Как расшифровать масло 5w40 синтетика: Масло 5w40 — расшифровка и характеристики

в чем разница, какое масло лучше, расшифровка масел 5W30 и 5W40

Среди автовладельцев наиболее популярными марками считаются моторные масла 5w30 и 5w40, однако в чем между ними отличие и что обозначает маркировка масла, знают не многие. Это важный вопрос, поэтому стоит разобраться какое масло лучше.

Что обозначает маркировка моторного масла 5w30 и 5w40

Итак, первая цифра из маркировки масла обозначает его вязкость в условиях низких температур, вторая часть — означает текучесть вещества в теплый сезон. Такая маркировка масла для двигателя характеризует его согласно распространенной классификации SAE .

Числа в маркировке обозначают тип масла – оба типа всесезонные, этим и обусловлена его столь высокая популярность у автомобилистов. Этот класс смазочных жидкостей является универсальным (всесезонным) его можно применять в двигателях с любым видом топлива при любых температурах.

Расшифровка масла 5w30 и 5w40

Вязкость в условиях низких температур. Параметр вязкости имеет очень большое значение для машины, поскольку он определяет способность смазки оставаться на поверхности мотора длительное время. Важнейшее свойство моторного масла и описывается частью 5 индекса 5W, а W означает – winter (зима). В холодное время моторное масло загустевает. Чем сильнее его вязкость, тем с большим усилием работает масляный насос. В данных типах масла маркировка имеет одинаковый первый индекс.

Высокотемпературная вязкость. Этот параметр характеризует вторая часть маркировки. По установленной классификации SAE для марки 5w30 при t 100 °С вязкость вещества будет от 9,3 до 12,6 мм кВ/с. Для марки типа 5w40 от 12,6 до 16,3 мм кВ/с. Также высокотемпературная вязкость смазки характеризуется еще одним важным показателем: минимальной вязкостью на скорости сдвига (106 с-1). У масла 5w30 этот показатель ниже (2,9) чем для масла 5w40, у которого этот показатель равен (3,50).

Расшифровка моторного масла 5w40 достаточно проста:

1) 5W говорит о низкотемпературной вязкости вещества и допускает запуск авто при t -35 °С.

2) Отнимаем 40 от цифры, находящейся перед W. В результате полученное число (-35 °С ) будет минимальной температурой масла, которая позволит насосу ДВС прокачать его по системе, максимально обеспечив смазку деталей.

Такими математическими манипуляциями можно легко определить наименьшую температуру «проворачиваемости» двигателя. Расшифровка масла 5w30 указывает, что этот параметр составляет -30°С. Это определить не сложно: от значения температур запуска мотора (5 °С) отнимаем 35 и становится очевидным, что понижение температуры масла приводит к повышению его вязкости, и стартеру становится достаточно сложно провернуть мотор.

Какое моторное масло лучше 5w30 или 5w40

Моторное масло в автомобиле применяется с единственной целью – образование обильной масляной пленки на взаимодействующих деталях двигателя. Между такими деталями в моторе очень малые зазоры (всего в несколько микрон), которые требуют постоянно находящейся качественной смазки. Какая марка смазки наиболее подходящая для каждого автомобиля, знает только производитель.

Компании-производители, рекомендуя использовать определенный тип, прежде всего, учитывают конструктивные особенности самого силового агрегата, а уже исходя их этих показателей – характеристики масла. Поэтому при выборе масла рекомендуется следовать указаниям производителя.

Немаловажно учитывать, что, кроме распространенной классификации SAE, все смазочные материалы тоже должны соответствовать требованиям систем API и ACEA. Маркировка масла по данным системам классификации указана на упаковке, однако не привлекает к себе внимания автовладельцев.

Что касается популярных марок масла 5w40или 5w30:

1) Марка 5w40 эффективно держит пленку, полностью исключая сухое трение деталей. Оно идеально подходит для современных агрегатов с высокой тепловой напряженностью.

2) Масло с маркировкой 5w30 имеет гораздо меньшую вязкость и незаменимо в холодную погоду, поскольку упрощает пуск двигателя, но в жаркую погоду оно становится слишком текучим. В условиях t 120 – 140 °С в моторе вязкость масла 5w40 на 50% превышает вязкость масла с маркировкой 5w30.

Моторное масло 5w30 или 5w40 – как сделать выбор

Стоит отметить, что автомобили с разным годом выпуска имеют собственные рекомендации касательно наиболее оптимального выбора моторного масла. Специалисты рекомендуют применять масло 5w30, если вашему автомобилю более семи лет, а его пробег не превышает 70 000 километров.

В случае, если пробег автомобиля превышает этот показатель, следует заливать масло 5w40, что обусловлено тем фактом, что со временем промежутки между элементами, входящими в состав мотора, увеличиваются. Следовательно, если ранее использовалось масло с невысоким показателем вязкости, то следует перейти на 5w40. Кроме вязкости, эти моторные масла отличаются количеством присадок.

Также профессионалы рекомендуют отслеживать реакцию автомобиля на разное моторное масло. Машина сама подскажет, какое масло лучше всего подходит. К примеру, на некоторых моделях силовых агрегатов масло 5w30 не редко не выдерживает повышенные обороты (крутящий момент), что нарушает стабильность его работы. Во избежание подобных ситуаций рекомендуется использовать наиболее густую по структуре смазку.

Совместимость масел 5w30 и 5w40

Бывают ситуации, когда в случае неисправности необходимо срочно долить масло в мотор. Как правило, не всегда рядом находится смазка именно того производителя, чей продукт первоначально был залит в двигатель.

То же самое касается индекса вязкости масла, и поэтому следует знать, можно ли смешивать масла с маркировкой 5w40 и 5w30. Стоит отметить, что зачастую не рекомендуется смешивать масло с полностью синтетической базовой основой с минеральным маслом. Также не рекомендуется смешивать синтетики и полусинтетики и т.д.

Что же касается смазки с маркировкой 5W30/5W40, то теоретически смешать эти жидкости можно с минимальными рисками только в случае, если это оба продукта одного и того же производителя. Смешивание продуктов разных производителей допускается только в экстренной ситуации, но учитывая, что они должны иметь одинаковую базовую основу.

Из этого можно сделать вывод, что полусинтетика смешивается только с полусинтетикой, минеральное масло смешивается с аналогичным продуктом и т. д. Однако ответить однозначно на вопрос, можно ли доливать в масло с маркировкой 5w40, казалось бы, аналог – 5w30, нельзя, поскольку для каждого типа смазки производители используют свои пакеты присадок, которые после смешивания могут вступить в реакцию.

Даже если не было никаких последствий в случае экстренного долива жидкостей – это аварийная мера, которую нельзя применять постоянно. После устранения поломки необходимо немедленно сливать смешанную смазку из мотора и обязательно менять масляный фильтр, а в некоторых случаях даже может понадобиться перед заменой масла дополнительная промывка двигателя.

Подведем итоги

Подбирая моторное масло, приходится делать выбор продукта той или иной марки, и от нее нередко зависит не только качество работы мотора, но и других значимых частей автомобиля. Профессионалы рекомендуют заливать масло с более высокой вязкостью, поскольку его использование лучше защищает детали мотора. Масла марки 5w30 и 5w40 являются надежным помощником двигателю автомобиля.

Их отличия несущественны, эти типы масла обладают достаточным качеством и отвечают всем европейским требованиям. Использование качественного масла убережет силовой агрегат автомобиля от поломок и позволит сэкономить на ремонте либо замене мотора.

Моторное масло 5W-40: характеристики, вязкость SAE 5W-40

Синтетическое моторное масло 5W-40 может использоваться и в современных двигателях, если производитель автомобиля не указывает на необходимость применения менее вязких сортов, и в более старых моторах, поэтому эта линейка всесезонных масел ROLF остается одной из самых популярных и востребованных на рынке. Выбирая качественные базовые масла и современные пакеты присадок, ROLF Lubricants GmbH гарантирует надежную защиту двигателя и хорошие низкотемпературные свойства, что важно в большинстве регионов России.

Технические характеристики и спецификации

Для моторных масел 5W-40 характеристики, заданные стандартом SAE J300, включают в себя следующие:

• ограничение динамической вязкости при -30 °С на уровне не более 6600 мПа·с. Это указывает на условное сохранение проворачиваемости коленчатого вала до указанной температуры. Необходимо учесть, что в реальности успешность запуска для конкретного двигателя зимой зависит от множества параметров;
• при -35 °С масло должно не застывать, сохраняя прокачиваемость (динамическая вязкость не более 60 000 мПа·с). Моторные масла SAE 5W-40 (синтетика) производства ROLF Lubricants GmbH гарантированно перекрывают это требование стандарта;
• кинематическая вязкость при условно рабочей температуре +100 °С должна находиться в пределах от 12,2 до 16,3 мм²/с, динамическая при +150 °С – не менее 3,5 мПа·с. Это требование было ужесточено в 2017 году, у ранее выпускавшихся автомасел класса 5W-40 допускалось падение вязкости до 2,9 мПа·с.

Таким образом, единственное условие, где классификация моторных масел с вязкостью 5W-40 задает обе границы вязкости, – это кинематическая вязкость при рабочей температуре. Все прочие параметры надежная продукция должна перекрывать.

Чем больше это превышение, тем более качественным можно считать масло.

Также в спецификациях обязательно указываются классы качества по стандартам API/ACEA. Выбирая масло для двигателя, желательно обеспечить точное соответствие отмеченных спецификаций тем, которые приведены в сервисной книжке. Особенно это касается маркировок по ACEA, где классы с идущими по порядку индексами могут не иметь обратной взаимозаменяемости (нельзя заливать E7 вместо E6). Знание расшифровки обозначений классов качества значительно облегчит поиск подходящей синтетики 5W-40.

Также производители автомобилей могут формировать и свои более жесткие требования к составу и характеристикам моторного масла. Они указываются в виде специфических допусков (например, Volvo VDS-3). Для масел, проходящих дополнительные испытания, список подобных допусков включается в перечень характеристик.

Преимущества синтетики 5W-40

Синтетические масла по эксплуатационным характеристикам могут считаться наиболее совершенными. Высокая температурная стабильность синтетической базы – это и сохранение чистоты двигателя, и медленное старение, и малый расход на угар. Если в минеральные масла, особенно изготовленные из нефти низкого качества, неизбежно приходится вводить большой объем стабилизирующих присадок, то синтетика нуждается в их меньшем количестве. Старение и разрушение присадок, входящих во введенный пакет, прямо влияет на срок службы автомасла в конкретных условиях. В итоге синтетика способна обеспечивать самые длительные периоды замены, что в немалой степени компенсирует их высокую цену. Это заметно ярче всего при больших сезонных пробегах, характерных для коммерческого транспорта, легковых автопарков такси.

С ростом требований к чистоте выхлопа автотранспорта синтетика занимает все более прочные позиции. Актуальное сейчас нормирование содержания серы и фосфора, зольности и испаряемости ограничивает применяемость масел на чистой минеральной или полусинтетической базе.

Каталог синтетических моторных масел ROLF 5W-40

Советы и рекомендации

Выбор синтетического моторного масла 5W-40 вместо рекомендованной производителем полусинтетики 15W-40 – 10W-40 оправдан даже тогда, когда требования к классу качества по API/ACEA невысоки. Такая синтетика дает значительное облегчение холодного пуска, снижает время работы мотора с недостаточной смазкой за счет лучшей прокачиваемости, эффективно удаляет старые отложения и препятствует образованию новых.

Особенно преимущества синтетики заметны в нагруженных моторах с турбонаддувом, где масло подвергается локальному перегреву, способному ухудшить качество смазки именно в наиболее важных точках. Экономия за счет увеличенных сроков замены и снижения эксплуатационного расхода топлива наиболее заметна при больших годовых пробегах.

Однако в изношенных двигателях переход на синтетику может повлечь рост расхода на угар именно за счет лучшей проникающей способности. Синтетическое масло лучше проходит в камеру сгорания через поршневые кольца, маслосъемные колпачки, если их состояние уже неудовлетворительно. В таких условиях выбор синтетики нецелесообразен, до капитального ремонта или списания разумнее использовать другие сорта моторных масел ROLF.

5w40: расшифровка маркировки моторного масла

Самым популярным у автовладельцев моторным маслом по праву считается продукт с маркировкой 5w40. Его приобретают как профессиональные водители, так и новички, только открывающие свой стаж.

При этом важно не забывать, что масла подобного типа подходят далеко не для всех двигателей. В статье мы расскажем, почему, а также приведем технические характеристики материалов категории 5w40, их особенности и наиболее распространенные у российских автомобилистов марки.

Типы моторных масел. Подробнее о классификации SAE

Моторные масла имеют несколько крупных параметров, по которым могут подразделяться на группы.

В зависимости от технологии производства выделяют минеральные, полусинтетические и синтетические масла.

