности предохранителя или подтвердить факт его выхода из строя.

Но в определённых ситуациях проверять по напряжению не очень легко. В основном это касается предохранителей, отвечающих за работу клаксона и дверного замка. Тут на помощь приходит альтернативный метод.

Если по каким-то причинам проверка по напряжению вам не подходит, воспользуйтесь способом диагностики по сопротивлению.

• мультиметр переключается в режим измерения Ом. Это единицы сопротивления;
• выводы измерительного прибора соединяются с выводами предохранителя;
• если на экране ноль, элемент вышел из строя и нуждается в замене.

И тут ничего сложного нет, потому с поставленной задачей легко справится даже начинающий автомобилист, который лишь недавно приступил к самостоятельной эксплуатации транспортного средства.

Фактически для проверки нужно только немного свободного времени и хороший мультиметр с соответствующими режимами измерения. Купить прибор не сложно, зато его возможности огромные в плане самостоятельной диагностики автомобиля.

Рекомендации по замене

Если внимательно изучить инструкцию, ничего особо сложного в процедуре по замене защитного элемента нет. Но определённых правил и рекомендаций придерживаться стоит.

1. Перед тем как извлекать перегоревшее устройство, убедитесь, что у вас есть в наличии новый элемент. Именно выбор и покупка новых предохранителей считается самым сложным этапом во всей работе по замене.
2. Проверив работоспособность всего оборудования, вам удастся обнаружить виновника происшествия с вашим автомобилем. Убедитесь, что дело именно в предохранителе, и его замена позволит восстановить работоспособность авто.
3. Теперь переходим к тому, как извлечь и правильно вытащить сгоревший предохранитель в машине. Тот, кто уже ранее вытаскивал элементы, с трудностями вряд ли сталкивался. Вытащить устройство можно с помощью специального приспособления в виде щипцов. Выньте устройство аккуратно, без рывков и дёрганий по сторонам. Иначе вы рискуете сломать корпус, а сами контакты останутся в гнезде. Доставать их отдельно будет уже намного сложнее. Ранее использовались крупные предохранители, которые легко извлекались пальцами. Но увеличение их количества в машине привело к уменьшению самих конструкций. Потому лучше не ковыряться руками и пальцами, а взять щипцы и с их помощью достать проблемный предохранитель.
4. Проверьте элемент на предмет работоспособности. Поскольку визуальный осмотр не всегда даёт точный ответ на вопрос о состоянии предохранителя, лучшим решением будет использовать мультиметр. Современные предохранители изготавливаются из прозрачного пластика или стекла. Сквозь корпус обычно хорошо просматривается состояние легкоплавкой нити.
5. Как только водитель взял щипцами и достал предохранитель, его стоит осмотреть. Не исключено, что в машине иные проблемы, и этот элемент тут ни при чём. Вынимаем в любом случае аккуратно, даже если устройство точно вышло из строя.
6. Установите новый предохранитель на своё законное место. Тут важно придерживаться правила, согласно которому вставляется в то же гнездо предохранитель с тем же номиналом. О последствиях неправильного выбора защитных элементов вы уже знаете, потому рисковать целостностью своего транспортного средства точно не захотите.
7. Большой ошибкой считается не только использование предохранителей меньшего номинала, чем требуется, но и большего. Некоторые автомобилисты считают, что можно на место 30-амперного устройства поставить 40-амперный элемент, который будет якобы более устойчивым, долговечным и надёжным. Но это ошибочное мнение, которое может обернуться дорогостоящим ремонтом. Если автопроизводитель предусмотрел, что в это гнездо идёт устройство с номиналом 10 Ампер, а в это на 40 Ампер, именно так и устанавливайте новые предохранители.
8. Для обратной установки используйте те же щипцы, с помощью которых извлекался перегоревший защитный элемент в предохранительном блоке.

По завершению работ нужно проверить все системы, которые перестали функционировать по причине перегоревшего предохранителя. Если всё работает, смело закрывайте блок и дальше спокойно эксплуатируйте свой автомобиль.

Прозвучит немного странно, но довольно часто возникают ситуации, когда автомобилисты устанавливают предохранители не в те гнёзда, где они должны размещаться. Объяснить это можно плохим освещением, зрением или памятью.

Тут ничего удивительного нет, поскольку гнёзда в блоке стоят очень плотно и близко друг к другу. Из-за этого не всегда точно запоминаешь, откуда был извлечён тот или иной элемент. Если вы сомневаетесь, воспользуйтесь инструкцией или сверьтесь с картой на крышке предохранительного блока. Это убережёт вас от нежелательных ошибок.

Разобраться с предохранителями довольно просто. Это распространённая процедура, которую ежедневно выполняют тысячи автовладельцев. Такие маленькие приспособления способны надёжно защищать автомобильное оборудование и предотвращать сложный и дорогостоящий ремонт.

Напоследок советуем всегда иметь под рукой запас предохранителей разного номинала. Они могут перегореть в любой момент, а порой из-за одного предохранителя невозможно продолжать поездку. Быстро заменив элемент, вы решите проблему и сумеете возобновить движение.

Лучшие цены и условия на покупку новых авто

Электрическая сеть (электропроводка) современных автомобилей является однопроводной, вторым проводником служит «масса» — кузов машины и двигатель. В ходе эксплуатации автомобиля можно столкнуться с некоторыми неисправностями проводки (например, короткое замыкание или обрыв). Далее рассмотрим инструкцию, как их найти самому.

Все электрические цепи (кроме силовых цепей стартера и генератора) защищены плавкими предохранителями. А цепи питания мощных потребителей электроэнергии (фары, стеклоподъемники, обогревы зеркал или сидений и т.д.) коммутируются через реле. Поэтому начинать поиск неисправности электропроводки стоит в такой последовательности:

1. если не работает осветительный прибор (например, фара или плафон освещения), то сначала проверяем не перегорела ли лампа;
2. проверить исправность предохранителя;
3. проверить исправность реле;
4. проверить надежность контактов в разъемах цепи (они могут окисляться, в этом случае их нужно зачистить).

Также рекомендуется проверить все точки крепления «массы».

Схемы реле и предохранителей для автомобилей LADA:

Приборы для поиска неисправностей в электропроводке

Для поиска короткого замыкания или обрыва проводки можно использовать прибор «мультиметр».

Если нужно определить только наличие или отсутствие напряжения на участке цепи, то можно использовать специальный световой индикатор 12 В. Также подойдет контрольная лампа, которую можно сделать своими руками. Для этого к автомобильной лампе (не более 4 Вт) следует припаять два провода длиной не менее 50 см.

Как найти обрыв проводки в автомобиле

При обрыве электрическая цепь размыкается. Часто причиной отсутствия напряжения является плохой контакт в разъеме цепи. Корпус колодки скрывает окислившиеся контакты, поэтому поиск неисправности может занимать длительное время. Обрыв может обнаружиться при покачивании колодок или проводов.

Чтобы найти обрыв в проверке нужно выставить мультиметр в режиме омметра или прозвонки. Выводы прибора подсоединяем к концам проверяемой цепи:

• Если обрыва нет — мультиметр подаст звуковой сигнал (в режиме прозвонки) или сопротивление будет минимальным (в режиме омметра).
• Если в проводке обрыв — звукового сигнала не будет (в режиме прозвонки), а сопротивление будет очень большим (в режиме омметра).

Как найти короткое замыкание в проводке автомобиля

Короткое замыкание — это недопустимое соединение части цепи с «массой» или другой частью цепи. Часто причиной короткого замыкания бывает сильное окисление контактов в колодке, либо повреждение изоляции проводов. Если после замены неисправного предохранителя он снова перегорает, вероятно, в электропроводке есть короткое замыкание.

Чтобы найти короткое замыкание следует отсоединить проверяемый участок электропроводки от остальной проводки автомобиля. Мультиметр устанавливаем в режим прозвонки. Один щуп прибора подсоединяем к участку цепи, а другой — к кузову («массе»).

• Если короткого замыкания на участке цепи нет — прибор не будет подавать звуковых сигналов.
• Если есть короткое замыкание — мультиметр подаст звуковой сигнал (цепь окажется замкнутой).

Осматриваем весь участок цепи на наличие повреждений.

Напомним, выполнять диагностику проводки удобней тогда, когда под рукой есть схемы электрооборудования автомобиля (для Lada XRAY, Vesta, Largus, Granta, Kalina, Priora, Niva 4×4).

Ключевые слова: универсальная статья

Электрический плавкий предохранитель — это радиокомпонент, выполняющий защитную функцию. Предохранитель защищает электрическую цепь и её элементы от перегрева и возгорания при протекании сверх допустимой силы тока.

Каждый плавкий предохранитель имеет внутри себя проводок определенного диаметра. Через этот проводок течет электрический ток по всей цепи. Если каким-то образом в цепи возникает большая сила тока, то этот проводок просто-напросто сгорает. Чем тоньше провод, тем на меньшую силу тока рассчитан предохранитель.

Как проверить предохранитель мультиметром

Итак, вот наш пациент. Первым делом, мы можем уже визуально увидеть, что тонкий проводок предохранителя целый. Но в некоторых случаях это все равно ни о чем не говорит, так как проводок может сгореть прямо у самого края предохранителя.

Для точного определения работоспособности предохранителя, мы будем использовать мультиметр. Ставим его крутилку на значок прозвонки

и прикладываем щупы к предохранителю

В результате мультиметр выдает нам сопротивление 0 Ом и звуковой сигнал “пиииииииип”. Это означает, что предохранитель целый.

Сгоревший предохранитель покажет нам на мультиметре единичку

Сопротивление бесконечно большое, никакого звукового сигнала типа “пиииииииииииииип” мы не слышим. Предохранитель в обрыве. Его можно выбрасывать в мусорную корзину.

Как проверить предохранитель с помощью батарейки и лампочки

Если у вас нет мультиметра, то этот способ будет более предпочтительней. Для этого нам понадобится батарейка и маломощная лампочка накаливания. Батарейка и лампочка должны подходить к друг другу. Если у вас батарейка на 1,5 Вольта, то и лампочка тоже должна быть на 1,5 Вольта. Смотрим рисунки:

В первом случае у нас предохранитель в обрыве, следовательно, лампочка не горит. Во втором случае предохранитель оказался целым. В этом случае лампочка уже будет гореть.

Как проверить предохранитель с помощью батарейки и языка

Если у вас нет лампочки, то здесь индикатором целостности предохранителя будет служить ваш язык. Для этого достаточно собрать вот такую схему

Если предохранитель целый, то кончик языка будет пощипывать. Если же сгоревший, то вы ничего не почувствуете.

Заключение

Некоторые умельцы восстанавливают предохранители припаяв новый провод. Но… это чревато конечно же последствиями. Провод может быть и толще, и тоньше, и может выгореть в самый неподходящий момент или наоборот, когда вся аппаратура, защищаемая предохранителем, будет уже гореть ярким пламенем.

Поэтому, в таких ситуациях проще купить сразу готовый набор предохранителей и не заниматься самодеятельностью. Я находил на Алиэкспрессе вот такой неплохой набор

тестером, мультиметром, лампочкой, сгоревший на исправность

Автомобильная промышленность претерпела большие изменения, и в автомобилях появляется больше электрических узлов и происходит автоматизация процессов. Неисправность одного компонента может привести к выходу из строя другого. Чтобы не допустить подобной ситуации, устанавливаются предохранители автомобильные, функция которых заключается в защите электрической цепи от коротких замыканий. Если возникает ситуация, при которой на цепь поступает повышенное напряжение, защитный элемент сгорает и прерывает цепь. При возникновении подобной ситуации, необходимо найти сгоревший предохранитель для восстановления работоспособности функции, за которую он отвечал.

Виды электрических плавких предохранителей

В большинстве автомобилей предохранительные компоненты размещены в специальных блоках. Как правило, речь идет о двух блоках: один находится в подкапотном пространстве рядом с лобовым стеклом или в багажном отделении; второй — в салоне под панелью. Дополнительно несколько защитных компонентов могут располагаться в других частях машины.

Предохранительные элементы различают по размеру: большие, средние и малые. Также защитные элементы различаются по номиналу ампер — от 2 до 30 А.

Проверка с помощью схемы

Расположение конкретного предохранителя, можно найти в руководстве по эксплуатации любой машины. Также подробную схему можно увидеть на внутренней стороне крышки блока. Исходя из неисправности авто, необходимо проверить конкретный защитный элемент и заменить если это требуется. Если в наличии нет запасных деталей, можно поменять местами предохранители с аналогичным номиналом ампер и посмотреть привело ли это к изменениям.

