Как рассчитать время зарядки аккумулятора: Калькулятор онлайн расчета времени на заряд аккумулятора

Калькулятор расчета времени зарядки аккумулятора автомобиля

Главная / Аккумулятор

Зарядки требует не только полностью севший АКБ (до такого доводить не желательно), но и аккумулятор находящийся в эксплуатации. Только вот время подзаряда будет у них разное . Зачастую это от 8 до 12 часов . Наш онлайн калькулятор поможет подсчитать сколько нужно заряжать автомобильный аккумулятор , используя для этого постоянный ток.

Первый заряд новой (незаряженной) АКБ может продолжаться относительно долго: 25–50 часов (зависит от состояния АКБ). Как долго будет заряжаться б/у батарея, зависит от ее степени разрядки, времени эксплуатации и состояния. Для сильно разряженной батареи может понадобиться 14–16 часов или больше.

Когда, как и каким током заряжать

Как правило, о степени заряженности АКБ судят по плотности его электролита. Плотность полностью заряженной батареи должна составлять 1,26-1,28 г/см³, напряжение не менее 12,5 В. Все будет зависеть от того, была изначально установлена в новом аккумуляторе вашего региона проживания, может быть как 12,7 В так 12,9В.

Чем плотность ниже, тем сильнее она разряжена. Уменьшение плотности на 0,01 г/см3 по сравнению с номинальной означает, что батарея разрядилась примерно на 6-8%. Степень заряженности нужно определять по банке имеющей наименьшую плотность.

Степень заряженности (%)	Плотность электролита (г/см³)	Степень разряженности (%)	Напряжение аккумуляторной батареи (В)	Время заряда при 10% от емкости (часы)
100	1,277	0	12,73	Нет необходимости
90	1,258	10	12,62	2
80	1,238	20	12,50	4
70	1,217	30	12,37	6
60	1,195	40	12,24	8
50	1,172	50	12,10	10
40	1,148	60	11,96	13
30	1,124	70	11,81	16
20	1,098	80	11,66	20
10	1,073	90	11,51	24
0	1,06	100	11,4	Сульфатация

Свинцово-кислотный аккумулятор, который летом разряжен более чем на 50%, а зимой даже лишь более 25% необходимо снимать и подзаряжать. Также дополнительной зарядки требует та АКБ, плотность в банках которой, отличается более чем на 0,02 г/см³.

Оптимальным током зарядки аккумуляторной батареи считается ток равный 0,05 от ее емкости (

уравнительный заряд ). Так для батареи емкостью в 55 Aм/ч эта величина составляет 2,75 А, а для 60 Ач уже 3 ампера. Цель такого метода — обеспечение полного восстановления активных масс во всех пластин аккумулятора.

Уравнительный заряд способен нейтрализовать воздействие глубоких разрядов. Рекомендован при устранении сульфатации электродов, вызванной длительной эксплуатацией АКБ при заряженности менее 70%.

Хотя зачастую применяют так называемый форсированный заряд и берут другое соотношение – 10% от емкости . То есть стандартный аккумулятор легкового автомобиля 55Ah заряжают током 2.75-5.5A , а для 60Ah АКБ зарядный ток выставляют в пределах от 3А до 6А . Но, нужно знать, что чем меньше зарядный ток, тем глубже заряд, хотя и требуется больше времени. Точно такая же ситуация и с подаваемым напряжением — чем больше тем быстрее

, но, оно не должно падать ниже 13,8 и превышать 14,5В ). Зарядное напряжение поднимают до 16,0-16,5В лишь при зарядке необслуживаемого аккумулятора .

Подавать ток выше 1/10 его емкости — вредно, но и ниже 1/20 будет бесполезным при зарядке.

Обязательно следует отметить, что на сегодняшний день есть несколько методов подзарядки АКБ:

• При постоянном токе;
• При постоянном напряжении;
• Комбинирование в автоматическом режиме (рассматривать не будем, поскольку в таком случае калькулятор подсчета времени не нужен).

Этапы разряжености автомобильного аккумулятора

Время зарядки АКБ при постоянном токе

Формула расчета зарядного тока имеет вид: I=Q*k, где Q – емкость батареи, а k – некий коэффициент от номинала (идеальное его значение находится в границах 0,04…0,06, а оптимальное до 0,1). Исходя из такой рекомендации, подсчет времени, которое нужно для полностью посаженого аккумулятора имеет такой вид: Т= Q/ I.

Подставив свои значения, вы увидите, что получается достаточно много времени, но поскольку, зачастую требуется не полная зарядка, а лишь восстановление утраченной емкости, то эта цифра будет в два или полтора раза меньше.

Для ориентировочной оценки требуемого времени на зарядку автомобильного аккумулятора постоянным током сначала необходимо определить степень разряженности батареи (в процентах), потом определить потерянную емкость (в Ач), а затем, выбрав величину зарядного тока, рассчитать время полной зарядки. Формула для расчета сколько по времени подзаряжать аккумулятор авто выглядит так:

Умножение данного соотношения в 2 раза, нужна из-за того, что КПД процесса составляет 40-50%, остальное тратится на нагрев, а также связанные с этим электрохимические процессы.

Использование расчетной формулы обязательно должно сопровождаться контролем за ходом процесса зарядки, особенно при его завершении, дабы не упустить начало бурного кипения.

Когда в течение часа на клеммах аккумулятора, при зарядке, напряжение перестает увеличиваться — аккумулятор заряжен на 100%.

Величина конечного напряжения зависит от: величины зарядного тока, температуры, внутреннего сопротивления АКБ, наличия в электролите примесей и от состава сплава решеток.

Как пользоваться калькулятором

Чтобы узнать сколько времени нужно заряжать ваш аккумулятор не нужно вдаваться в подробности всех процессов и расчетных формул достаточно воспользоватся этим калькулятором.

Для онлайн расчета необходимо заполнить все три поля:

1. В поле «Номинальна емкость» вписываете емкость заряжаемого автоаккумулятора.
2. В поле «Степень разряженности» можно ввести как процентное соотношение вычисленное по таблице, так и напряжение замеренное вольтметром.
3. В ячейке «Зарядный ток» нужно указать каким именно током планируете заряжать АКБ от зарядного устройства.

Как рассчитать время зарядки аккумулятора

Прекрасной альтернативой обычным батарейкам выступают аккумуляторные. Самым главным их отличием выступает срок полезного и многократного использования.

Но, при правильном использовании изделий, они смогут прослужить длительное время, невзирая на их принадлежность к конкретному виду.

Длительность их службы и отдача прибора напрямую зависит от правильного заряда. Это касается любого вида аккумуляторов: от промышленных большой емкости и до маленьких батареек в мобильных устройствах.

Чтобы не покупать новые изделия, поскольку качественные стоят недешево, а пользоваться услугами ранее приобретенных максимально долго, нужна правильная зарядка. Но не всем пользователям известен данный факт.

Особенности зарядки аккумулятора

Каждому виду аккумуляторов свойственны свои особенности заряда и правила пользования.

Эта информация должна предоставляться в инструкциях по эксплуатации, которая прилагается к аккумуляторной продукции. Искать эти данные зачастую неудобно или вовсе нет желания.

Исходя из этого, можно выделить обобщенные правила по зарядке самых часто используемых продуктов.

Совет специалиста: после приобретения аккумуляторных батареек требуется произвести их «тренировку». Смысл этого заключается в полном разряде и заряде таких носителей. Рекомендуется повторять такую процедуру 3 или 4 раза.

После этих манипуляций удается продлить срок службы батареек на некоторое количество времени. Это удается сделать за счет увеличения потенциальной емкости. Таким образом, формируется так называемый «эффект памяти», поскольку батарейки запоминают эксплуатационные емкости.

Примите к сведению: если заряжать батарейки, которые сели не полностью, то сформируется так называемый предел, который станет причиной уменьшения величины физической емкости. Итогом такой ситуации станет недолговечность работы приборов.

Не рекомендуется выполнять зарядку аккумуляторов при определенных температурных показателях, а именно ниже 5 и выше 50 градусов.

Период зарядки не может длиться несколько дней. Если не удалось это сделать через сутки либо полтора дня, то продолжать не имеет смысла. Выход из такой ситуации один — поиск причины сбоя. Она может быть не только в заряднике, но и в самих батарейках.

Рекомендация специалиста: если батарейки будут долго находиться в зарядном устройстве, то это приведет к перегреванию изделия. Чтобы не нанести вред аккумуляторам, нужно придерживаться рекомендованных временных рамок.

Особенности заряда батареек

В качестве источника тока для большинства приборов могут выступать батарейки. Различают дешевые одноразовые и дорогие заряжаемые аккумуляторные батареи.

Самыми часто используемыми выступают обычные пальчиковые батарейки. Многие задаются вопросом о безопасности и эффективности их подготовки для повторного использования.

Установлено, что такие приспособления допускается заряжать, но при этом их срок службы может уменьшиться на треть или вообще есть вероятность того, что они потекут.

