Как развоздушить батареи — удаление воздуха и воздушной пробки. Жми!
Владельцы квартир многоквартирных домов и все, у кого есть центральное отопление, не редко сталкивались с проблемой воздушных пробок в отопительных системах. Это выражается в появлении различных шумов, плохом нагреве батарей и коррозии металлических частей.Характерно, что даже из идеально спроектированной и выполненной системы центрального отопления периодически нужно стравливать воздух. Его появление внутри возможно не только из-за возможной плохой герметичности системы, а и по другим причинам.
Причины попадания воздухаРассмотрим причины, по которым возникают воздушные пробки:
- В случае выполнения ремонта отопления.
- В квартирах довольно нелегко развоздушить трубы сразу заполнив их водой.
- Данная проблема часто встречается у теплых полов, в случаях, когда их линии выполнены, не совсем горизонтально.
- Появление газа в воде всегда связано с повышением ее температуры. В системах автономного отопления через время воздуха не остается, однако, если теплоноситель постоянно обновлять, проблема будет появляться снова и снова.
Для выявления воздушных пробок в отоплении нужно:
- попробовать на ощупь батареи, и в случае, когда часть поверхности будет холодной или еле теплой, это будет означать воздух есть в системе;
- в случае, если температура в помещении снизилась безо всяких на то причин;
- если в радиаторе слышно бульканье.
Проверить нуждается ли система в стравливании очень просто, постучав предметом из металла по верхней части батареи, после чего, то же самое, проделать в ее нижней части. В месте возникновения пробки звук будет более звонким.
Последствия завоздушенности отопленияЕсли вовремя не спустить пробку, длительный контакт с кислородом негативно повлияет на металл, и он может покрыться окалиной, и начаться разрушение. Помимо этого, завоздушенность системы влияет на циркуляцию воды, в результате чего перегреваются некоторые места и слабо нагреваются иные.
Существуют различные способы по стравливанию газа, и приоритет тому или другому следует отдавать в зависимости от выбора теплоносителя. А также, от способа циркуляции воды в системе: естественно или принудительно.
В результате чего используется воздушный клапан, позволяющий спустить воздушную пробку из радиатора или кран Маевского.
Как можно спустить воздухСистемы с принудительной циркуляцией используют вверху небольшой воздухосборник для стравливания. Однако, стравить можно только, если подающая труба будет под углом в направлении движения теплоносителя.В таком случае, воздушные пробки, которые поднимаются вместе с ним, выйдут через ряд специальных вентилей.
На сегодняшний день применение ручных и автоматических способов чаще используется для спуска воздуха и поступления воды в систему. Ручные приборы (краны Маевского) выделяются компактными размерами
[advice]Следует учесть: стравливать можно только после того, как полностью остынет теплоноситель.[/advice]
Особенности автоматических отводчиков воздухаДля того чтобы провести стравливание воздуха в системах отопления закрытого типа, таких как теплый пол в доме, не нужно участие человека.Высокая производительность не снижает сильную чувствительность к примесям в теплоносителе, поэтому их монтаж производится вместе с фильтрами. Фильтры устанавливают как на подающей линии, так и на обратке. Для того чтобы наиболее эффективно удалить воздух, их конструкция имеет ступени, благодаря чему позволяет убрать кислород из каждой группы приборов.
Если трубы были смонтированы в частном доме слегка под углом по ходу движения воды – спускной механизм позволяет развоздушить отопление с большим расходом теплоносителя, и увеличивает давление.
Удаление воздуха через спускник в алюминиевых, биметаллических и чугунных батареяхПреимуществами алюминиевых батарей являются доступная цена и прекрасная теплопроводность. Но алюминий не совсем удачный материал для отопления, благодаря его способности вступать в реакцию и выделять водород.Когда такая батарея завоздушена, решить проблему сброса воздушного излишка поможет кран Маевского. Для того чтобы выгнать водород изнутри, такие батареи покрывают специальной пленкой, однако этого хватает только на некоторое время, а далее удаление газа не происходит.
Биметаллические радиаторы являются еще одним отличным изобретением. Там, где внутренние части касаются воды, используется другой металл, а ребра сделаны из алюминия. В случаях, когда на радиаторе установлен термостат, открывая его вы, сможете прокачать систему и спускать кислород. Развоздушивание таких радиаторов аналогично с другими разновидностями.
Подробности использования термостатов в радиаторах отопления рассмотрены в данной статье: https://teplo.guru/elementy/regulyator/termoregulyatory-dlya-radiatorov.html
Чугунные батареи также развоздушиваются через кран Маевского или автоматический воздухоотводчик, благодаря чему можно убрать в трубах пробки.
Использование крана МаевскогоПрибор пользуется большой популярностью благодаря своей простоте. Если система воздушит, он помогает продуть в отопительной трубе воздушные излишки. Кран Маевского представляет собой компактный удобный воздухоотводчик, который монтируется сбоку батареи. Когда трубы завоздушены, следует взять отвертку и небольшую ёмкость, поскольку кроме выпуска воздуха будет вытекать немного воды.[warning]Важно знать: воздух сокращает срок работы водяного насоса![/warning]
Отверткой нужно открутить кран и подставить емкость. Далее, если причина завоздушивания имела место быть, вы услышите шипение, после которого воздух начнет выходить с каплями воды через воздушники. Полностью спущенным воздух будет тогда, когда через сбросник потечет маленькая струйка воды. Это увеличит срок службы котла. Пока система продавливает стравливатель газов, могут возникать капли воды.
Использование автоматического воздухоотводчикаДля простоты стравливания можно устанавливать данный прибор, особенно на биметаллические батареи. Он имеет поплавок, плотно закрывающий отверстие сброса при наличии в системе воды. При попадании воздуха, поплавок опускается и выпускает его наружу.Кран Маевского также используется для удаления воздушной пробки в полотенцесушителях. Подробнее о замене данного устройства здесь: https://teplo.guru/radiatory/polotencesushitel/zamena-polotentsesushitelya-v-vannoi.html
Правда, для того чтобы устройства правильно работали, рекомендовано использование только очень чистой воды, которой в системах отопления практически не встретишь. Поэтому нужно ставить фильтры.
Перед этим нужно в частном доме промыть систему отопления, на что уходит немало времени. Однако, даже это не сможет гарантировать вам правильную работу механизма, поскольку иногда его нужно будет чистить.
[advice]Обратите внимание: бывают случаи, когда для продавления воздуха батарею нужно немного встряхнуть. В системе отопления в частном доме можно внизу батареи установить обычный кран с запиткой в водопроводе. Если нужно выпустить воздух, открывают кран и пускают воду. Это позволяет прогнать ее по системе, и выталкивает воздух через систему воздухоотводчиков.[/advice]
Если места установки отопления имеют неправильный уклон, можно поставить дополнительные воздухоотводчики.
В системе водоснабжения так же возможно появление воздуха, что негативно сказывается на её работе: разрушаются трубы и переходники, воздух в трубах может спровоцировать гидроудар, появляются трещины и труба лопается. Избавиться от воздуха в системе водоснабжения помогают шаровые клапаны, вентили, автоматические воздухоотводчики, клапаны Маевского.
Статья, посвящённая принципу работы крана Маевского, находится здесь: https://teplo.guru/elementy/ustroistva/kran-maevskogo.html
Смотрите видео, в котором специалист рассказывает как определить завоздушеность системы и как можно спустить воздух с батарей:
Как развоздушить газовый редуктор — советы от TopGears
Содержание статьи:
Появление воздушных пробок или завоздушивание редуктора ГБО – это одна из самых загадочных неисправностей, часто требующая вмешательства опытного мастера. В результате попадания воздуха в узел он перестает выполнять свои функций и подавать газ в двигатель.
Однако проблема, предваряющая появление воздушных пробок, обнаруживается в системе отопления заранее. Некорректно выполненные ремонтные работы приводят к неустранимой неисправности. В результате водители вынуждены искать решение, как развоздушить газовый редуктор, самостоятельно.
Проблема с «забитыми» радиаторами, непрофессиональное и несвоевременное техническое обслуживание нередко становятся причиной неисправности газового редуктора. Избавиться от нее, используя обычные рекомендации, бывает сложно. Но решение проблемы «магического» завоздушивания> редуктора кроется в особенностях работы ГБО.
Немного теории про газовый редуктор
Газовый редуктор представляет собой аналоговое устройство, в котором термодинамическая работа преобразуется в механическую. В результате удается добиться балансирования давления в ГБО. Нужно сказать для начала, что ГБО – это дополнительный комплект газобаллонного оборудования, позволяющий перевести автомобиль на более дешевое газовое топливо.
Этот тюнинг топливной системы стал популярным у владельцев LANOS, среди которых треть используют газовое топливо. Именно они и сталкиваются с проблемой, в результате которой завоздушивается газовый редуктор ГБО.
Маленькое отступление. Пытаясь разобраться в проблеме, нужно уже на первом этапе понимать отличия механического редуктора, являющегося радиальным узлом передачи мощности. Для этих целей используется совершенно другой принцип, не имеющий ничего общего с работой газового устройства.
Узел в ГБО предназначен для снижения давления газа в системе, представляет собой своеобразный буфер, емкость которого динамически изменяется и помогает удерживать давление в системе подачи топлива на уровне рабочих режимов. Если завоздушивается газовый редуктор, топливо в двигатель не поступает.
Как работает газовый редуктор ГБО
На рисунке показана элементарная конструкция газового редуктора, ее понимание поможет разобраться в рекомендациях, как развоздушить газовый редуктор и восстановить подачу топлива. Она может отличаться в зависимости от комплектующих ГБО, но отражает его общую функциональность. Основные функции состоят в том, чтобы передавать в двигатель газообразное топливо.
Узел представляет собой емкость с мембраной (1) и пружиной (2). Когда в основном отделении емкости под мембраной давление становится меньше рабочего, связанные шарниром шайба (3) и коромысло (4) опускаются вниз, открывая отверстие для прохождения газа. В этом положении газообразное топливо может поступать в систему через входное отверстие. При достижении определенного рабочего давления коромысло и шайба поднимаются вверх, в итоге закрывая входной клапан.
Как проверить мембрану газового редуктора читайте в нашем обзоре
Давление, при котором клапан закрывается, определяется площадью мембраны и физическими характеристиками пружины, ее упругостью. Чтобы закрыть клапан, требуется не просто давление, достигшее определенных показателей, а его прирост, в результате которого редуктор перекрывает движение газа.
Газовые редукторы могут иметь и другую конструкцию, без изнашивающихся элементов. В этом случае емкость под мембраной заполняется инертным газом, обеспечивающим рабочие функции и термодинамическую работу при изменении состояния. Встречаются клапаны с пропорциональной подачей газообразной среды, в которых взаимно связываются характеристики давления и силы пружины при преобразовании термодинамической работы в механическую и наоборот.
Одной из характеристик функционирования редуктора считается расход газа, он регулируется диаметром входного патрубка. Обращая внимание на функции редуктора как регулятора давления с подачей газа, всегда нужно учитывать при замене, хватает ли пропускаемого объема для конкретных функций. Именно этот недостаток иногда имитирует проблему завоздушивания редуктора. В поисках решения, как развоздушить газовый редуктор, обязательно стоит выяснить истинную причину неисправности.
Почему узел бывает проблемным
Помимо балансировки давления функции газового редуктора ГБО состоят в автоматической подаче топлива в определенном диапазоне параметров системы. Редуктор в ГБО постепенно снижает давление газа, поступающего в топливный отсек двигателя.
Описанный выше принцип работы демонстрирует, что ГБО – это условно-замкнутая термодинамическая система, где рабочей средой является газ. Присутствие воздуха внутри нежелательно, так как вызывает появление воздушных пробок. Если регулярно завоздушивается газовый редуктор, это предполагает просачивание воздуха в случаях нарушения целостности корпуса узлов и негерметичных соединений, что может быть связано с прокладками и некорректным монтажом при ремонте ГБО.
Газобаллонное оборудование является своеобразным тюнингом топливной системы автомобиля. По этой причине завоздушивание может проявляться в результате неудачного подбора узлов и компонентов системы, монтажа и нарушения целостности и замкнутости системы ГБО.
При покупке редуктора модель выбирают с учетом основных характеристик двигателя и ГБО:
- типа двигателя: инжекторный или карбюраторный;
- типа используемого газа;
- поколения ГБО и его функций (в продаже доступно оборудование 1-6 поколения).
Обычно узел приобретают в составе комплекта газобаллонного оборудования или же самостоятельно по рекомендации производителя узла по выбору и установке. Если замена любого из узлов ГБО выполнена некорректно, без учета всех аспектов неисправности, то система может пропускать воздух, в результате завоздушивается газовый редуктор.
Узнайте, что делать, если не заводится машина на газу из нашего обзора
В силу функциональных особенностей оборудования и перекачки газа воздушные пробки появляются именно в регуляторе давления, выполняющего роль клапана. Стоит отметить, что в ГБО 5 поколения устанавливается только мультиклапан с регулируемым насосом высокого давления. Решения разных производителей могут отличаться.
Если завоздушился газовый редуктор, имеет смысл проверить возможные варианты неисправности и устранить все имеющиеся проблемы ГБО. Их может быть несколько, поэтому поломка может проявляться с разной симптоматикой. Если не удается устранить неисправность, стоит подумать о замене топливной системы на более современную.
Как проявляется неисправность
На практике встречаются разные сценарии, как проявляется завоздушивание системы ГБО. Внимания заслуживают наиболее распространенные варианты неисправности.
Эффект «забитого» радиатора и его последствия для газового редуктора
«Забитый» радиатор является одной из самых распространенных проблем, в результате которой появляются воздушные пробки в системе подачи газового топлива. Череда событий, как это происходит, обычно такова.
Без промывки радиатор автомобиля со временем выходит из строя. Это проявляется течью. После замены узла отопления можно столкнуться с проблемой газового редуктора. Даже при видимо правильном монтаже находящийся в системе узел балансировки давления завоздушивается. Это проявляется неравномерной работой устройства, отсутствием или слабым нагревом корпуса.
Когда завоздушивается газовый редуктор, его требуется обезвоздушить. При проведении ремонтных работ водителями ожидается устранение проблемы, но на практике получается иначе. Воздух может скапливаться в редукторе через разные промежутки времени, но чаще всего спустя пару десятков километров езды. В результате водителю приходится останавливать автомобиль и продувать регулятор давления, процесс довольно трудоемкий и неприятный.
Решение проблемы
Конкретно в описанном случае неисправности воздух в систему поступал через прокладки ГБО, нагревающиеся во время езды. После замены и проверки герметичности в динамике, завоздушивание редуктора прекратилось.
На проблему с прокладками указывал быстро изменяющийся оттенок фирменного антифриза, который через несколько дней использования становился грязно-ржавого цвета. Такой эффект наблюдается при проникновении коррозионной среды через резиновые прокладки и их не идеальной герметичности. В результате завоздушился газовый редуктор, а проблема для водителя была самостоятельно неустранимой.
По личному опыту, прокладка ГБЦ может стать причиной появления воздушных пробок в редукторе при подаче именно газового топлива (в бензиновых системах не проявляется). Она находится в двигателе внутреннего сгорания и соединяет блок цилиндров и его головку. Обратите на это замечание внимание, если завоздушивается газовый редуктор без видимых причин.
А есть ли воздушная пробка
Другой часто встречающийся сценарий, который связывается с завоздушиванием балансировщика давления, выражается отключением подачи газа на скорости. Проблема известна как «замерзающий» редуктор. Одновременно не прогревается двигатель и снижается нагрев салонного радиатора. Причем после остановки автомобиля водителю не удается завести автомобиль даже при условно рабочем «горячем» состоянии. Автовладельцы обычно считают, что у них завоздушился газовый редуктор.