Минеральные имеют нефтяную основу. Их получают путем перегонки и последующей очистки нефтяных фракций от посторонних включений. Из-за нестабильного химического состава нефти характеристики минеральных масел также непостоянны. Синтетические материалы производятся из углеводородной составляющей газов. Поскольку состав газа более предсказуем, синтетические моторные масла гораздо более стабильны по своим характеристикам, чем минеральные.

Полусинтетические продукты получают, смешивая синтетическую и минеральную основы в определенных пропорциях. Доля синтетического компонента в полусинтетике разных производителей колеблется от 20 до 40 %, поэтому термин «полусинтетическое масло» достаточно условен.

Согласно классификации масел, предложенной Американским Институтом нефти (American Petroleum Institute, АPI), они подразделяются две большие группы: S (Service) – для бензиновых двигателей, C (Commercial) – для дизельных ДВС. Не так давно появилась также третья категория масел по API – EC (Energy Conserving), объединяющая энергосберегающие материалы. К ней относятся новые высококачественные масла, максимально уменьшающие расход топлива.

Эксплуатационные свойства моторных масел в классификации API выражаются дополнительной буквой. Чем она дальше от начала алфавита, тем выше качество масла. Наиболее технологичные продукты для бензиновых двигателей имеют обозначение SN, для дизельных – CF. Универсальные смазки, которые подходят к обоим типам ДВС, маркированы четырьмя буквами (например, SN/CF).

Важнейшей характеристикой любого моторного масла является вязкость. При нагреве она снижается, поэтому масло становится более жидким и текучим. При понижении температуры вязкость повышается, смазочная жидкость загустевает.

Зависимость вязкости от температуры легла в основу классификации SAE, предложенной когда-то Американским сообществом инженеров (Society of Automotive Engineers).

Единая система маркировки SAE имеет вид «AW-B», где:

• A – число, характеризующее нижнюю температурную границу, при которой масло нормально прокачивается по каналам системы смазки
• W – буква, обозначающая возможность применять масло в зимний период (от англ. Winter – зима)
• B – двузначное число, указывающее на верхний предел рабочих температур, при котором сохраняется масляная пленка

Масла, предназначенные для летней эксплуатации, маркируются только вторым (двузначным) числом, зимние масла обозначены первым числом и буквой W.

Присутствие в маркировке всех трех элементов свидетельствует об их всесезонности. Применять такие смазки можно круглый год в пределах определенного температурного диапазона.

Для определения нижнего предела рабочих температур от первой цифры индекса следует отнять 30-35. Максимальная плюсовые значения определяются по величине второго числа.

Рассмотрим расшифровку маркировки универсального масла подробнее на примере масла 5w40.

Масло 5w40: расшифровка обозначения

Как уже было отмечено, расшифровка маркировки всесезонного масла позволяет определить, при каких температурных условиях оно проявит свой оптимальный смазывающий эффект.

Возьмем популярное у автолюбителей масло 5w40.

Элемент «5w» указывает на возможность прокачивания продукта по масляным каналам в холодное время года – при температурах -30 °С (5-35).

Число 40 определяет верхний температурный порог масла – +40 °С. Именно при такой температуре (выше – крайне нежелательно) масляная пленка в прогретом двигателе сохранит свою несущую способность и будет надежно разделять трущиеся поверхности.

Таким образом, масло с маркировкой 5w40 – это универсальная всесезонный продукт, способный работать в диапазоне температур от -30 °С до +40 °С.

Преимущества и недостатки моторного масла 5w40

Моторные масла класса 5w40 предназначено для круглогодичного использования в климатических зонах с большими сезонными перепадами температур.

Такие смазочные материалы свободно выдерживают сложные условия эксплуатации автомобилей в городских пробках и условиях бездорожья. Производители масел 5w40 подвергают свою продукцию многочисленным тестам и выводят оптимальные формулы.

Помимо универсальности, что очень важно в условиях переменчивого российского климата, синтетические смазки этого класса имеют немало преимуществ перед минеральными и полусинтетическими. В их числе:

• Устойчивость к окислительным процессам
• Способность предупреждать коррозию деталей
• Отличные моющие свойства
• Низкая испаряемость и от
• Обеспечение эффективного запуска двигателя в мороз
• Способность повышать мощность и ресурс силового агрегата.

Масла 5w40 создают на элементах двигателя прочную защитную пленку, которая не разрушается в неблагоприятных условиях.

Если смазочный материал изготовлен без нарушения технологии и применяется в заданном диапазоне, недостатков у него не будет. Однако при выборе масла следует иметь в виду, что продукты от разных производителей могут иметь (и как правило, имеют) различный состав, поэтому отличаются некоторыми характеристиками.

Как выбрать моторное масло 5w-40?

Основным критерием выбора моторного масла должны быть рекомендации производителя. Ориентироваться на цену или советы других автовладельцев – неправильное решение, так как каждое транспортное средство уникально.

Автомобили разных марок и года выпуска, с отличающимся пробегом и различной степенью износа двигателя, эксплуатируемые в тех или иных климатических зонах будут требовать подбора масла с определенным набором свойств.

Какое масло 5w40 лучше – синтетическое или полусинтетическое?

Однозначно ответить на этот вопрос нельзя, так как эксплуатационные свойства моторных масел определяются не только качеством их синтетической или полусинтетической основы.

Для стабилизации и улучшения свойств, продления срока службы масел в них вводят моющие, антифрикционные, противозадирные, антикоррозионные и другие присадки. В результате смазочные жидкости дольше сохранять изначально заданные характеристики, меньше подвержены разложению и угару. Состав пакета присадок во многом определяет качество продукта на выходе.

Для ответа на вопрос о преимущественном использовании синтетики и полусинтетики лучше всего ознакомиться с инструкцией по эксплуатации автомобиля. Если производитель предписывает синтетическое масло 5w40, его и следует заливать.

В пользу синтетики 5w40 говорит ее великолепная устойчивость к окислению, низкая испаряемость и великолепные моющие свойства. Такие масла позволяют увеличить межсервисный интервал, предписанный автопроизводителем. Единственное ограничение использования синтетических продуктов связано с техническим состоянием двигателя – в сильно изношенных силовых агрегатах они не применяются.

Полусинтетические масла наиболее популярны благодаря оптимальному соотношению цены и качества. Набор их свойств немногим уступает синтетике, поэтому во многих случаях выбирают именно их.

Отечественное или импортное?

Моторные масло отечественного производства получают весьма противоречивые отзывы. Многие автовладельцы считают, что дешевое априори не может быть хорошим. Однако опытные водители склоняются к тому, что отечественное масла – вполне разумная альтернатива импортным.

Современные российские смазочные материалы имеют стандартные характеристики, отвечают спецификациям SAE и API. Они не только ничем не отличаются от зарубежных, но и могут превосходить их по качеству.

Отечественные синтетические масла 5w40 с успехом заменяют многие импортные бренды на своей территории и экспортируются в европейские страны.

Можно ли смешивать разные масла класса 5w40?

Специалисты не рекомендуют смешивать масла от разных производителей, даже если они имеют одинаковую вязкость. Никто не может гарантировать совместимость продуктов, тем более в условиях различной базы (доавки и присадки, как правило, «конфликтуют» редко). Общие характеристики полученной жидкости, скорее всего, будут снижены, что негативно скажется на работе двигателя.

Особенно внимательными следует быть владельцам автомобилей с форсированными или турбированными двигателями.

Самый безопасный вариант смешивания касается жидкостей одинаковой вязкости одного и того же производителя. Текучесть может быть изменена в одну из сторон, но это не окажет значительного влияния на качество смазки.

Лучшие предложения на российском рынке

Согласно многочисленным отзывам автомобилистов-любителей и профессионалов, в 2019 году в число лучших всесезонных синтетических масел SAE 5w40 вошли следующие марки.

Роснефть Premium 5w40

Допуски API SM/CF, ACEA A3/B4, A3/B3.

Предназначено для легковых автомобилей, оборудованных форсированными бензиновыми двигателями с турбонаддувом или дизельными двигателями.

Рекомендовано к использованию при проведении сервисного обслуживания отечественных и импортных ТС в гарантийный и послегарантийный периоды.

Лукойл Люкс 5w40

Допуски API SN/CF, ACEA А3/В4.

Масло предназначено для легковых автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями (в частности, высокофорсированных и турбонаддувных).

Рекомендовано к использованию при проведении сервисного обслуживания ТС в гарантийный и постгарантийный периоды.

Газпромнефть Premium N 5w40

Допуски API SN/CF, ACEA A3/B4.

Предназначено для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, микроавтобусов и легких грузовиков.

Рекомендовано к использованию при проведении сервисного обслуживания отечественных и импортных автомобилей в гарантийный и послегарантийный периоды.

Castrol Magnatec 5w40

Допуски API SN/CF, ACEA A3/B4.

Масло предназначено для всех типов двигателей.

Рекомендовано к использованию при проведении сервисного обслуживания отечественных и импортных ТС в гарантийный и послегарантийный периоды.

Elf Evolution 5w40

Допуски API SL/CF, ACEA A3/B4.

Масло предназначено для всех типов двигателей.

Рекомендовано к использованию при проведении сервисного обслуживания автомобилей в гарантийный и постгарантийный периоды.

Motul 8100 X-Cess 5w40

Допуски API SN/CF, ACEA C3.

Масло предназначено для всех типов двигателей стандарта Евро IV и V.

Рекомендовано к использованию при проведении сервисного обслуживания автомобилей в гарантийный и постгарантийный периоды.

Shell Helix Ultra 5w40

Допуски API Sl/CF, ACEA A3/B4, A3/B3.

Масло предназначено для всех типов двигателя (работающих на бензиновом, дизельном и биодизельном топливе, газе, бензино-этаноловой смеси)

Рекомендовано к использованию при проведении сервисного обслуживания отечественных и импортных автомобилей в гарантийный и послегарантийный периоды.

Zic X7 5w40

Допуски API SN/CF, ACEA A3/B4, A3/B3.

Масло предназначено для легковых автомобилей, оборудованных бензиновыми и дизельными двигателями.

Рекомендовано к использованию при проведении сервисного обслуживания отечественных и импортных ТС в гарантийный и послегарантийный периоды.

Mobil Super 3000 5w40

Допуски SN/CF, ACEA A3/B4, A3/B3.

Предназначено для легковых автомобилей, оборудованных бензиновыми и дизельными двигателями любого типа (включая ДВС с турбонаддувом и прямым впрыском топлива) при различных нагрузках.

Рекомендовано к использованию при проведении сервисного обслуживания отечественных и импортных ТС в гарантийный и послегарантийный периоды.

Синтетическое моторное масло с маркировкой 5w40 универсально, его можно использовать в течение всего года, при температуре от- 30 °C до +40 °C. Благодаря стабильной вязкости масло 5w40 позволяет легко запустить двигатель и обеспечить качественную смазку трущихся деталей.

Смазочные жидкости различных брендов отличаются, так как содержат разный набор присадок, улучшающих их эксплуатационные свойства.

Производители и специалисты автосервисных предприятий рекомендуют использовать моторное масло класса 5w40 в автомобилях с пробегом более 20 % от общего ресурса двигателя. Однако прежде чем заливать средство, необходимо заглянуть в инструкцию по эксплуатации ТС и удостовериться, подходит ли оно для конкретного двигателя.

расшифровка, таблица температурного диапазона, отличия от других масел

Первое, что я четко усвоил, когда купил автомобиль, стало правило – всегда надо приобретать качественную смазку. Выбрать же подходящий вариант всегда не просто. Чтобы не ошибиться, не напутать и купить действительно, то, что нужно вашей машине, в первую очередь обращайте внимание на вязкость продукта, а потом на соответствия и допуски.

Самым любимым у многих водителей, да и у меня тоже, считается моторное масло, имеющее обозначение по SAE 5W40. Приобретают эту смазку не только водители-профессионалы, но и начинающий автомобилисты. Впрочем, важно знать, что не ко всем моторам продукция такого типа подходит. В своем обзоре, мне бы хотелось рассказать о том, какими техническими характеристиками обладает смазка, для каких автомобилей они подходят и какие варианты пользуются наибольшей популярностью в России.

Общее описание смазок этой группы

Расшифровка масла 5W40 достаточно проста, хотя и содержит достаточно данных для получения общего представления о смазке. Важно отметить, что в данном обозначении есть непосредственное указание на вязкость состава и на условия использования смазки в разные времена года.

Смазка этой группы имеет немало положительных характеристик и благодаря этому выигрывает у продуктов другой группы. Особым преимуществом состава является то, что он подходит для круглогодичного использования и для регионов с разными климатическими условиями. Для Российской действительности такой продукт подходит по многим параметрам, к примеру, масло не подведет зимой и отлично будет себя вести.