Проверка визуальным осмотром

Данный способ заключается в последовательной диагностике всех защищающих элементов автомобиля. Понять исправность можно с помощью извлечения и осмотра, при замыкании проволока внутри будет разорвана или слегка оплавлена. Способ малоэффективен из-за наличия большого числа защитных элементов и такая диагностика займет много времени. По этой причине опытные автолюбители проводят проверку с помощью мультиметра.

Проверка с помощью мультиметра

Преимущество способа — возможность диагностики без извлечения. Если предохранительный элемент извлечен, необходимо переключить мультиметр в режим звуковой проверки и разместить щупы на контакты. В случае если прибор издаст звуковой сигнал — предохранитель исправен, если же сигнала нет его следует заменить.

Если нет возможности ознакомиться со схемой или отсутствует уверенность в неисправности определенного предохранителя, процесс извлечения и прозвона всех защитных элементов займет значительное время. С помощью мультиметра можно осуществлять проверку без извлечения: щупы необходимо установить на открытые точки контактов внешней части предохранителя. В случае исправности защитного элемента прибор издаст звуковой сигнал.

Проверка с помощью тестера

Проверку можно осуществить тестером с лампочкой. Один конец необходимо подключить к массе(раме или кузову машины), а второй последовательно к открытым точкам контактов внешней части предохранителя. Защитный элемент исправен в случае если лампочка загорается на обоих контактах.

Тестер можно изготовить самостоятельно с помощью провода, батарейки и лампочки. Батарейку и лампочку необходимо использовать одинакового вольтажа. Один провод необходимо соединить «+» батарейки и лампочкой, второй провод станет прерываемой цепью для диагностики(часть провода крепится к лампочке, другая часть к батарейке).

Важная информация при проверке

Для начала диагностики требуется соблюдение условий:

• Автомобиль должен быть заглушен, а зажигание выключено;
• Автомобиль должен быть укомплектован исправным аккумулятором с подсоединенными к нему клеммами.

Не стоит перемыкать контакты двух предохранителей, а также пытаться выполнить временной ремонт, используя, проволоку. Это может привести к замыканию и полному выходу из строя одного из узлов автомобиля. Необходимо устанавливать защитные компоненты с номиналом ампер, не превышающим требуемое значение.

Как проверить предохранители в машине тестером – АвтоТоп

День сегодня не задался. Поехал я по делам, далековасто от дома. Как только дела все сделал, сел в машину «чик-чик», все, приехали. Машина не заводится. Стартер не работает, нет такого «вжж, вжж». Слышу только, как вентилятор работает, панельная приборка горит, бензонасос слышу, пытается качать.

Зачистил клеммы, т.к. было один раз такое же из за того, что клеммы окислились. Не помогло. Далее смотрел предохранители. В машине посмотрел, вроде основные целые.

Схема салонных предохранителей:

Схема подкапотных предохранителей:

Проверил предохранители, вроде все целые на вид, т.к. помню, что если предохранитель умер, то будет вот такая картина:

Думаю, что же делать, неужели, где-то проводка в торпеде перегорела или контакт, какой. Звоню корефану, т.к. помню у него на днях тоже такая же хрень приключилась. Он говорит ещё раз проверить предохранитель starter’a. Он находится в подкапотном пространстве, под № 6, на 10A. Я проверил, целый. Решил заменить его на другой который лежал в бардачке, вауля — завелась машинка родимая =)

Так что этот способ определения работоспособности предохранителя не всегда хорош.

Пришел домой решил померить его мультиметром. Итак, мерить надо за усики сверху, это обязательно.

Глушняк, помер предохранитель.

Поехал сразу в авто-магазин, купил себе набор предохранителей, стоит не дорого, и штука полезная. Добавил в аптечку автомобиля. А то вдруг куда в дебри в лес уедешь, и из за такой хрени ещё машина не заведется пздц тогда будет)

Электроника в автомобиле с каждым годом становится все сложнее, и электрические цепи включают в себя все больше элементов. Практически все они связаны друг с другом тем или иным образом, и выход из строя одного из элементов может привести к поломке других. Чтобы этого избежать, в автомобиле начали устанавливаться предохранители, задачей которых является защита электрических цепей от короткого замыкания. Разрушаясь, предохранители разрывают цепь, тем самым отключая ток и защищая устройства, состоящие в ней.

Автомобильные предохранители и их классификация

На автомобиле предохранители, в большинстве своем, располагаются в блоках. Чаще всего на машине два или больше блока предохранителей. Один из них находится под капотом или в районе багажного отделения. Он называется основным и включает в себя наибольшее количество предохранителей. Другой блок располагается под передней панелью в салоне, но у всех автомобилей в разных местах. Также предохранители могут отдельно располагаться по всей машине – по 1, 2 или 3 штуки.

Автомобильные предохранители классифицируются по двум параметрам – размер и номинальный ток срабатывания.

Выбирая автомобильный предохранитель, следует обратить внимание на размер:

Помимо размера, при покупке предохранителя следует знать его номинальный ток. Чаще всего в автомобилях устанавливаются элементы, которые обладают номинальным током от 5 до 30 А. Проще всего определить ток предохранителя по его цвету, и ниже представлена таблица, в которой указано, как между собой связан цвет и номинальный ток предохранителя.

Как проверить предохранитель в машине

Если произошла перегрузка цепи в автомобиле, один или несколько предохранителей прерывают цепь и выходят из строя. Однако если электрический прибор перестал работать, далеко не факт, что проблема в предохранителе. В таком случае верным решением будет диагностика элемента в блоке предохранителей, который отвечает за конкретный электрический прибор.

Определить какой именно предохранитель вышел из строя легко с помощью инструкции к автомобилю. В ней имеется «карта», в которой отображено, на каких местах установлены в блоке предохранителей элементы, отвечающие за тот или иной электрический прибор. По этой карте определяется местоположение предохранителя, из-за которого могла быть обесточена цепь электрического прибора, и далее необходимо провести его диагностику. В современных автомобилях карта располагается непосредственно на крышке блока предохранителей.

Визуальный осмотр предохранителя

Считается, что самый верный способ проверить предохранитель – это визуально его осмотреть на наличие обрыва. Для этого предохранитель вытаскивается из блока, а после просматривается на свет. Если проволока внутри разорвана или на нем имеются обгорелые следы, значит, обрыв цепи произошел из-за предохранителя.

Данный способ применим для стеклянных или прозрачных пластмассовых предохранителей, коих большинство. При этом метод имеет существенный минус – он основывается исключительно на проверке человеком и не имеет подтверждения прибором. Визуальный осмотр иногда оказывается ошибочным, и лучше пользоваться тестером для определения целостности предохранителя.

Как проверить предохранитель мультиметром

Для проверки элемента цепи используется распространенный прибор – мультиметр, он же тестер. Прибор является незаменимым для автолюбителя, и он позволяет проверить предохранитель машины двумя способами.

Проверка по напряжению

Чтобы диагностировать неисправность предохранителя в автомобильной цепи, необходимо:

Взять мультиметр и настроить его в режим измерения напряжения;

Далее включить цепь автомобиля, с которой наблюдаются проблемы, – свет, печка, обогреватель зеркал или другую;

После этого проверить напряжение на одном выводе предохранителя, отвечающего за эту цепь, а затем на другом выводе;

Если напряжение отсутствует на одном из выводов, значит, предохранитель перегорел и потребуется его замена.

Данный способ хорош своей простотой, и буквально за несколько секунд он позволяет определить имеется проблема в предохранителе или другом элементе, подключенном в цепь. Однако у него имеется и минус, подобным методом будет трудно измерить напряжение предохранителя в некоторых цепях, к примеру, дверного замка или звукового сигнала. Проще это сделать с помощью второго способа, описанного ниже.

Проверка по сопротивлению

Диагностировать неисправность предохранителя можно по сопротивлению. Для этого требуется снять элемент с машины и переключить мультиметр в режим измерения электрического сопротивления (Ом). После этого выводы тестера подводятся к выводам предохранителя, и если на экране отображается нулевое электрическое сопротивление, значит, элемент неисправен и требуется его заменить.

Считается, что вышедший из строя предохранитель можно заменить проволокой, которая сможет восстановить электрическую цепь. Это действительно так, но данный метод «ремонта» крайне нежелателен. Устанавливая проволоку на место предохранителя, автомобилист не решает проблему, а только ее усложняет. В экстренных случаях это допустимо, но при долгой «поездке на проволоке», начнет плавиться электропроводка автомобиля, что может вылиться в дорогостоящий ремонт.

В этот раз расскажем, как и зачем перед покупкой нужно проверить авто мультиметром. Методами можно пользоваться прямо при встрече с продавцом и осмотре автомобиля. Чтобы дело шло быстрее, потренируйтесь накануне на машине друга или знакомого.

Прежде всего, мультиметр нужен затем, чтобы вовремя заметить утечку тока на машине. Из-за нее двигатель может работать неровно, выбросы станут более пахучими. Проводка может замкнуть, что выведет из строя магнитолу, электронный блок управления и другие приборы. Или железный конь просто не заведется.

Содержание

Как проверить утечку тока на б/у автомобиле мультиметром

Проверка включает в себя:

• Заглушите мотор, выньте ключ. Закройте двери, но откройте стекла – аккумулятор будет работать непостоянно, машина может закрыться на центральный замок.
• Убедитесь, что дополнительная подсветка, магнитола отключены.
• Снимите «минусовую» клемму с АКБ.
• Положите один щуп между «минусовой» клеммой и отрицательным выводом аккумулятора – прибор покажет значение тока утечки.

Нормальный показатель – 15-70 мА. Если цифры больше и вы с продавцом располагаете временем, попробуйте найти причину. Для этого также подключите мультиметр , после чего начните один за другим вынимать реле и предохранители.

Показания пришли в норму – вы нашли причину утечки тока. Возможно, дальше потребуется ремонт или замена детали, а то и всей проводки. Можете уверенно просить у продавца авто скидку или совсем отказаться от покупки.

Причин утечки может быть несколько. К ней могут быть причастны:

• аккумулятор;
• датчики;
• высоковольтные провода;
• генератор.

Каждый элемент можно проверить с помощью мультиметра.

Как проверить аккумулятор автомобиля мультиметром

Проверка аккумулятора автомобиля мультиметром включает в себя подключение сразу двух щупов. Мотор перед измерением также заглушите.

Красный щуп прислоните к «плюсовой» клемме, черный – к «минусовой». Если перепутаете – не страшно, прибор покажет актуальные цифры, просто со знаком минус.

Смотрите на экран прибора. Нормальный заряд аккумулятора колеблется в районе от 12,6 до 12,9 вольт.

Работу АКБ можно проверить также с запущенным мотором. При такой проверке аккумулятора автомобиля мультиметром вы также узнаете, как аккумулятор работает в паре с генератором, а также исправен ли регулятор напряжения.

Нормальные цифры при работающем двигателе – 13-14 вольт. Если мультиметр показывает меньше – аккумулятор нужно зарядить, или есть утечка тока.

Помните: мультиметр покажет заряд АКБ, но не расскажет о его работе исчерпывающе. Для этого существуют другие устройства. Например, нагрузочная вилка.

Как проверить датчики автомобиля мультиметром

Причиной «смерти» аккумулятора, скачков напряжения, ненужных значений на панели приборов могут быть различные датчики в машине. По опыту автомобилистов, чаще всего вызывают проблемы 5 видов датчиков:

Понять, где они располагаются, вы можете из инструкции к машине, на сайтах автолюбителей, различных форумах.

Для проверки датчиков автомобиля мультиметром вам понадобится также информация о показателях напряжения в норме именно для вашего авто. Ее также можно найти в инструкции или в интернете.

Датчик ABS

Его проверяют по двум параметрам: напряжению и сопротивлению.

Чтобы начать измерение, выберите на мультиметре соответствующий режим. Если вы хотите узнать показатель сопротивления, для большинства норма – 1,2-1,8 кОм. Подключите прибор к датчику и начните замеры. При этом пошатайте провода, идущие к элементу. Если цифры на экране меняются и становятся выше или ниже нормы – с датчиком проблемы.

С измерением напряжения чуть сложнее – сделать это можно только с помощью домкрата или в автосервисе на стенде. Нужно раскрутить колесо автомобиля до 40-50 оборотов в минуту и следить за показаниями мультиметра. На любой машине он должен выдать 2 вольта.

Датчик коленвала

Важный элемент – без него машина вообще не запустится, или ехать на ней вы не сможете. Если визуально он кажется исправным, возьмитесь за мультиметр. Подключите прибор к датчику и измерьте сопротивление. Норма, как правило, от 550 до 750 Ом. Но обязательно проверьте, актуальны ли эти цифры для автомобиля, который вы смотрите.