Решение проблемы
В данном случае проблема состояла в неисправности термостата. Дополнительно были заменены прокладки в качестве технического обслуживания системы ГБО. Отключение подачи газа может происходить из-за датчика температуры, нужно обязательно проверить подключение и его корректную работу. Причина может быть в нарушении циркуляции между радиатором и редуктором.
Похожий сценарий неисправности можно наблюдать при несоответствии ГБО характеристикам двигателя автомобиля, когда редуктор не может обеспечить рабочее давление. Владельцам, не желающим менять всю систему, устанавливают дополнительную помпу. Такое дополнение помогает полностью восстановить функции, если завоздушился газовый редуктор.
Проблемы и решения
Как отмечалось, ГБО – это внешнее оборудование, подбор и качество инсталляции которого будет зависеть от выбранного автосервиса. Данные работы не всегда выполняют квалифицированные специалисты. По этой причине могут быть неправильно подобраны параметры требуемого газобаллонного оборудования и некорректно произведен монтаж.
Причем любые манипуляции по установке ГБО должны проводиться в сочетании с профилактическим ремонтом системы подачи топлива и двигателя с заменой прокладок и быстроизнашивающихся элементов системы. Это делается не всегда, даже если уже завоздушился газовый редуктор.
Если подача газа отключилась в дороге, одним из способов временного устранения неисправности является переход на бензиновое топливо. Водители могут развоздушить газовый редуктор без помощи мастера, но исчезновение воздушной пробки может стать повторяющимся явлением. Выяснение причины неисправности потребует грамотной консультации специалиста, но до визита в сервисный центр некоторые операции по ремонту, если плохо греет или завоздушился газовый редуктор, можно выполнить самостоятельно.
Что делать, если сел аккумулятор и как прикурить машину — читайте на страницах нашего сайта
Исключите неисправности с термостатом и датчиком температуры
При отключении газа на скорости требуется:
- проверить подключение датчика температуры к системе питания, шнур может быть отключен в результате вибрации;
- убедиться в работоспособности термостата, при включенном двигателе узел должен быть горячим;
- определить, какие элементы системы охлаждения нагреты: «обратка», радиатор, редуктор.
Завоздушенный редуктор будет холодным при нормальной температуре других узлов. При последовательном подключении неисправность может проявиться и отключением системы отопления.
Как быстро развоздушить и настроить газовый редуктор на дороге
Подходим к самому главному, как развоздушить газовый редуктор? В самом простом варианте «продуть» узел можно, сняв верхний патрубок и нажав несколько раз на газ до тех пор, пока не потечет вода. После этого подача топлива восстановится, и можно спокойно доехать до ближайшего автосервиса или домой.
Чтобы устранять вторичные воздушные пробки после основного обезвоздушивания системы, достаточно немного приоткрыть верхний патрубок до характерного «пшика» воздуха. После этого редуктор будет быстро набирать рабочую температуру.
Если указанные меры не помогают избавиться от пробки, нужно завести автомобиль на бензине до момента срабатывания вентилятора. После хорошего прогрева ослабляется хомут патрубка выхода антифриза с редуктора и немного при этом «шевелится» при помощи движения пальцев. Это движение помогает выпустить воздух из системы. Чтобы пробка ушла полностью, манипуляции с патрубком продолжают 15-20 минут.
Как определить завоздушеную прокладку
При завоздушивании редуктора необходимо устранить «подсос» воздуха при плохо прикрученных патрубках и из крышки расширительного бачка. Определить нарушение герметичности на соединениях можно по характерным подтекам. Чаще всего воздушная пробка появляется из-за прокладок, герметичность которых нарушается при нагреве во время движения автомобиля и не обнаруживается в статике даже на цифровых тестах.
Определить проблемную прокладку, если завоздушился газовый редуктор, можно следующим способом:
- требуется завести машину и прогреть;
- термостат откроется при температуре 82-87°С;
- после этого необходимо проверить нижний патрубок, он должен быть горячим;
- в местах перехода между горячими узлами и холодными вероятнее всего будет находиться пробитая прокладка.
«Магическое» завоздушивание газового редуктора нередко связано с прокладкой ГБЦ. Причем при переключении на бензин она не создает никаких проблем.
Посещение автосервиса
Если проблема с регулярным завоздушиванием или слабым прогревом газового редуктора сохраняется, нужно обратиться в автосервис, где предложат:
- заменить или промыть радиатор;
- заменить помпу;
- установить узел ниже расширительного бачка;
- заменить антифриз;
- устранить выхлопы в системе охлаждения при наличии;
- подключить радиатор для нагрева узла параллельно к источнику тепла и изменить стандартную дроссельную настройку.
Несмотря на то, что данные рекомендации правильны и профессиональны, во многих случаях перечисленные решения не позволяют добиться нужного эффекта. Причем газовый редуктор завоздушивается даже при условии замены проблемного узла, что указывает на внешнюю неисправность. Обычно причина связана с негерметичной прокладкой ГБЦ.
Слабый прогрев редуктора: воздушная пробка или нет
Слабый прогрев редуктора может быть связан с нерегулярным сервисным обслуживанием и в результате нарушением его рабочих функций. Если устранение воздушной пробки не помогло избавиться от проблемы, стоит заподозрить конструкционную неисправность.
Для ее устранения может потребоваться:
- замена мембраны или пружины;
- чистка форсунок;
- замена фильтров;
- замена датчика температуры редуктора;
- калибровка настроек.
При наличии коррозии или нарушении герметичности прокладок между обычной и любой коррозионной средой состояние элементов конструкции газового редуктора и ГБО ухудшается. Система подачи топлива быстро выходит из строя и требует полноценного капитального ремонта, который может оказаться дороже комплекса газобаллонного оборудования нового поколения. Полная замена на новое поколение ГБО избавит от поисков решения, как развоздушить газовый редуктор.
Сервисное обслуживание радиаторов
Несмотря на общие конструктивные особенности системы ГБО подключение функциональных устройств может быть выполнено по-разному. Если редуктор подключен на «обратке», то при «забитом» радиаторе он может не прогреваться. По этой причине при переходе на газ нужно особое внимание уделять профилактическим мероприятиям по поддержке работоспособности системы отопления и охлаждения автомобиля и уточнить особенности конструкции установленной ГБО, требующей последующего внимания в процессе эксплуатации.
Важно знать как ездить на механике — узнайте из нашего обзора
При замене радиатора без профилактического обслуживания часто возникают проблемы с прокладками или несоответствием параметров давления. Это приводит к недостаточному прогреву газового редуктора, в результате он перестает выполнять свои функции, как в случае с появлением воздушных пробок. Данные неисправности должны быть выяснены и устранены при необходимости отдельно.
Настройка редуктора делает его более чувствительным
Чтобы добиться хорошего прогрева газового редуктора, требуется настройка его работы. При наличии некоторых навыков устройство может быть отрегулировано водителем самостоятельно.
Узел настраивается с помощью трех вентилей:
- холостого хода;
- чувствительности;
- расхода топлива.
Настройка выполняется в следующей последовательности:
- Вкручивается вентиль холостого хода до упора крестовидной отверткой.
- Откручивается вентиль расхода пальцами, чтобы обеспечить максимальную подачу газа.
- Выкручивается крестовидной отверткой вентиль чувствительности, регулирующий мембрану.
- Требуется завести двигатель на бензине и постепенно перевести на газ.
- Закручивается вентиль чувствительности до характерного поведения двигателя.
- На втором этапе вентиль чувствительности повторно закручивается медленно, пока двигатель не начинает выключаться.
- После отключения двигателя вентиль чувствительности отворачивается на 1 оборот.
- Выкручивается вентиль «холостого» хода до нормальной работы автомобиля.
- Дается газ тросом на заслонке дросселя.
- На заключительном этапе закручивается вентиль расхода с минимальным газом.
Описанные работы желательно выполнять вместе с опытным мастером или перепоручить обслуживающему автосервису. Настройка регулятора давления системы охлаждения помогает избавиться от проблемы холодного редуктора, которую обычно связывают с завоздушиванием системы.
Другие причины плохого прогрева редуктора и способы устранения
Устаревшие ГБО являются объектом модификации, по этой причине следует проверять особенности монтажа и изменять конструкцию по мере необходимости. Эти сервисные мероприятия помогают восстановить работу слабо нагревающегося газового редуктора при тех или иных неисправностях.
Данные работы желательно выполнять под контролем опытного мастера:
- выполнить дроссельное подключение редуктора в обход радиатора. Подключение через радиатор плохо влияет на поток при «холостом» ходе и не обеспечивает нормального прогрева редуктора. Газ при таком подключении проходит дольше, чем в случае подключения перед радиатором или в обход.
Чтобы избежать подобной ситуации, на заводе редуктор укомплектовывают большими штуцерами. Но они могут быть заменены в автосервисе на патрубки меньшего диаметра, которые начинают влиять на рабочий режим регулятора давления в сочетании с другими факторами и неисправностями;
- необходимо обратить внимание на производительность помпы, чтобы исключить недостатки данного узла по линии нехватки мощности по перекачке тосола;
- газовый редуктор может быть установлен в самой высокой точке системы охлаждения, обычно его устанавливают ниже распределительного бачка. Но при корректной работе системы точка установки не влияет на работу газового редуктора;
- требуется проверить корректность и герметичность подключения входа-выхода системы охлаждения к редуктору.
Данные рекомендации помогут устранить основные неисправности, вызывающие завоздушивание редуктора, недостаточный прогрев или замерзание. Однако этот список не исчерпывающий.
При выборе сервиса для ремонта ГБО стоит обратить внимание на комплексный подход специалистов при выяснении причины завоздушивания системы подачи топлива. Только в этом случае потраченные средства будут направлены на решение проблемы, а не на ненужную профилактику установленного оборудования. Во время визита на СТО поинтересуйтесь, как развоздушить газовый редуктор по всем правилам.
Подведем итоги
Как и любое оборудование автомобиля, редуктор и система ГБО требует регулярного сервисного обслуживания. Даже при нормальной работе системы подачи газа автослесарь осмотрит и заменит изнашивающиеся детали и проведет калибровку настроек.
Про устройство редуктора газового оборудования можно посмотреть видео:
Если профилактический ремонт не выполнялся своевременно, газовые редукторы устаревших систем ГБО со временем начинают накапливать воздух, появляющийся в системе из-за изношенных прокладок, неплотно прилегающих хомутов и трещин в оборудовании. Водителям приходится искать сервисную информацию, как развоздушить газовый редуктор ГБО.
Некорректная работа газового редуктора часто демонстрирует сложности в нормальном функционировании ГБО и может выражаться в слабом прогреве и без воздушной пробки. Нужно отметить, что в последних поколениях газобаллонного оборудования в газовых системах подачи топлива подобная проблема отсутствует, это делает ее менее уязвимой к подобным неисправностям.
Как ездить на автомате и не переживать за сохранность агрегата, читайте в нашем обзоре
Если не удается устранить проблему описанными способами и найти опытного мастера, рекомендация специалистов по устранению проблемы состоит в замене ГБО с профилактическим ремонтом двигателя, других систем и установке новой прокладки ГБЦ, теряющей герметичность из-за износа. В этом случае автомобиль будет обеспечивать нормальную подачу газового топлива без соответствующих проблем безопасности на дорогах.
Автор статьи: TopGears
Как правильно развоздушить систему охлаждения
Двигатель, клапана, распредвал, коленвал, система охлаждения и все то что касается двигателя
Модераторы: yuranltd, Модераторы
- sodomora
- Понимающий
- Сообщения: 80
- Зарегистрирован: 15.04.2009
- Откуда: Винница
Как правильно развоздушить систему охлаждения
Сообщение sodomora »
Помогите!!!Как правильно стравить воздух???
Я снял радиатор печки салона и слил три литра антифриза.
Теперь как долить до уровня антифриз и знать что нет воздушных пробрк.
Раньше читал здесь, а теперь когда надо, то немогу найти.
Если долго портить машину, она сломается. (Правило точности)
sodomora
- admin
- Administrator
- Сообщения: 8019
- Зарегистрирован: 04.02.2008
- Откуда: Бонн
- Авто: Fiat Tipo 1.6 94
- Система: SPI Motronic MA1.7
- Благодарил (а): 2 раза
- Поблагодарили: 4 раза
- Контактная информация:
Сообщение admin »
Если неошибаюсь так как делал на 1.6 DOHC думаю на 2.0 также.
поставь машину мордой вверх заедь обеими передними колесами на бордюр или заедь передком на эстокаду и тд и тп.
залей о.ж. до уровня
включи печку на красную до конца, дай немного поработать если имеется на шланге от печки под капотом пластмассовый болт открути его при работающем движке пока не польется жидкость без пузырей, заглуши,
посмотри на головке между распредвалами(там где свечи) стоит датчик температуры ож а рядом с ним пробки под шестигранник открути датчик и пробки чтоб вышел воздух из головки и полилась о.ж. закрути их обратно и долей ож до уровня выдуй или тряпкой удали остатки ож из свечных воронок. съедь на ровную дай машине поработать до включения вентилятора, затем дай остыть и проверь уровень на холодную.
admin
- sodomora
- Понимающий
- Сообщения: 80
- Зарегистрирован: 15. 04.2009
- Откуда: Винница
Сообщение sodomora »
Спасибо!!!
А датчик температуры откручивать при включеном движке???
sodomora
- admin
- Administrator
- Сообщения: 8019
- Зарегистрирован: 04.02.2008
- Откуда: Бонн
- Авто: Fiat Tipo 1.6 94
- Система: SPI Motronic MA1. 7
- Благодарил (а): 2 раза
- Поблагодарили: 4 раза
- Контактная информация:
Сообщение
датчик и пробки при заглушенном.sodomora писал(а):А датчик температуры откручивать при включеном движке???
admin
- sodomora
- Понимающий
- Сообщения: 80
- Зарегистрирован: 15.04.2009
- Откуда: Винница
Сообщение sodomora »
Залил антифриз, запустил мотор, поставил на бордюр… Минут 15-20 на холостых оборотах и температура 95 градусов. Включился (при температуре 90-95) вентилятор на 20сек, через 1мин снова на 20 сек.Печка салона плохо греет.!!!!
Проверил патрубки к радиатору салона, оба градусов 60-70, это при нагретом движке. Проверил кран печки, он в норме.
В чем может быть загвоздка???
Если долго портить машину, она сломается. (Правило точности)
sodomora
- Вит
- Профессор
- Сообщения: 1656
- Зарегистрирован: 20.08.2010
- Откуда: Тверь
Сообщение Вит »
Скорее всего он забился фигнёй всякой прилитевшей с улицы, или просто накипи в нём куча по этому и греет плохо, а хотя на улице не май месяц холодно стало вот и греет плохо))))
Вит
- Вит
- Профессор
- Сообщения: 1656
- Зарегистрирован: 20.08.2010
- Откуда: Тверь
Сообщение Вит »
За какой промежуток времяни при окруж температуре в 0 градусов прогревается фиат до 90 градусов ?
Вит
- sodomora
- Понимающий
- Сообщения: 80
- Зарегистрирован: 15. 04.2009
- Откуда: Винница
Сообщение sodomora »
Сегодня при +10 минут 20, а при минусовой минут 30 (это на холостых)…
Помню при -10 то вообще не грелся до 90, а где-то до 60-70 (при езде).