При попадании в мотор смазка образует специальную защитную пленку и обеспечивает защиту агрегату. Отдельно стоит поговорить о дополнении смазок специальными присадками. Это дает возможность не беспокоиться о том, в насколько чистом состоянии находится мотор и нужно ли его дополнительно промыть. Обычно, масла такой группы подходят для агрегатов разного типа – для бензиновых и для дизельных моторов.

Показатели	Допуск
Основные тех.параметры состава: вязкость при 40 градусах – 89-97 кв. мм/с; вязкость при 100 градусах –12,5-16,3 кв. мм/с; индекс вязкости — 180; температура вспышки/застывания – 224/-45.	Обычно, смазки имеют следующие допуски и соответствия:

Отдельно стоит поговорить о расшифровке масла 5W40. Все элементы, включенные в код, имеют свою смысловую нагрузку, а точнее:

• «5w» — указывает на возможность использования продукта даже в очень холодное время года. Смазка будет выполнять свои функции при температуре в -35,-40 градусов Цельсия;
• «40» — характеристика, указывающая на то, что верхних температурный порог равен 40 градусам Цельсия.

Руководствуясь этими моментами можно легко подобрать подходящий по составу продукт для своего автомобиля. Для многих маркировка 5W40 ассоциируется с высоким классом качества и с надежностью.

Химические свойства продукции

Расшифровка смазки 5W40 указывает еще и на то, что продукт можно использовать при высоких температурах. Если сравнивать с «нулевками», то они не могут достичь таких показателей. В результате, масла данной группы более популярны, чем «нулевки», но и использовать их надо с соблюдением определенных правил.

По химическому составу смазки могут быть разными. Существенную роль играет основа, к которой добавляются присадки. Существует три типа: минеральная (натуральная), полусинтетическая и синтетическая. Масла 5W40 могут иметь одну из указанных основ, а дополнение в виде пакета присадок придает продукту определенные свойства и возможности.

Важным нюансом является то, что для минералки срок эксплуатации продукта может быть меньше, чем для синтетика. Кроме того, синтетики могут выдерживать значительные нагрузки, чего не скажешь о минеральной основе. С учетом этого, специалисты, да и пользователя более тепло отзываются именно о синтетических смазках 5W40.

В чем разница между маслами 5w-40 и 5w-30?

Иногда покупатели задаются вопросом, зачем покупать смазку 5W40, когда есть продукты с маркировкой 5W30 и отличаются они более доступной стоимостью. Разница в данном случае весьма существенная. Если опустить то, какие присадки и технологии были использованы при изготовлении масла, то основной характеристикой станет вязкость.

Учитывая то, что вязкость у масел разная, выдерживать они смогут разные температуры. Да, нижний уровень температуры у масел одинаковый, а вот максимальный показатель термометра отличается на целых 10 градусов, что очень много. Если говорить простым, понятным языком, то смазки 5W40 более стабильны и способны обеспечить мотору защиту даже при высоких показателях. Некоторые подробности можно узнать из видео:

Популярные масляные продукты, имеющие вязкость 5W-40

Масляные продукты с данной маркировкой имеют особые свойства и характеристики. Многие серьезные компании предпочитают выпускать смазки в широком ассортименте, чтобы привлечь как можно большее число покупателей. В России выпускаются и продаются разные представители этой группы масляных составов, поэтому приведу несколько, наиболее востребованных и популярных продуктов.

Наименование моторного масла	Краткая характеристика продукта
ZIС 5w40	Синтетик корейского производства, который отлично показал себя во время испытаний. Отличается стабильностью и отличной вязкостью.
Shell Helix Ultra SAE 5W-40	Масло с высоким уровнем термоокисления. Достаточно вязкое и имеет небольшой расход на угар.
ТНК Magnum Ultratec 5W-40	Отечественная смазка, которая отличается невысокой стоимостью. Синтетик.
Mobil Super 3000 X1 5W-40	Продукт, который отличается хорошим моющими свойствами, не дает образоваться нагару. Имеет отличные показатели вязкости.
Esso 5W-40	Смазка, которая обладает отличными показателями износостойкости. Отличается экономичностью.

Ассортимент масел 5W-40 весьма разнообразен, что позволяет покупателям выбрать наиболее подходящий по параметрам продукт. Как я уже отмечал, важно четко определиться с допусками и соответствиями продукта, а затем уже, покупать смазку.

Заключение

Закончить обзор мне бы хотелось короткими выводами:

1. Масла с маркировкой 5W-40 весьма популярны в России за счет своих технических показателей и химических особенностей.
2. Смазка подходит для эксплуатации в широком температурном диапазоне и относится к всесезонным продуктам.
3. Практически каждый производитель выпускает такое масло, уделяя немало внимания разработке продукта.

Все статьи категории

• 5W30 в 5W40 можно ли долить масло (смешивать) между собой
• 5W30 или 5W40 — какая смазка лучше для зимы, а какая для лета
• Eneos 5W30 (синтетика)- отзывы специалистов о моторном масле
• В чем сходство и различие между маслами 5w40 и 10w40
• Всесезонное японское моторное масло ENEOS 5W-40
• Где и каким образом используется масло Castrol 5W-40
• Какими качествами и характеристиками обладает Лукойл Люкс 5W-40 (полусинтетика)
• Какими качествами обладает Роснефть 5W40 и для каких авто подходит
• Какими отличительными характеристиками обладает масло Лукойл Genesis 5W-40
• Какими преимуществами и недостатками обладает масло Ниссан 5W40
• Краткий обзор масла Shell Helix Ultra 5W40 — особенности применения, цены
• Масла для мотора 5W40 и 5W-30 — главное отличие продуктов
• Масло Motul 5W-40 особенности использования и существующие виды продукции
• Масло Valvoline 5W-40 — характеристики, отзывы и цена масла
• Масло для двигателя Petro Canada 5W-40 — лучшие свойства, цены и отзывы
• Масло Полимериум 5W-40 — характеристики, цена и отзывы
• Масляный состав Кикс 5W-40 — цена и отзывы о продукте
• Моторное масло «ZIC 5W-40»- один из лидеров на мировом автомобильном рынке
• Моторное масло Liqui Moly Molygen New Generation 5W-40
• Моторное масло Равенол 5W40 — какими свойства обладает и отзывы о продукте
• Моторное масло ХАДО 5W-40 (синтетика): характеристики, цена, отзывы
• Моторные масла Totachi c индексом вязкости 5W-40
• Обзор на моторное масло Liqui Moly Top Tec 4100 5W-40
• Обзора масла LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40 — свойства, характеристики
• Описание моторного масла Shell Helix HX8 Synthetic 5W40
• Основные параметры и характеристики Масла General Motors 5W-40
• Основные технические характеристики масла LIQUI MOLY 5W40 — стоимость, отзывы
• Особенности использования и основные характеристики ELF Evolution 900 NF 5W-40
• Особенности использования и характеристики масла LIQUI MOLY 5W-40 Optimal Synth
• Особенности использования моторного масла Toyota 5W-40
• Синтек Платинум 5W40 — цена и отзывы о моторном масле, свойства, характеристики
• Синтетик MANNOL 5W-40 — возможности и свойства моторного масла, отзывы и цена
• Синтетика VAG Special Plus 5W-40 — характеристики моторного масла, отзывы, цена
• Смазка для мотора Q8 5W-40 — технические характеристики, цена продукта и отзывы
• Смазка Лада 5W40 — свойства и возможности продукта, отзывы пользователей и цена
• Смазки для мотора 5W-40 (полусинтетика) — расшифровка и характеристики
• Смазки для мотора 5W40 (синтетика) — свойства, расшифровка и характерстики
• Спецификация использования и возможности масла Wolf 5W-40
• Тест масел и рейтинг моторных масел 2019 синтетика 5W40
• Тех. показатели и особенности использования смазки Total Quartz 9000 5W-40
• Технические параметры и порядок использования масла Лукойл Люкс 5W40
• Технические характеристики моторного масла Idemitsu 5W-40: отзывы покупателей
• Характеристики моторного масла Газпромнефть 5W-40 — цена, отзывы покупателей

Моторное масло 5w40: расшифровка, особенности

Для обеспечения работы автомобиля используют два типа масел – минеральные и синтетические. В чем заключается разница между ними?

Первое, по сути, это очищенная нефть, второе, создают в лаборатории. Синтетическое масло производят на основе нефти, ее не только фильтруют, но и перегоняют и подвергают глубокой переработке, то есть до базовых молекул. Затем на основании этих молекул создается основное масло. Для повышения его эксплуатационных характеристик в состав вводят присадки. Благодаря ним, готовый продукт получит набор параметров – защита силовой установки от износа, действия высоких температур и образования нагара, образующегося во время работы.

Вышеописанный процесс обеспечивает максимальную очистку сырой нефти от примесей разного характера и позволяет обработать каждую молекулу по отдельности. В результате такой обработки смазка приобретает свойства, отвечающие требованиям современного двигателя. К таким маслам относится и масло моторное 5w40 синтетика.

Расшифровка названия

Моторное масло 5W40 расшифровка названия, которого, можно всегда найти в технической литературе. На самом деле, большая часть масел имеет следующую маркировку SAE 5W40. Где SAE – обозначение системы стандартов качества. Цифры в наименовании масла показывают его основную характеристику – вязкость. Эта характеристика определяет возможность масла равномерно распределяться по поверхности деталей и ее устойчивость в разных температурных режимах. Буква W, говорит о том, что это масло предназначено для заливки в двигатель в зимнее время года.

Если от первой цифре в маркировке вычесть 30 – 35, то в результате будет получена та температура воздуха, при которой  5W40 обеспечит запуск двигателя. То есть, при заливке этого масла, силовую установку можно запускать при температуре от -25 до – 30 градусов. Этому способствуют набор свойств и характеристики 5W40.

На самом деле под маркой 5W40 производители выпускают как синтетические, так и минеральные смазывающие жидкости. Причем вторые значительно уступают в цене. Синтетика отличается химической стабильностью и хорошо сохраняет свои эксплуатационные характеристики. Минеральную смазку этой марки целесообразно использовать в машинах, которые были собраны в 80 – 90 года прошлого века. Синтетика 5W40 может быть залита в двигатели машин премиум класса или в спортивные супер-кары.

Кстати, смешивать между собой смазки разного типа категорически нельзя, это моментально приведет к образованию осадка.

Защита от осадков

В отличие от минеральных масел 5W40 содержит меньшее количество примесей, которые в процессе его работы могут выпадать в осадок. Эти осадки снижают КПД работы двигателя и приводят к снижению срок его работы. Синтетика не образует высокотемпературных отложений и поэтому при ее использовании срок эксплуатации силовой установки продляется.

Защита от износа

Детали силовой установки постоянно находятся между собой в рабочем контакте. При этом они работают довольно на высоких скоростях. Их эксплуатация приводит износу и выходу их из строя. Защиту трущихся деталей обеспечивает  смазка 5W40. Все дело в том, что минеральная смазка в таких условиях  начнет разрушаться. Синтетика же работает дольше и продляет эксплуатационный ресурс силового агрегата.

Текучесть при низких температурах

После того, как автомашина некоторое время простояла на месте с выключенным двигателем смазка загустевает. После включения силовой установки масло начинает движение, защищая детали от трения. Минеральной смазывающей жидкости требуется больше время для начала нормального движения по двигателю, особенно много его потребуется в зимнее время. Синтетика 5W40, создаваемая по специальной технологии, сохраняет отличную текучесть, и защита двигателя начинается сразу после его включения.

Особенности эксплуатации масла 5W40

Основное свойство моторной смазывающей жидкости – показатель вязкости. Вязкость изменяется под воздействием окружающей температуры. Для каждого вида смазки существует определенный температурный диапазон, в которых масло покажет все свои положительные параметры. Эксплуатация смазки в таком диапазоне позволяет производить запуск двигателя без особых проблем. Для улучшения вязкости автолюбители используют разные добавки.

Но, при выборе смазывающей жидкости необходимо руководствоваться рекомендациями производителя, как правило, они указываются в руководстве по эксплуатации автомобиля, там же может содержаться информация о рекомендуемых для масла присадках.

Для эксплуатации смазки 5W40 применяют синтетические добавки. Они улучшают следующие свойства масла этого класса:

• моющедиспергирующие;
• антиокислительные;
• смазочные;
• антикоррозионные;
• вязкостные.

Мющедиспергирющие параметры обеспечивают очистку деталей от примесей и осадка, которые образуются во время работы двигателя. Частицы нагара, которые образовались во время работы, находятся во взвешенном состоянии и на работу двигателя не оказывают никакого влияния. Это происходит благодаря тому, молекулы обладают адсорбирующими свойствами и не дают слипаться между собой примесям, шламу и пр. Это приводит к продлению сроков замены смазывающей жидкости.

Антиокислительные параметры оказывают непосредственное влияние на срок эксплуатации смазки, чем они выше, тем смазывающая жидкость будет дольше работать. Кроме этого, присадки этого типа встают на пути образования отложений, которые могут привести к снижению вязкости.