Кислородный датчик

Определяет, остался ли кислород в выхлопных газах. Перед замерами также осмотрите его – возможно, он поврежден и мультиметр вообще не понадобится. Тогда элемент нужно просто заменить.

Если все в порядке, измерьте, как с датчиком ABS, напряжение и сопротивление. Алгоритм тот же. Заводите машину и наблюдайте за прибором. После пуска на экране высветятся цифры 0,1-02, вольта. Машина прогреется – прибор покажет до 0,9 вольт. Не заметили, что показатель изменился – датчик, скорее всего, неисправен.

Если проверка напряжения прошла успешно, узнайте показатели сопротивления. Норма колеблется от 10 до 40 Ом.

Датчик детонации

Определяет ударную волну при сгорании топлива. Показатели сопротивления у него на каждой машине индивидуальные – ищите информацию в разных источниках.

С напряжением чуть проще. Сначала снимите датчик. Щуп с плюсом подключите к сигнальному проводу, «минусовой» – к массе, ближе к крепежному болту. Дальше самое интересное – ударьте датчиком о стену, стул или стол. Только так мультиметр зафиксирует показатель напряжения. Норма на большинстве авто – от 30 до 40 милливольт.

Датчик скорости

Перед замерами обязательно осмотрите элемент. Возможно, он просто окислился или оплавился.

После подключайте мультиметр и измеряйте. Порядок действий тот же, что с датчиком детонации.

Единственное – ударять им обо что-либо не нужно. Можно просто повращать или потрясти. Если мультиметр вообще не покажет напряжения – датчик неисправен.

Как проверить высоковольтные провода на авто мультиметром

Если вы ощущаете потерю мощности авто, видите повышенный расход топлива, машину трясет, а холостые обороты плавают – пора проверить высоковольтные провода. Точнее – измерить в них сопротивление. Запоминайте порядок действий:

• отсоедините провода от машины или отключите один провод с двух сторон;
• включите прибор в режим омметра и прислоните щупы к обеим сторонам провода.

Нормальный показатель сопротивления 6-10 кОм. Если прибор показывает меньше, вплоть до нуля, не пугайтесь. На цифры мультиметра влияет множество факторов, например:

• качество изоляции проводов;
• длина;
• наличие микроповреждений;
• тип проводов.

Если показатели вашей машины выходят за пределы нормы, лучше обратитесь в автосервис, где сопротивление измерят профессиональными и более точными приборами.

Как проверить мультиметром генератор на машине

Проверка генератора происходит аналогично замерам показателей других элементов авто, из-за которых происходит утечка тока.

• Традиционно выключаете зажигание, вынимаете ключ, выключаете магнитолу и прочее.
• Подключаете мультиметр к аккумулятору.
• Замеряете напряжение. Полностью заряженная батарея выдаст от 12,5 до 12,9 вольт.
• После этого заводите двигатель, включаете подогрев стекол, сидений, «печку», ближний свет.

И снова измеряете напряжение. Норма – 13-14 вольт. Максимум – 14,8 вольт. В этих случаях генератор работает, как часы. Если мультиметр показывает цифры меньше, генератор не заряжает батарею. Значит, готовьтесь выложить приличную сумму за замену или ремонт агрегата.

Вместо послесловия

При покупке машины с пробегом полезно знать, как найти утечку тока и понять ее причину. Берите мультиметр на осмотр машины – спасете себя от неприятных сюрпризов, вроде внезапно севшего аккумулятора, скачков напряжения или сгоревшей проводки.

С той же целью проверяйте историю автомобиля. Сделать это можно прямо во время беседы с продавцом. Удобно воспользоваться сервисом «Автокод» – промониторите информацию сразу в 13 источниках: ГИБДД, РСА, ЕАИСТО, банках, налоговой и других службах. Проверка займет 5 минут.

После вы узнаете реальный пробег, количество владельцев, историю штрафов, а также информацию об угоне, участии в ДТП, ограничениях на регистрацию авто и многое другое. Будьте бдительны!

Полностью изучив онлайн-отчет, все же стоит внимательно приглядеться к техническим нюансам авто при покупке. А если вы не уверены в своих знаниях, или выехать на осмотр не предоставляется возможности, закажите услугу выездной проверки. Мастер проведет диагностику за вас и сделает подробное заключение с профессиональной точки зрения.

Как проверить автомобильный предохранитель мультиметром

На чтение 8 мин. Просмотров 75 Обновлено 04.08.2019

День сегодня не задался. Поехал я по делам, далековасто от дома. Как только дела все сделал, сел в машину «чик-чик», все, приехали. Машина не заводится. Стартер не работает, нет такого «вжж, вжж». Слышу только, как вентилятор работает, панельная приборка горит, бензонасос слышу, пытается качать.

Зачистил клеммы, т.к. было один раз такое же из за того, что клеммы окислились. Не помогло. Далее смотрел предохранители. В машине посмотрел, вроде основные целые.

Схема салонных предохранителей:

Схема подкапотных предохранителей:

Проверил предохранители, вроде все целые на вид, т.к. помню, что если предохранитель умер, то будет вот такая картина:

Думаю, что же делать, неужели, где-то проводка в торпеде перегорела или контакт, какой. Звоню корефану, т.к. помню у него на днях тоже такая же хрень приключилась. Он говорит ещё раз проверить предохранитель starter’a. Он находится в подкапотном пространстве, под № 6, на 10A. Я проверил, целый. Решил заменить его на другой который лежал в бардачке, вауля — завелась машинка родимая =)

Так что этот способ определения работоспособности предохранителя не всегда хорош.

Пришел домой решил померить его мультиметром. Итак, мерить надо за усики сверху, это обязательно.

Глушняк, помер предохранитель.

Поехал сразу в авто-магазин, купил себе набор предохранителей, стоит не дорого, и штука полезная. Добавил в аптечку автомобиля. А то вдруг куда в дебри в лес уедешь, и из за такой хрени ещё машина не заведется пздц тогда будет)

С развитием технологий электронная часть автомобиля становится все более современной. Все больше в ней появляется новых элементов, а по сему, она становится сложнее. Кроме того, в электронике каждый из элементов неразрывно связан с остальными, поэтому выход из строя одного из них способен провоцировать неполадки сразу и в других компонентах электрической цепи. Во избежание подобного развития ситуации в автомобилях производители начали устанавливать предохранители. Именно они защищают электронную цепь от короткого замыкания, посредством разрыва цепи и отключения тока в ней. В рамках данного материала попробуем описать существующие методы проверки предохранителей.

Разновидности автомобильных предохранителей

Как правило, в машинах предохранители располагаются в специальных блоках. В основном на транспортном средстве таких устройств установлено от двух и более единиц. Располагается один из них под капотом в районе багажника. Этот элемент является основным и состоит из наибольшего числа предохранителей. Что же касается другого блока для предохранителей, то в зависимости от марки автомобиля его местоположение может разниться. У некоторых моделей он может располагаться под передней панелью в автомобильном салоне. Классифицировать автомобильные аккумуляторы принято по двум критериям: номинальному току и размеру. Из этого следует, что предохранители могут быть:

Однако помимо размеров, перед приобретением того или иного вида предохранителя крайне важно обратить внимание и на его номинальный ток. В большинстве своем в автомобилях устанавливаются компоненты со значением этого параметра в пределах 5-30 А.

Как выполнить проверку автомобильного предохранителя?

При перегрузке цепи в машине с большой вероятностью может произойти разрыв этой самой цепи, что приведет к выходу из строя предохранителей. При этом далеко не всегда потеря работоспособности электрического прибора будет свидетельствовать о проблемах с предохранителем. Нередко причиной неполадки могут выступать и абсолютно другие причины. Чтобы точно убедиться в источнике проблемы, важно своевременно провести диагностику элемента в блоке предохранителей, который непосредственно и отвечает за функционирование данного прибора. Сделать это довольно быстро и легко можно с помощью инструкции к транспортному средству. Там производитель указывает места установки предохранителей в блоке, отвечающих за конкретные электрические приборы.

Как визуально распознать проблему?

Многие автомобилисты считают, что наиболее приемлемым и быстрым способом обнаружения неисправностей в электронике является визуальный осмотр. Для выполнения такой диагностики понадобится вытащить из блока предохранитель, а затем просмотреть его на наличие обрывов на свету. Если в элементе есть разрывы проволоки или имеются обгорелые следы, скорее всего обрыв цепи и выход из строя оборудования произошли по вине предохранителя. В основном, таким образом выявляют нарушения с предохранителя стеклянного или пластмассового вида.

Проверка предохранителя мультиметром: как сделать?

Еще одним хорошим методом определения нарушений с предохранителями является проверка с помощью мультиметра. С его использованием проверить предохранитель машины можно двумя способами:

• Проверка заряда АКБ;
• Проверка катушки зажигания.

Этот способ прост и за несколько минут позволяет автомобилисту с точностью определить неполадку. Однако подобным способом удается определить далеко не все проблемы в цепях. При неисправностях в дверном замке или звуковом сигнале делать диагностику лучше посредством сопротивления.

Более детально о том, как проверить предохранители в автомобиле будет изложено в данном видеоролике:

Электроника в автомобиле с каждым годом становится все сложнее, и электрические цепи включают в себя все больше элементов. Практически все они связаны друг с другом тем или иным образом, и выход из строя одного из элементов может привести к поломке других. Чтобы этого избежать, в автомобиле начали устанавливаться предохранители, задачей которых является защита электрических цепей от короткого замыкания. Разрушаясь, предохранители разрывают цепь, тем самым отключая ток и защищая устройства, состоящие в ней.

Автомобильные предохранители и их классификация

На автомобиле предохранители, в большинстве своем, располагаются в блоках. Чаще всего на машине два или больше блока предохранителей. Один из них находится под капотом или в районе багажного отделения. Он называется основным и включает в себя наибольшее количество предохранителей. Другой блок располагается под передней панелью в салоне, но у всех автомобилей в разных местах. Также предохранители могут отдельно располагаться по всей машине – по 1, 2 или 3 штуки.

Автомобильные предохранители классифицируются по двум параметрам – размер и номинальный ток срабатывания.

Выбирая автомобильный предохранитель, следует обратить внимание на размер:

Помимо размера, при покупке предохранителя следует знать его номинальный ток. Чаще всего в автомобилях устанавливаются элементы, которые обладают номинальным током от 5 до 30 А. Проще всего определить ток предохранителя по его цвету, и ниже представлена таблица, в которой указано, как между собой связан цвет и номинальный ток предохранителя.

Как проверить предохранитель в машине

Если произошла перегрузка цепи в автомобиле, один или несколько предохранителей прерывают цепь и выходят из строя. Однако если электрический прибор перестал работать, далеко не факт, что проблема в предохранителе. В таком случае верным решением будет диагностика элемента в блоке предохранителей, который отвечает за конкретный электрический прибор.

Определить какой именно предохранитель вышел из строя легко с помощью инструкции к автомобилю. В ней имеется «карта», в которой отображено, на каких местах установлены в блоке предохранителей элементы, отвечающие за тот или иной электрический прибор. По этой карте определяется местоположение предохранителя, из-за которого могла быть обесточена цепь электрического прибора, и далее необходимо провести его диагностику. В современных автомобилях карта располагается непосредственно на крышке блока предохранителей.

Визуальный осмотр предохранителя

Считается, что самый верный способ проверить предохранитель – это визуально его осмотреть на наличие обрыва. Для этого предохранитель вытаскивается из блока, а после просматривается на свет. Если проволока внутри разорвана или на нем имеются обгорелые следы, значит, обрыв цепи произошел из-за предохранителя.

Данный способ применим для стеклянных или прозрачных пластмассовых предохранителей, коих большинство. При этом метод имеет существенный минус – он основывается исключительно на проверке человеком и не имеет подтверждения прибором. Визуальный осмотр иногда оказывается ошибочным, и лучше пользоваться тестером для определения целостности предохранителя.

Как проверить предохранитель мультиметром

Для проверки элемента цепи используется распространенный прибор – мультиметр, он же тестер. Прибор является незаменимым для автолюбителя, и он позволяет проверить предохранитель машины двумя способами.

Проверка по напряжению

Чтобы диагностировать неисправность предохранителя в автомобильной цепи, необходимо:

1. Взять мультиметр и настроить его в режим измерения напряжения;
2. Далее включить цепь автомобиля, с которой наблюдаются проблемы, – свет, печка, обогреватель зеркал или другую;
3. После этого проверить напряжение на одном выводе предохранителя, отвечающего за эту цепь, а затем на другом выводе;
4. Если напряжение отсутствует на одном из выводов, значит, предохранитель перегорел и потребуется его замена.