Обратите внимание: дополнительное время пользования может обеспечить нагревание. Оно незначительно увеличит срок службы изделия, но при этом есть риск его взрыва или загорания.

Существует вариант продления работоспособности батарейки на некоторое время, путем физического воздействия на нее молотком или другим инструментом.

Проводить такие манипуляции можно только с солевыми и шелковыми батарейками. Воздействие на литиевые изделия может привести к их взрыву и возможному травмированию окружающих.

Это интересно! Как выбрать шуруповерт: сетевой или аккумуляторный, характеристики, отзывы

Заряжать следует лишь те батарейки, которые относятся к классу многократного использования. Также особое значение имеет зарядное устройство. Оно должно подбираться и по типу, и по мощности аккумуляторов.

Прежде чем приступить к непосредственной зарядке, нужно посмотреть маркировку батареек. Если они предназначены для многоразового использования, то на них должно содержаться слово «RECHARGEABLE», что означает допустимость к перезарядке.

Так же на изделии должна быть информация о емкости, напряжении.

Следует учесть: чтобы максимально продлить срок эксплуатации аккумуляторов фотоаппарата или же камеры, нужно правильно осуществлять их эксплуатацию, особенно это касается использования качественных зарядных устройств.

Длительность зарядки аккумуляторных изделий

Чтобы правильно зарядить аккумуляторные батарейки, нужно рассчитать время.

Вычислить его поможет стандартная формула:

Время = коэффициент 1,4 * Емкость батарей / Ток зарядного устройства.

Х (часов) = 1,4 * Y(мА*ч) / Z (мА)

Коэффициент 1,4 используется в расчете в связи с тем, что не весь ток способен перейти в заряд. Его часть переходит в тепло. В результате этого батарейки нагреваются. Таким образом, удается определить время, на протяжении которого нужно будет осуществлять зарядку.

Это интересно! Ремонт пульта для телевизора своими руками: фото-инструкция по устранению неисправностей

Чтобы максимально продлить жизнь аккумуляторных батареек, необходимо приобрести качественное зарядное устройство. Под этим устройством надо понимать изделие, в процессе работы которого выделяется тепло и горит лампочка индикатора.

Также существует специальная таблица, в которой указаны основные параметры для выполнения зарядки аккумуляторов. Также в ней содержится информация о напряжении заряда, показатели тока заряда, а также критерии заряженности, которые измеряются в миллиамперах.

Таким образом, продлить жизнь мизинчиковым или аккумуляторным батарейкам можно, но делать это нужно правильно. Самое важным в этом деле является выбор зарядного и используемых изделий.

Это интересно! Как переделать аккумуляторный шуруповерт на сетевое питание

Смотрите видео, в котором специалист подробно рассказывает о том, какие зарядные устройства существуют и как правильно заряжать аккумуляторные батарейки:

Это интересно! Ремонт аккумуляторов для шуруповертов: пошаговая инструкция восстановления и замены

Время зарядки аккумулятора: сколько и как рассчитать

Содержание

• Как зарядить кальциевый аккумулятор
• Как проверить плотность аккумулятора
• Какое зарядное устройство купить
• Как подготовить аккумулятор к зарядке
• Как правильно подзарядить аккумулятор?
• Время зарядки АКБ при постоянном токе
• Как и сколько часов заряжать аккумулятор автомобиля постоянным напряжением
• Отличие перезаряжаемого аккумулятора от обычной батареи, разница маркировок
• Часто задаваемые вопросы

Как зарядить кальциевый аккумулятор

Кальциевые аккумуляторы (имеют также обозначение Ca-Ca) являются практически необслуживаемыми, и являются относительно новыми устройствами на рынке автомобильных товаров. Они имеют много преимуществ (большие токи запуска, значительная емкость, электролит из них не испаряется), однако есть у них и недостатки. Одним из них является то, что если их неправильно заряжать, то через 3…4 цикла глубокой разрядки емкость у них уменьшается в разы. Соответственно, процесс зарядки для них критически важен.

Поскольку кальциевые аккумуляторы изготавливают по особой технологии, то и процесс заряжания у них особый. Так, для этого необходимо использовать зарядные устройства, способные выдавать постоянный электрический ток с диапазоном напряжение 16,1…16,5 Вольта. Соответственно, если какой-либо блок питания выдает максимальное значение напряжения, равное 14,8 Вольта, а дальше его «отсекает» электроника, то в таком случае батарея зарядится на 45…50% своей емкости. Если же аналогичное значение будет равным 15,5 Вольта, то зарядка произойдет на 70…80% емкости. Соответственно, до нормального 100% заряда так не дойти никогда (отличное зарядное устройство для зарядки кальциевых аккумуляторов — «Орион Вымпел-55» с программируемым циклом).

Интересно, что электрические генераторы современных легковых автомобилей не в состоянии выдать столь высокое напряжение. Обычно оно не превышает значения в 15 Вольт. Соответственно, кальциевый аккумулятор не может зарядиться, будучи установленным в машине. Генератор просто не позволяет ему разрядиться. Однако учитывая суровые отечественные зимы, холод и тяжелые условия эксплуатации могут сделать свое «черное» дело, и разрядить кальциевую АКБ. Поэтому ее нужно периодически подзаряжать (приблизительно раз в месяц)! Однако для этого нужно иметь зарядное устройство с программируемыми режимами. Делать подзарядку нужно по такому алгоритму:

• Установить значение напряжения на зарядном устройстве, равное 16,1 Вольт. Значение тока будет равным 10% от емкости аккумулятора (например, если емкость батарее равна 60 А·ч, то значение тока будет 6 Ампер).
• В таком режиме нужно зарядить аккумулятор до того момента, когда значение силы зарядного тока не опустится до 0,5 Ампер. Это может занять как несколько минут, так и несколько часов, все зависит от разряженности аккумулятора, его емкости и общего технического состояния.
• Установить два режима. Верхний — значение напряжения 16,1 Вольта и 3 Ампера. Нижний — 13,2 Вольта и 0 Ампер.
• Устроить так называемые «качели». Их смысл заключается в том, при токе 3 Ампера значение напряжения плавно растет до значения 16,1 Вольта. При достижении этого значения ток пропадает (равен нулю), а напряжение плавно падает до значения 13,2 Вольта. Далее ток опять ставится равным 3 Ампера и напряжение вновь растет до 16,1 Вольта. Далее все повторяется.
• По мере зарядки аккумулятора временные промежутки переключения режимов будут уменьшаться. Изначально процесс возрастания напряжения будет составлять несколько десятков минут, а время уменьшения будет очень быстрое. Однако со временем будет происходить обратная ситуация. То есть, падение напряжения до 13,2 Вольт будет растягивать на минуты, а возрастание его до 16,1 Вольт составит меньше одной минуты. Такая ситуация сигнализирует о том, что кальциевый аккумулятор полностью зарядился.

Как проверить плотность аккумулятора

Дабы обеспечить правильную работу аккумуляторной батареи, плотность электролита следует проверять каждые 15-20 тыс.

км пробега. Измерение плотности в аккумуляторе осуществляется при помощи такого прибора как денсиметр. Устройство этого прибора состоит из стеклянной трубки, внутри которой ареометр, а на концах — резиновый наконечник с одной стороны и груша с другой. Чтобы произвести проверку, нужно будет: открыть пробку банки аккумулятора, погрузить его в раствор, и грушей втянуть небольшое количество электролита. Плавающий ареометр со шкалой покажет всю необходимую информацию. Более детально как правильно проверить плотность аккумулятора рассмотрим чуть ниже, поскольку есть еще такой вид АКБ, как необслуживаемые, и в них процедура несколько отличается — вам не понадобится абсолютно никаких приборов.

Разреженность батареи определяется по плотности электролита – чем меньше плотность, тем более разряжена батарея.

Индикатор плотности на необслуживаемой АКБ

Плотность необслуживаемого аккумулятора отображается цветовым индикатором в специальном окошке. Зеленый индикатор свидетельствует, что все в норме (степень заряженности в пределах 65 — 100%), если плотность упала и требуется подзарядка, то индикатор будет черный. Когда в окошке отображается белая или красная лампочка, то нужен срочный долив дистиллированной воды. Но, впрочем, точная информация о значении того или иного цвета в окошке, находится на наклейке аккумуляторной батареи.

Теперь продолжаем далее разбираться, как проверять плотность электролита обычного кислотного аккумулятора в домашних условия.

Проверка плотности электролита, с целью выяснения необходимости её корректировки, производится только у полностью заряженной батареи.

Проверка плотности электролита в аккумуляторе

Итак, чтобы можно было правильно проверить плотность электролита в аккумуляторной батарее, первым делом проверяем уровень и при необходимости его корректируем. Затем заряжаем аккум и только тогда приступаем к проверке, но не сразу, а после пары часов покоя, поскольку сразу после зарядки или долива воды будут недостоверные данные.