Если долго портить машину, она сломается. (Правило точности)
sodomora
- sodomora
- Понимающий
- Сообщения: 80
- Зарегистрирован: 15.04.2009
- Откуда: Винница
Сообщение sodomora »
Радиатор печки салона почистил, но результат не изменился. Как грело хреново, так и греет.Если долго портить машину, она сломается. (Правило точности)
sodomora
- Charle
- Понимающий
- Сообщения: 59
- Зарегистрирован: 17.06.2010
- Откуда: Saransk City
Сообщение Charle »
Сейчас после замены термостата и антифриза машина прогреевается при ~+5 до 90 градусов минут за 8.Печка как я понимаю не совсем для России,скорее для стран прибалтии.
Charle
- DenFis
- Понимающий
- Сообщения: 89
- Зарегистрирован: 15.11.2009
- Откуда: Брест
Сообщение DenFis »
у меня печка супер!
При 60 градусов включаю печку на полную 10-15минут и в машине ташкент.
DenFis
- Вит
- Профессор
- Сообщения: 1656
- Зарегистрирован: 20. 08.2010
- Откуда: Тверь
Сообщение Вит »
У мя у бати на стилаке печка это одно слово так что не буим говорить что в типе печка для европы, тогда в стиле наверно для того чтобы летом когда с кондеем переиграл совсем не замёрзнуть а её включить)))
Вит
- Вит
- Профессор
- Сообщения: 1656
- Зарегистрирован: 20.08.2010
- Откуда: Тверь
Сообщение Вит »
У меня вчера на тосоле 20 мин грелась и в итоге 60 градусов(на улице -1), сегодня поменял термостат и влил антифриз, завтра проверю, сегодня время не хватило(
Вит
- sodomora
- Понимающий
- Сообщения: 80
- Зарегистрирован: 15.04.2009
- Откуда: Винница
Сообщение sodomora »
Вит
Как эффект!!!
Какого цвета старая охлаждающая жидкость?
Когда свою сливал то похоже было на болото.
Если долго портить машину, она сломается. (Правило точности)
sodomora
- DenFis
- Понимающий
- Сообщения: 89
- Зарегистрирован: 15.11.2009
- Откуда: Брест
Сообщение DenFis »
На прошлой недели менял ОЖ. Сегодня проверил, при -1 на улице машина грелась 20 мин и достигла температуры в 70 град.
DenFis
как развоздушить, удалить воздух и воздущную пробку, спуск воздуха для развоздушивания на примерах фото и видео
Содержание:1. Причины завоздушивания системы отопления
2. Как развоздушить систему отопления
3. Кран Маевского для избежания воздушных пробок
4. Устройство и назначение сепаратора воздуха — воздухозаборника
5. Принцип работы автоматического воздухозаборника
Для того чтобы система теплоснабжения функционировала без каких-либо проблем, очень важно, чтобы все ее структурные части работали стабильно и без перебоев. Однако одной из частых проблем, которой не получается избежать у многих хозяев, является завоздушивание системы отопления, что означает накопление избытка воздуха.
Подобный дефект может стать причиной возникновения следующих проблем:
- передача тепла значительно ухудшается из-за появления пустот в теплоносителе;
- циркуляция воды может полностью остановиться.
В том случае, если вовремя не выполнить сброс воздуха из системы отопления, может появиться необходимость ремонта, что порой бывает очень недешево. Поэтому далее речь пойдет о том, как развоздушить систему отопления и обеспечить ей нормальную работу.
Причины завоздушивания системы отопления
Наиболее частыми причинами накопления слишком большого объема воздушных масс в отопительной системе обычно выступают следующие:
- разгерметизация системы, наиболее часто совершаемая при выполнении любого рода ремонтных работ;
- полное откачивание воды из отопительной системы;
- повреждение внешнего корпуса частей системы;
- неправильная замена отопительного оборудования, в том числе и стояков.
Подобные действия могут привести к образованию внутри конструкции системы явления, которое именуется не иначе как воздушная пробка в системе отопления. Кроме всех вышеперечисленных проблем, к которым может привести избыток воздуха, стоит сказать и о вредном для металлических конструкций кислороде, находящемся в составе попадающего внутрь воздуха. Читайте также: «Почему возникает завоздушивание системы отопления – причины и варианты решения проблемы».
Этот элемент, как известно, является основной причиной окисления деталей и неизменно приводит к сокращению эксплуатационного срока отопительного оборудования.
Дренаж воды, то есть ее полное откачивание, может выполняться в следующих ситуациях:
- для ремонта системы;
- при промывке функциональных частей;
- во время выполнения опрессовки и т.д.
Если завоздушило систему отопления, то причиной этому также может стать нарушение конструктивной целостности приборов, то есть воздух попадает внутрь через поврежденную часть трубопровода.
Как развоздушить систему отопления
Особенно часто с вопросом касательно того, как выгнать воздух из системы отопления, сталкиваются не только хозяева частных построек, но и жильцы многоэтажных сооружений, живущие наверху. Связано это, в первую очередь, с малым весом воздуха по сравнению с водой, в результате чего его излишки гораздо чаще скапливаются на верхних этажах.
Для того чтобы каким-либо образом бороться с этой проблемой, специалистами был разработан специальный автоматический воздушный клапан для отопления, позволяющий удалять избыток воздуха без вреда для оборудования. Читайте также: «Правильное удаление воздуха из системы отопления – варианты, как удалить воздух».
Однако подобное приспособление стало популярным лишь недавно. Гораздо более традиционным механизмом, помогающим осуществить спуск воздуха из системы отопления, является особое устройство, известное в народе как кран Маевского, а для частных домов более характерно считалось применять воздушный сепаратор. Читайте также: «Как спустить воздух из батареи – возможные варианты».
Кран Маевского для избежания воздушных пробок
Подобный механизм очень часто можно встретить в домах многоквартирного типа, особенно это касается построек старого образца.
Принцип установки отопительной системы в таких сооружениях отличался устройством нижней разводки, подключение которой к теплоцентрали выполнялось посредством элеватора. Читайте также: «Зачем нужен воздушный клапан для отопления – принцип работы, когда необходим клапан сброса воздуха».
Однако в процессе обслуживания в такой системе выявился один большой минус – это накопление воздуха в системе на верхних этажах, что неизбежно приводило к появлению проблем с циркуляцией теплоносителя и негативно сказывалось на работе всей системы в целом.
С целью предотвращения данного недостатка конструкторами было разработано специальное устройство, помогающие выполнить развоздушивание системы отопления. Это устройство представляет собой кран, который получил свое название в честь разработавшего его специалиста.
Кран Маевского можно установить на любой отопительный прибор. На торцах радиатора концы коллекторов являются глухими, что достигается посредством применения футорок. Читайте также: «Какой клапан для спуска воздуха из системы отопления лучше выбрать – виды и особенности».
В результате вместо верхней футорки было решено монтировать именно этот прибор, что означало его установку на самом верхнем участке системы отопления.
Эксплуатация такого изделия приобрела широкое распространение среди потребителей, что можно было объяснить функциональностью и надежностью его работы. Применение такого крана позволяет жильцам самостоятельно удалять излишки воздуха, причем весь процесс не отличается какой бы то ни было сложностью.
Важно помнить, что перед тем, как удалить воздух из системы отопления с помощью крана Маевского, не стоит слишком сильно затягивать на нем резьбу, иначе есть вероятность ее повреждения.
Главное отрицательная сторона такого способа – необходимость постоянного контроля над появлением в системе воздуха. Чтобы каким-либо образом избежать постоянного присутствия человека, было принято решение разработать особые патрубки с арматурой запорного типа, монтируемые в самом верху системы теплоснабжения, то есть на верхних этажах.
Подобный способ дает возможность работникам коммунальных служб самостоятельно удалять воздух, не привлекая при этом самих жильцом.
Устройство и назначение сепаратора воздуха — воздухозаборника
Еще один хороший воздухосборник для системы отопления – это так называемый сепаратор воздуха, основное отличие которого от крана Маевского заключается в том, что суть первого состоит в удалении накоплений с верхних участков, а второй выводит уже растворенный в воде воздух. Это значит, что с помощью сепаратора воздух отдирается, переходит в пузыри и удаляется.
Часто можно встретить такие устройства, где под одним корпусом скрывается не только воздушный сепаратор, но и сепаратор шлама, который призван определять находящиеся в составе теплоносителя вредные смеси наподобие ржавчины, песка и т.п.
Некоторые хозяева часто задают следующий вопрос: почему завоздушивается система отопления, если она оснащена сепаратором? Это может быть связано с самим размером отопительной системы, поскольку в небольших коммуникациях спуск воздуха часто можно выполнить собственноручно, в то время как в объемных системах теплоснабжения сделать это зачастую бывает весьма непросто. Читайте также: «Как спустить воздух в батареях системы отопления – проверенные способы».
Принцип работы автоматического воздухозаборника
Этот удобный и очень функциональный аппарат позволяет хозяевам забыть о необходимости самостоятельного удаления воздуха из системы.
Функционируют автоматические воздухосборники для систем отопления следующим образом:
- Вода попадает внутрь механизма с поплавком из пластмассы.
- Оборудованный флажком поплавок оказывает давление на подпружиненный шток.
- Воздух получает свободный выход наружу.
- Аппарат вновь заполняется водой и цикл повторяется.
Использование одного из вышеописанных устройств, фото которых всегда можно найти у специалистов по монтажу подобного оборудования, позволит забыть о такой проблеме, как завоздушивание системы и сохранит время и деньги жильцов.
О завоздушивании системы отопления на видео:
youtube.com/embed/vN0NJYtmgqU?feature=oembed» frameborder=»0″ allowfullscreen=»»>
ТО Chevrolet Cruze: замена охлаждающей жидкости в двигателях 1,6 (124 л.с.) и 1,8 л
В соответствии с регламентом технического обслуживания охлаждающую жидкость в двигателе «Шевроле Круз» заменяем через каждые 240 тыс. км пробега или через 5 лет, в зависимости от того, что наступит раньше.
Работу выполняем на холодном двигателе, установив автомобиль на смотровую канаву или эстакаду.
Если двигатель горячий, необходимо дать ему остыть. Чтобы ускорить слив жидкости, отворачиваем крышку расширительного бачка.
Подставляем широкую емкость объемом не менее 8,0 л под правый бачок радиатора.
2290-4-10-01
Надеваем на штуцер правого бачка радиатора шланг (правый грязезащитный щиток моторного отсека снят для наглядности).
Отворачиваем на 2–3 оборота сливную пробку радиатора и сливаем охлаждающую жидкость в подставленную емкость.
2290-4-10-02
Для проверки уплотнения отворачиваем и вынимаем сливную пробку радиатора.
2290-4-10-03
Пробка уплотняется в радиаторе резиновым кольцом.
Порванное или потерявшее эластичность кольцо заменяем новым.
Заворачиваем сливную пробку радиатора.
2290-4-10-03-1
Шлицевой отверткой отворачиваем пробку выпуска воздуха, расположенную в верхней части правого бачка радиатора.
Заливаем жидкость в систему охлаждения через расширительный бачок до тех пор, пока жидкость не начнет вытекать из отверстия для выпуска воздуха в верхней части правого бачка радиатора. Заворачиваем пробку выпуска воздуха и доводим уровень жидкости до метки МАХ на расширительном бачке. Заворачиваем крышку расширительного бачка. Пускаем и прогреваем двигатель. Дождавшись включения вентилятора системы охлаждения, останавливаем двигатель. После того как двигатель остынет, проверяем уровень охлаждающей жидкости. При необходимости доводим его до нормы.
[Экономим на техническом обслуживании Chevrolet Cruze] [Техническое обслуживание Chevrolet Cruze на 15 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Cruze на 30 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Cruze на 45 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Cruze на 60 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Cruze на 90 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Cruze на 150 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Cruze на 180 тыс. км пробега] [Инструмент, необходимый для проведения технического обслуживания Chevrolet Cruze] [Самостоятельное проведение ТО — общие рекомендации] [Правила техники безопасности при самостоятельном проведении технического обслуживания автомобиля]
Как развоздушить систему охлаждения ваз 2110
Выгоняем правильно воздух из системы охлаждения на ВАЗ-2110
Появление воздушных пробок в системе охлаждения ВАЗ-2110 — неприятность не критическая и легко устранимая. Тем не менее воздух в системе может здорово навредить двигателю, вызвав перегрев, может заблокировать работу радиатора отопителя. А работа двигателя в режиме нештатной температуры приводит к сильному износу и выходу из строя практически любой системы или узла мотора. Признаки, причины появления и способы удаления пробок воздуха из системы охлаждения ВАЗ-2110 мы и рассмотрим сегодня.
Признаки наличия воздушной пробки в системе охлаждения
Воздушные пробки в системе охлаждения могут вызывать перегрев двигателя.
Первый и самый главный симптом появления пробок — перегрев мотора, плохая работа отопителя и течь жидкости.
Система охлаждения любого двигателя обязана сохранять герметичность . В старых классических карбюраторных моделях ВАЗ, как и в других автомобилях того периода, антифриз добавлялся в систему как через расширительный бачок, так и через пробку радиатора. Однако с переходом на новые технологии, удалось довести герметичность системы и улучшить её работу.
Поэтому необходимость в пробке радиатора отпала. Во многом это стало возможным благодаря применению более совершенных антифризов, закипающих и выделяющих воздух при более высоких температурах.
Причины появления
Первая и основная причина нарушения циркуляции охлаждающей жидкости по системе — её негерметичность.
Система охлаждения инжекторного двигателя ВАЗ-2110.
- Вытекая через щели, объем обязательно заполнится воздухом, который попадает через пробку расширительного бачка . Далее пузырьки воздуха разгоняются по системе и закупоривают её в наиболее уязвимых местах.
- Ещё одна причина появления пробок — закипание некачественных жидкостей . Применяя антифризы типа Тосол или ему подобных подозрительных составов (в основном это вода, закрашенная синькой), порог закипания смещается максимально близко к рабочей температуре двигателя.
Как известно, вода закипает при примерных 100°С и это приводит к активному выделению пара. А вентилятор на ВАЗ-2110 только включается при температуре жидкости около 100°С. Отсюда и появление воздуха в системе и «перегрев без перегрева». Любой хороший антифриз спокойно держит температуру до 130-150 °С без выделения пара (чистый этиленгликоль закипает при температуре под 200 градусов). Именно по этой причине так часто появляются пробки в системе охлаждения у любителей сэкономить на антифризе.
Вкратце, так. А теперь будем удалять последствия экономии или нарушения герметичности системы.
Три способа удаления воздушной пробки на ВАЗ-2110
Удалить пробку так же просто, как и её заработать. Есть как минимум три способа, каждый из которых требует разных усилий и разный по эффективности.
Для настоящих мужиков
Это проверенный и действенный метод, а заключается он в том, что мы искусственно разгерметизируем систему охлаждения в самой верхней её точке на двигателе и, таким образом, выгоним весь воздух напрочь.
- Эта точка — патрубок подвода антифриза к дроссельному узлу (на инжекторных десятках). Для этого нам нужно прогреть мотор до рабочей температуры, чтобы открылся клапан термостата.
- Работаем на ровной поверхности в защитных перчатках, поскольку температура жидкости не менее 90 градусов .
- Ослабляем хомут патрубка и снимаем его со штуцера.
Для ленивых
- Прогреваем двигатель до срабатывания клапана термостата, открываем пробку расширительного бачка.
Откручиваем крышку бачка.
Для девочек
- Ставим машинку на горочку передними колёсиками вверх. Чем выше горка, тем лучше.
- Затягиваем ручник и даём моторчику поработать несколько минут на холостых.
- После этого хорошенько прогазовываем и спускаемся с горочки.