Данный способ хорош своей простотой, и буквально за несколько секунд он позволяет определить имеется проблема в предохранителе или другом элементе, подключенном в цепь. Однако у него имеется и минус, подобным методом будет трудно измерить напряжение предохранителя в некоторых цепях, к примеру, дверного замка или звукового сигнала. Проще это сделать с помощью второго способа, описанного ниже.

Проверка по сопротивлению

Диагностировать неисправность предохранителя можно по сопротивлению. Для этого требуется снять элемент с машины и переключить мультиметр в режим измерения электрического сопротивления (Ом). После этого выводы тестера подводятся к выводам предохранителя, и если на экране отображается нулевое электрическое сопротивление, значит, элемент неисправен и требуется его заменить.

Считается, что вышедший из строя предохранитель можно заменить проволокой, которая сможет восстановить электрическую цепь. Это действительно так, но данный метод «ремонта» крайне нежелателен. Устанавливая проволоку на место предохранителя, автомобилист не решает проблему, а только ее усложняет. В экстренных случаях это допустимо, но при долгой «поездке на проволоке», начнет плавиться электропроводка автомобиля, что может вылиться в дорогостоящий ремонт.

в машине, на схеме, в шкафу

Одной из самых часто встречающихся неполадок электрической цепи является неисправность предохранителей. Статья содержит подробную инструкцию как прозвонить предохранитель в машине мультиметром, а также в электротехнике, электроприборах и электрощитах. Также дано подробное описание разновидностей предохранителей, их предназначение.

Назначение

Предохранитель в автомобиле выполняет роль защиты от перепада напряжения. Напряжение машины варьируется от 12 вольт для бензиновых и 24 для дизельных двигателей. Больше этого напряжения быть не может. Но на момент короткого замыкания электрической проводки, электрическое сопротивление полностью пропадает, увеличивая напряжение. Именно для подобных ситуаций и устанавливаются предохранители. Они не пропускают высокое напряжение в основную цепь, предотвращая выгорание проводки, датчиков, электрических приборов.

Защита от перепада напряжения осуществляется за счет тонкой проволочной перемычки, соединяющей 2 контакта радиодетали. Во время короткого замыкания проволочная перемычка обрывается, размыкая электрическую цепь.

Разновидности

В зависимости от комплектации и используемых технологий, применяются разные виды защитных предохранителей.

Цилиндрические

Самый старый тип, использовался на машинах отечественных производителей. Представляет собой пластиковый цилиндр опоясанный алюминиевой или металлической лентой. Основной проблемой использования является плохой контакт на месте установки. Также при нагреве этот элемент сложно демонтировать.

Ножевые

Более современные и распространенные. Устанавливаются практически на всех современных автомобилях. Основным отличием является прозрачный пластиковый корпус в различных цветовых исполнениях.

Цвета обозначают номинальную силу тока. Также этот тип электрической защиты отличается по размеру корпуса.

1. Мини имеют расстояние между ножами 16 мм.
2. Макси 34 мм.
3. Стандарт 19 мм.

Ножевые защитные детали более безопаснее цилиндрических.

Термические

Менее распространенные. Работают по принципу автоматического прерывателя цепи. Реагируют на тепловое или электромагнитное воздействие. Во время короткого замыкания, цепь разрывается без обрыва контакта. Термические детали можно включить в цепь при помощи кнопки на корпусе.

Ленточные

Элементы представляют собой простую металлическую полоску с отверстиями с обеих сторон. Используются как оконечное контактное соединение проводов, находящихся под высокой нагрузкой.

Электрические элементы

В электронике и электротехники также используются защитные устройства. Принцип их работы схож с автомобильными предохранителями. Подобные устройства бывают следующих типов:

1. Вставки слаботочные. Применяются на вводных контактах бытовых приборов.
2. Пробки. Используются как защитные устройства в жилых помещениях.
3. Ножевые. Имеют распространенное использование в электрических щитах до 1000 вольт.

По конструкции все эти устройства различны, но по принципу работы и внутренней конструкции абсолютно схожи.

Причины выгорания

Выгорание размыкающих элементов машины частое явление. Основные причины могут быть следующими:

1. Установка или «прикуривание» от аккумулятора более высокого напряжения или мощности.
2. Попадание молнии.
3. Плохой контакт предохранительного гнезда.
4. Перегрев по причине увеличения нагрузки, возникает при подключении мощного дополнительного освещения.
5. Короткое замыкание.
6. Установка детали малой мощности.

Многие автолюбители задаются вопросом, как проверить предохранитель в машине без вызова специалиста. Проверить элемент просто, сложнее найти вышедший из строя автомобильный предохранитель.

Поиск неисправности

Для облегчения поиска неисправных деталей, производители автомобилей разделили защитные устройства на блоки. В машине 2 основных блока: капотный и салонный.

1. Копотный блок находится под капотом автомобиля, реже в багажнике. В нем находятся защитные устройства, предохраняющие проводку и устройства, относящиеся к двигателю, внешнему освещению, датчикам.
2. Салонный блок вмещает себя предохранители, защищающие салонные электрические устройства.

На крышке каждого блока нанесены обозначения устройства за защиту которого отвечает предохранитель и его место на блоке. Например, звуковой сигнал «5». Это значит за работу звукового сигнала отвечает 5 предохранитель в блоке.

Итак, зная, что именно перестало работать, легко найти защитное устройство от этого электрического узла.

Например, перестал работать звуковой сигнал, необходимо:

1. Открыть крышку капотного блока предохранителей и на ней найти значок «Клаксон».
2. Определить номер предохранителя.
3. Найти предохранитель.
4. Извлечь из контактного гнезда.

Далее необходимо проверить предохранитель мультиметром.

Способы проверки

Далее будут описаны несколько вариантов того, как прозвонить и проверить предохранитель мультиметром. Для проверки понадобится мультиметр или тестер с функцией прозвонки.

Вариант 1

Перед тем как начинать проверку предохранителя в машине, необходимо осмотреть деталь визуально. Если элемент имеет прозрачный корпус, должно быть видно проволочную перемычку между контактами и ее состояние. Если у элемента непрозрачный корпус, потребуется его проверка.

1. Установить мультиметр в режим прозвонки.
2. Оба щупа прибора соединить с контактами детали.

Звуковое оповещение мультиметра укажет на целостность защитного элемента. Отсутствие сигнала является указанием на неисправность.

Этот вариант подходит для прозвонки электротехнических предохранителей. Принцип совершенно идентичен. Режим «прозвонки» укажет на целостность перемычки.

Вариант 2

Этот способ применяется если у тестера или мультиметра отсутствует звуковая прозвонка цепи.

Далее необходимо:

1. Установить прибор на режим замера сопротивления цепи.
2. Оба щупа прибора соединить с контактами проверяемого элемента.

Если прибор показывает значение «0», деталь можно считать исправной. Цифровые значения являются показателями того, что ПП сгорел.

Подобным способом можно проверять электротехнические предохранители, не находящиеся под высоким напряжением. Отсутствие сопротивления укажет на целостность перемычки.

Вариант 3

Проверку можно осуществить, не вынимая предохранитель из гнезда. Главное знать какой именно элемент подлежит проверке.

1. Мультиметр или тестер установить в режим замера постоянного напряжения.
2. Щуп «минус» соединить с корпусом автомобиля.
3. Включить зажигание.
4. При необходимости включить питание неработающего прибора.
5. Щупом «плюс» замерить напряжение с обоих контактов защитного устройства.

Наличие напряжения с обеих сторон, укажет на целостность элемента. Напряжение только на одном контакте, укажет на обрыв перемычки.

Способ может быть применим для проверки напряжения на выходе электрощитов, электрических шкафов или радиоприборов.

Диагностика приборов

Для диагностики целостности предохранителя на сетевом вводе электрических приборов необходимо:

1. Отключить прибор из сети.
2. Найти защитный элемент.
3. Перевести мультиметр в режим замера переменного напряжения. Выставить параметр 250–500 вольт.
4. «Нулевой» щуп мультиметра подключить ко второму вводному проводу в приборе.
5. «Фазный» щуп присоединить к выводному контакту предохранителя.
6. Напряжение от 220 до 230 вольт укажет на работоспособность детали.

Часто тяжело определить вводную и выходную сторону защитного устройства в электроприборах. Для полной проверки потребуется замерить напряжение с обеих сторон предохранителя.

Проверка в электрических щитах

Для проверки под рабочим напряжением необходимо четко соблюдать технику безопасности. Далее нужно:

1. «Нулевой» (черный) щуп присоединить к нулю или корпусу щита, или электрического шкафа.
2. «Фазный» (красный) щуп присоединить к выходу плавкого предохранителя.
3. Напряжение должно составлять более 190 вольт. Если напряжение менее 100 вольт, предохранитель подлежит замене.

Замер проводится под напряжением, с соблюдением всех требований безопасности.

Во время замера запрещается работать одному, держаться или прикасаться к металлическим частям электрического щита или шкафа.

После того как был найден неисправный предохранитель, его необходимо заменить. Запрещается:

1. Использовать в качестве перемычки простую проволоку. Не зная номинального сопротивления и силы тока, проволочная перемычка может не сработать в качестве размыкателя цепи. Это может привести к плавлению, возгоранию проводки или всего автомобиля.
2. Использование защиты не подходящей по размеру корпуса. Элементы маленького размера не будут надежно держаться в гнезде, осуществляя контакт. Большие предохранители просто не влезут в гнездо или сломают его.
3. Нельзя использовать прерыватели открытого типа. Плавление может вызвать отскок горячей капли металла, что может привести к возгоранию.
4. Запрещается использование прерыватели другого цвета. Элемент может не выдержать нагрузки или не прогореть от ее величины.

Заключение

Вы можете столкнуться с тем, что на машине, в доме, в каком-то электротехническом приборе придется столкнуться с тем, что надо будет найти и заменить неисправный предохранитель. Руководствуясь описанными способами проверки, можно легко найти и заменить любые неисправные предохранители.

Видео по теме

Как прозвонить предохранитель мультиметром — Авто журнал kupim-avto57.ru

Как прозвонить предохранитель мультиметром

Как прозвонить блок предохранителей

С развитием технологий электронная часть автомобиля становится все более современной. Все больше в ней появляется новых элементов, а по сему, она становится сложнее. Кроме того, в электронике каждый из элементов неразрывно связан с остальными, поэтому выход из строя одного из них способен провоцировать неполадки сразу и в других компонентах электрической цепи. Во избежание подобного развития ситуации в автомобилях производители начали устанавливать предохранители. Именно они защищают электронную цепь от короткого замыкания, посредством разрыва цепи и отключения тока в ней. В рамках данного материала попробуем описать существующие методы проверки предохранителей.

Разновидности автомобильных предохранителей

Как правило, в машинах предохранители располагаются в специальных блоках. В основном на транспортном средстве таких устройств установлено от двух и более единиц. Располагается один из них под капотом в районе багажника. Этот элемент является основным и состоит из наибольшего числа предохранителей. Что же касается другого блока для предохранителей, то в зависимости от марки автомобиля его местоположение может разниться. У некоторых моделей он может располагаться под передней панелью в автомобильном салоне. Классифицировать автомобильные аккумуляторы принято по двум критериям: номинальному току и размеру. Из этого следует, что предохранители могут быть:

Однако помимо размеров, перед приобретением того или иного вида предохранителя крайне важно обратить внимание и на его номинальный ток. В большинстве своем в автомобилях устанавливаются компоненты со значением этого параметра в пределах 5-30 А.

Как выполнить проверку автомобильного предохранителя?

При перегрузке цепи в машине с большой вероятностью может произойти разрыв этой самой цепи, что приведет к выходу из строя предохранителей. При этом далеко не всегда потеря работоспособности электрического прибора будет свидетельствовать о проблемах с предохранителем. Нередко причиной неполадки могут выступать и абсолютно другие причины. Чтобы точно убедиться в источнике проблемы, важно своевременно провести диагностику элемента в блоке предохранителей, который непосредственно и отвечает за функционирование данного прибора. Сделать это довольно быстро и легко можно с помощью инструкции к транспортному средству. Там производитель указывает места установки предохранителей в блоке, отвечающих за конкретные электрические приборы.

Как визуально распознать проблему?

Многие автомобилисты считают, что наиболее приемлемым и быстрым способом обнаружения неисправностей в электронике является визуальный осмотр. Для выполнения такой диагностики понадобится вытащить из блока предохранитель, а затем просмотреть его на наличие обрывов на свету. Если в элементе есть разрывы проволоки или имеются обгорелые следы, скорее всего обрыв цепи и выход из строя оборудования произошли по вине предохранителя. В основном, таким образом выявляют нарушения с предохранителя стеклянного или пластмассового вида.