Смазочный материал влияет на износ трущихся деталей, оно образует пленку между ними. Для улучшения этого параметра разработано множество антифрикционных присадок, они образуют слой между деталями, и это препятствует их износу.

Вязкостная характеристика. Она должна соответствовать температурному режиму работы двигателя. При работе двигателя  5W40 разогревается до температуры 190 градусов, и работоспособность обеспечивают специальные присадки.

То есть, синтетические присадки, которые добавляют в смазывающую жидкость, улучшают рабочие характеристики. Производители постоянно тестируют присадки и выясняют, как они влияют на работу моторной смазки и в итоге на пробег автомобиля.

Чем отличается масло 5w40 от 10w 40: сравнение показателей

Различные смазочные материалы применяются для длительной и безотказной работы движущихся механизмов. Какое же выбрать масло, чтобы обеспечить надежную работу сердца автомобиля – его двигателя? Чем ближе расположены цифровые и буквенные значения в маркировке продукции, тем сложнее определиться с окончательным выбором.

Что скрывают буквенные и цифровые обозначения

Буква W является условным обозначением холодных атмосферных условий (от слова winter – зима). Наличие такой буквы в маркировке масел говорит о том, что продукт обеспечит комфортный запуск двигателя при низких температурах. Эти же смазки могут использоваться при средних и не очень высоких плюсовых условиях.

Показатели 5w и 10w определяют способности веществ ими обозначенных к сопротивлению минусовым температурам. Эти обозначения показывают, какая минимальная граница для успешного запуска холодного двигателя. Чем меньше первая цифра, тем ниже такой порог.

Цифрой 40 определяется степень вязкости масла, когда рабочая температура двигателя достигает высоких пределов. Например, масло 5w30 будет иметь меньшую кинематическую вязкость по сравнению с продуктом 5w40. Последнее вещество будет гуще в одинаковых рабочих температурах.

Техническая информация по маслу 5w40

По классификации «Сообщества автомобильных инженеров» (SAE) масло 5w40 рекомендуется к всесезонному применению. Диапазон атмосферных температур установлен от -30° до +40°. Другими словами, двигатель сможет запускаться без ощутимых негативных последствий при -30°.

Вяжущая консистенция масла 5w40 гарантирует его поступление на все трущиеся поверхности сразу же после запуска двигателя. Приемлемую вязкость оно сохраняет и при достаточно высоких температурных режимах.

Моторное масло 5w40 обладает такими основными характеристиками:

• класс – синтетическое масло;
• тип двигателя по рабочему циклу – четырехтактный;
• вид двигателей – бензиновые, дизельные, турбированные;
• предназначение – для легковых автомобилей.

Моторная смазочная жидкость с маркировкой 5w40 обладает такими установленными свойствами:

• при 100° кинематическая вязкость находится в диапазоне 12,5–16,3 мм²;
• проворачиваемость при -30° не превышает 6600 мПА-с;
• прокачиваемость при -35° не превышает 60 000 мПА-с;
• при 150° тесты по вязкости и скорости сдвига дают результаты не ниже 2,9 мПА-с.

Масло 5w40 обладает составом, обеспечивающим сохранение рабочих качеств при увеличенных межсервисных интервалах. Использование этого продукта повышает эксплуатационный ресурс двигателя. Он не «пачкается» маслом и не требует регулярной промывки.

Вещество 5w40 имеет низкие летучесть и температуру воспламенения при методе открытого тигля. Из-за этого уменьшается количество негативных отложений, снижается угар масла. 5w40 не разрушает уплотнительные элементы двигателя.

Эксплуатационные качества 10w 40

Вещество 10w 40 принадлежит к группе полусинтетических масел. Такие продукты образуются путем добавления в минеральную основу различных синтетических присадок. В итоге улучшаются многие показатели минеральных масел, а в сравнении с синтетикой производится более дешевый вариант. К золотой середине относится моторное масло 10w 40, которое считается всесезонным.

Моторная смазочная жидкость 10w 40 имеет ряд привлекательных достоинств:

• уникальные показатели вязкости;
• увеличенный срок эксплуатации без качественных потерь;
• широкий температурный диапазон.

Масло 10w 40 сохраняет установленные параметры вязкости в температурных режимах от -25° до +40°. Однако отзывы автомобилистов свидетельствуют о том, что на зиму в двигатель можно заливать и вяжущее вещество 5w30.

Полусинтетика 10w 40 – самый востребованный продукт на восточноевропейских просторах. Это знают десятки фирм, предлагающих продукцию с маркировкой 10w 40. Цены на нее колеблются от 4 до 20 $ за 1 л. Нужно постараться выбрать оптимальный вариант в соотношении стоимости и заявленного качества.

Сопоставление конкретных качеств масел 5w40 и 10w 40

Рассмотренные показатели говорят о том, что оба продукта в летний период имеют абсолютно одинаковую вязкость. В этом показателе ни одно вещество не имеет ощутимых преимуществ. Эксплуатационные особенности могут меняться только благодаря используемым присадкам от конкретного производителя.

Синтетическое масло 5w40 более жидкое по сравнению с полусинтетическим 10w 40. Это означает, что при жаре в смазочную жидкость 5w40 придется добавлять присадки-загустители. А здесь уже могут возникнуть дополнительные сложности с соответствием конкретной модификации двигателя. Поэтому 10w 40 лучше использовать при более жарком климате.

Синтетика 5w40 хотя и менее вязкая, зато более стабильна и устойчива к изменениям химического состава. Она обеспечивает высокий уровень защиты трущихся деталей двигателя от износа. Синтетическое масло лучше всего подойдет к применению для новых двигателей. Например, многие производители на начальных этапах эксплуатации автомобиля рекомендуют применять 5w30. Может сгодиться такое вещество и для моторов, имеющих средний пробег.

Для двигателей с повышенным износом лучше подойдет масло 10w 40. Оно отличается большей вязкостью. Это качество поможет уплотнить образовавшиеся зазоры между частями поршневой группы и другими узлами двигателя. Смазка 10w 40 лучше убережет изношенный двигатель от дальнейшей потери мощности.

Разница между маслами 5w40 и 10w 40 обусловлена не столько показателями нижних температурных параметров, сколько их принадлежностью к различным типам. Одинаковые показатели вязкости на практике корректируются синтетической и полусинтетической природой каждого из этих продуктов. Не стоит забывать и о том, что ощутимой будет разница в цене. Синтетические продукты принадлежат к самым дорогим из-за производственных сложностей.

Учет автомобильных параметров

При выборе смазочных материалов можно руководствоваться рекомендациями от производителей конкретных моделей автомобилей. Однако в ходе эксплуатации автомобиля получают большую значимость специфические показатели, которые следует учитывать. Это:

• год выпуска двигателя;
• эксплуатационные условия: умеренные и тяжелые;
• износ мотора;
• какое масло использовалось ранее, его совместимость с новым.

Если моторесурс двигателя превысил 150 000 км пробега, то необходимо воздержаться от применения присадок. В таких случаях особую опасность могут составлять присадки для очистки двигателя, имеющие сильное воздействие. Лучше применять противозадирные дополнения. Так легче сохранить работоспособность двигателя, который еще не прошел капитальный ремонт или качественную профилактику.

Игнорировать перечисленные параметры мотора не стоит. Наоборот, принимая их во внимание, намного легче подобрать подходящий смазочный вариант. Линейка продуктов 5w40, 5w30, 10w30, 10w 40 позволяет удовлетворить основные требования по обеспечению комфортной работы двигателя в различных условиях.

Современный рынок предлагает огромное количество моторных жидкостей в различном ассортименте. Масло, имеющее привлекательные показатели по одной шкале, может разочаровывать по другим параметрам. Популярность моторных масел 5w40, 5w30, 10w30 и 10w 40 проверена их эксплуатационными характеристиками и приспособленностью к погодным капризам. Окончательный выбор того или иного продукта зависит от конкретного потребителя и предполагаемых условий езды.

Моторное масло вязкостью 5w40: расшифровка и характеристики

Масло для мотора – смазочный материал, предназначенный для уменьшения трения скольжения, качения соприкасающихся деталей в двигателе. Обволакивая каждый элемент, создает пленку. Жидкое сопротивление движению, в разы меньше сухого. Чем более густое масло, то есть чем меньше его вязкость, тем толще остается пленка на комплектующих двигателей.

В зависимости от способности уменьшать трение, эффективно работать при разных температурах окружающей среды, масла маркируют по-разному. Классификация по этим параметрам разделяет смазки на зимние (они в названии имеют букву w), летние, обозначаются цифрами, универсальные, или как их еще называют, всесезонные. Они в обозначении имеют и букву и цифры.

Прежде чем разобраться, что означает например расшифровка показателя 5w40 у моторной смазки и каковы возможности его применения, рассмотрим какие функции выполняет эта жидкость.

Задачи автомобильных масел

Перед смазочным моторным материалом стоит множество задач. И каждая из них – важная:

• Оставлять на деталях мотора пленку нужной толщины. Она необходима для уменьшения трения.
• Охлаждать двигатель, рабочая температура которого 150С.
• В процессе сгорания топлива, образуется шлам. Это окислы, которые появляются вследствие горения горючего. Если продукты сгорания оседают на металлические поверхности мотора, возникает коррозия. Масло не дает возможности шламу оседать на стенках. Поддерживает его во взвешенном состоянии.

Различные виды по-разному справляются с поставленными задачами. Это зависит от того, каким способом изготовлен смазочный материал, что взято за основу, какие добавки присутствуют.

Минеральные смазки, синтетическое моторное масло, полусинтетика справляются с вышеперечисленными задачами с разной эффективностью. Происходит это из-за того, что у них различная вязкость и она, по-разному меняется с изменением температуры двигателя.

По законам физики, чем меньше температура жидкости, тем она более вязкая. С повышением температуры, масло разжижается. Изменяется кинематическая и динамическая характеристики.

Чтобы смазочная жидкость успешно работала при любых температурах, в основное масло, базу, добавляют различные, синтезированные с заданными качествами, добавки. Их еще называют присадками. Именно присадки задают свойства, которые отвечают за эффективную работу смазки.

Как работает моторное масло 5w40

Масло с данным названием маркировано по классификации sae 5w40 –первая цифра 5, определяет его динамическую вязкость. По этой цифре можно определить температуру окружающего воздуха зимой, при которой холодный двигатель можно заводить, не подвергая опасности нормальную работу всех комплектующих мотора.

Температура определяется следующим способом. От величины динамической вязкости отнимаем 35, и получаем минимальную зимнюю температуру – минус 30 по цельсию.

При этой температуре масло 5w40 выполнит свои функции, дойдет до каждой детали мотора (насос сможет его прокачать), стартер провернет двигатель безопасно, не «на сухую».

Следующая маркировка – буква w. Она говорит о том, что моторное масло 5w40 относится к группе – зимнее.

Цифра сорок, обозначает летнюю температуру. При которой холодный двигатель, заведется без проблем.

Температурный диапазон для масла 5w40 составляет 70 градусов. Эти характерные особенности придают ему присадки. Качественное моторное масло для дизеля и бензинового мотора с показателями вязкости 5w40, вне зависимости от производителя, хорошо выполняет свою функции и зимой, и летом.

Синтетические добавки смоделированы в виде спиралей, которые при изменении температуры меняют поверхностное натяжение. Если жидкость разогрета, спирали раскручиваются, заполняя предоставленный им объем жидкости. В результате оно становится более густым. Вязкость понижается. Смазка хорошо удерживается на комплектующих двигателя, образуя пленку нужной толщины.

В зимний период спирали присадок скручены. Они занимают мало места в объеме жидкости. И у нее достаточно низкая вязкость. В холоде, по физическим законам, смазка должна стать более густой, но присадки ее разжижают.

Разные производители, придерживаясь стандартов sae, имеют свои секреты синтезирования присадок. Чем длиннее молекула добавки, тем быстрее она реагирует на изменение температуры. Тем быстрее автомасло подстраивается под нужный режим работы. Однако, и здесь есть минусы. Длинные молекулы при многочисленных скручиваниях и раскручиваниях быстрее разрушаются, смазка теряет первоначально заявленные свойства.

Синтетика или полусинтетика лучше?

Масло полусинтетика 5w40 изготовляется из смеси минералки и синтетики. Пропорции составляют 30/70 или 40/60. Для новых автомобилей полусинтетическое автомасло рекомендуется меньше. Оно дешевле, но уступает по качеству. Синтетика большее время сохраняет двигатель, лучше экономит топливо, расход смазки. Это происходит потому, что синтетика дольше сохраняет первоначальную вязкость.

Производители автомобилей в рекомендациях по эксплуатации двигателей указывают предпочтительное использование синтетических моторных масел. Их реже нужно менять. Приблизительно через год, при обычном использовании автомобиля. Если машина работает в экстремальных условиях – чаще.