- Проверяем уровень антифриза в бачке и при необходимости доводим его до нормы. Конечно, это не самый эффективный метод, но иногда срабатывает и он.
После удаления воздуха проверяем уровень охлаждающей жидкости.
После применения каждого из способов необходима проверка работоспособности отопителя и температурного режима двигателя — мотор не должен перегреваться.
Конечно, самый эффективный метод — это полная замена антифриза и он годится в тех случаях, когда жидкость полностью отработала свой ресурс и требует срочной замены. Причём лучше это сделать как можно скорее, чтобы не вызвать появление новых воздушных пробок. Удачной всем работы и чистого антифриза в моторе!
Удаление воздуха из системы отопления ВАЗ-2110
Проблемы с отопительной системой отечественных автомобилей являются далеко не редкостным явлением. Чаще всего владельцы машин обращают внимание на существующие неисправности зимой, когда температура за окнами сильно отличается от комфортной. Одной из возможных причин подачи в салон транспортного средства холодного потока воздуха вместо горячего может быть присутствие в системе отопления воздушной закупорки.
В этой статье рассмотрим причины завоздушивания печки ВАЗ-2110, и как выгнать воздух из системы отопления транспортного средства.
Причины возникновения воздушной пробки в системе отопления ВАЗ-2110
Воздушная пробка чаще всего появляется в патрубках и шлангах системы охлаждения двигателя. Появление закупорки негативно отразится не только на работе отопителя, а и на функциональности двигателя транспортного средства. Завоздушенные шланги теряют свою пропускную способность, чем провоцируют перегрев силового агрегата, закипание охлаждающей жидкости в системе отопления. Если не выгнать воздушную пробку, то последствия могут разнообразными — от повреждения радиатора отопителя до перегрева силового агрегата автомобиля.
Причины возникновения закупорки могут быть разные. Иногда недостаточно просто вытеснить воздух из системы, а и необходимо устранить первоисточник проблемы. Одна из самых популярных причин — это неправильная замена охлаждающей жидкости. В такой ситуации достаточно просто устранить воздушную пробку и в дальнейшем при доливании или замене антифриза придерживаться инструкций производителя. Для правильного выполнения работ важно откручивать необходимые шланги и патрубки.
Нередко причиной возникновения завоздушивания бывает разгерметизация или повреждение деталей системы охлаждения двигателя и отопления салона. Причина разгерметизации — это плохо затянутые хомуты на шлангах и патрубках. В следствии через мелкие отверстия попадает воздух, и образуются воздушные пробки. В этом случае изначально надо проверить надёжность креплений шлангов, и только после этого надо устранять пробку. Наличие повреждённых деталей в системе охлаждения можно выявить по следам подтекающего антифриза в моторном отсеке. Если такие следы имеются, то надо найти и заменить пришедший в негодность элемент, иначе после устранения пробки она появится снова.
Способы развоздушивания печки ВАЗ-2110
Иногда после добавления или полной замены антифриза печка на ВАЗ-2110 перестаёт греть. Если при этом радиатор отопителя горячий, значит, большая вероятность того, что в отопитель попал воздух. Если завоздушило печку ВАЗ-2110, надо обязательно устранить воздух из отопителя для нормального его функционирования.
Существует несколько действенных несложных способов для устранения проблемы, с которыми может справиться даже начинающий водитель.
Первый вариант предусматривает устранение воздушной заглушки с помощью несложных манипуляций в подкапотном пространстве автомобиля. Для начала необходимо открутить крышку расширительного бачка. В моторном отсеке возле радиатора машины надо отыскать шланги для подвода и отвода охлаждающей жидкости. Выгонять воздух надо резкими нажатиями на оба шланга на продолжении недолгого времени. После этого закручивается крышка бачка и проверяется, удалена ли воздушная пробка. Для этого необходимо завести автомобиль и включить печку на максимальные обороты. Если проблема не устранена, причину надо искать в другом месте, или попробовать воспользоваться следующим способом.
Для устранения воздуха из печки вторым методом надо найти эстакаду или высокую горку, и поставить автомобиль таким образом, чтобы его передняя часть была как можно выше. После этого необходимо завести машину и дать ей поработать на холостых оборотах несколько минут. Если такие действия не дали результата, можно повторить процедуру с добавлением подгазовки педалью газа.
Послу устранения пробки, необходимо добавить антифриз в расширительный бачок до нормального уровня и плотно закрыть крышку бачка. Нельзя доливать жидкость очень резко, это может спровоцировать повторное появление завоздушивания.
Третий способ устранения проблемы, когда воздушит печку ВАЗ-2110, является самым действенным и эффективным. Однако этот метод незначительно сложнее в исполнении. Для более удобного выполнения работ может понадобиться помощь друга.
Для начала необходимо найти и отсоединить шланг для отвода антифриза. Делать это надо очень аккуратно, так как из него или из штуцера может потечь антифриз. Если жидкость потекла, надо зажать отверстие пальцем. Если воздушная пробка имеется, то антифриз из шланга течь не будет.
После этого надо доливать потихоньку подготовленный заранее антифриз. Заливать надо до тех пор, пока он потечёт из шланга или его уровень достигнет максимального значения в расширительном бачке.
Если охлаждающая жидкость потекла, это означает, что воздух вышел из системы. Остаётся только подсоединить шланг к штуцеру и закрепить его хомутом. После этого можно закрыть крышку бачка, завести двигатель и проверить работу печки.
В случае ситуации, если уровень антифриза в бачке максимальный, а он не течёт из шланга, тогда понадобится помощь друга. Надо завести автомобиль и параллельно отверстие в шланге плотно зажать пальцем и ждать, пока потечёт из него жидкость. Иногда из штуцера она начинает вытекать быстрее, чем из шланга. В этом случае штуцер надо закрыть пальцем, и ждать до тех пор, пока антифриз пойдёт именно из шланга. Только после этого можно шланг установить на своё место.
Если выгнать воздушную пробку не удаётся по каким-либо причинам, такую же операцию можно повторить со шлангом подвода охлаждающей жидкости.
youtube.com/embed/H_x2rQuAUS8?feature=oembed»/>
Подведём итоги
Попадание воздуха отопитель транспортного средства может негативно отразиться не только на функциональности печки и комфорте в салоне, а и повлиять на работу более значимых агрегатов и деталей в машине. Своевременное обнаружение и устранение проблемы поможет вам сэкономить на покупке дорогостоящих элементов отопителя и ремонте силового агрегата автомобиля.
Очень внимательно относитесь даже к несерьёзным, на первый взгляд, проблемам в работе вашего транспортного средства. Несложные профилактические меры по уходу за элементами отопления салона положительно скажутся на функциональности транспортного средства в целом.
Как удалить воздушную пробку из системы охлаждения на ваз 2110 инжектор
При не грамотной смене тосола, в патрубках системы охлаждения ваз 2110 появляется пробка из воздуха, которая способна в значительной степени повредить двигатель, приведя к его перегреву, а также заблокировать функциональность системы отопления. Функциональность двигателя в режиме непредвиденной температуры, почти любая система или узел мотора сильно изнашивается или требует полного ремонта. Для тех, кто столкнулся с подобной трудностью и задается вопросом как удалить воздушную пробку из системы охлаждения ваз 2110 инжектор и дана эта информация. Спешу вас обрадовать, эта проблема легко решаема. А для доработки системы охлаждения ваз 2110 понадобится только отвертка, хотя иногда можно обойтись и без нее.
Следует также заметить, что с этой трудностью сталкивались большинство водителей автомобилей. Многие из них сразу же впадают в панику. Однако если вовремя все исправить, то ничего сложного в этом нет.
Признаки и причины
Заменить, что в системе охлаждения двигателя появилась воздушная пробка довольно легко. Если автомобиль начал быстро нагреваться, а печка стала греть гораздо хуже, то это первый звоночек. Однако, причиной перегрева бывает только воздушная пробка, но и не правильно работающий термостат. Так что, если пробка удалена, а ситуация с авто не изменилась, то следует проверить функциональность термостата. Возможно, его нужно поменять.
Обычно в системе охлаждения ваз 2110 инжектор воздушная пробка возникает при замене охлажденной жидкости, но эта не единственная причина ее появления. Такая проблема может возникнуть еще в нескольких случаях, которые более подробно описаны ниже.
Как промыть систему охлаждения ваз 2110
Во время эксплуатации в системе охлаждения двигателя возникают самые разные отложения. Обусловлено это применением охлаждающей жидкости не лучшего качества. Также осадок на стенках двигателя возникает во время эксплуатации авто на воде. Так поступают очень многие водители машин. Чтобы не тратить деньги на тосол, в теплое время года они ездят на водном растворе. По этой причине не только загрязняются каналы, но и во всей системе охлаждения нарушается кругооборот жидкости. Результатом становится перегрев двигателя, нерабочая печка и многое другое.
Для грамотной очистки системы охлаждения необходимо слить жидкость, а затем налить туда дистиллированную воду с особой присадкой.
После этой процедуры нужно включить двигатель на несколько минут, а потом слить водный раствор вместе со всеми отходами.
Ниже мы ознакомимся с тем, как грамотно и качественно промыть систему охлаждения, чтобы впоследствии не возникло трудностей.
Полная промывка системы охлаждения
Для начала следует промыть радиатор:
- Выливаем жидкость из системы охлаждения.
- Отсоединяем шланги от основания и бачка радиатора, находящегося наверху.
- Берем шланг для сада и вставляем один его конец в верхний патрубок радиатора, а второй к крану.
- Включаем воду.
- После того как из радиатора полилась чистая вода, выключаем воду и отсоединяем шланг для сада.
Следующим приходит очередь промывки самого двигателя:
- Вставляем один конец шланг для сада в выходной канал термостата, а другой подсоединяем к крану.
- Включаем кран.
- Как только из нижнего крана пошла чистая вода, выключаем кран и отсоединяем шланг для сада.
Далее идет промывка отопительного радиатора:
- Открываем отопительный кран.
- Вытаскиваем шланги из отопителя.
- Подсоединяем один конец шланга для сада к одному из штуцеров, а другой к крану.
- Включаем кран.
- Как только из отопителя будет выливаться чистая вода, выключаем кран и отсоединяем шланг для сада.
Все это можно проделать как самостоятельно, так и заказать услугу в автосервисе. Как вы могли заменить, чтобы выполнить данную процедуру, вовсе не обязательно прекрасно разбираться в механике.
Ваз 2110 как убрать воздушную пробку в системе охлаждения двигателя: 3 верных метода
Главным образом появление воздушной пробки обусловлено тем, что при смене охлажденной жидкости, его заливают в бачок слишком резко. В этом случае воздух не успевает выйти наружу, воз и появляется пробка из воздуха. Ниже мы рассмотрим три самых эффективных способа удаления воздушной пробки из системы охлаждения. Вы можете выбрать любой из них. В случае, если ни один из них вам не поможет, значит причина неисправности вашего автомобиля не в наличии воздушной пробки.
- Открываем и снимаем крышку, которая закрывает расширительный бачок охлаждения.
- Находим под капотом шланги подводящие и отводящие жидкость, которые подсоединены к радиатору. Один расположен выше, а второй чуть ниже.
- Резко нажмите на оба эти шланга.
- Необходимо убедиться, что воздушная пробка пропала.
Важно! Прежде чем заводить авто, убедитесь, что закрыли пробку расширительного бачка.
Это самый лёгкий, практичный и действенный метод.
- Поставьте машину на горку мордой вверх. Причем чем выше горка, тем лучше.
- Включите нейтральную передачу и дайте авто так поработать около трех минут.
- Если ничего не изменилось, повторите процедуру, несколько раз нажав на педаль газа.
- После удаления пробки залейте жидкость в бачок до необходимой степени.
- До упора закрутите пробку, закрывающую расширительный бачок. Однако, если пробка начнет затягиваться с трудом, следует остановиться.
Наверное, этот метод самый эффективный.
- Немного расслабляем затяжку хомута, прикрепленного к шлангу отвода тосола.
- Не спеша отсоединяем его от штуцера.
- При наличии воздушной пробки, из шланга или штуцера не станет выливаться жидкость.
- Закрываем пальцем отверстие откуда выливается жидкость.
- Как только отсоединили шланг, заливаем в бачок жидкость.
Примечание! Из шланга, который вы прикрываете пальцем обязана политься жидкость. Это значит удаление пробки.
- Со всей осторожностью устанавливаем шланг на свое место.
- Прогреваем двигатель до необходимого температурного режима.
- Включаем печку до максимальной температуры. Примечание! Если воздух дует горячий, то все в норме — пробка удалена. Если же воздух чуть теплый, то необходимо исполнить шаги описанные ниже.
- Кто-то должен завести авто.
- Как только мотор завелся закрываем шланг пальцем и ждем пока из него не потечет влага.
Внимание! Если жидкость течет из штуцера, а не из шланга, закрываем пальцем и его, пока жидкость не потечет из шланга.
- Устанавливаем шланг на штуцер и проверяем систему на наличие пробок.
Если ничего не изменилось, и от пробки избавиться не получилось, повторите всю процедуру уже со шлангом подвода охлаждающей жидкости, который находится напротив шланга отвода.
В заключении хотелось бы сказать, что не удаление воздушной пробки, может привести к серьезным последствиям.
- Во-первых, это приводит к нарушению циркуляции антифриза, что приводит в свою очередь к нарушению работы охладительной системы. Другими словами, происходит неравномерное распределение тепла от двигателя, так как лишний воздух не позволяет тосолу попасть в радиатор, а это приводит к перегрев у двигателя.
- Во-вторых, сама печка в авто перестает нормально греть. Ситуация аналогичная – тосол не проходит, не нагревается ни жидкость, ни воздух. Если все оставить как есть, двигатель может перегреться настолько, что в итоге выйдет из строя и его придется чинить, а это крупные денежные затраты.
Ознакомившись с данной информацией, вы можете без каких-либо проблем удалить воздушную пробку из системы охлаждения ВАЗ 2110 инжектор. Как вы могли убедиться ничего особо сложно в этом есть и с этой процедурой можно вполне справиться самостоятельно. Однако, если вы не уверены в своих силах, то в этом случае следует обратиться к специалисту. Конечно, за это придется заплатить, зато вы можете быть уверены, что больше проблем с этим у вас не будет еще долгое время.
Как можно выгнать воздушную пробку из системы охлаждения
Наличие завоздушенности в системе охлаждения чревато проблемами как для двигателя, так и других узлов автомобиля. В частности, может случится перегрев или печка будет плохо греть. Поэтому, любому автомобилисту полезно знать, как выгнать воздушную пробку из системы охлаждения. Данная процедура довольно тривиальна, так что будет под силу даже начинающему и неопытному, автолюбителю. Ввиду своей важности, мы расскажем о трёх методах удаления воздуха. Но сначала поговорим, как понять, что имеют место воздушные пробки и о причинах их появления.
Симптомы завоздушивания
Как понять, что в системе охлаждения появилась воздушная пробка? При возникновении этого явления, возникает несколько типовых симптомов. Среди них:
- Проблемы в работе термостата. А конкретнее, если после запуска двигателя вентилятор охлаждения включается очень быстро, то велика вероятность того, что термостат вышел из строя. Другая причина этого, может заключаться в том, что в патрубке насоса скопился воздух. В случае, если клапан термостата будет закрыт, то антифриз циркулирует по малому кругу. Возможна и другая ситуация, когда стрелка температуры охлаждающей жидкости находится в «нолях», когда двигатель уже достаточно нагрелся. Тут снова возможны два варианта — неисправность термостата, или наличие в нем воздушной пробки.