Проверка предохранителя мультиметром: как сделать?

Еще одним хорошим методом определения нарушений с предохранителями является проверка с помощью мультиметра. С его использованием проверить предохранитель машины можно двумя способами:

• Проверка заряда АКБ;
• Проверка катушки зажигания.

Этот способ прост и за несколько минут позволяет автомобилисту с точностью определить неполадку. Однако подобным способом удается определить далеко не все проблемы в цепях. При неисправностях в дверном замке или звуковом сигнале делать диагностику лучше посредством сопротивления.

Более детально о том, как проверить предохранители в автомобиле будет изложено в данном видеоролике:

С каждым годом электрические цепи автомобилей включают в себя все больше элементов, которые настолько тесно связаны, что выход из строя одного из них, как правило, влечет за собой поломку другого (одного или нескольких). Чтобы минимизировать такие ситуации машины стали оснащать предохранителями, главное предназначение которых – недопущение короткого замыкания электрических цепей. Принцип действия прост: когда на цепь поступает слишком сильное напряжение, предохранитель перегорает и разрушается, чем провоцирует разрыв цепи и, следовательно, защиту всех устройств к ней подключенных. Допустим, такой разрыв уже произошел. Как найти среди множества предохранителей именно тот, который подлежит замене? – ответ ниже.

Способ №1 – как проверить предохранитель в машине с помощью схемы.

В руководстве к любому автомобилю всегда прорисовывается схема расположения предохранителей. Она – лучший помощник в поиске перегоревшего устройства.

Все, что нужно от вас, – определить в соответствии с данной схемой место нахождения предохранителя, отвечающего за неработающий элемент электрической цепи (магнитолу, габариты, прикуриватель, печку или др.), и произвести его замену на новый. Если с этой заменой поломка «уходит», значит, проблема была, действительно, в данном предохранителе, если нет – либо предохранитель не тот, либо причину неисправности следует искать совершенного в другом месте (проводах (контактах) неработающего устройства, перегоревшей лампочке или пр.).

Кстати, именно менять предохранитель на новый вовсе необязательно, вполне достаточно будет просто провести его визуальный осмотр.

Способ №2 – визуальное исследование.

Осуществлять его можно, как в отношении какого-то конкретного предохранителя, так и для проверки абсолютно всех таких элементов в авто, ведь практический каждый из них сегодня имеет прозрачный корпус, в котором даже невооруженным глазом четко видна «нить».

Ее целостность – есть главная характеристика исправности предохранителя, ее-то и следует проверять, извлекая защитные устройства один за другим.

Однако следует признать, что большое количество предохранителей, которое есть в современном автомобиле, и их размер далеко не способствуют быстрому поиску перегоревшего элемента, поэтому чаще всего автомобилисты производят поиск не визуально, а с помощью специального прибора – мультиметра (тестера).

Способ №3 – как проверить предохранитель в машине мультиметром.

С помощью мультиметра предохранители в машине можно проверять на исправность, как в снятом состоянии, так и «на месте».

В первом случае прибор следует установить в звуковой режим проверки.

А затем установить его щупы на контакты предохранителя.

Если слышен писк – устройство исправно.

Однако при отсутствии схемы или точной уверенности в том, что виной всему конкретный предохранитель, вытаскивать и прозванить каждый – дело весьма длительное и утомительное, поэтому, дабы поберечь силы и время, рекомендуем осуществлять проверку «на месте». Она заключается все в том же прозвоне, но уже не самих контактов, а их открытых точек. Дотроньтесь до них мультиметром и мгновенно определите, исправен предохранитель или нет.

Способ №4 – для тех, у кого нет мультиметра, но есть автомобильный тестер или просто контрольная лампа.

Подключите один конец выбранного устройства к массе (раме или кузову автомобиля), а вторым поочередно касайтесь выводов предохранителя.

Он исправен, если лампочка загорается на каждом из выводов.

Перед тем, как проверить предохранитель в машине, обязательно проверьте соблюдение следующих условий:

• зажигание выключено, автомобиль заглушен;
• электрическая цепь машины запитана, то есть в ней есть исправная АКБ и на нее накинуты клеммы.

А еще никогда не перемыкайте контакты разных предохранителей и не вставляйте проволоку вместо перегоревшего элемента даже на время, иначе можете «попасть» на куда более дорогостоящий ремонт, чем просто замена предохранителя.

Видео.

Для многих автовладельцев реле оказывается весьма непонятной вещью. От его неисправности может зависеть отказ различного оборудования, поэтому необходимо знать, как проверить работоспособность реле.

Чтобы понять принцип работы этого устройства, стоит почитать очень подробную статью Как работают реле в автомобиле. Если кратко: внутри корпуса реле установлен маленький электромагнит. При подаче напряжения на его контакты, он притягивает перемычку, и она замыкает контакты силовой линии – оборудование включается. Исходя из этого, существуют определенные неисправности реле, которые могут привести его отказу.

При диагностике неисправностей какого-либо оборудования, подключенного через реле, нужно проверить, работает ли оно. В современных автомобилях реле устанавливаются в монтажные блоки, поэтому будет отталкиваться от этого. Если у вас «отдельно стоящее» реле, принципы проверки такие же.

Проверяем присутствие питания на управляющих контактах

При наступлении определенных условий, необходимых для включения оборудования, запитанного через реле (например, включения фар из салона), реле должно щелкнуть. Если щелчок есть, то сразу переходим к следующему разделу статьи про силовые контакты. Если щелчка нет, нужно проверить наличие напряжения на управляющих контактах. Определить наличие напряжения можно обычной контрольной лампочкой или мультиметром. Причем мультиметр способен показать низкое напряжение, которое лампочка «не заметит».

Чтобы померить напряжение на контакте реле, в некоторых случаях достаточно слегка вытянуть его из гнезда монтажного блока и прикоснуться щупом контрольной лампы или мультиметра к одному из управляющих контактов. Второй щуп соответственно нужно прислонить к металлу кузова. Однако надежнее и легче вытащить реле полностью и вставить щуп в нужное гнездо блока.

Если ни на одном управляющем контакте напряжения нет, значит, реле не включится и скорее всего в отказе оборудования виновато не оно. Нужно искать причину, по которой ток не приходит на реле.

Чтобы магнит, находящийся внутри реле сработал, кроме «плюса», должна быть еще и «масса», то есть соединение с кузовом. Проверить ее наличие можно той же «контролькой». Один щуп лампы поставьте на плюсовую клемму аккумулятора, а второй – в «массовое» гнездо монтажного блока. Только не соединяйте данные места обычным проводом – это приведет к короткому замыканию! Лампочка или мультиметр исключат эту опасность и покажут есть ли массовое соединение в соответствующем гнезде.

Проверяем наличие напряжения на силовых контактах реле

Если реле щелкает, значит, управляющая электрическая цепь исправна, магнит срабатывает и перемычка двигается. В этом случае нужно проверить наличие напряжения на силовых контактах реле. На одном контакте напряжение есть всегда, а на втором должно появляться при включении реле. При выключенном оборудовании, подключенном через проверяемое реле, найдите силовой контакт, находящийся под напряжением. Для этого вставьте щуп контрольной лампы или мультиметра в соответствующее гнездо монтажного блока, а второй конец – к кузову автомобиля.

Если ни на одном силовом контакте напряжения нет, значит, силовая линия неисправна и реле так же ни при чем. Причины отказа силовой линии могут быть разными, но для начала стоит проверить предохранитель. Если же на одном из силовых контактов реле напряжение присутствует, то при включенном реле (реле щелкнуло, на управляющих контактах есть напряжение), напряжение должно быть и на втором силовом контакте.

Если реле включено, а напряжение есть только на одном силовом контакте, значит, ток не проходит через контактную группу реле. Происходит это, как правило, из-за обгорания контактов перемычки, замыкающей силовую электролинию. Подобное реле проще заменить новым, так как разбирать данную конструкцию и пытаться зачистить перемычку достаточно сложное и ненадежное занятие. Тем более, что стоимость большинства реле невысока.

голоса

Рейтинг статьи

Пошаговое руководство по проверке перегоревшего предохранителя

Как проверить предохранитель мультиметром

Несмотря на то, что элемент в стеклянном предохранителе легко осмотреть визуально, чтобы убедиться, что перегорел, большинство предохранителей имеют твердые непрозрачные корпуса, скрыть элемент из поля зрения. Чтобы проверить, не перегорел ли предохранитель, нам понадобится мультиметр. После настройки мультиметр может измерять сопротивление плавкого предохранителя. Сопротивление измеряется в омах ‘Ω’.Следующий учебник использует цифровой мультиметр, однако те же принципы применяются при использовании аналоговый мультиметр (т. один с игольчатым дисплеем). Если вы используете аналоговый счетчик, сначала прочтите руководство, а затем обратитесь к дополнительным примечаниям в конце.

Нужен предохранитель на замену? Ознакомьтесь с нашим широким ассортиментом предохранителей.

Подключение измерительных проводов.

Черный провод должен быть подключен к общему разъему.
Красный провод должен быть подключен к разъему Ω или Ом.

Не знаете, какой предохранитель вам нужен? Мы можем помочь.

Как установить сопротивление на мультиметре.

Переместите циферблат в самый низкий диапазон шкалы Ом (200 Ом — это самое низкое значение). на этом мультиметре). Это также должно включить измеритель. Если есть отдельный выключатель ON, пожалуйста, включите глюкометр. На рисунке видно, что диапазон Ом показан светло-зеленой полосой в нижней левой области.

В этом мультиметре есть 5 различных настроек диапазона Ом;
2M = 2 000 000 Ом или 2 МОм (наибольшая установка сопротивления)
200k = 200 000 Ом
20k = 20 000 Ом
2k = 2000 Ом замена предохранителя.

Как проверить, работает ли ваш мультиметр.

Прикоснитесь к металлическим наконечникам 2 тестовых проводов и, удерживая их вместе, дисплей глюкометра должен измениться, чтобы показать, что сопротивление незначительно или отсутствует.Энергия будет просто течь от одного провода обратно через другой. Когда вы разделите два наконечника, дисплей индикатора вернется к состояние 100% сопротивления.

Измерить сопротивление предохранителя.

Важно! Поместите предохранитель на непроводящую поверхность, такую ​​как дерево, ламинат. или пластик. Коснитесь металлических колпачков на каждом конце предохранителя металлическими наконечниками ведет тестирование. Полярность отсутствует, поэтому вы можете использовать любой вывод для любой крышки предохранителя.Обеспечьте хороший контакт, прикоснувшись к чистой металлической поверхности на каждой крышке. Пока провода надежно подключены к предохранителю, посмотрите на показания мультиметра.

Примечание. Если вы хотите проверить предохранитель, все еще находящийся в цепи. Убедитесь, что вы отключили питание и отсоединили источник питания во избежание поражения электрическим током.

Замените предохранители по лучшей цене! Мы превзойдем рекламируемую цену любого текущего конкурента*

Показания цифрового мультиметра.

Предохранитель в порядке: Если показания мультиметра изменились на низкое значение сопротивления (аналогично в результате касания 2 выводов вместе).

Перегорел предохранитель: Если показания счетчика не меняются, а на дисплее по-прежнему отображается исходное состояние сопротивления 100 %.

Не забудьте выключить мультиметр после завершения тестирования.

Мы предлагаем БЕСПЛАТНУЮ экспресс-доставку в любую точку Австралии для всех заказов на сумму более 99 австралийских долларов.00.

Как пользоваться аналоговым мультиметром.

Аналоговые мультиметры обеспечивают показания, перемещая стрелку по фиксированной шкале. Процесс тестирования точно такой же.

Выберите правильный диапазон сопротивления и соедините металлические наконечники измерительных проводов. Стрелка будет «скользить» по шкале, практически не оказывая сопротивления. Хороший предохранитель будет давать такие же показания.

Когда кончики разделены, игла покажет 100% сопротивление государство.Перегоревший предохранитель будет генерировать такое же показание. Убедитесь, что наконечники испытательных проводов хорошо соединяются с металлическими торцевыми крышками или ножами предохранителя, а предохранитель проверяется на непроводящей поверхности.

Обработка заказов, полученных до 14:00 по восточному стандартному времени Австралии, в тот же день.

Может ли автомобильный предохранитель выйти из строя без перегорания?

Если ваш автомобильный предохранитель не работает и не перегорел, вот несколько причин, по которым это может произойти;

• 1.Предохранитель имеет заводской брак. Качественный предохранитель или дешевая замена?
• 2. Перегоревший предохранитель был неправильно заменен предохранителем с более низким номиналом.
• 3. Устройство, питающееся от предохранителя, неисправно, потребляет повышенный ток.
• 4. Предохранитель исправен, но в процессе тестирования что-то пошло не так.