При нормальных условиях работы двигателя, автомасло исключительно доливают в мотор в течение года. Необходимо следить за тем, что доливать нужно жидкость той же марки, того же производителя.

Несмотря на одинаковую маркировку, смазочные материалы разных производителей отличаются. Особенно это касается полусинтетики. Такие смеси могут разниться не только качеством присадок, но и базовым составом. Пропорции смешивания минерального и синтетического у разных производителей свои.

При замене, если менять синтетику на полусинтетику, или наоборот, заливать масло другого производителя, двигатель необходимо предварительно промывать.

Общие сведения о моторном масле | Современные решения для подрядчиков

Выбор подходящего моторного масла и оптимальной стоимости играет важную роль в управлении профилактическим обслуживанием и расходами. Изучение сочетания маркетингового подхода, спецификаций и технической информации может затруднить понимание того, какой продукт использовать, и поиск наилучшего качества моторного масла. Ниже приводится разбивка основ моторного масла.
ВЯЗКОСТЬ И МАССА МАСЛА
Вязкость — это сопротивление жидкости течению.Жидкость с более высокой вязкостью, такая как мед, течет дольше, чем жидкость с более низкой вязкостью, например вода. При повышении температуры вязкость масла падает, и масло разжижается.
Когда присадки вводятся в базовые масла, они позволяют одному маслу вести себя как более жидкое масло (с низкой вязкостью) при низких температурах и более вязкое масло (с более высокой вязкостью) при более высоких температурах; отсюда и название мультивязкое масло.
Общество автомобильных инженеров (SAE) и Американский институт нефти (API) предоставляют отраслевые стандарты для измерения вязкости масла.Масло с классом вязкости 5W-40 по SAE ведет себя как масло 5W при низких температурах («W» означает зима) и 40 при более высоких температурах.
Как правило, в данном двигателе при рабочей температуре 5W-40 и 15W-40 имеют одинаковую вязкость; один не будет «тоньше» или иметь более низкую вязкость, чем другой. Оба будут иметь вязкость 40 баллов. Этого нельзя сказать о обоих маслах в разгар зимы. 5W-40 будет иметь более низкую вязкость при запуске двигателя, чем 15W-40; следовательно, 5W-40 легче запускается и быстрее смазывается на морозе, чем 15W-40.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И СИМВОЛЫ
Американский институт нефти (API) определяет минимальные требования к смазочным материалам для физических свойств и характеристик моторного масла. Только смазочные материалы, которые соответствуют требованиям API и лицензированы API, могут использовать служебный символ API, который выглядит как бублик и обычно появляется на задней этикетке большинства упакованных смазочных материалов или на этикетках барабанов:

• Верхняя половина описывает уровень качества масла.
• В центре обозначена вязкость масла.
• Нижняя половина показывает, продемонстрировало ли масло энергосберегающие свойства в стандартном испытании.

Существуют разные категории API для дизельных и бензиновых двигателей. Дизельные двигатели требуют обозначения «C», что означает воспламенение от сжатия, и последняя категория CJ-4 была введена в 2006 году для 2007 года в соответствии со стандартами выбросов выхлопных газов на шоссе. Вскоре после этого были приняты новые стандарты выбросов для внедорожной техники, и стандарт CJ-4 также охватывал эти требования.CJ-4 имеет обратную совместимость и подходит для большинства дизельных двигателей, используемых в настоящее время.

ОБЫЧНЫЙ VS. СИНТЕТИКА
Моторное масло, будь то синтетическое или нефтяное, состоит из молекулярных цепочек атомов водорода и углерода, называемых углеводородами. Нефть представляет собой густую легковоспламеняющуюся жидкость темно-коричневого или зеленоватого цвета. В этой сложной смеси углеводородов присутствует множество загрязняющих элементов, включая серу, азот, кислород и металлические компоненты, такие как никель. Процесс очистки нефти разделяет различные типы молекул и удаляет нежелательные элементы. Получаемые в результате продукты включают бензин, сжиженный нефтяной газ и керосиновые или смазочные базовые масла. Химический состав обычного моторного масла может существенно различаться в зависимости от процесса переработки сырой нефти.
В то время как базовые масла на нефтяной основе являются очищенными, синтетические масла разрабатываются химическим путем или производятся с определенным молекулярным составом с индивидуальной и однородной структурой.Такой точный контроль конечного молекулярного состава синтетических масел является ключом к их превосходным эксплуатационным характеристикам. Спланированное и упорядоченное проектирование молекулярных структур приводит к образованию молекул и конечных продуктов, которые намного более стабильны, чем их аналоги из очищенной нефти.
Преимущества синтетики включают меньшее образование отложений, более широкие рабочие температуры, улучшенную защиту от износа, хорошую стабильность к сдвигу и предсказуемые, постоянные свойства.
Подрядчики сегодня имеют более широкий доступ к информации и больший выбор смазочных материалов и услуг, чем когда-либо прежде.Знакомство с основами моторного масла может помочь подрядчикам максимально использовать этот выбор и получить максимальную отдачу от своего бизнеса. ■
Об авторе Энди Арендт — технический директор по маркетингу в AMSOIL INC. С ним можно связаться по телефону 715.392.7101 или [email protected]
Modern Contractor Solutions, август 2014 г.
Вам понравилась эта статья ?
Подпишитесь на БЕСПЛАТНОЕ цифровое издание журнала Modern Contractor Solutions!

Какой класс вязкости масла мне следует использовать в автомобиле? — Select Synthetics

Сегодня все производители автомобилей рекомендуют использовать «всесезонные» моторные масла.Чтобы узнать, какое всесезонное масло

SAE рекомендуется для вашего конкретного автомобиля, обратитесь к руководству по эксплуатации. Рекомендуемый сорт масла также обычно указывается на крышке маслозаливной горловины. Теперь в руководстве может быть указан только один сорт масла для использования во всех диапазонах температур или несколько различных марок масла на выбор в зависимости от температуры окружающей среды.

Например, в Руководстве по эксплуатации моего Sorento EX 2014 года (3,3 л V6 без турбонаддува) указано: «Для большей экономии топлива рекомендуется использовать моторное масло класса вязкости SAE 5W-30 [ хотя 5W-20 на самом деле лучше для экономии топлива] API SM / ILSAC GF-4 [API SN PLUS / ILSAC GF-5 теперь являются последними спецификациями]. Однако, если моторное масло недоступно в вашей стране, выберите подходящее моторное масло, используя диаграмму вязкости моторного масла ». В« диаграмме вязкости »перечислены два других приемлемых всесезонных масла (SAE 5W-20 и SAE 5W-40

Теперь, поскольку это классы вязкости, которые рекомендует KIA, означает ли это, что в двигателе моего Sorento можно использовать только , мультисортные классы ? Ну, не совсем.

В моем KIA Sorento я сейчас использую SAE Масло 0W-20 зимой и масло SAE 0W-30 летом (хотя я мог бы использовать любую вязкость круглый год).Обратите внимание, что я живу в Северном Онтарио, Канада — зимой здесь иногда бывает очень холодно (ниже -40 ° C) — таким образом, класс 0W-20 для зимы.

Как упоминалось в моей предыдущей статье « Класс вязкости масла », номера классов вязкости (например, «5W» и «30» в масле SAE 5W-30) представляют собой просто рейтинг , представляющий «диапазон вязкости. «масла. Это НЕ фактическая вязкость масла. Вязкость масла зависит от температуры — конкретный сорт масла будет иметь разную вязкость / толщину при разных температурах.

Для всесезонного масла SAE 5W-30 первая цифра (5W) — это «холодная» вязкость масла, «W» обозначает зиму, а последняя цифра (30) — «горячая» вязкость. рейтинг масла. Поэтому, когда масло холодное (например, при отрицательных температурах), оно имеет рейтинг «5 Вт». Когда масло горячее (например, циркулирует в горячем двигателе), оно имеет рейтинг «30».

Это означает, что всесезонное масло 0W -30, 5W -30 и 10W -30 будет иметь по существу одинаковую вязкость (толщину) при циркуляции в горячем двигателе (примерно 10 сСт при 100 ° C), но в холодном состоянии будет иметь совершенно другую вязкость.Именно второе число (30) определяет толщину масла при рабочих температурах.

Другими словами, все три класса защиты будут обеспечивать одинаковую защиту, когда ваш двигатель находится на «рабочей температуре», но классы с меньшим числом «xW» будут течь лучше, когда двигатель холодный. Поскольку всесезонное масло 0W-xx остается более «текучим» при более низких температурах, чем 5W-xx, имея гораздо более низкие «вязкость при холодном пуске» и «вязкость при холодном насосе», масло будет быстрее попадать в двигатель при запуске. вверх, тем самым сводя к минимуму износ двигателя при запуске.Он также быстрее достигнет надлежащей «горячей» вязкости, что еще больше снизит износ.

Если посмотреть на это с другой стороны, универсальное масло 5W-30 и универсальное масло 0W-30 будут иметь одинаковую «жидкую» вязкость при циркуляции в горячем двигателе, но когда двигатель остынет, масло с рейтингом 5W. «загустеет» намного больше и намного быстрее, чем масло с рейтингом 0W.

Также важно понимать, что при «температурах окружающей среды» (даже при ВЫСОКИХ температурах окружающей среды) ВСЕ сорта масла слишком густые / вязкие (да, даже класс 0W слишком густой).Другими словами, марка 0W толще при температуре окружающей среды температуры, чем марка 30 при рабочей температуре температуры. Только после того, как двигатель прогреется, нагревая масло, масло достигает своей надлежащей «горячей» вязкости.

Говорят, что более 75% износа двигателя происходит при пуске, когда двигатель холодный (и в течение 10-20 минут после пуска при прогреве двигателя). Длительный холостой ход (например, прогрев автомобиля зимой) также ускоряет износ. Поэтому, если вас интересует долговечность двигателя, вам следует сосредоточиться на снижении и минимизации этого пускового износа.И лучший способ добиться этого — выбрать всесезонное масло с более низким значением «холодной» вязкости, которое будет лучше течь и быстрее попадет в двигатель.

(Я настоятельно рекомендую использовать нагреватель блока цилиндров при минусовых температурах. Чем быстрее двигатель и масло достигают рабочей температуры, тем лучше.)

Ниже приведен пример температурного диапазона различных марок масла

Примечание. В приведенной выше таблице не показаны марки SAE 0W-20 или 5W-20, однако, исходя из этой таблицы, диапазон температур универсального двигателя 0W-20 будет составлять от –40 ° C до +30. ° C », а 5W-20 -« от -35 ° C до + 30 ° C ».

Таким образом, вопрос о , какой класс вязкости масла можно использовать в двигателе вашего автомобиля или , будет зависеть, среди прочего, от типа климата, в котором вы будете ездить — если вы живете в очень жарком климате, вы можете, если хотите, использовать масло с более высокой вязкостью (например, 10W-40), а если вы живете в гораздо более холодном климате, вы можете выбрать масло с более низкой вязкостью (0W-20 например). Однако рекомендуемые классы вязкости должны подходить для всех климатических условий.

Синтетическое моторное масло AMSOIL | Лучшая нефтяная компания

Чем сильнее, тем дольше

Новый состав синтетического моторного масла XL обеспечивает большую очищающую способность, полную защиту от разрушения масла и новые рекомендации по увеличению срока замены масла.

XL Synthetic Motor Oil содержит усиленный состав, который обеспечивает большую очищающую способность и продлевает срок службы двигателя. Он разработан для передовых автомобильных технологий, включая турбокомпрессоры и прямой впрыск.XL — идеальный выбор для энтузиастов, которые хотят сделать что-то дополнительное для своих автомобилей.

• На 25 процентов больше очищающей способности ¹
• Достигнута 100-процентная защита от LSPI ²
• Дополнительная защита на расстояние до 12 000 миль или 1 год, в зависимости от того, что наступит раньше
• Имеет лицензию API на соответствие требованиям, обычно содержащимся в руководствах по эксплуатации.

XL = увеличенный срок службы

AMSOIL XL Synthetic Motor Oil теперь обеспечивает еще более длительную защиту двигателя.Интервалы замены масла теперь могут быть увеличены до 12 000 миль, одного года или дольше, если это рекомендовано в руководствах пользователя или указано электронными системами контроля срока службы масла. Эта рекомендация распространяется на вторичный рынок, производителей оригинального оборудования (OEM) или масляные фильтры AMSOIL Ea ^® — просто заменяйте фильтр при каждой замене масла.