Следует помнить, что плотность напрямую зависит от температуры воздуха, поэтому сверяйтесь с таблицей поправок, рассматриваемой выше. Сделав забор жидкости из банки аккумулятора, держите прибор на уровне глаз – ареометр должен находиться в состоянии покоя, плавать в жидкости, не касаясь стенок. Замер производится в каждом отсеке, а все показатели записываются.

Таблица определения заряженности аккумулятора по плотности электролита.

Температура	Зарядка
на 100 %	на 70 %	Разряженный
выше +25	1,21 — 1,23	1,17 — 1,19	1,05 — 1,07
ниже +25	1,27 — 1,29	1,23 — 1,25	1,11 — 1,13

Плотность электролита должна быть одинаковой во всех элементах.

Зависимость плотности от напряжения в соответствии с заряженностью

Сильно пониженная плотность в какой-то из ячеек говорит о присутствии в ней дефектов (в частности, короткого замыкания между пластинами). А вот если она низкая во всех ячейках, то это свидетельствует о глубоком разряде, сульфации или же просто устаревании. Проверка плотности в сочетании с замером напряжения под нагрузкой и без, позволит установить точную причину неисправности.

Если же она у вас сильно высокая, то радоваться что АКБ в порядке тоже не стоит, возможно, он кипел, веди при электролизе, когда электролит закипает, плотность аккумулятора становится выше.

Когда вам нужно проверить плотность электролита с целью определения степени заряженности аккумулятора, то можно сделать это не вынимая батарею из под капота автомобиля; понадобится сам прибор, мультиметр (для замера напряжения) и таблица соотношения данных измерений.

Процент заряженности	Плотность электролита г/cм3 (**)	Напряжение аккумулятора В (***)
100%	1,28	12,7
80%	1,245	12,5
60%	1,21	12,3
40%	1,175	12,1
20%	1,14	11,9
0%	1,10	11,7

** разница по ячейках, не должна быть выше 0,02–0,03 г/cм3.

*** значение напряжения актуально для аккумуляторов, находившихся в состоянии покоя не менее 8 часов.

Если возникает необходимость, делается корректировка плотности. Нужно будет отобрать определенный объем электролита с АКБ и добавить корректирующий (1,4 г/cм3) или же дистиллированной воды с последующей 30 минутной зарядкой номинальным током и выдержкой в течение нескольких часов для выравнивания плотности во всех отсеках. Поэтому как правильно поднимать плотность в аккумуляторе поговорим далее.

Не забывайте, что требуется предельная осторожность в обращении с электролитом, так как он содержит в себе серную кислоту.

Какое зарядное устройство купить

Итак, подведем итоги, в чем же особенности перечисленных выше зарядных устройств?

1. Hyundai HY400. Оптимальный вариант для использования в гаражных и даже домашних условиях. Прекрасно подойдет для среднестатистического автолюбителя, в машине которого имеется аккумулятор емкостью от 40 до 80 Ампер-часов. Высокое качество и низкая цена.
2. HECHT 2012. Хорошее решение для домашнего использования. Низкая цена и хорошее качество исполнения. Данное устройство отлично подойдет в случае, если для заряжания аккумуляторной батареи достаточно свободного времени.
3. Auto Welle AW05-1208. Хорошее качественное зарядное устройство немецкого производства. Качественно работает с аккумулятора, однако его единственный недостаток — высокая цена.
4. Вымпел 55. Отличное универсальное зарядное устройство, которое может работать практически со всеми типами аккумуляторных батарей с напряжением до 12 Вольт. Имеет программируемый интерфейс с очень широким диапазоном настроек. Может использоваться как в частных гаражах, так и в профессиональных автосервисах.
5. Aurora SPRINT 6. Импульсное пуско-зарядное устройство. Помогает не только восстанавливать значительно разряженные батареи, но и запускать двигатель автомобиля, например, в мороз. В связи с большими габаритами и массой может быть использовано лишь в гаражных или домашних условиях.
6. FUBAG MICRO 80/12. Хорошее зарядное устройство для использования в гаражных или домашних условиях. Отлично подходит для стандартных аккумуляторов легковых автомобилей. Отличительная особенность — наличие режима зарядки в условиях низких температур.
7. Кедр Авто 10. Отличный выбор автоматической зарядки для традиционных свинцово-кислотных аккумуляторных батарей. Зарядка происходит в автоматическом режиме. Есть режим ускоренной зарядки (предзапуск двигателя), а также режим десульфатации. Отличительная особенность — низкая цена.
8. Вымпел 27. Отличительная особенность зарядного устройства «Вымпел 27» заключается в том, что у него можно принудительно переключать напряжение заряда, благодаря чему с его помощью можно заряжать необслуживаемые кальциевые аккумуляторные батареи емкостью до 75 Ампер-часов. Также с его помощью можно обслуживать и традиционные кислотные и гелевые аккумуляторы.
9. Deca MATIC 119. Автоматическое зарядное устройство, основанное на базе трансформатора. Может работать лишь с кислотными 12-ти вольтовыми классическими аккумуляторами. Имеет большие массогабаритные характеристики и высокую цену.
10. Кентавр ЗП-210НП. Хорошее недорогое решение для использования в гаражных условиях, лучшее когда нужно заряжать не только 12-ти, но и 24-ти вольтовые аккумуляторные батареи. Имеет высокую надежность и низкую цену.

Вывод

Для работы с кислотной батареей подойдет практически любая зарядка. Для кальциевого АКБ лучше покупать программируемое зарядное устройство (но не интеллектуальное). Для аккумуляторов GEL и AGM лучше использовать программируемые либо интеллектуальные зарядки с возможностью выбора типа батареи.

Не рекомендуется покупать автоматические зарядные устройства универсального типа без возможности выбора типа аккумулятора, тока и других характеристик. В крайнем случае можно такую зарядку от известных производителей, наподобие Bosch, Hyundai. У них подобные настройки есть. У дешевых китайских аналогов их нет.

Как подготовить аккумулятор к зарядке

Если двигатель не может прокрутить коленчатый вал, и при повороте ключа зажигания не загорается приборное табло, значит пришло время зарядки аккумулятора. Также на малый заряд устройство будет указывать красный индикатор на крышке батареи.

Для подготовки АКБ к зарядке необходимо оценить ее визуальное состояние. Иногда на коробке аккумулятора имеются многочисленные подтеки электролита. Также на нем могут появиться трещины от механического воздействия. Такие батареи лучше не обслуживать, а просто выкинуть.

Если повреждений не замечено, и подтеки электролита незначительны, нужно сделать следующие операции:

1. Снять клеммы с контактов. Сначала отсоедините минусовую, затем плюсовую клемму. Это снизит риски короткого замыкания.
2. Скрутить крепежные болты и зажимное устройство. Достать аккумулятор с посадочного места.
3. Аккуратно протереть корпус устройства от подтеков электролита. Для этих целей лучше всего использовать слабый содовый раствор.
4. Зачистить клеммы металлической щеткой от оксидной пленки.

На обслуживаемых аккумуляторах потребуется выкрутить пробки для заливки кислоты. Также нужно будет проверить уровень электролита в батарее, а при необходимости пополнить его.

Как правильно подзарядить аккумулятор?

Универсального ответа на этот вопрос нет. Общее правило следующее: продолжительная зарядка меньшим током более полезна для АКБ, чем ускоренный заряд высоким током.

Однако такой режим не всегда возможен. Иногда требуется в срочном порядке восстановить работоспособность перед выездом.

Сколько времени заряжать аккумулятор автомобиля чтобы не перезарядить? Подробности в этом видео

Да и штатная система подзарядки далека от совершенства: даже при нормальной работе регулятора напряжения, продолжительность поездки разная. В результате АКБ на эксплуатируемом авто заряжается рывками, бессистемно.

Оптимальный ток заряда

Не должен превышать 10% от емкости батареи. То есть, если у вас аккумулятор 60СТ (емкость 60Ач), правильный ток заряда не должен превышать 6А. Таким током вы заряжаете АКБ, если времени для восстановления достаточно много.

Важно! Необходимо делать поправку при зарядке необслуживаемых батарей. Поскольку клапан выхода паров электролита слишком мал, ток следует уменьшить до 5% от емкости

Иначе в случае закипания, батарея может треснуть.

Экспресс метод

Если вам надо быстро зарядить аккумулятор зарядным устройством (срочный выезд), можно ускоренно восстановить емкость, достаточную для старта двигателя.

Важно! При любом способе заряда, оставлять батарею без контроля небезопасно. Даже если у вас интеллектуальное зарядное устройство, автоматика может выйти из строя

Например, батарея емкостью 60 Ач. При температуре +5°С ЭДС на контактах 12,4 вольта. Значит, аккумулятор потерял 50% емкости. При токе заряда 6А, на зарядку уйдет 5 часов.