- Утечка антифриза. Ее можно проверить визуально по следам тосола на отдельных элементах двигателя или ходовой части машины.
- Помпа начинает шуметь. При ее частичном выходе из строя появляется посторонний шум.
- Проблемы в работе печки. Причин неисправностей этому существует много, однако одной из, как раз и является образование воздушной пробки в системе охлаждения.
Если вы обнаружили хотя бы один из описанных выше признаков, то необходимо провести диагностику системы охлаждения. Однако перед этим будет полезно разобраться, что стало причиной возможных проблем.
Причины возникновения воздушных пробок
Завоздушивание системы охлаждения может быть вызвано рядом неисправностей. Среди них:
- Разгерметизация системы. Она может возникнуть в самых разных местах — на шлангах, штуцерах, патрубках, трубках и так далее. Разгерметизация может быть вызвана механическим повреждением отдельных ее частей, их естественным износом, снижением давления в системе. Если после того как вы устранили воздушную пробку, в системе снова появился воздух, значит, она разгерметизирована. Следовательно, необходимо делать диагностику и ее визуальный осмотр с целью выявления поврежденного места.
Заливать антифриз нужно тонкой струей
Каждая из описанных выше причин может навредить узлам и механизмам автомобиля. В первую очередь страдает двигатель, поскольку нарушается его нормальное охлаждение. Он перегревается, из-за чего износ повышается до критического. А это может привести к деформации его отдельных частей, выходу из строя уплотнительных элементов, а в особо опасных случаях даже к его заклиниванию.
Также завоздушивание приводит к плохой работе печки. Причины этого аналогичны. Антифриз плохо циркулирует и не переносит достаточного количества тепла.
Далее перейдем непосредственно к методам, с помощью которых можно убрать воздушную пробку из системы охлаждения. Они отличаются по способу выполнения, а также сложности.
Методы удаления воздушной пробки из системы охлаждения
Как выгнать воздушную пробку из системы охлаждения ВАЗ классика
Существует три основных метода, с помощью которых можно устранить воздушную пробку. Перечислим их по порядку. Первый метод отлично подходит для автомобилей ВАЗ. Алгоритм его будет следующим:
- Снимите с двигателя все защитные и прочие элементы, которые могут помешать вам добраться до расширительного бачка с охлаждающей жидкостью.
- Отсоедините один из патрубков, которые отвечают за нагрев дроссельного узла (неважно, прямой или обратный).
- Снимите крышку расширительного бачка и накройте горловину неплотной тканью.
- Подуйте внутрь бачка. Таким образом вы создадите небольшое избыточное давление, которого будет достаточно для того, чтобы лишний воздух вышел через патрубок.
- Как только из отверстия для патрубка пойдет антифриз, сразу наденьте патрубок на него и желательно зафиксируйте хомутом. В противном случае воздух опять попадет в него.
- Закройте крышку расширительного бачка и соберите обратно все снятые ранее элементы защиты двигателя.
Второй метод проводится в соответствии со следующим алгоритмом:
- Запустите двигатель и дайте ему поработать в течение 10. 15 минут, после чего выключите его.
- Снимите необходимые элементы дабы добраться до расширительного бачка с охлаждающей жидкостью.
- Не снимая с него крышку, отсоедините один из патрубков на бачке. Если система была завоздушена, то из него начнет выходить воздух.
- Как только польется антифриз, сразу же установите патрубок на место и зафиксируйте его.
Третий метод того, как удалить воздушную пробку из системы необходимо выполнять так:
- Необходимо поставить машину на возвышенность таким образом, чтобы ее передняя часть была выше. Важно, чтобы крышка радиатора была выше остальных частей охлаждающей системы. При этом поставьте машину на ручник, а лучше установите под колеса упоры.
- Дайте поработать двигателю 10. 15 минут.
- Открутите крышки с расширительного бачка и радиатора.
- Периодически нажимайте на педаль акселератора и доливайте в радиатор охлаждающую жидкость. При этом из системы будет выходить воздух. Его вы заметите по пузырькам. Продолжайте процедуру, пока весь воздух не выйдет. При этом можно включить печку на максимальный режим. Как только термостат откроет задвижку полностью и в салон пойдет очень горячий воздух, значит, воздух из системы был удален. Одновременно с этим нужно проверить наличие выходящих из охлаждающей жидкости пузырей.
Что касается последнего метода, то на машинах с автоматически включаемым вентилятором системы охлаждения можно даже не перегазовывать, а спокойно дать двигателю нагреться и дождаться, пока вентилятор включится. Одновременно с этим движение охлаждающей жидкости усилится, и под действием циркуляции воздух выйдет из системы. При этом важно добавить охлаждающую жидкость в систему, с тем, чтобы вновь не допустить завоздушивания.
Как видите, методы того, как избавиться от воздушной пробки в системе охлаждения двигателя, достаточно простые. Все они основаны на том факте, что воздух легче жидкости. Поэтому необходимо создать условия, при которых воздушная пробка будет вытеснена из системы под давлением. Однако лучше всего не доводить систему до того состояния и вовремя предпринимать профилактические меры. О них мы расскажем далее.
Общие рекомендации по профилактике
Первое, на что нужно обращать внимание, это уровень антифриза в системе охлаждения. Всегда контролируйте его, а при необходимости доливайте. Причем если приходится доливать охлаждающую жидкость очень часто, то это первый звонок, говорящий о том, что с системой что-то не в порядке, и для выявления причины неисправности необходима дополнительная диагностика. Также контролируйте отсутствие пятен от утечки антифриза. Делать это лучше на смотровой яме.
Старайтесь пользоваться тем антифризом, который рекомендован производителем вашего автомобиля. А покупки совершайте в проверенных лицензированных магазинах, сводя к минимуму вероятность приобретения подделки. Дело в том, что некачественная охлаждающая жидкость в процессе многократного нагрева может постепенно испаряться, а вместо нее в системе образуется воздушная пробка. Поэтому не пренебрегайте требованиями производителя.
Вместо заключения
Напоследок хотелось бы отметить, что при появлениях описанных признаков завоздушивания системы, необходимо как можно быстрее выполнить диагностику и ее проверку. Ведь воздушная пробка значительно снижает эффективность работы системы охлаждения. Из-за этого двигатель работает в условиях повышенного износа, что может привести к его преждевременному выходу из строя. Поэтому постарайтесь при обнаружении завоздушивания избавиться от пробки как можно быстрее. Благо, сделать это может даже начинающий автолюбитель, поскольку процедура несложна и не требует использования дополнительных инструментов или приспособлений.
Как убрать воздушную пробку на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112?
Добро пожаловать!
Воздушная пробка – она образуется в патрубках системы охлаждения, а происходит оно чаще всего после неправильно замены охлаждающей жидкости (В слове неправильной подразумевается, то что вы заменяли жидкость без отсоединения некоторых шлангов как это нужно делать при замене жидкости), но данную пробку не так уж и тяжело убрать, просто нужно знать всего лишь несколько советов которые мы вам дадим, поэтому читайте статью дальше и так сказать вникайте во все подробности убирания воздушной пробки из системы.
Примечание!
Для того чтобы убрать пробку из системы охлаждения, вам нужно будет запастись: Всего лишь одной единственной отвёрткой, или же может даже и не пригодится она, но всё же на всякий случай возьмите!
Когда нужно убирать воздушную пробку из системы охлаждения?
Обычно после того как воздушная пробка появляется в системе, с двигатель автомобиля а именно с системой охлаждения начинает происходить что то неладное, а именно машина начинает очень быстро греться до высоких температур, а так же печка в из за пробки может греть хуже (Особенно это заметно зимой).
Примечание!
Машина может перегреваться не только из-за пробки, а так же неисправный термостат к этому может привести, поэтому если после того как вы уберёте пробку и ничего не произойдёт, то в таком случае проверьте термостат на работоспособность, о том как это сделать читайте в статье под названием: «Замена термостата на ВАЗ»!
И ещё кой что, как вы уже поняли ранее воздушная пробка появляется в основном только лишь при замене жидкости на новую, но это не всегда так, в общём добавим: Данная пробка появляется в системе ещё в некоторых случаях, а именно после тщательного перегрева мотора на жаре, а так же после разгерметизации системы (В основном разгерметизация происходит, от плохо затянутых хомутов которые крепят шланги системы, так вот через эти щели в шлангах где хомут плохо затянут и проходит воздух, тем самым приводя систему к воздушной пробке)!
А так же пробка может появится при той же разгерметизации системы, но уже на этот раз при повреждение какой либо детали системы, то есть если вы увидите следы охлаждающей жидкости на двигателе автомобиля, то это говорит уже о том что какой то шланг не плотно прилегает к корпусу на который он одёт, или же где то что неисправно (Деформировано), поэтому ищите в чём проблема а после нахождения данную проблему устраняйте, и если появится пробка то в таком случае выгоните её из системы!
Как удалить пробку из системы охлаждения на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?
Примечание!
Кстати воздушная пробка в системе образуется в основном из-за того, что в пустой бачок охлаждающей жидкости новая жидкость заливается очень резко и поэтому воздух не успевает выйти наружу и появляется воздушная пробка в системе!
Способ 1:
Для начала отложите в сторону отвёртку которую вам нужно было взять с собой и попробуйте на своём автомобиле проделать вот такую вот операцию:
1) Сперва открутите и тем самым полностью снимите крышку, которая закрывает расширительный бачок охлаждения.
2) Затем разыщите в подкапотном пространстве подводящий и отводящий шланг жидкости, они оба подсоединены к радиатору, просто один из них находится выше а другой чуть пониже, на фото внизу они указаны под цифрой 8:
Примечание!
Так вот на эти самые шланги вам и нужно будет резко нажать, поэтому возьмите и понажимайте на них некоторое время и после чего проверьте удалиться ли пробка из системы или же нет! (Когда будете заводить автомобиль, проследите за тем чтобы пробка расширительного бачка у вас была закрыта)
Способ 2:
Это то же очень лёгкий и удобный а так же действенный способ, для этого:
1) В начале операции поездите и разыщите какую ни будь большую горку, к примеру так же может подойти та же самая эстакада для осмотра машины, а так же может подойти просто высокая горка, так вот когда вы всё это найдёте поставьте автомобиль таким образом, чтобы он встал как говориться мордой вверх (Чем выше, тем лучше) и после того как вы поставите машину, дайте ей спокойно на нейтральной передаче поработать некоторое время (2-3 минуты).
Примечание!
Если не помогает, то в таком случае повторите данную операцию, но при выполнении хорошенько прогазуйте педалью газа!
2) Когда пробка будет удалена, рекомендуется залить жидкость в бачок до требуемого уровня, а после заливки заверните пробку которая закрывает расширительный бачок до упора.
Примечание!
До дури заворачивать пробку тоже не нужно, а именно когда пробка уже начнёт идти тяжело прекратите затяжку!
Способ 3:
И самый последний и самый действенный способ, для того чтобы можно было убрать пробку, а именно:
1) В начале ослабьте чуть затяжку хомута, шланга отвода охлаждающей жидкости и после чего понемногу попытайтесь его отсоединить от штуцера.
Примечание!
Если в системе пробка действительно есть, то либо из самого шланга, либо из штуцера жидкость не будет выходить вообще, поэтому если вы отсоедините шланг и жидкость у вас негде не течёт то в таком случае проделывайте операцию далее, если будет надо так же закройте пальцем отверстие из которого вытекает жидкость!
2) Далее когда шланг отсоединён, залейте в бачок саму жидкость и в этот же момент из того шланга который вы удерживаете в руке у вас должна будет политься жидкость.
Примечание!
Если из шланга жидкость побежала, то это говорит о том что пробка вышла из системы и поэтому данный шланг аккуратно установите на своё место, после чего прогрейте двигатель до рабочей температуры и включите печку на максимум, если воздух из неё будет дуть горячий то это говорит о том что пробка из системы вышла, а если воздух будет дуть тёплый то в таком случае проделайте операцию далее!
3) Следом если жидкость не пошла из шланга а бачок уже заполнен до отметки MAX, то в таком случае сядьте в автомобиль (Лучше попросите кого ни будь) и заведите его и сразу же закройте шланг пальцем и ждите пока из данного шланга не начнёт течь жидкость.
Примечание!
В том случае если жидкость пойдёт не из шланга а из штуцера, тогда и его пальцем закройте и дождитесь того когда всё таки пойдёт жидкость именно из шланга, а после того как жидкость пойдёт то в таком случае проделайте далее операцию следую пункт 2 и примечанию в этом пункте, то есть установите шланг на штуцер и проверьте систему на наличие пробок!
Кстати если данная операция не получится со шлангом отвода охлаждающей жидкости, то в таком случае повторите точно такую же операцию то есть «Способ 3», со шлангом подвода охлаждающей жидкости, он находится на против, на фото ниже человек ослабляет хомут крепления данного шланга:
Воздух в системе отопления и как развоздушить систему
Монтаж отопления в доме не является самоцелью. Обогрев должен обеспечивать нужную температуру во всех помещениях. Но даже правильно спроектированная и собранная система порой не работает. Вызвано это бывает отнюдь не отказом оборудования. Обыкновенный воздух в системе отопления – вот зачастую причина всех недоразумений и забот. Именно он вызывает посторонние шумы при работе обогрева и недостаточную эффективность, а то и полную его неработоспособность.
Как воздух влияет на работу отопления?
Воздух в отопительной системе одна из причин нарушения теплообмена
Работа водяной системы отопления основана на циркуляции горячей воды и передаче части тепла в радиаторы для обогрева помещений. Когда появляется воздух в системе отопления дома (это еще называют завоздушиванием), то нормальная циркуляция теплоносителя нарушается. Результат подобного явления достаточно неприятен и может вызвать:
- шум при циркуляции воды. Кроме того, это приводит к вибрации труб и ослаблению соединений, а в самом худшем случае вызывает разрушения в местах сварки;
- воздушные пробки в системе отопления. Когда они образуются в отдельных удаленных контурах, например во вспомогательных помещениях, где температура отслеживается не самым лучшим образом и не постоянно, то это вызывает отсутствие циркуляции через некоторые батареи, что при определенных условиях может привести к размораживанию всей системы;
уменьшение (иногда частичное) циркуляции. Когда происходит завоздушивание системы отопления, то оно вызывает снижение эффективности ее работы и перерасход топлива;
- попадание воздуха на внутренние металлические части. Это способствует их коррозии. Завоздушенность системы отопления вызывает резкое сокращение срока ее службы, в том числе из-за преждевременного отказа оборудования.
Воздух в системе отопления может приводить к протечкам труб
Откуда в системе берется воздух?
Казалось бы, все делается герметичным, и вполне резонно прозвучит вопрос – откуда воздух в системе отопления? Однозначно ответить достаточно сложно, таких причин множество, из них стоит отметить:
- Несоблюдение требований в части соблюдения уклонов труб в процессе монтажа;
- Неправильное заполнение водой, вследствие чего завоздушивается система отопления;
- Неплотные соединения различных составных элементов и частей могут быть источником поступления воздуха, что воздушит систему отопления;
Отсутствие специальных автоматических устройств (воздухоотводчиков), автоматически отводящих воздух из системы, или их некорректная работа;
- Проведение ремонтных работ, при которых неизбежно попадание в систему воздуха;
- Использование свежей воды, содержащей в большом количестве растворенный воздух. Когда происходит повышение температуры, его содержание в воде уменьшается, он выделяется и собирается, вследствие чего образуется воздушная пробка в отоплении;
- Коррозию металлических поверхностей внутри системы (труб, радиаторов, кранов и т.д.).