Защищает поршни от преждевременного воспламенения на малых оборотах

Как и Signature Series и OE, XL имеет усовершенствованную систему моющих средств для защиты жизненно важных деталей двигателя, таких как поршни и шатуны.Большинство новых двигателей оснащены системой прямого впрыска бензина (GDI), часто в сочетании с турбонагнетателем для увеличения мощности и экономии топлива. Эти новые технологии создают серьезные проблемы для моторного масла, одной из которых является предварительное зажигание на низкой скорости (LSPI). LSPI — это самовозгорание топливно-воздушной смеси перед искровым зажиганием. Это происходит в современных двигателях и является гораздо более разрушительным, чем обычное предварительное зажигание.

Производители

OEM, такие как GM *, решили эту проблему, разработав тесты для определения способности моторного масла предотвращать LSPI.Тест GM позволяет до пяти событий LSPI получить проходной балл. XL Synthetic Motor Oil обеспечило 100-процентную защиту от LSPI ² — случаев не зарегистрировано.

¹ в сравнении с моторным маслом AMSOIL OE
² На основе независимого тестирования моторного масла AMSOIL XL 5W-30 в ходе испытания двигателя LSPI в соответствии со спецификацией GM dexos1 ^® Gen 2.
³ На основе теста двигателя GMOD, необходимого для спецификации GM dexos1 ^® Gen2.
* Все названия и изображения торговых марок являются собственностью их владельцев и могут быть зарегистрированными марками в некоторых странах. При их использовании не делается никаких заявлений о присоединении или одобрении, явных или подразумеваемых. Все продукты, рекламируемые здесь, разработаны AMSOIL для использования в показанных приложениях.

Как часто следует менять синтетическое моторное масло?

Большинство автомобилистов теперь понимают, что синтетическое моторное масло работает лучше, чем обычное масло.Он обеспечивает улучшенную защиту от износа, обеспечивает лучшую чистоту двигателя и служит дольше. Однако не так хорошо известно, как часто следует менять синтетическое моторное масло.

Не так давно было принято менять обычное масло каждые 3000 миль / 3 месяца. Эта практика возникла в 1960-х годах как способ привязки масла к сезону. Рынок быстрой смазки воспринял эту идею как способ поддержать движение транспорта, рекламируя ее как «страховой полис» для вашего двигателя.

Благодаря улучшениям в характеристиках моторных масел и технологии двигателей, это руководство устарело. Появление электронных датчиков срока службы масла нанесло первый удар. GM представила свою систему в 1988 году, и сейчас она установлена ​​на десятках миллионов автомобилей. Штат Калифорния проводит агрессивную кампанию против замены масла каждые 3000 миль, называя это расточительным. Окончательная ставка в сердце замены масла на 3000 миль пришлась на 2011 год, когда Jiffy Lube, лицо индустрии быстрой смазки, отказалась от этой практики, посоветовав автомобилистам следовать рекомендациям в руководстве по эксплуатации своего автомобиля.

Если синтетическое масло работает лучше, оно должно прослужить еще дольше, верно?

Дело в том, что большинство производителей масел не рекомендуют интервалы обслуживания для своей продукции.Обычно они советуют вам следовать рекомендациям по замене масла в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, вероятно, из-за нежелания большинства автомобилистов продлевать интервалы между заменами масла, чем рекомендовано в руководстве по эксплуатации.

Зачем тратить больше денег на синтетическое масло, если оно не работает дольше?

Это хорошая идея по следующим причинам:

Улучшенная защита от износа — Синтетические масла более долговечны, чем обычные масла. Они образуют более прочную защитную пленку между металлическими компонентами для защиты от износа.Например, синтетическое моторное масло AMSOIL Signature Series 5W-30 обеспечивает на 75% большую защиту двигателя от потери мощности и износа , чем требуется ведущим отраслевым стандартом *, продлевая срок службы жизненно важных компонентов, таких как поршни и кулачки.

Повышенная чистота двигателя — Повышенная стойкость синтетических материалов к нагреванию и химическому разрушению помогает защитить двигатель от вредных отложений, поэтому ваш двигатель остается более чистым, более эффективным и долговечным. AMSOIL Signature Series набрал на 93 процента лучше, чем требуется для соответствия последнему стандарту API. *

Максимальная защита от экстремальных температур — Средняя рабочая температура двигателя легкового автомобиля / легкого грузовика поднялась до 235ºF и выше при больших нагрузках. Синтетические моторные масла лучше выдерживают экстремальные температуры, а их улучшенная текучесть в холодную погоду помогает маслу быстрее достигать компонентов при запуске, обеспечивая надежную защиту от износа.

Многие производители автомобилей теперь нуждаются в синтетическом масле — Автопроизводители понимают, что синтетические масла помогают их автомобилям обеспечивать улучшенные характеристики и служат дольше.Вот почему новые автомобили Toyota, GM и европейские автомобили, в частности, используют синтетическое моторное масло.

Не только это, но и некоторые синтетические масла, такие как синтетические моторные масла AMSOIL с увеличенным интервалом замены, защищают настолько хорошо, что вы можете дольше менять масло, если захотите. Многие автомобилисты хотят следовать рекомендациям в руководстве по эксплуатации своего автомобиля. Но многие из них по-прежнему выбирают продукты AMSOIL, способные увеличивать объем дренажа, потому что им просто нужна максимальная защита для своих автомобилей или комфорт резервной защиты в случае задержки технического обслуживания.Другие желают удобной замены масла раз в год или два раза в год.

Для этих автомобилистов гарантия на синтетическое моторное масло AMSOIL Signature Series составляет 25 000 миль / 12 месяцев (15 000 миль / 12 месяцев при эксплуатации в тяжелых условиях). Гарантия на синтетическое моторное масло AMSOIL XL составляет 10 000 миль / 6 месяцев или дольше, если это рекомендовано электронными системами контроля срока службы масла. Они предлагают выдающееся сочетание производительности и стоимости.

И практика увеличения интервалов замены не аннулирует гарантию на новый автомобиль.Закон о гарантии Магнусона-Мосса защищает вас в таких ситуациях. Кроме того, ограниченная гарантия AMSOIL обеспечивает дополнительную уверенность. Для получения подробной информации посетите www. amsoil.com/warrantysecure.

* На основе независимого тестирования AMSOIL Signature Series 5W-30 по ASTM D7320 в соответствии со спецификацией API SN.

5W-40 Синтетическое дизельное масло | Shell Rotella® T6 Full Synthetic

Название: Моторное масло Shell Rotella T6 5W-40

Описание:

Полностью синтетическое дизельное масло Shell Rotella® T6 обеспечивает превосходную защиту двигателя от вредного износа и образования отложений.Полностью синтетическое моторное масло Shell Rotella T6, синтетическое моторное масло 5W-40 и 0W-40 для дизельных двигателей:

• Совместимость с системами контроля выбросов выхлопных газов
• Защита при экстремальных рабочих температурах
• Показатели экономии топлива

Продолжительность: 1: 39 мин.

Shell Rotella Engine Oil T6 5W-40 Расшифровка текста

[Играет фоновая музыка]
Shell «006_Lakes_stresstest_Dmajor_final_170215_Driving Force_CORD»

[Анимированная последовательность]
Внизу экрана появляется белый фон с логотипом Shell Pecten. Пунктирная линия проходит прямо вниз от логотипа, вытягивая следующую графическую страницу снизу экрана. Фон сначала красный, а затем синий. Появляется большой белый текст заглавными буквами.

[VO]
Риск опасного износа двигателя требует смазки высшего качества.

[Отображение текста]
Риск износа двигателя требует дополнительной смазки.

[Анимированная последовательность]
Оранжевая капля в конце текста. Пунктирная линия под текстом проходит прямо вниз, вытягивая серый фон от нижней части экрана.

[VO]
Предназначен для максимальной защиты в полной синтетической формуле,

[Отображается текст]
Максимальная защита в полной синтетической формуле

[Анимированная последовательность]
Пунктирная линия появляется справа от текста и проходит вправо, потянув белый цвет фон на экране. Текст и логотип появляются на экране слева, а бутылка с продуктом Shell — справа.

[VO]
Полностью синтетическое моторное масло Shell Rotella T6 5W-40 для тяжелых условий эксплуатации с технологией Triple Protection Plus,

[Отображение текста]
Shell Rotella T6 5W-40 Triple Protection Plus

[Анимированная последовательность]
Появляется пунктирная линия справа от продукта и пробегает по экрану, вытягивая желтый фон справа от экрана.

[VO]
Содержит наши передовые технологии присадок и полностью синтетические базовые масла;

[Отображение текста]
Advanced Additive Technology Plus, полностью синтетические базовые масла

[Анимированная последовательность]
Пунктирные линии появляются слева от текста и под текстом, как будто они подтягивают видео фон снизу. Видеоизображение представляет собой синюю бутылку продукта, сидящую в снегу на уступе горы. Текст поверх видео.

[VO]
Превышение эксплуатационных стандартов API CK-4 и строгих требований OEM.

[Отображение текста]
Превышение эксплуатационных стандартов API CK-4 и строгих требований OEM

[Анимированная последовательность]
Зеленый фон появляется сверху экрана с белым текстом. Буква «s» заменяется знаком доллара.

[VO]
Это масло поможет вам сэкономить на топливе без риска для долговечности вашего двигателя.

[Отображается текст]
Экономия на расходах на топливо

[Анимированная последовательность]
Изображение сокращается, показывая, что зеленый фон представляет собой бензоколонку на белом фоне.

[VO]
Без риска для долговечности двигателя.

[Отображается текст]
Без риска для надежности двигателя

[Анимированная последовательность]
Пунктирные линии проходят по экрану справа, вытягивая желтый фон на экран. Появится график. Красная полоса слева вверху для среднего износа API CK-4 и зеленая полоса справа на полпути вверх для ROTELLA T6 5W-40.

[VO]
Он прошел полевые испытания и продемонстрировал, что предлагает в среднем на 50 процентов лучшую защиту от износа по всем параметрам испытаний двигателя.

[Отображается текст]
APT CK-4 и параметры испытания на износ OEM
.
[Анимированная последовательность]
На том же графике внутри зеленой полосы добавлен текст со стрелкой, направленной вниз, показывающей зазор по высоте до красной полосы. Красный текст появляется справа от стрелки.

[Отображается текст]
Чем меньше, тем лучше!

[VO]
В среднем — на 50 процентов лучше защита от износа по всем параметрам испытаний двигателя на износ.

[Отображается текст]
Защита от износа лучше на 50 процентов

[Анимированная последовательность]
Серый экран появляется слева, и появляется текст с небольшими серыми частицами, плавающими на экране.

[VO]
Обеспечивает образование сажи, высокотемпературное окисление и улучшенный контроль отложений.

[Отображается текст]
Высокотемпературные окислительные отложения сажи

[Анимированная последовательность]
Текст на экране растворяется, и появляется больше текста

[Отображается текст]
КОНТРОЛЬ! По сравнению с обычными маслами 15W-40.

[Анимированная последовательность]
Пунктирная линия появляется под текстом и проходит вниз по красному фону снизу экрана. Появляется текст.

[VO]
Благодаря передовой технологии Shell эта Rotella обеспечивает более высокую защиту от коррозии и стойкость к окислению по сравнению с предыдущей формулой.

[Анимированная последовательность]
Текст «Передовые технологии» в центре экрана. Пунктирная линия начинается под текстом, а ветви слева — «более сильная защита от коррозии». Еще одна пунктирная линия разветвляется вправо, «лучшая стойкость к окислению по сравнению с прежней формулой». Зеленый экран стирается снизу, и начинается текст появиться вместе с изображением небольшого вибрирующего двигателя рядом со словом «очиститель».’

[VO]
Для более чистого двигателя, лучшего контроля вязкости и меньшего образования кислоты.

[Отображается текст]
Очиститель лучше контролирует вязкость меньше образования кислоты

[Анимированная последовательность]
Пунктирные линии появляются из центра под текстом и вытягивают белый фон с бутылкой Shell Rotella T6 в центре. Большие буквы «м», «н», «у», чтобы составить слово «многие», используя бутылку продукта в качестве «а». Дополнительный текст внизу меньше.

[VO]
Shell Rotella T6 5W-40 Full Synthetic может применяться во многих дорожных и внедорожных транспортных средствах с тяжелыми дизельными двигателями,

[Отображение текста]
Многие дорожные / внедорожные автомобили

[Анимированная последовательность]
Белый фон отталкивается от нижней части экрана на видео дизельного пикапа, тянущего прицеп, полный тюков сена.

[VO]
Например, дизельные пикапы,

[Анимированная последовательность]
Видео сдвинуто влево до первой трети экрана видео трех больших буровых установок, движущихся к нам по шоссе

[VO]
Тяжелые дизельные грузовики,

[Анимированная последовательность]
Видео продвинуто на вторую треть сельскохозяйственным трактором

[VO]
Сельскохозяйственное и промышленное оборудование.

[Анимированная последовательность]
Все видео отодвинуто от экрана слева на красный фон со шрифтом во всех заглавных буквах.Справа от текста на экране появляется горизонтальная белая пунктирная линия. Схема двигателя внизу экрана.