Частые короткие поездки с постоянными циклами запуска и остановки двигателя машины делают очень трудной работу заряженного аккумулятора, особенно, зимой, когда бóльшую часть времени работают печка, фары, разного рода подогревы: окон, зеркал, сидения, руля и т. п. Всё это потому, что последние очень прожорливы, и сильно разряжают его, в то время как генератор попросту не успевает зарядить аккумулятор, а стартер, запускающий двигатель, ставит последнюю точку, особенно, в случае, если используется слишком часто, и не оставляет практически никаких шансов такому разряженному аккумулятору выжить в таком небольшом частном мире прожорливых потребителей. Это мы, конечно, утрируем! Тем не менее, зимой (но и летом тоже) есть большой риск того, что однажды аккумулятору просто не хватит сил, чтобы в очередной раз запитать самый прожорливый к электричеству элемент машины — стартер, и машина не заведётся, в результате чего Вам придётся его «прикуривать» .

Но таких случаев можно избежать, если у Вас есть специальное зарядное устройство для аккумулятора — относительно дешёвый, но очень полезный аксессуар, который позволяет восполнить то, что не досталось аккумулятору от генератора — зарядить его. Но как зарядное устройство заряжает аккумулятор?

Время зарядки АКБ при постоянном токе

Формула расчета зарядного тока имеет вид: I=Q*k, где Q – емкость батареи, а k – некий коэффициент от номинала (идеальное его значение находится в границах 0,04…0,06, а оптимальное до 0,1). Исходя из такой рекомендации, подсчет времени, которое нужно для полностью посаженого аккумулятора имеет такой вид: Т= Q/ I. Подставив свои значения, вы увидите, что получается достаточно много времени, но поскольку, зачастую требуется не полная зарядка, а лишь восстановление утраченной емкости, то эта цифра будет в два или полтора раза меньше.

Для ориентировочной оценки требуемого времени на зарядку автомобильного аккумулятора постоянным током сначала необходимо определить степень разряженности батареи (в процентах), потом определить потерянную емкость (в Ач), а затем, выбрав величину зарядного тока, рассчитать время полной зарядки. Формула для расчета сколько по времени подзаряжать аккумулятор авто выглядит так:

Умножение данного соотношения в 2 раза, нужна из-за того, что КПД процесса составляет 40-50%, остальное тратится на нагрев, а также связанные с этим электрохимические процессы.

Когда в течение часа на клеммах аккумулятора, при зарядке, напряжение перестает увеличиваться — аккумулятор заряжен на 100%.

Величина конечного напряжения зависит от: величины зарядного тока, температуры, внутреннего сопротивления АКБ, наличия в электролите примесей и от состава сплава решеток.

Как и сколько часов заряжать аккумулятор автомобиля постоянным напряжением

Для заряда АКБ этим способом нужно, чтобы ЗУ стабильно поддерживал напряжение в 13,8–14,4 В. В этом случае величина зарядного тока устанавливается автоматически исходя из состояния батареи (степени разряда, температуры электролита и так далее). Практика подтвердила, что при постоянном напряжении источника тока в указанных пределах автомобильный аккумулятор можно заряжать в состоянии любой степени его разряда и он будет автоматически заряжаться без обильного газовыделения и без опасного нагрева электролита. Максимальный зарядный ток даже при полностью разряженной батарее не превышает величины ее номинальной емкости.

При положительной температуре электролита степень зарядки аккумулятора за первый час возрастает до 50–60 % от его емкости, за второй – до 15–20 %, за третий – до 6–8 %. За 4–5 часов АКБ должна зарядиться до 90–95 % своей номинальной емкости. Впрочем, в каждом индивидуальном случае время может оказаться и другим. Зарядка АКБ будет завершена, когда ток снизится до 0,2 А.

Заряжать этим методом до 100 % невозможно вследствие недостаточного напряжения, так как для полного окончания заряда, как указано выше (в методе постоянным током), нужно повысить напряжение на выводных контактах аккумулятора до 16,2 В.

Преимущества данного метода:

1. Обеспечивает ускоренный заряд.
2. Простота проведения – не нужно во время заряда регулировать ток и можно заряжать автомобильный аккумулятор на машине, не снимая.

При эксплуатации на авто АКБ заряжается также при неизменном напряжении (от генератора). Поэтому в «полевых» условиях, когда посажена батарея, можно попытаться произвести ее зарядку от электросети другого авто, если его хозяин не пожалеет генератор и АКБ, нагрузка на которые увеличится. Впрочем, это более щадящий способ завестись, чем «прикуривание». Сколько времени понадобится на такую зарядку, чтобы ее хватило для запуска, зависит и  уличной температуры и от того, насколько вы уже успели «замучить» собственную АКБ.

Мнение эксперта
Руслан Константинов
Эксперт по автомобильной тематике. Окончил ИжГТУ имени М.Т. Калашникова по специальности «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов». Опыт профессионального ремонта автомобилей более 10 лет.

В процессе эксплуатации многие автолюбители предпринимают попытки зарядить аккумулятор непосредственно на автомобиле, не утруждая себя снятием. Более того, некоторые и вовсе не снимают клеммы, оставляя батарею на время зарядки подключенной к бортовой сети автомобиля. В зависимости от выбранного зарядного устройства напряжение может сильно варьироваться и превышать 15 В. Даже если отключить зажигание и убрать из замка ключ, это ещё не значит, что все потребители электроэнергии обесточены. Например, автосигнализация и освещение в салоне остаются вполне работоспособными и без включенного зажигания.
Если не снимать клеммы с АКБ, на устройства, находящиеся в режиме ожидания может поступать повышенное напряжение, что в результате приводит к их неисправности. Если такие приборы в автомобиле есть (а он точно есть в любом авто) без снятия клемм зарядка запрещена. По крайней мере, следует скинуть минусовую клемму. При отсоединении клемм не нужно убирать сначала плюсовую, дело в том минусовая подключена к бортовой сети автомобиля путем подсоединения непосредственно к кузову. Если сначала скинуть «плюс» последствия могут быть самыми плачевными. Любое соприкосновение металлических инструментов с элементами кузова может стать причиной короткого замыкания. Особенно это касается тех случаев, когда автомобилисты откручивают крепёж плюсовой клеммы, не сняв «минус».
Если нужно заряжать аккумулятор при отрицательной температуре в помещении без отопления, то подобная процедура допускается. В процессе зарядки электролит в банках нагревается. Однако если АКБ была сильно разряжена и электролит в банках замёрз, сначала нужно отогреть батарею в тепле и при отсутствии повреждений (утечка электролита) приступить к зарядке.

Главная →

Устройство → Электрическая система → Аккумулятор →

Отличие перезаряжаемого аккумулятора от обычной батареи, разница маркировок

Жизнь современного человека немыслима без наличия портативных устройств, существенно упрощающих быт, делая его более комфортабельным, простым и экономящим массу времени. Все эти девайсы функционируют либо при прямом контакте с источником питания (посредством электрического шнура с вилкой), либо благодаря батарейкам и аккумуляторным системам. В зависимости от требуемой мощности устройства, чаще всего применяются обычные щелочные и алкалиновые батарейки или аккумуляторные батарейки. Например, для функционирования настенных часов вполне хватит пальчиковой или мини пальчиковой батарейки, а для бесперебойной и длительной работы фотоаппарата, тонометра нужны более мощные аккумуляторные системы. Мощность стандартных батареек составляет в среднем 1,6 Вольт, а аккумуляторных – 1,2 Вольта. При покупке стоит знать, на что обращать внимания и как отличить батарейку от аккумулятора. Самым простым вариантом является поинтересоваться у менеджера, чем отличаются данные элементы друг от друга, но лучше обладать требуемыми знаниями лично.

Разновидности пальчиковых батареек АА и ААА

Отличие батарейки от аккумуляторной системы

Разнообразие обычных щелочных и алкалиновых батареек представлено в большом ассортименте, причем цена на продукцию может очень отличаться, в зависимости от фирмы-производителя. Что касается аккумуляторных батарей, их внешний вид, на первый взгляд, не отличим от стандартных батареек. При проведении стоимостной оценки стандартные батарейки в разы дешевле аккумуляторных за счет не такого длительного срока эксплуатации и отсутствия возможности подзарядки. Соответственно, при приобретении данной продукции стоит руководствоваться не только ценовым фактором, но и внимательно изучать информацию на этикетке.