Изложенные выше причины завоздушивания системы отопления не охватывают всех возможных ситуаций, когда и каким образом это может произойти. Но они позволяют понять, почему завоздушивается система отопления, и своевременно принимать меры по исключению подобного явления.
Рекомендуем к прочтению:
Места установки воздухоотводчиков
Как избежать поступления воздуха в систему?
Здесь надо рассматривать несколько ситуаций – при заполнении системы теплоносителем и при ее эксплуатации. В ее конструкции должны быть предусмотрены воздухоотводчики и краны Маевского, позволяющие выполнить развоздушивание системы отопления. Приведенные рекомендации относятся к закрытой системе с принудительной циркуляцией.
Установка воздухоотводчиков
Ставятся они в критических местах, таких как перегибы трубопроводов или наиболее высокие их точки расположения. Во многих случаях, когда постоянно завоздушивается система отопления, они помогают справиться с этой проблемой. Бывают ручные и автоматические.
- Ручные воздухоотводчики. К ним относится в первую очередь кран Маевского, наименование получил по имени изобретателя. Устанавливается на торце батареи, благодаря ему не надо думать, что делать, если завоздушена система отопления. С его помощью можно самостоятельно сбросить накопившийся воздух.
- Автоматические воздухоотводчики. Позволяют без дополнительного участия и затрат решить проблему, как развоздушить систему отопления.
Заполнение системы водой
Проводится снизу вверх холодной водой. При этом должны быть открыты все краны, кроме тех, что работают на спуск воды. Благодаря такому заполнению завоздушена система отопления не будет, по мере подъема вода будет выдавливать из нее воздух. Наполнение проводится плавно, при резком подъеме воды возможно образование замкнутых объемов и образование воздушных пузырей.
Наполнение системы отопления водой
Как только вода пошла через открытый кран, его закрывают, и так постепенно поднимаются выше, пока не будет заполнена вся система. После этого вполне можно запускать насос, если все сделано правильно, то будет происходить циркуляция, и не нужно ломать голову, как прокачать систему отопления.
Удаление из системы воздуха при эксплуатации
Однако при всех принятых мерах, образование пробок возможно и в процессе эксплуатации. Причины, почему воздушит систему отопления, рассмотрены выше, и повторно возвращаться к ним мы не будем. Однако рассмотреть, как правильно развоздушить систему отопления при ее эксплуатации, необходимо.
Когда стоит такая задача, то надо действовать следующим образом:
- Определить место, где собрался воздух. Сделать это можно по шуму или трубам и радиаторам, они в таких местах более холодные.
Ищется точка, расположенная выше по ходу движения теплоносителя, в которой имеется кран Маевского, через который можно выпустить воздух.
- Включается подпитка системы и выпускается воздух.
Это универсальный, стандартный алгоритм действий, который позволяет не задумываться, как устранить завоздушивание системы отопления.
Работа обогрева любого дома во многом зависит от правильного его монтажа и обеспечения необходимых условий в процессе работы. Одним из них является отсутствие воздуха в системе отопления. Использование нужного оборудования и грамотная эксплуатация создадут предпосылки для длительной и безотказной ее работы.
Лучшая фритюрница — конвекционная тостерная печь на 2021 год
Тостеры-фритюрницы
Instant Brands, производитель Instant Pot, недавно совершила набег на мир фритюрниц с воздушной фритюрницей Instant Vortex Plus. К сожалению, в Instant Vortex Plus тосты подрумянились неравномерно, и из них получился жесткий обезвоженный картофель. Теоретически корзина для гриля (которая автоматически поворачивает продукты во время приготовления) — хорошая идея, но на практике она может вместить только пару пригоршней картофеля за раз, и вы не можете попробовать жаркое на готовность, не удалив всю корзина из духовки.На вертеле для гриля получилось хорошо прожарить курицу, но вы должны знать, как связать птицу, чтобы она готовилась равномерно. А потом нам пришлось замочить вертел на ночь, чтобы избавиться от грязи. Пирог, который мы испекли, был слишком темным и неравномерно поднимался, потому что выступ на решетке духовки наклонял форму. Торт также получился покрытым рябью сверху, по-видимому, из-за силы вентилятора, который был невероятно громким во время бега.
вертел для гриля на Instant Vortex Plus работал хорошо, но вы должны знать, как связать курицу, чтобы она вращалась полностью и готовилась равномерно.Фото: Сара КобосТостер-печь для фритюрницы Cuisinart TOA-60 быстро приготовила картофель, не высушивая его, хотя некоторые из них были немного темными. Но куриные палочки и рыбные палочки, которые мы приготовили, были все бледными, а нижняя сторона была мокрой. Гренки, которые мы приготовили в TOA-60, тоже подрумянились неравномерно.
Как и более крупная модель, представленная выше, компактная аэрофритюрница Cuisinart AFR-25 была хороша для быстрого приготовления картофеля фри. У куриных и рыбных палочек, однако, была немного влажная нижняя сторона. Кроме того, в узком внутреннем пространстве не поместится целая курица.
вертел для гриля в Emeril Lagasse Power AirFryer 360 изо всех сил пытался сделать полный оборот во время жарки курицы. Эта модель также испытывала трудности с регулированием внутренней температуры, которая колебалась между 330 ° F и 371 ° F при установке на 400 ° F. Излишне говорить, что приготовление большей части еды занимало больше времени, потому что в духовке была очень низкая температура.
Emeril Lagasse Power AirFryer 360 изо всех сил пыталась сделать полный оборот при жарке небольшой трехфунтовой курицы. Фото: Сара КобосБыло сложно предотвратить выливание картофеля из неглубокой корзины тостера Black + Decker Crisp N ‘Bake Air Fry Toaster Oven во время его подбрасывания.И картофель получился преимущественно недоваренным с пригоревшими остриями. Рыбные палочки и куриные палочки также были бледными и мокрыми на дне после запекания.
Интеллектуальная духовка для фритюрницы NuWave Bravo XL имеет огромное количество кнопок, которые были запутанными и слишком сложными. Одна из самых больших проблем этой модели: заранее запрограммированные настройки, которые совершенно неверны. Например, настройки жаркого, тостов и рогаликов запрограммированы на 310 ° F, что слишком мало. Чтобы приготовленные нами тосты окрасились в любой цвет, потребовалось более 12 минут.Кроме того, термометр не показывает внутреннюю температуру мяса во время его приготовления на цифровом интерфейсе; он издает только один звуковой сигнал при достижении заданной температуры.
Духовка с тостером для жарки на воздухе Hamilton Beach Sure-Crisp имела слабый вентилятор, который не мог циркулировать воздух через духовку так же эффективно, как некоторые другие модели, которые мы тестировали. Его неглубокая корзина затрудняла бросание еды, не проливая ее. Жареная картошка была приготовлена неравномерно, даже при частом подбрасывании, и некоторые из наших испытателей сказали, что она имела вкус пластика — даже после того, как мы сожгли промышленные покрытия, предназначенные для защиты духовки во время транспортировки, и несколько раз запускали прибор.
Фритюрницы в форме стручков
Из всех фритюрниц в форме стручков, которые мы тестировали, аэрогриль Philips Avance Collection HD9641 / 96 (сейчас снята с производства) занимала меньше всего места и лучше всего обеспечивала равномерное приготовление пищи, когда корзина была заполнена до мощности. Хотя его интерфейс прост и удобен, мы все же не рекомендуем его большинству людей. Помимо того, что он стоит дороже, чем Cuisinart TOB-260N1, он не может комфортно вместить цыплят весом более 3 фунтов. Более крупные птицы прикоснутся к нагревательному элементу, создавая клубы дыма, достаточно мощные, чтобы вызвать пожарную тревогу (как это было в наших тестах). Он может испечь только 6-дюймовый торт, и, поскольку вы не можете контролировать скорость вращения вентилятора, поток горячего воздуха заставил наш торт превратиться в гриб, похожий на гигантский верхний кекс. Когда мы приготовили целый пакет замороженного картофеля фри (это около 32 унций) в Philips, многие из них оказались недожаренными, в то время как другие были настолько сухими, как картон, что казались обезвоженными. Philips работает так же громко, как фен, а Cuisinart готовит почти в тишине.
Аэрогриль Philips HD9240 / 94 XL по сути является увеличенной версией Philips HD9641 / 96.В наших тестах два устройства работали одинаково, но мы думаем, что большая модель непрактична для большинства людей, потому что она занимает много места на прилавке и очень дорога. Если вы ищете фритюрницу большего размера, мы рекомендуем вам выбрать Cuisinart TOB-260N1.
Хотя аналоговая аэрогриль Philips HD9220 / 28 является популярной моделью на Amazon, мы решили не тестировать ее, потому что представитель Philips, с которым мы говорили, сказал нам, что ее производство постепенно прекращается.
Воздушная фритюрница Black + Decker HF110SBD Purifry была лучшей бюджетной моделью в форме стручка, которую мы пробовали, но она имела наименьшую максимальную емкость заполнения из всех протестированных нами фритюрниц.В большинстве случаев нам удавалось успешно приготовить только одну порцию еды за раз.
Фритюрница Oster DuraCeramic, которая выглядит прямо как из научно-фантастического фильма, имеет механизм наклона и вращающуюся внутреннюю часть духового шкафа, поэтому вам не нужно бросать пищу вручную. К сожалению, на приготовление картошки фри ушло почти 50 минут, но она все равно оказалась не такой хрустящей, как хотелось бы.
T-fal ActiFry FZ700251 уникален тем, что у него есть лопасть, которая вращает пищу во время приготовления. Однако в наших тестах весло искалечило и сломало рыбные палочки и куриные палочки в панировке.Эта модель также излишне велика и не имеет регуляторов температуры.
Весло на T-fal ActiFry FZ700251 повредило приготовленные нами замороженные рыбные палочки. Фото: Майкл ХессионКартофель фри, который мы приготовили в GoWISE USA GW22621, сильно подгорел в верхней части плиты и недоварен в нижней. Кроме того, когда вы снова вставляете корзину, фритюрница скользит по столешнице, потому что у нее недостаточно веса или захвата, чтобы оставаться на месте.
Смешно хрустящий тофу, жареный на воздухе
Для приготовления этого восхитительно хрустящего рецепта тофу кукурузный крахмал не нужен! Этот веганский тофу, жареный на воздухе, на вкус как прямо из фритюрницы (хотя в нем намного меньше жира).
Это загадка, с которой сталкивался каждый любитель тофу… «КАК я могу получить хрустящий тофу ??» Потому что любой, кто знает, что такое магия хрустящего тофу, также поймет, как сложно получить тофу правильно .
Ну хватит, друзья! Я открыл секрет смехотворно хрустящего тофу… жарки на воздухе!
Какого черта жарить на воздухе? Отличный вопрос: это, по сути, приготовление еды в горячем виде с помощью воздуха, поэтому еда становится хрустящей снаружи (как если бы она была жареной) (но с гораздо меньшим содержанием жира). Мы жареный картофель фри, жареный цыпленок и авокадо, а теперь … жареный тофу на воздухе.
(Интересно, какая фритюрница вам подходит? Мы собрали здесь лучшие фритюрницы.)
Видео о том, как приготовить хрустящий тофу
Хрустящие ингредиенты тофу
Этот хрустящий тофу состоит из двух основных компонентов: тофу (дух) и маринад.
- Тофу : Используйте тофу повышенной твердости, из которого выжимается больше воды, чем из мягких или шелковистых сортов.Меньше воды = больше хрустящей корочки!
- Соевый соус : Соя (или тамари без глютена) добавляет насыщенный и соленый вкус, который выравнивает ваш тофу.
- Масло : мы будем использовать смесь кунжутного и оливкового масла, чтобы добавить аромат и усилить хрусткость. Я бы не рекомендовал полностью отказываться от масла, но вы можете использовать распыляемое масло, если хотите уменьшить жир.
- Чеснок : Я использую его для быстрого и простого вкуса в маринаде. Не стесняйтесь сходить с ума от этого и от своей собственной смеси специй или трав!
- Пресс для тофу : вам нужно выжать воду из тофу перед приготовлением.Мне нравится этот пресс для тофу (хотя можно использовать и толстую сковороду).
Как приготовить хрустящий тофу, жареный на воздухе
Хорошо, я как бы солгал раньше. На самом деле — это два секрета приготовления хрустящего тофу без кукурузного крахмала и панировочных сухарей.
Секрет 1 — Нажмите на тофу. : Прижимание тофу перед приготовлением с ним удаляет влагу (в противном случае тофу был бы сырым и совсем не хрустящим). Я недавно купил этот пресс для тофу, и он мне очень нравится, но вы также можете прессовать тофу, поставив тяжелую сковороду (например, чугунную) поверх тофу и позволяя влаге стечь.
Секрет 2 — Жарка на воздухе : Моя последняя страсть к кулинарии и лучший способ приготовить все, что должно быть хрустящим, на воздухе! Я использую эту фритюрницу, которая хорошо себя зарекомендовала во многих ( многих ) кухонных экспериментах, которые я в ней проводил.
Подавайте этот хрустящий тофу с
Хрустящий тофу, жареный на воздухе
Подготовка: 30 минут
Готовка: 15 минут
Всего: 45 минут
калорий: 165 ккал
Для приготовления этого восхитительно хрустящего рецепта тофу кукурузный крахмал не требуется! Этот веганский тофу, жареный на воздухе, на вкус как прямо из фритюрницы (хотя в нем намного меньше жира).
Инструкции
Нажмите : Нажмите тофу не менее 15 минут, используя либо a, либо поставив на него тяжелую кастрюлю, чтобы влага стекала. Когда закончите, нарежьте тофу на небольшие блоки и переложите в миску.
Ароматизатор : Смешайте все оставшиеся ингредиенты в небольшой миске. Полить тофу и перемешать, чтобы он покрылся. Дайте тофу мариноваться еще 15 минут.
AirFry : разогрейте фритюрницу до 375 градусов F (190 C).Добавьте блоки тофу в корзину фритюрницы одним слоем. Готовьте 10–15 минут, время от времени встряхивая сковороду для равномерного приготовления.
Советы и приемы
- * При необходимости можно заменить кунжутное масло вместо оливкового.
- Хранить в герметичном контейнере в холодильнике от 4 до 5 дней. Чтобы разогреть, снова поместите их в фритюрницу или сковороду на несколько минут.
- Какая фритюрница вам подходит? Мы собрали здесь лучшие фритюрницы.
Информация о питании
Порция: 1 порция Калории: 165 ккал (8%) Углеводы: 3,3 г (1%) Белки: 11,1 г (22%) Жиры: 13,2 г (20%) Насыщенные жиры: 1,9 г (12%) Холестерин: 0 мг Натрий: 460 мг (20%) Калий: 178 мг (5%) Клетчатка: 0,5 г (2%) Сахар: 0,2 г Кальций: 460 мг (46%) Железо: 7 мг (39%)
Оставьте комментарий ниже и отметьте @liveeatlearn в социальных сетях! Обожаю смотреть, что ты сделал!
Фото: Philips
Проверить это
Фото: Cosori
Проверить это
Фото: GoWISE
Проверить это
Фото: Бревиль
Духовка Breville Convection и Air Fry Smart
Проверить это
С обжаренными на воздухе вешенками и хрустящей корочкой, это на вкус просто как жареный цыпленок!
Получить рецепт
Идеально хрустящие, простые в приготовлении пиццы на сковороде, которые революционизируют ночь пиццы.
Получить рецепт
Как приготовить печеный картофель, домашний картофель фри и картофельные чипсы во фритюрнице, используя как белый, так и сладкий картофель.