[VO]
Наличие более чистого и долговечного двигателя

[Отображение текста]
Долговременное чистое средство

[Анимированная последовательность]
Пунктирная линия появляется под текстом и вызывает горчично-желтый экран с текстом

[VO ]
Работает эффективно,

[Отображение текста]
Работает эффективно

[Анимированная последовательность]
Пунктирная линия идет из-под текста в левой части экрана и отображает желтый экран с текстом.

[VO]
Может помочь вам сосредоточиться на том, что действительно важно:

[Отображение текста]
Сосредоточьтесь на том, что действительно важно

[Анимированная последовательность]
Пунктирная линия идет вверх от верхнего края текста и показывает видеоматериал рулевого колеса и приборной панели с зеленым фильтром и текстом.

[VO]
Обеспечение бесперебойной работы.

[Отображается текст]
Продолжение работы

[Анимированная последовательность]
Пунктирная линия от края текста идет вправо и отображает белый экран с текстом и синюю бутылку Rotella T6.

[VO]
Узнайте, подходит ли вам масло Shell Rotella T6 5W-40 Full Synthetic Heavy Duty Engine Oil для тяжелых условий эксплуатации.

[Отображается текст]
Shell Rotella T6 5W-40 с тройной защитой плюс узнать больше и где купить на rotella.com

[Анимированная последовательность]
Белый фон смещен с экрана слева на серый фон. Слева на экране появляется серая пунктирная линия и заканчивается, когда текст отображается красно-белым и серым цветом.

[VO]
Shell Rotella. Моторное масло, которое работает так же эффективно, как и вы.

[Отображается текст]
Shell Rotella Моторное масло, работающее так же интенсивно, как и вы.

[Анимированная последовательность]
Серая пунктирная линия появляется внизу в центре и проходит вниз, вытягивая вверх белый фон с изображением ракушки.

[Музыкальный звук Shell_Vpower mnemonic 1_CORD DRAMATIC]

[Отображение текста]
www.rotella.com

Насколько супер синтетика? | FleetOwner

Если бы фильм « Выпускник » был снят сегодня, старик на вечеринке мог бы дать один краткий совет новоиспеченному выпускнику колледжа Бенджамину Брэддоку (Дастин Хоффман): «Синтетика.”

Справедливо поспорить, что он бы посоветовал это Бену сегодня, если бы он был инженером по смазочным материалам — учитывая растущее значение синтетического масла в составах моторных масел для тяжелых условий эксплуатации (а также автомобильных).

Моторное масло, долгое время считавшееся чем-то вроде супермена смазочных материалов, хотя бы за его невероятные возможности холодного пуска и стойкость к химическому разрушению, моторное масло, в состав которого входит в той или иной степени синтетическое масло (которое поставщики масла сочетают с патентованным пакетов присадок для производства готовых моторных масел) внезапно выскользнул из категории нишевых, в которой давно томился.

Это как если бы Человека из стали больше не держали в резерве для борьбы с крупными преступлениями и стихийными бедствиями, а взяли на службу постоянно, чтобы действовать на гораздо более широком фронте. Тем не менее, «супер» возможности моторного масла, содержащего синтетическое базовое масло, имеют более высокую начальную цену. Это означает, что только отдельные владельцы автопарка могут правильно оценить стоимость этих смазочных материалов, будь то стоимость за милю и / или общая стоимость владения.

Но насколько хороши растущие ряды синтетических масел? И почему кажется, что так много их появилось неожиданно, чтобы помочь Метрополису, занимающемуся коммерческими грузовыми перевозками?

На второй вопрос ответить проще всего.По словам руководителей крупных нефтяных компаний, которые разговаривали с Fleet Owner , по мере того, как тяжелые дизельные двигатели становятся все более технологически сложными — как для соответствия нормам выбросов, так и для обеспечения большей ценности для клиентов — владельцы автопарков стали гораздо более открытыми для того, чтобы платить больше. авансом на технологически продвинутые моторные масла.

А использование синтетических материалов в базовых маслах позволило разработать масло, которое обещает не только защитить эти двигатели, но и снизить расход топлива, а также значительно улучшить характеристики холодного пуска и увеличить интервалы замены.

Даже в недавнем прошлом синтетическое моторное масло рассматривалось как специализированное всесезонное масло, разработанное для обеспечения низкой вязкости — от 10 Вт до 0 Вт — специально для обеспечения холодного запуска вместо работы на холостом ходу в течение всей ночи (а также для снижения чрезмерный износ стартеров и аккумуляторов) для автопарков, работающих в районах с очень низкими рабочими температурами. А более высокая масса этих всесезонных марок означала, что масло по-прежнему будет защищать эти двигатели, когда они работают при высоких температурах.В рамках этого традиционного сценария применения с пониженной вязкостью можно выбрать масло 0W-40 или масло с более высокой вязкостью 5W-40.

Читать дальше «Насколько супер синтетика?»

Но теперь масло 5W-40 широко рекламируется в автопарках как жизнеспособный вариант наряду с другими всесезонными маслами с более низкой вязкостью — в основном 10W-30 и 10W-40 — по совершенно другим причинам, которые не обязательно связаны с экстремальными температурами. .

Желание нефтяных компаний предлагать всесезонные продукты с более низкой вязкостью наряду с их обычным маслом 15W-40 — которое, вероятно, все еще составляет около 90% рынка, по оценке одного поставщика масла — это движет появлением большего количества Смесь синтетических и полностью синтетических моторных масел для использования в любом парке грузовых автомобилей.

Чтобы быть более прозрачным, чем свежее масло, основная причина этого заключается не в том, чтобы облегчить холодный запуск, а в том, чтобы повысить экономию топлива и обеспечить более стабильную смазку, способную противостоять химическому разрушению, чтобы защитить более длительные периоды между заменами в обоих современных дорогие новые двигатели, а также все дизельные двигатели для тяжелых условий эксплуатации теперь на дорогах.

Подробнее, Подробнее …

Судя по тому, как нефтяные компании продают их, новые моторные масла с низкой вязкостью действительно «супер» в том смысле, что они обеспечивают значительные преимущества в экономии топлива, долговечности, оптимизации слива и, конечно, возможности холодного пуска по сравнению с «обычными» смазочными материалами 15W-40 разработан на основе минерального масла.Однако, как это обычно бывает с высокотехнологичными продуктами, такими как смазочные материалы, вся история немного сложнее.

Это потому, что, по крайней мере, по мнению одного крупного поставщика масел, можно создавать мультисортные масла с низкой вязкостью от 10W-30 или 10W-40 до, по крайней мере, 5W-40, используя только базовое масло минерального масла. С другой стороны, большинство поставщиков смазочных материалов формулируют некоторые, если не все свои маловязкие мультисортные масла с синтетическими базовыми маслами, поскольку испытания показывают, что синтетический компонент принесет ощутимые преимущества.

Некоторые поставщики смазочных материалов заявили Fleet Owner , что они предпочитают преуменьшать содержание полусинтетических масел с низкой вязкостью «среднего класса» — 10W-30 и 10W-40 — чтобы не сбивать с толку клиентов. В таких случаях маркетологи сосредотачиваются на превосходных возможностях данного масла с низкой вязкостью, а не на его химическом составе, в том числе на том, сколько синтетического масла добавлено в базовое масло. Следует также отметить, что некоторые крупные поставщики предлагают масло средней вязкости с низкой вязкостью, созданное только на основе минерального масла.С другой стороны, практически каждая компания, продающая полностью синтетический продукт 5W-40, сказала, что они стремятся максимально использовать синтетическую ручку в своих маркетинговых усилиях.

Еще одна сложность заключается в том, что большинство, если не все основные поставщики масла 5W-40 (полностью синтетического) для использования в любых тяжелых грузовиках, квалифицируют свои заявления об экономии топлива, заявляя, что они могут быть полностью достигнуты только в том случае, если парк также использует полную -синтетические трансмиссионные смазки.

Но когда эти положительные оценки — результаты в этих случаях не обязательно гарантированы поставщиками нефти — начинаются с 0.Увеличение расхода миль на галлон от 5% до 3%, казалось бы, сообразительные владельцы автопарков были бы только счастливы купить синтетические смазки для зубчатых передач.

В конечном счете, будет ли владелец автопарка рассматривать данную полную или полусинтетическую маловязкую жидкость — или на основе минерального масла в этом отношении — как «супер» в значительной степени зависит от того, насколько хорошо его или ее поставщик масла детализирует характеристики их предложения по смазочным материалам и конкретные преимущества, которые каждая из них может дать при фактическом использовании.

Нет лекарства от всех болезней

Форрест Лукас, президент Lucas Oil, возражает против чрезмерного увлечения синтетическим компонентом моторного масла премиум-класса.«Синтетическое или минеральное базовое масло — это просто носитель для пакета присадок», — утверждает он. «Синтетика [в базовом масле] лучше для стабильности; масло лучше заливать в холодную погоду и [будет работать] лучше в жарких »условиях эксплуатации.

«Но синтетика — не панацея, потому что базовый компонент не так важен, как пакет присадок», — продолжает он. «Мы сами разработали 5W-40 [синтетический] и протестировали его на наших собственных грузовиках прошлой зимой, а затем снова переключились на 15W-40», потому что результаты его не впечатлили.«Я сам постоянно провожу здесь НИОКР, — добавляет Лукас, — и я всегда тестирую рецептуры» с синтетикой и без нее.

Марк Бетнер, менеджер по продукту смазочных материалов для тяжелых условий эксплуатации Citgo, более позитивно относится к синтетическим материалам. Он утверждает, что рост товарной категории моторных масел, созданных на основе полусинтетических и полносинтетических базовых масел, обусловлен «более широким принятием масел с низкой вязкостью как автопарками, так и производителями двигателей, поскольку качество этих нефтепродуктов может в значительной мере повлиять на экономия топлива, а также другие преимущества.

«Осведомленность автопарков о маловязких маслах растет, — продолжает он, — особенно благодаря большему воздействию на составы 10W-30 различных брендов в прошлом году. Будь то минеральное масло или синтетическая смесь, 10W-30 позиционируется как средство экономии топлива. Это связано с его более низкой вязкостью, что снижает потребление энергии двигателем. ”

Бетнер отмечает, что Cigo предлагает составы 10W-30, в которых используется либо базовое масло на основе минерального масла, либо частично синтетическое.«Эти продукты могут найти отклик у покупателя автопарков из-за потенциала экономии топлива и потому, что они могут быть доступны в том же ценовом диапазоне, что и продукты 15W-40».

Что касается моторного масла 5W-40, Бетнер говорит, что использование полностью синтетического базового масла имеет наибольший смысл с химической точки зрения. «И 10W-30, и 5W-40 будут предлагать преимущество в экономии топлива по сравнению с 15W-40 в диапазоне от полутора до трех процентов», — отмечает он. «Но есть проблема с использованием 10W-30 для некоторых автопарков, потому что один производитель двигателей [Detroit Diesel] еще не перечисляет этот маловязкий универсальный двигатель как отвечающий их требованиям.”

По словам Бетнера, поскольку и 10W-30, и 5W-40 могут повысить расход топлива на галлон в одном и том же процентном диапазоне, с точки зрения производительности продукта с более низкой видимостью, что говорит о том, что он будет защищать двигатели в более широком диапазоне рабочих температур. — от -22 ° F до 122 ° F.

«Эта функция снижает затраты на техническое обслуживание и продлевает срок службы оборудования», — продолжает он. «Один производитель двигателей оценивает самую низкую рабочую температуру для 15W-40 при 15 ° F. Таким образом, снижение до -22 ° F с 5W-40 равняется 37-градусному.разница. А поскольку масло 5W-40 течет при гораздо более низких температурах, оно обеспечивает возможность холодного пуска, что также снижает нагрузку на стартеры и аккумуляторы, так как во время запуска требуется меньшая сила тока. Это явное преимущество полностью синтетического продукта 5W-40 — наряду с возможностью увеличения интервалов замены. И хотя один производитель двигателей еще не соглашается с использованием масла 10W-30, все они соглашаются с использованием масла 5W-40 ».

Читать дальше «Насколько супер синтетика?»

Low-Vis Trend

Джим Гэмбилл, специалист по прямому маркетингу Chevron Lubricants, отмечает, что новое масло Delo 400 LE 10W-30 компании продемонстрировало улучшение экономии топлива на 1% по сравнению с маслами 15W-40 и — что очень примечательно — на 0.Повышение топливной экономичности на 5% по сравнению с синтетическими маслами класса 5W-40.

«Использование этого 10W-30 также не сказывается на долговечности двигателя», — говорит он. «Компания Chevron провела обширные лабораторные и полевые испытания на долговечность, которые доказали, что продукт обеспечивает такие уровни износа и слива масла, которых можно ожидать от ведущих моторных масел 15W-40».