Аккумуляторные пальчиковые батарейки

Чтобы знать, как отличить обычную батарейку от аккумуляторной батарейки, стоит руководствоваться рядом рекомендаций:

Самое главное – обращать внимание на маркировку. Именно маркировка позволит определить, что за тип системы выставлен на витрине

Аккумуляторы подлежат многократной подзарядке, поэтому на этикетке всегда присутствует довольно крупная надпись на английском языке «rechargeable», означающая возможность перезарядки, соответственно, на обычных батарейках должна быть аналогичная надпись «do not rechargeable», дословно переводящаяся как «не подлежит повторной перезарядке». Также на этикетке может присутствовать надпись «lithium», характерная только для обычных батареек, она означает повышенную мощность, а, соответственно, и более длительный срок службы, либо надпись на английском языке «alkaline», характерная только для простых батареек и обозначающая их тип; Определяющее отличие батареек от аккумуляторов заключается в их напряжении. У стандартных батареек оно, как правило, варьируется от 1,5 до 1,6 Вольт, а перезаряжаемая – имеет напряжение от 1,2 до 1,25 Вольт. Данная информация обычно присутствует на этикетке. Но определить это можно и самостоятельно при помощи стандартных электрических проборов, используя мультиметр или вольтметр; На пальчиковом аккумуляторе обязательно присутствует ряд обозначений, указывающих на его тип. NI-CD – материалом изготовления служит никель, а применяемой технологией является кадмиевая технология. NI-MH – этим элементам характерен никеле-металлогидридный тип аккумулятора; Для определения типа аккумуляторной системы стоит обратить внимание на ее емкость, которая измеряется в миллиамперах в час (mAh). Она может иметь различное значение, например, 650, 750, 1200, 2000 mAh. Данная надпись, как правило, обладает весьма крупными габаритами, а также выделяется более яркой цветовой гаммой. В зависимости от мощности девайса, отдается предпочтение нужному типу. Например, для домашнего телефонного аппарата вполне хватит мощности в 750-800 mAh, а для фотоаппарата лучше отдать предпочтение емкостям свыше 2500 mAh. Это также является существенным фактором, определяющим разницу между аккумулятором и пальчиковым элементом.

Аккумуляторные батарейки мощностью 3000 mAh

Как видно, отличается аккумулятор от батареек довольно по многим факторам. Кроме всего вышеперечисленного различаются элементы и по ценовой категории. В связи с более длительным сроком службы и большей мощностью аккумуляторы могут превышать стоимость обычных пальчиковых батареек в разы.

Часто задаваемые вопросы

• Чтобы завелась машина и можно было ехать, в летнее время, достаточно заряжать АКБ 30 минут током 10% от емкости аккумулятора. Этого времени достаточно чтобы его напряжение поднялось до 11,8 Вольт и двигатель смог завестись стартером без постороннего усилия. Зимой, нужно будет ставить батарею на зарядку минимум на 1 час чтобы поднять его напряжение до 12В. Дальнейший заряд аккумуляторной батареи будет происходить от генератора, когда машина будет ездить на оборотах свыше 1500 об/мин.

• Скорость зарядки зависит от силы тока. Скорость химической реакции при повышении тока заряда будет ускоряться. Чем выше ток от зарядного устройства будет идти на АКБ, тем быстрее он зарядится, но тем он сильнее и нагревается. Заряжать большим током необслуживаемые аккумуляторы категорически запрещено.

• Номинальное значение силы зарядного тока составляет 10% от её емкости. Следовательно, при зарядке аккумулятора нужно ставить 4.5, 5.5, 6.0 или 7.0 ампер. В зависимости от того с какой аккумуляторной батареей пришлось работать. А чтобы точно посчитать сколько ампер нужно выставить на зарядном устройстве, в вашем случае, воспользуйтесь калькулятором умножив емкость АКБ на 0,1.

• Чтобы понять сколько заряжать аккумулятор 60ah, необходимо сначала определить степень его разреженности. Среднее время зарядки севшего АКБ составляет от 10 до 12 часов. Если аккумулятор 60 ставить на зарядку на 6 ампер, когда он имеет всего 11,7В при плотности электролита 1,1 г/см³, то свою полную емкость он восстановит за 14 часов. Конечное время зависит от уровня разряда. Аккумуляторная батарея считается полностью заряженной, когда на его клеммах вольтметр будет показывать 12,73В, и будет активное кипение электролита.

• Сколько ампер должен показывать заряженный аккумулятор?

  Чтобы проверить заряженный ли аккумулятор, не проверяют сколько ампер показывает мультиметр, ведь заряженный аккумулятор уже не будет брать никаких ампер. На клеммах проверяют напряжение, которое должно составить не менее 12,7В спустя получаса после зарядки и около 13,4В если проверять сразу после отключения. Поэтому сколько ампер должен показывать заряженный аккумулятор является не корректным вопросом.
  Если зарядное устройство имеет не индикаторные лампочки, а встроенный амперметр, то вопрос сколько будет показывать ампер на табло зарядного устройства (которое заряжает постоянным напряжением) может возникать, однако при полном заряде вы тоже увидите стрелку на нуле (0,1 A). А вот если зарядка осуществлялась постоянным током, то нужно контролировать не ток, он будет, таким как его установили изначально, – смотрите на напряжение. Заряженный кислотный аккумулятор подключенный к устройству покажет 14,4В. Полностью заряженный до 100% кальциевый АКБ выдаст 16,3В и ток подскочит до 0,8А после того как сначала он упал до 0,4, что будет свидетельствовать о начале электролиза.

Tags: lk, автомат, ампер, батарейка, бра, вид, выбор, генератор, двигатель, дом, е, емкость, зажим, зарядка, как, кт, лампочка, лс, маркировка, мощность, мультиметр, нагрузка, напряжение, номинал, освещение, постоянный, правило, прикосновение, пуск, р, работа, расчет, регулятор, ремонт, ряд, сад, система, средство, срок, тен, тип, ток, трансформатор, ук, фото

Аккумуляторы

— Как рассчитать время зарядки и разрядки аккумулятора?

Спросил 10 лет, 9 месяцев назад

Изменено 3 года, 5 месяцев назад

Просмотрено 373k раз

\$\начало группы\$

Как рассчитать приблизительное время зарядки и разрядки аккумулятора? Есть ли какое-либо уравнение для этой цели? Если да, то, пожалуйста, предоставьте мне.

• аккумуляторы
• зарядка
• разрядка

\$\конечная группа\$

3

\$\начало группы\$

Время разряда в основном равно номиналу Ач или мАч, деленному на силу тока.

Таким образом, для батареи емкостью 2200 мАч с нагрузкой, потребляющей 300 мА, у вас есть:

\$\frac{2.2}{0.3} = 7,3 часа\$ ^*

Время зарядки зависит от химического состава батареи и тока заряда. .

Например, для NiMh это обычно составляет 10% от номинального значения Ач в течение 10 часов.

Другие химические вещества, такие как Li-Ion, будут отличаться.

^{*2200 мАч соответствует 2,2 Ач. 300 мА соответствует 0,3 А}

\$\конечная группа\$

2

\$\начало группы\$

Зарядка аккумулятора: Пример: Возьмите аккумулятор 100 Ач. Если применяемый ток составляет 10 ампер, то это будет примерно 100 Ач/10 А = 10 часов. Это обычный расчет.

Разрядка: Пример: Батарея AH X Напряжение батареи / Приложенная нагрузка. Скажем, 100 Ач х 12 В/100 Вт = 12 часов (с 40% потерь при макс. = 12 х 40 / 100 = 4,8 часа). Безусловно, резервное копирование продлится до 4,8 часов.

\$\конечная группа\$

1

\$\начало группы\$

Скорости разрядки достаточно подробно описаны здесь.

LiIon / LiPo имеют эффективность заряда почти 100, но эффективность заряда энергии зависит от скорости заряда. H = Более высокие скорости заряда имеют более низкую энергоэффективность, поскольку резистивные потери увеличиваются к концу зарядки.

В этом контексте LiIon и LiPo взаимозаменяемы.

Основная причина добавления ответа на вопрос трехлетней давности заключается в том, чтобы отметить, что:

LiIon / LiPo не следует заряжать по указанной выше спецификации производителя. Обычно это C/1, иногда C/2 и очень редко 2C. Обычно C/1 безопасен.

Литий-ионные аккумуляторы заряжаются при CC = постоянный ток = <= максимально допустимый ток от «пустого» до достижения зарядным напряжением 4,2 В. Затем они заряжаются при CV = постоянное напряжение = 4,2 В, а ток подпадает под химический контроль батареи.

Конечная точка заряда достигается, когда I_charge в режиме CV падает до некоторого предустановленного % от Imax — обычно 25%. Более высокий % тока отключения = более длительный срок службы, меньшее время зарядки и немного меньшая емкость для следующего цикла разрядки.

При зарядке из «пустого» состояния при C/1 литий-ионный аккумулятор достигает примерно 70–80 % полного заряда за 0,6–0,7 часа ~= 40–50 минут.

Стадия CV обычно занимает от 1,5 до 2 часов (в зависимости от % тока нагрузки и других факторов), поэтому общее время зарядки составляет около 40 минут +1,5 часа до 50 минут +2 часа или обычно от 2+ до 3 часов в целом. Но очень полезный % от общего заряда достигается за 1 час.

\$\конечная группа\$

\$\начало группы\$

Закон Пейкерта дает вам емкость батареи с точки зрения скорости разряда. Чем ниже скорость разряда, тем выше емкость. По мере увеличения скорости разряда (нагрузка) емкость аккумулятора уменьшается.