Автомобильный предохранитель обычно не выходит из строя из-за чрезмерного использования или старения. Автомобильные предохранители предназначены для работы в течение очень длительного периода времени при эксплуатации в соответствии с параметрами, указанными производителем.

Электрические цепи в современных автомобилях разрабатываются квалифицированными инженерами-электриками и подвергаются тщательным испытаниям в экстремальных условиях, поэтому они обычно очень надежны. Кроме того, производители автомобилей используют высококачественные предохранители, которые производятся и тестируются в соответствии со строгими стандартами. Хотите узнать больше о предохранителях? Посмотреть все руководства по предохранителям.

Как определить, что автомобильный предохранитель перегорел?

Есть несколько способов быстро проверить, не перегорел ли автомобильный предохранитель.Во-первых, нужно найти предохранитель который контролирует любое устройство, которое не работает. В блоке предохранителей может быть схема крышку или руководство пользователя, или вы можете найти его в Интернете. Затем извлеките предохранитель с помощью съемников предохранителей — убедитесь, что ваш автомобиль полностью выключается, прежде чем вы это сделаете! Затем осмотрите предохранитель на наличие визуальных признаков обесцвечивание или сломанные нити. Затем вы можете установить запасной автомобильный предохранитель.

Приобретите наш ассортимент автомобильных предохранителей.

Нужен предохранитель на замену?

Swe-Check — специалисты по предохранителям.

У нас есть огромный ассортимент высококачественных предохранителей, которые вы можете купить на нашем веб-сайте.

Если вы не можете найти нужный вам предохранитель, наши специалисты могут сопоставить предохранители разных марок. Связаться с нами.

Мы обслуживаем все потребности от мелких розничных клиентов до крупных OEM-компаний и дистрибьюторов и можем организовать специальные цены и кредитные счета.

Если вы не знаете, как определить предохранитель, мы создали этот руководство по идентификации предохранителей.

Мы продаем только сертифицированную продукцию всемирно признанных производителей.

Как проверить и заменить предохранители

Предохранители

предназначены для предотвращения протекания избыточного тока, который может привести к перегреву цепей, повреждению оборудования или даже вызвать пожар. Чтобы учесть нормальные скачки и скачки напряжения, конструкторы транспортных средств обычно устанавливают предохранители с номинальным током, вдвое превышающим ток, протекающий по цепи в нормальных условиях.В автомобильных приложениях есть плоские предохранители, которые вставляются и выдвигаются, которые напоминают зубцы, а также есть предохранители цилиндрической формы, которые защелкиваются на обоих концах. Оба служат одной и той же цели и работают одинаково. В этой статье мы рассмотрим, как снимать, проверять и проверять эти предохранители с помощью электрического испытательного оборудования.

Инструменты и оборудование необходимо:
-flashlight (традиционный или светодиодный)
-Small Flathead Retwraver
-Fuse Traving Tool Piece или для иглы-нос плоскогубцы
-Multimeter / Voltmeter или тестовый свет
— Сменные предохранители (при необходимости замены)

Здесь показан плоский плавкий предохранитель, чаще всего используемый в автомобильной промышленности.Проводящая металлическая полоса (в форме подковы) проходит через внешний пластиковый корпус и не прерывается, если предохранитель исправен.

На этом рисунке показан «стеклянный предохранитель» цилиндрической формы, используемый в некоторых автомобильных устройствах. Также известные как «предохранители Buss» в честь производителя Buss, токопроводящая металлическая полоса проходит по центру и выглядит неповрежденной, если предохранитель исправен.

В старых европейских автомобилях часто используется этот тип «керамического предохранителя» с наружной проводящей поверхностью из меди или других металлов, которая окружает керамический центральный опорный элемент.Узкая часть медного куска сломается посередине, когда перегорит предохранитель.

 

Большинство автомобильных предохранителей сгруппированы за съемной пластиковой панелью, расположенной под приборной панелью или на краю приборной панели, как показано на этой фотографии.

Если в вашем автомобиле перестал работать какой-либо элемент электрооборудования, первое, что нужно сделать, это проверить предохранитель цепи, от которой работает неработающий элемент. Когда через предохранитель проходит больше электричества, чем он может безопасно выдержать, проводящая металлическая полоса, проходящая через центр, буквально разрывается, чтобы гарантировать прерывание всего тока.

 

 

ВИЗУАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ

Независимо от конструкции предохранители должны иметь четкую маркировку с указанием номинала в амперах. При замене предохранителя вставляйте предохранитель того же номинала, что и удаляемый. Показанные здесь предохранители с чипом вытягиваются с помощью специального инструмента, предназначенного для захвата наконечника.

Используя руководство по эксплуатации, найдите предохранители. Если у вас нет руководства пользователя, быстрый поиск в Интернете или звонок производителю должны предоставить информацию.На многих автомобилях предохранители могут располагаться за панелью под приборной панелью или сбоку от приборной панели, закрытой дверью водителя, когда она закрыта. На других марках и моделях предохранители могут находиться в коробке под капотом. Панели предохранителей и блоки предохранителей имеют крышку, для снятия которой может потребоваться небольшая плоская отвертка. На задней части крышки вы найдете схему, показывающую положение каждого предохранителя, чтобы вы могли найти тот, который вам нужно проверить.

Типичный пластиковый инструмент для извлечения предохранителя, который захватывает цветной колпачок в верхней части предохранителя.Большинство автопроизводителей поставляют их внутри панели предохранителей.

Физически извлеките предохранитель с помощью небольшого съемника специальной формы. Инструмент служит для зажима пронумерованного внешнего края предохранителя, который вы видите. В некоторых автомобилях этот инструмент хранится в блоке предохранителей. Как только вы схватитесь за предохранитель, вытащите его, осторожно потянув на себя так же, как вы выдергиваете зуб. Если у вас нет инструмента для извлечения предохранителя, пара плоскогубцев с тонкими губками обеспечит необходимый захват и маневренность.Соблюдайте осторожность, чтобы не «закоротить» металлическую часть плоскогубцев на цепь под напряжением.

На этой фотографии показан типичный процесс извлечения плоского предохранителя в виде чипа.

После того, как предохранитель перегорел, осмотрите кусок металлической проволоки внутри него. Заметно сломанная металлическая полоска указывает на то, что предохранитель перегорел и его необходимо заменить. Установите новый предохранитель с таким же номиналом силы тока — обычно производитель автомобиля предоставляет дополнительные приспособления в панели предохранителей. Ни при каких обстоятельствах не следует использовать замену с меньшим или большим номинальным током.

На этой фотографии показан ножевой предохранитель, который перегорел и больше не работает. Обратите внимание, что проводящая металлическая полоса сломана посередине.

На этой фотографии показан стеклянный предохранитель, который перегорел и больше не работает из-за сломанной проводящей металлической полосы, проходящей посередине.

Хотя неисправные предохранители обычно легко обнаружить, взглянув на них, не думайте, что предохранитель исправен или работает идеально, если металлическая полоска не повреждена. Трещину в полоске можно было скрыть за непрозрачной пластиковой заглушкой.Для уверенности рекомендуется электрическая проверка предохранителя с помощью мультиметра.

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА СНЯТОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ

Проверку предохранителя можно выполнить либо с помощью мультиметра (показан выше), либо с помощью простой контрольной лампы. При использовании мультиметра установите шкалу на Ом. Коснитесь красного провода на одном металлическом конце предохранителя и черного провода на другом металлическом конце предохранителя. Если предохранитель в порядке, мультиметр покажет сопротивление.Перегоревший предохранитель приведет к отсутствию показаний. При использовании контрольной лампы прикоснитесь к проводу с каждой стороны предохранителя. Перегоревший предохранитель загорается с одной стороны, но не с другой.

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ БЕЗ ЕГО СНЯТИЯ

Если вы не хотите рисковать нарушением целостности цепи любого компонента, к которому относится предохранитель, вытащив его, можно проверить предохранитель на месте с помощью контрольной лампы (показанной на рисунке справа). При включенном зажигании прикрепите черный зажим заземления к любому неокрашенному металлическому предмету поблизости.Не рекомендуется использовать мультиметр для проверки плавкого предохранителя на месте.

На торцевой крышке плавкого предохранителя вы увидите два открытых участка металла, предназначенных для тестирования. Прикоснитесь проводом контрольной лампы к первому металлическому квадрату, затем ко второму. Если только одна сторона генерирует ток, предохранитель неисправен. Показания с обеих сторон предохранителя указывают на то, что он работает нормально, и проблема существует где-то ниже по течению от предохранителя. Если ни одна из сторон не дает показаний, с самого начала в предохранитель не поступает ток, что указывает на электрическую проблему выше по течению от того места, где находится предохранитель.
ЗАМЕНА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ

Если вы определили, что требуется замена предохранителя, осторожно вставьте новый предохранитель того же напряжения в указанный слот и проверьте, работает ли ваша мертвая часть. Предохранители время от времени перегорают, и нет необходимости беспокоиться, если проблема не повторяется. Если новый предохранитель перегорит относительно быстро, потребуется дополнительная электрическая диагностика, чтобы проверить и отследить источник недопустимо высокого тока.

О Кристи Бернс

Я замужем за фанатиком автомобилей уже 20 лет, а вместе уже более 25.Мы с ним разделяем страсть к владению классическими автомобилями, работе с ними, участию в мероприятиях и выставках автомобильных клубов и написанию статей об автомобилестроении.

Как проверить предохранитель с помощью мультиметра

Если вы хотите проверить предохранитель в своем автомобиле, вы можете проверить его с помощью мультиметра. Все, что вам нужно, это мультиметр, который может проверить омы, которые измеряют электрическое сопротивление. Эти шаги объясняют, как быстро и легко проверить предохранитель с помощью мультиметра.

Как проверить автомобильные предохранители с помощью мультиметра

Как проверить предохранитель мультиметром

Проверка предохранителя мультиметром

Инструкции по использованию мультиметра для проверки предохранителя

1. Найдите мультиметр, который может измерять сопротивление

   Вам понадобится мультиметр с сопротивлением, чтобы вы могли проверить сопротивление.Ом покажет вам, открыт ли предохранитель, перегорел ли он или замкнут и работает ли он

2. Установите мультиметр на 20 кОм

   Переключите настройку на мультиметре на 20 кОм для измерения электрического сопротивления

3. Подключите тестовые провода

   Убедитесь, что тестовые щупы подключены для измерения сопротивления.Мультиметр должен показывать ноль, что означает, что сопротивление практически отсутствует. С разведенными наконечниками мультиметр должен показывать 1, что означает 100% сопротивление

   Снимите предохранитель с автомобиля, чтобы мультиметр не замыкал цепь разомкнутой цепи и не перегрузил

4. Осмотрите предохранитель

   Визуально проверьте провод внутри предохранителя.Если провод оборван, предохранитель перегорел и его необходимо заменить. Ниже приведено изображение годного к использованию предохранителя слева и перегоревшего предохранителя справа.

5. Проверка предохранителя с помощью щупов

   Поместите щуп на каждый конец предохранителя. Мультиметр должен показывать близко к нулю. Если он читает 1, предохранитель имеет сопротивление 100%, перегорел и его необходимо заменить. Если автомобилю не более 30 лет, предохранители могут быть годными или одноразовыми

Замените неисправный предохранитель самостоятельно

Узнайте, как найти и заменить предохранители, а также выполнить другие виды ремонта и диагностики на различных марках и моделях с помощью обучающих видеороликов 1A Auto

Связанный контент

Резюме

Название статьи

Как проверить предохранитель с помощью мультиметра | Советы от Real Mechanics

Описание

Эти шаги объясняют, как проверить предохранитель с помощью мультиметра, если вы хотите узнать, не перегорел ли предохранитель в вашем автомобиле

Автор

1А Авто Команда

Имя издателя

1А Авто

Логотип издателя

Как проверить предохранители в автомобиле

Предохранители в автомобиле могут перегреться или расплавиться, что приведет к дополнительным проблемам.Если перегорел один небольшой предохранитель, это может вызвать много проблем, и автомобиль может не завестись, пока предохранитель не будет заменен. Вот несколько советов по проверке предохранителей, чтобы определить, какой из них больше не работает.

Как проверить предохранители

Блоки предохранителей часто располагаются в передней части автомобиля со стороны водителя. Они также могут быть в кик-панели грузовика. Используйте руководство пользователя, чтобы найти блок предохранителей. Используйте руководство пользователя, чтобы посмотреть на различные предохранители, чтобы попытаться определить, какой из них вызывает проблему.В руководстве объясняется, для чего используются различные предохранители и как они работают. Есть несколько способов проверить, не перегорел ли предохранитель.