Получить рецепт
Как обжарить практически любой овощ на воздухе до идеально приготовленного, здорового вкуса.
Получить рецепт
Полный аромат и хрустящий бекон в тонко нарезанных баклажанах!
Получить рецепт
Для приготовления этого восхитительно хрустящего рецепта тофу кукурузный крахмал не требуется!
Получить рецепт
Как работает жарка на воздухе и лучшие рецепты
У вас есть кофемашина, тостер, набор необходимых ножей, растворимый горшок и куча беспорядка, о котором вы собираетесь позаботиться — столешница на вашей кухне может быть плотно, особенно когда вы проводите все больше времени внутри.Но вы можете отодвинуть что-нибудь в сторону и освободить место для фритюрницы.
В ЭТОЙ СТАТЬЕ Как работают фритюрницы? | Фритюрница советы по приготовлению | Как купить фритюрницу | Лучшие фритюрницы | Начало работы | Альтернативы фритюрницы
«Вначале я была готова сказать:« Кому нужна эта вещь? », — говорит Лиза Макманус, исполнительный редактор по дегустации и тестированию журнала America’s Test Kitchen. Это потому, что приготовление пищи на противне в духовке может дать аналогичные результаты.Но оказывается, фритюрница быстрая, простая и удобная. Поэтому, когда приготовление пищи в духовке кажется слишком большим трудом, вы можете вместо этого разжечь фритюрницу.
Бен Мимс, автор книги «Воздушная фритюрница на каждый день: 75 рецептов жарки, жарки и запекания с помощью вашей воздушной фритюрницы», говорит, что не любит гаджеты, если они не делают что-то лучше, чем что-либо еще. Он говорит, что фритюрницы удобны для одного или двух человек, быстрее, чем духовка, и создают более идеальную консистенцию некоторых продуктов: «Они станут более хрустящими, более сухими и более коричневыми.”
Сопутствующие
КАК РАБОТАЮТ ВОЗДУШНЫЕ ФРИТЮРНИЦЫ?
Фритюрница — это не фритюрница . Он не обжаривает пищу, как жарение во фритюре или на сковороде — это больше похоже на жарку в духовке. «По сути, это небольшая конвекционная печь с камерой горячего воздуха. Он готовит немного быстрее, распределяет тепло более равномерно и подвешивает продукты в перфорированной корзине. Это действительно может ускорить процесс — иногда вам нужно быстро перекусить », — говорит Макманус.
Большинство моделей не нуждаются в предварительном нагреве, что экономит время, и они быстро готовят пищу.В более теплый климат и в летние месяцы они не будут обогревать вашу кухню так, как духовка.
Сопутствующие
КАКИЕ ЕДА лучше всего готовить во фритюрнице?
Многие люди используют фритюрницу, чтобы приготовить упакованные замороженные продукты, такие как картофель фри, куриные наггетсы и картофель фри, и многим родителям нравится, что их дети могут вернуться домой из школы и безопасно приготовить закуски во фритюрнице. Но это еще не все.
«Это устройство не нужно использовать для полуфабрикатов.Вы можете делать свои собственные продукты с нуля », — говорит Брэнди Кроуфорд, автор книги« Супер легкая поваренная книга для фритюрницы: достойные рецепты для более здорового жареного любимца ».
«Все, что вы можете испечь, вы можете сделать во фритюрнице — куриные грудки, гамбургеры, стейки, отбивные из баранины — их не нужно панировать. Фритюрница готовит их до идеальной температуры — они сочные и нежные, — говорит Кроуфорд.
Фритюрницы отлично подходят для приготовления овощей. Легкая струя оливкового масла или масла авокадо сделает ваши овощи коричневыми и хрустящими.«Большинство овощей готовятся менее чем за 10 минут», — говорит Кроуфорд. Она большая поклонница зеленой фасоли, брокколи и грибов, и говорит, что спаржа и печеный картофель тоже хорошо готовятся во фритюрнице.
По теме
Макманус в восторге от брюссельской капусты: «Она действительно простая и очень вкусная».
И Мимс говорит, что бамия и баклажаны — два из его лучших вариантов для фритюрницы — они становятся хрустящими снаружи и мягкими, но не липкими внутри. «Больше всего мне нравится то, что помогает частично обезвоживать и частично хрустеть», — говорит он.
Он также является поклонником нута, который становится хрустящим между кукурузным орехом и обычным нутом, и использует фритюрницу для приготовления хрустящих зерен, таких как рис и киноа, чтобы добавить в салат.
Вы также можете выпекать во фритюрнице с такими принадлежностями, как формы для выпечки хлеба и формы для маффинов.
А фритюрница отлично подходит для разогрева остатков еды, особенно пиццы. «Это оживляет его и делает хрустящим», — говорит Мимс.
Некоторые люди думают, что нельзя жарить еду с влажным тестом, но это не так.Кроуфорд делится своим советом относительно таких продуктов, как луковые кольца: после того, как вы их обваляете, заморозьте их примерно на 10 минут, чтобы жидкое тесто не капало во фритюрницу.
Сопутствующие
ЧТО СЛЕДУЕТ ГРАНИТЬ В ФРИТЮРНИКЕ?
В отличие от скороварок, одна торговая марка, такая как Instant Pot, не доминирует в продажах фритюрниц. Если вы ищете лучшую фритюрницу, вам следует помнить о некоторых особенностях и факторах.
- Загрузка. В некоторых моделях есть передние ящики для загрузки и выгрузки продуктов, а в других — откидная крышка.Наши специалисты отдают предпочтение моделям выдвижного типа по удобству и безопасности.
- Простота использования. Просты ли элементы управления и работают ли они? Возможно, вы захотите, чтобы все в вашей семье могли пользоваться фритюрницей. «Некоторые люди читают руководство по продукту — все остальные хотят подойти и взорвать его», — отмечает Макманус. Корзина также должна легко сниматься и очищаться.
- Органы управления. Большинство моделей могут устанавливать температуру до 400 градусов, но некоторые имеют только одну настройку температуры.Многим людям нравится иметь кнопку разогрева для остатков, а также предварительные настройки для таких продуктов, как рыба и курица.
- Функциональность может иметь значение. Можно ли приостановить приготовление пищи, чтобы перевернуть или перемешать еду? В некоторых моделях необходимо сбросить время и температуру.
- Размер. Большинство моделей столешниц достаточно велики для одного или двух человек. Если вы готовите больше, вам, вероятно, придется приготовить более одной партии или купить более крупную модель, которая может занять много места. В некоторых моделях совмещены тостер и фритюрница, поэтому вы можете сэкономить место, заменив тостер.
Сопутствующие
ЛУЧШИЕ ВОЗДУШНЫЕ ФРИТЮРНИЦЫ, КОТОРЫЕ МОЖНО ПОКУПАТЬ В 2020 ГОДУ
1. Воздушная фритюрница COSORI на 5,8 квартов с сенсорным экраном
Фритюрница большего размера даст вам место для жарки курицы, а в некоторых есть гриль, говорит Кроуфорд. Она предпочитает модель Cosori на 5,8 литра, и ей нравится ее квадратная корзина, поскольку такие вещи, как целая курица или грудка индейки, помещаются в нее лучше, чем в круглую корзину.Она такая фанатка фритюрницы, что у нее есть несколько версий, и в обычный будний вечер она готовит овощи в одной, а мясо или курицу — в другой.
2. Crux 2,6-квартовая фритюрница с сенсорным экраном и конвекцией
Мимс, однако, предпочитает фритюрницы меньшего размера и считает, что для приготовления больших партий вы можете получить сопоставимые результаты, используя свою духовку. Ему нравится модель Crux на 2,6 литра.
Сопутствующие
3. Аэрогриль Philips TurboStar Technology
America’s Test Kitchen провела обзор девяти моделей фритюрниц, и Philips TurboStar вышла на первое место.
4. Программируемая фритюрница «7 в 1» на 3,7 кварты GoWISE USA
Компания GoWise USA отдала предпочтение модели Best Buy .
Сопутствующие
Я ПРОСТО ПОЛУЧИЛ НОВУЮ ФРИТЮРНИЦУ. ЧТО ТЕПЕРЬ?
Для начала выньте корзину и убедитесь, что в ней нет картона или упаковки. Кроуфорд говорит, что слышала ужасные истории о людях, которые тестировали свои фритюрницы, не распаковывая их полностью. Установите его на ровную поверхность, чтобы ничего не было прямо за ним, поскольку обычно там циркулирует тепло.Затем выполните пробный запуск в соответствии с инструкциями производителя.
Сначала следуйте рецептам. Они могут указать, какого размера должны быть кусочки пищи, и нужно ли их перемещать во время приготовления. Нагревательный элемент фритюрницы часто находится вверху, поэтому для таких продуктов, как курица, рыба или говядина, вам нужно переворачивать пищу во время приготовления, чтобы она не пригорела сверху.
Новые пользователи иногда обнаруживают, что их еда недостаточно коричневая или хрустящая. Возможно, вы переполнены корзиной фритюрницы.«Люди кладут туда слишком много вещей. Вы не можете загружать его до краев картофелем фри — он не будет хрустящим или равномерно приготовленным, — говорит Кроуфорд.
Мимс соглашается: «Вам нужно сделать только один слой. Его нельзя упаковать полностью, как фритюрницу.
Вы также можете экономить на масле, даже если вам не нужно много. «Вам нужно просто немного масла, чтобы [ваши овощи] подрумянились и не засохли», — говорит Мимс. Он говорит, что если вы вообще не хотите использовать масло, вам лучше использовать сковороду с антипригарным покрытием вместо фритюрницы.
Убедитесь, что вы используете масло в пульверизаторе, а не антипригарные спреи, такие как Pam, которые могут повредить поверхность корзины, говорит Кроуфорд.
Распылитель масла Misto Brushed Aluminium
Сопутствующие
НУЖНЫ РЕЗУЛЬТАТЫ ВОЗДУШНОЙ ФРИТЮРИНГА БЕЗ ПОКУПКИ ДРУГОГО ПРИБОРА?
Фритюрницу легко и быстро чистить, но вы можете получить аналогичные результаты, готовя в духовке на противне с бортиками и решетчатой решеткой, которую вы, вероятно, уже имеете или можете купить менее чем за 20 долларов. Однако на приготовление еды уйдет больше времени.
Last Confection Стойка для выпечки и охлаждения из нержавеющей стали
РЕЦЕПТЫ ВОЗДУШНОЙ ФРИТЮРНИЦЫ
Эти рецепты фритюрниц помогут вам начать работу с вашим новым любимым кухонным прибором:
- Куриный пармезан
- Легкие куриные шашлыки
- Креветки из кокоса
- Хрустящие кольца домашнего лука
- Брюссельская капуста
- Баклажаны с йогуртом харисса
- Зеленая фасоль, обжаренная с чесноком
- Хрустящий нут
Сопутствующие
Дополнительные рекомендации по кухне от BETTER
Хотите еще таких советов? NBC News BETTER одержимы поиском более простых, здоровых и разумных способов жизни.Подпишитесь на нашу рассылку и следите за нами в Facebook, Twitter и Instagram.
Как жарить продукты на воздухе в обычной духовке
SAN ANTONIO — Продажи фритюрниц горячие. Людям нравится идея хрустящей «жареной» пищи, которая должна быть немного полезнее, потому что в ней используется очень мало масла. Но что, если у вас нет фритюрницы? Consumer Reports сообщает, что, скорее всего, вы все еще можете жарить на воздухе дома, не тратя денег и не загромождая столешницу новым прибором.
Так в чем дело с фритюрницами? Эти популярные кухонные плиты готовят куриные крылышки, картофель фри, креветки и другие традиционно жареные продукты без использования большого количества масла. Вы можете потратить от 50 до 300 долларов на одного. Хорошая новость в том, что в этом нет необходимости! Consumer Reports утверждает, что жарка на воздухе — это не волшебство.
Фритюрница — это мини-конвекционная печь. Все, что вам нужно, это немного масла, а затем горячий воздух циркулирует вокруг еды, чтобы она стала хрустящей. Подвешенная внутри корзина позволяет воздуху перемещаться.
Но эта корзина может оказаться слишком маленькой. После тестирования 25 фритюрниц CR обнаружила, что для фритюрниц с небольшими корзинами вам может потребоваться приготовить несколько партий еды, чтобы накормить голодную семью.
Ad
Но не бойтесь: Consumer Reports сообщает, что вы, возможно, уже обладаете способностью готовить пищу на воздухе, используя настройку конвекции на вашей духовке!
Лучше всего подрумяниться ваша еда, если вы используете сковороду темного цвета, поскольку она поглощает больше тепла, чем сковороды светлого цвета или стекла.Благодаря этому тепло излучается, чтобы еда еще больше подрумянилась.
И ваша духовка может вместить гораздо больше продуктов, чем обычная корзина фритюрницы.
Если у вас нет конвекционной печи, подумайте о тостере с настройкой конвекции. Некоторые из более новых моделей даже имеют настройку жарки на воздухе, которая позволяет получить такие же хрустящие результаты, как и во фритюрнице, не тратя денег.
И Consumer Reports напоминает нам, что жарка на воздухе предназначена не только для наггетсов и палочек моцареллы. Вы можете попробовать все, от спаржи до цукини!
Copyright 2020 by KSAT — Все права защищены.
Куриные крылышки для фритюрницы — Девушка из Айовы ест
Куриные крылышки в воздушной фритюрнице поджариваются во фритюрнице с небольшим количеством масла и щепоткой приправ. Явно хрустящий и захватывающий!
Сегодня мы поговорим о куриных крылышках во фритюрнице, или о самой неотразимой закуске игрового дня, которую вы можете получить. На самом деле я понятия не имел, что можно приготовить куриные крылышки во фритюрнице, пока Бен не начал «жарить» этих плохих парней в прошлом месяце. Один укус — и меня зацепило.
Невероятно хрустящая, сочная и не требует жарки во фритюре — при этом вам не нужно бросать крылышки в пищевую соду или кукурузный крахмал или что-то еще, что вы предположительно должны будете делать при приготовлении запеченных крыльев. Все, что вам нужно, это куриные крылышки, немного оливкового масла первого холодного отжима, щепотка соли и лимонный перец. Да!
Сколько времени нужно для приготовления крылышек во фритюрнице?
Для приготовления2 фунтов куриных крылышек в большой фритюрнице потребуется 23-24 минуты. Я начинаю готовить их при 360 градусах, затем заканчиваю при 390 градусах, чтобы крылышки были нежными внутри и хрустящими и шипящими снаружи.
Можно ли положить сырую курицу во фритюрницу?
Да! Хотя мы обычно используем нашу воздушную фритюрницу для нагрева предварительно приготовленных продуктов, таких как куриные наггетсы и картофельные оладьи, или для приготовления овощей, вы абсолютно можете приготовить сырую курицу во фритюрнице. Куриные грудки тоже потрясающе готовятся во фритюрнице. Представьте себе это как мини-печь или гриль.
Советы по приготовлению
- Я рекомендую использовать куриные крылышки, уже разделенные на друметты и крылышки (см. Фото ниже).Однако вы можете использовать целые куриные крылышки, что немного дешевле, и разбить их самостоятельно.
- Куриные крылышки бывают разных размеров, поэтому, если ваши 2 фунта куриных крылышек содержат менее 20 крыльев (что означает, что они довольно большие), вам может потребоваться увеличить время приготовления на 360 градусов, чтобы растопить жир и приготовить крылышки полностью. .
- Чтобы куриные крылышки получились шипящими и хрустящими, не перегружайте корзину фритюрницы. При необходимости готовьте куриные крылышки партиями, чтобы они были хрустящими.