Это означает, что если вы разряжаетесь при низком токе, батарея даст вам большую емкость или более длительный разряд. Для зарядки рассчитайте разряженную Ач плюс 20% разряженной Ач, если это гелевая батарея. Результатом является общее количество Ач, которое вам потребуется для полной перезарядки.

\$\конечная группа\$

1

\$\начало группы\$

В случае идеального/теоретического время будет t = емкость/ток. Если емкость указана в ампер-часах, а ток в амперах, время будет в часах (зарядка или разрядка). Например, батарея емкостью 100 Ач, выдающая 1 А, будет работать 100 часов. Или при подаче 100А, это продлится 1 час. Другими словами, вы можете иметь «в любое время», если умножив его на ток, вы получите 100 (емкость батареи).

Однако в реальном/практическом мире вы должны учитывать тепло, выделяемое в каждом процессе, эффективность, тип батареи, рабочий диапазон и другие переменные. Вот тут-то и появляются «эмпирические правила». Если вы хотите, чтобы батарея работала «долго» и не перегревалась, то ток зарядки или разрядки должен поддерживаться на уровне не более 1/10 от номинальной емкости. . Вы также должны иметь в виду, что батарея не должна быть «полностью» разряжена. Как правило, батарея считается «разряженной», когда она теряет 1/3 своей емкости, поэтому для полной зарядки требуется только 1/3 ее емкости (диапазон работы). С этими ограничениями и указанными выше значениями можно получить только один ответ , t = 33 Ач/10 А = 3,3 часа.

\$\конечная группа\$

\$\начало группы\$

Эмпирические правила, приведенные в других ответах, часто достаточно хороши, но если вы можете найти техническое описание батареи, лучше проверить соответствующий график. В качестве примера, вот техническое описание недорогой 12-вольтовой батареи. В техническом описании вы найдете этот график:

Предположим, что это аккумулятор емкостью 7 Ач, и вы хотите потреблять 14 А. Вам нужно будет наблюдать за кривой 2C (2C означает разрядку при 7 Ач * 2 / ч = 14 А). Вы заметите, что эта батарея упадет до 9.5V-10V примерно через 15 минут. Конечно, это справедливо только для свежей батареи, хранившейся при температуре 25 градусов Цельсия. Температура, возраст и использование негативно влияют на производительность.

\$\конечная группа\$

8

Как рассчитать время зарядки аккумулятора

Перейти к содержимому Как рассчитать время зарядки аккумулятора

В целях экономии электроэнергии солнечная энергетическая система должна войти в каждую семью.

Посмотрите, вот несколько позитивных взглядов на солнечную систему:

» У меня есть солнечные панели мощностью 8,1 кВт, установленные с аккумуляторной батареей, и, пока есть яркое солнце, они заряжают батарею и питают весь мой дом с достаточной избыточной мощностью. “ —from a net friend

“ E very hour of sun rays will bring you a full charge.”

Функция солнечной батареи до хранить дополнительную электроэнергию  вырабатываемую солнечной энергией, а затем работать в качестве источника энергии при отсутствии солнечного света. Некоторые люди хотят быть максимально независимыми от сети. Таким образом, их беспокоит, может ли солнечная энергетическая система генерировать достаточно электроэнергии для ежедневного использования и как долго батарея полностью заряжается. Сегодня поговорим о времени зарядки.

Вот некоторые цифры, позвольте мне кое-что здесь объяснить:

Рисунок 1: Эффективность солнечной энергии C Контроллер заряда

Что такое контроллер заряда солнечной батареи?

Контроллер заряда солнечной батареи является частью солнечной установки и играет ключевую роль. По сути, он регулирует ток и напряжение, поступающие от солнечных панелей к аккумулятору, чтобы предотвратить перезарядку аккумуляторов. Другими словами, это регулятор напряжения и тока.

Почему это влияет на время зарядки?

Работает как переключатель водопроводного крана. Если мы включим этот водопроводный кран на максимум, мы сможем быстро наполнить нашу чашку водой. Таким образом, контроллер заряда будет влиять на время зарядки таким же образом.

Рисунок 2: Состояние батареи

Аккумуляторы, включая литий-ионные, со временем изнашиваются. Он будет постепенно терять свои возможности, хотя темпы ухудшения будут медленными. Емкость батареи будет уменьшаться, а внутреннее сопротивление батареи будет увеличиваться по мере старения батареи. Скорость зарядки тоже меняется.

Рис. 3: Емкость батареи

Мощность батареи может изменить время зарядки из-за ее различной емкости. Если у вас маленькая батарея и достаточно солнечного света, вы скоро получите ожидаемую мощность. Наоборот, большой аккумулятор требует более длительного заряда, чем меньший. Аккумуляторы меньшего размера хранят меньше энергии и требуют меньше времени для зарядки.

Рис. 4: Качество солнечной панели

Эффективность солнечной панели может повлиять на продолжительность зарядки. Если у вас есть солнечные панели с более низкой эффективностью, это займет больше времени, чем обычный период зарядки. Фотоэлектрические элементы преобразуют тепло в электричество в солнечной системе.

Итак, чем лучше ячейки вы используете, тем лучше будет ваш результат. Предлагается использовать стандартные элементы с достаточной мощностью производства.

Рисунок 5: Количество солнечного света, поглощаемого солнечными панелями

Окружающая среда играет жизненно важную роль в производстве солнечной энергии. Это тесно связано с погодой и солнцем. Место с ярким солнечным светом повысит продуктивность. Но зима и сезон дождей могут повлиять на время зарядки. Получить идеальный расчет можно, проанализировав места установки панелей.

Размер солнечной панели также очень важен для производства солнечной энергии. Чем больше площадь солнечной панели, тем больше солнечного света поглощает солнечная панель и тем больше энергии она преобразует в электричество, поэтому чем больше площадь солнечной панели, тем быстрее она заряжается при том же количестве света.

Хотите узнать больше: загрузите нашу электронную книгу по дизайну аккумуляторов.

Дизайн литиевой батареи Дизайн Электронная книга Скачать (2M, 20 страниц, PDF)

Сколько времени занимает зарядка батареи с помощью солнечной панели?

Как рассчитать время зарядки аккумулятора?

Фактически, фактическое время зарядки зависит от многих факторов. Мы можем рассчитать его с некоторыми определенными параметрами. Рассмотренные потери энергии, конкретные шаги следующие:

Шаг 1: Разделите мощность солнечной панели на напряжение батареи, чтобы оценить максимальный выходной ток заряда с помощью контроллера заряда солнечной батареи.

Входной ток: I=P/V -эмпирические системные потери (20%) и эффективность контроллера заряда (ШИМ: 75%; MPPT: 95%)

Фактический ток:    ШИМ —-I*(1-20%) *75%     MPPT —-I *(1-20%) *95%

Шаг 3: Умножьте емкость батареи на 1, деленную на эмпирическую эффективность заряда батареи (свинцово-кислотная: 85 %; литиевая: 95 %). -номинальная емкость (Ач)/95%

Шаг 4: Разделите емкость батареи на ток, чтобы оценить, сколько времени потребуется для полной зарядки батареи

Общее время зарядки всей батареи: Фактическая емкость необходимый/ фактический ток    T ₁ = C/I

Шаг 5: Умножьте время зарядки на уровень тока разряда5, чтобы оценить, сколько времени потребуется, чтобы зарядить аккумулятор на 90%

Фактическое время зарядки: T ₂ = T _{1 1 1 1 1 9995 1 995 1 . стадия абсорбционной зарядки большинства контроллеров заряда}

T=T1 +T2

Примечание: Наш калькулятор зарядки от солнечной батареи учитывает больше факторов. по оценкам, для этой установки потребуется 6,6 часа.

Для пример :

Вот несколько систем солнечной энергии, давайте рассчитаем время их зарядки.

12 В, 30 Ач, свинцово-кислотный аккумулятор DOD: 50%

Солнечная панель 100 Вт

ШИМ  контроллер заряда

Ступень 1: 100 Вт / 12 В = 8,33 А

Ступень 2: 8,33 А * (1–20 %) * 75 % = 5 А

Ступень 3: 30 А-ч * (1/85 %) = 35,29 А-ч

Step 4:35.29Ah / 5A = 7.06 hrs

Step 5:7.06hrs*50% DOD = 3.53 hrs

Step 6:3.53 hrs + 2 hrs =  5.53 hr s

It для этой установки потребуется 5,53 часа при постоянном прямом солнечном излучении.