Мультиметр

Мультиметр — цифровой прибор, который можно использовать для проверки предохранителей. Он сможет сказать человеку, вышел ли из строя предохранитель и нужно ли его заменить. Это устройство можно найти в местном магазине автомобильных запчастей.

Напряжение

Цифровой мультиметр можно использовать для измерения напряжения предохранителя, чтобы определить, работает ли он.Цифровой мультиметр должен быть настроен на 12 В, а затем подключен к отрицательной клемме аккумуляторной батареи. Положительную сторону следует ставить на рассматриваемый предохранитель. Если предохранитель исправен, он будет иметь значение 12 В или 13,5 В при работающем двигателе автомобиля. Если предохранитель неисправен, он будет иметь нулевое значение с обеих сторон.

Падение напряжения

Это еще один тест для определения исправности предохранителя. Можно использовать как положительные, так и отрицательные датчики. Хороший предохранитель будет показывать 0 В без падения напряжения. Предохранитель, который больше не годится, будет иметь номинал 12 В, и произойдет полное падение.Это означает, что на предохранитель не подается напряжение.

Непрерывность

Предохранитель следует вынуть из блока предохранителей и проверить целостность каждого конца. У исправного предохранителя показатель будет близок к 0, а у неисправного предохранителя будет 0L.

Контрольная лампа

Светодиодная контрольная лампа — это простой способ проверить предохранитель. Зажимы фонаря подключаются к питанию и заземлению или клемме аккумулятора. Затем исследуется каждая сторона предохранителя. Хороший предохранитель покажет значение мощности, которое загорится красным цветом.Если предохранитель больше не исправен, только одна сторона покажет мощность, а другая покажет заземление. Зеленый индикатор включит устройство.

Вот несколько способов проверки предохранителей в автомобиле на наличие перегоревших. Перегоревший предохранитель необходимо заменить, чтобы человек мог продолжать эксплуатировать свой автомобиль.

Как проверить автомобильные предохранители мультиметром?

Электрическая система в автомобиле может быть одной из самых раздражающих систем, с которой можно обнаружить проблему.

Иногда, однако, проблемы в электрической системе носят простой характер, например неисправность аккумулятора или предохранителя.

В этой статье мы научим вас, как проверить предохранитель, чтобы узнать, исправен он или нет, с помощью автомобильного мультиметра.

Это должно быть одним из первых действий, которые вы должны сделать, если у вас возникли проблемы с определенной частью вашего автомобиля, потому что это самое простое, и во многих случаях это проблема, которая избавит вас от головной боли, если вы просто начнете с нее.

Как проверить автомобильные предохранители мультиметром?

Что такое предохранитель

Во-первых, прежде чем объяснять, как проверить предохранитель с помощью автомобильного мультиметра, мы рассмотрим, что такое предохранитель.Предохранитель представляет собой простой провод, обычно окруженный каким-либо пластиком, который замыкает цепь при подключении. Большинство предохранителей имеют два штыря, между которыми проходит небольшой провод.

Когда предохранитель вставлен туда, куда он идет, эти штыри касаются другого куска провода и замыкают цепь. Это так просто. Дело в том, что предохранитель предназначен для прорыва, если что-то пойдет не так. Это потому, что, когда предохранитель ломается или перегорает, он защитит более дорогую часть от повреждения.

Предохранитель перегорает, когда через него проходит слишком много энергии.Эта дополнительная мощность заставляет металлическую проволоку сгорать, разрывая цепь. Когда цепь разрывается, дополнительная мощность не может попасть в основную часть, которая не может справиться с дополнительной мощностью. В автомобилях предохранители обычно стоят в двух местах. Под капотом есть блок предохранителей со всевозможными предохранителями, а также иногда есть некоторые предохранители под торпедой со стороны пассажира.

Что такое предохранитель?

Важно знать, где находятся ваши предохранители, если вы хотите их проверить. Некоторые предохранители имеют разный цвет, и каждый цвет указывает, какую мощность он может выдержать.Однако более крупные предохранители обычно темно-серого цвета, а не цвета.

На маленьких предохранителях обычно видно сквозь цветной пластик, и это позволяет увидеть, перегорел он или нет, не проверяя его. Кроме того, перегоревшие предохранители могут изменить цвет, что является признаком того, что они неисправны и нуждаются в замене. Большие предохранители, хотя вы не можете видеть провод, поэтому вам придется проверить их, если вы думаете, что с ними что-то не так. Читайте дальше, чтобы узнать, как это сделать.

Как проверить предохранитель

Первый шаг перед проверкой предохранителя автомобильным мультиметром — убедиться, что автомобиль выключен и ключи не вставлены в замок зажигания.Вы можете прочитать эту статью, чтобы найти его. Это поможет вам обезопасить себя при извлечении предохранителя, а также защитит автомобиль. Следующим шагом является поиск потенциально неисправного предохранителя. Для этого вы подходите к блоку предохранителей и смотрите на схему или в руководство пользователя и находите тот, который соответствует системе, с которой у вас возникли проблемы.

Например, если ваши дверные замки с электроприводом не работают, вам нужно будет вытащить предохранитель, который идет с ними. Затем, чтобы вытащить предохранитель, вы буквально делаете то, что это называется, и это вытягивается прямо на предохранитель.Вы должны убедиться, что вы тянете прямо вверх, потому что вы не хотите, чтобы штыри погнулись или повредились, когда вы вытаскиваете предохранитель.

Проверить автомобильный предохранитель мультиметром

После того, как вы вытащили предохранитель, вы можете его визуально осмотреть. Если это прозрачный пластик, вы можете попробовать проверить, не сломано ли соединение. Если вы не видите провод, значит, пришло время достать мультиметр. Чтобы использовать мультиметр, вы должны сначала включить его и вынуть щупы. Затем вы можете установить мультиметр на омы.

Это позволит измерить сопротивление предохранителя. Затем вы можете прикоснуться щупами друг к другу. Это даст вам исходное значение и покажет примерное число, которое вы получите, когда поместите щупы на предохранитель. Как только у вас появится представление о показаниях, вы должны ожидать, что сможете подключить щупы к предохранителю.

Для этого достаточно прикоснуться одним щупом к одному контакту, а другим — к другому. Это даст вам чтение. Если показание близко к тому, которое было при соприкосновении двух щупов, то предохранитель исправен.Если он не дает показания, то это означает, что предохранитель перегорел. Это связано с тем, что ток, который он пытается передать через предохранитель, не проходит обратно.

Чтобы убедиться, что предохранитель перегорел, вы можете изменить настройку мультиметра на измерение тока, который показан стрелкой с линией. Таким же образом можно прикоснуться щупами к штырям на предохранителе. Если он издает непрерывный звуковой сигнал, то предохранитель исправен, а если не издает звука, то предохранитель перегорел. Любая проверка является достаточным способом убедиться, что предохранитель перегорел.

Что делать

Заменить автомобильный предохранитель

Если предохранитель перегорел, то заменить его довольно просто. Вам просто нужно купить другой такой же предохранитель и подключить его. Если предохранитель не перегорел, вам придется копать глубже в своих электрических проблемах, что может быть неприятно. Вот почему хорошо начать с проверки предохранителя, потому что для большинства людей проверка предохранителя займет всего пару минут.

Еще одна вещь, о которой следует помнить, если это не первый предохранитель, который вы проверяете, это обязательно внимательно изучить схему и проверить все предохранители, которые относятся к конкретной системе.Иногда в системе может быть более одного предохранителя, поэтому вам необходимо убедиться, что вы проверили их все с помощью мультиметра, чтобы исключить перегорание одного из них.

Заключение

Итак, теперь вы знаете, как проверить автомобильный предохранитель автомобильным мультиметром. Это простая задача, и с ней справится практически любой мультиметр. Вы можете использовать функцию сопротивления или сопротивления на мультиметре, чтобы проверить предохранитель, или вы можете использовать настройку непрерывности, чтобы проверить протекание тока.

Любой из них будет работать и даст вам достоверные данные о том, перегорел предохранитель или нет.Кроме того, не забывайте, что вы можете визуально проверить предохранитель, который может сэкономить вам больше времени, чтобы выяснить, перегорел ли предохранитель вашего автомобиля или нет.

Как проверить автомобильные предохранители мультиметром или тестером аккумуляторов?

Существует множество причин, по которым ваш автомобиль может не заводиться, но одна из наиболее распространенных — перегоревший предохранитель. Вы можете узнать, как проверить автомобильные предохранители с помощью мультиметра, в этой статье блога.

Перегоревшие предохранители приводят либо к отсутствию питания, либо к прерыванию питания электрических систем. Ваши фары, звуковые сигналы, приборная панель, окна или замок автомобиля могут выйти из строя из-за перегоревшего предохранителя.Если есть проблема с генератором, вы должны обратиться к своему автомеханику. Тем не менее, продолжайте читать это руководство, если вы считаете, что проблема может быть вызвана перегоревшим предохранителем.

Зачем мне знать о проверке предохранителей?

Предохранители требуют проверки, поэтому очень важно знать, как проверить предохранитель с помощью мультиметра. Потому что это поможет вам выяснить, в чем проблема с электропроводкой вашего автомобиля прямо сейчас. Если у вас есть мультиметр для домашнего использования , , вы можете легко проверить предохранители вашего автомобиля за несколько минут.Если вы этого не сделаете, вы можете попросить кого-нибудь, у кого есть мультиметр, проверить их для вас. Для получения дополнительной информации о проверке автомобильных предохранителей обратитесь к руководству пользователя или разделу справки программного обеспечения вашего автомобиля.

Использование таких методов, как «переключение» или «короткое замыкание» предохранителя, позволяет току течь через предохранитель. Но это не рекомендуется и может привести к повреждению электропроводки автомобиля.

Что означает перегорание предохранителя?

Перегоревший предохранитель означает, что через него проходит слишком большой или недостаточный ток.Но это только временно, и в конечном итоге цепь разомкнется из-за сильного тока. Если один из ваших предохранителей продолжает перегорать, не стесняйтесь обращаться к автомеханику. Потому что проблема может быть в вашей электрической системе, а не в автомобильных предохранителях. Если ваш мультиметр показывает какой-либо закороченный аксессуар, немедленно включите зажигание, чтобы отключить питание, проходящее через цепь этого аксессуара.

Что такое предохранитель?

«Предохранитель — это защитное устройство, которое защищает цепи электропроводки вашего автомобиля.» Перегоревший предохранитель означает, что через него проходит либо слишком большой, либо недостаточный ток. Прежде чем узнать, как проверить автомобильный предохранитель, вы должны узнать о типах предохранителей.  Это наиболее распространенный тип предохранителей. Вы можете проверить, есть ли у вашего мультиметра функция непрерывности или зуммера. Чтобы проверить их, коснитесь обоих выводов предохранителя щупами и прослушайте звуковой сигнал. Если звука нет, это означает, что обе клеммы не имеют непрерывности.Это означает, что ваш предохранитель перегорел или неисправен. Если вы услышите звуковой сигнал, это означает, что ваш мультиметр обнаружил непрерывность между двумя клеммами, что указывает на исправность предохранителя.

В большинстве автомобилей предохранители большего размера. Вы можете легко проверить их, поместив считывающий провод на один конец и черный провод на другой конец. После этого выберите параметр настройки непрерывности или режим низкого сопротивления. Если сопротивление ниже 10 Ом или мультиметр издает звуковой сигнал при настройке непрерывности, все в порядке. Но если он показывает разомкнутый контур, вам необходимо заменить предохранитель.

Патронные предохранители:  Их сложнее проверить, поскольку для них обычно требуется цифровой мультиметр. Если у вас есть мультиметр, то вам не нужно беспокоиться о том, как проверить автомобильный предохранитель с помощью мультиметра. Вместо этого вы можете проверить их так же, как и ножевые предохранители. Сначала прикоснитесь к одному проводу к каждой клемме и прислушайтесь к тональному сигналу, указывающему на плохое или хорошее состояние.

Мини-предохранители (маленькие предохранители): Это самый маленький тип предохранителей, и трудно сказать, перегорели ли они, потому что иногда они выглядят нормально, даже когда это не так.Однако есть способ их проверить, но для этого требуется цифровой мультиметр, как было сказано ранее. Сначала прикоснитесь одним проводом к положительной клемме, а затем используйте другой провод, чтобы соединить каждую сторону предохранителя, пока не услышите звуковой сигнал, указывающий на непрерывность через предохранитель. Если вы ничего не слышите, подозревайте, что предохранитель неисправен.

Как найти блок предохранителей в автомобиле?