В некоторой степени совпадая с мнением Форреста Лукаса о том, что синтетика не является основным и конечным элементом нефтяной технологии, Гэмбилл говорит, что «на рынке появляется все больше полусинтетических материалов, и синтетика занимает свое место, особенно для холодного пуска и эксплуатации грузовиков в условиях высоких скоростей. температура окружающей среды.Но что на самом деле — это тенденция к маслам с низкой вязкостью, не обязательно в том виде, в каком они сформулированы. Наше внимание уделяется эксплуатационным характеристикам наших продуктов, а не детальному описанию содержания в них базовых масел ».

Это мнение подтверждается тем, как Chevron описывает то, что он называет своей собственной технологией ISOSYN, которая была применена при разработке нового 10W-30. «ISOSYN сочетает в себе базовые масла высокой степени очистки с передовыми присадками для создания продуктов, которые конкурируют с синтетическими смазочными материалами в критических эксплуатационных испытаниях, сохраняя при этом затраты, сопоставимые с минеральными маслами», — поясняет Гамбилл. «Эта технология делает синтетические и синтетические смеси ненужными с точки зрения стоимости и производительности во всех, кроме самых экстремальных условий эксплуатации».

Гэмбилл убежден, что в долгосрочной перспективе универсальные автомобили с низкой вязкостью будут «лучшим выбором» для грузовых перевозок. «Но у нас есть один производитель двигателей — Detroit Diesel — который хочет получить от нас больше данных, прежде чем рекомендовать 10W-30 для своих североамериканских двигателей. Между тем, это усложняет решение о покупке масла для автопарков [с более новыми двигателями].Как бы то ни было, 15W-40 по-прежнему правит, но автопарки, работающие с различными типами двигателей и устаревшими силовыми агрегатами, проявляют большой интерес ко всем типам моторных масел премиум-класса ».

MPG в реальном мире

Shell предлагает линейку минеральных, полусинтетических и полностью синтетических масел, — говорит Дэн Арси, технический менеджер OEM. «Мы получаем намного больше запросов о полусинтетических и полностью синтетических продуктах с низкой вязкостью, в основном из-за их экономии топлива». В линейку продуктов Shell Rotella теперь входит полностью синтетический T-6 5W-40, который, по его словам, снизит расход топлива на 1.5% по сравнению с собственным 15W-40 Shell. Есть два других продукта с низкой вязкостью, оба считаются полусинтетическими: T-5 10W-30 и 10W-40. Арси говорит, что 10W-30 сократит расход топлива на 1,6%, а 10W-40 — на 0,7%.

Он спешит добавить, что экономия топлива зависит от многих факторов, в том числе от рабочего цикла грузовика и его водителя. «Реальные» результаты могут отличаться и, во-первых, их сложно измерить с помощью флота. Вот почему Арси подчеркивает роль поставщика масла. «Мы собираем всю оперативную информацию, имеющуюся у автопарка, прежде чем давать рекомендации по смазочным материалам.

«Для автопарков, которые могут его использовать, — продолжает Арси, — 10W-30 обеспечивает экономию топлива и лучшие характеристики холодного пуска. Но для очень холодных условий мы бы рекомендовали 5W-40 — особенно там, где двигатели работали на холостом ходу всю ночь, чтобы облегчить их запуск ». Что касается 10W-30 по сравнению с 10W-40, он «порекомендовал бы 10W-30 за его положительное влияние на экономию топлива, но если производитель двигателей не разрешает этого, я бы посоветовал автопарку перейти на 10W-40. ”

Однако, по мнению Арси, «долгосрочная экономия топлива — это направление, в котором отрасль собирается улучшить экономию топлива, улучшить пусковые характеристики и оптимизировать интервалы замены.”

ExxonMobil предлагает интригующее сочетание всесезонных продуктов, включая минеральные масла, полусинтетические и полностью синтетические составы. «У нас есть минеральное масло Mobil Delvac 1300 Super 15W-40, а также синтетическая смесь Mobil Delvac Elite 15W-40, а также минеральное масло Mobil Delvac 1300 Super 10W-30 и полностью синтетическое масло Mobil Delvac 5W-40. 1 ESP », — отмечает Мария Бурчам, технический консультант по смазочным материалам для грузовых автомобилей ExxonMobil Lubricants & Specialties.

Синтетический состав Mobil Delvac Elite 15W-40, как поясняет Бурчам, «позволяет увеличить эффективность слива по сравнению с маслом на минеральной основе. У меня нет точных цифр, но мы можем с уверенностью сказать, что его синтетическая смесь обеспечивает эффективность [для работы двигателя] ».

Она говорит, что минеральное масло компании 10W-30 обеспечивает более низкую вязкость при типичных рабочих температурах двигателя, в то время как его 5W-40 Mobil Delvac E, полностью синтетический состав, «обеспечивает лучший запуск при холодном запуске и дренаж, выходящий за рамки обычного минерального масла. маслопродукт банка.Высокий индекс вязкости этого масла обеспечивает оптимальные вязкостные характеристики в более широком диапазоне рабочих температур. А более высокая стойкость к окислению, которую обеспечивает синтетическое масло, приводит к тому, что масло имеет большую устойчивость к [химическому] разрушению, что говорит о его способности увеличивать интервал замены ».

Бурчам говорит, что ExxonMobil «рекомендует клиентам использовать нашу программу мониторинга масел, которая отслеживает характеристики смазочных материалов в реальных условиях эксплуатации, чтобы автопарки могли« настраивать »свой выбор масла в соответствии с оборудованием и рабочими циклами. Мы также поощряем автопарки следовать спецификациям смазочных материалов их поставщиков двигателей ».

Однако она заявляет, что «нет проблем с переходом любого автопарка на масло 5W-40 [для повышения топливной эффективности]. «По сравнению с минеральным маслом 15W-40, мы видели, что автопарки увеличили до 3% миль на галлон за счет использования полностью синтетических Mobil Delvac 1 и наших синтетических жидкостей для трансмиссии. Использование обеих этих синтетических смазок, — добавляет Бурчем, — лучший способ реализовать весь потенциал синтетики.”

Нарезка и нарезка кубиками

Petro Canada предлагает «широкий выбор классов вязкости от 15W-40 до 0W-40 для покрытия всех диапазонов рабочих температур», — отмечает Аллен Мюррей, менеджер по характеристикам автомобильных, коммерческих и промышленных смазочных материалов. «У нас есть как обычная, так и синтетическая смесь 15W-40, обычная 10W-30 и полностью синтетическая смесь от 10W-40 до 0W-40.

«Многие флоты [думают], что если они перейдут на масло с более низкой вязкостью, они захотят, чтобы оно было синтетическим», — продолжает он. «Но наш обычный 10W-30 обеспечивает защиту нашего 15W-40, но нацелен на автопарки, которым требуется лучшая экономия топлива. Наши лабораторные испытания показывают, что он может обеспечить до 3% экономии топлива по сравнению с 15W-40. С другой стороны, переходя на синтетическую смесь 15W-40 от обычного продукта, автопарк может рассмотреть более длительные интервалы замены, если они будут проводить анализ масла ».

По словам Мюррея, полностью синтетический 10W-40 компании «очень различается по своим характеристикам во всех аспектах».Он обладает исключительной износостойкостью и работает в более широком диапазоне температур, чем 15W-40, что обеспечивает лучшую способность к холодному запуску. И он дает больше возможностей для увеличения срока службы, чем 15W-40 ».

Мюррей говорит, что сейчас на рынке есть очень веская причина для того, чтобы нарезать и нарезать кубиками разные сорта. «Из разговоров с представителями автопарков я слышал, что они хотят, чтобы масло сначала защищало двигатель, а затем обеспечивало какой-либо бонус к экономии топлива. Вдобавок ко всему, автопарки знают, что при переходе от одного [нефтяного] продукта к другому трудно доказать выгоду в расходе миль на галлон.”

Питер Томсон, директор по маркетингу C&I компании Valvoline International, утверждает, что наличие на рынке как полусинтетических, так и полносинтетических продуктов действительно сбивает с толку покупателей, но каждый тип мультисредства играет свою роль. «Есть очень хорошие продукты 15W-40, которые могут обеспечить увеличенный интервал замены. И 1W-40, и 5W-40 обеспечат хорошие пусковые характеристики в холодную погоду. Но экономия топлива является основной причиной перехода автопарков на продукцию 5W-40 ».

Он говорит, что, учитывая интерес покупателей, компания запускает гарантию Valvoline MPG, которая «обещает, что автопарки, использующие полностью синтетический Premium Blue Xtreme 5W-40 вместе с нашей синтетической трансмиссионной жидкостью, получат как минимум 1 балл.На 6% лучше по сравнению с маслом 15W-40. Если автопарк добавит нашу электронную систему мониторинга водителей, мы гарантируем улучшение до 4% ».

Так же, как Супермен носит колготки, синтетическое масло можно назвать «супер», когда в той или иной степени используются масла с низкой вязкостью, которые повышают эффективность двигателя за счет снижения расхода топлива, улучшения возможности холодного запуска и увеличения интервалов замены. Но владельцы автопарков должны остерегаться криптонита, скрывающегося в этом решении о покупке.Иными словами, имейте в виду, что некоторые поставщики масел настаивают на том, что синтетические материалы не обязательно нужны для производства низковязкого масла, ориентированного на рабочие характеристики. И большинство согласятся с тем, что их заявления — и заявления их конкурентов — о характеристиках продукта следует рассматривать как результат общей рецептуры данного моторного масла.

6 лучших синтетических масел для защиты двигателя вашего автомобиля

Getty Images

Моторное масло превратилось из простой коричневой слизи, очищенной от сырой нефти, до тщательно разработанной смеси очищенной нефти и сложных присадок, которая сохраняет свои защитные свойства в течение многих месяцев и тысяч миль жесткой езды. На сегодняшний день самые эффективные и долговечные моторные масла — это синтетические масла, которые обычно разрабатываются и производятся из химически модифицированных нефтяных компонентов. Какие синтетические масла самые лучшие?

Как мы выбирали масла из этого списка

Мы обратились к производителям автомобилей за советом, потому что они не хотят рисковать с защитой двигателя. Мы опросили их, чтобы узнать, какие синтетические масла они заливают в свои самые мощные высокопроизводительные двигатели.Эти двигатели требуют максимальной защиты , , поскольку они работают с огромными внутренними напряжениями и потенциально высокими температурами масла, которые ухудшают качество смазочных материалов. Если следующие масла достаточно хороши для их сверхвысокопроизводительных автомобилей, они достаточно хороши для вашего автомобиля. Только убедитесь, что вы используете вязкость (обозначение «XW-XX» на этикетке), которая подходит для вашего автомобиля.

Когда менять масло

Car and Driver предлагает регулярную замену масла в соответствии с рекомендациями производителя, той же марки и той же вязкости SAE (Society of Automotive Engineers), что и при заводской заливке.Не все синтетические материалы будут доступны с вязкостью, рекомендованной производителем вашего автомобиля. Не беспокоиться. Использование масел из этого списка автопроизводителями в своих двигателях с максимальной производительностью указывает на то, что они все из лучшее, что вы можете купить . Поскольку некоторые масла доступны в нескольких составах, убедитесь, что то, что вы покупаете, предназначено для вашего конкретного автомобиля. Вы можете найти эту информацию в руководстве по эксплуатации и, зачастую, под капотом вашего автомобиля.

Реклама — продолжить чтение ниже

Масло Mobil 1 0W-40 Synthetic

Mobil 1 amazon.com

Mobil 1 Advanced Full Synthetic 0W-40 используется в:

• McLaren 570, 600LT, 720S, Senna

• Porsche 911, 718 Boxster, 718 Cayman, Panamera, Cayenne, Macan

• Chevrolet Corvette Stingray, Z06, ZR1 (Примечание: существует несколько составов масла Mobil 1. Изображенная здесь версия — «Формула европейских автомобилей». Mobil 1 для корветов имеет обозначение «Dexos», что означает, что он соответствует конкретным спецификациям GM. Проверьте руководство пользователя, чтобы узнать, требует ли производитель конкретную версию Mobil 1 для вашего автомобиля.)

Пеннзойл Ультра Платина 0W-40

Pennzoil amazon.com

Pennzoil Ultra Platinum Full Synthetic 0W-40 используется в :

• Dodge Charger SRT, SRT Hellcat

• Dodge Challenger SRT, SRT Hellcat, SRT Demon

Синтетическая смесь Motorcraft 5W-30

Форд амазонка.com

Motorcraft Synthetic Blend 5W-30 используется в:

• Ford F-150 Raptor

Полностью синтетическое моторное масло Motorcraft 5W-50

Форд amazon.com

Motorcraft Full Synthetic 5W-50 используется в:

• Ford Mustang Shelby GT350, GT350R

Castrol Edge Professional OE Полностью синтетическое масло 0W-20

Castrol амазонка.