Шаг 1. Приготовьте куриные крылышки
Начните с куриных крылышек весом 2 фунта , которые разбиты на друметты и крылышки. Или, как я уже говорил, вы можете купить целые крылья и разбить их самостоятельно.
Положите куриные крылышки в пакет Ziplock размером галлон или большую миску, затем добавьте капель оливкового масла первого отжима плюс щепотку соли, и 2 скудные столовые ложки приправы для перца лимона . Я предпочитаю смесь приправ с лимоном и перцем от Tone.
Закройте пакет, удерживая воздух внутри, затем встряхните, чтобы покрыть, или перемешайте, чтобы покрыть, если вы используете миску. Теперь вы можете использовать крылышки прямо сейчас или выдавить воздух из пакета и поставить в холодильник на срок до 24 часов.
Шаг 2: обжарить куриные крылышки на воздухе
Разогрейте фритюрницу до 360 градусов, затем добавьте куриные крылышки в корзину ( ПРИМЕЧАНИЕ: партия на этих фотографиях была 1–1 / 3 фунта, так что полные 2 фунта будут слегка перекрывать друг друга. Вы не хотите, чтобы они накладывались друг на друга, но небольшое перекрытие — это нормально.)
Готовьте 18 минут, встряхивая корзину 3 раза, затем увеличьте огонь до 390 градусов и готовьте еще 6 минут, встряхивая корзину каждые 2 минуты, пока крылышки не станут коричневыми и хрустящими.
Перемешайте крылышки с вашим любимым соусом или вылейте на блюдо с соусами для макания и приступайте к РАБОТЕ! Независимо от того, за какую команду вы болеете, все будут болеть за еще больше куриных крылышек во фритюрнице — наслаждайтесь!
бесплатный бонус по электронной почте!
5-дневное руководство по чистому питанию
Свежие и популярные рецепты + советы по здоровому питанию!
Описание
Куриные крылышки в воздушной фритюрнице хрустят во фритюрнице с помощью небольшого количества масла и щепотки приправ.Явно хрустящий и захватывающий!
Ингредиенты
- 2 фунта обрезанных куриных крылышек (называемых крылышками, барабанами или драмметами), около 24
- оливкового масла первого холодного отжима
- щепотка соли
- 2 скудные столовые ложки приправы из лимона и перца
- Ranch
- Thai Sweet Chili Sauce
- Buffalo Wing Sauce
- BBQ Sauce
Направления
- Разогрейте фритюрницу до 360 градусов. Добавьте обрезанные куриные крылышки в пакет Ziplock размером с галлон или большую миску, затем сбрызните оливковым маслом первого отжима — может, столовую ложку или около того. Добавьте соль и лимонный перец приправы, затем закройте пакет, сохраняя воздух внутри, и встряхните или перемешайте, чтобы равномерно покрыть.
- Добавьте крылышки в корзину для разогретой фритюрницы — некоторые куриные крылышки могут перекрывать друг друга, и это нормально. Если крылышки сложены друг на друга, готовьте двумя порциями. Готовьте 18 минут, энергично встряхивая корзину каждые 6 минут, или пока куриные крылышки не станут золотисто-коричневыми.Увеличьте огонь до 390 градусов, затем готовьте еще 5-6 минут, встряхивая корзину каждые 2 минуты, пока крылышки не станут коричневыми и хрустящими. Подавать или перемешивать с соусами.
Примечания
- Это фритюрница>
- Если ваша фритюрница меньше 3,5 литра, приготовьте куриные крылышки двумя порциями.
- Куриные крылышки бывают разных размеров! Если ваши 2 фунта куриных крылышек содержат менее 20 крылышек (здесь указано для 24 крылышек), вам может потребоваться увеличить время приготовления на 360 градусов, чтобы растопить жир и полностью приготовить крылышки.
Этот рецепт любезно предоставлен Iowa Girl Eats, http://iowagirleats.com.
Рецепт куриных крылышек в воздушной фритюрнице Buffalo CRISPY KETO
Вот все наши —-> ЛУЧШИЕ РЕЦЕПТЫ ФРИТЮРНИЦЫ
Рецепт хрустящих куриных крылышек
Вы, ребята, будете поражены тем, насколько вкусны эти жареные на воздухе куриные крылышки сот! Вау, в нашем рецепте куриных крылышек для фритюрницы вообще не используется масло.В куриных крылышках уже достаточно масла, и его ровно столько, чтобы приготовить хрустящую корочку во фритюрнице. Невероятно, насколько быстро и легко можно приготовить жареные куриные крылышки. Единственное реальное усилие — это приправить куриные крылышки солью и перцем. Затем нажмите несколько кнопок на фритюрнице, и через несколько минут у вас будут лучшие куриные крылышки.
Видео: Рецепт куриных крылышек в фритюрнице
Если вы ищете вкусный и быстрый рецепт для Дня Игры или Куриных крылышек Супер Боул , то вот оно! После того, как вы приготовили куриные крылышки партиями, вы можете добавить любой соус, который вам нравится.Фактически, вы можете полностью стать машиной для приготовления куриных крылышек, если у вас будут готовы все свои соусы. Прежде чем вы это узнаете, вы будете готовить партии и подавать им соус. Возможно, вам понадобятся две фритюрницы, потому что вы, вероятно, не сможете угнаться за вечеринкой Super Bowl. Все будут поглощать их так быстро, что вы не успеете.
Как приготовить полезные куриные крылышки во фритюрнице:
Приправить крылышки солью и перцем. Добавьте крылышки в корзину фритюрницы. Затем куриные крылышки обжарьте на воздухе.
Первый бросок: жарить на воздухе, затем встряхнуть куриные крылышки .
Второй бросок: встряхните и перебросьте куриные крылышки второй раз .
Третий бросок: Добавьте куриные крылышки в миску и полейте своим любимым соусом. Затем обжарьте на воздухе в последний раз в течение нескольких минут.
Готово! Готово и очень вкусно! Без масла и намного полезнее.
Воздушная фритюрница «Экстра хрустящие куриные крылышки с корочкой из кукурузного крахмала»
Если вы не возражаете, немного больше масла, метод корки из кукурузного крахмала дает еще более хрустящие крылышки.Вы можете сделать это, намазав крылья кукурузным крахмалом. Это дает красивую корочку с хрустящей хрустящей поверхностью, которая просто великолепна. Но для покрытия кукурузного крахмала потребуется немного масла. Убедитесь, что кукурузный крахмал равномерно покрыт масляным спреем. Не оставляйте сухих пятен порошка кукурузного крахмала, иначе он затвердеет и высохнет. Техника находится в поле с рецептами ниже.
Другие варианты фритюрницы:
- Куриные крылышки для фритюрницы Keto с хрустящей корочкой из пармезана РЕЦЕПТ ЗДЕСЬ.
- Можно ли жарить в воздухе ЗАМОРОЖЕННЫЕ куриные крылышки? Что, если это предварительно соус? Все определенно да. Вот техники.
- Как насчет жарки на воздухе замороженных куриных котлет, наггетсов и других закусок? Вся информация о замороженных продуктах здесь.
Великий рецепт соуса для куриных крылышек:
Куриные крылышки для фритюрницы
Есть два варианта: один без масла, хрустящий и вкусный. Для второго варианта есть способ получения корочки из кукурузного крахмала с очень хрустящей корочкой.Прочтите рецепты выше, чтобы узнать больше. Для 3-4 кварт. Фритюрницы, 2 фунта. около максимума без переполнения фритюрницы. Если у вас фритюрница большего размера, вы, вероятно, сможете готовить и большие партии. Отрегулируйте время приготовления для более толстых или тонких куриных крылышек. Воздушные фритюрницы некоторых марок готовят медленнее или быстрее, чем другие, поэтому почаще проверяйте их, чтобы убедиться, что они вам подходят.Время приготовления10 минут
Время приготовления30 минут
Общее время40 минут
Порций: 4 порции
Калорий: 271 ккал
Ингредиенты
- 2 фунта (907 г) куриных крылышек
- Кошерная соль или морская соль
- черный перец, по вкусу
- чесночная соль, необязательно
Дополнительно — для хрустящей корочки из кукурузного крахмала
- 1/4 стакана (30 г) кукурузного крахмала
- масляный спрей для покрытия крыльев
Инструкции
Пэт сушить куриные крылышки.Приправить солью, перцем и, по желанию, солью с чесноком (не распыляйте масло, если не делаете очень хрустящую корочку из кукурузного крахмала).
Если вы не делаете корочку из кукурузного крахмала, положите крылышки ровным слоем в корзину / поддон фритюрницы.
После того, как приправили крылышки, выложите их одним слоем на тарелку или разделочную доску. Посыпьте крылья кукурузным крахмалом с обеих сторон.Равномерно опрыскайте крылышки масляным спреем, чтобы весь кукурузный крахмал был покрыт маслом. Не должно быть сухих белых комков кукурузного крахмала.
Положите крылышки ровным слоем в корзину / поддон фритюрницы.
Air Fry
Air Fry при 400 ° F / 205 ° C в течение 20 минут. Переверните крылышки и обжарьте на воздухе еще 10-15 минут или пока не приготовите по своему вкусу. Если вы готовите много крылышек за один раз, вам может потребоваться третье подбрасывание или переворот.
При использовании соуса : перемешайте с небольшим количеством соуса, затем обжарьте на воздухе при 400 ° F / 205 ° C еще 2-4 минуты.
Извлеките крылышки из корзины / поддона фритюрницы и добавьте дополнительный соус после приготовления или подайте соус сбоку для макания.
Видео
Примечания
- Несколько раз встряхните или поверните крылышки для равномерного приготовления.
- Не перегружайте корзину фритюрницы.
- Если вы используете соус, он добавляется только в конце, иначе он обычно подгорает до того, как будут приготовлены куриные крылышки.
- Рецепты были приготовлены во фритюрницах на 3-4 кварты.Если вы используете фритюрницу большего размера, рецепт может приготовиться быстрее, поэтому отрегулируйте время приготовления.
- При приготовлении нескольких порций приготовление первой партии займет больше времени, если фритюрница еще не была предварительно нагрета.
- Не забудьте установить таймер для встряхивания / переворачивания / подбрасывания продуктов в соответствии с рецептом.
Курс: основное блюдо, закуска
Кухня: фритюрница
Питание
Калорийность: 271 ккал | Белок: 22 г | Жиры: 19 г | Насыщенные жиры: 5 г | Холестерин: 94 мг | Натрий: 89 мг | Калий: 191 мг | Витамин А: 180 МЕ | Витамин С: 0.8 мг | Кальций: 15 мг | Утюг: 1,2 мг
Какие фритюрницы самые лучшие?
Их сейчас так много на рынке. Вам просто нужно изучить и найти те, которые соответствуют вашим потребностям, возможностям и стилю. Мы группируем фритюрницы корзиночного типа на 2 основные размерные группы: 3-4 кварты. диапазон и 5-6 кварт. классифицировать. Вот наши фавориты:
Хорошие фритюрницы среднего размера
«Это стильная фритюрница» было сказано, когда мы распаковали Cosori. Он не только стильный, но и великолепный.Корзина не такая высокая и шире, чем у большинства в своей размерной группе, что идеально. У вас будет намного больше результатов, если во фритюрнице будут разложены однослойные продукты, а затем — высокие и толстые.
Корзина с антипригарным покрытием (основание без проволоки) и гладкость поддона корзины также отлично подходят для уборки.
Имеет отличную корзину с керамическим покрытием, одну из самых долговечных, которые мы использовали. Сверхмощный вентилятор, который часто готовит блюда даже быстрее, чем другие фритюрницы.Сначала мы вернули наш первый, потому что думали, что нам не понравится стиль корзины. После пересмотра мы купили еще одну и очень рады, что сделали это. Нам нравится эта корзина и просто вставка для платформы. На одну громоздкую вещь нужно стирать меньше. Это отличная фритюрница.
Хорошие фритюрницы большего размера
Это быстро становится одним из наших любимых фритюрниц увеличенного размера. Большой размер корзины, хорошее управление, хорошо готовить. Уборка отличная. Он стал одним из наших фаворитов на кухне.
Большинство из нас знакомы с торговой маркой скороварок Instant Pot. Теперь они делают фритюрницы, и это стало обычным явлением на нашей кухне. Vortex plus 9-в-1 превосходит обычные фритюрницы. «Плюс» может похвастаться не только горячим циркулирующим воздухом, но и другими функциями: жарение, выпечка, обезвоживание, приготовление на гриле, жаркое и повторный нагрев.
Этот рецепт был первоначально опубликован в 2019 году и переиздан в 2020 году.
Из рубрики: 30-минутные рецепты, 300+ легких блюд, фритюрница, закуски, курица | Турция, День игры | Вечеринка, Здоровая, Палео, Гарниры с тегами: 30-минутные рецепты, Фритюрница, Закуски для фритюрницы, Цыпленок для фритюрницы, Избранное с низким содержанием углеводов, Закуски, Крылышки буйвола, Курица, Куриные крылышки, День игры, Здоровая
Пицца-роллы во фритюрнице • Лучший рецепт быстрой и хрустящей пиццы
Как партнер Amazon, мы зарабатываем на соответствующих покупках.
Если у вас есть дети, вы устраиваете непринужденную вечеринку или просто любите закуски, то вы наверняка готовили замороженные булочки для пиццы. Эти вкусные мини-пиццы на небольшие кусочки — излюбленные блюда вечеринок, независимо от того, как они приготовлены, но вы никогда не испытаете их в лучшем виде, если не обжарите пиццу на воздухе во фритюрнице.
Приготовление в духовке / микроволновой печи и жарение на воздухе замороженных рулетов для пиццы
Поскольку приготовление пищи во фритюрнице вредно для здоровья, большинство взрослых, готовящих булочки для пиццы, обычно предпочитают запекать их в духовке или готовить в микроволновой печи.Однако, даже если выпекать при высокой температуре и перевернуть половину, рулеты для пиццы часто получаются сырыми и неровными. При нагревании в микроволновой печи рулеты для пиццы будут прогреты насквозь, но они будут иметь мягкую резиновую поверхность, которая придаст им непривлекательную липкую текстуру. У них все еще неплохой вкус, но не лучше ли было, если бы они были полностью приготовлены с хрустящей золотистой корочкой?
Ничто не готовит рулетики для пиццы так же хорошо, как фритюрница, точка.
Вот тут и пригодится фритюрница.
Приготовление рулетов для пиццы во фритюрнице
Поскольку для приготовления булочек для пиццы во фритюрнице масло не требуется, их можно приготовить без добавления жира и калорий. Дополнительным бонусом является то, что фритюрница сэкономит как минимум 15 минут, поскольку нет необходимости предварительно нагревать. Кроме того, эти рулеты для пиццы готовятся до совершенства всего за семь минут, что делает использование фритюрницы более привлекательной, чем фритюрницу, духовку или микроволновую печь.
Попробуйте один из этих рецептов фритюрницы для замороженных продуктов:
Приготовьте идеальные булочки для пиццы в фритюрнице за минуты
Курс: Закуска
Кухня: Американец
Ключевое слово: Жареные на воздухе роллы для пиццы, роллы для пиццы в фритюрнице, замороженные роллы для пиццы во фритюрнице
Порции: 4 6 рулонов на порцию
Калорийность: 210 ккал
Состав
- 1 мешок замороженные булочки для пиццы в зависимости от размера фритюрницы вам может потребоваться приготовить двумя партиями
Инструкции
Готовить при 380 ° F | 180 ° C в течение 7 минут
Встряхните булочки для пиццы, когда до окончания приготовления осталось 3 минуты.