12 В, 30 Ач, свинцово-кислотный аккумулятор DOD: 50%

Солнечная панель 100 Вт

MPPT  контроллер заряда

Шаг 1: 100 Вт / 12 В = 8,33 А %)= 35. 29Ah

Step4:35.29Ah/6.33A= 5.57 hrs

Step 5:5.57hrs*50%DOD=2.79hrs

Step 6:2.79 hrs + 2 hrs = 4.79  hrs

Для этой установки потребуется 4,79 часа при постоянном прямом солнечном излучении

Литиевая батарея 24 В, 50 Ач DOD: 80%

Солнечная панель 150 Вт

MPPT Контроллер заряда

Шаг 1: 150 Вт / 24 В = 6,25 А

Шаг 2: 6,25 А *(1-20%) * 50 А Шаг = 4,75 А

* (1/95%) = 52,63 Ач

Этап 4: 52,63 Ач / 4,75 А = 11,08 ч

Этап 5: 11,08 ч * 80% Глубина разряда = 8,86 ч

Этап 6: 8,86 ч + 1095 = 9060 10,86 часов

Для этой установки с непрерывным прямым солнечным излучением потребуется 10,86 часов

Литиевая батарея 24 В, 50 Ач DOD: 80%

Солнечная панель 150 Вт

ШИМ Контроллер заряда

Шаг 1: 150 Вт / 24 В = 150 Вт / 24 В = 6,25 А

* Шаг 20: 900 900 75% = 3,75 А

Этап 3:50 Ач * (1 / 95%) = 52,63 Ач

Этап 4: 52,63 Ач / 3,75 А = 14,034 ч Шаг 6: 11,28 часа + 2 часа = 13,28 часов

Для этой установки с непрерывным прямым солнечным излучением потребуется 13,28 часа

Становится намного проще, если мы не принимаем во внимание потери:

Время зарядки аккумулятора = аккумулятор AH / зарядка

T = C / I 1969999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999н. : Время в часах

C: Ампер-час Номинальная мощность батареи

I : Ток в амперах

Если мы не знаем «I», то знаем мощность солнечной панели. Мы можем использовать     

» I = P/V ” до рис.

Вот несколько вопросов, заданных людьми в Интернете:

В1: Сколько времени потребуется для зарядки аккумулятора 24 В 120 А·ч с панелью 300 Вт?

I=P/V=300 Вт/24 В=12,5 А

 T=C/I=120 Ач/12,5 А=90,6 часа

В идеальном состоянии для полной зарядки этой установки непрерывным прямым солнечным излучением требуется 9,6 часов

Вопрос 2. Сколько времени потребуется для зарядки пары последовательно соединенных 6-вольтовых аккумуляторов емкостью 230 ампер-ч для 12-вольтовой батареи. с панелью 250 Вт?

В соответствии с приведенной выше формулой и известными параметрами мы можем рассчитать

Хотите узнать больше: загрузите нашу электронную книгу по дизайну аккумуляторов.

Дизайн литиевой батареи Скачать электронную книгу (2M, 20 страниц, PDF)

============================== ================================================== ================================================== ============================

Вопросы и ответы: Что ‘ с функцией контроллер заряда солнечной батареи?

1. Защита от перезарядки
2. Защита от перегрузки
3, Защита от перегрузки по току и короткого замыкания
4, Защита от перенапряжения
5, Функция защиты от обратного заряда
6, Функция защиты от молнии
7, Защита от обратного подключения солнечных элементов
8, Защита от обратного подключения аккумулятора
9, Защита от обрыва цепи аккумулятора
10, Функция температурной компенсации

Вопросы и ответы: Сколько существует видов контроллеров заряда от солнечных батарей?

3 типа

Технология первого поколения: Контроллер заряда от солнечной батареи (выводится из эксплуатации из-за неэффективности)

Технология второго поколения: контроллер заряда PWM

Технология третьего поколения: контроллер заряда MPPT

Вопросы и ответы: В чем разница между PWM и MPPT?

Оба имеют одинаковую функцию управления зарядкой аккумулятора. Тем не менее, различия существуют:

Ниже приведена таблица, наглядно иллюстрирующая их различия

	ШИМ-контроллер заряда	Контроллер заряда MPPT
Структура	более простая структура модуля, такая же, как у высокоскоростного переключателя	более сложный
Стоимость	дешевле	дороже — в несколько или даже более десяти раз дороже PWM
Способ зарядки	сильный заряд → сбалансированный заряд → плавающий заряд	заряд с ограничением тока → заряд с выравниванием постоянного напряжения → плавающий заряд с постоянным напряжением
Влияние температуры	Да, наилучшую эффективность работы он покажет при температуре от 45 до 75℃.	Нет, все время работает с высокой эффективностью
Использовать место	Согласованное напряжение (Например: системная панель 12 В может поддерживать использование только контроллера 12 В и батареи) нельзя перекрыть панелями	более гибкий: напряжение солнечной панели от 12 В до 170 В, регулируемое напряжение батареи 12 ~ 96 В
Применимость	небольшая автономная солнечная система мощностью менее 2 кВт	большая автономная система мощностью более 2 кВт
Операция пользователя	очень просто	сложный
другие	1. решить проблему неудовлетворительного заряда аккумулятора и обеспечить срок службы аккумулятора 2. работают лучше всего, когда номинальное напряжение солнечной батареи соответствует номинальному напряжению аккумуляторной батареи.	1. Отрегулируйте входное напряжение, чтобы получить максимальную мощность от панели солнечной батареи. 2. Измените напряжение на требуемое напряжение зарядки аккумулятора. 3. Включите высоковольтную солнечную панель для зарядки низковольтной батареи.
По сравнению с ШИМ-контроллером, MPPT-контроллер имеет функцию отслеживания максимальной мощности. То есть, прежде чем батарея не достигнет состояния насыщения, он может гарантировать, что солнечная панель всегда будет работать на максимальной выходной мощности в течение периода зарядки. PWM-контроллеры имеют меньшее собственное потребление, чем MPPT-контроллеры, при проектировании маломощных систем на солнечных батареях это может иметь значение.

Что касается того, какой тип контроллера заряда вам нужно выбрать, следует исходить из реальной ситуации.

Вопросы и ответы: Сколько солнечных панелей требуется для зарядки аккумулятора емкостью 100 Ач?

Чтобы получить ампер, мы делим мощность в ваттах на напряжение в вольтах по той же формуле. Аккумулятор емкостью 100 ампер-часов будет заряжаться пять часов при зарядке 12 вольт и 20 ампер.

Вам понадобится 240 Вт солнечной энергии, если вы умножите 20 ампер на 12 вольт, поэтому мы предлагаем солнечную панель на 300 Вт или три солнечные панели по 100 Вт.

Вопросы и ответы: Можно ли зарядить разряженный аккумулятор с помощью солнечной панели?

Нет. Процесс зарядки остановится, если батарея разрядится, поскольку контроллер заряда автоматически определит напряжение батареи. Мы предлагаем использовать Индивидуальную зарядку батареи, чтобы починить и восстановить разряженную батарею перед ее повторным подключением к солнечной системе.

Вопросы и ответы: Где можно использовать солнечные системы ?

Широкий спектр применения. Система, монтируемая на транспортном средстве, кабина или крошечный дом, системы, монтируемые в сарае или транспортном контейнере, солнечное водонагревание….

Хотите узнать больше: загрузите нашу электронную книгу по дизайну аккумуляторов.

Дизайн литиевой батареи Скачать электронную книгу (2M, 20 страниц, PDF)

DNKPOWER2022-08-22T07:45:25+00:00

Калькулятор времени зарядки солнечной панели

Калькулятор времени зарядки солнечной панели

Напряжение батареи (В)

Ошибка: Это поле обязательно для заполнения.

Ампер-часы батареи (Ач)

Ошибка: Это поле обязательно для заполнения.

Тип батарейки

Выберите типСвинцово-кислотныйлитиевый (LiFePO4)

Ошибка: Выберите тип аккумулятора.

Глубина разряда батареи (DoD)

Необязательно: если оставить пустым, мы будем использовать значение по умолчанию 50% DoD для свинцово-кислотных аккумуляторов и 100% DoD для литиевых аккумуляторов.

Мощность солнечной панели (Вт)

Ошибка: Это поле обязательно для заполнения.

Тип контроллера солнечного заряда

Выберите тип PWMMPPT

Ошибка: Выберите тип контроллера заряда.

Приблизительное время зарядки:

Примечание: Используйте наш калькулятор пиковых солнечных часов, чтобы узнать, сколько часов пикового солнечного света приходится на ваше местоположение в день.

Предупреждение: По нашим оценкам, установка для зарядки солнечной батареи с такими параметрами имеет максимальный зарядный ток . Многие производители аккумуляторов рекомендуют максимальный зарядный ток для свинцово-кислотных аккумуляторов такой емкости. Чтобы увеличить срок службы батареи, рассмотрите возможность использования меньшей солнечной панели или большей батареи.

Предупреждение: По нашим оценкам, установка для зарядки солнечной батареи с этими параметрами имеет максимальный зарядный ток . Многие производители аккумуляторов рекомендуют максимальный зарядный ток для литий-железо-фосфатных аккумуляторов такой емкости. Чтобы увеличить срок службы батареи, рассмотрите возможность использования меньшей солнечной панели или большей батареи.

Как пользоваться этим калькулятором

1. Введите напряжение аккумулятора. Например, если вы используете аккумулятор на 12 В, введите число 12.