Вам нужно будет найти и открыть блок предохранителей в автомобиле или вытащить автоматические выключатели и посмотреть на каждый предохранитель.Поскольку существует несколько различных типов блоков предохранителей, мы не можем дать вам конкретные инструкции по проверке их всех. Тем не менее, вот список наиболее распространенных мест расположения блока предохранителей.

Как проверить предохранители в автомобиле?

Вам нужно будет найти и открыть блок предохранителей или вытащить автоматические выключатели и посмотреть на каждый предохранитель. Поскольку существует несколько различных типов блоков предохранителей, мы не можем дать вам конкретные инструкции по проверке их всех. Тем не менее, вот список наиболее распространенных предохранителей и их расположение.

Некоторые из наиболее распространенных мест расположения автомобильных предохранителей/автомобильных предохранителей

Гнездо прикуривателя/предохранитель аксессуаров (обычно 10 А) – расположен в прикуривателе

), или предохранитель компьютера (обычно 15 ампер) — обычно находится за приборной панелью со стороны водителя

Предохранитель обогрева зеркал (обычно 10 ампер) — находится в распределительной коробке под капотом

Реле центрального замка/отпирания (20 ампер) – в двери со стороны водителя или на рулевой колонке

Дверные замки с электроприводом (15 ампер) – в двери со стороны водителя или на рулевой колонке.

Как проверить автомобильный предохранитель мультиметром?

Если вас немного смущает проверка автомобильных предохранителей мультиметром, то будьте со мной. Я расскажу вам, как проверить это правильно.

Прежде всего осмотрите предохранитель визуально, если он в порядке, то переходите к следующему шагу.

Теперь включите мультиметр и измерьте сопротивление. Для этого переведите мультиметр в режим сопротивления, нажав кнопку с греческой буквой «Ом» рядом с ней или используя шкалу «В-Ом-Ампер».

Убедитесь, что ваши щупы касаются каждой клеммы предохранителя.

Если вы услышите звуковой сигнал, это означает, что предохранитель исправен. Если вы не слышите звука, это означает, что предохранитель неисправен.

Повторите процедуру для всех предохранителей в электрической системе вашего автомобиля.

Если вы обнаружили неисправный предохранитель, замените его на исправный предохранитель с практически нулевым сопротивлением. Кроме того, перед заменой исправного предохранителя проверьте электрические цепи, поскольку в случае короткого замыкания предохранитель автомобиля снова перегорает.

Как проверить автомобильные предохранители тестером аккумуляторов?

Включите тестер аккумуляторной батареи и прикоснитесь положительным щупом к положительной клемме предохранителя

Если загорится один или несколько сегментов, это означает, что предохранитель исправен

Повторите процедуру для каждого предохранителя в электрической цепи автомобиля. система.

Вещи, которые вам нужны для проверки автомобильных предохранителей

• мультиметр или аккумуляторный тестер
• металлическая отвертка или любой металлический объект для прикосновения к землю клемма
• новых предохранителей
• перемычки Ссылки или небольшие изолированные кусочки проволоки

шаг -пошаговая инструкция как проверить автомобильные предохранители мультиметром

1. 1

   Переведите мультиметр в режим электрического сопротивления.если у вас есть мультиметр с автоматическим выбором диапазона, то нет, в противном случае установите начальную шкалу или шкалу «V-Ohm-Amp».

2. 2

   Выключите автомобиль и отключите его от сети.

3. 3

   Убедитесь, что ваши щупы касаются клемм предохранителя, который вы хотите проверить.

4. 4

   Если вы видите 0,00 Ом или слышите звуковой сигнал, то предохранитель исправен.

5. 5

   Если вы видите число больше 30 Ом, предохранитель перегорел или вышел из строя и его необходимо заменить.

6. 6

   Перейдите на другую клемму по часовой стрелке и проверьте следующий предохранитель в вашем автомобиле.

7. 7

   Повторяйте эти шаги снова и снова, пока не найдете неисправный предохранитель.

8. 8

   Обнаружив перегоревший предохранитель, просто замените его новым. Если вы видите какой-либо перегруженный провод, вы можете заменить его новым.

Полезные советы и меры предосторожности при проверке предохранителей автомобиля с помощью мультиметра

• Перед проверкой предохранителей автомобиля убедитесь, что вы выключили все осветительные приборы и электрические устройства, такие как подогрев сидений, окна, музыкальная система и любое другое энергоемкое устройство во избежание повреждения.
• Не прикасайтесь ни к чему, кроме проверяемого предохранителя. Потому что прикосновение к другим металлическим частям может вызвать искрение и короткое замыкание.
• Перед проверкой аккумулятора автомобиля убедитесь, что вы надели обувь.
• Держите легковоспламеняющиеся предметы вдали от рабочего места, поскольку проверка автомобильных предохранителей приводит к возникновению искр и нагреванию.
• Если вы не знаете, как проверить предохранители в автомобиле, спросите у знающего или обратитесь к местному механику.
• Не удерживайте «плавкую вставку», поскольку это может привести к повреждению электрической системы вашего автомобиля.
• Использование предохранителя неправильного типа может привести к повреждению электрической системы автомобиля.
• Замените все старые предохранители новыми того же размера и цветового кода, если таковые имеются. Если у вас нет подходящих типов предохранителей для электрической системы вашего автомобиля, используйте вместо них перемычки или небольшие кусочки провода. Однако не рекомендуется заменять предохранители без ведома. Но лучше что-то делать, чем сидеть без дела. Прежде чем сделать это, необходимо проверить наличие короткого замыкания, вы можете легко проверить это с помощью показаний мультиметра.

Заключение

Прочитав это, вы, возможно, ясно поймете, как проверить автомобильные предохранители с помощью мультиметра и тестера аккумуляторов. Это отличная идея сделать это самостоятельно, но свяжитесь со мной, если это покажется вам слишком сложным! Я могу помочь вам оценить состояние электрической системы вашего автомобиля. Итак, вы знаете, что нужно исправить, прежде чем что-то пойдет не так. Оборванные провода в вашем также могут быть повреждены. Поэтому всегда проверяйте стоп-сигналы, жгут проводов и другие электрические компоненты вашей конкретной системы.Я также составил список лучших автомобильных мультиметров. Расскажите мне о своем опыте использования этих советов. Затем вы можете взять лучший автомобильный мультиметр для себя и сообщить мне о нем.

Удачи!

Часто задаваемые вопросы — Часто задаваемые вопросы

Что произойдет, если я заменю перегоревший автомобильный предохранитель на предохранитель с более высоким номиналом?

Если вы замените перегоревший предохранитель на предохранитель с более высоким номиналом, это может привести к поломке электрооборудования и серьезному повреждению автомобиля.Если через него проходит недостаточно энергии, то ничего не произойдет. В большинстве случаев это будет работать. Но если новый предохранитель продолжает срабатывать после его многократной замены, вам следует обратиться к автоэлектрику.

Что произойдет, если я заменю перегоревший автомобильный предохранитель на предохранитель с более низким номиналом?

Если вы замените перегоревший предохранитель на предохранитель с меньшим номиналом, он не будет обеспечивать достаточную мощность для электрических компонентов. В результате электрические компоненты отключатся или начнут мигать, пока через них не пройдет достаточное количество энергии.Если эта проблема не устранена, отнесите свой автомобиль в гараж автотехника или автоэлектрика.

Как проверить автомобильные предохранители с помощью мультиметра

Предохранители

— это жизненно важные устройства безопасности, которые защищают электрическую цепь вашего автомобиля от избыточного тока или перегрузки. Поэтому при установленном предохранителе можно не беспокоиться ни о перегрузке провода, ни о возможности возгорания.

Как правило, каждая цепь поставляется со своим предохранителем, и многие более крупные предохранители с высоким номинальным значением Ампера проектируют сильноточные или несколько цепей, включая цепи вентилятора радиатора или электроусилителя рулевого управления.Большинство современных автомобилей имеют как минимум два предохранителя, один из которых находится под капотом, а другой находится внутри автомобиля.

Если вы подозреваете, что предохранитель вашего автомобиля перегорел, вам необходимо воспользоваться мультиметром, который измеряет сопротивление предохранителя. Каковы шаги, которые необходимо выполнить при проверке предохранителя вашего автомобиля? Что ж, прочитайте эту статью, в которой вы узнаете, как выполнить шаги и все остальное, что вам нужно сделать при проверке автомобильных предохранителей с помощью мультиметра.

Действия при проверке автомобильных предохранителей с помощью мультиметра

Шаг 1: Выключите двигатель

Прежде чем вы начнете использовать мультиметр для проверки работоспособности предохранителей вашего автомобиля, вам необходимо убедиться, что автомобиль выключен, а ключи вынуты из порта зажигания.Это жизненно важно, так как это не только защищает вас от возможного поражения электрическим током, но и защищает ваш автомобиль от дальнейшего повреждения.

Шаг 2. Найдите неисправный предохранитель с помощью мультиметра

Убедившись, что автомобиль выключен, попробуйте найти с помощью мультиметра возможно поврежденный предохранитель. Вы должны сделать это, направившись прямо к блоку предохранителей, и вы можете использовать либо руководство пользователя, либо схему, соответствующую системе вашего автомобиля.

Следовательно, попытайтесь найти предохранитель, соответствующий системе, в которой, как вы подозреваете, может возникнуть проблема.Например, если дверные замки с электроприводом перестали работать, вам нужно вытащить соответствующий предохранитель. После этого вы должны вытащить предохранитель, и вы должны убедиться, что вы вытащили его прямо, чтобы не повредить или не погнуть штырьки, когда вы это делаете.

Шаг 3. Проверьте подключение

Теперь, когда у вас есть предохранитель, который, как вы подозреваете, вышел из строя, вы должны начать с его визуального осмотра. Если предохранитель сделан из прозрачного пластика, вы должны попробовать и проверить, не повреждено ли случайно соединение.Однако это не всегда возможно, и в таком случае вам нужно вынуть мультиметр.

Чтобы воспользоваться мультиметром, его нужно сначала включить, а затем вынуть щупы. Затем установите мультиметр на омы, так как это позволит вам измерить сопротивление предохранителя. Поместите щупы в контакт друг с другом, чтобы получить базовые показания и, таким образом, получить приблизительное представление о числе, которое вы должны получить после того, как поместите их на предохранитель. Имея это в виду, теперь вам нужно подключить щупы к предохранителю автомобиля.

Шаг 4. Проверьте показания мультиметра

Теперь вам нужно подключить каждый зонд к штырьку, и вы увидите показания. Если показания близки к показанным при соприкосновении щупов друг с другом, то предохранитель вашего автомобиля исправен. Тем не менее, если вы не получаете показания, это означает, что предохранитель поврежден, так как ток не может проходить от одного щупа к другому через предохранитель.

Чтобы убедиться, что предохранитель, несомненно, перегорел, вы должны настроить мультиметр на настройку измерения тока, которая представляет собой стрелку с линией.Следовательно, соедините контакты и щупы аналогичным образом, и если раздастся непрерывный звуковой сигнал, предохранитель исправен. Однако, если звук не воспроизводится, теперь вы можете подтвердить, что предохранитель поврежден.

Шаг 5: Замените предохранитель

После того, как вы убедились, что предохранитель автомобиля перегорел, вам необходимо заменить его. Этот процесс прост и понятен, поскольку все, что вам нужно сделать, это купить новый предохранитель, идентичный поврежденному, и подключить его.Тем не менее, если предохранитель все еще работает, вам необходимо дополнительно проверить возможную электрическую проблему, которая может вызывать у вас это значительное неудобство.

Обычно проверка автомобильного предохранителя часто является первым шагом, который предпринимают большинство людей, поскольку это простая процедура, которая займет у вас всего несколько минут. Кроме того, вам необходимо проверить каждый предохранитель, который находится в конкретной системе, чтобы убедиться, что все они работают.

Каковы возможные причины перегорания автомобильного предохранителя?

Предохранитель играет важную роль в защите цепи от более высокого тока, чем он может выдержать.Таким образом, перегоревший предохранитель является признаком короткого замыкания либо между землей и силовым проводом, либо между двумя проводами.

Некоторые из наиболее распространенных причин перегорания предохранителя:

• Жгут проводов, идущий к двери багажного отделения или крышке багажника, ломается в том месте, где он должен изгибаться, что приводит к короткому замыканию и срабатыванию предохранителя, подключенного к стоп-сигналам или задним фонарям.
• Вы по ошибке установили не ту лампу в задние фонари или фары.
• Закороченный аксессуар, например, гнездо прикуривателя, подключен к аксессуару на передней панели розетки, или внутрь попал металлический предмет, например монета.