2. Введите емкость аккумулятора в ампер-часах. Если у вас аккумулятор емкостью 50 Ач, введите число 50. (Если вы знаете емкость аккумулятора только в ватт-часах, сначала переведите ватт-часы в ампер-часы.)

3. Выберите тип батареи. Выберите «Свинцово-кислотный», если вы используете залитую или герметичную (AGM или гелевая) свинцово-кислотную батарею. Выберите «Литий (LiFePO4)», если вы используете литий-железо-фосфатную батарею.

4. Необязательно: введите глубину разряда аккумулятора в процентах. Если ваша батарея разряжена на 80%, введите число 80. (Если у вас свинцово-кислотная батарея, имейте в виду, что обычно она должна быть разряжена только на 50%.)

5. Введите мощность вашей солнечная панель или солнечная батарея. Если вы используете солнечную панель мощностью 100 Вт, введите число 100. Если вы используете солнечную батарею мощностью 400 Вт, введите число 400.

6. Выберите тип контроллера заряда.

7. Нажмите «Рассчитать», чтобы получить результаты. Расчетное время зарядки указано в часы пиковой солнечной активности. Вы можете использовать нашу карту часов пиковой нагрузки или калькулятор, чтобы узнать, сколько часов пиковой активности приходится на ваше местоположение. Например, предположим, что расчетное время зарядки составляет 8 часов пикового солнечного освещения, а в вашем регионе в среднем 4 часа пикового солнечного освещения в день. В этом случае вы знаете, что вашим солнечным панелям потребуется около 2 дней, чтобы зарядить аккумулятор.

Как рассчитать время зарядки аккумулятора солнечными панелями

Помимо использования нашего калькулятора, есть 3 способа оценить, сколько времени потребуется для зарядки аккумулятора солнечными панелями.

Я рассмотрю каждый метод шаг за шагом, начиная с самого простого и заканчивая самым сложным.

Примечание: Ни один из этих методов не идеален. Каждый делает ряд предположений, которые не очевидны для неопытного глаза. Я расскажу больше об этих предположениях в конце этого раздела.

Метод №1

Это один из наиболее распространенных способов оценки времени зарядки. Это просто, но неточно. Для этого ваша батарея и солнечная панель должны иметь одинаковое номинальное напряжение.

Точность: Самая низкая

Сложность: Самая низкая

Шаги

1. Разделите мощность солнечной панели на напряжение солнечной панели, чтобы оценить ток солнечной панели в амперах. Например, вот что бы вы сделали, если бы у вас была солнечная панель мощностью 100 Вт 12 В.

 Ток солнечной панели = 100 Вт ÷ 12 В = 8,33 А 

2. Разделите емкость аккумулятора в ампер-часах на ток солнечной панели, чтобы получить расчетное время зарядки. Допустим, вы используете панель мощностью 100 Вт для зарядки аккумулятора 12 В 50 Ач.

 Время зарядки = 50 Ач ÷ 8,33 А = 6 часов 

3. При использовании свинцово-кислотной батареи умножьте время зарядки на 50%, чтобы учесть рекомендуемую максимальную глубину разряда свинцово-кислотной батареи.

 Время зарядки свинцово-кислотных аккумуляторов = 6 часов × 50% = 3 часа 

Метод № 2

Этот способ учитывает два важных фактора, которые не учитываются в первом методе: глубина разряда батареи (DoD) и эффективность контроллера заряда солнечной батареи. Включение DoD добавляет гибкости. Вы можете оценить время зарядки независимо от того, в каком состоянии находится ваша батарея.

Точность: Средняя

Сложность: Средняя

Шаги

1. Умножьте напряжение батареи на ампер-часы батареи, чтобы получить емкость батареи в ватт-часах. Например, допустим, у вас есть аккумулятор 12 В 100 Ач.

 Емкость аккумулятора = 12 В × 100 Ач = 1200 Втч 

2. Умножьте ватт-часы аккумулятора на глубину разряда аккумулятора, чтобы оценить, какая часть емкости аккумулятора была разряжена. Допустим, ваша батарея разряжена на 80%.

 Емкость разряженной батареи = 1200Втч × 80% = 960Втч 

3. Умножьте мощность солнечной панели на эффективность контроллера заряда (ШИМ: 75%; MPPT: 95%), чтобы оценить мощность солнечной энергии. Допустим, вы используете солнечную панель мощностью 200 Вт и контроллер заряда MPPT.

 Мощность солнечной батареи = 200 Вт × 95% = 190 Вт 

4. Разделите емкость разряженной батареи на мощность солнечной батареи, чтобы получить расчетное время зарядки.

 Время зарядки = 960Втч ÷ 190Вт = 5,1 часа 

Метод №3

Последний метод основан на предыдущем. Он учитывает системные потери, чтобы дать вам еще более точную оценку.

Точность: Самая высокая

Сложность: Самая высокая

Шаги

1. Умножьте напряжение батареи на ампер-часы батареи, чтобы получить емкость батареи в ватт-часах. Допустим, у вас есть аккумулятор 12 В 200 Ач.

 Емкость аккумулятора = 12 В × 200 Ач = 2400 Втч 

2. Умножьте ватт-часы аккумулятора на глубину разряда аккумулятора, чтобы оценить, какая часть емкости аккумулятора была разряжена. Допустим, ваша батарея разряжена на 50%.

 Емкость разряженного аккумулятора = 2400Втч × 50% = 1200Втч 

3. Разделите емкость разряженной батареи на эмпирический коэффициент эффективности заряда батареи (свинцово-кислотный: 85%; литиевый: 99%), чтобы получить количество энергии, необходимое для полной зарядки батареи после учета потерь во время зарядки. . Допустим, вы используете свинцово-кислотный аккумулятор.

 Энергия, необходимая для полной зарядки = 1200Втч ÷ 85% = 1412Втч 

4. Умножьте мощность солнечной панели на эффективность контроллера заряда (ШИМ: 75%; MPPT: 95%), чтобы оценить выход солнечной энергии. Допустим, вы используете солнечную батарею мощностью 400 Вт и контроллер заряда MPPT.

 Солнечная мощность = 400 Вт × 95 % = 380 Вт 

5. Умножьте солнечную мощность на 100 % минус фиксированный процент, чтобы учесть потери в системе. Калькулятор PVWatts Национальной лаборатории возобновляемых источников энергии использует 14,08% в качестве значения по умолчанию для системных потерь, поэтому я буду использовать это число здесь.

 Скорректированная мощность солнечной батареи = 380 Вт × (100% - 14,08%) = 380 Вт × 85,92% = 326 Вт 

Вт), чтобы получить расчетное время зарядки.

 Время зарядки = 1412Втч ÷ 326Вт = 4,3 часа 

Допущения и недостатки всех этих методов

Все эти методы основаны на допущениях. И все они не учитывают факторы, влияющие на время зарядки от солнечных батарей в реальном мире. Вот несколько основных:

• Предположение: Солнечные панели выдают свою номинальную мощность. Солнечная панель будет выдавать заявленную мощность только в идеальных условиях (так называемых стандартных условиях испытаний или STC). Вы редко увидите, что панель мощностью 100 Вт выдает 100 Вт. Факторы окружающей среды, такие как погода, затенение и температура окружающей среды, влияют на выход солнечной энергии таким образом, что эти методы расчета не могут уловить.
• Предположение: К аккумулятору не подключены нагрузки. Ваша батарея может питать что-то, в то время как ваши солнечные батареи заряжают ее. Это устройство питается от аккумулятора, поэтому для полного заряда аккумулятору потребуется еще больше энергии. Кроме того, сам контроллер заряда солнечной батареи является нагрузкой, которая всегда будет подключена к аккумулятору и потребляет немного энергии. Контроллер заряда, как правило, является незначительной нагрузкой, но в некоторых сценариях — особенно при непрерывной зарядке большой батареи с небольшой солнечной панелью — его отсутствие оказывает существенное влияние на оценки времени зарядки.
• Недостаток: эмпирические правила не всегда верны. Для простоты в расчетах используются эмпирические правила. Реальность всегда намного сложнее. Эффективность контроллера заряда PWM и MPPT сильно различается в зависимости от таких факторов, как температура и разница между напряжением PV и напряжением батареи. Эффективность заряда свинцово-кислотного аккумулятора зависит от состояния заряда. И каждая система будет иметь разные источники и размеры потерь.
• Недостаток: Контроллеры заряда часто имеют синхронизированную ступень поглощения. Как только батарея достигает определенного напряжения, контроллеры заряда обычно переходят в стадию «абсорбции» до конца цикла зарядки. Эта стадия часто длится фиксированное количество времени. Для свинцово-кислотных аккумуляторов стадия абсорбции обычно длится 2 часа. Литиевые батареи не нуждаются в абсорбции, но контроллеры заряда часто выполняют 20-30-минутную абсорбционную зарядку, чтобы сбалансировать элементы батареи. Этот временной этап не фиксируется с помощью этих методов.

Наш калькулятор времени зарядки учитывает пару этих переменных для более точной оценки.